TRABALHO DE ARRANJO FSICO INDUSTRIAL

GRUPO: FLVIO PIRES DA SILVA; MATEUS SIMON.

1. OBJETIVO; 2. A EMPRESA; 3. ATIVIDADE CONSIDERADA; 4. POSTOS DE TRABALHO; 5. CRONOANLISE; 6. ESQUEMA DE PRODUO; 7. LAYOUT ATUAL; 8. DEFINIO DO PROBLEMA; 9. PROPOSTAS DE SOLUO; 10. ESCOLHA DA MELHOR SOLUO; 11. RESUMO DO TRABALHO.

SUMRIO

1 - OBJETIVO
AUMENTAR A PRODUTIVIDADE DE UMA LINHA DE PRODUO ATRAVS DE UM NOVO LAYOUT, BASEANDOSE NA CRONOANLISE DOS ELEMENTOS DOS POSTOS DE TRABALHO.

2 - A EMPRESA

BMB MODE CENTER

CENTRO DE MODIFICAO DE CAMINHES E NIBUS DA MARCA VOLKSWAGEM

3 - ATIVIDADE CONSIDERADA
O PROJETO FOI REALIZADO NA LINHA DE MONTAGEM DE VECULOS 6 X 2, ONDE OCORRE A INSTALAO DO 3 EIXO EM CAMINHES DE 23 TONELADAS.

4 - POSTOS DE TRABALHO
POSTOS DE TRABALHOS PR-MONTAGEM COLOCAO DAS RODAS FUNO
-Prepara o 3 eixo, montando as molas e algumas peas do freio. - Coloca as rodas no 3 eixo. - Monta os braos fixos e regulveis para a Montagem. - Instala o 3 eixo no caminho e monta os braos e acessrios. - realiza o alinhamento de todos os eixos do caminho. - aplica uma substncia antioxidante nos parafusos e porcas. - verifica as montagens e os torques e aprova/reprova os veculos.

MONTAGEM DOS BRAOS

MONTAGEM ALINHAMENTO TECTIL

INSPEO FINAL

4.1 - POSTOS DE TRABALHO

POSTOS DE TRABALHOS
PR-MONTAGEM

CARACTERSTICAS
2 funcionrios, 1 dispositivo de montagem, 2 carrinhos de transporte, 1 apertadeira e 1 armrio de peas e ferramentas. 2 funcionrios, 1 apertadeira e 1 armrio de peas e ferramentas. 1 funcionrios, 1 dispositivo de montagem, 1 apertadeira e 1 armrio de peas e ferramentas. - 4 funcionrios, 2 apertadeira e 2 armrios de peas e ferramentas. 2 funcionrios e 1 armrio de peas e ferramentas. 2 funcionrios e 1 rampa para suspenso do veculo. 2 funcionrios e 1 ferramentas e documentos.

COLOCAO DAS RODAS MONTAGEM DOS BRAOS MONTAGEM ALINHAMENTO TECTIL INSPEO FINAL

4.2 - PR-MONTAGEM E COLOCAO DAS RODAS

4.3 - MONTAGEM E MONTAGEM DOS BRAOS

4.4 - ALINHAMENTO

4.5 - TECTIL

4.6 - INSPEO FINAL

5 - CRONOANLISE
1. CONHECIMENTO DO POSTO, DEFINIO DOS ELEMENTOS, MEDIO DO TEMPO REAL, T(MDIA), AVALIAO DO RTMO, R(LENTO 80 % - NORMAL 100 % - ACELERADO 120%), E DO FATOR DE TOLERNCIA, FT (TEMPO PESSOAL 5% - FADIGA BSICA 4% POSIO NORMAL DE TRABALHO CURVADO 2% - USO DE FORA MUSCULAR 2% - NVEL DE RUDO INTERMITENTE E ALTO 2% - MONOTOMIA MDIA 1%) 2. CALCULO DO TEMPO NORMAL(TN): TN = T x R; 3. CLCULO DO TEMPO PADRO (TP): TP = TN x FT (ACRSCIMO DE 16%). 4. CLCULOS E RESULTADOS E A FUNDAMENTAO TERICA FOI RETIRADO DO CAPTULO 10 DO LIVRO ADMINISTRAO DA PRODUO E OPERAES, MOREIRA, Daniel A. Ed So Paulo. Pioneira, 1996. 619 p. CONSTAM EM ANEXO.

