PAVIMENTOS

07

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

METODO ASSHTO 93

Ing. Augusto Garca

Ecuacin de diseo para pavimento flexible AASTHO 93

Esal = Trfico de diseo (18-kip W18) ZR = Desviacin Nor al !"andard !o = Error co #inado es"ndar de "rfico $ prediccin de f%nciona ien"o& '!( = Diferencia en"re )ndice de !ervicia#ilidad inicial $ "er inal *R = *od%lo Resilen"e (psi) !N = N% ero Es"r%c"%ral

NMERO ESTRUCTURAL (SN),

Nmero abstracto que expresa la capac !a! estructural requer !a por el pa" me#to para co#! c o#es !a!as !e cal !a! !e suelo, co#! c o#es !e tr$% co, "ar ac &# !e ser" c ab l !a! !ura#te la " !a t l !el pa" me#to ' co#! c o#es amb e#tales( El #mero estructural se co#" erte a u#a comb #ac &# !e espesores !e capa, comb #a#!o coe% c e#tes que represe#ta# la capac !a! estructural relat "a !el mater al !e ca!a capa(

A) EL TRA)*CO
Esta basa!o e# las car+as espera!as ' acumulat "as !e u# e,e equ "ale#te a -.,/// lbs( !ura#te el per o!o !e a#$l s s( 0ara cualqu er s tuac &# !e ! se1o !o#!e la estructura # c al !el pa" me#to se espera que !ure to!o el per o!o !e a#$l s s s # # #+u#a obra !e re2ab l tac &# to!o lo que se requ ere es el ESAL acumula!o e# to!o el per o!o !e a#$l s s( n

ESAL= ESAL0 . 365 . Dd . Dl . { 1+ r - 1}

r
Donde: ESALo = Repeticiones del eje de carga equivalente actual. Dd = Factor de distribucin direccional, por lo general se considera 0. Dl = Factor de distribucin de carril. r = tasa de creci!iento anual n = "eriodo de dise#o

3) SUELO )UN4AC*5N
El comportam e#to !e los Suelos !e Subrasa#te (suelos !e %u#!ac &#) t e#e u#a +ra# #%lue#c a e# los pa" me#tos por que sobre ellos !esca#sa# ' rec be# to!as las car+as que so# tra#sm t !as por el m smos pa" me#to( La represe#tac &# !el suelo !e %u#!ac &# e# el ! se1o !e estructuras es por me! o !el Mo!ulo !e Res le#c a (Mr) Mr) ' por este %actor se pue!e !e% # r el t po !e pa" me#to que se colocara e# la "6a pro'ecta!a(
Pavimento Flexible

3) SUELO )UN4AC*5N
Es mporta#te prec sar que la obte#c &# !el mo!ulo res le#te (M&!ulo 4 #$m co) es comple,a porque #o se t e#e u# #umero co#sta#te puesto que pue!e "ar ar se+# las co#! c o#es cl m$t cas o !re#a,e ' esto 2ace "ar ar los resulta!os !e los ! se1os calcula!os( Se traba,ar$ co# el prome! o !e to!os los "alores !e Mr obte# !os(

3(-) M74ULO RES*LENTE (Mr)

M&!ulo Res le#te !e la Sub8 Sub8rasa#te (ps ), ) es calcula!o por el e#sa'o T9:; !e la AAS<TO, que " e#e a ser u# m=to!o mu' ! %6c l !e real >ar e# muc2os lu+ares porque #o se cue#ta co# los equ pos que e%ecte# este e#sa'o, por lo ta#to, ex ste# relac o#es que pue!e# calcular ! c2o mo!ulo ? aprox ma!ame#te ? toma#!o como par$metro pr #c pal el C3R@ !ato que se pue!e calcular por me! o !e e#sa'os !e la AAS<TO, ASTM, etc( Las %ormulas que relac o#a# el C3R co# el Mr so# las s +u e#tesA MR(ps ) B -,C// x C3R ( 0ara suelos % #os co# C3R sumer+ !o #o ma'or a -/) MR(Mpa MR(Mpa) Mpa) B -/(D x C3R (CL, C<, ML,SC, SM ' S0) C3RA Relac &# !e Soporte !e Cal %or# a

