79 auttechnika 2003/1

motorkerkpr-technika
A hasznlt kenanyagok minstsre kidolgozott Wear-
Check-teszt (elhasznldsvizsglat) 27 klnbz tulaj-
donsg elemzst rja el.
A kenkpessg
Az els hrom paramter az olajok kenkpessgt rja le.
A viszkozitas a folyadk bels srldsa. A tesztek sorn
40 s 100
o
C-on vizsgltk a mintkat, egy teljesen
automatizlt viszkozimter segtsgvel. Az alul elhelye-
zett fiolkbl a gp a fggleges csvekbe szv meghat-
rozott mennyisg olajat. A vkony (kapillris) csveket
lland hmrsklet (40, illetve 100
o
C-os) vzkpeny
veszi krl. Ha mrjk, hogy az adott mennyisg olaj
mennyi id alatt folyik vissza a fiolba, akkor ebbl egyr-
telmen megkaphatjuk az olaj gynevezett kinematikai
viszkozitst. A kisebb viszkozits termszetesen hama-
rabb folyik vissza.
Szmunkra a 100
o
C-on mrt viszkozits a legfontosabb.
(Emlkezznk csak: a plyrl frissen kijtt motor olajhfo-
ka 115-116
o
C volt.) A kapott adatokat diagramban brzol-
va egyrtelmen lthat, hogy 100
0
C-on a legnagyobb
Olajteszt
A motorolajok zemi vizsglatrl szl
beszmolnk msodik rszben az elemz-
seket, valamint azok eredmnyeit ismertetjk.
Elljrban annyit el kell mondanunk, hogy a
meglehetsen nagy ignybevtelek ellenre a
tesztbe bevont motorolajok mindegyike bven
megfelelt az elrsoknak. Ez olyannyira igaz,
hogy - br a megadott csereperidus (6 000
km) egyharmadt lefutottk - egyik tpus
esetn sem tudtunk 10%-nl nagyobb elhasz-
nldst mrni.
viszkozitst a Mol Synt 4T hozza, mg a legkisebb rtkeket
a Motul 300 V Sport s a Shell Advance Ultra 4 esetn
lehetett mrni. A Castrol R4 SBK s a Repsol Racing 4T
szinte azonos, kzepes eredmnnyel zrt.
Mit is jelent ez?
Az rtkelssel csnjn kell bnnunk, mert tudjuk, hogy a
viszkozits az olajkonstruktr kezben ktl ,fegyver. Egy
kicsit sarktva a dolgokat: a Mol nagy viszkozitsa jelentheti a
tbbiekhez viszonytott nagyobb kopsvdelmet, de ehhez
hozztartozik a nagyobb olajsrsgbl add, nagyobb
teljestmnyvesztesg is. A Shell s a Motul esetn pont
fordtott a helyzet. Ezek nagyobb energit hagynak a ftenge-
lyen, de a tbbiekkel sszehasonltva kicsit kevsb terhelhet
a kenfilmjk. A Repsol s a Castrol pedig az egszsges
kompromisszumot kpviseli.
A mezei motoros, ha arrl krdezik, sr vagy hgabb olajat
hasznl-e, akkor azt szokta vlaszolni, hogy az n gpem-
ben 10W40-es, vagy 15W40-es olaj van. Ha megnzzk az
els rszben kzlt tblzatot, akkor lthatjuk, hogy br van
valami sszefggs a fenti adatok s a viszkozits kztt,
de ez nem az olaj srsgt jelenti. A 10W40 stb. adat az
olaj n. viszkozitasi osztalya, azt mutatja meg, hogy az adott
motorolaj milyen krnyezeti hmrsklethatrok kztt
hasznlhat. A diagrambl egyrtelmen leolvashatjuk,
hogy a 10W40-es -25-tl +45
0
C-ig hasznlhat, de, hogy
zemi hmrskleten milyen sr, azt sem ebbl, sem a
flakonon megadott ms egyb adatbl nem tudhatjuk meg.
