PROYECTO

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA DE MARACIBO
DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIN CIVIL
ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO DE LA COMUNIDAD DIOS ES AMOR,

PARROQUIA SAN ISIDRO, MUNICIPIO MARACAIBO, ESTADO ZULIA
AUTORES:
T.S.U. DE LA HOZ, Desiree
C.I: V- 18.517.642
T.S.U. HIDALGO Candy
C.I: V- 19.413.875
T.S.U. MARQUEZ Yargelis
C.I: V- 19.681.702
T.S.U. MELNDEZ, Alejandra C.I: V- 16.321.855

DOCENTE DEL PROYECTO:
PROF. BRAVO, Guadalupe
TUTOR DE CONTENIDO:
PROF. MORILLO, ngela
MARACAIBO, ABRIL DEL 2.013

1
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA DE MARACIBO
DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIN CIVIL
ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO DE LA COMUNIDAD DIOS ES AMOR,

PARROQUIA SAN ISIDRO, MUNICIPIO MARACAIBO, ESTADO ZULIA
AUTORES:
T.S.U. DE LA HOZ, Desiree
C.I: V- 18.517.642
T.S.U. HIDALGO Candy
C.I: V- 19.413.875
T.S.U. MARQUEZ Yargelis
C.I: V- 19.681.702
T.S.U. MELNDEZ, Alejandra C.I: V- 16.321.855

DOCENTE DEL PROYECTO:
PROF. BRAVO, Guadalupe
TUTOR DE CONTENIDO:
PROF. MORILLO, ngela
MARACAIBO, ABRIL DEL 2.013

3
INDICE DE CONTENIDO
NDICE DE TABLAS..
NDICE DE ANEXOS.
ACTA DE APROBACIN..
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO..
RESUMEN...
INTRODUCCIN
1. FASE DE DIAGNOSTICO
1.1. Antecedentes Socio Comunitario.
1.2. Anlisis de la Situacin..
1.3. Planteamiento del Problema.
1.4. Objetivos: General y Especficos.
1.5. Justificacin.
2. FASE DE FORMULACION
2.1. Bases Fundamentales: Tericos y Legales
2.2. Fundamentos Tcnicos.
2.3. Plan de Ejecucin de Actividades
2.4. Recursos..
3. FASE DE EJECUCION Y EVALUACION
3.1. Producto o servicio del proyecto (Propuesta)
3.2. Resultados y logros del proyecto.
CONCLUSIONES...
RECOMENDACIONES..
FUENTES CONSULTADAS..
ANEXOS
v
vi
vii
viii
ix
x
11
13
19
24
26
27
29
45
77
78
79
102
104
105
106
108
INDICE DE TABLAS
PAG.
TABLA N. 1. Servicios pblicos existentes....
16
TABLA N. 2. Conformacin del Consejo Comunal Dios es Amor Unidad

Ejecutiva..........
TABLA N. 2.1 Conformacin del Consejo Comunal Dios es Amor Unidad
4
17
Administrativa y Financiera Comunitaria y Contralora Social...18

TABLA N. 2.2 Conformacin del Consejo Comunal Dios es Amor Unidad
Comisin Electoral Permanente.....
19
TABLA N. 3. Anlisis FODA de la Situacin Actual de la Comunidad.. .
21
TABLA N. 4. Valoracin del Problema....
22
TABLA N. 5. Identificacin de los Involucrados......
23
TABLA N. 6. Clasificacin de los Involucrados por su importancia e influencia
24
TABLA N. 7. Propiedades y caractersticas fsicas de los suelos.......
51
TABLA N. 8. Clculo de Cota ...........
61
TABLA N. 9. Ensayo de Granulometra Muestra 1.......
62
TABLA N. 10. Ensayo de Granulometra Muestra 2.....
64
66
68
70
TABLA N. 14. Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 1....
72
73
74
TABLA N. 17 Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 4....
75
TABLA N. 18 Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 5....
76
TABLA N. 19 Plan de Ejecucin de Actividades............... 77

TABLA N. 20 Listado de Precios Referenciales de Vialidad........ 100
INDICE ANEXOS
5
PAG.
Curva Granulomtrica Muestra 1.....
63
Curva Granulomtrica Muestra 2......
65
67
69
71
Anexos Fotogrficos...
108
Formato De Encuesta...............
115
Planos Del Proyecto..
116
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

6
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGIA DE MARACAIBO
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACION EN CONSTRUCCION CIVIL
ACTA DE APROBACIN
Quienes suscriben, _________________________________________

portador
(a)
de
la
Cdula
de
Identidad
No._____________________,
___________________________________ portador (a) de la Cdula de Identidad

No._________________, __________________________________ portador (a)
de
la
Cdula
de
Identidad
No.____________________,y
_________________________________, portador (a) de la cdula de identidad

No.___________,
designados
como
Jurados
Evaluadores
del
titulado:_________________________________________________
Proyecto
presentado
por el (la) Bachiller (o TSU), _________________________, portador (a) de la

Cdula de Identidad:________________, hacemos constar que el Proyecto
presentado cumple con todos los requisitos requeridos para ser _____________,
con una calificacin de _____ Puntos.
En Maracaibo, a los _____ das del mes de ________ de _____.
JURADO
Docente de Proyecto
Tutor del Proyecto
Docente Especialista en el rea
NOMBRE
del Proyecto
Representante de la Comunidad
C.I.
FIRMA
DEDICATORIA
Este proyecto comunitario va dedicado a

todos los habitantes de la comunidad Dios Es
Amor de la Parroquia San Isidro, Municipio
Maracaibo, Estado Zulia. Honrando as a todo el
personal que hizo posible la realizacin del
mismo, tales como los habitantes de dicha
comunidad, puesto que ellos son los principales
beneficiarios de la futura implementacin del
proyecto, asimismo a cada uno de los docentes
del Instituto Universitario de Tecnologa de
Maracaibo que sin duda alguna proporcionaron
los
conocimientos
necesarios
forjaron
nuestras mentes para as poder ser capaces de

llevar a cabo cada uno de los pasos que lo
conforman.
DE LA HOZ, HIDALGO, MARQUEZ Y MELNDEZ

AGRADECIMIENTO
Ante todo gracias a Dios, ya que l ha sido el principal apoyo para cada una de
nosotras, as tambin a la profesora Guadalupe Bravo, tanto por su humildad y
colaboracin como por su aporte intelectual y constantes asesoras, los cuales
fueron indispensables para la elaboracin del presente proyecto. Finalmente a
nuestros padres por su incondicional apoyo en todo momento, ms todos aquellos
que participaron e hicieron posible la realizacin del mismo.
DE LA HOZ, HIDALGO, MARQUEZ Y MELNDEZ
DE LA HOZ, Desiree; HIDALGO Candy; MARQUEZ Yargelis; MELNDEZ,

Alejandra. ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO DE LA COMUNIDAD DIOS
ES AMOR, PARROQUIA SAN ISIDRO, MUNICIPIO MARACAIBO, ESTADO
9
ZULIA. Instituto Universitario de Tecnologa de Maracaibo. Departamento de

Construccin Civil. 2012.
RESUMEN
El presente proyecto ha sido como una especie de herramienta, la cual en un

futuro solventar los problemas ms resaltantes de la Comunidad Dios es Amor,
Parroquia San Isidro, Municipio Maracaibo del Estado Zulia. El propsito de esta
investigacin es aplicar la utilizacin de medios tanto tericos como prcticos para
la
obtencin
de
informacin
conocimiento
descriptivo.
Se
realizaron
investigaciones a la Comunidad, a travs de entrevistas realizadas, las cuales

dejaron clara las principales necesidades de la misma, entre ellas, el mal estado
de sus vas de comunicacin, tanto vehiculares como peatonales, por lo cual se
decidi trabajar con Aceras, Brocales y Asfaltado, que es de gran utilidad y para
mejorar la comunidad. Esta futura construccin, servira como fuente de empleo
para habitantes de la Comunidad. Este Proyecto Comunitario es una muestra
significativa del trabajo realizado entre estudiantes del III Trayecto del Programa
Nacional de Formacin en Construccin Civil, equipo de apoyo de la Comunidad y
como colaboradores institucionales IUT Maracaibo y el Consejo Comunal Dios es
Amor, as fortaleciendo la iniciativa de participacin de los sujetos en formacin,
de manera solidaria con las organizaciones sociales en funcin de la pertenencia
de la formacin y la creacin intelectual y la construccin del nuevo Ciudadano,
fortaleciendo el Poder Popular.
Palabras Clave: Aceras, Brocales y Asfaltado, Obras Civiles, Proyecto
Comunitario.
INTRODUCCIN
10
Es indispensable para toda comunidad, el apoyo de un grupo de personas que

se preocupan por el desarrollo de su comunidad, buscando la forma de solventar
los problemas que se presentan en la misma, todo ello encadenado a la
generacin de proyectos socio comunitarios y, productivos con la participacin de
los estudiantes, de manera solidaria y colectiva con las organizaciones sociales
necesitadas en funcin de la creacin intelectual y formacin de una nuevo
ciudadano. Los principales problemas de la comunidad Dios es Amor son: tanto la
ausencia de la capa de rodamiento vehicular, aceras y brocales, Falta de servicios
pblicos (aguas blancas, cloacas, electricidad y gas), Inactividad de proyectos en
la comuna como indisponibilidad con los recursos determinados para la realizacin
del proyecto.
Por ello, el objeto de este proyecto es elaborar una propuesta para el diseo
aceras, brocales y asfaltado para la implementacin de actividades en las cuales
se podran involucrar los habitantes del sector, por medio de un proyecto que
fomente el desarrollo de la comunidad, as mejorando su aspecto, facilitndoles el
acceso a la Comunidad o el libre trnsito en ella. En vista de estas necesidades,
se plante el presente proyecto: Aceras, Brocales y Asfaltado de la Comunidad
Dios es Amor, Parroquia San Isidro, Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
El proyecto est estructurado de la siguiente manera: los antecedentes de la

comunidad, donde se indica su ubicacin geogrfica, lmites, personajes
parroquiales, comunidades existentes, origen de la poblacin, tipos de viviendas,
servicios existentes, reseas culturales y religiosas, as como la evolucin histrica
del Consejo Comunal Dios es Amor desde su fundacin, entre otros.
A continuacin, se presenta la descripcin situacional en la comunidad Dios es
Amor, a travs del anlisis FODA, que es una herramienta que permite conocer
las ventajas, desventajas, debilidades y oportunidades que se presentan en la
11
comunidad, organizacin o agrupacin, por medio del anlisis y la interpretacin

de los hechos que afectan a la comunidad.
Luego, se identifican los problemas, que se jerarquizaron y analizaron,

tomando primero como base tanto la observacin como la realizacin de
entrevistas a la comunidad. Puesto que a raz de esto, se plantean los objetivos
generales y los objetivos especficos.
Para la organizacin de la elaboracin del Proyecto, se elabor un Plan de

Accin, el cual denota los recursos crticos y en funcin de ellos se identificaron
los actores responsables de la realizacin del plan o proyecto, distribucin de las
actividades y optimizacin del tiempo de ejecucin. Se describi cada una de las
actividades denotadas en el Plan de Accin, lo cual fue necesario realizar para la
obtencin de los objetivos especficos, donde se narran los sucesos, los defectos,
las variaciones y los costos de cada una de estas actividades realizadas.
Se realiz informe de avalo para determinar su costo. As como se realiz la

memoria descriptiva con sus clculos y planos determinados. Se calcul el
presupuesto para el desarrollo de la obra civil del proyecto, previo la realizacin de
los cmputos mtricos y anlisis de precios unitarios. Y finalmente, se concluyeron
los resultados ms significativos del proyecto, as dando respuestas a los objetivos
del mismo.
1. FASE DE DIAGNOSTICO
12
1.1. Antecedentes Socio Comunitario
Ubicacin geogrfica
La comunidad Dios es Amor se encuentra ubicada en el Barrio Dios es Amor,
de la Parroquia San Isidro, del Municipio Maracaibo, del Estado Zulia.
Resea Histrica y Lmites

La comunidad Dios es Amor fue fundada hace aproximadamente nueve (9)
aos, en ella existen familias numerosas donde conviven abuelos, hermanos y
nietos. Al transcurrir dos (2) aos, la comunidad Dios es Amor por ser una
comunidad muy pequea no fue necesario individualizar en etapas, lo cual
permiti a los miembros de la misma a dar inicio a la fundacin del consejo
comunal Liberacin Revolucionaria as denominados desde ese da hasta la
actualidad. Est ubicada en la parte Noroccidental del municipio Maracaibo; limita
geogrficamente al Norte con la granja San Isidro, al Sur con el parcelamiento o
comunidad Arca de No, al Este con la Granja Moiss y al Oeste con La Va San
Isidro.
La Parroquia San Isidro es una de las parroquias ms antiguas del Municipio

Maracaibo, con grandes aportes culturales al mismo, como lo ha sido
histricamente la Feria de San Isidro Labrador, celebrada cada 15 de Mayo de
cada ao. Limita con las parroquias Antonio Borjas Romero y Venancio Pulgar al
Norte, con la parroquia Francisco Eugenio Bustamante al Este, con el Municipio
San Francisco al Sur y al Oeste con El Municipio Jess Enrique Lossada.
Iconos Parroquiales
Entre los ms destacados se encuentran, el Ambulatorio Urbano I La Montaita
Km 12 va La Concepcin y el Ambulatorio Urbano I San Isidro, Jefatura Civil San
13
Isidro ubicada en el km 20 va la concepcin. As como, El colegio Olegario

