[ 1 ]
"En nuestro ejrcito haba otra unidad tctica y econmicamente autosuficiente y yo, con tantos gran
variedad de equipos y diferentes especialidades (varias docenas! "rtillera, infantera, ametralladoras
pesadas, pala, tanques y carros! #omunicaciones (radio, telfono, alarma ferrocarriles $! talleres, flota
(administracin, economa "
Cpt. Stanislaw Modziankowski, comandante del PP N 13 en 1939
N lo dispuesto en la presente parte se dedican a pomijanemu general, aunque un
tipo interesante y muy eficaz de armas polacos, que eran los trenes blindados.
Temas trenes blindados polacos an no ha sido ca totalmente eaminados. !uando en 1"""
empezamos a describir trenes blindados, s#lo hab$a una peque%a cantidad de literatura sobre el tema,
se origina principalmente a partir de los a%os &' y (' y generalmente inaccesibles. )a informaci#n
contenida en el mismo son generalmente incompletos, generales y fragmentado, y en muchos casos,
como se *io despu+s , mal. -articularmente mal descrito antes de 1"(" eran los trenes guerra polaco ,
so*i+tica ... Nuestro partido fue tan fuertemente pionera, tu*imos que tratar de reconstruir el destino y
las caracter$sticas del tren, cogiendo , con la ayuda de amigos , la informaci#n publicada, incluyendo
art$culos y re*istas esparcidos interpretaci#n de las fotograf$as reci+n re*eladas. .sto es s#lo un sitio de
la man$a, creada sin el acceso a los materiales de base. -or estas razones, alguna informaci#n en el
sitio /eb puede no ser eacta y en ocasiones se cambian, por lo que el estado del conocimiento. 0#lo
en los ltimos a%os la situaci#n ha mejorado gradualmente y el tema se ha *uelto un poco m1s popular,
pero an no eiste una monograf$a trenes blindados polacos integrales, especialmente desde un punto
de *ista t+cnico.
2ebido a la falta de tiempo, las actualizaciones son menos frecuentes ltimamente, pero lo que es
un tiempo *amos a tratar de 3*igilar3 y actualice la p1gina y lle*arlos al ni*el de los est1ndares
modernos 4s#lo *er qu+ hay de nue*o en el sitio 5.
Todas las fotos e im1genes son propiedad de sus respecti*os titulares 4si el derecho de autor para
ellos no eiste y no ha caducado debido al paso del tiempo5 y se publican con fines educati*os
solamente. 6o estar$a agradecido por sus comentarios, informaci#n adicional o fotos, y para la
enmienda.
Estaremos encantados de publicar artculos sobre otros autores que apoyan esto.
Los trenes blindados en 1939:
[ 7 ]
"%olonia slo haba unos trenes blindados, pero sus oficiales y batir bien! &na y otra ve' sali de su
escondite en los bosques densos, inquietante cone(in alemana"
la historia
de la
Wehrmacht:
" Wie
das Gesetz
Befehl es "
Los trenes se movilizaron en 1939
2iez trenes regulares utilizadas durante la campa%a de septiembre en 1"8" lle*aban s#lo nmeros
en lugar de los nombres utilizados anteriormente. )as partes tambi+n describen su ser*icio antes y
despu+s
- N 11 ("Danuta") y N 12 ("oznanian")
- N 13 ("!eneral "osn#o$s#i") - Actualizacin 1% &2 2&13
- 'aler(a de )otos tren n*mero 13
- N 1+ ("adere$s#i") - Actualizacin 1& 9 2&12
- N 1% (",uerte") - Actualizacin 14 2 2012
- N %1 ("rimer ,ariscal")
- N %2 ("ilsudcz-#") y N %3 ("Ne'rita")
- N %+ ("el Terrible") - Actualizacin de 7 11 2011
- N %% (".artosz !lo$ac#i") - 8 de actualizacin 3 2012
/tros trenes en 1939:
mprovisado trenes blindados y el tren blindado Comando de Defensa Costera "Dra'on 0asubio"
Dos improvisados trenes blindados Comando de Defensa de Varsovia.
Trenes blindados Escuela "1a'oncz-#" - ""te)an 0zarnec#i"
/tros:
Armored locomotora de vapor serie Ti3 - Modernizacin de 14 3 2012
galera locomotora Ti3-4 desde el tren alemn anzerzu' 22 2 ,odernizaci3n de 2& 4 2&12
galera de vehculos blindados polacos en el tren 1&b anzerzu' (anzerzu' 11)
galera de vehculos blindados polacos en Alemn tren anzerzu' 21
galera de vehculos blindados polacos en Alemn tren anzerzu' 22
Draisines blindados trenes polacos - Actualiza 14 9 2&12
galera de Draisines blindados polacos 1939 - Actualizacin 13 &3 2&13
Trolley blindado Tatra
Elektrospalinowy Wagon blindado (5z624) - NUEVO 10 11 2011
Los trenes blindados de los a7os 191421922
[ 8 ]
"" pesar de la creciente oscuridad, trenes blindados todava surcaban en la lnea, preguntando sin prdidas
por interrupcin de regimientos de la artillera roja"
nforme sovitico de la
batalla de Lesniakowiznq,
julio 1920
La siguiente lista no es completa en lo que respecta a los trenes improvisados sin numerar. La negrita son
artculos acerca de los trenes que no se describen en la seccin anterior.
Locomotoras blindadas trenes 1918-1930 polaco - Parte 2 p8'ina 19 &2 2&12 - Parte
Polaco improvis trenes blindados en Rusia 1918-1919:
o Tren Blindado 1918 "La relaci3n de las armas"
o "Varsovia", "Cracovia", "Poznan"
Trenes blindados polaco-sovitica Guerra 1919-1921, la guerra entre Polonia y Ucrania 1918-1919 y 1918-
1919 Wielkopolska Uprising:
PP 1 "Pilsudczyk"
PP 2 "Negrita" ( . Fig. 1 , 2 )
PP 3 "Lis-Kula"
PP 4 "Hallerczyk" ( . Fig. 1 , 2 )
PP 5 "Alivio "
PP 5 "Pilsudczyk-amplia"
PP 5 "rey Stefan Batory"
PP 6 " Genera vashkievich "
PP 7 "Dragon"
PP 7 "Boleslaw el Valiente"
PP 8 "Rozwadowczyk" (ms tarde "Lobo") ( foto )
PP 8 "Konarzewski general"
PP 9 "Danuta"
PP10 "Pioneer" ( foto )
PP10 "Pioneer en todo"
PP11 "Poznanian"
PP12 "Kaniow" ( foto )
PP13 "Borut"
PP14 "Zagonczyk"
PP15 "Grozny"
PP20 "!eneral Do$bor"
PP20 "Bartosz Glowacki"
PP21 "General Listowski"
PP21 "Primero Marshal" (ej.
"Sagitario Borderland")
PP22 "Grozny" ("Grozny-lentes")
PP23 "General Sikorski"
PP23 "Muerte"
PP24 "Smigy" (antes "Gen.
Smigly-Rydz")
PP25 "Stefan Czarnecki"
PP26 "General Sosnkowski"
"Boruciqtko"
"General Dabrowski" / "Grot"
"Krajowski general"
"Goplanas"
"Goral"
"Gromobj" ( foto )
"Kaniw "
"Cosaco"
"Magik"
PP15 "Paderewski"
PP16 "Avenger"
PP17 "Rzepicha"
PP17 "Reducto Ordon"
PP18 "Relief "
PP18 "Hurricane" ( foto )
PP19 "Negrita en todo" ( foto )
PP19 "Podhalanin"
"Voluntario"
"White Eagle"
"Polesiak"
"Terror"
"Rewera"
"Buscaminas" ( foto )
"Vilnus"
"Zagonczyk" ( foto )
"Zawisza Czarny"
Trenes blindados Tercer Silesian Uprising en 1921
o Pgs.1 "Korfanty"
o PP.2 "News-Doliwa"
o PP.3 "Pieron"
o PP.4 "Adelante"
o Pp.5 "Chevau" (ej. "insurgente")
o Pp.6 "Ulan"
o Pp.7 "Bajonczyk"
o Pp.8 "Minero"
o Pp.9 "Lubieniec"
o Pp.10 "Ludyga"
o Pp.11 "Len"
o Pp.12 "Panther"
o Pp.13 "Smith"
o Pp.14 "Zygmunt nsurgente"
o Pp.15 "Tzadok Slqzak"
o Pp.16 "Hubs" (ej. "Testart")
o "Kabicz" (va estrecha)
o "Silesia"
No identi)icados trenes blindados polacos locomotora 1918-1926
Los trenes blindados del per(odo 19+&219+4:
Trenes blindados polacos en el Reino Unido 1940-1943
o los trenes A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M
Trenes blindados "ervicio de rotecci3n :erroviaria 1945-1948
o N . 1 "Szczecin"
o N . 2 "Grom"
o N . 3 "Hurricane"
o N . 4 "Rayo"
o SOK DRASNES blindados
Motor del coche blindado 870.027 (Panzertriebwagen 16)
Las obras del ferrocarril de la posguerra
Pgina dedicada a la memoria que ,a'nus#i ;anusz (1933-1999), un experto eminente
investigador y la armadura, en especial trenes blindados, el autor de numerosos libros y
artculos sobre el tema.
Fuentes dibujos:
1 Janusz Magnuski: "Presenten armas: armas soldado polaco 1939-1972", Varsovia, 1974. Figura J. Magnuski
(modificado por PBWL)
2 Janusz Magnuski, "Armored Train 'Danuta'" Tipos de Armas y Armamentos (TBiU) N 18, Varsovia,
1972. Figura J. Magnuski (modificado por PBWL)
3 Janusz Magnuski, "Armored Train 'Zygmunt insurgentes'" Tipos de Armas y Armamentos (TBiU) No.71, Ed. Lun,
Varsovia 1981
Trenes blindados improvisados "ervicio de rotecci3n :erroviaria
("/<)
[ nicio / armadura polaco / trenes blindados ] [ unidades polacas blindados ] [ Steel Panthers ] [ Links ]
Michael Derela , 2002 Actualizado: &9 &+ 2&&2 aisladas y expandidas - trolleys
=istoria - or'anizaci3n 2 N 1 ""zczecin" 2 N > 2 "!rom" 2 N 3 "=urricane" 2 N + "?el8mpa'o" @ Draisines
Trenes blindados Servicio de Proteccin de trenes son particularmente poco conocido trozo de la historia
de Polonia trenes blindados y blindados polacos. Toda la informacin sobre este tema se citan a
continuacin provienen de la investigacin pionera de este tema Janusz Magnuski. Desafortunadamente, la
mayora de los trenes de informacin y datos, tambin en relacin, tiene slo unos presuntos o indicativos
debido a los registros muy escasos y fragmentarios, y los pocos disponibles y publicadas las fotografas son
de mala calidad.
La rebeli3n de los trenes "/<
Despus del final de la Segunda Guerra Mundial en la parte sur-oriental de la polaca continu
enfrentamientos duraron las unidades regulares del Ejrcito polaco, Cuerpo de Seguridad nterna y de la
milicia de las ramas del Ejrcito nsurgente Ucraniano (UPA). objeto de ataques por parte de la UPA fueron,
entre otros, los ferrocarriles, estaciones, puentes y transporta poblacin desplazada. Proteccin de las rutas
de ferrocarril trat con, entre otros, El recin creado a tal efecto, la formacin militarizada Servicio de
Proteccin Ferroviaria (SOK). Con el fin de garantizar mejores condiciones para el cumplimiento de sus
tareas, la Sede JUGO otoo de 1945 con la ayuda del ejrcito procedi a la formacin de trenes blindados
improvisados, diseados para patrullar los ferrocarriles o vehculos de escolta en las zonas afectadas por los
combates. Los trenes de nueva creacin, adems de chotnikw de las filas de SOK, envi algunos soldados,
incluidos los oficiales.
Mientras que la seleccin de los equipos no hubo problemas importantes, lo que debera equipos todava
completa. Desafortunadamente, a pesar de la guerra intensa, realizada en los aos 1939 y 1944 a 1945, con
un importante trenes blindados de compromiso, ya pesar de la existencia en la base de la escuela polaca
alemn trenes blindados en Rembertw, el pas no ha dejado a muchos el material rodante blindado. Ajuste
para servicio antes carros blindados alemanes fueron exportados principalmente por el ejrcito sovitico
como botn de guerra. Hay slo unos pocos carros blindados y otro material rodante, en su mayora daados
o destruidos, que despus de las reparaciones en los talleres del ferrocarril, fueron utilizados para completar
un nmero de trenes. Parte de vagones recibido proteccin provisional como el hormign (como los trenes
1918-20 ...). La formacin de nuevos trenes blindados improvisados tuvo lugar principalmente en Varsovia y
Cracovia, a continuacin, la mayora fueron enviados a las regiones polacas del sudeste.
A medida que la primera - probablemente
en el final de 1945 se form el tren N
1 ""zczecin" . En octubre de 1945, se form
el tren N 2 , aunque a veces de nombre
ms adelante "TAunder" . Desde octubre de
1946, no haba otro tren N 3 "=urricane" ,
se form en diciembre de 1946 el tren N
4 "?a-o" . En 1946-1947, estos trenes
determinados principalmente nmeros,
nombres dados a ellos ms tarde. Ms tarde
se utiliza principalmente nombres. Estos
trenes se reorganizaron durante el servicio
para que su composicin fue cambiando. Por desgracia, los datos sobre la composicin, as como servicios
de tren son muy fragmentado y slo indicativos.
A principios de 1947 se celebr trenes formados escuadr3n de trenes blindados ;B!/ , cuyo
comandante era Cpt. Marian Jarosz. El escuadrn estaba estacionado en la estacin de Zagrz cerca de
Sanok y particip en las batallas de la UPA. Un poco ms tarde el escuadrn tambin recibi uno o
dos carros blindados . En abril de 1947, el escuadrn se subordina a General de Divisin. Stefan Mossorowi,
comandante del Grupo Operativo recin formado "Vstula". En su escuadrn de la composicin de los trenes
blindados participaron en la Operacin "Wisa", que consiste, como se conoce en la deportacin de la
poblacin de las montaas de Bieszczady y reas circundantes, al mismo tiempo, poner fin a las
operaciones de activo UPA en polaco . Despus rozformowaniu R "Wisa" (31 de julio 1947) escuadrn
tambin ha resolver dos trenes (probablemente Nos. 1 y 2) se dirigieron a disposicin del Distrito Militar
Comando V (Cracovia) y otros dos (probablemente Nos. 3 y 4) fueron enviados a la Sede Militar del Distrito
V (Lublin). Manda a los que lucharon contra los restos de la UPA hasta su ruptura definitiva en 1948,
probablemente implicadas en los combates tambin tomaron trenes blindados. Algunos de estos trenes
estaban en SOK a finales de los aos 40. En ausencia de amenazas al transporte ferroviario se utilizaron
principalmente para el entrenamiento de combate del personal JUGO, pero de vez en cuando tambin
participan en redadas dirigidas a combatir el robo de ... carbn.Lo ms probable, los trenes blindados SOK
fueron cancelados en los aos 50.
Cl tren blindado N 1 ""zczecin"
El tren fue formado primero, probablemente a finales de 1945. La mayor parte de la tripulacin se
complet con los guardias de SOK adscritos de Szczecin - de ah el nombre posterior del tren. En la
composicin original del tren se form como una va ancha en Yaroslavl, bajo la direccin del comandante
de la T. JUGO distrito Kulak. El tren fue operado en pistas anchas en la zona Medyka - Lubaczw - Rawa
Ruska. En relacin con la reconstruccin y la normalizacin de la red ferroviaria de la posguerra, el tren
entonces serva de parmetro estndar (probablemente con una locomotora diferente.)
En marzo de 1946 se llev la tripulacin del tren fue aprobado en Varsovia despus de que el mando del
teniente. J. Steinbock. En noviembre, la tripulacin del tren se dirigi a Ostrow Wielkopolski para recoger la
nueva composicin de los talleres ferroviarios locales (tren N 4 "Rayo" ). La parte antigua, que el tren
nmero 1 con un equipo entregado Cpt. A. Wierzbicki.
La composici3n inicial del tren:
Tren Blindado N 2 a 76,2 mm plataforma wz.43 arma
regimental
- sin armadura amplio locomotora de vapor de va sovitica serie C (ROS: "S") - subserie
desconocidos. Fueron producidos en varios podseriach en los aos 1916-1936, el eje del sistema E (0-5-0),
tierno de 4 ejes, el poder - ms de 1.000 HP.
- 3 improvis carros blindados - carros cubiertos con concreto.
En cuanto a la posterior falta de almacenes de datos
Tren .lindado N > 2 "!rom"
El tren blindado N 2 se form en octubre de 1945 en Varsovia. Poco despus de la formacin llev a
Sanok y estaba subordinado al comandante de la Divisin 8 de nfantera, con los que cooperaron en los
prximos meses. El tren fue operado principalmente en las lneas de ferrocarril Sanok - Pizarra y Sanok -
Ustianowa. l luch varias batallas en las luchas de la UPA, incluyendo Estaciones Olszanica, Stefkowa,
Komancza, Osanica. El primer comandante fue cf. Szumowski, segundo teniente. Marian Jarosz, tercera cf.
E. Tomalak. El tren llevaba probablemente tarde llamado el "TAunder" .
Dn'redientes (aproEimada):
Locomotora de vapor Armored T$1 (antiguamente
en alemn). Era una locomotora estndar de trenes
blindados alemanes en la primera mitad del
segundo siglo St. Serie .r %9
1&23%
- la antigua
Prusia !1& . Se utiliza tambin en las locomotoras de los trenes eran sin armadura. serie locomotora de carga
Tw1 (Br 57
10-35
) fue diseado por Robert Garbe, que fueron construidos (2.500 unidades) en los aos 1910 a
1925. Sistema de E eje (0-5-0) con tres ejes Tendre, motor bicilndrico para el vapor sobrecalentado (E-
h2). blindado datos locomotora: longitud sin licitacin: 11,6 m , con tierna - sobre 18,7 m; masa sin licitacin:
69,5 tEstas locomotoras fueron utilizados en los trenes blindados alemanes anteriores con diferentes armas,
desde el ao 1942 introdujo una armadura patrn estndar (la figura).
2 - 3 coches nfantera (Asalto), de dos ejes (carros blindados, posiblemente, tal vez cubierto de cemento?)
wagon artillera: plataforma con el conjunto pistola infantera sovitica (regimiento) 76.2 mm wz.43 (OB-25).
datos caones: Peso - 600 kg, la longitud del can L/19 -, 4, ngulo de disparo a nivel de + / -30 , vertical: 25
a 8 , tasa - 10-12 rds / min; fragmentacin del proyectil de resonancia - 4200m, producidos en 1943/46.
2 controles de plataforma
tal vez en un tren que tambin utiliz un coche blindado N
&49&&2F (estacin de peaje). Era un antiguo vagn de la artillera
alemana de cuatro origen sovitico completamente reconstruido
por los alemanes para el BP-44 estndar (espalda baja de la torre
indica que este no era un estndar BP-42, como a veces se le
da). Tal vez se trataba de Panzerzug 25, destruido 13 de enero
1945 cerca de Kielce. Armas alemn: obuses de 105 mm leFH-18/40 2 torres de volumen de negocios
(disparando ngulos de 360 y 300 ) y el km s MG-34 ( o MG-15) en 6 disparos en el casco de la carreta:?
esquina y lateral, adems de 4 pistolas de tiro. Presumiblemente, el carro Ministerio polaco no tena armas de
artillera. Actualmente vagn es de exposiciones Museo del Ferrocarril en Varsovia y cuenta con un
departamento de la maqueta. En polaco coche equipo de servicio probablemente consista slo de
ametralladoras y rifles, quizs tambin con usted zkich ametralladoras. Otros datos: peso - aproximadamente
60t, longitud / anchura / altura - unos 1300/320/390 cm; completamente blindado armadura con un espesor de
20-50mm.
Cl acorazado tren n*mero 3 "=urricane"
El tren blindado N 3 existi desde octubre de 1946. El comandante fue cf. Wladyslaw Turqua. Los
detalles del servicio de tren no son conocidos, en 1947, al igual que el resto de trenes, estacionados en
Zagrz y particip en las batallas de la UPA. En 1948 l estaba en Officers Torun JUGO School.
0omposici3n ori'inal:
unarmored locomotora serie T-2 (antiguo alemn de carga pesada locomotora estndar series guerra
(Br) %2 "Kriegslok"), oT-+2 (igual, pero construido en Polonia). Sistema de ejes 1'E (1-5-0) con 4 ejes Tendre,
motor bicilndrico para el vapor sobrecalentado (1'E-h2).
2 - 3 carros blindados de infantera, nep 2 ejes: 0.870.001, 0.870.002, 0.870.150 (para el Plan General de
abajo) Wagon N 0.870.001 es, probablemente, el antiguo alemn de infantera wagon personalizada con la
trama posicin parcela. En el servicio polaco estaba equipado con un reflector. Wagon N 0870002 fue
probablemente post-alemn. La figura de los aos 40 que muestran el tren nmero 3, una parte de mi este
coche es la nmero 0.870.002, mientras que el segundo - No. 0.870.154 (?) - Esto no es clara. En el servicio
polaco estaba equipado con un reflector. Siluetas de dos vagones que componen el Plan General ha sido
revisado por PBWL.
2 controles de plataforma
La composici3n si'uiente:
El tren blindado N 3 - de iz!ierda a dere"#a$ parte %i&ible del %ag'n plataforma "on
!na torre (irbelwind, motor de la &erie T()2 * do& "arro& blindado&. +oldado& armado&
"on ametralladora& ligera& ,--*.
Parcialmente blindado serie locomotora de vapor T512 (ex kkStB austriaco 4& ) - un eje E (0-5-0) con tres ejes
Tendre. Motor Cilindro de vapor sobrecalentado, twin o conjugada (E-h2 o E-H2V). Fueron construidas desde
1909. Sin una longitud de oferta: 11,1 m, altura - 4,57 m Armadura parcial Makeshift aadi en Polonia?
2 carros blindados Asalto (infantera), 2 ejes, Nos.: 0.870.001 y 0.870.002 (igual al anterior)
carro blindado, post-alemn.
era una variacin del vagn anti-artillera tpica (Artillerie und Flakwagen)
de diseo alemn, tipo BP-42 o PA-44. Coches tpicos estaban armados
con pistola 20mm cudruple AA junto Flakvierling-38 con un escudo de
proteccin, mientras que el coche blindado montado describe la armadura
de 10 mm, el aumento de anti-torre trama "Wirbelwind", descubierto por la
parte superior, armado con la misma arma Flakvierling-38. Tren Sketch por
J. Magnuski fue en parte mal, porque este coche tiene un aspecto un poco diferente (reconstruccin prxima -
PBWL - Revisado 02/03/2002 ). Desde la torre se mont en la parcela lugar habitual, carro debe tener tambin
una torre de can de 76,2 mm (BP-42 - dibujo) o 105mm obs (BP-44) en su parte inferior. No se sabe si en el
servicio polaco de este coche todava tena armas y caones de artillera parcela Flakvierling-38 (puede ser
privado de todo el armamento y servir como un vagn de infantera). El carro tena 6 disparos de
ametralladoras y algunos disparos de armas de fuego.
Peso - aproximadamente 34 t, armadura: 15-30mm.
2 controles de plataforma
Cl tren blindado N + "?a-o"
El tren se form en diciembre de 1946 en la Direccin Regional de Ferrocarriles del Estado en
Cracovia. Consista renovados viejos vagones alemanes en los talleres del ferrocarril en Ostrow
Wielkopolski. Tren mand cf. J. Steinbock, entonces cf. C. Paczosa. La tripulacin era parte de la tripulacin
del tren N 1 . Entrena para junio 1947 estuvo destinado en Zagrz cerca de Sanok. Luego fue trasladado a
los mpedimentos en Zamosc, y operado en las lneas Zawada - Zwierzyniec - Belzec y Zawada -
Hrubieszw.
Dn'redientes (aproEimada):
El tren blindado N 4 - "o"#e de mando de&p!.& de la
alemana.
Locomotora de vapor (no identificada) (locomotora serie TR12 - serie austraco 270, en el boceto J. Magnuski,
puede ser slo un ejemplo)
artillera carro: Carro del carbn de 2 ejes, blindado, con una torre tanque de can BT-7 ubrojonq 45mm y una
ametralladora de 7,62 mm DT. Este vagn fue probablemente de origen alemn, completado por los alemanes
con equipo sovitico capturado (al igual que se utilizaron en los trenes alemanes protegen senderos -
StreckenschutzZug, como StreckenschutzZug "Stettin" - PzZug 51)
wagon asalto, 2 ejes - el comando blindado alemn tpico vagn
(Kommandowagen) del tipo de tren blindado BP-42/44. El carro tena
lagunas en busca de armas. No se sabe si en el coche de servicio polaco
todava tena la radio original (l antena en el techo ferroviario) - tal vez la
radio sovitico instalado.
masa - aproximadamente 32,5 t, armadura: 15-30mm.
wagon asalto, 2 ejes, blindado, de origen alemn (tal vez capturado Sovitica)
Plataforma 2. En la figura, J. Magnuski (abajo) muestra los dos carros poniemieckie anti-tipo (e) o (E), sin
brazos. Estos vagones en servicio alemn se utilizaron en los trenes contra y armados con dos de 20 mm o 37
mm en dos crculos concretos protegidos en los extremos del coche. No est claro si el tren N 4 en realidad
tena los vagones, como J. Magnuski no los menciona.
Ver draisine JUGO blindado aqu .
Figura J. Magnuski que muestra el aspecto probable de la polaca improvis trenes blindados
JUICE (vagn de tren N ! se modi"icar# de acuerdo con el te$to de la %I&'().
=istoria 2 Cl uso de combate en 1939 2 0omposici3n de los trenes
=istoria:
- urante la ofensi*a so*i+tica en el *erano de 1"7', el ej+rcito polaco perdi# por lo menos ( trenes
blindados. !on el fin de complementar las p+rdidas, se decidi# la construcci#n de 19 nue*os trenes en
!egiels:i ;bras en -oznan, que hasta ahora no ha estado in*olucrado en la producci#n
militar. <agones de estos trenes fueron dise%ados por las reci+n formadas trenes !onstruction
=anagement blindados 4>?--5 en -oznan, liderados por !pt. 0tanislaus !zerepi@s:iego. .l primer tren
de nue*a construcci#n, 3tipo A3, denominado 30osn:o/s:i general3, sigui# el modelo de los coches
so*i+ticos armados, que eran entonces los mejores dise%os de este tipo en el mundo 4un chasis de
cuatro distinti*a, dos torres y una buena armadura artiller$a5. 0in embargo, despu+s de la *ictoria de
-olonia en la ?atalla de <arso*ia y de la parte posterior del ej+rcito so*i+tico, la tregua termin# en
octubre de 1"7', la construcci#n del nue*o tren ya no era una prioridad. 0e decidi# construir sin
embargo, s#lo unos pocos carros de artiller$a para la sustituci#n de equipo en los trenes eistentes.
