Teori Diesel

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT
TEORI DIESEL
DAFTAR ISI
1. Daftar Isi 2. Pendahuluan 3. Prinsip kerja Mesin Diesel 4 langkah 4. Prinsip kerja Mesin Diesel 2 langkah 5. Diagram P V 6. Diagram Indikat r 7. Diagram !atup 8. "ahapan Pem#akaran 9. $rutan Pen%alaan 10. 'agian(#agian $tama Mesin
.......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... ..........................................
1 2 3 6 10 11 12 14 1& 21
PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD
TEORI DIESEL
PENDAHULUAN
Mesin Diesel pada saat ini sudah #an%ak mengalami perkem#angan dalam pemakaiann%a) #aik untuk angkutan darat dan laut) maupun untuk pem#angkitan tenaga listrik )dalam da%a ke*il dan menengah #ahkan sampai da%a #esar sudah digunakan. $ntuk mempermudah dalam melakukan kegiatan pemeliharaan
+peng perasian Mesin Diesel para teknisi harus mempun%ai pengetahuan mengenai Mesin Dieselada jenjang %ang sesuai) sehingga dalam melakukan kegiatan terse#ut dapat memperlakukan setiap k mp nen %ang #erada dalam mesin) sesuai dengan peruntukan dan fungsin%a se*ara maksimal
$ntuk maksud terse#ut perlu
pemahaman tentang k nstruksi dan
mekanisme mesin diesel) serta prinsip kerja Mesin Diesel. Dengan pengetahuan ini akan memudahkan untuk mengikuti setiap perkem#angan tentang mesin diesel itu sendiri #aik dalam hal k nstruksi dan mekanisme k mp nen+#agian dari sistim mesin diesel itu sendiri) misaln%a dimensi mesin %ang semakin k mpak dan # # tn%a ringan. Dalam hal perasi semakin dituntut untuk mendapatkan kinerja %ang le#ih #aik) misaln%a pemakaian #ahan #akar) tingkat p lusi !emudian dalam hal gangguan akan menjadi le#ih mudah mendeteksi le#ih a,al akan terjadin%a gangguan serta memudahkan menentukan jenis gannguan serta penanggulangann%a.
TEORI DIESEL
1.
PRINSIP KERJA MESIN DIESEL 4 LANGKAH

Mesin Diesel dikenal dengan sebutan Motor Penyalaan
Kompresi ( Compression Ignition Engine ) dimana bahan bakar terbakar dengan sendirinya akibat kompresi yang tinggi.
'ahan #akar %ang masuk dalam ruang #akar dika#utkan -Inje*t r. dengan tekanan %ang tinggi.
leh Penga#ut
Mesin Diesel di#agi menjadi 2 ma*am pr ses kerjan%a.
a.
b.
Mesin Diesel 2 -dua. /angkah. Mesin Diesel 4 -empat. /angkah.
Pen%alaan #ahan #akar di#agi menjadi 2 ma*am pen%alaan #ahan #akar.
a. Pen%alaan /angsung
-Dire*t Inje*ti n..
#. Pen%alaan tidak langsung -Indire*t Inje*ti n.. Dari jumlah pemakaian mesin Diesel %ang digunakan untuk pem#angkit tenaga listrik mulai da%a ke*ill hingga da%a #esar pada umumn%a menggunakan jenis Mesin Diesel 4 langkah. 0ehingga dalam pem#ahasan materi pelajaran mengenai Mesin Diesel le#ih diperdalam pada mesin 4 langkah
TEORI DIESEL
Prinsip kerja mesin Diesel 4 langkah adalah pr ses kerja mesin untuk menghasilkan 1 -satu. kali pem#akaran -!erja + $saha. t rak #ergerak 4 -empat. kali. Gerakan torak dalam mesin dinamakan Langkah Torak yang mempunyai Titik Minimum dan Titik Maksimum dari gerakan torak tersebut, se ara umum disebut Titik Mati !a"ah (TM!) dan Titik Mati #tas (TM#).
1erakan t rak %ang menghasilkan !erja atau $saha #erlangsung se*ara #erurutan dan terus menerus maka kegiatan untuk menghasilkan !erja+$saha dise#ut 0iklus. !emudian " rak %ang mempun%ai gerakan lurus diru#ah menjadi gerakan
putar dengan menggunakan p r s engk l

Dari penjelasan diatas dapat diuraikan se#agai #erikut 2 1 (satu) siklus kerja mesin Diesel 4 langkah mempunyai 4 (empat) kali gerakan torak dari TMB TMA maupun dari TMA TMB yang masingmasing gerakan torak melakukan proses yang disesuaikan dengan kondisi kerja katup.
Urutan 4 (empat) lan !a" t#ra! $an '(!lu' a)ala" * &+ Lan !a" Pen ('(an ,+ Lan !a" K#mpre'( -+ Lan !a" Ker.a
mem%entu! & ('atu)
(Lan !a" I'ap) (Lan !a" Pemampatan) (Lan !a" U'a"a)
4+ Lan !a" Pem%uan an (Lan !a" Buan )
TEORI DIESEL
angkah !engisian
!atup Isap mem#uka !atup 'uang menutup torak bergerak dari TMA TMB
angkah "ompresi
!atup Isap menutup !atup 'uang menutup " rak #ergerak dari "M' "M3
angkah #saha
!atup Isap menutup !atup 'uang menutup torak bergerak dari TMA TMB
langkah !em$uangan
!atup Isap menutup !atup 'uang mem#uka t rak #ergerak dari "M' "M3
TEORI DIESEL
!utaran !oros %ngkol pada 1 (satu) &iklus
/angkah pengisian /angkah k mpresi /angkah usaha /angkah pem#uangan
p r s engk l #erputar p r s engk l #erputar p r s engk l #erputar p r s engk l #erputar
1&0 0 1&0 0 1&0 0 1&0 0
Maka4 & ('atu) '(!lu' !er.a me'(n 4 lan !a" *
P#r#' en !#l %erputar P#r#' en !#l+%erputar Pem%a!aran %erlan 'un Katup I'ap mem%u!a Katup Buan mem%u!a
720 0+ , ()ua) !al(+ & ('atu) !al(+ & ('atu) !al(+ & ('atu)Kal(.
Dari hasil uraian diatas dapat di#uat #l k diagram se#agai #erikut 2

