PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II

TEORI TROUBLE SHOOTING

A. BAGIAN MESIN

M E S I N
BB MENGALIR KE KARBURATOR ?

T I D A K

H I D U P
BENSIN HABIS SALURAN DAN SARINGAN BB TERSUMBAT LUBANG PERNAFASAN TANGKI TERSUMBAT BUSI KOTOR/MATI TUTUP BUSI RUSAK KABEL BUSI PUTUS IGNITION COIL RUSAK CDI RUSAK KABEL LONGGAR/PUTUS KUMP. PEMBANGKIT PULSA RUSAK KUMP PENGAPIAN (AC)/ ACCU & KUMP PENGISIAN (DC) RUSAK KARBURATOR BANJIR CHOOKE SELALU TERTUTUP SARINGAN UDARA, KOTOR PENYETELAN KARBURATOR BELUM TEPAT INTAKE MANIFOLD BOCOR WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT BAHAN BAKAR KOTOR CELAH KLEP TERLALU RAPAT KLEP TERBUKA TERUS CYLINDER, RING PISTON DAN PISTON AUS GASKET BOCOR KLEP MACET

TIDAK

YA
PERIKSA API BUSI LEMAH/TIDAK ADA

BAIK

PERIKSA BUSI BAIK HIDUPKAN MESIN

BASAH

HIDUP MATI LAGI

TIDAK HIDUP RENDAH

TEST KOMPRESI

M E S I N
PERIKSA PUTARAN RODA LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN NORMAL

K U R A N G

T E N A G A
REM MENAHAN/MENYANGKUT BANTALAN RODA AUS/MACET

TIDAK LANCAR

RENDAH

BAN BOCOR TEKANAN ANGIN BAN KURANG

PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN

BERKURANG PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN BERTAMBAH PERIKSA SAAT PENGAPIAN BERTAMBAH PERIKSA KOMPRESI BERSAMBUNG

TETAP

KOPLING SELIP

TETAP

CUK PADA POSISI ON SARINGAN UDARA TERSUMBAT ALIRAN BB TIDAK LANCAR KNALPOT TERSUMBAT

TIDAK TEPAT

CDI RUSAK KUMP PEMB PULSA RUSAK FLY WHEEL BERGESER KLEP BOCOR CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT

RENDAH

M E S I N
PERIKSA KOMPRESI NORMAL PERIKSA KARBURATOR NORMAL PERIKSA BUSI NORMAL

K U R A N G

T E N A G A (lanjutan)

KOTOR

KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN BAHAN BAKAR KOTOR BUSI JARANG DIBERSIHKAN TINGKAT PANAS BUSI KURANG TEPAT VOLUME OLI TERLALU BANYAK VOLUME OLI TERLALU SEDIKIT OLI KOTOR SALURAN OLI TERSUMBAT POMPA OLI RUSAK CAMP BB TERLALU MISKIN KUALITAS BB KURANG BAIK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR CAMP BB TERLALU MISKIN KUALITAS BB KURANG BAIK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR WAKTU PENGAPIAN TERLALU MAJU CYLINDER, RING ATAU PISTON AUS

KOTOR

PERIKSA OLI
NORMAL PERIKSA PELUMASAN DI CYLINDER HEAD NORMAL PERIKSA PANAS MESIN NORMAL PERIKSA AKSELERASI CEPAT/ JALAN PADA PUTARAN TINGGI NORMAL

KOTOR/ BERUBAH WARNA TIDAK TERLUMASI

BERLEBIHAN

MESIN MENGELITIK

PERFORMA MESIN BURUK PADA PUTARAN STASIONER/KECEP RENDAH

PERIKSA PENYETELAN KARBURATOR TEPAT PERIKSA RENGGANG KLEP NORMAL TIDAK TEPAT PENYETELAN RENGGANG KLEP TIDAK TEPAT INSULATOR BOCOR INTAKE MANIFOLD BOCOR O RING INSULATOR BOCOR PEMASANGAN KARBURATOR LONGGAR KUMPARAN PENGAPIAN RUSAK CDI RUSAK PEMBANGKIT PULSA RUSAK PEMASANGAN FLY WHEEL BERGESER TIDAK TEPAT CAMPURAN BB TERLALU MISKIN CAMPURAN BB TERLALU KAYA

PERIKSA KEBOCORAN PADA INTAKE MANIFOLD

NORMAL PERIKSA SAAT PENGAPIAN NORMAL

BOCOR

TIDAK TEPAT

PERIKSA LETIKAN API BUSI

LEMAH

BUSI RUSAK, BASAH ATAU KOTOR

NORMAL

PERFORMA MESIN KURANG PADA KECEP TINGGI

PERIKSA ALIRAN BB KE KARBURATOR LANCAR PERIKSA SARINGAN UDARA NORMAL KOTOR TIDAK LANCAR FILTER BENSIN KOTOR SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR BENSIN KOTOR SARINGAN UDARA RUSAK SARINGAN UDARA JARANG DIBERSIHKAN FILTER BENSIN KOTOR SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR BENSIN KOTOR KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN

