Proses Pembuatan Ban Mobil Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu roda.

Ban adalah bagian penting dari kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan. Pada tahun 1839, Charles oodyear berhasil menemukan teknik vulkanisasi karet. !ulkanisasi sendiri berasal dari kata !ulkan yang merupakan de"a api dalam agama orang roma"i. Pada mulanya oodyear tidak menamakan penemuannya itu dengan nama vulkanisasi melainkan karet tahan api. #ntuk menghargai jasanya, nama oodyear diabadikan sebagai nama perusahaan karet terkenal di $merika %erikat yaitu oodyear &ire and 'ubber company yang didirikan oleh (rank %eiberling pada tahun 1898. oodyear &ire ) 'ubber Company mulai berdiri di tahun 1898 ketika (rank %eiberling membeli pabrik pertama perusahaan ini dengan menggunakan uang yang dia pinjam dari salah seorang iparnya. Pada tahun 18*+ &homson dan ,unlop menciptakan ban atau pada "aktu itu disebut ban hidup alias ban berongga udara. %ehingga &homson dan ,unlop disebut Bapak Ban. ,engan perkembangan teknologi Charles -ingston .elch menemukan ban dalam, sementara .illiam /rskine Bartlett menemukan ban luar. Ban Biasa0 Ban dengan struktur bias adalah yang paling banyak dipakai. ,ibuat dari banyak lembar cord yang digunakan sebagai rangka dari ban. Cord ditenun dengan cara 1ig2 1ag membentuk sudut *3 sampai 4+ derajat sudut terhadap keliling lingkaran ban. Ban 'adial0 #ntuk ban radial, konstruksi carcass cord membentuk sudut 93 derajat sudut terhadap keliling lingkaran ban. 5adi dilihat dari samping konstruksi cord adalah dalam arah radial terhadap pusat atau cro"n dari ban. Bagian dari ban berhubungan langsung dengan permukaan jalan diperkuat oleh semacam sabuk pengikat yang dinamakan 6Breaker6 atau 6Belt6. Ban jenis ini hanya menderita sedikit de7ormasi dalam bentuknya dari gaya sentri7ugal, "alaupun pada kecepatan tinggi. Ban radial ini juga mempunyai 6'olling 'esistance6 yang kecil. Ban &ubeless0 Ban &ubeless adalah ban yang dirancang tanpa mempunyai ban dalam. Ban tubeless in diciptakan sekitar tahun 1993 8 &read adalah bagian telapak ban yang ber7ungsi untuk melindungi ban dari benturan, tusukan obyek dari luar yang dapat berusak ban. &read dibuat banyak pola yang disebut Pattern. 8 Breaker dan Belt adalah bagian lapisan benang 9pada ban biasa terbuat dari tekstil, sedangkan pada ban radial terbuat dari ka"at: yang diletakkan diantara tread dan casing. Ber7ungsi untuk melindungi serta meredam benturan yang terjadi pada &read agar tidak langsung diserap oleh Casing.

8 Casing adalah lapisan benang pembentuk ban dan merupakan rangka dari ban yang menampung udara bertekanan tinggi agar dapat menyangga ban. 8 Bead adalah bundelan ka"at yang disatukan oleh karet yang keras dan ber7ungsi seperti angkur yang melekat pada Pelek

#kuran ban -ode ban ,imensi atau ukuran sebuah ban dapat dinyatakan sebagai berikut0 6 ;3+ < ++ <='14 6 -eterangan dimensi atau ukuran ban tersebut dapat dinyatakan sebagai berikut0 ;3+ 0 >ebar telapak ban 9mm: ++ 0 aspek ratio untuk ketebalan ban 9?: dari lebar telapak ban =' 0 kode limit kecepatan 14 0 diameter velg 9 inch : Berikut adalah 7oto proses pembuatan ban

Pada setiap tahap produksi, kontrol komputer memainkan peran yang signi7ikan terhadap proses produksi. ,ari langkah pertama produksi kompon karet, hampir semua proses ini dioperasikan secara elektronik.

-omponen dari ban 9karet alam dan karet sintetis, karbon dan belerang: akan secara ketat ditentukan takarannya, agar selanjutnya bisa masuk ke mesin mi@er karet. Pada saat pencampuran dilakukan secara bertahap, dalam hal ini kompon karet siap pakai masuk ke mesin lagi. Bahan menjalani kontrol kualitas, jika lulus tes, maka akan di ba"a ke gudang. -emudian dilanjutkan ke tahap produksi, seperti tali karet berlapis, lapisan kedap udara, breaker, bagian samping dan pelindung

Ani pembuatan kabel berlapis karet dibutuhkan mesin khusus. Cara kerjanya seperti alat tenun. -abel pergi ke e@truder khusus, di mana ia ditekan menjadi lembaran karet khusus. -emudian akan dipotong untuk mendapatkan bentuk tertentu.

Bahan ini sangat lengket, dan untuk menghindari penggumpalan permukaan bahan satu dengan yang lainnya, maka bahan digulung dengan memakai lapisan di setiap sekatnya

berbagai jenis gasket karet

bahan yang sudah siap untuk dijadikan ban

Perakitan Ban

Perakitan ban dilaksanakan pada mesin yang dioperasikan oleh dua orang. %atu menyisipkan kelos dengan komponen2komponen ke dalam mesin dan yang lainnya menutup cincin. Cesin mengerjakan sisanya dengan sendirinya. %esekali pekerja memeriksa apakah ada yang cacatD -emudian ban ini akan masuk ke tahap vulkanisasi

Ani adalah tempat vulkasnisasi ban, disini, ban terkena uap panas, aditi7 karbon -aret dan minyak 6dipanggang6 menjadi satu kesatuan yang koheren, disini juga ban mulai dicetak bentuk bannya, dan nama merk.

cetakan ban

ban2ban yang sudah siap untuk 6dimasak6

13

pekerjaannya sangat cepat dilakukan

11

di tempat ini sangat bau karet, dan panas karena banyaknya uap panas

ban dimasukkan ke tempat 6memasak6

1;

ban yang sudah dimasak, sudah kelihatan kan bentuk dan pola bannya

ban yang sudah jadi didinginkan dulu, sebelum melakukan pengetesan

13

ban yang sudah siap untuk dites, ban harus dites terlebih dahulu sebelum dikirim ke konsumen %etelah berakhirnya proses produksi selanjutnya adalah pengetesan. 'oda berputar di tengah, dengan kecepatan yang konstan sebesar 3*3 km < jam, sebenarnya kecepatannya tergantung jenis bannya itu sendiri. 5adi ada gesekan ban di roda sehingga seperti simulasi saat anda berkendara http0<<""".kaskus.us<sho"thread.phpDtE+9+9144-oleksi ambar #nik F -umpulan (oto $neh F !ideo #nik ;311 ambar #nik ;311 ambar $neh ambar >ucu ambar okil ambar Gantu ambar Got (enomena $lam (enomena $neh -eajaiban !ideo #nik ;311

1*