Anda di halaman 1dari 35

SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

Bekasi, 24 Januari 2014

Rencana dan Realisasi Pelaksanaan Program PENDIDIKAN/PELATIHAN PERKERETA-APIAN


Smt I Smt II Smt III Smt IV Smt V Smt VI

K E A H L I A N

2004/5 2010/11 Perencanaan Angkutan ka 2011/12 Jalan, Jembatan, Terowongan & Bangunan ka 2011/12 Sinyal/Telekomunikasi/ Listrik ka 2012/13 Sarana ka 2012/13 Pengoperasian ka

2011/12 Pelprog disesuaikan sbb :

BERDASARKAN EVALUASI PR0GRAM PEMBENTUKAN YANG EFFEKTIP


Smt I Smt II Smt III Smt IV Smt V Smt VI Perencanaan Angkutan ka Jalan, Jembatan, Terowongan & Bangunan ka

Perkereta-apian Perencanaan Transportasi Per-ka Teknik Dasar SarPras dan Operasi Per-ka Keselamatan Transportasi Per-ka Kebijakan dan Ekonomi Transportasi Per-ka

K E A H L I A N

Sinyal/Telekomunikasi/ Listrik ka Sarana ka

PROGRAM STUDI PERENCANAAN DAN PENGOPERASIAN PERKERETA-APIAN

Pengoperasian ka

Jadwal PKL 2014


NO KEGIATAN 1 PREVISIT PKL PENGAYAAN DAN PEMBEKALAN 2 MATERI PKL UNTUK TARUNA 3 PEMAPARAN MATERI PRESENTASI

TANGGAL WAKTU 20 JAN- 23 JAN 4 hr 17 FEB - 21 FEB 23 - 24 FEB 5 MARET 7 MARET 8 - 9 MARET 24 - 28 MARET 28 APRIL - 2 MEI 21 MEI - 25 MEI 7 - 8 JUNI 11 - 13 JUNI 1 mg 1 hr 1 hr 1 hr 2 hr 4 hr 4 hr 5 hr 2 hr 3 hr

TARUNA PADA DAOP/DIVRE/PROV/KAB/KOTA

4 YUDISIUM SMS GANJIL 2012/2013 5 UPACARA PELEPASAN PKL 6 PEMBERANGKATAN PKL 7 KUNJUNGAN DOSEN I 8 KUNJUNGAN DOSEN II 9 KUNJUNGAN DOSEN III 10 KEMBALI KE ASRAMA 11 UJIAN AKHIR PROGRAM

Jadwal PKL 2014


NO KEGIATAN 12 PENGUMPULAN DRAFT LAPUM 13 SEMINAR LAPORAN UMUM 14 UJIAN ULANG AKHIR PROGRAM 15 PENGUMPULAN LAPUM FINAL 16 BIMBINGAN KKW 17 HARI RAYA IDUL FITRI 1436 H 18 LIBUR LEBARAN REGULER 2013 19 PENGUMPULAN DRAFT KKW 20 DISTRIBUSI DRAFT KKW 21 SIDANG KKW 22 SIDANG ULANG KKW 23 PUL LAPORAN AKHIR KKW FINAL

TANGGAL WAKTU 17 JUNI 1 hr 19 JUNI 1 hr 23 JUNI - 25 JUNI 3 Hr 27 JUNI 1 hr 30 JUNI - 20 AGT 6 mg 28 - 29 JULI 2 hr 21 JULI - 3 AGT 14 hr 22 AGUSTUS 1 hr 25 AGUSTUS 1 hr 25 - 26 AGUSTUS 2 hr 1 SEPTEMBER 1 hr 4 SEPTEMBER 2 hr

Lokasi PKL 2014


KET TGL DIVRE I MEDAN 9 ORANG TARUNA
1. Drs. MULYANA, MM 2. MURDIMAN

DAOP 4 SEMARANG 10 ORANG TARUNA

DAOP 4 DAOP 6 SEMARANG YOGYAKARTA 10 ORANG 10 ORANG TARUNA TARUNA


1. Ir. HARTONO AS, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 2. TRI SUJIWALUYO 1. Ir. MUHARDONO 2. Drs. UJANG C, MM

DAOP 1 JAKARTA 10 ORANG TARUNA


1. Ir. WHOSEP M, MM 1. Ir. WHOSEP M, MM 2. PRIYO 1. Ir. ABDUL JALAL, M.Si 2. Drs. HOTLAND S, M.Si

DAOP 1 JAKARTA 10 ORANG TARUNA


1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D 2. TEGUH TRIDAYA 1. Ir. SUHARTO, M.Sc 2. PURWATI SH, MH

PREVISIT

JANUARI 1. Drs. MULYANA, MM 2014 MARET 2014

1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 2. ERLIANA F. 2. KASTA 1. Drs. DASRIL K, MM

PENGANTAR

1. Ir. PADRI H AKSAH, M.Sc 1. Ir. TRIJONO S, M.Sc 2. Drs. EKO S, MM

PEMBIMBING I

MARET 2014

2. DR. JOPIE JEHOSUA,M.STr 2. Ir. J.R C. HOSANG

3. Dra. SITI UMIYATI, MM 3. A. UBAINI RASYID, S.Sos 3. Drs. MARGONO


4. NOVITASARI, MT 1. Drs. MULYANA, MM 2. Ir. HANGGORO BW 3. NUR'AINI BOER, SE 4. Drs. FAUZI, MT 1. Drs. MULYANA, MM 2. Ir. HANGGORO BW 3. Ir. J.R C. HOSANG 4. RIANTO RILI, M.Sc 4. RACHMAT SADILI, MT 4. PUTU S, M.Sc

3. NUR'AINI BOER, SE

3. Drs. AGUS WIDI KUSUMO 3. Ir. JOKO SEPTANTO, MM


4. HADIJAH, SH, DESS, DEA 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D 2. Drs. DASRIL K, MM 3. Ir. DJAJADI, MM 4. AGUS PRAM SH, MM 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D 2. Ir. SUHARTO, M.Sc

4. UTUT WIDYANTO, M.Sc 4. F. X BOWO. P, M.Sc 1. Ir. HARTONO AS, MM 2. Ir. SUHARTO, M.Sc 1. Ir. WHOSEP M, MM 2. Ir. MOEDJIARTO

1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 2. Ir. YUNANDA R., MT 3. RIANTO RILI, M.Sc 4. ARYANTI F, MT 2. M. YUGI H, M.Sc 3. Ir. SANTAUSA P 4. ABADI S, SH, MH

PEMBIMBING II

APRIL 2014

3. ERLINA INDRIASARI, MT 3. BUDIHARSO H., MT 4. Ir. JOKO SEPT, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 2. Ir. MUHARDONO, 3. FIRGA ARIANI, MMTr 4. Drs. PURNAMA YAHYA 1. Ir. WHOSEP M, MM 2. Ir. ABDUL JALAL, M.Si

1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 2. Ir. TRIJONO S, M.Sc 3. ABADI S, SH, MH 2. Drs. DASRIL K, MM 3. PURWATI. SH, MH