Villalobos, la Unidad Educativa Octavio Hernndez, la iglesia San Isidro, la plaza
San Isidro, Cancha San Isidro y la Farmacia COFALIR.
Personajes Parroquiales
El seor Trumer Ramrez junto con los seores Ana Gutirrez, Wolfang Gmez
y Johnny Castillo que gestionaron el servicio del alumbrado pblico, la creacin
de la Farmacia COFALIR, con los que cuentan la comunidad Dios es Amor as
como tambin trabajan en la lucha de la creacin de un Simoncito y la mejora de
las condiciones habitables de las viviendas.
Comunidades existentes
Segn el sistema municipal de informacin de estadstica y geogrficas, estas
parroquias poseen una informacin estimada para el 2.010 de 22.215 habitantes,
una densidad de 829.34 hab/km2 y una superficie de 19km2. Existen 24
comunidades registradas, siendo las ms importantes: Barrio Arca de Noe, Barrio
Soledad, Barrio San Isidro, Barrio Las Mercedes. La Comunidad Dios es Amor
tiene su origen por los aos 2.003, sus habitantes fueron personas de distintos
sectores, que no posean viviendas, est conformado por seis (6) manzanas con
una poblacin aproximada de 452 habitantes con n un promedio familiar de 4
habitantes/familia.
Tipos de Vivienda
En la comunidad Dios es Amor las viviendas son unifamiliares, veinte (20) de
las cuales fueron construidas por el gobierno nacional. Un sesenta por ciento
(60%) de las viviendas son rancho, un treinta por ciento (30%) son de material y el
diez por ciento restante (10%) es terreno sin construir.
14
Resea Cultural y Religiosa

La mayor parte de la comunidad es venezolana, en su mayora de la etnia
wayuu, solo un diez por ciento (10%) es de procedencia extranjera (Colombiana).
Dentro de su cultura se caracteriza la celebracin del 12 de Octubre Da de la
Resistencia Indgena, adems de sus bailes tradicionales como la chicha Maya.
Tambin la prctica cultural de tejidos de chinchorros y el da del aniversario de la
comunidad. En la Parroquia San Isidro existe una iglesia catlica con el nombre de
San
Isidro,
dos
iglesias
evanglicas
llamadas
Pentecosts
Unida
Pentecosts Libre.
Desarrollo Econmico y Social

En materia econmica se puede recalcar la escases de micro-empresas y
estas han generado en ocasiones empleos a los vecinos, como la existencia de
una cooperativa llamada Transporte de Venezuela. Si se apreciase o se
calificase el nivel de eficiencia de cada individuo que lo conforma, entonces el
incremento del desempleo impedira mejoras econmicas y sociales dentro del
sector, por ello, es preciso que los habitantes de la comunidad se movilicen a
diversos sectores donde el empleo constituye mejores posibilidades.
Servicio Pblico Existente

La comunidad Dios es Amor cuenta con algunos servicios bsicos (ver tabla
N.1). Al examinar la zona se encontr escasa presencia de los servicios pblicos,
entre ellos alumbrado pblico y domiciliario, aseo urbano, adems cuenta con un
solo medio de transporte pblico, el cual es la lnea de carritos por puesto San
Isidro.
TABLA 1.
Servicios Pblicos Existentes
15
SERVICIO
INSTITUTO
OBSERVACIONES
Gas
SAGAS
Sin Servicio
Alumbrado Pblico
ENELVEN
Regular
Alumbrado Domiciliario
ENELVEN
Deficiente
Aseo Urbano
Alcalda
Muy Deficiente
Cloacas
HIDROLAGO
Sin Servicio
Transporte Pblico
Alcalda
Constante
Telfono
CANTV
Sin Servicio
Aceras, Brocales
Municipio
No presenta
Asfaltado
Gobernacin y Alcalda
Fuente: De la Hoz, Hidalgo, Mrquez y Melndez (2012).
No presenta
Antecedente Socio-Histricos
El consejo comunal Liberacin Revolucionaria fue fundado el 5 de Mayo del
2007 segn el relato de los habitantes de dicha comunidad.
Esta decidido
conformar el consejo comunal para que por medio de este pudiesen encontrar los
recursos a todas las necesidades que padecen esta comunidad, para la
conformacin del mismo haban 5 postulados para el cargo de coordinador
general, se realiz un proceso de elecciones con los miembros de esta comunidad
y por eleccin popular obtuvo mayor votos el Sr. Trumer Ramrez quien desde ese
momento hasta la actualidad es el coordinador del consejo comunal Liberacin
Revolucionaria, el cual fue as bautizado.
El Consejo comunal Liberacin Revolucionaria est formado por 6 unidades:

Unidad ejecutiva de voceros principales, Unidad ejecutiva de voceros suplentes,
Unidad administrativa y financiera comunitaria de voceros principales, Unidad
administrativa y financiera comunitaria de voceros suplentes, Unidad de
contralora social de voceros principales, Unidad de contralora social de voceros
16
suplentes. Y formado por
2 comisiones: Comisin electoral permanente de
voceros principales y Comisin electoral permanente de voceros suplentes.
TABLA. 2
Conformacin del Consejo Comunal Dios es Amor Unidad Ejecutiva
Unidad ejecutiva (voceros principales)

No
1
2
3
4
5
6
Nombre y Apellido
Ana Gutirrez
Judith Fernndez
Nelsa Lpez
John Jairo Paz
Francisca Fernndez
Sara Urdaneta
Cedula
21.371.728
21.354.983
18.494.661
13.001.901
10.440.813
3.381.923
Telfono
0426-9670056
0416-0665983
0416.0153604
0416-5089466
0416-9601315
0416-0601533
Unidad ejecutiva (voceros suplentes)

No
Nombre y Apellido
Cedula
Telfono
1
Rubia Gonzlez
10.441.191
2
Katherine Ariza
21.488.402
3
Riquilda Gonzales
10.686.248
4
Yarelis Fernndez
21.511.736
5
Iraida Fernndez
20.204.480
6
Mirian Gonzlez
21.569.318
7
Adelina nava
16.520.329
TABLA. 2.1
Conformacin del Consejo Comunal Dios es Amor Unidad Administrativa y
Financiera Comunitaria y Unidad Contralora Social
Unidad Administrativa y Financiera Comunitaria (voceros

No
principales)
Nombre y Apellido
Cedula
17
Telfono
Trumer Jos Ramrez
9.773.172
0426-8667196
0426-7008286
2
Wolfang Gmez
9.461.075
3
Elizabeth Gonzlez
18.875.046 0426-6647172
4
Freddy Fernndez
16.383.926
Unidad Administrativa y Financiera Comunitaria (voceros
suplentes)
No
Nombre y Apellido
Cedula
Telfono
1
Erick Surmont
15.523.647 0414-7470517
2
Leonardo Gmez
19.540.175
3
Elizabeth Prela
23.280.949
4
Rosa Gonzlez
24.248.270
5
Marilce Ramrez
16.783.920
Unidad Contralora Social (voceros principales)
No
Nombre y Apellido
Cedula
Telfono
1
Mara Isabel Gonzlez 13.448.630
Unidad Contralora Social (voceros suplentes)
No
Nombre y Apellido
Cedula
Telfono
1
Claudio Fernndez
16.917.276
2
Esther Ipuana
16.493.206
3
Alexander Melean
9.794.354
4
Ada Palmar
11.287.028
TABLA. 2.2
Conformacin del Consejo Comunal Dios es Amor Unidad Comisin
Electoral Permanente
Comisin Electoral Permanente (voceros principales)

No
Nombre y Apellido
Cedula
Telfono
1
Juana Paola Paz
23.579.236
2
Alfredo Fernndez
7.831.491
Comisin Electoral Permanente (voceros suplentes)
No
Nombre y Apellido
Cedula
Telfono
1
Esteban Gonzlez
17.568.995
Cabe destacar que despus de haber sido fundado el consejo comunal

Liberacin Revolucionaria se consigue por medio de los entes del Gobierno
18
Nacional, las primeras veinte (20) casas de material, la asignacin de recursos

para la fabricacin o realizacin de una farmacia, as como tambin la asignacin
de seis (6) camiones para las necesidades de la comunidad, trayendo consigo
estos recursos para mejoras del sector.
1.2. Anlisis de la Situacin
Anlisis Foda Explicacin situacional

FODA es un instrumento de diagnstico o matriz, el cual est conformado por
Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas. El cual hace posible dar a
conocer tanto las ventajas como desventajas que se presentan en una comunidad
u organizacin para as comprender una situacin y realizar la toma de decisiones
necesarias. Por medio de esta matriz se pueden conocer las variables necesarias
para desarrollar un proyecto. (Lineamentos Generales del Proyecto, 2012, p.07)
La matriz FODA consta de filas, en las cuales se aprecian el anlisis de los

factores positivos y negativos. Y de columnas en las que se dan a conocer los
factores internos (controlables del programa o proyecto) y los factores externos
(considerados no controlables).
Las Fortalezas son aquellas caractersticas positivas o factores internos que se

presentan en el proyecto a realizar, por otro lado las Oportunidades son aquellas
situaciones externas, positivas, que se generan en el entorno o ambiente y que
una vez identificadas pueden ser aprovechadas. A su vez, las Debilidades son
consideradas como los problemas internos, que una vez identificados,
desarrollando una apropiada estrategia deben excluirse o eliminarse, y por ltimo
19
las Amenazas, las cuales son las situaciones negativas externas al programa o
proyecto, y pueden atentar contra ste mismo, por lo que pudiese ser necesario
disear tcticas o estrategias, para poder determinar cul es la ms adecuada y
as poder sortearla.
Las caractersticas que deben ser tomadas en cuenta tanto en el ambiente

externo como interno, en el ambiente externo son: econmicas, polticas,
gubernamentales, administrativas, sociales, culturales, educativas, demogrficas,
jurdicas, tecnolgicas, normas, grupos de inters. Mientras que en el ambiente
interno son: gerencia, direccin y liderazgo, recursos humanitarios, organizacin,
investigacin, produccin, tecnologa, productos (bienes o servicios), calidad,
productividad, informacin, sistemas (medios o mtodos) imagen y procedimientos
o instrucciones.
La parte interna (Fortalezas y Debilidades), son los aspectos sobre los cuales
se tiene el control, por otro lado la parte externa (las Oportunidades y Amenazas),
no dependen de todos, para tomar beneficio de las oportunidades y disminuir las
amenazas.
TABLA. 3
Anlisis FODA de la situacin actual de la comunidad
FORTALEZAS
OPORTUNIDADES
20
La comunidad Dios es Amor cuenta

con una organizacin comunal.
Contribucin
por
parte
del
Instituto
Universitario de Tecnologa de Maracaibo

(I.U.T.M.).
La comunidad Dios es amor de la

parroquia san Isidro, cuentan con el
apoyo
social
jvenes
comunitario
universitarios
de
para
la
planificacin de proyecto.
construccin
de
por
parte
de
organismos
convenientes como Oficina Municipal de

Planificacin Urbana (O.M.P.U).
Ayuda por medio del departamento de
Cuentan con personal obrero para

la
Refuerzo
esta
obra
construccin civil IUT Maracaibo por el

aporte de instrumentos topogrficos.
comunitaria.
DEBILIDADES
AMENAZAS
Falta de servicios pblicos (aguas
Incrementos y costos de materiales equipos
blancas, cloacas, electricidad y gas)
y mano de obra para la ejecucin del
en la comunidad dios es amor.
proyecto.
Escaso manejo de presupuesto y
Demora por parte de los entes
recursos para la comunidad.
gubernamentales para la ejecucin de esta

actividad.

TABLA N.4
Valoracin del Problema
VALORACION DEL PROBLEMA POR CADA MIEMBRO
Miembros
Problemas
Comedor
TOTAL
31
13
10
73%
21
15
23
10
20
15
98%
Mejoras de
vivienda
20
45%
Centro de Salud
15
10
30
10
20
19
24
128%
Mercal
14
12
23
15
13
15
19
111%
Casa Comunal
44%
Asfaltado, Aceras y
Brocales
25
15
20
33
39
35
34
201%
Total
100
100
100
100
100
100
100
700%
Simoncito
Revisado por:
_____________________
Consejo Comunal: ____________________
Fuente: Coordinacin de Proyectos del P.N.F en Construccin Civil. Instituto

Universitario Politcnico de Maracaibo (2009).
TABLA N. 5
Identificacin de los Involucrados.
INVOLUCRADOS
PRINCIPALES
INTERESES
IMPACTO DEL
PROYECTO
SOBRE EL
INTERES DE
LOS
INVOLUCRADOS
22
IMPORTANCIA
INFLUENCIA
BAJA
ALTA
ALTA
GRUPO DE
ESTUDIANTES
DEL PROYECTO
DE
INVESTIGACION
Disear una
propuestas
para la
construccin
de aceras,
brocales y
asfaltado de
la comunidad
Dios Es Amor
ALCALDIA
MUNICIPAL
Consolidacin
a la
contribucin
del proyecto
comunitario
CONSEJO
COMUNAL
Participacin
para el diseo
de aceras,
brocales y
asfaltado de
la comunidad
Dios Es Amor

TABLA N. 6
ALTA
IMPORTACIA
Clasificacin de los Involucrados por su Importancia e Influencia
I.- BENEFICIARIOS
La Comunidad Dios es
Amor.
II.- PROBABLES
ALIADOS
Consejo Comunal
Los Representantes
Comunitarios.
23
BAJA
BAJA
IV.- FUENTES DE
RIESGOS.
III.- POCOS
Los Perjudicados.
Los Habitante De La
Comunidad
BAJA
ALTA
INFLUENCIA
1.3. Planteamiento del Problema
A principio del siglo XIX, como consecuencia de la explotacin masiva del

petrleo, el asfalto se convirti en el producto principal para la pavimentacin de
calles alrededor del mundo, Venezuela no fue la excepcin e igualmente sus
calles y avenidas comenzaron a ser construidas con dicho material. Puesto que
Una red vial es una infraestructura bsica y fundamental para el desarrollo del
pas, en las ltimas dcadas se ha constituido en Venezuela una amplia red de
carretera, la cual, ofrecen suficiente capacidad vial Valero (2011).
Actualmente, las redes viales del pas se hallan en mal estado en su mayora,
presentando grandes problemas en materia vial, como el deterioro de los
vehculos y los accidentes viales debido a las condiciones en las que se
encuentran las vas, as dificultando el traslado cotidiano de los habitantes. Por
ello se visualiza que en los prximos aos las actividades en las infraestructuras
24
viales se referirn principalmente al mantenimiento y rehabilitacin de las redes

viales que presenten patologas.
En estado Zulia, especficamente en la parroquia San Isidro del municipio

