Anda di halaman 1dari 551

RODAMIENTOS

Informacin Tcnica

Pginas
A7~A141

Informacin
Tcnica

Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda

B4~B45

Rodamientos de Bolas de Contacto Angular

B46~B71

Rodamientos de Bolas Autoalineantes

B72~B79

Rodamientos de Rodillos Cilndricos

B80~B105

Rodamientos de Rodillos Cnicos

B106~B177

Rodamientos de Rodillos Esfricos

B178~B201

Rodamientos de Empuje

B202~B239

Rodamientos de Agujas

B240~B275

Soportes con Rodamientos

B276~B299

Soportes de Fundicin

B300~B321

Rodamientos de Rodillos Cilndricos para


Roldanas

B322~B329

Roldanas

Rodamientos de Laminacin (4 Hileras)


Rodamientos para Ejes Ferroviarios

B330~B341

Laminacin
Ferroviarios

Bolas y Rodillos

B342~B351

Accesorios para los Rodamientos de Rodillos

B352~B375

Productos NSK y Apndices

C1~C33

Rodamientos
de Empuje

Manguitos

Apndices

Introduccin al catlogo revisado de rodamientos


NSK (CAT.No.E1102c)

Queremos agradecer su inters en esta edicin de nuestro Catlogo de Rodamientos. Se


ha revisado teniendo en cuenta a nuestros clientes y deseamos que pueda satisfacer sus
necesidades.
En los ltimos tiempos, la tecnologa ha avanzado de forma notable y se han presentado
nuevos productos en muchos campos entre los que se incluyen la informtica, la
automatizacin de las oficinas, los equipos audiovisuales, equipamientos mdicos
y muchos ms. Estas innovaciones representan un desafo para los fabricantes de
rodamientos puesto que hay una demanda incesante de rodamientos de mejores
prestaciones, ms precisin y mayor fiabilidad. Los fabricantes de equipos diversos
tienen necesidades muy distintas en relacin con los rodamientos, entre las que se
incluyen mayores velocidades, menos par, menos ruidos y vibraciones, mantenimiento
cero, duracin en entornos agresivos, integracin en unidades y otras muchas ms.
Este catlogo se ha revisado de forma que refleje el incesante nmero de productos
NSK as como ciertas revisiones en JIS e ISO y para ofrecer un mejor servicio
a nuestros clientes. La primera parte contiene informacin general acerca de los
rodamientos con la intencin de facilitar la seleccin del tipo ms adecuado. A
continuacin, se suministra informacin tcnica en relacin con la duracin del
rodamiento, los ndices de carga, los lmites de velocidad, la manipulacin y el montaje,
lubricacin, etc. Por ltimo, el catlogo presenta tablas completas que contienen la
mayor parte de referencias de rodamientos as como sus medidas y los datos de diseo
pertinentes en orden ascendente del tamao del dimetro interior. Los datos de la tabla
se indican tanto en el Sistema Internacional de unidades (SI) como en el Sistema de
Unidades de Ingeniera (Sistema Gravitacional de Unidades).
Deseamos que este catlogo le permita seleccionar el rodamiento ms adecuado para
sus necesidades. Sin embargo, si necesita ayuda, puede contactar con NSK , donde
encontrar la informacin que necesita gracias a nuestros programas informticos y a los
consejos de nuestros ingenieros.

Pgina web http://www.nsk.com

CONTENIDO
INFORMACIN TCNICA
Pginas

Pginas

1 TIPOS Y CARACTERSTICAS
DE LOS RODAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . A 7
1.1 Diseo y clasificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 7
1.2 Caractersticas de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . A 7

de bolas de contacto angular y en rodamientos


de rodillos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A31
5.5 ndices de carga esttica
y cargas estticas equivalentes . . . . . . . . . . . . . . . . A32
5.5.1 ndices de carga esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . A32
5.5.2 Cargas estticas equivalentes . . . . . . . . . . . . . . A32
5.5.3 Factor de carga esttica permisible. . . . . . . . . . A32
5.6 Cargas axiales mximas permisibles para
rodamientos de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . A33
5.7 Ejemplos de clculos de rodamientos . . . . . . . . . . . .A34

2 PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR


RODAMIENTOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A16
3

SELECCIN DEL TIPO


DE RODAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . A18
3.1 Espacio disponible para el rodamiento . . . . . . . . . . A18
3.2 Capacidad de carga y tipos de rodamientos . . . . . . A18
3.3 Velocidad permisible y tipos de rodamientos . . . . . A18
3.4 Desalineacin de los anillos interior / exterior
y tipos de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A18
3.5 Rigidez y tipos de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . A19
3.6 Ruido y par de varios tipos de rodamientos . . . . . . A19
3.7 Precisin de funcionamiento y tipos
de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A19
3.8 Montaje y desmontaje de varios tipos
de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A19

4 SELECCIN DE LA DISPOSICIN
DE LOS RODAMIENTOS . . . . . . . . . . . . A20
4.1 Rodamientos de extremo fijo y de extremo libre . . A20
4.2 Ejemplos de disposiciones de rodamientos . . . . . . A21
SELECCIN DEL TAMAO
DEL RODAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . A24
5.1 Vida del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A24
5.1.1 ndice bsico de vida y vida frente a la fatiga
de los elementos rodantes . . . . . . . . . . . . . . . . A24
5.2 ndice bsico de carga y vida de fatiga . . . . . . . . . . A24
5.2.1 ndice bsico de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A24
5.2.2 Maquinaria en la que se ensamblan
rodamientos y proyeccin de vida . . . . . . . . . . A24
5.2.3 Seleccin del tamao del rodamiento
en funcin del ndice bsico de carga . . . . . . . . A25
5.2.4 Correccin de temperatura para el ndice
bsico de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A26
5.2.5 Correccin del ndice bsico de vida . . . . . . . . . A27
5.3 Clculo de las cargas del rodamiento . . . . . . . . . . . A28
5.3.1 Factor de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A28
5.3.2 Cargas del rodamiento en aplicaciones
de correas o cadenas de transmisin . . . . . . . . A28
5.3.3 Cargas del rodamiento en aplicaciones
de transmisin por engranajes . . . . . . . . . . . . . A29
5.3.4 Distribucin de las cargas en los rodamientos . .A29
5.3.5 Media de carga fluctuante . . . . . . . . . . . . . . . . . .A29
5.4 Carga equivalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A30
5.4.1 Clculo de las cargas equivalentes . . . . . . . . . . .A31
5.4.2 Componentes de la carga axial en rodamientos

A4

6 VELOCIDAD LMITE . . . . . . . . . . . . . . . . A37


6.1 Correccin de la velocidad lmite . . . . . . . . . . . . . . A37
6.2 Velocidad lmite para los sellados de contacto
de goma para los rodamientos de bolas . . . . . . . . . A37
7 DIMENSIONES Y NMEROS
DE IDENTIFICACIN DE LOS
RODAMIENTOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A38
7.1 Dimensiones lmite y dimensiones para las ranuras
de los anillos de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A38
7.1.1 Dimensiones lmite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A38
7.1.2 Dimensiones de las ranuras de los anillos
de fijacin y de los anillos de fijacin de
posicionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A38
7.2 Formulacin de la nomenclatura del rodamiento . . A54
8 TOLERANCIAS
DE LOS RODAMIENTOS . . . . . . . . . . . . A58
8.1 Estndares de tolerancia de los rodamientos . . . . . A58
8.2 Seleccin de las clases de precisin . . . . . . . . . . . . A81
9 AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS A82
9.1 Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A82
9.1.1 Importancia de los ajustes correctos . . . . . . . . A82
9.1.2 Seleccin del ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A82
9.1.3 Ajustes aconsejados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A83
9.2 Tolerancias internas del rodamiento . . . . . . . . . . . . A88
9.2.1 Tolerancias internas y sus estndares . . . . . . . A88
9.2.2 Seleccin de las tolerancias internas
del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A94
10 PRECARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A96
10.2.1 Precarga de posicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . A96
10.2.2 Precarga de presin constante. . . . . . . . . . . A96
10.3 Precarga y rigidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A96
10.3.1 Precarga de posicin y rigidez . . . . . . . . . . . A96
10.3.2 Precarga de presin constante y rigidez . . . A97

Pginas

10.4 Seleccin de un mtodo y del valor de la precarga . . . . . A97


10.4.1 Comparacin de los mtodos de precarga . . A97
10.4.2 Valor de la precarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A98
11 DISEO DE LOS EJES
Y ALOJAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . A100
11.1 Precisin y acabado de superficies
de ejes y alojamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A100
11.2 Dimensiones del tope y el chafln . . . . . . . . . . . . . A100
11.3 Sellado de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A102
11.3.1 Tipos de sellado sin contacto . . . . . . . . . . . A102
11.3.2 Tipos de sellado con contacto . . . . . . . . . . A104
12 LUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A105
12.1 Finalidad de la lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A105
12.2 Mtodos de lubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A105
12.2.1 Lubricacin por grasa . . . . . . . . . . . . . . . . A105
12.2.2 Lubricacin por aceite . . . . . . . . . . . . . . . . A107
12.3 Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A110
12.3.1 Grasa de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . A110
12.3.2 Aceite de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . A112
13 MATERIALES
DE LOS RODAMIENTOS . . . . . . . . . . . . A114
13.1 Materiales para los anillos y los elementos
rodantes de los rodamientos. . . . . . . . . . . . . . . . . A114
13.2 Materiales de las jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A115
14 MANIPULACIN
DE LOS RODAMIENTOS . . . . . . . . . . . . A116
14.1 Precauciones para la manipulacin adecuada
de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A116
14.2 Ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A116
14.2.1 Ensamblaje de rodamientos con dimetros
interiores cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A116
14.2.2 Ensamblaje de rodamientos con dimetros
interiores cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A118
14.3 Comprobacin de funcionamiento . . . . . . . . . . . . A118
14.4 Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A121
14.4.1 Desmontaje de los anillos exteriores . . . . . A121
14.4.2 Desmontaje de rodamientos con dimetros
interiores cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A121
14.4.3 Desmontaje de rodamientos con dimetros
interiores cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A122
14.5 Inspeccin de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . A123
14.5.1 Limpieza de los rodamientos . . . . . . . . . . . A123

Pginas

14.5.2 Inspeccin y evaluacin de los


rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.6 Mantenimiento e inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.6.1 Deteccin y correccin de irregularidades .
14.6.2 Fallos de los rodamientos y contramedidas

A123
A124
A124
A124

15 DATOS TCNICOS . . . . . . . . . . . . . . . . A126


15.1 Desplazamiento axial de los rodamientos . . . . . . . A128
15.2 Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A130
15.3 Tolerancias internas axiales y radiales. . . . . . . . . . A132
15.4 Precarga y par inicial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A134
15.5 Coeficientes de friccin dinmica
y otros datos relativos a los rodamientos . . . . . . . A136
15.6 Marcas y propiedades de las grasas
de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A138

TABLAS DE RODAMIENTOS
CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2

INTRODUCCIN DE LOS PRODUCTOS NSK - APNDICES


CONTENIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 1
Fotos de productos NSK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 2
Apndice 1 Conversin a partir del sistema SI
(Unidades internacionales) . . . . . . . . . . . . . .C 8
Apndice 2 Tabla de conversin de N a kgf . . . . . . . . . . C10
Apndice 3 Tabla de conversin de kg a lb . . . . . . . . . . . C11
Apndice 4 Tabla de conversin de temperaturas
de C a F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C12
Apndice 5 Tabla de conversin de viscosidad. . . . . . . . C13
Apndice 6 Tabla de conversin de pulgadas a mm . . . . C14
Apndice 7 Tabla de conversin de dureza . . . . . . . . . . . C16
Apndice 8 Propiedades fsicas y mecnicas de los
materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C17
Apndice 9 Tolerancias para los dimetros del eje . . . . . C18
Apndice 10 Tolerancias para los dimetros del
alojamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C20
Apndice 11 Valores de las tolerancias estndar
para los grados IT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C22
Apndice 12 Factor de velocidad fn . . . . . . . . . . . . . . . . C24
Apndice 13 Factor de vida de fatiga fh i Vida
de fatiga L-Lh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C25
Apndice 14 ndice de diseo en pulgadas de rodamientos
de rodillos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C26

A5

A6

1. TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS


1.1 Diseo y Clasicacin
En general, los rodamientos estn formados por dos
anillos, los elementos rodantes, y una jaula, y se
clasifican en rodamientos radiales o rodamientos de
apoyo dependiendo de la direccin de la carga principal.
Adems, dependiendo del tipo de elementos rodantes,
se clasifican en rodamientos de bolas o de rodillos, y
se subclasican ms en funcin de sus diferencias en
diseo o uso especco.
Los tipos ms comunes de rodamientos y la
nomenclatura de las partes de rodamientos se indican
en la Fig.1.1, y en la Fig. 1.2 se ofrece una clasicacin
general de los rodamientos.
1.2 Caractersticas de los Rodamientos
En comparacin con los casquillos, los rodamientos
presentan una serie de ventajas:
(1) Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre
el par inicial y el de funcionamiento es muy pequea.
(2) Con el avance de la estandarizacin a nivel mundial,

los rodamientos se pueden encontrar en cualquier


parte y son fcilmente intercambiables.
(3) El mantenimiento, la substitucin y la inspeccin
resultan sencillos a consecuencia de la simplicidad
de la estructura de montaje.
(4) La mayor parte de rodamientos pueden soportar
cargas tanto radiales como axiales de forma
simultnea o independiente.
(5) Los rodamientos se pueden utilizar en una amplia
gama de temperaturas.
(6) Los rodamientos se pueden precargar para
conseguir holguras negativas y conseguir una mayor
rigidez.
Adems, cada uno de los distintos tipos de rodamientos
presentan sus ventajas particulares. Las caractersticas
ms comunes de los rodamientos se describen en las
pginas de la A10 a la A12 as como en la Tabla 1.1
(pginas A14 y A15).

ngulo de contacto

Anchura
Anillo de fijacin

Pista de rodadura
del anillo interior
Pista de rodadura
del anillo exterior

Dim. medio

Dim. externo

Dim. interno

Bola

Anillo interior

Cara frontal
del anillo exterior
Cara posterior
del anillo interior

Cara posterior
del anillo exterior
Cara frontal
del anillo interior

Reborde del
anillo interior

Centro de
carga efectiva
Lateral
Sellado

Reborde del anillo exterior


Collar de empuje en "L"

Dimetro del
crculo inscrito
del rodillo

Anillo exterior

Jaula
Remache

Rodillo
cilndrico

Dimensin del chafln


Anchura
Rodamiento de bolas de contacto
angular de una sola hilera

to

Rodamiento de rodillos cilndricos

Rodillo cnico
Parte posterior
del cono
Centro de carga efectiva
del reborde frontal
Cara posterior
del cono
Cara frontal
de la copa

Reborde de la cara
frontal del cono

Anillo gua
flotante
Dimetro interno
cnico

ngulo de
contacto

Arandela
de bloqueo
Tuerca
Manguito

Adaptador

Anchura del rodamiento


Protuberancia

Altura del centro


del asiento de
alineacin

R
de adio
ali de
ne l a
ac si
in en

Rodamiento rgido de bolas de


una hilera de ranura profunda

Dim.
interno

Bola
Altura
Arandela

Cara frontal
del cono
Cara posterior
de la copa

Rodamiento de rodillos cnicos

del alojamiento
Dim. interno

Anillo interior
Rodillo esfrico
Anillo exterior
Rodamiento de rodillos esfricos

Arandela del eje

Dimetro externo
D.E. de la arandela del
asiento de alineacin

Arandela del
alojamiento
Arandela del
asiento de
alineacin

Rodamiento de bolas de apoyo axial de una sola direccin

Fig. 1.1 Nomenclatura para las partes de los rodamientos

A7

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

RODAMIENTOS
(Rodamientos radiales)
Una
hilera
Doble
hilera
Rodamiento rgido
de bolas de una
hilera

Rodamientos
rgidos de
bolas de
una hilera
Rodamientos
para magnetos

Una
hilera

Rodamiento de bolas
de contacto angular

Doble
hilera

Rodamientos
de bolas de
contacto angular

Rodamientos
de bolas

Emparejados
Rodamientos de bolas
de tres/cuatro puntos
de contacto
Rodamientos de
bolas autoalineantes

Rodamiento de
bolas
autoalineantes

Rodamientos de
bolas para unidades
de rodamientos

Rodamiento de
rodillos cilndricos

Una
hilera
Doble
hilera

Rodamientos de
rodillos cilndricos

Rodamientos de
rodillos largos

Rodamiento de
agujas

Rodamientos
de rodillos

Rodamientos de
agujas
Una
hilera
Rodamiento
de rodillos
cnicos

Doble
hilera

Rodamientos de
rodillos cnicos

Cuatro
hileras
Rodamientos de
rodillos esfricos

Rodamiento
de rodillos
esfricos

A8

Fig. 1.2 Clasicacin de

(Rodamientos de apoyo)
Direccin
nica

Rodamiento de bolas de apoyo axial de una


sola direccin

Rodamientos de
bolas de apoyo axial
Direccin
doble

Rodamientos
de bolas

Rodamientos axiales de
bolas de contacto angular

Rodamiento de rodillos cilndricos de apoyo

Rodamientos de rodillos
cilndricos de apoyo axial
Rodamiento de rodillos cnicos de apoyo

Rodamientos
de rodillos

Rodamientos de agujas
de apoyo axial
Rodamientos de rodillos
cnicos de apoyo axial
Rodamientos de rodillos
esfricos de apoyo axial

Rodamiento de rodillos esfricos de apoyo


axial

Rodamientos de
embragues para
automocin
Rodamientos de bombas
de agua para automocin

Rodamientos ferroviarios

Rodamientos para ejes


de material rodante
Rodamientos para
usos especficos

Rodamientos para
gras-roldanas

Rodamientos de rodillos cilndricos para


roldanas

Rodamientos para
transportadoras de cadena

Otros

Rodamientos

A9

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Rodamientos
rgidos de bolas
de una hilera de
ranura profunda

Rodamientos para
magnetos

Los rodamientos de bolas de ranura profunda y una sola hilera son el tipo de rodamientos ms
utilizado. Su uso est ampliamente difundido. Las pistas de rodadura en los anillos interior y exterior
cuentan con arcos circulares de radio ligeramente superior al de las bolas. Adems de las cargas
radiales, tambin pueden soportar cargas axiales en cualquier direccin. Debido a su bajo par, son
altamente adecuados en aplicaciones en que se necesitan altas velocidades y bajas prdidas de
potencia.
Adems de los rodamientos de tipo abierto, este tipo de rodamientos suelen contar con blindaje de
acero o con sellados de goma instalados en una o ambas caras y estn prelubricados con grasa.
Adems, a veces suelen contar con anillos elsticos en su dimetro exterior. Para las jaulas, suelen
usarse las de acero estampado.

El anillo interior de los rodamientos para magnetos es un poco menos pronunciada que las de los
rodamientos de ranura profunda. Puesto que el anillo exterior tiene un tope slo en una cara, el anillo
exterior puede ser eliminado. Esta caracterstica suele tener sus ventajas al efectuar el montaje. En
general, estos rodamientos se utilizan por parejas. Los rodamientos para magnetos son rodamientos
pequeos con un dimetro interior entre 4 y 20 mm que se usan principalmente en pequeos
magnetos, giroscopios, instrumentos, etc. En general utilizan jaulas de bronce estampado.

Rodamientos de
bolas de contacto Los rodamientos individuales de este tipo pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales en una
angular de una sola direccin. Los hay disponibles en cuatro ngulos de contacto de 15, 25, 30, y 40. Cuando
mayor sea el ngulo de contacto, mayor ser la capacidad de carga axial. Para funcionamiento a
hilera

alta velocidad, sin embargo, son preferibles ngulos de contacto menores. En general. se usan dos
rodamientos por pares y la holgura entre ellos debe ajustarse adecuadamente.
No obstante, las jaulas de acero estampado son las que se utilizan habitualmente en rodamientos de
alta precisin con ngulos inferiores a 30, tambin se usan a menudo jaulas de resina de poliamida.

Rodamientos Duplex Una combinacin de dos rodamientos radiales se denomina una pareja duplex. En general estn

formados por rodamientos de bolas de contacto angular o por rodamientos de rodillos cnicos. Las
posibles combinaciones incluyen la cara-a-cara, en la que los anillos exteriores estn enfrentados
(tipo DF), espalda-a-espalda (tipo DB), o con las caras frontales en la misma direccin (tipo DT). Los
duplex DF y DB pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales en ambas direcciones. El tipo DT es
el que se utiliza cuando hay una fuerte carga axial en una direccin y es necesario aplicar la carga
por igual sobre cada rodamiento.

A 10

Rodamientos de
bolas de contacto
angular de hilera
doble

Los rodamientos de bolas de contacto angular de hilera doble son, bsicamente, dos rodamientos
de bolas de contacto angular de una sola hilera ensamblados espalda a espalda con la excepcin que
tienen un solo anillo interior y un solo anillo exterior, con sus correspondientes pistas de rodadura.
Pueden soportar cargas radiales en cualquier direccin.

Rodamientos de Los anillos interiores y exteriores de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto pueden
bolas de cuatro
separarse ya que el anillo interior est partido en el plano radial. Pueden soportar cargas radiales
puntos de contacto desde cualquier direccin. Las bolas presentan un ngulo de contacto de 35 en cada anillo. Un solo

rodamiento de este tipo puede substituir a una combinacin de rodamientos de contacto angular de
las combinaciones cara-a-cara o espalda-a-espalda.
En general suelen utilizar jaulas de bronce mecanizadas.

Rodamientos de
bolas autoalineantes

El anillo interior de este tipo de rodamiento tiene dos pistas de rodadura y el anillo exterior
presenta una nica pista de rodadura esfrica con el centro de curvatura que coincide con el eje
del rodamiento. Por lo tanto, el eje del anillo interior, las bolas y la jaula pueden oscilar en cierta
medida alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente, se corregirn de forma automtica
pequeos desajustes en la alineacin angular del eje y del alojamiento originados en el mecanizado o
por errores de ensamblaje.
Este tipo de rodamiento suele presentar un dimetro interior cnico para su montaje mediante un
manguito adaptador.

Rodamientos de En los rodamientos de este tipo, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal con las pistas de
Rodillos Cilndricos rodadura. Presentan una elevada capacidad de carga radial y resultan muy adecuados para alta

velocidad.
Existen distintos tipos de designaciones NU, NJ, NUP, N, NF para los rodamientos de hilera nica, y
NNU, NN para rodamientos de doble hilera dependiendo del diseo o de la ausencia de anillos gua
laterales.
Los anillos interiores y exteriores de todos los tipos son separables.
Algunos rodamientos de rodillos cilndricos no tienen anillos gua ni anillo exterior, de forma que los
anillos se pueden mover axialmente unos en relacin con los otros. Los rodamientos de este tipo
pueden usarse como rodamientos de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilndricos, en los
que los anillos interiores o exteriores tienen dos guas laterales y el otro anillo una, pueden soportar
cierta carga axial en una direccin. Los rodillos de rodillos cilndricos de doble hilera presentan una
elevada rigidez radial y se utilizan principalmente en mquinas herramienta de precisin.
En general suelen utilizarse jaulas de acero estampado o de bronce mecanizado, aunque a veces se
utilizan tambin jaulas de poliamida.

A 11

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Rodamientos de
agujas

Los rodamientos de agujas ensamblan muchos rodillos nos cuya longitud es de 3 a 10 veces su
dimetro. Como resultado, la relacin entre el dimetro exterior del rodamiento con el dimetro del
crculo inscrito es muy pequea, y pueden tener una capacidad de carga radial bastante elevada.
Hay muchos tipos distintos, incluso muchos ni tan siquiera tienen anillo interior. El tipo de copa
estirada cuenta con un anillo exterior de acero estampado mientras que el tipo slido cuenta con un
anillo exterior mecanizado. Tambin podemos encontrar grupos de jaulas y de rodillos sin anillos.
La mayor parte de los rodamientos cuentan con jaulas de acero estampado, aunque sin embargo
algunos no ensamblan jaulas.

Rodamientos de
rodillos cnicos

Los rodamientos de este tipo usan rodillos cnicos guiados por una gua en el cono. Estos
rodamientos pueden soportar cargas radiales elevadas y tambin cargas axiales en una direccin.
En las series HR, los rodillos se aumentan tanto en tamao como en nmero consiguiendo una
capacidad de carga incluso mayor.
En general se montan por pares de forma similar a los rodamientos de bolas de contacto angular de
hilera nica. En este caso, la holgura interna correcta puede obtenerse ajustando la distancia axial
entre los conos o copas de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los grupos de
conos y copas se pueden montar por separado.
Dependiendo del ngulo de contacto, los rodamientos de rodillos cnicos se pueden dividir en tres
tipos denominados de ngulo normal, medio y pronunciado. Tambin se fabrican rodamientos de
rodillos cnicos de dos o cuatro hileras. En general suelen utilizar jaulas de acero estampado.

Rodamientos de
rodillos esfricos

Estos rodamientos cuentan con rodillos en forma de barril entre el anillo interior, que tiene dos
pistas de rodadura, y el anillo exterior que tiene una sola pista de rodadura. Puesto que el centro
de curvatura de la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior coincide con el eje del
rodamiento, son autoalineantes de forma similar a la de los rodamientos de bolas autoalineantes.
Por lo tanto, si se produce desplazamiento del eje o de los sopotes o desalineacin de los ejes, se
corrige de forma automtica de forma que no se aplica un exceso de fuerza sobre los rodamientos.
Los rodillos esfricos pueden soportar, no slo elevadas cargas radiales, sino tambin cargas axiales
en una direccin. Cuentan con una excelente capacidad para soportar cargas radiales y resultan
adecuados para la mayor parte de usos en que hay cargas elevadas o impactos.
Algunos rodamientos tienen agujeros interiores cnicos y pueden ensamblarse en ejes cnicos o
sobre ejes cilndricos si se utilizan adaptadores o manguitos.
Las jaulas utilizadas son las de acero estampado y bronce mecanizado.

A 12

Rodamientos de
bolas de apoyo axial
de una sola direccin

Rodamientos de
bolas de apoyo axial
de doble direccin

Rodamientos de
rodillos esfricos de
apoyo axial

Los rodamientos de bolas de apoyo axial de una sola direccin estn formados por anillos de
rodamiento parecidos a arandelas con ranuras para las pistas de rodadura. El anillo colocado en el
eje se denomina arandela de eje (o anillo interior) mientras que el que se coloca en el soporte se
denomina arandela del soporte (o anillo exterior).
En los rodamientos de bolas de apoyo axial de doble direccin, ensamblar tres anillos siendo el del
medio (anillo central) el que se ja en el eje.
Existen tambin los rodamientos de bolas de apoyo axial con arandelas de asiento de alineacin
situadas bajo la arandela del soporte para poder compensar desalineaciones del eje o errores de
montaje.
Las jaulas de acero estampado suelen usarse en rodamientos pequeos mientras que las jaulas
mecanizadas se suelen utilizar en los rodamientos ms grandes.

Estos rodamientos ensamblan una pista de rodadura esfrica en la arandela del soporte y rodillos
en forma de barril ordenados oblicuamente a su alrededor. Puesto que la pista de rodadura en la
arandela del soporte es esfrica, estos rodamientos son autoalineantes. Presentan una capacidad
de carga axial muy elevada y pueden soportar cargas radiales moderadas cuando se aplican sobre
ellos cargas axiales.
Las jaulas utilizadas normalmente son las de acero estampado y bronce mecanizado.

A 13

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 1.1 Tipos y caractersticas


Tipos de
Rodamiento

Rodamientos
Rgidos de
Bolas de una
Hilera

Rodamientos
para
Magnetos

Rodamientos
de Bolas de
Contacto
Angular

Rodamientos
de Bolas de
Contacto
Angular de
Hilera Doble

Rodamientos
de Bolas de
Contacto
Angular
Duplex

Rodamientos Rodamientos Rodamientos


de Bolas de
de Bolas
de Rodillos
Cuatro Puntos Autoalineantes Cilndricos
de Contacto

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos de
Doble Hilera

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos
con una Sola
Gua Lateral

Capacidad de Carga

Caractersticas

Cargas
radiales
Cargas axiales

Cargas
combinadas





Alta Velocidad

Alta Precisin

Bajo ruido y par

Rigidez
Desalineacin
angular
Capacidad de
autoalineacin













Rodamientos de
extremo libre

 









B5
B31

B5
B28

B47

Dimetro interior
cnico en el anillo
interior

Observaciones

No. de Pgina

Excelente

 Aplicable

A 14

B47
B66

B47

B47
B68

B73

Incluyendo el tipo NF



Incluyendo el tipo NNU

Incluyendo el tipo N

ngulo de contacto de
35

 

Es posible la
combinacin de pares
DF y DT, pero no es
posible usarlos en
extremos libres.

Rodamientos de
extremo jo

ngulos de contacto
de 15, 25, 30, y 40.
Dos rodamientos suelen
montarse opuestos.
Ajuste de la holgura si
es necesario.

Dos rodamientos suelen


montarse opuestos.

Anillos separables

B81

B81
B106

B81

Una direccin
Dos direcciones
Buena
Correcta
Pobre
Imposible
slo
Aplicable, pero es necesario permitir la contraccin / dilatacin del eje en las supercies de contacto con los rodamientos.

de los rodamientos
Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos
con Collares
de Empuje

Rodamientos
de Agujas

Rodamientos
de Rodillos
Cnicos

Rodamientos Rodamientos Rodamientos


de Rodillos
de Rodillos
de Bolas de
Cnicos
Esfricos
Apoyo Axial
Hileras Dobles
y Mltiples

Rodamientos
de Bolas de
Apoyo Axial
con Asientos
de Alineacin

Rodamientos
Axiales de
Bolas de
Contacto
Angular de
Doble Efecto

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos de
Apoyo Axial

Rodamientos
de Rodillos
Cnicos de
Apoyo Axial

Rodamientos
de Rodillos
Esfricos de
Apoyo Axial

N de
Pgina

A18
A37
A19
A58
A81
A19

A19
A96

A18 Pginas
de color azul
decada tipo de
rodamiento





A18

 

















A19
A20

 





A20~
~A21

A20~
~A27



A800
A118
A122

B81

B111
B172
B295

B179

B203

B203

B231

B203
B220

Para ser utilizado con


lubricacin por aceite

B111

Incluyendo los
rodamientos de agujas
de apoyo axial

Tambien existen tipos


KH, KV pero su uso
resulta imposible en
extremos libres.



Dos rodamientos suelen


montarse opuestos.
Ajuste de la holgura si
es necesario.

Incluyendo el tipo NUP

B203
B224

A 15

2. PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR RODAMIENTOS


El nmero de aplicaciones para los rodamientos
es prcticamente incontable y de igual forma vara
enormemente las condiciones y los entornos de
trabajo. Adems, la diversidad de condiciones de
trabajo y requisitos exigidos a los rodamientos
continan creciendo al mismo paso que el rpido
avance de la tecnologa. Por tanto, es necesario estudiar
cuidadosamente los rodamientos desde el mximo de
ngulos posibles para seleccionar el ms adecuado de
entre los miles de tipos y tamaos disponibles.
En general, se selecciona de forma provisionalmente un
cierto tipo de rodamiento en funcin de las condiciones
de trabajo, disposicin en la instalacin, facilidad
de montaje en mquina, espacio disponible, coste,
disponibilidad, as como otros factores.

A continuacin se selecciona el tamao del rodamiento


de forma que pueda cumplir con la duracin esperada.
De esta forma, adems de la vida frente a la fatiga, es
necesario tener en cuenta la duracin de la grasa, el
ruido y las vibraciones, el desgaste y otros muchos
factores.
No hay un procedimiento determinado para seleccionar
rodamientos. Es conveniente investigar y experimentar
con aplicaciones similares y estudios relativos a
requisitos especiales que pueda ser necesario cumplir
para una aplicacin en particular. Cuado se deba
seleccionar rodamientos para mquinas nuevas,
condiciones de trabajo poco usuales, o entornos
hostiles, consulte con NSK.
El diagrama siguiente (Fig.2.1) muestra un ejemplo del
procedimiento para la seleccin de un rodamiento.

Condiciones de funcionamiento y
prestaciones requeridas
A Condiciones del entorno
A Dimensiones del eje y
del alojamiento
A

Evaluacin de los tipos


de rodamiento

Espacio disponible
A Magnitud y direccin de las cargas
A Vibracin e impacto
A Velocidad operativa, velocidad mxima
A Desalineacin de los anillos
interior y exterior
A Fijacin en direccin axial y
disposicin de montaje
A Facilidad del montaje y
desmontaje del rodamiento
A Ruido y par
A Rigidez requerida
A Disponibilidad y coste
A

Nmero de pgina
A18, A38
A18
A18
A18, A37
A18
A20~A23
A19
A19
A19, A96

Determinacin del tipo


de rodamiento y de la disposicin
de montaje
Vida estimada de la mquina
Cargas dinmica y esttica
equivalentes
A Velocidad
A Factor de carga esttica permisible
A Cargas axiales permisibles
(en caso de rodamientos de rodillos
cilndricos)
A

Determinacin del
tamao del rodamiento

Nmero de pgina
A24, A25
A30, A32
-A32
A33

Determinacin del tamao del rodamiento

Fig. 2.1 Diagrama de ujo para la seleccin de rodamientos de rodillos

A 16

Examen del ajuste

Evaluacin de la precisin
Precisin en funcionamiento
A Estabilidad rotacional
A Fluctuacin del par
A

Nmero de pgina
A19
A18, A37, A81
A19

Seleccin de la clase de
precisin del rodamiento
Examen del
juego interno

Condiciones de funcionamiento
A Magnitud y caractersticas
de las cargas
A Rango de temperatura
A Materiales, tamao y precisiones
del eje y del alojamiento
A

A83
A84, A100

Determinacin del ajuste

Nmero de pgina
Ajuste
A Diferencia de temperatura entre
los anillos interior y exterior
A Velocidad
A Desalineacin de los anillos
interior y exterior
A Valor de la precarga

Nmero de pgina
A82
A82, A83

A95

A18
A98

Determinacin del juego interno


Examen de especificaciones especiales
Estudio de
la jaula

Nmero de pgina
A57
Temperatura operativa
A Entorno (agua salada, vaco,
gases, productos qumicos, etc.)
A Tipo de lubricacin

Velocidad
Ruido
A Temperatura operativa
A Vibracin externa e impacto
A Aceleracin y deceleracin rpidas
A Carga momentnea y desalineacin
A

Seleccin de material especial,


tratamiento trmico para
estabilidad dimensional

Seleccin del tipo y


material de la jaula

Examen de
los mtodos
de lubricacin

Gama de temperatura operativa


A Velocidad
A Mtodos de lubricacin
A Tipo de sellados
A Intervalos de mantenimiento
e inspeccin
A

Nmero de pgina
A106, A107, A110, A112
A37
A105
A102
A123

Seleccin del mtodo de lubricacin,


del lubricante y del tipo de sellados
Examen de la
facilidad de
montaje/
desmontaje

Procedimiento de montaje
y desmontaje
A Equipamiento necesario
A Dimensiones que afectan al montaje
A

Nmero de pgina
A116, A121
A116, A121
A100

Determinacin de las dimensiones


que afectan al montaje y procedimiento
de montaje/desmontaje

Especificaciones finales para los


rodamientos y las partes circundantes

A 17

3. SELECCIN DE TIPOS DE RODAMIENTO


3.1 Espacio disponible para el rodamiento

3.3 Velocidad permisible y tipos de rodamientos

El espacio disponible para un rodamiento y sus elementos


adyacentes en general suele ser limitado por el tipo y
tamao del rodamiento que debe ser seleccionado dentro
de estos limites. En muchos casos, el dimetro del eje se
fija por el propio diseo de la mquina; por lo tanto, el
rodamiento se selecciona en base al tamao de su dimetro
interior. En los rodamientos, existen numerosas series y
tipos de medidas estandarizadas, y es necesario realizar
la seleccin del rodamiento ptimo entre todos ellos. En
la Fig. 3.1 pueden verse las series de dimensiones de los
rodamientos radiales y sus correspondientes tipos de
rodamientos.

La velocidad mxima de los rodamientos vara dependiendo,


no slo del tipo de rodamiento, sino tambin de su tamao,
tipo de jaula, cargas, mtodo de lubricacin, disipacin de
calor, etc. Asumiendo que se use el mtodo de lubricacin
por bao de aceite, los tipos de rodamiento quedan
ordenados de forma aproximada desde los de mayor
velocidad hasta los de menor velocidad tal como se indica
en la Fig. 3.3.

3.4 Desalineacin de los anillos interior / exterior y


tipos de rodamientos
Debido a la deflexin de un eje causada por las cargas
que sobre l se aplican, errores de dimensiones, en el eje
y el soporte, y de errores de montaje, es posible que los
anillos interior y exterior queden ligeramente desalineados.
La desalineacin permisible vara dependiendo del tipo de
rodamiento y de las condiciones de trabajo, pero en general
suele ser de un pequeo ngulo inferior a 0.0012 radianes (4).
Si se espera una desalineacin superior, debern
seleccionarse los rodamientos que cuentan con capacidad
de autoalineacin, como los rodamientos de bolas
autoalineantes, los rodamientos de rodillos esfricos, y
algunas unidades de ciertos tipos de rodamientos (Figs. 3.4
y 3.5).

III
II

II
II

II

II

II

II

I II I

I
II
II

69

I
I

29
20
22
23

18
19
10

I
I

59
50

Rodamientos rgidos de bolas de una hilera


Rodamientos de bolas de contacto angular
Rodamientos de bolas autoalineantes
Rodamientos de rodillos cilndricos
Rodamientos de rodillos esfricos
Rodamientos de agujas
Rodamientos de rodillos cnicos

04

Serie de
dimensiones

03

Serie dimensional

4
3
21
0
89
08
09
00
01
02

Serie de anchura

48
49
40
41

La capacidad de carga axial de un rodamiento est


estrechamente relacionada con la capacidad de carga radial
(consulte la Pgina A24) de forma que depende del diseo
del rodamiento tal como se indica en la Fig. 3.2. Esta gura
permite ver claramente que cuando los rodamientos de
rodillos de la misma serie dimensional son comparados, se
observa que los rodamientos de rodillos ofrecen una mayor
capacidad de carga que los rodamientos de bolas y son
superiores si existen cargas por impactos.

39
30
31
32
33

3.2 Capacidad de carga y tipos de rodamientos

III I

II I

Fig. 3.1 Series de dimensiones de los rodamientos radiales


Tipo de rodamiento

Capacidad carga radial Capacidad carga axial


1

Rodamientos rgidos de
bolas de una hilera de
ranura profunda
Rodamientos de bolas
de contacto angular de
una sola hilera
Rodamientos de
rodillos(1) cilndricos
Rodamientos de
rodillos cnicos
Rodamientos de
rodillos esfricos

Nota(1) Los rodamientos con anillos gua pueden soportar


ligeras cargas axiales.

Fig. 3.2 Capacidad de carga relativa de varios tipos de rodamientos

A 18

Tipos de rodamiento

Velocidad relativa admisibile


1

10

13

Rodamientos rgidos de
bolas de una hilera
Rodamientos de bolas
de contacto angular
Rodamientos de
rodillos cilndricos
Rodamientos de agujas
Rodamientos de
rodillos cnicos
Rodamientos de
rodillos esfricos
Rodamientos de
bolas de apoyo axial

Comentarios

Lubricacin por bao de aceite


Con medidas especiales para aumentar el
lmite de velocidad

Fig. 3.3 Velocidades permisibles relativas de varios


tipos de rodamientos

La desalineacin permisible en el rodamiento se indica al


comienzo de las tablas de dimensiones para cada tipo de
rodamiento.

3.5 Rigidez y tipos de rodamientos


Cuando se aplican cargas a un rodamiento de rodillos, se
produce cierta deformacin elstica en las reas de contacto
entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura. La
rigidez del rodamiento viene determinada por el ndice de la
carga aplicada al rodamiento con el valor de la deformacin
elstica de los anillos interior y exterior as como del de
los elementos rodantes. Para los husillos principales
de las mquinas herramienta, es necesario disponer de
rodamientos de elevada rigidez junto con el resto del
husillo. Consecuentemente, puesto que los rodamientos de
rodillos se deforman menos bajo aplicacin carga, suelen
seleccionarse ms a menudo que los rodamientos de bolas.
Cuando se necesita de una elevada rigidez, los rodamientos
se construyen con precarga, lo que signica que tienen una
holgura negativa. Los rodamientos de bolas de contacto
angular y los rodamientos de rodillos cnicos suelen
precargarse.

3.6 Ruido y par de varios tipos de rodamientos

Fig. 3.4 Desalineacin permisible de los rodamientos de


rodillos esfricos

Fig. 3.5 Desalineacin permisible de las unidades de rodamientos


de bolas
Comparacin de tolerancias
Tipos de rodamiento Mxima precisin del salto radial del anillo interior
especificada
1
2
3
4
5
Rodamientos rgidos
Clase 2
de bolas de una hilera
Rodamientos de bolas
de contacto angular

Clase 2

Rodamientos de
rodillos cilndricos

Clase 2

Rodamientos de
rodillos cnicos

Clase 4

Rodamientos de
rodillos esfricos

Normal

Fig. 3.6 Salto radial relativo del anillo anterior de la clase de


alta precisin para varios tipos de rodamientos

Puesto que los rodillos se fabrican con una elevadsima


precisin, el ruido y el par son mnimos. Para rodamientos
de bolas de ranura profunda y en particular para rodamientos
de rodillos cilndricos, el nivel de ruido a veces se especica
en funcin de su nalidad. Para rodamientos de bolas en
miniatura de alta precisin, se especica el par de arranque.
Los rodamientos de bolas de ranura profunda son los
aconsejados para aplicaciones en las que se necesiten un
bajo par y un bajo nivel de ruido, como por ejemplo en
motores e instrumentos.

3.7 Precisin de funcionamiento y tipos de


rodamientos
Para los husillos principales de las mquinas herramienta
que necesitan de una elevada precisin de funcionamiento o
en aplicaciones de alta velocidad como supercompresores,
suelen utilizarse rodamientos de alta precisin de las Clases
5, 4 2.
La precisin de funcionamiento de los rodamientos
de rodillos se especifica de varias formas, y las clases
de precisin especificada vara en funcin del tipo de
rodamiento. Una comparacin del salto radial del anillo
interior para la mxima precisin de funcionamiento
especicada para cada tipo de rodamiento se indica en la
Fig. 3.6.
En aplicaciones que requieran elevada precisin de
funcionamiento, los rodamientos ms adecuados son los
rodamientos de bolas de ranura profunda, los rodamientos
de bolas de contacto angular y los rodamientos de rodillos
cilndricos.

3.8 Montaje y desmontaje de varios tipos de


rodamientos
Los tipos de rodamientos separables como los
rodamientos de rodillos cilndricos, los rodamientos de
agujas y los rodamientos de rodillos cnicos son los ms
adecuados para el montaje y desmontaje. En maquinaria
cuyos rodamientos se montan y desmontan con cierta
frecuencia para su mantenimiento peridico, estos tipos
de rodamientos son los ms aconsejados. Adems, los
rodamientos de bolas autoalineantes (los pequeos) con
agujeros cnicos pueden ser montados y desmontados con
relativa facilidad utilizando manguitos.

A 19

4. SELECCIN DE LA DISPOSICIN DE LOS RODAMIENTOS


En general, los ejes se montan slo con dos rodamientos. Al tener en cuenta la disposicin de montaje de los
rodamientos, deben considerarse en cuenta los puntos
siguientes:
(1) Dilatacin y contraccin del eje provocados por variaciones de temperatura.
(2) Facilidad del rodamiento para su montaje y desmontaje.
(3) Desalineacin de los anillos interior y exterior provocada por la deexin del eje o por error de montaje.
(4) Rigidez de la totalidad del sistema incluyendo los
rodamientos y el mtodo de precarga.
(5) Capacidad para soportar las cargas en sus posiciones correctas y cmo transmitirlas.
4.1 Rodamientos de extremo jo y de extremo libre
De entre los rodamientos montados sobre un eje, slo
uno de ellos puede ser de extremo jo y utilizarse para
jar el eje axialmente. Para este rodamiento de extremo
jo, debe seleccionarse un tipo que pueda soportar tanto cargas radiales como axiales.
El resto de los rodamientos deben ser de extremo libre, y slo deben soportar cargas radiales para mitigar
la contraccin y dilatacin trmica del eje.

Extremo fijo

Extremo libre (rodillo separable)

Extremo fijo

Extremo libre (rodillo no separable)

No hay distincin entre los extremos fijo y libre

No hay distincin entre los extremos fijo y libre

No hay distincin entre los extremos fijo y libre


Fig. 4.1 Disposicin de montaje y tipos de rodamientos

A 20

Si las medidas tomadas para reducir la contraccin y


dilatacin trmica del eje son insucientes, se transmiten cargas axiales excesivas a los rodamientos, lo cual
puede causar fallos prematuros.
Como rodamientos de extremo libre, recomendamos
los rodamientos de rodillos cilndricos o de agujas, con
anillos interiores y exteriores separables que pueden
desplazarse axialmente (tipos NU, N, etc.). Si utiliza este
tipo, el montaje y desmontaje tambin ser ms sencillo.
Si se utilizan tipos no separables como rodamientos
de extremo libre, normalmente el ajuste entre el anillo
exterior y el alojamiento debe ser ligero para permitir el
movimiento axial del eje junto con el rodamiento. Algunas veces, dicha dilatacin queda mitigada gracias a la
holgura entre el anillo interior y el eje.
Cuando la distancia entre los rodamientos es pequea
y la inuencia de la dilatacin y contraccin del eje es
insignicante, se utilizan dos rodamientos opuestos, ya
sean de bolas de contacto angular o de rodillos cnicos.
El juego axial (posible movimiento axial) despus del
montaje se ajusta utilizando tuercas o lminas.

RODAMIENTO A
- Rodamiento rgido de
bolas de una hilera
- Rodamiento de bolas
de contacto angular
emparejado
- Rodamiento de bolas
de contacto angular de
hilera doble
- Rodamiento de bolas
autoalineantes
- Rodamiento de rodillos
cilndricos con rebordes
(tipos NH, NUP)
- Rodamiento de rodillos
cnicos de hilera doble
- Rodamiento de rodillos
esfricos
RODAMIENTO D,E(2)
- Rodamiento de bolas
de contacto angular
- Rodamiento de rodillos
cnicos
- Rodamiento para
magnetos
- Rodamiento de rodillos
cilndricos (tipos NJ, NF)

RODAMIENTO B
- Rodamiento de rodillos
cilndricos (tipos NU, N)
- Rodamiento de agujas
(tipo NA, etc.)
RODAMIENTO C(1)
- Rodamiento rgido de
bolas de una hilera
- Rodamiento de bolas
de contacto angular
emparejado (espalda
contra espalda)
- Rodamiento de bolas
de contacto angular de
hilera doble
- Rodamiento de bolas
autoalineantes
- Rodamiento de rodillos
cnicos de hilera doble
(tipo KBE)
- Rodamiento de rodillos
esfricos
RODAMIENTO F
- Rodamiento rgido de
bolas de una hilera
- Rodamiento de bolas
autoalineantes
- Rodamiento de rodillos
esfricos

Notas:
(1) En la gura, la contraccin y dilatacin del eje se mitigan en
la supercie exterior del anillo exterior, pero algunas veces
se hace en el dimetro interior.
(2) Para cada tipo, se utilizan dos rodamientos contrapuestos.

La Fig. 4.1 muestra las diferencias entre rodamientos


de extremo libre y de extremo fijo, as como algunas
posibles disposiciones de montaje para distintos tipos
de rodamientos.

4.2 Ejemplo de disposiciones de los rodamientos


En la Tabla 4.1 se muestran algunas disposiciones representativas de montaje de los rodamientos, considerando la precarga y rigidez del conjunto, la contraccin
y dilatacin del eje, el error de montaje, etc.

Tabla 4. 1 Disposiciones representativas de montaje de los


rodamientos y ejemplos de aplicacin
Disposiciones del rodamiento
Extremo jo

Observaciones

Ejemplos de aplicacin

Esta es una disposicin tpica, en la que no se


aplican cargas anormales a los rodamientos
aunque el eje se dilate o contraiga.
Si el error de montaje es pequeo, resulta
aconsejable para velocidades altas.

Motores elctricos de tamao


mediano, ventiladores

Esta disposicin permite soportar cargas


elevadas y de choque, as como tambin
alguna carga axial.
Cada tipo de rodamiento de rodillos cilndricos
es separable. Resulta til cuando es necesaria
una interferencia para los anillos interior y
exterior.

Motores de traccin para


material rodante

Esta disposicin se utiliza cuando las cargas


son relativamente elevadas.
Para obtener la mxima rigidez del rodamiento
de extremo fijo se utiliza una disposicin del
tipo espalda contra espalda.
Tanto el eje como el alojamiento deben tener
una alta precisin, y el error de montaje debe
ser pequeo.

Rodillos de mesa para


aceras, husillos principales
de los tornos

Resulta adecuado cuando es necesaria una


interferencia para los anillos interior y exterior.
No pueden aplicarse cargas axiales elevadas.

Rodillos para fabricacin


de papel satinado, ejes de
locomotoras diesel

Recomendable para velocidades altas y cargas


radiales elevadas. Tambin pueden aplicarse
cargas axiales moderadas.
Es necesario dejar algo de juego entre el anillo
exterior del rodamiento rgido de bolas de una
hilera y el dimetro interior del alojamiento,
para evitar someterlo a cargas radiales.

Engranajes reductores de las


locomotoras diesel

Extremo libre

Contina en la pgina siguiente

A 21

SELECCIN DE LA DISPOSICIN DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 4. 1 Disposiciones representativas de montaje de los


rodamientos y ejemplos de aplicacin (cont.)
Disposiciones del rodamiento
Observaciones
Extremo jo

Ejemplos de aplicacin

Extremo libre

Esta es la distribucin ms habitual.


Puede soportar no slo cargas radiales, sino
tambin cargas axiales moderadas.

Esta distribucin es la ms adecuada cuando


existe un error de montaje o desviaciones del
eje.
Se utiliza a menudo para aplicaciones
generales e industriales donde se aplican
cargas elevadas.

Recomendable cuando existen cargas axiales


bastante elevadas en ambas direcciones.
Pueden utilizarse rodamientos de contacto
angular de hilera doble en vez de una
disposicin de dos rodamientos de bolas de
contacto angular.

Cuando no hay diferencias entre los


extremos fijo y libre

Montaje espalda contra espalda

Montaje cara a cara

Montaje espalda contra espalda

Bombas de voluta de doble


succin, transmisiones de
automviles

Reductores de velocidad, rodillos de mesa para acereras,


ruedas para puentes gra
areos

Reductores de transmisiones
por tornillo sin n

Observaciones

Ejemplos de aplicacin

Esta distribucin es frecuente, ya que puede


soportar cargas elevadas y de choque.
La distribucin espalda contra espalda resulta
especialmente adecuada cuando la distancia
entre los rodamientos es pequea y se aplican
cargas momentneas.
La disposicin cara a cara facilita el montaje
cuando es necesaria una interferencia para
el anillo interior. En general, esta disposicin
resulta adecuada cuando existe un error de
montaje.
Para utilizar esta disposicin con una precarga,
debe tenerse en cuenta la cantidad de precarga
y el ajuste del juego.

rboles de mando de los


diferenciales de automviles,
ejes delanteros y traseros de
automviles, reductores de
transmisiones por tornillo sin
n

Se utiliza a velocidades altas cuando las cargas


radiales no son demasiado elevadas y las
cargas axiales son relativamente elevadas.
Proporciona una buena rigidez del eje
mediante la precarga.
Para cargas momentneas, la disposicin
espalda contra espalda es mejor que la cara a
cara.

Ejes de muelas

Contina en la pgina siguiente

A 22

Cuando no hay diferencias entre los


extremos jo y libre

Montaje NJ + NJ

Disposiciones verticales

Observaciones

Ejemplos de aplicacin

Puede soportar cargas elevadas y cargas de


choque.
Puede utilizarse si es necesaria una interferencia tanto
para los anillos interiores como para los exteriores.
Debe tenerse cuidado con que el juego
axial no sea demasiado reducido durante el
funcionamiento.
Tambin es posible un montaje del tipo NF + tipo NF.

Engranajes reductores nales


de maquinaria para la construccin

Algunas veces se utiliza un muelle a un lado


del anillo exterior de un rodamiento.

Motores elctricos pequeos,


reductores de velocidad
pequeos, bombas pequeas

Observaciones

Ejemplos de aplicacin

Los rodamientos de bolas de contacto angular


emparejados se encuentran en el extremo fijo.
El rodamiento de rodillos cilndrico se
encuentra en el extremo libre.

Motores elctricos verticales

El centro esfrico del asiento autoalineante


debe coincidir con el del rodamiento de bolas
autoalineantes.
El rodamiento superior se encuentra en el
extremo libre.

Abridores verticales (hiladoras y tejedoras mecnicas)

A 23

5. SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO


5.1 Vida del rodamiento
Las distintas funciones requeridas a los rodamientos varan
segn la aplicacin del rodamiento. Estas funciones se
deben ejecutar durante un perodo de tiempo prolongado.
Aunque los rodamientos estn montados adecuadamente y
funcionen correctamente, nalmente dejarn de funcionar
satisfactoriamente debido al aumento de ruido y vibracin,
a la prdida de precisin en el funcionamiento, al deterioro
de la grasa o a la descamacin por fatiga de las supercies
rodantes.
La vida del rodamiento, en el sentido amplio de la palabra,
es el perodo durante el cual los rodamientos siguen en funcionamiento y cumplen las funciones para las que estn diseados. Esta vida del rodamiento se puede denir como la
vida frente al ruido, la vida frente a la abrasin, la vida de la
grasa o la vida frente a la fatiga de los elementos rodantes,
dependiendo de cual de ellas provoca la prdida de servicio
del rodamiento.
Adems de los fallos debidos al deterioro natural, los rodamientos tambin pueden fallar en condiciones como deformacin por calor, fractura, araazos en los anillos, daos
en los sellados o en la jaula, u otro tipo de daos.
Este tipo de condiciones no deberan interpretarse como
fallos normales de los rodamientos, ya que a menudo se
producen como resultado de errores en la seleccin del
rodamiento, un diseo o entorno de funcionamiento del
rodamiento inadecuados, un montaje incorrecto o un mantenimiento insuciente.

Para determinar la vida del rodamiento, a menudo slo


se tiene en cuenta el factor del ndice bsico de vida.
Sin embargo, tambin deben tenerse en cuenta otros factores. Por ejemplo, puede considerarse la vida de los rodamientos prelubricados como la vida de la grasa (consulte
la Seccin 12, Lubricacin, Pgina A107). Dado que la vida
frente al ruido y la abrasin se juzgan de acuerdo con los
estndares individuales para diferentes aplicaciones, los
valores especcos para la vida frente al ruido y la abrasin
deben determinarse empricamente.

5.2 ndice bsico de carga y vida de fatiga


5.2.1 ndice bsico de carga
El ndice bsico de carga se dene como la carga constante
aplicada a los rodamientos con anillos exteriores estticos
que pueden soportar los anillos interiores
para un ndice de
6
vida de un milln de revoluciones (10 rev). El ndice bsico
de carga de los rodamientos radiales se dene como una
carga radial central de direccin y magnitud constantes,
mientras que el ndice bsico de carga de los rodamientos
de apoyo se dene como una carga axial de magnitud constante en la misma direccin que el eje central. Los ndices
de carga se listan como Cr para los rodamientos radiales y
Ca para los rodamientos de apoyo en las tablas de dimensiones.

5.2.2 Maquinaria en la que se ensamblan


rodamientos y proyeccin de vida

Cuando los rodamientos funcionan bajo carga, las pistas de


rodadura de sus anillos interior y exterior y los elementos
rodantes estn sujetos a un stress cclico repetido. Debido
a la fatiga del metal de las supercies de contacto rodantes
de las pistas de rodadura y los elementos rodantes, es
posible que se desprendan pequeas partculas del material
del rodamiento (Fig. 5.1). Este fenmeno se conoce como
descamacin. La vida frente a la fatiga de los elementos rodantes viene representada por el nmero total de
revoluciones a partir del cual la supercie del rodamiento
empezar a descamarse debido al stress. Este fenmeno se
conoce como vida frente a la fatiga. Tal como se muestra
en la Fig. 5.2, incluso para los rodamientos aparentemente
idnticos, del mismo tipo, tamao y material y reciben el
mismo tratamiento trmico u otros procesos, la vida frente
a la fatiga de los elementos rodantes vara enormemente,
incluso bajo condiciones de funcionamiento idnticas. Esto
es debido a que la descamacin de los materiales debida
a la fatiga est sujeta a muchas otras variables. En consecuencia, el ndice bsico de vida, en que se trata la vida
frente a la fatiga de los elementos rodantes como un fenmeno estadstico, se utiliza antes que la vida real frente a la
fatiga de los elementos rodantes.
Supongamos que un nmero de rodamientos del mismo
tipo funcionan individualmente bajo las mismas condiciones. Despus de un cierto perodo de tiempo, el 10% de
ellos fallan como resultado de la descamacin producida
por la fatiga de los elementos rodantes. En este caso, el nmero total de revoluciones se dene como el ndice bsico
de vida o, si la velocidad es constante, el ndice bsico de
vida a menudo se expresa como el nmero total de horas
de funcionamiento completadas cuando el 10% de los rodamientos pasan a no ser operativos debido a la descamacin.

Fig. 5.1 Ejemplo de descamacin

A 24

Vida media

ndice de vida

No es recomendable seleccionar rodamientos con ndices


de carga innecesariamente altos, ya que pueden resultar
demasiado grandes y costosos. Adems, la vida del roda-

Probabilidad de fallo

5.1.1 ndice bsico de vida y vida frente a la fatiga


de los elementos rodantes

Vida

Fig. 5.2 Probabilidad de fallo y vida del rodamiento

Tabla 5. 1 Factor de vida de fatiga f h para distintas aplicaciones de rodamientos


Factor de vida de fatiga f h

Perodos de
funcionamiento
Utilizados con poca
frecuencia o durante
periodos cortos

~3

2~4

4~7

6~

Motores para calefactores domsticos y


Transportadoras
aires acondicionados Roldanas para cables
Maquinaria para la
elevadores
construccin

Utilizados
ocasionalmente pero
cuya abilidad es
importante
Utilizados
intermitentemente
durante periodos
relativamente largos

3~5

Motores pequeos
para electrodomsticos, como aspirado Maquinaria agrcola
ras y lavadoras.
Herramientas
elctricas manuales

Cuellos de cilindros
para laminacin

Utilizados
intermitentemente
durante ms de ocho
horas diarias

Motores pequeos
Gras de cubierta
Gras de carga en
general
Soportes de pin
Coches de pasajeros

Motores de fbricas
Mquina Herramienta Roldanas para gras
Compresores
Transmisiones
Transmisiones
Cribas
especializadas
Trituradoras

Escaleras mecnicas

Separadores
centrfugos
Equipos de aire
acondicionado
Compresores
Mquinas para
trabajar madera
Motores grandes
Cajas de ejes para
ejes ferroviarios

Elevadores para
minas
Volantes de prensas
Motores de traccin
para ferrocarriles
Cajas de ejes para
locomotoras

Mquinas para
fabricacin de papel

Utilizados
continuamente y
cuya alta abilidad es
importante

Bombas de agua
Centrales elctricas
Bombas para el
drenaje de minas

miento por s misma no debera ser el factor decisivo a la


hora de seleccionar los rodamientos. Tambin deben considerarse la resistencia, la rigidez y el diseo del eje sobre
el que se van a montar los rodamientos. Los rodamientos
se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, y la vida
del diseo vara segn las aplicaciones especficas y las
condiciones de funcionamiento. En la Tabla 5.1 se muestra
un factor emprico de vida frente a la fatiga derivado de
experiencias habituales en el funcionamiento de varias mquinas. Consulte tambin la Tabla 5.2.

5.2.3 Seleccin del tamao del rodamiento en


funcin del ndice bsico de carga
Entre la carga de los rodamientos y el ndice bsico de vida
existe la siguiente relacin:
3

Para rodamientos de bolas

Para rodamientos de rodillos L

C
...... (5.1)
P
C
P

10
3

...... (5.2)

donde L : ndice bsico de vida (106 rev)


P : Carga del rodamiento (carga equivalente) (N), {kgf}
(Consulte la Pgina A30)
C : ndice bsico de carga (N), {kgf}
Para los rodamientos radiales, C se escribe Cr
Para los rodamientos de apoyo, C se escribe Ca
En el caso de los rodamientos que operan a una velocidad
constante, es conveniente expresar la vida frente a la fatiga
en horas. En general, la vida frente a la fatiga de los roda-

mientos utilizados en automviles y en otros vehculos se


expresa en kilmetros.
Si designamos el ndice bsico de vida como Lh (h), la
velocidad del rodamiento como n (rpm), el factor de vida
frente a la fatiga como fh, y el factor de velocidad como fn,
obtenemos las relaciones mostradas en la Tabla 5.2:

Tabla 5. 2 ndice bsico de vida, factor de vida


de fatiga y factor de velocidad
Parmetros

Rodamientos de
bolas

de vida

ndice
bsico
de vida

Lh

Factor
de vida
de fatiga

Factor
de velocidad

106 C
60n P

fh

fn

fn

500 f h3 Lh

C
P

106
500 60n
0.03n

Rodamientos de
rodillos

1
3

10 6 C
60n P

fh
1
3

fn

10
3

fn

10

500 f h 3

C
P

106
500 60n
0.03n

3
10

3
10

n, fn ....... Fig. 5.3 (consulte la Pgina A26), Tabla 12


del Apndice (consulte la Pgina C24)
Lh, fh ..... Fig. 5.4 (consulte la Pgina A26), Tabla 13
del Apndice (consulte la Pgina C25)
A 25

SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

(rpm)
60000
40000
30000
20000

0.08
0.09
0.1

0.12
0.14

10000
0.16

6000

0.18

4000

0.20

0.25

40000

0.12

30000

0.13

20000

10000
8000
6000
4000

2000

0.3

1000

800

800

600

600

0.4

0.5

100

0.6
0.7

40
30

100

0.8
0.9
1.0

60
50
40
30

1.1

20

1.2

20

15

1.3
1.4
1.5

15

10

0.16
0.17
0.18
0.19
0.20

5.5

80000

60000

5.0

60000

0.30

30000

20000

10

4.5
4.0

3.5

3.0

30000

20000

2.5

0.5

6000

4000

4000

0.6

1500

0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4

Fig. 5.3 Velocidad del rodamiento


y factor de velocidad

1000
800
600

2.0
1.9
1.8

3000

1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1

1.8
1.7
1.6
1.5

1500

1.4
1.3

1000

1.2

800
1.1
600

500

1.0

400

0.95
0.90

400

300

0.85

300

0.80
0.75

1.9

2000

500

200

2.5

2.0

1.7
2000

3.0

8000

6000

3000

3.5

15000

10000

10000
8000

40000

0.35
0.40

4.5
4.0

40000

15000
0.25

(h)

80000

150

80

80
60
50

300
200

200
150

0.15

0.45
400

400
300

0.14

1500

1500
1000

0.105
0.11

3000

3000
2000

60000

15000

15000

8000

(h)

(rpm)

1.0
0.95
0.90
0.85
0.80

200

0.75

Si conoce la carga del rodamiento P y la


velocidad n, determine un factor de vida
de fatiga fh adecuado para la proyeccin de
vida de la mquina y a continuacin calcule
el ndice bsico de carga C mediante la
siguiente ecuacin.
f h P ............................................. (5.3)
C
fn
A continuacin, debera seleccionar un
rodamiento que satisfaga este valor de C en
las tablas de rodamientos.
5.2.4 Ajuste de temperatura para el ndice
bsico de carga
Si utiliza rodamientos a altas temperaturas,
disminuye la dureza del acero del
rodamiento. En consecuencia tambin
disminuye el ndice bsico de carga, ya
que depende de las propiedades fsicas del
material. Por lo tanto, debera ajustar el
ndice bsico de carga para una temperatura
superior utilizando la siguiente ecuacin:
Ct f t C .............................................. (5.4)
donde C t : ndice bsico de carga
despus de la correccin de
temperatura(N), {kgf}
f t : Factor de temperatura
(Consulte la Tabla 5.3.)
C : ndice bsico de carga antes del
ajuste de temperatura (N), {kgf}
Si se utilizan rodamientos de gran tamao
a una temperatura superior a 120 o C,
deben someterse a un tratamiento trmico
especial de estabilidad dimensional para
evitar cambios dimensionales excesivos.
El ndice bsico de carga de los rodamientos
sometidos a dicho tratamiento trmico
especial de estabilidad dimensional puede
ser inferior al ndice mostrado en las tablas
de rodamientos.

Fig. 5.4 Factor de vida de fatiga


y vida de fatiga

Tabla 5.3 Factor de temperatura ft


Temperatura del

125

150

175

200

250

1.00

0.95

0.90

0.75

rodamiento oC
Factor de
temperatura ft

A 26

1.00

5.2.5 Correccin del ndice bsico de vida


Como ya se ha descrito anteriormente, las ecuaciones
bsicas para calcular el ndice bsico de vida son las
siguientes:
3

Para rodamientos de bolas L10

C
...........(5.5)
P

Para rodamientos de bolas L10

C
P

10
3

........(5.6)

La vida L10 se dene como el ndice bsico de vida con


una abilidad estadstica del 90%. Dependiendo de las
mquinas donde se utilicen los rodamientos, es posible
que en ocasiones se requiera una abilidad superior al
90%. Sin embargo, las recientes mejoras en el material
de los rodamientos han ampliado enormemente la vida
de fatiga. Adems, el desarrollo de la teora Elastohidrodinmica de lubricacin demuestra que el grosor
de la pelcula lubricante en la zona de contacto entre los
anillos y los elementos rodantes inuye enormemente
en la vida del rodamiento. Para reejar dichas mejoras
en el clculo de la vida de fatiga, el ndice bsico de vida
se ajusta de acuerdo con los siguientes factores:
Lna a1 a 2 a 3 L10 ................................................(5.7)
donde Lna: ndice ajustado de vida, donde se tienen en
cuenta la abilidad, las mejoras del material,
las condiciones de lubricacin, etc.
L 10: ndice bsico de vida con una abilidad del 90%
a 1: Factor de ajuste de la vida para la abilidad
a 2: Factor de ajuste de la vida para propiedades
especiales de los rodamientos
a 3: Factor de ajuste de la vida para condiciones
de funcionamiento
El factor de ajuste de la vida para la fiabilidad, a se
muestra en la Tabla 5.4 para las abilidades superiores
al 90%.
El factor de ajuste de la vida para propiedades
especiales de los rodamientos, a , se utiliza para reejar
las mejoras en el acero de los rodamientos.
NSK utiliza actualmente acero para rodamientos
desgasado al vaco, y los resultados de las pruebas
llevadas a cabo por NSK demuestran que la vida ha
mejorado notablemente en comparacin con los
anteriores materiales. Los ndices bsicos de carga
C r y C a mostrados en las tablas de rodamientos se
1

Tabla 5.4 Factor de abilidad a1


Fiabilidad (%)

90

95

96

97

98

99

a1

1.00

0.62

0.53

0.44

0.33

0.21

calcularon considerando la vida ampliada conseguida


gracias a las mejoras en los materiales y a las tcnicas
de fabricacin. En consecuencia, al estimar la vida
utilizando la Ecuacin (5.7) es suciente asumir que es
superior a uno.
El factor de ajuste de la vida para condiciones de
funcionamiento a 3 se utiliza para ajustar varios factores,
especialmente la lubricacin. Si no existe desalineacin
entre los anillos interiores y exteriores, y el grosor
de la pelcula lubricante en las zonas de contacto del
rodamiento es la suciente, es posible que a 3 sea mayor
que uno; sin embargo, a 3 es menor que uno en los
siguientes casos:
Cuando la viscosidad del lubricante en las zonas
de contacto entre las pistas de rodadura y los
elementos rodantes es baja.
Cuando la velocidad circunferencial de los
elementos rodantes es muy baja.
Cuando la temperatura del rodamiento es alta.
Cuando el lubricante est contaminado por agua o
materias extraas.
Cuando la desalineacin de los anillos internos y
externos es excesiva.
Es difcil determinar el valor correcto de a 1 para condiciones especficas de funcionamiento, porque existen
muchos factores desconocidos. Dado que las condiciones de funcionamiento tambin inuyen en el factor de
propiedades especiales del rodamiento a 2, existe la proposicin de combinar a 2 y a 3 en una sola cantidad (a 2
a 3) en vez de considerarlos independientemente. En este
caso, en condiciones normales de lubricacin y funcionamiento, debera asumirse que el producto (a 2 a 3) es
igual a uno. Sin embargo, si la viscosidad del lubricante
es demasiado baja, el valor disminuye hasta 0,2.
Si no existe desalineacin y se utiliza un lubricante de alta
viscosidad para garantizar un grosor suciente de la pelcula, el producto de (a 2a 3) puede estar cercano a dos.
Si selecciona un rodamiento basado en el ndice bsico
de carga, es mejor seleccionar un factor de abilidad a 1
adecuado para el uso previsto y un valor C/P o fh determinado empricamente y derivado de resultados anteriores en cuanto a lubricacin, temperatura, condiciones
de montaje, etc. en mquinas similares.
Las ecuaciones del ndice bsico de vida (5.1), (5.2),
(5.5) y (5.6) ofrecen resultados satisfactorios para una
amplia gama de cargas de rodamientos. Sin embargo,
las cargas demasiado elevadas pueden causar deformaciones del plstico en los puntos de contacto entre las
bolas y los caminos de rodadura. Si Pr es superior a C0r
(ndice de carga esttica bsica) o a 0,5 Cr (el menor de
los dos) para rodamientos radiales, o si Pa es superior
a 0,5 Ca para rodamientos de apoyo, consulte con NSK
para establecer la aplicablidad de las ecuaciones del
ndice de vida frente a la fatiga.

A 27

SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

5.3 Clculo de las cargas del rodamiento


Las cargas aplicadas sobre los rodamientos generalmente incluyen el peso de la estructura que stos deben
soportar, el peso de los elementos giratorios en s, la
potencia de transmisin de los engranajes y las correas,
la carga ocasionada por el funcionamiento de la mquina donde se utilizan los rodamientos, etc. Estas cargas
pueden calcularse tericamente, pero algunas de ellas
resultan difciles de estimar. As pues, se hace necesario
corregir las estimaciones utilizando datos obtenidos
empricamente.
5.3.1 Factor de carga
Cuando se ha calculado matemticamente una carga
radial o axial, la carga real sobre el rodamiento puede
ser superior a la carga calculada debido a la vibracin y
a los impactos producidos durante el funcionamiento de
la mquina. La carga real puede calcularse utilizando la
siguiente ecuacin:

Fr

f w Frc

Fa

f w Fac

......................................... (5.8)

donde Fr, Fa:

Cargas aplicadas sobre el rodamiento


(N), {kgf}
Frc, Fac : Carga calculada tericamente (N), {kgf}
fw :
Factor de carga
Los valores mostrados en la Tabla 5.5 se utilizan normalmente para el factor de carga fw.

5.3.2 Cargas del rodamiento en aplicaciones de


transmisin por correas o cadenas
La fuerza acta sobre la polea o la rueda dentada o
bien cuando la potencia se transmite por medio de una
correa o cadena se calcula utilizando las siguientes
ecuaciones.
M

9 550 000 H n ... N mm

.................. (5.9)

974 000 H n ... kgf mm


Pk

M r ............................................. (5.10)

donde M: Par sobre la polea o la rueda dentada


(kgfmm), {kgfmm}
Pk: Fuerza efectiva transmitida por la correa o
la cadena (N), {kgf}
H: Potencia transmitida (kW)
n: Velocidad (rpm)
r: Radio efectivo de la polea o de la rueda
dentada (mm)
Cuando calcule la carga sobre un eje de la polea, debe
incluir la tensin de la correa. As, para calcular la carga
real Kb en el caso de una transmisin por correa, la potencia de transmisin efectiva se multiplica por el factor
de la correa fb, que representa la tensin de la correa.
Los valores del factor de la correa fb para tipos diferentes de correas se muestran en la Tabla 5.6.
Kb

f b Pk .......................................... (5.11)

En caso de una transmisin por cadena, los valores


correspondientes a fb deberan ser de 1,25 a 1,5.

Tabla 5. 6 Factor de la correa fb

Tabla 5. 5 Valores del factor de carga fw


Condiciones de
funcionamiento
Funcionamiento
suave libre
de impactos

Aplicaciones tpicas

fw

Motores elctricos,
mquinas herramienta,
acondicionadores de
aire

1.0~1.2

Funcionamiento
normal

Ventiladores,
compresores,
ascensores, gras,
mquinas para
fabricacin de papel

1.2~1.5

Funcionamiento
acompaado
de impactos y
vibraciones

Maquinaria para
la construccin,
trituradoras, cribas,
Trenes de laminacin

1.5~3.0

A 28

Tipo de correa

fb

Correas dentadas

1.3 ~ 2.0

Correas en V

2.0 ~ 2.5

Correas planas con polea de tensin

2.5 ~ 3.0

Correas planas

4.0 ~ 5.0

5.3.3 Cargas del rodamiento en aplicaciones de


transmisin por engranajes
Las cargas impuestas sobre los engranajes en este
tipo de transmisiones dependen del tipo de engranajes
utilizados. En el caso ms sencillo de engranajes rectos,
la carga se calcula de la manera siguiente:
M

9 550 000 H n ... N mm


974 000 H n ... kgf mm

................. (5.12)

Pk

M r ............................................. (5.13)

Sk

Pk tan ......................................... (5.14)

Kc

Pk

Sk

Pk sec ......................... (5.15)

donde M : Par aplicado al engranaje (Nmm),{kgfmm}


Pk : Fuerza tangencial sobre el engranaje (N),
{kgf}
Sk : Fuerza radial sobre el engranaje (N), {kgf}
Kc : Fuerza combinada impuesta sobre el
engranaje (N), {kgf}
H : Potencia transmitida (kW)
n : Velocidad (rpm)
r : Radio del crculo de paso del engranaje de
transmisin (mm)
: ngulo de presin
Adems de la carga terica calculada anteriormente,
deberan incluirse las vibraciones y los impactos (que
dependen de la precisin de acabado del engranaje)
utilizando el factor del engranaje fg multiplicando la
carga calculada tericamente por este factor.
Los valores de fg deberan ser generalmente los de
la Tabla 5.7. Cuando el funcionamiento del engranaje
venga acompaado de vibraciones de otras fuentes, la
carga real se obtiene multiplicando el factor de carga
por este factor del engranaje.

Tabla 5. 7 Valores del factor del


engranaje fg
Precisin de acabado del
engranaje

5.3.4 Distribucin de la carga en los rodamientos


En los ejemplos sencillos mostrados en las Figs. 5.5
y 5.6, las cargas radiales sobre los rodamientos 1 y 2
pueden calcularse utilizando las siguientes ecuaciones:
FCI
FCII

b
K ............................................. (5.16)
c
a
K ............................................ (5.17)
c

donde FCI: Carga radial aplicada sobre el rodamiento


1 (N), {kgf}
FCII: Carga radial aplicada sobre el rodamiento
2 (N), {kgf}
K : Carga del eje (N), {kgf}
Cuando estas cargas se aplican simultneamente, primero debe obtenerse la carga radial de cada una, y luego puede calcularse la suma de los vectores de acuerdo
con la direccin de carga.

Rodamiento

Rodamiento Rodamiento

Fig. 5.5 Distribucin de la


carga radial (1)

Rodamiento

Fig. 5.6 Distribucin de la


carga radial (2)

5.3.5 Media de carga uctuante


Cuando la carga aplicada sobre los rodamientos ucta,
se debe calcular una carga media que ofrezca la misma
vida del rodamiento que la carga uctuante.
(1) Cuando la relacin entre la carga y la velocidad de
rotacin se divide en los siguientes pasos (Fig. 5.7)
Carga F1: Velocidad n1; Tiempo de funcionamiento t1
Carga F2: Velocidad n2; Tiempo de funcionamiento t2
.
.
.

fg

.
.
.

.
.
.

Carga Fn: Velocidad nn; Tiempo de funcionamiento tn

Engranajes recticados
de precisin

1.0~1.1

Entonces, la carga media Fm puede calcularse utilizando


la siguiente ecuacin:

Engranajes mecanizados
ordinarios

1.1~1.3

Fm

F1 n1t1 F2 n2t2
n1t1 n2t2

Fn nntn ........... (5.18)


nn t n

donde Fm: Carga uctuante media (N), {kgf}


p = 3 para rodamientos de bolas
p = 10/3 para rodamientos de rodillos

A 29

SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

La velocidad media puede calcularse de la siguiente


manera:
n1t1 n2t2
nn tn ..................... (5.19)
nm
t1 t2
tn
(2) Cuando la carga ucta casi linealmente (Fig. 5.8),
la carga media puede calcularse de la siguiente
manera:
. 1
Fm . Fmin 2 Fmax ........................... (5.20)
3
donde Fmin: Valor mnimo de la carga uctuante (N), {kgf}
Fmax: Valor mximo de la carga uctuante (N), {kgf}
(3) Cuando la fluctuacin de la carga es similar a una
onda sinusoidal (Fig. 5.9), puede calcularse un valor
aproximado para la carga media Fm a partir de la
siguiente ecuacin:
En el caso de la Fig. 5.9 (a)
.
Fm . 0.65 Fmax ................................... (5.21)

5.4 Carga equivalente


En algunos casos, las cargas que se aplican sobre
los rodamientos son puramente radiales o axiales;
sin embargo, en la mayora de los casos, las cargas
son una combinacin de ambos tipos. Adems, estas
cargas normalmente uctan tanto en magnitud como
en direccin. En estos casos, las cargas aplicadas
realmente a los rodamientos no pueden utilizarse
para los clculos de la vida de los rodamientos;
por lo tanto, se debera estimar una carga hipottica con
una magnitud constante y que pase por el centro del
rodamiento, y que ofrezca la misma vida de rodamiento
que debera tener el rodamiento bajo las condiciones de
carga y rotacin reales. Este tipo de carga hipottica se
llama carga equivalente.

En el caso de la Fig. 5.9 (b)


.
Fm . 0.75 Fmax ................................... (5.22)
(4) Cuando se aplican tanto una carga giratoria como
una carga estacionaria (Fig. 5.10).
FR : Carga giratoria (N), {kgf}
FS : Carga estacionaria (N), {kgf}
Puede calcularse un valor aproximado para la carga
media Fm de la siguiente manera:
a) Donde FR FS
2

Fm . FR

0.3FS

b) Donde FR
.

(a)

Fm . FS

0.3FR

0.2

FS ......................... (5.23)
FR

0.2

FR
FS .......................... (5.24)

FS

(b)

Fig. 5.9 Variacin sinusoidal de cargas

Fig. 5.7 Variacin incremental


de cargas

A 30

Fig. 5.8 Fluctuacin simple de


cargas

Fig. 5.10 Carga giratoria y carga


estacionaria

5.4.1 Clculo de las cargas equivalentes


La carga equivalente sobre los rodamientos radiales
puede calcularse utilizando la siguiente ecuacin:
P XFr YFa .................................... (5.25)

Cuando se aplican cargas radiales a estos tipos de


rodamientos, se produce una componente de carga
en la direccin axial. Para compensar esta carga de la
componente, se utilizan rodamientos del mismo tipo en
parejas, colocados cara a cara o espalda contra espalda.
Estas cargas axiales pueden calcularse utilizando la
siguiente ecuacin:

donde P : Carga equivalente (N), {kgf}


Fr : Carga radial (N), {kgf}
Fa : Carga axial (N), {kgf}
X : Factor de carga radial
Y : Factor de carga axial
Los valores de X e Y se muestran en las tablas
de rodamientos. La carga radial equivalente para
rodamientos de rodillos radiales con = 0 es
P Fr

Fai

donde Fai:

Carga del componente en la direccin


axial (N), {kgf}
Fr:
Carga radial (N), {kgf}
Y:
Factor de carga axial
Se considera que las cargas radiales FrI y FrII se aplican
sobre los rodamientos I y II (Fig. 5.12) respectivamente,
y la carga axial externa Fae se aplica segn el esquema.
Si los factores de carga axial son YI, YII y el factor de
carga radial es X, entonces las cargas equivalentes PI,
PII pueden calcularse de la manera siguiente:
0.6
0.6
FrII
FrI
donde Fae
YII
YI

En general, los rodamientos de bolas de apoyo no


pueden soportar cargas radiales, mientras que los
rodamientos de rodillos de apoyo esfricos pueden
soportar parte de dichas cargas. En este caso, la carga
equivalente puede calcularse utilizando la siguiente
ecuacin:
P Fa 1.2 Fr ................................... (5.26)
donde

Fr
Fa

0.6
Fr ...................................... (5.27)
Y

0.55

5.4.2 Componentes de la carga axial en rodamientos


de bolas de contacto angular y en rodamientos
de rodillos cnicos
El centro de carga efectivo de los rodamientos de bolas
de contacto angular y de los rodamientos de rodillos
cnicos se encuentra en el punto de interseccin de
la lnea del centro del eje y la lnea que representa la
carga aplicada por el anillo exterior sobre el elemento
de rodadura, tal como se muestra en la Fig. 5.11.En las
tablas de rodamientos se muestra este centro de carga
efectivo para cada rodamiento.