PEMBIMBING III

MEI 2014

3. Ir. PADRI H AKSAH, M.Sc 3. Ir. YUNANDA R., MT 4. Drs. UJANG C, MM

4. Ir. JOKO SEPTANTO, MM 4. UTUT WIDYANTO, M.Sc 4. A. UBAINI RASYID, S.Sos 4. Drs. FAUZI, MT

PETA DAOP
DAOP I Jakarta: Relasi Maja Merak dengan jarak 78 km dan relasi Bogor Sukabumi dengan jarak 57 km.
Lintas Maja Merak
PETA
Sungai Langoa Pasoso Ancol Jakarta Kota Jayakarta Mangga Besar Sawah Besar Juanda Gambir Gondangdia Cikini
Dukuh Atas Mampang Karet

7
DAOP IV Semarang: Relasi Brebes Semarang Tawang dengan jarak 151 Lintas km dan Relasi Semarang Semarang Poncol Solo Brumbung Lintas Gundik dengan Yogya - Madiun jarak 69 km
S&H Dengan Blok (31 Stasiun) Pamekasan Lasem Kwanyar Tunjung Rembang Bangkalan
Sumlaran 177+041 Gembong 165+999

JAKARTA
Kp.Bandan

Lintas Semarang PERSINYALAN KERETA API DI PULAU JAWA Tegal

Jakarta Gudang Angke

Tanjung Priok

Rajawali Kemayoran Pasar Senen Gang Sentiong Kramat Pondok Jati Jatinegara

Duri

Tanah Abang

Manggarai

SSI - AUSTRALIA GEC ALSTHOM (8 Stasiun) VPI - UK ABB (17 Stasiun)

Cikampek 84+007

Pasir Bungur 109+646

Jatinegara 11+750 Cipinang

Klender Buaran

Kosambi 73+774

Dawuan 80+811

Pabuaran 97+898

Klari 69+864

Cikaum 115+404

Kedokan Gabus 156+336

Tonjong 126+556 Anyer Kidul

Karangantu 121+621

Pringkasap 103+600

JAKARTA

Karawang 62+710

Krenceng 138+049

Buaran Baru Cakung Kranji Bekasi 26+552

Cilegon 134+267

Tambun 33+359 Cibitung Cikarang 43+289

Merak 148+319

Lemah Abang 47+639 Tanjung Baru Kedunggedeh 56+621

SSI - UK WESTINGHOUSE (16 Stasiun)

VPI DUTCH ALKMAAR (18 Stasiun) Bakalan Mayong Bulumanis


Pegaden Baru 124+404 Terisi 162+336

Tayu

Tanjung Rasa 93+100

Tangerang 19+297 SERANG 113+446 Walantaka 104+908 Cikeusal 94+370 Catang 90+647 Pandeglang Jamburab 87+648

Telagasari 170+524

Cipunegara 131+564

Haurgeulis 137+961

Cilegeh 148+410

Palmerah Kebayoran Pd. Ranji Sudimara Serpong 30+203 Tigaraksa 58+600 Cisauk 32+987 Pr. Panjang 41+463 Cilejit 48+503 Tenjo 55+006

Tanah Abang 6+925

Duduk 200+297

Pucuk 171+261

Blora
Kalitudu 110+310

Cerme 210+584

Benowo 215+801

Kandangan 20+840 Gresik Tandes 224+223 Mesigit

Bojonegoro 125+670

Tobo 96+526

Rangkasbitung 79+694 Labuan Citayam 37+716 Bojonggede Cilebut

Purwakarta 103+070
Ciganea 109+636 Sukatani 116+871 Plered 120+941

Brebes 160+467

Gubug 30+936

Semarang Gudang

Semarang Poncol

Tanjung 181+026

Kaliwungu 18+189

Ngrombo 58+710

Jerakah 5+928

Mangkang 12+656

Plabuan 54+007

Doplang 52+928

Kuripan 61+331

Pekalongan 87+900

Kalibodri 33+191

Sulur 45+517

Ciranjang 108+078

Selajambe 104+888

Cianjur 95+774

Pemalang 120+087

Maleber 99+686

Batu tulis 4+378 Ciomas 9+306

Cikadongdong 132+869 Rendeh 135+946 Maswati 140+006 Sasaksaat 144+711 Cilame 151+767
Rajamandala 119+501 Cipatat 127+071 Tago Gapu 134+904 Cipeuyeum 113+265

ALL RELAY DRS 60 (1 Stasiun)

Sindang Laut 235+432

Larangan Suradadi 142+587 132+525 Banjaran 8+165

Weleri 39+051

Petarukan 113+210

Comal 103+496

Sragi 99+208

18

Bogor 54+810 0+000 Boo-Yk

Batang 80+103

Krengseng 44+395

Cisomang 127+164

DAOP III CIREBON

Ujungnegara 73+591

Tegal 148+110

Purwodadi
Gambringan 60+309

Kradenan 36+336

Sedadi 52+850

Lo sa 8+ ri 79 3

Alastuwa 7+113

Bawerno 150+995

Nambo 51+990

Bulakamba 171+175

SSI - FRANCE ALSHTOM (6 Stasiun)

Panunggalan 26+788

Cibinong

Randublatung 65+471

Wadu 76+935

Kr. Jati 44+016

VPI - DUTCH ALSTHOM (11 Stasiun)

Kejaksaan 212+349 CnkCirebon 212+349 Bdw Banguduwa 207+493 Cirebon 219+168 Cangkring 207+493 223+900 Cn-Smc Jamblang Waruduwur Jatiwangi Cirebon Prujakan 212+437 Babakan Luwung 228+302 198+432 Kadipaten Karangsuwung 239+144

SEMARANG
Kendal
1+400 Smc-Smt 0+000 Lin Kbd Wirosari

Kunduran

Sumber Rejo 138+798

SIL - 02 (1 Stasiun)

Ngawen

Kapuan 83+187

SSI - UK WESTINGHOUSE (10 Stasiun)

Kapas 130+842

Citeras Maja 62+546

Kalimas

Cibungur 91+643

Kertasemaya 187+334 Kaliwedi 194+716 Arjowinangun Awn 202+493 202+493

Lamongan 188+144

Ketanggungan barat 263+781

Kd. Jati 34+131

Ketanggungan 267+062

Padas 38+612

Sukomoro 114+445

Curah Malang 65+142

Kertosono 96+808

Pamongpeuk Cikudapateh 157+772 Ciparay Kiaracondong 160+124 Majalaya Gedebage 165+332

Prupuk 293+397 38+500 Tg-Ppk

Babadan 157+889

Baron 108+810

Parung kuda 34+539 Cibadak 39+884


Pd. Leungsir 48+450

Sumber Lawang 79+883


Kedungbanteng 222+492

Bagor 125+230

Bu m 22 i Wal 8+ uy 35 a 0

Cijambe

Cimahi 146+957 Cimindi 150+405 Andir 152+405 Ciroyom

DAOP I JAKARTA

Cimekar 168+125 Rancaekek 172+977

Cipendeuy 234+588 Cirahayu Rajapo Cirahayu lah 257 Ciawi 248+178 +510 Indi 26 hian 5+ 42 g 5

