Anda di halaman 1dari 4

PEMERINTAH KABUPATEN BREBES DINAS PENDIDIKAN

SMK NEGERI 1 TONJONG


Alamat : Jl. Raya Kutamendala Tonjong Brebes KP 52271 Telp. ( 2!"# ""! $!% E-mail : smkn1_tonjong@yahoo.co.id Website : www.smkn1tonjong.sch.id

ULANGAN AKHIR SEMESTER GASAL TAHUN PELAJARAN 2013/2014 Mata Pelajaran Kelas Program Keahlian Hari tanggal 'aktu : Teori Produktif : XI (Sebelas) : Teknik Kendaraan Ringan : Sabtu !" #esember $%!& : !!(%% ) !$(&% 'I* (+% menit)

Berilah tan a !ilan" #$% &a a !alah !at' &ilihan (an" &alin" )enar* !( ,ang bukan meru-akan fungsi s.stem -endingin adalah// a( Sebagai -endingin kerja mesin agar logam tidak meleleh( b( sebagai -engontrol suhu kerja ( 0%%1+%% 2) 3( Sebagai -emanas a4al mesin ( thermostat) d( sebagai -enghangat ruangan (Heater) e( Sebagai -endingin ruangan (2ooler) $( 2ara memeriksa thermostat adalah direbus dengan air kemudian diamati a-akah katu- thermostat mulai membuka -ada suhu 0%% 2( -ada suhu +5% 2 katu- minimal membuka/( a( 5 mm b( 6 mm 3( 7 mm d( 0 mm e( + mm &( Tem-at -engukuran defleksi 8 belt dengan -embebanan !% kg -ada 517 mm adalah/( a( 9ntara alternator dengan 3rank shaft d( 9ntara -ull. -om-a air dengan 3rank shaft b( 9ntara alternator dengan 3om-ressor 92 e( 9ntara -ull. -om-a air dengan 3om-ressor 92 3( 9ntara alternator dengan -ull. Pom-a air "( Pemeriksaan 8 belt terdiri dari a( keausan dan keretakan 3( keausan dan ketahanan e( keausan dan fleksibilitas b( keretakan dan ketahanan d( ketahanan dan fleksibilitas 5( media -endingin sebaikn.a adalah air suling .ang di3am-ur dengan a( al3ohol 3( alkali e( 4a: base unit b( eth.lene gl.3ol base d( dimetil sulfur base 6( Pada Pemeriksaan Kebo3oran Sistem -endingin radiator diberi tekanan standar adalah/( a( % !$ kg(f;3m$ 3( !$ kg(f;3m$ e( !$%% kg(f;3m$ $ $ b( ! $ kg(f;3m d( !$% kg(f;3m 7( Ki-as -endingin .ang digerakkan oleh motor listrik gerakn.a diatur oleh a( Ko-ling fluida 3( Kabin tem-erature sensor e( 'ater tem-erature sensor b( Poros engkol d( 8 belt 0( 9lat .ang digunakan untuk -emeriksaan kebo3oran s.stem -endingin adalah/( a( Radiator 2u- Tester 3( 8a3uum tester e( 98< meter b( Multi tester d( Radiator Tester +( Sebagai alat untuk mem-erlambat laju menghentikan laju kendaraan dan memarkir kendaraan agar aman adalah// a( Kom-onen s.stem rem b( Pendukung s.stem rem d( #a.a dari s.stem rem 3( =ungsi dari s.stem rem e( Keunggulan s.stem rem !%( Salah satu s.arat s.stem rem adalah da.a -engeremann.a harus// a( Sebanding dengan beban -engereman masing1masing roda b( >ebih besar dengan beban -engereman masing1masing roda 3( >ebih ke3il dengan beban -engereman masing1masing roda d( Kuat sekali agar 3e-at menghentikan -utaran roda1roda e( *aik dan 3e-at (res-onsi?e) !!( Pada saat -en.etelan 3elah se-atu rem maka jumlah -engembalian takikan standar adalah:@//( a( !1$ takikan b( $1& takikan d( " ) 5 takikan 3( &1" takikan e( 5 ) 6 takikan !$( >oad sensing -ro-ortioning 8al?e ( >SP8) atau katu- -engimbang berfungsi untuk:/( a( Mem-erkuat da.a -engereman roda de-an dan belakang agar -engereman res-onsif b( Men.amakan da.a -engereman roda de-an dan belakang agar 3e-at berhenti 3( Meratakan da.a -engereman roda de-an dan belakangsehingga tidak terjadi -erbedaan d( Membagi da.a -engereman roda de-an dan belakang sesuai bebann.a masing1masing e( Mem-roses agar min.ak rem terdistribusi dengan baik ke roda de-an dan belakang !&( gambar disam-ing adalah ti-e rem jenis//(