PI

XFrI

PII

FrII

donde Fae

Rodamiento 

PI

FrI

PII

XFrII

YI Fae

0.6
FrII
YII

0.6
FrII
YII

YII

Rodamiento 

0.6
FrI
YI

0.6
FrI
YI

Fae

.................. (5.29)

Rodamiento 

Rodamiento 

(b)

(a)

Fig. 5.11 Centros de carga


efectiva

................... (5.28)

Fig. 5.12 Cargas en disposiciones


espalda a espalda

A 31

SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

5.5 ndices de carga esttica y cargas estticas


equivalentes
5.5.1 ndices de carga esttica
Cuando estn sometidos a una carga excesiva o a una carga
de impacto intensa, los rodamientos rodantes pueden sufrir
una deformacin permanente de los elementos rodantes,
y si se sobrepasa el lmite elstico la supercie de la pista
de rodadura tambin puede sufrir dicha deformacin.
La deformacin no elstica aumenta en zona y en
profundidad a medida que aumenta la carga, y cuando sta
sobrepasa un cierto lmite se dificulta el funcionamiento
suave del rodamiento.
El ndice de carga esttica bsica se dene como la carga
esttica que produce la siguiente tensin de contacto
calculada en el centro de la zona de contacto entre el
elemento rodante sujeto a la mxima tensin y la supercie
de la pista de rodadura.
Para rodamientos de bolas autoalineantes 4 600MPa
{469 kgf/mm2}
Para otros rodamientos de bolas
4 200MPa
{428 kgf/mm2}
Para los rodamientos de rodillos
4 000MPa
{408 kgf/mm2}
En esta zona de contacto de tensin ms elevada, la suma
de la deformacin permanente del elemento rodante y la de
la pista de rodadura es aproximadamente 0,0001 veces el
dimetro del elemento rodante. El ndice de carga esttica
bsica Co se escribe Cor para los rodamientos radiales
y C oa para los rodamientos de apoyo en las tablas de
rodamientos.
Adems, despus de la modificacin realizada por la ISO
de los criterios para el ndice de carga esttica bsica, los
nuevos valores de Co para los rodamientos de bolas de NSK
pasan a ser entre 0,8 y 1,3 veces los valores anteriores,
y entre 1,5 y 1,9 veces para los rodamientos de rodillos.
En consecuencia, los valores del factor de carga esttica
permisible fs tambin han cambiado, de modo que deber
tenerlo en cuenta.

5.5.2 Cargas estticas equivalentes


La carga esttica equivalente es una carga hipottica que
produce una tensin de contacto igual a la tensin mxima
descrita anteriormente en condiciones reales, mientras
el rodamiento est estacionario (incluyendo una rotacin
u oscilacin muy lentas), en la zona de contacto entre el
elemento rodante que soporta ms tensin y la pista de
rodadura del rodamiento. La carga radial esttica que pasa
a travs del centro del rodamiento se toma como carga
esttica equivalente para los rodamientos radiales, mientras
que la carga esttica axial en la direccin que coincide con
el eje central se toma como carga esttica equivalente para
los rodamientos de apoyo.

(a) Carga esttica equivalente en los rodamientos


radiales
El mayor de los dos valores calculados mediante las
siguientes ecuaciones se debe adoptar como la carga
esttica equivalente para los rodamientos radiales.

.................................... (5.30)
Po
A 32

Fr ................................................ (5.31)

donde Po :
Fr :
Fa :
Xo :
Yo :

Carga equivalente esttica (N), {kgf}


Carga radial (N), {kgf}
Carga axial (N), {kgf}
Factor de carga radial esttica
Factor de carga axial esttica

(b) Carga esttica equivalente en los rodamientos de


apoyo
90 .......................... (5.32)
donde Po : Carga equivalente esttica (N), {kgf}
: ngulo de contacto
Cuando
, esta ecuacin resulta menos precisa.
Los valores de Xo e Yo para las ecuaciones (5.30) y (5.32)
se muestran en las tablas de rodamientos.
La carga esttica equivalente para los rodamientos de
rodillos de apoyo es

= 90 es Po = Fa
5.5.3 Factor de carga esttica permisible
La carga equivalente esttica permisible en los rodamientos
vara dependiendo del ndice de carga esttica bsica, as
como su aplicacin y condiciones de funcionamiento.
El factor de carga esttica permisible fs es un factor de
seguridad que se aplica al ndice de carga esttica bsica,
y est definido por la relacin de la Ecuacin (5.33). Los
valores recomendados en general para fs se muestran en la
Tabla 5.8. De acuerdo con las modicaciones del ndice de
carga esttica, se revisaron los valores de fs, especialmente
para los rodamientos cuyos valores de Co aumentaron; por
favor, recuerde este aspecto al seleccionar los rodamientos.

fs

Co ............................................... (5.33)
Po

donde Co: ndice de carga esttica bsica (N), {kgf}


Po: Carga equivalente esttica (N), {kgf}
Para rodamientos de rodillos de empuje esfricos, los
valores de fs deberan ser superiores a 4.

Tabla 5.8

Valores del factor fs de carga esttica


permisible

Condiciones de funcionamiento

Valor mnimo de fs
Rodamientos Rodamientos
de bolas
de rodillos

Aplicaciones con bajo nivel de ruido

2.0

3.0

Rodamientos sujetos a vibraciones


y cargas de impacto

1.5

2.0

1.0

1.5

Condiciones de funcionamiento
normales

5.6 Cargas axiales mximas permisibles para


rodamientos de rodillos cilndricos

f : Factor de carga

Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyos anillos interno


y externo presentan anillos gua (sueltos o no) o collares de
empuje son capaces de soportar cargas radiales y cargas
axiales limitadas simultneamente. La carga axial mxima
permisible est limitada por un incremento anormal de la
temperatura o deformacin por calor debida a la friccin
por deslizamiento entre las caras laterales de los rodillos y
la cara del reborde.
La carga axial mxima permisible para los rodamientos
de la serie dimensional 3, cargados continuamente y
lubricados con grasa o aceite, se muestra en la Fig. 5.13.
Lubricacin con grasa (ecuacin emprica)

Intervalo de carga

kgf

50,000
40,000

3,000

30,000

2,000

20,000

0.75

Slo periodos cortos

1.2

Adems, para que los rodamientos de rodillos cilndricos


tengan una capacidad de carga axial constante, deben
tomarse las siguientes precauciones con los rodamientos y
su entorno:

Cuando se aplican cargas axiales, tambin deben


aplicarse cargas radiales.
Debe aplicarse suciente lubricante entre las caras
laterales de los rodillos y los rebordes.
Debe utilizarse grasa de calidad superior para
presiones extremas.
Debe llevarse a cabo un rodaje suciente.
La precisin del montaje debe ser buena.
El juego radial no debe ser mayor de lo necesario.
En aquellos casos en los que la velocidad del rodamiento es
extremadamente lenta, o si la velocidad supera el lmite en
ms del 50%, o si el dimetro del ncleo es superior a los
200 mm, debe estudiarse detenidamente cada caso en lo
referente a lubricacin, refrigeracin, etc. En dichos casos,
consulte a NSK.

5,000
4,000

50,000
40,000

100

3,000

30,000

80

2,000

20,000

80

1,000
800

10,000
8,000

60
50

6,000
5,000
4,000

40

60
50

1,000
800

10,000
8,000

600
500
400
300

6,000
5,000
4,000
3,000

600
500
400
300

200

2,000

200

2,000

100
80

1,000
800

100
80

1,000
800

60
50

600
500

60
50

600
500

40

200 300 400 600

1,000

Lubricacin por grasa

2,000

4,000 6,000 10,000

rpm

Valor
de k

kgf

5,000
4,000

Serie dimensional

Intermitente

Lubricacin con aceite (ecuacin emprica)

donde CA: Carga axial permisible (N), {kgf}


d: Dimetro interno del rodamiento (mm)
n: Velocidad (rpm)

Valor
de f

Continuo

... (5.34)

... (5.35)

k : Factor de tamao

100

3,000

200 300 400 600

1,000

Lubricacin por aceite

2,000

4,000 6,000 10,000

n rpm

Fig. 5.13 Carga axial permisible para rodamientos de rodillos cilndricos


Para rodamientos de la serie de dimetro 3 (k=1.0) que operan bajo una carga continua y lubricados con grasa o aceite.

A 33

SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

5.7 Ejemplos de clculos de rodamientos


(Ejemplo 1)
Obtenga el factor de vida de fatiga f h de un
rodamiento rgido de bolas de una hilera de ranura
profunda 6208 cuando se utiliza bajo una carga radial
Fr=2 500 N, {255 kgf} y velocidad n=900 rpm.
El ndice bsico de carga Cr de 6208 es de 29 100N,
{2 970 kgf} (Tabla de rodamientos, pgina B10). Slo se
aplica una carga radial, por lo que la carga P equivalente
puede obtenerse de la manera siguiente:
P

Fr

2 500 N ,

255kgf

La velocidad es n = 900 rpm, por lo que el factor de


velocidad fn puede obtenerse a partir de la ecuacin de
la Tabla 5.2 (Pgina A25) o de la Fig. 5.3 (Pgina A26).
fn = 0.333
El factor de vida de fatiga f h, en estas condiciones,
puede calcularse de la manera siguiente:
fh

fn

Cr
P

0.333

29 100
2 500

(Ejemplo 2)
Seleccione un rodamiento rgido de bolas de una
hilera de ranura profunda con un dimetro interior de
50 mm y un dimetro exterior inferior a 100 mm que
cumpla con las siguientes condiciones:
Carga radial Fr = 3.000N, {306 kgf}
Velocidad n=1.900 rpm
ndice bsico de vida Lh 10 000h
El factor de vida de fatiga fh de los rodamientos de
bolas con un ndice de vida de fatiga superior a las
10.000 horas es f h 2.72
Porque fn = 0.26, P = Fr = 3 000N. {306kgf}
fn

Cr
P

0.26

Cr
3 000

2.72

3 000
31 380 N , 3 200kgf
0.26
Entre los datos mostrados en la tabla de rodamientos de
la Pgina B12, debera seleccionar 6210 como uno que
cumple las anteriores condiciones.

por lo tanto, Cr

A 34

2.72

Si se aplican la carga radial Fr y la carga axial Fa sobre


un rodamiento rgido de bolas de una hilera de ranura
profunda 6208, la carga dinmica equivalente P deber
calcularse de acuerdo con el siguiente procedimiento.
Obtenga el factor de carga radial X, el factor de carga
axial Y y la constante e, que depende de la magnitud
de foFa/Cor, en la tabla situada encima de la tabla de
rodamientos rgidos de bolas de una hilera de ranura
profunda.
El ndice de carga esttica bsica Cor del rodamiento de
bolas 6208 es de
17 900 N, {1 820kgf} (Pgina B10)
.

3.88

Este valor es adecuado para aplicaciones industriales,


acondicionadores de aire que se utilizan regularmente, y
segn la ecuacin de la Tabla 5.2 o de la Fig. 5.4 (Pgina
A26), corresponde aproximadamente a 29.000 horas de
vida de servicio.

fh

(Ejemplo 3)
Obtener Cr/P o el factor de vida de fatiga fh cuando
se aade una carga axial Fa=1 000N, {102kgf} a las
condiciones del (Ejemplo 1)

e . 0.26
y
X = 0.56
Y = 1.67 (el valor de Y se obtiene por interpolacin
lineal)
Por lo tanto, la carga dinmica equivalente P es

Cr
P

29 100
3 070

fh

fn

Cr
P

9.48
0.333

29 100
3 070

3.16

Este valor de fh corresponde aproximadamente a 15.800


horas para rodamientos de bolas.
(Ejemplo 4)
Seleccione un rodamiento de rodillos esfricos de la
serie 231 que cumpla con las siguientes condiciones:
Carga radial Fr 45 000 N , 4 950kgf
Carga axial
Velocidad n 500rpm
ndice bsico de vida Lh 30 000h
El valor del factor de vida de fatiga fh que hace Lh
es mayor que 3.45 en la Fig. 5.4 (Pgina A26).

30 000h

La carga dinmica equivalente P de los rodamientos de


rodillos esfricos se obtiene as:
Fa Fr e
cuando
P XFr YX a Fr Y3 Fa
Fa Fr e
cuando
P XFr YFa 0.67 Fr Y2 Fa
Fa Fr 8 000 45 000 0.18

Partiendo del factor de vida de fatiga fh, el ndice de


carga bsico puede obtenerse de la siguiente manera:
fh

fn

Cr
P

0.444

Cr
62 600

3.45

en consecuencia, Cr 490 000 N , 50 000kgf


Entre los rodamientos de rodillos esfricos de la serie
231 que satisfacen este valor de Cr, el menor es 23126C

Cr

505 000 N , 51 500kgf

Una vez determinado el rodamiento, sustituya el valor


de Y3 en la ecuacin y obtenga el valor de P.
P

Lh

Fr Y3 Fa

45 000 2.4 8 000

64 200 N ,

6 550kgf

500 f n

Cr
P

500 0.444
10

10
3

505 000
64 200

40

10

59.9

Rodamiento II
HR30206J

23.9

83.8

Podemos ver en la tabla de rodamientos que el valor


de e es aproximadamente de 0.3 y que el de Y 3 es
aproximadamente de 2.2 para los rodamientos de la
serie 231:
Por lo tanto, P XFr YFa Fr Y3 Fa
45 000 2.2 8 000
62 600 N , 6 380kgf

50

Rodamiento I
HR30305DJ

5500N
Fig. 5.14 Cargas sobre rodamientos de rodillos cnicos

Para distribuir la carga radial Fr entre los rodamientos


I y II, los centros efectivos de carga deben estar
localizados para los rodamientos de rodillos cnicos.
Obtenga el centro efectivo de carga a para los
rodamientos I y II desde la tabla de rodamientos, y
luego obtenga la posicin relativa de la carga radial
Fr y los centros efectivos de carga. El resultado ser
el mostrado en la Fig. 5.14. En consecuencia, la carga
radial aplicada sobre los rodamientos I (HR30305DJ)
y II (HR30206J) puede obtenerse a partir de las
siguientes ecuaciones:
FrI

5 500

23.9
83.8

1 569 N , 160kgf

FrII

5 500

59.9
83.8

3 931N ,

401kgf

Partiendo de los datos de la tabla de rodamientos, se


obtienen los siguientes valores;
10
3

Rodamientos

ndice bsico de
carga dinmica

Cr

(N)

Axial load factor Constante

Y1

{kgf}

500 3.49 3 . 32 000h

Rodamiento I (HR30305DJ)

38 000

{3 900}

Y1 = 0.73

0.83

Rodamiento II (HR30206J)

43 000

{4 400}

Y2 = 1.60

0.38

(Ejemplo 5)
Asuma que los rodamientos de rodillos cnicos HR30305DJ
y HR30206J se utilizan en una disposicin espalda contra
espalda como se muestra en la Fig. 5.14, y que la distancia
entre las caras posteriores de la copa es de 50 mm.
Calcule el ndice bsico de vida de cada rodamiento cuando
se aplique la carga radial Fr= 5 500N, {561kgf}, y la carga
axial F ae = 2 000N,{204kgf} al HR30305DJ tal como se
muestra en la Fig. 5.14.
La velocidad es de 600 rpm.

Cuando se aplican cargas radiales sobre los rodamientos


de rodillos cnicos, se produce un componente de
carga axial que debe tenerse en cuenta para obtener la
carga radial equivalente dinmica (consulte el Prrafo
5.4.2, Pgina A31).

A 35

SELECCIN DEL TAMAO DEL RODAMIENTO

Fae

0.6
FrII
YII

2 000

0.6
3 931
1.6

En esta aplicacin se esperan cargas pesadas, impactos


y desviacin del eje; por lo tanto, lo ms adecuado son
rodamientos de rodillos esfricos.
Los siguientes rodamientos de rodillos esfricos
cumplen con la anterior limitacin de tamao (consulte
la Pgina B192)

3 474 N , 354kgf
0.6
FrI
YI

0.6
1 569 1 290 N , 132kgf
0.73

Por lo tanto, con esta disposicin de los rodamientos, la


0.6
FrII se aplica sobre el rodamiento I
YII
pero no sobre el rodamiento II.

N de
rodamiento

carga axial Fae

Para el rodamiento I
Fr1=1 569N, {160kgf}
Fa1=3 474N, {354kgf}
ya que FaI FrI 2.2 e 0.83
la carga dinmica equivalente PI

XFrI

YI FaI

0.4 1 569 0.73 3 474

El factor de vida de fatiga

fn

Cr
PI

0.42 38 000
3 164

109 750h

la carga dinmica equivalente

PII FrII 3 931N , 401kgf


el factor de vida de fatiga
fn

Cr
PII

0.42 43 000
3 931

4.59

y se obtiene el ndice de vida de fatiga


10

Lh

500 4.59 3

80 400h

Observaciones Para disposiciones cara a cara (tipo DF),


consulte con NSK.
(Ejemplo 6)
Seleccione un rodamiento para un reductor de la velocidad bajo las siguientes condiciones:
Condiciones de funcionamiento
Fr = 245.000 N, {25.000 kgf}
Carga radial
Fa = 49.000 N, {5.000 kgf}
Carga axial
n = 500 rpm
Velocidad
Limitacin de tamao
Dimetro del eje: 300 mm
Dimetro interior del alojamiento: Menos de 500 mm
A 36

125 000
196 000
235 000

0.19 3.5
0.24 2.8
0.32 2.1

500 160 23160 CAE4 2 670 000


500 200 24160 CAE4 3 100 000

273 000
315 000

0.31 2.2
0.38 1.8

ya que Fa Fr 0.20 e
la carga dinmica equivalente P es
P Fr Y3 Fa

fh

5.04

10

y el ndice de vida de fatiga Lh 500 5.04 3


Para el rodamiento II
ya que FrII 3 931N , 401kgf , FaII 0

fh

300 420 90 23960 CAE4 1 230 000


460 118 23060 CAE4 1 920 000
460 160 24060 CAE4 2 310 000

Teniendo en cuenta el factor de vida de fatiga fh en la


Tabla 5.1 y los ejemplos de aplicaciones (consulte la
Pgina A25), parece adecuado un valor de fh entre 3 y 5.

3 164 N , 323kgf
fh

ndice bsico de carga Cons- Facdinmica


tante tor
Cr
Y3
(N)
{kgf}
e

fn

Cr
P

0.444 Cr
Fr Y3 Fa

3~5

Asumiendo que Y 3 =2.1, puede obtenerse el ndice


bsico de carga necesario Cr
Fr Y3 Fa
3~5
0.444
245 000 2.1 49 000 3 ~ 5
0.444
2 350 000 ~ 3 900 000 N ,
240 000 ~ 400 000kgf
Los rodamientos que cumplen estos requisitos son
23160CAE4 y 24160CAE4.

Cr

6. VELOCIDAD LMITE

6.1 Correccin de la velocidad lmite


Cuando la carga del rodamiento P excede el 8% del ndice
bsico de carga C, o cuando la carga axial Fa supera el 20%
de la carga radial Fr, la velocidad lmite debe corregirse
multiplicando la velocidad lmite mostrada en las tablas de
los rodamientos por el factor de correccin mostrado en las
Figs. 6.1 y 6.2.
Cuando la velocidad requerida supera la velocidad lmite del
rodamiento deseado, deben ser cuidadosamente estudiados
el grado de precisin, el juego interno, el tipo y material de
la jaula, la lubricacin, etc., para seleccionar un rodamiento
capaz de soportar dicha velocidad. En tales casos, se
debe utilizar lubricacin por aceite de circulacin forzada,
lubricacin por inyeccin de aceite, por aceite pulverizado,
o por aceite-aire.
Si se consideran todas estas condiciones, la velocidad
mxima permisible puede corregirse multiplicando la
velocidad lmite mostrada en las tablas de los rodamientos
por el factor de correccin mostrado en la Tabla 6.1.
Recomendamos consultar a NSK con respecto a
aplicaciones de alta velocidad.

6.2 Velocidad lmite para los sellados de contacto de


goma para los rodamientos de bolas
La velocidad mxima permisible para rodamientos con
sellado de goma de contacto (tipo DDU) se determina
principalmente por la velocidad de la supercie deslizante
de la circunferencia interna del sellado. Los valores
de la velocidad lmite se muestran en las tablas de los
rodamientos.

Factor de correccin

1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
4

10

11

12

Fig. 6.1 Variacin del factor de correccin de la velocidad


lmite y la Relacin de Cargas
Rodamientos de bolas de contacto angular

1.0
Factor de correccin

La velocidad de los rodamientos est sujeta a ciertos


lmites. Cuando los rodamientos estn en funcionamiento,
a mayor velocidad mayor ser la temperatura generada
por la friccin. La velocidad lmite es el valor, obtenido
empricamente, es la velocidad mxima a la que puede
funcionar el rodamiento de manera continua sin que se
produzcan deformaciones o una generacin excesiva
de calor. En consecuencia, la velocidad lmite de los
rodamientos depende de factores como el tipo y tamao
del rodamiento, la geometra y el material de la jaula, las
cargas, el mtodo de lubricacin, y el mtodo de disipacin
del calor incluyendo el diseo del entorno del rodamiento.
La velocidad lmite para los rodamientos lubricados por
grasa o aceite viene indicada en las tablas de rodamientos.
Las velocidades lmite mostradas en las tablas son
aplicables a los rodamientos de diseo estndar y sujetos a
cargas normales, es decir
C P 12 y Fa Fr 0.2 aproximadamente.
Las velocidades lmite para la lubricacin con aceite
mostradas en las tablas de los rodamientos se refieren a
sistemas de lubricacin por bao de aceite convencional.
Algunos tipos de lubricantes no son adecuados para altas
velocidades, aun pueden ser notablemente superiores en
otros aspectos. Si la velocidad es superior al 70% de la
velocidad lmite mostrada, ser preciso seleccionar un
aceite o grasa con buenas caractersticas de velocidad.
(Consulte)
Tabla 12.2 Propiedades de la grasa (Pginas A110 y 111)
Tabla 12.5 Ejemplo de seleccin de lubricante para las
condiciones de funcionamiento del rodamiento
(Pgina A113)
Tabla 15.8 Marcas de grasas lubricantes y sus propiedades
(Pginas A138 a A141)

Rodamientos de bolas
de ranura profunda

0.9
0.8

Rodamientos de
rodillos esfricos
Rodamientos de
rodillos cnicos

0.7
0.6
0.5
0

0.5

1.0

1.5

2.0

Fig. 6.2 Factor de correccin de la velocidad lmite


para cargas radiales y axiales combinadas

Tabla 6.1

Factor de correccin de la velocidad lmite


para aplicaciones de alta velocidad
Tipos de rodamiento

Factor de
correccin

Rodamientos de rodillos cilndricos (una hilera)

Rodamientos de agujas (excepto los de tipo ancho)

Rodamientos de rodillos cnicos

Rodamientos de rodillos esfricos

1.5

Rodamientos de bolas de ranura profunda

2.5

Rodamientos de bolas de contacto angular


(excepto rodamientos emparejados)

1.5

A 37

7.DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS


7.1 Dimensiones globales y dimensiones para las
ranuras de los anillos de jacin

7.1.2 Dimensiones de las ranuras de los anillos de


jacin y emplazamiento de los mismos
La normativa ISO 464 especifica las dimensiones de
las ranuras para anillos de fijacin en la superficie
exterior de los rodamientos, as como las dimensiones
y precisin de los propios anillos de jacin.
En la Tabla 7.4 se muestran las dimensiones de las
ranuras de los anillos de fijacin y de los anillos de
jacin de posicionamiento para los rodamientos de la
serie dimensional 8, 9, 0, 2, 3 y 4 (Pginas A50 a A53).

7.1.1 Dimensiones globales


Las dimensiones globales de los rodamiento, mostradas
en las Figs.7.1 a 7.5, son las dimensiones que denen
su geometra externa. Incluyen el dimetro interior d, el
dimetro exterior D, la anchura B, la anchura (o altura)
del rodamiento T, la dimensin del chafln r, etc. Es
necesario conocer todas estas dimensiones al montar
un rodamiento en eje y alojamiento. Estas dimensiones lmite han sido normalizadas internacionalmente
(ISO15) y adoptadas por la JIS B 1512 (dimensiones
globales de los rodamientos).
Las dimensiones globales y la serie dimensional de
los rodamientos radiales, los rodamientos de rodillos
cnicos y los rodamientos de empuje se muestran en
las Tablas 7.1 a 7.3 (Pginas A40 a A49).
En estas tablas de dimensiones globales, para cada
cdigo del anillo interior, que prescribe el dimetro interior, se muestran el resto de dimensiones para las distintas series. Existe un nmero muy elevado de series,
aunque no todas ellas estn disponibles comercialmente
y por lo tanto pueden aadirse ms en el futuro. En la
parte superior de cada tabla de rodamientos (7.1 a 7.3)
se muestran los tipos de los rodamientos ms representativos y los smbolos de serie (consulte la Tabla 7.5,
Smbolos de la serie de rodamientos, Pgina A55).
Las dimensiones seccionales relativas de los rodamientos radiales (excepto los rodamientos de rodillos
cnicos) y los rodamientos de empuje para las distintas
clasicaciones de serie se muestran en las Figs. 7.6 y
7.7, respectivamente.

69
60

68

58
59
50

48
49
40
41
42

33

38
39
30
31
32

24

23

20
21
22
29
28

04

19 10
11
12
13
18

08 09
00
01
02
03

83

4
3
2
10
9
8

82

Serie
dimensional

Serie
de dimetro

Serie de anchura

Fig. 7.1 Dimensiones Globales para Rodamientos


de Bolas y de Rodillos

Fig. 7.6 Comparacin de Seccin Transversal de Rodamientos Radiales (excepto los de Rodillos Cnicos)
para distintas Series Dimensionales

A 38

Serie de
dimetros
Serie Dimensional
70

71

01 2 3

Serie de

4 altura

72

91
92
93

73
74
90

Fig. 7.2 Rodamientos de Rodillos Cnicos

94
10
11
12

13
14

2
Fig. 7.3 Rodamientos de Bolas de Empuje
de Una Sola Direccin

22
23

24

Fig. 7.7 Comparacin de Seccin Transversal de Rodamientos


de Empuje (excepto series de dimetro 5)
para distintas Series Dimensionales

Fig. 7.4 Rodamientos de Bolas de Empuje


de Doble Direccin

Fig. 7.5 Rodamientos de Rodillos


Esfricos de Empuje

A 39

Unidades: mm
Rod. Una Hilera
de Bolas
Rod Doble Hilera
de Bolas
Rod. de Rodillos
Cilndricos
Rod. de Agujas

69
79

68

N28 NN38 NN48

N19

160

N29 NN39 NN49

NA48

60
70

N10

N20 NN30 NN40

NA49 NA59 NA69

Rod. de Rodillos
Esfricos

239

Nmero de
Dimetro Interior

Serie dimetro 7

Serie dimetro 8

27

37 17~37

Serie
dimensional

Serie dimensional

Serie dimensional
17

230

Serie dimetro 9

08

18

28

38

48

58

68

08 18~68

240

Serie dimetro 0

09

19

29

39

49

59

69

Serie
dimensional
09 19~39 49~69

Serie dimensional

(mn)

Serie dimensional
00

10

20

30

40

50

60

Serie
dimensional
00 10 ~ 60

(mn)

(min)


1


0.6
1
1.5

2
2.5
3

0.8
1
1







1.8

(mn)
0.05
0.05
0.05

2.5
3
4





01
01
01.2





01.4
01.5
02

















0.05
0.05
0.05


4
5






01.6
02






02.3
02.6


















0.1
0.15







6







02.5







03



















0.15

2

3

2
2.5
3

4
5
6

1.2
1.5
2



2.5

2
2.3
3

0.05
0.08
0.08

5
6
7





01.5
01.8
02





02.3
02.6
03

















0.08
0.08
0.1

6
7
8





02.3
02.5
03





03
03.5
04

















0.15
0.15
0.15





7
8
9





02.8
02.8
03





03.5
04
05

















0.15
0.15
0.15

4
5
6

4
5
6

7
8
10

2
2
2.5

2.5
2.5
3

3
3
3.5

0.08
0.08
0.1

9
11
13





02.5 03.5 04
03
04
05
03.5 05
06

















0.1
0.15
0.15

11
13
15





04
04
05





05
06
07


10
10













0.15 
0.2 0.15
0.2 0.15

12
14
17





04
05
06





06
07
09

















0.2
0.2
0.3

7
8
9

7
8
9

11
12
14

2.5
2.5
3

3



3.5
3.5
4.5

0.1
0.1
0.1

14
16
17





03.5 05
04
05
04
05

06
06
06


8
8













0.15
0.2
0.2

17
19
20





05
06
06





07
09
09

10
11
11













0.3
0.3
0.3

0.15
0.2
0.3

19
22
24





06
07
07

8
9
10

10
11
12


14
15


19
20


25
27





0.3
0.3
0.3

00
01
02

10
12
15

15
18
21

3
4
4





4.5
5
5

0.1
0.2
0.2

19
21
24





05
05
05

06
06
06

07
07
07

9
9
9













0.3
0.3
0.3

22
24
28





06
06
07

8 10
8 10
8.5 10

13
13
13

16
16
18

22
22
23





0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

26
28
32


7
8

08
08
09

10
10
11

12
12
13

16
16
17

21
21
23

29
29
30


0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

03
04
/22

17
20
22

23
27


4
4






5
5


0.2
0.2


26
32
34


4
4

05
07
07

06
08


07
10
10

9
12



16
16


22
22

 0.3
0.3 0.3
0.3 0.3

30
37
39

 07
7 09
7 09

8.5 10
11 13
11 13

13
17
17

18
23
23

23
30
30


0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

35
42
44

8
8
8

10
12
12

12
14
14

14
16
16

18
22
22

24
30
30

32
40
40

0.3
0.3
0.3

0.3
0.6
0.6

05
/28
06

25
28
30

32

37

4

4





5

5

0.2

0.2

37
40
42

4
4
4

07
07
07

08

08

10
10
10

12

12

16
16
16

22
22
22

0.3 0.3
0.3 0.3
0.3 0.3

42
45
47

7 09
7 09
7 09

11
11
11

13
13
13

17
17
17

23
23
23

30
30
30

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

47
52
55

8
8
9

12
12
13

14
15
16

16
18
19

22
24
25

30
32
34

40
43
45

0.3
0.3
0.3

0.6
0.6
1

/32
07
08

32
35
40





















44
47
52

4
4
4

07
07
07


08
08

10
10
10


12
12

16
16
16

22
22
22

0.3 0.3
0.3 0.3
0.3 0.3

52
55
62

7
7
8

10
10
12

13
13
14

15
15
16

20
20
22

27
27
30

36
36
40

0.3
0.3
0.3

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

58
62
68

9
9
9

13
14
15

16
17
18

20
20
21

26
27
28

35
36
38

47
48
50

0.3
0.3
0.3

1
1
1

09
10
11

45
50
55





















58
65
72

4
5
7

07
07
09

08
10
11

10
12
13

13
15
17

18
20
23

23
27
30

0.3 0.3
0.3 0.3
0.3 0.3

68
72
80

8
8
9

12
12
13

14
14
16

16
16
19

22
22
25

30
30
34

40
40
45

0.3
0.3
0.3

0.6
0.6
1

0.6
0.6
1

75
80
90

10
10
11

16
16
18

19
19
22

23
23
26

30
30
35

40
40
46

54
54
63

0.6
0.6
0.6

1
1
1.1

12
13
14

60
65
70





















78
85
90

7
7
8

10
10
10

12
13
13

14
15
15

18
20
20

24
27
27

32
36
36

0.3 0.3
0.3 0.6
0.3 0.6

85
90
100

9 13
9 13
10 16

16
16
19

19
19
23

25
25
30

34
34
40

45
45
54

0.3
0.3
0.6

1
1
1

1
1
1

95
100
110

11
11
13

18
18
20

22
22
24

26
26
30

35
35
40

46
46
54

63
63
71

0.6
0.6
0.6

1.1
1.1
1.1

15
16
17

75
80
85





















95
100
110

8
8
9

10
10
13

13
13
16

15
15
19

20
20
25

27
27
34

36
36
45

0.3 0.6
0.3 0.6
0.3 1

105
110
120

10 16
10 16
11 18

19
19
22

23
23
26

30
30
35

40
40
46

54
54
63

0.6
0.6
0.6

1
1
1.1

1
1
1.1

115
125
130

13
14
14

20
22
22

24
27
27

30
34
34

40
45
45

54
60
60

71
80
80

0.6
0.6
0.6

1.1
1.1
1.1

18
19
20

90
95
100





















115
120
125

9
9
9

13
13
13

16
16
16

19
19
19

25
25
25

34
34
34

45
45
45

0.3 1
0.3 1
0.3 1

125
130
140

11 18
11 18
13 20

22
22
24

26
26
30

35
35
40

46
46
54

63
63
71

0.6
0.6
0.6

1.1
1.1
1.1

1.1
1.1
1.1

140
145
150

16
16
16

24
24
24

30
30
30

37
37
37

50
50
50

67
67
67

90
90
90

1
1
1

1.5
1.5
1.5

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS

A 40

Tabla 7.1. Dimensiones Globales de Rodamientos Radiales (excepto Rodamientos de Rodillos Cnicos) 1

21
22
24

105
110
120





















130
140
150

9
10
10

13
16
16

16
19
19

19
23
23

25
30
30

34
40
40

45
54
54

0.3
0.6
0.6

1
1
1

145
150
165

13
13
14

20
20
22

24
24
27

30
30
34

40
40
45

54
54
60

71
71
80

26
28
30

130
140
150





















165
175
190

11
11
13

18
18
20

22
22
24

26
26
30

35
35
40

46
46
54

63
63
71

0.6
0.6
0.6

1.1
1.1
1.1

180
190
210

16
16
19

24
24
28

30
30
36

37
37
45

50
50
60

67
67
80

32
34
36

160
170
180





















200
215
225

13
14
14

20
22
22

24
27
27

30
34
34

40
45
45

54
60
60

71
80
80

0.6
0.6
0.6

1.1
1.1
1.1

220
230
250

19
19
22

28
28
33

36
36
42

45
45
52

60
60
69

38
40
44

190
200
220





















240
250
270

16
16
16

24
24
24

30
30
30

37
37
37

50
50
50

67
67
67

90
90
90

1
1
1

1.5
1.5
1.5

260
280
300

22
25
25

33
38
38

42
48
48

52
60
60

48
52
56

240
260
280





















300
320
350

19
19
22

28
28
33

36
36
42

45
45
52

60
60
69

80
80
95

109
109
125

1
1
1.1

2
2
2

320
360
380

25
31
31

38
46
46

48
60
60

60
64
68

300
320
340





















380
400
420

25
25
25

38
38
38

48
48
48

60
60
60

80
80
80

109
109
109

145
145
145

1.5
1.5
1.5

2.1
2.1
2.1

420
440
460

37
37
37

56
56
56

72
76
80

360
380
400





















440
480
500

25
31
31

38
46
46

48
60
60

60
75
75

80
100
100

109
136
136

145
180
180

1.5
2
2

2.1
2.1
2.1

480
520
540

37
44
44

84
88
92

420
440
460





















520
540
580

31
31
37

46
46
56

60
60
72

75
75
90

100
100
118

136
136
160

180
180
218

2
2
2.1

2.1
2.1
3

560
600
620

96
/500
/530

480
500
530





















600
620
650

37
37
37

56
56
56

72
72
72

90
90
90

118
118
118

160
160
160

218
218
218

2.1
2.1
2.1

3
3
3

/560
/600
/630

560
600
630





















680
730
780

37
42
48

56
60
69

72
78
88

90
98
112

118
128
150

160
175
200

218
236
272

2.1
3
3

/670
/710
/750

670
710
750





















820
870
920

48
50
54

69
74
78

88
95
100

112
118
128

150
160
170

200
218
230

272
290
308

/800
/850
/900

800
850
900





















980
1030
1090

57
57
60

82
82
85

106
106
112

136
136
140

180
180
190

243
243
258

/950 950
/1000 1000
/1060 1060





















1150
1220
1280

63 90
71 100
71 100

118
128
128

150
165
165

200
218
218

/1120 1120
/1180 1180
/1250 1250





















1360
1420
1500

78 106
78 106
80 112

140
140
145

180
180
185

/1320 1320
/1400 1400
/1500 1500





















1600
1700
1820

88 122
95 132
 140

165
175
185

/1600 1600
/1700 1700
/1800 1800





















1950
2060
2180





155
160
165

/1900 1900
/2000 2000
















2300
2430




175
190

0.6
0.6
0.6

1.1
1.1
1.1

1.1
1.1
1.1

160
170
180

18
19
19

26
28
28

33
36
36

41
45
46

56
60
60

75
80
80

100
109
109

1
1
1

02
02
02

90
90
109

1
1
1

1.5
1.5
2

1.5
1.5
2

200
210
225

22
22
24

33
33
35

42
42
45

52
53
56

69
69
75

95
95
100

125
125
136

1.1
1.1
1.1

02
02
02.1

80
80
95

109
109
125

1
1
1.1

2
2
2

2
2
2

240
260
280

25
28
31

38
42
46

48
54
60

60
67
74

80
90
100

109
122
136

145
160
180

1.5
1.5
2

02.1
02.1
02.1

69
80
80

95
109
109

125
145
145

1.1
1.5
1.5

2
2.1
2.1

2
2.1
2.1

290
310
340

31
34
37

46
51
56

60
66
72

75
82
90

100
109
118

136
150
160

180
200
218

2
2
2.1

02.1
02.1
03

60
75
75

80
100
100

109
136
136

145
180
180

1.5
2
2

2.1
2.1
2.1

2.1
2.1
2.1

360
400
420

37
44
44

56
65
65

72
82
82

92
104
106

118
140
140

160
190
190

218
250
250

2.1
3
3

03
04
04

72
72
72

90
90
90

118
118
118

160
160
160

218
218
218

2.1
2.1
2.1

3
3
3

3
3
3

460
480
520

50
50
57

74
74
82

95
95
106

118
121
133

160
160
180

218
218
243

290
290
325

4
4
4

04
04
05

56
65
65

72
82
82

90
106
106

118
140
140

160
190
190

218
250
250

2.1
3
3

3
4
4

3
4
4

540
560
600

57
57
63

82
82
90

106
106
118

134
135
148

180
180
200

243
243
272

325
325
355

4
4
5

05
05
05

44
50
50

65
74
74

82
95
95

106
118
118

140
160
160

190
218
218

250
290
290

3
4
4

4
4
4

4
4
4

620
650
680

63
67
71

90
94
100

118
122
128

150
157
163

200
212
218

272
280
300

355
375
400

5
5
5

05
06
06

650
670
710

54
54
57

78
78
82

100
100
106

128
128
136

170
170
180

230
230
243

308
308
325

4
4
4

5
5
5

5
5
5

700
720
780

71
71
80

100
100
112

128
128
145

165
167
185

218
218
250

300
300
335

400
400
450

5
5
6

06
06
06

3
3
4

750
800
850

60 85
63 90
71 100

112
118
128

140
150
165

190
200
218

258
272
300

345
355
400

5
5
5

5
5
6

5
5
6

820
870
920

82
85
92

115
118
128

150
155
170

195
200
212

258
272
290

355
365
388

462
488
515

6
6
6

06
06
07.5

3
4
4

4
4
5

900
950
1000

73 103
78 106
80 112

136
140
145

170
180
185

230
243
250

308
325
335

412
438
450

5
5
6

6
6
6

6
6
6

980 100
1030 103
1090 109

136
140
150

180
185
195

230
236
250

308
315
335

425
438
462

560
580
615

6
6
7.5

07.5
07.5
07.5

325
325
345

4
4
5

5
5
5

1060
1120
1180

82 115
85 118
88 122

150
155
165

195
200
206

258
272
280

355
365
375

462
488
500

6
6
6

6
6
6

6
6
6

1150 112
1220 118
1280 122

155
165
170

200
212
218

258
272
280

345
365
375

475
500
515

630
670
690

7.5
7.5
7.5

07.5
07.5
07.5

272
300
300

355
400
400

5
5
5

5
6
6

1250
1320
1400

95 132
103 140
109 150

175
185
195

224
236
250

300
315
335

400
438
462

545
580
615

6
6
7.5

7.5
7.5
7.5

7.5
7.5
7.5

1360 132
1420 136
1500 140

180
185
195

236
243
250

300
308
325

412
412
438

560
560
600

730
750
800

7.5
7.5
9.5

07.5
07.5
09.5

243
243
250

325
325
335

438
438
450

5
5
6

6
6
6

1460
1540
1630

109 150
115 160
122 170

195
206
218

250
272
280

335
355
375

462
488
515

615
650
690

7.5
7.5
7.5

7.5
7.5
7.5

7.5
7.5
7.5

1580 145
1660 155
1750 

200
212
218

265
272
290

345
355
375

462
475
500

615
650


825
875


9.5
9.5


09.5
09.5
09.5

206
224
243

280
300
315

375
400


500
545


6
6


6
7.5
7.5

1720
1820
1950

128 175
 185
 195

230
243
258

300
315
335

400
425
450

545



710



7.5



7.5
9.5
9.5

7.5
9.5
9.5

1850
1950
2120





230
243
272

300
315
355

400
412
462

530
545
615













12
12
12

200
206
218

265
272
290

345
355
375













7.5
7.5
9.5

2060
2180
2300





200
212
218

265
280
290

345
355
375

462
475
500









 9.5 9.5
 9.5 9.5
12
 12

2240
2360
2500





280
290
308

365
375
400

475
500
530

630
650
690













12
15
15

230
250

300
325

400
425










9.5
9.5

2430





230


308


400


530








12
 12


































Observaciones Las dimensiones de los chaflanes que se muestran en esta tabla no se aplican necesariamente a los siguientes: (a) Chaflanes de las ranuras de los anillos exteriores que disponen de ranuras de anillos de fijacin.

A 41

(b) Para rodamientos de rodillos cilndricos de seccin estrecha, los chaflanes del extremo sin reborde ni agujero interior (en caso de anillo interior) o de superficie exterior (en caso de anillo exterior).
(c) Para rodamientos de bolas de contacto angular, los chaflanes entre la parte delantera y el agujero interior (en caso de anillo interior) o de superficie exterior (en caso de anillo exterior).
(d) Chaflanes de anillos interiores de rodamientos con agujeros interiores cnicos.

Unidades: mm
62
72
12

Rod. Una Hilera


de Bolas
Rod Doble Hilera
de Bolas
Rod. de Rodillos
Cilndricos
Rod. de Agujas

NN 31

Rod. de Rodillos
Esfricos

231

241

632

42
22
N 22

52
53
N 32

N3

222

232

213

Serie
dimensional

Serie dimensional
01

11

21

31

41

01

Serie dimensional

11 41

623

633

43
23
N 23

53
33
N 33

64
74
104
N4

223

Serie dimetro 3

Serie dimetro 2

Serie dimetro 1

Nmero de
Dimetro Interior


N2

63
73
13

622

82

02

12

22

32

42

Serie
dimensional
82 02 42

(mn)

Serie dimetro 4

Serie dimensional

Serie
dimensional

Serie dimensional

04

24

04 24



















0.2

















Serie
dimensional
83 03 33

83

03

13

23

33































07





(mn)

(mn)

(mn)

0.6
1
1.5

















































































2
2.5
3



































10



02.5



4











05







0.1



0.15



13








3
4
5
6

4
5
6















8


7
10













13
16
19

03
03.5
04

5
5
6









07
08
10





0.15
0.15
0.2

0. 2
0. 3
0. 3

16
19
22





5
6
7







11

09
10
13





0.3
0.3
0.3

















7
8
9

7
8
9













9
10
10

11
12
12

14
15
16









22
24
26

05
05
06

7
8
8









11
12
13





0.3
0.3
0.3

0. 3
0. 3
0. 3

26
28
30





9
9
10





13
13
14

15
15
16





0.3
0.3
0.6


30
32


10
11


14
15


0.6
0.6

00
01
02

10
12
15













12
12
12

14
14
14

18
18
18









30
32
35

07
07
08

9
10
11





14
14
14

14.3
15.9
15.9



20

0.3
0.3
0.3

0. 6
0. 6
0. 6

35
37
42

9
9
9

11
12
13





17
17
17

19
19
19

0.3
0.3
0.3

0.6
1
1

37
42
52

12
13
15

16
19
24

0.6
1
1. 1

03
04
/22

17
20
22













13
15
16

15
18
19

20
24
25









40
47
50

08
09
09

12
14
14





16
18
18

17.5
20.6
20.6

22
27
27

0.3
0.3
0.3

0. 6
1
1

47
52
56

10
10
11

14
15
16





19
21
21

22.2
22.2
25

0.6
0.6
0.6

1
1.1
1.1

62
72


17
19


29
33


1.1
1.1


05
/28
06

25
28
30













16
17
18

19
20
21

25
27
28









52
58
62

10
10
10

15
16
16





18
19
20

20.6
23
23.8

27
30
32

0.3
0.6
0.6

1
1
1

62
68
72

12
13
13

17
18
19





24
24
27

25.4
30
30.2

0.6
0.6
0.6

1.1
1.1
1.1

80

90

21

23

36

40

1.5

1.5

/32
07
08

32
35
40













19
21
22

23
25
26

30
33
35









65
72
80

11
12
13

17
17
18





21
23
23

25
27
30.2

33
37
40

0.6
0.6
0.6

1
1. 1
1. 1

75
80
90

14
14
16

20
21
23





28
31
33

32
34.9
36.5

0.6
0.6
1

1.1
1.5
1.5


100
110


25
27


43
46


1.5
2

09
10
11

45
50
55













22
22
24

26
26
30

35
35
40









85
90
100

13
13
14

19
20
21





23
23
25

30.2
30.2
33.3

40
40
45

0.6
0.6
0.6

1. 1
1. 1
1. 5

100
110
120

17
19
21

25
27
29





36
40
43

39.7
44.4
49.2

1
1
1.1

1.5
2
2

120
130
140

29
31
33

50
53
57

2
2.1
2.1

12
13
14

60
65
70













24
27
27

30
34
34

40
45
45









110
120
125

16
18
18

22
23
24





28
31
31

36.5
38.1
39.7

50
56
56

1
1
1

1. 5
1. 5
1. 5

130
140
150

22
24
25

31
33
35





46
48
51

54
58.7
63.5

1.1
1.1
1.5

2.1
2.1
2.1

150
160
180

35
37
42

60
64
74

2.1
2.1
3

15
16
17

75
80
85













30
30
31

37
37
41

50
50
56









130
140
150

18
19
21

25
26
28





31
33
36

41.3
44.4
49.2

56
60
65

1
1
1.1

1. 5
2
2

160
170
180

27
28
30

37
39
41





55
58
60

68.3
68.3
73

1.5
1.5
2

2.1
2.1
3

190
200
210

45
48
52

77
80
86

3
3
4

18
19
20

90
95
100

150
160
165



21



30

33
39
39

45
52
52

60
65
65



1.1

160
170
180

22
24
25

30
32
34





40
43
46

52.4
55.6
60.3

69
75
80

1.1
1.1
1.5

2
2. 1
2. 1

190
200
215

30
33
36

43
45
47



51

64
67
73

73
77.8
82.6

2
2
2.1

3
3
3

225
240
250

54
55
58

90
95
98

4
4
4




1
2

2
2
2

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS

A 42

Tabla 7.1. Dimensiones Globales de Rodamientos Radiales (excepto Rodamientos de Rodillos Cnicos) 2

21
22
24

105
110
120

175
180
200

22
22
25

33
33
38

42
42
48

56
56
62

69
69
80

01.1
01.1
01.5

02
02
02

190
200
215

27
28


36
38
40



42

50
53
58

065.1
069.8
076

26
28
30

130
140
150

210
225
250

25
27
31

38
40
46

48
50
60

64
68
80

80
85
100

01.5
01.5
02

02
02.1
02.1

230
250
270





40
42
45

46
50
54

64
68
73

32
34
36

160
170
180

270
280
300

34
34
37

51
51
56

66
66
72

86
88
96

109
109
118

02
02
02.1

02.1
02.1
03

290
310
320





48
52
52

58
62
62

38
40
44

190
200
220

320
340
370

42
44
48

60
65
69

78
82
88

104
112
120

128
140
150

03
03
03

03
03
04

340
360
400





55
58
65

48
52
56

240
260
280

400
440
460

50
57
57

74
82
82

95
106
106

128
144
146

160
180
180

04
04
04

04
04
05

440
480
500





60
64
68

300
320
340

500
540
580

63
71
78

90
100
106

118
128
140

160
176
190

200
218
243

05
05
05

05
05
05

540
580
620

72
76
80

360
380
400

600
620
650

78
78
80

106
106
112

140
140
145

192
194
200

243
243
250

05
05
06

05
05
06

84
88
92

420
440
460

700
720
760

88
88
95

122
122
132

165
165
175

224
226
240

280
280
300

06
06
06

96
/500
/530

480
500
530

790
830
870

100
106
109

136
145
150

180
190
195

248
264
272

308
325
335

/560
/600
/630

560
600
630

920
980
1030

115
122
128

160
170
175

206
218
230

280
300
315

/670
/710
/750

670
710
750

1090
1150
1220

136
140
150

185
195
206

243
250
272

/800
/850
/900

800
850
900

1280
1360
1420

155
165
165

212
224
230

/950
/1000
/1060

950
1000
1060

1500
1580
1660

175
185
190

/1120
/1180
/1250

1120
1180
1250

1750
1850
1950

/1320
/1400
/1500

1320
1400
1500

2060
2180
2300

85
90
95

1.5
1.5


02.1
02.1
02.1

225
240
260

37
42
44

49
50
55

53
57
62

77
80
86

080
088
096

100
109
118





03
03
03

280
300
320

48
50


58
62
65

66
70
75

80
86
86

104
110
112

128
140
140





03
04
04

340
360
380





68
72
75

65
70
78

92
98
108

120
128
144

150
160
180





04
04
04

400
420
460





72
80
80

85
90
90

120
130
130

160
174
176

200
218
218





04
05
05

500
540
580





85
92
92

98
105
118

140
150
165

192
208
224

243
258
280





05
05
06

650
680
720





95
95
103

122
132
140

170
175
185

232
240
256

290
300
315





06
06
07.5

760
790
830





109
112
118

150
155
165

195
200
212

272
280
296

335
345
365

06
07.5
07.5

07.5
07.5
07.5

870
920
980





125
136
145

170
185
200

224
243
258

310
336
355

355
375
400

07.5
07.5
07.5

07.5
07.5
07.5

1030
1090
1150





150
155
165

206
212
230

272
280
300

336
345
365

412
438
475

07.5
09.5
09.5

07.5
09.5
09.5

1220
1280
1360





175
180
195

243
250
265

272
290
300

375
400
412

475
500
515

09.5
12
12

09.5
12
12

1420
1500
1580





200
206
218

243
258
265

315
335
345

438
462
475

545
580
600

12
12
12

12
12
15

1660
1750










280
290
308

365
388
400

475
500
530

630
670
710





15
15
15









325
345
355

425
450
462

560
580
600

750
775
800





15
19
19





087.3
092.1
106

2.1
3
3

03
03
03

260
280
310

60
65
72

100
108
118

04
04
05

93
102
108

112
118
128

3
4


04
04
04

340
360
380

78
82
85

128
132
138

05
05
05

79
84
88

114
120
126

136
140
150





04
04
04

400
420
440

88
92
95

142
145
150

05
05
06

78
80
88

92
97
106

132
138
145

155
165
180





05
05
05

460
480
540

98
102
115

155
160
180

06
06
06





95
102
108

114
123
132

155
165
175

195
206
224





05
06
06

580
620
670

122
132
140

190
206
224

06
07.5
07.5

620
670
710





109
112
118

140
155
165

185
200
212

236
258
272





07.5
07.5
07.5

710
750
800

150
155
165

236
250
265

07.5
09.5
09.5

06
06
06

750
780
820





125
128
136

170
175
185

224
230
243

290
300
308





07.5
07.5
07.5

850
900
950

180
190
200

280
300
315

09.5
09.5
12





07.5
07.5
07.5

850
900
950





136
145
155

190
200
212

250
265
280

315
345
365





09.5
09.5
09.5

980
1030
1060

206
212
218

325
335
345

12
12
12

388
412
450





07.5
07.5
09.5

980
1030
1090





160
170
180

218
230
243

290
300
325

375
388
412





09.5
12
12

1120
1150
1220

230
236
250

365
375
400

15
15
15

365
388
412

475
488
515





09.5
09.5
12

1150
1220
1280





190
200
206

258
272
280

335
355
375

438
462
488





12
15
15

1280
1360
1420

258
272
280

412
438
450

15
15
15

315
325
345

438
450
475

545
560
615





12
12
15

1360
1420
1500





218
224
236

300
308
325

400
412
438

515
530
560





15
15
15

1500



290



475



15



272
280
300

355
375
388

488
515
515

615
650
670





15
15
15

1600
1700
1780





258
272
280

355
375
388

462
488
500

600
630
650





15
19
19

















230
243


315
330


412
425


530
560


710
750






15
15


1850
1950






290
300


400
412


515
545


670
710






19
19


















































































































































































Observaciones Las dimensiones de los chaflanes que se muestran en esta tabla no se aplican necesariamente a los siguientes: (a) Chaflanes de las ranuras de los anillos exteriores que disponen de ranuras de anillos de fijacin.
(b) Para rodamientos de rodillos cilndricos de seccin estrecha, los chaflanes del extremo sin reborde ni agujero interior (en caso de anillo interior) o de superficie exterior (en caso de anillo exterior).
(c) Para rodamientos de bolas de contacto angular, los chaflanes entre la parte delantera y el agujero interior (en caso de anillo interior) o de superficie exterior (en caso de anillo exterior).
(d) Chaflanes de anillos interiores de rodamientos con agujeros interiores cnicos.

A 43

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS


Tabla 7. 2 Dimensiones globales de

Rodam.
de Rod.
Cnicos

Nmero de Dimetro Interior

329

00
01
02

10
12
15

03
04
/22

17
20
22

37
40

11

05
/28
06

25
28
30

42
45
47

11

/32
07
08

32
35
40

52
55
62

13
14

09
10
11

45
50
55

68
72
80

14
14
16

12
13
14

60
65
70

85
90
100

15
16
17

75
80
85

18
19
20

320 X

Serie Diametral 9

331

Serie Diametral 0
Dimensin del
chan

Serie dimensional 29
2

330

Cono

Serie Diametral 1
Dimensin del
chan

(min)

11.6

Dimensin del

Serie dimensional Serie dimensional


20
30
Cono Copa

Copa

11
12

13
14

28
32

11
12

D
B

(min)

0.3
0.6
0.6

0.6
1
1

0.6
1
1

13
14

0.3
0.3

0.3
0.3

0.3
0.6
0.6

chan
Serie dimensional
31
Cono Copa

(min)

12
12

9
9

12
12

0.3
0.3

0.3
0.3

35
42
44

13
15
15

12
11.5

13
15
15

15
17

15
17

12
12
12

9
9
9

12
12
12

0.3
0.3
0.3

0.3
0.3
0.3

47
52
55

15
16
17

11.5
12
13

15
16
17

17

14

17

14
15

15
14
15

10
11.5
12

14
14
15

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

58
62
68

17
18
19

13
14
14.5

17
18
19

21
22

17
18

21
22

1
1
1

1
1
1

75

26

20.5

26

1.5

1.5

15
15
17

15
15
17

12
12
14

15
15
17

0.6
0.6
1

0.6
0.6
1

75
80
90

20
20
23

15.5
15.5
17.5

20
20
23

24
24
27

19
19
21

24
24
27

1
1
1.5

1
1
1.5

80
85
95

26
26
30

20.5
20
23

26
26
30

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

16
16
19

17
17
20

17
17
20

14
14
16

17
17
20

1
1
1

1
1
1

95
100
110

23
23
25

17.5
17.5
19

23
23
25

27
27
31

21
21
25.5

27
27
31

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

100
110
120

30
34
37

23
26.5
29

30
34
37

1.5
1.5
2

1.5
1.5
1.5

105
110
120

19
19
22

20
20
23

20
20
23

16
16
18

20
20
23

1
1
1.5

1
1
1.5

115
125
130

25
29
29

19
22
22

25
29
29

31
36
36

25.5
29.5
29.5

31
36
36

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

125
130
140

37
37
41

29
29
32

37
37
41

2
2
2.5

1.5
1.5
2

90
95
100

125
130
140

22
22
24

23
23
25

23
23
25

18
18
20

23
23
25

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

140
145
150

32
32
32

24
24
24

32
32
32

39
39
39

32.5
32.5
32.5

39
39
39

2
2
2

1.5
1.5
1.5

150
160
165

45
49
52

35
38
40

45
49
52

2.5
2.5
2.5

2
2
2

21
22
24

105
110
120

145
150
165

24
24
27

25
25
29

25
25
29

20
20
23

25
25
29

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

160
170
180

35
38
38

26
29
29

35
38
38

43
47
48

34
37
38

43
47
48

2.5
2.5
2.5

2
2
2

175
180
200

56
56
62

44
43
48

56
56
62

2.5
2.5
2.5

2
2
2

26
28
30

130
140
150

180
190
210

30
30
36

32
32
38

32
32
38

25
25
30

32
32
38

2
2
2.5

1.5
1.5
2

200
210
225

45
45
48

34
34
36

45
45
48

55
56
59

43
44
46

55
56
59

2.5
2.5
3

2
2
2.5

32
34
36

160
170
180

220
230
250

36
36
42

38
38
45

38
38
45

30
30
34

38
38
45

2.5
2.5
2.5

2
2
2

240
260
280

51
57
64

38
43
48

51
57
64

3
3
3

2.5
2.5
2.5

38
40
44

190
200
220

260
280
300

42
48
48

45
51
51

45
51
51

34
39
39

45
51
51

2.5
3
3

2
2.5
2.5

290
310
340

64
70
76

48
53
57

64
70
76

3
3
4

2.5
2.5
3

48
52
56

240
260
280

320
360
380

48

51

51
63.5
63.5

39
48
48

51
63.5
63.5

3
3
3

2.5
2.5
2.5

360
400
420

76
87
87

57
65
65

76
87
87

4
5
5

3
4
4

60
64
68
72

300
320
340
360

420
440
460
480

76
76
76
76

57
57
57
57

76
76
76
76

4
4
4
4

3
3
3
3

460
480

100
100

74
74

100
100

4
4

5
5

Observaciones

A 44

11

11.6

11.6

20

16

20

1. Las otras series que no coinciden con esta tabla tambin estn especicadas por ISO.
2. En la serie dimensional de la serie diametral 9, la Clasicacin 1 es la especicada por la normativa antigua, y la
Clasicacin 2 es la especicada por la ISO.
2. La serie dimensional no clasicada cumple con las dimensiones (D, B, C, T) especicadas por ISO.
3. Las dimensiones del chan mostradas son las mnimas admisibles especicadas por ISO. No son aplicables a
los chaanes de la cara frontal.

Rodamientos de Rodillos Cnicos


Unidades: mm
322

303 303D

332

313

Serie diametral 2
Serie
dimensional 02

Serie
dimensional 22

Rodam.
de Rod.
cnicos

323

Nmero de Dimetro Interior

302

Serie diametral 3
Serie
dimensional 32

Dimensin del
chan

Cono

Serie dimensional 03

Copa

Dimensin del
chan

Serie
dimensional 13

Serie
dimensional 23

Cono

Copa

C C (1) T

35
37
42

11
12
13

11

011.9
012.9
014.25

17
17
17

14

017.9
017.9
018.25

0.6
1
1

0.6
1
1

10
12
15

00
01
02

1
1
1

47
52
56

14
15
16

12
13
14

015.25
016.25
017.25

19
21
21

16
18
18

020.25
022.25
022.25

1
1.5
1.5

1
1.5
1.5

17
20
22

03
04
/22

1
1
1

1
1
1

62
68
72

17
18
19

15
15
16

13 018.25
14 019.75
14 020.75

24
24
27

20
20
23

025.25
025.75
028.75

1.5
1.5
1.5

1.5
1.5
1.5

25
28
30

05
/28
06

26
28
32

1
1.5
1.5

1
1.5
1.5

75
80
90

20
21
23

17
18
20

15 021.75
15 022.75
17 025.25

28
31
33

24
25
27

029.75
032.75
035.25

1.5
2
2

1.5
1.5
1.5

32
35
40

/32
07
08

25
24.5
27

32
32
35

1.5
1.5
2

1.5
1.5
1.5

100
110
120

25
27
29

22
23
25

18 027.25
19 029.25
21 031.5

36
40
43

30
33
35

038.25
042.25
045.5

2
2.5
2.5

1.5
2
2

45
50
55

09
10
11

38
41
41

29
32
32

38
41
41

2
2
2

1.5
1.5
1.5

130
140
150

31
33
35

26
28
30

22 033.5
23 036
25 038

46
48
51

37
39
42

048.5
051
054

3
3
3

2.5
2.5
2.5

60
65
70

12
13
14

27 033.25
28 035.25
30 038.5

41
46
49

31
35
37

41
46
49

2
2.5
2.5

1.5
2
2

160
170
180

37
39
41

31
33
34

26 040
27 042.5
28 044.5

55
58
60

45
48
49

058
061.5
063.5

3
3
4

2.5
2.5
3

75
80
85

15
16
17

40
43
46

34 042.5
37 045.5
39 049

55
58
63

42
44
48

55
58
63

2.5
3
3

2
2.5
2.5

190
200
215

43
45
47

36
38
39

30 046.5
32 049.5
051.5

39.00
41.00
43.50

50
53
58

43 053
46 056
50 061.5

68

52

68

3
3
3

2.5
2.5
2.5

225
240
260

49
50
55

41
42
46

34
36
38

43.75
45.75
49.00

64
68
73

54 067.75
58 071.75
60 077

4
4
4

3
3
3

280
300
320

58
62
65

49
53
55

48
52
52

40
43
43

52.00
57.00
57.00

80
86
86

67 084
71 091
71 091

4
5
5

3
4
4

340
360
380

68
72
75

340
360
400

55
58
65

46
48
54

60.00
64.00
72.00

92
98
108

75 097
82 104
90 114

5
5
5

4
4
4

400
420
460

440
480
500

72
80
80

60
67
67

79.00
89.00
89.00

120
130
130

100 127
106 137
106 137

5
6
6

4
5
5

540
580

85
92

71
75

96.00
104.00

140
150

115 149
125 159

5
5

6
6

014.7
014.75
014.75

0.6
0.6
0.6

0.6
0.6
0.6

16
18
18

14 017.25
15 019.25
15 019.25

1
1
1

16.25
17.25
17.25

18
19
20

15 019.25
16 020.25
17 021.25

22
24
25

18
19
19.5

22
24
25

15
15
16

18.25
18.25
19.75

21
23
23

18 022.25
19 024.25
19 024.75

26
28
32

20.5
22
25

19
20
21

16
17
18

20.75
21.75
22.75

23
23
25

19 024.75
19 024.75
21 026.75

32
32
35

110
120
125

22
23
24

19
20
21

23.75
24.75
26.25

28
31
31

24 029.75
27 032.75
27 033.25

130
140
150

25
26
28

22
22
24

27.25
28.25
30.50

31
33
36

160
170
180

30
32
34

26
27
29

32.50
34.50
37.00

190
200
215

36
38
40

30
32
34

230
250
270

40
42
45

290
310
320

30
32
35

9
10
11

9
10

9.70
10.75
11.75

14
14
14

40
47
50

12
14
14

11
12
12

13.25
15.25
15.25

52
58
62

15
16
16

13
14
14

65
72
80

17
17
18

85
90
100

(min)

(min)

51

35

56.5

64
67
73

53
55
60

067.5
071.5
077.5

4
4
4

3
3
3

90
95
100

18
19
20

053.5
054.5
059.5

53
57
62

36
38
42

58.0
63.0
68.0

77
80
86

63
65
69

081.5
084.5
090.5

4
4
4

3
3
3

105
110
120

21
22
24

063.75
067.75
072

66
70
75

44
47
50

72.0
77.0
82.0

93
102
108

78
85
90

098.75
107.75
114

5
5
5

4
4
4

130
140
150

26
28
30

58
62
64

075
080
083

79
84
88

87.0
92.0
97.0

114
120
126

95 121
100 127
106 134

5
5
5

4
4
4

160
170
180

32
34
36

78
80
88

65
67
73

086
089
097

92
97
106

101.0
107.0
117.0

132
138
145

109 140
115 146
122 154

6
6
6

5
5
5

190
200
220

38
40
44

500
540
580

95
102
108

80
85
90

105
113
119

114
123
132

125.0
135.0
145.0

155
165
175

132 165
136 176
145 187

6
6
6

5
6
6

240
260
280

48
52
56

300
320
340
360

60
64
68
72

Nota (1) Respecto al rodamiento 303D, en DIN, el que corresponde a 303D de JIS tiene el nmero 313.
Para los rodamientos con dimetros internos superiores a 100 mm, los de la serie dimensional 13 tienen el nmero 313.

A 45

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 7. 3 Dimensiones globales de

Nmero de Dimetro
Interior

Rodam. de Bolas
de Empuje
Rodam. de Rodill.
Esfricos Empuje

511

Serie Diametral 0

Serie Diametral 1

Serie dimensional

Serie dimensional

70

512

522

292

90

10

71

r (mn)

91

Serie Diametral 2
Serie dimensional

11

72

r (mn)

92

12

22

22

Arandela
central

d2

4
6
8

4
6
8

12
16
18

4
5
5

6
7
7

0.3
0.3
0.3

16
20
22

6
6
6

8
9
9

00
01
02

10
12
15

20
22
26

5
5
5

7
7
7

0.3
0.3
0.3

24
26
28

6
6
6

9
9
9

0.3
0.3
0.3

26
28
32

7
7
8

11
11
12

22

03
04
05

17
20
25

28
32
37

5
6
6

7
8
8

0.3
0.3
0.3

30
35
42

6
7
8

9
10
11

0.3
0.3
0.6

35
40
47

8
9
10

12
14
15

26
28

15
20

06
07
08

30
35
40

42
47
52

6
6
6

8
8
9

0.3
0.3
0.3

47
52
60

8
8
9

11
12
13

0.6
0.6
0.6

52
62
68

10
12
13

16
18
19

09
10
11

45
50
55

60
65
70

7
7
7

10
10
10

0.3
0.3
0.3

65
70
78

9
9
10

14
14
16

0.6
0.6
0.6

73
78
90

13
13
16

21

12
13
14

60
65
70

75
80
85

7
7
7

10
10
10

0.3
0.3
0.3

85
90
95

11
11
11

17
18
18

1
1
1

95
100
105

16
16
16

15
16
17

75
80
85

90
95
100

7
7
7

10
10
10

0.3
0.3
0.3

100
105
110

11
11
11

19
19
19

1
1
1

110
115
125

18
20
22

90
100
110

105
120
130

7
9
9

10
14
14

0.3
0.6
0.6

120
135
145

14
16
16

21
21

22
25
25

1
1
1

24
26
28

120
130
140

140
150
160

9
9
9

14
14
14

0.6
0.6
0.6

155
170
180

16
18
18

21
24
24

25
30
31

30
32
34

150
160
170

170
180
190

9
9
9

14
14
14

0.6
0.6
0.6

190
200
215

18
18
20

24
24
27

36
38
40

180
190
200

200
215
225

9
11
11

14
17
17

0.6
1
1

225
240
250

20
23
23

44
48
52

220
240
260

250
270
290

14
14
14

22
22
22

1
1
1

270
300
320

56
60
64

280
300
320

310
340
360

14
18
18

24
24

22
30
30

1
1
1

350
380
400

Observaciones

A 46

r (mn) r (mn)

0.3
0.3
0.3

0.6
0.6
0.6

6
7

0.6
0.6
0.6

29
34
36

25
30
30

7
8
9

0.6
1
1

0.3
0.3
0.6

20
22
25

37
39
45

35
40
45

9
9
10

1
1
1

0.6
0.6
0.6

21
21
21

26
27
27

46
47
47

50
55
55

10
10
10

1
1
1

0.6
0.6
1

16
16
18

21
21
24

27
28
31

47
48
55

60
65
70

10
10
12

1
1
1

1
1
1

135
150
160

20
23
23

27
30
30

35
38
38

62
67
67

75
85
95

14
15
15

1.1
1.1
1.1

1
1
1

1
1
1

170
190
200

23
27
27

30
36
36

39
45
46

68
80
81

100
110
120

15
18
18

1.1
1.5
1.5

1.1
1.1
1.1

31
31
34

1
1
1.1

215
225
240

29
29
32

39
39
42

50
51
55

89
90
97

130
140
150

20
20
21

1.5
1.5
1.5

1.1
1.1
1.1

27
30
30

34
37
37

1.1
1.1
1.1

250
270
280

32
36
36

42
48
48

56
62
62

98
109
109

150
160
170

21
24
24

1.5
2
2

2
2
2

23
27
27

30
36
36

37
45
45

1.1
1.5
1.5

300
340
360

36
45
45

48
60
60

63
78
79

110

190

24

2
2.1
2.1

32
36
36

42
48
48

53
62
63

1.5
2
2

380
420
440

45
54
54

60
73
73

80
95
95

2.1
3
3

10

0.3

0.3
0.3

1. Los rodamientos de las series dimensionales 22, 23 y 24 son de doble direccin.


2. Se ha omitido el dimetro exterior mximo permisible del eje y las arandelas centrales, as como el dimetro
interior mnimo permisible de las arandelas del alojamiento. (Consulte las tablas de los rodamientos de empuje).

rodamientos de empuje (asientos planos) 1


Unidades: mm
523

514

293

294

Serie Diametral 3

Serie Diametral 4

Serie dimensional
73

93

Rodam. de Bolas de Empuje


Rodam. de Rodill.
Esfricos Empuje

524

13

23

Serie
dim.

Serie dimensional

23

74

Arandela
central

Serie Diametral 5

d2

r (mn) r (mn)

94

14

24

24

95

Arandela
central

d2

Nmero de Dimetro
interior

513

r (mn) r (mn)

D
T

20
24
26

7
8
8

11
12
12

0.6
0.6
0.6

4
6
8

4
6
8

30
32
37

9
9
10

14
14
15

0.6
0.6
0.6

10
12
15

00
01
02

40
47
52

10
12
12

16
18
18

34

20

0.6
1
1

0.3

16

21

24

45

15

11

60

0.6

52
60
73

21
24
29

1
1
1.1

17
20
25

03
04
05

60
68
78

14
15
17

22

21
24
26

38
44
49

25
30
30

9
10
12

1
1
1

0.3
0.3
0.6

70
80
90

18
20
23

24
27
30

28
32
36

52
59
65

20
25
30

12
14
15

1
1.1
1.1

0.6
0.6
0.6

85
100
110

34
39
42

1.1
1.1
1.5

30
35
40

06
07
08

85
95
105

18
20
23

24
27
30

28
31
35

52
58
64

35
40
45

12
14
15

1
1.1
1.1

0.6
0.6
0.6

100
110
120

25
27
29

34
36
39

39
43
48

72
78
87

35
40
45

17
18
20

1.1
1.5
1.5

0.6
0.6
0.6

120
135
150

45
51
58

2
2
2.1

45
50
55

09
10
11

110
115
125

23
23
25

30
30
34

35
36
40

64
65
72

50
55
55

15
15
16

1.1
1.1
1.1

0.6
0.6
1

130
140
150

32
34
36

42
45
48

51
56
60

93
101
107

50
50
55

21
23
24

1.5
2
2

0.6
1
1

160
170
180

60
63
67

2.1
2.1
3

60
65
70

12
13
14

135
140
150

27
27
29

36
36
39

44
44
49

79
79
87

60
65
70

18
18
19

1.5
1.5
1.5

1
1
1

160
170
180

38
41
42

51
54
58

65
68
72

115
120
128

60
65
65

26
27
29

2
2.1
2.1

1
1
1.1

190
200
215

69
73
78

3
3
4

75
80
85

15
16
17

155
170
190

29
32
36

39
42
48

50
55
63

88
97
110

75
85
95

19
21
24

1.5
1.5
2

1
1
1

190
210
230

45
50
54

60
67
73

77
85
95

135
150
166

70
80
90

30
33
37

2.1
3
3

1.1
1.1
1.1

225
250
270

82
90
95

4
4
5

90
100
110

18
20
22

210
225
240

41
42
45

54
58
60

70
75
80

123
130
140

100
110
120

27
30
31

2.1
2.1
2.1

1.1
1.1
1.1

250
270
280

58
63
63

78
85
85

102
110
112

177
192
196

95
100
110

40
42
44

4
4
4

1.5
2
2

300
320
340

109
115
122

5
5
5

120
130
140

24
26
28

250
270
280

45
50
50

60
67
67

80
87
87

140
153
153

130
140
150

31
33
33

2.1
3
3

1.1
1.1
1.1

300
320
340

67
73
78

90
95
103

120
130
135

209
226
236

120
130
135

46
50
50

4
5
5

2
2
2.1

360
380
400

125
132
140

6
6
6

150
160
170

30
32
34

300
320
340

54
58
63

73
78
85

95
105
110

165
183
192

150
160
170

37
40
42

3
4
4

2
2
2

360
380
400

82
85
90

109
115
122

140
150
155

245

140

52

5
5
5

420
440
460

145
150
155

6
6
7.5

180
190
200

36
38
40

360
380
420

63
63
73

85
85
95

112
112
130

4
4
5

420
440
480

90
90
100

122
122
132

160
160
175

6
6
6

500
540
580

170
180
190

7.5
7.5
9.5

220
240
260

44
48
52

440
480
500

73
82
82

95
109
109

130
140
140

5
5
5

520
540
580

109
109
118

145
145
155

190
190
205

6
6
7.5

620
670
710

206
224
236

9.5
9.5
9.5

280
300
320

56
60
64

A 47

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 7. 3 Dimensiones globales de

Nmero de Dimetro
Interior

Rodam. de Bolas
de Empuje
Rodam. de Rodill.
Esfricos Empuje

511

512

522

292

Serie Diametral 0

Serie Diametral 1

Serie dimensional

Serie dimensional

70

90

10

71

r (min)

91

11

Serie Diametral 2
Serie dimensional
72

r (min)

92

12

22

22

Arandela
central

d2

r (min) r (min)

68
72
76

340
360
380

380
400
420

18
18
18

24
24
24

30
30
30

1
1
1

420
440
460

36
36
36

48
48
48

64
65
65

2
2
2

460
500
520

54
63
63

073
085
085

96
110
112

3
4
4

80
84
88

400
420
440

440
460
480

18
18
18

24
24
24

30
30
30

1
1
1

480
500
540

36
36
45

48
48
60

65
65
80

2
2
2.1

540
580
600

63
73
73

085
095
095

112
130
130

4
5
5

92
96
/500

460
480
500

500
520
540

18
18
18

24
24
24

30
30
30

1
1
1

560
580
600

45
45
45

60
60
60

80
80
80

2.1
2.1
2.1

620
650
670

73
78
78

095
103
103

130
135
135

5
5
5

/530
/560
/600

530
560
600

580
610
650

23
23
23

30
30
30

38
38
38

1.1
1.1
1.1

640
670
710

50
50
50

67
67
67

85
85
85

3
3
3

710
750
800

82
85
90

109
115
122

140
150
160

5
5
5

/630
/670
/710

630
670
710

680
730
780

23
27
32

30
36
42

38
45
53

1.1
1.5
1.5

750
800
850

54
58
63

73
78
85

95
105
112

3
4
4

850
900
950

100
103
109

132
140
145

175
180
190

6
6
6

/750
/800
/850

750
800
850

820
870
920

32
32
32

42
42
42

53
53
53

1.5
1.5
1.5

900
950
1000

67
67
67

90
90
90

120
120
120

4
4
4

1000
1060
1120

112
118
122

150
155
160

195
205
212

6
7.5
7.5

/900
/950
/1000

900
950
1000

980
1030
1090

36
36
41

48
48
54

63
63
70

2
2
2.1

1060
1120
1180

73
78
82

95
103
109

130
135
140

5
5
5

1180
1250
1320

125
136
145

170
180
190

220
236
250

7.5
7.5
9.5

/1060
/1120
/1180

1060
1120
1180

1150
1220
1280

41
45
45

54
60
60

70
80
80

2.1
2.1
2.1

1250
1320
1400

85
90
100

115
122
132

150
160
175

5
5
6

1400
1460
1520

155

206
206
206

265

9.5
9.5
9.5

/1250
/1320
/1400

1250
1320
1400

1360
1440
1520

50

67

85
95
95

3
3
3

1460
1540
1630

175
175
180

6
6
6

1610
1700
1790

216
228
234

9.5
9.5
12

/1500
/1600
/1700

1500
1600
1700

1630
1730
1840

105
105
112

4
4
4

1750
1850
1970

195
195
212

6
6
7.5

1920
2040
2160

252
264
276

12
15
15

/1800
/1900
/2000

1800
1900
2000

1950
2060
2160

120
130
130

4
5
5

2080
2180
2300

220
220
236

7.5
7.5
7.5

2280

288

15

/2120
/2240
/2360
/2500

2120
2240
2360
2500

2300
2430
2550
2700

140
150
150
160

5
5
5
5

2430
2570
2700
2850

243
258
265
272

7.5
9.5
9.5
9.5

Observaciones

A 48

1. Los rodamientos de las series dimensionales 22, 23 y 24 son de doble direccin.


2. Se ha omitido el dimetro exterior mximo permisible del eje y las arandelas centrales, as como el dimetro
interior mnimo permisible de las arandelas del alojamiento. (Consulte las tablas de los rodamientos de empuje).

rodamientos de empuje (asientos planos) 2


Unidades: mm
523

514

293

294

Serie Diametral 3

Serie Diametral 4

Serie dimensional
73

Rodam. de Bolas de Empuje


Rodam. de Rodill.
Esfricos Empuje

524

93

13

23

23

74

Arandela
central

Serie Diametral 5
Serie
dim.

Serie dimensional

d2

r (min) r (min)

94

14

24

24

95

Arandela
central

d2

r (min) r (min)

d
r (min)

Nmero de Dimetro
Interior

513

540
560
600

90
90
100

122
122
132

160
160
175

5
5
6

620
640
670

125
125
132

170
170
175

220
220
224

7.5
7.5
7.5

750
780
820

243
250
265

12
12
12

340
360
380

68
72
76

620
650
680

100
103
109

132
140
145

175
180
190

6
6
6

710
730
780

140
140
155

185
185
206

243
243
265

7.5
7.5
9.5

850
900
950

272
290
308

12
15
15

400
420
440

80
84
88

710
730
750

112
112
112

150
150
150

195
195
195

6
6
6

800
850
870

155
165
165

206
224
224

265
290
290

9.5
9.5
9.5

980
1000
1060

315
315
335

15
15
15

460
480
500

92
96
/500

800
850
900

122
132
136

160
175
180

212
224
236

7.5
7.5
7.5

920
980
1030

175
190
195

236
250
258

308
335
335

9.5
12
12

1090
1150
1220

335
355
375

15
15
15

530
560
600

/530
/560
/600

950
1000
1060

145
150
160

190
200
212

250
258
272

9.5
9.5
9.5

1090
1150
1220

206
218
230

280
290
308

365
375
400

12
15
15

1280
1320
1400

388
388
412

15
15
15

630
670
710

/630
/670
/710

1120
1180
1250

165
170
180

224
230
243

290
300
315

9.5
9.5
12

1280
1360
1440

236
250

315
335
354

412
438

15
15
15

750
800
850

/750
/800
/850

1320
1400
1460

190
200

250
272
276

335
355

12
12
12

1520
1600
1670

372
390
402

15
15
15

900
950
1000

/900
/950
/1000

1540
1630
1710

288
306
318

15
15
15

1770
1860
1950

426
444
462

15
15
19

1060
1120
1180

/1060
/1120
/1180

1800
1900
2000

330
348
360

19
19
19

2050
2160
2280

480
505
530

19
19
19

1250
1320
1400

/1250
/1320
/1400

2140
2270

384
402

19
19

1500
1600
1700

/1500
/1600
/1700

1800
1900
2000

/1800
/1900
/2000

2120
2240
2360
2500

/2120
/2240
/2360
/2500

A 49

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS


Tabla 7.4 Dimensiones de las Ranuras y de los Anillos de Fijacin de posicionamiento (1)
Rodamientos de las series dimensionales 18

Rodamientos Aplicables

d
D

Ranura de los Anillos de Fijacin


Dimetro de la Ranura de
los Anillos de Fijacin D1

Posicin de la Ranura de los Anillos de


Fijacin a
Serie Dimensional del Rodamiento

Serie Dimensional

18

19

20
22
25

28
30
32

35
40

45

50

55
60

65
70
75
80

85
90
95
100
105
110

120
130
140

150
160

10
12
15
17

20
22

25

28
30
32
35

40

45
50

55
60
65

70
75
80

85
90
95
100
105
110
120

130
140

18
22
24
28
30
32
34
37
39
40
42
44
45
47
52
55
58
62
65
68
72
78
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
140
145
150
165
175
180
190
200

mx.

mn.

mx.

20.8
22.8
26.7
28.7
30.7
32.7
35.7
37.7
38.7
40.7
42.7
43.7
45.7
50.7
53.7
56.7
60.7
63.7
66.7
70.7
76.2
77.9
82.9
87.9
92.9
97.9
102.6
107.6
112.6
117.6
122.6
127.6
137.6
142.6
147.6
161.8
171.8
176.8
186.8
196.8

20.5
22.5
26.4
28.4
30.4
32.4
35.4
37.4
38.4
40.4
42.4
43.4
45.4
50.4
53.4
56.4
60.3
63.3
66.3
70.3
75.8
77.5
82.5
87.5
92.5
97.5
102.1
107.1
112.1
117.1
122.1
127.1
137.1
142.1
147.1
161.3
171.3
176.3
186.3
196.3

1.3
1.3
1.3

1.3
1.3
1.3

1.3
1.3

1.3

1.3

1.7
1.7

1.7
1.7
1.7
1.7

2.1
2.1
2.1
2.1
2.1
2.5

2.5
3.3
3.3

3.3
3.3

Anchura de la
Ranura de los
Anillos de Fijacin

19

mn.

1.15
1.15
1.15

1.15
1.15
1.15

1.15
1.15

1.15

1.15

1.55
1.55

1.55
1.55
1.55
1.55

1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
2.3

2.3
3.1
3.1

3.1
3.1

Radio
de las
Esquinas
Inferiores

r0

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

1.05
1.05
1.3
1.3

1.7
1.7

1.7

1.7
1.7
1.7
1.7

1.7

1.7
1.7

2.1
2.1
2.1

2.5
2.5
2.5

3.3
3.3
3.3
3.3
3.3
3.3
3.7

3.7
3.7

0.9
0.9
1.15
1.15

1.55
1.55

1.55

1.55
1.55
1.55
1.55

1.55

1.55
1.55

1.9
1.9
1.9

2.3
2.3
2.3

3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.5

3.5
3.5

1.05
1.05
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2

0.8
0.8
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
0.95
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9

0.2
0.2
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6

Observaciones Las dimensiones del chan mnimas permisibles rN en el lado de la ranura de los anillos de jacin de los anillos
exteriores son las siguientes:
Serie dimensional 18: Para dimetros exteriores de 78mm e inferiores, utilice un chan de 0,3mm.
Para los que superen los 78mm, utilice un chan de 0,5 mm.
Serie dimensional 19: Para dimetros exteriores de 24mm e inferiores, utilice un chan de 0,2mm.
Para 47 mm e inferiores, utilice un chan de 0,3 mm.
Para los que superen los 47 mm, utilice un chan de 0,5 mm.