Ecuaciones de correlacin
-( 0ara mater ales !e sub8 sub8rasa#te co# C3R +ual o me#or a :(9E( Mr B -C//(C3R 9( 0ara mater ales co# C3R ma'or !e :(9/E pero me#or o +ual a 9/E( Mr B D///(C3R /(FC D( 0ara mater ales co# C3R ma'or 9/E( Mr B ;D9F(l# (C3R) G9;El "alor resulta#te !e estas correlac o#es se m !e e# u# !a!es !e lbHpul+9 8 ps (

C) SERI*C*A3*L*4A4
La ser" c ab l !a! se !e% #e como la 2ab l !a! !el pa" me#to !e ser" r al t po !e tr$% co (autos ' cam o#es) que c rcula# e# la "6a, se m !e e# u#a escala !el / al C e# !o#!e / (cero) s +# % ca u#a cal % cac &# para pa" me#to #tra#s table ' C (c #co) para u# pa" me#to excele#te( La ser" c ab l !a! es u#a me! !a sub,et "a !e la cal % cac &# !el pa" me#to, s # embar+o la te#!e#c a es po!er !e% # rla co# par$metros me! bles como los so#A el 6#! ce !e per% l, 6#! ce !e ru+os !a! #ter#ac o#al, coe% c e#te !e %r cc &#, ! sta#c as !e %re#a!o, " s b l !a!, etc(

C) SERI*C*A3*L*4A4
El proce! m e#to !e 4 se1o AAS<TO pre! ce el porce#ta,e !e p=r! !a !e ser" c ab l !a! ( 0S*) para "ar os # "eles !e tr$% co ' car+as !e e,es( E#tre ma'or sea el 0S*, ma'or ser$ la capac !a! !e car+a !el pa" me#to a#tes !e %allar(

0S* B ! %ere#c a e#tre el 6#! ce !e ser" c al !a! # c al, po, ' el 6#! ce !e ser" c al !a! term #al !e ! se1o, pt
Ser" c al !a! es la co#! c &# !e u# pa" me#to para pro"eer u# ma#e,o se+uro ' co#%ortable a los usuar os e# u# !eterm #a!o mome#to( *# c alme#te se cua#t % c& la ser" c al !a! !e u#a carretera p ! e#!o la op # &# !e los co#!uctores, establec e#!o el 6#! ce !e ser" c al !a! p !e acuer!o a la s +u e#te cal % cac &#A

4) CON)*A3*L*4A4
La Co#% ab l !a! se re% ere al # "el !e probab l !a! que t e#e u#a estructura !e pa" me#to ! se1a!a para !urar a tra"=s !e a#$l s s( La co#% ab l !a! !el ! se1o toma e# cue#ta las pos bles "ar ac o#es !e tra% co pre" stas, as6 como e# las "ar ac o#es !el mo!elo !e comportam e#to AAS<TO, proporc o#a#!o u# # "el !e co#% ab l !a! (R) que ase+ure que las secc o#es !el pa" me#to !ure# el per o!o para el cual %uero# ! se1a!as(

4) CON)*A3*L*4A4
El mo!elo !e ecuac &# !e ! se1o est$ basa!o e# la p=r! !a !el 6#! ce !e ser" c al !a! (0S*) !ura#te la " !a !e ser" c o !el pa" me#to@ s e#!o =ste u# par$metro que represe#ta las bo#!a!es !e la super% c e !e ro!a!ura para c rcular sobre ella(