A gyrtk ezt nem kzlik.
A harmadik paramter az gynevezett viszkozitasi index
volt. Az elnevezsbl is kvetkezik az sszefggs a
viszkozitssal, de szmunkra most elg annyi, hogy a
termszetes alap motorolajok ezen tulajdonsga az
elhasznlds sorn ersen vltozik. Az olajok viszkozitsi
indexnek mrt rtkei alapjn kijelenthet, hogy a tulaj-
donsgvltozs minimlis, teht mindegyik vizsglt olaj
nagy stabilits termk. Ez a teljesen szintetikus olajtl
elvrt alaptulajdonsg, melynek a tesztolajok megfelelnek.
Oxidcivizsglat
A motorolajok, fleg a sport- s versenykrlmnyeknek kitett
olajok egyik jellemz elhasznldsa az oxidci. Az extrm
hignybevtel miatt a kenanyag egsz egyszeren
elkokszoldik, megg. Az elhasznlds sorn az olajban
koromszemcsk jelennek meg, savas kmhatsv vlik, a
levegbl felvett nitrogn miatt megn a nitrogntartalma stb.
Az analzis az olajokban nem tudott kimutatni oxidcit! Ez
vonatkozik az sszes vizsglt termkre. Ahol esetleg jelentke-
zett is nmi eltrs a kezdeti rtkektl, ennek mrtke mindig
a mrs hibahatrn bell maradt.
szintn megvallva, nem szmtottunk ilyen egysges s
ennyire j eredmnyre, hiszen az olajok csaknem 2 000 km-t
futottak, az tlagosnl jval kemnyebb felttelek kztt.
2. rsz
80 auttechnika 2003/1
motorkerkpr-technika
Az oxidci hinya rszben a tesztmotorok j olajhtst,
rszben a vizsglt olajok igen j minsgt mutatja.
Rszecsketartalom-vizsglat
A motorolajok egyik leglnyegesebb feladata, hogy vdjk
meg a motor egyes alkatrszeit a srlds kvetkezmnyei-
tl, cskkentsk azok kopst. Minden kenolajnak rendel-
keznie kell detergl s diszpergl kpessggel, amely
azt jelenti, hogy az esetleges szennyezdseket el kell
tvoltsa a felletekrl, s azokat lebegsben tartva (meg-
akadlyozva kilepedsket) el kell szlltania az olajszr-
be. Mivel a szr csak egy bizonyos mretnl nagyobb
szemcsket kpes eltvoltani, az olajban maradt igen apr
szilrd rszecskk sszettele megmutatja, melyik alkat-
rsz(csoport) mekkora kopst szenvedett el. A rszecske-
mennyisget ppm-ben mrjk. 1 ppm azt jelenti, hogy 1 kg
olajban mindssze 1 milliomod kg tmeg rszecske
tallhat, teht nagyon kis mennyisgekrl van sz. Term-
szetesen lteznek olyan vizsglati eljrsok (spektroszk-
pia, sznkpelemzs stb.), amelyek segtsgvel igen nagy
pontossggal meghatrozhat egy adott olajminta rszecs-
ketartalma s -sszettele. A Metric Kft. ezeket is elvgezte.
A rszecskk sszmennyisgnek alakulsbl lthat,
hogy egyik olajnl sem vltozott lnyegesen. Mindegyik
esetben a kezdeti rtkek krl ingadozik. Ennek vajmi
kevs kze van az egyes olajokhoz, ez leginkbb az
alkalmazott tesztmotorok olajrendszernek szrsi hats-
fokt dicsri. Ha az sszkopadk-tartalmon bell megvizs-
gljuk az egyes kmiai elemek mennyisgnek alakulst,
igen rdekes eredmnyeket kaphatunk.