'o.
3. '. 5. D.
!roses yang terjadi

Pengisian ! mpresi $saha Pem#uangan
Arah gerakan torak

"M3 ( "M' "M' ( "M3 "M3 ( "M' "M' ( "M3
Derajat putaran poros engkol

1&0 1&0 1&0
0 0
!osisi "atup (sap

Buka "utup "utup "utup
Buang
"utup "utup "utup Buka
1&0 0
0
TEORI DIESEL
"ahapan %ang terjadi dari mulai 'ahan 'akar hingga menjadi kerja Mekanik dapat diuraikan se#agai #erikut 4 PERTAMA+
Torak $ergerak dari TMA TMB !atup Isap ter#uka #e#erapa derajat se#elum "M3) !atup 'uang tertutup) udara luar masuk dalam silinder sampai t rak mele,ati "M'. Tekanan udara masuk yang $erada dalam silinder mendekati 1 (satu)
Atmos)ir.
KE DUA
Torak $ergerak dari TMB TMA !atup Isap tertutup) !atup 'uang
tertutup udara luar tertekan dalam silinder. Tekanan udara masuk yang $erada dalam silinder naik dan tim$ul panas yang tinggi.
TEORI DIESEL
KE TIGA ( TAHAPAN & )
Torak $ergerak dari TMB TMA !atup Isap tertutup) !atup 'uang
tertutup tetapi se#elum t rak men*apai "M3 #ahan #akar dika#utkan. Mulai terjadi !em$akaran*
Temperatur dan Tekanan !em$akaran mulai naik.
KE EMPAT ( TAHAPAN , )
Torak $erada di TMA !atup Isap tertutup) !atup 'uang
tertutup. Bahan $akar ter$akar* tetapi $elum seluruhnya ter$akar* Temperatur dan Tekanan !em$akaran naik lagi.
TEORI DIESEL
KE LIMA ( TAHAPAN - )
Torak $ergerak ke TMB !atup Isap tertutup) !atup 'uang
tertutup. Bahan $akar tetapi ter$akar hampir dan
seluruhnya*
Temperatur
Tekanan !em$akaran mulai turun.
KE ENAM ( TAHAPAN 4 )
Torak terus $ergerak ke TMB !atup Isap tertutup) !atup 'uang
tertutup. Bahan $akar ter$akar sudah
seluruhnya* Temperatur dan Tekanan !em$akaran terus menurun.
TEORI DIESEL
KE TUJUH
Torak $ergerak dari TMB TMA !atup ter#uka Isap tertutup) !atup "M') 'uang karena
se#elum
#ertekanan tinggi maka sisa pem#akaran keluar dengan sendirin%a. &etelah Torak mele+ati TMB sisa
pem$akaran didorong keluar .
10
TEORI DIESEL
2.
PRINSIP KERJA MESIN DIESEL 2 LANGKAH

Prinsip kerja mesin Diesel 2 langkah adalah pr ses kerja mesin untuk
menghasilkan 1 -satu. kali pem#akaran -!erja + $saha. t rak #ergerak 2 -dua. kali. Dari penjelasan diatas dapat diuraikan se#agai #erikut 2
& ('atu) '(!lu' !er.a me'(n D(e'el , lan !a" ter)(r( )ar( * & ('atu) !al( & ('atu) !al( era!an t#ra! )ar( TMB / TMA+ era!an t#ra! )ar( TMA / TMB+ Mela!u!an pr#'e' !er.a I'ap )an K#mpre'(+ Mela!u!an pr#'e' !er.a U'a"a )an Buan +
Maka urutan 2 -dua. langkah kerja t rak %ang mem#entuk 1 -satu. siklus terse#ut adalah 2 &+ Lan !a" Pen ('(an ,+ Lan !a" U'a"a )an Lan !a" K#mpre'( )an Lan !a" Buan
11
TEORI DIESEL
PROSES KERJA MESIN 2 LANGKAH
angkah !engisian 0aluran Masuk ter#uka !atup 'uang ter#uka Torak bergerak dari TMB TMA
angkah "ompresi 0aluran Masuk tertutup !atup 'uang menutup " rak #ergerak dari "M' "M3
angkah #saha 0aluran Masuk tertutup !atup 'uang menutup Torak bergerak dari TMA TMB
12
TEORI DIESEL
angkah !em$uangan 0aluran Masuk tertutup !atup 'uang mem#uka " rak #ergerak dari "M' "M3
Putaran P#r#' En !#l pa)a & ('atu) S(!lu'

1. Langkah
pengisian usaha
& 0
Langkah 180 180

0
kompresi pembuangan
p#r#' en !#l %erputar

2. Langkah
Langkah
0
p#r#' en !#l %erputar
Maka;
Urutan Pr#'e' !e'eluru"an untu! me'(n , lan !a" * Lan !a" Pertama (TMB / TMA) &12 0+ Pem%(la'an3 Pema'u!an u)ara3 )an K#mpre'(+
Lan a" Ke)ua (TMA / TMB)
&12 0++
Pen a%utan Ba"an Ba!ar3 Pen$alaan Ba"an Ba!ar3 U'a"a )an

Pem%uan an+
13
TEORI DIESEL
Dari hasil uraian diatas dapat di#uat #l k diagram se#agai #erikut 2
'o.
!roses yang terjadi

