Spek Khus Camp Hangat Asbuton

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007
SPESIFIKASI KHUSUS SEKSI 6.3.b CAMPURAN BERASPAL HANGAT DENGAN ASBUTON BUTIR
SKh.6.3.b.1 UMUM 1) Uraian a) Yang dimaksud dengan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir adalah campuran antara agregat dengan peremaja dan Asbuton Butir, yang dicampur di Unit Pencampur Aspal (UPA), dihampar dan dipadatkan dalam keadaan hangat pada temperatur tertentu. Untuk mengeringkan agregat dan memperoleh kekentalan peremaja yang mencukupi dalam mencampur dan mengerjakannya, maka kedua-duanya dipanaskan masing-masing pada temperatur tertentu. b) Pekerjaan yang diatur dalam Spesifikasi Khusus ini mencakup pembuatan lapisan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir untuk lapis perata, lapis fondasi, lapis permukaan antara dan lapis aus, yang dihampar dan dipadatkan di atas lapis fondasi atau dan permukaan jalan yang telah disiapkan sesuai dengan Spesifikasi ini dan Gambar Rencana. c) Semua jenis Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dirancang menggunakan prosedur khusus yang diberikan di dalam Spesifikasi ini, untuk menjamin bahwa rancangan yang berkenaan dengan kadar aspal (Peremaja + Bitumen Asbuton), rongga udara, stabilitas, kelenturan dan keawetan yang sesuai.
2) Jenis Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Jenis campuran beraspal hangat yang menggunakan Asbuton Butir dan ketebalan lapisan harus seperti yang ditentukan pada Gambar Rencana. Campuran beraspal hangat yang menggunakan Asbuton Butir dapat digunakan untuk lapis permukaan atau lapis fondasi, yaitu terdiri atas Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Aus (AC-WC Asb-H), Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Permukaan Antara (AC-BC Asb-H) dan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Asbuton Butir Lapis Fondasi (AC-Base Asb-H). SKh.6.3.b.2 PERSYARATAN 1) Standar Rujukan Standar Nasional Indonesia (SNI) : SNI 03-1968-1990 : Metode pengujian tentang analisis saringan agregat halus dan kasar SNI 03-2417-1991 : Metode pengujian keausan agregat dengan mesin abrasi Los Angeles SNI 06-2432-1991 : Metoda pengujian daktilitas bahan-bahan aspal SNI 06-2433-1991 : Metoda pengujian titik nyala dan titik bakar dengan alat cleveland open cup SNI 06-2434-1991 : Metoda pengujian titik lembek aspal dan ter SNI 03-2439-1991 : Metode pengujian kelekatan agregat terhadap aspal SNI 06-2440-1991 : Metoda pengujian kehilangan berat minyak dan aspal dengan cara A SNI 06-2441-1991 : Metoda pengujian berat jenis aspal padat SNI 06-2456-1991 : Metoda pengujian penetrasi bahan-bahan bitumen SNI 03-3407-1994 : Metode pengujian sifat kekekalan bentuk batu terhadap larutan natrium sulfat dan magnesium sulfat SNI 03-3640-1994 : Metode pengujian kadar aspal dengan cara ekstraksi menggunakan alat soklet
SKh. 6.3.b - 1
SNI 03-4142-1996 SNI 03-4428-1997 SNI 03-6399-2000 SNI 03-6721-2002 SNI 03-6757-2002 SNI 03-6819-2002 SNI 03-6877-2002 SNI 03-6885-2002 SNI 03-6893-2002 SIN 03-6894-2002 RSNI M-01-2003 RSNI M-04-2004 RSNI M-06-2004 RSNI T-01-2005 AASHTO AASHTO T283-03 AASHTO T165-97
: : : : : : : : : : : : : :
Metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos saringan No. 200 (0,075 mm) Metode pengujian agregat halus atau pasir yang mengandung bahan plastis dengan cara setara pasir Tata cara pengambilan contoh aspal Metode pengujian kekentalan aspal cair dengan alat saybolt Metode pengujian berat jenis nyata campuran beraspal padat menggunakan benda uji kering permukaan jenuh Spesifikasi agregat halus untuk campuran beraspal Metode pengujian kadar rongga agregat halus yang tidak dipadatkan Metode pengujian noda aspal minyak Metode pengujian berat jenis maksimum campuran beraspal Metode pengujian kadar aspal dan campuran beraspal cara sentrifius Metode pengujian campuran beraspal panas dengan alat Marshall Metode pengujian kelarutan aspal Cara uji campuran beraspal panas untuk ukuran agregat maksimum dari 25,4 mm (1 inci) sampai dengan 38 mm (1,5 inci) dengan alat Marshall Cara uji butiran agregat kasar berbentuk pipih, lonjong atau pipih dan lonjong. Resistance of compacted asphalt mixture to moisture induced damage Effect of water on cohesion of compacted bituminous paving mixtures
: :
British Standard BS 598 Part 104 (1989) : The compaction procedure used in the percentage refusal density test 2) Pekerjaan Seksi Lain Pada Spesifikasi Umum Yang Berkaitan Dengan Spesifikasi Khusus ini. a) Persiapan : Seksi 1.2 b) Lapis Resap Perekat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1 3) Toleransi a) Toleransi tebal lapisan ditunjukkan pada Tabel 1. b) Bilamana Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang dihampar lebih dari satu lapis, seluruh tebal lapisan beraspal tidak boleh lebih dari toleransi yang disyaratkan dalam Tabel 1. c) Seluruh tebal lapisan tidak boleh lebih dari toleransi yang disyaratkan dalam Tabel 1. Tabel 1. Tebal Nominal Minimum Lapisan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dan Toleransi
Jenis Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Permukaan (Lapis Aus) Lapis Permukaan Antara Lapis Fondasi Simbol AC-WC Asb-H AC-BC Asb-H AC-Base Asb-H Tebal Nominal Minimum (mm) 40 50 60 Toleransi Tebal (mm) 3 4 5
SKh. 6.3.b - 2
d) Toleransi kerataan harus memenuhi ketentuan berikut ini : (1) Kerataan Melintang Bilamana diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 m yang diletakkan tegak lurus sumbu jalan tidak boleh melampaui 4 mm untuk lapis aus, 5 mm untuk lapis permukaan antara dan 6 mm untuk lapis fondasi. (2) Kerataan Memanjang Setiap ketidakrataan individu bila diukur dengan mistar lurus atau mistar lurus berjalan (rolling) sepanjang 3 m yang diletakkan sejajar dengan sumbu jalan tidak boleh melampaui 5 mm. e) Perbedaan elevasi melintang untuk lapis aus, lapis antara dan lapis fondasi tidak boleh lebih 5% dari kemiringan rencana. f) Perbedaan elevasi sumbu jalan dan tepi-tepi untuk setiap 5 m panjang untuk lapis aus tidak boleh lebih dari 5 mm, lapis permukaan antara tidak boleh melampaui 8 mm dan untuk lapis fondasi tidak boleh melampaui 10 mm dari elevasi yang dihitung dari penampang memanjang yang ditunjukkan dalam Gambar Rencana. 4) Persyaratan Bahan a) Agregat (1) Umum (a) Agregat yang akan digunakan dalam pekerjaan harus sedemikian rupa agar Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir, yang proporsinya dibuat sesuai dengan rumus perbandingan campuran (lihat Pasal SKh.6.3.b.5)), memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan dalam Tabel 2 sampai dengan Tabel 3. (b) Agregat tidak boleh digunakan sebelum disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Teknik. Bahan harus ditumpuk sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 1.11 dari Spesifikasi Umum. (c) Sebelum memulai pekerjaan Penyedia Jasa harus sudah melaksanakan pengadaan setiap fraksi agregat pecah dan pasir untuk Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir, paling sedikit untuk kebutuhan satu bulan dan selanjutnya tumpukan persediaan harus dipertahankan paling sedikit untuk kebutuhan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir satu bulan berikutnya. (d) Dalam pemilihan sumber agregat, Penyedia Jasa dianggap sudah memperhitungkan penyerapan aspal oleh agregat. Variasi kadar aspal akibat tingkat penyerapan aspal yang berbeda, tidak dapat diterima sebagai alasan untuk negosiasi kembali harga satuan dari Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir. (e) Penyerapan air oleh agregat maksimum 3%. (f) Berat jenis (bulk specific gravity) agregat kasar dan halus minimum 2,5 dan perbedaannya tidak boleh lebih dari 0,2. (g) Fraksi agregat kasar, agregat halus pecah mesin dan pasir harus ditumpuk terpisah. (2) Agregat Kasar (a) Fraksi agregat kasar untuk rancangan adalah yang tertahan ayakan No.8 (2,36 mm) dan harus bersih, keras, awet dan bebas dari lempung atau bahan yang tidak dikehendaki lainnya dan memenuhi ketentuan yang diberikan dalam Tabel 2. (b) Fraksi agregat kasar harus batu pecah atau kerikil pecah dan harus disiapkan dalam ukuran nominal. Ukuran maksimum (maximum size) agregat adalah satu ayakan yang lebih besar dari ukuran nominal maksimum (nominal maximum size). Ukuran nominal maksimum adalah satu ayakan yang lebih kecil dari ayakan pertama (teratas) dengan bahan tertahan kurang dari 10%. (c) Agregat kasar harus mempunyai angularitas seperti yang disyaratkan dalam Tabel 2. Angularitas agregat kasar didefinisikan sebagai persen terhadap berat agregat yang lebih besar dari 2,36 mm dengan bidang pecah satu atau lebih. SKh. 6.3.b - 3
Tabel 2. Ketentuan Agregat Kasar