6 - ESQUEMA DE PRODUO
PR-MONTAGEM MONTAGEM DOS BRAOS

COLOCAO DAS RODAS

MONTAGEM
ALINHAMENTO

TECTIL
INSPEO FINAL

CAMINHO 6 X 2, 23 TONELADAS, COM 3 EIXO MONTADO

CAMINHES

EIXOS

BRAOS

7 - LAYOUT ATUAL
ALINHAMENTO m 10 0
O

40

15 0

MONTAGEM 220 m
MONTAGEM DOS BRAOS 30 m

COLOCAO DAS RODAS

PRMONTAGEM

INSPEO FINAL m 80

TECTIL

80

MONTAGEM DE VECULOS ESPECIAIS 600 m

FLUXO DE CAMINHES

ENTRADA SADA

FLUXO DE EIXOS

FLUXO DE BRAOS

7.1 - CRONOANLISE DO LAYOUT ATUAL

POSTOS DE TRABALHOS PR-MONTAGEM COLOCAO DAS RODAS MONTAGEM DOS BRAOS MONTAGEM ALINHAMENTO TECTIL INSPEO FINAL TEMPO PADRO 18,45 min 14,47 min 3,63 min 36,26 min 19,06 min 6,08 min 16,56 min VECULOS POR DIA(*) 26,02 33,16 132,23 13,24 25,18 78,93 28,98

* CONSIDERANDO A JORNADA DE 8 HORAS DIRIAS DE TRABALHO.

7.2 - CARACTERSTICAS DO LAYOUT ATUAL

VANTAGENS
ELEVADO GRAU DE TREINAMENTO DOS FUNCIONRIOS

DESVANTAGENS
DESLOCAMENTOS CRUZADOS ENTRE OS POSTOS DE TRABALHO

QUALIDADE DO PROCESSO
PADRONIZAO DAS OPERAES

TRABALHO REPETITIVO
SOBRECARGA DA INSPEO FINAL

COLABORAO ENTRE OS FUNCIONRIOS DE POSTOS DIFERENTES

ELEVADOS NVEIS DE CALOR E RUDOS

8 - DEFINIO DO PROBLEMA
AUMENTAR A PRODUTIVIDADE ATRAVS DA MUDANA DO POSICIONAMENTO DOS POSTOS DE TRABALHO, DIMINUINDO AS DISTNCIAS E SIMPLIFICANDO OS DESLOCAMENTOS PARA DIMINUIR OS TEMPOS PADRO.

9 - PROPOSTAS DE SOLUO
MUDAR O LAYOUT DIMINUINDO, SIMPLIFICANDO E DESCRUZANDO OS DESLOCAMENTOS DE EIXOS E CAMINHES PARA DIMINUIR O TEMPO PADRO DE CADA POSTO, AUMENTANDO A PRODUTIVIDADE.

9.1 - LAYOUT PROPOSTO 1

ALINHAMENTO
MONTAGEM DOS BRAOS

MONTAGEM

INSPEO FINAL
O I

MONTAGEM DE VECULOS ESPECIAIS

FLUXO DE CAMINHES

TECTIL

COLOCAO DAS RODAS

PRMONTAGEM

ENTRADA SADA

FLUXO DE EIXOS

FLUXO DE BRAOS

9.2 - CRONOANLISE DA PROPOSTA 1

POSTOS DE TRABALHOS PR-MONTAGEM COLOCAO DAS RODAS MONTAGEM DOS BRAOS MONTAGEM ALINHAMENTO TECTIL INSPEO FINAL TEMPO PADRO 18,37 min 11,98 min 3,61 min 34,45 min 19,00 min 6,07 min 16,55 min VECULOS POR DIA(*) 26,13 40,08 133,09 13,54 25,26 79,14 29,00

* CONSIDERANDO A JORNADA DE 8 HORAS DIRIAS DE TRABALHO.

