AstraGmanual Fin OCR Optimized Version5compatible Secured

hoito huolto korjaus rakenne toiminta
SISLLYSLU ETTELO
Alkulause
Opel Astran ja Zafiran esittely
Varaosien hankinta ja auton valmistenumerot
Auton nostaminen
Tien pll tapahtuvat korjaukset
Katsastustarkastus
Vianetsint
Luku 1 Mraikaishuollot
Luku 2 Moottori
Luku 3 Jhdytysjrjestelm
Luku 4 Polttoaine- ja saasteenestojrjestelmt sek pakoputkisto
Luku 5 Sytytysjrjestelm
Luku 6 Kytkin
Luku 7 Vaihteisto
Luku 8 Vetoakselit
Luku 9 Jarrut
Luku 10 Ohjaus ja pyrntuenta
Luku 11 Kori ja varusteet
Luku 12 Shkjrjestelm
"
Astra & Zafira 98-04
-----
.ALKULAUSE
Olemme tehneet tmn huolto- ja korjausoppaan juuri Sinulle, hyv Opel Astran tai Zafiran omistaja. Opas on yht hydylli -
nen niin aloittelijalle kuin pitempnkin autojen parissa puuhanneelIe henkillle, sill oppaassa ksitelln kaikki tavallisen tee-
se-itse-mekaanikon tehtviss olevat tyt hei poista mraikaishuoltotist - kuten esimerkiksi ljyjen ja suodattimien vaihdos-
ta - hyvin vaativiinkin huolto- ja korjaustihin. Kunkin teksti kappaleen alussa on "kiintoavaimien" lukumrll esitetty, kuinka
vaativa kyseisess kappaleessa ksitelty ty on, toisin sanoen soveltuuko ty vasta-alkajalle vai tarvitaanko sen tekemiseen enem-
mn taitoa ja kokemusta.
Huolto- ja korjausoppaassa selostetaan jokainen ty yksityiskohtaisesti ja mys kuvitus on runsas ja seikkaperinen. Op-
paan kuvilla on sen tekstikappaleen ja kohdan numero, johon kuva liittyy, toisin sanoen esimerkiksi kuva numero 2.4 liittyy kappa-
leen 2 kohtaan 4.
Oppaan alussa on yleissisllysluettelo ja jokaisen luvun alussa kyseisen luvun yksityiskohtainen sisllysluettelo. Asiat on
pyritty jrjestelemn loogisesti , jotta haluttu kohde on lydettviss mahdollisimman nopeasti.
Auton oikea ja vasen puoli on mritetty kuljettajan paikalta eteenpin katsoen. Moottorista kytetn usein nimityksi etu-
ja takap, vaikka moottori sijaitsisikin poikittain autossa. Moottorin etu pll tarkoitetaan tllin moottorin sit pt, jossa nok-
ka-akselia tai -akseleita kyttv hammashihna tai jakoketju sijaitsee. Ellei toisin mainita, kaikki ruuvit, pultit ja mutterit avataan
aina vastapivn kiertmll ja kiristetn pinvastaiseen suuntaan eli mytpivn kierten.
Huolto- ja korjausoppaidemme tiedot ja tyselostukset perustuvat viimeisimpn oppaan kirjoitushetkell saatavissa ollee-
seen informaatioon. Autonvalmistajat tekevt kuitenkin tuotteisiinsa jatkuvasti pieni tai hieman suurempiakin teknisi muutok-
sia, jotka pyrimme sisllyttmn oppaisiimme mahdollisimman nopeasti.
Vaikka huolto- ja korjausoppaidemme tekemisess on noudatettu mit suurinta huolellisuutta, eivt kirjoittaja tai kustantaja
voi kuitenkaan ottaa vastuuta vahingoista, jotka johtuvat annetuissa tiedoissa mahdollisesti olevista virheist tai puutteista.
OPEL ASTRAN JA ZAFIRAN ESITTELY
Tss huolto- ja korjausoppaassa ksiteltv Opel Astra edustaa suositun Astra-mallisarjan toista sukupolvea, ja se astui mark-
kinoille vuoden 1998 alkupuolella. Korimalliensa osalta Astrasta on ollut valittavana niin sedan, hatchback kuin mys farmarimalli,
joista viimeksi mainittua Opel perinteisesti kutsuu nimell Caravan. Niden lisksi korimallivalikoimaa tydentmn otettiin Zafira-
nimiseksi ristitty Astran tila-autoversio, ja mys urheilullinen Coupe-malli sek avonainen Convertible ovat Astra-valikoimaan
kuuluneet, mutta kahta viimeksi mainittua mallia - siis Coupea ja Convertiblea - ei kuitenkaan tss huolto- ja korjausoppaassa
harvinaisuutensa vuoksi ksitell.
Oppaan kattamien Astra-mallien voimanlhteeksi on ollut valittavana 1.4-, 1.6-, 1.8-, 2.0- ja 2.2-litraiset nelisylinteriset
bensiini moottorit, ja tavanomaiseen etupyrvetoisten autojen tapaan moottori sijaitsee poikittain moottoritilassa. 1.6-litraisesta
moottorista on ollut kytss mys SOHC-rakenteinen - siis yksinokka-akselinen - 8-venttiilinen versio (usein tst moottori-
tyypist kytetn vain kirjainlyhennett OHC eik SOHC), kun taas kaikki muut Astran moottorit edustavat "muodikkaampaa"
16-venttiilist kaksinokka-akselista DOHC-moottorirakennetta. Zafiran konepelIin alle ei kaikkia nit moottoriversioita ole ollut
saatavana, vaan sen kohdalla on ollut tyytyminen 1.6-, 1.8- ja 2.2-litraisiin moottoreihin, ja 1.6-litraisenkin moottorin tapauksessa
Zafirassa on nimenomaan kyseess DOHC-moottori. Mainittujen moottoreiden lisksi Opelin voimanlhdevaihtoehtoina ovat
olleet dieselmoottorit kuten mys niin kutsututut "Twinport"- sek turboahdetut bensiinimoottorit, mutta niit ei kuitenkaan tss
huolto- ja korjausoppaassa ksitell, vaan opas keskittyy yksinomaan edell luetelluilla bensiinimoottoreilla varustettuihin autoi -
hin.
Tee-se-itse-mekaanikon kannalta Opel on kohtuullisen selkerakenteinen auto, jonka huolto- ja korjaustyt sujuvat posin
vaikeuksitta ilman lukuisia erikoistykaluja. Mikli auton mraikaishuollot suoritetaan asianmukaisella tavalla ja autosta pide-
tn muutenkin huolta, tulee Astra tai Zafira varmastikin osoittautumaan hyvin luotettavaksi, kestvksi ja taloudelliseksi ajoneu-
voksi.
o-s
VARAOSIEN HANKINTA JA AUTON
VALMISTENUMEROT
Varaosien ja tarveaineiden hankkimisen
suhteen voi psnnksi sanoa, ett
jos hankittava osa tai aine on saatavissa
autotarvikeliikkeest tai tavaratalosta,
kannattaa se sielt ostaa, sill niiden hin-
tataso on lhes poikkeuksetta huomat-
tavasti alhaisempi kuin huoltoasemien
tai merkkiliikkeiden. Merkkiliikkeeseen
on turvauduttava silloin, jos tarvittavaa
osaa ei tarvikeliikkeess ole eik liike saa
Auton tunnus kilpi on tmn nkinen
ja se sijaitsee moottoritilan etu-
osassa
kyseist osaa tilaamallakaan mistn
hankituksi. Kytettyyn osaan tyydyttes-
s ovat vaihtoehtoina autohajottamot,
kytettyjen osien maahantuojat sek
vakuutusyhtiiden varastomyymlt.
Varaosia ostettaessa on tietysti tie-
dettv auton malli, kuten mys vuosi-
malIi . Nm tiedot eivt kuitenkaan aivan
poikkeuksetta riit oikean varaosan han-
kintaan, sill autonvalmistajat tekevt
Auton valmistenumero on stanssattu
lattiaan etuistuimen viereen
AUTON NOSTAMINEN
Auton oma, toisin sanoen uuden auton
mukana toimitettavaan tykaluvalikoi -
maan kuuluva tunkki on psntisesti
melkoisen hutera laite. Tm tunkki on-
kin tarkoifettu kytettvksi ainoastaan
pyrien vaihdossa ja tllinkin on sei -
sontajarru kiristettv ja vaihdettavaa
pyr ristikkin vastakkaisella puolella
oleva pyr kiilattava auton liikkumisen
ja tunkilta putoamisen estmiseksi. Vaih-
devipu asetetaan ksivalintaisella vaih-
teistolla varustetussa autossa peruutusa-
sentoon ja automaattivaihteisessa P-
asentoon, sill sekin on omalta osaltaan
hyvin trke auton pitmiseksi paikal-
laan sen ollessa ylsnostettuna.
Varsinaisia huolto- ja korjaustit var-
ten tulisi hankkia kunnollinen hallitunkki
sek alustapukit, ja tottakai hallitunkkia
kannattaa aina pyrienkin vaihdossa
kytt, jos sellainen kerran on ostettu.
Alustapukkien on hyv olla sdettv
mallia, jotta auto saadaan aina nostettua
halutulle korkeudelle ja tarvittaessa
mys mahdollisimman vaakasuoraan
asentoon.
l koskaan mene auton alle edes
hetkeksi , mikli auto on ainoastaan tun-
kin varassa. Hyvlaatuinen hallitunkki
tosin on erittin varmatoiminen ja luotet-
tava laite, mutta senkin pettminen taik-
ka auton lipsahtaminen pois tunkin pl-
t on aina mahdollista.
Jos nostat autoa sen omaan tykalu-
valikoimaan kuuluvalla tunkilla, l ase-
ta tunkkia minnekn muualle kuin ni-
tuotteisiinsa jatkuvasti pieni ja hieman
suurempiakin muutoksia, joista ei lhes-
kn aina edes tiedoteta suurelle yleisl -
le. Tst syyst varaosia hankittaessa
tarvitaan joskus auton vaImistenumeroi-
ta. Mikli ostettavana on jokin auton ko-
rin tai sisustuksen vrinen osa, on tiedet-
tv mys kyseinen vrikoodi .
Auton tunnuskilpi on kiinnitetty moot-
toritilan etuosaan jhdyttimen lhelle, ja
siit lytyy erilaisia kooditietoja, kuten
valmistenumero sek vrikoodi. VaImis-
tenumero on lisksi stanssattu auton lat-
tiaan etuistuimen viereen, ja se pstn
nkemn nostamalla matossa oleva
lpp yls. Joskus varaosia hankittaessa
voidaan tarvita mys moottorin ja/tai
vaihteiston numeroa, joista ensin mainit-
tu on lydettviss sylinterilohkon kyljes-
t. Vaihteiston numeron sijainti riippuu
kyseess olevasta vaihteistosta, mutta
jostakin vaihteiston kohdasta se joka ta-
pauksessa lytyy.
menomaan sille tarkoitettuun nostokoh-
taan. Hallitunkkia kyttesssi aseta se
joko auton oman tunkin nostokohtaan
tai aivan tmn nostokohdan viereen.
Hallitunkin nosto lautasen plle tulee
aina panna jokin sopiva urallinen vli-
kappale, kuten esimerkiksi puupalikka,
jottei auton helmaan pse syntymn
mitn vaurioita autoa nostettaessa.
Huom: l koskaan nosta autoa tunkilla
muista kuin mainituista kohdista, kuten
esimerkiksi moottorin ljypohjasta, oh-
jauslaitteiston osi sta, taka-akselistosta
tai muista vastaavista paikoista.
Kun olet nostanut auton tunkilla yls,
aseta alustapukki (tai alustapukit) koh-
dalleen - mys alustapukki asetetaan
auton oman tunkin nostokohtaan tai sen
0-6
Auton nostokohdat

viereen - ja laske sitten auto hyvin hi - '
taasti ja varovasti alustapukin varaan
koko ajan tarkkaillen, ett alustapukki
varmasti asettuu oikein paikalleen. Mys
alustapukin pll tulee olla samanlai-
nen urallinen vlikappale kuin tunkinkin,
jottei auton helma pse vaurioitumaan.
TIEN PAALLA TAPAHTUVAT KORJAUKSET
Nykyaikaiset autot ovat ainakin hyvin
huollettuina erittin luotettavia, mink
ansiosta matkan aikana korjaustihin
joutuminen alkaa tn pivn olla
enemmn kuin harvinaista. Tst huoli-
matta auto joka tapauksessa on tekni-
nen laite ja sen vuoksi vian killinenkin
syntyminen on aina mahdollista. Seuraa-
vassa annetaankin yleisohjeet tyypilli-
simpien matkan aikana sattuvien vika-
tapausten varalta.
KYNNISTYSONGELMA,
KYNNISTIN EI PYRIT
MOOTTORIA
Ellei kynnistin ala pyritt moottoria
knnettess virta-avain kynnistys-
asentoon, kokeile ensimmiseksi, ett
akun kumpikin kaapeli on kunnolla kiin-
ni. Kaikissa tm huolto- ja korjaus-
oppaan ksittelemiss Astra- ja Zafira-
malleissa akku sijaitsee tavanomaiseen
tapaan moottoritilassa.
Jos akun kaapelit tuntuvat olevan tiu-
kasti kiinni akun navoissa, sytyt seuraa-
vaksi ajovalot ja yrit taas kynnist
moottoria toisen henkiln tarkkaillessa
samalla ajovaloja. Mikli ajovalot mene-
vt hyvin himmeiksi knnettess virta-
avain kynnistysasentoon, on akku
todennkisesti purkautunut. Moottori
on mahdollista kynnist apuakun
avulla, mihin ohjeet lytyvt hieman jl-
jemp. Jos taas ajovalot palavat kirk-
kaasti mys virta-avaimen ollessa kyn-
nistysasennossa, on vika kynnistimen
virtapiiriss tai kynnistimen solenoidis-
sao Kynnistimen virtapiirin tarkastus se-
k osien irrotus ja asennus selostetaan
yksityiskohtaisemmin oppaan shkjr-
jestelm ksittelevss luvussa 12.
KYNNISTYSONGELMA,
MOOTTORI PYRII MUTTEI
KYNNISTY
Jos kynnistin pyritt moottoria nor-
maalisti , mutta moottori ei silti kynnisty,
tarkasta ensimmiseksi, ettei polttoaine
varmasti ole loppunut. Joskus voi auton
polttoainemittarikin vikaantua eli se saat-
taa nytt polttoainesiliss olevan
yh polttoainetta, vaikka sili todelli-
suudessa onkin tyhj.
A
Akun kaapeleiden on luonnolli-
sesti oltava tiukasti kiinni akun
navoissa
Katkaise seuraavaksi sytytysvirta,
avaa konepelti ja tarkasta kaikkien mah-
dollisten shkjohtojen ja liittimien kun-
to ja kiinnitykset. Mys kaikkien sul ak-
keiden on luonnollisesti oltava ehji ja
akun kaapelikenkien puhtaat ja kunnol-
la kiinni . Oheisissa kuvissa on esitetty
tyypillisi moottoritilan tarkastuskohteita.
Joskus voivat nykyaikaistenkin auto-
jen kynnistysongelmat johtua shklait-
teiden likaisuudesta ja kosteudesta. T-
mn vuoksi kaikki johdot ja liittimet tulisi -
kin aika ajoin pyyhki puhtaiksi ja suih-
kuttaa niihin jotakin kosteudenestoainet-
ta, jollaisia myydn esimerkiksi tavara-
B
Moottoritilan kaikkien liittimien
kiinnitys tarkastetaan jrjestel-
mllisesti yksi kerrallaan, sill vika voi
periaatteessa olla miss tahansa. Kos-
ketushiriiden estmiseksi johtolii-
toksiin on hyv suihkauttaa snnlli-
sesti hieman kosteudenestoainetta
taloissa, autotarvikeliikkeiss ja huolto-
asemilIa.
APUAKKUKYNNISTYS
Mikli auton oma akku on jostain syyst
- kuten valojen plle unohtamisen
vuoksi - pssyt niin tyhjksi, ettei moot-
tori jaksa kynnistettess pyri lain-
kaan tai ainakaan riittvn suurella no-
peudella, voidaan kynnistys suorittaa
toisesta 12 voltin akusta (esimerkiksi
naapurin autosta) otettavalla shkvirral-
la.
C
Mys tulpanjohtojen on oltava
kunnolla kiinni molemmista pis-
tn. Tm kuva on 1.6-litraisella
SOHC-moottorilla varustetusta autos-
ta
D
Tss tarkastetaan 1.8-litraisen
moottorin ilmamrmittarin liit-
timen kiinnityst ...
E
... ja tss on vuorossa saman
moottorin sytytyspuolien liitin
Jos apuna kytettv akku on kiinni
toisessa autossa, aja se niin lhelle tyhj-
akkuista autoa, ett apukaapelit ylettyvt
reilusti autosta toiseen. l kuitenkaan
aja autoja niin lhekkin, ett autot voisi -
vat vahingossa koskettaa toisiinsa. Kat-
kaise kummankin auton sytytysvirta en-
nen apukaapeleiden kytkemist.
Apukaapeleiden kytkennss on
noudatettava tarkkoja ohjeita, jotta vlty-
tn kipininnilt, sill akussa kehittyv
kaasu voi rjht kipinn johdosta. Oi-
kea kytkemisjrjestys on esitetty ohei -
sessa kuvasarjassa.
0-8
Huom: Akun ollessa purkautunut moot-
tori voidaan mahdollisesti kynnist
mys autoa tyntmll tai hinaamalla,
mutta tm ei ole niin suositeltavaa kuin
apuakkukynnistys, eritoten hinaamalla
tehtvss kynnistyksess on aina ole-
massa onnettomuuden mahdollisuus.
(AutomaattivaihteistoIla varustetussa
autossa tynt- tai hinauskynnistys ei
missn tapauksessa ole mahdollista.)
Katalysaattorilla varustetuissa autoissa
on lisksi huomattava, ett tynt- tai hi-
nauskynnistyksen aikana katalysaatto-
riin voi pst runsaasti polttoainetta,
joka moottorin kynnistyess aiheuttaa
katalysaattorin ylikuumenemisen ja mah-
Kiinnit punainen pluskaapeli
tyhjn akun plusnapaan.
--------1
I
I
I
I
I
..
dollisesti vaurioitumisen. Nist syist
apuakkukynnistys on ehdottomasti
suositeltavin tapa, mikli moottori ei
omin voimin suostu kynnistymn.
=
. -Apuakkukynnistys aut-
NEUVO taa plkhst sill ker-
ralla, mutta syyakun pur-
kautumiseen on parasta selvitt
ensi tilassa, ellei purkautuminen
johtunut jostakin itsestn selvst
seikasta eli esimerkiksi valojen
pllejmisest. Muutoin apuakku-
kynnistykseen joudutaan todenn-
kisesti turvautumaan yh uudel-
leen ja uudelleen.
Kiinnit punaisen pluskaapelin
toinen p apuakun plusnapaan.
--,
I
I
I
I
I
..
,---
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
.-J
I-
I
I
I
I
I
I
I
~ . ~
PYRN VAIHTO
'&VAROITUS:
Jos rengas tyhjenee ajon aikana, l
htnny lk tee kkijarrutusta vaan
pysyt auto varovasti ja rauhallisesti
mahdollisimman turvalliselle alueelle.
l koskaan j vaihtamaan varapy-
r sellaiseen paikkaan, jossa on vaa-
ra tulla muiden autoilijoiden yliajamak-
si.
Mikli joudut pyrn kesken matkanteon
vaihtamaan, pyri sijoittamaan auto mah-
dollisimman turvalliseen paikkaan, kiin-
Kiinnit mustan miinuskaapelin
toinen p tyhjakkuisen auton
moottoritilan sopivaan maadoi-
tuskohtaan mahdollisimman
kauas akusta. Tt kaapelia ei siis
kiinnitet tyhjn akun miinus-
I
Tarkasta viel, etteivt apukaape-
lit varmasti pse kosketuksiin
kummankaan auton moottoritilan
liikkuvien osien, kuten kiilahihno-
jen kanssa.
Kynnist ensin auttavan auton ja
sitten tyhjakkuisen auton moot-
tori. Irrota apu kaapelit pinvastai-
sessa jrjestyksess kuin ne
asennettiin ja aja sen jlkeen au-
tolla vhintn puoli tuntia akun
lataamiseksi.
Astra & Zalira 98-04
Pyrnvaihtoon tarvittavat tykalut. ..
... mink jlkeen auton kyseist
kulmaa nostetaan tunkilla sen verran
yls, ett rengas juuri irtoaa maasta
telle alustalIe ja niin vaakasuoraan
asentoon kuin suinkin voit. Kytke tarvit-
taessa varoitusvilkut ja kyt mys
varoituskolmiota.
Kirist seisontajarru ja kytke peruu-
tusvaihde (automaattivaihteisessa P-
asento). Kiilaa vaihdettavaa pyr ris-
tikkin vastakkaisella puolella oleva py-
r sek etu- ett takapuoleltaan esimer-
kiksi kivien avulla. Tll varmistetaan,
ettei auto pse liikahtamaan ja putoa-
maan tunkilta loukkaantumisen ja/tai
vaurioita aiheuttaen.
Huom: Mikli auton tykalujen joukossa
on erityinen pyrkiila, kannattaa sit tie-
tysti kytt kiven sijasta, mutta huomaa
kuitenkin, ett varmuuden vuoksi pyr
olisi autoa nostettaessa hyv kiilata niin
etu- kuin takapuoleltaankin. Jos siis var-
sinaisia pyrkiiloja on ainoastaan yksi ,
tulisi sen lisksi etsi viel tarkoitukseen
sopiva kivikin.
Ota tykalut ja vara pyr autosta.
Kampea vaihdettavan pyrn kapseli tai
keski levy irti (jos on) ja avaa sitten py-
rnpultteja noin puoli kierrosta jo ennen
auton nostamista tunkilla. l kuiten-
kaan irrota pultteja viel tss vaiheessa.
Aseta tunkki auton kyseisen kulman
nostokohtaan mahdollisimman suoraan
... ja Astrassa mys varapyr lyty-
vt auton tavaratilasta, kun taas
Zafiran vara pyr on sijoitettu auton
taka pn alle
Pyrnpultit kiristetn ensin vain
kevyesti ...
asentoon ja nosta sitten autoa niin pal-
jon, ett pyr juuri irtoaa maasta. l
turhaan nosta autoa yhtn enemp
kuin on tarpeen. Huomaa mys, ett jos
pyrnvaihtoon on pakko ryhty lys-
soraisella tai jollakin muulla pehmell
alustalla, tytyy tunkin alle asettaa lauta
tai jokin muu vlikappale, joka est tun-
kin uppoamisen maahan.
Kierr pyrnpultit irti, ota pyr
pois, pyyhi liitospinnat puhtaiksi ja pane
sitten varapyr paikalleen. Kierr py-
rnpultit reikiins mutta l yrit kirist
niit kovin tiukalle viel tss vaiheessa
auton ollessa tunkin varassa.
Laske auto hitaasti alas, ota tunkki
pois ja kirist sitten pyrnpultit vaiheit-
tain ristikkisess jrjestyksess. Py-
rnpulttien oikea kiristystiukkuus tulisi
ensi tilassa tarkastaa momenttiavaimella
(kiristysmomenttisuositus on ilmoitettu
esimerkiksi oppaan luvun 1 "Teknisiss
tiedoissa") .
Pane vaihdettu pyr ja tykalut
omille paikoilleen autoon, jotteivt ne
lentele tavaratilassa auton li ikkeiden mu-
kaisesti jarrutuksissa ja kaarteissa. Tar-
kasta varapyrn rengaspaine ensim-
misell huoltoasemalla.
Pyrnpultteja avataan hieman jo
ennen auton ylsnostamista ...
... ja lopuksi vaiheittain ristikkisess
jrjestyksess mieluiten momentti-
avainta kytten
NESTEVUODOT
'&VAROITUS:
Kaikkien autossa kytettvien nestei-
den voidaan psntisesti sanoa
olevan ainakin jonkin verran myrkyl-
lisi. Pese aina ktesi ja vaihda nes-
teisiin kastuneet vaatteet ensi tilassa.
Nestevuodot eivt ainakaan vanhemman
ja paljon ajetun auton omistajille ole
mitenkn vieraita, mutta hyvin harvoin
vuodot ovat niin runsaita ja killisi, ett
ne estvt autolla ajamisen. Tunnollinen
autoilija kuitenkin vilkaisee aina - tai ai-
nakin silloin tllin - liikkeelle lhties-
sn, ettei auton alle ole syntynyt min-
knlaisia lammikoita. Jos nestevuoto
on ollut runsaampaa, tytyy nestett lis-
t ennen ajoonlht, ja pahemmassa
tapauksessa vuoto on lisksi korjattava.
Oheisissa kuvissa on esitetty joitakin
mahdollisia vuotokohteita.
Huom: Thn kohtaan liittyvt kuvat ovat
ainoastaan esimerkin luonteisia, kuvat
eivt siis ole Opel Astrasta tai Zafirasta.
ljyvuoto moottorin ljypohjan
tyhjen nystu I pasta
Jhdytysnestevuoto aiheuttaa
yleens valkoisen kerrostuman
vuoto kohtaan
HINAAMINEN
Joskus voi kyd niinkin ikvsti , ettei
autoa kertakaikkiaan saada liikkeelle, jol-
loin se on hinattava joko kotiin tai kor-
jaamolle. Tss tapauksessa ehdotto-
masti parasta on luottaa ammattitaitoi-
seen hinauspalveluun, mutta ellei siihen
ole mahdollisuutta ja aiot itse ryhty hi-
nauspuuhiin, noudata seuraavia perus-
ohjeita:
Kyt asianmukaista hinauskytt
lk sido sit mihinkn muuhun koh-
taan kuin auton hinaussilmukkaan. Kyt-
t ei siis saa sitoa esimerkiksi akselisto-
rakenteisiin. Hinaussilmukat ovat auton
mallista riippuen joko kiintesti asennet-
tuja taikka irrallista, paikalleen ruuvatta-
vaa tyyppi. Jlkimmisess tapaukses-
sa hinaussilmukka lytyy auton muiden
tykalujen joukosta. Puskurissa tai spoi-
lerissa voi olla avattava tai irtikammetta-
va peitelevy, jonka takaa hinaussilmukka
ljyvuoto moottorin ljynsuodatti-
mesta
Pyrn luona esiintyv vuoto on
hyvin todennkisesti jarru nestett
tai silmukan asennusreik lytyy. Huo-
maa, ett irrallisessa hinaussilmukassa
saattaa joskus olla vasenktinen kierre,
jolloin se ruuvataan paikalleen "vrn
suuntaan" eli vastapivn kierten.
Pid autoa hinattaessa virta-avain
sellaisessa asennossa, jossa ohjaus-
lukko on vapaana ja jossa suuntavilkut,
jarru valot sek nitorvi toimivat. Muista
mys, ettei jarrutehostin toimi moottorin
ollessa sammuksissa, joten tarvittava
poljinvoima on tllin huomattavan suu-
ri. Sama asia koskee mys ohjaustehos-
tinta eli ohjauspyrn kntmiseen tar-
vitaan reilusti ksivoimia moottorin olles-
sa sammutettuna.
Jos autossa on automaattivaihteisto,
l koskaan hinaa sit pitki yli 100 km
matkoja ja kyt vain alhaisia nopeuksia,
jotta vltytn vaurioilta. Hinauspalvelun
kytt onkin erityisen viisasta automaat-
tivaihteisen auton tapauksessa. Auto-
maattivaihteistolla varustettua autoa ei
ljyvuoto vetoakselin tiivisteest
Ohjaustehostimen nestevuoto voi
esiinty putki- tai letkuliitoksissa
milloinkaan saa hinata takaperin etu-
pyrien ollessa maassa, joten ellei autoa
nosteta kokonaisuudessaan hinaus-
auton lavalle, muista mainita kuljettajalle
auton automaattivaihteistosta.
Jos hinaussilmukka on irrallista
tyyppi, tytyy se ruuvata paikalleen
reikns
KATSASTUSTARKASTUS
Snnllisesti tehtviss vuosikatsastuk-
sissa on ptarkoituksena varmistaa au-
ton turvallinen kyttkunto. Ennen kat-
sastukseen menoa autonomistajan on
viisasta itse tarkastaa kaikki auton tr-
ket kohteet, jotta vltytn mahdollisel-
ta jlkitarkastukselta, joka voi joskus olla
seurauksena melko vhiseltkin tuntu-
vasta viasta. Seuraavassa tekstiss lue-
teltavat tarkastuskohteet on jaettu kol-
meen eri ryhmn eli auton sispuolelta
tehtviin, auton ulkopuolelta tehtviin
auton seisoessa maassa, sek auton ul-
kopuolelta tehtviin pyrien ollessa nos-
tettuna ilmaan.
Lueteltujen tarkastusten lisksi voit
halutessasi kyd mittauttamassa pako-
kaasupstt autokorjaamolla ennen
katsastusta. Jos pstille mrtyt raja-
arvot ylittyvt, voi korjaamo samalla teh-
d tarvittavat sdt tai pikkukorjaukset,
taikka vaihtoehtoisesti antaa ohjeet, mit
autolle pitisi tehd pstjen vhent-
miseksi. Lukuisilla korjaamoilla on nykyi -
sin niin kutsuttuja pikahuoltopisteit, jol-
laisessa pstt voi kyd mittauttamas-
sa ilman ajanvarausta. Kun pstt on
saatu kohdalleen, saat korjaamoita
pstarvoista dokumentin, joka kannat-
taa esitt autoa katsastettaessa. Aina-
kin tmn huolto- ja korjausoppaan kir-
joitushetkell kytnt on sellainen, ett
autoa katsastettaessa pakokaasups-
tt kyllkin mitataan viel uudestaan,
mutta mittauksesta ei en erikseen ve-
loiteta, mikli sinulla on dokumentti kor-
jaamon etukteen mittaamista hyvksy-
tyist pstarvoista.
Seuraavalla sivulla on lueteltu auto-
katsastuksen normaalit tarkastuskoh-
teet. Luetteloa tutkimalla voit viel ennen
katsastukseen menoa tarkastaa, mihin
kaikkiin kohteisiin katsastuksessa kiinni-
tetn huomiota.
Huom: Tss jaksossa esiintyvt kuvat
ovat ainoastaan esimerkin luonteisia, ku-
vat eivt siis ole Opel Astrasta tai Zafiras-
ta.
SISPUOLELTA TEHTVT
TARKASTUKSET
Jarrut
Kokeile seisontajarrun pitokyky suh-
teellisen jyrkss mess tai vaihtoehtoi-
sesti pysyttmll auto seisontajarrun
avulla pienehkst nopeudesta ja tar-
kasta samalla mys seisontajarrukahvan
liikkeen pituus. Liian pitk liike on osoi-
tus seisontajarruvaijerien vrst s-
dst.
Naputa seisontajarrukahvaa kdell-
si sivusuunnassa seisontajarrun ollessa
kiristettyn. Mikli seisontajarru tllin
vapautuu, on kahvamekanismi viallinen
tai huonosti kiinnitetty.
Seisontajarrukahvan naputtaminen
Paina jarrupoljinta voimakkaasti
usean sekunnin ajan. Jos jarrupoljin pai-
nuu koko ajan hitaasti syvemmlle, on
jarru jrjestelmss joko ulkoinen tai p-
sylinterin sisinen jarrunestevuoto.
Mikli poljintuntuma on epmri-
sen pehme ja/tai jarrupoljin painuu liian
syvlle, on jarrunestepiiriss todennki-
sesti ilmaa.
Painele jarrupoljinta useita kertoja ja
pid sit sitten painettuna suhteellisen
voimakkaasti . Kun moottori nyt kynnis-
tetn, tulee jarrupolkimen painua sel-
vsti syvemmlle. Ellei nin tapahdu, on
jarrujen tehostusjrjestelmss jokin
vika.
Kokeile jarrupoljinta edestakaisin hei-
luttamalla, ettei siin esiinny minkn-
laista ylimrist vljyytt.
Jarrupolkimen heilutus
Ohjauslaitteet
Tarkasta, ettei ohjauspyrss ole
mitn nkyvi vaurioita, ja kokeile oh-
jauspyr yls ja alas sek sivulta sivul-
le heiluttaen, ettei vljyytt esiinny. Jos
vljyytt on havaittavissa, tarkasta en-
simmiseksi , ettei ohjauspyrn kiinni-
tysmutteri tai -pultti ole lysll.
Kokeile ohjauspyr edestakaisin
knnellen, ett se pyrii normaalisti
ilman epmrisi ni tai takertelua.
Auto on luonnollisesti varustettu ohjaus-
tehostimella, ja nin ollen moottorin on
syyt olla kynniss ohjauspyr kn-
neltess.
Ohjauspyrn kntely
Turvavyt
Ved kukin turvavy vuorollaan ty-
sin ulos rullaltaan ja tarkasta, ettei mitn
repemi, rispaantumista tai muita vau-
rioita esiinny.
Tarkasta turvaviden kiinnitykset ja
kokeile kutakin turvavyt nykisemll,
ett rullamekanismi lukittuu kunnolla.
Turvaviden kiinnitysten on oltava
kunnossa
0-12
Katsastuksen tarkastuskohteet
Ajoneuvon tunnistus
Valmistenumero
Rekisterimerkinnt
Asiapaperit
Rekisterikilpi
Akselistot, pyrt ja
jousitus
Etuakselisto
Taka-aksel isto
Jousitus ja iskunvaimennus
Renkaat ja vanteet
Jarrujrjestelm
Kyttjarru
Kyttjarrun
dynamometritesti
Seisontajarru n
dynamometritesti
Seisontajarru
Muu jarru ja hidastin
Valaisimet ja shklaitteet
Lhivalo
Kaukovalo
Etuvalo
Lisvalot
Takavalo
Jarruvalo
Suuntavalo
Rekisterikilvenvalo
Muut valot ja valaistut kilvet
Akku ja johtimet
Htvilkut
Heijastin
nimerkinantolaite
Ympristhaitat
Bensiinimoottorin
pakokaasumittaus
Diesel moottori n
pakokaasumittaus
Melu
ljyvuodot
Radiohirit
Pakokaasupstt
Alusta ja kori
Alustan kotelot ja pohjalevy
Runko
Akseliston kiinnityspalkit
Pakoputkisto
Kori
Polttonestesili ja putket
Suojarakenteet
Kuormakori
Muut alustan ja korin
rakenteet
Ohjauslaitteet
Ohjausnivelet ja -tangot
Ohjausvaihde
Muut ohjauslaitteet
Muut laitteet ja varusteet
Voimansiirto
Turvavyt ja -varusteet
Kytkentlaitteet
Varoituskolmio
Nopeuskilpi
Moottori
Lukkolaite, luvattoman kytn
esto
Muut laitteet ja varusteet
Koeajo ja nkyvyys
Tuulilasi ja puhdistuslaitteet
Muut ikkunat
Peilit
Nkkentt
Koeajo
Korin sisustus
Hallintalaitteet
Nopeusmittari ja ajopiirturi
Katsastuksen tarkastuskohteet
Nopeuden rajoitin
Muut mittarit
Listarkastukset
Taksam ittari
Koulu- ja
opetusajoneuvovarustus
Matkailuajoneuvovarustus
Linja-autovarustus
Paloautovarustus
Sairasautovarustus
Ruumisautovarustus
Vaarallisten aineiden
kuljetusvarustus
Erityiskyttn rakennetun
ajoneuvon varustus
Ajoneuvojen
katsastusmenettely perustuu
voimassa olevaan
katsastusasetu kseen.
Katsastuksessa ajoneuvo
tarkastetaan sen
toteamiseksi, ett:
Ajoneuvo ja sen varusteet
ovat sdsten
edellyttmss kunnossa
Ajoneuvo on liikenteess
turvallinen
Ajoneuvosta ei aiheudu
liiallisia ympristhaittoja
Ajoneuvon pakolliset
maksut ja vakuutukset on
suoritettu
Mrai kaiskatsastu ksen
tarkastuskohteet ja niiden
arvosteluperusteet on
ppiirteittin mrtty
direktiivin 96/96/EY liitteess
"
Shklaitteet
Kytke sytytysvirta plle ja kokeile
kaikkien niiden shklaitteiden toiminta,
jotka yliptn ovat tarkastettavissa au-
ton sislt ksin (merkki- ja varoitusvalot,
nitorvi, pyyhkimet, pesimet, lmmitys-
laitteen puhalIin, jarruvalot) . Muista tuuli-
lasin pyyhkimi tarkastaessasi, ett pelk-
k pyyhkimien toimiminen ei riit, vaan
niiden on mys pyyhittv tuulilasi puh-
taaksi. Samaten tuulilasin pesimen on
suihkutettava pesuvett riittvn voimak-
kaasti ja ainakin likimain oikeisiin kohtiin
lasille, pelkk heikko tuulilasin alareu-
naan osuva vesinoro ei riit.
Jarruvalojen toiminta voidaan tarkas-
.taa ajamalla auton per jonkin peili- tai
ikkunapinnan taikka paremman puut-
teessa vaikkapa vaalean seinn lhelle,
ellei apuna ole toista henkil. Mikli toi-
nen jarruvalo ei syty, on sen polttimo
todennkisesti viallinen tai siin on kos-
ketushiri. Jos taas kumpikaan jarru-
valo ei syty, on vika todennkisimmin
palaneessa sulakkeessa tai viallisessa
jarruvalojen katkaisimessa. (Mikli au-
tossa on mys kolmas eli niin kutsuttu
lisj arruvalo, on sekin tietysti sisllytet-
tv jarruvalotarkastukseen.) Huomaa
lisksi, ett viallinen jarruvalokatkaisin
voi aiheuttaa mys sen, ett jarruvalot
palavat kaiken aikaa eli silloinkin, kun
jarrupoljinta ei paineta.
Jarruvalojen tarkastusta tehdesssi
pid ajovalot - tai seisontavalot - sytytet-
tyin, jotta samalla voidaan tarkastaa
takavalojen mahdollinen himmeneminen
jarruvalojen syttyess. Jos takavalot him-
menevt tai jarruvalot eivt vaikuta juuri-
kaan takavaloja kirkkaammilta, on vika
varmastikin huonossa maadoituksessa.
Samassa yhteydess on hyv tarkastaa,
ettei jarruvalojen syttyminen vaikuta
suuntavilkkujen toimintaan tai pinvas-
toin.
ULKOPUOLELTA TEHTVT
TARKASTUKSET, AUTO PV-
RILLN
Pakoputkisto
Kynnist moottori ja kuuntele, ettei
pakoputkistossa esi inny pakokaasuvuo-
toa. Tarkemmin vuodot havaitaan paina-
malla riepu tai paremman puutteessa
vaikkapa kengn pohja pakoputken p-
t vasten, jolloin pakokaasun on pakko
purkautua ulos putkistossa mahdollisesti
olevista vuotokohdista.
Jarrut
Tarkasta moottoritilasta, ettei jarru-
putkistossa tai psylinteriss esiinny
nestevuotoa eik mitn nkyvi vaurioi-
ta. Kokeile samalla, ett psylinteri on
kunnolla kiinni ja katso mys, ett jarru-
nestesiliss on tarpeeksi jarrunestett.
Knn ohjauspyr vuorollaan
kumpaankin riasentoonsa ja tarkasta,
ettei jarruletkuissa esiinny halkeamia,
pullistumia tai muita vaurioita. Katso sa-
malla, etteivt jarruletkut pyrien ria-
sennossakaan joudu venymn ja ettei-
vt ne hankaa mihinkn.
Jos kytettviss on apulainen, pyy-
d hnt painamaan jarrupoljinta voi -
makkaasti ja katso samalla, ettei mistn
jarruputkiston kohdasta vuoda jarrunes-
tett.
Psylinterin jarrunestesiliineen
on oltava kunnolla kiinni
Nestepinnan tulee olla jarruneste-
silin ylrajamerkin "A" ja alaraja-
merkin "8" vliss
Jarruletkujen tarkastus
Ohjauslaitteet
Pyyd apulaista kntelemn oh-
jauspyr edestakaisin ja tarkkaile sa-
malla, ettei vljyytt tai lysi kiinnityksi
esiinny missn ohjauslaitteiston osissa.
(Moottorin tulee taaskin olla kynniss,
koska autossa on ohjaustehostin.) Kiin-
nit erityist huomiota raidetankojen pi-
hin, toisin sanoen palloniveliin, jotka liit-
tvt raidetangot olkavarsiin eli pyrien
kntvarsiin.
Iskunvaimentimet
Kokeile iskunvaimentimien kunto pai-
namalla vuorollaan auton kutakin kul-
maa voimakkaasti ja pstmll va-
paaksi. Mikli auto j heilahtelemaan
useamman kerran yls ja alas, on iskun-
vaimennin kulunut vaihtokuntoon.
Auton keinuttaminen iskunvaimenti-
mien tarkastamiseksi
Shklaitteet
Tarkasta kaikkien valojen toiminta
seisontavaloja, suuntavilkkuja, rekisteri-
kilven valoja ja kaukovaloj a unohtamat-
ta. Katso mys, ett kaikkien valojen la-
sit ovat ehjt ja puhtaat.
Tarkasta, etteivt ajovalojen heijastin-
pinnat ole sypyneet. Mikli toinen ajo-
valo on selvsti toista himmempi , voi se
johtua sypyneen heijastinpinnan lisk-
si polttimon huonosta maadoituksesta.
Varmuuden vuoksi ajovalojen suun-
taus olisi hyv kyd tarkastamassa
huoltoasemalla tai korjaamon pika-
huoltopisteess.
Jos tuulilasin pyyhkimien pyyhint-
jlki havaittiin huonoksi niiden toimintaa
aikaisemmin tarkastettaessa, tutki nyt
pyyhkimien sulkien kunto. Mikli sulat
vaikuttavat kyttkelpoisilta, yrit saada
ne parempaan kuntoon laimentamatto-
malla tuulilasin pesu nesteell puhdista-
malla. Ellei tm auta, vaihda pyyhki-
mien sulat uusiin.
0-14
Pyyhkimien sulkien tarkastus
ULKOPUOLELTA TEHTVT
TARKASTUKSET, PYRT
ILMASSA
Pakoputkisto
Tarkasta pakoputkiston kaikki kiinni-
tykset. Jos pakokaasuvuotoa havaittiin
aikaisemmin tukittaessa pakoputken
p moottorin kydess, etsi nyt vuoto-
kohta ja paikkaa se pakoputkiston paik-
kaustahnalla tai vaihtoehtoisesti vaihda
kyseinen pakoputkiston osa uuteen.
Pakoputkiston kiinnitysten pit olla
kunnossa
Vetoakselit
Tarkasta auton molempien vetoakse-
lien - tai oikeammin vetonivelten - kumi-
palkeiden kunto ja mys niiden kiristys-
siteiden tiukkuus. Kumipalkeiden mah-
dolliset halkeamat havaitaan helpoim-
min palkeita ksin puristelemalla ja py-
Vetonivelen kumipalkeen tarkastus
ri samalla pyrittmll. Mikli kumipal-
je on jo pahemmin rikkoutunut , on tm
heti nhtviss ilman tarkempiakin tutki-
muksia vetonivelest ulos pursunneesta
rasvasta.
Jarrut
Tarkasta, ett auton alla kulkeva
jarruputkisto on kokonaisuudessaan hy-
vss kunnossa ja ettei missn letku-
tai putkiliitoksessa esiinny vhisint-
kn jarrunestevuotoa.
Pyyd apulaista painelemaan jarru-
poljinta ja kokeile pyri pyritten, ett
jokainen jarru toimii . Tarkasta seisonta-
jarru samoin ja katso mys, ett sei-
sontajarruvaijerit ovat ehjt ja oikein pai-
koillaan.
Mikli jarru palat pstn nkemn
pyri irrottamatta, tarkasta ni iden kulu-
neisuus Uarrupalojen minimipaksuus on
ilmoitettu oppaan luvun 1 "Teknisiss tie-
doissa") . Tutki mys, ettei jarrulevyiss
ole mitn nkyvi vaurioita.
Jarrupaloissa "A" on oltava riittvsti
kitkapintaa eik jarrulevyss "8" saa
esiinty mitn vaurioita
Ohjaus/aitteet
Tarkasta ohjaus laitteiston osien kiin-
nitykset, ohjausvaihteen kumipalkeiden
kunto ja kiristyssiteiden tiukkuus sek
kaikkien mahdollisten lukitussokkien
paikallaanolo. Ohjausvaihteen kumipal-
keiden mahdolliset halkeamat havaitaan
helpoimmin palkeita puristelemalla.Mi-
kli kumipalje on jo pahemmin rikkoutu-
nut, on tm yleens nhtviss ohjaus-
'vaihteesta ulos pursunneesta rasvasta.
Ohjausvaihteen kumipalkeen
tarkastus
Pyrn/aakerit ja tukivarret
Tarkasta pyrntuennan kaikkien
osien kunto ja kiinnitykset ja katso, ett
kaikki mahdolliset sokat ja suojakumit
ovat oikein paikoillaan ja ehjt.
Heiluta pyr voimakkaasti joka
suuntaan vljyyden havaitsemiseksi.
Joskus on vaikea ptell, esiintyyk
vljyys pyrnlaakerissa vai muuall a
pyrntuennassa. Mikli kytettviss
on toinen henkil, pyyd hnt paina-
maan jarrupoljinta ja kokeile uudestaan.
Jos vljyys nyt poistui, on vika py-
rnlaakerissa.
Pallonivelten suojakumien tytyy olla
ehjt
Pyrn heiluttaminen vljyyden
havaitsemiseksi
Jouset ja iskunvaimentimet
Tarkasta, ett kaikki jouset ovat oi-
kein paikoillaan ja ehjt. Katso samalla,
ettei iskunvaimentimissa ole esiintynyt
selvsti havaittavaa nestevuotoa.
Renkaat
Pyrit pyri ja tarkasta, ettei ren-
kaissa ole mitn nkyvi vaurioita, ku-
ten murtumia, viiltoja, tai
muuta vastaavaa.
Tarkasta, etteivt renkaat ole liiaksi
kul uneet eli renkaissa on riittvsti kulu-
tuspintaa jljell. Renkaan kulutuspin-
nan urasyvyyden mittaukseen on ole-
massa erilaisia halpoja mittareita, jollai-
sella mittaus sujuu hyvin ktevsti . Ura-
syvyyden tytyy lain mukaan olla kes-
renkaissa vhintn 1.6 mm ja talviren-
kaissa 3 mm, mutta nm ovat kuitenkin
hyvin pieni arvoja, ja turvallisuudestaan
..
VIANETSINTA
Mikli huollat autoasi snnllisesti ja
vaihdat kuluneiksi todetut osat ajoissa
uusiin, ei si nun varmastikaan tarvitse tt
vianetsintjaksoa ryhty kovin usein lu-
kemaan. Luonnollisesti vikamahdolli-
suus kuitenkin lisntyy auton ikntyes-
s ja kilometrimrn karttuessa, eik
vikojen esiintyminen paljon ajetussa au-
tossa kovin harvinaistakaan tietenkn
ole.
Seuraavassa luetellaan auton tyypil -
lisimpi toimintahiriit ja niihin johtavia
todennkisimpi syit. Auto on kuiten-
kin kokonaisuus, jossa "kaikki vaikuttaa
kaikkeen", el i vika voi olla mys jossakin
muualla kuin luetelluissa kohteissa. Vii-
len rauhall inen harkinta ja ri ittv ajan
kytt ovatkin aina tarpeen vikakohdetta
etsittess. l koskaan ryhdy htiki-
dysti vaihtamaan vialliseksi arvelemiasi
osia uusiin, ellei vikakohde ole itsestn
selv, si ll tllainen kokeiluperiaatteell a
tapahtuva osien uusiminen tulee erittin
todennkisesti kalliimmaksi kuin auton
korjauttaminen korjaamolla. Ellet itse saa
varmuudell a selv vikakohteesta, voit
tehd mys siten, ett kyt autokorjaa-
moll a ainoastaan paikallistamassa vian
ja teet sen jlkeen korjaustyt itse. Kai-
kissa autokorjaamoissa ei kuitenkaan
Renkaiden kuluneisuuden tarkastus
huolehtiva autoil ija vaihtaa renkaansa
uusiin jo huomattavasti aikaisemmin.
Usein renkaissa on mys tasaisin v-
lein kulumisrajan osoittimet eli kulutus-
pinnan urissa sijaitsevat harjanteet, joi-
den kohdilla renkaan ulkoreunassa on
merkint "TWI" (kirjain lyhenne tulee eng-
lanninkielisist sanoista Tread Wear
pelkkn vianetsintn vlttmtt suos-
tuta, ellei korjaamo samalla saa korjata
autoa omia varaosiaan kytten, joten
asiasta on tietenkin ensin neuvoteltava
korjaamon kanssa.
MOOTTORI
Moottori ei pyri kynnistettess
- Akku tyhj.
Akun napa tai kaapelikenk sypy-
nyt.
Akun kaapeli lysll, irti tai katki.
Kynnistimen johto lysll, irti tai
katki.
Moottorin maadoituskaapeli lysll,
irti tai katki.
Virtalukko viallinen.
Kynnistimen solenoidi viallinen.
Kynnistin viallinen.
Moottori pyrii muttei kynnisty
Polttoaine lopussa.
Polttoaineputkisto tai -suodatin tu-
kossa.
Suihkutuslaitteisto viallinen.
- Akun kaapeli kenk sypynyt (moot-
tori pyrii hitaasti).
- Akku lhes tyhj (moottori pyrii hi-
taasti).
0-15
Indicator) tai vaihtoehtoisesti jonkinlai -
nen kuvio. Renkaan kulutuspinnan tul-
lessa harjanteiden tasalle on renkaat vii-
meistn uusittava, mutta nin kulu-
neeksi asti jrkevsti ajatteleva autoilija
ei siis renkaitaan kyt.
Korin korroosio
Tarkasta korroosion esiintyminen.
Erityisen trkeit kohteita ovat kaikki
rasitukselle alttiit kohdat, kuten pyrn-
tuentojen ja ohjauslaitteiden kiinnitys-
pisteet, koripalkit jne. Mikli pahempaa
korroosiota on auton rakenteisiin ps-
syt syntymn, on korjauksen vaatimat
hitsaustyt viisainta teett luotettavaksi
tiedetyss korjaamossa. Muista mys
huolehtia kunnollisesta korroosiosuo-
jauksesta hitsaustiden jlkeen.
- Sytytyslaitteistossa kosteutta.
- Sytytyslaitteiston jokin johto lysll,
irti tai katki.
Sytytystulpat huonot tai krkivlit
vrt.
- Sytytyslaitteisto viallinen.
Moottori kynnistyy huonosti kylmn
- Sui hkutuslaitteisto viallinen.
- Imui lmavuoto.
vrt.
- Moottori hyvin kulunut (puristuspai -
neet alhaiset) .
Moottori kynnistyy huonosti kuumana
IImansuodatin tukossa.
- Suihkutuslaitteisto viallinen.
Moottori hyvin kulunut (puristus-
paineet alhaiset).
Kynnistin on hyvin neks
- Kynnistimen hammaspyr tai
vauhtipyrn hammaskeh hyvin ku-
lunut tai hampaita poikki .
- Kynnistin lysll.
Kynnistin viallinen.
-d
0-16
Moottori sammuu heti kynnistyksen
jlkeen
Polttoaineputkisto tai -suodatin tu-
kossa.
Polttoainepumppu viallinen.
Imuilmavuoto.
Suihkutussuutin tukossa.
Sytytyslaitteiston jokin johto lysll.
Joutokynti on eptasaista
Imuilmavuoto.
vrt.
Moottori hyvin kulunut (puristuspai-
neet alhaiset).
Nokka-akseli kulunut.
Jakohihna tai -ketju asennettu vrin
(ajoitus pieless).
Moottori katkoo joutokynnill
- Sytytystulpat huonot tai krkivlit
vrt.
Sytytystulpan johto viallinen.
Imuilmavuoto.
neet alhaiset).
Moottori katkoo koko kyntinopeus-
alueella
- Polttoaineputkisto tai -suodatin tu-
kossa.
Polttoainepumppu viallinen.
- Polttoainesilin hengitys tukossa.
- Suihkutussuutin tukossa.
- Imuilmavuoto.
vrt.
Sytytystulpan johto viallinen.
Sytytyspuola viallinen.
neet alhaiset) .
Moottori kangertelee kiihdytyksess
Imuilmavuoto.
vrt.
Moottori ei ota kierroksia
- Polttoaineputkisto tai -suodatin tu-
kossa.
- Polttoainepumppu viallinen.
- Polttoainesilin hengitys tukossa.
Imuilmavuoto.
Moottori on tehoton
- Polttoaineputkisto tai -suodatin t u-
kossa.
- Polttoainepumppu viallinen.
- Imuilmavuoto.
- Jakohihna tai -ketju asennettu vrin
(ajoitus pieless).
Moottori hyvin kulunut (puristuspai -
neet alhaiset) .
- Sytytystulpat huonot tai krkivlit
vrt.
- Jarrut laahaavat.
- Vaihteistoljyn mr vr (auto-
maattivaihteistoIla) .
Moottori vasta sytytt (imupuolella
esiintyy aivastelua)
- Jakohihna tai -ketju asennettu vrin
(ajoitus pieless).
- Imuilmavuoto.
ljynpainevalo palaa
- ljymr alhainen.
- ljylaatu vr.
ljynpainetunnistin viallinen.
- Moottori ylikuumentunut.
- ljypumpun imusiivil tukossa.
- Runko- ja/tai kampilaakerit kuluneet.
- ljypumppu kulunut.
Moottori ky jlkikynti
- Sytytystulpat vrt.
- Moottori karstainen.
- Moottori ylikuumentunut.
Moottori nakuttaa
- Sytytystulpat vrt.
Sytytyslaitteisto viallinen.
Bensiinin oktaaniluku liian alhainen.
Imuilmavuoto.
Moottori karstainen.
Moottorista kuuluu vihellys- tai
puhallusnt
Imuilmavuoto.
Pakoputkistan vuoto.
- Sylinterikannen tiiviste palanut.
Moottorista kuuluu raksutusta
- Nokka-akseli tai venttiilikoneisto . ku-
lunut.
- Jokin apulaite viallinen (vesipumppu,
laturi tms.).
Moottorista kuuluu koputusta
- Runkolaakerit kuluneet (yleens pa-
henee moottorin kuormituksen kas-
vaessa).
Kampilaakerit kuluneet (yleens v-
henee moottorin kuormituksen kas-
vaessa) .
Mnnt vljt sylintereihin (kuuluu
erityisesti moottorin ollessa kylm).
Jokin apu laite viallinen (vesipumppu,
laturi tms.).
JHDYTYSJRJESTELM
Moottori y/ikuumenee
Nestemr alhainen.
Painekorkki viallinen.
Termostaatti viallinen.
Jhdytin tukossa joko ulkoisesti tai
sisisesti.
Vesipumppu viallinen.
Tuuletinmekanismi viallinen.
Lmpmittari tai sen lmptunnistin
viallinen.
Ilmatasku jhdytysjrjestelmss.
Moottori ky liian kylmn
Termostaatti viallinen.
Lmpmittari tai sen lmptunnistin
viallinen.
Jhdytysnesteen kulutus on s ~ u r
Ulkoinen vuoto.
Painekorkki viallinen.
- Sylinterikannen tiiviste palanut.
Sylinterikansi tai -lohko halki.
Jrjestelmn syntyy korroosiota
Nesteen vaihto laiminlyty.
- Pakkasnestepitoisuus liian vhinen.
POL TTOAINEJRJES TELM
Polttoaineenkulutus on liian suuri
Jarrut laahaavat.
- Rengaspaineet liian alhaiset.
Polttoaine haisee
Polttoainesilin vuoto.
- Polttoaineletkun, -putken tai -liitok-
sen vuoto.
- Aktiivihiilisilin vuoto Uos on).
KYTKIN
Kytkin ei irrota kunnolla
Nestepiiriss ilmaa.
P- tai tysylinteri viallinen.
Kytkinlevy takertelee kytkinakseliIla.
- Kytkinlevy takertelee vauhtipyrll
tai painelevyll.
- Paineasetelma viallinen.
Kytkin luistaa
- Kytkinlevy kulunut tai ljyn likaama.
Liikkeellelhdss esiintyy trin
- Kytkinlevy kulunut tai ljyn likaama.
- Moottorin/vaihteiston kiinnitykset ly-
sll.
- Kytkinlevyn navan tai kytkinakselin
uritus kulunut.
Poljinta painettaessa kuuluu voima-
kas ni
- Painelaakeri viallinen.
- Kytkinlevy viallinen.
VETOA KSELlT
Kaarteissa kuuluu naputusta (erityi-
sesti pieniss nopeuksissa pyrien
ollessa knnettyn riasentoon)
- Rasvan puute vetoniveless (veto-
nivelen kumipalje rikki).
Ulompi vetonivel kulunut.
Kiihdytyksiss ja moottorijarrutuksissa
esiintyy trin ja/tai kolahduksia
- Vetoakselin uritus kulunut.
- Pyrnpultit lysll.
Sisempi vetonivel kulunut.
- Vetoakseli taipunut.
JARRUT
Auto puoltaa jarrutettaessa
- Jarrupalat tai -kengt kuluneet tai l -
jyn likaamat.
- Jarrusatula tai -sylinteri takertelee.
- Erilaiset jarrupalat tai -kengt eri puo-
lilla.
- Jarrusatula lysll.
- Ohjaus- tai pyrntuentaosien vika.
Jarrutettaessa kuuluu hankaava ni
- Jarrupalat tai -kengt hyvin kuluneet
(metalli/metalli-kosketus) .
- Jarrulevyss tai -rummussa korroo-
siota (esiintyy erityisesti pitkn sei -
santa-ajan jlkeen) .
- Jarrussa jokin vieras esine (pieni kivi
tms.).
Jarrupoljin painuu liian syvlle
- Jarrunestepiiriss ilmaa.
- Rumpujarrun stmekanismi vialli-
nen.
- Psylinteri viallinen.
Poljintuntuma on epmrisen
pehme
- Jarrunestepiiriss ilmaa.
- Jarruletku viallinen (pullistelee).
- Psylinteri lysll.
Tarvittava poljinvoima on liian suuri
- Jarrutehostimen letkussa vuoto.
- Jarrutehostin viallinen.
- Jarrupalat tai -kengt liian kovat.
- Jarrupalat tai -kengt ljyn likaamat.
Jarrutetfaessa esiintyy trin
- Jarrulevy tai -rumpu kiero.
- Jarrupalat tai -kengt hyvin kuluneet.
- Jarrusatula lysll.
- Ohjaus- tai pyrntuentaosien vika.
Jarrut laahaavat
- Seisontajarru vrin sdetty.
OHJAUS JA PYRNTUENTA
Auto puoltaa
- Rengas viallinen.
- Ohjaus- tai pyrntuentaosat kulu-
neet tai lysll.
- Pyrnkulmat vrt.
Pyrt tristvt
- Pyr eptasapainossa.
- Rengas viallinen.
- Vanne viallinen.
- Pyrnpultit lysll.
neet tai lysll .
Kallistelu ja nykkiminen on liiallista
- Iskunvaimentimet kuluneet.
- Jouset kuluneet.
- Kallistuksenvaimentimen kiinnitys-
kumit kuluneet.
Suuntavakavuus on huono (auto
vaeltaa puolelta toiselle)
- Pyrnkulmat vrt.
neet tai lysll.
- Pyr eptasapainossa.
Rengas viallinen.
Vanne viallinen.
Pyrnpultit lysll.
Iskunvaimennin viallinen.
Ohjaus on liian jykk
Voiteluaineen puute ohjausvaihtees-
sa.
- Raidetangon p tai tukivarren pallo-
nivel takertelee.
- Rengaspaineet alhaiset.
Pyrnkulmat vrt.
Ohjausvaihde tai -akseli viallinen.
Ohjaustehostimella:
Nestemr vr.
Nestepiiriss ilmaa.
Putkisto tukossa.
Pumppu viallinen.
Ohjauksessa on vljyytt
Ohjausakselin nivel kulunut.
Raidetangon p kulunut.
Ohjausvaihde kulunut.
neet tai lysll.
Renkaat kuluvat eptasaisesti
- Rengaspaineet vrt (liian pieni pai-
ne aiheuttaa usein ulkoreunojen ku-
lumisen ja liian suuri paine keskikoh-
dan kulumisen) .
Pyrn kulmat vrt.
Pyrt eptasapainossa.
Iskunvaimentimet kuluneet.
Renkaat huonolaatuiset.
Ohjaus- tai pyrntuentaosat kulu-
neet tai lysll.
Raju kaarreajo.
SHKJRJESTELM
Akku purkautuu nopeasti
- Akun elektrolyytin mr alhainen.
Akku viallinen.
Akun kaapelikenk lysll tai sy-
pynyt.
Kiilahihna kulunut tai lysll.
Laturi tai lataussdin viallinen.
Oikosulku.
Latausvalo palaa moottorin kydess
- Kiilahihna katki tai hyvin kulunut.
- Laturin hiilet tai niiden jouset kulu-
neet.
- Laturi tai lataussdin viallinen.
Latausvalo ei syty kytkettess virta
- Latausvalon polttimo viallinen.
- Latausvalon virtapiirin johto irti , katki
tai lysll.
- Laturin hiilet hyvin kuluneet tai jousi
katki.
Laturi viallinen.
0-18
Jokin shklaite ei toimi
- Sulake palanut.
- Katkaisin tai rele viallinen.
- Shkjohto irti , katki tai lysll.
- Kosketushiri (korroosio).
- Itse laite (tai sen tunnistin) viallinen.

LUKU 1 MAARAAI KAISH UOLLOT
.. ..
SISALTO
Moottori ... ....... .... ...... ... .. .... .... ...... ....... ........ .. ............... ..... ...... 1 Vetoakselit .... .......... .. ........... .... ....... ... .. ...... ..... .... .. .... .. .... .... .... 7
Jhdytysjrjestelm ... ...... .... ...... ...... .. .... ........ ... ... ... ......... ..... 2 Jarrut ... .... .. .......... ... ...... .. ... .. ..... ... ...... ....... ...... .... ...... ..... .... .. .... 8
Polttoainejrjestelm ja pakoputkisto .......... .. .. .... .. ....... ... .. .... 3 Ohjaus ja pyrntuenta ... ...... ... ................. .. .................... .. ..... 9
Sytytysjrjestelm ........... ... .. .. ... ............... ...... ........ ...... .... .... .. . 4 Kori ja varusteet .......... ...... ........ ... ...... .. ....... ..... ... .. ... ..... ... ..... 10
Kytkin ......... .. ....... .. ...... .. .. ...... ...... ... .. ........ ... .. .. .. .... .. .. .......... .... 5 Shkjrjestelm ..... ... ...... .. .. ... ..... .... .... .... ..................... .. .... . 11
Vaihteisto ....... .. ... .. .... .. .. ... .. ..... ....... .. ... .... ......... .... .... ..... ....... ... 6
VAIKEUSASTEET
Helppo, sopii Melko helppo, Melko vaikea, Vaikea, sopii
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneelle tee-se-

Hyvin vaikea, sopii
vain ammattilaiselle
tai erittin kokeneelle kokemusta

se-itse-mekaani -

itse-mekaanikolle.

omaavalIe

aloittelijalle.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
kolle.

1 A-litrainen moottori ...... .... ...... ... ...... ...... ..... .... ...... ... ..... .. .. .
1.6-litrainen moottori :
SOHC .......... .......... .... .... ... ... ... .... ... ... ... ... .. ... .. .. ... .......... .
DOHC .. .... ..... .. ........ .. .... .. .. ... ......... .. .... ........ ... .......... ..... .
1.8-litrainen moottori ..... .............. .... .. .. ..... .. ........... ... ...... .... .
2.0-litrainen moottori ................ .............. ... .. ... .. ............... .. . .
2.2-litrainen moottori ....... ..... .. .. ................ ..... ....... ..... .. ....... .
Sytytysjrjestys .... .... ... ....... ... .... ... ... ..... ... .... .. .... ...... ... ......... ....... .
Sylinterin nro 1 sijainti .... .... ..................... .. .... .... .. .. .. ..... ... .. .... .. .. ..
Kampiakselin pyrintsuunta ......... ... .... .. ....... ........ ... ... ...... .... .. .

X14XE,Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X18XE1 , Z18XE,Z18XEL
X20XEV
Z22SE
1-3-4-2
tee-se-itse-mekaani-
kolle, taikka tyhn

tarvitaan korjaamon
erikoisvlineit.
Etummainen Uakopn puoleinen)
Mytpivn moottorin etupst katsottuna
Mraikaishuollot
Vaihteistokoodit:
Ksivalintainen vaihteisto:
1.4- ja 1 .6-litraisilla moottoreilla .................................. ..
1.8-litraisella moottorilla .............................................. .
2.0-litraisella moottorilla .. .... .. ..... ...... .................. .. ...... . .
2.2-litraisella moottoril la ...... ............... .. ... ... .... . .. .... .. .. ..
Automaattivai hteisto:
1.4- ja 1.6-litraisilla moottoreilla ....... .......... ..... ............ ..
1 .8-litraisella moottorilla ....... .. ......................... .. .......... .
2.0-litraisella moottorilla .. ... .... .. ....... ........ ... ................. .
2.2-litraisella moottorilla ......... .... ...... ..... ... ............ ...... ..
ljy- ja nestesuositukset
Moottoriljy ........................................................ ....... ..... ... .. ..... .. .
Jhdytysneste ...... .. ........ .... ...... .... ... .... ..... ... ..... .... ..... .. .... ..... ... .
Vaihteistoljy:
Ksivalintainen vaihteisto ....... ... .... ... .. .... .... .... .................... .
Automaattivaihteisto ...... .. .. ....... ..... ... .. ...... ........ ..... .
Jarruneste ... ... .. .... .. .... ..... ....... ............ ... .... ... ..... .. .. ........ .... ...... ... .
Ohjaustehostimen neste ..... ................... ......... ... ...... .... .... ....... .. .
ljy- ja nestetilavuudet
Moottori (ljynsuodatin mukaan lukien):
1.4- ja 1.6-litraiset moottorit .................... .. ......................... ..
1.8- ja 2.0-litraiset moottorit .. ........ .. ...... ........... ................... .
2.2-litrainen moottori ...... ........... .. ... .... ... ... .. ... ....... .............. .
Jhdytysjrjestelm:
Astra ilman ilmastointilaitetta:
1.4-litrainen moottori .... ... .. ......................................... ..
1.6-litrainen moottori:
SOHC ...... ... .. .. ..... .... .. ........... ........ .. .. ..... ..... ......... .. .
DOHC ................. .. ... ......................... ... .. ..........
1.8-litrainen moottori ...... .... ................. ................. ... .. . ..
2.0-litrainen moottori .... .. ... .......... ... .......... .. .. ... .... ... .... ..
2.2-litrainen moottori ..... .... .......................................... .
Astra ilmastointi laitteella:
1.4-litrainen moottori .. .. ...... ... ... ..... ..... ...... ........ ........ ... .
SOHC ...... .... .. ................ ..... .. ...... .. .... ....... ..... ... ... ... .
DOHC .... ... ..... ...... .... ... ..................... .... .. ...... ...... ..
1 .8-litrainen moottori ... .... .. .. .. .. ... ... .. .. .. ... .. .. .. .... .. ........ ..
2.0-litrainen moottori ...... ... ...... ....... ... .... ... .... .. ......... .. . ..
2.2-litrainen moottori .... ......... .......... .. .... .... ....... ... .. ..... ..
Zafira ilman ilmastointi laitetta:
1.6-litrainen moottori ......................... .. .. .... .... .. .......... .. .
1.8-litrainen moottori ................................................... .
2.2-litrainen moottori .................................................. ..
Zafira ilmastointilaitteella:
1.6-litrainen moottori ....... .... ............. ..... .. ... ... .. ... ....... .. .
1 .8-litrainen moottori .................................................. ..
2.2-litrainen moottori .... .... .... ...... ... .. ..... ..... .. ..... ... .... .... .
F13 ja F17 .. .... .. .. .. .. .............. .. .... ......................................... .
F18 ..... ..... ..... .. ....... .... ....... .......... ..... ................. .... ..... ..... ... ..
F23 ..... .... ......... ....... .... ...... .. .... .... ........ ..... ........ ......... .. ... ..... .
Automaattivaihteisto (ljynvaihtotilavuus) .... ... ......................... .
Pesunestesili:
Ilman ajovalojen pesimi ....... ... .... ................................... ... .
Ajovalojen pesi mill ............ .. .... .. .... ......... ... .. ... ................ .. ..
Polttoainesili:
Astra .... ......................... ..... .. ........ .. ... .... ......... .... ...... .... .. .. .... .
Zafira ......................... .... .. ... .... ..... ......... ... ... ....... .. .... ... ......... .
F13 tai F17
F17
F18
F23
AF13
AF17
AF20
AF22
Mikko Mobil
GM L 1301 -pakkasnesteen ja veden seos
Mikko Mobil tai GM 09 120 541
Mikko Mobil tai GM 09 117 946
DOT4 (SAE J1703)
Mikko Mobi l tai GM 90 544 116
3.5 litraa
4.25 litraa
5.0 litraa
6.3 litraa
5.9 litraa
6.3 litraa
6.8 litraa
7.0 litraa
6.8 litraa
6.6 litraa
6.2 litraa
6.6 litraa
7.0 litraa
7.2 litraa
7.1 litraa
6.3 litraa
6.5 litraa
6.8 litraa
6.6 litraa
6.8 litraa
7.1 litraa
1.6 litraa
1.8 litraa
1.75 litraa
4.0 litraa
2.3 litraa
4.5 litraa
52 litraa
58 litraa
Mraikaishuollot
Sytytystulpat
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit:
Tyyppi ......... ...... .... .. ........ .......................... ............. ..... ....... ..
Krkivli .............. ..... ...... ..... ... ............. .. .. ... ....... ....... .. .... .... . .
Bosch FLR 8 LD+U tai vastaava
1.0 mm
Tyyppi ..... .................. ........... .......... .. .... ........... ...... .... ......... ..
Krkivli ................. ................... ...... ....... ... ..... ..... .... ......... .. ..
Bosch HLR 8 STEX tai vastaava
1.1 mm
Jarrupalat ja -kengt
Etujarrupalan kitkapinnan minimipaksuus ........................ .. ..... .
Takajarrupalan kitkapinnan minimipaksuus ...... .... .. .. .............. ..
Takajarrukengn kitkapinnan minimipaksuus ........................ ..
Kiristysmomentit
Moottoriljyn tyhjennystulppa:
Torx-kantatulppa kumitiivisteell ....... .. .. ...... ................ .
Kuusiokantatulppa metall itiivisteel l ........... ... ... ...... .... .
SOHC:
Alumiiniljypohjalla ................... .. ......... .......... .. ..... .
Tersljypohjalla ......................................... .. ....... .
DOHC:
Torx-kantatulppa kumitiivisteell ......................... ..
Kuusiokantatulppa metallitiivisteell ................... ..
Torx-kantatulppa kumitiivisteell ......... ............... .. ... .... .
Kuusiokantatulppa metallitiivisteell ........................... .
2.0-litrainen moottori .......................................................... .
2.2-litrainen moottori ..................... ..... ................................ .
ljynsuodatin (1.4-, 1.6- ja 2.0-litraiset moottorit) ................... ..
ljynsuodatinkotelon kansi (1.8- ja 2.0-litraiset moottorit) ...... .
ljynsuodatinkotelo (1 .8-litrainen moottori) ........... ............ .. ... ..
Sytytyspuola-asetelma ........... ....... ... .... .... .. ..... .... .... ............ .. .... .
Sytytystulpat .... .................................. ... ..... .... .. .......... ................ .
Vaihteistoljyn tarkastustulppa (ksivaihteisto) :
F13-, F17 - ja F18-vaihteistot:
Vaihe 1 ............................................... .......................... ..
Vaihe 2 .... ................. ........... ...... .............. .. ....... .......... . ..
F23-vaihteisto ...... ...... ........... ..... ..... ..... .......................... ..... .
Pyrt
..
2.0mm
2.0 mm
1.0 mm
Nm
14
45
45
55
14
45
14
45
10
25
15
15
45
8
25
4
45
0
- 180
0
(astetta)
35
110
HUOLTOVALIT
Mraikaishuoltojen tarkoituksena on
yllpit auton suorituskykyisyytt, polt-
toainetaloudellisuutta, vhpstisyyt-
t, turvallisuutta ja toimintavarmuutta.
Kannattaa pit mieless, ett varsinai-
siin korjaustihin on ryhdyttv sit har-
vemmin, mit paremmin autoa huolle-
taan.
Iyhytetisyyksinen kaupunkiajo, run-
saasti kylmkynnistyksi, pervaunun
hinaus, nopea ajo) , on huoltovlej syy-
t tihent ilmoitetusta. Tm koskee
erityisesti moottoriljyn vaihtoa.
Seuraavassa on lueteltu mrvlein
suoritettavat huoltotyt. Huomaa, ett
jos huoltovlit on ilmoitettu sek ajassa
ett kilometreiss, niist ensin tyttyv
mr huoltoajankohdan. Mikli auton
kyttolosuhteet ovat rasittavat (posin
Kaikki tmn huolto- ja korjaus-
oppaan kattamat Opel Astra ja Zafira
-mall it on varustettu nykyaikaisella
huoltovliosoittimella, joka kertoo kuljet-
tajalle auton huoltovlin tyttymisest.
Huoltovliosoittimen nollaus on selostet-
tu tmn ykksluvun kappaleessa 11.
Huom: Alla luetellut huoltovlit ovat ni-
menomaan tmn huolto- ja korjaus-
oppaan tekijiden suosituksia eivtk ne
siis vlttmtt ole aivan samat kuin
autonvalmistajan tai maahantuojan
ilmoittamat huoltovlit. Autostaan kiin-
nostunut tee-se-itse-mekaanikko luon-
nollisesti haluaa pit autonsa mahdolli-
simman hyvss ja luotettavassa kun-
nossa ja varmistaa mys auton pitkiki -
syyden, ja nihin samoihin pmriin
thtvt mys tss oppaassa annetut
huoltovlisuositukset.
1000 km:n tai parin viikon vlein
Tarkasta moottoriljyn mr.
Tarkasta jhdytysnesteen mr.
Tarkasta jarru nesteen mr.
Tarkasta pesunesteen mr.
Tarkasta ohjaustehostimen neste-
mr.
Mraikaishuollot
Tarkasta rengaspaineet (silloin tllin
mys vararengas) .
Tarkasta trkeimpien shklaitteiden
toiminta (valot, pyyhkijt, pesimet).
15 000 km:n tai vuoden vlein
Vaihda moottori ljy ja ljynsuoda-
tin.*
Tarkasta nestevuodot (ljy, jhdy-
tysneste, polttoaine, jarru neste,
pesuneste).
Tarkasta kiilahihna.
Tarkasta jarrupalat ja -levyt.
Tarkasta seisontajarru.
Tarkasta renkaat ja vanteet.
Tarkasta pyrnpulttien tiukkuus.
Vaihda raitisilmasuodatin.
* Mikli haluat pit autosi moottorista
erinomaisen hyv huolta ja saada sen
kytt in mahdollisimman pitkksi, kan-
nattaa moottoriljyn vaihtovli puolittaa eli
vaihtaa moottoriljy 7500 kilometrin v-
lein, erityisesti jos autolla ajetaan pasi-
assa hyvin lyhyit matkoja kaupungin
ruuhkaliikenteess. ljynsuodatin voi-
daan kuitenkin tllin uusia vain joka toi-
sella ljynvaihtokerralla, toisin sanoen
sen vaihtovlin voidaan huoletta pit
15 000 kilometri.
30 000 km:n tai kahden vuoden vlein
Tarkasta kampikammion huohotus-
jrjestelmn letkut.
Vaihda jhdytysneste (kahden vuo-
den vlein ajomrst riippumatta) .
Tarkasta pakoputkisto.
Tarkasta jarrukengt (takapyrien
rumpujarruilla) .
Vaihda jarru neste (kahden vuoden
vlein ajomrst riippumatta).
Tarkasta jarruputket ja -Ietkut.
Tarkasta vaihteistoljyn mr.
Tarkasta vetonivelten kumipalkeet.
Tarkasta ohjaus- ja pyrntuentaosat
(kiinnitykset, kumisuojukset, vljyys).
Voitele lukot ja saranat.
Tarkasta ilmastointi laite.
Tarkasta turvavyt.
Tarkasta akku.
Vaihda keskuslukituksen kaukosti-
men paristo (kahden vuoden vlein
ajomrst riippumatta) .
60 000 km:n tai neljn vuoden vlein
Vaihda hammashihna (1.4-, 1.6-, 1.8-
ja 2.0-litraiset moottorit). *
Vaihda ilmansuodatin.
Vaihda polttoainesuodatin.
Vaihda sytytystulpat.
* Auton vuosimallista ja moottorista riip-
puen Opel on ilmoittanut hammashihnan
vaihtovliksi 60 000 - 120 000 kilometri
tai 4 - 8 vuotta, mutta varmuuden vuoksi
hammashihna olisi kuitenkin kaikissa
malleissa viisasta vaihtaa uuteen 60 000
kilometrin tai vhintn neljn vuoden
vlein. Tm ptee erityisesti silloin, jos
autolla ajetaan pasiassa Iyhyteti-
sWksist kaupunkiajoa ja kylmkynnis-
tyksien mr on runsas. Pid mieless-
si, ett hammashihnan katkeamisesta
ajon aikana on seurauksena paha ja kal-
liiksi tuleva moottorivaurio mntien osu-
essa valtavalla voimalla avoimiksi jnei-
siin venttiileihin.
1 Moottori
MOOTTORIWYN
TARKASTUS
Moottoriljyn mr on pidettv
aina oikeana, sill se on ratkaisevan tr-
ke kunnollisen voitelun ja siten mys
moottorin mahdoll isimman pitkn elinin
kannalta. Kyt aina hyvlaatuista suosi-
tuksen mukaista ljy (katso tmn lu-
vun alun "Tekniset tiedot"), sill nykyai-
kaiset pitklle kehittyneet tehokkaat
moottorit asettavat suuret vaatimukset
mys moottoriljylle.
2 Moottoriljyn mr tarkastettaessa
auton tulee seisoa mahdollisimman vaa-
kasuorassa asennossa ja moottorin on
oltava sammutettuna muutama minuutti
ennen tarkastusta.
=
. -Mikli moottori ljyn tar-
NEUVO vlitt-
mastl moottonn sammu-
tuksen jlkeen, ei kaikki ljy ole vie-
l ehtinyt valua ljypohjaan, joten
ljyn mittatikku nytt liian vhist
ljymr.
3 Pyyhi moottorin ljynmittatikun p
ympristineen tysin puhtaaksi. Ved
ljynmittatikku ulos, pyyhi se kuivaksi ja
puhtaaksi joko kankaalla tai paperipyyh-
keell ja tynn sitten mittatikku takaisin
paikalleen pohjaan asti (kuvat).
4 Ota ljynmittatikku uudestaan ulos ja
katso, ett ljyn pinta on mittatikun ala-
ja ylrajamerkkien (MIN- ja MAX-merk-
kien) vliss. Mikli pinta on alarajamer-
kin kohdalla tai sen alapuolella, puhdista
ljyntyttkorkki ympristineen, kierr
korkki irti moottorin venttiilikopasta ja
lis sitten ljy tarpeen mukaan, kun-
nes pinta on ljynmittatikun ylrajamer-
kin kohdalla (kuvat).
1.3A Moottorin ljynmittatikun
ulosvetminen
1.38 ljynmittatikku pyyhitn
kuivaksi ja puhtaaksi ennen takaisin-
tyntmist
1.48 Moottoriljyn tyttminen.
Suppiloa voidaan tarvittaessa kytt
apuna estmn ljyn ohivaluminen
Mraikaishuollot
1 Moottorin ljyn-
mittatikku
2 Moottorin ljyn-
tyttkorkki
3 Moottorin ljyn-
suodatin
4 Ilmanpuhdistin
5 Joustintukien
ylpt
6 Jarrunestesili
7 Imukotelo
8 Ohjaustehostimen
nestesili
9 Sulakerasia
10 Moottorin johto-
sarjan liitin
11 Jhdytys-
nestesili
12 Pesunestesili
13 Akku
14 Sytytyspuola
15 Tulpanjohdot
16 Ylvesiletku
1.6-litraisella SOHC-moottorilla varustetun Astran moottoritila (kuvan autossa on oikeanpuoleinen ohjaus, mink
vuoksi esimerkiksi jarrunestesili sijaitsee "vrll" puolella)
1.6-litraisella SOHC-moottorilla varustetun Astran etu p alta katsottuna
Moottorin
ljynsuodatin
2 Moottoriljyn
tyhjennystulppa
3 Vaihteisto
4 Pakoputki
5 Vetoakseli
6 Pesunestesili
7 Apurunko
8 Tukivarret
9 Moottorin
takakiinnike
10 Ohjaus vaihde
11 Raidetangot
12 nitorvet
! 1
Mraikaishuollot
1 nenvaimennin
2 Taka-akselipalkki
3 Jarrupaineen
stventtiili (ilman
ABS-jarruja)
4 Polttoainesili
5 Seisontajarru-
vaijerit
6 Varapyrkotelo
7 Jouset
8 Iskunvaimentimet
1.6-litraisella SOHC-moottorilla varustetun Astran takap alta katsottuna
1 Moottorin ljyn-
mittatikku
2 Moottorin ljyn-
tyttkorkki
3 Hammashihna-
kansi
4 Ilmanpuhdistin
5 Joustintukien
ylpt
6 Jarrunestesili
7 Imukotelo
8 Ohjaustehostimen
nestesili
9 Sulakerasia
10 Moottorin johto-
sarjan liitin
11 Jhdytysneste-
sili
12 Pesunestesili
13 Akku
14 Sytytyspuola-
asetelma
15 Ylvesiletku
1.6-litraisella DOHC-moottorilla varustetun Astran moottoritila (kuvan autossa on oikeanpuoleinen ohjaus, mink
vuoksi esimerkiksi jarrunestesili sijaitsee "vrll" puolella)
Mraikaishuollot
1 Moottorin
ljynsuodatin
2 Moottoriljyn
tyhjennystulppa
3 Vaihteisto
4 Pakoputki
5 Vetoakseli
6 Liitinrasia
7 Apurunko
8 Tukivarret
9 Moottorin
takakiinnike
10 Ohjausvaihde
11 Raidetangot
12 nitorvet
1.6-litraisella DOHC-moottorilla varustetun Astran etu p alta katsottuna
1 Moottorin ljyn-
mittatikku
2 Moottorin ljyn-
tyttkorkki
3 Moottorin ylpuoli-
nen muovikansi
4 Ilmanpuhdistin
5 Joustintukien
ylpt
6 Jarrunestesili
7 Imukotelo
8 Ohjaustehostimen
nestesili
9 Sulakerasia
10 Moottorin johto-
sarjan liitin
11 Jhdytysneste-
sili
12 Pesunestesili
13 Akku
14 Ylvesiletku
1.8-litraisella moottorilla varustetun Zafiran moottoritila (kuvan autossa on oikeanpuoleinen ohjaus, mink vuoksi
esimerkiksi jarrunestesili sijaitsee "vrll" puolella)
Mraikaishuollot
1 Moottorin ljyn-
suodatin
2 Moottoriljyn
tyhjennystulppa
3 Vaihteisto
4 Pakoputki
5 Vetoakseli
6 Moottorin
etukiinnike
7 Apurunko
8 Tukivarret
9 Moottorin
takakiinnike
10 Ohjausvaihde
11 Raidetangot
___ 12 Jarrusatulat
1.8-litraisella moottorilla varustetun Zafiran etu p alta katsottuna
1 nenvaimennin
2 Taka-akselipalkki
3 Jarrusatulat
4 Polttoainesili
5 Seisontajarru-
vaijerit
6 Varapyrteline
7 Jouset
8 Iskunvaimentimet
9 Polttoainesilin
tyttputki
10 Pakoputki
1.8-litraisella moottorilla varustetun Zafiran takap alta katsottuna
Mraikaishuollot
Moottorin ljyn-
mittatikku
2 Moottorin ljyn-
tyttkorkki
3 Moottorin
ljynsuodatin
4 Ilmanpuhdistin
5 Joustintukien
ylpt
6 Jarrunestesili
7 Imuilmaputki
8 Ohjaustehostimen
nestesili
9 Sulakerasia
10 Moottorin johto-
sarjan liitin
11 Jhdytysneste-
sili
12 Pesunestesili
13 Akku
14 Sytytyspuola-
asetelma
2.2-litraisella moottorilla varustetun Astran moottoritila (kuvan autossa on oikeanpuoleinen ohjaus, mink vuoksi
esimerkiksi jarrunestesili sijaitsee "vrll" puolella)
IImastoinnin
kompressori
2 Moottoriljyn
tyhjennystulppa
3 Vaihteisto
4 Pakoputki
5 Vetoakseli
6 Moottorin
etukiinnike
7 Apurunko
8 Tukivarret
9 Moottorin
takakiinnike
10 Ohjaus vaihde
11 Raidetangot
12 Jarrusatulat
2.2-litraisella moottorilla varustetun Astran etup alta katsottuna
Mraikaishuollot
5 Moottoriljy listtess on varottava
ylitytt, sill mys liiallinen ljymr
on moottorilie vahingollista ja voi aiheut-
taa kampikammion paineen kohoamista,
huohotusjrjestelmn tukkeutumista
sek tiivistevuotoja, ja saattaapa kalliin
katalysaattorinkin vahingoittuminen olla
seurauksena moottoriljyn ylitytst.
Kaada tmn vuoksi ljy moottoriin
vain vhn kerrallaan ja suorita tarkastus
aina vlill mittatikulla. ljynmittatikun
ala- ja ylrajamerkkien vli vastaa kaikis-
sa moottoreissa likimain yhden litran tila-
vuutta.
6 Mikli moottorin ljyn kulutus on run-
sasta eli ljy on listtv hyvin usein,
tarkasta ensin, johtuuko kulutus ulkoi-
sesta ljyvuodosta. Esimerkiksi illalla
autoa pyskidesssi katso, ettei auton
alla ole ljyltkk jo valmiina ja tarkas-
ta sitten aamulla liikkeelle lhtiesssi ,
onko ljy valunut ulos. Minkn vhi-
sen tihkumisen takia moottorin tiivisteit
ei kannata ryhty vaihtamaan, mutta jos
kyseess on selv vuoto, on vuotavan
tiivisteen uusiminen suotavaa tehd ensi
tilassa.
MOOTTORIWYN JA I'pppp
WYNSUODATTIMEN VAIHTO
7 Moottoriljy kuluu ja likaantuu ajan ja
kytn myt, jolloin mys sen voitelu-
ominaisuudet vistmtt heikkenevt.
Snnllist ja riittvn usein tehty
moottori ljyn ja ljynsuodattimen vaih-
toa voidaankin hyvll syyll pit kaik-
kein trkeimpn auton mraikais-
huoltotyn.
8 Moottoriljyn vaihto tehdn mootto-
rin ollessa lmmin, koska ljy on lmpi-
mn hyvin juoksevaa ja eppuhtaudet
ovat tllin viel sekoittuneena ljyyn eli
poistuvat nin ollen ljyn mukana. Moot-
torin - ja samalla moottori ljyn - jh-
tyess eppuhtaudet laskeutuvat ljy-
pohjan sopukoihin, jolloin ne ainakin
osaksi mys jvt sinne moottori ljy
tyhjennettess. Ole kuitenkin varovai-
nen lmpimst moottorista ljy tyhjen-
tesssi, ettet polta sormiasi moottoris-
sa, pako putkessa tai ljyss. Kyt tar-
vittaessa kumiksineit.
9 Moottoriljyn tyhjennystulppa sijait-
see moottorin alareunassa, tarkemmin
sanoen ljypohjassa. Jos auton alla ole-
va tila on riittmtn auton seisoessa
pyrilln eik kytsssi ole korjaus-
monttua, nosta auto alustapukeille joko
vaakasuoraan asentoon tai vaihtoehtoi-
sesti siten, ett moottoriljyn tyhjennys-
tulppa j alimpaan kohtaan.
1.10 Moottorin ljyntyttkorkki on
hyv irrottaa venttiilikopasta jo
ennen moottori ljyn tyhjennyst.
Tm kuva on 1.6-litraisesta SOHC-
moottorista
10 Irrota moottorin ljyntyttkorkki
venttiilikopasta (kuva).
11 Irrota moottoritilan alapuolinen suo-
jalevy tarvittaessa Uos on).
12 Puhdista moottoriljyn tyhjennys-
tulppa ympristineen ja aseta riittvn
suuri astia ljypohjan alle. Sopiva
tyhjennysastia saadaan valmistettua esi -
merkiksi muovikanisterista leikkaamalla
sen toiseen kylkeen suuri reik. Kanis-
terin tulisi olla tilavuudeltaan noin litran
tai mieluummin kaksikin litraa suurempi
kuin moottorin ljy tilavuus, jotta ljy on
helppo myhemmss vaiheessa kaa-
taa kanisterista pois ilman likkymist.
13 Avaa moottoriljyn tyhjennystulppaa
avaimella puolisen kierrosta ja jatka sit-
ten avausta sormin, kunnes tyhjennys-
tulppa irtoaa (kuva) . Ole varovainen, sil-
l tyhjennystulpan irrottua ljy tulee aluk-
si ulos suhteellisen voimakkaasti , eik
vlttmtt valu suoraan alaspin.
Moottoriljyn tyhjennystulppaa ava-
tessasi paina sit samalla kohtalai-
sen voimakkaasti moottorin ljypoh-
jaa vasten. Kun tunnet tyhjennystul-
pan vapautuvan kierteistn, ved
tulppa nopeasti irti ljypohjasta. Tl-
lin ljy valuu alusta lhtien tyhjen-
nysastiaan eik hihaasi.
, .
1.13 Moottoriljyn tyhjennystulpan
avaaminen
14 Anna ljyn valua ulos moottorista,
kunnes sit tulee en tipoittain. Huo-
maa, ett ljyn valumiskohta saattaa jon-
kin verran muuttua ljymrn vhen-
tyess, joten tyhjennysastiaa on ehk
vlill siirrettv.
15 Puhdista moottoriljyn tyhjennystulp-
pa sek ljypohjan aukko huolellisesti ja
kirist sitten tulppa takaisin paikalleen.
Mikli tyhjennystulpassa oli erillinen tii-
visterengas, tulisi se vaihtaa uuteen, el-
lei vanha nyt tysin kunnossa olevalta.
16 ljyn tyhjennyksen jlkeen on vuo-
rossa moottorin ljynsuodattimen vaihto.
Moottoriljyyn kertyy aina pieni tai v-
hn suurempiakin karsta- ja metallihiuk-
kasia sek muita eppuhtauksia, jotka
ljynsuodattimen on tarkoitus kert it-
seens ja est siten niiden aiheuttamaa
moottorin nopeampaa kulumista.
Huom: Normaalisti ljynsuodatin vaih-
detaan uuteen aina moottoriljyn vaih-
don yhteydess. Jos kuitenkin vaihdat
moottoriljyn huomattavasti suositeitua
useammin, voidaan ljynsuodatin uusia
vain joka toisella ljynvaihtokerralla.
17 Mikli ljynsuodatin uusitaan, siirr
tyhjennysastia seuraavaksi ljynsuodat-
timen alle tai vaihtoehtoisesti pane suo-
dattimen alle suuri riepu, jos tyhjennys-
astiaa ei sinne saada sovitettua. Opel
Astra- ja Zafira -malleissa on moottorista
riippuen kytss kaksi erilaista ljyn-
suodatinrakennetta ja mys suodattimen
vaihtaminen tapahtuu eri tavoin.
18 1.4-, 1.6- ja 2.0-litraiset moottorit:
Kierr ljynsuodatin irti moottorista
(kuva). ljynsuodattimen irrotukseen on
saatavissa erilaisia hyvin halpojakin eri-
koistykaluja, ellei suodatin pelkin ksin
kiertmll suostu avautumaan. Juuttu-
nut ljynsuodatin voidaan irrottaa mys
lymll suuri ruuvitaltta sen lpi ja kier-
tmll suodatin tmn ruuvitaltan avul-
la irti, mutta se tietysti edellytt, ett
suodattimen ymprill on riittvsti tilaa
moiseen toimenpiteeseen. Tyhjenn ljy
irrotetusta ljynsuodattimesta tyhjennys-
astiaan ja tarkasta, ettei vanhan ljyn-
suodattimen tiiviste jnyt kiinni mootto-
rin liitospintaan vaan irtosi suodattimen
mukana. Puhdista moottorin liitospinta
huolellisesti kankaalla pyyhkimll, voi-
tele uuden ljynsuodattimen tiiviste
ohuesti puhtaalla moottoriljyll ja kierr
sen jlkeen suodatin paikalleen. l ky-
t ljynsuodattimen kiristykseen mitn
tykalua vaan tee se ksin, sill liiallinen
kiristminen tekee suodattimen irrotuk-
sen tulevaisuudessa hyvin hankalaksi.
Toisaalta ljynsuodatin ei tietysti saa j-
d liian lysllekn, jottei se pse it-
sestn kiertymn auki ja aiheuttamaan
ljyn ulosvalumista.
1.18 Kaikissa 1.4-, 1.6- ja 2.0-
litraisissa moottoreissa on tmn
nkinen panostyyppinen ljyn-
suodatin, joka uusitaan kokonaisena
19 1.8- ja 2.2-litraiset moottorit: Kierr
ljynsuodatinkotelon kansi irti, nosta se
pois yhdess ljynsuodattimen kanssa
ja ved sitten ljynsuodatin irti kannesta.
Jos ljynsuodatin ei ole tysin symmet-
rinen, pane irrotusvaiheessa merkille,
kummin pin sen kuuluu olla (ljynsuo-
dattimen ylpinnalla saattaa joskus olla
merkint "TOP"). Pyyhi ljynsuodatin-
kotelo ja kansi puhtaiksi , aseta uusi
ljynsuodatin kanteen ja kirist sitten
kotelon kansi paikalleen. Kannen O-ren-
gas kannattaa aina vaihtaa uuteen ljyn-
suodattimen uusimisen yhteydess,
vaikka entinen O-rengas nyttisikin ole-
van tysin kunnossa (kuvat).
Huom: Jos kyseess on 1.8-litrainen
moottori, voidaan mys ljynsuodatin-
kotelo tarvittaessa ottaa pois sen kiinni-
tyspultin irrotuksen jlkeen, jolloin suo-
datinkotelon puhdistaminen onnistuu
paremmin (kuva). Mikli kotelon ptt
irrottaa, on mys sen O-rengas viisainta
vaihtaa uuteen, ellei entinen nyt ole-
van tysin ensiluokkaisessa kunnossa.
Mraikaishuollot
1.19A ljynsuodattimen irrotus
suodatinkotelon kannesta
1.19B ljynsuodatinkotelon kannen
O-rengas kannattaa psntisesti
vaihtaa uuteen ljynsuodattimen
uusimisen yhteydess
1.19C 1.8-litraisissa moottoreissa
ljynsuodatinkotelo voidaan ottaa
pois sen suuren kiinnityspultin
irrotuksen jlkeen
20 Laske auto pyrilleen, mikli se oli
ylsnostettuna. Muista ensin asentaa
moottoritilan alapuolinen suojalevy, jos
autossa sellainen on ja se jouduttiin irrot-
tamaan.
21 Katso moottoriljytilavuus tmn lu-
vun alun "Teknisist tiedoista" ja kaada
moottoriin noin puoli litraa ilmoitettua
vhemmn uutta ljy. Odota muutama
minuutti ja tarkasta sitten ljymr
mittatikulla edell selostetulla tavalla. Li-
s ljy tarpeen mukaan, kunnes ljyn
pinta on mittatikun ylrajamerkin kohdal-
la.
22 Kynnist moottori . Moottoriljyn ja
ljynsuodattimen vaihdon jlkeen on
tysin normaalia, ett mittariston ljyn-
painevalon sammuminen kest muuta-
mia sekunteja, koska ljynsuodattimen
ja moottorin ljykanavien tyttyminen vie
oman aikansa.
23 Tarkkaile moottorin ollessa jouto-
kynnill, ettei ljypohjan tyhjennystul-
pasta tai ljynsuodattimen tai ljynsuo-
datinkotelon kannen liitospinnasta vuo-
da ljy.
24 Sammuta moottori ja tarkasta ljy-
mr mittatikulla muutaman minuutin
kuluttua. ljynsuodattimen tyttyminen
alentaa ljypinnan tasoa, joten ljy on
todennkisesti jonkin verran listtv
moottorin oltua kynniss.
Huom: Kytetty moottoriljy ja ljynsuo-
datin ovat ongelmajtteit, joista on
hankkiuduttava eroon asianmukaisella
tavalla. ljy ei missn nimess saa
kaataa esimerkiksi maahan tai viemriin.
Monissa kunnissa on nykyisin erityinen
ongelmajtteiden keryspaikka, jossa
otetaan vastaan tyypillisi kotitalouksis-
sa syntyvi ongelmajtteit, kuten juuri
jteljy. ljy ottavat vastaan mys lu-
kuisat huoltoasemat, joissa on suuret
jteljyastiat. Kaada ljy suljettuun as-
tiaan, esimerkiksi aiemmin tyhjentynee-
seen ljykanisteriin, ennen kuin viet sen
keryspaikkaan.
KIILA HIHNAN
TARKASTUS
25 Autossa on ainoastaan yksi kiilahih-
na, joka pyritt tarvittavia moottoritilan
apulaitteita. Tyypiltn kiilahihna on le-
ve ja erittin pitkikinen moniurahihna.
Pitkikisyydestn huolimatta kiilahih-
na ei kuitenkaan ole tysin kulumaton,
mink vuoksi se on tarkastettava mr-
vlein.
26 Moottorin etupss sijaitsevall a
kiilahihnalla pyritetn laturia ja sama-
ten ilmastointi laitteen kompressoria, mi-
kli auto on ilmastoinnilla varustettu.
27 Kiilahihna tulee tarkastaa lpikotaisin
ja jotta tm olisi mahdollista tehd kun-
nolla, voi olla tarpeen nostaa auton etu-
p alustapukeille ja irrottaa oikea etu-
pyr sek pyrkotelon ja/tai moottori-
tilan alapuoliset suojalevyt Uos on).
28 Tarkasta koko matkalta, ettei kiilahih-
nassa ole havaittavissa rispaantumista,
murtumista tai muita vaurioita. Ellei kiila-
hihnaa muutoin pst tutkimaan joka
kohdasta, pyrit kampiakselia sen etu-
pn keskipultista.
Mrai kaish uollot
=
. -KampiakseIin kntmi-
NEUVO nen sujuu huomattavasti
helpommin, kun kaikki
sytytystulpat ovat irrotettuna, koska
tllin sylintereihin ei muodostu
moottorin pyrittmist vastustavaa
painetta. Jos siis vuorossa oleviin
auton huoltotihin lukeutuu mys
sytytystulppien uusiminen, kannat-
taa kiilahihnan tarkastus tehd syty-
tystulppien ollessa irrallaan.
29 Vaihda kiilahihna viipymtt uuteen,
jos vaurioita on havaittavissa, sill hih-
nan katkeaminen kesken matkanteon on
varsin ikv. Kiilahihnan irrotus ja asen-
nus on ksitelty oppaan luvussa 2.
30 Perinteinen kiilahihnan kireyden tar-
kastus ja st ei kuulu Opel Astran ja
Zafiran huoltotihin, sill kaikissa mal-
leissa on erityinen hihnankiristin, joka
pit kiilahihnan kireyden automaatti-
sesti oikeana. Mikli kiilahihna luistaa
hihnapyrill, on hihna joko ljyinen tai
hyvin kulunut, taikka sitten hihnankiristin
on viallinen eli se tytyy vaihtaa uuteen.
1.30A Hihnankiristimen varren "1"
on oltava rajoittimien "2" vliss
(ilman ilmastointilaitetta)
1.30B Hihnankiristimen varren "1"
on oltava rajoittimien "2" vliss
(ilmastointi laitteella)
Hihnankiristin pstn uusimaan kiila-
hihnan irrotuksen jlkeen, mik ty on
siis kyty lpi oppaan luvussa 2.
Huom: Vaikka kiilahihnalla onkin auto-
maattinen hihnankiristin, kannattaa kiila-
hihnan tarkastuksen yhteydess kuiten-
kin samalla katsoa, ett hihnankiristimen
varsi sijaitsee etu- ja takarajoittimiensa
vliss ja ett se psee liikkumaan va-
paasti (kuvat). Mikli kiristimen varsi no-
jaa rajoitinta vasten, tytyy sek kiilahih-
na ett hihnankiristin vaihtaa uusiin.
KAMPIKAMMION I'I'I/I/P
HUOHOTUSJRJESTELMN
LETKUJEN TARKASTUS
31 Kampikammion huohotusjrjestel-
mn eli niin kutsutun PCV-jrjestelmn
(Positive Crankcase Ventilation) tarkoi-
tuksena on johtaa kampikammioon p-
sevt ohipuhalluskaasut sek kampi-
kammiossa syntyvt ljyhyryt takaisin
moottorin imu puolelle ja sielt edelleen
sylintereihin poltettavaksi .
32 Jrjestelmn moitteeton toiminta
luonnollisesti edellytt huohotusletku-
jen puhtautta, jotta kaasut psevt vir-
taamaan suunnitellulla tavalla. Tmn
vuoksi letkut on syyt irrottaa mrv-
lein ja puhdistaa mieluiten paineilmaa
kytten, jos siihen suinkin on mahdolli-
suus. Mikli huohotusletku on rikkoutu-
nut tai pssyt niin pahasti tukkeutu-
maan, ettei tukosta mitenkn saada
poistettua, on letku pakko vaihtaa uu-
teen.
HAMMASHIHNAN
VAIHTO
I'I'I'I'P
33 Hammas- eli jakohihna on ainoas-
taan 1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraisissa
moottoreissa. Opelin suurimman eli 2.2-
litraisen moottorin nokka-akseleita py-
ritetn jakoketjun vlityksell.
34 Moottorin nokka-akselia tai -akselei-
ta pyrittv hammashihna ei ole ikui-
nen, vaan se on suositeltavaa vaihtaa
uuteen vhintn 60 000 km:n tai neljn
vuoden vlein. Hammashihnan kesto-
ik ei missn nimess kannata ryhty
kokeilemaan, sill hihnan katketessa
mnnt iskeytyvt valtavalla voimalla
avoimiksi jneisiin venttiileihin, ja lop-
putuloksena saattaa olla todella pahan-
laatuinen ja kalliiksi tuleva moottorivau-
rio.
Huom: Joidenkin Astra- ja Zafira-mallien
hammashihnan vaihtovliksi Opel on iI-
moittanut perti 120 000 kilometri tai
kahdeksan vuotta, ja muutenkin ham-
mashihnan vaihtovlisuositus riippuu
jonkin verran auton vuosimallista ja
moottorin tyypist. Varmuuden vuoksi
hammashihna olisi kuitenkin kaikissa
malleissa viisasta vaihtaa 60 000 kilomet-
rin tai vhintn neljn vuoden vlein,
erityisesti jos autolla ajetaan pasiassa
Iyhytetisyyksist kaupunkiajoa ja kyl-
mkynnistyksien mr on runsas.
35 Hammashihnan vaihto on ehdotto-
masti tylin ja vaativin auton mr-
aikaishuoltoihin kuuluvista tist, ja
usein hammashihnan vaihtotyn teett-
minen korjaamolla on viisasta osaavam-
mallekin tee-se-itse-mekaanikolle. Ham-
mashihnan irrotus- ja asennustyt on
joka tapauksessa selostettu oppaan
moottoria ksittelevss luvussa 2, joten
katso ne sielt, mikli haluat thn vaati -
vaan huoltotyhn vlttmtt itse ryh-
ty.
2 Jhdytysjrjestelm
.& VAROITUS:
l irrota jhdytysnestesilin
painekorkkia moottorin ollessa
kuuma, sill ulospurkautuva kuu-
ma hyry tai neste voi aiheuttaa
palovamman. Jos irrotus kuumana
on joskus vlttmtnt, kiedo
paksu kangas korkin ymprille ja
avaa sit hyvin hitaasti antaen pai-
neen samalla vapautua. Kierr
korkki irti vasta sitten, kun paineen
poistumisesta aiheutuva sihin on
tysin lakannut.
Pakkasneste on myrkyllist, joten
silyt se tiukasti suljetussa astias-
sa poissa lasten ja kotielinten
u lottuvi Ita.
Pakkasneste vahingoittaa auton
maalipintaa. Jos pakkasnestett
roiskuu maalipinnoille, pese alue
vlittmsti runsaalla vedell.
Moottorin ollessa kuuma jhdytti-
men shktuuletin saattaa joskus
lhte pyrimn, vaikkei moottori
olisikaan kynniss. Pid siis kte-
si, hiuksesi jne. poissa tuulettimen
lhelt, mikli joudut moottoriti-
lassa tyskentelemn moottorin
ollessa kuuma.
JHDYTYSNESTEEN
TARKASTUS
Moottorin jhdytysjrjestelmss ei
milloinkaan - ei siis kesisinkn - saa
kytt pelkk vett, vaan jhdytys-
nesteen tulee aina olla sopiva hyv-
laatuisen pakkasnesteen ja veden seos.
Tm on trke siksi, ett jtymisen
lisksi pakkasneste suojaa jrjestelm
korroosiolta. Sopiva seossuhde ympri
vuoden kytettvksi on 50-prosentti -
nen, eli seoksessa tulee olla puolet vett
ja puolet pakkasnestett, joten kyt tl -
laista seosta mys nestett listesssi .
2 Jhdytysjrjestelmss on erillinen
neste- eli paisuntasili, josta neste-
mr tarkastetaan. Jhdytysnestesi-
li sijaitsee moottoritilan reunassa va-
semmalla puolella.
Jhdytysnestesili on lpinkyv,
Joten nestemrn tarkastus sujuu hel-
posti ja nopeasti. Nestesilin kyljess
on yleens ala- ja ylrajamerkit (MIN- ja
MAX-merkit), joiden vliss jhdytys-
nesteen pinnan tulee olla moottorin
ollessa kylm. Kuumana nestepinta voi
joskus olla jonkin verran ylrajamerkin
ylpuolellakin.
Huom: Joissakin malleissa jhdytys-
nestesiliss saattaa olla pelkk ala-
rajan merkki (MlN-merkki tai KALT/
COLD-merkki) . Tss tapauksessa
nestepinnan tulee olla hieman kyseisen
merkin ylpuolella moottorin ollessa kyl-
m (kuva).
2.3 Tss jhdytysnestesiliss
on vain KALT/COLD-merkki, joka siis
toimii alarajamerkkin
4 Nestepinnan ollessa liian alhaalla
puhdista jhdytysnestesilin paine-
korkki ja sen ymprist, ja irrota sitten
korkki silist (kuva).
5 Lis jhdytysnestesilin veden
ja pakkasnesteen seosta tarvittava m-
r ja kierr painekorkki takaisin paikal-
leen (kuva) .
Huom: Jhdytysnesteen kuluminen on
hyvin vhist jrjestelmn ollessa kun-
- --- ------1
Mraikaishuollot
2.4 Jhdytysnestesilin paine-
korkin irrotus. Ennen irrotusta korkki
ympristineen kannattaa pyyhki
puhtaaksi
2.5 Jhdytysnesteen tyttminen.
Suppiloa voi tarvittaessa kytt
apuna estmn nesteen ohivalu-
mista
nossa. Mikli nestett on listtv usein
eik jrjestelmst lydy mitn ulkoista
vuotoa, kyautokorjaamolla teettms-
s jhdytysjrjestelmn painetarkastus.
Jhdytysnesteen vuoto synnytt
yleens valkoisen kerrostuman
vuoto kohdan ymprille.
6 Jhdytysnesteen pakkaskestvyys
on varmuuden vuoksi hyv tarkastaa
aina syksyisin ennen talven tuloa. Pak-
kaskestvyysmittaria on usein mahdol-
lista lainata huoltoasemalta, kunhan teet
tarkastuksen huoltoaseman pihassa
etk lhde viemn mittaria kotiisi, mut-
ta ei tllainen mittari omaksikaan hankit-
tuna paljoa maksa. Mikli neste osoittau-
tuu liian laimeaksi, kaada jhdytys-
jrjestelmn pelkk pakkasnestett.
Jos jrjestelm jo on tynn, on vanhaa
jhdytysnestett ensin laskettava hie-
man pois.
JHDYTYSNESTEEN
VAIHTO
7 Moottorin tulee olla kylm jhdytys-
nestett vaihdettaessa.
8 Knn auton lmmityslaitteen lm-
ptilansdin tyden lmmn asentoon.
9 Irrota jhdytysnestesilin paine-
korkki.
10 Nosta auton etu p tarvittaessa
alustapukeille ja irrota moottoritilan ala-
puolinen suojalevy Uos on).
11 Aseta riittvn suuri astia jhdytti-
men alle, avaa jhdyttimen alareunassa
- yleens jhdyttimen oikeanpuoleises-
sa reunassa - sijaitseva tyhjennystulppa
ja anna jhdytysnesteen valua astiaan.
Tyhjennystulppaan olisi hyv liitt sopi -
va letku, jonka ansiosta jhdytysneste
psee valumaan tyhjennysastiaan
ilman turhaa roiskumista (kuvat) .
Huom: Varo, ettei jhdytysnestett p-
se roiskumaan moottorin kiilahihnalle
eik suuremmin muuallekaan. Pyyhi
roiskeet vlittmsti pois.
2.11 A Jhdytysnesteen tyhjennys-
tulppa sijaitsee jhdyttimen alareu-
nassa ...
2.11 B ... ja siihen voidaan liitt
tyhjennysletku jhdytysnesteen
roiskumisen estmiseksi
Mraikaishuollot
12 Kirist jhdyttimen tyhjennystulppa
paikalleen, kun jhdytysneste on koko-
naisuudessaan valunut ulos.
13 Jos autossa on 2.2-litrainen mootto-
ri, on seuraavaksi irrotettava vesipum-
pun alareunassa sijaitseva tyhjennys-
tulppa, jotta vanha jhdytysneste saa-
daan valutettua mahdollisimman tarkoin
ulos (kuva). Kirist tyhjennystulppa ta-
kaisin paikalleen, kun jhdytysnesteen
ulosvaluminen loppuu.
2.13 Vesipumpun tyhjennystulpan
irrotus
14 Mikli jhdytysneste on vaihdettu
snnllisesti - parhaassa tapauksessa
suosituksen mukaisesti kahden vuoden
vlein - ei jrjestelmn huuhtelu yleens
ole tarpeen ja voit siirty suoraan koh-
taan 19. Jos poislaskettu jhdytysneste
kuitenkin oli likaisen nkist tai tiedt
nesteen vaihdot laiminlydyn, on sek
jhdytin, jhdytysnestesi li ett
moottorin vesi kanavat syyt huuhdella
ennen uuden jhdytysnesteen tytt.
Noudata seuraavia ohjeita:
15 Irrota jhdytysnestesili ja huuhte-
le sitten sili mahdollisimman puhtaak-
si.
16 Jhdyttimen huuhtelemiseksi irrota
siit sek ala- ett ylvesiletku ja juoksu-
ta sitten vesijohtovett jhdyttimen yl-
vesiletkun aukosta sisn, kunnes vesi
on kirkasta tullessaan ulos alavesiletkun
aukosta. Ellei lian tulo tunnu loppuvan,
irrota jhdytin autosta oppaan luvussa
3 neuvotusti ja juoksuta vett jhdytti -
men lpi "vrn suuntaan", toisin sa-
noen alavesiletkun aukosta sisn ja yl-
vesiletkun aukosta ulos. Mikli tmkn
ei auta, on jhdytin vietv alan korjaa-
moon puhdistettavaksi tai kokeiltava jo-
takin jhdytysjrjestelmn puhdistus-
ainetta. Jlkimmiseen vaihtoehtoon tur-
vautuessasi noudata tarkasti puhdistus-
aineen valmistajan ohjeita, jotta vltytn
vaurioilta.
17 Moottorin vesikanavat saadaan
huuhdelluksi , kun ensin irrotat termos-
taatin oppaan luvussa 3 annettuja ohjei-
ta noudattaen ja juoksutat tmn jlkeen
vesijohtovett termostaattikotelon au-
kosta sisn ja anna veden virrata moot-
torin vesi kanavien lpi , kunnes se on
kirkasta tullessaan ulos alavesiletkusta.
18 Asenna termostaatti ja jhdytys-
nestesili paikoilleen. Kiinnit kaikki
vesiletkut takaisin samalla varmistaen,
ett letkut ovat hyvss kunnossa ja ett
niiden kiristyssiteet tulevat tiukalle. Jos
vesiletkujen alkuperiset kiristyssiteet
olivat puristustyyppisi ja ne vaikuttavat
hiemankin vsyneilt, kyt asennukses-
sa uusia ruuvityyppisi kiristyssiteit.
19 Valmista sopiva veden ja pakkasnes-
teen seos - katso kohta "Jhdytysnes-
teen tarkastus" - ja kaada sit sitten hy-
vin hitaasti jhdytysnestesilin. Halu-
tessasi voit tietysti kaataa pakkasnes-
tett ja vett vuoron pern, jottei niit
tarvitse ryhty etukteen sekoittamaan.
Hitaus on joka tapauksessa nesteen ty-
tss erittin trke, jotta ilma ehtii
poistua jrjestelmst eik j synnytt-
mn jhdytysnesteen kiertoa estvi
ilmataskuja. Samasta syyst on sek yl-
ett alavesiletkua syyt puristella useaan
kertaan nesteen tytn aikana.
20 Kun pinta jhdytysnestesiliss on
ylrajamerkin korkeudella - tai hieman
alarajamerkin ylpuolella, jos siliss
on pelkk alarajamerkki - lopeta nesteen
kaataminen ja puristele viel hetken ajan
yl- ja alavesiletkuja ilman poistumisen
varmistamiseksi. Jos jhdytysnesteen
pinta aleni letkuja puristeltaessa, lis
taas nestett tarpeen mukaan ja kierr
sitten jhdytysnestesilin painekorkki
paikalleen.
21 Kynnist moottori ja kyt sit aluk-
si hieman joutokynti nopeammin tark-
kaillen samalla moottorin lmpmittaria
ylikuumenemisen varalta. Mikli moottori
alkaa ylikuumentua, on jhdytysjrjes-
telmn jnyt edell mainittu ilmatasku,
joka est jhdytysnesteen normaalin
virtauksen. Tss tapauksessa jhdy-
tysnestett on laskettava moottorin jh-
dytty jonkin verran pois ja suoritettava
tyttminen uudestaan. On mys mah-
dollista, ett ilmatasku saadaan poiste-
tuksi pelkstn yl- ja alavesiletkujen
puristelua jatkamalla, joten sit kannat-
taakokeilla ensin.
22 Tarkasta moottorin kydess mys,
ettei jhdytysnestevuotoa esiinny mis-
sn letkuliitoksessa.
23 Moottorin saavutettua normaalin
kyntilmptilansa kiihdyttele sit muu-
tama kerta ja sammuta se sitten.
24 Asenna moottoritilan alapuolinen
suojalevy, jos sellainen jouduttiin irrotta-
maan.
25 Anna moottorin jhty ja tarkasta
jlleen nestemr jhdytysnestesi-
list. Lis nestett tarpeen mukaan.
26 Kierr jhdytysnestesilin paine-
korkki paikalleen. Tee nestemrn tar-
kastus viel kertaalleen ensimmisen
ajomatkan jlkeen.
3 Polttoainejrjestelm ja
pakoputkisto
&. VAROITUS:
Muista aina palovaara polttoainelait-
teiden parissa tyskennellesssi.
ILMANSUODATTIMEN IIPPP
VAIHTO
1 Jos ilmanpuhdistimen kanteen on
kiinnitetty joitakin shkjohtoja ja/tai let-
kuja, irrota ne ensimmiseksi. 2.2-litrai-
sella moottorilla varustetussa autossa
tytyy irrottaa mys imuilmaputki ilman-
puhdistimen kannesta (kuvat).
3.1A Mikli ilmanpuhdistimen
kanteen on kiinnitetty joitakin shk-
johtoja tai letkuja, on ne irrotettava
ennen kannen irrotusta ...
3.1 B ... ja 2.2-litraisen moottorin
tapauksessa pit irrottaa mys
imuilmaputki
2 Irrota ilmanpuhdistimen kannen kiin-
nitysruuvit ja/tai vapauta jousipidikkeet
(tyypist riippuen). Jousipidikkeet saa-
daan helposti vapautettua esimerkiksi
ruuvitalttaa kytten, elleivt ne pelkin
sormin suostu avautumaan (kuva).
3 Nosta ilmanpuhdistimen kansi pois
ja ota ilmansuodatin ulos puhdistinkote-
Iosta (kuva). Ilmansuodattimen suhteen
ei erehtymisen mahdollisuutta yleens
ole, mutta jos on, pane varmuuden vuok-
si merkille, miten ilmansuodattimen kuu-
luu kotelossaan olla.
3.2 IImanpuhdistimen kannen
jousipidikkeiden vapautus onnistuu
yleens pelkin sormin, mutta tarvit-
taessa apuna voi kytt ruuvitalttaa
3.3 Ilmansuodattimen nostaminen
pois puhdistirikotelosta
4 Mikli ilmansuodatin on vain hieman
plyinen, voidaan se joissakin tapauksis-
sa puhdistaa varovasti paineilman avul-
la normaalia ilman virtaussuuntaa vas-
taan, siis suodattimen puhtaalta puolel-
ta likaiselle puolelle puhaltaen. Jos
ilmansuodatin on pahemmin likaantunut
tai sen vaihtovli on jo tullut tyteen,
vaihda suodatin uuteen.
5 Pyyhi sek ilmanpuhdistimen kotelo
ett kansi puhtaiksi kostealla kankaalla
ja aseta sitten ilmansuodatin huolellisesti
paikalleen puhdistinkoteloon.
6 Asenna ilmanpuhdistimen kansi var-
mistaen, ett kannen jousipidikkeet nap-
sahtavat kunnolla paikoilleen.
Mraikaishuollot
POLTTOAINE- IIIPP
SUODATTIMEN VAIHTO
7 Poista polttoaineen paine oppaan lu-
vussa 4 selostetulla tavalla ennen tyn
aloitusta.
8 Polttoainesuodatin sijaitsee auton
alla sen takaosassa, joten nosta seuraa-
vaksi auton takap alustapukeille (ku-
va) .
3.8 Polttoainesuodatin on sijoitettu
auton alle sen takaosaan
9 Irrota polttoainesuodattimen suoja-
levy tai -kotelo, mikli suodattimella sel-
lainen ylipns on.
10 Puhdista letkuliitokset huolellisesti ja
irrota sitten letkut polttoainesuodattimes-
ta. Letkuja irrotettaessa on varauduttava
polttoaineen ulosvalumiseen, vaikka
polttoaineen paine onkin poistettu, joten
pid riepu valmiina. Mikli letkujen suh-
teen on sekaantumisen vaara olemassa
(yleens ei ole), pane ennen irrotusta
merkille, kumpi polttoaineletkuista on
tulo- ja kumpi lhtletku.
Huom: Letkujen kiinnitystapa vaihtelee
eri malleissa. Hyvin usein letkuissa on
erityiset pikakiinnikkeet, joiden irrotusta
varten on olemassa oma erikoisty-
kalunsakin, mutta niiden irrotus onnistuu
mys pihtej tai ruuvitalttaa varovasti
kytten.
11 Avaa polttoainesuodattimen kiristys-
side tai irrota kiinnike (tyypist riippuen)
ja ota sen jlkeen suodatin pois.
12 Asennus tapahtuu pinvastaisessa
jrjestyksess kuin irrotus, mutta huo-
maa lisksi seuraavat seikat:
13 Jos erehtymisen mahdollisuus on
olemassa, varmista, ett asennat uuden
polttoainesuodattimen oikein pin. Polt-
toainesuodattimessa on yleens yksi tai
useampi nuoli , jonka on osoitettava
polttoaineen virtaussuuntaan eli mootto-
riin pin.
Huom: Jos uudessa polttoainesuodatti-
messa ei nuolta ole, asenna se samoin
pin kuin entinenkin suodatin oli.
14 l ylikirist polttoainesuodattimen
kiristyssidett Uos on) , jottei suodatin
pse painumaan lommolle. Lheskn
kaikissa malleissa ylikiristminen ei ole
edes mahdollista.
15 Ole huolellinen polttoaineletkuja kiin-
nittesssi. Mikli letkut oli kiinnitetty pu-
ristustyyppisill kiristyssiteill ja vanhat
vaikuttavat hiemankin vsyneilt, kyt
asennuksessa uusia ruuvityyppisi kiris-
tyssiteit. Joissakin malleissa polttoaine-
letkut on mahdollisesti kiinnitetty liitos-
pulteilla, jolloin liitosten tiivistealuslevyt
on syyt vaihtaa uusiin.
16 Tarkasta lopuksi moottorin ollessa
kynniss, ettei letkuliitoksissa esiinny
polttoainevuotoa.
JOUTOKYNNIN IIIII
TARKASTUS JA ST
17 Kaikissa tss huolto- ja korjaus-
oppaassa ksiteltviss Opel Astra- ja
Zafira -malleissa on kytss hyvin mo-
dernilla elektronisesti ohjatulla poltto-
aineensuihkutuksella varustettu mootto-
ri. Moottorin joutokynnin tarkastus ja
st eivt kuulu auton normaaliin huol-
to-ohjelmaan, eik joutokynti edes ole
sdettvisskn. Mikli joutokyn-
niss on jotakin huomauttamista, tarkas-
tuta jrjestelm joko valtuutetussa Opel-
korjaamossa tai vaihtoehtoisesti auto-
elektroniikkaan keskittyneess erikois-
korjaamossa, jossa on kaikki tarvittavat
erikoislaitteet polttoaineen suihkutus-
jrjestelmn tarkastukseen.
PAKOPUTKISTON
TARKASTUS
18 Pakoputkistonkin kunto on hyv tar-
kastaa mrvlein, jotta alkavat vuodot
lydetn ajoissa. Helpoimmin pako-
kaasuvuodot havaitaan tukkimalla pako-
putken p moottorin ollessa kynniss,
jolloin pakokaasun on pakko purkautua
ulos putkistossa mahdollisesti olevista
vuotokohdista.
19 Mikli pakoputkiston reik on pieni ja
se havaitaan ajoissa, voidaan putkiston
kytt ik huomattavastikin list kyt-
tmll erityist pakoputkiston paikkaus-
tahnaa. Noudata tarkasti paikkaustahna-
purkissa olevia ohjeita, jotta korjaukses-
ta tulee mahdollisimman pitkikinen.
20 Tarkasta pakoputkistoa tutkiessasi
mys, ett pakoputkiston kaikki kiinni-
tykset ovat kunnossa ja tiukalla.
Mraikaishuollot
4 Sytytysjrjestelm
'&VAROITUS:
Sytytysjrjestelmn jnnite on hyvin
suuri ja siit saatu shkisku voi jos-
kus olla jopa hengenvaarallinen.
Moottoritilassa tyskenneltess on
siis noudatettava varovaisuutta moot-
torin kydess, kuten mys sytytysvir-
ran ollessa kytkettyn, vaikka mootto-
ri olisikin sammuksissa.
SYTYTYSTULPPIEN
VAIHTO
1 Sytytystulppien hyv kunto on erit-
tin trke moottorin mahdollisimman
tehokkaan, polttoainetaloudellisen ja
vhpstisen toiminnan kannalta. Mi-
kli kuitenkin kytt autonvalmistajan
suosituksen mukaisia ja hyvlaatuisia
tunnetun valmistajan sytytystulppia, ei -
vt sytytystulpat normaalioloissa vaadi
mitn huoltotoimenpiteit vaihtovlin
aikana.
2 Irrota moottorin ylpuolinen muovi -
kansi tarvittaessa (kuva) . Huomaa, ett
4.2 Useimmissa malleissa on sytytys-
tulppiin ksiksi psemiseksi irrotet-
tava moottorin ylpuolinen muovikan-
si. Tm kuva on 1.8-litraisella mootto-
rilla varustetusta autosta
4.4A Shkjohtojen moni napa-
liittimen irtivetminen ...
monissa autoissa pit ensin irrottaa
moottoriljyn tyttkorkki , jotta muovi-
kannen irrotus olisi mahdollista. Kierr
kuitenkin ljyntyttkorkki takaisin pai-
kalleen heti muovikannen irrotuksen jl-
keen, jottei moottorin sisn pse pu-
toamaan mitn eppuhtauksia saati
suurempia vieraita esineit.
3 1.6-litrainen SOHC-moottori ja 2.0-
litrainen moottori: Irrota venttiilikopan
pll oleva koristekansi (2.0-litrainen
moottori) ja ved sitten tulpanjohdot irti
sytytystulpista. Tulpanjohtoja irrotettaes-
sa on aina pidettv kiinni tulpanhatusta
ja ainakin joissakin malleissa yhteen tul-
panjohtoon on kiinnitetty erityinen irro-
tustykalu, jolla tulpanhattujen irtivet-
minen onnistuu paremmin kuin pelkin
sormin. Itse tulpanjohdosta ei saa vet,
sill johto tai liitos voi vahingoittua. Var-
mista mys tulpanjohtoja irrottaessasi,
ett tiedt, mist sytytystulpasta mikin
johto on. Numeroi tulpanjohdot tarvit-
taessa - ellei numeroita ole jo valmiina -
tai vaihda vain yksi sytytystulppa kerral-
laan ja kiinnit aina tulpanjohto takaisin
ennen seuraavan sytytystulpan irrotusta
(kuvat).
4 Muilla moottoreilla varustetuissa au-
toissa ved ensin moninapaliitin irti syty-
tyspuola-asetelman takapst - liitti-
mell saattaa olla erillinen lukitsin - ja
irrota sen jlkeen pultein kiinnitetty syty-
4.3A Venttiilikopan keskell olevan
koristekannen kiinnityspulttien avaus
4.4B ... ja sytytyspuola-asetelman
irrotus
tyspuola-asetelma (kuvat) . Mikli syty-
tyspuola-asetelma ei tunnu suosiolla
irtoavan sytytystulpista, kierr kaksi pit-
k M8-pulttia sytytyspuola-asetelmassa
oleviin reikiin ja ved asetelma irti nist
pulteista kiinni piten.
5 Sytytystulppien kolot sylinterikannes-
sa olisi hyv puhdistaa paineilmalla en-
nen tulppien irrotusta, jos se suinkin on
mahdollista. Paineilman puuttuessa pyri
joka tapauksessa puhdistamaan kolot
mahdollisimman tarkoin esimerkiksi jon-
kin harjan - vaikkapa pienen maalipens-
selin - ja plynimuriin liitetyn ohuen let-
kun avulla. Mikli sytytystulppien kolois-
sa nkyy vett, kuivaa se ensin esimer-
kiksi ruuvitaltan ja imukykyisen kankaan
avulla.
6 Avaa sytytystulpat erityisell sytytys-
tulppa-avaimella ja kierr tulpat irti sylin-
terikannesta. Kunnollisessa sytytystulp-
pa-avaimessa on joko kumi tai magneet-
ti , joka pit sytytystulpan paikallaan
avaimessa ja est nin ollen tulpan
putoamisen irrotus- tai asennusvaiheen
aikana (kuvat).
7 Kunkin automaIIin sytytystulppa- ja
krkivlisuositukset on yleens ilmoitet-
tu auton kyttohjekirjassa, joskaan ei
aivan poikkeuksetta. Kyttohjekirjan -
tai tiedon - puuttuminen ei kuitenkaan
haittaa, sill merkki- tai autotarvikeliik-
keen myyj nkee oikeat sytytystulpat ja
4.3B Tulpanjohdoissa olevat
sylinterinumeromerkinnt "1" sek
tulpanhattujen irrotustykalu "2"
4.6A Sytytystulpan aukikiertminen ...
krkivlit omista luetteloistaan, joten ne
selvivt sytytystulppia ostettaessa.
4.6B ... ja sytytystulpan irrotus
sylinterikannesta
4.8A Sytytystulpan krkivlin mittaus
liuskamitalla ...
4.8B ... ja lankamitalla
4.8C Sytytystulpan krkivlin st-
minen lankamittarin leukoja kytten.
Lankamittarilla sytytystulpan krki-
vlinkin tarkastus tapahtuu hieman
tarkemmin kuin liuskamitoilla, joten
sellainen kannattaa hankkia
Mraikaishuollot
8 Sytytystulppien oikea krkivli on
hyvin trke, koska se vaikuttaa sek
kipinn kokoon ett tehoon, ja siksi
krkivlit on aina tarkastettava mys uu-
sista sytytystulpista. Krkivli mitataan
liuska- tai lankamitalla ja se sdetn
sytytystulpan sivuelektrodia varovasti tai-
vuttamalla. Lankamittarilla krkivlin mit-
taus tapahtuu hieman tarkemmin kuin
liuskamittoja kytten, joten sellaisen
hankkiminen on suositeltavaa. Lanka-
mittarissa on yleens mys ktevt pie-
net leuat, joilla krkivlin stminen su-
juu helposti (kuvat).
Huom: Nykyisin kahdella, kolmella tai
jopa neljll sivuelektrodilla varustetut
sytytystulpat ovat kymss yh ylei-
semmiksi. Ellei auton tai sytytystulppien
valmistaja ole antanut tllaisille sytytys-
tulpille mitn krkivlisuosituksia, on
psntn se, ettei krkivlej ryhdy-
t lainkaan stelemn.
9 Kun olet tarkastanut ja tarvittaessa
stnyt sytytystulppien krkivlit, aseta
kukin sytytystulppa vuorollaan varovasti
paikalleen ja kirist se sormitiukkuuteen.
Jos sytytystulppa psee vahingossa
putoamaan, puhdista tulppa huolellisesti
ja tarkasta sen krkivli varmuuden
vuoksi uudestaan.
Sytytystulppia on joskus hankala
saada takaisin paikoilleen ja tulpat
saattavat melko helpostikin joutua
vrille kierteille. Asiaa voidaan
huomattavasti helpottaa kyttmll
apuna kumi- tai muoviletkua, joka
sopii kohtalaisen tiiviisti sytytystul-
pan ymprille. Mikli sytytystulppa
letkusta huolimatta lhtee mene-
mn vrille kierteille, alkaa letku
pyri tulpan ymprill, mink an-
siosta sylinterikannen kierteet eivt
pse vhkn vahingoittumaan.
10 Sytytystulppien alkukiristyksen jl-
keen on vuorossa niiden lopullinen kiris-
tminen. Sytytystulppia kiristettess on
erittin trke varoa ylikiristyst, sill
sylinterikannen kierteet vaurioituvat suh-
teellisen helposti. Kyt aina momentti-
avainta, mikli suinkin sellaisen omistat.
Oikea sytytystulppien kiristysmomentti
on ilmoitettu "Teknisiss tiedoissa" t-
mn luvun alussa.
11 Jos kyseess on 1.6-litrainen SOHC-
moottori taikka 2.0-litrainen moottori ,
kiinnit tulpanjohdot varmistaen, ett
kukin johto tulee oikeaan sytytystulp-
paan ja ett tulpanhatut painuvat tiukas-
ti paikoilleen. Muiden moottoreiden ta-
pauksessa asenna sytytyspuola-asetel-
ma huolellisesti ja muista kiinnitt
shkjohtojen liitin kunnolla paikalleen.
5 Kytkin
'&VAROITUS:
Jarruneste on hyvin myrkyllist ja
syvyttv, joten sen likkymist
iholle, silmiin, maalipinnoille jne.
on varottava. Mikli vahinko sat-
tuu, huuhdo kyseinen alue vlitt-
msti runsaalla vedell. Jos jarru-
nestett on roiskahtanut silmsi,
ota huuhtelun jlkeen yhteys l-
kriin.
Jarrunesteell on taipumus ime it-
seens kosteutta ilmasta, mink
vuoksi se on aina silytettv tiu-
kasti suljetussa astiassa. l kyt
avonaisessa astiassa silytetty
lk myskn kovin vanhaa jar-
runestett.
KYTKINNESTEEN
TARKASTUS
Kytkinpolkimen liike vlitetn kytki-
melle hydraulisesti eli nesteen vlityksel-
l, joten kytkinvaijeria Opelista on turha
etsi.
2 Hydraulisesti kytettvss kytki -
mess kytkin nesteen mrn tarkastus
kuuluu periaatteessa auton mraikais-
huoltotihin. Kytkimell ja jarruilla on kui -
tenkin kaikissa Astra- ja Zafira-malleissa
yhteinen nestesili, joten kytkinnesteen
mr tulee tarkastettua aina samalla
kun jarrunesteenkin (katso tmn luvun
kappale 8), joten siit ei erikseen tarvitse
kantaa huolta. Pid kuitenkin mielesssi,
ett mikli jarru nestett on listtv
usein eli vuoto on todennkinen, saat-
taa vuotokohta jarruputkiston sijasta ly-
ty mys kytkimen hydraulipiirist.
Mraikaishuollot
6 Vaihteisto
KS/VALlNTA/SEN VA/H-IIIPP
TE/STON WYNTARKASTUS
Tmn huolto- ja korjausoppaan
ksittelemiss Astra- ja Zafira-malleissa
vaihteistoljyn mrn tarkastus tai
ljynvaihto ei Opelin ilmoituksen mu-
kaan kuulu lainkaan auton mraikais-
huolto-ohjelmaan. Koska vaihteistossa
kuitenkin on ljyn tarkastustulppa, on
ljymr varmuuden vuoksi viisasta ai-
nakin silloin tllin tarkastaa.
2 Vaihteiston ljymr tarkastettaes-
sa auton on seisottava mahdollisimman
vaakasuorassa asennossa. Ellei kyts-
ssi ole korjausmonttua, tulisi auton etu-
ja takapt nostaa alustapukeille likimain
samalle korkeudelle.
3 Irrota moottoritilan alapuolinen suo-
jalevy tarvittaessa Uos on).
4 Puhdista vaihteiston kyljess sijaitse-
va tarkastustulppa ympristineen (ku-
vat), irrota tarkastustulppa ja kokeile sit-
ten sormella tai tarvittaessa esimerkiksi
rautalangasta tehdyll "mittatikulla" , ett
ljyn pinta on tarkastusaukon alareunan
korkeudella.
6.4A Vaihteistoljyn tarkastustulpan
sijainti F13-, F17- ja F18-vaihteis-
toissa ...
6.5A Vaihteistoljyn tytttulpan
sijainti. Lheskn kaikissa vaihteis-
toissa tytttulppaa ei kuitenkaan
ole ...
Huom: Vaihteiston tarkastustulppaa irro-
tettaessa tippuu usein ljy ainakin muu-
tama pisara ulos, vaikkei ljy olisikaan
riittvsti. l siis erehdy luulemaan ljy-
mr oikeaksi tmn vhisen tippu-
misen johdosta.
Huom: Joissakin F23-vaihteistoissa l -
jyn pinnan on ulotuttava tarkastus-
aukkoa korkeammalle, tarkemmin sa-
noen vaihteistoon kuuluu list ljy vie-
l puoli litraa sen jlkeen, kun pinta on
saavuttanut tarkastusaukon alareunan.
Tss tapauksessa vaihteiston tarkas-
tus- ja/tai tytttulpassa on keltainen
vri merkint.
5 Jos ljyn pinta on liian alhaalla, kaa-
da vaihteistoon lis ljy, kunnes pinta
ulottuu tarkastusaukon alareunaan
(muista yll oleva F23-vaihteistoa koske-
va huomautus) . Helpoimmin ljyn lisys
sujuu kyttmll apuna letkullista ljy-
pulloon sopivaa korkkia, jollaisia on saa-
tavana esimerkiksi autotarvikeliikkeist.
Suorita tytt hyvin hitaasti , jotta ljy eh-
tii laskeutua eik valu heti tarkastus-
aukosta ulos.
Huom: Vaihteistoljyn tyttminen tar-
kastusaukon kautta voi joskus olla han-
kalaa ja vaihteiston ylreunassa onkin
joskus erillinen tytttulppa, joka mo-
nesti toimii samalla vaihteiston hengitys-
6.48 ... ja F23-vaihteistossa
6.58 ... jolloin vaihteistoljyn lismi-
nen voidaan tehd peruutusvalo-
katkaisimen aukon kautta
venttiilin. Jos tytttulppaa ei kuiten-
kaan ole, on mahdollista irrottaa peruu-
tusvalokatkaisin ja tytt ljy sit kaut-
ta (kuvat) .
6 Puhdista tytt- ja tarkastustulpat
sek niiden aukot huolellisesti ja kirist
sitten tulpat takaisin paikoilleen. Jos tul-
pissa oli erilliset tiivisteet, tulisi ne vaihtaa
uusiin, jos vanhat vaikuttavat hiemankin
heikkokuntoisilta.
AUTOMAA TT/VA/H- IIPPIi
TE/STON WYNTARKASTUS
7 Opel Astra- ja Zafira -malleissa
automaattivaihteiston ljynvaihto ei val-
mistajan ilmoituksen mukaan kuulu lain-
kaan auton mraikaishuolto-ohjel-
maan, mutta vaihteistoljyn mr on
joka tapauksessa tarkastettava snnl-
lisesti.
8 Automaattivaihteiston ljymr tar-
kastettaessa auton on seisottava mah-
dollisimman vaakasuorassa asennossa,
mink lisksi vaihteistoljyn tulee olla
kuumaa (likimain 80C). Aja siis autolla
ensin niin kauan, ett moottori - ja sa-
malla vaihteisto - saavuttaa normaalin
toimintalmptilansa, ja pyski auto sit-
ten vaakasuoraan asentoon. Kirist sei-
sontajarru, mutta l sammuta moottoria
vaan jt se joutokynnille.
Huom: Jos auto on juuri ollut kovin ran-
kassa ajossa, ei vaihteiston ljymrn
tarkastaminen vlttmtt onnistu tar-
kasti ljyn vaahtoamisen vuoksi. Tss
tapauksessa vaihteiston tulee antaa
jhty puolisen tuntia ennen ljym-
rn tarkastusta.
9 Siirr vaihdevipu muutamaksi sekun-
niksi vuorollaan kaikkiin eri asentoihinsa
ja jt se lopuksi pyskinti- eli P-asen-
toon. Muista, ett moottorin pit edel-
leen olla joutokynnill eik se siis saa
olla sammutettuna.
10 Puhdista vaihteiston ljynmittatikun
putken p ja tikun kahva, vapauta
lukitsin Uos on) ja ved sitten mittatikku
ulos (kuva) . Pyyhi mittatikku kuivaksi ja
puhtaaksi nukattomalla ja tysin puhtaal-
la kankaalla tai paperipyyhkeell. Tyn-
n mittatikku takaisin paikalleen pohjaan
asti ja odota muutaman sekunnin ajan.
Ota mittatikku uudestaan ulos ja katso,
ett ljyn pinta on mittatikun ala- ja ylra-
jamerkkien (MIN- ja MAX-merkkien)
vliss.
Huom: ljynmittatikussa saattaa olla
erikseen kuuma- ja kylmalueet sek
kuumana (+80C) ett kylmn (+20C)
tapahtuvaa tarkastusta varten. Kylmn
ljymrn tarkastus ei kuitenkaan ta-
pahdu yht tarkasti kuin kuumana, min-
k vuoksi lopullinen tarkastus tuleekin ai-
na tehd autolla ajon jlkeen vaihteisto-
ljyn ollessa kuumaa, ja tllin siis ky-
tetn mittatikun kuuman eli +80C puo-
len merkkej (kuva).
6.10A Automaattivaihteiston ljyn-
mittatikun ulosvetminen
A
( -ao'c MINI I M ~
B
( MINI IMA.'-;;OC ~
6.108 Automaattivaihteiston ljyn-
mittatikun eri puolet kuumana (A) ja
kylmn (8) tapahtuvaa tarkastusta
varten
11 Mikli ljyn pinta on liian alhaalla,
kaada vaihteistoon lis ljy ljyn mitta-
tikun putken kautta. Esimerkiksi autotar-
vikeliikkeist on saatavana ljypulloon
sopivia letkulla varustettuja korkkeja, jol-
laista apuna kytten ljyn tyttminen
sujuu suhteellisen helposti. Jos kytt
apuna suppiloa ja siihen liitetty letkua,
varmista, ett ne molemmat ovat tysin
puhtaita. Kaada vaihteistoon ljy vain
vhn kerrallaan ja suorita tarkastus aina
vlill mittatikulla. Varo ylitytt, sill
liiallinenkin ljymr on vaihteistolle
vahingollista.
12 Muista tynt - ja tarvittaessa lukita
- vaihteiston ljynmittatikku kunnolla
paikalleen tyn ptteeksi.
Mrai kaish uollot
7 Vetoakselit
VETON/VELTEN KUM/- IIPPP
PALKE/DEN TARKASTUS
1 Nosta auton etu p alustapukeille.
2 Pyrit pyri ja tarkasta, ettei veto-
nivelten kumipalkeissa ole halkeamia tai
muita havaittavia vaurioita (kuva) . Hie-
mankin vioittunut kumipalje on uusittava
vlittmsti oppaan luvussa 8 annettuja
ohjeita noudattaen, sill muutoin vetoni-
vel tuhoutuu hyvin nopeasti voiteluai-
neen pstess ulos ja lian sisn.
7.2 Vetonivelten kumipalkeiden "1"
on oltava tysin ehjt ja niiden
kiristyssiteiden "2" pit olla tiukasti
kiinni
3 Kun vetonivelten kumipalkeiden eh-
jyys on tarkastettu, tarkasta seuraavaksi ,
ett kumipalkeiden kaikki kiristyssiteet
ovat kunnolla kiinni.
8 Jarrut
.A VAROITUS:
nestett on roiskahtanut silmsi ,
kriin.
runestett.
Jarrupalat kuten mys jarrukengt
(jos on) saattavat sislt asbestia,
joka hengitettyn on vaaraksi ter-
veydelle. Tmn vuoksi jarruosia ei
saa puhdistaa esimerkiksi paineil-
malla, koska asbestiply levi tl-
lin ympriins. Nykyisin on tosin
yh useammin siirrytty kyttmn
tysin asbestittomia jarru paloja ja
-kenki, mutta jollei asiasta ole
tytt varmuutta, on viisaampaa
olettaa jarrupalojen ja jarrukenkien
sisltvn tt myrkyllist ainetta.
JA RR UNES TEEN
TARKASTUS
Jarrunestesili sijaitsee moottori -
tilan takaosassa. Jarrunesteen mr on
varmuuden vuoksi syyt tarkastaa sn-
nllisesti mys katsomalla, vaikka auton
mittaristossa olisikin jarrunesteen vhyy-
dest kertova varoitusvalo.
2 Jarrunestesili on lpinkyv, joten
nestemrn tarkastaminen on varsin
helppoa. Ellei nesteen pinta ole jarru-
nestesilin ala- ja ylrajamerkkien
(MIN- ja MAX-merkkien) vliss, pyyhi
seuraavaksi silin korkki ja sen ymp-
rist puhtaaksi (kuvat) .
8.2A Jarrunestesili ala- ja ylraja-
merkkeineen
8.28 Jarrunestesilin korkki
ympristineen pyyhitn puhtaaksi
ennen korkin irrotusta
3 Irrota jarrunestesilin korkki ja kaa-
da silin hitaasti lis jarru nestett,
kunnes nesteen pinta on silin ylraja-
Mraikaishuollot
merkin korkeudella (kuva) . Ole aina va-
rovainen jarrunestesilit tyttesssi,
jottei silin pse putoamaan likaa.
Huom: Jarrunesteen pinta siliss ale-
nee erittin hitaasti jarrupalojen ja jarru-
kenkien kulumisen myt. Usein toistu-
va jarrunesteen tytttarve tai killinen
nestemrn vheneminen on osoitus
jarrunestevuodosta, joka jo turvallisuus-
syistkin on viipymtt etsittv ja kor-
jattava.
8.3 Jarrunesteen tyttminen
JARRUNESTEEN
VAIHTO
4 Kuten jo edell todettiin, jarru neste
imee ajan saatossa itseens kosteutta, ja
etupss tst syyst jarruneste on
syyt vaihtaa uuteen suunnilleen kahden
vuoden vlein. Jarrunesteen vhinen-
kin vesipitoisuus alentaa nesteen kiehu-
mispistett ja mys syvytt jarrujrjes-
telmn osia.
5 Ime jarrunestesili esimerkiksi injek-
tioruiskulla lhes tyhjksi . Nestesilin
on kuitenkin jtv vanhaa jarru nestett
sen verran, ettei jarrujen - eik ksivaih-
teistolla varustetuissa autoissa mys-
kn kytkimen - nestepiireihin pse
ilmaa silin kautta. Ellei injektioruiskua
tai muuta sopivaa vlinett ole ksill
silin tyhjentmiseen, voidaan tyhjen-
nys tehd mys avaamalla jonkin jarrun
ilmausruuvi ja painelemalla jarrupoljinta.
6 Tyt nestesili uudella jarrunes-
teell aivan tyteen.
7 Irrota suojahattu oikean takajarrun
ilmausruuvista ja pyyhi ilmausruuvi puh-
taaksi. Liit lpinkyv letku ilmausruu-
viin ja pane letkun toinen p johonkin
sopivaan astiaan.
8 Pyyd apulaista painamaan jarru pol-
jinta ja avaa ilmausruuvia sen verran, ett
jarru nestett alkaa virrata ulos. (Mikli
omistat jonkin tyyppisen ilmauslaitteen,
voit tietystikin kytt sit apulaisen si-
jasta, lue tarvittaessa ilmausta ksittele-
v kappale oppaan luvusta 9.)
9 Anna apulaisen painella jarrupoljinta
suhteellisen hitaasti ja tarkkaile samalla
ilmausruuvista tulevaa jarru nestett, ku-
ten mys jarrunestesilin nestemr.
Jarrunestesili ei saa pst tyhjksi
missn vaiheessa, koska tllin jrjes-
telmn psee silin kautta ilmaa.
10 Kun ilmausruuvista virtaa ulos uutta
kirkasta jarru nestett, sulje ilmausruuvi.
=
. -Vanha
NEUVO on usem ..
mempaa kum UUSI kaytta-
mtn neste, jolloin nm kaksi on
suhteellisen helppo erottaa toisis-
taan tarkkailtaessa jarrun ilmaus-
ruuvista ulosvirtaavaa jarru nestett.
Jos vanha jarruneste ei kuitenkaan
ole viel voimakkaammin tummen-
tunut, ei uuden ja vanhan jarrunes-
teen erottaminen ole helppoa ja
ehk viisainta onkin kytt uutta
jarrunestett ainakin ABS-jarruilla
varustetuissa autoissa niinkin pal-
jon kuin kaksi litraa, jolloin jarru-
neste varmasti tulee kokonaisuu-
dessaan uusituksi. Tm tarkoittaa
toisin sanoen sit, ett jokaisesta
ilmausruuvista valutetaan ulos jarru-
nestett puoli litraa eli yksi jarru-
nestepullollinen.
11 Suorita sama toimenpide muille jar-
ruille jrjestyksess vasen etujarru, va-
sen takajarru, oikea etujarru.
12 Muista tynt suojahatut paikoilleen
jarrujen ilmausruuveihin.
13 Kun tyt on jarrujen osalta saatu p-
tkseen, on ksivalintaisella vaihteistolla
varustetuissa autoissa viel suoritettava
kytkimelle vastaava toimenpide, jotta
neste tulee samalla uusituksi mys kytki-
men hydraulipiiriin. Jos kaipaat tarkem-
pia ohjeita, katso ne oppaan luvusta 6
kytkimen ilmausta ksittelevst kappa-
leesta.
JARRUPALOJEN
TARKASTUS
14 Nosta auton etu p alustapukeille ja
irrota pyrt. Jos auton vanteet ovat niin
avonaista tyyppi, ett jarrusatulat ps-
tn selvsti nkemn vanteiden auk-
kojen lpi, saattaa jarrupalojen likim-
rinen tarkastus onnistua pyri irrotta-
mattakin.
15 Tarkasta, ett jarru palojen kitkapin-
nan paksuus on vhintn tmn luvun
alun "Teknisiss tiedoissa" ilmoitetun
suuruinen.
Jarrupaloja tarkastettaessa ne olisi
parasta irrottaa ja puhdistaa sitten
samalla sek jarrusatula ett jarru-
palat. Ellet halua tt tehd, voidaan
jarrupalojen kuluneisuus tarkastaa
jarrusatulassa olevan aukon kautta.
16 Vaihda aina kaikki etujarrupalat - siis
yhteens nelj kappaletta - jos niist yk-
sikin on liiaksi kulunut.
17 Mikli autossa on mys takana levy-
jarrut, tarkasta niiden jarrupalat samoin
kuin etujarrujenkin. Jarrupalojen vaihta-
miseen lytyvt yksityiskohtaiset ohjeet
oppaan luvusta 9.
JARRUKENKIEN
TARKASTUS
18 Takapyrien rumpujarruilla varuste-
tuissa malleissa on jarru kenkien tarkas-
tamiseksi ensin irrotettava jarru rummut
oppaan luvussa 9 neuvotulla tavalla. Kun
olet saanut jarrurummut irti , puhdista
kaikki jarrujen osat, mutta muista varoi-
tus jarru plyn mahdollisesta asbestipi-
toisuudesta.
Huom: Joidenkin mallien jarrukilviss
saattaa olla kumitulpilla peitetyt aukot,
joiden kautta jarru kenkien kitkapintojen
paksuudet ovat ainakin likimrisesti
tarkastettavissa. Tss tapauksessa
jarru rumpujen irrotus ei siis ole vlttm-
tnt, joskin suotavaa.
19 Tarkasta, ett jarrukengiss on kitka-
pintaa jljell vhintn tmn luvun
alun "Teknisiss tiedoissa" ilmoitetun
verran. Vaihda aina kaikki jarru kengt -
siis yhteens nelj kappaletta - jos niis-
t yksikin on liiaksi kulunut. Mys jarru-
kenkien vaihto on neuvottu oppaan
luvussa 9.
SEISONTAJARRUN
TARKASTUS
20 Tarkasta seisontajarrun pitokyky
snnllisesti esimerkiksi kohtalaisen
jyrkss mess tai vaihtoehtoisesti py-
syttmll auto seisontajarrun avulla
pienehkst nopeudesta.
21 Ellei seisontajarru pid kunnolla ja/tai
seisontajarrukahvan liike tuntuu liian pit-
klt, suorita seisontajarrun st op-
paan luvussa 9 selostetulla tavalla. Muis-
ta lopuksi tarkastaa, etteivt jarrut var-
masti laahaa eli "makaa pll" seison-
tajarrun ollessa vapautettuna.
JARRUPUTKIEN JA I'l'ppp
-LETKUJEN TARKASTUS
22 Mys jarru putkien, -Ietkujen ja liitos-
ten kunto on tarkastettava snnllises-
ti. Jarruletkuissa ei saa esiinty hankau-
tumista, pullistumista, venymist tms.,
eik jarruputkissa pahaa korroosiota,
litistymi tms. Jarrunestevuotoa ei tietys-
tikn saa vhimmsskn mrin
esiinty missn jarruputkiston kohdas-
sa.
23 Vaihda jarruletku tai -putki viipymtt
uuteen, jos sen kunnosta on pienikin
epilys. Tmkin ty on ksitelty oppaan
luvussa 9.
9 Ohjaus ja pyrntuenta
VWVYDEN JA I'I'PPP
KUMISUOJUSTEN TARKASTUS
Auton turvallisuuden ja hyvien ajo-
ominaisuuksien kannalta on erittin tr-
ke, ett kaikki ohjaus- ja pyrntuenta-
osat ovat kunnolla kiinni ja ehjt. Ole siis
huolellinen mys seuraavia tarkastuksia
tehdesssi. '
tarkasta ensimmiseksi, ett ohjausvaih-
teen, pallonivelten ja muiden osien suo-
jakumit ovat ehji, pultit ja mutterit ovat
kirell ja ett kaikki pienetkin osat -
sokat yms. - ovat oikein paikoillaan.
3 Heiluta pyr voimakkaasti joka
suuntaan vljyyden havaitsemiseksi (ku-
va). Joskus on vaikea ptell, esiintyy-
k vljyys pyrnlaakerissa vai muualla
pyrntuennassa. Mikli kytettviss
on toinen henkil, pyyd hnt paina-
maan jarrupoljinta voimakkaasti ja kokei-
le uudestaan. Jos vljyys nyt poistui, on
vika pyrnlaakerissa.
4 Pyyd apulaista kntelemn oh-
jauspyr edestakaisin auton seisoes-
sa pyrilln ja tarkkaile samalla, ettei
vljyytt tai lysi kiinnityksi esiinny
missn ohjauslaitteiston osissa. Kiinni-
_._----- ----------------- - '.
Mraikaishuollot
9.3 Vljyyden tutkiminen pyr
heiluttamalla
t erityist huomiota raidetankojen pi-
hin.
5 Nosta seuraavaksi auton takap
alustapukeille. Tarkasta, ett kaikki py-
rntuentaosat ovat kunnolla kiinni ja et-
tei mitn nkyvi vaurioita ole havaitta-
vissa. Kokeile vljyyden esiintyminen
pyr heiluttamalla samoin kuin etu-
psskin.
6 Kun olet kaikki tarkastukset tehnyt,
laske auto pyrilleen ja tarkasta viel lo-
puksi momenttiavaimella kaikkien py-
rnpulttien kiristystiukkuus.
OHJAUSTEHOSTIMEN I'PPPP
NESTEEN TARKASTUS
7 Kaikki tmn huolto- ja korjaus-
oppaan kattamat Astra- ja Zafira-mallit
on varustettu tehostetulla ohjauksella.
Ohjaustehostimen nestemr tarkaste-
taan moottorin ollessa sammuksissa ja
etupyrien suorassa. Knn etupyrt
suoraan nimenomaan ennen moottorin
sammutusta, ei sen jlkeen.
8 Ohjaustehostimen nestesili on si-
joitettu moottoritilan takakulmaan ja Za-
fira-malleissa on ensin irrotettava moot-
toritilan takareunassa sijaitseva muovi-
paneeii, jotta ohjaustehostimen neste-
sili saadaan nkyville (kuva). Ohjaus-
tehostimen nestemrn tarkastus
tapahtuu hieman eri tavoin riippuen siit,
9.8 Tyypillinen ohjaustehostimen
nestesili
onko nestesiliss mittatikku vai onko
sili lpinkyv ja sen kyljess merkki-
viivat. (Joidenkin autojen ohjaustehosti-
men nestesiliss saattaa olla mys
mittatikku, vaikka sili onkin lpinkyv
ja sen kyljess on merkkiviivat.)
9 Mittatikulla: Puhdista nestesilin
korkki ja sen ymprist, ja kierr sitten
korkki irti. Pyyhi korkkiin kiinnitetty mitta-
tikku puhtaaksi ja kuivaksi. Kierr korkki
mittatikkuineen takaisin silin, ota se
jlleen pois ja katso, ett nesteen pinta
on mittatikun ala- ja ylrajamerkkien
(MIN- ja MAX-merkkien) vliss. Mikli
mittatikussa on ainoastaan yksi merkki-
viiva, tulee nestepinnan olla mittatikun
alareunan ja tmn merkin vliss. Jos
pinta on liian alhaalla, lis nestett tar-
vittava mr. Ole aina varovainen nes-
tesilit tyttesssi, ettei silin p-
se putoamaan likaa. Muista lopuksi kier-
t nestesilin korkki riittvn tiukasti
paikalleen (kuvat) .
Huom: Joissakin malleissa mittatikku on
erillinen eik siis kiinnitetty ohjaustehos-
timen nestesilin korkkiin. Mittatikku
pstn vetmn pois korkin irrotuk-
sen jlkeen.
9.9A Ohjaustehostimen nestesilin
korkin irrotus
MlN
t
9.9B Jos mittatikussa on ainoastaan
yksi merkkiviiva, tulee nestepinnan
olla mittatikun alareunan ja tmn
merkin vliss
10 Lpinkyvll silill: Tarkasta, ett
nesteen pinta on ohjaustehostimen
nestesilin kyljess olevien ala- ja yl-
Mraikaishuollot
rajamerkkien vliss. Jos pinta on liian
alhaalla, puhdista nestesilin korkki ja
sen ymprist. Kierr korkki irti ja lis
nestett tarvittava mr. Ole aina varo-
vainen nestesilit tyttesssi , ettei
silin pse putoamaan likaa. Muista
lopuksi kiert nestesilin korkki riitt-
vn tiukasti paikalleen.
Huom: Normaalioloissa ohjaustehosti-
men nesteen tytttarve on hyvin vhi-
nen. Mikli nestett on listtv usein tai
nesteen pinta on pudonnut killisesti , on
se osoitus vuodosta, joka on pikimmiten
syyt etsi ja korjata.
RENGASPAINEIDEN
TARKASTUS
11 Rengaspaineet on pidettv aina
oikeina, sill ne ovat hyvin trket sek
auton ajo-ominaisuuksien, turvallisuu-
den ett renkaiden kestvyyden kannal-
ta.
12 Liian alhaiset rengaspaineet lisvt
polttoaineenkulutusta, tekevt ohjauk-
sen raskaammaksi, saavat renkaat lm-
penemn normaalia enemmn sek ai-
heuttavat usein renkaiden nopeamman
kulumisen erityisesti ulkoreunoilta (ku-
va).
13 Liian korkeat rengaspaineet huonon-
tavat ajomukavuutta ja saavat usein ai-
9.12 Liian alhainen rengaspaine
aiheuttaa usein renkaan ulkoreuno-
jen nopean kulumisen
9.15 Rengaspainemittareita on
myytvn monenlaisia ja erihintaisia
kaan renkaiden kulumisen erityisesti
keskikohdastaan (kuva) . Sek liian alhai-
set ett korkeat rengaspaineet heikent-
vt renkaiden pitoa, joten niill on trke
vaikutuksensa mys auton turvallisuu-
teen.
14 Suositellut rengaspaineet on ilmoitet-
tu auton kyttohjekirjassa ja ne voivat
mallista riippuen lyty mys auton jo-
honkin kohtaan kiinnitetyst tarralapus-
ta. Huomaa, ett ilmoitetut rengaspaine-
arvot tarkoittavat paineita renkaiden ol-
lessa kylmt. Ajon aikana rengaspaineet
aina kohoavat renkaiden ja niiden sisl -
tmn ilman lmpenemisen johdosta, ja
esimerkiksi kovavauhtisen moottoritie-
ajon tai rasittavan kaarreajon jlkeen voi-
vat rengaspaineet olla huomattavastikin
normaaliarvoja suuremmat. Rengaspai-
nesuositukset on yleens ilmoitettu eri-
suuruisille auton kuormituksille ja joskus
mys erilaisille renkaille, mikli auton
alkuperisasennuksena kytetn eriko-
koisia renkaita eri malleissa.
15 Tavanomaisena kytntn on mita-
ta rengaspaineet huoltoasemalla, jolloin
ilmaa voi tarvittaessa samalla list. Esi-
merkiksi tavarataloista ja autotarvikeliik-
keist on kuitenkin saatavissa pieni ja
hyvin halpojakin rengaspainemittareita,
jollaisella mittaus voidaan tehd ktevs-
ti miss tahansa (kuva). Huoltoasemien
mittareissa saattaa mys olla enemmn
9.13 Liian korkea rengaspaine
aiheuttaa usein renkaan keskikohdan
nopean kulumisen
9.18 Renkaan urasyvyysmittari ei
paljoa maksa, joten sellaisen hankki-
minen on suositeltavaa
tai vhemmn heittoa mittarista riippuen,
joten aina samaa mittaria kytettess
voidaan mittaustuloksiin luottaa parem-
min.
16 Muista tarkastaa mys vararenkaan
paine silloin tllin, sill rengasvaurion
sattuessa kesken matkanteon tyhjst
vararenkaasta ei ole minknlaista apua.
RENKAIDEN
TARKASTUS
17 Renkaita tarkastettaessa on ensim-
miseksi syyt tutkia, ettei renkaissa ole
mitn murtumia, viiltoja eik pullistu-
mia. Tarkasta mys, ettei kulutuspinnas-
ta ole tunkeutunut renkaan sisn esi -
merkiksi nauloja, lasinsirpaleita tai muita
ylimrisi tervi esineit.
18 Tarkasta seuraavaksi, ett renkaissa
on riittvsti kulutuspintaa jljell. Ren-
kaiden urasyvyyden mittaukseen on ole-
massa erilaisia halpoja mittareita, jollai-
sen hankkimista voi suositella (kuva) .
Urasyvyyden tytyy lain mukaan olla
kesrenkaissa vhintn 1.6 mm ja talvi-
renkaissa 3 mm. Nm ovat kuitenkin
ilmeisen pieni arvoja, joten turvallisuu-
desta huolehtiva autoilija vaihtaa ren-
kaansa uusiin jo huomattavasti aikai-
semmin. Kesrenkaassakin kolmen milli-
metrin urasyvyys on jo sellainen raja,
jonka jlkeen turvallisuus huononee ja
erityisesti renkaan vesiliirtovaara kasvaa
ratkaisevasti.
19 Renkaissa on yleens tasaisin vlein
kulumisrajan osoittimet eli kulutuspinnan
urissa sijaitsevat harjanteet, joiden koh-
dilla renkaan ulkoreunassa on jokin ku-
vio tai vaihtoehtoisesti merkint "TWI"
(Tread Wear Indicator). Renkaan kulu-
tuspinnan tullessa harjanteiden tasalle
on renkaat viimeistn uusittava, mutta
nin kuluneeksi asti turvallisuudestaan
huolehtiva autoilija ei siis renkaitaan ky-
t.
20 Yleens renkaat kuluvat vistmtt
jonkin verran eptasaisesti , mutta jos
9.20 Hyvin eptasainen renkaiden
kuluminen voi johtua eptasa-
painosta tai vrist pyrn kulmista
kuluminen on pahasti toispuoleista tai
laikuttaista, on pyrn kulmat ja mahdol-
lisesti pyrien tasapainotus syyt tarkas-
tuttaa korjaamolla (kuva).
21 Renkaiden tasaisen kulumisen kan-
nalta olisi hyv vaihtaa pyrien paikkoja
edest taakse ja takaa eteen noin 10 000
ajokilometrin vlein. Koska Suomessa
autoon vaihdetaan yleens kes- ja talvi -
renkaita aina syksyisin ja kevisin, riitt
useimmiten tllin suoritettava pyrien
paikkojen vaihto. l koskaan muuta
renkaiden pyrintsuuntaa, vaan suorita
pyrien vaihto vain auton samalla puolel-
la edest taakse ja takaa eteen. Pyrn
irrotuksen yhteydess onkin hyv vlitt-
msti merkit siihen, miss kohdassa se
on viimeksi ollut (esimerkiksi "oikea
etu") , jotta pyr osataan asentaa seu-
raavalla kerralla haluttuun paikkaan eli
tss tapauksessa oikeaksi takapyrk-
si. Joidenkin valmistajien renkaissa - ai-
nakin jonkintyyppisiss renkaissa - on jo
valmiiksi yksi tai useampi nuoli, joka
osoittaa renkaan oikean pyrintsuun-
nan.
22 Pyrt tasapainotetaan rengasliik-
keess aina uusien renkaiden hankin-
nan yhteydess. Ainoastaan kerran suo-
ritettava tasapainotus ei kuitenkaan vlt-
tmtt riit renkaiden koko eliniksi.
Jos pyrien tristyst alkaa esiinty kilo-
metrien karttuessa, on tasapainotus syy-
t teett uudestaan.
VANTEIDEN
TARKASTUS
23 Puhdista mys vanteet huolellisesti
aina auton pesun yhteydess. Jos van-
teessa on havaittavissa pienikin ruoste-
tpli, hio ne pois ja suorita paikkamaa-
laus mahdollisimman aikaisessa vai-
heessa.
24 Aina pyrn ollessa syyst tai toises-
ta irrotettuna on viisasta pest vanne
kauttaaltaan, siis mys sispuoleltaan,
koska sinne kertyv lika aiheuttaa hel-
posti eptasapainoa ja sen seurauksena
ajon aikana tuntuvaa trin. Tarkasta
samalla varmuuden vuoksi, etteivt van-
teen pultinreit ole tulleet vhisess-
kn mrin soikeiksi ja ettei vanteessa
ole mitn muitakaan pikku kolhuja suu-
rempia vaurioita. Vaurioitunutta vannetta
ei psntisesti voi korjata kuin joissa-
kin poikkeustapauksissa, joten se on
vaihdettava uuteen.
Mraikaishuollot
10 Kori ja varusteet
TURVAVIDEN
TARKASTUS
1 Tarkasta kaikkien turvaviden kunto
koko matkalta ja kokeile samalla kiinni-
tysten tiukkuus.
2 Kokeile turvavyt nykisemll, ett
rullamekanismi lukittuu kunnolla. Tm
tarkastus luonnollisesti koskee ainoas-
taan rullavit, mutta muunlaisia turva-
vithn nykyautoissa ei en olekaan
kuin korkeintaan takaistuimen keskipai-
kalla eik aina edes siell.
3 Mikli autolla on ajettu hiemankin
pahempi kolari, tulisi kaikki kolarissa
kytss olleet turvavyt mekanismei-
neen vaihtaa uusiin.
4 Turvavyt voi tarvittaessa puhdistaa
mietoon saippuaveteen kostutetulla kan-
kaalla tai esimerkiksi auton verhoilujen ja
mattojen puhdistukseen tarkoitetulla pe-
suaineella. Voimakkaita liuottimia tai vas-
taavia aineita ei saa kytt, koska ne
voivat vahingoittaa vykudosta. Jos
turvavy on rullatyyppinen, pid se
pesun jlkeen vedettyn ulos rullaltaan,
kunnes vy on tysin kuivunut. Turva-
vyn kuivaukseen ei saa kytt hiusten-
kuivaajaa tai kuumailmapuhallinta, eik
vyt myskn saisi kuivattaa suorassa
auringonpaisteessa.
LUKKOJEN JA J'//////P
SARANOIDEN VOITELU
5 Kaikki auton lukot ja saranat on eh-
dottomasti viisaampaa voidella mieluum-
min liian usein kuin liian harvoin, sill
hyvin voidellut osat liikkuvat herksti ja
nettmsti ja lisksi kuluvat ratkaise-
vasti hitaammin kuin huonosti voidellut.
6 Ovien, konepeilin ja takaluukun lukot
sek tarvittaessa mys lukkojen vasta-
kappaleet on parasta voidellajollakin tar-
koitukseen sopivalla rasvalla, jollaisia on
saatavissa mys suihkemaisena eli
spraypurkissa. Poista ensin vanha ja
likaantunut rasva mahdollisimman tar-
koin kankaalla pyyhkimll ja suorita sit-
ten voitelu tuoreella rasvalla. l kyt
rasvaa liikaa, jottei lukoista ja niiden
vastakappaleista tule epsiistin nkisi.
7 Lukkosylinterit voidellaan joko suih-
kemaisella tai nestemisell ljyll, joka
on tarkoitettu juuri thn tarkoitukseen.
Oikeanlainen voiteluljy pit lukkosylin-
terit herkkliikkeisin ja est samalla
niiden kulumista.
8 Talviaikoina lukkosylintereiden voi-
teluljyn on syyt kytt hyvin pakkas-
ta kestv ljy, jollaisia on myytvn
esimerkiksi huoltoasemilla ja autotar-
vikeliikkeiss. Tll varmistetaan, ett
avain kntyy lukossa mys vaikeina
pakkasaamuina. Kauko-ohjatulla kes-
kuslukitusjrjestelmll varustetuissa
autoissa avainta ei tosin tarvitse juuri
lukoissa knnell, mutta vaikka autos-
sasi kauko-ohjattu keskuslukitus olisikin,
on siit huolimatta lukkosylinterit viisas-
ta varmuuden vuoksi voidella snnlli-
sesti .
9 Lukkosylintereit voideltaessa osa
ljyst valuu helposti pitkin maali pintoja.
Pyyhi valunut ljy vlittmsti pois, jottei
se pse muodostamaan vaikeasti irtoa-
via tahroja maalipintoihin.
10 Voitele ovien, konepelIin ja takaluu-
kun saranat esimerkiksi moottoriljyll
tai jollakin thn tarkoitukseen sopivalla
suihkemaisella ljyll tai rasvalla.
Suihkeljy tai -rasva on erityisen ktev-
kyttist, jos sarana on hyvin vaikea-
psyisess paikassa. Mikli saranoissa
on jnteit vanhasta voiteluaineesta ja
liasta, pyyhi ne mahdollisuuksien mu-
kaan puhtaiksi ennen voitelua.
KESKUSLUKITUS- J'PPPP
JRJESTELMN KAUKO-
STIMEN PARISTON VAIHTO
11 Keskuslukitusjrjestelmn kaukos-
din on rakennettu auton virta-avaimen
yhteyteen, joten "vanhanaikaista" erillis-
t kaukosdint ei Astrassa ja Zafirassa
ole. Kaukostimen paristo on viisasta
vaihtaa uuteen suunnilleen kahden vuo-
den vlein, vaikkei toiminnassa olisi vie-
l mitn hiriit ilmennytkn.
Huom: Kaukostimen pariston vaihto-
ty on saatava tehty kolmen minuutin
kuluessa. Muutoin kooditiedot hvivt
ja kaukosdin on ohjelmoitava uudes-
taan Opel-liikkeess.
12 Kampea kaukostimen - siis virta-
avaimen - kansi varovasti irti pienell
ruuvitaltalla (kuvat).
13 Pane merkille, kummin pin pariston
kuuluu kolossaan olla, ja ota se sitten
pois.
14 Aseta uusi paristo koloonsa ja paina
kansi huolellisesti takaisin paikalleen.
Kokeile saman tien kaukostimen toi-
minta.
Huom: Varmista, ett uusi paristo on oi-
kean tyyppinen eli samanlainen kuin
vanha. Paristoa ksitellesssi pid kiinni
vain sen reunoista eik keskelt, jottei
paristo pse purkautumaan.
Mraikaish uollot
10.12A Virta-avaimen kannen
aukikampeamisen ...
10.128 ... ja irrotuksen jlkeen ...
10.12C ... pstn ksiksi kauko-
stimen paristoon
RAITISILMA- 1'1'1'////
SUODA TTIMEN VAIHTO
15 Lhestulkoon kaikissa tss huolto-
ja korjausoppaassa ksiteltviss Astra-
ja Zafira-malleissa on sisilman suodatin
eli niin kutsuttu raitisilmasuodatin, jonka
tehtvn on puhdistaa autoon virtaava
ulkoilma plyst, likahiukkasista, siite-
plyst ja yliptn kaikista eppuh-
tauksista.
Huom: Tukkeutunut raitisilmasuodatin
heikent ratkaisevasti ilman virtausta
autoon, mist puolestaan on seuraukse-
na auton sisilman laadun huononemi -
nen ja ikkunoiden helposti tapahtuva
sumuuntuminen. Raitisilmasuodattimen
kunto ei siis suinkaan ole yhdentekev,
mink vuoksi sen snnllist uusimista
ei kannata laiminlyd.
16 Raitisilmasuodatin on sijoitettu auton
sispuolelle ja siihen ksiksi psemi-
seksi on ensin irrotettava hansikaslokero
oppaan luvussa 11 neuvotulla tavalla ja
sen jlkeen mys kojetaulun alapuolinen
verhoilu levy. Mikli lmmitys laitteen
ilmaputki nytt olevan raitisilmasuo-
dattimen irrotuksen esteen, on sekin
lisksi irrotettava.
17 Vapauta suodatinkotelon kannen
pidikkeet ja irrota mys kiinnityspultit, jos
kannella sellaisiakin on.
18 Ved suodatinkotelon kansi irti ja ota
raitisilmasuodatin pois kotelostaan (ku-
vat). Erehtymisen mahdollisuutta ei
yleens ole, mutta pane joka tapaukses-
sa varmuuden vuoksi merkille, miten
raitisilmasuodattimen kuuluu kotelos-
saan olla. Mikli raitisilmasuodatin on
mahdollista asentaa paikalleen vrin
pin, on suodattimen ylpinnalla joskus
merkint "TOP" taikka "OBEN", tai sitten
suodattimessa saattaa olla nuoli , jonka
pit osoittaa eteenpin.
10.18A Suodatinkotelon kannen
irrotus ...
10.188 ... ja raitisilmasuodattimen
ottaminen pois kotelostaan
19 Jos raitisilmasuodatin on vain hie-
man plyinen, voidaan se joissakin ta-
pauksissa puhdistaa paineilman avulla
normaalia ilman virtaussuuntaa vastaan
eli suodattimen puhtaalta puolelta likai-
selle pin puhaltaen. Jos raitisilmasuo-
datin on pahemmin likaantunut tai sen
vaihtovli on jo tullut tyteen, vaihda
suodatin uuteen.
jrjestyksess kuin irrotus, mutta poista
ensin suodatinkotelosta kaikki mahdolli -
set roskat ja pyyhi sitten pinnat kosteal-
la kankaalla tysin puhtaiksi.
ILMASTOINTI LAITTEEN 1'////////
TARKASTUS
21 Joissakin ilmastointi laitteella varuste-
tuissa autoissa on erityinen "tarkastus-
ikkuna" , josta laitteiston toiminta on kar-
keasti tarkastettavissa.
22 Pyyhi ilmastointi laitteiston nestesi-
liss (kuivaimessa) sijaitseva tarkastus-
ikkuna tysin puhtaaksi.
23 Kynnist moottori ja kyt se lmpi-
mksi. Jt moottori joutokynnille.
24 Kynnist ilmastointi laite, knn
lmptilan sdin tysin kylm-asen-
toon ja pane puhailin suurimmalle no-
peudelle. Anna auton ovien olla auki.
25 Katso tarkastusikkunasta, ettei ikku-
nan takana virtaavassa kylmaineessa
ny ilmakuplia eik mitn tummentu-
mia. Jos tllaista havaitset, vie auto joko
valtuutettuun Opel-korjaamoon tai
vaihtoehtoisesti ilmastointi laitteisiin eri-
koistuneeseen korjaamoon tarkastetta-
vaksi . l milloinkaan ryhdy itse irrotta-
maan ilmastointi laitteiston letkuja tai put-
kia, jottei kylmaine pse purkautu-
maan ulos.
Huom: Ilmastointilaitteen kunnossa py-
symisen ja osien voitelun kannalta on
trke, ett ilmastointilaitetta kytetn
kuukausittain mys talvisin, vhintn 10
minuutin ajan joka kuukausi ja mieluiten
lisksi mahdollisimman lmpimss pai-
kassa, kuten autotallissa tai paremman
puutteessa vaikkapa pyskintihallissa.
Ilmastointi laitteen kyttminen mys no-
peuttaa huurteen ja kosteuden poistu-
mista ikkunoista, joten siksikin laitetta
kannattaa kytt mys kylmempin ke-
vt- ja syyskuu kausina.
11 Shkjrjestelm
& VAROITUS:
Akun neste eli elektrolyytti on hy-
vin myrkyllist ja syvyttv, jo-
ten sen likkymist iholle, silmiin,
vaatteille, maalipinnoille jne. on
varottava. Huuhdo vahingon sat-
tuessa kyseist kohtaa vedell
usean minuutin ajan. Mikli olet
Astra & Zafira 9804
saanut elektrolyytti silmiisi , ota
huuhtelun jlkeen yhteys lkriin.
Akussa kehittyy aina jonkin verran
rjhdysherkk kaasua, mink
vuoksi akun lhell ei koskaan saa
tupakoida eik esiinty avointa
liekki tai kipinit.
AKUN TARKASTUS
Puhdista akku ja erityisesti sen yl-
pinta riittvn usein. Ylpinnan puhtaus
on trke siksi , ett siin oleva kostea
likakerros saa helposti aikaan vuotovirto-
ja ja siten akun purkautumista (kuva) .
2 Akkua puhdistaessasi tarkasta sa-
malla, ett kaapelikengt ovat tiukasti
kiinni akun navoissa ja ett kaapelit ovat
lisksi tysin ehjt (kuva) .
11.1 Akku ja erityisesti sen ylpinta
tulee pit puhtaana ja kuivana. Akun
pll voi joskus olla suojakansi tai
-kotelo puhtaana pysymisen varmis-
tamiseksi ja vahingossa synnytet-
tvien oikosulkujen ehkisemiseksi
11.2 Akun kaapeli kenkien "A" on
oltava tiukalla ja kaapelien " 8" pit
olla ehjt
3 Jos akun navoissa ja/tai kaapeliken-
giss on valkoisena kerrostumana esiin-
tyv korroosiota, irrota kaapelikengt
puhdistusta varten. Miinuskaapeli irrote-
taan akusta ensin ja pluskaapeli vasta
sen jlkeen, ja kiinnitys tehdn pinvas-
taisessa jrjestyksess. Napojen ja kaa-
peli kenkien puhdistus sujuu helpoimmin
juuri tt tarkoitusta varten suunnitellulla
Mraikaishuollot
tykaluIla, jossa on sek sis- ett ulko-
puolinen tersharja (kuvat).
Huom: Lue oppaan luvun 12 kappale 2
ennen akun kaapeleiden irrotusta.
11.3A Akun napojen ...
11.38 ... ja kaapelikenkien puhdistus
sujuu helposti samalla ktevll
erikoistykalulla
Akun napoihin ja kaapelikenkiin
muodostuva valkoinen korroosio-
kerrostuma johtuu napoihin ps-
seen akkuhapon reagoinnista mui-
den aineiden kanssa. Kiinnitettysi
akun kaapelit voitele sek kaapeli-
kengt ett navat vaseliinilla, niin
korroosion syntyminen pysyy mah-
dollisimman vhisen.
4 Akku tulee irrottaa silloin tllin ja tar-
kastaa sen telineen kunto. Poista mah-
dollinen ruoste ja maalaa teline ruos-
teenestomaalilla. Akkua takaisin asen-
taessasi l ylikirist sen kiinnikett, sil-
l akun kotelo saattaa jopa rikkoutua
liiallisen kiristyksen seurauksena (kuva) .
11 .4 Akun oltua irrotettuna sen
kiinnikkeen liiallista kiristmist on
varottava, sill yli kiristys saattaa joh-
taa jopa akkukotelon halkeamiseen
5 Tss huolto- ja korjausoppaassa
ksiteltviss automalleissa on alkupe-
risasennuksena kytetty sek tavan-
omaisia ett niin kutsuttuja huoltovapaita
akkuja (huoltovapaus ei koske puhdis-
tustoimenpiteit) , joista viimeksi maini-
tuissa akun nestemrn tarkastus ei
kuulu auton mraikaishuoltotihin.
Jos autossa kuitenkin on perinteinen
"vanhanaikainen" akku, muista tarkastaa
akun kennojen nestemrt snnlli -
sesti. Ellei akun kyljess ole yl- ja alara-
jan merkkiviivoja, tulee nestepinnan
yleens olla suunnilleen 5 - 10 millimetri
kennojen levyryhmien ylreunojen yl-
puolella. Lis tarvittaessa akkuvett -
siis tislattua vett - akun vajaisiin kennoi-
hin. Mikli akkuvett joudutaan lis-
mn talvi pakkasessa, on autolla syyt
ajaa jonkin verran heti veden lisyksen
jlkeen, jotta vesi sekoittuu kunnolla
happoon eik pse jtymn.
TUULILASIN I'//P////
PYVHKIMIEN TARKASTUS
6 Pyyhintjljen tullessa huonoksi eli
kun pyyhki mist j tuulilasiin raitoja
ja/tai ne eivt en saa lasia puhtaaksi,
ei pyyhkimien sulkia vlttmtt tarvitse
heti uusia, vaan ensin kannattaa yritt
puhdistusta. Tm tietysti edellytt, et-
teivt sulat ole rikki (kuva) .
7 Pese tuulilasi aluksi aivan puhtaaksi
kaikesta liasta. Esimerkiksi huoltoase-
mien pesusangoissa on yleens hyvin
karkeapintaisia sieni, jollaisella hankaa-
malla hynteisten jtksetkin lhtevt irti
suhteellisen helposti. Kastele tmn jl-
keen puhdas kangas laimentamattomal -
la tuulilasin pesu nesteell ja pyyhi sill
pyyhkimen sulan kumia. Kangas tulee
mustaksi sulkaa pyyhittess, joten kas-
tele vlill kankaan toinen kohta ja jatka
pyyhki mist useaan kertaan.
Mraikaishuollot
11.6 Tllainen pyyhkimen sulka on
ilman muuta vaihtokunnossa, joten
sit ei en kannata ryhty puhdista-
maan
8 Kun olet puhdistanut sek tuulilasin
ett pyyhkimien sulat, kyt pesint ja
tarkasta pyyhkimien toiminta. Todenn-
kisesti pyyhintjlki on ainakin jonkin
verran parempi kuin ennen, mutta ellei
se vielkn ole hyv, on pyyhkimien
sulat aika vaihtaa uusiin.
Huom: Muista, ettei pyyhkimi saa kos-
kaan kytt tuulilasin ollessa kuiva,
koska sek pyyhkimien sulat ett tuuli-
lasi kuluvat tllin hyvin nopeasti.
9 Kyt aina hyvlaatuisia pyyhkimien
sulkia ja varmista niit ostaessasi, ett ne
on tarkoitettu juuri kyseiseen autoon.
10 Pyyhkimen sulassa on yksinkertai-
nen pikakiinnitysmekanismi, mink an-
siosta sulka on nopeasti vaihdettavissa.
Sulka knnetn 90
o
:n kulmaan var-
teensa nhden, painetaan lukitsinta ja
vedetn sitten irti varren koukusta (ku-
va) . Varmista pyyhkimen sulkaa asen-
taessasi , ett lukitsin napsahtaa kunnol-
la paikalleen.
11.10 Pyyhkimen sulka irrotetaan
sen lukitsinta painamalla
PESUNESTEEN
TARKASTUS
11 Pesunestesili sijaitsee moottori -
tilan vasemmassa etukulmassa. Mys
ajovalojen ja takalasin pesimet Uos on)
saavat pesunesteens samasta silist
kuin tuulilasikin.
12 Tarkasta pesu nesteen mr riitt-
vn usein, jottei se koskaan pse lop-
pumaan juuri pahimmalla kurakelill kes-
ken matkanteon. Eriden mallien mitta-
ristossa saattaa olla pesunesteen vhyy-
dest kertova varoitusvalo, mutta siit
huolimatta pesunesteen mr on hyv
varmuuden vuoksi tarkastaa mys kat-
somalla aina konepeilin ollessa syyst
tai toisesta avattuna.
13 Jos pesu nestett on listtv, pyyhi
ensin pesunestesilin korkki ja sen ym-
prist puhtaaksi , irrota - tai avaa - si-
lin korkki ja tyt sili (kuvat) . Muista
painaa korkki tiukasti paikalleen tytn
suoritettuasi .
11.13A Pesunestesilin korkin
avaamisen tai irrotuksen jlkeen ...
11.138 ... pstn sili tyttmn
pesu nesteell
14 Kyt pesuveden seassa aina riitt-
vsti pesuainetta, sill kesisinkin tm
on trke hynteisten yms. jtsten
irrottamiseksi tuulilasista. Talviaikana riit-
tv pesuaineen kytt on viel huomat-
tavasti trkemp, jottei pesuneste
pse jtymn.
HUOLTOVLI- 1'////////
OSOITTIMEN NOLLAUS
15 Kaikissa tmn huolto- ja korjaus-
oppaan ksittelemiss Astra- ja Zafira-
malleissa on nykyaikainen mraikais-
huoltojen ajankohtaisuudesta kertova
huoltovliosoitin. Omasta autostaan hy-
v huolta pitvlie tee-se-itse-mekaani-
kolle huoltovliosoitin ei ole kovin tar-
peellinen, koska mraikaishuollot tule-
vat varmasti muutoinkin ajallaan tehdyk-
si, mutta joka tapauksessa huolto-
vliosoitin on siin mieless hyv olla
olemassa, ettei mikn huolto pse ke-
neltkn autonomistajalta vahingossa
tyystin unohtumaan.
16 Kunkin mraikaishuollon suorituk-
sen jlkeen huoltovliosoitin on nollat-
tava eli jrjestelmlle on "kerrottava",
ett huolto on nyt tehty. Nollauksen jl-
keen jrjestelm osaa taas ryhty laske-
maan seuraavan huoltovlin tyttymist.
17 Huoltovliosoitinta nollatessasi pid
vl imatkamittarin nollausnuppia painet-
tuna ja kytke samalla sytytysvirta plle.
18 Sytytysvirran pllekytkemisen jl-
keen pid nollausnuppia viel painettu-
na suunnilleen kolmen sekunnin ajan.
Kun huoltovliosoitin vlht muuta-
man kerran, vapauta nollausnuppi ja kat-
kaise sen jlkeen sytytysvirta. Huoltovli-
osoitin on nyt nollattu.
Astra & Zafira 9804
LUKU 2 MOOTTORI
.. ..
SISALTO
Yleist ...... ... .......... ....... ..... ...... .. ........................... ...... .... .. .... ... 1 ljypumpun irrotus, tarkastus ja asennus ............ .. ............. 13
Puristuspaineiden mittaus .. .... .......... .. ........ .. ...... .. ........ .. ........ 2 ljynpainetunnistimen irrotus ja asennus .... .. ............ .. ...... . 14
Ylkuolokohdan asetus .... .. .. .. .. .. .... .. .............. .. ...... .. .. .. ...... .. .. 3 ljymrn tunnistimen irrotus ja asennus ........ .. ............ .. . 15
Kiilahihnan irrotus ja asennus ............................ .. ...... .. ...... .. .. 4 Kampiakselin lj ytiivisteiden vaihto .. ........ ...... .. .. .. .... .. ......... 16
Venttii likopan irrotus ja asennus .................... .. ................... .. . 5 Vauhtipyrn irrotus, tarkastus ja asennus ........ ................. 17
Kampiakselin kiilahihnapyrn irrotus, tarkastus ja Moottorin kiinnikkeiden vaihto .......... .. .. ...... .. .. ............ ......... 18
asennus ........ ........... .. .... ........... .... .. ............ ...... ... .... .... .... .. 6 Suuremmat moottorin kunnostustyt, yleist ............ .......... 19
Jakopn osien irrotus, tarkastus ja asennus .. .. .. .... .. .. .. .. .... . 7 Moottorin irrotus ja asennus .. ........................ .. ...... .. .. .. .. .. .. .. 20
Tasapainoakselien irrotus, tarkastus ja asennus .. .. .............. 8 Sylinterikannen purkaminen, tarkastus ja kokoaminen .. .... 21
Nokka-akselien ljytiivisteiden vaihto .. .. ................................ 9 Mntien ja kiertokankien irrotus, tarkastus ja asennus ....... 22
NOkka-akselien, seuraajien ja hydraulisten vlyksen- Kampiakselin irrotus, tarkastus ja asennus ............ .. .. .. ....... 23
tasaimien irrotus, tarkastus ja asennus ............ .. ........ .. .. 10 Sylinterilohkon tarkastus .. .... ....... ... .. ... ..... ... .. ... ........ ... ..... .... 24
Sylinterikannen irrotus ja asennus ...... .... .. .. .. .... .. ........ .. ....... 11 Moottorin kytt suurempien kunnostustiden jlkeen ...... 25
ljypohjan irrotus, tarkastus ja asennus .... .. .................... .. . 12
VAIKEUSASTEET
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneelle tee-se-