Pengujian Abrasi dengan mesin Los Angeles Kelekatan agregat terhadap aspal Angularitas agregat kasar Partikel Pipih dan Lonjong(**) Material lolos Saringan No.200 Standar SNI 03-2417-1991 SNI 03-2439-1991 SNI 03-6877-2002 RSNI T-01-2005 SNI 03-4142-1996 Nilai Maks. 40% Min. 95% 95/90(*) Maks. 10% Maks. 1%
Catatan : (*) 95/90 menunjukkan bahwa 95% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah satu atau lebih dan 90% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah dua atau lebih. (**) Pengujian dengan perbandingan lengan alat uji terhadap poros 1 : 5
(d) Fraksi agregat kasar harus ditumpuk terpisah dan harus dipasok ke Unit Pencampur Aspal melalui pemasok penampung dingin (cold bin feeds) sedemikian rupa sehingga gradasi gabungan agregat dapat dikendalikan dengan baik. (e) Batas-batas yang ditentukan dalam Tabel 2 untuk partikel kepipihan dan kelonjongan dapat dinaikkan oleh Direksi Teknis agar agregat tersebut memenuhi semua ketentuan lainnya dan semua upaya yang dapat dipertanggungjawabkan telah dilakukan untuk memperoleh bentuk partikel agregat yang baik. (f) Pembatasan lolos # 200 < 1%, pada ayakan kering karena agregat kasar yang dilekati lumpur tidak dapat dipisahkan pada waktu pengeringan sehingga tidak dapat dilekati aspal. (3) Agregat Halus (a) Agregat halus dari sumber bahan manapun, harus terdiri atas pasir atau pengayakan batu pecah dan terdiri dari bahan yang lolos ayakan No.8 (2,36 mm) sesuai SNI 036819-2002. (b) Pasir boleh digunakan dalam Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir. Persentase maksimum yang dijinkan adalah 10%. (c) Agregat halus harus merupakan bahan yang bersih, keras, bebas dari lempung, atau bahan yang tidak dikehendaki lainnya. Batu pecah halus harus diperoleh dari batu yang memenuhi ketentuan mutu dalam Pasal SKh.6.3.b.2.4).a).(1). Agar dapat memenuhi ketentuan Pasal ini batu pecah halus harus diproduksi dari batu yang bersih. (d) Agregat pecah halus dan pasir harus ditumpuk terpisah dan dipasok ke Unit Pencampur Aspal dengan melalui pemasok penampung dingin (cold bin feeds) yang terpisah sedemikian rupa sehingga rasio agregat pecah halus dan pasir dapat dikontrol dengan baik. (e) Agregat halus harus memenuhi ketentuan sebagaimana ditunjukkan pada Tabel 3. Tabel 3. Ketentuan Agregat Halus
Pengujian Nilai Setara Pasir Material Lolos Saringan No. 200 Angularitas Standar SNI 03-4428-1997 SNI 03-4142-1996 SNI 03-6877-2002 Nilai Min. 50% Maks. 8% Min 45
(4) Bahan Pengisi (Filler) Bila diperlukan bahan pengisi maka bahan pengisi yang digunakan harus dari semen portland, Bahan tersebut harus bebas dari bahan yang tidak dikehendaki.
SKh. 6.3.b - 4
b) Peremaja dan Asbuton Butir (1) Peremaja yang digunakan untuk Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir adalah PH-1000 (peremaja hangat dengan kelas penetrasi 800-1600 cSt atau 100-200 detik. PH-1000 dapat dibuat dari campuran antara Aspal Pen 60 dan Bunker Oil (BO) dengan komposisi berkisar 60 : 40 atau dibuat dari campuran antara Aspal Pen 60 dan Marine Flux Oil (MFO) dengan komposisi berkisar 70 : 30 atau bahan lain yang disetujui Direksi Teknis. Bahan peremaja tersebut harus memenuhi persyaratan pada Tabel 5. Sedangkan campuran yang dihasilkan harus memenuhi ketentuan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir pada Tabel 7 sesuai dengan jenis Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang ditetapkan dalam Gambar Rencana atau petunjuk Direksi Teknis. Peremaja yang akan digunakan, baik tangki atau drum harus diberi label yang jelas dan memuat data-data berikut ini : Nama Pemasok : Jenis Bahan Peremaja : Tanggal Pembuatan : (2) Batasan penggunaan Asbuton Butir untuk masing-masing tipe sebagaimana ditunjukkan pada Tabel 6 adalah maksimum 7% untuk Asbuton Butir Tipe 5/20; 10% untuk Asbuton Butir 15/20; 12,5% untuk Asbuton Butir Tipe 15/25, 15% untuk Asbuton Butir Tipe 20/25 dan 16,5% untuk Asbuton Butir Tipe 30/25. Penggunaan Asbuton Butir tersebut harus sudah mempertimbangkan gradasi agregat campuran atau sesuai persetujuan Direksi Pekerjaan. Proporsi penggunaan Asbuton Butir tersebut adalah terhadap berat total campuran. (3) Jenis Asbuton Butir yang digunakan adalah dapat dari salah satu tipe Asbuton butir pada Tabel 6 dan harus yang disetujui Direksi Pekerjaan. Takaran pemakaian Asbuton Butir harus sesuai dengan Formula Campuran Rancangan (DMF), sedangkan metoda kerja proses pencampuran (di pugmill) serta lama pencampurannya harus sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. Asbuton Butir yang telah disetujui untuk dikirim harus dalam kemasan kantong atau kemasan lain yang kedap air serta mudah penanganannya saat dicampur di ruang pencampur (pugmill). Asbuton Butir tersebut harus ditempatkan pada tempat yang kering dan beratap sehingga Asbuton Butir terlindung dari hujan atau sinar matahari langsung. Tinggi penimbunan Asbuton Butir tidak boleh lebih dari 2 meter. Kemasan Asbuton Butir olahan Pabrik harus memiliki label yang jelas dan memuat informasi berikut: logo pabrik kode pengenal antara lain tipe, berat, penetrasi bitumen, diameter butir dan kelas kadar bitumen asbuton (4) Pengambilan contoh Peremaja dan Asbuton Butir Pengambilan contoh Peremaja harus dilaksanakan sesuai dengan SNI 03-6399-2000. Pengambilan contoh Peremaja dari tiap truk tangki harus dilaksanakan pada bagian atas, tengah dan bawah. Contoh pertama yang diambil harus langsung diuji di laboratorium lapangan untuk memperoleh nilai penetrasi dan titik lembek. Bitumen/Aspal di dalam truk tangki tidak boleh dialirkan ke dalam tangki penyimpan sebelum hasil pengujian contoh pertama tersebut memenuhi ketentuan dari Spesifikasi Khusus ini. Bilamana hasil pengujian contoh pertama tersebut lolos pengujian, tidak berarti Bitumen/ aspal dari truk tangki yang bersangkutan diterima secara final kecuali aspal dan contoh yang mewakili telah memenuhi sernua sifat-sifat Bitumen/aspal yang disyaratkan dalam Spesifikasi Khusus ini. Adapun pengambilan contoh Asbuton Butir olahan Pabrik harus dilakukan untuk setiap akar 3 ( ) dari jumlah kemasan, sedangkan untuk Asbuton Butir yang diolah dilokasi pencampur harus dilakukan untuk setiap 50 ton atau diambil minimum 4 contoh dari setiap tempat penimbunan. Contoh pertama yang diambil harus langsung diuji di laboratorium lapangan untuk memperoleh kadar bitumen, ukuran butir maksimum dan nilai penetrasi aspal. SKh. 6.3.b - 5
Asbuton Butir yang dipasok tidak boleh diterima sebelum hasil pengujian contoh tersebut memenuhi ketentuan Spesifikasi Khusus ini. Kegagalan dipenuhinya sebagian uji sebagai yang disyaratkan tetap menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa, yang sanksinya ditentukan oleh Direksi Pekerjaan. c) Gradasi Agregat Gabungan Gradasi agregat gabungan untuk Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir, ditunjukkan dalam Tabel 4. Gradasi agregat gabungan tersebut merupakan gradasi gabungan antara agregat kasar, halus dan mineral Asbuton Butir. Gradasi Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir harus berada di luar Daerah Larangan (Restriction Zone) dan berada di dalam batas-batas titik kontrol (control point) yang diberikan dalam Tabel 4. Tabel 4. Gradasi Agregat Gabungan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir
Ukuran Ayakan ASTM (mm) 1 37,5 1 25 19 12,5 3/8 9,5 No.4 4,75 No.8 2,36 No.16 1,18 No.30 0,600 No.200 0,075 No.4 No.8 No.16 No.30 No.50 4,75 2,36 1,18 0,600 0,300 AC-WC Asb-H % Berat Yang Lolos AC-BC Asb-H 100 90 100 Maks.90 AC-Base Asb-H 100 90 100 Maks.90
100 90 100 Maks.90 28 58
23 49
19 45
4 10 39,1 25,6 - 31,6 19,1 - 23,1 15,5
48 DAERAH LARANGAN 34,6 22,3 - 28,3 16,7 - 20,7 13,7
37 39,5 26,8 - 30,8 18,1 - 24,1 13,6 - 17,6 11,4
d) Sumber Pasokan Persetujuan sumber pemasokan agregat, bitumen/aspal dan asbuton butir serta bila diperlukan bahan pengisi (filler) harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Teknis sebelum pengiriman bahan. Setiap jenis bahan harus diserahkan, seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan, paling sedikit 30 hari sebelum usulan dimulainya pekerjaan. Tabel 5. Persyaratan Peremaja Hangat
Jenis Pengujian Viskositas: - pada 60C (cSt) atau - pada 82,2C, (dtk) Kelarutan dlm TCE, (%) Titik nyala, (C) Berat Jenis, Penurunan berat (TFOT), (% terhadap berat awal) Kadar parafin lilin, (%) Metoda Pengujian AASHTO T-72 SNI 06-2438-1991 AASHTO T-73 SNI 06-2441-1991 SNI 06-2440-1991 SNI 03-3639-94 Persyaratan PH-1000 800 - 1600 100 - 200 Min. 99,5 Min. 180 Min. 0,95 Maks. 5 Maks. 2
SKh. 6.3.b - 6
Tabel 6. Persyaratan Asbuton Butir

