Anda di halaman 1dari 5

Octan ratio itu apa sih?

Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas) ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Jika campuran gas ini terbakar karena tekanan yang tinggi (dan bukan karena percikan api dari busi), maka akan terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus kita hindari.

Nama oktan berasal dari oktana ( !), karena dari seluruh molekul penyusun bensin, oktana yang memiliki si"at kompresi paling bagus. #ktana dapat dikompres sampai volume kecil tanpa mengalami pembakaran spontan, tidak seperti yang terjadi pada heptana, misalnya, yang dapat terbakar spontan meskipun baru ditekan sedikit. Bensin dengan bilangan oktan !$, berarti bensin tersebut terdiri dari !$% oktana dan &'% heptana (atau campuran molekul lainnya). Bensin ini akan terbakar secara spontan pada angka tingkat kompresi tertentu yang diberikan, sehingga hanya diperuntukkan untuk mesin kendaraan yang memiliki ratio kompresi yang tidak melebihi angka tersebut. (mumnya skala oktan di dunia adalah Research Octane Number (RON). )#N ditentukan dengan mengisi bahan bakar ke dalam mesin uji dengan rasio kompresi variabel dengan kondisi yang teratur. Beberapa angka oktan untuk bahan bakar*

!$ + Bensin standar di ,merika -erikat !! + Bensin tanpa timbal .remium/00 1& + Bensin standar di 2ropa 13 + .remi4/00 15 + -uper/00

,ngka oktan bisa ditingkatkan dengan menambahkan 6at aditi" bensin. 7enambahkan tetraethyl lead (028, .b( 9:5)3) pada bensin akan meningkatkan bilangan oktan bensin tersebut, sehingga bensin ;murah; dapat digunakan dan aman untuk mesin dengan menambahkan timbal ini. (ntuk mengubah .b dari bentuk padat menjadi gas pada bensin yang mengandung 028 dibutuhkan etilen bromida ( 9:5Br). elakanya, lapisan tipis timbal terbentuk pada atmos"er dan membahayakan makhluk hidup, termasuk manusia. Di negara/negara maju, timbal sudah dilarang untuk dipakai sebagai bahan campuran bensin.

<at tambahan lainnya yang sering dicampurkan ke dalam bensin adalah 70B2 (methyl tertiary butyl ether, 5:&&#), yang berasal dan dibuat dari etanol. 70B2 murni berbilangan setara oktan &&!. -elain dapat meningkatkan bilangan oktan, 70B2 juga dapat menambahkan oksigen pada campuran gas di dalam mesin, sehingga akan mengurangi pembakaran tidak sempurna bensin yang menghasilkan gas #. Belakangan diketahui bah=a 70B2 ini juga berbahaya bagi lingkungan karena mempunyai si"at karsinogenik dan mudah bercampur dengan air, sehingga jika terjadi kebocoran pada tempat/tempat penampungan bensin (misalnya di pompa bensin) 70B2 masuk ke air tanah bisa mencemari sumur dan sumber/sumber air minum lainnya. Etanol yang berbilangan oktan &9' juga digunakan sebagai campuran. 2tanol lebih unggul dari 028 dan 70B2 karena tidak mencemari udara dengan timbal. -elain itu, etanol mudah diperoleh dari "ermentasi tumbuh/tumbuhan sehingga bahan baku untuk pembuatannya cukup melimpah. 2tanol semakin sering dipergunakan sebagai komponen bahan bakar setelah harga minyak bumi semakin meningkat. .ernyataan diatas adalah sedikit de"inisi dari nilai oktan sendiri, nah sekarang apa sih hubungannya dengan kendaraan yang kita pakai ini> Jika kita cermati spesi"ikasi kendaraan kita (mobil atau motor) pada brosur yang baik akan menampilkan in"ormasi rasio kompresi ( ompression )atio ? )). ) ini adalah hasil perhitungan perbandingan tekanan yang berkaitan dengan volume ruang bakar terhadap jarak langkah piston dari titik ba=ah ke titik paling atas saat mesin bekerja. terlihat pada "oto, bah=a ) mesin mobil 0imor D#: -5&5i adalah 1.' * & @A//Bi" AvmlC//D

@A// Bendi"C//D Dari in"ormasi spesi"ikasi brosur tersebut, kita bisa menentukan bah=a mesin mobil timor tersebut memerlukan jenis bensin yang bernilai oktan 19, yaitu bensin .ertama4.