Bagons 3tipo A3 no fueron construidos en una cantidad m1s grande, porque los ingenieros
!egiels:i plantas han desarrollado un dise%o completamente original mejor "tipo II" . Torres de artiller$a
pod$a disparar lo lle*# 8C' grados, casco blindado ten$a una forma redondeada, las balas rebotando
f1ciles. Dpuestas !egiels:i construido cinco de estos coches a principios de 1"71. !uatro de ellos
fueron utilizados para la modernizaci#n de los trenes blindados
eistentes "Danuta" y "Poznanian" . 2esde entonces, 32anuta3 y 3-oznanian3 para con*ertirse en
3gemelos3, difieren s#lo carruajes asalto, por lo que los describimos juntos. 0egn la fuente [ 8 ], el
quinto coche fue construido como una reser*a. .l ltimo de los coches construidos en -olonia es un
3tipo AAA3 trenes 3negrita3 y 3-ilsudczy:3.
- persistente blindado "Poznanian" , inaugurado en diciembre de 1"1( en <arso*ia, segn su
nmero de tren 11 (PP 11) , bajo el mando del teniente. 0zlago/s:i. Anicialmente consist$a
principalmente de los *agones blindados impro*isados , carros armados con ametralladoras, hormig#n
protegido y sacos de arena. 2espu+s de graduarse en el tren, llamado 3-oznanian3, fue dirigido a la
insurgencia Eran -olonia. D principios de enero de 1"1", 3-oznanian3 ayud# en conseguir >rotoszyn y
;stro/ Biel:opols:i 4)e*antamiento dur# entre diciembre de 1"1( a una tregua en febrero de 1"1"5.
.n el per$odo 1"1",1"7' el
tren sufri# numerosos cambios,
se amplific# y modificado. 2esde
diciembre de 1"1", el tren fue
utilizado en la guerra polaco ,
so*i+tica, en un principio en el
lituano,bielorrusa Fronia 4*ag#n
de artiller$a sobre la fotograf$a,
probablemente data de este
per$odo5. .n mayo de 1"7', el
tren se cambi# temporalmente a
gran *$a de 1.97G mm en los
talleres de )*i* y recibi# una
locomotora blindada serie 3;3 con
el tren rozformo/anego
3T ten$a alopecia amplia 3con el
fin de manipular el nieprze:utych
an pistas so*i+ticas de
ancho. .n agosto de 1"7', 3-oznanian3 retirado del .ste, luch# en la ?atalla de <arso*ia, 1 de
soporte 2i*isi#n de Anfanter$a )egiones 4que consta de 8 H .j+rcito5. 2urante los combates posteriores,
entre otras cosas, debido al da%o en el puente, el tren luch# sola durante *arias horas en la zona de la
Fragua 4cerca de ?ialysto:5. 2urante la ?atalla del Niemen en septiembre, +l luch# en la composici#n
de 7 .j+rcito.
)amentablemente, la informaci#n sobre la historia del tren blindado "Danuta" no est1n claros. 0e
form# en -oznan el 7" de mayo 1"1" 2e acuerdo con la fuente [9] se utiliz# en las partes del material
rodante del alem1n -anzerzug tren blindado 77, capturado por insurgentes Biel:opols:a 1& de febrero
1"1" en Iynarze/em, y el resto de las acciones -J rodar 77 fue utilizado en el tren 3Eoplanas3 4segn
El %ag'n de la artiller/a 0-oznan"z*10, !tilizado probablemente en
)223.(agon e&t4 blindada a lo& mang!ito&, *!go& e&a& pla"a& de
armad!ra * el #ormig'n.
0,an!ta0, )2)2 a5o&. 6i&ible totalmente blindado 7en -olonia8 9o"omotora 222 El primer
"arro e& probablemente de origen alem4n.
trabajo B. 0a/odnego, gan# el tren era -J 785.0egn otras fuentes, 3Eoplanas3, formada en abril de
1"1", era un e -J 77, mientras que 32anuta3 y 3Izepicha3 fueron la construcci#n polaca. .stos tres
trenes formados inicialmente AA .scuadr#n ?lindado Trenes Biel:opols:ich.Dl igual que en el caso de la
3-oznanczy:3 tambi+n forma parte de la 30ra.3 compuesta de una pluralidad de carros blindados
impro*isados, con un recubrimiento de hormig#n. .sta composici#n fue sometido a numerosos cambios
y fortalecimiento. .ntre otras cosas, +l utiliz# el tren blindado locomotora de la serie 77" . Drmado
32anuta3 en agosto de 1"7', consisti# en dos departamentos 3pesado3 4probablemente &9 mm5, dos
parcelas de 8& mm 4tal *ez la torreta5 ya 19 :m s 4fuente [9] 5, o la ejecuci#n de &9 mm, la trama de 8&
mm ya 1' :m s 4fuente [(] 5. 2urante este tiempo, el tren era la nmero 9 del PP . 2urante la ?atalla de
<arso*ia 3, 2anuta3 luch# en la composici#n de la primera escuadrilla de trenes blindados .j+rcito, el
apoyo a 19 2i*isi#n de Anfanter$a. 1& de agosto junto con los trenes 3D*enger3 y 3-adere/s:i3 ,
32anuta3 particip# en un ataque con +ito en el =ins: =azo/iec:i, con armadura y caballer$a. .ntonces
el tren fue asignado a la quinta .j+rcito 4el grupo en mayo. No/ic:i5 y trabaj# en la secci#n de
!iechan#/,=Ka/a. 0egn la fuente [9] , 32anuta3 se desmo*iliz# en septiembre de 1"7', pero esto no es cierto. 0i es as$,
que tu*o que ser pronto restaurado al ser*icio.
2espu+s de la guerra polaco,so*i+tica, a principios de 1"71, la antigua flota de trenes blindados
tanto ha reemplazado con una nue*a *agones de artiller$a 3tipo AA3, mencionado al principio. )os trenes
tambi+n recibieron durante este per$odo nue*os carros de asalto y locomotoras. Dmbos trenes se
clasificaron para los ser*icios futuros, entre los 17 la mayor$a de los trenes. 0e les dio nue*os
nmerosLPP 5 , 32anuta3 y PP 9 , 3-oznanian3.
0,an!ta0 a finale& de lo& a5o& %einte. 9a lo"omotora Ti3 e& !na forma temprana del te"#o ba:o en el rango de
"omando. ;&alto (agon tiene !na gran torre de ob&er%a"i'n * "arro& de artiller/a a<n no e&t4n 1ilometro& & par"ela.
.n in*ierno 1"78,1"7G la mayor$a de los trenes blindados polacos fueron desmo*ilizados y se
almacena, entre ellos tambi+n 3-oznanian.3
.sta *ez 3, 2anuta3 fue asignado a la escuadra trenes de perforaci#n armado en MabKonna 4junto con
3el general 0osn:o/s:i35, cambi# de nombre en 1"79 escuela .scuadr#n. -arece que hasta el a%o
1"7" 3el general 0osn:o/s:i3 adem1s de sus carros, tambi+n utiliz# los carros de artiller$a 32anuta3 , tal
*ez no era la composici#n r$gida de ambas escuelas trenes blindados. )a composici#n final de los
trenes polacos se estableci# en enero de 1"7".
;rganizaci#n de los trenes blindados polacos cambi# *arias *eces y, finalmente, en octubre de 1"7&, el
escuadr#n se reorganiz# en la escuela 1 escuadr#n de trenes blindados en )egion#/. 32anuta3 y
3-oznanian3 fueron asignados al escuadr#n. )o m1s probable, 32anuta3 se sigue utilizando para la
formaci#n, mientras que el 3-oznanian3 se mantu*o en reser*a 3mob3, para mo*ilizar el *erano de 1"8".
D principios de los a%os treinta trenes pasan otra modernizaci#n. )ocomotora 3-oznanczy:3
muestra el tipo est1ndar Ti8 locomotora Ti8 32anuta3 ha sido modificado. )os trenes han recibido, entre
otros, equipos de radio y anti,:m,s, y estandarizar su armamento 4&9 mm y 1'' mm obuses5. Nn detalle
interesante fue cortada solapas inferiores blindados coches a finales de los a%os treinta.
2urante la mo*ilizaci#n en 1"8", el primero .scuadr#n form# un cinco trenes blindados 4Nos. 11,
195. .ntre ellos estaba el tren blindado ! 11 4antiguo 32anuta35 y "ren #lindado ! 1$4antiguo
3-oznanian35.
Cl uso de combate en la 'uerra de 1939:
Dmbos trenes fueron asignados a la 3-oznan3 del ej+rcito 4 un mapa , o completar un mapa 5.
.l tren blindado N H 11 4e 32anuta35 , el comandante era el capit1n. ?olesla/ >orobo/icz.
.l tren fue asignado inicialmente a la 2i*isi#n de Anfanter$a 7C O, y del 7& de agosto fue en su
territorio. 2urante los primeros d$as del tren de guerra fue utilizado principalmente para rutas de
*igilancia 4por la ma%ana el 1 de septiembre fue de =argonin sobre *igilancia Noteci, que operan en la
l$nea !hodzieP , 0zamocin, el pr#imo patrullaje d$a de >cynia hacia Na:lo, asegurando la di*isi#n de la
derecha, y el 8 de septiembre, asegurada en *irtud >cynia ramas de salida 7C 2- a la l$nea de los lagos
Qnin5. 'G de septiembre de tren fue en 0zubinie bombardeada por los a*iones, pero el da%o fue
menor.=ando del .j+rcito dirige entonces entrenar en la secci#n 19 del .j+rcito 2-
3;ccidente3. Ampulsado estaci#n de tren en la noche en barro blanco cerca de ?ydgoszcz y bosque
cerca /olfdog suburbios dispararon artiller$a tropas alemanas en la regi#n !zyP:#/:a entre ?ydgoszcz
!anal y ?rda. -or la noche, el tren pas# por encima del mismo canal, que fue baleado por un alem1n
antitanque parcela 178 Iegimiento de la 9' 2-. Dl d$a siguiente, el tren parti# de ?ydgoszcz a
Ano/rocKa/ia, donde el C de septiembre se le asign# bre*emente al grupo de trabajo de nue*a creaci#n
?rig. M. 2rapelli, en*ol*iendo al oeste con el retiro de tropas de przedmoRcia Torun. !ooper# con sus
guardias luego de *uelta al este de Enie/:o/o, y en la noche del & de septiembre izquierda Ano/rocKa/
siendo la nica l$nea libre y pas# la estaci#n ?abia: poco antes de plantar aqu$ las pistas por los
ingenieros de la patrulla. '" de septiembre el tren nmero 11 lleg# al nodo >utno. !omo resultado de
los bombardeos de su parte de la batalla perdi# el contacto con la composici#n de la econom$a, lo que
se reflej# como resultado de su suministro normal. .n tren >utno N H 11 se reuni# con el tren blindado N
H 1G , y ambos se subordina a la operati*a general del Erupo =. ?oKtucia.
)a primera y tambi+n la ltima gran batalla en la que el tren nmero 11 particip#, fue la batalla de
?zura. .l tren fue en*iado inicialmente a la zona 0ochacze/a, donde se esperaba la llegada de las
fuerzas blindadas alemanas. 0in embargo, se las arregl# para llegar a la nica estaci#n de Jychlin,
donde se ha dejado gra*es da%os. -ara que el accionamiento pueda So/icza, tripulaci#n del tren
trabaj# durante dos d$as, por el que se nue*a pista, e incluso la construcci#n de este de Jychlin
terrapl+n del ferrocarril para llegar secciones alrededor intransitables y :il#metros y :il#metros de
allanar su camino. No fue hasta la ma%ana del 18 de septiembre, el tren lleg# a la estaci#n Mac:o/ice,
empezando por la peor zona de a*er$a.
tren entr# en la pelea el 1G de septiembre cerca de la estaci#n Mac:o/ice. .ste episodio tropas
ocupantes G 2- no ten$an contacto con el enemigo, por lo que un pelot#n de tanques fue en*iado a
entrenar a la cartera de pedidos de reconocimiento. Tan:ette se le*ant# despu+s de un momento el
fuego de ametralladoras y ca%ones antitanque., !on el resultado de que uno tan:iette fue da%ado, pero
la tripulaci#n consigui# arreglarlo en el campo de batalla y regresar a sus propias l$neas. 19 de
septiembre en un tren de e*acuaci#n pociTgu tripulaci#n blindado abandonado encontr# cuatro ca%ones
de &9 mm !ampo de municiones. 2espu+s de descargar los cre# bater$a impro*isada, que junto con el
tren de artiller$a contribuy# para repeler los ataques de los alemanes 7G 2- cerca ?ogoria 4noreste del
s1bado5. .l tren estaba subordinado a los intensos combates y luego continuamente 1C 2-, y corri# en
la direcci#n correcta de sus alas, y est1 aqu$ para ayudar a detener al enemigo.
1C de septiembre el tren nmero 11, cerca de Mac:o/ic restringido ataque tropas alemanas 81 pp
con 7G 2-. .l departamento de bomberos encabezado por radio en el primer plano de obser*ador
epulsado. 0oldados de infanter$a alemanes ten$an dificultades para a*anzar hacia adelante en una
artiller$a plana, carente de lo general cubre el suelo, y siempre fue incapaz de cubrir con eficacia tren
maniobras fuego. =ientras la tripulaci#n del tren continu# la pelea, a pesar de algunos fracasos y las
p+rdidas crecientes. Dl final, los alemanes lograron tirar m1s cerca de la parcela de D-, que abrum# a
la primera locomotora de dos hits, matando al elenco, y los pr#imos balas le atra*es# la armadura de
la torre de ca%#n. -orque al mismo tiempo comenzaron a poner fin a la munici#n, !pt. ?. >orobo/icz
orden# el abandono y la destrucci#n del tren. 0egn los informes 4fuente [7] 5, *olado coches y tanques,
combate Ienault, con unos pocos alemanes fueron asesinados. .n este episodio, el enemigo no siga
adelante hasta la tarde. )a tripulaci#n del tren se march# hacia el ?zury parte inferior, sumado a que
hay 1( de septiembre al G 2- caballer$a de la di*isi#n y al d$a siguiente fue capturado. D pocos llegaron
a <arso*ia, donde se con*irti# en miembro de la tripulaci#n de uno de los trenes blindados
impro*isados.
tren ha sido reparado por los alemanes. 0#lo el *ag#n asalto 32anuta3 entonces fue utilizado en un tren
blindado alem1n -anzerzug 71 .
)a
foto
muestra un
tren No.
quemado
11
432anuta35
despu+s de
su ltima
pelea. 0in
embargo, el
panorama
es ninguna
indicaci#n
descrita anteriormente destrucci#n. .ste problema no es un caballo entero curso 4tal *ez una descripci#n de los
da%os se refer$a en realidad a entrenar no. 1G U ...5
.l tren blindado N H 17 4e 3-oznanian35 , el comandante era el capit1n. >azimierz
=aje/s:i 4, un mapa 5.
.ntrenar incluso antes del estallido de la guerra fueron en*iados a zona de operaciones del
.j+rcito, y el 81 de agosto se subordina al regimiento de infanter$a 9C, de 79 2-, el cual arroj#
acercamiento a >rotoszyn. Temprano en la ma%ana del 1 de septiembre, el tren lleg# a la ciudad, a
donde fue en*iado Jdun atacado por el art$culo 1(8 )and/ehr Iegimiento. 2e pie cerca del *iejo tren
>rotoszyn dispar# (' misiles en una agrupaci#n de infanter$a alemana bajo !iesz:o/ 4Freyhan5,
contribuyendo para repeler al enemigo. !apacitar dozoro/aK entonces la l$nea de ferrocarril desde
>rotoszyn a Ia/icz e inter*ino en la batalla por la ciudad, actuando como artiller$a de apoyo
directo. -or la noche, en*uelto entre ?oPVcinem y Bolenicami salida del primer batall#n del regimiento
9C hacia -rosny. D la ma%ana siguiente *ino a Marocin, donde se subordina a la ?rigada de !aballer$a
de Eran -olonia y donde patrullaban las instrucciones que *ienen en >rotoszyn y Eostyn, y '8 de
septiembre enfoque dozoro/aK al puente sobre el r$o Barta, cerca de !iudad Nue*a. Dl d$a siguiente, el
tren hizo una serie de incursiones de reconocimiento de la nue*a ciudad en la direcci#n de Marocin, en
referencia al contacto *elada con patrullas podchodzWcymi Erenz/achtu all$.
'G de septiembre el tren nmero 17 recibi# del personal del comando de la brigada de partida a
<arso*ia y conducido a Brzesnia, donde apenas pudo realizar sus composiciones para el ya *arias
*eces bombardeado nudo ferro*iario. .l C de septiembre, impulsado por >utno, pero el & de septiembre
se inmo*iliz# en los trenes de e*acuaci#n de congesti#n, que *an desde 0ochacze/a a ?Konia.=a%ana
'" de septiembre rama alemana separada, compuesta de elementos especiales motorizadas 1'7 pp,
artiller$a y reconocimiento de escuadr#n del alem1n 7G 2-, en*iados a capturar a los cruces en ?zura
en So/iczu y 0ochacze/. Dlrededor del medio d$a el a*ance de sus paradas fue el )eono* en tren N H
17, que en los primeros minutos de la batalla con su fuego destruy# siete *eh$culos. Dlemania se
le*ant# la artiller$a, que se las arregl# para iniciar un incendio en uno de los *agones, por lo que el tren
se detu*o la pelea y se retir# a ?Konia donde reparan pro*isionalmente y se limpian las pistas ya
intentaron ir a <arso*ia. Xrea ;ltarze/ de la ciudad estaba ya ocupado por el escuadr#n de
reconocimiento de la G O 2i*isi#n ?lindada. No ser capaz de abrirse camino hacia el este, el equipo bajo
las #rdenes del capit1n. =aje/s:i sali# del tren, que tiene da%o pre*iamente a los coches y tanques
usz:odzi/szy en las gu$as. )os soldados se infiltraron en rutas circulares a la capital, donde fueron
incorporados en el batall#n para proteger puentes. -ara protegerse contra las nue*as medidas por
parte de los trenes blindados polacos, los zapadores alemanes rompieron las pistas en ambos lados de
la estaci#n de So/icz. !omo se puede *er en las fotos, los *agones del tren fueron *oladas con ellos
situado en J?T municiones y fueron fuertemente los dientes da%ados para ser reparado por los
alemanes.
E&ta& foto& eran a %e"e& en la literat!ra antig!a &e
de&"ribe "omo !na r!ina 0,an!ta0, en la realidad !e
repre&entan, tren embargo blindado N )2
70-oznanian08. ;ba:o a la dere"#a$. !na foto de !n
a&alto wagon prominente, !e no &ea el tren
0,an!ta0 %i&ible e& la torre "on el "a5'n de 7= mm
7fig!ra o&"!ra de la dere"#a e& la armad!ra de "orrea
rota8.
La composici3n de los trenes en 1939:
!omposici#n de trenes blindados N H 11 y N H 17L
seccin blindada:
plataforma carro de artillera wagon asalto locomotora blindada carro de artillera (2) plataforma (2)
un pelotn de Draisines blindados
la econmica
El tren blindado* entendida como una unidad militar* compuesto por pie+as de armadura* la
composicin del pelotn econmico , -raisines blindados* aunque coloquialmente el .tren
blindado. es solamente una porcin de un blindado (tren blindado en el sentido estricto / as0
tambi1n en el cap0tulo sobre el uso de combate). 2lgunos -raisines pelotones blindados ,
blindados eran parte del tren de combate , slo tomaron parte en la batalla* mientras que la
econom0a no estaba implicado en las tareas de combate.
Locomotive:
.l tipo est1ndar de trenes blindados polacos locomotoras desde 1"7& era el acorazado
)ocomotora de *apor "i% 4antigua serie de -rusia &5
%
, construido en 1"'8,1"'C5. )ocomotora 3=s3 es
probablemente Ti8,17, el antiguo E9
8
,G'71 =unster, blindado en 1"7' y modernizado despu+s de
1"7C.
Ga'ones de Hrtiller(a:
Dmbos trenes eran *agones de cuatro artiller$a del mismo "tipo II" ,
proje:u >?-- en -oznan. Fueron construidos en !egiels:i ;bras en
-oznan en el comienzo de 1"71 a%os 4parte de la informaci#n marcada
como 3probable3, se han tomado de Ytipo AAAY de los coches m1s tarde5.
!ada *ag#n estaba armado 4en 1"8"5 en un obs de 1'' mm
(z. 1)*19P en la torre m1s baja 40:oda !heca ha producido tambi+n en
-olonia5 y un ca%#n de +5mm (z. '$*$, en la torre m1s alta 4modificado
en -olonia, el ca%#n de campa%a de Iusia &C.7mm 8 pulgadas /z.'7
-utilo* Bor:s, llam# la artiller$a del caballoL 3ortodoa35..l 1ngulo de
rotaci#n fue de 8C' Z torres y tal 1ngulo tambi+n fue b1sicamente la
cocci#n. )as mismas torres, pero las torres de obser*aci#n se utilizaron en
la siguiente Yde tipo AAAY *agones. .l coche fue transportado
probablemente $)' proyectiles de artiller$a.
;bs datos (z 1''mm. 1)*19P L alcance m1imo , ".('' m -eso de la bala , 17,1C :g )ongitud
del ca%#n , )[7G, la tasa m1ima , ( rds [ min\ fundido , &\ 1ngulo de ele*aci#n , G( Z.
ca%#n datos +5mm (z. '$*$, L el rango m1imo , 1'.&'' m, la masa del proyectil , 9,8,( :g )ongitud
del ca%#n )[8' ,, la tasa m1ima , 1' rds [ min\ !ast , C o &\ 1ngulo de ele*aci#n , 11 grados. 2urante
el equipo probablemente *einte eran rusosL obs de 177 mm 43G(,line, de G,9 pulgadas35 y &C,7 mm
/z.'7 pistola 4=.1"'7 3de 8 pulgadas35.
;tro armamento consist$a en oc-o ametralladoras de +.9$ mm
(z. '. (m/0ima) en el tiroteo en las paredes y en los etremos de la
carreta. D principios de los 8',0tych a%adi# un anti,:m +.9$mm
(z. '. en una peque%a torreta en el techo del *eh$culo 4"' Z de
ele*aci#n5. )a munici#n era 8.&9' disparos por cada :m 4en los
cinturones de 79' redondos5.
1a armadura estaba hecha de una armadura de metal doble. 0u
grosor es de 17 , 79 mm 4parte inferior , 9,( mm5. 2entro de las paredes
estaban cubiertas con tablones de roble probable, aumentando
ligeramente la protecci#n. . .l carro ten$a una escotilla en el centro de cada lado, y una puerta en las
paredes de los etremos, que permiten el paso entre los coches 4en la pr1ctica s#lo entre *ag#n y
asalto de artiller$a5 , puerta abierta proporcionado protecci#n contra incendio
longitud del *ag#n era 1&,7' m, distancia entre ejes sobreL 7[([7 m, altura , aproimadamente G,1 m
-eso total del *ag#n era de 9' toneladas, la tripulaci#n , alrededor del 89 por
Hsalto 5a'on:
.l *ag#n de asalto fue dise%ado para el Dsalto pelot#n de transporte 4/ypado/ego5. Dmbos trenes
eran diferentes *agones asalto.
.l carro de asalto "Danuta" fue toda una 3rectangular3 en apariencia 4con los bordes superiores
redondeados5. 0u origen es desconocido, najpra/dopdobniej era una construcci#n polaca. /agon fue
utilizado m1s adelante en tren alem1n -anzerzug 71 . 0egn la fuente [1] , la longitud del *ag#n fue de
1',C m, 9,9 m de distancia entre ejes ;tra fuente da la longitud de 1',G9 m, sin embargo, el *ag#n en el
t$tulo de la foto se *e claramente m1s corto , unos 1' metros de largo, y su distancia entre ejes , cerca
de G,9 m
Bagon asalto "Poznanczy2" un semi,circular en la secci#n trans*ersal, redondeado cintur#n
construida de armadura. )as mismas cara*anas de carretas eran 3negrita3 4No. 985 y 3?artosz
Elo/ac:i34No. 995. .stos *agones fueron construidos en <arso*ia, sobre la base de plaftorm
ruso. 2imensionesL longitud 11,C m, ancho 8,19 m, alto 4sin antena5 G,& m, C,1 m de distancia entre ejes
Dmbos coches eran biaial, armado con cuatro ametralladoras,y (z +.9$mm. '. 4m1ima5 en las
paredes laterales. =unici#n , 8.&9' disparos por :m 4en las correas 79' ronda5. )a armadura era similar
a los *agones de artiller$a, probablemente un poco m1s delgada 4probablemente con una sola capa de
las placas de armadura5. .l pelot#n de asalto consisti# en 87 hombres 41 oficial, & suboficiales y 7G
soldados, con dos ametralladoras ligeras5. .l personal total de la carreta era de unos G' hombres
4operadores y param+dicos de radio adicionales5.
2esde principios de los a%os treinta *agones de asalto estaban equipados con radio de largo
alcance I>2 [ - 4rango , hasta 1'' :m5, un generador el+ctrico y la bater$a. )a estaci#n de radio se
coloc# en una cabina aislada por separado en el medio de la radio del coche. .n los *agones de techo
se les dio una antena *isible , antes de los coches estaban en el techo de un gran torres de
obser*aci#n. Dmbos coches tienen puertas a ambos lados y puertas en las paredes etremas 4que no
es cierto, sin embargo, si esas puertas ten$an /agon 32anuta35. )os *agones eran tambi+n escotillas en
la parte inferior.