Sifat-sifat Asbuton Butir Kadar bitumen asbuton; % Ukuran butir asbuton butir - Lolos Saringan No 4 (4,75 mm); % - Lolos Saringan No 8 (2,36 mm); % - Lolos Saringan No 16 (1,18 mm); % Kadar air, % Penetrasi bitumen asbuton pada 25C, 100 g, 5 detik; 0,1 mm Keterangan: 1. Asbuton butir Tipe 5/20 2. Asbuton butir Tipe 15/20 3. Asbuton butir Tipe 15/25 4. Asbuton butir Tipe 20/25 5. Asbuton butir Tipe 30/25 : : : : : Metoda Pengujian Tipe 5/20 Tipe 15/20 18 - 22 Tipe 15/25 23-27 Tipe 20/25 Tipe 30/25
SNI 03-3640-1994 18-22
23 - 27 23 - 27 100 Min 95 Min 75 Mak 2 28 - 32
SNI 03-1968-1990 100 SNI 03-1968-1990 100 100 100 Min 95 SNI 03-1968-1990 Min 95 Min 95 Min 95 Min 75 SNI 06-2490-1991 Mak 2 Mak 2 Mak 2 Mak 2 SNI 06-2456-1991 10 10 - 18 10 - 18 19 - 22
Kelas penetrasi 5 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 20%. Kelas penetrasi 15 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 20%. Kelas penetrasi 15 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 25%. Kelas penetrasi 20 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 25%. Kelas penetrasi 30 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 25%.
5) Campuran a) Komposisi Umum Campuran Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir terdiri dari agregat, filler dan peremaja serta asbuton butir. Bila diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, aditif dapat ditambahkan untuk menghasilkan sifat-sifat khusus di luar Tabel 8. b) Kadar Aspal Dalam Campuran Persentase aspal yang aktual ditambahkan ke dalam campuran akan bergantung pada penyerapan agregat yang digunakan dan kadar bitumen dari asbuton. c) Prosedur Rancangan Campuran (1) Sebelum diperkenankan untuk menghampar setiap Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dalam pekerjaan, Penyedia Jasa disyaratkan untuk menunjukkan semua usulan agregat dan campuran yang memadai berdasarkan hasil pengujian di laboratorium dan hasil percobaan penghamparan campuran yang dibuat di instalasi pencampur aspal. (2) Pengujian yang diperlukan meliputi analisa saringan, berat jenis dan penyerapan air untuk semua agregat yang digunakan. Juga semua pengujian sifat-sifat agregat yang diminta oleh Direksi Pekerjaan. Pengujian pada Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir percobaan akan meliputi penentuan Berat Jenis Maksimum Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir sesuai SNI 03-6893-2002, pengujian sifat-sifat Marshall (RSNI M-01-2003) dan Kepadatan Membal (Refusal Density) campuran rancangan (BS 598 Part 104 1989). (3) Contoh agregat diambil dari penampung hangat (hot bin) untuk pencampur jenis takaran berat (weight batching plant) maupun pencampur dengan pemasok menerus (continuous feed plant). (4) Pengujian percobaan campuran harus dilaksanakan dalam beberapa tahapan berikut ini : (a) Memperoleh Gradasi Agregat yang Cocok Suatu gradasi agregat yang cocok diperoleh dari penentuan persentase yang memadai dari setiap fraksi agregat. i) Buat gradasi masing-masing fraksi agregat termasuk gradasi mineral asbuton butir hasil ekstraksi (bila digunakan), kemudian buat gradasi campuran (memenuhi Tabel 4) ii) Kalibrasi kapasitas bukaan pintu masing-masing bin dingin. SKh. 6.3.b - 7
iii) Periksa kadar air masing-masing fraksi agregat dari bin dingin dan hitung kadar air gabungan (campuran) iv) Buat rancangan bukaan pintu bin dingin sehingga gradasi agregat gabungan paling mendekati gradasi campuran. v) Tentukan rancangan kapasitas produksi UPA dengan menggunakan kadar air gabungan. Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dapat dibuat bergradasi halus (mendekati batas titik-titik kontrol atas), tetapi akan sulit memperoleh Rongga dalam Agregat (VMA) yang disyaratkan. Lebih baik digunakan aspal beton bergradasi kasar (mendekati batas titik-titik kontrol bawah). (b) Membuat Formula Campuran Rancangan (Design Mix Formula) Setelah dilakukan rancangan dingin, UPA dioperasikan tanpa pemberian peremaja. Ambil contoh dari masing-masing bin panas kemudian lakukan pengujian analisa saringan. Buat gradasi campuran dengan menggabungkan gradasi agregat dari masing-masing bin panas tersebut termasuk gradasi mineral asbuton butir hasil ekstraksi. Lakukan rancangan dan pemadatan Marshall sampai membal (refusal). Tetapkan Kadar Asbuton Butir dan Perkiraan Peremaja (Pp), sesuai tipe Asbuton Butir yang akan digunakan. Kadar Asbuton Butir dan perkiraan kadar peremaja untuk keperluan perencanaan campuran adalah sebagaimana disajikan pada Tabel 7. Tabel 7. Kadar Asbuton dan Kadar Peremaja Perkiraan
Uraian Jenis Peremaja Tipe asbuton Kadar peremaja perkiraan (Pp), % tyerhadap berat total campuran Kadar Asbuton (% terhadap berat total campuran) 5/20 4,6 7 Kadar Asbuton dan Peremaja PH-1000 PH-1000 PH-1000 PH-1000 PH-1000 15/20 4 10 15/25 2,9 12,5 20/25 2,3 15 30/25 1,9 16,5
Keterangan : PH-1000 = Peremaja Hangat Viskositas pada 60C 800-1600 cSt
Buatlah benda uji dengan kadar peremaja sesuai tipe Asbuton Butir yang digunakan, dengan tiga kadar peremaja di atas dan dua kadar peremaja di bawah kadar peremaja perkiraan awal. (Contoh, buatlah benda uji dengan kadar peremaja 4,5%, dengan 5,0%, 5,5%, dan 6,0%, dengan 4,0% dan 3,5%). Ukurlah berat isi benda uji, stabilitas Marshall, kelelehan dan stabilitas sisa setelah perendaman. Ukur atau hitunglah kepadatan benda uji pada rongga udara nol (Gmm). Hitunglah Rongga dalam Agregat (VMA), Rongga Terisi Aspal (VFB), dan Rongga dalam Campuran (VIM). Gambarkan semua hasil tersebut dalam grafik seperti yang ditunjukkan dalam Lampiran 6.3.E (Spesifikasi Umum). Buatlah benda uji tambahan dan dipadatkan sampai membal (refusal) dengan menggunakan prosedur PRD-BS 598 untuk tiga kadar peremaja (satu yang memberikan rongga dalam campuran di atas 5%, satu pada 5% dan satu yang di bawah 5%). Ukur berat isi benda uji dan/atau hitung kepadatannya. Gambarkanlah batas-batas yang disyaratkan dalam grafik untuk setiap parameter yang terdaftar dalam Tabel 9 atau sesuai jenis campuran yang direncanakan, dan tentukan rentang kadar peremaja yang memenuhi semua ketentuan dalam Spesifikasi Khusus ini. Gambarkan rentang ini dalam skala balok (seperti disajikan pada Lampiran). Rancangan kadar peremaja umumnya mendekati tengah-tengah rentang kadar peremaja yang memenuhi semua parameter yang disyaratkan. Suatu campuran yang cocok harus memenuhi semua kriteria dari jenis campuran beraspal dalam Tabel 8 dengan Suatu Rentang Kadar Aspal Praktis. Kadar aspal SKh. 6.3.b - 8
harus di kontrol dengan tebal film aspal pada agregat yang dibatasi pada ketebalan minimum 8 mikron. Rentang kadar aspal untuk Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang memenuhi semua kriteria rancangan harus mendekati (atau lebih besar dari) satu persen. Rentang kadar peremaja ini dimaksudkan untuk mengakomodir fluktuasi yang sesungguhnya dalam produksi Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir. Tabel 8. Ketentuan Sifat-Sifat Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir
Sifat-sifat Campuran Jumlah tumbukan per bidang Rongga dalam campuran (%)
(3)
AC-WC Asb-H 75 Min Max Min Min Min Max Min Max Min Min
AC-BC Asb-H 4 6 14 63
AC-Base Asb-H 112 (1)
Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Rongga terisi aspal (%) Stabilitas Marshall pada temperatur 60C (kg) Pelelehan (mm) Marshall Quotient (kg/mm) Stabilitas Marshall Sisa (%) setelah perendaman selama 24 jam, 60C
15 65 700 3 250
13 60 1000 (1) 5(1) 300
75
(2) Min 2,5 Rongga dalam campuran (%) pada Kepadatan membal (refusal) Catatan : 1. Modifikasi Marshall (RSNI M-13-2004 atau lihat Lampiran 6.3 B pada Spesifikasi Umum) 2. Untuk menentukan kepadatan membal (refusal), penumbuk bergetar (vibratory hammer) disarankan digunakan untuk menghindari pecahnya butiran agregat dalam campuran. Jika digunakan penumbukan manual jumlah tumbukan per bidang harus 600 untuk cetakan berdiameter 6 in dan 400 untuk cetakan berdiameter 4 in 3. Rongga dalam campuran dihitung berdasarkan pengujian Berat Jenis maksimum campuran (Gmm - SNI 03-6893-2002)
(c) Formula Campuran Rancangan (Design Mix Formula) Paling sedikit 30 hari sebelum dimulainya pekerjaan aspal, Penyedia Jasa harus menyerahkan secara tertulis kepada Direksi Pekerjaan, usulan Formula Campuran Rancangan (DMF) untuk campuran yang akan digunakan dalam pekerjaan yang mencakup : i) Ukuran nominal maksimum partikel. ii) Sumber-sumber agregat. iii) Persentase setiap fraksi agregat yang akan digunakan Penyedia Jasa, pada penampung dingin dan penampung panas. iv) Gradasi agregat gabungan yang memenuhi gradasi yang disyaratkan dalam Tabel 4. v) Kadar permaja total dan efektif terhadap berat total campuran. vi) Temperatur pencampuran. Penyedia Jasa harus menyediakan data dan grafik campuran percobaan laboratorium untuk menunjukkan bahwa campuran memenuhi semua kriteria sesuai jenis campuran yang direncanakan dalam salah satu Tabel 8. Sifat-sifat benda uji yang SKh. 6.3.b - 9
sudah dipadatkan harus dihitung menggunakan metode dan rumus yang ditunjukkan dalam RSNI M-01-2003 dan RSNI M-06-2004. Dalam tujuh hari Direksi Teknis akan : i) Menerima usulan tersebut jika memenuhi Spesifikasi dan mengijinkan Penyedia Jasa untuk melakukan percobaan pelaksanaan. ii) Menolak usulan tersebut jika tidak memenuhi Spesifikasi. Selanjutnya Penyedia Jasa harus melakukan percobaan campuran baru dengan biaya sendiri untuk memperoleh suatu campuran rancangan yang memenuhi Spesifikasi. Direksi Teknis, dapat menyarankan Penyedia Jasa untuk memodifikasi sebagian rumus rancangannya atau mencoba agregat lainnya. Bagaimanapun juga pembuatan suatu rumus campuran rancangan yang memenuhi ketentuan merupakan tanggungjawab Penyedia Jasa. (d) Formula Campuran Kerja (Job Mix Formula) i) Segera setelah Formula Campuran Rancangan (DMF) disetujui oleh Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus melakukan penghamparan percobaan paling sedikit 50 ton. Penyedia Jasa harus menunjukkan bahwa setiap alat laik kerja, paver mampu menghampar bahan sesuai dengan tebal yang disyaratkan tanpa segregasi, tergores, dsb. dan kombinasi penggilas yang diusulkan untuk mampu mencapai kepadatan yang disyaratkan selama penghamparan produksi normal. Contoh campuran harus dibawa ke laboratorium dan digunakan untuk membuat benda uji Marshall maupun untuk pemadataan membal (refusal). Hasil pengujian ini harus dibandingkan dengan ketentuan sifat campuran yang dipilih sesuai Tabel 9. Bilamana percobaan tersebut gagal memenuhi Spesifikasi pada salah satu ketentuannya maka perlu dilakukan penyesuaian dan percobaan harus diulang kembali. Direksi Pekerjaan tidak akan menyetujui campuran rancangan sebagai Formula Campuran Kerja (JMF) sebelum penghamparan percobaan yang dilakukan memenuhi semua ketentuan dan disetujui. ii) Dua belas benda uji Marshall harus dibuat dari campuran yang digunakan dalam penghamparan percobaan dan diambil dari Unit Pencampur Aspal atau dari muatan truk di Unit Pencampur Aspal untuk selanjutnya dibawa ke laboratorium dalam kotak yang terbungkus rapi. Benda uji Marshall harus dicetak dan dipadatkan pada viskositas yang disyaratkan dalam Tabel 10 dan menggunakan jumlah penumbukan yang disyaratkan. Dari dua belas benda uji yang memenuhi ketentuan pada Tabel 8 saja yang dirata-ratakan untuk menjadi Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density), yang selanjutnya digunakan sebagai rujukan kepadatan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir terhampar dalam pekerjaan. iii) Percobaan campuran di Unit Pencampur Aspal (UPA) dan percobaan pelaksanaan yang memenuhi ketentuan disetujui sebagai Formula Campuran Kerja (JMF). (e) Penerapan Formula Campuran Kerja dan Toleransi Yang Diijinkan (1) Seluruh campuran yang dihampar dalam pekerjaan harus sesuai dengan Formula Campuran Kerja, dalam batas rentang toleransi yang disyaratkan dalam Tabel 9 di bawah ini. (2) Setiap hari Direksi Teknis akan mengambil benda uji, baik bahan maupun campurannya seperti yang digariskan dalam Pasal SKh.6.3.b.4.3) dan SKh.6.3.b.4.4) dari Spesifikasi ini, atau benda uji tambahan yang dianggap perlu untuk pemeriksaan keseragaman campuran. Setiap bahan yang gagal memenuhi batas-batas yang diperoleh dari Formula Campuran Kerja (JMF) dan Toleransi Yang Diijinkan harus ditolak.
SKh. 6.3.b - 10
Tabel 9. Toleransi Campuran Uraian 1. Agregat Gabungan Lolos Saringan - Sama atau lebih besar dari 2,36 mm - 2,36 mm sampai No.50 - No.100 dan tertahan No.200 - No.200 2. Kadar aspal (Peremaja+ Bitumen Asbuton) 3. Temperatur Campuran keluar dari pugmill Toleransi 5% berat total agregat 3% berat total agregat 2% berat total agregat 1% berat total agregat 0,3% berat total campuran 5 C
(3) Bilamana setiap bahan memenuhi batas-batas yang diperoleh dari Formula Campuran Kerja (JMF) dan toleransi yang diijinkan, tetapi menunjukkan perubahan atau tidak konsisten dan sangat berarti atau perbedaan yang tidak dapat diterima atau jika sumber setiap bahan berubah, maka suatu Formula Campuran Kerja (JMF) baru atas biaya Penyedia Jasa dan harus diserahkan dengan cara seperti yang disebut di atas untuk disetujui, sebelum Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir baru dihampar di lapangan. (4) Interpretasi Toleransi Yang Diijinkan Batas-batas absolut yang ditentukan oleh Formula Campuran Kerja maupun toleransi yang diijinkan menunjukkan bahwa Penyedia Jasa harus bekerja dalam batas-batas yang digariskan pada setiap saat. Adanya batas-batas toleransi tidak berarti gradasi pelaksanaan boleh keluar dari titik-titik kontrol dan memotong daerah larangan (restricted zone). 6) Lapisan Perata Atas persetujuan Direksi Pekerjaan, maka setiap jenis Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dapat digunakan sebagai lapisan perata dengan sebutan : a) Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Aus Perata (AC-WC Asb-H L) b) Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Permukaan Antara Perata (AC-BC Asb-H L) c) Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Fondasi Perata (AC-Base Asb-H L). 7) Unit Pencampur Aspal (UPA) a) Umum Unit Pencampur Aspal (UPA) yang dapat digunakan adalah pusat pencampuran dengan sistem penakaran (batching) Unit Pencampur Aspal (UPA) harus memiliki kapasitas yang cukup untuk memasok mesin penghampar secara terus menerus bilamana menghampar campuran pada kecepatan normal dan ketebalan yang dikehendaki. Instalasi ini harus dirancang, dikoordinasi dan dioperasikan sedemikian hingga dapat menghasilkan campuran dalam rentang toleransi perbandingan campuran. Unit Pencampur Aspal (UPA) harus dipasang di lokasi yang jauh dari pemukiman dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan sehingga tidak mengganggu ataupun protes dari penduduk di sekitarnya. Unit Pencampur Aspal (UPA) harus dilengkapi dengan silo filler (filler storage) dan alat pemasok asbuton butir yang dapat menjamin pasokan asbuton ke pugmill atau timbangan filler secara kontinyu. Bilamana salah satu sistem rusak atau tidak berfungsi maka instalasi pencampur aspal tidak boleh dioperasikan. SKh. 6.3.b - 11