Maracaibo, en la comunidad Dios es Amor, se presenta la ausencia de asfaltado
en sus redes viales, as como de aceras y brocales, el cual es un problema se
viene desplegando desde la fundacin de dicha comunidad. Esta situacin
ocasiona problemas a la comunidad, como el impedimento del acceso de los
habitantes debido a charcos, barros o inundaciones originadas cada vez que se
presentan precipitaciones.
La consolidacin del sector Dios es Amor, se dio de forma arbitraria por la

comunidad, que se estableci ilegalmente y no por parte de los organismos
encargados de planificacin urbana de la ciudad, esto trajo como consecuencia
la falta de planificacin urbanstica del sector fundado hace siete (7) aos, el cual
no cuenta con los servicios pblicos mnimos necesarios: cloacas, acueductos,
electricidad y vas sin aceras, brocales y asfaltado. Siendo este ltimo, el principal
problema seleccionado por los habitantes de la comunidad, puesto que dichos
servicios son indispensables para el libre acceso o esparcimiento en cada zona
habitable por sus integrantes.
La Comunidad Dios es Amor est organizada como Consejo Comunal y con la

ayuda del gobierno suman esfuerzos y conocimientos en la bsqueda de
soluciones para los problemas anteriormente indicados para as ir mejorando la
calidad de vida de sus habitantes. Por lo tanto se ha identificado como virtud la
organizacin y disposicin de la comunidad, ya que se ha dispuesto a resolver sus
necesidades a travs de la participacin voluntaria, as logrando encontrar por
gestin propia soluciones a los problemas que se manifiestan en la misma.
25
Partiendo de la valoracin del problema, en la cual se evalan las principales

necesidades de la Comunidad Dios es Amor, para aportar parte de la solucin a la
problemtica seleccionada por los habitantes de la comunidad se decide realizar
una propuesta para el diseo de consolidacin de la comunidad, a travs de los
objetivos especficos y generales.
1.4. Objetivos: General y Especficos
Objetivo General
Elaborar un diseo de Aceras, Brocales y Asfaltado para la Comunidad

Dios es Amor de la Parroquia San Isidro, Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
Objetivos Especficos
Realizar el levantamiento topogrfico de la comunidad Dios Es Amor

ubicada en la Parroquia San Isidro, Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
Elaborar el estudio de suelos a las vas de la comunidad Dios Es Amor

26
Determinar los cmputos mtricos del diseo de Aceras, Brocales y

Asfaltado para la Comunidad Dios es Amor de la Parroquia San Isidro,
Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
Determinar los recursos financieros que implica el proyecto de Aceras,

Brocales y Asfaltado para la Comunidad Dios es Amor de la Parroquia San
Isidro, Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
1.5. Justificacin
La Comunidad Dios es Amor ha venido sufriendo circunstancias

desafortunadas, como causa de la falta de servicios pblicos en la zona, entre
ellos, calles asfaltadas, aceras y brocales. Como problema principal se encuentra
el constante impedimento al libre trnsito de la comunidad, debido al mal estado
que toman las vas al presentarse las lluvias, as como tambin pudindoles
causar enfermedades epidemiolgicas a los habitantes de la misma.
Otro aspecto al que ha sido sometida la comunidad es a la irregularidad del
servicio del aseo urbano, donde una de las razones por la cual no asiste a la
comunidad podra ser el mal estado en las que se encuentran sus calles, las
cuales realizaran posibles daos a las unidades recolectoras. Esto ha sido
denigrante para la poblacin de la comunidad Dios es Amor y debido a tantas
necesidades presentes en la misma, muchos de sus miembros han expresado en
variadas ocasiones sus deseos de mejorar la zona, para as dejar de vivir en la
miseria y desidia.
27
Cabe destacar que la comunidad de la urbanizacin Dios es Amor, se ha

caracterizado por ser una comunidad organizada y perseverante, con deseos de
un mejoramiento de calidad de vida para as poder desarrollarse o esparcirse
libremente por la zona de su comunidad. Es por ello que el presente proyecto es
realizado con el propsito de mejorar las condiciones de vida de los habitantes de
la comunidad Dios es Amor, a travs de un Proyecto de Diseo de Asfaltado,
Aceras y Brocales para el goce de la misma.
2. FASE DE FORMULACION
2.1. Bases Fundamentales
2.1.1. Bases tericas
Conceptos generales
28
Proyecto: Es una planificacin que consiste en un conjunto de actividades que

se encuentran interrelacionadas y coordinadas
para alcanzar un determinado
objetivo especfico dentro de los lmites que imponen un presupuesto, calidades

establecidas previamente y un lapso de tiempo previamente definido. Podra
definirse tambin a un proyecto como el conjunto de actividades que desarrolla
una
persona
entidad
para
alcanzar
un
determinado
objetivo.
elproyectocomunitario.bligoo.com.ve (15/09/12).
Comunidad: Grupo o conjuntos de individuos, seres humanos o animales que

comparten elementos en comn como idioma, costumbres, valores, visin del
mundo, cultura, educacin, tareas, ubicacin geogrfica, estatus social, roles. Las
comunidades se clasifican en: comunidad rural, comunidad urbana y comunidad
peri-urbana. Turner (1969, pg.132).
Red Vial: Conjunto de carreteras que pertenecen a la misma clasificacin

funcional (Nacional, Departamental o Regional y Vecinal o Rural) Conformada por
las carreteras que constituyen la red vial circunscrita al mbito de un Gobierno
Regional. Tambin como red vial es un conjunto de calles, autopistas, rutas
nacionales, veredas, avenidas, vas, caeras, o hilos conductores que convergen
a un punto el cual circulan peatones y vehculos. Ing. Benjazmn Bermdez
(entrevista personal, 2012).
Carretera: Va de comunicacin que por lo general mantiene la autoridad

gubernamental o regional para el paso de los vehculos, personas o animales. Se
pueden clasificar en varias categoras y segn la importancia de los centros de
poblacin que comunican. Es una franja de terreno con caractersticas fsicas
29
predefinidas (ancho, pendientes, elementos constructivos, etc.), que permiten

establecer relacin entre dos o ms poblados, con fines econmicos, polticos y
sociales (IUTM, 2012, p. 1).
Clasificacin Oficial de carreteras rurales:
Troncales: Sistema de carreteras que contribuye a la integracin nacional y al

desarrollo econmico del pas, a la vez que proveern la interconexin regional y
la comunicacin internacional. Las carreteras de este sistema absorbern alto
volumen de trnsito entre los centros poblados de mayor importancia del pas.
(Normas de proyectos de carreteras, 1985, pag.09).
Locales: Son carreteras de inters regional, pues permite la comunicacin

entre centros poblados y vas de mayor importancia y renen en el transito
proveniente de ramales y sub-ramales. Tambin, son calles o carreteras
segundarias que sirven predominantemente al trnsito de acceso a residencias
locales, comerciales y otras propiedades adyacentes a la va. (Normas de
proyectos de carreteras, 1985, pag.09).
Ramales: Sistema de va que complementa otros medios de comunicacin,
tales como carreteras principales, ferroviales y areas. Intercomunican centro
poblados de menor importancia y provee acceso de estos a carreteras principales.
Dentro del sistema de carreteras segundario, tendrn la funcin de recolectar el
transito proveniente de fundos, sitios aislados, centros de produccin y drenarlos
hacia las vas del sistema primario. (Normas de proyectos de carreteras, 1985,
pag.09).
30
Sub-ramales: Este sistema proveer acceso a fundos y otras explotaciones

agrcolas y adems cumple con la finalidad de incorporar al pas regiones
completamente aisladas. (Normas de proyectos de carreteras, 1985, pag.09).
Trminos generales de los proyectos:
Trazado: Es la determinacin y la ordenacin de los elementos geomtricos

visibles de una carretera, tales como alineamientos, perfiles, distancias de
visibilidad, anchos, pendientes, entre otros (Normas de proyectos de carreteras,
1985, pag.09).
Pavimento: Es la determinacin y ordenacin de los elementos que constituyen

en pavimento, habida consideracin de las cargas y de los materiales disponibles.
Parte superior de las multicapas, encargada de resistir directamente las
solicitaciones originadas por el trfico. Adems, acta como medio de contacto
con el vehculo, por lo que es el responsable de las caractersticas superficiales
del firme. (Normas de proyectos de carreteras, 1985, pag.09).
Se define como pavimento, a toda estructura de la carretera formada por una o

ms capas de material granular seleccionado y colocado directamente sobre la
sub-rasante del suelo natural, lo cual posteriormente es protegido por una capa
asfltica de rodamiento o una de concreto cemento Portland, con o sin armadura
metlica. (Apuntes de pavimentos. Prof. Herbert Lynch Blackman, 1977, Pg. 03).
Tipos de Pavimentos:
31
Pavimentos flexibles: un pavimento flexible consiste en una o ms capas de

material granular seleccionados o procesados y colocados directamente en la subrasante del suelo natural y transmitiendo directamente sobre dicha sub-rasante las
cargas que reciben, solo en la zona prxima a la aplicacin de la carga. En la
mayora de los casos, la superficie de esta capa seleccionada es protegida y
conservada por una capa asfltica de rodamiento. Por ello, a toda estructura que
descansa sobre el terreno de fundacin y est formada por las diferentes capas:
sub-base, base, capa de rodamiento y sello puede determinarse pavimento
flexible. (Apuntes de pavimentos. Prof. Herbert Lynch Blackman, 1977, Pg. 06).
Pavimentos rgidos: son aquellos en los cuales la capa de rodamiento est

construida por una losa de concreto de cemento Portland con o sin armadura
metlica que pueden o no contener una base entre ellas y el terreno de fundacin.
Su caracterstica principal es la capacidad de absorber o resistir por si sola los
esfuerzos producidos por las cargas que le son aplicadas. En algunos casos, la
losa de concreto es usada como base de una delgada capa de rodamiento
asfltica. (Apuntes de pavimentos. Prof. Herbert Lynch Blackman, 1977, Pg. 06)
Estructura del Pavimento (Conceptos generales):
32
Es la estructura compuesta por una o varias capas de materiales seleccionados

(subbase, base y capa superficial) constituidos sobre la subrasante y cuya
finalidad primordial es resistir y distribuir las cargas producidas por los vehculos.
(Apuntes de pavimentos. Prof. Herbert Lynch Blackman, 1977, Pg. 145).
Carpeta de desgaste o sello: la que se coloca encima de la capa de

rodamiento y est formada por una mezcla bituminosa. Encima de esta capa se
coloca, a veces, un riego de arena o piedra picada menuda. (Apuntes de
pavimentos. Prof. Herbert Lynch Blackman, 1977, Pg. 08).
Capa de Rodamiento: Esta capa conforma la parte ms superficial del

pavimento, por lo que est sometida a la intemperie y en contacto directo con los
neumticos; por ello, es la que est sometida a un mayor nmero de exigencias,
debiendo ser resistente, impermeable, antideslizante y duradera. Msc. Ing. Carlos
Ivn Gutirrez (Glosario de materiales para carreteras, Pg. 01)
Capa de Base: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la

parte superior de una sub-base o de la sub-rasante y la capa de rodadura. Esta
capa puede ser tambin de mezcla asfltica o con tratamientos segn diseos.
Msc. Ing. Carlos Ivn Gutirrez (Glosario de materiales para carreteras, Pg. 01)
Capas de Base y Sub-Base: Situada justo debajo del pavimento, tiene una
funcin eminentemente resistente, amortiguando gran parte de las cargas
verticales. Comprende los materiales tales como; maquinas, herramientas y mano
de obra necesario para la total y completa ejecucin de las bases y sub-bases
33
correspondiente a la obra de servicio. Su unidad de medida ser en metro cbico (