1a tripulaci3n de la secci#n tren blindado fue de unos 17' a 18' hombres , toda la tripulaci#n del
tren blindado fue alrededor de 1"' )a longitud de la armadura era aproimadamente (",C m, peso
alrededor de 7C' toneladas
lata)ormas:
.n ambos etremos de la composici#n, hab$a dos plataforma blindado. 0u funci#n principal era la
de proteger el tren correcto contra las minas o un descarrilamiento 4plataforma de control5. Tambi+n
fueron utilizados para lle*ar herramientas y materiales zapador principalmente para reparar la pista
4rieles y durmientes, eplosi*os, etc5, y posiblemente tambi+n las bicicletas y motocicletas 4parte del
equipo fue transportado en una plataforma de composici#n econ#mica5.
plataformas est1ndar utilizados biaial serie Pd2z 4 escriba <AAA! o, menos probable, <AA !5, ligeramente
modificada 4tener cajas de herramientas5. -eso , aproimadamente 1' toneladas, capacidad de carga ,
1&.9 t, longitud , 18 m, distancia entre ejes , ( m
lut3n blindados Draisines:
!ada mo*ilizado en 1"8" tren blindado ten$a un pelot#n de 2raisines blindados . )os trenes N H 11
y N H 17 fueron pelotones est1ndar, que consta deL
, dos 2raisines blindados de pista y campo de tipo 3I3 4dep#sito FT,1& en el riel gu$a5
, 2raisines cuatro blindados de pista y campo de tipo 3T>3 4T> tan:iette [ T>0 el carril de gu$a5
2raisines t$picamente operado en dos grupos T>,T>,I, que consiste en uno 2IDA0AN.0 3I3 y dos
3conocimientos tradicionales3. Todos los tanques podr$a f1cilmente sacar los rieles del chasis y se
utiliza para identificar que rodea la pista. !onocimientos tradicionales ]uinta tan:iette era una
reser*a. 2etalles sobre el lado de drezynach blindados .
0omposici3n econ3mica:
Dparte del combate, tren blindado entendida como una unidad militar, tambi+n la seguridad
econ#mica de un componente de combate en t+rminos de desarrollo social y de la log$stica. .sta
composici#n no estaba in*olucrado en la realizaci#n de tareas de combate, pero fue acompa%ada por
una porci#n de combate en las acti*idades operacionales. ^l debe estar en comunicaci#n con la parte
de combate, la pro*isi#n de suministros, instalaciones sanitarias, m+dicas, etc )a composici#n de este
taller fue apoyado por un pelot#n de equipos t+cnicos y de mar:eting integrado porL Taller de t+cnica y
econ#mica 41 oficial, 71 suboficiales, 7C tiradores5. )ongitud del tren blindado econ#mica era de
aproimadamente 79' m
!onsist$a en locomotoras, *agones de *i*ienda para los oficiales 475, suboficiales 475 y los soldados
4(5, *agones de municiones 475, *ehicular , )a re*ista de combustible, dep#sitos de mercanc$as,
uniformes y armas, taller de coches, tanques de agua , *agones descubiertos, cocina, oficina,
enfermer$a y plataformas 495 ,. juntas para 8' coches
operador !omposici#n deber$an tambi+n tener dos camiones p#KgWsienico/e /z. 8G , una camioneta
4-olish FADT C1(U5 y cuatro motocicletas con cochecitos !B0 =,111 , .l 8 de plataformas. -atr#n de
!amiones 8G eran para patrullar la reparaci#n y estaban equipados con rodillos de montar los rieles .
Principio de la pgina
-amos la bienvenida a cualquier correcciones* adiciones ,
"otos3 Nuestro agradecimiento a Jarkko 4i5avainen , 2rt5ur
%r+ec+ka3
FuentesL
1 Manusz =agnus:i, 3Drmored Train Y2anutaY3 Tipos de Drmas y Drmamentos 4T?iN5 N Z 1(, <arso*ia,
1"&7
7 Iaymond 0zubans:i, 3-olish armadura 1"8"3 <arso*ia 1"("
8 Manusz =agnus:i, 3Drmored Train YNegritaY en tres guerras3 -elta, <arso*ia 1""C
G Tadeusz >ra/cza:, Manusz ;dziem:o/s:i, 3trenes blindados polacos en la Euerra de 1"8".3 <arso*ia
1"(&
9 -aul =almassari, 3)es Trenes ?lind+s 1(7C , 1"("3 .diciones _eimdal, 1"("
C B. 0a/odny, 32ie des 2eutschen -anzerzug Ieiches3 .> <erlag
& Nniformes y armas (
( 3Trenes blindados 1"1(,1"G83, ?ialysto: 1"""
Actualizaciones:
67 6! 8698 / actuali+acin menor
de 8: 69 8668 / el nuevo polaco
Tren blindado polaco N 13 ("!eneral "osn#o$s#i")
[ nicio / armadura polaco / trenes blindados ] [ unidades polacas blindados ] [ Steel
Panthers ] [ Links ]
Michael Derela , 2002-
2008
Hctualizado: + &9 2&&4 - texto y las imgenes mucho
mejor
25 07 Mejoras de menor importancia - 2008
=istoria 2 Cl uso de combate en 1939 2 0omposici3n del tren I !aler(a bombarde3 tren
El Nr.)3 tren blindado bombardeado * de&"arril' )3 32 En )232. 7 3 8 - 6er toda la galer/a
P persistente blindado ! 1% , m1s conocido bajo su nombre original "4osn2o(s2i 5eneral" , es en
cierto sentido el m1s conocido de los trenes blindados polacos lucharon en la campa%a de septiembre de
1"8". Fotos de este tren en particular, bombardeadas por a*iones alemanes, y luego la *isita de _itler a s$
mismo a menudo ilustran las publicaciones de la derrota de septiembre como un s$mbolo de la
obsolescencia del ej+rcito polaco a los m+todos modernos de lucha. =enos teniendo en cuenta que era el
nico trenes blindados polacos regulares perdidos como resultado de las acti*idades de la a*iaci#n alemana
y los alemanes utiliza un gran nmero de trenes blindados hasta 1"G9, por considerar que son un arma
til ...
=istoria:
Nota: Debido a las publicaciones residuales en los trenes polacos y la falta de acceso a las fuentes primarias, parte
de la informacin contenida en este documento no es cierto.
0onstrucci3n - polaco2soviJtica !uerra
- urante la ofensi*a so*i+tica en el
*erano de 1"7', durante la guerra
polaco,so*i+tica, el ej+rcito polaco
perdi# por lo menos ( trenes
blindados. -ara uzupeKenia p+rdidas,
se decidi# la construcci#n de 19
nue*os trenes. ;rden de no el
=inisterio de 2efensa ha hecho en
julio 1"7' !egiels:i funciona en
-oznan, que hasta ahora no estaban
in*olucrados en la medida en que la
producci#n militar.-ara el dise%o de
unidades y super*isar su
construcci#n, se estableci# en
-oznan, '1 de agosto blindada
Trenes Eesti#n de la !onstrucci#n
4>?--5, liderado por !pt. 0tanislaus
!zerepi@s:iego.
.l primer proyecto de la nue*a >?-- era un *ag#n de artiller$a 6"ipo I6 . !on el fin de acelerar la
construcci#n ha sido dise%ada sobre la base de los planos de construcci#n capturados /agon so*i+ticas del
0ur,;este de _ierro Ioad, con s#lo peque%os cambios en la tecnolog$a
[
1 ]. 2e hecho, los trenes blindados
so*i+ticos eran los dise%os m1s modernos del mundo. !arros de artiller$a de tipo A introdujeron dichas
caracter$sticas de estas estructuras, como los chasis de cuatro ejes para dos carros 4llamados en -olonia
3tipo pullmano/s:im35, dos torres de ca%ones de artiller$a de &C,7 mm y una buena armadura. -ara el primer
tren blindado de nue*a construcci#n construido dos de estos coches y pas# uno o dos *agones asalto 4a
diferencia de la mayor$a de los trenes m1s *iejos, que eran por lo general despu+s de artiller$a, carros
parcialmente impro*isadas 9,C d+bilmente blindados y armados y asalto5. )a armadura *ino de _uta
>ulczy@s:iego en 0osno/iec. )a construcci#n de un nue*o tren tard# m1s de lo pre*isto, y s#lo 1G de
octubre 1"7' se present# a la recepci#n, y recibido por los militares a finales del mes ca , despu+s de la
introducci#n de enmiendas
[ 1 ]
. 2urante la construcci#n, el tren se llamaba 3 Eenera ` <eygand 34ortograf$a
original
[ 1 ]
5, pero finalmente recibi# el nombre de "4osn2o(s2i 5eneral" 4del general >azimierz
0osn:o/s:i5. 2espu+s de entrar en el ser*icio us# el nmero $, PP 4Drmoured Train 7C5. !abe se%alar que
el origen de 30osn:o/s:iego general3 0in embargo, eiste cierta ambigaedad, como en algunas
publicaciones polacas y etranjeras anteriores se llama un tren 0o*i+tica capturado. Dl mismo tiempo, a
pesar de la construcci#n sobre la base de los planes so*i+ticos an no est1n al tanto de coches de este tipo
en ser*icio so*i+tico.
30osn:o/s:i general3 no lleg# a tomar parte en los combates en 1"7' y se mantu*o el tipo de tren
blindado s#lo construy# A. !uando en agosto de 1"7' fueron derrotados y rechazados a las tropas so*i+ticas
en la batalla de <arso*ia, lo que lle*# a una tregua en octubre y el fin de la guerra, la construcci#n de trenes
adicionales dej# de ser necesario. 0e decidi# construir s#lo unos pocos solteros moderno*ag#n esa
armadura para actualizar los trenes eistentes. !uando el 30osn:o/s:i general3 entr# en ser*icio, result#,
sin embargo, que esta estructura tiene *arias des*entajas, incluyendo 1ngulo limitado de bomberos y fuego
El tipo wagon artiller/a > 0?eneral +o&n1ow&1iego0, 23o temprana 76
mm "a5'n barril en la &eg!nda torre e&, probablemente, re%o"' en &!
totalidad el retro"e&o. En el fondo, 0de medio "a5'n0 %ag'n de a&alto de
la torre de ob&er%a"i'n * la lo"omotora. El &eg!ndo %ag'n artiller/a d.bil
podr/a &er el tipo de 0?rozn*0 7%i&ible entre el panel inferior blindada
no"#e e&"!do&8 7 @8
moderado debido a la falta de obuses. .stos defectos han sido eliminados en la siguiente, en los proyectos
polacos enteros ya los coches blindados. .stos fueron los coches Yde tipo AAY , construido para los
trenes 32anuta3 y 3-oznanian Y , y YTipo AAAY, construido para la 3Negrita3 y 3-ilsudczy:3.
La escuela del "ervicio de entre'uerras 2 Los cambios de con)i'uraci3n
2espu+s de la guerra polaco,so*i+tica, en junio de 1"71, 3Eeneral 0osn:o/s:i3 fue seleccionado para
continuar prestando sus ser*icios, entre los 17 la mayor$a de los trenes. .n los a%os *einte, se us# el
nmero 1$ PP
[ 7 ]
o 4probablemente despu+s de 1"785 PP $
[ 8 ]
. .n in*ierno 1"78,1"7G, todos los trenes
polacos fueron desmo*ilizados y preser*ados, ecepto s#lo la 30osn:o/s:iego Eeneral3 y 32anuta3 ,
utilizado para la formaci#n y asignado al escuadr#n trenes reci+n formados,perforaci#n blindado en
MabKonna, que en octubre de 1"7& se con*irti# en la primera escuadr#n de trenes blindados en Mablonna.
[ 8 ]
!omo se muestra en las fotos, el tren de los a%os *einte era *ariable , -robablemente fue durante este per$odo
escolar composici#n fija.30osn:o/s:i general3, adem1s de sus carros de artiller$a del tipo A, a continuaci#n, utiliza un
tipo AA carros de artiller$a del tren 32anuta3 y el tipo utilizado en el tren 3Erozny3 4no est1 claro si la misma5. !oches
asalto usado el carro se le suele llamar. 3medio ca%#n3 , un proyecto de la <arso*ia >?-- 4del tipo utilizado en el tren
despu+s incluir 3-oznanian3 5 y lo m1s probable /agon finalmente asignados en 1"8" para entrenar 32anuta3. )a
composici#n final de los trenes blindados probablemente se estableci# en enero de 1"7". D pesar de ello, desde 1"88
30osn:o/s:i general3 ha sido renombrado simplemente Drmoured Train 1 -- .scuadr#n y la tripulaci#n 32anuta3
creado recortado Drmoured Train
[ 8 ]
, no est1 claro si la escuela tren 1 .scuadr#n formado por dos tipo AA carros de
artiller$a y 3p#Kbecz:o/ego3 /agon asalto es 32anuta3 o 30osn:o/s:i Eeneral3. .sta cuesti#n es, sin embargo, de
importancia secundaria, ya que, como parece, los nombres no fueron utilizados durante este per$odo, y utilizaron la
duda ten$a m1s en comn con 32anuta3. .n caso de mo*ilizaci#n 30osn:o/s:i3 iba a recibir dos carros de tipo A, como
ocurri# en 1"8".
A!* probablemente, la foto m!e&tra !n tren 0?eneral +o&n1ow&1i0, 23o
tempranaBompo&i"i'n de la dere"#a$ la lo"omotora 7probablemente e&"riba Ti3 8, "arro
a&alto 7tipo 0p'Cbe"z1owego08, "arro& de artiller/a$ el tipo > * el tipo !tilizado en 0el
Terrible0 * la plataforma. 7 @ 8
0+o&n1ow&1i
general0
)223. ,e
iz!ierda a
dere"#a$
blindada
9o"omotora
Ti3 7"on el
nombre del
tren8, el a&alto
wagon 0de
medio "a5'n0
wagon a&alto
del tren
0,an!ta0, !n
%ag'n de
artiller/a del
tipo !tilizado
en 0el
Terrible0 .
7 7 8.
D finales de los a%os *einte y treinta, 30osn:o/s:i Eeneral3 y sus *agones fueron sometidos a la
modernizaci#n. 0u serie locomotora Ti8 ha sido mejorada 4m1s en el art$culo sobre el Ti8 5, coches de
armamento que cotizan en t$picos 4&9mm /z.'7[7C armas, :m s /z.'(5 y se a%adieron las armas anti,
m1quina. .l tren tambi+n recibi# los equipos de radio y comunicaciones.
.n 1"8", el e 30osn:o/s:i general3 se mo*iliz# como un tren blindado ! 1% , compuesto por dos
*agones de artiller$a originales de tipo A y el carro asalto m1s tarde 4nombres trenes ya no eran de uso
oficial5.
Cl uso de combate en 1939:
K
+ L
4 despliegue de tropas polacas , mapa 5
El tren blindado ! 1% L !pt. 0tanisla/ =Kodzian:o/s:i, diputado , !pt. =ieczysla/ Bnu:o/s:i. .n
contraste con el estado de tiempo completo de los trenes polacos, recibi# justo antes del estallido de la
guerra m1s d+biles 2raisines blindados pelot#n compuesto por dos 2raisines t$picos I 4FT,1& tanques en
las pistas5, y dos m1s *iejos 2raisines Tatra en lugar de 9 conocimientos tradicionales en las gu$as.
'1 de septiembre de tren, asignado a la 3=odlin3 .j+rcito, lle*# a Nasiels:a a od/odu .j+rcito. '8 de
septiembre tripulaci#n tu*o que reparar las *$as da%adas en Nasiels: cuando usted VP:ich redadas, y por la
noche el tren fue en*iado a !iechan#/, en el que la lucha se lle*# a cabo. tren d,mes Ddjunto fue a
*oluntarios de reconocimiento a la ciudad una de las 2raisines I, que indica que estaci#n est1 ocupada por
los alemanes. Dl d$a siguiente, el tren sigue patrullando alrededor !iechano/. _andcar, en*iado de nue*o a
reconocer, recibi# un disparo en con ca%ones antitanque., Iibete en !iechan#/ ya ocupado, pero tom# el
prisionero, quien dio informaci#n sobre el enemigo. .l tren regres# a =odlin y 9 de septiembre patrullaba
entre Nasiels: y -Ko@s:, junto con el tren N H 19 43=uerte35 , que est1 subordinado al
capit1n.=Kodzian:o/s:iemu como el comandante de un grupo de trenes. !$rculo -omiech#/e: tren nmero
18 fue atacado por a*iones, uno de ellos le dispar# abajo 4por la relaci#n !apt. =Kodzian:o/s:iego fue el
segundo derrib# el a*i#n
[ 9 ]
, pero no da ninguna circunstancia que derribar primero5. Dmbos trenes ejercen
acti*amente el diagn#stico, pasando cada pocas horas informes, posando para =ayor del .j+rcito ne/sfeed
tanto la ubicaci#n del enemigo y sus propias tropas.
)uego, el tren nmero 18 que salen a una distancia de )as <egas. .n la noche del &[( de septiembre, en
la ausencia de otros medios de comunicaci#n, fue utilizado para localizar la sede del Erupo ;perati*o
3Bysz:#/3 y la entrega del personal de mando del .j+rcito. .l tren entonces reforz# la defensa de la orilla
sur del ?ug. '" de septiembre de tren apoyado por el fuego fuera del bosque Iybien:o AAA ?atall#n 9 pp
di*isi#n defensa de los puentes bajo Bysz:o/, ayud# a eliminar un intento de forzar a los alemanes en el
pez r$o ?ug 49 :m de )as <egas5 y luch# contra el fuego de la artiller$a alemana disparar Bhite Forest
[ G]
4el
capit1n =Kodzian:o/s:i no confirmado esto en su relaci#n , segn +l era una nieobsero/any correfoc en la carretera en
-ultus: y 0eroc: y no hubo ningn intento de impulsar el ?ug
[ 9 ]
.. sin embargo, podr$a no ser orientado en una
situaci#n y metas le encarg# al fuego 3en el mapa3 sigue su relaci#n como que, de hecho, el tren estaba a menudo
guiados por el subcomandante en el momento de su atentado, ya que el capit1n. =Kodzian:o/s:i *io obligado a buscar
staffs personales unidades de motocicletas y mantener la comunicaci#n. situaci#n general de las unidades de mando
polaco desde sus memorias dibujado en una ca#tica ...5.
2urante las unidades de retiro del .j+rcito 3=odlin3 r$o ?ug tren de la l$nea N H 18 parti# de )as <egas el
1' de septiembre. 0u composici#n ha sido en*iado con +ito econ#mico =ins: =azo/iec:i, y la armadura
alrededor del mediod$a llegaron a )ocho/, con el fin de cubrir la retirada de las tropas 11C pp 4de G1 2-
Iez5 de la zona del bosque ?ra@szczy: bilina. )a alineaci#n se acopl# el tanque de agua y un *ag#n
blindado econ#mica , caseta de *igilancia
[ 9 ]
. Dcerca hrs. 1G de tren intent# salir de la orilla izquierda del
)i/iec, su tripulaci#n repar# las pistas, cerca de la estaci#n de )ocho/. Dl pasar por la estaci#n en el 1rea
de la intersecci#n con la carretera a Bysz:#/, hubo una redada bombarderos en picado Mun:ers Mu (& Nna
bomba de 79' libras eplot# entre los carriles y conducir con un tren blindado de alta *elocidad fue lanzado
desde la pista y el asalto de coche fuego. .l tren no estaba en condiciones de luchar, o reparaciones r1pidas
y la tripulaci#n lo abandon#, despu+s de la destrucci#n de los dispositi*os de funcionamiento.
+in "ontrol de trene&, "omo re&!ltado de lo& bombardeo& de la N )3 7dire""i'n del mo%imiento #a"ia la
iz!ierda8. Br4ter de !na bomba 6i&ible. 7 3 8 - galer/a de foto&
D pesar de la impresi#n spra/ianemu por el da%o
choque de trenes no eran grandes, ya que se
descarril# principalmente por el brote. -or desgracia,
hay algo de informaci#n sobre el futuro de
30osn:o/s:iego Eeneral3. 0e mantu*o en su lugar
durante los pr#imos meses, despu+s de lo cual los
alemanes se lle*aron el tren y posiblemente reparar
*agones y locomotoras de artiller$a, como lo
demuestran las fotos a las ruedas y carros
almacenados. 0egn algunos autores, Dlemania, han
incorporado con el ser*icio y utilizado en el ataque
contra 2inamarca en 1"G' , supuestamente fue transportado por transbordador ferro*iario de Eedser, pero
ni rastro de +l se cort#
[ C ]
. Dn as$, no hay signos de la literatura alemana y la falta de un nmero fijo o
nombre hacen su ser*icio alem1n es cuestionable 4no pueden haber sido reclutado en el ser*icio y fue
utilizado s#lo para fines de propaganda o demostraci#n de fuerza 35.
6agone& de ;rtiller/a 0+o&n1ow&1iego0 poner en la
pi&ta * alma"enado& por lo& alemane& 7en b!&"a de !na
me:or fotoD8
2espu+s de dejar el tren, la tripulaci#n se dirigi# a la zona de =ins: =azo/iec:i, donde ha de *enir, el
tren de la econom$a. D pesar de la ruptura de la composici#n de combate blindado ltimo episodio tren
blindado N H 18 se lle*# a cabo en septiembre 11 a 1C, cuando la composici#n de la econom$a se ha
estancado en un grande, ferrocarril :il:unasto:ilometro/ym congesti#n al este de =ins: =azo/iec:i, en la
regi#n de )as heladas,Iut:a. )a tripulaci#n, bajo el mando de !pt. =Kodzian:o/s:iego, estableci# una
bater$a de epediente de que se encuentra en los trenes inmo*ilizados e*acuaci#n G ca%ones de campa%a
4dos de ellos situado en las posiciones en las plataformas, como 3tren de artiller$a35, y !pt. Bnu:o/s:i tom#
el mando del batall#n de infanter$a impro*isado. )a tripulaci#n del tren nmero 18, luego particip# en la
defensa de los grupos polacos de la congesti#n, el bloqueo mientras se ejecuta junto a la carretera de
0iedlce 4parte agrupaci#n en la regi#n Freeze, cuyo ncleo era el tren blindado N H 97 3-ilsudczy:3, defendi#
en una *uelta hasta el 7' de septiembre5.
D pesar de los ataques a+reos alemanes en -olonia ferrocarril, y contrariamente a la opini#n popular
acerca de la facilidad de la destrucci#n de los trenes blindados, 3Eeneral 0osn:o/s:i3 fue el nico tren
blindado polaco eliminado regularmente por la )uft/affe. Ddem1s de +l, solo impro*isado tren blindado
32ragon !asubio3 !osta de 2efensa !i*il fue destruida por el aire 4hay que mencionar que se peg# en el
tren de la congesti#n No. 91 436o =arszale:35 fue bombardeada por a*iones so*i+ticos, pero no fue
destruido, y el moti*o de su salida la tripulaci#n era m1s bien la posici#n general5.
0uperior
La composici3n del tren blindado N 13 en 1939:
seccin blindada:
Figura: Artur Przeczek
plataforma carro de artillera locomotora blindada wagon asalto carro de artillera plataforma
un pelotn de Draisines blindados
Tatra trolley R trolley R Tatra
unarmored la econmica
.l tren blindado, entendida como un ej+rcito de unidad organizati*a, compuesta de partes de la armadura, la
composici#n del pelot#n econ#mico y 2raisines blindados, aunque coloquialmente el 3tren blindado3 es solamente una
porci#n de un blindado 4tren blindado en el sentido estricto , as$ tambi+n en el cap$tulo sobre el ser*icio de
combate5 . Dlgunos 2raisines pelotones blindados y blindados eran parte del tren de combate y s#lo tomaron parte en
la batalla, mientras que la econom$a no estaba implicado en las tareas de combate.
Locomotive:
.l tipo est1ndar de trenes blindados polacos locomotoras en 1"8", a partir de 1"7& fue el acorazado
)ocomotora de *apor "i% 4antigua -rusia serie &5 7 5, blindado en -olonia. 30osn:o/s:i3 utiliza locomotoras
de este tipo desde 1"7', en un principio, probablemente Ti8,17 4*er m1s abajo5, y en 1"8" , Ti8,8, el antiguo
E9
8
,G'1C =anster, producido en 1"'G por _anomag 4nmero de serie G1795.
0egn M. =agnus:i, 3Eeneral 0osn:o/s:i3 usado blindado )ocomotora Ti8 en 1"7', y luego actualizado despu+s de
1"7C
[ 1 ]
, no est1 claro en qu+ etapa de su carrera. 2e acuerdo con un art$culo de 0te*en M. Jaloga =agnus:i y
[ ( ]
, las
primeras locomotoras blindadas E9
8
,G'71 y G'7G, pero Ti8,17, el antiguo E9
8
,G'71 =anster finalmente se fue en
1"8" para entrenar No. 11 4 32anuta3 5 y Ti8 ,7, el antiguo E9
8
,G'7G tren 2anzig No. 91 4 36o =arszale:3 5,
inmo*ilizado por 7 .scuadr#n. -robablemente s$ 30osn:o/s:i3 utiliza locomotora Ti8,17 al principio y tal *ez durante
las composiciones *ariables en los a%os 8'
)a locomotora blindada durante un tierno, era un comandante de una torre de obser*aci#n de la torreta. .l
comandante puede dirigir las maniobras de fuego y entrenar usando el tel+fono suena 4cuerno5 y #pticos 48
luces de colores en los coches5. 2rezynami conecti*idad por radio de corto asegurado I>? [ !. .l ritmo de
la composici#n de armado , G9 :mh
Ga'ones de Hrtiller(a:
3Eeneral 0osn:o/s:i3 ten$a
dos carros de artiller$a
id+nticos YTipo AY, construido
en !egiels:i funciona en
-oznan en 1"7' sobre la
base de largos cuatro
*agones 4probablemente de
origen ruso5. Drmado cada
una el dos ca%ones de +5mm
(z.'$*$, , as$ que. 3;rtodoa3 en torres cil$ndricas altas en ambos etremos del *eh$culo, el 1ngulo de
rotaci#n de unos 7&' H 4una torre de su creaci#n, en un cil$ndrico ?arb, directamente a ni*el del segundo
piso de la carreta5. Anicialmente, en los a%os *einte armado con ca%#n original ruso mm (z +,.$. '$ . Nn
mayor desarrollo de la carreta constaba de ) 2ilometros+.9$mm (z. 8a0im '. en las paredes laterales
cil$ndricas de los yugos, y quinto anti92m del mismo tipo en la torreta colocado en posici#n central en el
techo, a%ade al comienzo de la 8' 40u 1ngulo de ele*aci#n m1ima de "' Z5. Dnteriormente, ella estaba en
el punto de obser*aci#n de alta torreta. )a munici#n era probablemente 17' proyectiles de artiller$a sobre la
pistola y 8.&9' rondas para cada :m 4en cintas de 79' redondos5. Drmour , placas de acero remachado
rodaron, probablemente dos capas de espesor (,17 mm
[ " ]
, se alinearon con tablas de roble desde el
interior. .l remolque para personal representa alrededor de 89 personas.