Pengisian 6 ! mpresi $saha 6 Pem#uangan
Arah gerakan torak

"M' ( "M3
Derajat putaran poros engkol

1&0 0
!osisi &aluran , "atup Masuk

Buka "utup "utup "utup
Buang
"utup "utup "utup Buka
A.
B.
"M3 ( "M'
1&0 0
14
TEORI DIESEL
3.
DIAGRAM P V MESIN 4 LANGKAH
Diagram P(V Mesin Diesel 4 langkah merupakan analisa te ritis %ang #erupa grafik dan men%atakan pr ses kerja mesin dimana gerakan " rak mem#erikan peru#ahan "ekanan %ang terjadi didalam 0ilinder menunjukan k ndisi "ekanan pada saat /angkah Isap) /angkah ! mpresi) /angkah Pem#akaran dan /angkah 'uang.
Peru%a"an ma'(n U)ara Luar $an
Te!anan
)()alam
S(l(n)er
pa)a
ma'(n 4 #le"
lan !a" t#ra! a!an )(pen aru"( 'e5ara lan 'un
)( ('ap pa)a 'aat Lan !a" Pen ('(an3 6a!tu T#ra! S(l(n)er L(ner
Pen a%utan Ba"an Ba!ar3 6a!tu Mem%u!a )an Menutup Katup3 Kerapatan Katup3 !#n)('( R(n 'erta Sar(n an U)ara Ma'u!+
Te!anan K#mpre'( Ruan
Ba!ar 'an at )(tentu!an #le" )( ('ap #le" T#ra! untu! t(n ( pa)a Ruan
Kual(ta' )an Kuant(ta' U)ara $an
men)apat!an Te!anan )an Pana' $an )alam Ruan Ba!ar+
Ba!ar 'erta a!an memu)a"!an pen$alaan %a"an %a!ar
15
TEORI DIESEL
Pr ses %ang terjadi didalam silider untuk menghasilkan Pem#akaran se*ara Ideal dapat terlihat pada Diagram P(V di#a,ah ini.
D(a ram P47 I)eal ( D(a ram P47 Te#r(t(' )
16
TEORI DIESEL
4.
DIAGRAM INDIKATOR MESIN 4 LANGKAH

Diagram Indikat r Mesin Diesel 4 langkah adalah hasil pengukuran
%ang didapat dari alat ukur Pr ses !erja Mesin- Indikat r Pr eses !erja 7uang 'akar . %ang ditempatkan pada !epala 0ilinder dengan di#uatkan saluran khusus untuk mengetahui terjadin%a peru#ahan "ekanan %ang terjadi pada saat /angkah Isap) /angkah ! mpresi) /angkah Pem#akaran dan /angkah 'uang pada /angkah " rak serta V lume 7uang 'akar tetap.
8asil pengukuran ini dise#ut Diagram Indikat r - Diagram P(V 3ktual . sesuai dengan k ndisi masing(masing silinder %ang terjadi dalam mesin.
Ha'(l Pen u!uran pa)a t(ap4t(ap '(l(n)er %('a ter.a)( per%e)aan R(n $an 'e)(!(t maupun 5u!up %e'ar3 "al (n( )(pen aru"( #le" Jumla" Ba"an Ba!ar $an Ba"an Ba!ar+ ma'u!3 L(ner3
T#ra!38ela" %u!aan Katup maupun Saat Pen a%utan
Diagram PV ini dapat mengetahui #esam%a tekanan maksimum gas pem#akaran %ang terjadi di dalam silinder) pada saat terjadi pem#akaran) dan #esan%a da%a indi*at r dapat terukur melalui luas diagram terse#ut
17
TEORI DIESEL
D(a ram P47 In)(!at#r ( D(a ram P47 A!tual )
18
TEORI DIESEL
5.
DIAGRAM KATUP
D(a ram !atup a)ala" ra9(! $an men.ela'!an :a!tu
mem%u!a )an menutupn$a !atup ma'u! maupun !atup %uan $an %erpe)#man pa)a era!an putar p#r#' en !#l.
Pergerakan katup disesuaikan dengan pergerakan p r s engk l #erdasarkan perhitungan %ang diren*anakan dari pa#rik pem#uat mesin agar didapat hasil pem#akaran %ang maksimal. 0e#agai * nt h diam#il dari Deut- Diesel Type ./ -011 2
- !em$ukaan "atup a. !atup Isap mem#uka #. !atup Isap menutup *. !atup 'uang mem#uka d. !atup 'uang menutup 32 0 0e#elum 60 0 0esudah 90 0 0e#elum 32 0 0esudah "M3 - # "D5 . "M' - a 'D5 . "M' - # 'D5 . "M3 - a "D5 .
- "elonggaran "atup
:. !atup Isap 0)1; mm :. !atup 'uang 0)1; mm

19
TEORI DIESEL
D(a ram Katup I'ap
D(a ram Katup Buan
D(a ram Katup I'ap 0 Katup Buan
20
TEORI DIESEL
6.
URUTAN PENYALAAN ( Firi ! Or"#r $
$ntuk mesin %ang mempun%ai #an%ak silinder -le#ih dari 1 silinder. pr ses pem#akaran dalam silinder harus diatur sedemikian rupa agar distri#usi #e#an pada p r s engk l merata.
Pengaturan ini di#uat #erdasarkan perhitungan ga%a %ang terjadi pada p r s engk l ketika tekanan permukaan t rak meningkat -pada pr ses usaha+pem#akaran..
<iring =rder -<.=. #iasa dise#ut $rutan Pem#akaran merupakan urutan pengaturan pem#akaran %ang mem#erikan pengaruh sangat #esar pada k nstruksi mesin terse#ut) terutama distri#usi #e#an %ang harus dipikul leh P r s >ngk l.
<iring =rder untuk jumlah silinder %ang sama mempun%ai le#ih dari 1 -satu. ma*am <.=. tetapi se*ara keseluruhan sudah di#uatkan ta#el %ang merupakan standart dalam peren*anaan suatu mesin %ang menggunakan t rak #er#ahan #akar gas #ensin) s lar) maupun residu sehingga #an%ak diikuti leh pem#uat mesin) ke*uali untuk hal(hal %ang khusus di#uat tidak sesuai ta#el %ang ada.
21
TEORI DIESEL
Beberapa contoh Firing Order yang ada nt k !e"in 4 #angkah $
3ml &il
2
Diagram !oros %ngkol