). Comisin Venezolanas de Normas Industriales (COVENIN) especificacin
Carreteras I, 1987.
Sub-rasantes: Se define como sub-rasante la superficie de terreno de

fundacin sobre la cual se constituye el pavimento de una autopista, va urbana,
carretera o pista de aterrizaje. Para estudiar el terreno de fundacin, que est por
debajo de la sub-rasante, se deber tomar muestras hasta una profundidad tal que
los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehculos o aviones, reducidas a
cargas por eje o cargas por rueda, sean mnimos. (Carreteras, Calles y Aeropistas.
Ing. Ral Valle Rodas, Caracas 1976, Pg. 23).
Terreno de fundacin: Es aquel que sirve de fundacin al pavimento, despus

de haber sido terminado el movimiento de tierra y que una vez compactado, tiene
las secciones transversales y pendientes especificadas en los planos de diseo.
Diseo estructural del pavimento:
El diseo de las capas que conforman el pavimento, ya sea de carreteras o

aeropuertos, envuelve un estudio previo del suelo y de los materiales a ser
utilizados en la construccin, su comportamiento bajo la accin de las cargas y
una apropiada capacidad para soportar cargas bajo todas condiciones climticas.
34
Estudio topogrfico: Se refiere al levantamiento planialtimtrico del corredor

de estudio, para la elaboracin del material cartogrfico requerido. La topografa y
las caractersticas fsicas de una regin, geologa, sub-suelo, cursos de agua,
edificaciones, uso de la tierra, etc., condicionan de manera muy especial la
localizacin de las vas que han de atravesarla o que han de desarrollarse dentro
de ella y condicionan, asimismo, la determinacin del tipo de esas vas y sus
caractersticas geomtricas (Normas de proyectos de carreteras, 1985, pag.25).
Debe obtenerse, por tanto una informacin amplia sobre la topografa y sobre
las caractersticas fsica, en las primeras etapas de planeamiento y del proyecto
de una carretera. Esta informacin y la relativa a los datos sobre vehculos y
trnsito, constituyen los elementos bsicos para la preparacin de proyecto
Formacin del suelo (topografa): La topografa o relieve del terreno es otro

de los factores importantes de la formacin de los suelos, pues el agua es un
agente muy activo, se distribuir en diferentes formas en los terrenos llanos,
colinas y depresiones. As, un terreno de colinas absorber una fraccin de
precipitacin, pues parte de esta se distribuir por todo el declive que presenta las
laderas del terreno. En cambio, en un terreno plano, retendr la totalidad de toda
la precipitacin el agua se sumir en l y solo habr perdidas por efecto de
evaporacin. (Carreteras, Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas
1976, Pg. 33).
35
Perfil del suelo: Una vez conocido los perfiles topogrficos de la zona donde
se construir una autopista, carretera, va urbana o pista de aterrizaje y fijada que
haya sido la sub rasante, es conveniente conocer el perfil del suelo. Es decir,
conocer los diferentes tipos de materiales que forma el subsuelo a diferentes
profundidades. (Carreteras, Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas
1976, Pg. 03).
Estudio de suelos: Un suelo es todo material suelto desintegrado, que se

encuentra en la corteza terrestre, como: guijarros, piedras, granzones, arena,
limos, arcillas, materiales turbosos, y mezcla de esos materiales. La capa
superficial de la tierra, rica en materia orgnica, se designa como nombre capa
vegetal. (Carreteras, Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas 1976,
Pg. 29).
El estudio de suelos consiste en el empleo de mtodos para la exploracin del

subsuelo, los cuales son muy variados, de acuerdo con las condiciones del
terreno, el tipo de obra a disear y la clase de informacin deseada. En un
proyecto vial deben realizarse la ejecucin de perforaciones y calicatas, con el fin
de conocer las caractersticas del suelo para as poder realizar el diseo de la
estructura de la va y espesores del pavimento (IUTM, 2012, p. 3).
Obtencin de las muestras: La obtencin de las muestras es una de las

operaciones ms importantes, requiere no solo conocimientos del suelo y
materiales, sino experiencia para seleccionar el o los sitios donde se debern
tomarse y poder determinar, adems, la profundidad a la cual habrn de sacarse.
(Carreteras, Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas 1976, Pg. 20).
36
Para autopistas, carreteras o vas urbanas la extraccin de muestras para el

estudio del terreno de fundacin, por debajo de la sub-rasante, se hace a mano,
utilizando taladros heloicosdales, o de cuchara, semejantes a lo usados en
agricultura. (Carreteras, Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas 1976,
Pg. 27).
Lmites de consistencia: La consistencia se entiende por el grado de

cohesin de las partculas de un suelo y su resistencia a aquellas fuerzas
exteriores que tienden a deformar o destruir su estructura. Los lmites de
consistencia de un suelo, estn representados por contenidos de humedad. Los
principales se conocen con los nombres de: limite lquido, limite plstico y lmite de
contraccin. (Carreteras, Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas
1976, Pg. 77).
Limite lquido: Limite lquido es el contenido de humedad que corresponde al

lmite arbitrario entre los estados de consistencia lquido y plstico de un suelo.
Ing. Ral Valles Rodas (1976, pg. 78; citado por American Society of Civil
Engineers).
Limite plstico: Por plasticidad se entiende la propiedad que tiene el suelo de

deformarse sin romperse. El limite plstico (LP), es el contenido de humedad que
tiene un suelo en el momento de pasar por el estado plstico al semislido.
(Carreteras, Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas 1976, Pg. 84).
Lmite de contraccin: El lmite de contraccin (LC) de un suelo, est

representado por aquel contenido de humedad con el cual cesa la contraccin de
37
su masa aun cuando contine el proceso de evaporacin del agua. (Carreteras,

Calles y Aeropistas. Ing. Ral Valle Rodas, Caracas 1976, Pg. 87).
Elementos de la seccin transversal:
Los principales elementos que componen la seccin transversal son; la

calzada, los hombrillos, las bermas, las aceras, los separadores, los brocales y las
cunetas. Forman parte tambin, los taludes y su conformacin, las defensas, las
barandas, las guas laterales, las guas de servicio, los accesos a propiedades
adyacentes, las instalaciones adyacentes a la va, as como los espacios verticales
que deben quedar libres de obstculos, dictados por el glibo libre o la cercana de
instalaciones de aviacin (Normas de proyectos de carreteras, 1985, pag.185).
El derecho de va es la faja de terreno destinada a la construccin,

mantenimiento, seguridad, servicios auxiliares y ensanches de una va. La fijacin
del Derecho de Va depende de un gran nmero de factores, segn el propsito
que deba cumplir y el uso a que se quiera destinar (Normas de proyectos de
carreteras, 1985, pag.182).
Calzada: es el ancho de la va utilizado para el trnsito de los vehculos y est

conformado por canales de circulacin. En el caso de carreteras excluye a lo
hombrillos, pero en vas urbanas, eventualmente los hombrillos o canales de
estacionamiento pudieran ser utilizados como rea de circulacin, por tal motivo
son considerados como parte de la calzada. (Diseo de Intersecciones a Nivel.
Ral Barboza, Pg. 185).
38
Bombeo: Al bombeo o inclinacin transversal de la superficie de rodamiento en

la tangente de una obra vial, se le asigna un valor normal de 2%. Se pueden hacer
excepciones a esta norma en casos especiales de intersecciones de calzadas
Ancho de la calzada: el ancho de la calzada est determinada por el nmero
de canales necesarios para atender el volumen horario del proyecto. El canal
normal de transito tiene un ancho de 3.60m que se compone de 2.60m, ancho
mximo de un vehculo, ms dos espacios de seguridad lateral de 0.50m. (Normas
de proyectos de carreteras, 1985, pag.185).
Aceras: Parte de una va o de un puente destinada exclusivamente al trnsito

de peatones. Tambin se denomina vereda. Comprende los trabajos necesarios
para construccin de aceras, segn lo que se establece en estas especificaciones
de la norma COVENIN 2000 y de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.
Dimensiones De La Aceras: Las aceras tendrn un ancho mnimo de 1.20m.

Este ancho se incrementara en mdulo de 0.60m. Si el movimiento peatonal lo
requiere. Debern estar separadas claramente de la calzada por medio de
brocales o por separadores, y debern estar elevadas por encima de la calzada. El
ancho de la franja de separacin deber ser de 1.20m por lo menos. (Normas de
proyectos de carreteras, 1985, pag.192).
39
Brocales: Los brocales se usan para delinear los bordes de la plataforma,

regular el drenaje, dificultar la salida de los vehculos del pavimento, ofrecer una
mejor apariencia de acabado
y para promover el desarrollo ordenado de las
zonas adyacentes a la va. El uso de brocales en la carretera con velocidad de

proyecto de 80 km/h o ms, no es recomendable. Es preferiblemente delinear la
va por medio de la demarcacin en el pavimento. (Normas de proyectos de
Tipos de Brocales: Brocal de Barrera; Es la forma comn y se usa en

puentes, estribo, muros, refugio para peatones, aceras, divisoria centrales
angostas. Brocal Montable; se usan principalmente en divisorias centrales anchas
en el borde interior de los hombrillos y para delinear canales de trnsitos e
intersecciones canalizadas, refugios y paradas. (Normas de proyectos de
Colocacin de Brocales: Los brocales montables pueden colocarse

adyacente al canal de transito continuo, sin que sea necesario separarlos o
enchapar el canal. Los de barreras se colocan en forma continua a lo largo de la
carretera, considerndose recomendable una separacin de 0.30m a 0.60m del
borde del canal de circulacin, pero debe tenerse cuidado de que la colocacin de
un brocal de barrera no pueda anular los propsitos de seguridad de otros
elementos
tales
como:
barandas,
barreras,
divisorias
separadores.
Frecuentemente la mala colocacin de un brocal de barrera propicia el salto por

encima de esto elementos de seguridad, de vehculos que impactan contra el
40
brocal con cierta velocidad y bajo determinado de ngulo. (Normas de proyectos

de carreteras, 1985, pag.194).
La introduccin de brocales en un tramo carretero debe hacerse en forma

gradual. La transicin para alcanzar la altura del brocal debe efectuarse en cierta
longitud
con objetos de cortar la aparicin brusca de un elemento vertical al
comienzo del tramo. En forma similar debe efectuarse la transicin entre trayectos
de brocales montables y de barreras. (Normas de proyectos de carreteras, 1985,
pag.194).
Es indispensable que la introduccin de brocales se haga en sitios de buena

visibilidad. Esto aplica especialmente en los comienzos de divisorias centrales, en
lista para canalizaciones y en zonas sujetas a lluvias continuas y niebla. Estas
actividades se encuentran interrelacionadas y se desarrollan de manera
coordinada. (Normas de proyectos de carreteras, 1985, pag.194).
Las bermas son una forma especial de brocal, generalmente de material

asfaltico. Prefabricados y fabricados en sitio, se colocan con preferencia a lo largo
del borde de hombrillo en los terraplenas para evitar la erosin de los taludes de
relleno por el agua que escurra el pavimento. (Normas de proyectos de carreteras,
1985, pag.195).
41
Sistemas De Drenaje de una va:
Se define sistema de drenaje de una va como el dispositivo especficamente

diseado para la recepcin, canalizacin y evacuacin de las aguas que puedan
afectar directamente a las caractersticas funcionales de cualquier elemento
integrante de la carretera. Batista (1998).
Drenaje de Aguas Superficiales: El drenaje superficial tiene el propsito de

alejar las aguas de las carreteras. Esto evitara su influencia negativa, tanto en el
aspecto de la estabilidad de su infraestructura, como en sus condiciones de
transitabilidad. Las dimensiones de la sobras de drenaje sern determinadas en
base a clculos hidrulicos, tomando como base la informacin pluviomtrica
disponible. Batista (1998).
Drenaje del Agua que Escurre el Pavimento: La eliminacin del agua que
escurre sobre la superficie del pavimento, se efecta por medio del bombeo en las
secciones en tangente y mediante peralte en las curvas, de modo que el
escurrimiento sea hacia las cunetas. Los paseos de una carretera pavimentada se
sometern a un tratamiento de impermeabilizacin. De este modo se lograra fijar
los agregados y se evita que estos sean arrastrados a las cunetas por el agua que
fluye desde el pavimento. Batista (1998).
Bases Legales
42
Ley de Consejos Comunales (2009)
Artculo 1. La presente Ley tiene por objeto regular la constitucin,

conformacin, organizacin y funcionamiento de los consejos comunales como
una instancia de participacin para el ejercicio directo de la soberana popular y su
relacin con los rganos y entes del Poder Pblico para la formulacin, ejecucin,
control y evaluacin de las polticas pblicas, as como los planes y proyectos
vinculados al desarrollo comunitario
Artculo 2. Los consejos comunales en el marco constitucional de la

democracia
participativa
protagnica,
son
instancias
de
participacin,
articulacin e integracin entre los ciudadanos y ciudadanas, las diversas

organizaciones comunitarias, movimientos sociales y populares, que permiten al
pueblo organizado ejercer el gobierno comunitario y la gestin directa de las
polticas pblicas y proyectos orientados a responder a las necesidades,
potencialidades y aspiraciones de las comunidades, en la construccin del nuevo
modelo de sociedad socialista de igualdad, equidad y justicia social.
Ordenanza de Reforma Parcial de la Ordenanza de Zonificacin para la
Ciudad de Maracaibo
Artculo 1: La presente ordenanza contiene la reglamentacin de todos los

concernientes a la extensin comprendida dentro del permetro urbano de la
ciudad de Maracaibo, en cuanto a su usos, en cuanto a usos permisibles,
densidades de la poblacin y de usos, reas de ubicacin y construccin, altura
de fachadas, retiro de la edificaciones, reas para estacionamientos de vehculos,
diseo de vialidad adecuada y en general todo lo relacionado con el uso del suelo
urbano.
43
Artculo 7: A las expresiones contenidas en esta ordenanza se les atribuir el

sentido que aparece evidente del significado propio de las palabras, salvo que se
d de ellas una definicin especial.
Artculo 9: El sistema vial de la ciudad de Maracaibo estar clasificado en

vialidad expresas, vialidad
semi-expresa, avenidas principales, avenidas
recolectoras, cuyo trazados son obligatorios y vas locales, cuyos trazado son
opcionales.
Artculo 12: Derecho de vas urbana; se considera como el ancho total del
derecho de va, el espacio necesario para acomodar algunos o todos los
elementos que componen la va urbana, tales como: Islas, separadores, calzadas,
hombrillo, brocales, aceras, vas de servicios, incluyendo los estacionamiento,
paradas de transporte colectivo, rampas, muros y franjas laterales de proteccin.
Artculo 14: Los brocales delimitan la calzada bilateralmente y su tipo, acorde

a las normas vigentes del ministro de obras pblicas, se determina en relacin a
los requerimientos de drenaje. La parte baja de un brocal-cuneta debe ser incluida
en el ancho del hombrillo y puede formar parte de una trocha de circulacin.
Artculo 15: La franja laterales de proteccin tienen la finalidad de separar al

peatn del trfico vehicular y sirven as mismo para la ubicacin de la seales de
trnsito, de los poste de alumbrado pblico y para la plantacin de los rboles.
Cualquier instalacin debe ser retirada del borde de la calzada a sesenta
centmetros (60 cm) como mnimo. Los arboles pueden ser plantado en una
44
jardinera creada dentro de la franja que tendr un rea no menor de 2m2. En este
caso el resto de la franja se integra a la acera. El ancho mnimo de la franja es de
1.50cm, incluyendo la parte elevada del brocal.
Artculo 16: Las aceras sirven nicamente para el movimiento peatonal y su

ancho se determina a base de un mdulo de 60cm que corresponde a una trocha
peatonal, siendo un metro con veinte centmetros (1.20cm), el ancho mnimo
aceptable. En este caso de la ciudad, la franjas laterales pueden ser suprimidas y
en tal caso el ancho mnimo de la acera ser de 1.8cm.
Artculo 17: La pendiente longitudinales de una va no deben ser inferiores de

cinco decimos por ciento (0.5%) y no deben superar un mximo de doce por ciento
(12%), siempre que sean en longitudes menores de cien metro (100m).
Artculo 18: Las pendientes transversales de la calzadas, bilaterales o

unilaterales deben tener un mnimo de 2% y pueden alcanzar un mximo de 7%,
excepcionalmente en las intersecciones. En la acera la pendiente transversal ser
de 2% con orientacin hacia la calzada.
Artculo 20: Las calles sin salida no deben sobrepasar los 120m de longitud
con un remate en forma de redoma o de MARTILLO que permita un movimiento
de retomo confortable.
Artculo 21: Las intersecciones sern diseadas para garantizar la mayor

seguridad para los vehculos y peatones, atendiendo a las normas modernas y a
la mejor tcnica de ingeniera. Los brocales de las esquina debern tener un radio
45
mnimo de seis metros (6m) para los automviles y diez metro (10m), en la vas
frecuentadas por autobuses y camiones.
2.2. Fundamentos Tcnicos
Memoria Descriptiva
El DISEO DE ASFALTADO, ACERAS Y BROCALES DE LA COMUNIDAD

DIOS ES AMOR, PARROQUIA SAN ISIDRO, MUNICIPIO MARACAIBO, ESTADO
ZULIA permitir la adecuacin de las vas de la comunidad, para el libre traslado
tanto peatonal como vehicular. Este diseo dar paso a crear reas acordes para
la implementacin de actividades que involucren a los vecinos del sector, as
fomentando el desarrollo social y econmico de la comunidad, tratando de
solventar
sus problemas ms significativos; entre ellos: el alto ndice de
desempleo y la ausencia de vas asfaltadas.

