Anda di halaman 1dari 5

TPK

syafriansyah 4212100020
Jurusan Teknik Sistem Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember

System transmisi Gearbox Pada Kapal


Pada Pengoperasian kapal di laut, suatu kapal harus bisa mempertahankan kecepatan dinas (Vs) seperti yang direncakan. Hal tersebut mengartikan bahwa suatu kapal harus mempunyai rancangan sistem propulsi (penggerak) yang mampu mengatasi keseluruhan resistance untuk memenuhi kecepeatan dinas yang direncanakan. Pada umumnya, sistem propulsi kapal dibagi menjadi 3 bagian utama yakni main engine, sistem transmisi, dan alat gerak. Ketiga hal bagian tersebut merupakan suatu yang saling berhubungan dan menjadi suatu kesatuan, oleh karena itu kesalahan dalam perancangan akan mengakibatkan kapal : 1. 2. 3. 4. Kecepatan dinas kapal tidak sesuai dengan yang direncanakan Konsumsi bahan bakar yang tidak efisisien Berpengaruh pada vibrasi kapal Menurunkan nilai ekonomis pada kapal Sistem transmisi pada suatu kapal juga terdiri atas berbagai macam komponen, dimana komponen tersebut nantinya akan saling berhubungan satu dengan yang lai, komponen komponen tersebut seperti shafting, coupling atau cluth, gearbox, dan bearing. Komponen komponen tersebut memiliki peranan masing masing pada sistem transmisi pada suatu kapal. Fungsi utama gearbox pada kapal adalah menghubungkan main engine dengan poros propeller, disinilah tempat perubahan daya yang dihasilkan oleh suatu prime mover diubah dan disesuaikan dengan putaran propeller yang dibutuhkan agar tidak terjadi Sistem transmissi pada kapal kavitasi dan daya dapat dipergunakan secara maksimal untuk menggerakkan kapal. Di dalam suatu gearbox pada kapal terdapat suatu reduction gear yang digunakan untuk menurunkan putaran dari mesin utama. Perlu diperhatikan desain roda gigi tersebut disesuaikan dengan bentuk propeller. Setiap propeller digerakkan dengan sistem roda gigi dengan perbandingan reduksi yang sesuai dengan karakteristik baling baling. Sistem roda gigi adalah dari reversing reduction gear type. Setiap roda gigi dilengkapi dengan pompa minyak pelumas, thermometer, dan thurst bearing yang dipasang menyatu dengan rumah roda gigi, berapa rasio ukuran riap gear yang tepat. Untuk penggunaan gearbox pada kapal yang di bangun diatas tahun 2005 dapat diketahui dengan mengetahui data data yang ada pada kapal tersebut. Diantaranya adalah kapal buatan Amerika Serikat dengan nama Carat dengan tahun pembuatan 2009 dan dapat diketahui spesifikasi machinery dan propeler sebagai berikut :

Page 2 of 5

One Main Engine(s) Year of Manufacture Manufacturer Model Type Power Main Engine Rated Speed 9 Cylinder, Diameter / Stroke Propeller(s) / Speed 1 Propeller(s), Type Propeller Revolution Controllable pitch propeller, aft 113 min-1 2009 Caterpillar Motoren Rostock GmbH 9M43C Diesel engine, four stroke 9000 kW 500 min-1 430 mm / 610 mm

Dengan mengetahui data mesin dan propeller kita dapat mene=getahui rasio antara main engine rated speed dengan propeller revolution sebesar 1 : 4,4 sehingga dapat diketahui jenis gearbox yang akan digunakan.

Besar ratio antara main engine rated speed dengan propeller revolution

Jadi jenis gearbox yang digunakan ditentukan ratios dari perbandingan antara main engine rated speed dengan propeller revolution. Untuk itu banyak pilihan gearbox yang dapat dipilih asalkan besar rasio mendekati rasio yang sudah di tentuka, untuk kapal Amerika Serikat dengan nama Carat dapat menggunakan gearbox model ZF W83000 NC

Page 3 of 5

Gearbox ZF W83000 NC

Model ZF W83000 NC

Page 4 of 5

Referensi :

1 2 3

http://www.maritimeworld.web.id/2011/02/sistem-pelumasan-padaq-kapal.html http://app.gl-group.com/register/index.jsp?STyp=204&RegNo=113338&Print=1 Modul Reduction gear marine propulsion system pada ZF

Page 5 of 5