b) Timbangan Pada Unit Pencampur Aspal (UPA) (1) Timbangan untuk setiap kotak timbangan atau penampung (hopper) harus berupa jenis jam (pembacaan jarum) tanpa pegas dan merupakan produksi standar serta dirancang dengan ketelitian berkisar antara setengah sampai satu persen dari beban maksimum yang diperlukan. (2) Ujung jarum harus dipasang sedekat mungkin dengan permukaan jam dan harus berupa jenis yang bebas dari paralaks (pembiasan sinar) yang berlebihan. Timbangan harus dilengkapi dengan tanda (skala) yang dapat disetel untuk mengukur berat masingmasing bahan yang akan ditimbang pada setiap kali pencampuran. Timbangan harus terpasang kokoh dan bilamana mudah berubah harus segera diganti. Semua jam (pembacaan jarum) timbangan harus diletakkan sedemikian hingga mudah terlihat oleh operator pada setiap saat. (3) Timbangan yang digunakan untuk menimbang aspal harus memenuhi ketentuan untuk timbangan agregat dengan ketelitian pembacaan tidak boleh melebihi dari 1 kilogram dan harus memiliki kapasitas dua kali lebih besar dari bahan yang akan ditimbang serta harus dapat dibaca sampai satu kilogram yang terdekat. (4) Bilamana dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan, maka timbangan yang telah disetujuipun tetap harus diperiksa berulang kali sehingga ketepatannya dapat selalu dijamin. Penyedia Jasa harus senantiasa menyediakan tidak kurang dari 10 buah beban standar 20 kg untuk pemeriksaan semua timbangan. c) Tangki Aspal / Peremaja Tangki aspal / peremaja harus dilengkapi dengan pemanas yang dapat dikendalikan dengan efektif dan handal sampai suatu temperatur dalam rentang yang disyaratkan. Pemanasan harus dilakukan melalui pipa oli atau cara lainnya sehingga api tidak langsung memanasi pipa pemanas. Sirkulasi aspal harus lancar dan terus menerus selama periode pengoperasian. Temperatur aspal / peremaja yang disyaratkan di dalam pipa, meteran, ember penimbang, batang semprot, dan tempat-tempat lainnya dari sistem saluran, harus dipertahankan dengan cara isolasi. Bila diperlukan di antara tangki dan alat pencampur dapat ditempatkan booster (penguat) untuk menaikkan tekanan aspal / peremaja. Daya tampung tangki penyimpanan minimum adalah 30.000 liter dan paling sedikit harus disediakan dua tangki yang berkapasitas sama. Tangki-tangki tersebut harus dihubungkan ke sistem sirkulasi sedemikian rupa agar masing-masing tangki dapat diisolasi secara terpisah tanpa mengganggu sirkulasi aspal ke alat pencampur. d) Pemasokan Asbuton Butir Apabila jenis campuran yang akan diproduksi adalah campuran beraspal hangat dengan menggunakan asbuton butir maka untuk tempat penyimpanan dan pemasokan pada saat produksi campuran dapat menggunakan tempat penyimpanan bahan pengisi (filler storage atau silo filler) yang dilengkapi dengan alat pemasoknya (bucket cold elevator screw) dan timbangan atau tempat khusus yang dilengkapi dengan alat pemasok asbuton butir ke tempat pencampur (pugmill) seperti jenis ban berjalan (belt conveyor) atau sesuai persetujuan Direksi Teknik. Kecepatan pasokan asbuton butir, baik dari tempat penyimpanan bahan pengisi (filler storage atau silo filler) ataupun dari jenis ban berjalan (belt conveyor) harus diatur sehingga sesuai dengan proporsi yang diperlukan. Ruang pencampur (pugmill) harus dilengkapi dengan pintu pemasok asbuton butir dengan ukuran yang cukup atau dengan memodifikasi sehingga pasokan asbuton butir dapat masuk ke dalam ruang pencampur (pugmill) tanpa hambatan dan material asbuton harus dapat tersebar merata pada seluruh campuran sehingga diperoleh kadar campuran asbuton yang tetap (konstan), baik berasal dari silo filler (filler storage) ataupun tempat khusus yang menggunakan sejenis ban berjalan. e) Pemasok Untuk Mesin Pengering (Feeder for Drier) Pemasok yang terpisah untuk masing-masing agregat harus disediakan. Pemasok untuk agregat halus harus dari jenis ban berjalan. Atas persetujuan Direksi Teknik, jenis lain SKh. 6.3.b - 12
diperkenankan hanya jika pemasok tersebut dapat menyalurkan bahan basah pada kecepatan yang tetap tanpa menyebabkan terjadinya penyumbatan dan penggumpalan. Seluruh pintu penampung (bin gate) harus dikalibrasi. Bukaan pintu dan pengatur kecepatan harus dapat dikunci untuk setiap perbandingan campuran yang telah disetujui. Sekali ditetapkan, kedudukan pintu tidak boleh diubah tanpa persetujuan dari Direksi Teknik. f) Alat Pengering (Drier) Alat pengering berputar harus mampu mengeringkan dan memanaskan agregat sampai ke temperatur yang disyaratkan. g) Saringan Saringan harus mampu menyaring seluruh agregat sampai ukuran dan proporsi yang disyaratkan dan memiliki kapasitas normal sedikit di atas kapasitas penuh alat pencampur. Saringan harus memiliki efisiensi pengoperasian yang sedemikian rupa sehingga agregat yang tertampung dalam setiap penampung (bin) tidak mengandung lebih dari 10% bahan yang berukuran lebih atau lebih kecil. h) Penampung (Bin) Panas Penampung panas harus berkapasitas cukup dalam melayani alat pencampur bila dioperasikan dengan kapasitas penuh. Jumlah penampung minimum tiga buah (tidak termasuk penampung bahan pengisi) sehingga menjamin kemudahan pembentukan gradasi sesuai Formula Campuran Kerja (FCK). Setiap penampung panas harus dilengkapi dengan pipa pembuang yang ukuran maupun letaknya sedemikian rupa sehingga dapat mengeluarkan kelebihan kapasitas penampung dan mencegah masuknya bahan ke dalam penampung lainnya. Penampung harus dibuat sedemikian rupa agar benda uji dapat mudah diambil. i) Unit Pengendali Aspal (1) Perlengkapan pengendali aspal yang handal, baik jenis penimbangan ataupun meteran harus disediakan untuk memperoleh jumlah aspal yang tepat untuk Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dengan rentang toleransi yang disyaratkan dalam rumus perbandingan campuran. (2) Untuk UPA sistem penakaran (batching plant), perangkat timbangan atau meteran harus dapat menyediakan kuantitas aspal sesuai rancangan untuk setiap penakaran campuran. Untuk UPA sistem menerus (continuous plant), pompa meteran aspal haruslah jenis rotasi dengan sistem pengaliran yang handal serta memiliki susunan nosel penyemprot yang teratur pada alat pencampur. Volume penyaluran dari pompa harus dapat disinkronkan dengan aliran agregat ke alat pencampur dengan pengendali otomatis. Perlengkapan untuk memeriksa kuantitas atau kecepatan aliran bahan aspal ke alat pencampur harus dikalibrasi terlebih dahulu. j) Perlengkapan Pengukur Panas (1) Termometer logam dengan bacaan sampai dengan 200C harus dipasang di tempat mengalirnya pasokan aspal dekat katup pengeluaran (discharge) pada alat pencampur dan mudah dibaca dari ruang operasi atau termometer sistim digital. (2) Instalasi juga harus dilengkapi dengan termometer, baik jenis arloji (pembacaan jarum), air raksa (mercury-actuated), pyrometer listrik ataupun perlengkapan pengukur panas lainnya yang disetujui, yang dipasang pada corong pengeluaran dari alat pengering untuk mengukur temperatur agregat yang dipanaskan. Sebuah termo elemen (thermo couple) atau bola sensor (resistance bulb) harus dipasang di dekat dasar penampung (bin) untuk mengukur temperatur agregat halus sebelum memasuki alat pencampur. k) Pengumpul Debu (Dust Collector) UPA harus dilengkapi dengan alat pengumpul debu baik metoda basah atau metoda kering yang dibuat sedemikian rupa agar dapat membuang atau mengembalikan secara merata ke elevator, baik seluruh maupun sebagian bahan yang dikumpulkan, sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Teknik. SKh. 6.3.b - 13
l)
Pengendali Waktu Pencampuran UPA harus dilengkapi dengan perlengkapan yang handal untuk mengendalikan waktu pencampuran dan menjaga waktu pencampuran tetap konstan kecuali kalau diubah atas perintah Direksi Pekerjaan. m) Timbangan dan Rumah Timbang Timbangan dan rumah timbang harus disediakan untuk menimbang truk bermuatan yang siap dikirim ke tempat penghamparan. n) Ketentuan Keselamatan Kerja (1) Tangga yang memadai dan aman untuk naik ke landasan (platform) alat pencampur dan landasan berpagar yang digunakan sebagai jalan antar unit perlengkapan harus dipasang. Untuk mencapai puncak bak truk, perlengkapan untuk landasan atau perangkat lain yang sesuai harus disediakan sehingga Direksi Teknik dapat mengambil benda uji maupun memeriksa temperatur campuran. Untuk memudahkan pelaksanaan kalibrasi timbangan, pengambilan benda uji dan lain-lainnya, maka suatu sistem pengangkat atau katrol harus disediakan untuk menaikkan peralatan dari tanah ke landasan (platform) atau sebaliknya. Semua roda gigi, roda beralur (pulley), rantai, rantai gigi dan bagian bergerak lainnya yang berbahaya harus seluruhnya dipagar dan dilindungi. (2) Lorong yang cukup lebar dan tidak terhalang harus disediakan di dan sekitar tempat pengisian muatan truk. Tempat ini harus selalu dijaga agar bebas dari benda yang jatuh dari landasan (platform) alat pencampur. o) Ketentuan Khusus Untuk Unit Produksi Campuran Beraspal Sistem Penakaran (Batching Plant) (1) Kotak/ruang Penimbang atau Penampung (Hopper) Unit Pencampur Aspal harus memiliki perlengkapan yang akurat dan otomatis (bukan manual) untuk menimbang masing-masing fraksi agregat dalam kotak penimbang atau penampung yang terletak di atas timbangan dan berkapasitas cukup untuk setiap penakaran tanpa perlu adanya perataan dengan tangan atau tumpah karena penuh. Kotak penimbang atau penampung harus ditunjang pada titik tumpu dan penopang tipis, yang dibuat sedemikian rupa agar tidak mudah terlempar dari kedudukannya atau setelannya. Semua tepi-tepi, ujung-ujung dan sisi-sisi penampung timbangan harus bebas dari sentuhan setiap batang penahan dan batang kolom atau perlengkapan lainnya yang akan mempengaruhi fungsi penimbangan yang sebenarnya. Ruang bebas yang memadai antara penampung dan perangkat pendukung harus tersedia sehingga dapat dihindari terisinya celah tersebut oleh bahan-bahan yang tidak dikehendaki. Pintu pengeluaran (discharge gate) kotak penimbang harus terletak sedemikian rupa agar agregat tidak mengalami segregasi saat dituang ke dalam alat pencampur dan harus dapat tertutup rapat sehingga tidak terdapat kebocoran bahan yang akan masuk ke dalam alat pencampur pada saat proses penimbangan campuran berikutnya. (2) Alat Pencampur (Mixer) Alat pencampur sistem penakaran (batch) adalah jenis pengaduk putar ganda ("twin pugmill") yang disetujui dan mampu menghasilkan campuran yang homogen dan memenuhi toleransi. Ruang pencampur harus dipanasi dengan selubung uap, minyak panas, atau cara lainnya yang disetujui Direksi Teknik. Ruang pencampur harus memiliki kapasitas minimum 600 kg dan harus dibuat sedemikian rupa agar kebocoran yang mungkin terjadi dapat dicegah. Ruang pencampur harus dilengkapi dengan penutup debu untuk mencegah hilangnya kandungan debu. Alat pencampur harus memiliki suatu perangkat pengendali waktu yang akurat untuk mengendalikan kegiatan dalam satu siklus pencampuran yang lengkap dari penguncian pintu kotak timbangan setelah pengisian ke alat pencampur sampai pembukaan pintu alat pencampur. Perangkat pengendali waktu harus dapat mengunci ember aspal selama periode pencampuran kering maupun basah. Periode pencampuran kering didefinisikan sebagai interval waktu antara pembukaan pintu kotak timbangan dan waktu dimulainya pemberian aspal. Periode pencampuran basah didefinisikan sebagai interval waktu SKh. 6.3.b - 14
antara penyemprotan bahan aspal ke dalam agregat dan saat pembukaan pintu alat pencampur. Perangkat pengendali waktu harus dapat disetel hingga 60 detik dengan ketelitian 1 detik. Penghitung (counter) mekanis penakar yang dirancang harus dipasang sebagai bagian dari perangkat pengendali waktu dan harus dirancang dapat mencatat keseluruhan jumlah penakaran yang telah selesai dicampur, harus dipasang sebagai bagian dari UPA. Alat pencampur harus dilengkapi pedal (paddle) atau pisau (blade) dengan jumlah yang cukup dan dipasang dengan susunan yang benar untuk menghasilkan campuran yang benar dan seragam. Ruang bebas antara pisau-pisau (blades) dengan bagian yang tidak bergerak maupun yang bergerak harus tidak melebihi 2 cm, kecuali bilamana ukuran nominal maksimum agregat yang digunakan lebih besar dari 25 mm. Bilamana digunakan agregat yang memiliki ukuran nominal maksimum lebih besar dari 25 mm, maka ruang bebas ini harus disetel sedemikian rupa agar agregat kasar tidak pecah selama proses pencampuran. p) Peralatan Pengangkut (1) Truk untuk mengangkut Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir harus mempunyai bak terbuat dari logam yang rapat, bersih dan rata, yang telah disemprot dengan sedikit air sabun, minyak bakar yang tipis, untuk mencegah melekatnya Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir pada bak. Setiap genangan bahan yang disemprotkan pada lantai bak truk harus dibuang (dump truck dalam posisi dumping) sebelum Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dimasukkan dalam truk. Tiap muatan harus ditutup dengan kanvas/terpal atau bahan lainnya yang cocok dengan ukuran yang sedemikian rupa agar dapat melindungi Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir terhadap cuaca. (2) Truk yang menyebabkan terjadinya segregasi yang berlebihan pada Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir akibat sistem pegas atau faktor penunjang lainnya, atau yang menunjukkan kebocoran oli yang nyata, atau yang menyebabkan keterlambatan yang tidak semestinya, atas perintah Direksi Pekerjaan harus dikeluarkan dari pekerjaan sampai kondisinya diperbaiki. (3) Bilamana dianggap perlu, bak truk hendaknya diisolasi dan seluruh penutup harus diikat kencang agar Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang tiba di lapangan pada temperatur yang disyaratkan. (4) Jumlah truk untuk mengangkut Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir harus cukup dan dikelola sedemikian rupa sehingga peralatan penghampar dapat beroperasi tanpa berhenti dengan kecepatan yang disetujui. Penghampar yang sering berhenti dan berjalan lagi akan menghasilkan permukaan yang tidak rata sehingga tidak memberikan kenyamanan bagi pengendara serta mengurangi umur rencana akibat beban dinamis. Penyedia Jasa tidak diijinkan memulai penghamparan sampai minimum terdapat tiga truk di lapangan yang siap memasok Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir ke peralatan penghampar. Kecepatan peralatan penghampar harus dioperasikan sedemikian rupa sehingga jumlah truk yang digunakan untuk mengangkut Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir setiap hari dapat menjamin berjalannya peralatan penghampar secara menerus tanpa henti. Bilamana penghamparan terpaksa harus dihentikan, maka Direksi Pekerjaan akan mengijinkan dilanjutkannya penghamparan bilamana telah tersedia minimum tiga truk di lapangan yang siap memasok Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir ke peralatan penghampar dan temperatur campuran/sisa dialat penghampar masih memenuhi persyaratan. Ketentuan ini merupakan petunjuk pelaksanaan yang baik dan Penyedia Jasa tidak diperbolehkan menuntut tambahan biaya atau waktu atas keterlambatan penghamparan yang diakibatkan oleh kegagalan Penyedia Jasa untuk menjaga kesinambungan pemasokan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir ke peralatan penghampar. SKh. 6.3.b - 15