El tipo wagon artiller/a > 23& 0general +o&n1ow&1iego0 ; la dere"#a,
el tipo de %ag'n >>. 73.@8
El %ag'n de la artiller/a 0general +o&n1ow&1iego0 33
a5o& 7"on !na par"ela 1m torreta8 768
9a fig!ra anterior e& eEagerada en e&ta imagen. 7=8
Hsalto 5a'on:
.l *ag#n de asalto fue dise%ado para el Dsalto pelot#n de transporte 4/ypado/ego5. Bagon imagin#,
usado en 1"8", fue construido a principios de los a%os 8' .stado -lant 0apper
[
( ]. )a armadura era similar
a los carros de artiller$a. Ten$a puertas dobles en ambos lados y puede ser una puerta en ambos etremos,
y m1s escotillas en el suelo. .l *ag#n estaba armado con ) 2ilometros s +.9$mm (z. '. en las paredes
laterales.=uniciones , 8.&9' disparos por :m. .l pelot#n de asalto consisti# en 87 hombres 41 oficial, &
suboficiales y 7G soldados, con dos ametralladoras ligeras5. .l personal total de la carreta era cerca de G'
personas 4operadores y param+dicos de radio adicionales5.
2esde principios de los a%os treinta, el carro asalto estaba equipado con radio de largo alcance I>2 [ -
4rango , hasta (' :m5, generador el+ctrico de combusti#n y la bater$a. )a estaci#n de radio se coloc# en una
El %ag'n a&alto final 0+o&n1ow&1iego0, en lo& a5o& 33 768
Fragmento a&alto "arro, de&p!.& del bombardeo de !n
tren.
cabina aislada por separado en el medio de la radio del coche. .n el techo de un *ag#n ha sido una antena
*isible 4su rasgo distinti*o era los m1stiles en tres filas5.
1a tripulaci3n de la secci#n tren blindado fue de unos 17' a 18' hombres , toda la tripulaci#n del tren
blindado fue alrededor de 1"'
lata)ormas:
.n ambos etremos de la composici#n, hab$a dos plataforma blindado. 0u funci#n principal era la de
proteger el tren correcto contra las minas o un descarrilamiento 4plataforma de control5. Tambi+n fueron
utilizados para lle*ar las herramientas y los materiales 0apper principalmente para reparar la pista 4rieles y
durmientes, eplosi*os, m1quinas de soldadura, etc5, as$ como bicicletas y motocicletas 4parte del equipo
fue transportado en una plataforma de composici#n econ#mica5.
0e utiliza una serie de plataforma de dos ejes est1ndar Pd2z 4tipo <AAA! o, menos probable, <AA !5,
ligeramente modificada 4tener cajas de herramientas5. -eso , aproimadamente 1' toneladas, capacidad de
carga , 1&.9 t, longitud , 18 m, distancia entre ejes , ( m
lut3n blindados Draisines:
!ada tren blindado ten$a un pelot#n de 2raisines blindados . -elot#n est1ndar consist$a en dos blindados
2raisines pista y campo tipo 3 : 34tanque de FT,1& en el riel de gu$a5 y G 2raisines blindados de pista y
campo de tipo de 3 conocimientos tradicionales 3 4T> o T>0 en los carriles de gu$a5 y la quinta reser*a
tanc$:. 0in embargo, antes del estallido de la guerra, todos los carros blindados tren nmero 18 se pusieron
a disposici#n del .j+rcito ;ccidental para reforzar la defensa del puente en Tcze/ 4que no se utilizaron en
ltima instancia, en el combate y su posterior destino no se conoce5. .l tren recibi# a cambio dos
2IDA0AN.0 blindados mayores Tatra y, de acuerdo con el tren !omandante relaciones No. 18, otros dos
carros de tipo I
[ 9 ]
.
0omposici3n econ3mica:
Tren ?lindado entendida como una unidad militar, adem1s del combate sin armadura tambi+n ten$a la
seguridad econ#mica de un componente de combate en t+rminos de log$stica. .sta composici#n no est1
directamente implicada en tareas de combate, pero proporcionan repuesto, equipo de combate,
instalaciones sanitarias, m+dicas, etc )a composici#n de este taller fue apoyado por un pelot#n de desarrollo
t+cnico,econ#mico, que consiste en equiposL taller t+cnico y econ#mico 41 oficial, 71 suboficiales, 7C
tiradores5. )ongitud del tren blindado econ#mica era de aproimadamente 79' m
!onsist$a en locomotoras, *agones de *i*ienda para los oficiales 475, suboficiales 475 y los soldados 4(5,
*agones de municiones 475, *ehicular , la re*ista de combustible, la re*ista t+cnica, uniformes y armas, taller
de coches, tanques de agua , *agones descubiertos, cocina, oficina, enfermer$a y plataformas 495 ,. juntos
hasta 8' *agones
de econom$a en la composici#n tambi+n dos coches p#KgWsienico/e modelo 8G , una camioneta 4-olish
FADT C1(U5 y cuatro motocicletas con cochecitos !B0 =,111 , puesto en las tres plataformas. !oches
p#KgWsienico/e /z.8G estaban patrullando la reparaci#n y estaban equipados con rodillos de montar los
rieles .
0uperior
!aler(a bombarde3 el tren n*mero 13
Esperamos correcciones; adiciones y <otos= uestro a5radecimiento a >rt-ur Przecz2a; ?ar22o
@i-aAainen y &eor5e 4. PraBzner
Notas al pie:
1 'Tren blindado' Janusz Magnuski Negrita 'en tres guerras, "Pelta, Varsovia 1996
2 Marian Vladimir Zebrowski: "Esquema de la historia de Polonia blindada 1918-1947",
Londres, 1971, p 110
3 Adam Jacek Ostrwek: "Los trenes blindados del Ejrcito Polaco 1918-1939", Torun 2004,
ISBN 83-7322-673-7, pp 190, 196-197, 210
4 Raymond Szubanski "armadura de Polonia 1939" de Varsovia de 1989 (la principal fuente
para la descripcin de las actividades en el ao 1939):
5 Informe capitn. Stanislaus M odziankowskiego en "Trenes Blindados en 1918-1943",
Bialystok 1999, p 165-167
6 Janusz Magnuski: "trenes blindados alemanes BP-42/BP-44" en: Nueva Tecnologa
Militar N 3/95, p 10
7 Janusz Magnuski: "50 aos en septiembre - Armor" en la Revisin Tcnica Militar N
9/1989, s.372
8 Janusz Magnuski y Steven Zaloga: "vehculos blindados polacos de WW2" en Military
Modelling 9/1983
9 'Tren blindado' Janusz Magnuski Danuta '"Tipos de Armas y Armamentos (TBiU) No. 18,
Varsovia, 1972
)uentes 'enerales:
, YTren blindadoY Manusz =agnus:i negrita Yen tres guerras, 3-elta, <arso*ia 1""C
, Iaymond 0zubans:i 3armadura polaco 1"8"3, <arso*ia 1"("
, 3Trenes blindados 1"1(,1"G83, ?ialysto: 1""", A0?N (8,(C787,11,'
, Manusz =agnus:i, 3Drmored Train Y2anutaY3 Tipos de Drmas y Drmamentos 4T?iN5 No. 1(, <arso*ia, 1"&7
:uente de la )oto:
8 -aul =almassari, 3)es Trenes ?lind+s 1(7C , 1"("3 .diciones _eimdal 1"("
9 Tadeusz MurgaL 3unidades regulares del ej+rcito polaco en 1"8", la organizaci#n, las operaciones de combate ...3
<arso*ia 1"&9
C Manusz =agnus:i, 3Drmored Train Y2anutaY3 Tipos de Drmas y Drmamentos 4T?iN5 N Z 1(, <arso*ia, 1"&7
& 3)os trenes blindados en los 1"1(,1"8" .j+rcito polaco cz.A Y uniformes y armas (
( Fritz <on _eigl, 3tanques3 Taschenbuch der, 1"8'
>ctualizacionesC
'(.7''7 , -1gina actualizada
'7 1' 2ibujo a%adido y Ealer$a , 7''7
'G '& 7''( , una gran actualizaci#n, parches de teto e im1genes
olaco tren blindado Nr613 (""osn#o$s#i !eneral") 2
!aler(a
_ome incluye una selecci#n de fotos de tren blindado polaco N H 18 4e 30osn:o/s:i Eeneral35 ,
da%ada por bombarderos alemanes Mu (& 0tu:a 1' de septiembre 1"8" en )ocho/. .*identemente era
un gran 3atracci#n tur$stica3 para los alemanes, sin ecluir el propio _itler, m1s que s#lo la segunda
semana de la guerra, un tren espectacular destrozado era mucho m1s poderoso que los entonces las
unidades alemanas de la clase. 0e con*irti# as$, sin duda, uno de los m1s comunes , y tal *ez el tren
blindado m1s fotografiado en la historia del arma. !abe destacar el hecho de que durante 9' a%os
despu+s de la guerra, era conocido s#lo a un par de fotos de un tren bombardeado duplicado en
di*ersas publicaciones.
Las imgenes vienen de varias fuentes, principalmente colecciones privadas, hechas por los soldados
alemanes annimos. Las publicamos para los propsitos educativos y cientficos. Estamos buscando ms fotos o
existente en una mejor calidad. (N) significa las imgenes agregadas durante la ltima actualizacin (febrero de
2013)
6i&ta a.rea de la iz!ierda lado del tren blindado N )3 de&"arril' a "a!&a de lo& bombardeo&. Berrar golpear la& bomba& de =33 libra& llo%i' !n
"arro !e lle%a la artiller/a * la lo"omotora de la pi&ta, * l!ego "apa"itar a m4& de moment!m imp!l&ado de"ena& de metro& 7mo%imiento de la
iz!ierda, de&de 6ar&o%ia, * la lo"omotora &e m!e%e #a"ia atr4&, lo !e propor"iona !na me:or ob&er%a"i'n del "omandante del primer
Blaramente %i&ible e& el "r4ter de !na bomba. El &eg!ndo "r4ter e&t4 "!bierto por !na b'%eda de 4rbole& a la iz!ierda.
Bompo&i"i'n de tren era el t/pi"o de lo& trene& blindado& pola"o& - de iz!ierda a dere"#a$ la plataforma, el primer %ag'n de la artiller/a, lo"omotora
blindada Ti3 "on tierna, "arro a&alto, &eg!ndo %ag'n de la artiller/a * la &eg!nda plataforma. No imagin' &on do& ad:!nta "ompo&i"i'n e"on'mi"a
%agone& &in armad!ra adi"ional del tren, en el lado dere"#o.
; "ontin!a"i'n$. %i&ta general de&de el otro lado 7N8
Foto& de la parte dere"#a del tren. 9a dire""i'n del
mo%imiento -. Ga"ia la dere"#a en el primer plano en
el lado iz!ierdo del "ontrol de la plataforma, a
proteger el"on:!nto del tren "ontra la& mina& * &e
!tiliza para tran&portar e!ipo * materiale&
&aper&1iego para reparar la pi&ta. +e llama la
aten"i'n para enma&"arar la& rama&.
,e iz!ierda a dere"#a$ &eg!ndo %ag'n de artiller/a,
"arro a&alto, lo"omotora, %ag'n frontal
artiller/a. Bomo p!ede %er, la eEterna del "ir"!ito
&e !tiliza.
-rimer plano de la "arreta de artiller/a.
del te"#o del "o"#e e& !na torreta de ametralladora
antia.rea. +e p!ede %er !e el tren e&t4 blo!eando
la %/a lateral.
-rimer plano de la &eg!nda "arreta
artiller/a.6ale la pena &e5alar tra&era e&"otilla
7interna8 torre de artiller/a, p!erta de la p!erta.
tren e& !n "am!fla:e t/pi"o& %e#/"!lo& blindado&
pola"o& de&de el a5o )232, "omo par"#e& de
&zaropia&1owego "olor, marr'n oli%a * %erde
o&"!ro. 9a in&"rip"i'n en el lado e& el alem4n.
7"ole""ione& de ;rt#!r -rze"z1a8
Hna e&"ena &imilar. En la pi&ta de al lado del
pa&o de lo& d!rmiente& f!eron
de&pedido&. ;rena !e "!bre la pi&ta %iene de la
eEplo&i'n de !na bomba.
Foto de !na fe"#a po&terior, "on lo #izo !n
de&%/o. -or razone& de&"ono"ida&, el eEtremo
dere"#o de la pi&ta l!ego de !e aparentemente
no &e #a !tilizado, a pe&ar de la falta de da5o&
%i&ible&. Bon la lo"omotora pare"e e&"apar de
!na pare:a, !e e& dif/"il de eEpli"ar.
+'lo de&p!.& de alg<n tiempo, lo& alemane&
#an #e"#o !n re"orrido por el "arril lento
blo!eado, en tren, "laramente %i&ible en la foto
7de&p!.& del 22 de &eptiembre8. ;<n no e&t4 "laro
por !. no &e !tiliza f!era de la pi&ta -. ,!rante
m!"#o tiempo &e mant!%o la e&ta"i'n &iendo
intran&itable& 7N8
I &eg!imiento imagen
de !na gira prominente
tren.p!erta del primer
%ag'n artiller/a J
Berrar lo"omotora Ti3-3 * !n "arro de a&alto.
-rimer de&pedido wagon a&alto. Babe de&ta"ar la ametralladora AaEim
wz.3@ *!go "il/ndri"o. J
Hna %i&ta #a"ia la parte tra&era del tren.
pena &e5alar tre& #ilera& de m4&tile& de antena
en el "am!fla:e "arro a&alto lo"omotora&
"omandante torre * tren. K 3 L ; "ontin!a"i'n$
%i&ta frontal del "arro de la artiller/a * la
lo"omotora. 6i&ible& &on "!atro antena& de radio
de "orto al"an"e en tendrze. En la imagen de la
dere"#a !n tanto #an 4rea de&pe:ada. +e5alan
la& %iga& tran&%er&ale& en la ba&e de la
torre. 7par inferior$ N M N
El lado dere"#o del tren, "on la "arreta !e
lle%a artiller/a. 9a dire""i'n del mo%imiento - a la
dere"#a. -olonia "!enta "on !n "a5'n
"a5one& wz.32M26 , lo& llamado&. 0NrtodoEa0 7el
mi&mo tipo de traba:o !e &e e&taban armando
tren8, tra/do a!/ en !n de&"ono"ido para lo&
alemane& 7en el "amino, en el "onteEto de
e!ipo& de eEtra""i'n de&de lo& "ampo& de
batallaO8.
0... Gelm!t e&taba a!/ ...0 7Foto "orte&/a del
+r. ?raz*na (alter8
9iderando wagon artiller/a. 9o& &oldado& tienen
"art!"#o& de 7= mm - en la plataforma,
probablemente &e lle%aron "a:a eEtra de
m!ni"i'n.7Foto por Gelm!t Piemann, de la
eEpo&i"i'n 0romper la& barrera& para "on&tr!ir
p!ente&, la g!erra en la& fotograf/a& del &oldado
alem4n * pola"o0, el A!&eo de la Fotograf/a,
Bra"o%ia 23348
Firma del 0arti&ta0 *a #a #e"#o ... 7N8
El primer "arro de artiller/a.
"am!fla:e de alta %i&ibilidad. +! in&"rip"i'n di"e$
0Betreten de& -latze& %erboten0 7permitido8.
p!ede preg!ntar&e &i e&to &e refer/a a lo&
&oldado& alemane& ... 7"ole""ione& de ;rt#!r
-rze"z1a8
9a& %i&ta& de la torre !e lle%a %agone& de artiller/a de&de el lado
dere"#o. 9lama la aten"i'n &obre la ob&er%a"i'n bre"#a. 9a&
in&"rip"ione& en la& "a:a& de&tr!ida& plataforma& 0brilla0
7"one"tore& de "arril8 * 0-;,+0 - para reparar la& pi&ta& 7a la
iz!ierda de la& foto& de la "ole""i'n de ;rt#!r -rze"z1a8.
6i&ta& frontale& del "arro de
artiller/a de&de el lado dere"#o -.
9a torre m4& "er"a de la
lo"omotora 7N M N8
Bomo arriba.
I 9eading %ag'n de artiller/a
de&de la dere"#a. 9a gira *a &e #a
"on&tr!ido. Q >ntere&ante foto de la
parte delantera del tren. -i&ta
6i&ible doblado por !na lo"omotora
"on %agone& de&"arrilado&. 7N8
Foto& en el lado iz!ierdo del tren$ 6i&ta frontal - e&
la plataforma l/der %i&ible * %ag'n de artiller/a, en la
lo"omotora "on tierna, "arro a&alto * &eg!ndo %ag'n
de artiller/a. ,ire""i'n de rota"i'n$ a la iz!ierda.
-!nto& de %i&ta &imilare&.
;ba:o a la iz!ierda &e %e la palabra 0a"ero0 en la&
plataforma& de la "a:a 7"ole""ione& de ;rt#!r
-rze"z1a8.Bomo &e p!ede %er en la foto a la dere"#a aba:o,
el tren permane"i' en el l!gar por lo meno& #a&ta el
"omienzo del in%ierno.
B#a&i& 6i&ible de&"arril' el primer %ag'n de la artiller/a
7probablemente de origen r!&oR "ami'n "#a&i& !n
0diamante08. K 3 L
9iderando wagon artiller/a. En tierna dere"#a.
tomada de&de !na per&pe"ti%a m!"#o m4& abre%iada de
emb!do &eg!nda bomba frente S!n"tion, po"o %i&ible en
alg!na& fotograf/a& a.rea& 7entre la tol%a * el "arro &on en
realidad do& pi&ta&8 K 3 L
6i&ta& a lo largo del lado dere"#o del
tren - de&de la parte delantera 7I8, *
de&de el final de la 7J8.;i&ladore& de
antena notable.
El primer "arro de artiller/a * tierna lo"omotora
blindada Ti3-3 - !na %i&ta de&de la iz!ierda, la dire""i'n
del mo%imiento #a"ia la iz!ierda.
9a primera artiller/a %ag'n * la lo"omotora
blindada.-!erta de doble #o:a en el "aparaz'n de la
"aldera de propor"ionar a""e&o a !n "ompre&or de aire.
7"ole""ione& de ;rt#!r -rze"z1a8
-!nto& de %i&ta &imilare&, "on alg!no& ag!:ero& "errado&.
;ba:o$ %i&ta& de&de la iz!ierda, #a"ia el final del tren.
El %ag'n de a&alto * el
"arro de artiller/a po&terior.
I 7N8
6i&ta lateral iz!ierda de la parte tra&era del tren.
dire""i'n del mo%imiento - a la iz!ierda.
Hna %i&ta &imilar a la anterior. 6i&ible * el &eg!ndo %ag'n
de artiller/a. -ara el "arro a&alto p!&o 0e&"alera&0
impro%i&ado&.
0En"!entra la& diferen"ia& entre la& foto& ...0
Hn p!nto de %i&ta &imilar.
; po"a& po&ibilidade& m4&. E& 4rbole& notable& p!ntale&
!nido& a la plataforma, "on el fin de 7ba&tante il!&oria8 de
"am!fla:e.
I wagon a&alto de&de la parte
tra&era del tren. 6i&ible e& !na
ametralladora en !na #or!illa
"il/ndri"a. tra&ero artiller/a
%ag'n.;g!:ero de artiller/a torre de
ob&er%a"i'n e&t4 par"ialmente
"errada. J
(agon artiller/a po&terior, lo& "a5one&
de&montado& 7tambi.n en la imagen de arriba a
la iz!ierda * !n po"o m4& ba:a8.
;lg!ien deber/a finalmente limpiar de&p!.& de la& #aza5a& de la 9!ftwaffe ... 6ale la pena &e5alar !e la plataforma #a &ido tomada. 7N M N8
El &eg!ndo %ag'n de artiller/a. >z!ierda$ llama la aten"i'n &obre la prof!ndidad del emb!do. ; la dere"#a, el emb!do #a &ido enterrado * p!&o la pi&ta.
77 de septiembre 1"8" el tren fue *isitado por Ddolf _itler durante su estancia en la parte delantera
4todas las fotos lado derecho del tren5.
I El &eg!ndo %ag'n de artiller/a K ) L 9a lo"omotora * el
primer %ag'n de la artiller/a Q
El &eg!ndo %ag'n de artiller/a K ) L J M K 4 L Q
I El &eg!ndo %ag'n de
artiller/a * !n "arro de
a&alto.6ale la pena &e5alar
pla"a& de armad!ra
roznitowane ba&e de la torre,
"omo re&!ltado de !na
"oli&i'n "on !n a&alto
%ag'n.primero %ag'n de
artiller/a Q
T 6i&ta a.rea de la& e&ta"ione& de gran altit!d en
9o"#ow.El tren blindado, !e &e m!e&tra en la
parte inferior, &!bir foto&. 6i&ible&. ,o& grande&
"r4tere& de bomba& 7N8
I ,!rante el ata!e, el tren #ab/an !nido do&
%agone& de la "ompo&i"i'n e"on'mi"a - "i&terna
para ag!a * "a&eta de %igilan"ia 7O8 - %i&ible en la
parte &!perior de la foto a la iz!ierda. 9a dire""i'n
del mo%imiento - en la parte inferior de la
imagen. E& de de&ta"ar !e &on lo& efe"to& de la
bomba * la "on&tr!""i'n de %/a& f.rrea& &embrado&
de plataforma delantera
; "ontin!a"i'n * por en"ima de - %agone& "one"tado& "laramente %i&ible&, la dire""i'n del mo%imiento - a la dere"#a. K 4 M ) L
,.bil alg!na manera !&ted ,
pero intere&ante di&paro de&de
el eEtremo del tren, "on !n
emb!do %i&ible.
9ado dere"#o Foto
del tren de&de la
parte tra&era, "on la
"ompo&i"i'n
e"on'mi"a %i&ible de
lo& %agone& * &!
enma&"aramiento de
la& rama&. 7"orte&/a
del +r. ?raz*na
(alter8
Ep/logo - "arro& de artiller/a * la lo"omotora del tren
n<mero )3 "olo"ado en la pi&ta por lo&
alemane&. ,e&afort!nadamente, no &e "ono"e el de&tino
del tren.b!&"ar m4& foto&, &obre todo de&p!.& de poner
lo& "o"#e& en lo& riele&.
Golver a la parte del tren N 13 (""osn#o$s#i !eneral") 6
Fuentes publicados:
1 Slawomir F. Wucyna: "Fall Weiss - Septiembre de 1939 en la fotografa alemana" Agencia Publishing CB,
Varsovia, 1997
3 Paul Malmassari, "Les entrena Blinds 1826 - 1989" Ediciones Heimdal 1989
4 Heinrich Hoffmann, "El mito de Hitler en Polen"
Actualizaciones:
15 2 2013 - Mejoras y agreg 14 imgenes (suprimido 3)
12 1 2011 - mejoras y aadido 12 fotos
18 7 2008 - una modernizacin sustancial y la ampliacin de la galera
2002 - inicio de la pgina
Nuestro a'radecimiento a HrtAur rzecz#aM .o'usla$ .obleM 5aldemar ,rocze# - ;ar##o
GiAavainen por su a-udaN
Damos la bienvenida a los comentariosM correccionesM adicionesM -
especialmente )otos 2 escribir N
Tren blindado polaco N 1+ ("adere$s#i")
Historia Antigua - El uso de combate en 1939 - Descripcin del tren
- persistente blindado N H 1G, el e 3-adere/s:i3, podr$a ser considerado como el m1s misterioso
de los trenes blindados polacos regulares utilizadas en 1"8". Dunque tradicionalmente
atentamenteen*iados que forman su ncleo de dos *agones de artiller$a torretas gemelas son de
0o*i+tica, su origen no es realmente cierto. 2urante mucho tiempo, este ser*icio de trenes durante la
campa%a de septiembre fue poco conocida en la literatura. 0#lo al comienzo del siglo ddA ha puesto de
manifiesto la eistencia de fotos del tren da%ado N H 1G, pero siguen siendo etremadamente raro, en
contraste con otros ampliamente fotografiado por los trenes Dlemanes.
Nota$
9o&
enla"e& eEterno& mala& a lo& art/"!lo& de (i1ipedia.
=istoria temprana:
ulir2"oviet 5ar
- persistente blindado "Padere(s2i" fue creado 1' de septiembre 1"1", en el ferrocarril talleres
blindada Trenes !onstruction =anagement en )*i*, mientras que el tercer tren fue construido en
)*i*. !omo un tren blindado polaco regulares recibi# una serie de PP 154tren blindado N H 19 , despu+s
del tren rozformo/anym 3el Terrible3 5. .l constructor principal de )*i* >?-- prof. .ng. >azimierz
?artel
.n
. )a composici#n del tren era la *ariable de primer a%o y est+n sujetos a su flota gradualmente
Temprano rodante 0-aderew&1i0, "on !n "arro prominente
artiller/a, a&alto %ag'n "on !na torre +trzele"1o ob&er%a"i'n en la
azotea * la &erie de lo"omotora& )7@ 7)7@))) U8. K 6 L
Temprano impro%i&ada "arreta a&alto 0-aderew&1i0, "on "abina
de freno, armado "on !na milla-* )7 de &eptiembre de )2)2 7en la
foto romana -ie1ar&1i8. K = L
0-aderew&1i0, en marzo )223 - en parte %i&ible de %/a an"#a
blindado lo"omotora &erie &obre
el
%ag'n de artiller/a * !na n!e%a
torre 7po&teriormente re"on&tr!ida en el a&alto * &e !tiliza en
tren N =4 8.
cambiaron para mejor. Anicialmente, consist$a principalmente en impro*isado /agon s reconstruido
blindado con *agones de madera. Tren 3?autismo3, se celebr# en <arso*ia en presencia del primer
ministro Agnacy -adere/s:i
en
con su esposa, en honor del tren fue identificado, y que entreg# el
memorial gola tripulaci#n
[ & ]
.
0egn informaci#n incierta, tren originalmente constaba de dos locomotoras, *agones de artiller$a,
tres *agones asalto y tres plataformas
[ 8 ]
o dos locomotoras, dos *agones de artiller$a, cuatro carros de
asalto y dos plataformas
[ & ]
. -robablemente una locomotora era secundario y se pod$a crear una
segunda composici#n m1s ligero, por ejemplo, para los fines de reconocimiento. !arros de asalto
estaban cubiertos de *agones de madera con lagunas de corte para las ametralladoras y las armas
peque%as, probablemente de una tapa t$pica del concreto desde el interior. 2e las fotos que por lo
menos uno de los carros de artiller$a ten$an ingenio en un etremo de la rotonda de ca%#n calibre &9,('
mm, paneles re*estidos 4un sustituto de la torre de artiller$a5, y el coche entero fue probablemente
cubiertos con placas de acero. .l tren tambi+n podr$a tener carros de artiller$a de la capa de hormig#n y
ca%ones :azamato/ymi las posiciones de la parte lateral o frontal, con un limitado campo de
fuego. !omo las locomotoras utilizadas en el tendrza:#/ serie de 1&( numerados 1&(."9 y 1&(.111 4no
s+ si al mismo tiempo5, las placas blindadas )*i* gruboR usted 1',19mm 4 imagen 1&(."9 , foto 7 5.