Wilangan 132+265

Haurpuguh 178+427

Kedunggalar 200+707

Kebonromo 228+552

Cisaat 52+352

Cibatu 213+631 Warung Bandrek 219+575

Gandasoli 64+296

Kr tengah 44+774 Bayah

Paron 191+707

Cibeber 82+410
Cireugas 70+142

Walikukun 210+197

Sukabumi 57+173
La

Ambarawa
WESTRACE AUSTRALIA WESTINGHOUSE (20 Stasiun) Linggapura 304+709

Sumobito 89+307

ngor 1 Jatina 182+27 ngka +756 Cicale k 190 +560 Nagre ero 196 Lebakj
Leles 202+960

Margasari 32+511

Caruban 149+569

Saradan 141+063

S&H Dengan Blok (7 Stasiun)

Jombang 81+497

Cicurug 26+715

BANDUNG 155+134

Songgom 282+077

Sembung 89+307

Cigombong 19+622

Kr. Sono 56+159

S&H Dengan Blok (6 Stasiun)

Telawah 47+717

Maseng 14+096

Alkmaar (1 Stasiun)

Ciledug 251+019

Larangan 276+247 Balapulang 23+108

Padalarang 140+472

Tanjun

Sari

SIL - 02 (1 Stasiun)

Gundih 65+857 Sm-Slo 0+000 Gd-Sbi Goprak 72+130

Peterongan 76+161

Rejoso 71+857

Geneng 184+344

Dayeuhkolot EMI (2 Stasiun) Banjaran Soreang Pangalongan Ciwedey


2

Kretek 319+338
Rancakole

Barat 176+332

Patuguran 325+474
Cikawung 326+618 Cilongkrang 333+391

S&H Tanpa Blok (3 Stasiun)

Ciamis Tasik Ciamis Tasik 270+193 288+696


Awipari Manonjaya Mnj 279+978 279+978 276+848

jong Bo 329 7+ 29
Karangpucung 304+940

Legok 330+527 Karangsari 336+168


Gandrungmagun 354+041 Sitinggil 357+800 Kawungkaten 363+471

Karanggandul 343+928

Banjarnegara

Magelang

Purwokerto 349+955
Sokaraja Notog 358+378 Purbalingga
Kr. anyar 438+954 Sruweng 443+032
S&H HENDEL TINGGI TANPA BLOK (1 Stasiun)

ALL RELAY DRS 60 (1 Stasiun)

SOLO 107+814 Sm-Yk 262+720 Slo-Sgu Palur 256+484


Purwosari 110+750 Delanggu 122+923 Gawok 117+389 Solo kota

Kemiri 251+670

Nganjuk 118+842
MODULAR RELAY MIS 801 (1 Stasiun) Minggiran 198+123 Susuhan 192+084

Papar 202+337

EMI (1 Stasiun)

Bayeman 89+924

Purwoasri 208+329

Grati 77+537

Karangsari

Banjarsari Padaherang Langen 321+726

Banjar 310+969

Mluwung 330+484

Kebumen 450+735

Kubangkakung 369+507 Jeruklegi 376+471 Lebeng 385+159 Pasarkliwon 387+862

Maos 390+078 0+000 Ma-Cp

Cipari 339+281 Sidareja 346+645

Ijo 424+484

Gombong 431+265

Tambak 420+202

Sumpiuh 414+000

Kemranjen 409+602

Soka 447+916

Kroya 377+122 Cn-Kya 402+776 Boo-Yk

Perigi

Rejotangan 135+971

Ngebruk 75+114

Kesamben 95+454

Westrace (58 Stasiun) SIL (2 Stasiun) All Relay Ansaldo (12 Stasiun) All Relay DRS 60 (2 Stasiun) Modular Relay MIS 801 (10 Stasiun) EMI (3 Stasiun) Mekanik (S&H, Alkmaar dan Krian) (191 Stasiun) Halte/Stasiun yang tidak dilengkapi dengan Interlocking Track tidak aktif/mati TOTAL INTERLOCKING DI STASIUN : 396

Cijulang

S&H Dengan Blok (15 Stasiun) MODULAR RELAY MIS 801 (2 Stasiun)

S&H dengan Blok (6 Stasiun)

S&H Dengan Blok (24 Stasiun)

Pogajih

DAOP II BANDUNG

Ngunut 143+861

Sumber Pucung 79+467

SSI (47 Stasiun)

Sumber Gempol 151+638

Wojo 500+836

Palbapang

Baturetno

Tulungagung 156+820

Talun 108+490

Cilacap 20+574

Garum 116+774

Pangandaran

Yosowilangu S&H Dengan Blok (19 Stasiun) Gondonglegi Dampit

Kalibaru 37+390

VPI (71 Stasiun)

Lintas Bogor Sukabumi

Sentolo 524+633

Mrawan 29+880

Pasar Bantul

Tekung

Glenmore 44+752

Kr.Talun

Kepanjen 68+122

Pasirian

Kalisetail 54+766

Sumber Wadung 50+954

Wates 514+488

Bangsalsari 177+584

Jenar 492+443

Blitar 122+895

Temuguruh 66+316 Sengojuruh Rogojampi 72+197

Gumilir

Kalisabuk

Rewulu 533+674

Ngujang 163+249

Rambipuji 186+588

Ciputrapinggan

Mangli 190+543

Butuh 473+460

Sikampuh 396+498

Tanggul 167+050

Kr.Kadri

Kt. Winangun 459+725 Prembun 466+815

LEGEND

Wonosari 455+420

i Durl go ro G ing h da Pesg In on uaya Boj ab eres id RawKal oris er P ep C u Bat

Indramayu MODULAR RELAY MIS 801 (2 Stasiun) Pati VPI USA GRS (25 Stasiun)

Juwana

Manggarai 9+890 Tebet Cawang Duren Kalibata Pasar Minggu Baru Pasar Minggu Tanjung Barat Lenteng Agung Universitas Pancasila Universitas Indonesia Pondok Cina Depok Baru Depok 32+804

Jatibarang 179+120

MODULAR RELAY MIS 801 (3 Stasiun)

Tuban

Balego

Mudung

Tunjun

Kudus

Socah

Labang MODULAR RELAY MIS 801 (2 Stasiun)

Sampang

Demak

Kamal

Telang

Babat 159+943 ALL RELAY ANSALDO ITALY (12 Stasiun)

Surabayapasarturi

Benteng Sidotopo Surabayakota Surabayagubeng

Brumbung 13+963 Tegowanu


23+390 Tanggung

Cepu 88+713

Wonokromo 17+361
7+880 Waru 13+651 Gedangan 17+679

S&H Dengan Blok (44 Stasiun)

Kudaile 10+886

Slawi 13+496

Jambon 21+074

DAOP IV SEMARANG

Sepanjang 25+111 Boharan 34+811 Kriyan 39+274 Kadinding Tulangan Mojokerto 44+012

Sidoarjo 25+509
Tanggulangin 31+071 Porong 34+650 Gunung Gangsir

S&H Tanpa Blok (2 Stasiun)