Siklcsapgyak kopsvizsglata
Az n, az lom s a rz kizrlag a siklcsapgyakbl
(ftengely fekvcsapgyak s hajtrdcsapgyak) kerlhet-
nek az olajba. A mrsek tansga szerint (amg vizsglhat
volt) a Shell s a Repsol produklta a legnagyobb, mg a
Castrol s a Motul a legkisebb siklcsapgykopst. A Mol itt a
kzpmeznyben vgzett. smtelten felhvjuk a figyelmet,
hogy a legnagyobb mrt kopsok sem haladtk meg a
hatrrtkek 10%-t!!!
Dugattykops vizsglata
Ha a mintk alumniumtartalmt vizsgljuk, akkor a dugattyk
kopsrl juthatunk informcikhoz, hiszen ez a motorban az
egyetlen alumniumbl kszlt, kopsnak kitett alkatrsz.
Az eredmnyek j kzeltssel a viszkozitsnl tapasztalta-
kat tkrzik vissza: a Motul s a Shell esetn a legnagyobb,
a Molnl a legkisebb, a Castrolnl s a Repsolnl pedig
kzepes tlagos dugattykopst tapasztalhatunk.
Spektroszkpos vizsglat
81 auttechnika 2003/1
Hengerfal- s lgszrvizsglat
Amikor a kutatk a mintk szilciumtartalmt vizsgltk,
megkrdeztk: hasznltunk-e lgszrt a tesztmotorokban,
mert a szokottnl magasabb rtkeket kaptak? Egy tlagos
motorba szilcium, csak mint por juthat be (a homok is jrszt
szilcium-oxid). De akkor honnan szrmazik a szokatlan
tbblet? A hengerfal NKASL-bevonatbl! A NKASL
ugyanis nikkelbe gyazott szilcium-karbid bevonat. Mivel
a motorokba a gyri lgszrket ptettk be, a grbk
alakulsa egyrtelmen a hengerfalkopst mutatja.
rdemes megfigyelni, hogy a Shell kivtelvel a dugatty-
kops s a hengerkops szinte tkrkpe egymsnak.
Tovbbi rdekessg, hogy e vizsglat felhasznlsval, egy
garancia al es motor esetn egyrtelmen kimutathat,
hogy a tlzott kops anyaghiba vagy esetleg lgszr
nlkli hasznlat eredmnye.
Acl alkatrszek kopsvizsglata
E paramter elemzsekor viszont minket rt meglepets.
Kztudott, hogy a ,szzlbak (rtsd: az autk) motorj-
nak kenrendszere csak a forgattys hajtmvet olajozza,
az ertvitelt mr nem. (Termszetesen ez all is vannak
kivtelek, pldul a Mini.) A motorkerkproknl viszont a
motorolaj keni a nyomatkvltt s a tengelykapcsolt is.
Ezrt azt vrtuk, hogy a tengelyek (ftengely, vezrmten-
gelyek) kopadkhoz jelents mennyisg fogaskerk- s
grdlcsapgy-kopadk fog hozzaddni, lvn mind-
egyik acl alkatrsz. Ezzel szemben a kapott eredmnyek
nem trtek el lnyegesen egy tlagos szemlygpkocsi-
nl tapasztalhattl. A magyarzat valsznleg abban
keresend, hogy az ertvitelben lv fogaskerkprok-
nak kisebb nyomatkot kell tvinnik, gy a kisebb fog-
erk s csapgyterhelsek jval kisebb fajlagos kopst
eredmnyeztek.
Az olajok ,produkciit sszehasonltva, j kzeltssel a
viszkozitsi grbk jellege addott.
Dugattygyrk kopsvizsglata
A kutatk a szabvny elrsainak rtelmben vizsgltk a
mintk krmtartalmt is, ami a dugattygyrk kopsra utal,
de csak oly kis mennyisget talltak, hogy ez ismtelten a
mrs hibahatrn bellre esett. Teht gyakorlatilag nem
lehetett egyik olaj esetben sem kimutatni gyrkopst. Ez
termszetesen a vizsglt olajok oxidcival szembeni trk-
pessgnek, teht a j minsgknek a kvetkezmnye.
rtkels
sszefoglalsknt a kapott eredmnyek alapjn prbljuk
megvlaszolni az elz cikkben feltett krdseket!