3-adere/s:i3 entr# en acci#n el 7" de septiembre de 1"1", el !omandante de marzo 1"7' fue cf.
<ladimir DbKamo/icz, a continuaci#n, cf. Muan )issan, diputado era Ioje/s:i cf.
[ & ]
. 2urante la guerra
polaco,so*i+tica a principios de 1"1"[1"7', pele# en el lituano,Frente ?ielorruso,
B
, a continuaci#n, en
Ncrania. .n enero de 1"7' patrullaban la l$nea de demarcaci#n con )ituania, hundi+ndose batallas con
patrullas lituanos *iolar la l$nea. !on el fin de promo*er las fuerzas polaco,ucraniana en las operaciones
m1s al este, el tren se modific# mediante la instalaci#n de una idea uni*ersal ejes montados .ng. Ddam
=arie de )*o*, y fue en*iado a trabajar -olesie
.n
. 78 de marzo 1"7', el
[ C ]
3-adere/s:i3 se cambi# por
el 0o*iet pista ancha 197G mm, dando capturado *$a ancha locomotora de *apor serie ;
en
4como se *e
en la foto, s#lo parcialmente blindado , conductor cabina, motores Y5. Ancluso antes de esta fecha de
recibo de artiller$a carro de acero con una torre en el techo. )uego particip# en las acti*idades de la
>alin:o/iczami
.n el
cerca de =ozyr
en
y continuar apoyando las tropas polacas bajo Basile/iczami
en
y
Izeczyca
.n [ & ]
, y segn otras fuentes el 0Ka/ecznW
en
y bajo 0zaciK:ami
la
4ahora
0/ietKahors:5
[ 11 ]
4medidas por sat+lite de la zona de imagen 5.
.l tren entonces trabaj# en Ncrania , del " de mayo, *isit# >ie* el 1& de mayo en >oziatyniu, y
luego patrull# la l$nea blanca Aglesia
.n
,humano
[ 11 ]
, y luego luch# en la zona de la iglesia blanca. .n el
*erano de 1"7', un tren en*uelto retirarse las fuerzas polacas. Ten$a entonces parcialmente nue*a flota
de tipo blindado de <arso*ia, como un tren de trocha est1ndar. 3-adere/s:i3 ten$a en ese momento tres
*agones de artiller$a y dos *agones de asalto
[ G ]
. 3<arso*ia3 carros p#Kbecz:o/e ya eran dise%os m1s
a*anzados, construido con cables de acero 4que se describen m1s a fondo en el tren 3?artosz
Elo/ac:i3 5. !omo una locomotora utilizada en -olonia locomotoras blindadas serie 77" .
.n agosto, 3-adere/s:i3 luch# en
la ?atalla de <arso*ia
, en
la
composici#n de la primera rama de
trenes blindados .j+rcito 4con
trenes 32anuta3 y 3D*enger35,
actuando inicialmente en el 1rea de
Botomin. Dqu$ est1 el informe del
comandante so*i+tico de la batalla de
)eRnia:o/iznW
.n
L "... A pesar de la
creciente oscuridad, trenes blindados
todava surcaban en la lnea,
preguntando sin prdidas por
interrupcin de artillera regimientos
rojos" . 1& de agosto 1"7', los tres
trenes blindados participaron en un
ataque sorpresa en el =ins:
=azo/iec:i, trabajando con la
caballer$a y tanques 4comandante del
grupo, el mayor =ieczysla/ 0e/eryn
No/ic:i fue en 3-adere/s:i3
[ & ]
5. 1( de
agosto a patrullar el tren tom# cauti*o
(C' efecti*os de las fuerzas de la
Nni#n 0o*i+tica
[ 11 ]
.
3-adere/s:i3 y luego fue asignado a la quinta .j+rcito junto con un grupo de =ajor No/ic:i, que
acta en la direcci#n de !iechan#/,=Ka/a. -osteriormente, fue asignado a la segunda .j+rcito,
compuesto que luch# en la ?atalla del Niemen
.n
.
2espu+s del final de la guerra polaco,so*i+tica, en octubre de 1"7', 3-adere/s:i3 fue utilizado en
una ofensi*a destinada a ganar el <ilnius lituano 4oficialmente era un grupos de acci#n dolosos
generales de funcionamiento )ucjan Jeligo/s:i, la llamada 3. Iebeli#n Qeligo/s:iego3
B
, aunque en
realidad actu# a las #rdenes de las autoridades polacas. !onsecuentemente se cre# el estado t$tere,
)ituania central
en
, bajo el protectorado polaco, entonces se une a la polaca5. !on el fin de confundir a
la !omisi#n Anteramericana de tren perteneciente al ej+rcito de manera ficticia )ituania central ha sido
renombrado temporalmente 7' de octubre 1"7' en"Deli5o(s2i 5eneral" , en agosto de 1"71 fue
cambiado de nue*o.
2& H7os - 3&
2espu+s de la guerra, en los a%os 7' 3-adere/s:i3 recibi# dos modernos de cuatro *agones
dobles de artiller$a torre, pero su origen es incierto 4*er abajo5. Tradicionalmente, se supon$a que eran
de origen so*i+tico, como la etapa final de la guerra polaco,so*i+tica en el oto%o de 1"7' las tropas
polacas capturaron *arios trenes blindados so*i+ticos de carros de artiller$a d/u/iePo/ymi. .ntonces
Bagons 3-adere/s:i3 fue reconstruida en -olonia.
2espu+s de la guerra, en 1"71, 3-adere/s:i3 ha sido seleccionado para un ser*icio, entre los 17 la
mayor$a de los trenes. )le*aba el nmero PP + . Dlrededor de 1"77 a%os su comandante fue el teniente
0-aderew&1i0 "on !na n!e%a flota en Ain&1 Aazowie"1i, en
ago&to de )223. ; la iz!ierda &e %e !n "arro 0de medio "a5'n0,
"on&tr!ida en 6ar&o%ia 7probablemente a&alto, debido a la&
lag!na& eEi&tente& en la armad!ra8, armado& "on ametralladora&
wz.3@ 7,22 mm & 7e&te tipo de "arro f!e !tilizado m4& tarde en el
tren 0Barto&z ?lowa"1i0 8. El tren tiene !na lo"omotora de la
&erie ))* . En el fondo &e %e el "arro de artiller/a "on !na torre en
el te"#o. K 6 L
Tadeusz 0myczy@s:i
[ & ]
. .n in*ierno 1"78,1"7G, la mayor$a de los trenes blindados polacos fueron
desmo*ilizados y se almacena, incluyendo el 3-adere/s:i3. .n 1"79 fue restaurada con el ser*icio y se
le asign# a la 2i*isi#n de .scuela trenes blindados en MabKonna 4consistente en lo que *a de los trenes
32anuta3 y 30osn:o/s:i general3 5. .n octubre de 1"7&, la escuela escuadr#n se transform# en
1 Trenes Drmoured 0quadron, estacionado en )egion#/ y Mablonna. .n los a%os treinta, el tren tu*o
que ser retirado al parecer en reser*a 3mob3 4mo*ilizaci#n5.
)a composici#n final de los trenes polacos se estableci# en 1"7" en el comienzo de los a%os
treinta 3-adere/s:i3 y sus *agones fueron sometidos a la modernizaci#n. D m1s tardar cuando la
locomotora fue sustituido por el tipo est1ndar Ti8 , coches de armamento que cotizan en t$pica 41'' mm
obuses /z.1G[1"D, &9mm /z.'7[7C armas, :m s /z.'(5 y ametralladoras antia+reas fueron a%adidos. .l
tren tambi+n recibi# los equipos de radio y comunicaciones.
.n agosto,septiembre 1"8" 1 .scuadr#n mo*iliz# cinco trenes blindados entre tren ! 1) , e
3-adere/s:i3 4el nombre oficial ya no se utiliza5.
Cl uso de combate en 1939:
.l tren blindado N H 1G fue asignado a la od/odu !omandante 0upremo. 0u comandante era el
capit1n. Manusz Qelecho/s:i[17] 4segn otras publicaciones, Eeorge
[7]
5 , el capit1n suplente. _enry
Ea/eKczy:. 0egn un informe, el capit1n. Ea/eKczy: tom# el mando durante la campa%a debido a un
comandante de desorden ner*ioso
[17]
.
( dislocacin - mapa )
'G de septiembre 1"8", el tren
toda*$a termin# la mo*ilizaci#n en
)egion#/. '1 de septiembre fue
destinado a 3;ccidente3 del .j+rcito, pero
a partir del C de septiembre hasta la
pr#ima semana que permaneci# cerca
de >utno combate sin #rdenes.
)a primera y tambi+n la ltima gran batalla en la que el tren nmero 1G particip#, fue la batalla de
?zura
.n
. 17 de septiembre junto con el tren N H 11 432anuta5, se ha subordinado a la ;perati*a Eeneral
del Erupo Nicol1s ?oKtucia
.n
. 18 de septiembre fue en*iado a )eczyca apoyando al Erupo ;peracional
del general de caballer$a 0. 0:otnic:i Thunder,
.n
.
Train No. 1G *ino la primera *ez para compartir el 1G de septiembre, el apoyo a la Euardia
Fronteriza ?atall#n, en contra de la )eczyca a los ataques nocturnos de la Eerman 771 2-. .n el tren
nocturno de regreso a >utno, a continuaci#n, ejecute al caballo toda la l$nea >utno,So/icz 4 1rea de la
imagen de sat+lite de las operaciones 5. Dl mediod$a del 1C de septiembre en IzWRnem
en
tren fuego
apoyado contraataque AA ?atall#n &' puntos porcentuales de los grupos de arranque Een. Thunder,
0:otnic:i, reteniendo la presi#n de las tropas alemanas GG pp con 1' 2- en esta secci#n 4al sur de la
pista, en el pueblo de los s1bados y [ o seducido 5. Fue luego en la tarde, sin +ito, atacado por la
a*iaci#n alemana en la estaci#n Mac:o/ice
en [1']
. =1s tarde, sin embargo, durante la retirada de las
tropas polacas en la l$nea 0Kud/ia
.l
tren se qued# corta en el primer plano como resultado de los da%os
pista en la direcci#n de )o/icz. -or #rdenes de la agrupaci#n de comandos, la tripulaci#n lo abandon#
el 1C de septiembre en torno Mac:o/ic y *olaron *agones y carros, y luego unirse a la infanter$a,
tratando de abrirse paso hacia <arso*ia 4de acuerdo con nuestro an1lisis de las im1genes,
probablemente tren fue abandonado entre IzWRnem y Mac:o/icami, en la regi#n posici#n 97 Z '"YG1, 9
3N 1" Z GCY88, 93 . 5. Tren, muy da%ado, no fue utilizado por los alemanes. <ale la pena se%alar que
durante muchos a%os despu+s de la guerra, el destino del tren nmero 1G no era conocido en la
literatura, algunos de los cuales sugiri# que podr$a ser destruido por el aire.
En un tiempo y un lugar similar fue destruida como tren N 11 ("Danuta). cuadro conocido es volado carros
R, del mismo lbum de un soldado alemn de ese tren la imagen N 14 (con la etiqueta" crculo Klotyldowa "),
pero sus miembros no es seguro, ya que la relacin fue volado carros R el tren nmero 11, pero no existe
informacin detallada sobre Draisines tren No. 14 A su vez, el tren nmero 14 podra pertenecer carro R en estas
fotos .
F!ente prin"ipal$ K2L
Hna de la& po"a& fotograf/a& de lo& de&tr!ido& por la trip!la"i'n
del tren n<mero )4 Entre la lo"omotora * el %ag'n de artiller/a
a&alto wagon f!e ... K)3L .
Descripci3n de tren (1939)
seccin blindada:
plataforma carro de artillera wagon asalto locomotora blindada carro de artillera (2) plataforma (2)
un pelotn de Draisines blindados
unarmored la econmica
El tren blindado, entendida como un ejrcito de unidad organizativa, compuesta de partes de la armadura, la
composicin del pelotn econmico y Draisines blindados, aunque coloquialmente el "tren blindado" es solamente
una porcin de un blindado (tren blindado en el sentido estricto - as tambin en el captulo sobre el servicio de
combate) . Algunos Draisines pelotones blindados y blindados eran parte del tren de combate y slo tomaron
parte en la batalla, mientras que la economa no estaba implicado en las tareas de combate, permanecer unas
pocas docenas de kilmetros en la parte trasera.
Locomotive:
.l tipo est1ndar de trenes blindados polacos locomotoras desde 1"7& era el acorazado
)ocomotora de *apor Ti8 4antiguo E9 series prusiana
8
, construido en 1"'8,1"'C5. )a locomotora ten$a
plena armadura de l1minas de acero, torre de mando sobre una tierna y estaba equipado con, entre
otros, en radio de corto alcance I>? [ ! para comunicarse con equipos 2raisines.
2e acuerdo a las nue*as fuentes,
[1']
, un tren locomotora N H 1G fue Ti8,(, el antiguo E9
8
,G11G
_alle, construido en 1"'G por _enschel, nmero de serie C999.
Ga'ones de Hrtiller(a:
I wagon artiller/a de
0-aderew&1i0 n 6=@ 64)
de&p!.& de a"t!alizar a
"am!flar la &eg!nda mitad de
lo& a5o& 33 Nb<& de )33 mm a
la dere"#a de la torre, "a5'n
de 7= mm a la iz!ierda, a =
1m &.
3-adere/s:i3 ten$a dos carros de artiller$a torreta doble Nos. C9( CG1 y C"' C'1 Dmbos eran
similares , construido sobre la misma czterosio/ych chasis, pero no eran del mismo tipo y difieren
significati*amente entre s$. 2e acuerdo con las publicaciones anteriores, estos *agones eran de origen
so*i+tico, sino que son, en ese asunto. D pesar de la similitud, que no se corresponden eactamente,
en cualquier caso, normalmente conocido por flete 0o*i+tica. M. =agnus:i, dando origen carros
so*i+ticos 3-adere/s:i3, a%adi#, que en los primeros a%os de la 8'a fueron reconstruidos en -olonia,
incluyendo el cuerpo parado y modernizado con un nue*o chasis
[
( ]. 2e acuerdo con D. Monca, fueron
construidas en plataformas de ...NN.
[1']
. Tal *ez era la unidad de producci#n polaca, utilizando
elementos de *agones antiguos, quiz1s tambi+n capturados.
!ada uno de los carros se ha armado en los a%os 8' obs /z.1G[1"D 1''mm 40:oda5 y el
ca%#n de &9mm /z. '7[7C 4tres pulgadas modificado -ut$lo*5 dispuesto sobre el cil$ndrico torres
barbetach en ambos etremos del *ag#n. Xngulo horizontal de fuego fue de aproimadamente 7G',7&'
Z. .n cada uno de los *agones transportados aproimadamente 7'',79' proyectiles de
artiller$a. Ddem1s armamento consist$a en cuatro ametralladoras pesadas &,"7 mm /z. '( 4=aim5 en
yugos cil$ndricos en los lados de los *agones, el 7 en el lado. D principios de los a%os treinta, ambos
entrenadores tambi+n recibieron anti,:m &."7mm /z. '( en una peque%a torreta en el centro del techo
4el 1ngulo m1imo de ele*aci#n de "' Z5. )a munici#n fue probablemente 8&9' disparos por cada :m
4cinturones 19,79' ronda , datos para el tren nmero 985. Nno de los coches 4en la foto de abajo5
tambi+n estaba armado con G ametralladoras de &."7 mm /z. '( 4=aim5 torres de artiller$a en ambos
lados de la di*isi#n 4totalL. " :ilometros s5
se puede suponer que, al comienzo de las armas de ser*icio fueron probablemente pistolas &C.7mm
rusos /z.'7 4=.1"'7 3de 8 pulgadas3, -utilo* 5 y unos &,C7 mm ametralladoras =aim.
I wagon artiller/a de
0-aderew&1i0 no 623 63)
de&p!.& de a"t!alizar a
"am!flar la &eg!nda mitad de
lo& a5o& 33 Nb<& de )33 mm
de la torre iz!ierda, "a5one&
de 7= mm a la dere"#a, a 2 1m
&.
No hay datos sobre el espesor armadura de estos coches espec$ficos. ]uiz1s era el espesor de la
placa de la caldera de 1',7' mm 4-olaco coches m1s nue*os incluso tienen armadura de dos capas de
l1minas de metal5. 0i carrocer$as utilizados 0o*i+tica podr$a estar hecho de espesor armadura de metal
de alrededor de (,17 mm. -robablemente desde el interior se han abordado tablas de roble. )os
*agones tienen una trampilla en el medio de las paredes laterales, y an m1s en las escotillas de la
parte inferior. )a tripulaci#n de cada *ag#n hab$a unas 89 personas.
Hsalto 5a'on:
.l *ag#n de asalto fue dise%ado para el Dsalto pelot#n de transporte 4/ypado/ego5. )o m1s
probable es que fue reconstruida con el carro de artiller$a 4con una torre en el techo5 del tren 30tefan
!zarnec:i3, construido en -olonia en el chasis de los *agones de carb#n prusianos. Bagon lle*aba el
nmero G8' 'GG
asalto *ag#n estaba armado con cuatro ametralladoras de &."7 mm /z. '( 4m1ima5 en los yugos de
las paredes laterales cil$ndricas. )a munici#n era 8.&9' disparos por cada :m 4en los cinturones de 79'
redondos5. .l espesor de la armadura era similar a los carros de artiller$a, que fue construido con panel
plano. .l pelot#n de asalto consisti# en 87 hombres 41 oficial, & suboficiales y 7G soldados, con dos
ametralladoras ligeras5. .l personal total de la carreta era cerca de G' personas 4operadores y
param+dicos de radio adicionales5.
2esde principios de los a%os treinta, el carro asalto estaba equipado con radio de largo alcance
I>2 [ - 4rango , hasta 1'' :m5, un generador el+ctrico y la bater$a. )a estaci#n de radio se coloc# en
una cabina aislada por separado en el medio de la radio del coche. .n el techo de un *ag#n ha sido
antena *isible 4C m1stiles en dos filas5. Bagon ten$a una puerta en ambos lados, y tambi+n en las
compuertas de fondo.
1a tripulaci3n de la parte blindada del tren constaba de unos 17' a 18' hombres , toda la
tripulaci#n del tren blindado constaba de unos 1"'
lata)ormas:
.n ambos etremos de la
composici#n, hab$a dos
plataforma blindado. 0u funci#n
principal era la de proteger el tren
correcto contra las minas o un
descarrilamiento 4plataforma de
control5. Tambi+n fueron utilizados
para lle*ar las herramientas y los
materiales 0apper principalmente
para reparar la pista 4rieles y
durmientes, eplosi*os, etc5, y
posiblemente tambi+n las
bicicletas y motocicletas 4parte del
equipo fue transportado en una
plataforma de composici#n
econ#mica5. .n la plataforma era
un seguidor !on conei#n de
freno de material compuesto[1'] .
.l est1ndar utilizado en la primera 0eries plataforma .scuadr#n eje PDEs especialmente
modificados 4tener cajas para piezas peque%as para reparar la pista y herramientas5
[1']
. -robablemente
por lo menos una de las plataformas fue normal, sin modificar, suministrado por la estaci#n.
lut3n blindados Draisines:
!ada mo*ilizado en 1"8" tren blindado ten$a un pelot#n de 2raisines blindados . Tren N H 1G ten$a
un pelot#n est1ndar, que consiste enL
DRASNES dos blindada pista y campo, tipo R (tanque de Renault FT-17 en el riel de gua)
DRASNES cuatro pistas blindado y el campo, el tipo de los conocimientos tradicionales (CC.TT. o
TKS tankiette en el riel gua)
2raisines por lo general trabajan en equipos de dos T>,I,!T, que consta de uno y dos carros de I
!T. Todos los tanques mont# los carriles de su propio poder y tambi+n podr$an tirar f1cilmente de los
rieles del chasis y se utiliza para identificar que rodea la pista. !onocimientos tradicionales ]uinta
tan:iette era una reser*a. 2etalles sobre el lado de drezynach blindados .
0omposici3n econ3mica:
Dparte del combate, tren blindado entendida como una unidad militar, tambi+n la seguridad
econ#mica de un componente de combate en t+rminos de desarrollo social y de la log$stica. .sta
composici#n no estaba in*olucrado en la realizaci#n de tareas de combate, pero fue acompa%ada por
una porci#n de combate en las acti*idades operacionales. ^l debe estar en comunicaci#n con la parte
de la batalla, la pro*isi#n de suministros, instalaciones sanitarias, m+dicas, etc )a composici#n de este
taller fue apoyado por un pelot#n de desarrollo t+cnico,econ#mico, que consiste en equiposL taller
-e!e5o, pero intere&ante de fotograf/a& a.rea& %olado el tren n<mero
)4 7a la dere"#a - en el &eg!ndo lo"omotora& del gobierno de pi&ta8.
t+cnico y econ#mico 41 oficial, 71 suboficiales, 7C tiradores5. )ongitud del tren blindado econ#mica era
de aproimadamente 79' m
!onsist$a en locomotoras, *agones de *i*ienda para los oficiales 475, suboficiales 475 y los soldados
4(5, *agones de municiones 475, *ehicular , )a re*ista de combustible, dep#sitos de mercanc$as,
uniformes y armas de almac+n, taller de coches, tanques agua, *agones descubiertos, carruajesL la
cocina, la oficina, enfermer$a y plataformas 495 , un total de unos 7( carros
[
7 ]. ;ficiales Bagons fueron
de tres ejes, tipo *agones de pasajeros 2y, otros *agones fueron tipo adapto/anymi carros cubiertos
>d. -lataformas eran dos o czterosio/e.
.l auiliar hab$a suministrado dos camiones p#KgWsienico/e /z.8G , un cami#n 4 -olish FADT C71U5
y cuatro motocicletas con cochecitos !B0 =,111 , realizadas en 8 plataformas. -atr#n de !amiones 8G
eran para patrullar la reparaci#n y estaban equipados con rodillos de montar los rieles .
2amos la bien*enida a las correcciones, adiciones, y especialmente los
cuadrosf Nuestro agradecimiento a Eeorge 0. -rajzner .
Fuentes:
1 'Tren blindado' Janusz Magnuski Danuta '"Tipos de Armas y Armamentos (TBiU) No.18; Publishing lun,
Varsovia, 1972
2 Raymond Szubanski "armadura de Polonia 1939" Varsovia 1989
3 Paul Malmassari, "Les Trenes Blinds 1826 - 1989", Ediciones Heimdal, 1989
4 "Trenes blindados 1918-1943", Bialystok 1999
5 "Uniformes y armas" 8
6 Joseph Jurczyk, Krzysztof Margasinski, "Diario Hallerczyk blindado tren", Czechowice-Herederos - Czestochowa
2010
7 Marian Zebrowski, "Aspectos generales de la historia de la armadura de Polonia", Londres 1971
8 Janusz Magnuski, "50 aos en septiembre - Armor" de la "Revisin Tcnica Militar", N 9/1989,
de 10 Adam Jonca, "trenes blindados con Legionowa" en: A las armas! No se requieren 2/2009
11 Adam Jacek Ostrwek, "El ejrcito polaco trenes blindados 1918-1939", Torun 2004
12 Tadeusz Krawczak, Janusz Odziemkowski: "trenes blindados polacos en la guerra defensiva polaca de 1939."
En Military Historical Review N 100, 1982
Actualizaciones:
28/11/2013 - menor - lugar fijo de destruccin
10.09.2012 - pequeas mejoras
29.11.2011 - aaden la foto y mejoraron la historia 2261162&11 - modernizacin integral, nuevas imgenes e
informacin 06.06.2002 - Fechas suplementados en la historia
Tren blindado polaco N 1% (",uerte")
=istoria Hnti'ua 2 Cl uso de combate en 1939 2 0omposici3n del tren
.n no*iembre 1"1( la Eran Euerra que *iene r1pidamente a su fin, mientras que el Amperio y el
ej+rcito austro,hngaro descompuestos. )as autoridades polacas de nue*a creaci#n recuperaron el
control del territorio polaco y obtu*ieron armas de los antiguos ocupantes. Nna de las adquisiciones
m1s *aliosas fue la estaci#n de tren blindado austrohngaro capturado !raco*ia,-ro:ocim. 2e esta
manera, se utilizaron sus carros blindados durante las guerras polaco,ucraniano, polaco,so*i+tica y
ambos mundo. Anicialmente distribuido entre las dos unidades, con el tiempo se encontraron juntos en
un tren de ser un art$culo de h+roe.
=istoria temprana:
=istoria blindado rodante:
Dustrohngaro
.j+rcito hab$a utilizado
durante la -rimera Euerra
=undial, por lo menos 17
trenes blindados. )a
mayor$a de ellos consisti#
en un balanceo t$pico
blindado, pero su
composici#n detallada
difer$an, y el siguiente tren
con dos carros de artiller$a
y un carro de infanter$a
4tirado por dos
locomotoras5 Tambi+n hay
trenes de una artiller$a
*ag#n o los propios carros
de infanter$a. Nno de los
trenes de Dustria,_ungr$a
m1s poderoso fue capturado el 1 de no*iembre de 1"1( a la estaci#n de !raco*ia,-ro:ocim por una
rama de la ;rganizaci#n =ilitar polaco 4-;B5[Nota 1] . !onstaba de dos locomotoras blindadoserie
8&& , dos *agones que la artiller$a y dos 4o tres5 *eh$culos de infanter$a con ametralladoras
Nota
!"
. 2urante mucho tiempo all$, pero /Wtpli/oR que en la literatura polaca, lo que era un tren. Ieportado
en publicaciones mayores designaci#n de tren 3tipo <3 es totalmente equi*ocado y no tener cobertura
en las marcas de la monarqu$a austro,hngara. 2e acuerdo con el trabajo m1s reciente 0a/odnego B.
y M. =agnus:i
[8]
fue una composici#n mita de los trenes >u: -anzerzug No. AAA y N H <AAA 4-z.AAA y
-J.<AAA5, en sus composiciones finales, que incluyen tambi+n los *agones de infanter$a con
composiciones originales -J . A y -J.A<. Dlgunas fuentes afirman que fue capturado el tercer Trenes
0Negrita0 en )223 - el "arro de artiller/a 7modernizado a!/ tiene @3mm8 *
ametralladora& wagon 7a&alto8 m4& tarde f!eron !tilizado& en el tren 09a m!erte0.