Hyvin vaikea, sopii
tai erittin kokeneelle

kokemusta

se-itse-mekaani-

itse-mekaanikolle.
omaavalIe kolle.
"
aloittelijalle.
"
TEKNISET TIEDOT
SOHC-MOOTTORI
Yleist
Moottorikoodi .. ..... ....... ... ..... .... .......... ..... .. .. .. .. ...... .................. .. ..
Teho ....... .... ..... ...... ... .. ... .... ........... ..... ... .. .. .... ...... ......... ......... .
Vntmomentti .... .. .. .... ........ .... ........... .... ........ ... .. .... .. .... ... ..... .. .
"
X16SZR
55 kW / 5200 rpm
128 Nm / 2800 rpm

kolle, taikka tyhn
"
tarvitaan korjaamon "
erikoisvlineit.
Moottori
Iskutilavuus ...... ........ ... .... ......... ........ ............ ......... ..... ....... ... ...... .
Sylinterin halkaisija .......... ... .... ....... ... ........... ..... .. ......... .. ........... ..
Iskunpituus ................... .............. .. ........ ... ... ..... ......... .......... .. .... . .
Puristussuhde ........... .. .. .. .......... ............... ....... ... ...... .......... ... ..... .
Puristuspaine:
Vakio .............. ... .. ....... ....... .......... ... ...... ...... ...... .. ...... ... .. ...... .
Sylinterien vlinen maksimiero .. .. ..... ... .... .... .... .... ..... ... .... . ..
Sytytysjrjestys .. .. ... .. ... .. ... .... .............. ... .... .. .... ..... .... ... ... ... ....... . .
Sylinterin nro 1 sijainti ......... ... ....... .. ... .. ... ..... ...... .. ... .. ........ ........ .
Kampiakselin pyrintsuunta ....... .. ........ .... .... ... ... .... ..... ....... .... .
Moottorin ljy tilavuus (ljynsuodatin mukaan lukien) ........... .. ..
Sylinterikansi, nokka-akseli ja venttiilit
Sylinterikannen korkeus .. ............. ....... ... .... .. .............. ... ............ .
Sylinterikannen tiivistepinnan maksimikierous ................ .... .. .. ..
Venttiilinlautasen halkaisija:
Imuventtiili .. ..... .. ........ .... .. ............ ......... ... .... .. ..... ...... .......... . .
Pakoventtiili ........ ....... .... ..... .... ........ .. ....... ......... .. .. ..... ... ...... ..
Venttiilin pituus:
Imuventtiili ...... ...... ........... ... .. ....... ........ ... ..... ..... ............. .. .... .
Pakoventtiili .......... ..... ....... ... ... .... ............. ... ...... ... .. ... ...... ... .. .
Venttiilinvarren halkaisija:
Imuventtiili :
Vakio ............. ..... .......... ............ .... .. .. .... ........................ .
1. ylikoko .. ................... ...... .......... ............................... ..
2. ylikoko ... ..................... .......... ..... .... ... ..... .............. .. .. .
Pakoventtiili :
Vakio ........... ....... ....... ........... .. .... .... ... ... .............. .. .... .. .. .
1. ylikoko ............... ..... ...... .. ... .. .... ............... .. ............... .
2. ylikoko .. .. ............ .... ............ .. .. .. ... ................... ........ ..
Venttiilinvarren maksimiheitto .. ....... .. ... .... .... ... .......... .... ... ... .. .... .
Venttiilinohjaimen sishalkaisija:
Vakio .. .... ........ .. ..... .............. .. ............ .. ....... .... ... ...... ... ......... .
1. ylikoko ... ... .. .... ....... ...... .. ......... ....... ....... .. ............. ........... .
2. ylikoko ........................ ............. ..... ......... .. .. .......... ........... .
Venttiilinohjaimen ylitys ........ .... ... .. .. .. ......... ............. ......... ......... .
Venttiilin vlys ohjaimeen:
Imuventtiili .. .. .. .... ............ .... ... ..... ... ................... .. ........... ..... ..
Pakoventtiili ... .... .. .... ....... .. .......... .. ....... ... ... ...... ... ........ ......... .
Nokka-akselin pittisvlys ....... .. ............. ... .... .. ....... .......... ..... .. .
Nokka-akselin maksimiheitto .... .... ... .......... ........ ..... .......... ... ..... .
Sylinterilohko
Sylinterin halkaisija:
Vakio:
Kokoluokka 8 ......... .. ........ ... .. .... .... .... ........ ......... .... .. ... . .
Kokoluokka 99 .... .......... ...... .. ... ...... .. ............... ..... ....... ..
Kokoluokka 00 ... ...... ..... ........ ..... ...... ......... .. .... ....... ...... .
Kokoluokka 01 ..... ........ ........ .... ... ....... .............. ........... ..
Kokoluokka 02 ... .. ... ..... ... ...... .......... ...... ...... ...... .... ...... ..
Ylikoko ................ .. ............... ...... .. ..... ..... ...... ....................... .
Sylinterilohkon tiivistepinnan maksimikierous ............ ..... ....... ..
Sylinterin maksimisoikeus ... .. .... .. ..... .... ... ... ..... ......... ............ ... .. .
Sylinterin maksimikartiokkuus .... .. .... ... ...................... ..... ......... . .
Mnnt ja mnnnrenkaat
Mnnn halkaisija:
Vakio:
Kokoluokka 8 .. ........... .... ..... ... .. .... .... .......... ..... .... .... ..... .
Kokoluokka 99 .. ........... .......... ..... .. .... .... .... .. ................. .
Kokoluokka 00 ............ .... ..... .. .... ... .... ... ... .. .. ..... ........... . .
Kokoluokka 01 .......... ............. ... .... .... .. .. ........ .... .. ........ ..
Kokoluokka 02 ........ ..... ....... ...... .. ...... ...... ...... ... ..... ...... . .
1598 cm
3
79.0 mm
81.5 mm
9.6:1
12 - 15 bar
1.0 bar
1-3-4-2
Mytpivn moottorin etupst katsottuna
3.5 litraa
95.90 - 96.10 mm
0.05 mm
38.0 mm
31.0 mm
99.35 mm
99.65 mm
6.998 - 7.012 mm
7.073 - 7.087 mm
7.148 -7.162 mm
6.978 - 6.992 mm
7.053 - 7.067 mm
7.128 -7.142 mm
0.03 mm
7.030 - 7.050 mm
7.105 -7.125 mm
7.180 - 7.200 mm
13.75 - 14.35 mm
0.018 - 0.052 mm
0.038 - 0.072 mm
0.09 - 0.21 mm
0.04 mm
78.975 - 78.985 mm
78.985 - 78.995 mm
78.995 - 79.005 mm
79.005 - 79.01 5 mm
79.015 - 79.025 mm
79.465 - 79.475 mm
0.05 mm
0.013 mm
0.013 mm
78.955 - 78.965 mm
78.965 - 78.975 mm
78.975 - 78.985 mm
78.985 - 78.995 mm
78.995 - 79.005 mm
Ylikoko .. ...... ..... .... .. .... .. ......... ..... ..... .... .... ............. .... ....... .... .
Mnnn vlys sylinteriin ............... .................. .. .. ............. ........ .. .
Mnnnrenkaiden korkeus:
Ylempi puristusrengas ... ...... .............. ............................ ... ..
Alempi puristusrengas .. ...... ............. ....... .... ... ........... .... ..... .
ljyrengas .. ...... ......... ... .... .... .. ....... ......... ..... .... ....... .... ........ .
Mnnnrenkaiden katkosvlys:
Ylempi puristusrengas ... ... .. ... ......... ................... .. ..... .... ..... .
Alempi puristusrengas ........... ........ ...... ........... .. ... .. ........... ..
ljyrengas ..... ........ ........... .................. .. .. ... .. ..... ... ............... .
Mnnnrenkaiden uravlys:
Ylempi puristusrengas ..................... ............................... ... .
Alempi puristusrengas ................ .. .... ....... ......................... ..
ljyrengas ..... ... ................... .. ......... ... ...... ...... ... .. ... ..... .. .... .. .
Mnnntapit ja kiertokanget
Mnnntapin pituus ............ .. ........ ............................ ......... .. ..... .
Mnnntapin halkaisija .... .. ..... .. .. .. .. .......................... ..... ... ... .... ..
Mnnntapin vlys mntn .................................................... ..
Mnnntapin vlys kiertokankeen .............. ......... .. .. .. ............... .
Kiertokangen sivuttaisvlys kampiakselilla .. ....... ... ... .... ........... .
Kampiakseli
Pittisvlys .............. ........... ........... ..... ..... .. ...... .. .. .. .... .... ........... .
Maksimiheitto .. ........... .. .............. ........ .... ... ........... .. .. .... ........... .. .
Runkolaakeritapin halkaisija:
Vakio ...... .. ..... ... .. .. .. .. ....... ..... .......... .. .... ...... .. ...... ... .... .......... .
1. alikoko ...... .. ......... ................. .. ................. ............ ... .... ... ..
2. alikoko .. .. .............. .... .. .. .. .... .. ... .. ......... ... ...... .. ................ ..
Runkolaakerivlys .. ..... .......... ...... ... ....... .. ....... .. ......................... .
Runkolaakeritapin maksimisoikeus .. .... ... .. .............. ........ ......... .
Kampilaakeritapin halkaisija:
Vakio .... .... ...... .. ... .. ................. ....... ...... ....... .... ..... ............... ..
1. alikoko .... ... .... ... .... ...... .. ... ... .. .. ... .. .............. .......... .... .. ..... .
2. alikoko ....... ........... .. .... ................ .. ........ .... ... ........... .... .... .
Kampilaakerivlys ... .... ... ...... ....... .. ...... ... ........ ... ......... ...... ... .... .. .
Kampilaakeritapin maksimisoikeus .... .... ........... ... ..... .............. ..
ljypumppu
joutokynnill lmpimn (80C) ..... ........... ..
Oljypumpun vlykset:
Hammasvlys .. .... ............ ............ ... ........... ... .... .. .. ..... ......... .
Pittisvlys ..... .... ...... ..... ..... ............... .. ..... .. ...... ..... ..... ... .... .
Kiristysmomentit
Venttiilikoppa .... ..... ... ... .. .. ..... ...... ...... .. ... ..... .. ... ...... .. ... .............. . .
Nokka-akselin hammashihnapyr ....................... ... ...... .......... .
Nokka-akselin ptylaatta .... ... ......... ..... .. .. ... .. .... ...... ..... ............ .
Sytytyspuolan kiinnityslevy ........ ... ... .. ..... .. .. ........... ... ......... ... .. .. .
Kiertokankien laakerikannet:
Vaihe 1 ....... ....... ............... ... ... ........................ ................. .... .
Vaihe 2 ............... ...... ... ...................... ...... ....... .. ... ...... ... ...... ..
Vesipumppu ............ ... ....... ...... ....... .... ....... ......... ... ... ....... .. ..... ... .
Kampiakselin kiilahihnapyr:
Vaihe 1 ................ ... ... .. ... ........ ... ... ... .......... ... ...... ...... .......... ..
Vaihe 2 ...... ..... .... ........................... .... ........... ..... .. .......... .... . ..
Vaihe 3 ... ... ... .... ... ..... ............. ........... ... ... ........ ....... ...... ....... ..
Kampiakselin asennontunnistimen kannake .... ... .. ..... .............. .
Sylinterikansi:
Vaihe 1 ................ ..... .. ..... .................................... .. ....... .. .. .. ..
Vaihe 2 .... .................... .. ..... ...................... ........ .... ...... .. ... ... ..
Vaihe 3 ........ ....... ... ...... ........ .... .. ................... ........ .............. ..
Vaihe 4 ..... ... ............. ..... ... .. .. ..... .......... .. ...... ... .. .. ........ ...... .. ..
Astra &. Zafira 98-04
79.445 - 79.455 mm
0.02 - 0.04 mm
1.2 mm
1.5 mm
3.0mm
0.3 - 0.5 mm
0.3 - 0.5 mm
0.4 - 1.4 mm
0.02 - 0.04 mm
0.04 - 0.06 mm
0.01 - 0.03 mm
55.0 mm
17.997 - 18.000 mm
0.009 - 0.012 mm
Puristussovite
0.07 - 0.24 mm
0.1 - 0.2 mm
0.03 mm
54.980 - 54.997 mm
54.730 - 54.747 mm
54.482 - 54.495 mm
0.017 - 0.047 mm
0.04 mm
42.971 - 42.987 mm
42.721 - 42.737 mm
42.471 - 42.487 mm
0.019 - 0.071 mm
0.04 mm
1.5 bar
0.08 - 0.15 mm
0.10 - 0.20 mm
Nm
8
45
8
8
25
30(astetta)
8
95
30(astetta)
15(astetta)
8
25
85(astetta)
85(astetta)
20(astetta)
Moottori
Moottori
Vauhti pyr:
Ksivaihteistolla:
Vaihe 1 .... ... ......... ....... .. .. .... .. .... ... ..... .. ... .. .. ..... .... .. ....... ..
Vaihe 2 .... .... ... .. .. ..... .......... ..... .... ........ ........... ... ... ...... .. . .
Vaihe 3 ...... ......... .. ... ... .. ........ ... ....... . .... ...... .. .. ....
Automaattivaihteistolla:
Vaihe 1 .. ..... ........ .... .... ...... .... .. .......... ...... ..... .... ...... .. .... ..
Vaihe 2 ..... ... .. ....... .. .... .... ... .. .... .. .. . .. .. .. .. .. .. .... ..
Vaihe 3 .. .. ........ ..... ... .. .... .. .... ... .. ...... .......... .. ...... ... .. .. .. ... .
Vaihteistokotelon peitekansi .... ....... .. ... ... .. .. .... .... .. ..... .. .... ... ...... .
Runkolaakerikannet:
Vaihe 1 .... ... .... ... .... ................. ....... .... ..... .... ..... .. ... ... ... .. .... .. ..
Vaihe 2 ... .... ..... .. .......... ... ... ...... .. .. ... ..... ... ... ..... .. .... ... .. .. ... .. .. ..
Vaihe 3 .... .. .. ....... .... .. ... .. ... ... .. .......... .. .. ............. .. ...... .... ... .. .. .
Alumiiniljypohjalla ... .... ... ... .... .. .. .... ... .... .. ... ... .. .. .. .. ... ....... .. .
Tersljypohjalla .... ... .... .... ....... ... .. ..... ... .. .. .......... .. .... ... .. ... . .
ljynpainetunnistin .. ... ... ..... ... .... .. ... .. .... .. ......... ... ......... ... .. .... ..... .
ljypumpun imuputki ...... .... ...... .. ... .. ... ...... .. .. ...... .. .... ....... ......... .
ljynpaineen rajoitinventtiili .......... .... ... ...... .. ..... ... ... .. ............ .. .. .
ljypumppu ... .. ... .. ...... .... .. ... ......... .. .... ... ......... .. .. .. .. .......... .... .. .. . .
ljypumpun kansi ... .... ..... ... ... .... .. .. ...... ... .... .. ... ...... .. ..... ..... .. ... .. .
ljypohja:
Alumiiniljypohja:
Moottoriin ....... ........ .. ... ......... ..... ....... .. ..... ....... .. ..... ....... .
Vaihteistoon ........ ... ..... ..... .. .. ... .. ... .. ... .. ..... ... .. ... ... .. ..... .. .
Tersljypohja ..... .... ..... ..... ..... .... .. .. ..... ........... .. .... ... .... ...... ..
Hammashihnakannet .. ................. ... .. ... .. ... .. .. .. .... ..... .... ....... .. ... . .
Hammashihnan takalevy ..... ... .. ........ ..... ... ....... .. .. .. ..... .... ...... ... .. .
Hammashihnan kiristin ... .. ... .. ... ......... .. ........... .... ..... .... .. ..... .. .. .. .
Moottorin/vaihteiston etukiinnike:
Kiinnike korii n .. .. .... .......... ..... .. .. ...... ....... ... ...... .... ..... .... ... .. .. .
Kiinnike vaihteistoon ............. .... .............. .. .. .. ..... .. ... ... .... ... . .
Moottorin/vaihteiston vasen kiinnike:
Kiinnike koriin ......... .. ....... ...... .... .... .. .. .... .. ... .... .......... .... .. .... .
Kiinnike kannakkeeseen .. .. ..... ... ..... ... .. ... ...... .... .. ... ...... .. .... .
Kannake ..... ..... ...... .. .. ..... ..... ... ..... .... .... .. ... .. ... .......... ......... .. . .
Moottorin/vaihteiston takaki innike:
Kiinnike apurunkoon ....... .......... .... .. ..... ........... .... .. ... .. .. ... .. ..
Kiinnike kannakkeeseen .. ..... .. .... .. .......... .... .. .. .. ... .. ......... ... .
Kannake vaihteistoon ...... .. .... .... ......... .. .. ... ......... ...... .... ... .. ..
Moottorin/vaihteiston oikea kiinnike:
Kiinnike koriin .. ... ...... ............ .. ...... ....... .. ........ ..... .... .. .. .. .... .. .
Kiinnike kannakkeeseen .... ..... ... .. .. ..... .... ... ... .. .... .... ... ........ .
Kannake moottoriin ..... .... ......... ... ..... .. ...... .. .... ... ........... ...... .
Vaihteisto moottoriin .. .. .... ... ..... ..... ... .. ... ..... .. .... ... ......... ... ......... ..
Etupn apurunko:
Vaihe 1 .. ........ .... ...... .. ... ... .... ........ ... ... .... .... ... ..... .. ......... .. .... ..
Vaihe 2 .. .... ....... .. ........ .. .... ............. ....... ....... .......... .. ..... .. ..... .
Vaihe 3 .... ....... ... .... ............... .. .. ... ... ... .. .. .. .............. .. ... ... .... .. .
Pyrt ... ..... .. .......... ....... .. .... ... .... ........ ........ ... .... ..... ..... ..... ..... .. .
DOHC-MOOTTORIT
Yleist
Moottorikoodit:
1.4-litrainen moottori ..... ........ .... ... ..... .... ... ... ... ... .. .... .. ........... .. ... .
1.6-litrainen moottori .... ...... ...... ..... .. ..... .. .. ..... ............ .. ... .. .. ... ... . .
1.8-litrainen moottori .... ...... ... .. .... ....... ....... .. ... .... ..... .. .. ....... ....... .
2.0-litrainen moottori ... .. ....... .... ...... .. ... ... ... .. ... .. ....... .. ... .. .. ........ . .
2.2-litrainen moottori .. .... ..... .... .. .... ... .. ........ ....... ........... ... .. ..... .. ..
35
30(astetta)
1 5(astetta)
55
30(astetta)
15(astetta)
8
50
45(astetta)
15(astetta)
45
55
30
8
50
8
6
10
40
10
4
6
20
55
60
20
55
55
55
55
60
35
55
50
60
90
45(astetta)
15(astetta)
110
X14XE, Z14XE
X16XEL, Z16XE
X18XE1 , Z18XE, Z18XEL
X20XEV
Z22SE
Teho:
1.4-litrainen moottori ....... .. ... ... ..... ... .... .. .. .. .. .......... ..... ... .... ..
1.6-litrainen moottori ... ... .... ....... ... .... ...... ... ........... ...... ..... ... .
X18XE1 , Z18XEL ... .. .......... .. .... .. ....... .. ...... .... .. .. .... ... .... ..
Z18XE .... ..... .. ....... .... .... ..... .......... ....... ......... ....... .. .. .... .. .
2.0-litrainen moottori .. .... .... .. ... ............ ............... .. ...... ... .. ... .
2.2-litrainen moottori ...... ..... .. ........... ... ............... .. .... ... .... ... .
Vntmomentti:
1.4-litrainen moottori .... ...... .... ...... .. ... .. ....... ......... .. ..... .. .. .... .
1.6-litrainen moottori ... ..... ..... ............ .. ... ........... ...... ..... ...... .
1.8-litrainen moottori .. ..... ... .............. .. .. ................ ... .... .. .... ..
2.0-litrainen moottori .. .. ..... .... .... ... .. ........................ .. .. : .. ... .. .
2.2-litrainen moottori ... .... .... ... ... ..... ... .. ... ........ ..... ............. .. .
Iskutilavuus:
1.4-litrainen moottori ... .. ..... .... .... ....... .. ....... .... ........ .... .. ...... .
1.6-litrainen moottori .. .. ..... .. .. .. .. ...... .... .. ............. .... .. .... .. .... .
1.8-litrainen moottori ........ ... ...... ... ....... ............... .. .... .. .... .... .
2.0-litrainen moottori ........... .... ........ ... ................... ..... .. ... ... .
2.2-litrainen moottori ... ....... ....... ..... ..... ... ................ ........ .. .. .
1.4-litrainen moottori ........ ... .... ... .. ... ..... .. .... .... ... .. .. ....... .. .. . ..
1.6-litrainen moottori ......... .. .. .. ....... ... .... ............ .. ... ...... .... . ..
1.8-litrainen moottori ..... ..... ... .. .... .. .. .. .. .. ....... ............ .... ..... ..
2.0- ja 2 .. 2-litraiset moottorit. .. ... .... .. .... .. ......... .. ...... .... .. .... .. ..
Iskunpituus:
1.4-litrainen moottori ........ ..... .. ............ .. .. ...... ....... .. .......... . ..
1.6-litrainen moottori .. ........ ... .. ........ .......... .. .... .... ...... ... .. ... ..
1.8-litrainen moottori ...... .. ..... ... ..... ......... ...... ......... ..... .. .. .. . ..
2.0-litrainen moottori ..... ... ... ...... ......... .. .................. ...... .. .. .. .
2.2-litrainen moottori .... .. ... .. .... .... .... .. .... ...... ... .... .... .... .... .. . ..
Puristussuhde:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit ............ .... .... ....... .. ......... ..
2.0-litrainen moottori ........ ...... ... ........... ......... .. ....... .. .. ... .... . .
2.2-litrainen moottori .. .. ........ .... ............... .... ..... .... .......... ... ..
Puristuspaine:
Vakio .. ............ ........ .... .... ....... ............. ..... ...... ..... ... ...... .. ... ... .
Sylinterien vlinen maksimiero .. ......... .. ....... ... ... .... ........ .... .
Sytytysjrjestys ......... ... .. .. .. ... .. ...... .. .. .. .. .. ... ... .... ...... ..... ........ .... .. .
Sylinterin nro 1 sijainti ........ ...... ...... ..... ...... ....... .. ........ ..... .. .... .. . ..
Kampiakselin pyrintsuunta ... ......... ... .... .. .. ......... ......... .......... .
Moottorin ljy tilavuus (ljynsuodatin mukaan lukien) :
1.4- ja 1.6-litraiset moottorit ... .. .. ............ .. ...... ....... .. .... .. ... .. ..
1.8- ja 2.0-litraiset moottorit .... .... .. ........ ..... .. .. .. ..... .......... ... ..
2.2-litrainen moottori .... ....... .. .... .. ... ..... ... ...... .. .. .. .... .. .. .... ... ..
Sylinterikansi, nokka-akselit ja venttiilit
Sylinterikannen korkeus:
1.4- ja 1.6-litraiset moottorit. .. .. .... ... .... ... .. ....... ......... ........ .. ..
1.8-litrainen moottori .. ... ...... .......... ..... ... ............... .. .... ... .. ... .
2.0-litrainen moottori .. ......... ...... .. ......... .................. .. .... .. ... . .
2.2-l itrainen moottori .. .. ........ .... ....... ... .... ..... .. .. .. .... ..... .. .. ... ..
Sylinterikannen tiivistepinnan maksimikierous ... .. ...... .. .......... .. .
Venttiilinlautasen halkaisija:
1.4- ja 1.6-litraiset moottorit:
Imuventtiilit .. ... ..... .. .......... ...... ...... ........... ..... .... ... ... .... .. . .
Pakoventtiilit .. .. .......... .... .. .................. ..... ..... .. ..... .. ........ .
Imuventtiilit ............ .......... ............. .... ...... .... .. ..... .... ... ... ..
Pakoventtiilit .............. .. ..... ... ................. ............ .... .. ... ... .
Imuventtiilit ........ ........ .............. .... .. .. ..... ...... .. ..... .. .... ... . ..
Pakoventtiiiit .... ... ..... ... ..... ........... .. .. ... ....... ...... ... .... ... ... ..
66 kW / 6000 rpm
74 kW / 6200 rpm
85 kW / 5400 rpm
92 kW / 5600 rpm
100 kW / 5600 rpm
108 kW / 5800 rpm
125 Nm / 4000 rpm
150 Nm / 3200 rpm
170 Nm / 3600 rpm
188 Nm / 3200 rpm
203 Nm / 4000 rpm
1389 cm
3
1598 cm
3
1796 cm
3
1998 cm
3
2198 cm
3
77.6 mm
79.0 mm
80.5 mm
86.0 mm
73.4 mm
81 .5 mm
88.2 mm
86.0 mm
94.6 mm
10.5:1
10.8:1
10.0:1
12 - 15 bar
1.0 bar
1-3-4-2
.Moottori
Mytpivn moottorin etu pst katsottuna
3.5 litraa
4.25 litraa
5.0 litraa
134.9 - 135.1 mm
135.8 - 136.0 mm
134.0 mm
129.0 mm
0.05 mm
31 .0 mm
27.5 mm
31 .2 mm
27.5 mm
31.9 - 32.1 mm
28.9 - 29.1 mm
Moottori
Imuventtiilit ...... .... ....... ................. .. ... .... ..... ......... ..... .... . .
Pakoventtiilit .. ... .. .... ... ... ........ ..... .. .. ............................... .
Venttiilin pituus:
1.4- ja 1 .6-litraiset moottorit:
Imuventtiilit ..... ...... .... ... .... .......... ....... .. .... ..... ....... ...... ... . .
Pakoventtiilit ..... ... ... .... ... ... ..... .... .... ... ... .. .. .. .. .. ... .... .... .. .. .
Imuventtiilit .... ......... .. ..... ...... .. ... ........... ...... ..... ... ...... ... .. .
Pakoventtiilit ........... .. .... .. .. ........ .... .. ....... .... ..... ..... ........ ..
Imuventtiilit ......... ... .......... ..... .. .. ... ....... .. .. .. ... ... ...... .. ..... ..
Pakoventtiilit ... ....... .. .......... ... ... ......... .... .... .......... ..... ... .. .
Imuventtiilit:
Vakio ...... ..... ....... .... .. ..... .... ... .. ..... ....... ... .... ...... ... ... .
Yli koko ........ .. ............ ..... .... .. .... ............. ...... ..... ... .. .
Pakoventtiilit:
Vakio .. .. ..... .. .... ..... .. .... ...... .. .. .... ... ..... ...... .............. ..
Ylikoko .. ..... .... .. .... ........ .... .... ....... .... ...................... .
Venttiilinvarren halkaisija:
Imuventtiilit:
Vakio .. .. .. ... .. .... .. ... ...... .... .. ....... .... ........ ...... ..... ...... . .
1. ylikoko ........ ...... ....................... .... .... ...... .. ........
2. ylikoko ... .. .. ...... .... .... .. .. ..... .. .... .......... .. .
Pakoventtiilit:
Vakio .. .... ........ ........... .......................... ............ .. .... .
1. ylikoko .. .... ............................. .. ...... ..................
2. ylikoko ..... .... .... .. ... .... .... ...... .... ........... . .
Imuventtiilit ... .... ...... ... ............... .... ... .... ...... .... .. ........ ..... .
Pakoventtiilit ... ... ........ .. ... ... ... ....... ... .. ........ ... ... ..... ...... ... .
Imuventtiilit:
Vakio ..... .. ... ........ ..... .. .. ...... .. ... ... ... .. .. .. .... .... ...... ..... .
1. yli koko ... .. ....... ............ .... .. ................................. .
2. ylikoko ..... .. .......... .... .... ... ............ ........ .. ...... ....
Pakoventtiilit:
Vakio .. ...... .. .... .... ... .. .... ..... ........................ ............. .
1. ylikoko .. .. .. ............... ...... ......... .. .......... .. .. ........
2. ylikoko ...... .. ... .. ... ...... .......... .. .. ..........................
Imuventtiilit:
Vakio ............ ........... .... ..... ... ....... .. .... ..... .. .. ... .... ... .. .
Ylikoko ... ...... ... ... ... .... ..... ... .. ...... .... .............. .. .. .. .... .
Pakoventtiilit:
Vakio .. ..... .. .... .... .. ..... .. ..... ... .. ... ............................ . ..
Yli koko ..... .. ..... ....... ............. .... .. .. ............. ........ ..... .
Venttiilinvarren maksimiheitto ....... ... ........ .. ... .. ...... .... .. ...... ....... ..
Venttiilinohjaimen sishalkaisija:
Vakio ............ .... .. ..... .... ....... .. ..... ...... ... .... ........... ... ....... ..
1. ylikoko ... .... ...... .... .. .. ......... ... .... ...... .......... .. ..... ...... ... .
2. ylikoko .. .. ...... .. ........ .... ............ ..... ... ........... ..... ... .. .. .. .
Vakio ...... .. ...... .... ..................... .. ................................... .
1. ylikoko ..... ...... .. ......... ........................... .... .......... .. .. . ..
2. ylikoko ..... .... ..... ........... ........ ....... ... ............ .... .... ...... .
Vakio ... .. .. .... ....... .... ....... ... ........ .. ...... ... ................. ........ .
1. ylikoko ...... ........ ... .... ....... ... ............ ... .......... ...... ... .. .. .
2. ylikoko ... .... .. ........ .................................. .. .... .... ....... ..
34.95 - 35.25 mm
29.95 - 30.25 mm
101 .51-101 .93mm
100.55 - 100.97 mm
100.10 -100.30 mm
99.40 - 99.60 mm
102.00 - 102.20 mm
92.15 - 92.35 mm
101.995 - 102.545 mm
101 .595 - 102.145 mm
100.685 - 101.235 mm
100.285 - 100.835 mm
5.955 - 5.970 mm
6.030 - 6.045 mm
6.105 - 6.120 mm
5.935 - 5.950 mm
6.010 - 6.025 mm
6.085 - 6.100 mm
4.955 - 4.970 mm
4.935 - 4.950 mm
5.955 - 5.970 mm
6.030 - 6.045 mm
6.105 - 6.120 mm
5.945 - 5.960 mm
6.020 - 6.035 mm
6.095 - 6.110 mm
5.955 - 5.970 mm
6.030 - 6.045 mm
5.945 - 5.960 mm
6.020 - 6.035 mm
0.03 mm
6.000 - 6.012 mm
6.075 - 6.090 mm
6.150 - 6.165 mm
5.000 - 5.012 mm
5.075 - 5.087 mm
5.150 - 5.162 mm
6.000 - 6.012 mm
6.075 - 6.090 mm
6.150 - 6.165 mm
2.2-litrainen moottori ........... .... .......................... .... .. ........... .
Venttiilin vlys ohjaimeen:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit .. ............ ...... ...... .......... .. ..
Imuventtiilit ..... ...... ... .... .. ....................... .. ........ .............. .
Pakoventtiilit ......... ..... .. ....... .. .. ..................... ..... ..... .. ..... .
Imuventtiilit ..... ........ ... .... ........ ................................ ....... .
Pakoventtiilit ............ ...................... ............. .. ......... ..... . ..
Venttiilinohjaimen ylitys:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit .. ............ .................... .... ..
2.0-litrainen moottori .... .... .... .......... .... ......... ....... ... ...... ...... ..
2.2-litrainen moottori .... .... .... ......... ................. .... ............. ... .
Nokka-akselien pittisvlys:
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit ............ .... .............. ..
2.2-litrainen moottori ............. ........ ................ ..... ... .. ... .... .... .
Nokka-akselien maksimiheitto:
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit ........ ........ .. ........ .... ..
2.2-litrainen moottori .............................. .. ......................... ..
Sylinterilohko
Vakio:
Kokoluokka 8 ... .... ....... ....... ... ... ....... .............. .... .... .
Kokoluokka 99 .. .. .. ... .... ... ................................. .. ... .
Kokoluokka 00 ............. ... .. ................. ... ...... .......... .
Kokoluokka 01 ...... ...... .... ................... ................ ... .
Kokoluokka 02 ....................... ................... ... ........ ..
Ylikoko .. .. .. .. ... ... ........... .. ... ... .... ... ...... ........ ... ... ...... ....... .
Vakio:
Kokoluokka 8 ... ... ...... ............ ....................... .. ....... .
Kokoluokka 99 ...... .... ...... .. ... ..................... ........... ..
Kokoluokka 00 .............. ... ...... ................... ... ......... .
Kokoluokka 01 ....... .. ................. ...... .. ................. .. ..
Kokoluokka 02 ...... ...... .. .... ...... ........... ..... .. ......... .. . .
Ylikoko ....... .. ... .............. .... .. ... ........ .. ... ....... .... .. ...... ...... .
Vakio:
Kokoluokka 99 .......... .... ........ .... ..... .. ...... ..... .... ..... ..
Kokoluokka 00 .. .. ... ...... ....... .. ........ .. .. .. ............ ..... . .
Kokoluokka 01 ................ ... .... ............................ .. ..
Kokoluokka 05 ......... ... .. ........ ....... .... ......... ...... ... .. ..
Ylikoko ... .... .. ....................... ... ..... .. ..... .... .. ................... ..
Vakio:
Kokoluokka 8 ........... ........ .... .................. .......... ..... .
Kokoluokka 99 ............ .. ......... ... ... .. ...... ... ....... ... ... ..
Kokoluokka 00 ............ ........ .. .. .. ....... .. .... ... .......... . ..
Kokoluokka 01 ... ... ............ .. ...... ....... ...... .. ...... ... .. . ..
Kokoluokka 02 ......... .................... .. ........ ............... .
Ylikoko ..... .. ......... ... .......... .. ..... .. .... ....... ......... ... .... ... ..... .
Vakio ....... ........... ... ... .... ........... ..... ......... .. .. ......... .... ...... .
Yli koko ..... ........ .. ..... .... .. ...... .. .... ................ .... .... ... ........ .
Sylinterin maksimisoikeus ......... ....... ............. ..... .... ............ ....... .
Sylinterin maksimikartiokkuus .... ................................... .... .. ... .. .
Sylinterilohkon tiivistepinnan maksimikierous ........ ................ ..
Astra & Zafira 98-04 .
6.000 - 6.012 mm
Eiilm.
0.030 - 0.057 mm
0.040 - 0.067 mm
0.042 - 0.045 mm
0.052 - 0.055 mm
10.7 - 11 .0 mm
13.7 -14.0 mm
11 .2 - 11.5 mm
0.04 - 0.15 mm
0.04 - 0.14 mm
0.04 mm
0.06 mm
77.575 - 77.585 mm
77.585 - 77.595 mm
77.595 - 77.605 mm
77.605 - 77.615 mm
77.615 - 77.625 mm
78.065 - 78.075 mm
78.975 - 78.985 mm
78.985 - 78.995 mm
78.995 - 79.005 mm
79.005 - 79.015 mm
79.015 - 79.025 mm
79.465 - 79.475 mm
80.485 - 80.495 mm
80.495 - 80.505 mm .
80.505 - 80.515 mm
80.545 - 80.555 mm
80.995 - 81.005 mm
85.975 - 85.985 mm
85.985 - 85.995 mm
85.995 - 86.005 mm
86.005 - 86.015 mm
86.015 - 86.025 mm
86.465 - 86.475 mm
85.992 - 86.008 mm
86.117 - 86.133 mm
0.013 mm
0.013 mm
0.05 mm
Moottori
Moottori
Mnnt ja mnnnrenkaat
Mnnn halkaisija:
Vakio:
Kokoluokka 8 ......... ... ...... ... ...... ..... .. .. .. .. ...... ..
Kokoluokka 99 ..... ....... ...... ........... ... .. .... .. ...... ..
Kokoluokka 00 ........ .. .. ... ... ..... .. .... ... .... .. .... ..
Kokoluokka 01 .. .. .... ...... .. .. ..... ... .. ........ ... ....... .. .. ... . .
Kokoluokka 02 ...... .... .. ... .... .... ... .. .. ... .. .. .. ... ........ ... . .
Ylikoko .... ...... ... .. ........ .. ... ..... ... .... .. ... .... ..... ... ........ .. ..... ..
Kokoluokka 8 ............ ..... ...... ... ............... .. .. .... ...... .. .... .. .
Kokoluokka 99 ......... ....... ... ............... .... ...... ... .... ........ ..
Kokoluokka 00 ...... .... .. ...... ..... ..... ...... .. .. ................. .. ..
Kokoluokka 01 .. ..... .. ... ... ... .... .... ... .... ...... ... .............. ..... .
Kokoluokka 02 .. ....... ..... ... ......... .. ... ..... ....... .... .. .. ..... ....
Ylikoko ... ................. ..... .. .......... ..... .. .... ..... ...... .. ........... ..
Vakio:
Kokoluokka 99 .... ... .. ... .......... .. ....... ..... ....... .......... .
Kokoluokka 00 ... ... ........ ....... ........... ... ..... ... .... .. .. .
Kokoluokka 01 ............ ... ..... ... ...... ..... ....... ...... ...... ..
Kokoluokka 05 ........ ... ... .. ..... .. ... ........... ....... ... .... ... .
Ylikoko .. ......... ..... .... .................................... .. ......... .. .. .. .
Vakio:
Kokoluokka 8 ....... ........... ..... ....... ........ .... .. .... ....
Kokoluokka 99 .. ..... ....... ... ........ ... .. .... ....... .... ......
Kokoluokka 00 ..... ........ .. .. ..... .... .. .. .. .... ... ... .. .... ...... .
Kokoluokka 01 ..... ....... ......... .. ... ..... ..... .. .. .... .. ...... .. .
Kokoluokka 02 .... .... ........ ...... ...... .... ... .. ...... .... .... .
Ylikoko .. ..... .... ........... .... .. ...... ..... ..... .... ......... .. ........... ... .
Vakio ................ ........ .................................. ....... ... ....... ..
Ylikoko ... ............................ ... .... .. ..... .. .... .. ..... .. ..... ....... ..
Mnnn vlys sylinteriin:
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit ............. .. ...... .. .... ... ..
2.2-litrainen moottori .... ......... ........... ... .......... , ............. ....... .
Mnnnrenkaiden korkeus:
Ylempi puristusrengas .. ... .... .. ... .... .......... ....... ... ... ....... .
Alempi puristusrengas ... ..... ....... .. .. ....................... ... .. . .
ljyrengas .. ..... ....... ... ...... ......... .. .. ..... ... .... ... ... ..... ... .. ... .
Ylempi puristusrengas ..... ....... .. ............... ...... ............ ..
Alempi puristusrengas .. .. .. ......... ..... .... ..... ..... ... .......... ..
ljyrengas ... .. ..... ..... .. ... .................. .. ... ........ ......... ... ... . .
Ylempi puristusrengas ...... .......... ... .. ..... ...... ... .... ..... .... .
Alempi puristusrengas .. ....... ........ ... .... ....... ..... ........ .... .
ljyrengas ................ ... ............................. ... .. ............. ..
Ylempi puristusrengas ..... ..... .. .. .. ....... .... ... ..... .. .. .... ..... .
Alempi puristusrengas .. ... ....... ... ... .... .. ... ... .......... .... .... .
ljyrengas ....... .. ..... .... ... ....... .. .... ...... .... ... .... ...... ... .... ... .
Ylempi puristusrengas .. ...... .. ... .... ..... .......... .. ........... ... .
Alempi puristusrengas ........ ... ........ .. ........ .. ..... ........... . .
ljyrengas ......... ... .. ............... .... ... .... .. .... .. .......... .... ..... .
77.555 - 77.565 mm
77.565 - 77.575 mm
77.575 - 77.585 mm
77.585 - 77.595 mm
77.595 - 77.605 mm
78.045 - 78.055 mm
78.955 - 78.965 mm
78.965 - 78.975 mm
78.975 - 78.985 mm
78.985 - 78.995 mm
78.995 - 79.005 mm
79.445 - 79.455 mm
80.455 - 80.465 mm
80.465 - 80.475 mm
80.475 - 80.485 mm
80.515 - 80.525 mm
80.965 - 80.975 mm
85.945 - 85.955 mm
85.955 - 85.965 mm
85.965 - 85.975 mm
85.975 - 85.985 mm
85.985 - 85.995 mm
86.435 - 86.445 mm
85.967 - 85.982 mm
86.092 - 86.107 mm
0.020 - 0.040 mm
0.025 - 0.026 mm
1.2 mm
1.5 mm
3.0mm
1.5 mm
1.5mm
3.0mm
1.2 mm
1.2 mm
2.0mm
1.5 mm
1.5 mm
3.0 mm
1.170 - 1.190 mm
1.471 - 1.490 mm
2.348 - 2.477 mm
Astra & Zali ra 98-04
Mnnnrenkaiden katkosvlys:
Ylempi puristusrengas ........... ..... ......... ......... ....... ... ... . .
Alempi puristusrengas .............. ........... .. ..... ....... ...... ... .
ljy rengas .... ... .... ...... ............. .. ..... ...... .... .... .. ... .... ... .... .
Ylempi puristusrengas ....... ... .. ...... ..... .... .. .. ... .. .......... .. .
Alempi puristusrengas ......... ....... .. .. .......... ... ... .. ..... ..... .
ljyrengas ... ........ .. ... ........ ......... .. ... ...... ....... .. ....... ....... .
Mnnnrenkaiden uravlys:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit:
Ylempi puristusrengas ... ........... ... .... ... .. ..... .... ......... ... . .
Alempi puristusrengas ... ......... ...... ...... ...... ... ............ .. ..
ljyrengas .. ..... ..... .. ....... .... ...... ... .. .... .......... ... ........ ... ... .
Ylempi puristusrengas ..... ...... .... ..... ......... ................... .
Alempi puristusrengas .. ... .... .. ......... .......... ...... ... ... ... .. . .
ljyrengas ...... ..... .. ..... .. ............ ..... ........... ...... ... .. .. .. ... . .
2.2-litrainen moottori ........... .... ........ .......... .... ... ....... ........... .
Mnnntapit ja kiertokanget
Mnnntapin pituus:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit ...... .............. .. .. .......... .... ..
2.0-litrainen moottori ................. ..... .. ..... ................... ..... .... . .
2.2-litrainen moottori ... ................... ... .. ... ............ ..... .... ....... .
Mnnntapin halkaisija:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit .... .......... ............ ...... .. .. .. ..
2.0-litrainen moottori ........... ... .... .............. ...... ..... .. .. ........... .
2.2-litrainen moottori ........ ....... .... .. ........ ....... ... .. ... ... ..... .... . ..
Mnnntapin vlys kiertokankeen:
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit .. ...... ..... .. ............... ..
2.2-litrainen moottori ...... .. .... ...... .... .......... ........ .. .. ....... ....... .
Mnnntapin vlys mntn:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit .. ................ .. .......... .... ..... .
2.0-litrainen moottori .......... ........ ....... .. ............. .. ........... ..... .
2.2-litrainen moottori ........... .. ... ............. ...... ... ............ ...... . ..
Kiertokangen sivuttaisvlys kampiakselilla:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit .... .............. .. .. ................ ..
2.0- ja 2.2-litraiset moottorit.. .... ...... .................... .. .. .. ......... ..
Kampiakseli
Pittisvlys:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit " "" ""''''''' '' '''''' ''' '''''''' ''''
2.0-litrainen moottori .. .. .. ...... ................ .... .... .... ..... .... ... ... ... .
2.2-litrainen moottori ........ ......... .... ..... .. ....... ... ... ... ..... .. .. ..... .
Maksimiheitto .... .. ........ ................................ .. ......... ..... .. .... ........ .
Runkolaakeritapin halkaisija:
1.4-, 1.6- 'ja 1.8-litraiset moottorit:
Vakio (ruskea merkint) .................... .... ...... .... .. .. .... ... ..
1. alikoko (rUSkea/sininen merkint) .. .... .... ......... .. ...... .
2. alikoko (rUSkea/valkoinen merkint) ...... .... .. ........... .
Vakio:
Kokoluokka 1 (valkoinen merkint) .... ........ ......... .
Kokoluokka 2 (vihre merkint) .... ...... .... ............ ..
Kokoluokka 3 (ruskea merkint) .. .... ........ ..... ...... ..
1. alikoko .... .... .......... .............. ............ .... .. .......... ........ ..
2. alikoko ...................... .... ......... ................. ... ..... .. ... .. . ..
Vakio .. ..... .. .. ..... .... ....... ....... ..... ........ ........ .... ...... .... .... ... .
1. alikoko .. .... .................... .... ..... .. .... ..................... .... .. ..
2. alikoko ........ ...... .......... ........ ... .. ... .. .. ...... ...... .. .... .... .. ..
0.3 - 0.5 mm
0.3 - 0.5 mm
0.4 - 1.4 mm
0.20 - 0.40 mm
0.35 - 0.55 mm
0.25 - 0.75 mm
0.02 - 0.04 mm
0.04 - 0.06 mm
0.01 - 0.03 mm
0.02 - 0.04 mm
0.02 - 0.04 mm
0.01 - 0.03 mm
Ei ilm.
55.0 mm
57.7 - 58.0 mm
62.59 - 63.09 mm
17.997 - 18.000 mm
21.0 mm
19.995 - 20.000 mm
Puristussovite
0.012 - 0.021 mm
0.007 - 0.010 mm
0.011 - 0.014 mm
0.007 mm
0.11 - 0.24 mm
0.07 - 0.24 mm
0.10 - 0.20 mm
0.05 - 0.15 mm
0.09 - 0.24 mm
0.03 mm
54.980 - 54.997 mm
54.730 - 54.747 mm
54.482 - 54.495 mm
57.974 - 57.981 mm
57.981 - 57.988 mm
57.988 - 57.995 mm
57.732 - 57.745 mm
57.482 - 57.495 mm
55.994 - 56.008 mm
55.744 - 55.758 mm
55.494 - 55.508 mm
Moottori
Moottori
Runkolaakerivlys:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit ............................ .... ..... .. .
2.0-litrainen moottori .... ... .. ......... ....... ... ........... ................... .
2.2-litrainen moottori ........ ......... .. ......... ..... ...... .... .... .. ... ...... .
Runkolaakeritapin maksimisoikeus .............. ..................... ....... .
Kampilaakeritapin halkaisija:
Vakio .... ..... ................. ...... ....... ...... ...... .... .......... .. ......... .
1. alikoko .......................... .... ............ .. ...... .. ........ ........ ..
2. ali koko .. ......... .... ............. ... ......... .. ....... .................... .
Vakio ..... .. .. .. .... .................................... ...... ....... ...... ..... ..
1. alikoko ... .. .. .... .... ....................... .. ................ .. ..... ...... .
2. alikoko ..... .... ........... .. .... ............ .. ............ ......... .... .... .
Vakio .... ......... .. ... ..... ..................... ... ... ..... ..................... .
1. alikoko .. ............. .... .................. ... ... ........... .... ........... .
2. alikoko ... .. .. ...... ... ..... ...................... ... .... .... ...... ... ..... ..
Kampilaakerivlys:
1.4-, 1.6- ja 1 .8-litraiset moottorit ...... ...... .......... ........ ........ ..
2.0-litrainen moottori .... .... ................. ...... ..... ...... .. ... ........ .. ..
2.2-litrainen moottori .... ..... ........... ... ... .......... ...................... .
Kampilaakeritapin maksimisoikeus .. .. .. .. ....... ....... .... .. ............. ..
ljypumppu
Minimiljynpaine joutokynnill lmpimn (80C) .............. .. ..
ljypumpun vlykset:
Hammasvlys ...................... .. ......... ... ........... .. ............. .
Pittisvlys ...... ....... ...... ..... ..................... ........... .. .. .... ..
Hammasvlys .... .... ..... .. ...... .... ..... ..... ........ ... ..... ... ....... . .
Radiaalivlys ..... ..... .... ... ...... ...... .. ..... .... ....... ... ....... ... .... .
Pittisvlys ...... ....... .. ... .... ...... ........ .. ... ... .. .. .... ....... ... ... .
Kiristysmomentit
1.4-, 1.6- ja 1.8-/itraiset moottorit
Kiilahihnan kiristin ........... ... ....................... ....... ........ ........ .. ....... .
Venttiilikoppa .... ........... ..................... ................ ..... .... ....... ..... ... ..
Nokka-akselien laakerikannet ....... .... ..... ........... ... ... ................ .. .
Nokka-akselien hammashihnapyrt:
Vaihe 1 .. ............ ......................... ...... .... ....... .... ................... ..
Vaihe 2 ... .............. ....... ..... ... .......... .. ..... ....... ........ ..... ........... .
Vaihe 3 ..... .......... ....... .... .. .... ........ ..... .... ....................... ....... ..
Nokka-akselin asennontunnistin ... ... ...... ............ .. ........... .. ... ... .. .
Vaihe 1 .................. ........ .... ..... ......... ... .... ..... ... ...... .... .. ... .... .. .
Vaihe 2 .... .. .......................... .... .......................... .................. .
Kampiakselin kiilahihnapyr:
Vaihe 1 ............... .......... ............. ..... .............. ....... ............... ..
Vaihe 2 ....... ... ...... ............. .. .............. .......... ..... : ... ................ .
Vaihe 3 ......... ... ... ...... .......... .................... .... ......... ...... .. ....... ..
Kampiakselin asennontunnistimen kannake ............................ .
Sylinterikansi :
Vaihe 1 .... ... ............ ........... .... .. .. .......................................... .
Vaihe 2 ..... .. ...... ...... .... ... ...... .......... ......... ............................ ..
Vaihe 3 ......... .. .... .. .. ...... ................ .. .... ................... .. ...... ...... .
Vaihe 4 .... ..... .... .... .. ... ..... ......... .. .. ................ ............... ... ...... .
Vaihe 5 ......... .......... ...... ... ....... .. ..... .............................. ....... ..
0.017 - 0.047 mm
0.015 - 0.040 mm
0.007 - 0.014 mm
0.04 mm
42.971 - 42.987 mm
42.721 - 42.737 mm
42.471 - 42.487 mm
48.970 - 48.988 mm
48.720 - 48.738 mm
48.470 - 48.488 mm
49.000 - 49.014 mm
48.750 - 48.764 mm
48.500 - 48.514 mm
0.019 - 0.071 mm
0.006 - 0.031 mm
0.041 - 0.043 mm
0.04 mm
1.5 bar
0.10 - 0.20 mm
0.03 - 0.10 mm
0.15 mm (maksimi)
0.35 mm (maksimi)
0.08 mm (maksimi)
Nm
35
8
8
50
60(astetta)
15(astetta)
8
25
30(astetta)
95
30(astetta)
15(astetta)
8
25
90(astetta)
90(astetta)
90(astetta)
45(astetta)
Vauhtipyr:
Ksivaihteistolla:
Vaihe 1 ... ......... .... ....... ... .... .... ..................... .. ............... ..
Vaihe 2 .. ... ..... .. ... ... ... ... .... .... .... .. .. ...... .......................... ..
Vaihe 3 .............. ....... .. ........ .... ............................. ....... . ..
AutomaattivaihteistoIla .. ....... ... ........ ............. .. ................ .... .
Runkolaakerikannet:
Vaihe 1 ..... .. .. .. .... ... ........ .. .... .... ............. .. ............... ..... .. .... ... .
Vaihe 2 .. ... ....... .... ............ .......................................... ......... ..
Vaihe 3 .... .. ............ ....................... ........ .................. .. .......... ..
Torx-kannalla ja kumitiivisteell .. .. .... ........ ........... ..... .. .... .. ..
.. Kuusiokannalla ja metallitiivisteell .. .................. ............. .. ..
<?Ijypumppu .... .... .. ........ ........ .... .... .. ...... .... ....... ........ ... .. ..... ........ .
<?Ijypumpun kansi .................. ................. ... .. ............ ... ... .... .. .... . .
<?Ijypumpun imuputki ..... ... .. ..... ........... .. ... .... .. .... ...... .. .... ... ..... ... .
Oljynpaineen rajoitinventtiili .... .. ............................................... ..
ljymrn tunnistin .... .... ..... ... ... ................ .......... ......... .... .. ... . ..
ljynpainetunnistin ..... ...... ..... ...... .... .. .... ..... .... .. ...... ..... ... ..... .. .... .
ljypohja:
Moottoriin ....... . .... ... ... ..... .. ... ... .. .... ....... .. .. ..... ..... . .... .... ... .. . ... .
Vaihteistoon:
M8-kierre .... ..... .. .. ..... ......... ... .. ... ....... .... ....... .. ... ......... .. . .
M10-kierre ........ .... .... .... ...... ..... .... ..... ... .. .... .... ..... .... ...... .
Kampikammion loiskelevy ...... .. ......... .... .. ....... .. .... .. ... ... ... ....... .. .
Hammashihnakannet ........... ... ... .... .... .. ... ..... ...... .. .. .. ........ ... .. .... .
Hammashihnan takalevy ........................ .... ......................... .. .... .
Hammashihnan kiristin ................................. .. ......... ... .... .... ..... ..
Hammashihnan vlipyr ............... .......... ............. ... ..... ..... ..... ..
Kiinnike apu runkoon .. ...... .................... ............... ....... ........ .
Kiinnike vaihteistoon ...... ...... .. .... ..... .. ..... .... .. ....... .. ....... .. ... . .
Kiinnike koriin ... .... ......... .... ........ ... .. ....... .... .. ..... .. .. ...... ........ .
Kiinnike kannakkeeseen ... .. .... .. ..... ... .. ... ... ......................... .
Kannake vaihteistoon ....... ... ............................. ... .... ..... .. .... .
Moottorin/vaihteiston takakiinnike:
Kiinnike apurunkoon ....... .... .... .. ......................................... .
Kiinnike kannakkeeseen .......... ... .......................... .... .. .. : .. .. .
Kannake vaihteistoon ... .. .. ........... .... ......... .. ..... ... ... ... .... .... .. .
Kiinnike koriin ........................ ..... .......... ... ... ... ............... ...... .
Kiinnike kannakkeeseen .... ..... .... .... .... ... .......... .............. ... ..
Kannake moottoriin ... ..... ..... .. ..... , ........... ... , .. ... , ..... .... ......... .
Vaihteisto moottoriin .... ... ... .. ......... .. ........ , .... ...... .... .. .. . .... ......... . .
Etupn apurunko:
Vaihe 1 .. .. .... ... ..... ....... ......... .. ... ... ............ ..... .. ..... .... ............ .
Vaihe 2 ... ............ ... .... .... .. , ........... .. ... , .... .. ........... .. ....... ... .... . .
Vaihe 3 ........ . .... ... ... .... . ... ........... ........... . ....... ........ . .. ..... ...... ..
Pyrt ....... .... .................................................. ... ............. ... ..... .
2.0-litrainen moottori
Kiilahihnan kiristin:
IImastoinnilla ... ... ... ....... .... ..... .. ... ,., .. ............ , .............. ... .... .. .
Ilman ilmastointia ............ .... ...................... .. .......... ...... ....... .
Venttiilikoppa ....... ... ... ....................... .. ... .... ... ..... ... ...... ... ...... ...... .
Tasapainoakselisto:
Vaihe 1 ..... .... ... .... ....... .... ....... .... .. .... ............. ... .... .... ..... ....... .
Vaihe 2 ..... .. .. ...... ..... ........... ............. .... .............. .. .. ... ...... .. ... .
Nokka-akselien laakerikannet .... .. .............. .. .... ... ..... .. .. .......... ... .
35
30(astetta)
15(astetta)
60
50
45(astetta)
15(astetta)
14
45
10
6
8
50
8
30
10
20
40
8
3
6
20
25
55
60
20
55
35
55
55
60
45
55
50
60
90
45(astetta)
15(astetta)
110
25
35
8
20
45(astetta)
8
Moottori
Moottori
Nokka-akselien hammashihnapyrt:
Vaihe 1 ... ... .... ........ .... .... ..... ..... ..... .... .... ..... .. .... .... .. ...... ..... ... .
Vaihe 2 ...... ...... .. ..... .. ... ........... ... .. ... .. ... .. ... ... .. ...... ............... . .
Vaihe 3 ....... ... .. ..... .. ...... ........... .... ........ ..... .. .. .... ... ......... .... .. ..
Nokka-akselin asennontunnistin .. ....... .. ....... ... .. ... .. ....... ..... ..... .. .
Vaihe 1 .... .. .............. .. ...... ... .. ..... ... ... .. ..... .... ... .. .. ......... ..... ... ..
Vaihe 2 ........ .. .. ....... .. ........... ..... ...... .. ....... ................. ..... .. .. .. . .
Vaihe 3 ... .. ... .. ....... .... .. .......... .... .............. .. ..... .... ..... .... ......... .
Kampiakselin kiilahihnapyr ....... .. ...... ... ....... .... .... ... .. .. .. ......... .
Kampiakselin hammashihnapyr:
Vaihe 1 ...... .. .. .... ... .... ... .. .... .. .. ... .... ... .. .. .... .. .. .... .. ... ........ .. .... ..
Vaihe 2 .... ... .... ........... ........ .... .. ... ... ... ..... .. ... .... ..... .. .... .. ... .... ..
Sylinterikansi:
Vaihe 1 ........... .. .. .... ......... ... .. ..... ... ......... .... ....... .... .. ......... ... ..
Vaihe 2 ......... ....... ..... ........ ... ... ........ ... .. .. ..... ........... .. ... .. ...... ..
Vaihe 3 ...... ..... ... ... .. .. ..... ................................................. .... ..
Vaihe 4 ....... .... .. ... ... ... .. ...... .. ..... ....... .. ... .. ...... .. .... ..... ... .. .... .. ..
Vaihe 5 .... .... ........ .. ...... .... ......... ..... .. ....... ................... ... ...... . .
Vauhtipyr:
Ksivaihteistolla:
Vaihe 1 .. .... .. ..... ......... ...... .... .. .. ..... ... ... ... .. ... ... ......... .. ... . .
Vaihe 2 ......... ... ............. ... .. ......... ...... ..... ...... ......... .. ...... .
Vaihe 3 ... ......... ..... ..... .... .. .. ..... .. .. ... ... .... .... .. ..... .. .. ......... .
Automaattivaihteistolla:
Vaihe 1 ... ... .... .... ......... ... ....... .. ........ ... .. .. ........... .......... .. .
Vaihe 2 ....... ...... ..... ....... ... ......... .... ........ ...... ... ..... ... .. ..... .
Vaihe 3 ...... .......... .. ... .... .............. .. .. .... ..... ... ....... .... .. .... ..
Runkolaakerikannet:
Vaihe 1 .......... ........ .... ...... ..... ... ... ... .. ...... ... ..... ..... .. .. .. .... .. ..... .
Vaihe 2 .. ... .. .. .. .. ........ ... .. .. .. .. .... .. ......... .. ...... ...... .... ... ... ..... ... ..
Vaihe 3 .... ..... ........ .. .. ..... .. .. ... .. ........... ..... ..... .... ......... .... .. .. ... .
Runkolaakerirunko:
Vaihe 1 .............. ... .. ...... ......... ...... ........ ... .. .. ... .... ... .... .. .. ....... .
Vaihe 2 .......... .... ..... ........ ... .. .. .. ..... ... ... .. ... ... .. ... ....... ........... . ..
ljypumppu ... .... .... .. .... .. ......... .. ... ...... ... .. ... .. ..................... .. ...... . .
ljypumpun kansi .... ... .. ........ ... .. .............. ....... .... ..... ... ... .. .. .. .... ..
ljypumpun imuputki:
ljypumppuun ....... .... .. .. ................ .. ... ... .... ....... ....... .. .... .. ... .
Runkolaakerirunkoon .. ................. ..... ... ........ ...... .. .. ... .. ....... .
rajoit!nventtiili .. .... .. .... ........... ... ... .... ........ ....... ..... ..
Ollymaaran tunnlstln .... .. .. .. .. .... .. .... ..... ...... ...... ... .. ... .......... .. ...... .
Moottoriljyn tyhjennystulppa .. .... .......... .. ... ......... ... .. .... ... ... .... .. .
Alempi ljypohja:
Vaihe 1 ......... .......... ....... .. .. .... ... ..... ... .. ... ... .. ... ... ..... .............. .
Vaihe 2 ... ... .. ..... .... ... ...... .. .......... ..... ....... ... .... ... .... .. .. .... .... .... .
Ylempi ljypohja:
Moottoriin ... ........... ....... ...... .. .... .. .... ...... ......... ........ ... .. .. ....... .
Vaihteistoon:
M8-kierre ....... .... ...... ...... ........ .. ... .. .......... ... .... ............... .
M1 O-kierre ... .... ........ ....... ... ........ ... ... .... ....... ... ............... .
Kampikammion loiskelevy ... .... .... ......... ... .. ..... .... .......... ... .. ....... .
Hammashihnakannet .. .... .. .. .. .. ... .. .. .. .... ... .. ..... ....... ..... .. .... ... ..... ..
Hammashihnan kiristin .. ....... .................... ..... .. ...... ... .. .. ..... .. .. ... .
Hammashihnan vlipyr ...... .. ..... .. ...... .. .. ...... .. ... ............. .. ... .. . .
Kiinnike apu runkoon ...... .. .. .. .. ... .............. ......... ..... ..... ....... ..
Kiinnike vaihteistoon .............. ... ... ... ......... ... .. ............... ... .. ..
Kiinnike koriin ...... ... ..... .. ....... .. ..... ......... .... .... .. ....... .. .......... ..
Kiinnike kannakkeeseen .... ..... ... ....... ... ..... ..... .... ...... .. ..... ... .
Kannake vaihteistoon ..... ...... .... ... ... ... .. .. ........ .. .. .. ........ ....... .
50
60 (astetta)
15 (astetta)
6
35
45 (astetta)
15 (astetta)
20
130
45 (astetta)
25
90 (astetta)
90 (astetta)
90 (astetta)
15 (astetta)
65
30 (astetta)
15 (astetta)
55
30 (astetta)
15 (astetta)
50
45 (astetta)
15 (astetta)
20
45 (astetta)
8
6
8
20
50
8
10
8
30 (astetta)
20
20
40
8
6
20
25
55
60
20
55
35
Kiinnike apu runkoon ............ ..... ..... ... .. ....... ... .... .. ... .. .. ....... ..
Kiinnike kannakkeeseen ......... .... ............. ........ .... ........... .. ..
Kannake vaihteistoon .... ............................... .... ........ ....... .. ..
Kiinnike koriin .. ...... .. .. ........ .... .. ........ .... ......... .... .... .. ... ... .. .... .
Kiinnike kannakkeeseen ... .......... ... ........ ..... ... ... .. ... .... .. .. ... . .
Kannake moottoriin .. .. ........ .... ..... .. ...... .. .. ... .. ..... .... ..... ... .. .. ..
Vaihteisto moottoriin ..... .. ...... ... .. ... ...... ........ .. .. ... .. ...... .. ... .... .. ... . .
Etupn apurunko:
Vaihe 1 .. .... .. .. .. .. .... .. ........ .. .. ... .......... .. .... .... ..... .... ... ... .......... .
Vaihe 2 .. .. .... .... ........ ... .. .... .. ... ... .. ... ... .... ... .. .............. .. ... .... .. ..
Vaihe 3 .. ...... ... .. .. ... .... .. ... ...... .. .. .... ...... .... .. .... .. ........ ... ... .... ... .
Pyrt ... .. ...... .. ... ........ ... .. ....... ... .. ... .. .......... .... ..... ... .. .. ... ........ .. .
2.2-litrainen moottori
Kiilahihnan kiristin ........... .... ... .... .. ..... ................. .............. .... ..... .
Venttiilikoppa ........... ... .. ... .. ... ..... .... ... ........... ..... ...... ..... ... .. ....... .. .
Nokka-akselien laakerikannet:
Imunokka-akselin takimmainen laakerikansi ...... .. .... ... .. .. .. .
Kaikki muut laakerikannet .. .... ...... .. ...... .. .. .. .. .. ... .... .. ..... .. .. .. .
Nokka-akselien ketju pyrt:
Vaihe 1 .. ... .... ... .... .... ... ........ .. ........ .... ..... ... ... .. .... .. .. .... ........ . ..
Vaihe 2 ... .... .. ..... .. ....... ... ...... ...... ..... .. .......... .... ..... .. .. ....... ... . ..
Vaihe 3 ... ... .. ... .. .. ..... ... .. ..... ..... ...... ... .. ..... .... .... ..... .... ....... .. .. . .
Tasapainoakselien etukilvet ... .. .. .. ... ..... ....... .. .............. .. ........ .. . ..
Tasapainoakselien ketjupyrt:
Vaihe 1 ....... ... ..... .. ... .. ..... ... .. .... ... .. ..... .. .. .. .. ........... ... ... ... .. ... ..
Vaihe 2 ...... ... .. ... ...... ... .. ... ... .. ... ........ .... ... ............ .. .... ........ .. ..
Vaihe 1 .. ................... ..... ..... ...... .... ............... ........... .. ........... .
Vaihe 2 .. .. ... .. ... ....... ..... .... .... ... ... ... ... .... .. ... ... .... .... .... .. ..... .. ... .
Vaihe 3 ....... .. .. ...... .. .... ... ....... ...... ... ... ... .. .. ........ ........ ... .... .. .. ..
Kampiakselin kiilahihnapyr/vrhtelynvaimennin:
Vaihe 1 ..... ..... .. ... .... .... .. .. .... .. ..... .. ... ...... ..... .. .... .... ... ... ... ..... .. .
Vaihe 2 .. .. ... .... .. .. .. .. .. .. ... ...... .. .. ... .......... ..... ... .. .. ... ..... ....... .... .
Vaihe 3 ..... ........... .. ... ..................................... ...... ... .... ...... .. ..
Sylinterikansi :
Vaihe 1 ........ ...... ....... .. .. ....... .. ........ ...... .. .. .... .... .. ......... .... ..... .
Vaihe 2 ..... .. .. .. ... ..... .. .... ..... ..... ... ......... ................. .. .... ..... ..... .
Vaihe 3 ..... .. ..... .. ........ ..... .......... ... .. ..... .. .. ................. ........... . .
Vaihe 4 .. .. .. ... ... ... .... .. ..... .. .. .... ... ....... .... .... ...... ........... ...... .... ..
Sylinterikannen etu reunan pienet pultit .. ........ .... .. .. .. ...... .. ....... ..
Vauhti pyr:
Vaihe 1 .... .. ... ..... .... ..... .............. .. ........ .... ... ..... ..... ..... ... .. ...... .
Vaihe 2 .. .. .... .. .. ... ... ... .. ...... ........ ... ...... .... .. ......... ...... .... .... .. ... .
Runkolaakerirunko:
M8-kierre .. .... ...... ..... ..... .. .. ....... .. ...... ..... .... .... ... .. ...... .......... .. .
M10-kierre:
Vaihe 1 ........... .... .. ... .. .. .. .... ......... ....... .. ...... .... ... ....... ... . ..
Vaihe 2 .. .... ..... ....... .. .. .... .. .. .. ..... .. ... .. ... ... .. .. .... .... ... ... ... . ..
ljypumpun kansi .. ........... .... ....... ....... .. .. ..... .. ...... ...... ............. .. .
ljynpaineen rajoitinventtiili .................... ........ .. .. ..... ..... ........... ..
Moottoriljyn tyhjennystulppa .. ........ ....... ... .... ........ ... ........... ... . ..
ljypohja ... .. .... .. ... .... .. ............. ...... ... .... ... .... ...... ... .. .. ... ... .... ...... . .
Jakopn kansi .... .. .. ..... ...... .. .. ........... ...... .. .. ... ...... ....... ........... .. .
Jakopn ljysuutin ..... .. ... .......... ............. ... ............ .. .... .. .. .. ..... . .
Jakoketjun ohjain .. ... ........ ............... ... .. .. .... ... ......... .... .... ...... ... .. .
Jakoketjun kiristinkisko .. ...... ........ .. .. .... ........ ..... .. ..... ....... ... .... .. ..
Jakoketjun kiristin:
Nokka-akselien ketjun .. .... ..... , ... ... .. .. .. .. .. .............. ........... ... .
Tasapainoakselien ketjun ...................... ........ .... .. .... ... ..... .. .
Astra & Zafira 98-04 Astra & Zafira 98-04
55
55
60
45
55
50
60
90
45 (astetta)
15 (astetta)
110
42
10
20
8
85
30 (astetta)
15 (astetta)
10
8
30 (astetta)
25
50 (astetta)
50 (astetta)
100
75 (astetta)
15 (astetta)
30
75 (astetta)
75 (astetta)
15 (astetta)
35
53
25 (astetta)
25
20
70 (astetta)
6
40
25
25
25
10
10
10
75
10
Moottori
Moottori
Kiinnike apu runkoon ......... .. ..... .... ... .. .... ...... .......... ... ...... .. .. . 55
60 Kiinnike vaihteistoon ...... ...... .. .... .... ......... .. .. ... .. .... ............. ..
Kiinnike koriin ....... ....... ....... ... .. ... ..... ..... .. .. .. ....... .... ........ .. ... . 35
55
50
Kiinnike kannakkeeseen .. ..... .. .... ... .... ..... ..... .. ... .. ..... ... .. .. .. . .
Kannake moottoriin .. ...... ........ ....... ..... ... ............. .... ... .. .. ..... .
Kiinnike koriin .... .. .... ... .... ..... ...... ..... ......... .. ........... ...... ........ . 20
55
35
Kiinnike kannakkeeseen ...... ... .. ..... .. ... .. .. ... ..... ... ...... ... .... ... .
Kannake vaihteistoon ... ...... .. ... .... ... ... .... .... .. ... ...... ....... .... ... .
Kiinnike kannakkeeseen .. ........ ........... .. ..... ..... .. ...... .. ......... . 45
60
60
60
Kiinnike apu runkoon .. ...... ..... ... .. ... .... ... .. .. ...... .......... ........ .. .
Kannake vaihteistoon ..... .. ... ....... .................... ...... .. ....... ... .. .
Vaihteisto moottoriin .... ........ .. .. .. ..... ..... ..... .. ...... ... ..... .... .. ....... ... .
Etupn apurunko:
Vaihe 1 .. ........ ...... .... .. .... .. .. .. ... ......... ....... .. .... .. ......... .... ...... .. . 90
Vaihe 2 .. .. .. .. .. .. .............. ... .. .... ... ... ... .................... ..... .. .. ..... .. . 45(astetta)
15(astetta)
110
Vaihe 3 .. ... ... ... ... .. ...... .... .. ... .. ... ...... .. .. ..................... ... .. ...... .. .
Pyrt ..... .. ... ...... ..... .. ....... ..... ........ ...... ....... .. .... ..... .. ... .. ........... .
1 Yleist
kattamissa automalleissa on kytss
useampia erilaisia moottoriversioita, ja
niill kullakin on oma koodimerkintns,
jotka on lueteltu luvun alun "Teknisiss
tiedoissa". Tihin ryhtyesssi katso en-
simmiseksi oman autosi moottorikoodi,
sill tekstiss saatetaan joskus kytt
vain nit koodimerkintj kertomaan,
mist moottorista milloinkin on kyse.
2 Astra- ja Zafira-malleissa kytetyt
moottorit ovat perustyypiltn nelisylin-
terisi rivi moottoreita, joiden sylinteri -
kansi kuten mys sylinterilohko on mo-
lemmat valmistettu moderniin tapaan
alumiiniseoksesta. Moottorin sylinteri-
putket edustavat niin kutsuttua "kuivaa"
tyyppi, toisin sanoen ne eivt ole irrotet-
tavissa sylinterilohkosta. Etupyrvetoi-
sille autoille ominaiseen tapaan moottori
sijaitsee poikittain moottoritilassa.
3 2.2-litraisessa eli Z22SE-koodimer-
kinnn saaneessa moottorissa kuten
mys joissakin 2.0-litraisissa X20XEV-
moottoreissa on kaksi moottorin vrini -
t ja nekkyytt vaimentavaa tasapai -
no(tus)akselia. Muissa moottoreissa
tasapainoakseleita ei ole katsottu tar-
peellisiksi .
4 Ainoastaan Astrassa kytss oleva
1.6-litrainen X16SZR-moottori on niin
kutsuttu SOHC-moottori - useimmiten
kytetn vain Iyhennett OHC eik
SOHC - toisin sanoen kyseisess moot-
torissa on vain yksi ylpuolinen eli sylin-
terikannessa sijaitseva nokka-akseli. T-
mn moottorin sylinterikannessa on
venttiileit perinteiset kaksi per sylinteri
eli kullakin sylinterill on yksi imu- ja yksi
pakoventtiili.
5 Kaikki muut Astran ja Zafiran mootto-
rit edustavat "muodikkaampaa" DOHC-
rakennetta eli moottorin sylinterikannes-
sa pyrii kaksi nokka-akselia venttiileit
avaamassa ja sulkemassa. Kutakin sylin-
teri kohti on kaksi imu- ja kaksi pako-
venttiili, toisin sanoen moottorissa on
venttiileit yhteens 16. Toinen nokka-
akseleista kytt ainoastaan imuvent-
tiileit ja toinen vastaavasti vain pako-
venttiileit, ja loogisesti niit nimitetn-
kin imu- ja pakonokka-akseleiksi .
6 Mallisarjan suurinta, siis 2.2-litraista
moottoria lukuun ottamatta kaikissa
muissa moottoreissa nokka-akselin tai
-akselien kytt tapahtuu hammas- eli
jakohihnan vlityksell, ja tm sama
hammashihna pyritt mys moottorin
jhdytysjrjestelmn vesipumppua.
Hammashihna ei ole ikuinen vaan kulu-
va moottorin osa, jonka vaihtaminen
snnllisin vlein kuuluu auton nor-
maaleihin mraikaishuoltotihin.
7 2.2-litraisessa moottorissa nokka-ak-
seleita sen sijaan kytetn hyvin luotet-
tavan ja pitkikisen jakoketjun vlityk-
sell. Ketjukyttisyys on erityisesti tee-
se-itse-mekaanikon kannalta erinomai -
nen ratkaisu, koska sen ansiosta kaikilla
muilla moottoreilla varustettujen mallien
ehdottomasti vaivalloisin ja vaativin m-
raikaishuoltoty - siis hammashihnan
vaihto - ei niss suurimoottorisissa
Astroissa ja Zafiroissa kuuluu lainkaan
auton huolto-ohjelmaan.
8 Kaikissa moottoreissa on kytss
moderni hydraulinen venttiilivlysten ta-
saus, toisin sanoen venttiilikoneiston
osiin lukeutuvat ljynpaineella toimivat
hydrauliset vlyksentasaimet, jotka 1.6-
litraisessa SOHC-moottorissa kuten
mys 2.2-litraisessa moottorissa ovat
erilliset ja sijaitsevat seuraajien toisessa
pss, kun taas kaikissa muissa moot-
toreissa hydrauliset vlyksentasaimet on
rakennettu venttiilinpainimien yhteyteen.
Hydraulisen vlyksentasauksen ansiosta
"vanhanaikainen" venttiilivlysten tarkas-
tus- ja stty ei kuulu auton mr-
aikaishuolto-ohjelmaan.
Huom: Kaikissa tmn luvun kappaletta
"Suuremmat moottorin kunnostustyt,
yleist" edeltvien kappaleiden selostuk-
sissa oletetaan, ett moottori on paikal-
laan autossa, joten jos moottori on irro-
tettuna, voidaan hypt tekstiss tllin
olevien turhien toimenpideselostusten
yli. Lhestulkoon kaikkien moottorin
osien - mys mntien ja kiertokankien -
irrotus ja asennus on tarvittaessa mah-
dollista tehd sylinterilohkon ollessa pai-
kallaan autossa. Mikli kyseess on kui-
tenkin suurempi kunnostusty, on koko
moottorin irrotus useimmiten parempi ja
jopa nopeampikin ratkaisu. Tydellisem-
p moottori remonttia tehtess on
mys enemmn kuin todennkist, ett
sylinterilohkokin kaipaa kunnostustoi -
menpiteit, joten ainakin tss tapauk-
sessa moottori on irrotettava autosta.
Tst syyst niden suurempien tiden
selostukset onkin jtetty luvun loppu-
puolelle moottorin irrotusta ja asennusta
ksittelevn kappaleen jlkeen, vaikkei -
vt ne vlttmtt moottorin irrotusta
vaatisikaan.
Huom: Opelin moottorinosien kiinnitys-
pulteille ja -muttereille on monessa ta-
ilmoitettu kaksi, kolme, nelj
tai Joskus jopa viisi kiristysvaihetta, jois-
ta jlkimmiset vaiheet asteina - siis
mrtyn suuruisena kntkulmana -
perinteisen momenttiarvon sijasta. Tllai-
set pultit ja mutterit on useimmiten vii -
sainta vaihtaa uusiin aina, kun ne on jou-
duttu irrottamaan, joten vanhoja pultteja
ja muttereita ei yleens kannata edes
ryhty puhdistamaan ja tarkastamaan.
Niden pulttien ja mutterien kiristmi -
seen kytettvi "virallisia" astelevyj
(kuva) myydn nykyisin kohtalaisen
edullisesti esimerkiksi autotarvikeliik-
keiss, mutta ellet sellaista omista etk
halua hankkiakaan, voit valmistaa aste-
levyn omatekoisen korvikkeen esimer-
kiksi jykst pahvista.
1.8 Tyypillinen pulttien ja mutterien
kiristykseen tarkoitettu astelevy, jota
apuna kytten pultteja ja muttereita
pystytn kiristmn tarkasti
ilmoitetun kntkulman verran
2 Puristuspaineiden
mittaus
Sylintereiden puristuspainemittaus
on erinomainen ja kuitenkin kohtalaisen
yksinkertainen tapa selvitt moottorin
kuluneisuutta. Erityisesti jo runsaammin
kilometrej kernneiss autoissa puris-
tuspaineet olisi suotavaa mitata snnl-
lisin vlein, jotta moottorin yleisest kun-
nosta pysytn koko ajan tietoisena.
2 Paineet mitataan erityi sell puristus-
painemittarilla, jollaisia myydn suh-
teellisen edullisesti esimerkiksi auto-
tarvikeliikkeiss ja tavarataloissa (kuva) .
Ellet omista puristuspainemittaria jo en-
nestn ja aiot sen hankkia, on suositel-
tavampaa valita sellainen mittari , jonka
letku liitetn kierteell sytytystulpan rei-
kn, vaikkakin se on yleens jonkin ver-
ran kalliimpi kuin pelkll kumikartiolla
tulpanreikn painettava tyyp-
pI.
2.2 Tyypillinen puristuspainemittari
3 Varmista, ett akku on hyvss va-
raustilassa, jotta kynnistin jaksaa pyrit-
t moottoria riittvn suurella nopeu-
della.
4 Kyt moottori normaaliin kynti -
lmptilaansa, sammuta se ja irrota sit-
ten kaikki sytytystulpat. Katso sytytys-
tulppien tarkemmat irrotusohjeet tarvit-
taessa oppaan luvusta 1.
5 Irrota polttoainepumpun rele moot-
toritilassa sijaitsevasta relerasiasta kuten
mys sytytyspuolan tai -puolien shk-
johtojen liitin tai liittimet, jottei polttoaine-
pumppu toimi eik sytytyskipinit syn-
ny mittauksen aikana. Huomaa, ett
polttoainepumpun releenkin irrottami -
nen on erittin trke, koska muutoin
katalysaattoriin voi puristuspainemit-
tauksen aikana pst niin runsaasti
polttoainetta, ett moottoria myhemmin
kynnistettess tm ylimrinen ben-
siini saa aikaan katalysaattorin ylikuume-
nemisen ja mahdollisesti vaurioitumisen.
6 Liit puristuspainemittari sylinterin
nro 1 tulpanreikn (kuva) .
7 Pyyd apulaista painamaan kaasu-
poljin pohjaan ja pyrittmn moottoria
kynnistimell.
8 Lue tmn sylinterin puristuspaine ja
mittaa sitten muut sylinterit samalla taval -
la. Kaasupolkimen on aina oltava poh-
jassa mittausta suoritettaessa.
9 Moottoreiden puristuspainearvot on
ilmoitettu "Teknisiss tiedoissa" tmn
luvun alussa. Moottorin kuluessa ja ohi -
vuodon lisntyess puristuspaineet ti e-
Moottori
2.6 Puristuspainemittari liitettyn
ykkssylinterin tulpanreikn
tysti pikku hiljaa alenevat , mutta muutok-
sen tul isi tapahtua suhteellisen tasaises-
ti jokaisessa sylinteri ss, toi sin sanoen
eri sylinterien puristuspainelukemien tu-
lisi olla mahdollisi mman lhell toisiaan.
Psnnksi voi daan todeta, ett suu-
rimman ja pi enimmn puristuspaineen
ero ei saisi olla suurempi kuin noin yksi
bar.
10 Mikli jonkin sylinterin puristuspaine
on selvsti alempi kuin muiden, ruiskau-
ta thn sylinteriin tulpanreist hieman
puhdasta moottoriljy - noin teelusikal -
linen on sopiva mr - ja suorita mit-
taus uudestaan. Jos puristuspaine nyt
nousi , tapahtuu vuotaminen mnnn ja
sylinterin vlist (sylinteriin ruiskautettu
ljy tiivisti hetkellisesti mnnn ja sylin-
terin vlisen raon). Jos taas puristuspai-
ne pysyi alhaisena, on todennki st
ett venttiili tai syl interikannen
vuotaa. Nokka-akselin nokkien kulunei-
suus saattaa sekin aiheuttaa puristus-
paineen alenemisen, ja tllin on lhes
aina seurauksena mys jonkin verran
eptasainen moottorin joutokynti. Huo-
maa mys, ett jos kahden vierekkisen
sylinterin puristuspaine on alhainen eik
sylintereihin ruiskautettava ljy sit ko-
hota, on kannentiivisteess niden sylin-
terien vliss erittin todennkisesti
vuoto.
11 Varaa tarvittaessa korjaamosta aika
tarkemman vikaselvityksen saamiseksi.
Korjaamossa voidaan varmistaa, tapah-
tuuko vuotaminen mnnn ja sylinterin
vlisest raosta, venttiileist vaiko sylin-
terikannen tiivisteest.
3 Ylkuolokohdan
asetus
Monissa moottoriin liittyviss tiss
on tapauksesta riippuen joko vlttm-
tnt tai ainakin viisasta knt mootto-
Moottori
ri niin kutsuttuun ylkuolokohta- eli YKK-
asentoon.
2 YKK-asennolla tarkoitetaan mootto-
rin asentoa, jossa mnt on edestakai-
sen liikkeens ylimmss kohdassa.
Nelitahtimoottorin yhden tykierron aika-
na kukin mnt ky kaksi kertaa YKK-
asennossa, toisin sanoen puristustahdin
sek poisto- eli pakotahdin YKK-asen-
noissa. Kytnnn puhekieless ja sa-
maten tss huolto- ja korjausoppaassa
YKK-asennolla tarkoitetaan kuitenkin
moottorin asentoa, jossa sylinterin nro 1
3.7 A 1.6-litraisen SOHC-moottorin'
kampiakselin ollessa YKK-asennos-
saan sen kiilahihnapyrss oleva
lovi "A" on jakopn kannessa
olevan vastamerkin "8" kohdalla
3.8A 1.6-litraisen SOHC-moottorin
nokka-akseli YKK-asennossaan
3.80 2.2-litraisessa moottorissa
nokka-akselien tarkkaa YKK-asetusta
varten tarvitaan tmn nkinen
erikoistykalu ...
mnt on puristustahtinsa ylkuolokoh-
dassa. Sylinterien numerointi puolestaan
aloitetaan moottorin etu pst eli jako-
pn puoleisesta pst, joten sylinteri
nro 1 - ja samalla tietysti mnt nro 1 -
sijaitsevat siis lhinn nokka-akselia tai
-akseleita kyttv hammashihnaa tai
jakoketjua.
3 Mnnn nro 1 ollessa puristustahtin-
sa ylkuolokohdassa on sylinterin nro 4
mnt pakotahdin ylkuolokohdassa, ja
pinvastoin. Vastaavanlaisen "sylinteri-
parin" muodostavat moottorin sylinterit
nro 2 ja 3.
3.78 Kampiakseli YKK-asennossaan
(1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset OOHC-
moottorit)
3.88 YKK-asennossa nokka-akselien
hammashihnapyrien ajoitusmerk-
kien on oltava tarkasti toistensa
kohdilla (1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset
OOHC-moottorit)
3.8E ... joka kiinnitetn paikalleen
nokka-akselien ketjupyriin
4 Irrota miinuskaapeli akusta varmuu-
den vuoksi (lue oppaan luvun 12 kappa-
le 2) .
5 Kampiakselia on helpointa knt
sen etupss olevasta keskipultista.
Kampiakselin pulttiin pstn parhaiten
ksiksi, kun ensin nostat auton etupn
alustapukeille ja irrotat sen jlkeen oi-
kean etu pyrn ja sek suojalevyn tai
-levyt. Huomaa, ett kampiakselia kn-
netn aina normaaliin pyrintsuun-
taansa, toisin sanoen mytpivn
jakopn puolelta eli moottorin etups-
t katsottuna.
Huom: Joidenkin autojen pyrkotelos-
sa saattaa olla pieni kumitulpalla peitet-
ty reik, jonka kautta kampiakselin keski-
pulttia pstn kiertmn.
6 Mikli kyseess on 2.2-litrainen
moottori, irrota seuraavaksi venttiilikop-
pa. Kaikissa muissa moottoreissa sen
sijaan irrotetaan hammashihnakansi.
Jos kaipaat tarkempia ohjeita nihin ti-
3.8C Kaksilitraisen moottorin ollessa
YKK-asennossa nokka-akselien
hammashihnapyrien ajoitusmerkit
osoittavat ylspin vastamerkkeihin-
s "1 " ja kampiakseIin kiilahihna-
pyrn ajoitusmerkki on osoittimen
"2" kohdalla
mmm:mII Kampiakselin kntmi-
nen sujuu huomattavasti
helpommin, mikli irrotat
ensin kaikki sytytystulpat, koska tl-
lin sylintereihin ei muodostu moot-
torin pyrittmist vastustavaa pai-
netta. Jos siis sytytystulpat on joka
tapauksessa korjaustiden edetes-
s jossakin vaiheessa tarkoitus
irrottaa, kannattaa se tehd jo nyt.
hin, katso ne tmn luvun kappaleesta 5
tai 7.
7 Ota avaimella kiinni kampiakselin
etu pn keskipultista ja knn kampi-
akselia hitaasti mytpivn, kunnes
kampiakselin kiilahihnapyrss oleva
YKK-merkki - yleens lovi - tulee jako-
pn kannessa olevan vastamerkin tai
osoittimen kohdalle (kuvat).
8 Kun kampiakseli on saatu YKK-asen-
toon, katso seuraavaksi , ett nokka-ak-
selin tai -akselien hammashihnapyrn
tai -pyrien taikka 2.2-litraisen moottorin
tapauksessa ketjupyrien ajoitusmerkit
ovat oikeissa asennoissaan. 1.6-litraises-
sa SOHC-moottorissa nokka-akselin
hammashihnapyrn ajoitusmerkin on
oltava hammashihnan takalevyss ole-
van loven kohdalla, 1.4-, 1.6-, ja 1.8-
litraisissa DOHC-moottoreissa nokka-
akselien hammashihnapyrien ajoitus-
merkkien pit osoittaa tarkasti toisiaan
kohti, kun taas 2.0-litraisessa DOHC-
moottorissa hammashihnapyrien ajoi-
tusmerkkien on osoitettava ylspin
venttiilikopassa olevia vastamerkkej
kohti. 2.2-litraisen DOHC-moottorin YKK-
asennon tarkkaa asetusta varten on puo-
lestaan olemassa varsinainen Opel-
erikoistykalu, joka kiinnitetn paikal-
leen nokka-akselien ketjupyriin. Eri -
koistykalussa on tapit, jotka YKK-asen-
nossa menevt nokka-akselien ketjupy-
riss oleviin reikiin ja osaavampi tee-se-
itse-mekaanikko pystyy kenties valmista-
maan itsekin tmn erikoistykalun kor-
vikkeen (kuvat).
9 Mikli nokka-akselien ajoitusmerkit
osoittavat pinvastaisiin suuntiin kuin nii-
den pitisi , on puristustahdin ylkuolo-
kohta sylinteriss nro 4 eik siis sylinte-
riss nro 1, kuten kuuluisi olla. Knn
kampiakselia tss tapauksessa tasan
yksi kierros lis. Sylinteri nro 1 on nyt
puristustahtinsa ylkuolokohdassa.
4 Kiilahihnan
irrotus ja asennus
Autossa on ainoastaan yksi kiilahih-
na, joka pyritt moottoritilassa sijaitse-
via apulaitteita, joita ovat laturi ja sama-
ten ilmastointi laitteen kompressori, mi-
kli auto on ilmastoinnilla varustettu.
Kiilahihnalla on erityinen hihnankiristin
joka pit hihnan kireyden
sesti oikeana.
Huom: Hihnankiristimen varren tulee si-
jaita etu- ja takarajoittimiensa vliss ja
sen on pstv liikkumaan vapaasti
(kuvat). Mikli kiristimen varsi nojaa
rajoitinta vasten, tytyy sek kiilahihna
ett hihnankiristin vaihtaa uusiin.
4.1 A Hihnankiristimen varren "1" on
oltava rajoittimien "2" vliss (ilman
ilmastointilaitetta)
4.18 Hihnankiristimen varren "1" on
oltava rajoittimien "2" vliss
(ilmastointilaitteella)
le 2).
3 Automallista riippuen voi olla vltt-
mtnt irrottaa moottorin ylpuolinen
Moottori
muovikansi , imuilmaputki ja/tai ilm _
puhdistin. Mikli kiilahihnan irrotus
an
.
pelkstn ylkautta tyskennellen na"
t
.. . y
a onnlstu.van: .nosta .auton etu p
alustapukellle Ja Irrota sitten oikea etu-
pyr ja. tarvitt.aessa mys suojalevy(t).
4 MIkali klllahlhnaa ei ole tarkoitus uu-
sia vaan se irrotetaan jostakin muusta
syyst, tarkasta ennen irrotusta, ett hih-
naan on merkitty pyrintsuunta. Ellei
merkint ole nkyviss, tee kiilahihnaan
itse nuoli esimerkiksi tussi lla.
Huom: Ellei kiilahihnaa uusita, on sen
alkuperisen pyrintsuunnan silytt-
minen erittin suositeltavaa hihnan kes-
tvyyden kannalta.
5 Pane kiilahihnan oikea kulkureitti
merkille ja paikallista hihnankiristin.
Knn hihnankiristint sen keskipulttiin
sopivalla avaimella niin paljon kiilahih-
nasta poispin, ett kiilahihna lystyy riit-
tvsti ja saat otettua sen pois. Vapauta
hihnankiristin hitaasti .
6 Pyyhkise kaikki kiilahihnapyrt
puhtaiksi ennen kiilahihnan takaisin-
asennusta ja tarkasta samalla, ettei
hihnapyriss ole havaittavissa mitn
halkeamia tai muodonmuutoksia.
7 Jos hihnankiristin tuntuu lysit
ja/tai kiilahihnassa on esiintynyt luistoa,
tytyy hihnankiristin vaihtaa uuteen.
8 Kiilahihnaa asentaessasi knn
taas hihnankiristint ja aseta kiilahihna
huolellisesti paikalleen kaikille hihnapy-
rille varmistaen, ett hihna tulee oikein
pin. Vapauta hihnankiristin hitaasti ja
katso, ett kiilahihna on varmasti asettu-
nut oikein kullekin hihnapyrlle.
9 Knn kampiakselia pari kierrosta
normaaliin pyrintsuuntaansa eli my-
tpivn. Tarkasta ki ilahihnan oikea
asettuminen hihnapyrille varmuuden
vuoksi viel kertaalleen.
10 Asenna kaikki loput osat, jotka jou-
duttiin irrottamaan.
5 Venttiilikopan
irrotus ja asennus
1.6-LlTRAINEN
SOHC-MOOTTORI
Irrota miinuskaapeli akusta varmuu-
le 2) .
2 Irrota suihkutusyksikn pll oleva
imukotelo (kuva).
3 Irrota huohotusletkut venttiilikopasta
(kuvat) .
Moottori
4 Avaa venttiilikopan kiinnityspultteja
aluksi ristikkisess jrjestyksess tasai-
sesti vhn kerrallaan. Kierr pultit irti ja
ota mys aluslevyt ja/tai vahvikeliuskat
taikka pidikkeet pois, jos pulttien alla sel -
laisia on.
5 Nosta venttiilikoppa pois moottorista
(kuva) . Mikli venttiilikoppa on juuttunut,
l irrota sit kampeamalla vaan naput-
tele kopan reunoja varovasti esimerkiksi
puunuijalla tai vastaavalla.
6 Irrota venttiilikopan tiiviste puhdistus-
ta ja tarkastusta varten. Hiemankin huo-
nokuntoiselta vaikuttava tiiviste on ilman
muuta viisasta vaihtaa uuteen (kuva) .
7 Tarkasta venttiilikopan sispuolella
olevan kampikammion huohotusjrjes-
telmn kuuluvan suodatinverkon kunto.
Suodatinverkko voidaan tarvittaessa
pest puhtaaksi esimerkiksi liuotinpesu-
5.2 Suihkutusyksikn pll olevan
imu kotelon irrotus
5.128 ... ja tss nostetaan pois 2.2-
litraisen moottorin sytytyspuola-
asetelmaa
aineella, ja suodatinverkon ollessa pa-
hasti tukkeutunut on se viisainta vaihtaa
uuteen.
8 Venttiilikopan asennus tapahtuu
pinvastaisessa jrjestyksess kuin irro-
tus, mutta huomaa lisksi seuraavat sei-
kat:
9 Puhdista kaikki liitospinnat huolelli-
sesti ja varmista, ett venttiilikopan tiivis-
te on asettunut kunnolla paikalleen ja
mys pysyy oikealla paikallaan venttiili-
kopan asennusvaiheessa.
10 Kirist venttiilikopan kiinnityspultit
ensin sormitiukkuuteen ja sitten tasai -
sesti vhn kerrallaan ristikkisess jr-
jestyksess ohjetiukkuuteensa, katso lu-
vun alun "Tekniset tiedot".
5.3A Ennen venttiilikopan irrotusta
on siit luonnollisesti irrotettava
huohotusletkut. Tss kuvassa
nkyy suurempi huohotusletku ...
5.6 Venttiilikopan tiiviste vaihdetaan
tarvittaessa uuteen ja se on asennet-
tava huolellisesti paikalleen
5.12C Huohotusletkujen irrotus 1.8-
litraisen moottorin ...
11 Kiinnit huohotusletkut huolell isesti
paikoilleen, sill letkun irtoaminen moot-
torin kydess voi saada aikaan moot-
toriti lan melkoisen likaantumisen. Jos
huohotusletkun entinen letkuside oli pu-
ristustyyppinen ja vaikuttaa hiemankin
lystyneelt, kyt asennuksessa uutta
ruuvityyppist kiristyssidett.
KAIKKI DOHC-MOOTTORIT
le 2) ja sen jlkeen kaikki sellaiset osat,
jotka ovat venttiilikopan poistamisen es-
teen. Automallista ja moottorista riip-
5.38 ... ja tss avataan pienemmn
huohotusletkun kiristyssidett
5.12A Ennen venttiilikopan irrotusta
tytyy poistaa kaikki "ylimriset"
osat. Tss kuvassa irrotetaan 1.6-
litraisen moottorin yl puolisen
muovikannen kiinnityspultteja ...
5.120 ... ja 2.0-litraisen moottorin
venttiilikopasta
puen irrotettavia osia voivat olla ilman-
puhdistin, moottorin ylpuolinen muovi-
kansi ja/tai venttiilikopan koristekansi ,
hammashihnakansi , sytytyspuola-asetel-
ma sek tietenkin erilaiset letkut, putket
ja shkjohdot (kuvat).
13 Avaa venttiilikopan kiinnityspultteja
ja/tai -muttereita aluksi tasaisesti vhn
kerrallaan. Kierr pultit/mutterit irti ja ota
mys aluslevyt ja/tai erilaiset pidikkeet
pois, jos pulttien tai mutterien alla sellai-
sia ylipns on.
14 Nosta venttiilikoppa pois moottorista
(kuva). Mikli venttiilikoppa on juuttunut,
5.14 Venttiilikopan irrotus 1.6-
litraisesta moottorista
5.15A Venttiilikopan tiiviste uusitaan,
jos vanha on hiemankin heikkokun-
toisen nkinen. Mikli tiivisteit on
enemmn kuin yksi, koskee sama
niit kaikkia ...
5.158 ... ja samaten uusittavien
listalle pannaan mys huonokuntoi-
set pultinreikien O-renkaat, jos
venttiilikopassa sellaisetkin on
l irrota sit kampeamalla vaan naput-
tele kopan reunoja varovasti esimerkiksi
puunuijalla tai vastaavalla.
15 Irrota venttiilikopan tiiviste tai tiivisteet
puhdistusta ja tarkastusta varten. Hie-
mankin huonokuntoisilta vaikuttavat tii-
visteet on ilman muuta viisasta vaihtaa
uusiin (kuvat) .
16 Venttiilikopan asennus tapahtuu
kat:
17 Puhdista liitospinnat huolellisesti ja
varmista, ett venttiilikopan tiiviste tai tii-
visteet asettuvat kunnolla paikoilleen ja
mys pysyvt oikeilla paikoillaan venttiili-
kopan asennusvaiheessa.
18 Jos kyseess on 1.4-, 1.6- tai 2.0-
litrainen moottori , levit hieman tiiviste-
tahnaa nokka-akseleiden etu piden laa-
kerikansien kulmakohtiin kuten mys
sylinterikannen takapn puolipyreisiin
aukkoihin.
19 Kirist venttiilikopan kiinnityspultit
ja/tai -mutterit ensin sormitiukkuuteen ja
sitten ristikkisess jrjestyksess tasai-
sesti vhn kerrallaan ohjetiukkuuteen,
katso luvun alun "Tekniset tiedot".
20 Kiinnit huohotusletku tai -Ietkut huo-
lellisesti paikoilleen, jos sellaisia on vent-
tiilikoppaan kiinnitetty, sill letkun irtoa-
minen moottorin kydess voi saada ai-
kaan moottoritilan melkoisen likaantumi-
sen. Jos huohotusletkun entinen letku-
side oli puristustyyppinen ja vaikuttaa
hiemankin lystyneelt, kyt asennuk-
sessa uutta ruuvityyppist sidett (kaikis-
sa tapauksissa huohotusletkulla ei vltt-
mtt kuulu olla kiristyssidett lainkaan).
6 KampiakseIin kiila-
hihnapyrn irrotus,
tarkastus ja asennus
Joissakin malleissa kampiakselin
kiilahihnapyrn yhteyteen on rakennet-
tu erityinen moottorin vrinit vaimen-
tava ja kynti tasaava vrhtelynvai-
mennin.
2 Irrota kiilahihna edell kappaleessa 4
selostetulla tavalla. Kiilahihnaa ei vltt-
mtt tarvitse poistaa kokonaan, mutta
kampiakselin kiilahihnapyrlt se tie-
tenkin on joka tapauksessa irrotettava.
3 Kun kiilahihna on saatu poistettua,
voidaan ryhty kampiakselin kiilahihna-
pyrn irrotukseen. Kiilahihnapyr on
moottorista riippuen kiinnitetty joko yh-
dell suurella keskipultilla taikka useam-
Moottori
malla pienell pultilla. Pienten kiinnitys-
puittien avaamisessa ei ongelmia esiin-
ny, mutta sen sijaan suuri keskipultti on
erittin tiukassa ja kampiakselin pyrimi-
nen sit avattaessa onkin tarvittaessa
estettv esimerkiksi kytkemll suurin
vaihde (automaattivaihteisessa P-asen-
to) ja pyytmll apulaista painamaan
jarrupoljinta, tai vaihtoehtoisesti irrotta-
maIla kynnistin tai vaihteistokotelon
peitekansi Uos on) ja lukitsemalla vauhti-
pyrn hammaskeh vaikkapa suurella
ruuvitaltalla.
4 Kun olet keskipultin - tai pienet pultit
- irrottanut, ved kiilahihnapyr pois
kampiakselilta (kuvat) . Ellei kiilahihna-
pyr ksin vetmll irtoa, voidaan sit
kammeta kahdella ruuvitaltalla. Jos
hihnapyr ei ninkn lhde suosiolla
irtoamaan, tytyy kytt tarkoitukseen
sopivaa ulosvetj.
6.4A KampiakseIin kiilahihnapyrn
kiinnityspultin ...
6.48 ... ja kiilahihnapyrn irrotus.
Nm kuvat ovat 2.2-litraisella
moottorilla varustetusta autosta
5 Jos kiilahihnapyr on moottorin
ljy tilaan asti ulottuvaa tyyppi, tarkasta
kiilahihnapyrn ljytiivistett vasten
hankaavan pinnan kunto. ljytiiviste on
usein viisasta vaihtaa uuteen aina kun
kiilahihnapyr on jouduttu irrottamaan,
katso tarkemmat ohjeet jljemp tmn
luvun kappaleesta 16.
6 Kiilahihnapyrn asennus tapahtuu
kat:
Moottori
7 Pyyhi pinnat huolellisesti puhtaiksi .
8 Kirist kiilahihnapyrn kiinnityspultti
tai -pultit ohjetiukkuuteensa, katso t-
mn luvun alun "Tekniset tiedot ". Jos
kiilahihnapyr oli kiinnitetty yhdell
keskipultilla, kyt asennuksessa uutta
pulttia. Kampiakselin pyriminen pulttia
kiristettess on estettv samalla taval -
la kuin avausvaiheessakin.
7 Jakopn osien
irrotus, tarkastus
ja asennus
1 Moottorin jakopll tarkoitetaan
nokka-akselia tai -akseleita kyttv
mekanismia, joka sijaitsee moottorin etu-
pss ja joka nokka-akseleiden lisksi
voi kytt joitakin muitakin laitteita. Ast-
ran ja Zafiran suurimmassa voiman-
lhteess, toisin sanoen 2.2-litraisessa
Z22SE-moottorissa nokka-akseleita py-
ritetn jakoketjulla ja sylinterilohkossa
sijaitsevia tasapainoakseleita toisella ket-
julia, ja tm tasapainoakseleiden
kyttketju pyritt samalla mys
moottorin jhdytysjrjestelmn vesi-
pumppua. Kaikissa muissa moottoreissa
nokka-akseli(e)n kytt tapahtuu ham-
mas- eli jakohihnan vlityksell, ja sa-
7.6 Hammashihnan ylkannen
kiinnityspulttien sijainti
7.13 Tuurnan tyntminen hihnan-
kiristimen reikiin
mainen hammashihna pyritt lisksi
jhdytysjrjestelmn vesi pumppua.
Hammashihnan hyv kunto ja oikea ki-
reys on ehdottoman trke, sill hihnan
katketessa ajon aikana mnnt osuvat
valtavalla voimalla avoimiksi jneisiin
venttiileihin, jolloin seurauksena on pa-
hanlaatuinen ja kalliiksi tuleva moottori-
vaurio.
1.6-LlTRAINEN
SOHC-MOOTTORI
2 Opelin SOHC-tyyppinen 1 .6-litrainen
X16SZR-moottori on ollut saatavana ai-
noastaan Astraan. Tss moottorissa on
siis vain yksi sylinterikannessa sijaitseva
nokka-akseli ja sit pyritetn hammas-
hihnan vlityksell.
le 2) .
4 Irrota ilmanpuhdistin ja imuilmaputki
tarvittaessa listilan saamiseksi.
irrota oikea etupyr sek suojalevy(t) .
6 Irrota hammashihnan ylkansi. Kan-
si on kiinnitetty sek pultein ett pidik-
kein (kuva).
7 Irrota sytytystulpat ja knn mootto-
ri sylinterin nro 1 puristustahdin YKK-
asentoon edell kappaleessa 3 annettu-
jen ohjeiden mukaisesti.
7.10 Hammashihnan alakannen
kiinnityspultit "A" ja hihnankiristimen
pultti "8"
7.14 Vesipumpun kiinnityspulttien
avaaminen
8 Irrota kiilahihna ja sen jlkeen mys
kampiakselin kiilahihnapyr. Nmkin
tyt on kyty lpi tmn luvun aiemmis-
sa kappaleissa.
9 Seuraavaksi on irrotettava moottorin
oikean puoleinen kiinnike ja ennen sit
moottori on tuettava joko yl- tai ala-
kautta. Ellet omista tarvittavia vlineit
(talja, vinssi) ylkautta tukemiseen, tue
moottori tunkilla alakautta, mutta pane
joka tapauksessa laudanpala tunkin
nostolautasen ja moottorin ljypohjan
vliin. l varsinaisesti nosta moottoria,
vaan ainoastaan tue se.
10 Kun olet moottorin oikeanpuoleisen
kiinnikkeen saanut irrotettua, irrota yh-
dell tai kahdella pultilla kiinnitetty kiila-
hihnan kiristin ja sen jl keen mys ham-
mashihnan alakansi (kuva).
11 Katso viel ennen tiden jatkamista,
ett moottori on pysynyt oikeassa YKK-
asennossaan.
12 Jos irrotat hammashihnan jostakin
muusta syyst kuin vaihtoa varten ja aiot
asentaa vanhan hihnan takaisin, merkit-
se siihen oikea pyrintsuunta esimer-
kiksi tussilla, ellei hihnassa ole merkint
jo valmiina. Mys hammashihnan asen-
to hammashihnapyriin nhden olisi
hyv merkit asennuksen helpottami-
seksi.
Huom: Ellei hammashihnaa uusita, on
sen alkuperinen pyrintsuunta ehdot-
tomasti silytettv.
13 Knn hammashihnan kiristimen
varsi tysin riasentoonsa mytpi -
vn ja tynn sitten sopivan kokoi nen
tuurna tai esimerkiksi poranter kiristi-
men varren ja pohjalevyn reikiin pit-
mn kiristin tss asennossa (kuva).
14 Avaa jhdytysjrjestelmn vesipum-
pun kiinnityspultteja niin paljon, ~ ~
pumppua voidaan liikuttaa (kuva). Al
siis missn nimess irrota vesipumpun
pultteja.
15 Knn vesipumppua sen verran,
ett hammashihnan irrotus tulee mah-
dolliseksi. Vesipumpun kntminen
7.15 Vesipumpun kntminen
erikoistykalun avulla
Astra & Zafira 9804
sujuu helpoimmin tarkoitusta varten
suunnitellulla erikoistykalulla, mutta se
onnistuu mys tavanomaista kiintoavain-
ta kytten (kuva) .
16 Ota hammashihna pois siten, ettei
akselien asento muutu (kuva) . Mikli aiot
kytt samaa hammashihnaa edelleen,
l vntele lk taivuttele hihnaa liiak-
si, sill se voi vahingoittua.
Huom: l pyrit kampi- tai nokka-ak-
selia hammashihnan ollessa pois paikal -
taan, ellei se ole aivan vlttmtnt.
Mnnt voivat osua avoimina oleviin
venttiileihin.
17 Hammashihnan irrotuksen jlkeen
voidaan tarvittaessa irrottaa mys hih-
nankiristin sek nokka- ja kampiakselin
hammashihnapyrt. Kampiakselin
hammashihnapyr irtoaa yksinkertai-
sesti vetmll ja tarvittaessa sit voi -
daan kammeta vaikkapa kahden ruuvi -
taltan avulla. Nokka-akselin hammas-
hihnapyr irrotettaessa on huomatta-
va, ett hammashihnapyrn kiinnitys-
pulttia avattaessa nokka-akselia on eh-
dottomasti pidettv kiinni joko varsinai-
sella erikoistykalulla tai sellaisen oma-
tekoisella korvikkeella, taikka vaihtoeh-
toisesti voidaan mys irrottaa venttiili-
koppa, mink jlkeen akselia pystytn
pitmn kiinni tavallisella kiintoavaimel -
7.16 Hammashihnan irrotus
7.17C Nokka-akselin pyriminen
hammashihnapyrn kiinnityspultin
avauksen ja kiristyksen aikana
voidaan est vaikkapa tllaisella
omatekoisella tykaluIla ...
la akselissa olevia tasanteita hyvksi
kytten. Jos erehtymisen mahdollisuus
on olemassa, pane irrotusvaiheessa
merkille, kummin pin hammashihna-
pyrien kuuluu olla (kuvat) .
18 Varmuuden vuoksi hammashihna
olisi viisasta uusia aina kun se joudutaan
irrottamaan, ainakin jos vanhalla ham-
mashihnalla tiedetn ajetun yli 30 000
kilometri tai hihnan edellinen vaihto-
ajankohta ei ole lainkaan tiedossa. Jos
aiot kytt vanhaa hammashihnaa
edelleen, tutki tarkoin, ettei siin ole hal-
keamia tai muita vaurioita, eik hihnassa
myskn ole havaittavi ssa ljy tai
jhdytysnestett Ulkimmisiss ta-
pauksissa vuoto on korjattava ennen uu-
den hihnan asennusta). Hammashihnan
kriittisi vaurioalttiita kohtia ovat erityi-
sesti hihnan hampaiden juuret, joten nii-
hin tulee kiinnitt erityist huomiota.
Hammashihnapyrt eivt ole kovin alt-
tiita kulumiselle, mutta tarkasta kuitenkin
samalla, ettei niiss ole mitn nkyvi
vaurioita. Kokeile mys, ett hihnankiris-
timen pyr pyrii takertelematta.
19 Asenna hihnankiristin ja hammas-
hihnapyrt takaisin paikoilleen, mikli
ne ylipns irrotit. Varmista, ett ham-
mashihnapyrt tulevat oikein pin ja
pid nokka-akselia kiinni pulttia kiristes-
7.17A Hihnankiristin saadaan otettua
pois sen kiinnityspultin avaamisen
jlkeen
7.170 ... tai vaihtoehtoisesti irrotta-
maIla venttiilikoppa ja pitmll
kiintoavaimella kiinni nokka-akselis-
sa olevista tasanteista
Moottori
ssi samalla tavalla kuin irrotusvaihees-
sakin.
20 Tarkasta viel ennen hammashihnan
asennusta, ett kampi- ja nokka-akseli
ovat molemmat oikeissa YKK-asennois-
saan. Mys kampiakselin hammashihna-
pyrss on ajoitusmerkki , joka YKK-
asennossa on vastamerkkins kohdalla
(kuva) .
21 Asenna hammashihna paikalleen
hammashihnapyrille siten, ett ham-
mashihnan hihnankiristimen puoli on
lysll ja toinen puoli kirell. Muista,
ettei hammashihnaa saa vnnell eik
taivutella kovakouraisesti .
22 Ved hihnankiristimen lukitukseen
kytetty tuurna tai poranter pois ja anna
kiristimen painua hammashihnaa vas-
ten.
23 Kirist seuraavaksi hammashihnaa
vesi pumppua hitaasti kntmll, kun-
nes hihnankiristin on juuri kntynyt ty-
sin riasentoonsa. Kuten jo aiemmin
todettiin, helpoimmin vesipumpun kn-
tminen sujuu erikoistykalun avulla.
24 Kirist vesipumppu thn asentoon.
Pultteja kannattaa tss vaiheessa kiris-
t vain sen verran, ett vesipumppu
pysyy paikallaan.
25 Kierr kampiakselin keskipultti vliai -
kaisesti paikalleen ja knn sitten
7.178 KampiakseIin hammashihna-
pyrn irrotus
7.20 KampiakseIin hammashihna-
pyrn ajoitus merkki vastamerkkins
kohdalla
Moottori
kampiakselia kaksi tytt kierrosta nor-
maaliin pyrintsuuntaansa eli myt-
pivn. Katso, ett nokka- ja kampiak-
selin ajoitusmerkit ovat jlleen
kohdallaan eli molemmat akselit ovat oi-
keissa YKK-asennoissaan. Elleivt ole,
on hammashihna irrotettava ja asennet-
tava uudestaan.
26 Avaa taas vesipumpun kiinnityspult-
teja ja knn sen jlkeen pumppua hi-
taasti toiseen suuntaan, kunnes hihnan-
kiristimen osoitin on pohjalevyn V-uran
keskikohdassa (kuva). Kirist vesipum-
pun kiinnityspultit ohjetiukkuuteensa.
7.26 Hihnankiristimen osoittimen "1 "
tulee olla pohjalevyn "2" V-uran
keskikohdassa
7.33 Hammashihnan ylkansi on
kiinnitetty kolmella pultilla. Tss
kuvassa moottori on selvyyden
vuoksi irrotettuna
7.378 ... ja lisksi tmn nkisin
pidikkein
27 Pyrit kampiakselia hammashihnan
sdn jlkeen taas kaksi kierrosta
mytpivn, tarkasta jlleen akselien
ajoitusmerkkien kohdallaanolo ja katso
mys hihnankiristimen asento viel ker-
taalleen. Jos kiristimen osoitin on v-
rss kohdassa, on st suoritettava
viel uudelleen.
28 Asenna kaikki loput irrotetut osat irro-
tukselle knteisess jrjestyksess.
1.4-, 1.6- JA 1.8-LlTRAISET
DOHC-MOOTTORlr
le 2) .
kansi ja tarvittaessa mys ilmanpuhdistin
riittvn listilan aikaansaamiseksi.
31 Nosta auton etup alustapukeille ja
irrota oikea etupyr sek suojalevy(t) .
32 Irrota nokka-akselin asennontunnisti-
men shkjohdot hammashihnan yl-
kannesta.
33 Irrota hammashihnan ylkansi . Kan-
si on kiinnitetty sek pultein ett pidik-
kein (kuva).
34 Irrota sytytystulpat ja knn mootto-
ri sylinterin nro 1 puristustahdin YKK-
asentoon edell kappaleessa 3 annettu-
jen ohjeiden mukaisesti.
7.36 Kiilahihnan kiristimen irrotus
7.38 Ennen hammashihnan irrotusta
tytyy irrottaa moottorin oikean-
puoleinen kiinnike
sa kappaleissa.
36 Irrota yhdell pultilla kiinnitetty kiila-
hihnan kiristin (kuva) .
37 Irrota hammashihnan alakansi, joka
on kiinnitetty yhdell pultilla ja sen lisk-
si pidikkein (kuvat) .
kautta (kuva) . Ellet omista tarvittavia v-
lineit (talja, vinssi) ylkautta tukemi-
seen, tue moottori tunkilla alakautta,
mutta pane joka tapauksessa laudan-
pala tunkin nost<?,lautsen ja mo.ottorin
ljypohjan vliin. Al varsinaisesti nosta
moottoria, vaan ainoastaan tue se.
39 Kun olet moottorin oikeanpuolisen
kiinnikkeen saanut irrotettua, irrota kah-
della pultilla kiinnitetty nokka-akselin
7.37A Hammashihnan alakansi on
kiinnitetty yhdell kannen keskell
sijaitsevalla pultilla ...
7.39 Nokka-akselin asennon-
tunnistimen irrotus sylinterikannesta
asennontunnistin sylinterikannesta ja
siirr se syrjn (kuva) .
40 Katso viel ennen tiden jatkamista,
ett moottori on pysynyt oikeassa YKK-
asennossaan.
41 Jos irrotat hammashihnan jostakin
muusta syyst kuin vaihtoa varten ja aiot
asentaa vanhan hihnan takaisin, merkit-
se siihen oikea pyrintsuunta esimer-
kiksi tussilla, ellei hihnassa ole merkint
jo valmiina. Mys hammashihnan asen-
to hammashihnapyriin nhden ol isi
hyv merkit asennuksen helpottami-
seksi .
Huom: Ellei hammashihnaa uusita, on
sen alkuperinen pyrintsuunta ehdot-
tomasti silytettv.
42 Avaa hammashihnan kiristimen pult-
tia, knn kiristin kuusiokoloavaimen
7.42 Hihnankiristimen pultin "1"
avaamisen jlkeen kiristint pstn
kntmn kuusiokoloavaimella
reist "2"
7.44C Hammashihnan vlipyrn
irrotus
avulla mytpivn pois hammashih-
nalta ja kirist sitten pultti uudestaan (ku-
va) .
43 Ota hammashihna pois siten, ettei
akselien asento muutu (kuva). Mikli aiot
kytt samaa hammashihnaa edelleen,
l vntele lk taivuttele hihnaa liiak-
si , sill se voi vahingoittua.
Huom: l pyrit kampi- tai nokka-ak-
seleita hammashihnan ollessa pois pai -
kaltaan, ellei se ole aivan vlttmtnt.
Mnnt voivat osua avoimina oleviin
venttiileihin.
44 Hammashihnan irrotuksen jlkeen
voidaan tarvittaessa irrottaa mys
hihnankiristin, hammashihnapyrt sek
vlipyr(t). Ellei kampiakselin hammas-
hihnapyr ollut kiinnitetty samalla
keskipultilla kuin kiilahihnapyr, on
keskipultti irrotettava tss vaiheessa
ennen hammashihnapyrn irtivetmis-
t. Pultti on erittin tiukassa ja kampi-
akselin pyriminen sit avattaessa onkin
tarvittaessa estettv esimerkiksi kytke-
mll suurin vaihde (automaattivaihtei-
sessa P-asento) ja pyytmll apulaista
painamaan jarrupoljinta, tai vaihtoehtoi-
sesti irrottamalla kynnistin tai vaihteisto-
kotelon peitelevy Gos on) ja lukitsemalla
7.44A Hihnankiristimen irrotus.
Ylempi nuoli osoittaa kiristimen
korvaketta ja alempi nuoli koloa,
johon korvakkeen pit asettua
7.440 Nokka-akselin pyriminen
hammashihnapyrn kiinnityspultin
avauksen ja kiristyksen aikana
voidaan est vaikkapa tllaisella
omatekoisella tykaluIla ...
Moottori
vauhtipyrn hammaskeh vaikkapa
suurella ruuvitaltalla. Nokka-akselien
hammashihnapyri irrotettaessa on
huomattava, ett hammashihnapyrn
kiinnityspulttia avattaessa nokka-akselia
on ehdottomasti pidettv kiinni joko
varsinaisella erikoistykalulla tai sellai-
sen omatekoisella korvikkeella, taikka
vaihtoehtoisesti voidaan mys irrottaa
venttiilikoppa, mink jlkeen akselia voi-
daan pit kiinni tavallisella kiintoavai-
mella akselissa olevia tasanteita hyvksi
kytten. Jos erehtymisen mahdollisuus
on olemassa, pane irrotusvaiheessa
merkille, kummin pin hammashihna-
pyrien kuuluu olla ja kumpi nokka-
akselien hammashihnapyrist kuuluu
imu- ja kumpi pakonokka-akseliin (ku-
vat).
45 Varmuuden vuoksi hammashihna oli-
si viisasta uusia aina kun se joudutaan
irrottamaan, ainakin jos vanhalla hihnalla
tiedetn ajetun yli 30000 km tai sen
edellinen vaihtoajankohta ei ole lainkaan
tiedossa. Jos aiot kytt vanhaa ham-
mashihnaa edelleen, tutki tarkoin, ettei
siin ole halkeamia tai muita vaurioita,
eik hihnassa myskn ole havaittavis-
sa ljy tai jhdytysnestett Glkimmi-
siss tapauksissa vuoto on korjattava
i.448 KampiakseIin hammashihna-
pyr irtoaa yleens ksin vetmll,
mutta tarvittaessa sit voi kammeta
irti vaikkapa kahdella ruuvitaltalla
7.44E ... tai vaihtoehtoisesti irrotta-
maIla venttiilikoppa ja pitmll
kiintoavaimella kiinni nokka-akselis-
sa olevista tasanteista
Moottori
7.47 Nokka-akselien ajoitusmerkit "1" ja kampiakseIin
ajoitusmerkit "2" oikeissa YKK-asennoissaan
7.49 Hihnankiristimen kntminen ja pultin kiristys
ennen uuden hihnan asennusta) . Ham-
mashihnan kriittisi vaurioalttiita kohtia
ovat erityisesti hihnan hampaiden juuret,
joten niihin tulee kiinnitt erityist huo-
miota. Hammashihnapyrt eivt ole
kovin alttiita kulumiselle, mutta tarkasta
kuitenkin samalla, ettei niiss ole mitn
nkyvi vaurioita. Kokeile mys, ett
hihnankiristimen pyr seka vlipyr(t)
pyrivt takertelematta.
46 Asenna hihnankiristin, hammas-
hihnapyrt ja vlipyr(t) takaisin pai-
koilleen, mikli ne ylipns irrotit. Var-
mista, ett hammashihnapyrt tulevat
oikeille paikoilleen oikein pin ja pid
nokka-akseleita kiinni pultteja kiristes-
ssi samalla tavalla kuin irrotusvaihees-
sakin.
47 Tarkasta viel ennen ha'mmashihnan
asennusta, ett kampi - ja nokka-akselit
ovat kaikki oikeissa YKK-asennoissaan
(kuva) .
48 Asenna hammashihna paikalleen
hammashihnapyrille siten, ett ' ham-
mashihnan hihnankiristimen puoli on
lysll ja toinen puoli kirell. Muista,
ettei hammashihnaa saa vnnell eik
taivutella kovakouraisesti.
49 Avaa hihnankiristimen pulttia, kn-
n kiristin vastapivn tysin riasen-
toonsa ja kirist sen pultti (kuva).
50 Knn kampiakselia kaksi tytt
kierrosta normaaliin pyrintsuuntaansa
eli mytpivn. Katso, ett nokka- ja
kampiakselien ajoitusmerkit ovat yh
kohdallaan eli kaikki akselit ovat oikeis-
sa YKK-asennoissa. Elleivt ole, on ham-
mashihna irrotettava ja asennettava
uudestaan.
51 Avaa taas hihnankiristimen pulttia ja
knn kiristint hitaasti, kunnes kiristi-
men osoitin on pohjalevyn uran keski-
kohdassa (kuva) . Kirist hihnan kiristi-
men pultti ohjetiukkuuteensa.
Huom: Ellet vaihtanut hammashihnaa
uuteen vaan kytt entist hihnaa, tee
1 II
7.51A Hihnankiristimen oikea asento
1 .4- ja 1.6-litraisissa moottoreissa
("1") sek 1.8-litraisessa moottorissa
("II")" kun hammashihna on vaihdettu
uuteen
st siten, ett kiristimen osoitin on 4
millimetri pohjalevyn uran keskikohdas-
ta vasemmalle. Ero sdss johtuu sii-
t, ett uusi hammashihna venyy jonkin
verran heti kyttnoton alkuvaiheessa.
1.8-litraisen moottorin hihnankiristimes-
s saattaa mys olla merkinnt "New
1 II
7.51 B Hihnankiristimen oikea asento
1 .4- ja 1-6-litraisissa moottoreissa
("1") sek 1.8-litraisessa moottorissa
("II"), kun hammashihnaa ei vaihdet-
tu uuteen
belt" (uusi hihna) ja "Used belt" (kytet-
ty hihna) , joista selvi tarkasti , mihin
kohtaan osoitin kuuluu kohdistaa (kuva) .
52 Pyrit kampiakselia hammashihnan
sdn jlkeen taas kaksi kierrosta
mytpivn, tarkasta jlleen akselien
ajoitusmerkkien kohdallaanolo ja katso
mys hihnankiristimen asento viel ker-
taalleen. Jos kiristimen osoitin on v-
rss kohdassa, on st suoritettava
viel uudelleen.
53 Asenna kaikki loput irrotetut osat
irrotukselle knteisess jrjestyksess.
2.0-LlTRAINEN
DOHC-MOOTTORI
54 Tss kaksilitraisessa moottorissa
hammashihnan irrotus- ja asennustyt
tapahtuvat ppiirteittin samoja perus-
ohjeita noudattaen kuin edell ksitel -
Iyiss pienemmisskin DOHC-mootto-
reissa. Huomaa kuitenkin seuraavat sei-
kat:
55 Hammashihnakansilla - siis sek
ylemmll ett alemmalla kannella - on
kummallakin kaksi kiinnityspulttia. liman-
puhdistin on irrotettava ennen kuin ham-
mashihnakansia pstn irrottamaan,
56 Moottorin YKK-asennossa nokka-
akselien hammashihnapyrien ajoitus-
merkit osoittavat ylspin venttiilikopas-
sa olevia vastamerkkej kohti (kuva). Mi-
kli kampiakseIin hammashihnapyrll
7.56 Kaksilitraisen moottorin nokka-
akselit oikeassa YKK-asennossaan
ei ole lainkaan ajoitusmerkkej, tytyy
kiilahihnapyr - ja tarvittaessa mys
hammashihnakansi - panna vliaikai-
sesti paikalleen kampiakselin oikean yl-
kuolokohta-asennon mrittmiseksi
(katso tmn luvun kolmoskappalee-
seen liittyv kuva 3.8C) .
57 Kaksilitraisen moottorin hammas-
hihnan kiristin on samanlainen kuin 1.4-
ja 1.6-litraisissa moottoreissa, joten edel-
l olleista kuvista 7.51A ja 7.51 8 2.0-litrai-
seen moottoriin ptevt vasemmanpuo-
leiset osiot ("1 ").
2.2-LlTRAINEN
DOHC-MOOTTORI
58 Kaikista muista Astran ja Zafiran
moottoreista poiketen 2.2-litraisessa
moottorissa nokka-akseleita ei pyritet
hammashihnalla, vaan metallisella jako-
ketjuIla. Irrota ensimmiseksi miinuskaa-
peli akusta varmuuden vuoksi (lue op-
paan luvun 12 kappale 2).
59 Irrota ilmanpuhdistin tarvittaessa lis-
tilan aikaansaamiseksi.
irrota oikea etu pyr sek suojalevy(t).
kautta. Ellet omista tarvittavia vlineit
(talja, vinssi) ylkautta tukemiseen, tue
moottori tunkilla alakautta, mutta pane
joka tapauksessa laudanpala tunkin
ja moottorin ljypohjan
vliin. Al varsinaisesti nosta moottoria
vaan ainoastaan tue se. '
62 Kun olet moottorin oikeanpuolisen
kiinnikkeen saanut irrotettua, tyhjenn
seuraavana moottoriljy ja irrota sytytys-
tulpat (katso tarvittaessa oppaan luku 1).
63 Irrota venttiilikoppa ja knn sitten
moottori sylinterin nro 1 puristustahdin
YKK-asentoon edell kappaleessa 3 an-
nettujen ohjeiden mukaisesti.
sa kappaleissa.
65 Irrota yhdell pultilla kiinnitetty kiila-
hihnan kiristin (kuva).
66 Avaa jako pn kannen kiinnityspult-
teja aluksi tasaisesti vhn kerrallaan ris-
tikkisess jrjestyksess, ja kierr sitten
pultit irti. Kiinnityspultit voivat olla eripitui-
sia, joten pane merkille, mihin mikin kuu-
luu.
67 Ved jako pn kansi varovasti irti
moottorista ja ota se pois. Mikli jako-
pn kansi on juuttunut eik lhde suosi-
olla irtoamaan, l irrota sit kampea-
Moottori
malla vaan naputtele kannen reunoja ke-
vyesti esimerkiksi puunuijalla tai vastaa-
valla.
68 Irrota jakoketjun kiristin sylinterikan-
nesta (kuvat).
Huom: l pyrit moottoria ketjunkiris-
timen ollessa irrotettuna.
69 Irrota kahdella pultilla kiinnitetty jako-
ketjun ylohjain (kuvat) .
7.68A Jakoketjun kiristimen irrotus
7.68B Jakoketjun kiristin irrotettuna
7.69B ... saadaan jakoketjun yl-
ohjain otettua pois
Moottori
70 Kierr sylinterikannessa oleva tulp-
papultti irti ja irrota sen jlkeen jakoket-
jun sivuohjaimen ylempi kiinnityspultti
(kuvat).
71 Irrota sivuohjaimen alempi kiinnitys-
pultti ja ota ohjain pois (kuva) .
72 Merkitse jakoketjun asento kaikkiin
ketjupyriin nhden esimerkiksi tussilla
tai maalilla, ellei merkintj ole jo valmii-
na. Nit merkkej kytten asennusvai-
heessa ei tarvitse mietti ketjun ja ketju-
pyrien oikeaa keskinist asentoa.
73 Irrota nokka-akselien ketjupyrien
kiinnityspultit. Kummassakin nokka-
akselissa on tasanteet, josta sit pide-
tn kiinni kiintoavaimella pulttia avat-
taessa (kuva).
7.70A Tmn tulppapultin irrotuksen
jlkeen ...
7.70B ... pstn irrottamaan
jakoketjun sivuohjaimen ylempi
kiinnityspultti
7.75 Jakoketjun kiristinkiskon
irrotus
74 Ved pakonokka-akselin ketjupyr
irti akselista, erota ketjupyr jakoketjus-
ta ja ota pois.
Huom: Nokka-akselien ketju pyrt ovat
keskenn samanlaiset ja ne on ehdot-
tomasti osattava asentaa takaisin alku-
perisille paikoilleen, joten tee niihin
merkinnt tai silyt ne siten, ett tiedt
kumpi kuuluu imu- ja kumpi pakonokka-
akseliin.
75 Irrota jakoketjun kiristinkiskon kiinni-
tyspultti ja ota kisko pois (kuva) .
76 Irrota jakoketju kampiakselin ketju-
pyrit ja nosta sitten jakoketju yhdes-
s imunokka-akselin ketju pyrn kanssa
pois.
77 Irrota kampiakselin ketjupyr tarvit-
taessa (kuva) . Mikli ketjupyr tuntuu
istuvan tiukassa, kampea sit irti kahdel-
la ruuvitaltalla tai kyt tarkoitukseen
sopivaa ulosvetj.
78 Tarkasta huolellisesti jakoketju sek
kaikki ketjupyrt. Ketjun kuluneisuus
havaitaan melko helposti ketjun vljyyte-
n ja ketjupyrien kuluneisuus puoles-
taan niiden hampaiden kyristymisen
tai muuna epmuotoisuutena. Tarkasta
mys ketjunkiristimeen ja ketjunohjai-
miin liittyvt osat yht huolellisesti kuin
ketju ja ketjupyrt, sill mys ne ovat
kuluvia osia. Vaihda osat uusiin, jos niis-
s on havaittavissa selv kuluneisuutta
tai vaurioita.
7.71 Jakoketjun sivuohjaimen
alemman kiinnityspultin sijainti
7.77 KampiakseIin ketjupyrn
irrotus
Huom: Mikli yksikin jakophn kuulu-
va osa on viallinen tai kulunut vaihto-
kuntoon, on Opelin ilmoituksen mukaan
ehdottomasti vaihdettava uusiin kaikki
muutkin jakopn osat Oakoketju, ketju-
pyrt, ketjunohjaimet, kiristinkisko ja
kiristin) .
79 Jos mys tasapainoakselien kytt-
ketju ja ketjupyrt joudutaan irrotta-
maan, merkitse seuraavaksi mys tmn
ketjun asento ketjupyriin nhden oi-
kean asennuksen helpottamiseksi ja jat-
ka sitten seuraavasti:
80 Irrota kahdella pultilla kiinnitetty
ketjunkiristin.
81 Irrota kiristinkisko sek molemmat
ketjunohjaimet (kuva), ja ota sitten tasa-
painoakselien ketju pois.
82 Irrota ketjupyrt tarvittaessa. Tasa-
painoakselin ketjupyrn pyriminen
kiinnityspulttia avattaessa on estettv
pitmll ketjupyr kiinni esimerkiksi
ruuvitaltalla tai jollakin muulla tarkoituk-
seen sopivalla tykalulla. Kampiakselin
ketjupyr irtoaa yksinkertaisesti kam-
peamalla. Huomaa, ett tasapainoakse-
lien ketjupyriss on merkinnt "IN-
TAKE" (imupuoli) ja "EXHAUST" (pako-
puoli) , jotta osien asennus tapahtuu var-
masti oikein (kuvat) .
83 Tarkasta tasapainoakselien ketjun ja
ketju pyrien kunto yht huolellisesti kuin
nokka-akselienkin. Mys tss tapauk-
7.73 Nokka-akselin ketjupyrn
kiinnityspultin avaaminen piten
samalla akselia kiintoavaimella kiinni
7.81 Tasapainoakselien ketjun kiris-
tinkisko "A" ja ketjunohjaimet "B"
sessa kaikki osat (ketju, ketju pyrt,
ketjunohjaimet , kiristinkisko ja kiristin)
on vaihdettava uusiin, vaikka vain yksi
niist olisikin viallinen tai liiaksi kulunut.
Jakopn osien asennus tapahtuu
palnvastaisessa jrjestyksess kuin irro-
kat:
85 Kaikki tiivisteet ja O-renkaat vaihde-
taan ilman muuta uusiin, joten vanhojen
kuntoa ei kannata edes ryhty tutki-
maan. Mys jakopn kannessa olevan
kampiakselin ljytiivisteen uusiminen on
erittin suositeltavaa, vaikkei vanhassa
olisi viel vuotoa esiintynyt-
kaan Ja se nyttisi tysin kunnossa ole-
valta. Uuden ljytiivisteen asennus ky
7.82A Tasapainoakselin ketjupyrn
kiinnityspultin avaaminen ...
7.85A Jakopn kannessa olevan
kampiakselin ljytiivisteen irti-
kampeaminen ...
7.88A Tasapainoakselien ketjun-
kiristimen mnnn lukitseminen
1 mm:n porantern avulla
helpoimmin esimerkiksi sopivan kokois-
ta hylsy tai metalli putkea vlikappalee-
na kytten (kuvat) .
Huom: Asennukseen kytettvn hylsyn
putken tulee nojata nimenomaan ljy-
tIivIsteen kovaan ulkoreunaan, ei peh-
men sisreunaan.
86 Varmista, ett kampi- ja nokka-akselit
ovat edelleen oikeissa YKK-asennois-
saan.
87 .Jos tasapainoakselien ketjun ja
ketJupyorat, varmista, ett kampiakselin
ketju pyr tulee oikein pin eli ketjupy-
rn merkitty sana "FRONT" osoittaa
ulospin ja ett ketjun erivriset ketju-
lenkit asettuvat oikein ketjupyrien ajoi-
tusmerkkien kohdille (kuva). Mikli ket-
7.82B ... ja pultin irrotus. Tss
ketju pyrss on sana "Exhaust" eli
se kuuluu pakopuolen tasapaino-
akseliIle
7.85B ... ja uuden ljytiivisteen
naputteleminen paikalleen
Porantern vetminen pois
tasapainoakselien ketjunkiristimen
asennuksen jlkeen
Moottori
. . ei uusittu, voit tietysti
kayttaa kohdistukseen mys omia merk-
kejsi , jos sellaiset irrotusvaiheessa teit.
88 Tasapainoakselien ketjunkiristint
asentaessasi knn ensin kiristimen
likimain 45 mytpivn ja
tyonna se kiristimen sisn. Lukitse
mnt thn asentoon tyntmll jokin
yhden millimetrin paksuinen puikko -
esimerkiksi 1 mm:n poranter - kiristi-
men reist sisn. Voitele tmn jl -
keen kiristimen mnt moottoriljyll,
kiinnit kiristin paikalleen ja ved sitten
poranter tai puikko pois (kuvat) .
Huom: Varmista, ett kiristin kirist kun-
nolla tasapainoakselien ketjun. Ketjun
jminen lyslle voi saada aikaan ket-
jun hyppmisen ketjupyrill, jolloin
akselien asennot muuttuvat vriksi ja
sen seurauksena moottori alkaa trist.
89 Kun olet saanut tasapainoakselien
ketjun ja siihen kuuluvat osat asennet-
tua, tarkasta varmuuden vuoksi viel uu-
delleen, ett kampi- ja nokka-akselit ovat
yh YKK-asennoissaan, ja kiinnit sitten
jakoketju ja ketjupyrt paikoilleen.
Kampiakselin ketjupyrss on tsskin
7.82C KampiakseIin ketjupyrn
irrotus
7.87 Tasapainoakselien ketju oikein
paikallaan. Hopean vriset ketju-
lenkit "A" tulevat kampiakseIin
ketjupyrn sek pakopuolen
puoleisen tasapainoakselin ketjupy-
rn ajoitusmerkkien kohdille, ja
kuparin vrinen ketjulenkki "B"
imupuolen puoleisen tasapaino-
akselin ketjupyrn kohdalle
Moottori
tapauksessa sana "FRONT" , jonka pit
osoittaa ulospin eli siis moottorista
poispin.
7.90A Jakoketjun toinen hopean
vrinen ketjulenkki tulee kampi-
akseIin ketjupyrn ajoitusmerkin
kohdalle ...
7.90B ... toinen hopean vrinen
ketju lenkki pakonokka-akselin
ketjupyrn ajoitusmerkin kohdalle ...
7.91A Jakoketjun kiristimen sisem-
mn mnnn kntminen ...
7.91 B ... ja mntasetelman tynt-
minen kiristimen sisn
90 Mikli jakoketju ja ketju pyrt uusit-
tiin, tulee ketju asentaa siten, ett sen
toinen hopean vrinen ketjulenkki tulee
kampiakselin ketjupyrn ajoitusmerkin
ja toinen pako-nokka-akselin ketjupy-
rn ajoitusmerkin kohdalle, ja kuparin
vrinen ketjulenkki imunokka-akselin
ketju pyrn ajoitusmerkin kohdalle (ku-
vat). Jos ketjua ja ketjupyri ei uusittu ja
vanhassa ketjussa ei nit erivrisi
ketjulenkkej ny, kyt kohdistukseen
niit merkkej, jotka irrotusvaiheessa
teit.
Huom: Ajoitusmerkkien on ehdottomasti
tultava oikeille kohdilleen, sill yhdenkin
hampaan heitto saa aikaan sen, ett
mnnt osuvat venttiileihin.
91 Jakoketjun kiristimen asennus tapah-
tuu siten, ett ensin knnt sen sisem-
7.90C ... ja kuparin vrinen ketju-
lenkki imu nokka-akselin ketjupyrn
ajoitusmerkin kohdalle
p mnt mytpivn, jolloin se luk-
kiutuu. Voitele osat moottoriljyll, tyn-
n mntasetelma paikalleen ketjunkiris-
timen sisn ja asenna sitten kiristin pai-
kalleen moottoriin. Kampea tmn jl -
keen jakoketjua ja kiristinkiskoa jollakin
tylpll - ei siis tervreunaisella - tan-
golla kiristint kohti , jolloin kiristimen
sisempi mnt vapautuu ja kiristin kiris-
t jakoketjun (kuvat).
Huom: Varmista, ett kiristin kirist kun-
nolla jakoketjun. Ketjun jminen lysl-
Ie voi saada aikaan ketjun hyppmisen
ketjupyrill ja sen seurauksena pahan
moottorivaurion.
92 Kun ketjut osineen ovat paikoillaan,
pyrit kampiakselia varmuuden vuoksi
kaksi tytt kierrosta normaaliin py-
rintsuuntaansa eli mytpivn ja tar-
kasta, ett ajoitus on varmasti oikea ja
kaikki ketjujen ja ketjupyrien ajoitus-
merkit ovat oikein toistensa kohdilla. Mi-
kli moottori ei suostu lainkaan pyri-
mn, on se osoitus mntien osumises-
ta venttiileihin, eli ajoitus on tllin ta-
kuulla pieless, mik asia on tietysti hyv
havaita tss vaiheessa.
93 Loppuosa asennuksesta tapahtuu
tus.
7.91 C Jakoketjun ja kiristinkiskon kampeaminen ketjunkiristint kohti
8 Tasapainoakselien
irrotus, tarkastus
ja asennus "
Moottorin vrinit ja samalla mys
nekkyytt vaimentavat tasapaino- taik-
ka paremminkin tasapainotusakselit ovat
kytss ainoastaan 2.2-litraisessa
moottorissa sek joissakin 2.0-litraisissa
moottoriversioissa.
2 2.2-litraisen moottorin tasapaino-
akselit pstn irrottamaan, kun ensin
olet irrottanut tasapainoakselien kytt-
ketjun edellisess kappaleessa 7 annet-
tuja ohjeita noudattaen (tasapainoakse-
lien ketjupyri ei vlttmtt tarvitse
irrottaa) . Irrota tasapainoakselien etukil-
pien kiinnityspultit ja ved tasapaino-
akselit hyvin varovasti ulos sylinteriloh-
kosta, jotteivt laakeripinnat kolhiinnu tai
naarmutu (kuvat). Puhdista tasapaino-
akselit huolellisesti ja tarkasta, onko
akseleissa mitn silmin havaittavia vau-
rioita, naarmuuntumista tai selv kulu-
mista. Tarkempi tasapainoakselien tutki-
minen ei onnistu ilman korjaamon eri -
koisvlineit.
8.2A Etukilven kiinnityspultin irrotuk-
sen jlkeen ...
8.2B ... tasapainoakseli voidaan
vet ulos 2.2-litraisen moottorin
sylinterilohkosta
3 Kaksilitraisen moottorin tasapaino-
akselit on sijoitettu erillisen asetelmana
sylinterilohkon alapintaan (kuva) ja tm
asetelma pstn irrottamaan mootto-
rin ljypohjan irrotuksen jlkeen, mik
ty on selostettu jljempn tmn luvun
kappaleessa 12. Tasapainoakseliston
irrotus sujuu yksinkertaisesti irrottamalla
asetelman kiinnityspultit ja ottamalla ase-
telma pois, mutta huomaa kuitenkin, ett
jos tasapainoakselisto - taikka moottorin
kampiakseli - joudutaan uusimaan, ty-
tyy asetelman vlykset st tarkasti
korjaamon erikoisvlinein. Jos siis moot-
toriin tehdn suurempi remontti , jossa
kampiakselikin vaihdetaan uuteen taikka
tasapainoakselisto on syyst tai toisesta
uusittava, on vlysten sttyt ehdot-
toman viisasta jtt joko valtuutetulle
Opel -korjaamolle tai vaihtoehtoisesti eri-
koistuneelle moottorikorjaamolle.
8.3 Kaksilitraisen moottorin tasa-
painoakselisto on sijoitettu moottorin
ljypohjan ja sylinterilohkon vliin.
Lheskn kaikissa moottoriversiois-
sa tasapainoakseleita ei kuitenkaan
ole
jrjestyksess kuin irrotus.
9 Nokka-akselien ljy-
tiivisteiden vaihto
Hammashihnakyttisell nokka-
akseliIla tai -akseleilla varustettujen
moottoreiden - siis kaikkien muiden
paitsi 2.2-litraisen Z22SE-moottorin -
nokka-akseli(e)n etupss on ljytiivis-
te, joka voidaan tarvittaessa uusia nok-
ka-akselia irrottamatta.
Moottori
2 Irrota hammashihna ja sen jlkeen
nokka-akselin hammashihnapyr edel-
l kappaleessa 7 selostetulla tavalla.
3 Kampea vanha ljytiiviste irti jollakin
tarkoitukseen sopivalla koukkumaisella
tykalulla varoen naarmuttamasta pinto-
ja. Ellei irrotus tll tavalla onnistu, poraa
ljytiivisteeseen pieni reik varoen po-
raamasta liian syvlle. Kierr sopiva ruu-
vi thn reikn ja ved sitten ljytiiviste
irti pihdeill ruuvista kiinni piten. Ellei
ljytiiviste vielkn irtoa, poraa reik tii -
visteen vastakkaiselIekin puolelle ja kier-
r mys siihen ruuvi. Ota kaksilla pihdeil -
l kiinni kummastakin ruuvista ja ved
ljytiiviste irti (kuva).
9.3 Nokka-akselin ljytiivisteen
irrotuksessa voidaan kytt apuna
tiivisteeseen kierrettyj ruuveja
4 Pyyhi pinnat puhtaiksi ja kiedo ohut
kerros teippi nokka-akselin pn ymp-
rille, jottei uusi ljytiiviste vahingoitu
asennusvaiheessa. Jos uuden ljytiivis-
teen mukana toimitettiin erityinen muovi-
nen suojaholkki , kytetn tietenkin sit
teipin sijasta.
5 Voitele uusi ljytiiviste moottoriljyll
ja asenna se paikalleen. Asennus ky
helpoimmin esimerkiksi asettamalla so-
pivan kokoinen hylsy tai metalli putki
tiivistett vasten ja naputtelemalla sitten
hylsy tai putkea kevyesti vasaralla (ku-
va) , tai vaihtoehto'isesti kiristmll hyl-
sy taikka putkea sisnpin nokka-ak-
9.5 Nokka-akselin ljytiivisteen
naputteleminen paikalleen hylsy
vlikappaleena kytten
Moottori
selin phn kyvn pultin ja sopivan
aluslevyn avulla. Muista poistaa teippi tai
muoviholkki nokka-akselin pst ljy-
tiivisteen asennuksen jlkeen.
tai putken tulee nojata nimenomaan ljy-
tiivisteen kovaan ulkoreunaan, ei pehme-
n sisreunaan.
6 Kun olet saanut ljytiivisteen paikal-
leen, asenna kaikki loput irrotetut osat
10 NOkka-akselien, seu-
raajien ja hydraulisten
vlyksentasaimien irro-"
tus, tarkastus ja asennus
1.6-litraisessa SOHC-moottorissa ku-
ten mys 2.2-litraisessa moottorissa
venttiileit avataan ja suljetaan niin kut-
suttujen seuraajien - ernlaisten keinu-
vipujen - vlityksell ja niden seuraa-
jien toisessa pss sijaitsevat hydrau-
liset vlyksentasaimet. Kaikissa muissa
moottoreissa nokka-akselit on sen sijaan
sijoitettu suoraan venttiilien plle ja
venttiilien kyttminen tapahtuu hydrau-
listen venttiilinpainimien vlityksell.
Niss moottoreissa ei siis ole lainkaan
erillisi seuraajia, vaan nokka-akselien
nokat vaikuttavat suoraan venttiilinpaini-
miin ja nm painimet toimivat samalla
hydraulisina venttiilivlysten tasaimina.
1.6-LlTRAINEN
SOHC-MOOTTORI
2 Astran SOHC-moottorin - siis 1.6-
litraisen X16SZR-moottorin - nokka-ak-
seli sijaitsee erillisess nokka-akselikote-
lossa eli "vli kannessa" sylinterikannen
pll. Opel-erikoistykaluja kytten on
mahdollista irrottaa nokka-akseli kuten
mys seuraajat sek hydrauliset vlyk-
sentasaimet nokka-akselikotelon j-
dess paikalleen sylinterikanteen. Tllai-
sia erikoistykaluja tavallisella tee-se-
itse-mekaanikolla ei kuitenkaan tavalli-
sesti ole kytettviss, joten yleens on-
kin ensin irrotettava koko nokka-akseli-
kotelo. Kotelon irrotus- ja asennustyt
selvitetn tmn luvun seuraavassa
kappaleessa 11 sylinterikannen irrotuk-
sen ja asennuksen yhteydess.
Huom: Nokka-akselikotelo on kiinnitetty
samoilla pulteilla kuin sylinterikansikin.
Vaikka nokka-akselikotelo voidaankin
irrottaa sylinterikannesta kannen jdes-
s paikalleen moottoriin, olisi sylinteri-
kansikin joka tapauksessa viisasta irrot-
taa ja vaihtaa kannentiiviste uuteen. Ellei
tt tehd, on olemassa erittin suuri ris-
ki kannentiivisteen palamisesta my-
hemmss vaiheessa. Jos kuitenkin
ptt olla irrottamatta sylinterikantta,
voidaan kannentiivisteen palamisriski
pienent kiristmll sylinterikansi pai-
kalleen neljn kannenpultin ja sopivien
vliholkkien avulla siksi ajaksi, kun nok-
ka-akselikotelo on pois paikaltaan.
3 Kun nokka-akselikotelo on saatu irro-
tettua, irrota seuraavana sytytyspuola,
ellei tt tehty jo ennen kotelon irrotusta.
Irrota tmn jlkeen mys sytytyspuolan
kiinnityslevy nokka-akseli kotelon taka-
pst (kuva) .
10.3 Sytytyspuolan kiinnityslevyn
irrotus nokka-akseli kotelon taka-
pst. Nuoli osoittaa O-rengasta,
joka kannattaa ilman muuta vaihtaa
uuteen
4 Nokka-akselin pittisvlys on hyv
mitata ennen akselin irrotusta. Mittaus
tehdn liuskamitoilla nokka-akselin lai-
pan ja ptylaatan vlist. Liian suuri
pittisvlys johtuu yleens ptylaatan
kuluneisuudesta, mutta mys itse nok-
ka-akselin painepinnan kuluminen saat-
taa joskus olla mahdollista.
5 Irrota kahdella pultilla kiinnitetty nok-
ka-akselin ptylaatta (kuva). Pane mer-
kille, kummin pin ptylaatan tulee olla.
10.5 Nokka-akselin ptylaatta on
kiinnitetty kahdella pultilla
10.6 Nokka-akselin irrotus
6 Ved nokka-akseli varovasti ulos ko-
telosta laakeripintoja kolhimatta (kuva) .
7 Kampea nokka-akselin etu pn ljy-
tiiviste irti nokka-akselikotelosta, sill se-
kin kannattaa ilman muuta vaihtaa uu-
teen.
8 Ota seuraajat, painelevyt ja hydrauli-
set vlyksentasaimet pois paikoiltaan
10.8A Seuraajien ...
10.8B ... painelevyjen ...
10.8C ... ja hydraulisten vlyksen-
tasaimien irrotus
Astra & Zafira 9804
(kuvat) . Pid mielesssi, ett kaikki
nm osat on osattava asentaa takaisin
omille paikoilleen, ellei niit vaihdeta uu-
siin, joten silyt ne jrjestyksess esi-
merkiksi numeroidussa lokerikossa.
Vlyksentasaimet tulisi varmuuden vuok-
si silytt pystyasennossa ljykylpyyn
upotettuina, jottei niihin pse ilmaa.
9 Puhdista nokka-akseli ja kaikki muut-
kin osat huolellisesti ja tarkasta, ettei niis-
s ole mitn nkyvi vaurioita tai selv
naarmuuntumista. Silmmrist tar-
kempaan tarkastukseen tavallisella tee-
se-itse-mekaanikolla ei juuri mahdolli-
suuksia ole, joten jos epilet osia kulu-
neiksi, on ne psntisesti syyt vied
moottorikorjaamoon tarkastettavaksi.
Mikli kytsssi kuitenkin on mittakello,
voit sen avulla tarkastaa nokka-akselin
heiton. Aseta akseli V-tukiin, pyrit ak-
selia ja mittaa heitto akselin keskimmi-
sest laakeritapista. Heiton ollessa "Tek-
nisiss tiedoissa" ilmoitettua suurempi
on nokka-akseli todennkisesti vaih-
don tarpeessa, mutta asia on varmuu-
den vuoksi syyt selvitt moottorikor-
jaamossa. Mikli joudut nokka-akselin
uusimaan, varmista, ett uuden akselin
koodimerkint on sama kuin vanhan.
10 Aloita asennustyt naputtamalla uusi
nokka-akselin etu pn ljytiiviste paikal-
leen esimerkiksi sopivan kokoista hylsy
tai metalliputkea vlikappaleena kyt-
ten.
n sisreunaan.
11 Tarkasta viel, ett nokka-akselikote-
lon kaikki ljyreit ovat varmasti avoimi-
na.
12 Voitele nokka-akselin etupn ljy-
tiivisteen sispinta kuten mys nokka-
akselin nokat ja laakeripinnat runsaalla
moottoriljyll.
13 Tynn nokka-akseli varovasti pai-
kalleen ja kiinnit ptylaatta. Jos aiem-
min mitattu nokka-akselin pittisvlys
oli liian suuri ja vaihdoit pty laatan uu-
teen, tarkasta pittisvlys varmuuden
vuoksi viel uudestaan.
14 Voitele mys hydrauliset vlyksen-
tasaimet, painelevyt sek seuraajat
runsaalla moottoriljyll ja asenna ne ta-
kaisin alkuperisille paikoilleen.
Katso nokka-akselikotelon asennukseen
liittyvt tarkemmat ohjeet seuraavasta
kappaleesta 11.
1.4-, 1.6-, 1.8- JA 2.0-LlTRAISET
DOHC-MOOTTORIT
le 2) .
17 Irrota venttiilikoppa ja hammashihna
sek nokka-akselien hammashihnapy-
rt. Nm tyt on selostettu aiemmin ts-
s luvussa.
Huom: Ennen hammashihnan irrotusta
kampiakselia on hyv knt YKK-
asennosta noin 60"vrn suuntaan"
eli vastapivn (kuva) . Tss asennos-
sa venttiilinjousten paine jakautuu tasai-
sesti nokka-akseleille ja nokka-akselien
laakerikansien vahingoittumisvaara irro-
tusvaiheessa vhenee. Lisksi kampi-
akselin ollessa tss asennossa ei nok-
ka-akselien asennusvaiheessa ole vaa-
raa venttiilien ja mntien vlisest koske-
tuksesta.
/CW
10.17 Kampiakselia knnetn
YKK-asennosta noin 60vasta-
pivn ennen hammashihnan
irrotusta
18 Nokka-akselien laakerikannet - ja
luonnollisesti mys nokka-akselit - on
asennettava takaisin omille paikoilleen
oikein pin. Ellei laakerikansissa ole
merkintj valmiina, tee ne itse ennen
irrotusta. Yleens imu nokka-akselin laa-
. kerikannet on kuitenkin jo valmiiksi nu-
meroitu moottorin etu pst alkaen yh-
dest viiteen ja pakonokka-akselin laa-
kerikannet kuudesta kymmeneen (ku-
vat) .
19 Nokka-akselien laakerikansien kiinni-
tyspuittien ja/tai -mutterien avaus on suo-
ritettava oikein, jottei nokka-akseleihin ja
laakerikansiin kohdistu tarpeetonta rasi-
tusta. Avaa jomman kumman nokka-ak-
selin laakerikansien pultteja/muttereita
aluksi tasaisesti neljnneskierros kerral-
laan kiristysjrjestykselle knteisess
jrjestyksess - kiristysjrjestys on esi-
Moottori
10.18A Nokka-akselien laakeri-
kannet on numeroitu imu puolella
yhdest viiteen ja pakopuolella
kuudesta kymmeneen moottorin
etu pst alkaen
10.18B Tyypilliset nokka-akselin
laakerikannen numeromerkinnt.
Tm laakerikansi on imunokka-
akselin toinen edestpin lukien
tetty kuvassa 10.31 - kunnes venttiiIin-
jousten paine on hellittnyt, ja kierr sit-
ten pultit/mutterit irti.
Huom: Nokka-akselien laakerikansien
pulttien/mutterien avauksessa on oltava
hyvin huolellinen, sill huolimaton tys-
kentely voi johtaa laakerikansien rikkou-
tumiseen. Jos yksikin laakerikansi me-
nee rikki, tytyy sylinterikansi vaihtaa
kokonaisuudessaan uuteen. Laakerikan-
net on tarkasti sovitettu sylinterikanteen
eik niit ole edes saatavana erillisin
varaosina.
20 Irrota laakerikannet, nosta nokka-ak-
seli varovasti pois ja ved ljytiiviste irti
nokka-akselin etu pst.
21 Irrota toinen nokka-akseli samalla ta-
valla. Ellei asia ole muutoinkin itsestn
selv, merkitse tarvittaessa, kumpi on
imu- ja kumpi pakonokka-akseli.
22 Irrota hydrauliset venttiilinpainimet ja
silyt ne pystyasennossa oikein pin tai
vaihtoehtoisesti upota ne ljykylpyyn,
jottei niihin pse ilmaa. Mys venttiilin-
painimet on asennettava takaisin omille
paikoilleen, ellei niit vaihdeta uusiin, jo-
Moottori
ten silyt ne jrjestyksess esimerkiksi
numeroidussa lokerikossa. Venttiilinpai-
nimien irrotus sujuu helpoimmin jonkin-
laisen imu kupin, kuten esimerkiksi vent-
tiilien hiomatutin avulla (kuva).
10.22 Venttiilinpainimen irrotus
imu kuppia kytten
23 Puhdista nokka-akselit sek laakeri-
kansien ja sylinterikannen laakeripinnat
huolellisesti ja tarkasta, ettei niiss ole
mitn nkyvi vaurioita tai selv naar-
muuntumista. Silmmrist tarkem-
paan tarkastukseen tavallisella tee-se-
itse-mekaanikolla ei useinkaan ole mah-
dollisuuksia, joten jos epilet osia kulu-
neiksi , on ne psntisesti syyt tar-
kastuttaa moottorikorjaamossa. Pelkki
nokka-akseleita moottorikorjaamoon ei
yleens kannata vied, vaan akselit on
nimenomaan vietv yhdess sylinteri -
kannen ja laakerikansien kanssa.
24 Jos kytsssi on mittakello, voit sen
avulla tarkastaa nokka-akselien heiton.
Aseta nokka-akseli V-tukiin, pyrit ak-
sest laakeritapista. Mikli selv heittoa
esiintyy, on nokka-akseli todennki-
sesti vaihdon tarpeessa, mutta asia on
varmuuden vuoksi syyt selvitt moot-
torikorjaamossa. Mikli joudut nokka-
akselin uusimaan, varmista, ett uuden
akselin koodimerkint on sama kuin van-
han.
25 Mittakellolla voit tarkastaa mys nok-
ka-akselien pittisvlykset. Tss mit-
tauksessa nokka-akselit asennetaan en-
sin oikein paikoilleen ja laakerikannet
kiristetn normaaliin tapaan. Asenna
mittakello nokka-akselin etuphn, na-
puta akseli tysin eteen ja nollaa mitta-
kello. Naputa tmn jlkeen akseli tysin
taakse ja katso mittakellosta pittis-
vlyksen suuruus. Liiallinen pittisvlys
voi johtua joko nokka-akselin tai sylinteri-
kannen - tai joskus molempien - kulu-
neisuudesta, joten tmkin asia on selvi-
tettv moottorikorjaamossa.
26 Puhdista mys hydrauliset venttiilin-
painimet ja tarkasta, ettei painimissa tai
niiden rei'iss sylinterikannessa ole mi-
tn nkyvi vaurioita tai selv kulunei-
suutta. Tarkempaan tarkastukseen tarvi-
taan venttiilinpainimien ja sylinterikan-
nen reikien halkaisijoiden mittauksiin so-
pivat vlineet ja ty on jtettv korjaa-
mon tehtvksi.
27 Tarkasta viel ennen asennustiden
aloitusta, ett sylinterikannen kaikki ljy-
reit ovat varmasti avoimina. Katso
mys, ett kampiakseli on edelleen sa- .
massa asennossa kuin ennen nokka-
akseleiden irrotusta, jotta nokka-aksel ei-
den ja laakerikansien kuormitus on tasai -
nen ja jotteivt venttiilit varmasti pse
osumaan mntiin.
28 Aloita asennustyt voitelemalla vent-
tiilinpainimet runsaalla moottoriljyll ja
panemalla ne omiin reikiins oikein pin.
29 Voitele seuraavaksi nokka-akselien
laakeritapit ja nokat runsaalla moottori-
ljyll ja laske akselit varovasti paikoil-
leen.
10.30 Nokka-akselien etummaisten
laakerikansien liitospintoihin levite-
tn tiivistetahnaa
30 Levit tiivistetahnaa nokka-aksel ien
etummaisten laakerikansien liitospintoi-
hin (kuva). Aseta nokka-akselien kaikki
laakerikannet omille paikoilleen oikein
pin ja kierr laakerikansien kiinnitys-
pultit ja/tai -mutterit paikoilleen sormitiuk-
kuuteen.
31 Kirist nokka-akselien laakerikansien
pultteja/muttereita oikeassa kiristysjr-
jestyksess tasaisesti vhn kerrallaan,
kunnes kaikki laakerikannet ottavat kiin-
ni sylinterikanteen. Kirist tmn jlkeen
laakerikannet ohjetiukkuuteensa, katso
luvun alun "Tekniset tiedot" (kuva) .
32 Tarkasta laakerikansien asennuksen
jlkeen, pursuiko tiivistetahnaa ulos
etummaisista laakerikansista. Ylimri -
nen tiivistetahna on pyyhittv tarkoin
pois, jottei sit joudu ljykanaviin.
33 Voitele nokka-akselien uudet ljy-
tiivisteet moottoriljyll ja asenna se pai-
koilleen. Asennus ky helpoimmin esi-
merkiksi asettamalla sopivan kokoinen
hylsy tai metalli putki tiivistett vasten ja
naputtelemalla sitten hylsy tai putkea
kevyesti vasaralla, tai vaihtoehtoisesti ki-
ristmll hylsy sisnpin nokka-ak-
selin phn kyvn pultin ja sopivan
aluslevyn avulla.
tiivisteen kovaan ulkoreunaan, ei peh-
men sisreunaan.
10.31 Nokka-akselin laakerikansien kiristysjrjestys. Jrjestys on sama
kummallekin nokka-akselille
2.2-LlTRAINEN
DOHC-MOOTTORI
le 2).
36 Irrota venttiilikoppa ja aseta moottori
sylinterin nro 1 puristustahdin YKK-asen-
too.n, ja irrota sitten jakoketjun ylohjain,
ja nokka-akseli en ketjupy-
rat, mitk tyt on selostettu tmn luvun
aiemmissa kappaleissa.
Huom: Jakoketjua ei siis vlttmtt tar-
vitse irrottaa kokonaisuudessaan, jolloin
mys jakopn kansi voi jd paikal-
leen moottoriin. Jos nin ptt tehd
sido joka tapauksessa jakoketju tiukasti
nokka-akselien ketjupyriin esimerkiksi
n!ppusiteill, jotta ketjun ja ketjupyrien
Oikea keskininen asento silyy (kuva).
vuoksi jakoketjuun ja ketju-
pyorlln on lisksi hyv tehd kohdistus-
merkit joko maalilla tai tussilla. Pid ket-
ju koko ajan kirell ja sido se kiinni si-
ten, ettei se pse irtoamaan kampiakse-
Iin ketjupyrit. l missn nimess
kampiakselia jakoketjun ja ketju-
pyonen ollessa irrotettuna nokka-akse-
leilta.
10.36 Nokka-akselin ketjupyrn
irrotus akselista. Huomaa nippuside
jolla jakoketju on sidottu tiukasti '
kiinni ketjupyrn
37 Nokka-akselien laakerikannet - ja
luonnollisesti mys nokka-akselit - on
osattava asentaa takaisin omille paikoil-
leen oikein pin. Ellei laakerikansissa ole
merkintj valmiina, tee ne itse ennen
irrotusta. Yleens pakonokka-akselin
laakerikannet on kuitenkin jo valmiiksi
numeroitu yhdest viiteen ja imunokka-
akselin laakerikannet kuudesta kymme-
neen moottorin etu pst eli jakopn
puolelta aloittaen. Imunokka-akselin
takapss on lisksi yksi "ylimri-
nen" laakerikansi - laakerikansi nro 11 -
ja siin ei todennkisesti ole minkn-
laista numeromerkint.
38 Laakerikansien kiinnityspulttien
avaus on suoritettava oikein, jottei nok-
ka-akseleihin ja laakerikansiin kohdistu
tarpeetonta rasitusta. Avaa jomman
kumman nokka-akselin laakerikansien
pultteja aluksi tasaisesti neljnneskierros
kerrallaan, kunnes venttiilinjousten paine
on hellittnyt, ja kierr sitten pultit irti.
Pulttien avaaminen tehdn spiraalimai-
sessa jrjestyksess ulommista laakeri-
kansista sisnpin edeten, siis aivan
samalla tavalla kuin pienemmisskin
DOHC-moottoreissa (katso edell ollut
kuva 10.31).
Huom: Nokka-akselien laakerikansien
kiinnityspulttien avauksessa on oltava
hyvin huolellinen, sill huolimaton tys-
kentely voi johtaa laakerikansien rikkou-
tumiseen. Jos yksikin laakerikansi me-
nee rikki , tytyy sylinterikansi vaihtaa
kokonaisuudessaan uuteen. Laakerikan-
net on tarkasti sovitettu sylinterikanteen
eik niit ole edes saatavana erillisin
varaosina.
39 Irrota laakerikannet ja nosta nokka-
akseli varovasti pois.
40 Irrota toinen nokka-akseli samalla ta-
valla. Ellei asia ole muutoinkin itsestn
selv, merkitse tarvittaessa, kumpi on
imu- ja kumpi pakonokka-akseli .
41 Irrota rullaseuraajat sek hydrauliset
vlyksentasaimet ja upota vlyksentasai-
met ljykylpyyn, jottei niihin pse ilmaa.
Mys kaikki nm osat on osattava
asentaa takaisin omille paikoilleen, ellei
niit vaihdeta uusiin, joten silyt ne
jrjestyksess esimerkiksi numeroidus-
sa lokerikossa (kuvat).
42 Puhdista nokka-akselit sek laakeri-
kansien ja sylinterikannen laakeripinnat
huolellisesti ja tarkasta, ettei niiss ole
mitn nkyvi vaurioita tai selv naar-
muuntumista. Silmmrist tarkem-
paan tarkastukseen tavallisella tee-se-
itse-mekaanikolla ei useinkaan ole mah-
dollisuuksia, joten jos epilet osia kulu-
neiksi, on ne psntisesti syyt tar-
kastuttaa moottorikorjaamossa. Pelkki
nokka-akseleita moottorikorjaamoon ei
yleens kannata vied, vaan akselit on
nimenomaan vietv yhdess sylinteri -
kannen ja laakerikansien kanssa.
43 Jos kytsssi on mittakello, voit sen
avulla tarkastaa nokka-akselien heiton.
Aseta nokka-akseli V-tukiin, pyrit ak-
sest laakeritapista. Mikli selv heittoa
esiintyy, on nokka-akseli todennki-
sesti vaihdon tarpeessa, mutta asia on
varmuuden vuoksi syyt selvitt moot-
torikorjaamossa. Mikli joudut nokka-
akselin uusimaan, varmista, ett uuden
Moottori
akselin koodimerkint on sama kuin van-
han.
10.41 A Rullaseuraajien ...
10.41 B ... ja hydraulisten vlyksen-
tasaimien irrotus
10.41 C Hydrauliset vlyksen-
tasaimet silytetn ljykylvyss,
jottei niihin pse ilmaa