PERIKSA SALURANSALURAN DALAM KARBURATOR

NORMAL PERIKSA RENGGANG KLEP NORMAL

KOTOR/ TERSUMBAT

TIDAK TEPAT

PENYETELAN RENGGANG KLEP TIDAK TEPAT

PERIKSA TERTIB VALVE TIMING

NORMAL PERIKSA TEGANGAN PEGAS KATUP

TIDAK TEPAT

CAM SHAFT AUS PEMASANGAN SPROCKET TIMING TIDAK TEPAT RANTAI MESIN AUS
PEGAS KATUP AUS

LEMAH

NORMAL

S I S T E M

P E L U M A S A N

KONSUMSI OLI BERLEBIHAN

PERIKSA KEBOCORAN OLI

BOCOR

TIDAK

GASKET RUSAK OIL SEAL RUSAK O RING RUSAK BAUT-BAUT CRANK CASE KENDOR CRANK CASE RETAK/PECAH BAUT PEMBUANGAN OLI KENDOR/AUS

PERIKSA GAS BUANG PUTIH PERIKSA ASAP PUTIH KELUAR DARI SALURAN PERNAFASAN YA PISTON AUS RING PISTON AUS DINDING SILINDER AUS

NORMAL

BAIK

TIDAK

VALVE GUIDE AUS TANGKAI KATUP AUS

TEKANAN OLI RENDAH

PERIKSA VOLUME OLI TIDAK

KURANG

OLI BOCOR OLI TERBAKAR DI RUANG BAKAR PENGISIAN KURANG

PERIKSA KONDISI OLI

KOTOR

BERSIH
PERIKSA PUTARAN POMPA OLI NORMAL POMPA OLI AUS

KUALITAS OLI JELEK OLI JARANG DIGANTI SARINGAN OLI KOTOR SALURAN OLI TERSUMBAT JET OIL TERLALU BESAR

TIDAK BERPUTAR

GEAR SPINDLE (CUB) MACET SPROCKET CAM CHAIN GUIDE AUS

PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS

PERIKSA PUTARAN RODA LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN NORMAL PERIKSA CARA BERKENDARA NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN NORMAL PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR NORMAL PERIKSA KARBURATOR KOTOR BOCOR TANGKI BAHAN BAKAR BOCOR SALURAN BAHAN BAKAR BOCOR FILTER BENSIN BOCOR KARBURATOR BOCOR KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN BAHAN BAKAR KOTOR TETAP RENDAH BAN BOCOR TEKANAN ANGIN BAN KURANG TIDAK LANCAR REM MENAHAN/MENYANGKUT BANTALAN RODA AUS/MACET

TIDAK TEPAT

PEMAKAIAN GIGI TRANSMISI TIDAK TEPAT BEBAN TERLALU BESAR SERING MEMAINKAN GAS KOPLING SELIP

BERKURANG

PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS (lanjutan)

PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN BERTAMBAH PERIKSA LETIKAN API BUSI NORMAL

TETAP

CUK PADA POSISI ON SARINGAN UDARA TERSUMBAT KNALPOT TERSUMBAT

LEMAH

BUSI KOTOR/AUSRUSAK IGNITION KOIL RUSAK CDI RUSAK KUMP PENGAPIAN RUSAK KLEP BOCOR CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT

PERIKSA KOMPRESI

RENDAH

NORMAL

GAS BUANG ABNORMAL

WARNA GAS BUANG PUTIH

PERIKSA TEKANAN KOMPRESI RENDAH

NORMAL

OLI TERBAKAR

MASUKKAN SEDIKIT OLI KE RUANG BAKAR, PERIKSA TEKANAN KOMPRESI LAGI RENDAH KLEP BOCOR VALVE GUIDE

BERTAMBAH

PISTON, RING PISTON AUS SILINDER AUS

GAS BUANG ABNORMAL

WARNA GAS BUANG HITAM

PERIKSA SARINGAN UDARA

KOTOR

BAHAN BAKAR TIDAK TERBAKAR SELURUHNYA

NORMAL

JARANG DIBERSIHKAN

PERIKSA KATUP CUK

TERTUTUP

NORMAL KARBURATOR RUSAK : MAIN JET AUS SLOW JET AUS NEEDLE JET AUS MAIN AIR BLEED TERSUMBAT SLOW AIR BLEED TERSUMBAT

MACET

SUARA MESIN ABNORMAL

PERIKSA LETAK SUMBER SUARA BERATURAN SESUAI PUTARAN MESIN RANTAI MESIN KENDOR LIFTER ASSY TENSIONER LEMAH FLY WHEEL MENGGESEK

