Anda di halaman 1dari 6

BAB VI

PENGANGKUTAN DAN PENIMBUNAN

VI - 2

PERUSAHAAN BATUBARA BAB VI PENGANGKUTAN DAN PENIMBUNAN

Pengangkutan

merupakan

proses

pengiriman

batubara

yang telah

dihancurkan menuju tempat penimbunan untuk kemudian dikapalkan. Perusahaan kami mengoperasikan satu tempat penyimpanan batubara di pertambangan prabumulih ini. Batubara yang baru saja ditambang diangkut ke ROM (Stock Pile Mini) untuk penyimpanan sementara. Dari crusher/ feed breaker yang terintegrasi dengan conveying system yang berkapasitas sekitar 600 800 ton per jam, batubara dimuat ke dump truck yang mempunyai kapasitas sebesar 18 ton. Dengan conveying system ini maka proses pemuatan berlangsung lebih cepat. Setelah di crushing, batubara dari ROM diangkut menuju stock piledi dermaga kertapati dengan menggunakan dump truck engkel dengan menempuh jarak sekitar 150 Km dan ditimbun di sana sebelum diangkut ke pelabuhan tanjung si api- api untuk kemudian dikapalkan. Kapasitas penyimpanan batubara di stockpile kertapati ini adalah sekitar 100000 ton. Fasilitas pengapalan berkapasitas hingga 6000 ton per hari sehingga dalam setahun dapat mengangkut sekitar 2000000 ton. Dalam proses pengangkutannya menuju stockpile kertapati yang berjarak150 KM dari lokasi tambang, kami menggunakan dump truck engkel engkel berkapasitas 18 ton sebanyak 300 unit. Dimana 200 dump truck engkel adalah milik perusahaan sedangkan 100 dump truck engkel

VI - 3

PERUSAHAAN BATUBARA lainnya merupakan bentuk kemitraan dengan warga/ pengusaha sekitar berupa penyewaan dump truck engkel untuk perusahaan. Berdasarkan Peraturan Daerah sumatera selatan Nomor 5 Tahun 2011, tentang pelaksanaan pertambangan mineral dan batubara,

pengangkutan batubara harus melalui jalan khusus dan tidak melewati jalanan umum.
AREA PENAMBANGAN PengangkutanRaw Coal Pusatpenghancuran (Crushing) TransportasiDarat ( 150 KM)

Dermaga Kertapati (Stockpile Kertapati)

Tempat penyimpanan batubara Tempat pemuatan ketongkang


Tongkang

PelabuhanTj. Siapi-api

Gambar 1.Baganalirpengangkutanbatubara

VI - 4

PERUSAHAAN BATUBARA Dalam pengangkutan menuju stockpile kertapati, dump truck ini menempuh jarak sejauh 150 km hingga sampai pada stock pile Kertapati. Selanjutnya dilakukan pengapalan. Dengan ditarik menggunakan kapal penarik berkekuatan 2000 HP, tongkang berisi batubara ditarik menuju pelabuhan dan dengan menggunakan fasilitas pemuatan terapung batubara

dipindahkan/dimuat ke kapal besar.

4.2 Peralatan 1. FasilitasPemuatan (1 unit) Out reached/shuttle Clear Height Travelling Distance Loading rate Capacity of Loader Total Capacity of Stockpile Jumlah yang dibutuhkan 2. Ukurankapal (1 Unit) Max. LOA Max. Beam Length of Wharf No. of Mooring Dolphins Distance between Dolphins Depth of Berth Depth of Turning Basin : 229.50 meter : 32.25 meter : 175 meter : 2 Dolphins & 4 Bollards : 24.5 meter : 12.0 meter - Tropical draft : 13.6 20.0 meter : 25 m elevation angle 15 derajat : 20 meter di atas Jetty : Shifting of Vessel : 10.000 ton per hari WWDSHINC : 1.000 tph/design : 90000 ton

VI - 5

PERUSAHAAN BATUBARA Channel Max. Permissible Draft Air Draft for Alongside Under Keel Clearance : Manuver normal - TanpaSaluran : 15 meter : Minimal 14.75 meter :1 meter di saat berth 1 meter di saat turning basin Water Density Cargo & Storage Factor Tidal Situations Mean Tide
(Sumber: ptba.co.id/id/about/marketing)

: 1.020 1.022/Tropical : in Bulk - 42 sampaidengan 44 CF/MFT : MHWS 1.45 meter : 0.80, MLWS 0.15 meter

3. Dump Truck (300 Unit)

PRODUK PRODUKSI PERFORMANCE MESIN

KOPLING TRANSMISI

Model KodeProduksi KecepatanMaksimum(km/jam) DayaTanjak (tan ) Model Tipe TenagaMaks (PS/rpm) MomenPutirMaks. (Kgm/rpm) JumlahSilinder Diameter x Langkah Piston (mm) Isi Silinder Tipe Diameter Tipe Perbanding Gigi ke-1 ke-2 ke-3 ke-4 ke-5 ke-6

FG 235 JJ FG8JJKB-GGJ 94 44.9 J08E-UG Diesel 4 Stroke; In-Line 235 / 2500 72 / 1500 6 112 x 130 7684 Single Dry Plate, with Coil Spring 380 6 speeds 8.189 5.34 3.076 1.936 1.341 1

VI - 6

PERUSAHAAN BATUBARA
mundur Tipe Radius Putar Min. (m) Depan Belakang Perbandingangigiakhir SistemPenggerak Rem Utama Rem Pelambat Rem Parkirr RODA & BAN Ukuran Rim Ukuran Ban Jumlah Ban Accu Kapasitas (L) JarakSumbuRoda Panjangbak Total Panjang Total Lebar Total Tinggi LebarJejakDepan FR Tr LebarjejakBelakang RR Tr JulurDepan FPH JulurBelakang ROH Depan&Belakang 7.142 Integral Power Steering 7.3 Reverse Elliot, I-Section Beam Full floating type with hypoid gear STD = 5.857 Rear 4x2 Air Over Hydraulic, with Two Circuit With on Exhaust Pipe Internal Expanding tipepadatransmisi output 20X7.00T-162 10.00-20-16PR 6 12V-65Ah x2 200 4280 5460 7520 2425 2625 1915 1820 1235 2005 Rigid Axle with Semi Elliptic Leaf Spring 2650 1935 4585 15.100

KEMUDI SUMBU

REM

SISTIM LISTRIK TANGKI SOLAR DIMENSI (mm)

SUSPENSI

BERAT CHASSIS (kg) Depan Belakang BeratKosong GVWR


Sumber: http://www.hino-dutro.com)