Manual Del Alumno Neumaticos 2013

Curso de neumticos radiales y convencionales
Objetivos. El neumtico Estructura bsica Neumtico Convencional Neumtico Radial Nomenclatura Presin de inflado Reciclaje de neumticos
2 3 4 7 8 13 17 18.
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Conocer el concepto de los neumticos, nos sirve para identificar los riesgos asociados los cuales nos sirven para prevenir mantenimientos de estos en forma programada, revisiones y reemplazo.
Para especificaciones, testeos y ajustes referirse al manual del fabricante.
Siga todas las normas de seguridad planteadas antes de realizar alguna reparacin u operacin en el equipo, debemos recordar que estamos propensos a cualquier accidente del tipo leve o fatal por desconocimiento o no seguir las pautas.
Para todos los ajustes y testeos que tenga que realizar, utilice siempre el manual como fuente de informacin. Todos los datos tcnicos que en este manual se mencionan estn sujetos a modificaciones. No deje de consultar nunca al manual del fabricante, as se podr evitar daos personales, a sus compaeros de trabajo o simplemente a la mquina.
Identifique y Controle los Riesgos para evitar los Accidentes
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El Neumtico. El neumtico (del griego , relativo al pulmn, por el aire que lleva), tambin denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehculos y mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la gua. Los neumticos generalmente tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la orientacin de estos hilos, se clasifican en diagonales o radiales. Los de tipo radial son el estndar para casi todos los automviles modernos.
Funciones principales de un neumtico.
El neumtico desempea un rol importante como una parte componente del automvil. Un factor importante que lo distingue de otras piezas del automvil consiste en que el neumtico tiene diversas funciones como componente unitario. Excusado es decir que es un elemento indispensable para que el automvil cumpla sus funciones. La llanta neumtica sirve de un recipiente de aire. Se disea y manufactura de acuerdo con las condiciones operacionales de cada tipo de vehculo. Los neumticos de los camiones fuera de carretera representan un item de suma importancia, tanto en el aspecto econmico, como desde el punto de vista de la seguridad
Soportar y transportar la carga. Transmitir el par motor. Dirigir el vehculo. Participa en la suspensin y confort. Participa en la estabilidad y maniobrabilidad. Resistir al desgaste y los cortes. Consumir la menos energa Estructura bsica de un neumtico Banda de rodamiento (Rodadura): La banda de rodamiento es la cubierta exterior de un neumtico que lo aguanta sobre el suelo y sirve para proteger la carcasa contra daos as como tambin para resistir a desgaste y cortaduras. La superficie de rodadura est provista de dibujos que difieren uno de otro segn sus aplicaciones a funciones especficas, tales como de expelerle el agua de la superficie de carretera mojada o de prevenir resbalamiento al ejercer fuerza de propulsin o de frenada.
Cercos: Son cintas de refuerzo colocados entre la rodadura y la carcasa en la direccin circunferencial de un neumtico de construccin radial o sesgo cercado, y funcionan para apretar firmemente la carcasa como si zunchados de un cubo para aumentar la rigidez de la rodadura.
Hombros: Los hombros a veces se refieren como contrafuertes y estn hechos de goma gruesa. Su funcin primaria es el proteger la carcasa contra daos. Los hombros se disean a tener reas vacas como ranuras de la rodadura para facilitar la disipacin de calor.
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Paredes Laterales: Las paredes laterales son las porciones de contorno de un neumtico, las cuales no se ponen en contacto directo con el suelo al correr un vehculo y sirven para proteger la carcasa. De todos los componentes de un neumtico, se someten a la flexin ms severa las paredes laterales. Por esta razn se refieren algunas veces como reas de flexin. En estas partes se ensean las informaciones de fabricacin tales como nombre del fabricante, medidas de neumticos, etc. La carcasa: es el cuero principal de un neumtico que desempea el papel para mantener la presin de aire dentro del neumtico y aguantar la carga e impactos aplicados al neumtico. Las capas de cordones se extienden diagonalmente a travs de un neumtico de construccin sesga y se arreglan en la direccin radial de taln a taln en el de construccin radial.
Cintas de Refuerzo: Las cintas de refuerzo en un neumtico de capas sesga se colocan entre la rodadura y la carcasa para absorber impactos a la carcasa y para prevenir separacin de la rodadura desde la carcasa. (Nota: Hay algunos tipos de neumticos de capas sesgas para coches de pasajeros que no llevan cintas de refuerzo).
Talones.: Los talones consisten de haces de alambres de acero de alto carbono y sirven para soportar ambos extremos de los cordones de carcasa, y para sujetar el conjunto del neumtico al aro. Normalmente los talones se disean con cierta interferencia provista contra el dimetro del aro para que los talones puedan acomodarse bien en el aro al inflarse el neumtico.
Neumticos demuestran sus caractersticas respectivas de acuerdo con estructuras, funciones y aplicaciones. En esta seccin se describen detalladamente la clasificacin de distintos neumticos por estructuras, funciones y aplicaciones.
Neumticos de carrera.
Neumticos de carrera son el resultado de la indagacin sobe las extremidades de durabilidad y maniobrabilidad en el recorrido de altsima velocidad. En consecuencia, son distintos de neumticos corrientes tanto en construccin como en dibujo de la banda de rodamiento. Estructuralmente, los neumticos de carrera son de construccin sesga y estn diseados a tener el peso ms ligero posible y una figura de seccin sper baja para dar la ptima maniobrabilidad en las carreras de extrema velocidad.
Clasificacin por estructura de carcasa. Se pueden clasificar neumticos en tres tipos bsicos como sigue:
Neumtico Convencional
El neumtico es llamado diagonal o convencional cuando la carcasa est compuesta por lonas superpuestas y cruzadas unas en relacin a las otras. Dichas lonas estn compuestas por fibras textiles.
Neumtico convencional.
Caractersticas neumtico convencional