12
.iring 4rder
6 12
"eterangan
3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat 3rah putaran mesin 6 P sisi urutan silinder sesuai pa#rik pem#uat
132
1243 4 1342
13;42
1;362(4 6 14362(;
1;26&49(3 & 162&493(;
22
TEORI DIESEL
Matr(! ;+O+ untu! Me'(n D(e'el 4 Lan !a" Jumla" '(l(n)er * 1 '(l(n)er ;+O+ <= & / 4 / > / , / 1 / ? / - / @ Den an men a3m%(l 5#nt#" * T#ra! n#m#r & %er era! )ar( TMA !e TMB mela!u!an Lan !a" I'ap pa)a putaran P#r#' En !#l 2
#
'A) &12 #+
23
TEORI DIESEL
7.
%AGIAN & %AGIAN UTAMA MESIN

'agian #agian $tama Mesin Diesel adalah k mp nen %ang ter#esar
%ang #erada didalam mesin %ang merupakan inti dari Mesin Diesel dimana hasil peng lahan #ahan #akar diru#ah menjadi gerakan mekanis.
1. !iston , 5onne6ting 7od Assy. 2. 5ylinder
iner , %ngine Blo6k.
3. 5rank &ha)t. 4. 5am &ha)t. 5. Transmission 8ear.
24
TEORI DIESEL
5ylinder 9ead ( "epala &ilinder )

<ungsi !epala 0ilinder 2 a. #. Merupakan penutup #agian atas dari silinder. Menempatkan peralatan mekanisme pengaturan) %aitu 2 !epala !atup. Penga#ut Pelatuk - Intake 6 =ut /et Val?e . - Inje*t r . - 7 *ker 3rm .
7uang #akar mula - 5 m#usti n 5ham#er .. 0ilinder di#uat harus mampu menahan tekanan dan
temperatur %ang tinggi serta tahan k r si.
Jen(' Kepala '(l(n)er ter)(r( )ar( * &+ Kepala S(l(n)er Tun al ( S(n le Hea) )+ ,+ Kepala S(l(n)er Ma.emu! ( Mult( Hea) )+
KEPALA SILINDER TUNGGAL
KEPALA SILINDER MAJEMUK
25
TEORI DIESEL
:al;e Assem$ly ( 7angkaian "atup )

<ungsi !atup 2 Mengatur masuk udara dan keluarn%a gas #ekas pem#akaran.
Jen(' Katup * &+ ,+ Katup+Ma'u! ( Inta!e 7alBe )+ Katup Keluar ( EC"au't 7alBe )+
Material !atup 2 !atup Masuk di#uat tahan k r si pada temperatur rendah dan tinggi. !atup !eluar di#uat tahan k r si pada temperatur %ang tinggi.
K#n'tru!'( Katup * Su)ut B()an K#nta! * -2

#
)an 4?
Tanpa R#tat#r )an )en an R#tat#r+
Pengatur gerakan katup terdiri dari 2
a. 5am 0haft #. "appet *. Push 7 d d. 7 *ker 3rm
26
TEORI DIESEL
Katup )en an R#tat#r
Katup tanpa R#tat#r
Pu'" R#)3 R#5!er Arm 0 S"a9t R#5!er
27
TEORI DIESEL
!iston Assem$ly ( 7angkaian Torak )

" rak gunan%a 2 $ntuk merapatkan ruang #akar dalam silinder agar didapat tekanan udara dan temperatur %ang tinggi dan se#agai ruang
pem#akaran %ang menghasilkan tekanan %ang tinggi untuk menggerakan atau mend r ng t rak.
28
TEORI DIESEL
iner ( &ilinder )
/iner gunan%a 2 "empat #ergerakn%a t rak untuk melakukan pr ses kerja mesin.
@enis /iner 2 1. /iner 'asah. 2. /iner !ering.
L(ner Ba'a"
L(ner Ker(n
29
TEORI DIESEL
P#'('( L(ner Ba'a"
R(n
pa)a L(ner Ba'a"
30
TEORI DIESEL
5rank &ha)t ( !oros %ngkol )

P r s gunan%a untuk meru#ah gerak putar menjadi gerak # lak #alik atau gerak # lak #alik menjadi gerak putar
! nstruksi P r s >ngk l 2 P r s engk l mempun%ai k nstruksi untuk 1 -satu. pipi engk l dengan 2 -dua. p r s dan 1 -satu. pipi engk l dengan 1 -satu. p r s Penempatan 'antalan dan k nstruksi p r s disesuaikan dengan #entuk mesin %ang 0ejajar - In /ine . atau Mem#entuk 0udut - V /ine .
Sala" 'atu %entu! P#r#' En !#l
31
TEORI DIESEL
POROS PADA PIPI ENGKOL DAN
8ONTOH PENEMPATAN
BANTALAN PADA MESIN DANG MEMPUNDAI 4 SILINDER.
1am#ar diatas menunjukkan 2 'antalan $tama - Main 'earing . 1 - satu . Pipi >ngk l 2 - dua . P r s menggunakan 3 2 3 'uah. P r s >ngk l. Pipi engk l.
1am#ar diatas menunjukkan 2 'antalan $tama - Main 'earing . 1 - satu . Pipi >ngk l 1 - satu . P r s menggunakan ; 'uah. 1 P r s.
2 Pipi engk l.
32
TEORI DIESEL
Bearing ( Bantalan )
<ungsi 'antalan 2 $ntuk mendukung #agian(#agian %ang #ergerak agar tetap #erada pada p sisi atau kedudukan %ang diinginkan.
%nt k &oro" 'ngko# !e!p nyai 3 ( tiga ) *eni" banta#an yang terdiri dari $ 1+ Banta#an %ta!a ( Main Bearing )+ 2+ Banta#an 'ngko# ( ,on-.od Bearing )+ 3+ Banta#an /e"er ( 01ia# Bearing )+
@enis 'antalan Aang digunakan pada P r s >ngk l 2 1. 'antalan 7adial. 2. 'antalan 3Bial.
!lasifikasi 'antalan 2 1. 'antalan untuk pergerakan putar - 7 tar% M ti n .. a. @ urnal 'earing. Memikul #e#an utama pada p r s. #. "hrust 'earing. Memikul #e#an sepanjang p r s %ang #erputar.
33
TEORI DIESEL
2. 'antalan untuk pergerakan # lak(#alik - 7e*ipr *ating M ti n ..
a. 'antalan pergerakan lurus. Memikul #e#an sejajar #antalan - /iner .. #. 'antalan tum#ukan. Memikul #e#an tum#ukan - 'antalan Pin Pist n ..
0ifat 'antalan 2
1. Mempun%ai p ri(p ri %ang *ukup #esar dan mampu menahan gerakan min%ak pelumas agar tidak mudah melepaskan diri pada saat p r s #erputar. 2. Material %ang digunakan le#ih lunak dari material p r s. 3. <akt r pemuaian material sangat ke*il.
Perlakuan terhadap 'antalan 2
1. /umasi seluruh permukaan se#elum disimpan. 2. Pen%impanan harus dilapisi #ahan lunak agar tidak terg res. 3. @angan dipisahkan dengan pasangann%a. 4. "empat pen%impanan harus terpisah dari material %ang #erat.
34
TEORI DIESEL
Be%erapa 5#nt#" %entu! %antalan
Ma(n Bear(n
T"ru't Bear(n
Bantalan Tum%u!an
35
TEORI DIESEL
.rame ( 7angka Mesin )