K3L
.scuadr#n blindados. '8 de no*iembre 1"1(, que era tripulada tripulaci#n polaca y pronto di*idido en
dos unidadesL "Pilsudczy2" 4p.15 y "e5rita" 4--.75, que primero trenes blindados del .j+rcito polaco
regulares. Dmbos trenes se les dio una locomotora, carro y el carro de artiller$a ametralladoras, y luego
fueron adaptados con los carros blindados m1s impro*isadas de construcci#n polaca.
Dmbos trenes, 3audaz3 y 3-ilsudczy:3 luch# en defensa de -rzemysl y )*i* de los Ncranianos, la
guerra de seguimiento polaco ,ucraniano y polaco,so*i+tica Euerra 1"1",1"7' 4su historia estar1 sujeto
a una p1gina aparte5. .n 1"71, tanto los trenes se les dio nue*a estructura de los *agones de artiller$a
polaca 4tipo AAA5. !arro *iejo de la artiller$a 3Negrita3 dise%o Dustro,_ngaro se present# al tren
3Jagonczy:3, que fue disuelto en 1"7", y el carro asalto permaneci# por algn tiempo en el
tren
[8]
. 3-ilsudczy:3 tambi+n dio su antigua flota de blindados. -or ltimo, tanto los *iejos *agones de
artiller$a austro,hngaros y /agon asalto estaban en el tren blindado "8uerte" , y el segundo *ag#n de
tren asalto fue 3-rimera =arshal3 .
La construcci3n - el uso del tren en el a7o 192& "la muerte"
.l tren 3=uerte3 original se form# en agosto de 1"7' por el acorazado Trenes !onstruction
=anagement en !raco*ia, a instancias del !omando 0upremo del .j+rcito polaco en julio de 1"7' una
construcci#n precipitada de dos nue*os trenes para sustituir las unidades perdidas en el frente de la
guerra polaco,so*i+tica 4segundo de ellos era 3?artosz Elo/ac:i3 5. .l .j+rcito Iojo en el momento
encabez# la ofensi*a, llegando a )*i* y <arso*ia. Tabor -lanta blindado fue construido en Jielenie/s:i
en !raco*ia. .l tren fue construido bajo el nombre de 3)a muerte de la comuni#n3 4en el esp$ritu de los
nombres de los trenes so*i+ticos como 30miert Y2ire:torii3 o 30miertY -arazit3 , 3la muerte de los
par1sitos35, pero N2B- aprob# s#lo el nombre de "8uerte" y le dio el nmero de tren $% 4--78 , Tren
?lindado N H 785. .l comandante fue nombrado cf. _enry Dmrogo/icz, la mayor parte de la tripulaci#n
proced$a de una fractura de *$a ancha blindado tren --9 3-ilsudczy: en todo3.
.n *ista de la situaci#n
militar, el tren no est1
completamente terminado fue
dedicado oficialmente el 1( de
agosto de 1"7', en la estaci#n de
Erzeg#rz:i en !raco*ia, y luego
dirigi# a la parte delantera de la
zona So/icz , Niesza/a, adscrito
a la quinta .j+rcito._acia el final
de la batalla de <arso*ia y de la
retirada so*i+tica, se desempe%#
como patrulla, luego conducido a
)ublin, en el tercerFrente !entral
del .j+rcito. 0e distingui# en las
batallas contra 1 !aballer$a
?udionny .j+rcito en la regi#n de Jamosc
[&]
. D finales de septiembre se dirig$a a la zona de ?rest,
)ito*s: y de guardia en el puente del ferrocarril sobre el r$o =ucha/iec 4junto con --1C
3D*enger35. )uego fue en*iado a la regi#n de <ilnius. -articip# en las acti*idades de operaci#n de
<ilnius y crear un estado t$tere en )ituania central, bajo el disfraz de 3rebeli#n3 Een. ).
Jeligo/s:i
[Bi:ipedia]
. Iecibida temporal, por lo tanto, el nombre asociado con )ituania "Pursuit" , y
luego *ol*i# a su nombre original.
Anicialmente, el tren consisti# principalmente en impro*isados, *agones de madera blindados
impro*isados cubiertos, probablemente protegidas por una capa de hormig#n, y al menos un *ag#n
blindado placas de acero. 0egn un estudio de la composici#n >. =argasi@s:iego incluye un *ag#n de
artiller$a del calibre departamento fortificaci#n austriaca ( cm, 7 *agones asalto con ametralladoras,
*ag#n con reflector, dos *agones de municiones y la plataforma 7. -robablemente se ha colocado en la
posici#n de s#lo el frente de fuego 4es decir, tiene 3prisiones35. Drmas, adem1s de dirigir, consistieron
en 1' =aim ametralladoras pesadas rusas y dos ametralladoras de &,C7 mm americana !olt &.C7
mm
[Bi:ipedia]
y 18' ca%ones. Fue s#lo en octubre, el segundo tren no se conoc$a m1s cerca de la carreta
de artiller$a. !omo se puede *er en la foto, el tren blindado originalmente ten$a una m1quina de
*apor serie &8 con menos armadura t$pica llena, ningn comandante stand 4probablemente &8.19&,
construido originalmente en !raco*ia para el tren 3Bhite .agle35. 6a '1 de septiembre 1"7', o antes de
esa fecha, sin embargo, ha sido sustituido por una )ocomotora blindada E9
1
, nmero G'1(.
Cl per(odo de entre'uerras
09a m!erte0 d!rante la "eremonia de ina!g!ra"i'n el )@ de ago&to de
)223, en la e&ta"i'n de ?rzeg'rz1i - %ag'n de a"ero %i&ible * la
lo"omotora &erie 73
Kar"# Familia A. V!raw&1aL
2espu+s de la guerra, en junio de
1"71, el tren de 3=uerte3 fue asignado
para el ser*icio adicional de 17 trenes que
quedan en ser*icio, con el nue*o
nmero . 4--(5. .l comandante era en
este per$odo, *er !zesla/
>o/als:i
[(]
. -or tanto, su flota de
blindados impro*isado ha cambiado por
uno de mayor *alor de combate, pero los
detalles no se conocen. .st1 an no
determin# tambi+n la fecha de cesi#n
para entrenar a los carros de artiller$a
antes mencionados y asalto de origen
austriaco. .n el in*ierno de 1"78 a 1"7G,
en un mo*imiento de tropas a la tarifa de
la habitaci#n, que permanece en el
ser*icio de los trenes blindados fueron desmo*ilizados y conser*ada, entre ellos se encontraba la
3muerte3. .n caso de mo*ilizaci#n, fue creado junto con el tren de los trenes de escuadr#n
3-adere/s:i3 AA estacionados en MabKonna y capacitar a 1."7( a%os asignados a la reci+n formada,
1 Dcorazado .scuadr#n entrena en )egion#/. Dl parecer, +l se mantu*o en reser*a hasta que la
mo*ilizaci#n en 1"8". !omposici#n del tren de dos *agones de artiller$a y un asalto origen austro,
hngaro se fij# a m1s tardar durante una reciente reorganizaci#n de los trenes polacos y reducir el
nmero a 1' en diciembre de 1"7" 0in embargo, a diferencia de otros trenes polacos, la 3muerte3 tiene
incluso despu+s del ajuste .
D principios de los a%os treinta del tren y sus *agones fueron sometidos a la modernizaci#n, al
igual que otros trenes polacos. )a locomotora fue sustituido por el tipo est1ndar Ti8 4E9
8
5. )os *agones
fueron con*ertidos, mientras que sus armas est1n listadas en los t$picos 4&9mm /z.'7[7C armas, :m s
/z.'(5 y armas de fuego contra la m1quina a%adido. .l tren tambi+n recibi# los equipos de radio y
comunicaci#n en la segunda mitad de los a%os 8', el camuflaje est1ndar.
2urante la mo*ilizaci#n, en agosto,septiembre 1"8" 1 .scuadr#n mo*iliz# cinco trenes blindados
entre tren blindado ligero o. 15; formado a partir de la composici#n del tren e 3=uerte3 4el nombre
oficial ya no se utiliza5. .l tren durante la mo*ilizaci#n fue localizado hasta ahora en el carro de la
artiller$a de reser*a, armado con un obs de 1'' mm /z.1G[1"D , pero no es claro si los pr#imos dos
carros de artiller$a originales, o en lugar de uno de ellos. M. =agnus:i informado de que el tren ten$a tres
*agones de artiller$a
[C]
-ero el tren blindado ligero tiempo pre*i# dos carros de artiller$a, y las im1genes
del 1"8" s#lo se muestra uno de los *agones originales, con la falta de informaci#n acerca de la
destrucci#n del otro.
En la literatura de tema comn mayor era la versin que el tren nmero 15 consista en slo dos vagones
poaustriackich con armas individuales de 75 mm y el carro de asalto. La existencia de un vagn con un obs ha
sido descrita slo en un artculo poco conocido por J. Magnuski 1989[6] y, a continuacin, confirmada por las
fotografas recientemente descubiertas de alemn. nformacin acerca de la existencia de un vagn con el obs y
sus primeras imgenes fueron probablemente la primera publicada por un pblico ms amplio en nuestra pgina
web, en el ao 2004.
09a m!erte0 a prin"ipio& de lo& a5o& 23, "on !na lo"omotora de
la &erie ?=
)
, N 43)@, blindado en WB-- en 6ar&o%ia.KE&table"e
A. +o&en1iL
Cl uso de combate en 1939:
.l comandante del tren blindado N H 19 fue el capit1n. >azimierz >ubasze/s:i, su adjunto , *er
Eermi@s:i. .l tren estaba inicialmente en reser*a 0upreme !ommander. 'G de septiembre 1"8" se
gradu# en la mo*ilizaci#n )egion#/ y fue puesto a disposici#n del .j+rcito 3=odlin3 4dislocaci#n ,
mapa 5. Dl d$a siguiente, el tren entr# en la acci#n y, junto con el tren nmero 18 , ha demostrado ser
muy til, lo que lle*a a un diagn#stico y proporcionar el .stado =ayor del .j+rcito, informa sobre la
situaci#n de las tropas. Fue operado en la l$nea Nasiels: !iechan#/, pero alcanz# s#lo a causa de la
de*astaci#n pistas Nasiels:a. Nno de sus 2raisines blindado Tatra se rompi# ese d$a por armas
antitanques en patrulla cerca Nasiels:.
2esde '( de septiembre el tren nmero 19 estaba subordinada al mando de la defensa de la
fortaleza de =odlin. !omo resultado de da%os en el puente sobre ?ugo,Nar/ia " de septiembre de tren
blindado fue cortado de su secci#n, que se march# a )egiono/a, luego a <arso*ia.!uando empec+ el
asedio de =odlin por los alemanes, desde aproimadamente el 19 de septiembre, el tren fue utilizado
como artiller$a m#*il en la fortaleza, maniobrando en la pista de milla de largo entre =odlin y
-omiech#/:iem. Fue asignado a la 2i*isi#n de Anfanter$a 87 Iegimiento 7( ?atall#n de la defensa de la
regi#n -omiech#/e:. .l tren ha demostrado ser eficaz en el apoyo a los defensores de los incendios
polaco, disparando los objeti*os para ayudar a repeler los ataques enemigos. 1" de septiembre luch#
contra un ataque a las posiciones y el ?atall#n 8C Iegimiento de Anfanter$a y luch# incluso duelo de
artiller$a concluyentes con su hom#logo alem1n , blindado -anzerzug tren &, que acta sobre la secci#n
Nasiels:,-omiech#/e:. 77 de septiembre del tren No. 19 apoyar efecti*amente el 0egundo ?atall#n, 8C
Train No. )= "apt!rado por lo& alemane& en la e&ta"i'n
de Aodlin. 6i&ible "o"#e e&pe"ialmente n!e%o armado "on
!n ob<&.
Foto inferior - "ole""ione& ;rt#!r -rze"z1a.
H Iegimiento de Anfanter$a en el contraataque noche cerca -omiech#/e:, lo que lle*# a la eliminaci#n
de robo con fuerza en la posici#n de -olonia en la margen derecha de la B:ry.
2urante los pr#imos d$as el tren no se utiliz# como forma acti*a debido a la cada *ez
dot:li/szego fuego de la artiller$a alemana y el agotamiento de las municiones en la fortaleza. .n ese
momento, casi nunca salir de su posici#n en el ferrocarril zanja cerca de la fortaleza 3;strole:a3. 0u
artiller$a pero an particip# en repeler los ataques. 79 de septiembre debido a un incendio alem1n fue
destruida 4quemada5 *ag#n y la locomotora asalto blindado da%ado, que luego fue reemplazado por un
motor de *apor ordinario
[7]
4Am1genes de tren adquiridas sugieren que la locomotora blindada , con
huellas de fuego , se encontraba toda*$a en el tren, que se puede rodar por una locomotora se
fuera5. 2espu+s de la rendici#n de la fortaleza de =odlin el 7" de septiembre, la tripulaci#n del tren
da%ado obras y lugares de inter+s. Train No. 19 fue la unidad de combate m1s largo de este tipo en
1"8". 0u flota, posteriormente, no se ha utilizado por los alemanes, a pesar de que se han incorporado
al ser*icio unidades similares de !hecoslo*aquia.
F!ente prin"ipal$ K2L
,e iz!ierda a dere"#a$
ob<& wagon 7de arma&
de&mantelada&8, lo"omotora
blindada Ti3-= * el "arro de
artiller/a original, "apt!rado
por lo& alemane& en
Aodlin. Bon !na oferta
aparentemente eliminado
par"ialmente armad!ra.
fondo ad!irido lo"omotora
ordinario 7la primera
probablemente T*238. K2L
La composici3n del tren blindado N 1% en 1939:
seccin blindada:
plataforma carro de artillera wagon asalto locomotora blindada carro de artillera plataforma
; partir de lo& 33 a5o& de edad
K = L
- en )232 el tren ten/a !n "arro diferente o adi"ional "on el ob<&
un pelotn de Draisines blindados
unarmored la econmica
El tren blindado, entendida como un ejrcito de unidad organizativa, compuesta de partes de la armadura, la
composicin del pelotn econmico y Draisines blindado, aunque coloquialmente el "tren blindado" es solamente
una parte de la armadura. porcin blindado y Draisines pelotones blindados eran parte del tren de combate y slo
tom parte en la lucha, pero las tareas econmicas no participaron en el combate.
)ongitud ca canalizar parte tren blindado 4plataformas5, hay un tercer *ag#n de artiller$a, fue de C"
m, peso , 719 t
[9]
. D medida que el tren nmero 19 era un tren blindado ligero tripulaci3n fue
probablemente parte de la armadura, s#lo alrededor de (' personas 4sin tercer *ag#n de artiller$a5 a "9
4el tercer *ag#n5, toda la tripulaci#n del tren blindado fue probablemente alrededor de 199 2esde finales
de los a%os 8' tren fue pintado en *eh$culos de combate polacos camuflaje est1ndar, con manchas
irregulares de color marr#n horizontal y oscura de color *erde oscuro en el pias:o/oszarym suelo.
Locomotive:
.l tipo est1ndar de trenes blindados polacos locomotoras desde 1"7& era el acorazado
)ocomotora de *apor "i% 4antigua -rusia serie &5
%
, construido en 1"'8,1"'C5, equipado con una
armadura completa en -olonia. Train No. 19 utiliza la locomotora "i%95 4antes E9
8
,G'79 2anzig5,
construido en 1"'G por _anomag, nmero de serie G11(. )a locomotora era un comandante de la
torreta est1ndar sobre una tierna y estaba equipado con una radio I>? [ ! para alcanzar el drezynami
4m1s sobre el Ti8 5.
,ere"#a$ Tren nro )= "apt!rado& en Aodlin, "on la lo"omotora %i&ible Ti3-= * do& "arro& de
artiller/a.
Ga'ones de Hrtiller(a:
.l tren blindado N H 19 43=uerte35 de
acuerdo con la +poca anterior a la guerra
ten$a dos carros de artiller$a de dos ejes
tipo austrohngaro est1ndar, construidas
durante la -rimera Euerra =undial y =D<
talleres ferro*iarios f1brica =D<DE en
?udapest. )le*aban los nmeros
originales de f1brica 1G1 1CG y 1G1 G99
4este ltimo fue cambiado posteriormente
a 198 -olonia C9'5. *agones fueron
mejorados posteriormente en los a%os
treinta en -olonia.
Drmas para cada *ag#n era el campo pistola &9mm /z. '7[7C en el etremo de la torre giratoria
*ag#n. D comienzos de los *eh$culos de ser*icio estaban armados con ca%ones de &' mm )[8' marina
0F>, reemplazado en 1"7' campo de (' mm ca%#n =. 9[( 4/z.'9['(5. .l 1ngulo de rotaci#n de la torre
era de aproimadamente 7G' Z. ;tro armamento consist$a en dos ametralladoras pesadas &,"7 mm
/z. '( 4=aim5 en las puertas, en los yugos cil$ndricos est1ndar. 2espu+s de la apertura parcial de la
puerta, formaron una *entana de la bah$a, lo que permite una r1faga de ametralladora flanqueo hacia el
final del tren 4 foto 5. .sto fue una mejora de la carreta original polaco , puerta lateral montada en el
lugar de los habituales huecos de disparo :azamato/ych ametralladoras 0ch/arzlose (
mm. Anicialmente, s#lo los *agones tienen puertas en el etremo del *ag#n, frente a la torre. Tambi+n
en los a%os treinta los coches equipados con anti,:m &."7mm /z.'(, en una peque%a torre en el sitio
de un antiguo alto superestructura se dispare hacia adelante mi,em y torre de obser*aci#n. =1ima
ele*aci#n :m parcela fue de "' Z. )a munici#n era 8.&9' disparos por cada :m 4en los cinturones de
79' redondos5. .l coche fue transportado probablemente alrededor de 17' proyectiles de artiller$a
4como en otros trenes5.
- dibujo wagon originales (con el tren "Negrita")
[ 3 ]
- dibujo de un coche modernizado
[ 4 ]
.spesor armadura era de ( , 17 mm. 0egn la fuente [8] , no eran placas de armadura blindados,
pero los meros 17 mm de espesor las placas de acero. Tan pronto result# ser coches as$ blindados al
ser*icio de la monarqu$a austro,hngaro son sensibles a las ametralladoras bombardeos rusos
(agon )=3 6=3 de modifi"a"ione& de -olonia en lo& a5o&
33
K),4,2 L
(agon Torre "apt!rado por lo& alemane& en Aodlin
K 2 L
aumentado su cobertura mediante la adici#n de la capa de G' mm de tablas de roble y la placa de acero
de " mm en el interior, que result# ser suficiente cobertura contra las balas de fusil y
odKam:om. longitud /agon fue de &." m
[8]
4o &,99 m
[1]
5 distancia entre ejes , 8,C m, peso , cerca de 71
toneladas de *agones !re/ , cerca de 17,19 personas.
-re%iamente de&"ono"ido wagon artiller/a del ob<& de tren n<mero )=, de&p!.& de la "apt!ra por lo& alemane& en
la e&ta"i'n de Aodlin.
9a fig!ra. de la "ole""i'n de ;rt#!r -rze"z1a.,!rante la mo%iliza"i'n en )232, "on el fin de reforzar la poten"ia de
f!ego, tren blindado N )= e&taba e!ipado "on !n ter"er %ag'n de artiller/a 7"omo &e men"ion' anteriormente, no
&e &abe &i la adi"i'n o en l!gar de la a"t!al8. F!e biaEial "on&tr!*eron latem ),223 di&e5o 9%i% por WB-- 7ge&ti'n
"on&tr!""i'n Train& ;rmo!red8 9%i%
K6L
. No #a* m4& informa"i'n &obre e&te "o"#e, en lo& a5o& treinta, &e mant!%o
en re&er%a. Tal %ez f!e el "o"#e !&ado en lo& a5o& )223-)22) en el tren 0-il&!d"z*10, !e l!ego f!e "ompletamente
re"on&tr!ida, manteniendo &! &i&tema "on !na torre en !n eEtremo, pero el "ambio de forma de la torre * la
&!pere&tr!"t!ra, !e &e red!:o de manera &ignifi"ati%a * re"ibi' el perfil redondeado de la "!bierta. -robablemente
lle%aba el n<mero 433 347 24@ )23 ante& Nmm1!
Drmas *ag#n era el obs de 1''mm /z. 1G[1"D en torreta cil$ndrica en un etremo del
*ag#n. .l 1ngulo de rotaci#n de la torre era de 8C' Z, el 1ngulo de fuego era quiz1s un poco m1s
peque%o por razones de seguridad. Bagon ;riginalmente equipo era un obs de 177 mm.;tro
armamento consist$a en dos ametralladoras pesadas &,"7 mm /z. '( 4=aim5 en yugos cil$ndricos
est1ndar en los lados de la carreta y el tercero contra el :m &."7mm /z. '( en una peque%a torreta
en el techo del compartimento de combate. )a munici#n era probablemente el mismo que en los
coches est1ndar. No hay datos acerca de la armadura , probablemente su espesor era de unos
pocos a *arios mm, tal *ez que estaba hecho de una caldera de chapa de acero de doble capa.
Hsalto 5a'on:
.l *ag#n de asalto fue dise%ado
para el Dsalto pelot#n de transporte
4/ypado/ego5. Train No. 19, antes de
que 3la muerte3, ten$a el carro asalto
austrohngaro original, reconstruida en
-olonia en los a%os treinta. )as
casamatas para empotrar para placas
planas :ilometros s fueron
reemplazados con yugos cil$ndricos
armaduras con*encionales :m s
polaco, adem1s, en las paredes
laterales, en un etremo del *ag#n
etirpado doble puerta 4hasta ahora
s#lo hab$a *ag#n puerta muros
hastiales5. !ancelado o torreta de
obser*aci#n en el techo 4situado asim+tricamente con respecto al centro de la longitud5. Bagon
lle*aba el nmero 8"' 7G8 4019' nmero original 'C'5. Fue utilizado por primera *ez en el tren -z.A
Dustro,_ngaro, entonces -J.<AAA, y en los a%os 1"1(,1"71 en el tren 3Negrita3.
.l *ag#n estaba armado con cuatro ametralladoras de &."7 mm /z. '( 4m1ima5 en las paredes
laterales. )a munici#n fue probablemente 8&9' disparos por cada :m 4en los cinturones de 79'
redondos5. Bagon era m1s pluralidad de disparar arma de fuego en las paredes laterales, sobre todo
en su parte superior redondeada. Drmadura era como carros de artiller$a. .l pelot#n de asalto
consisti# en 87 hombres 41 oficial, & suboficiales y 7G soldados, con dos ametralladoras ligeras5. .l
personal total de la carreta era cerca de G' personas 4operadores y param+dicos de radio
adicionales5.
2esde principios de los a%os treinta, el carro asalto estaba equipado con radio de largo alcance
I>2 [ - 4rango , hasta 1'' :m5, un generador el+ctrico y la bater$a. )a estaci#n de radio se coloc#
en una cabina aislada por separado en el medio de la radio del coche. .n el techo de un *ag#n ha
sido una antena *isible 4cinco m1stiles en dos filas , de lo contrario que en el *ag#n de tren N H 91 3.l
=ariscal35. Ddem1s de las puertas en las paredes de la parte inferior del carro de las escotillas de las
bodegas. )ongitud del *ag#n fue de &," m 4o &,9& m
[1]
5, distancia entre ejes , 8,C m, altura 8,&9 m
4desde la torre de obser*aci#nU5
[8]
.
- dibujo wagon modernizado ( [4] )
El %ag'n de tren a&alto 0A!erte0 "on modifi"a"ione& de -olonia
a finale& de lo& a5o& 33
K ),4 L
>z!ierda$ 9o"omotora da5ado %i&ible derramada "ond!"tor Ti3-=, "on #!ella& de f!ego.
,ere"#a$ wagon a&alto !emada, "on la& r!eda& rota& * lo& "arro& de artiller/a del tren n<mero )= en Aodlin,
in%ierno )232-)243.
lata)ormas:
.n ambos etremos de la composici#n, hab$a dos plataforma blindado. 0u funci#n principal era
la de proteger el tren correcto contra las minas o un descarrilamiento 4plataforma de
control5. Tambi+n fueron utilizados para lle*ar las herramientas y los materiales 0apper
principalmente para reparar la pista 4rieles y durmientes, eplosi*os, etc5, y posiblemente tambi+n las
bicicletas y motocicletas 4parte del equipo fue transportado en una plataforma de composici#n
econ#mica5.
plataformas est1ndar utilizados biaial serie Pd2z tipo <AAA!, ligeramente modificada , tienen cajas de
herramientas
[
8 ]. -eso , aproimadamente 1' toneladas, capacidad de carga , 1&.9 t, longitud , 18
m, distancia entre ejes , ( m 0egn otras publicaciones, las plataformas de la serie utilizados PDEs ,
de los cuales no todos fueron equipados con compartimentos de almacenamiento
[ " ]
.
lut3n blindados
Draisines:
!ada tren blindado polaco hab$a asignado un pelot#n de 2raisines blindados , que se utiliza
para el diagn#stico. Tren N H 19 ten$a un pelot#n de encargo, que consiste solamente en dos
2raisines mayores blindados Tatra .
0omposici3n econ3mica:
Dparte del combate, tren blindado entendida como una unidad militar, tambi+n la seguridad
econ#mica de un componente de combate en t+rminos de desarrollo social y de la log$stica. .sta
composici#n no estaba in*olucrado en la realizaci#n de tareas de combate, pero fue acompa%ada
por una porci#n de combate en las acti*idades operacionales. ^l debe estar en comunicaci#n con la
parte de la batalla, la pro*isi#n de suministros, instalaciones sanitarias, m+dicas, etc )a composici#n
de este taller fue apoyado por un pelot#n de desarrollo t+cnico,econ#mico, que consiste en equiposL
taller t+cnico y econ#mico 41 oficial, 71 suboficiales, 7C tiradores5. )ongitud del tren blindado
econ#mica era de aproimadamente 79' m
!onsisti# enL locomotoras, *agones blindados que albergan a los oficiales 475, suboficiales 475 y
los soldados 4(5, *agones de municiones 475, *ehicular , )a re*ista de combustible, dep#sitos de
mercanc$as, uniformes y armas, taller de coches, tanques agua, *agones descubiertos, carruajesL la
cocina, la oficina, enfermer$a y plataformas 495 , un total de unos 7( carros
[
7 ]. ;ficiales Bagons
fueron de tres ejes, tipo *agones de pasajeros 2y, otros *agones fueron tipo adapto/anymi carros
cubiertos >d. -lataformas eran dos o cuatro ejes.