. -
10.410 Korjaamossa rullaseuraajat
ja vlyksentasaimet silytetn
tllaisessa lokerikossa, jossa osien
oikea jrjestys varmasti silyy
Moottori
44 Mittakellolla voit tarkastaa mys nok-
ka-akselien pittisvlykset. Tss mit-
tauksessa nokka-akselit asennetaan en-
sin oikein paikoilleen ja laakerikannet ki -
ristetn normaaliin tapaan. Asenna
mittakello nokka-akselin etuphn,
naputa akseli tysin eteen ja nollaa mitta-
kello. Naputa tmn jlkeen akseli tysin
taakse ja katso mittakellosta pittis-
vlyksen suuruus. Liiallinen pittisvlys
voi johtua joko nokka-akselin tai sylin-
terikannen - tai joskus molempien -
kuluneisuudesta, joten tmkin asia on
selvitettv moottorikorjaamossa.
45 Puhdista mys rullaseuraajat sek
hydrauliset vlyksentasaimet ja tarkasta,
ettei niiss ole mitn nkyvi vaurioita
tai selv kuluneisuutta. Tarkempaan
tarkastukseen tarvitaan tsskin tapauk-
sessa korjaamon erikoisvlineet.
46 Tarkasta viel ennen asennustiden
aloitusta, ett sylinterikannen kaikki ljy-
reit ovat varmasti avoimina. Varmista
mys, ett kampiakseli on yh oikeassa
YKK-asennossaan.
47 Aloita asennustyt voitelemalla vlyk-
sentasaimet ja rullaseuraajat runsaalla
moottoriljyll ja panemalla ne omille
paikoilleen oikein pin.
48 Voitele seuraavaksi nokka-akselien
laakeritapit ja nokat runsaalla moottori-
ljyll ja laske akselit varovasti paikoil-
leen. Varmista, ett nokka-akselit asen-
netaan oikeaan YKK-asentoonsa, jottei-
vt venttiilit pse osumaan mntiin.
49 Levit hieman silikonitiivistetahnaa
sylinterikanteen imunokka-akselin takim-
maisten laakerikannen - siis laakerikan-
nen nro 11 -liitospintoihin. Aseta nokka-
akselien kaikki laakerikannet omille pai-
koilleen oikein pin ja kierr laakerikan-
sien kiinnityspultit paikoilleen sormitiuk-
kuuteen (kuvat).
50 Kirist nokka-akselien laakerikansien
pultteja tasaisesti vhn kerrallaan spi-
raalimaisessa jrjestyksess keskelt
ulospin edeten, kunnes kaikki laakeri-
kannet ottavat kiinni sylinterikanteen.
Kirist tmn jlkeen laakerikannet ohje-
tiukkuuteensa.
Huom: Huomaa, ett imunokka-akselin
takimmaisen laakerikannen kiristys-
momentti on erisuuri kuin muiden laake-
rikansien, katso luvun alun "Tekniset tie-
dot".
51 Tarkasta laakerikansien asennuksen
jlkeen, pursuiko tiivistetahnaa ulos imu-
nokka-akselin takimmaisesta laakeri-
kannesta. Ylimrinen tiivistetahna on
pyyhittv tarkoin pois, jottei sit joudu
ljykanaviin.
10.49A Nuolten osoittamiin liitos-
pintoihin levitetn silikonitiiviste-
tahnaa ...
10.498 ... ennen imu nokka-akselin ta-
kimmaisen laakerikannen asennusta
11 Sylinterikannen
irrotus ja asennus
Huom: Sylinterikannen on oltava kylm
sit irrotettaessa.
1.6-LlTRAINEN
SOHC-MOOTTORI
Tss kappal eessa selostetaan ai-
noastaan sylinterikannen irrotus ja asen-
nus. Sylinterikannen purkaminen, ko-
koaminen ja tarkastus, toisin sanoen
venttiilien irrotus ja asennus sek niiden
ja itse sylinterikannen tarkastaminen
kydn lpi tmn luvun kappaleessa
21.
vussa 4 selostetulla tavalla.
den vuoksi (lue luvun 12 kappale 2).
tyhjenn jhdytysneste (katso oppaan
luku 1 tarvittaessa).
5 Irrota imu- ja pakosarjat oppaan lu-
vussa 4 annettuja ohjeita noudattaen.
Useimmiten imu- ja pakosarjat voidaan
tosin haluttaessa jtt mys paikalleen
ja irrottaa yhdess sylinterikannen kans-
sa. Tss tapauksessa irrotetaan vain
pakoputki pakosarjasta sek kaikki tar-
vittavat letkut, shkjohdot ja vaijerit, jot-
ta imu- ja pakosarjat ovat valmiit lhte-
mn pois sylinterikannen mukana.
6 Irrota venttiilikoppa, hammashihna
sek nokka-akselin hammashihnapyr.
Kaikki nm tyt on selostettu aiemmin
tss luvussa.
7 Irrota kaikki tarvittavat letkut, shk-
johdot, kiinnikkeet yms. Merkitse letkut
ja johdot esimerkiksi numerolapuin, ellet
muutoin ole varma, mihin mikin kuuluu.
8 Irrota pultit, jotka kiinnittvt ham-
mashihnan takalevyn sylinterikanteen
ja/tai nokka-akselikoteloon.
9 Tarkasta viel kertaalleen, ettei sylin-
terikannessa ole en kiinni mitn
shkjohtoja, letkuja tms., jotka estisi-
vt kannen irrotuksen.
10 Avaa sylinterikannen pultteja aluksi
tasaisesti neljnneskierros kerrallaan
kiristysjrjestykselle knteisess jrjes-
tyksess. Kannenpulttien oikea kiristys-
jrjestys nkyy kuvassa 11.23A.
11 Kun kannenpultteja voidaan pyrit-
t sormin, kierr ne irti ja nosta sen jl-
keen nokka-akselikotelo pois (kuva). Jos
nokka-akselikotelo on juuttunut, naput-
tele sit varovasti esimerkiksi puunuijal -
la. l kampea nokka-akselikoteloa
tiivistepinnoista lk myskn hakkaa
sit suoraan metallivasaralla.
11.11 Nokka-akselikotelon irrotus
12 Nosta sylinterikansi pois (kuva) . Kiin-
ni juuttuneeseen sylinterikanteen ptevt
samat ohjeet kuin nokka-akselikoteloon-
kin, toisin sanoen l kampea vaan na-
puttele. Huomaa mys, ett sylinterikan-
si on melkoisen painava - eritoten yh-
dess imu- ja/tai pakosarjan kanssa - jo-
ten ole riittvn varovainen sylinterikant-
ta nostaessasi.
Huom: Jos irrotat seuraajat, painelevyt ja
hydrauliset vlyksentasaimet, muista si-
lytt niiden oikea jrjestys, lue edellinen
kappale 10.
13 Ota kannentiiviste pois sylinteriloh-
kon plt. Mikli sylinterilohkossa on
kohdistustappeja ja/tai -holkkeja, kokei-
le, ovatko ne lysll. Jos ovat, ota ne
pois ja silyt varmuuden vuoksi yhdes-
s sylinterikannen kanssa.
14 Sylinterikannen purkaminen, tarkas-
tus ja kokoaminen ksitelln siis jljem-
pn tmn luvun kappaleessa 21 . Mi-
kli kannentiivisteess on esiintynyt vuo-
toa ja sylinterikansi on irrotettu vain tiivis-
teen vaihtoa eik kannen tarkastusta tai
kunnostusta varten, on sylinterikannen
tiivistepinnan suoruus joka tapauksessa
ehdottoman trke tarkastaa ennen
kannen takaisinasennusta, sill uusikaan
kannentiiviste ei kauaa kest, ellei tii-
vistepinta ole tasainen. Mys tiivistepin-
nan suoruuden tarkastusohjeet lytyvt
kappaleesta 21.
15 Sylinterikannen pultit vaihdetaan
ilman muuta uusiin aina kun sylinterikan-
si on jouduttu irrottamaan, joten vanho-
ja kannenpultteja ei kannata edes ryhty
puhdistamaan ja tarkastamaan.
16 Puhdista sylinterikannen ja -lohkon
kuten mys nokka-akselikotelon tiiviste-
pinnat vain joko muovi- tai puulastaa
kytten, jotteivt pinnat naarmutu.
Varo, ettei sylintereihin, ljy- tai vesikana-
viin eik pultinreikiin putoa likaa. Kyt
teippi reikien peittmiseen puhdistuk-
11.12 Sylinterikannen irrotus
11.21 Tiivistetahnan levitys sylinteri-
kannen ja nokka-akseli kotelon
vliseen liitospintaan
sen ajaksi. Mntien ja sylinterinsein-
mien vlisen raon voit tiivist puhdistuk-
sen ajaksi rasvan avulla. Kun puhdistuk-
set on tehty, poista likaantunut rasva
ensin pient harjaa ja sen jlkeen puh-
dasta kangasta kytten.
17 Puhdista mys sylinterilohkossa ole-
vat kannenpulttien reit esimerkiksi ruu-
vitaltan ja imukykyisen kankaan avulla.
Reikiin jnyt ljy tai jhdytysneste v-
rist pulttien kiristysmomenttia ja saat-
taa pahimmassa tapauksessa aiheuttaa
sylinterilohkon halkeamisen kannenpult-
teja kiristettess. Pultinreikien puhdis-
tuksen lisksi niiden kierteet tulisi viel
kyd lpi kierretapilla.
=
. -Ellet omista kierretappe-
NEUVO ja, sahaa rautasahalla
den vanhan kannenpultrn
kierteisiin kaksi viistoa uraa ja ky-
t tt pulttia kierteiden puhdistuk-
seen.
18 Aseta uusi kannentiiviste paikalleen
sylinterilohkon plle. Kannentiivistees-
s on joskus merkint "TOP" tai "OBEN"
(tai molemmat), joka osoittaa ylspin.
l unohda asentaa kohdistustappeja
ja/tai -holkkeja takaisin paikoilleen, mik-
li sylinterilohkossa sellaisia oli ja ne irrotit
(kuvat).
11.18A Sylinterikannen tiivisteen yl-
pinnalla on usein tllainen merkint
11.22 Sylinterikannen pultteja
asennettaessa on ehdottomasti
muistettava mys aluslevyt, jos
pulttien alle sellaiset kuuluvat
Moottori
19 Painavahkon sylinterikannen asen-
nus paikalleen sujuu hieman helpom-
min, jos kahteen kannenpultin reikn
kierretn pitkt ohjaintapit. Ellet omista
varsinaisia sylinterikannen ohjaintappe-
ja, voit halutessasi valmistaa sellaiset sa-
haamalla kahdesta vanhasta kannenpul-
tista kannat pois ja tekemll pulttien
pihin urat ruuvitalttaa varten. Kierr
nm kaksi pulttia sylinterilohkon reikiin,
sill ne toimivat hyvin ohjaintappeina
sylinterikantta asennettaessa.
20 Laske sylinterikansi hitaasti ja varo-
vasti paikalleen moottoriin ja kierr sitten
ohjaintapit pois, mikli sellaiset olivat
kytss.
21 Levit tiivistetahna sylinterikannen
ylpintaan, toisin sanoen sylinterikannen
ja nokka-akselikotelon vliseen tiiviste-
pintaan (kuva) , ja laske sitten nokka-
akselikotelo varovasti paikalleen. Var-
mista ennen nokka-akseli kotelon asen-
nusta, ett nokka-akseli on oikeassa
YKK-asennossaan, jotteivt venttiilit p-
se koskettamaan mntiin.
22 Kierr uudet sylinterikannen pultit
paikoilleen sormitiukkuuteen. l unoh-
da kannenpulttien aluslevyj Uos on) l-
k pudota pultteja reikiins, vaan aseta
ne varovasti (kuva).
23 Kirist kannenpultit oikeassa kiristys-
jrjestyksess ensin momenttiavaimella
11.188 Kannentiiviste paikallaan
sylinterilohkon pll. Nuolet osoitta-
vat kohdistusholkkeja
11.23A Sylinterikannen pulttien
kiristysjrjestys
Moottori
vaiheen 1 momenttiin, katso luvun alun
"Tekniset tiedot ". Tmn jlkeen ovat
vuorossa loput kolme kiristysvaihetta,
jotka tehdn samassa jrjestyksess,
mutta ne on momenttiarvon sijasta ilmoi-
tettu asteina. Ellet omista varsinaista
"viral lista" astelevy, valmista omatekoi-
nen tarkoitukseen sopiva korvikeaste-
Ievy esimerkiksi jykst pahvista (ku-
vat) .
11.23B Sylinterikannen pulttien
kiristys momenttiavaimella ...
11.23C ... ja astelevy kytten
Katso jakopn osien asennukseen liitty-
vt ohjeet edelt kappaleesta 7 ja saa-
tuasi kaiken valmiiksi muista lopuksi
tarkkailla moottorin ollessa kynniss,
ettei missn liitoksessa esiinny jhdy-
tysneste- tai polttoainevuotoa.
KAIKKI DOHC-MOOTTORIT
25 Tss kappaleessa selostetaan sylin-
terikannen irrotus yhdess nokka-akse-
lien kanssa. Haluttaessa nokka-akselit
kuten mys seuraajat (2.2-litrainen moot-
tori) sek hydrauliset venttiilinpainimet/
vlyksentasaimet voidaan irrottaa ennen
sylinterikannen irrotusta edellisess kap-
paleessa 10 neuvotusti.
Huom: Joissakin 2.0-litraisissa mootto-
reissa sylinterikannen irrotus ei vltt-
mtt onnistu pakonokka-akselin ollessa
paikal laan, jossa tapauksessa pako-
nokka-akseli tytyy irrottaa etukteen
kappaleessa 10 annettuja ohjeita nou-
dattaen.
Huom: Seuraavassa ksitelln ainoas-
taan sylinterikannen irrotus ja asennus.
Sylinterikannen purkaminen, kokoami -
nen ja tarkastus, toisin sanoen venttiilien
irrotus ja asennus sek niiden ja itse
sylinterikannen tarkastaminen kydn
lpi jljempn tmn luvun kappalees-
sa 21 .
vussa 4 selostetulla tavalla.
le 2).
28 Tyhjenn jhdytysneste (katso op-
paan luku 1 tarvittaessa) .
29 Irrota imu- ja pakosarjat oppaan lu-
vussa 4 annettuja ohjeita noudattaen.
Monissa moottoreissa imu- ja pakosarjat
voidaan tosin haluttaessa jtt paikal -
leen ja irrottaa yhdess sylinterikannen
kanssa. Tss tapauksessa irrotetaan
vain pako putki pakosarjasta sek kaikki
tarvittavat letkut, shkjohdot ja vaijerit,
jotta imu- ja pakosarjat ovat valmiit lhte-
mn pois sylinterikannen mukana.
30 1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset mootto-
rit: Irrota venttiilikoppa, hammashihna
sek nokka-akseleiden hammashihna-
pyrt aiemmin tss luvussa neuvotul-
la tavalla. Irrota mys pultit, jotka kiinnit-
tvt hammashihnan takalevyn sylinteri-
kanteen.
31 2.2-litrainen moottori: Irrota venttiil i-
koppa, jakoketju ja nokka-akseleiden
ketjupyrt, mitk tyt on selostettu t-
mn luvun aiemmissa kappaleissa.
Huom: Jakoketjua ei vlttmtt tarvitse
irrottaa kokonaisuudessaan, jolloin
mys jakopn kansi voi jd paikal -
leen moottoriin. Jos nin ptt tehd,
sido joka tapauksessa jakoketju kirelle
siten, ettei se pse irtoamaan kampi -
akselin ketjupyrit. l missn ni -
mess pyrit kampiakselia jakoketjun
ja ketjupyrien ollessa irrotettuna nokka-
akselei lta.
32 Irrota kaikki tarvittavat letkut, putket,
shkjohdot sek sellaiset osat, jotka
mahdollisesti viel ovat sylinterikannen
irrotuksen esteen.
33 Jos kyseess on 2.2-litrainen mootto-
ri , irrota seuraavana nelj pient pulttia
sylinterikannen etu pst, toisin sanoen
jakopn kannen puoleisesta pst
(kuva) .
34 Tarkasta varmuuden vuoksi viel ker-
taalleen, ettei sylinterikannessa ole en
kiinni mitn shkjohtoja tai ylimri-
11 .33 2.2-litraisen moottorin sylin-
terikannen etu pn pienten kiinnitys-
puittien irrotus
si osia, jotka estisivt kannen irrotuk-
sen.
35 Avaa sylinterikannen pultteja aluksi
tasaisesti neljnneskierros kerrallaan
kiristysjrjestyksel le knteisess jrjes-
tyksess, katso kuvat 11.46A ja 11 .46B.
36 Kun kannenpultteja voidaan pyrit-
t sormin, kierr ne irti ja nosta sen jl-
keen sylinterikansi pois (kuvat). Jos
sylinterikansi on juuttunut, naputtele s.it
varovast i esimerkiksi puunuijalla. Al
kampea sylinterikantta tiivistepinnoista
lk myskn hakkaa sit suoraan
metallivasaralla. Huomaa mys, ett
sylinterikansi on melkoisen painava - eri-
toten yhdess nokka-akselien sek imu-
ja/tai pakosarjan kanssa - joten ole riitt-
vn varovainen sylinterikantta nostaes-
sasi .
11.36A Kannenpulttien irrotus ...
11.36B ... ja sylinterikannen nos-
taminen pois paikaltaan
37 Ota kannentiiviste pois sylinteriloh-
kon plt. Jos sylinterilohkossa on koh-
distustappeja ja/tai -holkkeja, kokeile,
ovatko ne lysll. Jos ovat, ota ne pois
ja silyt varmuuden vuoksi yhdess
sylinterikannen kanssa.
38 Sylinterikannen purkaminen, tarkas-
tus ja kokoaminen ksitelln siis jljem-
pn tmn luvun kappaleessa 21 . Mi -
kli kannentiivisteess on esiintynyt vuo-
toa ja sylinterikansi on irrotettu vain tiivis-
teen vaihtoa eik kannen tarkastusta ja
kunnostusta varten, on sylinterikannen
tiivistepinnan suoruus joka tapauksessa
ehdottoman trke tarkastaa ennen
kannen takaisinasennusta, sill uusikaan
kannentiiviste ei kauaa kest, ellei
tiivistepinta ole suora ja tasainen. Mys
tiivistepinnan suoruuden tarkastusohjeet
lytyvt kappaleesta 21 .
39 Sylinterikannen pultit vaihdetaan
ilman muuta uusiin aina kun sylinterikan-
si on jouduttu irrottamaan, joten vanho-
ja kannenpultteja ei kannata edes ryhty
puhdistamaan ja tarkastamaan.
40 Puhdista sylinterikannen ja -lohkon
tiivistepinnat vain joko muovi- tai puulas-
taa kytten, jotteivt pinnat naarmutu.
Varo, ettei sylintereihin, ljy- tai vesikana-
viin eik pultinreikiin putoa likaa. Kyt
teippi reikien peittmiseen puhdistuk-
sen ajaksi. Mntien ja sylinterinsein-
mien vlisen raon voit tiivist puhdistuk-
sen ajaksi rasvan avulla. Kun puhdistuk-
set on tehty, poista likaantunut rasva
ensin pient harjaa ja sen jlkeen puh-
dasta kangasta kytten.
41 Puhdista mys sylinterilohkossa ole-
vat kannenpulttien reit esimerkiksi
ruuvitaltan ja imukykyisen kankaan avul-
la. Reikiin jnyt ljy tai jhdytysneste
vrist pulttien kiristysmomenttia ja
saattaa pahimmassa tapauksessa ai -
heuttaa sylinterilohkon halkeamisen kan-
nenpultteja kiristettess. Pultinreikien
puhdistuksen lisksi niiden kierteet tulisi
viel kyd lpi kierretapilla (kuva) .
11.41 Kannenpulttien reikien kiertei -
den puhdistus kierretapilla
=
. . Ellet omista kierretappe-
NEUVO ja, sahaa rautasahalla yh-
den vanhan kannenpultin
seen.
42 Aseta uusi kannentiiviste paikalleen
sylinterilohkon plle. Kannentiivistees-
s on joskus merkint "TOP" tai "OBEN"
(tai molemmat), joka osoittaa ylspin.
Al unohda asentaa kohdistustappeja
ja/tai -holkkeja takaisin paikoilleen, mik-
li sylinterilohkossa sellaisia oli ja ne irrotit
(kuvat) .
43 Painavahkon sylinterikannen asen-
nus paikalleen sujuu hieman helpom-
min, jos kahteen kannenpultin reikn
kierretn pitkt ohjaintapit. Ellet omista
11.42A Kannentiivisteen ylpinnalla
on usein tllainen merkint
Moottori
varsinaisia sylinterikannen ohjaintappe-
ja, voit halutessasi valmistaa sellaiset
sahaamalla kahdesta vanhasta kannen-
pultista kannat pois ja tekemll pulttien
pihin urat ruuvitalttaa varten. Kierr
nm kaksi pulttia sylinterilohkon reikiin,
sill ne toimivat hyvin ohjaintappeina
sylinterikantta asennettaessa.
44 Laske sylinterikansi hitaasti ja varo-
vasti paikalleen moottoriin ja kierr sitten
ohjaintapit pois, mikli sellaiset olivat
kytss.
Huom: Jos nokka-akselit ovat paikoil-
laan sylinterikannessa, varmista, ett ne
ovat oikeassa YKK-asennossa, jotteivt
venttiilit pse osumaan mntiin.
45 Voitele kannenpulttien kierteet ja
kantojen alapinnat ohuesti moottoriljyl-
l ja kierr ne paikoilleen sormitiukkuu-
teen. l unohda aluslevyj Uos on) l-
11.42B Kannentiivisteen asetus
sylinterilohkon plle. Tss kuvassa
nkyy mys yksi kohdistusholkki
11.46A Sylinterikannen pulttien kiristysjrjestys 1.4-, 1.6-, 1.8 ja 2.0-litraisissa
moottoreissa
Moottori
11.46B Sylinterikannen pulttien kiristysjrjestys 2.2-litraisessa moottorissa.
Oikealla olevat paksut nuolet osoittavat sylinterikannen etupss olevien
pienten pulttien paikkoja
11.46C Kannenpulttien jlkimmiset
kiristysvaiheet on ilmoitettu asteina
momenttiarvon sijasta. Tss pulttien
kiristmiseen kytetn "virallista"
kaupasta hankittua astelevy
k pudota pultteja reikiins, vaan aseta
ne varovasti .
Huom: 2.2-litraisen moottorin pieni
sylinterikannen etu pn pultteja ei asen-
neta lainkaan viel tss vaiheessa.
46 Kirist kannenpultit oikeassa kiristys-
jrjestyksess ensin momenttiavaimella
vaiheen 1 momenttiin, katso luvun alun
"Tekniset tiedot" . Tmn jlkeen ovat
vuorossa loput kiristysvaiheet, jotka teh-
dn samassa jrjestyksess, mutta ne
on momenttiarvon sijasta ilmoitettu astei-
na. Ellet omista varsinaista "virallista"
aste levy, valmista omatekoinen tarkoi-
tukseen sopiva korvikeastelevy esimer-
kiksi jykst pahvista (kuvat) .
47 Jos kyseess on 2.2-litrainen mootto-
ri, kierr seuraavaksi sylinterikannen etu-
pn pienet pultit paikoilleen ja kirist ne
tasaisesti vhn kerrallaan ohjetiukkuu-
teensa.
48 Loppuosa. asennuksesta tapahtuu
Katso jakopn osien asennukseen liitty-
vt ohjeet edelt kappaleesta 7 ja saa-
tuasi kaiken valmiiksi muista lopuksi
tarkkailla moottorin ollessa kynniss,
ettei missn liitoksessa esiinny jhdy-
tysneste- tai polttoainevuotoa.
12 ljypohjan irrotus,
1.6-LlTRAINEN
SOHC-MOOTTORI
Nosta auton etu p alustapukeille ja
irrota moottoritilan alapuolinen suojalevy
Uos on).
2 Tyhjenn moottoriljy (katso oppaan
3 Irrota pakoputkiston etuputki .
4 Irrota ljymrn tunnistimen shk-
johtojen liitin tai liittimet Uos on).
5 Irrota vaihteistokotelon peitekansi
(kuva). Lheskn kaikissa malleissa
tm ei kuitenkaan ole tarpeellinen toi-
menpide.
6 Avaa ljy pohjan kiinnityspultteja
aluksi tasaisesti vhn kerrallaan ristik-
kisess jrjestyksess ja kierr sitten
pultit irti. Huomaa, ett monissa malleis-
sa ljypohjan vaihteiston puoleisiin kiin-
nityspultteihin pstn ksiksi vasta
kumitulppien irtikampeamisen jlkeen
(kuva).
7 Ved ljypohja irti moottorista (kuva).
Jos ljypohja on juuttunut, l kampea
sit voimakkaasti vaan naputtele nyrkill
tai vaikkapa kuminuijalla.
12.5 Vaihteistokotelon peitekannen
irrotus
12.6 Kumitulpat on tarvittaessa
irrotettava, jotta ljypohjan vaihteis-
ton puoleisiin kiinnityspultteihin
pstn ksiksi
12.7 ljypohjan irrotus
8 Pese ljypohja ja puhdista huolelli-
sesti kaikki liitospinnat. Tutki, ettei ljy-
pohjassa ole havaittavissa mitn vau-
rioita ja ett liitospinnat ovat moitteetto-
massa kunnossa.
9 ljypohjan ollessa irti on ilman muu-
ta tarkastaa mys ljypumpun
Imusllvllan kunto ja likaisuus. Irrota ljy-
pumpun imuputki tarvittaessa siiviln
puhdistusta tai vaihtoa varten
10 ljypohjan asennus tapahtuu pin-
vastaisessa jrjestyksess kuin irrotus
huomaa lisksi seuraavat seikat: '
11 Oljypohjan tiiviste luonnollisesti uusi-
taan ja mys ljypumpun imuputken 0-
rengas on ilman muuta syyt vaihtaa
uuteen, mikli imuputken yliptn irro-
tit (kuva) . Imu putken kiinnityspultteihin
on hyv tipauttaa hieman kierrelukitetta.
12. Lev!t tiivistetahnaa ljypumpun ja
syhntenlohkon, kuten mys takimmaisen
runkolaakerikannen ja sylinterilohkon
vlisiin liitos kohtiin (kuva) .
12.11 Jos ljypumpun imuputki
irrotettiin, kannattaa sen O-rengas
vaihtaa ilman muuta uuteen
12.12 Tiivistetahnan levityskohdat
13 Kirist ljypohjan kiinnityspultit ensin
sormitiukkuuteen ja sen jlkeen ristikki-
sess jrjestyksess tasaisesti vhn
kerrallaan lopulliseen tiukkuuteensa.
14 Muista lopuksi tytt moottori ljy
ennen kuin kynnistt moottorin.
1.4-, 1.6- JA 1.8-LlTRAISET
DOHC-MOOTTORIT
.15 Nosta auton etu p alustapukeille ja
Irrota moottoritilan alapuolinen suojalevy
Uos on).
16 Tyhjenn moottoriljy (katso tarvit-
taessa oppaan luku 1) .
17 Irrota pakoputkiston etuputki.
johtojen liitin tai liittimet Uos on) .
19 Irrota ljypohjan ja vaihteiston vliset
kiinnityspultit.
Irrota moottorin takaps-
ta (kuva). Oljypohjan takimmaiset kiinni-
tyspultit sijaitsevat niden kumitulppien
alla.
12.20 ljypohjan takapn kiinnitys-
puitteihin pstn ksiksi niden
kumitulppien irrotuksen jlkeen
21 Irrota ljypohjan kaikki kiinnityspultit.
Avaa pultteja aluksi ristikkisess jrjes-
tyksess tasaisesti vhn kerrallaan.
Huomaa, ett pultit saattavat olla eripitui-
sIa ja ne on 'Iuonnol lisesti osattava asen-
taa takaisin oikeisiin paikkoihinsa.
22 I.rrota .ljypohja moottorista. Jos ljy-
on juuttunut kiinni, l kampea sit
Irti vaan naputtele nyrkill tai vaikkapa
kuminuijalla.
23 Pese ljypohja ja puhdista huolelli-
sest! kaikki liitospinnat. Tutki , ettei ljy-
pohjassa ole havaittavissa mitn vau-
rioita ja ett liitospinnat ovat moitteetto-
massa kunnossa.
24 ljypohjan ollessa irti on ilman muu-
ta syyt tarkastaa mys ljypumpun
imusiiviln kunto ja likaisuus. Irrota ljy-
pumpun imu putki tarvittaessa siiviln
puhdistusta tai vaihtoa varten (kuva) .
25 Aloita asennustyt kiinnittmll ljy-
pumpun imuputki takaisin paikalleen,
mikli sen yliptn irrotit. Imuputken
O-rengas tai tiiviste luonnollisesti vaihde-
taan uuteen, ja kiinnityspultteihin on
hyv tipauttaa hieman kierrelukitetta.
26 Levit tiivistetahnaa ljypumpun ja
sylinterilohkon, kuten mys takimmaisen
Moottori
12.24 ljypumpun imuputken irrotus
vlisiin liitoskohtiin (kuva).
Huom: Jos ljypohjan ja moottorin vlis-
s ei ollut lainkaan erillist tiivistett vaan
tiivistys oli tehty yksinomaan tiivistetah-
tiiyistahna ljypohjan ko-
ko lIItospIntaan. Oljypohjan takapss
tiivistetahnavanan leveyden tulee olla
noin 3.5 millimetri ja muualla 2.5 milli-
metri (kuva).
12.26A Tiivistetahnan levityskohdat
(erillisell ljypohjan tiivisteell)
12.26B Tiivistetahna levitettyn
ljypohjan liitospintaan (ilman
erillist ljypohjan tiivistett)
27 Aseta tiiviste paikalleen (erillisell
tiivisteell), nosta ljypohja varovasti
ja kierr ensin vain ljy-
pohjan kulmien pultit paikoilleen.
28 Kierr loputkin ljypohjan kiinnitys-
pultit reikiins, kirist kaikki pultit sormi-
tiukkuuteen ja sen jlkeen ristikkisess
Moottori
jrjestyksess t s i s ~ s t i vhn kerral-
laan ohjetiukkuuteen. Oljypohjan ja vaih-
teiston vliset kiinnityspultit kiristetn
vasta viimeisen.
Muista lopuksi tytt moottori ljy en-
nen kuin kynnistt moottorin.
2.0-LlTRAINEN
DOHC-MOOTTORI
30 Kaksilitraisessa X20XEV-moottorissa
on kaksi erillist ljypohjaa, alempi ja
ylempi.
Uos on) .
32 Tyhjenn moottoriljy (katso tarvitta-
essa oppaan luku 1).
33 Irrota pakoputkiston etuputki.
35 Irrota alemman ljypohjan kiinnitys-
pultit. Avaa pultteja aluksi ristikkisess
jrjestyksess tasaisesti vhn kerral-
laan.
36 Irrota alempi ljypohja ylemmst.
tai vaikkapa kuminuijalla.
37 Seuraavana on vuorossa ylemmn
ljypohjan irrotus. Automallista riippuen
moottorin ljynsuodattimen irrotus voi
olla vlttmtnt tarvittavan listilan
aikaansaamiseksi.
Huom: Joissakin malleissa ylempi ljy-
pohja ei mahdu tulemaan pois paikal-
taan, ellei ensin irroteta oikeanpuoleista
vetoakselia vaihteistosta. Jos nin on,
katso vetoakselin irrotukseen liittyvt oh-
jeet oppaan luvusta 8.
38 Irrota pultit, jotka kiinnittvt ylem-
mn ljypohjan vaihteistoon, kuten
mys ljypumpun imuputken kiinnitys-
pultit.
39 Irrota ylemmn ljypohjan kaikki lo-
put kiinnityspultit. Avaa pultteja aluksi
ristikkisess jrjestyksess tasaisesti
vhn kerrallaan.
40 Irrota ylempi ljypohja moottorista.
tai kuminuijalla.
41 Pese molemmat ljypohjat ja puhdis-
ta huolellisesti kaikki liitospinnat. ljy-
pohjien ollessa irti on ilman muuta syyt
tarkastaa mys ljypumpun imusiiviln
kunto ja likaisuus. Pese likainen imusiivi-
l puhtaaksi vaikkapa liuotinpesuaineel-
la.
42 ljypohjien asennus tapahtuu pin-
vastaisessa jrjestyksess kuin irrotus,
mutta huomaa lisksi seuraavat seikat:
43 ljypohjien tiivisteet luonnollisesti
uusitaan, kuten mys ljypumpun imu-
putken O-rengas tai tiiviste.
44 Levit tiivistetahnaa ljypumpun ja
sylinterilohkon, kuten mys takimmaisen
vlisiin liitoskohtiin.
45 Tipauta ljypohjien - siis sek ylem-
mn ett alemman ljypohjan - kiinnitys-
puitteihin hieman kierrelukitetta ja kirist
pultit ristikkisess jrjestyksess tasai-
sesti vhn kerrallaan.
2.2-LlTRAINEN
DOHC-MOOTTORI
Uos on) .
47 Tyhjenn moottoriljy (katso tarvit-
taessa oppaan luku 1) .
48 Irrota kiilahihna. Katso tarkemmat
ohjeet tarvittaessa tmn luvun kappa-
leesta 4.
50 Jos auto on varustettu ilmastoinnilla,
irrota kompressorin alempi kiinnityspultti
ja avaa - l siis irrota - kumpaakin
ylemp kiinnityspulttia, ja kampea sit-
ten kompressori varovasti riittvn etl-
le ljypohjasta esimerkiksi puukiilaa
kytten.
51 Irrota ljypohjan ja vaihteiston vliset
kiinnityspultit.
52 Irrota kaikki loput ljypohjan kiinni -
tyspultit. Avaa pultteja aluksi ristikkises-
s jrjestyksess tasaisesti vhn kerral-
laan. Huomaa, ett pultit saattavat olla
eri pituisia ja ne on luonnollisesti osatta-
va asentaa takaisin oikeisiin paikkoihin-
sao
53 Irrota ljypohja moottorista. Jos ljy-
pohja on juuttunut kiinni , l kampea sit
irti vaan naputtele nyrkill tai vaikkapa
kuminuijalla, tai leikkaa tiivistys vapaak-
si hyvin ohutterisell ja tervlI veitsel-
l.
54 Pese ljypohja ja ljypumpun imusii-
vil, ja puhdista mys huolellisesti kaik-
ki liitospinnat. Tutki , ettei ljypohjassa
ole havaittavissa mitn vaurioita ja ett
liitospinnat ovat moitteettomassa kun-
nossa.
55 Levit silikonitiivistetahna ljypohjan
liitospintaan kuten mys ljypum'pun
imuputken rein kohdalle (kuvat). Oljy-
pohjalla ei ole lainkaan erillist tiivistett,
vaan tiivistys tapahtuu yksinomaan tiivis-
tetahnalla. Tiivistetahnavanan leveyden
tulee olla 2.0 - 2.5 millimetri, ja se pit
vet lhemms ljypohjan sisreunaa
(noin yksi millimetri sisreunasta).
12.55A Tiivistetahna levitettyn
ljypohjan liitospintaan
12.558 Tiivistetahnan levitys ljy-
pumpun imu putken rein kohdalle
56 Nosta ljypohja varovasti moottoria
vasten ja kierr ensin vain ljypohjan kul-
mien pultit paikoilleen.
57 Kierr loputkin ljypohjan kiinnitys-
pultit reikiins, kirist kaikki pultit sormi-
tiukkuuteen ja sen jlkeen ristikkisess
jrjestyksess tasaise.sti vhn kerral -
laan ohjetiukkuuteen. Oljypohjan ja vaih-
teiston vliset kiinnityspultit kiristetn
vasta viimeisen.
Muista lopuksi tytt moottoriljy en-
nen kuin kynnistt moottorin.
13 ljypumpun irrotus,
1.6-LlTRAINEN
SOHC-MOOTTORI
1 Moottorin roottorityyppinen voitelu-
ljypumppu sijaitsee moottorin etups-
s ja se saa kyttvoimansa suoraan
kampiakselilta. ljypumpun irrotus ei ole
mitenkn yksinkertainen toimenpide,
sill ensin tytyy irrottaa kaikki tarvittavat
jako pn osat (hammashihna, hihna-
pyrt, hammashihnan takalevy yms.),
kuten mys ljypohja sek sen ja moot-
torin vliss oleva loiskelevy Uos on).
Nm tyt on selostettu tmn luvun
aiemmissa kappaleissa.
2 Irrota ljypumpun imuputki sek
ljynpainetunnistimen shkjohtojen
liitin.
3 Irrota kampiakselin asennontunnisti-
men kannake ja siirr se syrjn ljy-
pumpusta.
4 Irrota ljypumpun kiinnityspultit ja
ved pumppu varovasti irti moottorista.
Mikli ljypumppu tuntuu olevan juuttu-
nut, naputtele sit varovasti esimerkiksi
puu- tai kuminuijalla.
5 Irrota ljypumpun kansi. Kannen kiin-
nityspultit saattavat joskus istua hyvinkin
tiukassa ja niiden avaaminen ilman isku-
meisseli voikin olla hankalaa (kuva).
13.5 ljypumpun kannen kiinnitys-
puittien avaus
6 Ota ljypumpun roottorit pois pan-
nen samalla merkille, kummin pin root-
toreiden kuuluu olla. Roottoreissa on
yleens merkinnt jo valmiina toisella
puolella, mutta jollei ole, tee merkit itse
esimerkiksi tussilla ennen roottoreiden
irrotusta (kuva).
13.6 ljypumpun ulomman roottorin
irrotus. Nuoli osoittaa roottorin
merkki
7 Puhdista huolellisesti kaikki osat ja
tarkasta, ettei osissa ole mitn nkyvi
vaurioita tai selv kulumista. ljynpai-
neen rajoitinventtiilin osat voidaan tarvit-
taessa irrottaa kiertmll venttiiIin tulp-
papultti irti (kuva). Kampea tai naputtele
mys pumpussa oleva kampiakselin
ljytiiviste irti , sill se uusitaan ilman
muuta.
Huom: ljynpaineen rajoitinventtiilin
osat pystytn irrottamaan mys ljy-
pumpun ollessa kiinni moottorissa, joten
koko pumppua ei tarvitse ryhty irrotta-
maan, mikli ainoastaan rajoitinventtiilin
osat halutaan tutkittaviksi .
8 Pane roottorit takaisin paikoilleen ja
tarkasta sitten ljypumpun vlykset
liuskamittojen avulla. Roottoreiden pit-
tisvlyksi tarkastettaessa tarvitaan
mys suora tarkkuusviivain (kuvat) .
13.7 ljypumpun paineenrajoitin-
venttiiIin mnt "1", jousi "2", tiiviste-
rengas "3" ja tulppapultti "4"
13.8A ljypumpun hammas-
vlyksen ...
13.88 ... ja pittisvlyksen tarkastus
Moottori
9 Mikli vlykset ylittvt "Teknisiss
tiedoissa" ilmoitetut arvot tai osissa on
vaurioita, vaihda joko kyseiset osat tai
mieluiten koko ljypumppu uuteen.
10 Jos irrotit paineenrajoitinventtiilin
osat, voitele ne moottoriljyll ja asenna
takaisin paikoilleen. Tulppapultin tiiviste-
rengas on viisasta vaihtaa uuteen.
11 Voitele moottoriljyll mys roottorit
ja pane ne paikoilleen ljypumppuun.
Varmista, ett roottorit tulevat oikein
pin.
12 Kiinnit ljypumpun kansi . Kannen
kiinnityspultteihin on hyv tipauttaa hie-
man kierrelukitetta ja pultit tulee kirist
vhn kerral laan.
13 Voitele uusi kampiakseIin ljytiiviste
rasvalla tai moottoriljyll ja asenna se
varovasti paikalleen. Asennus ky hel-
poimmin esimerkiksi sopivan kokoista
hylsy tai metalli putkea vlikappaleena
kytten (kuva) .
men sisreunaan.
13.13 Kampiakselin etu pn ljy-
tiivisteen asennus ljypumppuun
14 Ennen asennusta ljypumppu on
tytettv ljyll , jotta se alkaa pumpata
ljy heti moottorin kynnistytty. Pyri-
t sisemp roottoria ja kaada pump-
puun samalla moottoriljy, kunnes se
on aivan tynn.
15 Varmista mys moottorin liitospinnan
puhtaus ja aseta sitten uusi ljypumpun
tiiviste paikalleen sylinterilohkoon.
16 Kiedo kampiakselin phn ohut ker-
ros teippi, jottei ljytiiviste vahingoitu
asennusvaiheessa.
17 Voitele ljytiivisteen sispinta moot-
toriljyll ja tynn sitten ljypumppu
varovasti paikalleen. Pyrittele pumppua
tarpeen mukaan, jotta sen sisempi root-
tori kytkeytyy oikein kampiakselin tasan-
teisiin.
18 Kierr ljypumpun kiinnityspultit rei-
kiins ensin sormitiukkuuteen ja kirist
Moottori
ne sitten tasaisesti vhn kerrallaan ris-
tikkisess jrjestyksess. Poista teippi
kampiakselin pst.
Mys ljypumpun imuputken O-rengas
luonnollisesti uusitaan.
1.4-, 1.6-, 1.8- JA 2.0-LlTRAISET
DOHC-MOOTTORIT
20 Moottorin voiteluljypumppu sijait-
see sylinterilohkon etuosassa ja sit py-
ritt kampiakseli. ljypumppu on root-
torityyppinen.
21 Ennen ljypumpun irrotusta on irro-
tettava kaikki tarvittavat jako pn osat
(hammashihna, hihnapyrt, hammas-
hihnan takalevy yms.), kuten mys ljy-
pohja sek sen ja moottorin vliss ole-
va loiskelevy Uos on). Nm tyt on se-
lostettu tmn luvun aiemmissa kappa-
leissa.
22 Irrota ljypumpun imuputki sek
ljynpainetunnistimen shkjohtojen
liitin.
23 Jos kampiakseIin asennontunnistin
on sijoitettu kampiakselin etu pn koh-
dalle, irrota sen kannake ja siirr se syr-
jn ljypumpusta.
24 Irrota ljypumpun kiinnityspultit ja
ved pumppu varovasti irti moottorista
(kuva). Mikli ljypumppu tuntuu olevan
juuttunut, naputtele sit varovasti esimer-
kiksi puu- tai kuminuijalla.
13.24 ljypumppu on kiinnitetty
pultein sylinterilohkoon
25 Irrota ljypumpun kansi. Kannen kiin-
nityspultit saattavat joskus istua hyvinkin
tiukassa ja niiden avaaminen ilman isku-
meisseli voikin olla hankalaa (kuva).
toreiden kuuluu olla. Roottoreissa on
yleens merkinnt jo valmiina toisella
puolella, mutta jollei ole, tee merkit itse
irrotusta (kuva) .
puittien avaus
13.26 ljypumpun roottorit on
osattava asentaa takaisin oikein pin.
Nuolet osoittavat roottoreiden
merkintj
vaurioita tai selv kulumista. ljynpai-
taessa irrottaa kiertmll venttiilin tulp-
papultti irti. Kampea tai naputtele mys
pumpussa oleva kampiakselin ljytiiviste
irti , sill se uusitaan ilman muuta.
Huom: ljyn paineen rajoitinventtiilin
osat pystytn irrottamaan mys ljy-
pumpun ollessa kiinni moottorissa, joten
koko pumppua ei tarvitse ryhty irrotta-
maan, mikli ainoastaan rajoitinventtiilin
osat halutaan tutkittaviksi.
28 Pane roottorit takaisin paikoilleen ja
tarkasta sitten ljypumpun vlykset
liuskamittojen avulla. Roottoreiden
pittisvlyksi tarkastettaessa tarvitaan
mys suora tarkkuusviivain.
tiedoissa" ilmoitetut arvot tai osissa on
vaurioita, vaihda joko kyseiset osat tai
mieluiten koko ljypumppu uuteen.
takaisin paikoilleen. Tulppapultin tiiviste-
rengas on viisasta vaihtaa uuteen.
pin.
32 Kiinnit ljypumpun kansi. Kannen
kiinnityspultteihin on hyv tipauttaa hie-
man kierrelukitetta ja pultit tulee kirist
vhn kerrallaan (kuva).
33 Voitele uusi kampiakselin ljytiiviste
rasvalla tai moottoriljyll ja asenna se
varovasti paikalleen. Asennus ky hel-
poimmin esimerkiksi sopivan kokoista
hylsy tai metalliputkea vlikappaleena
kytten (kuva).
men sisreunaan.
puitteihin tipautetaan hieman kierre-
lukitetta niiden kiinnipysymisen
varmistamiseksi
13.33 KampiakseIin etupn ljy-
tiivisteen asennus ljypumppuun
tytettv ljyll, jotta se alkaa pumpata
on aivan tynn.
35 Varmista mys moottorin liitospinnan
puhtaus ja aseta sitten uusi ljypumpun
tiiviste paikalleen sylinterilohkoon.
36 Kiedo kampiakselin phn ohut ker-
ros teippi, jottei ljytiiviste vahingoitu
asennusvaiheessa.
37 Voitele ljytiivisteen sispinta moot-
toriljyll ja tynn sitten ljypumppu
varovasti paikalleen. Pyrittele pumppua
tarpeen mukaan, jotta sen sisempi root-
tori kytkeytyy oikein kampiakselin tasan-
teisiin.
38 Kierr ljypumpun kiinnityspultit rei -
kiins ensin sormitiukkuuteen ja kirist
ne sitten tasaisesti vhn kerrallaan ris-
tikkisess jrjestyksess. Poista teippi
kampiakselin pst.
Mys ljypumpun imuputken O-rengas
tai tiiviste luonnollisesti uusitaan.
2.2-LlTRAINEN
DOHC-MOOTTORI
40 Moottorin roottorityyppinen voitelu-
ljypumppu sijaitsee jakopn kannes-
sa, joten ensin on irrotettava jakopn
kansi edell tmn luvun kappaleessa 7
13.43 ljypumpun paineenrajoitin-
venttiiIin osat
13.448 . . radiaalivlyksen ...
selostetulla tavalla.
Huom: Jos tarkoituksena on irrottaa ai-
noastaan ljyn paineen rajoitinventtiilin
osat, jakopn kantta ei tarvitse lainkaan
irrottaa moottorista, sill nm osat saa-
daan irrotettua mys jakopn kannen
ollessa paikallaan.
41 Irrota ljypumpun kannen kiinnitys-
pultit ja ota sitten kansi pois (kuva) . Kan-
nen kiinnityspultit saattavat joskus olla
hyvinkin tiukassa ja niiden avaus ilman
iskumeisseli voikin olla hankalaa.
toreiden kuuluu olla (kuva) . Roottoreissa
on yleens merkinnt jo valmiina toisel -
la puolella, mutta jollei ole, tee merkit itse
irrotusta.
13.42 ljypumpun roottoreiden
irrotus
13.44A ljypumpun hammas-
vlyksen ...
13.44C ... ja pittisvlyksen tarkas-
tus
Moottori
vaurioita tai selv kulumista. ljynpai -
taessa irrottaa kiertmll venttiilin tulp-
papultti irti (kuva).
44 Pane roottorit paikoilleen ja tarkasta
sitten ljypumpun vlykset liuskamitto-
jen avulla. Pittisvlyst mitattaessa tar-
vitaan mys suora viivain (kuvat) .
tiedoissa" ilmoitetut maksimiarvot tai
osissa on vaurioita, vaihda joko kyseiset
osat tai mieluiten koko jakopn kansi
ljypumppuineen uuteen.
takaisin uutta tulppapultin tiivisterengas-
ta kytten.
pin.
48 Kiinnit ljypumpun kansi. Kirist
kannen kiinnityspultit ristikkisess jr-
jestyksess tasaisesti vhn kerrallaan.
tytettv ljyll, jotta se alkaa pumpata
on tynn.
14 ljynpainetunnistimen
. t .
Irro us Ja asennus
ljynpainetunnistin on 2.2-litraisessa
moottorissa kiinnitetty sylinterilohkon
kylkeen kynnistimen etu puolelle ja kai-
kissa muissa moottoreissa moottorin
etuphn ljypumpun luokse (kuva) .
14.1 ljynpainetunnistimen tyypilli-
nen sijainti moottorin etupss. 2.2-
litraisella moottorilla varustetuissa
autoissa ljynpainetunnistin on
sijoitettu kynnistimen lhelle
Moottori
Tunnistimen tehtvn on sytytt mitta-
ristossa oleva ljyn paineen varoitusvalo,
jos moottorin ljynpaine laskee vaaralli-
sen alhaiseksi.
le 2).
3 Nosta auton etu p alustapukei ll e ja
tarvittaessa Uos on). 2.2-litraisen mootto-
rin tapauksessa saattaa olla vlttmtn-
t irrottaa kynnistin oppaan luvussa 12
neuvotulla tavalla, ennen kuin ljyn-
painetunnistin pstn irrottamaan.
4 Irrota ljynpainetunnistimen shk-
johtojen liitin tai liittimet ja puhdista tun-
nistin ympristineen.
5 Kierr ljynpainetunnistin irti. Jonkin
verran ljy voi valua ulos, joten tuki
tunnistimen asennusreik tarvittaessa.
7 Pyyhi ljynpainetunnistimen kierteet
tysin puhtaiksi ja kyt asennuksessa
uutta tiivistett, jos entinen vaikuttaa
hiemankin huonokuntoiselta. (Vlttmt-
t tunnistimella ei tiivistett kuulu olla
lainkaan.)
8 Muista list moottoriljy, jos sit
valui ulos.
kynniss, ettei ljynpainetunnistimen
liitospinnassa esiinny ljyvuotoa.
15 ljymrn tunnisti-
men irrotus ja asennus
1 ljypohjassa sijaitseva ljymrn
tunnistin sytytt mittariston varoitus-
valon, mikli moottorin ljymr putoaa
liian alhaiseksi. Kaikissa malleissa ei va-
roitusvaloa kuitenkaan ole eik siis
myskn ljymrn tunnistinta.
le 2).
irrota moottoriUlan alapuolinen suojalevy
tarvittaessa Uos on) .
1.6-L1TRA/NEN
SOHC-MOOTTOR/
4 Tyhjenn moottoriljy (katso oppaan
johtojen liitin ja puhdista tunnistin ymp-
ristineen.
6 Irrota ljymrn tunnistimen kiinni-
tyspultit tai -mutterit ja ved tunnistin irti
ljypohjasta.
jrjestyksess kuin irrotus, mutta puhdis-
ta ensin liitospinnat erittin huolellisesti
ja kyt uutta tunnistimen O-rengasta.
Pulttien tai -muttereiden kiinnipysymisen
varmistamiseksi niihin olisi hyv tipaut-
taa hieman kierrelukitetta.
1.4-, 1.6-, JA 1.8-L1TRA/SET
DOHC-MOOTTOR/T
johtojen liitin tai liittimet ja puhdista tun-
nistin ympristineen.
9 Irrota ljy mrn tunnistimen kiin-
nityspultit - pultteja on yhteens nelj -
ja ved tunnistin irti ljypohjasta. Tuki
ljypohjan aukko vlittmsti jollakin
sopivalla tulpalla ljyn ulosvalumisen
minimoimiseksi ja lian sisn psyn es-
tmiseksi.
11 Vaihda tunnistimen tiivisterengas uu-
teen, vaikka entinen nyttisi tysin uu-
denveroiselta (kuva) .
15.11 ljymrn tunnistimen
tiivisterengas vaihdetaan ilman
muuta uuteen
12 Muista list moottoriljy tarpeen
mukaan, jos sit psi valumaan ulos.
13 Tarkasta lopuksi moottorin ol lessa
kynniss, ettei tunnistimen liitospinnas-
sa esiinny ljyvuotoa.
2.0- JA 2.2-L1TRA/SET
DOHC-MOOTTOR/T
14 Niss Astran ja Zafiran suurimmissa
moottoreissa ljymrn tunnistin on si-
joitettu ljypohjan sislle ja ljypohja -
kaksilitraisessa moottorissa vain alempi
ljypohja - on pakko irrottaa ensin edel-
l kappaleessa 12 annettuja ohjeita nou-
dattaen.
15 Kun olet ljypohjan irrottanut, irrota
ljymrn tunnistimen kiinnityspultti tai
-pultit ja ved tunnistin irti. Pane merkille
tunnistimen shkjohtojen oikea kulku-
reitti.
17 Vaihda tunnistimen shkjohtojen
lpivientitiiviste uuteen, ellei entinen ole
tysin uudenveroisessa kunnossa. Voi -
tele tiiviste ohuesti moottoriljyll.
18 Tipauta tunnistimen kiinnityspultin tai
-pulttien kierteisiin hieman kierrelukitetta.
16 KampiakseIin ljy-
tiivisteiden vaihto
ETUPN LJYTIIV/STE
1 Kampiakselin etu pn ljytiiviste si-
jaitsee ljypumpussa tai 2.2-litraisen
moottorin tapauksessa jakopn kan-
nessa.
2 Irrota kampiakselin kiilahihnapyr.
Katso tarkemmat ohjeet tarvittaessa
edelt kappaleesta 6.
3 Jos kyseess on mik tahansa muu
kuin 2.2-litrainen moottori, irrota seuraa-
vaksi hammashihna sek kampiakselin
hammashihnapyr edell tmn luvun
kappaleessa 7 selostetulla tavalla. Mys
hammashihnan takalevyn irrotus saattaa
joissakin moottoreissa olla vlttmtn-
t.
irti pihdeill ruuvista kiinni piten (kuva) .
16.4 KampiakseIin etu pn ljy tiivis-
teen irrotus
Ellei ljytiiviste vi elkn irtoa, poraa rei -
k tiivisteen vastakkaiselIekin puolelle ja
kierr mys siihen ruuvi . Ota kaksilla pih-
deill kiinni kummastakin ruuvista ja
ved ljytiiviste irti .
5 Pyyhi pinnat puhtaiksi ja voitele uusi
ljytiiviste ohuesti joko 'rasvalla tai moot-
toriljyll.
6 Asenna uusi ljytiiviste paikalleen.
Asennus ky helpoimmin vasaralla na-
puttamalla esimerkiksi sopivan kokoista
hylsy tai metalli putkea vlikappaleena
kytten (kuva) .
n sisreunaan.
16.6 Kampiakselin etu pn ljy tiivis-
teen asennus
TAKAPN LJYTIIVlSTE
8 Kampiakselin takapn ljytiivistee-
seen ksiksi psemiseksi on ensin irro-
tettava vaihteisto, kytkin (ksivalintaisel-
la vaihteistolla) sek vauhti pyr, ja oh-
jeet nihin tihin lytyvt oppaan luvuis-
ta 6 ja 7 sek tmn luvun seuraavasta
kappaleesta 1 7.
irti pihdeill ruuvista kiinni piten (kuva) .
Ellei ljytiiviste vielkn irtoa, poraa rei-
k tiivisteen vastakkaisellekin puolelle ja
kierr mys siihen ruuvi. Ota kaksilla
pihdeill kiinni kummastakin ruuvista ja
ved ljytiiviste irti.
10 Pyyhi pinnat puhtaiksi ja jos uuden
ljytiivisteen mukana tuli muovinen
suojaholkki , tynn se nyt paikalleen
kampiakselin takaphn. Muoviholkki
on tarpeellinen siksi , ettei uuden ljy-
16.9 KampiakseIin takapn ljy-
tiivisteen irrotus
tiivisteen huuli pse asennusvaiheessa
hiukkaakaan vahingoittumaan.
11 Voitele ljytiiviste ohuesti rasvalla tai
moottoriljyll ja asenna se paikalleen
(kuva) . Asennus ky helpoimmin vasa-
ralla naputtamalla esimerkiksi sopivan
kokoista hylsy tai metalliputkea vli-
kappaleena kytten. Poista muovinen
suojaholkki kampiakselin pst tiivis-
teen asennuksen jlkeen.
men sisreunaan.
16.11 KampiakseIin takapn
ljytiivisteen asennus. Huomaa
kampiakseIin plle tynnetty
muovinen suojaholkki
17 Vauhtipyrn irrotus,
Ennen vauhti pyrn irrotusta on irro-
tettava vaihteisto ja ksivalintaisella vaih-
teistolla varustetuissa autoissa lisksi
kytkin oppaan luvuissa 6 ja 7 selostetul -
la tavalla.
2 Merkitse vauhti pyrn asento tarvit-
taessa kampiakseliin nhden esimerkik-
si tussilla tai maalilla, sill jos vauhtipy-
Moottori
r ei uusita, on se hyv asentaa takai-
sin samaan asentoon. Monissa mootto-
reissa vauhtipyr tosin menee paikal-
leen vain yhdess asennossa, mutta kai -
kissa nin ei ole, jolloin merkit on var-
muuden vuoksi syyt tehd.
3 Avaa vauhtipyrn kiinnityspultteja
aluksi tasaisesti vhn kerrallaan ristik-
kisess jrjestyksess. Vauhti pyrn
pyriminen on tarvittaessa estettv esi-
merkiksi suurella ruuvitaltalla tai jonkin-
laisella tarkoitukseen sopivalla lukitsi -
mella (kuva) .
17.3 Omatekoinen vauhtipyrn
lukitsemiseen kytettv tykalu
4 Kun pultit ovat lystyneet, kierr ne
irti ja nosta vauhti pyr pois. Ole riittvn
varovainen, sill vauhtipyr on melkoi-
sen painava.
5 Puhdista vauhti pyr ja tarkasta,
onko vauhti pyrn hammaskehss -
siis kynnistyskehss - havaittavissa
vaurioita tai pahempaa kuluneisuutta.
Pelkn hammaskehn uusiminen van-
haan vauhtipyrn saattaa joskus olla
mahdollista, mutta tyn vaativuuden
vuoksi se on joka tapauksessa teetettv
korjaamossa.
6 Ksivalintaisella vaihteistolla: Tarkas-
ta vauhti pyrn kytkinlevyn vastinpinta.
Mikli pinta on syvn urautunut, on
vauhti pyr joko uusittava tai koneistet-
tava tasaiseksi korjaamossa. Vauhtipy-
rn uusiminen on joka tapauksessa suo-
siteltavampi vaihtoehto kuin vanhan
vauhti pyrn koneistaminen, vaikka ko-
neistaminen useimmiten onkin mahdol -
lista.
7 Vauhtipyrn kiinnityspultit vaihde-
taan uusiin aina, kun vauhti pyr on jou-
duttu irrottamaan, joten vanhoja pultteja
ei kannata ryhty tarkastamaan ja puh-
distamaan.
8 Pyyhi vauhti pyrn ja kampiakselin
liitospinnat tysin puhtaiksi ennen
vauhti pyrn asennusta. Kampiakselis-
sa olevat vauhti pyrn pultinreit tulisi
puhdistaa kierretapilla ennen vauhtipy-
rn asennusta.
Moottori
=
. -Ellet omista kierretappe-
NEUVO ja, sahaa yh-
den vauhtlpyoran vanhan
pultin kierteisiin kaksi viistoa uraa ja
kyt tt pulttia kierteiden puhdis-
tukseen.
9 Tipauta vauhti pyrn uusiin kiinnitys-
puitteihin hieman kierrelukitetta, ellei sit
ole pulteissa jo valmiina, nosta vauhti-
pyr paikalleen ja kierr pultit reikiins
sormitiukkuuteen.
10 Kun vauhti pyr uusine kiinnityspult-
teineen on saatu paikalleen, kirist pultit
ristikkisess jrjestyksess vaiheittain
ohjetiukkuuteen, katso luvun alun "Tek-
niset tiedot" (kuvat). Lukitse vauhti pyr
tarvittaessa samoin kuin irrotusvaihees-
sakin.
17.10A Vauhti pyrn kiinnityspultit
kiristetn ensin momenttiavaimella ...
17.108 ... ja jlkimmisiss kiristys-
vaiheissa tarvitaan joko omatekoista
tai valmiina hankittua astelevy
11 Asenna kytkin ja vaihteisto, katso tar-
kemmat ohjeet oppaan luvuista 6 ja 7.
18 Moottorin kiinnik-
keiden vaihto
Moottorin tai oikeammin koko moot-
tori-vaihteistoasetelman kiinnikkeet eivt
ole kovin kuluvia osia, mutta suuren ajo-
kilometrimrn jlkeen niiden vaihto
saattaa kuitenkin tulla ajankohtaiseksi.
Kiinnikkeiden kunto voidaan tarvittaessa
tarkastaa niit esimerkiksi sorkkaraudal-
la kampeamalla tai vaihtoehtoisesti pyy-
tmll apulaista heiluttamaan moottoria
voimakkaasti ja tarkkailemalla samalla
kiinnikkeit. Pieni vlys kuuluu asiaan,
mutta jos vljyys on huomattavaa tai
kiinnikkeess on selvi vaurioita, on se
aika vaihtaa uuteen. Vljyyden esiintyes-
s on tietysti kokeiltava ensin, ett kaik-
ki kiinnityspultit ja/tai -mutterit ovat kirel-
l, jottei kiinnikett ryhdyt turhaan uusi -
maan pelkn kiinnitysten lysyyden
vuoksi.
2 Mik tahansa moottorin/vaihteiston
kiinnike voidaan vaihtaa uuteen mootto-
rin ja vaihteiston ollessa paikoill aan
autossa, kunhan moottori - tai vaihteisto
- ensin tuetaan jollakin tavoin joko yl-
tai alakautta. Mikli tuet moottorin ala-
kautta tunkill a, pane aina mahdollisim-
man leve lauta tunkin ja moottorin ljy-
pohjan vliin. l nosta moottoria liikaa
vaan ainoastaan sen verran, ett kuormi-
tus poistuu vaihdettavasta kiinnikkeest.
3 Moottorin/vaihteiston kiinnikkeiden
vaihtamiseen ei yksityiskohtaisempia
ohjeita tarvita, mutta huomaa joka ta-
pauksessa seuraavat trket seikat:
4 Kaikki tarvittavat "ylimriset" osat
on tietenkin irrotettava ensin, jos sellaisia
on kiinnikkeeseen ksiksi psyn estee-
n. Huomaa, ett jos jokin nestesili on
pakko irrottaa, saadaan sili usein siir-
retty riittvn syrjn silin letkuja tai
putkia irrottamatta, jolloin nestettkn
ei tarvitse eik tietysti kannatakaan tyh-
jent.
Huom: Jos auto on varustettu ilmastoin-
nilla, pid mielesssi, ett ilmastointilait-
teiston letkuja tai putkia ei koskaan saa
ryhty irrottamaan, koska muutoin
kylmaine psee purkautumaan ulos.
Mikli jokin ilmastointilaitteiston osa jos-
kus on muiden korjaustiden tiell eik
kyseist osaa saada siirretty riittvn
syrjn letkuja tai putkia irrottamatta, ty-
tyy kylmaine ensin tyhjent korjaamon
erikoisvlinein.
5 Vaihda aina kaikki lukkomutterit uu-
siin, mikli kiinnityksiss on sellaisia ky-
tetty. Vanhojen lukkomutterien uudel-
leenkytt on epviisasta sstmist.
6 Jos kiinnikkeess on erityinen koh-
distustappi , varmista kiinnikkeen asen-
nusvaiheessa, ett tm tappi osuu oi -
kein reikns. Joissakin kiinnikkeiss
kohdistustappeja saattaa olla useampia-
kin.
7 Varmista, ett mys kaikki aluslevyt
tulevat alkuperisille paikoilleen, mikli
kiinnityspisteiss sellaisia on.
8 l kirist lopullisesti mitn pultteja
tai muttereita, ennen kuin kaikki kiinnik-
keet ovat oikein paikoillaan. Heil uttele
moottoria hieman edestakaisin ennen
pulttien/mutterien lopullista kiristmist,
jotta kiinnikkeet varmasti asettuvat kun-
nolla kohdalleen.
19 Suuremmat moottorin
kunnostustyt, yleist
Moottorin ollessa kauttaaltaan kulu-
nut ovat vaihtoehtoina joko moottorin
vaihtaminen tai vanhan moottorin purka-
minen ja kuluneiden osien uusiminen
ja/tai koneistaminen. Kunnostettuja
vaihtomoottoreita sek kolariautoista
irrotettuja vhn ajettuja moottoreita on
nykyisin saatavana melko helposti ja
mys edullisesti, joten tt vaihtoehtoa
on syyt vakavasti harkita erityisesti sil-
loin, jos kytss ei ole kunnollisia ty-
tiloja ja/tai tykaluja taikka tyss joudut-
taisiin hosumaan kiireen vuoksi . Useim-
missa vaihtomoottoreita myyviss liik-
keiss on mys asennuspalvelu, joten
auto tarvitsee vain vied liikkeeseen ja
hakea jonkin ajan kuluttua pois uusine
moottoreineen. Halutessasi voit tietysti
itsekin irrottaa vanhan moottorin, siirt
siit tarvittavat osat uuteen moottoriin ja
asentaa uuden moottorin paikalleen au-
toon.
2 Mikli ptt itse ryhty vanhan
moottorin kunnostukseen, noudata seu-
raavia perusohjeita:
3 Ellet ole aikaisemmin tehnyt suurem-
pia moottoriin liittyvi kunnostustit, lue
ensin kaikki seuraavat kappaleet 20 - 25
nhdksesi, millainen ty on moottorin
irrotus ja mit kaikkea moottori remontin
tekemiseen kuuluu. Tekstin luettuasi
mieti , oletko todella valmis nkemn
kaiken vaivan ja mys hankkimaan kaik-
ki tarvittavat tykalut, ellet omista niit jo
entuudestaan. Mittauksiin tarvittavien
tykalujen puuttuessa voidaan kaikki
mittaukset toki teett mys moottorikor-
jaamolla, joten se ei ole esteen mootto-
rin purkamiselle, mikli purkamiseen
haluat itse ryhty.
4 Varaudu siihen, ett auto on pitkn
poissa liikenteest, sill hosumisesta on
yleens seurauksena huono lopputulos.
Huomaa mys, ett osien tilaamiseen
ja/tai koneistuksiin voi kulua aikaa enem-
mn kuin luulet.
5 Pese moottori kuten mys koko
moottoritila hyvin jo ennen moottorin
irrotusta. Paras tulos saavutetaan hyv-
laatuisella moottorinpesuaineella ja
painepesurilla. Pesu voidaan teett esi-
merkiksi huoltoasemalla, ellei siihen
itsell ole mahdollisuuksia.
6 Moottori on hyvin painava, mink
vuoksi sen irrotus- ja asennustiss tar-
vitaan riittvn vahvat vlineet, toisin sa-
noen itse nostolaite sek nostohihnat tai
-ketjut. Yksinkertaisin tarkoitukseen sopi-
va nostolaite on tavallinen talja, joka
ripustetaan joko kattoon kiinnitettyyn
koukkuun tai vaihtoehtoisesti johonkin
telineeseen, mutta tllin on ehdotto-
masti varmistettava ensinnkin itse taljan
nostokyky, kuten mys koukun kiinnitys
tai telineen kestvyys. Ellei sinulla ole jo
valmiina tarvittavia vlineit etk aio ko-
vin usein ryhty moottorin irrotus- ja
asennuspuuhiin, on ehk jrkevint tie-
dustella lhiseudun konevuokraamoilta,
olisiko niill tarjottavana jokin edullinen
ratkaisu. Varmaankin helppokyttisin
vaihtoehto on pyrill kulkeva hydrauli-
nosturi , jollainen saattaa konevuokraa-
mosta hyvinkin lyty.
7 Kunnollisten nostovlineiden lisksi
voi toisen henkiln apu olla moottorin
irrotuksessa ja asennuksessa enemmn
kuin tarpeen. Apulaisen lsnolo on suo-
tavaa mys siksi, ett hn saa hankituk-
si apua, mikli jotakin odottamatonta ta-
pahtuu.
8 Kun moottori on irrotettu, puhdista se
mahdollisimman hyvin viel uudestaan.
Puhtaan moottorin kanssa on ensinn-
kin mukavampi tyskennell ja toiseksi
lian psymahdollisuus vriin paikkoi-
hin on tietysti sit vhisempi, mit puh-
taampia ksiteltvt osat ovat.
9 Korjaamoilla on kytssn erityinen
teline, johon moottori kiinnitetn kun-
nostuksen ajaksi, ja olisikin erinomaista,
mikli saisit tllaisen telineen hankituksi
tai rakennetuksi. Telineen puuttuessa
moottorin purkamis- ja kokoamistyt voi -
daan tietystikin tehd mys pydll tai
lattialla, mutta tss tapauksessa tys-
kentelyalusta on koko ajan pidettv
mahdollisimman puhtaana.
10 Ennen varsinaisten moottorin perus-
osien irrotusta on irrotettava kaikki tarvit-
tavat moottorin apu laitteet, kuten poltto-
ainelaitteiston osat, laturi, kynnistin, kyt-
kin jne. Katso nm irrotusohjeet op-
paan kyseisi osa-alueita ksittelevist
luvuista.
11 Kaikki moottorin osat on psnti-
sesti asennettava takaisin alkuperisille
paikoilleen, ellei niit uusita, joten osien
jrjestys on silytettv niiden ollessa
irrallaan. Mikli osat menevt paikoilleen
kummin pin tahansa - melko usein esi-
merkiksi laakerikannet - on niiden asen-
not merkittv ennen irrotusta, ellei mer-
kintj ole jo valmiina, jotta osat osataan
asentaa mys oikein pin.
12 Kiinnityspultit ja -mutterit on hyv
kiert kunkin osan irrotuksen jlkeen ta-
kaisin omille paikoilleen, jos se suinkin
on mahdollista, jottei asennusvaiheessa
tarvitse pohtia, mihin kohtaan mikin pultti
ja mutteri kuuluu. Toinen vaihtoehto on
panna pultit ja mutterit - kuten kaikki
muutkin pikkuosat - esimerkiksi pieniin
muovipusseihin ja kiinnitt pusseihin
laput, joissa lukee, mihin kyseiset osat
kuuluvat.
13 Ellei tekstiss toisin mainita, kaikki ti i-
visteet ljy- eli huuliti ivisteet mukaan lu-
kien vaihdetaan ilman muuta uusiin. l
kyt vanhoja tiivisteit, vaikka ne nyt-
tisivt kuinka hyvkuntoisilta tahansa.
14 Kaikenlainen likaisuus on moottorille
myrkky, ja erityisesti moottoria koot-
taessa ehdottoman puhtauden noudat-
taminen on rimmisen trke, koska
osien puhtaudeIla on ratkaiseva merki-
tyksens moottorin tulevaan elinikn.
15 Kirist kaikki kiinnityspultit ja -mutterit
ohjetiukkuuteen, mikli niille sellainen on
ilmoitettu. Liian lyslle jneet pultit tai
mutterit voivat myhemmss vaiheessa
avautua itsestn, kun taas ylikiristyk-
sest on helposti seurauksena kierteiden
vaurioituminen.
20 Moottorin
irrotus ja asennus
Tss kappaleessa selostetaan
moottorin ja vaihteiston irrotus yhten
kokonaisuutena, mink jlkeen nm
kaksi erotetaan toisistaan. Haluttaessa
vaihteisto voidaan irrottaa ensin oppaan
luvussa 7 annettujen ohjeiden mukaises-
ti ja pelkk moottori vasta sen jlkeen,
mik tosin ei yleens ole kovin kannatet-
tava tyjrjestys.
2 Seuraava teksti joka tapauksessa
ksittelee moottorin irrotusta yhdess
vaihteiston kanssa. Koska tmn op-
paan kattamissa autoissa on melko run-
saasti automallista, moottorityypist, va-
rustelusta yms. johtuvia eroja, ovat anne-
tut ohjeet ainoastaan yleisluonteisia eli
Moottori
niit voidaan joutua enemmn tai v-
hemmn soveltamaan.
3 Poista ensimmiseksi polttoaineen
paine oppaan luvussa 4 selostetulla
tavalla.
4 Irrota akku ja mys akun teline. Lue
oppaan luvun 12 kappale 2 ennen akun
kaapelien irrotusta.
5 Irrota konepelti sek etupuskuri op-
paan luvussa 11 selostetulla tavalla.
Moottori-vaihteistoasetelma irrotetaan
alakautta, joten etu p on nostettava
niin korkealle, ett asetelma mahtuu tu-
lemaan pois auton alta.
7 Irrota etupyrt sek moottoritilan
alapuolinen suojalevy Uos on).
8 Tyhjenn jhdytysneste ja moottori-
ljy, ja irrota sitten kiilahihna. Mys
moottorin ljyn'suodatin on hyv irrottaa
jo tss vaiheessa. Katso tarkemmat ty-
ohjeet tarvittaessa oppaan luvusta 1.
9 Irrota kaikki tarvittavat letkut, putket,
shkjohdot ja vaijerit. Merkitse letkut ja
shkjohdot ennen irrotusta esimerkiksi
numerolapuin, ellet muutoin ole varma
mihin mikin kuuluu.
10 Irrota laturi , pakoputki, ilmanpuhdis-
tin imuilmaputkineen, vaihdevivusto ja
ylipns kaikki sellaiset moottoritilan
osat, jotka ovat moottori -vaihteistoase-
telman irrotuksen esteen tai ainakin te-
kevt asetelman irrotuksen hankalam-
maksi. Lisohjeita nihin irrotustihin
lytyy tmn luvun aikaisemmista kap-
paleista sek oppaan muista luvuista.
Huom: Pid mielesssi, ett ilmastoinnil-
la varustetussa autossa ilmastointi lait-
teiston putkia tai letkuja ei koskaan saa
irrottaa, jottei kylmaine pse purkau-
tumaan ulos. Mikli irrottaminen syyst
tai toisesta on joskus vlttmtnt, ty-
tyy jrj estelmn kylmaine kyd ensin
tyhjennyttmss korjaamolla.
11 Irrota kaikki loput tarvittavat letkut,
putket ja shkjohdot, joita ei viel thn
menness ole jouduttu irrottamaan. Mer-
kitse jlleen letkut ja johdot ennen irro-
tusta, jos vrn takaisinasennuksen
mahdollisuus on mielestsi olemassa.
12 Ota moottori-vaihteistoasetelman
paino riittvn vahvalle nostolaitteelle
(nosturi/vinssi /talja) . Moottorissa on jos-
kus nostokorvakkeet jo valmiina, mutta
ellei ole, on sellaiset hankittava tai val-
mistettava ja kiinnitettv itse paikoil-
leen. l tss vaiheessa nosta mootto-
ri -vaihteistoasetelmaa, vaan ainoastaan
ota sen paino nostolaitteelle.
13 Irrota vetoakselit sek auton etu pn
apurunko. Tarkemmat ohjeet nihin ti -
hin lytyvt oppaan luvuista 8 ja 10.
Moottori
14 Tarkasta viel kertaalleen sek ala-
ett ylpuolelta, ettei moottori ssa tai
vaihteistossa ole en kiinni mitn,
mik olisi esteen asetelman irrotuksell e
ja alaslaskemiselle.
15 Irrota moottori ja vaihteisto kaikista
kiinnityspisteistn ja laske sitten moot-
tori-vaihteistoasetelma hyvin hitaasti ja
varovasti alas moottoritilasta nostolait-
teen avulla. Tarkkaile koko ajan, ettei
asetelma pse kolhimaan mihinkn.
Moottori-vaihteistoasetelmaa on ehk
hieman kallisteltava ja knneltv irro-
tusvaiheen aikana, mist syyst irrotus-
tyss olisi hyv olla apuna toinen hen-
kil.
16 Tarkasta irrotuksen jlkeen varmuu-
den vuoksi , ett moottoritilassa kaikki on
kunnossa eik mitn vaurioita pssyt
tapahtumaan.
17 Seuraavana tyn on vuorossa vaih-
teiston irrotus moottorista. Irrota ensin
kynnistin, mikli se on viel paikallaan.
18 Ksivalintaisella vaihteistolla: Irrota
vaihteiston ja moottorin vliss oleva
peitekansi Uos on) . Irrota kaikki mootto-
rin ja vaihteiston vliset kiinnityspultit, ja
ved sitten vaihteisto irti moottorista.
Vaihteisto on pidettv suorassa mootto-
riin nhden, kunnes kytkinakseli on tullut
kokonaan ulos.
Huom: Vaihteiston paino ei missn
vaiheessa saa levt kytkinakselin varas-
sa, toisin sanoen vaihteisto on pidettv
tysin suorassa moottoriin nhden, kun-
nes kytkinakseli kokonaisuudessaan on
saatu ulos.
19 Automaattivaihteistolla: Irrota kumi-
kansi tai -kannet, jotta momentinmuunti-
men ja moottorin vauhti pyrn vlisiin
kiinnityspultteihin pstn ksiksi -
mallista riippuen pultteja on yhteens
joko kolme tai kuusi - ja irrota sitten
nm pultit. Kampiakselia on aina vlill
pyrytettv, jotta kuhunkin pulttiin
pstn vuorollaan ksiksi. Irrota kaik-
ki moottorin ja vaihteiston vliset kiinni-
tyspultit ja ved sitten vaihteisto irti moot-
torista.
Huom: Momentinmuunnin ei saa pst
irtoamaan paikaltaan vaihteiston irrotus-
vaiheen aikana. Paina momentinmuun-
ninta koko ajan vaihteistoon pin, jottei
se irtoa.
20 Moottorin ja vaihteiston toisiinsa liitt-
minen sek moottori-vaihteistoasetel -
man asennus autoon tapahtuvat ppiir-
teittin pinvastaisessa jrjestyksess
kuin irrotus, mutta huomaa lisksi seu-
raavat seikat:
21 Jos moottorin ja vaihteiston vlisiss
liitospinnoissa oli kohdistustappeja ja/tai
-holkkeja, tarkasta, ett ne ovat kunnol-
la paikoillaan. Muista mys puhdistaa
huolellisesti kaikki liitospinnat.
22 Vaihteistossa olevat vetoakselien
ljy tiivisteet on psntisesti viisasta
vaihtaa uusiin, vaikka vanhat tiivisteet
nyttisivtkin olevan tysin kunnossa
eik ljyvuotoa olisi esiintynyt.
23 Katso kytkint, vetoakseleita ja apu-
runkoa koskevat ohjeet oppaan luvuista
6, 8 ja 10.
24 Jos vaihteisto on ksivalintainen, voi-
tele sen kytkinaksel in uritus ohuesti mie-
luiten MoS
2
-rasvalla. l missn nimes-
s kyt rasvaa liikaa, jottei sit pse
lentmn kytkimen kitkapinnoille.
Tyntesssi vaihteistoa moottoriin
kntele tarvittaessa kampiakselia, jotta
kytkinlevyn ja vaihteiston kytkinakselin
uritukset osuvat kohdalleen. Ellei vaih-
teisto milln suostu menemn paikal -
leen, ei kytkinlevyn keskitys ole todenn-
kisesti onnistunut. Tarkasta keskitys
oppaan luvussa 6 annettujen ohjeiden
mukaisesti .
25 Automaattivaihteiston tapauksessa
varmista, ett momentinmuunnin on oi-
kein paikallaan vaihteistossa. Momentin-
muuntimen kiinnityspultit vaihdetaan uu-
siin, mink lisksi pultinreikien kierteet
tulisi puhdistaa ensin kankaalla ja sitten
kierretapilla. Ellet kierretappeja omista,
sahaa yhteen vanhaan pulttiin kaksi viis-
toa uraa ja puhdista kierteet sen avulla.
26 Tarkasta ennen vaihteiston kiinnitys-
puittien kiristyst, ett vaihteisto on ty-
sin kiinni moottorissa. Vaihteistoa ei saa
vet kiinni pultteja kiristmll.
27 Varmi sta, ett moottori-vaihteistoase-
telman ki innikkeiden tapit osuvat oikein
reikiins (jos on) . l laske moottori -
vaihteistoasetelman painoa kiinnikkei -
den varaan, ennen kuin kaikki kiinnik-
keet ovat oikein paikoillaan.
28 Kun olet saanut moottori-vaihteisto-
asetelman paikall een, heiluttele sit
edestakaisin, jotta kiinnikkeet asettuvat
kunnolla.
29 Muista lopuksi tytt jhdytysnes-
te ja moottoriljy kuten mys vaihteisto-
ljy, mikli sekin tyhjennettiin (katso op-
paan luku 1) .
21 Sylinterikannen
purkaminen, tarkastus
ja kokoaminen "
Huom: Takuukunnostettuja sylinterikan-
sia on saatavana sek Opel - ett moot-
toriliikkeist, ja sellaisen hankkiminen on
erittin varteenotettava vaihtoehto van-
han sylinterikannen ollessa kauttaaltaan
kulunut. Ota ainakin selv hinnoista
ennen kuin ptt ryhty kunnostamaan
vanhaa sylinterikantta.
Sylinterikannen irrotus ja asennus,
kuten mys nokka-akselin tai -akselien,
seuraajien ja hydraulisten venttiilinpaini-
mien/vlyksentasaimien irrotus, tarkas-
tus ja asennus on ksitelty jo edell t-
mn luvun kappaleissa 10 ja 11 , joten
niihin tihin ei tss yhteydess puututa
en uudestaan.
2 Irrota imu- ja pakosarjat, sytytys-
tulpat, kannakkeet ja yliptn kaikki
"ylimriset" osat, jos sellaisia on viel
kiinni sylinterikannessa.
3 Venttiilien irrotukseen tarvitaan erityi-
nen venttiilinjousen puristin. Purista sen
avulla venttiilinjousta kokoon, kunnes
venttiilinvarren pss olevat kartiokiilat
voidaan irrottaa. Vapauta jousenpuristin
hitaasti ja ota sitten kaikki osat pois.
Huomaa, ett moottorista riippuen vent-
tiilinjousina on joko yksinkertaiset tai
tuplajouset, ja venttiilinjousten aluslevyj
ei vlttmtt ole kaikissa moottoreissa.
Ellei venttiili tule suosiolla ulos venttiilin-
ohjaimesta, on venttiilinvarren p litis-
tynyt, joten hio sit varovasti hienolla
hiomapaperilla. Ventti ilinvarsien tiivistei-
den irrotukseen on olemassa oma eri-
koistykalunsakin, mutta tiiviste saadaan
irti venttiilinohjaimesta tavallisten pihtien-
kin avulla, mutta varo joka tapauksessa
vahingoittamasta pintoja. Kaikki venttiilit
osineen on asennettava takaisin alku-
perisille paikoilleen, ellei niit uusita, jo-
ten silyt siis osien jrjestys mys nii-
den ollessa irrallaan. Hyv tapa on pan-
na yhteenkuuluvat osat samaan loke-
roon tai muovipussiin ja kiinnitt siihen
osien sijainnin kertova lappu, esimerkik-
si "Nro 1 imu etu", josta selvi, mihin
kyseiset osat kuuluvat (kuvat).
Huom: Jos venttiilinjousi ei suosiolla ala
puristua kokoon jousenpuristinta kiristet-
tess, l jatka kiristmist vkisin vaan
napauta vasaralla jousenpuristimen p-
hn. Tm toimenpide irrottaa venttiilin-
jousen lautasen kartiokiiloista, mink jl-
keen jousen kokoonpuristamista voi-
daan jatkaa.
4 Puhdista sylinterikansi lpikotaisin,
mutta varo naarmuttamasta sit. Tiiviste-
pinnan puhdistuksessa voi tarvittaessa
kytt mys hienoa hiomapaperia, ja
kaikki sylinterikannessa olevat kierteyte-
tyt reit tulisi kyd lpi kierretapilla.
Pese sylinterikansi lopuksi liuotinpesu-
aineella ja kuivaa se hyvin.
5 Poista karsta mys venttiileist esi-
merkiksi hienon tersharjan avulla. Mik-
li venttiilit ovat runsaammin karstoittu-
neet, poista suuremmat karstakerrokset
ensin kaapimalla. Jos venttiilit on joka
tapauksessa ptetty uusia, ei vanhoja
venttiileit tietystikn kannata ryhty
puhdistamaan.
21_3A Venttiilinjousen puristimia on
olemassa monenlaisia, eivtk kaikki
puristimet sovellu kaikissa sylinteri-
kansissa kytettvksi, joten puris-
tinta hankittaessa on oltava tarkkana
21.30 Venttiilinjousen irrotus
21.3G VenttiiIin irrotus
6 Tarkasta, onko sylinterikannessa hal-
keamia tai muita silmin havaittavia vau-
rioita. Kiinnit erityist huomiota vent-
tiilinistukoiden sek sytytystulppien rei -
kien ympristihin. Moottorikorjaamossa
pystytn kertomaan, vaativatko mah-
dollisesti lytmsi vauriot sylinteri -
kannen uusimisen vai onko kansi yh
kyttkelpoinen.
7 Sylinterikannen tiivistepinnan suo-
ruus voidaan tarkastaa suoran tarkkuus-
viivaimen ja liuskamittojen avulla (kuva).
Yleens sylinterikannen tiivistepinta voi-
daan tarvittaessa koneistuttaa suoraksi
ja tasaiseksi moottorikorjaamossa, kun-
han sylinterikannen korkeus ei tllin
pienene liiaksi.
Huom: Opelin ilmoituksen mukaan 2.2-
litraisen moottorin sylinterikannen tii -
vistepinnan koneistus ei ole lainkaan sal-
21.38 Venttiilinjousen kokoon-
puristaminen ja kartiokiilojen irrotus
21.3E Venttiilinvarren tiivisteen
irrotus
21.7 Sylinterikannen tiivistepinnan
suoruuden tarkastus
Moottori
littua, vaan sylinterikansi on tarvittaessa
uusittava. Kaikissa muissakin mootto-
reissa Opel suosittelee sylinterikannen
uusimista tiivistepinnan koneistamisen
sijasta.
8 Venttiilinohjaimien kuluneisuus voi -
daan karkeasti tarkastaa asettamalla jo-
ko uusi tai ainakin moitteettomassa kun-
nossa oleva venttiili ohjaimeen ja liikutta-
maila sit sivuttain. Mikli selv vljyyt-
t esiintyy, on ohjaimet uusittava, mik
on moottorikorjaamon tyt. Tarkempaa
venttiilinohjaimien tarkastusta eli venttii-
lien ja ohjaimien vlisten vlyksien laske-
mista varten tytyisi pysty mittaamaan
ohjaimien sishalkaisijat, mihin tavallisel -
la tee-se-itse-mekaanikolla ei juuri kos-
kaan ole mahdollisuuksia.
9 Tarkasta kunkin venttiilin kunto, mi-
kli vanhoja venttiileit on tarkoitus kyt-
21.3C Venttiilinjousen yllautasen
irrotus
21.3F Venttiilinjousen aluslevyn
irrotus
21.9 Venttiilinvarren halkaisijan
mittaus
2-50 Moottori
t edelleen. Katso, ettei venttiileiss ole
mitn nkyvi vaurioita tai selv kulu-
neisuutta ja mittaa mys venttiilinvarsien
halkaisijat useasta eri kohdasta (kuva),
kuten mys venttiilien pituudet. Jos pys-
tyit mittaamaan venttiilinohjaimien sis-
halkaisijat, voit nyt laskea kunkin venttii -
Iin ja ohjaimen vlisen vlyksen suuruu-
den vhentmll venttiilinvarren halkai-
sijan ohjaimen sishalkaisijasta. (Kaikille
moottoreille oikeita vlysarvoja ei ole lai -
sinkaan ilmoitettu, katso luvun alun "Tek-
niset tiedot".)
1 0 Tutki mys venttiilien tiivistyspintojen
sek sylinterikannen venttiilinistukoiden
sypyminen ja palaminen. Mikli sypy-
minen on hyvin pient, voidaan se pois-
taa hiomalla. Tarvittaessa on venttiilit
uusittava ja venttiilinistukat joko koneis-
tettava tai uusittava. Venttiilinistukoiden
koneistaminen ja uusiminen on ilman
muuta teetettv asiansa osaavassa
moottorikorjaamossa.
11 Usein ovat vain venttiilit kuluneet lii-
aksi , jolloin tiiviys voidaan palauttaa
hankkimalla uudet venttiilit ja hiomalla ne
istukoihinsa. Ja mikli vanhat venttiilit
vaikuttavat olevan kohtalaisen hyvss
kunnossa, ei niitkn tarvitse lhte
uusimaan, vaan nekin voidaan kunnos-
taa hiomalla.
12 Venttiilien ja venttiilinistukoiden
hiontaty suoritetaan seuraavasti : Levit
hiomatahnaa venttiilin tiivistyspintaan,
aseta venttiili paikalleen sylinterikanteen
ja kiinnit hiomatutti venttiilinlautaseen.
Hankaa venttiili pyrivlI liikkeell
istukkaansa vasten nostaen vlill vent-
tiili hiomatahnan tasaamiseksi (kuva) .
Kun sek venttiiliin ett venttiilinistuk-
kaan on syntynyt himme tasainen pin-
ta, on hiontaty suoritettu. Pyyhi hioma-
tahna pois ja puhdista lopuksi sek vent-
tiilit ett sylinterikansi huolellisesti.
Huom: Jos venttiilinistukoiden ja/tai
venttiilien tiivistyspinnat ovat pahemmin
sypyneet, on venttiilien hionta yleens
syyt tehd ensin karkealla ja vasta sen
21.12 VenttiiIin hiominen istuk-
kaansa
jlkeen hienolla hiomatahnalla. Lievem-
miss tapauksissa riitt pelkk hienolla
hiomatahnalla ksittely.
Huom: Venttiilien ksinhiontaan ei vltt-
mtt tarvitse ryhty, sill saatavana on
mys konekyttisi hiomalaitteita eli
"pikalppimi" .
13 Venttiilinjouset on yleens ilman
muuta syyt uusia aina, kun sylinterikan-
nelle tehdn muitakin kunnostustit.
Jos kuitenkin aiot kytt vanhoja vent-
tiilinjousia edelleen, tarkasta, ett jouset
ovat suoria, ja mittaa mys jousten pituu-
det. Opel ei tosin ole ilmoittanut venttiilin-
jousten pituuksia, joten niit tulisi verra-
ta uusien venttiilinjousten mittoihin.
14 Kun kaikki tarkastukset ja mahdolli-
set kunnostustyt on tehty, on aika ryh-
ty sylinterikannen kokoamiseen. Ko-
koaminen tapahtuu ppiirteittin pin-
vastaisessa jrjestyksess kuin purkami -
nen, mutta huomaa lisksi seuraavat sei-
kat:
15 Muista asentaa kaikki osat alkuperi-
sille paikoilleen, ellei niit vaihdettu uu-
siin. Mikli venttiilit on uusittu, asenne-
taan ne niihin paikkoihin, joihin ne on
hiottu.
16 Varmista, ett venttiilinjousten alus-
levyt Uos on) kuten mys venttiiIinjous-
ten yllautaset tulevat oikein pin.
17 Voitele venttiilinvarret sek venttiilin-
varsien tiivisteet runsaalla moottoriljyll
ennen asennusta.
18 Venttiilinvarsien tiivisteet asennetaan
venttiilien ollessa paikoillaan sylinteri-
kannessa. Venttiilin pss olevat kartio-
kiilojen urat kuitenkin vahingoittavat hel -
posti tiivistett, mink vuoksi urat on
hyv peitt teipill tiivisteen asennus-
vaiheen ajaksi . Joskus uusien tiivisteiden
mukana toimitetaan erityinen muovinen
suojaholkki , joll a urat voidaan peitt
teipin sijasta. Tiiviste on helpointa painaa
paikalleen joko varsinaisella erikoisty-
kalulla tai vaihtoehtoisesti sopivan ko-
21.18 Venttiilinvarren tiivisteen
asennus sujuu helpoimmin esimer-
kiksi metalli putken tai syvn hylsyn
avulla painaen
koista syv hylsy tai metalliputkea vli-
kappaleena kytten (kuva).
19 Elleivt venttiilinvarsien pihin tulevat
kartiokiilat tahdo pysy asennusvaihees-
sa paikoillaan, kyt hieman rasvaa apu-
na (kuva) .
21.19 Kartiokiilojen asennuksessa
voi ky1t apuna hieman rasvaa,
elleivt kiilat muutoin pysy paikoil-
laan venttiilinvarren urissa
20 Kun olet vapauttanut jousenpuristi-
men, pane puukapula venttiilinvarren
pt vasten ja napauta sit vasaralla.
Tllin osat asettuvat kunnolla kohdal-
leen.
22 Mntien ja kierto-
kankien irrotus,
Ennen mntien ja kiertokankien irro-
tusta on irrotettava moottorin sylinteri-
kansi , ljypohja sek ljypumpun imu-
putki aiemmin tss luvussa selostetulla
tavalla. Jos kampikammiossa ljypohjan
ja moottorin vliss on erillinen pultein
kiinnitetty loiskelevy, on mys se tietysti
irrotettava.
2 Mikli moottorin runkolaakereilla on
runkolaakerikansien lisksi erillinen
runkolaakerirunko, irrota se tarvittaessa
riittvn listilan aikaansaamiseksi. Avaa
runkolaakerirungon kiinnityspultteja
aluksi tasaisesti neljnneskierros kerral-
laan ja mikli vrin asentamisen mah-
dollisuus on olemassa, pane ennen irro-
tusta merkille, kummin pin runkolaa-
kerirungon kuuluu olla.
3 Tarkasta, onko sylinterien ylreunoi-
hin muodostunut kulumisolakkeet. Jos
selv olake on sylinterin ylreunassa
havaittavissa, on se poistettava, jotta
mnt mnnnrenkaineen saadaan eh-
jn ulos sylinterist. Olakkeen poista-
mista varten on olemassa erityinen kal-
vin, jollaisella ty sujuu kaikkein hel -
poimmin.
4 Katso, ett kiertokangissa ja niiden
laakerikansissa on selvt merkinnt, mi-
hin sylinteriin ne kuuluvat. Muista, ett
sylinterien numerointi aloitetaan mootto-
rin etu pst eli jakopn puolelta. Ellei
merkintj ole valmiina, tee ne itse esi-
merkiksi maalilla tai vaikkapa pistepui-
koIla, sill osat on asennettava takaisin
omiin sylintereihins ja lisksi oikein pin
(kuva).
22.4 Kiertokangen laakerikannen
merkint
5 Knn kampiakselia, kunnes en-
simminen irrotettava mnt on ala-
kuolokohdassaan.
6 Ennen kunkin mnnn ja kiertokan-
gen irrotusta olisi hyv tarkastaa kierto-
kangen alapn sivuttaisvlys kampi-
akseliIla. Mittaus voidaan tehd joko
mittakellon tai liuskamittojen avulla (ku-
va) . Liiallinen sivuttaisvlys voi johtua
sek kiertokangen ett kampiakselin -
tai joskus molempien - kuluneisuudesta,
mik asia vaatii tarkemman selvityksen
moottorikorjaamossa. Sivuttaisvlys-
arvojen ylittyminen on kuitenkin normaa-
listi hyvin harvinaista, ellei moottorilla ole
ajettu todella paljon.
22.6 Kiertokangen sivuttaisvlyksen
. tarkastus
7 Avaa kiertokangen laakerikannen
kiinnityspultteja tai -muttereita aluksi
tasaisesti noin neljnnes kierros kerral-
laan. Kun pultteja tai muttereita voidaan
22.7 Kiertokangen laakerikannen
irrotus. Nuoli osoittaa laakerikannen
nystyr, jonka pit olla moottorin
vauhtipyrn puolella
pyritt sormin, kierr ne irti ja ota sit-
ten laakerikansi pois (kuva). Naputtele
laakerikantta esimerkiksi muovivasaral la
ellei se muutoin suostu irtoamaan. '
8 Mikli laakerikansi oli kiinnitetty mut-
terein eli pultit ovat kiintesti kiinni kierto-
kangessa, pujota pulttien plle esimer-
kiksi muovi- tai kumiletkun ptkt taikka
kiedo niihin teippi, jotteivt pultit pse
hiukkaakaan naarmuttamaan kampi-
akseIin laakeritappia tai sylinterinsein-
mi.
9 Tynn mnt kiertokankineen ulos
sylinterist. Aseta esimerkiksi puinen
vasaranvarsi kiertokangen alapt vas-
ten ja suorita tyntminen sen avulla.
10 Kiinnit laakerikansi takaisin kierto-
kankeen. Anna vanhojen kampilaakeri-
liuskojen olla toistaiseksi paikoillaan
kiertokangessa ja laakerikannessa.
11 Irrota loput mnnt ja kiertokanget
samalla tavalla.
12 Tarkasta, onko mnniss nkyvi
vaurioita. Mikli sylinterit porataan yli-
kokoon on mnnt tietysti joka tapauk-
sessa uusittava, joten tss tapauksessa
ei mnti kannata tarkemmin tutkia.
13 Mntien irrotus kiertokangista ja
asennus takaisin ovat puristussovitteesta
johtuen erikoistykaluja vaativia, toisin
sanoen korjaamon palveluja kaipaavia
tehtvi, mutta onneksi siihen ei tee-se-
itse-mekaanikolla ole normaalisti edes
tarvetta ryhty. Jos sylinterit porataan,
asentaa porauksen suorittava moottori-
korjaamo samalla uudet ylikokomnnt
kiertokankiin ja tarkastaa mys kierto-
kankien ja mnnntappien kunnon. Jos
taas vanhoja mnti kytetn edelleen,
ei niit yleens ole syyt lainkaan irrottaa
kiertokangista.
14 Ellei mnti ole aikomus uusia, irrota
varovasti vanhat mnnnrenkaat, sill
mnnnrenkaat vaihdetaan joka tapauk-
sessa uusiin. Ellet omista erikoistykalua
eli mnnnrenkaiden levityspihtej, ky
Moottori
22.14 Mnnnrenkaiden irrotus
irrotusty helpoimmin, kun tynnt mn-
nnrenkaan alle kaksi tai mieluummin
kolme vanhaa liuskamittaa ja liu'utat
mnnnrenkaan niit pitkin pois mn-
nst (kuva) .
15 Puhdista mnnn p ja rengasurat
varoen vahingoittamasta mnnn pinto-
ja. Rengasurien puhdistus on helpointa
suorittaa katkaistulla mnnnrenkaalla,
ellei erityist puhdistustykalua ole ky-
tss. Mnnn pss olevan karsta-
kerrostuman poistamisessa voi aluksi
kytt varovasti tersharjaa tai hienoa
hiomapaperia. Puhdistustyn suoritet-
tuasi pese mnt ja samalla kiertokanki
viel petrolilla tai liuotinpesuaineella ja
tarkasta pesun jlkeen, ett kaikki mn-
nn ja kiertokangen ljyreit ovat var-
masti avoimina.
16 Jos mnt nytt puhdistuksen jl-
keenkin kunnossa olevalta, tarkasta seu-
raavaksi sen kuluneisuus mittaamalla
mnnn halkaisija likimain 10 millimetrin
pst alareunasta suorassa kulmassa
mnnntappiin nhden. Mntien halkai-
sijat on ilmoitettu tmn luvun alun "Tek-
nisiss tiedoissa".
17 Tarkasta liuskamitoilla uusien mn-
nnrenkaiden uravlykset, toisin sanoen
mnnnrenkaiden pystysuuntaiset v-
Iykset mntien rengasurissa (2.2-litraisel-
le moottori lIe uravlyksi ei ole ilmoitet-
tu eik niit tarvitse tarkastaa) . Huomaa,
ett uravlyksi tarkastettaessa mnnn-
renkaiden ei siis tarvitse olla normaalisti
paikoillaan mnnss, vaan mnnn-
rengas voidaan tarkastuksen ajaksi tyn-
t rengasuraansa "vrin pin". Jos
mnnnrenkaiden uravlykset ovat liian
suuret, ovat mnnt uusimisen tarpees-
sa.
18 Ennen mnnnrenkaiden asennusta
paikoilleen mntn on kunkin mnnn-
renkaan katkosvlys mitattava omassa
sylinterissn. Mittaus tulee tehd sylin-
terin alaosassa suunnilleen siin koh-
dassa, jossa mnnnrengas on mnnn
ollessa alakuolokohdassaan. Tynn
mnnnrengas mnnn pn avulla
Moottori
sylinteriin, jotta se asettuu tysin suo-
raan. Ved mnt pois ja mittaa sitten
katkosvlys eli mnnnrenkaan piden
vlisen raon suuruus liuskamittojen avul-
la (kuva) . Mnnnrenkaan pit voidaan
varovasti hioa esimerkiksi hienolla viiIal-
Ia, jos katkosvlys on liian pieni , mik
tosin on harvinaista. Liian suuri katkos-
vlys on osoitus sylinterien poraustar-
peesta.
Huom: Liian pieni katkosvlys voi johtaa
mnnnrenkaan piden osumiseen toi-
siinsa renkaan lmplaajenemisen seu-
rauksena, jolloin lopputuloksena saattaa
olla moottorivaurio.
19 Kun katkosvlykset on tarkastettu, on
vuorossa mnnnrenkaiden asennus
mntiin omille paikoilleen. Mnnnren-
kaiden asennus tapahtuu samoin kuin
irrotuskin eli mnnnrengaspihtien tai
liuskamittojen avulla (ljyrengas mielui-
ten pelkin sormin, sill se vahingoittuu
kaikkein helpoimmin). Tyskentele varo-
vasti lk levit mnnnrenkaita yhtn
enemp kuin on tarpeen, sill ne rik-
koutuvat melko helposti.
20 Mnnnrenkaista ensimmisen
asennetaan alin eli ljyrengas, joka
usein on kolmeosainen koostuen keski-
eli levitinrenkaasta ja sen molemmille
puolille tulevista sivurenkaista (ala- ja
ylrenkaista) . Mikli kolmeosaisen ljy-
renkaan keskirenkaassa on pyrimisen
22.18 Mnnnrenkaan katkos-
vlyksen tarkastus
22.24 Kampilaakerin asennus
kiertokankeen
estv kynsi, varmista, ett se asettuu
oikein reikns.
21 Asenna seuraavaksi alempi ja sitten
ylempi puristus rengas (huomaa, ett
renkaat ovat yleens erilaiset). Mikli
mnnnrenkaan toisella puolella on
sana "TOP" tai jokin muu merkint, tulee
renkaan tm puoli ylspin (kuva) .
Noudata mnnnrengaspaketissa olevia
ohjeita.
22 Kiertokankien alapiden laakerit eli
kampilaakerit on ilman muuta syyt uu-
sia aina, kuten runkolaakeritkin. Jos van-
hoja laakereita jostain syyst ptetn
kytt edelleen, mik ei ole viisasta, on
ne asennettava takaisin alkuperisille
paikoilleen.
23 Mikli kampiakseli on ollut moottori-
korjaamossa ja korjaamo on toimittanut
uudet kampilaakerit, ovat laakerivlykset
oletettavasti oikean suuruiset. Ellei
kampiakseli sen sijaan ole korjaamossa
ollut, mittaa kampilaakerivlykset ennen
moottorin lopullista kokoamista. Kampi-
laakerivlykset voidaan mitata muovi -
liuska- eli Plastigage-menetelmll, ja se
tapahtuu periaatteessa aivan samoin
22.21 Mnnnrenkaiden ylpinnalla
on usein merkint "TOP"
1
I Puristus renkaat
II Kolmeosaisen ljyrenkaan
yl- ja alarenkaat
22.25 Mnnnrenkaiden katkos-
kohtien oikea sijainti
kuin runkolaakerivlystenkin mittaus, jo-
ten katso tyhn liittyvt ohjeet seuraa-
vasta kappaleesta 23. Huomaa kuiten-
kin, ett mittausta tehtess kampiakse-
Iin sek mntien/kiertokankien on syyt
olla paikoillaan sylinterilohkossa, sill
osien ollessa irrall aan mittaus on huo-
mattavasti vaikeampi tehd tarkasti . Mi-
kli omistat tarvittavat mittausvlineet,
voit laskea laakerivlykset mittaamalla
kampiakselin kampilaakeritappien hal-
kaisijat sek kiertokankien alapiden
sishalkaisijat laakeriliuskojen ollessa
paikoillaan, mutta tavallisen tee-se-itse-
mekaanikon tapauksessa Plastigage-
menetelm voidaan pit suositelta-
vampana.
24 Pyyhi kampilaakerit ennen asennus-
ta tysin puhtaiksi mys takapinnoiltaan
ja varmista samalla niin kiertokangen
kuin laakerikannenkin vastinpintojen
puhtaus. Aseta laakerit paikoilleen
kiertokankeen ja laakerikanteen varmis-
taen, ett laakereiden kynnet asettuvat
kunnolla koloihinsa ja ett ljyreit Uos
on) tulevat kohdakkain (kuva).
25 Ennen mnnn asennusta sylinteriin
mnnnrenkaat on knnettv oikeaan
asentoon, toisin sanoen siten, ett mn-
nnrenkaiden katkokset ovat oikeissa
kohdissa (kuva).
Huom: Jos mnnnrengaspaketissa on
erilaiset ohjeet mnnnrenkaiden asen-
nosta, noudata niit.
26 Mikli pultit ovat kiinni kiertokanges-
sa, tynn niihin taas letkunptkt tai
kiedo teippi kuten irrotusvaiheessakin.
27 Voitele mnt ja mnnnrenkaat run-
saalla moottoriljyll ja kirist sitten pu-
ristuspanta mnnnrenkaiden plle.
Mnnnrenkaiden puristuspanta ei ole
kallis tykalu, joten l yrit selviyty
mntien asennuksesta ilman sit (kuva) .
28 Knn kampiakselia, kunnes kysei -
sen sylinterin kampilaakeritappi on ala-
kuolokohta-asennossaan.
29 Varmista viel, ett sylinteri on tysin
puhdas.
22.27 Mnnnrenkaiden puristus-
panta kiristettyn mnnn plle
30 ljy sylinteri hyvin ja asenna sen jl-
keen mnt sisn sylinteriin. Mnnn-
renkaiden puristuspannan nojatessa
sylinterilohkon ylpintaa vasten pane
esimerkiksi vasaran puinen varsi mn-
nn pt vasten ja paina taikka naputa
sitten vasaraa kevyesti kdellsi, kunnes
mnt mnnnrenkaineen on tyntynyt
syllnterin sisn. Varmista, ett kukin
mnt tulee omaan sylinteriins oikein
pin. Mnnn pss on yleens nuoli ,
lovi tai jokin muu merkki , joka osoittaa
moottorin etu pt kohti eli jakopn
kun taas kiertokangessa ja laa-
kenkannessa olevat nystyrt osoittavan
moottorin takaphn eli vauhtipyrn
puolelle (kuvat) .
31 Voitele kampiakselin kampilaakeri-
tappi sek kiertokangen ja laakerikan-
nen laakerit runsaalla moottoriljyll (ku-
va) . Jos kampilaakerivlysten mittaus
22.30A Sylinterin ljyminen
22.30C Mnnnrenkaiden puristus-
pannan asettaminen sylinterilohkoa
vasten
22.31 Kampilaakerien ljyminen
Plastigage-menetelmll on viel edes-
s, ei voitelua tietystikn suoriteta en-
nen mittausta.
32 Tynn mnt perille asti ja ohjaa
samalla kiertokangen alap kampi-
akseliIle.
33 Irrota suojaletkut tai teipit kiertokan-
pUlteista, jos sellaiset olivat kyts-
sao
34 Pane laakerikansi paikalleen oikein
pin. Joidenkin moottorien kiertokan-
on "murrettu" irti, jol-
lOin nllta ei ole edes mahdollista asentaa
vrille paikOille eik vrin pin, koska
jokainen kiertokanki ja laakerikansi muo-
dostaa tarkasti yhteensopivan parin.
Kiertokankien laakerikansien kiinnitys-
pultit tai -mutterit vaihdetaan ilman muu-
ta uusiin, joten vanhojen pulttien/mutte-
rien kuntoa ei kannata edes ryhty tutki-
maan.
35 Voitele laakerikannen pulttien kier-
ohuesti moottoriljyll, kierr pultit
tai mutterit paikoilleen ensin sormitiuk-
kuuteen ja kirist ne sitten vaiheittain
ohjetiukkuuteen. Huomaa, ett pulteille/
22.308 Mnnn pss oleva nuoli
tai muu merkki osoittaa moottorin
jakopt kohti
Moottori
muttereille on ilmoitettu kaksi tai kolme
kiristysvaihetta - katso tmn luvun alun
"Tekniset tiedot" - joista jlkimmiset
kiristysvaiheet asteina momenttiarvon
sijasta. Ellet omista varsinaista astelevy
(kuva) , valmista sen korvike esimerkiksi
pahvista.
36 Asenna loput mnnt ja kiertokanget
samalla tavalla. Kokeile kunkin mnt-
kiertokankiasetelman asennuksen jl-
keen kampiakselia pyrittmll, ettei
mitn juuttumista tai tiukkoja kohtia
esiinny.
37 Jos moottorissa on runkolaakerikan-
sien lisksi erillinen runkolaakerirunko ja
se jouduttiin irrottamaan, aseta runko-
laakerirunko paikalleen ja kierr kiinni-
tyspultit reikiins ensin vain sormitiuk-
kuuteen. Kun tm on tehty, kirist pultit
ohjetiukkuuteen tasaisesti vhn kerral-
laan ristikkisess jrjestyksess.
23 KampiakseIin irrotus,
Tss kappaleessa oletetaan, ett
moottorin jakopn osat, sylinterikansi
ljypohja, ljypumppu, mnnt ja
kanget, vauhti pyr ynn muut tarvitta-
vat osat on jo irrotettu. Mikli moottorista
halutaan jostakin syyst irrottaa kampi-
akseli mutta ei mnti ja kiertokankia, ei
myskn sylinterikantta tarvitse irrottaa.
Tynn tss tapauksessa mnti vain
sen verran yls, ett kiertokankien ala-
pt irtoavat kampiakselilta.
2 Ennen irrotusta on hyv tarkastaa
kampiakselin pittisvlys joko mitta-
kellon tai liuskamittojen avulla (kuvat) .
Jos kytt liuskamittoja, naputa akseli
tysin taakse eli vauhtipyrn puolelle ja
suorita mittaus kampiakselin ja pittis-
laakerin vlist. Pittislaakerit voivat olla
joko erilliset tai kuulua kiintesti kampi -
akselin runkolaakeriin nro 2 tai 3 (moot-
torista riippuen) . Liian suuri vlys on
yleens osoitus pittislaakerien kulu-
neisuudesta, mutta mys itse kampiak-
selin painepintojen kuluminen saattaa
olla mahdollista.
22.35 Kiertokankien laakerikansien
jlkimminen kiristysvaihe - tai
jlkimmiset kiristysvaiheet - on
ilmoitettu asteina eik momentti-
Tss kiristmiseen kyte-
taan tyypillist kaupoissa myytv
"virallista" aste levy, mutta oma-
tekoinenkin tarkoitukseen soveltuva
astelevy on mahdollista valmistaa
sien lisksi erillinen runkolaakerirunko
irrota se seuraavana, mikli tt ei
d.uttu tekemn jo ennen mntien ja
klertokankien irrotusta. Avaa runkolaa-
kerirungon kiinnityspultleja aluksi tasai-
sesti neljnneskierros kerrallaan ja pane
tarvittaessa merkille, kummin pin
runkolaakerirungon kuuluu olla.
Moottori
Huom: Suurimmassa eli 2.2-litraisessa
moottorissa ei ole lainkaan erillisi
runkolaakerikansia, vaan niiden sijasta
yhteninen suurikokoinen
runko, joka muodostaa ikn kuin sylln-
terilohkon "alakerran" . Seuraavien koh-
tien 4 ja 5 toimenpiteet koskevatkin siis
ainoastaan muita moottoreita, koska 2.2-
litraisessa moottorissa kampiakseli
pstn nostamaan pois heti runkolaa-
kerirungon irrotuksen jlkeen.
4 Kampiakselin runkolaakerikannet on
asennettava takaisin alkuperisille paI-
koilleen oikein pin, aivan kuten kierto-
kankienkin laakerikannet. Ellei laakeri-
kansissa ole merkintj valmiina, tee ne
itse ennen irrotusta. Yleens laakerikan-
net on kuitenkin jo valmiiksi numeroitu
yhdest eteenpin moottorin etu pst
eli jakopn puolelta
5 Avaa runkolaakerikanslen kllnnltys-
pultteja tai -muttereita aluksi tasaisesti
noin neljnnes kierros kerrall aan ulolm-
mista laakerikansista keskelle pin ede-
ten. Kun pultteja tai muttereita voidaan
pyritt sormin, kierr ne irti ja ota
ten laakerikannet pois. Naputtele laaken-
kansia esimerkiksi muovivasaralla, ellei-
vt ne muuten suostu irtoamaan.
6 Nosta kampiakseli pois ollen riittvn
varovainen, sill kampiakseli on melkoi-
sen painava eik se missn nimess
saa pst putoamaan (kuva). Runko-
23.2A KampiakseIin pittisvlyksen
tarkastus mittakellolla ...
23.4 Runkolaakerikannet on yleens
jo valmiiksi numeroitu
laakerikannet vanhoine laakereineen on
hyv kirist viel tss vaiheessa taka!-
sin omille paikoilleen, mutta huomaa kUi -
tenkin, ett runkolaakerit vaihdetaan
aina uusiin, ellei niill ole ajettu todella
vhn. Mikli vanhoja laakereita pte-
tn kytt edelleen, mik on tysin
vr sst, on ne moottoria koot-
taessa asennettava alkuperisille paikoil-
leen.
7 Pese kampiakseli huolellisesti petro-
lilla tai liuotinpesuaineella ja kuivaa se
hyvin. ljykanavien pesussa on
kiksi pieni piippuharja tai vastaava valine
hyvn apuna. . '
8 Tutki kampiakselin laakentapplen
naarmuuntuneisuus ja muut akselin n-
kyvt vauriot. Tavallisella
kaanikolla on hyvin harvoin mahdollI-
suus kampiakselin tarkkaan tutkimiseen,
mink vuoksi ehdottomasti viisainta on-
kin vied kampiakseli moottori korjaa-
moon tarkastettavaksi. Korjaamo suorit-
taa tarvittaessa kampiakselin koneistuk-
sen ja toimittaa mys tllin
alikokolaakerit. Kampiakselissa VOI lisak-
si olla sisisi vaurioita, joita ei silm-
mrisell tarkastuksella edes voi ly-
t, joten korjaamon palvelut saattavat
olla todella tarpeellisia. Seuraavassa se-
lostetaan kuitenkin trkeimmt kampi-
akselin tarkastukset, mikli haluat niihin
ryhty ja omistat tarvittavat vlineet.
23.28 ... ja Iiuskamittoja kytten
23.6 KampiakseIin irrotus
9 Mittaa mikrometrill kampiakselin
kunkin laakeritapin halkaisija ja tarkasta,
ovatko laakeritapit liiaksi kuluneet ja/tai
tulleet soikeiksi tai kartiomaisiksi (kuva).
Jos ovat, on kampiakseli koneistettava
kuntoon moottorikorjaamossa.
10 Tarkasta mys, onko kampiakselin
pn tiivistepinnassa - tai kampiakselin
piden tiivistepinnoissa - toisin
ljytiivistett vasten PIn-
nassa naarmuja tms., jotka vOivat aiheut-
taa ljyvuotoja. Tiivistepinnanki.n kun-
nostus onnistuu yleens moottonkorjaa-
mossa. .
11 Mittakellolla voit tarkastaa kampI-
akselin heiton suuruuden. Aseta kampi-
akseli V-tukiin, pyrit akselia ja mittaa
heitto akselin keskimmisest laakeri-
tapista. Varo, ettet naarmuta tai
tiivistepintoja mittauksen aikana. Heiton
ollessa "Teknisiss tiedoissa" ilmoitettua
suurempi on kampiakseli hyvin
kisesti vaihtokunnossa. Varmlsta kUi-
tenkin asia moottorikorjaamossa.
12 Jos kampiakseli on ollut moottori-
korjaamossa ja korjaamo on toimittanut
uudet runkolaakerit, voidaan laaken-
vlysten olettaa olevan oikean
Ellei kampiakseli sen sijaan ole kOrjaa-
mossa ollut, on runkolaakerivlykset
syyt mitata ennen moottorin lopullista
kokoamista.
13 Runkolaakerivlysten mittaus tapah-
tuu tarkasti ja kuitenkin suhteellisen hel-
posti muovi- eli niin Plasti-
gage-liuskojen avulla.
kannet ja sylinterilohkon laakenpuklt se-
k laakerit huolellisesti molemmilta puo-
lilta ja aseta laakerit oikeille
14 Laske puhdas kampiaksell paikal-
leen sylinterilohkoon. Aseta Plastigage-
liuska kunkin runkolaakeritapin plle -
liuskan tulee olla hieman laakeritappia
lyhyempi (kuva) - ja pane sitten ru.nko-
laakerikannet varovasti omille paikOil-
leen oikein pin. Kierr runkolaakerikan-
sien kiinnityspultit tai -mutterit
ja kirist ne vaiheittain oikeaan ohJe-
23.9 KampiakseIin laakeritappien
halkaisijan mittaus
tiukkuuteensa - katso tmn luvun alun
"Tekniset tiedot" - keskimmisist laa-
kerikansista ulkoreunoille pin edeten.
Kampiakseli ei saa knty vhkn
toimenpiteen aikana.
15 Avaa laakerikansien kiinnityspultteja
tai -muttereita aluksi tasaisesti neljn-
neskierros kerrallaan ulkoreunoilta kes-
kelle pin edeten. Kierr pultit/mutterit irti
ja nosta sitten laakerikannet hyvin varo-
vasti pois.
Huom: Jos Plastigage-liuskat repeytyvt
tai irtoavat laakerikansien mukana, vaik-
ka laakerikannet ovat tysin puhtaat, voi -
tele laakerikannet hyvin ohuesti silikoni-
suihkeella ennen kansien asennusta.
16 Tarkasta runkolaakerivlykset ver-
taamalla puristuneiden Plastigage-lius-
kojen leveytt pakkauksessa olevaan
asteikkoon (kuva) . Ota yhteys moottori-
korjaamoon, jos vlykset ovat uusillakin
laakereilla liian suuret.
17 Mikli omistat tarvittavat mittausvli-
neet, voit laskea runkolaakerivl ykset
kiinnittmll runkolaakerikannet sylin-
terilohkoon laakeriliuskojen ollessa pai-
koillaan ja mittaamalla sitten sek kam-
piakselin runkolaakeritappien halkaisijat
ett laakerien sishalkaisijat. Tm ei
kuitenkaan tavallisen tee-se-itse-mekaa-
nikon tapauksessa ole yleens yht tark-
23.14 Plastigage-liuska paikallaan
runkolaakeritapin pll
23.198 ... ja sylinterilohkon laakeri-
pukkiin. Pittislaakerit ovat kiinte
osa tt laakeriliuskaa
ka kuin Plastigage-menetelm, eik sit
nin ollen suositella.
18 Ennen kampiakselin lopullista asen-
nusta varmista viel kertaalleen, ett
kaikki pinnat ja mys ljyreit ovat tysin
puhtaat. Muista, ett laakeriliuskojen
takapintojenkin puhtaus on hyvin tr-
ke eik takapintoja saa missn ni-
mess ljyt eik rasvata.
19 Aseta runkolaakerit paikoilleen sylin-
terilohkoon ja laakerikansiin. Varmista,
ett laakeriliuskojen kynnet painuvat
kunnolla koloihinsa ja ett ljyreit Uos
on) tulevat kohdakkain (kuvat).
20 Jos pittislaakerit ovat erilliset, kiin-
nit ne pienen rasvamrn avulla pai-
koilleen runkolaakeripukkiin ja/tai -kan-
teen nro 2 tai 3 (moottorista riippuen).
Huomaa, ett pittislaakerien ljyurien
on osoitettava ulospin.
21 Voitele kaikki laakeriliuskat - mys
pittislaakerit - runsaalla moottoriljyl-
l, kuten mys kampiakselin laakeritapit
(kuva) .
22 Laske kampiakseli varovasti paikal-
leen sylinterilohkoon.
23 Pane runkolaakerikannet omille pai-
koilleen oikein pin. Takimmaisen
runkolaakerikannen sivu-urat tytetn
tiivistetahnalla ennen asennusta (kuva).
Tiivistetahna on viisainta hankkia Opel-
liikkeest, jotta se on varmasti oikean-
23.16 Runkolaakerivlyksen
tarkastus
23.21 Runkolaakerit voidellaan
runsaalla moottoriljyll ennen
kampiakseIin ja runkolaakerikansien
asennusta
Moottori
laista ja lopputuloksesta saadaan ehdot-
toman ti ivis.
Huom: Kuten jo aikaisemmin on kynyt
selvksi, 2.2-litraisessa moottorissa ei
ole laisinkaan erillisi runkolaakerikansia
vaan ainoastaan yhteninen suurikokoi-
nen runkolaakerirunko. Tss moottoris-
sa runkolaakerirungon ja sylinterilohkon
vlisiin tiivistepintoihin levitetn yhteni-
nen 2.0 - 2.5 millimetrin levyinen vana
silikonitiivistetahnaa ennen runkolaakeri-
rungon asennusta.
24 Runkolaakerikansien kiinnityspultit
tai -mutterit vaihdetaan ilman muuta uu-
siin, joten vanhojen pulttien/mutterien
kuntoa ei kannata edes ryhty tutki-
maan.
25 Voitele runkolaakerikansien pulttien
kierteet ohuesti moottoriljyll, kierr
pultit tai mutterit paikoilleen ensin sormi-
tiukkuuteen ja sen jlkeen vaiheittain
ohjetiukkuuteen keskelt ulkoreunoille
pin edeten. Huomaa, ett pulteille/mut-
tereille on ilmoitettu kolme kiristysvaihet-
ta, joista jlkimmiset asteina momentti-
arvon sijasta. Ellet omista varsinaista "vi-
rallista" astelevy, valmista sen korvike
esimerkiksi pahvista (kuva).
26 Runkolaakerikansien pulttien tai mut-
terien kiristyksen jlkeen pursota viel
lis tiivistetahnaa takimmaisen runko-
laakerikannen sivu-uriin, kunnes urat
23.19A Runkolaakeriliuskan asen-
nus laakerikanteen ...
23.23 Takimmaisen runkolaakeri-
kannen sivu-urien tyttminen
tiivistetahnalla
Moottori
23.25 Runkolaakerikansien kiinnitys-
pultit tai -mutterit kiristetn ensin
momenttiavaimella ja sen jlkeen
astelevy kytten
23.26 Tiivistetahnan pursottaminen
takimmaisen runkolaakerikannen
sivu-uriin
ovat varmasti tynn (kuva). Pyyhi
lopuksi ylimrinen ulospursunnut
tiivistetahna pois puhtaalla kankaalla.
27 Kokeile kampiakselia pyrittmll,
ettei minknlaista takertelua esiinny.
Mys kampiakselin pittisvlys oli.si
hyv viel tarkastaa ennen moottonn
kokoamisen jatkamista. Mikli pittis-
vlys on liian suuri vaikka pittislaakerit
uusittiin, on viel kerran otettava yhteys
moottorikorjaamoon neuvojen saami-
seksi.
sien lisksi erillinen runkolaakerirunko,
aseta se nyt paikalleen oikein pin ja
kierr kiinnityspultit reikiins ensin vain
sormitiukkuuteen. Kun tm on tehty,
kirist pultit tasaisesti vhn kerrallaan
ristikkisess jrjestyksess. Huomaa
kuitenkin, ett joissakin moottoreissa
runkolaakerirunko voidaan asentaa pai-
kalleen vasta mntien ja kiertokankien
asennuksen jlkeen, lue edellinen kap-
pale 22.
24 Sylinterilohkon
tarkastus
1 Seuraavassa selostuksessa olete-
taan, ett kytsssi on sylinterien sis-
halkaisijan mittaukseen sopiva tykalu
(sylinterimittakello) ja sen lisksi mys
hoonaustykalu. Ellet tllaisia jo omista
etk aio niit hankkiakaan, ei sinun kan-
nata lainkaan ryhty kuluttamaan aikaasi
sylinterilohkon tarkastukseen ja sen kun-
non pohtimiseen, vaan viisainta on vied
lohko ilman muuta moottorikorjaamoon.
Vaikkeivt sylinterit viel olisi kuluneet-
kaan porauskuntoon, on ne joka tapauk-
sessa syyt hoonauttaa ennen moottorin
kokoamista. Huomaa mys, ett sylin-
terilohkossa voi olla nkymttmi viko-
ja, kuten piilossa olevia halkeamia, jotka
on mahdollista lyt vain korjaamon
vlinein. Korjaamo puhdistaa ja tarkas-
taa sylinterilohkon lpikotaisin ja tekee
sitten tarvittavat korjaukset. Mikli sylin-
terit ovat liiaksi kuluneet ja ne ptetn
porata ylikokoisiksi, toimittaa sama kor-
jaamo mys tllin tarvittavat ylikoko-
mnnt ja -mnnnrenkaat. Ehdotto-
masti paras tapa on vied korjaamoon
samalla kerralla sek sylinterilohko,
kampiakseli ett mnnt kiertokanki-
neen. Jos jostain syyst ptt vied
pelkn sylinterilohkon, kirist joka ta-
pauksessa runkolaakerikannet omille
paikoilleen sylinterilohkoon.
2 Sylinterilohkon omatoimiseen tarkas-
tukseen ryhtyesssi irrota ensin lohkos-
sa viel kiinni olevat "ylimriset" osat,
kuten kannakkeet, tunnistimet jne.
3 Kun olet kaikki ylimriset osat irrot-
tanut, puhdista sylinterilohko lpikotai-
sin. Ihanteellisinta olisi irrottaa kaikki
jhdytysnestekanavien tulpat kuten
mys ljykanavien tulpat Uos on), jotta
kanavatkin pstn huuhtelemaan kun-
nolla puhtaiksi.
4 Pesun jlkeen kuivaa sylinterilohko
hyvin. Voitele sylinterit ljyll, jottei niihin
pse syntymn ruostetta.
5 Sylinterilohkon kaikki kierteytetyt
reit tulisi puhdistaa ensin imukykyisell
kankaalla ja sen jlkeen viel kierreta-
peilla, jottei kierteisiin j likaa tai ruos-
tetta. Erityisen trke on sylinterikan-
nen pulttien reikien puhdistus.
=
_ Ellet omista kierretappe-
. ja, sahaa rautasahalla yh-
NEUVO den vanhan kannenpultin
seen.
6 Tarkasta, ettei sylinterilohkossa ole
mitn selvi nkyvi vaurioita, kuten
halkeamia.
7 Tarkasta sylinterien seinmien kunto.
Jos seinmt ovat reilusti naarmuuntu-
neet, on sylinterit porautettava ylikokoi-
siksi moottorikorjaamossa.
8 Mittaa ensimmisen sylinterin halkai-
sija kampiakselin suuntaisesti n o i ~ 10
millimetrin pst ylreunasta, sitten
keskikohdasta ja viimeiseksi noin 10 mil-
limetrin pst alareunasta.
9 Ota seuraavaksi samat mitat, mutta
nyt suorassa kulmassa kampiakseliin
nhden. Mittaa kaikki loput sylinterit sa-
malla tavalla.
10 Mittaa mys mntien halkaisijat (kat-
so kappale 22) ja laske sitten mntien ja
sylinterien vlisten vlysten suuruudet.
11 Jos yksikin saaduista syllntenen
halkaisijamitoista tai yhdenkin mnnn
vlys sylinteriin on liian suuri i k k ~ sylin-
terit ovat kuluneet soikeiksi tai kartlomal-
siksi, on sylinterilohko porauksen tar-
peessa.
12 Lohkon sylinterikantta vasten olevan
tiivistepinnan suoruus voidaan tarkastaa
aivan samoin kuin sylinterikannenkin
tiivistepinta, toisin sanoen suoran tark-
kuusviivaimen ja liuskamittojen avulla.
Kierouden ylittess sallitun maksimi-
arvon on tiivistepinta yleens mahdollis-
ta koneistaa tasaiseksi moottori korjaa-
mossa.
13 Mikli olet kaikki tarkastukset tehty-
si tullut siihen tulokseen, ettei sylinteri-
lohkoa tarvitse vied moottorikorjaa-
moon, on seuraavana tyn vuorossa
sylinterien hoonaus, jolla sylinterien sei-
nmiin saadaan aikaan hieno ristikko-
kuvio. Hoonaus on trke toimenpide,
koska kyseinen ristikkokuvio parantaa
ratkaisevasti voitelua ja saa aikaan tiiviin
mnnnrenkaiden ja sylinterinseinmien
vlisen kosketuksen.
14 Tee-se-itse-mekaanikolle sopIvia
hoonaustykaluja on olemassa kaksi eri
ptyyppi, joita kumpaakin voidaan
kytt tavallisella shkporakoneella.
Toinen nist on "pulloharjatyyppinen",
kun taas toisessa hiomakivet sijaitsevat
jousikuormitteisissa varsissa. Ellet ole
koskaan aikaisemmin hoonausta suont-
tanut, on pulloharjahooni ehk suositel -
tavampi tykalu. Erinomaista olisi mys,
jos saisit jostain hankituksi ilmaiseksi t ~ i
pilkkahinnalla jonkin vanhan syllnten-
lohkon, jonka sylintereiss hoonausta
voisi ensin harjoitella.
15 Voitele sylinteri runsaalla hoonaus-
ljyll ja aseta sitten hoonaustykalu
sylinteriin.
16 Kynnist porakone ja ala liikuttaa
sit edestakaisin sellaisella nopeudella,
ett sylinteriin syntyvt hoonausjljet
ovat likimain 50- 60
0
:n kulmassa.
17 Kyt koko ajan runsaasti hoonaus-
ljy ja lopeta hoonaus heti, kun haluttu
ristikkokuvio on sylinteriin syntynyt. Kun
sammutat porakoneen, jatka viel edes-
takaista liikett niin kauan kuin pyrimi-
nen jatkuu. Pyrit tmn jlkeen hoo-
naustykalua ksin edelleen normaaliin
pyrintsuuntaansa ja ved se samalla
ulos sylinterist.
18 Pyyhi hoonattu sylinteri puhtaaksi ja
hoonaa sitten muut sylinterit samalla ta-
valla.
19 Kun kaikki sylinterit on hoonattu, on
jlleen vuorossa sylinterilohkon huolelli-
nen pesu ja kuivaus. Voitele sylinterien
seinmt ljyll, joka est niiden ruos-
tumisen.
25 Moottorin kytt suu-
rempien kunnostus-
tiden jlkeen
Kun olet suuremman remontin jl-
keen vihdoin saanut moottorin paikal-
leen autoon ja se on mielestsi kynnis-
tyskunnossa, tarkasta viel kertaalleen,
ett kaikki osat ja nesteet ovat varmasti
paikoillaan ja ettei moottoritilassa ole
en mitn ylimrisi riepuja, ty-
kaluja tai muuta vastaavaa.
2 Irrota sytytystulpat, jos ne ylipns
ovat tss vaiheessa paikoillaan. Irrota
lisksi polttoainepumpun rele moottori-
tilassa sijaitsevasta relerasiasta kuten
mys sytytyspuolan tai -puolien shk-
johtojen liitin tai liittimet, jottei polttoaine-
pumppu toimi eik sytytyskipinit syn-
ny moottoria kynnistimell pyritettes-
s. Huomaa, ett polttoainepumpun
releenkin irrottaminen on erittin trke,
koska muutoin katalysaattoriin voi moot-
toria kynnistimell pyritettess ps-
t niin runsaasti polttoainetta, ett moot-
toria myhemmin kynnistettess tm
ylimrinen bensiini saa aikaan kataly-
saattorin ylikuumenemisen ja mahdolli-
sesti vaurioitumisen.
3 Pyrit moottoria jonkin aikaa kyn-
nistimell, jotta ljy levi kaikkiin moot-
torin voitelu kohteisiin.
4 Asenna sytytystulpat ja polttoaine-
pumpun rele takaisin paikoilleen ja kiin-
nit irrotetut sytytyspuolan tai -puolien
shkjohdot.
5 Kynnist moottori ja katso, ett
ljynpaineen varoitusvalo sammuu. On
tysin normaalia, ett moottorin kynnis-
tyminen ja ljynpainevalon sammumi-
nen kest jonkin verran tavanomaista
kauemmin.
6 Kyt moottoria aluksi jonkin verran
joutokynti nopeammin, anna sen sit-
ten kyd joutokynti ja tarkkaile, ettei
minknlaisia ljy-, polttoaine- tai jh-
dytysnestevuotoja esiinny. l pelsty
outoja hajuja, joita voi lhte ljy-, rasva-,
tiivistetahna- yms. tahroista moottorin
osien kuumentuessa.
7 Pid moottori kynniss, kunnes yl-
vesiletkussa tuntuu kuuman jhdytys-
nesteen virtaus. Tarkkaile koko ajan
mys lmpmittaria moottorin ylikuume-
nemisen varalta. Mikli moottori alkaa
ylikuumentua, on jhdytysjrjestel-
mn mit todennkisimmin jnyt
nesteen kierron estv ilmatasku. (Lue
jhdytysnesteen vaihtoa ksittelev
kohta oppaan luvusta 1.)
8 Sammuta moottori ja tarkasta ljyn ja
jhdytysnesteen mrt muutaman mi-
nuutin kuluttua.
9 Kynnist moottori uudestaan, tee
kevyt koeajo moottoria suuremmin rasit-
tamatta ja tarkasta sitten moottoriljyn ja
jhdytysnesteen mrt viel uudes-
taan.
10 Jos moottoriin on tehty peruskorjaus
eli mnnt, mnnnrenkaat ja/tai kampi-
akselin laakerit on uusittu, suorita noin
1000 kilometrin sisnajo, jona aikana
ajetaan vaihtelevilla nopeuksilla, mutta
vltetn moottorin suurta rasittamista ja
kovin korkeita kynti nopeuksia. Pyri siis
aina ajamaan kohtalaisen kevyell kaa-
sulla sek sopivalla vaihteella, ei liian
pienell eik liian suurella. Vlt erityi-
sesti rajuja kiihdytyksi kaasu pohjassa.
Vaihda moottoriljy ja ljynsuodatin
sisnajon ptytty.
Moottori
Moottori

