DESCRIO TCNICA Pontes Rolantes com Talha DR

Emisso: 23/03/07 - JS

1. TIPOS DISPONVEIS: Modelos: - ELKE, EKKE (pontes de 1 viga, apoiadas sobre trilhos); - EDKE (pontes suspensas); - ZKKE (pontes de 2 vigas, apoiadas sobre trilhos).

2. CARACTERSTICA BSICAS: 2.1 Talha DR

A talha DR rene as mais avanadas tecnologias disponveis em um equipamento de elevao robusto e compacto. Apresenta em comparao com outros modelos de mercado as menores dimenses de aproximao, as menores dimenses de altura prpria e o menor peso. Isso proporciona melhor aproveitamento do edifcio e melhor otimizao de estruturas. A talha DR fornecida basicamente em duas verses: DR-Com (capacidades at 10t, e grupo de servio 1Am (M4) e a DR-Pro, com capacidades at 50t, velocidades e grupos de servios

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maiores. Basicamente as diferenas entre os dois modelos limitam-se a isso e a forma de proteo de sobrecarga.

DR-Pro

DR-Com

Todas as talhas DR possuem sistema de proteo contra sobrecargas. Como item standard, fornecido um micro-switch conectado ao terminal do cabo de ao, que abre o contato desligando o movimento de subida do gancho da talha no caso da carga exceder o valor ajustado. A DR-Com possui apenas esta verso. A DR-Pro, contudo, alm desta verso apresenta a alternativa de clula de carga (item opcional), que mede continuamente o valor de carga atuante no gancho. As conexes da talha com todos os outros componentes do sistema so feitas a partir de tomadas multipolares, para facilidade de montagem e manuteno e eliminao de riscos de erros de conexes, inverses de condutores, etc.

Todo o comando eltrico da talha feito a partir de uma placa controladora localizada no painel frontal. Os mdulos das placas so projetados conforme requisitos da indstria automotiva, ou
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seja, para temperaturas 25 a +85C. Aps a insero dos componentes aplicada uma camada de verniz isolador. A transmisso de sinais de comando feita pelo sistema CanBUS Open, o que proporciona altssima segurana operacional, menor cabeamento, maior disponibilidade do sistema e vida estendida, alm da caracterstica plug-and-play, permitindo mais facilidade na adio de mdulos adicionais no sistema (2 talha, sistemas anti-coliso, rdio-controle, etc). O sistema CanBus largamente utilizado em sistemas na indstria automotiva (sistemas de gerenciamento de motores injeo eletrnica), controle de mquinas industriais, robtica, equipamentos mdicos, etc, enfim, em todas as reas onde as caractersticas acima so fator chave no desempenho do processo. A chave limite de subida/descida do gancho, do tipo rotativa, item de srie em todos os modelos. Esta chave acoplada diretamente ao eixo do tambor, e possui quatro contatos ajustveis.

Chave limite rotativa Coroa de acoplamento

O redutor da talha DR projetado para lubrificao permanente, com engrenagens em banho de leo. 2.2. Elevao A elevao feita atravs de motores com rotor cilndrico, de duplo embobinamento 12/2 plos com comando por contatores (standard), ou 4 plos controlados por inversores (opcional). Todos os motores de elevao possuem sensores de temperatura no enrolamento (Mikroterm) monitorados pela placa controladora da talha, e isolao de fases. Como itens de segurana, os motores possuem um gerador de pulsos embutido e um microswitch de monitoramento de abertura do freio. O gerador de pulsos, de 30 pulsos por volta, fornece uma indicao de velocidade real do eixo do motor. O micro-switch de monitoramento de freio fornece um sinal de indicao de abertura (liberao) ou fechamento do freio. Ambos sinais so processados em conjunto pela placa controladora da talha, para checagem de estado do freio (monitoramento de desgaste). Preventivamente, antes da falha, uma mensagem de necessidade de manuteno indicada no display da botoeira de comando, permitindo a programao prvia do servio.

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Carcaa: Aluminio (DR 3 e 5) ou Ferro Fundido (DR10)
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Gerador de pulsos Tampa ventilador: Plstico Opcional: encoder externo

Mikroterm Classe F

Motores 12/2 e 4 plos Motores 4-plos com isolao de fases

Ventilador de plstico Sistema de freio Proteo IP55 (inclusive freio)

Nas talhas equipadas com inversores na elevao, possvel utilizar a caracterstica ProHub. Este recurso permite elevar automaticamente a velocidade mxima do equipamento at 50% acima da velocidade nominal, quando este opera com cargas parciais, conforme grfico abaixo:
Veloc. 150%

100%

1/3 Carga

2.3. Translao da talha/carro As translaes transversais sempre so feitas com motores de 4 plos tipo ZBA, controlados por inversores de freqncia. As velocidades padro so: 5 a 20 m/min (EKDR-Com), 5 a 30 m/min (EKDR-Pro e EZDR-Pro20) e 5 a 25 m/min (EZDR-Pro at tamanho 10). Assim como na elevao, esses motores tambm apresentam sensores de termperatura no enrolamento, monitorados pela placa controladora da talha.

Carga

Carga

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2.4. Translao da ponte rolante Como execuo standard, os acionamentos de translao das pontes com talhas DR so feitos com motores ZBF de duplo embobinamento (8 e 2 plos). Opcionalmente, a translao das pontes poder ser feita com motores ZBA (4 plos) e com variao de velocidade por inversor de freqncia (exceto na ELKE e EDKE). As velocidades so 10 / 40 m/min (standard, com motores ZBF) e 5 a 60 m/min (opcional com motores ZBA e inversor). Apenas na EDKE so usados motores especficos com velocidade 8,4 / 33,6 m/min.
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2.5. Painel da ponte rolante O painel da ponte rolante tambm possui uma placa controladora similar placa

A placa controladora do painel da ponte complementar no sistema CanBUS placa controladora da talha, conforme diagrama abaixo:

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2.6. Interface de comando do operador A interface de comando do operador uma botoeira mvel independente DSE-10R ou um rdio controle DRC-10 / DRC-J. Por motivo de racionalizao de padronizao, as pontes com talhas DR no possuem opo por botoeira pendente. Botoeira DSE-10R Rdio DRC-10
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Rdio DRC-J

Todos os dispositivos de comando possuem uma interface de comunicao com o operador atravs de display de cristal lquido. Cdigos de alerta e erro do equipamento (tais como necessidade de manuteno preventiva, sobrecarga, falhas operacionais, etc) so indicadas no display. No caso de pontes com 2 carros, o modo de comando (carro I, carro II ou carros I+II) indicado no display. Alm disso, para os rdios, so informados nveis de bateria e de intensidade de sinal. Em talhas com clula de carga, o display ainda indica o nvel de carga atuante no gancho.

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