Mayor desgaste - Menor kilometraje. Mayor consumo de combustible; Mayor generacin de calor - Mayor frotacin contra el terreno, friccin entre lonas y poca disipacin del calor por parte del material textil; Menor adherencia - Menor rea de contacto neumtico/terreno, deformaciones en la banda de rodamiento; Menor estabilidad - Prdida de la trayectoria causada por las deformaciones en la banda de rodamiento; Mayor posibilidad de cortes/perforaciones - Carcasa rgida y de material textil.
Neumtico Radial
En el neumtico radial, los cables de la carcasa estn dispuestos en arcos perpendiculares al plano de rodamiento y orientados en direccin al centro del neumtico.
Caractersticas neumtico radial Menor desgaste - Aumento del kilometraje; Mayor ahorro en el consumo de combustible; Reduccin del calentamiento - No existe friccin entre las lonas de la carcasa, disminuye el frotamiento con el suelo y el acero es un excelente transmisor de calor; Mayor adherencia - El rea de contacto neumtico/terreno es mayor y constante; Mayor estabilidad - Con la reduccin de las deformaciones de la banda de rodamiento, el neumtico sigue una trayectoria definida; Menor posibilidad de cortes/perforaciones - Carcasa ms flexible y con "alma de acero".
Diferencias en las estructuras.
Neumtico convencional
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Neumtico Radial.
Indicadores en los neumticos
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En los neumticos podemos encontrar la siguiente informacin, referente a medida, presin, fabricacin, procedencia, temporada. Presin de inflado Indicadores en los neumticos Cdigo de servicio Ancho de seccin Razn de apariencia Cdigo de velocidad Construccin radial Dimetro del aro o llanta ndice de carga Indicadores en los neumticos Indicadores de seguridad Construccin. Carga mxima Mxima presin de inflado. Fecha de fabricacin (4 aos de duracin)
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Nomenclatura de Neumticos
Sistema Europeo basada ETRTO 195/70 R 14 82T Ancho nominal (mm) Razn de apariencia Estructura radial Dimetro nominal del aro (in) ndice de carga ndice de velocidad
Sistema americano basada TRA D R 70 14 Designacin alfanumrica Estructura radial Razn de apariencia Dimetro del aro nominal (in)
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Designacin de Neumticos para camiones y buses de carretera 11.0/22.0-15 Ancho de rodadura (in) Dimetro total (in) Dimetro del aro (in)
Fuera de carretera 59/80 R 63 Ancho de rodadura (in) Razn de apariencia Estructura radial Dimetro del aro (in)
ndice de carga
El 82T indica que es una llanta con ndice de velocidad T con ndice de carga de 82 (475 Kg). Esto quiere decir que las cuatro llantas pueden cargar 1.900 Kg (4 x 475). Algunos ndices de carga son los siguientes:
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Tabla smbolo de velocidad
Rangos de velocidad Smbolo de Rango Velocidad (km/h) A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80

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G J K L M N P Q R S T U H V W (W) Y (Y) ZR
90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 Ms de 270 300 Ms de 300 Ms de 340
Fecha de fabricacin
Ao
Semana
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La mayora de los neumticos cargan el muy conocido cdigo DOT en su lateral. Este cdigo suministra la informacin de la fecha de fabricacin, entre otros. Los dos primeros dgitos indican la semana de la fabricacin, los dos siguientes, el ao. Por consiguiente. Tener en cuenta que un ao tiene 52 semanas, as que al ver 2208, significa que la fabricacin fue la semana 22 del ao 2008.
Presin de inflado.
Baja presin
Presin optima
Sobre presin
La presin de inflado de un neumtico, siempre la va a determinar el fabricante del vehculo.
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Reciclaje de neumticos. Termlisis: es la reaccin en la que un compuesto se separa en al menos otros dos cuando se somete a un aumento de temperatura. Pirolisis: es la descomposicin qumica de materia orgnica y todo tipo de materiales excepto metales y vidrios Reciclaje Incineracin: es la combustin completa de la materia orgnica. Trituracin criognica: es un mtodo para el reciclaje de neumticos utiliza instalaciones complejas. Trituracin mecnica: es un mtodo para convertirlos en materia prima para un nuevo neumtico.
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Uso despus del reciclaje Asfaltos, alfombras, pasto sinttico, fabricacin de techumbres, aislantes de vibracin.
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Para especificaciones, testeos y ajustes referirse al manual del fabricante.

Curso de neumticos radiales y convencionales

Funciones principales de un neumtico.

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Caractersticas neumtico convencional

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Diferencias en las estructuras.

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Indicadores en los neumticos

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Tabla smbolo de velocidad

Rangos de velocidad Smbolo de Rango Velocidad (km/h) A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80

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La presin de inflado de un neumtico, siempre la va a determinar el fabricante del vehculo.

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