A 50

Alojamiento

Tapa Lateral

(Geometra del anillo elstico de posicionamiento encajado en la ranura)

Unidades: mm

Ranura de los Anillos de Fijacin


Nmero de
Anillo de
Fijacin de
Posicionamiento
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR

1022
1024
1028
1030
1032
1034
1037
1039
1040
1042
1044
1045
1047
1052
1055
1058
1062
1065
1068
1072
1078
1080
1085
1090
1095
1100
1105
1110
1115
1120
1125
1130
1140
1145
1150
1165
1175
1180
1190
1200

Altura transversal

Grosor

Cubierta lateral
Geometra del Anillo de Fijacin
Encajado en la Ranura
(Referencia)

Dimetro del
Anillo Interior
Anchura
Dimetro
Escalonado
de la
Exterior del
Ranura Anillo de Fijacin (Referencia)
D
g

D2

mx.

mn.

mx.

mn.

aprox.

mx.

2.0
2.0
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
2.05
3.25
3.25
3.25
3.25
3.25
3.25
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.85
4.85
4.85
4.85
4.85

1.85
1.85
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7

0.7
0.7
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
0.85
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7

0.6
0.6
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6

2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
7
7
7
7
7
7
7
10
10
10
10

24.8
26.8
30.8
32.8
34.8
36.8
39.8
41.8
42.8
44.8
46.8
47.8
49.8
54.8
57.8
60.8
64.8
67.8
70.8
74.8
82.7
84.4
89.4
94.4
99.4
104.4
110.7
115.7
120.7
125.7
130.7
135.7
145.7
150.7
155.7
171.5
181.5
186.5
196.5
206.5

mn.
25.5
27.5
31.5
33.5
35.5
37.5
40.5
42.5
43.5
45.5
47.5
48.5
50.5
55.5
58.5
61.5
65.5
68.5
72
76
84
86
91
96
101
106
112
117
122
127
132
137
147
152
157
173
183
188
198
208

A 51

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS


Tabla 7. 4 Dimensiones de las Ranuras y de los Anillos de Fijacin de posicionamiento (2)
Rodamiento de las series de dimetro 0, 2, 3, y 4

Rodamientos Aplicables

Ranura de los Anillos de Fijacin

d
D

Serie Dimensional

10
12

15
17

20
22
25

28
30

32
35

40

45
50

55
60
65
70
75

80
85
90
95
100
105
110
120

130

10
12
15

17

20
22
25

28
30
32

35

40
45
50

55
60

65
70
75
80

85
90
95
100
105
110

10
12

15

17

20

22

25

28
30
32
35

40

45
50

55

60
65

70
75
80
85
90
95

8
9

10

12

15

17

20

25

30

35
40

45

50
55

60
65

70
75
80

Nota (1)

Dimetro de la Ranura
de los Anillos de
Fijacin

Serie Dimensional del Rodamiento

D1
mx.

26
28
30
32
35
37
40
42
44
47
50
52
55
56
58
62
65
68
72
75
80
85
90
95
100
110
115
120
125
130
140
145
150
160
170
180
190
200

Posicin de la Ranura de los Anillos


de jacin a

24.5
26.5
28.17
30.15
33.17
34.77
38.1
39.75
41.75
44.6
47.6
49.73
52.6
53.6
55.6
59.61
62.6
64.82
68.81
71.83
76.81
81.81
86.79
91.82
96.8
106.81
111.81
115.21
120.22
125.22
135.23
140.23
145.24
155.22
163.65
173.66
183.64
193.65

mn.
24.25
26.25
27.91
29.9
32.92
34.52
37.85
39.5
41.5
44.35
47.35
49.48
52.35
53.35
55.35
59.11
62.1
64.31
68.3
71.32
76.3
81.31
86.28
91.31
96.29
106.3
111.3
114.71
119.71
124.71
134.72
139.73
144.73
154.71
163.14
173.15
183.13
193.14

Anchura de
la Ranura de
los Anillos de
Fijacin

2, 3, 4

Radio
de las
Esquinas
Inferiores
r0

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

1.35
1.35

2.06
2.06

2.06
2.06
2.06

2.06
2.08

2.08
2.08

2.49

2.49
2.49

2.87
2.87
2.87
2.87
2.87

2.87
2.87
3.71
3.71
3.71
3.71
3.71
3.71

5.69

1.19
1.19

1.9
1.9

1.9
1.9
1.9

1.9
1.88

1.88
1.88

2.29

2.29
2.29

2.67
2.67
2.67
2.67
2.67

2.67
2.67
3.45
3.45
3.45
3.45
3.45
3.45

5.44

2.06
2.06
2.06
2.06
2.06
2.06

2.46
2.46
2.46

2.46
2.46
3.28
3.28
3.28
3.28
3.28
3.28
3.28
3.28

3.28
3.28

4.06
4.06
4.06
4.9

4.9
4.9
5.69
5.69
5.69
5.69

1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9

2.31
2.31
2.31

2.31
2.31
3.07
3.07
3.07
3.07
3.07
3.07
3.07
3.07

3.07
3.07

3.86
3.86
3.86
4.65

4.65
4.65
5.44
5.44
5.44
5.44

1.17
1.17
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2
3
3
3
3
3
3.4
3.4
3.4
3.4
3.4
3.4
3.4
3.8
3.8
3.8
3.8

0.87
0.87
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.35
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
1.9
2.7
2.7
2.7
2.7
2.7
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.5
3.5
3.5
3.5

0.2
0.2
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6

Los anillos de jacin de posicionamiento y las ranuras de los anillos de jacin de estos rodamientos no estn especicados por ISO.
Observaciones 1. Las dimensiones de estas ranuras de los anillos de jacin no son aplicables a los rodamientos de las series dimensionales 00, 82 y 83.
2. La dimensin mnima permisible del chan rN en el lateral del anillo de jacin de los anillos exteriores es de 0,5 mm.
Sin embargo, para los rodamientos de la serie de dimetro 0 con dimetros externos de 35 mm o inferiores, es de 0,3 mm.

A 52

Alojamiento

Tapa Lateral

(Geometra del anillo elstico de posicionamiento encajado en la ranura)

Unidades: mm

Anillo de Fijacin de Posicionamiento


Nmero de
Anillo de
Fijacin de
Posicionamiento

NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR

026 (1)
028 (1)
030
032
035
037
040
042
044
047
050
052
055
056
058
062
065
068
072
075
080
085
090
095
100
110
115
120
125
130
140
145
150
160
170
180
190
200

Altura Transversal

Grosor

e
mx.

mn.

mx.

2.06
2.06
3.25
3.25
3.25
3.25
3.25
3.25
3.25
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.04
4.85
4.85
4.85
4.85
4.85
4.85
4.85
4.85
4.85
4.85
7.21
7.21
7.21
7.21
7.21
7.21
7.21
9.6
9.6
9.6
9.6

1.91
1.91
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.1
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
3.89
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
4.7
7.06
7.06
7.06
7.06
7.06
7.06
7.06
9.45
9.45
9.45
9.45

0.84
0.84
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
2.46
2.46
2.46
2.46
2.46
2.82
2.82
2.82
2.82
2.82
2.82
2.82
3.1
3.1
3.1
3.1

mn.
0.74
0.74
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.02
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
2.36
2.36
2.36
2.36
2.36
2.72
2.72
2.72
2.72
2.72
2.72
2.72
3
3
3
3

Cubierta Lateral

Geometra del Anillo de


Fijacin Encajado en la Ranura
(Referencia)
Anchura Dimetro Exterior
de la
del Anillo de
Ranura
Fijacin D2
g

approx
03
03
03
03
03
03
03
03
03
04
04
04
04
04
04
04
04
05
05
05
05
05
05
05
05
05
05
07
07
07
07
07
07
07
10
10
10
10

mx.
28.7
30.7
34.7
36.7
39.7
41.3
44.6
46.3
48.3
52.7
55.7
57.9
60.7
61.7
63.7
67.7
70.7
74.6
78.6
81.6
86.6
91.6
96.5
101.6
106.5
116.6
121.6
129.7
134.7
139.7
149.7
154.7
159.7
169.7
182.9
192.9
202.9
212.9

Dimetro
del Anillo
Interior
Escalonado
(Referencia)
DX

mn.
29.4
31.4
35.5
37.5
40.5
42
45.5
47
49
53.5
56.5
58.5
61.5
62.5
64.5
68.5
71.5
76
80
83
88
93
98
103
108
118
123
131.5
136.5
141.5
152
157
162
172
185
195
205
215

A 53

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS

7.2 Formulacin de la Nomenclatura de los


Rodamientos
Los nmeros de rodamiento son combinaciones
alfanumricas que indican el tipo de rodamiento, las
dimensiones lmite, las precisiones dimensionales
y de funcionamiento, el juego interno y otras
especificaciones relacionadas. Consisten en nmeros
bsicos y smbolos suplementarios. Las dimensiones
globales de los rodamientos de uso ms comn
cumplen por lo general con el concepto organizativo
de la norma ISO, y los nmeros de estos rodamientos
estndar vienen especificados por la JIS B 1513
(nmeros para rodamientos). Debido a la necesidad de
una clasificacin ms detallada, NSK utiliza smbolos
auxiliares distintos adems de los especicados por JIS.
Los nmeros de los rodamientos consisten en un nmero bsico y smbolos suplementarios. El nmero bsico indica la serie (tipo) del rodamiento y la anchura y
serie de dimetro mostrados en la Tabla 7.5. Los nmeros bsicos, smbolos suplementarios y los signicados
de los nmeros y smbolos ms comunes se muestran
en la Tabla 7.6 (Pginas A56 y A57). Los smbolos de
ngulo de contacto y otras designaciones suplementarias se muestran en columnas sucesivas, de izquierda a
derecha, en la Tabla 7.6. Como referencia, a continuacin mostramos algunos ejemplos de designaciones de
rodamientos:
(Ejemplo 1)

(Ejemplo 4) NU 3 18 M CM
Juego Radial para Rodamientos
para Motores Elctricos CM
Jaula de Latn Mecanizada
Dimetro Interior 90 mm
Serie Diametral 3
Rodamiento de Rodillos Cilndricos
de tipo NU
(Ejemplo 5) NN 3 0 17 K CC1 P4
Precisin de ISO Clase 4
Juego radial para Rodamientos de
Rodillos Cilndricos Emparejados CC1
Dimetro Interior Cnico (Conicidad 1:12)
Dimetro Interior 85 mm
Serie Diametral 0
Serie de Anchura 3
Rodamiento de Rodillos Cilndricos
de tipo NN
(Ejemplo 6) HR 3 0 2 07

Dimetro pequeo de la copa.


El camino de Rodadura y el ngulo
de Contacto cumplen con ISO

6 3 0 8 ZZ C3

Dimetro Interior 35 mm
Juego Radial C3
(Smbolo de Juego Interno)

Serie Diametral 2
Serie de Anchura 0

Blindajes a Ambos Lados


(Smbolo del Blindaje)

Rodamiento de Rodillos Cnicos

Dimetro Interior 40mm


(N de Dimetro Interior)

Rodamiento de Alta Capacidad

Smbolo
Serie Diametral 3
de la
Rodamiento Rgido de Bolas de Serie del (Ejemplo 7) 2 4 0
una Hilera de Ranura Profunda Rodamiento

(Ejemplo 2)

/1000 M K30 E4 C3
Juego radial C3

7 2 20 A DB C3

Anillo Exterior con Ranura y


Oricios de Engrase
Dimetro Interior Cnico
(conicidad 1:30)
Jaula de Latn Mecanizada

Juego Axial C3
Disposicin Espalda contra Espalda
ngulo de Contacto 30

Dimetro Interior 1.000mm

Dimetro Interior 100 mm

Serie Diametral 0

Serie Diametral 2

Serie de Anchura 4

Rodamiento de una Hilera de Bolas de


Contacto Angular
(Ejemplo 3) 1 2 06

Rodamiento de Rodillos Esfricos

K +H206X
Manguito de Dimetro Interior de 25 mm (Ejemplo 8) 5 1 2

A 54

15

Dimetro Interior Cnico (Conicidad 1:12)

Dimetro Interior 75 mm

Dimetro Interior 30mm

Serie Diametral 2

Serie Diametral 2

Serie de Altura 1

Rodamiento de Bolas Autoalineantes

Rodamiento de Bolas de Empuje

Tabla 7. 5 Smbolos de las Series de Rodamientos


Smbolos
Dimensionales
Tipo de
Rodamiento

Rodamientos
Rgidos de
Bolas de una
Hilera de Ranura
Profunda
Rodamientos
de una Hilera
de Bolas de
Contacto
Angular

Smbolos de
la Serie del
Rodamiento

Smbolos
de Tipo

68
69

Smbolos
de
Anchura

Smbolos
de
Dimetro

(1)

(1)

60

(1)

62

(0)

63

(0)

79

(1)

70

(1)

72

(0)

73

(0)

12

Rodamientos
de Bolas
Autoalineantes

(0)

(1)

(1)

Tipo de
Rodamiento

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos de
Doble Hilera

Rodamientos de
Agujas

22

Rodamientos
de Rodillos
Cnicos

Smbolos de
la Serie del
Rodamiento

Smbolos
Smbolos
de
Smbolos
de
de Tipo Anchura o
de Altura Dimetro

NNU49

NNU

NN30U

NNU

NA48

NA

NA49

NA

NA59

NA

NA69

NA

329

320

330

331

302

322

332

NU10

NU

NU20

NU

(0)

NU22

NU

303

NU30

NU

(0)

323

NU23

NU

NU40

NU

(0)

230

231

222

2
2

NJ20

NJ

(0)

NJ22

NJ

NJ30

NJ

(0)

232

NJ23

NJ

213 (1)

NJ40

NJ

(0)

223

Rodamientos
de Rodillos
Esfricos

NUP20

NUP

(0)

NUP22

NUP

511

NUP30

NUP

(0)

512

513

514

Rodamientos de
Bolas de Empuje
con Asiento
Plano

NUP23

NUP

NUP40

NUP

(0)

N10

522

N20

(0)

523

N30

(0)

524

N40

(0)

NF2

NF

(0)

292

NF3

NF

(0)

293

294

NF4

Nota (1)
Observaciones

(0)

13
23

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos de
una Sola Hilera

Smbolos
Dimensionales

NF

(0)

Rodamientos
Rodillos
Esfricos de
Empuje

El smbolo de la serie del rodamiento 213 debera lgicamente ser 203, pero habitualmente est numerado como 213.
Los nmeros entre ( ) en la columna de smbolos de anchura normalmente se omiten en el nmero de rodamiento.

A 55

DIMENSIONES Y NMEROS DE IDENTIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 7. 6 Formulacin de
Nmeros Bsicos
Smbolos de
la Serie del
Rodamiento
(1)

Cdigo del
Dimetro
Interior

Smbolo

Signicado

Smbolo

68
69
60
:
70
72
73
:
12
13
22
:
NU10
NJ 2
N 3
NN 30
:
NA48
NA49
NA69
:
320
322
323
:
230
222
223
:
511
512
513
:
292
293
294
:

Rodamientos
Rgidos de
Bolas de una
Hilera de Ranura Profunda

HR(4)

Rodamientos
de una Hilera
de Bolas de
Contacto
Angular
Rodamientos
de Bolas Autoalineantes

Rodamientos
de Rodillos
Cilndricos

Rodamientos
de Agujas

Rodamientos
de Rodillos
Cnicos
(2)

Rodamientos
de Rodillos
Esfricos

Rodamiento
de Bolas de
Empuje con
Asiento Plano

Rodamientos
de Rodillos
Esfricos de
Empuje

Signicado
Diam.
Interior

Smbolo

1mm

::
::
::
9

::
::
::
9

00

100

01

120

02

150

03

170

/22

220

/28

280

/32

320

04(3)

200

05

250

06

Smbolo del
ngulo de
Contacto

300

::
::
::
88

::
::
::
4400

92

4600

96

4800

/500

5000

/530

5300

/560

5600

A5

Smbolo del Diseo


Interno
Smbolo

(Rodamientos de
Bolas de Contacto Angular) ngulo de Contacto
Estndar de 30

El diseo interno es
distinto al estndar

Anillo Exterior de
Dimetro Pequeo.
Camino de Rodadura,
Angulo de Contacto
y Ancho de Anillo Exterior de Rodamientos
de Rodillos Cnicos,
conforme a la Norma
ISO 355

ngulo de Contacto Estndar de


25

Signicado

Signicado

ngulo de Contacto Estndar de


40

Smbolo del
Material
Smbolo

Signicado
Acero Endurecido
utilizado en
los Anillos y
los Elementos
Rodantes

Smbolo de
la Jaula

C
CA
Omitido

(Rodamientos
de Rodillos
Cnicos)
ngulo de
Contacto Inferior
a 17

ngulo de Contacto de aprox.


20

ngulo de Contacto de aprox.


28

CD
EA

Smbolo

Jaula de Latn
Mecanizada

Z
ZS

Blindaje
slo en un
lado

Jaula de Acero
Prensado

ZZ
ZZS

Blindajes
a ambos
lados

Acero Inoxidable
utilizado en
los Anillos y
los Elementos
Rodantes

Rodamientos de
Rodillos Cilndricos

Rodamientos de
Rodillos Esfricos de
Empuje

DU

Sellado de
Goma de
contacto slo
en un lado

DDU

Sellado de
Goma de contacto a ambos
lados

Sellado de
Goma sin
contacto slo
en un lado

VV

Sellado de
Goma sin contacto a ambos
lados

Jaula de
Resina
Sinttica

Sin Jaula

Rodamientos de
Rodillos Esfricos

Signicado

Signicado

T
C

Smbolo de
Sellado y Blindaje

Smbolo

(para Rodamientos de
Alta Capacidad)

ngulo de Contacto Estndar de


15

Caractersticas
Externas

:
:
::
::
::
::
/2 360 2 360 00
/2 500 2 500 00

Rodamientos
de Alta Capacidad de Rodillos Cnicos

Los smbolos y Nmeros cumplen con JIS(5)


Marcado en los Rodamientos

Smbolo NSK

Smbolo NSK
No marcado en los
Rodamientos

Notas (1) Los smbolos de la serie del rodamiento siguen la Tabla 7.5.
(2) Para los nmeros bsicos de los rodamientos de rodillos cnicos en la nueva serie de ISO, consulte la Pgina B107.
(3) Para los nmeros de dimetro interior de 04 a 96, se obtiene el dimetro en mm multiplicando el nmero de dimetro interior
por cinco (excepto rodamientos de bolas de apoyo de doble direccin).
(4) (4) HR es un prejo propio de NSK de los Smbolos de la Serie de los Rodamientos.

A 56

Referencias de Rodamientos
Smbolos Auxiliares

Signicado

Dimetro Interior Cnico del


Anillo Interior
(Conicidad 1:12)

Smbolo Signicado Smbolo

DB

DF
K30

Dimetro Interior Cnico del


Anillo Interior
(Conicidad 1:30)

Disposicin
espalda
contra
espalda

C1
C2
Omitido

Disposicin
cara a cara

C3
C4

DT

Disposicin
en tndem

C5
CC1

Muesca o
Ranura de
Engrase en el
Anillo

CC2
CC
CC3
CC4

E4

Ranura y
Agujeros de
Engrase en el
Anillo Exterior

CC5
MC1
MC2

NR

Ranura para
Anillo de
Fijacin en el
Anillo Exterior

MC3
MC4
MC5

Ranura y
Anillo de
Fijacin en el
Anillo Exterior

MC6
CM
CT
CM

Parcialmente
igual a JIS(5)

Igual a JIS(5)

Signicado (Juego Radial)


Juego inferior a C2
Juego inferior a CN

Signicado

Smbolo

Smbolo del
Separador o
del Manguito

Smbolo de
Especicacin
Especial

Smbolo de
la Clase de
Tolerancia

Smbolo de Juego
Interno y de Precarga

Para todos los Rodamientos Radiales

Smbolo

Smbolo de
la Disposicin

Para Rodamientos de Rodillos Cilndricos no Intercambiables

Smbolo para el Diseo


de los Anillos

Para Rodamientos de Bolas Extra


Pequeos y Miniaturas

Smbolo

Signicado

Smbolo

Signicado

Smbolo

Rodamientos
Tratados para
Estabilizacin
Dimensional

+K

Rodamientos
con Separadores de Anillo
Exterior

AS2

Grasa Shell
Alvania S2

ENS

Grasa ENS

+L

Rodamientos
con Separadores de Anillo
Interior

NS7

NS Hi-lube

PS2

Multemp PS
N.2

Smbolo

Omitido ISO Normal

P6

ISO Clase 6

P6X

ISO Clase 6X

P5

ISO Clase 5

P4

ISO Clase 4

P2

ISO Clase 2

Juego CN
Juego superior a CN
Juego superior a C3

X26

Temperatura de
Trabajo Inferior
a 150C

+KL

Juego superior a C4

X28

Temperatura de
Trabajo Inferior
a 200C

X29

Temperatura de
Trabajo Inferior
a 250C

Juego inferior a CC2

Smbolo de la
Grasa

Rodamientos
con Separadores en los
Anillos Interior
y Exteriores

Signicado

Juego inferior a CC
Juego normal

Designacin del
Adaptador

AH

Designacin del
Manguito de
Desmontaje

HJ

Designacin
del Collar de
Empuje

Juego superior a CC
Juego superior a CC3

Juego superior a CC4

ABMA (7)
Rodamiento
de Rodillos
Cnicos

Rodamientos
de Rodillos
Esfricos

Juego inferior a MC2


Juego inferior a MC3

Omitido Clase 4
PN2 Clase 2

Juego Normal
Juego superior a MC3

PN3 Clase 3

S11

Tratamiento
Trmico de
Estabilizacin
para Operar a
Temperatura
Inferior a 200
C

Juego superior a MC4


Juego superior a MC5

Juego en los Rodamientos


de Bolas de Ranura Profunda
para Motores Elctricos

PN0 Clase 0

PN00 Clase 00

Juego en los Rodamientos


de Rodillos Cilndricos para
Motores Elctricos

EL

Precarga Extraligera

Precarga Ligera

Precarga Media

Precarga Elevada

Smbolo
NSK

Parcialmente
igual a JIS(5)/
BAS(6)

Igual a JIS(5)

En principio, marcado en los rodamientos

Smbolo NSK, parcialmente igual a JIS(5)


No marcado en los rodamientos

Notas (5) JIS: Japanese Industrial Standards (Estndares Industriales Japoneses).


(6) BAS: The Japan Bearing Industrial Association Standard (Estndar de la Asociacin Industrial de Rodamientos de Japn).
(7) ABMA: The American Bearing Manufacturers Association (Asociacin Americana de Fabricantes de Rodamientos).

A 57

8. TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS


8.1 Estndares de Tolerancia de los Rodamientos

rodamientos, adems de la precisin ISO normal,


puesto que la precisin mejora, existen las Clases 6X
(para rodamientos cnicos), Clase 6, Clase 5, Clase
4 y Clase 2, siendo esta ltima la ms alta de las ISO.
Las clases de precisin aplicables para cada tipo de
rodamiento y la correspondencia de estas clases se
muestran en la Tabla 8.1.

Las tolerancias para las dimensiones geomtricas y


la precisin de funcionamiento de los rodamientos
vienen especificadas por la norma ISO 492/199/582
(Precisiones de los Rodamientos). Se especifican
tolerancias para los siguientes elementos:
En relacin con las clases de precisin de los

Tolerancias para los dimetros interior y exterior, anchura del


anillo y anchura del rodamiento
Tolerancias para los dimetros circulares inscritos y
circunscritos de los rodillos
Tolerancias para las dimensiones del chafln
Tolerancias para la variacin de la anchura
Tolerancias para los dimetros interiores cnicos

Tolerancias para las Dimensiones


Elementos necesarios para
ensamblar rodamientos
en ejes o alojamientos

Precisin de los Rodamientos

Salto radial permisible de los anillos interiores y exteriores


Salto permisible de las caras con el camino de rodadura de
los anillos interiores y exteriores
Salto permisible de la cara del anillo interior con dimetro
interior
Variacin permisible de la inclinacin generatriz de la
superficie exterior del anillo exterior respecto a la cara
Variacin permisible del grosor entre el camino de rodadura y
la cara posterior de los rodamientos de empuje

Precisin de Funcionamiento
Elementos necesarios
para especificar el salto
de las partes giratorias
de la mquina

Tabla 8. 1 Tipos de Rodamientos y Clases de Tolerancia


Tipos de Rodamientos

Tablas
Pginas
Aplicables de Referencia

Clases de Tolerancia Aplicables

Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Clase 2

Rodamientos de Bolas de Contacto Angular

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Clase 2

Rodamientos de Bolas Autoalineantes

Normal

Rodamientos Cilndricos

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Clase 2

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Normal

Clase 6

Clase 5

Normal
Clase 6X

Clase 5

Clase 4

Rodamientos de Agujas
(tipo slido)
Rodamientos Esfricos
Diseo
Mtrico

Rodamientos
de Rodillos
Cnicos

Diseo en Pulgadas

ANSI/ABMA
CLASE 4

Clase 6
equivalente

ANSI/ABMA
CLASE 2

Clase 5
equivalente

ANSI/ABMA
CLASE 3

ANSI/ABMA
CLASE 0

ANSI/ABMA
CLASE 00

Tabla
8.2

A60
~A63

Tabla
8.3

A64
~A67

Tabla
8.4

A68
~A69

Rodamientos para Magnetos

Normal

Clase 6

Clase 5

Tabla
8.5

A70
~A71

Rodamientos de Bolas de Empuje Axial

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Tabla
8.4

A72
~A74

Rodamientos Esfricos de Empuje

Normal

Tabla
8.7

A75

Clase 0

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Clase 2

P2

Estndares equivalentes
(Referencia)

JIS(1)

ANSI/
ABMA(3)

Notas
Observaciones

A 58

P0

DIN(2)

P6

P5
ABEC 5
(CLASE 5P)

P4
ABEC 7
(CLASE 7P)

Rodamientos
de Bolas

ABEC 1

ABEC 3

Rodamientos de
Rodillos
Rodamientos de
Rodillos cnicos

RBEC 3

RBEC 3

RBEC 5

CLASE 4

CLASE 2

CLASE 3

CLASE 0

ABEC 9
(CLASE 9P)

CLASE 00

Tabla
8.2
Tabla
[ 8.8 ]
Tabla
[ 8.4 ]

(1) JIS : Japanese Industrial Standards (Estndares Industriales Japoneses), (2) DIN : Deutsch Industrie Norm
(Normativa Industrial Alemana), ( 3) ANSI/ABMA : The American Bearing Manufacturers Association
(Asociacin Americana de Fabricantes de Rodamientos)
El lmite permisible de las dimensiones del chafln estn en la Tabla 8.9 (Pgina A78), y las tolerancias y
dimetros permisibles del anillo interior cnico estn en la Tabla 8.10 (Pgina A80).

Tabla Suplementaria

(Referencia) En la Fig. 8.1 se muestran unas deniciones aproximadas de los elementos listados para la Precisin de Funcionamiento y sus mtodos de medicin,
y se describen con detalle en ISO 5593 (RodamientosVocabulario) y en JIS B 1515 (Mtodos de Medicin
para Rodamientos).

Precisin de
Funcionamiento

Peso de
Medicin

B2

Anillo
interior

Dial de
medicin

K ia

Girando

K ea

Estacionario Girando

S ia

Girando

B1

Estacionario

Estacionario

S ea

Estacionario Girando

B2

Sd

Girando

Estacionario

Girando

SD

Si , Se

Anillo
exterior

Slo debe girar el eje, el


alojamiento o la arandela
central.

C
E
B1

Peso de
Medicin

r (mx)1.2

r (mx)1.2
Topes (en dos puntos)

Topes en dos puntos


para superficie interior
o exterior

Pasadores de soporte
en tres puntos alrededor
de la circumferencia

Fig. 8.1 Mtodos de Medicin para la Precisin de Funcionamiento (resumidos)

Smbolos para Dimensiones Globales y Precisin de Funcionamiento


d
ds
dmp

Vdp
Vdmp
B
Bs

VBs
Kia
Sd
Sia
Si, Se

T
Ts

Dim. interior del rod., nominal


Desviacin de un nico dim. interior
Desviacin media del dim. interior de un solo plano
Variacin del dim. interior de un solo plano radial
Variacin media del dim. interior
Anchura del anillo interior, nominal
Desviacin de la anchura de un solo anillo interior
Variacin de la anchura del anillo interior
Salto radial del anillo interior de un rodamiento montado
Salto de la cara de referencia del anillo interior (cara
posterior, donde sea aplicable) con el dimetro
Salto de la cara (posterior) del anillo interior de un rodamiento montado con el camino de rodadura
Variacin de grosor entre el camino de rodadura y la cara
posterior del rod. de empuje

D
Ds
Dmp

VDp
VDmp
C
Cs

VCs
Kea
SD
Sea

Dim. exterior del rod., nominal


Desviacin de un nico dim. exterior
Desviacin media del dim. exterior de un solo plano
Variacin del dim. exterior de un solo plano radial
Variacin media del dim. exterior
Anchura del anillo exterior, nominal
Desviacin de la anchura de un solo anillo exterior
Variacin de la anchura del anillo exterior
Salto radial del anillo exterior de un rodamiento montado
Variacin de la inclinacin de la generatriz de la supercie exterior del rod. con el lado de referencia del anillo
exterior (posterior)
Salto del lado (posterior) del anillo exterior de un rod.
montado con camino de rodadura

Anchura del rod., nominal


Desviacin de la anchura real del rod.

d

D
A 59

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS


Tabla 8. 2 Tolerancia para los Rodamientos Radiales
Tabla 8. 2. 1 Tolerancias para los Anillos Interiores y
dmp (2)

Dimetro Interior Nominal

ds

(2)

Clase 4

(mm)

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Serie
dimensional

Clase 2

Clase 2

0, 1, 2, 3, 4
ms de

hasta

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

2.5
10
18

0
0
0

0
0
0

80
120
150
180

120
150
180
250

0
0
0
0

250
315
400

315
400
500

0
0
0

500
630
800

630
800
1 000

0
0
0

1 000
1 250
1 600

1 250
1 600
2 000

0
0
0

- 4
- 4
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
-10
-10
-12
-

0
0
0

0
0
0

- 5
- 5
- 5
- 6
- 8
- 9
-10
-13
-13
-15
-18
-23
-

0
0
0

30
50
80

- 7
- 7
- 7
- 8
-10
-12
-15
-18
-18
-22
-25
-30
-35
-40
-

0
0
0

18
30
50

- 8
- 8
- 8
- 10
- 12
- 15
- 20
- 25
- 25
- 30
- 35
- 40
- 45
- 50
- 75
-100
-125
-160
-200

0.6(1)
2.5
10

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

B s (o

Cs )(

baja

alta

baja

alta

baja

- 40
- 120
- 120
- 120
- 120
- 150
- 200
- 250
- 250
- 300
- 350
- 400
- 450
- 500
- 750
-1 000
-1 250
-1 600
-2 000

0
0
0

- 40
- 40
- 80
-120
-120
-150
-200
-250
-250
-300
-350
-400
-

0
0
0

- 40
- 40
- 80
-120
-120
-150
-200
-250
-250
-300
-

0
0
0
0
0
0
0
0
0

Notas

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

baja

alta

0
0
0

- 4
- 4
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
-10
-10
-12
-

0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

baja

-2.5
-2.5
-2.5
-2.5
-2.5
-4
-5
-7
-7
-8
-

V B s (o V Cs )

Normal
Clase 6

Clase 2

0
0
0

0
0
0
0

A 60

Clase 5
Clase 4

0
0
0

0
0

0
0
0
0

0
0
0

Anillo interior (o
Anillo exterior) (3)

Rodamientos combinados (4)

alta

0
0
0

0
0
0
0

0
0
0

alta

-2.5
-2.5
-2.5
-2.5
-2.5
-4
-5
-7
-7
-8
-

Rodamiento simple
Normal
Clase 6

0
0
0

baja

Clase 5
Clase 4

Clase 2

Normal

Anillo interior

Clase Clase
6
5

Clase
4

Clase
2

alta

0
0

baja

-250
-250

alta

baja

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

0
0
0

0
0
0

12
15
20

5
5
5

2.5
2.5
2.5

1.5
1.5
1.5

-250
-250
-380
-380
-500
-500
-500
-500
-630
-

0
0
0

-250
-250
-250
-250
-250
-250
-380
-380
-380
-500
-

12
15
20

0
0
0

-250
-250
-250
-250
-250
-250
-380
-380
-380
-500
-500
-630
-

20
20
25

20
20
25

5
5
6

2.5
3
4

1.5
1.5
1.5

25
30
30
30

25
30
30
30

7
8
8
10

4
5
5
6

2.5
2.5
4
5

35
40
50

35
40
45

13
15

60
70
80

50

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

100
120
140

(1) 0.6 mm est incluido en el grupo.


(2) Aplicable a rodamientos con anillos interiores cilndricos.
(3) Tolerancia para la desviacin de anchura y los lmites de tolerancia para la variacin de anchura del anillo exterior
deben ser iguales. Las tolerancias para la variacin de anchura del anillo exterior de las Clases 5, 4, y 2 se indican en
la Tabla 8.2.2.
4
( ) Aplicable a anillos individuales fabricados para rodamientos combinados.
5
( ) Aplicable a rodamientos de bolas como los rodamientos de bolas de ranura profunda, rodamientos de bolas de
contacto angular, etc.

(sin incluir los Rodamientos Cnicos)


Anchuras de los Anillos Exteriores
V dp (2)
Normal

Clase 6

Serie dimensional

Serie dimensional

0, 1

2, 3, 4

0, 1

mx.

V dmp (2)
Clase 5

2, 3, 4

Clase 4

Clase 2

Clase
Serie
Normal
Serie dimensional Serie dimensional dimensional
9

0,1,2,3,4

Clase
4

Clase
2

0,1,2,3,4 0,1,2,3,4
mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

8
8
8

6
6
6

9
9
9

7
7
7

5
5
5

5
5
5

4
4
4

4
4
4

3
3
3

2.5
2.5
2.5

6
6
6

5
5
5

3
3
3

2
2
2

1.5
1.5
1.5

13
15
19

10
12
19

8
9
11

10
13
15

8
10
15

6
8
9

6
8
9

5
6
7

5
6
7

4
5
5

2.5
2.5
4

8
9
11

6
8
9

3
4
5

2.5
3
3.5

1.5
1.5
2

25
31
31
38

25
31
31
38

15
19
19
23

19
23
23
28

19
23
23
28

11
14
14
17

10
13
13
15

8
10
10
12

8
10
10
12

6
8
8
9

5
7
7
8

15
19
19
23

11
14
14
17

5
7
7
8

4
5
5
6

2.5
3.5
3.5
4

44
50
56

44
50
56

26
30
34

31
38
44

31
38
44

19
23
26

18
23

14
18

9
12

38

50

50

30

19
23
26

63

26
30
34

63

38

30

mx.

Clase
5

10
10
10

mx.

mx.

Unidades : m
K ia

S ia ( )

Sd

Dimetro Interior Nominal

d
(mm)

Normal Clase 6 Clase 5 Clase 4 Clase 2 Clase 5 Clase 4 Clase 2 Clase 5 Clase 4 Clase 2

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

10
10
10

5
6
7

4
4
4

2.5
2.5
2.5

1.5
1.5
1.5

7
7
7

3
3
3

1.5
1.5
1.5

7
7
7

3
3
3

1.5
1.5
1.5

0.6(1)
2.5
10

2.5
10
18

13
15
20

8
10
10

4
5
5

3
4
4

2.5
2.5
2.5

8
8
8

4
4
5

1.5
1.5
1.5

8
8
8

4
4
5

2.5
2.5
2.5

18
30
50

30
50
80

25
30
30
40

13
18
18
20

6
8
8
10

5
6
6
8

2.5
2.5
5
5

9
10
10
11

5
6
6
7

2.5
2.5
4
5

9
10
10
13

5
7
7
8

2.5
2.5
5
5

80
120
150
180

120
150
180
250

50
60
65

25
30
35

13
15

13
15

250
315
400

315
400
500

40

15
20

70
80
90

500
630
800

630
800
1 000

1 000
1 250
1 600

1 250
1 600
2 000

100
120
140

Observaciones

ms de

hasta

1. El lmite de tolerancia (alto) del dimetro del agujero cilndrico del lado no-go especificado en esta tabla no
se aplica necesariamente en distancias de 1.2 veces la dimensin del chafln r (mx.) desde la cara del anillo.
2. ABMA Std 20-1996 fue modificado: ABEC1RBEC1, ABEC3RBEC3, ABEC5RBEC5, ABEC7RBEC7 y
ABEC9-RBEC9 son equivalentes respectivamente a las Clases Normal, 6, 5, 4, y 2.

A 61

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8. 2 Tolerancias para Rodamientos


Tabla 8. 2. 2 Tolerancias
Dmp

Ds

Dimetro Exterior Nominal


Clase 4

D
(mm)

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 4

Clase 2

Clase 2

Series
dimensionales

0, 1, 2, 3, 4
ms de

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

6
18
30

0
0
0

0
0
0

0
0
0

250
315
400

315
400
500

0
0
0

500
630
800

630
800
1 000

0
0
0

1 000
1 250
1 600
2 000

1 250
1 600
2 000
2 500

0
0
0
0

- 4
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
-10
-11
-13
-15
-

0
0
0

150
180
250

- 2.5
- 2.5
- 4
- 4
- 4
- 5
- 5
-7
- 8
- 8
-10
-

0
0
0

120
150
180

- 4
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
-10
-11
-13
-15
-

0
0
0

0
0
0

-5
-5
-6
-7
-9
-10
-11
-13
-15
-18
-20
-23
-28
-35
-

0
0
0

50
80
120

-7
- 7
- 8
- 9
-11
-13
-15
-18
-20
-25
-28
-33
-38
-45
-60
-

0
0
0

30
50
80

- 8
- 8
- 9
- 11
- 13
- 15
- 18
- 25
- 30
- 35
- 40
- 45
- 50
- 75
-100
-125
-160
-200
-250

- 2.5
- 2.5
- 4
- 4
- 4
- 5
- 5
-7
-8
- 8
-10
-

2.5(1)
6
18

Notas

Observaciones

A 62

incl

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

(1) 2,5 mm est incluido en el grupo.


(2) Slo es aplicable cuando no se utiliza un anillo de jacin de posicionamiento.
(3) Aplicable a rodamientos de bolas como los rodamientos de bolas de ranura profunda y rodamientos de bolas de
contacto angular.
(4) Las tolerancias para la variacin de anchura del anillo exterior de los rodamientos de las Clases Normal y 6 se
muestran en la Tabla 8.2.1.
1. Las tolerancias (bajas) del dimetro exterior no-go side especicado en esta tabla no se aplica necesariamente
en distancias de 1.2 veces la dimensin del chan r (mx.) desde la cara del anillo.
2. El estndar ABMA 20-1987 se ha modificado: ABEC1RBEC1, ABEC3RBEC3, ABEC5RBEC5,
ABEC7RBEC7a y ABEC9-RBEC9 equivalen a las Clases Normal, 6, 5, 4 y 2 respectivamente.

(sin incluir los Rodamientos Cnicos) Radiales


para Anillos Exteriores
V Dp (2)
Normal

Clase 6
Sellado
Blindado

Tipo Abierto

Series Dimensionales
9

0, 1

V Dmp (2)
Clase 5
Sellado
Blindado

Tipo Abierto

Series Dimensionales

2, 3, 4 2, 3, 4

0, 1 2, 3, 4 0,1,2,3,4

mx.

Clase 4

Clase 2

Tipo Abierto Tipo Abierto Tipo Abierto


Series
Series
Series
dimensionales Dimensionales Dimensionales

mx.

0,1,2,3,4

mx.

0,1,2,3,4
mx.

mx.

mx.

mx.

6
6
7

5
5
6

3
3
3

2
2
2.5

1.5
1.5
2

4
4
5

8
10
11

7
8
10

4
5
5

3
3.5
4

2
2
2.5

7
8
8

5
7
8

14
19
23

11
14
15

6
7
8

5
5
6

2.5
3.5
4

10
11

8
10

26
30
34

19
21
25

9
10
12

7
8

4
5

38
55
75

29
34
45

14
18

8
8
9

6
6
7

10
10
12

9
9
10

7
7
8

5
5
6

9
9
10

5
5
6

4
4
5

4
4
5

3
3
4

2.5
2.5
4

14
16
19

11
13
19

8
10
11

16
20
26

11
14
16

9
11
16

7
8
10

13
16
20

7
9
10

5
7
8

6
7
8

5
5
6

23
31
38

23
31
38

14
19
23

30
38

19
23
25

19
23
25

11
14
15

25
30

11
13
15

8
10
11

9
10
11

44
50
56

44
50
56

26
30
34

31
35
41

31
35
41

19
21
25

18
20
23

14
15
17

13
15

63
94
125

63
94
125

38
55
75

48
56
75

48
56
75

29
34
45

28
35

21
26

Clase
2

0,1,2,3,4

10
10
12

Clase Clase
Normal Clase
6
5
4

mx. mx. mx.

Unidades : m
S ea (3)

SD

K ea

V Cs (4)
Dimetro Exterior Nominal

Clase Clase Clase Clase Clase Clase Clase Clase Clase Clase Clase
Normal Clase
6
5
4
2
5
4
2
5
4
2
5
4

Clase
2

(mm)

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

15
15
15

8
8
9

5
5
6

3
3
4

1.5
1.5
2.5

8
8
8

4
4
4

1.5
1.5
1.5

8
8
8

5
5
5

1.5
1.5
2.5

5
5
5

2.5
2.5
2.5

1.5
1.5
1.5

2.5 (1)
6
18

20
25
35

10
13
18

7
8
10

5
5
6

2.5
4
5

8
8
9

4
4
5

1.5
1.5
2.5

8
10
11

5
5
6

2.5
4
5

5
6
8

2.5
3
4

1.5
1.5
2.5

30
50
80

50
80
120

40
45
50

20
23
25

11
13
15

7
8
10

5
5
7

10
10
11

5
5
7

2.5
2.5
4

13
14
15

7
8
10

5
5
7

8
8
10

5
5
7

2.5
2.5
4

120
150
180

150
180
250

60
70
80

30
35
40

18
20
23

11
13

7
8

13
13
15

8
10

5
7

18
20
23

10
13

7
8

11
13
15

7
8

5
7

250
315
400

315
400
500

100
120
140

50
60
75

25
30

500
630
800

630
800
1 000

160
190
220
250

1 000
1 250
1 600
2 000

1 250
1 600
2 000
2 500

18
20

25
30

18
20

ms de

incl
6
18
30

A 63

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8. 3 Tolerancias para Rodamientos de Rodillos Cnicos de Diseo Mtrico


Tabla 8. 3. 1 Tolerancias para el Dimetro Interior y Precisin de Funcionamiento

Normal
Clase 6X

(mm)
ms de

hasta

ds

dmp

Dimetro Interior
Nominal

Clase 6
Clase 5

Clase 4

Clase 4

V dp

V dmp

Normal Clase Clase Clase Normal Clase Clase Clase


Clase 6X 6
5
4 Clase 6X 6
5
4

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

10
18
30

18
30
50

0
0
0

0
0
0

7
8
10

5
6
8

4
5
6

6
8
9

5
6
8

5
5
5

4
4
5

15
20
25

12
15
18

9
11
14

7
8
10

11
15
19

9
11
14

6
8
9

5
5
7

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

22

17

11

23
26
30

16

11

400
500
630

500
630
800

0
0
0

- 5
- 6
- 8
- 9
-10
-13
-15
-18
-23
-27
-

8
10
12

0
0
0

- 5
- 6
- 8
- 9
-10
-13
-15
-18
-23
-27
-

0
0
0

80
120
180

- 7
- 8
-10
-12
-15
-18
-22
-25
-30
-35
-40
-60

0
0
0

50
80
120

- 8
-10
-12
-15
-20
-25
-30
-35
-40
-45
-50
-75

Observaciones

0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0

1. Las tolerancias (alta) del dimetro interior no-go especicado en esta tabla no se aplica necesariamente en
distancias de 1.2 veces la dimensin del chan r (mx.) desde la cara del anillo.
2. Algunas de estas tolerancias cumplen con los estndares de NSK.

Tabla 8. 3. 2 Tolerancias para el Dimetro Exterior del Anillo Exterior y Precisin de Funcionamiento

Dmp

Dimetro Exterior
Nominal

Normal
Clase 6X

(mm)
ms de

hasta

Ds

Clase 6
Clase 5

Clase 4

Clase 4

V Dp

V Dmp

Normal Clase Clase Clase Normal Clase Clase Clase


Clase 6X 6
5
4 Clase 6X 6
5
4

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

18
30
50

30
50
80

0
0
0

0
0
0

8
9
11

6
7
8

5
5
7

7
8
10

6
7
8

5
5
6

4
5
5

15
18
25

13
15
18

10
11
14

8
8
10

11
14
19

10
11
14

7
8
9

5
6
7

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

20
25
28

15
19
22

11
14
15

23
26
30

15
19
21

10
13
14

8
9
10

400
500
630

500
630
800

0
0
0

45
50

1 000

34
38

800

- 6
- 7
- 9
-10
-11
-13
-15
-18
-20
-23
-28
-

9
11
13

0
0
0

- 6
- 7
- 9
-10
-11
-13
-15
-18
-20
-23
-28
-

0
0
0

120
150
180

- 8
- 9
-11
-13
-15
-18
-20
-25
-28
-33
-38
-45
-60

0
0
0

80
120
150

- 9
- 11
- 13
- 15
- 18
- 25
- 30
- 35
- 40
- 45
- 50
- 75
-100

Observaciones

A 64

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

1. Las tolerancias (bajas) del dimetro exterior no-go especicadas en esta tabla no se aplica necesariamente en
distancias de 1.2 veces la dimensin del chan r (mx.) desde la cara del anillo.
2. Algunas de estas tolerancias cumplen con los estndares de NSK.

Unidades : m
Sd

K ia

S ia

Normal Clase Clase Clase Clase Clase Clase


Clase 6X
6
5
4
5
4
4
mx.

mx.

mx.

mx.

15
18
20

7
8
10

3.5
4
5

2.5
3
4

mx.

mx.

mx.

7
8
8

3
4
4

3
4
4

25
30
35

10
13
18

5
6
8

4
5
6

8
9
10

5
5
6

4
5
7

50
60
70

20
25
30

10
13
15

8
10
12

11
13
15

7
8
10

8
10
14

70
85
100

35
40
45

18
20
22

14

19
22
27

13

17

T
C

jd jD

B2
C

jd jD
Unidades : m
SD

K ea

S ea

Normal Clase Clase Clase Clase Clase Clase


Clase 6X
6
5
4
5
4
4
mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

18
20
25

9
10
13

6
7
8

4
5
5

8
8
8

4
4
4

5
5
5

35
40
45

18
20
23

10
11
13

6
7
8

9
10
10

5
5
5

6
7
8

50
60
70

25
30
35

15
18
20

10
11
13

11
13
13

7
8
10

10
10
13

80
100
120

40
50
60

23
25
30

15
18

15
18
20

11
13

15
18

120

75

35

23

C4

B4
jd jD

A 65

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8.3 Tolerancias para Rodamientos de Rodillos


Tabla 8.3.3 Tolerancias para Ancho, Ancho General del Rodamiento,

Dimetro
Interior
Nominal

Bs

Normal
Clase 6

(mm)

ms de incl alta

Clase 6X

Cs
Clase 5
Clase 4

Normal
Clase 6

Ts

Clase 6X

Clase 5
Clase 4

Clase 5
Clase 4

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

18
30
50

0
0
0

-120
-120
-120

0
0
0

-50
-50
-50

0
0
0

-200
-200
-240

0
0
0

-120
-120
-120

0
0
0

-100
-100
-100

0
0
0

-200 +200
-200 +200
-240 +200

-200
-200
-200

+100
+100
+100

0
0
0

+200
+200
+200

-200
-200
-200

50
80
120

80
120
180

0
0
0

-150
-200
-250

0
0
0

-50
-50
-50

0
0
0

-300
-400
-500

0
0
0

-150
-200
-250

0
0
0

-100
-100
-100

0
0
0

-300 +200
-400 +200
-500 +350

-200
-200
-250

+100
+100
+150

0
0
0

+200
+200
+350

-200
-200
-250

180
250
315

250
315
400

0
0
0

-300
-350
-400

0
0
0

-50
-50
-50

0
0
0

-600
-700
-800

0
0
0

-300
-350
-400

0
0
0

-100
-100
-100

0
0
0

-600 +350
-700 +350
-800 +400

-250
-250
-400

+150
+200
+200

0
0
0

+350
+350
+400

-250
-250
-400

400
500
630

500
630
800

0
0
0

-450 -500 -750 -

0
0
0

-800
-800
-800

0
0
0

-450 -500 -750 -

0
0
0

-800 +400
-800 +500
-800 +600

-400
-500
-600

- +400
- +500
- +600

-400
-500
-600

El ancho efectivo de un anillo interior con rodillos T1 se dene como el ancho general del rodamiento de un
anillo interior con rodillos combinado con un anillo exterior maestro.
El ancho efectivo de un anillo exterior T2 se dene como la anchura general del rodamiento de un anillo exterior
combinado con un anillo interior maestro con rodillos.

B2
C

T
C

A 66

alta

Clase 6X

10
18
30

Observaciones

baja

Normal
Clase 6

jdjD

C4

B4
jd jD

jd jD

Cnicos de Diseo Mtrico


y Ancho Combinado del Rodamiento
Unidades : m
Ancho del Anillo con Rodillos
T 1s
Normal

Desviacin Efectiva del Ancho del Anillo Exterior


T 2s

Clase 6X

Clase 6X

baja

baja

alta

baja

-100
-100
-100

+
+
+

50
50
50

0
0
0

+100
+100
+100

-100
-100
-100

+
+
+

50
50
50

0
0
0

+
+
+

200
200
200

200
200
200

+100
+100
+150

-100
-100
-150

+
+
+

50
50
50

0
0
0

+100
+100
+200

-100
-100
-100

+ 50
+ 50
+100

0
0
0

+
+
+

300
300
400

300
300
400

+
+
+

300
400
500

+150
+150
+200

-150
-150
-200

+ 50
+100
+100

0
0
0

+200
+200
+200

-100
-100
-200

+100
+100
+100

0
0
0

+
+
+

450
550
600

450
550
600

+
+
+

600
700
800

+ 700
+ 800
+1 200

jd

T2

baja

alta

Todo tipo de rodamientos


de cuatro hileras

alta

Anillo Exterior
Maestro

alta

Todo tipo de rodamientos


de doble hilera

+100
+100
+100

T1

alta

Normal

Desviacin General del Ancho de un Rodamiento Combinado


B 2s
B 4s , C 4s

baja

- 700
- 800
-1 200

alta

baja

+ 900
+1 000
+1 500

Dimetro
Interior Nominal

d
(mm)
ms de incl
10
18
30

18
30
50

300
400
500

50
80
120

80
120
180

600
700
800

180
250
315

250
315
400

- 900
-1 000
-1 500

400
500
630

500
630
800

Anillo Interior Maestro con Rodillos

jd

A 67

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8. 4 Tolerancias para Rodamientos de Rodillos Cnicos de Diseo en Pulgadas


Tabla 8. 4. 1 Tolerancias para el Dimetro Interior del Anillo Interior
Unidades : m
Dimetro Interior Nominal

ds

d
ms de

CLASE 4, 2

hasta

(mm)

1/25.4

(mm)

76.200
266.700

3.0000
10.5000

304.800
609.600
914.400
1 219.200

12.0000
24.0000
36.0000
48.0000

1/25.4

alta

CLASE 3, 0

CLASE 00

baja

alta

baja

alta

baja

76.200
266.700
304.800

3.0000
10.5000
12.0000

+
+
+

13
25
25

0
0
0

+13
+13
+13

0
0
0

+8
+8
-

609.600
914.400
1 219.200

24.0000
36.0000
48.0000

+ 51
+ 76
+102
+127

0
0
0
0

+25
+38
+51
+76

0
0
0
0

0
0

Tabla 8. 4. 2 Tolerancias para el Dimetro Exterior del Anillo Exterior


Dimetro Exterior Nominal

Ds

D
ms de

CLASE 4, 2

hasta

(mm)

1/25.4

(mm)

266.700
304.800

10.5000
12.0000

609.600
914.400
1 219.200

24.0000
36.0000
48.0000

1/25.4

alta

CLASE 3, 0

CLASE 00

baja

alta

baja

alta

baja

266.700
304.800
609.600

10.5000
12.0000
24.0000

+
+
+

25
25
51

0
0
0

+13
+13
+25

0
0
0

+8
+8
-

914.400
1 219.200

36.0000
48.0000

+ 76
+102
+127

0
0
0

+38
+51
+76

0
0
0

0
0

Tabla 8. 4. 3 Tolerancias para

Dimetro Interior Nominal

Ts

ms de
(mm)

CLASE 4

hasta
1/25.4

(mm)

1/25.4

alta

baja

CLASE 3

CLASE 2
alta

D508.000 (mm) D508.000 (mm)

baja

alta

baja

alta

baja

101.600

4.0000

101.600
304.800

4.0000
12.0000

+203
0
+356 -254

+203
+203

+203
+203

-203 +203 -203


-203 +203 -203

304.800
609.600

12.0000
24.0000

609.600

24.0000

+381 -381
+381 -381

+381 -381 +203


+381

-203 +381 -381


-381 +381 -381

A 68

0
0

CLASE 0, 00
alta

baja

+203 -203
+203 -203
-

B2
C

T
C

C4

B4

jdjD

jd jD

jd jD

KBE

KV

y Salto Radial de los Anillos Interior y Exterior


Unidades : m
K ia , K ea
CLASE 4

CLASE 2

CLASE 3

CLASE 0

CLASE 00

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

51
51
51

38
38
38

8
8
18

76
76
76

51

51
76
76

4
4

2
2

Ancho General y Ancho Combinado


Unidades : m
Rodamientos de Hilera Doble (Tipo KBE)

Rodamientos de Cuatro
Hileras
(Tipo KV)
B 4s , C 4s

B 2s
CLASE 4

CLASE 3

CLASE 2

alta

baja

+406
+711
+762
+762

D508.000 (mm)

alta

baja

-508

+406
+406

-762
-762

+762
-

D508.000 (mm)

CLASE 0,00

CLASE 4, 3

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

-203

+406
+406

-406
-406

+406
+406

-406
-406

+406
+406

-406
-406

+1 524
+1 524

-1 524
-1 524

-762
-

+406
+762

-406
-762

+762
+762

-762
-762

+1 524
+1 524

-1 524
-1 524

A 69

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8. 5 Tolerancias
Tabla 8. 5. 1 Tolerancias para los Anillos

Dimetro
Interior Nominal

dmp

V dp

B s (o Cs ) (1)

V d mp

d
(mm)

Normal

ms de hasta

Normal

Clase Clase
Clase Clase
Normal
6
5
6
5

Normal
Clase 6

Clase 5

alta

baja

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

alta

baja

alta

-7

-5

-120

40

10

18

-7

-5

-120

80

18

30

-10

-8

-6

-120

-120

Nota

baja

Clase 5

10

2.5

alta

Clase 6

baja

(1) La desviacin de ancho y la variacin de ancho de un anillo exterior se determina segn el anillo interior del
mismo rodamiento.
Las tolerancias (alta) del dimetro interior no-go side especicado en esta tabla no se aplica necesariamente
en distancias de 1.2 veces la dimensin del chan r (mx.) desde la cara del anillo.

Observaciones

Table 8. 5. 2 Tolerancias

Dmp

Dimetro Exterior
Nominal

Rodamientos Serie E

D
(mm)

V Dp

Normal

Clase 5

Normal

Clase 6

ms de

hasta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

18

+7

+5

18

30

+8

+6

30

50

+11

+9

+7

Observaciones

A 70

alta

Clase 6

Rodamientos Serie EN

baja

Clase 5

Normal

Clase
6

Clase
5

alta

baja

alta

baja

mx.

mx.

mx.

-7

-5

-8

-6

-11

-9

-7

Las tolerancias (bajas) del dimetro exterior no-go side no se aplican necesariamente en distancias de 1.2
veces la dimensin del chan r (mx.) desde la cara del anillo.

para los Rodamientos para Magnetos


Interiores y Ancho de los Anillos Exteriores
Unidades : m

Ts

V Bs (or V Cs ) (1)
Normal
Clase 6

Clase 5

mx.

mx.

alta

15

+120

20

+120

20

+120

K ia

Normal Clase 6
Clase 5

Sd

S ia

Normal

Clase 6

Clase 5

Clase 5

Clase 5

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

-120

10

-120

10

-120

13

para Anillos Exteriores


Unidades : m

V Dmp

K ea

S ea

SD

Normal

Clase
6

Clase
Clase
Normal
5
6

Clase
5

Clase
5

Clase
5

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

15

15

20

10

A 71

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8. 6 Tolerancias para Rodamientos de Bolas de Contacto Angular


Tabla 8. 6. 1 Tolerancias para el Dimetro Interior de las Arandelas del Eje y Precisin de Funcionamiento
Unidades : m

d mp o d 2 mp

Dimetro Interior Nominal


d o d2
(mm)

ms de

A 72

baja

Normal
Clase 6
Clase 5

Clase
4

Normal

Clase
6

Clase
5

Clase
4

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

18
30

0
0
0

8
10
12

0
0
0

-7
- 8
-10

6
8
9

5
6
8

10
10
10

5
5
6

3
3
3

2
2
2

50
80
120

80
120
180

0
0
0

15
20
25

0
0
0

-12
-15
-18

11
15
19

9
11
14

10
15
15

7
8
9

4
4
5

3
3
4

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

0
0
0

-22
-25
-30

23
26
30

17
19
23

20
25
30

10
13
15

5
7
7

4
5
5

400
500
630

500
630
800

0
0
0

45
50
75

0
0
0

-35
-40
-50

34
38

26
30

30
35
40

18
21
25

9
11
13

6
7
8

800
1 000

1 000
1 250

0
0

-100
-125

45
50

30
35

15
18

Nota

alta

Clase 4

18
30
50

hasta

Normal
Clase 6
Clase 5

S i o S e (1)

V d p o V d 2p

(1) Para rodamientos de doble direccin, la variacin de grosor no depende del dimetro interior d2 , sino de d en los
rodamientos de direccin nica con el mismo D en la misma serie dimensional.
La variacin de grosor de las arandelas de los alojamientos, Se, se aplica slo a los rodamientos de apoyo de asiento
plano.

Tabla 8. 6. 2 Tolerancias para el Dimetro Exterior de las Arandelas de Alojamiento y de las Arandelas del Asiento de Alineacin
Unidades : m
Dimetro Exterior Nominal del
Rodamiento o de la Arandela del
Asiento de Alineacin
D o D3
(mm)

Dmp

V Dp
Tipo de Arandela del
Asiento de Alineacin

Tipo de Asiento Plano


Normal
Clase 6
Clase 5
alta

Normal
Clase 6

Clase 4

baja

alta

Desviacin del Dimetro


Exterior de la Arandela
del Asiento de Alineacin
D 3s

baja

alta

baja

Normal
Clase 6
Clase 5

Clase 4

Normal
Clase 6

ms de

hasta

max

max

alta

10
18
30

18
30
50

0
0
0

11
13
16

0
0
0

7
8
9

0
0
0

17
20
24

8
10
12

5
6
7

0
0
0

25
30
35

50
80
120

80
120
180

0
0
0

19
22
25

0
0
0

-11
-13
-15

0
0
0

29
33
38

14
17
19

8
10
11

0
0
0

45
60
75

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

0
0
0

-20
-25
-28

0
0
0

45
53
60

23
26
30

15
19
21

0
0
0

- 90
-105
-120

400
500
630

500
630
800

0
0
0

45
50
75

0
0
0

-33
-38
-45

0
0
0

- 68
- 75
-113

34
38
55

25
29
34

0
0
0

-135
-180
-225

800
1 000
1 250

1 000
1 250
1 600

0
0
0

-100
-125
-160

75

jD

jd
T3 T4
jD
jD3

baja

T5

T6

jd 2

T8

T7

jD 3

A 73

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8. 6. 3 Tolerancias para la Altura de los Rodamientos de Bolas de Empuje y la de las Arandelas Centrales
Units : m
Tipo de Asiento Plano

Dimetro Interior
Nominal

d (1)

Ts o T 2 s

T3s o T6s

T5s

T4s o T8s

T7s

Desviacin de altura
de la arandela central
Bs

Normal
Clase 6

Normal
Clase 6

Normal
Clase 6

Normal
Clase 6

Normal, Clase 6
Clase 5, Clase 4

Tipo de Arandela del Asiento de Alineacin

T1s

Normal, Clase 6 Normal, Clase 6


Clase 5, Clase 4 Clase 5, Clase 4

(mm)
ms de

hasta

alta

alta

baja

alta

baja

30
50

30
50
80

0
0
0

- 75 + 50 -150
-100 + 75 -200
-125 +100 -250

0
0
0

- 75
-100
-125

+ 50 -150
+ 75 -200
+100 -250

+
+
+

- 75 +150 -150
-100 +175 -200
-125 +250 -250

0
0
0

- 50
- 75
-100

80
120
180

120
180
250

0
0
0

-150 +125 -300


-175 +150 -350
-200 +175 -400

0
0
0

-150
-175
-200

+125 -300
+150 -350
+175 -400

+ 75 -150 +275 -300


+100 -175 +350 -350
+100 -200 +375 -400

0
0
0

-125
-150
-175

250
315

315
400

0
0

-225 +200 -450


-300 +250 -600

0
0

-225
-300

+200 -450
+250 -600

+125 -225 +450 -450


+150 -275 +550 -550

0
0

-200
-250

Nota
Observaciones

baja

alta

baja

alta

baja

Con Arandela del Asiento de alineacin

alta
50
50
75

baja

alta

baja

(1) Para rodamientos de doble direccin, su clasicacin depende de d en los rodamientos de direccin nica con
la misma D en las mismas series dimensionales.
Ts en la tabla es la desviacin en la altura respectiva T en las guras siguientes.

jd

jd
T

T3 T4

jD

jD
jD3

jd
B

jd2
jD

T2

jD

T1
T5

T6

jd 2
jD 3

A 74

T8

T7

Tabla 8. 7 Tolerancias para los Rodamientos de Empuje de Rodillos Esfricos


Tabla 8. 7. 1 Tolerancias para los Dimetros Internos de los Anillos del Eje y de la Altura
(Clase Normal)

Unidades : m
Referencia

Dimetro Interior Nominal

(mm)

V dp

dmp

Ts

Sd

ms de

hasta

alta

baja

mx.

mx.

alta

baja

50
80
120

80
120
180

0
0
0

-15
-20
-25

11
15
19

25
25
30

+150
+200
+250

-150
-200
-250

180
250
315

250
315
400

0
0
0

-30
-35
-40

23
26
30

30
35
40

+300
+350
+400

-300
-350
-400

400

500

-45

34

45

+450

-450

Observaciones

Las tolerancias (alta) del dimetro interior no-go side especicado en


esta tabla no se aplica necesariamente en distancias de 1.2 veces la dimensin del chan r (mx.) desde la cara del anillo.
Tabla 8. 7. 2 Tolerancias para el Dimetro Interior del
Anillo del Alojamiento (Clase Normal)
Unidades : m
Dimetro Exterior Nominal

Dmp

(mm)
ms de

incl

alta

baja

120
180
250

180
250
315

0
0
0

25
30
35

315
400
500

400
500
630

0
0
0

40
45
50

630
800

800
1 000

0
0

- 75
-100

Observaciones

Las tolerancias (bajas)


del dimetro exterior
no-go side especificado en esta tabla no se
aplica necesariamente en
distancias de 1.2 veces la
dimensin del chafln r
(mx.) desde la cara del
anillo.

jd
T
jD

A 75

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8. 8 Tolerancias de
CLASE 5P, CLASE 7P, y CLASE 9P
(1) Tolerancias para los Anillos

Dimetro
Interior
Nominal

d
(mm)
ms de hasta

d mp

V dp

ds

CLASE 5P
CLASE 7P

CLASE 9P

CLASE 5P
CLASE 7P

CLASE 9P

V d mp

CLASE 5P
CLASE 5P
CLASE 9P
CLASE 9P
CLASE 7P
CLASE 7P

Bs

Rod. simple
CLASE 5P
CLASE 7P
CLASE 9P

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

alta

baja

10

-5.1

-2.5

-5.1

-2.5

2.5

1.3

2.5

1.3

-25.4

10

18

-5.1

-2.5

-5.1

-2.5

2.5

1.3

2.5

1.3

-25.4

18

30

-5.1

-2.5

-5.1

-2.5

2.5

1.3

2.5

1.3

-25.4

(1) Aplicable a los rodamientos para los que el juego axial (precarga) debe ajustarse combinando dos rodamientos
seleccionados.
Para la CLASE 3P y las tolerancias de los Rodamientos de Bolas de los Instrumentos de diseo Mtrico, se
recomienda consultar a NSK.

Nota
Observaciones

(2) Tolerancias para


Dimetro
Exterior
Nominal
D
(mm)

CLASE 5P
CLASE 7P

D mp

CLASE 5P
CLASE 7P

CLASE 5P
CLASE 7P

CLASE 9P

V D mp
CLASE
9P

CLASE 5P
CLASE 7P

CLASE
9P

CLASE 9P
Abierto

ms de hasta

V Dp

Ds

Blindado
sellado

Abierto Blindado Abierto Abierto Blindado Abierto


sellado
sellado

alta

baja

alta

baja

alta

baja

alta

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

18

-5.1

-2.5

-5.1

+1 -6.1

-2.5

2.5

5.1

1.3

2.5

5.1

1.3

18

30

-5.1

-3.8

-5.1

+1 -6.1

-3.8

2.5

5.1

2.5

5.1

30

50

-5.1

-3.8

-5.1

+1 -6.1

-3.8

2.5

5.1

2.5

5.1

Notas

A 76

baja

Abierto

(1) Aplicable a variaciones de ancho de la brida para rodamientos embridados.


(2) Aplicable a la cara posterior de la brida.

los Rodamientos de Bolas de los Instrumentos (Diseo en pulgadas)


(ANSI/ABMA Equivalente)
Interiores y Ancho de los Anillos Exteriores
Unidades : m
(o

Cs

V Bs

K ia

S ia

Sd

Rod. combinados (1)


CLASE 5P
CLASE 7P
CLASE 9P

CLASE
5P

CLASE
7P

CLASE
9P

CLASE
5P

CLASE
7P

CLASE
9P

CLASE
5P

CLASE
7P

CLASE
9P

CLASE
5P

CLASE
7P

CLASE
9P

alta

baja

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

-400

5.1

2.5

1.3

3.8

2.5

1.3

7.6

2.5

1.3

7.6

2.5

1.3

-400

5.1

2.5

1.3

3.8

2.5

1.3

7.6

2.5

1.3

7.6

2.5

1.3

-400

5.1

2.5

1.3

3.8

3.8

2.5

7.6

3.8

1.3

7.6

3.8

1.3

Anillos Exteriores

Unidades : m

V Cs (1)

SD

K ea

S ea

CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE CLASE
5P
7P
9P
5P
7P
9P
5P
7P
9P
5P
7P
9P

Salto de
la Cara
Desviacin del Dimetro Desviacin del Ancho Posterior de
Exterior de la Brida
de la Brida
la Brida con
Camino de
D 1s
C 1s
Rodadura
(2) S ea1

CLASE 5P
CLASE 7P

CLASE 5P
CLASE 7P

CLASE 5P
CLASE 7P

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

alta

baja

alta

baja

mx.

5.1

2.5

1.3

7.6

3.8

1.3

5.1

3.8

1.3

7.6

5.1

1.3

-25.4

-50.8

7.6

5.1

2.5

1.3

7.6

3.8

1.3

5.1

3.8

2.5

7.6

5.1

2.5

-25.4

-50.8

7.6

5.1

2.5

1.3

7.6

3.8

1.3

5.1

5.1

2.5

7.6

5.1

2.5

-25.4

-50.8

7.6

A 77

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Cara Lateral del Anillo (Direccin Radial)


Interior/Exterior o
Arandela Central

r (mx) o r1 (mx)

r (mn) o
r1 (mn)

r (mx) o r1 (mx)
(Direccin Axial)
r (mn) o
r1 (mn)

Tabla 8. 9 Lmites de Dimensiones del Chafln (para Rodamientos de Diseo Mtrico)


Superficie del
Dimetro o
Superficie
Exterior

r (mn) o
r1 (mn)

Anillo

Tabla 8. 9. 1 Lmites de Dimensiones de Chan para Rodamientos Radiales (sin incluir los Rodamientos
Cnicos)
Unidades : mm

Dimensiones
Permisibles
del Chafln Dimetro Interior
Nominal
para Anillos
d
Interiores/
Exteriores
r (min) o
hasta
r1 (min) ms de

(Parte Frontal) o de la Arandela Central de los


Rodamientos de Bolas de Empuje

No se ha especicado la forma precisa


de las superficies del chafln pero
su perfil en el plano axial no debera
intersecarse con un arco de radio r
(min.) o r1 (min.) que est en contacto
con la cara lateral de un anillo interior
o arandela central y una superficie de
dimetro interno, o la cara lateral de un
anillo exterior y una supercie exterior.

mx.

0.1
0.16
0.2

0.2
0.3
0.4

0.05
0.08
0.1

0.15
0.2

0.3
0.5

0.6
0.8

0.15
0.2

40

40

0.6
0.8

1
1

0.3

1
1.3

2
2

0.6

1.5
1.9

3
3

2
2.5

3.5
4

2.3
3

4
5

1.5

3
3.5
3.8

4.5
5
6

4
4.5

6.5
7

3.8
4.5
5

6
6
7

2.5

0.6

1.1

1.5

2.1

2.5

40

40

50

50

120

120

120

120

80
220

80
220

280

280

100
280

100
280

280

280

5
5.5

8
8

4
5

6.5
8

9
10

3
4

6
7.5
9.5

10
12.5
15

13
17
19

5
6
8

18
21
25

24
30
38

10
12
15

12
15
19

Observaciones

A 78

Direccin
Axial

Observaciones

Direccin
Radial

0.05
0.08
0.1

0.3

r : Dimensiones del Chafln del Anillo Interior/Exterior


r1 : Dimensiones del Chafln del Anillo Interior/Exterior

Referencia
Dimensiones
Permisibles para Anillos Radios de
Interiores/Exteriores las Esquinas
r (max.) o r1 (mx.) del Eje o el
Alojamiento ra

Para rodamientos con anchuras nominales inferiores a 2mm, el valor de r (mx.)


en la direccin axial es el mismo que en
la direccin radial.

Tabla 8. 9. 2 Lmites de las Dimensiones del Chan para


Rodamientos de Rodillos Cnicos

Tabla 8. 9. 3 Lmites de las Dimensiones del Chan para


Rodamientos de Empuje

Unidades : mm
Referencia

Dimensiones
Dimensiones
permisibles Dimetros Nominales
Permisibles para Anillos Radios de
del chafln Interior o Exterior (1)
los chaflanes
Interiores/Exteriores
para anillos
doD
del Eje o el
r(max)
interiores/
Alojamiento
ra
exteriores
r (min) ms de hasta Direccin Direccin
mx.

0.15

0.3

0.6

1.5

40

40

40

40

50

50

120
250

120
250

120
250

2.5

120
250

120
250
400

Nota

120
250
400

120
250

120
250

120
250
400

120
250
400

180

180

180

180

Radial

Axial

0.3

0.6

0.15

0.7
0.9

1.4
1.6

0.3

1.1
1.3

1.7
2

0.6

1.6
1.9

2.5
3

2.3
2.8
3.5

3
3.5
4

1.5

2.8
3.5
4

4
4.5
5

3.5
4
4.5

5
5.5
6

4
4.5
5
5.5

5.5
6.5
7
7.5

5
5.5
6
6.5

7
7.5
8
8.5

6.5
7.5

8
9

7.5
9

10
11

2.5

Dimensiones
permisibles del
Chafln para las
Arandelas del Eje
(o Central) / o del
Alojamiento

r (min) o r1 (min)

Unidades : mm
Dimensiones
Referencia
permisibles del Chafln
para las Arandelas del Radios de los chaflanes
Eje (o Central) / o del del Eje o el Alojamiento
Alojamiento
r
a

r (mx.) o r1 (mx.)

Direccin Radial o Axial

mx.

0.05

0.1

0.05

0.08

0.16

0.08

0.1

0.2

0.1

0.15

0.3

0.15

0.2

0.5

0.2

0.3

0.8

0.3

0.6

1.5

0.6

2.2

1.1

2.7

1.5

3.5

1.5

2.1

4.5

5.5

2.5

6.5

10

7.5

12.5

9.5

15

12

18

10

15

21

12

19

25

15

(1) Los Anillos Interiores se clasican con d y los


Anillos exteriores con D.

A 79

TOLERANCIAS DE LOS RODAMIENTOS

Tabla 8.10 Tolerancias para los Dimetros Interiores Cnicos (Clase Normal)
Dimetro Interior Cnico con Desviacin en un
Dimetro Interior Medio en un Solo Plano

& d 1mp jdmp


2

Dimetro Interior Cnico Nominal


j(d + & dmp )

jd1

jd

j(d1 + & d 1mp )

d : Dimetro Interior Nominal


d 1 :Dimetro Terico del Extremo Mayor del Agujero Cnico
Conicidad 1:12 d1 = d + 1/12 B
Conicidad 1:30

d1 = d + /30 B

dmp : Desviacin Media del Dimetro Interior en un Solo Plano en el Dimetro Terico

d1mp : Desviacin Media del Dimetro Interior en un Solo Plano en el Dimetro Terico

del Extremo Menor del Agujero Cnico


del Extremo Mayor del Agujero Cnico

V d p : Variacin del dimetro interior en un solo plano radial


B : Anchura Nominal del Anillo Interior

: La Mitad del ngulo de Conicidad del Anillo Interior Cnico


Conicidad 1:12

Conicidad 1:30

=2239.4

=5717.4

=2.38594
=0.041643 rad

=0.95484
=0.016665 rad
Conicidad 1 : 12
Unidades : m

Dimetro Interior Nominal

d 1 mp - dmp

dmp

(mm)
ms de

hasta

18
30
50

30
50
80

80
120
180

120
180
250

250
315
400

315
400
500

500
630
800

630
800
1 000

1 000
1 250

Notas

A 80

1 250
1 600
1

Vdp (1) (2)

alta

baja

alta

baja

mx.

+33
+39
+46
+54
+63
+72
+81
+89
+97
+110
+125
+140
+165
+195

0
0
0

+21
+25
+30
+35
+40
+46
+52
+57
+63
+70
+80
+90
+105
+125

0
0
0

13
16
19

0
0
0

22
40
46

0
0
0

52
57
63

0
0
0

70

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
0

( ) Aplicable a todos los planos radiales de los agujeros cnicos.


(2) No aplicable a los dimetros de las series 7 y 8.

Conicidad 1 : 30
Unidades : m
Dimetro Interior Nominal

d 1 mp - dmp

dmp

(mm)

Vdp (1) (2)

ms de

hasta

alta

baja

alta

baja

mx.

80
120
180

120
180
250

+20
+25
+30

0
0
0

+35
+40
+46

0
0
0

22
40
46

250
315
400

315
400
500

+35
+40
+45

0
0
0

+52
+57
+63

0
0
0

52
57
63

500

630

+50

+70

70

( 1 ) Aplicable a todos los planos radiales de los agujeros cnicos.


(2) No aplicable a los dimetros de las series 7 y 8.
Observaciones Para valores superiores a 630 mm, contacte con NSK.
Notas

8.2 Seleccin de las clases de precisin


Para aplicaciones generales, las tolerancias Normales de
Clase son adecuadas en casi todos los casos para conseguir
unas prestaciones satisfactorias, pero en las siguientes
aplicaciones, los rodamientos con una clase de precisin de
5,4 o superior resultan ms adecuados.
Como referencia, en la Tabla 8.11, se listan ejemplos
de aplicaciones y clases de tolerancias adecuadas para
varios requisitos y condiciones de funcionamiento de los
rodamientos.
Tabla 8. 11 Clases de Tolerancia Tpica para Aplicaciones Especficas (Referencia)
Requisitos de los
Rodamientos, Condiciones
de funcionamiento

Se precisa de una
gran precisin en
funcionamiento

Ejemplos de Aplicaciones
Husillos Cabezales VTR
Husillos para Discos de
Ordenador
Husillos Principales para
Mquinas Herramienta
Prensas Rotatorias de Impresin
Tablas Rotatorias de Prensas
Verticales, etc.
Cuellos de Cilindros para
Laminacin en Fro
Rodamientos Pivotantes para
Antenas Parablicas

Clases de tolerancia
P5
P5, P4, P2
P5, P4, P2
P5
P5, P4
Superior a P4
Superior a P4

Taladros Dentales
Girscopos
Husillos de Alta Frecuencia
Se precisa velocidad
Sobrecargadores
alta
Separadores Centrfugos
Ejes principales de Motores a
Reaccin

CLASS 7P, CLASS 5P


CLASS 7P, P4
CLASS 7P, P4
P5, P4
P5, P4
Superior a P4

Girscopos Cardn
Se precisa bajo par y
Servomecanismos
baja variacin de par
Controladores Potenciomtricos

CLASS 7P, P4
CLASS 7P, CLASS 5P
CLASS 7P

A 81

9. AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS


9.1 Ajustes

9.1.2 Seleccin del ajuste

9.1.1 La importancia de un buen ajuste


En caso de que un rodamiento est ensamblado en el
eje solo con interferencia ligera, se podran producir
deslizamientos circunferenciales muy agresivos entre las
supercies del anillo interno y del eje. Este deslizamiento del
anillo interior, denominado creep, da como resultado un
desplazamiento circunferencial del anillo en relacin con el
eje si el ajuste de la interferencia no es lo sucientemente
apretado. Cuando se produce "creep", las superficies
se rayan, desgastndose y daando el eje de forma
considerable. Debido a las abrasivas partculas metlicas
que entran en el interior del rodamiento ste tambin
puede sufrir calentamientos y vibraciones anormales.
Es importante evitar el "creep" asegurando una interferencia
suciente para asegurar rmemente el anillo que gira sobre
el eje o el alojamiento. El "creep" no siempre se puede
eliminar con slo aplicar apriete axial a travs de las caras
del anillo del rodamiento. En general, no es necesario,
sin embargo, proporcionar interferencias para los anillos
sujetos slo a cargas estacionarias. Los ajustes a veces se
realizan sin ninguna interferencia para los anillos interior
o exterior, para acomodarse a ciertas condiciones de
funcionamiento, o para facilitar el montaje y desmontaje.
En este caso, para evitar daos a las supercies de ajuste
como consecuencia del "creep", deben tenerse en cuenta
la lubricacin de las supercies en contacto o algn otro
sistema.

(1) Condiciones de Carga y Ajuste


El ajuste correcto puede seleccionarse a partir de la
Tabla 9.1 que se basa en la carga y en las condiciones
de funcionamiento.

(2) Magnitud de la Carga y de la Interferencia


La interferencia del anillo interior se ve ligeramente
reducida por la carga del rodamiento; por lo tanto, la
prdida de interferencia debe estimarse utilizando las
siguientes ecuaciones:
&dF=0.08

F 10 3 . . . . . . . . (N)
B r

&dF=0.25

F 10 3 . . . . . {kgf}
B r

. . . (9.1)

siendo d F : Reduccin de la interferencia del anillo


interior (mm)
d : Dimetro interior del rodamiento (mm)
B : Anchura del anillo interior nominal (mm)
Fr : Carga radial aplicada sobre el rodamiento
(N), {kgf}

Tabla 9.1 Condiciones de carga y ajuste


Aplicacin de carga

Funcionamiento del Rodamiento


Anillo Interior
Anillo Exterior

Giratorio

Condiciones de
carga

Ajuste
Anillo Interior
Anillo Exterior

Estacionario
Carga del Anillo
Interior Giratorio

Carga
Estacionaria
Carga Rotatoria

Estacionario

Giratorio

Estacionario

Giratorio

Ajuste Apretado

Ajuste Holgado

Ajuste Holgado

Ajuste Apretado

Direccin de Carga
Ajuste Apretado
Indeterminada

Ajuste Apretado

Carga del
Anillo Exterior
Estacionario

Carga del Anillo


Exterior Giratorio

Carga Estacionaria

Carga del
Anillo Interior
Estacionario
Giratorio

Estacionario

Giratorio o
Estacionario

Giratorio o
Estacionario

Carga
Rotatoria

Direccin de carga indeterminada debido a la variacin


de la direccin o a una carga desequilibrada

A 82

Por lo tanto, la interferencia efectiva d debe ser


mayor que la interferencia indicada en la Ecuacin
(9.1).
Sin embargo, en el caso de cargas pesadas en las que
la carga radial sobrepase el 20% del ndice bsico
de carga esttica C0r, se produce una reduccin de
la interferencia dependiendo de las condiciones de
funcionamiento. Por lo tanto, la interferencia debe
calcularse usando la ecuacin (9.2):

Fr
&d0.02
B
Fr
&d0.2
B

10
10

. . . . . . . . . . (N)


. . . . . . . . . {kgf}

(4) Interferencia Efectiva y Acabado del Eje y


Alojamiento
Puesto que la rugosidad de las superficies en contacto
se reduce durante el proceso de ajuste, la interferencia
efectiva es menor que la interferencia aparente. El valor
de la reduccin de esta interferencia varia en funcin
de las superficies y puede ser calculada por medio de
las siguientes ecuaciones:
Para ejes
rectificados

. . . . . . . (9.2)

donde d : Interferencia Efectiva (mm)


Fr : Carga radial aplicada sobre el rodamiento
(N), {kgf}
B : Anchura del anillo interior nominal (mm)
(3) Variacin de la interferencia como consecuencia
de la diferencia de Temperaturas entre el
Rodamiento y el Eje o el Alojamiento
La interferencia efectiva se reduce como consecuencia
del aumento de temperatura del rodamiento durante el
funcionamiento. Si la diferencia de temperatura entre
el rodamiento y su alojamiento es T (C), entonces
se estima que la diferencia de temperatura entre las
superficies ajustadas del eje y del anillo interior sean
de (0.1~0.15) T en el caso de que el eje se refrigere.
La disminucin de la interferencia del anillo interior
debido a esta diferencia de temperatura d T puede
calcularse por medio de la a ecuacin (9.3):
d T = (0.10~0.15) x Td
0.0015 Td x10 3 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.3)

donde d T : Reduccin en la inter ferencia del


anillo interior debida a la diferencia de
temperatura (mm)
T : Diferencia de temperatura entre el interior
del rodamiento y elementos contiguos (C)
: Coeficiente de dilatacin lineal del acero
del rodamiento=12.5x10 6 (1/C)
d : Dimetro interior nominal del rodamiento (mm)
Adems, dependiendo de la diferencia de temperatura
entre el anillo exterior y su alojamiento, o la diferencia
entre sus coeficientes de dilatacin lineal, la
interferencia puede aumentar.