q) Peralatan Penghampar dan Pembentuk (1) Peralatan penghampar dan pembentuk harus penghampar mekanis bermesin sendiri yang disetujui, yang mampu menghampar dan membentuk Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir sesuai dengan garis, kelandaian serta penampang melintang yang diperlukan. (2) Alat penghampar harus dilengkapi dengan penampung (hopper) dengan sayap-sayap yang dapat dilipat pada saat setiap Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir hampir habis untuk menghindari sisa bahan yang sudah mendingin di dalamnya dan dua batang ulir pembagi (auger) dengan arah gerak yang berlawanan untuk menempatkan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir secara merata di depan "screed" (sepatu) yang dapat dikendalikan. (3) Alat penghampar harus mempunyai perlengkapan mekanis seperti equalizing runners (penyeimbang), straightedge runners (mistar lurus), evener arms (lengan perata), atau perlengkapan lainnya untuk mempertahankan ketepatan kelandaian dan kelurusan garis tepi perkerasan tanpa perlu menggunakan acuan tepi yang tetap (tidak bergerak). (4) Alat penghampar harus dilengkapi dengan alat perata (screed) dan dilengkapi dengan alat prapemadatan dengan jenis penumbuk (tamper) atau jenis vibrasi serta dilengkapi dengan perangkat untuk memanaskan alat perata agar campuran di bawah screed dapat tetap hangat pada temperatur penghamparan. (5) Alat penghampar dalam operasinya harus dilengkapi dengan alat pengendali ketebalan otomatis yang dapat berupa short skies, long skies, atau taut string sensor. r) Peralatan Pemadat (1) Setiap alat penghampar harus disertai 1 (satu) alat pemadat roda baja (steel wheel roller) dan 1 (satu) sampai 2 (dua) alat pemadat roda karet. Semua alat pemadat harus mempunyai tenaga penggerak sendiri. (2) Alat pemadat roda karet harus dari jenis yang disetujui dan memiliki tidak kurang dari sembilan roda yang permukaannya rata, halus tanpa cacat dengan ukuran yang sama dan mampu dioperasikan pada tekanan ban pompa 7,0 kg/cm2 (95 psi). Untuk ukuran ban antara 900 20 dengan 10 ply dengan beban per roda 1700 kg. Roda-roda harus berjarak sama satu sama lain pada kedua sumbu dan diatur sedemikian rupa sehingga tengahtengah roda pada sumbu yang satu terletak di antara roda-roda pada sumbu yang lainnya secara tumpang-tindih (overlap). Setiap roda harus dipertahankan tekanan pompanya pada tekanan operasi yang disyaratkan sehingga selisih tekanan angin ban maksimum dan minimum tidak melebihi 0,350 kg/cm2 (5 psi). Suatu perangkat pengukur tekanan ban harus disediakan untuk memeriksa dan menyetel tekanan pompa ban di lapangan pada setiap saat. Untuk setiap ukuran dan jenis ban lain yang digunakan, Penyedia Jasa harus memberikan kepada Direksi Teknik grafik atau tabel yang menunjukkan hubungan antara beban per roda, tekanan ban pompa, tekanan pada bidang kontak, lebar dan luas bidang kontak. Setiap alat pemadat harus dilengkapi dengan suatu cara penyetelan berat total dengan pengaturan beban (ballasting). Tekanan dan beban roda harus disetel sesuai dengan permintaan Direksi Pekerjaan, agar dapat memenuhi ketentuan setiap aplikasi khusus. (3) Alat pemadat roda baja yang bermesin sendiri, berupa alat pemadat tandem dengan dua atau tiga sumbu. Alat pemadat roda baja harus mempunyai berat statis tidak kurang dari 8 ton dan 10 ton untuk pemadatan akhir. Roda gilas harus bebas dari permukaan yang bopeng atau tonjolan yang merusak permukaan perkerasan. (4) Peralatan penunjang terdiri atas: (a) Mesin tumbuk tangan (stamper) berat 50 kg (b) Baby Roller Vibro berat 600 kg (c) Mistar Perata (Straight edge) 3 m (d) Termometer lapangan 200C SKh. 6.3.b - 16
(e) Mesin gergaji aspal beton (f) Penggaruk bergigi dan penumbuk tepi dengan berat 7,5 kg yang terbuat dari plat besi 50 x 10 x 2 cm3 SKh.6.3.b.3 PELAKSANAAN 1) Kesiapan Pekerjaan Sebelum pekerjaan dimulai, Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan: a) Hasil percobaan pelaksanaan yang telah disetujui oleh Direksi Teknik. b) Contoh dari semua jenis bahan baik agregat maupun aspal yang disetujui untuk digunakan dan disimpan oleh Direksi Pekerjaan selama periode Kontrak untuk keperluan rujukan. c) Laporan tertulis data sifat bahan seperti disyaratkan dalam Pasal SKh.6.3.b.2.4) baik agregat maupun aspal beserta asal sumbernya dan untuk aspal berikut sertifikat pabrik. d) Formula Campuran Kerja dan data pengujian yang mendukungnya, seperti yang disyaratkan dalam Pasal SKh.6.3.b.2.5), dalam bentuk laporan tertulis. e) Hasil pemeriksaan oleh Direksi Teknik atas peralatan laboratorium dan sertifikat kalibrasinya serta peralatan pelaksanaan. f) Rencana kapasitas produksi per jam. g) Jumlah dan kapasitas truk jungkit (dump truck) yang akan digunakan. 2) Persiapan Kerja Setiap hari sebelum pekerjaan dimulai, Penyedia Jasa menyampaikan kepada Direksi Teknik pengajuan kerja yang dilengkapi data seperti tertera di bawah ini. Direksi Teknik melakukan pemeriksaan terhadap kebenarannya dan memberikan persetujuan untuk memulai kerja. a) Pengukuran pengujian permukaan dasar seperti disyaratkan dalam Pasal SKh.6.3.b.4.1) dalam bentuk laporan tertulis. b) Kondisi cuaca telah memungkinkan untuk kelancaran kerja. c) Kesiapan peralatan dan tenaga kerja, ketersediaan bahan. d) Penyiapan lapangan (semua kerusakan termasuk ketidakrataan telah diperbaiki, termasuk lapis resap ikat atau lapis perekat) minimal untuk satu hari kerja. e) Laporan tertulis mengenai kepadatan lapis campuran, data pengujian campuran, ketebalan lapisan dan dimensi pekerjaan beserta seluruh berat muatan truk yang telah diselesaikan pada hari sebelumnya, seperti yang disyaratkan dalam Pasal SKh.6.3.b.4.2), pasal SKh.6.3.b.4.4), pasal SKh.6.3.b.4.5) dan pasal SKh.6.3.b.5 3) Pembuatan dan Produksi Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir a) Kemajuan Pekerjaan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir tidak boleh diproduksi bilamana tidak cukup tersedia bahan, peralatan, pengangkutan, penghamparan atau pembentukan, atau pekerja, yang dapat menjamin kemajuan pekerjaan pada kapasitas rencana per jam. b) Penyiapan bahan peremaja Peremaja harus dipanaskan pada temperatur rencana 1205C di dalam suatu tangki yang dirancang sedemikian rupa sehingga dapat mencegah terjadinya pemanasan setempat dan mampu mengalirkan aspal ke alat pencampur secara terus menerus pada temperatur yang merata setiap saat. Pada setiap hari sebelum proses pencampuran dimulai, minimum harus terdapat 30.000 liter peremaja yang sudah siap untuk dialirkan ke alat pencampur. c) Penyiapan Agregat (1) Setiap fraksi agregat harus disalurkan ke instalasi pencampur aspal melalui pemasok penampung dingin yang terpisah. Setiap fraksi agregat tidak boleh berasal dari hasil pencampuran Agregat untuk Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir harus dikeringkan dan dipanaskan pada alat pengering sebelum dimasukkan ke dalam alat pencampur. Nyala api dalam proses pengeringan dan pemanasan harus diatur secara tepat SKh. 6.3.b - 17
agar tidak terbentuknya selaput jelaga pada agregat dan temperatur agregat keluar dari pengering + 150C. (2) Apabila butiran fraksi halus lolos saringan No. 200 yang diambil dari hot bin ternyata mempunyai nilai indeks plastis, maka dust collector harus dioperasikan dengan metoda basah untuk membuang material ini. (3) Agregat saat dicampur dengan aspal harus kering dengan temperatur maksimum sesuai temperatur peremaja, tetapi tidak lebih rendah 15C di bawah temperatur aspal. (4) Bila diperlukan untuk memenuhi gradasi yang disyaratkan, maka bahan pengisi (filler) tambahan harus disalurkan ke dalam ruang pencampuran dalam takaran sebagai yang direncanakan secara merata ditaburkan tepat di atas alat pencampur. d) Penyiapan Asbuton Butir Apabila Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang akan diproduksi menggunakan asbuton butir maka asbuton butir yang disiapkan harus dalam keadaan kering dan harus tersimpan ditempat yang terlindung dari cuaca dan air dan memiliki kualitas yang sama atau 1(satu) jenis atau tipe yang sama sesuai dengan yang disetujui Direksi Teknik dan memenuhi persyaratan yang ditetapkan pada Tabel 6. Pada setiap hari sebelum proses pencampuran dimulai, Asbuton Butir harus tersedia dan sudah siap untuk dialirkan ke alat pencampur minimum cukup untuk produksi 1 hari atau dengan persetujuan Direksi Teknik. e) Penyiapan Pencampuran (1) Agregat kering yang telah disiapkan seperti yang dijelaskan di atas, harus dicampur di instalasi pencampuran dengan proporsi tiap fraksi agregat yang tepat agar memenuhi Formula Campuran Kerja. Proporsi takaran ini harus ditentukan dengan mencari gradasi dengan cara penyaringan basah dari contoh yang diambil dari penampung panas (hot bin) sebelum produksi campuran dimulai dan pada waktu-waktu tertentu, sebagaimana ditetapkan oleh Direksi Teknik, untuk menjamin pengendalian penakaran. Aspal harus ditimbang atau diukur dan dimasukkan ke dalam alat pencampur dengan jumlah yang ditetapkan sesuai Formula Campuran Kerja. Bilamana digunakan instalasi pencampur sistem penakaran, seluruh agregat kering harus dicampur terlebih dahulu, kemudian baru sejumlah aspal yang tepat ditambahkan ke dalam agregat tersebut dan diaduk dengan waktu sesingkat mungkin yang ditentukan dengan pengujian derajat penyelimutan aspal terhadap butiran agregat kasar sesuai dengan prosedur SNI 03-2439-1991 (biasanya sekitar 45 detik), untuk menghasilkan campuran yang homogen dan semua butiran agregat terselimuti aspal dengan merata. Waktu pencampuran total harus ditetapkan oleh Direksi Teknik dan diatur dengan perangkat pengendali waktu yang handal. Untuk instalasi pencampuran sistem menerus, waktu pencampuran yang dibutuhkan harus ditentukan dengan pengujian derajat penyelimutan aspal terhadap butiran agregat kasar sesuai dengan prosedur SNI 03-2439-1991 dengan waktu pencampuran, paling lama 60 detik yang ditentukan dengan menyetel bukanan pintu sekat dalam alat pencampur. (2) Temperatur Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir saat dikeluarkan dari alat pencampur harus dalam rentang seperti yang dijelaskan dalam Tabel 10. Tidak ada Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang diterima dalam pekerjaan bilamana temperatur pencampuran melampaui temperatur yang disyaratkan. f) Pengangkutan dan Penyerahan di Lapangan (1) Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir harus diterima di lapangan untuk dihamparkan pada temperatur campuran tertentu sehingga memenuhi ketentuan dalam Tabel 10. Temperatur pencampuran dan pemadatan untuk peremaja harus dilakukan pengujian di laboratorium. Berdasarkan hasil pengujian di laboratorium jenis peremaja tersebut akan diperoleh hubungan antara viskositas dengan temperatur atau dapat menggunakan Tabel 10.
SKh. 6.3.b - 18
(2) Setiap truk yang telah dimuati harus ditimbang di rumah timbang dan setiap muatan harus dicatat berat kotor, berat kosong dan berat netto. (3) Penghamparan dan pemadatan hanya dilaksanakan pada saat masih terang terkecuali tersedia penerangan minimal 100 lux yang dapat diterima oleh Direksi Teknik. 4) Penghamparan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir a) Menyiapkan Permukaan Yang Akan Dilapisi (1) Semua permukaan yang akan dilapisi atau akan diberi lapis perata harus disiapkan sedemikian rupa sehingga didapat kondisi yang baik. Permukaan yang dalam kondisi rusak, harus dibongkar dan diperbaiki sampai diperoleh permukaan yang keras dengan bahan yang disetujui oleh Direksi Teknik yang setelah diperbaiki memenuhi toleransi yang disyaratkan. (2) Sesaat sebelum penghamparan, permukaan yang akan dihampar harus dibersihkan dari bahan yang lepas dan yang tidak dikehendaki dengan sapu mekanis (power broom) daan compressor yang dibantu dengan cara manual bila diperlukan. Lapis Perekat (tack coat) atau Lapis Resap Ikat (prime coat) harus diterapkan sesuai dengan Seksi 6.1 dari SpesifikasiUmum. Tabel 10. Ketentuan Temperatur Peremaja untuk Pencampuran dan Pemadatan
No. 1. 2. 3* 4. 5. 6. Prosedur Pelaksanaan Pencampuran benda uji Marshall Pemadatan benda uji Marshall Pencampuran, rentang temperatur sasaran Menuangkan campuran beraspal dari alat pencampur Pemasokan ke Alat Penghampar Pemadatan a. Pemadatan Awal (roda baja) b. Pemadatan Utama (roda karet) c. Pemadatan Akhir (roda baja)
Catatan : * Temperatur agregat pada saat pencampuran tidak boleh lebih dari 130C.
Temperatur Campuran Dengan Peremaja (C) 120+5 115+5 120+5 100-120 95-110 90-110 65-90 >65
b) Acuan Tepi Acuan tepi yang tersedia pada finisher harus digunakan, bila diperlukan dapat pula digunakan balok kayu lurus atau acuan lain yang disetujui dan harus dipasang sesuai dengan garis serta ketinggian sesuai rencana ketebalan hamparan. c) Penghamparan dan Pembentukan (1) Sebelum memulai penghamparan, sepatu (screed) harus bersih, licin, tidak cacat, tidak ada butiran batuan atau sisa campuran yang terselip pada sambungan (dibawah crown control) dan harus dipanaskan dengan alat pemanas yang terdapat pada Alat Penghampar. Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir harus dihampar sesuai dengan ketebalan yang direncanakan dan diratakan sesuai dengan kelandaian, elevasi, serta bentuk penampang melintang yang disyaratkan. (2) Pengendalian tebal rencana dapat dilakukan secara manual atau dengan pengendalian tebal mekanis berupa taut string (wire), short skies, dan long skies. (3) Crawler atau roda finisher harus duduk di atas lapisan dasar, tidak boleh menginjak ceceran-ceceran campuran. (4) Penghamparan harus dimulai dari lajur yang rendah terlebih dahulu bilamana pekerjaan yang dilaksanakan lebih dari satu lajur. SKh. 6.3.b - 19
(5) Peralatan pra-pemadat vibrasi pada alat perata harus dijalankan dan berfungsi dengan baik selama penghamparan dan pembentukan. Bila digunakan alat penumbuk untuk pemadatan awal maka alat penumbuk tidak boleh telah aus sedemikian rupa sehingga tidak berfungsi memberikan kepadatan awal. (6) Temperatur sisa Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang belum terhampar di bawah alat perata harus dipertahankan sesuai temperatur yang disyaratkan dalam Tabel 10. (7) Alat penghampar harus dioperasikan dengan suatu kecepatan yang konstan dan tidak menyebabkan terjadinya segregasi, terseret, retak permukaan, ketidakseragaman atau bentuk ketidakrataan lainnya pada permukaan. Kecepatan penghamparan harus disesuaikan dengan kapasitas produksi UPA dan ketebalan hamparan sebagai yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan Teknik dan harus ditaati. (8) Bilamana terjadi segregasi, koyakan atau alur pada permukaan, maka alat penghampar harus dihentikan dan tidak boleh dijalankan lagi sampai penyebabnya telah ditemukan dan diperbaiki. (9) Penaburan tidak boleh dilakukan di atas permukaan hamparan yang telah rapi, butiran kasar sisa penaburan di daerah yang tidak rapi tidak boleh dikembalikan untuk dihampar. d) Pemadatan (1) Segera setelah Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dihampar dan diratakan, permukaan tersebut harus diperiksa dan setiap ketidaksempurnaan yang terjadi harus diperbaiki. Temperatur Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang terhampar dalam keadaan gembur harus dipantau dan penggilasan harus dimulai dalam rentang temperatur yang ditunjukkan pada Tabel 10 dan dilakukan dari sisi rendah bergeser ke sisi yang lebih tinggi. (2) Penggilasan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir harus terdiri dari tiga operasi yang terpisah berikut ini : (a) Pemadatan Awal (Breakdown Rolling) (b) Pemadatan Utama (Intermediate Rolling) (c) Pemadatan Akhir (Finish Rolling) (3) Penggilasan awal atau breakdown rolling harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda baja. Penggilasan awal harus dioperasikan dengan roda penggerak berada di dekat alat penghampar. Setiap titik perkerasan harus menerima minimum dua lintasan penggilasan awal. Pemadatan utama harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda karet sedekat mungkin di belakang pemadatan awal dan dilakukan sebanyak mungkin lintasan dalam rentang temperatur yang disyaratkan sesuai Tabel 10. Pemadatan akhir harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda baja tanpa penggetar sampai jejak bekas pemadatan roda karet hilang. (4) Pelaksanaan pemadatan pada sambungan melintang harus dilakukan dengan terlebih dahulu memasang dua buah balok kayu diluar lajur sejajar sambungan melintang untuk dudukan roda pemadat saat berada di luar lajur dengan ketebalan sesuai dengan tebal padat lapisan. Bila sambungan memanjang dibuat untuk menyambung dengan lajur yang dikerjakan sebelumnya, maka lintasan awal harus memadatkan sambungan sebanyak 2 lintasan dan selanjutnya dilakukan pemadatan memanjang sesuai dengan prosedur yang berlaku. (5) Pemadatan selanjutnya dilakukan sejajar dengan sumbu jalan berurutan dari sisi terendah menuju ke sisi tinggi Lintasan yang berurutan harus saling tumpang tindih (overlap). (6) Bilamana menggilas sambungan memanjang, alat pemadat untuk pemadatan awal harus terlebih dahulu menggilas sambungan lajur dengan lajur yang telah dihampar sebelumnya sehingga + dari lebar roda pemadat yang menggilas sisi sambungan yang SKh. 6.3.b - 20