La comunidad Dios es Amor consta de tres (3) avenidas y cuatro (4) calles. La
calle 95A tiene una longitud de de 400.79m x 8,30m de ancho a lo largo de la va,
la calle 95A-1 tiene una longitud aproximada de 338,00m x 10,00m de ancho, la
calle 95A-2 de 317,19m de longitud x 12,00m de ancho y la calle 95A-3 de
344.95m x 10,21m de ancho. La Avenida 140 de 200, 50m de longitud x 15,45m
de ancho, la Avenida 138 que consta aproximadamente de 214.81ml x 9.80m de
ancho y la Avenida 136 con unas medidas aproximadas de 224.00ml x 8,20 de
ancho.
46
Levantamiento Topogrfico
Para la obtencin de los datos de campo, fue necesario realizar una nivelacin,
con el fin de determinar el desnivel existente en las vas de la comunidad. A fin de
recabar los datos de campo, se realiz el siguiente procedimiento:
1. Se estableci un punto BM asumiendo una cota de 100 msnm, ubicado en

la avenida principal (140) en la base de un poste de tendido elctrico.
2. Se determin la cota existente en dos puntos de la va principal a fin de

determinar su pendiente con respecto a s misma y con respecto a la
comunidad.
3. Se procedi a colocar puntos adicionales llamados PC (puntos de cambio),

los cuales una vez mudado el aparato (nivel) a un lugar con ms visibilidad
permiti tener un mayor control de desnivel en toda el rea de esta
comunidad.
4. Una vez establecidos los PC, se continu a lo largo del eje de la va,
realizando la nivelacin las aprovechando las intersecciones de la misma,
para tomar puntos adicionales de costos en ambos sentidos (izquierda y
derecha), logrando con esto a su vez cubrir a todo lo ancho el rea ocupada
por esta comunidad, al final del trayecto, se lograron conocer los valores de
cota en toda el rea.
47
Los puntos colocados en el eje de las vas se denominaron EV (eje de la va),

los cuales se indicaron en EV-1 y determinamos en EV-15, para un total de 15
puntos de eje de vas. Teniendo las cotas de cada punto, se procede a realizar
dos perfiles longitudinales, por medio de estos se conoci las pendientes del
terreno.
Estudio de Suelos
Para la elaboracin de este proyecto se realiz un estudio de suelo, el cual fue

llevado a cabo de la siguiente manera:
1. Se realiz un proceso de medicin utilizando una cinta mtrica, el cual permiti

conocer las dimensiones de cada una de las calles y avenidas que conforman esta
comunidad, obteniendo as el rea total del sitio.
2. Una vez conocida el rea total se pudo determinar que era una comunidad
pequea, por esta razn se haran excavaciones al inicio, en cada interseccin y al
final de cada calle y avenida las cuales seran excavaciones de 90 cm de
profundidad, cada una con un peso de 2 kilogramos y as obtener las muestras
necesarias para estudio de suelo de las vas. Se utilizaron barretones para hacer
las perforaciones, cinta mtrica para medir la profundidad de la misma,
cachicamos para la extraccin de la muestra, palas para el relleno posterior, peso
y bolsas plsticas.
48
3. Ya obtenidas las muestras, son llevadas al laboratorio, para la realizacin de

ensayos de estudios de suelos (Lmites de Consistencia y Granulometra)
necesario para clasificar el tipo de suelo. Estos estudios se llevaron a cabo
sometiendo cada una de las cinco (5) muestras extradas a los siguientes
ensayos:
Ensayo de granulometra
La muestra fue colocadas en una bandeja de aluminio y llevada al horno

por 24 horas para su secado.
Una vez secas las muestras se retiraron del horno y se pasaron por el tamiz
No4, el porcentaje pasante se retuvo en una bandeja de plstico.
Del material retenido en la bandeja de plstico y pasante por el tamiz N o4,

se pes una cantidad aproximada de entre 100 a 200 gramos, la cual fue
colocada en un vaso de precipitado, cuyo vaso fue colocado encima del
tamiz No 200, luego de esto se lav las muestra durante quince minutos, se
obtuvo el material retenido en el tamiz N o 200 y as se llev al horno por 24
horas ms; el resto del material fue pasado por el tamiz N o40 y colocado en
unos envases de plsticos, agregndole agua y revolvindolo con una
cucharilla hasta la obtencin de una mezcla homognea, que por medio de
ella se conoci el lmite de consistencia de las mismas.
49
Ya cumplidas las 24 horas en el horno del material pasado por el tamiz

No200 y se utiliz la tamizadora y los tamices 10, 40, 60, 200 y fondo. Se
coloc la muestra en el tamiz No10, y una vez llevados a la tamizadora por
5 minutos y pesados se conoci el porcentaje retenido en cada uno de los
tamices utilizados.
Ensayo de Lmites de Consistencia
Para este ensayo se utiliz la mezcla homognea obtenida del material

pasado por el tamiz No4 y No40.
Se pesaron tres 3 capsulas vacas por cada muestra, si la muestra present

plasticidad fueron 4 capsulas vacas por cada muestra, esto con el fin de
obtener el nmero de golpes, el peso de la capsula + el suelo hmedo gr, y
el peso de la capsula + suelo seco gr, este ltimo se obtuvo una vez llevada
al horno la muestra para su secado.
Para conocer cada uno de estos valores la muestra se llev a la mquina de

casa grande tres veces por cada muestra, para la primera porcin
dependiendo del porcentaje de agua pudo haber sido secada con el secador
o no, si estuvo demasiado lquida si se utiliz, pero si estuvo bastante
homognea no fue necesario utilizarlo, para la segunda y la tercera porcin
si fue necesario secarlas con el secador y cada una de estas porciones
fueron colocadas en su respectiva capsula anteriormente pesadas una vez
colocadas en la mquina de casa grande, esparcidas, abiertas por la mitad
con un escalibrador y cerradas con los golpes necesarios para cada porcin.
50
Debido a la plasticidad que presentaron cada una de las muestras fue

necesario pesar una capsula vaca por cada una de las ellas, para conocer
el ndice de plasticidad que presentaba cada muestra, para ello una vez
tomadas las tres porciones de cada una de las muestras, con el material
restante se procedi a hacer el ensayo.
Se tom el material restante y por cada muestra se hizo treinta y tres (33)
rollitos y se colocaron en las capsulas vacas. Luego todas estas capsulas
fueron llevadas al horno nuevamente para conocer el ndice de plasticidad
que presentaba cada una de ellas.
Una vez realizados los ensayos, se procedi a hacer todos los clculos de
cada una de las muestras. Ya conocidos los valores del porcentaje retenido,
el ndice de plasticidad y el lmite lquido, el resultado demostr que todas
las muestras, entran en la clasificacin A-3, que segn la tabla de
propiedades y caractersticas fsicas de los suelos (clasificacin AASHTO),
se comporta de la siguiente manera:
TABLA N. 7
Propiedades y Caractersticas Fsicas De Los Suelos (Clasificacin de la
AASHTO)
51
Clasificacin:
Composicin del material:
A-3
Arena o mezcla de grava y arena, con poco
o nada de material fino.
Permeabilidad:
Mediana a Elevada
Capilaridad:
Baja
Elasticidad:
Casi Nula
Cambios De Volumen:
Muy pequeos
Para Capa Superficial:
Malo a Regular
Para Base:
Regular a Excelente
Para Sub-Base:
Regular a Excelente
Para Terraplenes iguales o mayores de

15 metros:
Para Terraplenes mayores de 15 metros:
Regular a Bueno
Bueno
Fuente: American Association of State Highway and Transportation Officials

AASHTO (2013).
El resultado obtenido en cada uno de los ensayos realizados, determino que

las muestras no presentan finos considerables, por lo que es recomendable
utilizar un espesor mnimo de 2 para cada una de las capas que
conformaran la estructura de pavimento.
Cmputos Mtricos
52
Para la descripcin de los cmputos mtricos ha sido necesario regirse de

acuerdo a lo estipulado en la Norma Venezolana COVENIN 2000:1987 SECTOR
CONSTRUCCIN. ESPECIFICACIONES. CODIFICACIN Y MEDICIONES.
PARTE 1: CARRETERAS.
En las vas de la comunidad se realizarn actividades como:
Deforestacin liviana y limpieza de rastrojos: Este ttulo comprende todos

los trabajos para la remocin, quema y limpieza de los rboles, leos, arbustos,
pastos, cultivos, races, desechos vegetales y en general de todo tipo de
vegetacin en las zonas indicadas en los planos, esta actividad se realizara en un
rea comprendida de 19,83 hectreas, el equipo mnimo a utilizar ser tractores,
con pala de empuje, el personal mnimo estar formado por Corporal, Operadores
y Obreros, estos se pagarn por hectrea totalmente deforestada y limpiada,
cuyos desechos hayan sido quemados o retirados, los rboles podados y el
terreno haya quedado limpio de toda maleza o residuo vegetal.
Una vez ejecutados los trabajos de topografa necesarios para la demarcacin

de la zona a deforestar y limpiar, obtenidos de las autoridades competentes los
permisos necesarios para la tala y quema y previa conformidad del ingeniero
inspector, podr comenzarse los trabajos comprendidos en este ttulo.
Remocin de tierras desechables en la base de los terraplenes: Este ttulo

comprende los trabajos de remocin, transporte y bote de suelos, que por su
calidad o condicin no son propios para constituir asiento de los terraplenes,
ejecutados segn lo que se establece en estas especificaciones y de acuerdo con
lo fijado en el contrato de la obra. Para esta actividad se removern 4313,52 m 3 de
53
tierras desechables que es el rea que comprende cada una de las calles y
avenidas de esta comunidad, la remocin se clasificar en ordinaria y
extraordinaria segn el procedimiento de trabajo que se haga necesario, los
equipo mnimos a utilizar sern tractores, escarificadores, palas mecnicas,
mototrallas y perforadoras de implementos para voladuras, el personal mnimo
ser el siguiente: topgrafo, caporal, mecnicos, operadores, dinamiteros y
obreros, la forma de pago ser dependiendo segn la clasificacin de la remocin,
en el caso de remocin ordinaria el pago se har en base a la cantidad de metros
cbicos de material removido, entendindose que el precio comprende la carga y
descarga del material as como el acarreo hasta de 200 m o trayecto de acarreo
libre y el suministro de todos los materiales, equipos y mano de obra necesarios
para cumplir con estas especificaciones y en el caso de remocin extraordinaria se
seguir lo que indiquen las especificaciones especiales que al efecto se elaboren.
En el caso de tratarse de remocin ordinaria podrn iniciarse los trabajos una

vez realizado el replanteo de la va y de marcadas las zonas correspondientes. El
espesor de la capa a remover ser el que seale el Ingeniero Inspector. Los
materiales removidos sern acarreados y botados en los sitios que designe el
Ingeniero Inspector. Cuando se trate de remocin extraordinaria, se proveern
especificaciones especiales para cada caso de acuerdo con las particularidades
del problema.
La medicin para el caso de remocin ordinaria, se medir el suelo a remover

en su condicin original y en metros cbicos, levantando perfiles transversales en
el sitio de la remocin antes y despus de la ejecucin del trabajo. La cubicacin
se har por el mtodo de las reas medias y para el caso de remocin
extraordinaria se indicar en las especificaciones que al efecto se elaboren, la
forma de efectuar la medicin.
54
Transporte con equipo pesado de materiales relativos a movimientos de

tierra, a distancias menores de 500 m: Este ttulo se refiere a sobre-acarreos o
transportes hasta distancias mayores que el trayecto de acarreo libre de 200 m, de
los materiales relativos al movimiento de tierras, segn lo que se establece en
estas especificaciones y de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra. En esta
actividad se transportaran 247687.50m 3, el equipo mnimo a utilizar estar
constituido por tractores, trallas, mototrallas y camiones, el personal mnimo
estar formado por operadores, mecnicos, choferes y obreros
Estas partidas se pagarn de acuerdo al precio unitario correspondiente,

medidas como se indic en el punto anterior. En ningn caso se pagarn los
primeros 200 metros ni se usar la partida 10-82.001, para calcular el recorrido
habido hasta 500 metros cuando la distancia sea mayor. En el precio unitario se
consideran incluidos el costo total de los equipos y mano de obra necesarios para
su ejecucin.
Este transporte se medir en metros cbicos por kilmetro (m x km). El