SEBELAH KIRI

SEBELAH ATAS BERATURAN SESUAI PUTARAN MESIN CELAH KATUP TERLALU BESAR POROS NOK AUS PIN PISTON AUS PISTON AUS RING PISTON AUS SILINDER AUS

TIDAK BERATURAN, KEKERASANNYA BERUBAH-UBAH SEBELAH KANAN DENGUNG GEMERETAK

KATUP MACET PENGHANTAR KATUP MACET

CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU RAPAT CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU LONGGAR

SUARA MESIN ABNORMAL

SEBELAH TENGAH

CONECTING ROD AUS BANTALAN POSROS ENGKOL AUS POROS ENGKOL AUS/BENGKOK RODA GIGI TRANSMISI AUS

K O P L I N G

S E L I P

KENAIKAN PUTARAN MESIN TIDAK DIIKUTI KENAIKAN LAJU KENDARAAN

PERIKSA PENYETELAN KOPLING

TIDAK TEPAT

NORMAL PERIKSA KOMPONEN KOPLING : KANVAS KOPLING AUS PLAT KOPLING AUS/MELENGKUNG PEGAS KOPLING LEMAH SALAH PEMASANGAN LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING

S U S A H

M A S U K

G I G I

PERIKSA PENYETELAN KOPLING

GERAK MAIN BEBAS TERLALU BESAR

LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING

NORMAL PERIKSA KERJA MEKANISME PEMINDAH GIGI GERAKAN GEARSHIFT PLATE COMP TIDAK LANCAR POROS PEMINDAH GIGI BENGKOK LENGAN PEMINDAH GIGI BENGKOK/MIRING SPRING PIN MIRING

NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI : GEAR SHIFT DRUM AUS/ LONGGAR/SERET GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK GIGI GESER SERET DOG GIGI GESER RUSAK WASHER RING TIDAK TERPASANG POROS GARPU PEMINDAH SERET

G I G I

L O N C A T

PERIKSA KERJA STOPPER MEKANISME PEMINDAH GIGI

STOPPER PEMINDAH GIGI TIDAK BEKERJA

PEGAS STOPPER LEMAH/PATAH RODA STOPPER AUS STOPPER MIRING

NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI : ALUR GEAR SHIFT DRUM AUS GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK GIGI TRANSMISI AUS DOG GIGI GESER AUS WASHER RING TIDAK TERPASANG

POSISI GIGI TERTINGGI LONCAT KE NETRAL

PERIKSA SISTEM KERJA TRANSMISI ROTARY

BONGKAR DAN PERIKSA KERJA TRANSMISI ROTARY : PLAT PENGUNCI DRUM GEAR SHIFT BENGKOK END PLAY DRUM GEAR SHIFT TERLALU BESAR ALUR DRUM SHIFT GEAR TIDAK TEPAT DENGAN POSISI PLAT PENGUNCI

B. BAGIAN RANGKA

PENGENDALIAN BERAT
RENDAH

PERIKSA TEKANAN BAN

NORMAL STEL MUR PENYETEL BANTALAN KEMUDI TETAP GREASE BANTALAN KEMUDI KERING ? TIDAK BONGKAR DAN PERIKSA : JUMLAH GOTRI GOTRI RUSAK CON RACE AUS STEERING STEAM BENGKOK

KURANG ANGIN BOCOR

NORMAL

PENYETELAN TERLALU KENCANG

YA

LUMASI

KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH

PERIKSA KELURUSAN RODA

TIDAK SEGARIS

PERIKSA POSISI SKALA PENYETEL RANTAI RODA

TIDAK SEGARIS

STEL RANTAI
STEERING STEAM BENGKOK SUSPENSI BENGKOK SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG BANTALAN RODA AUS BUSHING LENGAN AYUN SUSPENSI DEPAN AUS (TYPE LINK)

NORMAL
PERIKSA KEMIRINGAN RODA DEPAN MIRING

NORMAL SUMBU KELURUSAN RODA BERSAMBUNG

KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH

PERIKSA KEMIRINGAN RODA BELAKANG NORMAL MIRING SWING ARM BENGKOK BUSHING SWING ARM AUS SUSPENSI BENGKOK SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG BANTALAN RODA AUS