A kenolajnak melyek azok a paramterei (az rn kvl),
amik alapjn dnthetnk a hasznlatrl? A kenkpes-
sg vizsglatakor egyrtelmen kiderlt, hogy a viszkozit-
si osztly (pl. 10W40) ismerete nem elegend a megfelel
motorolaj kivlasztshoz. Abbl csak az a kls hmr-
sklet-tartomny olvashat ki, amin bell az adott olaj
hasznlhat. Az gynevezett teljestmnyszint viszont
egyrtelmen meghatrozza a javasolt felhasznlsi
terletet. A vizsglt olajok mindegyike SG, illetve SJ
teljestmnyszint, ezrt volt az egyes paramterekben
olyan kicsiny az eltrs kzttk. A gyrtk r is rjk a
flakonokra, hogy milyen ,bringhoz javasoljk az adott
olajat. Az is bebizonyosodott, hogy hihetnk ezeknek a
motorkerkpr-technika
82 auttechnika 2003/1
motorkerkpr-technika
feliratoknak. Tnyleg olyan olajat kapunk, ami megfelel a
feltntetett kategria kvetelmnyeinek.
1. Azonos, vagy kzel azonos megadott tulajdonsagokkal
rendelkez motorolajok kztt van-e a reklamok altal
sugallt lenyeges kenestechnikai klnbseg?
Mrseink alapjn nagy biztonsggal kijelenthet, hogy
a klnbz mrkk azonos kategrij (teljestmny-
szint) motorkerkpr-motorolajai kztt lnyeges
kenstechnikai klnbsget nem talltunk.
Kicsiny, de egyrtelm klnbsgek viszont tapasztalhatk.
A Motul 300 V Sport s a nem vgig vizsglt Shell Advance
Ultra 4 a tbbi minthoz viszonytva kisebb vesztesgtelje-
stmny mellett tlagosan nagyobb kopsrtkeket produ-
klt. A Mol Synt 4T hatrozottan nagyobb vesztesgek
mellett tlagosan nagyobb kopsvdelmet biztostott.
A Castrol R4 SBK s a Repsol Racing 4T kzepes
vesztesgek mellett tlagosan kzepes kopsrtkekkel
,bszklkedhet, de ez nem a szrke kzpszer. Valsz-
nleg itt kszn vissza a versenyzsre s fejlesztsre
fordtott rengeteg erfeszts, hiszen e kt mrka tudta a
legkiegyenslyozottabb eredmnyt elrni. Higgyk el, a
kenstechnikban ez a legnehezebb.
2. A sport- es versenymotorokhoz knalt igen borsos aru
motorolajok tenyleg megvedik az extrem igenybevetelnek
kitett gepeinket?
Lthattuk, hogy a motor alkatrszeit, alkatrszcsoportjait
vizsglva egyik olajnl sem talltunk a tbbitl lnyege-
sen eltr vagy kros elhasznldsra utal eredmnye-
ket. Teht llthatjuk, hogy a ksrletbe bevont olajok
mindegyike kifogstalanul megvdte a motort.
3. Kenestechnikai szempontbol indokolt-e az egyebkent
igen rvidnek tn, 5-6 000 km-es, gyarilag elrt
csereperiodus?
Annak ellenre, hogy a vizsglatba bevont olajok az
tlagosnl jval nagyobb ignybevtel mellett az elrt
csereperidus 1/3-t teljestettk, egyetlen paramter
esetben sem lptk tl az elhasznldsi kszbrtk
1/10-ed rszt. St, tbb lnyeges elhasznldst
(kokszosods, gyrkops) mg ki sem lehetett mutatni.
Br az olajok elhasznldsa s futsteljestmnye kztt
nem lineris az sszefggs, nagy valsznsggel
llthat, hogy hosszabb csereperidust is elviselnnek.