JR B 4ESI*AC*5N ESTKN4AR NORMAL

JR B 4ESI*AC*5N ESTKN4AR NORMAL

D) Error est$#!ar comb #a!o So

Represe#ta la !es" ac &# est$#!ar co#,u#ta que co#,u+a la !es" ac &# est$#!ar !e la le' !e pre! cc &# !el tra#s to e# el per o!o !e ! se1o co# la !es" ac &# est$#!ar !e la le' !e pre! cc &# !e comportam e#to !el pa" me#to, es !ec r, !el #umero !e e,es que pue!e soportar el pa" me#to 2asta que su 6#! ce !esc e#!a por !eba,o !e u# !eterm #a!o "alor 0t( 0a" me#tos R6+ !osA /(D/ ? /(;/ /(DC B co#strucc &# #ue"a( /(;/ B sobrecapas( 0a" me#tos )lex blesA /(;/ ? /(C/ /(;C B co#strucc &# #ue"a( /(C/ B sobrecapas

SN B Nmero estructural #! cat "o !el espesor total requer !o !e pa" me#to

Coe% c e#tes estructurales

Los mater ales usa!os e# ca!a u#a !e las capas !e la estructura !e u# pa" me#to %lex ble, !e acuer!o a sus caracter6st cas #+e# er les, t e#e# u# coe% c e#te estructural La L( Este coe% c e#te represe#ta la capac !a! estructural !el mater al para res st r las car+as sol c ta#tes( Estos coe% c e#tes est$# basa!os e# correlac o#es obte# !as a part r !e la prueba AAS<O !e -MC.8F/ ' e#sa'os poster ores que se 2a# exte#! !o a otros mater ales ' otras co#! c o#es para +e#eral >ar la apl cac &# !el m=to!o(

a- B coe% c e#te estructural !e la carpeta as%$lt ca

() +ura 9(C, s se co#oce el M&!ulo !e Elast c !a! !e la me>cla as%$lt ca e# ps o la ) +ura //, s se co#oce la Estab l !a! Mars2all e# l bras)

a9 B coe% c e#te estructural para la capa base

aD B coe% c e#te estructural para la capa sub8 sub8base

Numero estructural
Capa de Rodadura Asfltica
a1 = 0.44 para el AASHO Road Test Este valor corresponde a 450,000 ps !".1 #$a%. Se t ene &ue tener cu dado con e'trapolar con ma(ores valores por&ue puede )enerar *allas t+rm cas ( por *at )a.

Bases sin/con tratamiento

Se pueden usar las )ra* cas prev amente mostradas Tam, +n se puede usar la s )u ente ecuac -n !E. es /R para ,ases%

En el AASHO Road Test, a. = 0.14 para ,ases. Esto corresponde a un valor /R = "0,000 ps !.00 #$a%

Numero estructural
Bases sin/con tratamiento Recordar &ue el valor /R t ene una relac -n no l neal con el es*uer1o !tarea ela,orada% 2alores t3p cos de 41, 4. ( el es*uer1o nvar ante a cont nuac -n s es &ue no se t ene n*ormac -n del la,orator o

Numero estructural
Subbase Granular 5a relac -n entre E" !/R respect vo% ( a" es la s )u ente

2alor t3p co de a" = 0.11, &ue corresponde a un valor /R = 15000 ps !104 /$a%. Tam, +n se pueden usar valores

m B coe% c e#tes !e !re#a,e

Tra! c o#alme#te las capas !e base ' sub ? base +ra#ular !el pa" me#to %uero# ! se1a!as solame#te por aspectos !e res ste#c a !a#!o escasa mporta#c a al !re#a,e( U#a bue#a base +ra#ular !ebe ser ! se1a!a para !re#ar r$p !ame#te el a+ua !el pa" me#to( La !re#ab l !a! !el mater al o cal !a! !e !re#a,e es %u#c &# !e "ar os aspectos #clu'e#!o la permeab l !a! !el mater al, su ! str buc &# +ra#ulom=tr ca, el porce#ta,e !e mater al % #o (pasa#te la malla NN9//) ' las co#! c o#es +eom=tr cas !e la super% c e ' subrasa#te !el pa" me#to(

m B coe% c e#tes !e !re#a,e

La cal !a! !el !re#a,e se !e% #e e# t=rm #os !el t empo e# que el a+ua tar!a e# ser el m #a!a !e las capas +ra#ulares (capa base ' sub8base)A