58+300

Tarik 48+601 Mojosari

Situbondo Pasuruan 62+976 Probolinggo 101+451 Panarukan Panji Prajekan

Salem 88+867

Sragen 233+761

Wonokerto 8+758 Sukorejo 16+971 Sengon 21+237

Bumiayu 312+560

Temanggung

DAOP V PURWOKERTO

Kalioso 97+191

Masaran 242+740

Madiun 165+783

Ba 0+ ngil 4 00 0 B 7 + 03 g- 8 Ml

DAOP IX JEMBER
Bondowoso

Bonosare

KRIAN (6 Stasiun)

pe m ga n 5 +2 73

Leces 123+726 Malasan 121+740 Ranuyoso 130+481 Klakah 135+384 Grobogon Randuagung 146+890 Jatiroto 156+000

Solo Jebres 260+634

Sleko Kanigoro Delopo Milir

Lawang 31+114

Grujugan
Kot ok

S&H Dengan Blok (16 Stasiun)

Klaten 138+493 YOGYAKARTA

Kebasen 384+051 Randegan 368+828

Ceper 129+200

Sukoharjo
Pasar Nguter

Pagotan

Kediri 186+866
Ngadiluwih 177+321

Singosari 39+172 Blimbing 44+344

Tamanan
20 7+ 40 5

Sukawono
Ledokombo 8+320 Sempolan 16+020 Garahan 20+271 Banyuwangi Kar Arg op 18+484 an uro ga se m

Srowot 145+220 Brambanan 151+070

Jetis

Ponorogo

SSI - AUSTRALIA GEC ALSTHOM (7 Stasiun)

Malang 49+234
Malang Kt. Lama 51+370

Arjoso 203+170

Kutoarjo 478+845

Purworejo
11+668

542+494 Boo-Yk 167+081 Sm-Yk


Patukan 538+253

Wonogiri
Slahung Kras 170+979

Kalipucang

Kesugihan

Maguwo 159+634 Lempuyangan 165+774 Ngambean

KRIAN (4 Stasiun)

Lumajang
Tempeh

Kalisat 214+462 0+000

Wlingi 104+770

Pakis Aji 60+455

Jember 197+285

Rancong Gumukmas Kasijamlor

Srono

DAOP VII MADIUN DAOP VI YOGYAKARTA

Balung

DAOP VIII SURABAYA

S&H Tanpa Blok (6 Stasiun)

WESTRACE AUSTRALIA WESTINGHOUSE (38 Stasiun)

DAOP VI Yogyakarta: Relasi Solo Walikukun Madiun dengan jarak 41 km

PETA DIVRE
Lintas Medan Kualanamo
Banda Aceh

PETA PERSINYALAN KERETA API DI PULAU SUMATERA

Siantar Sir Dolokmerangir Dmr Bajalingge Bjl Tebingtinggi Tbi

Payapinang Bandartinggi Bdt Limapuluh Lmp Bunut Buu

Simeulue

d Pb an nd bra a Tpu r lan g ka n g p u n Ub Pa anju Besitang Bsg ru T ba Blw ng an bu p b Uju p Tanjungselamat Tas law n L Tp Ba Stabat Sbt Beabua pan an Pu a h rb L ipa ray kalip A a e it it b T ulo dar kabu m Pb u Tk n gu s a d P e an b B n g n g ku Ara Bij ala au jai Ku mb t me n e rb k tk B d P Bin b B lu m an n R n M kuis m Lp Te mb da Ltd t Ba mbuta dor Ld Me atang paka a li ph ah B buk Ra Lautt s B n Pra tan ah R Lu j ah a p hlia Lid Ram Ba rlana su ar Sb Pe un D ngk s ja Du eibe Tanjungbalai Tnb S

DIVRE I Sumatra Utara: Medan Kualanamu dengan jarak 29 km

Situngir Siu

Kisaran Kis Sentang Stg Hengelo Hl Telukdalam Tuk Puloraja Pur Aekloba Akb Mambangmuda Mbm Pamingke Pme Marbau Mbu

Padanghalaban Pha Rantauprapat Rap

P. Nias
L Pa yak imba um nan Bu g bu k h Pa it Tin gg da i ng Ka Pa nd nja an g n Ka Amp g yu Taat ma Sungai Limau Sicn Naras inc Pariaman in

Pekanbaru

Kubu Kerambil Batu Tabal Kacang Singkarat

Kurai Taji Pauh Kambar Lubuk Alung Pasar Usang Duku Tabing Padang Bukit Putus Teluk Bayur

Sawah Lunto Indarung Muara Kalaban Sei Lasi Pauhlima

Solok Kampungjuar

Jambi

P. Bangka

Kep. Mentawai
Sim pa ng Kertapati 400+102 Se Ka r r Gu Pra ang E dang Payakambung nu ng Bli b n da mu Me mb Penu Mu h Gelumbang im li ga ing a ra ur h ng Gu Lembak Ba la nja Nir Tanjung Rambang Uja rsa u nM ri Air Asam Mu as a ra Pagar Gunung En im Metur

Lubuk Linggau Kota Padang

Palembang

Lahat Bunga Mas Suka Raja Saung Naga Tebing Tinggi Muara Saling

Suka Cinta

Lubuk Rukam Blatung Batu Raja

Peninjauan Blimbing Air Kaka Tiga Gajah Sepancar

Bengkulu

Martapura Way Tuba Giham Blambangan Umpu Negeri Agung Karya Agung Kali Papan Tulungbuyut Negara Ratu Cempaka Ketapang Kota Bumi Blambangan Pagar Kali Balangan Sulusuban Haji Pemanggilan Bekri Rengas Tegineneg Rejosari

Gilas

Lampung

Garuntang PT.BA

Tarahan Tanjung Karang Labuan Ratu

Persiapan
PEMAPARAN MATERI PRESENTASI
TARUNA PADA DAOP/DIVRE/PROV/KAB/KOTA

Perkenalan , Sasaran PKL dan Permohonan /Pengarahan dari Wil PKL. Materi yang harus siap sebelum PKL ; 2 lembar peta kalkir ukuran Ao atau kelipatannya yang nantinya akan disatukan dalam bentuk superimpose/overlay 1. Peta tata guna lahan yang telah dilengkapi dengan jaringan jalan 2. Jaringan jalur perkereta-apian yang telah dilengkapi dengan ; a. Km jarak, b. Type track (jenis bantalan, type rel, type penambat, keadaan ballas), c. Jenis/type persinyalan , d. Kapasitas lintas, e. Gambaran emplasemen, f. Letak balai yasa/dipo sarana,

10

1189

840

Ao

840

Ao

A0 x 2 A0 x 3

1189 x 1682 1189 x 2523

11

Kop Gambar
Kop gambar atau kotak nama digambarkan pada bagian bawah sebelah kanan kertas gambar dan berisi keterangan gambar selengkapnya baik mengenai diri si penggambar, pemeriksa, judul gambar, ukuran, dan lain-lain. Pada ukuran kertas gambar yang kecil (A4, A3) di mana dalam 1 lembar kertas gambar tidak terlalu banyak yang digambar sehingga keterangannya juga tidak perlu Kertas besar (A 2, Al, Ao, 2 Ao). Bentuk kotak searah vertical atas ke bawah digambar di sebelah kanan kertas gambar (tepi kanan). Di sini dapat juga diisi pada catatan, perhitungan ringan yang perlu disertakan, misalnya perhitungan tangga, bersangkut paut dengan peil lantai atas dan