e)
belum dipadatkan. Pemadatan dengan lintasan yang berurutan harus dilanjutkan dengan menggeser posisi alat pemadat bertumpang tindih minimal selebar 15 cm. (7) Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk roda baja dan 10 km/jam untuk roda karet dan harus selalu dijaga pada kecepatan konstan sehingga tidak mengakibatkan bergesernya campuran hangat tersebut. Garis, kecepatan dan arah penggilasan tidak boleh diubah secara tiba-tiba atau dengan cara yang menyebabkan terdorong, terbentuknya bekas gilasan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir. Alat pemadat tidak boleh (berhenti) di atas hamparan yang sedang dipadatkan. (8) Semua jenis operasi penggilasan harus dilaksanakan secara menerus untuk memperoleh pemadatan yang merata saat Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir masih dalam kondisi mudah dikerjakan sehingga seluruh bekas jejak roda dan ketidakrataan dapat dihilangkan. (9) Roda alat pemadat harus dibasahi secara mengkabut terus menerus untuk mencegah pelekatan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir pada roda alat pemadat, tetapi air yang berlebihan tidak diperkenankan. Untuk menghindari lengketnya butiranbutiran halus Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir pada roda karet, roda dapat dibasahi dengan air yang dicampur sedikit deterjen. (10) Peralatan berat atau alat pemadat tidak diijinkan berada di atas permukaan yang baru selesai dikerjakan, sampai seluruh permukaan tersebut dingin. (11) Bahan bakar, pelumasan dan gemuk yang tumpah atau tercecer dari kendaraan atau perlengkapan yang digunakan oleh Penyedia Jasa di atas perkerasan yang sedang dikerjakan, dapat menjadi alasan dilakukannya pembongkaran dan perbaikan oleh Penyedia Jasa atas perkerasan yang terkontaminasi, selanjutnya semua biaya pekerjaaan perbaikan ini menjadi beban Penyedia Jasa. Penyedia Jasa harus mencegah agar tidak terjadi ceceran aspal di atas permukaan perkerasan. (12) Permukaan yang telah dipadatkan harus halus dan sesuai dengan elevasi, lereng melintang, kelandaian, dan berada dalam batas lereng melintang dan kelandaian yang memenuhi toleransi yang disyaratkan. Setiap Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir padat yang lepas atau rusak, tercampur dengan kotoran, atau rusak dalam bentuk apapun, harus dibongkar dan diganti dengan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang baru serta dipadatkan secepatnya agar sama dengan lokasi sekitarnya. Pada tempat-tempat tertentu dari Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir terhampar dengan luas minimal 0,1 m2 (tunggal) yang menunjukkan kelebihan atau kekurangan bahan aspal harus dibongkar dan diganti. Seluruh tonjolan setempat, tonjolan sambungan, cekungan akibat ambles, dan segregasi permukaan yang keropos harus diperbaiki sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. (13) Sewaktu permukaan sedang dipadatkan dan diselesaikan, Penyedia Jasa harus memotong dengan gergaji tepi perkerasan agar bergaris rapi. Setiap hamparan yang berlebihan, dan sambungan memanjang dan melintang yang akan disambung dengan lajur baru harus dipotong tegak lurus setelah penggilasan akhir, dan dibuang oleh Penyedia Jasa di luar daerah milik jalan yang lokasinya disetujui oleh Direksi Teknik. Sambungan (1) Sambungan memanjang maupun melintang pada lapisan yang berurutan harus diatur sedemikian rupa agar sambungan pada lapis satu tidak terletak segaris dengan sambungan lapis dibawahnya. Sambungan memanjang harus diatur sedemikian rupa agar sambungan pada lapisan teratas harus berada di pemisah jalur atau pemisah lajur lalu lintas. (2) Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir tidak boleh dihampar di samping Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang telah dipadatkan sebelumnya kecuali bilamana tepinya telah dibentuk tegak lurus atau telah dipotong tegak lurus. Sapuan aspal sebagai lapis perekat untuk melekatkan permukaan lama dan baru harus diberikan sebelum Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dihampar di sebelah Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang telah digilas SKh. 6.3.b - 21
sebelumnya. Sapuan aspal lapis perekat tidak boleh mengenai permukaan lapis sebelumnya. 5) Perbaikan Pada Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Yang Tidak Memenuhi Ketentuan Lokasi dengan tebal atau kepadatan yang kurang dari yang disyaratkan, juga lokasi yang tidak memenuhi ketentuan dalam segi lainnya, tidak akan dibayar sampai diperbaiki oleh Penyedia Jasa seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Perbaikan dapat meliputi pembongkaran dan penggantian, penambahan lapisan "Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir" harus mengindahkan tebal lapis minimum dan/atau tindakan lain yang dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan. Bila perbaikan telah diperintahkan maka jumlah volume yang diukur untuk pembayaran haruslah volume yang seharusnya dibayar bila pekerjaan aslinya dapat diterima. Tidak ada pembayaran tambahan yang akan dilakukan untuk pekerjaan atau volume tambahan yang diperlukan untuk perbaikan. SKh.6.3.b.4 PENGENDALIAN MUTU 1) Pengujian Permukaan Perkerasan a) Pemukaan perkerasan harus diperiksa dengan mistar lurus sepanjang 3 meter, yang disediakan oleh Penyedia Jasa, dan harus dilaksanakan tegak lurus dan sejajar dengan sumbu jalan sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan. Toleransi harus sesuai dengan ketentuan dalam Pasal 6.3.b.2.3).f). b) Pengujian untuk memeriksa toleransi kerataan yang disyaratkan harus mulai dilaksanakan segera pada awal pemadatan utama, penyimpangan yang terjadi harus diperbaiki dengan membuang atau menambah bahan sebagaimana diperlukan. Selanjutnya pemadatan dilanjutkan seperti yang dibutuhkan. Selama penggilasan, kerataan lapisan ini harus diperiksa kembali dan setiap ketidakrataan permukaan yang melampaui batas-batas yang disyaratkan dan setiap lokasi yang cacat dalam tekstur, harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Teknik. 2) Ketentuan Kepadatan a) Kepadatan semua jenis Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang telah dipadatkan, seperti yang ditentukan dalam SNI 03-6757-2002, tidak boleh kurang dari 98% Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density). b) Cara pengambilan benda uji Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dan pemadatan benda uji di laboratorium masing-masing harus sesuai dengan RSNI M-01-2003 untuk ukuran butir maksimum 25,4 (1 inci) dan RSNI M-06-2004 untuk ukuran maksimum 38 mm (1,5 inci). c) Penyedia Jasa dianggap telah memenuhi kewajibannya dalam memadatkan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir bilamana kepadatan lapisan yang telah dipadatkan sama atau lebih besar dari nilai-nilai yang diberikan Tabel 11. Bilamana rasio kepadatan maksimum dan minimum yang ditentukan dalam serangkaian benda uji inti pertama yang mewakili setiap lokasi yang diukur untuk pembayaran, lebih besar dari 1,08 maka benda uji inti tersebut harus diganti dan serangkaian benda uji inti baru harus diambil. Tabel 11. Ketentuan Kepadatan Kepadatan yang disyaratkan (% JSD) 98 Jumlah benda uji per pengujian 3-4 5 6 Kepadatan Minimum Rata-rata (% JSD) 98,1 98,3 98,5 Nilai minimum setiap pengujian tunggal (% JSD) 95 94,9 94,8
SKh. 6.3.b - 22
3) Jumlah Pengambilan Benda Uji Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir a) Pengambilan Benda Uji Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Pengambilan benda uji dilakukan pada lokasi UPA di atas truk dengan frekuensi pengujian setiap 200 ton dan minimum 2 kali perhari. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan pengambilan benda uji di lokasi penghamparan bilamana terjadi segregasi yang berlebihan selama pengangkutan dan penghamparan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir. b) Pengendalian Proses Frekuensi minimum pengujian yang diperlukan dari Penyedia Jasa untuk maksud pengendalian proses harus seperti yang ditunjukkan dalam Tabel 12 di bawah ini atau sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Contoh yang diambil dari alat penghamparan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir setiap hari harus dengan cara yang diuraikan di atas dan dengan frekuensi yang diperintahkan dalam Pasal SKh.6.3.b.4.3) dan SKh.6.3.b.4.4). Enam cetakan Marshall harus dibuat dari setiap contoh. Benda uji harus dipadatkan pada temperatur yang disyaratkan dalam Tabel 10 dan dalam jumlah tumbukan yang disyaratkan dalam Tabel 8. Kepadatan benda uji rata-rata (Gmb) dari semua cetakan Marshall yang dibuat setiap hari akan menjadi Kepadatan Marshall Harian. Contoh yang diambil dari campuran beraspal pada setiap hari harus dengan cara yang diuraikan di atas dan dengan frekuensi yang diperintahkan dalam Pasal SKh.6.3.b.4.3).a) dan SKh.6.3.b.4.4). Apabila terjadi kepadatan Marshall harian rata-rata dari setiap produksi selama empat hari berturut-turut berbeda lebih 1% dari Kepadatan Standar Kerja (JSD), maka Direksi Pekerjaan harus memerintahkan Penyedia Jasa untuk menghentikan produksi campuran dan mengevaluasi penyebab dari penyimpangan tersebut. Pekerjaan dapat dimulai kembali apabila Penyedia Jasa sudah menemukan penyebabnya dan memperbaiki. Ulangi proses campuran rancangan dengan biaya Penyedia Jasa sendiri bilamana Kepadatan Marshall Harian rata-rata dari setiap produksi selama empat hari berturut-turut berbeda lebih 1% dari Kepadatan Standar Kerja (JSD). Untuk mengurangi kuantitas bahan terhadap resiko dari setiap rangkaian pengujian, Penyedia Jasa dapat memilih untuk mengambil contoh di atas ruas yang lebih panjang (yaitu, pada suatu frekuensi yang lebih besar) dari yang diperlukan dalam Tabel 11. c) Pemeriksaan dan Pengujian Rutin Pemeriksaan dan pengujian rutin akan dilaksanakan oleh Penyedia Jasa di bawah pengawasan Direksi Teknik untuk menguji pekerjaan yang sudah diselesaikan sesuai toleransi-toleransi dimensi, mutu bahan, kepadatan, pemadatan dan setiap ketentuan lainnya yang disebutkan dalam Spesifikasi ini. Setiap bagian pekerjaan, yang menurut hasil pengujian tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan harus diperbaiki sedemikian rupa sehingga setelah diperbaiki, pekerjaan tersebut memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan, semua biaya pembongkaran, pembuangan, penggantian bahan maupun perbaikan dan pengujian kembali menjadi beban Penyedia Jasa atau untuk pekerjaan-pekerjaan yang tidak dapat diperbaiki, Penyedia Jasa dapat dikenakan denda. d) Pengambilan Benda Uji Inti Lapisan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Penyedia Jasa harus menyediakan mesin bor uji inti (core) yang mampu memotong benda uji inti berdiameter 4 maupun atau 6 tergantung dari ukuran butir maksimum campuran pada lapisan beraspal yang telah selesai dikerjakan. Biaya dan benda uji inti untuk pengendalian proses harus sudah termasuk ke dalam harga satuan Penyedia Jasa untuk pelaksanaan perkerasan lapis beraspal dan tidak dibayar secara terpisah. Dalam kondisi tertentu pasal ini dapat diubah dimana alat uji disediakan oleh Penyedia Jasa, namun pengambilan contoh uji, dan uji dilakukan oleh petugas Direksi Teknik atau uji dilakukan oleh pihak lain dengan biaya Penyedia Jasa. SKh. 6.3.b - 23
4) Pengujian Pengendalian Mutu Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir a) Penyedia Jasa harus menyimpan catatan seluruh pengujian dan catatan tersebut harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan tanpa keterlambatan. b) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hasil dan catatan pengujian berikut ini, yang dilaksanakan setiap hari produksi, beserta lokasi penghamparan yang sesuai Pasal SKh.6.3.b.4.3). (1) Analisa ayakan (cara basah), paling sedikit dua contoh agregat dari setiap penampung panas. (2) Temperatur campuran saat pengambilan contoh di Unit Pencampur Aspal (UPA) maupun di lokasi penghamparan (satu per jam). (3) Kepadatan Marshall Harian dengan detail dari semua benda uji yang diperiksa. (4) Kepadatan dan persentase kepadatan lapangan relatif terhadap Kepadatan Campuran Kerja (Job Mix Density) untuk setiap benda uji inti (core). (5) Stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, paling sedikit dua contoh. (6) Kadar peremaja, Asbuton Butir dan gradasi agregat yang ditentukan dari hasil ekstraksi kadar aspal (Peremaja + Bitumen Asbuton) paling sedikit dua contoh. Bilamana cara ekstraksi sentrifugal digunakan maka koreksi abu harus dilaksanakan seperti yang disyaratkan SNI 03-3640-1994. (7) Rongga dalam campuran pada kepadatan membal (refusal), yang dihitung berdasarkan Berat Jenis Maksimum campuran perkerasan aspal (SNI 06-6893-2002). (8) Kadar peremaja dan Bitumen Asbuton yang terserap oleh agregat, yang dihitung berdasarkan Berat Jenis Maksimum campuran perkerasan aspal (SNI 06-6893-2002). 5) Pengendalian Kuantitas dengan Menimbang Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Dalam pemeriksaan terhadap pengukuran kuantitas untuk pembayaran, Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang dihampar harus selalu dipantau dengan tiket pengiriman Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dari rumah timbang sesuai dengan Pasal SKh.6.3.b. 2.3).e) dari Spesifikasi Khusus ini. Tabel 12. Pengendalian Mutu
Pengujian Bitumen/Aspal : Peremaja berbentuk drum Peremaja curah Jenis Pengujian Peremaja : Peremaja drum dan curah mencakup semua parameter pengujian pada Tabel 5: - Viskositas dan kelarutan - Peremaja curah untuk saat kedatangan di lapangan mencakup Viskositas dan kelarutan. Paramater pengujian yang lain dilakukan kemudian. Asbuton Butir - Kadar Air - Ekstraksi (kadar bitumen) - Ukuran butir - Penetrasi bitumen asbuton Frekwensi pengujian Dari jumlah drum Setiap tangki
Dari jumlah kemasan
SKh. 6.3.b - 24
Tabel 12. Pengendalian Mutu (lanjutan)