volumen se calcular sin considerar el esponjamiento, es decir, en posicin
original. Como distancia de acarreo se considerar la distancia entre el centro de
gravedad de los volmenes excavados y el centro de gravedad de esos mismos
volmenes en su posicin final, medida la distancia segn el eje de la va para los
casos de movimiento de tierras dentro de ella o por el recorrido ms corto, prctico
y posible, a slo juicio del Ingeniero Inspector. La distancia se medir en
kilmetros con una sola cifra decimal.
Esta partida se pagar de acuerdo al precio unitario correspondiente, medidos
como se indic en el punto anterior. En ningn caso se pagarn los primeros 200
metros ni se usarn las partidas 10-82.001 y 10-82.002 para calcular los recorridos
55
habidos menores de 500 m y de 500 m a 1.000 m respectivamente. En el precio

unitario se considera incluido el costo total de los equipos y mano de obra
necesarios para su ejecucin.
Construccin de sub-base de granzn natural de 5.08cm, de espesor sin

incluir el transporte del agregado: En esta especificacin se establecen los
requisitos generales para la construccin de todos los tipos de Sub-bases y de
Bases y las especificaciones correspondientes a los Materiales y Equipos
necesarios para su ejecucin. Se construirn 1007,37m2 de sub-base para esta
actividad.
Los Materiales que se usen para la construccin de Sub-bases y de Bases

deben satisfacer los requisitos de calidad y gradacin exigidos en cada
especificacin particular. Las fuentes de suministro de los materiales que se usen
para la construccin de sub-bases y bases estn sujetas a la aprobacin previa
por escrito de "El Ministerio" antes de comenzar cualquier trabajo.
"El Contratista", a sus expensas y durante la ejecucin de los trabajos, debe

poner a disposicin de "El Ministerio", el equipo de laboratorio requerido para la
completa ejecucin de la toma de muestras y de los ensayos de control de los
materiales y/o de las mezclas que se usen en la construccin de sub-bases y de
bases.
Construccin de base de granzn mezclado tipo preparado sobre la va de

5.08cm de espesor, sin incluir el transporte de los materiales: En esta
especificacin se establecen los requisitos particulares para la construccin de sub
56
bases y/o bases con granzn mezclado. Las sub bases y las bases de granzn
mezclado deben construirse segn se establece en esta especificacin y en un
todo de acuerdo a lo fijado en un contrato de obra. En esta actividad se
construirn 1007,37m2 de base de granzn mezclado.
En esta especificacin y segn la granulometra de los materiales que se usen

se distinguen dos tipos de granzn mezclado: 1 y 2. Cualquier referencia al
granzn mezclado se debe hacer sealando el tipo correspondiente. Al
no
sealarse el tipo, se debe entender que la referencia es vlida para todo tipo de
granzn mezclado. El ministerio debe indicar los sitios de la va en los cuales se
deben construir la sub base y/o la base de granzn mezclado; debe seleccionar el
tipo de granzn mezclado que se vaya a usar y debe determinar el espesor
correspondiente en cada caso.
Materiales granzn mezclado: mezcla de granzn natural y agregado(s)

seleccionado(s), cuya mezcla satisface los requisitos establecidos en esta
especificacin. Los materiales que se usen para la construccin de sub bases y/o
bases de granzn mezclado deben proceder de rocas duras y resistentes: no
seden tener arcilla en terrones; y deben estar libres de todo material orgnico.
Los materiales que componen el granzn mezclado se clasifican en agregado

grueso y agregado fino. El equipo a utilizar ser: Motoniveladora y equipos
complementarios, Aplanadora de ruedas neumticas, Aplanadora de ruedas lisas
de acero, si se requiere, Aplanadoras vibratorias, Camiones y tanque.
Transporte no urbano de materiales para la construccin de sub base y/o
base a distancias comprendidas entre 15 km y 20 km: En esta especificacin
se establecen los requisitos particulares para la ejecucin de trasporte de
materiales que se usen en la construccin de la sub-base y/o bases comprendidas
57
en las especificaciones. El transporte de dichos materiales debe ejecutarse segn

se establece en esta especificacin, y en un todo de acuerdo con lo fijado en el
contrato de obra. En esta actividad se transportaran 15110,60m3 de materiales
para la construccin de sub-base y/o base.
El ministerio debe hacer determinacin previa y expresa de cules son los

materiales cuyo transporte se mide y se paga segn establece esta especificaron.
De no existir esa determinacin, previa y expresa por parte del ministerio el
transporte de dichos materiales se consideran incluidos en el precio unitario de la
partida para presupuesto correspondiente a la construccin de la sub-base y/o de
la base que se trate.
El transporte de los materiales que se usen en la construccin de sub-bases

y/o bases se mide en metro cbicos de material por kilmetros (m3.Km). La obra
del producto del volumen del material transportado multiplicado por la distancia de
transporte.
Imprimacin asfltica empleando material asfaltico tipo 60 70 o similar,

incluyendo los materiales: En esta especificacin se establecen los requisitos
particulares para la aplicacin de riego de material asfaltico sobre una base
determinada que no haya sido tratada previamente con material asfaltico, ni sea
carpeta asfltica o pavimento de concreto de cemento portland. La imprimacin
asfltica debe ser ejecutada segn establece esta especificacin, y en un todo de
acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra. En esta actividad la cantidad de
imprimacin asfltica ser de 19830,19 m2.
58
La medicin de los trabajos objetos a esta especificacin se hace por rea, en

metro cuadrado (m2) de imprimacin asfltica satisfactoriamente aplicada a juicio
del ingeniero inspector. El rea se obtiene multiplicando el del tramo que ha
recibido la aplicacin medida en metro sobre el eje de la va, por el ancho de dicho
tramo medido en metro. El ancho del tramo es el establecido en los planos, o, en
su defecto el fijado por el ingeniero inspector.
Transporte no urbano de mezcla asfltica en caliente, para la

construccin de pavimento a distancias comprendidas entre 2km y 3km: La
mezcla se debe colocar en camiones volteos desde la planta de mezclado hasta el
lugar de su utilizacin. Las tolvas de los camiones volteos se deben limpiar
cuidadosamente para evitar materias extraas en la mezcla. La tolvas de los
camiones de volteo deben estar provistas en lonas o de un encerado con que
cubrir la mezcla desde el momento de su carga hasta el momento de su carga
hasta el momento de su utilizacin. En esta actividad se transportaran
55,54TONxKM de mezcla asfltica.
La mezcla asfltica debe descargar en equinas pavimentado ras a la

temperatura especificada. La superficie de apoyo debe estar limpia y seca en el
momento de colocar la mezcla asfltica.
Construccin de capa sello con agregado clase b (arena), empleando

material asfaltico, incluye el suministro y transporte de todos los materiales:
Extendida la mezcla asfltica se debe hacer por medio de
mquinas
pavimentadoras, sin que se produzcan arrastres o desgarramiento de la capa que

se est extendiendo. No se debe permitir palear la mezcla asfltica sobre el
pavimento recin colocado. En esta actividad se construirn 19830,19 m2 de capa
59
sello. Se debe iniciar limpiando la superficie de la calle establecen los requisitos

particulares para la aplicacin de riesgo de material asfltico, cubriendo con
agregados sobre un pavimento asfaltico la capa sello debe ser ejecutada segn se
establece en estas especificaciones y en todo de acuerdo a lo fijado en el contrato
de la obra.
Para esta partida se seleccion agregado de clase B este agregado debe ser
arena o grava sin picar debe proceder de rocas duras y resistentes; no debe tener
arcilla en terrones ni como pelcula adherida a los granos y debe estar libre de
todo material. El equipo a utilizar ser: Barredora mecnica o barredora de aire a
presin, Distribuidor de agregados, Distribuidor de asfalto a presin, Aplanadora
de ruedas neumticas autopropulsadas y pisones o rastrillo.
Construccin de aceras de concreto de rcc=180kg/cm2 a los 28 dias,

incluyendo el transporte del cemento y agregados hasta50km, excluyendo
refuerzo metlicos: Se procede con la realizacin de un estudio topogrfico para
determinar su posicin correcta en distinta calles y avenidas tanto de lineamiento
como de elevacin la cual comprende un total para as iniciar con la colocacin de
las formaletas, la superficies en donde se vayan a construir las aceras de deben
estar humedecida y compactada con apisonadores de percusin o a mano, el
concreto para acera cuenta con una resistencia de compresin de 180 Kg./cm2, el
vaciado se har por capa y se apisonara con una cuchara de albail hasta
alcanzar la altura total. En esta actividad se construirn 536,05 m3 de aceras de
concreto distribuida esta cantidad en cada una de las calles y avenidas de esta
comunidad. El equipo a utilizar ser: Mezcladora, equipo de vaciar concreto,
formaleta, pala, cuchara y herramientas. El personal ser caporal y obreros.
Construccin de brocales de concreto de rcc=180 kg/cm2 a los 28 das,
incluyendo transporte del cemento y agregados hasta 50km, excluye
60
refuerzo metlicos: Se inicia con la colocacin de formaleta de madera o

metlica con un espesor no menor de 5 cm., la superficie en donde vaya colocado
el brocal debe estar humedecida y compactada con apisonadores de percusin o
a mano hasta lograr un lecho uniforme y parejo, el vaciado se har por capa de 10
cm. y se apisonara con una cuchara de albail hasta alcanzar una altura total. Las
formaletas se retiran despus que el vaciado se encuentra en estado endurecido.
En esta actividad se construirn 107,21 m3 de brocales de concreto. El equipo a
utilizar ser: equipo de vaciar concreto, formaleta, pala, cucharas y herramientas.
El personal ser: Caporal y obreros.
Demarcacin de brocales con pintura de trfico: En esta especificacin se

establecen los requisitos particulares para la aplicacin de la demarcacin de
brocales para la sealizacin vial de la zona, debe ser ejecutado segn se
establece en esta especificacin y en un todo de acuerdo con lo fijado en el
contrato de obras. El equipo a utilizar ser: brocha y el personal ser: obrero En
esta actividad se demarcara un rea comprendida de 3573,68 ml de brocales con
pintura de asfalto.
Demarcacin horizontal, lnea continua, con pintura de trfico (ancho

12cm) zona no urbana: En esta especificacin se establecen los requisitos
particulares para la aplicacin de la demarcacin horizontal para la sealizacin
vial de la zona, debe ser ejecutado segn se establece en esta especificacin y en
un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de obras.
El equipo a utilizar ser: Brocha, rodillos y el personal ser: obrero. En esta

actividad se demarcara un rea comprendida de 13044 ml.
Memoria de Clculo
61
Levantamiento Topogrfico
TABLA N. 8
Clculo de Cota
PTO.
VISADO
LECT.
ATRS
BM-1
1.681
EV-1
EV-2
EV-3
EV-4
EV-5
EV-6
PC-1
EV-8
CLCULO DE COTA
LECT.
LECT. INT
ADEL
1.642
1.550
1.274
EV-10
1.450
EV-11
0.990
PC-2
1.927
PC-3
1.167
PC-4
1.043
PC-6
EV-12
COTA
101.68
100.00
1.150
1.504
1.925
2.052
1.278
1.398
EV-9
PC-5
HORIZ
1.088
1.602
1.843
62
1.902
1.457
101.42
101.514
1.314
101.288
100.53
100.18
99.76
99.63
100.40
100.28
99.78
99.964
100.24
0
100.06
4
100.52
4
99.587
100.34
7
100.47
1
100.20
0
99.686
99.445
PC-4
1.850
1.335
EV-13
1.275
EV-14
0.902
EV-15
0.230
101.803
99.953
100.52
8
100.90
1
101.57
3
Fuente: Prof. Santiago Montero (2013).

Ensayo de Granulometra
TABLA N. 9
Ensayo de Granulometra Muestra 1
Peso total(t):
TAMIZ
3
2
1
1
3/8
N4
FRACCION GRANULAR GRUESA

Peso Acumulad. N4
Peso Pasa N4 (Ba):
(A):
PESO
%
%
%
RETENIDO
RETENIDO
RETENIDO
PASANTE
(grs.)
PARCIAL
ACUMULADO
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
FRACCION GRANULAR FINA
Peso Fraccin Granular Fina (Bb):
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
TAMIZ PESO
RET gr
N8
N10
N16
N20
63
N30
N40
0.6
1.82
N50
N60
11.3
34.30
N80
N100
N200
67.5
204.90
Pasa
200
0.5
1.52
Ba= 188.6gr
Bb= 572.5gr
PTM= 242.54
0.75
0.75
99.25
14.14
14.89
85.11
84.48
99.37
0.63
0.63
100
Fuente De La Hoz, Hidalgo, Mrquez y Melndez (2013).
64
65
Fuente: De La Hoz, Hidalgo, Mrquez y Melndez (2013).
FIGURA 1. Curva Granulomtrica Muestra 1
TABLA N. 10
Peso total(t):
TAMIZ
3
2
1
1
3/8
N4

Peso Acumulad. N4
Peso Pasa N4 (Ba):
(A):
PESO
%
%
%
RETENIDO
RETENIDO
RETENIDO
PASANTE
(grs.)
PARCIAL
ACUMULADO
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
TAMIZ PESO
RET gr
N8
N10
0.6
N16
N20
N30
N40
8.8
N50
N60
15.8
N80
N100
N200
71.4
Pasa
200
3.9
Ba= 853.8 gr
PTM= 493.4
2.95
0.6.0
0.60
99.40
43.20
8.76
9.36
90.64
77.57
15.72
25.08
74.92
350.55
71.04
96.12
3.88
19.15
Bb= 173.9 gr
3.88
100
66
67
TABLA N. 11
Peso total(t):
TAMIZ
3
2
1
1
3/8
N4