!"(

!5(

!6(

!7(

!0( !+(

$%(

$!(

$$(

$&(

$"(

$5(

$6(

a( Single a3tion t4o leading b( #ouble a3tion t4o leading 3( Ani ser?o d( #uo ser?o e( >ading and trailing *erikut ini .ang bukan meru-akan jenis1jenis kualitas min.ak rem adalah/( a( #<T & b( #<T " d( >HM 3( #<T 5 e( PRBST<CB Steering gear selain berfungsi untuk mengarahkan roda de-an juga berfungsi untuk(( a( Meningkatkan momen agar steering linkage -endek b( Menurunkan momen agar kemudi menjadi ringan 3( Meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan d( Meningkatkan -utaran agar steering linkage menjadi -endek e( Meningkatkan sudut belok roda de-an( Perbandingan steering gear untuk ti-e ra3k dan -inion adalah : a( Sudut belok roda de-an : -utaran roda kemudi b( Dumlah -utaran roda kemudi : jumlah gerakan -itman arm 3( Dumlah gerakan -itman arm : jumlah -utaran roda kemudi d( Dumlah -utaran roda kemudi : besarn.a sudut belok roda de-an e( *esarn.a sudut belok roda de-an : jumlah gerakan -itman arm =ungsi steering linkage adalah untuk : a( Mereduksi tenaga gerak dari steering gear ke roda de-an( b( Meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda de-an 3( Mem-ertajam sudut belok roda de-an d( Mem-ersingkat gerakan steering gear e( Menambah -utaran steering gear Kom-onen1kom-onen steering linkage untuk sus-ensi Rigid adalah se-erti berikut ke3uali : a( Rela. rod b. Drag link c. Pitman arm d. Tie rod end e. Tie rod Sistem kemudi harus memenuhi -ers.aratan sebagai berikut ke3uali/////// a( Kelin3ahann.a baik b( Asaha -engemudian .ang baik 3( Re3o?er. atau -engembalian .ang halus d( Pereduksian momen semaksimal mungkin e( Pemindahan kejutan dari -ermukaan jalan harus seminimal mungkin( Kom-onen .ang berfungsi mengubah gerak -utar menjadi gerak mendatar dan meringankan -utaran roda kemudi adalah//////( a( Steering gear d( Tie rod b( Steering main shaft e( Knu3kle arm 3( Pitman arm #iba4ah ini adalah model ) model roda gigi kemudi ke3uali//////( a( S3re4 and -in d( Re3ir3ulating ball b( S3re4 and nut e( Ra3k and -inion 3( *all joint #iba4ah ini adalah fungsi geometri roda (front 4heel alignment) ke3uali///( a( Memudahkan -engemudian d( Men.eimbangkan -utaran roda ) roda b( Menstabilkan -engemudian de-an 3( Mengembalikan -osisi stir ke semula setelah di-utar e( Mengurangi keausan ban Kemiringan roda bagian atas kearah dalam atau luar terhada- garis ?ertikal jika dilihat dari de-an kendaraan adalah/////// a( 2amber d( Toe1in b( 2aster e( Toe1out 3( King -in in3lination Kom-onen 4heel alignment .ang berfungsi untuk mengembalikan sika- roda ke-osisi lurus setelah membelok adalah////// a( Sudut king -in d( 2amber b( Toe1in dan toe1out e( Darak offset 3( 2aster Selisih jarak antara roda de-an bagian de-an dengan bagian belakang jika dilihat dari atas kendaraan disebut////// a( Toe d( Sudut king -in b( 2aster e( <ffset 3( 2amber Sistem kemudi harus memenuhi -ers.aratan se-erti berikut ke3uali : a( Kelin3ahann.a baik b( Asaha -engemudian .ang baik