7angka Mesin adalah #adan induk untuk mendukung semua #agian(#agian mesin %ang mampu menahan lendutan atau lengkungan aki#at #e#an k mp nen mesin pada saat #erhenti maupun #er perasi.
Ran !a Me'(n untu! me'(n %e'ar.
Ran !a me'(n untu! me'(n !e5(l
36
TEORI DIESEL
Bed !late ( antai Mesin )

<ungsi 'ed Plate 2 0e#agai pen%angga utama seluruh #agian mesin. Pemasangan 'ed Plate harus rata dengan selisih kemiringan %ang sangat ke*il. Bentu! Be) Plate untu! me'(n !e5(l
Bentu! Be) Plate untu! me'(n %e'ar meran !ap ;rame
37
TEORI DIESEL
8.
DATA T%"'(" M%&(' DA' 8%'%7AT47

0etiap Mesin atau 1enerat r dilengkapi dengan plat nama -Came Plate. %ang menunjukkan spesifikasi dari mesin dan generat r terse#ut) %ang akan memudahkan untuk mengetahui spesikasi utama dari mesin dan generat r terse#ut 8#nt#" 'pe'(9(!a'( (Name Plate) Me'(n
8#nt#" ('( Name Plate3 Mode# 2ype 3erie" 4o!er 5ate .p! $ $ $ $ $ Mode# !e"in ditent kan o#eh pabrik+ 2ipe !e"in yang terpa"ang+ 4o!or "e" ai pabrik pe!b at+ 2ah n pe!b atan+ & taran 4o!ina# (& taran 6er*a) !e"in+ 5aya !e"in pada p taran no!ina#
.ated O t & t ( 7& ) $
38
TEORI DIESEL
8#nt#" 'pe'(9(!a'( (Name Plate) Generat#r
8#nt#" ('( Name Plate3 Mode# 2ype 3erie" 4o!er 5ate .p! generator+ 5aya 0kti8 (69) $ 5aya ! rni generator+ 5aya reakti8 generator+ 5aya 3e! (6:0.) $ $ $ $ $ $ Mode# generator ditent kan o#eh pabrik+ 2ipe generator yang terpa"ang+ 4o!or "e" ai pabrik pe!b at+ 2ah n pe!b atan+ & taran 4o!ina# (& taran 6er*a)
39
TEORI DIESEL
I+ SISTEM BAHAN BAKAR

F ng"i $ Mer pakan rangkaian pera#atan yang !endi"trib "ikan bahan bakar "ebagai " !ber energi "ebagai bahan penggerak !otor bakar+ 3ecara ! ! rangkaian pera#atan yang terdapat pada "i"te! bahan
bakar ada#ah $ 1+ 2+ 3+ 4+ 5+ 6+ 7+ 2angki 3aringan &o!pa di"trib "i &o!pa ;n*ek"i &ipa di"trib "i &engab t /o<ernor (2ank) (Fi#ter) (Feed & !p) (;n*ection & !p) (&iping) (;n*ector)
40
TEORI DIESEL
F ng"i dari !a"ing-!a"ing pera#atan ada#ah "ebagai berik t $
&+ Tan !(
Fungsi :
(Tan!)
2e!pat pena!p ngan bahan bakar nt k !enyi!pan dengan a!an "ebe# ! dig nakan= ata p n bahan bakar #ebih dari &o!pa ;n*ek"i dan ;n*ektor+ >eni" 2angki Bahan Bakar ; a+ Menyat dengan d d kan !e"in+ 6apa"ita" pena!p ngan keci#+ b+ 2erpi"ah dengan d d kan !e"in+ 6apa"ita" pena!p ngan "edang "a!pai be"ar+ Me!p nyai tangki nt k pe!akaian harian dan b #anan+ Gambar tangki kapasitas sedang Gambar tangki kapasitas kecil
,+ Sar(n an (;(lter)
41
TEORI DIESEL
Fungsi : &era#atan kotoran ata nt k !e!ber"ihkan bahan bakar dari partike#= a#iran bahan gera!-gera! yang dapat !enggangg
bakar pada "a# ran= po!pa in*ek"i dan pengab t+ >eni" bahan penyaring= kon"tr k"i dan kapa"ita" penyaringan "angat beraga!= tetapi yang ! ! nt k bahan "aringan ada#ah 6ain nt k kon"tr k"inya ka"a= 6erta" berpori= 6a?at ka"a= ke! dian berp tar (3eparator)=
ada#ah "aringan tidak bergerak (t ngga# dan ganda) dan "aringan nt k kapa"ita" di"e" aikan dengan kon" !"i bahan bakar !e"in ter"eb t+ 3aringan dengan e#e!en centri8 ga# 3aringan dengan gaya
-+
P#mpa D('tr(%u'( (;ee) Pump)