LUKU 3 JAAHDYTYSJARJESTELMA
SISLT
Yleist ..... .. ... .. .... ... ............ ....... ........ ........ ............. ... ....... ... .. .. . 1 Tuulettimen tarkastus, irrotus ja asennus .. ........ .. .. .... ...... ...... 6
Vesiletkujen irrotus, tarkastus ja asennus ............... .. .... .. .. .... 2 Moottorin lmptunnistimen irrotus ja asennus ...... ...... .. .. .... 7
Jhdyttimen irrotus, tarkastus ja asennus .......................... . 3 Jhdytysnestemrn tunnistimen irrotus ja asennus ........ 8
Jhdytysnestesilin irrotus, tarkastus ja asennus .......... ... 4 Vesipumpun irrotus ja asennus ...... .... ...... .... ........... ...... ..... ... 9
Termostaatin irrotus, tarkastus ja asennus ...... ..................... 5
VAIKEUSASTEET
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneelle tee-se-

Hyvin vaikea, sopii

kokemusta

se-itse-mekaani-

itse-mekaanikolle.
omaavalIe
"
aloittelijalle.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
kolle.

1.4-litrainen moottori ... .... .. ....... .... ... .......... .. ........... ............ .
SOHC .......... ..... ..... ....... ... ... ................ ........ ....... ... .... .... .
DOHC .... ....... ........ .... ................. .... ... ...... ........ .. .... .. ... .. . .
1 .8-litrainen moottori ..... ......... .. .. ........... .. .. ... .... .... ............. ..
2.0-litrainen moottori ........ ..... ... ....... ... ................. ..... ..... .... ..
2.2-litrainen moottori .. .................... ... ............. ...... ...... ........ .
Jhdytysnestetilavuus:
Astra ilman ilmastointi laitetta:
1.4-litrainen moottori .......... ....... .......................... ..... .. ..
SOHC .............. ....... .. .......... ... .................... ...... ...... .
DOHC ...................... ..... ........................ .... .... ....... .. .

X14XE, Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X20XEV
Z22SE
6.3 litraa
5.9 litraa
6.3 litraa

kolle, taikka tyhn

tarvitaan korjaamon
erikoisvlineit.
Jhdytysjrjestelm
1.8-litrainen moottori .. ....... : .... ......... ... ..... ......... ... ........ .
2.0-litrainen moottori .............. ... ..... .. ........ ... .. ... .. ........ ..
2.2-litrainen moottori ......... ..... ..... .. .... ...... ... .... .. .... .... .. ..
Astra ilmastointi laitteell a:
1.4-litrainen moottori .. .. .... .. .. .. .. .. ....... ... ..... .... .. .. ..... .. .. ..
SOHC ..... ...... ..... .. .. ..... ... .. ... ..... .. ... .. .. .. .. .. .. ..
DOHC .... .. ... ....... .... .. .... ... .. .... .. .. .... .... .. .. .. .. .. ....
1 .8-litrainen moottori ...... .. .. .. .... .. ...... .. .. .... .... .. ........ .... ..
2. 0-litrainen moottori .. ....... .. .. .. ... ... .. ....... .. ..... ... .... ...... ..
2.2-litrainen moottori ....... .. ..... ... ... .. .......... ...... .. ........... .
Zafira ilman ilmastointi laitetta:
1.6-l itrainen moottori ........ .... .. .. .. ........ ...... .... .. ..... .. ...... .
1.8-litrainen moottori ........ ....... .. .. ................. .. ........... .. .
2.2-litrainen moottori ....... ........ .. ... ... .. .. ... ...... .... .. ....... .. .
Zafira ilmastointilaitteell a:
1.6-litrainen moottori .. .... .. ..... ..... .... .. ... .. .. .. .. .......... .. .. .. .
1 .8-l itrainen moottori .. .. .... .. ..... ... .. .. .. ........ .... .. .. ... ...... .. .
2.2-litrainen moottori .. .... ...... ... .... ..... .... .. .. ..... ..... .... .. .. . .
Termostaatti
Avautuminen alkaa:
1.4-, 1.6- ja 2.0-litraiset moottorit .......... ... ....... .... .. ... .... ...... .
1.8- ja 2.2-litraiset moottorit .. .. ...... .... .... .. .. .. ....... .... ... ...... .. .. .
Tysi avautuma:
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit ........ .. .............. .... .. ..
2.2-litrainen moottori .... ... ..... ..... ... ... .. .... .. .. .. ... ...... .. ... .... .... ..
Jhdyttimen tuuletin
Kytkeytymi slmpti la ..... ...... .. ... ........ ... .. ... .. ..... ... .. .. .. .. ... ....... ... . .
Katkaisulmptil a ....... .. ....... ... .... .. .... ...... ..... ..... .. ........ ... ... ...... .. ..
Kiristysmomentit
Termostaattikotelon kansi :
1.4-litrainen moottori ........ ... .. .. ..... ... ...... ... .. ... ........ ..... .. .. .... .
SOHC ....... .. ....... ..... ....... .. ... ..... ...... .. .. ... ........ .. ....... .. ..... .
DOHC .. .. ....... ... ...... ....... ... ... .. ....... .. ... .... .. ... ... .. .. .... .. ..
1 .8-litrainen moottori .. .... ... ......... ...... ... .. .. .. ..... ... .. .. .. ..... .. .... .
2.0-litrainen moottori ... .. ... ...... .. ..... ...... ... ... ...... .... .. .. .. ... .... .. .
2.2-litrainen moottori ..... .. ....... .... .... ......... .. ..... .. .. ...... ..... ..... .
Termostaattikotelo:
1 .4-litrainen moottori .. ..... ... .... ....... ..... .. ... .. .... .. .. .. ...... ..... .... .
1.6-litrainen moottori (DOHC) .. ........ .... .. ... .. ... ...... .. .. .. ... .... ..
2.2-litrainen moottori .. ..... ... .. ..... ... .... ..... .... .. ... .. .. ....... .. ...... ..
Tuuletinasetelma ......... .. .. .... ........ .... ..... .. .... .. ........ .. ......... .. ... ... .. .
Moottorin lmptunnistin:
1.4-litrainen moottori ............. .. .. ...... ...... ........ .... .... .... .. .. .. .. . .
SOHC .. .... ... .. ........ ..... .. ..... .... ..... ..... .. .. ... ... .............. ... ... .
DOHC .. .... ................. ........... .... ....... ...... ........ ... ...... ....... .
1.8-litrai nen moottori ...... .. ....... ... ... .. ..... ..... .... ..... .... ........ .... .
2.0-litrainen moottori .... .... ..... .... ... .. .. .... .... .. ... ...... .. .... ... ..... ..
2.2-litrainen moottori .. .. ..... .. ... ........ ....... ... ..... .. .. .. .. ........... .. .
Vesipumppu:
1.4- ja 1.6-litraiset moottorit ........ .... .. .. .... .. ..... .. .. .... .. ... ... .. .. ..
1.8- ja 2.0-litraiset moottorit ........ .. ... .. .... .. .. .... .... .. .. ... .... .... .. .
2.2-litrainen moottori ....... ....... ... .. ... .. ... .. .. .. ..... ... .. .. ... .... ...... .
Vesipumpun tyhjennystulppa (2.2-litrainen moottori) ........ .... .. .
Vesipumpun ketju pyr (2.2-l itrainen moottori) .. ... .. .... ........ .... .
6.8 litraa
7.0 litraa
6.8 litraa
6.6 litraa
6.2 litraa
6.6 litraa
7. 0 litraa
7.2 li traa
7.1 litraa
6.3 litraa
6.5 litraa
6.8 litraa
6.6 litraa
6.8 litraa
7.1 litraa
Nm
8
10
8
20
15
8
20
20
8
5
14
20
14
20
10
20
8
25
22
20
10
1 Yleist
.&. VAROITUS:
l irrota jhdytysnestesilin
painekorkkia moottorin ollessa
kuuma, sill ulospurkautuva kuu-
ma hyry tai neste voi aiheuttaa
palovamman. Jos irrotus kuumana
on joskus vlttmtnt, kiedo
paksu kangas korkin ymprille ja
avaa sit hyvin hitaasti antaen pai-
neen samalla vapautua. Kierr
korkki irti vasta sitten, kun paineen
poistumisesta aiheutuva sihin on
tysin lakannut.
on myrkyllist, joten
sallyta se tiukasti suljetussa astias-
sa poissa lasten ja kotielinten
ulottuvilta.
Pakkasneste vahingoittaa auton
maali pintaa. Jos pakkasnestett
roiskuu maalipinnoille, pese alue
vlittmsti runsaalla vedell.
ollessa kuuma jhdyt-
tlmen shktuuletin saattaa joskus
lhte pyrimn, vaikkei moottori
olisikaan kynniss. Pid siis kte-
si, hiuksesi jne. poissa tuulettimen
lhelt, mikli joudut moottori-
tilassa tyskentelemn moottorin
ollessa kuuma.
1 Moottorin jhdytysjrjestelmn
kuuluvia osia ovat jhdytin, termostaat-
ti , tuuletin, vesipumppu, eri ll inen neste-
sili (paisuntasil i) sek tarvittavat
vesiletkut.
. .. Termostaatin tehtvn on ohjata
Jaahdytysnesteen vi rtausta siten, ett
neste alkaa kulkea jhdyttimen kautta
moottorin lmmetty riittvsti. Kyl -
mana neste kiert ainoastaan moottorin
kanavissa ja auton lmmityslaitteen kaut-
ta, mink ansiosta moottorin ja tarvittaes-
sa mys auton sisti lan lmpeneminen
tapahtuu huomattavasti nopeammin.
3 Jhdytysnesteen kierrttmisest
on huolehti massa vesipumppu, jota 1.4-,
1.6-, 1.8- ja 2.0-litraisilla moottoreilla va-
rustetuissa malleissa kytt sama ham-
mashihna kuin moottorin nokka-akselia
tai -akseleitakin. Opelin suurimman eli
2.2-litraisen moottorin tapauksessa vesi -
puolestaan pyritt mootto-
nn tasapainotusakselien kyttketju.
4 Jhdyttimen tuuletin on shktoimi-
nen, joten se pyrii vain tarvittaessa eli
jhdytysnesteen lmptilan kohottua
mrtty suuremmaksi . Eriss mal-
leissa tuulettimia saattaa olla kaksi kap-
Jhdytysjrjestel m
paletta yhden sijasta, mutta se on joka
tapauksessa melko harvinaista.
2 Vesiletkujen irrotus,
Huom: Lue kappaleen
varoitus.
alussa oleva
paan luku 1 tarvittaessa).
2. vesi letkun kiristys-
sIteet Ja veda sitten vuorollaan letkun
kumpikin p irti samalla kierten. Jos
olivat puristustyyppi-
Ja ne. vaikuttavat hiemankin vsynei l-
ta, on nII den tilall e suotavaa hankkia uu-
det ruuvityyppiset kiristyssiteet.
Alkuperisin vesiletkujen kiristys-
sitein Opelissa on usein erittin
jykt ja tiukasti paikallaan istuvat
puristustyyppiset siteet, joiden irrot-
taminen tavanomaiseen tapaan eli
avulla saattaa joskus olla hy-
Vin valkeaa. Varsin toimiva omate-
koinen avaustykalu tllaisia kiris-
timi varten saadaan valmistettua
tavallisesta ruuvityyppisest kiris-
tyssiteest.
3 Ennen vesiletkun takaisinasennusta
tutki sen kunto huolellisesti letkua puris-
telemaIla ja varovasti taivuttelemalla.
Vaihda letku uuteen, jos vhisikin hal-
keamia tai muita vaurioita on havaittavis-
sa, sill vesiletkun pettminen kesken
mmm:mI Jhdytin vaurioituu suh-
teellisen helposti, mink
vuoksi jhdyttimen vesi-
letkujenkaan irrotuksessa ei saa
kytt liikaa vkivaltaa. Ellei vesi-
le!ku suosiolla irtoa jhdyttimest,
leikkaa letku halki tervlI veitsell.
Uudet vesiletkut eivt ole aivan il-
maisia, mutta kustannus on joka ta-
pauksessa mittn uuden jhdytti-
men hintaan verrattuna.
on varsin ikv tapahtuma
Jaahdytysnesteen pstess valumaan
ulos.
4 Mikli irrotetun vesiletkun liitoksessa
on erillinen O-rengas, on se viisasta vaih-
taa varmuuden vuoksi uuteen aina, kun
letku on jouduttu irrottamaan. Voitele 0-
rengas pakkasnesteell ennen sen
asennusta.
5 Vesiletkua asentaessasi tynn en-
sin kiristyssiteet letkun plle ja sitten
letkun pt paikoilleen. Asennusta voi -
daan tarvittaessa helpottaa upottamalla
vesiletku ensin kuumaan veteen ja/tai
vOItelemaila letkun pt esimerkiksi saip-
puavedell.
6 Tynn kiristyssiteet oikeille kohdil-
leen ja kirist ne huolellisesti varoen kui-
tenkin yli kiristyst.
7 Tyt jhdytysneste oppaan luvus-
sa 1 selostetulla tavalla ja tarkkaile lo-
puksi moottorin ollessa kynniss, ettei
letkuliitoksissa esiinny jhdytysneste-
vuotoa.
3 Jhdyttimen irrotus,
Huom: Lue kappaleen 1 alussa oleva
varoitus.
mmm:mI Pienet jhdyttimen vuo-
dot korjata erityi-
sella jaahdytysnesteen
sekaan listtvll paikkausaineel-
la, joten aivan vhisten vuotojen
!akia jhdytint ei tarvitse ryhty
Irrottamaan.
le 2) . Jos kyseess on ilmastoinnilla va-
rustettu Astra, tytyy tarvittavan listilan
aikaansaamiseksi irrottaa koko akku ja
sen jlkeen mys akun teline.
Jhdytysjrjestelm
3 Irrota ilmanpuhdistin, mikli se nyt-
t olevan tarpeellista listilan aikaan-
saamiseksi. Jos kaipaat tarkempia ohjei-
ta, katso ne oppaan luvusta 4. IImastoin-
ni lla varustetussa Zafirassa on toden-
nkisesti irrotettava moottoritilan etu-
osassa sijaitseva imuilmakotelo (kuvat) .
4 Irrota etupuskuri , mihin tyhn lyty-
vt tarkemmat ohjeet oppaan luvusta 11
(kuva) .
5 Irrota jhdyttimen tuuletin jljemp-
n tmn luvun kappaleessa 6 neuvotul-
la tavall a.
6 Irrota kaikki tarvittavat shkjohdot ja
vesiletkut (kuva) . Jos auto on varustettu
automaattivaihteistolla ja jhdytin pit
sisl ln mys vaihteiston ljynjhdyt-
timen, on lisksi irrotettava si ihen tulevat
ljyletkut tai -putket. Tuki letkujen/put-
kien pt heti irrotuksen jlkeen lj yn
3.3A Imuilmakotelon kiinnitys-
puittien avaaminen ...
3.38 ... ja imuilmakotelon irrotus
3.8A Lauhduttimen kiinnityspulttien
avaaminen ...
ulosvalumisen ja lian sisn psyn est-
miseksi.
7 Tynn ruuvitaltat jhdyttimen sivu-
kiinnikkeisiin - halutessasi voi kytt
mys rautalankaa - jotta jhdytin pysyy
paikallaan sen alakannakkeiden irrotuk-
sen jlkeen.
8 Irrota jhdyttimen alareunan kan-
nakkeet apurungosta ja ota ne pois. Jos
autossa on ilmastointi , irrota lauhdutti-
men kiinnityspultit ja sido sitten lauhdu-
tin kiinni vaikkapa muovisia nippusiteit
kytten (kuvat). l missn nimess
ryhdy irrottamaan ilmastointilaitteiston
letkuja tai putkia, jottei kylmaine pse
purkautumaan ulos.
9 Ved jhdyttimen tukemiseen ky-
tetyt ruuvitaltat tai rautalangat pois, las-
ke jhdytint alaspin ja nosta sitten
jhdytin varovasti pois moottoritilasta
(kuva). Varo kolhimasta tai pudottamas-
ta jhdytint, sill se vahingoittuu mel -
ko helposti.
10 Puhdista jhdytin ulkopuolelta joko
paineilman tai runsaan veden ja peh-
men harjan avulla. Tarkasta, ettei jh-
dyttimess ole mitn nkyvi vaurioita.
11 Mikli jhdytin on tukkeutunut sisi-
sesti , yrit huuhdella sit "vrin pin",
toisin sanoen juoksuttamalla vett jh-
dyttimen lpi varsinaista virtaussuuntaa
vastaan eli alavesiletkun aukosta sisn
ja ylvesiletkun aukosta ulos. Ellei tm
auta, vie jhdytin alan korjaamoon puh-
3.4 Etupuskuri joudutaan irrotta-
maan ennen jhdyttimen irrotusta
3.88 ... ja lauhduttimen sitominen
kiinni nippusiteit kytten
distettavaksi . Jhdytin on toimitettava
korjaamolie mys silloin, jos siin on rei -
lumpi vuoto, jota ei saatu paikatuksi
edell olleessa Alfamer-neuvossa maini -
tunlaisella paikkausaineella. l yrit pai -
kata vuotavaa jhdytint juottamalla,
hitsaamalla tai yl iptn milln muul-
lakaan tavalla, koska siit on todenn-
kisesti seurauksena vain entist suu-
remmat vauriot.
Huom: Jos jhdytin j irrotetuksi yli
muutaman pivn ajaksi, on se ruostu-
misen vlttmiseksi viisasta ensin huuh-
della huolellisesti ja kuivata sitten mah-
dollisimman hyvin esimerkiksi kuuma-
ilmapuhaltimen avulla. Toinen vaihto-
ehto est ruostuminen on tytt jh-
dytin jhdytysnesteell ja tukkia sen jl-
keen vesi liitokset sopivilla tulpi ll a.
12 Jhdyttimen asennus tapahtuu
kat:
13 Tarkasta jhdyttimen alareunan
kiinnityskumien kunto ja vaihda ne tarvit-
taessa uusiin. Katso mys, ett kiinnitys-
kumit pysyvt oikein paikoillaan asen-
nusvaiheen aikana.
14 Varmista, ett kaikki vesiletkut ovat
ensiluokkaisessa kunnossa ja ett ni iden
3.6 Ennen jhdyttimen irrotusta
tytyy luonnollisesti irrottaa mys
kaikki tarvittavat shkjohdot ja
vesiletkut. Tss on irrotusvuorossa
jhdyttimen ylvesiletku
3.9 Jhdyttimen nostaminen pois
moottoritilasta
Astra & Zafira 9804
kiristyssiteet tulevat kunnolla kiinnitetyik-
si.
15 Muista list vaihteistoljy tarpeen
mukaan, jos sit psi valumaan ulos
(automaattivaihteistolla) .
nestevuotoa esiinny.
4 Jhdytysnestesilin ~
irrotus, tarkastus ja ~
asennus ~
varoitus.
Irrota jhdytysnestesilin kiinnitys-
pultit tai -mutterit ja nosta sili yls. Kai-
kissa malleissa pultteja/muttereita ei ole
lainkaan, vaan jhdytysnestesi li
irtoaa yksinkertaisesti ylspin nosta-
malla tai sitten se on kiinnitetty pidikkeel-
l, joka saadaan avattua esimerkiksi
ruuvitaltan avulla.
2 Irrota jhdytysnestemrn tunnisti -
men liitin, mikl i j hdytysnestesil in
kyljess tai pohjassa sellainen on.
3 Pane astia alle, irrota vesiletku(t)
jhdytysnestesilist ja anna nesteen
valua astiaan. Irrotetun letkun p on
hyv heti tukkia sopivalla tulpalla tai vaik-
kapa muovinpalan ja kumilangan avull a
jhdytysnesteen ulosvalumisen ja lian
sisn psyn estmiseksi. Mikli omis-
tat letkunpuristimen, kannattaa luonnol-
lisesti kytt sit letkun kokoonpurista-
miseen.
4 Pese nestesili ja tarkasta, ettei sii-
n ole minknlaisia halkeamia tai mui-
ta vaurioita. Jos nestesiliss on vuotoa
esiintynyt muttet siit mitn silmin ha-
vaittavaa halkeamaa lyd, tyt si li
vedell ja puristele tai ravistele sen jl-
keen silit vuotokohdan paikal listami-
seksi.
5 Nestesilin asennus tapahtuu pin-
vastaisessa jrjestyksess kuin irrotus.
Tyt jhdytysneste oppaan luvussa 1
selostetull a tavall a ja tarkasta lopuksi
moottorin ollessa kynniss, ettei neste-
vuotoa esiinny.
Jhdytysjrj estel m
5 Termostaatin irrotus,
varoitus.
le 2) .
paan luku 1 tarvittaessa).
3 Irrota il manpuhdistin, jos se nytt
olevan tyskentelyn esteen. Mikli kai-
paat tarkempia irrotusohjeita, katso ne
oppaan luvusta 4.
4 Irrota vesiletku(t) ja tarvittaessa mys
shkjohdot Uos on) termostaattikotelon
kannesta.
5 Jos kyseess on 1 .6-l itrainen SOHC-
moottori, on seuraavana pakko irrottaa
hammashihna, nokka-akselin hammas-
hihnapyr, vlipyr sek hammas-
hihnan takakansi , joten mikn yksinker-
tainen operaatio termostaatin irrotus ei
tss moottorissa ole. Tarkemmat ohjeet
nihin irrotustihin lytyvt oppaan
moottoria ksittelevst luvusta 2.
6 Irrota kiinnityspultit ja/tai -mutterit ja
ved termostaattikotelon kansi irti (ku-
va). Jos kansi on juuttunut, l kampea
sit irti liitospinnoista vaan naputtele
kantta varovasti esimerkiksi muovivasa-
ralla.
5.6 Termostaattikotelon kannen
irrotus. Tm kuva on 2.2-litraisella
7 Jos termostaatti on erillist tyyppi,
ota se seuraavana pois kotelostaan (ku-
va) . Useimmissa malleissa termostaatti
on kuitenkin kiinte osa termostaatti-
kotelon kantta, eik sit voi irrottaa erilli-
sen, ja termostaatin ollessa viallinen se
on siis uusittava yhdess kannen kans-
sa.
8 Termostaatin kunto voidaan kokeilla
ripustamalla termostaatti vesiastiaan,
jota sitten lmmitetn (termostaatti ei
saa koskettaa astian pohjaan tai reunoi -
hin) . Mittaa veden lmptilaa ja katso,
5.7 Termostaatin irrotus kotelostaan.
Useimmissa autoissa termostaatti ei
kuitenkaan ole tllaista erillist
tyyppi, vaan se on kiinte osa
termostaattikotelon kantta
". ' .. :
H 1 2 c ~
5.8 Termostaatin tarkastaminen
ett termostaatti avautuu oikeassa, ter-
mostaattiin merkityss lmptilassa (ku-
va) . Ellet omista sopivaa lmpmittaria,
voit joka tapauksessa tarkastaa, ett
termostaatti alkaa avautua selvsti en-
nen veden kiehumista. Ota termostaatti
pois vedest, anna sen jhty ja katso,
ett se sulkeutuu kunnolla.
9 Termostaatin asennus tapahtuu
kat:
kyt uutta termostaatin ja/tai termos-
taattikotelon kannen tiivistett taikka 0 -
rengasta (tyypist riippuen) .
Huom: 1.8-litraisessa moottorissa ter-
mostaattikotelon kannella ei ole erillist
tiivistett lainkaan, vaan tiivistys kuuluu
tehd tiivi stetahnaa kytten. l liioitte-
le tiivistetahnan kytss vaan levit sit
tiivistyspintaan vain ohut vana, jottei tah-
naa kulkeudu vesikanaviin.
11 Varo ylikiristmst termostaattikote-
lon kantta. Katso kiristysmomenttisuosi -
tus tmn luvun alun "Teknisist tiedois-
ta".
Jhdytysjrjestelm
6 Tuulettimen tarkastus,
irrotus ja asennus
varoitus.
Jhdyttimen shktuulettimen toi-
mintaa ohjaa etupuskurin takapuolelle
sijoitettu elektroninen ohjausyksikk
moottorin lmptunnistimelta vastaan-
ottamansa lmptilainformaation perus-
teella (kuva).
2 Jos tuuletin ei toimi, tarkasta ensim-
miseksi itse tuuletin irrottamalla sen
shkjohtojen liitin tai liittimet ja kytke-
mll akku suoraan tuulettimeen.
6.1 Jhdyttimen shktuulettimen
toiminnasta huolehtiva ohjaus-
yksikk on sijoitettu etupuskurin
takapuolelle
6.8A Tuulettimen liittimen irti-
vetminen ...
6.9B ... tuuletinasetelma voidaan
nostaa pois paikaltaan
3 Ellei tuuletin nyt pyri, on se varmas-
ti viallinen, joten tarkastukset voidaan
lopettaa thn ja ryhty tuulettimen irro-
tukseen. Tuulettimen moottoria ei yleen-
s voi korjata, joten se on uusittava.
4 Jos tuuletin toimii tarkastuksessa
normaalisti muttei kuitenkaan lhde
kyntiin moottorin kuumentuessa, on
vika jossakin muualla virtapiiriss, joten
pyri etsimn vika omia shkmiehen
taitojasi sek tmn huolto- ja korjaus-
oppaan lopusta lytyvi kytkentkaavioi-
ta hydynten. Mikli et mitn vika-
kohdetta lyd, on jatkotutkimukset pa-
rasta jtt korjaamon tehtvksi. Vika
saattaa olla esimerkiksi tuulettimen
ohjausyksikss, eik tllaisia kalliita
osia kannata missn nimess lhte
kokeiluperiaatteella uusimaan.
5 Jos tuuletin on irrotettava, irrota en-
sin miinuskaapeli akusta varmuuden
vuoksi (lue oppaan luvun 12 kappale 2).
6 Ilman ilmastointilaitetta olevassa Ast-
rassa etupuskuri saa jd paikalleen,
mutta kaikissa muissa malleissa etu-
puskuri on pakko irrottaa ennen tuuletti-
men irrotusta. Yksityiskohtaisemmat oh-
jeet etupuskurin irrotukseen lytyvt op-
paan luvusta 11 .
7 Irrota kaikki sellaiset shkjohdot,
letkut ja osat, jotka ovat tuulettimen
6.8B ... ja shkjohtojen irrotus
tuuletinkotelon kiinnityspisteist
6.9C Tuuletinasetelmaa voidaan
tarpeen mukaan purkaa osien
uusimista varten. Tss irrotetaan
tuulettimen kiinnityspultteja ...
irrotuksen esteen. Automallista riip-
puen irrotettavia osia voivat olla esimer-
kiksi akku ja akun teline sek ilmanpuh-
distin ja/tai imuilmakotelo. Mikli jh-
dytysjrjestelmn vesiletkujen irrotus on
vlttmtnt, tyhjenn ensin jhdytys-
neste oppaan luvussa 1 neuvotulla taval -
la.
8 Kun olet saanut tuuletinasetelman
riittvsti nkyville, irrota tuulettimen
shkjohtojen liitin tai liittimet sek tarvit-
taessa mys shkjohdot ja/tai letkut
tuuletinkotelon kiinnityspisteist (kuvat).
9 Irrota tuuletinasetelman kiinnityspultit
ja/tai -mutterit ja nosta sitten asetelma
varovasti pois moottoritilasta. Pura ase-
telma tarpeen mukaan, jos tuulettimen
moottori tai jokin muu osa on vaihdetta-
va uuteen (kuvat) .
11 Jos jhdytysneste jouduttiin tyhjen-
tmn, tyt se oppaan luvussa 1 se-
lostetulla tavalla ja tarkkaile lopuksi
vuotoa esiinny.
12 Tarkasta tuulettimen toiminta anta-
malla moottorin kyd lmpimksi ja
katsomalla, ett tuuletin kynnistyy.
6.9A Tuuletinasetelma on kiinnitetty
pultein ja/tai mutterein, joiden
irrotuksen jlkeen ...
6.90 ... ja tss tuulettimen shk-
moottorin kiinnityspultteja
7 Moottorin lmp-
tunnistimen irrotus
ja asennus "
varoitus.
Moottorin lmptunnistimen tehtv-
n on lhett ohjausyksikille sek mit-
taristossa sijaitsevalle moottorin lmp-
mittariIle tieto jhdytysnesteen lmp-
tilasta. Lmptunnistin on kiinnitetty joko
imusarjan tai termostaattikotelon kyl-
keen, tai joissakin malleissa suoraan
sylinterikanteen.
le 2) . Moottorin tulee olla kylm lmp-
tunnistinta irrotettaessa.
3 Tyhjenn jhdytysnestett parin
litran verran (katso oppaan luku 1 tarvit-
taessa) . Nesteen tyhjennys ei ole vltt-
mtnt, mikli sinulla on ksill jokin
sopiva tulppa - esimerkiksi sopivaksi
muotoiltu viinipullon korkki - jolla voit
tukkia lmptunnistimen rein heti sen
irrotuksen jlkeen.
4 Irrota ilmanpuhdistin tarvittaessa riit-
tvn tyskentelytilan aikaansaamiseksi .
Tarkemmat ilmanpuhdistimen irrotus-
ohjeet lytyvt oppaan luvusta 4.
5 Jos autossa on 1 .8-litrainen mootto-
ri , tytyy seuraavaksi irrottaa termos-
taattikotelo, koska lmptunnistimen
irrotus ei onnistu kotelon ollessa paikal-
laan. Joissakin autoissa saattaa puoles-
taan sytytyspuola-asetelman irrotus olla
vlttmtnt.
6 Irrota lmptunnistimen shkjohto-
jen liitin ja kierr tunnistin irti.
8 Mikli lmptunnistimessa oli tiiviste-
rengas, vaihda se ilman muuta uuteen,
ellei sitten koko lmptunnistinta uusittu.
Jos taas tiivisterengasta ei ollut vaan
tiivistys oli tehty tiivistetahnalla, puhdista
tunnistimen kierteet ja levit niihin uutta
tiivistetahnaa.
sa 1 selostetulla tavalla ja tarkasta lopuk-
si moottorin ollessa kynniss, ettei
Jhdytysjrjestelm
8 Jhdytysnestemrn
tunnistimen irrotus ja
asennus "
varoitus.
1 Jhdytysnestemrn tunnistin si-
jaitsee jhdytysnestesilin kyljess tai
pohjassa ja sen tehtvn on sytytt
auton mittaristossa oleva varoitusvalo
nestemrn pudottua mrtty alhai-
semmaksi. Aivan kaikissa malleissa
varoitusvaloa ei kuitenkaan ole eik siis
myskn jhdytysnestemrn tun-
nistinta.
2 Irrota jhdytysnestesilin korkki ja
ime silist niin paljon nestett pois,
ett pinta putoaa tunnistimen alapuolel-
le. Tarvittaessa jhdytysnestesili on
tyhjennettv kokonaisuudessaan.
3 Irrota jhdytysnestemrn tunnisti-
men liitin ja kierr tai ved (tyypist riip-
puen) tunnistin irti nestesilist. Joissa-
kin malleissa tunnistin on kiinnitetty
lukkorenkaalla, jonka irrotuksen jlkeen
tunnistin saadaan vedetty irti silist.
4 Tunnistimen asennus tapahtuu pin-
Jos tunnistimella oli erillinen tiiviste-
rengas ja vanha vaikuttaa hiemankin
heikkokuntoiselta, vaihda se uuteen.
Muista lopuksi tarkastaa, ettei tunnisti-
men liitoskohdassa esiinny jhdytys-
nestevuotoa.
9 Vesipumpun
irrotus ja asennus
varoitus.
1.4-, 1.6-, 1.8- JA 2.0-
LlTRAISET MOOTTORIT
le 2) .
3 Irrota nokka-akseli(e)n hammashih-
na oppaan luvussa 2 selostetulla tavalla,
sill sama hammashihna pyritt mys
vesi pumppua. Hammashihnan irrotuk-
sen jlkeen on lisksi irrotettava hihnan-
kiristin ja tarvittaessa mys hammas-
hihnan takalevy.
4 Irrota vesipumpun kiinnityspultit -
pultteja on yhteens kolme - ja ved
pumppu irti moottorista (kuva). Jos vesi -
pumppu on juuttunut, l kampea sit irti
liitospinnoi sta vaan naputtele pumppua
varovasti esimerkiksi muovivasaralla.
9.4 Vesipumpun kiinnityspulttien
avaus
5 Viallista vesipumppua ei voi avata
eik korjata, joten se on uusittava koko-
naisuudessaan.
6 Vesipumpun asennus tapahtuu pin-
vaihda vesipumpun O-rengas uuteen.
8 Voitele sylinterilohkon liitospinta
ohuesti silikonirasvalla vesipumpun
kiinnijuuttumisen estmiseksi.
9 Varmista, ett vesipumppu tulee
oikeaan asentoonsa. 1.4- ja 1.6-litraisis-
sa moottoreissa vesipumpun reunassa
olevan merkin on tultava sylinteri lohkos-
sa olevan vastamerkin kohdalle, kun
taas 1.8- ja 2.0-l itraisten moottoreiden
vesipumpun reunassa on nystyr, jonka
pit tulla sylinterilohkossa olevan nys-
tyrn kohdalle.
10 Kirist vesipumpun kiinnityspultit ris-
tikkisess jrjestyksess tasaisesti v-
hn kerrallaan. Pulttien kiristysmomentti -
suositus riippuu melkoisesti kyseess
olevasta moottorista - katso luvun alun
"Tekniset tiedot" - joten varo niin ylikiris-
tyst kuin pulttien jmist liian lysl-
Iekin.
11 Katso hammashihnaan liittyvt ohjeet
oppaan luvusta 2.
nestevuotoa esi inny.
2.2-LlTRAINEN MOOTTORI
13 Tss Astran ja Zafiran suurimmassa
moottorissa vesipumppu saa kytt-
voimansa samalta ketjulta, joka pyritt
mys moottorin tasapainotusakseleita.
Jhdytysjrjestelm
Oheisissa kuvissa moottori on irrotettuna
selvyyden vuoksi, mutta ahtaista tiloista
huolimatta vesipumpun irrotus onnistuu
mys moottorin ollessa paikallaan au-
tossa.
le 2).
paan luku 1).
9.17 Jakopn kannessa oleva
vesipumpun kansilevy
9.18 Omatekoinen vesipumpun
ketjupyrn lukitustykalu paikallaan
9.20A Vesipumpun takapuolen ...
17 Irrota kaikki tarvittavat moottoritilan
osat, jotta jakopn kannessa vesipum-
pun kohdalla olevaan kansi levyyn ps-
tn ksiksi. Irrota kiinnityspultit ja ved
kansilevy irti jakopn kannesta (kuva) .
18 Ennen vesipumpun irrotusta pum-
pun ketjupyr on saatava lukittua pai-
kalleen. Opel -korjaamoilla on kytss
thn tyhn oma erikoistykalunsa,
mutta sen korvikkeen osaava tee-se-itse-
mekaanikko pystyy valmistamaan itse-
kin. Kun olet saanut tarvittavan lukitus-
tykalun valmistettua - tai hankittua -
irrota vesipumpun ja ketjupyrn vliset
kiinnityspultit lukiten samanaikaisesti
ketjupyrn paikalleen (kuva).
Huom: Ole hyvin varovainen, jottei pult-
teja tai mitn muutakaan ylimrist
pse putoamaan moottorin sisn.
Pulttien irrotuksen ajaksi on hyv panna
riepu ketjupyrn alle.
19 Irrota tarvittavat vesiletkut ja shk-
johdot, ja sen jlkeen termostaattikotelo
vesiputkineen (kuvat).
20 Irrota vesipumpun kiinnityspultit -
pulteista kaksi sijaitsee pumpun etu-
9.19A Termostaattikotelon kiinnitys-
puittien irrotuksen jlkeen ...
9.208 ... ja etu puolen kiinnitys-
puolella ja kaksi takapuolella - ja ved
pumppu irti moottorista (kuvat). Jos vesi-
pumppu on juuttunut, l kampea sit irti
liitospinnoista vaan naputtele pumppua
varovasti esimerkiksi muovivasaralla.
21 Viallista vesipumppua ei voi korjata,
joten se on uusittava kokonaisuudes-
saan.
22 Vesipumpun asennus tapahtuu pin-
sesti ja kyt ainoastaan uusia tiivisteit
ja O-renkaita.
24 Voitele moottorin liitospinta ohuesti
silikonirasvalla vesipumpun kiinnijuuttu-
misen estmiseksi.
25 Kirist vesipumpun kiinnityspultit ta-
saisesti vhn kerrallaan. Katso pulttien
kiristysmomenttisuositus tmn luvun
alun "Teknisist tiedoista" .
26 Kun kaikki osat on saatu paikoilleen,
tyt jhdytysneste oppaan luvussa 1
selostetulla tavalla ja tarkasta lopuksi
vuotoa esiinny.
9.198 ... saadaan termostaattikotelo
ja vesi putki otettua pois
9.20C voidaan vesipumppu vet
pois paikaltaan
LUKU 4 POLTTOAINE- JA SAASTEENESTO-
JRJESTELMT SEK
PAKOPUTKISTO
SISLT
Yleist .. ..... ... .... .... ... .. ... ... ....... ...... ... ...... ...... ... .. ................ ... .. .. 1 Multec S -monipistesui hkutuslaitteiston osien irrotus ja
Suihkutus- ja saasteenestolaitteistojen tarkastukset asennus ... ... ....... .................. .... ... ..... ......... ...... .... ........ ..... 11
ja sdt ... ......... .. ... ... .... ....... ... .. ....... ...... ... ... .. ....... ... ......... 2 Simtec-monipistesuihkutuslaitteiston osien irrotus ja
Polttoaineen paineen poisto .............. .... ................................ 3 asennus .... ......... .... ........ ... .. .... .......... ... ... ...... ..... .. ............ 12
IImanpuhdistimen irrotus ja asennus ........ .. .... .. .......... ...... .... 4 GMPT E15 -monipistesuihkutuslaitteiston osien irrotus
Kaasuvaijerin irrotus ja asennus .... .. .. .......... .... .. ........ .. .. .. ...... 5 ja asennus .... .. .............. .. .. .. ...... ........ ....... .... .. .. .. .............. 13
Kaasupolkimen irrotus ja asennus .. .. ........ ...................... .. .... 6 Saasteenestolaitteiston osien irrotus ja asennus ................ 14
Polttoainepumpun irrotus ja asennus .. .... .... .. ...... .. .. .. ...... .. .... 7 Imusarjan irrotus ja asennus ...... .. ...................... .................. 15
Polttoainemrn tunnistimen irrotus ja asennus .. ...... .. ....... 8 Pakosarjan irrotus ja asennus ............ .... .... .. .... ............ ...... . 16
Polttoainesilin irrotus ja asennus .. .. .............. ...... ............... 9 Pakoputken irrotus ja asennus .......... ........ ................ .......... 17
Multec-yksipistesuihkutuslaitteiston osien irrotus ja
asennus ........... ...... .......... ............................ .. ......... ......... 10
VAIKEUSASTEET
Helppo, sopii

Melko helppo,

Melko vaikea,

Vaikea, sopi i Hyvin vaikea, sopi i
aloittelijalle. sopii hieman sopi i ktevlle tee- kokeneelle tee-se- vain ammattilaiselle
kokemusta se-itse-mekaani- itse-mekaanikolle. tai erittin kokeneelle

omaavalIe

kolle.

aloittelijalle. kolle, taikka tyhn
" " " "
erikoisvlineit.
Polttoaine- ja saasteenestojrjestelmt sek pakoputkisto
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
1.4-li trainen moottori .... ....... .......... ........ .. ... ... ... ...... ...... ... .. ..
SOHC .............. ... .... .... ... ......... ... .. .. .... ... ....... ...... ..... ..... ..
DOHC ..... .... .. .. .. ........ ......... .... ...... .. .... .... .. ........... ... ... ... . .
1.8-litrainen moottori ............ ... .... .. .... ... .. .. .... .. ... .. ...... .... ... .. .
2.0-litrainen moottori ..... .... ....... .... ..... .. .. ........ ...... ....... .. ... ... .
2.2-litrainen moottori .. ..... ... ........ ..... ... .. .. ...... .. .... .. .. .. ...... .. .. .
Suihkutuslaitteisto:
1.4-litrainen moottori .. ..... ..... ........ .. ... .. .. .. .. .... .. ...... ...... .. .. ... .
X16SZR .. .................. ... ... ... .. ... .... ... .... .. ..... .... .. ... .. .... ..... .
X16XEL, Z16XE .... .. .. ..... .. .. .. .. .. .. ................. .. .. ... ...... .. .. ..
X18XE1 ... ... ... .... .. ...... ... ...... ...... ........ ... ...... .. ...... .. .. .. .. ... .
Z18XE, Z18XEL .... .... .... ................ ... .... .. ... .. ..... ........ .. .. ..
2.0-litrainen moottori .. .... ..... ... ....... .... .... .. .... .. .. ..... .... .. .. .. ... . .
2.2-litrainen moottori .. ... .. ... ...... ..... ... .. .. .. ..... ... ... ... ...... .. .. .... .
Sdetty polttoaineen paine:
Yksipistesuihkutuksella ..... .. ........ ... ...... ..... ... ... .......... .. .... ... .
Monipistesuihkutuksella .. ... .. .. ... ...... ... ... .... ............ .. ... ..... ... .
Joutokyntinopeus ja -seos .. ... .. ... .............. ... .. .... ....... .. .... ....... ..
Polttoainesilin tilavuus:
Astra .. .. ... .. .. ... .. ... ...... ... ... ...... ..... .... .. ...... ................. ..... ... ... .. .
Zafira ... .. .... .. ..... .. ... ... ... .... ...... ..... ....... ...... ...... ... ........ ..... ..... . .
Kiristysmomentit
Kaasupol jinteline ...... .... .... ... .... .. .. .... ....... ..... ... ...... ... .... .. ...... ...... .
Jarrutehostimen alipaineletkun liitosmutteri ............ .. ......... .. .... .
Nokka-akselin asennontunnistin:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit ...... ...... .... .. .... .... .. ..... .. .. .. .
2.0-litrainen moottori ... ...... ... .. ... .. .... ... ... ...... .. .. ..... .. .... ....... . .
2.2-litrainen moottori .. .. .. .. ............ ... .... ........ ... ... ....... ... ...... . .
Kampiakselin asennontunnistin:
1 .4-litrainen moottori ... ............ ...... ... ... ...... .. ... ... .... ..... ..... .. ..
SOHC .. ... ......... ... ..... .... ...... ... ... ... ... ..... ... ... .... .... ... ... ... ... .
DOHC ... .... ............... ........... .. ...... .. ... ... .. ..... .. ..... ..... ....... .
1.8-, 2.0- ja 2.2-litraiset moottorit .... .. ...... .. .. .... ........ ........... .
Polttoaineletkujen liitosmutterit .... .... ..... .... .. ..... ... .. .. .. ... .. .. ... ...... .
Polttoaineen paineenstimen kiristysside ........ ...... .. ........ .... .. .
Suihkutussuuttimien jakoputki ... ...... .... .. .... ........ ... ... ........ .. .. .... ..
Polttoainesilin kiinnikkeet .. .. .... ... .... ..... ..... .. ... .... ... ... ....... .... .. ..
Moottorin lmptunnistin:
1 .4-l itrainen moottori ....... .. ..... .... ... ..... .. .. ......... .. .... ....... ..... ..
SOHC .. ..... ... .. .. ...... ...... ... .. ......... .. .. ... .. ... ........ .. ... .... . ; .. .. .
DOHC ... .. ... ...... .... .. ... ... ...... .. .... ......... .... ......... ...... .... ... .. .
1.8-litrainen moottori .... .. .. ... ..... .. .... ..... ......... ... ....... ... ... ..... . .
2.0-l itrainen moottori .. .. .. ..... ...... .. .. .... ... ....... ..... ... .. .. .. .... .... . .
2.2-litrainen moottori .. ......... ..... ... ... .... .. ..... ... .. .. ....... ... .. .. .. .. .
Suihkutusyksikk (1 .6-litrainen SOHC-moottori) .. ....... ..... .. .... ..
Suihkutusyksikn ylrunko alarunkoon (1.6-litrainen
SOHC-moottori) .. ..... .. ..... ...... ... .. ......... .. .. ... ... ..... .... .. .. ............. ... .
Kaasulppkotelo:
1.4-, 1.6- ja 1.8-litraiset moottorit .... .... ........ ... .... ........... .... ..
2.0- ja 2.2-litraiset moottorit.. .. .... .. .. .. .. .. ... .. .. ... .. .. .... .. ... .... .. ..
X14XE, Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X20XEV
Z22SE
Multee S -monipistesuihkutus
M u Itee-yksi pistesu i h kutus
Multee S -monipistesuihkutus
Simtee 70 -monipistesuihkutus
GMPT E15 -monipistesuihkutus
0.8 bar
3.0 - 3.8 bar
Ei sdettviss
52 litraa
58 li traa
Nm
9
15
8
6
8
8
10
8
8
15
5
8
20
14
20
14
20
10
20
22
6
8
9
T
Imusarja (yksiosainen):
1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit ...................... ... .... ....... .. .. 22
10 2.2-litrainen moottori .. .. ... ........ ... ....... .. .... ..... .. .... ..... ... .... .... .
Imusarja (kaksiosainen) :
Imusarjan ylosa alaosaan .. ...... .. .. ...... .. .. .. ..... .... ....... ........ . 8
20 Imusarjan alaosa sylinterikanteen ...... ...... .. .. .. .. .. .. .. ..... .. .... .
Imusarjan kannake:
Imusarjaan .. ... ...... .. ... ........ ... .. ....... .... .. .... ............ ... .. ...... ..... . 20
35 Moottori in .......... ..... ......... ..... ... ..... ... .. .... .... .... .... ......... ..... ... ..
Pakosarja:
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit ....... .. ...... ....... .. .... .. .. 22
12 2.2-litrainen moottori .. ... ... ...... .. .... ....................... .. .. ..... ... .. ..
Pakosarjan lmpki lpi :
1.4-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-litraiset moottorit .. .. .... .. .......... .. .. .. .... .. 8
Alempi ..... ...... ..... ....... ... .. ... ... .. .... .. .. .. .. ... ........ ...... ..... .... . 10
25 Ylempi .... ...... ... .. .. .... .. ... .. .. .. ... ... ...... .. ...... ... ... ... ... ........ . ..
Pakoputki pakosarjaan:
1.4-li trainen moottori ....... .. ....... ... ..... ... .. .. ... ...... ... ... .... ..... .. . . 20
SOHC:
Pultit .... ...... ...... ... ....... .. .. .... ...... .. ... ... ........ ... ... .. ... .. . . 35
45
20
20
16
20
40
Mutterit ...... .... .. ... ......... ...... .. .... .... .... ... .... .. .... ....... .. .
DOHC ...... .. .. ....... .... ...... ........ .... .. ........ ........ ... .... ... ... .. ... .
1.8- ja 2.0-litraiset moottorit .... .. .. ... .. .. .. .... ............... .. ... .... .. ..
2.2-litrainen moottori ... ... .... .... .. .. ... .. ...... ........ .... .. .... .... .. .. ... .
EGR-venttii li .... .... .. ...... .. ........ ........... ..... ... .... ........ .. ....... ..... .. ... .. . .
Lambdatunnistin .. .. ... ... .. ... ...... .. .... ...... ...... .. ... ... .... ...... .... .. ... .... .. .
1 Yleist
.&. VAROITUS:
Muista aina palovaara polttoaine-
laitteiden parissa tyskennelless-
si.
Irrota miinuskaapeli akusta ennen
polttoainelaitteisiin liittyvien tiden
aloitusta, koska muutoin on vahin-
gossa syntyvien oikosulkujen ja si-
ten mys kipininnin vaara aina
olemassa.
Varmuuden vuoksi tytilassa olisi
hyv olla tulensammutin. Tutustu
etukteen sammuttimen kytt-
ohjeisiin, jotta osaat tosipaikan tul-
len sit viivyttelemtt kytt.
Polttoainelaitteistossa on paine
mys moottorin ollessa sammuk-
sissa. Poista aina polttoaineen pai-
ne tmn luvun kappaleessa 3 se-
lostetulla tavalla ennen letku- tai
putkiliitosten avausta.
l koskaan irrota akun kaapeleita
tai suihkutuslaitteiston shkjoh-
toja moottorin ollessa kynniss
tai edes sytytysvirran ollessa kyt-
kettyn, sill se voi synnytt vau-
rioita aiheuttavia jnnitepiikkej.
Jatkuva ihon altistuminen poltto-
aineelle saattaa ajan mittaan ai-
heuttaa erilaisia ihosairauksia, jo-
ten pyri vlttmn toistuvaa iho-
kosketusta ja pese ktesi hyvin
tyn lopetettuasi.
Noudata ehdotonta puhtautta
polttoainelaitteiston osia irrottaes-
sasi ja asentaessasi, sill pienetkin
polttoainelaitteistoon psevt
eppuhtaudet saattavat aiheuttaa
toimintahiriit.
Kaikissa tmn huolto- ja korjaus-
oppaan kattamissa Opel Astran ja Zafi-
ran automalleissa kytetn modernia
elektronisesti ohjattua polttoaineen suih-
kutuslaitteistoa. Kaksi nokka-akselisissa
DOHC-moottoreissa on kytss moni-
pistesuihkutus ja ainoastaan yksinokka-
akselisen SOHC-moottorin, toisin sa-
noen 1.6-litraisen X16SZR-moottorin,
kohdalla on tyydytty hieman yksinkertai-
sempaan yksipistesuihkutukseen.
DOHC-moottoreiden monipistesuihku-
tuslaitteistoja on niss Opeleissa ky-
tss useampia erilaisia, ja kunkin moot-
torin suihkutuslaitteiston tyyppi selvi
tmn luvun alun 'Teknisist tiedoista"
(kuvat) .
2 Nimitys "monipistesuihkutus" tarkoit-
taa sit, ett moottorin jokaisella sylinte-
rill on oma suihkutussuuttimensa, toisin
sanoen suuttimia on yhteens nelj.
Yksipistesuihkutuksessa on sen sijaan
nimens mukaisesti ainoastaan yksi
suihkutussuutin, joka siis sytt poltto-
aineen moottorin kaikille neljll e sylinte-
rille. Yksipistesuihkutuksen suutin sijait-
see hieman perinteist kaasutinta muis-
tuttavassa suihkutusyksikss.
3 Polttoaineen suihkutuslaitteiston ai-
vot on elektroninen mikrotietokoneen si-
sltv ohjausyksikk, josta usein kyte-
tn kirjainlyhennett ECU (Eleetronic
Control Unit) taikka joskus harvemmin
Iyhennett ECM (Electronie Control Mo-
dule) ja joka vastaanottaa tietoja laitteis-
toon kuuluvilta muilta komponenteilta
moottorin kuormituksesta, kyntinopeu-
desta, kaasu lpn asennosta, lmp-
tilasta jne., ja st tmn informaation
perusteella suihkutussuuttim(i)en toimin-
taa siten, ett polttoaineen suihkutus-
mr ja samalla seossuhde on oikean-
suuruinen kulloisiinkin olosuhteisiin.
6
7
Kampiakselin asennontunnistin
2 Suihkutusyksikk
8
3 Suihkutussuutin
4 Kaasulpn asennontunnistin
5 Nakutustunnistin
6 Imusarjan painetunnistin
7 EVAP-venttiili
8 Sytytyspuo/a
9 EGR-venttiili
10 Lambdatunnistin
11 Joutokyntisdin
1.1 A Multec _yksipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti (X16SZR-moottori)
Kampiakselin asennon-
tunnistin
2 Nakutustunnistin
3 EGR-venttiili
4 Kaasulpn asennon-
tunnistin
5 Joutokyntisdin
7 EVAP-venttiili
8 Sytytyspuo/a
9 Lambdatunnistin
10 Moottorin lmptunnistin
11 Imuilman lmptunnistin
12 Nokka-akselin asennon-
tunnistin
1.1 B Multec S _monipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti X14XE- ja X16XEL-moottoreilla varustetuissa autoissa
Astra & Zafira 9804
1 EVAP-venttiili
2 Takimmainen lambdatunnistin
3 Nakutustunnistin
4 Kaasulppkotelo
5 EGR-venttiili
7 Ohjausyksikk
8 Kampiakselin asennontunnistin
9 Etummainen lambdatunnistin
11 Lmpmittarin tunnistin
12 Nokka-akselin asennontunnistin
1.1 C Multec S -monipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti Z14XE- ja Z16XE-moottoreilla varustetuissa autoissa
9
7 ------'--1 \
\
\
10
11
2 Ilmamrmittari
3 Polttoaineen paineensdin
5 Kampiakselin asennon-
tunnistin
6 Joutokyntisdin
7 Nokka-akselin asennon-
tunnistin
8 Nakutustunnistin
9 EVAP-venttiili
10 Sytytyspuo/a
12 EGR-venttiili
1.10 Simtec 70 -monipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti (X18XE1- ja X20XEV-moottorit)
Astra & Zafira 9804
2 Ilmamrmittari
3 Sytytyspuo/a-asetelma
4 Takimmainen lambdatunnistin
5 Nakutustunnistin
6 Kaasulppkotelo
7 Ohjausyksikk
9 Etummainen lambdatunnistin
11 Lmpmittarin tunnistin
12 EVAP-venttiili
1.1 E Simtec 71 _monipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti (Z18XE- ja Z18XEL-moottorit)
1 EVAP-venttiili
2 Moottorin lmp-
tunnistin
3 Kaasupolkimen
asennontunnistin
4 Suihkutussuuttimet
H32940
5 Imusarjan paine-
tunnistin
1.1 F GMPT E15 _monipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti (Z22SE-moottori)
Astra & Zafira 98-04 Astra & Zafira 98-04
Takimmainen
lambdatunnistin
2 Etummainen
lambdatunnistin
3 EGR-venttiili
4 Kaasulppkotelo
5 Sytytyspuo/a-asetelma
1.1 G GMPT E15 -monipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti (Z22SE-moottori)
1 Ohjausyksikk
2 Polttoaineen
paineensdin
3 Kampiakselin
asennontunnistin
4 Nakutustunnistin
H32942
5 Imuilman
lmptunnistin
1.1 H GMPT E15 -monipistesuihkutuslaitteiston osien sijainti (Z22SE-moottori)
I
Tm sama elektroninen ohjausyksikk
suorittaa mys sytytyshetken sdn,
joten moottorissa on toisin sanoen
yhdistetty polttoaineensuihkutuksen ja
sytytyksen ohjauselektroniikka, ja hyvin
usein tllaista yhdistetty jrjestelm
kutsutaankin elektroniseksi moottorin-
ohjausjrjestelmksi.
4 Elektronisissa suihkutuslaitteistoissa
moottorin kuormitustason mritys on
mahdollista tehd joko ilmamrmitta-
rin avulla eli mittaamalla moottoriin vir-
taavan imuilman mr, tai vaihtoehtoi -
sesti kyttmll imusarjan paine- eli niin
kutsuttua MAP-tunnistinta (Manifold
Absolute Pressure), joka siis tarkkailee
imusarjassa vallitsevan paineen suuruut-
ta. Astrassa ja Zafirassa kytetyist suih-
kutuslaitteistoista Simtecin molemmissa
monipistesuihkutusversioissa luotetaan
ilmamrn mittaukseen, kun taas Mul-
tecin yksipistesuihkutuslaitteistossa se-
k Multec S ja GMPT E15 -monipiste-
suihkutuslaitteistossa on pdytty imu-
sarjan painetunnistimen kyttn ilma-
mrmittarin sijasta.
5 Yksipistesuihkutuksella varustettujen
autojen imuilmaputkistoon on sisllytet-
ty imuilman sisnoton sdin, joka s-
t automaattisesti, otetaanko moottoriin
kylm ilmaa vaiko lmmint ilmaa
pakosarjan plt. Monipistesuihkutus-
laitteistoissa tllaista jrjestelm ei tar-
vita, koska niiss polttoaineen ja ilman
seos saadaan muutenkin ri ittvn hyvin
palavaksi.
6 Simtec-suihkutuslaitteistolla varuste-
tuissa moottoreissa - siis kaikissa 1.8- ja
2.0-litraisissa moottoreissa - on kyts-
s muuttuvapituuksinen imusarja moot-
torin kyntinopeusalueen alapn vn-
nn parantamiseksi. Kunkin sylinterin
imukanavassa on ilmanohjausventtiili,
joka pienemmill kyntinopeuksilla on
sulkeutuneena pakottaen imuilman vir-
taamaan vain pitemp reitti pitkin, ja
pitk imu kanava on tunnetusti edullinen
moottorin alhaisten kyntinopeuksien
suuren vntmomentin kannalta. Suu-
remmilla kyntinopeuksil la ilmanohjaus-
venttiilit avautuvat, mink jlkeen ilma
psee virtaamaan sylintereihin mahdol-
lisimman vapaasti lyhyemmn reitin
kautta, mik puolestaan on trke mah-
dollisimman korkean huipputehon saa-
vuttamiseksi.
7 Auton polttoaine- ja pakokaasulait-
teistoihin liittyvt lheisesti mys erilaiset
saasteenestojrjestelmt. Autoon kuulu-
vista haitallisia pstj vhentvist
saasteenestolaitteistoista perinteisin -
mutta samalla omalta osaltaan erittin
trke - on jo vuosikymmeni itsestn
selvyyten pidetty kampikammion huo-
hotusjrjestelm. Kampikammiostahan
vistmtt purkautuu ulos sek mn-
tien ohi vuotanutta ohipuhalluskaasua
ett ljyhyry, jotka ammoisina aikoina
pstettiin suoraan ulkoilmaan, kunnes
ne keksittiin johtaa takaisin moottorin
imu puolelle, josta ne kulkeutuvat sylinte-
reihin poltettaviksi. Kampikammion huo-
hotusjrjestelmst kytetn usein ni -
mityst PCV-jrjestelm, joka tulee eng-
lanninkielisist sanoista Positive Crank-
case Ventilation.
8 Ers tmn pivn autoissa itsestn
selvyyten pidettv saasteenestolaite
on pako kaasuja puhdistava katalysaat-
tori, joka sekin lytyy kaikista tmn
huolto- ja korjausoppaan kattamista
automalleista. Katalysaattoriautoissa hy-
vin trke komponentti itse katalysaat-
torin lisksi on pakosarjaan tai vaihtoeh-
toisesti pakoputkiston etuputkeen sijoi-
tettu happi- eli lambdatunnistin. Tmn
tunnistimen tehtvn on kertoa suih-
kutuslaitteiston elektroniselle ohjausyksi-
klle pakokaasun happipitoisuus, joka
puolestaan riippuu moottoriin sytett-
vn polttoaineen ja ilman seossuhteesta.
Tmn tiedon perusteella ohjausyksikk
osaa hienost seossuhteen ihanteel-
liseksi, jotta pakoputkistossa sijaitseva
katalysaattori pystyy poistamaan pako-
kaasussa viel jljell olevat saasteet
mahdollisimman tarkasti.
Huom: Z14XE-, Z16XE-, Z18XE- ja
Z22SE-moottoreilla varustetuissa autois-
sa on tavanomaisen yhden sijasta ky-
tss kaksi lambdatunnistinta, joista toi-
nen sijaitsee ennen katalysaattoria ja toi-
nen vasta katalysaattorin jlkeen. Niss
autoissa etummaisen lambdatunnisti-
men tehtv on edell selostetun mukai-
nen, eli sen signaalin perusteella ohjaus-
yksikk st seossuhdetta, kun taas
takimmaisen lambdatunnistimen tarkoi-
tuksena on tarkkailla, ett katalysaattori
toimii kuten pitkin eli puhdistaa pako-
kaasut suunnitellulla tavalla. Mikli pako-
kaasupstt katalysaattorin heikenty-
neen toiminnan tai jonkin muun toiminta-
hirin vuoksi psevt kasvamaan liiak-
si , informoi takimmainen lambdatunnis-
tin asiasta ohjausyksikk, joka puoles-
taan sytytt auton mittaristossa sijaitse-
van varoitusvalon.
9 Katalyyttisen pakokaasujen puhdis-
tuksen lisksi lhestulkoon kaikissa As-
tra- ja Zafira-malleissa on kytss mys
kaksi muuta nykyaikaista saasteenesto-
jrjestelm, toisin sanoen polttoaine-
hyryjen talteenottojrjestelm sek
pakokaasujen takaisinkierrtysjrjestel-
m.
10 Polttoainehyryjen talteenotto- eli
niin kutsutun EVAP-jrjestelmn (Evapo-
rative emission control) tarkoituksena on
est bensiinin ja sen myt hiilivety-
saasteiden haihtuminen ulkoilmaan.
Polttoainesiliss auton paikallaansei-
somisen aikana syntyvt bensiinihyryt
johdetaan erityiseen hiilisilin, jossa
sijaitsevaan aktiivi hiileen hyryt sitoutu-
vat. Moottorin kynnistyksen ja lmpe-
nemisen jlkeen imusarjan alipaine ve-
t hyryt hiilisilist sylintereihin pol-
tettavaksi. Bensiinihyryjen kulkua s-
detn jrjestelmn solenoidiventti ilill -
EVAP-venttii lill - moottorin lmptilaan
ja kuormitustasoon sopivaksi , jotteivt
nm "ylimriset" polttoainehyryt
hiritse moottorin normaalia toimintaa
eivtk myskn aiheuta katalysaatto-
rin vaurioitumisvaaraa.
11 Pakokaasujen takaisinkierrtys- eli
EGR-jrjestelmss (Exhaust Gas Recir-
culation) johdetaan osa pakokaasuista
takaisin moottorin imupuolelle, josta se
siis kulkeutuu imuilman mukana uudel -
leen sylintereihin. Pako kaasujen virtaus-
ta st EGR-venttiili ja EGR-jrjestel-
mn tarkoituksena on alentaa polttoaine-
seoksen huippupalamislmptiloja sy-
lintereiss, jolloin pakokaasun typpioksi-
disaasteet samalla vhenevt.
2 Suihkutus- ja
estolaitteistojen
tarkastukset ja sdt'
Polttoaineen suihkutuslaitteiston - ai-
van samoin kuin saasteenestolaitteiston-
kin - toiminnan tarkastus ja vianetsint
ovat psntisesti erikoislaitteita vaati -
via tehtvi, joten ne eivt suurimmaksi
osaksi sovellu tavalliselle tee-se-itse-me-
kaanikolle. Laitteistojen osat ovat lhes
poikkeuksetta hyvin kalliita, mink vuok-
si niit ei kannata kokeiluperiaatteella
ryhty vaihtamaan uusiin. Tss luvussa
selostetaan joka tapauksessa polttoai-
neen suihkutus- ja saasteenestolaitteis-
tojen osien irrotus ja asennus, koska mi-
kn ei tietystikn est auton omistajaa
vaihtamasta viallista osaa, kun vikakoh-
de on ensin kyty paikallistamassa kor-
jaamon erikoislaittein.
2 Toimintahirin esiintyess suihku-
tuslaitteistossa pyri ennen korjaamolie
menoa tarkastamaan, ettei hiri johdu
mistn "perinteisest" viasta, kuten
polttoaine- tai ilmansuodattimen tukkeu-
tuneisuudesta, polttoainevuodosta, sh-
kjohtojen irtoamisesta tai eristevioista
liittimien kosketushiriist tms.
mys, ett suihkutus- ja sytytyslaitteisto-
jen vikojen aikaansaamia oireita on
usein hyvin vaikea erottaa toisistaan, jo-
ten samassa yhteydess on ilman muu-
ta tarkastettava mys sytytyspuolen osat
(katso oppaan luku 5) .
3 Kussakin Opelin kyttmss suih-
kutuslaitteistossa - tai oikeammin koko
elektronisessa moottorinohjausjrjestel-
mss - on sisnrakennettu itsediag-
noosijrjestelm, joka tarkkailee laitteis-
ton lukuisien virtapiirien toimintaa ja tal-
lentaa kyseisiss virtapiireiss havaitut
viat elektronisen ohjausyksikn muistiin,
josta ne voidaan lukea Opel-korjaamois-
sa kytss olevan testerin avulla. Vika-
tiedot voivat kuitenkin hvit ohjausyksi -
kn muistista shkvirran katketessa eli
irrotettaessa akun kaapeli . Jos epilet,
ett ohjausyksikn muistiin saattaisi olla
jokin vikatieto tallentunut, voi olla jrke-
v kyd lukemassa tiedot korjaamolla,
ennen kuin ryhdyt tyskentelemn
polttoainelaitteiston parissa ja irrotat
akun kaapelin.
4 Viime aikoina markkinoille on alkanut
ilmesty mys merkkikohtaisia testereit
huomattavasti halvempia yleiskyttn
lhinn pienille autokorjaamoille tarkoi-
tettuja vikakoodien lukulaitteita, mutta
useimpien niidenkin hintataso on yh ta-
vallisen tee-se-itse-mekaanikon tavoitta-
mattomissa (kuva) . Jos kuitenkin tllai-
sen laitteen omistat, noudata tarkasti sen
mukana toimitettavia ohjeita. Pid mys
mielesssi , ett itsediagnoosijrjestelm
tarkkailee nimenomaan koko virtapiirin
toimintaa. Mikli vikakoodien lukulaite
siis nytt esimerkiksi moottorin lmp-
tunnistimen vikakohteeksi , tm ei vltt-
mtt tarkoita, ett itse lmptunnistin
olisi viallinen, vaan vikahavainto saattaa
johtua mys lmptunnistimen virtapiirin
katkoksesta, oikosulusta tai tilapisest
kosketushirist. Vaikka tutkimuksissa-
si ptyisitkin lopulta tulokseen jonkin
osan viallisuudesta, on kyseinen kompo-
nentti yleens viisasta viel varmuuden
vuoksi tarkastuttaa korjaamossa ennen
uuden hankkimista. Kuten edell jo
todettiin, suihkutuslaitteistoon kuuluvat
osat ovat psntisesti kaikkea muu-
ta kuin ilmaisia.
Huom: Auton diagnoosipistoke, johon
vikakoodien lukulaite kytketn, sijaitsee
keskikonsolin alla ja siihen pstn k-
siksi seisontajarrukahvan alapuolella
olevan peitekannen irrotuksen jlkeen
(kuvat).
2.4A Erntyyppinen yleiskyttn
tarkoitettu vikakoodien lukulaite
2.48 Seisontajarrukahvan alapuolel-
la olevan peitekannen irrotuksen
jlkeen ...
2.4C .. pstn ksiksi auton
diagnoosipistokkeeseen
5 Joutokyntinopeuden sen enemp
kuin joutokyntiseoksenkaan tarkastus
ja st eivt lainkaan kuulu Astran ja
Zafiran mraikaishuoltotihin, eivtk
ne edes ole sdettvisskn. Jouto-
kynnist huolehtiminen on jtetty suih-
kutuslaitteiston elektroniselle ohjausyksi-
klle, joka st joutokyntinopeuden
kulloisiinkin olosuhteisiin optimaaliseksi
ja osaa mys ottaa huomioon sellaiset
seikat kuin moottorinosien kulumisen,
suihkutussuuttimien likaantumisen jne.
Mikli moottori ei ky kunnolla jouto-
kynti, on suihkutuslaitteistossa jokin
varsinainen vika, toisin sanoen mistn
vrst sdst ei ole kyse.
3 Polttoaineen
paineen poisto
Suihkutuslaitteistossa vall itsee koh-
talaisen suuri polttoaineen paine mys
silloin, kun moottori on sammuksissa.
Tmn vuoksi paine on syyt poistaa
ensin, mikli jokin polttoaineliitos on
avattava. Ellei nin tehd, roiskuu bensii-
ni ympriins polttoaineletkuja tai -put-
kia irrotettaessa.
2 Opel-korjaamoilla monipistesuihku-
tuslaitteistojen paine poistetaan yleens
suihkutussuuttimien jako putkessa sijait-
sevan venttiilin kautta (kuvat) . Jos haluat
poistaa paineen tt venttiili hyvksi
kytten, irrota ensin venttiilin suoja-
3.2A PaineenpoistoventtiiJin tyypilli-
nen sijainti 1.4- ja 1.6-litraisilla
moottoreilla ...
3.28 ... 1.8- ja 2.0-litraisilla mootto-
reilla ...
3.2C ... ja 2.2-Jitraisella moottorilla
varustetuissa autossa
hattu. Kiedo tmn jlkeen suuri riepu
venttiiIin ymprille ja paina venttiilin sy-
dnt esimerkiksi pienell ruuvitaltalla
paineen poistamiseksi. Vaihtoehtoinen
kaikkiin suihkutuslaitteistoihin - siis
mys yksipistesuihkutukseen - soveltu-
va ja tee-se-itse-mekaanikolle ehk suo-
siteltavampikin tapa polttoaineen pai-
neen poistamiseen on kuitenkin seuraa-
va:
3 Irrota polttoainesilin korkki hetkek-
si ja kierr se sitten takaisin paikalleen.
4 Irrota polttoainepumpun rele auton
moottoritilassa sijaitsevasta relerasiasta
(kuva) .
3.4 Polttoainepumpun rele on
sijoitettu moottoritilan relerasiaan
5 Pyrit moottoria muutaman sekun-
nin ajan kynnistimell. Jos moottori
kynnistyy, anna sen kyd joutokyn-
ti, kunnes se sammuu itsestn, ja py-
rit sen jlkeen moottoria viel hetken
ajan kynnistimell.
6 Irrota miinuskaapeli akusta (lue op-
paan luvun 12 kappale 2).
7 Asenna polttoainepumpun rele takai-
sin omalle paikalleen jo nyt, ettei sen
asentaminen unohdu myhemmss
vaiheessa ja ettei rele tyn tuoksinassa
myskn pse hukkumaan.
8 Vaikka paine onkin nyt poistettu, on
putkistossa silti polttoainetta jljell, jo-
ten pid riepu valmiina letku- tai putki-
liitoksia avatessasi .
9 Kiinnit akun miinuskaapeli takaisin
vasta sitten, kun olet suorittanut aikoma-
si tyn ja kiinnittnyt kaikki polttoaine-
letkut ja/tai -putket takaisin paikoilleen.
4 IImanpuhdistimen
irrotus ja asennus
le 2) .
2 Avaa imuilmaputken kiristysside taik-
ka vapauta se (tyypist riippuen) ja ved
sitten imuilmaputki irti ilmanpuhdistimes-
ta (kuva) . Jos imuilmaputki halutaan
irrottaa mys kaasulppkotelon puolei-
sesta pstn ja kyseess on Zafira,
tytyy todennkisesti ensin irrottaa
muovipaneeli ja vedenohjainlevy moot-
toritilan takareunasta.
4.2 Imuilmaput ken kiri styssiteen
vapauttaminen
3 Irrota ilmanpuhdistimen kiinnityspul-
tit ja/tai -mutterit ja nosta sitten ilman-
puhdistin pois irrottaen samalla kaikki
siihen tulevat letkut ja tarvittaessa mys
shkjohdot.
jrjestyksess kuin irrotus. Varmista, et-
tei yksikn letku tai shkjohto j
puristuksiin mihinkn vliin.
5 Kaasuvaijerin
irrotus ja asennus
Huom: Z14XE- , Z16XE- , Z18XE- ja
Z22SE-moottorilla varustetuissa autoissa
kaasuvaijeria ei laisinkaan ole, vaan nis-
s autoissa tieto kaasupolkimen asen-
nosta kulkee shksignaalina moottori-
elektroniikan ohjausyksiklle.
Irrota kaasuvaijerin pn lukkoren-
gas ja ved vaijerin p irti kaasuvivusta
(kuva).
5.1 Kaasuvaijerin pn ja kaasu-
vivun vlinen liitos
2 Irrota kaasuvaijerin lukkolevy ja sen
jlkeen vaijeri kannakkeestaan (kuva) .
5.2 Kaasuvaijerin irrotus kannak-
keestaan
3 Irrota kaasuvaijeri kaikista moottori -
tilan pidikkeist, jos sellaisia on. Pane
vaijerin oikea kulkureitti merkille, ellei se
ole muutoinkin itsestn selv.
4 Mikli kyseess on automaattivaih-
teistoIla varustettu auto, irrota shkjoh-
tojen liitin kaasuvaijeriin sijoitetusta kick-
down-katkaisimesta.
5 Siirry auton sispuolelle ja irrota
verhoilu levy kojetaulun alta.
6 Irrota vaijeri kaasupolkimesta (kuva) .
5.6 Kaasuvaijerin ja -polkimen
vlinen liitos
7 Mene uudelleen moottoritilan puolel -
le, kampea kaasuvaijerin lpivientitiiviste
ruuvitaltan avulla irti rintapeIlist ja ved
sitten kaasuvaijeri pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Sd kaasu-
vaijeri lopuksi sen moottorin puoleisen
pn lukkolevyn paikkaa muuttamalla
siten, ett vaijerissa on pieni vlys kaasu-
polkimen ollessa ylhll eli kaasuvivun
ollessa joutokyntiasennossaan. Pyyd
apulainen painamaan kaasupoljin poh-
jaan ja katso, ett kaasuvipu kntyy
riasentoonsa eli kaasulpp avautuu
tysin.
6 Kaasupolkimen
irrotus ja asennus
Irrota kojetaulun alapuolinen ver-
hoilulevy.
2 Irrota kaasuvaijerin p polki mesta.
Jos kaasuvaijeria ei ole eli kyseess on
Z14XE-, Z16XE- , Z18XE- tai Z22SE-
moottorilla varustettu auto, irrota kaasu-
pol kim en asennontunnistimen liitin ja
sen jlkeen pultein kiinnitetty asennon-
tunnistin.
3 Irrota poljintelineen kolme kiinnitys-
pulttia tai -mutteria ja ota teline kaasupol-
kimineen pois (kuva).
6.3 Kaasupoljinteline on kiinnitetty
kolmella pultilla tai mutterilla
4 Jos haluat purkaa poljinasetelman,
kampea palautusjousi irti ja irrota lukko-
rengas tai pidike, ja ved sitten osat irti
toisistaan. Vaihda polkimen akseliholkit
uusiin, jos vanhat ovat kuluneet vljiksi .
jrjestyksess kuin irrotus. Jos poljin-
asetelma oli purettuna, voitele kaasu-
polkimen holkit ohuesti yleisrasvalla en-
nen asetelman kokoamista. Varmuuden
vuoksi kaasuvaijerin st on hyv lo-
puksi tarkastaa Gos on), katso edellinen
kappale 5.
7 Polttoainepumpun
irrotus ja asennus
varoitus.
Huom: Seuraavassa selostetaan Astran
polttoainepumpun irrotus ja asennus.
Zafirassa ty ei onnistu polttoainesilin
ollessa paikallaan vaan polttoainepump-
puun ksiksi psemiseksi on ensin
pakko irrottaa polttoainesili autosta
jljempn tmn luvun kappaleessa 9
selostetulla tavalla. Muilta osin ty sujuu
Zafirassa samoin kuin Astrassakin.
Polttoainepumppu on sijoitettu
polttoainesilin sislle. Polttoaine-
pumppu pstn irrottamaan auton si-
spuolelta, joten polttoainesili saa olla
paikallaan autossa. (Lue yll oleva Zafi-
raa koskeva huomautus.)
2 Poista polttoaineen paine edell kap-
paleessa 3 selostetulla tavalla ennen
polttoainepumpun irrotukseen ryhtymis-
t.
le 2).
4 Nosta takaistuimen istuinosa yls.
5 Knn matossa oleva lpp syrjn
ja irrota sitten lattiassa oleva muovinen
kansi levy ruuvitaltan avulla varovasti
kampeamalla (kuva) .
7.5 Muovisen kansilevyn irrotus
auton lattiasta
6 Irrota polttoainepumpun shkjohto-
jen liitin tai liittimet ja vapauta johdot tar-
vittaessa mys kiinnityspisteistn. Mi -
kli liittimi on kaksi ja niiden suhteen on
erehtymisen mahdollisuus olemassa,
merkitse ennen irrotusta, mihin kohtaan
kumpikin liitin kuuluu.
7 Irrota polttoaineletkut pumpun kan-
nesta (kuva) . Letkut on kiinnitetty erityi-
sin pikaliittimin, jotka vapautetaan lukitsi-
mia puristamalla. Jos sekaantumisen
vaara on olemassa (yleens ei ole), mer-
kitse polttoaineletkut ennen irrotusta, jot-
ta osaat asentaa ne takaisin omille pai-
koilleen. Tuki letkujen pt esimerkiksi
muovinpalojen ja kumilankojen avulla,
jottei polttoainetta valu ulos eik likaa
pse sisn.
Huom: Sek shkjohdot ett poltto-
aineletkut on varmuuden vuoksi hyv tei -
pata kiinni heti niiden irrotuksen jlkeen,
jotteivt ne pse vahingossa putoa-
maan polttoainesilin taakse.
8 Kierr polttoainepumpun kiinnitys-
rengas auki ja ota se pois. Kiinnitys-
renkaan kiertmiseen on olemassa oma
erikoistykalunsakin, mutta ty onnistuu
aivan hyvin mys jonkin sopivan tuurnan
tai vaikkapa ruuvitaltan avulla varovasti
naputellen (kuva) .
7.7 Polttoainepumpun shkjohtojen
Iiitin "A" ja polttoaineletkut "8"
7.8 Polttoainepumpun kiinnitys-
renkaan aukikiertminen
9 Ellei polttoainepumpun kannessa ja
polttoainesiliss ole kohdistusmerkke-
j jo valmiina, tee merkinnt itse, jotta
pumpun kansi osataan asentaa takaisin
oikeaan asentoon.
10 Nosta polttoainepumpun kansi yls
ja irrota sitten shkjohtojen liitin ja
polttoaineletkut sen alapinnasta. Merkit-
se jlleen letkut, jos ne on mahdollista
asentaa vrin takaisin.
11 Vapauta polttoainepumpun kolme
lukitsinta niit sisnpin painamalla ja
nosta sitten pumppua hieman yls (ku-
va) . Anna polttoaineen valua pumpusta
7.11 Polttoainepumppua pit kiinni
kolme lukitsinta, jotka vapautuvat
niit sisnpin painamalla
polttoainesilin, ja ota sitten pumppu
pois. Tyskentele varovasti , jottei pum-
pun alaosassa sijaitseva polttoainesuo-
datin pse irtoamaan ja putoamaan
polttoainesilin sislle.
12 Pumppuasetelma voidaan purkaa
tarvittaessa. Jos irrotat polttoainepum-
pun asetelmasta, pane tarkoin merkille,
miten shkjohdot on kytketty.
13 Tarkasta polttoainepumpun suodatin
ja pese se tarvittaessa bensiinill. Rik-
koutunut tai pahasti tukkeutunut poltto-
ainesuodatin on tietystikin vaihdettava
uuteen (kuva) .
7.13 Polttoainepumpun suodatin
pestn tai uusitaan tarpeen mukaan
14 Polttoainepumpun asennus tapahtuu
kat:
15 Vaihda polttoainepumpun kannen
tiivisterengas uuteen, vaikka entinen
nyttisi kuinka hyvkuntoiselta tahan-
sa. Varmista mys, ett tiivisterengas
pysyy oikein paikallaan asennusvaiheen
aikana.
16 Muista kohdistaa irrotusvaiheessa
tekemsi - tai valmiina olleet - poltto-
ainepumpun kannen ja polttoainesilin
kohdistusmerkit.
17 Kun olet saanut polttoainepumpun
paikalleen, tarkasta ennen lattian muovi-
sen kansilevyn asennusta moottorin ol-
lessa kynniss, ettei letkuliitoksissa ole
havaittavissa polttoainevuotoa.
8 Polttoainemrn
tunnistimen irrotus
ja asennus
varoitus.
Polttoainemrn tunnistin - siis
polttoainemittarin anturi - sijaitsee
polttoainepumpun sivulla, ja se ps-
tn irrottamaan polttoainepumpun kan-
nen irrotuksen jlkeen, joten edellisess
kappaleessa 7 selostettuja toimenpiteit
on kytv lpi kohtaan 10 saakka. Zafi-
ran ollessa kyseess on siis polttoaine-
silikin ensin pakko irrottaa autosta.
2 Kun olet polttoainepumpun kannen
saanut poistettua, vapauta polttoaine-
mrn tunnistimen lukitsin ja nosta sit-
ten tunnistin pois paikaltaan (kuva). K-
sittele tunnistinta riittvn varovasti, sill
sen kohon varsi vahingoittuu melko hel-
posti.
8.2 Polttoainemrn tunnistimen
irrotus
4 Vaihda polttoainepumpun kannen
tiivisterengas uuteen, vaikka entinen
nyttisi kuinka hyvkuntoiselta tahan-
sa. Varmista, ett tiivisterengas pysyy
oikein paikallaan asennusvaiheen aika-
na.
tekemsi - tai valmiina olleet - poltto-
ainepumpun kannen ja polttoainesilin
kohdistusmerkit.
6 Kun olet saanut asennustyt tehty,
tarkasta ennen lattian muovisen kansi-
levyn asennusta moottorin ollessa kyn-
niss, ettei letkuliitoKsissa ole havaitta-
vissa polttoainevuotoa.
9 Polttoainesilin
irrotus ja asennus
varoitus.
1 Polttoainesilin irrotus on parasta
tehd Sen ollessa mahdollisimman tyhj.
Polttoainesiliss ei ole lainkaan tyh-
jennystulppaa.
paleessa 3 selostetulla tavalla.
le 2) .
4 Jos kyseess on Astra, nosta taka-
istuimen istuinosa yls, knn matossa
oleva lpp syrjn ja irrota sitten lattias-
sa oleva muovinen kansilevy ruuvitaltan
avulla varovasti kampeamalla. Irrota
polttoainepumpun shkjohtojen liitin tai
liittimet ja vapauta johdot tarvittaessa
mys kiinnityspisteistn. Mikli liittimi
on kaksi ja niiden suhteen on erehtymi-
sen mahdollisuus olemassa, merkitse
ennen irrotusta, mihin kohtaan kumpikin
liitin kuuluu.
5 Nosta auton takap alustapukeille
ja irrota sen jlkeen oikea takapyr ja
mys sislokasuoja. Irrota lisksi sei -
sontajarruvaijerit, mikli ne nyttvt ole-
van polttoainesilin irrotuksen esteen.
Seisontajarruvaijereiden irrotukseen ly-
tyvt tarkemmat ohjeet oppaan luvusta
9.
6 Mikli tykohteena on Zafira, irrota
seuraavaksi polttoainepumpun shk-
johtojen liitin, joka lytyy auton alustasta
(kuva).
7 Irrota polttoainesilin tytt putken
suojakumi ja sen jlkeen pultti, joka kiin-
nitt tyttputken ylpn auton koriin
(kuva) .
9.6 Polttoainepumpun shkjohtojen
liitin lytyy Zafiran alustasta
9.7 Polttoainesilin tyttputki on
kiinnitetty yhdell pultilla niin yl-
kuin alapstnkin
8 Irrota kaikki polttoainesilin ja sen
tyttputkeen tulevat polttoaine- ja hen-
gitysletkut. Mikli letkujen suhteen on
olemassa vrn asennuksen mahdol-
lisuus, merkitse letkut ennen irrotusta
jotta osaat asentaa ne takaisin o m l l ~
paikoilleen. Tuki polttoaineletkujen pt
esimerkiksi muovinpalojen ja kumilanko-
jen avulla, jottei polttoainetta valu ulos
eik likaa pse sisn.
16 Varmista asennusvaiheessa, ettei yk-
sikn letku tai shkjohto j puristuk-
siin polttoainesilin ja alustan vliin.
7 Irrota ohjausyksikn pll oleva
kansilevy ja nosta sitten ohjausyksikk
niin paljon yls kuin shkjohdoissa on
varaa.
9 Irrota polttoainesilin tytt putken
alapn kiinnityspultti, ved tyttputki
varovasti irti ja ota se pois.
10 Irrota polttoainesuodatin (kuva) .
9.10 Polttoainesuodatinkin on
irrotettava ennen polttoainesilin
irrotusta
11 Tue polttoainesili tunkilla - pane
lauta tunkin ja silin vliin - irrota poltto-
ainesilin kiinnityspultit ja laske sitten
silit hitaasti ja varovasti sen verran
alaspin, ett saat irrotettua loput letkut,
ellei niit kaikkia saatu irrotettua jo aikai-
semmassa vaiheessa. Jos polttoaine-
silin kiinnityspisteiss on aluslevyj,
pane niiden kaikkien oikeat sijainnit tar-
kasti merkille, jotta osaat asentaa ne ta-
kaisin omille paikoilleen.
12 Laske polttoainesili alas lattialle ja
ved sitten sili pois auton alta. Poltto-
ainesilin irrotuksessa olisi ilman muu-
ta hyv olla apuna toinen henkil, jottei
polttoainesili pse vahingossa kei-
kahtamaan pois tunkin plt.
13 Likainen polttoainesili voidaan
huuhdella puhtaaksi bensiinill, mutta
ennen sit on irrotettava polttoaine-
pumppu ja polttoainemrn tunnistin,
jotteivt ne vioitu silit ravisteltaessa.
14 Vuotava polttoainesili on psn-
tisesti uusittava. Pienten vuotojen kor-
jaus saattaa kuitenkin joskus olla mah-
dollista, mutta tm ty on ehdottomasti
jtettv asiantuntevan korjaamon teht-
vksi.
15 Polttoainesilin asennus tapahtuu
kat:
17 Katso ennen polttoainesilin kiinni-
tyspuittien lopullista kiristmist, ett si-
li on varmasti oikeassa asennossaan.
18 Kaikki irrotetut letkusiteet on suota-
vaa vaihtaa uusiin. ruuvityyppisiin kiris-
tyssiteisiin, mikli vanhat siteet olivat pu-
ristustyyppiset ja ne vaikuttavat hieman-
kin lystyneilt.
kynniss, ettei letkuliitoksissa ole ha-
vaittavissa polttoainevuotoa.
10 Multec-yksipiste- ~
suihkutuslaitteiston ~
osien irrotus ja asennus"
varoitus.
Tss kappaleessa selostetaan Mul-
tec-yksipistesuihkutuslaitteistoon kuulu-
vien osien irrotus ja asennus. Tm vain
yhden suihkutussuuttimen sisltv Mul-
tec-suihkutuslaitteisto - tai paremminkin
tydellinen moottorinohjausjrjestelm _
on kytss ainoastaan Astran SOHC-
tyyppisess - siis yksinokka-akselisessa
- 1.6-litraisessa X16SZR-moottorissa. .
2 Ennen kuin ryhdyt polttoaineen suih-
kutuslaitteiston osia irrottamaan, ky tar-
vittaessa korjaamolla teettmss vika-
selvitys. Kalliita osia ei kannata ryhty
uusimaan kokeiluperiaatteella.
3 Joutuessasi irrottamaan shkjohto-
jen liittimi sek pOlttoaine-, jhdytys-
neste- ja alipaineletkuja, katso aina irro-
tusvaiheessa, onko liittimet ja/tai letkut
mahdollista asentaa vrin takaisin. Jos
sekaantumisen vaara on mielestsi ole-
massa, merkitse esimerkiksi numerola-
puin taikka erivrisin maalitplin, mihin
kohtaan mikin liitin ja letku kuuluu.
OHJAUSYKSIKK
4 Suihkutuslaitteiston - tai siis oikeam-
min moottorinohjausjrjestelmn - elek-
troninen ohjausyksikk sijaitsee moot-
toritilassa akun vieress.
le 2).
6 Irrota tuulilasin pyyhkimet varsineen.
Mikli kaipaat tarkempia ohjeita, katso
ne oppaan luvusta 12.
8 Vapauta ohjausyksikn liittimen lukit-
sin Uos on) ja ved sitten liitin hyvin varo-
vasti irti piten sit koko ajan tysin suo-
rassa ohjausyksikkn nhden. Jos liitti-
mi on kaksi , irrota toinen liitin samaa
varovaisuutta noudattaen. l koske sor-
min ohjausyksikn napoihin, sill kehosi
staattinen shkvaraus saattaa jopa
aiheuttaa herkkien elektronisten kompo-
nenttien vaurioitumisen.
Huom: Ohjausyksikk on melko herkk
laite, joka ei saa kastua eik joutua hyvin
korkeaan lmptilaan. l myskn
kolhi lk missn nimess yrit pur-
kaa ohjausyksikk.
jrjestyksess kuin irrotus. Jos ohjaus-
yksikk joudutaan vaihtamaan uuteen,
on uusi ohjausyksikk mahdollisesti
koodattava korjaamon erikoislaittein jo
ennen sen asennusta. Ota tarvittaessa
yhteys Opel-korjaamoon asian selvitt-
miseksi .
SUlHKUTUSYKSIKK
10 Suihkutusyksikll tarkoitetaan yksi -
pistesuihkutuslaitteiston kaasutinta
muistuttavaa osakokonaisuutta, jossa
siis suihkutussuutinkin sijaitsee. Usein
mys yksipistesuihkutuksen kohdalla
puhutaan kaasulppkotelosta, mutta
suihkutusyksikk on kuitenkin osuvampi
nimitys.
le 2).
13 Irrota suihkutusyksikst imukotelo,
kaasuvivuston yhdystanko kuten mys
kaikki tarvittavat shkjohdot ja letkut
(kuvat) . Merkitse shkjohdot ja letkut
tarpeen mukaan ennen niiden irrotusta,
ellet muutoin ole varma, mihin mikin kuu-
luu. Polttoaineletkujen pt on hyv tuk-
kia heti irrotuksen jlkeen lian sisn-
psyn ja polttoaineen ulosvalumisen
estmiseksi.
14 Irrota suihkutusyksikn kiinnitysmut-
terit ja nosta sitten suihkutusyksikk pois
imusarjasta varoen pudottamasta sit
(kuva) .
15 Suihkutusyksikk voidaan purkaa
tarvittaessa, mutta ksittele joka tapauk-
sessa osia hyvin varovasti , mikli ptt
purkamiseen ryhty. SUihkutusyksikn
ylrunko on kiinnitettyalarunkoon Torx-
kantaisilla pultilla (kuva).
sesti ja kyt asennuksessa ainoastaan
uusia tiivisteit. Imukotelon tiivisteren-
gasta ei vlttmtt tarvitse uusia, jos
entinen nytt olevan moitteettomassa
kunnossa (kuva) .
18 Suihkutusyksikn kiinnitysmutterei-
hin on hyv tipauttaa hieman kierreluki-
tetta niiden kiinnipysymisen varmistami-
seksi. Kirist mutterit ristikkisess jr-
jestyksess tasaisesti vhn kerrallaan
10.13A Ennen suihkutusyksikn
irrotusta tytyy irrottaa imukotelo ...
10.14 Suihkutusyksikn irrotus
10.23 Suihkutusuuttimen liittimen
irrotus
ohjetiukkuuteensa, katso luvun alun
"Tekniset tiedot".
kynniss, ettei letkuliitoksissa esiinny
po Ittoai nevu otoa.
SUIHKUTUSSUUTlN
=
. . Likaisen suihkutussuutti-
men puhdistukseen on
NEUVO olemassa erityisi poltto-
aineen sekaan listtvi puhdistus-
aineita. Jos polttoaineen suihkutuk-
sessa on ongelmia, kannattaa tllai-
sen aineen vaikutusta ehdottomasti
kokeilla ennen suihkutussuuttimen
irrotukseen ryhtymist.
10.138 ... kaasuvivuston yhdystanko ...
10.15 Suihkutusyksikn yl- ja
alarungot on kiinnitetty toisiinsa
Torx-kantaisin pultein
10.24A Suihkutusuuttimen kiinnik-
keen pultin avaaminen ...
le 2).
imukotelo.
23 Irrota suihkutussuuttimen shkjoh-
tojen liitin. Liittimess on lukitsimet, joita
on irrotusvaiheessa samalla puristettava
(kuva).
24 Irrota suihkutussuuttimen kiinnike ja
ota sen jlkeen suutin pois. Kiinnike on
kiinnitetty yhdell pienell pultilla (kuvat).
jrjestyksess kuin irrotus, mutta vaihda
joka tapauksessa suihkutussuuttimen 0-
10.13C ... sek kaikki tarvittavat
letkut ja shkjohdot
10.17 Imukotelon tiivisterengas
uusitaan, jos vanha on huonokuntoi-
nen, mutta hyvss kunnossa olevaa
tiivisterengasta voidaan kytt
edelleen
10.248 ... ja kiinnikkeen irrotus
renkaat uusiin, vaikkei itse suutinta uusit-
taisikaan (kuva).
PAINEENSDlN
26 Suihkutusyksikss sijaitsevan pai-
neenstimen tehtvn on pit poltto-
aineen paine vakiosuuruisena imusarjan
paineeseen nhden.
Huom: l milloinkaan ryhdy irrotta-
maan paineenstimen osia, ellei se
syyst tai toisesta ole aivan vlttmtn-
t. Huomaa mys, ett ainakaan tmn
huolto- ja korjausoppaan kirjoitushetkel -
10.25 Suihkutusuuttimen molemmat
O-renkaat vaihdetaan ilman muuta
uusiin, vaikkei itse suutinta uusittaisi-
kaan
10.31A Paineenstimen kansi on
kiinnitetty neljll pienell pultilla,
joiden irrotuksen jlkeen ...
10.36 Kaasulpn asennontunnisti-
men liittimen irrotus
l paineenstimen osia ei ollut lainkaan
saatava erillisin varaosina, jossa ta-
pauksessa paineenstimen ollessa vial-
linen tytyy uusia suihkutusyksikn koko
ylrunko paineenstimineen.
le 2) .
imukotelo (kuva).
30 Tee varmuuden vuoksi kohdistus-
merkit paineenstimen kanteen ja suih-
10.29 Paineenstimeen ksiksi
psemiseksi on ensin irrotettava
suihkutusyksikn pll oleva
imukotelo
1 Kalvo
2 Jousi
3 Jousenistukka
4 Kansi
10.318 ... saadaan paineenstimen
osat otettua pois
men irrotus
kutusyksikkn, jotta osaat asentaa kan-
nen tarkalleen oikeaan asentoonsa.
31 Irrota paineenstimen kansi ja ota
osat varovasti pois. Paineenstimen
kansi on kiinnitetty neljll pienell pultil-
la, jotka ainakin alunperin ovat Torx-kan-
taiset (kuvat) .
jrj estyksess kuin irrotus, mutta puhdis-
ta ensin kaikki osat ja liitospinnat erittin
huolellisesti . Kirist paineenstimen
kannen kiinnityspultit ristikkisess jr-
jestyksess tasaisesti vhn kerrallaan.
KAASULPN
ASENNONTUNNISTIN
33 Kaasulpn asennontunnistin lhet-
t ohjausyksiklle tiedon kaasulpn
kulloisestakin asennosta.
le 2).
imukotelo, jos kaasu lpn asennontun-
nistimeen ei muutoin pst kunnolla
ksiksi .
36 Irrota kaasu lpn asennontunnisti-
men shkjohtojen liitin (kuva).
37 Irrota asennontunnistin suihkutus-
yksikn kyljest (kuva) . Tunnistin on kiin-
nitetty kahdella pienell pultilla.
jrjestyksess kuin irrotus. Varmista, ett
asennontunnistin kytkeytyy oikein kaa-
sulpn akseliin.
JOUTOKYNTISDlN
39 Joutokyntistimen tehtvn on
pit joutokyntinopeus kulloisiinkin olo-
suhteisiin oikean suuruisena.
den vuoksi ennen joutokyntistimen
irrotusta (lue oppaan luvun 12 kappale
2).
imukotelo, jos joutokyntistimeen ei
muutoin pst kunnolla ksiksi.
42 Irrota joutokyntistimen shkjoh-
tojen liitin (kuva) .
43 Irrota kaksi pient kiinnityspulttia ja
ved joutokyntisdin varovasti irti
suihkutusyksikn kyljest (kuva).
kyt uutta joutokyntistimen O-ren-
gasta.
10.42 JoutOkyntistimen liittimen
irrotus
10.43 Joutokyntistimen irrotus.
Nuoli osoittaa stimen O-rengasta,
joka vaihdetaan ilman muuta uuteen
46 Tarkasta varmuuden vuoksi ennen
joutokyntistimen asennusta,
syys stimen liitospinnasta
phn on korkeintaan 28
(kuva). Jos mnt on ulompana, tyonna
sit varovasti sisnpin ennen kUin
asennat stimen paikalleen.
10.46 Joutokyntistimen mnnn
ulkonema eli etisyys "A" saa olla
korkeintaan 28 millimetri
47 Tipauta joutokyntistimen kiin-
nityspultteihin tippa kierrelukitetta ennen
niiden kiertmist paikoilleen.
IMUSARJAN PAINETUNNISTIN
48 Imusarjan paine- eli niin kutsuttu
MAP-tunnistin sijaitsee moottoritilan ta-
10.48 Imusarjan painetunnistimen
sijainti
kaosassa ja se on yhdistetty letkulla
suihkutusyksikkn tai imusarjaan (ku-
va) . Ohjausyksikk saa painetunnisti-
melta tiedon moottorin kuormitustasos-
ta.
le 2) .
50 Irrota imusarjan painetunnistimen ali-
paineletku sek shkjohtojen liitin.
51 Vapauta imusarjan palnetunnlstlmen
lukitsin tai lukitsimet ja ota tunnistin pois
kannakkeestaan.
jrjestyksess kuin irrotus. Varmista,
niin shkjohtojen liitin kuin allpame-
letkukin tulevat kunnolla kiinnitetyiksi .
KAMPIAKSELlN
ASENNONTUNNISTIN
53 Kampiakselin asennontunnistimen
tehtvn on lhett ohjausyksiklle
tiedot sek kampiakseIin asennosta ett
moottorin kyntinopeudesta.
le 2). . , ...
55 Kampiakselin asennontunnIstIn
see moottorin kyljess kampiakselln
pn kohdalla, joten nosta.
auton etup alustapukellle ja Irrota
moottoritilan alapuolinen suojalevy tar-
vittaessa Uos on).
men shkjohtojen liitin ja tarvittaessa
mys johtopidike tai -pidikkeet,
sellaisia on. Huomaa, ett itse tunnlstl-
messa ei todennkisesti ole irrotettavaa
liitint lainkaan, vaan liitin saattaa joskus
sijaita hyvinkin kaukana
mutta shkjohtoja seuraamalla IlItIn
joka tapauksessa lytyy. . ..
57 Irrota kiinnityspulttl - pultteja on SIIS
ainoastaan yksi - ja ved kampiakselin
asennontunnistin pois paikaltaan (kuva).
10.57 KampiakseIin asennon-
tunnistin on kiinnitetty yhdell pultilla
59 Varo ylikiristmst asennontunnis-
timen kiinnityspulttia, katso oikea kiris-
tysmomentti tmn luvun alun "Teknisis-
t tiedoista".
60 Varmista shkjohtojen oikea kulku-
reitti ja kiinnit johdot samoin kuin ne
olivat alunperinkin.
61 Tarkasta asennontunnistimen asen-
nuksen jlkeen varmuuden vuoksi
liuskamitoilla, ett tunnistimen pn ja
kampiakselin roottorin vlisen raon suu-
ruus on 0.3 - 1.7 millimetri. Mikli rako
on tt suurempi tai pienempi, vaihda
asennontunnistimen kannake uuteen.
MOOTTORIN
LMPTUNNISTIN
62 Moottorin lmptunnistin kertoo
ohjausyksiklle moottorin
teen lmptilan. LmptunnistIn on kIIn-
nitetty imusarjan kylkeen.
le 2). Moottorin tulee olla kylm lmp-
64 Tyhjenn jhdytysnestett parin I!t-
ran verran (katso oppaan luku 1 tarvit-
taessa). Nesteen tyhjennys ei ole vltt-
mtnt, mikli sinulla on ksill
sopiva tulppa - esimerkiksi sopivaksI
muotoiltu viinipullon korkki - jolla VOit
irrotuksen jlkeen.
65 Irrota sellaiset moottoritilan osat, jot-
ka mahdollisesti estvt lmptunnisti-
meen ksiksi psemisen.
jen liitin ja kierr tunnistin irti. .
ren'gas, vaihda se ilman muuta uuteen,
tiivistetahnaa.
11 Multec S -monipiste-
suihkutuslaitteiston
osien irrotus ja asennus'
varoitus.
Tss kappaleessa selostetaan Mul-
tee S -monipistesuihkutuslaitteistoon
kuuluvien osien irrotus ja asennus. Mul-
tee S -suihkutuslaitteisto - tai paremmin-
kin tydellinen moottorinohjausjrjestel-
m - on kytss kaikissa Opelin 1.4- ja
1 .6-litraisissa DOHC-moottoreissa, toisin
sanoen X14XE-, Z14XE-, X16XEL- ja
Z16XE-moottoreissa.
uusimaan kokeilu periaatteella.
jen liittimi sek polttoaine-, jhdytys-
massa, merkitse esimerkiksi numero-
lapuin taikka erivrisin maalitplin, mihin
OHJAUSYKSIKK
toritilassa.
le 2) .
6 Irrota moottorin ylpuolinen muovi-
kansi.
rassa ohjausyksikkn nhden. Jos liitti-
mi on kaksi, irrota toinen liitin samaa
8 Irrota ohjausyksikn kiinnityspultit -
pultteja on yhteens kolme - ja nosta
ohjausyksikk pois varoen pudottamas-
ta sit.
kaa ohjausyksikk.
miseksi.
KAASULPPKOTELO
kansi.
le 2) .
12 Irrota ilmanpuhdistimen ja kaasu-
lppkotelon vlinen imuilmaputki. Mi-
kli kyseess on Zafira, tytyy todenn-
kisesti ensin irrottaa muovipaneeli ja
vedenohjainlevy moottoritilan takareu-
nasta.
13 Irrota kaikki tarvittavat letkut ja shk-
johdot kuten tietenkin mys kaasuvaijeri,
jos autossa sellainen ylipns on.
14 Irrota kaasulppkotelon kiinnitys-
pultit tai -mutterit ja ved kaasulpp-
kotelo hitaasti ja varovasti irti imusarjas-
ta.
15 Irrota sellaiset letkut ja shkliittimet,
joita ei viel thn menness ole saatu
irrotettua, ja ota sitten kaasulppkotelo
pois. Merkitse letkut ja liittimet tarvittaes-
sa ennen irrotusta, jotta osaat asentaa
ne takaisin omille paikoilleen. Letkujen
pt on hyv tukkia heti irrotuksen jl-
keen joko sopivan kokoisilla puhtailla
pulteilla tai vaihtoehtoisesti muovinpalo-
jen ja kumilankojen avulla.
Huom: Varaudu jhdytysnesteen ulos-
valumiseen vesiletkuja irrottaessasi, jos
kaasulppkoteloon vesiletkuja ylip-
tn tulee. Mikli omistat kaksi letkun-
puristinta, on letkut parasta puristaa ka-
saan ennen niiden irrotusta. Halutessasi
voit mys tyhjent jhdytysnestett
etukteen parin litran verran (katso op-
paan luku 1) .
vaihda kaasulppkotelon tiiviste uu-
teen.
18 Varmista, ett kaikki letkut ja shk-
johtojen liittimet tulevat kunnolla kiinni -
tetyiksi ja ettei yksikn letku tai johto j
19 Kirist kaasulppkotelon kiinnitys-
pultit tai -mutterit ristikkisess jrjestyk-
sess tasaisesti vhn kerrallaan.
20 Tarkasta varmuuden vuoksi kaasu-
vaijerin st Uos on), katso tmn luvun
kappale 5.
sa 1 neuvotulla tavalla, mikli neste tyh-
jennettiin tai sit psi valuman reilum-
min ulos, ja tarkkaile lopuksi moottorin
ollessa kynniss, ettei letkuliitoksissa
esiinny jhdytysnestevuotoa. Tm
koskee luonnollisesti vain niit autoja,
joissa kaasulppkoteloon vesiletkuja
tulee.
SUlHKUTUSSUUTTIMET
=
. . Likaisten suihkutussuut-
NEUVO timien on
olemassa entYlsla poltto-
kokeilla ennen suihkutussuuttimien
kansi.
le 2).
lppkotelon vlinen imuilmaputki. Jos
kohteena oleva auto on Zafira, tytyy to-
dennkisesti ensin irrottaa muovi-
paneeli ja vedenohjainlevy moottoritilan
takareunasta.
26 Irrota huohotusletku(t) tarvittaessa
venttiilikopasta.
27 Irrota kaikki tarvittavat shkjohdot ja
mikli kyseess on X14XE- tai X16XEL-
moottori , irrota lisksi alipaineletku suih-
kutussuuttimien jako putken pss si -
jaitsevasta paineenstimest.
28 Irrota polttoaineputki tai -putket suih-
kutussuuttimien jako putkesta (kuva).
Polttoaineputkien pt on hyv tukkia
heti irrotuksen jlkeen lian sisn psyn
ja polttoaineen ulosvalumisen estmi-
seksi . Huomaa, ett Z14XE- ja Z16XE-
moottoreissa polttoaineen paluuputkea
ei jakoputkesta laisinkaan lhde, koska
paineensdinkin sijaitsee polttoaine-
pumpun yhteydess.
29 Irrota suihkutussuuttimien jakoput-
ken kiinnityspultit - pultteja on ainoas-
taan kaksi - ja ved jako putki suuttimi-
neen varovasti irti imusarjasta (kuva).
Ota suuttimien alapiden O-renkaat pois
imusarjasta, jos ne jivt sinne.
11.28 Tyypilliset polttoaineen tulo- ja
paluuputkien liitokset. Lheskn
kaikissa malleissa paluuputkea ei ole
11.29 Suihkutussuuttimien jakoputki
on kiinnitetty kahdella pultilla, joista
tss kuvassa nkyy toinen
30 Irrota suihkutussuuttimet jakoputkes-
ta. Suuttimet on kiinnitetty jakoputkeen
erityisin lukkolevyin tai pidikkein.
32 Vaihda suihkutussuuttimien kaikki 0-
renkaat ilman muuta uusiin, vaikka van-
hat nyttisivtkin tysin kunnossa ole-
vilta. Voitele O-renkaat ohuesti moottori-
ijyll ennen niiden tyntmist paikoil-
leen.
33 Varo ylikiristmst suihkutussuutti-
mien jako putken kiinnityspultteja, katso
oikea kiristysmomentti tmn luvun alun
"Teknisist tiedoista".
kynniss, ettei polttoaineliitoksissa
esiinny vuotoa.
PAINEENSDIN
Huom: Z14XE- ja Z16XE-moottoreilla va-
rustetuissa autoissa polttoaineen pai-
neensdin on sijoitettu polttoainepum-
pun yhteyteen, eik sit ainakaan tmn
huolto- ja korjausoppaan kirjoitushetkel-
l ollut edes saatavissa erillisen vara-
osana (polttoainepumpun irrotus ja
asennus on kyty lpi edell tmn lu-
vun kappaleessa 7) . Seuraava teksti kos-
kee nin ollen ainoastaan X14XE- ja
X16XEL-moottorisia autoja, joissa pai-
neensdin lytyy moottoritilasta.
35 Suihkutussuuttimien jako putken
pss sijaitsevan paineenstimen
tehtvn on pit polttoaineen paine
vakiosuuruisena imusarjan paineeseen
nhden.
kansi.
le 2).
39 Irrota johtosarja imusarjasta, jos tilaa
paineenstimen irrotukselle ei muutoin
ole riittvsti .
40 Irrota paineenstimen alipaineletku.
41 Irrota polttoaineputki paineensti-
mest, jos putki kiinnittyy siihen eik
suoraan suihkutussuuttimien jakoput-
keen.
42 Avaa paineenstimen kiristysside
(kuva).
11.42 Paineensdin on kiinnitetty
kiristyssiteell suihkutussuuttimien
jakoputkeen
43 Ved paineensdin varovasti irti
suihkutussuuttimien jakoputkesta.
vaihda paineenstimen O-rengas uu-
teen. Jos O-renkaita on kaksi, kannattaa
ne molemmat uusia.
kynniss, ettei polttoainevuotoa esiin-
ny.
JOUTOKYNTISDIN
Huom: Z14XE- ja Z16XE-moottoreilla
varustetuissa autoissa joutokyntisdin
(kaasulpn sdin) on kiinte kaasu-
lppkotelon komponentti, eik sit voi
uusia erillisen varaosana, vaan tarvit-
taessa on vaihdettava koko kaasulpp-
kotelo (kaasulppkotelon irrotus ja
asennus on ksitelty aiemmin tss kap-
paleessa). Seuraava teksti koskee siis
ainoastaan X14XE- ja X16XEL-moottori-
sia autoja, joissa joutokyntisdin on
erillinen osa.
pit joutokyntinopeus kulloisiinkin olo-
suhteisiin oikean suuruisena.
le 2) .
kansi .
dennkisesti ensin irrottaa muovi-
takareunasta.
51 Irrota joutokyntistimen shkjoh-
tojen liitin.
52 Irrota pienet kiinnityspultit ja ved
joutokyntisdin irti kaasulppkote-
losta (kuva).
11.52 Joutokyntisdin on kiinnitet-
ty kahdella pienell pultilla kaasu-
lppkoteloon
54 Vaihda joutokyntistimen tiiviste-
rengas uuteen, jos sill sellainen yli-
pns on ja entinen nytt hiemankin
heikkokuntoiselta.
55 Tarkasta ennen asennusta, ett eti-
syys joutokyntistimen liitospinnasta
11.55 Joutokyntistimen mnnn
ulkonema eli etisyys "A" saa olla
korkeintaan 33 millimetri
mnnn phn on korkeintaan 33 milli-
metri (kuva) . Jos mnt on ulompana,
tynn sit varovasti sisnpin.
56 Tipauta joutokyntistimen kiinni -
tyspultteihin tippa kierrelukitetta ennen
niiden kiertmist paikoilleen.
KAASULPN
ASENNONTUNNISTIN
Huom: Z14XE- ja Z16XE-moottoreilla va-
rustetuissa autoissa kaasu lpn asen-
nontunnistin on kiinte kaasulppkote-
lon komponentti , eik sit voi uusia erilli-
sen varaosana, vaan tarvittaessa on
vaihdettava koko kaasulppkotelo
(kaasulppkotelon irrotus ja asennus
on ksitelty aiemmin tss kappalees-
sa). Seuraava teksti koskee siis ainoas-
taan X14XE- ja X16XEL-moottorisia auto-
ja, joissa kaasu lpn asennontunnistin
on erillinen osa.
57 Kaasulpn asennontunnistin lhet-
t ohjausyksiklle tiedon kaasu lpn
kulloisestakin asennosta.
le 2).
kansi.
dennkisesti ensin irrottaa muovi -
takareunasta.
61 Irrota kaasulpn asennontunnisti-
men liitin.
62 Irrota asennontunnistimen kaksi
pient kiinnityspulttia ja ota tunnistin irti
kaasulppkotelosta (kuva).
jrjestyksess kuin irrotus. Tipauta asen-
nontunnistimen kiinnityspultteihin hie-
men kiinnityspulttien sijainti
man kierrelukitetta ennen niiden kiert-
mist paikoilleen.
MOOTTORIN
LMP TUNNIS TlN
ohjausyksiklle moottorin jhdytysnes-
teen lmptilan. Lmptunnistin on kiin-
nitetty jhdytysjrjestelmn termos-
taattikotelon kylkeen.
66 Tyhjenn jhdytysnestett parin lit-
taessa) . Nesteen tyhjennys ei ole vltt-
irrotuksen jlkeen.
ka mahdollisesti estvt lmptunnisti-
meen ksiksi psemisen.
jen liitin ja kierr tunnistin irti.
tiivistetahnaa.
IMUlLMAN LMPTUNNISTIN
72 Imuilman lmptunnistimen tehtv-
n on kertoa ohjausyksiklle moottoriin
virtaavan imuilman lmptila. Lmp-
tunnistin on kiinnitetty ilmanpuhdistimen
ja kaasulppkotelon vliseen imuilma-
putkeen.
le 2).
74 Irrota imuilman lmptunnistimen
liitin.
75 Kampea imuilman lmptunnistin
varovasti irti imuilmaputkesta.
jrjestyksess kuin irrotus. Vaihda imu-
ilman lmptunnistimen tiivisterengas
uuteen, jos vanha nytt hiemankin
huonokuntoiselta.
MAP-tunnistin sijaitsee joko moottoritilan
takaosassa (X14XE- ja X16XEL-mootto-
rit) tai imusarjan kyljess (Z14XE- ja
Z16XE-moottorit) . Ohjausyksikk saa
painetunnistimelta tiedon moottorin
kuormitustasosta.
le 2).
kansi, jos autossa on Z14XE- tai Z16XE-
moottori.
80 Irrota imusarjan painetunnistimen
liitin ja sen lisksi mys alipaineletku, jos
kyseess on X14XE- tai X16XEL-mootto-
ri o
81 Vapauta imusarjan painetunnistimen
lukitsin tai lukitsimet taikka irrota kiinni -
tyspultit (tyypist riippuen) ja ota sitten
tunnistin pois.
shkjohtojen liitin Ua alipaineletku) tu-
lee kunnolla kiinnitetyksi.
KAMPIAKSELlN
ASENNONTUNNISTIN
tiedot sek kampiakselin asennosta ett
moottorin kyntinopeudesta. X14XE- ja
X16XEL-moottoreissa asennontunnistin
on kiinnitetty moottorin etu phn
kampiakselin kohdalle (kuva), kun taas
Z14XE- ja Z16XE-moottoreiden tapauk-
sessa tunnistin lytyy sylinterilohkon kyl-
jest heti ljynsuodattimen alapuolelta.
le 2).
11.83 KampiakseIin asennontunnisti-
men sijainti X14XE- ja X16XEL-
moottoreissa
85 Jos kampiakselin asennontunnisti-
meen ei pst ylkautta ksiksi, nosta
auton etu p alustapukeille ja irrota
moottoritilan alapuolinen suojalevy tarvit-
taessa Uos on).
mys johtopidike tai -pidikkeet, mikli
sellaisia on. Huomaa, ett itse tunnisti-
liitint lainkaan vaan liitin saattaa joskus
sijaita hyvin kaukanakin tunnistimesta,
mutta shkjohtoja seuraamalla liitin
joka tapauksessa lytyy.
87 Irrota kiinnityspultti - pultteja on siis
asennontunnistin pois paikaltaan.
89 Varo ylikiristmst asennontunnisti-
men kiinnityspulttia, katso oikea kiristys-
momentti tmn luvun alun "Teknisist
tiedoista" .
91 Jos kyseess on X14XE- tai X16XEL-
moottori , tarkasta asennontunnistimen
asennuksen jlkeen varmuuden vuoksi
liuskamitoilla, ett tunnistimen pn ja
kampiakselin roottorin vlisen raon suu-
ruus on 0.3 - 1.7 millimetri. Mikli rako
on tt suurempi tai pienempi , vaihda
asennontunnistimen kannake uuteen.
NOKKA-AKSELIN
ASENNONTUNNISTIN
92 Tlt tunnistimelta ohjausyksikk saa
tiedon moottorin pakonokka-akselin - ja
sit kautta mys mntien - kulloisestakin
asennosta. Nokka-akselin asennontun-
nistin on sijoitettu sylinterikannen etu-
phn nokka-akselien hammashihna-
pyrien luokse.
le 2) .
94 Irrota hammashihnan ylkansi. Jos
kaipaat tarkempia ohjeita, katso ne op-
paan luvusta 2.
liitint lainkaan vaan liitin saattaa joskus
sijaita hyvin kaukanakin
mutta shkjohtoja seuraamalla IlIttn
96 Irrota kiinnityspultit ja ved nokka-
akselin asennontunnistin pois paikal -
taan.
jrjestyksess kuin irrotus. Varo ylikiris-
tmst asennontunnistimen kiinnitys-
puitteja, katso oikea kiristysmomentti t-
mn luvun alun "Teknisist tiedoista".
12 Simtec-monipiste-
osien irrotus ja asennus
varoitus.
1 Tss kappaleessa selostetaan Sim-
tec-monipistesuihkutuslaitteistoon kuu-
luvien osien irrotus ja asennus. Simtecis-
ta on kytss kaksi hieman toisistaan
poikkeavaa kehitysversiota - Simtec 70
ja 71 - mutta suuria eroavaisuuksia niis-
s ei keskenn ole. Simtec-suihkutus-
laitteisto - tai paremminkin tydellinen
moottorinohjausjrjestelm - on kyts-
s kaikissa 1.8- ja 2.0-litraisissa Astra- ja
Zafira-malleissa, toisin sanoen X18XE1 -,
Z18XE-, Z18XEL- ja X20XEV-moottoreis-
sao
uusimaan kokeiluperiaatteella.
jen liittimi sek polttoaine-,
neste- ja alipaineletkuja, katso aina Irro-
puin taikka erivrisin maalitplin, mihin
OHJAUSYKSIKK
toritilassa. 1.8-litraisella moottorilla va-
rustetuissa autoissa ohjausyksikk ly-
tyy yleens imusarjan kyljest ja 2 .. 0-
litraisen moottorin tapauksessa akun vie-
rest.
le 2) . .
6 Irrota moottorin ylpuolinen muovI-
kansi tarvittaessa.
rassa ohjausyksikkn nhden. Jos liitti -
mi on kaksi , irrota toinen liitin samaa
8 Irrota ohjausyksikn kiinnityspultit -
pultteja on yhteens kolme - ja nosta
ohjausyksikk pois varoen pudottamas-
ta sit (kuva) .
laite, joka ei saa kastua joutU?
korkeaan lmptilaan. Al myoskaan
kaa ohjausyksikk.
12.8 Ohjausyksikk on kiinnitetty
kolmella pultilla. Tm kuva on 1.8-
Iitraisella moottorilla varustetusta
autosta
yksikk joudutaan vaihtamaan uuteen:
miseksi .
Astra & Zafi ra 98-04
Polttoaine- ja saasteenestojrjestelmt sek pakoputki sto
KAAS ULPPKO TEL 0
kansi .
le 2) .
lppkotelon vlinen imuilmaputki ilma-
mrmittareineen. Mikli kyseess on
Zafira, tytyy todennkisesti ensin irrot-
taa muovipaneeli ja vedenohjainlevy
moottoritilan takareunasta.
johdot kuten tietenkin mys kaasuvaijeri ,
jos autossa sellainen ylipns on. Mer-
kitse letkut ja shkjohdot tarvittaessa
ennen irrotusta, jotta osaat asentaa ne
takaisin omille paikoilleen. Letkujen pt
on hyv tukkia heti irrotuksen jlkeen
joko sopivan kokoisilla puhtailla pulteilla
tai vaihtoehtoisesti muovinpalojen ja
kumilankojen avulla.
Huom: Varaudu jhdytysnesteen ulos-
valumiseen vesiletkuja irrottaessasi , jos
kaasulppkoteloon vesiletkuja ylip-
tn tulee (kuva) . Mikli omistat kaksi
letkunpuristinta, on letkut parasta puris-
taa kasaan ennen niiden irrotusta. Halu-
tessasi voit mys tyhjent jhdytys-
nestett etukteen parin litran verran
(katso oppaan luku 1).
12.13 Vesiletkujen irrotus kaasu-
lppkotelosta
pultit tai -mutterit ja ved kaasulppko-
telo irti imusarjasta varoen pudottamasta
sit.
teen.
johtojen liittimet tulevat kunnolla kiinni-
sess tasaisesti vhn kerrallaan ohje-
tiukkuuteensa, katso luvun alun "Tekni -
set tiedot ".
19 Tarkasta varmuuden vuoksi kaasu-
vaijerin st Uos on) , katso tmn luvun
kappale 5.
sa 1 neuvotulla tavalla, mikli neste tyh-
jennettiin tai sit psi valumaan reilum-
min ulos, ja tarkasta lopuksi moottorin
ollessa kynniss, ettei letkuliitoksissa
esiinny jhdytysnestevuotoa. Tm
koskee luonnollisesti vain niit autoja,
joissa kaasulppkoteloon tulee vesi -
letkuja ja ne jouduttiin irrottamaan.
SUlHKUTUSSUUTTIMET
=
. -Likaisten suihkutussuut-
NEUVO timien on
aineen sekaan Iisttvi puhdistus-
irrotukseen ryhtymi st.
kansi .
le 2) .
25 Irrota huohotusletkut venttiilikopasta
ja kaasulppkotelosta kuten mys kaik-
ki tarvittavat shkjohdot.
26 Irrota polttoaineletku tai -Ietkut suih-
kutussuuttimien jako putkesta (kuva).
12.26 Polttoaineletkun irrotus
suihkutussuuttimien jakoputkesta
Kyt aina kahta avainta polttoaineletku-'
jen liitosmuttereita avatessasi ja kiris-
tesssi .
27 Irrota suihkutussuuttimien jakoput-
ken kiinnityspultit - pultteja on ainoas-
taan kaksi - ja ved jakoputki suuttimi -
neen varovasti irti imusarjasta (kuva) .
Ota suuttimien alapiden O-renkaat pois
imusarjasta, jos ne jivt sinne.
12.27 Suihkutussuuttimien jako-
putken kiinnityspulttien irrotus
28 Irrota johtosarja ja sen jlkeen suih-
kutussuuttimet jakoputkesta. Suuttimet
on kiinnitetty jako putkeen erityisin lukko-
levyin tai pidikkein.
30 Vaihda suihkutussuuttimien kaikki 0 -
vilta. Voitele O-renkaat ohuesti moottori -
ljyll ennen niiden tyntmist paikoil-
leen.
31 Varo ylikiristmst suihkutussuutti -
mien jakoputken kiinnityspultteja, katso
kynniss, ettei polttoaineliitoksissa
esiinny vuotoa.
PAINEENSDlN
Huom: Kaikissa 1.8-litraisella moottorilla
varustetuissa autoissa polttoaineen pai -
neensdin on sijoitettu polttoainepum-
pun yhteyteen, eik sit ainakaan tmn
l oll ut edes saatavissa erillisen vara-
osana (polttoainepumpun irrotus ja
asennus on kyty lpi edell tmn lu-
vun kappaleessa 7) . Seuraava teksti kos-
kee nin ollen ainoastaan kaksilitraisella
X20XEV-moottorilla varustettuja autoja,
joissa paineensdin lytyy moottori -
tilasta.
33 Suihkutussuuttimien jako putken
pss sijaitsevan paineenstimen teh-
tvn on pit polttoaineen paine
nhden.
kansi.
le 2) .
37 Irrota paineenstimen alipaineletku,
avaa kiristysside ja ved paineensdin
varovasti irti suihkutussuuttimien jako-
putkesta (kuva).
12.37 Paineenstimen alipaineletku
"1" ja kiristysside "2"
vaihda paineenstimen O-rengas uu-
teen. Jos O-renkaita on kaksi , kannattaa
ne molemmat uusia.
ny.
JOUTOKYNTISDIN
varustetuissa autoissa joutokyntisdin
(kaasu lpn sdin) on kiinte kaasu-
lppkotelon komponentti , eik sit voi
uusia erillisen varaosana, vaan tarvit-
taessa on vaihdettava koko kaasulpp-
kotelo (kaasulppkotelon irrotus ja
asennus on ksitelty aiemmin tss kap-
paleessa) . Seuraava teksti koskee nin
ollen ainoastaan kaksilitraisella X20XEV-
moottorilla varustettuja autoja, joissa
joutokyntisdin on erillinen kaasu-
lppkoteloon kiinnitetty osa.
pit moottorin joutokyntinopeus kul-
loisiinkin olosuhteisiin oikean suuruise-
na.
le 2) .
44 Irrota joutokyntistimen shk-
johtojen liitin (kuva) .
45 Irrota pienet kiinnityspultit ja ved
joutokyntisdin irti kaasulppkotelon
kyljest (kuva).
12.44 Joutokyntistimen liittimen
irrotus
12.45 Joutokyntisdin on kiinnitet-
ty kahdella pienell pultilla kaa-
sulppkotelon kylkeen
jrjestyksess kuin irrotus. Puhdista
liitospinnat huolellisesti ja kyt uutta
joutokyntistimen tiivistett.
KAASULPN
ASENNONTUNNISTIN
varustetuissa autoissa kaasu lpn asen-
nontunnistin on kiinte kaasulppkote-
lon komponentti eik sit voi uusia erilli-
sen varaosana, vaan tarvittaessa on
vaihdettava koko kaasulppkotelo
(kaasulppkotelon irrotus ja asennus
on ksitelty aiemmin tss kappalees-
sa). Seuraava teksti koskee nin ollen
ainoastaan kaksilitraisella X20XEV-moot-
torilla varustettuja autoja, joissa kaasu-
lpn asennontunnistin on erillinen irro-
tettavissa oleva osa.
47 Kaasulppkotelon kylkeen kiinnitet-
ty kaasu lpn asennontunnistin lhett
ohjausyksiklle tiedon kaasu lpn .kul-
loisestakin asennosta.
le 2).
49 Irrota seuraavaksi koko kaasulpp-
kotelo aikaisemmin tss kappaleessa
neuvotulla tavalla, sill kaasulpn asen-
nontunnistinta ei pst irrottamaan
kaasulppkotelon ollessa paikallaan.
50 Irrota kaasu lpn asennontunnisti-
men kaksi pient kiinnityspulttia ja ved
tunnistin irti kaasulppkotelosta.
MOOTTORIN
LMPTUNNISTIN
52 Moottorin lmptunnistin kertoo oh-
jausyksiklle moottorin jhdytysnes-
nitetty sylinterikannen kylkeen.
irrotuksen jlkeen.
ka mahdollisesti ovat estmss lmp-
tunnistimeen ksiksi psemisen. Kun
olet saanut lmptunnistimen esille, irro-
ta sen shkjohtojen liitin ja kierr tun-
nistin irti.
tiivistetahnaa.
ILMAMRMITTARI
59 saa ilmamrmitta-
nlta tiedon moottoriin virtaavan imuilman
toisin sanoen moottorin kuor-
mltustasosta. Ilmamrmittari on sijoi-
tettu ja kaasulpp-
kotelon vallseen imuilmaputkeen.
le 2).
ilmamrmittarin shkjohto-
jen IlItln (kuva).
12.61 Ilmamrmittarin liittimen
irrotus
62 kiristyssiteet, ved imuilmaput-
ket Irti Ilmamrmittarista ja ota sitten
Ilmamrmittari pois varoen pudotta-
sit. Mikli kyseess on Zafira,
taytyy todennkisesti ensin irrottaa
ja vedenohjainlevy moot-
tontllan takareunasta.
Ilmamrmittari on melko herk-
ka laite. Varo kolhimasta ilmamr-
mittaria lk missn nimess yrit pur-
kaa sit.
Asennus tapahtuu pinvastaisessa
jarjestyksess kuin irrotus. Kirist imu-
Ilmaputkien kiristyssiteet riittvn tiukal-
le varoen kuitenkin ylikiristyst.
KAMPIAKSELlN
ASENNONTUNNISTIN
64 KampiakseIin asennontunnistimen
on lhett ohjausyksiklle
moottorin kyntinopeudesta. X18XE1- ja
X20XEV-moottoreissa asennontunnistin
on kiinnitetty moottorin etuphn
kampiakselin kohdalle, kun taas Z18XE-
ja Z18XEL-moottoreiden tapauksessa
lytyy sylinterilohkon kyljest
heti oljynsuodattimen alapuolelta.
le 2).
66 Monissa autoissa kampiakselin
as.ennontunnistin on helpointa irrottaa
ylakautta, mutta ilmanpuhdistin on to-
dennkisesti irrotettava ensin riittvn
tyskentelytilan aikaansaamiseksi. Jos
taas kampiakselin asennontunnistimeen
ei pst ylkautta ksiksi, nosta auton
etu p alustapukeille ja irrota moottori-
tl.lan alapuolinen suojalevy tarvittaessa
Uos on) . Joissakin malleissa on ehk
irrottaa mys moottorin ljyn-
mittatikun putki, jotta kampiakselin asen-
nontunnistimen irrotus olisi mahdollista.
mys johtopidike tai -pidikkeet mikli
sellaisia on. Huomaa, ett itse
lainkaan vaan liitin saattaa joskus
sIjaita hyvin kaukanakin tunnistimesta
shkjohtoja seuraamalla
Irrota kiinnityspultti - pultteja on siis
asennontunnistin pois paikaltaan (kuva) .
12.68 KampiakseIin asennon-
on kiinnitetty yhdell
pultllla. Tm kuva on 1.8-litraisella
Asennus tapahtuu pinvastaisessa
jarjestyksess kuin irrotus, mutta huo-
on erillinen tiivisterengas, vaihda
se Ilman muuta uuteen, vaikka entinen
nyttisikin tysin kunnossa olevalta.
tiedoista" .
re.itti ja kiinnit johdot samoin kuin ne
NOKKA-AKSELIN
ASENNONTUNNISTIN
Tlt tunnistimelta ohjausyksikk saa
- ja
slta kautta myos mantlen - kulloisestakin
Nokka-akselin asennontun-
on sijoitettu sylinterikannen etu-
paahan nokka-akselien hammashihna-
pyrien luokse.
le 2) .
kansi . Jos kyseess on kaksilitrainen
irrota sytytystulppien
paalla oleva koristekansi venttiilikopan
keskelt.
men shkjohtojen liitin.
77 Irrota hammashihnan ylkansi . Jos
kaipaat tarkempia ohjeita, katso ne op-
paan luvusta 2.
78 Irrota kiinnityspultit ja ved nokka-
akselin asennontunnistin pois paikaltaan
(kuva).
12.78 Nokka-akselin asennon-
tunnistimen irrotus
!.B Asennus tapahtuu pinvastaisessa
kuin irrotus. Varo ylikiris-
tamasta asennontunnistimen kiinnitys-
katso oikea kiristysmomentti t-
man luvun alun "Teknisist tiedoista".
IMUSARJAN ILMANOHJAUS-
VENTTIILlSTN ALlPAINES-
DIN JA STSOLENOIDI
80 imusarja pit
ilmanohjausventtiilistn, jonka
tOimintaa stvt imusarjan kylkeen va-
semmalle puolelle sijoitetut alipaines-
din ja stsolenoidi (kuva).
le 2) .
Irr.ota stsolenoidin shkjohtojen
IlItln ja alipaineletkut. Mikli alipaine-
12.80 Imusarjan ilmanohjausventtii-
listn alipainesdin ja stsole-
noidi on kiinnitetty imusarjan vasem-
manpuoleiseen kylkeen. Tss
kuvassa imusarja on selvyyden
vuoksi irrotettuna ja kaksilitraisen
moottorin tapauksessa imusarja on
pakkokin irrottaa ennen alipaine-
stimen irrotusta
letkujen suhteen on olemassa vaann
asentamisen mahdollisuus (yleens ei
ole), merkitse letkut ennen irrotusta, jot-
ta osaat varmasti asentaa ne oikeille
paikoilleen.
83 Irrota stsolenoidin kiinnityspultti
ja ota solenoidi pois.
84 Mikli haluat irrottaa mys ilman-
ohjausventtiilistn alipainestimen, ty-
tyy 1.8-litraisen moottorin tapauksessa
ensin irrottaa ohjausyksikk aikaisem-
min tss kappaleessa selostetulla taval-
la. Jos autossa on kaksilitrainen mootto-
ri, joudutaan irrottamaan koko imusarja,
mihin tyhn lytyvt ohjeet jljemp
tmn luvun kappaleesta 15. Niden ti-
den jlkeen alipainestimen irrotus su-
juu varsin yksinkertaisesti .
shkjohdot ja alipaineletkut tulevat oi-
keille paikoilleen ja kunnolla kiinnitetyik-
si.
13 GMPT E15 -monipiste-
osien irrotus ja
varoitus.
1 Tss kappaleessa selostetaan
GMPT E15 -monipistesuihkutuslaitteis-
toon kuuluvien osien irrotus ja asennus.
GMPT E15 -sui hkutuslaitteisto - tai pa-
remminkin tydellinen moottorinohjaus-
jrjestelm - on kytss ainoastaan
Astran ja Zafiran suurimmassa voiman-
lhteess, toisin sanoen 2.2-litraisessa
Z22SE-moottoreissa.
uusimaan kokeilu periaatteella.
jen liittimi sek polttoaine-, jhdytys-
puin taikka erivrisin maalitpIin, mihin
OHJAUSYKSIKK
toritilassa imusarjan kyljess.
le 2).
kansi.
lppkotelon vlinen imuilmaputki. Mi-
nasta.
rassa ohjausyksikkn nhden (kuva).
Jos liittimi on kaksi, irrota toinen liitin
samaa varovaisuutta noudattaen. l
koske sormin ohjausyksikn napoihin,
sill kehosi staattinen shkvaraus saat-
taa jopa aiheuttaa herkkien elektronisten
komponenttien vaurioitumisen.
13.8 Ohjausyksikn liittimen irrotus
9 Irrota ohjausyksikn kiinnityspultit ja
nosta ohjausyksikk pois varoen pudot-
tamasta sit.
kaa ohjausyksikk.
miseksi.
KAASULPPKOTELO
kansi.
le 2).
lppkotelon vlinen imuilmaputki. Mi -
nasta.
johdot. Merkitse letkut ja shkjohdot
tarvittaessa ennen irrotusta, jotta osaat
asentaa ne takaisin omille paikoilleen.
pultit tai -mutterit ja ved kaasulppko-
telo irti imusarjasta varoen pudottamasta
sit.
teen.
sess tasaisesti vhn kerrallaan ohje-
tiukkuuteensa, katso luvun alun "Tekni-
set tiedot".
johtojen liittimet tulevat kunnolla kiinni-
SUIHKUTUSSUUTTIMET
=
. -Likaisten suihkutussuut-
NEUVO timien on
kansi .
le 2).
Ir.rota ilmanpuhdistimen ja kaasu-
vlinen imuilmaputki. Mi-
kaI! kyseess on Zafira, tytyy todenn-
kisesti irrottaa muovipaneeli ja
vedenohjalnlevy moottoritilan takareu-
nasta.
kaikki tarvittavat letkut ja shk-
johdot ja sen jlkeen polttoaineputket
sUlhkutussuuttimien jakoputkesta. Irrota
putket mys kiinnikkeistn ja knn
niit riittvsti syrjn.
25 Irr?ta . suihkutussuuttimien jakoput-
ken kllnmtyspultit - pultteja on ainoas-
taan kaksi - ja ved jakoputki suuttimi-
neen varovasti irti imusarjasta. Ota suut-
timien alapiden O-renkaat pois imu-
sarjasta, jos ne jivt sinne.
26 Irrota suihkutussuuttimet jakoputkes-
ta: Su.uttimet on kiinnitetty jakoputkeen
entYlsln lukkolevyin (kuva).
13.26 Suihkutussuutin irrotettuna
suuttimien jakoputkesta
28 Vaihda suihkutussuuttimien kaikki 0-
vilta. Voitele O-renkaat ohuesti moot-
toriljyll ennen niiden tyntmist
paikoilleen.
29 Varo ylikiristmst suihkutussuutti-
jakoputken kiinnityspultteja, katso
PAINEENSDlN
31 Suihkutussuuttimien jakoputken
pss sijaitsevan paineenstimen
tehtvn on pit polttoaineen paine
nhden.
kansi.
le 2) .
35 Irrota paineenstimen alipaineletku
ja kahdella pultilla kiinnitetty
pameensaadm suihkutussuuttimien
jakoputkesta (kuva).
13.35 Paineensdin on kiinnitetty
kahdella pultilla suihkutussuuttimien
jakoputken phn
37. Puhdista liitospinnat huolellisesti ja
vaihda paineenstimen molemmat
tiivisterenkaat uusiin (kuva) .
13.37 Paineensdint asennettaes-
sa kytetn uusia tiivisterenkaita
KAASUPOLKIMEN
ASENNONTUNNISTIN
39 Auto.ssa ei ole lainkaan kaasuvaijeria,
vaan ohjausyksikk
saa tiedon kaasupolkimen asennosta
kaasupolkimen asennontunnistimelta
tulevan shksignaalin perusteella.
40 Irrota kojetaulun alapuolinen ver-
hoilulevy.
41 Ved kaasupolkimen asennontun-
nistimen liitint taaksepin ja irrota se
tunnisti mesta.
42 Irrota kiinnityspultit ja ota asennon-
tunnistin pois poljinasetelmasta.
jrjestyksess kuin irrotus. Kynnist
moottori ja kokeile kaasupolkimen toi -
minta ennen kojetaulun alapuolisen ver-
hoilulevyn asennusta.
JOUTOKYNTISDlN
JA KAASULPN
ASENNONTUNNISTIN
Joutokyntisdin (kaasulpn s-
dm) kuten mys kaasulpn asennon-
tunnistin ovat kiinteit kaasulppkote-
lon komponentteja, eik niit voi uusia
erillisin varaosina.
45 Jos kaasulpn sdin tai kaasu-
lpn asennontunnistin on viallinen, ty-
tyy koko kaasulppkotelo vaihtaa uu-
teen, mik ty on selostettu aiemmin ts-
s kappaleessa.
MOOTTORIN
LMP TUNNISTIN
ohjausyksiklle moottorin jhdytysnes-
nitetty termostaattikoteloon.
le 2) . Moottorin tulee olla kylm lmp-
kynniss, ettei pOlttoaineliitoksissa
esiinny vuotoa.
ny.
irrotuksen jlkeen.
ka ovat estmss lmp-
tunnistimeen ksiksi psemisen.
lmptunnistimen shkjohto-
jen IIItm ja kierr tunnistin irti.
tiivistetahnaa.
IMUlLMAN LMPTUNNISTIN
54 Imuilman lmptunnistimen tehtv-
n on kertoa ohjausyksiklle moottoriin
virtaavan imuilman lmptila. Lmp-
tunnistin on kiinnitetty ilmanpuhdistimen
ja kaasulppkotelon vliseen imuilma-
putkeen.
le 2).
56 Irrota imuilman lmptunnistimen
liitin.
57 Kampea imuilman lmptunnistin
varovasti irti imuilmaputkesta.
jrjestyksess kuin irrotus. Vaihda imu-
ilman lmptunnistimen tiivisterengas
uuteen, jos vanha nytt hiemankin
huonokuntoiselta.
MAP-tunnistin on kiinnitetty suoraan
imusarjaan. Ohjausyksikk saa paine-
tunnistimelta tiedon moottorin kuormi-
tustasosta.
kansi.
le 2) .
62 Irrota kaasulppkotelo aiemmin ts-
s kappaleessa annettuja ohjeita nou-
dattaen, sill imusarjan painetunnisti-
men irrotus ei mitenkn onnistu kaasu-
lppkotelon ollessa paikallaan.
63 Irrota imusarjan painetunnistimen
shkjohtojen liitin ja sen jlkeen paine-
tunnistin imusarjasta. Painetunnistin voi-
daan vet irti, kun ensin knnt sit
90 eli neljnneskierroksen mytpi-
vn (kuvat).
jrjestyksess kuin irrotus. Vaihda paine-
13.63A Imusarjan painetunnistimen
liittimen irrotuksen jlkeen ...
13.638 ... painetunnistinta knne-
tn neljnneskierros mytpivn
ja vedetn se irti imusarjasta
tunnistimen tiivisterengas ilman muuta
uuteen, vaikka entinen olisikin tysin
kyttkelpoisen nkinen.
KAMPIAKSELlN
ASENNONTUNNISTIN
moottorin kyntinopeudesta. Asennon-
tunnistin on kiinnitetty sylinterilohkon
kylkeen kynnistimen ylpuolelle.
le 2) .
meen ei pst kunnolla ksiksi kynnis-
timen ollessa paikallaan, irrota ensin
kynnistin oppaan luvussa 12 annettuja
ohjeita noudattaen.
68 Irrota kampiakseli n asennontunnisti-
liitint lainkaan, vaan liitin saattaa joskus
sijaita hyvinkin kaukana tunnisti mesta,
mutta shkjohtoja seuraamalla liitin
69 Irrota kiinnityspultti - pultteja on siis
asennontunnistin pois paikaltaan (kuva).
13.69 KampiakseIin asennontunnis-
tin on kiinnitetty yhdell pultilla sylin-
terilohkon kylkeen (tss kuvassa
kynnistin on selvyyden vuoksi
irrotettuna). Nuolen osoittaman
asennontunnistimen vasemmalla
puolella sijaitseva toinen tunnistin on
moottorin nakutustunnistin
tiedoista" .
14 Saasteenesto-
laitteiston osien
irrotus ja asennus
varoitus.
Tss kappaleessa selostetaan saas-
teenestolaitteistoon kuuluvien osien irro-
tus ja asennus. Kun joudut irrottamaan
shkjohtojen liittimi ja erilaisia letkuja,
katso aina irrotusvaiheessa, onko liitti-
met ja/tai letkut mahdollista asentaa v-
rin takaisin. Jos sekaantumisen vaara on
olemassa, merkitse esimerkiksi numero-
lapuin tai vaikkapa erivrisin maalitplin,
mihin kohtaan mikin liitin ja letku kuuluu.
LAMBDATUNNISTIN
2 Pakokaasun happipitoisuutta tarkkai-
leva happi- eli lambdatunnistin sijaitsee
joko pakosarjassa tai pakoputkiston etu-
14.2A Etummaisen "1" ja takimmaisen lambdatunnistimen "2" sijainti Z14XE-,
Z16XE- ja Z18XE-moottoreilla varustettujen autojen pakoputkistossa
14.28 Etummaisen "1" ja takimmaisen lambdatunnistimen "2" sijainti Z22SE-
moottorilla varustettujen autojen pakoputkistossa
putkessa ennen katalysaattoria. Ohjaus-
yksikk saa tiedon pakokaasun happi-
pitoisuudesta lambdatunnistimelta saa-
puvan jnnitesignaalin perusteella ja
st tmn tiedon perusteella poltto-
aineen suihkutusmr ja sit kautta
mys seossuhdetta.
Huom: Z14XE-, Z16XE-, Z18XE- ja
Z22SE-moottoreilla varustetuissa autois-
sa on tavanomaisen yhden sijasta ky-
tss kaksi lambdatunnistinta, joista toi-
nen sijaitsee ennen katalysaattoria ja toi-
nen vasta katalysaattorin jlkeen (kuvat).
Niss autoissa etummaisen lambdatun-
nistimen tehtv on edell selostetun
mukainen, eli sen signaalin perusteella
ohjausyksikk st seossuhdetta, kun
taas takimmaisen lambdatunnistimen
tarkoituksena on tarkkailla, ett kataly-
saattori toimii kuten pitkin eli puhdis-
taa pakokaasut suunnitellulla tavalla. Mi-
kli pakokaasupstt katalysaattorin
heikentyneen toiminnan tai jonkin muun
toimintahirin vuoksi psevt kasva-
maan liiaksi , informoi takimmainen
lambdatunnistin asiasta ohjausyksikk,
joka puolestaan sytytt auton mittaris-
tossa sijaitsevan varoitusvalon.
le 2).
puolinen suojalevy Uos on). Tm ei tie-
tystikn ole tarpeen, jos lambdatunnis-
tin sijaitsee pakosarjassa siten, ett sii -
hen pstn ksiksi ylkautta (kuvat).
14.4A Pakosarjaan kiinnitetty
lambdatunnistin pstn yleens
irrottamaan ylkautta ...
14.48 ... kun taas pakoputkessa
sijaitsevan lambdatunnistimen
irrottaminen vaatii auton etu pn
ylsnostamisen
5 Irrota lambdatunnistimen shkjoh-
tojen liitin. Huomaa, ett itse lambdatun-
nistimessa ei ole irrotettavaa li itint lain-
kaan, vaan liitin voi sijaita hyvinkin kau-
kana lambdatunnistimesta, mutta shk-
johtoja seuraamalla liitin varmasti lytyy.
6 Irrota lambdatunnistimen shkjoh-
dot tarvittaessa pidikkeestn tai pidik-
keistn ja/tai katkaise johtojen nippu-
siteet tarvittaessa, jos sellaisia on.
7 Kierr lambdatunnistin irti pakosar-
jasta tai -putkesta mieluiten erikoisty-
kalua kytten. l kolhi lambdatunnis-
tinta lk koske sen krkeen. Jos
lambdatunnistin ei milln suostu avau-
tumaan kohtuullisella voimankytll,
l ryhdy kohdistamaan siihen liiallista
vkivaltaa, koska siit on helposti seu-
rauksena lambdatunnistimen tai kiertei -
den vaurioituminen. Tss tapauksessa
asiaa usein helpottaa, kun moottori ky-
tetn ensin lmpimksi ja yritetn sit-
ten lambdatunnistimen irrotusta uudel-
leen. Varo kuitenkin tllin polttamasta
sormiasi kuumassa pako putkessa.
Huom: Lambdatunnistin on melko herk-
k komponentti , jota ei saa kohdella ko-
vakouraisesti . Vaihda lambdatunnistin
ilman muuta uuteen, jos se on esimerkik-
si pudonnut lattialle tai saanut muun ko-
van iskun.
8 Jos olet hankkinut uuden lambda-
tunnistimen, on sen kierteet todennki-
s.esti jo valmiiksi voideltu. Ellei lambda-
tunnistinta uusita, puhdista kierteet huo-
lellisesti ja voitele ne kuumankestvll
erikoisrasvalla. Mikli kierteit ei voidella
lainkaan tai rasva on vrn laista, voi
lambdatunnistin juuttua niin lujasti pai-
kalleen, ettei sit en koskaan saada
irti. Ole varovainen, ettei rasvaa joudu
lambdatunnistimen krkeen, vaan ai-
noastaan kierteisiin. Lambdatunnistimen
tiiviste luonnollisesti vaihdetaan uuteen,
jos siin sellainen yliptn on (lhes-
kn kaikissa lambdatunnistimissa ei
ole) .
9 Kirist lambdatunnistin paikalleen
ohjetiukkuuteensa, katso luvun alun
"Tekniset tiedot " ja kiinnit tunnistimen
shkjohtojen liitin sek johtopidikkeet
Uos on) .
KATALYSAATTORI
10 Katalysaattori on pakoputkistossa si-
jaitseva tavanomaisen nenvaimenti-
men nkinen osa, ja sit ksitellnkin
aivan samoin kuin tavallista nen-
vaimenninta, joskin varovaisemmin. Lue
pakoputkistoa ksittelev tmn luvun
kappale 17.
AKTIIVIHIILlSILl
11 Polttoainehyryjen talteenotto- eli
EVAP-jrjestelmn aktiivihiilisili sijait-
see auton oikean puoleisessa etupyr-
kotelossa.
irrota oikea etu pyr sek sislokasuoja.
13 Irrota hiilisilin letkut. Jos sekaantu-
misen vaara on mielestsi olemassa -
yleens ei ole - merkitse irrotusvaihees-
sa, mihin liitokseen mikin letku kuuluu.
14 Irrota hiilisilin kiinnitysmutteri, joita
on siis ainoastaan yksi, ja nosta sitten
hiilisili pois (kuva).
14.14 Aktiivihiili- eli EVAP-silin
irrotus
hiilisilin letkut tulevat kunnolla kiinnite-
tyiksi.
AKTIIVIHI/LlSILlN VENTTI/LI
16 Hiilisilin solenoidiventtiili - siis
EVAP-venttiili - toimii ohjausyksikn alai-
suudessa ja ohjaa polttoainehyryjen
kulkua moottorin lmptilan ja kuormi-
tuksen perusteella. Useimmissa malleis-
sa EVAP-venttiili sijaitsee moottoritilan
oikeanpuoleisessa reunassa ilmanpuh-
distimen luona (kuva).
14.16 Tyypillinen ilmanpuhdistimen
takana sijaitseva EVAP-venttiili
le 2) .
18 Irrota ilmanpuhdistin ja/tai imuilma-
putki , jos EVAP-venttiilin irrotus ei muu-
toin ole mahdollista.
19 Kun olet saanut EVAP-venttiilin esille,
vapauta shkjohtojen liittimen lukitsin
ja ved liitin irti EVAP-venttiilist.
20 Irrota EVAP-venttiili kiinnikkeestn,
irrota letkut ja ota EVAP-venttiili pois. Jos
sekaantumisen vaara on olemassa -
useimmissa malleissa ei ole - merkitse
irrotusvaiheessa, kumpi letku kuuluu
kumpaan liitokseen.
EVAP-venttiilin liitin ja letkut tulevat kun-
nolla kiinnitetyiksi.
EGR-VENTTIILI
22 Pakokaasun takaisinkierrtysmr
stv EGR-venttiili on automallista riip-
puen kiinnitetty joko sylinterikannen
takaphn taikka imusarjan keskelle tai
kylkeen (kuva).
14.22 EGR-venttiilin sijainti X18XE-
moottorilla varustetussa autossa
le 2) .
24 Irrota EGR-venttiilin shkjohtojen
liitin (kuvat) kuten mys alipaineletku,
mikli EGR-venttiiliin sellainen ylipns
tulee.
14.24A EGR-venttiilin liittimen
irrotus X16SZR-moottorilla ...
25 Irrota kiinnityspultit ja ved EGR-
venttiili irti sylinterikannesta tai imusar-
jasta (kuva) .
jrjestyksess kuin irrotus. Puhdista
liitospinnat huolellisesti ja kyt uutta
EGR-venttiilin tiivistett.
14.248 ... ja Z22SE-moottorilla
varustetussa autossa
14.25 EGR-venttiili on kiinnitetty
pultein, jotka voivat olla Torx-
kantaiset. Tm kuva on X16SZR-
15 Imusarjan
irrotus ja asennus
varoitus.
Irrota moottorin ylpuolinen muovi-
kansi Uos on).
le 2).
4 Tyhjenn jhdytysneste, mikli imu-
sarjaan tai kaasulppkoteloon tulee
vesiletkuja eli letkut joudutaan siis irrotta-
maan (katso oppaan luku 1) .
5 Irrota kaasuvaij eri Uos on) sek kaik-
ki tarvittavat shkjohdot, letkut ja putket
kuten mys kaasulppkotelo - tai suih-
kutusyksikk - aiemmin tss luvussa
neuvotulla tavalla. Vlttmtt kaasu-
lppkoteloa ei tarvitse irrottaa, vaan
haluttaessa se voidaan mys jtt kiin-
nitetyksi ja irrottaa yhdess imusarjan
ylosan kanssa.
Huom: Merkitse letkut ja liittimet tarvit-
taessa ennen irrotusta, jotta osaat asen-
taa ne takaisin omil le paikoilleen. Poltto-
aineletkujen pt on hyv tukkia heti irro-
tuksen jlkeen esimerkiksi muovinpalo-
jen ja kumilankojen avulla, jotta poltto-
aineen ulosvaluminen pysyy minimaali-
sena ja jottei letkuihin pse mitn ep-
puhtauksia.
6 Jos kyseess on monipistesuihku-
tusjrjestelm, irrota suihkutussuutti-
mien jakoputki suuttimineen tmn lu-
vun kappaleissa 11 - 13 annettujen ohjei-
den mukaisesti.
7 Irrota kaikki sellaiset osat, jotka viel
ovat imusarjan irrotuksen esteen. Au-
tosta riippuen voidaan joutua irrotta-
maan esimerkiksi imusarjan kannake tai
kannakkeet, moottorielektroniikan oh-
jausyksikk, EGR-putki , moottori ljyn
mittatikun putki , kiilahihna, laturi sek
laturin kannake tai kannakkeet. Irrotta-
maan jouduttavat osat vaihtelevat mel-
koisesti automallista toiseen, mutta asia
kyll selvi moottoritilaan tutustumalla.
nilla ja ilmastointi laitteiston kompressori
on imusarjan irrotuksen esteen, on
kompressoria ainoastaan siirrettv riit-
tvsti syrjn sen letkuja tai putkia irrot-
tamatta. Pid aina mielesssi, ett mik-
li ilmastointilaitteiston letkuja tai putkia
on joskus aivan pakko irrottaa jonkin
korjaustyn yhteydess, tytyy kylm-
aine ensin kyd tyhjennyttmss kor-
jaamolla.
8 Jos autossa on kaksiosainen imu-
sarja, irrota seuraavaksi imusarjan yl-
osa alaosasta. Avaa kiinnityspultteja
kerrallaan.
9 Tarkasta viel kertaalleen sek imu-
sarjan yl- ett alapuolelta, ett kaikki
tarvittavat shkjohdot, letkut yms. on
varmasti irrotettu.
10 Avaa imusarjan kiinnityspultteja ja/tai
-muttereita aluksi tasaisesti vhn kerral-
laan. Kierr pultit/mutterit irti ja ved imu-
sarja varovasti pois paikaltaan.
11 Jos imusarja pit sislln ilman-
ohjausventtiilistn eli autossa on Simtec-
suihkutuslaitteisto, l yrit irrottaa vent-
tiilistn muita osia kuin imusarjan ulko-
puolella sijaitsevan alipainestimen ja
stsolenoidin (katso kappale 12 edel -
l). Mikli itse venttiilistss on jokin
vika, tytyy imusarja vaihtaa kokonaisuu-
dessaan uuteen.
12 Imusarjan asennus tapahtuu pin-
sesti ja kyt ainoastaan uusia tiivisteit
ja O-renkaita.
14 Kirist imusarjan kiinnityspultit ja/tai
-mutterit tasaisesti vhn kerrallaan ohje-
set tiedot " . Kaksiosaisella imusarjal la
varustetussa autossa sama asia ptee
niin imusarjan ala- kuin ylosalIekin.
15 Jos jhdytysneste jouduttiin tyhjen-
tmn, muista tytt jhdytysneste
oppaan luvussa 1 selostetulla tavalla
ennen kuin kynnistt moottorin.
kynniss, ettei missn letkuliitoksessa
esiinny polttoaine- tai jhdytysneste-
vuotoa.
16 Pakosarjan
irrotus ja asennus
le 2) .
2 Irrota muovikansi, jos moottorin yl-
puolella sellainen on.
tarvittaessa Uos on).
4 Irrota kaikki sellaiset letkut, putket ja
shkjohdot, jotka ovat pakosarjan irro-
tuksen esteen. Mikli jhdytysjrjestel-
mn vesiletkuja tai -putkia joudutaan
irrottamaan, tyhjenn ensin jhdytys-
neste (katso oppaan luku 1) .
5 Irrota pakosarjan lmpkilpi Uos on)
sek pakoputki pakosarjasta. Ripusta tai
tue pako putki tarvittaessa siten, ettei mi-
tn turhia rasituksia pse syntymn.
Jos lambdatunnistin on kiinnitetty pako-
putkeen eik pakosarjaan, varmista
mys, ettei tunnistimen shkjohto jou-
du jnnityksen alaiseksi. Tarvittaessa
lambdatunnistimen liitin on irrotettava.
6 Avaa pakosarjan kiinnityspultteja
kerrallaan. Kun pultit/mutterit ovat lys-
tyneet, kierr ne irti ja ved sitten pako-
sarja varovasti pois paikaltaan.
7 Pakosarjan asennus tapahtuu pin-
sesti ja kyt ainoastaan uusia tiivisteit.
Mys pakosarjan kiinnityspultit ja/tai
-mutterit on erittin suotavaa vaihtaa uu-
siin aina, kun ne on jouduttu irrottamaan.
Kierteet on hyv voidella ohuesti kuu-
mankestvll rasvalla, jotta avaaminen
onnistuu seuraavalla kerralla mahdolli -
simman helposti .
Huom: Pakosarjan tiivistykseen ei saa
kytt mitn tiivistetahnaa.
9 Kirist pakosarjan kiinnityspultit ja/tai
-mutterit tasaisesti vhn kerrallaan ohj e-
set tiedot".
1 0 Jos jhdytysneste jouduttiin tyhjen-
tmn, tyt se oppaan luvussa 1 se-
lostetul la tavalla ja tarkasta lopuksi
moottorin ollessa kynniss, ettei jh-
dytysnestevuotoa esiinny.
11 Kuuntele varmuuden vuoksi mootto-
rin ollessa kynniss, ettei ainakaan kor-
vin havaittavaa pakokaasuvuotoa esiin-
ny.
17 Pakoputken
irrotus ja asennus
Pakoputkiston kunto kannattaa tar-
kastaa snnllisesti . Pienet pakoput-
kessa olevat reit voidaan korjata erityi-
sell pakoputkiston paikkausaineella,
jollaisia on saatavana esimerkiksi auto-
tarvi keliikkeist. Nin pako putken el in-
ik saadaan jonkin verran pidennetty.
2 Pakoputkisto on moniosainen -
useimmiten kolmiosainen - ja sen jokai-
nen osa on saatavana erillisen vara-
osana. Pakoputkiston osia uusittaessa
on aina hyv tutkia huolell isesti koko
putkisto eik ilman muuta vaihtaa vain
sit osaa, johon on jo syntynyt reik. On
varsin ikv, jos piakkoin yhden osan
uusimisen jlkeen asennustihin joudu-
taan uudestaan jonkin toisen pako-
putkiston osan puhkeamisen vuoksi.
3 Pakoputkiston osien irrotus- ja asen-
nustyt ovat varsin yksisel itteisi ja loo-
gisia toimenpiteit, jotka eivt kaipaa
yksityiskohtaisempia neuvoja. Kytn-
nn elmss ongelmaksi muodostuu
kuitenkin usein osien juuttuminen tiukas-
ti kiinni lmmn ja korroosion vaikutuk-
sesta. Ennen irrotustyhn ryhtymist
onkin syyt ruiskuttaa pultteihin, mutte-
reihin ja liitoskohtiin runsaasti ruosteen-
irrotusljy ja antaa sen vaikuttaa riitt-
vn kauan. Erityisen ongelmallisiksi
osoittautuvat lhes aina pakoputkiston
pllekkisliitokset, mikli putkistossa
sellaisia yliptn on. Ellei ruosteen-
irrotusljy auta, naputtele liitosta joka
puolelta kevyesti vasaralla ja/tai taivutte-
le liitosta auki ruuvitaltan avulla, ja yrit
sitten vet osat irti toisistaan samalla
kierten. Mikli sinulla on mahdollisuus
li itoksen lmmittmiseen, kannattaa sit-
kin ehdottomasti kokeilla, sill lmmitys
on usein varsin tehokas keino liitoksen
irrotukseen. Jos olet kaikki mainitut irro-
tustavat kokeillut eik mikn niist ole
auttanut, on viimeisen keinona turvau-
duttava rautasahan kyttn.
4 Pakoputkistossa sijaitseva kataly-
saattori on ulkonltn lhes tavallisen
nenvaimentimen kaltainen. Kataly-
saattori on kuitenkin suhteellisen herkk
"kemiallinen reaktiokammio" , mink
vuoksi sit ei saa kohdella kovakourai-
sesti eik esimerkiksi pudottaa lattialle
pakoputkiston osia irrotettaessa ja asen-
nettaessa, joten muista koko ajan olla
riittvn varovainen katalysaattoria ksi -
tellesssi.
5 Pid mielesssi , ett pakoputkisto ja
eritoten katalysaattori tulee moottorin
kydess erittin kuumaksi , joten ole
varovainen, jos tyskentelet auton alla
moottorin ollessa kynniss tai sen oltua
vain vhn aikaa sammutettuna.
6 Pakoputkiston parissa tyskennel-
lesssi muista aina olla varovainen mys
lambdatunnistimen tai -tunnistimien suh-
teen. Irrota aina lambdatunnistimen
shkjohtojen liitin etukteen, jos muu-
toin on vaarana johtojen liiallinen rasittu-
minen. Varo mys kolhimasta lambda-
tunnistinta, sill se vahingoittuu kohtalai -
sen helposti .
7 Tarkasta ennen pakoputkiston asen-
nusta, ett kaikki kiinnikkeet ja muut osat
ovat kunnossa. Voitele kaikkien pulttien
kierteet kuumankestvll erikoisrasval-
la, jotta pUltit/mutterit saadaan tulevai -
suudessa mahdollisimman helposti
avattua.
8 Mikli pakoputkistossa on pllek-
kisliitoksia, kyt niiss pakoputkiston
tiivistystahnaa, jotta liitoksista tulee var-
masti kaasutiivi it.
Huom: Katalysaattorin "ylvirran" puolel-
la, toisin sanoen moottorin ja katalysaat-
torin vlisiss iiitoksissa ei saa kytt
minknl aisi a tiivi stetahnoja.
9 Pakoputkistoa asentaessasi l kiris-
t lopullisesti mitn pultteja tai mutte-
reita, ennen kuin koko putkisto on pai-
kallaan ja kaikki kiinnikkeet oikein asen-
nettu. Pid sitten kutakin pakoputkiston
osaa vuorollaan oikeassa asennossaan
edest taaksepin edeten ja kirist kiin-
nitykset.
10 Kokeile lopuksi pako putkistoa voi-
makkaasti heiluttamalla, ettei se pse
kolisemaan alustan osia vasten, ja tar-
kasta mys moottorin ollessa kynniss,
ettei Iiitoksissa esiinny pakokaasuvuo-
toa.
LUKU 5 SYTYTYSJRJESTELM
SISLT
Yleist .......... ... .............. .... ........................... ...... ...... ... .. ... ....... 1 Sytytyspuolan irrotus ja asennus ........ ... ........... .. .. .... .. ........... 3
Sytytysjrjestelmn tarkastus ..... .... ............ ..... ... ... .. .. .. .. .. .... ... 2 Nakutustunnistimen irrotus ja asennus ............. ........ .... ........ 4
VAIKEUSASTEET
Helppo, sopii Melko helppo, Melko vaikea, Vaikea, sopii Hyvin vaikea, sopii
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneelle tee-se-