12

Sekolah Tinggi Transportasi Darat


JURUSAN PERKERETAAPIAN

Jaringan Kereta Daop / Divre

24-1-14

1 ; 5000

Sekolah Tinggi Transportasi Darat


JURUSAN PERKERETA-APIAN

GAMBAR PETA JARINGAN

13

Lipatan gambar kalkir tsb akan di letakkan pada lampiran Lapum di

Pemilihan lintas yang akan di tuju adalah ;

14

1. Berdasarkan saran dari Daop/Divre tempat 2. PKL Berdasarkan saran dari 3. Pemprov/Kab/Kota Berdasarkan analisa awal oleh Taruna terhadap lintasan yang kapasitasnya telah jenuh PADA TABEL/PETA KAPASITAS LINTAS A = Jumlah KA/Hari

A B C D E

B = Jumlah KA Pada 3 jam sibuk C = Kapasitas Lintas D = Kapasitas Lintas 3 jam sibuk E = Nama lintas Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)

Jalan Jalan Kolektor Kolektor External Cordon Line HI

106

16

Train Passanger Interview/TPI untuk mempermudah areal HI Jalan Arteri

15

108

13

A-E Lintas kritis O/D C

External Cordon Line


Eksternal-Eksternal TC/RSI O/D D E

Centroid Zone B A O/D TC/RSI TC

O/D InternalTC Eksternal Eksternal-Internal

O/D

HI Eksternal-Eksternal

Internal Cordon Line

Lakukan Survei Asal Tujuan pada setiap stasiun dilintas kritis

16

I. Tetapkan pusat zona (Centroid Zone) yang kita anggap perjalanan berasal dan bertujuan di pusat zona ini. (katakan Stasiun B) II. Dari peta tersebut, tetapkan zona-zona atau titik simpul yang akan diteliti sebagai asal dan tujuannya.

III. Memberi garis batas pada wilayah-wilayah studi yang disebut sebagai garis batas luar (External Cordon Line).
IV. Memberi garis batas pada zona-zona atau titik simpul yang sudah kita pilih dan tetapkan secara

Metode Survei :

17

1. Metode Wawancara Pinggir Jalan (Road Side Interview/RSI): Survei ini dilakukan di pos pinggir jalan yang ditempatkan pada ruas-ruas jalan yang memotong garis batas luar wilayah studi (Outer Cordon Line) dan pada ruas-ruas jalan yang memotong garis batas zona di dalam wilayah studi (Inner Cordon Line).
2. Metode Wawancara terhadap Penumpang Kereta/Bus (Train atau Bus Passanger Inter-view/TPI atau BPI): Tempat pelaksanaan survei ini dilakukan di stasiun kereta api dan pelabuhan sungai, danau, dan penyeberangan 3. Metode Wawancara Rumah Tangga (Home Interview/Hi): Survei ini dilaksanakan di rumah-rumah penduduk pada kawasan-kawasan pemukiman yang sangat potensial menimbulkan perjalanan. survei ini berguna sebagai input basis

4. Metode Perhitungan Arus Lalu-lintas (Traffic Counting/TC): 18 Survei ini merupakan alternatif dari survei pinggir dilakukan dengan cara sampel.Survei perhitungan lalu-lintas dilakukan dengan cara menghitung jumlah lalulintas kendaraan yang lewat di depan pos survei pada suatu ruas jalan yang sudah ditetapkan. Di sini kita mengabaikan asal lalu-lintas dan ke mana tujuannya. Kita semata-mata hanya menghitung volume lalu-lintas saja.

Objek yang disurvei dalam perhitungan lalu-lintas ini adalah: Jumlah kendaraan yang lewat (volume) dalam satuan waktu (menit, jam, hari dan seterusnya). Kecepatan kendaraan baik sesaat (spot speed) atau kecepatan perjalanan, kecepatan gerak dan rata-rata. Kepadatan arus lalu-lintas (traffic density). Waktu antara (Time Head Way), waktu ruang dan rata-rata. 5. Metode Survei Mengikuti Mobil Yang Berjalan (Moving Car Survey/ MCS): Survei ini merupakan bagian dari metode perhitungan lalu-lintas yang tidak dilakukan di pos pinggir jalan, akan tetapi dilakukan dengan cara si surveyor ikut dalam kendaraan survei yang mengikuti arus lalu-lintas. Objek yang disurvei
dan peralatannya sama dengan metode penghitungan lalu-lintas, kecuali adanya tambahan

Metode pengumpulan data Terdapat 3 cara (metode) dalam riset untuk mendapatkan data dan informasi pendukung studi. 1. Metode Populasi: Pengumpulan informasi dari seluruh seluruh objek pengamatan (sensus)

19

2. Metode Sampel: Pengumpulan informasi sebagian kecil objek pengamatan yang merupakan bagian dari populasi secara keseluruhan.. 3. Metode Pengambilan Sampel yang Tidak Jelas Populasinya: Pengumpulan data karena populasinya tidak jelas. Elemen atau bagian dari populasi harus diamati secara mendalam,

Pengelompokkan Pola Perjalanan Atas 4 (empat) Dasar Pergerakan: 20 Sebelum melakukan kegiatan pengumpulan data ke lapangan.
1. Pola Perjalanan Eksternal-Eksternal Pergerakan lalu-lintas ini mempunyai tempat Asal dan tempat Tujuan di luar wilayah studi dan hanya melewati wilayah studi saja (tidak menuju dan berasal dari wilayah studi). Lalu-lintas seperti ini dalam transportasi dikenal sebagai lalu-lintas menerus (through traffic). Arus lalu-lintas 2. Pola Perjalanan Eksternal-Internal Simpul (titik) asal pergerakan ini berada di luar wilayah studi, dan simpul (titik) tujuannya adalah wilayah studi (betul-betul menuju atau berhenti lama di wilayah studi). 3. Pola Perjalanan Internal-Eksternal Kebalikan dari pola perjalanan nomor 2, titik asal pergerakan di dalam wilayah studi, dan titik tujuan pergerakan terdapat di luar wilayah studi (melewati garis batas luar wilayah studi).