FRAME BODY MIRING

2. GERAKAN STANG KEMUDI KURANG LUWES

Kemungkinan Penyebab - Steel ball pecah Langkah Perbaikan - Ganti

- Grease / gemuk kering

- Ditambah

3. STANG KEMUDI CENDERUNG BERGERAK KESATU ARAH Kemungkinan Penyebab - Steel ball pecah Langkah Perbaikan - Ganti

- Grease / gemuk kering

- Ditambah

4. SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG TERLAMPAU LEMAH Kemungkinan Penyebab - Pegas suspensi sudah lemah - Jumlah oli suspensi kurang - Kualitas oli serta kekentalan oli tidak sesuai Langkah Perbaikan - Ganti - Ditambah - Diganti

5. SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG TERLAMPAU KERAS Kemungkinan Penyebab - Jumlah oli suspensi kurang - Kualitas oli serta kekentalan oli tidak sesuai Langkah Perbaikan - Diganti - Diganti

6. BUNYI SUSPENSI YANG TIDAK WAJAR Kemungkinan Penyebab - Terjadi gesekan dengan cover suspensi - Terjadi keausan / kerusakan pada stopper rubber - Diganti Langkah Perbaikan - Diperbaiki

7. REM TROMOL TIDAK BEKERJA Kemungkinan Penyebab - Setelan handle rem dan pedal rem terlampau jauh - Kanvas rem sudah aus - Tromol rem sudah aus - Terdapat minyak pada tromol rem - Diganti - Diganti - Dibersihkan Langkah Perbaikan - Disetel sesuai standar

8. REM TROMOL BERBUNYI SAAT BEKERJA Kemungkinan Penyebab - Kanvas rem sudah aus - Tromol rem sudah aus - Terdapat endapan kotoran pada kanvas rem Langkah Perbaikan - Diganti - Diganti - Dibersihkan

9. FUNGSI REM TROMOL KURANG BAIK Kemungkinan Penyebab - Terdapat endapan kotoran pada kanvas rem - Setelan pedal rem dan handle rem tidak sesuai standar - Disetel Langkah Perbaikan - Dibersihkan

10. CARA KERJA REM CAKRAM MEKANIS KURANG BAIK Kemungkinan Penyebab - Penyetelan handle rem kurang tepat - Kanvas rem kotor - Kanvas rem aus - Cakram rem aus - Calliper rem kurang berfungsi - Dibersihkan - Diganti - Diganti - Diperbaiki / diganti Langkah Perbaikan - Disetel sesuai standar

10. CARA KERJA REM CAKRAM HYDROLIS KURANG BAIK Kemungkinan Penyebab - Kanvas rem kotor - Kanvas rem aus - Cakram rem aus - Kebocoran pada oil seal rem - Adanya udara palsu didalam pipa saluran minyak rem - Kebocoran pada sambungan sambungan pipa saluran - Diganti Langkah Perbaikan - Dibersihkan - Diganti - Diganti - Diganti - Dibuang/di bleeding

3. BATTERY / ACCU KURANG BERFUNGSI

Sistem yang harus diperiksa adalah :

Sistem pengisian Periksa Kiprok Periksa battery Kabel warna : - Merah : untuk pengisian ke battery - Putih hitam : untuk sistem regulator

- Merah jambu : dari spull

Masa battery

4. LAMPU DEPAN TIDAK BERFUNGSI Sistem yang harus diperiksa adalah : Sistem penerangan Switch lampu depan

Kabel warna
- Biru - Putih - Kuning Bola lampu depan Kabel masa hijau : untuk lampu jauh : untuk lampu dekat : dari spull

5. LAMPU BELAKANG TIDAK BERFUNGSI Sistem yang harus diperiksa adalah : Sistem penerangan Switch lampu belakang

Kabel warna
- Coklat - Kuning Bola lampu belakang Kabel masa hijau : ke lampu belakang : dari spull

6. LAMPU REM TIDAK BERFUNGSI Bagian yang harus diperiksa adalah : Battery Switch lampu rem

Bola lampu rem

Kabel warna - Hitam - Hijau strip Kuning Kabel masa hijau : dari switch ke lampu belakang : dari switch ke lampu belakang

7. LAMPU SEIN TIDAK BERFUNGSI Bagian yang harus diperiksa adalah : Battery Tombol klakson

Klakson
Kabel warna - Hitam - Hijau muda Kabel masa hijau : dari battery : dari switch ke klakson

8. MOTOR STARTER TIDAK BERFUNGSI Bagian yang harus diperiksa adalah : Battery Tombol starter

Magnetic starter
Motor starter Kabel warna - Hitam - Kuning strip merah - Hitam besar : dari battery : dari magnetic starter : ke motor starter

9. ELEKTRIK STARTER TIDAK BERFUNGSI

Kemungkinan Penyebab - Carbon brush aus

Langkah Perbaikan - Diganti / diperbaiki

- Armature konslet
- Pegas karbon lemah - Comutator kotor oleh endapan

- Diganti
- Diganti - Dibersihkan

korosi
- Kumparan konslet - Diganti