0ara calcular el t empo e# que el a+ua es el m #a!a ser$ #ecesar o co#ocer la permeab l !a!, O, pe#! e#tes, espesores 49 ' 4D !e los mater ales a ut l >ar como capa base ' sub8base, respect "ame#te(

m B coe% c e#tes !e !re#a,e

REPUER*M*ENTOS 4E 4*SEQO
IAR*A3LE 4E 4*SEQO A RESTR*CC*5N 4EL T*EM0O Selecc &# !e e#tra!as !e per o!os !e per%orma#ce !e a#$l s s que a%ecta# el ! se1o !es!e la ! me#s &# !el t empo( El ! se1a!or selecc o#a estrate+ as "ar a#!o la estructura # c al a la % #al !es!e la etapa !e co#strucc &# 2asta los pla#ea!os sobrecapa!os
0ER*O4O 4E ANAL*S*SA ANAL*S*SA 0er o!o !e t empo e# el cual se real >a el a#$l s s ' !ebe cubr r

cualqu er estrate+ a !e ! se1o( A#$lo+o !e " !a !e ! se1o e# el pasa!o(

0ER*O4O 4E 0ER)ORMANCE (I !a !e Ser" c o)A o)A 0er o!o !e t empo e# que u# pa" me#to

# c al se pue!e !e,ar a#tes que #eces te re2ab l tac &#( Este per o!o pue!e ser a%ecta!o s +# % cat "ame#te por el t po ' # "el !e ma#te# m e#to apl ca!o

IAR*A3LE 4E 4*SEQO A RESTR*CC*5N 4EL T*EM0O

T empo M6# mo !e 0er%orma#ceA 0er%orma#ceA M6# ma ca#t !a! !e t empo e# el cual la s +u e#te etapa

se pue!e co#s !erar # c a!a (e,A C a1os !e t empo para que te#+a # #+u#a re2ab l tac &#)

u# pa" me#to #o

T empo M$x mo !e 0er%orma#ceA 0er%orma#ceA M$x ma ca#t !a! !e t empo que el usuar o espera para la

s +u e#te etapa ( e,A se ! se1& para -/ a1os, m$x( a los . a1os requ ere re2ab() El resulta!o es u#a p=r! !a !el 0S* !eb !o a %actores amb e#tales o !es #te+rac &# !e la super% c e( La selecc &# !e u# per o!o lar+o !e ! se1o pue!e lle"ar a ! se1os l #eales
SE 0UE4E CONS*4ERAR
Co#! c o#es !e I6as Alto Iolume# 8 Urba#o Alto Iolume# 8 Rural 3a,o Iolume# 8 0a" me#ta!o 3a,o Iolume# 8 #o 0a" me#ta!o 0er o!o !e Co#! c &# (a1os) D/ ? C/ 9/ ? C/ -C ? 9C -/ ? 9/

4eterm #ac &# !e espesores espeso

4eterm #a!o el Nmero EstructuralA
a) Se real >a# Ta#teos para ! %ere#tes espesores b) Se as +#a# ! me#s o#es a ca!a u#a !e las capas co#s !era!as c) Se !eterm #a cal !a! !e mater ales emplea!os a tra"=s !e u# Coe% c e#te Estructural !) Co# RbS ' RcS se !eterm #a# los Nmeros Estructurales 0arc ales@ suma!os !ebe# sat s%acer el "alor total requer !o

NOTAA NOTAA Los espesores !e las capas % #ales !ebe# cumpl r co# !eterm #a!os "alores
m6# mos por ra>o#es co#struct "as, !e tr$% co ' !e t po estructural