Hogy mekkort? Az mr egy msik ksrlet tmja lehetne.
Amikor a fentiek ismeretben megkerestk a gyrt
cgek illetkeseit kiderlt, hogy ezzel k is tisztban
vannak, de mivel egy tlagos motorkerkpr egy szezon
alatt kb. 5 500-6 500 km-t fut, biztonsgtechnikai okokbl
vente legalbb egyszer nem rt szervizbe vinni a
kicsikt. Ht ezrt a rvid csereperidus.
4. Kenestechnikai szempontbol indokolt-e versenymotorok-
nal minden futam utan lecserelni a motorolajat?
83 auttechnika 2003/1
Br egyrtelmen kiderlt, hogy a gyorsasgi motorverse-
nyek 50-100 km kztti ignybevtele kenstechnikai
szempontbl meg sem kottyan ezeknek a kencsknek,
biztonsgi s lleknyugtatsi okokbl a legtbben bizto-
san tovbbra is cserlni fogjk futamonknt az olajat.
5. A mai, gyari motorokat hogyan kell bejaratni?
A kopadkok mennyisgnek elemzsekor nem talltunk
olyan kiugr cscsokat, egyenetlensgeket, amik a
bejratsnl megszokott fokozott kopsra utalnnak.
Ennek magyarzata a gyri, ngytem motorok henge-
reinek j gyrtstechnolgijban keresend. Akkor a
gyrtk mirt rnak el igen szigor bejratst? Amikor
ezzel a krdssel szintn elltogattunk hozzjuk megle-
p, br teljesen logikus vlaszt kaptunk:
A motorkerkpr a motorblokktl az utols nyeregcsavarig
biztonsgi berendezsek sorozata. Hiba a gondos
gyrts, a tbbszri revzi s kiprbls, mindig marad-
hat hiba, s az mdfelett kellemetlen, ha ez 200-as
tempnl, oldalazva, egy kerken jn el. A msik ok,
hogy tisztelet a kivtelnek, de a legtbbnknek egy vadij
gpet igen is meg kell szokni. Azrt nem engedik az elejn
forgatni a gpet, hogy az j gazdi ne az els sarkon essen
hanyatt. Teht, tartsuk be a gyri bejratsi utastst!
6. Letezik-e olyan vizsgalati eljaras, ami elfogulatlanul, sok
szempont figyelembevetelevel kepes minsteni az adott
kenanyagot?
Remljk, sikerlt megmutatnunk, hogy az olajcgek ltal
kidolgozott s szabvnyostott WearCheck-teszt megfelel
a hasznlt olajak minstshez, s ez a vizsglati
technolgia Magyarorszgon is hozzfrhet.
Vgezetl, aki arra szmtott, hogy mi majd megmondjuk,
milyen olajat tltsn a motorjba, az lehet, hogy most egy
picit csaldott.
Neknk nem ez volt a clunk, hanem az informcik eljutta-
tsa. Br mindenki tudja, hogy ez hatalmat jelent, azt mr
kevesebben, hogy felelssget is. Az informcik tlnk
telhet rszt most tadtuk. nnentl a Tisztelt Olvas joga
s felelssge, hogy a motorjhoz, motorozsi stlushoz s
nem elhanyagolhat mdon a pnztrcjhoz ill motorola-
jat vlasszon. Ehhez a ksbbiekben is igyeksznk segts-
get nyjtani a kidolgozs alatt lv, flszintetikus olajakat
vizsgl tesztsorozatunkkal.
Mth Istvn
MAM Szakkzpiskola
Tel.: 1/463-0121, 463-0122.
nternet: www.maminszki.hu, www.tuningoktatas.hu
KzIemny
A MOTRA Alaptvny ezton mond ksznetet mindazoknak, akik
szemlyi jvedelemadjuk 1%-nak felajnlsval segtettk munkn-
kat. Az gy befolyt 237 000 forintot a fenti ksrlet finanszrozsra
fordtottuk. Krjk, tovbbra is tmogassanak minket, hogy hasonl
kutatsok szlethessenek!