kokemusta

se-itse-mekaani -

itse-mekaanikolle.

tee-se-itse-mekaani - omaavalIe

aloittelijalle.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
kolle.
"
1.4-litrainen moottori ........ ... .... , ... .... ..... ..... .... .... .. .. ....... .. ... ..
SOHC ..... ....... ...... .... .... .. ... ... ...... .. ... ... .. ..... .. ... ..... ... .... .. ..
DOHC ..... .......... ... .. ...... .. .. .... ... ....... ... ....... ..... .. ....... ...... ..
1.8-litrainen moottori .... .. ..... ... .... ..... ... ..... .. .. ...... .. ...... .. .... ... .
2.0-litrainen moottori .. .... .. .. .......... .... ..... ... .... ... .... ....... ... ..... .
2.2-litrainen moottori .. .. .... .. ... ..... ..... .. ... .. .. .. .. ... ... .... .. .. ..... ... .
Sytytysjrjestys ...... ... ......... .. .. ... .... ..... ... ........ ... ................ ..... ..... .
Sylinterin nro 1 sijainti ........ .. ........ ........ .. .... ...... .... .............. ...... ..
Kampiakselin pyrintsuunta ....... ......... ... ... .. .... .... ... ....... .. .. .. .. ..
Sytytystulpat
Tyyppi ... ........ ...... ...... ....... ..... ... ... .............. .. .. ....... ... ...... ... ... .
Krkivli ..... ......... .. .. ... ....... .. ................... .. .. ..... .... .. ........ ..... . .
"
X14XE, Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X20XEV
Z22SE
1-3-4-2
kolle, taikka tyhn
"
erikoisvlineit.
Etummainen Oakopn puoleinen)
Mytpivn moottorin etu pst katsottuna
Bosch FLR 8 LD + U tai vastaava
1.0 mm
Sytytysjrjestel m
Tyyppi .. ....... ... ..... ... ... ... .... .... ......... .. ... .. .......... .. ............. .. .. .. .
Krkivli ...... .. ....... ..... ... .... ....... .... ... .. ...... ...... ... .. ........ .. ...... .. .
Boseh HLR 8 STEX tai vastaava
1.1 mm
Kiristysmomentit
Sytytyspuola-asetelma ........ ... ..... .... ...... .. .... .. ...... .. .... ... ...... ....... .
Nm
8
25
20
Sytytystulpat ....... ..... .. ... ... ............ .... ........ ... ..... .. ...... .... ...... .... ... . .
Nakutustunnistin ..... ...... ..... .. ..... .. .... .. ...... .... ... .. ... ....... ... ...... .... ... .
1 Yleist
A. VAROITUS:
Sytytysjrjestelmn jnnite on hy-
vin suuri ja siit saatu shkisku
voi joskus olla jopa hengenvaaral-
linen. Moottoritilassa tysken-
neltess on siis noudatettava va-
rovaisuutta moottorin kydess,
kuten mys sytytysvirran ollessa
kytkettyn, vaikka moottori olisikin
sammuksissa.
Sytytysjrjestelmn kuuluu suh-
teellisen herkki elektronisia kom-
ponentteja. Tmn vuoksi mitn
jrjestelmn johtoja ei saa irrottaa
eik kiinnitt moottorin kydess
tai edes sytytysvirran ollessa kyt-
kettyn, sill tllin voi synty vau-
aiheuttavia jnnitepiikkej.
Al myskn koskaan pid syty-
tysvirtaa kytkettyn pitempn
kuin on vlttmtnt moottorin
ollessa sammuksissa.
Bensiinimoottorin tehokkuuden,
polttoainetaloudellisuuden ja vhisten
pakokaasusaasteiden kannalta on erit-
tin trke, ett voimakas kipin hyp-
p kussakin sytytystulpassa tsmlleen
oikealla hetkell ja sen seurauksena
polttoaineseoksen palaminen tapahtuu
mahdollisimman tydellisesti. Kaikissa
tmn huolto- ja korjausoppaan ksitte-
lemiss Astra- ja Zafira-malleissa onkin
erinomaisen tarkka ja tehokas sek
mahdollisimman huoltovapaa elektroni-
nen krjetn sytytysjrjestelm.
2 Niin Astrassa kuin Zafirassakin on
kytss erittin moderni virranjakajaton
suorasytytysjrjestelm, jossa ei siis ole
lainkaan liikkuvia osia ja josta joskus
kytetn kirjainlyhennett DIS (Oireet
Ignition System taikka Oistributorless
Ignition System). Sytytysjrjestelmn toi -
minnan ohjauksesta huolehtii sama elek-
troninen ohjausyksikk, joka st
mys polttoaineen suihkutusjrjestel -
mn toimintaa. Moottorissa on toisin sa-
noen kytss yhdistetty polttoaineen-
suihkutuksen ja sytytyksen ohjauselek-
troniikka, ja loogisesti tllaista yhdistet-
ty jrjestelm usein kutsutaankin elek-
troniseksi moottorinohjausjrjestelmk-
si . Sytytyst elektroninen ohjausyksikk
st samoista oppaan luvussa 4 ksi-
tellyist tunnistimista saapuvan infor-
maation perusteella kuin polttoaineen-
suihkutustakin.
3 Mys polttoaineensuihkutukseen liit-
tyvien, oppaan luvussa 4 ksiteltyjen tun-
nistimien lisksi kaikissa malleissa on
kytss nakutustunnistin, joka on kiin-
nitetty moottorin sylinterilohkon kylkeen.
Moottorin nakuttaessa sylinterilohko v-
rhtelee tietyll taajuudella, mink naku-
tustunnistin havaitsee ja lhett asiasta
tiedon elektroniselle ohjausyksiklle.
Tiedon saatuaan ohjausyksikk alkaa
vlittmsti siirt sytytyst asteittain
myhisemmlle nakutuksen lopettami -
seksi , ja nakutuksen loputtua jlleen as-
teittain aikaisemmalle, kunnes sytytys-
ennakko on taas normaalin suuruinen.
4 Sytytysennakko ei Astrassa ja Zafi-
rassa ole lainkaan sdettviss eik
tavanomaisin vlinein edes tarkastetta-
vissa. Sytytysennakkoa pystytn tutki-
maan ainoastaan Opel-korjaamoilla ja
moottorielektroniikkaan keskittyneill
korjaamoilla kytss olevin erikoislait-
tein.
2 Sytytysjrjestelmn
tarkastus
Huom: Lue kappaleen alussa oleva
varoitus.
1 Astran ja Zafiran sytytysjrjestelm
on niin pitklle kehittynyt modernia tek-
niikkaa sisltv jrjestelm, ettei sen
tarkastaminen "perinteisill" tavoilla on-
nistu.
Huom: Sytytystulpille tulevaa jnnitett
ei tllaisissa uudenaikaisissa moottoreis-
sa saa tarkastaa vanhanaikaiseen ta-
paan pitmll tulpanjohdon pt
moottorin lhell, pyrittmll mootto-
ria kynnistimell ja tarkastamalla kipi -
ninti . Tm on kielletty, koska sytytys-
laitteiston kalliit komponentit (ohjaus-
yksikk, sytytyspuola) saattavat tllin
vahingoittua ylikuormituksen johdosta.
2 Kuten jo edell todettiin, auton
polttoaineensuihkutus- ja sytytysjrjes-
telmill on yhteinen elektroninen ohjaus-
yksikk. Tm ohjausyksikk pit sisl-
ln erityisen vikamuistin, johon suihku-
tus- ja sytytyslaitteistojen sisnraken-
nettu itsediagnoosijrjestelm tallentaa
mahdollisesti havaitsemansa viat. Lue
asiaa ksittelev jakso oppaan luvusta 4
(luvun 4 kappale 2) .
3 Sytytyshiriiden ilmetess kannat-
taa joka tapauksessa ennen muihin toi -
menpiteisiin ryhtymist varmistaa kaik-
kien sytytysjrjestelmn shkjohtojen
ja liittimien ehjyys ja kunnollinen kiinni -
tys. Jos vika ei korjaantunut, irrota seu-
raavaksi sytytystulpat ja vaihda ne uu-
siin. Sytytystulppien vikoja ei useinkaan
nhd niit silmin tutkimalla, joten hyvl -
tkn nyttv sytytystulppa ei vltt-
mtt toimi kuten sen pitisi. Jos kaipaat
tarkempia ohjeita sytytystulppien vaih-
toon, katso ne oppaan mraikaishuol -
toja ksittelevst luvusta 1.
4 Ellei sytytystulppien uusimisestakaan
ollut apua, on knnyttv joko Opel- tai
vaihtoehtoisesti asiantuntevan eri koisv-
lineet omistavan autoshkkorjaamon
puoleen. Sytytyslaitteiston osat ovat
poikkeuksetta hyvin kalliita, joten niit ei
kannata ryhty uusimaan kokeiluperiaat-
teella. l myskn ryhdy tarkasta-
maan osia tai vi rtapiirej milln itse
keksimillsi tavoilla, sill siitkin voi olla
kalliiksi kyvt seuraukset, kuten ohjaus-
yksikn tai sytytyspuolan tuhoutuminen.
Muista lisksi sekin seikka, ett sytytys-
ja polttoainejrjestelmien vikojen aikaan-
saamia oireita on usein hyvin vaikea
Sytytysjrjestelm
erott.a.a. toisistaan, joten tee mys poltto-
arnejarjestelmn yleistarkastus ennen
ajan varaamista korjaamoita.
4 Irrota sytytyspuolan kiinnityspultit ja
ota sitten sytytyspuola pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Varmista ett
moninapaliitin sek kaikki tulpanjohdot
tulevat omille paikoilleen ja kunnolla kiin-
nitetyiksi. 3 Sytytyspuolan
irrotus ja asennus
TYYPP/1
1.. sytytysjrjestelm on ky-
tossa 1.6-lltralsessa SOHC-moottorissa
ja sen lisksi 2.0-litraisessa moottorissa.
SytytyspUOlana on yksi kaksoispuola ja
se on sIJoitettu sylinterikannen takapn
kohdalle (kuva).
3.1 Sytytyspuola sijaitsee sylinteri-
. takapn kohdalla ja 1.6-
htralsessa SOHC-moottorissa se on
tmn nkinen
2 Irrota miinus kaapeli akusta varmuu-
le 2) .
3 suojakumi pois
(jos on) ja Irrota sen jlkeen sytytyspuo-
lasta moninapaliitin sek tulpanjohdot
(kuva).
Huom: Varmista, ett tiedt, mihin liitok-
seen mikin tulpanjohto kuuluu. Yleens
sek sytytyspuolassa ett tulpanjohdois-
on selvt numeromerkinnt, mutta
jollei ole, tytyy ne merkit itse ennen
irrotusta.
3.3 2.0-litraisen moottorin tulpan-
jOhdot "1", moninapaliitin "2" ja
sytytyspuolan kiinnityspultit "3"
TYYPP/2
6 Tss tyypiss sytytyspuola-asetel -
on sijoitettu suoraan sytytystulppien
paalle ja jokaisella sytytystulpalla on
oma pienikokoinen sytytyspuolansa.
Rake.nteen .. ansiosta perinteisi tulpan-
JohtOja - SIIS paksuja korkeajnnitejoh-
tOja - ei tss sytytysjrjestelmss tar-
vita lainkaan.
le 2) .
kansi (kuva). Huomaa, ett monissa au-
pit ensin irrottaa moottoriljyn
tayttokorkki , jotta muovikannen irrotus
onsi Kierr kuitenkin ljyn-
tayttokorkki takaisin paikalleen heti
muovikannen irrotuksen jlkeen, jottei
moottorin sisn pse putoamaan mi-
tn eppuhtauksia saati suurempia vie-
raita esineit .
3.8 Sytytyspuola-asetelmaan ksiksi
psemiseksi on ensin irrotettava
moottorin ylpuolinen muovikansi.
Tm kuva on 1.8-litraise"a mootto-
rilla varustetusta autosta
3.9 Sytytyspuola-asetelman moni-
napaliittimen irrotus
3.10 Sytytyspuola-asetelman irrotus
jrjestyksess kuin irrotus. Varo ylikiris-
tmst sytytyspuola-asetelman kiinni -
ja varmista, ett moninapa-
lIItin tulee kunnolla kiinnitetyiksi.
4 Nakutustunnistimen
irrotus ja asennus
1 . ja Zafira-mallien syty-
tysjarjestelman komponentteihin kuuluu
mys nakutustunnistin, joka on kiinnitet-
ty sylinterilohkon kylkeen. Useimmissa
autoissa nakutustunnistin lytyy mootto-
rin takapst kynnistimen lhelt.
le 2) .
3 Nakutustunnistimeen pstn k-
siksi vain alakautta - ja sieltkin hyvin
huonosti - joten nosta seuraavaksi au-
ton etu p alustapukeille ja irrota moot-
toritilan alapuolinen suojalevy tarvittaes-
sa (jos on) . Joissakin malleissa voi olla
pakko irrottaa kynnistin oppaan luvus-
sa 12 selostetulla tavalla, jotta tysken-
telytilaa saadaan riittvsti.
9 Irrota suurikokoinen moninapaliitin
sytytyspuola-asetelman takapst. Liit-
saattaa olla erityinen IUkitsin, joka
p,taa ensin vapauttaa tai irrottaa (kuva) .
10 Irrota kiinnityspultit ja nosta sytytys-
puola-asetelma pois (kuva). Mikli syty-
tyspuola-asetelma ei tunnu suosiolla
sytytystulpista, kierr kaksi pit-
kaa M8-pulttia sytytyspuola-asetelmassa
oleviin reikiin ja ved asetelma irti nist
pulteista kiinni piten.
4 Kun olet saanut nakutustunnistimen
riittvsti nkyville, irrota tunnistimen
Wtin ja tarvittaessa mys
sahkojohdot p,dikkeistn, jos sellaisia
Sytytysjrjestel m
ylipns on. Huomaa, ett nakutustun-
nistimessa itsessn ei todennkisesti
ole irrotettavaa liitint lainkaan, vaan liitin
saattaa sijaita hieman kauempana naku-
tustunnistimesta, mutta shkjohtoja
seuraamalla liitin varmasti lytyy.
5 Irrota yhdell pultilla kiinnitetty naku-
tustunnistin (kuva) . Jos vrn asennuk-
sen mahdollisuus on olemassa, pane
nakutustunnistimen oikea asento merkil-
le ennen sen irrotusta.
4.5 Nakutustunnistin on kiinnitetty
yhdell pultilla sylinterilohkon
kylkeen
jrjestyksess kuin irrotus, mutta puhdis-
ta ensin liitospinnat huolellisesti. Naku-
tustunnistimen kiinnityspultti on kiristet-
tv tarkasti oikeaan, tmn luvun alun
"Teknisiss tiedoissa" ilmoitettuun ohje-
tiukkuuteen, sill se on ehdottoman tr-
ke tunnistimen oikean toiminnan kan-
nalta. Jos nakutustunnistin j liian ly-
slle tai sit kiristetn liikaa, tunnistin
saattaa lhett ohjausyksiklle valheel-
lista tietoa moottorin nakutuksesta.
LUKU 6 KYTKIN
SISLT
Yleist ...... ......... ... ... ... ..... .. .... .. .... .... ... ..... ............. .... ... .. .. ..... ... 1 Psylinterin irrotus ja asennus ..... ... .. .... ........... ......... .. .... ..... 4
Kytkinpolkimen irrotus ja asennus .... .. ..... ...... .. .. .. ... .. ... ... .. ..... 2 Tysylinterin irrotus ja asennus ... .. ..... .. .... ......... ... .. ........ .. .. ... 5
Kytkimen irrotus ja asennus .. .... ....... ... ..... ... ... .... .. ... .. ..... ........ 3 Ilmaus ...... ..... .. .. .. .. .. ... .............. .. ... ... .... .... .. .... .... ...... .. .... ...... ... 6
VAIKEUSASTEET
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevll e tee-

kokeneelle tee-se-

Hyvin vaikea, sopii
vain ammattil aiselle

kokemusta

se-itse-mekaani-

itse-mekaanikolle.
omaavalIe
"
aloittelijalle.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
kolle.

1.4-litrainen moottori .... .. ..... .. .. ... .. ..... ...... ... .......... .... ... ....... .
SOHC ......................... ....... .... .... ..... ....... ... .... ....... ..... .... .
DOHC .. ....... ... ......... ...... .. ........ .. ...... ............. ... ... ....... .... .
1.8-litrainen moottori ......... .. ... ... .. ... ... ... .. ... .. .. .. ...... .. .. ... .... .. .
2.0-litrainen moottori .. .. ... ..... ....... .... ..... ... ....... .. ... ... ..... ..... .. .
2.2-litrainen moottori ..... .... .. ....... .... ... ... .. ....... ......... .... ...... .. .
Vaihteistokoodit:
1.4- ja 1 .6-litraisilla moottoreilla .. .......... ......... .... ..... ..... ...... .
1.8-litraisella moottorilla ... .. .. .......... .. ... .. ... ........ ... ... .... ..... .. . .
2.0-litraisella moottorilla ..... ... .. .... .. ... ... ........... ... .......... .. .. ... .
2.2-litraisella moottorilla ...... ... .. .. ........ .. .. ........... ....... .. ........ .

X14XE, Z1 4XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X18XE1,Z18XE, Z18XEL
X20XEV
Z22SE
F13taiF17
F17
F18
F23

kolle, taikka tyhn

tarvitaan korjaamon
erikoisvlineit.
Kytkin
Kytkinlevy
Kytkinlevyn halkaisija:
1.4- ja 1.6-litraisilla moottoreilla .. ................ ...... .. ...... .. .. .... ..
1.8-litraisella moottorilla .... .... .............. .. .... ................ .. ...... ..
2.0-litraisella moottorilla ........... ......... ... .... .. .. ...... .... .... .... ... .
2.2-litraisella moottorilla .. ... .... ....... ...... ... ... .. .... .. .. .... ... ..... ... .
Kytkinlevyn kitkapintojen paksuus uutena ...... .. ............ .... .... .. ..
Kiristysmomentit
Paineasetelma .... ..... ........ .. ...................................... .... .... .... ...... .
Psylinteri .. .... .... ...... ... .. ...... ...... ... .... ... ... .. .. .. ... ........ ... ... ..... ...... .
Tysylinteri ... ....... ..... ... .......... ....................... ...... ... .. ...... ... .... .. ... .
Nesteputkien liitosmutterit .... ..... ...... .. ... .............. ... ... ......... .. ...... .
Poljinteline ...... ...... ..... ..... ................... ... .... ... .... ... ... ...... ... ..... .. .... .
Vaihteisto moottoriin ....... .... ...... .... .. .. ....... ...... ..... ...... .. ... .......... ..
Vaihteisto moottorin ljypohjaan .... ............................... .... .. .... ..
Pyrt ..... .... ... ..... .... .. ... ..... .... ..... ... ... ... ... ..... ... .. ... .... .. .......... .. .. .
1 Yleist
VAROITUS:
tuu, huuhdo kastunut alue vlitt-
kriin.
runestett.
200 mm
205 mm
216 mm
228 mm
7.65 mm
Nm
15
20
5
14
20
60
40
110
Kaikissa Opel Astra- ja Zafira-malleis-
sa kytkimen on tavanomainen kuiva
yksi levyinen kalvo- eli lautasjousikytkin.
Siin mieless kytkin edustaa kuitenkin
hieman tavanomaisemmasta kytnns-
t poikkeavaa rakennetta, ett kytkimen
painelaakeri ja tysylinteri on Opelissa
rakennettu yhdeksi kokonaisuudeksi
(kuva).
1 Putki (psylinterist
tysy/interiin)
2 Kytkimen kytt tapahtuu hydrauli-
sesti eli nesteen vlityksell. Kytkimen
hydraulipiirin nesteen kytetn samaa
jarru nestett kuin jarrujrjestelmsskin
ja mys nestesili jrjestelmill on yh-
teinen.
2 Letku (jarrunestesilist
psylinteriin)
3 Psy/interi
4 Po/jinteline
5 Kytkinpo/kimen asentokatkaisin
(vakionopeusstimell)
6 O-rengas
7 Tysy/interi paine/aakereineen
8 Tysylinterin putki
9 Liitoskappa/e
10 Paineasete/man pu/tti
11 Paineasete/ma
12 Kytkin/evy
13 Kiinnitysho/kki
1.1 Kytkimeen kuuluvat osat
2 Kytkinpolkimen
irrotus ja asennus
le 2) .
hoilulevy.
3 Irrota kytkinpolkimen palautusjousi
varovasti pihtien avulla.
4 Irrota sokka tai lukkolevy (tyypist
riippuen) kytkinpolkimen ja psylinterin
tynttangon vlisen liitostapin pst ja
tynn liitostappi pois (kuva).
2.4 Kytkinpolkimen ja psylinterin
tynttangon vlin'en liitos
5 Jos auto on varustettu vakionopeus-
stimell, irrota kytkinpolkimen asento-
katkaisin poljintelineest.
6 Irrota poljintelineen kiinnityspultit ja
-mutterit, tynn kytkimen psylinteri
poispin ja ved poljinteline varovasti
pois paikaltaan. Poljinteline voidaan pur-
kaa tarvittaessa, mutta ksittele joka ta-
pauksessa osia riittvn varovasti , jottei
mitn vaurioita pse syntymn.
8 Jos purit poljintelineen, voitele kyt-
kinpolkimen akselitappi ja holkit ohuesti
yleisrasvalla. Mys kytkinpolkimen ja
tynttangon vlinen liitostappi on hyv
rasvata ennen asennusta.
9 Varmista, ett kytkinpolkimen palau-
tusjousi asettuu oikein paikalleen.
10 Jos autossa on vakionopeussdin,
tulee kytkinpolkimen asentokatkaisimen
mnnn olla asennusvaiheessa tysin
sisn painettuna. Kun olet saanut
asentokatkaisimen paikalleen, paina
kytkinpoljinta kdellsi ja ved katkaisi-
men mnt tysin ulos. Anna tmn jl-
keen kytkinpolkimen nousta hitaasti yl-
asentoonsa, jolloin katkaisin styy oi -
keaan asentoonsa.
3 Kytkimen
irrotus ja asennus
VAROITUS:
Kytkinlevy saattaa sislt asbestia
joka hengitettyn on vaaraksi
delle. Tmn vuoksi osia ei saa puh-
distaa esimerkiksi painei1malla, koska
asbestiply levi tllin ympriins.
Nykyisin on tosin yh useammin
siirrytty kyttmn tysin asbestitto-
mia kytkinlevyj, mutta jollei asiasta
ole tytt varmuutta, on viisaampaa
olettaa kytkinlevyn sisltvn tt
myrkyllist ainetta.
Kytkimen irrottamiseksi on ensin irro-
tettava vaihteisto moottorista. Katso vaih-
teiston irrotusohjeet oppaan luvusta 7.
2 Merkitse kytkimen paineasetelman
asento vauhtipyrn nhden, ellei mer-
kintj ole jo valmiina. Mikli painease-
telmaa ei uusita, on se hyv asentaa ta-
kaisin samaan asentoon.
3 Avaa paineasetelman kiinnityspultte-
ja ristikkisess jrjestyksess tasaises-
ti vhn kerrallaan, kunnes lautasjousen
paine on hellittnyt.
Huom: Ellei paineasetelma ala suosiolla
irrota vauhtipyrst, kampea sit varo-
vasti irti ruuvitaltoilla, kun olet avannut
kiinnityspultteja 2 - 3 kierrosta.
4 Kierr pultit irti ja nosta sitten paine-
asetelma ja kytkinlevy pois. Kytkinlevy ei
tss vaiheessa ole missn kiinni, joten
varo sen putoamista.
5 Pyyhi kaikki osat puhtaiksi moottorin
vauhti pyr unohtamatta.
6 Ellei kytkinlevy ole tarkoitus vaihtaa
vaan kytkin on jouduttu irrottamaan jos-
takin muusta syyst kuin osien uusimis-
ta varten, tytyy vanha kytkinlevy joka ta-
pauksessa tutkia huolellisesti. Vaihda
kytkinlevy uuteen, mikli siin on havait-
tavissa joitakin vaurioita, navan uritus on
kulunut tai kytkinlevy on ljyn tahrima.
Viimeksi mainitussa tapauksessa mys
ljyvuoto tulee korjata ennen kytkimen
takaisinasennusta.
7 Mys kytkinlevyn kitkapintojen kulu-
neisuus on luonnollisesti tarkastettava.
Kytkinlevy on uusittava, jos kitkapinnat
ovat jo kuluneet lhelle niittien pit.
8 Vaihda paineasetelma uuteen, jos
sen painelevy on kieroutunut tai kulunut
kovin uraiseksi , taikka asetelmassa esiin-
tyy muita havaittavia vaurioita. Tarkasta
mys, ett paineasetelman lautasjousen
pt ovat samalla korkeudella ja ettei nii-
hin ole syntynyt syvi uria.
Kytkin
9 Muista tarkastaa mys moottorin
vauhtipyrn pinta. Syvnkn urau-
tunutta vauhti pyr ei kuitenkaan nor-
maalisti tarvitse vaihtaa uuteen, sill
yleens se voidaan mys koneistaa
tasaiseksi. Ota siis tarvittaessa yhteys
moottorikorjaamoon.
10 Tarkasta painelaakerin kunto laake-
ria pyrittmll samalla voimakkaasti
puristaen. Jos painelaakeri pit nt
ja/tai pyrii takerrellen, on se ilman muu-
ta vaihtokunnossa.
=
. -Mikli rahavarat antavat
NEUVO
tlssa usein Jarkevlnta uu-
sia samalla sek kytkinlevy ett
paineasetelma kuten mys tysylin-
teri painelaakereineen. Jos vain jo-
ku osa vaihdetaan uuteen, on mah-
dollista, ett tylseen kytkimen
irrotustyhn joudutaan vhn ajan
kuluttua uudestaan jonkin toisen
osan kuluneisuuden tai rikkoutu-
misen vuoksi.
11 Kytkimen painelaakeri ja tysylinteri
on Astrassa ja Zafirassa rakennettu yh-
deksi kokonaisuudeksi. Jos paine-
laakeri -tysylinteriasetelma irrotetaan,
irrota ensin nesteputki tysylinterist ja
sen jlkeen kolme kiinnityspulttia, ja
ved sitten painelaakeri-tysylinteriase-
telma pois (kuva) .
Huom: Jos aiot kytt vanhaa paine-
laakeri-tysylinteriasetelmaa edelleen,
l missn nimess ryhdy pesemn
sit esimerkiksi liuotinpesuaineella, kos-
ka painelaakerin sisinen rasva lhtee
tllin pois. Painelaakeri ainoastaan pyy-
hitn puhtaaksi.
3.11 Painelaakeri-tysylinteri-
asetelman nesteputki "A" ja kiinnitys-
pultit "8"
12 Kytkimen osien asennus tapahtuu
ppiirteittin pinvastaisessa jrjestyk-
sess kuin irrotus, mutta huomaa lisksi
seuraavat seikat:
Kytkin
13 Jos painelaakeri-tysylinteriasetelma
irrotettiin, voitele sen ljytiiviste puhtaal-
la vaihteistoljyll ja suorita paikalleen-
tyntminen mahdollisir:nman varovasti,
sill ljytiiviste vahlngOlttuu melko
posti. Mikli asennat vanhan
laakeri-tysylinteriasetelman takaisin ja
sill on erillinen O-rengastiiviste, vaihda
se ilman muuta uuteen. Joskus O-ren,-
gastiiviste kuitenkin kuuluu kiintesti. tyo-
sylinteriin eik sit voi uusia.
14 Jos paineasetelma uUSittIIn ja
sa asetelmassa on
rasva tarkoin pois painelevysta - SIIS ai-
noastaan painelevyn kitkapinnasta -
liuotinpesuaineeseen kostutetun kan-
kaan avulla. . .
15 Varmista, ett kytkinlevy tulee
pin, sill vrin pin ei
kytkin toimi. Kytkinlevyn kesklon
vampi puoli tulee valhtelsto.on
valo Kytkinlevyn moottorin -:- ja SIIS vauhtI-
pyrn - puolella saatt.aa ol.la jO-
kin moottoria tai vauhtlpyoraa osoittava
teksti kuten "Engine side", "Flywheel
'de" "Motorseite" tai "Schwungrad-
ja vastaavasti
voi lukea vaikkapa "TransmisSIon side
tai "Getriebeseite".
3.15 Kytkinlevy on ehdottomasti
asennettava oikein pin, koska
muutoin kytkin ei toimi
16 Ennen paineasetelman kiinnityspult-
tien lopullista kiristyst on kytkinlevy kes-
kitettv, jotta vaihteisto saadaan asen-
nusvaiheessa menemn paikalleen.
Keskitys ky helpoimmin
keskitykseen tarkoitetun erikOlstyokalun
(kuva) tai irrallisen
mutta keskittminen vOidaan aivan hyvin
tehd mys jonkin muun tarkoitukseen
sopivan tangon tai esimerkiksi
sorvatun akselin - taikka tarkan SIiman -
avulla. .
17 Kirist paineasetelman kiinnityspultlt
ristikkisess jrjestyksess
vhn kerrallaan. Vauhti pyrn pyonml-
nen pultteja kiristettess on tarvittaessa
nestesilin liitosreik olisi hyv heti tuk-
kia lian sisnpsyn .
5 Mene seuraavaksi auton slsalle. ja
irrota kojetaulun alapuolinen verhoilu-
3.16 Kytkinlevy on
ennen paineasetelman puittIen
kiristyst. Tss tapahtuu
erityisell keskitystyokalulla
estettv vauhtipyrn ham-
maskeh esimerkiksi ruuvitaltalla.
18 Katso vaihteiston asennusohjeet op-
paan luvusta 7.
4 psylinterin
irrotus ja asennus
varoitus.
le 2) . . ...
2 Kytkimen psylinten sIjaitsee
taassa vliss ja melko
ainakin ABS-jarrujrjestelmn
yksikn pll oleva on
sa autoissa irrotettava kllnmtykslstaan ja
siirrettv syrjn listilan
seksi. Relerasian shkjohtoja ei kUiten-
kaan tarvitse ryhty irrottamaan vaan ne
saavat olla kiinnitettyin. .
3 Ime esimerkiksi injektioruisku!.la
runestesilist niin paljon nestetta
ett pinta putoaa juuri kytkimen
toksen alapuolelle. Ellet
omista, voit tyhjent jarrunestetta myos
kytkimen ilmausruuvin kautta
ilmausruuvin ja painelemalla sen jalkeen
kytkinpoljinta. . .. .. .. .
Huom: Varo tyhjentamasta
silit liian tyhjksi , jottei jarrujarjestel-
mn hydraulipiireihin pse ilmaa .. Jos
nin vahingossa ky, tytyy suonttaa
jarru jrjestelmn ilmaus oppaan luvussa
9 annettuja ohjeita noudattaen. .
4 Pyyhi jarrunestesiliit
psylinterille johtavan letkunllltoskohta
puhtaaksi ja irrota sitten letku
silist. Letkun p kuten myos jarru-
levy. II' t
6 Irrota sokka tai lukkolevy (ma Isa
riippuen) kytkinpolkimen ja
tynttangon vlisen liitostapln paasta ja
tynn liitostappl pOIS.:.. . ."
7 Irrota nesteputki paasyllntensta. Put-
ken irrotuksen yhteydess voi hieman
jarru nestett valua ulos, joten pane ensin
riepu psylinterin alle. ... .
8 Irrota psylinterin kllnnltysmuttent
auton sispuolelta, siirry jlleen moot-
toritilan puolelle ja ota psylinten pOIS.
9 Ainakaan tm huolto- ja
oppaan kirjoitushetkell paa-
sylinteriin ei ollut mltaan vara-
osia, mist syyst psyhnterln
seenkaan ei kannata ryhtya. Vlal!lnen
psylinteri on vaihdettava kokonaisuu-
dessaan uuteen. ...
10 Psylinterin asennus tapahtu.u paln-
vastaisessa jrjestyksess kuin Irr?tus,
11 Vaihda psylinterin tiiviste uuteen,
jos entinen tiiviste nytt
huonokuntoiselta. Nesteputken tIIvIste-
rengas on ilman muuta viisasta uusia
, vanhan kunnosta riippumatta. .. ..
12 Rasvaa kytkinpolkimen ja
gon vlinen liitostapp! ylelsras-
valla ennen sen tyntamlsta paikalleen:
13 Suorita lopuksi kytkimen ilmaus ta-
mn luvun kappaleessa 6 neuvotulla ta-
valla.
5 Tysylinterin
irrotus ja asennus
1 Tavanomaisemmasta
poiketen tysylinteri ei Astrassa ja Zafl-
rassa ole sijoitettu valhtelston kylkeen
sen ulkopuolelle, vaan tysylinten.on
kennettu yhdeksi kokonaisuudeksI kytkl-
men painelaakerin kanssa . .
2 Erikoisesta rakenteesta johtuen
kimen tysylinteri ei voi irrottaa elka
vaihtaa erillisen osana, vaan koko
painelaakeri-tysylinteriasetelma on ta.r-
vittaessa uusittava. Asetelman Irrotus ja
asennus on ksitelty edell kappaleessa
3.
6 Ilmaus
varoitus.
Kytkimen kunnollisen toiminnan kan-
nalta on erittin trke, ettei hydrauli-
piiriss ole lainkaan ilmaa. Ilmaus onkin
suoritettava aina kytkimen hydraulipiirin
oltua jostain syyst auki eli silloin, kun
putki - tai letkuliitoksia on jouduttu avaa-
maan. Ilmaus on syyt tehd mys siin
tapauksessa, jos poljintuntuma muuttuu
omituiseksi , kytkinpoljin ei palaudu kun-
nolla ylasentoonsa tai vaihteita on vai-
kea kytke ilman rusahduksia.
2 Tarkkaile ilmauksen aikana, ettei
jarrunestesili pse tyhjksi missn
vaiheessa, koska muutoin silin kautta
jrjestelmn psee lis ilmaa. Tyt
silit aina uudella jarrunesteell, ei
koskaan jrjestelmst tyhjennetyl l ky-
tetyll nesteell.
3 Seuraavassa selostetaan kytkimen
hydraulipiirin ilmaus apuhenkil kyt-
ten, kuten mys paine- ja venttiili-
ilmauslaitteiden avulla, jollaisilla ilmaus
sujuu ktevsti ja nopeasti ilman toisen
henkiln avustusta. Laitteita on markki-
noilla hieman erilaisia, joten jos oman
laitteesi kyttohjeet poikkeavat tss
kappaleessa annetuista ohjeista, nouda-
ta niit.
APUHENKILN AVULLA
4 Irrota suojahattu vaihteiston ylpin-
nalla sijaitsevasta ilmausruuvista ja puh-
dista ilmausruuvi ympristineen. Jos
ilmausruuviin ei ylkautta pst ksiksi,
nosta auton etu p alustapukeille ja irro-
ta tarvittaessa moottoritilan alapuolinen
suojalevy Oos on).
5 Tynn sopivan letkun - mieluiten
lpinkyvn letkun - p ilmausruuviin ja
pane letkun toinen p johonkin astiaan.
Letkun astian puoleisen pn olisi hyv
olla i1mausruuvia korkeammalla.
6 Pyyd apulaista painamaan kytkin-
poljin pohjaan ja avaa sitten ilmaus-
ruuvia sen verran, ett jarrunestett tulee
ulos. Kun nesteen virtaus selvsti hidas-
tuu, sulje ilmausruuvi ja anna apulaisen
pst poljin hitaasti yls. Tt jatke-
taan niin kauan, kunnes letkusta tuleva
jarru neste on tysin ilmakuplatonta.
7 Muista tynt suojahattu takaisin
ilmausruuvin plle.
8 Tarkasta jarrunestesilin nestem-
r ja lis nestett tarvittaessa.
9 Tee lopuksi koeajo ja tarkasta kytki-
men toiminta.
VENTTIILI-ILMAUSLAITTEEN
AVULLA
10 Venttiili-ilmauslaitteen toiminta perus-
tuu takaiskuventtiiliin, joka est ilmaus-
ruuvista ulos laskettua jarru nestett - ja
samalla ilmaa - virtaamasta takaisin hyd-
raulipiiriin.
nosta auton etup alustapukeille ja irro-
suojalevy Oos on).
12 Tynn ilmauslaitteen letkun p
ilmausruuviin. Yleens laitteessa on oma
silins, mutta ellei ole, pane letkun
p johonkin muuhun sopivaan astiaan.
13 Avaa i1mausruuvi.
14 Painele kytkinpoljinta suhteellisen hi-
taasti, kunnes ilmausruuvista ulos virran-
neessa nesteess ei en ole ilmakuplia.
15 Sulje ilmausruuvi ja ota ilmauslaite
pois.
16 Muista tynt suojahattu takaisin
ilmausruuvin plle.
17 Tarkasta jarrunestesilin nestem-
r ja lis nestett tarvittaessa.
18 Tee lopuksi koeajo ja tarkasta kytki -
men toiminta.
PAINEILMAUSLAITTEEN
AVULLA
19 Nimens mukaisesti paineilmauslait-
teella ilmaus tehdn paineilman avulla.
Useimmiten paineilmalhteen kyte-
tn auton omaa vararengasta, mutta
ennen aloitusta on kuitenkin tarkastetta-
va, ettei vararenkaassa oleva paine ole
ilmauslaitteen valmistajan suosituspai -
netta suurempi . Tarvittaessa painetta on
ensin laskettava renkaasta pois.
nosta auton etu p alustapukeille ja irro-
suojalevy Oos on) .
21 Tynn sopivan letkun - mieluiten
lpi nkyvn letkun - p ilmausruuviin ja
pane letkun toinen p johonkin astiaan.
Kytkin
22 Tyt ilmauslaitteen sili jarrunes-
teell laitteen valmistajan ohjeiden mu-
kaisesti .
23 Irrota auton jarrunestesilin korkki
ja liit ilmauslaitteen nesteletku nestesi-
lin.
24 Liit ilmaus laitteen ilmaletku paine-
ilmalhteeseen, joka siis yleens on
vararengas.
25 Avaa venttiili hitaasti ja odota hetken
ajan, jotta paine ehtii tasaantua. Tarkkai-
le samalla, ettei missn liitoksessa
esiinny vuotoa.
26 Avaa ilmausruuvia hitaasti sen ver-
ran, ett jarru nestett alkaa virrata ulos.
Kun ulosvirtaavassa nesteess ei en
ole havaittavissa ilmakuplia, sulje ilmaus-
ruuvi .
27 Mikli jarrunesteen lisys silin
kesken ilmauksen on tarpeen, sulje en-
sin venttiili, lis nestett silin ja jat-
ka sitten edell selostetulla tavalla.
28 Kun ilmaus on suoritettu, laske paine
pois ilmauslaitteesta, irrota letkut ja tyn-
n suojahattu takaisin ilmausruuvin pl-
le.
29 Tarkasta nestemr jarrunestesi -
liss. Jos sili on liian tynn - kuten
todennkisesti tss vaiheessa on -
ime nestett pois esimerkiksi injektioruis-
kun avulla.
30 Tee lopuksi koeajo ja tarkasta kytki-
men toiminta.
Kytkin
LUKU 7 VAIHTEISTO
.. ..
SISALTO
OSA A: KSIVALlNTAINEN VAIHTEISTO OSA B: AUTOMAATTIVAIHTEISTO
Yleist ... ... ........ .. .. ..... ...... ... ..... .......................... .... ..... ... ........ .. 1 Yleist ...... ...... .... ................. .............. ... ............ ........ .. ... .... .. .... 7
Vaihdevivuston st ... .... ....... ....................... .... .. .................. 2 Valitsinvaijerin irrotus ja asennus .. .... .. .... ... ... ..... ....... .. .. .. .... ... 8
Vaihdevivuston irrotus ja asennus .. .. .................. ............ .. ..... 3 Vaihdevivun irrotus ja asennus .......... .... ................................ 9
Peruutusvalokatkaisimen irrotus ja asennus ......... .......... ...... 4 Vaihteiston ohjausyksikn sek katkaisimien ja
Vaihteiston ljytiivisteiden vaihto .. ..... .. .. ...... ...................... .... 5 tunnistimien irrotus ja asennus ........ .. ....... ............... ..... .. 10
Vaihteiston irrotus ja asennus ..... ............. .... .................. ........ 6 Vaihteiston ljytiivisteiden vaihto ...... ......................... ... ..... .. 11
Vaihteiston irrotus ja asennus ... .... .. .... ................. ........... ..... 12
VAIKEUSASTEET
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneelle tee-se-

Hyvin vaikea, sopii

kokemusta

se-itse-mekaani -

itse-mekaanikolle.
omaavalIe

aloittelijalle.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
kalle.
"
1.4-litrainen moottori ..... .. .... ...... ......... .... .. ... .. .. ......... ... ....... .
SOHC .. .... .. .. .. .. ..... ............... ..... .. .................... .. .... .... .... .
DOHC ................... .......... ... .. ...... ... .. ... .. ...... ... ... ............ ..
1.8-litrainen moottori ........ .. ................. .. ............. ..... ... ... .... ..
2.0-litrainen moottori .... ............ .... ................. .... ... .......... .... .
2.2-litrainen moottori ... ......... ... ........ .... ... ..... ........... ........ ... ..
"
X14XE, Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X20XEV
Z22SE

kalle, taikka tyhn
"
erikoisvlineit.
Vaihteisto
Vaihteistokoodit:
1.4- ja 1.6-litraisilla moottoreilla .. .. ...................... .. .. ..... .
1.8-litraisella moottorilla ...... .... ........ .... .... .. .......... ........ .
2.0-litraisella moottorilla .... .. .. ...... ... ... ... ....... ... .... ... ... .. ..
2.2-litraisella moottorilla .... .. .... ......... ... .. .. ... ........ ... ..... ..
1.4- ja 1 .6-litraisilla moottoreilla .... .... ...... .......... .. ........ ..
1.8-litraisella moottorilla .. .. .... .... .. ... .... ...... .. .............. .. ..
2.0-litraisella moottorilla .. ...... .... ..... .... ..... ... .. .......... ..... .
2.2-litraisella moottorilla .......... .. ......... ... .... ....... ... ........ .
Vaihteiston ljy tilavuus:
F13jaF17 ........ .. ........ .. .. .... .. ........ ...... .. ........... ...... ....... .
F18 .. ..... ..... .... ..... ... .. ......... ... ... .... ..... .... .. ...... ..... ..... ... .... .
F23 ...... ...... ... ...... .. .... ..... .... .. .... ... ..... .. .. ... .. ...... ... ... .... ... . .
Automaattivaihteisto (ljynvaihtotilavuus) ... .... ... .... .... ... .... .
Huom: Vaihteistokoodi lytyy vaihteiston ylpinnalta.
Kiristysmomentit
Ksivalintainen vaihteisto
Vaihteistoljyn tarkastustulppa:
F13-, F17- ja F18-vaihteistot:
Vaihe 1 ............ ...... ... ........ .... ...... .... .... ... .. .... ..... .. .... ...... .
Vaihe 2 ........ ... ...... .... .. ... ....... .. .... .. ... ... .. .. ..... ......... .... ... . .
F23-vaihteisto .......... .. ...... ..... .. ........ ....... .... .. .... .... .... .... .. .. ... .
Vaihteistoljyn tyhjennystulppa (F23-vaihteisto) ........ ........ ...... .
Tasauspyrstn alakansi :
F13- ja F17-vaihteistot:
Alumiinikansi ..... ........ .. ..... .. ... ..... .... .... ... ... .......... ... ...... .
Pelti kansi .................. .. ....... .. ... .. ......... ....... .. .. ......... .... .. . .
F18-vaihteisto ............... ......... ... .. .. ..... .... ..... ... ..... .... .... .... .. .. .
Vaihteisto moottoriin ........................ ... .. .... .... .. ...... ..... .. ........ .. .. ..
Vaihteisto moottorin ljypohjaan .. ........ .. ............... .. ............ .. .. ..
Vaihteistokotelon peitekansi ... .. ........... .. ..... .. .......... .. ......... ....... .
Vaihteensiirtotangon kiristyspultti :
Vaihe 1 ... .. .. ... .. .. ... ..... .. ..... .. .. ...... .... ......... ..... ..... .... ...... ........ .
Vaihe 2 ....... ... .. ..... ..... ....... .. ..... .... .. .. .. ...... ... .......... ...... ........ ..
Valitsinvivusto vaihteistoon (F23-vaihteisto) .. .... ...... ........ .. .. .. .. ..
Vaijerikannake vaihteistoon (F23-vaihteisto) .. .. ..... ...... ........ .... ..
Peruutusvalokatkaisin ........... ....... ....... .......... ... ..... .. ............ ... ... .
Pyrt ........ .... .... ........... ...... .. ... ... .. ... ... .... ..... .. .... .. .... .... .... .. ..... .
Automaattivaihteisto
Vaihteistoljyn tyhjennystulppa ... ... ...... .... ........ .. ... ... .. ... .... .. ..... .
Vaihteistokotelon peitekansi ....... ..... ... .. .. .... .... ..... .... ..... ..... .... .. . .
Vaihteisto moottoriin ..... ..... ..... ......... ... ... ... .. ..... ... .. .. .. ... .. .... .. .. .. ..
Vaihteisto moottorin ljypohjaan .... .. .... ...... .. .. ... ........ ............... .
ljynlmptunnistin ......................... .... .. .. ..... ...... ... ... ........ ..... .. ..
Pyrintnopeustunnistimet ..... .. .. ..... .. .. .. .. ... ..... ... ......... ...... ....... .
Vaihdevivun asennontunnistin ... ... .. .......... .. ..... .. ........ .... ..... ..... . .
Momentinmuunnin:
Vaihe 1 .... ..... ........ .... .. ... .. ... ..... .. ..... ... .. ...... .... ... .... ....... .... ... ..
Vaihe 2 .. ... ..... ......... ... .. .... ........ .... .. .. ..... ........ ... ..... .. ... ... .. ..... .
Vaihe 3 ... ......... ... ... .... .............. .. .... ... .... ..... ... ....... ... ... .. ........ .
Pyrt ......... ... ............. ........... ...... ..... .... ..... .... .. .... ... ... ......... ... . .
F13taiF17
F17
F18
F23
AF13
AF17
AF20
AF22
1.6 litraa
1.8 litraa
1.75 litraa
4.0 litraa
Nm
4
45
0
- 180
0
(astetta)
35
35
18
30
40
60
40
8
12
180
0
(astetta)
25
20
20
110
35
8
60
40
10
5
25
20
45
30
0
(astetta)
110
T
OSAA:
KSIVALINTAINEN
VAIHTEISTO
1 Yleist
Ksivalintaisia vaihteistoja on Opel
Astra- ja Zafira -malleissa kytss
useampia hieman toisistaan poikkeavia
tyyppej, ja ne tunnetaan koodi merkin-
nill F13, F17, F18 ja F23. Nm koodi -
merkinnt lytyvt vaihteiston ylpinnal -
ta. Kaikki nm vaihteistot ovat viisivaih-
teisia, ja niiden jokaisessa eteenpinajo-
vaihteessa on synkronointi, ja vaihteisto-
kotelo on nykyaikaiseen tapaan valmis-
tettu kevyest alumiiniseoksesta.
2 Vaihdevipu on sijoitettu tavanomai-
seen tapaan auton lattialle. F23-vaihteis-
tolla - siis 2.2-litraisella moottorilla - va-
rustetuissa autoissa vaihdevivun liikkeet
siirtyvt vaihteistolle kahden valitsinvaije-
rin vlityksell, kun taas kaikkien muiden
vaihteistojen tapauksessa vaihdevivun ja
vaihteiston vlill on ainoastaan yksi
vaihteensiirtotanko.
3 Etupyrvetoisten autojen tavan-
omaiseen tapaan vaihteisto sijaitsee
moottoritilassa poikittain moottorin jat-
keena ja vetopyrst/tasauspyrst
on rakennettu vaihteiston yhteyteen.
Vaihteistolla ja vetopyrstll/tasaus-
pyrstll on mys yhteinen ljy.
4 Kuluneen ja/tai viallisen vaihteiston
kunnostustyhn vaaditaan onnistu-
neen lopputuloksen saavuttamiseksi
runsaasti ammattitaitoa ja erikoistykalu-
ja. Tmn lisksi on syyt huomata, ett
vanhan vaihteiston korjaaminen ei usein-
kaan ole edes kannattavaa osaavalIe-
kaan tee-se-itse-mekaanikolle, sill vaih-
teiston sisosat ovat erittin kalliita, ja
nykyisin on melko edullisesti saatavana
kunnostettuja vaihtovaihteistoja sek
kolariautoista irrotettuja vhn kytettyj
vaihteistoja, joiden hyvi hankintapaik-
koja ovat vakuutusyhtiiden varastomyy-
mlt, autohajottamot sek kytettyjen
osien maahantuojat. Nist syist tss
huolto- ja korjausoppaassa ei ole katsot-
tu tarpeelliseksi ksitell vaihteiston pur-
kamista ja kokoamista.
5 Vaihteiston ljynvaihto ei kuulu lain-
kaan tmn huolto- ja korjausoppaan
kattamien Astra- ja Zafira-mallien mr-
aikaishuolto-ohjelmaan, vaan alkuperi -
sen ljyn on suunniteltu kestvn vaih-
teiston koko elinin. Tst johtuen
useimmissa vaihteistoissa ei edes ole
ljyn tyhjennystulppaa, joskin erist
F23-vaihteistoista sellainen kuitenkin ly-
tyy. Mikli ljy syyst tai toisesta halu-
taan tyhjent ilman tyhjennystulppaa
olevasta vaihteistosta, voidaan tyhjennys
tehd irrottamalla pultein kiinnitetty
tasauspyrstn alakansi (kuva). Vaih-
teistoljyn tyttminen tehdn joko
vaihteiston tarkastustulpan, tytttulpan
taikka peruutusvalokatkaisimen aukon
kautta, katso tarkemmat ohjeet oppaan
luvusta 1 vaihteistoljyn tarkastusta k-
sittelevst kohdasta.
1.5 Vaihteistoljy voidaan tarvittaes-
sa tyhjent irrottamalla tm
tasauspyrstn alakansi, mikli
vaihteistossa ei ole varsinaista
l jyntyh jen nystu I ppaa
2 Vaihdevivuston
st
F13-, F17- JA F18-VAIHTEISTOT
Nill vaihteistoilla varustetuissa au-
toissa vaihdevivun liikkeet siis vlitetn
vaihteistolle yhdell vaihteensiirtotangol-
la. Vaihdevivuston st ei ole mikn
rutiinitoimenpide, vaan siihen on ryhdyt-
tv hyvin harvoin, jos silloinkaan. Mik-
li vaihdevipu kuitenkin on epnormaalin
jykkliikkeinen tai vaihteet pyrkivt hyp-
pimn pois plt voimakkaissa kiihdy-
tyksiss tai moottorijarrutuksissa taikka
vaihteiden kytkeytymisess on jotakin
huomauttamista, kannattaa vaihdevivus-
ton st joka tapauksessa tarkastaa.
2 Vaihdevivuston st tapahtuu vaih-
teensiirtotangon etu pst, toisin sa-
noen siirtotangon vaihteiston puoleises-
ta liitoskohdasta. Useimmiten vaihteen-
siirtotangon liitoskohtaan pstn k-
siksi ylkautta muita osia irrottamatta,
mutta jos tm ei tunnu onnistuvan, nos-
ta auton etu p alustapukeille ja irrota
Vaihteisto
tarvittaessa moottoritilan alapuolinen
suojalevy Uos on) , jotta siirtotangon
liitoskohtaan pstn ksiksi alakautta.
3 Avaa vaihteensiirtotangon etu pn
kiristyspulttia, mutta l kierr sit koko-
naan irti (kuva).
2.3 Vaihdevivustoa sdettess
tytyy avata vaihteensiirtotangon
etupn kiristyspulttia
4 Mene seuraavaksi auton sispuolel-
le. Irrota vaihdevivun suojapussi keski -
konsolista ja nosta suojapussi yls
vaihdevivulle.
5 Lukitse vaihdevipu paikalleen vapaa-
asentoon tyntmll jokin sopiva hal -
kaisijaltaan viisimillimetrinen lukitustappi
- vaikkapa 5 mm:n poranter - paikal-
leen vaihdevipuasetelman lukitusreikn
(kuva) .
2.5 Vaihdevipu lukitaan paikalleen
esimerkiksi 5 mm:n poranterll tai
jollakin muulla halkaisijaltaan viisi-
millimetrisell lukitustapilla
6 Siirry taas moottoritilan puolelle ja
paina vaihteistossa oleva jousikuormit-
teinen tappi sisn (kuva) . Jos tappi ei
suostu sisn painumaan, tytyy vaih-
teiston valitsinakselia ensin knt sen
verran, ett tapin sisnpainaminen on-
nistuu.
7 Kirist nyt aikaisemmin lystty vaih-
teensiirtotangon kiristyspultti. Huomaa,
ett oikeaoppisesti pultti tulee kirist
kahdessa vaiheessa ensin momentti-
avaimella ja sitten puoli kierrosta, katso
tmn luvun alun "Tekniset tiedot".
Vaihteisto
2.6 Vaihdevivuston stmiseksi
tm vaihteistossa sijaitseva jousi-
kuormitteinen tappi painetaan
sisn. Lopuksi tappi ponnahtaa
takaisin ulos, kun vaihdevipu siirre-
tn peruutusvaihteen asentoon
8 Mene jlleen auton sislle, ota
vaihdevivun lukitustappi pois ja kiinnit
vaihdevivun suojapussi paikalleen.
9 Kokeile kaikkien vaihteiden kytkeyty-
minen siirtmll vaihdevipu vuorollaan
kuhunkin eri asentoonsa. Vaihteistossa
oleva, aikaisemmin sisn painettu jousi-
kuormitteinen tappi ponnahtaa auto-
maattisesti takaisin ulos, kun vaihdevipu
siirretn peruutusvaihteen asentoon,
mik tulee tarkastaa ennen koeajolie lh-
temist.
10 Tee lopuksi koeajo ja tarkasta kaik-
kien vaihteiden kunnollinen kytkeytymi-
nen ja mys vaihteiden pysyminen pl-
l voimakkaammissakin kiihdytyksiss ja
moottorijarrutuksissa.
F23-VAIHTEISTO
11 Tm vaihteisto on kytss ainoas-
taan 2.2-litraisella moottorilla varustetuis-
sa autoissa, ja siin vaihdevivun liikkeet
vlitetn vaihteistolle kahdella valitsin-
vaijerilla. Vaihdevivuston st ei ole mi-
kn rutiinitoimenpide, vaan siihen on
ryhdyttv hyvin harvoin, jos silloinkaan.
Mikli vaihdevipu kuitenkin on epnor-
maalin jykkliikkeinen tai vaihteet pyrki-
vt hyppimn pois plt voimakkaissa
kiihdytyksiss tai moottorijarrutuksissa
taikka vaihteiden kytkeytymisess on jo-
takin huomauttamista, kannattaa vaihde-
vivuston st joka tapauksessa tarkas-
taa.
12 Irrota keskikonsoli oppaan luvussa
11 neuvotulla tavalla. Joissakin malleis-
sa riitt, kun ensin irrotat keskikonso-
lissa seisontajarrukahvan alapuolella
olevan peitekannen ja sen jlkeen kah-
della ruuvilla kiinnitetyn vaihdevivun
kehyslevyn, joten tss tapauksessa
koko keskikonsolin irrotus ei ole vltt-
mtnt (kuvat).
2.12A Keskikonsolin peitekannen ...
2.128 ... ja vaihdevivun kehyslevyn
irrotus
13 Siirr vaihdevipu vapaa-asentoon.
14 Vapauta valitsinvaijereiden
pienen ruuvitaltan avulla (kuva). Al
ta lukitsinta liikaa, jottei se pse vaUrlOI-
tumaan.
15 Lukitse vaihdevipu vapaa-asentoon
painamalla sen salpa ruuvitaltan avulla
sisn (kuva).
Lukit-
I simet
2.14 Valitsinvaijereiden lukitsimet
vapautetaan pienen ruuvitaltan avulla
2.15 Vaihdevivun salvan sisn-
painaminen
16 Varmista, ett mys vaihteiston va-
litsinmekanismi on vapaa-asennossa, ja
paina sitten valitsinvaijereiden lukitsimet
takaisin paikoilleen (kuva).
2.16 Valitsinvaijereiden lukitsimien
painaminen takaisin paikoilleen
17 Ved vaihdevivun salpa takaisin ulos
ja kokeile kaikkien vaihteiden kytkeyty-
minen siirtmll vaihdevipu vuorollaan
kuhunkin eri asentoonsa. Kun tm on
tehty, asenna irrotetut osat takaisin pai-
koilleen.
18 Tee lopuksi koeajo ja tarkasta kaikki-
en vaihteiden kunnollinen kytkeytyminen
ja mys vaihteiden pysyminen.
voimakkaammissakin kiihdytykslssa Ja
moottorijarrutuksissa.
3 Vaihdevivuston
irrotus ja asennus
F13-, F17- JA F18-VAIHTEISTOT
puolinen suojalevy Uos on). :-m on.tar-
peellista vain silloin, jos
tangon etuphn ei ylkautta tyosken-
nellen pse kunnolla ksiksi.
2 Merkitse vaihteensiirtotangon etu-
pn asento, jotta se saadaan asennus-
vaiheessa ainakin likimain oikealle koh-
dalleen.
3 Avaa vaihteensiirtotangon etu pn
kiristyspulttia muutama kierros, mutta
l kierr sit kokonaan irti . Siirr vaihde-
vipu nelosvaihteen asentoon ja ved sen
jlkeen siirtotangon etu p irti.
11 annettuja ohjeita noudattaen.
5 Irrota vaihdevipuasetelman nelj kiin-
nityspulttia tai -mutteria ja nosta sitten
asetelma pois yhdess vaihteensiirto-
tangon kanssa. Vaihdevipuasetelmaa
voidaan purkaa tarpeen mukaan, mutta
ksittele joka tapauksessa osia riittvl-
l varovaisuudella, jottei mitn vaurioi-
ta pse syntymn.
6 Vaihdevivuston asennus tapahtuu
tus. Irrotusvaiheessa tehdyist kohdis-
tusmerkeist huolimatta vaihdevivuston
st olisi hyv ilman muuta tarkastaa
edellisess kappaleessa 2 selostetulla
tavalla.
F23-VAIHTEISTO
11 neuvotulla tavalla.
8 Siirr vaihdevipu vapaa-asentoon.
9 Vapauta valitsinvaijereiden lukitsimet
pienen ruuvitaltan avulla ja irrota vaijerit
vaihdevipuasetelmasta (kuva).
3.9 Valitsinvaijereiden vaihdevivun
puoleisten piden irrotus
10 Irrota vaihdevipuasetelman nelj kiin-
nityspulttia ja nosta asetelma pois.
11 Mys valitsinvaijerit voidaan luonnol-
lisesti irrottaa tarvittaessa, mutta tm ei
ahtaiden tilojen vuoksi ole aivan yksin-
kertaista. Jos irrotus kuitenkin on vltt-
mtnt, tue moottori-vaihteistoasetel -
ma joko ylkautta jollakin nostolaitteella
tai alakautta tunkilla (pane lauta vliin).
Irrota moottorin/vaihteiston takakiinnike
ja nosta sitten moottori-vaihteistoasetel-
maa niin paljon ylspin, ett pset ir-
rottamaan valitsinvaijerit (kuva).
3.11 Valitsinvaijereiden vaihteiston
puoleisten piden irrotus
Astra & Zalira 9804
jrjestyksess kuin irrotus. Suorita st
edellisess kappaleessa 2 selostetulla
tavalla.
4 Peruutusvalokatkaisi-
men irrotus ja asennus
1 Ell eivt auton peruutusvalot syty kyt-
kettess peruutusvaihde ja polttimot
kuten mys virtapiirin sulake ovat ehjt,
saattaa vika hyvinkin olla peruutusvalo-
katkaisimessa, taikka sitten shkjoh-
doissa. Joskus viallinen peruutusvalo-
katkaisin voi mys saada peruutusvalot
palamaan kaiken aikaa eli kaikissa
vaihdevivun asennoissa.
2 Peruutusvalokatkaisimen sijainti riip-
puu hieman auton mallista ja vaihteiston
tyypist, mutta vaihteiston jostakin koh-
dasta katkaisin joka tapauksessa on ly-
dettviss (kuva).
4.2 Peruutusvalokatkaisimen sijainti
2.2-litraisella moottorilla ja F23-
vaihteistolla varustetussa autossa
3 Irrota peruutusvalokatkaisimen sh-
kjohtojen liitin tai Iiittimet. Autosta riip-
puen peruutusvalokatkaisimeen ps-
tn ksiksi joko yl- tai alakautta, joten
nosta tarvittaessa auton etu p alusta-
pukeilie ja irrota moottoritilan alapuoli -
nen suojalevy Uos on). Monissa malleis-
sa auto kuitenkin saa olla pyrilln,
mutta akun ja mahdollisesti mys akku-
telineen irrotus saattaa olla tarpeellista.
4 Jos haluat ensin tarkastaa peruutus-
valokatkaisimen toiminnan, kytke vas-
tusmittari peruutusvalokatkaisimen na-
poihin. Vaihdevivun ollessa peruutus-
asennossa mittarin tulee nytt nollaa
ja kaikissa muissa asennoissa retnt.
Jos katkaisin toimii oikein, mutta peruu-
tusvalot eivt silti syty, on vika muualla
virtapiiriss.
5 Kierr vanha peruutusvalokatkaisin
tarvittaessa irti vaihteistosta (kuva) .
Vaihteisto
Huom: Peruutusvalokatkaisimessa saat-
taa olla yksi tai useampi aluslevy. Jos
nin on, tytyy aluslevy(t) ehdottomasti
muistaa panna asennusvaiheessa takai -
sin paikalleen, sill niiden avulla on kat-
kaisimen vlys sdetty oikeaksi .
4.5 Peruutusvalokatkaisimen irrotus
F17-vaihteiston kyljest
6 Jos asennat entisen peruutusvalo-
katkaisimen takaisin, puhdista ensin sen
kierteet kuten mys vaihteiston aukko.
Mikli katkaisimessa oli erillinen tiiviste-
aluslevy ja vanha vaikuttaa hiemankin
heikkokuntoiselta, vaihde se uuteen.
7 Kirist peruutusvalokatkaisin paikal-
leen ja kiinnit shkjohtojen liitin tai liitti-
met.
8 Tarkasta peruutusvalojen toiminta
ennen kuin lasket auton alas pyrilleen,
mikli se ylipns jouduttiin yls nosta-
maan.
5 Vaihteiston ljy-
tiivisteiden vaihto
Auton ikntyess ei ole mitenkn
ennenkuulumatonta, ett vaihteiston
ljy- eli huulitiivisteiss alkaa esiinty
pient tai hieman suurempaakin ljy-
vuotoa. Vetoakseleiden ljy tiivisteet voi-
daan tarvittaessa uusia vaihteiston olles-
sa paikallaan autossa, kun taas kytkin-
akselin ljytiivisteen vaihtaminen edellyt-
t kytkimen painelaakeri -tysylinteri -
asetelman uusimista, toisin sanoen se
on melkoisesti kalliimpi ja vaivaIloisempi
toimenpide ja vaatii luonnollisesti vaih-
teiston irrottamisen autosta.
VETOAKSELEIDEN
WYTIIVISTEET
Irrota kyseinen etu pyr ja tarvittaessa
mys moottoritilan alapuolinen suoja-
levy Uos on) .
Vaihteisto
3 Irrota vetoakseli oppaan luvussa 8
4 Opel-erikoistykalua kytettess
vetoakselin ljytiiviste asettuu automaat-
tisesti oikeaan syvyyteen, mutta toden-
nkisesti sinulla ei kuitenkaan tllaista
tykalua kytsssi ole, joten mittaa ljy-
tiivisteen oikea asennussyvyys ennen
sen irrotusta, jotta osaat asentaa uuden
tiivisteen oikein paikalleen. Monissa
vaihteistoissa vetoakseleiden ljytiivistei-
den kuitenkin kuuluu olla vaihteiston pin-
nan tasalla, joten tss tapauksessa
tiivisteen asentoa ei tarvitse ryhty mittai-
lemaan.
5 Kun olet ljytiivisteen asennussyvyy-
den tarvittaessa mitannut, kampea van-
ha ljytiiviste varovasti irti esimerkiksi
suurella ruuvitaltalla (kuva). Joskus tiivis-
te juuttuu niin lujasti paikalleen, ett sen
irrotus ilman erityist ulosvetj on hy-
vin vaikeaa.
5.5 Vetoakselin ljytiivisteen irrotus
vaihteistosta
=
. -Jos ljytiiviste ei suosiol-
NEUVO irtoa eik si.nulla ole
Irrotukseen sopivaa ulos-
vetj, naputa ensin tiivisteen tois-
ta reunaa hieman sisnpin. Mo-
nesti tm toimenpide irrottaa tiivis-
teen, mink jlkeen se saadaan
kammettua irti tavallista ruuvitalttaa
kytten.
6 Puhdista pinnat huolellisesti , voitele
uusi ljytiiviste puhtaalla vaihteistoljyll
tai rasvalla ja naputa se aukkoonsa esi-
merkiksi sopivan kokoista hylsy tai me-
talli putkea vlikappaleena kytten (ku-
va).
Huom: Hylsyn tai putken tulee nojata ni-
menomaan ljytiivisteen kovaan ulko-
reunaan, ei pehmen sisreunaan.
7 Asenna vetoakseli oppaan luvussa 8
annettuja ohjeita noudattaen.
8 Lis vaihteistoljy tarvittava mr,
jos sit valui ulos (katso oppaan luku 1).
5.6 Vetoakselin ljytiivisteen asen-
nus hylsy vlikappaleena kytten
KYTKINAKSELIN UYTIIVISTE
9 Kytkinakselin ljytiiviste kuuluu kiin-
testi kytkimen painelaakeri-tysylinteri-
asetelmaan ja tmn asetelman irrotus
edellytt vaihteiston irrotusta. (Kytki-
men osien irrotusta ja asennusta on k-
sitelty yksityiskohtaisesti oppaan luvussa
6.)
10 Jos kytkinakselin ljytiivisteess vuo-
toa esiintyy, on kytkimen painelaakeri-
tysylinteriasetelma siis vaihdettava
kokonaisuudessaan uuteen, sill ljy-
tiiviste ei ole erikseen uusittavissa. Huo-
maa kuitenkin, ett ljytiivisteen lisksi
painelaakeri-tysylinteriasetelmassa on
sen ja vaihteistokotelon vlisen liitoksen
tiivistv O-rengas, joka tyypist riip-
puen joko on vaihdettavissa erillisen tai
sitten ei. Mikli O-rengas on erillist tyyp-
pi, on ilman muuta syyt varmistaa, ett
vuoto todellakin esiintyy ljytiivisteess
eik kyseisess O-renkaassa, koska jl-
kimmisess tapauksessa selvitn pel-
kll O-renkaan uusimisella.
6 Vaihteiston
irrotus ja asennus
Huom: Kaikissa Astra- ja Zafira-malleis-
sa vaihteisto on haluttaessa mahdollista
irrottaa mys yhdess moottorin kanssa.
Seuraava teksti kuitenkin ksittelee vaih-
teiston irrotusta erillisen moottorin j-
dess paikalleen autoon.
Vaihteiston irrotus ja asennus tapah-
tuu auton mallista ja varustelusta sek
moottorin ja vaihteiston tyypist riippuen
hieman eri tavoin, joten seuraavassa
annetaankin ainoastaan yleisohjeet, jot-
ka ovat sovellettavissa kaikkiin auto-
malleihin.
paan luvun 12 kappale 2) . Koko akun ja
ehk mys akkutelineen irrotus saattaa
mys olla viisasta ja usein jopa vlttm-
tnt tarvittavan listilan aikaansaami-
seksi .
Vaihteisto irrotetaan alakautta, joten etu-
pn on oltava niin korkealla, ett vaih-
teisto mahtuu tulemaan pois auton alta.
4 Irrota etu pyrt sek moottoritilan
alapuolinen suojalevy Uos on) .
5 Tyhjenn vaihteistoljy, jos vaihteis-
tossa on ljyn tyhjennystulppa. Ellei tyh-
jennystulppaa ole, voi silti olla jrkev
tyhjent vaihteistoljy tss vaiheessa
irrottamalla tasauspyrstn alakansi
(katso tmn luvun kappale 1).
6 Irrota kynnistin oppaan luvussa 12
annettujen ohjeiden mukaisesti.
putket sek pakoputki tarpeen mukaan
listilan aikaansaamiseksi . Jos kaipaat
tarkempia irrotusohjeita, katso ne op-
paan luvusta 4.
8 Jos omistat letkunpuristimen, purista
sen avulla kytkimen psylinterilt vaih-
teistolle tuleva letku kasaan, ja irrota sit-
ten letku vaihteiston ylpinnalla sijaitse-
vasta liitoskohdasta (kuva) . Tynn pidi-
ke takaisin paikalleen letkun irrotuksen
jlkeen ja tuki sek irrotetun letkun ett
liitoskappaleen pt nesteen ulosvalumi-
sen minimoimiseksi ja lian sisn psyn
estmiseksi.
Huom: l paina kytkinpoljinta p- ja
tysylinterin vlisen letkun ollessa irro-
tettuna vaihteistosta.
6.8 Kytkimen psylinterilt tulevan
letkun irrotus vaihteiston liitoksesta
9 Irrota vaihteistosta vaihteensiirtotan-
ko - F23-vaihteistossa valitsinvaijerit -
sek kaikki tarvittavat shkjohdot.
10 Moottori on nyt tuettava ylkautta sel-
laisella tavalla, siis esimerkiksi taljalla tai
vinssill, ett sit pystytn vaihteiston
irrotusvaiheessa hieman liikuttelemaan.
l varsinaisesti nosta moottoria, vaan
ainoastaan tue siten, ett kiinnikkeiden
kuormitus kevenee.
11 Seuraavaksi on irrotettava vetoakselit
sek auton etu pn apurunko. Ohjeet
nihin tihin lytyvt oppaan luvuista 8 ja
10.
12 Tarkasta viel, ett kaikki shkjoh-
dot tms. on varmasti irrotettu eik mi-
kn ole en vaihteiston irrotuksen
esteen. Ellei apuna ole viel thn men-
ness ollut toista henkil, on sellainen
viisasta hankkia viimeistn nyt. Vaih-
teisto on painava ja sen irrotuksessa on
oltava hyvin varovainen, jotta vltytn
sek henkilvahingoilta ett osien vau-
rioitumiselta.
13 Tue vaihteisto hallitunkiila tai sekin
mieluiten ylkautta, mikli suinkin omis-
tat jonkinlaisen tarkoitukseen sopivan
nostolaitteen. Jos kytt tunkkia, pane
lauta tunkin ja vaihteiston vliin.
14 Irrota moottori -vaihteistoasetelman
etummainen kannake vaihteistosta (ku-
va) .
6.14 Moottori-vaihteistoasetelman
etummainen kannake on irrotettava
vaihteistosta
15 Irrota moottori-vaihteistoasetelman
vasemmanpuoleinen kannake ja laske
sitten moottori-vaihteistoasetelmaa hi-
taasti ja varovasti niin paljon alaspin -
vaihteiston taka pn tulee laskeutua
suunnilleen 5 senttimetri - ett vaihteis-
to mahtuu tulemaan pois paikaltaan.
Tarkkaile koko ajan asetelmaa alaslas-
kiessasi , ettei mikn shkjohto, letku
tai viereinen osa pse vaurioitumaan.
16 Jos vaihteiston ja moottorin vliss
?n erillinen pultein kiinnitetty peitekansi,
Irrota se nyt.
17 Irrota vaihteiston ja moottorin vliset
kiinnityspultit. Huomaa, ett pultit saatta-
vat olla eri pituisia ja ne on luonnollisesti
osattava asentaa takaisin oikeille paikoil -
leen (kuva) .
18 Ved vaihteisto suorassa irti mootto-
rista, kunnes kytkinakseli on tullut koko-
naan ulos, ja laske sitten vaihteisto varo-
vasti alas.
Huom: Vaihteiston paino ei missn
vaiheessa saa levt kytkinakselin varas-
6.17 Vaihteiston kiinnityspultit
saattavat olla eri pituisia ja ne on
tietysti osattava asentaa takaisin
oikeille paikoilleen
sa, toisin sanoen vaihteisto on pidettv
tysin suorassa moottoriin nhden, kun-
nes kytkinakseli kokonaisuudessaan on
saatu ulos.
19 Kun vaihteisto on saatu pois autosta,
tarkasta viel varmuuden vuoksi , ett
moottori on kunnolla tuettuna ja ettei
moottoritilassa pssyt tapahtumaan
mitn vahinkoja.
20 Vaihteiston asennus tapahtuu pin-
ljy tiivisteet on psntisesti viisasta
eik ljyvuotoa olisi esiintynyt. Katso
ljytiivisteiden vaihto-ohjeet edellisest
kappaleesta 5.
22 Jos moottorin ja vaihteiston vlisiss
liitospinnoissa on kohdistustappeja ja/tai
huolellisesti kaikki liitospinnat.
23 Katso kytkint, vetoakseleita ja apu-
runkoa koskevat ohjeet oppaan luvuista
6, 8 ja 10.
24 Voitele vaihteiston kytkinakselin uri-
tus mieluiten MoS
2
-rasvaa kyt-
ten. Al missn nimess kyt rasvaa
liikaa, jottei sit pse myhemmss
vaiheessa lentmn kytkimen kitkapin-
noilIe.
25 Vaihteistoa - tai moottorin kampi-
akselia - on asennusvaiheessa ehk hie-
man knneltv, jotta kytkinlevyn ja
vaihteiston kytkinakselin uritukset osuvat
kohdalleen. Ellei vaihteisto milln suos-
tu menemn paikalleen, ei kytkinlevyn
keskitys ole todennkisesti onnistunut.
Tarkasta keskitys oppaan luvussa 6 an-
nettujen ohjeiden mukaisesti .
Vaihteisto
vet kiinni moottoriin pultteja kirist-
mll.
27 Kyt uutta tiivisterengasta kytkimen
psylinterilt tulevan letkun liitoksessa
(kuva) .
6.27 Kytkimen psylinterilt tulevaa
letkua asennettaessa kytetn uutta
tiivisterengasta
28 Tyt lopuksi vaihteistoljy tarpeen
mukaan ja muista lisksi suorittaa kytki-
men hydraulipiirin ilmaus (katso oppaan
luvut 1 ja 6) . Tarkasta mys vaihdevivus-
ton st edell tmn luvun kappalees-
sa 2 neuvotulla tavalla.
Vaihteisto
OSA B: AUTOMAATTI-
VAIHTEISTO
7 Yleist
ksittelemiss Opel Astra- ja Zafira -mal-
leissa kytettvt AF13-, AF17- AF20- ja
AF22-automaattivaihteistot ovat kaikki
nelivaihteisia ja rakenteeltaan tavan-
omaisen perinteisi koostuen momentin-
muuntimesta ja planeettapyrstist.
Kaikki nm vaihteistot ovat joka tapauk-
sessa elektronisesti ohjattuja eli edusta-
vat silt osin varsin modernia tekniikkaa.
2 Automaattivaihteisto on rakenteel-
taan viel huomattavasti monimutkai-
sempi ja herkempi laite kuin ksivalintai-
nen vaihteisto, mink vuoksi lhes kaik-
ki siihen kohdistuvat st- ja korjaus-
tyt on psntisesti syyt teett yk-
sinomaan valtuutetulla Opel-korjaamolla
tai vaihtoehtoisesti automaattivaihteistoi-
hin keskittyneell erikoiskorjaamolla.
Tss luvussa ksitellnkin ainoastaan
sellaiset automaattivaihteistoon liittyvt
pienehkt tyt, jotka ovat tavallisen tee-
se-itse-mekaanikonkin tehtviss, kuten
mys koko vaihteiston irrotus ja asen-
nus. Huomaa kuitenkin, ett mikli auto-
maattivaihteistoon tulee jokin toiminta-
hiri, mutta autolla pystyy silti ajamaan,
l koskaan irrota vaihteistoa ensin ja vie
ainoastaan pelkk vaihteistoa korjaa-
moon. Korjaamossa vian paikallistami-
nen on nimittin usein huomattavasti hel-
pompaa vaihteiston ollessa kiinni autos-
sa.
Huom: Mikli akun kaapeli irrotetaan
vaihdevivun ollessa pyskinti- eli P-
asennossa, lukittuu vaihdevipu thn
asentoon. Jos vaihdevipu on tllaisessa
7.2 Vaihdevivun vapauttaminen sen
juuressa sijaitsevaa pidtint paina-
malla
tilanteessa saatava siirretyksi pois P-
asennosta, voidaan tm tehd kampea-
malla vaihdevivun kehyslevy varovasti irti
keskikonsol ista ja painamalla sen jl-
keen ruuvitaltalla vaihdevivun juuressa
sijaitsevaa pidtint (kuva) .
8 Valitsinvaijerin
irrotus ja asennus
le 2).
2 Irrota akku ja tarvittaessa mys akun
teline, jotta valitsinvaijerin vaihteiston
puoleinen p saadaan nkyville.
11 selostetulla tavalla.
4 Siirr vaihdevipu pyskinti- eli P-
asentoon.
5 Irrota valitsinvaijerin lukkolevy sek
vaijerin p vaihdevivun kammesta (ku-
va).
6 Siirry moottoritilan puolelle ja irrota
valitsinvaijerin vaihteiston puoleinen p
(kuva).
8.5 Valitsinvaijerin vaihdevivun
puoleisen pn lukkolevy "1 ", vaijeri
"2" ja vaihdevivun kampi "3"
8.6 Valitsinvaijerin vaihteiston
puoleisen pn lukkolevyn irrotus
7 Irrota valitsinvaijeri kaikista pidikkeis-
tn, jos sellaisia yliptn on. Pane
merkille vaijerin oikea kulku reitti , ellei se
ole muutoinkin itsestn selv.
8 Ved valitsinvaijeri rintapelIin lpi ja
ota vaijeri pois. Kampea rintapeilin lpi-
vientitiiviste varovasti irti , ellei vaijeri mil-
ln suostu tulemaan sen lpi .
10 Varmista, ett rintapelIin lpivienti-
tiiviste on kunnolla paikallaan. Tiiviste
voidaan tarvittaessa voidella vaikkapa
saippuavedell, jotta valitsinvaijeri on
helpompi tynt sen lpi.
11 Ennen valitsinvaijerin vaihteiston
puoleisen pn kiinnityst katso, ett
vaihdevipu kuten mys vaihteiston
valitsinvipu ovat molemmat edelleenkin
P-asennossa. Vaihteiston valitsinvipu on
P-asennossa, kun se on tynnetty tysin
eteenpin (kuva) .
8.11 Vaihteiston valitsinvipu "1"
tulee P-asentoonsa, kun se tynne-
tn etummaiseen asentoon "2"
12 Tee lopuksi koeajo ja tarkasta, ett
vaihteisto toimii kaikissa vaihdevivun
asennoissa niin kuin pitkin.
9 Vaihdevivun
irrotus ja asennus
le 2).
3 Siirr vaihdevipu pyskinti- eli P-
asentoon.
4 Irrota shkjohtojen liittimet ja ota
polttimoasetelma pois.
5 Irrota valitsinvaijerin lukkolevy sek
vaijerin p vaihdevivun kammesta.
Astra & Zafira 9804
nosta sitten vaihdevipuasetelma pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Tee lopuksi
koeajo ja tarkasta, ett vaihteisto toimii
kaikissa vaihdevivun asennoissa niin
kuin pitkin. Ellei toimi, suorita valitsin-
vaijerin st edellisess kappaleessa
neuvotulla tavalla.
10 Vaihteiston ohjaus-
yksikn sek katkai-
simien ja tunnistimien
irrotus ja asennus
OHJAUSYKSIKK
1 Automaattivaihteiston elektroninen
ohjausyksikk sijaitsee kojetaulun alla
keskikonsolin takapuolella.
le 2).
11 neuvotulla tavalla ja sen jlkeen mys
lmmityslaitteen ilmaputki, jos sellainen
on ohjausyksikkn ksiksi psyn es-
teen.
4 Irrota ohjausyksikn kannake lmmi-
tyslaitekotelosta ja knn sit sen ver-
ran sivuun, ett shkjohtojen liitin tulee
kunnolla esille. Tarvittaessa on katkaista-
va nippuside, jolla ohjausyksikn shk-
johdot on kiinnitetty.
5 Irrota ohjausyksikn shkjohtojen
liitin. Liittimess saattaa olla erityinen
lukitsin, joka on vapautettava ennen liitti-
men irtivetmist. l koske sormin
ohjausyksikn napoihin, sill kehosi
6 Ota ohjausyksikk pois ja irrota se
tarvittaessa kannakkeestaan.
kaa ohjausyksikk.
ohjausyksikn liitin lukittuu kunnolla pai-
kalleen. .
VAIHDEVIVUN
ASENNONTUNNISTIN
9 Vaihdevivun asennontunnistimen
tehtvn on sallia moottorin kynnisty-
minen ainoastaan vaihdevivun ollessa p_
tai N-asennossa. Asennontunnistin
mys sytytt peruutusvalot siirrettess
vaihdevipu R-asentoon, joten erillist
peruutusvalokatkaisinta automaattivaih-
teisessa autossa ei tarvita.
le 2) .
11 Siirr vaihdevipu vapaa- eli N-asen-
toon.
12 Asennontunnistin sijaitsee vaihteis-
ton valitsinvivun luona ja siihen ksiksi
psemiseksi on todennkisesti irrotet-
tava akku ja mahdollisesti mys akku-
teline.
13 Irrota valitsinvaijeri vaihteiston valit-
sinvivusta.
14 Irrota valitsinvivun kiinnitysmutteri ja
ved vipu pOis vaihteiston valitsinaksel-
iita.
15 Irrota asennontunnistimen shk-
johtojen liitin tai liittimet.
16 Jos vaihteiston ljynmittatikun putki
nytt olevan asennontunnistimen irro-
tuksen esteen, irrota kiinnitysmutteri ja
ved putki irti vaihteistosta. Lheskn
kaikissa malleissa putken irrotus ei kui-
tenkaan ole tarpeellista.
17 Irrota kiinnityspultit ja -mutteri, ja ota
sitten asennontunnistin pois.
18 Varmista ennen asennontunnistimen
takaisinasennusta, ett vaihteiston
valitsinakseli on edelleenkin N-asennos-
saan (kolmas asento edestpin lukien) .
Jos asiasta ei ole varmuutta, aseta va-
litsinvipu vliaikaisesti paikalleen akse-
lille, tynn vipu etummaiseen asen-
toonsa ja ved sit sitten kaksi pykl
takaisin pin.
19 Aseta asennontunnistin paikalleen
oikeaan asentoon (kuva), kierr mutteri
ja pultit paikoilleen ja kirist ne.
irrotukselle knteisess jrjestyksess,
21 Jos vaihteiston ljynmittatikun putki
jouduttiin irrottamaan, vaihda putken
tiivisterengas ilman muuta uuteen, vaik-
ka entinen nyttisikin aivan moitteetto-
maita.
vaihteisto toimii kaikissa ajotilanteissa
siten kuin sen pitkin.
22 Kun kaikki osat on saatu paikoilleen,
kokeile, ett moottori voidaan kynnis-
t ainoastaan vaihdevivun ollessa N- ja
P-asennoissa, ja ett peruutusvalot sytty-
vt siirrettess vaihdevipu R-asentoon.
Jos nin ei ole, on asennontunnistin
Vaihte'isto
1 Asennontunnistimen merkki-
viiva tai -ura
2 Kiinnityspultti
3 Valitsinakseli muttereineen
4 Kiinnityspultti
10.19 Vaihdevivun asennontunnis-
timen oikea asento valitsinakselin
ollessa vapaa- eli N-asennossa
asennettu vrn asentoon (katso kuva
10.19).
vaihteisto toimii kaikissa ajotilanteissa
siten kuin pitkin.
WYNLMPTUNNISTIN
24 AF13- ja AF17 -vaihteistoissa ljyn-
lmptunnistin sijaitsee vaihteiston sis-
puolella eik sen irrottaminen ole tavalli-
selle tee-se-itse-mekaanikolle mahdollis-
ta. Seuraava teksti koskee ainoastaan
AF20- ja AF22-vaihteistoja, toisin sanoen
2.0- ja 2.2-litraisilla moottoreilla varustet-
tuja autoja.
25 Vaihteistoljyn lmptilan ohjaus-
yksiklle kertova lmptunnistin on sijoi-
tettu vaihteiston alareunaan sen etu-
osaan.
le 2).
28 Irrota ljynlmptunnistimen shk-
johtojen liitin ja tarvittaessa mys johto-
pidikkeet.
29 Irrota kiinnityspultit ja ota ljynlmp-
tunnistimen pll oleva suojalevy pois
(kuvat) .
30 Puhdista ljynlmptunnistin ymp-
ristineen ja kierr tunnistin irti vaihteis-
tosta. Vaihteistoljy psee valumaan
ulos lmptunnistimen irrotessa ja pa-
rasta olisikin, jos sinulla on ksill jokin
tUlppa, jolla voit tukkia lmptunnistimen
Vaihteisto
10.34 Vaihteiston pyrintnopeus-
tunnistimien sijainti AF20- ja AF22-
vaihteistoissa. Tunnistin "1 " kuuluu
vaihteiston ensiakselille ja tunnistin
"2" toisioakselille
asennusrein vlittmsti tunnistimen
irrotuksen jlkeen.
32 Mikli entinen ljynlmptunnistin
asennetaan takaisin, tarkasta tunnisti-
men O-renkaan kunto ja vaihda se tarvit-
taessa uuteen. Voitele O-rengas ohuesti
vaseliini lla tai automaattivaihteistolj yll
ennen tunnistimen asennusta vaihteis-
toon.
33 Lis vaihteistoljy tarpeen mukaan
lj ynmittatikun putken kautta, jos ljy
psi hiemankin reilummin valumaan
ulos. Katso vaihteiston ljymrn tar-
kemmat tarkastusohjeet oppaan luvusta
1.
PYRINTNOPEUS-
TUNNISTIMET
34 Pyrintnopeustunnistimet
ohjausyksiklle tiedon vaihteiston
ja toisioakselien pyrintnopeukslsta. .
Tunnistimet sijaitsevat valhtelston yla-
osassa (kuva).
le 2) . ..
36 Automallista ja vaihteistosta rIIppuen
pyrintnopeustunnistimiin . pstn
ksiksi joko yl- tai alakautta, joten
ta tarvittaessa auton etu p alustapukell-
le ja irrota tarpeen mukaan pyr-
kotelon suojalevy tai moottontllan ala-
puolinen suojalevy (jos on) .
mall eissa auto kuitenkin saa olla pyonl -
ln, mutta akun ja mahdollisesti mys
akkutelineen irrotus saattaa olla tarpeel -
lista.
37 Irrota pyrintnopeustunnistimen
shkjohtojen liitin tai liittimet. ..
38 Puhdista pyrintnopeustunnlstln
ympristineen, irrota tunnistimen kiin-
nityspultti ja ved tunnistin irti .
jrjestyksess kuin irrotus. Mikli entinen
pyrintnopeustunnistin asennetaan ta-
kaisin, tarkasta tunnistimen O-renkaan
kunto ja vaihda se tarvittaessa. uuteen:
Voitele O-rengas ohuesti vaselIInIlla tai
automaattivaihteistoljyll ennen tunnis-
timen asennusta vaihteistoon.
SPORT-KA TKAISIN
40 Tll katkaisimella kuljettaja voi teh-
d valinnan normaalin ja urheilullisem-
man Sport-vaihto-ohjelman vlill .. Jl-
kimmisess vaihto-ohjelmassa vaihdot
tapahtuvat suuremmilla m.oottorin
kynti nopeuksilla ja
on nin ollen parempi , ja taman ohjel -
man ollessa valittuna palaa mys mitta-
ristossa oleva Sport-merkkivalo.
le 2).
42 Irrota vaihdevipu edell kappaleessa
43 Tynn katkaisin ulos esimerkiksi
rautalangan avulla. . .
44 Juota katkaisimen shkjohdot IrtI.
Varmista ennen johtojen irtijuottamista,
ett tiedt, kumpi johto kuuluu kumpaan
napaan.
jrjestyksess kuin irrotus. Tee
koeajo ja tarkasta katkalslmen tOiminta.
WINTER-KA TKAISIN
46 Tll katkaisimella kuljettaja voi vali-
ta erityisesti hyvin liukkaisiin talviolosuh-
teisiin sopivan vaihto-ohjelman.
le 2).
11 annettuja ohjeita noudattaen.
49 Irrota peitepaneeli ja sen jlkeen Win-
ter-katkaisimen shkjohtojen liitin.
50 Irrota Winter-katkaisin paneelista ja
ota katkaisin pois.
jrjestyksess kuin Tee
koeajo ja tarkasta katkalslmen tOiminta.
11 Vaihteiston ljy-
tiivisteiden vaihto
1 Auton ikntyess ei ole mitenkn
ennenkuulumatonta, ett vaihteiston
ljy- eli huulitiivisteiss alkaa
pient tai hieman suurempaakln oljYvuo-
toa. Vetoakseleiden ljy tiivisteet vOidaan
tarvittaessa uusia vaihteiston ollessa pai -
kallaan autossa, kun taas momentin-
muuntimen ljytiivisteen uusiminen on
melkoisesti vai valloisempi toimenpide
edellytten vaihteiston irrotusta autosta.
VETOAKSELEIDEN
WYTIIVISTEET
Irrota kyseinen etupyr ja
mys moottoritilan alapuollnen suoja-
Ievy (jos on) .
3 Irrota vetoakseli oppaan luvussa 8
vetoaksel in ljytiiviste asettuu automaat-
tisesti oikeaan syvyyteen, mutta toden-
nkisesti sinulla ei kuitenkaan tllaista
tykalua kytsssi ole, joten mittaa
ljytiivisteen oi kea asennussyvyys en-
nen sen irrotusta, jotta osaat asentaa
uuden tiivisteen oikein paikalleen. Mo-
nissa vaihteistoissa vetoakseleiden ljy-
tiivisteiden kuitenkin kuuluu olla vaihteis-
ton pinnan tasalla, joten tss
sessa tiivisteen asentoa ei tarvitse ryhtya
mittailemaan.
den tarvittaessa mitannut, kampea van-
ha ljytiiviste varovasti irti esimerkiksi
suurella ruuvitaltalla. Joskus tiiviste juut-
tuu niin lujasti paikalleen, ett sen irrotus
ilman erityist ulosvetj on hyvin vai -
keaa.
=
. . Jos ljytiiviste ei suosiol-
la irtoa eik sinulla ole
NEUVO irrotukseen sopivaa ulos-
vetj, naputa ensin tiivisteen tois-
ta reunaa hieman sisnpin. Mo-
nesti tm toimenpide irrottaa tiivis-
teen, mink jlkeen se saadaan
kammettua irti tavallista ruuvitalttaa
kytten.
uusi ljytiiviste puhtaalla vaihteistoljyll
tai rasvalla ja naputa se aukkoonsa esi-
merkiksi sopivan kokoista hylsy tai
metalliputkea vlikappaleena kytten.
Huom: Hylsyn tai putken tulee nojata ni -
7 Asenna vetoakseli oppaan luvussa 8
jos sit valui ulos (katso oppaan luku 1) .
MOMENTlNMUUNTIMEN
WYTIIVISTE
9 Irrota vaihteisto autosta seuraavassa
kappaleessa 12 selostetulla tavalla ja
puhdista sitten vaihteisto huolellisesti.
10 Ved momentinmuunnin irti vaihteis-
tosta. Pid momentinmuunnin koko ajan
tysin suorassa ja ole mys riittvn
varovainen, sill momentinmuunnin on
hyvin painava ja tynn ljy.
momentinmuuntimen ljytiiviste asettuu
automaattisesti oikeaan syvyyteen.
Todennkisesti sinulla ei kuitenkaan
tllaista tykalua kytsssi ole, joten
mittaa ljytiivisteen oikea asennussyvyys
ennen sen irrotusta, jotta osaat asentaa
uuden tiivisteen oikein paikalleen.
den mitannut, kampea vanha ljyti iviste
varovasti irti esimerkiksi ruuvitaltan tai
jonkin tyhn sopivan koukun avulla va-
roen naarmuttamasta pintoja. Ellei irro-
tus tl l tavalla onnistu, poraa ljy tiivis-
teeseen pieni reik varoen poraamasta
liian syvlle. Kierr sopiva ruuvi thn
reikn ja ved sitten ljytiiviste irti pih-
deill ruuvista kiinni piten. Mikli ljy-
tiiviste ei vielkn suostu irtoamaan,
poraa reik tiivisteen vastakkaiselIekin
puolelle ja kierr mys siihen ruuvi. Ota
kaksilla pihdeill kiinni kummastakin
ruuvista ja ved ljytiiviste irti.
uusi ljytiiviste puhtaalla automaatti -
vaihteistoijyll ja naputa se aukkoonsa
esimerkiksi sopivan kokoista hylsy tai
metalliputkea vlikappaleena kytten.
Huom: Hylsyn tai putken tulee nojata ni -
14 Voitele momentinmuuntimen tiivistet-
t vasten hankaava pinta automaatti-
vaihteistoijyll ja tynn momentin-
muunnin hyvin varovasti takaisin paikal-
leen pohjaan asti .
15 Asenna vaihteisto autoon seuraavas-
sa kappaleessa annettuja ohjeita nou-
dattaen ja muista lopuksi list vaih-
teistoljy tarpeen mukaan, jos sit p-
si valumaan ulos.
12 Vaihteiston
irrotus ja asennus
Huom: Kaikissa Astra- ja Zafira-malleis-
sa vaihteisto on haluttaessa mahdollista
irrottaa mys yhdess moottorin kanssa.
Seuraava teksti kuitenkin ksittelee vaih-
teiston irrotusta eri ll isen moottorin j-
dess paikalleen autoon.
1 Vaihteiston irrotus ja asennus tapah-
tuu auton mallista ja varustelusta sek
moottorin ja vaihteiston tyypist riippuen
hieman eri tavoin, joten seuraavassa
annetaankin ainoastaan yleisohjeet, jot-
ka ovat sovellettavissa kaikkiin automal -
leihin.
2 Siirr vaihdevipu vapaa- eli N-asen-
toon.
paan luvun 12 kappale 2) . Koko akun ja
ehk mys akkutelineen irrotus saattaa
mys olla viisasta ja usein jopa vlttm-
tnt tarvittavan listilan aikaansaami -
seksi .
Vaihteisto irrotetaan alakautta, joten etu-
pn on oltava niin korkealla, ett vaih-
teisto mahtuu tulemaan pois auton alta.
5 Irrota etu pyrt sek moottoritilan
alapuolinen suojalevy (jos on) .
putket sek pakoputki tarpeen mukaan
listilan aikaansaamiseksi. Jos kaipaat
tarkempia ohjeita, katso ne oppaan lu-
vusta 4.
Vaihtei sto
7 Irrota vaihteiston ljynmittatikun put-
ki, valitsinvaijeri sek kaikki tarvittavat
shkjohdot, letkut ja putket. Jos ljyn-
jhdyttimen letkujen/ putkien suhteen
on olemassa vrin asentamisen mah-
dollisuus, tee niihin ennen irrotusta mer-
kinnt , joista selvi mihin liitoksiin let-
kut/putket kuuluvat.
8 Moottori on nyt tuettava ylkautta
sellaisella tavalla, siis esimerkiksi taljalla
tai vinssill, ett sit pystytn vaihteis-
ton irrotusvaiheessa hieman liikuttele-
maan. l varsinaisesti nosta moottoria,
vaan ainoastaan tue siten, ett kiinnikkei-
den kuormitus kevenee.
9 Seuraavaksi on irrotettava vetoakselit
sek auton etu pn apurunko. Ohjeet
nihin tihin lytyvt oppaan luvuista 8
ja 10.
10 Tue vaihteisto hallitunkiila tai sekin
mieluiten ylkautta, mikli suinkin omis-
tat jonkinlaisen tarkoitukseen sopivan
nostolaitteen. Jos kytt tunkkia, pane
lauta tunkin ja vaihteiston vliin.
11 Irrota moottori -vaihteistoasetelman
kannakkeet ja laske sitten moottori -
vaihteistoasetelmaa hitaasti ja varovasti
niin paljon alaspin - vaihteiston taka-
pn tulee laskeutua suunnilleen 5
senttimetri - ett vaihteisto mahtuu tule-
maan pois paikaltaan. Tarkkaile koko
ajan asetelmaa alaslaskiessasi, ettei mi-
kn shkjohto, letku tai viereinen osa
pse vaurioitumaan.
12 Irrota kumikansi tai -kannet, jotta mo-
mentinmuuntimen ja moottorin vauhti-
pyrn vlisiin kiinnityspultteihin ps-
tn ksiksi ja irrota sitten nm pultit.
Kampiakselia on aina vlill pyrytet-
tv, jotta kuhunkin kiinnityspulttiin -
mallista riippuen pultteja on yhteens
joko kolme tai kuusi - pstn vuorol -
laan ksiksi.
13 Tarkasta viel, ett kaikki shkjoh-
dot tms. on varmasti irrotettu eik mi -
kn ole en vaihteiston irrotuksen
esteen. Ellei apuna ole viel thn men-
ness ollut toista henkil, on sellainen
viisasta hankkia viimeistn nyt. Vaih-
teisto on painava, ja sen irrotuksessa on
oltava hyvin varovainen, jotta vltytn
sek henkilvahingoilta ett osien vau-
rioitumiselta.
14 Irrota vaihteiston ja moottorin vliset
kiinnityspultit. Huomaa, ett pultit saatta-
vat olla eri pituisia ja ne on luonnollisesti
osattava asentaa takaisin oikeille paikoil -
leen.
15 Ved vaihteisto suorassa irti mootto-
rista ja laske sitten vaihteisto varovasti
alas. Vaihteiston irrotusvaiheen aikana
momentinmuunninta on koko ajan pai -
Vaihteisto
nettava vaihteistoon pin, jottei se pse
irtoamaan.
16 Kun vaihteisto on saatu pois autosta,
tarkasta viel varmuuden vuoksi , ett
moottori on kunnolla tuettuna ja ettei
moottoritilassa pssyt tapahtumaan
mitn vahinkoja.
17 Vaihteiston asennus tapahtuu pin-
18 Momentinmuuntimen kiinnityspultit
vaihdetaan ilman muuta uusiin, mink
lisksi pultinreikien kierteet tulisi puhdis-
taa ensin kankaalla ja sitten kierretapil la.
Ellet kierretappeja omista, sahaa yhteen
vanhaan pulttiin kaksi viistoa uraa ja
puhdista kierteet sen avulla.
ljy ti ivisteet on psntisesti vi isasta
eik ljyvuotoa olisi esiintynyt. Katso
ljytiivisteiden vaihto-ohjeet edell isest
kappaleesta 11 .
20 Jos moottorin ja vaihteiston vl isiss
liitospinnoissa on kohdistustappeja ja/tai
huolellisesti kaikki li itospinnat.
21 Varmista, ett momentinmuunnin on
oikein paikallaan vaihteistossa.
vet kiinni moottoriin pultteja kirist-
mll.
23 Katso vetoakseleita ja apurunkoa
koskevat ohjeet oppaan luvuista 8 ja 10.
24 Sd valitsinvaijeri edell kappa-
leessa 8 neuvotulla tavalla.
25 Vaihda vaihteiston ljynmittatikun
putken kuten mys ljynjhdyttimen
letkujen/ putkien tiivisterenkaat uusiin.
26 Muista lopuksi tytt vaihteistoljy,
mikli se tyhjennettiin. Katso tarvittaessa
tarkemmat ohjeet oppaan luvusta 1.
kynniss, ettei missn liitoksessa
esiinny ljyvuotoa.
LUKU 8 VETOAKSELIT
SISLT
Yleist ............ ........ ..... .... ................. .... .... .... .... ......... .. .. ..... ..... 1
Vetoakseleiden irrotus ja asennus ........ ........ ...... ...... .. .. ......... 2
Vetonivelten ja kumipalkeiden vaihto .. .... .. ...... .. .. ....... .. ...... ... 3
VAIKEUSASTEET
aloittelijall e.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneell e tee-se-

kokemusta

se-itse-mekaani-

itse-mekaanikoll e.
omaavalIe

aloittelijall e.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
koll e.
"
1.4-litrainen moottori ... ...... ... ... ........ ..... .. .... .. ....... .... ...... .. ... .
SOHC .. ... ...... .... ....... ...... ..... ....... .. ....... .. ... ..... ...... ....... ... .
DOHC ....... .... .. .... ... .................... ......... .... .. ...... ....... ... ... ..
1 .8-litrainen moottori .. .. ......... ..... .. ..... .... ..... .. .. .... ...... .. ... ..... .
2.0-litrainen moottori .. .. .... ......... ...... ... ......... .... .. .... ..... ... ... .. .
2.2-litrainen moottori ... .... .... .... .... .. ... ...... ...... ... ...... .... .... ... .. .
Vaihteistokoodit:
1.4- ja 1.6-litraisilla moottoreilla .................... .. ........... .. .
1 .8-litraisella moottori lla .... .. .. .. .. .. .. .. ............. ...... .. .. .. .. ..
2.0-litraisella moottorilla .... .. .... .. .............. .. .... .. ....... .. ... .
2.2-litraisella moottorilla ........ .. ................. ... ......... .. ... .. .
"
X14XE, Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X20XEV
Z22SE
F13 tai F17
F17
F18
F23

Hyvin vaikea, sopii
tai erittin kokeneell e

tee-se-itse-mekaani -
kolle, taikka tyhn
"
erikoisvlineit.
Vetoakselit
1.4- ja 1 .6-litraisilla moottoreilla ....... ... .. .................. .. ... .
1 .8-litraisella moottorilla .. .. .......... .. .. ........ .. ... .. .... .... ..... .
2.0-litraisella moottorilla ......... ... ... ........ ......... .... ...... ... ..
2.2-litraisella moottorilla ... .. .. ... ... .... .. ... ... ..... ....... ..... .... .
AF13
AF17
AF20
AF22
Vetonivelten rasva ............. ..... ............. ... ........... ... ................. ... ..
Opel-rasva nro 90094176
Kiristysmomentit
Nm
Vetoakselin pn (pyrn navan) mutteri :
Vaihe 1 .. .. .. ...... ... .. ...... ..... .. .... ... .. ...... ..... ...... .. ........ .. .. .. .... ... .. 120
Vaihe 2 ... .. ....... .... ............... .... ................ .. .. ... .. ....... ..... .... .... . Avaa mutteri
20 Vaihe 3 .. ... ..... .... ... ........ ... .... ....... ....... ... ....... ..... .. .. ..... ...... .... .
Vaihe 4 ............. .......... .... ........... .. ............. ... .. .. .. ....... .. ......... . 80(astetta)
10 Vetoakselin vrhtelynvaimennin ... .. .. .. ... .. .. ... ..... .. ... ... .... ..... .... .
Raidetangon p .... ..... .... ...... .. ..... ... ... ... ... .. .. .....
60
65 Kallistuksenvaimentimen yhdystanko .. .... ..... ... .. .................. .. .. .
Alapallonivel ... ... ................ ....... ...... ... ..... ..... ... .... ... ...... .... .. ....... . . 100
110 Pyrt .... .................. ....... ....... .. ..... ... .............. ....... .. .... ....... ... .. .
1 Yleist
Voima johdetaan vaihteistosta etu-
pyriin avonaisin vetoakselein, jotka ra-
kenteeltaan voivat olla joko umpinaiset
taikka ontot.
2 Vetoakseleiden molemmissa piss
on kumipalkein suojatut vetonivelet, jos-
kin joissakin mall eissa nm vetonivel-
ten niin kutsutut "kumipalkeet" voivat
perinteisen kumin sijasta olla valmistetut
mys erikoismuovista.
3 Ulommat vetonivelet ovat kaikissa
malleissa kuulatyyppiset , kun taas si-
semmt vetonivelet edustavat joko sa-
manlaista kuulatyyppi kuin ulommatkin
taikka sitten ne ovat kolmihaaraista niin
kutsuttua tripod-tyyppi. Vi imeksi maini-
tut eli tripod-tyyppiset sisemmt veto-
nivelet ovat kuitenkin kytss ainoas-
taan joissakin uudemmissa (vm. 2000 al-
1.4 Oikean puoleinen vetoakseli on
vasenta pitempi ja siihen on kiinnitet-
ty vrhtelynvaimentimena toimiva
lispaino
kaen) 1 .8-litraisell a moottorilla varuste-
tuissa Astra- ja Zafira-malleissa.
4 Vaihteiston epkeskeisest sijainnis-
ta johtuen oikean puoleinen vetoakseli
on huomattavasti vasenta pitempi , ja kai -
kissa mall eissa oikeanpuoleiseen veto-
akseliin onkin kiinnitetty vrhtelynvai -
mentimena toimiva lispaino. Vrh-
telynvaimennin on kiinnitetty pultein
vetoakseliin ja se on nin oll en erikseen
irrotettavissa (kuva).
2 Vetoakseleiden
irrotus ja asennus
irrota kyseinen pyr sek tarvittaessa
mys moottoritilan alapuolinen suoja-
levy Uos on) .
2 Irrota pyorannavan keski kuppi
(rasvakuppi). Joskus keskikuppi juuttuu
lujasti paikalleen ja sen irrotus ehjn on
hyvin vaikeaa, mutta varovasti kupin reu-
noista naputellen tyn pitisi kyll onnis-
tua (kuva).
3 Irrota sokka ja sen jlkeen vetoakse-
lin pn eli pyrnnavan mutteri . Ota
mys aluslevy pois, jos mutterin alla sel -
lainen on (kuvat). Pyrnnavan mutteri
on erittin tiukassa ja navan pyriminen
mutteria avattaessa voidaan est esi -
merkiksi pyytmll apulaista paina-
maan voimakkaasti jarrupoljinta. Nin
tehtess on vhintn kaksi pyrn-
pulttia oltava kiristettyn lujasti paikoil-
leen, jotta jarrulevy pysyy tukevasti kiin-
ni pyrn navassa. Toinen mahdollisuus
est pyriminen on kiert kaksi py-
rnpulttia paikoilleen ja pit sopivaa
tankoa pulttien vliss, mutta tllin on
oltava varovainen, etteivt pultit lhde
taipumaan. Tietysti on mys mahdollista
kiinnitt pyr vliaikaisesti paikalleen
ja laskea auto alas, jolloin maassa oleva
rengas est tehokkaasti pyrn pyri -
mist.
4 Irrota raidetangon pn mutterin sok-
ka Uos on) ja avaa sen jlkeen mutteria
pari kierrosta. Irrota raidetangon p
olkavarresta erityisen pallonivelen ulos-
vetjn avulla, ja kierr sitten mutteri irti
ja erota raidetangon p olkavarresta
(kuvat). l yrit irrottaa raidetangon
pt hakkaamalla, koska siit voi olla
seurauksena vaurioita.
5 Irrota jarruletkun kiinnike joustintues-
ta.
6 Irrota kallistuksenvaimentimen pn
yhdystanko joustintuesta (kuva) . Yhdys-
tangon pallonivelt on tarvittaessa pidet-
tv kiinni toisella avaimella, jos se py-
rii mukana mutteria avattaessa.
7 Irrota kiristyspultti , joka kiinnitt
tukivarren pallonivelen - siis alapallo-
nivelen - olkatukeen. Paina tai tarvittaes-
sa kampea tukivartta varovasti alaspin,
jotta pallonivel irtoaa olkatuesta. Jos
pallonivel ei tunnu suosiolla irtoavan, le-
vit liitosta ensin ruuvitaltalla (kuvat).
8 Ved vetoakselin ulkop - siis
ulompi vetonivel - irti pyrn napa-ase-
telmasta. Ellei irrotus tahdo onnistua, na-
puta vetoakselin pt kevyesti esimer-
kiksi vasaralla puupalikkaa vlikappa-
leena kytten, taikka kyt tarkoituk-
seen sopivaa ulosvetj (kuvat) .
9 Ripusta tai tue vetoakseli tss vai -
heessa siten, ettei sisempi vetonivel rasi -
tuo
Huom: Sisempi vetonivel voi vahingoit-
tua, jos se joutuu kntymn ylisuureen
2.2 Pyrnnavan keski kupin irti-
naputtelu
2.4A Raidetangon p saadaan va-
pautettua vaikkapa tmn nkisell
pallonivelen ulosvetjll ...
2.7A Tukivarren pallonivelen
kiristyspultin irrotus ...
2.8A Vetoakselin ulkopn naputte-
leminen ...
kulmaan.
10 Jos vetoakselin sispn kohdalla
on suojalevy, irrota se seuraavaksi. L-
heskn kaikissa malleissa tt suoja-
levy ei kuitenkaan ole.
2.3A Sokan poisvetminen ...
2.48 ... mink jlkeen raidetangon
p voidaan vet irti olkavarresta
2.78 ... liitoksen levittminen ...
2.88 ... ja vetoakselin vetminen irti
pyrn napa-asetelmasta
Vetoakselit
11 Kampea vetoakselin sisp (sisem-
pi vetonivel) varovasti irti vaihteistosta ja
ota sitten vetoakseli pois. Tyt varten
on hankittava tai valmistettava sopiva
tanko, jolla nivel saadaan kammettua irti,
2.38 ... ja pyrnnavan mutterin sek
sen aluslevyn irrotus .
2.6 Kallistuksenvaimentimen yhdys-
tangon ja joustintuen vlinen liitos
2.7C ... ja tukivarren vetminen irti
olkatuesta
2.11 Vetoakselin sispn irrotus
vaihteistosta
Vetoakselit
ellei irrotus onnistu esimerkiksi suurella
ruuvitaltalla. Vetoakselin lukkorenkaan
vapautuminen vaatii joskus hyvinkin voi-
makkaan nykisevn liikkeen, mutta
tyskentele kuitenkin mahdollisimman
varovasti vaurioiden vlttmiseksi (ku-
va).
Huom: l laske autoa pyrilleen veto-
akselin ollessa irrotettuna, koska siit voi
olla seurauksena pyrnlaakerin vaurioi-
tuminen. Jos autoa on pakko siirt tai
se on jostain muusta syyst laskettava
pyriileen, on vetoakselin ulkop ensin
tynnettv pyrn napaan ja kiristett-
v mutteri paikalleen.
12 Aloita asennustyt puhdistamalla
uritukset, kierteet ja liitospinnat huolelli-
sesti. Vaihteistossa oleva vetoakselin
ljytiiviste on psntisesti viisasta
vaihtaa uuteen (kuva), vaikka vanha
tiiviste nyttisikin olevan tysin kunnos-
sa eik ljyvuotoa olisi esiintynyt (katso
oppaan luku 7). Varmista mys, ett
vetonivelten kumipalkeet ovat kunnossa
ja oikein paikoillaan ja ett niiden kiris-
tyssiteet ovat tiukalla.
13 Kaikkien mallien oikeanpuoleisessa
vetoakselissa on vrhtelynvaimentime-
na toimiva lispaino. Jos oikeanpuolei-
nen vetoakseli joudutaan uusimaan eik
2.12 Vetoakselin vaihteistossa oleva
ljytiiviste on yleens viisasta uusia
aina kun vetoakseli on jouduttu
irrottamaan
2.13 Vetoakselin vrhtelynvaimen-
timen oikea sijainti on hyvin trke,
jotta se voi toimia suunnitellulla
tavalla
uudessa vetoakselissa ole vrhtelynvai -
menninta jo valmiina, tytyy vanha vai -
mennin siirt siihen. Mittaa ensin tar-
kasti vrhtelynvaimentimen oikea sijain-
ti vetoakseliIla, jotta osaat kiinnitt se
samaan kohtaan (kuva).
14 Voitele vaihteistossa oleva ljytiiviste
sek vetoakselin uritukset, kierteet ja
olakkeet ohuesti mieluiten MoS
2
-rasval-
la.
15 Aseta uusi lukkorengas vetoakselin
sisphn ja tynn vetoakselin sis-
p hyvin varovasti paikalleen vaihteis-
toon (ljytiiviste vahingoittuu helposti) .
Paina vetoakselia sisn, kunnes lukko-
rengas napsahtaa kohdalleen. Tarvit-
taessa vetonivelt voidaan napauttaa ke-
vyesti vaikkapa puupalikkaa vlikappa-
leena kytten. Kokeile vetonivelt varo-
vasti vetmll ja tyntmll, ett lukko-
rengas on varmasti paikallaan.
16 Tynn vetoakselin ulkop pyrn
napaan ja kierr pyrnnavan mutteri
vetoakselin phn, mutta l yrit kiris-
t sit lopulliseen tiukkuuteensa viel
tss vaiheessa. Huomaa, ett mutteri
tulee ilman muuta vaihtaa uuteen ja
muista mys asentaa aluslevy mutterin
alle, mikli vetoakselin phn sellainen
kuuluu.
17 Kiinnit alapallonivel olkatukeen.
Huomaa, ett pultti tulee tynt paikal-
leen etu kautta, toisin sanoen pultin mut-
teri osoittaa taaksepin.
18 Kiinnit jarruletkun kiinnike sek kal-
listuksenvaimentimen yhdystanko jous-
tintukeen. Yhdystangon pallonivelt on
tarvittaessa pidettv kiinni samoin kuin
mutterin avausvaiheessakin.
19 Kiinnit raidetangon p olkavarteen
ja lukitse se uudella sokalla, mikli mut-
teri yliptn on sokkalukitteista tyyp-
pi. Jos mutterina on lukkomutteri eik
se siis ole sokkalukitteinen, kyt ehdot-
tomasti uutta mutteria.
20 Kirist pyrnnavan mutteri ohje-
tiukkuuteen (navan pyriminen estetn
samoin kuin irrotusvaiheessakin). Huo-
maa, ett navan mutterin viimeinen kiris-
tysvaihe on ilmoitettu asteina momentti-
arvon sijasta, katso tmn luvun alun
"Tekniset tiedot".
Huom: Jos sokanreit eivt ole kohdak-
kain, kun navan mutteria on viimeisess
kiristysvaiheessa kiristetty suosituksen
mukainen 80, kirist mutteria viel sen
verran lis, ett sokka saadaan tynnet-
ty paikalleen. Yhtn enemp mutteria
ei kuitenkaan saa kirist.
21 Kun olet saanut pyrnnavan mutte-
rin kiristetty, lukitse se uutta sokkaa
kytten (kuvat).
2.21 A Uuden lukitussokan
paikalleentyntminen ...
2.218 ... ja sokan jalkojen levittmi-
nen
22 Naputa navan keskikuppi paikalleen.
l kyt vanhaa keskikuppia, jos se
vaurioitui irrotusvaiheessa, vaan vaihda
se uuteen.
jos sit valui ulos (katso oppaan luku 1) .
24 Asenna moottoritilan alapuolinen
suojalevy, jos sellainen jouduttiin irrotta-
maan.
25 Kiinnit pyr ja laske auto alas.
3 Vetonivelten ja kumi-
palkeiden vaihto
ULOMPI VETONIVEL
Irrota vetoakseli autosta edellisess
kappaleessa selostetulla tavalla.
2 Jos omistat ruuvipenkin, kiinnit
vetoakseli siihen. Ruuvipenkin leukojen
pll tytyy kuitenkin olla suojat, jottei
vetoakseliin synny mitn jlki.
3 Pane merkille, miss kohdassa veto-
nivelen kumipalkeen pn tulee veto-
akselilla olla. Mittaa tarvittaessa kumi -
palkeen oikea asennuspituus ja kirjoita
se muistiin, jotta osaat asentaa uuden
kumipalkeen samalla tavalla.
4 Irrota vetonivelen kumipalkeen kiris-
tyssiteet ja ved sitten kumipalje veto-
akseli lie pois vetonivelen plt. Pane
merkille, miten kiristyssiteiden kuuluu
olla, ellei asia ole muutoinkin itsestn
selv. Mikli kumipalkeen kiristyssiteet
edustavat alkuperist tyyppi, on ne
todennkisesti katkaistava esimerkiksi
sivuleikkureilla tai vaikkapa rautasahalla.
5 Pyyhi vetonivelen rasvaa pois niin
paljon kuin saat.
6 Ellei vetonivelt ole tarkoitus vaihtaa
vaan kyseess on pelkn kumipalkeen
uusiminen, tee kohdistusmerkit veto-
niveleen ja vetoakseliin, sill vetonivel on
hyv asentaa takaisin samaan asentoon.
7 Levit vetonivelen lukkorengasta ja
naputtele vetonivel irti vetoakselista esi-
merkiksi kuminuijalla tai vaihtoehtoisesti
puupalikan ja tavallisen vasaran avulla
(kuvat). Joskus vetonivel saattaa juuttua
niin tiukasti vetoakseliIle, ett sen irrotuk-
seen on pakko kytt liukuvasaraa.
3.7A Lukkorenkaaseen ksiksi
psemiseksi on ensin syyt poistaa
rasvaa vetonivelest mahdollisim-
man paljon ...
3.78 ... mink jlkeen lukkorengasta
levitetn lukkorengaspihdeill ja
vetonivel naputellaan irti veto-
akselista
8 Puhdista huolellisesti vetoakseli ku-
ten mys vetonivel ja/tai kumipalje, jos
niit ei ole tarkoitus vaihtaa uusiin. Veto-
niveleen ei voi uusia mitn yksittisi
osia, joten se vaihdetaan tarvittaessa
kokonaisuudessaan uuteen.
9 Vetoakselin pn uritus vahingoittaa
helposti vetonivelen kumipaljetta sit
akseli lIe asennettaessa, joten uritus on
syyt peitt teipill asennusvaiheen
ajaksi .
10 Tynn vetonivelen kumipalje uusine
kiristyssiteineen vetoakseliIle ja ota
suojateippi pois akselin pst.
11 Katso, ett lukkorengas on oikein
paikallaan vetoniveless ja tynn sitten
vetonivel vetoakseliIle. Napauta vetoni-
veit tarvittaessa esimerkiksi kuminuijal -
la, jotta lukkorengas napsahtaa kohdal -
leen.
12 Tyt vetonivel huolellisesti rasvalla
(kuva). Joskus rasva toimitetaan uuden
vetonivelen - tai vetonivelen kumipal -
keen - mukana, mutta jos nin ei ole,
mainitse joka tapauksessa myyjlle ras-
van kytttarkoitus sit ostaessasi. Jos
kaikki yhteen vetoniveleen tarkoitettu
rasva ei vetoniveleen milln mahdu,
tyntele loput kumipalkeen sisn.
3.12 Vetonivelen tyttminen
rasvalla
13 Ved kumipalje vetonivelen plle ja
asenna kumipalkeen kiristyssiteet (ku-
vat) . Katso kuitenkin ennen siteiden kiris-
tyst, painuiko kumipalje kasaan sen si-
slle syntyneen alipaineen vuoksi. Jos
painui, raota kumipaljetta varovasti pie-
nell ruuvitaltalla, jotta ilmaa psee pal-
keen sisn. Varmista mys, ettei kumi-
palje j kiertyneeseen asentoon.
3.13A Vetonivelen kumipalkeen
kiristyssiteen asennus ...
14 Asenna vetoakseli autoon. Katso tar-
vittaessa ohjeet edelt kappaleesta 2.
Vetoakselit 8-5
3.138 ... ja kiristyssiteen lukitseminen
SISEMPI VETONIVEL
15 Kaikissa Astra- ja Zafira-malleissa joi-
takin uudempia 1 .8-litraisella moottorilla
varustettuja autoja lukuun ottamatta
sisemmt vetonivelet edustavat saman-
laista kuulatyyppi kuin ulommatkin
vetonivelet, ja mys sisempn vetonive-
leen kohdistuvat tyt sujuvat aivan sa-
moin kuin ulommassakin vetoniveless,
joten katso ohjeet edelt.
16 Kolmihaaraiset tripod-tyyppiset si-
semmt vetonivelet ovat siis kytss
ainoastaan eriss 1 .8-litraisella mootto-
rilla varustetuissa uudemmissa (vm.
2000 alkaen) Astroissa ja Zafiroissa.
Tm vetonivel on sikli ongelmallisem-
pi , ett vetonivelen ollessa viallinen tai
kulunut tytyy koko vetoakseli sisempine
vetonivelineen vaihtaa uuteen, sill pelk-
k sisemp vetonivelt ei lainkaan toi-
miteta varaosana. Sisemmn vetonive-
len kumipalje on kuitenkin saatavissa
erillisen varaosana, ja se on useimmis-
sa malleissa mahdollista vaihtaa "uIko-
kautta" eli ulomman vetonivelen irrotuk-
sen jlkeen. Jos siis kumipalje on rikkou-
tunut, mutta itse vetonivel ei kuitenkaan
ole viel ehtinyt vaurioitua, voit vaihtaa
kumipalkeen uuteen seuraavia ohjeita
noudattaen:
17 Irrota vetoakseli autosta ja sen jl -
keen ulompi vetonivel vetoakselista edel-
l selostetulla tavalla.
18 Irrota vetonivelen kumipalkeen kiris-
tyssiteet ja ved sitten kumipalje pois
vetoakselin ulkopn kautta. Pane mer-
kille, miten kiristyssiteiden kuuluu olla,
ellei asia ole muutoinkin itsestn selv.
Mikli kumipalkeen kiristyssiteet edusta-
vat alkuperist tyyppi, on ne todenn-
kisesti katkaistava esimerkiksi sivuleik-
kureilla tai vaikkapa rautasahalla.
19 Pyyhi vetonivelen rasva mahdollisim-
man tarkoin pois ja puhdista mys veto-
akseli huolellisesti.
20 Tyt vetonivel huolellisesti rasvalla.
Joskus rasva toimitetaan uuden veto-
8-6 Vetoakselit
nivelen kumipalkeen mukana, mutta jos
nin ei ole, mainitse joka tapauksessa
myyjlle rasvan kytttarkoitus sit
ostaessasi. Jos kaikki yhteen vetonive-
leen tarkoitettu rasva ei vetoniveleen mil-
ln mahdu, tyntele loput kumipalkeen
sisn.
21 Vetoakselin pn uritus vahingoittaa
helposti vetonivelen kumipaljetta sit
akseliIle asennettaessa, joten uritus on
syyt peitt teipill asennusvaiheen
ajaksi.
22 Tynn vetonivelen kumipalje uusine
kiristyssiteineen vetoakseliIle.
23 Ved kumipalje vetonivelen plle ja
asenna kumipalkeen kiristyssiteet. Katso
kuitenkin ennen siteiden kiristyst, pai-
nuiko kumipalje kasaan sen sislle syn-
tyneen alipaineen vuoksi. Jos painui ,
raota kumipaljetta varovasti pienell
ruuvitaltalla, jotta ilmaa psee palkeen
sisn. Varmista mys, ettei kumipalje
j kiertyneeseen asentoon.
24 Asenna ulompi vetonivel vetoakseliin
ja sitten vetoakseli autoon. Katso ohjeet
edelt.
LUKU 9 JARRUT
SISLT
Yleist ...... .. ... .... ...................... ................. ......... ........ .... ..... ... .. 1 Jarruputkien ja -Ietkujen irrotus ja asennus ........................ 12
Etujarrupalojen vaihto .... ..... ......... .. ............ ........ .. .... ...... ..... ... 2 Ilmaus .... ... ....... .......... .. ....... ...... ..... .......... .... .... .. .................. . 13
Etujarrusatulan irrotus, tarkastus ja asennus ...... .............. .... 3 Jarrupolkimen irrotus ja asennus ...... ...... ...... .............. .. ...... 14
Etujarrulevyn tarkastus, irrotus ja asennus ................. .. .. ...... 4 Jarrutehostimen tarkastus, irrotus ja asennus .. .. .. ............ .. 15
Takajarrupalojen vaihto ...... .. ........ ............... .......... .. ....... ........ 5 Seisontajarrun st .................. .... .................... ........ .. .... .... 16
Takajarrusatulan irrotus, tarkastus ja asennus .... .. ........ ........ 6 Seisontajarruvaijerien irrotus ja asennus ............... .... .... .. .... 17
Takajarrulevyn tarkastus, irrotus ja asennus ...... ................... 7 Seisontajarrukahvan irrotus ja asennus .... ........ .................. 18
Takajarrurummun irrotus, tarkastus ja asennus .... ...... .... .. .... 8 Seisontajarrun katkaisimen irrotus ja asennus .... ............... 19
Takajarrukenkien vaihto .. ..... ...... ..... ... ....... .. .... .............. .... ..... 9 Jarruvalokatkai simen irrotus ja asennus .. ........ ........ ...... ..... 20
Takajarrusylinterin irrotus, tarkastus ja asennus .......... ....... 10 ABS-jarrut, yleist ..... ... .... ....... .. ...... ..... ............ ............... ... .. . 21
Psylinterin irrotus ja asennus ...... .. .... ...... ...... .......... ......... 11
VAIKEUSASTEET
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneelle tee-se-

Hyvin vaikea, sopi i
vain ammattilaisell e

kokemusta

se-itse-mekaani-

itse-mekaanikolle.
omaavalIe
"
aloittelijalle.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
kolle.
"
1 A-litrainen moottori ... .............. .. ..... .. .... ... .... ... ... .... ...... .... ..
SOHC ............ .... ............................ .. ... .......... ..... ....... .... .
DOHC ..... .. .. .. ..... ..... .. ......... .... .. ... ... .. .... ..... ..... ..... ..... ... .. .
1.8-litrainen moottori .. ....... .... ...... ... ...... .... ........ .... ...... ... ..... .
2.0-litrainen moottori ...... ...... .... .. ..... .. ........... ....... ... ... .. .. ..... .
2.2-litrainen moottori ..... ............. .. ......... .... .. ...... ... ....... ....... .
"
X14XE,Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X18XE1,Z18XE,Z18XEL
X20XEV
Z22SE

kolle, taikka tyhn
"
erikoi svlineit.
Jarrut
Etujarrut . . . ksuus .. .... .. ...... .
Jarrupalan kitkapinnan mlnlmlpa ..... ..... .. .... .... ..
Jarrulevyn halkaisija:
1.4- ja 1.6-litraisilla moottoreilla .. .. .............. .. .. ....... ...... ... .. ..
1 .8-l itraisella moottorilla:
Ilman ABS-jarruja ...... .......... .. ...... ... .. ..... ... ....... .... ... ..... ..
ABS-jarruilla ... ................ ............. ...... .... ... ..... ........ ....... .
2.0- ja 2.2-litraisilla moottoreilla ........ .. .......... ..... .... ....... .... ..
2.0mm
256 mm
256 mm
280 mm
280 mm
Jarrulevyn minimipaksuus: 21.0 mm
Kiintell jarrusatulan kannakkeella ... ...... ....... ..... ...... ... .. ... 22.0 mm
Erillisell jarrusatulan kannakkeella ... .. .. ............ .. .... .. ........ . 0.11 mm
Jarrulevyn maksimiheitto ....... ......................................... .... .... ... . ' '" hdet uudet
. 'mipaksuuteensa (21 0 tai 22.0 millimetri) vOIdaan asentaa vIe a y
I . ohennuttua ilmoitettuun mml . I vyt
Huom: Etujarru evy/en . k " "' Ik en uusitaan sek jarrupalat ett jarru e .
jarrupalat ja kytt ne loppuun, mm aja e
Takajarrut (levy jarrut) .. . . .. .. .... ..... .. 2.0 mm
Jarrupalan kitkapinnan mInImipaksuus ............. .. .... ..
Jarrulevyn halkaisija: . 240 mm
1.4- ja 1 .6-litraisilla moottoreilla .. ... ................. .... ............... .
1.8-litraisella moottorilla: 240 mm
Ilman ABS-jarruja .... ...... ...... ..... ..... .. .. .. ........... .... .... .... ... 264 mm
ABS-jarruilla .... .... .. ...... . ...... ........ ... .................... . .... ...... . 264 mm
2.0- ja 2.2-litraisilla moottoreilla .... ... ........ ...... .. ..... .. .. .......... 8.0 mm
Jarrulevyn minimipaksuus .. .. ... .. .... .. ..... .. .... ......... .... .. ........ ........ 0.13 mm
Jarrulevyn maksimiheitto .......... .. .. ........ .. ........... ....... ........ .... ..... . I t
. . . ttuun minimipaksuuteensa (8.0 millimetri) voidaan asentaa viel yhdet uudet jarrupa a
Huom: TakajarruleVYjen sek jarrupalat ett jarrulevyt.
ja kytt ne loppuun, mm a ja ee
Takajarrut (rumpujarrut)
Jarrukengn kitkapinnan minimipaksuus ................. .. .. .. ....... .. .
Jarrurummun sishalkaisija .. ....... .. .... .......... .. .. .......... .. ..
Jarrurummun maksimisishalkalslja ....... ... ....... ... ............... ..... .
KiristysmQmentit
Etujarrusatula .. ... ................. ... ........ ............. .. .. ............. .. .... .... .. ..
Etujarrusatulan kannake ... ...... ...... .. .......... ........ ..... .... . :: :::::: ::: ::::
Takajarrusatula .. ........ ....... ..... ...... .. ..... ... .... ..... ... .... .. .. ..
Takajarrusatulan kannake .... .. .. .. .... ...... ............. ... ... .... :::: :::: ::: ::::
.... ... .. .. ... .
Jarruputkien liitosmutterit ... ....... .... .. .. ...... .... .. .. .... .... :::: :: :::: :: :::: :::
Jarruletku jarrusatulaan ..... ..... ... .... ..... ...... ..... .... ..... .
Jarrutehostin .... .. ..................... .... .... ........... .... ... .... .. ....... ... ..... .... .
Seisontajarrukahva ............ .... .... .... .... ... ..... .. ... .. ......... ... .. .. .... ..... .