Bagaimana jika diisi bensin dengan oktan lebih rendah?


Bensin dengan oktan rendah lebih mudah terbakar. -emakin tinggi nilai ) pada mesin artinya membutuhkan bensin bernilai oktan tinggi. 7esin berkompresi tinggi membuat bensin cepat terbakar (akibat tekanan yang tinggi), yang akan menjadi masalah adalah, ketika bensin terbakar lebih a=al sebelum busi memercikkan api. -aat piston naik ke atas melakukan kompresi, bensin menyala mendahului busi, akibatnya piston seperti dipukul keras oleh ledakan ruang bakar tersebut. Kita sering mendengar istilah ENgelitikF (pinging?knocking). Bagaimana menggambarkan GkejamHnya ngelitik yang dirasakan piston> Ibarat telapak tangan kita ditusuk9 dengan pakuJ kira/kira begitu. .erlahan namun pasti.. membuat piston seperti permukaan bulanJ dan bahkan bisa bolongA.. hiiiiJ.

@A//Bi" AvmlC//D

@A//Bendi"C//D

-aat terjadi GngelitikH, bensin tidak menjadi tenaga yang terpakai. Kerja mesin tidak optimal. Kembali diulang, mesin yang ) nya tinggi, memerlukan bensin yang lambat terbakar. -emakin tinggi nilai ), bensin harus semakin lambat terbakarnya (oktan tinggi). Nah, jadi untuk teman/teman, cermati nilai ) mesin mobil?motor kita (bisa intip pada da"tar di ba=ah), isilah bensin yang sesuai untuk mesin tersebut.

Bagaimana kalau diisi bensin dengan oktan lebih tinggi?

Bensin dengan oktan lebih tinggi (pertama4, pertama4 plus, dsb), umumnya dilengkapi dengan aditi" pembersih, dan sebagainya. Namun tidak banyak memberi penambahan tenaga, jadi angka oktan tinggi bukan artinya lebih GbertenagaH. Karena bene"itnya kurang sebanding jika dibanding harganya yang tinggi, maka ujung/ ujungnya hanyalah merupakan pemborosan uang saja. / B ===.sa"t$.com / automotive tips and sharing C

Kesimpulan:
- Dianjurkan mengisi bensin sesuai nilai rasio kompresi. (kecuali ada modifikasi lain). - Semakin T !"" nilai oktan# maka bensin semakin lambat terbakar (dikarenakan titik bakarn$a lebih tinggi). - Semakin T !"" nilai oktan# maka bensin lebih sulit menguap (penguapan rendah) - %ensin $ang gagal terbakar (akibat oktan terlalu tinggi)# bisa men$ebabkan penumpukan kerak pada ruang bakar atau pada klep.

Solusi Alternatif
Banyak cara untuk menyiasati agar bisa menggunakan bensin .remium pada mesin yang ber/ ) tinggi, namun mesin tidak mengalami GngelitikH, antara lain* / 7enambahkan #ctane Booster pada bensin (dimasukkan ke tangki bensin) / 7enggunakan katalis untuk menaikkan nilai oktan (biasanya mengandung timbal, tidak ramah lingkungan). / 7erubah derajat =aktu pengapian (ignition timing) ke posisi yang lebih lambat ()etard). / 7enggunakan aplikasi =ater/injection (agak repot untuk pera=atannya). / dan lain/lain.

Fakta
.ada kenyataannya.. banyak kita lihat, khususnya di -.B(, motor/motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis .remium. Kaktor ekonomi lebih mendesak ketimbang dampak rusak ke depan pada mesin motornya.. atau memang kurangnya in"ormasi mengenai pemilihan bensin ini.

@A//Bi" AvmlC//D Bendi"C//D

@A//

Berkat bantuan banyak teman baik dari beberapa milis, saya coba kumpulkan dan sajikan da"tar )asio Kompresi untuk mobil dan motor berbagai merek. ,tas segala keterbatasan dan kekurangan saya, mohon maa" apabila mobil atau motor ,nda belum terda"tar, bagi yang mempunyai data untuk melengkapi silahkan tambahkan pada kolom komentar. -umber * http*??maticholic.com?content?vie=?&!&?$1?