9.3 - CARACTERSTICAS DA PROPOSTA 1

VANTAGENS
ELEVADO GRAU DE TREINAMENTO DOS FUNCIONRIOS QUALIDADE DO PROCESSO PADRONIZAO DAS OPERAES COLABORAO ENTRE OS FUNCIONRIOS DE POSTOS DIFERENTES DIMINUIO DOS TEMPOS DE DESLOCAMENTOS SEPARAO DAS LINHAS DESCRUZAMENTO TOTAL DOS DESLOCAMENTOS DE EIXOS E CAMINHES

DESVANTAGENS
DESLOCAMENTOS CRUZADOS ENTRE OS POSTOS DE TRABALHO TRABALHO REPETITIVO SOBRECARGA DA INSPEO FINAL ELEVADOS NVEIS DE CALOR E RUDOS CUSTO DE MUDANA DOS POSTOS

9.4 - LAYOUT PROPOSTO 2

ALINHAMENTO m
MONTAGEM DOS BRAOS m

MONTAGEM m

COLOCAO DAS RODAS

TECTIL

m
O I

INSPEO FINAL m

MONTAGEM DE VECULOS ESPECIAIS m

PRMONTAGEM

ENTRADA SADA

FLUXO DE CAMINHES

FLUXO DE EIXOS

FLUXO DE BRAOS

9.5 - CRONOANLISE DA PROPOSTA 2

POSTOS DE TRABALHOS PR-MONTAGEM COLOCAO DAS RODAS MONTAGEM DOS BRAOS MONTAGEM ALINHAMENTO TEMPO PADRO 18,40 min 12,16 min 3,58 min 35,75 min 19,04 min VECULOS POR DIA(*) 26,09 39,47 134,27 13,43 25,22

TECTIL INSPEO FINAL

6,00 min 16,53 min

80,00 29,04

* CONSIDERANDO A JORNADA DE 8 HORAS DIRIAS DE TRABALHO.

9.6 - CARACTERSTICAS DA PROPOSTA 2

VANTAGENS
ELEVADO GRAU DE TREINAMENTO DOS FUNCIONRIOS QUALIDADE DO PROCESSO PADRONIZAO DAS OPERAES COLABORAO ENTRE OS FUNCIONRIOS DE POSTOS DIFERENTES DIMINUIO DOS TEMPOS DE DESLOCAMENTOS SEPARAO DAS LINHAS DESCRUZAMENTO PARCIAL DOS DESLOCAMENTOS DE EIXOS E CAMINHES

DESVANTAGENS
DESLOCAMENTOS CRUZADOS ENTRE OS POSTOS DE TRABALHO TRABALHO REPETITIVO SOBRECARGA DA INSPEO FINAL ELEVADOS NVEIS DE CALOR E RUDOS CUSTO DE MUDANA DOS POSTOS

10 - ESCOLHA DA PROPOSTA
LAYOUT
POSTOS DE TRABALHOS

VECULOS POR DIA(*)

ATUAL PROPOSTA 1 PROPOSTA 2

PR-MONTAGEM COLOCAO DAS RODAS MONTAGEM DOS BRAOS

26,02 33,16 132,23

26,13 40,08 133,09

26,09 39,47 134,27

MONTAGEM ALINHAMENTO
TECTIL INSPEO FINAL

13,24 25,18
78,93 28,98

13,54 25,26
79,14 29,00

13,43 25,22
80,00 29,04

* CONSIDERANDO A JORNADA DE 8 HORAS DIRIAS DE TRABALHO.