ABS-hydrauliyksikko ... .. .. .... .. ..... .. .. ... ..... ... ... ....... ... ... .
ABS-ohjausyksikk:
; ::::::::::::::::: ::::: :: :: ::: :::::::::::::::::::::::::::: :::::: :: ::: ::: :::::::: ::
Pyrt .. .... ..... ............ .. .. ... .... .. ... ....... ...... .... ..... ... ... ....... .. .
1.0mm
230 mm
231 mm
Nm
28
95
25
100
4
9
16
40
20
10
25
4
9
8
6
7
110
1 Yleist
AVAROITUS:
kriin .
vuoksi se on aina tiu-
kasti suljetussa astiassa. Al kyt
runestett.
Jarrupalat ja jarrukengt
sislt asbestia, joka hengitettyna
on vaaraksi terveydelle. Tmn
vuoksi jarruosia ei saa puhdistaa
esimerkiksi paineilmalla, koska as-
bestiply levi tllin ympriins.
1 Opel Astran ja Zafiran etupyriss on
levy jarrut ja takapyriss automaIIIsta ja
moottorista riippuen joko rumpu- tai
levy jarrut. Lukkiutumaton ABS-jarrujr-
jestelm (Antilock 8rake System) kuuluu
useiden automallien vakiovarustukseen
ja lisvarusteena ABS .on saatavis-
sa lhestulkoon kaikkIIn mUihinkin Ast-
roihin ja Zafiroihin. . "
2 Jarrujrjestelm on turvallisuussYlsta
jaettu kahteen eri hydraulipiiriin,
kumpaankin kuuluu toinen etupyora ja
ristikkin vastakkaisella puolella oleva
takapyr. Mikli toiseen
tulee jokin vika, toimivat kahden pyoran
jarrut silti normaalisti. ..
3 Jarrujrjestelm on tehostettu, tOISin
sanoen jarrujrjestelmn osiin kuuluu a!.I -
painetoiminen jarrutehostin, jonka tehta-
vn on pienent jarrutukseen tarvitta-
vaa poljinvoimaa. Jarrutehostin ta-
vanomaiseen tapaan alipaineella, ja sen
tarvitsema alipaine saadaan moottorin
imusarjasta. .
4 Seisontajarru vaikuttaa mekaanises-
ti takapyriin. Takapyri.en
varustetuissa Astroissa ja Zaflrolssa ei
kuitenkaan ole erillisi seisontajarruken-
ki kuten monissa muissa Opeleissa on
yleisen kytntn,
jarrun toiminta perustuu jarru-
paloihin kuin itse kyttjarrujenkln.
2 Etujarrupalojen
vaihto
Huom: Lue asbestiply koskeva varoi-
tus kappaleen 1 alusta. Nykyisin on tosin
yh useammin siirrytty kyttmn.
sin asbestittomia jarru paloja, mutta Jollei
asiasta ole tytt varmuutta, on viisaam-
paa olettaa jarru palojen sisltvn tt
myrkyllist ainetta.
irrota pyrt. Etupyrien kaikki nelj
jarrupalaa uusitaan, jos niist yksikin on
kulunut liian ohueksi.
2 Vaihda ensin toisen puolen jarrupalat
ja sitten toisen. Mikli asen-
nusvaiheessa tulee epaselvyytta oSien
sijainnista tai asennosta, voidaan asia
tarkastaa toisen puolen koottuna olevas-
ta jarrusta. " .
3 Ved jarrusatulaa hieman
jotta satulan mnt tyntyy. syvemmalle
sylinteriins ja jarrusatulan Irrotus sUJuu
nin ollen helpommin. Jarrusatulaa on
vedettv melko voimakkaasti ja jos
omistat vaikkapa tarkoitukseen soveltu-
van ruuvipuristimen, voit kytt sit
satulan liikuttamiseen.
4 Irrota jarru palan kuluneisuustunnis-
tin, mikli kyseisen jarrusatulan toisessa
jarru palassa sellainen on (kuvat).
2.4A Jarrupalan kuluneisuus-
tunnistimen irtivetminen ...
2.5A Jarrusatulan jousisangan
irrotus Astran ...
Jarrut
5 Ota jarrusatulan jousisangasta
deill tukeva ote, kampea jousisanka Irti
ruuvitalttaa kytten ja ota se pois (ku-
vat). . .
6 Kampea irti jarrusatulan liukupulttlen
pll olevat peitetulpat. Irrota jarru.satu-
lan molemmat liukupultit, nosta jarru-
satula pois ja ripusta tai tue se siten, et-
tei jarruletku rasitu (kuvat) . ..
Huom: l koskaan paina jarrupoljlnta
jarrusatulan ollessa irrotettu.na, jott.e.i. sa-
tulan mnt tynny ulos syllntenstaan.
7 Irrota jarru palat kuten mys jarru-
palojen vlilevyt, jos on. Slsem-
pi jarrupala on !arrusa,tulan
mntn erityisell jousipldlkkeella (ku-
vat). ..
Huom: Ellei jarrupaloja ole aikomus uu-
sia vaan ne joudutaan irrottamaan josta-
kin muusta syyst kuin vaihtoa
on jarrupalat osattava asentaa takaiSin
alkuperisille paikoilleen. Jos sa-
manaikaisesti toisenkin puolen jarru-
palat, merkitse ne tarvittaessa, jotta tie-
dt, mihin kohtaan mikin jarrupala kuu-
luu.
8 Puhdista jarrusatula ja mys muut
osat huolellisesti ja tarkasta sitten niiden
kunto. Jarrupaloja ei tietenkn tarvitse
ryhty puhdistamaan, jos ne joka
pauksessa uusitaan. Jarrupalojen vall -
levyt Uos on) kuten mys
jousisanka olisi nekin parasta vaihtaa
uusiin aina jarru palojen vaihdon yhtey-
2.48 ... ja tunnistimen shkjohtojen
irrotus
2.58 ... ja Zafiran jarrusatulasta
Jarrut
dess, mutta vlttmtnt se ei ole, mi-
kli vanhat osat ovat tysin kunnossa.
9 Tutki, ett jarrusatulan liukupultit ovat
moitteettomassa kunnossa ja kokeile
mys, ett pultit liikkuvat rei'issn taker-
2.6A Peitetulppien irtikampeamisen
jlkeen ...
2.68 ... pstn avaamaan jarru-
satulan liukupultit...
2.10 Jarrupalan kuluneisuuden
tarkastus
telematta, mutta kuitenkin ilman ylim-
rist vljyytt.
10 Jos et ole aikonut vaihtaa jarru paloja
uusiin, vaan irrotus on jouduttu teke-
mn jostakin muusta syyst, tarkasta
joka tapauksessa vanhojen jarru palojen
kuluneisuus mittaamalla niiden kitka-
pintojen paksuudet (kuva). Mikli
kin jarru palan kitkapinnan paksuus on JO
hyvin lhell tmn luvun alun "Teknisis-
s tiedoissa" ilmoitettua minimipaksuut-
ta, kannattaa jarrupalat ilman muuta
vaihtaa uusiin, jottei irrotustihin jouduta
taas hetken pst uudestaan.
11 Tarkasta ennen jarrupalojen asen-
nusta, ettei jarrusatulassa ole esiintynyt
jarrunestevuotoa. Jos nestevuodosta on
merkkej havaittavissa, tytyy jarrusatu-
2.6C ... ja ottamaan liukupultit pois
2.7A Ulomman jarru palan irrotus
jarrusatulan kannakkeesta ...
2.12A Jarrusatulan mnnn sisn-
painamista varten on olemassa
erilaisia erikoistykaluja ...
la irrottaa tarkastusta varten seuraavassa
kappaleessa 3 selostetulla tavalla. ..
12 Jos jarru palat vaihdetaan UUSIin,
jarrusatulan mnt on tynnettv sy-
vemmlle sylinteriins, jotta uudet pak-
sut jarru palat mahtuvat paikoilleen. Mn-
nn sisntyntminen sujuu helpoim-
min erikoistykalulla (kuvat) tai esimer-
kiksi pienell ruuvipuristimella, mutta
mys puisella vasaran varrella
muulla vastaavalla tykaluIla mantaa on
suhteellisen helppo kammeta sisn-
pin. Tyskentele joka tapauksessa
verran varovasti, ettei jarrusatulan man-
nn suojakumi pse vahingoittumaan,
ja huomaa lisksi, ett mnt
mlle tynnettess jarrunestesalhon
pinta nousee, joten tarkkaile, ettei jarru-
nestett ala tulvia yli silist. Ime jarru-
2.60 Astran jarrusatulan ...
2.128 ... jollaista kytten mnnn
sisnpainaminen sujuu kaikkein
helpoimmin ja turvallisimmin
Astra & Zafira 9804
nestett tarvittaessa pois silist esi-
merkiksi injektioruiskun avulla.
Huom: Nykyisten suosituksien mukaan
jarrusatulan mnt sisn painettaessa
jarruletkun tulisi olla kasaanpuristettuna
letkunpuristimella ja jarru nesteen olisi
annettava virrata ulos jarrusatulan
ilmausruuvista. Tll tavoin tehtess
varmistetaan, ettei vhisimpikn ep-
puhtauksia pse kulkeutumaan ABS-
hydrauliyksikkn ja ettei myskn ole
olemassa pienintkn mahdollisuutta
psylinterin tiivisteiden vahingoittumi-
sesta.
13 Jarrupalojen asennus tapahtuu p-
piirteittin pinvastaisessa jrjestykses-
s kuin irrotus, mutta huomaa lisksi
seuraavat seikat:
14 Jos jarru palat uusitaan ja uusissa
jarrupaloissa - tai toisessa niist - on
peitetarra, ved se pois ja pyyhi sitten
jarru palan takapinta puhtaaksi esimer-
kiksi liuotinpesuaineeseen kostutetulla
kankaalla.
15 Levyjarruissa tahtoo joskus esiinty
melkoisen ikvlt kuulostavaa vinku-
mista. Tm voidaan est voitelemalla
ohuesti jarrupalojen takapinnat (sek v-
lilevyt, jos on) . Mik tahansa rasva ei ky-
seiseen tarkoitukseen sovellu, joten han-
ki tarvittava jarruosien erikoisrasva esi-
merkiksi autotarvikeliikkeest. Joskus
rasvaa toimitetaan pieni mr uusien
jarru palojen mukana, mutta se on kui -
tenkin melko harvinaista. l missn
nimess kyt rasvaa liikaa, jottei sit
joudu jarrulevyyn tai jarrupalojen kitka-
pintoihin (kuva).
2.15 Jarrupalan takapinnan voitele-
minen
16 Varmista, ett jarru palojen vlilevyt
Uos on) kuten mys jarrusatulan jousi -
sanka tulevat oikeille paikoilleen oikeaan
asentoon. Kuten edell jo todettiin, ep-
selvyyksien ilmetess voidaan osien oi-
keat sijainnit tarvittaessa tarkastaa toisen
puolen jarrusta.
17 Voitele jarrusatulan liukupultit hyvin
ohuesti mieluiten silikoniljyll tai -ras-
valla ennen pulttien asennusta. l
unohda asentaa liukupulttien peitetulp-
pia takaisin paikoilleen.
18 Muista kiinnitt jarrupalan kulunei-
suustunnistin ja sen shkjohdot paikoil-
leen Uos on).
19 Kun tyt on tehty mys toisella puo-
lella, paina jarrupoljinta useita kertoja,
jotta jarru palat painuvat jarrulevyj vas-
ten, ja tarkasta sen jlkeen jarrunesteen
mr. Mikli jarrunestesili on liian
tynn, ime jarrunestett pois esimerkik-
si injektioruiskulla.
20 Vlt mahdollisuuksien mukaan raju-
ja jarrutuksia ensimmisten parin sadan
ajokilometrin aikana, sill uudet jarru-
palat alkavat toimia parhaiten ja niiden
kestoik muodostuu mahdollisimman
pitkksi, kun jarrupalat saavat osakseen
kevyehkn "sisnajon".
3 Etujarrusatulan irrotus,
Huom: Lue jarrunestett ja asbestiply
koskevat varoitukset kappaleen 1 alusta.
Nykyisin on tosin yh useammin siirrytty
kyttmn tysin asbestittomia jarrupa-
loja, mutta jollei asiasta ole tytt var-
muutta, on viisaampaa olettaa jarrupalo-
jen sisltvn tt myrkyllist ainetta.
Huom: Mikli jarrusatula halutaan irrot-
taa kokonaan autosta, olisi jarruletku en-
sin hyv puristaa kasaan letkunpuristi-
mella nestevuodon minimoimiseksi, tai
vaihtoehtoisesti kiinnitt jarrunestesi-
lin suuaukkoon kumi langan avulla pala
ohutta muovia, jolloin syntyv ilmalukko
vhent nesteen ulosvalumista. Jos jar-
rusatula irrotetaan vain jonkin toisen
tyn tekemist varten, l irrota jarrulet-
kua lainkaan, jotta jarru nesteen valumi-
selta vltytn tyystin ja jottei jarruja tar-
vitse ilmata myhemmss vaiheessa.
Ripusta tai tue jarrusatula tss tapauk-
sessa irrotuksen jlkeen siten, ettei jarru-
letku rasitu.
irrota pyr.
2 Ved jarrusatulaa hieman ulospin,
jotta satulan mnt tyntyy syvemmlle
sylinteriins ja jarrusatulan irrotus sujuu
nin ollen helpommin. Jarrusatulaa on
vedettv melko voimakkaasti, ja jos
omistat vaikkapa tarkoitukseen soveltu-
van ruuvipuristimen, voit kytt sit
satulan liikuttamiseen.
Jarrut
3 Irrota jarrupalan kuluneisuustunnis-
tin, mikli kyseisen jarrUsatulan toisessa
jarru palassa sellainen on.
4 . ()ta jarrusatulan jousisangasta pih-
deilla tukeva ote, kampea jousisanka irti
ruuvitalttaa kytten ja ota se pois.
5 Puhdista jarruletkun liitos ja sen ym-
prist, ja irrota sitten letku jarrusatulasta
(lue kuitenkin ensin yll oleva huomau-
tus). Tuki jarruletkun p irrotuksen jl -
keen esimerkiksi muovinpalasen ja
kumilangan avulla, jottei sinne pse
likaa.
6 Kampea irti jarrusatulan liukupulttien
pll olevat peitetulpat. Irrota jarrusatu-
lan molemmat liukupultit ja nosta sitten
jarrusatula pois.
7 Valuta jarru neste mahdollisimman
tarkoin ulos jarrusatulasta ja puhdista sit-
ten jarrusatula huolellisesti . Irrota sisem-
pi jarru pala jarrusatulan mnnst, jos
se on viel siin kiinni.
8 Irrota jarrusatulan kannake tarvittaes-
sa. Kannake on kiinnitetty kahdella pul-
tilla olkatukeen.
Huom: JarrusatulaIla ei lheskn kai-
kissa malleissa ole erillist kannaketta,
vaan kannake voi mys olla kiinte olka-
tuen osa (kuva) . Tss jlkimmisess
rakenteessa jarrusatulaa ei myskn
voi lainkaan purkaa, joten seuraava
jarrusatulan kunnostusta koskeva teksti
- siis kohdat 9 - 19 - koskee ainoastaan
niit autoja, joissa jarrusatulaIla on erilli-
nen irrotettavissa oleva kannake.
Huom: Mikli jarru paloja ei samalla uusi-
ta, on vanhat jarru palat osattava asentaa
takaisin alkuperisille paikoilleen. Jos
irrotat samanaikaisesti toisenkin puolen
jarrusatulan ja jarru palat, merkitse jarru-
palat tarvittaessa, jotta tiedt, mihin koh-
taan mikin jarrupala kuuluu.
3.8 Jarrusatulan kannake ei lhes-
kn kaikissa malleissa ole erillinen
osa vaan se voi mys kuulua kiin-
testi olkatukeen. Niss autoissa
jarrusatula ei ole lainkaan puretta-
vissa ja kun nostettavissa
- .
Jarrut
9 Tynn liukupulttien holkit
sa irti jarrusatulasta ja puhdista hyvin
mys ne. .,.
10 Irrota jarrusatulan mnt ja sen jal-
keen mnnn suojakumi varoen naar-
muttamasta pintoja.
=
. . Mnnn irrotus jarrusatu-
lasta sujuu helpommin,
NEUVO kun jarrunesteaukkoon
johdetaan matalapaineista ilmaa esi-
merkiksi rengaspumpun avulla. Ole
valmiina mnnn tullessa ulos, jottei
se pse putoamaan.
11 Irrota mnnn tiiviste jarrusatulan sy-
linterist ollen taaskin hyvin varovainen,
jotteivt pinnat naarmutu. Kyt
sessa mieluiten esimerkiksi muovl- tai
puupuikkoa tai vaikkapa lyijykyn (ku-
va) .
3.11 Mnnn tiivisteen irrotus
jarrusatulan sylinterist. Tss
irrotukseen kytetn ruuvitalttaa,
joka ei kuitenkaan ole paras mahdol-
linen tykalu sylinterin naarmuun-
tumisvaaran vuoksi
12 Mikli jarrusatulan mnnss ja sylin-
teriss esiintyy korroosiota, raappeutu-
mia tms., on jarrusatula parasta vaihtaa
kokonaisuudessaan uuteen. Jos osat
ovat kunnossa, pese ne puhtaalla jarru-
nesteell ja kuivaa sitten hyvin. Hyvin
pienet mnnss ja sylinteriss
naarmut ja ruostejljet voidaan pOistaa
hienolla hiomapaperilla.
13 Tarkasta mys liukupulttien ja niiden
holkkien kunto. Kokeile, ett liukupultit
liikkuvat ilman takertelua mutteivt kui-
tenkaan ole vljt holkkeihinsa. Vialliset
tai liiaksi kuluneet liukupultit ja/tai holkit
on tietysti uusittava.
14 Ellei koko jarrusatula ole vaihtokun-
nossa vaan vanhaa voidaan kytt
edelleen, hanki jarrusatulan korjaus-
sarja. Jarrusatulaan on yleens saatava-
na sek pelkk tiivistesarja ett uuden
mnnn sisltv tydellinen korjaus-
sarja. Jarrusatulan tiivisteet - pa-
remminkin tiiviste ja suojakumi - UUSI -
taan ilman muuta, ja mnnn sisltvn
korjaussarjaan on tietysti
silloin, jos itse jarrusatula on
kunnossa, mutta mnt on kuitenkin
pssyt kulumaan huonokuntoiseksi.
15 Upota uusi mnnn tiiviste puhtaa-
seen jarrunesteeseen ja aseta se sormin
paikalleen jarrusatulan
Huom: Joskus jarrusatulan kOrjaussar-
jaan kuuluu erikoisrasvaa, jolla on tarkoi -
tus voidella tiettyj kohteita jarrunesteen
sijasta. Noudata korjaussarjan
tulleita ohjeita tmn erikoisrasvan kay-
tst. Minknlaista muuta rasvaa ei
missn nimess saa kytt.
Huom: Sek mnnn tiiviste ett suoja-
kumi vahingoittuu hyvin helposti, joten
tyskentele mahdollisimman varovasti
jarrusatulaa kootessasi. .,
16 Asenna uusi mnnn suojakumi pai-
kalleen mntn.
17 Voitele mnt ja sylinteri puhtaalla
jarru nesteell. ....
18 Tynn mnt varovasti
sit samalla kierten, jottei tiiviste vahln-
goitu. Aseta suojakumin reuna paikal-
leen jarrusatulan uraan ja paina Sitten
mnt sylinterin pohjaan asti.
19 Tynn liukutappien holkit.
leen jarrusatulaan, mikli ne ylipaataan
irrotettiin.
20 Jarrusatulan asennus autoon tapah-
tuu pinvastaisessa jrjestyksess kuin
irrotus, mutta huomaa lisksi seuraavat
seikat:
21 Jos jarrusatulan kannake on erillist
tyyppi ja sen irrotit, tipauta
kiinnityspultteihin hieman klerrelukltetta
ja kirist ne riittvn tiukalle. ..pult-
tien oikea kiristysmomentti on niinkin
suuri kuin 95 Nm.
22 Voitele jarrusatulan liukupultit hyvin
ohuesti mieluiten silikoniljyll tai -r?,-s-
valla ennen pulttien asennusta. Al
unohda asentaa liukupulttien peitetulp-
pia takaisin paikoilleen. ......
23 Varmista, ettei jarruletku jaa klerty-
neeseen asentoon. Kyt jarruletkun lii-
toksessa uusia tiivistealuslevyj.
24 Muista poistaa letkunpuristin tai jarru-
nestesilin suuaukon muovi , mikli sel-
laista kytit. .
25 Kun kaikki osat ovat paikoillaan, pai-
na jarrupoljinta useita kertoja, jotta jarru-
palat painuvat oikeaan asentoonsa jarru-
levyjen vlittmn lheisyyteen.
26 Suorita lopuksi ilmaus tmn luvun
kappaleessa 13 selostetulla tavalla.
4 Etujarrulevyn tarkas-
tus, irrotus ja asennus "
Huom: Lue asbestiply koskeva varoi -
yh useammin siirrytty kyttmn.
sin asbestittomia jarru paloja, mutta Jollei
myrkyllist ainetta.
1 Tarkasta jarrulevyjen kunto aina
jarrupalojen vaihdon yhteydess. Jarru-
levy vistmtt urautuu kuluessaa.n:
mutta urien syvyys ei kuitenkaan saisI
ylitt ainakaan puolta millimetri. Pienet
jarrulevyn karheudet, ruostetplt. tms.
voi ' tarvittaessa hioa pois tavallisella
hiomapaperilla. .
2 Mittaa jarrulevyn paksuus useasta en
kohdasta - hyv tapa on tehd mittaus
kahdeksasta kohdasta 45:n vlein -
joko mikrometrill tai
la (kuva). Ellet omista tllaisia tykaluj.a,
voidaan jarru levyn paksuus mitata myos
tavallisella tyntmitalla, mutta koska
jarrulevy ei kulu aivan ulkoreunastaan,
on jarru levyn kummallekin puolelle ase-
tettava esimerkiksi kolikot ja vhennet-
tv lopuksi kolikkojen paksuus
tuloksesta. Tmn luvun alun "TeknisIs-
s tiedoissa" - ja usein mys jarrulevyis-
s - on ilmoitettu jarru levyjen minimipak-
suudet, johon ohennuttuaan jarru levyt
on uusittava.
4.2 Jarrulevyn paksuuden mittaus
mikrometrill
3 Opel ei ole ilmoittanut jarru levyjen
suurinta sallittua paksuusvaihtelua, mut-
ta sellaisena voidaan pit likimain 0.02
millimetri. Kirjoita aina paperille kusta-
kin kohdasta mittaamasi jarru levyn pak-
suus ja tee lopuksi yksinkertainen v-
hennyslaskutoimitus varmistaaksesi, et-
tei jarrulevyn paksuimman ja ohuimman
kohdan erotus ole mainittua suurempI.
4 Mikli omistat mittakellon ja epilet
jarrulevy kieroksi, voit tarkastaa, ettei
jarru levyn heitto ole "Teknisiss tiedois-
sa" ilmoitettua suurempi. Kirist mittauk-
sen ajaksi kaksi pyrnpulttia paikoil -
leen, jotta jarru levy pysyy takuuvarmasti
tysin kiinni pyrnnavassa (pulttien alle
on tarvittaessa pantava riittvn paksut
aluslevyt, jos pultit muutoin pohjaavat
eivtk nin ollen kirist jarrulevy) . Hei -
ton mittaus suoritetaan noin kymmenen
millimetrin pst jarrulevyn ulkoreunas-
ta (kuva) . Ilman mittakelloakin heiton
mittaus voidaan tehd liuskamittojen
avulla jarru levyn ja jonkin kiinten tuki-
pisteen vlist, mutta se ei luonnollises-
tikaan tapahdu yht tarkasti kuin mitta-
kellolla. Huomaa mys, ettei jarru levyn
heitto vlttmtt johdu levyn kieroudes-
ta, vaan syyn voi olla mys viallinen
pyrnlaakeri .
Huom: Mikli jarrulevy on muutoin kun-
nossa, mutta sen heitto osoittautuu liian
suureksi, kannattaa viel ennen muihin
toimenpiteisiin ryhtymist kokeilla, saa-
daanko heitto pienemmksi jarrulevyn
asentoa pyrn napaan nhden muutta-
malla Uos jarru levyn kntminen eri
asentoihin on yliptn mahdollista,
kaikissa malleissa jarru levy ei voi kn-
t). Knn jarru levy aina yksi pultin-
vli kerrallaan ja suorita heiton mittaus
uudestaan.
4.4 Jarrulevyn heiton mittaus
mittakellolla
5 Liiaksi urautuneet tai kieroutuneet
jarru levyt joko koneistetaan kuntoon tai
vaihdetaan uusiin. Jarrulevyjen koneis-
tus kuitenkin edellytt, etteivt jarrulevyt
tllin ohene liiaksi. Tee mys hinta-
vertailu uusien jarrulevyjen ja koneistus-
tyn vlill, ennen kuin ptt, kannat-
taako koneistukseen edes ryhty.
Huom: Molempien puolten jarru levyt on
uusittava tai koneistettava samalla kerral-
la.
6 Ennen jarru levyn irrotusta on irrotet-
tava jarrusatula ja mys sen kannake,
mikli kannake ylipns on erillist
tyyppi. Jos jarrusatula on mahdollista
irrottaa yhdess kannakkeensa kanssa,
kannattaa niin tietysti tehd, koska tl-
lin jarrusatulaa ja kannaketta ei tarvitse
lainkaan erottaa toisistaan. l irrota
jarruletkua, jottei jarruja tarvitse ilmata
myhemmss vaiheessa, mutta ripusta
tai tue jarrusatula irrotuksen jlkeen si -
ten, ettei jarruletku rasitu (kuvat).
Huom: l koskaan paina jarrupoljinta
jarrusatulan ollessa irti , jottei satulan
mnt tyn ny ulos sylinteristn.
4.6A Kiinnityspulttien irrotus ...
4.68 ... ja jarrusatulan nostaminen
pois paikaltaan
7 Mikli aiot asentaa vanhan jarru levyn
takaisin, tee tarvittaessa kohdistusmerkit
jarru levyyn ja pyrn napaan, ellei mer-
kintj ole jo valmiina, jotta osaat asen-
taa jarrulevyn takaisin samaan asentoon.
Tm on tietysti tarpeen vain siin ta-
pauksessa, ett jarrulevy on yliptn
mahdollista asentaa eri asentoihin.
8 Jos jarrulevyll on oma pieni kiinni-
tyspulttinsa - joissakin malleissa pultteja
voi olla kaksikin - irrota se seuraavana
4.8 Jarrulevyn kiinnityspultin avaus
Jarrut
(kuva) . Mys pyrnpultit on tietenkin
irrotettava, mikli ne kierrettiin paikoil-
leen aiemmin jarru levyn heittoa tarkas-
tettaessa.
9 Ved jarrulevy irti (kuva) . Jos jarru-
levy on juuttunut, naputtele sit varovasti
esimerkiksi kumi- tai muovinuijalla.
4.9 Jarrulevyn irrotus
10 Jarrulevyn asennus tapahtuu pin-
11 Uusien - tai koneistettujen - jarru-
levyjen asennuksen yhteydess on erit-
tin suositeltavaa vaihtaa mys jarru-
palat uusiin, vaikka vanhoissa jarru-
paloissa viel olisikin kitkapintaa jljell.
12 Varmista, ett jarrulevyn ja pyrn-
navan liitospinnat ovat tysin puhtaat.
13 Mikli jarrulevy ei uusittu, muista
kohdistaa irrotusvaiheessa tekemsi
kohdistusmerkit. Jos taas vaihdoit jarru-
levyn uuteen, poista uudessa jarrulevys-
s mahdollisesti oleva suojarasva esi-
merkiksi liuotinpesuaineeseen kostute-
tun kankaan avulla.
14 Jos jarru levyll on oma kiinnityspult-
tinsa, on siihen suositeltavaa tipauttaa
hieman kierrelukitetta. l ylikirist pult-
tia, sill sen kiristysmomenttisuositus on
ainoastaan 4 Nm.
15 Mikli jarrusatulan kannake on erillis-
t tyyppi, tipauta mys sen kiinnitys-
puitteihin hieman kierrelukitetta ja kirist
pultit riittvn tiukalle. Niden pulttien
oikea kiristysmomentti on niinkin suuri
kuin 95 Nm.
5 Takajarrupalojen
vaihto
Huom: Lue asbestiply koskeva varoi -
yh useammin siirrytty kyttmn ty-
sin asbestittomia jarru paloja, mutta jollei
myrkyllist ainetta.
1
Jarrut
Tm ty koskee luonnollisesti vain
takapyrien levyjarruilla varustettuja au-
toja. Rumpujarrullisten mallien takajarru-
kenkien irrotus ja asennus ksitelln jl-
jempn tmn luvun kappaleessa 9.
ja irrota pyrt. Takapyrien kaikki nelj
jarru palaa uusitaan, jos niist yksikin on
kulunut liian ohueksi .
3 Vaihda ensin toisen puolen jarrupalat
ja sitten toisen. Mikli jarrupalojen asen-
nusvaiheessa tulee epselvyytt osien
sijainnista, voidaan asia tarkastaa toisen
puolen koottuna olevasta jarrusta.
4 Irrota seisontajarruvaijeri jarrusatu-
lasta (kuvat). Lys ensin seisontajar-
run stmutteria - katso tarvittaessa t-
mn luvun kappale 16 - ellei vaijerin irro-
tus muuten onnistu. Kaikissa malleissa
5.4A Seisontajarruvaijerin pn
irrotus jarrusatulan seisontajarru-
vivusta ...
5.48 ... ja vaijerin lukkolevyn pois-
vetminen
5.7A Ulomman jarrupalan ...
seisontajarruvaijerin irrottaminen ei ole
lainkaan vlttmtnt.
5 Irrota jarrusatulan alareunan pultti ja
ved sen jlkeen mys liukutapin pidike
pois paikaltaan (kuvat) .
6 Knn jarrusatula yls ja sido se tar-
vittaessa narulla tai rautalangalla, jos
jarrusatula ei muutoin pysy yl asennos-
saan.
jarrusatulan ollessa ylsknnettyn, jot-
tei satulan mnt tyn ny ulos sylinteris-
tn.
7 Irrota jarru palat kuten mys jarru-
palojen vlilevyt, jos sellaisia on (kuvat) .
Huom: Ellei jarru paloja ole aikomus uu-
sia vaan ne joudutaan irrottamaan josta-
kin muusta syyst kuin vaihtoa varten,
on jarru palat osattava asentaa takaisin
alkuperisille paikoilleen. Jos irrotat sa-
manaikaisesti toisenkin puolen jarru-
palat, merkitse ne tarvittaessa, jotta tie-
dt, mihin kohtaan mikin jarrupala kuu-
luu.
8 Puhdista jarrusatula ja mys muut
osat huolellisesti , ja tarkasta sitten niiden
kunto. Jarrupaloj ei tietenkn tarvitse
ryhty puhdistamaan, jos ne joka ta-
pauksessa uusitaan. Jarrupalojen vli-
levyt Uos on) olisi nekin parasta vaihtaa
uusiin aina jarrupalojen vaihdon yhtey-
dess, mutta vlttmtnt se ei ole, mi-
kli vanhat vlilevyt ovat tysin kunnos-
sa.
5.5A Jarrusatulan pultin ...
5.78 ... ja sisemmn jarru palan
irrotus
9 Jos et ole aikonut vaihtaa jarrupaloja
uusiin vaan irrotus on jouduttu tekemn
jostakin muusta syyst, tarkasta joka ta-
pauksessa vanhojen jarru palojen kulu-
neisuus mittaamalla niiden kitkapintojen
paksuudet (kuva) . Mikli yhdenkin jarru-
palan kitkapinnan paksuus on jo hyvin
lhell tmn luvun alun "Teknisiss tie-
doissa" ilmoitettua minimipaksuutta,
kannattaa jarru palat ilman muuta vaihtaa
uusiin, jottei irrotustihin jouduta taas
hetken pst uudestaan.
10 Tarkasta ennen jarrupalojen asen-
nusta, ettei jarrusatulassa ole esiintynyt
jarrunestevuotoa. Jos nestevuodosta on
merkkej havaittavissa, tytyy jarru satu-
la irrottaa tarkastusta varten seuraavassa
11 Jos jarrupalat vaihdetaan uusiin,
jarrusatulan mnt on nyt saatava sy-
vemmlle sylinteriins, jotta uudet pak-
sut jarrupalat mahtuvat paikoilleen.
Takajarrusatulan tapauksessa mnt ei
kuitenkaan yksinkertaisesti paineta ku-
ten etujarrusatulassa, vaan sit on sa-
malla kierrettv mytpivn, ja tm
puolestaan sujuu helpoimmin tarkoituk-
seen suunnitellulla erikoistykalulla, jol-
laisia on myytvn esimerkiksi auto-
tarvikeliikkeiss (kuva). Tyskentele sen
verran varovasti , ettei mnnn suojakumi
pse vahingoittumaan, ja huomaa '
lisksi , ett mnt syvemmlle tynnet-
tess jarrunestesilin pinta nousee, jo-
5.58 ... ja liukutapin pidikkeen irrotus
:\u Ml 50 1,0
10 10 .
5.9 Jarrupalan kuluneisuuden
tarkastus
ten tarkkaile, ettei jarrunestett ala tulvia
yli silist. Ime jarrunestett tarvittaessa
pois silist esimerkiksi injektioruiskun
avulla.
Huom: Nykyisten suosituksien mukaan
jarrusatulan mnt sisn painettaessa
jarruletkun tulisi olla kasaanpuristettuna
letkunpuristimella ja jarru nesteen olisi
annettava virrata ulos jarrusatulan
ilmausruuvista. Tll tavoin . tehtess
varmistetaan, ettei vhisimpikn ep-
puhtauksia pse kulkeutumaan ABS-
hydrauliyksikkn ja ettei myskn ole
olemassa pienintkn mahdollisuutta
psylinterin tiivisteiden vahingoittumi-
sesta.
5.11 Jarrusatulan mnnn kiertmis-
t ja sisnpainamista varten on
olemassa erikoistykalu, jollaista
kytten toimenpide sujuu kaikkein
helpoimmin ja turvallisimmin
12 Kun olet saanut jarrusatulan mnnn
painumaan riittvn syvlle sylinteriins,
tarkasta viel mnnn oikea asento. Jos
mnnn reunassa oleva kolo ei ole jarru-
satulassa olevan nystyrn kohdalla,
knn viel mnt tarpeen mukaan,
jotta kolo asettuu nystyrn kohdalle (ku-
va).
5.12 Jarrusatulan mnnn reunassa
olevan kolon kuuluu asettua jarru-
satulan nystyrn kohdalle
13 Jarrupalojen asennus tapahtuu p-
seuraavat seikat:
14 Jos jarru palat uusitaan ja uusissa
jarrupaloissa - tai toisessa niist - on
peitetarra, ved se pois ja pyyhi sitten
jarru palan takapinta puhtaaksi esimer-
kiksi liuotinpesuaineeseen kostutetulla
kankaalla.
15 Levyjarruissa tahtoo joskus esiinty
melkoisen ikvlt kuulostavaa vinku-
mista. Tm voidaan est voitelemalla
ohuesti jarrupalojen takapinnat (sek v-
lilevyt, jos on). Mik tahansa rasva ei
kyseiseen tarkoitukseen sovellu, joten
hanki tarvittava jarruosien erikoisrasva
esimerkiksi autotarvikeliikkeest. Joskus
rasvaa toimitetaan pieni mr uusien
jarru palojen mukana, mutta se on kui -
tenkin melko harvinaista. l missn
nimess kyt rasvaa liikaa, jottei sit
joudu jarru levyyn tai jarru palojen kitka-
pintoihin.
16 Varmista, ett jarrupalojen vlilevyt
Uos on) tulevat oikeille paikoilleen oi-
keaan asentoon. Kuten edell jo todet-
tiin, epselvyyksien ilmetess voidaan
osien oikeat sijainnit tarvittaessa tarkas-
taa toisen puolen jarrusta.
17 Tipauta jarrusatulan pulttiin hieman
kierrelukitetta sen kiinnipysymisen var-
mistamiseksi (kuva).
5.17 Jarrusatulan pulttiin tipautetaan
hieman kierrelukitetta
18 Kun tyt on tehty mys toisella puo-
lella, paina jarrupoljinta useita kertoja,
jotta jarru palat painuvat jarru levyj vas-
ten, ja tarkasta sen jlkeen jarru nesteen
mr. Mikli jarrunestesili on liian
tynn, ime jarru nestett pois esimerkik-
si injektioruiskulla.
19 Tarkasta seisontajarrun toiminta ja
suorita st tarvittaessa tmn luvun
kappaleessa 16 annettujen ohjeiden mu-
kaisesti .
ajokil ometrin aikana, sill uudet jarru-
palat alkavat toimia parhaiten ja niiden
pitkksi, kun jarrupalat saavat osakseen
kevyehkn "sisnajon".
Jarrut 9-9
6 Takajarrusatulan
irrotus, tarkastus
ja asennus "
Huom: Lue jarru nestett ja asbestiply
kyttmn tysin asbestittomiajarrupa-
loja, mutta jollei asiasta ole tytt var-
muutta, on viisaampaa olettaa jarru palo-
jen sisltvn tt myrkyllist ainetta.
Huom: Mikli jarrusatula halutaan irrot-
taa kokonaan autosta, olisi jarruletku en-
sin hyv puristaa kasaan letkunpuristi-
mella nestevuodon minimoimiseksi, tai
vaihtoehtoisesti kiinnitt jarrunestesi-
lin suuaukkoon kumi langan avulla pala
ohutta muovia, jolloin syntyv ilmalukko
vhent nesteen ulosvalumista. Jos jar-
rusatula irrotetaan vain jonkin toisen
tyn tekemist varten, l irrota jarrulet-
kua lainkaan, jotta jarru nesteen valumi-
selta vltytn tyystin ja jottei jarruja
tarvitse ilmata myhemmss vaihees-
sa. Ripusta tai tue jarrusatula tss
tapauksessa irrotuksen jlkeen siten, et-
tei jarruletku rasitu.
Nosta auton takap alustapukeille
ja irrota pyr.
2 Irrota seisontajarruvaijeri jarru satu-
lasta. Lys ensin seisontajarrun st-
mutteria - katso tarvittaessa tmn luvun
kappale 16 - ellei vaijerin irrotus muuten
onnistu.
3 Puhdista jarruletkun liitos ja sen ym-
prist, ja irrota sitten letku jarrusatulasta
(lue kuitenkin ensin yll oleva huomau-
tus) . Tuki jarruletkun p irrotuksen jl-
keen esimerkiksi muovi suikaleen ja
kumilangan avulla, jottei sinne pse
likaa.
4 Irrota jarrusatulan alareunan pultti ja
ved sen jlkeen mys liukutapin pidike
pois paikaltaan.
5 Knn jarrusatula yls ja ved se
sitten pois paikaltaan (kuva) .
6.5 Jarrusatulan irrotus
Jarrut
Huom: Jos otat jarru palat pois eik niit
samalla uusita, on ne osattava asentaa
takaisin alkuperisille paikoilleen. Mikli
irrotat samanaikaisesti toisenkin puolen
jarrusatulan ja jarru palat, merkitse ne
tarvittaessa, jotta tiedt, mihin kohtaan
mikin jarru pala kuuluu.
6 Irrota jarrusatulan kannake tarvittaes-
sa. Kannake on kiinnitetty kahdella pul-
tilla (kuvat).
6.6B ... saadaan jarrusatulan kanna-
ke otettua pois paikaltaan
7 Takajarrusatulassa olevasta seison-
tajarrumekanismista johtuen jarrusatula
ei ole lainkaan purettavissa ja kunnos-
tettavissa, joten tarvittaessa koko jarru-
satula on vaihdettava uuteen.
8 Jarrusatulan asennus autoon tapah-
seikat:
9 Jos irrotit jarrusatulan kannakkeen,
tipauta sen kiinnityspultteihin hieman
kierrelukitetta ja kirist pultit riittvn tiu-
kalle (kuva) . Niden pulttien oikea kiris-
tysmomentti on niinkin suuri kuin 100
Nm.
10 Voitele jarrusatulan liukutapit hyvin
ohuesti mieluiten silikoniljyll tai -ras-
valla ennen jarrusatulan asennusta.
11 Tipauta mys jarrusatulan alareunan
pulttiin hieman kierrelukitetta sen kiinni-
pysymisen varmistamiseksi.
6.9 Jarrusatulan kannakkeen
kiinnityspultteihin on hyv tipauttaa
hieman kierrelukitetta niiden kiinni-
pysymisen varmistamiseksi
12 Varmista, ettei jarruletku j kierty-
neeseen asentoon. Kyt jarruletkun
liitoksessa uusia tiivistealuslevyj.
13 Muista poistaa letkunpuristin tai jarru-
nestesilin suuaukon muovi , mikli sel-
laista kytit.
kappaleessa 13 selostetulla tavalla. Tar-
kasta mys seisontajarrun toiminta ja
suorita st tarvittaessa kappaleessa
16 annettujen ohjeiden mukaisesti .
7 Takajarrulevyn tarkas-
tus, irrotus ja asennus
sin asbestittomia jarru paloja, mutta jollei
paa olettaa jarrupalojen sisltvn tt
myrkyllist ainetta.
1 Tarkasta jarru levyjen kunto aina
jarru palojen vaihdon yhteydess. Jarru-
levy vistmtt urautuu kuluessaan,
mutta urien syvyys ei kuitenkaan saisi
ylitt ainakaan puolta millimetri. Pienet
jarru levyn karheudet, ruostetplt tms.
voi tarvittaessa hioa pois tavallisella
hiomapaperilla.
2 Mittaa jarru levyn paksuus useasta eri
kohdasta - hyv tapa on tehd mittaus
kahdeksasta kohdasta 45:n vlein -
joko mikrometrill tai erikoistyntmital-
la. Ellet omista tllaisia tykaluja, voi-
daan jarru levyn paksuus mitata mys ta-
vallisella tyntmitalla, mutta koska
jarrulevy ei kulu aivan ulkoreunastaan,
on jarru levyn kummallekin puolelle ase-
tettava esimerkiksi kolikot ja vhennet-
tv lopuksi kolikkojen paksuus mittaus-
tuloksesta. Tmn luvun alun "Teknisis-
s tiedoissa" - ja usein mys jarrulevyis-
s - on ilmoitettu jarrulevyjen minimipak-
suudet, johon ohennuttuaan jarrulevyt
on uusittava.
3 Opel ei ole ilmoittanut jarrulevyjen
suurinta sallittua paksuusvaihtelua, mut-
ta sellaisena voidaan pit likimain 0.02
millimetri. Kirjoita aina paperille kusta-
kin kohdasta mittaamasi jarru levyn pak-
suus ja tee lopuksi yksinkertainen v-
hennyslaskutoimitus varmistaaksesi, et-
tei jarrulevyn paksuimman ja ohuimman
kohdan erotus ole mainittua suurempi.
4 Mikli omistat mittakellon ja epilet
jarru levy kieroksi, voit tarkastaa, ettei
jarrulevyn heitto ole "Teknisiss tiedois-
sa" ilmoitettua suurempi. Kirist mittauk-
sen ajaksi . kaksi pyrnpulttia
leen, jotta jarrulevy pysyy takuuvarmasti
tysin kiinni pyrnnavassa (pulttien alle
on tarvittaessa pantava riittvn paksut
aluslevyt, jos pultit muutoin pohjaavat
eivtk nin ollen kirist jarru levy) . Hei-
ton mittaus suoritetaan noin kymmenen
millimetrin pst jarru levyn ulkoreunas-
ta. Ilman mittakelloakin heiton mittaus
voidaan tehd liuskamittojen avulla jarru-
levyn ja jonkin kiinten tukipisteen vlis-
t, mutta se ei luonnollisestikaan tapah-
du yht tarkasti kuin mittakellolla. Huo-
maa mys, ettei jarru levyn heitto vltt-
mtt johdu levyn kieroudesta, vaan syy-
n voi olla mys viallinen pyrnlaakeri.
Huom: Mikli jarru levy on muutoin kun-
nossa, mutta sen heitto osoittautuu liian
suureksi, kannattaa viel ennen muihin
toimenpiteisiin ryhtymist kokeilla, saa-
daanko heitto pienemmksi jarru levyn
asentoa pyrn napaan nhden muutta-
malla (jos jarrulevyn kntminen eri
asentoihin on yliptn mahdollista,
kaikissa malleissa jarrulevy ei voi kn-
t). Knn jarrulevy aina yksi pultin-
vli kerrallaan ja suorita heiton mittaus
uudestaan.
5 Liiaksi urautuneet tai kieroutuneet
jarru levyt joko koneistetaan kuntoon tai
vaihdetaan uusiin. Jarrulevyjen koneis-
tus kuitenkin edellytt, etteivt jarrulevyt
tllin ohene liiaksi . Tee mys hintaver-
tailu uusien jarrulevyjen ja koneistustyn
vlill, ennen kuin ptt, kannattaako
koneistukseen edes ryhty.
Huom: Molempien puolten jarru levyt on
uusittava tai koneistettava samalla kerral -
la.
6 Ennen jarru levyn irrotusta on irrotet-
tava jarrusatula ja mys sen kannake.
Mikli jarrusatula on mahdollista irrottaa
yhdess kannakkeensa kanssa, kannat-
taa niin tietysti tehd, koska tllin jarru-
satulaa ja kannaketta ei tarvitse lainkaan
erottaa toisistaan. l irrota jarruletkua,
jottei jarruja tarvitse ilmata myhemms-
s vaiheessa, mutta ripusta tai tue jarru-
satula irrotuksen jlkeen siten, ettei jarru- .
letku rasitu.
jarrusatulan ollessa irti, jottei satulan
mnt tynny ulos sylinteristn.
7 Mikli aiot asentaa vanhan jarru levyn
takaisin, tee tarvittaessa kohdistusmerkit
jarru levyyn ja pyrn napaan, ellei mer-
kintj ole jo valmiina, jotta osaat asen-
taa jarrulevyn takaisin samaan asentoon.
Tm on tietysti tarpeen vain siin ta-
pauksessa, ett jarrulevy on yliptn
mahdollista asentaa eri asentoihin.
8 Jos jarrulevyll on oma pieni
tyspulttinsa - joissakin malleissa pultteja
voi olla kaksikin - irrota se seuraavana
(kuva) . Mys pyrnpultit on tietenkin
irrotettava, mikli ne kierrettiin paikoil-
leen aiemmin jarru levyn heittoa tarkas-
tettaessa.
9 Ved jarrulevy irti (kuva). Jos jarru-
levy on juuttunut, naputtele sit varovasti
esimerkiksi kumi- tai mUbvinuijalla.
7.8 Jarrulevyn kiinnityspultin avaa-
minen
7.9 Jarrulevyn irrotus
10 Jarrulevyn asennus tapahtuu pin-
11 Uusien - tai koneistettujen - jarru-
levyjen asennuksen yhteydess on erit-
tin suositeltavaa vaihtaa mys jarru-
palat uusiin, vaikka vanhoissa jarru-
paloissa viel olisikin kitkapintaa jljell.
12 Varmista, ett jarru levyn ja pyrn
navan liitospinnat ovat tysin puhtaat.
13 Mikli jarrulevy ei uusittu, muista
kohdistaa irrotusvaiheessa tekemsi
kohdistusmerkit. Jos taas vaihdoit jarru-
levyn uuteen, poista uudessa jarrulevys-
s mahdollisesti oleva suojarasva esi-
merkiksi liuotinpesuaineeseen kostute-
tun kankaan avulla.
14 Jos jarru levyll on oma kiinnitys-
pulttinsa, on siihen suositeltavaa tipaut-
taa hieman kierrelukitetta. l ylikirist
pulttia, sill sen kiristysmomenttisuositus
on ainoastaan 4 Nm.
15 Tipauta mys jarrusatulan kannak-
keen kiinnityspultteihin kierrelukitetta ja
kirist ne riittvn tiukalle. Niden pult-
tien oikea kiristysmomentti on niinkin
suuri kuin 100 Nm.
16 Tarkasta lopuksi seisontajarrun toi-
minta ja suorita st tarvittaessa tmn
luvun kappaleessa 16 annettujen ohjei-
den mukaisesti.
8 Takajarrurummun
irrotus, tarkastus
ja asennus
sin asbestittomia jarru kenki, mutta jollei
paa olettaa jarru kenkien sisltvn tt
myrkyllist ainetta.
ja irrota pyr. Seisontajarrun pit tie-
tysti olla tysin vapautettuna, jotta jarru-
rummun irrotus olisi mahdollista.
2 Mikli aiot asentaa vanhan jarrurum-
mun takaisin, tee tarvittaessa kohdistus-
merkit jarrurumpuun ja pyrn napaan,
ellei merkintj ole jo valmiina, jotta
osaat asentaa rummun takaisin samaan
asentoon. Tm on tietysti tarpeen vain
siin tapauksessa, ett jarrurumpu on
yliptn mahdollista asentaa eri asen-
toihin.
3 Jos jarrurummulla on oma pieni kiin-
nityspulttinsa, irrota se seuraavana (ku-
va) .
4 Ved jarrurumpu irti (kuva) . Jos jarru-
rumpu on tiukassa, tarkasta ensimmi-
seksi , ett seisontajarru on varmasti ty-
sin vapautettuna.
Jarrut
8.3 Jarrurummun kiinnityspultin
avaus
8.4 Jarrurummun irrotus
5 Mikli jarrurumpu yh tuntuu istuvan
tiukasti kiinni , naputtele sit ulospin esi-
merkiksi kumi- tai muovinuijan avulla.
Ellei jarrurumpu naputtelemallakaan lh-
de suosiolla irtoamaan, irrota jarrukilves-
s oleva kumitulppa, tynn ruuvitaltta
jarru kilven rein kautta jarru kenkien sei-
sontajarruvipuun ja tynn vipua jarru-
kengst poispin. Tm toimenpide va-
pauttaa jarrukenkien stmekanismin,
jolloin jarrukengt siirtyvt kauemmas
jarrurummusta ja rumpu voidaan vet
irti.
jarrurummun ollessa irrotettuna, jotteivt
jarrusylinterin mnnt pse tyntymn
ulos.
6 Puhdista jarrurumpu huolellisesti.
7 Jos et ole aikonut vaihtaa jarru kenki
uusiin vaan jarrurummun irrotus on jou-
duttu tekemn jostakin muusta syyst,
8.7 Jarrukengn kuluneisuuden
tarkastus
Jarrut
tarkasta joka tapauksessa vanhojen
jarru kenkien kuluneisuus mittaamalla nii-
den kitkapintojen paksuudet (kuva). Jos
kitkapintojen paksuus on jo hyvin lhel -
l tmn luvun alun "Teknisiss tiedois-
sa" ilmoitettua minimipaksuutta, kannat-
taa jarru kengt ilman muuta vaihtaa uu-
siin, jottei irrotustihin jouduta taas het-
ken pst uudestaan.
8 Tarkasta, ettei jarrurumpu ole kulunut
sishalkaisijaltaan liian suureksi , katso
luvun alun "Tekniset tiedot". Jos kulumi-
nen on liiallista, tai jarrurumpu on hyvin
syvn urautunut, on rumpu uusimisen
tarpeessa. Haluttaessa jarrurumpu voi-
daan mys koneistaa kuntoon korjaa-
mossa, edellytten ettei rummun sis-
halkaisija tllin kasva liiaksi . Ellet omis-
ta jarrurummun sishalkaisijan mittaami-
seen tarvittavaa tykalua ja epilet rum-
puja kuluneiksi , on jarru rummut ehk vii-
sainta kyd tarkastuttamassa korjaa-
mossa. Tarkastuksen jlkeen korjaa-
mossa osataan sanoa, voidaanko van-
hoja jarrurumpuja viel koneistaa vai
onko hankittava uudet.
Huom: Molempien puolten jarrurummut
on uusittava tai koneistettava samalla
kerralla.
9 Jarrurummun asennus tapahtuu
kat:
10 Jos vaihdoit jarrurummun uuteen,
poista uudessa jarrurummussa mahdol -
lisesti oleva suojarasva esimerkiksi liuo-
tinpesuaineeseen kostutetun kankaan
avulla.
11 Varmista, ett jarru kenkien seisonta-
jarruvipu on oikein paikallaan, ja sd
jarru kenkien asento kenkien stmeka-
nismin stpyr pyrittmll siten,
ett jarrurumpu juuri menee paikalleen.
12 Kun jarrurumpu on saatu paikalleen,
paina jarrupoljinta useita kertoja - var-
muuden vuoksi vhintn 20 kertaa - jot-
ta jarru kengt siirtyvt oikeaan asen-
toonsa jarrurummun vlittmn lhei-
syyteen.
13 Tarkasta lopuksi seisontajarrun toi -
minta ja suorita st tarvittaessa. Katso
ohjeet tmn luvun kappaleesta 16.
9 Takaj arrukenkien
vaihto
sin asbestittomia jarru kenki, mutta jollei
paa olettaa jarru kenkien sisltvn tt
myrkyllist ainetta.
Takapyrien kaikki nelj jarru kenk
uusitaan, jos niist yhdenkin kitkapinta
on kulunut liian ohueksi .
2 Irrota jarrurumpu edellisess kappa-
leessa selostetulla tavalla ja puhdista sit-
ten jarru kengt ja jarru kilpi alustavasti jo
ennen jarru kenkien irrotusta.
3 Takajarrut on viisasta purkaa yksi
kerrallaan. Jos kokoamisvaiheessa tulee
epselvyytt osien sijainnista, voidaan
asia tarkastaa toisen puolen koottuna
olevasta jarrusta. Huomaa mys, ett
9.4A Jarrukenkien palautusjousten
irrotus tehdn varovasti pihtej
kytten ...
9.4C Jarrukengn pidikelaatan
painamisen ja kntmisen jlkeen ...
9.4E ... ja mys pidiketappi voidaan
vet pois jarru kilven takapuolelta
ert osat saattavat olla eril aisia eri puo-
lilla, joten niit ei saa sekoittaa keske-
nn. (Vasemman puolen osissa on
usein merkint "L" ja oikean puolen osis-
sa merkint "R", tai sitten vasemman
puolen osat on merkitty mustalla ja oi -
kean puolen osat hopealla.)
4 Irrota jarru kengt osineen kytten
pihtej apuna palautusjousten irrotuk-
sessa. Jarrukenkien pidikelaattojen,
-jousten ja -tappien irrotus tapahtuu laat-
taa painamalla ja 90eli neljnneskierros
kntmll. Thn tyhn on olemassa
oma erikoistykalunsakin, mutta se
onnistuu aivan hyvin mys tavallisilla
pihdeill (kuvat) .
9.4B ... ja jousia irrotettaessa on
samalla pantava merkille jousten
oikeat asennot
9.40 ... saadaan irrotettua pidike-
laatta ja -jousi...
9.5 Jarrusylinterin ymprille sidottu
kumi nauha tai nippuside varmistaa
sen, etteivt mnnt pse tynty-
mn ulos sylinterist
Huom: Ole koko ajan mahdollisimman
varovainen jarrukenki irrottaessasi , jot-
teivt jarrusylinterin suojakumit pse
vahingoittumaan. Huomaa mys, ett
jos jarrukengill on epsymmetrisi
palautusjousia, on ne osattava asentaa
takaisin oikein pin. Mikli vrn asen-
nuksen vaara on olemassa, merkitse
ennen jousten irrotusta esimerkiksi
maalitplin, miten pin jousten kuuluu
olla.
5 Jos jarru kengt ovat pitempn irro-
tettuna, kiedo esimerkiksi kuminauha tai
nippuside jarrusylinterin ymprille, jottei -
vt mnnt varmasti pse tyntymn
ulos sylinterist (kuva) .
6 Puhdista kaikki osat kuten mys
jarrukilpi viel kertaalleen ja tarkasta sit-
ten osien kunto. Kaikki palautusjouset
on usein viisasta uusia aina jarrukenkien
vaihdon yhteydess, mutta pakollista se
ei tietystikn ole, jos vanhat jouset vai -
kuttavat olevan tysin kunnossa.
7 Tutki mys ennen jarrukenkien ta-
kaisinasennusta, ettei jarrusylinteriss
ole esiintynyt nestevuotoa (kuva) . Jos
jarrunestevuodosta on merkkej havait-
tavissa, tytyy jarrusylinteri irrottaa tar-
kastusta varten seuraavassa kappalees-
sa 10 selostetulla tavalla.
9.7 Jarrusylinteriss ei saa olla
havaittavissa merkkej jarru neste-
vuodosta
8 Vanhoihin jarru kenkiin saattaa olla
mahdollista vaihtaa korjaamossa ainoas-
taan uudet kitkapinnat, mutta suotavam-
paa on uusia jarrukengt kokonaisuu-
dessaan. Tee ainakin hintavertailu kitka-
pintojen asennuksen ja uusien jarru ken-
kien vlill, ennen kuin ptt vied van-
hoja jarru kenki korjaamolle.
9 Jarrukenkien asennus tapahtuu p-
seuraavat seikat:
10 Jos vaihdoit jarru kengt uusiin eik
uudessa takimmaisessa jarru kengss
ole seisontajarruvipua valmiina, on van-
ha vipu siirrettv uuteen jarru kenkn.
Yleens seisontajarruvipu on kiinnitetty
erillisell Iiitostapilla ja lukkorenkaalla,
mutta joskus se saattaa olla niitattu kiin-
ni jarrukenkn. Samaten vanha st-
mekanismin vipu on tarvittaessa siirrett-
v uuteen etummaiseen jarru kenkn.
11 Rasvaa ohuesti jarru kenkien st-
mekanismin kierteet ja pt, kuten mys
jarrukenkien hankauskohdat jarrukilves-
s (kuvat) . Kyt vain jarruosiin tarkoi -
tettua erikoisrasvaa lk liioittele rasvan
kytss, jottei sit vahingossakaan jou-
du kitkapinnoille.
9.11 A Jarrukilpi rasvataan ohuesti
jarrukenkien hankauskohdista ...
9.11 B ... ja samalla rasvalla voidel-
laan mys jarrukenkien stmeka-
nismin kierteet ja pt. Huomaa
nuolen osoittama kirjainmerkint "L",
joka tarkoittaa tmn stmekanis-
min kuuluvan auton vasemmalle
puolelle
12 Varmista, ett kaikki osat tulevat oi-
keille paikoilleen oikein pin (kuva) . Ku-
ten edell todettiin, voit tarkastaa osien
oikean asennuksen toisen puolen jarrus-
ta, mikli epselvyytt ilmenee. Erityises-
ti jousten suhteen on syyt olla tarkkana.
13 Asenna jarrurumpu edellisess kap-
paleessa neuvotulla tavalla. Ennen jarru-
rummun asennusta sd jarru kenkien
asento stmekanismin stpyr
pyrittmll siten, ett jarrurumpu juuri
mahtuu menemn paikalleen. Jos jarru-
kengt vaihdettiin uusiin, on stmeka-
nismi todennkisesti sdettv Iy-
hyimpn pituuteensa.
Jarrut
9.12 Jarrukengt osineen oikeilla
paikoillaan odottamassa jarru-
rummun asennusta
ajokilometrin aikana, sill uudet jarruken-
gt alkavat toimia parhaiten ja niiden
pitkksi , kun jarrukengt saavat osak-
seen kevyehkn "sisnajon".
1 0 Takajarrusylinterin
irrotus, tarkastus
ja asennus
Huom: Lue jarru nestett ja asbestiply
kyttmn tysin asbestittomia jarru-
kenki, mutta jollei asiasta ole tytt var-
muutta, on viisaampaa olettaa jarruken-
kien sisltvn tt myrkyllist ainetta.
Irrota jarrurumpu edell kappaleessa
2 Irrota jarrukenkien ylempi palautus-
jousi varovasti pihtien avulla ja ved sen
jlkeen jarrukenkien ylpt riittvn
etlle jarrusylinterist. Ole koko ajan
varovainen, etteivt jarrusylinterin suoja-
kumit pse vahingoittumaan.
3 Jarrunestevuodon minimoimiseksi
jarruletku olisi hyv puristaa kasaan
letkunpuristimella mahdollisimman l-
helt jarrusylinteri, jos se suinkin on
mahdollista, tai vaihtoehtoisesti voidaan
kiinnitt jarrunestesilin suuaukkoon
kumilangan avulla pala ohutta muovia,
jolloin syntyv ilmalukko est jarrunes-
teen ulosvalumista.
4 Pyyhi jarru putken liitoskohta mahdol-
lisimman puhtaaksi ja irrota sen jlkeen
jarruputki takajarrusylinterist. l ved
jarruputkea yhtn etmms kuin on
tarpeen, jottei se vahingoitu. Tuki jarru-
putken p esimerkiksi sopivalla tulpal -
Jarrut
H.2815{j
10.7 Takajarrusylinterin osat
la tai muovinpalasen ja kumi langan avul-
la, jottei sinne pse likaa.
5 Irrota jarrusylinteri jarru kilvest.
Jarrusylinteri on kiinnitetty yhdell pultilla
jarru kilven takapuolelta.
6 Puhdista jarrusylinteri sek jarru-
kilven liitospinta.
7 Irrota suojakumit jarrusylinterin pis-
t ja ved sitten osat ulos sylinterist
(kuva). Silyt mnnt siten, ett osaat
8 Irrota tiivisteet varovasti mnnist.
9 Mikli sylinterin seinmiss tai mn-
niss on raappeutumia, korroosiota
tms., vaihda koko jarrusylinteriasetelma
uuteen. Jos osat ovat kunnossa, pese ne
puhtaalla jarru nesteell ja kuivaa sitten
hyvin. Hanki uudet kumiosat sisltv
jarrusylinterin korjaussarja.
10 Upota uudet tiivisteet puhtaaseen
jarrunesteeseen ja asenna ne sormin
paikoilleen mntiin. Varmista, ett tiivis-
teet tulevat oikein pin.
Huom: Joskus korjaussarjaan kuuluu
erikoisrasvaa, jolla on tarkoitus voidella
tiettyj kohteita jarrunesteen sijasta.
Noudata korjaussarjan mukana tulleita
ohjeita tmn erikoisrasvan kytst.
Minknlaista muuta rasvaa ei missn
nimess saa kytt.
11 Voitele mnnt ja sylinteri puhtaalla
jarru nesteell ja asenna osat sylinteriin.
Ole hyvin varovainen mnti sylinteriin
tyntesssi, sill tiivisteet vahingoittuvat
helposti .
12 Asenna uudet suojakumit jarrusylin-
terin pihin.
13 Jarrusylinterin asennus autoon ta-
pahtuu pinvastaisessa jrjestyksess
kuin irrotus, mutta huomaa lisksi seu-
raavat seikat:
14 Varmista, ett jarrusylinterin ja -kilven
liitospinnat ovat tysin puhtaat.
15 Kiinnit jarruputki lyssti jarrusylin-
teriin, ennen kuin kiristt jarrusylinterin
kiinnityspultin. Muutoin jarruputken
liitosmutteria voi olla vaikea saada me-
nemn oikeille kierteille.
16 Varo ylikiristmst jarrusylinterin
kiinnityspulttia, jotteivt kierteet vaurioi-
duo Pultin oikea kiristysmomentti on ai-
noastaan 9 Nm.
17 Katso jarrurummun tarkemmat asen-
nusohjeet tarvittaessa edelt kappalees-
ta 8.
kappaleessa 13 neuvotulla tavalla.
11 Psylinterin
irrotus ja asennus
Huom: Lue jarru nestett koskeva varoi-
tus kappaleen 1 alusta.
1 Paina jarrupoljinta useita kertoja en-
nen tyhn ryhtymist.
le 2) . Jos kyseess on Zafira, irrota mys
moottoritilan takareunan muovipaneeli,
jotta jarrunestesili ja psylinteri saa-
daan kunnolla nkyville (kuva).
11.2 Zafira-malleissa on irrotettava
moottoritilan taka reunan muovi-
paneeIi, jotta jarrunestesilin ja
psylinteriin pstn kunnolla
ksiksi
3 Irrota jarrunestesilin korkki ja ime
jarru neste pois silist esimerkiksi
injektioruiskun avulla. Haluttaessa jarru-
neste voidaan tyhjent mys jonkin
jarrun ilmausruuvin kautta jarrupoljinta
pumppaamalla.
4 Irrota jarrunestemrn tunnistimen
shkjohtojen liitin ja tarvittaessa mys
johdot pidikkeestn.
5 Mikli autossa on ksivalintainen
vaihteisto, pyyhi kytkimen psylinterin
letkun liitoskohta puhtaaksi ja irrota sit-
ten letku jarrunestesilist. Tuki letkun
p esimerkiksi sopivalla tulpalla tai
muovin palasen ja kumilangan avulla, jot-
tei sinne pse likaa.
6 Pyyhi seuraavaksi mys jarru putkien
liitoskohdat puhtaiksi , aseta astia tai suu-
ri riepu psylinterin alle ja irrota sitten
jarru putket psylinterist. l ved
jarru putkia yhtn etmms kuin on tar-
peen, jotteivt ne pse vahingoittu-
maan. Tuki mys jarruputkien pt esi -
merkiksi sopivilla tulpilla tai muovin palo-
jen ja kumilankojen avulla, jottei niihin
pse likaa.
7 Irrota psylinterin kiinnitysmutterit,
ved psylinteri pois ja puhdista se sit-
ten huolellisesti.
8 Psylinteriin ei ainakaan tmn
l ollut saatavana minknlaista korjaus-
sarjaa, joten psylinteri on tarvittaessa
uusittava kokonaisuudessaan. Ainoita
osia, jotka voidaan vaihtaa uusiin ovat
psylinterin takapn tiiviste tai O-ren-
gas, joka tytyykin uusia aina psylin-
terin oltua irrotettuna, sek jarrunestesi -
lin tiivisteet.
9 Jos jarrunestesilin tiivisteiss on
esiintynyt nestevuotoa, irrota liitostappi
tai kiinnike (tyypist riippuen) ja ved sit-
ten jarrunestesili irti psylinterist.
Kampea vanhat tiivisteet varovasti pois
paikoiltaan, voitele uudet tiivisteet puh-
taalla jarru nesteell ja paina ne psylin-
teriin. Tynn tmn jlkeen jarru neste-
sili takaisin paikalleen ja muista asen-
taa mys li itostappi taikka kiinnike.
10 Puhdista huolellisesti psylinterin ja
jarrutehostimen vliset liitospinnat kuten
mys jarruputkien - ja kytkimen p-
sylinterin letkun - pt sek psylinte-
rin ja jarrunestesilin liitokset.
11 Kiinnit psylinteri jarrutehosti -
meen. Edell todetusti psylinterin ja
tehostimen vliss oleva tiiviste tai 0 -
rengas on ilman muuta viisainta vaihtaa
uuteen. Katso psylinteri paikalleen
tyntesssi , ett jarrutehostimen
tynttanko asettuu oikein psylinterin
mnnn keskelle.
12 Kiinnit jarru putket psylinteriin ja
ksivaihteiston tapauksessa mys kytki-
men psylinterin letku jarrunestesi-
lin. Mikli letkun paikalleentyntmi-
sess ilmenee vaikeuksia, voitele ensin
letkun p puhtaalla jarru nesteell.
13 Muista kiinnitt mys jarru neste-
mrn tunnistimen shkjohtojen liitin
ja tarvittaessa lisksi johdot pidikkee-
seens.
14 Tyt jarrunestesili ja suorita lo-
puksi jarrujen ilmaus tmn luvun kap-
paleessa 13 selostetulla tavalla. Mikli
autossa on ksivalintainen vaihteisto,
tytyy tehd mys kytkimen ilmaus op-
paan luvussa 6 annettujen ohjeiden mu-
kaisesti.
12 Jarruputkien ja -Ietku-
jen irrotus ja asennus
Huom: Lue jarru nestett koskeva varoi -
Jarruputkien ja -Ietkujen irrotus ja
asennus ovat sinns varsin yksiselittei -
si ja tarkempia ohjeita kaipaamattomia
toimenpiteit, mutta seuraaviin trkeisiin
seikkoihin on kuitenkin syyt kiinnitt
huomiota:
2 Jarrunestevuodon minimoimiseksi
jarruletku olisi hyv puristaa kasaan
letkunpuristimella Uos mahdollista) , tai
vaihtoehtoisesti kiinnitt jarruneste-
silin suuaukkoon kumi langan avulla
pala ohutta muovia, jolloin syntyv ilma-
lukko est jarru nesteen ulosvalumista.
3 Puhdista aina kyseinen liitoskohta ja
sen ymprist ennen liitoksen avausta.
4 Jarruputkien liitosmutterien avauk-
seen ja kiristykseen on olemassa oma
erikoisavaimensa. Tmn tykalun
hankkimista voi suositella, sill se ei ole
kallis ja huonoilla tykaluilla liitosmutte-
rit on helppo saada pyristymn.
5 Jarruletkua jarru putkesta irrottaessa-
si avaa aina liitosmutteri ensin ja irrota
vasta sen jlkeen jarruletku kiinnikkees-
tn.
6 Jarruputkia on yleens saatavissa
tysin valmiina liitosmuttereineen ja mo-
nissa liikkeiss putket mys taivutetaan
valmiiksi oikean muotoisiksi , mikli asia-
kas niin haluaa. Tmn vuoksi vanha
jarru putki on syyt ottaa mukaan putki-
ostoksille lhdettess, jotta sit voidaan
kytt mallina uutta putkea taivutet-
taessa. Mikli taivutat jarru putkia itse oi-
keaan muotoon, varo tekemst niihin
liian jyrkki mutkia.
7 Varmista jarruletkun asennuksen jl-
keen, ettei se jnyt kiertyneeseen asen-
toon eik pse hankaamaan mihinkn
liikkuviin osiin. Tarvittaessa on mys kat-
sottava, ettei jarruletku joudu venymn
pyrn kntyess riasentoihinsa.
8 Jarruputkien ja -Ietkujen asennuksen
jlkeen on suoritettava ilmaus seuraa-
vassa kappaleessa 13 selostetulla taval-
la.
13 Ilmaus
Huom: Lue jarru nestett koskeva varoi -
1 Jarrujrjestelmn kunnollisen toimin-
nan kannalta on erittin trke, ettei
putkistossa olevan jarrunesteen seassa
ole lainkaan ilmaa. Ilmaus onkin suoritet-
tava aina jarrujrjestelmn hydraulipiirin
oltua jostain syyst auki eli silloin, kun
putki - tai letkuliitoksia on jouduttu avaa-
maan. Ilmaus on syyt tehd mys siin
tapauksessa, jos poljintuntuma on muut-
tunut epmrisen pehmeksi taikka
jarrupoljin on alkanut painua normaalia
syvemmlle.
2 Jarrujen hydraulipiirit on jaettu ristik-
kin kahdeksi erilliseksi piiriksi. Toiseen
hydraulipiiriin kuuluvat nin ollen vasen
etujarru ja oikea takajarru, ja toiseen pii-
riin oikea etujarru ja vasen takajarru.
3 Mikli vain toisen hydraulipiirin osia
on ollut irrotettuna, riitt ainoastaan t-
mn piirin ilmaus. Jos nestevuoto on
kunnolla estetty eli jarrunestett on vuo-
tanut ulos hyvin vhn esimerkiksi jonkin
jarrusatulan tai takajarrusylinterin irrotuk-
sen yhteydess, ei yleens tarvitse ilma-
ta kuin kyseinen jarru.
Jarrut
4 Jos sen sijaan koko jarru jrjestelmn
on pssyt ilmaa esimerkiksi tyhjenty-
neen jarrunestesilin kautta taikka p-
sylinterin irrotuksen yhteydess, on koko
jrjestelm ilmattava. Koko jrjestelmn
ilmaus tehdn jrjestyksess oikea
takajarru, vasen etujarru, vasen taka-
jarru, oikea etujarru.
5 Tarkkaile ilmauksen aikana, ettei
jarrunestesili pse tyhjksi missn
vaiheessa, koska muutoin silin kautta
jrjestelmn psee lis ilmaa. Tyt
silit aina uudella jarru nesteell, ei
koskaan jrjestelmst tyhjennetyll
vanhalla nesteell.
6 Paina jarrupoljinta useita kertoja en-
nen ilmauksen aloitusta.
7 Seuraavassa selostetaan jarrujrjes-
telmn ilmauksen suoritus toisen henki-
ln avustuksella kuten mys kytten
paine- ja venttiili -ilmauslaitteita, jollaisilla
ilmaus sujuu ktevsti ja nopeasti ilman
apuhenkiln tarvetta. Ilmauslaitteita on
markkinoilla hieman erilaisia, joten jos
oman laitteesi kyttohjeet poikkeavat
tss kappaleessa annetuista ohjeista,
noudata niit.
Huom: Jos lukkiutumattomalla ABS-
jarru jrjestelmll varustetussa autossa
jarrujen ilmaus ei milln tunnu onnistu-
van ja poljintuntuma pysyy aina vain
omituisen pehmen ja/tai polkimen liike
liian pitkn, on ABS-hydrauliyksikkn
todennkisesti jnyt ilmakuplia. Mik-
li nin ky, tytyy ilmaus kyd teett-
mss autokorjaamon erikoislaittein. l
missn nimess ryhdy itse availemaan
ABS-hydrauliyksikn ilmausruuveja.
APUHENKILN AVULLA
8 Irrota suojahattu ensimmisen ilmat-
tavan jarrun ilmausruuvista ja puhdista
ilmausruuvi ympristineen (kuva) .
13.8 Tyypillinen jarrusatulan ilmaus-
ruuvi suojahattuineen
9 Tynn sopivan lpi nkyvn letkun
p ilmausruuviin ja pane letkun toinen
p johonkin astiaan. Letkun astian puo-
Jarrut
leisen pn olisi hyv olla ilmausruuvia
korkeammalla.
10 Pyyd apulaista painamaan jarru pol-
jinta voimakkaasti ja avaa sitten ilmaus-
ruuvia sen verran, ett jarru nestett tulee
ulos. Kun jarrunesteen ulosvirtaus sel-
vsti hidastuu, sulje ilmausruuvi ja anna
apulaisen pst jarrupoljin hitaasti
yls. Tt jatketaan niin kauan, kunnes
letkusta tuleva jarruneste on tysin ilma-
kuplatonta.
11 Ilmaa toinen jarru - tai loput jarrut -
tarvittaessa samalla tavalla.
12 Muista lopuksi tynt suojahatut ta-
kaisin ilmausruuvien plle ja tarkasta
mys jarrunestesilin nestemr viel
kertaalleen.
VENTTIILI-ILMAUSLAITTEEN
AVULLA
13 Venttiili-ilmauslaitteen toiminta perus-
tuu takaiskuventtiiliin, joka est jarrusta
ulos laskettua jarrunestett - ja samalla
ilmaa - virtaamasta takaisin jarruun.
ilmausruuvi ympristineen.
15 Tynn ilmauslaitteen letkun p
ilmausruuviin. Melko usein ilmauslait-
teessa on oma silins, mutta ellei ole,
pane letkun p johonkin muuhun sopi-
vaan asti aan (kuva) .
13.15 Takajarrun (rumpujarrun)
ilmaus venttiili-ilmauslaitteen avulla
16 Avaa ilmausruuvi.
17 Painele jarrupoljinta suhteellisen hi-
taasti, kunnes jarrusta ulos virranneessa
jarrunesteess ei en ole ilmakuplia ..
18 Sulje ilmausruuvi ja ota ilmauslaite
pois.
20 Muista lopuksi tynt suojahatut ta-
kaisin ilmausruuvien plle ja tarkasta
mys jarrunestesilin nestemr viel
kertaalleen.
PAINEILMAUSLAITTEEN
AVULLA
21 Nimens mukaisesti paineilmauslait-
teella ilmaus tehdn paineilman avulla.
Useimmiten paineilmalhteen kyte-
tn auton omaa vararengasta, mutta
ennen aloitusta on kuitenkin tarkastetta-
va ettei vararenkaassa oleva paine ole
valmistajan suosituspai-
netta suurempi. Tarvittaessa painetta on
ensin laskettava vararenkaasta pois.
ilmausruuvi ympristineen.
23 Tynn sopivan lpinkyvn letkun
p ilmausruuviin ja pane letkun toinen
p johonkin astiaan.
24 Tyt ilmauslaitteen sili jarrunes-
teell laitteen valmistajan ohjeiden mu-
kaisesti.
25 Irrota auton jarrunestesilin korkki
ja liit ilmauslaitteen nesteletku neste-
silin.
26 Liit ilmauslaitteen ilmaletku paine-
ilmalhteeseen, joka siis yleens on
vararengas.
27 Avaa venttiili hitaasti ja odota hetken
ajan, jotta paine ehtii tasaantua. Tarkkai-
le samalla, ettei missn liitoksessa
esiinny vuotoa.
28 Avaa jarrun ilmausruuvia hitaasti sen
verran, ett jarrunestett alkaa virrata
ulos. Kun ulosvirtaavassa jarrunesteess
ei en ole havaittavissa ilmakuplia, sul-
je ilmausruuvi . .... ... ... .
29 Mikli jarru nesteen Ilsays sai Iloon
kesken ilmauksen on tarpeen, sulje en-
sin venttiili , lis nestett silin ja jat-
ka sitten edell selostetulla tavalla.
30 Kun ilmaus on suoritettu, laske paine
pois ilmauslaitteesta, irrota letkut!a
n suojahattu takaisin ilmausruuvln paal-
le.
32 Muista lopuksi tarkastaa jarru neste-
silin nestemr. Jos sili on liian
tynn, kuten todennkisesti tss
heessa on, ime jarrunestett esimerkikSI
injektioruiskulla niin paljon pois,
nestepinta putoaa silin ylrajamerkIn
kohdalle.
14 Jarrupolkimen
irrotus ja asennus
le 2) .
hoilulevy sek jalkatilan sivuverhoilulevyt
ja lisksi lmmityslaitteen ilmapu.tki, j?S
sellainen on tyskentelyn esteena. JOIS-
sakin malleissa on pakko irrottaa mys
mittaristo oppaan luvussa 12 annettuja
ohjeita noudattaen. ... . .. ..
3 Irrota jarruvalokatkaisin jaljempana
tmn luvun kappaleessa 20 selostetul-
la tavalla.
4 Irrota jarrupolkimen palautusjousi
varovasti pihtien avulla.
5 Irrota tynttanko jarrupolkimesta.
Tynttangon liitostapin pss sok-
ka tai lukkolevy, jonka irrotuksen jalkeen
liitostappi voidaan tynt pois.
ota sitten poljinasetelma pois. Auton
mallista ja ist riippuen poljinasetelma
joko on purettavissa tai sitten ei. Jos ase-
telma edustaa purettavaa tyyppi ja aiot
purkamiseen ryhty, ksittele
vn varovasti, jottei mitn vaurioita paa-
se syntymn.
7 Jarrupolkimen asennus tapahtuu
pinvastaisessa jrjestyksess kuin
tus, mutta huomaa lisksi seuraavat sei -
kat:
8 Voitele tynttangon ja jarru polki-
men vlinen liitostappi ohuesti yleisras-
vaIla ennen asennusta.
9 Katso jarruvalokatkaisimen asennuk-
seen liittyvt ohjeet tarvittaessa tmn
luvun kappaleesta 20 ja muista lopuksi
mys tarkastaa jarruvalojen toiminta.
15 Jarrutehostimen
tarkastus, irrotus
ja asennus
1 Jarrutehostin toimii alipaineella, joten
tehostusvoima syntyy vain moottorin
kydess. .
2 Jos haluat tarkastaa jarrutehostimen
toiminnan, paina ensin jarrupoljinta usei-
ta kertoja moottorin ollessa sammuksis-
sa.
3 Pid nyt jarrupoljinta suhteellisen voi-
makkaasti painettuna ja kynnist sa-
malla moottori . Tehostusjrjestelm on
kunnossa, mikli poljin painuu selvsti
alaspin heti moottorin kynnistymisen
jlkeen.
4 Ellei jarrutehostin tunnu toimivan,
irrota alipaineletku tehostimesta ja kokei-
le sormella moottorin kydess jouto-
kynti, ett letkun pss tuntuu selv
alipaine. Ellei alipainetta ole havaittavis-
sa, sammuta moottori ja irrota alipaine-
letku mys imusarjan puoleisesta ps-
tn. Tutki , ett alipaineletku on kaikin
puolin kunnossa ja tarkasta samalla let-
kussa oleva takaiskuventtiili puhaItamaI-
la vuorollaan letkun kummastakin ps-
t. (Joissakin malleissa takaiskuventtiili
on kiinnitetty suoraan jarrutehostimeen,
jolloin se on irrotettava tehostimesta tar-
kastusta varten.) Takaiskuventtiilin tulee
pst ilma virtaamaan vain jarrutehos-
timen puolelta imusarjan puolelle, eik
siis pinvastaiseen suuntaan. Vaihda ali-
paineletku ja/tai takaiskuventtiili tarvit-
taessa uuteen.
5 Mikli alipaine jarrutehostimelle tu-
lee, mutta tehostusvoimaa ei silti synny,
on itse tehostin viallinen. Viallista jarru-
tehostinta ei voi korjata, joten se on
uusittava.
6 Jos jarrutehostin on irrotettava, irrota
ensin miinuskaapeli akusta varmuuden
vuoksi (lue oppaan luvun 12 kappale 2) .
7 Irrota psylinteri jarrutehostimesta.
Katso ohjeet edelt kappaleesta 11 , mut-
ta huomaa kuitenkin, ett ainakin joissa-
kin malleissa psylinteri voidaan mah-
dollisesti vet riittvsti ulospin jarru-
putkia irrottamatta. Ole kuitenkin tllin
varovainen, etteivt jarru putket pse
vahingoittumaan. Tarvittaessa jarruput-
ket on irrotettava.
Huom: Jos auto on varustettu lukkiutu-
mattomilla ABS-jarruilla, tytyy mys
ABS-hydrauliyksikk irrottaa ennen
jarrutehostimen irrotusta. Lue tmn lu-
vun kappale 21 .
8 Irrota jarrutehostimen alipaineletku -
tai takaiskuventtiili - tehostimesta, mik-
li se on viel kiinni .
9 Siirry auton sispuolelle ja irrota ver-
hoilulevy kojetaulun alta, kuten mys
jalkatilan sivuverhoilulevyt. Irrota jarru-
pol kim en palautusjousi sek sokka tai
lukkolevy jarrupolkimen ja tynttangon
vlisen liitostapin pst, ja tynn sen
jlkeen liitostappi pois.
10 Irrota jarrutehostimen kiinnityspultit
ja/tai -mutterit ja nosta sitten jarrutehos-
tin pois paikaltaan moottoritilasta.
11 Jarrutehostimen asennus tapahtuu
kat:
12 Puhdista jarrutehostimen ja rinta-
pelIin liitospinnat huolellisesti . Jos jarru-
tehostimen ja rintapelIin vliss oli tiiviste
tai O-rengas, varmista, ett se on tysin
moitteettomassa kunnossa. Ellei ole,
vaihda se uuteen.
13 Voitele jarrupolkimen ja tynt-
tangon vlinen liitostappi ohuesti yleis-
rasvaIla ennen tapin asennusta.
14 Suorita lopuksi jarrujen ilmaus, jos
jarruputket jouduttiin irrottamaan p-
sylinterist. Ohjeet ilmaukseen lytyvt
edelt kappaleesta 13.
16 Seisontajarrun
st
Seisontajarrun stminen on yleen-
s tarpeen vain seisontajarruvaijerien
vaihdon jlkeen tai niiden venytty hyvin
pitkn kyttajan kuluttua. Jos seisonta-
jarru kuitenkin tuntuu kaipaavan st,
paina ensin jarrupoljinta ja nosta seison-
tajarrukahvaa voimakkaasti useita kerto-
ja.
ja tarkasta, ett seisontajarruvaijerit ovat
ehjt ja liikkuvat kuten pitkin. Seison-
tajarrun stn ei kannata ryhty, jos
vaijeri on rikki tai juuttunut.
3 Seisontajarrun stmutteri sijaitsee
seisontajarrukahvan juuressa ja siihen
ksiksi psemiseksi on ensin irrotettava
16.3A Keskikonsolin peitekannen ...
16.38 ... ja seisontajarrukahvan
suojapussin irrotuksen jlkeen ...
Jarrut
16.3C ... pstn ksiksi seisonta-
jarrukahvan juuressa sijaitsevaan
stmutteriin
keskikonsolin peitekansi ja sen jlkeen
seisontajarrukahvan suojapussi (kuvat) .
4 Laske seisontajarrukahva tysin ala-
asentoonsa ja avaa hieman stmutte-
ria.
5 Paina jarrupoljinta voimakkaasti v-
hintn viisi kertaan ja samaten nosta
seisontajarrukahvaa kohtalaisella voi-
malla yls viisi kertaa.
6 Nosta seisontajarrukahvaa kolmen
naksauksen verran yls ja kirist sitten
seisontajarrun stmutteria, kunnes
seisontajarru alkaa ottaa kiinni, mutta
takapyri voi viel ksin pyritt.
7 Laske seisontajarrukahva tysin alas
ja kokeile varmuuden vuoksi pyri k-
sin pyritten, ett pyrt pyrivt ilman
jarrujen laahausta.
8 Tarkasta viel seisontajarrun toimin-
ta nostamalla seisontajarrukahvaa yksi
naksaus kerrallaan yls ja kokeilemalla
pyri pyritten, ett kummankin puo-
len jarru alkaa ottaa kiinni samassa koh-
dassa.
17 Seisontajarruvaijerien
irrotus ja asennus
1 Seisontajarrun vaijeriasetelma koos-
tuu lyhyest etuvaijerista sek pitkst
pvaijerista, ja takapyrien rumpujar-
ruilla varustetuissa autoissa lisksi hyvin
Iyhyist takavaijereista. Kaikki nm vai-
jerit voidaan vaihtaa erillisin.
ETUVAIJERI
3 Kierr seisontajarrukahvan juuressa
sijaitseva stmutteri irti.
4 Nosta auton takap alustapukeille.
Jarrut
5 Irrota lambdatunnistimen shk-
johdot, pakoputki ja mys pakoputken
lmpkilpi (kuvat) . Jos kaipaat tarkem-
pia ohjeita, katso ne oppaan luvusta 4.
6 Knn etuvaijerin takapt 90 eli
neljnneskierros ja ved se irti silta-
kappaleesta, toisin sanoen etuvaijerin ja
pvaijerin vlisest liitoskohdasta.
7 Kampea lpivientitiiviste irti ja ved
sitten etuvaijeri pois auton sispuolelta.
jrjestyksess kuin irrotus. Suorita sei-
sontajarrun st edellisess kappalees-
17.5A Pakoputken lmpkilpi on
irrotettava ...
17.5B ... seisontajarrun etuvaijerin ja
pvaijerin vliseen siItakappa-
leeseen ksiksi psemiseksi
17.16A Seisontajarruvaijerin
kiinnityspiste auton alustassa ...
PVAIJERI
9 Pvaijeri toimitetaan varaosana ty-
dellisen yhdess siltakappaleen kans-
sa.
Seisontajarrun on oltava tysin vapautet-
tuna.
11 Seisontajarrun stmutteri sijaitsee
seisontajarrukahvan juuressa ja siihen
ksiksi psemiseksi on ensin irrotettava
keskikonsolin peitekansi ja sen jlkeen
seisontajarrukahvan suojapussi (katso
kuvat 16.3A - 16.3C).
12 Kierr seisontajarrun stmutteria
niin paljon aukipin, ett vaijeriasetel-
maan tulee selvsti lys.
13 Jos auton takapyriss on rumpu-
jarrut, irrota pvaijerin takapt Iyhyist
takavaijereista. Takapyrien levyjarruilla
varustetussa mallissa irrota pvaijerin
takapt jarrusatuloiden seisontajarru-
vivuista ja ved sitten irti lukkolevyt, jot-
ka kiinnittvt vaijerin vaipan kannakkei-
siin (kuvat).
14 Irrota lambdatunnistimen shk-
johdot , pakoputki ja mys pakoputken
lmpkilpi. Jos kaipaat tarkempia ohjei-
ta, katso ne oppaan luvusta 4.
15 Knn etuvaijerin takapt 90 eli
neljnneskierros ja ved se irti siltakap-
paleesta.
17.13A Seisontajarruvaijerin pn
irrotus jarrusatulan seisontajarru-
vivusta ...
17.16B ... tukivarren kannakkeessa ...
16 Irrota pvaijeri kaikista alustan kiin-
nityspisteist ja ota vaijeri pois (kuvat).
TAKAVAIJERIT
18 Takapyrien rumpujarruilla varuste-
tuissa autoissa on kummallakin puolella
lyhyt takavaijeri, joka yhdist seisonta-
jarrun pvaijerin jarru kengn seisonta-
jarruvipuun. Nit takavaijereita ei siis
laisinkaan ole, jos auton takapyriss on
levy jarrut.
Seisontajarrun on oltava tysin vapautet-
tuna.
20 Irrota lukkolevy, joka kiinnitt taka-
vaijerin jarrukilpeen (kuva) .
21 Irrota jarrurumpu aikaisemmin tmn
luvun kappaleessa 8 neuvotusti ja sen
jlkeen takavaijerin p jarru kengn
seisontajarruvivusta. Jos vaijerin irrotus
ei muutoin onnistu, tytyy ensin irrottaa
mys jarru kengt, mik ty on kyty lpi
edell kappaleessa 9.
22 Ved takavaijeri pois jarru kilven rein
lpi, erota vaijerin etu p pvaijerin
liitoskohdasta ja ota takavaijeri pois (ku-
va).
17.13B ... ja vaijerin lukkolevyn
irtivetminen
17.16C ... ja tukivarressa
17.20 Takavaijerin lukkolevyn irrotus
jarru kilvest
17.22 Seisontajarrun pvaijerin ja
takavaijerin vlinen liitos
18 Seisontajarrukahvan
irrotus ja asennus
le 2).
3 Kierr seisontajarrun stmutteri irti
seisontajarrukahvan juuresta.
4 Irrota seisontajarrun katkaisimen
kiinnityspultti ja ota katkaisin irti kahva-
asetelmasta.
5 Irrota seisontajarrun kahva-asetel-
man kiinnitysmutterit - useimmiten mut-
tereita on yhteens nelj - ja vapauta
mys muovilukitsimet Uos on), ja nosta
sitten seisontajarrun kahva-asetelma
pois (kuva) .
7 Suorita seisontajarrun st edell
8 Tarkasta ennen keskikonsolin asen-
nusta, ett seisontajarrun merkkivalo syt-
18.5 Seisontajarrun kahva-asetelma
on kiinnitetty muUerein auton lattiaan
tyy kahvaa yhden tai kahden naksauk-
sen verran nostettaessa.
19 Seisontajarrun
katkaisimen irrotus
ja asennus
Katkaisin sijaitsee seisontajarrukah-
van yhteydess ja sen tehtvn on sy-
tytt mittaristossa oleva seisontajarrun
merkkivalo seisontajarrun ollessa kiris-
tettyn.
le 2).
4 Irrota seisontajarrun katkaisimen
shkjohtojen liitin (kuva).
19.4 Seisontajarrun katkaisimeen
pstn ksiksi keskikonsolin
irrotuksen jlkeen
5 Irrota kiinnityspultti ja ota seisonta-
jarrun katkaisin pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Tarkasta en-
nen keskikonsolin asennusta, ett sei-
sontajarrun merkkivalo syttyy kahvaa yh-
den tai kahden naksauksen verran nos-
tettaessa.
Jarrut
20 Jarruvalokatkaisimen
irrotus ja asennus
Jarruvalokatkaisin sijaitsee poljinteli-
neess kojetaulun alla.
le 2).
hoilulevy. Irrota tmn jlkeen mys lm-
mityslaitteen ilmaputki, jos sellainen on
estmss kunnollisen ksiksipsyn
jarruvalokatkaisi meen.
4 Irrota jarruvalokatkaisimen shk-
johtojen liitin (kuva).
5 Knn jarruvalokatkaisinta ja ved
se irti poljintelineest (kuva).
20.4 Jarruvalokatkaisimen liittimen
irrotus
20.5 Jarruvalokatkaisimen irrotus
6 Paina jarruvalokatkaisimen mnt
tysin sisn ennen sen takaisinasen-
nusta. Aseta katkaisin paikalleen ja
knn se riasentoonsa, jotta katkai-
sin lukittuu kunnolla paikalleen.
7 Paina jarrupoljinta voimakkaasti k-
dellsi ja ved jarruvalokatkaisimen
mnt ulos, kunnes se koskettaa jarru-
polkimeen. Pst nyt jarrupoljin hitaas-
ti takaisin yls, jolloin jarruvalokatkaisin
styy automaattisesti oikeaan asen-
toonsa.
8 Kiinnit jarruvalokatkaisimen shk-
johtojen liitin ja kokeile jarruvalojen toi-
minta ennen loppujen irrotettujen osien
Jarrut
asennusta. Jos jarruvalot eivt syty, kun
poljinta on painettu likimain viiti sen milli -
metri, on jarruvalokatkaisin vi all inen eli
se pit vaihtaa uuteen. Mitn st-
mahdollisuutta jarruvalokatkaisimessa ei
ole.
21 ABS-jarrut, yleist
1 Lukkiutumattoman ABS-jarrujrjes-
telmn tarkoituksena on est auton
pyri lukkiutumasta minknlaisissa
kovissakaan jarrutustilanteissa. ABS-jar-
rut ovat vakiovaruste hyvin monissa t-
mn huolto- ja korjausoppaan ksittele-
miss Astra- ja Zafira-malleissa, ja lhes-
tulkoon kaikkiin muihinkin autoihin jr-
jestelm on ollut saatavana lisvarustee-
na.
2 ABS-jarrujrjestelmn elektroninen
ohjausyksikk saa nopeudentunnistimil-
ta tiedon pyrien pyrintnopeuksista ja
st tmn informaation perusteella
pyrien jarrupaineita hydrauliyksikn
vlityksell. Jrjestelm pit renkaiden
luistosuhteen optimaalisena rajuimmis-
sakin jarrutuksissa ja/tai liukkailla pin-
noilla, mink ansiosta pyshtymismatka
on lyhyt ja auton ohjattavuus silyy mah-
dollisimman normaalina koko jarrutuk-
sen ajan.
Huom: Muista, ett toimintahirin aika-
na - siis kojetaulun ABS-varoitusvalon
palaessa - jarrut toimivat tavanomaisten
jarrujen tapaan eli pyrt voivat jarrutuk-
sessa mys lukkiutua. Tm on trke
turvallisuustekij, joka ABS-jarruihin tot-
tuneen kuljettajan on koko ajan pidett-
v mielessn siihen saakka kunnes
jarru jrjestelm ehditn korjata kun-
toon.
3 Kuten hyvinkin voi arvata, tavallisella
tee-se-itse-mekaanikolla ei juuri ole mah-
dollisuuksia monimutkaisen elektronis-
hydraulisen ABS-jarrujrjestelmn vian-
etsintn ja korjaukseen, joten toiminta-
hiriiden ilmetess on syyt varata aika
korjaamosta. Tarkasta kuitenkin ensin,
ettei vika johdu esimerkiksi jarrunesteen
vhyydest tai nestevuodosta. Pyri mys
tarkastamaan, ett kaikki jrjestelmn
liittyvt shkjohpot ovat kunnolla kiinni .
4 Opel Astran ja Zafiran ABS-jarru-
jrjestelmss kytss olevat pyrien
pyrintnopeutta tarkkailevat tunnistimet
edustavat sikli hieman tavanomaisesta
poikki3avaa tyyppi, ett nopeuden-
tunnistimet eivt ole erillisi komponent-
teja vaan ne on rakennettu kiintesti py-
rien napa-asetelmiin. Nin ollen viallista
nopeudentunnistinta ei myskn pysty
erillisen uusimaan, vaan pyrnnapa
kokonaisuudessaan on tllaisessa vika-
tilanteessa vaihdettava uuteen.
5 ABS-jarrujen hydrauliyksikk ja elekt-
roninen ohjausyksikk on sijoitettu sa-
maan asetelmaan, ja tm kokonaisuus
puolestaan sijaitsee auton moottoritilas-
sa akun lhell. Hydraul iksikn - ja si is
samalla ohjausyksikn - irrotus ei sinn-
s ole mitenkn erinomaisen vaikea
operaatio osaavammalle tee-se-itse-mie-
helle, koska ensin on ainoastaan irrotet-
tava akku sek releasetelma, mink jl -
keen ty ksitt vain tarvittavien shk-
liittimien, jarru putkien sek hydrauliyksi-
kn kiinnityspulttien ja/tai -mutterien
irrottamisen. Tavallisen tee-se-itse-me-
kaanikon ei kuitenkaan kannata itse ryh-
ty hydrauliyksikn irrotukseen sen
vuoksi, ett hydrauliyksikk irrotettaes-
sa siit psee erittin todennkisesti
valumaan jarru nestett ulos ja samalla
ilmaa tunkeutuu hydrauliyksikn sisn.
Tm sisnpsev ilma puolestaan
saa helposti aikaiseksi hydrauliyksikn
sislle syntyvn ilmalukon, jonka poista-
minen ei onnistu tavanomaisin vlinein.
Jos siis ABS-jarrujen hydrauliyksikk on
jonkin korjaustyn yhteydess pakko
autosta irrottaa, on koko kyseisen kor-
jaustyn teettminen korjaamolla - ja
mieluiten valtuutetulla Opel-korjaamolla
- erittin suositeltavaa.

LUKU 10 OHJAUS JA PYORANTUENTA
SISLT
Yleist ..... .... .... .. ... .... .. ..... ....... ... ..... ....... ... .. ........ ............ .... ..... 1 Takapn tasonstjrjestelmn paineenpoisto ja
Etupyrn laakerin vaihto .. .... .. .. ...... .. ...... .. .... ................ .. .... .. 2 paineistus ............ .. .. ........... ..... ........... .. .. ..... .... .... .. ...... .. .. 12
Etupn olkatuen irrotus ja asennus .. ........................ ... ........ 3 Ohjauspyrn irrotus ja asennus ........... .. ......... .. ................ . 13
Etupn jousen ja iskunvaimentimen irrotus ja asennus ..... 4 Ohjaus pylvn irrotus ja asennus .. .. .. .. .. ..... ........................ 14
Etupn kallistuksenvaimentimen irrotus ja asennus .. .. ....... 5 Raidetangon pn vaihto ......................... ........ ... .... ............. 15
Etupn tukivarren irrotus ja asennus .. .... .. .... ........... ........ .... 6 Ohjausvaihteen kumipalkeen vaihto .. .... .. ...... .. ...... ... ........... 16
Etupn alapallonivelen vaihto ........ .. .............. .. .... ... .......... ... 7 Ohjaustehostimen pumpun ja ohjausvaihteen irrotus
Etupn apurungon irrotus ja asennus ....... ... .. .... .... .. .. .. .. .. ... 8 ja asennus .... .... ............................... .. ........ .. .... .... .... ..... ... 17
Takapyrn laakerin vaihto .. .. .... .. ....... .. ...... ... .. .. .... .... ...... .... .. 9 Ohjaustehostimen ilmaus ......... ......... ............ .. ...... .. .... ...... .. 18
Takapn jousen ja iskunvaimentimen irrotus ja asennus . 10 Pyrien aurauksen st .... .................. .. ........... ...... .. ..... .. .. . 19
Taka-akselipalkin irrotus ja asennus ............. ...... ........ ........ 11
VAIKEUSASTEET
Helppo, sopii Melko helppo, Melko vaikea,
aloittelijalle.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

Vaikea, sopii
kokeneelle tee-se-
itse-mekaanikolle.
Hyvin vaikea, sopii

kokemusta se-itse-mekaani-

omaavalIe

aloittelijalle.
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
kolle.

1.4-litrainen moottori ...... ............. ...... .. .......... ... : ................. .
SOHC .... ............. ......... ....... ..... ....... .... .. ....... .. ..... ... ...... . .
DOHC .. ... .......... .. ....... .... ...... ...... ....... .. ... ....... ..... .. ... .. .... .
1.8-litrainen moottori ...... .. ........ .... ....... ....... .. ..... .... .... .... ..... .
2.0-litrainen moottori .. .............. .. .......... ............ ..... ..... ...... . ..
2.2-litrainen moottori .. ..... ... ........... .. .......... ... ............. ...... .. ..
,
X14XE, Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X20XEV
Z22SE
tee-se-itse-mekaani -

kolle, taikka tyhn
tarvitaan korjaamon ,
erikoisvlineit.
Ohjaus ja pyrntuenta
Pyrnkulmat
Vanhemmat mallit (1999 asti) :
Etupyrien auraus (kokonaisauraus) .. .. .. .. .... .......... ..... .... ..
Etupyrien camber .. ....... ......... ..... .... .... .. ... ... .. ... .... ... .. .. ... .. ..
Etupyrien caster:
Astra Hatchback ja Sedan ...... .. ........... .. .. .. .... .. .. .. ...... . ..
Astra Caravan ... .......... .. ..... .... .... .... ......... .. ... ..... .... .... ... .
Zafira .. ..... .. ..... .......... .. .......... ... .... ........... ... ... .... .. ...... .... .
Eri puolten vlinen maksimiero ........ .... ...... .... ..... .. .. .. .. .
Takapyrien auraus (kokonaisauraus) ............ .. .... .... .. ...... .
Takapyrien camber:
Astra ....... ... ....... .... ..... ....... ..... .. ... ..... ... ..... .. .. ... .. .. .. ... ..... .
Zafira ... .. .... ....... .... ..... ............ ...... .. ........ ... ........... ....... .. .
Eri puolten vlinen maksimiero .. .. .. ... .... .. .............. .. .. .. .
Uudemmat mallit (2000 alkaen) :
Etupyrien auraus (kokonaisauraus) ........ .... ... .. ...... ... ...... .
Etupyrien camber:
Astra .... ........ ......... .. ..... .......... ....... ... .. ........... .. .... .... ... .. . .
Zafira ........ ...... ... ............ .. ............... .. .. .... .. .. ..... ... ..... ..... .
Eri puolten vlinen maksimiero .... ...... .. ...... .. .. .. .. .. .. .. .. ..
Etupyrien caster:
Astra Hatchback ja Sedan .. ...... .. .... .... ... .. .. ...... .. .. .... .... .
Astra Caravan .... ....... ... .. .. .. .... .. .. ... ... ... .. ............ .. .... .... . .
Zafira ........ .. ....... ........ ... .. ... ....... .. .. ....... ... ... .. ..... ..... ... ... . .
Eri puolten Vlinen maksimiero .... .. .. .... .. .. .. ...... .. ...... .. ..
Takapyrien auraus (kokonaisauraus) :
Astra Hatchback ja Sedan ........ .. ........ .... .. ..... .. .. .... ... .. ..
Astra Caravan .... .. .. ... ... ... ...... ...... ... ......... ... ... .. .. ....... ... . .
Zafira .... .. ....... ... ... .. ... .... ......... ...... .. ........ .. ... ..... ... ...... .. .. .
Eri puolten vlinen maksimiero .... .. .. .. ....... ...... .. .... ... .. ..
Takapyrien camber:
Astra Hatchback ja Sedan .. .. ..... .. .. .. .... .... .. .... .. ...... .. ... ..
Astra Caravan ... ....... .. ............ .. ..... .. .... ... .... ........ ... ..... .. .
Zafira ....... .... .... .... ... .. .. ...... ....... .. .. .. .... ...... .. .... ... ..... .... .. . .
Eri puolten vlinen maksimiero .. .. .. .. .. .... .. ..... ........... .. ..
000' 10'
-110' 45'
400' 1
325' 1
300' +1 /_ 50'
1
010' +30'/-20'
-1 40' 30'
-1 45' 30'
35'
000' 20'
-100' 30'
-020' 30'
1
400' 30'
330' 30'
310' 30'
1
020' + 30'/-20'
012' +30'/-20'
010' +30/-20'
15'
-1 40' 30'
-1 45' 30'
-145' 30'
35'
Huom: IImoitetut pyrn kulmat ptevt vakiojousitukselle, eivt siis vakiota matalammalla tai korkeammalla jousituksella varustetuille
autoille.
Kiristysmomentit Nm
Etupyrntuenta
Vetoaksel in pn (pyrnnavan) mutteri :
Vaihe 1 ....... ............ ... .... ... ... ...... ......... .. .. .. ........ ..... ....... ... ..... 120
Vaihe 2 .. .. ... ....... ... .. ..... ... .. .. ... ... ... ......... ..... ..... ... .. ..... .. .... .. ... .
Vaihe 3 .. .... .... .. .. ... .......... .. ..... ......... ..... ... ... ..... .... ... ... ....... ... . .
Vaihe 4 ... ..... .... ..... ... .... ..... .. .... .... ........... ...... ... .... .. ..... ...... ... ..
Pyrn napa-asetelma:
Vaihe 1 .... ....... ... ....... .. .. ...... ...... ..... .. .. .. ..... ... .. .... ... .. .. .. ...... ... .
Vaihe 2 .......... .... ..... ...... .. ....... .. ... ....... .... .... .. ....... ... ..... ..... .... .
Vaihe 3 .. .. ...... ..... ..... .. .... .. .... .. .... ..... .. .... ........ ... .. ... .. ....... ... ... .
Kallistuksenvaimentimen keskikiinnikkeet ..... ... ... ......... ........ .. .. .
Kallistuksenvaimentimen yhdystangot .. .... ... .. .. .. ......... ...... .. ... .. .
Apurunko:
Vaihe 1 .. .. .. .... ....... .... .... .. .. ............ .. .... ... ..... ..... .. .. ..... .. .... ..... .
Vaihe 2 .. .. .......... ..... ..... ...... ...... ............ .. .. .. .. .. .. ........ ..... .. .... ..
Vaihe 3 ...... .... .. .. .... ...... ...... .. .... ... ...... ....... .... .... ... .. .... .. .. ... .. .. .
Tukivarsi apurunkoon:
Vaihe 1 ......... .... .. ...... .. ..... ... ... .... .. .. ...... .. .. ... ... ..... ..... ... .. .... .. ..
Vaihe 2 .. .. ...... ... .. ... .... ...... ..... .... .... ... .... .. .. .......... ... .... .. ... ...... .
Vaihe 3 .......... ... ...... .. ... ......... ...... .... ... ....... ... .. .. .. .. ... ... ..... .... . .
Alapallonivel tukivarteen .. .. ... ..... ........ ... .... .. ...... ... ......... ......... ... .
Avaa mutteri
20
80(astetta)
90
30(astetta)
15(astetta)
20
65
90
45(astetta)
15(astetta)
90
75(astetta)
15(astetta)
35
Astra & Zal ira 98-04
10- 3
Alapallonivel olkatukeen ...... ... ..... ... .. .... ..... .. ...... ... .. ... ..... .. ..... .. ..
Joustintuen ylp ......... ........... ....... ... .... ... .. .... ... ...... .. ..... .. .. ..... .
Joustintuen alap:
Vaihe 1
..... ........ ..... .... ..... .... ...... ... .. ........ ...... ............. .. .. ........
Vaihe 2
..... ...... .. ..... .. .. ......... ... ..... ... ...... , .. .... ........... .. ..... .. ... .. .
Vaihe 3 .. .. ... .. .. ...... ... .... .. ... .. ... .... ... ...... ..... .. ......... .. ...... .. ..... .. .
Vaihe 4
........ ... ..... ... ... .... ..... ..... .. .... .... ... ... ... .. ........ .... .... .. .... ..
Takapyrntuenta
Pyrn napa-asetelma:
Vaihe 1
.. .. .... .. .... ..... ........ .... .... .... .... ...... ... ..... .... ..... ...... ... ......
Vaihe 2
.... ... .. .... ... .... , ... .......... ... ... ........ .. .. ... ..... ... .. : .. .. .. .. ... ... .
Vaihe 3
Tukivarren ....... ... ... .. .. ... ...... .. .. ... .. ..... .... ..... .... ........ .. . .
Vaihe 1
.. ... ... ...... .......... ... .... .. ... ... ... .. ..... ...... ... .. ... .. ...... .... ......
Vaihe 2
... ..... ...... .... ..... ..... ..... ... ... .. ..... ....... ... .......... .... .... .. ... ..
Vaihe 3
Tukivarsi ....... .. .. ... ... ... ... ... ...... ....... ...... .... .. ..... .
Vaihe 1
... ... ... ... .. .. ...... ............ .... ... ... ....... ... .. ...... .... .... .. .. ... ... .
Vaihe 2
... ........ ... .... ... .......... ....... ...... ... ...... ..... ..... ... ..... ..... ... ..
Vaihe 3
'y"l''
p
'
..... ... .... .. ... ... .... ....... ...... ...... ... ... ....... ..
Iskunvaimentimen alap .. ... ...... ...... .... ... ...... .. ....... ........ .. .. .. .... .
Ohjaus
Ohjauspyr .... .... .. .... ..... .......... .. .. .... ........ .... ... ..... ...... .. ... ....... ... .
Kuljettajan turvatyyny ...... .. ..... .... .. ........ .. ... .. .... ........... ..... .... ...... .
Ohjaustehostimen putkiliitokset .. .... ... ... .. .. ....... .. .. .... ...... ..... ..... ..
Ohjaustehostimen pumppu .... .. .. ................. .. ... ... .. .. ..... .. ...... .. . ..
Ohjauspylvs .. .... ... .... .. ...... ..... ......... .. .... .... .... ....... .... .. ..... .. ...... .. .
Ohjausakselin (vliakselin) nivelet .... .. .. .......... .... .. .. .. .. ... .. ....... .. .
Ohjausvaihde:
Vaihe 1
... ...... .... ...... ..... ... ....... .... .... .... .... .. ... ... ........ .... ....... ....
Vaihe 2
.... ..... .... .. .... .. ... ....... ..... .... .... .. .... .... ... ..... ......... ..... .... .
Vaihe 3 ...... ..... .. ... ... .. .. .. ..... .. .... ...... .. ... ... ...... ... .... ... ......... .. ... .
Raidetanko hammastankoon .. ... ..... ..... .. .. .. .. .. ... .. .. ..... .......... .... ..
Raidetangon p olkavarteen .... .. .. ..... .. .. .. ... .. ...... ...... ....... .. ..... ..
Raidetangon p raidetankoon .. .... .... .. .. ................. .... .... ... .. .... .
Pyrt
.. ... ..... .... ......... ...... ..... ... ...... ..... .. ... ... .... ... ... .. .. .... ... ........ .
100
55
50
90
45(astetta)
15(astetta)
50
30(astetta)
1 5(astetta)
90
30(astetta)
15(astetta)
90
60(astetta)
1 5(astetta)
90
110
22
8
27
22
22
22
45
45(astetta)
15(astetta)
90
60
60
110
1 Yleist
Opel Astran ja Zafiran etu pn
pyrntuenta on toteutettu nykyautoissa
yleisimmll kytss olevalla tavalla,
toisin sanoen poikittaisin alatukivarsin ja
kierrejousilla varustetuin MacPherson-
joustintuin. Etupn kallistuksenvaimen-
nin on vakiovaruste kaikissa malleissa.
2 Auton takapn pyrntuenta on rat-
kaistu etupyrvetoisissa autoissa ylei-
sess kytss olevalla, erittin hyvksi
ja toimivaksi havaitulla yhdystukiraken-
teella, jossa pitkittiset tukivarret liittyvt
toisiinsa tukevan taka-akselipalkin vli -
tyksell. Takapss ei ole joustintukia,
vaan jouset ja iskunvaimentimet on sijoi -
tettu toisistaan erilleen. Yhdystukiraken-
teen luontaisesta jykkyydest johtuen
kallistuksenvaimenninta ei ole tarvinnut
sisllytt taka pn pyrntuennan
osiin.
3 Ohjausvaihteena on tavanomainen
hammastanko ja luonnollisesti ohjaus-
tehostin lukeutuu kaikkien mallien vakio-
varusteisiin. Ohjaustehostin edustaa pe-
rinteist hydraulipaineella toimivaa tyyp-
pi, mutta tehostimen pumppua ei kui-
tenkaan pyritet normaaliin tapaan
kiilahihnan avulla vaan pumppu on sh-
ktoiminen.
Huom: Opel Astran ja Zafiran ohjaus- ja
pyrntuentaosien kiinnityspulteille ja
-muttereille on monessa tapauksessa
ilmoitettu kolme tai joskus jopa nelj
1.3 Tyypillinen kiinnityspulttien ja
-mutterien kiristykseen kytettv
astelevy, jota apuna kytten pultteja
ja muttereita pystytn tarkasti
kiristmn ilmoitetun kntkulman
verran
kiristysvaihetta, joista jlkimmiset kiris-
tysvaiheet asteina perinteisen momentti-
arvon sijasta. Tllaisten pulttien ja mutte-
rien kiristykseen kytettvi "virallisia"
astelevyj (kuva) myydn nykyisin koh-
talaisen edullisesti esimerkiksi auto-
tarvikeliikkeiss, mutta ellet sellaista
omista etk halua hankkiakaan, valmis-
ta astelevyn omatekoinen korvike esi-
merkiksi jykst pahvista.
2 Etupyrn laakerin
vaihto
Huom: Etupyr on laakeroitu huolto-
vapaalla laakerilla, jossa ei ole mitn
stmahdollisuutta ja joka kuuluu kiin-
2.6A Raidetangon p saadaan
vapautettua vaikkapa tmn nki-
sell pallonivelen ulosvetjll ...
testi pyrn napa-asetelmaan. Pelkk
etu pyrn laakeri ei nin ollen ole uusit-
tavissa, vaan laakerin ollessa kulunut tai
viallinen pyrn napa-asetelma laakerei-
neen on vaihdettava kokonaisuudes-
saan uuteen.
irrota kyseinen pyr.
2 Irrota pyrnnavan keskikuppi
(rasvakuppi) . Joskus keskikuppi juuttuu
lujasti paikalleen ja sen irrotus ehjn on
hyvin vaikeaa, mutta varovasti kupin reu-
noista naputellen tyn pitisi kyll onnis-
tua (kuva) .
3 Irrota sokka ja sen jlkeen vetoakse-
lin pn eli pyrnnavan mutteri . Ota
mys aluslevy pois, jos mutterin alla sel-
lainen on (kuvat). Pyrnnavan mutteri
on erittin tiukassa ja navan pyriminen
mutteria avattaessa voidaan est esi-
merkiksi pyytmll apulaista paina-
maan voimakkaasti jarrupoljinta. Nin
tehtess on vhintn kaksi pyrn-
pulttia oltava kiristettyn lujasti paikoil-
leen, jotta jarrulevy pysyy tukevasti kiin-
ni pyrn navassa. Toinen mahdollisuus
est pyriminen on kiert kaksi
pyrnpulttia reikiins ja pit sopivaa
tankoa niden pulttien vliss, mutta tl-
lin on oltava varovainen, etteivt pultit
lhde taipumaan. Tietysti on mys mah-
dollista kiinnitt pyr vliaikaisesti pai-
kalleen ja laskea auto alas, jolloin maas-
2.38 ... ja pyrnnavan mutterin sek
sen aluslevyn irrotus
p voidaan vet irti olkavarresta
sa oleva rengas est tehokkaasti py-
rn pyri mist.
4 Irrota jarruletku kannakkeestaan
(kuva).
5 Irrota jarrusatula ja sen jlkeen mys
jarrulevy. Nihin tihin lytyvt tarkem-
mat ohjeet oppaan jarruja ksittelevst
luvusta 9. Jarruletkua ei tarvitse eik kan-
nata irrottaa, jottei jarruja tarvitse ilmata
myhemmss vaiheessa. Ripusta tai
tue jarrusatula joka tapauksessa irrotuk-
sen jlkeen siten, ettei jarruletku pse
krsimn ja muista mys, ettei jarru pol-
jinta saa koskaan painaa jarrusatulan ol-
lessa irrotettuna, jottei satulan mnt
tynny ulos sylinteristn.
6 Irrota raidetangon pn mutterin
sokka Uos on) ja avaa sen jlkeen mutte-
ria pari kierrosta. Irrota raidetangon p
olkavarresta erityisen pallonivelen ulos-
vetjn avulla, ja kierr sitten mutteri irti
ja erota raidetangon p olkavarresta
(kuvat) . l yrit irrottaa raidetangon
pt hakkaamalla, koska siit voi olla
seurauksena vaurioita.
tangon pallonivelt on tarvittaessa pidet-
tv kiinni toisella avaimella, jos se py-
rii mukana mutteria avattaessa.
8 Irrota kiristyspultti, joka kiinnitt
tukivarren pallonivelen - siis alapallo-
nivelen - olkatukeen pannen samalla
merkille, kummin pin pultin kuuluu olla.
2.4 Jarruletku irrotetaan kannak-
keestaan ennen jarrusatulan irrotusta
tangon ja joustintuen vlinen liitos
Astra & Zafira 9804
Paina tai tarvittaessa kampea tukivartta
varovasti alaspin, jotta pallonivel irtoaa
olkatuesta. Jos pallonivel ei tunnu suo-
siolla irtoavan, levit liitosta ensin ruuvi-
taltalla (kuvat) .
9 Irrota pyrn nopeudentunnistimen
shkjohtojen liitin, jos auto on varustet-
tu ABS-jarruilla (kuva).
10 Ved pyrn olkatuki-napa-asetelma
irti vetoakselista. Ellei irrotus vetoakselis-
ta tahdo onnistua, naputa vetoakselin
pt kevyesti esimerkiksi vasaralla puu-
pailkkaa vlikappaleena kytten taikka
kyt tarkoitukseen sopivaa
(kuvat). Ripusta tai tue vetoakseli irrotuk-
sen jlkeen siten, ettei sisempi vetonivel
rasitu.
2.8A Tukivarren pallonivelen kiris-
tyspultin irrotus ...
2.9 Pyrn nopeudentunnistimen
liittimen irrotus
2.12 Pyrn napa-asetelma on kiin-
nitetty kolmella pultilla olkatukeen
10-5
Huo.m: Sisempi vetonivel voi vahingoit-
tua, JOs se Joutuu kntymn ylisuureen
kulmaan.
11 Merkitse pyrn napa-asetelman
olkatuen ja jarrun suojakilven asennot
toisiinsa nhden, jotta ne osataan asen-
nusvaiheessa kohdistaa takaisin sa-
maan asentoon.
12 Irrota pyrn napa-asetelman kolme
kiinnityspulttia ja irrota sitten napa-ase-
telma sek jarrun suojakilpi olkatuesta
(kuva).
13 Asennus tapahtuu irrotukselle kn-
teisess jrjestyksess, mutta huomaa
lisksi seuraavat seikat:
14. Puhdista kaikki pinnat huolellisesti ja
vaihda uusiin pyrn napa-asetelman
kiinnityspultit, pyrnnavan mutteri , ala-
2.88 .. .liitoksen levittminen ...
2.10A Vetoakselin ulkopn naputte-
leminen ...
2.17A Uuden lukitussokan
paikalleentyntminen ...
pallonivelen kiristyspultti muttere' .
" 'd Ineen Ja
myos ral etangon pn mutter' 'k" l'
tt . . I 1, ml a I
mu en ei 0 e sokkalukitteista t ."
( kk I k
'tt . yYPpl a
so a u I elsessa mutterissa kytetn
uutta sokkaa, mutta mutteria ei ta 't
. ) P " " rVI se
uusia: . kiinnitys-
pulttelhln on ilsaksl hyva tipauttaa hi e-
man niiden kiinnipysymi -
sen varmistamiseksI.
15 Varmista, ett alapallonivelen kiris-
tulee oikein pin. Pultti tynne-
taan paikalleen etu kautta, toisin sanoen
mutterin pit osoittaa auton takapt
kohti.
16 Katso jarru osien tarkemmat asen-
nusohjeet tarvittaessa oppaan luvusta 9.
17 Muista kirist pyrnnavan mutteri
ohjetiukkuuteensa (navan pyriminen
2.8C ... ja tukivarren - tai oikeammin
alapallonivelen - painaminen irti
olkatuesta
2.108 ... ja pyrn olkatuki-napa-
asetelman vetminen irti veto-
akselista
2.178 ... ja sokan jalkojen levittmi-
nen
estetn samoin kuin irrotusvaiheessa-
kin) . Huomaa, ett mutterin viimeinen
kiristysvaihe on ilmoitettu asteina mo-
menttiarvon sijasta, katso tmn luvun
alun "Tekniset tiedot ". Kun olet saanut
pyrnnavan mutterin kiristetty, lukitse
se uutta sokkaa kytten (kuvat).
Huom: Jos sokanreit eivt ole kohdak-
kain, kun pyrnnavan mutteria on vii-
meisess kiristysvaiheessa kiristetty suo-
situksen mukainen 80, kirist mutteria
viel sen verran lis, ett sokka saa-
daan tynnetty paikalleen.
enemp mutteria ei kuitenkaan saa kI-
rist.
18 Vaihda pyrnnavan keski kuppi uu-
teen, jos entinen kuppi psi vaurioitu-
maan irrotusvaiheessa. Keskikupin liitos-
pintaan on hyv levitt ohuesti tiiviste-
tahnaa ennen kupin asennusta.
3 Etupn olkatuen
irrotus ja asennus
1 Etupyrn napa-asetelma
neen pystytn edell selostetustl UUSI-
maan olkatukea irrottamatta eik olka-
tuen irrottamiseen usein olekaan mitn
syyt ryhty auton koko .aikana.
Jos irrotus kuitenkin on syysta tai tOises-
ta tarpeellista, noudata seuraavia ohjei-
ta:
3 Irrota pyrn napa-asetelma olka-
tuesta edellisess kappaleessa 2 se los-
tetulla tavalla.
4 Tee tarkat kohdistusmerkit joustin-
tuen alaphn ja olkatukeen, sill nii-
den keskininen asento mr etupy-
rn camber-kulman suuruuden. Kun olet
merkinnt tehnyt, irrota joustintuen ala-
pn kiinnityspultit - siis )oustintuen ja
olkatuen vliset pultit - Ja veda sitten
olkatuki irti joustintuesta (kuvat).
3.4A Olkatuen ja joustintuen keski-
ninen asento merkitn tarkasti ...
3.48 ... ennen joustintuen alapn
kiinnityspulttien irrotusta
5 Olkatuen asennus tapahtuu pin-
olkatukeen ja joustintukeen tekemsi
kohdistusmerkit.
7 Huomaa, ett olkatuen ja joustintuen
vliset kiinnityspultit muttereineen tulee
vaihtaa uusiin ja pultit pit tynt pai-
kalleen etu kautta, toisin sanoen mutterit
osoittavat auton takapt kohti.
8 Ky lopuksi tarkastuttamassa etu-
pyrn camber-kulma joko
molla tai vaihtoehtoisesti ammattitaitoI-
sessa tarkat mittausvlineet omistavassa
rengasliikkeess. Mikli
olkatukeen tehtiin tarkat kohdlstusmerklt
ennen irrotusta - eik olkatukea joudut-
tu uusimaan - voidaan camber-kulman
olettaa olevan likimain kohdallaan, mut-
ta tst huolimatta tarkastus olisi var-
muuden vuoksi viisasta tehd. Vlttm-
tnt tarkastus on ainakin siin tapauk-
sessa, jos autossa esiintyy remontin jl-
keen puoltamista tai vaeltamista, taikka
renkaat alkavat kulua eptasaisesti.
4 Etupn jousen ja
iskunvaimentimen
irrotus ja asennus
1 Joustintuet on hyv irrottaa ja purkaa
yksi kerrallaan. Jos kokoamis-
asennusvaiheessa ilmenee epselvyytta
osien sijainnista tai asennosta, voi asian
tarkastaa toisen puolen joustintuesta.
tangon pallonivelt on tarvittaessa
tv kiinni toisella avaimella, jos se pyo-
rii mukana kiinnitysmutteria avattaessa.
4 Irrota jarruletku joustintuen kannak-
keesta.
tangon irrotus joustintuesta
5 Irrota jarru palan kuluneisuustunnisti-
men shkjohdot joustintuesta. Jos auto
on varustettu ABS-jarruilla, irrota mys
pyrn nopeudentunnistimen shk-
johtojen liitin (kuva) . ...
6 Tee tarkat kohdistusmerklt Joustln-
tuen alaphn ja olkatukeen, sill nii-
den keskininen asento mr etupy-
rn camber-kulman suuruuden (kuva).
4.6 Olkatuen asennon merkitsemi-
nen joustintukeen nhden
7 Irrota joustintuen alapn - siis
tintuen ja olkatuen vliset - kiinnityspultlt
ja erota joustintuki olkatuesta (kuvat) :.
Huom: Tue tai ripusta tukivarsi-pyoran-
napa-olkatukiasetelma tss vaiheessa
siten ettei se pse roikkumaan alas
omalla painollaan ylimrisi rasituksia
aiheuttaen, sill siit saattaa olla seu-
rauksena jopa vaurioita.
8 Kampea joustintuen ylpn peite-
kuppi tai -kansi irti Uos on, kuva). Mikli
kyseess on Zafira, tytyy irrottaa mys
moottoritilan takareunassa oleva muovi-
paneeIi .
9 Tue joustintuki alakautta tai mieluum-
min pyyd apulaista ottamaan joustin-
tuesta tukeva ote. Kierr joustintuen yl-
pn kiinnitysmutteri irti ja ota ylkiinnike
pois, ja laske sitten joustintuki alas ja
ved se pois pyrkotelosta. Iskunvai -
mentimen varren pyriminen ylpn
mutteria avattaessa voidaan tarvittaessa
est toisella avaimella varresta kiinni
piten (kuvat) .
4.7A Muttereiden irrotus joustintuen
ala pn kiinnityspulteista ...
4.11 Jousen kokoonpuristamiseen
on olemassa monenlaisia jousen-
puristimia, mutta joka tapauksessa
tmn ty kalun on oltava hyv-
laatuinen ja tukeva, jottei mitn
vahinkoja pse tapahtumaan
10 Mikli purat joustintuen, kiinnit se
purkamisen ajaksi ruuvipenkkiin, jos
suinkin sellaisen omistat. Suojaa kuiten-
kin ruuvipenkin leuat vaikkapa pahvilla
tai kankailla, jottei joustintukeen j mi -
tn jlki.
.A VAROITUS:
Joustintuen purkamiseen tarvitaan tu-
keva hyvlaatuinen jousenpuristin _
tai jousenpuristinpari - jota ilman pur-
kamista ei saa edes yritt. Vapaaksi
ponnahtava voimakas jousi saattaa
olla hengenvaarallinen.
11 Purista jousta jousenpuristimella ko-
koon niin paljon, ett kuormitus poistuu
eli jousen pt irtoavat jousi lautasista
(kuva) .
AlI r
4.78 ... ja pulttien poisvetminen
4.9B ... ja ylkiinnikkeen irrotuksen
jlkeen ...
4.12A Iskunvaimentimen varren
mutterin avaaminen ...
12 Irrota iskunvaimentimen varren mut-
teri. Tarvittaessa iskunvaimentimen var-
ren pyriminen mutteria avattaessa voi-
daan est toisella avaimella varren yl-
pst kiinni piten (kuvat).
13 Ota jousi ja muut osat pois (kuvat).
Mikli erehtymisen mahdollisuus on ole-
massa, pane irrotusvaiheessa merkille,
miss kohdassa ja miten pin kunkin
osan kuuluu olla.
14 Jos kyseess on jousen vaihto uu-
teen, vapauta jousenpuristin hyvin hi-
taasti ja purista sitten uusi jousi kasaan.
(Mikli jousta ei uusita, anna puristimen
olla paikallaan jousessa.) Pid mieless-
si, ett jouset uusitaan aina samalla ker-
ralla molemmille puolille, ja sama sn-
t koskee mys iskunvaimentimia.
Iskunvaimentimet ovat yht ja samaa
osaa joustintukiputkiensa kanssa, joten
4.8 Joustintuen ylpn peitekupin
irrotus
4.9C ... saadaan joustintuki otettua
pois
4.12B ... ja mutterin irrotus
10-8 Ohjaus ja pyrntuenta
4.13A Kumilaipan ja laakerilevyn ...
4.130 ... on joustintuki tmn nki-
nen
ne on tarvittaessa uusittava kokonaisuu-
dessaan.
15 Tarkasta kaikkien muidenkin osien
kunto ennen joustintuen kokoamista.
Vialliset ja liiaksi kuluneet osat luonnolli -
sesti uusitaan.
16 Aseta osat paikoilleen joustintukeen,
kierr iskunvaimentimen varren mutteri
ensin sormitiukkuuteen ja kirist se sitten
ohjetiukkuuteensa. Iskunvaimentimen
vartta tytyy pit kiinni toisella
avaimella, jos varsi pyrii mukana mutte-
ria kiristettess. l kyt vanhaa iskun-
vaimentimen varren mutteria, vaan vaih-
da se ilman muuta uuteen.
17 Vapauta jousenpuristin hitaasti sa-
malla koko ajan tarkkaillen, ett jousen
yl- ja alapt asettuvat oikein paikoil -
leen jousilautasia vasten.
18 Joustintuen asennus autoon tapah-
seikat:
19 Vaihda uusiin joustintuen alapn ja
olkatuen vliset kiinnityspultit mutterei-
neen, kuten mys joustintuen ylpn
kiinnitysmutteri. Huomaa, ett joustin-
tuen alapn pultit pit tynt paikal-
leen etu kautta, toisin sanoen mutterit
osoittavat auton takapt kohti.
olkatukeen ja joustintukeen tekemsi
kohdistusmerkit, lk myskn unoh-
da kiinnitt jarruletkua ja shkjohtoja
oikeille paikoilleen joustintukeen.
21 Ky lopuksi tarkastuttamassa etu-
pyrn camber-kulma joko autokorjaa-
molla tai vqihtoehtoisesti ammattitaitoi-
sessa tarkat mittausvlineet omistavassa
rengasliikkeess. Mikli joustintukeen ja
olkatukeen tehtiin tarkat kohdistusmerkit
ennen irrotusta - eik olkatukea joudut-
tu uusimaan - voidaan camber-kulman
olettaa olevan likimain kohdallaan, mut-
ta tst huolimatta tarkastus olisi var-
muuden vuoksi viisasta tehd. Vlttm-
tnt tarkastus on ainakin siin tapauk-
sessa, jos autossa esiintyy remontin jl-
keen puoltamista tai vaeltamista, taikka
renkaat alkavat kulua eptasaisesti.
5 Etupn kallistuksen-
vaimentimen irrotus
ja asennus
1 Auton etu pn kallistuksenvaimen-
nin on vakiovaruste kaikissa malleissa, ja
se kiinnittyy joustintukiin erillisten pallo-
nivelill varustettujen yhdystankojen v-
lityksell. Kallistuksenvaimentimen irro-
tus ja asennus ei Astrassa ja Zafirassa
ole mikn yksinkertainen eik vaivaton
toimenpide, sill se edellytt auton etu-
pn apurungon irrottamista.
irrota pyrt sek moottoritilan alapuoli-
nen suojalevy tarvittaessa Uos on).
3 Irrota kallistuksenvaimentimen yh-
dystangot joustintuista (kuva) . Yhdystan-
gon pallonivelt on tarvittaessa pidett-
v kiinni toisella avaimella, jos se pyrii
mukana kiinnitysmutteria avattaessa.
tangot kiinnittyvt toisesta pstn
joustintukiin. Jos yhdystangon
pallonivel pyrii mukana kiinnitys-
mutteria avattaessa, tytyy sit pit
kiinni toisella avaimella
4 Irrota auton etu pn apurunko jl -
jempn tmn luvun kappaleessa 8
5 Irrota yhdystangot kallistuksenvai-
mentimesta, mikli se on ylipns tar-
peellista (kuva) . Tsskin tapauksessa
yhdystangon pallonivelt on tarvittaessa
pidettv kiinni toisella avaimella, jos se
pyrii mukana kiinnitysmutteria avattaes-
sao
5.5 Kallistuksenvaimentimen ja
yhdystangon vlinen liitos
6 Irrota kallistuksenvaimentimen keski-
kiinnikkeet ja ota sitten kallistuksenvai-
mennin pois (kuva).
Huom: Joskus keskikiinnikkeiden kiinni-
tyspultit voivat ruostua niin tiukasti kiinni,
ett ne tytyy porata pois ja kierteytt
pultinreit uudestaan. Kysy lisohjeita
tarvittaessa Opel-korjaamosta.
7 Tarkasta kallistuksenvaimentimen
kumien ja mys yhdystankojen pallo-
nivelten kunto. Vaihda kuluneet tai vialli-
set kumit ja/tai yhdystangot uusiin. Ku-
mien asennusta voidaan helpottaa voite-
5.6 Kallistuksenvaimentimen keski-
kiinnikkeet on kiinnitetty pultein
apurunkoon
lemalla ne esimerkiksi silikoniljyll tai
-rasvalla tai vaikkapa saippuavedell, el -
leivt kumit muutoin tahdo menn pai -
koilleen.
Huom: Kallistuksenvaimentimen kumien
halkaistun puolen pit osoittaa eteen-
pin.
8 Kallistuksenvaimentimen asennus
tapahtuu pinvastaisessa jrjestyksess
kuin irrotus, mutta vaihda kaikki irrotetut
kiinnityspultit ja -mutterit uusiin. Katso
apurungon asennukseen liittyvt tarkem-
mat ohjeet jljemp kappaleesta 8.
6 Etupn tukivarren
irrotus ja asennus
Jos aikomuksenasi on vaihtaa ai -
noastaan tukivarren pallonivel - siis ala-
pallonivel - siirry lukemaan seuraavaa
kappaletta 7, sill koko tukivartta ei ehk
ole pakko irrottaa pallonivelen vaihtoa
varten.
irrota pyr.
3 Irrota kiristyspultti , joka kiinnitt
tukivarren pallonivelen olkatukeen. Pai -
na tai tarvittaessa kampea tukivartta
olkatuesta. Jos pallonivel ei tunnu suosi -
olla irtoavan, levit liitosta ensin ruuvital-
talla (kuvat).
4 Irrota tukivarren sispn kiinnitys-
pultit ja ota tukivarsi pois (kuva) .
5 Tukivarren pallonivelen vaihto on
ksitelty seuraavassa kappaleessa 7.
Mys kuluneet tukivarren kumiholkit voi-
daan tarvittaessa uusia, mutta kytn-
nss ty voi osoittautua hyvinkin han-
kalaksi. Kumiholkit nimittin istuvat lhes
aina erittin tiukassa, ja niiden irrotuk-
seen tarvitaankin usein kunnollinen prs-
si sek erikoistykaluja, joten kumiholk-
kien vaihtotyn teettminen korjaamos-
Astra & Zafira 9804
Ohjaus ja pyrntuenta 10-9
6.3A Tukivarren pallonivelen
kiristyspultin irrotus ...
6.3C ... ja tukivarren painaminen irti
olkatuesta
6.4 Tukivarren sisp on kiinnitetty
pultein ja mutterein apurunkoon
sa voi monesti olla viisainta. Sstt joka
tapauksessa. kustannuksissa, jos itse
irrotat tukivarren ja viet pelkstn sen
korjaamoon kumiholkkien vaihtoa var-
ten, etk siis lhde viemn korjaamolle
koko autoa.
6 Halutessasi voit kokeilla, saatko pu-
ristettua tukivarren kumiholkin irti esi-
merkiksi ruuvipenkiss sopivia vli kap-
paleita kytten. Mikli sait vanhan kumi -
holkin irrotettua, voitele uusi holkki sili -
koniljyll tai -rasvalla tai paremman
puutteessa vaikkapa saippuavedell ja
asenna se samalla menetelmll kuin
holkin irrotitkin, toisin sanoen ruuvipen-
kiss puristaen. Ellet omista ruuvipenk-
kikn, voit yritt selvit tyst pitkn
pultin, mutterin sek aluslevyjen ja sopi -
vien vlikappaleiden avulla.
Huom: Jos itse pystyt tukivarsien kumi-
holkkeja uusimaan, pane ennen irrotusta
merkille kumiholkkien asennot, jotta
osaat asentaa uudet kumiholkit oikein
paikoilleen (kuva) .
6.6 Jos tukivarren kumiholkkeja
ryhdytn itse uusimaan, on ne mys
osattava asentaa oikeaan
asentoonsa
7 Tukivarren asennus tapahtuu pin-
8 Vaihda tukivarren sispn kiinnitys-
pultit muttereineen uusiin ja tynn ne
etu kautta paikoilleen, toisin sanoen mut-
tereiden pit osoittaa auton takapt
kohti. Mys tukivarren pallonivelen kiris-
tyspultti muttereineen on suositeltavaa
uusia, ja tmkin pultti tynnetn pai-
kalleen etu kautta.
9 Tee tukivarren sispn kiinnityspult-
tien lopullinen kiristys vasta sitten, kun
auto on laskettu alas pyrilleen ja sit on
keikautettu muutaman kerran jousituk-
sen asettamiseksi.
10 Varmuuden vuoksi pyrn kulmat oli -
si viisasta kyd tarkastuttamassa joko
autokorjaamolla tai vaihtoehtoisesti
ammattitaitoisessa tarkat mittausvlineet
omistavassa rengasliikkeess. Vlttm-
tnt tm on ainakin siin tapauksessa,
jos autossa esiintyy remontin jlkeen
puoltamista tai vaeltamista, taikka ren-
kaat alkavat kulua eptasaisesti.
10 -10 Ohjaus ja pyrntuenta
7 Etupn alapallo-
nivelen vaihto
Alapallonivelet - siis tukivarsien
pallonivelet - ovat uusittavissa erillisin
osina, joten koko tukivartta ei tarvitse
ryhty uusimaan vain pallonivelen olles-
sa kulunut.
2 Alapallonivel on mahdollista uusia
irrottamatta tukivartta autosta, kunhan
alapallonivel irrotetaan olkatuesta. Jos
alapallonivelt ei kuitenkaan ole viel
kertaakaan uusittu eli se on kiinnitetty
niitein (kuva) , saattaa riittvn tarkka
poraaminen olla hyvin vaikeaa tukivarren
ollessa autossa, jolloin reit helposti
psevt liiaksi suurenemaan tai tule-
maan soikeiksi. Tst syyst tukivarsi
olisikin turvallisinta irrottaa ensin autos-
ta edellisess kappaleessa 6 selostetull a
tavalla.
7.2 Alkuperinen alapallonivel on
kiinnitetty niitein tukivarteen, kun
taas varaosapallonivelen kiinnitys
tapahtuu pultein ja mutterein
3 Jos tukivartta ei aiota irrottaa koko-
naisuudessaan, nosta joka tapauksessa
auton etu p alustapukeille ja irrota ky-
seinen pyr. Irrota kiristyspultti, joka
kiinnitt alapallonivelen olkatukeen.
Paina tai tarvittaessa kampea tukivartta
olkatuesta. Jos pallonivel ei tunnu suosi-
olla irtoavan, levit liitosta ensin ruuvi-
taltalla.
4 Mikli pallonivel on jo uusittu joskus
aikaisemmin eli se on kiinnitetty pultein,
irrota nyt pultit muttereineen ja ota pallo-
nivel pois. Alunperin alapallonivel on siis
kuitenkin kiinnitetty niitein tukivarteen ja
nm niitit on porattava pois ennen vara-
osapallonivelen asennusta.
5 Poraa ensin jokaisen niitin keskikoh-
dasta 3 millimetrin poralla lpi asti mene-
v reik. Vaihda seuraavaksi 12 mm:n
poraan ja poraa sill niitit pois. Tysken-
tele huolellisesti, jotteivt tukivarren reit
suurene eivtk tule soikeiksi.
6 Kun poraukset on tehty, naputa
niittien jnnkset pois sopivaa tuurnaa
kytten, jos sellaisia tukivarteen yli-
pns ji.
7 Kiinnit uusi pallonivel sen mukana
tulleilla pulteilla ja muttereilla tukivarteen.
Pultit tynnetn paikoilleen ylkautta eli
mutterit tulevat tukivarren alapinnalle.
8 Asenna tukivarsi autoon taikka kiinni-
t pallonivel olkatukeen, jos koko tuki-
vartta ei irrotettu. Katso tarkemmat oh-
jeet edellisest kappaleesta 6.
8 Etupn apurungon
irrotus ja asennus
irrota pyrt sek moottoritilan alapuoli-
nen suojalevy tarvittaessa Uos on).
le 2) . Koko akku ja mys akun teline on
hyvin todennkisesti irrotettava nekin,
jotta tyskentelytilaa saadaan riittvsti
aikaiseksi.
3 Knn etu pyrt suoraan, ota avain
pois virtalukosta ja knn ohjauspy-
r sen verran, ett ohjauslukko lukittuu.
4 Irrota ohjausakseli n - tai oikeammin
vliakselin - nivelen kiristyspultti ja ved
akseli irti ohjausvaihteen akselista. Mer-
kitse nivelen ja akselin asennot tarvit-
taessa toisiinsa nhden, jotta osaat
asennusvaiheessa kohdistaa ne takaisin
samaan asentoon.
5 Jos kyseess on Zafira, irrota moot-
toritilan muovi paneelit.
6 Tynn pultit tai muut tarkoitukseen
sopivat tapit jhdyttimen sivukiinnikkei-
den lpi. Tm on tarpeen siksi , ett
jhdyttimen alakiinnikkeet ovat apurun-
gossa ja ne lhtevt tietysti pois apurun-
gon mukana.
7 Tue moottori-vaihteistoasetelma yl-
kautta sopivalla nostolaitteella, kuten esi-
8.7 Moottori-vaihteistoasetelma on
tuettava ylkautta ennen apurungon
irrotusta
merkiksi vinssill tai vaikkapa tavallisella
taljalla (kuva).
8 Irrota etupuskuri oppaan luvussa 11
neuvotulla tavalla.
9 Irrota kallistuksenvaimentimen yh-
dystangot joustintuista. Yhdystangon
palloniveless on tasanteet, josta sit
voidaan tarvittaessa pit kiintoavaimella
kiinni, mikli pallonivel pyrii mukana
mutteria avattaessa.
10 Irrota raidetankojen pt olkavarsista
erityisen pallonivelen ulosvetjn avulla
(katso tarvittaessa tmn luvun kappale
15). l irrota raidetangon pt hakkaa-
malla, sill siit voi olla seurauksena vau-
rioita.
11 Irrota alapallonivelten - siis tukivar-
sien pallonivelten - kiristyspultit, levit
liitoksia tarvittaessa hieman auki ruuvital-
talla ja irrota sitten alapallonivelet olka-
tuista.
12 Irrota pako putki ja tarvittaessa mys
lmpkilpi tai -kilvet Uos on).
13 Irrota vaihteensiirtotanko tai -vivusto
tarvittaessa.
14 Irrota kaikki sellaiset letkut, putket,
shkjohdot ja osat, jotka viel nyttvt
olevan apurungon irrotuksen esteen.
15 Irrota moottori-vaihteistoasetelman
kiinnikkeet apurungosta.
16 Jos apuna ei viel thn menness
ole ollut toista henkil, on sellainen vii-
sasta hankkia viimeistn nyt tukemaan
apurunkoa sen irrotusvaiheessa.
17 Tue apurunko huolellisesti mieluiten
hallitunkin ja leven laudan avulla, ja irro-
ta sitten kaikki apurungon kiinnityspultit
(kuvat) . Huomaa, ett pultit ovat eripitui-
sia ja ne on tietysti osattava asennusvai-
heessa panna takaisin oikeille paikoil-
leen.
18 Anna apurungon laskeutua hitaasti ja
varovasti sen verran alaspin, ett p-
set irrottamaan loput shkjohdot, joita
ei viel thn menness ole saatu irro-
tettua. Ohjaa samalla ohjausvaihteen
akselia siten, ett se tulee siististi reikn-
s lpi (kuvat) .
19 Laske apurunko tukivarsineen, kallis-
tuksenvaimentimineen ja ohjausvaihtei-
neen varovasti alas lattialle ja ved se
sitten pois auton alta (kuva).
20 Apurungon kiinnityskumit voidaan
tarvittaessa uusia, mutta kytnnss
ty voi osoittautua hyvinkin hankalaksi.
Kumit nimittin istuvat lhes aina erittin
tiukassa ja niiden irrotukseen on olemas-
sa omat erikoistykalunsa, mutta halu-
tessasi voit joka tapauksessa kokeilla,
saatko puristettua kumit irti esimerkiksi
pitkn pultin, mutterin sek aluslevyjen
ja sopivien vlikappaleiden avulla. Uu-
sien kumien asennusta voidaan helpot-
taa voitelemalla ne silikoniljyll tai -ras-
valla tai paremman puutteessa vaikkapa
saippuavedell.
21 Apurungon asennus tapahtuu pin-
22 Jos tukivarret olivat irrotettuna apu-
rungosta, vaihda tukivarsien sispiden
kiinnityspultit muttereineen ilman muuta
uusiin ja varmista, ett pultit tynnetn
paikoilleen oikein pin eli etu kautta.
Tukivarsien sispiden kiinnityspulttien
lopullinen kiristys tulee tehd vasta sit-
ten, kun auto on laskettu alas pyrilleen
ja sit on keikautettu muutaman kerran
jousituksen asettamiseksi.
23 Alapallonivelten kiristyspultit mutte-
reineen on nekin suositeltavaa uusia, ja
8.17A Apurunko on kiinnitetty
pultein etureunastaan ...
8.17C ... ja takareunastaan
8.188 ... on samalla ohjattava ohjaus-
vaihteen akseli reikns lpi
mys nm pultit tynnetn paikoilleen
etu kautta, eli niidenkin muttereiden pit
osoittaa taaksepin.
24 Lukitse raidetankojen piden mutterit
uusilla sokilla, mikli mutterit yliptn
ovat sokkalukitteista tyyppi. Jos mutte-
rit eivt sokkalukitteisia ole, kyt uusia
muttereita.
25 Varmuuden vuoksi pyrn kulmat on
ehdottoman viisasta kyd tarkastutta-
massa joko autokorjaamolla tai vaihto-
ehtoisesti ammattitaitoisessa tarkat mit-
tausvlineet omistavassa rengasliikkees-
s. Vlttmtnt tm on ainakin siin
tapauksessa, jos autossa esiintyy re-
montin jlkeen puoltamista tai vaeltamis-
ta, taikka renkaat alkavat kulua eptasai-
sesti .
8.178 ... kuten mys sivuiltaan ...
8.18A Apurungon alaslaskuvaihees-
sa ...
8.19 Irrotettu apurunko tukivarsi-
neen ja ohjausvaihteineen on tmn
nkinen kokonaisuus
9 Takapyrn laakerin
vaihto
Huom: Takapyr on laakeroitu huolto-
vapaalla laakerilla, jossa ei ole mitn
stmahdollisuutta ja joka kuuluu kiin-
testi pyrn napa-asetelmaan. Pelkk
takapyrn laakeri ei nin ollen ole uusit-
tavissa, vaan laakerin ollessa kulunut tai
viallinen pyrn napa-asetelma laakerei -
neen on vaihdettava kokonaisuudes-
saan uuteen.
Nosta auton takap alustapukeille
ja irrota kyseinen pyr.
2 Jos auton takapyriss on rumpu-
jarrut, irrota ja"rrurumpu oppaan luvussa
9 selostetulla tavall a. Levy jarrujen ta-
pauksessa irrota jarrusatula ja sen jl-
keen mys jarrulevy, mihin tyhn mys
lytyvt ohjeet luvusta 9. Jarruletkua ei
tarvitse eik kannata irrottaa, jottei jarru-
ja tarvitse ilmata myhemmss vai -
heessa. Ripusta tai tue jarrusatula joka
tapauksessa irrotuksen jlkeen siten, et-
tei jarruletku pse krsimn ja muista
mys, ettei jarrupoljinta saa koskaan
painaa jarrusatulan ollessa irrotettuna,
jottei satulan mnt tynny ulos sylinte-
ristn.
3 Irrota pyrn nopeudentunnistimen
shkjohtojen liitin, jos auto on varustet-
tu ABS-jarruilla (kuva) .
9.3 Pyrn nopeudentunnistimen
liitin on irrotettava ennen napa-
asetelman irrotusta
4 Irrota pyrn napa-asetelman kiinni -
tysmutterit - muttereita on yhteens nel-
j - ja ved napa-asetelma pois.
6 Kayt uusia pyrn napa-asetelman
kiinnitysmuttereita ja kirist ne ristikki-
sess jrjestyksess vaiheittain ohjetiuk-
kuuteen, katso luvun alun "Tekniset tie-
dot" .
7 Katso jarru osien tarkemmat asen-
nusohjeet tarvittaessa oppaan luvusta 9.
8 Muista lopuksi tarkastaa seisonta-
jarrun toiminta ja sd se tarvittaessa
oppaan luvussa 9 annettuja ohjeita nou-
dattaen.
10 Takapn jousen ja
iskunvaimentimen
irrotus ja asennus "
Auton taka pss jouset ja iskun-
vaimentimet sijaitsevat toisistaan eril-
ln, mink ansiosta mys niiden irrotus-
ja asennustyt sujuvat jonkin verran hel-
pommin kuin etu pn joustintukiraken-
teessa.
JOUSI
2 Huomaa, ett jouset irrotetaan yksi
kerrallaan. Jos asennusvaiheessa ilme-
nee epselvyytt osien sijainnista tai
asennosta, voi asian tarkastaa toisen
puolen jousesta.
Huom: Takapyrntuennan rakenteesta
johtuen molempia jousia ei ole edes lu-
vallista irrottaa samanaikaisesti . Irrota
toinen jousi vasta toisen takaisinasen-
nuksen jlkeen.
3 Jos kyseess on takapn tason-
stjrjestelmll varustettu Caravan-
malli , poista jrjestelmn paine. Katso
tarvittaessa tmn luvun kappale 12.
Pyrn irrotus ei ole vlttmtnt mut-
ta tekee kuitenkin tyskentelyn helpom-
maksi.
5 Aseta tukeva tunkki tukivarren alle
pyrn lhelle. Nosta tukivartta hieman
ylspin, mutta ei kuitenkaan kovin pal -
joa.
6 Irrota iskunvaimentimen alapn
kiinnityspultti ja laske sitten tukivartta
tunkin avulla hitaasti ja varovasti alas-
pin, kunnes jousi on lystynyt ja saat
otettua sen pois (kuva) . Tarkkaile samal-
la, ettei jarru putkeen tai -Ietkuun pse
syntymn liiallisia jnnityksi.
Huom: Ole hyvin varovainen ja tysken-
tele hitaasti, sill vahingossa vapaaksi
ponnahtava voimakas jousi voi saada
aikaan sek vaurioita ett henkilvahin-
koja.
7 Ota jousenistukat pois jousesta taik-
ka tukivarresta ja auton alustasta, jos ne
jivt sinne (kuvat).
10.6 Jousen irrotus
10.7A Jousen ylistukka on tmn
nkinen ...
10.78 ... ja jousen alaistukka nytt
puolestaan tlt
8 Mikli jousi aiotaan pit irrotettuna
pidemmn ajan, nosta tukivarsi tunkin
avulla takaisin oikeaan asentoonsa ja
tynn iskunvaimentimen alapn kiin-
nityspultti paikalleen.
9 Tarkasta jousen ja sen istukoiden
kunto ja vaihda ne tarpeen mukaan uu-
siin. Huomaa, ett molemmat jouset uu-
sitaan aina samanaikaisesti. l koskaan
hanki vain yht uutta jousta ja jt van-
haa jousta toiselle puolelle, sill auton
ajo-ominaisuudet saattavat tllin muut-
tua jopa vaarallisiksi epmukavuudesta
puhumattakaan.
10 Jousen asennus tapahtuu pinvas-
taisessa jrjestyksess kuin irrotus, mut-
ta varmista, ett jousi asettuu oikein koh-
dalleen niin yl- kuin alapstnkin.
ISKUNVAIMENNlN
11 Iskunvaimentimet on hyv irrottaa
yksi kerrallaan. Jos asennusvaiheessa
ilmenee epselvyytt osien sijainnista tai
asennosta, voi asian tarkastaa toisen
puolen iskunvaimentimesta.
tarvittaessa tmn luvun kappale 12.
Pyrn irrotus ei ole vlttmtnt, mut-
ta tuo kuitenkin mukavaa listilaa.
14 Aseta tukeva tunkki tukivarren alle
pyrn lhelle. Nosta tukivartta hieman
ylspin, mutta ei kuitenkaan kovin pal-
joa.
15 Irrota iskunvaimentimen alapn
kiinnityspultti (kuva).
16 Irrota iskunvaimentimen ylpn kiin-
nityspultti ja ota iskunvaimennin pois
(kuva). Pyyd apulainen kannattelemaan
iskunvaimenninta, jos suinkin mahdollis-
ta, jottei iskunvaimennin pse vahin-
gossa putoamaan.
10.15 Iskunvaimentimen alapn
kiinnityspultin irrotus
Mys iskunvaimentimen
ylp on kiinnitetty ainoastaan
yhdell pultilla
17 Pid mielesssi, ett molemmat
iskunvaimentimet uusitaan aina saman-
aikaisesti. l koskaan hanki vain yht
uutta iskunvaimenninta ja jt vanhaa
iskunvaimenninta toiselle puolelle, sill
auton ajo-ominaisuudet saattavat tllin
Astra & Zalira 9804
muuttua jopa vaarallisiksi epmukavuu-
desta puhumattakaan.
1 Iskunvaimentimen asennus tapahtuu
pamvastaisessa jrjestyksess kuin irro-
tus.
11 Taka-akselipalkin
irrotus ja asennus
Huom: Tukivarsien etupiss olevat
kumiholkit ovat vaihdettavissa eri llisin
osina, ja yleens ty voidaan jopa tehd
taka-akselipalkkia irrottamatta mutta
erikoistykalujen tarpeen kumi-
uusiminen on joka tapauksessa
syy ta kayd teettmss korjaamolla.
Jos. Itse olet. riittvn ammattitaitoinen ja
omlstat tarvittavat vlineet kumiholkkien
uusimiseen ja aiot tyhn ryhty, pane
tarkasti merkille kumiholkkien oikeat
asennot ja vaihda aina samanaikaisesti
kummankin puolen kumiholkit.
.1 . Nosta auton takap alustapukeille
ja Irrota pyrt.
tarvittaessa seuraava kappale 12.
3 Irrota pyrien nopeudentunnistimien
(ABS-jarruilla) kuten mys
selsontajarruvaijerit sek jarruletkut
jarruputkista. Varsinaiset jarruosat voi-
jtt paikoilleen ja irrottaa yhdes-
sa taka-akselipalkin kanssa, mutta halu-
voit tietysti irrottaa nekin jo nyt.
Kaikkiin jarruosien irrotustihin lytyvt
ohjeet oppaan jarrujrjestel-
maa kaslttelevst luvusta 9.
4 Aseta tukeva tunkki kummallekin
puolelle tukivarren alle, nosta tukivarsia
hiukan ylspin ja irrota sitten iskunvai-
mentimien ala piden kiinnityspultit.
5 taka-aksel ipalkkia - ja siis tuki-
vars.la .-: tunkkien avulla hitaasti ja varo-
nIIn paljon alaspin, ett jouset ovat
loystyneet riittvsti ja saat otettua ne
pois.
6 Irrota pultit, jotka kiinnittvt tukivar-
sien etupiden kannakkeet auton alus-
taan (kuva) .
7 taka-akselipalkki hitaasti ja
varovasti alas ja ved se pois auton alta.
olisi hyv olla toinen henkil, jot-
tei taka-akselipalkki pse putoamaan
tai keikahtamaan pois tunkkien plt.
. . Asennus tapahtuu pinvastaisessa
jarjestyksess kuin irrotus, mutta huo-
11.6 Tukivarsien kannakkeet on
kiinnitetty pultein auton alustaan
9 Kirist tukivarsien kannakkeiden kiin-
aluksi vain sormitiukkuuteen ja
nosta sitten taka-akselipalkki tunkkien
avul.la . asentoon, jossa takajousten
vastmpmtojen vlinen etisyys on 158 -
178 millimetri (Astra Sedan ja Hatch-
back) taikka 188 - 208 millimetri (Astra
Caravan ja Zafira). Taka-akselipalkin ol-
lessa tss asennossa avaa kummankin
puolen tukivarren ja sen kannakkeen
vlinen kiinnityspultti , ja kirist sitten n-
m pultit uudestaan ohjetiukkuuteensa
katso tmn luvun alun "Tekniset tiedot":
Kun tm on tehty, kirist tukivarsien
kannakkeiden kiinnityspultit lopullisesti.
10 Varmista, ett jouset asettuvat oikein
kohdalleen niin yl- kuin alapstnkin.
1 lopuksi suorittaa jarrujen
Ilmaus ja tarkasta mys seisontajarrun
st oppaan luvussa 9 selostetulla ta-
valla.
12 Takapn tasonst-
jrjestelmn paineen-
poisto ja paineistus "
Moniin Opel Astran farmari- eli Cara-
van-malleihin on ollut lisvarusteena
saatavissa auton taka pn tasonst-
jrjestelm. Jrjestelm ksitt paine-
takaiskunvaimentimet, joi-
den painetta kuljettaja voi tarpeen mu-
kaan st tavallisella renkaiden ilman-
tyttlaitteella.
2 Iskunvaimentimien ilmanpaineen tar-
kastus ja paineilman lisys taikka vhen-
nys tapahtuvat auton tavaratilassa sijait-
sevan venttiilin kautta. Auton ollessa
kuormaamaton paineen tulee olla vhin-
tn 0.8 bar. Jos autoon lastataan hyvin
runsaasti kuormaa, paineilman tytt tu-
lisI turvallisuussyist tehd vasta auton
kuormauksen jlkeen, ei siis ennen kuor-
maamista.
Huom: l koskaan nosta tasonst-
jrjestelmn ilman painetta suuremmaksi
kuin 5 bar, olipa autossa kuormaa kuin-
ka paljon hyvns.
3 Kun autosta on raskas kuorma pois-
tettu, tulee tasonstjrjestelmn
Ilmanpame taas muistaa laskea alhai-
semmaksi, mutta ei siis koskaan pie-
nemmksi kuin 0.8 bar.
4" auton takaphn liittyvis-
sa tOissa, kuten jousten tai iskunvaimen-
timien irrotukseen ryhdyttess, on
tasonstjrjestelmn ilmanpaine en-
sin poistettava. Ilmanpaineen poistami -
nen tapahtuu aivan yht yksinkertaisesti
kuin esimerkiksi paineen poisto auton
toisin sanoen venttiiIin sydn-
ta painamalla. Kun kyseinen korjausty
on. saatu ptkseen, muista lopuksi
pamelstaa tasonstjrjestelm.
13 Ohjauspyrn
irrotus ja asennus
VAROITUS:
Kaikki tmn huolto- ja korjaus-
oppaan ksittelemt Astra- ja Zafi-
?n varustettu ohjauspy-
raan sIJoItetuIla kuljettajan turva-
mist syyst ohjauspy-
ran Irrotus- ja asennustyt on suo-
siteltavaa jtt korjaamon teht-
Jos ptt tyhn itse ryh-
noudata tarkasti annettuja oh-
Jeita loukkaantumisten ja vaurioi-
den vlttmiseksi.
liittyvi
hsavaroltuksia on lueteltu oppaan
luvussa 12.
1 miinuskaapeli akusta ja odota
sen jalkeen vhintn 10 minuutin ajan.
Lue mys oppaan luvun 12 kappale 2
ennen akun kaapelin irrotusta.
Irrota turvatyynyn kaksi kiinnityspult-
tla takapuolelta (kuva) .
3 Kaanna ohjauspyr keski asentoon-
sa (etupyrt suoraan).
4 varovasti irti ohjaus-
pyorasta ja irrota sitten sen shkjohto-
jen liitin (kuvat) . Varo pudottamasta tai
kolhimasta turvatyyny, lk missn
nimess yrit purkaa sit. Laske turva-
pydlle siten, ett tyynyn puoli
osoittaa ylspin.
5 . Jos radion stimi on sijoitettu
ohjauspyrn, irrota seuraavana niiden
shkjohtojen liitin tai liittimet (kuva).
13.2 Turvatyynyn kiinnityspultit
pstn avaamaan ohjauspyrn
takapuolelta
13.48 ... ja turvatyynyn shkjohtojen
liittimen irrotus
13.6 Ohjauspyrn kiinnityspultin
irrotus
6 Irrota ohjauspyrn kiinnityspultti -
pultissa on todennkisesti Torx-kanta -
ja ota mys aluslevy pois, mikli pultin
alla sellainen on (kuva) . Pid ohjauspy-
r kiinni pulttia avatessasi, toisin sa-
noen l pid ohjauspyr riasen-
nossa lk ohjauslukkoa lukittuneena.
7 Joissakin malleissa ohjauspyr me-
nee paikalleen vain yhdess asennossa,
mutta mikli nin ei ole, merkitse ohjaus-
pyrn asento akseliinsa nhden, jotta
se saadaan asennettaessa ilman kokei-
lua oikealle kohdalleen. On mys mah-
dollista, ett ohjauspyrss ja akselissa
on kohdistusmerkit jo valmiina, jolloin
niit ei tietystikn tarvitse ryhty en .
itse tekemn.
13.4A Turvatyynyn vetminen irti
ohjauspyrst ...
13.5 Radion stimien shk-
johtojen liittimen irrotus
13.8 Ohjauspyr irrotettaessa on
samalla sytettv shkjohdot
reikns lpi
8 Ved ohjauspyr tysin suorassa
irti akselistaan sytten samalla shk-
johdot ohjauspyrn rein lpi. Ellei
jauspyr suosiolla irtoa eik kevyehko
naputtelukaan auta, tytyy
tyist ulosvetj, sill ohjauspyoran VOI-
makas hakkaaminen voi vahingoittaa
ohjauspylvst (kuva).
Huom: Turvatyynyn kytkent auton
shkjrjestelmn on tehty erityisell
ohjauspyrn alla sijaitsevalla kontakti-
kaapeliIla. l missn nimess ryhdy
kntelemn tt kontakti kaapelia oh-
jauspyrn ollessa irrotettuna.
9 Ohjauspyrn asennus tapahtuu
tus, mutta huomaa lisksi seuraavat seI-
kat:
10 Varmista, ett turvatyynyn kontakti-
kaapeli on oikeassa
Kontaktikaapelilla on keskiasennon koh-
distusnuolet, joiden pit olla toistensa
kohdalla.
11 Katso, ett suuntavi lkkukatkaisin on
keskiasennossaan, sill sen mekanismi
voi muutoin vaurioitua ohjauspyr
asennettaessa.
12 Varmista, ett shkjohtojen kulku-
reitti on oikea, jotteivt johdot pse litis-
tymn mihinkn vliin. . ...
13 Muista asentaa aluslevy, mlkah
ohjauspyrn kiinnityspultin alle sellai-
nen kuuluu.
14 Ohjauspyrn kiinnityspultti ei
jd lyslie, mutta mys ylikiristysta
on varottava. Kirist pultti momenttIavaI-
melIa ohjetiukkuuteensa, katso luvun
alun "Tekniset tiedot", jos suinkin mo-
menttiavaimen omistat.
15 Varmuuden vuoksi turvatyynyn edes-
s ei saa olla ketn, kun kiinnitt
miinuskaapelin takaisin akun napaan.
14 Ohjauspylvn
irrotus ja asennus
1 Irrota miinuskaapeli akusta ja odota
sen jlkeen vhintn 10 minuutin ajan.
Lue mys oppaan luvun 12 kappale 2
ennen akun kaapelin irrotusta.
2 Sd ohjauspyr alimmaiseen ja
takimmaiseen asentoonsa ja irrota sen
jlkeen ohjauspyrn stvipu (kuva).
14.2 Ohjauspyrn stvipu
irrotetaan ennen ohjauspylvn
koteloiden irrotusta
3 Irrota turvatyyny ja ohjauspyr edel-
lisess kappaleessa 13 selostetulla taval-
la.
4 Irrota ohjauspylvn kotelot, jotka on
kiinnitetty yhteens viidell ruuvilla. Yl-
kotelon kiinnitysruuvien pll on toden-
nkisesti pienet peitetulpat, jotka on
ensin kammettava irti (kuvat) .
5 Kampea turvatyynyn kontaktikaape-
lin shkjohtojen liitin pienell ruuvital -
talla varovasti irti.
6 Vapauta turvatyynyn kontaktikaape-
lin lukitsimet ja ved kontakti kaapeli pois
ohjauspylvst.
Huom: Kontaktikaapelin puoliskojen on
pysyttv oikeassa keskiasennossaan
eli sen kohdistusnuolten on oltava koh-
dakkain. Tarvittaessa puoliskot voidaan
kiinnitt toisiinsa esimerkiksi teipill.
Uudemmissa malleissa kontakti kaapeli
lukittuu automaattisesti keskiasentoonsa
eik tt lukitusta saa ryhty vapautta-
maan kontakti kaapelin ollessa irrotettu-
na.
7 Irrota ohjauspylvn viiksikatkaisimet
ja virtalukko oppaan luvussa 12 annettu-
ja ohjeita noudattaen.
14.4A Ohjauspylvn ylkotelon
kiinnitysruuvien pll olevien
peitetulppien irtikampeamisen ...
14.40 Kahden ylemmn kiinnitys-
ruuvin ...
14.8 Ohjauspylvn kehyskotelon ja
jousten irrotus
8 Irrota ohjauspylvn kehyskotelo
jousineen (kuva) .
hoilulevy ja sen jlkeen mys lmmitys-
laitteen ilmaputki, jos se on tarpeell ista
listilan aikaansaamiseksi.
10 Irrota ohjausakselin - siis ohjaus-
pylvn akselin - ja vliakselin vlisen
nivelen kiristyspultti, ja ved sitten vli -
akseli irti ohjausakselista (kuva) . Merkit-
se tarvittaessa nivelen ja ohjausakselin
asennot toisiinsa nhden, jotta osaat
asennusvaiheessa kohdistaa ne oikein.
Merkitseminen ei tietystikn ole tarpeel-
lista, jos merkinnt ovat jo valmiina taik-
ka nivel menee paikalleen vain oikeassa
asennossa eli vrn asennuksen mah-
dollisuutta ei ole.
14.48 ... ja kiinnitysruuvien irrotuk-
sen jlkeen ...
14.4E ... ja yhden alemman kiinnitys-
ruuvin irrotuksen jlkeen ...
14.10 Vliakselin ja ohjauspylvn
akselin vlinen liitos
11 Irrota kaikki tarvittavat shkjohtojen
liittimet ja tarpeen mukaan mys shk-
johdot kiinnityspisteistn.
12 Irrota ohjauspylvn kiinnityspultit
ja/tai -mutterit ja ved sitten ohjauspyl-
vs varovasti pois paikaltaan pannen sa-
malla merkille kaikkien aluslevyjen sijain-
nit oikeaa asennusta silmll piten, jos
ohjauspylvn kiinnityspisteiss alus-
levyj ylipns on. Mikli auto on varus-
tettu ESP-ajonvakautusjrjestelmll, on
ohjauspylvn irrotusvaiheessa samalla
irrotettava ohjauspylvseen sijoitettu
ohjauskulman tunnistin.
13 Jos haluat irrottaa mys ohjauspyl-
vn ja ohjausvaihteen vliss sijaitse-
van vliakselin, irrota seuraavaksi aIem-
man nivelen kiristyspultti ja ved sitten
vliakseli irti ohjausvaihteesta (kuva) .
14.4C ... saadaan ohjauspylvn
ylkotelo nostettua pois
14.4F ... voidaan mys ohjauspylvn
alakotelo vet pois paikaltaan
14.13 Vliakselin ja ohjausvaihteen
akselin vlinen liitos
Mikli vrin asentamisen mahdollisuus
on olemassa, merkitse taaskin nivelen
tarkka asento ennen irrotusta, jotta nivel
saadaan asennusvaiheessa ilman kokei-
lua oikeal le kohdalleen.
14 Ohjauspylvs tulee vaihtaa kokonai-
suudessaan uuteen, mikli siin esiintyy
vljyytt tai vaurioita. Samaten vliakseli
uusitaan, jos sen nivel tai nivelet ovat
kuluneet.
Huom: Vljksi kulunut tai vaurioitunut
ohjauspylvs on mahdollisesti mys kor-
jattavissa, mutta ilman korjaamon
erikoistykaluja ty ei onnistu. Ohj aus-
pylvn korjaaminen ei ole aivan ilmais-
ta, j oten eri vaihtoehtojen kustannukset
kannattaa selvitt ennen ptksen te-
kemist.
15 Ohjauspylvn asennus tapahtuu
kat:
16 Varmista, ett ohjauspylvn kiin-
nityspisteiden aluslevyt tulevat oikeille
paikoilleen Uos on) . Mikli kyseess on
vanhempi automal li (1999 asti) eik kiin-
nityspisteiss aluslevyj ollut, tytyy
asennuksessa sellaisia mahdollisesti
kuitenkin kytt. Kysy tarvittaessa
lhemmt ohjeet Opel-liikkeest.
17 Muista kohdistaa kaikki irrotusvai-
heessa tekemsi - tai valmiina oll eet -
kohdistusmerkit, mikl i se yliptn on
tarpeell ista. Varmista nivelten kiristys-
puittien kiinnipysyminen tipauttamalla
ni ihin hieman kierrelukitetta.
18 Varmista, ett kaikki liittimet tulevat
kiinnitetyiksi , ja sido mys shkjohdot
tarvittaessa kiinni samoin kuin ne olivat
aiemminkin.
15 Raidetangon
pn vaihto
irrota pyr.
2 Puhdista raidetangon kierteet esi-
merkiksi tersharjan avulla.
3 Avaa raidetangon pn lukitusmutte-
ria ja merkitse sitten raidetangon pn
asento tarkasti raidetankoon nhden.
Huomaa, ettei raidetanko saa kierty
pois oikeasta asennostaan ennen mer-
kinnn tekemist. Lukitusmutteria avat-
taessa raidetankoa on hyv pit toisel-
la avaimella kiinni siin olevia tasanteita
hyvksi kytten (kuva) .
4 Irrota lukitussokka Uos on) ja avaa
sitten mutteria, joka kiinnitt raidetan-
15.3 Raidetangon pn lukitus-
mutterin avaaminen piten samalla
raidetankoa kiinni toisella avaimella
gon pn olkavarteen, toisin sanoen
olkatuessa sijaitsevaan etu pyrn kn-
tvarteen. Mutteri on viisasta varmuuden
vuoksi jtt viel tss vaiheessa pai-
kalleen ja irrottaa vasta myhemmin,
mutta joka tapauksessa sit on avattava
riittvsti eli muutama kierros.
5 Irrota raidetangon p olkavarresta
erityisen pallonivelen ulosvetjn avulla.
l irrota raidetangon pt hakkaamal-
la, sill siit voi olla seurauksena vaurioi-
ta. Kun raidetangon pn kartio on va-
pautunut, kierr mutteri irti ja erota raide-
tangon p olkavarresta (kuvat) .
15.5A Raidetangon pn vapauttami-
nen olkavarresta voidaan tehd
vaikkapa tllaisella pallonivelen
ulosvetjll ...
p saadaan irrotettua olkavarresta
6 Kierr raidetangon p pois raide-
tangosta. Laske irrotukseen vaadittavien
kierrosten lukumr, jotta osaat vielkin
varmemmin asentaa raidetangon pn
takaisin samaan kohtaan.
7 Kierr uusi raidetangon p raide-
tankoon alkuperiselle kohdalleen, mut-
ta l viel kirist lukitusmutteria.
8 Tynn raidetangon p olkavarteen
ja kirist mutteri ohjetiukkuuteen. Mikli
mutteri ei ole sokkalukitteista tyyppi, on
asennuksessa ilman muuta syyt kyt-
t uutta mutteria, vaikka itse raide-
tangon pt ei olisikaan uusittu (kuva) .
Jos taas kyseess oli sokalla lukittu
kruunumutteri, voidaan kiinnitys tehd
entisell mutterilla, mutta sokka on sen
sijaan uusittava.
15.8 Raidetangon pn mutteri on
ilman muuta syyt vaihtaa uuteen,
jos mutteri ei ole sokkalukitteista
tyyppi
9 Kirist raidetangon paan lukitus-
mutteri piten taas raidetankoa kiinni toi-
sella avaimella.
10 Mikli tyss noudatettiin mainittua
tarkkuutta, voidaan etu pyrien aurauk-
sen olettaa silyneen ainakin likimain
alkuperisen suuruisena. Joka tapauk-
sessa etu pyrien auraus tulisi kuitenkin
lopuksi tarkastaa, lue tmn luvun kap-
pale 19.
16 Ohjausvaihteen
kumipalkeen vaihto
irrota pyr sek moottoritilan alapuoli -
nen suojalevy Uos on).
2 Irrota raidetangon p ja kierr sen
jlkeen mys raidetangon pn lukitus-
mutteri pois raidetangosta. Katso tar-
kemmat ohjeet edellisest kappaleesta
15.
3 Merkitse kumipalkeen oikea asento
raidetankoon nhden, ellei asia ole muu-
tenkin itsestn selv.
4 Irrota kumipalkeen kiristyssiteet. Kat-
kaise siteet tarvittaessa esimerkiksi sivu-
leikkureilla tai vaikkapa rautasahalla, el-
lei irrotus muutoin onnistu (kuva).
16.4 Kumipalkeen kiristyssiteet on
tarvittaessa katkaistava, jos niit ei
muuten saada irrotettua
5 Ved kumipalje pois ohjausvaihtees-
ta ja raidetangolta.
7 Puhdista pinnat huolellisesti ja ras-
vaa ohuesti raidetangon sisp sek
hammastangon mahdollisesti nkyviss
olevat hampaat (tarvittava rasva on pa-
rasta hankkia Opel -liikkeest) . Tyntele
mys kumipalkeen sisn jonkin verran
rasvaa ennen sen asennusta.
Huom: Jos vanhan kumipalkeen sisll
oleva rasva nytt olevan tysin puh-
dasta, voidaan se kaapia pois ja suorit-
taa rasvaus sen avulla.
8 Varmista ennen kumipalkeen sitei-
den kiristyst, ettei kumipalje jnyt kier-
tyneeseen asentoon eik myskn ka-
saanpainuneeksi palkeen sisn j-
neen alipaineen vuoksi. Raota kumipal -
keen reunaa tarvittaessa pienell ruuvi-
taltalla, jotta ilmaa psee palkeen si -
sn.
17 Ohjaustehostimen
pumpun ja ohjausvaih-
teen irrotus ja asennus "
Ohjaustehostin lukeutuu kaikkien t-
mn huolto- ja korjausoppaan kattamien
Astra- ja Zafira-mallien vakiovarustuk-
seen. Ohjaustehostin edustaa perinteis-
t hydraulipaineella toimivaa tyyppi,
mutta on kuitenkin siin mieless tavan-
omaisemmasta rakenteesta poikkeava,
ett ohjaustehostimen pumppua ei py-
ritetkn normaaliin tapaan kiilahihnan
avulla, vaan pumppu on shktoiminen
ja se on sijoitettu samaan asetelmaan
ohjausvaihteen kanssa.
2 Ohjaustehostimen pumpun ja sama-
ten ohjausvaihteen irrotus ja asennus on
Astrassa ja Zafirassa hyvin tyls ja vai -
valloinen operaatio, sill se edellytt
auton etu pn apu rungon irrottamista.
3 Kun olet saanut apu rungon irrotettua
edell tmn luvun kappaleessa 8 selos-
tetuIla tavalla, irrota seuraavaksi mootto-
rin takakannake, mikli se on viel kiinni
apu rungossa.
4 Pane astia al le, puhdista liitoskohdat
ja irrota sitten ohjaustehostimen neste-
putket ohjausvaihteesta (kuva). Neste-
putkien pt ja samaten ohjaustehosti-
men reit olisi hyv hetimiten tukkia lian
sisnpsyn estmiseksi.
17.4 Ohjaustehostimen putkiliitokset
ohjausvaihteessa
5 Irrota ohjaustehostimen pumpun
shkjohdot pannen tarkasti merkille
jOhtosarjan oikean kulkureitin, ellei asia
ole muutoinkin itsestn selv. Huomaa,
ett johtosarjaa ei voi lainkaan erottaa
tehostimen pumpusta ja varaosapump-
pu toimitetaan aina yhdess johtosarjan-
sa kanssa.
6 Irrota ohjaustehostimen pumpun
kiinnitysmutterit ja ota pumppu pois
(kuva) .
17.6 Ohjaustehostimen pumppu on
kiinnitetty mutterein apu runkoon ja
ohjausvaihteeseen
7 Irrota ohjausvaihteen kiinnityspultit ja
ota ohjausvaihde irti apurungosta (ku-
17.7 Ohjausvaihde on kiinnitetty
pultein apu runkoon
valo Jos ohjausvaihteen irrotus ei muu-
ten onnistu, tytyy ensin irrottaa kallis-
tuksenvaimennin apurungon kiinnitys-
pisteistn.
8 Kulunut tai viallinen ohjausvaihde on
parasta uusia kokonaisuudessaan. Ty-
sin upouutta ohjausvaihdetta ei tietysti-
kn tarvitse eik yleens kannatakaan
hankkia, sill hyvi vaihtoehtoja ovat
mys takuukunnostetut sek vhn ky-
tetyt ohjausvaihteet, joista jlkimmisi-
kin on nykyisin hyvin saatavana esimer-
kiksi vakuutusyhtiiden varastomyym-
list sek kytettyjen osien maahan-
tuojilta.
9 Tarvittaessa raidetangot on mahdol -
lista irrottaa ohjausvaihteesta, kun ensin
irrotetaan kumipalje ja kierretn sitten
raidetanko irti. Irrotuksen ajaksi ohjaus-
vaihde on joka tapauksessa syyt kiinnit-
t ruuvipenkkiin, sill aivan helposti
raidetanko ei todennkisesti irtoa.
Raidetankoa takaisin asentaessasi tipau-
ta kierteisiin hieman kierrelukitetta.
10 Ohjausvaihteen asennus tapahtuu
tus, mutta huomaa lisksi seuraavat sei -
kat:
11 l kyt ohjausvaihteen vanhoja
kiinnityspultteja, vaan vaihda ne ilman
muuta uusiin. Mys ohjaustehostimen
nesteputkien tiivisterenkaat luonnollises-
ti uusitaan entisten kunnosta riippumat-
ta.
12 Katso apu runkoon liittyvt tarkemmat
ohjeet edelt tmn luvun kappaleesta 8.
13 Jos vanhempaan autoon asennetaan
uudemman mallin (vm. 2000 alkaen)
ohjaustehostimen pumppu, on shk-
johtojen kytkemist varten hankittava eri-
tyinen adapteri Opel-liikkeest.
14 Suorita lopuksi ohjaustehostimen
ilmaus seuraavassa kappaleessa 18
..
18 Ohjaustehostimen
ilmaus
Ohjaustehostimen tarkoituksena on
vhent ohjauspyrn kntmiseen
tarvittavaa voimaa. Tehostimen toiminta
perustuu hydraulipaineeseen, ja jrjes-
telmn moitteettoman toiminnan kannal-
ta on hyvin trke, ettei nesteen seassa
ole lainkaan ilmaa. Tmn vuoksi jrjes-
telm on ilmattava ai na, kun nestepiiri on
ol lut jostain syyst avattuna tai ohjaus-
tehostimen nestesili on pssyt tysin
tyhjksi . Ilmaus on syyt tehd mys si l-
loin, jos tehostusjrjestelmst on alka-
nut kuulua omituisia ni taikka neste-
si li n ilmestyy ilmakupl ia tai vaahtoa.
2 Katso ensin, ett ohjaustehostimen
nestesili on aivan tynn. Lis nestet-
t tarpeen mukaan.
knn sitten ohjauspyr hitaasti usei-
ta kertoja riasennosta toiseen moot-
torin ollessa sammuksissa.
4 Tarkasta ohjaustehostimen neste-
mr ja lis sit tarvittaessa. Jatka oh-
jauspyrn kntely ja nesteen lisyst,
kunnes nesteen pinta siliss ei en
alene. Kun tm ty on saatu ptk-
seen, laske auto takaisin pyrilleen.
5 Kynnist moottori ja siirry vlitt-
msti moottoritilan puolelle tarkkai le-
maan ja tarvittaessa lismn ohjaus-
tehost imen nestett, si ll silin neste-
pinta saattaa pudota hyvinkin nopeasti ja
sili on koko ajan pidettv riittvn
tysinisen, jottei jrjestelmn pse
silin kautta lis ilmaa.
6 Kun pinta nestesil iss ei en ale-
ne, siirry seuraavaksi kntelemn
ohjauspyr. Anna moottorin olla koko
ajan joutokynnill.
7 Kntele ohjauspyr ensin hitaas-
ti noin 45 asteen verran keskiasennosta
kumpaankin suuntaan, ja sitten ri-
asentoihin saakka. l pid ohjauspy-
r riasennossa kuin hetkellisesti , sil-
l se rasittaa tehostusjrjestelm. Tar-
kasta nestemr lyhyin vliajoin ja lis
sit aina tarpeen mukaan.
8 Ilmaus on suoritettu, kun nesteen
pinta ei en alene eik nestesilin
ilmesty kuplia.
9 Tee koeajo ja tarkasta jlleen ohjaus-
tehostimen nestemr. Tarkemmat
nestemrn tarkastusohjeet lytyvt
oppaan luvusta 1.
10 Mikli ilmaus ei onnistu yll seloste-
tulla tavalla, voit viel kokeilla auton jt-
tmist seisomaan yn yli ja yritt
ilmausta seuraavana pivn uudes-
taan. Ellei asia vielkn korjaannu ja
nestesilin yh ilmestyy kuplia ja/tai
vaahtoa eik tehostin tunnu toimivan
normaalisti , tytyy kyd korjaamolla
teettmss ilmaus korjaamon erikois-
laitteiden avulla.
19 Pyrien aurauksen
st
ETUPYRT
Pyrien auraus on pyrnkulmista
ainoa, joka on mys tavallisen tee-se-
itse-mekaanikon tarkastettavissa ja s-
dettviss. Aurauskin tosin tulee huo-
mattavasti tarkemmin ja varmemmin
oikeaksi, mikli teett tyn tarkat erikois-
laitteet omistavalla korjaamolla tai am-
mattitaitoisessa rengasliikkeess.
2 Aurauksen suuruus on annettu "Tek-
nisiss tiedoissa" tmn luvun alussa.
Ellei toisin ole ilmoitettu, kyseess on
nimenomaan auraus eli pyrien etureu-
nojen tulee olla lhempn toisiaan kuin
takareunojen. Mikli pyriss kuuluu olla
haritusta, toisin sanoen pyrien etureu-
nojen pit olla kauempana toisistaan
kuin takareunojen, on asiasta erill inen
maininta.
3 Aurauskulmien tarkastukseen on ny-
kyisin saatavana kohtalaisen helppo-
kyttisi ja suhteellisen edullisiakin
mittalevyj, jotka asetetaan pyrien alle
ja ajetaan sitten auto levyjen yl itse py-
rien ollessa suorassa. Levyist nhdn
tmn jlkeen aurauksen suuruus.
4 Jos kytsssi tllaiset mittalevyt on,
suorita mittaukset useampaan kertaan,
ennen kuin pttelet aurauskulman kai-
paavan st. Virhemahdollisuus mitta-
levyj kytettess ei ole mitenkn ole-
maton.
5 Auraus sdetn raidetankoja kier-
tmll eli raidetankojen tehollisia pi -
tuuksia muuttamalla. Ennen stmist
on avattava raidetankojen piden luki-
tusmutterit, jotta raidetankojen kiertmi-
nen olisi mahdollista. Tarvittaessa tytyy
avata tai irrottaa mys ohjausvaihteen
kumipalkeiden ulommat siteet, jotteivt
kumipalkeet kierry raidetankoja knnel-
tess.
6 Kierr molempia raidetankoja yht
paljon, jottei ohjauspyr asetu vinoon
asentoon ja jotta raidetankojen teholliset
pituudet pysyvt keskenn saman-
suuruisina. Kiertminen on syyt tehd
esimerkiksi neljnneskierros kerrallaan,
mink jlkeen auraus aina tarkastetaan.
7 Jos ohjauspyr on suoraan ajet-
taessa vinossa, kun pyrien auraus on
vihdoin saatu oikeaksi, tarkasta viel
uudestaan, ett kummankin puolen
raidetanko on sdetty samoin eli nky-
viss olevan kierteen pituus on molem-
milla puolilla samansuuruinen. Mikli
nin on, kokeile, saadaanko ohjaus-
pyr suoraan muuttamalla sen asentoa
ohjausakseliin nhden (kaikissa malleis-
sa ohjauspyrn asentoa ei voi muut-
taa). Ellei saada, tytyy raidetankoja s-
t hieman lis siten, ett toisen puolen
raidetankoa lyhennetn ja toisen piden-
netn.
TAKAPYRT
8 Jos takapyrien aurauskulmaa epil-
ln virheelliseksi , voidaan se tarkastaa
aivan samoin kuin etupyrienkin. Taka-
pyrien auraus ei kuitenkaan ole sdet-
tviss, joten vr aurauskulma on
osoitus jonkin pyrntuentaosan vialli-
suudesta. Esimerkiksi huol imattomasti
tehdyst kolarikorjauksesta on hyvin
usein seurauksena takapyrien vr
auraus, joka puolestaan johtaa auton
ajo-ominaisuuksien huononemiseen ja
renkaiden nopeaan kulumiseen.
LUKU 11 KORI JA VARUSTEET
SISLT