DISEO DE ESPESORES DE CAPAS DEL PAVIMENTO

CONCE0TO 4E ANKL*S*S 4E CA0AS
4- TB 4U- B SN-HaSNU- B a- x 4- TB SN49 TB 4U9 B (SN9 ? SNU-)Ha9 x m9 SNU- G SNU9 B a- x 4- G a9 x m9 x 49 TBSN9 4D TB 4UD B VSND ? (SNU- G SNU9)H(aD x mD) SNU- G SNU9 G SNUD B a- x 4- G a9 x m9 x 49 G aD x mD x 4D TB SND

Los "alores !e SN se obt e#e# !e la ecuac &# AAS<TO( Los "alores !e R a R ' R m R se selecc o#a# !e las recome#!ac o#es AAS<TO( El aster sco (U) mostra!o e# 4 #! ca# los "alores m6# mos obte# !os !e las ecuac o#es mostra!as m e#tras, que los aster scos para el caso !e los "alores !e SN #! ca# el NN estructural para los espesores !e capas a!opta!as ' coe% c e#tes AAS<TO selecc o#a!os(

EWEM0LOA /E%ecte el ! se1o !e u# pa" me#to %lex ble #ue"o para u# per6o!o !e ! se1o !e -C a1os, co#s !era#!o u# # "el !e ser" c ab l !a! # c al !e ;(9 ' % #al !e 9(C( El m&!ulo res l e#te !e la subrasa#te es ;C// ps ( Calcule el tr$% co acumula!o pro'ecta!o !el estu! o !e tra% co #! ca!o e# la tabla( Co#s !ere que se trata !e u#a "6a !e +ra# mporta#c a( A!opte los par$metros que crea co#"e# e#te para la soluc &# !el problema( Tr$% co prome! o ! ar o a#ual, A4T B -,D9. "p! Tasa !e crec m e#to me! o a#ual, + B ;E 0er o!o !e ! se1o, t B -C a1os
TIPO DE VEHICULO B C C! C" T!#S TOTAL

CANT67A7 : CO/$OS6C6ON

1.0 ;.04 :

0.0 54... :

"80 .0.10 :

90 8.0. :

49 ".8. :

1".9 100 :

Estab l !a! Mars2all (E(T(X( ? MO0) B -/// l bras C3R 3ASE B F/E E3S B 9:/// ps C3R SU33ASE B 9CE ES3 B -;/// ps C3R SU3RASANTE B DE MR B ;C// ps

RESOLUCION$
<19 = ESA5 SN !asum do% = 4,0 = $t = ..50 Ti%o de &e'(culo
>. c. c" c4 T"?S. E)es de car*a +Ton,
!a%

E)es de car*a +-i%s,

!,%= !a%'!...04%

.ac/or de e0ui&alencia
!c%

Re%e/iciones diarias
!d%

E)es e0ui&alen/es
!e%=!c%'!d%

0 11 0 11 0 19 0 .5 0 19 19

15.4" .4..4 15.4" .4..4 15.4" ";.80 15.4" 55.1 15.4" ";.80 ";.80

0.5185 ..9; 0.5185 ..9; 0.5185 ..0" 0.5185 1.09 0.5185 ..0" ..0"

1.0 1.0 0.0 0.0 "80 "80 90 90 49 49 49 TOTA5

81.;9 "48.9 "01.99 .,090.90 195.;4 0"0.9 41.". 14..4 .4.0; ;0.44 ;0.44 4,191.5;

ESA5o = 4,191.5;

E'traer *actor e&u valente de car)a para pav mentos *le' ,les, $t=..50

RESOLUCION$
<19 = ESA5 SN !asum do% = 4,0 = $t = ..50 ESA5o = 4,191.5; Calculamos las e@es por aAo B19 = ESA50 ' "85 = 4,191.5; ' "85 = 1C5.8,.90."5 A*ectamos por el *actor de d recc on ( de carr l <19 = 7d ' 7l ' B19 = 0.50 ' 1.00 ' 1C5.8,.90."5 = 08",140.105 Calculamos los e@es e&u valentes al aAo Dor 1onte