10.1 - ESCOLHA DA PROPOSTA

TECTIL
MONTA GEM DOS BRAOS

O I

O I

INSPE O FINAL

MONTAGEM
PROPOSTA 1

MONTAGEM DE VECULOS ESPECIAIS

ALINHAM ENTO m

ALINHA MENTO

COLOCAO DAS RODAS PRMONTAGEM

MONTAG EM DOS BRAOS m

TECTIL

MONTAGEM m
PROPOSTA 2

COLOCA O DAS RODAS

INSPE O FINAL m

MONTAGEM DE VECULOS ESPECIAIS m

PRMONTAGEM

10.2 - ESCOLHA DA PROPOSTA

1. PELO AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DO GARGALO, POSTO DE TRABALHO MONTAGEM (PROPOSTA 1: 13,54 VECULOS POR DIA); 2. PELA SIMPLIFICAO E DIMINUIO DOS DESLOCAMENTOS DE EIXOS E CAMINHES (CROQUI DA PROPOSTA 1).

11 - QUADRO RESUMO
ITEM
PRODUTIVIDADE

LAY OUT ATUAL

26 VECULOS POR DIA Mesmo nmero de funcionrios e equipamentos 1800 m2

LAYOUT PROPOSTO
27 VECULOS POR DIA Mesmo nmero de funcionrios e equipamentos 1800 m2

RECURSOS NECESSRIOS ESPAO UTILIZADO OBSERVAES ERGONMICAS

Esforo para Diminuiu a empurrar o distancia de carrinho do eixo da deslocamento do colocao de rodas carrinho em 30 m e e perigo ao cruzar no cruza a rea de o fluxo de deslocamento dos

11.1 - QUADRO RESUMO

ITEM
INDICADOR DO TRABALHO (por linha de montagem)

LAY OUT ATUAL

13,24 veculos por dia

LAYOUT PROPOSTO
13,54 veculos por dia

CUSTO DE IMPLANTAO
Mo-de-obra para mudar os dispositivos do local, almoo dos funcionrios e a energia eltrica, para dois dias de trabalho como horas extras, para no atrapalhar linha de produo. R$ 4,40 por funcionrio por hora. 6 funcionrios por 16 horas resulta em R$ 422,4, mais almoo R$ 120,00 e estimativa de consumo de energia eltrica R$ 100,00. TOTAL DO CUSTO DE IMLANTAO DO LAYOUT PROPOSTO R$ 642,40.

PRAZO DE AMORTIZAO A empresa no autorizou a divulgao custo de fabricao e o lucro de cada veculo produzido, impedindo desta maneira o clculo do payback.

11.2 - VANTAGENS
LAYOUT ATUAL
ELEVADO GRAU DE TREINAMENTO DOS FUNCIONRIOS QUALIDADE DO PROCESSO PADRONIZAO DAS OPERAES COLABORAO ENTRE OS FUNCIONRIOS DE POSTOS DIFERENTES

LAYOUT PROPOSTA 1
ELEVADO GRAU DE TREINAMENTO DOS FUNCIONRIOS QUALIDADE DO PROCESSO PADRONIZAO DAS OPERAES COLABORAO ENTRE OS FUNCIONRIOS DE POSTOS DIFERENTES DIMINUIO DOS TEMPOS DE DESLOCAMENTOS SEPARAO DAS LINHAS DESCRUZAMENTO TOTAL DOS DESLOCAMENTOS DE EIXOS E CAMINHES

11.3 - DESVANTAGENS
LAYOUT ATUAL LAYOUT PROPOSTA 1
DESLOCAMENTOS CRUZADOS ELEVADOS NVEIS DE CALOR E RUDOS ENTRE OS POSTOS DE TRABALHO

TRABALHO REPETITIVO SOBRECARGA DA INSPEO FINAL ELEVADOS NVEIS DE CALOR E RUDOS

TRABALHO REPETITIVO SOBRECARGA DA INSPEO FINAL CUSTO DE MUDANA DOS POSTOS

REFLEXO
NO TE POSSO DAR O QUE J NO EXISTIA EM VOC MESMO. NO TE POSSO MOSTRAR UM CAMINHO QUE J NO EXISTIA EM SUA PRPRIA ALMA. NADA TE POSSO OFERECER A NO SER O IMPULSO OU A CHAVE PARA QUE VOC CONSIGA DESVENDAR SEU PRPRIO MUNDO, E ISSO TUDO. AUTOR DESCONHECIDO