,Els magyar kiads
Kzbe vve ezt a nem ppen olcs
(19 ezer forintos) knyvet, mely a
vilghr BOSCH Kraftfahrtechnisches
Taschenbuch 1999. vi 23. kiads-
nak a fordtsa, meg kellett llaptani,
hogy az a mszakiknyv-kiadsunk-
nak nem vlik a dicssgre. Mr az
sem igaz, amit az elszban lltanak,
hogy ez az els magyar kiads. Az
els magyar kiads (a nmet 1961. vi
15. kiads fordtsa) 1965-ben jelent
meg Terpln Sndor fordtsban,
Gpjrmtechnikai zsebknyv cmmel
(lektorlta Feledy Bla). Mindketten
kivl auts szakemberek voltak.
De ez lenne a legkisebb baj. A maga
nemben kivl, haznkban is
npszer, a szakemberek biblijnak
tekintett eredeti kziknyv (Kraftfahr-
technisches Taschenbuch) fordtsa
tipikus pldja a felletes, szakszert-
len tkrfordtsnak: a szakszavak
kztt sok pontatlant, hibsat, st
gyakran nevetsgest tallunk, szinte
minden oldalon legalbb hrmat.
Csak nhny (!) plda a motorok
fejezetbl: emeldugattys motor,
szelephajts, kzlm, lengcsves
feltlts, motor vontat zemmdja,
oldalkamra, szlesebb gstrvjat,
sovnyt kataliztor, forgatnyomatk
llapota, nfeltlts, szrnyszerkezetes
tlt, dugattynyoms stb. Az ertvitel
(,hajtegysg) fejezetbl: vezetkerk
mint vdelem, nyomatktalakt stb. A
futm fejezetbl: perturbl er,
grdlsi fltmr, kormny-gyazs,
kardanikus szg, kiegyenltsi kompen-
zci, terhelsismtlds, tengelytart,
kerktrcsaperem stb.
Termszetesen (?) a szoksos, msok-
nl is gyakori hibk, magyartalansgok
itt is nagy (nem magas!) szmban
megtallhatk: resjrat (= alapjrat),
zemanyagcella (= tzelanyag-cella),
zemanyag (= tzel-, ill. hajtanyag),
elindulsnl (= elindulskor), automata
vlt (= automatikus vlt), magas
fordulatszm (= nagy fordulatszm),
meghajts (= hajts), trtn (= val),
biztost (= megvalst, eredmnyez,
nyjt stb.), jrmnl (= jrmben),
nagyobb hatsfok (= jobb hatsfok),
sebessgvltnl (= sebessgvlt-
ban), leadott fordulatszm (= kijv
fordulatszm), ktcsves (= ktcs-
v), sly (= tmeg) stb., stb.
Gondolom, ha a lektor s a fordtk
tudtak volna az els kiadsrl, akkor
legalbb a szakszavakat nem kellett
volna keresglnik, illetve ,jraalkot-
niok. Szakkrkben egybknt sem
a lektor, sem a fordtk neve nem
ismert, de nem is ket hibztatjuk. A
kiadnak (Dialg Campus) kellett
volna megfelel krltekintssel
eljrnia, mint ahogy azt pldul a
Fts- s klmatechnika cm
kziknyve esetben tette. Maga a
knyv tartalmilag termszetesen
nagyszer, a szakemberek haszonnal
forgathatjk a fordts hibi ellenre.
Lvai ZoItn
Kzlemeny
A Robert Bosch Kft. ezuton tajekoztat-
ja ,A gepjarmtechnika keziknyve
cm cikk olvasoit, hogy az emltett
kiadvanyhoz felajanlotta fordtoi es
lektori segtseget, amellyel a Dialog
Campus Kiado nem kvant elni.
A gpjrmtechnika kziknyve
motorkerkpr-technika