.l auiliar hab$a suministrado dos camiones p#KgWsienico/e /z.8G , un cami#n 4-olish FADT
C71U5 y cuatro motocicletas con cochecitos !B0 =,111 , realizadas en 8 plataformas. !amiones
/z. 8G pertenec$an a patrullar la reparaci#n y estaban equipados con rodillos de montar los rieles .
Tren tran%/a Tatra N )= de&tr!*' 3=M32M)232, ba:o Na&iel&1.
Damos la bienvenida a cualOuier correccionesM adiciones - )otos 2 escribir
Nuestro a'radecimiento a ;ar##o GiAavainenM ;" raPznerM HrtAur
rzecz#a - 0AristopAer ,ar'asiQs#ie'o 6
Notas:
1. Fecha 01 de noviembre 1918 para adquirir, entre otras cosas, de acuerdo con [3] . En algunas
publicaciones, cumplir una fecha de 28 de octubre 1918.
2. Wagon nfantera 140 866 (con una torre de observacin central) fue asignado a la pgs.1 "Pilsudczyk" y el
carro S150 060 a PP.2 "Negrita". Segn la publicacin alemana (W. Sawodny), los polacos tuvieron que
obtener una infantera tercer vagn S148 066, pero su paradero no se conoce y no est claro si fue
capturado. De acuerdo con estas publicaciones, se ha desechado, pero esto es poco probable, teniendo en
cuenta las necesidades de la flota acorazada polaca durante este perodo.
:uentes:
1 'Tren blindado' Janusz Magnuski Danuta '"Tipos de Armas y Armamentos (TBiU) N 18, Varsovia, 1972
2 Raymond Szubanski: "armadura de Polonia 1939" Varsovia 1989
3 'Tren blindado' Janusz Magnuski Negrita 'en tres guerras, "Pelta, Varsovia 1996
4 Paul Malmassari: "Les Trenes Blinds 1826 - 1989", Ediciones Heimdal, 1989
5 Tadeusz Jurga: "unidades regulares del ejrcito polaco en 1939, la organizacin, las operaciones de combate
..." Varsovia 1975
6 Janusz Magnuski: "50 aos en septiembre - Armor" en las Fuerzas Armadas de Revisin Tcnica N
9/1989.
7 [El trabajo colectivo], "trenes blindados 1918-1943", Bialystok 1999
8 Marian Zebrowski: "Esquema de la historia de la armadura de Polonia", Londres 1971
9 Adam Jonca: "Los trenes de Legionowa" en: A las armas! Nmero Especial 2/2009
Actualizaciones:
14.02.2012 - complementar la historia temprana, aaden una foto
08.01.2011 - pgina modernizado, aaden fotos
07/02/2004 - Se agreg informacin sobre la artillera tercer vagn
19.03.2002 - nuevo a la polaca
Tren blindado polaco N 54 ("Yo Marszalek")
[ nicio / armadura polaco ] [ los trenes blindados polacos ] [ unidades polacas blindados ] [ Steel Panthers ]
[ Links ]
Michael Derela , 2000 ,ePorado: &4 &9 2&&3 .
=istoria 2 "ervicio en 1939 2 al servicio de la Bni3n "oviJtica - el alem8n 2 0omposici3n del tren
=istoria:
P urante la guerra polaco-sovitica, en 1919 y 1920, las fuerzas polacas capturaron muchos trenes
blindados soviticos amplio. Algunos de ellos eran los modernos, mejor de lo contemporneo polaco trenes
parcialmente improvisadas armados y blindados. Uno de esos trenes capturados tenan probablemente la
ms interesante y la ms larga "curriculum vitae" de todas las unidades del tipo utilizado en el
mundo. Carros de artillera estaban sirviendo durante 25 aos en varios ejrcitos: Soviet, "blanco", ruso,
polaco y alemn, de los cuales 19 aos en el ejrcito polaco.
P ese a el hecho de que en la literatura puede satisfacer las diferentes versiones sobre el origen de los
carros de artillera que forman el ncleo del tren "Primer Mariscal", ahora se sabe que procedan de un tren
sovitico "meni Szaumiana y Dzhaparidze" o "remolque. Shaumyan y Dzhaparidze" ganado en Ucrania
(fuente: [ 9] y [10 ]). El tren fue construido en 1919 y fue utilizado por los soviticos en el frente sur. Fue
capturado ms tarde por las fuerzas "blancas" del general Denikin y fue utilizado por ellos bajo el nombre de
"Dobrowolec". Entonces el tren cay en manos soviticas de nuevo, para dar un nuevo nombre para honrar
a los comisarios de Bak - Szaumiana y Dzhaparidze, fusilado por los intervencionistas britnicas.
En 1920, el tren "meni Szaumiana y Dzhaparidze" fue utilizado en la guerra contra el polaco. Durante el
polaco Kiev ofensivo, 28 de abril 1920 cerca del pueblo de Kotiuzynce despus de disparos de aduanas
polacas 1 la batera 13 Borderlands campo regimiento de artillera, el tren fue abandonado por la tripulacin,
y capturado por tropas de la 50a Rifles fronteriza. Despus de la reparacin, que era tripulado por una
tripulacin de originario de Polonia, entre otras cosas, el tren "Zagonczyk" y puestos en servicio bajo el
nombre de "!unner .orderland" y asignado inicialmente a 13.DP.
A mediados de mayo de 1920
"Sagitario Borderland" luch en
Ucrania, cerca de Kiev, 2 y 3
unidades del Ejrcito Polaco apoyo
en las batallas de las tropas
soviticas apremiantes. Despus del
inicio de la contraofensiva sovitica,
particip en curso de casi dos meses
de retiro de la lucha continua,
evitando el cerco por los cosacos
Budionny, antes de ser evacuados a Deblin, an actuando como un amplio tren de va.
En julio de 1920, el tren se cambi a "rimer ,ariscal" en honor del mariscal Jozef Pilsudski (el nombre
fue escrito a veces en breve de la siguiente manera: "Ro ,arszale#" , o simplemente ",arsAal" ). Despus
reparado y convertido a 1435mm ancho de va estndar, el tren volvi a entrar en el 16 de agosto de 1920,
tomando parte en la batalla de Varsovia y apoyar el ataque de la primeraPodhale Regimiento de Fusileros
de la direccin de Kock de Sokolow. Para el caballo a travs del tren de la guerra permaneci ocupada por
las tropas polacas en Lituania. Parece que el tren a lo largo de este primer perodo de servicio retiene su
composicin original del Soviet slo blindado locomotora serie O y dos carros de artillera del tipo 'Krasnoye
Sormovo'.
0-rimer
Aari&"al0 en &!&
%einte a5o& -
probablemente
d!rante la
Batalla de
6ar&o%ia
KF!ente )3 - foto
de -BAL
Contrariamente a la informacin en algunas publicaciones (por ejemplo, [1] y [5]), "Sagitario Borderland" no fue
rebautizado como "el general Krajowski" y luego en " Marszalek". "El general Krajowski" era otro tren, probablemente
creada con capturada tren sovitico "subbotnik". El "Primer Mariscal" no se entr en los vagones del tren blindado
lituana "Gedyminas", gan 03 de octubre 1920 en Vilnius.
En septiembre de 1920 " Marszalek" recibi una serie de 21 (probablemente antes de que llevaba sin
nmero). Despus de la guerra, fue asignado para su posterior servicio, entre los 12 trenes ms modernos,
con el nuevo nmero de 3 . En invierno 1923-1924, la mayora de los trenes blindados polacos fueron
desmovilizados y se almacena, entre ellos el "yo Marszalek". Trajo al servicio probablemente veinte aos o
treinta aos y asignado a la creada en 1928 2 escuadrn de trenes blindados en Cracovia-Niepoomice. Con
los aos fue utilizado intensivamente para entrenar all.
6ag'n de tren de artiller/a 0?!nner Borderland0 "on la in&"rip"i'n
0,i%i&i'n de >nfanter/a )30 KF!ente 7L
A principios de los aos treinta "Yo Marszalek" y sus vagones fueron sometidos a la modernizacin, la
locomotora fue sustituido por el tipo estndar Ti3 . Armas coches que aparecen en tpicos (75mm wz.02/26
armas, km s wz.08) y agregados ametralladoras antiareas. El tren tambin recibi los equipos de radio y
comunicaciones.
En 1939, 2 Escuadrn moviliz cinco trenes blindados entre tren N %1 - ex "Primera Marshal" (el nombre
oficial ya no se utiliza).
Cl uso de combate en 1939:
Cl tren blindado N %1 (ex "Primera Marshal") - Cpt. Leon Cymborski, diputado (desde 09/02/39
comandante) - Cpt. Zdzislaw Rokossowski.
El tren fue asignado al "Cracovia" del Ejrcito, a
disposicin del comandante del Ejrcito - un mapa .
01 de septiembre 1939, el tren estaba en la estacin
Skawina, al sur de Cracovia. Ms tarde ese mismo
da que entr en accin, el apoyo de fuego de
artillera 1 La Brigada de montaa, luchando en la
Beskid - por la tarde despedido de Jordanowa
tropas alemanas en el paso de Spytkowski y en la
parte posterior Obidowa. 02 de septiembre de tren
permaneci en la estacin de Jordan. Por la
maana, como resultado de la estacin de fuego de
artillera el tren result herido comandante, el
Cpt. Cymborski, tras lo cual fue trasladado al
hospital, el mando de la CPT que
pasa. Rokossowskiemu.Durante las prximas horas
las tropas de tren bombardearon la alemana 2 Divisin Panzer fuego controlado desde la posicin
extendida de la observacin, se trabaja con 10 Brigada de Caballera Motorizada. En este momento la
artillera alemana tambin trat de localizar el tren. Cuando algunas horas. 16 punto de observacin estaba
roto, trat de controlar el fuego con Draisines blindados (fuente [ 2 ] uno de Draisines R enviados en la
direccin de Chabowka estaba roto, pero no confirma esta relacin de controladores carros Casimir
Rudkiewicz). Por ltimo, cuando algunas horas. 17 tropas polacas que defendan Jordanowa retiraron, el
tren tambin fue retirada a Kalwaria.
Segn la fuente [ 7 ], 03 de septiembre de tren, el trabajo con reconocimiento escuadrn 10 Brigada de Caballera,
se enfrentaron en una batalla exitosa con una columna motorizada alemana bajo un lugar seco, sin embargo, no
confirman la fuente [ 1 ] y el drozp monografa. 10BK.
Durante los prximos das el tren no est involucrado directamente en el combate, slo los carros llevaron
diagnstico (5 desafo de septiembre fue herido lder del equipo Draisines). 08 de septiembre el tren estaba
en camino de Tarnow a Mielec y Tarnobrzeg. Se encontr en una divisin blindada de reconocimiento 2 (de
nuevo) y daado auto blindado enemigo. Otra lnea fue bloqueado previamente Rozwadow destruido o
abandonado los trenes de evacuacin y la tripulacin tuvo que trabajar todo el da, la eliminacin de la gra
de la pista con los coches. Al final del 10 de septiembre el tren nmero 51 se meti en el nodo en ruinas en
Rozwadow, donde permaneci durante los prximos das, mientras que su tripulacin ayud a organizar el
tren de evacuacin de Lublin se encuentra all a los heridos. Segn la fuente [ 7 ], 10 de septiembre, se
El "arro de artiller/a de =) en "am!fla:e "on el a5o
)237-)232. KF!ente 4.)3 - foto de -BAL
utiliz el tren para entregar alimentos y municiones para las tropas del cheln General, sigue luchando en la
orilla occidental del ro Vstula. 11 de septiembre de la tripulacin se encuentra abandonada en Wola de
acero de 40 mm de can parcela wz.36 Bofors, que se coloca en la plataforma, el fortalecimiento de las
defensas del tren. 13 de septiembre envuelta puente del tren sobre el San.Al da siguiente, el tren pas por
un fuerte bombardeo. Ms tarde ese da, al norte de Zaklikow, cubriendo la retirada de las tropas polacas
Formar logr detener el avance de las tropas de la Alemania 4Divisin de nfantera de la maana el 15 de
septiembre y el polaco 94a ahorrado Regimiento de nfantera de la lnea de corte.
Entonces el tren se retir a Lublin, donde se decidi a Lviv; rodeo por la interseccin de las conexiones
posteriores. 16 de septiembre para preparar el camino para la congestin Kovel tripulacin del tren de
ferrocarril de nuevo haba utilizando una gra para retirar los vagones de tren de va inmovilizada, e incluso
construir nuevos desvos para evitar el daado y bloqueado por completo las secciones de va. El busto ido
auxiliar, con varios heridos. Tambin forman parte de la armadura fue durante estos das varias veces
atacado por la aviacin, pero sin mucho efecto.
En relacin con la invasin sovitica en la madrugada el 17 de septiembre de 1939, el tren nmero 51 fue
dirigida al diagnstico de Sarn a Rokitna. Segn la fuente [ 8 ], despus de regresar a Sarn, 17 de
septiembre de 10 am tren resistido incursiones de aviones soviticos, uno de ellos le dispar abajo, ya la
maana siguiente todo tren Kostopil encontr una columna motorizada sovitica conduccin a lo largo de la
gualdad. En la lucha que sigui, el tren tena ingenio destruy 4 vehculos blindados BA-6, tres tractores de
artillera y algunos camiones.Luego, el tren estaba patrullando en la zona de Sarn, de vez en cuando a
disparar contra los aviones soviticos y caballera. 20 de septiembre de tren soldados polacos de apoyo a la
estacin de bomberos del Cuerpo de Proteccin de Fronteras Niemowice. Al da siguiente, el tren envuelto
retirarse los soldados polacos.
Segn las fuentes [ 2 y 8 ], por la tarde el 22 de septiembre de 1939, el tren fue bombardeado por aviones
soviticos. Tanto blindado y su composicin fueron daados, por lo Cpt. Rokossovsky orden abandonar el
tren. A su vez, la fuente [ 4 y 7 ] inform de que el tren no fue bombardeada, pero abandon debido a los
avances de las tropas soviticas, el corte de la lnea a Lviv. Despus de dejar el tren, algunos de los
miembros de la tripulacin se unieron a la SGO "Polesie", que se rindi despus de la Batalla de Kock 05 de
octubre 1939, el ltimopolaco unidad en el campo.
El "arro de artiller/a de =) en "am!fla:e "on el a5o )237-)232.
KF!ente )3 - foto de -BAL
Hdem8s del servicio:
Este fue el final de " Marszalek", pero no el final del tren. l fue capturado por las tropas soviticas,
reparado y puesto en servicio como .C/ ( Bron*epo*ezd - tren blindado) 99 N<GD ?e'imiento de la 10
Divisin de la NKVD (las tropas fronterizas de la NKVD). La divisin se utiliza en el servicio de la ocupacin
en los antiguos territorios orientales de Polonia, que era en ese momento se convirti en el oeste de
Ucrania. En junio de 1941, el tren estaba estacionado en vano-Frankivsk (antes Stanislaviv) al sureste de
Lviv, al mando del teniente D Turganov (vale la pena sealar que la primera estacin de tren polaca nr 53
"Negrita" se estacion cerca, as como BEPO del 75 Regimiento de la misma divisin). En esta regin, la
Unin Sovitica oper 12 Ejrcito del sur-oeste frente. Despus del ataque alemn el 22 de junio de 1941, el
tren estaba apoyando a la 77 retirar NKVD Regimiento. 05 de julio 1941, el tren se libr contra los tanques
alemanes, segn fuentes soviticas, destruyendo o daando algunos de ellos. 07 de julio de tren, despus
de quedarse sin municiones, fue abandonado y destruido.
H*n m8s servicios 666 (1&b 1 1 - 11):
El dao, sin embargo, no podra ser ms grave, porque al cabo de unos meses, el tren ha sido reparado,
reconstruido y puesto en el servicio alemn en diciembre de 1941. Alemania form un tren blindado fuerte
Panzerzug 10 con dos trenes blindados polacos, capturados a los soviticos. anzerzu' 1& se compona de
dos partes independientes: <amp)zu' H (. PZ 10 bis, el ex PP 53 "Negrita"; BEPO 75a NKVD) y <amp)zu'
. (10b PZ;. ex PP 51 "Yo Marszalek"; BEPO del 77 Regimiento). 10b Panzerzug tena dos carros de
artillera originales de " Marszalek" e inicialmente la Locomotora blindada originales Ti3. En junio de 1942 el
tren reciba nueva infantera trenes y locomotora alemana. A travs de su servicio de tren fue utilizado en el
frente oriental y fue daado en varias ocasiones.
El 31 de julio 1943 Panzerzug 10
se ha dividido en dos trenes
distintos, Kampfzug A (tren ex N
53) se mantuvo PZ 10, mientras
Kampfzug B (tren ex N 51) se
caracteriz anzerzu' 11 . En el
verano de 1944 Panzerzug 11
particip en el retiro de la lucha, y,
por ltimo, a finales de 1944,
operaba en la regin de Kielce. El
ex "Primera Marshal" termin
definitivamente su carrera
peleando el 13 de enero de 1945 en la zona Chcin ( p!eblo "er"a de Wiel"e, "on r!ina& znam*mi del
"a&tillo ). El tren fue abandonado cuando la destruccin del puente sobre el Nida no poda retroceder ante
las tropas soviticas que avanzaban.
Historia ilustrada Panzerzug 10b (Panzerzug 11).
La composici3n del tren:
La composicin del tren blindado N %1 en 1939:
seccin blindada:
(delantero) plataforma - wagon artillera - wagon asalto - locomotora blindada - wagon artillera - plataforma
(trasera)
un pelotn de Draisines blindados
unarmored la econmica
Aunque por lo general el "tren blindado" es solamente una porcin de un tren blindado, blindado entendida como una
unidad militar, compuesto por piezas de armadura, la composicin del pelotn econmico y Draisines blindado.Algunos
Draisines pelotones blindados y blindados eran parte del tren de combate y slo tomaron parte en la batalla, mientras
que la economa no estaba implicado en las tareas de combate, pero deben permanecer en contacto con la parte de
combate.
Locomotive:
El tipo estndar de trenes blindados polacos locomotoras desde 1927 era el acorazado Locomotora de
vapor Ti3 (antigua serie de Prusia !%
3
, construida en 1903-1906, acorazado en Polonia). En "y el altavoz"
se utiliz el nmero de locomotoras Ti322 , el antiguo G5
3
-4024 Danzig. Difiere de los otros en que en vez
de las torres de observacin habituales tena una torreta giratoria adaptada del coche blindado wz.29 (de
acuerdo con algunas publicaciones podra estar equipado con un wz.25 km parcela 7,92 mm, pero esto no
se documenta).
En el primer servicio de tren perodo era estndar blindado sovitico locomotora serie O .
Ga'ones de Hrtiller(a:
El nr tren blindado. 51 tenan dos cuatro carros de artillera
tipo estndar Sovitica, construido en las fbricas Krasnoye
Sormovo en Nizhny Novgorod (Gorki), y por tanto, como la
premiada S<rasno-e "ormovoS (tal vez el tipo de S.30
'). Estos vagones eran tpicos de tren sovitico, construido en
nmero considerable en diversas variedades. Cada vagn
estaba armado con dos caones
de 75mm wz. 02/26 (modificado en Polonia, el ruso
"trzycalwka" Putilov Fbrica) en dos torres. Las torres fueron
girados 360 , el ngulo prctico de fuego era slo un poco
ms pequeo.
; la dere"#a$ !na intere&ante &e"!en"ia de di¶r arma& wz.32M26 7=mm en el %ie:o %ag'n de 0*o Aar&zale10
tren )3b -anzerz!g , )243. En la &eg!nda imagen del barril &e retira por "ompleto el retro"e&o. (agon tiene alemana
1m &. KF!ente - (. +awodn*L
Adems armamento consista en el 2 que zkie ametralladora 7,92 mm wz. 08 (Maxim) en la artillera
torres (ambos lados trabajan) y + km ms s 7.92mm wz. 08 en las paredes laterales. A principios de los aos
treinta, los dos coches estaban equipados con anti-km uno 9692mm $z6 &4 (ngulo mximo de elevacin de
90 ), en una pequea torreta de la ubicacin de las antiguas torres de observacin. El carro tena un total
de 9 kilometros s, municiones era 3.750 disparos por km (en los cinturones de 250 redondos). En cada uno
de los vagones transportados probablemente alrededor de 120 proyectiles de artillera en cada uno de los
departamentos.
nicialmente armado con can ruso 76,2 mm wz.02 (M.1902 "de 3 pulgadas" Putilov) y el km s 7,62 mm
Maxim.
Espesor armadura era cerca de 8 - 12 mm (tal vez tambin estaba forrado con tablas desde el interior). El
carro tiene una trampilla en las paredes laterales. La tripulacin de la carreta de unas 35 personas.
Fotos vagn de "yo Marszalek" en Panzerzug 10b (Panzerzug 11).
Hsalto 5a'on:
El vagn de asalto fue diseado para el Asalto pelotn de transporte (wypadowego). Wagon Biaxial de "yo
Marszalek", la foto de arriba, llev el nmero 393088. Esta fue reconstruida en Polonia wagon asalto origen
austro-hngaro (originalmente del mismo tipo que el vagn de tren "Muerte" , probablemente capturado junto
con l).
Wagon inicialmente estaba armado con cuatro ametralladoras en las mazmorras del lado s. Despus de la
modernizacin en los aos treinta, su armamento consista en cuatro -HMG y 9M92 mm $z6 &4(mxima) en
las escotillas laterales - despus de la desviacin se puede usar para llevar a cabo el fuego a lo largo del
tren. La municin era 3.750 disparos por km. Armadura probablemente constaba de dos capas de placas de
acero (no blindados), espesor de 12 mm y 9 mm, 40 mm, separadas por una capa de madera. Wagon tiene
dos portillas en ambos lados y paredes extremas puertas, escotillas y tambin en la parte inferior.
Pluto asalto consisti en 32 personas (1 oficial, 7 suboficiales y 24 soldados, dos de RKM). El vagn total de
elenco Asalto era cerca de 40 personas (operadores y paramdicos de radio adicionales).
En los aos treinta, el vagn de asalto est equipada con radio de largo alcance RKD / P (rango - hasta
100 km), un generador elctrico y la batera. La estacin de radio se coloc en una cabina aislada por
separado en el medio de la radio del coche. En el techo del vagn era caracterstico de la antena (mstiles
en tres filas, la fila central superior).
La tripulaci3n de la seccin tren blindado fue de unos 120 a 130 hombres - toda la tripulacin tren
blindado de alrededor de 190 personas.
lata)ormas:
En ambos extremos de la composicin, haba dos plataforma blindado. Su funcin principal era la de
proteger el tren correcto contra las minas o un descarrilamiento (plataforma de control). Tambin fueron
utilizados para llevar las herramientas y los materiales Sapper principalmente para reparar la pista (rieles y
durmientes, explosivos, etc), y posiblemente tambin las bicicletas y motocicletas (parte del equipo fue
transportado en una plataforma de composicin econmica).
desde el 11 de septiembre de 1939, el tren No. 51 recibieron arma adicional wz.36 Bofors 40mm AA, basado
en una de las plataformas (o tal vez una plataforma adicional).
Se utiliza una serie de plataforma de dos ejes estndar d#z (tipo VC), ligeramente modificada (tener
cajas de herramientas). Peso - aproximadamente 10 toneladas, capacidad de carga - 17.5 t, longitud - 13 m,
distancia entre ejes - 8 m
lut3n blindados Draisines:
Cada movilizado en 1939 tren blindado tena un pelotn de Draisines blindados . Tren N 51 tena un
pelotn estndar, que consta de:
- dos Draisines blindados de pista y campo de tipo "R" (tanque de FT-17 en el riel de gua)
- Draisines cuatro blindados de pista y campo de tipo "TK" (TK tankiette / TKS en el carril de gua )
Draisines normalmente operaban en dos grupos TK-TK-R, que consiste en uno DRASNES "R" y dos
"conocimientos tradicionales". Todos los tanques podra fcilmente sacar los rieles del chasis y se utiliza
para identificar que rodea la pista. Conocimientos tradicionales Quinta tankiette era una reserva. Detalles
sobre el lado de drezynach blindados .
0omposici3n econ3mica:
Aparte del combate, tren blindado entendida como una unidad militar, tambin la seguridad econmica de
un componente de combate en trminos de desarrollo social y de la logstica. Esta composicin no particip
en las tareas de combate, pero fue acompaada por una porcin de combate en las actividades
operacionales. l debe estar en comunicacin con la parte de combate, la provisin de suministros,
instalaciones sanitarias, administrativas, mdicas, etc La composicin de este taller fue apoyado por un
pelotn de equipos tcnicos y de marketing integrado por: Taller de tcnica y econmica (1 oficial, 21
suboficiales, 26 tiradores ). Longitud del tren blindado econmica era de aproximadamente 250 m
Consista en locomotoras, vagones normales que albergan a los oficiales (2), suboficiales (2) y los
soldados (8), vagones de municiones (2), vehicular - La revista de combustible, depsitos de mercancas,
uniformes y armas, taller de coches, tanques de agua , vagones descubiertos, cocina, oficina, enfermera y
plataformas (5) -. juntos hasta 30 vagones
de economa en la composicin debera ser tambin dos camiones pgqsienicowe wz. 34 , una camioneta
(Polish FAT 618?) y cuatro motocicletas con cochecitos CWS M-111 - El 3 de plataformas.Patrn de
Camiones 34 eran para patrullar la reparacin y estaban equipados con rodillos de montar los rieles .
Principio de la pgina
Galera carro de "yo Marszalek" en Panzerzug 10b (Panzerzug 11).
-amos la bienvenida a cualquier correccin* adiciones , "otos3
Fuentes:
1 'Tren blindado' Janusz Magnuski Danuta '"Tipos de Armas y Armamentos (TBiU) N 18, Varsovia, 1972
2 Raymond Szubanski: "armadura de Polonia 1939" Varsovia 1989
3 'Tren blindado' Janusz Magnuski Negrita 'en tres guerras "Pelta, Varsovia 1996
4 Tadeusz Krawczak, Janusz Odziemkowski: ". Trenes blindados polacos en la Guerra de 1939" Varsovia 1987
5 Paul Malmassari: "Les Trenes Blinds 1826 - 1989" Ediciones Heimdal, 1989
6 Halina y Waldemar Trinidad: "Panzerzug 1"; Militaria, Varsovia 1995
7 "Trenes blindados 1918-1943", Bialystok 1999
8 Zbigniew la Mujer: "'centro fortificado Roes" Los defensores de los Olvidados "Soldado polaco No. 37-39/90
9 Janusz Magnuski: "50 aos en septiembre - Armor" Militares de Revisin Tcnica no. 9/1989,
10 Gregory Pomorski "PP51 tren blindado 'Mariscal'"; Kartonwka No. 3-4 (5) / 2002 ( modelo de papel =& )
Nuestro agradecimiento a ;te"an <akr+e=ski* Jarkko 4i5avainen* >%M , 2rt5ur %r+ec+ka.