4. Pola Perjalanan Internal-Internal Pergerakan lalu-lintas ini, mempunyai simpul asal dan tujuan di dalam wilayah studi (sebelah dalam garis batas luar wilayah studi). Hanya

PETA KAPASITAS LINTAS DI JAWA


64 89 10 11 20 56 3 7 167 363 30 42 171 131 30 16 106 221 16 26 47 81 10 10 66 74 9 9 37 57 7 7 38 52 7 6 45 78 9 10 38 59 6 7 22 43 5 5 22 52 Rk-Srp 77 33 65 8 8 103 Du-Tng 12 12 25 293 5 34 106 108 16 13 56 68 13 8 67 67 8 8 47 70 8 9 40 59 6 7 53 95 6 11 Bks-Kw Kw-Ckp Hgl-Cn Cn-Ppk Tg-Pk Smt-Gbn Gbn-Bj Mn-Kts Bbt-Sbi Bg-Pb

21

5 7

Pb-Jr

10 22

5 5

Duri JAKARTA T.periok Jatinegara Bekasi Karawang

Srp-Thb

Thb-Mri

Mer-Rk 338 331 48 38

Ckp-Hgl

Cn-Tg

Pk-Smt

Slo-Wk

Bjn-Bbt

Mr-Wo

Pnr-Klt

Cik am pe k Ha urg elis

Ja tib ar an CI g RE BO N

a er ng Ta ng

Mri Bogor

SEMARANG

Jak-Jng 272 375 56 43

Thb

9 38

3 5

54 148

12 40

31 52 Jr-Bw

5 6

Gambringan

Tg-Ppk

179 234

36 28 8 45 4 6 68 96 12 12

Pa ian da jur lar an g K ia raC ond ong

Dp-Boo

k Su

Ku toa YO rjo G YA G W KA So und lo ih al R ik T uk A un

M Ce A p D u IU N

i um ab

75

9 31 35 97 333 18 38 106 597 22 65 104 149 11 17 71 7 9 69

Kun

71

12

Kediri

M Bli Wo ojok tar no e kro rto mo Ba ng il

Boo-Si

Ba nja r

Ckp-Pwk

Pana ruka n
lis Ka
JE MB E R
15 54

Maos

gan lon O a k RT Pe KE O RW PU a y Kro

sono Kerto

SU Sur RA aba BA yapa YA sar Prob tu ri oling Klak go ah

Jng-Bks

G DUN ge BAN edebangka G ale Cic wi Cia Prupuk

Bojonegoro

Wo-Sb

Ba ba t

Pwk-Pdl

8 8

51 115

12 14

Ma lan g

at
Banyuw angi

Bjr-Ma

Pwt-Kya

Caw-Tsm 53 10 10 18 71 10 9 54 127 13 15 75 117 13 14 66 91 11 11 78 110 11 14 49 74 9 9 17 45 Kd-Bl 5 6 27 79 6 10 53 104 10 12

Pdl-Bd

Bd-kac

Kac-Gdb

79 112

11 14 45 60 7 35 7 91 Ccl-Caw 7 11

85

6 7

37 56

6 7

Pwt-Ppk Gdb-Ccl

Ma-Kun

Ma-Kya

Kya-Kta

Kta-Yk

Yk-Slo

Mn-Wk

Kts-Kd

Kts-Mr

Ml-Bl

Bg-Ml

Tsm-Bjr

A C E

B D

A = Jumlah KA/Hari B = Jumlah KA Pada 3 jam sibuk C = Kapasitas Lintas D = Kapasitas Lintas 3 jam sibuk E = Nama lintas = Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)

PADA KORIDOR YANG SUDAH JENUH JADIKAN LINTASAN TERPILIH

PETA KAPASITAS LINTAS DI SUMATERA


22 23 27 5 3
BESITANG BINJAI MEDAN BELAWAN

22

6 10
IN GG I

79

38 50

8 6

Mdn-Blw
IN GT

Mdn-Bsg

Mdn-Kis
BA LA I

TE B

KI SA RA N

TA N

JU

NG

19 36

4 4

Kis-Rap
A SI AR NT

RANTAUPRAPAT

2 46

1 6
KAYUTANAM

La-Pmn
PARIAMAN

PADANGPANJANG

48 25

12 3 26 38 6 5 49 41 7 5 36 45 6 6 39 43 7 5

Ktn-Btl

Btl-Swl

14 39

3 5

LUBUKALUNG PADANG

BATUTABAL SAWAHLUNTO MUARO MUARAKALABAN INDARUNG

Pbr-Me 8 37 Me-Lt 2 5

Pd-Ktn 35 76 6 9 61 69

Pbr-Kpt

BUKITPUTUS

Gls-Tjh 39
Gunungmegang Ujanmas MUARAENIM

11 9

8 23

2 3

6 5

Bkp-Pd

40
KERT APAT I

Ida-Bkp

Lt-Llg
LUBUKLINGGAU
LAHAT Sukacinta Banjarsari

Kb-Gls 40 51 9 6

PADA KORIDOR YANG SUDAH JENUH JADIKAN LINTASAN TERPILIH


44

Lebak PRABUMULIH

Bemban TAMBANGLOOP

Blatung Tigagajah BATURAJA Sepancar Gilas Negriagung Kalibalangan KM3 TARAHAN

Tnk-Kb 32 58 5 7

7 5

Blambanganumpu Kotabumi

A C E

B D

140

18

Km3-Pjn

Panjang

A B C D E

= Jumlah KA /H ari = Jumlah KA P ada 3 jam sibuk = Kapasitas Lintas = Kapasitas Lintas 3 jam sibuk = N ama lintas = Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)

43

Thn-Tnk

Tjh-Pbr 6 2

TANJUNGKARANG Pindada

PETA PERSINYALAN DI JAWA


SOLID STATE INTERLOCKING 5 STASIUN ALSTOM 1995-1996 DURI-TANGERANG (1999) CTC MANGGARAI SOLID STATE INTERLOCKING 5 STASIUN ALSTOM 1995-1996 SERPONG-TANAHABANG CTC MANGGARAI SOLID STATE INTERLOCKING WSL/ALSTOM 1994-1996 JABOTABEK CTS MANGGARAI VITAL PROCESSOR INTERLOCKING ASI-NMA(ALSTOM) 18 STASIUN 1994-1996 CIKAMPEK-CIREBON (CTC BELUM OPERASI) VITAL PROCESSOR INTERLOCKING GRS(ALSTOM) 14 STASIUN 1995-1999 CIREBON-PEKALONGAN (CTC BELUM DINAS)

23

VITAL PROCESSOR INTERLOCKING GRS(ALSTOM) 10 STASIUN 1998-1999 PEKALONGAN-SEMARANG (CTC BELUM DINAS)

JAKARTA

INTERLOCKING MEKANIK TANPA BLOK SOLO-GUNDIH

R CI
BANDUNG
VITAL PROCESSOR INTERLOCKING DBRI 17 STASIUN 1994-1996 MERAK-SERPONG CTC RANGKASBITUNG (08/10/1996) INTERLOCKING MEKANIK DENGAN BLOK CIKAMPEKPADALARANG (DALAM PROSES PEMBANGUNAN SINYAL VPI ALSTOM) SOLID STATE INTERLOCKING 10 STASIUN ALSTOM 1998-1999 BEKASI-CIKAMPEK CTC CIKAMPEK (30/04/1999)

O EB

n ga lon a k Pe

SEMARANG

MODULAR RELE INTERLOCKING (MIS 801) SIEMENS CIKAMPEK, CIREBON, SEMARANG, YOGYAKARTA, SURABAYAGUBENG, WONOKROMO (1986 - 1989 )