Para ejes
mecanizados

d
&da . . . . . . . . . . . . (9.4)
d+2
d
&d=
&da . . . . . . . . . . . . (9.5)
d+3
&d=

donde d : Interferencia Efectiva (mm)


d a : Interferencia aparente (mm)
d : Dimetro interior nominal del rodamiento (mm)
Segn las ecuaciones (9.4) y (9.5), la interferencia
efectiva de los rodamientos con un dimetro interior
entre 30 y 150 mm es de un 95% de la interferencia
aparente.
(5) Stress de Ajuste por la Dilatacin y Contraccin
de los Anillos
Cuando se montan los rodamientos con interferencia
en un eje o un alojamiento, los anillos se expanden
o contraen y se produce estrs. Una interferencia
excesiva puede daar los rodamientos; por lo tanto,
como regla general, la interferencia mxima debe ser
inferior a un 7/10 000 del dimetro del eje.
La presin entre las superficies ajustadas, la expansin
o la contraccin de los anillos, y el estrs circunferencial
pueden ser calculados usando las ecuaciones de la
Seccin 15.2, Ajustes(1) (Pginas A130 y 131).
9.1.3 Ajustes aconsejados
Tal como se ha descrito previamente, al seleccionar el
ajuste correcto, deben tenerse en cuenta muchos factores
como por ejemplo las caractersticas y la magnitud de la
carga del rodamiento, las diferencias de temperatura, y
los medios para el montaje y desmontaje del rodamiento.
Si el alojamiento es delgado o si el montaje se realiza
sobre un eje hueco, es posible que se necesite un ajuste
con mayor apriete de lo normal. Un alojamiento partido
a menudo deforma el rodamiento en forma oval; por lo
tanto, debe evitarse un alojamiento partido si se necesita
un ajuste ms apretado para el anillo exterior.
Los ajustes de los anillos interior y exterior deben tener
mucho apriete en aplicaciones en las que el eje est
sujeto a vibraciones considerables.
Los ajustes aconsejados para algunas de las aplicaciones
ms comunes se indican en las Tablas 9.2 a 9.7. En el
caso de condiciones de funcionamiento inusuales, es
aconsejable que consulte con NSK. Para la precisin y
acabado de los ejes y alojamientos, consulte la Seccin
11.1 (Pgina A100).

A 83

AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS

Tabla 9.2 Ajustes de Rodamientos Radiales con Ejes

Condiciones de carga

Ejemplos

Dimetro del eje (mm)


Rodamientos de Rod. de Rodillos Rod. de Rodillos
Cilndricos, Rod. de
Esfricos
bolas
Rodillos Cnicos

Tolerancia
del Eje

Observaciones

Rodamientos Radiales con Dimetros Interiores Cilndricos


Deseable un fcil
desplazamiento axial
Carga
del anillo interior
Rotatoria sobre el eje.
sobre el Anillo Innecesario el fcil
desplazamiento axial
Exterior
del anillo interior
sobre el eje
Cargas Ligeras o
Variables
(0.06Cr(1))

Carga
Rotatoria del
Anillo Interior Cargas normales
o Direccin (0.06 a 0.13Cr(1))
de Carga
Indeterminada

Cargas grandes o
Cargas de impacto
(0.13Cr(1))

Ruedas en Ejes
Estacionarios

g6
Dimetros de todos los Ejes

Poleas de tensin
Levas
Dispositivos Elctricos
Domsticos, Bombas,
Compresores,
Vehculos de
Transporte, Maquinaria
de Precisin, Mquinas
Herramienta

Aplicaciones
Generales de
Rodamientos,Motores
de Tamao Medio
y Grande, Turbinas,
Bombas, Rodamientos
Principales para
Motores, Engranajes,
Maquinaria para
Madera

Soportes para Ejes


Ferroviarios, Vehculos
Industriales, Motores
para Traccin, Material
de Construccin,
Trituradoras

Slo cargas axiales

h6
18

js5

18100

40

js6(j6)

100200

40140

k6

140200

m6
js5~6 (j5~6)

18

18100

40

40

k5~6

100140

40100

4065

m5~6

140200

100140

65100

m6

200280

140200

100140

n6

200400

140280

p6

280500

r6

over 500

r7

50140

50100

n6

140200

100140

p6

over 200

140200

r6

200500

r7

Cualquier dimetro de eje

js6 (j6)

Use g5 y h5 donde se
necesite precisin. En
rodamientos grandes,
puede usarse f6 para
facilitar movimiento
axial.

k6 y m6 se pueden
usar para rodamientos
de rodillos cnicos de
una sola hilera y en
rodamientos de bolas
de contacto angular de
una sola hilera en lugar
de k5 y m5.

Se necesita en el
rodamiento ms juego
interno que CN.

Rodamientos Radiales con Dimetros Interiores Cnicos y Manguitos

Todo Tipo de Carga

Aplicaciones Generales
de Rodamientos,
Soportes para Ejes
Ferroviarios

h9/IT5
Cualquier dimetro de eje

Ejes de Transmisin,
Husillos de Maquinaria
para Madera

Nota
Observaciones

h10/IT7

IT5 e IT7 significan que


la desviacin del eje
de su verdadera forma
geomtrica, por ejemplo,
la redondez y cilindricidad
deben quedar dentro de
las tolerancias de IT5 e IT7
respectivamente.

(1) Cr representa el ndice de carga bsica del rodamiento.


Esta tabla slo es aplicable a ejes de acero slido.

Tabla 9.3 Ajustes de Rodamientos Axiales con Ejes


Condiciones de Carga

Ejemplos

Dimetro del eje (mm)

Tolerancia
del Eje

Slo Cargas Axiales Centrales

Ejes principales de
fresadoras

Dimetros de todos los ejes

h6 o
js6 (j6)

Trituradoras Cnicas

Dimetros de todos los ejes

js6 (j6)

200

k6

200400

m6

ms de 400

n6

Carga del Anillo


Cargas Axiales Interior
Estacionario
y Radiales
Combinadas
Carga del Anillo
(Rodamientos de Interior Rotatorio o
de la Carga
Rodillos Esfricos Direccin
Indeterminada
de Empuje)

A 84

Refinadoras de
Pulpa de Papel,
Extrusionadoras de
Plstico

Observaciones

Tabla 9.4 Ajustes de Rodamientos Radiales con Alojamientos


Condiciones de Carga

Carga
rotatoria
en anillo
exterior
Alojamientos
Slidos

Ejemplos

Cubos de Ruedas Automviles


Cargas Pesadas en Rod. en
Alojamientos de Paredes Finas (Rodamientos de Rodillos),
o Cargas Pesadas con Impacto Ruedas de Gras Mviles
Cubos de Ruedas Automviles
Cargas Normales o Pesadas (Rodamientos de Bolas),
Cribas

Cargas Ligeras o Variables

Rodillos Transporte Levas,


Poleas tensoras

Tolerancias para Dim.


Int. de los Alojam.

Desplaz. Axial
Anillo Ext.

Observaciones

P7
N7
Imposible

M7

Cargas Pesadas de Impacto Motores de Traccin

Direccin Cargas Normales o Pesadas


de Carga
Indeterminada
Cargas Normales o Ligeras

Alojamientos
Slidos o
Partidos
Carga
rotatoria
en anillo
interior

Observaciones

JS7 (J7)

Aplicaciones Generales de
Rodamientos, Soportes para
Ejes Ferroviarios

H7

Cargas Normales o Ligeras

Soportes de fundicin

H8

Alta Elevacin de
Temperatuara del Anillo
Interior a Travs del Eje

Secadoras de Papel

G7

de Carga
Indeterminada
Carga
rotatoria
sobre
el anillo
interior

K7

Cargas de Todo Tipo

Deseable Funcionamiento
Preciso bajo Cargas
Direccin Normales o Ligeras

Alojamiento
Slido

Bombas
Rodamientos Principales para
Cigeales
Motores de Tamao Medio
y Grande

Deseables Funcionamiento
Preciso y Alta Rigidez bajo
Cargas Variables

Rodamientos de Bolas Traseros


de Cabezales de Rectificadoras,
Rodamientos Libres para
Compresores Centrfugos de
Alta Velocidad

JS6 (J6)

Rodamientos delanteros de los


Cabezales de Rectificadoras.
Rodamientos fijos de
Compresores Centrfugos de
alta velocidad.

K6

Rodamientos de Rodillos
Cilndricos para Husillos
Principales de Mquinas
Herramienta

Se necesita un nivel de ruido Dispositivos Elctricos


Domsticos
mnimo

Generalmente
Imposible

Si no se necesita
desplazamiento axial del
anillo exterior.

Posible

Se necesita desplazamiento
axial del anillo exterior.

Fcilmente
Posible

Posible

Generalmente
Imposible

M6 o N6

Imposible

H6

Fcilmente
Posible

Para cargas pesadas, se


usan ajustes ms apretados
que K.
Cuando se necesita gran
precisin, deben usarse para
el ajustae tolerancias muy
estrictas.

Esta tabla slo es aplicable a alojamientos de acero y de fundicin. Para alojamientos de aleaciones ligeras, la
interferencia debe ser ms ajustada que las de la tabla.

Tabla 9.5 Ajustes de Rodamientos Axiales en los Alojamientos


Condiciones de carga

Tipos de Rodamiento
Rodamientos de Bolas de
Empuje

Slo Cargas Axiales

Cargas Axiales Cargas Estacionarias en Anillo Exterior


y Radiales
Combinadas Cargas Giratorias en Anillo Exterior o
Direccin Indetermianda de Carga

Rodamientos de Rodillos
Esfricos de Empuje
Rodamientos de Rodillos
Cnicos de ngulo
Pronunciado

Tolerancias para Dim.


Observaciones
Int. de los Alojam.
Juego superior a 0.25 mm Para Aplicaciones Generales
Cuando se necesita precisin
H8
El anillo exterior tiene Cuando las cargas radiales estn soportadas
por otros rodamientos.
juego radial.
H7 or JS7 (J7)

Rodamientos de Rodillos
Esfricos de Empuje

K7
M7

Cargas normales
Cargas Radiales Relativamente Pesadas

A 85

AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS

Tabla 9.6 Ajustes en Eje para Rodamientos de Rodillos Cnicos con Diseo en pulgadas
(1) Rodamientos de Precisin Clases 4 y 2
Dimetros Interiores Nominales d

Condiciones de
Funcionamiento

over
(mm)

1/25.4

Cargas Rotatorias en
Anillo Interior

Cargas Pesadas
Cargas de
Choque
Alta Velocidad

76.200
304.800
609.600

3.0000
12.0000
24.0000

76.200
304.800
609.600

3.0000
12.0000
24.0000

Cargas Rotatorias en
Anillo Exterior

Cargas
Normales sin
Choques

76.200
304.800
609.600

3.0000
12.0000
24.0000

76.200
304.800
609.600

ds

Observaciones

incl

Cargas
Normales

Unidades : m
Tolerancias de Tolerancias del
Dimetro Interior Dimetro del Eje

3.0000
12.0000
24.0000

(mm)

1/25.4

alta

baja

alta

baja

76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400

3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76
+13
+25
+51
+76

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+ 38
+ 64
+127
+190
+ 64

+ 25
+ 38
+ 76
+114
+ 38

+381
+ 13
+ 25
+ 51
+ 76




+305

0
0
0
0

0
0
0
0
13
25
51
76

(2) Rodamientos de Precisin Clases 3 y 0 (1)

ms de

Cargas Rotatorias
del Anillo Exterior

Cargas Rotatorias del


Anillo Interior

(mm)

Nota

A 86

1/25.4

El anillo int. no se puede desplazar


axialmente. Con cargas pesadas o
de choque, aplique cifras anteriores
(Cargas rotatorias del anillo int.,
cargas pesadas o de choque).
El anillo interior se puede desplazar
axialmente.

Tolerancias del
Dimetro del Eje

ds

Observaciones

hasta

Husillos Principales
76.200
3.0000
para Mquinas
Herramienta de
304.800
12.0000
Precisin
609.600
24.0000

Cargas Pesadas
76.200
3.0000
Cargas de
Choque
304.800
12.0000
Alta Velocidad
609.600
24.0000

Husillos Principales
76.200
3.0000
para Mquinas
Herramienta de
304.800
12.0000
Precisin
609.600
24.0000

En general, se usan rodamientos con


juego superior a CN.
 significa que la interferencia
media es aprox. 0,0005 d.

Unidades : m
Tolerancias de
Dimetro Interior

Dimetros Interiores Nominales d

Condiciones de
Funcionamiento

Para rodamientos con d<152,4mm,


el juego suele ser superior a CN.

(mm)

1/25.4

alta

baja

alta

baja

76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400
76.200
304.800
609.600
914.400

3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+ 30
+ 30
+ 64
+102

+18
+18
+38
+64

(1) Para rodamientos con d superior a 304.8mm, la Clase 0 no existe.

+ 30
+ 30
+ 64
+102

Se utiliza una interferencia mnima


de aprox. 0.00025 d.

+18
+18
+38
+64

Tabla 9.7 Ajustes en Alojamiento de los Rodamientos de Rodillos Cnicos con diseo en pulgadas
(1) Rodamientos de Precisin Clases 4 y 2

Unidades : m
Tolerancias del
Tolerancias del
Dimetro Exterior Dimetro Interior
Ds
del Alojamiento

Dimetros Exteriores Nominales D


Condiciones de
Funcionamiento

hasta

ms de
(mm)

1/25.4

Cargas Rot. Anillo Ext.

Cargas Rotatorias del Anillo Interior

Utilizado tanto
en extremo libre
como en extremo
fijo

76.200
127.000
304.800
609.600

La posicin del
anillo exterior
se puede ajustar
axialmente.

76.200
127.000
304.800
609.600

La posicin del
anillo exterior no
se puede ajustar
axialmente.

76.200
127.000
304.800
609.600

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

Cargas normales
La posicin del
anillo exterior no
se puede ajustar
axialmente.

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

76.200
127.000
304.800
609.600

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000

(mm)

1/25.4

alta

baja

alta

baja

76.200
127.000
304.800
609.600
914.400
76.200
127.000
304.800
609.600
914.400
76.200
127.000
304.800
609.600
914.400
76.200
127.000
304.800
609.600
914.400

3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
5.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+25
+25
+25
+51
+76
+25
+25
+25
+51
+76
+25
+25
+25
+51
+76
+25
+25
+25
+51
+76

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+ 76
+ 76
+ 76
+152
+229
+ 25
+ 25
+ 51
+ 76
+127

+ 51
+ 51
+ 51
+102
+152

13
25
25
25
25
13
25
25
25
25

0
0
0
+ 25
+ 51
38
51
51
76
102
38
51
51
76
102

(2) Rodamientos de Precisin Clases 3 y 0 (1)

ms de
(mm)

hasta
1/25.4

Cargas Rotatorias del Anillo Interior

Utilizado en
extremo libre

152.400
304.800
609.600

Utilizado en
extremo fijo

152.400
304.800
609.600

La posicin del
anillo exterior
se puede ajustar
axialmente.
La posicin del
anillo exterior no
se puede ajustar
axialmente.

Cargas Rotatorias del


Anillo Exterior

6.0000
12.0000
24.0000

Cargas normales
La posicin del
anillo exterior no
se puede ajustar
axialmente.

Nota

6.0000
12.0000
24.0000

152.400
304.800
609.600

6.0000
12.0000
24.0000

152.400
304.800
609.600

6.0000
12.0000
24.0000

76.200
152.400
304.800
609.600

3.0000
6.0000
12.0000
24.0000

El anillo exterior se puede desplazar


axialmente con facilidad.

El anillo exterior se puede desplazar


axialmente con facilidad.

Generalmente, el anillo exterior se


fija axialmente.

El anillo exterior se fija axialmente.

Unidades : m
Tolerancias del
Tolerancias del
Dimetro Exterior Dimetro Interior
Ds
del Alojamiento

Dimetros Exteriores Nominales D


Condiciones de
Funcionamiento

Observaciones

(mm)

1/25.4

alta

baja

alta

baja

152.400
304.800
609.600
914.400
152.400
304.800
609.600
914.400
152.400
304.800
609.600
914.400
152.400
304.800
609.600
914.400
76.200
152.400
304.800
609.600
914.400

6.0000
12.0000
24.0000
36.0000
6.0000
12.0000
24.0000
36.0000
6.0000
12.0000
24.0000
36.0000
6.0000
12.0000
24.0000
36.0000
3.0000
6.0000
12.0000
24.0000
36.0000

+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38
+13
+13
+25
+38
+13
+13
+13
+25
+38

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+38
+38
+64
+89
+25
+25
+51
+76
+13
+25
+25
+38

+25
+25
+38
+51
+13
+13
+25
+38

0
0
0
0
13
13
13
13
13

0
0
0
0
13
25
25
38
25
25
38
38
51

Observaciones

El anillo exterior se puede desplazar


axialmente.

El anillo exterior se puede desplazar


axialmente.

Generalmente, el anillo exterior se


fija axialmente.

El anillo exterior se fija axialmente.

El anillo exterior se fija axialmente.

(1) Para rodamientos con D superior a 304.8 mm, la Clase 0 no existe.

A 87

AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS

9.2 Tolerancias Internas del Rodamiento


9.2.1 Tolerancias Internas y Sus Estndares
El juego interno de los rodamientos en funcionamiento
tiene una gran influencia en las prestaciones de los
mismos, incluyendo la vida de fatiga, la vibracin, el
ruido, la generacin de calor, etc. En consecuencia,
la seleccin del juego interno adecuado es una de las
tareas ms importantes a la hora de seleccionar un
rodamiento, una vez determinado su tipo y tamao.
Este juego interno del rodamiento es la combinacin
de los juegos existentes entre los anillos interiores/
exteriores y los elementos rodantes. Los juegos radial
y axial se denen como el desplazamiento total posible
de un anillo respecto al otro en las direcciones radial y
axial, respectivamente (Fig. 9.1).
Para obtener unas mediciones precisas, el juego se
mide generalmente aplicando una carga de medicin
especificada sobre el rodamiento; por lo tanto, esta
medicin de juego (llamado a veces juego medido
para distinguirlo) siempre es ligeramente superior al

juego interno terico (llamado juego geomtrico


para los rodamientos radiales) debido a la deformacin
elstica causada por la carga de medicin.
Por lo tanto, el juego interno terico puede obtenerse
corrigiendo el juego medido segn los valores de
deformacin elstica. No obstante, en el caso de
rodamientos de rodillos esta deformacin elstica es
insignicantemente pequea.
Normalmente el juego antes del montaje es el
especicado como juego interno terico.
En la Tabla 9.8, la tabla de referencia y los nmeros de
pgina se muestran por tipos de rodamiento.

Tabla 9.8 ndice de Juegos Internos Radiales por Tipos


de Rodamiento
Nmero de
Tabla

Tipos de Rodamiento
Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda

9.9

A89

Rodamientos de Bolas Extra Pequeos y Miniaturas

9.10

A89

Rodamientos para Magnetos

9.11

A89

Rodamientos de Bolas Autoalineantes

9.12

A90

9.13.1

A90

9.13.2

A90

Rodamientos de Bolas
de Ranura Profunda
Juego Radial

Juego Axial

Tabla 9.8 Tolerancia interna del rodamiento

Nmero de
Pgina

Rodamientos de
Rodillos Cilndricos

Para Motores

Con Dimetros Interiores Cilndricos


Con Dimetros Interiores Cilndricos
Rodamientos de
(Emparejados)
Rodillos Cilndricos
Con Dimetros Interiores Cnicos
(Emparejados)

9.14

A91

Con Dimetros Interiores Cilndricos


Con Dimetros Interiores Cnicos

9.15

A92

9.15

A93

9.17

A94

9.18

A94

Rodamientos de
Rodillos Esfricos

Rodamientos de Rodillos Cnicos Combinados y de


Doble Hilera
Rodamientos de Bolas de Contacto Angular
Combinados (1)
1)

Rodamientos de Bolas de Cuatro Puntos de Contacto (

Nota (1) Los valores se refieren a juegos axiales.

A 88

Tabla 9.9 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Bolas de


Ranura Profunda

Tabla 9.10 Juegos Internos Radiales en Rodamientos


de Bolas Extra Pequeos y Miniaturas

Unidades : m
Juego

Dimetro Interior
Nominal
d (mm)
ms de

Unidades : m
Smbolo
MC1
de Juego

C2

CN

C3

C4

C5

18
24

0
0
0

7
9
10

2
3
5

13
18
20

8
11
13

23
25
28

14
18
20

29
33
36

20
25
28

37
45
48

24
30
40

30
40
50

1
1
1

11
11
11

5
6
6

20
20
23

13
15
18

28
33
36

23
28
30

41
46
51

30
40
45

53
64
73

50
65
80

65
80
100

1
1
1

15
15
18

8
10
12

28
30
36

23
25
30

43
51
58

38
46
53

61
71
84

55 90
65 105
75 120

100
120
140

120
140
160

2
2
2

20
23
23

15
18
18

41
48
53

36
41
46

66
81
91

61 97
90 140
71 114 105 160
81 130 120 180

160
180
200

180
200
225

2
2
2

25
30
35

20
25
25

61
71
85

53 102
91 147 135 200
63 117 107 163 150 230
75 140 125 195 175 265

225
250
280

250
280
315

2
2
2

40
45
55

30 95
85 160 145 225 205 300
35 105
90 170 155 245 225 340
40 115 100 190 175 270 245 370

315
355
400

355
400
450

3
3
3

60
70
80

45 125 110 210 195 300 275 410


55 145 130 240 225 340 315 460
60 170 150 270 250 380 350 510

450
500
560

500
560
630

3 90
10 100
10 110

70 190 170 300 280 420 390 570


80 210 190 330 310 470 440 630
90 230 210 360 340 520 490 690

630
710

710
800

20 130 110 260 240 400 380 570 540 760


20 140 120 290 270 450 430 630 600 840

Observaciones
Observaciones

MC3

MC4

MC5

MC6

mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx.

hasta mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx.

10 slo
10
18

MC2

Para obtener los valores medidos, utilice el valor de


correccin del aumento del juego radial causado por
la carga de medicin indicada en la tabla siguiente.
Para la clase de juego C2, debera utilizarse el valor
menor para los rodamientos con un juego mnimo y
el valor mayor para los rodamientos cuyo intervalo
de juego se acerque al mximo.

Juego

0 5

Observaciones
Observaciones

5 10 8 13 13 20 20 28

1. El juego estndar es MC3.


2. Para obtener el valor medido,
aada la correccin mostrada
en la tabla siguiente.
Unidades : m

Smbolo
MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6
de Juego
Valor de
Correccin
del Juego

Las cargas de medicin son las siguientes:


Para los rodamientos de bolas miniaturas
2.5N {0.25kgf}
Para los rodamientos de bolas extra
pequeos
4.4N {0.45kgf}

Para su clasificacin, consulte la Tabla 1 en
la Pgina B 31.

Table 9.11 Juegos Internos Radiales en los


Rodamientos para Magnetos
Unidades : m

Dimetro Interior
Nominal
d (mm)
ms de
2.5

mn.

mx.

EN

10

50

30

60

hasta
30

Juego

Series de
Rodamientos

Unidades : m
Dimetro Interno
Nominal d (mm)
ms de
10 (incl.)
18
50

hasta
18
50
280

Carga de
Medicin
(N)
{kgf}
24.5
49
147

Correccin del Juego Radial


C2

{2.5} 3~4
{5}
4~5
{15}
6~8

CN

C3

C4

4
5
8

4
6
9

4
6
9

C5
4
6
9

Observaciones Para valores superiores a 280 mm, contacte con NSK.

A 89

AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS

Tabla 9.12 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Bolas Autoalineantes


Unidades : m
Dimetro Interno
Nominal d (mm)
ms de

Juego en Rodamientos con Dimetros Interiores Cilndricos


C2

CN

C3

C4

Juego en Rodamientos con Dimetros Interiores Cnicos

C5

C2

CN

C3

C4

C5

hasta mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx.

2.5
6
10

6
10
14

1
2
2

8
9
10

5
6
6

15
17
19

10
12
13

20
25
26

15
19
21

25
33
35

21
27
30

33
42
48

14
18
24

18
24
30

3
4
5

12
14
16

8
10
11

21
23
24

15
17
19

28
30
35

23
25
29

37
39
46

32
34
40

50
52
58

7
9

17
20

13
15

26
28

20
23

33
39

28
33

42
50

37
44

55
62

30
40
50

40
50
65

6
6
7

18
19
21

13
14
16

29
31
36

23
25
30

40
44
50

34
37
45

53
57
69

46
50
62

66
71
88

12
14
18

24
27
32

19
22
27

35
39
47

29
33
41

46
52
61

40
45
56

59
65
80

52
58
73

72
79
99

65
80
100

80
100
120

8
9
10

24
27
31

18
22
25

40
48
56

35
42
50

60
70
83

54 83
76 108
64 96
89 124
75 114 105 145

23
29
35

39
47
56

35
42
50

57
68
81

50 75
69 98
91 123
62 90
84 116 109 144
75 108 100 139 130 170

120
140

140
160

10
15

38
44

30
35

68
80

60
70

100
90 135 125 175
120 110 161 150 210

40
45

68
74

60
65

98
90 130 120 165 155 205
110 100 150 140 191 180 240

Tabla 9.13 Juegos Internos Radiales en Rodamientos para Motores Elctricos


Tabla 9.13.1

Rodamientos de Bolas de Ranura


Profunda para Motores Elctricos

Tabla 9.13.2

Rodamientos de Rodillos Cilndricos


para Motores Elctricos

Unidades : m
Juego

Dimetro Interior Nominal


Dim. d (mm)
ms de

hasta

Observaciones

CM
mn.

Ajuste Recomendado
mx.

Eje
js5 (j5)

10 (incl.)

18

11

18

30

12

30

50

17
k5

50

80

12

22

80

100

18

30

100

120

18

30

120

160

24

38

Observaciones

A 90

Dim. Int. Aloj.

H6~7
or
JS6~7
(J6~7)

Unidades : m
Juego
Observaciones
Dim. Int. Nominal
Dim. d (mm) CT intercambiable CM emparejados Ajuste aconsejado
ms de

hasta

mn.

mx.

mn.

mx.

24

40

15

35

15

30

40

50

20

40

20

35

50

65

25

45

25

40

65

80

30

50

30

45

80

100

35

60

35

55

100

120

35

65

35

60

120

140

40

70

40

65

140

160

50

85

50

80

160

180

60

95

60

90

180

200

65

105

65

100

Eje Dim. Int. Aloj.


k5

m5

m5

El incremento del juego radial causado por la


carga de medicin equivale a la cantidad de
correccin para el juego CN que figura en las
observaciones de la Tabla 9.9.

n6

JS6~7
(J6~7)
or
K6~7

Tabla 9.14

Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Rodillos Cilndricos y Rodamientos de Rodillos de


Agujas de Tipo Slido
Unidades : m

Dimetro
Juegos en Rodamientos Emparejados con Dimetros Interiores
Juegos en Rodamientos con Dimetros Interiores Cilndricos
Interno
Cilndricos
Nominal
CC3
CC4
CC5
C2
CN
C3
C4
C5
CC1
CC2
CC (1)
d (mm)
ms de hasta mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx. mn. mx.

90 5 15 10
95 5 15 10

20
25

20
25

30
35

35
40

45
50

45
50

55
60

5 15 12
5 18 15
5 20 15

25
30
35

25
30
35

40
45
50

45
50
55

55
65
75

55
65
75

70
80 95
80
95 110
90 110 130

65 100
90 125 130 165 10 25 20
75 110 105 140 155 190 10 30 25
85 125 125 165 180 220 10 30 25

40
45
50

40
45
50

60
70
80

70 90
90 110 130 150
80 105 105 125 155 180
95 120 120 145 180 205

60 105 100 145 145 190 200 245 10 35 30


70 120 115 165 165 215 225 275 10 35 35
75 125 120 170 170 220 250 300 10 40 35

60
65
75

60 90 105 135 135 160 200 230


65 100 115 150 150 180 225 260
75 110 125 165 165 200 250 285

65
70

65
70

75
80

10
24

10
24
30

0
0
0

25
25
25

20
20
20

45
45
45

35
35
35

60
60
60

50
50
50

30
40
50

40
50
65

5
5
10

30
35
40

25
30
40

50
60
70

45
50
60

70
80
90

60 85
80 105
70 100
95 125
80 110 110 140

65 80
80 100
100 120

10
15
15

45
50
55

40
50
50

75
85
90

120 140
140 160
160 180

15
20
25

60
70
75

180 200
200 225
225 250

80 120 140 180 180 220 275 315


35 90
90 145 140 195 195 250 275 330 15 45 40 80
90 135 155 200 200 240 305 350
45 105 105 165 160 220 220 280 305 365 15 50 45 90
45 110 110 175 170 235 235 300 330 395 15 50 50 100 100 150 170 215 215 265 330 380

250 280
280 315
315 355

55 125 125 195 190 260 260 330 370 440 20 55 55 110 110 165 185 240 240 295 370 420
55 130 130 205 200 275 275 350 410 485 20 60 60 120 120 180 205 265 265 325 410 470
65 145 145 225 225 305 305 385 455 535 20 65 65 135 135 200 225 295 295 360 455 520

75
75
75

355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600 25 75 75 150 150 225 255 330 330 405 510 585
400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665 25 85 85 170 170 255 285 370 370 455 565 650
450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735 25 95 95 190 190 285 315 410 410 505 625 720

Nota

(1) CC denota un juego normal para rodamientos de rodillos cilndricos emparejados y rodamientos de rodillos de
agujas de tipo slido.

Unidades : m
Dimetro Interno
Nominal d (mm)

Juegos en Rodamientos Emparejados con Dimetros Interiores Cnicos


CC9 (1)

CC0

CC1

CC2

CC (2)

CC3

CC4

CC5

ms de

hasta

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

10
24
30

24
30
40

5
5
5

10
10
12

8
8

15
15

10
10
12

20
25
25

20
25
25

30
35
40

35
40
45

45
50
55

45
50
55

55
60
70

55
60
70

65
70
80

75
80
95

85
95
110

40
50
65

50
65
80

5
5
10

15
15
20

10
10
15

20
20
30

15
15
20

30
35
40

30
35
40

45
50
60

50
55
70

65
75
90

65
75
90

80
90
110

80
90
110

95
110
130

110
130
150

125
150
170

80
100
120

100
120
140

10
10
15

25
25
30

20
20
25

35
35
40

25
25
30

45
50
60

45
50
60

70
80
90

80
95
105

105
120
135

105
120
135

125
145
160

125
145
160

150
170
190

180
205
230

205
230
260

140
160
180

160
180
200

15
15
20

35
35
40

30
30
30

50
50
50

35
35
40

65
75
80

65
75
80

100
110
120

115
125
140

150
165
180

150
165
180

180
200
220

180
200
220

215
240
260

260
285
315

295
320
355

200
225
250

225
250
280

20
25
25

45
50
55

35
40
40

60
65
70

45
50
55

90
100
110

90
100
110

135
150
165

155
170
185

200
215
240

200
215
240

240
265
295

240
265
295

285
315
350

350
380
420

395
430
475

280
315
355

315
355
400

30
30
35

60
65
75

60
65
75

120
135
150

120
135
150

180
200
225

205
225
255

265
295
330

265
295
330

325
360
405

325
360
405

385
430
480

470
520
585

530
585
660

400
450

450
500

40
45

85
95

85
95

170
190

170
190

255
285

285
315

370
410

370
410

455
505

455
505

540
600

650
720

735
815

Notas
Notas

(1) El Juego CC9 es aplicable a rodamientos de rodillos cilndricos con dimetros interiores cnicos en las Clases
de Tolerancia ISO 5 y 4.
(2) CC denota un juego normal para rodamientos de rodillos cilndricos emparejados y rodamientos de rodillos de
agujas de tipo slido.
A 91

AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS

Tabla 9.15 Juegos Internos Radiales en los Rodamientos de Rodillos Esfricos


Unidades : m
Dimetro
Interno
Nominal
d (mm)

Juego en Rodamientos con Dimetros Interiores Cilndricos


C2

CN

C3

C4

ms de hasta mn.mx. mn.mx. mn. mx. mn.

mx. mn.

C2

CN

C3

mx. mn.mx. mn. mx. mn.

C4

mx. mn.

C5

mx. mn.

mx.

24
30
40

30
40
50

15
15
20

25
30
35

25
30
35

40
45
55

55
60
75

55
60
75

75
80
100

75
80
100

95
100
125

20
25
30

30
35
45

30
35
45

40
50
60

40
50
60

55
65
80

55
65
80

75
85
100

75
85
100

95
105
130

50
65
80

65
80
100

20
30
35

40
50
60

40 65 65
50 80 80
60 100 100

90
110
135

90
110
135

120
145
180

120
145
180

150
180
225

40
50
55

55
70
80

55
70
80

75
95
110

75
95
110

95
120
140

95
120
140

120
150
180

120
150
180

160
200
230

100
120
140

120
140
160

40 75 75 120 120
50 95 95 145 145
60 110 110 170 170

160
190
220

160
190
220

210
240
280

210
240
280

260
300
350

65 100 100
80 120 120
90 130 130

135
160
180

135
160
180

170
200
230

170
200
230

220
260
300

220
260
300

280
330
380

160
180
200

180
200
225

65 120 120 180 180


70 130 130 200 200
80 140 140 220 220

240
260
290

240
260
290

310
340
380

310
340
380

390 100 140 140


430 110 160 160
470 120 180 180

200
220
250

200
220
250

260
290
320

260
290
320

340
370
410

340
370
410

430
470
520

225
250
280

250 90 150 150 240 240


280 100 170 170 260 260
315 110 190 190 280 280

320
350
370

320
350
370

420
460
500

420
460
500

520 140 200 200


570 150 220 220
630 170 240 240

270
300
330

270
300
330

350
390
430

350
390
430

450
490
540

450
490
540

570
620
680

315
355
400

355 120 200 200 310 310


400 130 220 220 340 340
450 140 240 240 370 370

410
450
500

410
450
500

550
600
660

550
600
660

690 190 270 270


750 210 300 300
820 230 330 330

360
400
440

360
400
440

470
520
570

470
520
570

590
650
720

590
650
720

740
820
910

450
500
560

500 140 260 260 410 410


560 150 280 280 440 440
630 170 310 310 480 480

550
600
650

550
600
650

720
780
850

720 900 260 370 370


780 1 000 290 410 410
850 1 100 320 460 460

490
540
600

490
540
600

630
680
760

630
680
760

790
870
980

790 1 000
870 1 100
980 1 230

630
710
800

710 190 350 350 530 530


800 210 390 390 580 580
900 230 430 430 650 650

700
770
860

700 920 920 1 190 350 510 510


770 1 010 1 010 1 300 390 570 570
860 1 120 1 120 1 440 440 640 640

670
750
840

670 850 850 1 090 1 090 1 360


750 960 960 1 220 1 220 1 500
840 1 070 1 070 1 370 1 370 1 690

900
1 000
1 120
1 250

A 92

1 000
1 120
1 250
1 400

260
290
320
350

480
530
580
640

480
530
580
640

40
45
55

C5

Juego en Rodamientos con Dimetros Interiores Cnicos

710
780
860
950

710 930 930


780 1 020 1 020
860 1 120 1 120
950 1 240 1 240

1 220 1 220 1 570

1 330
1 460

1 620

490
530
570
620

710
770
830
910

710 930 930


770 1 030 1 030
830 1 120 1 120
910 1 230 1 230

1 190
1 300
1 420
1 560

1 190
1 300
1 420
1 560

1 520 1 520 1 860


1 670

1 830

2 000

Tabla 9.16 Juegos Internos Radiales en Rodamientos de Rodillos Cnicos Combinados y de Doble Hilera
Unidades : m
Juego

Dimetro Interior
Cilndrico
Dimetro Int. Cnico
Dimetro Interior
Nominal d (mm)

C1

C2

CN

C1

C3

C2

C4

CN

C5

C3

C4

ms de

hasta

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

18
24

18
24
30

0
0
0

10
10
10

10
10
10

20
20
20

20
20
20

30
30
30

35
35
40

45
45
50

50
50
50

60
60
60

65
65
70

75
75
80

30
40
50

40
50
65

0
0
0

12
15
15

12
15
15

25
30
35

25
30
35

40
45
55

45
50
60

60
65
80

60
65
80

75
80
100

80
95
110

95
110
130

65
80
100

80
100
120

0
0
5

20
25
30

20
25
30

40
50
55

40
50
55

60
75
80

70
80
90

90
105
115

90
105
120

110
130
145

130
155
180

150
180
210

120
140
160

140
160
180

5
10
10

35
40
45

35
40
45

65
70
80

65
70
80

95
100
115

100
110
125

130
140
160

135
150
165

165
180
200

200
220
250

230
260
290

180
200
225

200
225
250

10
20
20

50
60
65

50
60
65

90
100
110

90
100
110

130
140
155

140
150
165

180
190
210

180
200
220

220
240
270

280
300
330

320
340
380

250
280
315

280
315
355

20
30
30

70
80
80

70
80
80

120
130
130

120
130
140

170
180
190

180
190
210

230
240
260

240
260
290

290
310
350

370
410
450

420
460
510

355
400
450

400
450
500

40
45
50

90
95
100

90
95
100

140
145
150

150
170
190

200
220
240

220
250
280

280
310
340

330
370
410

390
430
470

510
560
620

570
620
680

500
560
630

560
630
710

60
70
80

110
120
130

110
120
130

160
170
180

210
230
260

260
290
310

310
350
390

380
420
470

450
500
560

520
570
640

700
780
870

770
850
950

710
800
900

800
900
1 000

90
100
120

140
150
170

150
160
180

200
210
230

290
320
360

340
370
410

430
480
540

510
570
630

630
700
780

710
790
870

980
1 100
1 200

1 060
1 200
1 300

1 000
1 120
1 250

1 120
1 250
1 400

130
150
170

190
210
240

200
220
250

260
280
320

400
450
500

460
510
570

600
670
750

700
770
870

Observaciones

Juego interno axial a = r cot


donde

1.5

mn.

mx.

r

r : Juego interno radial

: ngulo de Contacto
e : Constante (mostrada en las tablas de rodamientos)

A 93

AJUSTES Y TOLERANCIAS INTERNAS

Tabla 9.17 Juegos Axiales Internos en Rodamientos de Bolas de Contacto Angular Combinados (Juego Medido)
Unidades : m
Juego Interno Axial
Dimetro Interior
Nominal d (mm)

ngulo de Contacto 30
CN

ngulo de Contacto 40

C3

C4

CN

C3

C4

ms de

hasta

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

10
18

10
18
24

9
10
19

29
30
39

29
30
39

49
50
59

49
50
59

69
70
79

6
7
13

26
27
33

26
27
33

46
47
53

46
47
53

66
67
73

24
30
40

30
40
50

20
26
29

40
46
49

40
46
49

60
66
69

60
66
69

80
86
89

14
19
21

34
39
41

34
39
41

54
59
61

54
59
61

74
79
81

50
65
80

65
80
100

35
38
49

60
63
74

60
63
74

85
88
99

85
88
99

110
115
125

25
27
35

50
52
60

50
52
60

75
77
85

75
77
85

100
100
110

100
120
140

120
140
160

72
85
90

97
115
120

97
115
120

120
145
150

120
145
150

145
175
180

52
63
66

77
93
96

77
93
96

100
125
125

100
125
125

125
155
155

160
180

180
200

95
110

125
140

125
140

155
170

155
170

185
200

68
80

98
110

98
110

130
140

130
140

160
170

Observaciones Esta tabla es aplicable a rodamientos de las Clases de Tolerancia Normal y 6. Para juegos axiales internos
en rodamientos de clases de tolerancia superiores a 5 y ngulos de contacto de 15 y 25, se recomienda
consultar a NSK.

Tabla 9.18 Juegos Axiales Internos en Rodamientos de


Bolas de Cuatro Puntos de Contacto
(Juegos Medidos)
Unidades : m

Dimetro
Interno Nominal
d (mm)

Juego Interno Axial


C2

ms de hasta mn.

CN

mx. mn.

C4

mx. mn.

mx.

45
56
76

85
75
106
96
126 116

125 115
146 136
166 156

165
186
206

10
18
40

18
40
60

15
26
36

60
80
100

80
100
140

46
56
66

96
86
106
96
126 116

136 126
156 136
176 156

176 166
196 186
216 206

226
246
266

140
180
220

180
76
220
96
260 115

156 136
176 156
196 175

196 176
226 206
245 225

246 226
276 256
305 285

296
326
365

260
300
350
400

300
350
400
500

215
235
265
305

275
305
335
385

335
365
405
455

395
425
475
525

135
155
175
205

55
66
86

C3

mx. mn.

195
215
245
285

255
275
315
355

315
345
385
435

9.2.2 Seleccin de los Juegos Internos de los


Rodamiento

Entre los juegos internos de los rodamientos


listados en las tablas, el Juego CN es adecuado para
condiciones de funcionamiento estndar. El juego
disminuye de forma progresiva de C2 a C1 y aumenta
de C3 a C5.

A 94

Las condiciones de funcionamiento estndar se definen


como aquellas en las cuales la velocidad del anillo
interior es inferior al 50% de la velocidad lmite que
aparece en las tablas de rodamientos, la carga es
inferior a la normal (PH 0.1Cr), y el rodamiento est
fijado en el eje.
Como medida para reducir el ruido de los rodamientos
en motores elctricos, el intervalo de juego radial es
ms estrecho que la clase normal y los valores son
algo ms pequeos para en rodamientos de bolas de
ranura profunda y de rodillos cilndricos para motores
elctricos. (Consulte las Tablas 9.13.1 y 9.13.2)
El juego interno vara por las diferencias de ajuste y la
temperatura de funcionamiento. Los cambios del juego
radial en un rodamiento de rodillos se muestran en la
Fig. 9.2.
(1) Disminucin del Juego Radial Causado por el
Ajuste y el Juego Residual
Cuando el anillo interior o el anillo exterior est
fijado en un eje o en un alojamiento, se produce
una disminucin del juego interno radial a causa de
la dilatacin o la contraccin de los anillos de los
rodamientos. La disminucin vara segn el tipo de
rodamiento y su tamao, as como del diseo del eje y
del alojamiento. La cantidad de la disminucin es del
70 al 90% de la interferencia (consulte la Seccin 15.2,
Ajustes (1), Pginas A130 a A133). El juego interno
resultante de esta disminucin respecto al juego
interno terico 0 se llama juego residual, f.

(2) Disminucin del Juego Radial Interno debido a


la Diferencia de Temperatura entre los Anillos
Interior y Exterior y el Juego Efectivo
El calor friccional generado durante el funcionamiento
se disipa a travs del eje y del alojamiento. Puesto
que los alojamientos generalmente conducen el calor
mejor que los ejes, la temperatura del anillo interior y
los elementos de rodadura es normalmente mayor que
la del anillo exterior de 5 a 10C. Si el eje aumenta de
temperatura o se refrigera el alojamiento, la diferencia
de temperatura entre los anillos interior y exterior
es superior. El juego radial disminuye a causa de la
dilatacin trmica que se produce por la diferencia
de temperatura entre los anillos interior y exterior. La
cantidad de disminucin se puede calcular utilizando
las siguientes ecuaciones:

Anillo Exterior

&

Rodillo

Para los rodamientos de bolas


1
De 5 (4D + d) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.7)
Para los rodamientos de rodillos
1
De 4 (3D + d) .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.8)
El juego resultante tras sustraer este dt del juego
residual, f se llama juego efectivo, . En teora,
se puede esperar una mayor vida del rodamiento
cuando el juego efectivo es ligeramente negativo.
Sin embargo, es difcil obtener esta condicin ideal,
y un juego negativo excesivo puede disminuir la vida
del rodamiento. Por lo tanto, se debe seleccionar
un juego de cero o ligeramente positivo, en lugar de
uno negativo. Cuando los rodamientos de una hilera
de bolas de contacto angular o de rodillos cnicos
se usan encarados, debe haber un pequeo juego
efectivo, a menos que se requiera precarga. Cuando
se usan dos rodamientos de rodillos cilndricos con
reborde en un lado, encarados el uno al otro, es
necesario proporcionar el juego axial adecuado para
permitir la dilatacin del eje durante el funcionamiento.
Los juegos radiales usados en algunas aplicaciones
especficas vienen indicados en la Tabla 9.19.
Bajo condiciones de funcionamiento especiales es
aconsejable consultar a NSK.

&f

& 0 & 0 : Juego radial terico


(Juego inicial)

& f :Juego Residual


& f = & 0 fi fe
fi : Reduccin del juego por el
ajuste del anillo interior y el eje
(=&Di)
t : Reduccin del juego por la
diferencia de temperaturas entre el
anillo interior y el eje

t t De.................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.6)
donde t : Disminucin de juego radial a causa de la
diferencia de temperatura entre los anillos
interior y exterior (mm)
: Coeficiente de dilatacin lineal del acero
del rodamiento 12.5 x106 (1/C)
t : Diferencia de temperatura entre los anillos
interior y exterior (C)
De : Dimetro del camino de rodadura del
anillo exterior (mm)

&: Juego Efectivo


&= &f t
fe : Reduccin del juego por el
ajuste entre el anillo exterior y
el alojamiento (=&De)

Fig. 9.2 Variacin del Juego Radial Interno de los rodamientos.

Tabla 9. 19 Ejemplos de Juegos para Aplicaciones


Especficas
Condiciones de
Funcionamiento

Ejemplos

Juego Interno

Cuando la flexin del eje


es amplia.

Ruedas traseras
semiflotantes de
automviles

Pasa vapor a travs de


ejes huecos o los ejes de
los rodillos aumentan de
temperatura.

Secadoras en
maquinaria para papel

C3, C4

Rodillos de mesa para


trenes de laminacin

C3

Motores de traccin
para ferrocarril
Cuando las cargas de
impacto o vibraciones
Cribas
son severas o cuando los
anillos interior y exterior Acoplamiento hidrulico
estn fijados.
Engranaje reductor final
de tractores

C5 o equivalente

C4
C3, C4
C4
C4

Cuando ambos anillos


estn flotantes

Cuellos de cilindros
para laminacin

C2 o equivalente

Cuando las restricciones


de ruido y vibracin son
severas
Cuando se ajusta el
juego tras el montaje
para prevenir flexin del
eje, etc.

Motores pequeos
con especificaciones
especiales

C1, C2, CM

Ejes principales para


tornos

CC9, CC1

A 95

10. PRECARGA
Los rodamientos normalmente mantienen un juego
interno durante el funcionamiento. En algunos casos,
no obstante, es recomendable proporcionar un juego
negativo para mantenerlos con estrs interno. Esto
se conoce como precargar. La precarga se aplica
normalmente a los rodamientos cuyos juegos pueden
ajustarse durante el montaje, como los rodamientos de
bolas de contacto angular o los rodamientos de rodillos
cnicos. Normalmente, se montan dos rodamientos
cara a cara o espalda contra espalda para formar un
conjunto doble con precarga.

10.2.2 Precarga de Presin Constante


Se obtiene una precarga de presin constante utilizando
un muelle en espiral o una anilla que imponga una
precarga constante. Incluso si la posicin relativa de
los rodamientos vara durante el funcionamiento, la
magnitud de la precarga permanece relativamente
constante (consulte la Fig. 10.2)

10.1 Finalidad de la Precarga


Las principales nalidades y algunas aplicaciones tpicas
de los rodamientos precargados son las siguientes:
Fig. 10.1 Precarga de Posicin

(1) Para mantener los rodamientos en la posicin


exacta, tanto radial como axial, y para mantener la
precisin de funcionamiento del eje.
Ejes principales de mquinas herramienta,
instrumentos de precisin, etc.
(2) Para aumentar la rigidez del rodamiento
Ejes principales de mquinas herramienta, rboles
de mando de engranajes de transmisin de
automviles, etc.
(3) Para minimizar el ruido debido a la vibracin axial y
resonancia
Motores elctricos pequeos, etc.
(4) Para evitar deslizamientos entre los elementos
rodantes y los caminos de rodadura debidos a
momentos giroscpicos
Aplicaciones de alta velocidad o alta aceleracin
de rodamientos de bolas de contacto angular, y
rodamientos de bolas de empuje
(5) Para mantener los elementos rodantes en su
posicin correcta con los anillos del rodamiento
Rodamientos de bolas de empuje y rodamientos de
rodillos de empuje esfricos montados en un eje
horizontal
10.2 Mtodos de Precarga
10.2.1 Precarga de Posicin
La precarga de posicin se consigue fijando dos
rodamientos opuestos axialmente de tal forma que se
les impone una precarga. Una vez jada, su posicin no
se modica durante el funcionamiento.
En la prctica, generalmente se utilizan los siguientes
tres mtodos para obtener una precarga de posicin.

(1) Instalando un grupo de rodamientos doble con


dimensiones del salto de precarga y juego axial
previamente ajustados (consulte la Pgina A7, Fig. 1.1).
(2) Mediante el uso de un separador o lmina del tamao
adecuado para obtener el espaciado y la precarga
requeridos. (Consulte la Fig. 10.1)
(3) Utilizando tornillos o tuercas para permitir el ajuste de
la precarga axial. En este caso, debera medirse el par
inicial para verificar la precarga adecuada.
A 96

Fig. 10.2 Precarga de Presin Constante

10.3 Precarga y Rigidez


10.3.1 Precarga de Posicin y Rigidez
Cuando los anillos interiores de los rodamientos dobles
mostrados en la Fig.10.3 estn jados axialmente, los
rodamientos A y B se desplazan a 0 y se elimina el
espacio axial 2 a 0 entre los anillos interiores. Con esta
condicin, se impone una precarga Fa 0 sobre cada
rodamiento. En la Fig. 10.4 se muestra un diagrama
de precarga que muestra la rigidez del rodamiento, es
decir, la relacin entre la carga y el desplazamiento
con una determinada carga axial Fa impuesta en un
conjunto doble.

Rodamiento Rodamiento
A
B

Fa

Fa0

Fa0

a0

 a0

Fig. 10.3 Precarga de Rodamiento


Doble Espalda contra Espalda

10.3.2 Precarga de Presin Constante y Rigidez


En la Fig. 10.5 se muestra un diagrama de precarga
para dos rodamientos sometidos a una precarga de
presin constante. La curva de deflexin del muelle
es casi paralela al eje horizontal porque la rigidez de
los muelles es menor que la del rodamiento. Como
resultado, la rigidez bajo una precarga de presin
constante es aproximadamente igual a la de un
rodamiento simple con una precarga Fa 0 aplicada al
mismo. En la Fig. 10.6 se muestra una comparacin
de la rigidez de un rodamiento con una precarga de
posicin y uno con una precarga de presin constante.

En caso de una precarga de presin constante, es


posible minimizar cualquier cambio en la precarga
porque la variacin de la carga sobre el muelle con
contraccin o dilatacin del eje es insignificante. De
la explicacin anterior se deduce que las precargas
de posicin son preferibles para aumentar la rigidez,
mientras que las precargas de presin constante son
ms aconsejables para aplicaciones de alta velocidad,
para evitar la vibracin axial, para utilizarlas con
rodamientos de empuje en ejes horizontales, etc.

10.4 Seleccin de un Mtodo y del Valor de la


Precarga

Carga Axial

10.4.1 Comparacin de los Mtodos de Precarga


La Fig. 10.6 muestra una comparacin de la rigidez
utilizando ambos mtodos de precarga. La precarga de
posicin y la precarga de presin constante se pueden
comparar de la siguiente manera:

Desplazamiento Axial

 a0
 aA

Fig. 10.5 Desplazamiento Axial con


Precarga de Presin Constante
a

Rodamiento
A

Fa

FaA

Fa0
FaB

 aA
a0

Fa0

 aB

Desplazamiento Axial

a0

Fa : Carga axial aplicada desde el exterior


 a : Desplazamiento de un grupo de
FaA : Carga axial aplicada sobre el Rodamiento A
rodamientos doble
FaB : Carga axial aplicada sobre el Rodamiento B  aA : Desplazamiento del Rodamiento A
 aB : Desplazamiento del Rodamiento B

Fig. 10.4 Desplazamiento Axial con Precarga de Posicin

Rod
a
Prec miento
arga
co
de P n
osic
in
Rod
a
m
Pre
i
carg ento c
a de on
Ro
dam Presi
nC
ien
ons
to s
tant
in P
e
rec
arg
a

Rodamiento
B

Fa

Carga Axial

Carga Axial

(1) Cuando ambas precargas son iguales, la


precarga de posicin ofrece una mayor rigidez al
rodamiento; en otras palabras, la deflexin debida a
las cargas externas es menor para los rodamientos
con una precarga de posicin.
(2) En caso de una precarga de posicin, la precarga
vara dependiendo de factores tales como la
diferencia de expansin axial debida a la diferencia
de temperatura entre el eje y el alojamiento, la
diferencia en expansin radial debida a la diferencia
de temperatura entre los anillos interior y exterior,
la deflexin debida a la carga, etc.

Rodamiento A

a

a
a

Fa

a
Desplazamiento Axial

Fig. 10.6 Comparacin de Rigidez y Mtodos de Precarga

A 97

PRECARGA

10.4.2 Valor de la Precarga


Si la precarga es mayor de lo necesario, puede producirse una
generacin de calor anormal, un aumento del par de friccin, una
reduccin de la vida de fatiga, etc. El valor de la precarga debe
determinarse cuidadosamente, considerando las condiciones de
funcionamiento y la nalidad de la precarga.

Tabla 10. 1 Ajuste Recomendado para Rodamientos de


Bolas de Contacto Angular Dobles de Alta
Precisin con Precarga

(1) Precarga de los Rodamientos de Bolas de


Contacto Angular Dobles

Unidades : m

En la Tabla 10.2 se muestran las precargas medias para


rodamientos de bolas de contacto angular dobles (ngulo de
contacto de 15) con una precisin superior a la de la clase P5,
que se utilizan en los ejes principales de las mquinas herramienta.
En la Tabla 10.1 se muestran el ajuste recomendado entre el eje
y el anillo interior, y entre el alojamiento y el anillo exterior. En el
caso de ajustes con alojamientos, debera seleccionarse el lmite
inferior del intervalo de ajuste para los rodamientos de extremo
jo, y el lmite superior para los rodamientos de extremo libre.
Como regla general, debera seleccionar una precarga extra ligera
o ligera para husillos de rectificadoras y los ejes principales de
centros de mecanizado, mientras que para los ejes principales
de tornos que requieran rigidez debera seleccionar una precarga
media.
Cuando la velocidad da como resultado un valor de D pw X n
(valor dmn) superior a 500.000, la precarga debera estudiarse y
seleccionarse con mucha atencin. En tal caso, consulte primero
con NSK.

Dimetro Interno
Nominal d (mm)

Interferencia
del Eje de
Destino

Dimetro Externo
Juego del
Nominal
Alojamiento de
D (mm)
Destino
ms de
hasta

ms de

hasta

18
30

18
30
50

0 2.5
0 2.5
0 2.5

18
30

18
30
50

2 6
2 6

50
80
120

80
120
150

0 3.5
0 4.5

50
80
120

80
120
150

3 8
3 9
412

150
180

180
250

150
180

180
250

412
515

Tabla 10. 2 Precargas para Rodamientos

Tabla 10. 2. 1 Rodamientos Dobles de la Serie 79

Tabla 10. 2. 2 Rodamientos


Unidades : N

Precargas
N de
rodamiento

Precarga Extra
Ligera EL

Precarga Ligera L Precarga Media M

Precarga Alta H

N de
rodamiento Precarga Extra
Ligera EL

Precarga
Ligera L

7900 C
7901 C
7902 C

7
8.6
12

15
15
25

29
39
49

59
78
100

7000 C
7001 C
7002 C

12
12
14

25
25
29

7903 C
7904 C
7905 C

12
19
19

25
39
39

59
78
100

120
150
200

7003 C
7004 C
7005 C

14
24
29

29
49
59

7906 C
7907 C
7908 C

24
34
39

49
69
78

100
150
200

200
290
390

7006 C
7007 C
7008 C

39
60
60

78
120
120

7909 C
7910 C
7911 C

50
50
60

100
100
120

200
250
290

390
490
590

7009 C
7010 C
7011 C

75
75
100

150
150
200

7912 C
7913 C
7914 C

60
75
100

120
150
200

290
340
490

590
690
980

7012 C
7013 C
7014 C

100
125
145

200
250
290

7915 C
7916 C
7917 C

100
100
145

200
200
290

490
490
640

980
980
1 270

7015 C
7016 C
7017 C

145
195
195

290
390
390

7918 C
7919 C
7920 C

145
145
195

290
290
390

740
780
880

1 470
1 570
1 770

7018 C
7019 C
7020 C

245
270
270

490
540
540

A 98

(2) Precarga de los Rodamientos de Bolas de Empuje

(3) Precarga de los Rodamientos de Rodillos de


Empuje Esfricos

Cuando las bolas de los rodamientos de empuje giran


a velocidades relativamente altas, puede producirse
un deslizamiento debido a los momentos giroscpicos
de las bolas. Con el fin de evitar dicho deslizamiento,
debera utilizarse el mayor de los dos valores
obtenidos a partir de las ecuaciones (10.1) y (10.2)
como carga axial mnima.
Fa min

C0 a
n
100 N max

Fa min

C0 a
1000

donde

Cuando se utilizan rodamientos de rodillos de empuje


esfricos, pueden producirse daos como por
ejemplo araazos debidos al deslizamiento entre los
rodillos y el camino de rodadura del anillo exterior.
La carga axial mnima Fa mn. necesaria para evitar
dicho deslizamiento se obtiene a partir de la siguiente
ecuacin:

......... . . . . . . . . . . . . . . . . . .(10.1)
Fa min

........ . . . . . . . . . . . . . . . . . .(10.2)

C0 a
1000

.................................(10.3)

Fa mn. : Carga axial mnima (N), {kgf}


n : Velocidad (rpm)
C 0a : ndice bsico de carga esttica (N),
{kgf}
Nmax : Velocidad lmite (lubricacin por
aceite) (rpm)

de Bolas de Contacto Angular Dobles


Tabla 10. 2. 3 Rodamientos Dobles de la Serie 72

Dobles de la Serie 70
Unidades : N

Unidades : N

Precargas

Precargas

Precarga Media M Precarga Alta H

N de
rodamiento

Precarga Extra
Ligera EL

Precarga Ligera L

Precarga Media M

Precarga Alta H

49
59
69

100
120
150

7200 C
7201 C
7202 C

14
19
19

29
39
39

69
100
100

150
200
200

69
120
150

150
250
290

7203 C
7204 C
7205 C

24
34
39

49
69
78

150
200
200

290
390
390

200
250
290

390
490
590

7206 C
7207 C
7208 C

60
75
100

120
150
200

290
390
490

590
780
980

340
390
490

690
780
980

7209 C
7210 C
7211 C

125
125
145

250
250
290

540
590
780

1 080
1 180
1 570

540
540
740

1 080
1 080
1 470

7212 C
7213 C
7214 C

195
220
245

390
440
490

930
1 080
1 180

1 860
2 160
2 350

780
930
980

1 570
1 860
1 960

7215 C
7216 C
7217 C

270
295
345

540
590
690

1 230
1 370
1 670

2 450
2 750
3 330

1 180
1 180
1 270

2 350
2 350
2 550

7218 C
7219 C
7220 C

390
440
490

780
880
980

1 860
2 060
2 350

3 730
4 120
4 710

A 99

11. DISEO DE LOS EJES Y ALOJAMIENTOS


11.1 Precisin y Acabado de Supercie de los Ejes y
Alojamientos
Si la precisin de un eje o del alojamiento no cumple con
las especicaciones, las prestaciones de los rodamientos
se vern afectadas y no rendirn a plena capacidad.
Por ejemplo, la imprecisin en la calidad del chafln del
eje puede desalinear a los anillos interior y exterior del
rodamiento, lo que puede reducir la vida de fatiga y aadir
una carga lateral adems de la carga normal. A veces
pueden producirse desgaste y roturas por esta misma
razn. Los alojamientos deben ser rgidos para poder
ofrecer un soporte rme al rodamiento. Los alojamientos
de alta rigidez son ventajosos tambin desde el punto de
vista del ruido, distribucin de cargas, etc.
En condiciones normales de funcionamiento, un acabado
torneado o un acabado fino son suficientes para la
supercie de ajuste; Sin embargo, en aplicaciones en que
vibraciones y ruido deban mantenerse en niveles mnimos
o en las que se aplican grandes cargas, ser necesario un
acabado recticado.
En los casos en que dos o ms rodamientos se monten en
un alojamiento de una sola pieza, las supercies de ajuste
del dimetro interior del alojamiento deben disearse de
manera que ambos asientos de los rodamientos puedan
ser acabados en una misma operacin como por ejemplo
el perforado en lnea. En el caso de alojamientos partidos,
debe cuidarse la fabricacin del alojamiento de manera
que el anillo exterior no se deforme en la instalacin. En la
Tabla 11. 1

Elemento

Precisin y Rugosidad del Eje y el


Alojamiento
Clase de
Rodamientos
Normal, Clase 6

Tolerancia para
Error de Redondez

Clase 5, Clase 4
Normal, Clase 6

Tolerancia para
Cilindricidad
Tolerancia para
Excentricidad del
Chafln
Rugosidad para
las Superficies de
Ajuste

Ra
Observaciones

A 100

Clase 5, Clase 4

Eje

IT 3 IT 4
~
2
2
IT 2 IT 3
~
2
2
IT 3 IT 4
~
2
2
IT 2 IT 3
~
2
2

Dimetro Interior
del Alojamiento

IT 4
~
2
IT 2
~
2
IT 4
~
2
IT 2
~
2

IT 5
2
IT 3
2
IT 5
2
IT 3
2

Normal, Clase 6

I T3

I T3I T4

Clase 5, Clase 4

I T3

I T3

Rodamientos Pequeos

0.8

1.6

Rodamientos Grandes

1.6

3.2

Esta tabla es para recomendaciones generales


utilizando el mtodo de medicin del radio, la
clase de tolerancia bsica (IT debe seleccionarse
en funcin de la clase de precisin del rodamiento.
Usando las cifras de IT, consulte la Tabla 11 del
Apndice (pgina C22).En los casos en que el
anillo exterior se monte en el dimetro interno
del alojamiento con interferencia o que se monte
un rodamiento de seccin en cruz en un eje y
alojamiento, la precisin del eje y del alojamiento
deben ser mayores ya que afecta directamente a
la pista de rodadura del rodamiento.

Tabla 11.1 se listan la precisin y el acabado de supercie


para ejes y alojamientos en condiciones normales de
trabajo.
11.2 Dimensiones del Codo y Chafn
Los codos del eje o alojamiento en contacto con la cara
del rodamiento deben ser perpendiculares a la lnea
central del eje. (Consulte la Tabla 11.1) La cara frontal del
chafln del alojamiento para un rodamiento de rodillos
cnicos debe ser paralela con el eje del rodamiento para
evitar interferencias con la jaula.
Los topes del eje y del alojamiento no deben estar en
contacto con el chaflan del rodamiento; por lo tanto, el
radio del tope ra debe ser menor que la medida mnima
del chaan del rodamiento r o r1 .
Alojamiento

r (mn.) o r1 (mn.) r(mn.) or r1(mn.)


ra

Rodamiento

ra
r (mn.)
o r1 (mn.)

h
r (mn.)
o r1 (mn.)

Eje

Fig. 11.1 Dimensiones del Chaflan del Rodamiento,


Radio del Chaflan de Eje y Alojamiento, y Altura

La altura del codo para los ejes y alojamientos de los


rodamientos radiales debe ser suciente para ofrecer un
buen apoyo sobre el lateral de los rodamientos, pero debe
haber apoyo suciente ms all del chan para permitir
el uso de herramientas especiales de desmontaje. En la
Tabla 11.2 se listan las alturas mnimas recomendadas
para rodamientos radiales de series mtricas. Las
dimensiones nominales asociadas con el montaje de
los rodamientos se listan en las tablas de rodamientos
incluyendo los dimetros adecuados del codo. Resulta
particularmente importante la altura del codo para
soportar los rebordes laterales de los rodamientos de
rodillos cnicos y de rodillos cilndricos sujetos a elevadas
cargas axiales.
Los valores de h y r a en la Tabla 11.2 deben ser
adoptados en los casos en que el radio de los topes del
eje y del alojamiento sean los indicados en la Fig. 11.2 (a),
mientras que los valores de la Tabla 11.3 suelen usarse
con radios recortados que se producen al recticar el eje

Tabla 11. 2 Alturas de Codo Mnimas Aconsejadas para su


Uso con Rodamientos Radiales Mtricos
Unidades : mm
Eje o Alojamiento
Dimensiones
Nominales Dimensiones
Alturas Mnimas del codo
del Chafln del chafln de
h (min)
eje o
alojamiento Rodam. de Bolas de Rodamientos de

r (mn.)
o
r1 (mn.)

ra (mx.)

Ranura Profunda,
Rodam. de Bolas
Autoalineantes,
Rodam. de Rodillos
Cilndricos,
Rodamientos de
Agujas

Bolas de Contacto
Angular,
Rodamientos de
Rodillos Cnicos,
Rodamientos de
Rodillos Esfricos

0.05
0.08
0.1

0.2
0.3
0.4

0.15
0.2
0.3

0.15
0.2
0.3

0.6
0.8
1

1.25

0.6
1
1.1

0.6
1
1

2
2.5
3.25

2.5
3
3.5

1.5
2
2.1

1.5
2
2

4
4.5
5.5

4.5
5
6

2.5
3
4

2
2.5
3

6.5
8

6
7
9

5
6
7.5

4
5
6

10
13
16

11
14
18

9.5
12
15
19

8
10
12
15

20
24
29
38

22
27
32
42

Observaciones
Observaciones

(mn.)

rg

h r
(mn.)

(mn.)

(mn.)

b
(b)

(a)

Fig. 11. 2 Dimensiones del Chafln y Altura de Codo

0.05
0.08
0.1

Observaciones

ra

h r

1. Cuando se aplican cargas axiales pesadas,


la altura del chan debe ser mayor que los
valores listados.
2. El radio del tope del ngulo tambin se
aplica a los rodamientos axiales.
3. El dimetro del chafln se lista en lugar
de la altura del chafln en las tablas de
rodamientos.

Tabla 11. 3 Recorte del Eje


Unidades : mm
Dimensiones del recorte

Dimensiones del Chafln


del anillo interior/exterior

r (mn.) o r1 (mn.)

rg

1
1.1
1.5

0.2
0.3
0.4

1.3
1.5
2

2
2.4
3.2

2
2.1
2.5

0.5
0.5
0.5

2.5
2.5
2.5

4
4
4

3
4
5

0.5
0.5
0.6

3
4
5

4.7
5.9
7.4

6
7.5

0.6
0.6

6
7

8.6
10

A 101

DISEO DE LOS EJES Y ALOJAMIENTOS

Estos dimetros da y Da se muestran en las tablas de


rodamientos.

Para los rodamientos de empuje, la ortogonalidad y el


rea de contacto de la cara de apoyo para los anillos
del rodamiento debe ser la adecuada. En el caso de
rodamientos de bolas de empuje, el dimetro del codo
del alojamiento D a debera ser inferior al dimetro
de giro de las bolas, y el dimetro del codo del eje da
debera ser superior al dimetro de giro de las bolas
(Fig. 11.3).
Para rodamientos de rodillos de empuje, es
recomendable que la longitud total de contacto entre
los rodillos y los anillos tenga el soporte del eje y del
codo del alojamiento (Fig. 11.4).

11.3 Sellados de Rodamientos


Para garantizar la mxima vida posible de un
rodamiento, puede que sea necesario aplicar sellados
para evitar prdidas de lubricante y la entrada de
polvo, agua, y otros cuerpos extraos, como partculas
metlicas. Los sellados no deben tener una friccin de
funcionamiento excesiva y deben ser indeformables.
Su montaje y desmontaje tambin debera ser sencillo.
Es necesario seleccionar el sellado adecuado para cada
aplicacin, considerando el mtodo de lubricacin.
11.3.1 Sellados Sin Contacto
Puede adquirir varios sistemas de sellado que no
entran en contacto con el eje, como ranuras de aceite,
retenes y labernticos. Normalmente obtendr un
sellado satisfactorio con estos sellados gracias a su
mnima holgura en funcionamiento. La fuerza centrfuga
tambin puede ayudar a evitar la contaminacin interna
y la prdida de lubricante.

jd a

(1) Sellados de Ranura de Aceite


La efectividad de los sellados de ranura de aceite se
debe a la pequea holgura existente entre el eje y
el dimetro interior del alojamiento, as como a las
mltiples ranuras en la supercie del dimetro interior
del alojamiento, en la supercie del eje, o en ambas (Fig.
11.5 (a), (b)).
La sola utilizacin de ranuras de aceite no es totalmente
ecaz, excepto a bajas velocidades, por lo que a menudo
se combinan con un sellado del tipo retn o laberntico
(Fig. 11.5 (c)). La entrada de polvo se impide llenando
las ranuras de grasa con una consistencia aproximada
de 200.
Cuanto menor sea la holgura entre el eje y el
alojamiento, mayor ser el efecto de sellado; sin
embargo, el eje y el alojamiento no deben entrar en
contacto durante el funcionamiento. Las holguras
recomendadas se muestran en la Tabla 11.4.
La anchura recomendada de la ranura es de
aproximadamente 3 a 5 mm, con una profundidad
aproximada de entre 4 y 5 mm. Si los mtodos de
sellado slo utilizan ranuras, debera haber tres o ms
ranuras.

jDa
Fig. 11.3 Diametro de los Apoyos para
Rodamientos de Empuje de Bolas

jda

jDa
Fig. 11.4 Dimetro de los Apoyos para
Rodamientos de Rodillos de Empuje

(a)

(b)
Fig. 11.5 Ejemplos de Ranuras de Aceite

A 102

(c)

(2) Sellados del Tipo Retn (Deflector)

(3) Sellados Labernticos

Un retn est diseado para forzar la eliminacin de


agua y polvo por medio de la fuerza centrfuga que
acta sobre cualquier elemento contaminante del eje.
Los mecanismos de sellado con retenes en el interior
del alojamiento que se muestran en la Fig. 11.6 (a),
(b) tienen la principal finalidad de evitar prdidas de
aceite, y se utilizan en entornos relativamente poco
polvorientos. La fuerza centrfuga de los retenes,
mostrada en las Figs 11.6 (c), (d), evita que entren
polvo y humedad.

Los sellados labernticos estn formados por segmentos


interdigitados incorporados al eje y al alojamiento,
separados por una holgura muy pequea. Resultan
especialmente adecuados para evitar prdidas de aceite
del eje a altas velocidades.
El tipo mostrado en la Fig. 11.7 (a) es muy utilizado
debido a su facilidad de montaje, pero los mostrados
en la Fig. 11.7 (b), (c) proporcionan un sellado ms
efectivo.

Tabla 11. 4

Holguras entre los Ejes y los


Alojamientos para los Sellados
del Tipo de Ranura de Aceite

Tabla 11. 5 Holguras de los Sellados Labernticos


Unidades : mm

Unidades : mm

Holguras de Laberinto
Dimetro del Eje Nominal

Holgura Radial

Inferior a 50

0.25  0.4

50-200

0.5  1.5

(a)

Dimetro del Eje Nominal


Holgura Radial

Holgura Axial

Inferior a 50

0.25  0.4

12

50-200

0.5  1.5

25

(c)

(b)

(d)

Fig. 11.6 Ejemplos de Configuraciones de Retenes

(a) Laberinto Axial

(b) Laberinto Radial

(c) Laberinto para Eje Autoalineante

Fig. 11.7 Ejemplos de Diseos Labernticos

A 103

DISEO DE LOS EJES Y ALOJAMIENTOS

11.3.2 Sellados de Contacto


La efectividad de los sellados de contacto se consigue por
contacto fsico entre el eje y el sellado, que puede fabricarse de
goma sinttica, resina sinttica, eltro, etc. Los retenes de aceite
por medio de labios de goma son los que se utilizan con ms
frecuencia.

(1) Retenes de Aceite


Pueden usarse muchos tipos de retenes de aceite para evitar
prdidas de lubricante as como para impedir que el polvo, el
agua y otros cuerpos extraos entren en el interior del rodamiento
(Figs. 11.8 y 11.9)
En Japn, tales retenes de aceite estn normalizados (Consulte
JIS B 2402) en base al tipo y tamao. Puesto que muchos
retenes de aceite estn equipados con muelles perimetrales para
mantener una fuerza de contacto adecuada, es posible que los
retenes de aceite sigan el movimiento rotatorio no uniforme de un
eje en alguna dimensin.
Los materiales de los labios de los retenes suelen ser goma
sinttica incluyendo nitrilos, acrilatos, silicona, y fluorina.
Tambin se utiliza el tetrauorhidro de etileno. La temperatura de
funcionamiento mxima para cada material aumenta en el mismo
orden en que se han enumerado.
Los retenes de goma sinttica pueden provocar serios problemas
como sobrecalentamiento, desgaste, holguras a menos que entre
el labio del retn y el eje exista una pelcula de aceite. Por lo
tanto, al montar los retenes debe aplicarse lubricante en el labio
del retn. Tambin es aconsejable para lubricar en el interior del
alojamiento, rociar cierta cantidad de lubricante en las supercies
de deslizamiento.

La velocidad tangencial permisible para los retenes de aceite


vara en funcin del tipo, acabado de la supercie del eje, lquido
a sellar, temperatura, excentricidad del eje, etc. El rango de
temperatura para los retenes de aceite queda limitado por el
material de los labios. En la Tabla 11.6 se listan las velocidades
tangenciales aproximadas as como las temperaturas permitidas
en condiciones favorables.
Cuando se usan retenes de aceite en elevadas velocidades
tangenciales o bajo elevada presin interna, la superficie
de contacto del eje debe tener un acabado muy pulido y la
excentricidad del eje debe estar comprendida entre 0.02 y 0.05
mm.
La dureza de la supercie de contacto del eje debe ser superior a
HRC40 por medio de tratamiento por calor o por recubrimiento de
cromo duro con el n de mejorar la resistencia a la abrasin. Si es
posible, se aconseja una dureza superior a HRC 55.
En la Tabla 11.7 se indica el nivel aproximado de acabado exigido
en la supercie de contacto para varias velocidades superciales
tangenciales del eje.

(2) Retenes de fieltro


Los retenes de fieltro son el tipo de retn ms simple y ms
utilizado en ejes de transmisin, etc.
Sin embargo, puesto que resultan inevitables las prdidas si se
usa aceite lubricante, este tipo de sellado slo suele utilizarse en
lubricacin por grasa, principalmente para evitar que el polvo y
otras materias extraas entren en el interior del rodamiento. Los
retenes de eltro no son aconsejables en velocidades tangenciales
superiores a 4m/s; por lo tanto es aconsejable substituirlos por
retenes de goma sinttica dependiendo de la aplicacin.
Tabla 11. 6

Velocidades Tangenciales de Superficie Permisibles


y Rango de Temperatura para los Retenes de Aceite

Materiales de los Retenes

Goma
Sinttica

Fig. 11.8 Ejemplo de un Retn de Aceite (1)

Velocidades
Rango de
Tangenciales
Temperatura
Permisibles (m/s) Operativa ( C)(1)

Goma de Nitrilo

Menos de 16

25 a +100

Goma Acrlica

Menos de 25

15 a +130

Goma de Silicona

Menos de 32

70 a +200

Goma con Contenido


de Fluorina

Menos de 32

30 a +200

Menos de 15

50 a +220

Resina con Tetrafluorhidro


de Etileno

Nota (1) El lmite superior del rango de temperaturas puede


elevarse unos 20 grados C durante cortos intervalos
de funcionamiento.

Tabla 11.7

Fig. 11.9 Ejemplo de un Retn de Aceite (2)

A 104

Velocidades Tangenciales
de Superficie y Acabado de
las Superficies de Contacto

Velocidades
Tangenciales de
Superficie (m/s)

Acabado Superficial

Menos de 5

0.8

5 a 10

0.4

Ms de 10

0.2

Ra

12. LUBRICACIN
12.1 Finalidad de la lubricacin

12.2 Mtodos de lubricacin

La finalidad principal de la lubricacin es reducir la


friccin y el desgaste en el interior de los rodamientos
que podran causar fallos prematuros. Los efectos
de lubricacin se pueden describir brevemente de la
siguiente manera:

Los distintos mtodos de lubricacin se dividen


primero en lubricacin por grasa o por aceite. Podrn
conseguirse unas prestaciones satisfactorias para el
rodamiento si se adopta el mtodo de lubricacin ms
adecuado para cada aplicacin en particular as como
para las condiciones de funcionamiento.
En general, la lubricacin por aceite es superior;
sin embargo, la lubricacin por grasa permite una
estructura ms simple alrededor de los rodamientos.
En la Tabla 12.1 se ofrece una comparacin entre la
lubricacin por grasa y por aceite.

(1) Reduccin de friccin y desgaste


Se impide el contacto metlico directo entre los anillos
del rodamiento, los elementos de rodadura y la jaula,
componentes esenciales de los rodamientos, por
medio de una pelcula de aceite que reduce la friccin y
el desgaste en las zonas de contacto.
(2) Ampliacin de la vida frente a la fatiga
La vida frente a la fatiga de los elementos rodantes de
los rodamientos depende de la viscosidad y grosor de
la pelcula entre las zonas de contacto de los elementos
rodantes. Una pelcula de mucho grosor prolonga la
vida frente a la fatiga, pero la reduce si la viscosidad
del aceite es demasiado baja y el grosor de la pelcula
es insuficiente.
(3) Disipacin del Calor por Friccin y Refrigeracin
Puede utilizarse un circuito de lubricacin para eliminar
el calor de friccin o el calor transmitido desde el
exterior, con el fin de evitar recalentamientos del
rodamiento y la consiguiente degeneracin del aceite.
(4) Otros
La lubricacin adecuada tambin ayuda a evitar la
entrada de materiales extraos en el rodamiento,
adems de evitar la corrosin o la oxidacin.

Tabla 12. 1

Comparacin de lubricacin por grasa


y por aceite

Elemento

Lubricacin por grasa Lubricacin por aceite

Estructura del
Alojamiento y Mtodo
de Sellado

Simple

Puede ser compleja,


necesita de mantenimiento
cuidadoso.

Velocidad

La velocidad lmite est


entre el 65% al 80% de
la de la lubricacin por
aceite.

Velocidad lmite ms alta

Efecto Refrigerante

Pobre

Fluidez

Pobre

Es posible la transferencia
de calor con circulacin
forzada de aceite.
Buena

Substitucin Completa A veces difcil


del Lubricante

Fcil

Eliminacin de Cuerpos Imposible la eliminacin


de partculas en la grasa
Extraos

Fcil

Contaminacin Externa El entorno raras veces se Fugas frecuentes si no


se toman las medidas
contamina por fugas.
por Fugas
correctas.
No es aconsejable si debe
evitarse la contaminacin
externa.

12.2.1 Lubricacin por grasa


(1) Cantidad de grasa
La cantidad de grasa a colocar en un alojamiento
depende del diseo del alojamiento y del espacio libre,
de las caractersticas de la grasa y de la temperatura
ambiente. Por ejemplo, los rodamientos para los ejes
de los cabezales de mquinas herramienta, en las que
la precisin puede verse afectada por una pequea
variacin en la temperatura, slo necesitan de una
pequea cantidad de grasa. La cantidad de grasa para
los rodamientos normales se determina de la forma
siguiente.
Debe colocarse grasa suficiente en el interior del
rodamientos incluyendo la cara gua de la jaula. El
espacio libre en el interior del alojamiento que debe
contener la grasa depende de la velocidad de la forma
siguiente:
1/2 a 2/3 del espacio Cuando la velocidad es inferior
al 50% del lmite.
1/3 a 1/2 del espacio Cuando la velocidad es superior
al 50% del lmite.

A 105

LUBRICACIN

(2) Cambio de la Grasa


La grasa, una vez aplicada, en general no ser necesario
aadir ms durante un largo perodo de tiempo; sin
embargo, en condiciones de funcionamiento duras,
deber aadirse o cambiarse la grasa con frecuencia.
En tales casos, el alojamiento del rodamiento debe
disearse para facilitar el rellenado y substitucin de
la grasa.
Cuando los intervalos de rellenado son cortos, debern
incluirse vas para rellenar con grasa fresca y descargar
la grasa usada en los puntos adecuados. Por ejemplo,
el espacio del alojamiento en la cara de suministro de
grasa se puede dividir en varias secciones por medio
de particiones. La grasa de las caras particionadas
pasa gradualmente a travs de los rodamientos y la

grasa vieja se ve forzada desde el mismo rodamiento


a descargarse a travs de una vlvula (Fig. 12.1). Si no
se usa una vlvula para la grasa, el espacio en el lado
de descarga ser mayor que en el lado particionado
de manera que pueda retener la grasa vieja, de forma
que se pueda vaciar la grasa vieja retirando la cubierta
peridicamente.
(3) Intervalo de Rellenado
Aunque se use grasa de alta calidad, siempre hay
deterioro de sus propiedades con el tiempo; por lo
tanto, se necesita de un rellenado peridico. Las
Figs 12.2 (1) y (2) indican los intervalos de rellenado
para varios tipos de rodamiento girando a distintas
velocidades. Estas cifras se aplican slo si la
temperatura del rodamiento es inferior a 70 C; el
intervalo de rellenado debe reducirse a la mitad por
cada 15 grados C de subida de la temperatura de los
rodamientos.