42
TEORI DIESEL
Fungsi : %nt k !e!indahkan ata tangki in*ek"i+ >eni" po!pa yang ! ! dipakai nt k dig nakan dari $ 1+ 2angki ke tangki !engg nakan po!pa "entri8 ga#+ 2+ 2angki ke po!pa in*ek"i !engg nakan $ a+ po!pa roda gigi+ b+ &o!pa p# nyer+ !endi"trib "ikan bahan bakar dari #ang" ng kepo!pa ta!a ketangki tiap-tiap !e"in ata
&o!pa 5i"trib "i dengan .oda /igi
&o!pa 5i"trib "i dengan &# nyer
43
TEORI DIESEL
4+
P#mpa In.e!'( (In.e5t(#n Pump)
44
TEORI DIESEL
Mengat r <o# !e bahan bakar yang akan didi"trib "ikan ke
Fungsi : tiap-tiap "i#inder "e" ai dengan p taran !e"in ata pe!bakaran da#a! r ang bakar o#eh pengab t (;n*ektor)+ &o!pa ;n*ek"i ada#ah po!pa yang !engg nakan &# nyer berke!a!p an !e!o!pakan bahan bakar dengan tekanan tinggi+ 6e!a!p an (;n*ektor)+ >eni" &o!pa ;in*ek"i $ a+ &o!pa in*ek"i t ngga# (3ing#e)+ b+ &o!pa in*ek"i !a*e! k (M #tip#e)+ c+ &o!pa in*ek"i .otari &o!pa ;n*ek"i 2 ngga#+ pe!o!paan !e#ebihi tekanan &engab t keb t han
&o!pa ;n*ek"i M #typ#e
45
TEORI DIESEL
&o!pa ;n*ek"i .otari
?+
P(pa D('tr(%u'( (P(p(n )
46
TEORI DIESEL
Fungsi : Menya# rkan bahan bakar dari tangki ke tangki #ainnya dengan tekanan yang randah ke po!pa in*ek"i !a p n ke-pengab t denagan tekanan yang tinggi+
/a!bar &ipa di"trib "i bahan bakar tekanan tinggi
>+
Pen a%ut (In.e5t#r)

Fungsi :
47
TEORI DIESEL
Mer bah bahan bakar cair !en*adi bahan bakar yang !e!p nyai b tir-b tir yang "angat ha# " (!engab t)+ Bent k= arah dan * !#ah # bangpengab tan berbeda-beda di"e" aikan dengan kon"tr k"i r ang bakar+ 2ekanan pengab tan bahan bakar pada tipe dan daya !e"in tidak "a!a= dipengar hi o#eh kontr k"i r ang bakar= <o# !e r ang bakar= tekanan ko!pre"i= !ateria# !e"in dan p taran yang diinginkan+ &ada !e"in tertent ;n*ek"i+ /a!bar ;n*ektor /anbar ;n*ektor dengan &o!pa ;n*ektor dib at "at nit dengan &o!pa
@+
Re ulat#r (G#Bern#r)
Fungsi :
48
TEORI DIESEL
beban no#
%nt k !en*aga ke"tabi#an p taran !e"in pada ?akt !a p n !e!ik # beban pen h+ >eni" /o<ernor berda"arkan prin"ip ker*anya $ 1+ Mekanik+ 2+ &ne !atik (2ekanan %dara)+ 3+ '#ektrik+ 4+ /ab ngan @ Mekanik dan &ne !atik+ - Mekanik dan 7idro#ik+ - Mekanik dan '#ektrik+
.eg #ator Mekanik
.eg #ator &ne !atik+
49
TEORI DIESEL
.eg #ator Mekanik 7idro#ik+
II+
SISTEM PELUMASAN
Fungsi :
a+
Mencegah kontak #ang" ng #oga! dengan #oga!+

50
TEORI DIESEL
Media pendingin+ Mencegah kebocoran ko!pre"i dan pe!bakaran ke da#a!
b+ c+ karter+ d+
Me!b ang kotoran dan gera!-gera!+ 3i"te! pe# !a"an ada#ah "a#ah "at yang !e!p nyai rangkaian pera#atan $ 1+ Bak pena!p ngan pe# !a" 2+ 3aringan pe# !a" 3+ &o!pa "irk #a"i 4+ &engat ran tekanan pe# !a" 5+ &eng k r tinggi pe# !a" (,arter= 3 !p 2ank)+ (Fi#ter= & ri8ier)+ (A b+ Oi# & !p)+ (.e#ie8 :a#<e)+ (Oi# 3tick)+ "i"te! ta!a pada !e"in
3i"te! pe# !a"an terdiri dari 2 !aca! $ a+ 3i"te! pe# !a"an ba"ah+ &ena!p ng ,rankca"e)+ b+ 3i"te! pe# !a"an kering+ &ena!p ng pe# !a" berada di# ar !e"in (3 !p 2ank)+ pe# !a" berada dida#a! !e"in (,arter ata
3i"te! pe# !a"an ba"ah+
51
TEORI DIESEL
3i"te! pe# !a"an kering+
F ng"i pera#atan yang terdapat pada "i"te! pe# !a" $
&+ Tan !( peluma'

Fungsi :
(8arter3 Sump Tan!)
52
TEORI DIESEL
2e!pat pena!p ngan= per"ediaan pe# !a" pada in"ta#a"i
!e"in+ Mengendapkan kotoran B gera!-gera! dari da#a! !e"in+ 2ipe ,arter 1
2ipe ,arter 2
,+ P#mpa peluma'
Fungsi :
(Lu%4O(l Pump)
%nt k !enghi"ap dan !enekan (!e!o!pakan) pe# !a" ke"e# r h pe# !a"an+
bagian
!e"in
yang
bergerak
dan
!e!er# kan
53
TEORI DIESEL
&o!pa .oda gigi
-+ Sar(n an
Fungsi : ;(lter
(;(lter3 Separat#r)
%nt k !en*aga agar kotoran dan gera!-gera! tidak ik t ber"irk #a"i da#a! "a# ran pe# !a"+ Separat#r
54
TEORI DIESEL
%nt k !e!i"ahkan kotoran dan kand ngan air yang terdapat
da#a! pe# !a" berda"arkan Berat >eni"+ Beker*a berda"arkan /aya 3entripenta#+ Fi#ter '#e!en 3eparator
4+ Pen)(n (n peluma' (O(l 8##ler)