119 = 08",140.105 { 1+ 0.04^15-1}/0.04 = 15280,804.174 119 =

ESA5 = 15280,804.174 = 15.28 x 106

a- B coe% c e#te estructural !e la carpeta as%$lt ca

a- B /,D

() +ura 9(C, s se co#oce el M&!ulo !e Elast c !a! !e la me>cla as%$lt ca e# ps o la ) +ura //, s se co#oce la Estab l !a! Mars2all e# l bras)

a9 B coe% c e#te estructural para la capa base

a9 B /,-9C

aD B coe% c e#te estructural para la capa sub8 sub8base

aD B /,-/D

Apunte de clase

M2/odo *ra3ico

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE INSTITUTO DEL ASFALTO

Este manual presenta un procedimiento para el diseo estructural de los espesores para pavimentos utilizando cemento asfaltico o asfalto emulsificado en toda, o parte de la estructura.
Se incluyen varias combinaciones:
De superficie de concreto asfaltico. De superficie de asfalto emulsificado. De bases o subbases de agregado no tratado. De base de asfalto emulsificado.

41

DISTRIBUCION DE CAMINOS EN DISTINTAS CLASES DE CARRETERAS ESTADOS UNIDOS Tabla N 01

4.

Tabla N 02

4"

Factor de Camin
El LEF da una manera de expresar los niveles equivalentes de dao entre e es, pero tambi!n es conveniente expresar el dao en termino de deterioro producido por un ve"iculo en particular, es decir los daos producidos por cada e e de un ve"iculo son sumados para determinar el dao producido por el ve"#culo total. $s# nace el concepto de Factor de %ami&n 'F%( que se define como el numero de ES$Ls por ve"#culo. Este tipo de cami&n puede ser computado para cada clasificaci&n general de camiones o para todos los ve"#culos comerciales como un promedio para una configuraci&n de transito dada. Es m)s exacto considerar factores de cami&n para cada clasificaci&n general de camiones. Factor cami&n * '%antidades de e es x factor de equivalencia de carga( cantidad de ve"#culos
44

DISTRIBUCION DE FACTORES DE CAMION (fi) PARA DISTINTAS CLASES DE CARRETERAS Y VE ICULOS Tabla N 0!

45

ESTIMACIN

DEL

EAL

El an)lisis de trafico recomendado permite determinar el numero de aplicaciones de cargas equivalentes a un e e simple de +,,--- lb 'E$L(, a ser usado en la determinaci&n de los espesores del pavimento. Factor Equivalencia de %arga.. %arga Es el numero de aplicaciones equivalentes a una carga por e e simple de +,,--- lb en una pasada de un e e dado. ESAL0= IMDi. Fei ESAL= ESAL0 . 365 . Dd . Dl .

Factor %ami&n. %ami&n.. Es el numero de aplicaciones equivalente a una carga por e e simple de +,,--- lb en una pasada de un ve"#culo dado. ESAL0= "IMDi. #i ESAL= ESAL0 . 365 . Dl .
Donde:

ESAL IMD Fei Dd Dl Gi fi

: Carga equivalente acumulada de 18,000 lb por eje : transito anual medio diario durante el primer ao. : factor equivalente de carga. : Factor de direccin. : Factor de carril. : Factor de crecimiento. : factor camin.
48

MATERIALES PARA LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS.

En cuanto a la rodadura, el m!todo considera la utilizaci&n de mezcla asf)ltica del tipo concreto asfaltico y en uno de sus casos, tratamiento superficial doble. Las bases pueden ser en concreto asfaltico, estabilizadas con emulsi&n asf)ltica o granulares. Las bases estabilizadas con emulsi&n asf)ltica corresponden a tres tipos de mezcla, seg/n la clase de agregado utilizado. Tipo I Tipo II Tipo III Mezcla de emulsin asfltica con agregado procesado, densamente graduado Mezcla de emulsin asfltica con agregado semiprocesado, de trituracin, de banco o carretera. Mezcla de emulsin con arena o arenas limosas

40

Se us la Temperatura Media Anual del Aire (MAAT) para caracterizar las condiciones ambientales aplicables a cada regin, seleccionndose las caractersticas de los materiales segn esto.