A
A-A
Fig. 12.1 Combinacin de Depsito de Grasa
Particionado y Vlvula para la Grasa
Rodamientos de Bolas Radiales
Rodamientos de Rodillos Cilndricos
20 000

10 000
7 000

600
500
400

600

300

400

200
200

1 000
800
600
500
400
300
200

300 400

600 800 1 000

2 000

4 000 6 000

10 000

100

20 000

100

rpm

Velocidad n

(1) Rodamientos de Bolas Radiales,


Rodamientos de Rodillos Cilndricos
(3) Factor de Carga P/C
Factor de Carga

200

300 400

600

1 000

2 000

Velocidad n

(2) Rodamientos de Rodillos Cnicos,


Rodamientos de Rodillos Esfricos
0.06
1.5

0.1
1

0.13
0.65

0.16
0.45

Fig. 12.2 Intervalos de Rellenado de Grasa

A 106

30

1 000
800

20

1 000
800

2 000

500

2 000

d=

2 000

3 000

3 000

40 50
0
60 7
80 100
0
120 14 0
0
160 2
240 280

3 000

20

6 000
5 000
4 000

6 000
5 000
4 000

10
d=

10 000
8 000

5 000
4 000

340 420

Intervalo de Rellenado de Grasa, tf

8 000

30 40
50 60
70 80
0 20
10 1
60
140 1
180 220
260 300

Intervalo de Rellenado de Grasa, tf

20 000 10 000

4 000 6 000

10 000

rpm

(4) Duracin de la Grasa en Rodamientos de Bolas


Totalmente Cerrados
Cuando la grasa se aplica a rodamientos de bolas de
ranura profunda de una sola hilera, la duracin de la
grasa se puede calcular con las Ecuaciones (12.1) o
(12.2) o con la Fig. 12.3:
(Grasa para aplicaciones generales (1))
n
T
N max
(12.1)
(Grasa de amplio rango de aplicacin (2))
log t

6.54 2.6

log t

donde

6.12 1.4

n
N max

0.025 0.012

n
N max

0.018 0.006

n
T
N max
(12.2)

t : Vida media de la grasa, (h)


n : Velocidad (rpm)

Nmax : Velocidad lmite con lubricacin por grasa


(rpm)
(valores para ZZ y VV listados en las tablas
de los rodamientos)
T : Temperatura operativa C
Las Ecuaciones (12.1) y (12.2) y la Fig. 12.3 se aplican
bajo las siguientes condiciones:
(a) Velocidad, n
n
0.25
1
N max
donde

0.25 asume

N max

n
N max

0.25

h
150 000

Grasa para aplicaciones generales


Grasa de amplio rango de aplicacin

100 000

Vida media de la grasa, t

50 000

(b) Temperatura Operativa, T


Grasa para aplicaciones generales (1)
70 CT110 C
Grasa de amplio rango de aplicacin (2)
70 CT130 C
Cuando T70 C asume T = 70 C
(c) Cargas de Rodamiento
Las cargas de rodamiento deben ser 1/10 o menos que
el ndice bsico de carga C r.
Notas (1) Las grasas con base de aceite mineral
(por ejemplo las grasas con base de jabn
de litio) que suelen usarse en rangos de
temperatura de 10 a 110 C.
Notas (2) Las grasas de base de aceite sinttico
suelen usarse en una amplia gama de
temperaturas de 40 a 130 C.
12.2.2 Lubricacin por aceite
(1) Lubricacin por Bao de Aceite
La lubricacin por bao de aceite se usa ampliamente
en velocidades medias o bajas. El nivel de aceite debe
estar en el centro del elemento rodante ms bajo. Es
aconsejable disponer de un indicador de nivel ptico
de forma que se pueda controlar fcilmente el nivel de
aceite (Fig. 12.4)
(2) Lubricacin por Goteo de Aceite
La lubricacin por goteo de aceite se usa ampliamente
en pequeos rodamientos de bolas que funcionan a
velocidades relativamente altas. Tal como se indica en
la Fig. 12.5, el aceite se almacena en un depsito de
aceite visible. La frecuencia de goteo se controla por
medio del tornillo en la parte superior.

20 000
T=7

T=

0
80
90
100
110
120
130

70

10 000

80

5 000

100

3 000

90

110

2 000
1 000
500

200

0.25 0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

n/N max
Fig. 12.3 Vida de la Grasa de los Rodamientos
de Bolas Selladas

Fig. 12.4 Lubricacin por


Bao de Aceite

Fig. 12.5 Lubricacin


por Goteo
de Aceite

A 107

LUBRICACIN

(3) Lubricacin por Salpicadura

(5) Lubricacin por Chorro

Con este mtodo de lubricacin, se salpica aceite en


los rodamientos mediante engranajes o un simple
disco giratorio instalado cerca de los rodamientos, sin
sumergir los rodamientos en aceite.
Se utiliza normalmente en transmisiones de automviles y
engranajes de transmisin nales. La Fig. 12.6 muestra este
mtodo de lubricacin utilizado en un engranaje de reduccin.

La lubricacin por chorro se utiliza a menudo para


rodamientos de velocidades ultra altas, como los
rodamientos de los motores a reaccin con un valor
dmn (dm: dimetro de paso del elemento rodante
en mm; n: velocidad de rotacin en rpm) superior a
un milln. El aceite lubricante se pulveriza a presin
desde uno o ms inyectores directamente dentro del
rodamiento.
La Fig. 12.8 muestra un ejemplo habitual de lubricacin
por chorro. El aceite lubricante se pulveriza en el
anillo interior y en la cara gua de la jaula. En caso de
funcionamiento a alta velocidad, el aire de alrededor
del rodamiento gira con l y causa desviaciones en
el chorro de aceite. La velocidad del chorro de aceite
desde el inyector debera ser superior al 20% de la
velocidad circunferencial de la superficie exterior del
anillo interior (que tambin es la cara gua para la jaula).
Se puede obtener una refrigeracin ms uniforme y una
mejor distribucin de la temperatura utilizando ms
inyectores para una determinada cantidad de aceite. Es
preferible que el aceite se descargue por la fuerza, para
que se reduzca la resistencia de agitacin del lubricante
y el aceite pueda reducir el calor de forma ecaz.

(4) Lubricacin por Circulacin


La lubricacin por circulacin se utiliza normalmente
para operaciones de alta velocidad que requieren el
enfriamiento de los rodamientos, y para rodamientos
utilizados a altas temperaturas. Tal como se muestra en
la Fig. 12.7 (a), el aceite entra por el acceso situado en
el lado derecho, pasa a travs del rodamiento y sale por
el acceso del lado izquierdo. Despus de enfriarse en un
depsito, vuelve al rodamiento a travs de una bomba y
un ltro.
El oricio de descarga del aceite debera ser mayor que
el acceso de suministro, para que no se acumule una
cantidad excesiva de aceite en el alojamiento.

(6) Lubricacin por Niebla de Aceite


La lubricacin por niebla de aceite pulveriza una niebla
de aceite sobre el rodamiento. Este mtodo tiene las
siguientes ventajas:
(a) Debido a la pequea cantidad de aceite requerida, la
resistencia del aceite a la agitacin es baja y se permiten
velocidades superiores.
(b) La contaminacin del entorno del rodamiento es

Fig. 12.6 Lubricacin por Salpicadura

Aceite

Aceite

Aceite

(a)

(b)
Fig. 12.7 Lubricacin por Circulacin

A 108

(c)

baja porque las prdidas de aceite son reducidas.


(c) Es relativamente fcil suministrar aceite fresco
de forma continuada, aumentando as la vida del
rodamiento.
Este mtodo de lubricacin se utiliza en los rodamientos
de los husillos de alta velocidad de las mquinas
herramienta, en bombas de alta velocidad, en cuellos de
cilindros para laminacin, etc. (Fig. 12.9).
Para la lubricacin por niebla de aceite de rodamientos
de gran tamao, es recomendable consultar a NSK.

(7) Mtodo de Lubricacin por Aceite/Aire

Aceite
Aceite

(b)

(a)

Utilizando el mtodo de lubricacin por aceite/aire,


se descarga de forma intermitente una cantidad muy
pequea de aceite mediante un pistn de cantidad
constante en un tubo que conduce un ujo constante de
aire comprimido. El aceite uye por la pared del tubo y
se acerca a un ujo constante.
Las principales ventajas de la lubricacin por aceite/aire son:
(a) Se suministra la cantidad mnima necesaria de
aceite, por lo que este mtodo resulta adecuado para
altas velocidades porque se genera menos calor.
(b) Se suministra de forma continua la cantidad
mnima de aceite, por lo que la temperatura del
rodamiento permanece estable. Adems, y debido a la
pequea cantidad de aceite, prcticamente no existe
contaminacin atmosfrica.
(c) Slo se suministra aceite fresco a los rodamientos,
por lo que no debe tenerse en cuenta el deterioro del
aceite.
(d) Siempre se suministra aire comprimido a los
rodamientos, por lo que la presin interna es elevada y
evita que entre polvo, uido de corte, etc.
Por estos motivos, este mtodo se utiliza en los husillos
principales de las mquinas herramienta y en otras
aplicaciones de alta velocidad (Fig. 12.10).

Fig. 12.8 Lubricacin por Chorro

Fig. 12.9 Lubricacin por Niebla de Aceite

Entrada de Aceite/Aire 5 sitios

Puertos de descarga de Aceite/aire 2 sitios


Fig. 12.10 Lubricacin por Aceite/Aire

A 109

LUBRICACIN

Tabla 12.2

12.3 Lubricantes
12.3.1 Grasa de lubricacin
La grasa es un lubricante semislido formado por una
base de aceite y un espesante. Los tipos principales y sus
propiedades generales se indican en la Tabla 12.2. Debe
tenerse en cuenta que distintas marcas del mismo tipo de
grasa pueden tener propiedades distintas.
(1) Aceite base
Los aceites minerales o los aceites sintticos como aceite
de silicona o dister son los ms usados como aceite
base para grasas. Las propiedades lubricantes de la grasa
dependen principalmente de las caractersticas de su aceite
base. Por lo tanto, la viscosidad del aceite base es tan
importante al seleccionar una grasa como al seleccionar un
tipo de aceite. En general, las grasas formadas por aceites
base de baja viscosidad son los ms adecuados para altas
velocidades y bajas temperaturas, mientras que las grasas
formadas por aceites base de alta viscosidad son ms
adecuados para altas temperaturas y grandes cargas.
Sin embargo, el espesante tambin influye en las
propiedades lubricantes de la grasa; por lo tanto, los
criterios de seleccin para la grasa no son los mismos que
para el aceite de lubricacin.
(2) Espesante
Como espesantes para grasa de lubricacin, existen varios
tipos de jabones metlicos, espesantes inorgnicos como
gel de slice y bentonita, y espesantes orgnicos resistentes
al calor como la poliurea y los compuestos de flor.
El tipo de espesante est muy relacionado con el punto de
goteo de la grasa (1); en general, la grasa con un elevado
punto de goteo tambin tiene una alta capacidad para
resistir elevadas temperaturas durante el funcionamiento.
Sin embargo, este tipo de grasa no tiene una elevada
temperatura de trabajo a menos que el aceite base sea
resistente al calor. La temperatura de trabajo ms alta
posible para la grasa tiene que determinarse teniendo en
cuenta la resistencia al calor del aceite base.
La resistencia al agua de la grasa depende del tipo de
espesante. Las grasas de jabn de sodio o las grasas
compuestas que contienen sodio emulsifican al ser
expuestas al agua o alta humedad, y por lo tanto, no se
pueden usar cuando la humedad prevalece.
(3) Aditivos
La grasa suele contener aditivos varios como antioxidantes,
inhibidores de la corrosin y aditivos para presiones
extremas que le dotan de sus propiedades especiales. Es
aconsejable que se usen aditivos para altas presiones en
aplicaciones de grandes cargas. Para un uso prolongado
sin rellenado debe usarse un antioxidante.

Nota

A 110

(1) El punto de goteo de la grasa es la temperatura


en la que la grasa calentada en un pequeo
contenedor pasa a ser suficientemente fluida
como para gotear.

Nombre
(Nombre
popular)

Grasa de Litio

Espesante
Jabn de Litio
Aceite
base
Aceite Mineral
Propiedades
Punto de
goteo,C
Temperaturas de
Trabajo, C
Velocidad de
Trabajo, %(1)
Estabilidad
Mecnica
Resistencia a la
Presin
Resistencia al
Agua
Prevencin a la
Oxidacin

170195

170195

200210

20+110

50+130

50+160

70

100

60

Buena

Buena

Buena

Aceptable

Aceptable

Pobre

Buena

Buena

Buena

Buena
Grasa general
para uso en
numerosas
aplicaciones

Observaciones

Nota

Aceite Dister,
Aceite de ster Aceite de Silicona
Poliatmico

Buena

Pobre

Buenas
caractersticas
para bajo par y
temperatura. A
menudo se usa
en rodamientos
para pequeos
motores e
instrumentos.
Prestar atencin
al xido
provocado por
el barniz de
aislamiento.

Principalmente
para
aplicaciones de
elevada temp.
No adecuado
para rodam.
sometidos
a elevadas
velocidades
o cargas o en
aquellos con
muchas reas
de contacto de
deslizamiento
(rodamientos de
rodillos, etc.)

(1) Los valores listados son los porcentajes de las


velocidades lmite indicadas en las tablas de los
rodamientos.

(4) Consistencia
La consistencia indica la suavidad de la grasa. La
Tabla 12.3 muestra la relacin entre la consistencia y las
condiciones de trabajo.
(5) Mezclar Distintos Tipos de Grasa
En general, no se deben mezclar distintos tipos de grasa.
Mezclar grasas con distintos tipos de espesantes puede
destruir su composicin y sus propiedades fsicas.
Incluso si los espesantes son del mismo tipo, las posibles
diferencias en los aditivos pueden tener efectos negativos.

Propiedades de la Grasa
Grasa de Sodio
(Grasa de Fibra)

Grasa de Calcio
(Grasa de Copa)

Jabn Na

Jabn Ca

Grasa de Base
Compleja
(Grasa Compleja)

Grasa de
Base Mixta

Jabn Complejo de
Jabn Na + Ca, Ca, Jabn Complejo
Jabn Li + Ca, de Al, Jabn
Complejo de Li,
etc.
etc.

Grasa de Base no Jabonosa


(Grasa no Jabonosa)

Urea, Bentonita, Carbn Negro,


Compuestos de Flor, Compuestos
Orgnicos Resistentes al Calor, etc.
Aceite sinttico (Aceite
de ster, Aceite de ster
Poliatmico, Aceite
Aceite Mineral Sinttico de Hidrocarburo,
Aceite de Silicona, Aceite
con Base de Flor)

Aceite Mineral

Aceite Mineral

Aceite Mineral

Aceite Mineral

170210

7090

160190

180300

230

230

20+130

20+60

20+80

20+130

10+130

+220

70

40

70

70

70

40100

Buena

Pobre

Buena

Buena

Buena

Buena

Aceptable

Pobre

Aceptable

Aceptable

Pobre

Buena

Pobre para el
Jabn de Na

Buena

Buena

Buena

Pobre a Buena

Buena

Aceptable a Buena

Aceptable a Buena

Aceptable a Buena

Aceptable a Buena

Hay tipos de
fibras cortas y
largas. La grasa
con fibras largas
es adecuada para
altas velocidades.
Prestar atencin
a las altas
temperaturas y al
agua.

Las grasas para


resistir altas
presiones que
contienen aceite
mineral de alta
viscosidad y
aditivos para
presiones extremas
(Jabn de Pb, etc.)
ofrecen una alta
resistencia a la
presin.

A menudo se usa
para rodamientos
de rodillos y para
rodamientos de
grandes bolas.

Adecuada para
elevadas presiones
mecnicament
estable

Aceptable a Buena Aceptable a Buena

La grasa con base de aceite mineral es


un lubricante para temperaturas medias y
altas. La grasa con aceite base sinttico es
adecuada para temperaturas bajas o altas.
Algunas grasas con aceite base de flor o
silicona presentan una pobre proteccin
contra el xido y el ruido.

Observaciones Las propiedades de las grasas aqu indicadas puede variar de una marca a otra.

Tabla 12.3 Consistencia y Condiciones de Trabajo


Nmero de
Consistencia
Consistencia(1)
1/10 mm

Condiciones de
Trabajo (Aplicacin)

355385

310340

Para engrase
centralizado
Cuando es probable la
corrosin por arrastre

Para engrase
centralizado
Cuando es probable la
corrosin por arrastre
Para bajas
temperaturas

265295

220250

175205

Para Uso General

Para Uso General

Para los rodamientos


de bolas sellados

Para altas
temperaturas
Para los rodamientos
Para sellados de
de bolas sellados
Para altas temperaturas grasa

Nota (1) Consistencia: La profundidad a la que un cono entra en la grasa cuado se le aplica un peso determinado se indica
en unidades de 1/10 mm. Cuanto mayor sea el valor, ms suave ser la grasa.

A 111

LUBRICACIN

12.3.2 Aceite Lubricante


Los aceites lubricantes utilizados para los rodamientos
son normalmente aceites minerales o sintticos
altamente renados con una alta resistencia de pelcula
de aceite y una extrema resistencia a la oxidacin y
corrosin. Cuando seleccione un aceite lubricante,
es importante tener en cuenta la viscosidad en las
condiciones de funcionamiento. Si la viscosidad
es demasiado baja, no se formar la pelcula de
aceite adecuada y pueden producirse desgastes
y deformaciones anormales. Por otra parte, si la
viscosidad es demasiado alta la excesiva resistencia
viscosa puede provocar calentamientos o importantes
prdidas de potencia. En general, para altas velocidades
deberan utilizarse aceites de baja viscosidad; sin
embargo, la viscosidad debe aumentar si tambin
aumenta la carga y el tamao del rodamiento.
La Tabla 12.4 muestra las viscosidades recomendadas
en general para los rodamientos en condiciones
normales de funcionamiento.

Como referencia para seleccionar el aceite lubricante


adecuado, la Fig. 12.11 muestra la relacin entre la
temperatura del aceite y la viscosidad, mientras que la
Tabla 12.5 muestra ejemplos de seleccin.
Tabla 12. 4

Tipos de Rodamientos y Viscosidad


Adecuada de los Aceites Lubricantes
Viscosidad Adecuada
a Temperatura de
Funcionamiento

Tipo de rodamiento
Rodamientos de Bolas y
Rodamientos de Rodillos Cilndricos

Superior a 13 mm2/s

Rodamientos de Rodillos Cnicos y


Rodamientos de Rodillos Esfricos

Superior a 20 mm2/s

Rodamientos de Rodillos Esfricos de Empuje

Superior a 32 mm2/s

Observaciones 1mm2/s=1cSt (centistokes)

Viscosidad

Redwood Saybolt
(Segundos) (Segundos) mm2/s

5 000

5 000

2 000
1 000

2 000
1 000

500

500
300
200

300
200
100
80
60
50

100
80
60

Grado de viscosidad ISO


asumido V.I.80
A : VG 7 H : VG 100
B : VG 10 J : VG 150
C : VG 15 K : VG 220
D : VG 22 L : VG 320
E : VG 32 M : VG 460
F : VG 46 N : VG 680
G : VG 68

2 000
1 000
500
300
200
100
50
40
30
20

E F

G H

J K L M N

10

50
40
40

5
4

-20
-20

20

20
40

60

40
80 100

60
120

80
160

Temperatura

Fig. 12.11 Diagrama Temperatura-Viscosidad

A 112

100
200

120

140

240

280

160 C
320 F

Intervalos de Sustitucin del Aceite


Los intervalos de sustitucin del aceite dependen de
las condiciones de funcionamiento y de la cantidad de
aceite.
En los casos en que la temperatura de funcionamiento
es inferior a 50C y las condiciones ambientales son
buenas y con poco polvo, el aceite debera sustituirse
aproximadamente una vez al ao. Sin embargo, en los
casos en que la temperatura del aceite es de unos 100C,
debe cambiarse como mnimo una vez cada tres meses.

Si existe la posibilidad de que pueda mezclarse


humedad o cuerpos extraos con el aceite, debe
reducirse el intervalo de sustitucin.
No deben mezclarse distintas marcas de aceite, por los
mismos motivos expuestos anteriormente para la grasa.

Tabla 12. 5 Ejemplos de Seleccin de Aceites Lubricantes


Temperatura
Operativa
30 a 0C

050C

5080C

80110C

Velocidad

Carga ligera o normal

Carga alta o de choque

Menor que la velocidad


lmite

ISO VG 15, 22, 32 (aceite de


refrigeracin para mquinas)

Menor que el 50% de la


velocidad lmite

ISO VG 32, 46, 68 (aceite para


rodamientos, aceite para turbinas)

Del 50 al 100% de la
velocidad lmite

ISO VG 15, 22, 32 (aceite para


rodamientos, aceite para turbinas)

Mayor que la velocidad


lmite

ISO VG 10, 15, 22 (aceite para


rodamientos)

Menor que el 50% de la


velocidad lmite

ISO VG 100, 150, 220 (aceite para


rodamientos)

ISO VG 150, 220, 320 (aceite para


rodamientos)

Del 50 al 100% de la
velocidad lmite

ISO VG 46, 68, 100 (aceite para


rodamientos, aceite para turbinas)

ISO VG 68, 100, 150 (aceite para


rodamientos, aceite para turbinas)

Mayor que la velocidad


lmite

ISO VG 32, 46, 68 (aceite para


rodamientos, aceite para turbinas)

Menor que el 50% de la


velocidad lmite

ISO VG 320, 460 (aceite para


rodamientos)

ISO VG 460, 680 (aceite para


rodamientos, aceite para engranajes)

Del 50 al 100% de la
velocidad lmite

ISO VG 150, 220 (aceite para


rodamientos)

ISO VG 220, 320 (aceite para


rodamientos)

Mayor que la velocidad


lmite

ISO VG 68, 100 (aceite para


rodamientos, aceite para turbinas)

Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones

ISO VG 46, 68, 100 (aceite para


rodamientos, aceite para turbinas)
ISO VG 22, 32, 46 (aceite para
rodamientos, aceite para turbinas)

1. Utilice los valores mostrados en las tablas de rodamientos como velocidades lmite.
2. Consulte Aceites de Refrigeracin para Mquinas (JIS K 2211), Aceites para Rodamientos (JIS K
2239), Aceites para Turbinas (JIS K 2213), Aceites para Engranajes (JIS K 2219).
3. Si la temperatura de funcionamiento se acerca al valor superior del intervalo de temperaturas
mostrado en la columna izquierda, seleccione un aceite de viscosidad alta.
4. Si la temperatura de funcionamiento es inferior a -30C o superior a 110C, es recomendable
consultar a NSK.

A 113

13. MATERIALES DE LOS RODAMIENTOS


13.1 Materiales para los Anillos y los Elementos
Rodantes de los Rodamientos
En los anillos y elementos rodantes, principalmente se
utiliza acero para rodamientos con alto contenido en
cromo y carbn (Tabla 13.1). La mayor parte de los
rodamientos de NSK estn fabricados en SUJ2 junto con
los tipos de acero JIS listados en la Tabla 13.1, mientras
que los rodamientos mayores suelen usar SUJ3. La
composicin qumica de SUJ2 es aproximadamente la
misma que AISI 52100 usada en USA, DIN 100 Cr6 en
Alemania, y BS 535A99 en Inglaterra.
En rodamientos sujetos a elevadas cargas de impacto
a menudo suelen usarse aleaciones de acero con bajo
contenido en carbono, como acero al cromo, acero al
cromo molibdeno, acero al nquel cromo molibdeno,
etc.. Estos tipos de acero, cuando son carburizados
en la profundidad adecuada y cuentan con una dureza
de superficie suficiente, son ms resistentes a los
impactos que los aceros endurecidos para rodamientos
como consecuencia de su ncleo ms blando que
permite absorber la energa. En la Tabla 13.2 se lista la
composicin qumica de los aceros carburizados para
rodamientos

Los anillos de los rodamientos y los elementos rodantes


de los rodamientos estn sujetos a altas presiones
repetitivas con un grado de deslizamiento. Las jaulas
estn sujetas a tensiones y compresiones y contacto
con deslizamiento con los elementos rodantes y con
alguno o ambos de los anillos del rodamiento.
Por lo tanto, los materiales usados para los anillos,
elementos rodantes y jaulas exigen las siguientes
caractersticas:
Resistencia a la fatiga
Caractersticas de contacto de rodadura
de los
Alta dureza
materiales
para los
Alta resistencia al
anillos y los
desgaste
Caractersticas
elementos
exigidas a los
Alta estabilidad
rodantes
materiales
dimensional
de los
para las jaulas
Alta
resistencia
rodamientos
mecnica
Otras caractersticas necesarias, como la facilidad de
produccin, resistencia al calor y a los impactos as
como la resistencia a la corrosin pueden ser necesarias
dependiendo de las aplicaciones individuales.

Tabla 13. 1 Composicin Qumica del Acero al Cromo con Alto Contenido en Carbn (Elementos Principales)
Norma

Smbolos

SUJ 2

0.951.10

JIS G 4805

ASTM A 295

Si

Mn

Composicin Qumica (%)


P
S

0.150.35

Menos de
0.50

SUJ 3

0.951.10

0.400.70

0.901.15

SUJ 4

0.951.10

0.150.35

Menos de
0.50

Menos de
0.025
Menos de
0.025
Menos de
0.025

52100

0.981.10

0.150.35

0.250.45

Menos de
0.025

Cr

Mo

Menos de
0.025
Menos de
0.025
Menos de
0.025

0.901.20

Menos de
0.08
Menos de
0.08

1.301.60

0.100.25

Menos de
0.025

1.301.60

Menos de
0.10

1.301.60

Tabla 13. 2 Composicin Qumica de los Aceros Carburizados para Rodamientos (Elementos Principales)
Norma
JIS G 4052

G 4053

Smbolos
SCr

Si

Mn

420 H

0.170.23 0.150.35 0.550.95

SCM 420 H

0.170.23 0.150.35 0.550.95

SNCM 220 H

0.170.23 0.150.35 0.600.95

SNCM 420 H

0.170.23 0.150.35 0.400.70

SNCM 815

0.120.18 0.150.35 0.300.60

ASTM A 534

8620

0.180.23 0.150.35 0.700.90

4320

0.170.22 0.150.35 0.450.65

9310

0.080.13 0.150.35 0.450.65

Composicin Qumica (%)


P
S
Menos de
0.030
Menos de
0.030
Menos de
0.030
Menos de
0.030
Menos de
0.030

Menos de
0.030
Menos de
0.030
Menos de
0.030
Menos de
0.030
Menos de
0.030

Menos de
0.035
Menos de
0.035
Menos de
0.035

Menos de
0.040
Menos de
0.040
Menos de
0.040

Ni
Menos de
0.25
Menos de
0.25

Cr

Mo

0.851.25

0.851.25

0.150.35

0.350.75 0.350.65

0.150.30

1.552.00 0.350.65

0.150.30

4.004.50 0.701.00

0.150.30

0.400.70 0.400.60

0.150.25

1.652.00 0.400.60

0.200.30

3.003.50 1.001.40

0.080.15

Tabla 13. 3 Composicin Qumica del Acero de Alta Velocidad para Rodamientos utilizados en Altas Temperaturas
Norma Smbolos

Si

Mn

de Menos de Menos de
AISI M50 0.770.85 Menos
0.25
0.35
0.015

A 114

Composicin Qumica (%)


Cr
Mo

Ni

Cu

Co

Menos de 3.754.25 4.004.50 0.901.10 Menos de Menos de Menos de Menos de


0.015
0.10
0.10
0.25
0.25

13.2 Materiales de las jaulas

NSK usa acero de rodamientos desgaseado al vaco, de


alta pureza con un contenido mnimo en impurezas de
oxgeno, nitrgeno e hidrgeno. La vida de fatiga de los
rodamientos se ha prolongado de forma considerable
gracias al uso de estos materiales combinado con el
apropiado tratamiento por calor.
En rodamientos de uso general, puede utilizarse acero
para rodamientos de alta temperatura que tiene una
superior resistencia al calor, y acero inoxidable con
una buena resistencia a la corrosin. La composicin
qumica de estos materiales especiales se indica en las
Tablas 13.3 y 13.4.

Los aceros con bajo contenido en carbono se indican en


la Tabla 13.5 son los principales para las jaulas de acero
prensado de los rodamientos. Dependiendo de su uso,
pueden usarse jaulas de latn o de acero. Para jaulas
mecanizadas, se usa latn de alta resistencia (Tabla
13.6) o acero al carbono (Tabla 13.5). A veces se usa
resina sinttica.

Tabla 13. 4 Composicin Qumica del Acero Inoxidable para Rodamientos (Elementos Principales)
Norma

Smbolos

JIS G 4303
SAE J 405

Composicin Qumica (%)


Mn
P
S

Si

SUS 440 C

0.951.20

51440 C

0.951.20

Menos de
1.00
Menos de
1.00

Menos de
1.00
Menos de
1.00

Menos de
0.040
Menos de
0.040

Menos de
0.030
Menos de
0.030

Cr

Mo

16.0018.00
16.0018.00

Menos de
0.75
Menos de
0.75

Tabla 13. 5 Composicin Qumica de las Lminas de Acero y Acero al Carbono para Jaulas (Elementos Principales)
Clasificacin
Lminas y Tiras de
Acero para Jaulas
Prensadas
Acero al carbono para
jaulas mecanizadas

Estndar

Smbolos

Si

Composicin Qumica (%)


Mn

JIS G 3141

SPCC

Menos de
0.12

BAS

SPB 2

0.130.20

Menos de
0.04

0.250.60

JIS G 3311

S 50 CM

0.470.53

0.150.35

0.600.90

JIS G 4051

S 25 C

0.220.28

0.150.35

0.300.60

361

Menos de
0.05

Menos de
0.04
Menos de
0.03
Menos de
0.03

Menos de
0.045
Menos de
0.030
Menos de
0.035

Menos de 0.03 Menos de 0.035

Observaciones BAS son las siglas de la Bearing Association Standard.

Tabla 13. 6 Composicin Qumica de Latn de Alta Resistencia para Jaulas Mecanizadas
Composicin Qumica (%)
Norma

Smbolos

JIS H 5120
JIS H 3250

Cu

Zn

Mn

Fe

Al

Sn

Ni

HBsC 1

Ms de
55.0~60.0

33.0~42.0

Menos de
0.1~1.5

0.51.5

0.51.5

Menos de
1.0

Menos de
1.0

C 6782

56.0~60.5

Residual

0.52.5

0.11.0

0.22.0

Impurezas
Pb
Si
Menos de
0.4
Menos de
0.5

Menos de
0.1

Observaciones Tambien se usa HBsC 1 mejorado.

A 115

14. MANIPULACIN DE LOS RODAMIENTOS


14.1 Precauciones para la manipulacin adecuada de
los rodamientos
Puesto que los rodamientos son componentes para
mquinas de alta precisin, deben ser manejados como
tales. Incluso cuando se utilizan rodamientos de alta
calidad, no se alcanzarn sus prestaciones ptimas si no
son manejados correctamente.
Las principales precauciones a adoptar son:
(1) Mantener el Rodamiento y su Entorno Limpios
El polvo y la suciedad, incluso cuando no pueden
apreciarse a simple vista, producen efectos adversos
sobre los rodamientos. Es necesario evitar la entrada de
polvo y suciedad manteniendo el rodamiento y su entorno
lo ms limpio posible.
(2) Manipulacin Cuidadosa
Golpes fuertes durante su manipulacin pueden provocar
que los rodamientos se rayen o que se daen lo que
puede originar fallos. Los impactos excesivamente fuertes
pueden causar roturas, resquebrajamientos o grietas.
(3) Use las Herramientas Adecuadas
Utilice siempre el equipo adecuado al manejar
rodamientos y evite usar herramientas de uso general.
(4) Evite la corrosin
Puesto que la simple transpiracin de las manos as
como otros diversos contaminantes pueden provocar la
corrosin, tenga siempre las manos limpias al manipular
los rodamientos. Use guantes si es posible. Preste
atencin al xido en el rodamiento provocado por gases
corrosivos.

14.2 Montaje
El mtodo de ensamblaje de los rodamientos afecta en
gran medida a su precisin, duracin y prestaciones,
por lo que es importante que preste especial atencin
y cuidado a su montaje. Primero deben estudiarse
sus caractersticas atentamente y luego montarse de
la forma adecuada. Se recomienda que los ingenieros
y diseadores analicen con detalle los procesos de
ensamblaje de los rodamientos y que se apliquen los
estndares en relacin con los siguientes puntos:
(1) Limpieza de los rodamientos y de los componentes
auxiliares.
(2) Comprobacin de las dimensiones y del acabado de
los componentes auxiliares.
(3) Procedimientos de montaje.
(4) Inspeccin posterior al ensamblaje.
(5) Suministro de lubricantes.
Los rodamientos no deben desempaquetarse hasta
el momento justo de su ensamblaje. Cuando use
lubricacin normal por grasa, la grasa debe aplicarse en
los rodamientos sin antes limpiarlos. Incluso en el caso
de lubricacin normal por aceite, no es necesario limpiar
los rodamientos. No obstante, los rodamientos para
A 116

instrumentos o para aplicaciones de alta velocidad deben


limpiarse con aceite limpio ltrado, con el n de eliminar
los agentes anticorrosivos.
Una vez se han limpiado los rodamientos con aceite
ltrado, se deben proteger para evitar la corrosin.
Los rodamientos pre-lubricados se deben utilizar sin
limpiarlos. Los mtodos para el montaje de rodamientos
dependen del tipo de rodamiento y de su ajuste. Puesto
que los rodamientos son utilizados normalmente en
ejes giratorios, los anillos interiores requieren un ajuste
apretado.
Los rodamientos con dimetros interiores cilndricos
generalmente se ensamblan con ayuda de una prensa
(ajuste por presin), o bien calentndolos para dilatar
el anillo interior (ajuste por contraccin). Algunos
rodamientos tienen agujeros interiores cnicos y pueden
montarse en ejes cnicos o sobre ejes cilndricos si se
utilizan adaptadores o manguitos.
Los rodamientos suelen montarse en alojamientos con
ajustes holgados. En los casos en los que el anillo exterior
tiene un ajuste de interferencia, se puede utilizar una
prensa. Los rodamientos pueden prepararse para un ajuste
con interferencia enfrindolos con hielo seco antes de
ensamblarlos. En este caso, se debe aplicar al rodamiento
un tratamiento antixido ya que la humedad del aire se
condensa sobre su supercie.
14.2.1 Ensamblaje de rodamientos con anillos interiores
cilndricos

(1) Ajustes con Prensa


Este tipo de ajuste es ampliamente utilizado para
rodamientos de pequeas dimensiones. Se coloca una
herramienta de montaje contra el anillo interior tal como
se indica en la Fig. 14.1 y el rodamiento se presiona
lentamente deslizndolo sobre el eje con ayuda de una
prensa hasta que la cara del anillo interior toca con el
chafln del eje. La herramienta de montaje no debe
apoyarse en el anillo exterior en un ensamblado con
prensa ya que se podra daar al rodamiento. Antes del
montaje, se recomienda aplicar aceite en la supercie de
contacto del eje para lograr una insercin suave. El mtodo
de montaje con ayuda de un martillo slo debe usarse en
rodamientos pequeos con ajustes holgados y cuando no
se disponga de una prensa. Este mtodo no debe usarse
al ensamblar rodamientos de tamao medio o grande o
con interferencias ajustadas. Cuando se use un martillo,
siempre debe colocarse una herramienta de montaje sobre
el anillo interior.
Cuando los anillos interior y exterior de rodamientos no
separables, como los rodamientos de bolas de ranura
profunda, requieren un ajuste muy apretado, se coloca una
herramienta de montaje sobre ambos anillos tal como se
indica en la Fig. 14.2, y ambos anillos se encajan al mismo
tiempo con ayuda de un destornillador o de una prensa
hidrulica. Puesto que el anillo exterior de los rodamientos
de bolas autoalineantes pueden deflectar siempre debe
usarse para ensamblarlos una herramienta de montaje tal

como se indica en laFig. 14.2 .


En el caso de rodamientos separados, como los
rodamientos de rodillos cilndricos o los rodamientos de
rodillos cnicos, los anillos interior y exterior se pueden
montar por separado. El ensamblaje de los anillos interior
y exterior, que previamente estaban montados, debe
realizarse con cuidado para alinear correctamente los
anillos interior y exterior. Un ensamblaje forzado o poco
cuidadoso puede rayar las supercies de contacto de los
elementos rodantes.

(2) Ajustes por Contraccin

Fig. 14.1 Ajuste del Aro Interior por Presin

Fig. 14.2 Ajuste Simultneo de los Aros


Interior y Exterior por Presin

et
T empe
= 8 ratur
a
0
70 C

C
60
C

m
240

200

140

cia
ere
n

160

180

r6

50

C
40

Dif

Expansin del Dimetro Interior

220

p6

C
C
30

120

n6

80

m5
k5

60

j5

C
20

100

40
20
80

120

180

250

315

Dimetro Interior

400

500
mm

Puesto que para ajustar los rodamientos grandes a presin


se necesitara una gran fuerza, suele usarse el ajuste por
contraccin. Primero se calientan los rodamientos en
aceite para dilatarlos antes de su ensamblaje.
Este mtodo evita que se aplique una fuerza excesiva sobre
los rodamientos y permite su ensamblaje en poco tiempo.
La expansin del anillo interior para varios tamaos de
rodamiento y distintas temperaturas se indica en la Fig.
14.3
Las precauciones a seguir al realizar ajustes por
contraccin son:
(a) No caliente los rodamientos por encima de 120C.
(b) Cuelgue los rodamientos de un cable o suspndalos
en un tanque de aceite para impedir que toquen
directamente el fondo del tanque.
(c) Caliente los rodamientos a temperaturas entre 20C y
30C por encima de la temperatura mnima requerida
para el ensamblaje sin interferencia, puesto que el anillo
interior se enfriar ligeramente durante su ensamblaje.
(d) Despus del ensamblaje, durante el enfriamiento, los
rodamientos se contraern en las direcciones axial
y radial. Consecuentemente, presione el rodamiento
firmemente contra el tope del eje utilizando los
mtodos de colocacin para eliminar tolerancias entre
el rodamiento y el chan.
Calentadores de Induccin para Rodamientos NSK
Adems del calentamiento en aceite, tambin se
usan ampliamente para calentar los rodamientos, los
Calentadores para Rodamientos NSK, que utilizan
induccin electromagntica. (Consulte la Pgina C5.)
En los Calentadores para Rodamientos NSK, la electricidad
(CA) que circula por una bobina produce un campo
magntico que induce en el rodamiento una corriente que
genera calor. Consecuentemente, resulta posible calentar
uniformemente sin llamas ni aceite, permitiendo un
ensamblaje por contraccin rpido y eciente.
En el caso de montaje y desmontaje relativamente
frecuente como en los rodamientos de rodillos cilndricos
para cuellos de cilindro en trenes de laminacin, deber
usarse el calentamiento por induccin para el montaje y
desmontaje de los anillos interiores.

Fig. 14.3 Temperatura y Expansin Trmica del Aro Interior

A 117

MANIPULACIN DE LOS RODAMIENTOS

14.2.2 Montaje de Rodamientos con Dimetros


Interiores Cnicos
Los rodamientos con dimetros interiores cnicos
se montan directamente en ejes cnicos o en ejes
cilndricos con adaptadores o manguitos de desmontaje
(Figs. 14.4 y 14.5). Los rodamientos de rodillos
esfricos de gran tamao se montan a menudo
utilizando presin hidrulica. La Fig. 14.6 muestra el
montaje de un rodamiento utilizando un manguito y una
tuerca hidrulica. La Fig. 14.7 muestra otro mtodo de
montaje. Se taladran unos agujeros en el manguito, y
se utilizan para suministrar aceite a presin al asiento
del rodamiento. A medida que el rodamiento se expande
radialmente, el manguito se inserta axialmente con
tornillos de ajuste.
Los rodamientos de rodillos esfricos deberan
montarse comprobando su reduccin de juego radial y
consultando las cantidades de empuje mostradas en la
Tabla 14.1. El juego radial debe medirse utilizando un
juego de galgas.
En esta medicin, como muestra la Fig. 14.8, el
juego para ambas hileras de rodillos debe medirse
simultneamente, y estos dos valores deberan
mantenerse aproximadamente iguales ajustando la
posicin relativa de los anillos exteriores e interiores.
Si se monta un rodamiento de gran tamao sobre un
eje, el anillo exterior puede deformarse ovalmente por
su propio peso. Si el juego se mide en la parte inferior

Fig. 14.4 Ensamblaje con Adaptador

del rodamiento deformado, el valor medido puede ser


superior al valor real. Si de esta manera se obtiene un
juego interno radial incorrecto y se utilizan los valores
de la Tabla 14.1, el ajuste de interferencia podra
resultar demasiado apretado y el juego residual real
demasiado reducido. En este caso, tal como muestra
la Fig. 14.9, la mitad del juego total en los puntos a y b
(que se encuentran en una lnea horizontal que pasa a
travs del centro del rodamiento) y c (que se encuentra
en la posicin ms baja del rodamiento) puede utilizarse
como juego residual.
Si se monta un rodamiento de bolas autoalineantes
sobre un eje con un adaptador, compruebe que el juego
residual no sea demasiado pequeo. Debe permitirse un
juego suciente para alinear fcilmente el anillo exterior.
14.3 Inspeccin de Funcionamiento
Una vez completado el montaje, debera realizarse
una prueba de funcionamiento para determinar si
el rodamiento se ha montado correctamente. Las
mquinas pequeas deben operarse manualmente para
comprobar que giran suavemente.
Entre los puntos que debe comprobar se incluyen las
marcas debidas a cuerpos extraos, fallos visibles,
par desigual debido a un montaje incorrecto o a una
supercie de montaje incorrecta, y par excesivo causado
por un juego incorrecto, error de montaje o friccin del
sellado. Si no se observan anormalidades, puede poner
en marcha la mquina.

Fig. 14.5 Ensamblaje con Manguito de Desmontaje

Oil

Fig. 14.6 Ensamblaje con


Tuerca Hidrulica

A 118

Fig. 14.7 Ensamblaje con un Manguito


Especial y Presin Hidrulica

Fig. 14.8 Medicin del Juego de los


Rodamientos de Rodillos
Esfricos

Tabla 14.1 Montaje de Rodamientos de Rodillos Esfricos con Dimetros Interiores Cnicos
Unidades : mm
Reduccin en el
Juego Radial

Dimetro Interior del


Rodamiento

Juego Residual Mnimo


Permisible

Movimiento Axial
Conicidad 1 : 12

Conicidad 1 : 30

ms de

hasta

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

CN

C3

30
40
50
65

40
50
65
80

0.025
0.030
0.030
0.040

0.030
0.035
0.035
0.045

0.40
0.45
0.45
0.60

0.45
0.55
0.55
0.70

0.010
0.015
0.025
0.030

0.025
0.030
0.035
0.040

80
100
120

100
120
140

0.045
0.050
0.060

0.055
0.060
0.070

0.70
0.75
0.90

0.85
0.90
1.1

1.75
1.9
2.25

2.15
2.25
2.75

0.035
0.045
0.055

0.050
0.065
0.080

140
160
180

160
180
200

0.065
0.070
0.080

0.080
0.090
0.100

1.0
1.1
1.3

1.3
1.4
1.6

2.5
2.75
3.25

3.25
3.5
4.0

0.060
0.070
0.070

0.100
0.110
0.110

200
225
250

225
250
280

0.090
0.100
0.110

0.110
0.120
0.140

1.4
1.6
1.7

1.7
1.9
2.2

3.5
4.0
4.25

4.25
4.75
5.5

0.080
0.090
0.100

0.130
0.140
0.150

280
315
355

315
355
400

0.120
0.140
0.150

0.150
0.170
0.190

1.9
2.2
2.4

2.4
2.7
3.0

4.75
5.5
6.0

6.0
6.75
7.5

0.110
0.120
0.130

0.160
0.180
0.200

400
450
500

450
500
560

0.170
0.190
0.210

0.210
0.240
0.270

2.7
3.0
3.4

3.3
3.7
4.3

6.75
7.5
8.5

8.25
9.25
11.0

0.140
0.160
0.170

0.220
0.240
0.270

560
630
710

630
710
800

0.230
0.260
0.280

0.300
0.330
0.370

3.7
4.2
4.5

4.8
5.3
5.9

9.25
10.5
11.5

12.0
13.0
15.0

0.200
0.220
0.240

0.310
0.330
0.390

800
900
1 000

900
1 000
1 120

0.310
0.340
0.370

0.410
0.460
0.500

5.0
5.5
5.9

6.6
7.4
8.0

12.5
14.0
15.0

16.5
18.5
20.0

0.280
0.310
0.360

0.430
0.470
0.530

Observaciones Los valores de reduccin del juego radial interno se refieren a rodamientos con
juego CN. Para rodamientos con juego C3, deberan utilizarse los valores mximos
mostrados para la reduccin del juego radial interno.

Fig. 14.9 Juego de Medicin en un Rodamiento de


Rodillos Esfricos de Gran Tamao

Las mquinas de gran tamao, que no pueden


accionarse manualmente, pueden ponerse en marcha
despus de realizar una comprobacin sin carga,
desactivndola inmediatamente y dejando que se pare.
Confirme que no se produce ninguna irregularidad
como por ejemplo vibraciones, ruido, contacto de
partes giratorias, etc.
La mquina debe ponerse en marcha lentamente y
sin carga, observando atentamente el funcionamiento
hasta comprobar que no existen irregularidades, y
aumentando gradualmente la velocidad, carga, etc.
hasta sus niveles normales. Entre los puntos que debe
comprobar durante el funcionamiento de prueba se
incluyen la existencia de ruido anormal, el aumento
excesivo de la temperatura del rodamiento, prdidas
y contaminacin de los lubricantes, etc. Si se observa
cualquier irregularidad durante el funcionamiento de
prueba, debe detenerse inmediatamente la mquina e
inspeccionarla. Si es necesario, se debera desmontar
el rodamiento para examinarlo.
A 119

MANIPULACIN DE LOS RODAMIENTOS

Aunque la temperatura del rodamiento generalmente puede


determinarse por medio de la temperatura de la supercie exterior
del alojamiento, es mejor medir directamente la temperatura del
anillo exterior a travs de los anillos para lubricacin por aceite.
La temperatura del rodamiento debera aumentar gradualmente
hasta un nivel estable una o dos horas despus de iniciar el
funcionamiento. Si el rodamiento tiene problemas, o si se ha
producido un error en el ensamblaje, la temperatura del rodamiento
puede aumentar rpidamente y pasar a ser anormalmente alta.
La causa de esta temperatura anormal puede ser una cantidad
excesiva de lubricante, un insuciente juego del rodamiento, un
ensamblaje incorrecto o una friccin excesiva de los retenes.

En el caso de funcionamiento a alta velocidad, una seleccin


incorrecta del mtodo de lubricacin o del tipo de rodamiento
tambin puede ser la causa de un aumento anormal de
temperatura.
El sonido de un rodamiento tambin puede comprobarse por
medio de un localizador de ruido u otros instrumentos. Unas
condiciones anormales suelen detectarse por sonidos metlicos
sordos u otro tipo de ruidos anormales, y las posibles causas
incluyen una lubricacin incorrecta, una mala alineacin del eje y
el alojamiento, o la entrada de cuerpos extraos en el rodamiento.
Las posibles causas y las contramedidas para las irregularidades
se listan en la Tabla 14.2.

Tabla 14. 2 Causas y Contramedidas para Irregularidades de Funcionamiento


Irregularidades

Causas Posibles
Carga anormal

Sonido Grave
Metlico (1)

Ensamblaje incorrecto
Lubricante insuficiente o inadecuado
Contacto de las partes giratorias
Marcas, corrosin o rayaduras en las
pistas

Ruidos
Sonido Grave
Regular

Corrosin
Descamacin en las pistas de rodadura
Juego excesivo

Sonido Irregular

Penetracin de partculas extraas


Marcas o descamacin en las bolas
Cantidad excesiva de lubricante
Lubricante insuficiente o inadecuado
Carga anormal

Aumento Anormal de la
Temperatura
Ensamblaje incorrecto
Arrastres sobre la superficie de ajuste,
friccin excesiva del retn
Corrosin
Descamacin
Vibracin (Excentricidad
Axial)

Ensamblaje incorrecto
Penetracin de partculas extraas

Fuga o Decoloracin del


Lubricante

Demasiado lubricante, penetracin de


partculas extraas o virutas abrasivas

Contramedidas

Mejorar el ajuste, el juego interno, la precarga, la posicin del


alojamiento, etc.
Mejorar la precisin de mecanizado y el alineamiento del eje y
alojamiento, precisin del mtodo de ensamblaje.
Rellenar con lubricante o seleccione otro tipo de lubricante.
Modifique el sellado del laberinto, etc.

Sustituir o limpiar el rodamiento, mejorar los sellados y utilizar


lubricante limpio.
Sustituir el rodamiento y tener cuidado al manipularlo.
Sustituir el rodamiento.
Mejorar el ajuste, el juego y la precarga.
Sustituir o limpiar el rodamiento, mejorar los sellados y utilizar
lubricante limpio.
Sustituir el rodamiento.
Reducir la cantidad de lubricante, seleccionar grasa de mayor
consistencia.
Rellenar con lubricante o seleccionar uno mejor.
Mejorar el ajuste, el juego interno, la precarga, la posicin del chafln
del alojamiento.
Mejorar la precisin de mecanizado y el alineamiento de eje y
alojamiento, la precisin del mtodo de ensamblaje, o el mtodo de
ensamblaje en s.
Corregir los sellados, sustituir el rodamiento, o corregir el ajuste o el
ensamblaje.
Sustituir el rodamiento y tener cuidado al manipularlo.
Sustituir el rodamiento.
Corregir la ortogonalidad entre el eje y el chafln del alojamiento o bien
entre los laterales del separador.
Sustituir o limpiar el rodamiento, mejorar los sellados.
Reducir la cantidad de lubricante, seleccionar grasa de mayor
consistencia. Substituir el rodamiento o el lubricante. Limpiar el
alojamiento y los elementos adyacentes

Nota (1) En rodamientos de rodillos cilndricos de tamao medio a grande o en rodamientos de bolas funcionando con lubricacin por grasa en entornos
de baja temperatura es posible escuchar chirridos o sonidos de alta frecuencia. Bajo estas condiciones de funcionamiento de baja temperatura,
la temperatura del rodamiento no se elevar y la vida del rodamiento ni las prestaciones de la grasa se vern afectadas. Aunque bajo estas
condiciones se puedan or chirridos o sonidos de alta frecuencia, el rodamiento es plenamente funcional y puede seguirse usando. En el caso de
que se necesite una mayor reduccin del ruido o un funcionamiento ms silencioso, contacte con la delegacin NSK ms cercana.

A 120

14.4 Desmontaje
Un rodamiento puede ser desmontado para su
inspeccin peridica o por otras razones. Tanto si
el rodamiento desmontado tiene que ser usado de
nuevo o si slo se desmonta para su inspeccin,
deber ser desmontado con el mismo cuidado con
que fue montado. Si el rodamiento se ha montado de
forma muy ajustada, su desmontaje puede ser difcil.
Los medios para su desmontaje deben ser tenidos
en cuenta en el diseo original de los elementos
adyacentes de la mquina. Al proceder al desmontaje,
el procedimiento y la secuencia de desmontaje deben
ser estudiados previamente sobre los planos de la
mquina y teniendo en cuenta el tipo de ajuste de
montaje para poder realizar la operacin de forma
correcta.
14.4.1 Desmontaje de los anillos exteriores
Para poder desmontar un anillo exterior con un encaje
muy ajustado, coloque primero los pernos en los
orificios de extraccin sobre el alojamiento situados
en distintos puntos de su permetro tal como se indica
en la Fig. 14.10, y saque el anillo exterior apretando
uniformemente los pernos. Estos agujeros para los
pernos deben protegerse siempre con tapones cuando
no se usen. En el caso de rodamientos separables,
como en los rodamientos con rodillos cnicos, se
deben realizar algunas muescas en varias posiciones
del chafln del alojamiento, tal como se indica en la
figura Fig. 14.11, de manera que el anillo exterior se
pueda presionar por medio de de una herramienta de
desmontaje o golpendola con suavidad.
14.4.2 Desmontaje de rodamientos con anillos
interiores cilndricos

Si el diseo de montaje permite espacio para presionar


el anillo interior, ste es el mtodo ms sencillo y
rpido. En este caso, la fuerza de extraccin slo debe
aplicarse en el anillo interior (Fig. 14.12). A menudo se
usan herramientas de extraccin como los mostrados
en las Figs. 14.13 y 14.14.

Tornillo

Drenaje

Fig. 14.10 Extraccin del Anillo Exterior


con Tornillos de Desmontaje

Fig. 14.11 Muescas de Desmontaje

Fig. 14.12 Extraccin del Anillo


Interior Utilizando
una Prensa

Fig. 14.13 Extraccin del Anillo Interior


Utilizando una Herramienta
de Desmontaje (1)

Fig. 14.14 Extraccin del Anillo Interior


Utilizando una Herramienta
de Desmontaje (2)

A 121

MANIPULACIN DE LOS RODAMIENTOS

En ambos casos, las garras de las herramientas deben


sujetar sucientemente la cara del anillo interior; por lo
tanto, es recomendable considerar el tamao del chan
del eje o mecanizar ranuras en el mismo para contener
las herramientas de desmontaje (Fig. 14.14).
El mtodo de inyeccin de aceite se utiliza normalmente
para el desmontaje de rodamientos de gran tamao. El
desmontaje se consigue fcilmente por medio de aceite
a presin aplicado a travs de los oricios del eje. En el
caso de rodamientos extra anchos, se utiliza el mtodo
de inyeccin de aceite junto con una herramienta de
desmontaje.
Para retirar los anillos interiores de los tipos NU y NJ
de rodamientos de rodillos cilndricos debe utilizarse
el calentamiento por induccin. Los anillos interiores
se expanden mediante un breve calentamiento local,
y luego se desmontan (Fig. 14.15). El calentamiento
por induccin tambin se utiliza para montar varios
rodamientos de estos tipos sobre un eje.

14.4.3 Desmontaje de Rodamientos con Dimetros


Interiores Cnicos
Cuando se desmontan rodamientos relativamente
pequeos con manguitos, el anillo interior est sujeto
por un tope fijado al eje y la tuerca se afloja varias
vueltas. Seguidamente se martillea sobre el manguito
utilizando una herramienta adecuada, como se muestra
en la Fig. 14.18. La Fig. 14.16 muestra un procedimiento
para desmontar un manguito de desmontaje apretando
la tuerca de retirada. Si este procedimiento resulta
difcil, quizs sea posible taladrar la tuerca, colocar
tornillos en la misma y retirar el manguito apretando los
tornillos, tal como se muestra en la Fig. 14.17.
Los rodamientos de gran tamao pueden desmontarse
fcilmente utilizando aceite a presin. La Fig. 14.19
ilustra el desmontaje de un rodamiento forzando aceite
a presin a travs de un orificio y ranura en un eje
cnico para expandir el anillo interior. El rodamiento
podra moverse axialmente de repente al reducirse la
interferencia durante este procedimiento, por lo que
es recomendable utilizar una tuerca de tope como
proteccin. La Fig. 14.20 muestra el desmontaje
utilizando una tuerca hidrulica.

Anillo interior

Garra de Desmontaje

Fig. 14.15 Extraccin del Anillo Interior


Utilizando un Calentador de
Induccin

Fig. 14.18 Extraccin del Adaptador con


Detencin y Presin Axial

A 122

Fig. 14.16 Extraccin del Manguito de


Desmontaje Utilizando una
Tuerca de Desmontaje (1)

Fig. 14.17 Extraccin del Manguito de


Desmontaje Utilizando una
Tuerca de Desmontaje (2)

Fig. 14.19 Extraccin Utilizando una Bomba


Hidrulica de Inyeccin de Aceite

14.5 Inspeccin de los Rodamientos


14.5.1 Limpieza de los Rodamientos
Al inspeccionar los rodamientos, debera anotar primero
el aspecto de los mismos y comprobar la cantidad y
estado del lubricante residual.
Una vez se han tomado muestras del lubricante para
examinarlo, debera limpiar los rodamientos. En general,
puede utilizar aceite ligero o queroseno como solucin
limpiadora.
Los rodamientos desmontados deberan someterse a una
limpieza preliminar, seguida de un enjuague final. Los
baos deben realizarse utilizando una red metlica para
que el rodamiento no toque las paredes ni el fondo del
depsito de aceite. Si los rodamientos giran durante la
limpieza preliminar y todava contienen cuerpos extraos,
los caminos de rodadura podran resultar daados.
Debera retirar el lubricante y otros sedimentos durante
la limpieza inicial en aceite, utilizando un cepillo o similar.
Una vez el rodamiento est relativamente limpio, se le da
el enjuague nal. El enjuague nal debera realizarse con
cuidado, girando el rodamiento mientras se encuentra

Aceite

Fig. 14.20 Desmontaje utilizando


una Tuerca Hidrulica

sumergido en el aceite de enjuague. Es necesario que el


aceite de enjuague se mantenga siempre limpio
14.5.2 Inspeccin y Evaluacin de los Rodamientos
Una vez los rodamientos estn totalmente limpios, debera
examinarlos para comprobar el estado de sus caminos
de rodadura y supercies externas, el grado de desgaste
de la jaula, el aumento del juego interno y la degradacin
de las tolerancias. Se deben examinar cuidadosamente
todos estos puntos, adems de los posibles daos u
otras irregularidades, para determinar la posibilidad de
reutilizarlos.
En el caso de rodamientos pequeos de bolas no
separables, sujete el rodamiento horizontalmente con una
mano y gire el anillo exterior para comprobar que gira
suavemente.
Los rodamientos separables, como los de rodillos
cnicos, pueden comprobarse individualmente
examinando sus elementos rodantes y el camino de
rodadura del anillo exterior.
Los rodamientos de gran tamao no pueden girarse
manualmente; sin embargo, deberan examinarse
visualmente con atencin los elementos rodantes, las
superficies del camino de rodadura, las jaulas y las
superficies de contacto de los rebordes. Cuanto ms
importante sea un rodamiento, con ms atencin debera
inspeccionarse.
La decisin de reutilizar un rodamiento debe tomarse slo
despus de considerar el grado de desgaste del mismo, la
funcin de la mquina, la importancia de los rodamientos
en la misma, las condiciones de funcionamiento y el
tiempo que falta hasta la siguiente inspeccin. Sin
embargo, si observa cualquiera de los siguientes defectos
el rodamiento no puede reutilizarse y deber sustituirlo:
(a) Si se observan grietas en los anillos interiores o
exteriores, los elementos rodantes o la jaula.
(b) Si se observa descamacin del camino de rodadura o
de los elementos rodantes.
(c) Si se observan manchas significativas en las
supercies de los caminos de rodadura, los rebordes
o los elementos rodantes.
(d) Si la jaula est considerablemente gastada o los
remaches estn sueltos.
(e) Si se observa xido o araazos en las supercies de
los caminos de rodadura o de los elementos rodantes.
(f) Si se observan impactos significativos o restos de
brinell en las supercies del camino de rodadura o
en los elementos rodantes.
(g) Si se observan signos evidentes de que se ha
producido arrastre del anillo interior sobre el eje, o del
exterior contra el alojamiento.
(h) Si se observa una decoloracin evidente debida al calor.
(i) Si los retenes o blindajes de los rodamientos sellados
con grasa estn considerablemente daados.
A 123

MANIPULACIN DE LOS RODAMIENTOS

14.6 Mantenimiento e Inspeccin


14.6.1 Detectar y Corregir Irregularidades
Con el fin de mantener las prestaciones originales
de un rodamiento el mximo de tiempo posible, se
deben llevar a cabo un mantenimiento e inspeccin
adecuados. Si se siguen los procedimientos adecuados,
se pueden evitar muchos problemas en los rodamientos
y se pueden mejorar la fiabilidad, productividad y
costes operativos de los equipos que contienen los
rodamientos. Se recomienda realizar un mantenimiento
peridico siguiendo los procedimientos especicados.
Este mantenimiento peridico comprende la supervisin
de las condiciones de funcionamiento, el suministro
o sustitucin de los lubricantes y la inspeccin
peridica regular. Los puntos que se deben comprobar
regularmente durante el funcionamiento incluyen el
ruido, la vibracin, la temperatura y la lubricacin del
rodamiento.
Si se detecta alguna irregularidad durante el
funcionamiento, se debe determinar la causa y aplicar
las acciones correctivas adecuadas, indicadas en la
Tabla 14.2.
Si es necesario, se debe desmontar el rodamiento y
examinarlo con detalle. Consulte el procedimiento de
desmontaje e inspeccin en la Seccin 14.5, Inspeccin
de los Rodamientos.
MONITOR DE RODAMIENTOS NSK (Detector de
Irregularidades en Rodamientos)
Es importante detectar los signos de irregularidades
durante el funcionamiento con la suciente antelacin
para evitar que los daos sean graves.

El Monitor de Rodamientos NSK (consulte la Pgina


C5) es un instrumento que comprueba el estado de los
rodamientos y avisa de cualquier irregularidad, o detiene
la mquina automticamente para evitar problemas
graves. Adems, ayuda a mejorar el mantenimiento y
reduce su costo.
14.6.2 Fallos de los Rodamientos y Contramedidas
En general, si los rodamientos se utilizan correctamente
superarn su vida de fatiga prevista. No obstante,
a menudo fallan antes de tiempo debido a errores
evitables.
En contraste con la vida de fatiga, estos fallos
prematuros se deben a montajes, manejos o
lubricaciones incorrectos, a la entrada de cuerpos
extraos o a la generacin anormal de calor.
Por ejemplo, las causas de araazos en los rebordes,
como ejemplo de fallo prematuro, pueden ser una
lubricacin insuficiente, la utilizacin de un lubricante
incorrecto, un sistema de lubricacin defectuoso, la
entrada de cuerpos extraos, un error de montaje
del rodamiento, la desviacin excesiva del eje, o
una combinacin de varias de estas causas. En
consecuencia, es difcil determinar la causa real de
algunos fallos prematuros.
Si se conocen todas las condiciones existentes en el
momento del fallo y anteriores al mismo, incluyendo
la aplicacin, las condiciones de funcionamiento y el
entorno, entonces puede reducirse la posibilidad de
futuros fallos similares estudiando la naturaleza del
fallo y sus posibles causas. Los fallos ms habituales
en los rodamientos, as como sus causas y acciones
correctoras, se indican en la Tabla 14.3.

Tabla 14.3 Causas y Contramedidas para los Fallos de los Rodamientos


Tipo de Fallo

Posibles Causas

Contramedida

Descamacin
Descamacin de un lado del camino de
rodadura del rodamiento radial.

Carga axial anormal.

Descamacin simtrica del camino de


rodadura

Error de redondez de la superfcie interior del


alojamiento.

Corrija el alojamiento defectuoso.

Patrn de descamacin inclinado respecto


al camino de rodadura en rodamientos de
bolas radiales. Descamacin cerca del borde
del camino de rodadura y de las supercies
rodantes de los rodamientos de rodillos.

Montaje incorrecto, desviacin del eje, tolerancias


inadecuadas para el eje y el alojamiento.

Ponga atencin en el montaje y centrado, seleccione un rodamiento con un mayor juego,


y corrija el chan del eje y el del alojamiento.

Descamacin del camino de rodadura con


el mismo espaciado que el de los elementos
rodantes.

Gran carga de choque durante el montaje,


oxidacin mientras el rodamiento est parado
durante un perodo prolongado.

Ponga atencin en el montaje y aplique un


antioxidante cuando no vaya a utilizar la
mquina durante largos perodos.

Descamacin prematura del camino de


rodadura y de los elementos rodantes.

Juego insuciente, carga excesiva, lubricacin


incorrecta, xido, etc.

Seleccione el ajuste, el juego y el lubricante


adecuados.

Descamacin prematura de los rodamientos


duplex.

Precarga excesiva.

Ajuste la precarga.

A 124

Debera utilizar un ajuste holgado al montar el


anillo exterior de los rodamientos de extremo
libre para permitir la expansin axial del eje.

Tipo de Fallo

Posibles Causas

Contramedida

Rayadura
Araazos o marcas entre el camino de
rodadura y las supercies rodantes.

Lubricacin inicial inadecuada, grasa excesivamente dura y alta aceleracin en la puesta en


marcha.

Utilice una grasa ms blanda y evite las


aceleraciones rpidas.

Marcas o araazos en espiral de la supercie


del camino de rodadura en rodamientos de
bolas de empuje.

Los anillos del camino de rodadura no son


paralelos y velocidad excesiva.

Corrija el montaje, aplique una precarga o


seleccione otro tipo de rodamiento.

Marcas o araazos entre la cara nal de los


rodillos y el anillo gua.

Lubricacin inadecuada, montaje incorrecto y


gran carga axial.

Seleccione el lubricante adecuado y modique


el montaje.

Excesiva carga de choque, excesiva interferencia


en el ajuste, poca cilindricidad de las supercies,
conicidad incorrecta del manguito, radio excesivo
del chan, desarrollo de grietas trmicas y
avance de descamacin.

Examine las condiciones de carga, modique


el ajuste del rodamiento y el manguito. El radio del chan debe ser menor que el chan
del rodamiento.

Roturas
Grieta en el anillo exterior o interior.

Avance de descamacin, impactos en el anillo


gua durante el montaje o cadas al manipular.
Avance de descamacin, impactos en el anillo
gua durante el montaje o cadas al manipular.

Tenga cuidado con la manipulacin y el


montaje.

Carga anormal de la jaula debido a un montaje


incorrecto y a una lubricacin inadecuada.

Reduzca el error de montaje y revise el


lubricante y el mtodo de lubricacin.

Indentaciones en el camino de rodadura con


la misma forma que los elementos rodantes.

Carga de choque durante el montaje o carga


excesiva con el rodamiento parado.

Tenga cuidado en la manipulacin.

Hendiduras en el camino de rodadura y en


los elementos rodantes.

Cuerpos extraos como virutas metlicas o


arena.

Limpie el alojamiento, mejore los retenes y


utilice un lubricante limpio.

Falsa corrosin (fenmeno parecido a la


corrosin)

Vibracin del rodamiento sin rotacin durante el


transporte o balanceo de pequea amplitud.

Asegure el eje y el alojamiento, utilice aceite


como lubricante y reduzca la vibracin
aplicando una precarga.

Corrosin por arrastre

Ligero desgaste de la supercie de ajuste.

Aumente la interferencia y aplique aceite.

Desgaste del camino de rodadura, los


elementos rodantes, el anillo gua y la jaula.

Penetracin de cuerpos extraos, lubricacin


incorrecta y xido.

Mejore los retenes, limpie el alojamiento y


utilice un lubricante limpio.

Arrastre

Interferencia insuciente o apriete insuciente


del manguito.

Modique el ajuste o apriete el manguito.

Grieta en el elemento rodante.


Anillo gua roto.

Jaula fracturada.

Indentaciones

Desgaste Anormal

Agarrotamiento
Decoloracin y fusin del camino de
rodadura, los elementos rodantes y los
anillos gua.

Juego insuciente, lubricacin incorrecta o


montaje inadecuado.

Revise el juego interno y el ajuste del


rodamiento, aplique la cantidad correcta del
lubricante adecuado y mejore el mtodo de
montaje y piezas relacionadas.

Fusin debida a la formacin de un arco elctrico.

Instale un cable de masa para detener el ujo


de electricidad, o bien asle el rodamiento.

Condensacin de humedad del aire, o corrosin


por arrastre.

Tenga cuidado al almacenar y evite altas temperaturas y altos ndices de humedad; se requiere un tratamiento anti-oxidacin cuando el
rodamiento est parado por un largo perodo
de tiempo. Seleccin de barniz y grasa.

Quemadura Elctrica
Acanalamiento u ondulaciones.

Corrosin y Oxidacin
xido y corrosin de las supercies de
ajuste y del interior del rodamiento.

Penetracin de sustancias corrosivas (especialmente barniz-gas, etc.).

A 125

15. DATOS TCNICOS

15. 1

DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LOS RODAMIENTOS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(1) ngulo de Contacto y Desplazamiento Axial de Rodamientos de Bolas


de Ranura Profunda y Rodamientos de Bolas de Contacto Angular
(2) Carga y Desplazamiento Axial de Rodamientos de Rodillos Cilndricos

. . . . . . . . . . . . .

15. 2

AJUSTES

. . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(1) Presin de Superficie, Estrs Mximo en las Superficies Ajustadas


y Expansin o Contraccin del Dimetro de los Caminos de Rodadura
(2) Interferencias o Juego para Ejes y Anillos Interiores

. . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pgina
A 128~A 129
A 128~A 129
A 128~A 129
A 130~A 133
A 130~A 131
A 130~A 131

(3) Interferencias o Juegos para Agujeros de Alojamientos y Anillos Interiores A 130~A 133
.

15. 3

TOLERANCIAS INTERNAS AXIALES Y RADIALES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(1) Juegos Internos Radiales y Axiales en Rodamientos de Bolas de Ranura


Profunda de Una Sola Hilera

A 132~A 133

(2) Juegos Internos Radiales y Axiales en Rodamientos de Bolas de Contacto


Angular de Doble Hilera

A 132~A 133

PRECARGA Y PAR INICIAL

A 134~A 135

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15. 4

A 132~A 133

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(1) Carga Axial y Par Inicial de Rodamientos de Rodillos Cilndricos

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A 134

(2) Precarga y Par Inicial de Rodamientos de Bolas de Contacto Angular y


Rodamientos de Bolas de Empuje de Contacto Angular de Doble Direccin A 134~A 135
.

15. 5

COEFICIENTES DE FRICCIN Y OTROS DATOS DE RODAMIENTOS


(1) Tipos de Rodamientos y sus Coeficientes de Friccin

. . . . .

A 136~A 137

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A 136

(2) Velocidad Perimetral de los Elementos Rodantes sobre sus centros


y sobre el Centro del Rodamiento
(3) Juego Interno Radial y Vida de Fatiga

A 136
A 136~A 137

MARCAS Y PROPIEDADES DE GRASAS LUBRICANTES

A 138~A 141

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15. 6

A 126

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DEFINICIONES DE SMBOLOS Y SUS UNIDADES


Smbolos

a
b
Cr
C0r
Ca
C0a

Nomenclatura
Eje principal de la elipse de contacto
Eje principal de la elipse de contacto
ndice de carga dinmica bsica de los
rodamientos radiales
ndice de carga esttica bsica de los
rodamientos radiales
ndice de carga dinmica bsica de los
rodamientos de empuje
ndice de carga esttica bsica de los
rodamientos de empuje

Unidades

Smbolos

Nomenclatura

Unidades

( mm )
(mm)

na
nc

Velocidad de giro de los elementos rodantes


Velocidad de revolucin de los elementos

( rpm)

(N){kgf}

ne
ni

(Velocidad de la jaula)
Velocidad del anillo exterior
Velocidad del anillo interior

( rpm)
( rpm)
( rpm)

(N){kgf}

pm

(N){kgf}

P
Q

rodantes
(N){kgf}

De
Di

Dimetro del eje, Dimetro interior nominal


del rodamiento
( mm )
Dimetro interior del alojamiento,
Dimetro exterior nominal del rodamiento
( mm )
Dimetro del camino de rodadura del anillo exterior( mm )
Dimetro del camino de rodadura del anillo interior(mm)

D0
Dpw
Dw

Dimetro exterior del alojamiento


Dimetro de paso del elemento rodante
Dimetro nominal del elemento rodante

e
E

E( k )

Posicin de contacto del extremo del rodillo


cnico con el reborde
Modulo de elasticidad longitudinal (Acero para
rodamientos)
208 000 MPa{21 200kgf/mm2 }

f ()

b
a

h
h0
k

De/D
D/D0
d /Di

Constante determinada por el diseo interno


del rodamiento
Vida de fatiga cuando el juego efectivo es 0
Longitud efectiva del rodillo
Vida de fatiga cuando el juego efectivo es

m0
M
Ms

Distancia entre los centros de curvatura


de los anillos interior y exterior
ri + re Dw
Par de friccin
Par de giro

Factor que depende de la geometra


de los elementos del rodamientos y
del nivel de estrs aplicable
Funcin de
Carga Axial, Precarga
Carga radial

vc

Fa
Fr

L
Lwe
L

( mm )

Integral elptica completa del 2 tipo para la que


el parmetro de poblacin es

k
f0

( mm )
(mm)
( mm )

re
ri
va

(N){kgf }
(N){kgf}

(MPa ){kgf/mm2}
(N){kgf }
(N){kgf }

Radio de la ranura del anillo exterior


Radio de la ranura del anillo interior
Velocidad perimetral de los elementos
rodantes sobre su centro
Velocidad perimetral del elemento rodante
sobre el centro del rodamiento

( mm )
( mm )

Nmero de elementos rodantes por fila


ngulo de contacto (cuando se aplica una carga
axial sobre el rodamiento de bolas radial

( m/s)
( m/s)

()

ngulo de contacto inicial (Geomtrico) (cuando


los anillos interior y exterior de los rodamientos
de bolas de contacto angular se empujan axialmente) ()
ngulo de contacto inicial (Geomtrico) (cuando
los anillos interior y exterior de los rodamientos
de bolas de contacto angular se empujan radialmente) ()
()

1/2 del ngulo cnico del rodillo


Desplazamiento axial relativo de los anillos
interior y exterior

(mm )

a
d
r

Juego Interno Axial


Interferencia efectiva del anillo interior y el eje
Juego interno radial

( mm )
(mm )
(mm )

D

Interferencia efectiva del anillo exterior y el


alojamiento
(mm )
Contraccin del dimetro de la pista de rodadura
del anillo exterior a causa del ajuste
(mm )
Expansin del dimetro de la pista de rodadura
del anillo interior a causa del ajuste
(mm )

De
Di

e
( mm )

Presin de superficie en la superficie de ajuste


Carga del rodamiento
Carga del elemento rodante

s
tmax

Factor de carga
Coeficientes de friccin dinmica de rodamientos
Coeficiente de friccin entre el lado del extremo
del rodillo y el reborde
Coeficiente de friccin por deslizamiento
Estrs mximo en las superficies de ajuste ( MPa ){ kgf/mm2}

(mm)
(Nmm){kgfmm}
(Nmm){kgfmm}

A 127

DATOS TCNICOS

15. 1 Desplazamiento axial de los rodamientos


(1) ngulo de contacto y Desplazamiento axial a

35

de los Rodamientos de bolas de ranura profunda


y Rodamientos de bolas de contacto angular
2

(2)

0.00044 Q
Dw
sin
0.002 Q 2
Dw
sin

N
mm

1
3

25

15
10
5
0

20
15
10

kgf
5

Fa
N , kgf
Z sin
Carga axial Fa y Desplazamiento axial a
de los Rodamientos de Rodillos Cnicos
(Fig. 15.4)

0
0

0.000077 Fa
1 .9
0 .8
Z 0.9 Lwe
sin

0.0006 Fa
1 .9
0 .8
Z 0.9 Lwe
sin

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

Fa /Cor

Fig. 15.1 Fa /Cor y ngulo de Contacto de los


Rodamientos de Bolas de Ranura
Profunda y de Contacto Angular

0 .9

N
mm

0 .9

Observaciones:

25

20

ngulo de Contacto 

1
3

0=30

30

kgf

El desplazamiento axial real puede variar


en funcin del espesor del eje/alojamiento,
del material y de la interferencia de
ajuste con el rodamiento. Contacte con
NSK en relacin con tales factores de
desplazamiento axial que no se describen
en detalle en este catlogo.
m
160

=0
0
140

Desplazamiento Axial a

120

0=

100

80

0
0= 1
60

0 = 15

0
0= 1

0 = 15

40

6210
6310

20
0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500 N

50

100

150

200

250

300

350

Carga Axial Fa

Fig. 15.2 Carga Axial y Desplazamiento Axial de


Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda

A 128

kgf

18
C,2
0C
,22
C
00
A

04

02

72

00

03B 04B

06

0.010

06B
08B

A
08
A
10
2A
1 4 A ,20A,2
18A

0.005

Dgitos: Nmero del Dimetro


Interior del Rodamiento
C
A
B

10B

14B
20B
18B, B
26

24A





0 = 15
0 = 30
0 = 40

500

1000

1500

2000

2500 N

50

100

150

200

250 kgf

Carga Axial Fa

Fig. 15.3 Carga Axial y Desplazamiento Axial de Rodamientos


de Bolas de Contacto Angular

m
3J
06

22
R3

06

Se
ri

eH

Se

rie

HR

32

Ser
ie H
R30
04
3J

15

06

20

10

08

02J

10

10

12

06

04

HR3

14

08

10

10

12

14
16
18
20

08
08

Serie

Desplazamiento Axial a

Desplazamiento Axial a

26

72

06C
10C

14C

720

0.015

08C

4C

mm

16

14
12

14
16
18
20
DJ
R303
H
ie
r
Se
08D
10D
14D

1000

2000

3000

100

200

300

4000 N
400 kgf

Carga Axial Fa

Fig. 15.4 Carga Axial y Desplazamiento Axial de Rodamientos


de Rodillos Cnicos

A 129

DATOS TCNICOS

15.2 Ajustes
(1) Presin en superficie pm , Estrs Mximo
tmax en Superficies Ajustadas y Expansin del
Dimetro de la Pista de Rodadura del Anillo
Interior Di o Contraccin del Dimetro de la
Pista de Rodadura del Anillo Exterior De
(Tabla 15.1, Figs. 15.5 y 15.6)
(2) Interferencias o Juego de Ejes y Anillos
Interiores (Tabla 15.2)
(3) Interferencias o Juegos para Agujeros de
Alojamientos y Anillos Exteriores (Tabla 15.3)

Tabla. 15. 1 Presin de Superficie, Estrs Mximo en las


Superficies Ajustadas y Expansin o Contraccin
Elementos

Eje & Anillo Interior

Presin en
superficie

(En eje slido)

Alojamiento & Dim. Int. & Anillo Ext.

En alojamientos dimetro ext.. D0

pm

(MPa )
{kgf/mm2}

Estrs Mximo

tmax

(MPa )
{kgf/mm2}

pm =

E D (1 h2)(1 h02)
1 h2 h02
2 D
E d
En
caso
D
2
0 =
(1 k )
2 2
E D
pm =
(1 h2)
2 D

pm =

El estrs perimetral mximo


en la superficie ajustada
del dimetro del anillo
interior es
1 + k2

El estrs perimetral mximo en la


superficie del dimetro del anillo
exterior es
2
tmax = pm 1 h2

tmax = pm 1 k2
Expansin del
En eje slido
camino de rodadura
del anillo int. dia.
Di (mm)
Di = d . k
Contraccin del
dimetro del
camino de rodadura
del anillo exterior
De (mm)

En caso D0
De = D h

1 h02
1 h2 h02

En caso D0 =
De = D h

Observaciones Los mdulos de elasticidad longitudinal y relacin de


Poisson para el eje y el material del alojamiento es el
mismo que los de los anillos interior y exterior
Referencia
1MPa =1N/ mm2= 0.102kgf /mm2

Tabla 15. 2 Interferencias o Juegos


Desviacin del
Clasificacin de dim. del dim.
tamao
int. medio en
un solo plano
(mm)
(Normal) d mp
ms de hasta

alta ms de

Interferencias o Juegos para


f6

g5

g6

h5

h6

js5

j5

Inter- Juego Inter- Juego Inter- Juego Inter- Juego Inter- Juego InterJuego ferencia
ferencia
ferencia
ferencia
ferencia
ferencia

Juego
mx.

mn.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

mx.

3
4

11
12

2
3

12
13

3
6
10

6
10
18

0
0
0

8
8
8

18
22
27

2
5
8

9
11
14

4
3
2

12
14
17

4
3
2

5
6
8

8
8
8

8
9
11

8
8
8

18
30
50

30
50
65

0
0
0

10
12
15

33
41
49

10
13
15

16
20
23

3
3
5

20
25
29

3
3
5

9
11
13

10
12
15

13
16
19

10
12
15

4.5
5.5
6.5

14.5
17.5
21.5

4
5
7

15
18
21

65
80
100

80
100
120

0
0
0

15
20
20

49
58
58

15
16
16

23
27
27

5
8
8

29
34
34

5
8
8

13
15
15

15
20
20

19
22
22

15
20
20

6.5
7.5
7.5

21.5
27.5
27.5

7
9
9

21
26
26

120
140
160

140
160
180

0
0
0

25
25
25

68
68
68

18
18
18

32
32
32

11
11
11

39
39
39

11
11
11

18
18
18

25
25
25

25
25
25

25
25
25

9
9
9

34
34
34

11
11
11

32
32
32

180
200
225

200
225
250

0
0
0

30
30
30

79
79
79

20
20
20

35
35
35

15
15
15

44
44
44

15
15
15

20
20
20

30
30
30

29
29
29

30
30
30

10
10
10

40
40
40

13
13
13

37
37
37

250
280
315

280
315
355

0
0
0

35
35
40

88
88
98

21
21
22

40
40
43

18
18
22

49
49
54

18
18
22

23
23
25

35
35
40

32
32
36

35
35
40

11.5
11.5
12.5

46.5
46.5
52.5

16
16
18

42
42
47

355
400
450

400
450
500

0
0
0

40
45
45

98
108
108

22
23
23

43
47
47

22
25
25

54
60
60

22
25
25

25
27
27

40
45
45

36
40
40

40
45
45

12.5
13.5
13.5

52.5
58.5
58.5

18
20
20

47
52
52

Observaciones

A 130

1. Los valores de las clases de tolerancia en que el estrs causado por el ajuste del eje y del anillo exterior son
excesivos, se han omitido.
2. Actualmente se recomienda la tolerancia js en lugar de j.

Presin en Superficie

10

0.5
0.4
0.3

5
4
3

0.2

0.1

400 40
300 30
250 25
200 20
150 15

150 15
n6

p6

100 10

m5

MPa kgf/mm2

10 100

k5
js5

50
40
30

5
4
3

20

10

20

30

50 70 100

200 300

5
500 mm

20

kgf/mm2 MPa

Presin en Superficie

250 25
200 20

Estrs Mximo tmax

50
40
30

5
4
3

0.5

5
4
3

50
40
30

20

10

p6
n6
m5

100 10

k5
js5

0.5
0.4
0.3

5
4
3

0.2

Dimetro Interior Nominal del Rodamiento d (Clase Normal)

20

30

50 70 100

200 300

k5

k6

m5

m6

n6

p6

r6

Inter- Juego Inter- Interferencia Interferencia Interferencia Interferencia Interferencia Interferencia Interferencia
Juego ferencia
ferencia
mx.

mx. mx.