Fungsi : %nt k !en*aga agar te!perat r pe# !a" tetap berada " h yang ditent kan agar <i"ko"ita" pe# !a" tetap ter*aga pada bata" yang a!an+ Oi# ,oo#er
55
TEORI DIESEL
?+ Katup pen atur te!anan (Rel(e9 7alBe)

Fungsi : %nt k !engat r be"arnya tekanan pe# !a" yang !enga#ir ke"e# r h bagian !e"in agar didapat kondi"i ker*a !e"in yang a!an+ 6at p &engat r 2ekanan
56
TEORI DIESEL
>+ Pen u!ur t(n

Fungsi :
( peluma'
(O(l St(5!)
%nt k !engetah i ketinggian pe# !a" yang berada da#a! bak pena!p ngan (,arter= 3 !p 2ank) agar kapa"ita" dan "i"k #a"i pe# !a" da#a! !e"in tetap kon"tan+ 5ip 3tick
57
TEORI DIESEL
III+ SISTEM PENDINGIN

&endinginan !e"in diper# kan nt k !en*aga agar kondi"i ker*a !e"in beropera"i
!e"in (te!perat r ker*a) tetap "tabi# pada ?akt bent k !a p n "tr kt rnya+ Media pendingin yang dig nakan $ +1 0ir+ +2 %dara+
dan !ateria# yang berada da#a! !e"in tidak !enga#a!i per bahan
58
TEORI DIESEL
1+ &e!indah pana" (.adiator= 9ater ,oo#er= 3irip-"irip)+ 2+ 6ipa" dara (Fan)+ (9ater & !p)+ (2her!o"tat)+ 3+ &o!pa "irk #a"i
&era#atan yang terdapat pada "i"te! pendingin $
4+ &engat r "irk #a"i air
F ng"i pera#atan yang terdapat pada "i"te! pendingin $
&+ Pem(n)a" pana' S(r(p4'(r(p)+

Fungsi :
(Ra)(at#r3
6ater
8##ler3
&era#atan ini dig nakan
nt k !enge# arkan pana" ha"i#
pe!bakaran yang di"erap o#eh !e"in di"ekitar te!pat ter*adinya pro"e" pe!bakaran= yait #iner= kepa#a "i#inder+ %nt k !e"in yang !engg nakan "i"te! pendingin dara=
"irip-"irip yang terdapat pada dinding #iner dan kepa#a "i#inder

59
TEORI DIESEL
!er pakan daerah nt k !enge# arkan pana" ha"i# pe!bakaran= di!ana "irip ter"eb t !er pakan per# a"an bidang yang akan didinginkan o#eh dara+ 3edangkan !e"in yang !engg nakan "i"te! pendingin air= penge# aran pana"nya dengan !engg nakan radiator !a p n 9ater ,oo#er+
.adiator
,+ K(pa' U)ara
Fungsi :
(;an)+
%nt k !enga#irkan (!enekan= !enghi"ap)
dara !e#a# i "iripdara
"irip pendingin radiator= "irip-"irip pendingin oi# coo#er "ehingga te!perat r pada "i"ip-"irip ter"eb t t r n akibat a#iran yang berte!perat r #ebih rendah+
6ipa" dara
60
TEORI DIESEL
-+ P#mpa '(r!ula'((6ater Pump)+

Fungsi : &o!pa ini ber8 ng"i "ebagai "irk #ator air pendingin !e"in pada "aat beropera"i+ &o!pa yang dig nakan ada#ah po!pa "entri8 ga#= karena hanya diper# kan kapa"ita" air yang !enga#ir #ebih be"ar dari pada tekanan+
&o!pa 3irk #a"i
61
TEORI DIESEL
4+ Pen atur '(r!ula'( a(r
(T"erm#'tat)+
%nt k !en*aga agar te!perat r ker*a !e"in cepat tercapai= dig nakan a#at pengarah dan pengat r "irk #a"i air pendingin !e"in+ Beker*anya berda"arkan per bahan te!perat r air pendingin !e"in+
2ype 2her!o"tat 1
62
TEORI DIESEL
2ype 2her!o"tat 2
I7+
SISTEM UDARA MASUK DAN GAS BUANG

&ada penya# ran dara !a" k dan ga" b ang dit * kan agar nt k pro"e" pe!bakaran da#a! r ang dan ber"ih terhadap #ingk ngan
dara yang diper# kan
bakar dan !enge# arkan ga" b ang dari "i"a pro"e" ha"i# pe!bakaran tetap kontino "ekitarnya+ &era#atan pada "i"te! dara !a" k $ 1+ 3aringan dara !a" k (0ir Fi#ter)+ 2+ &enekan dara !a" k (B#o?er= 2 rbocharger)+ 3+ &endingin dara !a" k (;nter ,oo#er)+ 4+ 3a# ran dara !a" k (;ntake !ani8o#d)+ *ika !engg nakan
63
TEORI DIESEL
1+ 3a# ran ga" b ang 2+ &enggerak b#o?er 2 rbocharger)+ 3+ &erenda! getar ('1pantion >oint)+ 4+ &ereda! ga" b ang (3i#encer)+ 5+ &ipa cerobong ('1ha "t !ani8o#d)+ (2 rbin= *ika !engg nakan
&era#atan pada "i"te! ga" b ang $
&ada Me"in 5ie"e# 4 #angkah penggerak B#o?er dan &enekan %dara Ma" k !engg nakan pera#atan yang !enyat di"eb t 2 rbocharger+ %nt k Me"in 5ie"e# 2 #angkah !engg nakan B#o?er+
F ng"i pera#atan yang terdapat pada "i"te! b ang $
dara !a" k dan ga"
&+ Sar(n an u)ara ma'u! (A(r ;(lter)+