Pengujian Agregat : - Abrasi dengan mesin Los Angeles - Gradasi agregat yang ditambahkan ke tumpukan dari sumber yang sama - Uji Gradasi agregat dari penampung panas/hot bin setiap penggunaan total agregat dari penampung panas). - Nilai setara pasir (sand equivalent) Campuran : - Temperatur di UPA - Temperatur saat sampai di lapangan - Gradasi dan kadar aspal (Peremaja + Bitumen Asbuton) - Kepadatan, stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, rongga dalam campuran pd. 75 tumbukan - Rongga dalam campuran pd. Kepadatan Membal - Campuran Rancangan (Mix Design) Marshall Lapisan yang dihampar : Benda uji inti (core) berdiameter 4 untuk partikel ukuran maksimum 1 dan 6 untuk partikel ukuran di atas 1, baik untuk pemeriksaan pemadatan maupun tebal lapisan : paling sedikit 2 benda uji inti per 30 m / lajur Toleransi Pelaksanaan : - Elevasi permukaan, untuk penampang melintang dari setiap jalur lalu lintas. Frekwensi pengujian 5000 m3 1000 m3 250 m3 (min. 2 pengujian per hari) 250 m3 Setiap batch Setiap truck 3 uji 200 ton (min. 2 pengujian per hari) 200 ton (min. 2 pengujian per hari) Setiap 3000 ton Setiap perubahan agregat/rancangan 200 meter panjang
Paling sedikit 1 titik setiap tepi lajur pada setiap panjang 5 m.
6) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian Seluruh lubang uji yang dibuat dengan mengambil benda uji inti (core) atau lainnya harus segera ditutup kembali dengan bahan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir oleh Penyedia Jasa dan dipadatkan hingga kepadatan serta kerataan permukaan sesuai dengan toleransi yang diperkenankan dalam Spesifikasi Khusus ini.
SKh.6.3.b.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN 1) Pengukuran Pekerjaan a) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir haruslah berdasarkan pada beberapa penyesuaian di bawah ini : (1) Untuk lapisan permukaan (AC-WC Asb-H) jumlah per meter persegi dari bahan yang dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil perkalian dari panjang ruas yang diukur dan lebar yang diterima. (2) Untuk lapisan perkuatan (AC-BC Asb-H dan AC-Base Asb-H) jumlah meter kubik dari bahan yang telah dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil perkalian luas lokasi dan tebal yang diterima . b) Kuantitas yang diterima untuk pengukuran tidak boleh meliputi lokasi dengan tebal hamparan kurang dari tebal minimum yang dapat diterima atau setiap bagian yang terkelupas, terbelah, retak atau menipis (tapered) di sepanjang tepi perkerasan atau di tempat lainnya. Lokasi dengan kadar aspal (Peremaja + Bitumen Asbuton) yang tidak memenuhi ketentuan toleransi yang diberikan dalam Spesifikasi Khusus ini tidak akan diterima untuk pembayaran. SKh. 6.3.b - 25
c)
Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang dihampar langsung di atas permukaan aspal lama yang dilaksanakan pada kontrak yang lalu, menurut pendapat Direksi Pekerjaan memerlukan koreksi bentuk yang cukup besar, harus dihitung berdasarkan tebal rata-rata yang diterima yang dihitung berdasarkan berat Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang diperoleh dari penimbangan muatan di rumah timbang dibagi dengan luas penghamparan aktual dan kepadatan lapangan hasil pengujian benda uji inti (core), dan luas lokasi penghamparan yang diterima. Bilamana tebal rata-rata Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang telah diperhitungkan, melebihi dari tebal aktual dibutuhkan (diperlukan untuk perbaikan bentuk), maka tebal rata-rata yang ditentukan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan harus berdasarkan atas suatu perhitungan yang tidak berat sebelah dari tebal rata-rata yang dibutuhkan. d) Kecuali yang disebutkan dalam c) di atas, maka tebal Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang diukur untuk pembayaran tidak boleh lebih besar dari tebal nominal rancangan yang ditunjukkan dalam Tabel 1 di atas atau tebal rancangan yang ditentukan dalam Gambar Rencana. Direksi Pekerjaan dapat menyetujui atau menerima suatu ketebalan yang kurang berdasarkan pertimbangan teknis atau suatu ketebalan lebih untuk lapis perata seperti yang diijinkan menurut Pasal SKh.6.3.b.5.1).c) dari Spesifikasi ini maka pembayaran Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir akan dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang dikoreksi menurut butir h) di bawah dengan menggunakan faktor koreksi berikut ini :
Ct Tebal nominal yang diterima Tebal nominal rancangan
Diagram penggunaan rumus di atas diberikan terdapat dalam Lampiran dari Spesifikasi Khusus ini. Tidak ada penyesuaian luas atau volume hamparan seperti di atas yang dapat diterapkan untuk ketebalan yang melebihi tebal nominal rancangan bila Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir tersebut dihampar di atas permukaan yang juga dikerjakan dalam kontrak ini, kecuali jika diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan atau ditunjukkan dalam Gambar Rencana. e) Lebar hamparan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang akan dibayar harus seperti yang ditunjukkan dalam Gambar Rencana dan harus diukur dengan pita ukur oleh Penyedia Jasa dibawah pengawasan Direksi Pekerjaan. Pengukuran harus dilakukan tegak lurus sumbu jalan dan tidak termasuk lokasi hamparan yang tipis atau tidak memenuhi ketentuan sepanjang tepi hamparan. Interval jarak pengukuran memanjang harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi harus selalu berjarak sama dan tidak kurang dari 25 meter. Lebar yang akan digunakan dalam menghitung luas untuk pembayaran setiap lokasi perkerasan yang diukur, harus merupakan lebar rata-rata yang diukur dan disetujui. f) Pelapisan Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dalam arah memanjang harus diukur sepanjang sumbu jalan dengan menggunakan prosedur pengukuran standar ilmu ukur tanah. g) Bilamana Direksi Pekerjaan menerima setiap Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir dengan kadar aspal (Peremaja + Bitumen Asbuton) rata-rata yang lebih rendah dari kadar aspal (Peremaja + Bitumen Asbuton) yang ditetapkan dalam rumus perbandingan campuran. Pembayaran Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir akan dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang dikoreksi menurut dalam butir (h) di bawah dengan menggunakan faktor koreksi berikut ini. Tidak ada penyesuaian yang akan dibuat untuk kadar aspal (Peremaja + Bitumen Asbuton) optimum yang dilampaui dalam rumus Perbandingan Campuran.
Cb Kadar aspal (Peremaja Bit. Asbuton) rata rata yang diperoleh dari hasil ekstraksi Kadar aspal (Peramaja Bit. Asbuton) yg ditetapkan dlm Rumus Perbandingan Campuran
h) Luas atau volume yang digunakan untuk pembayaran adalah: SKh. 6.3.b - 26
i)
j)
Luas atau volume seperti disebutkan pada butir a) di atas x Ct x Cb Bilamana tidak terdapat penyesuaian maka faktor koreksi Ct dan Cb diambil satu. Bilamana perbaikan pada Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang tidak memenuhi ketentuan telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal SKh.6.3.b.3.3) dari Spesifikasi ini, maka kuantitas yang diukur untuk pembayaran haruslah kuantitas yang akan dibayar bila pekerjaan semula dapat diterima. Tidak ada pembayaran tambahan untuk pekerjaan atau kuantitas tambahan yang diperlukan untuk perbaikan tersebut. Kadar Peremaja + Bitumen Asbuton aktual (kadar aspal efektif + penyerapan aspal) yang digunakan Penyedia Jasa dalam menghitung harga satuan untuk berbagai Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir yang termasuk dalam penawarannya haruslah berdasarkan perkiraannya sendiri. Tidak ada penyesuaian harga yang akan dibuat sehubungan dengan perbedaan kadar aspal yang disetujui dalam Rumus Perbandingan Campuran dan kadar aspal dalam analisa harga satuan dalam penawaran.
2) Dasar Pembayaran Kuantitas yang sesuai dengan ketentuan di atas, harus dibayar menurut Harga Kontrak per satuan pengukuran, untuk Mata Pembayaran yang ditunjukkan di bawah ini dan dalam Daftar Kuantintas dan Harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk mengadakan dan memproduksi dan mencampur serta menghampar semua bahan, termasuk semua pekerja, peralatan, pengujian, perkakas dan pelengkapan lainnya yang menyelesaikan pekerjaan yang diuraikan dalam Spesifikasi Khusus ini.
NOMOR MATA PEMBAYARAN SKh 6.3.b.(1a) SKh 6.3.b.(1b) SATUAN PENGUKURAN Meter Persegi Ton
URAIAN Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Aus (AC-WC Asb-H),Tipe .. (t=.cm) Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Aus Perata (AC-WC Asb-H L) ,Tipe .. Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Antara (AC-BC Asb-H ) ,Tipe .. Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Antara Perata (AC-BC Asb-H L ) ,Tipe .. Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Fondasi (AC-Base Asb-H ) ,Tipe .. Campuran Beraspal Hangat dengan Asbuton Butir Lapis Fondasi Perata (AC-Base Asb-H L) ,Tipe ..
SKh 6.3.b.(2a) SKh 6.3.b. (2b)
Meter Kubik Ton
SKh 6.3.b.(3a) SKh 6.3.b.(3b)
Meter Kubik Ton
SKh. 6.3.b - 27
Lampiran 1
Gambar 1a. Tipikal kurva perencanaan campuran
SKh. 6.3.b - 28
Lampiran 2
Gambar 1b. Penentuan kadar peremaja optimum
SKh. 6.3.b - 29