RELE GENISYS INTERLOCKING 12 STASIUN ANSALDO 1994-1997 SURABAYAKERTOSONO

INTERLOCKING MEKANIK DENGAN BLOK SEMARANGSURABAYA

Keb um en

Go mb on g

Kutoarjo YOG YA KA R
INTERLOCKING MEKANIK TANPA BLOK BOGORSUKABUMIPADALARANG INTERLOCKING MEKANIK DENGAN BLOK GEDEBAGETASIKMALAYA INTERLOCKING MEKANIK DENGAN BLOK TEGAL-PRUPUK INTERLOCKING MEKANIK DENGAN BLOK YOGYAKARTASOLOKERTOSONO

Kediri

e on rto Ba okro ng mo il W

Solo

Mo jo k

TA

Blitar
RELE INTERLOCKING DRS-60 SIEMENS 1972 SOLOBALAPAN

Malang

SOLID STATE INTERLOCKING 7 STASIUN ALSTOM 1998-1999 PADALARANGGEDEBAGE CTC BANDUNG (06/ 04/1999)

RELE INTERLOCKING DRS-60 SIEMENS 1970 BANDUNG

WESTRACE INTERLOCKING 14 STASIUN WESTINGHOUSE 1997-1998 TASIK-BANJAR-KROYA CTC TASIKMALAYA (14/05/1999) CTC PURWOKERTO III ( 19/08/1999 )

WESTRACE INTERLOCKING 43 STASIUN WESTINGHOUSE 1996-1998 CIREBON-KROYA-YOGYA CTC CIREBON (26/06/1999) CTC PWT I (01/09/1999) CTC PWT II ( 25/08/1999) CTC YOGYA (09/07/1999)

INTERLOCKING MEKANIK TANPA BLOK KERTOSONOMALANG

Pa su ru Pr an ob ol ing go
Klakah JEMBER
INTERLOCKING MEKANIK DENGAN BLOK WONOKROMOMALANG

RW PU a oy Kr

ER OK

TO

Gambringan Gundih

pu Ce Bojonegoro
S

Babat ono r MADIUN Ke tos

A AY AB R U

INTERLOCKING MEKANIK TANPA BLOK BANGILBANYUWANGI

PETA PERSINYALAN DI SUMATERA


SINYAL MEKANIK ALKMAAR (1969)
BESITANG BELAWAN BINJAI MEDAN

24

TE BI

NG TIN

GG I

SINYAL MEKANIK PERKAKAS HENDEL S&H DENGAN BLOK TBI (TOKENLESS) (1981)
LA I

SINYAL MEKANIK PERKAKAS HENDEL S&H DENGAN BLOK TBI (1990)

SA RA N

SINYAL ELEKTRIK GL 1 ASI/NMA (1991)

RANTAUPRAPAT

TA N

KI

JU N

SICINCIN

SINYAL MEKANIK PERKAKAS HENDEL KAYU (1979)

PARIAMAN

PADANGPANJANG

BA

SINYAL MEKANIK PERKAKAS HENDEL S&H DENGAN BLOK

LUBUKLINGGAU

MUA RAE N

IM

R TA AN SI
LUBUKALUNG PADANG SINGKARAK SAWAHLUNTO MUARO MUARAKALABAN INDARUNG BUKITPUTUS

SINYAL MEKANIK PERKAKAS HENDEL S&H DENGAN BLOK (1984)

KERT APAT I

LAHAT

PRABUMULIH

BATURAJA TAMBANGLOAP

TANJUNGKARANG TARAHAN

25

Pengertian di KA :

ARMADA K

A
K

= Armada

SG = jumlah armada sarana SGO

TSGO TSG

SO = Konservasi = Rusak Tunggu Afkir

SG = Siap guna = A K
SGO = SG TSGO
di bengkel)
(Tidak Siap Guna Operasi 7,5% =

SO = SGO TSO (Tidak Siap Operasi 7,5% = di


dipo/pemeliharaan)

SO = 85% SG

26

Kunjungan Dosen I
Mengecek hasil pengumpulan data sekunder. Memeriksa data hasil survei dan inventarisasi. Memeriksa pemuktahiran (up dating) peta tata guna

lahan. Memeriksa penetapan zona dan jaringan kereta api. Membimbing dan mengarahkan rencana program kegiatan yang akan dilakukan termasuk membuat jadwal kegiatan sampai dengan kunjungan kedua. Membimbing dan mengarahkan program penyusunan Laporan umum. Mengevaluasi dan menilai hasil kerja Taruna selama kunjungan dosen. Melaporkan hasil kunjungan kepada Ketua STTD

27

Kunjungan Dosen II
Mengecek dan memeriksa hasil survei yang telah dilakukan,

kompilasi data dan peringkatan atau perangkingan permasalahan (identifikasi masalah). Memeriksa hasil penulisan draft Laporan Umun (berupa penulisan draft). Membimbing dan mengarahkan, membahas penentuan tema Kertas Kerja Wajib (KKW) perorangan (berdasarkan proposal yang telah disusun oleh masing-masing Taruna). Membimbing dan mengarahkan kebutuhan survei detail/rinci guna keperluan pendukung penulisan KKW. Mengevaluasi dan menilai kemampuan Taruna, baik dalam pengumpulan dan analisis data maupun dalam hal penyajian hasil analisis dan persentase Laporan Umum. Mengevaluasi dan menilai hasil kerja Taruna selama kunjungan kedua dosen. Membantu mempersiapkan seminar maupun presentasi kepada Pejabat Pemerintah Daerah apabila sudah dilegendakan atau diwajibkan.

28

Kunjungan Dosen III


Memeriksa

kemajuan

penulisan

proposal

perorangan. Memeriksa hasil pengumpulan data masingmasing Taruna terkait untuk penyusunan KKW. Masing-masing Taruna telah menghasilkan kerangka dari Laporan Penulisan Perorangan. Memeriksa metodologi yang digunakan dalam penelitian dan perumusan permasalahan. Memeriksa finalisasi laporan umum kelompok.

29

Kerangka LAPUM
BAB I PENDAHULUAN Berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan, ruang lingkup penulisan, metode pendekatan, waktu pelaksanaan, istilah dan pengertian dan sistematika penulisan.

BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI PKL


Berisikan gambaran umum, struktur organisasi, kondisi geografis, kondisi demografi, kondisi sosial, dan aeah pengembnagan transportasi kereta api. BAB III PROFIL DAN KINERJA BIDANG SARANA PEREKERETAAPIAN

Berisi profil dan kinerja bidang sarana pengangkut dan kinerja bidang sarana penggerak diantaranya kondisi angkutan kereta api, Survey - survey mengenai sarana kereta api, pengolahan data survey, peningkatan pelayanan angkutan kereta api, dan identifikasi permasalahan angkutan kereta api dan sarana penggerak kereta api. BAB IV PROFIL DAN KINERJA BIDANG PRASARANA PERKERETAAPIAN
Berisi profil dan kinerja bidang jalan dan jembatan dan fasilitas penunjang operasi kereta api, pengumpulan data baik sekunder maupun primer, analisa data, perengkingan masalah dan identifikasi masalah.