Tren blindado polaco N %+ ("el Terrible")
[ nicio armaduras polaco trenes blindados No. 54] [ unidades acorazadas
polacas ] [ Steel Panthers ] [ Links ]
Michael Derela , 2000-
2011
Hctualizado: 9 11 2&11 - adiciones y mejoras menores
"ervicio de Carl- 2 uso de combate en 1939 2 !erman servicio 2 Descripci3n de tren
0?rozn*0 en la &eg!nda mitad de lo& a5o& 33, in"l!&o en la edad de "am!fla:e 7"on eE"l!&i'n de la& lo"omotora&8
K 3 L T X tren in&ignia de )223 J
- urante la guerra polaco,so*i+tica, en 1"1" y 1"7' a%os las fuerzas polacas capturaron muchos
trenes blindados so*i+ticos. Dlgunos de ellos estaban equipados con un moderno de dos torres, carros
blindados, blindados y mejor armados que los trenes polacos parcialmente impro*isadas
contempor1neos. 2os de los carros capturados fueron usados entonces y hasta 1"8" en la composici#n
del tren blindado polaco "&rozny" , luego adquirida por los alemanes, fueron utilizados en los trenes
blindados alemanes hasta 1"G9.
Nota$ en di"iembre de 2332, la &e""i'n de prin"ipio& del &er%i"io ferro%iario #a &ido "ompletamente re%i&ado
* a"larado el tema de "laro #a&ta el momento #a* do& trene& 0?rozn*0, !tilizando la informa"i'n el +r. B#ri&top#er
Aarga&iY&1iego. En lo& enla"e& eEterno& mala& a lo& art/"!lo& de (i1ipedia.
=istoria temprana:
- persistente blindado
3Erozny3 en su composici#n
originaria fue construido en enero
de 1"1" en los talleres de trenes
de <arso*ia y se marca como tren
blindado N H 15 4-- 195. !onsisti#
inicialmente de impro*isados,
*agones s#lo abrigadas
parcialmente 4dos carros del
hormig#n cubierta fabricada en los
talleres del ferrocarril en No/y
0acz, el otro cubierto de arena
entre las paredes dobles o en
sacos
[ 11 ]
5. ?ra ingenio
in*olucrados en la fase inicial de
la guerra polaco,so*i+tica en 1"1", que opera en la regi#n de <olyn de <ladimir, al este de >o*el. 2e
acuerdo a la informaci#n publicada, debido a la destrucci#n del puente sobre el r$o 0to:hid
en
frente de
>i/ercami, permaneci# en la orilla oeste, donde se desempe%# para el patrullaje. D medida que el
frente se mo*i# al este, y el tren hab$a ingenio poco *alor de combate se disol*i# en septiembre de
1"1". .ntonces 0u nmero 19 fue a entrenar 3-adere/s:i3. .l nombre de 3Erozny3, sin embargo, fue
heredado por su 3hermano menor3, conocido inicialmente como el 3Erozny en todo3.
3Erozny en todo3 fue tren szero:otoro/ym, plantada junto a la tripulaci#n del 3Erozny3 original, de
ah$ el nombre del tren. trenes 3amplio3 formados a partir capturado 0o*i+tica material rodante con el fin
de apoyar a las tropas que a*anzaban al este de -olonia y operar en 1reas donde las l$neas
de ferrocarril an no han sido reconstruidas por los ingenieros del ferrocarril ruso anchura 197G mm a
1G89 mm est1ndar europeo. 3Erozny en todo3 fue creado en junio de 1"1" como un tren impro*isado
>i/erce. Anicialmente consisti# probablemente de dos *agones eteriores rodeadas armas pos y *ag#n
4*ag#n5 ametralladoras, probablemente protegidas s#lo de forma temporal, pero el tren y luego se
sometieron a fortalecerse. .n agosto de 1"1", el tren se ha con*ertido en una serie regular de tren
blindado $$ 3Erozny en todo3. Tras la disoluci#n de 3Barsa/3 3Erozny3 0e sabe, sin embargo, conocido
como 3el Terrible3, que lle*a a la confusi#n en las fuentes, en general, no se distingue entre los dos
trenes de
la nota #
.
3Erozny3
43lentes35 ha sido
ampliamente utilizado
en combate durante la
guerra polaco,
so*i+tica, con el apoyo
de las tropas polacas
en la captura de la
Agualdad de
$n
. .n
agosto, el tren Ii*ne
recibi# jedno/iePo/y
carro blindado
so*i+tico, y luego en
marzo 1"7', un *ag#n
torreta moderna 4tanto en las im1genes5. 2urante este per$odo 4diciembre de 1"1"5 fue un tren de
capit1n de corbeta. Mohn Bera:so. )a composici#n de las fuerzas <olyn delanteras del tren tom# parte
Pe"i.n de&"!bierto 723))8 la <ni"a fotograf/a "ono"ida #a&ta a#ora del
original wagon 0?rozn*0 pp.)=.
en la ofensi*a en Ncrania en la prima*era de 1"7' y en mayo alcanz# un m1imo de 19 :m en
>ie*..ntonces, retiro en*uelto tropas polacas que participan incluyen en duras batallas por la Agualdad
de principios de julio
[ " ]
. =1s tarde se retir# amplia pista especial para 2emblin. )a composici#n de
G .j+rcito particip# en la ?atalla de <arso*ia en agosto de 1"7', la lucha con la infanter$a so*i+tica bajo
Iy:ami 1& de agosto 1"7'
[ C ]
. 2espu+s de eso, el tren ha sido reconstruido a ancho internacional y
*ol*i# a la acci#n en septiembre, como p77 3Erozny3. 2urante la posterior persecuci#n del enemigo,
tom# parte en la batalla de Jamosc
[ C ]
. Tras el fin de las hostilidades en octubre, particip# en la acci#n
en contra de la huelga de los ferro*iarios en el 1rea de Torun y ?ydgoszcz
[ C ]
.
0?rozn*0,
alrededor de
o"t!bre )223. El
tren tiene !n
an"#o de %/a
e&t4ndar
lo"omotora
blindada &erie
73 , "on !na
in!&!al "a armad
!ra C1owit*m. En
ambo& "!adro&
en el fondo &e
p!ede %er la
artiller/a torreta
%ag'n del tren
B- =6 El primer
"arro de artiller/a
tambi.n &e
"apt!ra &o%i.ti"a
"on&tr!ida en
!na de 4 e:e&
eEterior %ag'n de
mer"an"/a&. 6i&ib
le& &on lo&
emblema&
pintado& en lo&
lado& del tren * la
artiller/a torre
%ag'n * lo& lado&
de la "a:a de
#!mo *
zbieralni1a
lo"omotora de
%apor. K 4 L
.n su composici#n final,
3Erozny3 consist$a en dos
carros de artiller$a blindadas
d/u/iePo/ych del mismo
tipo. .l primero, con dos
pistolas &C.7mm, pro*en$a de
un tren so*i+tico ?- 9C
3>ommunar3 adquirida en el
1mbito de la ;le*s:
$n
1& de
marzo 1"7' por la tripulaci#n
del 3Erozny3, que sir*e para
soca*ar la pista de
la nota !
. .sta
cara*ana fue probablemente
poco despu+s de la
conquista.
.cepto por una carreta
d/u/iePo/ego 3Erozny3, fue
durante la guerra, a partir de
agosto de 1"1", el
jedno/iePo/y 0o*i+tica
impro*isado carro de artiller$a
construido en los talleres del
ferrocarril en
Jdolbuno*
[ 17 ]
sobre la base de
los *agones abiertos de cuatro
de acero, con paredes
reforzadas. Ten$a una torre
con un t$pico campo
departamento ruso &C,7 mm
48 pulgadas5 /z.'7 en la parte
delantera y un casamatas
construidas en la parte
restante. .sta cara*ana lleg#
a ?- 1'G 4o ?- C'5 3Ameni
>arl )ieb:necht3, gan# 17 de
agosto 1"1" en Ii*ne
nota %
. -or
otra parte, el tren fue
probablemente un *ag#n o
*agones armados s#lo con
ametralladoras. Anicialmente,
3Erozny en todo3 ten$an aparentemente amplia galga locomotora serie 0 4sin m1s informaci#n5. 2esde
septiembre 1"7' 3Erozny3 era la medida est1ndar en -olonia blindado locomotora de la serie &8 , con
plena armadura y torre de mando.
No hay informaci#n espec$fica sobre este tema, pero el segundo *ag#n de la torreta 3Erozny3 era
al parecer despu+s de que el fin de las hostilidades. 0egn [ ( ], que *en$a de otro tren sin especificar
0o*i+tica gan# oto%o de 1"7', pero parece probable que se trataba de la segunda cara*ana capturado
en 3>ommunar3, inicialmente asignado a entrenar pp.1" 3-odhalanin en todo3
Nota &
.
Hno de lo& "arro& de artiller/a 0?rozn*0, !e %iene del tren B- =6
0Womm!nar0, probablemente en el %erano de )223. El nombre del tren e&t4
pintado en el lateral, ba:o el emblema. ;rmamento$ do& "a5one& de 76,2
mm * @ 1ilometro& & 7aten"i'n pagar a lo& g!ardia& armado& de barrile& 1m
&8.(agon a<n no modifi"ado& delantale& blindado&. 9a in&"rip"i'n en la
torre probablemente Barb di"e$ 0Breamo&$ M 1ill M * pCodzim*0 K 4,6 L
En &eg!ndo %ag'n artiller/a final 0?rozn*0, en lo& a5o& 23 El ob<& %i&ible
torre 7tal %ez la Hni'n +o%i.ti"a )22 mm8. e&"otilla aten"i'n en Barb. K ;S L
2espu+s de la guerra, 3Erozny3 fue asignado para continuar prestando ser*icio como uno de los
17 trenes m1s modernos.2esde 1"71 se us# el nmero ) del PP . .n el 7' recibido la composici#n final
de los dos *agones d/u/iePo/ych. 2ebe tenerse en cuenta que los cambios en la organizaci#n trenes
blindados polacos en el per$odo de paz an no ha sido bien in*estigado y no son del todo claras. 0egn
se desprende de las fotos que a principios de los a%os 7' /agon 3Erozny3 con obs tambi+n fue
utilizado en un tren 30osn:o/s:i general3 . .n in*ierno 1"78,1"7G, la mayor$a de los trenes blindados
polacos fueron desmo*ilizados y se almacena, entre ellos se encontraba el 3Erozny3. Trajo al ser*icio
probablemente en 1"79 4o posterior5, ya que 3el Terrible3 con 3Negrita3 fueron los primeros trenes
asignados a la nue*a creaci#n en el a%o 1"7( 7 escuadr#n de trenes blindados en !raco*ia,
NiepoKomice
[ & ]
. !on los a%os se utilizaban all$ para el entrenamiento.
)a composici#n final de los trenes polacos se estableci# en 1"7"
[ & ]
D principios de los a%os treinta
3Erozny3 y sus *agones fueron sometidos a la modernizaci#n. )a locomotora fue sustituido por el tipo
est1ndar Ti8 , coches de armamento que cotizan en t$pico 41''mm obs /z.1G[1"D, &9mm /z.'7[7C
armas, :m s /z.'(5 y las armas anti,m1quinas adicionales. .l tren tambi+n recibi# los equipos de radio
y comunicaciones. -robablemente en 1"8G, despu+s de la modernizaci#n 3Erozny3 fue re,clasificado a
la mo*ilizaci#n tienda 4relaci#n D. Biercioch dice que 3Erozny3 en el tren fue utilizado como un segundo
escuadr#n de la escuela, pero se incluye en la descripci#n del tren indica 3-ilsudczy:3
[ & ]
. Dl parecer, en
este momento no se utilizaban los nombres de los trenes, pero fueron reemplazados por t+rminos como
3tren de la escuela3, que causa confusi#n5.
2urante la mo*ilizaci#n, en agosto de 1"8", el segundo .scuadr#n mo*iliz# cinco trenes blindados,
entre ellos tren blindado ! 5) desde el almac+n de la antigua 3Erozny3 4el nombre oficial ya no se
utilizaron los trenes5. 0u primer comandante fue el !apit1n. .ne Iybczyns:i 4muerto '7['"[1"8"5.
Cl uso de combate en 1939:
Fuente principal: [2]
.n agosto de 1"8", el tren blindado ! 5) fue
asignado al Erupo ;perati*o 30ilesia3 !raco*ia
.j+rcito 4 dislocaci#n , mapa 5. 2el 7C de agosto
estacionado en una *$a muerta en
>rzeszo/ice
$n
. '1 de septiembre por la ma%ana,
despu+s del estallido de la guerra, lle*# a >ato/ice,
y luego patrullaban las l$neas de ferrocarril y
efecti*amente dispararon los soldados de infanter$a alemanes de la tercera 2-
Nota '
cerca
;rzesze
$n
. .ntonces patrullado la l$nea Tychy >obi#r
en
qu+ elementos de la 78 alem1n
impregn# 2i*isi#n. -or la noche, el tren estaba subordinado al comandante de la polaca 78 2i*isi#n de
Anfanter$a, con la tarea de apoyo AA ?atall#n &8 Iegimiento de Anfanter$a 4batall#n AA[&95, la regi#n de la
defensa de la aldea Byry
en
el oeste de Tychy. .l tren fue atacado por bombarderos, una de las bombas
se desliz# a tra*+s de la armadura, pero afortunadamente no lleg# a eplotar.
.n el segundo d$a del tren de guerra N H 9G apoyada inicialmente por el fuego y el ?atall#n &8 pp,
cubriendo Tychy. 6 particip# en la przeci/natarciu polaca en el 1mbito de la compensaci#n, el trabajo
directo con el tercer batall#n de &9 puntos porcentuales.Anfanter$a polaco atac# hacia el sur, en el lado
oeste de la l$nea ferro*iaria Tychy >obi#r 4 im1genes satelitales contempor1neos de las operaciones de
tierra5. Dunque las posiciones enemigas estaban escondidas en el bosque, el tren se mo*$a junto a la
primera l$nea de atacantes o incluso antes de esa l$nea, infligiendo gra*es p+rdidas AAA ?atall#n G8 4G(U5
Iegimiento de la alemana 78 2- 42- 7(U5
Nota !
. Tras la epulsi#n de los alemanes de los bosques
Byry, el tren sali# de Tychy, e*acuando a los soldados heridos, luego en la tarde regres# a la
acci#n. Tratar de utilizar /ypado/ego plutonio en la zona de la intersecci#n con la carretera a Q/a:#/,
cerca del 1G, fue frustrado, sin embargo, los morteros de fuego y ametralladoras. Tren de la tarde para
hostigar al enemigo con ecursiones cortas, a pesar de los ataques a+reos y de artiller$a. -or desgracia,
en la ltima fase de la batalla, mat# !pt. Iybczyns:i, cuando entr# en los conocimientos tradicionales
tan:ette reconocer la primera l$nea. !omando se hizo cargo del capit1n suplente. Moseph >ulesza y tren
a =yslo/ice retirados por orden del comandante del ej+rcito. 40egn algunas fuentes, el comandante del
cuerpo no se encuentra, y el tren se le orden# poner fin a la lucha contra ese mismo d$a por res teniente )ouis
T Q ;bandonado tren nr.=4, probablemente en la e&ta"i'n
Biadolin*.9lama la aten"i'n &obre el "am!fla:e.
Q e&"ena !e el anterior - %ale la pena &e5alar el *!go de la
ametralladora de&in&talado, antena& de radio PWB M B * el
"omandante de la torreta en la lo"omotora.
)ip:o
["]
. fuente [7] se da en el mismo apellido capacitar a comandante de pelot#n t+cnica como res cf. Moseph
)ip:a5
'8 de septiembre el tren nmero 9G hizo otra estocada hacia Tychy y compensatoria, disparando
los alemanes se acercaban. .n general, el combate del tren N H 9G en la defensa de la Dlta 0ilesia
estaban acti*os y muy *alorado por los polacos, as$ como en los peri#dicos de soldados alemanes 4 ...
va lentamente el monstruo (ue nos de derec)a a i*(uierda ... +e detiene por un incendio plomo minutos
ir nuevo. misiles ,rad de pistolas y ametralladoras lleva una eternidad. -tra ve* el infierno se desata
cuando regresaba pases cerca de nosotros
[1']
5. =1s tarde ese d$a, el tren fue retirado a 0zcza:o/a
para cubrir la l$nea -rzemsza. 'G de septiembre en*uelto descubierto derecha en retirada Erupo
;perati*o 3Magmin3 4anteriormente E; 30las:35. -or la noche, el tren fue bombardeado por la artiller$a,
tierna locomotora fue golpeado y !pt. >ulesza herido. .ntonces operado en la proimidad del tnel de
la estaci#n nodal
en
. 0egn algunas fuentes, se enfrentaron en una batalla con la rama alemana de los
deportes de motor, y luego condujo a =iecho/a, pero en la niebla in*adieron propios !!.TT. de pie
sobre una pista de la carretilla, que nos ten$amos que marchar
["]
. Dl d$a siguiente, '9 de septiembre de
tren tanc$:, en*iado en misi#n de reconocimiento, conduc$a cerca Bolbromia patrulla motorizada de los
pioneros de la alemana 7& 2-, en*iado a los efectos de la destrucci#n en la l$nea
[7]
. -or la tarde,
impulsado tren a !raco*ia, donde combin# de nue*o con su parte de la empresa, que se ha abordado
el G de septiembre con 0zcza:o/a a !raco*ia otra l$nea.
'& de septiembre el tren nmero 9G, *a en la direcci#n de Tarno/, lleg# a la estaci#n
?iadoliny
$n
. -ero result# que el puente sobre el r$o 2unajec en ?ogumiKo/icach antes Tarno/, se hace
saltar.!uando la pista comenz# a tratar a las patrullas alemanas de 7 Drmoured 2i*ision,
capit1n. >ulesza orden# ;pus aquellos trenes g, y la locomotora da%ada con eplosi*os, se eliminaron
las ametralladoras y el departamento de bloqueos. .sta decisi#n, sin embargo justificado, pero podr$a
ser demasiado apresurado, porque pod$a entrenar por un tiempo de resistir, lo que retrasa el a*ance de
las tropas alemanas 7 2i*isi#n ?lindada hacia el 2unajec y cortar por no ir 3?orut3. -arte de la
tripulaci#n se uni# m1s tarde en el tren Ioz/ado/ N H 91 , y la segunda parte de la 0E; 3-olesie3
>leeberg.
Nr.=4 tren abandonada, la e&ta"i'n
Biadolin* 7de dere"#a$ %ag'n "on
arma& de f!ego, lo"omotora, %ag'n
de a&alto, %ag'n "on ob<&8.
Cn el servicio alem8n:
.l final de 3.l Terrible3 no significa, sin embargo, al final de su ser*icio de la flota
acorazada. Dbandonado y tren en buen estado fue capturado por los alemanes y la historia asociada
con la historia de dos trenes blindados alemanes reci+n formadasL -anzerzug 71 y 77 -anzerzug
Trene& pola"o&
"apt!rado& en
Bra"o%ia, >n%ierno
)232-43 - en lo&
%agone& de primer
plano * de artiller/a
a&alto 0?rozn*0
7%.a&e el ob<& de )33
mm8. 9o"omotora
blindada Ti3 %iene de
otro tren 7en la foto
tiene !n tipo diferente
de la torreta de
ob&er%a"i'n Hr&!& 8.
En el fondo, la
artiller/a * el a&alto
wagon train. =2
0-il&!d"z*10. ; tra%.&
de lo& &oldado&
alemane& e& e&"otilla
%i&ible en Barb. 6er
tambi.n do&
di&paro& .
Panzerzu5 $1 , que entr# en ser*icio del 1' junio de 1"G', la flota total consisti# blindada adquirida
en -olonia. !onsiste en un *ag#n de artiller$a lleg# armado con un obs de 1'' mm y &9 mm de ca%#n
y el carro asalto del e 3Erozny3 4segundo *ag#n de tren de artiller$a *ino de 97
3-ilsudczy:35. -anzerzug 71 fue utilizado en combate en el Frente ;riental, 8' de octubre de 1"GG, fue
capturado por las tropas so*i+ticas en =azei:iai 4=ahei:iai5 en )ituania.
, Ealer$a -anzerzug 71
.l segundo *ag#n de la artiller$a de 3Erozny3, armado con dos ca%ones de &9 mm, entr# el
tren Panzerzu5 $$ , que entr# en circulaci#n el 1' de julio 1"G' 2urante mucho tiempo el tren utiliza
adem1s locomotora Ti8,G de 3Erozny3. 2esde 1"G1 hasta 1"GG se utiliz# -J 77 al ser*icio de la
ocupaci#n en Francia y luego en el frente oriental. Fue destruido el 11 de febrero de 1"G9 en 0zprota/a
40prottau.5 , Ealer$a -anzerzug 77
Descripci3n de tren (1939)
)a composici#n del tren blindado ! 5) 4antiguo 3Erozny35 en 1"8"L
seccin blindada:
Plataforma 1
carro de artillera
1 (can)
locomotora blindada wagon asalto
wagon artillera 2
(haubiczny)
6Pols"ie4:
2iD8
7.
El tren blindado .(isto=ski
general. con una serie de
locomotora blindada I /.
constatarse
actualmente Zidenty!i"o#ana 4u=
0o"omoty#a %ancerna
serii E %oci&gu 1General
0isto#s"i1. 5resien 1(*: r.
Nuestro especial agradecimiento
a Jo5ann &lieberger de gran a,uda.
olaco D?HD"DNC" blindados ;BD0C ("ervicio de
rotecci3n :erroviaria)
-olonia "arro de +te*r, el apare:o de la antena. 9a fig!ra. S. Fil. K2L
.sta p1gina est1 dedicada a drezynom utilizado despu+s de la guerra por el 0er*icio de -rotecci#n
Ferro*iaria 40;>5. -uedes leer m1s sobre la historia y el uso de los trenes blindados MNE; aqu$ .
.n 1"G&, el escuadr#n de trenes blindados 0;> recibido uno o dos carros blindados, reformada en
los talleres ferro*iarios.
0arro blindado "te-r
)a *agoneta MNE; blindado conocido es un
carro blindado ligero post,Dlem1n 4 @an*erdraisine 5
tipo E 4teyr $,+' 4tambi+n conocido en alem1n
como
ser*icioL leic)te +c)ienenpan*er , le.4P o @an*ersic
)erungsAagen 5. Fue dise%ado en la plantas de
Dustria 0teyr, 2aimler ,-uch DE en 1"G8 y
construy# un total de al menos G' !on este tipo de
2raisines moldeados trenes blindados ligeros
alemanes escriben leic)te +pI)*ug , que consta de
1' tales 2raisines cada uno y est1n dise%ados
principalmente para ser*ir a la contrainsurgencia en
los ?alcanes. 2ebido a la baja presi#n en el tren 4G,&
t5, que puedan operar en las l$neas ferro*iarias
locales peores. )os alemanes formaron cuatro de
estos trenes en 1"GGL ).. 0p. 8'1,8'G No se sabe
eactamente donde un carro ese tipo encontrado
despu+s de la guerra en el ser*icio polaco. Tal *ez
se trataba de un *eh$culo de la escuela, dej# la base
de entrenamiento de los trenes blindados alemanes
en Iembert#/.
2etallesL peso , &,9 t de peso de la batalla , ",9 t\ tripulaci#nL 9 , (, longitud [ anchura , 9C"[797
cm, altura sin [ con antena , 77&[798 cm <elocidad m1ima , C' :m [ h\ etenderse hasta G'' :m. )a
*agoneta era un motor refrigerado por aire de doble impulsado 0teyr <( 8.9 ) de &' !<, en posici#n
central.
.l blindaje tiene un grosor de 1G,9 mm `, fondo y techo eran m1s d+biles. .l casco blindado ten$a
una pared inclinada, rebotando balas para ayudar con las escotillas de ambas partes y entradas de aire
ba%adas por un lado. Tambi+n ten$a dos escotillas en el techo. .l *eh$culo no ten$a un armamento
permanentes, pero +l fue el C de disparo para montar ametralladoras , uno de los rincones del casco y
una en el lado. Drmament$stica alemana eran G :ilometros s &,"7 mm =E,8G en el ser*icio polaco que
consisti# :il#metro flu*ial tripulaci#n 2- &,C7 mm s. !ada uno de 2raisines 0teyr fue aparejar la antena
de la radio en el techo de una de corto alcance, pero m1s tarde en el *eh$culo de ser*icio polaco fue en
cambio una simple antena de *arilla 4probablemente el origen de la emisora de radio so*i+tica , en la
foto a la derecha5.
-olonia "arro de +te*r. -rimero de&de la iz!ierda
e& A. Saro&z - +!adron 9eader +NW trene&
blindado&. El %e#/"!lo tiene !na %arilla de antena de
radio K)L
Dfortunadamente, el
carro de 0teyr en el
ser*icio polaco se con*irti#
en el objeto del
fotoperiodismo M. Fila , a
finales de los a%os G' o
principios de los 9' Fotos
por debajo y al lado de
*enir de una fuente [7].
!omo puede *er, el
*eh$culo conser*a
ferrocarril
a+reo. Drmamento
consiste en una
ametralladora de mano
&,C7 mm armas y equipo
2-.
/tros carros
-or desgracia, no se sabe nada acerca de la segunda *agoneta m1s que eso 3, fue considerado
como el 0:oda !heca3 y fue nombrado "#as2a" . 0u conductor era un
guardia 0core =. Nightingale. 4J@odra ser una preCguerra 3atra K 5.
+NW "arro &in armad!ra en la
d."ada de lo& 43 o =3 a5o& - el
tipo o detalle& no &e
"ono"en. KFoto - f!ente 2L
Fuentes:
1 Janusz Magnuski ", vehculos de combate LWP 1943-1983"; Publishing lun, Varsovia, 1985
2 Janusz Magnuski "handcar blindado JUGO," "" no.1 vol.1 Militar (junio de 1991).
Nuestro agradecimiento a Tomasz Mankowski por su ayuda!
httpL[[///.d/s,ip.pl[/ojna[bron[pols:a[p7&1.html