Fungsi : %nt k !enyaring deb dan kotoran pada dara yang !a" k da#a! r ang bakar agar tidak !er "ak ko!ponen !e"in da#a! r ang bakar dan kepa#a "i#inder+ Fi#ter %dara
64
TEORI DIESEL
,+ Pene!an u)ara ma'u! (Bl#:er)+

Fungsi : 5ig nakan nt k !enaikkan <o# !e dara yang !a" k da#a! r ang bakar+
B#o?er &enekan %dara Ma" k
65
TEORI DIESEL
-+ Tur%#5"a er+
Fungsi : %nt k !e!adatkan dara !a" k ke da#a! r ang bakar= dengan t * an nt k !enaikkan daya !a!p Me"in 5ie"e#+ 2 rbocharger terbagi !en*adi 2 bagian $ 1+ 2 rbin+ 2+ 6o!pre"or+
2 rbochager
66
TEORI DIESEL
4+ Pen)(n (n u)ara ma'u! (Inter 8##ler)+

Fungsi : %dara yang !a" k da#a! r ang bakar dit r nkan te!perat rnya agar kerapatan !e#e?ati 2 rbocharger)+ dara #ebih be"ar ("ete#ah
;nter ,oo#er
67
TEORI DIESEL
?+ S(len5er
Fungsi : Mereda! " ara+ !en r nkan pana" ga" b ang yang di#epa" ke at!o"8ir= !eng rangi kadar po# "i dara=
;n"ta#a"i /a" B ang B 3i#encer+
68
TEORI DIESEL
>+ Saluran
a' %uan
(EC"au't Man(9#l))+
nt k
Mer pakan pena!p ng dan pengarah a#iran ga" b ang dara # ar+
dig nakan !enggerakan t rbocharger !a p n #ang" ng ke
2ipe '1ha "t Mani8o#d 1
2ipe '1ha "t Mani8o#d 1
69
TEORI DIESEL
7+ SISTEM START
&era#atan ini dig nakan dapat hid p+ >eni"-*eni" "i"te! "tart $ 1+ 3#enger (engko#)+ 2+ Motor #i"trik+ 3+ Motor Bant (Motor ben"in)+ 4+ &ega"+ 5+ %dara+ &ada ! !nya "i"te! "tart yang banyak dig nakan pada !e"in dara= nt k pe!baha"an yang dia!bi# nt k !e! tar poro" engko# agar !e"in
die"e# ada#ah Battery dan
ada#ah "tart !engg nakan !otor #i"trik dan dara+ &era#atan pada "i"te! "tart $ 0+ 3i"te! "tart dengan !otor #i"trik ; 1+ Battery+
70
TEORI DIESEL
Motor "tater+ 3?icth "tarter+
2+ 3+
Skema Sistem Start Baterry
71
TEORI DIESEL
Motor 3tater dengan 3e#enoid di# ar Motor A nc r
Motor 3tater dengan 3e#enoid di# ar Motor A nc r
72
TEORI DIESEL
B+ 3i"te! "tart dengan dara ; 1+ 6o!pre"or dara (0ir ,o!pre""or)+ 2+ Boto# C 2angki dara (3tarting 0ir .ecei<er)+ 3+ 3aringan dara "tart (3tarting 0ir Fi#ter ) 4+ 5i"trib "i dara "tart 5+ 6at p "tart (3tarting 0ir 5i"trib tor) (3tarting :a#<e)
3ke!a di"trib "i dara "tart nt k !e"in 6 "i#inder
73
TEORI DIESEL
Skema Sistem Start Udara
74

Teori Diesel

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Teori Diesel

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

$ntuk maksud terse#ut perlu

pemahaman tentang k nstruksi dan

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

PRINSIP KERJA MESIN DIESEL 4 LANGKAH

Mesin Diesel di#agi menjadi 2 ma*am pr ses kerjan%a.

Mesin Diesel 2 -dua. /angkah. Mesin Diesel 4 -empat. /angkah.

Pen%alaan #ahan #akar di#agi menjadi 2 ma*am pen%alaan #ahan #akar.

-Dire*t Inje*ti n..

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

putar dengan menggunakan p r s engk l

mem%entu! & ('atu)

(Lan !a" I'ap) (Lan !a" Pemampatan) (Lan !a" U'a"a)

4+ Lan !a" Pem%uan an (Lan !a" Buan )

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

/angkah pengisian /angkah k mpresi /angkah usaha /angkah pem#uangan

p r s engk l #erputar p r s engk l #erputar p r s engk l #erputar p r s engk l #erputar

1&0 0 1&0 0 1&0 0 1&0 0

Maka4 & ('atu) '(!lu' !er.a me'(n 4 lan !a" *

Dari hasil uraian diatas dapat di#uat #l k diagram se#agai #erikut 2

!roses yang terjadi

Arah gerakan torak

Derajat putaran poros engkol

!osisi "atup (sap

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

KE TIGA ( TAHAPAN & )

Temperatur dan Tekanan !em$akaran mulai naik.

Torak $erada di TMA !atup Isap tertutup) !atup 'uang

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

Torak $ergerak ke TMB !atup Isap tertutup) !atup 'uang

tertutup. Bahan $akar tetapi ter$akar hampir dan

Tekanan !em$akaran mulai turun.

Torak terus $ergerak ke TMB !atup Isap tertutup) !atup 'uang

tertutup. Bahan $akar ter$akar sudah

seluruhnya* Temperatur dan Tekanan !em$akaran terus menurun.

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

pem$akaran didorong keluar .

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

PRINSIP KERJA MESIN DIESEL 2 LANGKAH

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

PT PLN (Persero) JASA DIKLAT

Putaran P#r#' En !#l pa)a & ('atu) S(!lu'

Langkah 180 180

p#r#' en !#l %erputar

p#r#' en !#l %erputar

Lan a" Ke)ua (TMA / TMB)

Pen a%utan Ba"an Ba!ar3 Pen$alaan Ba"an Ba!ar3 U'a"a )an

PELATIHAN PRAJABATAN OPERATOR DAN TEKNISI BIDANG PEMBANGKITAN PLTD

-Diret Injeti n..

a. 5am 0haft #. "appet . Push 7 d d. 7 ker 3rm