30

Kerangka LAPUM
BAB V PROFIL KINERJA BIDANG OPERASIONAL DAN PERENCANAAN KERETA API

Berisi profil dan kinerja bidang operasi dan perencanaan yang meliputi gambaran umum, pengumpulan data, persiapan dan pelaksanaan survey, survey naik turun penumpang, kebocoran penumpang, kelambatan kereta api, beserta analisis dan identifikasi permasalahannya, selanjutnya survey asal tujuan serta analisis data model bangkitan perjalanan, pemilihan moda dan maksud perjalanan.
BAB VI PROFIL DAN KINERJA BIDANG MANAJEMEN SUMBER DAYA MANUSIA Berisi tentang pertama, manajemen Sumber Daya Manusia (SDM), yang meliputi latar belakang, jumlah karyawan, pengumpulan data, analisa dan pembahasannya. BAB VII PROFIL DAN KINERJA KESELAMATAN KERETA API Berisi tentang profil dan kinerja bidang keselamatan kereta api di perlintasan sebidang. BAB VIII PENUTUP

Berisi tentang kesimpulan dan saran untuk bidang prasarana, sarana, operasional, dan perencanaan kereta api.
DAFTAR PUSTAKA

31

Output PKL
PROFIL TRANSPORTASI UKURAN KINERJA SURVEI
MODEL ANALISIS DAN PENYAJIAN DATA PERANGKINGAN / IDENTIFIKASI MASALAH

Perencanaan Angkutan Jalan Rel

Inventarisasi stasiun Survai OD (asaltujuan) penumpang KA Survai dinamis (okupansi penumpang)% Wawancara terhadap penumpang (ontrain passenger interview)
-

Luas persatuan penumpang Peramalan / forecasting data selama 5 tahun;Okupansi Pembobotan atau prosentase

Ketersediaan fasilitas distasiun Pengembangan pelayanan angkutan kereta api

I. Perencan aan KA
Perencanaan Lalu Lintas dan Pelayanan Kereta Api Survai kondisi Emplasement Survai kapasitas bongkar muat barang di stasiun

Panjang peron eksisting dan rencana Jumlah persinyalan Lay out emplacement Kebutuhan rangkaian Peraturan dinas

Pengembangan pelayanan lalu lintas kereta api Prosentase waktu bongkar muat dibandingkan dengan standar ; Waktu bongkar muat cukup;

32

Output PKL
Kondisi Jalan Rel
Inventarisasi Kondisi Jalan Rel (jenis rel, jenis bantalan, jenis penambat, profil balast, data geometri) kondisi eksisting Sesuai standar; Sedang; Tidak sesuai standar (penggunaan alat) Perbandingan eksisting dengan standar

Kondisi tubuh baan (sub balast, sub base, sub grade)

Inventarisasi profil tubuh baan Inventarisasi drainase


Inventarisasi kondisi jenis jembatan dan terowongan Fasilitas yang terdapat di stasiun penumpang dan barang Inventarisasi jumlah dan jenis Persinyalan Kinerja sistem persinyalan, Inventarisasi jumlah dan jenis Telekomunikasi (telekomunikasi operasi dan manajemen) Kinerja sistem telekomunikasi Inventarisasi jumlah dan jenis pelistrikan

Tolok ukur berdasarakan standar profil tubuh baan Tolok ukur berdasarakan standar profil drainase Kondisi jembatan dan terowongan Perbandingan fasilitas yang ada dengan SPM Kesesuaian dengan data sekunder Gangguan penyebab / permasalahan

Efektifitas drainase Perbandingan data sekunder dengan kondisi eksisting Memenuhi SPM; Tidak memenuhi SPM Memenuhi; Tidak memenuhi Penyebab dan solusi pemecahan

Kondisi Jembatan dan Terowongan

II. Prasaran a

Fasilitas Stasiun

Fasilitas Operasi KA

Kesesuaian dengan data sekunder

Memenuhi; Tidak memenuhi

Gangguan penyebab / permasalahan Kesesuaian dengan data sekunder

Penyebab dan solusi pemecahan Memenuhi; Tidak memenuhi

33

Output PKL
Kehandalan sarana KA Inventarisasi Sarana Jumlah ganguan Kinerja Sarana KA Pemenuhan kebutuhan operasi (SO - SF) Penyebab dan solusi pemecahan Memenuhi kebutuhan; Tidak memenuhi kebutuhan

Siklus SG, SGO, Ketersediaan sarana SO, dan kebutuhan KA operasi KA Jumlah ketersediaan suku cadang; Pemakaian sumber Jumlah dan profil daya (, suku cadang, SDM; Jumlah SDM, peralatan ketersediaan dan kerja) kondisi peralatan kerja Kinerja sarana Biaya perawatan penggerak dan Evaluasi Kinerja Perencanaan Tariff sarana, biaya pengangkut, Survei perawatan & Kelayakan pengoperasian program dan Investasi sarana, biaya realisasi perawatan investasi

III. Sarana

Formula standar penghitungan sumber daya

Efektifitas dan efisiensi sumber daya

IV. Operasi
KA

Perbandingan prosedur perawatan efektifitas metode dengan Manual Biaya operasional perawatan Cash flow, IRR, NPV Instruction, kereta api penyebab gangguan

34

Output PKL
Mengurangi tingkat kecelakaan
Jumlah Kecelakaan dan jenis kecelakaan Jumlah korban kecelakaan Lokasi rawan kecelakaan (daerah dan perlintasan sebidang) Penyebab kecelakaan Survei alinyemen vertikal dan horizontal pada titik kritis lengkung Formula indeks kecelakaan Analisis geometri perlintasan, analisis jarak pandang, jarak pengereman, analisis dinamika kendaraan rel, analisis SWOT, root cause analysis, dan analisis kinerja SDM Peak hour dan off peak hour yang dibandingkan dengan kapasitas jalan Evaluasi kondisi kelengkapan fasilitas keselamatan perlintasan sebidang Panjang antrian dan frekuensi KA (lama penutupan pintu perlintasan) Membandingkan dengan data sekunder Membandingkan hasil pemeriksaan dan pengujian dengan pedoman Angka indeks kecelakaan Faktor-faktor penyebab kecelakaan

Rekomendasi terhadap pencegahan dan penanganan kecelakaan Kepadatan lalu litas, LHR di perlintasan sebidang Kesesuaian dengan standar (lengkap; tidak lengkap) Mengetahui waktu tunggu dan panjang antrian saat kereta api melintas Mengetahui perkembangan perlintasan sebidang

V. Keselamat an

Survei TC di Perlintasan Sebidang

Keselamatan perlintasan sebidang kereta api

Survei panjang antrian kendaraan jalan raya di perlintasan sebidang Survei jumlah perlintasan sebidang (resmi dijaga, resmi tidak dijaga, dan tidak resmi)

Efektifitas pemeriksaan dan pengujian sarana dan prasarana KA

Hasil pelaksanaan pemeriksaan dan pengujian sarana dan prasarana KA

Kesesuaian dengan pedoman

35