49

Determinar el valor del ESAL

Determinar el valor del Mr

Seleccionar Materiales

Determinar las Combinaciones del espesor de diseo

Construccin por etapas

Construccin sin etapas

Anlisis econmico

Diseo Final
4;

Ejem !o"
disear un pavimento en una carretera principal rural de dos carriles, si su 01D* +2,---, su tasa de crecimiento es de 34 y el periodo de diseo es 2- aos. el suelo de subrasante es una arena arcillosa cuyo %56 es de 74
$utom&viles * 884 %aminos de e e simple: de 2 e es y 3 ruedas * 994 '+-,--- lb( de 9 e es o mas * +:4 '+;,--- lb( <ractores semiremolques y combinacion. de 3 e es o menos * 34
Requisitos de calidad de las capas granulares Ensayo Requisitos de los ensayos Sub base granular CBR mnimo R mnimo LL mximo IP mximo Equivalente de arena, minimo % N 200, maximo 20 55 25 6 25 12 Base granular 50 78 25 NP 35 7

50

So!#cin"
+. %alculo del numero acumulado de e es equivalente de ,.2 toneladas en el carril de diseo y durante un periodo de diseo de 2- aos.

ES$L * 8=7-,, 7-,,;-8 * 8.7 x +- ;

' valor extra#do del problema anterior sobre e es equivalentes( (

2. Determinaci&n del modulo de resiliencia del suelo t#pico de subrasante a partir del %56. 1r * +-- x 7 * 7-- >g?cm2 >g?cm2

51

So!#cin"
9. Determinaci&n de los espesores en funci&n de diseo en funci&n de los par)metros calculados anteriormente. i. $lternativa en espesor pleno de concreto asfaltico @ full dep"

$ApartirAdeAlosAdatosAb)sicosAyAutilizandoAlaAtablasA,AseAtieneAqueAelAespesorAdelA pavimento,AenAconcretoAasfalticoAAesAdeA27.--Acm 27.--Acm

9x102 kg/cm2

5.9x106

5.

ii. $lternativa con base estabilizada con emulsi&n tipo 0, 00 y 000.

Si se desea usar base estabilizada con emulsi&n asf)ltica del tipo 0 su espesor debe de ser 9-.-- cm @ 2.8-cm * 2:.8-, cubiertos por un tratamiento superficial.

9x102 kg/cm2

5.9x106

5"

ii. $lternativa con base estabilizada con emulsi&n tipo 0, 00 y 000. Si se desea utilizar base estabilizada del tipo 00 el espesor total del pavimento debe de ser 98cm, como el espesor m#nimo de concreto asfaltico, seg/n tabla debe de ser de :.8 cm o 9B, la base estabilizada tendr) 98. :.8 * 2:.8- cm.

9x102 kg/cm2

5.9x106

54

ii. ii. $lternativa con base estabilizada con emulsi&n tipo 0, 00 y 000. 000. Si se desea utilizar base estabilizada del tipo 000 el espesor total del pavimento debe de ser 39 cm, como el espesor m#nimo de concreto asfaltico, seg/n tabla debe de ser de :.8 cm o 9B, la base estabilizada tendr) 39.:.8 * 98.8-cm.

9x102 kg/cm2

55

ii. ii. $lternativa con base no tratadas. tratadas. Si se desea usar capas granulares de +8 cm de espesor, se debe colocar 2;.- cm.

9x102 kg/cm2

5.9x106

5.9x106

58

ii. ii. $lternativa con base no tratadas. tratadas.

Si se desea usar capas granulares de 9- cm de espesor, se debe colocar 29.cm en concreto asfaltico. En este caso, +8 de los 9- cm de capas granulares podr)n constituirse con material que presente las caracter#sticas de base y el resto con material apto para subbase.

9x102 kg/cm2

5.9x106

50