Ja ruostereikien korjaus ..... ... .. ............................. 5
KOrin muo.viosien korjaus ......... ....... ......... ......... .... ... .. .. ..... ... . 6
Etupuskurln irrotus ja asennus ....... .... ....... .............. ............ .. 7
irrotus ja asennus .............. ...... .. ... ..... ...... ...... .. 8
irrotus ja asennus ......... ............ .......................... 9
Irrotus ja asennus .......................... .... .. ......... .... . 10
saranoiden irrotus ja asennus ...... ............ .. .... ... 11
avausvaijerin irrotus ja asennus .. ...... .... .... .. ...... 12
Oven Irrot us Ja asen.nus .. .. .................................... ........ ....... 13
Oven verhoIlulevyn Irrotus ja asennus .. ...... ..... .. ........ .. ........ 14
Takaluukun irrotus ja asennus ....................................... ...... 15
VAIKEUSASTEET
Helppo, sopii Melko helppo, Melko vaikea,
Takalu.ukun verhoilulevyn irrotus ja asennus .... .............. .. .. 16
OVien Ja lukko-osien irrotus ja asennus ........... 17
Ja Ikkunannostimien irrotus ja asennus .... ........ 18
Irrotus ja asennus .............. .. .... .. ...... .. ...... ...... ........ 19
.irrotus ja asennus ............ .. .... .. ........ .... .............. .. 20
listoJen, suojalevyjen ja verhoilujen irrotus
Ja .asennus ......... .. .. ... ....... ... .. ... ..... .. ..... ... ... ..... ...... ........ .. . 21
Hanslkaslokeron irrotus ja asennus .................................... 22
irrotus ja asennus ........ .. .... .. .... .... ........ .... ..... 23
EtuIstUImen ja asennus .......... ...... .. .. .... .. .... .. ............. 24
Irrotus ja asennus .... ....... .... ............ .. .. ........... 25
TurvavoIden Irrotus ja asennus .............................. .. ............ 26
.irr?tus ja asennus .......................................... .... 27
Lammltys- Ja Ilmastointi laitteiston osien irrotus
ja asennus ......... ...... ... .......... .. ................ ......................... 28
Vaikea, sopii Hyvin vaikea, sopii
aloittelijall e.

sopii hieman

sopii ktevlle tee-

kokeneelle tee-se-

tai erittin kokeneelle kokemusta se-itse-mekaani- itse-mekaanikolle.

omaavalIe

kolle.

tee-se-ilse-mekaani-
aloittelijalle.
" "
kolle, taikka tyhn
" "
erikoisvlineit.
Kori ja varusteet
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
1 A-litrainen moottori ... ........ ...... ... .. ... ...... .... ... .. .... .... ...... ... . .
X 1 4 X ~ Z 1 4 X E
X16SZR
SOHC ... ..... .... .... ... ... ... ... . ..... .... .......... .. .. .. .
DOHC ........ ..... .... ... .. ..... .. .. ... ... ........ .. ... ..... . .
1.8-litrainen moottori ........ ... ......... ... .... ... ..... ...... .. .... .. ..... ... . .
2.0-litrainen moottori .. ......... .. ..... ... .... ... .. .... .......... ..... ...... ... .
X16XEL, Z16XE
X20XEV
2.2-litrainen moottori ..... ...... ... ... .. .... .. .. .......... .. .. .. ...... ... .... . ..
Z22SE
Kiristysmomentit
KonepelIin lukkotappi ... ...... .. ......... ... ........... ...... .. ........ ......... .... .
Nm
22
20
20
35
35
20
35
35
35
35
35
Etuistuin ....... ....... ..... ... ... ... .... ... ..... ....... .............. .... .. ... ... ..... .... ... .
Etuturvavyn korkeusstmekanismi ... ..... .. .. ...... ... .. .. ... .. ... .... .
Etuturvavyn rullamekanismi ......... .... ...... .. .... .... ... ...... .. ... .. .. ... . ..
Etuturvavyn kiristin .. ...... .. ......... .. .... ... .... ...... ... .. .. .... .... .. ..... ...... .
Etuturvavyn alakiinnike istuimeen .. ......... ..... ..... .. .... .. .... ......... .
Etuturvavyn ylkiinnike .. .... .. ....... ........ .. ...... .... ... .... .. ...... .. .... .. ..
Takaturvavyn rullamekanismi .. .. .. .... .. .. .... ... .. ... .... ................. . ..
Takaturvavyn ylkiinnike ..... .... .. .... ......... .. .. .. ... ...... .......... ... ... . ..
Takaturvavyn alakiinnike .... .. ..... ...... ... ........ ... .... ...... ....... .... ..... .
Takaturvavyn lukko ... ... ..... ........ ... ..... ... ..... ... ... ...... ... ... ......... ... .
1 Yleist
1 Korin kunnolla on ratkaiseva vaiku-
tuksensa auton yleissiisteyteen ja mys
sen osuus auton kokonaisarvosta on
erittin merkittv, joten kaikenlaisten
kulumien, vaurioiden ja erityisesti kor-
roosion syntyminen kori rakenteisiin on
kaikin keinoin pyrittv vlttmn.
2 Korroosion syntymist saavat aikaan
etupss maalipintaan tulevat vauriot
esimerkiksi lentvien kivien ja talvirenkai-
den nastojen iskuista, teiden sulana pi-
tmiseen talvisin kytettv suola, ilman-
saasteet sek kostean mudan kertymi-
nen alustarakenteisiin. Esimerkiksi run-
saasti suolatuilla teill jatkuvasti ajettaes-
sa auto joutuu erittin paljon voimak-
kaamman korroosiovaikutuksen alaisek-
si kuin suolaamattomilla teill ajettaessa,
joten tllin on korroosiosuojaukseen
syyt kiinnitt erityist huomiota. Seu-
raavassa luetellaan muutamia trkeit
ohjeita, joita noudattamalla vltytn
mahdollisimman hyvin korroosion ai-
heuttamilta ikvyyksilt.
3 Pese auto riittvn usein, mink voi -
daan psntisesti sanoa olevan noin
parin viikon vlein, tietysti kyttolosuh-
teista riippuen. Mys auton alusta ja
moottoritila on syyt pest tai pesett
snnllisesti ja tarkastaa samalla niiden
kunto. Alustan ja moottoritilan pesu on
sit trkemp, mit runsaammin autol-
la joudutaan ajamaan suolatuilla teill.
4 Tarkasta aina pesun yhteydess, ett
ovien alareunoissa sek mahdollisesti
mys kynnyskQteloissa olevat veden
valumareit ovat avoimina eivtk siis
ole psseet tukkeutumaan. Mys taka-
luukussa saattaa olla samanlaisia valu-
mareiki kuin ovissakin.
5 Vahaa auto snnllisesti. Normaa-
lissa auton kytss kaksi tai korkein-
taan kolme kertaa vuodessa tapahtuva
vahaus yleens riitt varsin hyvin. Mikli
ninkin usein tapahtuva vahaus tuntuu
liian tyllt, muista kuitenkin, ett yk-
sikin vahauskerta vuodessa tai vaikkapa
kahdessa on joka tapauksessa erittin
paljon parempi vaihtoehto kuin tysin
vahaamatta jttminen.
6 Korin maalipintaan tulee vistmtt
silloin tllin pieni vaurioita kivien, talvi -
renkaista irtoavien nastojen tai muiden
ilmaan singonneiden esineiden synnyt-
tmn taikka muiden ihmisten kolhies-
sa autoa pyskintipaikoilla tavaroillaan
tai omien autojensa ovilla. Tllaiset pie-
net naarmut ja maalin lohkeamiset on vii -
sasta korjata mahdollisimman pian, jot-
tei vaurio lhde levimn. Merkkiliik-
keist - ja nykyisin hyvin usein mys
autotarvikeliikkeist - on saatavissa ty-
sin alkuperisen vrist paikkamaalia.
7 l kyt runsaasti vett auton sis-
tiloja puhdistaessasi. Suorita puhdistuk-
set imurilla ja vain hieman kostealla kan-
kaalla.
8 Jos kytsssi on autotaili , tulisi tal-
lin lmptilan olla riittvn korkea ja
ilmanvaihdon niin hyv, ett mrk auto
ehtii tysin kuivua aina yn aikana. Erityi-
sesti talvisin huonoin mahdollinen auton
silytyspaikka on vain muutaman asteen
nollan ylpuolella pysyv huonosti tuu-
letettu ja sen seurauksena koko ajan hy-
vin kosteana pysyv talli, sill se edist
korroosion syntymist huomattavasti.
9 Mikli haluat pit autostasi mahdol -
lisimman hyv huolta ja aiot silytt se
kauan omassa omistuksessasi , kannat-
taa autolle teett ylimrinen korroo-
siosuojaus jossakin luotettavassa ja hy-
vmaineisessa ruostesuojaamossa. Kor-
roosiosuojausvaihtoehtoja on olemassa
useita erilaisia, joten selvit neuvottele-
malla itsellesi ja autolIesi sopivin. Parhail-
le ja kattavimmille suojausksittelyille
ruostesuojaamot antavat useiden vuo-
sien takuita, joskin auto on tllin toden-
nkisesti kytv tarkastuttamassa
mrtyin vlein takuun voimassa pit-
miseksi.
Huom: Nykyisin lukuisat autonvalmista-
jat myntvt autoilleen erittin pitki
korin puhkiruostumattomuustakuita, ja
auton jlkiksittelyn suhteen saattaa
mys olla voimassa jonkinlaisia rajoituk-
sia, jos ei muuten niin ainakin auton ko-
riin porattavien ylimristen reikien suh-
teen. Jotkut valmistajat ovat jopa ilmoit-
taneet, ett auton puhkiruostumatto-
muustakuu lakkaa, mikli liskorroosio-
suojaus tehdn jlkikteen jossakin
muualla kuin valtuutetussa merkkikorjaa-
mossa. Alaansa perehtyneet tunnetut
ruostesuojaamot toki tietvt, minklai-
sia suoja-aineita mihinkin eri automerk-
kiin voidaan kytt ja miten suojaus on
parhaiten tehtviss, mutta joka tapauk-
sessa tllaiset mahdolliset autonvalmis-
tajan asettamat rajoitukset on syyt etu-
kteen selvitt merkkiliikkeess, jos
auton koritakuu on edelleen voimassa ja
sen halutaan jatkossakin pysyvn voi -
massa.
2 Korin
hoito
PESU
Auton pesun suhteen voidaan sanoa
yleisohjeeksi, ettei pesua voi suorittaa
liian usein, kunhan se tehdn oikein ja
riittvn hellvaraisesti. Mit tihemmin
auto pestn, sit paremmassa kunnos-
sa maalipinnat ja kaikki muutkin pinnat
pysyvt. Kuten edellisess kappaleessa
jo kvi ilmi, korin kunnolla on hyvin tr-
ke vaikutus auton jlleenmyyntiarvoon,
joten senkin takia korin ulkonst on
syyt huolehtia.
2 Auton pesussa on trke noudattaa
muutamia perussntj, jotta lopputu-
loksesta saadaan onnistunut ja jotta pin-
nat kuluvat samalla mahdollisimman v-
hn. Ensinnkin pesu tulisi aina suorittaa
ksinpesuna, jos thn suinkin on mah-
dollisuus. Automaattiset harjapesu-
koneet eivt ole pestville pinnoille ko-
vinkaan hellvaraisia varsinkaan konei-
den pesu harjasten likaantuessa, eivtk
viime aikoina yleistyneet harjattomat
"suihkupesukoneetkaan" vlttmtt
niin hellsti maalipintoja ksittele kuin
mainokset antavat ymmrt, mink
lisksi niden pesukokeiden suurella
paineella suihkuttama vesi saattaa ps-
t tunkeutumaan sellaisiin paikkoihin,
joihin sen ei pitisi pst. Automaatti -
pesussa - pesukoneen tyypist riippu-
matta - auto ei myskn koskaan tule
tysin puhtaaksi, vaan likapaikkoja tah-
too jd ainakin vanteisiin, puskureiden
ympristihin sek autosta riippuen mo-
niin muihinkin vaikeasti pestviin kohtiin.
3 Autoa pestess on syyt kytt
mahdollisimman runsaasti vett sek
pehme harjaa tai sient. Mikli koko
auton pesu yritetn suorittaa ainoas-
taan parilla vesimprillisell, joutuu
mpriin ja samalla harjaan tai sieneen
pakostakin likaa ja hiekanmuruja, jotka
sitten naarmuttavat pestvi pintoja. Mi-
kli saatavilla on mys kuumaa vett, tee
pesuvedest noin kdenlmpist tai
hieman lmpimmp, muttei kuiten-
kaan liian kuumaa:
4 Tn pivn markkinoilla on luke-
maton mr erilaisia auton pesuun tar-
koitettuja shampoita, liuottimia, lasin-
pesuaineita, vanteenpuhdistusaineita
jne. jne., joita voidaan tarvittaessa list
pesuveteen tai ruiskuttaa pestvn koh-
taan ohjeiden mukaisesti pesutehon
lismiseksi. Mikli auto kuitenkin pes-
tn riittvn usein, saadaan pelkll ve-
dellkin yleens aikaan hyv pesutulos,
jolloin pesuaineita ei ole syyt kytt.
Vlt erityisesti vahvojen liuotinpesuai-
neiden kytt, mikli auto saadaan
puhtaaksi ilman niitkin. lk koskaan
kyt pesemiseen mitn voimakkaita
kemikaaleja, joita ei ole tarkoitettu juuri
auton pesuun.
5 Auton pesu aloitetaan tarkastamalla,
ett kaikki ovet, luukut ja ikkunat ovat
varmasti kiinni. Tmn jlkeen auto on
viisasta huuhdella lpikotaisin letkusta
saatavaIla juoksevalla vedell, jos thn
vain on mahdollisuus. Ruiskuta runsaasti
vett mys pyrkoteloiden joka puolel-
le ja ved lopuksi sormella pyrkoteloi -
den sisreunassa olevat kaaret puhtaak-
si mudasta ja hiekasta. Pid sormea
vesiletkun pss siten, ett saat aikai-
seksi mahdollisimman voimakkaan vesi-
suihkun ja suihkuta sitten mys vanteet
mahdollisimman puhtaiksi irtoliasta. Ellei
vesijohtovett ja/tai vesiletkua ole saata-
villa, heittele joka tapauksessa auton
plle useita mprillisi vett ennen
kuin aloitat varsinaisen pesemisen har-
jan tai sienen avulla.
6 Kun auto on mrk, aloita pesu puh-
taimmista pinnoista likaisempiin, toisin
sanoen ylhlt alaspin edeten. Pest-
vt pinnat voi jakaa mielessn pienem-
piin alueisiin ja suorittaa aina yhden
alueen pesun ennen siirtymist seuraa-
vaan alueeseen, jotta auton jokainen
Kori ja varusteet
kohta tulee varmasti pesty. l unohda
avata auton ovia ja pest mys kynnyk-
si. Housunpunttien likaantuminen au-
toon istuttaessa tai sielt poistuttaessa
on varsin ikv, jos auto muutoin nyt-
t puhtaalta ja siisti It. Varo kuitenkin
roiskimasta vett auton sisn kynnyksi
puhdistaessasi.
7 Kun olet edennyt vanteiden pesuun
saakka, pesu harja tai -sieni on ehk syy-
t vaihtaa hieman kovempaan ja kytt
mys normaalia enemmn pesuainetta,
sill vanteista lika irtoaa yleens kaikkein
vaikeimmin. Monesti vanteissa on mys
vaikeasti pestvi koloja, upotuksia tms.,
joten esimerkiksi tavallinen tiskiharja tai
vastaava voi olla oiva tykalu vanteita
puhdistettaessa.
8 Auton tultua puhtaaksi se huuhdel-
laan jlleen lpikotaisin vedell ja kuiva-
taan sitten mieluiten aitoa smisk
kytten, jotta lopputuloksesta saadaan
mahdollisimman liktn ja kiiltv. Kas-
tele smisk aluksi kunnolla vedess ja
purista se kuivaksi. Aloita sitten auton
kuivaus samalla tavoin kuin pesukin eli
ylhlt alaspin edeten ja purista s-
misk aina vlill kuivaksi sen tul lessa
liian mrksi. Jotta smisk kestisi
mahdollisimman pitkn, se on kuivat-
tava nimenomaan vain puristamalla eik
kiertmll.
9 Auton ovien ja takaluukun alareu-
noissa sek mahdollisesti kynnyskote-
loissa on usein valumareiki. Tarkasta
aina pesun yhteydess, ett nm reit
ovat auki , jotta vesi psee valumaan
esteett pois. Kura ja muu lika voivat jos-
kus tukkia nm reit tysin umpeen.
10 Nykyaikaisissa autoissa kytetn
usein muovista valmistettuja korin osia.
Niden osien puhdistukseen ja hoitoon
on olemassa lukuisia erikoisaineita, joil -
la pinnat saadaan aivan tai ainakin lhes
uuden nkisiksi .
11 Auton moottoritila ja mys alusta
kannattaa pest tai pesett silloin tllin
painepesussa. Tm on sit trkem-
p, mit enemmn autolla joudutaan
ajamaan suolatuilla teill. Painepesua
suoritetaan esimerkiksi huoltoasemilla,
ellei itsell ole mahdollisuuksia paine-
pesurin kyttn. Alustan pesun jlkeen
kannattaa tarkastaa korroosion esiinty-
minen ja mys korroosiosuojauksen
kunto.
12 Pestess autoa talvella on lukot syy-
t suojata esimerkiksi teipin palasilla en-
nen pesua, tai ainakin voidella ne lukkoi -
hin tarkoitetulla voiteluljyll heti pesun
jlkeen. Mikli lukkojen jtymist tst
huolimatta psee tapahtumaan, voi -
Kori ja varusteet
daan lukkoja sulattaa joko lukkosulalla
tai lmmittmll niit esimerkiksi muovi-
pussiIla, joka sislt kuumaa vett. Jos
taskussasi on savukkeensytytin, voit
mys yritt lmmitt sill avainta ja sit-
ten avata lukkoa lmpimll avaimella.
l koskaan yrit lmmitt lukkoa suo-
raan savukkeensytyttimell.
13 Ovien tiivisteet on viisasta kuivata
aina talvipesun jlkeen, mikli auto j
seisomaan ulos, koska tiivisteiden j-
tyminen voi myhemmss vaiheessa
est auton ovien avautumisen ja saada
aikaan tiivisteiden rikkoutumisen. Kui-
vauksen jlkeen tiivisteet olisi viel suo-
tavaa ksitell esimerkiksi silikonisuih-
keella tai -puikoIla. Silikoni - tai jokin
muu tiivisteiden ksittelyyn tarkoitettu
aine - est tiivisteiden jtymisen ja
pident samalla niiden kestoik.
14 Ajan myt hyvinkin hoidetun auton
maalipinta saattaa hapettua, haurastua
ja sypy niin paljon, ett se heikent
selvsti auton ulkonk. Ellei tllainen
kulunut maalipinta en kiillotu tavallisil-
la autovahoilla, on pinta mahdollista saa-
da jlleen kiiltvksi hiomalla siit maa-
lin uloin "kuollut" kerros kokonaan pois.
Erilaisia hiomatahnoja ja -nesteit eli niin
kutsuttuja kliinereit on olemassa monia
erilaisia, ja niill on mys erilainen hion-
tateho. Riippuu siis maali pinnan hapet-
tumisen asteesta, minklainen hioma-
aine on paras kyseiseen tarkoitukseen,
joten kysy asiaa esimerkiksi autotarvike-
liikkeest. Noudata tarkasti pullon tai
purkin kyljess annettuja ohjeita, jotta
vltytn vahingoilta ja lopputuloksesta
saadaan mahdollisimman hyv. Joiden-
kin erikoismaalien hionnassa on tiettyj
rajoituksia, joten jos autossasi on metal-
li- tai jokin muu erikoisvri, varmista asia
merkkiliikkeest.
15 Kromi - ja alumiinipinnoille on ole-
massa omat kiillotusaineensa, joilla n-
m pinnat saadaan puhtaiksi ja kiiltvik-
si. Mys nit aineita kytettess on
trke noudattaa purkin kyljess annet-
tuja ohjeita.
VAHAUS
16 Auton vahauksen tarkoituksena on
saada maalipinta kiiltvksi ja samalla
suojata sit kaikenlaiselta ulkoiselta
kulutukselta. Vahattu pinta on mys huo-
mattavasti helpompi pit puhtaana kuin
vahaamaton, koska lika irtoaa siit sel-
vsti helpommin. Vahaus on siis viisasta
suorittaa snnllisesti, mikli maalipinta
halutaan pit hyvss kunnossa ja kau-
niina. Nykyaikaiset vahat ovat hyvin kes-
tvi, joten pari kertaa vuodessa tapah-
tuva vahaus on yleens tysin riittv.
17 Vahauksella auton maalipintaan saa-
daan aikaan mikroskooppisen ohut
vahakerros, joka suojaa maalipintaa
auringon UV-steilylt, happosateilta,
hiekan ja bitumin kulutukselta jne. Maali-
pinnan kiilto syntyy vahan tyttess
kaikki pintojen pienetkin eptasaisuudet,
ja vaikutelma hyvst kiillosta aiheutuu
valon heijastumisesta vahatusta pinnas-
ta. Siis mit silempi pinta on, sit kiilt-
vmmlt se mys nytt.
18 Erilaisia autovahoja on markkinoilla
lukematon mr, eik mitn selv
snt eri vahatyyppien huonommuu-
desta tai paremmuudesta ole olemassa.
Yleisvihjeen voi kuitenkin todeta, ett
nykyaikaisilla nestemisill autovahoilla
saadaan yleens aikaan erittin hyv ja
kestv lopputulos, ja lisksi ne ovat
helppotisi eli vahauksen vaatima ty-
mr on suhteellisen vhinen.
19 Autovahoissa on useimmiten enem-
mn tai vhemmn hiovia ainesosia, jo-
ten sekin seikka on otettava huomioon
vahaa valittaessa. Uudenveroista ja kiil-
tv maalipintaa on turha ryhty kulut-
tamaan hiovalla vahalla, kun taas hapet-
tunut ja kulunut maalipinta voidaan run-
saasti hiovalla vahalla saada kiiltmn
uuden lailla. Kysy itsellesi ja omaan au-
toosi sopivaa vahaa autotarvikeliikkees-
t, jollet muuten saa selvyytt eri vahojen
ominaisuuksista. Mys 'suuret autoleh-
det suorittavat silloin tllin laajoja vaha-
testej, joten sellaisen lukeminen auttaa
varmasti vahan valinnassa.
20 Vahojen kyttohjeet ovat ppiirteit-
tin samat kaikille vahoille, toisin sanoen
likimain seuraavat: Pese auto, anna sen
kuivua kunnolla, levit vaha, anna vahan
kuivua ja kiillota. Poikkeuksia kuitenkin
lytyy ja esimerkiksi jotkut vahat kehote-
taan varta vasten levittmn kostealle
pinnalle ja/tai kostealla liinalla. On mys
olemassa erityisi vahashampoita eli va-
haa sisltvi pesuaineita, jollaista kyt-
ten auto tulee vahattua ktevsti pesun
yhteydess. Tllainen vahaus tapahtuu
siten iknkuin itsestn, mutta loppu-
tulosta ei kuitenkaan voi verrata varsinai-
sella vahauksella aikaan saatuun sen pa-
remmin keston kuin kiillonkaan osalta.
21 Yleens auto on kuitenkin pestv ja
annettava sitten huolellisesti kuivua en-
nen vahausta. Mikli kytettvll vahal-
la on voimakas puhdistuskyky eli se on
hiovaa, ei auton maalipintaa tarvitse pe-
sussa saada tysin puhtaaksi kaikista
piki- ja vastaavista tahroista, sill vaha
irrottaa ne maalipinnasta vahauksen ai-
kana.
22 Auton vahaus olisi parasta tehd
kuivissa valoisissa sistiloissa tai ulkona
varjoisassa ja plyttmss paikassa.
l koskaan suorita vahausta suorassa
auringonpaisteessa lk kuumalle pel-
lille, sill liian korkea lmptila tekee
vahan kiillotusvaiheen erittin tylksi
tai joskus jopa mahdottomaksi.
23 Vahan levitys on parasta suorittaa
pehmell nukkaamattomalla kankaalla,
joka vaihdetaan uuteen riittvn usein
sen likaannuttua. Lue aina kyttohjeet
vahapullon tai -purkin kyljest ja mys
noudata niit tunnollisesti. Jos ohjeissa
esimerkiksi ksketn vahaamaan vain
pieni alue kerrallaan ja suorittamaan
kiillotus vlittmsti tmn jlkeen, tee
niin. Jos tllaisen vahan annetaan kuivua
pitempn, saattaa kiillotusvaiheesta tul-
la uskomattoman tyls. Useimpien
autovahojen annetaan kuitenkin kuivua
levityksen jlkeen niin kauan, ett ne
muuttuvat vaaleaksi plymiseksi ker-
rokseksi.
24 Noudata tarkasti annettuja ohjeita
mys vahan annostelusta, sill liian run-
saalla vahamrll ei saavuteta sen pa-
rempaa tulosta, mutta vahausty saa-
daan kyll todella tylksi . Mit vhem-
mn vahaa maalipinnoilla on, sit hel -
pompaa ja kevyemp on pintojen kiil-
lotus. Vlt mys vahan joutumista au-
ton maalaamattomille muovi- tai kumi-
pinnoille, sill se saa niihin usein aikaan
vaikeasti poistettavia tahroja.
25 Vahan kuivumisen jlkeen on siis
vuorossa kiillotus, joka sekin tehdn
pehmell nukkaamattomalla kankaalla
tai esimerkiksi trasselilla. Kankaan tai
trasselitukon on hyv olla melko suuri ,
jotta siihen mahtuu runsaasti maali-
pinnasta irtoavaa vahaa. Hankaa pinnat
kiiltviksi pyrivlI liikkeell ja kntele
vlill kangasta tai trasselia. Kangas tai
trasseli on vaihdettava uuteen riittvn
usein, sill se "tukkeutuu" melko no-
peasti.
26 Vahan kiillotus voidaan suorittaa
mys porakoneeseen kiinnitettvll
kiillotuslaikalla, mik helpottaa tyt
ratkaisevasti. Porakoneen nopeuden on
oltava kuitenkin sdettviss pieneksi,
sill liian suuri laikan pyrintnopeus voi
helposti kehitt lmp niin paljon, et-
tei lopputulos ole hyv ja saattaapa
maalipinta vahingoittuakin liiallisen kuu-
menemisen johdosta.
27 Kromatut pinnat suojataan vahalla
aivan samalla tavalla kuin maali pinnat-
kin, joten muista ksitell mys ne.
3 Sisustuksen
hoito
Pelkk auton ulkopuolen hoito ei rii-
t, mikli auton kokonaiskuvan halutaan
olevan siisti, vaan mys sisustuksesta on
pidettv huolta.
2 Auton sispuolisia osia puhdistet-
on muistettava, ett vett kytet-
taessa on oltava maltillinen. Mikli vett
yleenskn kytetn, suoritetaan puh-
distukset ainoastaan kostealla kankaal-
la. Liika veden kytt voi aiheuttaa tah-
pahaa hajua ja
myos matanemist.
3 Auton sisustan likaantuvin osa on
yleens aina lattia, jonka suojana onkin
ehdottoman viisasta kytt erillisi' ja
mahdollisimman suurikokoisia kumi-
kuitenkin, ettei kuljetta-
Jan kumi matto ole liian suuri tai muutoin
sellainen, ett se est pol-
kimlen normaalin toiminnan.
kumimatot riittvn usein pois
Ja ravlsta ne puhtaiksi kivist ja muista
roskista. Mikli kumimattojen alla olevat
kangasmatot ovat likaiset, imuroi ne
puhtaiksi. Koska imuri kerran otetaan
esille, on samalla viisasta imuroida koko
sisusta istuimet mukaan lukien.
Al myskn unohda imuroida auton
tavaratilaa.
5 Auton istuimiin, verhoiluihin jne. tulee
ajan myt tahroja, jotka vaativat imuroi-
mista pitemmlle menevi toimenpiteit.
muovi-, nahka-, puu- ja
yllpaataan mille tahansa pinnoille on ole-
massa omat puhdistusaineensa, jollaisia
on saatavana runsas valikoima niin auto-
tarvikeliikkeist kuin tavarataloistakin.
Noudata aina tarkasti puhdistusaineen
valmistajan antamia ohjeita, jotta loppu-
tuloksesta saadaan mahdollisimman
onnistunut. Vaikeissa tahroissa voidaan
pesuainetta kuitenkin kytt hieman
suositeitua runsaammin, ja mys esi-
merkiksi kynsi- tai hammasharjasta voi
olla palj,!.n apua sitkeit tahroja pOistet-
taessa. Al koskaan kyt mitn voi-
makkaita kemikaaleja, joita ei ole tarkoi-
tettu auton puhdistukseen, sill niill
saadaan todennkisesti aikaan enem-
mn harmia kuin hyty.
6 Muista puhdistaa mys ikkunoiden
sispinnat erityisell ikkunanpesuaineel-
kyvyytt vhentv kalvo, joka on varsin
epmiellyttv ja lisksi heikent auton
turvallisuutta. Yleisimmin kytettv ikku-
nanpesuaine on suihke, joka yksinkertai-
sesti suihkutetaan ikkunaan ja pyyhitn
sitten pois puhtaalla kankaalla tai paperi-
pyyhkeill.
7 Takalasin sispintaa puhdistettaessa
on huomattava ers trke seikka, toisin
sanoen lmmityslangat. Useimmissa
nykyautoissa on lmmitettv takalasi _
ja joissakin mys tuulilasi - jonka lmmi-
tys- eli vastuslangat kulkevat lasin sis-
pinnalla. Puhdistus on tmn vuoksi
suoritettava tietyll varovaisuudella, jotta
vltytn vastuslankojen katkeamiselta.
Pyyhi takalasin sispintaa vain lankojen
suuntaisin liikkein ja kyt pehme kan-
gasta tai paperipyyhkeit. Mikli vastus-
lanka kaikesta varovaisuudesta huoli-
matta psee katkeamaan, voidaan se
korjata erityisell shk johtavalla lakal-
la, jollaisia on saatavana ainakin autotar-
vikeliikkeist.
8 Mikli auton sispuolella, kuten ovis-
on maalattuja metallipintoja, on ne hy-
va vahata silloin tllin tavallisella auto-
vahalla.
9 Turvavyt voidaan tarvittaessa puh-
distaa mietoon saippuaveteen kostute-
tulla sienell tai kankaalla, taikka esimer-
kiksi auton verhoilujen ja mattojen puh-
distukseen tarkoitetulla aineella. Voimak-
kaita liuottimia tai vastaavia aineita ei saa
kytt, koska ne voivat vahingoittaa
vykudosta. Jos turvavy on rullatyyppi-
nen, pid se pesun jlkeen vedettyn
ulos rUllaltaan, kunnes vy on tysin kui-
vunut. Turvavyn kuivaukseen ei saa
kytt hiustenkuivaajaa tai kuumailma-
puhallinta, eik vyt myskn saisi
kuivattaa suorassa auringonpaisteessa.
4 Naarmujen ja kiven-
iskemien korjaus
Korin maali pintaan tulee vistmtt
silloin tllin pieni vaurioita esimerkiksi
edell ajavan auton heittmien kivien tai
sen talvi renkaista irtoavien nastojen syn-
nyttmn. Tllaiset pienet vauriokohdat
?n viisasta korjata mahdollisimman pian,
Jottei vaurio lhde levimn. Pienikin
vaurio avaa tien kosteuden ja lian vaiku-
tuksille, jolloin korroosio voi alkaa levit
ymprivn ehjn maalipinnan alle.

Kori ja varusteet
sesti ja sivele sitten paikkamaalia kysei -
seen kohtaan. Ainakin merkkiliikkeist
on saatavana tsmlleen auton vrist
korjausmaalia joko ktevin puikkoina
tai ainakin hyvin pieniss purkeissa. Ny-
tllaisia korjausmaaleja on p-
saantolsesti saatavissa mys autotarvi-
keliikkeist, mutta jonkin harvinaisem-
man maalin ollessa kyseess saattaa
merkkiliikkeess kynti olla kuitenkin
vlttmtnt. Maalia hankittaessa on
tietystikin tiedettv auton vrikoodi, jot-
ta maali varmasti on oikean vrist.
3 Esimerkiksi ovilukkojen ymprille
syntyy usein avaimen hipaisuista ja kyn-
slen raapaisuista hyvin ohuita ja yksi -
nn lhes huomaamattomia hiusnaar-
muja, jotka kuitenkin runsaammin esiin-
tyessn tekevt kohdasta ikvn nki-
sen. Tllaisten pikkunaarmujen korjauk-
seen voi kokeilla nykyisin markkinoilla
olevia vrivahoja. Yhden valmistajan
vrivahojen valikoimassa voi olla esimer-
kiksi vain kymmenen eri vri, sill vri -
vahan ei tarvitse olla tsmlleen auton
vrist. Esimerkiksi punaisia vahoja voi
olla tarjolla ainoastaan vaalean ja tum-
man punainen, joten jos kyseess on
punainen auto, valitaan nist vri-
vahoista lhempn auton vri oleva
vaha. Vrivahojen kyttohjeet ovat peri-
aatteessa aivan samat kuin tavallistenkin
autovahojen.
4 Jos naarmu tai kiveniskem ulottuu
metalliin asti ja metalli on pssyt jo
ruostumaan, tytyy kaikki ruoste raa-
puttaa ensin pois esimerkiksi pienell
veitsell. Ruostetta voi olla hieman mys
ymprivn maalipinnan alla, joten maa-
liakin on tarpeen mukaan poistettava.
Hio kohta tmn jlkeen hienolla hioma-
paperilla, jotta metallipinta saadaan ai-
van puhtaaksi, ja sivele sitten kohtaan
ruosteenestomaalia estmn ruostumi-
nen tulevaisuudessa. Anna ruosteen-
estomaalin kuivua, tasoita se tarvittaessa
hyvin hienolla hiomapaperilla ja maalaa
sitten sen plle edell mainitulla korin
vrisell korjausmaalilla.
la. Erityisesti tuulilasin sispuolen puh-
on suoritettava riittvn usein ja
vlelakm useammin, mikli autossa tupa-
kOldaan. Tuulilasin sispintaan muodos-
tuu helposti ja suhteellisen nopeasti n-
2 Mikli naarmu tai kiveniskem on
hyvin pinnallinen eik ulotu paljaaseen
metalliin asti, puhdista se vain huolelli-
5 Vaikka korjausmaali olisikin mahdol-
lisimman tarkoin alkuperisen vrist,
jvt paikatut kohdat yleens enem-
mn tai vhemmn selvsti nkyviin.
Korjauskohtaa voidaan kuitenkin yritt
sulauttaa ymprivn maali pintaan
joko autovahalla tai kliinerill hangaten.
Anna korjausmaalin kuitenkin ensin kui-
vua muutama piv ennen thn toimen-
piteeseen ryhtymist.
Kori ja varusteet
5 Lommojen ja ruoste-
reikien korjaus
LOMMOT
1 Jos auton koripeltiin on tullut syvem-
pi lommo, on se ensin vedettv ulos si-
ten, ett pelti on lommokohdassa noin 3
millimetri alkuperisen muotonsa ala-
puolella. Tm sujuu helposti, jos lom-
mon takapuolelle pstn ksiksi. Jos
takapuolelle ei pst, poraa peltiin
muutama pieni reik ja kierr niihin ruu-
vit. Pelti voidaan nyt pihtien avulla vet
ulos.
2 Poista maali vaurioalueelta esimer-
kiksi porakoneeseen kiinnitetyn ters-
harjan avulla.
3 Naarmuta pelti ruuvitaltalla, sill se
parantaa tytekitin kiinnittymist.
4 Tytekittej on markkinoilla useam-
pia erilaisia, joten kysy myyjlt itsellesi
paras vaihtoehto.
5 Sekoita kitti puhtaalle levylle valmis-
tajan ohjeita noudattaen ja ala sitten le-
vitt sit vauriokohtaan esimerkiksi
muovilastan avulla.
6 Lopeta kitin ksittely heti, kun olet
saanut aikaan likimain oikean muodon.
Jos kitin tasoittamista jatketaan liian
kauan, se alkaa tarttua lastaan muuttues-
saan tahmeaksi . Kitti on paras list
ohut kerros kerrallaan, ja edellisen ker-
roksen on annettava vlill kuivua noin
20 minuuttia. Lopeta kitin levitys, kun sen
pinta on hieman korin pinnan ylpuolel-
la.
7 Tss vaiheessa on yleens taita-
vammankin tee-se-itse-mekaanikon syy-
t vied auto ammattitaitoiseen auto-
maalaamoon, joka suorittaa kitin viimeis-
telyhionnan ja vauriokohdan maalauk-
sen. Jos korjauskohta ei ole kovin nky-
vss paikassa tai saavutetul la korjauk-
sen ulkonll ei muutoin ole ratkaise-
van suurta merkityst, jatka seuraavasti:
8 Kitti on nyt hiottava lopulliseen muo-
toonsa. Hiominen aloitetaan hiomapape-
rilla mo 40, ja paperia hienonnetaan as-
teittain ptyen lopulta vesihiomapape-
riin mo 400. Hiomapaperi on hyv kietoa
esimerkiksi korkki- tai puukappaleen
ymprille, jotta pinnasta saadaan sile.
Vesihiomapaperi tulee hiomisen kulues-
sa huuhdella vedess aika-ajoin.
9 Nyt vauriokohta on paikattu, ja sen
ymprill tulee olla paljas pelti. Yleens
korjattava alue kannattaa rajata peliin
reunoihin ja listoihin. Jos lommo on esi-
merkiksi oven alareunassa, kannattaa
maalata koko oven alaosa listaan asti.
10 Ruiskuta vaurioalueelle ohut kerros
harmaata pohjamaalia. Tm paljastaa
vauriokohdassa viel olevat eptasai-
suudet, jotka korjataan tss vaiheessa.
Toista tt, kunnes olet pintaan tyytyvi-
nen, ja pese sitten kohta vedell ja anna
kuivua.
11 Seuraavaksi on vuorossa maalaus,
joka tulee suorittaa kuivassa, plytt-
mss, vedottomassa ja lmpimss ti-
lassa.
12 Peit maalaus kohdan ymprist
maalarinteipin ja sanomalehtien avulla.
13 Yksinkertaisin maalaustapa on pur-
keissa saatavien spraymaalien kytt.
Ellei autotarvikeliikkeest lydy oikeaa
vri juuri sisun autoosi, tytyy maali
hankkia merkkiliikkeest.
14 Aloita maalaus korjaus kohdan kes-
kelt ja etene kaarevin liikkein ulospin.
Sek pohja- ett pintamaalaus tulee suo-
rittaa useina ohuina kerroksina.
15 Kun alue on kokonaan maalattu,
anna sen kuivua noin 15 minuuttia ja
poista sitten teipit ja sanomalehdet.
RUOSTEREIT
16 Autoihin on nykyisin helposti saata-
vana varaosapeltej, ja useissa tapauk-
sissa koko peliin vaihtaminen onkin kan-
nattavampaa kuin vanhan ruostuneen
peilin korjaus.
17 Jos aiot korjata vanhan peilin, poista
siit kaikki maali esimerkiksi porakonee-
seen kiinnitetyn tersharjan avulla.
18 Irrota peltisaksilla irtonainen ja pa-
hoin ruostunut pelti.
19 Ly rein reunoja hieman sisn.
20 Maalaa pelti ruosteenestomaalilla.
Mys takapuoli kannattaa ehdottomasti
maalata, jos sinne suinkin psee ksik-
si.
21 Reik on nyt jollakin tavalla tukittava,
jotta tytekitin levitys olisi mahdollista.
22 Pieniin reikiin kannattaa kytt alu-
miiniteippi. Leikkaa rullasta sopiva pala
ja liimaa se rein plle. Paina teipin reu-
nat lujasti ja tasaisesti kiinni peltiin.
23 Suuremmissa rei'iss kytetn
sinkkiverkkoa. Aseta verkko reikn si-
ten, ett sen pinta on hieman ympri-
vn koripinnan alapuolella. Kiinnit verk-
ko paikalleen panemalla hieman tyte-
kitti sen reunoihin.
24 Rein tukkimisen jlkeen on vuoros-
sa vauriokohdan kittaus ja maalaus. Kat-
so ohjeet edelt (kohdat 4 - 15).
6 Korin muoviosien
korjaus
1 Tmn pivn autoissa muovista val-
mistetut korin osat ovat yh yleisemmin
kytss.
2 Muoviosan vaurioituessa ei koko
osaa vlttmtt tarvitse vaihtaa uuteen,
kuten monesti luullaan, vaan nykyisin
jopa pahastikin vaurioituneita muoviosia
pystytn korjaamaan ulkonltn ty-
sin uudenveroisiksi .
3 Muoviosien suurempien vaurioiden
korjauksessa periaate on se, ett osan
halkeamakohtaan hiotaan ensin ura, jon-
ka jlkeen osan puoliskot "hitsataan"
kiinni toisiinsa kuumailmapuhaltimella
tyteainetta uraan sulattaen. Yhteenliitt-
misen jlkeen liika muovi poistetaan ja
korjauskohta hiotaan tasaiseksi . Tllais-
ten korjausten voidaan psntisesti
sanoa olevan ammattilaisten puuhaa,
mutta mikli kuitenkin itse tunnet oleva-
si riittvn ammattitaitoinen, omistat tar-
vittavat vlineet ja aiot muovikorjauksiin
ryhty, huomaa joka tapauksessa se tr-
ke seikka, ett osia valmistetaan lukui-
sista erilaisista muovilaaduista ja kor-
jauksessa kytettvn tyteaineen on
oltava kyseisen muovin kanssa yhteen-
sopivaa.
4 Pienten halkeamien ja muiden v-
histen vaurioiden korjaukseen on ole-
massa toinenkin vaihtoehto, nimittin
kaksikomponenttinen epoksikitti. Epok-
sikitin aineet sekoitetaan ilmoitetussa
suhteessa toisiinsa, mink jlkeen kitill
paikataan vauriokohta. Tmn kitin kyt-
t on siis periaatteessa tysin samanlais-
ta kuin peltipinnoille kytettvien kittien-
kino
5 Muoviosan korjauksen jlkeen se on
useimmiten viel maalattava. Mennein
vuosina oikean maalin lytminen kulle-
kin muovilaadulle oli varsin suuri ongel-
ma, mutta nyttemmin markkinoille on
ilmaantunut erityisi tydellisi "muovi-
maalauspaketteja" , jotka usein pitvt
sislln kahta erilaista pohjamaalia
varsinaisen pintamaalin lisksi, ja joilla
voidaan maalata useampia erilaisia
muovilaatuja ja mahdollisesti mys ku-
mia. Noudata tarkasti maalinvalmistajan
ohjeita, jos tllaisia maaleja ryhdyt
kyttmn, jotta maalattavasta pinnas-
ta saadaan mahdollisimman laadukas ja
mys pitkikinen.
7 Etupuskurin
irrotus ja asennus
Nosta auton etu p tarvittaessa
alustapukeille, jotta puskurin alareunan
kiinnityspisteisiin pstn paremmin
ksiksi.
2 Irrota puskurin alareunan pidikkeet,
joita on yhteens kolme. Pidikkeet irtoa-
vat siten, ett ensin painat pidikkeen
keskitapin sisn ja kampeat sen jlkeen
pidikerungon irti.
3 Irrota pyrkoteloiden puolelta kiin-
nitysruuvit ja pidikkeet, jotka kiinnittvt
sislokasuojat puskurin pihin (kuva).
4 Kampea irti puskurin ylreunan kiin-
nitysruuvien pll olevat peitetulpat (ku-
7.3 Sislokasuojat kiinnittyvt
etupuskurin pihin sek ruuvein ett
pidikkein. Tss irrotetaan kiinnitys-
ruuvia
7.6B ... ja etupuskurin vetminen
pois paikaltaan
8.4 Takapuskurin ylreunan
kiinnitysruuvin irrotus
valo Pyyd apulainen kannattelemaan
puskuria tai tue se tukevasti , ja irrota sit-
ten ylreunan kiinnitysruuvit, joita on yh-
teens kolme.
. 5 Ved puskurin pt irti auton korista.
Puskurin pn irtoaminen saattaa joskus
vaatia hieman lujemmankin nykisevn
liikkeen, mutta tyskentele joka tapauk-
sessa mahdollisimman varovasti maali-
pintojen vaurioitumisen vlttmiseksi.
Apuna olisi hyv olla toinen henkil, jos
siihen suinkin on mahdollisuus.
6 Ved puskuria hitaasti ja varovasti
suoraan eteenpin, kunnes pset irrot-
tamaan kaikki puskuriin mahdollisesti
tulevat shkjohdot - esimerkiksi sumu-
valojen ja/tai ulkolmptunnistimen joh-
dot - ja ota sitten puskuri pois (kuvat) .
7.4 Etupuskurin ylreunan kiinnitys-
ruuvien pll on peitetulpat, jotka
pit kammeta irti ruuveihin ksiksi
psemiseksi
8.2 Takapuskurin alareunan
kiinnitysruuvin irrotus
8.6A Takapuskurin irrotus Astrasta ...
Kori ja varusteet
7 Puskurin asennus tapahtuu pinvas-
taisessa jrjestyksess kuin irrotus. Var-
mista puskurin oikea asento ennen sen
kiinnitysruuvien lopullista kiristyst.
8 Takapuskurin
irrotus ja asennus
Nosta auton takap tarvittaessa
alustapukeille, jotta puskurin alareunan
kiinnityspisteisiin pstn paremmin
ksiksi .
2 Irrota puskurin alareunan kiinnitys-
ruuvit (kuva).
3 Irrota pyrkoteloiden puolelta kiin-
nitysruuvit, joita on kaksi kummallakin
puolella (kuva).
7.6A Ulkolmptunnistimen shk-
johtojen liittimen irrotus ...
8.3 Pyrkotelon puolella sijaitsevan
kiinnitysruuvin avaaminen
8.6B ... ja Zafirasta
Kori ja varusteet
4 Avaa takaluukku, pyyd apulainen
kannattelemaan puskuria tai tue se tuke-
vasti, ja irrota sitten puskurin yl reunan
kiinnitysruuvit (kuva) .
5 Ved puskurin pt irti auton korista.
Puskurin pn irtoaminen saattaa joskus
vaatia hieman lujemmankin nykisevn
liikkeen, mutta tyskentele joka tapauk-
sessa mahdollisimman varovasti maali-
pintojen vaurioitumisen
Apuna olisi hyv olla toinen henklio, JOs
siihen suinkin on mahdollisuus.
6 Ved puskuria hitaasti ja varovasti
suoraan taaksepin, kunnes pset irrot-
tamaan kaikki puskuriin mahdollisesti
tulevat shkjohdot, ja ota sitten puskuri
pois (kuvat). ".
7 Puskurin asennus tapahtuu palnvas-
taisessa jrjestyksess kuin irrotus. Var-
mista puskurin oikea asento ennen sen
kiinnitysruuvien lopullista kiristyst.
9 Etusleikn
irrotus ja asennus
Avaa konepelti.
2 Irrota etusleikn kiinnitysruuvit, joi-
ta on yhteens kuusi .
3 Ota etusleikk pois konepeIlist.
Mikli etusleikk tuntuu olevan juuttu-
nut kiinni, kampea sit hyvin varovasti
ruuvitaltalla, mutta kyt suojana kan-
gasta pintavaurioiden vlttmiseksi.
jrjestyksess kuin irrotus. Kirist etu-
sleikn kiinnitysruuvit riittvn tiukalle
varoen kuitenkin ylikiristyst.
10 KonepelIin
irrotus ja asennus
1 Avaa konepelti ja suojaa lokasuojat
varmuuden vuoksi sopivin peittein, jottei -
vt maalipinnat pse vahingoittumaan.
2 Jos konepeltiin tulee maadoitus-
johto, on se tietysti irrotettava ennen
konepelIin irrotusta. Maadoitusjohto on
joskus kiinnitetty konepeltiin erillisel!
ruuvilla tai pultilla, mutta saattaa myos
olla kiinnitetty konepelIin saranan pultil-
la, tai sitten maadoitusjohtoa ei ole lain-
kaan.
3 Irrota konepelIin ja saranoiden vliset
kiinnityspultit ja nosta sitten konepelti
pois varoen kolhimasta taikka sill
mitn muita osia (kuva) . Al yrit selvi-
t tyst ilman toisen henkiln avustus-
ta.
Huom: Jos konepelIin ja sen saranoiden
vliss on aluslevyj, on ne ehdottomasti
pantava asennusvaiheessa takaisin
perisille paikoilleen, joten pane tarkasti
merkille aluslevyjen oikeat slJalnnlt.
10.3 KonepelIin ja saranan vliset
kiinnityspultit
4 KonepelIin asennus tapahtuu pin-
Konepeilin asentoa saranoihinsa ja sara-
noiden asentoa koriin, kuten mys kone-
peliin etu reunan kumirajOittimien.
keutta sek lukkotapin asentoa VOI saa-
t tarpeen mukaan, jotta konepelti saa-
daan istumaan oikein paikalleen ja sul -
keutumaan kunnolla. Lukkotapin st-
minen tapahtuu sen lukitusmutteria
avaamalla ja lukkotappia sisn- tai ulos-
pin kiertmll (kuva).
1 Lukkotappi
2 Aluslevy
3 Jousi
4 Lukitusmutteri
.11 KonepelIin saranoiden
irrotus ja asennus
1 Irrota kone pelti edellisess kappa-
leessa 10 neuvotulla tavalla.
2 Ved moottoritilan takareunassa kul-
keva kumitiiviste irti ja irrota sitten veden-
ohjauslevy, joka on kiinnitetty ainoas-
taan pidikkein.
3 Irrota pesuletkut tuulilasin pesusuut-
timista sek pyyhkimien varret. Jos kai-
paat tarkempia ohjeita, katso ne oppaan
luvusta 12.
4 Irrota pyyhkimien akselitappien suu-
ret mutterit ja kampea sitten muovipa-
neeli varovasti irti.
5 Irrota konepelIin saranoiden kiinni-
tyspultit ja ota saranat pois.
jrjestyksess kuin irrotus. KonepelIin
saranoiden asentoa voi st tarpeen
mukaan, jotta konepelti saadaan istu-
maan oikein paikalleen.
12 KonepelIin avausvaije-
rin irrotus ja asennus
Huom: Jos avausvaijeri on mennyt poik-
ki eik konepelti nin ollen saada avat-
tua, on konepelIin avaaminen parasta
10.4 KonepelIin lukkotapin korkeutta voi st tarpeen
merkityn etisyyden "X" tulee normaalisti olla 40 - 45 mllhmetna
kyd teettmss Opel -korjaamossa,
jottei mitn vahinkoja pse tapahtu-
maan.
1 Avaa konepelti .
2 Irrota avausvaijerin lukon puoleinen
p ja sen jlkeen avausvaijeri kaikista
moottoritilan pidikkeist, jos sellaisia yli -
pns on. Kaikissa malleissa pidikkeit
ei ole lainkaan ja joissakin taas useam-
pia. Ellei vaijerin kulku reitti ole itsestn
selv, pane se merkille oikeaa takaisin-
asennusta silmll piten.
3 Siirry auton sispuolelle ja irrota vai -
jerin avauskahvan puoleinen p. Jos
vaijerin irrotus ei muutoin onnistu, tytyy
ensin irrottaa avauskahva ja vasta sen
jlkeen avausvaijeri kahvasta (kuvat) .
12.3A KonepelIin avauskahva on
tarvittaessa irrotettava ...
12.38 ... jotta avausvaijeri saadaan
irrotettua kahvasta
4 Ved avausvalJen moottoritilan
puolelle ja ota se pois. RintapelIin lpi -
vientitiiviste tytyy tarvittaessa painaa tai
kammeta irti, ellei vaijeria muutoin saada
vedetty pois.
Huom: Sujuvaa takaisinasennusta sil-
mll piten vaijerin phn kannattaa
kiinnitt riittvn pitk ja vahva naru
ennen vaijerin poisvetmist, sill tmn
narun avulla uusi vaijeri on helpompi ve-
t takaisin paikalleen.
jarjestyksess kuin irrotus. Tarkasta
konepelIin lukon avaustoiminto - siis
avauskahvan ja -vaijerin toiminta - apu-
laisen avulla ennen kuin suljet konepeI-
lin, ja varmista mys konepelIin kunnol -
linen lukittuminen kiinniasentoon.
13 Oven irrotus
ja asennus
ETUOVI
le 2) .
2 Avaa ovi tysin auki ja irrota sitten
oven suurikokoinen shkliitin. Liittimen
irrotus tapahtuu siten, ett ensin vedt
liittimen lukitsimen pois, knnt liitint
ja vedt sen irti ovesta (kuvat).
13.2A Oven shkliittimen lukitsi-
men poisvetminen ...
13.28 ... ja liittimen irrotus ovesta
13.3 Oven avausrajoitin on kiinnitet-
ty etupilariin yhdell Torx-kantaisella
pultilla
Kori ja varusteet
3 Irrota oven avausrajoittimen kiinnitys-
pultti , joka ainakin alunperin on Torx-
kantainen (kuva).
4 Irrota oven saranatappien muovi-
tuipat Uos on, kuva) .
13.4 Oven saranatapin muovitulpan
irrotus
5 Naputa oven saranatapit irti ja nosta
sen jlkeen ovi pois. Ellei oven irrotuk-
sessa ole apuna toista henkil, tue ovi
ensin erittin huolellisesti siten, ettei se
vahingossakaan pse putoamaan. Ovi
on suuri ja painava, ja sen pudotessa tai
kaatuessa voi tiedossa olla hinnakkaita
korjaustit.
Huom: Jos oven saranatapit ovat vljt
saranoiden reikiin, voidaan entiset sa-
ranatapit vaihtaa yli kokoisiin - siis nor-
maalia paksumpiin - varaosatappeihin,
jollaisia on saatavana Opel-liikkeist.
Luonnollisesti saranoiden reit on tllin
porattava ylikokoisille saranatapeille so-
piviksi , elleivt reit sitten ole kuluneet
niin vljiksi, ett paksummat saranatapit
mahtuvat suoraan paikoilleen.
6 Oven asennus tapahtuu pinvastai-
sessa jrjestyksess kuin irrotus. Oven
saranoissa ei ole mitn varsinaista
stmahdollisuutta, sill ne on kiinnitet-
ty hitsaamalla sek oveen ett koriin,
mutta Opel-korjaamoiden kyttmien eri-
koistykalujen avulla saranoita pysty-
tn mahdollisesti hieman taivuttele-
maan tarpeen mukaan, mikli ovi ei
13.6 Ovilukon vastakappaleen
asentoa pstn stmn sen
kiinnityspulttien avaamisen jlkeen
11 -10 Kori ja varusteet
asennuksen jlkeen istu oikein paikal-
laan. Ovilukon vastakappaleen asentoa
voidaan sen sijaan tarvittaessa itsekin
st, jotta ovi saadaan sulkeutumaan
kunnolla (kuva) .
TAKA OVI
le 2) .
8 Avaa ovi tysin auki. Knn shk-
liitint ja ved se irti ovesta (kuva).
9 Irrota oven avausrajoittimen kiinnitys-
pultti , joka ainakin alunperin on Torx-
kantainen (kuva) .
10 Irrota oven saranatappien muovi-
tuipat Uos on, kuva) .
13.10 Oven saranatapin muovitulpan
irrotus
14.28 ... ja katkaisimen liittimen
irrotus
11 Naputa oven saranatapit irti ja nosta
sen jlkeen ovi pois. Ellei oven irrotuk-
sessa ole apuna toista henkil, tue ovi
ensin erittin huolellisesti siten, ettei se
vahingossakaan pse putoamaan. Ovi
on suuri ja painava, ja sen pudotessa tai
kaatuessa voi tiedossa olla hinnakkaita
korjaustit.
Huom: Jos oven saranatapit ovat vljt
saranoiden reikiin, voidaan entiset sa-
ranatapit vaihtaa ylikokoisiin - siis nor-
maalia paksumpiin - varaosatappeihin,
jollaisia on saatavana Opel-liikkeist.
Luonnollisesti saranoiden reit on tllin
porattava ylikokoisille saranatapeille sOo
piviksi , elleivt reit sitten ole kuluneet .
niin vljiksi, ett paksummat saranatapit
mahtuvat suoraan paikoilleen.
13.9 Oven avausrajoitin on kiinnitet-
ty yhdell Torx-kantaisella pultilla
13.12 Ovilukon vasta kappaleen
asentoa pstn stmn sen
kiinnityspulttien avaamisen jlkeen
14.2C Shkikkunoiden katkaisin-
asetelman irtikampeaminen ...
12 Oven asennus tapahtuu pinvastai -
sessa jrjestyksess kuin irrotus. Oven
saranoissa ei ole mitn varsinaista
stmahdollisuutta, sill ne on kiinnitet-
ty hitsaamalla sek oveen ett koriin,
mutta Opel -korjaamoiden kyttmien eri-
koistykalujen avulla saranoita pysty-
tn mahdollisesti hieman taivuttele-
maan tarpeen mukaan, mikli ovi ei
asennuksen jlkeen istu oikein paikal -
laan. Ovilukon vastakappaleen asentoa
voidaan sen sijaan itsekin st tarvit-
taessa, jotta ovi saadaan sulkeutumaan
kunnolla (kuva).
14 Oven verhoilulevyn
irrotus ja asennus
ETUOVI
le 2) .
2 Jos ovipeilit ovat shkstiset ja
kohteena on vasen eli siis kuljettajan ovi,
kampea ovipeilien stkatkaisin irti
kyynrnojasta, irrota shkjohtojen liitin
ja ota katkaisin pois. Shkikkunoilla
varustetussa autossa on irrotettava mys
14.2A Ovipeilien stkatkaisimen
irtikampeaminen ...
14.20 ... ja shkjohtojen liittimen
irrotus. Kuvat ovat oikean puoleisella
ohjauksella varustetusta autosta, jos-
sa ovet siis sijaitsevat "vrin pin"
ikkunan tai ikkunoiden stkatkaisin,
joka sekin tehdn samalla tavalla varo-
vasti kampeamalla (kuvat) .
Huom: Oheiset kuvat ovat oikeanpuolei -
sella ohjauksella varustetusta autosta,
mink vuoksi ovien osat sijaitsevat "v-
rill puolilla".
3 Kampea ovipeilin kohdalla oleva kol-
mion muotoinen muovilevy varovasti irti .
Jos peili on ksistinen, tytyy ensin
irrottaa peilin stvivun kuminuppi va-
rovasti vetmll. Mikli muovilevyss
on pieni diskanttikaiutin, tytyy sen
shkjohdot irrottaa levyn irtikampeami -
sen jlkeen (kuvat).
4 Ksikyttisill ikkunoilla varustetus-
sa autossa on seuraavaksi irrotettava
ikkunakampi . Kampi on kiinnitetty sis-
puolisella lukkorenkaalla, jonka irrotusta
14.3A Ovi peilin stvivun kumi-
nupin irtivetmisen jlkeen ...
14.5A Oiskanttikaiuttimen irti-
kampeaminen ...
14.7A Tmn peitetulpan irtikampea-
misen jlkeen ...
varten on olemassa oma erikoisty-
kalunsakin, mutta yleens se on mahdol -
lista saada irrotettua esimerkiksi kan-
kaan avulla. Toinen ja todennkisesti
parempi keino on vet lukkorengas irti
ohuella rautalangalla, jonka phn on
taivutettu pieni koukku.
5 Kampea pieni diskanttikaiutin irti
ovesta, irrota shkjohtojen liitin ja ota
kaiutin pois (kuvat). Tm toimenpide
koskee vain niit autoja, joissa diskantti-
kaiutinta ei ole sijoitettu ovipeilin kohdal-
la olevaan muovilevyyn.
6 Jos kyseess on Astra, kampea irti
ovikahvan muovilevy (kuva) .
7 Irrota oven verhoilulevyn kiinnitysruu-
vit, jotka sijaitsevat verhoilulevyn alareu-
nassa. Joissakin malleissa on lisksi yksi
ovi kahvassa sijaitseva kiinnitysruuvi, jo-
14.38 ... muovilevy kammetaan irti
ovesta ...
14.58 ... ja kaiuttimen shkjohtojen
liittimen irrotus
14.78 ... pstn ksiksi ovikahvas-
sa sijaitsevaan kiinnitysruuviin ...
Kori ja varusteet 11 -11
hon ksiksi psemiseksi on ensin kam-
mettava irti ruuvin pll oleva peitetulp-
pa (kuvat) .
8 Vapauta verhoilulevyn pidikkeet hy-
vin levell ruuvitaltalla tai muulla sopi -
valla lastalla kampeamalla. Nosta ver-
hoilulevy ylspin ja ota sitten verhoilu-
levy pois. Verhoilulevyn irrotusvaiheessa
on samalla irrotettava oven sispuolisen
avauskahvan vaijeri kuten mys kaikki
shkjohdot, jos sellaisia oven verhoilu-
levyyn tulee (kuvat) .
Huom: Paras tapa verhoilulevyn irrotuk-
sessa on kytt erityist haarukkamais-
ta tykalua ja suorittaa kampeaminen
verhoilulevyn pidikkeist eik itse ver-
hoilulevyst. Varovasti toimien irrotus
14.3C ... mink jlkeen on viel
irrotettava diskanttikaiuttimen
shkjohtojen liitin, jos muovilevyss
sellainen on
14.6 Ovikahvan muovilevyn irti-
kampeaminen
14.7C ... jonka lisksi on irrotettava
kaikki verhoilu levyn alareunassa
sijaitsevat kiinnitysruuvit
voidaan kuitenkin tehd mys ilman eri-
koistykalua.
9 Verhoilu levyn asennus tapahtuu
14.148 ... ja ikkunakammen irrotus
14.15C ... jonka lisksi on irrotettava
mys ovilokeron takimmainen
kiinnitysruuvi
kat:
10 Tarkasta ennen verhoilulevyn asen-
nusta, ett oven suojamuovi on ehj.
Rikkoutunut suojamuovi olisi ilman muu-
ta viisainta vaihtaa uuteen, toisin sanoen
ei ole suositeltavaa ryhty paikkailemaan
rikkoutunutta muovia teippailemalla tms.
11 Jos verhoilu levyn pidikkeit psi rik-
koutumaan irrotusvaiheessa, on ne tie-
tenkin vaihdettava uusiin.
12 Varmista, ett kaikki shkjohdot tu-
levat oikeille paikoilleen. Johdot eivt
saa litisty mihinkn vliin eivtk
myskn jd hiritsemn ikkuna-
mekanismin tai lukko-osien liikkumista.
14.8C ... irrotetaan avauskahvan
vaijeri ja tarvittaessa mys shk-
johdot, mink jlkeen oven verhoilu-
levy voidaan nostaa pois
14.15A Tmn peitelevyn irti-
kampeamisen jlkeen ...
14.16 Kaiutinritiln irtikampeaminen
TAKA OVI
le 2) .
14 Jos ovessa on shkikkuna, kampea
ikkunan stkatkaisin irti ovesta, irrota
shkjohtojen liitin ja ota katkaisin pois
Uoissakin malleissa katkaisimella saattaa
mys olla yksi kiinnitysruuvi , joka tietysti
pit irrottaa ensin) . Ksikyttisen ikku-
nan tapauksessa on puolestaan irrotetta-
va ikkunakampi. Kampi on kiinnitetty
sispuolisella lukkorenkaalla, jonka irro-
tusta varten on olemassa oma erikois-
tykalunsakin (kuvat) , mutta yleens se
on mahdollista saada irrotettua esimer-
14.14A Ikkunakammen lukko-
renkaan vapauttaminen erikois-
tykalua kytten ...
14.158 ... pstn ksiksi oviloke-
ron etummaiseen kiinnitysruuviin ...
14.17 Oven verhoilu levyn kiinnitys-
ruuvit lytyvt kaikki verhoilulevyn
alareunasta
kiksi kankaan avulla. Toinen ja todenn-
kisesti parempi keino on vet lukko-
rengas irti ohuella rautalangalla, jonka
phn on taivutettu pieni koukku.
saa litisty mihinkn vliin eivtk
myskn jd hiritsemn ikkuna-
mekanismin tai lukko-osien liikkumista.
5 Tyypist riippuen joko irrota takaluu-
kun ja saranoiden vli set kiinnityspUltit,
taikka irrota lukkorenkaat ja naputtele
saranatapit ulos (kuvat) . Nosta tmn
jlkeen takaluukku pois yhdess apulai-
sen kanssa. Varo kolhimasta takaluuk-
kua taikka takaluukulla mitn muita
osia.
15 Kampea irti ovilokeron etu puolella
oleva pieni peitelevy Uos on), irrota kiin-
nitysruuvit ja ota ovilokero pois (kuvat) .
1 Irrota ovesta tuhkakuppi ja mys
dlskanttikaiuttimen kaiutinritil, jos oves-
sa sellainenkin on (kuva).
17 Irrota oven verhoilulevyn kiinnitysruu-
vit, jotka kaikki sijaitsevat verhoilulevyn
alareunassa (kuva).
18 Vapauta verhoilulevyn pidikkeet hy-
Vin levell ruuvitaltalla tai muulla sopi -
valla lastalla kampeamalla. Nosta ver-
hOilulevy ylspin ja ota sitten verhoilu-
levy pois. Verhoilulevyn irrotusvaiheessa
on samalla irrotettava oven sispuolisen
avauskahvan vaijeri kuten mys kaikki
shkjohdot, jos sellaisia oven verhoilu-
levyyn tulee (kuva) .
Huom: Paras tapa verhoilulevyn irrotuk-
sessa on kytt erityist haarukkamais-
ta tykalua ja suorittaa kampeaminen
verhoilulevyn pidikkeist eik itse ver-
hoilulevyst. Varovasti toimien irrotus
voidaan kuitenkin tehd mys ilman eri-
koistykalua.
14.18 Oven verhoilulevyn irrotusvai-
heessa on samalla irrotettava avaus-
kahvan vaijeri ja tarvittaessa mys
shkjOhdot, mink jlkeen oven
verhoilulevy voidaan nostaa pois
19 Verhoilulevyn asennus tapahtuu
kat:
20 Tarkasta ennen verhoilulevyn asen-
ett oven suojamuovi on ehj.
Rikkoutunut suojamuovi olisi ilman muu-
ta viisainta vaihtaa uuteen, toisin sanoen
ei ole suositeltavaa ryhty paikkailemaan
rikkoutunutta muovia teippailemalla tms.
21 Jos verhoilu levyn pidikkeit psi rik-
koutumaan irrotusvaiheessa, on ne tie-
tenkin vaihdettava uusiin.
22 Varmista, ett kaikki shkjohdot tu-
levat oikeille paikoilleen. Johdot eivt
15 Takaluukun
irrotus ja asennus
le 2) .
2 Irrota takaluukussa kulkevien shk-
johtojen liitin tai liittimet kuten mys taka-
lasin pesuletku Uos on) . Tarvittaessa on
ensin irrotettava takaluukun verhoilu-
levy(t) seuraavassa kappaleessa 16 neu-
votusti , ja mys lisjarruvalon irrottami-
nen voi olla vlttmtnt.
3 Jos shkjohdot kulkevat takaluukun
sisll eivtk liittimet sijaitse jOhtojen
molemmissa piss siten, ett johdot
voitaisiin mys jtt paikalleen taka-
luukkua irrotettqessa, on johdot tss
vaiheessa pakko irrottaa. Mikli johdot
nyttvt kulkevan hankalasti takaluu-
kussa, sido ennen irrotusta riittvn pit-
k ja vahva naru johtojen pihin. Kun olet
vetnyt johdot pois, irrota naru johdois-
ta ja jt se paikalleen takaluukkuun, sil-
l narun avulla johdot on helppo asen-
nusvaiheessa vet takaisin paikoilleen.
Samaa narukeinoa voidaan tarvittaessa
kytt mys pesuletkuun, jos taka-
luukun sisll sellainenkin kulkee.
4 Pyyd apulainen kannattelemaan
takaluukkua. Jos kyseess on suuritaka-
luukkuinen auto eli siis Hatchback- tai
Caravan-mallinen Astra taikka Zafira
irrota nyt kaasujousten ylpt
kusta. Kaasujousten pt on kiinnitetty
pidikkein, jotka voidaan vapauttaa vaik-
kapa pie:.nen ruuvitaltan avulla (kuva) .
Huom: Al ved kaasujousen pidikett
kokonaan irti , jottei se vahingoitu. Nosta
pidikett ainoastaan sen verran, ett
kaasujousen p saadaan irrotettua
kuulatapistaan.
15.5A Takaluukun saranatapin
lukkorenkaan irrotus ...
15.58 ... ja saranatappien ulos-
naputtelu
6 Takaluukun asennus tapahtuu pin-
Takaluukun saranoiden kuten yleens
mys takaluukun lukon vastakappaleen
ja kumirajoittimien asentoa voi st
tarpeen mukaan, jotta takaluukku saa-
daan istumaan oikein paikalleen ja sul-
keutumaan kunnolla. Mikli saranoita ei
ole kiinnitetty pulteilla takaluukkuun, ty-
tyy st tehd saranoiden korin puolei-
sesta pst.
16 Takaluukun
verhoilulevyn
irrotus ja asennus
15.4 Kaasujousen pidikkeen yls-
kampeaminen .
Takaluukun verhoilulevy on automal-
lista riippuen kiinnitetty joko ruuvein tai
pidikkein taikka molemmilla. Sedan-kori-
sessa Astrassa takaluukulla ei verhoilu-
levy ole yleens lainkaan, ja muissa
malleissa verhoilulevyj on useimmiten
kaksi, toisin sanoen alempi ja ylempi
verhoilulevy.
2 Jos takaluukussa on jokin ruuvein
kiinnitetty koristelista, vetokahva tms. ,
irrota se ensimmisen.
3 Tutki huolellisesti verhoilu levy kaut-
taaltaan kaikkien mahdollisten kiinnitys-
ruuvien lytmiseksi , ja irrota ne. Kiin-
nitysruuvien pll saattaa olla pienet
peitetulpat, jotka pit ensin kammeta irti
ruuveihin ksiksi psemiseksi. Kun
tm on tehty, kampea verhoilulevyn
pidikkeet tarvittaessa varovasti irti hyvin
levell ruuvitaltalla tai muulla tarkoituk-
seen sopivalla lastalla, ja ota sitten ver-
hoilulevy pois. Mikli verhoilulevyj on
kaksi, irrotetaan niist ensin alempi ja
sen jlkeen ylempi (kuvat).
16.3A Takaluukun alemman verhoi-
lulevyn kiinnitysruuvien pll ole-
vien peitetulppien irtikampeamisen
jlkeen ...
17.3 Oven suojamuovin syrjn-
kietominen
jrjestyksess kuin irrotus. Mikli verhoi-
lulevyn pidikkeit Uos on) psi rikkoutu-
maan irrotusvaiheessa, on ne tietenkin
vaihdettava uusiin.
17 Ovien ja takaluukun
lukko-osien irrotus
ja asennus
Ovien ja takaluukun lukko-osien irro-
tus ja asennus on sinns kohtalaisen
yksiselitteist ja loogista kiinnityspulttien
ja/tai -mutterien avaamista ja kiristmis-
t, joten tydellisi yksityiskohtaisia oh-
jeita ei nihin tihin tarvinne antaa. Kiin-
nit kuitenkin huomiota seuraaviin seik-
koihin:
2 Oven sisosiin ksiksi psemiseksi
on ensin irrotettava oven verhoilulevy ja
takaluukun tapauksessa tietysti taka-
luukun verhoilulevy, jos takaluukulla sel-
lainen ylipns on. Verhoilulevyjen irro-
tus ja asennus on ksitelty edell tmn
luvun kappaleissa 14 ja 16.
3 Oven ollessa kyseess on verhoilu-
levyn irrotuksen jlkeen viel kiedottava
oven suojamuovi syrjn varoen rikko-
masta sit (kuva). Jos oven suojamuovi
psee irrotusvaiheessa rikkoutumaan,
16.3C ... ja ottamaan alempi verhoilu-
levy irti ...

17.5 Jos oven sisosia on kiinnitetty
niitein, on niitit porattava pois
kyseisen osan irrottamiseksi
vaihda se uuteen lk ryhdy paikkaile-
maan rikkoutunutta muovia teippaamalla
tms. Suojamuovi voidaan yleens kiinnit-
t takaisin vanhalla liimallaan. Ellei van-
ha liima kuitenkaan en pid tai sit on
vain ptkittin, tytyy liitospintoihin levit-
t uusi liima.
4 Oven ja takaluukun lukko-osia irrot-
taessasi merkitse osien asennot toisiinsa
nhden ennen irrotusta, jotta osaat asen-
taa ne takaisin samaan asentoon. Tm
on tietysti tarpeellista ainoastaan silloin,
mikli osat yliptn on mahdollista
asentaa vrin takaisin.
5 Joskus oven ja takaluukun sispuo-
lisia osia saattaa olla kiinnitetty niitein
pulttien ja mutterien sijasta, miss ta-
pauksessa niitit on porattava pois kysei-
sen osan irrottamiseksi (kuva). Ellet
omista niittipihtej, voidaan asennuk-
sessa ainakin joissakin tapauksissa olla
mahdollista kytt pultteja - ja tarvit-
taessa mys muttereita - niittien sijasta.
6 Ovien keskuslukitusjrjestelmn
elektroninen ohjausyksikk ei ole min-
kn oven sisll vaan se on sijoitettu
etumatkustajan jalkatilan sivulle, toisin
sanoen ohjausyksikkn pstn k-
siksi jalkatilan sivuverhoilulevyn irrotuk-
sen jlkeen. Mikli ohjausyksikn irrotat,
16.30 ... mink jlkeen voidaan
ryhty avaamaan takaluukun ylem-
mn verhoilulevyn kiinnitysruuveja
17.6 Keskuslukitusjrjestelmn elekt-
roninen ohjausyksikk on sijoitettu
etumatkustajan jalkatilan sivulle ja sii-
hen pstn ksiksi jalkatilan sivu-
verhoilulevyn irrotuksen jlkeen
ksittele sit hyvin varovasti lk koske
sormin sen napoihin, sill ohjausyksikn
sisiset herkt elektroniset komponentit
saattavat jopa tuhoutua kehosi staattisen
shkvarauksen johdosta (kuva). Ovien
keskuslukitusmoottorit on rakennettu
kiintesti ovilukkoihin, toisin sanoen
koko ovi lukko on uusittava vaikka vain
keskuslukitusmoottori olisikin viallinen.
Takaluukun ja polttoaineluukun keskus-
lukitusmoottorit sen sijaan ovat erillisi
osia.
Huom: Jos keskuslukituksen ohjaus-
yksikk joudutaan uusimaan, on se ky-
tv ohjelmoi massa Opel-korjaamolla.
7 Oven lukko-osien oltua irrotettuna
kokeile aina lukkomekanismin oikea toi-
minta takaisinasennuksen jlkeen, en-
nen kuin asennat oven suojamuovin ja
verhoilulevyn takaisin paikoilleen. Tar-
kasta siis oven kunnollinen lukkiutumi-
nen ja avautuminen useampaan kertaan
ovea avaamalla ja sulkemalla.
18 Ikkunoiden ja
ikkunannostimien
Huom: Muiden kuin tss kappaleessa
ksiteltyjen ikkunoiden irrotus- ja asen-
nustihin tarvitaan runsaasti ammattitai-

18.5A Ikkunan takakiskon niittien
poisporaaminen ...
18.8A Kiinnityspulttien irrotuksen
jlkeen ...
toa sek erikoisvlineit ja -aineita, jotta
ikkuna saadaan pysymn ehjn ja
lopputuloksesta tulee onnistunut ja tiivis.
Tmn vuoksi tavallisen tee-se-itse-me-
kaanikon on syyt jtt nm tyt joko
valtuutetun Opel -korjaamon tai vaihto-
ehtoisesti autojen ikkuna-asennuksiin
keskittyneen erikoiskorjaamon tehtvik-
si.
ETUOVEN IKKUNA
le 2) .
2 Irrota oven verhoilulevy edell kap-
paleessa 14 annettuja ohjeita noudat-
taen.
3 Kiedo oven suojamuovi syrjn va-
roen rikkomasta sit.
4 Jos auto on varustettu sivuturvatyy-
nyill, irrota ovessa sijaitseva trmys-
tunnistin.
5 Seuraavana on irrotettava ikkunan
takakisko, joka saattaa olla kiinnitetty nii-
tein. Jos nin on, tytyy niitit porata pois
porakoneen avulla (kuvat) .
6 Siirr ikkuna tarvittaessa sellaiseen
asentoon, ett ikkunan ja ikkunannosti-
men vlisiin kiinnityspultteihin pstn
ksiksi ovessa olevien reikien kautta (ku-
va). Shkikkunoilla varustetussa autos-
sa on ikkunan stkatkaisin sek akun
kaapeli kiinnitettv vliaikaisesti takai-
18.58 ... ja takakiskon irrotus
18.88 ... vapautetaan ikkunan liuku-
kappale kiskostaan ...
sin paikoilleen, jotta ikkunan asentoa
voidaan st oman shkmoottorinsa
avulla. Jos ikkuna on ksikyttinen,
pannaan tietysti ikkunakampi paikalleen
ja sdetn ikkunan asento sen avulla.
7 Merkitse osien asennot tarvittaessa
toisiinsa nhden ennen irrotusta, jotta
osaat asentaa ne takaisin samaan asen-
toon. Tllin asennusvaiheessa ei tarvit-
se kokeilemalla ryhty etsimn osien
oikeita kohdistuksia.
8 Irrota ikkunan ja ikkunannostimen
vliset kiinnityspultit, vapauta ikkunan
liukukappale kiskostaan ja nosta ikkuna
ulos ovesta sit samalla sopivasti kn-
nellen (kuvat).
10 Voitele ikkunannostimen hankaus-
pinnat ohuesti yleisrasvalla.
11 Kokeile ikkunan toiminta sit useam-
paan kertaan avaamalla ja sulkemalla,
ennen kuin asennat oven suojamuovin ja
verhoilulevyn takaisin paikoilleen. Ikku-
nan hienost voidaan tarvittaessa
tehd avaamalla ikkunan ja ikkunan-
nostimen vlisi kiinnityspultteja ja s-
tmll ikkunan asentoa.
Huom: Jos autossa on shkikkunat,
tytyy tehd siten, ett menet istumaan
kuljettajan paikalle ja suljet kaikki ovet.
Sulje nyt ikkuna ja pid katkaisinta pai-
18.6 Ikkunan ja ikkunannostimen
kiinnityspultteihin pstn ksiksi
oven reikien kautta
18.8C ... ja nostetaan ikkuna pois
ovesta
nettuna viel kahden sekunnin ajan sen
jlkeen, kun ikkuna on sulkeutunut. T-
mn jlkeen ikkuna toimii kuten sen kuu-
luukin.
12 Oven suojamuovi voidaan yleens
kiinnitt takaisin vanhalla liimallaan. El -
lei vanha liima kuitenkaan en pid tai
sit on vain ptkittin, tytyy liitospintoi-
hin levitt uusi liima. Jos vanha suoja-
muovi rikkoutui irrotusvaiheessa, vaihda
se ilman muuta uuteen lk ryhdy paik-
kailemaan rikkoutunutta muovia teippai -
lemalla tms.
ETUOVEN IKKUNANNOSTIN
le 2) .
taen.
16 Irrota ikkuna edell selostetulla taval -
la.
18 Jos autossa on shkikkunat, irrota
ikkunan shkmoottorin johtojen liitin tai
18.18 Ikkunan shkjohtojen irrotus
18.19B ... ja ikkunannostimen irrotus
liittimet ja tarvittaessa mys shkjohdot
kiinnityspisteistn (kuva).
19 Irrota ikkunannostimen kiinnityspul -
tit, laske ikkunan nostin alas ja ved se
sitten pois oven aukon kautta. Jos ikku-
nannostin on kiinnitetty niitein pulttien
sijasta, tytyy niitit porata pois pora-
koneen avulla (kuvat) .
20 Jos haluat irrottaa ikkunan shk-
moottorin nostinasetelmasta, voidaan se
tehd nyt. Moottori on kiinnitetty kolmel -
la pultilla.
Huom: Jos autossa on shkikkunat,
luukin.

18.19A Ikkunannostimen niittien
poisporaaminen ...
18.30A Ikkunatiivisteen irrotus
takakiskosta ...
kiinnitt takaisin vanhalla liimallaan. El-
kailemaan rikkoutunutta muovia teippai-
lemalla tms.
TAKAOVEN IKKUNA
25 Avaa ikkuna tysin eli laske se alim-
paan asentoonsa.
le 2) .
taen.
29 Merkitse osien asennot toisiinsa nh-
den ennen irrotusta, jotta osaat asentaa
ne takaisin samaan asentoon. Tllin
asennusvaiheessa ei tarvitse kokeilemal-
la ryhty etsimn osien oikeita kohdis-
tuksia.
30 Ved ikkunatiiviste varovasti irti ikku-
nan takakiskon ylreunasta ja irrota nyt
paljastunut takakiskon ylreunan kiin-
nityspultti (kuvat) .
31 Irrota ikkunan takakiskon alemmat
kiinnityspultit ovessa olevien reikien
kautta ja nosta sitten takakisko varovasti
pois (kuvat) .
32 Ved takaoven pikkuikkunaa eteen-
pin sen irrottamiseksi ja ota pikkuikku-
na pois (kuva).
33 Kallista ikkunaa sen vapauttamiseksi
ikkunannostimesta ja nosta sitten ikkuna
pois ovesta (kuvat).
34 Asennus tapahtuu pin'vastaisessa
18.30B ... ja takakiskon ylreunan
kiinnityspultin avaaminen
Huom: Jos takaovissa on shkikkunat,
Sulje nyt ikkuna ja pid katkaisinta pai -
luukin.
kailemaan rikkoutunutta muovia teippai-
lemalla tms.
TAKAOVEN IKKUNANNOSTIN
le 2) .
18.31A Takakiskon alemmat
kiinnityspultit pstn irrottamaan
oven reikien kautta ...
18.33A Ikkunan vapauttaminen
ikkunan nosti mesta ...
taen.
41 Irrota ikkuna edell selostetulla taval-
la.
43 Jos kyseess on shkikkuna, irrota
ikkunan shkmoottorin johtojen liitin tai
liittimet ja tarvittaessa mys shkjohdot
kiinnityspisteistn.
44 Irrota ikkunannostimen kiinnityspultit
ja ved ikkunannostin ulos oven aukon
kautta. Jos ikkunannostin on kiinnitetty
niitein pulttien sijasta, tytyy niitit porata
pois porakoneen avulla (kuva) .
45 Jos haluat irrottaa ikkunan shk-
moottorin nostinasetelmasta, voidaan se
tehd nyt. Moottori on kiinnitetty kolmel-
la pultilla.
18.31 B .. . mink jlkeen takakisko
voidaan nostaa pois
18.33B ... ja ikkunan nostaminen pois
ovesta
Huom: Jos takaovissa on shkikkunat,
luukin.
kailemaan rikkoutunutta muovia teippai -
lemalla tms.
18.32 Takaoven pikkuikkunan irrotus
18.44 Ikkunannostimen niittien
poisporaaminen
--
190vipeilin
irrotus ja asennus
PEILIN LASI
1 Ovi peiliin voidaan tarvittaessa uusia
pelkk lasi , joten kallista peili ei tarvitse
hankkia kokonaisuudessaan vain lasin
ollessa srkynyt. Jos kyseess on
shkstinen peili , voidaan mys pei-
lin shkmoottori tarvittaessa uusia eril-
lisen osana peilin lasin irrotuksen jl-
keen. Shkmoottori on kiinnitetty kol -
mella ruuvilla.
2 Jos kyseess on shkstinen ovi-
peili, irrota miinuskaapeli akusta varmuu-
le 2).
3 Paina ovipeilin lasin sisreunan yl-
kulma varovasti tysin sisn ja kampea
sitten peilin lasi ulommasta alakulmas-
taan hyvin varovasti irti mieluiten jotakin
muovi- tai puukiilaa kytten (kuva).
Huom: Jos tarkoituksenasi on ainoas-
taan vaihtaa peilin shkmoottori ja pei-
lin lasi on ehj, ole lasin irrotuksessa erit-
tin varovainen, sill se srkyy melko
helposti.
Huom: Kyt paksuja ksineit peilin la-
sia ksitellesssi, sill rikkoutuneen lasin
- tai ehjn lasin rikkoutuessa syntyvt -
19.3 Ovi peilin lasin irtikampeaminen
19.10A Niden kumitulppien poista-
misen jlkeen ...
tervt reunat voivat saada aikaan hyvin-
kin pahoja ja syvi haavoja.
4 Irrota shkjohdot peilin lasista, mi-
kli peili on shklmmitteinen, ja ota
sitten peilin lasi pois (kuva).
5 Jos haluat irrottaa peilin shkmoot-
torin, irrota sen kolme kiinnitysruuvia ja
ved moottori ulos. Irrota shkjohtojen
liitin tai liittimet ja ota moottori pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Rasvaa peilin
lasin pidikkeet ohuesti srkymisvaaran
vhentmiseksi, mutta ole siit huolimat-
ta erittin varovainen painaessasi lasia
paikalleen.
KOKO PEILI
le 2) .
taen.
9 Irrota ovipeilin shkjohdot tarvit-
taessa pidikkeistn (jos on) ja sen jl-
keen liitin tai liittimet (kuva) , ja kampea
mys lpivientikumi irti . Tm tietysti
koskee vain shkstisill ja/tai
shklmmitteisill ovipeileill varustet-
tuja autoja.
10 Irrota peilin kiinnityspultit ja ved sit-
ten peili pois. Ota peilist ajoissa kiinni
19.4 Shklmmitteisen ovipeilin
johtojen irrotus
19.108 ... pstn irrottamaan
ovi peilin kiinnityspultit...
pultteja avatessasi , jottei peili pse va-
hingossa putoamaan. Joissakin malleis-
sa pulttien pll saattaa olla kumitulpat,
jotka pit ensin kammeta pois paikoil-
taan (kuvat) .
12 Jos peiliss oli erillinen kumitiiviste ja
vanha nytt huonokuntoiselta, vaihda
se uuteen. Varmista mys peili asen-
taessasi, ett kumitiiviste asettuu tysin
oikein kohdalleen.
13 Mikli kyseess on shkpeili, kokei-
le peilin stjen toiminta ennen oven
verhoilulevyn asennusta.
20 Sispeilin
irrotus ja asennus
Auton sispuolinen taustapeili voi-
daan vet irti kiinnikkeestn, kun sa-
manaikaisesti puristetaan peilin jalan
muovilukitsimia (kuva).
2 Mikli peilin kiinnike on irronnut tuuli-
lasista taikka tuulilasi on jouduttu vaihta-
maan uuteen eik uudessa tuulilasissa
ole kiinnikett valmiina, tytyy kiinnike
liimata paikalleen. Hanki tyt varten
hyvlaatuista liimaa, joka soveltuu
19.9 Ovi peilin shkjohtojen liitti-
men irrotus
19.10e ... ja ottamaan ovi peili pois
20.1 Auton sispuolisen taustapeilin
irrotus
nimenomaan tllaiseen kyttkohtee-
seen.
3 Ennen kiinnikkeen liimausta poista
kiinnityskohdasta huolellisesti vanha
liima (jos on) ja pyyhi kohta sen jlkeen
tysin puhtaaksi esimerkiksi liuotinpesu-
aineeseen kostutetulla kankaalla.
4 Levit liima kiinnikkeeseen liiman-
valmistajan ohjeita noudattaen. l ky-
t liimaa enemp kuin on suositeltu.
5 Aseta kiinnike oikeaan kohtaansa ja
paina sit paikalleen niin kauan kuin
liimanvalmistajan ohjeissa on ksketty.
6 Liiman kuivuttua tynn peili kiinnik-
keeseens varmistaen, ett se lukittuu
kunnolla paikalleen.
21 Korin listojen, suoja-
levyjen ja verhoilujen
ULKOPUOLl
1 Auton alustassa on mallista riippuen
enemmn tai vhemmn muovisia ja/tai
metallisia suojalevyj, joiden kiinnityksis-
s on kytetty sek ruuveja, pultteja,
muttereita ett pidikkeit. Monet suoja-
levyjen pidikkeet irrotetaan joko yksin-
kertaisesti kiertmll - usein pidikkeit
kierretn vain 90eli neljnneskierros -
taikka kampeamalla pidikkeet irti, mutta
ainakin joissakin malleissa suojalevyjen
kiinnityksiss on kytetty sellaisia pidik-
keit, joiden irrotus tehdn joko paina-
malla pidikkeen keskiosa eli tappi sisn
tai vaihtoehtoisesti kampeamalla tappi
ulos, mink jlkeen pidikkeen "runko" eli
ulompi osa saadaan kammettua irti . T-
mn tyyppiset pidikkeet tahtovat joskus
olla kertakyttisi eli ne saattavat rik-
koutua melko helposti , mutta varovasti
toimien entisetkin pidikkeet on mahdol-
lista saada pysymn kunnossa uutta
asennusta varten, kunhan keskitapit ei -
vt pse hukkumaan. Kaikki irrotusvai-
heessa rikkoutuneet pidikkeet on tietysti -
kin vaihdettava uusiin pidikkeiden tyypis-
t riippumatta.
2 Korissa olevat listat ja merkit on
useimmiten kiinnitetty joko pidikkein tai
erikoisliimalla taikka joskus erityisell
kaksipuolisella teipill. Pidikkein kiinni -
tetyt osat kammetaan varovasti irti , kun
taas liima- ja teippikiinnitteisten osien
irrotus tapahtuu ainakin teoriassa melko
yksinkertaisesti kuumentamalla irrotetta-
vaa osaa kuumailmapuhaltimella liiman
pehmentmiseksi. Kuumentamisen jl-
keen irrotus tehdn esimerkiksi jonkin
sopivan lastan tai ohuen tervn veitsen
avulla. Ers erinomaiseksi havaittu keino
tllaisten osien irrotukseen on ohuen
kalastussiiman avulla "sahaaminen" , ja
sit onkin yleens viisainta kokeilla aivan
ensimmiseksi ennen lastoihin tai veit-
siin turvautumista. Ennen uuden osan
asennusta pinta puhdistetaan huolelli-
sesti ensin liuottimella ja sitten tavallisella
autoshampoolla. Kun pinta on tysin
puhdas ja kuiva, uusi osa asennetaan
sen mukana toimitettavia ohjeita tarkasti
noudattaen. Yleens osa ja ehk mys
koripelti lmmitetn jlleen kuumailma-
puhaltimella, vedetn asennettavan
osan tarrapinnan suojakelmu pois (jos
on) - tai levitetn erikoisliima taikka
kiinnitetn kaksipuolinen teippi - ja pai -
netaan sen jlkeen osa huolellisesti pai -
kalleen. Ty ei ehk kuulosta vaikealta,
mutta maalipinnan vaurioitumisen mah-
dollisuus on kuitenkin kohtalaisen suuri
erityisesti osan irrotusvaiheessa, mink
vuoksi tllaisten tiden teettminen kor-
jaamolla saattaa olla viisasta.
SISPUOLl
Huom: Auton sispuolisten verhoilujen
yksityiskohtaiset irrotusohjeet on usein
annettu sellaisia tit selostettaessa, jot-
ka vaativat kyseisen verhoilun irrotuk-
sen. Ovien ja takaluukun verhoilulevyjen
irrotus ja asennus on ksitelty omissa
kappaleissaan aiemmin tss luvussa.
3 Auton sispuoli on verhoiltu lukuisin
erilaisin verhoilulevyin, joiden kiinnityk-
siss on kytetty ruuveja ja/tai pidikkeit,
ja joissakin harvinaisemmissa tapauksis-
sa mys niittej.
4 Kun joudut irrottamaan jonkin ver-
hoilulevyn, tutustu ensimmiseksi koko-
naisuuteen ja katso, joudutaanko ensin
irrottamaan jokin toinen verhoilulevy tai
muu osa, ennen kuin kyseinen levy
pstn irrottamaan. Monesti on irrotet-
tava mys tiiviste, mikli irrotettava ver-
hoilulevy on esimerkiksi oviaukon vieres-
s.
5 Mys auton sispuolella on mahdol -
lisesti kytetty pidikkeit, jotka irrotetaan
joko painamalla pidikkeen keskitappi si -
sn tai kampeamalla keskitappi ulos,
mink jlkeen pidikkeen runko-osa voi -
daan kammeta irti. Yleens pidikkeet
kuitenkin irrotetaan joko kiertmll -
monesti vain 90 eli neljnneskierros -
taikka sitten kampeamalla.
6 Ellei verhoilulevy irtoa nkyviss ole-
vien ruuvien ja/tai pidikkeiden irrotuksen
- tai niittien poraamisen - jlkeen, tutki
viel, nkyyk levyss pieni peitetulp-
pia. Melko usein kiinnitysruuvien plle
on nimittin asennettu ulkonk paran-
tavat peitetulpat, jotka on kammettava irti
ruuveihin ksiksi psemiseksi.
7 Jos verhoilulevy vielkin pysyy tiu-
kasti paikallaan, tytyy levyss olla "piilo-
tettuja" pidikkeit. Kampea tss tapauk-
sessa levyn reunoja ulospin jonkin las-
tan tai hyvin leven ruuvitaltan avulla.
Pidikkeet rikkoutuvat melko helposti irro-
tusvaiheessa, mutta onneksi uudet pidik-
keet eivt yleens ole kalliita.
8 Mys auton lattiamatto voi olla kiinni-
tetty ruuvein ja/tai pidikkein. Maton irro-
tus ei ole vaikea mutta todella tyls
operaatio, koska ensin on irrotettava
kaikki tarvittavat verhoilulevyt , istuimet,
keskikonsoli jne. Jos haluat irrottaa vain
jonkin osan matosta, on mys mahdol-
lista leikata mattoon viilto sopivaan koh-
taan. Jos leikkaaminen tehdn siististi
ohuella ja tervlI veitsell, ei leikkaus-
kohtaa takaisinasennuksen jlkeen juuri
huomaa.
9 Mattoon verrattuna viel tylmpi ja
mys taitoa vaativa ty on auton katto-
verhoilun irrotus ja asennus. Kattoverhoi -
lua irrotettaessa on ensin irrotettava tar-
vittavat verhoilulevyt , kattokahvat, aurin-
kolipat jne. Tylydest huolimatta
kattoverhoilun irrotus kuitenkin onnistuu
lhes kenelt tahansa, mutta taitoa tarvi -
taankin nimenomaan kattoverhoilun
asennuksessa, jotta verhoilu saadaan
paikalleen tysin ehjn ja mys puhtaa-
na ilman rasvaisia sormenjlki ja muita
ikvi poislhtemttmi tahroja.
11 20 Kori ja varusteet
22 Hansikaslokeron
irrotus ja asennus
1 Avaa hansikaslokeron kansi ja irrota
sitten hansikaslokeron ylreunassa si-
- jaitsevat kolme kiinnitysruuvia (kuva) .
2 Irrota hansikaslokeron alareunan
kiinnitysruuvit - mys nit ruuveja on
yhteens kolme - ja ved sen jlkeen
hansikaslokeroa suorassa varovasti niin
paljon ulos, ett pset irrottamaan
shkjohtojen liittimen tai liittimet, ja ota
sitten hansikaslokero pois (kuvat) .
3 Jos syyst tai toisesta haluat irrottaa
hansikaslokeron kannen, naputa kannen
saranatapit ulos ja ota kansi pois.
4 Hansikaslokeron asennus tapahtuu
23.5A Zafiran tuhkakupin kiinnitys-
ruuvien avaaminen ...
tus. Muista kiinnitt shkjohdot ennen
kuin tynnt hansikaslokeron paikal -
leen.
23 Keskikonsolin
irrotus ja asennus
le 2).
2 Kampea irti keskikonsolin peitekansi
ja sen jlkeen seisontajarrukahvan suo-
japussi (kuvat).
3 Kampea vaihdevivun suojapussi irti
keskikonsolista ja nosta suojapussi yls
vaihdevivulle (kuva) . Mikli autossa on
automaattivaihteisto, on irrotettava
22.2A Hansikaslokeron alareunan
kiinnitysruuvien irrotuksen jlkeen ...
23.28 ... ja seisontajarrukahvan
suojapussin irrotus
23.58 ... tuhkakupin irtivetminen ...
vaihdevivun kulissilevy.
4 Kampea istuinlmmittimien katkaisin-
paneeli varovasti irti keskikonsolin etu-
reunasta. Jos keskikonsolissa on mys
luistonestojrjestelmn katkaisin, tytyy
mys se kammeta irti.
5 Kampea irti peitelevy ja irrota tuhka-
kupin kiinnitysruuvit. Ved tuhkakuppi
pois irrottaen samalla savukkeensytytti-
men shkjohtojen liittimen (kuvat) .
6 Irrota keskikonsolin kaikki kiinnitys-
ruuvit, joita on kaksi keskikonsolin kum-
mallakin sivulla, y k ~ seisontajarrukah-
van alapuolella ja yksi keskikonsolin etu-
reunassa (kuvat).
7 Ved keskikonsolia taaksepin ja
nosta sitten keskikonsoli pois sit samal-
la sopivasti knnellen (kuva) .
22.28 ... hansikaslokero vedetn
ulos kojetaulusta ja irrotetaan
samalla shkjohtojen liitin tai
liittimet
23.3 Vaihdevivun suojapussin irrotus
23.5C ... ja savukkeensytyttimen
liittimen irrotus
9 Huolehdi siit, ett kaikki shkjoh-
dot asettuvat oikein paikoilleen eivtk
pse puristumaan mihinkn vliin.
23.50 Astran tuhkakupin irrotus ...
23.5E ... ja savukkeensytyttimen
liittimen irrotus
23.6C ... yksi seisontajarrukahvan
alapuolella ...
24.2 Istuimen sivulla olevan silytys-
lokeron irrotus
10 Keskikonsolin katkaisimien toiminta
kannattaa tarkastaa heti niiden liittimien
kiinnityksen jlkeen ennen asennusti-
den jatkamista.
24 Etuistuimen
irrotus ja asennus
AVAROITUS:
Mikli auto on varustettu turvaviden
kiristimill, on vlttmtnt, ett
ensimmiseksi irrotetaan miinuskaa-
peli akusta ja odotetaan sitten vhin-
tn 10 minuutin ajan ennen etuistui-
men irrotukseen ryhtymist. Turva-
vynkiristimen tahaton laukeaminen
23.6A Keskikonsolin kiinnitysruuveja
on kaksi ...
23.60 .. . ja yksi etureunassa
24.3A Tmn muovilevyn irtikampea-
misen jlkeen ...
Kori ja varusteet 11 21
istuinta ksiteltess voi olla hyvin
vaarallista.
le 2). Turvaviden kiristimill varustetus-
sa autossa odota akun kaapelin irrotuk-
sen jlkeen vhintn kymmenen mi -
nuuttia ennen tyhn ryhtymist.
2 Irrota istuimen sivulla oleva ruuvein
kiinnitetty silytyslokero, jos sellainen on
estmss istuimen irrotusta (kuva).
3 Kampea istuimen reunassa oleva
muovi levy irti ja irrota sitten turvavyn
alakiinnike istui mesta (kuvat) . Jos turva-
vyn kiinnityspisteess on aluslevyj,
pane niiden sijainnit merkille, jotta osaat
4 Siirr istuin takimmaiseen asentoon-
sa ja irrota istuimeen tulevien shk-
23.68 ... kummallakin sivulla ...
23.7 Keskikonsolin irrotus
24.38 ... pstn irrottamaan
turvavyn alakiinnike istuimesta
johtojen liitin. Irrotus tehdn siten, ett
ensin vedt punaisen lukitustapin ulos ja
vapautat johtosarjan istuimesta. Kun
tm on tehty, purista liittimen lukitsinta
ja ved liitin irti (kuva) .
5 Irrota istuin kiskojen etupiden kiinni-
tyspultit (kuva) .
6 Siirr seuraavaksi istuin tysin eteen
ja irrota sitten istuinkiskojen takapiden
kiinnityspultit (kuva).
7 Nosta istuin yls ja sitten sopivasti
knnellen ulos auton oviaukosta. Istui-
men poistamisen jlkeen mys sen ja-
lusta voidaan irrottaa auton lattiasta, mi-
kli se syyst tai toisesta on tarpeellista
(kuvat).
8 Istuimen asennus tapahtuu pinvas-
taisessa jrjestyksess kuin irrotus. l
unohda kiinnitt shkjohtojen liitint
24.7A Istuimen jalustan kiinnitys-
25.4A Muovipidikkeen irrotus ...
takaisin paikalleen ja varmista mys, ett
shkjohtojen kulku reitti on oikea.
25 Takaistuimen
irrotus ja asennus
ISTUINOSA
Jos kyseess on yksiosainen taka-
istuin, nosta istuinosan takareunaa yls-
pin ja paina samanaikaisesti istuinosan
etureunaa alaspin etureunan koukku-
jen vapauttamiseksi (kuva). Kun koukut
ovat vapautuneet, nosta istuinosa pois
autosta.
24.5 Istuinkiskon etupn kiinnitys-
pultin avaus
24.78 ... voidaan mys jalusta nostaa
pois autosta
25.48 ... ja selknojan verhoilun
syrjn kntminen
2 Kaksiosaisen takaistuimen tapauk-
sessa paina istuimen etureunassa sijait-
sevia jousikuormitteisia tappeja sisn.
Kun istuinosa vapautuu, ota tapit ja jou-
set pois ja nosta sitten istuinosa pois
autosta.
SELKNOJA
Astra-mallit
3 Irrota ensin takaistuimen istuinosa
edell neuvotulla tavalla.
4 Knn selknoja alas, kampea
muovipidikkeet irti selknojan ulkokul-
mista ja knn verhoilu syrjn (kuvat) .
5 Irrota pultit, jotka kiinnittvt selk-
nojan ulkoreunan saranakannakkeen
selknojaan ja irrota sitten kannake
24.6 Istuinkiskon takapn kiinnitys-
pultin avaus
25.1 Yksiosaisen takaistuimen
istuinosa on kiinnitetty etureunas-
taan tmn nkisill koukuilla
25.5 Selknojan ulkoreunan sarana-
kannakkeen irrotus
mys korin puolelta tarvittaessa ruuvi-
taltalla kammeten (kuva).
6 Irrota keskisaranan kaikki kiinnitys-
pultit, ved selknojaa ulospin ja irrota
saranakannakkeen sek turvaviden
lukkojen kiinnityspultit (kuvat).
25.6A Selknojan keskisaranan ...
25.68 ... kaikkien kiinnityspulttien
25.6C ... on irrotettava mys sarana-
kannakkeen ja turvaviden lukkojen
kiinnityspultit
7 Nosta selknoja yls ja sitten ulos
auton oviaukosta (kuva) .
teivt turvavyt j puristuksiin mihin-
kn vliin.
Zafira-mallit
9 Irrota tavaratilan matto/lattialevy.
10 Irrota turvaviden lukkoasetelman
sek selknojan keskisaranan kiinnitys-
pultit.
11 Vapauta selknojan salpa ja nosta
sitten selknoja pois.
teivt turvavyt j puristuksiin mihin-
kn vliin.
26 Turvaviden
irrotus ja asennus
Auton turvaviden irrotus- ja asen-
nustyt ovat periaatteessa varsin yksise-
litteisen loogisia ja tarkempia ohjeita kai-
paamattomia toimenpiteit, mutta seu-
raaviin trkeisiin seikkoihin on joka ta-
pauksessa syyt kiinnitt huomiota:
2 Jos autolla on ajettu hiemankin vaka-
vampi kolari, tulee kaikki kolarissa ky-
tss olleet turvavyt vaihtaa kokonai-
suudessaan uusiin. Asennettavien turva-
viden on nimenomaan oltava uusia, jot-
ta niiden kunnosta ja turvallisuudesta
voidaan olla varmoja. Autoon ei siis kos-
kaan pid asentaa kytettyj turvavit,
koska niiden aikaisemmasta kytst ja
mahdollisesta kolarimenneisyydest ei
ole mitn takuuta.
3 Turvaviden irrottamiseksi on ensin
irrotettava kaikki tarvittavat verhoilulevyt,
jotta turvavyasetelman kiinnityspistei-
siin pstn ksiksi . Verhoilujen irrotuk-
seen liittyvi ohjeita on annettu edell
tmn luvun kappaleessa 21.
4 Pane irrotusvaiheessa merkille turva-
vyasetelman kaikkien kiinnityspisteiden
aluslevyjen sijainnit, mikli sellaisia on.
Aluslevyt on ehdottomasti osattava
asentaa takaisin omille paikoilleen.
5 Useimmat tmn huolto- ja korjaus-
oppaan kattamat Astra- ja Zafira-mallit
on varustettu etuturvaviden kiristimill,
joiden suhteen on pidettv mieless
muutamia asioita:
25.7 Selknojan irrotus
6 Jos aiot kumpaa tahansa etuturva-
vyt ryhty irrottamaan, irrota ensin mii-
nuskaapeli akusta ja odota sen jlkeen
vhintn 10 minuutin ajan ennen tiden
aloitusta. Lue mys oppaan luvun 12
kappale 2 ennen kuin akun kaapelit irro-
tat.
7 Turvavynkiristin on kiinnitetty istui -
meen yhdell pultilla, ja kiristin pstn
irrottamaan, kun ensin irrotetaan etu-
istuin edell kappaleessa 24 neuvotulla
tavalla.
8 Mikli turvavynkiristin on joskus
pakko irrottaa, ksittele sit hyvin varo-
vasti ja helivaraisesti , sill kiristimen
tahaton laukeaminen tyskentelyn aika-
na voi olla hyvin vaarallista. l missn
nimess yrit koskaan purkaa turvavyn
kiristint.
9 Turvavynkiristimeen ei saa pst
mitn liuottimia tai vastaavia voimakkai-
ta aineita.
10 Lattialle pudonnut tai muun kovem-
man iskun saanut turvavynkiristin on
uusittava, vaikkei siin mitn ulkoisia
vaurioita nkyisikn.
11 Laukeamatonta turvavynkiristint ei
saa heitt tavallisen talousjtteen jouk-
koon. Kiristin on ennen hvityst laukais-
tava, mik on ehdottomasti korjaamon
tyt.
27 Kojetaulun
irrotus ja asennus
ASTRA-MALLIT
Kojetaulun irrotus ja asennus on mel-
koisen vaativa ja tyls tehtv, ja sen
voidaankin sanoa soveltuvan vain hyvin
taitava lIe ja krsivlliselle tee-se-itse-me-
kaanikolle. Seuraavassa annetaan kui-
tenkin yleisohjeet kojetaulun irrotukseen
ja asennukseen, mikli tunnet olevasi
kykenev kyseiseen tyhn.
Huom: Thn kappaleeseen liittyvt ku-
vat on otettu oikean puoleisella ohjauk-
sella varustetusta autosta, joten knn
ne mielesssi peili kuviksi.
Huom: Jos kojetaulun liittimien suhteen
on mielestsi olemassa sekaantumisen
vaara, merkitse kaikki liittimet irrotusvai -
heessa esimerkiksi numerolapuin, jotta
osaat asentaa ne oikein takaisin.
paan luvun 12 kappale 2) ja odota sen
jlkeen vhintn 10 minuuttia ennen
irrotustihin ryhtymist.
3 Irrota hansikaslokero, keskikonsoli
sek lmmityslaitteen stimet tmn
luvun muissa kappaleissa neuvotulla ta-
valla. Mys kojetaulussa sijaitsevat si -
Iytyslokerot on monissa malleissa irrotet-
tava ennen kojetaulun irrotusta (kuvat) .
4 Irrota kuljettajan ja mys etumatkus-
tajan turvatyyny (jos on), ohjaus pyr,
ohjaus pylvn kotelot ja viiksikatkaisi-
met, valokatkaisin, mittaristo ja radio.
27.5A Ennen kojetaulun irrotusta on
irrotettava alapuoliset verhoilulevyt ...
27.6A Kiinnitysruuvien irrotuksen
jlkeen ...
27.78 ... ja lmmityslaitteen ilma-
putken vetminen pois paikaltaan
Tarkemmat ohjeet nihin tihin lytyvt
oppaan luvuista 10 ja 12.
5 Irrota kojetaulun alapuoliset verhoilu-
levyt sek tuuletussuulakkeet (kuvat).
6 Irrota jalkatilan sivuverhoilulevyt (ku-
vat).
27.38 ... ja kojetaulun keskell
olevan silytyslokeron irrotus
27.58 ... kuten mys ruuvein kiinni-
tetyt ...
27.68 ... saadaan otettua pois
jalkatilan sivuverhoilulevyt
27.8 Tuulilasin tuuletussuulake-
paneeiin irrotus
7 Irrota lmmityslaitteen ilmaputki (ku-
vat) .
8 Irrota tuulilasin tuuletussuulake-
paneeli (kuva).
9 Irrota kaikki sellaiset kojetauluun tu-
levat shkjohtojen liittimet, jotka ps-
tn jo nyt irrottamaan kojetaulun olles-
sa viel paikallaan.
10 Irrota kojetaulun kaikki kiinnityspultit,
joita on sek kojetaulun ylreunassa ett
pdyiss, ja kyseess olevasta mallista
riippuen niit saattaa olla viel muualla-
kin. Kojetaulun ptyjen kiinnityspulttien
pll on todennkisesti muovilevyt,
jotka pit ensin kammeta irti pultteihin
ksiksi psemiseksi (kuvat) .
11 Tutki , onko kojetaulussa viel kiinni
sellaisia liittimi tai esimerkiksi nippu-
sitein kiinnitettyj johtosarjoja, jotka pit
27.5C ... kojetaulun tuuletussuulak-
keet
27.7A Pidikkeiden irrotus ...
,
27.10A Kojetaulun ylreunan
kiinnityspultti
irrottaa jo ennen kuin kojetaulua lhde-
tn vetmn irti .
12 Ved kojetaulua hitaasti ja varovasti
niin paljon ulos, ett saat irrotettua kaik-
ki viel kiinni olevat liittimet, nippusiteet
yms. Kun kaikki on varmasti irrotettu,
ved kojetaulu kokonaan ulos ja nosta
se pois autosta.
kojetaulu asettuu kaikilta kohdiltaan oi-
kein paikalleen ja ett mitkn shkjoh-
dot eivt joudu jnnityksen alaisiksi ei-
vtk j puristuksiin mihinkn vliin.
27.108 Kojetaulun pdyiss olevien
muovisten peitelevyjen irtikampea-
misen jlkeen ...
27.18A Sulakerasian kiinnityspultin
avaaminen ...
27.198 ... ja listan irrotus
ZAFIRA-MALLlT
14 Kojetaulun irrotus ja asennus on mel-
koisen vaativa ja tyls tehtv, ja sen
voidaankin sanoa soveltuvan vain hyvin
taitavalle ja krsivlliselle tee-se-itse-me-
kaanikolle. Seuraavassa annetaan kui-
tenkin yleisohjeet kojetaulun irrotukseen
ja asennukseen, mikli tunnet olevasi ky-
kenev kyseiseen tyhn.
Huom: Thn kappaleeseen liittyvt ku-
vat on otettu oikean puoleisella ohjauk-
sella varustetusta autosta, joten knn
ne mielesssi peilikuviksi.
Huom: Jos kojetaulun liittimien suhteen
on mielestsi olemassa sekaantumisen
vaara, merkitse kaikki liittimet irrotusvai-
27.10C ... pstn ksiksi ptyjen
kiinnityspultteihin
27.188 ... ja sulakerasian siirtminen
pois tielt
27.20A Peitetulppien irtikampea-
misen ja kiinnitysruuvien irrotuksen
jlkeen ...
heessa esimerkiksi numerolapuin, jotta
osaat asentaa ne oikein takaisin.
paan luvun 12 kappale 2) ja odota sen
jlkeen vhintn 10 minuuttia ennen
irrotustihin ryhtymist.
16 Irrota hansikaslokero, keskikonsoli
sek lmmitys laitteen stimet tmn
luvun muissa kappaleissa neuvotulla ta-
valla. Mys kojetaulussa sijaitsevat si-
Iytyslokerot on monissa malleissa irrotet-
tava ennen kojetaulun irrotusta.
17 Irrota kuljettajan ja mys etumatkus-
tajan turvatyyny (jos on), ohjauspyr,
ohjauspylvn kotelot, virtalukko, viiksi -
katkaisimet, valokatkaisin, mittaristo ja
radio. Tarkemmat ohjeet nihin tihin
lytyvt oppaan luvuista 10 ja 12.
18 Irrota sulakerasian kansi ja sen jl-
keen sulakerasian kiinnityspultti ja -mut-
teri. Vapauta shkjohdot pidikkeistn
ja siirr sulakerasia syrjn (kuvat).
19 Kampea tuulilasin reunassa kulkeva
lista varovasti irti leven ruuvitaltan tai
jonkin muun tarkoitukseen sopivan las-
tan avulla (kuvat) . Kyt ruuvitaltan tai
lastan suojana vaikkapa kangasta tai
pahvinpalaa pintavaurioiden vlttmi -
seksi.
20 Seuraavaksi on irrotettava auton A-
pilareiden - toisin sanoen tuulilasin si -
vuilla olevien etupilareiden - verhoilu-
levyt. Kampea ensin irti kiinnitysruuvien
27.19A Tuulilasin reunalistan yls-
kampeaminen ...
27.208 ... saadaan otettua pois
etupilareiden verhoilulevyt
pll olevat peitetulpat, irrota ruuvit ja
ota verhoilulevyt pois (kuvat).
21 Kampea irti kojetaulun ptylevyt
(kuva).
22 Irrota jalkatilan sivuverhoilulevyt (ku-
va).
levyt sek tuuletussuulakkeet, ja tarpeen
mukaan mys kojetaulun alla kulkevat
lmmityslaitteen ilmaputket (kuvat).
24 Irrota kaikki sellaiset kojetauluun tu-
levat shkjohtojen liittimet, jotka ps-
tn jo nyt irrottamaan kojetaulun olles-
sa viel paikallaan.
25 Irrota kojetaulun kaikki kiinnityspultit,
joita on sek kojetaulun ylreunassa ett
pdyiss, ja kyseess olevasta mallista
riippuen niit saattaa olla viel muualla-
kin. Kojetaulun ptyjen kiinnityspulttien
27.25 Kojetaulun pdyiss oleviin
kiinnityspultteihin pstn ksiksi
niden muovisten peitelevyjen
irtikampeamisen jlkeen
pll on todennkisesti muovilevyt,
jotka pit ensin kammeta irti pultteihin
ksiksi psemiseksi (kuva) .
26 Tutki , onko kojetaulussa viel kiinni
sellaisia liittimi tai esimerkiksi nippu-
sitein kiinnitettyj johtosarjoja, jotka pi-
t irrottaa jo ennen kuin kojetaulua lh-
detn vetmn irti.
27 Ved kojetaulua hitaasti ja varovasti
niin paljon ulos, ett saat irrotettua kaik-
ki viel kiinni olevat liittimet, nippusiteet
yms. Kun kaikki on varmasti irrotettu,
ved kojetaulu kokonaan ulos ja nosta
se pois autosta (kuva) .
kojetaulu asettuu kaikilta kohdiltaan oi -
kein paikalleen ja ett mitkn shk-
johdot eivt joudu jnnityksen alaisiksi
eivtk j puristuksiin mihinkn vliin.
27.22 Jalkatilan sivuverhoilulevyn
irrotus
27.23b ... ja kojetaulun tuuletus-
suulakkeen irrotus
27.27 Kojetaulun irrotus
28 Lmmitys- ja ilmas-
tointilaitteiston osien
irrotus ja asennus
IImastoinnilla varustetuissa autoissa
on auton sislmptila kuumina kes-
pivin mahdollista laskea miellyttvn
viileksi , huomattavastikin ulkolmp-
tilaa alhaisemmaksi . IImastoinnin kytt-
minen mys kuivattaa sisilmaa, joten
esimerkiksi kosteuden ja huurteen pois-
tuminen auton ikkunoista tapahtuu
tavanomaista nopeammin ilmastoinnin
ollessa toiminnassa. Ilmastointi ei nin
ollen ole turha varuste myskn koleina
kuukausina, vaan viileisskin kevt- ja
syysolosuhteissa ilmastointia kannattaa
siis kytt.
Huom: Ilmastointilaitteen kunnossa py-
symisen ja osien voitelun kannalta on
trke, ett ilmastointilaitetta kytetn
kuukausittain mys talvisin, vhintn 10
minuutin ajan joka kuukausi ja mieluiten
lisksi mahdollisimman lmpimss pai-
kassa, kuten autotallissa tai paremman
puutteessa vaikkapa pyskintihallissa.
2 Ilmastointilaitteisto sislt erityist
paineistettuna kiertv kylmainetta,
jonka oikeaoppiseen ksittelyyn - sek
kylmaineen tyhjennykseen ett tytt-
miseen - vaaditaan ammattikoulutus ja
erikoislaitteet. l milloinkaan ryhdy
avaamaan ilmastointi laitteiston letku- tai
putkiliitoksia, ellei kylmainetta ole etu-
kteen korjaamolla tyhjennetty, jottei
kylmaine pse purkautumaan ulos.
STIMET
Tyyppi 1
le 2).
4 Irrota radio, tuhkakuppi sek silytys-
lokero, ja kampea sitten mys lmmitys-
laitteen stimien etulevy varovasti irti.
5 Irrota stvaijerit sek shkjohto-
jen liitin tai liittimet ja erota sitten sdin-
asetelma etulevystn.
Tyyppi 2
le 2).
8 Irrota hansikaslokero aiemmin tss
luvussa neuvotulla tavalla.
levyt ja sen jlkeen tarvittaessa mys
lmmityslaitteen ilmaputki .
10 Irrota radio ja mittaristo, mihin tihin
lytyvt tarkemmat ohjeet oppaan luvus-
ta 12.
11 Irrota lmmityslaitteen stimien vai -
jerit.
12 Irrota tuhkakuppi ja silytyslokero.
13 Kampea lmmitys laitteen stimien
etu levy varovasti irti ja irrota shkjohto-
jen liitin tai liittimet.
14 Irrota vaijerit stimist ja ota sdin-
asetelma pois.
Tyyppi 3
le 2) .
28.20A Kiinnitysruuvien avaaminen ...
28.218 ... ja shkjohtojen moni-
napaliittimen irrotus
28.25 Ilmaputken irrotus
luvussa neuvotulla tavalla.
levyt.
19 Irrota tuhkakuppi .
20 Irrota lmmityslaitteen sdinasetel -
man/katkaisinpaneelin alareunassa si-
jaitsevat kiinnitysruuvit ja vapauta panee-
Iin ylreuna pidikkeistn, ja ved sitten
asetelmaa varovasti niin paljon ulos
kojetaulusta kuin shkjohdot antavat
myten (kuvat) .
21 Kampea asetelmassa sijaitsevat kat-
kaisimet tarvittaessa irti ja irrota shk-
johtojen suuri moninapaliitin (kuvat).
22 Vapauta pidikkeet ja ved lmmitys-
laitteen sdinasetelma irti paneelista
(kuvat) . Irrota vaijerit ja ota sdinasetel-
ma pois.
28.208 ... ja sdinasetelman/
katkaisinpaneeIin vetminen ulos
kojetaulusta
28.22A Pidikkeiden vapautus ...
28.27 A Sisilmankierrtyksen
stmoottorin vivuston ...
~ ~ ....
PUHALLlN
Tyyppi 1
luvussa selostetulla tavalla ja sen jlkeen
mys kojetaulun alapuolinen verhoilu-
levy.
25 Irrota ilmaputki lmmityslaitekotelos-
ta (kuva) .
26 Kytke sytytysvirta plle ja aseta lm-
mityslaite sisilman kierrtystilaan. Kun
tm on tehty, katkaise taas sytytysvirta
ja irrota sitten miinuskaapeli akusta var-
muuden vuoksi (lue oppaan luvun 12
kappale 2).
28.21A Katkaisimien irtikampeami-
nen ...
28.228 ... ja sdinasetelman irrotus
irrotus
27 Irrota sisilmankierrtyksen st-
moottorin vivusto sek shkjohtojen
liitin (kuvat) .
28 Irrota kiinnityspultit ja ota sisilman-
kierrtyksen stmoottori pois (kuva).
29 Irrota puhaltimen shkjohtojen liitin
tai liittimet (kuva).
30 Irrota puhaltimen kiinnityspultit - pult-
teja on useimmiten kolme - ja vapauta
mys pidikkeet Uos on) , ja ved sitten
puhalIin pois paikaltaan (kuvat) .
Tyyppi 2
32 Kytke sytytysvirta plle ja aseta lm-
mityslaite sisilman kierrtystilaan. Kun
28.28 Tyypillinen sisilmankierrtyk-
sen stmoottori irrotettuna. Eri
malleissa stmoottori on hieman
eri nkinen
28.39A Puhaltimen etuvastusta
irrotettaessa sit tynnetn ensin
ylspin ...
tm on tehty, katkaise taas sytytysvirta
ja irrota sitten miinuskaapeli akusta var-
muuden vuoksi (lue oppaan luvun 12
kappale 2) .
33 Irrota sisilmankierrtyksen st-
moottorin vivusto sek shkjohtojen
liitin.
34 Irrota kiinnityspultit ja ota sisilman-
kierrtyksen stmoottori pois.
35 Irrota puhaltimen kiinnityspultit - pult-
teja on yhteens viisi - ja vapauta mys
pidike, ja ved sitten puhalIin pois paikal-
taan.
PUHALTIMEN ETUVASTUS
37 Jos lmmityslaitteen puhalIin ei toimi
ainoastaan jollakin nopeudella, on vika
erittin todennkisesti viallisessa puhal-
timen etuvastuksessa. Etuvastus on eril-
linen puhaltimen ulkopuolinen kompo-
nentti, joten koko puhallinta ei onneksi
tarvitse vaihtaa uuteen vain etuvastuksen
ollessa viallinen.
le 2).
39 Irrota raitisilmasuodatin - katso op-
paan luku 1 tarvittaessa - ja tynn sen
jlkeen puhaltimen etuvastusta ylspin.
28.30A Kiinnityspulttien avaaminen ...
28.398 ... mink jlkeen irrotetaan
shkjohtojen liitin ja otetaan sitten
etu vastus pois
Irrota etuvastuksen shkjohtojen liitin ja
ota etu vastus pois (kuvat) .
jrj estyksess kuin irrotus. Kun olet saa-
nut etuvastuksen paikalleen, kokeile pu-
haltimen toiminta kaikilla nopeuksilla
ennen asennustiden jatkamista.
LMMITYSKENNO
41 Lmmityslaitteen kennon irrotus on
melkoisen vaivalloinen ja vaativa operaa-
tio, mutta osaava ja viitselis s ~ i t s
mekaanikko tyhn kyll itsekin pystyy.
Jos kuitenkin epilet taitojasi tai tyhalu-
jasi , on ty ehk viisaampaa teett
ammattitaitoisessa korjaamossa.
le 2) .
43 Irrota jhdytysnestesilin korkki ja
purista lmmityslaitteeseen johtavat vesi -
letkut kasaan letkunpuristimilla mahdolli-
simman lhelt rintapelti. Halutessasi
voit tietysti mys tyhjent jhdytys-
nesteen ennen letkujen irrotusta (katso
oppaan luku 1) , tai vaihtoehtoisesti tuk-
kia letkujen pt vlittmsti niiden irro-
tuksen jlkeen, jotta jhdytysnesteen
ulosvaluminen pysyy minimaalisena.
44 Irrota vesiletkut liitosputkistaan moot-
toritilan puolelta (kuva). Tuki liitosputkien
28.308 ... ja puhaltimen irrotus
28.44 Vesiletkut irrotetaan rintapelIin
luona sijaitsevista liitosputkista
pt mahdollisimman tiiviisti , jottei jh-
dytysnestett psisi myhemmss
vaiheessa valumaan auton sispuolelle.
45 Jos auto on varustettu ilmastoinnilla,
tytyy seuraavaksi irrottaa kondenssi-
veden tyhjennysputki auton lattiasta.
Tt varten auton etu p on nostettava
alustapukeill e, mink jlkeen on irrotetta-
va moottoritilan alapuolinen suojalevy
Uos on) ja mahdollisesti mys moottorin
takakiinnike tarvittavan listilan aikaan-
saamiseksi (kuvat).
46 Irrota keskikonsoli aiemmin tss lu-
vussa selostetulla tavalla ja sen jlkeen
takajalkatilan ilmanjakokotelo (kuva).
47 Suojaa auton lattia tss vaiheessa
vaikkapa sanomalehdin ja/tai runsain
rievuin, koska jhdytysnesteen ulos-
valumiselta lattialle ei kennoa irrotet-
28.45A Moottorin takakiinnike on
mahdollisesti irrotettava ...
28.46 Takajalkatilan ilmanjako-
kotelon irrotus
28.49 SulkuventtiiIin liittimen irrotus
taessa todennkisesti voida tysin vlt-
ty.
48 Vapauta lukitsimet ja laske lmmitys-
laitekotelon alakansi alas (kuvat). Joissa-
ki n malleissa kannella on kaksi kiinnitys-
pulttia lukitsimien lisksi.
49 Irrota sulkuventtiilin shkjohtojen
liitin, mikli auto on varustettu ilmastoin-
nilla (kuva) .
50 Vapauta lukitsimet ja ved vesi putket
(ilmastoinnilla varustetussa autossa
sulkuventtiiliasetelma) irti kennosta, ja
ved sitten kenno hyvin varovasti pois
kotelostaan (kuva). Yrit pit kennoa
koko ajan siten, ett vesi putkien liitokset
osoittavat jonkin verran ylspin, sill
kennossa on jhdytysnestett, jonka ei
ole hyv pst valumaan auton sisn.
28.458 ... ennen kuin kondenssi-
veden tyhjennysputki pstn
irrottamaan
28.48A Lmmityslaitekotelon ala-
kannen lukitsimien vapauttaminen ...
28.50 Kennon vetminen pois
kotelostaan
51 Jos kenno vuotaa tai on tukkeutunut,
vie se korjaamoon paikattavaksi/puhdis-
tettavaksi.
52 Kennon asennus tapahtuu pinvas-
taisessa jrjestyksess kuin irrotus, mut-
ta vaihda kaikki O-renkaat varmuuden
vuoksi uusiin, vaikka vanhat nyttisivt-
kin tysin kunnossa olevilta. Katso jh-
dytysnesteen tarkemmat tyttohjeet
oppaan luvusta 1 ja tarkasta lopuksi
moottorin ollessa kynniss, ettei letku-
liitoksissa esiinny nestevuotoa.
HYRYSTIN
53 Ilmastointi laitteiston osiin kuuluvan
auton sisilmaa jhdyttvn hyrysti-
men irrotus ja asennus on niin vaativa
erityist ammattitaitoa sek erikoisty-
kaluja vaativa tehtv, ett siihen ryhty-
mist tavallisen tee-se-itse-mekaanikon
ei pid suunnitella.
54 Jos hyrystimen uusiminen vlttm-
tnt on, kannattaa ty siis ilman muuta
jtt korjaamon ja mieluiten nm autot
parhaiten tuntevan Opel-korjaamon teh-
tvksi .
KOMPRESSORI
55 Ilmastointilaitteiston kompressori si-
jaitsee moottoritilassa, ja sit pyritetn
28.55 IImastoinnin kompressori
sijaitsee moottoritilassa ja sit
pyritetn samalla kiilahihnalla kuin
laturiakin
tavanomaiseen tapaan kiilahihnalla (ku-
va).
56 Ky korjaamolla tyhjennyttmss
ilmastointi laitteiston kylmaine. Huo-
maa, ett mik tahansa pikkukorjaamo
ei kylmaineen tyhjentmiseen vltt-
mtt pysty, vaan korjaamon pit ni -
menomaan olla varustettu kylmaineen
ksittelyyn tarkoitetuilla laitteilla.
le 2).
irrota tarvittaessa moottoritilan alapuoli-
nen suojalevy Uos on) . Joissakin autois-
sa on pakko irrottaa mys pakoputki
pakosarjasta, jotta kompressorin irrotus
tulee mahdolliseksi.
59 Irrota kiilahihna. Jos kaipaat tarkem-
pia ohjeita, katso ne oppaan luvusta 2.
60 Irrota kompressorin shkjohtojen
liitin sek kylmaineputkien liitoskappa-
le, joka on kiinnitetty ainoastaan yhdell
pultilla. Tuki sek kompressorin ett
liitoskappaleen reit vaikkapa teipill lian
sisn psyn estmiseksi.
61 Irrota kompressorin kiinnityspultit ja
ota sitten kompressori pois varoen pu-
dottamasta sit.
63 Vaihda kylmaineputkien liitoskap-
paleen O-renkaat varmuuden vuoksi uu-
siin, vaikka vanhat nyttisivtkin tysin
kunnossa olevilta.
64 Katso kiilahihnan asennukseen liitty-
vt ohjeet tarvittaessa oppaan luvusta 2.
65 Kun olet saanut auton ajokuntoon,
l kynnist ilmastointia ennen kuin
olet kynyt tyttmss ilmastointilait-
teiston kylmaineen samassa korjaa-
mossa, jossa se tyhjennettiinkin. Mikli
kompressori jouduttiin vaihtamaan uu-
teen, korjaamo osaa mys tehd uuden
kompressorin vaatiman "sisnajon".
LAUHDUTIN JA KUlVAIN
66 Ilmastointilaitteiston lauhdutin on si-
joitettu moottoritilan etuosaan yhdess
kuivaimen kanssa.
67 Ky korjaamolla tyhjennyttmss
ilmastointilaittei ston kylmaine. Huo-
maa, ett mik tahansa pikkukorjaamo
ei kylmaineen tyhjentmiseen vltt-
mtt pysty, vaan korjaamon pit ni-
menomaan olla varustettu kylmaineen
ksittelyyn tarkoitetuilla laitteilla.
le 2).
69 Seuraavaksi on irrotettava lauhdutti-
men etu puolella sijaitseva shktuuletin,
joka on kiinnitetty pultein ainoastaan yl-
reunastaan. Jos tuulettimen irrotus ei mi-
tenkn onnistu etupuskurin ollessa pai-
kallaan, on puskuri ensin pakko irrottaa
oppaan luvussa 11 annettuja ohjeita
noudattaen.
70 Irrota kylmaineputket sek lauhdut-
timesta ett kuivaimesta.
71 Irrota painetunnistimen shkjohto-
jen liitin.
72 Irrota kuivaimen kiinnityspultit.
73 Irrota lauhduttimen ylreunassa si-
jaitsevat pultit, jotka kiinnittvt lauhdut-
timen moottorin jhdyttimeen, ja nosta
sitten lauhdutin yhdess kuivaimen
kanssa pois varoen pudottamasta sit.
Irrota kuivain lauhduttimesta, mikli se
syyst tai toisesta on tarpeellista.
75 Vaihda kylmaineputkien O-renkaat
varmuuden vuoksi uusiin, vaikka vanhat
nyttisivtkin tysin kunnossa olevilta.
76 Kun olet saanut auton ajokuntoon,
l kynnist ilmastointia ennen kuin
olet kynyt tyttmss ilmastointilait-
teiston kylmaineen samassa korjaa-
mossa, jossa se tyhjennettiinkin.