$7(

$0(

$+(

&%(

3( Re3o?er.;-engembalian .ang halus e( Pereduksian momen semaksimal mungkin d( Pemindahan kejutan dari -ermukaan jalan harus seminimal mungkin Pers.aratan .ang harus di-enuhi oleh -oros -enggerak adalah/((ke3uali/( a( Tahan terhada- momen -untir b( #a-at meneruskan -utaran -ada sudut .ang ber?ariasi 3( #ibuat -anjang d( #a-at mengatasi -erubahan jarak antara transmisi dengan differensial e( #ibuat seringan mungkin Pemeriksaan .ang dilakukan terhada- -oros -ro-eller diantaran.a adalah a( Pemeriksaan -anjang -oros b( Pemeriksaan jarak antara differensial terhada- transmisi 3( Pemeriksaan berat -oros -ro-eller d( Pemeriksaan keolengan -oros -ro-eller e( Pemeriksaan keausan -oros -ro-eller 2onstant ?elo3it. joint (28 joint) biasa di-asang -ada -oros -enggerak roda / a( #engan sus-ensi inde-enden d( #engan -oros t.-e tube b( #engan sus-ensi rigid e( #engan -oros t.-e housing 3( #engan -oros t.-e I beam Pada gambar bagian .ang berfungsi menahan bantalan agar tidak berubah -osisi adalah a( a dan b b( b dan 3 3( a dan 3 d( b dan e e( b dan d

&!( *era-akah kekentalan ; 8iskositas 3airan -elumas -ada final #ri?e ; Eardan a( S9B 7% 3( S9B +% e( S9B !!% b( S9B 0% d( S9B !%% &$( *erikut adalah nama1nama kom-onen final dri?e ; garden/Ke3uali(( a( Ring Eear 3( Side Eear e( #ifferential 2ase b( Sin3romesh Eear d( Pinion Eear &&( Salah satu fungsi dari final dri?e ; gardan adalah sebagai/( a( Eigi reduksi d( Men.amakan -utaran roda kanan dan kiri b( Pen.earah laju saat belok 3( Pengatur sudut belok e( Menaikkan ke3e-atan( &"( 9rti dari #efferentian Eear adalah//(( a( Men.amakan -utaran roda kiri dan kanan saat belok b( Membedakan -utaran roda kiri dan kanan saat jalan lurus 3( Membedakan -utaran roda kiri dan kanan saat belok d( Men.amakan -utaran roda kiri dan kanan saat jalan belok dan lurus e( Membedakan -utaran aksel shaft dengan -oros -ro-eller &5( Ring Eear meneruskan -utaran menuju/( a( #ifferential 3ase 3( Side gear e( 9:le shaft b( Pinion gear d( Poros -ro-eller Bssa. !( 9-a .ang harus distel agar n.ala bunga a-i busi besarF Terangkan 3ara -en.etelann.aG $( Eambarkan rangkaian sistem -enga-ian transistor terangkan 3ara kerjan.a saat transistor <C dan <==G &( Terangkan 3ara kerja -enga-ian baterai dengan -latina: a( Pada saat -latina terbuka b( Pada saat -latina tertutu"( Sebuah mobil dengan mesin " tak " silinder menggunakan sistem -enga-ian kon?ensional( Mesin mobil tersebut mengalami masalah -ada -enga-iann.a .akni n.ala a-i busi ke3il dan ignition 3oil -anas( Seorang mekanik menemukan -en.ebabn.a bah4a sudut d4ell terlalu besar( Delaskan bagaimana sudut d4ell .ang terlalu besar da-at menimbulkan masalah tersebutF 5( Terangkan langkah1langkah men.etel sudut d4ell dan 3ara menggunakan d4ell meterG

Kun3i Da4aban( !( B $( # &( 2 "( 9 5( * 6( * 7( B 0( # +( 2 !%( 9 !!( # !$( # !&( 9 !"( B !5( !6( !7( !0( !+( # $%( 2 $!( 9 $$( 9 $&( 9 $"( # $5( 9 $6( 2 $7( 2 $0( # $+( 9 &%( B