10
500 mm

Unidades : m

cada Clase de Ajuste

mx.

20

Fig. 15.6 Presin en Superficie m y Estrs Mximo


tmax para Interferencia de Ajuste Mxima

de Ejes y Anillos Interiores

j6

5
4

30

Dimetro Interior Nominal del Rodamiento d (Clase Normal)

Fig. 15.5 Presin en Superficie m y Estrs Mximo


tmax para Interferencia de Ajuste Intermedia

js6

50
40

Estrs Mximo tmax

MPa kgf/mm2

kgf/mm2 MPa

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

Clasificacin de
tamao
(mm)

mx. ms de hasta

4.5 12.5
5.5 13.5

2
3

15
16

3
6
10

6
10
18

6.5 16.5
8
20
9.5 24.5

4
5
7

19
23
27

2
2
2

21
25
30

2
2
2

25
30
36

9
11

32
39

9
11

37
45

18
30
50

30
50
65

9.5 24.5
11
31
11
31

7
9
9

27
33
33

2
3
3

30
38
38

2
3
3

36
45
45

11
13
13

39
48
48

11
13
13

45
55
55

20
23
23

54
65
65

37
37

79
79

65
80
100

80
100
120

12.5 37.5
12.5 37.5
12.5 37.5

11
11
11

39
39
39

3
3
3

46
46
46

3
3
3

53
53
53

15
15
15

58
58
58

15
15
15

65
65
65

27
27
27

77
77
77

43
43
43

93
93
93

63
65
68

113
115
118

120
140
160

140
160
180

14.5 44.5
14.5 44.5
14.5 44.5

13
13
13

46
46
46

4
4
4

54
54
54

4
4
4

63
63
63

17
17
17

67
67
67

17
17
17

76
76
76

31
31
31

90
90
90

50
50
50

109
109
109

77
80
84

136
139
143

180
200
225

200
225
250

16
16
18

51
51
58

16
16
18

51
51
58

4
4
4

62
62
69

4
4
4

71
71
80

20
20
21

78
78
86

20
20
21

87
87
97

34
34
37

101
101
113

56
56
62

123
94
123
98
138 108

161
165
184

250
280
315

280
315
355

18
20
20

58
65
65

18
20
20

58
65
65

4
5
5

69
77
77

4
5
5

80
90
90

21
23
23

86
95
95

21
23
23

97
108
108

37
40
40

113
125
125

62
68
68

138 114
153 126
153 132

190
211
217

355
400
450

400
450
500

A 131

DATOS TCNICOS

Tabla 15. 3 Interferencias o


Desviacin
Clasificacin Media del Dim.
de tamao Ext. en un Solo
Plano (Normal)
(mm)
D mp
ms de hasta

alta

Interferencias o Juegos para

baja

G7

H6

H7

H8

Juego

Juego

Juego Juego

Juego

J6

JS6

J7

Inter- Juego InterJuego ferencia


ferencia

Interferencia

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mn.

mx.

mx.

mx.

mx.

6
10
18

10
18
30

0
0
0

8
8
9

28
32
37

5
6
7

17
19
22

0
0
0

23
26
30

0
0
0

30
35
42

0
0
0

13
14
17

4
5
5

12.5
13.5
15.5

4.5
5.5
6.5

16
18
21

7
8
9

30
50
80

50
80
120

0
0
0

11
13
15

45
53
62

9
10
12

27
32
37

0
0
0

36
43
50

0
0
0

50
59
69

0
0
0

21
26
31

6
6
6

19
22.5
26

8
9.5
11

25
31
37

11
12
13

120
150
180

150
180
250

0
0
0

18
25
30

72
79
91

14
14
15

43
50
59

0
0
0

58
65
76

0
0
0

81
88
102

0
0
0

36
43
52

7
7
7

30.5
37.5
44.5

12.5
12.5
14.5

44
51
60

14
14
16

250
315
400

315
400
500

0
0
0

35
40
45

104
115
128

17
18
20

67
76
85

0
0
0

87
97
108

0
0
0

116
129
142

0
0
0

60
69
78

7
7
7

51
58
65

16
18
20

71
79
88

16
18
20

500 630
630 800
800 1 000

0
0
0

50
75
100

142
179
216

22
24
26

94
125
156

0
0
0

120
155
190

0
0
0

160
200
240

0
0
0

72
100
128

22
25
28

Nota ()
Observaciones

Tabla 15. 4 Constante K

(1) Juego Interno Radial r y Juego


Interno Axial a en Rodamientos de
Bolas de Ranura Profunda de Una
Sola Hilera
(Fig. 15.7) 1
2

(mm)

a K r

donde

1
2

K = 2 (re + r i Dw)
(2) Juego Interno Radial r y Juego
Interno Axial a en Rodamientos de
Bolas de Contacto Angular de Hilera
Doble
(Fig. 15.8)
2

2 m0

2m0 sin

A 132

mx.

Indica la interferencia mnima


Actualmente se recomienda el intervalo de tolerancia JS en lugar de J.

15.3 Juegos Internos Radiales y


Axiales

mx.

m0 cos
R

Cdigo de

Valores de K

Dimetro Interior

160XX

60XX

62XX

63XX

00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
24
26
28
30

0.80
0.80
0.80
0.90
0.90
0.96
0.96
0.96
1.01
1.01
1.06
1.06
1.06
1.16
1.16
1.20
1.20
1.29
1.29
1.29
1.37
1.40
1.40
1.54
1.54
1.57

0.80
0.93
0.93
0.96
0.96
1.01
1.06
1.06
1.11
1.11
1.20
1.20
1.20
1.29
1.29
1.37
1.37
1.44
1.44
1.44
1.54
1.64
1.64
1.70
1.70
1.76

0.93
0.93
0.93
0.99
1.06
1.06
1.07
1.25
1.29
1.29
1.33
1.40
1.50
1.54
1.57
1.57
1.64
1.70
1.76
1.82
1.88
1.95
2.01
2.06
2.11
2.11
2.11

1.14
1.06
1.06
1.11
1.07
1.20
1.19
1.37
1.45
1.57
1.64
1.70
2.09
1.82
1.88
1.95
2.01
2.06
2.11
2.16
2.25
2.32
2.40
2.40
2.49
2.59
2.59

Juegos para Agujeros de Alojamientos y Anillos Exteriores

Unidades : m

cada Clase de Ajuste


JS7

K6

K7

M6

M7

N6

N7

P6

P7

Inter- Juego Inter- Juego Inter- Juego Inter- Juego Inter- Juego Inter- Juego Inter- Interferencia Interferencia
Juego ferencia
ferencia
ferencia
ferencia
ferencia
ferencia
ferencia
mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx.

Clasificacin de
tamao
(mm)

mx. ms de hasta

mx.

mx.

15
17
19

7
9
10

10
10
11

7
9
11

13
14
15

10
12
15

5
4
5

12
15
17

8
8
9

15
18
21

1
1
2

16
20
24

4
3
2

19
23
28

4
7
9

21
26
31

mn.
1
3
5

24
29
35

6
10
18

10
18
30

23
28
32

12
15
17

14
17
19

13
15
18

18
22
25

18
21
25

7
8
9

20
24
28

11
13
15

25
30
35

1
1
1

28
33
38

3
4
5

33
39
45

10
13
15

37
45
52

6
8
9

42
51
59

30
50
80

50
80
120

38
45
53

20
20
23

22
29
35

21
21
24

30
37
43

28
28
33

10
17
22

33
33
37

18
25
30

40
40
46

2
5
8

45
45
51

6
13
16

52
52
60

18
11
11

61
61
70

10
3
3

68
68
79

120
150
180

150
180
250

61
68
76

26
28
31

40
47
53

27
29
32

51
57
63

36
40
45

26
30
35

41
46
50

35
40
45

52
57
63

10
14
18

57
62
67

21
24
28

66
73
80

12
11
10

79
87
95

1
1
0

88
98
108

250
315
400

315
400
500

85
115
145

35
40
45

50
75
100

44
50
56

50
75
100

70
80
90

24
45
66

70
80
90

24
45
66

96
110
124

6
25
44

88
100
112

6
25
44

114
130
146

28
13
0

122
138
156

28
13
0

148
168
190

500
630
630
800
800 1 000

mm
1.00

0.10
Serie 160
26~30
21~24
16~17
11~13
06~08
01~03

0.05
0.04
0.03

Serie 60
22~28
21
16~17
11~13
07~10
02~05
01

rc

&
60

5320
5315
5310
5305

5220
40

5215
5205 5210
5200

20

0.02

0.001

ot
25

80
a=

0.20

07
05, 06
01~04

&

0.30

Serie 63
28, 30
22, 24
17~19
15, 16
10, 11

Juego Interno Axial & a

Juego Interno Axial & a

0.50

Serie 62
24~30
21, 22
16, 17
13~15
10~11
07
04~06
00~02

0.003

0.005

0.01

0.02

0.03

0.05

0.1

Juego Interno Radial & r


Fig. 15.7 & r y & a en Rodamientos de Bolas de Ranura
Profunda de Una Sola Hilera

0.2

mm

10

20

30

Juego Interno Radial & r

40

50

Fig. 15.8 & r y & a en Rodamientos de


Bolas de Contacto Angular de
Hilera Doble (Series 52, 53)

A 133

DATOS TCNICOS

(2) La Precarga Fa y el par inicial M de


Rodamientos de Bolas de Contacto Angular y
Rodamientos de Bolas de Empuje de Contacto
Angular de Doble Direccin (Figs. 15.11 y 15.12)

15. 4 Precarga y Par Inicial


(1) Carga axial Fa y Par Inicial M de los
Rodamientos de Rodillos Cnicos
(Figs. 15.9 y 15.10)

M = Ms Z sin
donde Ms es la friccin de giro
3
Ms = s Q a E(k)
8

(Nmm), {kgfmm}
M = e e Fa cos
donde
e : 0.20
Cuando los rodamientos con la misma referencia se
usan en oposicin, el par M provocado por la precarga
es igual a 2M.
F

Qe
Qf
2
0

e Qf

(Nmm), {kgfmm}

donde

s = 0.15
Cuando los rodamientos con la misma referencia se
usan en oposicin, el par M provocado por la precarga
es igual a 2M.

Dw1

(Nmm), {kgfmm}

Qi



Fig. 15.9 Relacin entre e y 

kgfmm

Nmm
5000

500

14
12

4000
400

10

300

3000

Par Inicial

14

200

2000

04

10

06

08

100

J
3D

J
02

06

rie

30

3J

08

HR

30

ri

R
eH

Se

ie

r
Se

J
22

08D

06
04

14

1000

06

10

12

10
18

08

,16

14
12

14

16

18

rie

HR

3J

32

rie

HR

Se

Se

HR

Se

5000

500

10000
1000
Carga Axial Fa

Fig. 15.10 Relacin entre Carga Axial y Par Inicial de


Rodamientos de Rodillos Cnicos

A 134

15000
1500

N
kgf

Par Inicial de Rodamientos Dobles (para dos rodamientos)


2M

kgf . mm

N . mm

300

300

20

200

22

10

100

22 20 0
14 1
00 0C
ie 7
Ser
0

20
16 ,10
08
18 4
,1
12 06
04 02 00
2C
ie 7
Ser

500

50

1000

1500

100

150

2000 N
200 kgf

Precarga Fa

kgf . mm N . mm
70

Par Inicial

60

50

40

30

700

600

280TAC20
240TAC20
200TAC20
150TAC20
100TAC20
80TAC20

500

400

60TAC20
50TAC20
40TAC20

300

20

200

10

100

240TAC29
170TAC29
140TAC29
120TAC29
100TAC29
80TAC29
60TAC29

1000

100

2000
200

3000
300

4000
400

5000
500

6000
600

7000
700

8000
800

9000
900

N
kgf

Precarga Fa

Fig. 15.12 Precarga y Par Inicial de Rodamientos de Bolas de


Empuje de Contacto Angular de Doble Direccin

A 135

DATOS TCNICOS

15.5 Coeficientes de Friccin Dinmica y


Otros Datos Relativos a los Rodamientos

(3) Juego Interno Radial r y Vida de Fatiga L (Fig.


15.13)

(1) Tipos de Rodamientos y sus Coeficientes de


Friccin Dinmica

Para el juego interno radial r y la funcin f () del


factor de carga, las siguientes ecuaciones son vlidas:
Para Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda

=
P

Valores aproximados de

Tipos de Rodamiento
Rodamientos de Bolas
de Ranura Profunda
Rodamientos de Bolas
de Contacto Angular
Rodamientos de Bolas Autoalineantes
Rodamientos de Bolas de Empuje

0.0015
0.0010
0.0011

Rodamientos de Rodillos Cilndricos


Rodamientos de Rodillos Cnicos
Rodamientos de Rodillos Esfricos

0.0010
0.0022
0.0028

Rodamientos de Agujas
con Jaulas
Rodamientos de Agujas de
Complemento Total
Rodamientos de Rodillos Esfricos
de Empuje

Dw 3

2
3

F
0.002 r
Z

....................................{kgf}

Para Rodamientos de Rodillos Cilndricos


Lwe

Fr
Z

0.000077
0.0015

Lwe

..................................(N)

0 .9

0 .8

..................................{kgf}
0 .9
Fr
Z
La relacin entre el factor de carga y f ( ) y L / L,
cuando el juego interno radial es r, es la mostrada en
la Tabla 15.7.
De las anteriores ecuaciones, obtenga primero f ( ) y
luego puede obtener y L /L.
f

0.0025

0.8

0.0006

0.0028

Velocidades Perimetrales de los Elementos Rodantes sobre sus Centros y sobre


el Centro del Rodamiento

Elementos
Velocidad de rotacin
de las bolas
na (rpm)
Velocidad perimetral
alrededor del centro de
la bola del rodamiento
a (m/sec)
Velocidad de revolucin
alrededor del centro del
rodamiento
nc (rpm)
Velocidad perimetral
alrededor del centro
del rodamiento
c (m/sec)

A 136

....................................(N)

0.0013

(2) Velocidades Perimetrales de los Elementos


Rodantes sobre sus Centros y sobre el Centro del
Rodamiento

Observaciones

2
3

F
0.00044 r
Z

Tabla 15.5 Coeficientes de Friccin Dinmica

Tabla 15.6

Dw 3

Anillo interior giratorio, anillo exterior fijo

D pw

ni
cos2
D pw Dw 2

Dw

Dw D pw
60 103 Dw
1

D pw
60 103

cos2
ni
D pw Dw 2

cos
ni
D pw Dw 2
1

cos
ni
D pw Dw 2

Anillo exterior giratorio, anillo interior fijo

D pw

cos2
ne
D pw Dw 2

Dw

Dw D pw
60 103 Dw
1

D pw
60 103

cos2
ne
D pw Dw 2

ne
cos
D pw Dw 2
1

cos
ne
D pw Dw 2

1. El signo + indica rotacin a la derecha, y el signo - rotacin a la izquierda


2. La velocidad de revolucin y la velocidad perimetral de los elementos rodantes son las
mismas que las de la jaula.

Tabla 15. 7 y f ( ), L /L
Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda

Rodamientos de Rodillos Cilndricos

L
L

L
L

0.1
0.2
0.3

33.713
10.221
4.045

0.294
0.546
0.737

51.315
14.500
5.539

0.220
0.469
0.691

0.4
0.5
0.6

1.408
0

0.889
1.0
1.069

1.887
0

0.859

1.133

0.870
1.0
1.075

0.7
0.8
0.9

1.438
1.862
2.195

1.098
1.094
1.041

1.897
2.455
2.929

1.096
1.065
0.968

1.0
1.25
1.5

2.489
3.207
3.877

0.948
0.605
0.371

3.453
4.934
6.387

0.805
0.378
0.196

1.67
1.8
2.0

4.283
4.596
5.052

0.276
0.221
0.159

7.335
8.082
9.187

0.133
0.100
0.067

2.5
3
4

6.114
7.092
8.874

0.078
0.043
0.017

11.904
14.570
19.721

0.029
0.015
0.005

10.489
17.148

0.008
0.001

24.903
48.395

0.002
0.0002

5
10

ndice de Vida

L
L

1.0

P=Cr/5 6208
P=Cr/10 Cr=29 100N
P=Cr/15

0.8

0.6

0.4

NU208 P=Cr/5
Cr=43 500N P=Cr/10
P=Cr/15

0.2

60

40

20

20

40

Juego Interno Radial

60

80

r

100

120

Fig. 15.13 Juego Interno Radial e ndice de Vida

A 137

DATOS TCNICOS

15. 6 MARCAS Y PROPIEDADES DE GRASAS LUBRICANTES


Tabla 15. 8 Marcas de Grasas Lubricantes
Marcas

Espesantes

Aceites Base

ADREX

Litio

Aceite mineral

APPOLOIL AUTOREX A

Litio

Aceite mineral

Litio/Calcio

Aceite mineral

Arapen RB 300
EA2 Grease

Urea

Aceite Poli--olefino

EA3 Grease

Urea

Aceite Poli--olefino

EA5 Grease

Urea

Aceite Poli--olefino

EA7 Grease

Urea

Aceite Poli--olefino

ENC Grease

Urea

Aceite ster poliol + Aceite mineral

ENS Grease

Urea

Aceite ster poliol

Litio + Carbn Negro

Aceite Poli--olefino

Complejo de Bario

Aceite Dister + Aceite mineral

ECZ
ISOFLEX NBU 15
ISOFLEX SUPER LDS 18
ISOFLEX TOPAS NB52
Aero Shell Grease 7

Litio

Aceite Dister

Complejo de Bario

Aceite Poli--olefino

Micro Gel

Aceite Dister

SH 33 L Grease

Litio

Aceite de Silicona

SH 44 M Grease

Litio

Aceite de Silicona

NS Hi-LUBE

Litio

Aceite ster poliol + Aceite Dister

NSA

Litio

Aceite Poli--olefino + Ester oil

NSC Grease

Litio

Alkyldiphenyl ether oil + Aceite ster poliol

NSK Clean Grease LG2

Litio

Aceite Poli--olefino + Aceite mineral

EMALUBE 8030

Urea

Aceite mineral

MA8 Grease

Urea

Alkyldiphenyl ether oil + Aceite Poli--olefino

KRYTOX GPL-524

PTFE

Perfluoropolyether oil

KP1

PTFE

Perfluoropolyether oil

Teraftalmalato de Sodio

Aceite ster poliol + Aceite mineral

G-40M

Litio

Aceite de Silicona

Shell Alvania EP Grease 2

Litio

Aceite mineral

Shell Alvania Grease S1

Litio

Aceite mineral

Shell Alvania Grease S2

Litio

Aceite mineral

Shell Alvania Grease S3

Litio

Aceite mineral

Complejo de Aluminio

Aceite Poli--olefino

Cosmo Wide Grease WR No.3

Shell Cassida Grease RLS 2


SHELL SUNLIGHT Grease 2

Litio

Aceite mineral

WPH Grease

Urea

Aceite Poli--olefino

DEMNUM Grease L-200

PTFE

Aceite de Perfluoropoliter

Notas (1) Si la grasa se va a usar en los lmites superior o inferior del rango de temperatura o en un entorno especial como en
el vaco, es aconsejable que consulte con NSK.
Notas (2) En funcionamiento a corto plazo o en refrigeracin, la grasa puede ser usada a velocidades que sobrepasen los
lmites anteriores siempre que el suministro de grasa sea el adecuado.

A 138

y Comparacin de Propiedades
Rango de Temperatura de
Trabajo(1)(C)

Lmite Utilizable Comparado


con la Velocidad Lmite
Indicada (2)(%)

Punto de Goteo (C)

Consistencia

198

300

0  +110

198

280

10  +110

Aceptable

60

177

294

10  + 80

Aceptable

70

Resistencia a la Presin
Buena

70

260

243

40  +150

Aceptable

100

260

230

40  +150

Aceptable

100

260

251

40  +160

Buena

60

260

243

40  +160

Aceptable

100

260

262

40  +160

Aceptable

70

260

264

40  +160

Aceptable

100

260

243

10  +120

Aceptable

100

260

280

30  +120

Pobre

100
100

195

280

50  +110

Pobre

260

280

40  +130

Pobre

90

260

288

55  +100

Pobre

100

210

310

60  +120

Pobre

60

210

260

30  +130

Pobre

60
100

192

250

40  +130

Aceptable

201

311

40  +130

Aceptable

70

192

235

30  +140

Aceptable

70

201

199

40  +130

Pobre

100

260

280

0  +130

Buena

60

260

283

30  +160

Aceptable

70

260

265

0  +200

Aceptable

70

260

280

30  +200

Aceptable

60

230

227

40  +130

Pobre

100

223

252

30  +130

Pobre

60

187

276

0  + 80

Buena

60

182

323

10  +110

Aceptable

70

185

275

10  +110

Aceptable

70

185

242

10  +110

Aceptable

70

260

280

0  +120

Aceptable

70

200

274

10  +110

Aceptable

70

259

240

40  +150

Aceptable

70

260

280

30  +200

Aceptable

60

(contina en la pgina siguiente)

A 139

DATOS TCNICOS

Marcas

Espesantes

Aceites Base

NIGACE WR-S

Urea

Mezcla de Aceites

NIGLUB RSH

Complejo de Sodio

Aceite de Glicol de Polialkyleno

PYRONOC UNIVERSAL N6B


PALMAX RBG

Urea

Aceite mineral

Complejo de Litio

Aceite mineral

Beacon 325

Litio

Aceite Dister

MULTEMP PS No.2

Litio

Aceite mineral + Aceite Dister

MOLYKOTE FS-3451 Grease

PTFE

Aceite de Fluorosilicona

UME Grease

Urea

Aceite mineral

UMM Grease 2

Urea

Aceite mineral

RAREMAX AF-1

Urea

Aceite mineral

Notas (1) Si la grasa se va a usar en los lmites superior o inferior del rango de temperatura o en un entorno especial como en
el vaco, es aconsejable que consulte con NSK.
Notes (2) En funcionamiento a corto plazo o en refrigeracin, la grasa puede ser usada a velocidades que sobrepasen los
lmites anteriores siempre que el suministro de grasa sea el adecuado.

A 140

Punto de Goteo (C)

Consistencia

Rango de Temperatura de
Trabajo (1)(C)

Lmite Utilizable
Resistencia a la Presin Comparado con la Velocidad
Lmite Indicada (2)(%)

260

230

30  +150

Pobre

70

260

270

20  +120

Aceptable

60

Aceptable

70

Buena

70

238

290

0  +130

216

300

10  +130

190

274

50  +110

Pobre

100

190

275

50  +110

Pobre

100
70

260

285

0  +180

Aceptable

260

268

10  +130

Aceptable

70

260

267

10  +130

Aceptable

70

260

300

10  +130

Aceptable

70

A 141

CONTENIDO DE LAS TABLAS DE RODAMIENTOS


Pgina

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA ...................................................................................B4~ B45


Dimetro interior
RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA
DE UNA SOLA HILERA
RODAMIENTOS DE BOLAS DE TIPO MXIMO
RODAMIENTOS PARA MAGNETOS
RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS Y MINIATURAS
Diseo Mtrico
Diseo en Pulgadas

10~800mm .......................................B8~ B25


25~110mm ..................................... B26~ B27
4~ 20mm ..................................... B28~ B29
........................................................ B30~ B45
1~9mm ........................................... B34~ B41
1.016~9.525mm .............................. B42~ B45

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR ................................................................................ B46~ B71


Dimetro interior
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR
DE UNA SOLA HILERA
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR
EMPAREJADOS
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR DE DOBLE HILERA
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO PUNTOS DE CONTACTO

10~200mm ..................................... B50~ B65


10~200mm ..................................... B50~ B65
10~ 85mm ..................................... B66~ B67
30~200mm ..................................... B68~ B71

RODAMIENTOS DE BOLAS AUTOALINEANTES ........................................................................................... B72~ B79


RODAMIENTOS DE BOLAS AUTOALINEANTES

Dimetro interior
5~110mm ....................................... B74~ B79

RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS ............................................................................................ B80~B105


RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS DE UNA SOLA HILERA
COLLARINES DE EMPUJE EN L PARA RODAMIENTOS
DE RODILLOS CILNDRICOS
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS DE DOBLE HILERA

Dimetro interior
20~500mm ..................................... B84~ B99
20~320mm .................................. B100~B101
25~360mm .................................. B102~B105

RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS .................................................................................................. B106~B177


RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS DE DISEO MTRICO
RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS DE DISEO
EN PULGADAS
RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS DE DOBLE HILERA

Dimetro interior
15~440mm .................................. B112~B131
12.000~206.375mm ..................... B132~B167
80~260mm .................................. B168~B177

RODAMIENTOS DE RODILLOS ESFRICOS .............................................................................................. B178~B201


RODAMIENTOS DE RODILLOS ESFRICOS

Dimetro interior
25~1400mm................................. B180~B201

RODAMIENTOS DE EMPUJE ....................................................................................................................... B202~B239


RODAMIENTOS DE BOLAS DE EMPUJE DE UNA SOLA DIRECCIN
RODAMIENTOS DE BOLAS DE EMPUJE DE DOBLE DIRECCIN
RODAMIENTOS DE EMPUJE DE RODILLOS CILNDRICOS
RODAMIENTOS DE RODILLOS ESFRICOS DE EMPUJE
RODAMIENTOS DE BOLAS DE EMPUJE DE CONTACTO ANGULAR
Rodamientos de Bolas de Empuje de Contacto Angular
de Doble Direccin
Rodamientos de Bolas de Empuje de Contacto Angular
para Tornillos de Bolas

Dimetro interior
10~360mm .................................. B206~B213
10~190mm .................................. B214~B219
35~320mm .................................. B220~B223
60~500mm .................................. B224~B229
..................................................... B230~B239
35~280mm .................................. B234~B237
15~ 60mm .................................. B238~B239

RODAMIENTOS DE AGUJAS ....................................................................................................................... B240~B275


CORONAS DE AGUJAS
CASQUILLOS DE AGUJAS
RODAMIENTOS DE AGUJAS (MACIZOS)
RODAMIENTOS DE AGUJAS DE EMPUJE
RODILLOS-GUA CON MUEQUILLA
SEGUIDORES DE RODILLO

B2

Dimetro interior
5~100mm .................................. B248~B253
4~ 55mm .................................. B254~B259
9~390mm .................................. B260~B269
10~100mm .................................. B270~B271
16~ 90mm .................................. B272~B273
5~ 50mm .................................. B274~B275

Pgina

SOPORTES CON RODAMIENTOS .............................................................................................................. B276~B299


TIPO DE TORNILLO DE AJUSTE
Soporte Tipo Silleta
UCP2
Soporte Tipo Brida
UCF2
UCFL2

.................................................... B282~B287
.................................................... B288~B293
.................................................... B294~B299

SOPORTES PARTIDOS DE FUNDICIN .................................................................................................... B300~B321


SOPORTE DE TIPO ESTNDAR
SOPORTE DE GRAN TAMAO
SOPORTE A PRUEBA DE POLVO
SOPORTE DEL TIPO DE EJE ESCALONADO

Dimetro del Eje


20~140mm ............................... B302~B307
150~450mm................................ B308~B311
50~180mm ............................... B312~B313
25~320mm ............................... B314~B321

RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS PARA ROLDANAS .......................................................... B322~B329


Tipo Abierto
Tipo Prelubricado

Dimetro interior
50 ~560mm ................................ B324~B327
40 ~400mm ................................ B328~B329

RODAMIENTOS DE LAMINACIN ............................................................................................................. B330~B339


RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS DE CUATRO HILERAS
100~939.800mm ......................... B334~B335
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS DE CUATRO HILERAS 100~920mm................................ B336~B339

RODAMIENTOS PARA EJES FERROVIARIOS ........................................................................................... B340~B341


ELEMENTOS DE RODADURA ..................................................................................................................... B342~B351
BOLAS DE ACERO PARA RODAMIENTOS DE BOLAS
RODILLOS CILNDRICOS PARA RODAMIENTOS DE RODILLOS
RODILLOS CILNDRICOS LARGOS PARA RODAMIENTOS
RODILLOS DE AGUJAS PARA RODAMIENTOS

Dimetro Bsico
0.3~114.3mm.............................. B344~B345
3 ~ 80mm ................................. B346~B347
5.5~ 15mm ................................. B348~B349
1 ~ 5mm ................................. B350~B351

ACCESORIOS PARA RODAMIENTOS ........................................................................................................ B352~B375


MANGUITOS DE MONTAJE PARA RODAMIENTOS DE RODILLOS
MANGUITOS DE DESMONTAJE PARA RODAMIENTOS
DE RODILLOS
TUERCAS PARA RODAMIENTOS DE RODILLOS
TOPES PARA RODAMIENTOS DE RODILLOS
ARANDELAS PARA RODAMIENTOS DE RODILLOS

Dimetro del Eje


17 ~470mm ................................ B354~B361
35 ~480mm ................................ B362~B367
.................................................... B368~B372
.................................................... B373
.................................................... B374~B375

B3

B4

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA


RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA
Tipo Abierto, Tipo Blindado, Tipo Sellado

Dimetro Interior 10~240mm .........Pginas B8~B19

Tipo Abierto

Dimetro Interior 260~800mm ........Pginas B20~B25

RODAMIENTOS DE BOLAS DE TIPO MXIMO

Dimetro Interior 25~110mm ........ Pginas B26~B27

RODAMIENTOS PARA MAGNETOS

Dimetro Interior 4~20mm ........... Pginas B28~B29

Los Rodamientos de Bolas Extra Pequeos y Miniaturas se describen en las Pginas B30 a B45.

DISEO, TIPOS Y CARACTERSTICAS


RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA
Los Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda de Una Sola Hilera se
clasifican en los tipos mostrados a continuacin.
Los rodamientos de bolas blindados y sellados contienen la cantidad
adecuada de grasa de buena calidad. En la Tabla 1 se muestra una
comparacin de las caractersticas de cada tipo.
Tabla 1 Caractersticas de los Rodamientos de Bolas Sellados

Tipo Abierto

Tipo Blindado
(Tipo ZZ)

Con Anillo
de Fijacin

Tipo Sellado
de Goma
Sin Contacto
(Tipo VV)

Tipo Sellado
con Goma
de Contacto
(Tipo DDU)

Tipo

Tipo Blindado
(Tipo ZZ)

Tipo Sellado
sin Contacto
(Tipo VV)

Par

Bajo

Bajo

Capacidad de
velocidad

Buena

Buena

Efectividad del
retn de grasa

Buena

Mejor que el tipo ZZ

Un poco mejor que el tipo VV

Resistencia al
polvo

Buena

Mejor que el tipo ZZ


(utilizable en
ambientes
moderadamente
polvorientos)

El Mejor (utilizable incluso en


ambientes muy polvorientos)

Resistencia
al agua

No
aconsejable

No aconsejable

Buena (utilizable incluso si un


fluido salpica el rodamiento)

Temperatura de
funcionamiento (1)

De 10 a
+110C

De 10 a +110C

Nota

(1)

Tipo Sellado con Contacto


(Tipo DDU)

Superior a ZZ y VV debidos al
sellado de contacto
Limitado por el Sellado
de Contacto

De 10 a +100C

El intervalo de temperatura anterior se aplica a los rodamientos


estndar. Si utiliza grasa resistente al fro o al calor y cambia el tipo de
goma, puede aumentar el intervalo de temperatura de funcionamiento.
Para estas aplicaciones, consulte con NSK.

B5

Para los rodamientos de bolas de ranura profunda, normalmente se utilizan


jaulas prensadas. Para rodamientos de gran tamao, se utilizan jaulas de
bronce mecanizado. (Consulte la Tabla 2)
Las jaulas mecanizadas tambin se utilizan para aplicaciones de alta
velocidad.
Tabla 2 Jaulas Estndar para Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda
Series

Jaulas de Acero Prensado

Jaulas de Bronce Mecanizado

68

6800 

6838

6840 68/800

69

6900 

6936

6938 69/800

160

16001 16026

16028 

16064

60

6000 

6040

6044 60/670

62

6200 

6240

6244 

6272

63

6300 

6332

6334 

6356

RODAMIENTOS DE BOLAS DE TIPO MXIMO


Los Rodamientos de Bolas del Tipo Mximo contienen un mayor nmero de
bolas que los rodamientos de bolas de ranura profunda, siendo esto posible por
el diseo especfico de las ranuras de llenado de los anillos interiores y exteriores.
Debido a las ranuras de llenado, no resultan adecuados para aplicaciones con
cargas axiales elevadas.
Los tipos de rodamientos BL2 y BL3 tienen unas dimensiones globales iguales
a las de los rodamientos de bolas de ranura profunda de una sola hilera de las
Series 62 y 63, respectivamente. Adems de los rodamientos de tipo abierto,
tambin estn disponibles los de tipo ZZ.
Cuando utilice estos rodamientos, es importante que la ranura de relleno del
anillo exterior quede lo ms alejada posible de la zona cargada.
Sus jaulas son de acero prensado.
RODAMIENTOS PARA MAGNETOS
La ranura del anillo interior es ligeramente menos profunda que la de los
rodamientos de bolas de ranura profunda, y una cara del anillo exterior est
rebajada. En consecuencia el anillo exterior es separable, lo cual resulta muy til
para el montaje.
Las jaulas prensadas son estndar, pero para aplicaciones de alta velocidad se
utilizan jaulas de resina sinttica mecanizada.
PRECAUCIONES PARA EL USO DE RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA
PROFUNDA
Para rodamientos de bolas de ranura profunda, si la carga del rodamiento es
demasiado pequea durante el funcionamiento se produce un deslizamiento entre
las bolas y los caminos de rodadura, lo cual puede provocar daos. Cuanto mayor
sea el peso de las bolas y la jaula mayor ser esta tendencia, especialmente
en los rodamientos de gran tamao. Si se presupone que las cargas de los
rodamientos sern muy pequeas, consulte con NSK para seleccionar un
rodamiento adecuado.

B6

TOLERANCIAS Y PRECISIN DE FUNCIONAMIENTO


RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA
DE UNA SOLA HILERA............................................................ Tabla 8.2 (Pginas A60~A63)
RODAMIENTOS DE BOLAS DEL TIPO MXIMO ..................... Tabla 8.2 (Pginas A60~A63)
RODAMIENTOS PARA MAGNETOS ........................................ Tabla 8.5 (Pginas A70~A71)

AJUSTES RECOMENDADOS
RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA
DE UNA SOLA HILERA...................................................................... Tabla 9.2 (Pgina A84)
Tabla 9.4 (Pgina A85)
RODAMIENTOS DE BOLAS DEL TIPO MXIMO ............................... Tabla 9.2 (Pgina A84)
Tabla 9.4 (Pgina A85)
RODAMIENTOS PARA MAGNETOS .................................................. Tabla 9.2 (Pgina A84)
Tabla 9.4 (Pgina A85)

JUEGOS INTERNOS
RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA
DE UNA SOLA HILERA...................................................................... Tabla 9.9 (Pgina A89)
RODAMIENTOS DE BOLAS DEL TIPO MXIMO ............................... Tabla 9.9 (Pgina A89)
RODAMIENTOS PARA MAGNETOS ................................................ Tabla 9.11 (Pgina A89)

VELOCIDADES LMITE
Las velocidades lmite mostradas en las tablas de rodamientos debern ajustarse segn
las condiciones de carga de los rodamientos. Tambin se puede incrementar la velocidad
realizando cambios en el mtodo de lubricacin, diseo de la jaula, etc. Consulte la Pgina
A37 para informacin ms detallada.

B7

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro interior

1022 mm
f

B
r
r
jD

jD 2

jd

Tipo Abierto

Tipo Blindado
ZZ

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

d
10

12

15

17

20

22

(N)

mn.

Cr

Tipo Sellado
Con Contacto
DD DDU
Factor

{kgf}

C 0r

Cr

C 0r

f0

Con Ranura para


Anillo de Fijacin
N

Velocidad Lmite (rpm)


Grasa
Abierto
Z ZZ
V VV

Con Anillo
de Fijacin
NR

Nmeros de Rodamiento

Aceite
DU
DDU

Abierto

Abierto Blindado

Sellado

19
22
26

5
6
8

0.3
0.3
0.3

1 720
2 700
4 550

840
1 270
1 970

175
275
465

86
129
201

14.8
14.0
12.4

34 000 24 000 40 000


32 000 22 000 38 000
30 000 22 000 36 000

6800
6900
6000

ZZ
ZZ
ZZ

VV DD
VV DD
VV DDU

30
35

9
11

0.6
0.6

5 100
8 100

2 390
3 450

520
825

244
350

13.2
11.2

24 000 18 000 30 000


22 000 17 000 26 000

6200
6300

ZZ
ZZ

VV DDU
VV DDU

21
24
28

5
6
7

0.3
0.3
0.3

1 920
2 890
5 100

1 040
1 460
2 370

195
295
520

106
149
241

15.3
14.5
13.0

32 000 20 000 38 000


30 000 20 000 36 000
28 000
32 000

6801
6901
16001

ZZ
ZZ

VV DD
VV DD

28
32
37

8
10
12

0.3
0.6
1

5 100
6 800
9 700

2 370
3 050
4 200

520
695
990

241
310
425

13.0
12.3
11.1

28 000 18 000 32 000


22 000 17 000 28 000
20 000 16 000 24 000

6001
6201
6301

ZZ
ZZ
ZZ

VV DDU
VV DDU
VV DDU

24
28
32

5
7
8

0.3
0.3
0.3

2 070
4 350
5 600

1 260
2 260
2 830

212
440
570

128
230
289

15.8
14.3
13.9

28 000 17 000 34 000


26 000 17 000 30 000
24 000
28 000

6802
6902
16002

ZZ
ZZ

VV DD
VV DD

32
35
42

9
11
13

0.3
0.6
1

5 600
7 650
11 400

2 830
3 750
5 450

570
780
1 170

289
380
555

13.9
13.2
12.3

24 000 15 000 28 000


20 000 14 000 24 000
17 000 13 000 20 000

6002
6202
6302

ZZ
ZZ
ZZ

VV DDU
VV DDU
VV DDU

26
30
35

5
7
8

0.3
0.3
0.3

2 630
4 600
6 000

1 570
2 550
3 250

268
470
610

160
260
330

15.7
14.7
14.4

26 000 15 000 30 000


24 000 15 000 28 000
22 000
26 000

6803
6903
16003

ZZ
ZZ

VV DD
VV DDU

35
40
47

10
12
14

0.3
0.6
1

6 000
9 550
13 600

3 250
4 800
6 650

610
975
1 390

330
490
675

14.4
13.2
12.4

22 000 13 000 26 000


17 000 12 000 20 000
15 000 11 000 18 000

6003
6203
6303

ZZ
ZZ
ZZ

VV DDU
VV DDU
VV DDU

32
37
42

7
9
8

0.3
0.3
0.3

4 000
6 400
7 900

2 470
3 700
4 450

410
650
810

252
375
455

15.5
14.7
14.5

22 000 13 000 26 000


19 000 12 000 22 000
18 000
20 000

6804
6904
16004

ZZ
ZZ

VV DD
VV DDU

42
47
52

12
14
15

0.6
1
1.1

9 400
12 800
15 900

5 000
6 600
7 900

955
1 300
1 620

510
670
805

13.8
13.1
12.4

18 000 11 000 20 000


15 000 11 000 18 000
14 000 10 000 17 000

6004
6204
6304

ZZ
ZZ
ZZ

VV DDU
VV DDU
VV DDU

44
50
56

12
14
16

0.6
1
1.1

9 400
12 900
18 400

5 050
6 800
9 250

960
1 320
1 870

515
695
940

14.0
13.5
12.4

17 000 11 000 20 000


14 000 9 500 16 000
13 000 9 500 16 000

60/22
62/22
63/22

ZZ
ZZ
ZZ

VV DDU
VV DDU
VV DDU

Notas (1)
(2)
(3)

B8

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV

Para tolerancias dimensionales de las ranuras y de los anillos de fijacin, consulte las Pginas A50 a A53.
Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.
Los tipos de anillo N y NR slo son aplicables a los rodamientos de tipo abierto.

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

rN

r0

ra
ra
jDa

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

ra
jda jD X

jD 1

Fa
Fr

Con Con Dimensiones de la Ranura del Anillo (1) Dimensiones (1)


del Anillo
(mm)
Ranura Anillo
(mm)
para de
a
b
D1
r0
rN D2
f
Anillo Fijacin
mn.

mx.

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente


Fa
0.8, P0 0.6 Fr 0.5Fa
Fr

CY

mx.

Fa
e
Fr

C 0r

mx.

mn.

mx.

mx.

N( 3) NR( 3) 1.05
4
4
N( ) NR( ) 1.35

0.80
0.87

20.80
24.50

0.20
0.20

0.2
0.3

24.8
28.7

0.70
0.84

12
12
12

mn.

0.8, P0

Fr

Dimensiones de Tope y Chafn

Masa

(mm)

(Kg.)

d a(2)

mx.

D a(2)

ra

Dx

CY

aprox.

mx.

mx.

mn.

mx.

12
12.5
13

17
20
24

0.3
0.3
0.3

25.5
29.4

1.5
1.9

0.005
0.009
0.018

N
N

NR
NR

2.06
2.06

1.35
1.35

28.17
33.17

0.40
0.40

0.5
0.5

34.7
39.7

1.12
1.12

14
14

16
16.5

26
31

0.6
0.6

35.5
40.5

2.9
2.9

0.032
0.052

NR

1.05

0.80

22.80

0.20

0.2

26.8

0.70

14
14
14

14
14.5

19
22
26

0.3
0.3
0.3

27.5

1.5

0.006
0.010
0.019

N( 4) NR( 4) 1.35
N NR 2.06
N NR 2.06

0.87
1.35
1.35

26.50
30.15
34.77

0.20
0.40
0.40

0.3
0.5
0.5

30.7
36.7
41.3

0.84
1.12
1.12

14
16
17

15.5
17
18

26
28
32

0.3
0.6
1

31.4
37.5
42

1.9
2.9
2.9

0.022
0.037
0.060

NR

1.30

0.95

26.70

0.25

0.3

30.8

0.85

17
17
17

17
17

22
26
30

0.3
0.3
0.3

31.5

1.8

0.007
0.015
0.027

N
N
N

NR
NR
NR

2.06
2.06
2.06

1.35
1.35
1.35

30.15
33.17
39.75

0.40
0.40
0.40

0.3
0.5
0.5

36.7
39.7
46.3

1.12
1.12
1.12

17
19
20

19
20.5
22.5

30
31
37

0.3
0.6
1

37.5
40.5
47

2.9
2.9
2.9

0.031
0.045
0.083

NR

1.30

0.95

28.70

0.25

0.3

32.8

0.85

19
19
19

19
19.5

24
28
33

0.3
0.3
0.3

33.5

1.8

0.007
0.017
0.033

N
N
N

NR
NR
NR

2.06
2.06
2.46

1.35
1.35
1.35

33.17
38.10
44.60

0.40
0.40
0.40

0.3
0.5
0.5

39.7
44.6
52.7

1.12
1.12
1.12

19
21
22

21.5
23.5
25.5

33
36
42

0.3
0.6
1

40.5
45.5
53.5

2.9
2.9
3.3

0.041
0.067
0.113

N
N

NR
NR

1.30
1.70

0.95
0.95

30.70
35.70

0.25
0.25

0.3
0.3

34.8
39.8

0.85
0.85

22
22
22

22
24

30
35
40

0.3
0.3
0.3

35.5
40.5

1.8
2.3

0.017
0.037
0.048

N
N
N

NR
NR
NR

2.06
2.46
2.46

1.35
1.35
1.35

39.75
44.60
49.73

0.40
0.40
0.40

0.5
0.5
0.5

46.3
52.7
57.9

1.12
1.12
1.12

24
25
26.5

25.5
26.5
28

38
42
45.5

0.6
1
1

47
53.5
58.5

2.9
3.3
3.3

0.068
0.107
0.145

N
N
N

NR
NR
NR

2.06
2.46
2.46

1.35
1.35
1.35

41.75
47.60
53.60

0.40
0.40
0.40

0.5
0.5
0.5

48.3
55.7
61.7

1.12
1.12
1.12

26
27
28.5

26.5
29.5
30.5

40
45
49.5

0.6
1
1

49
56.5
62.5

2.9
3.3
3.3

0.074
0.119
0.179

Notas (4)
Observaciones

Las dimensiones de las ranuras y los anillos de fijacin no cumplen la normativa ISO15.
1. La serie dimensional 7 (rodamientos de seccin extra fina) tambin estn disponibles, contacte a NSK.
2. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte a NSK si son sellados, blindados, o
si tiene anillos de fijacin.

B9

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

2545 mm
f

B
r
r
jD

jD 2

jd

Tipo Abierto

Tipo Blindado
ZZ

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

D
37
42
47
47
52
62
52
58
68
42
47
55
55
62
72
58
65
75
47
55
62
62
72
80
52
62
68
68
80
90
58
68
75
75
85
100

25

28
30

32
35

40

45

B
7
9
8
12
15
17
12
16
18
7
9
9
13
16
19
13
17
20
7
10
9
14
17
21
7
12
9
15
18
23
7
12
10
16
19
25

Notas (1)
(2)

B 10

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV

(N)

mn.

0.3
0.3
0.3
0.6
1
1.1
0.6
1
1.1
0.3
0.3
0.3
1
1
1.1
1
1
1.1
0.3
0.6
0.3
1
1.1
1.5
0.3
0.6
0.3
1
1.1
1.5
0.3
0.6
0.6
1
1.1
1.5

Cr
4 500
7 050
8 850
10 100
14 000
20 600
12 500
16 600
26 700
4 700
7 250
11 200
13 200
19 500
26 700
15 100
20 700
29 900
4 900
10 600
11 700
16 000
25 700
33 500
6 350
13 700
12 600
16 800
29 100
40 500
6 600
14 100
14 900
20 900
31 500
53 000

Tipo Sellado
Con Contacto
DD DDU
Factor

{kgf}

C 0r
3 150
4 550
5 600
5 850
7 850
11 200
7 400
9 500
14 000
3 650
5 000
7 350
8 300
11 300
15 000
9 150
11 600
17 000
4 100
7 250
8 200
10 300
15 300
19 200
5 550
10 000
9 650
11 500
17 900
24 000
6 150
10 900
11 400
15 200
20 400
32 000

Cr
455
715
905
1 030
1 430
2 100
1 270
1 700
2 730
480
740
1 150
1 350
1 980
2 720
1 530
2 120
3 050
500
1 080
1 190
1 630
2 620
3 400
650
1 390
1 290
1 710
2 970
4 150
670
1 440
1 520
2 140
3 200
5 400

C 0r
320
460
570
595
800
1 150
755
970
1 430
370
510
750
845
1 150
1 530
935
1 190
1 730
420
740
835
1 050
1 560
1 960
565
1 020
985
1 180
1 820
2 450
625
1 110
1 160
1 550
2 080
3 250

f0
16.1
15.4
15.1
14.5
13.9
13.2
14.5
13.9
12.4
16.4
15.8
15.2
14.7
13.8
13.3
14.5
13.6
13.2
16.7
15.5
15.6
14.8
13.8
13.2
17.0
15.7
16.0
15.3
14.0
13.2
17.2
15.9
15.9
15.3
14.4
13.1

Con Ranura para


Anillo de Fijacin
N

Velocidad Lmite (rpm)


Grasa
Abierto
Z ZZ
V VV

Con Anillo
de Fijacin
NR

Nmeros de Rodamiento

Aceite
DU
DDU

Abierto

Abierto Blindado

Sellado

18 000 10 000 22 000


16 000 10 000 19 000
15 000
18 000
15 000 9 500 18 000
13 000 9 000 15 000
11 000 8 000 13 000
14 000 8 500 16 000
12 000 8 000 14 000
10 000 7 500 13 000
15 000 9 000 18 000
14 000 8 500 17 000
13 000
15 000
13 000 8 000 15 000
11 000 7 500 13 000
9 500 6 700 12 000
12 000 7 500 14 000
10 000 7 100 12 000
9 000 6 300 11 000
14 000 7 500 16 000
12 000 7 500 15 000
11 000
13 000
11 000 6 700 13 000
9 500 6 300 11 000
8 500 6 000 10 000
12 000 6 700 14 000
11 000 6 300 13 000
10 000
12 000
10 000 6 000 12 000
8 500 5 600 10 000
7 500 5 300 9 000
11 000 6 000 13 000
9 500 5 600 12 000
9 000
11 000
9 000 5 300 11 000
7 500 5 300 9 000
6 700 4 800 8 000

6805
6905
16005
6005
6205
6305
60/28
62/28
63/28
6806
6906
16006
6006
6206
6306
60/32
62/32
63/32
6807
6907
16007
6007
6207
6307
6808
6908
16008
6008
6208
6308
6809
6909
16009
6009
6209
6309

ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ

VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV

Para tolerancias dimensionales de las ranuras y de los anillos de fijacin, consulte las Pginas A50 a A53..
Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.

DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

rN

r0

ra
ra
jDa

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

ra
jda jD X

jD 1

Fa
Fr

Con Con Dimensiones de la Ranura del Anillo (1) Dimensiones del


anillo (1)
(mm)
Ranura Anillo
(mm)
para de
a
b
D1
r0
rN D2
f
Anillo Fijacin
N
N

N
N
N
N
N
N
N
N

N
N
N
N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N

NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR

mn.

mx.

1.30
1.70

2.06
2.46
3.28
2.06
2.46
3.28
1.30
1.70

2.08
3.28
3.28
2.08
3.28
3.28
1.30
1.70

2.08
3.28
3.28
1.30
1.70

2.49
3.28
3.28
1.30
1.70

2.49
3.28
3.28

0.95
0.95

1.35
1.35
1.90
1.35
1.35
1.90
0.95
0.95

1.35
1.90
1.90
1.35
1.90
1.90
0.95
0.95

1.90
1.90
1.90
0.95
0.95

1.90
1.90
2.70
0.95
0.95

1.90
1.90
2.70

35.70
40.70

44.60
49.73
59.61
49.73
55.60
64.82
40.70
45.70

52.60
59.61
68.81
55.60
62.60
71.83
45.70
53.70

59.61
68.81
76.81
50.70
60.70

64.82
76.81
86.79
56.70
66.70

71.83
81.81
96.80

Observaciones

mx.

0.25
0.25

0.40
0.40
0.60
0.40
0.40
0.60
0.25
0.25

0.40
0.60
0.60
0.40
0.60
0.60
0.25
0.25

0.60
0.60
0.60
0.25
0.25

0.60
0.60
0.60
0.25
0.25

0.60
0.60
0.60

mn.

mx.

0.3
0.3

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.3
0.3

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.3
0.5

0.5
0.5
0.5
0.3
0.5

0.5
0.5
0.5
0.3
0.5

0.5
0.5
0.5

39.8
44.8

52.7
57.9
67.7
57.9
63.7
74.6
44.8
49.8

60.7
67.7
78.6
63.7
70.7
81.6
49.8
57.8

67.7
78.6
86.6
54.8
64.8

74.6
86.6
96.5
60.8
70.8

81.6
91.6
106.50

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente


Fa
0.8, P0 0.6 Fr 0.5Fa
Fr

CY

mx.

Fa
e
Fr

C 0r

mn.

0.85
0.85

1.12
1.12
1.70
1.12
1.12
1.70
0.85
0.85

1.12
1.70
1.70
1.12
1.70
1.70
0.85
0.85

1.70
1.70
1.70
0.85
0.85

1.70
1.70
2.46
0.85
0.85

1.70
1.70
2.46

27
27
27
29
30
31.5
32
33
34.5
32
32
32
35
35
36.5
37
37
38.5
37
39
37
40
41.5
43
42
44
42
45
46.5
48
47
49
49
50
51.5
53

Fr

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(Kg.)

d a( )
2

mx.

0.8, P0

mx.

27
28.5

30
32
36
34
35.5
38
32
34

36.5
38.5
42.5
38.5
40
44.5
37
39

41.5
44.5
47
42
46

47.5
50.5
53
47.5
50

53.5
55.5
61.5

D a( )
2

mx.

35
40
45
43
47
55.5
48
53
61.5
40
45
53
50
57
65.5
53
60
68.5
45
51
60
57
65.5
72
50
58
66
63
73.5
82
56
64
71
70
78.5
92

ra

Dx

CY

mx.

mn.

mx.

0.3
0.3
0.3
0.6
1
1
0.6
1
1
0.3
0.3
0.3
1
1
1
1
1
1
0.3
0.6
0.3
1
1
1.5
0.3
0.6
0.3
1
1
1.5
0.3
0.6
0.6
1
1
1.5

40.5
45.5

53.5
58.5
68.5
58.5
64.5
76
45.5
50.5

61.5
68.5
80
64.5
71.5
83
50.5
58.5

68.5
80
88
55.5
65.5

76
88
98
61.5
72

83
93
108

1.8
2.3

2.9
3.3
4.6
2.9
3.3
4.6
1.8
2.3

2.9
4.6
4.6
2.9
4.6
4.6
1.8
2.3

3.4
4.6
4.6
1.8
2.3

3.8
4.6
5.4
1.8
2.3

3.8
4.6
5.4

aprox.

0.021
0.042
0.059
0.079
0.129
0.235
0.096
0.175
0.287
0.024
0.052
0.087
0.116
0.199
0.345
0.122
0.225
0.389
0.027
0.075
0.107
0.151
0.284
0.464
0.031
0.112
0.13
0.19
0.366
0.636
0.038
0.126
0.167
0.241
0.42
0.829

1. La serie dimensional 7 (rodamientos de seccin extra fina) tambin estn disponibles, contacte a NSK.
2. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son sellados, blindados, o
si tiene anillos de fijacin.

B 11

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

5075 mm
f

B
r
r
jD

jD 2

jd

Tipo Abierto

Tipo Blindado
ZZ

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

D
65
72
80
80
90
110
72
80
90
90
100
120
78
85
95
95
110
130
85
90
100
100
120
140
90
100
110
110
125
150
95
105
115
115
130
160

50

55

60

65

70

75

B
7
12
10
16
20
27
9
13
11
18
21
29
10
13
11
18
22
31
10
13
11
18
23
33
10
16
13
20
24
35
10
16
13
20
25
37

Notas (1)
(2)

B 12

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV

(N)

mn.

0.3
0.6
0.6
1
1.1
2
0.3
1
0.6
1.1
1.5
2
0.3
1
0.6
1.1
1.5
2.1
0.6
1
0.6
1.1
1.5
2.1
0.6
1
0.6
1.1
1.5
2.1
0.6
1
0.6
1.1
1.5
2.1

Cr
6 400
14 500
15 400
21 800
35 000
62 000
8 800
16 000
19 400
28 300
43 500
71 500
11 500
19 400
20 000
29 500
52 500
82 000
11 900
17 400
20 500
30 500
57 500
92 500
12 100
23 700
26 800
38 000
62 000
104 000
12 500
24 400
27 600
39 500
66 000
113 000

Tipo Sellado
Con Contacto
DD DDU
Factor

{kgf}

C 0r
6 200
11 700
12 400
16 600
23 200
38 500
8 500
13 300
16 300
21 200
29 300
44 500
10 900
16 300
17 500
23 200
36 000
52 000
12 100
16 100
18 700
25 200
40 000
60 000
12 700
21 200
23 600
31 000
44 000
68 000
13 900
22 600
25 300
33 500
49 500
77 000

Cr
655
1 480
1 570
2 220
3 600
6 300
900
1 630
1 980
2 880
4 450
7 300
1 170
1 980
2 040
3 000
5 350
8 350
1 220
1 770
2 090
3 100
5 850
9 450
1 230
2 420
2 730
3 900
6 350
10 600
1 280
2 480
2 820
4 050
6 750
11 600

C 0r
635
1 200
1 260
1 700
2 370
3 900
865
1 350
1 660
2 170
2 980
4 550
1 120
1 660
1 780
2 370
3 700
5 300
1 230
1 640
1 910
2 570
4 100
6 100
1 300
2 160
2 410
3 150
4 500
6 950
1 410
2 300
2 580
3 400
5 050
7 850

f0
17.2
16.1
16.1
15.6
14.4
13.2
17.0
16.2
16.2
15.3
14.3
13.1
16.9
16.2
16.3
15.6
14.3
13.1
17.0
16.6
16.5
15.8
14.4
13.2
17.2
16.3
16.3
15.6
14.5
13.2
17.3
16.5
16.4
15.8
14.7
13.2

Con Ranura para


Anillo de Fijacin
N

Velocidad Lmite (rpm)


Grasa
Abierto

Con Anillo
de Fijacin
NR

Nmeros de Rodamiento

Aceite

Z ZZ
V VV

DU
DDU

9 500
9 000
8 500
8 500
7 100
6 000
8 500
8 000
7 500
7 500
6 300
5 600
8 000
7 500
7 100
7 100
5 600
5 300
7 500
7 100
6 700
6 700
5 300
4 800
6 700
6 300
6 000
6 000
5 000
4 500
6 300
6 000
5 600
5 600
4 800
4 300

5 300
5 300

4 800
4 800
4 300
4 800
4 500

4 500
4 300
4 000
4 500
4 300

4 000
3 800
3 600
4 000
4 000

4 000
3 600
3 400
3 800
3 600

3 600
3 400
3 200
3 600
3 400

3 400
3 200
2 800

Abierto

Abierto Blindado

Sellado

11 000
11 000
10 000
10 000
8 500
7 500
10 000
9 500
9 000
9 000
7 500
6 700
9 500
9 000
8 500
8 500
7 100
6 300
8 500
8 500
8 000
8 000
6 300
6 000
8 000
7 500
7 100
7 100
6 300
5 300
7 500
7 100
6 700
6 700
5 600
5 000

6810
6910
16010
6010
6210
6310
6811
6911
16011
6011
6211
6311
6812
6912
16012
6012
6212
6312
6813
6913
16013
6013
6213
6313
6814
6914
16014
6014
6214
6314
6815
6915
16015
6015
6215
6315

ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ

Para tolerancias dimensionales de las ranuras y de los anillos de fijacin, consulte las Pginas A50 a A53.
Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.

VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV

DDU
DDU

DDU
DDU
DDU
DDU
DDU

DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DDU
DDU

DDU
DDU
DDU

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

rN

r0

ra
ra
jDa

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

ra
jda jD X

jD 1

CY
Carga Esttica Equivalente
Con Con Dimensiones de la Ranura del Anillo (1) Dimensiones del
anillo (1)
(mm)
Ranura Anillo
(mm)
para de
a
b
D1
r0
rN D2
f
Anillo Fijacin
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N

NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR

mx.

mn.

mx.

1.30
1.70

2.49
3.28
3.28
1.70
2.10

2.87
3.28
4.06
1.70
2.10

2.87
3.28
4.06
1.70
2.10

2.87
4.06
4.90
1.70
2.50

2.87
4.06
4.90
1.70
2.50

2.87
4.06
4.90

0.95
0.95

1.90
2.70
2.70
0.95
1.30

2.70
2.70
3.10
1.30
1.30

2.70
2.70
3.10
1.30
1.30

2.70
3.10
3.10
1.30
1.30

2.70
3.10
3.10
1.30
1.30

2.70
3.10
3.10

63.7
70.7

076.81
086.79
106.81
70.7
77.9

086.79
96.8
115.21
76.2
82.9

091.82
106.81
125.22
82.9
87.9

96.8
115.21
135.23
87.9
97.9

106.81
120.22
145.24
92.9
102.60

111.81
125.22
155.22

Observaciones

mx.

0.25
0.25

0.60
0.60
0.60
0.25
0.40

0.60
0.60
0.60
0.40
0.40

0.60
0.60
0.60
0.40
0.40

0.60
0.60
0.60
0.40
0.40

0.60
0.60
0.60
0.40
0.40

0.60
0.60
0.60

mn.

mx.

0.3
0.5

0.5
0.5
0.5
0.3
0.5

0.5
0.5
0.5
0.3
0.5

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5

0.5
0.5
0.5

067.8
074.8

086.6
096.5
116.6
074.8
084.4

096.5
106.5
129.7
082.7
089.4

101.6
116.6
139.7
089.4
094.4

106.5
129.7
149.7
094.4
104.4

116.6
134.7
159.7
099.4
110.7

121.6
139.7
169.7

mn.

0.85
0.85

1.70
2.46
2.46
0.85
1.12

2.46
2.46
2.82
1.12
1.12

2.46
2.46
2.82
1.12
1.12

2.46
2.82
2.82
1.12
1.12

2.46
2.82
2.82
1.12
1.12

2.46
2.82
2.82

52
54
54
55
56.5
59
57
60
59
61.5
63
64
62
65
64
66.5
68
71
69
70
69
71.5
73
76
74
75
74
76.5
78
81
79
80
79
81.5
83
86

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

Fa
Fr

0.8, P0

0.6 Fr

Fa
Fr

0.8, P0

Fr

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

0.5Fa

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(Kg.)

d a( )
2

mx.

Fa
e
Fr

C 0r

mx.

52.5
55

58.5
60
68
59
61.5

64
66.5
72.5
64
66

69
74.5
79
69
71.5

73
80
85.5
74.5
77.5

80.5
84
92
79.5
82

85.5
90
98.5

D a( )
2

ra

Dx

CY

mx.

mx.

mn.

mx.

63
68
76
75
83.5
101
70
75
86
83.5
92
111
76
80
91
88.5
102
119
81
85
96
93.5
112
129
86
95
106
103.5
117
139
91
100
111
108.5
122
149

0.3
0.6
0.6
1
1
2
0.3
1
0.6
1
1.5
2
0.3
1
0.6
1
1.5
2
0.6
1
0.6
1
1.5
2
0.6
1
0.6
1
1.5
2
0.6
1
0.6
1
1.5
2

68.5
76

88
98
118
76
86

98
108
131.5
84
91

103
118
141.5
91
96

108
131.5
152
96
106

118
136.5
162
101
112

123
141.5
172

1.8
2.3

3.8
5.4
5.4
2.3
2.9

5.0
5.4
6.5
2.5
2.9

5.0
5.4
6.5
2.5
2.9

5.0
6.5
7.3
2.5
3.3

5.0
6.5
7.3
2.5
3.3

5.0
6.5
7.3

aprox.

0.050
0.135
0.175
0.261
0.459
1.06
0.081
0.189
0.257
0.381
0.619
1.37
0.103
0.192
0.281
0.412
0.783
1.72
0.128
0.218
0.30
0.439
1.0
2.11
0.134
0.349
0.441
0.608
1.09
2.57
0.149
0.364
0.463
0.649
1.19
3.08

1. La serie dimensional 7 (rodamientos de seccin extra fina) tambin estn disponibles, contacte a NSK.
2. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son sellados, blindados, o
si tiene anillos de fijacin.

B 13

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

80105 mm
f

B
r
r
jD

jD 2

jd

Tipo Abierto

Tipo Blindado
ZZ

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

D
100
110
125
125
140
170
110
120
130
130
150
180
115
125
140
140
160
190
120
130
145
145
170
200
125
140
150
150
180
215
130
145
160
160
190
225

80

85

90

95

100

105

B
10
16
14
22
26
39
13
18
14
22
28
41
13
18
16
24
30
43
13
18
16
24
32
45
13
20
16
24
34
47
13
20
18
26
36
49

Notas (1)
(2)

B 14

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV

(N)

mn.

0.6
1
0.6
1.1
2
2.1
1
1.1
0.6
1.1
2
3
1
1.1
1
1.5
2
3
1
1.1
1
1.5
2.1
3
1
1.1
1
1.5
2.1
3
1
1.1
1
2
2.1
3

Cr
12 700
25 000
32 000
47 500
72 500
123 000
18 700
32 000
33 000
49 500
84 000
133 000
19 000
33 000
41 500
58 000
96 000
143 000
19 300
33 500
43 000
60 500
109 000
153 000
19 600
43 000
42 500
60 000
122 000
173 000
19 800
42 500
52 000
72 500
133 000
184 000

Tipo Sellado
Con Contacto
DD DDU
Factor

{kgf}

C 0r
14 500
24 000
29 600
40 000
53 000
86 500
20 000
29 600
31 500
43 000
62 000
97 000
21 000
31 500
39 500
50 000
71 500
107 000
22 000
33 500
42 000
54 000
82 000
119 000
23 000
42 000
42 000
54 000
93 000
141 000
23 900
42 000
50 500
66 000
105 000
154 000

Cr
1 290
2 540
3 250
4 850
7 400
12 500
1 910
3 250
3 350
5 050
8 550
13 500
1 940
3 350
4 250
5 950
9 800
14 500
1 970
3 450
4 350
6 150
11 100
15 600
2 000
4 350
4 300
6 150
12 500
17 700
2 020
4 300
5 300
7 400
13 600
18 700

C 0r
1 470
2 450
3 000
4 050
5 400
8 850
2 040
3 000
3 200
4 400
6 300
9 850
2 140
3 200
4 000
5 050
7 300
11 000
2 240
3 400
4 250
5 500
8 350
12 100
2 340
4 250
4 300
5 550
9 500
14 400
2 440
4 300
5 150
6 700
10 700
15 700

f0
17.4
16.6
16.4
15.6
14.6
13.3
17.1
16.4
16.5
15.8
14.5
13.3
17.2
16.5
16.3
15.6
14.5
13.3
17.2
16.6
16.4
15.8
14.4
13.3
17.3
16.4
16.5
15.9
14.4
13.2
17.4
16.5
16.3
15.8
14.4
13.2

Con Ranura para


Anillo de Fijacin
N

Velocidad Lmite (rpm)


Grasa
Abierto

Con Anillo
de Fijacin
NR

Nmeros de Rodamiento

Aceite

Z ZZ
V VV

DU
DDU

Abierto

6 000
5 600
5 300
5 300
4 500
4 000
5 600
5 300
5 000
5 000
4 300
3 800
5 300
5 000
4 800
4 800
4 000
3 600
5 000
4 800
4 500
4 500
3 800
3 000
4 800
4 500
4 300
4 300
3 600
2 800
4 800
4 300
4 000
4 000
3 400
2 600

3 400
3 200

3 200
3 000
2 800
3 200
3 000

3 000
2 800
2 600
3 000
2 800

2 800
2 600
2 400
2 800
2 800

2 600
2 600
2 400
2 800
2 600

2 600
2 400
2 200
2 600

2 400
2 200
2 000

7 100
6 700
6 300
6 300
5 300
4 800
6 700
6 300
6 000
6 000
5 000
4 500
6 300
6 000
5 600
5 600
4 800
4 300
6 000
5 600
5 300
5 300
4 500
3 600
5 600
5 300
5 300
5 300
4 300
3 400
5 600
5 300
4 800
4 800
4 000
3 200

Abierto Blindado

Sellado

6816
6916
16016
6016
6216
6316
6817
6917
16017
6017
6217
6317
6818
6918
16018
6018
6218
6318
6819
6919
16019
6019
6219
6319
6820
6920
16020
6020
6220
6320
6821
6921
16021
6021
6221
6321

ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ

Para tolerancias dimensionales de las ranuras y de los anillos de fijacin, consulte las Pginas A50 a A53.
Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.

VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV

DDU
DDU

DDU
DDU
DDU
DDU
DDU

DDU
DDU
DDU
DDU
DDU

DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DD
DDU

DDU
DDU
DDU
DDU

DDU
DDU
DDU

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

rN

r0

ra
ra
jDa

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

ra
jda jD X

jD 1

Fa
Fr

Con Con Dimensiones de la Ranura del Anillo (1) Dimensiones del


anillo (1)
(mm)
Ranura Anillo
(mm)
para de
a
b
D1
r0
rN D2
f
Anillo Fijacin
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N
N
N
N

N
N

N
N

N
N

NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR
NR
NR
NR

NR
NR

NR
NR

NR
NR

mn.

mx.

1.70
2.50

2.87
4.90
5.69
2.10
3.30

2.87
4.90
5.69
2.10
3.30

3.71
4.90
5.69
2.10
3.30

3.71
5.69
5.69
2.10
3.30

3.71
5.69

2.10
3.30

3.71
5.69

1.3
1.3

3.1
3.1
3.5
1.3
1.3

3.1
3.1
3.5
1.3
1.3

3.1
3.1
3.5
1.3
1.3

3.1
3.5
3.5
1.3
1.9

3.1
3.5

1.3
1.9

3.1
3.5

97.9
107.60

120.22
135.23
163.65
107.60
117.60

125.22
145.24
173.66
112.60
122.60

135.23
155.22
183.64
117.60
127.60

140.23
163.65
193.65
122.60
137.60

145.24
173.66

127.60
142.60

155.22
183.64

Observaciones

mx.

0.4
0.4

0.6
0.6
0.6
0.4
0.4

0.6
0.6
0.6
0.4
0.4

0.6
0.6
0.6
0.4
0.4

0.6
0.6
0.6
0.4
0.6

0.6
0.6

0.4
0.6

0.6
0.6

mn.

mx.

0.5
0.5

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5

0.5
0.5
0.5
0.5
0.5

0.5
0.5

0.5
0.5

0.5
0.5

104.4
115.7

134.7
149.7
182.9
115.7
125.7

139.7
159.7
192.9
120.7
130.7

149.7
169.7
202.9
125.7
135.7

154.7
182.9
212.9
130.7
145.7

159.7
192.9

135.7
150.7

169.7
202.9

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente


Fa
0.8, P0 0.6 Fr 0.5Fa
Fr

CY

mx.

Fa
e
Fr

C 0r

mx.

1.12
1.12

2.82
2.82
3.10
1.12
1.12

2.82
2.82
3.10
1.12
1.12

2.82
2.82
3.10
1.12
1.12

2.82
3.10
3.10
1.12
1.70

2.82
3.10

1.12
1.70

2.82
3.10

Masa

(mm)

(Kg.)

d a( )

84
85
84
86.5
89
91
90
91.5
89
91.5
94
98
95
96.5
95
98
99
103
100
101.5
100
103
106
108
105
106.5
105
108
111
113
110
111.5
110
114
116
118

Fr

Dimensiones de Tope y Chafln


2

mn.

0.8, P0

mx.

84.5
87.5

91
95.5
104.5
90.5
94.5

96
102
110.5
95.5
98.5

103
107.5
117
101.5
103.5

108.5
114
123.5
105.5
111

112.5
121.5
133
110.5
116

120
127.5
138

D a( )
2

ra

Dx

CY

mx.

mx.

mn.

mx.

96
105
121
118.5
131
159
105
113.5
126
123.5
141
167
110
118.5
135
132
151
177
115
123.5
140
137
159
187
120
133.5
145
142
169
202
125
138.5
155
151
179
212

0.6
1
0.6
1
2
2
1
1
0.6
1
2
2.5
1
1
1
1.5
2
2.5
1
1
1
1.5
2
2.5
1
1
1
1.5
2
2.5
1
1
1
2
2
2.5

106
117

136.5
152
185
117
127

141.5
162
195
122
132

152
172
205
127
137

157
185
215
132
147

162
195

137
152

172
205

2.5
3.3

5.3
7.3
8.4
2.9
4.1

5.3
7.3
8.4
2.9
4.1

6.1
7.3
8.4
2.9
4.1

6.1
8.4
8.4
2.9
4.7

6.1
8.4

2.9
4.7

6.1
8.4

aprox.

0.151
0.391
0.621
0.872
1.42
3.67
0.263
0.55
0.652
0.918
1.76
4.28
0.276
0.585
0.873
1.19
2.18
4.98
0.297
0.601
0.904
1.23
2.64
5.76
0.31
0.828
0.945
1.29
3.17
7.04
0.324
0.856
1.24
1.58
3.79
8.09

1. La serie dimensional 7 (rodamientos de seccin extra fina) tambin estn disponibles, contacte a NSK.
2. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son sellados, blindados, o
si tiene de fijacin.

B 15

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

110160 mm
f

B
r
r
jD

jD 2

jd

Tipo Abierto

Tipo Blindado
ZZ ZZS

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

D
140
150
170
170
200
240
150
165
180
180
215
260
165
180
200
200
230
280
175
190
210
210
250
300
190
210
225
225
270
320
200
220
240
240
290
340

110

120

130

140

150

160

B
16
20
19
28
38
50
16
22
19
28
40
55
18
24
22
33
40
58
18
24
22
33
42
62
20
28
24
35
45
65
20
28
25
38
48
68

Notas (1)
(2)

B 16

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV

(N)

mn.

1
1.1
1
2
2.1
3
1
1.1
1
2
2.1
3
1.1
1.5
1.1
2
3
4
1.1
1.5
1.1
2
3
4
1.1
2
1.1
2.1
3
4
1.1
2
1.5
2.1
3
4

Cr
28 100
43 500
57 500
85 000
144 000
205 000
28 900
53 000
56 500
88 000
155 000
207 000
37 000
65 000
75 500
106 000
167 000
229 000
38 500
66 500
77 500
110 000
166 000
253 000
47 500
85 000
84 000
126 000
176 000
274 000
48 500
87 000
99 000
137 000
185 000
278 000

Tipo Sellado
Con Contacto
DD DDU
Factor

{kgf}

C 0r
32 500
44 500
56 500
73 000
117 000
179 000
35 500
54 000
57 500
80 000
131 000
185 000
44 000
67 500
77 500
101 000
146 000
214 000
48 000
72 000
82 500
109 000
150 000
246 000
58 500
90 500
91 000
126 000
168 000
284 000
61 000
96 000
108 000
135 000
186 000
287 000

Cr
2 860
4 450
5 850
8 650
14 700
20 900
2 950
5 400
5 800
9 000
15 800
21 100
3 750
6 650
7 700
10 800
17 000
23 400
3 900
6 800
7 900
11 200
17 000
25 800
4 850
8 650
8 550
12 800
18 000
28 000
4 950
8 850
10 100
13 900
18 900
28 300

C 0r
3 350
4 550
5 800
7 450
11 900
18 300
3 650
5 500
5 850
8 150
13 400
18 800
4 450
6 850
7 900
10 300
14 900
21 800
4 850
7 300
8 400
11 100
15 300
25 100
5 950
9 200
9 250
12 800
17 100
28 900
6 250
9 800
11 000
13 800
19 000
29 200

f0
17.1
16.6
16.3
15.5
14.3
13.2
17.3
16.5
16.5
15.7
14.4
13.5
17.1
16.5
16.4
15.8
14.5
13.6
17.3
16.6
16.5
16.0
14.9
13.6
17.1
16.5
16.6
15.9
15.1
13.9
17.2
16.6
16.5
15.9
15.4
13.9

Con Ranura para


Anillo de Fijacin
N

Velocidad Lmite (rpm)


Grasa
Abierto

Con Anillo
de Fijacin
NR

Nmeros de Rodamiento

Aceite

Z ZZ
V VV

DU
DDU

Abierto

4 300
4 300
3 800
3 800
2 800
2 400
4 000
3 800
3 600
3 600
2 600
2 200
3 600
3 400
3 000
3 000
2 400
2 200
3 400
3 200
2 800
2 800
2 200
2 000
3 200
2 600
2 600
2 600
2 000
1 800
2 600
2 600
2 400
2 400
1 900
1 700

2 400
2 400

2 200
2 200

2 200

2 200
2 000
1 800
2 000

1 900

1 900

1 800
1 700

1 800
1 700

1 700

1 700
1 600

1 600

5 300
5 000
4 500
4 500
3 400
3 000
4 800
4 500
4 300
4 300
3 200
2 800
4 300
4 000
3 600
3 600
3 000
2 600
4 000
3 800
3 400
3 400
2 800
2 400
3 800
3 200
3 000
3 000
2 600
2 200
3 200
3 000
2 800
2 800
2 400
2 000

Abierto Blindado

Sellado

6822
6922
16022
6022
6222
6322
6824
6924
16024
6024
6224
6324
6826
6926
16026
6026
6226
6326
6828
6928
16028
6028
6228
6328
6830
6930
16030
6030
6230
6330
6832
6932
16032
6032
6232
6332

ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

ZZ
ZZ
ZZS
ZZS
ZZ

ZZ
ZZ
ZZS
ZZ
ZZS

ZZ
ZZS
ZZS
ZZ
ZZS

ZZ
ZZS
ZZS
ZZS
ZZS

ZZ
ZZS
ZZS

Para tolerancias dimensionales de las ranuras y de los anillos de fijacin, consulte las Pginas A50 a A53.
Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.

VV
VV

VV
VV

VV

VV
VV

VV

VV
VV

VV

VV

VV

DDU
DDU

DDU
DDU

DD

DDU
DDU
DDU
DD

DDU

DDU

DDU
DDU

DDU
DDU

DDU

DDU
DDU

DDU

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

rN

r0

ra
ra
jDa

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

ra
jda jD X

jD 1

Fa
Fr

Con Con Dimensiones de la Ranura del Anillo (1) Dimensiones del


Ranura Anillo
anillo (1)
(mm)
para de
(mm)
Anillo Fijacin
a
b
D1
r0
rN D2
f
N
N

N
N

N
N

N
N

N
N

NR
NR

NR
NR

NR
NR

NR

NR
NR

NR

NR
NR

NR

NR

mn.

mx.

2.50
3.30

3.71
5.69

2.50
3.70

3.71

3.30
3.70

5.69

3.30
3.70

3.30

3.30

1.9
1.9

3.5
3.5

1.9
1.9

3.5

1.9
1.9

3.5

1.9
1.9

1.9

1.9

137.60
147.60

163.65
193.65

147.60
161.80

173.66

161.80
176.80

193.65

171.80
186.80

186.80

196.80

Observaciones

mx.

0.6
0.6

0.6
0.6

0.6
0.6

0.6

0.6
0.6

0.6

0.6
0.6

0.6

0.6

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente


Fa
0.8, P0 0.6 Fr 0.5Fa
Fr

CY

mx.

Fa
e
Fr

C 0r

Masa

(mm)

(Kg.)

d a( )

mx.

mx.

mn.

0.5
0.5

0.5
0.5

0.5
0.5

0.5

0.5
0.5

0.5

0.5
0.5

0.5

0.5

145.7
155.7

182.9
212.9

155.7
171.5

192.9

171.5
186.5

212.9

181.5
196.5

196.5

206.5

1.7
1.7

3.1
3.1

1.7
1.7

3.1

1.7
1.7

3.1

1.7
1.7

1.7

1.7

115
116.5
115
119
121
123
125
126.5
125
129
131
133
136.5
138
136.5
139
143
146
146.5
148
146.5
149
153
156
156.5
159
156.5
161
163
166
166.5
169
168
171
173
176

Fr

Dimensiones de Tope y Chafln


2

mn.

0.8, P0

mx.

117
121

124.5
134
147
127
132

134.5
146
161
138
144

148.5
157
175
148.5
153.5

158.5
171.5
187
160
166

170
186
203
170.5
176

181.5
202
215.5

D a( )
2

ra

mx.

mx.

135
143.5
165
161
189
227
145
158.5
175
171
204
247
158.5
172
193.5
191
217
264
168.5
182
203.5
201
237
284
183.5
201
218.5
214
257
304
193.5
211
232
229
277
324

1
1
1
2
2
2.5
1
1
1
2
2
2.5
1
1.5
1
2
2.5
3
1
1.5
1
2
2.5
3
1
2
1
2
2.5
3
1
2
1.5
2
2.5
3

Dx

mn.

147
157

185
215

157
173

195

173
188

215

183
198

198

208

CY

mx.

aprox.

3.9
4.7

6.4
8.4

3.9
5.1

6.4

4.7
5.1

8.4

4.7
5.1

4.7

4.7

0.497
0.893
1.51
1.94
4.45
9.51
0.537
1.21
1.6
2.08
5.29
12.5
0.758
1.57
2.4
3.26
5.96
15.2
0.832
1.67
2.84
3.48
7.68
18.5
1.15
3.01
3.62
4.24
10
22.7
1.23
2.71
4.2
5.15
12.8
26.2

Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son sellados, blindados, o si
tiene anillos de fijacin.

B 17

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

170240 mm
B
r
r
jD

jd

Tipo Blindado
ZZS

Tipo Abierto

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

D
215
230
260
260
310
360
225
250
280
280
320
380
240
260
290
290
340
400
250
280
310
310
360
420
270
300
340
340
400
460
300
320
360
360
440
500

170

180

190

200

220

240

B
22
28
28
42
52
72
22
33
31
46
52
75
24
33
31
46
55
78
24
38
34
51
58
80
24
38
37
56
65
88
28
38
37
56
72
95

(N)

mn.

1.1
2
1.5
2.1
4
4
1.1
2
2
2.1
4
4
1.5
2
2
2.1
4
5
1.5
2.1
2
2.1
4
5
1.5
2.1
2.1
3
4
5
2
2.1
2.1
3
4
5

Cr
60 000
86 000
114 000
161 000
212 000
325 000
60 500
119 000
145 000
180 000
227 000
355 000
73 000
113 000
149 000
188 000
255 000
355 000
74 000
143 000
161 000
207 000
269 000
380 000
76 500
146 000
180 000
235 000
310 000
410 000
98 500
154 000
196 000
244 000
340 000
470 000

Factor
{kgf}

C 0r
75 000
97 000
126 000
161 000
224 000
355 000
78 500
128 000
157 000
185 000
241 000
405 000
93 500
127 000
168 000
201 000
282 000
415 000
98 000
158 000
180 000
226 000
310 000
445 000
107 000
169 000
217 000
271 000
375 000
520 000
137 000
190 000
243 000
296 000
430 000
625 000

Cr
6 100
8 750
11 700
16 400
21 700
33 500
6 200
12 100
14 700
18 400
23 200
36 000
7 450
11 500
15 200
19 200
26 000
36 000
7 550
14 600
16 400
21 100
27 400
38 500
7 800
14 900
18 400
24 000
31 500
42 000
10 000
15 700
19 900
24 900
34 500
48 000

C 0r
7 650
9 850
12 900
16 400
22 800
36 000
8 000
13 100
16 000
18 800
24 600
41 500
9 550
13 000
17 100
20 500
28 700
42 500
10 000
16 100
18 300
23 000
31 500
45 500
10 900
17 300
22 100
27 600
38 500
53 000
14 000
19 400
24 700
30 000
44 000
63 500

f0
17.1
16.7
16.5
15.8
15.3
13.6
17.2
16.4
16.3
15.6
15.1
13.9
17.1
16.6
16.4
15.8
15.0
14.1
17.2
16.4
16.4
15.6
15.2
13.8
17.4
16.6
16.5
15.6
15.1
14.3
17.3
16.8
16.5
15.9
15.2
14.2

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV
Velocidad Lmite (rpm)
Grasa
Abierto

Nmeros de Rodamiento

Aceite

Z ZZ
V VV

DU
DDU

Abierto

2 600
2 400
2 200
2 200
1 800
1 600
2 400
2 200
2 000
2 000
1 700
1 500
2 200
2 200
2 000
2 000
1 600
1 400
2 200
2 000
1 900
1 900
1 500
1 300
1 900
1 800
1 600
1 700
1 300
1 200
1 700
1 700
1 500
1 500
1 200
1 100

1 600

3 000
2 800
2 600
2 600
2 200
2 000
2 800
2 600
2 400
2 400
2 000
1 800
2 600
2 600
2 400
2 400
2 000
1 700
2 600
2 400
2 200
2 200
1 800
1 600
2 400
2 200
2 000
2 000
1 600
1 500
2 000
2 000
1 900
1 900
1 500
1 300

Abierto Blindado

Sellado

6834
6934
16034
6034
6234
6334
6836
6936
16036
6036
6236
6336
6838
6938
16038
6038
6238
6338
6840
6940
16040
6040
6240
6340
6844
6944
16044
6044
6244
6344
6848
6948
16048
6048
6248
6348

ZZS
ZZS

ZZS
ZZS

ZZS

ZZS
ZZS

ZZS
ZZS

ZZS

ZZS
ZZS

ZZS
ZZS

ZZS

ZZS

VV

VV

VV

VV

VV

DDU

Nota (1) Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.
Observaciones
Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son sellados o blindados.