Peso Acumulad. N4
Peso Pasa N4 (Ba):
(A):
PESO
%
%
%
PASANTE
RETENIDO
RETENIDO
RETENIDO
(grs.)
PARCIAL
ACUMULADO
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
0.46
99.54
TAMIZ PESO
RET gr
N8
N10
0.4
N16
N20
N30
N40
8.3
N50
N60
15.3
N80
N100
N200
62.3
Pasa
200
0.3
Ba= 710.1 gr
PTM= 356.98
1.61
0.46
39.21
9.59
10.05
89.95
63.05
17.67
27.72
72.28
256.75
71.94
99.66
0.34
100
1.23
BB= 172.3 gr
68
0.34
0
TABLA N. 12
69
Peso total(t):
TAMIZ
3
2
1
1
3/8
N4

Peso Acumulad. N4
Peso Pasa N4 (Ba):
(A):
PESO
%
%
%
PASANTE
RETENIDO
RETENIDO
RETENIDO
(grs.)
PARCIAL
ACUMULADO
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
TAMIZ PESO
RET gr
N8
N10
0.1
N16
N20
N30
N40
9.3
N50
N60
14.6
N80
N100
N200
43.5
Pasa
200
0.6
Ba= 402.6 gr
PTM= 242.17
0.36
0.14
0.14
99.86
33.07
13.66
13.80
86.20
51.92
21.44
35.24
64.71
154.70
63.88
99.12
0.88
100
2.13
Bb= 113.2 gr
70
0.88
0
71
TABLA N. 13
Peso
total(t):
TAMIZ

Peso Acumulad. N4
Peso Pasa N4 (Ba):
(A):
PESO
%
%
%
PASANTE
RETENIDO
RETENIDO
RETENIDO
(grs.)
PARCIAL
ACUMULADO
3
2
1
1
3/8
N4
TAMIZ
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
PESO
RET gr
N8
N10
0.4
N16
N20
N30
N40
5.3
N50
N60
15.9
N80
N100
N200
75.9
Pasa
200
4.4
Ba= 839.6 gr
PTM= 601.21
2.35
0.39
0.39
99.61
34.05
5.66
6.05
93.95
93.35
15.53
21.58
78.42
445.63
74.12
95.70
25.83
Bb= 143 gr
4.30
100
72
4.30
0
73
TABLA N. 14
Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 1
Limite Liquido
Determinacin No
Numero de Golpes
Capsula No
Peso Capsula + Suelo Hmedo (gr)
Peso Capsula + Suelo Seco
(gr)
Peso de Agua
(gr)
Peso de Capsula
(gr)
Peso de Suelo Seco
(gr)
% de Humedad
Limites
1
24
16
86.5
81.3
5.2
50
31.3
16.6
2
31
14
84.7
80.6
4.1
52
23.6
14.3
LL= 15.60
ndice de Plasticidad
3
37
52
83.0
97.1
3.9
51.9
27.2
14.33
Limite
Plstico
1
2
81
77.3
3.7
49.8
27.5
13.45
LP=13.45
IP= 15.60 13.45 = 2.15
TABLA N. 15
74
Limite Liquido
Determinacin No
Numero de Golpes
Capsula No
(gr)
Peso de Agua
(gr)
Peso de Capsula
(gr)
Peso de Suelo Seco
(gr)
% de Humedad
Limites
1
14
21
68.3
61.7
7.2
17.9
43.2
16.7
2
27
51
67.9
61.1
6.8
17.8
43.3
15.7
3
36
58
79.9
71.9
8
23.5
43.4
16.52
LL= 16.35
Limite
Plstico
1
37
11.1
11
0.1
10.2
0.8
12.3
LP=12.30
IP= 16.35 12.30 = 4.05

TABLA N. 16
75
Limite
Plstico
1
Limite Liquido
Determinacin No
Numero de Golpes
Capsula No
(gr)
Peso de Agua
(gr)
Peso de Capsula
(gr)
Peso de Suelo Seco
(gr)
% de Humedad
Limites
1
18
1
81.3
73.17
8.13
17.8
55.37
14.65
2
28
42
72.7
65.43
7.27
17.8
47.63
15.26
3
42
50
83.4
75.1
8.3
17.7
57.4
14.46
40
13.1
12.9
0.2
10.8
2.1
9.50
LL= 15.85
LP=9.5
IP= 14.85 9.5 = 5.37

TABLA N. 17
Limite Liquido
Determinacin No
Numero de Golpes
Capsula No
1
12
9
76
2
22
17
3
42
65
Limite
Plstico
1
41

(gr)
Peso de Agua
(gr)
Peso de Capsula
(gr)
Peso de Suelo Seco
(gr)
% de Humedad
Limites
55.9
50.3
5.6
9.1
38.4
14.58
66.7
60.0
6.7
13.3
40.7
16.46
41.0
72.9
8.1
22.8
50.1
16.16
LL= 15.95
10.1
10
0.1
9.2
0.8
12.5
LP=12.50
IP= 15.95 12.5 = 3.45

TABLA N. 18
Limite Liquido
Determinacin No
Numero de Golpes
Capsula No
(gr)
Peso de Agua
(gr)
Peso de Capsula
(gr)
1
16
31
69.2
62.3
6.9
9.1
77
2
28
26
66.1
59.5
6.6
9.2
3
46
43
71.8
64.6
7.2
9.2
Limite
Plstico
1
21
14.3
13.9
0.4
9.8
Peso de Suelo Seco

% de Humedad
Limites
(gr)
43.2
12.96
50.3
13.12
55.4
12.99
LL= 13.05
IP= 13.05 9.80 = 3.25
78
4.1
9.8
LP= 9.80
2.4.- Recursos
Recursos Humanos
-
Ing. Guadalupe Bravo, Docente de Proyecto.
Ing. ngela Morillo, Tutora de contenido y Docente de Mecnica Aplicada,

Obras Viales y de Administracin de Obras II.
Ing. Carla Capitelli, Docente de Administracin de Obras I.
Ing. Csar Blanco, Docente prctico de Materiales de Construccin.
Ing. Gabriela Rosales, Docente de Materiales de Construccin y de

Tecnologa de la Construccin.
Ing. Santiago Moreno, Docente de Topografa y Obras Viales.
Ing. Orlando Hidalgo, Docente de Mecnica de los Suelos en el Instituto

Politcnico Santiago Mario.
79
Sr. Trumer Ramrez, Presidente del Consejo Comunal en la comunidad Dios

es Amor.
Recursos Materiales
En la elaboracin del presente proyecto se utilizaron recursos fsicos: lpices,
bolgrafos, marcadores, hojas, carpetas, planos de la comunidad, normas
COVENIN, entre otros. As como recursos tecnolgicos: el computador, la Internet,
cmara digital y softwares (autoCAD 2012, googleearth, Microsoft Office Word,
Excel y Power Point, Dibujo Paint).
Recursos Institucionales
-
Instituto Universitario Tecnolgico de Maracaibo (I.U.T.M).
Consejo Comunal Dios es Amor.
La Oficina Municipal de Planificacin Urbana (O.M.P.U).
Alcalda Municipal de Maracaibo.
Servicio Autnomo de Ensayo de Materiales (SAEMA).
Geotecnia, C.A.
3. FASE DE EJECUCIN Y EVALUACIN
3.1. Producto o servicio del proyecto (Propuesta)
Se formul una propuesta ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO DE LA

COMUNIDAD DIOS ES AMOR, PARROQUIA SAN ISIDRO, MUNICIPIO
MARACAIBO, ESTADO ZULIA, que cubra en gran parte las necesidades
80
requeridas por los habitantes de la misma, quienes han venido sufriendo

constantes circunstancias desafortunadas, as tomando como referencia la opinin
de los habitantes por medio de encuestas realizadas, las cuales demostraron
cules eran sus necesidades, siendo este uno de los principales problemas que
padece (la falta aceras, brocales y asfaltado). De tal forma que al ser ejecutado, la
comunidad cuente con una vialidad digna y fluidez vehicular, lo cual sera un
avance para solventar uno de los tantos problemas que padece.
El propsito de esta investigacin es aplicar la utilizacin de medios tanto

tericos como prcticos para la obtencin de informacin y conocimientos
descriptivos, es por esto que el objeto de este proyecto es elaborar una propuesta
de aceras, brocales y asfaltado.
El proyecto est estructurado de la siguiente manera: antecedentes de la

comunidad, dentro de la cual se encuentra su ubicacin geogrfica, lmites,
personajes parroquiales, origen de la poblacin, tipo de vivienda, servicios
existentes, resea culturales y religiosos, as como la evolucin histrica del
consejo comunal Dios es Amor.
Adems se presenta la descripcin situacional en la comunidad Dios es Amor

a travs del anlisis FODA que es una herramienta que permite conocer ventajas,
desventajas, debilidades y oportunidades que se presenten en la comunidad, ya
que por medio de este se puede determinar cules son los recursos con los que
dispone la comunidad para buscar soluciones a sus necesidades con el propsito
de lograr mejorar su condicin de vida. A raz de la problemtica se plantea los
objetivos generales y los objetivos especficos.
81
Se realiz la memoria descriptiva con sus clculos respectivos y planos del

proyecto, se calcul el presupuesto para el desarrollo de la obra civil del proyecto
para concluir con los resultados ms significativos, y as dar respuesta a los
objetivos del mismo.
Objetivos de la propuesta
Objetivo General
Elaborar un diseo de Aceras, Brocales y Asfaltado de la Comunidad Dios es
Amor de la Parroquia San Isidro, Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
Objetivos Especficos
Realizar el levantamiento topogrfico de la comunidad Dios Es Amor

Elaborar el estudios de suelos a las vas de la comunidad Dios Es Amor

Determinar los cmputos mtricos del diseo de Aceras, Brocales y

Asfaltado para la Comunidad Dios es Amor de la Parroquia San Isidro,
Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
82
Exponer el costo de cada actividad de obra civil que implica el proyecto de

Aceras, Brocales y Asfaltado para la Comunidad Dios es Amor de la
Parroquia San Isidro, Municipio Maracaibo, Estado Zulia.
Cmputos Mtricos
A continuacin se expondrn los clculos de cmputos mtricos que

comprenden el proyecto de Aceras, Brocales y Asfaltado para la comunidad Dios
es Amor, Parroquia San Isidro, Municipio Maracaibo, Estado Zulia. Tales como
deforestacin, liviana y limpieza de rastrojos, remocin de tierras desechables,
construccin de rellenos compactados, transporte con equipos pesados de
materiales relativos a movimientos de tierras, construccin de sub-base, base,
imprimacin asfltica y capa sello. As como la construccin de aceras y brocales
y la demarcacin de brocales y vas con pintura de trfico.
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
Precios Referenciales de Vialidad
TABLA N. 20
Listado de Precios de Referenciales de Vialidad
CDIGO
DESCRIPCIN
UNIDAD
101
CANT
PRECIO
UNITARIO
SUB-TOTAL
C. 030100300
DEFORESTACIN LIVIANA
Y
LIMPIEZA
DE
RASTROJOS,
VEGETACIN BAJA EN
GENERAL
CON
UNA
ALTURA PREDOMINANTE
MAXIMA DE 8MTS
HA
198.30
3903.48
774060.08
C. 100100101
REMOCIN DE TIERRAS
DESECHABLES
EN
LA
BASE DE TERRAPLENES,
CON
EMPLEO
DE
TRACTORES Y EQUIPOS
CARGADOR,
CARGA,
TRANSPORTE
HASTA
200M DE DISTANCIA Y DE
DESCARGA
M3
4313.52
24.38
105163.62
C. 100400200
CONSTRUCCIN
DE
RELLENO COMPACTADO
CON PASO DE MAQUINAS
M3
640.23
8.07
5166.66
C. 108200100
TRANSPORTE
CON
EQUIPO
PESADO
DE
MATERIALES RELATIVOS
A
MOVIMIENTO
DE
TIERRAS, A DISTANCIA
MENORES DE 500 MTS
M3x50M
247687.5
1.06
262548.75
C. 110200200
CONSTRUCCIN DE SUBBASE
DE
GRANZN
NATURAL DE CM. DE
ESPESOR SIN INCLUIR EL
TRANSPORTE
DEL
AGREGADO
M3
1007.37
81.89
82493.53
C. 110300600
CONSTRUCCIN DE BASE
DE GRANZON MEZCLADO
TIPO PREPARADO SOBRE
LA VIA DE CM. DE
ESPESOR SIN INCLUIR EL
TRANSPORTE DE LOS
MATERIALES
M3
1007.37
86.13
86764.79
C. 118200302
TRANSPORTE
NO
URBANO DE MATERIALES
PARA LA CONSTRUCCIN
DE SUB-BASE Y/O BASE A
DISTANCIAS
COMPRENDIDAS ENTRE
15KM Y 20KM
M3xKM
15110.6
3.97
59989.08
102
C.120100100
C. 123500103
C. 122000200
C. 200301801
C. 200102101
C. 208721000
C. 250150100
IMPRIMACIN ASFALTICA
EMPLEANDO
MATERIAL
ASFALTICO TIPO 60-70 O
SIMILAR,
INCLUYENDO
LOS MATERIALES
TRANSPORTE
NO
URBANO
DE
MEZCLA
ASFALTICA EN CALIENTE,
PARA LA CONSTRUCCIN
DE
PAVIMENTO
A
DISTANCIAS
COMPRENDIDAS ENTRE
2KM Y 3KM
CONSTRUCCIN DE CAPA
SELLO CON AGREGADO
CLASE
B
(ARENA),
EMPLEANDO
MATERIAL
ASFALTICO
TIPO
INCLUYE EL SUMINISTRO
Y
TRANSPORTE
DE
TODOS LOS MATERIALES
M2
19830.19
11.36
225270.96
TONxKM
55.54
16.69
926.96
M2
19830.19
15.24
302212.10
M3
536
3901.15
2091219.26
M3
107.21
4249.66
455606.049
KG
9520
19.4
184688
ML
3573.68
47.09
168284.59
CONSTRUCCIN
DE
ACERAS DE CONCRETO
DE RCC 180KG/CM2 A LOS
28
DIAS.
INCLUYE
TRANSPORTE
DE
CEMENTO Y AGREGADOS
HASTA 50KM. EXCLUYE
REFUERZO METLICO
CONSTRUCCIN
DE
BROCALES
DE
CONCRETO
DE
RCC
210KG/CM2 A LOS 28 DIAS.
INCLUYE
TRANSPORTE
DE
CEMENTO
Y
AGREGADOS
HASTA
50KM.
EXCLUYE
REFUERZO METLICO
SUMINISTRO,
TRANSPORTE,
PREPARACIN
Y
COLOCACIN DE ACERO
DE
REFUERZO
DE
RAT=2100 KG/CM2, PARA
LA CONSTRUCCIN DE
BROCALES,
CUNETAS,
ACERAS Y BASES PARA
BOCAS DE VISITAS DE
CONCRETO ARMADO
DEMARCACIN
DE
BROCALES CON PINTURA
DE TRFICO REFLECTIVA
APLICADA EN FRO
103
C. 50115101
DEMARCACIN DE LNEA
DISCONTINUA
EN
PAVIMENTO,
CON
PINTURA DE TRFICO
REFLECTIVA
APLICADA
EN FRO, ANCHO= 12CM.
RELACIN
TRAZOBRECHA=4, 5-7, 5 3-5.
ZONA NO URBANA
KM
13.04
2889.05
37684.77
I.V.A (12%)
581049.50
TOTAL
5423128.68
Fuente: Ministerio del Popular para Transporte Terrestre Listado de Precios

