Anda di halaman 1dari 3

Nama bagus tri putranto Nim 312011031 Penggunaan Prinsip Tanggung jawab

Undang-undang no 1 tahun 2009 tentang penerbangan


Pada Undang-undang No 1 tahun 2009 pengaturan mengenai tanggung jawab pengangkut dapat dilihat pada pasal 141 14!" Pasal 141 #1$Pengangkut bertanggung jawab atas kerugian penumpang %ang meninggal dunia& 'a'at tetap& atau luka-luka %ang diakibatkan kejadian angkutan udara di dalam pesawat dan(atau naik turun pesawat udara" #2$)pabila kerugian sebagaimana dimaksud pada a%at #1$ timbul karena tindakan sengaja atau kesalahan dari pengangkut atau orang %ang dipekerjakann%a& pengangkut bertanggung jawab atas kerugian %ang timbul dan tidak dapat mempergunakan ketentuan dalam undang-undang ini untuk membatasi tanggung jawabn%a" # *)turan ini menggunakan Prinsip Tanggung jawab +utlak #,tri't -iabilit%$ & dimana pada a%at tersebut disebutkan bahwa pengangkut dikenai tanggung jawab tanpa melihat ada tau tidakn%a kesalahan %ang dari pengangkut"$ Pasal 143 Pengangkut tidak bertanggung jawab atas kerugian karena hilang atau rusakn%a bagasi kabin& ke'uali apabila penumpang dapat membuktikan bahwa kerugian tersebut disebabkan oleh tindakan pengangkut atau orang %ang dipekerjakann%a" #* dalam pasal ini menggunakan .ebuttable Presumption o/ -iabilit% Prin'iple Tanggung jawab atas dasar praduga& berlaku asas pembuktian terbalik& dimana pihak %ang tergugatlah %ang harus membuktikan bahwa dirin%a tidak bersalah"$ Pasal 144 Pengangkut bertanggung jawab atas kerugian %ang diderita oleh penumpang karena bagasi ter'atat hilang& musnah& atau rusak %ang diakibatkan oleh kegiatan angkutan udara selama bagasi ter'atat berada dalam pengawasan pengangkut" #*Pada pasal ini mengunakan s%stem tanggung jawab -iabilit% 0ased on 1ault Prin'iple atau prinsip tanggung jawab atas dasar kesalahan$ Pasal 142 Pengangkut bertanggung jawab atas kerugian %ang diderita oleh pengirim kargo karena kargo %ang dikirim hilang& musnah& atau rusak %ang diakibatkan oleh kegiatan angkutan udara selama kargo berada dalam pengawasan pengangkut" #*Pada pasal ini juga mengunakan s%stem tanggung jawab -iabilit% 0ased on 1ault Prin'iple atau prinsip tanggung jawab atas dasar kesalahan$

Pasal 143 Pengangkut bertanggung jawab atas kerugian %ang diderita karena keterlambatan pada angkutan penumpang& bagasi& atau kargo& ke'uali apabila pengangkut dapat membuktikan bahwa keterlambatan tersebut disebabkan oleh /aktor 'ua'a dan teknis operasional" #*Pada pasal ini juga mengunakan s%stem tanggung jawab -iabilit% 0ased on 1ault Prin'iple atau prinsip tanggung jawab atas dasar kesalahan$ Pasal 14! #1$ Pengangkut bertanggung jawab atas tidak terangkutn%a penumpang& sesuai dengan jadwal %ang telah ditentukan dengan alasan kapasitas pesawat udara" #2$ Tanggung jawab sebagaimana dimaksud pada a%at #1$ dengan memberikan kompensasi kepada penumpang berupa4 a" mengalihkan ke penerbangan lain tanpa memba%ar bia%a tambahan5 dan(atau b" memberikan konsumsi& akomodasi& dan bia%a transportasi apabila tidak ada penerbangan lain ke tempat tujuan"

Undang undang no 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan
Pasal 166 Perusahaan )ngkutan Umum wajib mengganti kerugian %ang diderita oleh Penumpang atau pengirim barang karena lalai dalam melaksanakan pela%anan angkutan" Pasal 191 Perusahaan )ngkutan Umum bertanggung jawab atas kerugian %ang diakibatkan oleh segala perbuatan orang %ang dipekerjakan dalam kegiatan pen%elenggaraan angkutan" Pasal 192 #1$ Perusahaan )ngkutan Umum bertanggung jawab atas kerugian %ang diderita oleh Penumpang %ang meninggal dunia atau luka akibat pen%elenggaraan angkutan& ke'uali disebabkan oleh suatu kejadian %ang tidak dapat di'egah atau dihindari atau karena kesalahan Penumpang" #2$ 7erugian sebagaimana dimaksud pada a%at #1$ dihitung

berdasarkan kerugian %ang n%ata-n%ata dialami atau bagian bia%a pela%anan" #3$ Tanggung jawab sebagaimana dimaksud pada a%at #1$ dimulai sejak Penumpang diangkut dan berakhir di tempat tujuan %ang disepakati" #4$ Pengangkut tidak bertanggung jawab atas kerugian barang bawaan Penumpang& ke'uali jika Penumpang dapat membuktikan bahwa kerugian tersebut disebabkan oleh kesalahan atau kelalaian pengangkut" #2$ 7etentuan lebih lanjut mengenai besarn%a ganti kerugian diatur dengan peraturan pemerintah" #* semua Pasal ini menganut prinsip tanggung jawab berdasarkan kesalahan atau Liability Based On Fault Principle"$

Undang undang no 17 tahun 2008 tentang pelayaran


Pasal 40 1 Perusahaan angkutan di perairan bertanggung jawab terhadap keselamatan dan atau barang %ang diangkutn%a 2 perusahaan angkutan di perairan bertanggung jawab terhadap muatan kapal sesuai dengan jenis dan jumlah %anmg din%atakan dalam dokumen muatan dan atau perjanjian atau kontrak pengangkutan %ang telah disepakati #*8alam pasal ini memakai prinsip tanggung jawab ,tri't -iabilit% Prinsip tanggung jawab mutlak& bahwa pihak %ang menimbulkan kerugian selalu bertanggungjawab tanpa melihat ada atau tidakn%a kesalahan atau tidak melihat siapa %ang bersalah"$