B 18

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

ra
ra
jDa

jda

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

Fa
e
Fr

C 0r

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(Kg.)

d a( )
1

mn.

176.5
179
178
181
186
186
186.5
189
189
191
196
196
198
199
199
201
206
210
208
211
209
211
216
220
228
231
231
233
236
240
249
251
251
253
256
260

mx.

182.0
186.0

194.5
215.0

192.0
198.5

208.0
223.0

202.5

218.0
236.0

222.0

231.5
252.0

233.5
242.0

254.5

262.0

D a( )
1

ra

mx.

mx.

aprox.

208.5
221
252
249
294
344
218.5
241
271
269
304
364
232
251
281
279
324
380
242
269
301
299
344
400
262
289
329
327
384
440
291
309
349
347
424
480

1
2
1.5
2
3
3
1
2
2
2
3
3
1.5
2
2
2
3
4
1.5
2
2
2
3
4
1.5
2
2
2.5
3
4
2
2
2
2.5
3
4

1.86
3.34
5.71
6.89
15.8
36.6
1.98
4.16
7.5
8.88
15.9
43.1
2.53
5.18
7.78
9.39
22.3
49.7
2.67
7.28
10
12
26.7
55.3
2.9
7.88
13.1
18.6
37.4
73.9
4.48
8.49
13.9
19.9
50.5
94.4

Fa
Fr

0.8, P0

0.6 Fr

Fa
Fr

0.8, P0

Fr

0.5Fa

B 19

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

260360 mm
B
r
r
jD

jd

Tipo Abierto

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

(N)

260

320
360
400

28
46
44

400
480
540

65
80
102

350
380
420

33
46
44

420
500
580

65
80
108

380
420
460

Factor

Velocidad Lmite
(rpm)

{kgf}
Grasa

Aceite

Abierto

Cr

C 0r

Cr

2
2.1
3

101 000
204 000
237 000

148 000
255 000
310 000

10 300
20 800
24 100

15 100
26 000
31 500

17.4
16.5
16.4

1 600
1 500
1 400

1 900
1 800
1 700

6852
6952
16052

4
5
6

291 000
400 000
505 000

375 000
540 000
710 000

29 700
41 000
51 500

38 500
55 000
72 500

15.8
15.1
14.6

1 400
1 100
1 000

1 700
1 300
1 200

6052
6252
6352

2
2.1
3

133 000
209 000
243 000

191 000
272 000
330 000

13 600
21 300
24 700

19 500
27 700
33 500

17.3
16.6
16.5

1 500
1 400
1 300

1 700
1 700
1 600

6856
6956
16056

4
5
6

300 000
400 000
570 000

410 000
550 000
840 000

31 000
41 000
58 000

41 500
56 000
86 000

16.0
15.2
14.5

1 300
1 000
900

1 600
1 300
1 100

6056
6256
6356

38
56
50

2.1
3
4

166 000
269 000
285 000

233 000
370 000
405 000

17 000
27 400
29 000

23 800
38 000
41 000

17.1
16.4
16.4

1 300
1 300
1 200

1 600
1 500
1 400

6860
6960
16060

460
540

74
85

4
5

355 000
465 000

500 000
670 000

36 500
47 500

51 000
68 500

15.8
15.1

1 200
950

1 400
1 200

6060
6260

400
440
480

38
56
50

2.1
3
4

168 000
266 000
293 000

244 000
375 000
430 000

17 200
27 100
29 800

24 900
38 000
44 000

17.2
16.5
16.5

1 300
1 200
1 100

1 500
1 400
1 300

6864
6964
16064

480
580

74
92

4
5

390 000
530 000

570 000
805 000

40 000
54 500

58 000
82 500

15.7
15.0

1 100
850

1 300
1 100

6064
6264

340

420
460
520
620

38
56
82
92

2.1
3
5
6

175 000
273 000
440 000
530 000

265 000
400 000
660 000
820 000

17 800
27 800
45 000
54 000

27 100
40 500
67 500
83 500

17.3
16.6
15.6
15.3

1 200
1 100
1 000
800

1 400
1 300
1 200
1 000

6868
6968
6068
6268

360

440
480
540
650

38
56
82
95

2.1
3
5
6

192 000
280 000
460 000
555 000

290 000
425 000
720 000
905 000

19 600
28 500
47 000
57 000

29 600
43 000
73 500
92 000

17.3
16.7
15.7
15.4

1 100
1 100
950
750

1 300
1 300
1 200
950

6872
6972
6072
6272

280

300

320

Note

B 20

(1)

mn.

C 0r

Nmeros de
Rodamiento

f0

Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

ra
ra
jDa

jd a

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

Fa
e
Fr

C 0r

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente

Dimensiones de Tope
y Chafln (mm)

da( )
1

mn.

Da( )
mx.

0.8, P0

0.6 Fr

Fa
Fr

0.8, P0

Fr

0.5Fa

Masa
(Kg.)

ra

Fa
Fr

mx.

aprox.

269
271
273

311
349
387

2
2
2.5

4.84
14
21.1

276
280
286

384
460
514

3
4
5

289
291
293

341
369
407

2
2
2.5

296
300
306

404
480
554

3
4
5

311
313
316

369
407
444

2
2.5
3

10.3
23.9
31.5

316
320

444
520

3
4

44.2
87.8

331
333
336

389
427
464

2
2.5
3

10.8
25.3
33.2

336
340

464
560

3
4

46.5
111

351
353
360
366

409
447
500
594

2
2.5
4
5

11.5
26.6
62.3
129

371
373
380
386

429
467
520
624

2
2.5
4
5

11.8
27.9
65.3
145

29.4
67
118
7.2
15.1
22.7
31.2
70.4
144

B 21

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

380600 mm
B
r
r
jD

jd

Tipo Abierto

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

(N)

380

480
520
560

46
65
82

400

500
540
600

420

Factor

(rpm)

Abierto

1 000
950
900

1 200
1 200
1 100

6876
6976
6076

17.2
16.7
15.7

950
900
850

1 200
1 100
1 000

6880
6980
6080

41 500
58 500
91 000

17.3
16.8
15.8

900
900
800

1 100
1 100
1 000

6884
6984
6084

25 300
40 500
56 000

43 500
69 000
98 500

17.4
16.6
16.0

900
800
750

1 100
1 000
900

6888
6988
6088

550 000
720 000
1 080 000

31 500
41 500
62 000

56 000
73 500
110 000

17.1
16.7
15.8

800
800
710

1 000
950
850

6892
6992
6092

315 000
450 000
605 000

575 000
815 000
1 090 000

32 000
45 500
61 500

58 500
83 000
111 000

17.2
16.6
15.9

800
750
710

950
900
850

6896
6996
6096

3
5
6

320 000
460 000
630 000

600 000
865 000
1 170 000

33 000
47 000
64 000

61 000
88 000
120 000

17.3
16.7
16.0

750
710
670

900
850
800

68/500
69/500
60/500

56
82
112

3
5
6

325 000
455 000
680 000

625 000
870 000
1 300 000

33 000
46 500
69 500

63 500
88 500
133 000

17.4
16.8
16.0

710
670
600

850
800
750

68/530
69/530
60/530

680
750
820

56
85
115

3
5
6

330 000
525 000
735 000

650 000
1 040 000
1 500 000

33 500
53 500
75 000

66 500
106 000
153 000

17.4
16.7
16.2

670
600
560

800
750
670

68/560
69/560
60/560

730
800
870

60
90
118

3
5
6

355 000
550 000
790 000

735 000
1 160 000
1 640 000

36 000
56 500
80 500

75 000
118 000
168 000

17.5
16.9
16.1

600
560
530

710
670
630

68/600
69/600
60/600

C 0r

Cr

2.1
4
5

238 000
325 000
455 000

375 000
510 000
725 000

24 200
33 000
46 500

38 000
52 000
74 000

17.1
16.6
15.9

46
65
90

2.1
4
5

241 000
335 000
510 000

390 000
540 000
825 000

24 600
34 000
52 000

40 000
55 000
84 000

520
560
620

46
65
90

2.1
4
5

245 000
340 000
530 000

410 000
570 000
895 000

25 000
35 000
54 000

440

540
600
650

46
74
94

2.1
4
6

248 000
395 000
550 000

425 000
680 000
965 000

460

580
620
680

56
74
100

3
4
6

310 000
405 000
605 000

480

600
650
700

56
78
100

3
5
6

500

620
670
720

56
78
100

530

650
710
780

560

600

B 22

(1)

mn.

C 0r

f0

Grasa

Nmeros de
Rodamiento

Aceite

Cr

Note

Velocidad Lmite

{kgf}

Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

ra
ra
jDa

jd a

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

Fa
e
Fr

C 0r

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente

Dimensiones de Tope
y Chafln (mm)

da( )
1

mn.

Da( )
mx.

0.8, P0

0.6 Fr

Fa
Fr

0.8, P0

Fr

0.5Fa

Masa
(Kg.)

ra

Fa
Fr

mx.

aprox.

391
396
400

469
504
540

2
3
4

19.5
40
68

411
416
420

489
524
580

2
3
4

20.5
42
88.4

431
436
440

509
544
600

2
3
4

21.4
43.6
92.2

451
456
466

529
584
624

2
3
5

22.3
60.2
106

473
476
486

567
604
654

2.5
3
5

34.3
62.6
123

493
500
506

587
630
674

2.5
4
5

35.4
73.5
127

513
520
526

607
650
694

2.5
4
5

37.2
82
131

543
550
556

637
690
754

2.5
4
5

39.8
89.8
184

573
580
586

667
730
793.5

2.5
4
5

41.5
105
203

613
620
626

717
780
844

2.5
4
5

50.9
120
236

B 23

RODAMIENTOS DE BOLAS DE RANURA PROFUNDA DE UNA SOLA HILERA


Dimetro Interior

630800 mm
B
r
r
jD

jd

Tipo Abierto

ndices de Carga Bsica

Dimensiones
(mm)

(N)

630

780
850
920

69
100
128

670

820
900
980

710

Factor

(rpm)

Abierto

560
530
480

670
630
600

68/630
69/630
60/630

17.4
16.7
16.6

500
480
450

630
560
530

68/670
69/670
60/670

113 000
167 000

17.4
16.8

480
450

560
530

68/710
69/710

53 500
80 000

128 000
188 000

17.4
16.7

430
400

530
500

68/750
69/750

54 000
84 500

133 000
209 000

17.5
16.8

400
380

480
450

68/800
69/800

C 0r

Cr

4
6
7.5

420 000
625 000
750 000

890 000
1 350 000
1 620 000

43 000
64 000
76 500

90 500
138 000
165 000

17.3
16.7
16.4

69
103
136

4
6
7.5

435 000
675 000
765 000

965 000
1 460 000
1 730 000

44 500
68 500
78 000

98 000
149 000
177 000

870
950

74
106

4
6

480 000
715 000

1 100 000
1 640 000

49 000
72 500

750

920
1 000

78
112

5
6

525 000
785 000

1 260 000
1 840 000

800

980
1 060

82
115

5
6

530 000
825 000

1 310 000
2 050 000

Note

B 24

(1)

mn.

C 0r

f0

Grasa

Nmeros de
Rodamiento

Aceite

Cr

Velocidad Lmite

{kgf}

Cuando se aplican cargas axiales pesadas, aumente da y disminuya Da respecto a los valores indicados.

Carga Dinmica Equivalente


P =X Fr +Y Fa
f 0 Fa

ra
ra
jDa

jd a

0.172
0.345
0.689
1.03
1.38
2.07
3.45
5.17
6.89

Fa
e
Fr

C 0r

0.19
0.22
0.26
0.28
0.30
0.34
0.38
0.42
0.44

X
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Y
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Fa
e
Fr
X
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56
0.56

Y
2.30
1.99
1.71
1.55
1.45
1.31
1.15
1.04
1.00

Carga Esttica Equivalente

Dimensiones de Tope
y Chafln (mm)

da( )
1

mn.

Da( )
mx.

0.8, P0

0.6 Fr

Fa
Fr

0.8, P0

Fr

0.5Fa

Masa
(Kg.)

ra

Fa
Fr

mx.

aprox.

646
656
662

764
824
888

3
5
6

71.3
163
285

686
696
702

804
874
948

3
5
6

75.4
181
351

726
736

854
924

3
5

92.6
208

770
776

900
974

4
5

110
245

820
826

960
1 034

4
5

132
275

B 25

RODAMIENTOS DE BOLAS DE TIPO MXIMO


Dimetro Interior

25110 mm
B
r

r
jD

jd

Tipo Blindado
(Un blindaje) Z

Tipo Abierto

(mm)

25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110

D
52
62
62
72
72
80
80
90
85
100
90
110
100
120
110
130
120
140
125
150
130
160
140
170
150
180
160
190
170
200
180
190
200

Observaciones

B 26

Velocidad Lmite

ndices de Carga Bsica

Dimensiones

Tipo Blindado
(Dos blindajes) ZZ

(N)

mn.

15
17
16
19
17
21
18
23
19
25
20
27
21
29
22
31
23
33
24
35
25
37
26
39
28
41
30
43
32
45
34
36
38

1
1.1
1
1.1
1.1
1.5
1.1
1.5
1.1
1.5
1.1
2
1.5
2
1.5
2.1
1.5
2.1
1.5
2.1
1.5
2.1
2
2.1
2
3
2
3
2.1
3
2.1
2.1
2.1

Cr
14 400
21 500
21 000
27 900
27 800
37 000
35 500
46 500
37 000
55 500
39 000
65 000
48 000
75 000
58 000
85 500
63 500
103 000
69 000
115 000
72 000
126 000
84 000
136 000
93 000
147 000
107 000
158 000
121 000
169 000
136 000
148 000
160 000

(rpm)

{kgf}

C 0r
10 500
15 500
16 300
20 700
22 100
29 100
28 800
36 000
32 000
44 000
35 000
52 500
44 000
61 500
54 000
71 500
60 000
89 500
66 000
102 000
72 000
116 000
85 000
130 000
93 000
145 000
107 000
161 000
123 000
178 000
140 000
157 000
176 000

Cr
1 470
2 200
2 150
2 840
2 830
3 800
3 600
4 750
3 800
5 650
3 950
6 600
4 900
7 650
5 950
8 700
6 450
10 500
7 050
11 800
7 350
12 800
8 600
13 900
9 500
15 000
10 900
16 100
12 300
17 300
13 800
15 000
16 300

Grasa

C 0r
1 070
1 580
1 660
2 110
2 250
2 970
2 940
3 650
3 250
4 500
3 550
5 350
4 500
6 250
5 550
7 300
6 150
9 150
6 750
10 400
7 300
11 800
8 650
13 300
9 450
14 800
10 900
16 400
12 500
18 100
14 200
16 000
17 900

Abierto

Z ZZ

12 000
11 000
10 000
9 000
9 000
8 000
8 000
7 500
7 500
6 300
6 700
6 000
6 300
5 600
5 600
5 000
5 300
4 800
5 000
4 300
4 500
4 000
4 300
3 800
4 000
3 600
3 800
3 400
3 600
2 800
3 400
3 200
2 800

Cuando use Rodamientos de Bolas del Tipo Mximo, contacte con NSK.

Aceite

Abierto

15 000
13 000
12 000
11 000
11 000
9 500
9 500
9 000
9 000
8 000
8 500
7 100
7 500
6 700
6 700
6 000
6 300
5 600
6 000
5 300
5 600
5 000
5 300
4 500
5 000
4 300
4 500
4 000
4 300
3 600
4 000
3 800
3 400

Abierto

BL 205
BL 305
BL 206
BL 306
BL 207
BL 307
BL 208
BL 308
BL 209
BL 309
BL 210
BL 310
BL 211
BL 311
BL 212
BL 312
BL 213
BL 313
BL 214
BL 314
BL 215
BL 315
BL 216
BL 316
BL 217
BL 317
BL 218
BL 318
BL 219
BL 319
BL 220
BL 221
BL 222

ra

ra

ra

ra

jD a

jD a

jd a

Nmeros de Rodamiento
Con
Un Blindaje

Con
Dos Blindajes

BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL

BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BL

205
305
206
306
207
307
208
308
209
309
210
310
211
311
212
312
213
313
214
314
215
315
216
316
217
317
218
318
219
319
220
221

Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z
Z

205
305
206
306
207
307
208
308
209
309
210
310
211
311
212
312
213
313
214
314
215
315
216
316
217
317
218
318
219
319
220
221

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

jd b

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(Kg.)

da

db

Da

mn.

mx.

mx.

30
31.5
35
36.5
41.5
43
46.5
48
51.5
53
56.5
59
63
64
68
71
73
76
78
81
83
86
89
91
94
98
99
103
106
108
111
116
121

32
36
38.5
42
44.5
44.5
50
52.5
55.5
61.5
60
68
66.5
72.5
74.5
79
80
85.5
84
92
90
98.5
95.5
104.5
102
110.5
107.5
117
114
124
121.5
127.5

47
55.5
57
65.5
65.5
72
73.5
82
78.5
92
83.5
101
92
111
102
119
112
129
117
139
122
149
131
159
141
167
151
177
159
187
169
179
189

ra

mx.

1
1
1
1
1
1.5
1
1.5
1
1.5
1
2
1.5
2
1.5
2
1.5
2
1.5
2
1.5
2
2
2
2
2.5
2
2.5
2
2.5
2
2
2

aprox.

0.133
0.246
0.215
0.364
0.307
0.486
0.394
0.685
0.449
0.883
0.504
1.16
0.667
1.49
0.856
1.88
1.09
2.36
1.19
2.87
1.29
3.43
1.61
4.08
1.97
4.77
2.43
5.45
2.95
6.4
3.54
4.23
4.84

B 27

RODAMIENTOS PARA MAGNETOS


Dimetro Interior

420 mm
T
C
r1

Dimetro
Exterior
Nominal
D (mm)

jD

Tolerancia del Dimetro Exterior (Clase N)

jd

Ms de

10
18
30

Hasta
10
18
30
50

(mm)

(N)

B,C,T

4
5
6

16
16
21

5
5
7

0.15
0.15
0.3

7
8
9

22
24
28

7
7
8

10
11
12

28
32
32

13
14
15

r1

Series E
Alta
+ 8
+ 8
+ 9
+11

Series EN

Baja
0
0
0
0

Alta
0
0
0
0

Velocidad Lmite

ndices de Carga Bsica

Dimensiones

Unidades : m
Desviacin Media del Dimetro
Exterior en Plano Simple
D mp
Baja
8
8
9
11

Nmeros de Rodamiento

(rpm)

{kgf}

E Series

EN Series

Cr

C 0r

Cr

C 0r

Grasa

0.1
0.1
0.15

1 650
1 650
2 490

288
288
445

168
168
254

29
29
46

34 000
34 000
30 000

40 000
40 000
36 000

E 4
E 5
E 6

EN 4
EN 5
EN 6

0.3
0.3
0.3

0.15
0.15
0.15

2 490
3 450
4 550

445
650
880

254
350
465

46
66
90

30 000
28 000
24 000

36 000
34 000
30 000

E 7
E 8
E 9

EN 7
EN 8
EN 9

8
7
7

0.3
0.3
0.3

0.15
0.15
0.15

4 550
4 400
4 400

880
845
845

465
450
450

90
86
86

24 000
22 000
22 000

30 000
26 000
26 000

E 10
E 11
E 12

EN 10
EN 11
EN 12

30
35

7
8

0.3
0.3

0.15
0.15

4 400
5 800

845
1 150

450
590

86
117

22 000
19 000

26 000
22 000

E 13

EN 13
EN 14

35
40
38

8
10
10

0.3
0.6
0.6

0.15
0.3
0.2

5 800
7 400
6 900

1 150
1 500
1 380

590
750
705

117
153
141

19 000
17 000
17 000

22 000
20 000
22 000

E 15
BO 15

EN 15

EN 16

17

40
44
44

10
11
11

0.6
0.6
0.6

0.3
0.3
0.3

7 400
7 350
7 350

1 500
1 500
1 500

750
750
750

153
153
153

17 000
16 000
16 000

20 000
19 000
19 000

L 17

BO 17

EN 17

18
19

40
40

9
9

0.6
0.6

0.2
0.2

5 050
5 050

1 030
1 030

515
515

105
105

17 000
17 000

20 000
20 000

E 19

EN 18
EN 19

20

47
47

12
14

1
1

0.6
0.6

11 000
11 000

2 380
2 380

1 120
1 120

243
243

14 000
14 000

17 000
17 000

E 20
L 20

EN 20

16

Observaciones

B 28

mn.

mn.

Aceite

1. Los dimetros exteriores de los Rodamientos de la Serie E para Magnetos siempre tienen tolerancias
positivas.
2. Cuando use Rodamientos para Magnetos distintos del tipo E, contacte con NSK.

ra
ra
Carga Dinmica Equivalente

jDa

jda

Dimensiones de Tope y
Chafln (mm)

da

mn.

5.2
6.2
8

Da

ra

mx.

mx.

P =X Fr +Y Fa
Fa/ Fre

Fa/ Fre

0.5

2.5

e
0.2

Masa
(Kg.)
aprox.

14.8
14.8
19

0.15
0.15
0.3

0.005
0.004
0.011

9
10
11

20
22
26

0.3
0.3
0.3

0.013
0.014
0.022

12
13
14

26
30
30

0.3
0.3
0.3

0.021
0.029
0.028

15
16

28
33

0.3
0.3

0.021
0.035

17
19
20

33
36
34

0.3
0.6
0.6

0.034
0.055
0.049

21
21
21

36
40
40

0.6
0.6
0.6

0.051
0.080
0.080

22
23

36
36

0.6
0.6

0.051
0.049

25
25

42
42

1
1

0.089
0.101

B 29

B 30

RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS


Y EN MINIATURA
RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS RODAMIENTOS
DE BOLAS EN MINIATURA
Dimetro Interior 1~9 mm ........................... Pginas B34 a B37

Diseo Mtrico
Con Brida
Diseo en Pulgadas

Dimetro Interior 1~9 mm ........................... Pginas B38 a B41


Dimetro Interior1.016~9.525mm ............... Pginas B42 a B43

Con Brida

Dimetro Interior 1.191~9.525mm .............. Pginas B44 a B45

DISEO Y TIPOS
Los rangos de tamao de los rodamientos extra pequeos y en miniatura
se indican en la Tabla 1. EL diseo, los tipos y los smbolos de los tipos se
indican en la Tabla 2. Estos tipos listados en las tablas de rodamientos se
En la Tabla 2.
indican con un sombreado
Tabla 1 Gama de Tamaos de los Rodamientos
Unidades : mm
Diseo
Mtrico

Rodamientos de Bolas Extra Pequeos


Dimetro Exterior D  9

Rodamientos de Bolas en Miniatura


Dimetro Exterior D  9

Dimetro interior d  10
Pulgadas

Dimetro Exterior D  9.525

Dimetro Exterior D  9.525

Dimetro interior d  10

Para ms detalles, consulte los Rodamientos de Bolas en Miniatura


de NSK (CAT. No. E126).

ZZ

ZZS

DD

VV

B 31

Tabla 2 Diseo, tipos y Smbolos de Tipo


Smbolos de Tipo
Diseo Tipos

Especial
Mtrico

Observaciones

Pulgadas
Mtrico

Pulgadas

MR

Rodamientos
6

 

Sellados / Blindados

Rodamientos de Bolas de Ranura Profunda de Una Sola Hilera

Disponibles

SMT

FR

MF

Seccin estrecha

Rodamientos
F6

 

Sellados / Blindados
Disponibles

Con brida

RW

FRW

SR00X00

BCF

Anillo interior
extensible

Con brida y
anillo interior
extendido

Rodamientos Blindados
Disponibles.

Rodamientos Blindados
Disponibles.

Rodamientos Blindados
Disponibles.

Rodamientos de Rodamientos de
Bolas de Empuje Bolas Pivote

Para motores
sincronizados

Observaciones

B 32

Adems de los arriba indicados, hay disponibles rodamientos de bolas


de contacto angular de una sola hilera.

TOLERANCIAS Y PRECISIN DE FUNCIONAMIENTO


RODAMIENTOS DE DISEO MTRICO ..............................................Tabla 8.2 (Pginas A60 a A63)
Las tolerancias de la brida para los rodamientos de diseo mtrico se listan en la Tabla 3.
Tabla 3 Tolerancias de Brida para Rodamientos con Brida de Diseo Mtrico
Unidades : m

(1) Tolerancias del Dimetro Exterior de la Brida


Dimetro Exterior

Desviacin del Dimetro Exterior de la Brida

Nominal de la Brida

D 1S

D1(mm)
ms de

hasta

alta

baja

alta

baja

10

+220

36

36

10

18

+270

43

43

18

30

+330

52

52

Observaciones se aplica cuando el dimetro exterior de la brida se usa para el posicionamiento.

Unidades : m

(2) Tolerancias de Anchura de la Brida y Precisin de Funcionamiento Relacionadas con la Brida


Dimetro Exterior
Nominal del
Rodamiento

Desviacin de la anchura de
la brida

C 1S

D
(mm)

Normal y Clases 6,5,4,2


ms de

hasta

2.5(1)

18

18

30

alta

Variacin de la Anchura de la Brida

C 1 S VC 1 S

SD1
Normal y clase 6 Clase 5 Clase 4 Clase 2 Clase 5 Clase 4 Clase 2 Clase 5 Clase 4 Clase 2

baja

Use la tolerancia BS para d


del mismo rodamiento de la
misma clase

Variacin de la
Salto de la Cara
Inclinacin de la
Posterior de la Brida
Generatriz de la
Superficie Exterior del con Pista de Rodadura
Rodamiento con la Cara
S ea1
Posterior de la Brida

mx.
Use la tolerancia
VBS para d del
mismo rodamiento
de la misma clase

mx.

mx.

2.5

1.5

1.5

11

2.5

1.5

1.5

11

2.5

1.5

1.5

11

Notas ( ) Se incluyen 2.5 mm

RODAMIENTOS DE DISEO EN PULGADAS........................................Tabla 8.2 (Pginas A60 a A63)


Las tolerancias de la brida para los rodamientos de diseo en pulgadas se listan en la Tabla 8.8.2
(Pginas A76 y A77).
RODAMENTOS DE BOLAS PARA INSTRUMENTOS .............................Tabla 8.8 (Pginas A76 a A77)

AJUSTES RECOMENDADOS
Consulte los Rodamientos de Bolas en Miniatura de NSK Miniature (CAT. No. E126)..

JUEGOS INTERNOS............................................................................Tabla 9.10 (Pgina A89)


VELOCIDADES LMITE
Las velocidades lmite mostradas en las tablas de rodamientos deberan ajustarse segn las
condiciones de carga de los rodamientos. Igualmente, pueden conseguirse velocidades ms altas
realizando cambios en el mtodo de lubricacin, diseo de la jaula, etc. Consulte la Pgina A37 para
informacin ms detallada.
B 33

RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS RODAMIENTOS DE BOLAS EN MINIATURA


Diseo Mtrico
Dimetro Interior

14 mm

B1
r

r1
r1

r
jD

jd

jD

jd

Tipo Blindado
ZZ ZZ1

Tipo Abierto

(mm)

(N)
1

B1

r()

r 1( )

3
3
4
4
4
5
6
5
5
6
6
7
7
6
7
8
8
6
7
8
8
9
9
10
13
7
7
8
9
10
11
12
13
16

1.0
1.5
1.6
1.8
1.2
2.0
2.5
1.5
2.0
2.3
2.5
2.5
2.8
1.8
2.5
2.5
2.8
2.0
2.0
2.5
3.0
2.5
3.0
4.0
5.0
2.0

2.0
2.5
3.0
4.0
4.0
5.0
5.0

2.5
2.0
2.6
3.0
2.3
2.5
3.0
2.5
3.0
3.5
2.6
3.5

4.0
2.5
3.0

4.0
4.0
5.0
4.0
5.0

2.5
3.0
4.0
4.0
4.0
4.0
5.0
5.0

0.05
0.05
0.10
0.10
0.05
0.15
0.15
0.08
0.10
0.15
0.15
0.15
0.15
0.08
0.15
0.20
0.15
0.10
0.10
0.15
0.15
0.20
0.15
0.15
0.20
0.10

0.15
(0.15)
0.20
0.15
0.20
0.20
0.30

0.10
0.05
0.15
0.15
0.08
0.10
0.15
0.15
0.15
0.15
0.08
0.15

0.15
0.10
0.10

0.15
0.15
0.15
0.15
0.20

0.10
0.10
(0.15)
0.15
0.15
0.20
0.20
0.30

1.2
1.5

2.5

Nota
Observacin

B 34

Velocidad lmite

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones

mn.

mn.

Cr
80
80
138
138
112
237
330
169
187
330
330
385
385
208
385
560
550
208
390
560
560
570
570
630
1 300
310
255
395
640
710
960
960
1 300
1 730

{kgf}

C 0r

Cr

C 0r

23
23
35
35
33
69
98
50
58
98
98
127
127
74
127
179
175
74
130
179
179
187
187
218
485
115
107
139
225
270
345
345
485
670

8
8
14
14
11
24
34
17
19
34
34
39
39
21
39
57
56
21
40
57
57
58
58
64
133
32
26
40
65
73
98
98
133
177

2.5
2.5
3.5
3.5
3.5
7
10
5
6
10
10
13
13
7.5
13
18
18
7.5
13
18
18
19
19
22
49
12
11
14
23
28
35
35
49
68

Grasa
Abierto

(rpm)

Aceite
Abierto

Z ZZ

130 000
130 000
100 000
110 000
100 000
85 000
75 000
85 000
85 000
75 000
75 000
63 000
63 000
71 000
63 000
60 000
60 000
71 000
63 000
60 000
60 000
56 000
56 000
50 000
40 000
60 000
60 000
56 000
53 000
50 000
48 000
48 000
40 000
36 000

150 000
150 000
120 000
130 000
120 000
100 000
90 000
100 000
100 000
90 000
90 000
75 000
75 000
80 000
75 000
67 000
71 000
80 000
75 000
67 000
67 000
67 000
67 000
60 000
48 000
67 000
71 000
67 000
63 000
60 000
56 000
56 000
48 000
43 000

(1) Los valores entre parntesis no se basan en ISO 15.


1. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son blindados.

Abierto

681
MR 31
691
MR 41 X
681 X
691 X
601 X
682
MR 52 B
692
MR 62
MR 72
602
682 X
692 X
MR 82 X
602 X
MR 63
683 A
MR 83
693
MR 93
603
623
633
MR 74

MR 84
684 A
MR 104 B
694
604
624
634

rb

ra

rb

ra
jd a

jD a

Nmeros de Rodamiento
Blindado

MR

MR
MR
MR

MR

MR

MR
MR
MR

41
681
691
601
682
52
692
62
72
602
682
692

602
63
683

693
93
603
623
633

74
84
684
104
694
604
624
634

XZZ
XZZ
XZZ
XZZ
ZZ
BZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
XZZ
XZZ
XZZ
ZZ
AZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
AZZ
BZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ1

jD b

Sellado

jd b

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(g)

mn.

da

mx.

db

mx.

Da

mn.

Db

mx.

ra

1.4
1.4
1.8
2.0
1.9
2.7
2.7
2.6
2.8
3.2
3.2
3.2
3.2
3.1
3.7
4.1
3.7
3.8
3.8
4.2
4.2
4.6
4.2
4.2
4.6
4.8

5.2
4.8
5.6
5.2
5.6
5.6
6.0

1.9
2.1
2.5
3.0
2.7
2.7
3.0
3.0
3.8
3.8
3.7
3.8

4.1
3.7
4.0

4.3
4.3
4.3
4.3
6.0

4.8
5.0
5.2
5.9
5.6
5.6
6.0
7.5

02.6
02.6
03.2
03.2
03.6
03.8
04.8
04.4
04.2
04.8
04.8
05.8
05.8
05.4
05.8
06.4
06.8
05.2
06.2
06.8
06.8
07.4
07.8
08.8
11.4
06.2

06.8
08.2
08.4
09.8
10.4
11.4
14.0

03.5
03.6
04.3
05.4
04.2
04.4
05.4
05.2
06.2
06.2
05.4
06.2

07.0
05.4
06.4

07.3
07.9
07.9
08.0
11.3

06.3
07.4
08.1
08.8
09.9
09.9
11.3
13.8

0.05
0.05
0.10
0.10
0.05
0.15
0.15
0.08
0.10
0.15
0.15
0.15
0.15
0.08
0.15
0.20
0.15
0.10
0.10
0.15
0.15
0.20
0.15
0.15
0.20
0.10

0.15
0.10
0.20
0.15
0.20
0.20
0.30

rb

mx.

0.10
0.05
0.15
0.15
0.08
0.10
0.15
0.15
0.15
0.15
0.08
0.15

0.15
0.10
0.10

0.15
0.15
0.15
0.15
0.20

0.10
0.10
0.10
0.15
0.15
0.20
0.20
0.30

aprox.
Abierto Blindado

0.03
0.04
0.09
0.10
0.07
0.17
0.33
0.12
0.16
0.28
0.30
0.45
0.51
0.23
0.41
0.56
0.63
0.20
0.32
0.54
0.61
0.73
0.87
1.65
3.38
0.22

0.36
0.63
1.04
1.7
2.25
3.03
5.24

0.14
0.11
0.20
0.38
0.17
0.23
0.38
0.29
0.49
0.58
0.29
0.55

0.83
0.27
0.45

0.83
1.18
1.45
1.66
3.33

0.29
0.56
1.01
1.42
1.75
2.29
3.04
5.21

B 35

RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS RODAMIENTOS DE BOLAS EN MINIATURA


Diseo Mtrico
Dimetro Interior

59 mm
B1

B1

r1
r1

r
jd

jD

jd

(mm)

B1

8
8
9
10
11
11
13
14
16
19
10
12
13
15
17
19
22
11
13
14
17
19
22
26
12
14
16
19
22
24
28
17
20
24
26
30

2.0

2.5
3.0

3.0
4.0
5.0
5.0
6.0
2.5
3.0
3.5
5.0
6.0
6.0
7.0
2.5
3.0
3.5
5.0
6.0
7.0
9.0
2.5
3.5
4.0
6.0
7.0
8.0
9.0
4.0
6.0
7.0
8.0
10.00

2.5
3.0
4.0
4.0
5.0
4.0
5.0
5.0
6.0
3.0
4.0
5.0
5.0
6.0
6.0
7.0
3.0
4.0
5.0
5.0
6.0
7.0
9.0
3.5
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
5.0
6.0
7.0
8.0
10.00

Nota (1)
Observaciones

B 36

jd

(N)

r( )
mn.

r1( )
mn.

0.10

0.10
0.15 0.15
0.15 0.15

0.15
0.15 0.15
0.20 0.20
0.20 0.20
0.30 0.30
0.30 0.30
0.15 0.10
0.20 0.15
0.15 0.15
0.20 0.20
0.30 0.30
0.30 0.30
0.30 0.30
0.15 0.10
0.20 0.15
0.15 0.15
0.30 0.30
0.30 0.30
0.30 0.30
0.30 0.30
0.15 0.10
0.20 0.15
0.20 0.20
0.30 0.30
0.30 0.30
0.30 0.30
0.30 0.30
0.20 0.20
0.30 0.30
0.30 0.30
(0.6)0 (0.6)0
0.60 0.60

jD

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV
{kgf}

Cr

C 0r

Cr

310
278
430
430
715
715
1 080
1 330
1 730
2 340
495
715
1 080
1 730
2 260
2 340
3 300
455
540
1 170
1 610
2 340
3 300
4 550
545
820
1 610
2 240
3 300
3 350
4 550
1 330
1 720
3 350
4 550
5 100

120
131
168
168
276
281
430
505
670
885
218
292
440
670
835
885
1 370
201
276
510
710
885
1 370
1 970
274
385
710
910
1 370
1 430
1 970
665
840
1 430
1 970
2 390

31
28
44
44
73
73
110
135
177
238
51
73
110
177
231
238
335
47
55
120
164
238
335
465
56
83
164
228
335
340
465
136
175
340
465
520

jd

Tipo Sellado
Con Contacto
DD
Velocidad lmite (rpm)

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones

r1

jD

Tipo Blindado
ZZ ZZ1

r1

r1

jD

Tipo Abierto

B1
r1

C 0r
12
13
17
17
28
29
44
52
68
90
22
30
45
68
85
90
140
21
28
52
73
90
140
201
28
39
73
93
140
146
201
68
86
146
201
244

Grasa

Aceite

Abierto
Z ZZ
V VV

53 000
53 000
50 000
50 000
48 000
45 000
43 000
40 000
36 000
32 000
45 000
43 000
40 000
40 000
38 000
32 000
30 000
43 000
40 000
40 000
36 000
36 000
30 000
28 000
40 000
38 000
36 000
36 000
34 000
28 000
28 000
36 000
34 000
32 000
28 000
24 000

D DD

Abierto

Abierto

40 000
38 000
32 000
30 000

40 000
38 000
36 000
34 000
30 000
28 000

34 000
28 000
32 000
28 000
22 000

32 000
28 000
28 000
28 000
24 000
22 000
24 000
24 000
24 000
22 000

63 000
63 000
60 000
60 000
56 000
53 000
50 000
50 000
43 000
40 000
53 000
50 000
50 000
45 000
45 000
40 000
36 000
50 000
48 000
45 000
43 000
43 000
36 000
34 000
48 000
45 000
43 000
43 000
40 000
34 000
34 000
43 000
40 000
38 000
34 000
30 000

MR 85

MR 95
MR 105

685
695
605
625
635
MR 106
MR 126
686 A
696
606
626
636
MR 117
MR 137
687
697
607
627
637
MR 128
MR 148
688 A
698
608
628
638
689
699
609
629
639

Los valores entre parntesis no se basan en ISO 15.


1. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son sellados o blindados.
2. Tambin hay disponibles rodamientos con anillos de fijacin, contacte con NSK.

rb

ra

rb

ra
jd a

jD a

Nmeros de Rodamiento
Blindado

MR
MR
MR
MR

MR
MR

MR
MR

MR
MR

85
95
105
115
685
695
605
625
635
106
126
686
696
606
626
636
117
137
687
697
607
627
637
128
148
688
698
608
628
638
689
699
609
629
639

ZZ
ZZ1
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ1
ZZ1
ZZ1
ZZ
AZZ
ZZ1
ZZ
ZZ1
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ1
ZZ1
ZZ1
ZZ
ZZ1
ZZ1
ZZ
AZZ1
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ1
ZZ1
ZZ1
ZZ
ZZ
ZZ

jD b

Sellado

VV

VV

VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV

VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV

DD
DD
DD
DD

DD
DD
DD
DD
DD
DD

DD
DD
DD
DD
DD

DD
DD
DD
DD
DD
DD
DD
DD
DD
DD

jd b

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(g)

mn.

da

mx.

db

mx.

Da

mn.

Db

mx.

ra

05.8

06.2
06.2

06.2
06.6
06.6
07.0
07.0
07.2
07.6
07.2
07.6
08.0
08.0
08.0
08.2
08.6
08.2
09.0
09.0
09.0
09.0
09.2
09.6
09.6
10.0
10.0
10.0
10.0
10.6
11.0
11.0
11.0
13.0

05.8
06.0
06.0
06.3
06.2
06.6
06.9
07.5
08.5
07.0
07.2
07.4
07.9
08.2
08.5
10.5
08.0
09.0
08.5
10.2
09.1
10.5
12.8
09.0
09.2
10.2
10.0
10.5
12.0
12.8
11.5
12.0
12.0
12.8
16.1

07.2

07.8
08.8

09.8
11.4
12.4
14.0
17.0
08.8
10.4
11.8
13.4
15.0
17.0
20.0
09.8
11.4
12.8
15.0
17.0
20.0
24.0
10.8
12.4
14.4
17.0
20.0
22.0
26.0
15.4
18.0
22.8
24.0
26.0

07.4
08.2
08.4
09.8
09.9
11.2
12.2
13.8
16.5
09.3
10.9
11.7
13.3
14.8
16.5
19.0
10.5
11.6
12.7
14.8
16.5
19.0
22.8
11.3
12.8
14.2
16.5
19.0
20.5
22.8
15.2
17.2
20.5
22.8
25.6

0.10

0.15
0.15

0.15
0.20
0.20
0.30
0.30
0.15
0.20
0.15
0.20
0.30
0.30
0.30
0.15
0.20
0.15
0.30
0.30
0.30
0.30
0.15
0.20
0.20
0.30
0.30
0.30
0.30
0.20
0.30
0.30
0.30
0.60

rb

mx.

0.10
0.15
0.15
0.15
0.15
0.20
0.20
0.30
0.30
0.10
0.15
0.15
0.20
0.30
0.30
0.30
0.10
0.15
0.15
0.30
0.30
0.30
0.30
0.10
0.15
0.20
0.30
0.30
0.30
0.30
0.20
0.30
0.30
0.30
0.60

aprox.
Abierto Blindado

00.26

00.50
00.95

01.20
02.45
03.54
04.95
08.56
00.56
01.27
01.91
03.88
05.97
08.15
14.00
00.62
01.58
02.13
05.26
07.67
12.70
24.00
00.71
01.86
03.12
07.23
12.10
17.20
28.30
03.53
08.45
14.50
19.50
36.50

00.34
00.58
01.29
01.49
01.96
02.50
03.48
04.86
08.34
00.68
01.74
02.69
03.72
06.08
07.94
14.00
00.72
02.02
02.97
05.12
07.51
12.90
25.00
00.97
02.16
04.02
07.18
12.20
17.40
28.60
04.43
08.33
14.70
19.30
36.00

B 37

RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS RODAMIENTOS DE BOLAS EN MINIATURA


Diseo Mtrico Con Brida
Dimetro Interior 14 mm
B

B1

C1

r1

r1
jd jD 2

jD

jd jD 1

jD

C2

Tipo Blindado
ZZ ZZ1

Tipo Abierto

Velocidad lmite

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones
(mm)

(N)
1

{kgf}

(rpm)
Grasa
Aceite
Abierto
Abierto

D1

D2

B1

C1

C2

r( )
mn.

r1( )

Cr

C 0r

Cr

C 0r

3
4

03.8
05.0

1.0
1.6

0.3
0.5

0.05
0.10

80
140

23
36

8
14

2.5
3.5

130 000
100 000

150 000
120 000

1.2

04.8

1.8

0.4

0.10

138

35

14

3.5

110 000

130 000

1.5

4
5
6

05.0
06.5
07.5

05.0
06.5
07.5

1.2
2.0
2.5

2.0
2.6
3.0

0.4
0.6
0.6

0.6
0.8
0.8

0.05
0.15
0.15

0.05
0.15
0.15

112
237
330

33
69
98

11
24
34

3.5
7
10

100 000
85 000
75 000

120 000
100 000
90 000

5
5
6

06.1
06.2
07.5

06.1
06.2
07.5

1.5
2.0
2.3

2.3
2.5
3.0

0.5
0.6
0.6

0.6
0.6
0.8

0.08
0.10
0.15

0.08
0.10
0.15

169
187
330

50
58
98

17
19
34

5
6
10

85 000
85 000
75 000

100 000
100 000
90 000

6
7
7

07.2
08.2
08.5

08.2
08.5

2.5
2.5
2.8

3.0
3.5

0.6
0.6
0.7

0.6
0.9

0.15
0.15
0.15

0.15
0.15

330
385
385

98
127
127

34
39
39

10
13
13

75 000
63 000
63 000

90 000
75 000
75 000

2.5

6
7
8
8

07.1
08.5
09.2
09.5

07.1
08.5

09.5

1.8
2.5
2.5
2.8

2.6
3.5

4.0

0.5
0.7
0.6
0.7

0.8
0.9

0.9

0.08
0.15
0.20
0.15

0.08
0.15

0.15

208
385
560
550

74
127
179
175

21
39
57
56

7.5
13
18
18

71 000
63 000
60 000
60 000

80 000
75 000
67 000
71 000

6
7
8

07.2
08.1
09.2

07.2
08.1

2.0
2.0
2.5

2.5
3.0

0.6
0.5
0.6

0.6
0.8

0.10
0.10
0.15

0.10
0.10

208
390
560

74
130
179

21
40
57

7.5
13
18

71 000
63 000
60 000

80 000
75 000
67 000

8
9
9
10
13

09.5
10.2
10.5
11.5
15.0

09.5
10.6
10.5
11.5
15.0

3.0
2.5
3.0
4.0
5.0

4.0
4.0
5.0
4.0
5.0

0.7
0.6
0.7
1.0
1.0

0.9
0.8
1.0
1.0
1.0

0.15
0.20
0.15
0.15
0.20

0.15
0.15
0.15
0.15
0.20

560
570
570
630
1 300

179
187
187
218
485

57
58
58
64
133

18
19
19
22
49

60 000
56 000
56 000
50 000
36 000

67 000
67 000
67 000
60 000
43 000

7
7
8
9

08.2

09.2
10.3

08.2
09.2
10.3

2.0

2.0
2.5

2.5
3.0
4.0

0.6

0.6
0.6

0.10

0.6

0.10
0.6 0.15 0.10
1.0 (0.15) (0.15)

310
255
395
640

115
107
139
225

32
26
40
65

12
11
14
23

60 000
60 000
56 000
53 000

67 000
71 000
67 000
63 000

10
11
12

11.2
12.5
13.5

11.6
12.5
13.5

3.0
4.0
4.0

4.0
4.0
4.0

0.6
1.0
1.0

0.8
1.0
1.0

0.2
0.15
0.20

0.15
0.15
0.20

710
960
960

270
345
345

73
98
98

28
35
35

50 000
48 000
48 000

60 000
56 000
56 000

13
16

15.0
18.0

15.0
18.0

5.0
5.0

5.0
5.0

1.0
1.0

1.0
1.0

0.20
0.30

0.20
0.30

1 300
1 730

485
670

133
177

49
68

40 000
36 000

48 000
43 000

Nota
Observacin

B 38

mn.

Z ZZ

(1) Los valores entre parntesis no se basan en ISO 15.


1. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son blindados.

ra

rb
jda

jdb

Nmeros de Rodamiento
Abierto

Blindado

F 681
F 691

Sellado

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(g)

mn.

da

mx.

db

mx.

ra

1.4
1.8

0.05
0.10

aprox.
rb
mx. Abierto Blindado

0.04
0.14

2.0

0.10

0.12

F 681 X
F 691 X
F 601 X

F 681 XZZ
F 691 XZZ
F 601 XZZ

1.9
2.7
2.7

2.1
2.5
3.0

0.05
0.15
0.15

0.05
0.15
0.15

0.09
0.23
0.42

0.14
0.28
0.52

F 682
MF 52 B
F 692

F 682 ZZ
MF 52 BZZ
F 692 ZZ

2.6
2.8
3.2

2.7
2.7
3.0

0.08
0.10
0.15

0.08
0.10
0.15

0.16
0.21
0.35

0.22
0.27
0.48

MF 62
MF 72
F 602

MF 72 ZZ
F 602 ZZ

3.2
3.2
3.2

3.8
3.1

0.15
0.15
0.15

0.15
0.15

0.36
0.52
0.60

0.56
0.71

MF 41 X

682 X
692 X
82 X
602 X

F 682 XZZ
F 692 XZZ

F 602 XZZ

3.1
3.7
4.1
3.7

3.7
3.8

3.5

0.08
0.15
0.20
0.15

0.08
0.15

0.15

0.25
0.51
0.62
0.74

0.36
0.68

0.98

MF 63
F 683 A
MF 83

MF 63 ZZ
F 683 AZZ

3.8
3.8
4.2

3.7
4.0

0.10
0.10
0.15

0.10
0.10

0.27
0.37
0.56

0.33
0.53

F
MF
F
F
F

F
MF
F
F
F

ZZ
ZZ
ZZ
ZZ
ZZ

4.2
4.6
4.2
4.2
4.6

4.3
4.3
4.3
4.3
6.0

0.15
0.20
0.15
0.15
0.20

0.15
0.15
0.15
0.15
0.20

0.70
0.81
1.00
1.85
3.73

0.97
1.34
1.63
1.86
3.59

MF 74

MF 84
F 684

MF 74 ZZ
MF 84 ZZ
F 684 ZZ

5.2
4.8

4.8
4.8
5.0
5.2

0.15
0.10

0.10
0.10
0.10
0.10

0.44
0.70

0.29
0.35
0.63
1.14

MF 104 B
F 694
F 604

MF 104 BZZ
F 694 ZZ
F 604 ZZ

5.6
5.2
5.6

5.9
5.6
5.6

0.20
0.15
0.20

0.15
0.15
0.20

1.13
1.91
2.53

1.59
1.96
2.53

F 624 ZZ
F 634 ZZ1

5.6
6.0

6.0
7.5

0.20
0.30

0.20
0.30

3.38
5.73

3.53
5.62

F
F
MF
F

693
93
603
623
633

F 624
F 634

693
93
603
623
633

B 39

RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS RODAMIENTOS DE BOLAS EN MINIATURA


Diseo Mtrico con Brida
Dimetro Interior 59 mm
B

B1

C1

B1

C2

r1

r1

r1

r1

r1

r1

(mm)

(N)

120
131
168
168

31
28
44
44

12
13
17
17

53 000
53 000
50 000
50 000

63 000
63 000
60 000
60 000

0.15
0.20
0.20

0.15
0.20
0.20

715
1 080
1 330

281
430
505

73
110
135

29
44
52

45 000
43 000
40 000

40 000
38 000

53 000
50 000
50 000

1.0
1.5

0.30
0.30

0.30
0.30

1 730
2 340

670
885

177
238

68
90

36 000
32 000

32 000
30 000

43 000
40 000

0.6
0.6
1.0

0.6
0.8
1.1

0.15
0.20
0.15

0.10
0.15
0.15

495
715
1 080

218
292
440

51
73
110

22
30
45

45 000
43 000
40 000

40 000
38 000

53 000
50 000
50 000

5.0
6.0
6.0
7.0

1.2
1.2
1.5
1.5

1.2
1.2
1.5
1.5

0.20
0.30
0.30
0.30

0.20
0.30
0.30
0.30

1 730
670
2 260
835
2 340
885
3 300 1 370

177 68
231 85
238 90
335 140

40 000
38 000
32 000
30 000

36 000
34 000
30 000
28 000

45 000
45 000
40 000
36 000

2.5
3.0
3.5

3.0
4.0
5.0

0.6
0.6
1.0

0.6
0.8
1.1

0.15
0.20
0.15

0.10
0.15
0.15

455
540
1 170

47
55
120

21
28
52

43 000
40 000
40 000

34 000

50 000
48 000
45 000

19.0
22.0
25.0

5.0
6.0
7.0

5.0
6.0
7.0

1.2
1.5
1.5

1.2
1.5
1.5

0.30
0.30
0.30

0.30
0.30
0.30

1 610
715
2 340
885
3 300 1 370

164 73
238 90
335 140

36 000
36 000
30 000

28 000
32 000
28 000

43 000
43 000
36 000

13.2
15.6
18.0

13.6
15.6
18.0

2.5
3.5
4.0

3.5
4.0
5.0

0.6
0.8
1.0

0.8
0.8
1.1

0.15
0.20
0.20

0.10
0.15
0.20

545
820
1 610

56
83
164

28
39
73

40 000
38 000
36 000

32 000
30 000

48 000
45 000
43 000

19
22

22.0
25.0

22.0
25.0

6.0
7.0

6.0
7.0

1.5
1.5

1.5
1.5

0.30
0.30

0.30
0.30

2 240
910
3 300 1 370

228 93
335 140

36 000
34 000

28 000
28 000

43 000
40 000

17
20

19.0
23.0

19.0
23.0

4.0
6.0

5.0
6.0

1.0
1.5

1.1
1.5

0.20
0.30

0.20
0.30

1 330
1 720

136
175

36 000
34 000

24 000
24 000

43 000
40 000

B1

C1

C2

8
8
9
10

09.2

10.2
11.2

09.2
10.2
11.6

2.0

2.5
3.0

2.5
3.0
4.0

0.6

0.6
0.6

0.6
0.6
0.8

0.10

0.15
0.15

11
13
14

12.5
15.0
16.0

12.5
15.0
16.0

3.0
4.0
5.0

5.0
4.0
5.0

0.8
1.0
1.0

1.0
1.0
1.0

16
19

18.0
22.0

18.0
22.0

5.0
6.0

5.0
6.0

1.0
1.5

10
12
13

11.2
13.2
15.0

11.2
13.6
15.0

2.5
3.0
3.5

3.0
4.0
5.0

15
17
19
22

17.0
19.0
22.0
25.0

17.0
19.0
22.0
25.0

5.0
6.0
6.0
7.0

11
13
14

12.2
14.2
16.0

12.2
14.6
16.0

17
19
22

19.0
22.0
25.0

12
14
16

Observacin

B 40

Aceite
Abierto
Z

310
278
430
430

D2

mn.

r1

mn.

201
276
510

274
385
710

665
840

C 0r

Grasa
Abierto
Z ZZ
V VV

0.10
0.15
0.15

D1

Cr

Velocidad lmite (rpm)

C 0r

{kgf}

Cr

Tipo Sellado
Con Contacto
DD

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones

C2

jd jD2

jD

Tipo Sellado
Sin Contacto
VV

Tipo Blindado
ZZ ZZ1

Tipo Abierto

jd jD2

jd jD2 jD

jd jD1 jD

jD

B1

C2

68
86

D DD

1. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son blindados.

ra

rb
jda

jdb

Nmeros de Rodamiento
Abierto

Blindado

Sellado

Dimensiones de Tope y Chafn

Masa

(mm)

(g)

mn.

da

mx.

db

mx.

ra

aprox.
rb
mx. Abierto Blindado

MF 85 ZZ
MF 95 ZZ1
MF 105 ZZ

05.8

06.2
06.2

05.8
06.0
06.0

0.10

0.15
0.15

0.10
0.15
0.15

00.33

00.59
01.05

00.41
00.66
01.46

F 685
F 695
F 605

F 685 ZZ
F 695 ZZ
F 605 ZZ

VV

DD
DD

06.2
06.6
06.6

06.2
06.6
06.9

0.15
0.20
0.20

0.15
0.20
0.20

01.37
02.79
03.90

02.18
02.84
03.85

F 625
F 635

F 625 ZZ1
F 635 ZZ1

VV
VV

DD
DD

07.0
07.0

07.5
08.5

0.30
0.30

0.30
0.30

05.37
09.49

05.27
09.49

MF 106 ZZ1
MF 126 ZZ
F 686 AZZ

VV

DD
DD

07.2
07.6
07.2

07.0
07.2
07.4

0.15
0.20
0.15

0.10
0.15
0.15

00.65
01.38
02.25

00.77
01.94
03.04

ZZ1
ZZ
ZZ1
ZZ

VV
VV
VV
VV

DD
DD
DD
DD

07.6
08.0
08.0
08.0

07.9
08.2
08.5
10.5

0.20
0.30
0.30
0.30

0.20
0.30
0.30
0.30

04.34
06.58
09.09
14.60

04.26
06.61
09.09
14.70

MF 117
MF 137
F 687

MF 117 ZZ
MF 137 ZZ
F 687 ZZ1

VV

DD

08.2
08.6
08.2

08.0
09.0
08.5

0.15
0.20
0.15

0.10
0.15
0.15

00.72
01.70
02.48

00.82
02.23
03.37

F 697
F 607
F 627

F 697 ZZ1
F 607 ZZ1
F 627 ZZ

VV
VV
VV

DD
DD
DD

09.0
09.0
09.0

10.2
09.1
10.5

0.30
0.30
0.30

0.30
0.30
0.30

05.65
08.66
14.20

05.65
08.66
14.20

MF 128
MF 148
F 688 A

MF 128 ZZ1
MF 148 ZZ
F 688 AZZ

VV
VV

DD
DD

09.2
09.6
09.6

09.0
09.2
10.2

0.15
0.20
0.20

0.10
0.15
0.20

00.82
02.09
03.54

01.15
02.39
04.47

F 698
F 608

F 698 ZZ
F 608 ZZ

VV
VV

DD
DD

10.0
10.0

10.0
10.5

0.30
0.30

0.30
0.30

08.35
13.40

08.30
13.50

F 689
F 699

F 689 ZZ1
F 699 ZZ1

VV
VV

DD
DD

10.6
11.0

11.5
12.0

0.20
0.30

0.20
0.30

03.97
09.51

04.91
09.51

MF 85

MF 95
MF 105

MF 106
MF 126
F 686 A
F
F
F
F

696
606
626
636

F
F
F
F

696
606
626
636

B 41

RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS RODAMIENTOS DE BOLAS EN MINIATURA


Diseo en Pulgadas
Dimetro Interior 1.0169.525 mm
B

B1
r

r
r

jD

jd

jD

jd

Tipo Blindado
ZZ ZZS

Tipo Abierto

(mm)

Velocidad lmite

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones

(N)

B1

mn.

Cr

{kgf}

C 0r

(rpm)
Grasa

Aceite
Abierto
Z

Cr

C 0r

Abierto
Z ZZ

Referencias
Abierto

1.016

3.175

1.191

0.1

80

23

2.5

130 000

150 000

R 09

1.191

3.967

1.588

2.380

0.1

138

35

14

3.5

110 000

130 000

R0

1.397

4.762

1.984

2.779

0.1

231

66

24

6.5

90 000

110 000

R1

1.984

6.350

2.380

3.571

0.1

310

108

32

11

67 000

80 000

R 1-4

2.380

4.762
4.762
7.938

1.588

2.779

2.380
3.571

0.1
0.1
0.15

188
143
550

60
52
175

19
15
56

6
5.5
18

80 000
80 000
60 000

95 000
95 000
71 000

R 133

R 1-5

3.175

6.350
7.938
9.525

2.380
2.779
2.779

2.779
3.571
3.571

0.1
0.1
0.15

283
560
640

95
179
225

29
57
65

9.5
18
23

67 000
60 000
53 000

80 000
67 000
63 000

R 144
R 2-5
R 2-6

9.525
12.700

3.967
4.366

3.967
4.366

0.3
0.3

630
640

218
225

64
65

22
23

56 000
53 000

67 000
63 000

R2
R 2A

3.967

7.938

2.779

3.175

0.1

360

149

37

15

53 000

63 000

R 155

4.762

7.938
9.525
12.700

2.779
3.175
3.967

3.175
3.175
4.978

0.1
0.1
0.3

360
710
1 300

149
270
485

37
73
133

15
28
49

53 000
50 000
43 000

63 000
60 000
53 000

R 156
R 166
R3

6.350

9.525
12.700

3.175
3.175

3.175
4.762

0.1
0.15

420
1 080

204
440

43
110

21
45

48 000
40 000

56 000
50 000

R 168B
R 188

15.875
19.050

4.978
5.558

4.978
7.142

0.3
0.4

1 610
660
2 620 1 060

164 68
267 108

38 000
36 000

45 000
43 000

R 4B
R 4AA

28

40 000

48 000

R 1810

340 144

32 000

38 000

R6

7.938

12.700

3.967

3.967

0.15

9.525

22.225

5.558

7.142

0.4

Observaciones

B 42

540

276

3 350 1 410

55

1. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son blindados.
2. Los rodamientos con blindajes dobles (ZZ, ZZS) tambin estn disponibles con blindaje sencillo (Z, ZS).

de Rodamientos

da

mn.

ra

ra

ra
jD b

jd a

jDa

Blindado

ra

jd b

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(g)

db

mx.

Da

mx.

Db

mn.

ra

mx.

aprox.
Abierto Blindado

01.9

02.3

0.1

0.04

R 0 ZZ

02.0

01.9

03.1

03.5

0.1

0.09

00.11

R 1 ZZ

02.2

02.3

03.9

04.1

0.1

0.15

00.19

R 1-4 ZZ

02.8

03.9

05.5

05.9

0.1

0.35

00.50

R 133 ZZS
R 1-5 ZZ

03.2

03.6

03.0
04.1

03.9

06.7

04.2
07.0

0.1
0.1
0.15

0.10

0.60

00.13
00.72

R 144 ZZ
R 2-5 ZZ
R 2-6 ZZS

04.0
04.0
04.4

03.9
04.3
04.6

05.5
07.1
08.3

05.9
07.3
08.2

0.1
0.1
0.15

0.25
0.55
0.96

00.27
00.72
01.13

R 2 ZZ
R 2A ZZ

05.2
05.2

04.8
04.6

07.5
10.7

08.0
08.2

0.3
0.3

1.36
3.30

01.39
03.23

R 155 ZZS

04.8

05.5

07.1

07.3

0.1

0.51

00.56

R 156 ZZS
R 166 ZZ
R 3 ZZ

05.6
05.6
06.8

05.5
05.9
06.5

07.1
08.7
10.7

07.3
08.8
11.2

0.1
0.1
0.3

0.39
0.81
2.21

00.42
00.85
02.79

R 168 BZZ
R 188 ZZ

07.2
07.6

07.0
07.4

08.7
11.5

08.9
11.6

0.1
0.15

0.58
1.53

00.62
02.21

R 4B ZZ
R 4AA ZZ

08.4
09.4

08.4
09.0

13.8
16.0

13.8
16.6

0.3
0.4

4.50
7.48

04.43
09.17

R 1810 ZZ

09.2

09.0

11.5

11.6

0.15

1.56

01.48

R 6 ZZ

12.6

11.9

19.2

20.0

0.4

9.02

11.00

B 43

RODAMIENTOS DE BOLAS EXTRA PEQUEOS RODAMIENTOS DE BOLAS EN MINIATURA


Diseo en Pulgadas con Brida
Dimetro Interior 1.1919.525 mm
B

B1

C1

r
jd jD 1

jD

jd jD 1

jD

C2

Tipo Blindado
ZZ ZZS

Tipo Abierto

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones
(mm)

d
1.191
1.397
1.984
2.380

3.175

3.967
4.762

6.350

7.938
9.525

D1

B1

C1

C2

3.967
4.762
6.350
4.762
4.762
7.938
6.350
7.938
9.525
9.525
7.938
7.938
9.525
12.700
9.525
12.700
15.875
12.700
22.225

5.156
5.944
7.518
5.944
5.944
9.119
7.518
9.119
10.719
11.176
9.119
9.119
10.719
14.351
10.719
13.894
17.526
13.894
24.613

1.588
1.984
2.380
1.588

2.779
2.380
2.779
2.779
3.967
2.779
2.779
3.175
4.978
3.175
3.175
4.978
3.967
7.142

2.380
2.779
3.571

2.380
3.571
2.779
3.571
3.571
3.967
3.175
3.175
3.175
4.978
3.175
4.762
4.978
3.967
7.142

0.330
0.580
0.580
0.460

0.580
0.580
0.580
0.580
0.760
0.580
0.580
0.580
1.070
0.580
0.580
1.070
0.790
1.570

0.790
0.790
0.790

0.790
0.790
0.790
0.790
0.790
0.760
0.910
0.910
0.790
1.070
0.910
1.140
1.070
0.790
1.570

Observaciones

B 44

(N)

mn.

0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.15
0.1
0.1
0.15
0.3
0.1
0.1
0.1
0.3
0.1
0.15
0.3
0.15
0.4

Cr

{kgf}

C 0r

138
35
231
66
310
108
188
60
143
52
550
175
283
95
560
179
640
225
630
218
360
149
360
149
710
270
1 300
485
420
204
1 080
440
1 610
660
540
276
3 350 1 410

Cr

C 0r

14
3.5
24
6.5
32 11
19
6
15
5.5
56 18
29
9.5
57 18
65 23
64 22
37 15
37 15
73 28
133 49
43 21
110 45
164 68
55 28
340 144

1. Cuando use rodamientos con anillos exteriores rotatorios, contacte con NSK si son blindados.
2. Los rodamientos con blindajes dobles (ZZ, ZZS) tambin estn disponibles con blindaje sencillo (Z, ZS).

ra

ra

jd b

jd a

Velocidad lmite
(rpm)
Grasa

Aceite

Abierto
Z ZZ

Abierto
Z

110
90
67
80
80
60
67
60
53
56
53
53
50
43
48
40
38
40
32

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

130
110
80
95
95
71
80
67
63
67
63
63
60
53
56
50
45
48
38

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

Nmeros de Rodamiento
Abierto

FR 0
FR 1
FR 1-4
FR 133

FR 1-5
FR 144
FR 2-5
FR 2-6
FR 2
FR 155
FR 156
FR 166
FR 3
FR 168B
FR 188
FR 4B
FR 1810
FR 6

Blindado

FR 0 ZZ
FR 1 ZZ
FR 1-4 ZZ

FR 133 ZZS
FR 1-5 ZZ
FR 144 ZZ
FR 2-5 ZZ
FR 2-6 ZZS
FR 2 ZZ
FR 155 ZZS
FR 156 ZZS
FR 166 ZZ
FR 3 ZZ
FR 168 BZZ
FR 188 ZZ
FR 4B ZZ
FR 1810 ZZ
FR 6 ZZ

Dimensiones de Tope y
Chafln (mm)
mn.

da

mx.

db

02.0
02.2
02.8
03.2

03.6
04.0
04.0
04.4
05.2
04.8
05.6
05.6
06.8
07.2
07.6
08.4
09.2
12.6

01.9
02.3
03.9

03.0
04.1
03.9
04.3
04.6
04.8
05.5
05.5
05.9
06.5
07.0
07.4
08.4
09.0
11.9

ra

mx.

0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
0.15
0.1
0.1
0.15
0.3
0.1
0.1
0.1
0.3
0.1
0.15
0.3
0.15
0.4

Masa
(g)
aprox.
Abierto Blindado

00.11
00.20
00.41
00.13

00.68
00.31
00.62
01.04
01.51
00.59
00.47
00.90
02.97
00.66
01.64
04.78
01.71
10.10

00.16
00.25
00.58

00.19
00.82
00.35
00.81
01.25
01.55
00.67
00.53
00.98
03.09
00.75
02.49
04.78
01.63
12.10

B 45

B 46

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR DE UNA
SOLA HILERA Y EMPAREJADOS
Dimetro Interior 10~ 50mm ..... Pginas B50~B55
Dimetro Interior 60~120mm ..... Pginas B56~B61
Dimetro Interior 130~200mm ..... Pginas B62~B65

RODAMIENTOS DE BOLAS DE

Dimetro Interior 10~ 85mm ..... Pginas B66~B67

CONTACTO ANGULAR DE DOBLE HILERA


RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO PUNTOS DE CONTACTO
Dimetro Interior 30~200mm ...... Pginas B68~B71

DISEO, TIPOS Y CARACTERSTICAS


ngulo de
Contacto



RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR DE UNA SOLA HILERA


Estos rodamientos tienen un ngulo de contacto, por lo que pueden soportar
cargas axiales importantes en una direccin adems de las cargas radiales.
Debido a su diseo, cuando se les aplica una carga radial se genera un
componente de fuerza axial; por lo tanto, deben utilizarse dos rodamientos
opuestos o una combinacin de ms de dos.
La rigidez de los rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera
puede aumentarse mediante la precarga, por lo que a menudo se utilizan en los
husillos principales de las mquinas herramienta, para los cuales se requiere una
alta precisin de funcionamiento. (Consulte el Captulo 10, Precarga, Pgina A96).
Normalmente, las jaulas para los rodamientos de bolas de contacto angular con
un ngulo de contacto de 30 (Smbolo A) o de 40 (Smbolo B) se corresponden
con lo indicado en la Tabla 1, pero segn la aplicacin tambin se utilizan jaulas
de resina sinttica mecanizada o jaulas de resina de poliamida moldeada. Los
ndices bsicos de carga mostrados en las tablas de rodamientos se basan en la
clasificacin de las jaulas mostrada en la Tabla 1.
Aunque las cifras de las tablas de rodamientos (Pginas B50 a B61; dimetros
interiores del rodamiento de 10 a 120) muestran rodamientos con anillos
interiores del tipo rebajado, tambin estn disponibles los rodamientos del tipo
estndar. Consulte a NSK para informacin ms detallada.
Tabla 1 Jaulas Estndar para Rodamientos de Bolas de Contacto Angular
Series

Jaulas de Acero Prensado

Jaulas de Latn Mecanizado

79A5, C

79007940

70A

70007018

70197040

70C

70007022

72A, B

72007222

72247240

72C

72007240

73A, B

73007320

73217340

Adems, para rodamientos con el mismo nmero de serie, si el tipo de jaula


es diferente el nmero de bolas tambin puede ser diferente. En tal caso, el
ndice de carga ser distinto al mostrado en las tablas de rodamientos.
Los Rodamientos de Bolas de Contacto Angular con ngulos de contacto
de 15 (Smbolo C) y de 25 (Smbolo A5) se utilizan principalmente en
aplicaciones de alta precisin o alta velocidad, y se utilizan jaulas de latn
mecanizado, de resina sinttica o de poliamida moldeada.
La temperatura mxima de funcionamiento de las jaulas de poliamida
moldeada es de 120C.

B 47

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR EMPAREJADOS


Los tipos y caractersticas de los rodamientos de bolas de contacto angular
emparejados se muestran en la Tabla 2.
Tabla 2 Tipos y Caractersticas de los Rodamientos de Bolas de Contacto Angular Emparejados
Figura

Disposicin

Espalda contra
espalda
(DB)

a0

(Ejemplo)
7208 A DB
Cara a cara
(DF)

a0

(Ejemplo)
7208 B DF

Tndem
(DT)
(Ejemplo)
7208 A DT

Caractersticas
Pueden soportar cargas radiales y axiales en
ambas direcciones.
La distancia entre los centros efectivos de
carga a 0 es grande, por lo que este tipo es
adecuado si se aplican momentos.
Pueden soportar cargas radiales y axiales en
ambas direcciones.
En comparacin con el Tipo DB, la distancia
entre los centros efectivos de carga es pequea,
de modo que la capacidad para soportar
momentos es inferior a la del Tipo DB.
Pueden soportar cargas radiales y axiales en
una direccin. Puesto que dos rodamientos
comparten la carga axial, esta disposicin se
utiliza cuando la carga en una direccin es
elevada.

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR DE DOBLE HILERA


Este es bsicamente un montaje espalda contra espalda de dos
rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera, pero sus
anillos interiores y exteriores estn integrados en uno. Pueden soportar
cargas axiales en ambas direcciones, y la capacidad de soportar momentos
es buena. Este tipo se utiliza como rodamientos de extremo fijo.
Sus jaulas son de acero prensado.
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO PUNTOS DE CONTACTO
El anillo interior se divide radialmente en dos piezas. Su diseo permite
que un rodamiento soporte cargas axiales importantes en cualquier
direccin.
El ngulo de contacto es de 35, por lo que la capacidad de carga axial es
alta. Este tipo es adecuado para transportar cargas axiales puras o cargas
combinadas en las que las cargas axiales son altas.
Las jaulas estn fabricadas con latn mecanizado.
PRECAUCIONES PARA EL USO DE RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR
En condiciones de funcionamiento duras, en las que la velocidad y la
temperatura se acercan al lmite, la lubricacin es marginal, la vibracin y
las cargas momentneas son elevadas, puede que estos rodamientos no
resulten adecuados, especialmente para ciertos tipos de jaulas. En tal caso,
consulte primero con NSK.
Y si la carga sobre los rodamientos de bolas de contacto angular es
demasiado pequea, o si la relacin entre las cargas axiales y radiales de
los rodamientos emparejados es superior a e (e se muestra en las tablas
de rodamientos) durante el funcionamiento, se produce un deslizamiento
entre las bolas y los caminos de rodadura, lo cual puede provocar deterioro.
Especialmente con rodamientos de gran tamao, ya que el peso de las bolas
y la jaula es elevado. Si se presuponen dichas condiciones de carga, consulte
con NSK para la seleccin de los rodamientos.
B 48

TOLERANCIAS Y PRECISIN DE FUNCIONAMIENTO


RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO
ANGULAR DE UNA HILERA ............................Tabla 8.2 (Pginas A60~A63)
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO
ANGULAR EMPAREJADOS .............................Tabla 8.2 (Pginas A60~A63)
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO
ANGULAR DE DOBLE HILERA ........................Tabla 8.2 (Pginas A60~A63)
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO
PUNTOS DE CONTACTO .................................Tabla 8.2 (Pginas A60~A63)

AJUSTES RECOMENDADOS
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO
ANGULAR DE UNA HILERA ............................Tabla 9.2 (Pgina A84)
Tabla 9.4 (Pgina A85)

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO


ANGULAR EMPAREJADOS .............................Tabla 9.2 (Pgina A84)
Tabla 9.4 (Pgina A85)

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO


ANGULAR DE DOBLE HILERA ........................Tabla 9.2 (Pgina A84)
Tabla 9.4 (Pgina A85)

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO


PUNTOS DE CONTACTO .................................Tabla 9.2 (Pgina A84)
Tabla 9.4 (Pgina A85)

JUEGOS INTERNOS
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO
ANGULAR EMPAREJADOS .............................Tabla 9 17 (Pgina A94)
Los rodamientos de bolas de contacto angular emparejados con una precisin superior
a P5 se utilizan principalmente en los husillos principales de las mquinas herramienta,
por lo que se utilizan con una precarga para obtener mayor rigidez. Para facilitar la
seleccin, se ajustan los juegos internos para conseguir Precargas Muy Ligeras, Ligeras,
Medias y Pesadas. Su ajuste tambin es especial. En relacin con estos aspectos, consulte
las Tablas 10.1 y 10.2 (Pginas A98 y A99).
El juego (o precarga) de los rodamientos emparejados se obtiene apretando axialmente
una pareja de rodamientos hasta que las caras laterales de sus anillos interiores o
exteriores quedan presionadas entre s.
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR DE DOBLE HILERA
Consulte con NSK los aspectos relativos al juego de los rodamientos de bolas de
contacto angular de hilera doble.
RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO
PUNTOS DE CONTACTO................................ Tabla 9.18 (Pgina A94)
VELOCIDADES LMITE
En casos de rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera y emparejados,
las velocidades lmite mostradas en la tabla de rodamientos se refieren a rodamientos con
jaula mecanizada. Si los rodamientos utilizan jaulas prensadas, las velocidades mostradas
deben reducirse un 20%.
Las velocidades lmite de los rodamientos con ngulos de contacto de 15 (Smbolo C)
y de 25 (Smbolo A5) se refieren a rodamientos con una precisin de P5 o superior (con
jaulas de resina sinttica mecanizada o de poliamida moldeada).
Las velocidades lmite mostradas en las tablas de rodamientos deberan ajustarse segn
las condiciones de carga de los rodamientos. Igualmente, pueden conseguirse velocidades
ms altas realizando cambios en el mtodo de lubricacin, diseo de la jaula, etc. Consulte
la Pgina A37 para informacin ms detallada.
B 49

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 1017 mm
B

2B

2B

2B

ra

r1

r1

ra

jD

jd

jDa
a0

jd a

a0

a
Simple

Espalda contra Espalda


DB

(mm)

10

22
22
26
26
30
30
30
35
35
24
24
28
28
32
32
32
37
37
28
28
32
32
35
35
35
42
42
30
30
35
35
40
40
40
47
47

6
6
8
8
9
9
9
11
11
6
6
8
8
10
10
10
12
12
7
7
9
9
11
11
11
13
13
7
7
10
10
12
12
12
14
14

12

15

17

Notas (1)
( 2)

B 50

(N)

Factor

ndices Bsicos de Carga (Simple)

Dimensiones

Cara a Cara
DF

r1

mn.

mn.

0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
1
1

0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6

{kgf}

Cr

C 0r

Cr

C 0r

f0

2 880
3 000
5 350
5 300
5 400
5 000
5 400
9 300
8 750
3 200
3 350
5 800
5 800
8 000
7 450
7 900
9 450
8 850
4 550
4 750
6 100
6 250
8 650
7 950
8 650
13 400
12 500
4 750
5 000
6 400
6 600
10 800
9 950
10 900
15 900
14 800

1 450
1 520
2 600
2 490
2 710
2 500
2 610
4 300
4 050
1 770
1 860
2 980
2 900
4 050
3 750
3 850
4 500
4 200
2 530
2 640
3 450
3 400
4 650
4 300
4 550
7 100
6 600
2 800
2 940
3 800
3 800
6 000
5 500
5 850
8 650
8 000

294
305
550
540
555
510
550
950
890
325
340
590
590
815
760
805
965
900
465
485
625
635
880
810
885
1 370
1 270
485
510
655
675
1 100
1 010
1 110
1 630
1 510

148
155
266
254
276
255
266
440
410
181
189
305
296
410
380
395
460
425
258
270
350
345
475
440
460
720
670
286
299
390
390
610
565
595
880
820

14.1

12.6

13.2

14.7

13.2

12.5

14.5

14.1

13.2

14.8

14.5

13.3

Tndem
DT
Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

a
40 000
48 000
32 000
45 000
28 000
20 000
40 000
20 000
18 000
38 000
45 000
28 000
40 000
26 000
18 000
36 000
18 000
16 000
32 000
38 000
24 000
34 000
22 000
16 000
32 000
16 000
14 000
30 000
34 000
22 000
32 000
20 000
14 000
28 000
14 000
13 000

56 000
63 000
43 000
63 000
38 000
28 000
56 000
26 000
24 000
53 000
63 000
38 000
56 000
34 000
26 000
50 000
24 000
22 000
43 000
53 000
32 000
48 000
30 000
22 000
45 000
22 000
19 000
40 000
48 000
30 000
43 000
28 000
19 000
38 000
19 000
17 000

6.7
5.1
9.2
6.4
10.3
12.9
7.2
12.0
14.9
7.2
5.4
9.8
6.7
11.4
14.2
7.9
13.1
16.3
8.5
6.4
11.3
7.6
12.7
16.0
8.8
14.7
18.5
9.0
6.6
12.5
8.5
14.2
18.0
9.8
16.2
20.4

da

mn.

12.5
12.5
12.5
12.5
15
15
15
15
15
14.5
14.5
14.5
14.5
17
17
17
18
18
17.5
17.5
17.5
17.5
20
20
20
21
21
19.5
19.5
19.5
19.5
22
22
22
23
23

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

Da

mx. aprox.

19.5
19.5
23.5
23.5
25
25
25
30
30
21.5
21.5
25.5
25.5
27
27
27
31
31
25.5
25.5
29.5
29.5
30
30
30
36
36
27.5
27.5
32.5
32.5
35
35
35
41
41

0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
1
1

mx.

ra

0.009
0.009
0.019
0.021
0.032
0.032
0.036
0.053
0.054
0.011
0.011
0.021
0.024
0.037
0.038
0.041
0.060
0.062
0.015
0.015
0.030
0.034
0.045
0.046
0.052
0.084
0.086
0.017
0.017
0.040
0.044
0.067
0.068
0.075
0.116
0.118

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

ra

rb

rb

ra

jd b

jd a jDa

jD b

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

25
30
40

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)

Nmeros de
Rodamiento (2)
Simple

7900
7900
7000
7000
7200
7200
7200
7300
7300
7901
7901
7001
7001
7201
7201
7201
7301
7301
7902
7902
7002
7002
7202
7202
7202
7302
7302
7903
7903
7003
7003
7203
7203
7203
7303
7303

A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B

Nota

(N)

Duplex

DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB

DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF

DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT

Cr
4
4
8
8
8
8
8
15
14
5
5
9
9
13
12
12
15
14
7
7
9
10
14
12
14
21
20
7
8
10
10
17
16
17
25
24

700
900
750
650
800
100
800
100
200
200
450
400
400
000
100
800
400
400
400
750
950
100
000
900
100
800
200
750
150
400
700
600
100
600
900
000

{kgf}

C 0r
2
3
5
5
5
5
5
8
8
3
3
5
5
8
7
7
9
8
5
5
6
6
9
8
9
14
13
5
5
7
7
12
11
11
17
16

900
050
200
000
400
000
200
600
100
550
700
950
800
050
500
700
000
400
050
300
850
750
300
600
050
200
200
600
850
650
600
000
000
700
300
000

Cr
475
500
890
880
900
825
895
1 540
1 450
530
555
955
960
1 330
1 230
1 310
1 570
1 460
755
790
1 010
1 030
1 430
1 310
1 440
2 220
2 060
790
830
1 060
1 100
1 790
1 650
1 800
2 640
2 450

C 0r
296
310
530
510
555
510
530
880
825
360
380
610
590
820
765
785
915
855
515
540
700
690
950
875
925
1 440
1 340
570
600
780
775
1 220
1 130
1 190
1 760
1 640

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre Dimensiones de Tope y


(1) (Emparejados) Centros de Carga
Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DB

32
38
24
36
22
16
32
16
14
30
36
22
32
20
15
30
15
13
26
30
19
28
18
13
26
13
11
24
28
17
26
16
11
22
11
10

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

43
53
34
50
30
22
45
22
20
43
50
30
45
28
20
40
20
18
34
43
26
38
24
18
36
17
15
32
38
24
34
22
15
32
15
14

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

13.5
10.3
18.4
12.8
20.5
25.8
14.4
24.0
29.9
14.4
10.8
19.5
13.4
22.7
28.5
15.9
26.1
32.6
17.0
12.8
22.6
15.3
25.4
32.0
17.7
29.5
36.9
18.0
13.3
25.0
17.0
28.5
35.9
19.6
32.5
40.9

a0

DF

db (3)
mn.

mx.