Referenciales de Vialidad (2013).
3.2. Resultados y logros del proyecto
Para la elaboracin del proyecto ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO

DE LA COMUNIDAD DIOS ES AMOR, PARROQUIA SAN ISIDRO,
MUNICIPIO MARACAIBO, ESTADO ZULIA,
se realiz un proceso de
medicin en cada una de las calles y avenidas que forman parte de esta
comunidad, fue as como se logr conocer el rea total del sitio que se va a
trabajar. Con estas medidas, se procedi a la realizacin del plano de la
distribucin de las vas en la comunidad.
-
Luego de estos pasos se realiz un estudio topogrfico que permiti

conocer las cotas de las vas, para as realizar los perfiles longitudinales de
cada va que conforma a la comunidad.
104
Finalmente se hicieron perforaciones a cada 250,00m con profundidades de

0,90m, para la extraccin de muestras que sometidas a estudios de suelos
(Ensayo de Lmites de Consistencia y Granulometra) arrojaron a
la
obtencin de sus caractersticas y propiedades, que permitieron clasificar el

tipo de suelo de las vas de la comunidad, para as poder disear el
pavimento a implementar en las mismas.
Ya realizados los estudios anteriormente expuestos, fueron computadas

ordenadamente las partidas, rigindose por la Norma Venezolana
COVENIN 2000:1991 SECTOR CONSTRUCCIN. ESPECIFICACIONES.
CODIFICACIN Y MEDICIONES PARTE 1: CARRETERAS.
Luego del clculo de cmputos se expusieron los costos de cada unidad

(m, m, ha, ml, kg, entre otras) en que se efectan cada actividad que
implica la ejecucin de este proyecto, actualizados por el Ministerio de
Comunicaciones y Transporte.
La comunidad Dios es Amor est de acuerdo con la elaboracin de este

proyecto, ya que una vez llevado a cabo podran disponer de un espacio
digno, para el trnsito de vehculos y paso peatonal, adems de propiciar
un ambiente seguro a la misma.
CONCLUSIONES
Con la realizacin del proyecto ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO DE LA

COMUNIDAD DIOS ES AMOR, PARROQUIA SAN ISIDRO, MUNICIPIO
MARACAIBO, ESTADO ZULIA resaltan una serie de conclusiones relevantes,
105
principalmente se not la fuerza, voluntad y motivacin que pueden desarrollar los

estudiantes para lograr cada uno de sus objetivos a la hora de presentar y llevar a
cabo un proyecto de va o de cualquier otra ndole.
Se conocieron las necesidades que presenta esta comunidad, desde sus

inicios hasta la actualidad y se pudo determinar que la mayora de estas van de la
mano con respecto al funcionamiento de servicios pblicos bsicos, pero que sin
lugar a dudas su necesidad ms relevante es la ausencia Aceras y Brocales y
Asfaltado, debido a las calamidades que les ha tocado toca vivir con respecto a los
problemas que este radica, por ejemplo, cada vez que se presentan
precipitaciones, los habitantes de la comunidad no tienen acceso a sus vas
debido al mal estado toman cada vez que esto sucede.
Para la elaboracin de este proyecto de carreteras fue necesario realizar un

levantamiento topogrfico de la zona, con el fin de determinar el desnivel existente
en las calles y avenidas de la comunidad, para as prever que en un futuro estas
no afecten el buen servicio de las vas de la misma.
Sin embargo se debe tomar en cuenta que a la hora de elaborar un proyecto de

carreteras o de estructura, es de vital importancia la realizacin de un estudio de
suelo para conocer las propiedades del mismo. Por esta razn, se extrajeron
muestras de los suelos y una vez aplicados los ensayos necesarios,
determinamos las caractersticas que este suelo presenta, conociendo as a su
vez el tipo de espesor que se utilizara para cada una de las capas que forman la
estructura del pavimento
106
Una vez obtenidos los resultados del levantamiento topogrfico y del estudio de
suelos, se procedi a clculo de los cmputos mtricos de las actividades de obra.
Finalmente, se expusieron los costos de la ejecucin de cada una de estas, que
conllevan a la construccin de Aceras, Brocales y Asfaltado.
RECOMENDACIONES
Como recomendaciones se sugiere lo siguiente:
Estudiar y llevar a cabo proyectos de red de aguas servidas e instalaciones

elctricas para esta comunidad, antes de ejecutar el proyecto ACERAS Y
BROCALES
Y ASFALTADO DE LA COMUNIDAD DIOS ES AMOR,
PARROQUIA SAN ISIDRO, MUNICIPIO MARACAIBO, ESTADO ZULIA.

-
Realizar las calicatas necesarias para los estudios de suelos hasta los
ensayos C.B.R (California Bearing Ratio: Ensayo de Relacin de Soporte
de California) y Proctor, puesto que slo se realizaron perforaciones para la
clasificacin del tipo de suelo de las vas de la comunidad.
Si el terreno ha sido mejorado, se comportar debidamente compactado,

este suelo solo requiere una superficie de desgaste. Una aplicacin
superficial de material bituminoso con una delgada capa de piedra triturada
dar buenos resultados. Si no, es preferible emplear pavimentos de
concreto delgado, o pavimento flexible de espesor regular.
Una vez aprobada la ejecucin de este proyecto, se deben leer

cuidadosamente todos los detalles necesarios para su adecuada ejecucin,
107
los cuales estn descritos en el mismo. As tambin, contactar a sus

autores (De La Hoz, Hidalgo, Mrquez y Melndez), para posibles
asesoras.
FUENTES CONSULTADAS
Textos:
Coordinacin
Proyectos
Lineamientos
Programa
Generales
Para
Nacional
La
de
Construccin
Elaboracin
de
Civil.
Proyectos.
Venezuela. Mayo del 2012.

-
Herbert Lynch Blackman (1977). Apuntes de Pavimento. La Universidad

del Zulia, Maracaibo.
Ministerio del Poder Popular para las comunas y proteccin Social. Mdulo
del poder popular. Texto bsico para el tratamiento de los temas MP
Comunas, Venezuela.
Oviedo, G. Manual Didctico: Ensayos de Mecnica de Suelos.
Ral Barboza (1997). Diseo de Intersecciones a Nivel. La Universidad

del Zulia, Maracaibo.
Valle Rodas, R (1983). Carreteras, Calles y Autopistas (Principios

Generales de la Mecnica de Suelos Aplicados a la Pavimentacin y
Mtodos para el Clculo de Pavimentos Flexibles).6ta. Edicin. Buenos
Aires: El ateneo
108
Normas Jurdicas:
Asamblea Nacional. Proyecto de Ley de Reforma de la Ley de los

Consejos Comunales. Caracas, mayo del 2009
Consejo de Municipio de Maracaibo. Ordenanza de Reforma Parcial de

la Ordenanza de Zonificacin para la Ciudad de Maracaibo. Maracaibo,
24 de Abril del 2005.
Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Direccin General de Vialidad.

Normas de Proyectos de Carreteras. Caracas, 1985.
Internet (En-lnea):
Bligoo (2009). Definicin de proyecto. [En-lnea]. Disponible en:

http://elproyectocomunitario.bligoo.com.ve/formulacion-de-proyectocomunitario
Gobierno
Bolivariano
de
Venezuela
(2013).
Listado
de
Precios
Referenciales de Vialidad para Enero-2013. [En-lnea].Disponible en:

http://www.mtc.gob.ve/documentos/precios-referenciales/cat_view/15precios-referenciales-mpptt/104-ano-2013/105-enero
ANEXOS
109
Vista de las vas de la Comunidad Dios es Amor de la Parroquia San Isidro, Municipio
Maracaibo, Edo. Zulia
110
Vista de vas de la Comunidad cubiertas con capa vegetal y desechos
111
Medicin de las vas de la comunidad Dios es Amor
112
Fotografas de estudio topogrfico realizado a las vas de la comunidad
113
Fotografas de las perforaciones realizadas para la extraccin de muestras de las vas de la

comunidad Dios es Amor para el estudio de suelos
114
Ensayo de granulometra realizado a las muestras de suelo previamente extradas
115
FORMATO DE ENCUESTA
116
1) Indique la calidad del servicio pblico prestado a la Comunidad?

GAS:
Muy Deficiente______ Deficiente______ Regular______ Bueno______ Muy Bueno_____
ELECTRICIDAD:
AGUA POTABLE:
AGUAS SERVIDAS:
ASEO URBANO:
2) Califique el nivel de inseguridad en su Comunidad?

Muy Seguro______, Seguro______, Regular______, Peligroso______, Muy Peligroso______.
3) En materia de Obras Civiles Cul cree usted que es la principal necesidad de su

Comunidad?
Gaceta Policial______, Casa Comunal______, Sustitucin de zinc por placa______,
Reasfaltado______, Arepera Socialista______ y Otras______.
Fuente: BRAVO, Guadalupe (2012).
117

PROYECTO

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

PROYECTO

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA

ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO DE LA COMUNIDAD DIOS ES AMOR,

T.S.U. DE LA HOZ, Desiree

T.S.U. HIDALGO Candy

T.S.U. MARQUEZ Yargelis

T.S.U. MELNDEZ, Alejandra C.I: V- 16.321.855

MARACAIBO, ABRIL DEL 2.013

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

ACERAS, BROCALES Y ASFALTADO DE LA COMUNIDAD DIOS ES AMOR,

T.S.U. DE LA HOZ, Desiree

T.S.U. HIDALGO Candy

T.S.U. MARQUEZ Yargelis

T.S.U. MELNDEZ, Alejandra C.I: V- 16.321.855

MARACAIBO, ABRIL DEL 2.013

TABLA N. 2. Conformacin del Consejo Comunal Dios es Amor Unidad

Administrativa y Financiera Comunitaria y Contralora Social...18

TABLA N. 3. Anlisis FODA de la Situacin Actual de la Comunidad.. .

TABLA N. 4. Valoracin del Problema....

TABLA N. 5. Identificacin de los Involucrados......

TABLA N. 6. Clasificacin de los Involucrados por su importancia e influencia

TABLA N. 7. Propiedades y caractersticas fsicas de los suelos.......

TABLA N. 8. Clculo de Cota ...........

TABLA N. 9. Ensayo de Granulometra Muestra 1.......

TABLA N. 10. Ensayo de Granulometra Muestra 2.....

TABLA N. 11. Ensayo de Granulometra Muestra 3.....

TABLA N. 12. Ensayo de Granulometra Muestra 4.....

TABLA N. 13. Ensayo de Granulometra Muestra 5.....

TABLA N. 14. Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 1....

TABLA N. 15. Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 2....

TABLA N. 16. Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 3....

TABLA N. 17 Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 4....

TABLA N. 18 Ensayo de Lmites de Consistencia Muestra 5....

TABLA N. 19 Plan de Ejecucin de Actividades............... 77

Curva Granulomtrica Muestra 2......

Curva Granulomtrica Muestra 3.....

Curva Granulomtrica Muestra 4.....

Curva Granulomtrica Muestra 5.....

Planos Del Proyecto..

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA

Quienes suscriben, _________________________________________

___________________________________ portador (a) de la Cdula de Identidad

_________________________________, portador (a) de la cdula de identidad

por el (la) Bachiller (o TSU), _________________________, portador (a) de la

Este proyecto comunitario va dedicado a

nuestras mentes para as poder ser capaces de

DE LA HOZ, HIDALGO, MARQUEZ Y MELNDEZ

DE LA HOZ, HIDALGO, MARQUEZ Y MELNDEZ

DE LA HOZ, Desiree; HIDALGO Candy; MARQUEZ Yargelis; MELNDEZ,

ZULIA. Instituto Universitario de Tecnologa de Maracaibo. Departamento de

El presente proyecto ha sido como una especie de herramienta, la cual en un

investigaciones a la Comunidad, a travs de entrevistas realizadas, las cuales

Es indispensable para toda comunidad, el apoyo de un grupo de personas que

El proyecto est estructurado de la siguiente manera: los antecedentes de la

comunidad, organizacin o agrupacin, por medio del anlisis y la interpretacin

Luego, se identifican los problemas, que se jerarquizaron y analizaron,

Para la organizacin de la elaboracin del Proyecto, se elabor un Plan de

Se realiz informe de avalo para determinar su costo. As como se realiz la

1.1. Antecedentes Socio Comunitario

Resea Histrica y Lmites

La Parroquia San Isidro es una de las parroquias ms antiguas del Municipio

Isidro ubicada en el km 20 va la concepcin. As como, El colegio Olegario

Resea Cultural y Religiosa