Spek Khus Camp Hangat Asbuton

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Spek Khus Camp Hangat Asbuton

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Tabel 2. Ketentuan Agregat Kasar

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

100 90 100 Maks.90 28 58

4 10 39,1 25,6 - 31,6 19,1 - 23,1 15,5

48 DAERAH LARANGAN 34,6 22,3 - 28,3 16,7 - 20,7 13,7

37 39,5 26,8 - 30,8 18,1 - 24,1 13,6 - 17,6 11,4

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Tabel 6. Persyaratan Asbuton Butir

SNI 03-3640-1994 18-22

23 - 27 23 - 27 100 Min 95 Min 75 Mak 2 28 - 32

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Keterangan : PH-1000 = Peremaja Hangat Viskositas pada 60C 800-1600 cSt

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

AC-Base Asb-H 112 (1)

13 60 1000 (1) 5(1) 300

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Dari jumlah kemasan

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Tabel 12. Pengendalian Mutu (lanjutan)

Paling sedikit 1 titik setiap tepi lajur pada setiap panjang 5 m.

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

SKh 6.3.b.(2a) SKh 6.3.b. (2b)

Meter Kubik Ton

SKh 6.3.b.(3a) SKh 6.3.b.(3b)

Meter Kubik Ton

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Gambar 1a. Tipikal kurva perencanaan campuran

Spek Khusus Campuran Hangat dengan Asbuton-Jan 2007

Gambar 1b. Penentuan kadar peremaja optimum

Anda mungkin juga menyukai