Db

rb (3)

1.5
1.7
2.4
3.2
2.5
7.8
3.6
2.0
7.9
2.4
1.2
3.5
2.6
2.7
8.5
4.1
2.1
8.6
3.0
1.2
4.6
2.7
3.4
10.0
4.3
3.5
10.9
4.0
0.7
5.0
3.0
4.5
11.9
4.4
4.5
12.9

11.2

12.5
12.5

12.5
12.5

13.2

14.5
14.5

17
17

16.2

17.5
17.5

20
20

18.2

19.5
19.5

22
22

20.8
20.8
24.8
24.8
27.5
27.5
27.5
32.5
32.5
22.8
22.8
26.8
26.8
29.5
29.5
29.5
32
32
26.8
26.8
30.8
30.8
32.5
32.5
32.5
37
37
28.8
28.8
33.8
33.8
37.5
37.5
37.5
42
42

0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6
0.15
0.15
0.15
0.15
0.3
0.3
0.3
0.6
0.6

mx.

(3) Para rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para los ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 51

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 2035 mm
B

2B

2B

2B

ra

r1

r1

ra

jD

jd

jDa
a0

jd a

a0

a
Simple

Espalda contra Espalda


DB

ndices Bsicos de Carga (Simple)

Dimensiones
(mm)

20

37
37
42
42
47
47
47
52
52
42
42
47
47
52
52
52
62
62
47
47
55
55
62
62
62
72
72
55
55
62
62
72
72
72
80
80

9
9
12
12
14
14
14
15
15
9
9
12
12
15
15
15
17
17
9
9
13
13
16
16
16
19
19
10
10
14
14
17
17
17
21
21

25

30

35

Notas (1)
( 2)

B 52

Cara a Cara
DF

(N)

r1

mn.

mn.

0.3
0.3
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1
0.3
0.3
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1
0.3
0.3
1
1
1
1
1
1.1
1.1
0.6
0.6
1
1
1.1
1.1
1.1
1.5
1.5

0.15
0.15
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.15
0.15
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.15
0.15
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1

Factor

{kgf}

Cr

C 0r

Cr

C 0r

f0

6 600
6 950
10 800
11 100
14 500
13 300
14 600
18 700
17 300
7 450
7 850
11 300
11 700
16 200
14 800
16 600
26 400
24 400
7 850
8 300
14 500
15 100
22 500
20 500
23 000
33 500
31 000
11 400
12 100
18 300
19 100
29 700
27 100
30 500
40 000
36 500

4 050
4 250
6 600
6 550
8 300
7 650
8 050
10 400
9 650
5 150
5 400
7 400
7 400
10 300
9 400
10 200
15 800
14 600
5 950
6 250
10 100
10 300
14 800
13 500
14 700
20 900
19 300
8 700
9 150
13 400
13 700
20 100
18 400
19 900
26 300
24 200

675
710
1 110
1 130
1 480
1 360
1 480
1 910
1 770
760
800
1 150
1 190
1 650
1 510
1 690
2 690
2 490
800
845
1 480
1 540
2 300
2 090
2 350
3 450
3 150
1 170
1 230
1 870
1 950
3 050
2 760
3 100
4 050
3 750

410
430
670
665
845
780
825
1 060
985
525
555
750
755
1 050
960
1 040
1 610
1 490
605
640
1 030
1 050
1 510
1 380
1 500
2 130
1 960
885
930
1 370
1 390
2 050
1 870
2 030
2 680
2 460

14.9

14.0

13.3

15.5

14.7

14.0

15.9

14.9

13.9

15.7

15.0

13.9

Tndem
DT
Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

a
24 000
28 000
18 000
26 000
17 000
12 000
24 000
13 000
11 000
20 000
24 000
16 000
22 000
15 000
10 000
22 000
10 000
9 000
18 000
22 000
13 000
19 000
12 000
8 500
18 000
9 000
8 000
15 000
18 000
12 000
17 000
10 000
7 500
15 000
8 000
7 100

32 000
38 000
24 000
36 000
22 000
16 000
34 000
17 000
15 000
28 000
34 000
22 000
30 000
20 000
14 000
28 000
14 000
13 000
24 000
28 000
18 000
26 000
17 000
12 000
24 000
12 000
11 000
20 000
24 000
16 000
22 000
14 000
10 000
20 000
10 000
9 500

11.1
8.3
14.9
10.1
16.7
21.1
11.5
17.9
22.6
12.3
9.0
16.4
10.8
18.6
23.7
12.7
21.1
26.7
13.5
9.7
18.8
12.2
21.3
27.3
14.2
24.2
30.9
15.5
11.0
21.0
13.5
23.9
30.9
15.7
27.1
34.6

da

mn.

22.5
22.5
25
25
26
26
26
27
27
27.5
27.5
30
30
31
31
31
32
32
32.5
32.5
36
36
36
36
36
37
37
40
40
41
41
42
42
42
44
44

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

Da

mx. aprox.

34.5
34.5
37
37
41
41
41
45
45
39.5
39.5
42
42
46
46
46
55
55
44.5
44.5
49
49
56
56
56
65
65
50
50
56
56
65
65
65
71
71

0.3
0.3
0.6
0.6
1
1
1
1
1
0.3
0.3
0.6
0.6
1
1
1
1
1
0.3
0.3
1
1
1
1
1
1
1
0.6
0.6
1
1
1
1
1
1.5
1.5

mx.

ra

0.036
0.036
0.068
0.076
0.106
0.109
0.118
0.146
0.15
0.043
0.042
0.079
0.089
0.13
0.133
0.143
0.235
0.241
0.049
0.049
0.116
0.134
0.197
0.202
0.222
0.346
0.354
0.074
0.074
0.153
0.173
0.287
0.294
0.32
0.464
0.474

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

ra

rb

rb

ra

jd b

jd a jDa

jD b

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

25
30
40

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)

Nmeros de
Rodamiento (2)
Simple

7904
7904
7004
7004
7204
7204
7204
7304
7304
7905
7905
7005
7005
7205
7205
7205
7305
7305
7906
7906
7006
7006
7206
7206
7206
7306
7306
7907
7907
7007
7007
7207
7207
7207
7307
7307

A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B

Nota

(N)

Duplex

DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB

DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF

DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT

Cr
10
11
17
18
23
21
23
30
28
12
12
18
19
26
24
27
43
39
12
13
23
24
36
33
37
54
50
18
19
29
31
48
44
49
65
59

700
300
600
000
500
600
600
500
200
100
700
300
000
300
000
000
000
500
800
500
600
600
500
500
500
500
500
600
600
700
000
500
000
500
000
500

{kgf}

C 0r
8
8
13
13
16
15
16
20
19
10
10
14
14
20
18
20
31
29
11
12
20
20
29
27
29
41
38
17
18
26
27
40
36
40
52
48

100
500
200
100
600
300
100
800
300
300
800
800
800
500
800
400
500
300
900
500
200
500
500
000
300
500
500
400
300
800
300
000
500
000
500
500

Cr
1 090
1 150
1 800
1 840
2 400
2 210
2 410
3 100
2 870
1 230
1 300
1 870
1 940
2 690
2 450
2 750
4 400
4 050
1 300
1 380
2 410
2 510
3 750
3 400
3 800
5 600
5 150
1 890
2 000
3 050
3 150
4 900
4 500
5 050
6 600
6 100

C 0r
825
865
1 340
1 330
1 690
1 560
1 650
2 130
1 970
1 050
1 110
1 510
1 510
2 090
1 920
2 080
3 250
2 980
1 210
1 280
2 060
2 090
3 000
2 760
2 990
4 250
3 950
1 770
1 860
2 740
2 790
4 100
3 750
4 050
5 350
4 950

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre


Dimensiones
(1) (Emparejados) Centros de Carga de Tope y Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DB

19
22
15
20
13
9
19
10
9
16
19
13
18
12
8
17
8
7
14
17
11
15
10
7
14
7
6
12
14
9
13
8
6
12
6
5

000
000
000
000
000
500
000
000
000
000
000
000
000
000
500
000
500
500
000
000
000
000
000
100
000
100
300
000
000
500
000
500
000
000
300
600

26
32
20
30
19
13
26
13
12
22
26
17
26
16
11
24
11
10
19
24
15
22
13
9
20
9
8
17
20
13
19
12
8
17
8
7

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
500
000
500
500
000
000
000
000
000
000
000
500
500

22.3
16.6
29.9
20.3
33.3
42.1
23.0
35.8
45.2
24.6
18.0
32.8
21.6
37.2
47.3
25.3
42.1
53.5
27.0
19.3
37.5
24.4
42.6
54.6
28.3
48.4
61.8
31.0
22.1
42.0
27.0
47.9
61.9
31.3
54.2
69.2

a0

DF

db (3)
mn.

mx.

Db

rb (3)

4.3
1.4
5.9
3.7
5.3
14.1
5.0
5.8
15.2
6.6
0.0
8.8
2.4
7.2
17.3
4.7
8.1
19.5
9.0
1.3
11.5
1.6
10.6
22.6
3.7
10.4
23.8
11.0
2.1
14.0
1.0
13.9
27.9
2.7
12.2
27.2

22.5

25
25

25
25

27.5

30
30

30
30

35

35
35

35
35

40

40
40

41
41

35.8
35.8
39.5
39.5
42
42
42
47
47
40.8
40.8
44.5
44.5
47
47
47
57
57
45.8
45.8
50
50
57
57
57
67
67
52.5
52.5
57
57
67
67
67
74
74

0.15
0.15
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.15
0.15
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.15
0.15
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1

mx.

(3) Para rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para los ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 53

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 4055 mm
B

2B

2B

2B

ra

r1

r1

ra

jD

jd

jDa
a0

jd a

a0

a
Simple

Espalda contra Espalda


DB

ndices Bsicos de Carga (Simple)

Dimensiones
(mm)

62
62
68
68
80
80
80
90
90
45 68
68
75
75
85
85
85
100
100
50 72
72
80
80
90
90
90
110
110
55 80
80
90
90
100
100
100
120
120

40

B
12
12
15
15
18
18
18
23
23
12
12
16
16
19
19
19
25
25
12
12
16
16
20
20
20
27
27
13
13
18
18
21
21
21
29
29

Notas (1)
( 2)

B 54

Cara a Cara
DF

(N)

mn.

0.6
0.6
1
1
1.1
1.1
1.1
1.5
1.5
0.6
0.6
1
1
1.1
1.1
1.1
1.5
1.5
0.6
0.6
1
1
1.1
1.1
1.1
2
2
1
1
1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
2
2

r1

mn.

0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1

Factor

{kgf}

Cr

C 0r

Cr

C 0r

f0

14 300
15 100
19 500
20 600
35 500
32 000
36 500
49 000
45 000
15 100
16 000
23 100
24 400
39 500
36 000
41 000
63 500
58 500
15 900
16 900
24 500
26 000
41 500
37 500
43 000
74 000
68 000
18 100
19 100
32 500
34 000
51 000
46 500
53 000
86 000
79 000

11 200
11 700
15 400
15 900
25 100
23 000
25 200
33 000
30 500
12 700
13 400
18 700
19 300
28 700
26 200
28 800
43 500
40 000
14 200
15 000
21 100
21 900
31 500
28 600
31 500
52 000
48 000
16 800
17 700
27 700
28 600
39 500
36 000
40 000
61 500
56 500

1 460
1 540
1 990
2 100
3 600
3 250
3 700
5 000
4 550
1 540
1 630
2 360
2 490
4 050
3 650
4 150
6 450
5 950
1 630
1 720
2 500
2 650
4 200
3 800
4 350
7 550
6 950
1 840
1 950
3 300
3 500
5 200
4 700
5 400
8 750
8 050

1 140
1 200
1 570
1 620
2 560
2 340
2 570
3 350
3 100
1 290
1 360
1 910
1 960
2 930
2 680
2 940
4 450
4 100
1 450
1 530
2 150
2 230
3 200
2 920
3 250
5 300
4 900
1 710
1 810
2 830
2 920
4 050
3 700
4 100
6 250
5 750

15.7

15.4

14.1

16.0

15.4

14.2

16.2

15.7

14.5

16.3

15.5

14.5

Tndem
DT
Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

14 000
16 000
10 000
15 000
9 500
6 700
14 000
7 100
6 300
12 000
14 000
9 500
14 000
8 500
6 300
12 000
6 300
5 600
11 000
13 000
8 500
12 000
8 000
5 600
12 000
5 600
5 000
10 000
12 000
7 500
11 000
7 100
5 300
10 000
5 000
4 500

18 000
22 000
14 000
20 000
13 000
9 000
19 000
9 000
8 500
17 000
20 000
13 000
19 000
12 000
8 500
17 000
8 500
7 500
15 000
18 000
12 000
17 000
11 000
8 000
16 000
7 500
6 700
14 000
16 000
11 000
15 000
10 000
7 100
14 000
6 700
6 300

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

mn.

da

mx.

mx. aprox.

17.9
12.8
23.1
14.7
26.3
34.2
17.0
30.3
38.8
19.2
13.6
25.3
16.0
28.3
36.8
18.2
33.4
42.9
20.2
14.2
26.8
16.7
30.2
39.4
19.4
36.6
47.1
22.2
15.5
29.9
18.7
32.9
43.0
20.9
39.8
51.2

45
45
46
46
47
47
47
49
49
50
50
51
51
52
52
52
54
54
55
55
56
56
57
57
57
60
60
61
61
62
62
64
64
64
65
65

57
57
62
62
73
73
73
81
81
63
63
69
69
78
78
78
91
91
67
67
74
74
83
83
83
100
100
74
74
83
83
91
91
91
110
110

0.6
0.6
1
1
1
1
1
1.5
1.5
0.6
0.6
1
1
1
1
1
1.5
1.5
0.6
0.6
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1.5
1.5
1.5
2
2

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

Da

ra

0.11
0.109
0.19
0.213
0.375
0.383
0.418
0.633
0.648
0.13
0.129
0.25
0.274
0.411
0.421
0.468
0.848
0.869
0.132
0.13
0.263
0.293
0.466
0.477
0.528
1.1
1.12
0.184
0.182
0.391
0.43
0.613
0.627
0.688
1.41
1.45

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

ra

rb

rb

ra

jd b

jd a jDa

jD b

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

25
30
40

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)

Nmeros de
Rodamiento (2)
Simple

7908
7908
7008
7008
7208
7208
7208
7308
7308
7909
7909
7009
7009
7209
7209
7209
7309
7309
7910
7910
7010
7010
7210
7210
7210
7310
7310
7911
7911
7011
7011
7211
7211
7211
7311
7311

A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B

Nota

(N)

Duplex

DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB

DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF

DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT

Cr
23
24
31
33
57
52
59
79
73
24
26
37
39
64
58
66
103
95
25
27
40
42
67
60
69
121
111
29
31
52
55
83
75
86
139
128

300
600
500
500
500
000
000
500
000
600
000
500
500
500
500
500
000
000
900
400
000
000
000
500
500
000
000
300
000
500
500
000
000
000
000
000

{kgf}

C 0r
22
23
31
32
50
46
50
66
60
25
26
37
38
57
52
57
87
80
28
30
42
44
63
57
63
104
96
33
35
55
57
79
72
80
123
113

300
500
000
000
500
000
500
000
500
400
800
500
500
500
500
500
000
500
400
000
000
000
000
000
500
000
000
500
500
500
500
000
000
000
000
000

Cr

C 0r

2 370 2 270
2 510 2 390
3 250 3 150
3 400 3 250
5 850 5 150
5 300 4 700
6 000 5 150
8 100 6 700
7 400 6 200
2 510 2 590
2 660 2 730
3 850 3 800
4 050 3 950
6 550 5 850
5 950 5 350
6 750 5 850
10 500 8 900
9 650 8 200
2 640 2 900
2 800 3 050
4 050 4 300
4 300 4 450
6 850 6 400
6 200 5 850
7 100 6 450
12 300 10 600
11 300 9 800
2 990 3 400
3 150 3 600
5 350 5 650
5 650 5 850
8 450 8 050
7 650 7 350
8 800 8 150
14 200 12 500
13 100 11 500

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre Dimensiones de Tope y


(1) (Emparejados) Centros de Carga
Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DB

11
13
8
12
7
5
11
5
5
9
12
7
11
7
5
10
5
4
9
11
7
10
6
4
9
4
4
8
9
6
9
6
4
8
4
3

000
000
500
000
500
300
000
600
000
500
000
500
000
100
000
000
000
500
000
000
100
000
300
500
500
500
000
000
500
300
000
000
000
500
000
600

15
18
11
17
10
7
15
7
6
13
16
10
15
9
6
14
6
6
12
15
9
14
9
6
13
6
5
11
13
8
12
8
5
12
5
5

000
000
000
000
000
500
000
500
700
000
000
000
000
500
700
000
700
000
000
000
500
000
000
300
000
000
600
000
000
500
000
000
600
000
600
000

35.8
25.7
46.2
29.5
52.6
68.3
34.1
60.5
77.5
38.4
27.1
50.6
32.1
56.5
73.5
36.4
66.9
85.8
40.5
28.3
53.5
33.4
60.4
78.7
38.7
73.2
94.1
44.5
31.1
59.9
37.4
65.7
86.0
41.7
79.5
102.4

a0

DF

db (3)
mn.

mx.

11.8
1.7
16.2
0.5
16.6
32.3
1.9
14.5
31.5
14.4
3.1
18.6
0.1
18.5
35.5
1.6
16.9
35.8
16.5
4.3
21.5
1.4
20.4
38.7
1.3
19.2
40.1
18.5
5.1
23.9
1.4
23.7
44.0
0.3
21.5
44.4

45

45
45

46
46

50

50
50

51
51

55

55
55

56
56

60

61
61

61
61

59.5
59.5
63
63
75
75
75
84
84
65.5
65.5
70
70
80
80
80
94
94
69.5
69.5
75
75
85
85
85
104
104
75
75
85
85
94
94
94
114
114

Db

rb (3)
mx.

0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
0.3
0.3
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1

(3) Para rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para los ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 55

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 6075 mm
B

2B

2B

2B

ra

r1

r1

ra

jD

jd

jDa
a0

jd a

a0

a
Simple

Espalda contra Espalda


DB

ndices Bsicos de Carga (Simple)

Dimensiones
(mm)

60

85
85
95
95
110
110
110
130
130
65 90
90
100
100
120
120
120
140
140
70 100
100
110
110
125
125
125
150
150
75 105
105
115
115
130
130
130
160
160

B
13
13
18
18
22
22
22
31
31
13
13
18
18
23
23
23
33
33
16
16
20
20
24
24
24
35
35
16
16
20
20
25
25
25
37
37

Notas (1)
( 2)

B 56

Cara a Cara
DF

(N)

mn.

1
1
1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
2.1
2.1
1
1
1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
2.1
2.1
1
1
1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
2.1
2.1
1
1
1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
2.1
2.1

r1

mn.

0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1

Cr

Factor

{kgf}

C 0r

18 300 17 700
19 400 18 700
33 000 29 500
35 000 30 500
62 000 48 500
56 000 44 500
64 000 49 000
98 000 71 500
90 000 65 500
19 100 19 400
20 200 20 500
35 000 33 000
37 000 34 500
70 500 58 000
63 500 52 500
73 000 58 500
111 000 82 000
102 000 75 500
26 500 26 300
28 100 27 800
44 000 41 500
47 000 43 000
76 500 63 500
69 000 58 000
79 500 64 500
125 000 93 500
114 000 86 000
26 900 27 700
28 600 29 300
45 000 43 500
48 000 45 500
76 000 64 500
68 500 58 500
83 000 70 000
136 000 106 000
125 000 97 500

Cr

C 0r

1 870 1 810
1 980 1 910
3 350 3 000
3 600 3 150
6 300 4 950
5 700 4 550
6 550 5 000
10 000 7 250
9 200 6 700
1 940 1 980
2 060 2 090
3 550 3 350
3 800 3 500
7 150 5 900
6 500 5 350
7 450 6 000
11 300 8 350
10 400 7 700
2 710 2 680
2 870 2 830
4 500 4 200
4 800 4 400
7 800 6 500
7 050 5 900
8 100 6 600
12 700 9 550
11 700 8 750
2 750 2 820
2 910 2 980
4 600 4 450
4 900 4 650
7 750 6 550
7 000 5 950
8 450 7 100
13 800 10 800
12 700 9 900

f0

16.5

15.7

14.4

16.7

15.9

14.6

16.4

15.7

14.6

16.6

15.9

14.8

Tndem
DT
Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

9 500
11 000
7 100
10 000
6 700
4 800
9 500
4 800
4 300
9 000
10 000
6 700
10 000
6 000
4 300
9 000
4 300
3 800
8 000
9 500
6 300
9 000
5 600
4 000
8 500
4 000
3 600
7 500
9 000
6 000
8 500
5 600
3 800
8 000
3 800
3 400

13 000
15 000
10 000
14 000
9 000
6 300
13 000
6 300
5 600
12 000
14 000
9 500
13 000
8 500
6 000
12 000
6 000
5 300
11 000
13 000
8 500
12 000
8 000
5 600
11 000
5 300
5 000
10 000
12 000
8 000
12 000
7 500
5 300
11 000
5 000
4 800

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

mn.

da

mx.

mx. aprox.

23.4
16.2
31.4
19.4
35.5
46.7
22.4
42.9
55.4
24.6
16.9
32.8
20.0
38.2
50.3
23.9
46.1
59.5
27.8
19.4
36.0
22.1
40.1
52.9
25.1
49.3
63.6
29.0
20.1
37.4
22.7
42.1
55.5
26.2
52.4
67.8

66
66
67
67
69
69
69
72
72
71
71
72
72
74
74
74
77
77
76
76
77
77
79
79
79
82
82
81
81
82
82
84
84
84
87
87

79
79
88
88
101
101
101
118
118
84
84
93
93
111
111
111
128
128
94
94
103
103
116
116
116
138
138
99
99
108
108
121
121
121
148
148

1
1
1
1
1.5
1.5
1.5
2
2
1
1
1
1
1.5
1.5
1.5
2
2
1
1
1
1
1.5
1.5
1.5
2
2
1
1
1
1
1.5
1.5
1.5
2
2

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

Da

ra

0.197
0.194
0.417
0.46
0.798
0.815
0.889
1.74
1.78
0.211
0.208
0.455
0.493
1.03
1.05
1.14
2.12
2.17
0.341
0.338
0.625
0.698
1.11
1.14
1.24
2.6
2.65
0.355
0.357
0.661
0.748
1.19
1.22
1.36
3.13
3.19

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

ra

rb

rb

ra

jd b

jd a jDa

jD b

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

25
30
40

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)

Nmeros de
Rodamiento (2)
Simple

7912
7912
7012
7012
7212
7212
7212
7312
7312
7913
7913
7013
7013
7213
7213
7213
7313
7313
7914
7914
7014
7014
7214
7214
7214
7314
7314
7915
7915
7015
7015
7215
7215
7215
7315
7315

A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B

Nota

(N)

Duplex

DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB

DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF

DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT

Cr
29
31
53
57
100
91
104
159
146
31
33
56
60
114
103
119
180
166
43
45
71
76
124
112
129
203
186
44
46
73
78
123
112
134
221
202

800
500
500
000
000
000
000
000
000
000
000
500
500
000
000
000
000
000
000
500
500
000
000
000
000
000
000
000
500
000
000
000
000
000
000
000

{kgf}

C 0r
35
37
59
61
97
89
98
143
131
39
41
65
68
116
105
117
164
151
52
55
82
86
127
116
129
187
172
55
58
87
91
129
117
140
212
195

500
500
000
500
500
000
500
000
000
000
000
500
500
000
000
000
000
000
500
500
500
000
000
000
000
000
000
500
500
500
500
000
000
000
000
000

Cr
3 050
3 200
5 450
5 800
10 200
9 300
10 600
16 200
14 900
3 150
3 350
5 750
6 150
11 600
10 500
12 100
18 400
16 900
4 400
4 650
7 300
7 750
12 600
11 500
13 200
20 700
19 000
4 450
4 750
7 450
7 950
12 600
11 400
13 700
22 500
20 600

C 0r
3 600
3 800
6 000
6 250
9 950
9 050
10 000
14 500
13 400
3 950
4 200
6 700
7 000
11 800
10 700
12 000
16 700
15 400
5 350
5 650
8 450
8 750
13 000
11 800
13 200
19 100
17 500
5 650
5 950
8 900
9 300
13 100
11 900
14 200
21 600
19 800

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre Dimensiones de Tope y


(1) (Emparejados) Centros de Carga
Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DB

7
9
6
8
5
3
7
3
3
7
8
5
8
4
3
7
3
3
6
7
5
7
4
3
6
3
2
6
7
4
6
4
3
6
3
2

500
000
000
500
300
800
500
800
400
100
500
600
000
800
400
100
600
200
300
500
000
100
500
200
700
200
800
000
100
800
700
300
200
300
000
800

10
12
8
12
7
5
11
5
4
9
12
7
11
6
4
9
4
4
9
11
6
10
6
4
9
4
4
8
10
6
9
6
4
9
4
3

000
000
000
000
100
300
000
000
500
500
000
500
000
700
800
500
800
300
000
000
700
000
300
500
000
300
000
500
000
700
500
000
300
000
000
800

46.8
32.4
62.7
38.8
71.1
93.3
44.8
85.9
110.7
49.1
33.8
65.6
40.1
76.4
100.6
47.8
92.2
119.0
55.6
38.8
72.0
44.1
80.3
105.8
50.1
98.5
127.3
58.0
40.1
74.8
45.4
84.2
111.0
52.4
104.8
135.6

a0

DF

db (3)

20.8
6.4
26.7
2.8
27.1
49.3
0.8
23.9
48.7
23.1
7.8
29.6
4.1
30.4
54.6
1.8
26.2
53.0
23.6
6.8
32.0
4.1
32.3
57.8
2.1
28.5
57.3
26.0
8.1
34.8
5.4
34.2
61.0
2.4
30.8
61.6

65

66
66

67
67

70

71
71

72
72

75

76
76

77
77

80

81
81

82
82

mn.

Db

mx.

80
80
90
90
104
104
104
123
123
85
85
95
95
114
114
114
133
133
95
95
105
105
119
119
119
143
143
100
100
110
110
124
124
124
153
153

rb (3)
mx.

0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1

(3) Para los rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 57

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 8095 mm
B

2B

2B

2B

ra

r1

r1

ra

jD

jd

jDa
a0

a0

Espalda contra Espalda


DB

Cara a Cara
DF

jd a

a
Simple

ndices Bsicos de Carga (Simple)

Dimensiones
(mm)

80 110
110
125
125
140
140
140
170
170
85 120
120
130
130
150
150
150
180
180
90 125
125
140
140
160
160
160
190
190
95 130
130
145
145
170
170
170
200
200

B
16
16
22
22
26
26
26
39
39
18
18
22
22
28
28
28
41
41
18
18
24
24
30
30
30
43
43
18
18
24
24
32
32
32
45
45

Notas (1)
( 2)

B 58

(N)

mn.

1
1
1.1
1.1
2
2
2
2.1
2.1
1.1
1.1
1.1
1.1
2
2
2
3
3
1.1
1.1
1.5
1.5
2
2
2
3
3
1.1
1.1
1.5
1.5
2.1
2.1
2.1
3
3

r1

mn.

0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1.1
1.1
0.6
0.6
1
1
1
1
1
1.1
1.1
0.6
0.6
1
1
1.1
1.1
1.1
1.1
1.1

Factor

{kgf}

Cr

C 0r

Cr

27 300
29 000
55 000
58 500
89 000
80 500
93 000
147 000
135 000
36 500
39 000
56 500
60 000
103 000
93 000
107 000
159 000
146 000
39 500
41 500
67 500
71 500
118 000
107 000
123 000
171 000
156 000
40 000
42 500
67 000
73 500
128 000
116 000
133 000
183 000
167 000

29 000
30 500
53 000
55 500
76 000
69 500
77 500
119 000
109 000
38 500
40 500
56 000
58 500
89 000
81 000
90 500
133 000
122 000
43 500
46 000
66 500
69 000
103 000
94 000
105 000
147 000
135 000
45 500
48 000
67 000
73 000
111 000
101 000
112 000
162 000
149 000

2 790
2 960
5 650
6 000
9 100
8 200
9 450
15 000
13 800
3 750
3 950
5 750
6 150
10 500
9 500
10 900
16 200
14 800
4 000
4 250
6 850
7 300
12 000
10 900
12 500
17 400
15 900
4 050
4 300
6 800
7 500
13 000
11 800
13 500
18 600
17 100

C 0r
2 960
3 150
5 400
5 650
7 750
7 050
7 900
12 100
11 100
3 900
4 150
5 700
6 000
9 100
8 250
9 250
13 500
12 400
4 450
4 700
6 750
7 050
10 500
9 550
10 700
15 000
13 800
4 650
4 900
6 800
7 450
11 300
10 300
11 400
16 600
15 200

f0

16.7

15.7

14.7

16.5

15.9

14.7

16.6

15.7

14.6

16.7

15.9

14.6

Tndem
DT
Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

a
7 100
8 500
5 600
8 000
5 000
3 600
7 500
3 600
3 200
6 700
8 000
5 300
7 500
4 800
3 400
6 700
3 400
3 000
6 300
7 500
4 800
7 100
4 500
3 200
6 300
3 200
2 800
6 000
7 100
4 500
6 700
4 300
3 000
6 000
3 000
2 600

10 000
12 000
7 500
11 000
7 100
5 000
10 000
4 800
4 300
9 000
11 000
7 100
10 000
6 700
4 800
9 500
4 500
4 000
8 500
10 000
6 700
9 500
6 000
4 300
9 000
4 300
3 800
8 500
10 000
6 300
9 000
5 600
4 000
8 500
4 000
3 600

30.2
20.7
40.6
24.7
44.8
59.1
27.7
55.6
71.9
32.9
22.7
42.0
25.4
47.9
63.3
29.7
58.8
76.1
34.1
23.4
45.2
27.4
51.1
67.4
31.7
61.9
80.2
35.2
24.1
46.6
28.1
54.2
71.6
33.7
65.1
84.3

da

mx.

mx. aprox.

86
86
87
87
90
90
90
92
92
92
92
92
92
95
95
95
99
99
97
97
99
99
100
100
100
104
104
102
102
104
104
107
107
107
109
109

104
104
118
118
130
130
130
158
158
113
113
123
123
140
140
140
166
166
118
118
131
131
150
150
150
176
176
123
123
136
136
158
158
158
186
186

1
1
1
1
2
2
2
2
2
1
1
1
1
2
2
2
2.5
2.5
1
1
1.5
1.5
2
2
2
2.5
2.5
1
1
1.5
1.5
2
2
2
2.5
2.5

mn.

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

Da

ra

0.38
0.376
0.88
0.966
1.46
1.49
1.63
3.71
3.79
0.541
0.534
0.913
1.01
1.83
1.87
2.04
4.33
4.42
0.56
0.563
1.19
1.34
2.25
2.29
2.51
5.06
5.17
0.597
0.591
1.43
1.42
2.68
2.74
3.05
5.83
5.98

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

ra

rb

rb

ra

jd b

jd a jDa

jD b

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

25
30
40

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)

Nmeros de
Rodamiento (2)
Simple

7916
7916
7016
7016
7216
7216
7216
7316
7316
7917
7917
7017
7017
7217
7217
7217
7317
7317
7918
7918
7018
7018
7218
7218
7218
7318
7318
7919
7919
7019
7019
7219
7219
7219
7319
7319

A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B
A5
C
A
C
A
B
C
A
B

Nota

(N)

Duplex

DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB

DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF

DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT

Cr
44
47
89
95
145
131
151
239
219
59
63
91
98
167
151
174
258
236
64
67
109
116
191
173
199
277
254
64
68
109
119
208
188
216
297
272

500
000
500
500
000
000
000
000
000
500
000
500
000
000
000
000
000
000
000
500
000
000
000
000
000
000
000
500
500
000
000
000
000
000
000
000

{kgf}

C 0r
58
61
106
111
152
139
155
238
218
77
81
112
117
178
162
181
265
244
87
92
133
138
206
188
209
294
270
91
96
134
146
221
202
224
325
298

000
500
000
000
000
000
000
000
000
000
500
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

Cr
4 550
4 800
9 150
9 700
14 700
13 300
15 400
24 400
22 400
6 100
6 450
9 350
9 950
17 100
15 400
17 800
26 300
24 100
6 500
6 900
11 200
11 900
19 500
17 700
20 300
28 300
25 900
6 600
7 000
11 100
12 200
21 200
19 200
22 000
30 500
27 700

C 0r
5 900
6 250
10 800
11 300
15 600
14 100
15 800
24 200
22 300
7 850
8 300
11 400
12 000
18 200
16 500
18 500
27 000
24 800
8 900
9 400
13 500
14 100
21 000
19 100
21 400
30 000
27 600
9 250
9 800
13 600
14 900
22 600
20 500
22 800
33 000
30 500

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre Dimensiones de Tope y


(1) (Emparejados) Centros de Carga
Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DB

5
6
4
6
4
2
6
2
2
5
6
4
6
3
2
5
2
2
5
6
3
5
3
2
5
2
2
4
5
3
5
3
2
4
2
2

600
700
300
300
000
800
000
800
600
300
300
300
000
800
800
600
600
400
000
000
800
600
600
600
300
600
200
800
600
800
300
400
400
800
400
200

8
9
6
9
5
4
8
3
3
7
9
5
8
5
3
7
3
3
7
8
5
8
5
3
7
3
3
6
8
5
7
4
3
6
3
3

000
500
000
000
600
000
000
800
400
500
000
600
500
300
800
500
600
200
100
500
300
000
000
400
100
400
000
700
000
000
500
500
200
700
200
000

60.3
41.5
81.2
49.4
89.5
118.3
55.5
111.2
143.9
65.8
45.5
84.1
50.8
95.8
126.6
59.5
117.5
152.2
68.1
46.8
90.4
54.8
102.2
134.9
63.5
123.8
160.5
70.5
48.1
93.3
56.1
108.5
143.2
67.5
130.2
168.7

a0

DF

db (3)

28.3
9.5
37.2
5.4
37.5
66.3
3.5
33.2
65.9
29.8
9.5
40.1
6.8
39.8
70.6
3.5
35.5
70.2
32.1
10.8
42.4
6.8
42.2
74.9
3.5
37.8
74.5
34.5
12.1
45.3
8.1
44.5
79.2
3.5
40.2
78.7

85

86
86

87
87

90

91
91

92
92

96

96
96

97
97

102
102

102
102

mn.

Db

mx.

105
105
120
120
134
134
134
163
163
115
115
125
125
144
144
144
173
173
120
120
134
134
154
154
154
183
183
125
125
139
139
163
163
163
193
193

rb (3)
mx.

0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1
0.6
0.6
0.6
0.6
1
1
1
1
1
0.6
0.6
1
1
1
1
1
1
1
0.6
0.6
1
1
1
1
1
1
1

(3) Para rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para los ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 59

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 100120 mm
B

2B

2B

2B

ra

r1

r1

ra

jD

jd

jDa
a0

a0

Espalda contra Espalda


DB

Cara a Cara
DF

jd a

a
Simple

ndices Bsicos de Carga (Simple)

Dimensiones
(mm)

(N)

mn.

r1

mn.

100 140
140
150

20 1.1 0.6
20 1.1 0.6
24 1.5 1

150
180
180

24 1.5 1
34 2.1 1.1
34 2.1 1.1

180
215
215

34 2.1 1.1
47 3 1.1
47 3 1.1

105 145
145
160

20 1.1 0.6
20 1.1 0.6
26 2 1

160
190
190

26 2 1
36 2.1 1.1
36 2.1 1.1

190
225
225

36 2.1 1.1
49 3 1.1
49 3 1.1

110 150
150
170

20 1.1 0.6
20 1.1 0.6
28 2 1

170
200
200

28 2 1
38 2.1 1.1
38 2.1 1.1

200
240
240

Factor

{kgf}

Cr

C 0r

Cr

47 500
50 000
68 500

51 500
54 000
70 500

4 850
5 100
6 950

C 0r

f0

Tndem
DT
Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

da

mx.

Da

mx. aprox.

mn.

ra

5 250
5 550 16.5
7 200

5 600
6 700
4 500

8 000
9 000
6 000

38.0 107
26.1 107
48.1 109

133
133
141

1
0.804
1
0.794
1.5 1.48

75 500 77 000
144 000 126 000
130 000 114 000

7 700 7 900 16.0


14 700 12 800
13 300 11 700

6 300
4 000
2 800

9 000
5 300
3 800

28.7 109
57.4 112
75.7 112

141
168
168

1.5 1.46
2
3.22
2
3.28

149 000 127 000


207 000 193 000
190 000 178 000

15 200 12 900 14.5


21 100 19 700
19 400 18 100

5 600
2 800
2 400

8 000
3 800
3 400

35.7 112
69.0 114
89.6 114

168
201
201

2
3.65
2.5 7.29
2.5 7.43

5 500
5 800 16.6
8 350

5 600
6 300
4 300

7 500
9 000
5 600

39.2 112
26.7 112
51.2 115

138
138
150

1
1
2

0.82
0.826
1.84

88 000 89 500
157 000 142 000
142 000 129 000

9 000 9 100 15.9


16 000 14 400
14 500 13 100

6 000
3 800
2 600

8 500
5 000
3 600

30.7 115
60.6 117
79.9 117

150
178
178

2
2
2

1.82
3.84
3.92

162 000 143 000


208 000 193 000
191 000 177 000

16 600 14 600 14.5


21 200 19 700
19 400 18 100

5 300
2 600
2 400

7 500
3 600
3 200

37.7 117
72.1 119
93.7 119

178
211
211

2
4.33
2.5 9.34
2.5 9.43

5 750
6 050 16.7
9 700

5 300
6 300
4 000

7 100
8 500
5 300

40.3 117
27.4 117
54.4 120

143
143
160

1
1
2

0.877
0.867
2.28

106 000 104 000


170 000 158 000
154 000 144 000

10 800 10 600 15.6


17 300 16 100
15 700 14 700

5 600
3 600
2 600

8 000
4 800
3 400

32.7 120
63.7 122
84.0 122

160
188
188

2
2
2

2.26
4.49
4.58

38 2.1 1.1
50 3 1.1
50 3 1.1

176 000 160 000


220 000 215 000
201 000 197 000

17 900 16 300 14.5


22 500 21 900
20 500 20 100

5 000
2 600
2 200

7 100
3 400
3 000

39.8 122
75.5 124
98.4 124

188
226
226

2
5.1
2.5 11.1
2.5 11.2

120 165
165
180

22 1.1 0.6
22 1.1 0.6
28 2 1

67 500 77 000
72 000 81 000
102 000 107 000

6 900 7 850
7 300 8 300 16.5
10 400 10 900

4 800
5 600
3 600

6 300
7 500
5 000

44.2 127
30.1 127
57.3 130

158
158
170

1
1
2

1.15
1.15
2.45

215
215

40 2.1 1.1
40 2.1 1.1

183 000 177 000


165 000 162 000

18 600 18 100
16 900 16 500

3 200
2 400

4 500
3 200

68.3 132
90.3 132

203
203

2
2

6.22
6.26

260
260

55 3
55 3

246 000 252 000


225 000 231 000

25 100 25 700
23 000 23 600

2 200
2 000

3 000 82.3 134


2 800 107.2 134

246
246

2.5 14.5
2.5 14.4

Notas (1)
( 2)

B 60

1.1
1.1

48 000
51 000
80 000

49 000
52 000
96 500

54 000
57 000
81 500

56 000
59 500
95 500

4 900
5 200
8 150

5 000
5 300
9 850

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

ra

rb

rb

ra

jd b

jd a jDa

jD b

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

25
30
40

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

Nmeros de
Rodamiento (2)

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)


(N)

{kgf}

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre Dimensiones de Tope y


(1) (Emparejados) Centros de Carga
Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DF

db (3)

76.0
52.2
96.2

36.0
12.2
48.2

135
135
144

0.6
0.6
1

7 100
4 300
3 000

57.5
114.8
151.5

9.5
46.8
83.5

107
107

144
173
173

1
1
1

4 500
2 200
2 000

6 300
3 000
2 800

71.5
137.9
179.2

3.5
43.9
85.2

107
107

173
208
208

1
1
1

8 000 11 000
8 450 11 600
13 300 16 700

4 300
5 300
3 400

6 000
7 100
4 500

78.3
53.5
102.5

38.3
13.5
50.5

140
140
154

0.6
0.6
1

179 000
283 000
258 000

14 600 18 200
25 900 28 900
23 500 26 300

4 800
3 000
2 200

6 700
4 000
3 000

61.5
121.2
159.8

9.5
49.2
87.8

112
112

154
183
183

1
1
1

264 000
335 000
310 000

286 000
385 000
355 000

26 900 29 100
34 500 39 500
31 500 36 000

4 300
2 200
1 900

6 000
2 800
2 600

75.5
144.3
187.4

3.5
46.3
89.4

183
218
218

1
1
1

7922 A5 DB DF DT
7922 C DB DF DT
7022 A DB DF DT

79 500
84 500
157 000

112 000
119 000
191 000

8 100 11 500
8 600 12 100
16 000 19 400

4 300
5 000
3 200

5 600
6 700
4 300

80.6
54.8
108.8

40.6
14.8
52.8

145
145
164

0.6
0.6
1

7022 C
7222 A
7222 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

172 000
276 000
250 000

208 000
315 000
289 000

17 600 21 200
28 100 32 500
25 500 29 400

4 500
2 800
2 000

6 300
4 000
2 800

65.5
127.5
168.1

9.5
51.5
92.1

117
117

164
193
193

1
1
1

7222 C
7322 A
7322 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

286 000
360 000
325 000

320 000
430 000
395 000

29 200 32 500
36 500 44 000
33 500 40 000

4 000
2 000
1 800

5 600
2 600
2 400

79.5
151.0
196.8

3.5
51.0
96.8

193
233
233

1
1
1

7924 A5 DB DF DT
7924 C DB DF DT
7024 A DB DF DT

110 000
117 000
166 000

154 000
162 000
213 000

11 200 15 700
11 900 16 600
16 900 21 700

3 800
4 500
3 000

5 300
6 300
4 000

88.5
60.2
114.6

44.5
16.2
58.6

160
160
174

0.6
0.6
1

7224 A
7224 B

DB DF DT
DB DF DT

297 000
269 000

355 000
325 000

30 500 36 000
27 400 33 000

2 600
1 900

3 600
2 600

136.7
180.5

56.7
100.5

208
208

1
1

7324 A
7324 B

DB DF DT
DB DF DT

400 000
365 000

505 000
460 000

41 000 51 500
37 500 47 000

1 800
1 600

2 400
2 200

164.7
214.4

54.7
104.4

253
253

1
1

Cr

C 0r

7920 A5 DB DF DT
7920 C DB DF DT
7020 A DB DF DT

77 000
81 500
111 000

103 000
108 000
141 000

7 850 10 500
8 300 11 100
11 300 14 400

4 500
5 300
3 600

6 300
7 500
5 000

7020 C
7220 A
7220 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

122 000
233 000
212 000

154 000
251 000
229 000

12 500 15 800
23 800 25 600
21 600 23 300

5 300
3 200
2 200

7220 C
7320 A
7320 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

242 000
335 000
310 000

254 000
385 000
355 000

24 700 25 900
34 500 39 500
31 500 36 000

7921 A5 DB DF DT
7921 C DB DF DT
7021 A DB DF DT

78 500
83 000
130 000

108 000
114 000
163 000

7021 C
7221 A
7221 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

143 000
254 000
231 000

7221 C
7321 A
7321 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

Simple

Nota

Duplex

Cr

C 0r

DB

a0

mn.

Db

mx.

rb (3)
mx.

(3) Para rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para los ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 61

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 130170 mm
B

r
r

2B

2B

r1

2B
ra
ra

jD

jd

jDa
a0

a0

Espalda contra espalda


DB

Cara a Cara
DF

jda

a
Simple

ndices Bsicos de Carga (Simple)

Dimensiones
(mm)

130 180
180
200

mn.

r1

mn.

Cr

Factor

{kgf}

C 0r

Cr

C 0r

f0

Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

da

mx.

mx. aprox.

mn.

Da

ra

24 1.5 1
24 1.5 1
33 2 1

74 000 86 000
78 500 91 000
117 000 125 000

7 550 8 750
8 000 9 250 16.5
12 000 12 800

4 300
5 000
3 400

6 000
7 100
4 500

48.1 139
32.8 139
64.1 140

171
171
190

1.5
1.5
2

1.54
1.5
3.68

230
230

40 3
40 3

1.1
1.1

189 000 193 000


171 000 175 000

19 300 19 600
17 400 17 800

2 400
2 200

3 200
3 000

72.0 144
95.5 144

216
216

2.5
2.5

7.06
7.1

280
280

58 4
58 4

1.5
1.5

273 000 293 000


250 000 268 000

27 900 29 800
25 500 27 400

2 200
1 900

2 800 88.2 148


2 600 115.0 148

262
262

3
3

24 1.5 1
24 1.5 1
33 2 1

75 000 90 000
79 500 95 500
120 000 133 000

7 650 9 200
8 100 9 700 16.7
12 200 13 500

4 000
4 800
3 200

5 600
6 700
4 300

50.5 149
34.1 149
67.0 150

181
181
200

1.5
1.5
2

1.63
1.63
3.9

250
250

42 3
42 3

1.1
1.1

218 000 234 000


197 000 213 000

22 300 23 900
20 100 21 700

2 200
2 000

3 000 77.3 154


2 800 102.8 154

236
236

2.5
2.5

8.92
8.94

300
300

62 4
62 4

1.5
1.5

300 000 335 000


275 000 310 000

30 500 34 500
28 100 31 500

2 000
1 700

2 600 94.5 158


2 400 123.3 158

282
282

3
3

28 2 1
28 2 1
35 2.1 1.1

96 500 115 000


102 000 122 000
137 000 154 000

9 850 11 800
10 400 12 400 16.6
14 000 15 700

3 800
4 300
2 400

5 000
6 000
3 000

56.0 160
38.1 160
71.6 162

200
200
213

2
2
2

270
270

45 3
45 3

1.1
1.1

248 000 280 000


225 000 254 000

25 300 28 500
22 900 25 900

2 000
1 800

2 800 83.1 164


2 600 110.6 164

256
256

2.5 11.2
2.5 11.2

320
320

65 4
65 4

1.5
1.5

315 000 370 000


289 000 340 000

32 500 38 000
29 400 34 500

1 800
1 600

2 400 100.3 168


2 200 131.1 168

302
302

3
3

28 2 1
38 2.1 1.1
48 3 1.1

106 000 133 000


155 000 176 000
263 000 305 000

10 800 13 500 16.7


15 800 18 000
26 800 31 500

3 800
2 200
1 900

5 000
2 800
2 600

39.4 170
76.7 172
89.0 174

210
228
276

2
3.1
2
5.77
2.5 14.1

48 3
68 4
68 4

1.1
1.5
1.5

238 000 279 000


345 000 420 000
315 000 385 000

24 200 28 400
35 500 43 000
32 000 39 500

1 700
1 700
1 500

2 400 118.4 174


2 200 106.2 178
2 000 138.9 178

276
322
322

2.5 14.2
3
30.7
3
30.8

28 2 1
42 2.1 1.1
52 4 1.5

113 000 148 000


186 000 214 000
295 000 360 000

11 500 15 100 16.8


19 000 21 900
30 000 36 500

3 600
2 000
1 800

4 800
2 600
2 400

40.8 180
83.1 182
95.3 188

220
248
292

2
2
3

3.36
7.9
17.3

52 4
72 4
72 4

266 000 325 000


390 000 485 000
355 000 445 000

27 200 33 000
39 500 49 500
36 000 45 500

1 600
1 600
1 400

2 200 126.7 188


2 200 112.5 188
2 000 147.2 188

292
342
342

3
3
3

17.6
35.8
35.6

140 190
190
210

150 210
210
225

160 220
240
290
290
340
340
170 230
260
310
310
360
360

Notas (1)
( 2)

B 62

(N)

Tndem
DT

1.5
1.5
1.5

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

17.5
17.6

21.4
21.6
2.97
2.96
4.75

26
25.9

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

25
30
40

ra

ra

jd b

jd a jDa

jDb

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

ra

rb

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

Nmeros de
Rodamiento (2)

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)


(N)

{kgf}

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre Dimensiones de Tope y


(1) (Emparejados) Centros de Carga
Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DF

db (3)

96.3
65.5
128.3

48.3
17.5
62.3

174
174
194

1
1
1

2 600
2 400

143.9
191.0

63.9
111.0

223
223

1
1

1 700
1 500

2 200
2 000

176.3
230.0

60.3
114.0

271
271

1.5
1.5

12 400 18 400
13 200 19 400
19 800 27 000

3 200
3 800
2 600

4 500
5 300
3 400

100.9
68.2
134.0

52.9
20.2
68.0

184
184
204

1
1
1

470 000
425 000

36 000 48 000
32 500 43 500

1 800
1 600

2 400
2 200

154.6
205.6

70.6
121.6

243
243

1
1

490 000
445 000

670 000
615 000

50 000 68 500
45 500 63 000

1 600
1 400

2 000
1 900

189.0
246.6

65.0
122.6

291
291

1.5
1.5

7930 A5 DB DF DT
7930 C DB DF DT
7030 A DB DF DT

157 000
166 000
222 000

231 000
244 000
305 000

16 000 23 500
16 900 24 900
22 700 31 500

3 000
3 600
1 900

4 000
4 800
2 400

112.0
76.2
143.3

56.0
20.2
73.3

204
204
218

1
1
1

7230 A
7230 B

DB DF DT
DB DF DT

405 000
365 000

560 000
510 000

41 000 57 000
37 000 52 000

1 600
1 500

2 200
2 000

166.3
221.2

76.3
131.2

263
263

1
1

7330 A
7330 B

DB DF DT
DB DF DT

515 000
470 000

745 000
680 000

52 500 75 500
48 000 69 500

1 500
1 300

1 900
1 800

200.7
262.2

70.7
132.2

311
311

1.5
1.5

7932 C
7032 A
7232 A

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

173 000
252 000
425 000

265 000
355 000
615 000

17 600 27 000
25 700 36 000
43 500 62 500

3 000
1 700
1 500

4 000
2 400
2 000

78.9
153.5
177.9

22.9
77.5
81.9

214
233
283

1
1
1

7232 B
7332 A
7332 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

385 000
565 000
515 000

555 000
845 000
770 000

39 500 57 000
57 500 86 000
52 500 78 500

1 400
1 400
1 200

1 900
1 800
1 700

236.8
212.3
277.8

140.8
76.3
141.8

283
331
331

1
1.5
1.5

7934 C
7034 A
7234 A

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

183 000
300 000
480 000

297 000
430 000
715 000

18 700 30 000
31 000 43 500
49 000 73 000

2 800
1 600
1 400

3 800
2 200
1 900

81.6
166.1
190.6

25.6
82.1
86.6

224
253
301

1
1
1.5

7234 B
7334 A
7334 B

DB DF DT
DB DF DT
DB DF DT

435 000
630 000
575 000

650 000
970 000
890 000

44 000 66 500
64 500 99 000
59 000 90 500

1 300
1 300
1 100

1 700
1 700
1 600

253.4
225.0
294.3

149.4
81.0
150.3

301
351
351

1.5
1.5
1.5

Cr

C 0r

7926 A5 DB DF DT
7926 C DB DF DT
7026 A DB DF DT

120 000
128 000
191 000

172 000
182 000
251 000

12 300 17 500
13 000 18 500
19 400 25 600

3 400
4 000
2 600

4 800
5 600
3 600

7226 A
7226 B

DB DF DT
DB DF DT

310 000
278 000

385 000
350 000

31 500 39 500
28 300 35 500

1 900
1 700

7326 A
7326 B

DB DF DT
DB DF DT

445 000
405 000

585 000
535 000

45 500 59 500
41 500 54 500

7928 A5 DB DF DT
7928 C DB DF DT
7028 A DB DF DT

122 000
129 000
194 000

180 000
191 000
265 000

7228 A
7228 B

DB DF DT
DB DF DT

355 000
320 000

7328 A
7328 B

DB DF DT
DB DF DT

Simple

Nota

Duplex

Cr

C 0r

DB

a0

mn.

Db

mx.

rb (3)
mx.

(3) Para rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para los ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 63

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR


MONTAJES SIMPLES/EMPAREJADOS
Dimetro Interior 180200 mm
B

r
r

2B

2B

r1

2B
ra
ra

jD

jd

jDa
a0

a0

Espalda contra Espalda


DB

Cara a Cara
DF

jda

a
Simple

Dimensiones

ndices Bsicos de Carga (Simple)

(mm)

180 250
280
320
320
380
380
190 260
290
340
340
400
400
200 280
310
360
360
420
420

B
33
46
52
52
75
75
33
46
55
55
78
78
38
51
58
58
80
80

Notas (1)
( 2)

B 64

(N)

mn.

2
2.1
4
4
4
4
2
2.1
4
4
5
5
2.1
2.1
4
4
5
5

r1

mn.

1
1.1
1.5
1.5
1.5
1.5
1
1.1
1.5
1.5
2
2
1.1
1.1
1.5
1.5
2
2

Tndem
DT

Factor

{kgf}

Cr

C 0r

Cr

145 000
207 000
305 000
276 000
410 000
375 000
147 000
224 000
315 000
284 000
450 000
410 000
189 000
240 000
335 000
305 000
475 000
430 000

184 000
252 000
385 000
350 000
535 000
490 000
192 000
280 000
410 000
375 000
600 000
550 000
244 000
310 000
450 000
410 000
660 000
600 000

14 800
21 100
31 000
28 100
41 500
38 000
15 000
22 800
32 000
28 900
46 000
42 000
19 300
24 500
34 500
31 000
48 500
44 000

C 0r

f0

18 800 16.6
25 700
39 000
35 500
54 500
50 000
19 600 16.7
28 600
42 000
38 000
61 000
56 000
24 900 16.5
31 500
46 000
41 500
67 000
61 500

Velocidades
Lmite (1)
(rpm)
Grasa
Aceite

Centros Dimensiones de Tope Masa


Efectivos
(kg)
y Chafln (mm)
de Carga
(mm)

a
3 200
1 900
1 700
1 500
1 500
1 300
3 000
1 800
1 600
1 400
1 400
1 300
2 800
1 700
1 500
1 300
1 300
1 200

4 500
2 400
2 200
2 000
2 000
1 800
4 300
2 400
2 200
2 000
1 900
1 700
4 000
2 200
2 000
1 800
1 800
1 600

45.3
89.4
98.2
130.9
118.3
155.0
46.6
92.3
104.0
138.7
124.2
162.8
51.2
99.1
109.8
146.5
129.5
170.1

da

mn.

190
192
198
198
198
198
200
202
208
208
212
212
212
212
218
218
222
222

Para aplicaciones que funcionan cerca de la velocidad lmite, consulte la Pgina B49.
Los sufijos A, A5, B y C representan ngulos de contacto de 30, 25, 40 y 15 respectivamente.

Da

ra

mx.

mx. aprox.

240
268
302
302
362
362
250
278
322
322
378
378
268
298
342
342
398
398

2
2
3
3
3
3
2
2
3
3
4
4
2
2
3
3
4
4

4.9
10.5
18.1
18.4
42.1
42.6
4.98
11.3
22.4
22.5
47.5
47.2
6.85
13.7
26.5
26.6
54.4
55.3

Carga Dinmica Equivalente P = X Fr +Y Fa


ngulo de i f0 Fa*
Contacto Cor

25
30
40

ra

ra

jd b

jd a jDa

jDb

15

0.178
0.357
0.714
1.07
1.43
2.14
3.57
5.35

ra

rb

e
0.38
0.40
0.43
0.46
0.47
0.50
0.55
0.56
0.68
0.80
1.14

Simple, DT
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
0
0.44 1.47
1
0
0.44 1.40
1
0
0.44 1.30
1
0
0.44 1.23
1
0
0.44 1.19
1
0
0.44 1.12
1
0
0.44 1.02
1
0
0.44 1.00
1
0
0.41 0.87
1
0
0.39 0.76
1
0
0.35 0.57

DB o DF
Fa/Fre
Fa/Fre
X
Y
X
Y
1
1.65 0.72 2.39
1
1.57 0.72 2.28
1
1.46 0.72 2.11
1
1.38 0.72 2.00
1
1.34 0.72 1.93
1
1.26 0.72 1.82
1
1.14 0.72 1.66
1
1.12 0.72 1.63
1
0.92 0.67 1.41
1
0.78 0.63 1.24
1
0.55 0.57 0.93

* Para i , utilice 2 para DB, DF y 1 para DT

Carga Esttica Equivalente P0= X 0Fr +Y 0Fa


ngulo de
Contacto
15
25
30
40

ndices Bsicos de Carga (Emparejados)

Nmeros de
Rodamiento (2)
Simple

7936
7036
7236
7236
7336
7336
7938
7038
7238
7238
7338
7338
7940
7040
7240
7240
7340
7340

C
A
A
B
A
B
C
A
A
B
A
B
C
A
A
B
A
B

Nota

(N)

Duplex

DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB
DB

DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF
DF

DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT
DT

Cr
236
335
495
450
665
605
239
365
510
460
730
670
305
390
550
495
770
700

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

{kgf}

C 0r

1
1

1
1

370
505
770
700
070
975
385
560
825
750
200
100
490
620
900
815
320
200

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

Cr
24 000
34 500
50 500
45 500
68 000
62 000
24 400
37 000
52 000
47 000
74 500
68 000
31 500
40 000
56 000
50 500
78 500
71 500

C 0r
37 500
51 500
78 500
71 000
109 000
99 500
39 000
57 000
84 000
76 000
122 000
112 000
50 000
63 500
92 000
83 000
134 000
123 000

Simple, DT
X0
Y0
0.5
0.46
0.5
0.38
0.5
0.33
0.5
0.26

DB o DF
X0
1
1
1
1

Y0
0.92
0.76
0.66
0.52

Montaje simple o DT
Cuando

F r 0.5F r +Y 0 F a
utilice P0=Fr

Velocidades Lmite Distancia entre Dimensiones de Tope y


(1) (Emparejados) Centros de Carga
Chafln (mm)
(rpm)
Grasa
Aceite

(mm)

DB

2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1

600
500
400
200
200
100
400
400
300
100
100
000
200
300
200
100
100
950

3
2
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1

600
000
800
700
600
500
400
900
700
600
500
400
200
800
600
500
400
300

90.6
178.8
196.3
261.8
236.6
309.9
93.3
184.6
208.0
277.3
248.3
325.5
102.3
198.2
219.6
292.9
259.0
340.1

DF

db (3)

24.6
86.8
92.3
157.8
86.6
159.9
27.3
92.6
98.0
167.3
92.3
169.5
26.3
96.2
103.6
176.9
99.0
180.1

a0

mn.

Db

mx.

244
273
311
311
371
371
254
283
331
331
390
390
273
303
351
351
410
410

rb (3)
mx.

1
1
1.5
1.5
1.5
1.5
1
1
1.5
1.5
2
2
1
1
1.5
1.5
2
2

(3) Para rodamientos marcados en la columna para db, db y rb para los ejes son da (mn.) y ra (mx.)
respectivamente.

B 65

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR DE DOBLE HILERA


Dimetro Interior

1085 mm
B
r
r
jD

jd
a0

Dimensiones

ndices Bsicos de Carga

(mm)

(N)

Velocidades Lmite
(rpm)

{kgf}

Aceite

Nmeros
de
Rodamiento

Cr

C 0r

Cr

0.6
0.6

7 150
10 500

3 900
5 800

730
1 070

400
590

17 000
15 000

22 000
20 000

5200
5201

15.9
19

0.6
1

11 700
17 600

7 050
10 200

1 190
1 800

715
1 040

13 000
11 000

17 000
15 000

5202
5302

40
47

17.5
22.2

0.6
1

14 600
21 000

9 050
12 600

1 490
2 140

920
1 280

11 000
10 000

15 000
13 000

5203
5303

20

47
52

20.6
22.2

1
1.1

19 600
24 600

12 400
15 000

2 000
2 510

1 270
1 530

10 000
9 000

13 000
12 000

5204
5304

25

52
62

20.6
25.4

1
1.1

21 300
32 500

14 700
20 700

2 170
3 350

1 500
2 110

8 500
7 500

11 000
10 000

5205
5305

30

62
72

23.8
30.2

1
1.1

29 600
40 500

21 100
28 100

3 000
4 150

2 150
2 870

7 100
6 300

9 500
8 500

5206
5306

35

72
80

27
34.9

1.1
1.5

39 000
51 000

28 700
36 000

4 000
5 200

2 920
3 700

6 300
5 600

8 000
7 500

5207
5307

40

80
90

30.2
36.5

1.1
1.5

44 000
56 500

33 500
41 000

4 500
5 800

3 400
4 200

5 600
5 300

7 100
6 700

5208
5308

45

85
100

30.2
39.7

1.1
1.5

49 500
68 500

38 000
51 000

5 050
7 000

3 900
5 200

5 000
4 500

6 700
6 000

5209
5309

50

90
110

30.2
44.4

1.1
2

53 000
81 500

43 500
61 500

5 400
8 300

4 400
6 250

4 800
4 300

6 000
5 600

5210
5310

55

100
120

33.3
49.2

1.5
2

56 000
95 000

49 000
73 000

5 700
9 700

5 000
7 450

4 300
3 800

5 600
5 000

5211
5311

60

110
130

36.5
54

1.5
2.1

69 000
125 000

62 000
98 500

7 050 6 300
12 800 10 000

3 800
3 400

5 000
4 500

5212
5312

65

120
140

38.1
58.7

1.5
2.1

76 500
142 000

69 000
113 000

7 800 7 050
14 500 11 500

3 600
3 200

4 500
4 300

5213
5313

70

125
150

39.7
63.5

1.5
2.1

94 000
159 000

82 000
128 000

9 600 8 400
16 200 13 100

3 400
3 000

4 500
3 800

5214
5314

75
80
85

130
140
150

41.3
44.4
49.2

1.5
2
2

93 500
99 000
116 000

83 000
93 000
110 000

9 550 8 500
10 100 9 500
11 800 11 200

3 200
3 000
2 800

4 300
3 800
3 600

5215
5216
5217

10
12

30
32

14.3
15.9

15

35
42

17

B 66

mn.

C 0r

Grasa

ra
Carga Dinmica Equivalente

P = X Fr +Y Fa

ra
jDa

jd a

Fa/ Fre

Fa/ Fre

0.92 0.67 1.41 0.68

Carga Esttica Equivalente

P0 = Fr +0. 76 Fa

Dist. entre Dimensiones de Tope y Chafln


Centros
(mm)
de Carga
(mm)

a0

da

Da

ra

mx.

Masa
(kg)

mn.

mx.

14.5
16.7

15
17

25
27

0.6
0.6

0.050
0.060

18.3
22.0

20
21

30
36

0.6
1

0.070
0.11

20.8
25.0

22
23

35
41

0.6
1

0.090
0.14

24.3
26.7

26
27

41
45

1
1

0.12
0.23

26.8
31.8

31
32

46
55

1
1

0.19
0.34

31.6
36.5

36
37

56
65

1
1

0.29
0.51

36.6
41.6

42
44

65
71

1
1.5

0.43
0.79

41.5
45.5

47
49

73
81

1
1.5

0.57
1.05

43.4
50.6

52
54

78
91

1
1.5

0.62
1.4

45.9
55.6

57
60

83
100

1
2

0.67
1.95

50.1
60.6

64
65

91
110

1.5
2

0.96
2.3

56.5
69.2

69
72

101
118

1.5
2

1.35
3.15

59.7
72.8

74
77

111
128

1.5
2

1.65
3.85

63.8
78.3

79
82

116
138

1.5
2

1.8
4.9

66.1
69.6
75.3

84
90
95

121
130
140

1.5
2
2

1.9
2.5
3.4

aprox.

B 67

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO PUNTOS DE CONTACTO


Dimetro Interior

3095 mm
B
r
r
jD

jd

a0

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones
(mm)

Velocidades Lmite

(N)

(rpm)

{kgf}

Aceite

Ca

C 0a

Ca

1
1.1

31 000
46 000

45 000
63 000

3 150
4 700

4 600
6 450

8 500
8 000

12 000
11 000

17
21

1.1
1.5

41 000
55 000

61 500
80 000

4 200
5 600

6 250
8 150

7 500
7 100

10 000
9 500

80
90

18
23

1.1
1.5

49 000
67 000

77 500
100 000

5 000
6 850

7 900
10 200

6 700
6 300

9 000
8 500

45

85
100

19
25

1.1
1.5

55 000
87 500

88 500
133 000

5 600
8 900

9 000
13 500

6 300
5 600

8 500
7 500

50

90
110

20
27

1.1
2

57 000
102 000

97 000
159 000

5 850
10 400

9 900
16 200

5 600
5 000

8 000
6 700

55

100
120

21
29

1.5
2

71 000
118 000

122 000
187 000

7 200
12 000

12 500
19 100

5 300
4 500

7 100
6 300

60

110
130

22
31

1.5
2.1

85 500
135 000

150 000
217 000

8 750
13 800

15 300
22 200

4 800
4 300

6 300
5 600

65

120
140

23
33

1.5
2.1

97 500
153 000

179 000
250 000

9 950
15 600

18 300
25 500

4 300
3 800

6 000
5 300

70

125
150

24
35

1.5
2.1

106 000
172 000

197 000
285 000

10 800
17 500

20 100
29 100

4 000
3 600

5 600
5 000

75

130
160

25
37

1.5
2.1

110 000
187 000

212 000
320 000

11 200
19 100

21 700
33 000

3 800
3 400

5 300
4 800

80

125
140
170

22
26
39

1.1
2
2.1

77 000
124 000
202 000

167 000
236 000
360 000

7 850
12 600
20 600

17 000
24 100
37 000

3 800
3 600
3 200

5 300
5 000
4 300

85

130
150
180

22
28
41

1.1
2
3

79 000
143 000
218 000

176 000
276 000
405 000

8 050
14 600
22 300

18 000
28 200
41 000

3 800
3 400
3 000

5 000
4 800
4 000

90

140
160
190

24
30
43

1.5
2
3

94 000
164 000
235 000

208 000
320 000
450 000

9 600
16 700
23 900

21 200
32 500
45 500

3 400
3 200
2 800

4 800
4 300
3 800

95

145
170
200

24
32
45

1.5
2.1
3

96 500
177 000
251 000

220 000
340 000
495 000

9 800
18 000
25 600

22 500
35 000
50 500

3 400
3 000
2 600

4 500
4 000
3 600

30

62
72

16
19

35

72
80

40

Observaciones

B 68

mn.

C 0a

Grasa

Si utiliza rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto, consulte con NSK.

ra
ra
Carga Dinmica Equivalente

jDa

jd a

Pa = Fa

Carga Esttica Equivalente

P0a = Fa

Nmeros
de
Rodamiento

Dist. entre
Centros de
Carga
(mm)

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(kg)

da

ra

Da

a0

mn.

mx.

mx.

aprox.

QJ
QJ

206
306

32.2
35.7

36
37

56
65

1
1

0.24
0.42

QJ
QJ

207
307

37.5
40.3

42
44

65
71

1
1.5

0.35
0.57

QJ
QJ

208
308

42.0
45.5

47
49

73
81

1
1.5

0.45
0.78

QJ
QJ

209
309

45.5
50.8

52
54

78
91

1
1.5

0.52
1.05

QJ
QJ

210
310

49.0
56.0

57
60

83
100

1
2

0.59
1.35

QJ
QJ

211
311

54.3
61.3

64
65

91
110

1.5
2

0.77
1.75

QJ
QJ

212
312

59.5
66.5

69
72

101
118

1.5
2

0.98
2.15

QJ
QJ

213
313

64.8
71.8

74
77

111
128

1.5
2

1.2
2.7

QJ
QJ

214
314

68.3
77.0

79
82

116
138

1.5
2

1.3
3.18

QJ
QJ

215
315

71.8
82.3

84
87

121
148

1.5
2

1.5
3.9

QJ 1016
QJ 216
QJ 316

71.8
77.0
87.5

87
90
92

118
130
158

1
2
2

1.05
1.85
4.6

QJ 1017
QJ 217
QJ 317

75.3
82.3
92.8

92
95
99

123
140
166

1
2
2.5

1.1
2.2
5.34

QJ 1018
QJ 218
QJ 318

80.5
87.5
98.0

99
100
104

131
150
176

1.5
2
2.5

1.45
2.75
6.4

QJ 1019
QJ 219
QJ 319

84.0
92.8
103.3

104
107
109

136
158
186

1.5
2
2.5

1.5
3.35
7.4

B 69

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO PUNTOS DE CONTACTO


Dimetro Interior

100200 mm
B
r
r
jD

jd

a0

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones
(mm)

100

150
180
215
160
190
225
170
200
240
180
215
260
200
230
280
210
250
300
225
270
320
240
290
340
260
310
360
280
320
380
290
340
400
310
360
420

24
34
47
26
36
49
28
38
50
28
40
55
33
40
58
33
42
62
35
45
65
38
48
68
42
52
72
46
52
75
46
55
78
51
58
80

105
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200

Observaciones

B 70

Velocidades Lmite

(N)

mn.

1.5
2.1
3
2
2.1
3
2
2.1
3
2
2.1
3
2
3
4
2
3
4
2.1
3
4
2.1
3
4
2.1
4
4
2.1
4
4
2.1
4
5
2.1
4
5

Ca
98
199
300
115
217
305
139
235
320
147
265
360
169
274
400
172
315
440
197
360
460
224
380
505
268
425
565
299
440
595
325
455
655
345
490
690

500
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

C 0a

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2

(rpm)

{kgf}

232
390
640
269
435
640
315
490
710
350
585
835
415
635
970
435
775
110
505
925
230
580
010
400
705
180
610
830
270
770
925
360
980
020
480
180

000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000
000

Ca
10 000
20 300
31 000
11 800
22 100
31 000
14 200
24 000
32 500
15 000
27 000
36 500
17 300
28 000
40 500
17 600
32 000
44 500
20 100
36 500
47 000
22 800
39 000
51 500
27 300
43 500
57 500
30 500
45 000
60 500
33 000
46 500
67 000
35 500
49 500
70 500

C 0a
23 700
39 500
65 500
27 400
44 500
65 500
32 000
50 000
72 500
36 000
60 000
85 500
42 000
65 000
99 000
44 500
79 000
114 000
51 500
94 500
125 000
59 000
103 000
143 000
72 000
121 000
164 000
84 500
130 000
180 000
94 000
139 000
202 000
104 000
151 000
222 000

Si utiliza rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto, consulte con NSK.

Grasa

3
2
2
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

200
800
400
000
600
400
800
600
200
600
400
000
400
200
900
200
000
700
000
800
600
900
700
500
800
600
400
700
500
300
600
400
300
500
300
200

Aceite

4
3
3
4
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
2
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
1
1

300
800
400
000
600
200
800
400
000
600
200
800
200
000
600
000
800
400
800
600
200
600
400
000
400
200
000
200
000
800
200
000
700
000
800
600

ra
ra
Carga Dinmica Equivalente

jDa

jd a

Pa = Fa

Carga Esttica Equivalente

P0a = Fa

Nmeros
de
Rodamiento
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ
QJ

1020
220
320
1021
221
321
1022
222
322
1024
224
324
1026
226
326
1028
228
328
1030
230
330
1032
232
332
1034
234
334
1036
236
336
1038
238
338
1040
240
340

Dist. entre
Centros de
Carga
(mm)

a0
87.5
98.0
110.3
92.8
103.3
115.5
98.0
108.5
122.5
105.0
117.3
133.0
115.5
126.0
143.5
122.5
136.5
154.0
131.3
147.0
164.5
140.0
157.5
175.1
150.5
168.0
185.6
161.0
175.1
196.1
168.0
185.6
206.6
178.6
196.1
217.1

Dimensiones de Tope y Chafln

Masa

(mm)

(kg)

da

mn.

109
112
114
115
117
119
120
122
124
130
132
134
140
144
148
150
154
158
162
164
168
172
174
178
182
188
188
192
198
198
202
208
212
212
218
222

Da

mx.

141
168
201
150
178
211
160
188
226
170
203
246
190
216
262
200
236
282
213
256
302
228
276
322
248
292
342
268
302
362
278
322
378
298
342
398

ra

mx.

1.5
2
2.5
2
2
2.5
2
2
2.5
2
2
2.5
2
2.5
3
2
2.5
3
2
2.5
3
2
2.5
3
2
3
3
2
3
3
2
3
4
2
3
4

aprox.

1.6
4.0
9.3
2.0
4.7
10.5
2.5
5.6
12.5
2.65
6.9
15.4
4.0
7.7
19
4.3
9.8
24
5.2
12
29
6.4
15
31
8.6
19.5
41
11
20.5
48
11.5
23
54.5
15
27
61.5

B 71

B 72

RODAMIENTOS DE BOLAS AUTOALINEANTES


RODAMIENTOS DE BOLAS AUTOALINEANTES

Dimetro Interior 5~110 mm ....... Pginas B74~B79

DISEO, TIPOS Y CARACTERSTICAS


El anillo exterior tiene una pista de rodadura esfrica y su centro de curvatura
coincide con el del rodamiento; por lo tanto, el eje del anillo interior, las bolas
y la jaula pueden oscilar alrededor del centro del rodamiento. Este tipo es
el aconsejado cuando la alineacin del eje y del alojamiento resulta difcil y
cuando el eje puede flectar. Puesto que el ngulo de contacto es menor, la
capacidad de carga axial es baja. En general suelen utilizar jaulas de de acero
estampado.

PROTUBERANCIA DE LAS BOLAS


Entre los rodamientos de bolas autoalineantes, en algunos las bolas sobresalen
por sus caras laterales tal como se indica en la figura siguiente. El valor de esta
protuberancia b1 se indica en la tabla siguiente.
b1

N del Rodamiento

b1 (mm)

2222(K), 2316(K)

0.5

2319(K), 2320(K)
2321 , 2322(K)

0.5

1318(K)

1.5

1319(K)

1320(K), 1321
1322(K)

TOLERANCIAS Y PRECISIN
DE FUNCIONAMIENTO

Tabla 8.2 (Pginas A60~A63)

AJUSTES RECOMENDADOS

Tabla 9.2 (Pgina A84)


Tabla 9.4 (Pgina A85)

JUEGO INTERNO

Tabla 9.12 (Pgina A90)

DESALINEACIN ADMISIBLE
La desalineacin admisible en los rodamientos de bolas autoalineantes es
aproximadamente de 0.07 a 0.12 radianes (4 a 7) bajo cargas normales.
Sin embargo, dependiendo de la estructura a su alrededor, es posible que
ngulos de estos valores no sean admisibles. Debe tenerse cuidado en el
diseo estructural.

B 73

RODAMIENTOS DE BOLAS AUTOALINEANTES


Dimetro Interior

530 mm
B

r
jD

jD

jd

Dimetro Interior
Cilndrico

(mm)

Dimetro Interior
Cnico

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones

Velocidad Lmite

(N)

jd

min

Cr

C 0r

Cr

C 0r

Nmeros

(rpm)

{kgf}
Grasa

Aceite

Dimetro
Interior
Cilndrico

5
6
7

19
19
22

6
6
7

0.3
0.3
0.3

2 530
2 530
2 750

475
475
600

258
258
280

49
49
61

30 000
30 000
26 000

36 000
36 000
32 000

135
126
127

8
9

22
26

7
8

0.3
0.6

2 750
4 150

600
895

280
425

61
91

26 000
26 000

32 000
30 000

108
129

10

30
30
35
35

9
14
11
17

0.6
0.6
0.6
0.6

5
7
7
9

550
450
350
200

1
1
1
2

190
590
620
010

570
760
750
935

121
162
165
205

22
24
20
18

000
000
000
000

28
28
24
22

000
000
000
000

1200
2200
1300
2300

12

32
32
37
37

10
14
12
17

0.6
0.6
1
1

5
7
9
12

700
750
650
100

1
1
2
2

270
730
160
730

580
790
985
1 240

130
177
221
278

22
22
18
17

000
000
000
000

26
26
22
22

000
000
000
000

1201
2201
1301
2301

15

35
35
42
42

11
14
13
17

0.6
0.6
1
1

7
7
9
12

600
800
700
300

1
1
2
2

750
850
290
910

775
795
990
1 250

179
188
234
296

18
18
16
14

000
000
000
000

22
22
20
18

000
000
000
000

1202
2202
1302
2302

17

40
40
47
47

12
16
14
19

0.6
0.6
1
1

8
9
12
14

000
950
700
700

2
2
3
3

010
420
200
550

815
1 010
1 300
1 500

205
247
325
365

16
16
14
13

000
000
000
000

20
20
17
16

000
000
000
000

1203
2203
1303
2303

20

47
47
52
52

14
18
15
21

1
1
1.1
1.1

10
12
12
18

000
800
600
500

2
3
3
4

610
300
350
700

1 020
1 310
1 280
1 880

266
340
340
480

14
14
12
11

000
000
000
000

17
17
15
14

000
000
000
000

1204
2204
1304
2304

25

52
52
62
62

15
18
17
24

1
1
1.1
1.1

12
12
18
24

200
400
200
900

3
3
5
6

300
450
000
600

1 250
1 270
1 850
2 530

335
350
510
675

12
12
10
9

000
000
000
500

14
14
13
12

000
000
000
000

1205
2205
1305
2305

30

62
62
72
72

16
20
19
27

1
1
1.1
1.1

15
15
21
32

800
300
400
000

4
4
6
8

650
550
300
750

1 610
1 560
2 190
3 250

475
460
645
895

10
10
8
8

000
000
500
000

12
12
11
10

000
000
000
000

1206
2206
1306
2306

Nota (1) El sufijo K representa rodamientos con dimetro interior cnico (1 : 12)
Observaciones
Para las dimensiones relacionadas con los adaptadores, consulte la Pgina B354.

B 74

ra
ra
jD a

Carga Dinmica Equivalente

P = X Fr +Y Fa

jda

Fa/ Fre

Fa/ Fre

Y3

0.65

Y2

Carga Esttica Equivalente

P0 = Fr +Y0 Fa
Los valors de e, Y2 , Y3 , e Y0
se listan en la tabla siguiente.

de rodamientos
Dimetro
Interior Cnico

(1)

Dimensiones de Tope y Chafln


(mm)

da

min

Da

max

Constante

Factores de Carga Axial

Masa
(kg)

ra

Y2

Y3

max

Y0

aprox.

7
8
9

17
17
20

0.3
0.3
0.3

0.34
0.34
0.31

2.9
2.9
3.1

1.9
1.9
2.0

1.9
1.9
2.1

0.009
0.008
0.013

10
13

20
22

0.3
0.6

0.31
0.32

3.1
3.1

2.0
2.0

2.1
2.1

0.016
0.021

14
14
14
14

26
26
31
31

0.6
0.6
0.6
0.6

0.32
0.64
0.35
0.71

3.1
1.5
2.8
1.4

2.0
0.98
1.8
0.89

2.1
1.0
1.9
0.93

0.033
0.042
0.057
0.077

16
16
17
17

28
28
32
32

0.6
0.6
1
1

0.36
0.58
0.33
0.60

2.7
1.7
2.9
1.6

1.8
1.1
1.9
1.1

1.8
1.1
2.0
1.1

0.039
0.048
0.066
0.082

19
19
20
20

31
31
37
37

0.6
0.6
1
1

0.32
0.50
0.33
0.51

3.1
1.9
2.9
1.9

2.0
1.3
1.9
1.2

2.1
1.3
2.0
1.3

0.051
0.055
0.093
0.108

21
21
22
22

36
36
42
42

0.6
0.6
1
1

0.31
0.50
0.32
0.51

3.1
1.9
3.1
1.9

2.0
1.3
2.0
1.2

2.1
1.3
2.1
1.3

0.072
0.085
0.13
0.15

1204
2204
1304
2304

K
K
K
K

25
25
26.5
26.5

42
42
45.5
45.5

1
1
1
1

0.29
0.47
0.29
0.50

3.4
2.1
3.4
1.9

2.2
1.3
2.2
1.2

2.3
1.4
2.3
1.3

0.12
0.133
0.165
0.193

1205
2205
1305
2305

K
K
K
K

30
30
31.5
31.5

47
47
55.5
55.5

1
1
1
1

0.28
0.41
0.28
0.47

3.5
2.4
3.5
2.1

2.3
1.5
2.3
1.4

2.4
1.6
2.4
1.4

0.14
0.15
0.255
0.319

1206
2206
1306
2306

K
K
K
K

35
35
36.5
36.5

57
57
65.5
65.5

1
1
1
1

0.25
0.38
0.26
0.44

3.9
2.5
3.7
2.2

2.5
1.6
2.4
1.4

2.6
1.7
2.5
1.5

0.22
0.249
0.385
0.48

B 75

RODAMIENTOS DE BOLAS AUTOALINEANTES


Dimetro Interior

3570 mm
B

r
jD

jD

jd

Dimetro Interior
Cilndrico

jd

Dimetro Interior
Cnico

ndices Bsicos de Carga

Dimensiones
(mm)

(N)

Cr

Velocidad Lmite

C 0r

Cr

C 0r

Nmeros

(rpm)

{kgf}
Grasa

Aceite

Dimetro
Interior

35

72
72
80
80

17
23
21
31

1.1
1.1
1.5
1.5

15
21
25
40

900
700
300
000

5
6
7
11

100
600
850
300

1 620
2 210
2 580
4 100

520
675
800
1 150

8
8
7
7

500
500
500
100

10
10
9
9

000
000
500
000

1207
2207
1307
2307

40

80
80
90
90

18
23
23
33

1.1
1.1
1.5
1.5

19
22
29
45

300
400
800
500

6
7
9
13

500
350
700
500

1 970
2 290
3 050
4 650

665
750
990
1 380

7
7
6
6

500
500
700
300

9
9
8
8

000
000
500
000

1208
2208
1308
2308

45

85
85
100
100

19
23
25
36

1.1
1.1
1.5
1.5

22
23
38
55

000
300
500
000

7
8
12
16

350
150
700
700

2 240
2 380
3 900
5 600

750
830
1 300
1 700

7
7
6
5

100
100
000
600

8
8
7
7

500
500
500
100

1209
2209
1309
2309

50

90
90
110
110

20
23
27
40

1.1
1.1
2
2

22
23
43
65

800
300
500
000

8
8
14
20

100
450
100
200

2