LUKU 12 SAHKOJARJESTELMA
SISLT
Yleist ............... .. .... .. ... ....... ... ... ....... ..... .. ... .. ....... ............. .. .... . 1 Ulkopuolisten valojen polttimoiden vaihto .... .......... ....... .. ... 14
Akun irti kytkent ...... .... ....... .. .. ..... .......... ..... ........... ..... .... .. ... ... 2 Ulkopuolisten valojen irrotus ja asennus .... .. ...... ... .... ... .. .. .. . 15
Shkvikojen etsint ... .. ..... ........ .. ........... .. ............. ... .... .. ...... . 3 Ajovalojen suuntaus ..... .. ............ .... ........ .. .. .. .............. ..... .... . 16
Akun irrotus ja asennus .... .......... .. ........... ................... ....... .. .. 4 Mittariston irrotus ja asennus .... .... ..................... .... .............. 17
Akun varaustilan tarkastus .................................. .......... .... .... . 5 nitorvien irrotus ja asennus ............................................. 18
Akun varaaminen ...... ............ ..... .... ...... .. ... ....... ..... .. .. ... ....... ... 6 Pyyhkimien varsien irrotus ja asennus ............ .. .. .. .......... .... 19
Latausjnnitteen tarkastus ....... ...................... ... .... ...... ... ........ 7 Tuulilasin pyyhinmoottorin ja -vivuston irrotus ja asennus .20
Laturin irrotus ja asennus ............................................. .. ........ 8 Takalasin pyyhinmoottorin irrotus ja asennus .. .................. 21
Kynnistimen perustarkastus .. .. ............. .... ............... ............. 9 Pesimien osien irrotus ja asennus .. ...... ........ ...... ...... ........... 22
Kynnistimen irrotus ja asennus .............. .. ...... .. ....... ........... 10 Audiolaitteiden irrotus ja asennus .. ...... .... .. .. .. ..................... 23
Sulakkeiden vaihto ............ .. .... ........ ...................... .... ........ .. . 11 Turvatyynyjrjestelmn osien irrotus ja asennus ...... .... ...... 24
Katkaisimien irrotus ja asennus .......... ........ .... .... ........ .. ...... . 12 Kytkentkaaviot ........ ........................................ .. ....... ... .. .... .. 25
Sispuolisten valojen polttimoiden vaihto ........................... 13
VAIKEUSASTEET
Helppo, sopii

Melko helppo,

Melko vaikea,

Vaikea, sopii

Hyvin vaikea, sopii
aloittelijalle. sopii hieman sopii ktevlle tee- kokeneelle tee-se- vain ammattilaiselle
kokemusta se-itse-mekaani- itse-mekaanikolle. tai erittin kokeneelle

omaavalIe

kolle.

aloittelijalle. kolle, taikka tyhn

"
"
"
erikoisvlineit.
Shkjrjestelm
TEKNISET TIEDOT
Yleist
Moottorikoodit:
1.4-litrainen moottori ... .. ... ... .... ... .... ... ... ........ ... ... .... ........ ... . .
SOHC .... ... ... ..... ... ... ... ...... .. ....... ..... .. .... ... ...... ........ ... ..... .
DOHC .... ... ...................... .. ... ..... ..... ... ... .... .. ... ........ ... ..... .
1.8-litrainen moottori .. .......... .... ....... ... ... .. ..... .. .... ..... .......... ..
2.0-litrainen moottori .............. ......... .. ..... ..... .... ..... .......... .... .
2.2-litrainen moottori ... ..... ......... .. ...... ... ... .. ..... ... .... .......... ... .
Polttimot
Seisontavalo .. ........ ...... ..... .... ..... ........ ... ..... ... ..... ....... ....... .... ...... .
Etusuuntavilkku .. ... .. .... .......... .. .. ...... ..................... .. .... ... .... ... ... . ..
Kylkisuuntavilkku .. ... ...... .. ...... ....... ... ... .... .. .... ..... .. .............. ... .... ..
Takavalo/jarruvalo .. ............... .. ... .... ... ... .... .. ..... ... ..... .. ... ..... .... .... .
Takasuuntavilkku .. .......... .. .... .... .. .. ... ...................................... ... ..
Peruutusvalo .... ...... .... .. ............... .. ..... .. ......... ... .. .. .. .... .... .... ....... . .
Rekisterikilven valo .. .... .... ... .. ... .. .. ... .. ... .... ... ... ....... ... .................. .
Takasumuvalo .................. ...... ... .. ... ... .. .. ................ .. ............. .. ... .
Sisvalo ....... .. ... .... ........ ... .. .. ... ....... ..... ... ...... .. ........ .... ... ........ ..... .
Hansikaslokeron valo .... ... ... ..... .............. .... ..... ........ ... .. ............. .
Savukkeensytyttimen valo .. ... ....... .... .... ... .. ............... ........ .... ... ..
Kiristysmomentit
Kiilahihnan kiristin (yksipulttinen):
1 .6-litrainen SOHC-moottori .. .. ... ................ .. ................. .. .. ..
Muut moottorit .. .... ... .. ..... .. ... ....... .... ... ....... ... ......... .. ...... ... ... .
Kiilahihnan kiristin (kaksipulttinen) ........... ... ......... .... .. .. ... .... .... ..
Laturin kannake moottoriin:
2.2-litrainen moottori ... ... ....... .... .... .. .. ... ... ... .. ....... .. ... .......... .
Muut moottorit ....... ................... ..... ...... ...... .. ...... .... ....... ... .. ..
Laturi kannakkeeseen:
2.2-litrainen moottori ... ...... .. .. .. .... .. ......... .... .. ............ ...... ... ..
Muut moottorit ........ .. .... ........... .. ...... ....... ...... ..... ........ ..... .... .
Laturin liskannake .......... .. ..... ... ........ ...... .. ..... .. ..... .. ................. .
Kynnistin:
Alapultti ..... .. .. .. ... ............. ... ... ..... .. ... ...... ...... .. .. ............. .
Ylpultti .. ..... ... .. .. ... ..................................... ... ...... ... .. .... .
2.0-litrainen moottori .... .. ...... .... .... .. ... .. .. .... ............ .... ... ... ... .
2.2-litrainen moottori ... ........... .. .......... ..... .. .......... .. ... ...... .. . ..
Tuulilasin pyyhinvivusto ......... .. .. .. ... ... ...... .. ...... .. ....... .... .. ... .... ... .
Takalasin pyyhinmoottori ...... .. .... ... ... .... .... ... .... .... ............. .. ..... ..
Turvatyynyjrjestelmn ohjausyksikk .. ...... .... ........ ............. .... .
Kuljettajan turvatyyny .. ..... .... .... .. .. ......... ..... .. ...... ... ... ..... .... .. ..... ..
Matkustajan turvatyyny ..... ....... ....... ....... .. .. ... .. ... .. ..... .. ... .......... . .
Matkustajan turvatyynyn kannake .............. .. .. ..... .. ................... .
Sivuturvatyynyt .. ..... .... ........... .. ....... .. .. ........ .... ..... .......... .. ... ... .... .
X14XE,Z14XE
X16SZR
X16XEL, Z16XE
X20XEV
Z22SE
12V 5W
12V 21W
12V5W
12V 21 /4W
12V 21W
12V 21W
12V 10W
12V 21W
12V 10W
12V 10W
12V 0.5W
Nm
25
35
25
20
35
20
35
20
25
40
60
40
14
9
10
8
5
22
5
1 Yleist
.&. VAROITUS:
Akun neste eli elektrolyytti on hy-
vin myrkyllist ja syvyttv, jo-
ten sen likkymist iholle, silmiin,
vaatteille, maalipinnoille jne. on
varottava. Huuhdo vahingon sat-
tuessa kyseist kohtaa vedell
usean minuutin ajan. Mikli olet
saanut elektrolyytti silmiisi, ota
huuhtelun jlkeen yhteys lkriin.
Akussa kehittyy aina jonkin verran
rjhdys herkk kaasua, mink
vuoksi akun lhell ei koskaan saa
tupakoida eik esiinty avointa
liekki tai kipinit.
Auton shkjrjestelm on tyypiltn
miinusmaadoitettu ja nimellisjnnitteel -
tn 12 volttia. Luonnollisesti mys
moottorin sytytysjrjestelm kuuluu elin-
trken osana auton shkjrjestel-
mn, mutta erityisluonteensa vuoksi se
on kuitenkin ksitelty omassa luvussaan
(luku 5) .
2 Shkn tuottamisesta huolehtii kiila-
hihnan avulla pyritettv vaihtovirta-
laturi , jonka yhteyteen lataussdin on
sijoitettu. Stimen tehtvn on pit
latausjnnite koko ajan mrtyiss ra-
joissa, sill liian korkeaksikaan jnnite ei
luonnollisesti saa kohota.
3 Laturin tuottama shk varastoidaan
akkuun, joka voi olla joko tavanomaista
tai niin kutsuttua huoltovapaata tyyppi.
Alkuperisasennuksena Astra- ja Zafira-
malleissa on kytetty sek tavanomaisia
ett huoltovapaita akkuja.
4 Auton shkjrjestelmss - esimer-
kiksi laturissa ja elektronisissa ohjaus-
yksikiss - on suhteellisen herkki
puolijohdekomponentteja. Niden kom-
ponenttien vaurioitumisen vlttmiseksi
on noudatettava seuraavia perusohjeita:
5 Irrota aina miinuskaapeli akusta en-
nen shklaitteiden parissa tyskente-
ly, ellei kyseisess tyss vlttmtt
tarvita akun virtaa. Lue kuitenkin seuraa-
va kappale 2 ennen akun miinuskaapelin
irrotusta.
6 Varmista aina oikea napaisuus sh-
kjohtoja kiinnittesssi (plus ja miinus) .
7 l koskaan irrota akun kaapeleita
taikka laturin tai ohjausyksikiden
shkjohtoja moottorin kydess tai
edes sytytysvirran ollessa kytkettyn.
8 Irrota akun molemmat kaapelit, jos
lataat sit ulkopuolisella latauslaitteella.
9 l koskaan kynnist moottoria
ulkopuolisen latauslaitteen ollessa kyt-
kettyn akkuun.
10 Irrota akun kaapelit sek laturin ja
ohjausyksikiden johdot, jos autoa kor-
jataan shkhitsauslaittein. .
11 Jos peset moottoritilaa painepesuril-
la, peit laturi esimerkiksi muovipussilla.
Mikli moottoritilassa on elektronisia oh-
jausyksikit, l suuntaa vesisuihkua
suoraan niihin.
2 Akun
irtikytkent
varoitus.
Kuten edellisess kappaleessa jo to-
dettiinkin, vaurioiden vlttmiseksi akku
on viisasta kytke irti, toisin sanoen irrot-
taa siit miinuskaapeli aina ennen kuin
shklaitteiden kanssa ryhdytn puu-
hailemaan. Samaten akun irtikytkeminen
koskee mys esimerkiksi polttoainelait-
teiden parissa tyskentely, koska akun
ollessa kytkettyn kipiniden syntymisen
ja sit kautta mys tulipalon vaara on
aina olemassa. Lyhyesti sanottuna aina,
kun tmn huolto- ja korjausoppaan ty-
ohjeissa ksketn akun miinuskaapeli
irrottamaan, on niin syyt mys tehd.
2 Nykytekniikalla varustetuissa autois-
sa akun kaapelin irrotus on aivan yht
yksinkertainen toimenpide kuin vanhem-
missakin auto malleissa, mutta virran-
kulun katkeamisen seuraukset on joka
tapauksessa syyt palauttaa mieleen
ennen kaapelin irrotukseen ryhtymist.
3 Ensinnkin, koska auto on varustet-
tu keskuslukitusjrjestelmll, on jrkev
varotoimi ottaa avain pois virtalukosta ja
pit se taskussa tai ainakin auton ulko-
puolella. Joskus saattaa nimittin kyd
siten, ett akun kaapelia takaisin kytket-
tess keskuslukitusjrjestelm lukitsee-
kin kaikki ovet ja mikli avain on tllin
auton sisll, tytyy ryhty vara-avaimen
etsintn.
4 Auton useat elektroniset ohjausyksi-
kt pitvt sislln erityisen vikamuistin.
Ohjausyksikn vikamuisti saattaa kuiten-
kin tyhjenty irrotettaessa akun kaapeli ,
joten tllin hvivt mys muistiin mah-
dollisesti tallentuneet itsediagnoosijr-
jestelmn havaitsemat vikatiedot. Jos
epilet, ett ohjausyksikn muistissa
saattaisi jokin vikakoodi olla, voi olla vii -
sasta kyd Opel -korjaamolla luetutta-
Shkjrjestelm
massa vikatiedot ennen kuin akun kaa-
peli irrotetaan.
5 Radion pikavalinnat saattavat hvit,
jolloin ne on asetettava uudelleen akun
kytkemisen jlkeen. Jos autossa on
koodisuojattu radio, varmista ennen
akun kaapelin irrotusta, ett sinull a on
oikea koodi tall ella, jotta saat radion uu-
delleen toimintakuntoiseksi. Ell et koodi a
mistn lyd, on se joka tapauksessa
mukavampi selvitt ennen akun irti-
kytkemist eik vasta sen jlkeen, joten
ota yhteys Opel-myy jn tai vaihtoehtoi -
sesti radion myyneeseen liikkeeseen,
mikli olet ostanut sen jostakin muualta.
6 Auton kello luonnollisesti pyshtyy
shkvirran katketessa, joten se on
muistettava asettaa aikaan akun kytke-
misen jlkeen.
7 Kaikki nm akun irtikytkemisest
mahdollisesti aiheutuvat hankaluudet
voidaan vltt hankkimalla erityinen
varajnnitelhde, jollaisia on nykyisin
markkinoilla erilaisia. Tyypillinen tllai -
nen "muistinsilyttj" tai "koodinsilyt-
tj" kytketn auton savukkeensytytti-
meen, ja se siis pit sislln oman jn-
nitelhteens, joka sytt auton shk-
jrjestelmn riittvsti virtaa muistien ja
koodien silyttmist sek kellon toimin-
taa varten. Mikli ptt laitteen hankkia,
ota huomioon, ett jotkut nist laitteis-
ta syttvt shkjrjestelmn niin
suurta virtaa, ett lukuisat auton shk-
laitteet toimivat sen virtaa kytten. Au-
ton shkjrjestelm ei siis olekaan
"kuollut", vaikka auton oman akun kaa-
peli onkin irrotettu. Ole tmn vuoksi riit-
tvn varovainen ja kokeile aina ennen
tihin ryhtymist kohteenasi olevan virta-
piirin toiminta.
3 Shkvikojen
etsint
varoitus.
1 Tyypillinen perusvirtapiiri koostuu
shklaitteesta, katkaisimesta Ua relees-
t), sulakkeesta sek tarvittavista joh-
doista ja liittimist, joita pitkin shkvirta
kulkee akun plusnavasta laitteen lpi
maahan eli auton runkoon ja sit kautta
takaisin akkuun ja sen miinusnapaan.
2 Jotta shkvikojen etsiminen voisi
onnistua kunnolla, on sinun osattava lu-
kea tmn luvun lopussa olevia kyt-
kentkaavioita ja mys ymmrrettv,
Sh kjrjestel m
miten vianetsinnn kohteena oleva virta-
piiri toimii. Samaan virtapiiriin kuuluu
yleens useampia laitteita, joten vika-
kohtaa voidaan paikallistaa tutkimalla,
mitk nist laitteista toimivat ja mitk
eivt.
3 Usein shkisen toimintahirin ai-
heuttajana on jokin "yksinkertainen"
vika, kuten esimerkiksi palanut sulake,
ruostunut tai lysll oleva liitin tms.
Kaikki tllaiset viat onkin mahdollisuuk-
sien mukaan syyt tarkastaa ennen sy-
vllisempn vianetsintn ryhtymist.
4 Shkvikojen etsinnss tarpeellinen
laite on yleismittari , jolla voidaan mitata
sek vastusta ett jnnitett. Monista tar-
kastuksista tosin selvitn testilampun-
kin avulla, mutta pieni yleismittareita
myydn nykyn niin edulliseen hin-
taan, ett sellaisen hankkimista voi va-
rauksetta suositella.
5 Hyvin usein shkviat ovat sikli
inhottavia, ett ne esiintyvt vain ajoit-
tain. Mikli nin on, tytyy sinun ravistel -
la johtoja samalla kun teet mittauksia
liittimist, jotta mahdolliset katkokset tai
oikosulut saataisiin esiintymn.
6 Virtapiirien katkosten ja oikosulkujen
etsint voidaan haluttaessa tehd sek
vastus- ett jnnitemittauksilla. Seuraa-
vassa selostetaan jnnitemittausten
kytt.
VIRTAPIIRIN KATKOS
. 7 Virtapiirin katkos tarkoittaa nimens
mukaisesti sit, ett virtapiiri on jostakin
kohdasta poikki. Shkvirta ei siis pse
kulkemaan virtapiirin lpi, jolloin virtapiiri
ei tietystikn voi toimia. Virtapiirin kat-
kos ei aiheuta sulakkeen palamista.
8 Katkoskohdan etsimiseksi liit jn-
nitemittarin miinuskoetin akun miinus-
napaan tai muuhun hyvn maadoitus-
kohtaan.
9 Kytkentkaaviota apuna kytten
katso ensimminen liitin, josta haluat
mittauksen tehd. Liit jnnitemittarin
pluskoetin thn liittimeen ja kytke sitten
virtapiiri toimintaan painamalla katkaisin
toiminta-asentoon sek tarvittaessa
kntmll virta-avain oikeaan asen-
toon. Virtapiirist riippuen siihen tulee
syttjnnite joko koko ajan taikka virta-
avaimen ollessa ykksasennossa tai
sytytysvirran kytkettyn.
10 Mikli mittari nytt jnnitett, on
virtapiiri kyseiseen liittimeen asti kunnos-
sa. Ellei jnnitett ole, on katkos mittaus-
kohdan ja akun plusnavan vlill.
11 Jos jnnite tuli ensin mitattuun liitti-
meen, katso kytkentkaaviosta seuraava
sopiva mittauskohta ja jatka nin mit-
tauksia, kunnes katkoskohta on lydet-
ty.
12 Ellei katkoskohtaa lydy lainkaan eli
olet edennyt itse laitteelle asti ja mittari
nytt yh jnnitett, tytyy vian olla
joko kyseisess laitteessa tai sen huo-
nossa maadoituksessa. Maadoitus ta-
pahtuu laitteesta riippuen joko erillisell
maadoitusjohdolla taikka suoraan lait-
teen kotelon tai rungon kautta.
VIRTAPIIRIN OIKOSULKU
13 Virtapiirin oikosululla tarkoitetaan
shkvirran "karkaamista" maahan eli
runkoon virtapiirin vrst kohdasta.
Yleens vian aiheuttajana on shk-
johdon eristeen rikkoutuminen ja johdon
osuminen johonkin metalliosaan, jolloin
virta psee maadoittumaan kyseisest
kohdasta. Oikosulusta on lhes aina
seurauksena virtapiirin sulakkeen pala-
minen.
14 Oikosulkua etsittess irrota ensin
liittimet kyseiseen virtapiiriin kuuluvista
shklaitteista, kuten mys virtapiirin
sulake.
15 Liit jnnitemittarin pluskoetin irrote-
tun sulakkeen virran tulopuolelle ja mii -
nuskoetin lhtpuolelle.
16 Kytke virtapiiri toimintaan. Jos mittari
nyt nytt jnnitett, on virtapiiriss
oikosulku jo ennen ensimmist virta-
piiriin kuuluvaa shklaitetta.
17 Ellei jnnitett ole, yhdist virtapiirin
ensimmisen shklaitteen liittim(i)en
navat lisjohdolla toisiinsa, jotta virtapiiri
saadaan tss kohdassa jatkumaan nor-
maalisti . Mikli mittari nytt jnnitett,
oikosulku on ensimmisen ja toisen lait-
teen vli ss. Jatka samalla tavalla, kun-
nes oikosulku on lydetty.
18 Ellei oikosulkua lydet, mutta sula-
ke silti palaa yh uudelleen, on jokin
virtapiirin shklaite hyvin todennki -
sesti viallinen.
4 Akun irrotus
ja asennus
Huom: Lue kappaleen
varoitus.
alussa oleva
1 Irrota ensin akun suojakansi Uos on)
ja sen jlkeen akun miinuskaapeli , mut-
ta lue kuitenkin ensin tmn luvun kap-
pale 2 (kuva).
Huom: Murtohlyttimell varustetussa
autossa akun miinuskaapeli on irrotetta-
va 15 sekunnin kuluessa sytytysvirran
katkaisun jlkeen, jottei hlytinjrjestel -
m aktivoidu.
4.1 Akun miinuskaapelin irrotus
2 Nosta muovi- tai kumikansi pois taik-
ka avaa se (tyypist riippuen), mikli
akun plusnavan pll sellainen ylip-
tn on, ja irrota sitten akun pluskaapeli.
3 Irrota kiinnityspultti tai -mutteri ja ota
akun kiinnike pois (kuva) .
4.3 Akun kiinnike on kiinnitetty
yhdell pultilla tai mutterilla
4 Jos akulla on oma ylivuotoletkunsa,
ved se tarvittaessa irti akusta.
5 Nosta akku pois moottoritilasta ollen
riittvn varovainen, sill akku on melkoi-
sen painava. Pid akku koko ajan mah-
dollisimman vaakasuorassa asennossa,
jottei elektrolyytti pse likkymn
ulos.
6 Akun asennus tapahtuu pinvastai-
sessa jrjestyksess kuin irrotus. l yli-
kirist akun kiinnikett, sill akkukotelo
saattaa jopa haljeta liiallisen kiristyksen
seurauksena. Kiinnit pluskaapeli ennen
miinuskaapelia ja voitele akun navat
sek kaapelikengt vaseliinilla korroo-
sion syntymisen estmiseksi .
5 Akun varaustilan
tarkastus
varoitus.
Akun varaustilan tarkastuksella pys-
tytn tarvittaessa varmistamaan, kai-
paako akku seuraavassa kappaleessa 6
selostettua lisvarausta vai ei.
2 Tavallisen "vanhanaikaisen" akun
varaustila voidaan mritt mittaamalla
akun kunkin kennon elektrolyytin omi-
naispaino. Ominaispainojen mittaus
huoltoasemalla ei paljoa maksa, mutta
ominaispainomittareita mys myydn
nykyisin hyvin edullisesti.
3 Likimriset ominaispainot 20C:n
lmptilassa ovat seuraavat:
Varaustila
Tysin varautunut
Puoliksi varautunut
Tysin purkautunut
Elektrolyytin
ominaispaino
1.28
1.20
1.12
4 Akun kennojen vlinen ominais-
painoero ei saa olla yli 0.040. Jos ero on
suurempi, ota yhteys mieluiten erikois-
tuneeseen akkuliikkeeseen. Liikkeess
osataan sanoa, voidaanko vanhaa ak-
kua viel elvytt vai onko edess uuden
hankinta.
5 Huoltovapaan suljetturakenteisen
akun elektrolyytin ominaispainoa ei
pst mittaamaan, joten tss tapauk-
sessa varaustilan tarkastuksesta on sel -
viydytlv muuniaisin keinoin.
6 Joissakin huoltovapaissa akuissa on
akun ylpinnalla niin kutsuttu tarkastus-
silm, josta akun varaustila on likimri-
sesti nhtviss. Mikli tarkastussilm
on vriltn vihre, on akku hyvss
varaustilassa. Varaustilan heikentyess
tarkastussilm muuttuu asteittain tum-
memmaksi ja lopulta tysin mustaksi ,
joten silmn tummuuden perusteella voi-
daan ptell akun varaustila. Mikli
tarkastussilm muuttuu kirkkaaksi ja/tai
keltaiseksi, on se osoitus akun liian
vhisest elektrolyytin mrst, jolloin
akku on uusittava. l yrit varata akkua,
jos sen tarkastussilm on kirkas/ keltai -
nen.
Huom: Tarkastussilmn vrimuutokset
vaihtelevat jonkin verran eri akkumer-
keiss. Katso akun valmistajan ohjeet tai
kysy tarvittaessa neuvoa akkuliikkeest.
7 Ellei akussa tarkastussilm ole, voi -
daan varaustilasta tehd likimrisi
johtoptksi jnnitemittauksen avulla.
8 Jnnitemittaus on ptev vain siin
tapauksessa, ettei akkua ole mitenkn
ladattu eli autolla ei ole edes ajettu vii-
meisten kuuden tunnin aikana. Jos on,
sytyt ajovalot puolen minuutin ajaksi ja
odota sen jlkeen noin viisi minuuttia
ennen mittauksen tekemist.
9 Tarkasta, ettei mitn auton shk-
laitteita ole toiminnassa, ei edes sis-
valoja tai muuta vastaavaa.
10 Mittaa jnnitemittarilla akun napojen
vlinen jnnite. Alle 12.2 voltin jnnite
osoittaa akun olevan purkautunut, 12.3 -
12.5 voltin jnnite tarkoittaa akun olevan
kohtalaisessa varaustilassa, kun taas yli
12.6 voltin jnnite on osoitus hyvss
varaustilassa olevasta akusta.
6 Akun
varaaminen
Huom: Lue kappaleen
varoitus.
alussa oleva
Auton oma laturi pit normaalisti
akun varaustilan tysin riittvn. Talvi -
sin kovilla pakkasilla voi akun latautumi -
nen kuitenkin joskus kyd riittmtt-
mksi , koska kytss on yleens run-
saasti shklaitteita (lmmityslaitteen
puhalIin, takalasin lmmitin, istuinlmmi-
tin jne.), ja lisksi akun latautuminenkin
tapahtuu kylmss hitaammin kuin lm-
pimss. Talvisin voikin olla tarpeen la-
data akkua silloin tllin ulkopuolisella
latauslaitteella. Tm ptee erityisesti sil-
loin, jos ajomatkat ovat yleisesti ottaen
hyvin lyhyit ja auto seisoo yt ulkona
pakkasessa. Huonossa varaustilassa
oleva akku saattaa jopa jty ja haljeta
kovemmilla pakkasilla, joten senkin
vuoksi on akun varaustilan oltava aina
riittv.
2 Pienet kotikyttn tarkoitetut akku-
varaajat ovat nykyisin suhteellisen edul-
lisia, joten tarvittaessa sellainen on syy-
t hankkia. Niss laitteissa ei yleens
ole mitn virranstmahdollisuutta ei-
vtk ne ole myskn kovin tehokkaita,
mutta samalla ne ovat akulie hyvin hell-
varaisia ja ne voidaan huoletta jtt
lataamaan akkua pitemmksikin ajaksi,
esimerkiksi yn yli.
3 Jos akku jtetn autoon latauksen
ajaksi, irrota siit ensin molemmat kaa-
pelit (lue tmn luvun kappale 2) . Suo-
tavinta on kuitenkin irrottaa akku koko-
naan autosta, sill latautumisen aikana
voi akkunestett valua kuplimisen joh-
dosta hieman ulos. Mikli akku on autos-
sa, valuu neste akkutelineelle syvytten
sit.
4 Irrota akun kennojen korkit latauksen
ajaksi, mikli ne yliptn ovat irrotet-
tavissa. Puhdista aina kennon korkki ja
sen ymprist ennen korkin irrotusta,
Sh kjrjestel m 12-5
jottei kennoon pse putoamaan likaa.
Korkin irrotuksen jlkeen on hyv pyyh-
ki viel tyttaukon reunakin tysin
puhtaaksi. Korkkien irrotus on syyt teh-
d siksi, ett kaasut psevt mahdolli-
simman helposti poistumaan akusta.
Latauksen aikana akussa syntyy erityi -
sen runsaasti rjhtv vetykaasua, jo-
ten aiemmin mainittu varoitus tupakan-
poltosta, liekist ja kipinist on syyt
ottaa viel tavallistakin vakavammin
akkua ladattaessa.
5 Liit akkuvaraajan johdot akun na-
poihin. Varmista, ett kytket johdot oi-
kein pin, toisin sanoen plusjohto akun
plusnapaan ja miinusjohto miinus-
napaan. Johtojen liittimiss kuten akun
navoissakin on yleens hyvin selvt
plus- ja miinusmerkit.
6 Tynn seuraavaksi akkuvaraajan
shkpistoke pistorasiaan ja kynnist
varaaja, jos siin on erillinen katkaisin.
Mikli omistat hienomman akkuvaraa-
jan, jossa latausvirran suuruus on s-
dettviss, sd virta arvoon, joka on
noin 10'10 akun kapasiteetin suuruudes-
ta. Jos akun kapasiteetti on siis esimer-
kiksi 60 Ah, on sopiva latausvirta likimain
6 ampeeria.
7 Tavallisissa halvoissa kotivaraajissa
ei virranstmahdollisuutta ole, mutta
virtamittari kyllkin. Mikli ladattava akku
on tysin purkautunut, nytt virtamit-
tari latauksen alussa suunnilleen 5 - 6 A
ja laskee sitten asteittain pienemmksi
akun latautuessa ollen lopuksi yhdest
puoleentoista ampeeria.
8 Akun ollessa tyteen latautunut ta-
pahtuu kennoissa selv kaasuuntumis-
ta ja kuplimista, joka on korvin kuultavis-
sa, kunhan korva viedn riittvn lhel -
le akkua.
9 Kun akku on latautunut, sammuta
akkuvaraaja sen omasta katkaisimesta
Uos on) , irrota pistoke pistorasiasta ja
vasta sitten johdot akun navoista.
7 Latausjnnitteen
tarkastus
varoitus.
1 Varmista, ett laturia pyrittv kiila-
hihna on kunnossa ja kirell. Tarkasta
mys, ett akun kaapelit ja laturin shk-
johdot ovat kunnolla kiinni.
2 Kynnist moottori ja kyt sit liki -
main 3000 rpm nopeudella. l pid mi -
Shkjrjestelm
tn ylimrisi shklaitteita kytketty-
n (lmmityslaitteen puhalIin, takalasin
lmmitin, istuinlmmitin tms.).
3 Kytke jnnitemittari akun napoihin ja
katso, ett jnnitelukema on suunnilleen
13.0 - 14.5 V.
4 Mikli latausjnnite on selvsti suu-
rempi kuin noin 14.5 volttia tai jnnite
heilahtelee voimakkaasti edestakaisin,
on enemmn kuin todennkist, ett
lataussdin on viallinen.
5 Latausjnnitteen ollessa alle 13 volt-
tia voi vika olla joko laturissa tai lataus-
stimess. Pid moottorin kynti-
nopeus edelleen arvossa 3000 rpm ja
kytke kaikki mahdolliset auton shklait-
teet toimintaan. Mikli jnnitelukema on
likimain sama kuin shklaitteiden olles-
sa pois plt, on vika varmastikin
latausstimess. Jos taas jnnite laski,
on todennkisemp, ett itse laturi on
viallinen.
6 Laturin tarkempi tutkimus on parasta
teett ammattitaitoisessa Opel- tai auto-
shkkorjaamossa. Tarkastusten jl-
keen korjaamossa osataan sanoa, kan-
nattaako vanhaa laturia viel korjata vai
onko koko laturin uusiminen edullisem-
pi ratkaisu. Tysin upouutta laturia ei
tietystikn tarvitse eik usein kannata-
kaan hankkia, sill uudelle erittin hyvi
ja edullisia vaihtoehtoja ovat takuukun-
nostetut laturit sek kolariautoista irrote-
tut vhn kytetyt laturit, joita on nykyisin
helposti saatavana.
8 Laturin
irrotus ja asennus
den vuoksi (lue tmn luvun kappale 2).
2 Auton mallista ja varustelusta riippuu,
pstnk kiilahihnaan ja laturiin par-
haiten ksiksi yl- vai alakautta. Jlkim-
misess tapauksessa nosta auton etu-
p alustapukeille ja irrota sitten mootto-
ritilan alapuolinen suojalevy Uos on)
sek tarvittaessa mys oikea etu pyr ja
pyrkotelon suojalevy.
3 Irrota kaikki sellaiset osat, jotka est-
vt kunnollisen ksiksipsyn laturiin.
Joissakin autoissa ei tarvitse irrottaa juuri
mitn ylimrist ja joissakin irrotetta-
via osia voi olla useampiakin. Ainakin
ilmanpuhdistin on useimmissa autoissa
kuitenkin pakko irrottaa, ja eriss mal-
leissa voi olla vlttmtnt irrottaa jh-
dyttimen alavesiletku, jol loin mys jh-
dytysneste tytyy ensin tyhjent op-
paan luvussa 1 neuvotulla tavalla.
nilla eik laturin irrotus onnistu ilmas-
tointilaitteen letkuja/ putkia irrottamatta
eli letku- tai putkiliitoksia on siis pakko
avata, tytyy kylmaine kyd etukteen
tyhjennyttmss korjaamon erikois-
laittein, ja vastaavasti tiden jlkeen on
vierailtava samalla korjaamolla tytt-
mss ilmastointi laitteisto uudestaan
kylmaineella.
4 Irrota kiilahihna. Katso tarkemmat
ohjeet tarvittaessa oppaan luvusta 2.
5 Kiilahihnan irrotuksen jlkeen on mo-
nissa malleissa irrotettava mys kiilahih-
nan kiristin (kuva). Kiilahihnan kiristin on
tyypist riippuen kiinnitetty joko yhdell
tai kahdella pultilla.
6 Irrota suojakumi tai -kumit Uos on) ja
sen jlkeen laturin shkjohdot, jotka
voivat olla kiinnitetyt joko erillisin tai
moninapaliittimell. Mikli kyseess on
erillinen kiinnitys ja johtojen suhteen on
sekaantumisen vaara olemassa, merkit-
se ennen irrotusta, mihin liitokseen mikin
johto kuuluu (kuva).
Huom: Jos shkjohtoja ei tilanpuutteen
vuoksi pst irrottamaan viel tss
vaiheessa, on ne irrotettava vasta sitten,
kun laturi on ensin vedetty pois paikal-
taan.
8.6 Laturin tyypilliset johto liitokset
7 Irrota laturin kiinnityspultit ja ota laturi
pois. Automallista riippuen laturi irrote-
taan joko yksinn tai sitten yhdess
kannakkeensa tai kannakkeidensa kans-
sa (kuva). Jos kiinnityspisteiss on alus-
levyj, pane niiden sijainnit merkille oi-
keaa asen.nusta silmll piten.
8.7 Laturi irrotetaan joko erillisen
tai yhdess kannakkeensa tai kan-
nakkeidensa kanssa. Tm kuva on
2.2-litraisella moottorilla varustetusta
autosta ja nuolet osoittavat laturin
kannakkeen kiinnityspultteja
jrjestyksess kuin irrotus. l unohda
kiinnitt maadoitusjohtoa, mikli laturin
yhden kiinnityspultin alla sellainen oli.
Katso kiilahihnaa koskevat ohjeet tarvit-
taessa oppaan luvusta 2.
9 Kynnistimen
perustarkastus
Knnettess virta-avain kynnis-
tysasentoon siirt solenoidi ensin siirto-
haarukan vlityksell kynnistimen ham-
maspyrn vauhtipyrn hammaskehl-
Ie, mink jlkeen kynnistin alkaa pyri.
2 Ellei kynnistin toimi, irrota ensim-
miseksi kaikki kynnistysvirtapiirin
shkjohdot sek akun kaapelit (lue en-
sin tmn luvun kappale 2). Puhdista
liitokset hyvin ja kiinnit sitten johdot ja
kaapelit takaisin. l unohda kyd lpi
mys maadoituspisteit.
3 Mikli liitosten puhdistus ei auttanut,
varmista seuraavaksi , ettei akku ole pur-
kautunut esimerkiksi kytkemll ajo-
valot. Jos valot alkavat himmet muuta-
man sekunnin kuluttua, on vika akussa,
joten lataa tai vaihda se tarpeen mukaan.
4 Jos valot palavat kirkkaasti , knn
seuraavaksi virta-avain kynnistysasen-
toon valojen ollessa yh kytkettyn. Mi-
kli valot nyt himmenevt, tulee virta
kynnistimelle asti , eli vian tytyy olla
kynnistimen puolella. Jos valot palavat
yht kirkkaasti mys virta-avaimen olles-
sa kynnistysasennossa eik kynnisti-
men solenoidista kuulu naksausta, on
Astra & Zalira 9804
vika joko kynnistimen solenoidin virta-
piiriss tai itse solenoidissa. Joskus
kynnistin pyrii liian hitaasti, vaikka
akku on hyvss varaustilassa, mik voi
johtua sek itse kynnistimen viallisuu-
desta ett virtapiirin liiallisesta vastukses-
ta. Olettaen ett kaikki liitokset puhdistet-
tiin huolellisesti ja johdot nyttvt ole-
van kaikin puolin kunnossa, on kallistut-
tava kynnistimen viallisuuden puolelle.
5 Kynnistimen solenoidin virtapiirin
tarkempi tarkastus voidaan tehd jnni-
temittarilla. Irrota liitin sOlenoidista, kytke
jnnitemittarin pluskoetin liittimeen ja
miinuskoetin hyvn maadoituskohtaan,
ja knn sitten virta-avain kynnistys-
asentoon. Jos mittari nytt akun jnni-
tett, on virtapiiri ainakin solenoidille
saakka kunnossa.
6 Solenoidin virtapiirin ollessa kunnos-
sa on vian oltava joko solenoidissa tai
itse kynnistimess. Jos solenoidista
kuuluu naksaus knnettess virta-
avain kynnistysasentoon, on solenoidi
melko varmasti kunnossa tai sitten sen
kytkentkrjiss on kosketushiri. Mah-
dollisen kosketushirin voit tarkastaa
kytkemll jnnitemittarin pluskoettimen
solenoidin kynnistimen puoleiseen na-
paan ja miinuskoettimen hyvn maa-
doituskohtaan. Ellei mittari nyt jnni-
tett knnettess virta-avain kynnis-
tysasentoon, taikka solenoidista ei aiem-
massa tarkastuksessa kuulunut nak-
sausta lainkaan, voit ryhty uuden sole-
noidin hankintaan.
7 Jos olet ptynyt lopputulokseen,
ett itse kynnistin on viallinen, irrota
kynnistin autosta seuraavassa kappa-
leessa selostetulla tavalla ja vie se joko
Opel- tai autoshkkorjaamoon tarkas-
tettavaksi. l kuitenkaan anna korjaa-
mon ilman muuta kunnostaa kynnistin-
t, vaan pyyd ensin arvio korjauksen
kannattavuudesta. Nykyisin on saatava-
na kohtalaisen edullisia takuukunnostet-
tuja kynnistimi kuten mys kolari-
autoista irrotettuja, vhn kytettyj
kynnistimi esimerkiksi vakuutusyhtii-
den varastomyymlist ja kytettyjen
osien maahantuojilta, ja sellaisen hank-
kiminen voi olla huomattavastikin kan-
nattavampaa kuin vanhan kynnistimen
korjaus.
Astra & Zalira 9804
10 Kynnistimen
irrotus ja asennus
Kynnistin sijaitsee moottorin taka-
pss, tarkemmin sanoen moottorin ja
vaihteiston liitoskohdan luona. Irrota en-
sin miinuskaapeli akusta varmuuden
vuoksi (lue tmn luvun kappale 2) .
2 Nosta seuraavaksi auton etu p
puolinen suojalevy tarvittaessa Uos on) .
3 Irrota kynnistimen lmpkilpi, mikli
kynnistimell sellainen on.
4 Irrota suojakumi tai -kumit Uos on) ja
sen jlkeen kynnistimen tai oikeammin
kynnistimen solenoidin shkjohdot
(kuva). Eriss malleissa on ensin irrotet-
tava johtopidikkeit ja/tai siirrettv joita-
kin letkuja, ennen kuin kynnistimen ym-
prille saadaan riittvsti tilaa.
10.4 Kynnistimen solenoidin
tyypilliset johtoliitokset
5 Irrota kynnistimen kiinnitykset ja ve-
d sitten kynnistin pois paikaltaan. Au-
ton mallista riippuu, irrotetaanko kyn-
nistin yksinn vaiko yhdess kannak-
keensa kanssa (jos kynnistimell yli-
pns on erillinen kannake), vai irrote-
taanko ensin kannake ja vasta sitten itse
kynnistin. Rakenteeseen tutustumalla
kynnistimen irrotustapa kyll selvi
(kuva) .
10.5 Kynnistimen irrotus
Shkjrjestelm
jrjestyksess kuin irrotus. Jos kynnis-
timen ja vaihteiston vliss oli erillinen
kohdistustappi tai -holkki, varmista, ett
se on kunnolla paikallaan.
11 Sulakkeiden
vaihto
Tarkasta aina ensimmiseksi kysei-
sen virtapiirin sulake, jos jokin auton
shklaite kieltytyy toimimasta. P-
sulakerasia sijaitsee auton sispuolella
kojetaulussa ja Zafirassa sulakkeisiin
pstn ksiksi vetmll sulakerasian
kannen alareunaa ulos ja laskemalla se
sitten alas. Astrassa puolestaan on ensin
irrotettava silytyslokero, mik tapahtuu
puristamalla lokeron kylki ja vetmll
lokero ulos. Kun tm on tehty, irrota
kiinnitysruuvit ja ved sitten sulakerasiaa
ulospin (kuvat) .
11.1 A Astran silytyslokeron irrotus ...
11.18 ... ja sulakerasian vetminen
ulos kojetaulusta
2 Psulakerasian lisksi kaikissa mal-
leissa on sulakerasia mys moottoritilas-
sa, ja sen sisltmiin sulakkeisiin ps-
tn ksiksi sulakerasian kannen avaa-
misen tai irrotuksen jlkeen.
3 Sulakerasiaan tai vaihtoehtoisesti ra-
sian kanteen (taikka silytyslokeron
takapintaan) on merkitty kunkin sulak-
keen kautta virtansa saavat shklait-
Shkjrjestelm
teet, ja usein sulakerasiaan on sijoitettu
mys joitakin varasulakkeita.
4 Irrota palanut sulake ja vaihda se uu-
teen samanarvoiseen, toisin sanoen
samanvriseen sulakkeeseen. Sulake-
rasiassa - tai sulakerasian kanteen kiin-
nitettyn - saattaa olla sulakkeiden irro-
tukseen sopivat pienet muovipihdit, joi-
den avulla sulakkeiden irrotus ja asen-
nus sujuvat helpommin kuin pelkin sor-
min. Pid mielesssi , ett edes ht-
tapauksessa sulaketta ei saisi korvata
esimerkiksi rautalangalla tai muulla vas-
taavalla, sill se voi pienempien vaurioi-
den lisksi aiheuttaa jopa tulipalon. l
myskn pid virtaa kytkettyn sulaket-
ta vaihtaessasi (kuvat).
Huom: Joidenkin mallien suurta virtaa
kuljettavissa pvirtapiireiss on mah-
dollisesti kytss niin kutsuttuja johto-
sulakkeita tavallisten sulakkeiden sijasta.
Johtosulakkeen ehjyys tai palaneisuus ei
aina ole silmin havaittavissa kuten tavan-
omaisessa sulakkeessa, joten tarvittaes-
sa on kytettv vastus mittaria johto-
sulakkeen kunnon tutkimiseen.
11.4A Sulakerasiassa tai rasian
kannessa on todennkisesti pienet
muovipihdit, joiden avulla sulakkei-
den irrotus ja asennus sujuu helpom-
min kuin pelkki sormia kytten.
Tss irrotetaan sulaketta Astran
psulakerasiasta
11.48 Palanut sulake on aina
vaihdettava uuteen samanarvoiseen
sulakkeeseen. Tm kuva on Zafiran
moottoritilan sulakerasiasta
5 Etsi vika, jos sama sulake palaa yh
uudelleen ja uudelleen. Useimmiten
sulakkeen toistuvan palamisen syyn on
jonkin kyseiseen virtapiiriin kuuluvan
shkjohdon rikkoutuneen eristeen
aiheuttama oikosulku. Shkvikojen et-
sint on ksitelty edell kappaleessa 3.
12 Katkaisimien
irrotus ja asennus
Huom: Lukuisat thn kappaleeseen liit-
tyvt kuvat on otettu oikean puoleisella
ohjauksella varustetusta autosta, joten
knn ne mielesssi peilikuviksi.
Irrota miinuskaapeli varmuuden
vuoksi akusta ennen katkaisimien irro-
tusta ja kiinnit se takaisin vasta asen-
nuksen - tai ainakin shkjohtojen kiin-
nityksen - jlkeen. Lue tmn luvun kap-
pale 2 ennen akun miinuskaapelin irro-
tusta.
2 Joidenkin katkaisimien irrotus- ja
asennustyt on selostettu oppaan niiss
luvuissa, joihin kyseiset katkaisimet olen-
naisesti liittyvt (esimerkiksi jarruvalo-
katkaisin ja seisontajarrun katkaisin
jarru jrjestelm ksittelevss luvussa
9, peruutusvalokatkaisin vaihteistoa k-
sittelevss luvussa 7 jne.) , joten niden
katkaisimien irrotusta ja asennusta ei
tss kohdassa kyd lpi en uudel-
leen.
VIR TAL UKKO
3 Sd ohjaus pyr alimmaiseen ja
jlkeen ohjauspyrn stvipu (kuva) .
4 Irrota turvatyyny ja ohjauspyr
oppaan luvussa 10 selostetulla tavalla.
sen jlkeen ...
ruuvin ...
6 Purista pyyhkimien viiksikatkaisimen
lukitsimia ja ved se irti ohjauspylvst.
Irrota tarvittaessa mys virtalukon luona
sijaitseva kynnistyksenestojrjestelmn
komponentteihin kuuluvan lhetin-vas-
12.8A Lukitsimen painaminen
virtalukkopesss olevan rein
kautta ...
12.11 Ohjauslukon tapin alas-
painaminen
taanotin, irrota shkjohtojen Iiitin tai
liittimet ja ota sitten lhetin-vastaanotin
pois.
7 Tynn virta-avain paikalleen virta-
lukkoon ja knn se ykksasentoon.
8 Paina virtalukkosylinterin lukitsinta
jollakin ohuella puikoIla - esimerkiksi
rautalangalla tai poranterll - virta-
lukkopesss olevan rein kautta ja
ved sitten lukkosylinteri irti avaimesta
kiinni piten (kuvat).
9 Jos haluat irrottaa mys virtalukko-
pohjan, paina seuraavaksi lukitsinta pie-
nell ruuvitaltalla ja kampea samanaikai-
sesti toisella ruuvitaltalla virtalukon liitin
irti (kuva). Kun tm on tehty, irrota virta-
lukkopohja.
11 Virta-avaimen on oltava paikallaan ja
knnettyn ykksasentoon, kun tyn-
nt lukkosylinteri paikalleen. Jos
ohjauslukko on pssyt lukkiutumaan
lukkosylinterin ollessa irrotettuna, ei
lukkosylinteri mene paikalleen. Paina
tss tapauksessa ohjauslukon tappi
ruuvitaltan avulla alas ennen kuin tyn-
nt lukkosylinterin sisn (kuva) .
reitti on oikea ja etteivt ne pse Iitisty-
mn mihinkn vliin.
12.88 ... ja virtalukkosylinterin irrotus
12.18A Viiksikatkaisimen vetminen
irti ohjauspylvst ...
Shk jrj estelm
13 Kokeile virtalukon toiminta ennen
ohjauspylvn koteloiden takaisinasen-
nusta.
OHJAUSPYLVN
VIIKSIKA TKAISIMET
14 Ohjauspylvn kumpikin viiksikatkai -
sin voidaan irrottaa ja uusia erillisen.
jlkeen ohjauspyrn stvipu ..
16 Irrota turvatyyny ja ohjaus pyr
ensin kammettava irti .
18 Purista viiksikatkaisimen lukitsimia ja
ved se irti ohjauspylvst. Irrota
shkjohtojen Iiitin ja ota sitten viiksikat-
kaisin pois (kuvat) .
20 Tynn shkjohtojen liitin huolelli-
sesti paikalleen ja varmista mys shk-
johtojen oikea kulku reitti.
21 Varmista, ett viiksikatkaisin lukittuu
kunnolla paikalleen.
12.9 Virtalukon liittimen irrotus
irrotus
12 -10 Shkjrjestelm
22 Kokeile viiksikatkaisimen toiminta en-
nen ohjauspylvn koteloiden takaisin-
asennusta.
VALOKATKAISIN
23 Valokatkaisinta - tai paremminkin
koko valokatkaisinasetelmaa sumuvalo-
katkaisimineen - irrottaessasi tynn en-
sin pieni ruuvitaltta sisn valokatkaisi-
men nupin alareunassa olevasta kolosta
ja kampea nuppi varovasti irti (kuva) .
24 Tynn seuraavaksi kaksi ruuvitalt-
taa katkaisinasetelman lukitsimiin niiden
vapauttamiseksi ja kampea sitten kat-
kaisinasetelma ulos kojetaulusta (kuva).
Irrota shkjohtojen liitin tai liitimet ja ota
katkaisinasetelma pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Katkaisimien
12.29B ... ja shkikkunoiden katkai-
simen irtikampeaminen
toiminta kannattaa kokeilla heti shk-
johtojen liittim(i)en kiinnityksen jlkeen
ennen kuin asennat katkaisimen takaisin
paikalleen.
VAROITUSVILKKUJEN
KATKAISIN
26 Kampea katkaisimen painike irti pie-
nen ruuvitaltan avulla (kuva).
27 Tynn seuraavaksi pieni ruuvitaltta
sisn sek katkaisimen yl- ett alareu-
nasta ja kampea katkaisin irti kojetaulus-
ta (kuva) . Irrota shkjohtojen liitin tai
liittimet ja ota katkaisin pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Katkaisimen
12.24 Valokatkaisinasetelman
vetminen ulos kojetaulusta. Huo-
maa katkaisinasetelman lukitsimiin
tynnetyt ruuvitaltat
12.27 Varoitusvilkkujen katkaisimen
irrotus
12.30A Shkjohtojen liittimen
irrotus peilien katkaisi mesta ...
toiminta kannattaa kokeilla heti shk-
johtojen liittim(i)en kiinnityksen jlkeen
ennen kuin asennat katkaisimen takaisin
paikalleen.
SHKPEILlEN JA
-IKKUNOIDEN KATKAISIMET
29 Shkpeilien ja samaten shkikku-
noiden stkatkaisimet irrotetaan
yksinkertaisesti pienen ruuvitaltan avulla
varovasti kampeamalla, mutta kyt joka
tapauksessa suojana kangasta tai vaik-
kapa pahvinpalaa, jottei pintoihin j
mitn rumia jlki (kuvat).
Huom: Oheiset kuvat ovat oikeanpuolei-
sella ohjauksella varustetusta autosta ja
sen vuoksi mys kuljettajan ovi on "v-
rll" puolella.
30 Kun olet saanut katkaisimen irtoa-
maan, irrota sen shkjohtojen liitin ja
ota katkaisin pois (kuvat) .
toiminta kannattaa kokeilla heti liittimen
kiinnityksen jlkeen ennen kuin tynnt
katkaisimen takaisin paikalleen.
SIS VA LOJEN
OVIKA TKAISIMET
32 Auton ovipilareihin sijoitettujen ovi-
katkaisimien tehtvn on sytytt sis-
12.29A Shkpeilien katkaisimen ...
12.30B ... ja ikkunoiden katkaisi-
mesta
valot oven ollessa avattuna. Samat
kaisimet huolehtivat mys avoimen oven
varoitusvalon sytyttmisest, mikli au-
tossa tllainen varoitusvalo yliptn
on.
33 Ved tai kampea irti katkaisimen
suojakumi, jos siin sellainen on eik
katkaisimen kiinnitysruuviin muutoin
pst ksiksi.
34 Irrota kiinnitysruuvi ja ved katkaisin
irti ovipilarista. Irrota shkjohtojen liitin
tai liittimet ja ota katkaisin pois.
=
. . Teippaa ovikatkaisimen
NEUVO
kIInni tai Sido JOhtoJen
phn naru, jotteivt johdot pse
katoamaan ovi pilarin reist sisn.
jrjestyksess kuin irrotus. Mikli katkai-
simella on oma suojakuminsa, varmista,
ett se asettuu kunnolla paikalleen.
LMMITYSLAITTEEN
PUHALTIMEN KATKAISIN
36 Puhaltimen katkaisimen irrottamisek-
si on ensin irrotettava koko lmmityslait-
teen sdinasetelma, mik ty on kyty
lpi oppaan luvussa 11.
37 Ved puhaltimen katkaisimen nuppi
irti.
38 Vapauta katkaisimen kullakin sivulla
olevat lukitsimet ja paina katkaisin irti
sdinasetelmasta.
kiinnityksen jlkeen ennen tiden jatka-
mista.
KATTOLUUKUN KATKAISIN
40 Shktoimisen kattoluukun st-
katkaisin on sijoitettu auton katossa si-
jaitsevaan katkaisinpaneeliin. Irrota en-
simmiseksi sisvalo.
41 Irrota kiinnitysruuvit ja ved katkaisin-
paneeli irti katosta (kuva).
42 Irrota katkaisimen shkjohtojen liitin
ja paina sitten katkaisin irti paneelista
(kuvat).
kiinnityksen jlkeen ennen tiden jatka-
mista.
12.41 Katkaisinpaneeiin kiinnitys-
ruuvien avaaminen
12.42A Kattoluukun katkaisimen
liittimen irtivetminen ...
12.42B ... ja katkaisimen irrotus
paneelistaan
TAVARA TILAN VALOKATKAISIN
44 Ved tai kampea irti katkaisimen
suojakumi, jos siin sellainen on eik
katkaisimen kiinnitysruuviin muutoin
pst ksiksi .
45 Irrota kiinnitysruuvi ja ved katkaisin
irti (kuvat).
46 Irrota shkjohtojen liitin tai liittimet ja
ota katkaisin pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Mikli katkai-
simella on oma suojakuminsa, varmista,
ett se asettuu kunnolla paikalleen.
Shkjrjestelm 12 -11
12.45A Tavaratilan valokatkaisimen
kiinnitysruuvin avaus ...
12.45B ... ja katkaisimen vetminen
pois paikaltaan
OHJAUSPYRN
KA TKAISIMET
48 Ohjauspyrss sijaitsevat audio-
laitteiden stkatkaisimet pstn
irrottamaan, kun ensin irrotat turvatyy-
nyn ohjauspyrst tmn luvun kappa-
leessa 24 annettuja ohjeita noudattaen.
49 Kun olet saanut turvatyynyn irrotet-
tua, irrota katkaisimien shkjohtojen
liittimet.
50 Irrota kiinnitysruuvit ja ota katkaisi-
met pois.
13 Sispuolisten valojen
polttimoiden vaihto
polttimoiden vaihtoa ja kiinnit se takai-
sin vasta asennuksen jlkeen (lue tmn
luvun kappale 2) .
2 Auton sispuolisten valojen poltti -
moihin pstn useimmiten ksiksi,
kun valo tai vaihtoehtoisesti valon lasi
kammetaan ensin varovasti irti pienell
ruuvitaltalla (kuvat). Usein valon tai sen
lasin reunassa on pieni kolo, joka helpot-
taa valon/lasin irtikampeamista. Tarvit-
12 -12 Shkjrjestelm
taessa pintojen suojana voidaan kytt
kangasta tai pient pahvinpalaa, jottei
ruuvitaltta pse jttmn pintoihin mi -
tn rumia jlki.
3 Yll kerrottu ptee siis useimpiin au-
ton sispuolella sijaitseviin valoihin. Huo-
maa kuitenkin seuraavat trket seikat ja
poikkeavuudet:
4 Savukkeensytyttimen polttimon uusi-
miseksi kampea ensin tuhkakupin ala-
puolella oleva peitelevy irti. Irrota ruuvein
kiinnitetty tuhkakuppiasetelma, vapauta
valorengas rein kautta pienen ruuvi -
taltan avulla, ota polttimonpidin ulos ja
ved sitten polttimo irti pitimestn.
5 Lmmityslaitteen sdinasetelmassa
on tyypist ri ippuen joko yksi tai useam-
13.2A Sisvalojen polttimoihin
pstn ksiksi joko valon ...
13.2C ... ja kaikissa tapauksissa
kampeaminen voidaan tehd varo-
vasti...
13.6 Mittariston polttimonpitimen
irrotus
pi vaihdettavissa oleva polttimo, ja se
pstn uusimaan sdinasetelman
irrotuksen jlkeen, mik ty on kyty lpi
oppaan luvussa 11 (kuva) .
6 Mittariston polttimot saadaan vaih-
dettua, kun ensin irrotetaan mittaristo t-
mn luvun kappaleessa 17 selostetulla
tavalla. Polttimonpidin irtoaa j oko yksin-
kertaisesti vetmll tai vaihtoehtoisesti
kntmll pidint vastapivn. Poltti-
monpitimen irrotuksen jlkeen polttimo
voidaan vet irti pitimest. On mys
mahdoll ista, ett poltt imo on samaa
osaa pitimens kanssa, jolloin se tytyy
uusia kokonaisena (kuva) .
7 Automallista riippuen joillakin katkai-
similla saattaa olla oma erill inen poltti-
13.28 ... tai pelkn valon lasin
irtikampeamisen jlkeen ...
13.20 ... pient ruuvitalttaa kytten.
Jos vaarana on pintavaurioiden
syntyminen, kannattaa suojana
kytt kangasta tai pahvinpalaa
13.7 Polttimon irrotus valokatkaisin-
asetelmasta
monsa, joka eriss tapauksissa ps-
tn uusimaan katkaisimen irrotuksen
jlkeen, mutta tm on joka tapaukses-
sa harvinaista, ja yleens koko katkaisin
tuleekin vaihtaa uuteen polttimon ollessa
rikki . Kaikkien mallien valokatkaisimessa
joka tapauksessa on erillinen vaihdetta-
vissa oleva polttimo, ja siihen pstn
ksiksi valokatkaisimen irrotuksen jl-
keen, mik ty on kyty lpi edellisess
kappaleessa 12 (kuva).
8 Polttimoiden asennus tapahtuu pin-
9 Varmista, ett uusi polttimo on sa-
manlainen kuin vanha niin ulkomitoiltaan
kuin jnnite- ja tehoarvoiltaankin.
10 Li itinpinnat on hyv tarkastaa aina
polttimon vaihdon yhteydess. Pyyhi
likaiset pinnat puhtaiksi esimerkiksi ben-
siiniin kostutetulla kankaal la ja kyt tar-
vi ttaessa mys hienoa hiomapaperia.
11 Jos kyseess on putkityyppinen polt-
timo, varmista asennusvaiheessa, ett
uusi polttimo istuu ti iviisti kieltens vlis-
s (kuva). Tarvittaessa kieli voi taivuttaa
varovasti niiden puristusvoiman li smi-
seksi.
13.5 Lmmityslaitteen sdin-
asetelman polttimon irrotus
13.11 Putkityyppisen polttimon pit
puristua tiiviisti kieltens vliin
14 Ulkopuolisten valojen
polttimoiden vaihto
polttimoiden vaihtoa ja kiinnit se takai -
sin vasta asennuksen jlkeen (lue tmn
luvun kappale 2) .
2 Varmista polttimoa vaihtaessasi , ett
uusi polttimo on samanlainen kuin van-
ha niin ulkomitoiltaan kuin jnnite- ja
tehoarvoiltaankin.
3 Liitinpinnat on hyv tarkastaa aina
polttimon vaihdon yhteydess. Pyyhi
likaiset pinnat puhtaiksi esimerkiksi ben-
siiniin kostutetulla kankaalla ja kyt tar-
vittaessa mys hienoa hiomapaperia.
LHIVALO
4 Astrassa ja Zafirassa on niin kutsuttu
nelivalojrjestelm, jossa lhi- ja kauko-
valoilla on omat erilliset polttimonsa. L-
hivalot ovat valoista ulommat ja niiden
polttimonpitimet ovat vriltn ruskeat,
kun taas kaukovalot ovat sisemmt ja
ni iss on mustat polttimonpitimet.
Huom: Jos autossa on kaasu purkaus-
eli niin kutsutut xenonvalot, on niiden
polttimoiden uusiminen ilman muuta vii-
sainta jtt korjaamon tehtvksi.
5 Lhivalopolttimon vaihto tapahtuu
takakautta eli moottoritilan puolelta.
Knn polttimonpidint vastapi vn ja
ved se polttimoineen irti ajovalosta (ku-
va) .
6 Ved polttimo irti pitimestn (kuva) .
14.5 Lhivalon polttimonpitimen
irrotus
=
. -l koske sormin uuden
NEUVO la-
SIIn, sllla sormlsta Irtoava
rasva saa polttimon tummumaan ja
mys lyhent sen kyttik. Jos
vahinko sattuu, pyyhi polttimon lasi
puhtaaksi esimerkiksi spriihin kos-
tutetulla puhtaalla kankaalla.
14.6 Lhivalopolttimon irrotus
pitimestn
polttimo painuu pitimeens pohjaan
saakka ja ett polttimonpidin lukittuu oi-
kein paikalleen.
8 Varmuuden vuoksi ajovalon suun-
taus olisi hyv tarkastaa ainakin likim-
risesti vaikkapa jotakin seinpintaa vas-
ten - siis toisen puolen ajovaloon verra-
ten - aina polttimon uusimisen jlkeen,
koska polttimoissa esiintyy silloin tllin
pieni ja hieman suurempiakin asento-
virheit. Erityi sesti hyvin edulliseen hin-
taan myytviss "kaukomaiden halpa-
polttimoissa" pahojakin asentovirheit
on tavattu luvattoman usein.
KAUKOVALO
9 Astrassa ja Zafirassa on niin kutsuttu
nelivalojrjestelm, jossa lhi- ja kauko-
valoilla on omat erilliset polttimonsa. L-
hivalot ovat valoista ulommat ja niiden
polttimonpitimet ovat vriltn ruskeat ,
kun taas kaukovalot ovat sisemmt ja
niiss on mustat polttimonpitimet.
Huom: Jos autossa on kaasupurkaus-
eli niin kutsutut xenonvalot , on niiden
polttimoiden uusiminen ilman muuta vii -
sainta jtt korjaamon tehtvksi.
10 Kaukovalopolttimon vaihto tapahtuu
takakautta eli moottoritilan puolelta.
Knn polttimonpidint vasta pivn ja
14.10 Kaukovalossa on tmn nki-
nen halogeenipolttimo, jossa poItti-
monpidin on kiinte polttimon osa
Shkjrjestelm 12 -13
ved se irti ajovalosta. Kaukovalopoltti-
mo on samaa osaa pitimens kanssa,
joten se on siis uusittava kokonaisena
(kuva) .
=
. . l koske sormin uuden
N halogeenipolttimon la-
EUVO siin, sill sormista irtoava
rasva saa polttimontummumaan ja
polttimonpidin lukittuu kunnolla paikal-
leen.
12 Varmuuden vuoksi ajovalon suunta-
us olisi hyv tarkastaa ainakin likim-
ten - siis toisen puolen ajovaloon verra-
ten - aina polttimon uusimisen jlkeen,
virheit. Erityisesti hyvin edulliseen hin-
SEISONTAVALO
13 Seisontavalopolttimot sijaitsevat ajo-
valoissa ja mys ne vaihdetaan takakaut-
ta.
14 Knn seisontavalon polttimon-
pidint vastapivn ja ved se ulos ajo-
valosta (kuva) .
14.14 Seisontavalon polttimon-
pitimen irrotus ajovalosta
12 -14 Shkjrjestelm
ETUSUMUVALO
17 Etusumuvalot on sijoitettu auton pus-
kuriin, ja puskuri on irrotettava sumu-
valopolttimon vaihtoa varten. Etupusku-
rin irrotus- ja asennustyt on selostettu
oppaan luvussa 11.
18 Knn sumuvalon takakantta ja
ved se irti, ja irrota sitten shkjohdon
liitin (kuvat).
19 Vapauta sumuvalopolttimon jousi-
pidike ja ota polttimo pois (kuvat) .
=
_ -l koske sormin uuden
halogeenipolttimon la-
NEUVO siin, sill sormista irtoava
rasva saa polttimon tummumaan ja
14.19A Jousipidikkeen vapautus ...
14.24 Etusuuntavilkun polttimon
irrotus pitimestn
sumuvalopolttimo asettuu kunnolla pai-
kalleen ja jousipidike lukittuu siten kuin
sen kuuluukin.
21 Varmuuden vuoksi sumuvalon suun-
taus olisi hyv tarkastaa ainakin likim-
ten - siis toisen puolen sumuvaloon ver-
raten - aina polttimon uusimisen jlkeen,
virheit. Erityisesti hyvin edulliseen hin-
14.18A Sumuvalon takakannen ...
14.19B ... ja sumuvalopolttimon
irrotus
14.26A Kylkisuuntavilkun tyntmi-
nen taaksepin ...
ETUSUUNTAVILKKU
22 Etusuuntavilkutkin on sijoitettu ajo-
valoihin, ja mys niiden polttimoiden
vaihto tapahtuu takakautta.
23 Knn suuntavilkun polttimonpidin-
t vastapivn ja ved se irti (kuva).
24 Paina polttimoa hieman sisn,
knn vastapivn ja ota pois pitimes-
t (kuva) .
KYLKISUUNTAVILKKU
26 Tynn kylkisuuntavilkkua kdellsi
taaksepin, ved vilkun etureuna irti
lokasuojasta ja ota vilkku ulos (kuvat).
Huom: Ellei kylkisuuntavilkku tunnu suo-
siolla irtoavan pelkkien sormivoimien
14.18B ... ja shkjohdon liittimen
irrotus
14.23 Etusuuntavilkun polttimon-
pitimen irrotus
14.26B ... ja irrotus lokasuojasta
avulla, kampea se hyvin varovasti irti etu-
reunastaan pient ruuvitalttaa kytten.
Pane kuitenkin pahvinpala lokasuojaa
vasten, jottei maali pintaan pse synty-
mn mitn vaurioita.
27 Knn polttimonpidint vastapi-
vn ja ved se ulos (kuva).
14.27 Kylkisuuntavilkun polttimon-
pitimen irrotus
14.28 Kylkisuuntavilkun polttimon
irrotus pitimestn
14.32A Muovimuttereiden irrotuksen
jlkeen ...
14.34 Polttimon irrotus
kylkisuuntavilkku lukittuu kunnolla pai-
kalleen.
TAKAVALOT
Astra Hatchback ja Sedan
30 Vapauta lukitsin ja irrota peitekansi
tavaratilan puolelta (kuva).
31 Irrota takavaloasetelman shkjohto-
jen liitin (kuva).
32 Irrota kaksi muovimutteria ja ved sit-
ten takavaloasetelma irti (kuvat). Ole va-
rovainen, jottei takavaloasetelma pse
tipahtamaan.
33 Purista polttimoasetelman lukitsimia
ja ved polttimoasetelma irti (kuva).
14.30 Takavaloasetelman taka-
puolella olevan peitekannen irrotus
14.32B ... saadaan takavaloasetelma
vedetty pois paikaltaan
14.36 Peitekannen irrotus tavaratilan
puolelta
Shkjrjestelm 12 -15
34 Paina vaihdettavaa polttimoa hieman
sisn, knn vastapivn ja ota pois
(kuva).
polttimoasetelma lukittuu oikein kohdal-
leen, ja kirist muovimutterit riittvn tiu-
kalle varoen kuitenkin ylikiristyst.
Zafira ja Astra Caravan
36 Irrota peitekansi tavaratilan puolelta
(kuva) .
37 Irrota takavaloasetelman shkjohto-
jen liitin (kuva) .
38 Irrota kaksi muovimutteria ja ved sit-
ten takavaloasetelma irti. Ole varovai -
nen, jottei takavaloasetelma pse tipah-
tamaan (kuvat) .
39 Vapauta polttimoasetelman lukitsin
ja ved polttimoasetelma irti (kuva).
14.31 Takavaloasetelman liittimen
irrotus
14.33 Polttimoasetelman irrotus
14.37 Takavaloasetelman liittimen
irrotus
d
12 -16 Shkjrjestelm
40 Paina vaihdettavaa polttimoa hieman
sisn, knn vastapivn ja ota pois
(kuva).
jrjestyksess kuin irrotus. Varmi sta, ett
polttimoasetelma lukittuu oikein kohdal-
leen, ja kirist muovimutterit riittvn tiu-
kalle varoen kuitenkin ylikiristyst.
REKISTERIKILVEN VALOT
Astra Hatchback ja Sedan
42 Tynn pieni ruuvitaltta sisn rekis-
terikilven valon reunassa olevasta kolos-
ta. Paina ruuvitalttaa kohtalaisen voimak-
kaasti lukitsimen vapauttamiseksi (kuva).
43 Paina rekisterikilven valon oikean-
puoleista reunaa alaspin ja kampea
samalla valon vasen reuna yls, ja ota
sitten valo ulos takapuskurista.
14.38A Muovimuttereiden irrotuksen
jlkeen ...
14.45 Rekisterikilven valon poltti-
mon irrotus
44 Vapauta pidike ja irrota rekisterikilven
valon lasi (kuva).
45 Paiha polttimoa hieman sisn,
knn vastapivn ja ota pois (kuva).
Zafira ja Astra Caravan
47 Irrota kaksi kiinnitysruuvia ja ved tai
kampea rekisterikilven valo varovasti irti.
48 Ved polttimo irti ja asenna uusi pai -
kalleen samalla varmistaen, ett polttimo
puristuu riittvn tiukasti kieltens vliin.
Tarvittaessa kieli voi taivuttaa varovasti
niiden puristusvoiman lismiseksi .
49 Kiinnit rekisterikilven valo takaisin
paikalleen, mutta varo ylikiristmst
kiinnitysruuveja halkeamisen vlttmi-
seksi.
14.388 ... saadaan takavaloasetelma
vedetty pois paikaltaan
14.42 Rekisterikilven valon lukitsin
vapautetaan pienen ruuvitaltan avulla
14.52A Tyypin 1 lisjarruvalon
pidikkeen vapautus ...
LISJARRUVALO
50 Lisjarruvalossa ei ole perinteisi
vaihdettavissa olevia poltti moita vaan se
on toteutettu ledein. Nin ollen koko lis-
jarruvalo on vikatapauksessa suunnitel-
tu uusittavaksi , mutta erikoiskorjaamos-
sa mys sen korjaaminen saattaa joskus
olla mahdollista.
51 Irrota takaluukun verhoilulevy(t) tar-
vittaessa, jos takaluukulla sellaisia yli-
pns on.
52 Irrota lisjarruvalon kiinnitysruuvit ja
vapauta mys pidike tai pidikkeet (jos
on). Ved lisjarruvalo irti ja irrota sitten
shkjohtojen liitin (kuvat).
jrjestyksess kuin irrotus. Lisjarru-
vaion toiminta on hyv tarkastaa ennen
takaluukun verhoilulevYUe)n paikalleen-
14.39 Polttimoasetelman irrotus
14.44 Rekisterikilven valon lasin
irrotus
14.528 ... ja lisjarruvalon liittimen
irrotus
asennusta, jos sellaisia jouduttiin irrotta-
maan.
15 Ulkopuolisten valojen
irrotus ja asennus
valojen irrotusta ja kiinnit se takaisin
vasta asennuksen jlkeen (lue tmn lu-
vun kappale 2) .
AJOVALO
2 Ennen ajovalon irrotusta tytyy irrot-
taa etupuskuri, mihin tyhn lytyvt tar-
kemmat ohjeet oppaan luvusta 11 .
\
\
14.52C Tyypin 2 lisjarruvalon
kiinnitysruuvien avaaminen ...
15.48 ... ajovalo voidaan vet irti
korista ...
15.58 ... ja ajovalon alareunan listan
irrotus
3 Irrota kaikki shkjohtojen liittimet
ajovalon takapuolelta. Jos irrotus tuntuu
hankalalta, voit irrottaa liittimet myhem-
min eli vasta sitten, kun ajovaloa on en-
sin vedetty riittvsti ulos autosta.
4 Irrota ajovalon kiinnityspultit - pultte-
ja on kaksi ylreunassa yksi alareunassa
- ja ved ajovalo ulos (kuvat). Jos ajo-
valo ei tunnu suosiolla irtoavan, ved sit
ensin sivulle ja nosta hieman ylspin, ja
ved sitten ajovalo pois paikaltaan.
5 Irrota ajovalon alareunan lista, jos se
ylipns on tarpeellista. Lista on kiinni-
tetty ruuvein ajovaloon (kuvat).
6 Ajovalon stmoottori voidaan tar-
vittaessa irrottaa ajovalosta, kun ensin
knnt stmoottoria 90eli siis nel-
jnneskierroksen joko vastapivn tai
mytpivn (tyypist riippuen, kuva).
14.520 ... ja lisjarruvalon irrotus
takaluukusta
15.4C .. mink jlkeen on viel
irrotettava shkjohtojen liittimet,
ellei sit kyetty tekemn jo etuk-
teen
15.6 Ajovalon stmoottorin irrotus
Shkjrjestelm 12 -17
8 Varmista, ett ajovalo asettuu tysin
oikein kohdalleen.
9 Tarkasta lopuksi ajovalojen suuntaus
- lue seuraava kappale 16 - jos ajovalot
edustavat tavanomaista halogeenityyp-
pi.
ETUSUMUVALO
10 Sumuvalojen irrotus ei onnistu etu-
puskurin ollessa paikallaan, joten ensin
tytyy siis irrottaa koko puskuri, mihin
tyhn lytyvt tarkemmat ohjeet op-
paan luvusta 11.
11 Kun olet etupuskurin irrottanut, irrota
sumuvalon kiinnityspultit, joita on yh-
teens kolme (kuva) .
15.4A Ajovalon kiinnityspulttien
15.5A Kiinnitysruuvien avaaminen ...
15.11 Sumuvalon kiinnityspulttien
avaaminen
12 -18 Shkjrjestelm
15.12 Sumuvalon irrotus puskurista
12 Ved sumuvalo irti puskurista ja irro-
ta shkjohtojen liitin (kuva).
sumuvalo asettuu kunnolla paikalleen
etupuskuriin. Varmuuden vuoksi sumu-
valon suuntaus olisi hyv tarkastaa aina-
kin likimrisesti vaikkapa jotakin
seinpintaa vasten - siis toisen puolen
sumuvaloon verraten - aina sumuvalon
oltua irrotettuna.
MUUT VALOT
14 Muiden valojen irrotustapa selvi
edellisest poltti moi den vaihtoa ksitte-
levst kappaleesta 14.
16 Ajovalojen
suuntaus
Ajovalot saadaan suunnattua tarkas-
ti vain erityisell optisella laitteella, jollai-
sia on esimerkiksi huoltoasemilla ja tie-
tenkin autokorjaamoilla. Usein huolto-
asemalta saa lainata kyseist laitetta ve-
10ituksetta, kunhan sdt valot huolto-
aseman pihassa etk lhde viemn lai-
tetta kotiisi Ua mielelln mys tankkaat
ensin autosi) .
Huom: Xenon- eli kaasupurkausvaloilla
varustetuissa autoissa on ajovalojen au-
korkeusstjrjestelm,
Joten niit ajovalojen suuntaus ei koske.
2 Varmista, ett ajovalojen suuntaus-
katkaisin - siis kojetaulussa sijaitseva
ajovalojen korkeusstkatkaisin - on
perusasennossaan (O-asennossa) valoja
suunnattaessa.
3 Yleisesti kytss oleva suuntaus-
laite on "optinen laatikko", joka asete-
taan ajovalon eteen lhivalojen ollessa
sytytettyn. Suuntauslaitteen reunassa
on vatupassi eli vesivaaka, jonka avulla
se saadaan pidetty vaakasuorassa
asennossa. Luonnollisesti mys auton
on seisottava mahdollisimman vaaka-
suorassa, jotta suuntaus tapahtuu tar-
kasti .
4 Suuntauslaitteen ikkunan lpi sen
taululle tulee ajovalon valokuvio, jonka
terv vaakasuora ylraja ei saa olla tau-
lun merkkiviivan ylpuolella. Suorita
st tarvittaessa ajovalon ylreunassa
sijaitsevasta korkeusstruuvista. Kor-
keusstruuvin lisksi ajovalossa on
mys sivuttaisstruuvi, josta valoa voi-
daan tarvittaessa st sivusuunnassa.
Korkeusstruuvi on struuveista
sisempi ja sivuttaisstruuvi ulompi
(kuvat) .
16.4A Ajovalon korkeusstruuvi
on struuveista sisempi ...
16.48 ... ja sivuttaisstruuvi on
puolestaan ulompi
5 Ajovalojen lisksi mys etusumu-
valoilla on todennkisesti omat kor-
keusstruuvinsa. Etusumuvalojen
stn ei ole tarkkoja mryksi, mut-
ta joka tapauksessa ne eivt saa hikis-
t vastaantulevaa liikennett. Perus-
ohjeena sumuvalojen oikealle sdlle
voidaan pit sit, ett valokuvion keski-
pisteen tulee osua maahan korkeintaan
40 metrin pss autosta.
17 Mittariston
irrotus ja asennus
den vuoksi (lue tmn luvun kappale 2) .
jlkeen ohjauspyrn stvipu (kuva) .
3 Irrota turvatyyny ja ohjauspyr
5 Seuraavana on irrotettava mittariston
kehyskotelo, mik Astra-malleissa tapah-
tuu kohtalaisen yksinkertaisesti (kuvat) ,
mutta sen sijaan Zafira-malleissa tytyy
ennen kehys kotelon irrotusta irrottaa
valokatkaisinasetelma, radio sek koje-
taulun pdyss oleva tuuletussuulake.
6 Kun olet mittariston kehyskotelon
saanut irrotettua, irrota seuraavaksi
mittariston alareunassa sijaitsevat kiin-
nitysruuvit, jos sellaisia ylipns on.
Vapauta mittariston ylreunan kiinnike ja
ved mittaristoa varovasti ulos niin pal-
jon kuin shkjohdot antavat myten
(kuvat). Nopeusmittarin vaijeria ei niss
Astra- ja Zafira-malleissa ole lainkaan
vaan moderniin tapaan nopeusmittari
saa tiedon ajonopeudesta shksignaa-
lin vlityksell.
ota mittaristo pois. Liittimiss saattaa olla
erityinen lukitsin, joka pit vapauttaa
esimerkiksi pienen ruuvitaltan avulla, jos
vapauttaminen ei pelkin sormin onnistu.
a Mittariston jotkin polttimot voidaan
tarvittaessa vaihtaa uusin (katso tmn
luvun kappale 13), mutta muutoin vialli-
nen mittaristo on psntisesti uusit-
tava kokonaisuudessaan. Ennen uuden
kalliin mittariston hankkimista voi kuiten-
kin olla kannattavaa kyd tarkastutta-
massa mittaristo Opel-korjaamon eri-
koislaittein, sill joskus mittaristossa
saattaa olla sellainenkin vika, joka pysty-
tn korjaamaan huomattavasti pienem-
min kustannuksin kuin vaihtamalla mit-
taristo uuteen.
9 Mittariston asennus tapahtuu pin-
Varmista, ett kaikki mittariston liittimet
tulevat kunnolla kiinnitetyiksi ja etteivt
shkjohdot pse puristumaan mihin-
kn vliin.
17.4C ... saadaan ohjauspylvn
ylkotelo nostettua pois
17.6A Mittariston alareunan
ruuvin ...
17.5A Mittariston kehyskotelon
17.68 ... ylreunan kiinnikkeen
vapauttaminen ...
Shkjrjestelm 12 -19
sen jlkeen ...
17.4E ... ja yhden alemman kiinnitys-
ruuvin irrotuksen jlkeen ...
17.58 ... ja kehyskotelon irrotus
17.6C ... ja mittariston vetminen
ulos kojetaulusta
12 20 Shkjrjestelm
18 nitorvien
irrotus ja asennus
nitorvia on joissakin malleissa ai-
noastaan yksi , mutta useimmissa kuiten-
kin kaksi. Irrota ensin miinuskaapeli
akusta varmuuden vuoksi (lue tmn lu-
vun kappale 2).
2 nitorvet on sijoitettu etupuskurin
takapuolelle, eik niit pst irrotta-
maan puskurin ollessa paikallaan, joten
seuraavaksi on pakko irrottaa etupuskuri
oppaan luvussa 11 selostetulla tavalla
(kuva).
18.2 nitorvet on sijoitettu etu-
puskurin takapuolelle
3 Irrota nitorven shkjohdot. Mer-
kitse johdot tarvittaessa ennen irrotusta,
jotta takaisinasennus tapahtuu oikein.
4 Irrota kiinnitysmutteri(t) ja ota ni-
torvi pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Kokeile ni-
torvien toiminta ennen ajamaan lhte-
mist.
19 Pyyhkimien varsien
irrotus ja asennus
Varmista, ett pyyhin on oikeassa
lepoasennossaan, ja merkitse sitten la-
siin esimerkiksi teipill pyyhkimen oikea
asento.
2 Kyseess olevasta pyyhintyypist
riippuen joko knn pyyhkimen varren
kiinnitysmutterin pll oleva peitekansi
auki tai kampea peitekansi kokonaan irti
(kuva).
3 Merkitse varmuuden vuoksi mys
pyyhkimen varren oikea asento akseli-
tappiinsa nhden.
4 Irrota pyyhkimen varren kiinnitysmut-
teri ja ota mys aluslevy pois, jos mutte-
rin alla sellainen on (kuva) .
19.2 pyyhkimen varren kiinnitysmut-
teriin pstn ksiksi peitekannen
irrotuksen tai ylskntmisen
jlkeen
19.4 pyyhkimen varren kiinnitys-
mutterin avaus
19.5 pyyhkimen varren irrotus
5 Ved pyyhkimen varsi irti akselitapis-
taan (kuva). Tarvittaessa vartta voi mys
kammeta varovasti, mutta varo tllin
vahingoittamasta pintoja.
Huom: Jos irrotat molemmat tuulilasin
pyyhkimien varret, huomaa, ett ne saat-
tavat ainakin joissakin malleissa olla eri-
laiset.
jrjestyksess kuin irrotus. Kokeile pyyh-
kimien oikeanlainen toiminta ennen aja-
maan lhtemist, toisin sanoen tarkasta,
ett irrotettuna olleen pyyhkimen liike-
rata on oikea ja se pyshtyy normaaliin
lepoasentoonsa.
20 Tuulilasin pyyhin-
moottorin ja -vivuston
2 Irrota pyyhkimien varret edellisess
kappaleessa selostetulla tavalla. Pyyhki-
mien tulee olla oikeassa lepoasennos-
saan.
keva kumitiiviste irti ja irrota sen jlkeen
muovipaneeli, joka on kiinnitetty ainoas-
taan pidikkein (kuvat).
-
20.3A Moottoritilan takareunan
kumitiivisteen irtivetminen ...
20.4 Tuulilasin pesuletkun irrotus
4 Ved tuulilasin pesuletkut irti (kuva).
5 Irrota kiinnitysmutterit Uos on) ja sen
jlkeen vedenohjainlevy moottoritilan
takareunasta (kuvat).
6 Irrota pyyhinmoottorin shkjohtojen
liitin (kuva) .
7 Irrota pyyhinmoottori-vivustoasetel-
man kiinnityspultit ja ved sitten pyyhin-
moottori vivustoineen pois (kuvat). Mikli
aiot purkaa pyyhinmoottori-vivustoase-
20.5A Kiinnitysmuttereiden irrotus ...
20.6 Pyyhinmoottorin liittimen
irrotus
20.78 ... irrotuksen jlkeen ...
20.70 Astran pyyhinmoottori-
vivustoasetelma on irrotettuna tmn
nkinen kokonaisuus ...
telman, merkitse ennen irrotusta tarpeen
mukaan osien oikeat asennot toisiinsa
nhden, jotta kokoaminen sujuu hel-
pommin ilman kokeiluja.
20.58 ... ja vedenohjainlevyn nosta-
minen pois paikaltaan
20.7A Kaikkien kiinnityspulttien ...
20.7C ... saadaan pyyhin moottori-
vivustoasetelman vedetty pois
paikaltaan
20.7E ... ja tss kuvassa puolestaan
nkyy Zafiran irrotettu pyyhin-
moottori vivustoineen
Shkjrjestelm 12 21
jrjestyksess kuin irrotus, mutta voitele
pyyhinvivuston kaikki nivel pisteet ohues-
ti rasvalla. Kokeile pyyhkimien toiminta
ennen kuin lhdet ajamaan autolla.
21 Takalasin
pyyhinmoottorin
irrotus ja asennus
Varmista, ett takalasin pyyhin on oi-
keassa lepoasennossaan.
3 Irrota pyyhkimen varsi edell kappa-
leessa 19 selostetulla tavalla.
4 Irrota takaluukun verhoilulevy(t) op-
paan luvussa 11 annettuja ohjeita nou-
dattaen. Joissakin malleissa mys taka-
luukun lukkosylinterin irrotus saattaa olla
vlttmtnt.
5 Irrota pyyhinmoottorin shkjohtojen
liitin (kuva) ja mys maadoitusjohto, mi-
kli tm johto on kiinnitetty erillisell
ruuvilla.
21.5 Pyyhin moottorin liittimen
irrotus
6 Irrota pyyhinmoottorin kiinnityspultit
tai -mutterit ja ota sitten pyyhinmoottori
pois (kuvat). Yksi pyyhinmoottorin kiinni-
tyspulteista tai -muttereista kiinnitt
mahdollisesti mys maadoitusjohdon,
joka on muistettava asennusvaiheessa
panna takaisin paikalleen. Pane mys
merkille aluslevyjen sijainti, jos pyyhin-
moottorin kiinnityspisteiss sellaisia on,
jotta osaat asentaa ne takaisin oikeille
paikoilleen.
jrjestyksess kuin irrotus, mutta tarkas-
ta ensin takaluukun tiivistekumin kunto ja
vaihda se tarvittaessa uuteen (kuva).
Kokeile mys pyyhkimen toiminta ennen
kuin lhdet ajamaan autolla.
12 22 Shkjrjestelm
21.6A Pyyhinmoottorin kiinnitys-
pulttien avaaminen ...
21.6B ... ja pyyhinmoottorin irrotus.
Tm kuva on Zafirasta ...
21.6C ... ja tss irrotetaan Astran
pyyhinmoottoria
21.7 Takaluukun tiivistekumi vaihde-
taan tarvittaessa uuteen, jos entinen
vaikuttaa hiemankin huonokuntoiselta
22 Pesimien osien
irrotus ja asennus
1 Mikli siliss on pesu nestett, val-
mistaudu nesteen ulosvalumiseen pesu-
jrjestelmn kuuluvia osia irrottaessasi.
Edullisinta olisi tietysti valuttaa pesu-
neste johonkin puhtaaseen astiaan, jol -
loin neste ei mene hukkaan vaan sill
voidaan tytt pesunestesili uudes-
taan.
2 Jos pesu pumppu toimii normaalisti
mutta jostakin pesusuuttimesta ei silti
tule nestett tai se tulee hyvin vaivalloi-
sesti, on kyseinen pesusuutin todenn-
kisesti tukkeutunut. Pesusuutin saa-
daan puhdistettua neulan avulla ja sa-
malla neulalla voidaan joissakin tapauk-
sissa tehd mys suuttimien kohdistus.
Huom: Pesusuuttimen puhdistukseen ja
stn kytettvn neulan tulee olla
niin paksu, ett se juuri mahtuu suutti-
men reist sisn. Ohuempi neula saat-
taa katketa suuttimen sisn.
3 Pesusuuttimen sijasta tukos voi jos-
kus olla mys pesuletkussa. Irrota pesu-
letku tss tapauksessa kummastakin
pstn ja kokeile puhaltamalla, onko
letku tukossa vai ei.
r=
. . Joskus pesuletkut juuttu-
vat hyvin tiukasti kiinni ja
NEUVO niiden irrotus ilman osien
rikkoutumista saattaa olla vaikeaa.
Voit helpottaa letkun irtoamista lm-
mittmll liitosta varovasti joko
hiustenkuivaajalla tai kuumailma-
puhaltimella.
PESUNESTESILl
4 Pesunestesili sijaitsee vasemman-
puoleisessa etupyrkotelossa ja mikli
auto on varustettu mys takalasin ja/tai
ajovalojen pesimill, saavat nekin pesu-
nesteens tst samasta silist kuin
tuulilasikin.
irrota sitten etupuskuri oppaan luvussa
6 Irrota etupyr ja sen jlkeen mys
sislokasuoja.
7 Irrota pesuletku(t) sek pesu pumpun
tai -pumppujen ja pesunestemrn tun-
nistimen shkjohtojen liittimet. (Pesu-
nestemrn tunnistinta ei ole kaikissa
malleissa.)
8 Irrota pesunestesilin tyttkaula.
9 Irrota pesunestesilin kiinnityspultit,
laske sili alas ja ota se pois.
jrjestyksess kuin irrotus. Kokeile pesi-
m(i)en toiminta ennen ajamaan lhtemis-
t.
PESUPUMPUT JA PESU-
NESTEMRN TUNNISTIN
11 Pesu pumppu tai -pumput sek pesu-
nestemrn tunnistin Oos on) on kiinni-
tetty pesunestesilin kylkeen. Nihin
osiin pstn yleens ksiksi pesu-
nestesilin ollessa paikallaan autossa,
mutta etupuskuri ja sislokasuoja tytyy
joka tapauksessa ensin irrottaa.
12 Irrota pesu pumpun tai pesuneste-
mrn tunnistimen shkjohtojen liitin
tai liittimet.
13 Irrota pesupumpun letku(t), mikli
kyseess on pumpun irrotus.
14 Sek pesu pumppu ett pesuneste-
mrn tunnistin irtoaa silist yksin-
kertaisesti vetmll, mutta tyskentele
kuitenkin mahdollisimman varovasti ja
kntele pumppua/tunnistinta tarvittaes
sa edestakaisin, jos se ei suosiolla lhde
irtoamaan.
jrjestyksess kuin irrotus. Kyt tarvit-
taessa uutta tiivisterengasta ja kokei le
pesim(i)en toiminta ennen ajamaan lh-
temist.
TUULILASIN PESUSUUTTIMET
keva kumitiiviste irti ja irrota sen jlkeen
muovipaneeli, joka on kiinnitetty ainoas-
taan pidikkein.
17 Ved letku(t) irti tuulilasin pesusuutti-
mesta (kuva) .
22.17 Letkun irrotus tuulilasin
pesusuuttimesta
18 Vapauta pesusuuttimen lukituskyn-
net pienen ruuvitaltan avulla ja irrota sit-
ten pesusuutin sit alaspin kampeamal-
la (kuva).
Astra & Zafi ra 9804
22.18 Tuulilasin pesusuuttimen
irrotus
jrjestyksess kuin irrotus. Kokeile pesi
men toiminta ennen ajamaan lhtemist
ja sd pesusuuttimien asentoa tar-
peen mukaan siten, ett pesu vesi suih-
kuaa oikein tuulilasille.
TAKALASIN PESUSUUTIN
20 Takalasin pesusuutin on eri malleis-
sa hieman erilainen, ja mys sen irrotus
ja asennus tapahtuu tst johtuen jonkin
verran eri tavoin.
21 Astra Hatchback: Kampea pesu-
suutin varovasti ulos pienen ruuvitaltan
avulla, irrota pesuletku suuttimesta ja ota
sitten pesusuutin pois.
22 Astra Caravan: Vapauta pidike tyn
tmll pieni ruuvitaltta pesusuuttimen ja
sen suojakumin vliin, ja ved sen jl-
keen pesusuutin pois takaluukusta. Irro-
ta letku pesusuuttimesta ja ota suutin
pois.
23 Zafira: Irrota takaluukun ylreunan
verhoilulevy ja paina sitten pesusuutin irti
ruuvitalttaa kytten (kuvat). Irrota pesu-
letku suuttimesta ja ota sitten pesusuutin
pois.
men toiminta ennen ajamaan lhtemist
ja sd pesusuuttimen asentoa tarpeen
mukaan siten, ett pesuvesi suihkuaa
oikein takalasi lie.
22.23A Takalasin pesusuutin paine-
taan irti ruuvitaltalla ...
Astra & Zafira 9804
22.23B ... mink jlkeen pesusuutin
saadaan otettua pois takaluukusta
AJOVALOJEN
PESUSUUTTIMET
25 Ajovalojen pesusuuttimen irrottami-
seksi on ensin irrotettava etupuskuri op-
paan luvussa 11 annettujen ohjeiden
mukaisesti.
26 Ved pesusuuttimen kiinnike irti ja
ota pesusuutin pois etupuskurista.
men toiminta ennen ajamaan lhtemist.
Sd pesusuuttimien asentoa tarpeen
mukaan siten, ett pesuvesi suihkuaa
oikein ajovaloille.
23 Audiolaitteiden
irrotus ja asennus
RADIO
Seuraavat ohjeet koskevat luonnolli-
sesti Opelin alkuperisasennuksena
kytettvn radion taikka paremminkin
radio-kasettisoittimen tai radio-CD-soitti-
men irrotusta ja asennusta. Muuntyyppi-
siss laitteissa irrotus- ja asennustyt
voivat tapahtua eri tavoin.
2 Irrota miinuskaapeli akusta varmuu
3 Kierr pienet ruuvit pois radion irro-
tusrei 'ist, mikli siell sellaiset on (ku-
va) .
4 Tynn erityiset U-kirjaimen muotoi-
set irrotustykalut radion reikiin siten,
ett ne napsahtavat paikoilleen vapaut-
taen samalla radion lukitsimet. (Irrotus-
tykaluja on saatavissa esimerkiksi auto-
tarvike- ja musiikkiliikkeist, ellet niit
entuudestaan omista.) Ved radio ulos
kojetaulusta ja ota se pois (kuvat).
5 Jos haluat irrottaa mys radion asen
nuskotelon, kierr irti sen kiinnitysruuvi
ja vapauta kotelon reunoilla olevat lukit-
Shkjrjestelm 12 23
simet. Ved kotelo ulos ja irrota sitten
antennijohto sek muiden shkjohtojen
li itin (kuvat) .
jrjestyksess kuin irrotus. Jos radio on
koodisuojattua tyyppi, tytyy koodi
sytt uudestaan radion toimintakun-
toon saattamiseksi.
23.3 Ruuvien poistaminen radion
irrotusrei'ist
23.4A Irrotustykalujen tyntminen
radion reikiin ...
23.4B ... ja radion vetminen ulos
kojetaulusta
23.5A Kiinnitysruuvin irrotuksen ...
12 24 Shkjrjestelm
23.58 ... ja lukitsimien vapauttamisen
jlkeen radion asennuskotelo voi-
daan vet pois ...
23.5C ... mink jlkeen irrotetaan
antennijohto ...
23.50 ... sek radion muiden shk-
johtojen liitin
CDVAIHTAJA
7 Jos autossa on Opelin alkuperis-
varusteinen monen levyn CD-vaihtaja, on
se sijoitettu kojetauluun hansikaslokeron
takapuolelle.
9 Irrota hansikaslokero oppaan luvus-
sa 11 neuvotulla tavalla.
10 Irrota CD-vaihtajan kannake kiinnityk-
sistn ja ved asetelmaa ulos niin pal-
jon kuin shkjohdoissa on varaa.
irrota sitten CD-vaihtaja kannakkees-
taan, jos se ylipns on tarpeellista.
jrjestyksess kuin irrotus. CD-vaihtajan
toiminta kannattaa kokeilla ennen han-
sikaslokeron asennusta.
KAIUTTIMET
13 Opelin alkuperisasennuksena ky-
tetyt kaiuttimet on sijoitettu auton oviin ja
kolmeovisen Astran tapauksessa lisksi
auton takapilareihin.
14 Irrota miinuskaapeli akusta ennen
kaiuttimien irrotukseen ryhtymist (lue
tmn luvun kappale 2).
15 Jos kyseess on etuoven pienikokoi-
nen diskanttikaiutin, on se automallista
riippuen sijoitettu joko oviverhoiluun tai
sitten ovi peilin kohdalla olevaan muovi-
levyyn. Oviverhoilussa olevan kaiuttimen
23.15A Etuoven diskanttikaiutin
kammetaan varovasti irti ruuvitaltan
avulla ...
23.158 ... mink jlkeen kaiutin
saadaan otettua pois
23.15C Ovi peilin kohdalla olevaan
muovilevyyn sijoitettu diskantti-
kaiutin pstn irrottamaan, kun
ensin kammetaan muovilevy irti
irrotus onnistuu yksinkertaisesti kam-
peamalla, kun taas muovi levyyn sijoite-
tun kaiuttimen tapauksessa on muovi-
Ievy ensin kammettava irti (kuvat) .
16 Mikli irrotuskohteena on mik ta-
hansa muu oveen sijoitettu kaiutin, irro-
ta seuraavaksi oven verhoilulevy oppaan
luvussa 11 annettuja ohjeita noudattaen.
Takapilariin sijoitetun kaiuttimen tapauk-
sessa kammetaan irti kaiutinritil tai ellei
se ole mahdollista, tytyy irrottaa taka-
pilarin verhoilulevy.
17 Kun olet saanut kaiuttimen nkyville,
irrota kaiuttimen kiinnitysruuvit sek
shkjohtojen liitin tai liittimet, ja ota sit-
ten kaiutin pois (kuvat). Jos kaiuttimella
ei kiinnitysruuveja nyt lainkaan olevan,
irtoaa se yksinkertaisesti kampeamalla,
mutta tyskentele tllin hyvin varovasti
kaiuttimen vahingoittumisen vlttmisek-
si.
Huom: Merkitse aina kaiuttimien shk-
johtojen liittimet ennen irrotusta, jos nii-
t on kaksi ja ne on mahdollista asentaa
vrin takaisin. Vrst kytkennst voi
olla seurauksena kaiuttimen rikkoutumi-
nen.
23.17 A Etuoven kaiuttimen kiinnitys-
ruuvien avaus ...
23.178 ... ja kaiuttimen liittimen
irrotus
18 Kaiuttimen asennus tapahtuu pin-
Kiinnit ensimmiseksi kaiuttimen liitin
tai liittimet ja tarkasta kaiuttimen toimin-
ta ennen asennustiden jatkamista.
24 Turvatyynyjrjes-
telmn osien
irrotus ja asennus
A. VAROITUS:
Turvatyynyjrjestelmn osien irro-
tus- ja asennustyt olisi aina pa-
rasta teett korjaamolla, sill tur-
vatyynyn tahaton laukeaminen sit
ksiteltess voi olla hyvin vaaral-
lista. Mikli turvatyynyjrjestelm
on lauennut kolarissa, on tarvitta-
vat tarkastustyt sek osien uusi-
minen ilman muuta annettava val-
tuutetun Opel-korjaamon tehtvk-
si, jotta jrjestelmn oikeasta toi-
minnasta seuraavassakin kolaris-
sa voidaan olla varmoja.
Mikli aiot itse ryhty turvatyyny-
jrjestelmn osien irrotukseen, ir-
rota ensin miinuskaapeli akusta ja
odota sen jlkeen vhintn 10 mi-
nuuttia ennen tyn aloitusta. Var-
muuden vuoksi turvatyynyn edes-
s ei myskn saa olla ketn,
kun kiinnitt akun miinuskaapelin
asennustiden jlkeen.
Varo pudottamasta tai kolhimasta
turvatyyny, lk missn nimes-
s yrit purkaa sit. Laske turva-
tyyny pydlle siten, ett tyynyn
puoli osoittaa ylspin.
l koskaan yrit tarkastaa turva-
tyynyjrjestelmn virtapiirej jnni-
te- tai vastusmittarilla taikka mil-
ln muullakaan laitteella. Jos
turvatyynyn varoitusvalo osoittaa
jrjestelmn olevan epkunnossa,
on tarkastus ehdottomasti viisain-
ta teett Opel-korjaamossa.
Turvatyynyyn ei saa pst mitn
liuottimia tai vastaavia aineita, eik
se saa joutua yli 90C:n lmp-
. tilaan.
Lattialle pudonnut tai muun ko-
vemman iskun kohteeksi joutunut
turvatyyny tai jrjestelmn ohjaus-
yksikk on uusittava, vaikkei siin
mitn ulkoisia vaurioita nkyisi-
kn.
Laukeamatonta turvatyyny ei saa
heitt tavallisen talousjtteen
joukkoon. Turvatyyny on ennen h-
vityst laukaistava, mik on ehdot-
tomasti korjaamon tyt.
KULJETTAJAN TURVATYYNY
Irrota miinuskaapeli akusta ja odota
Lue mys tmn luvun kappale 2 ennen
akun kaapelin irrotusta.
2 Irrota turvatyynyn kaksi kiinnityspult-
tia ohjauspyrn takapuolelta (kuva).
24.2 Turvatyynyn kiinnityspultit
pstn avaamaan ohjauspyrn
takapuolelta
3 Knn ohjauspyr keskiasentoon-
sa (etu pyrt suoraan).
4 Ved turvatyyny varovasti irti ohjaus-
pyrst ja irrota sitten sen shkjohto-
jen liitin (kuvat). Varo pudottamasta tai
tyyny pydlle siten, ett tyynyn puoli
osoittaa ylspin.
24.4A Turvatyynyn vetminen irti
ohjauspyrst ...
24.48 ... ja turvatyynyn shkjohtojen
liittimen irrotus
Shkjrjestelm 12 25
6 Varmista, ett turvatyynyn shkjoh-
tojen kulkureitti on oikea, jotteivt johdot
pse litistymn mihinkn vliin.
7 Varo ylikiristmst turvatyynyn kiin-
nityspultteja, sill niiden oikea kiristys-
momentti on ainoastaan 8 Nm.
s ei saa olla ketn, kun kiinnitt akun
miinuskaapelin takaisin.
OHJAUSPYRN
KONTA KTIKAA PELI
9 Kuljettajan turvatyynyn kytkent au-
ton shkjrjestelmn on tehty erityisen
ohjauspyrn alla sijaitsevan kontakti-
kaapelin vlityksell. Kontaktikaapeli on
ikn kuin ernlainen spiraalimainen
"kellojousi ", joka kiertyy auki- ja kiinni-
pin ohjauspyr knnettess.
11 Irrota turvatyyny ja sen jlkeen
ohjauspyr sek ohjauspylvn kote-
lot. Katso tarvittaessa tarkemmat ohjeet
oppaan luvusta 10.
12 Katso, ett turvatyynyn kontaktikaa-
pelin kohdistusnuolet ovat toistensa
kohdilla, toisin sanoen kontakti kaapeli
on oikeassa keskiasennossaan.
13 Nosta lukitsinta pienell ruuvitaltalla
ja irrota kontakti kaapelin shkjohtojen
liitin (kuva) .
24.13 Kontaktikaapelin liittimen
irrotus
14 Vapauta kontaktikaapelin pidikkeet -
pidikkeit on yhteens nelj - ruuvitaltan
avulla ja ved sitten kontakti kaapeli pois
(kuva) . Pid kontaktikaapelia kiinni siten,
ett sen ulko- ja sisosat eivt pse
kiertymn toisiinsa nhden eli kontakti-
kaapeli pysyy oikeassa keskiasennos-
saan. Tarvittaessa puoliskot voidaan
kiinnitt toisiinsa esimerkiksi teipill.
12 26 Shkjrjestelm
24.14 Kontaktikaapelin vetminen
pois ohjauspylvst
16 Ellet ole varma, ett kontakti kaapeli
on keskiasennossaan, suorita sen keski-
tys seuraavalla tavalla: Paina kontakti-
kaapelin ylosassa olevaa pidtint ja
knn sitten kontaktikaapelin keskiosa
tysin vastapivn eli rajoittimeensa
asti, mutta l kuitenkaan kyt liikaa
voimaa. Knn kontaktikaapelia tst
riasennostaan 2.5 kierrosta takaisin
pin eli mytpivn, jotta keskiasen-
non kohdistusnuolet asettuvat toistensa
kohdille.
reitti on oikea ja etteivt johdot pse
puristumaan mihinkn vliin.
18 Katso ohjauspyrn liittyvt ohjeet
oppaan luvusta 10 ja asenna turvatyyny
edell neuvotusti . Muista, ettei turvatyy-
nyn edess saa olla ketn, kun kiinnitt
akun miinuskaapelin takaisin.
MATKUSTAJAN TURVATYYNY
20 Irrota hansikaslokero oppaan luvus-
sa 11 neuvotulla tavalla. Hansikasloke-
ron irrotuksen jlkeen on viel irrotettava
lmmityslaitteen ilmaputki , jos sellainen
on turvatyynyn irrotuksen esteen.
21 Irrota turvatyynyn kiinnityspultit - ai-
nakin alunperin pultit ovat Torx-kantaiset
- ja ved sitten turvatyyny varovasti
ulos kojetaulusta niin paljon kuin shk-
johdot antavat myten (kuva) .
22 Vapauta shkjohtojen liittimen lukit-
sin Uos on) ja ved liitin irti , ja ota sitten
turvatyyny pois. Varo pudottamasta tai
tyyny pydlle siten, ett tyynyn puoli
osoittaa ylspin.
24.21 Matkustajan turvatyyny on
kiinnitetty Torx-kantaisin pultein
24 Varmista, ett turvatyynyn shkjoh-
tojen liitin tulee kunnolla kiinnitetyksi ja
ett johtojen kulku reitti on oikea, jotteivt
johdot pse litistymn mihinkn v-
liin.
25 Varo ylikiristmst turvatyynyn kiin-
nityspultteja, sill niiden oikea kiristys-
momentti on ainoastaan 5 Nm.
s ei saa olla ketn, kun kiinnitt akun
miinuskaapelin takaisin.
SIVUTURVA TYYNYT
27 Sivuturvatyynyt sijaitsevat etuistui-
mien selknojissa.
29 Irrota selknojan takapuolen verhoi -
lu hyvin varovasti, jottei se pse vahin-
goittumaan.
30 Irrota sivuturvatyynyn shkjohtojen
liitin tai liittimet.
31 Irrota sivuturvatyynyn kiinnitysmutte-
rit - muttereita on yhteens kolme - ja
ota turvatyyny pois.
jrjestyksess kuin irrotus, mutta kyt
uusia sivuturvatyynyn kiinnitysmutterei-
ta. Varmista mys, ett turvatyynyn
shkjohtojen kulku reitti on oikea, jottei-
vt johdot pse litistymn mihinkn
vliin.
YL TURVA TYYNYT
33 Ylturvatyynyt, joita mys turvaver-
hoiksi joskus kutsutaan, laukeavat
kolaritilanteessa auton katosta matkusta-
jien piden suojaksi .
34 Ylturvatyynyjen irrotukseen tavalli -
sen tee-se-itse-mekaanikon ei koskaan
pid ryhty, sill kyseess on hyvin mo-
nimutkainen operaatio ja ty vaatii muun
muassa kattoverhoilun irrotuksen.
OHJAUSYKSIKK
36 Turvatyynyjrjestelmn ohjausyksik-
k sijaitsee keskikonsolin alla, joten irro-
ta siis seuraavana keskikonsoli , mik ty
on kyty lpi oppaan luvussa 11 . Zafiras-
sa on keskikonsolin lisksi pakko irrottaa
mys vaihdevipuasetelma, mihin tyhn
lytyvt tarkemmat ohjeet oppaan luvus-
ta 7 (kuvat) .
24.36A Turvatyynyjrjestelmn
ohjausyksikn sijainti Zafirassa ...
24.36B ... ja Astrassa. Ohjaus-
yksikss on nuoli, jonka pit
osoittaa eteenpin, mutta kiinnitys-
reikien epsymmetrisen sijainnin
ansiosta ohjausyksikk ei edes
pysty asentamaan vrin pin
37 Kun olet saanut ohjausyksikn nky-
ville, irrota sen kiinnitysmutterit ja nosta
ohjausyksikk yls. Huomaa, ett yhden
kiinnitysmutterin alle saattaa kuulua
mys maadoitusjohto, joka on asennus-
vaiheessa ehdottomasti muistettava
panna takaisin paikalleen.
38 Irrota shkjohtojen liitin ja ota
ohjausyksikk pois. Huomaa, ett liitti -
mess voi olla erityinen lukitsin, joka ty-
tyy vapauttaa joko sormin tai tarvittaessa
pienen ruuvitaltan avulla ennen liittimen
irtivetmist. l koske sormin ohjausyk-
sikn napoihin, sill kehosi staattinen
shkvaraus saattaa jopa aiheuttaa
herkkien elektronisten komponenttien
vaurioitumisen.
ohjausyksikn liitin tulee kunnolla kiin-
nitetyksi ja ett shkjohtojen kulkureitti
on oikea, jotteivt johdot pse litisty-
mn mihinkn vliin.
TRMYSTUNNISTIMET
40 Auton pitkittissuuntaisen kiihtyvyy-
den - tai paremminkin hidastuvuuden -
tunnistava trmystunnistin on kiinte
osa turvatyynyjrjestelmn ohjausyksik-
k, mutta sen sijaan sivuttaiskiihtyvyy-
den tunnistavat trmystunnistimet ovat
erilliset ja ne sijaitsevat etuovissa.
42 Irrota oven verhoilulevy ja kiedo
suojamuovi syrjn. Katso lhemmt
ohjeet tarvittaessa oppaan luvusta 11 .
43 Irrota trmystunnistimen shkjoh-
tojen liitin tai liittimet.
44 Irrota kiinnityspultit tai -mutterit ja ota
trmystunnistin pois.
tunnistimen shkjohtojen kulku reitti on
oikea, jotteivt johdot pse litistymn
mihinkn vliin.
25 Kytkentkaaviot
Erilaisten Astra- ja Zafira-mallien kyt-
kentkaavioita on yhteens niin valtaisa
mr, ett kaikkien niiden sisllyttmi-
nen thn huolto- ja korjausoppaaseen
on tysin mahdotonta.
OPEL ASTRAN KYTKENTKAAVIOT
Kytkentkaavio 1
Shkjrjestelm 12 27
2 Seuraavilla sivuilla on esitetty ainoas-
taan tyypilliset nihin Opeleihin liittyvt
peruskytkentkaaviot. Kytkentkaaviot
noudattavat kuitenkin psntisesti
samaa linjaa, joten nist kaavioista voi
hyvinkin olla apua, vaikka ne eivt juuri
sinun autosi kaavioita olisikaan. Mikli
vlttmtt tarvitset oman malliversiosi
kytkentkaavioita, knny Opelin maa-
hantuojan puoleen.
3 Kytkentkaavioissa harmaaseen kol -
mioon pttyvien shkjohtojen jatko-
kohdat lydetn kolmion kirjaimen ja
sen luona olevan tekstin perusteella. Esi -
merkiksi Astran kytkentkaavion nro 2
alareunassa ers johto pttyy harmaa-
seen K-kirjaimella varustettuun kol -
mioon, jonka luona on teksti "Diagram
20, Arrow K". Tmn johdon jatko lytyy
kytkentkaaviosta nro 20, jossa on vas-
taavasti harmaa K-kirjaimella varustettu
kolmio ja kolmion luona teksti "Diagram
2, Arrow K".
Opel Astran kytkentkaaviot ovat seuraavilla sivuilla 12.28 - 12.46. Kytkentkaaviot on esitetty osa-alueittain seuraavassa jr-
jestyksess:
Kytkentkaavio 2: Kynnistys- ja latausjrjestelmt, turvatyynyjrjestelm, audiolaitteet
Kytkentkaavio 3: Moottorinohjausjrjestelm (X14XE & X16XEL)
Kytkentkaavio 4: Moottorinohjausjrjestelm (X14XE & X16XEL) , shkikkunat
Kytkentkaavio 5: Moottorinohjausjrjestelm (X16SZR)
Kytkentkaavio 6: Moottorinohjausjrjestelm (X18XE1)
Kytkentkaavio 7: Moottorinohjausjrjestelm (X18XE1), ABS-jarrut ja luistonestojrjestelm, nopeudentunnistin (ilman ABS-
jarruja)
Kytkentkaavio 8: Moottorinohjausj'rjestelm ( X20XEV)
Kytkentkaavio 9: Moottorinohjausjrjestelm (X20XEV), pyyhkimet ja pesimet
Kytkentkaavio 10: Jhdyttimen tuuletin, infonytt
Kytkentkaavio 11 : Ajovalot
Kytkentkaavio 12: Takavalot, peruutusvalot, suuntavilkut
Kytkentkaavio 13: Jarruvalot, rekisterikilven valot, sisvalot, takalasin lmmitin, savukkeensytytin
Kytkentkaavio 14: Monitoimiajastin
Kytkentkaavio 15: Hansikaslokeron valo, nitorvet, kattoluukku, keskuslukitus
Kytkentkaavio 16: Ohjaustehostin, shkpeilit, vakionopeussdin, lmmityslaite
Kytkentkaavio 17: IImastointilaite, automaattivaihteisto
Kytkentkaavio 18: Automaattivaihteisto
Kytkentkaavio 19: Monitoiminytt
Kytkentkaavio 20: Mittaristo
12 28 Shkjrjestelm
Shkjohtojen vri merkinnt
BI Sininen Sw Musta
Br Ruskea Vi Violetti
Ge Keltainen Ws Valkoinen
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Kynnistys- ja latausjrjestelmt

II>
" g
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
3 Moottoritilan sulakerasia
4 Laturi
5 Kynnistin
6 Matkustamon sulakerasia
7 Radio
8 Diagnoosipistoke
(Auto only)
Sw/Ro-
Diagram 17, Arrow 0
Automatic
transmission
ECU
:s: _---"'-__
Diagram 17, Arrow E
Automatic
transmission
ECU
(f)
"

.. ,

rD _
Diagram AlTow A
-=-- Alternator
@J waming light
Turvatyynyjrjestelm
Diagram 16, Arrow B
Power steering
Additional
heater
(X20DTL
onJy)
9 Puhelinpistoke
10 CD-vaihtaja
11 Antennivahvistin
12 Vasen etukaiutin
13 Vasen etukaiutin (diskantti)
14 Oikea etukaiutin (diskantti)
15 Oikea etukaiutin
16 Vasen takakaiutin
17 Vasen takakaiutin (diskantti)
Audiolailteet
"{j
Optionai
remote
14f kol
ffiJ
Kytkentkaavio 2
18 Oikea takakaiutin (diskantti)
19 Oikea takakaiutin
20 Ohjausyksikk
21 Kuljettajan turvavynkiristin
22 Matkustajan turvavynkiristin
23 Kuljettajan etuturvatyyny
24 Ohjauspyrn kontakti kaapeli
25 Matkustajan etuturvatyyny
26 Matkustajan sivuturvatyyny
27 Kuljettajan
sivuturvatyyny
28 Oikea
trmys-
tunnistin
29 Vasen
trmys-
tunnistin
Diagram 19,
AITOWF,G,H
Info display
Dlagram 7,
Arrow I
Road speed
signal
Optionai remote
control
Diagram20,
ArrowK
Instrument
display
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
30 Ohjausyksikk
32 Polttoainepumpun rele
33 Polttoainepumppu
Mooltorinohjausjrjestelm (X14XE & X16XEL)
rD on on
(f),,-
00

r><J 35
(f)
: 2
on
"

87
on
\.-:J1t>f1 2
gJ

i.
@J
l'
gJ
-L
( E'4)
Shkjrjestelm 12 29
34 Suihkutussuutin nro 1
38 Sytytyspuola
39 Sytytystulpat
40 EVAP-venttiili
41 Lambdatunnistin
Diagram 7,
Arrow J
Road speed
signal
42 EGR-venttiili
45 Moottorin lmptunni stin
47 Nakutustunnistin
48 Joutokyntisdin
__ __ __ -------
(E3 )
Diagram 18,
AITOwL, M, N
Automatic
transmission
ECU
Kytkentkaavio 3
12-30 Sh kjrjestel m
Shkjohlojen vrimerkinnl
81 Sininen Sw Musta
8r Ruskea Vi Violetti
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
30 Ohjausyksikk
50 Ikkunoiden katkaisinasetelma (kuljettajan)
51 Ikkunan katkaisin (oikea etu)
52 Ikkunan katkaisin (vasen taka)
53 Ikkunan katkaisin (oikea taka)
54 Ikkunan moottori vasen etu)
55 Ikkunan moottori oikea etu)
56 Ikkunan moottori vasen taka)
57 Ikkunan moottori oikea taka)
Mootlorinohjausjrjeslelm (X14XE & X16XEL)
Diagram20,
Arrow 0, p, Q
Instrument

display
Diagram 10,
ArrowV
Engine cooling
Diagram 19,
ArrowY
Info. display
Shkikkunal
Dlagram 10,
ArrowR
Engine cooling
module
Dlagram 10,
Arrow S
Engine cooling
module
Dlagram 10, ______________ ..,. _______ _
Arrow T T .A
Engine cooling (alr con. only) JO, 41'j-----=-------
module Engine cooling (alr con. only)
__
Y" Dlagram 10, (X16XEL only not air con.)
JJ
I
Arrow W
Engine cooling
Diagram 15,
Arrow Z : .... BrlSw
Central Locking
6
..
r
l
(f)

; !-> Gr/Gn

Dlagram 17, Arrow X
Air con.
( nol alr con.)
(alr con. only)

Ra.....<J 6 e
2 M
Gr/Gn oo(j
3 4
BVRa -<J )0 Br
Sw/Ge .q.o()i><{:) ......
J #

8
!>Gr/Gn
7
)0 Bl/Ra
#

2
!> Gr/Gn
1
)0 BVRa_
-

10
)oooBr -

Br Br_ ...
.
il3to%'
E4 '. 4 D- Bl/Ra
1 #3
Sw ooo(j !>- Br]
Br Br
r==Ws Ws =
'. 4 !)oo Bl/Ra
)=:: 1 #3)ooo::::J

'. 4 !)ooBVRa_

1 3 D--::::J
Ra Ra
Kytkentkaavio 4
J-
Ro.oo(j 6 e
2 M
Gr/Gn -<J

BVRo -<J 3 )0 Br
__ B

Gr/Gnoo(j 2 e
-
3 M
BVRo -<J

Ro.....<J 6 )ooBr

r
1
. 81 Sininen Sw Musta
Osien numeroinli
1 Akku
Shkjrjestelm
48 Joutokyntisdin
Gr Harmaa
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
39 Sytylystulpat
40 EVAPventtiili
41 Lambdatunnistin
42 EGRventtiili
58 Suihkutussuutin
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Mootlorinohjausjrjeslelm (X16SZR)
30 Ohjausyksikk
33 Polttoainepumppu
38 Sytytyspuola
47 Nakutustunnistin
L sw-o-_
Sw/Ro - .... o()---'

,,,,,-< ' fi f'..l
-, 1
'Wl
(/) (1)

. 86

= !>-Ro BI
I><J
: c D
B : 0
G
SWIWS:J
3
Br
sr<tiW4
S
1 RJBI
33 i!l __ '-.: :-': .- : :-:: -:: :-: :-: :-: :-:: -:: :-: :-J::: Sw/Ro -<J 2125
____
Dlagram20,
Arrow 0
Instrument
display
Dlagram 10,
ArrowR
Engine cooling
module
Diagram20,
Arrow p, Q
Instrument
display
Diagram 101
ArrowS
Engine cooling
module
Diagram 10,
ArrowU
Engine cooling
module
Diagram 18,
Arrow Ba
Automatic
transmission
ECU
( D)oo----------------------______ _
g>
...L
(E4 )
(alr con. only)
5 1---_(')
(alr con. only)
______________________________ _

Dlagram 7,
Arrow I
Road speed
signal
Diagram 19,
Arrow Y
Diagram 18,
Arrow Aa,L, M, N
Automatic
transmission
ECU
Info. display
'----------' Diagram 17, Arrow X __
Diagram 10, .'
ArrowV V.
Engine cooling Diagram 10,
ArrowW
Engine cooling (not air con.)
Diagram 10, 1
Arrow T T
Engine cooling
module ________________ ________ __ ______ ____ __ a.
(air con. only)

Kytkentkaavio 5
30
12 - 32 Shkjrjestelm
BI Sininen Ro Punainen
Br Ruskea Sw Musta
Ge Keltainen Vi Viol etti
Gr Harmaa Ws Valkoinen
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
3 Moottoritil an sulakerasia
8 Di agnoosipistoke
32 Polttoainepumpun rel e
33 Polttoainepumppu
Mootlorinohjausjrjestelm (X18XE1)
(f) (f) (f)
:E :E
:;;
(f) (f) (f)
:;; :;; :;;
(f)
:;;
87 1
JlO)
Jl o ::t
-G> 0
!ll"
r
RO
/
B1

-L
M
Cill'i'
g'
..!..
Jl

!ll
(E4 )

38 Sytytyspuola
39 Sytytystulpat
40 EVAP-venttiili
41 Lambdatunnistin
42 EGR-venttiili
47 Nakutustunnistin
59 Ohjausyksikk
60 Imusarjan ilmanohjausventtiili
61 Ilmamrmittari
Jl J
1-----------------------

00 J

Diagram 17,
ArrowX
Air con.
Diagram 7,
Arrow I
Road speed
signal
Diagram 18,
ArrowL, N,
Aa, Ca
Automatic
transmission
ECU
Kytkentkaavio 6
Sh kjrjestel m 12-33
Shkjohtojen vrimerkinnt
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Mootlorinohjausjrjestelm (X18XE1)
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
59 Ohjausyksikk
62 Ohjausyksikk
63 Pyrn nopeudentunnistin (vasen etu)
64 Pyrn nopeudentunnistin 10ikea etu)
65 Pyrn nopeudentunnistin vasen taka)
66 Pyrn nopeudentunnistin oikea taka)
67 LUistonestojrjestelmn katkaisin
68 Signaalimuunnin
69 Auton nopeudentunnistin

Diagram 20, ._.0 ___________ -: ' _____________________ _ _
Q"
Instrument }
display Engine cooling
Diagram 10,
ArrowS
Engine cooling
module
Dlagram 10,
ArrowV
Engine cooling
module
Diagram 10,
Arrow T
Engine cooling
module
(air con. only)
Diagram 10,
ArrowU
Engine cooling
module
(air con. only) Dlagram 10,
ArrowBa
Automatic
transmission
ECU
( nol alf con.)
Diagramlo, --r::
Arrow W ( nol air con.) Dwgram 7, _________ __
Dlagram 19,
Arrow Y
Info. display
Engine cooling Arrow Da Da
Traction
Diagram 7,
ArrowEa
Traction
control
control
Diagram 18,
ArrowM
Automatic
transmission
ECU
M Ro/Sw
1/24

ABS-jarrut ja luistonestojrjestelm
Nopeudentunnistin (ilman ABS-jarruja)
Diagram 7, 8,
ArrowDa, Ea
Engine
ECU
Sw/ Ro _____ -'
Various
loeations,
Arrow I
Diagram20,
Arrow Ga, Ha, Q
Instrument
display
Dlagram 13,
ArrowRb
Stop light
switch
Diagram 14,
ArrowSa
Multitimer I. -----
( E"S )
Kytkentkaavio 7
Various
locations,
Arrowl
( E8 )
3
Br Ruskea Sw Musta
Ge Keltainen Vi Violetti
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Moottorinohjausjrjestelm (X20XEV)
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
33 Polttoainepumppu
38 Sytytyspuola
39 Sytytystulpat
40 EVAP-venttiili
41 Lambdatunnistin
42 EGR-venttiili
47 Nakutustunnistin
59 Ohjausyksikk
61 Ilmamrmittari
70 Joutokyntisdin

3 Br/Gn -<J 2163

I 70 Br/Gn -<J 2
Br/Gn
JJ
(

I
"{] Dlagram 19, Road speed Arrow L, N,
______ signal
'J' transmission <Iv';..--_---------
Dlagram 7,
ArrowEa
Traction
control
Diagram 10,
Arrow V
Engine cooling
Diagram 18,
ArrowAa
Automatic
transmission
ECU
Diagram 17, ECU
ArrowX
Air con.

Diagram 7,
Arrow Da
Traction
control
Diagram 10,
ArrowW
Engine cooling
( no/ afr con.)
( no/ air con.)
Kytkentkaavio 8
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
59 Ohjausyksikk
71 Ajovalojen pesurele
72 Ajovalojen pesupumppu
73 Viiksikatkaisin
74 Tuulilasin pesupumppu
Sh kjrjestel m
75 Tuulilasin pyyhinrele
76 Tuulilasin pyyhinmoottori
77 Takalasin pyyhinrele
78 Takalasin pyyhinmoottori
12-35
Moottorinohjausjrjestelm (X20XEV)
Diagram20,
AffOWO, P, Q
Instrument
display
Pyyhkimet ja pesimet
gJ
..!..
@J
gJ
-L
( ES)
Diagram 10, Dlagram 10,
Arrow R Arrow S
Engine cooling Engine cooling
Q). ______ ______ ____________ ______________ _()_--
Diagram 10, _________________________ ____________ _
gJ
Arrow T A
Engine cooling (aircon.only) Diagram 10, /,,1 10--------
ArrowU
module Engine cooling (air con. only)
module
Gl
(j) (j) (j) (j) (j) (j)
".

::;;Gl
Gl JJ Gl

(J) Cll <
"
0 m 0
nn 11

Diagram 14,
ArrowKa
Light switch
Q
I
gJ
-L
Diagram 14,
( E'S) Arrow La, Ma, Na
Multi-timer
Kytkentkaavio 9
: D-SwNi
85
,)000-----
'j'
gJ
87 )--BI
Diagram 14,
ArrowOa
Multi -timer
Dlagram 14,
ArrowJc, Kc
Multi -timer
-L
( ES)
fl
Diagram 14,
ArrowPa, Qa
Multi -timer
12 36 Shkjrjestelm
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Jhdyllimen luuleIin (ilmasloinnilla)
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
79 Ohjausyksikk
80 Painetunnistin
81 Jhdyttimen tuuletin
82 Kompressori
83 Tuulettimen rele
84 Infonytt
85 Ulkolmptunnistin
Jhdyllimen luuleiin (ilman ilmasloinlia)
Various (ocations,
Arrow V
Engine ECU
Diagram20,
ArrowRa
Instrument
display
Infonyll
Various locations,
Arrow W
Engine ECU

Kytkentkaavio 10
Diagram 14,
ArrowSa
Multi-timer
Diagram 7,
Arrow I
Road speed
signal
r Diagram2,
Arrow F. G, H, J
Radio
Gr/Ge
8
Shkjohlojen vri merkinnt
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Ajovaloi
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
86 Viiksikatkaisin
87 Valorele
88 Valokatkaisin
89 Vasemman ajovalon stmoottori
Sw/Ro r Ro --"' Ro
Dlagram 11,
Arrow Wa
Light
switch
JJ JJ
o 0
Shkjrjestelm 12 37
90 Oikean ajovalon stmoottori
91 Vasen ajovaloasetelma
92 Oikea ajovaloasetelma
a Suuntavilkku
a Suuntavilkku
b Kaukovalo
eLhivalo
d Seisontavalo
e Sumuvalo
b Kaukovalo
eLhivalo
d Seisontavalo
e Sumuvalo
93 Pervaunupistoke
gJ
l
Dlagram 14,
Arrow Xa, Ya, Za
Multi-timer
Diagram 11,
Arrow Wa
Headlight
leveller
Diagram20,
ArrowUa
Instrument
display
1
( E4 )
A
Diagram 12,
ArrowAb
Rear light
cluster
K
Diagram9,
ArrowKa
Wash/wipe
Kytkentkaavio 11
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Takavalot
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
a Suuntavilkku
b Kaukovalo
eLhivalo
d Seisontavalb
e Sumuvalo
a Suuntavilkku
b Kaukovalo
eLhivalo
d Seisontavalo
e Sumuvalo
93 Pervaunupistoke
94 Etusumuvalojen rele
95 Takasumuvalojen rele
96 Vasen takavaloasetelma
a Suuntavilkku
b Jarruvalo
e Takavalo
d Peruutusvalo
e Takasumuvalo
97 Oikea takavaloasetelma
a Suuntavilkku
b Jarruvalo
e Takavalo
d Peruutusvalo
e Takasumuvalo
98 Pervaunukatkaisin
99 Vilkkurele
100Vilkkurele
101 Vasen kylkisuunta-
vilkku
102 Oikea kylkisuuntavilkku
103 Peruutusvalokatkaisin
6!
F16
Sw/Ro
'wm,:: J 5
9 :; i) !>-- _ R. O___ " Hb , .. ___________ ""
Multi-timer
87 !>-- Sw
O/agram 11, Diagram20, -KJ
Suuntavilkut
Diagram20,
Arrow Cb
Instrument
display

0/agram2O,
SwNls
display
Oiagram 14, 15,
Arrow Eb, Fb, Gb,
Hb,/b, Jb
Multi-timer
Arrow Ob Sw/BI - -::::-Sw/BI 3
Arrow Bb Instrument
Light I
switch disp ay 8
Diagram 11,
ArrowAb
Light switch
Peruutusvalot
0/agram20,
ArrowPb
Instrument
display
'--0 - -0- Sw/Gn
Kytkentkaavio 12
Diagram 17,
ArrowJc
Sw 'J Automatic
tr
"..-Q--\
:;; Ol Ol Ol :;;
transmission
ECU
GPS
Oiagram 17,
ArrowQb
Automatic
transmission
ECU

BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Rekisterikilven valot
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
93 Pervaunupistoke
a Suuntavilkku
b Jarruvalo
e Takavalo
Diagram 11,
ArrowUa
Light switch
(Estate & van on/y)
Takalasin lmmitin
6

F3
3
1
Arrow Vb, Wb
: !)o Ro Oiagram 14,

85 D Multi-timer
87 !)o Sw 1
l -..: _ OiBgram 17,
Heating X SW T SW

en
:;;

Sisvalot
d Peruutusvalo
e Takasumuvalo
a Suuntavilkku
b Jarruvalo
e Takavalo
d Peruutusvalo
e Takasumuvalo
104 Rekisterikilven valo
(yhdell valolla)
Shkjrjestelm 12-39
105 Vasen rekisteri kilven valo
106 Oikea rekisteri kilven valo
107 Kytkinpolkimen
asentokatkaisin
108 Jarruvalokatkaisin/
asentokatkaisin (yhd.)
109 Jarruvalokatkaisin
110 Lisjarruvalo
111 Takalasin lmmittimen rele
112 Takalasin lmmitin
113 Ovikatkaisin vasen etu)
1140vikatkaisin oikea etu)
115 Ovikatkaisin vasen taka)
1160vikatkaisin oikea taka)
117 Sisvalo
118 Vasen takalukuvalo
119 Oikea takalukuvalo
120 Tavaratilan valo
121 Tavaratilan valokatkai sin
122 Savukkeensytytin
Jarruvar-: I;::: ot='= =+==+== :i==;-----J

7l
Sw/Ge ... () a
(CCon/y) 1 en 0 en ()
Diagram 16,
Arrow Sb, Tb
Cruise
control
:;; :;;-D
Oiagram Ol 09
Arrow Ub
Automatic
transmission "'..
ECU y
Various locations
ArrowRb
'"
3
en en

co (Den (D (J)
61'hUfl
' - ,
abc d e ffiJ ed c ba
Savukkeensytytin
_

dlW'G' 1
W
,
"{]

Arrow Zb, Ac, Cc
Oiagram 15,
ArrowBc
Central
locking
Kytkentkaavio 13
O/agram 14,
ArrowSa
Multi -timer
BI Sininen Pu Purppura
Br Ruskea Ro Punainen
Ge Keltainen Sw Musta
Gr Harmaa Vi Viol etti
Gil Vihre Ws Valkoinen
Or Oranssi
Moniloimiajaslin
D/agram 11.
Arrow Ya,Za
Light switch
Diagram 7.
Arrowl
Road speed
signal
Diagram 7,
Arrow La, Ma,
Na.Oa
Wash/wipe
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
123 Monitoimiajastin
124 Varoitusvilkkujen katkaisin
125 Viiksikatkaisin
Dlagram20.
ArrowOc
Instrument
display
(Auto. on/y)
Diagram 13.
ArrowZb,Ac
Door switches
_______ Gr C 14
Diagram 13,
Arrow Cc
Interior light
__ w. .. ___________ ______ _________
Gr/Ge - C 34

Sw/Ro -C

;.:-ooooooooo .................................... Diagram 13. C J2
ArrowVb. Wb
Heated rear r J3
window relay C
C J4
Diagram 15.
Arrow Ec, Fc,Gc
Centrallocking
Mirror
( ) heater relay Diagram 9, ______ ...;;;;;;;;_______________________ ....:;____ --(
Arrow Jc. Kc Cr-
Windscreen
wiper relay
Diagram9,
ArrowPa, Qa
Rear
wiper relay
Diagram 12,
Arrow Jb. Lb. Nb
Right direction
indicator

Diagram 12. Arrow Eb. Gb Front fog _______ ___________
light relay G
Diagram 12,
Arrow Ib. Kb. Mb
Left direction
indicator
Diagram 12.
ArrowFb. Hb
Rear fog
light relay
Kytkentkaavio 14

BI Sininen Sw Musta
Br Ruskea Vi Viol etti
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
nilorvel
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
24 Ohjauspyrn kontaktikaapeli
124 Anitorvien katkaisin
125 nitorvien rele
126 nitorvet
Shkjrjestelm 12-41
127 Hansikaslokeron valo
128 Ohjausyksikk
129 Oven lukitusmoottori vasen etu)
130 Oven lukitusmoottori oikea etu)
131 Oven lukitusmoottori vasen taka)
132 Oven lukitusmoottori oikea taka)
133 Takaluukun lukitusmoottori
134 Polttoaineluukun lukitusmoottori
135 Kattoluukun moottori
136 Kattoluukun katkaisin
Hansikaslokeron valo
3 rffi Sw/Ro +-O..z;r-+---_
r

Keskuslukilus ja kallo luukku
'W'
U>
:;;
Lsw
JJ U>
o :;;
[!
3: D- Sw/BI 3
!):. SwlWs ...(j 61\ 4

gJ
J.-
(E4 )
Diagram4.
ArrowZ
Electric
windows
!)
!)

sw-i$) 0?:::-Br-::L
1
Diagram 14,
ArrowEc
Multi-timer
Dlagram 13.
cill
ArrowEc
Door switches
BI-:)-
33

-:1-0-., Sw/Ge
Sw/ Ro---____ 6
Diagram 14,
ArrowFc, Gc
Multi-timer
""-__ 000 __ 00000000 Ro/Ge BrISw ________ _

( E4 )
Kytkentkaavio 15
24
11
128
12 42 Shkjrjestelm
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Dr Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Ohjaustehoslin
Diagram2,
ArrowB
Alternator
Vakionopeussdin
Diagram 13,
ArrowSb
Stop lights
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
137 Ohjaustehostimen pumppu
138 Rele
139 Ovi peili en katkaisin
140 Vasen ovi peili
Shkpeilit
141 Oikea ovipeili
142 Vakionopeusstimen katkaisin
1430hjausyksikk
.1440hjausyksikk
145 Sisilman kierrtyslpn moottori
146 Puhaltimen etuvastus
147 Lmmityslaitteen puhalIin
38 Ei : : __ -J
. 85 D)o---.....
87 [P SwNVs
Diagram 14,
ArrowHc, te
Multi-timer

'-----o---.....,j ( E4)
Diagram 13,
Arrow Tb
Stop lights
Lmmityslaite
'j "i' 'i'
OJ en fj
r )

Diagram 14,
AfTowSa, De
Multi-timer
Kytkentkaavio 16
J
45
I

BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Dr Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Ilmastointilaite
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
1480hjausyksikk
Dlagram 14,
ArrowSa, De
Multi -timer
Shkjrjestelm 12. 43
149 Pumppu
150 Suojakatkaisin
151 Vaihdevalitsin
1520hjausyksikk
153 Vaihdenytt
154 Asennontunnistin
(j) f

F35
'j'
l

Diagram2.
ArrowD, E
Dlagram 12,
ArrowQb, Je
Reversing lights

1.)-------------Sw/Ro -:);.---=--=-
Starter motor q,:-:;... __________________ __
Diagram 1"
Arrow Ua
F18 .

r== W
Diagram 13,
Sw/Ro --I-(<IO- -+-........
Disgram 1,
Arrow Ke
Info display
Dlagrsm 1,
ArrowLc, Me
Instrument
display
Gr/G

noo(J
e ' (]
Dlagram 14,
AfToVlSa
Multi-timer
2fb
4 Br
-<l
Br
Br
'-----_ ____ Ro

Kytkentkaavio 17
r
Arrow Ub
Brake pedal switch
8
11 I I JJ
W
9
I .1::----
10 J
5 [ -
===-=::
S
0_::---
B
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
(/)
"

.i.
cill
Diagram 5, 6, 8,

ArrowAa
Engine ECU
Diagram 3, 5, 6, 8,

Arrow L
Engine ECU

(E2 )
161
Diagram 6, 8,
Arrow Ca
Engine ECU
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
1520hjausyksikk
155 Virta-avaimen lukitsin
156 Virta-avaimen lukituskatkaisin
157 Valintakatkaisin
158 Vaihdevivun lukitsin
55
,-- "-Sr
Diagram 13,
Arrow Rb
Stop light
switch
L><l
L><l
L><l
L><l
11
3
15
10
9
E})
14
159 Kickdown-katkaisin
160 Vapaa-asennon solenoidi
161 Vaihtosolenoidiasetelma
162 Ensiakselin nopeudentunnistin
163 Toisioakselin nopeudentunnistin
164 Oljynlmptunnistin
1
lTtt)
4

Diagram 3, 5, 6, 8,
ArrowN
Engine ECU
Diagram 5, 7,
ArrowBa
Engine ECU
Diagram 3, 5, 7, 8,
ArrowM
Engine ECU
Diagram 20,
Arrow Q
Instrument
display
Kytkentkaavio 18
52
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Monitoiminytt
F13
F38
F34
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
165 Monitoiminytt
166 Jarrupalan kuluneisuustunnistin (vasen)
167 Jarrupalan kuluneisuustunnistin (oikea)
Sh kjrjestel m
168 Pesunestemrn tunnistin
169 Jhdytysnestemrn tunnistin
170 Oljymrn tunnistin
171 Ulkolmptunnistin
Sw/Ge -.'!-=(J>'-::(),-+----
Diagram 13,
ArrowRb,
Stop light switch
Diagram 7,
Arrow /,
Road speed
signal
Various Jocations,
Arrow y,
____________________
Diagram 17,
ArrowKc,
Automatie
transmission
ECU
Diagram20,
Arrow Oe, Pe, Q
Instrument display
Kytkentkaavio 19
12-45
12-46 Shkjrjestelm
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Miltarislo
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
173 Mittaristo
a Latauksen varoitusvalo
b ljynpaineen varoitusvalo
e Moottorielektroniikan varoitusvalo
f Autom.vaihteistovalo
g Luistonestojrjestelmn merkkivalo
h Autom.vaihteistovalo
i IImastoinnin merkkivalo
j Jarrujen varoitusvalo
k Suuntavilkkujen merkkivalo (perv.)
I Moottorin lmpmittari
m Polttoainevaroitin
c Turvatyynyjrjestelmn varoitusvalo
d ABS-jarrujen varoitusvalo
n Polttoainemittari
o Kyntinopeusmittari
4
Dlagram2,
ArrowA
Alternator
p Nopeusmittari
q Ylikuumenemisvaroitin
r Mittarivalot
s Takasumuvalojen merkkivalo
t Kaukovalojen merkkivalo
u Etusumuvalojen merkkivalo
v Suuntavilkkujen merkkivalo (vasen)
VI Suuntavilkkujen merkkivalo (oikea)
174 Oljynpainetunnistin
175 Jarrunestemrn tunnistin
176 Seisontajarrun katkaisin
177 Polttoainemrn tunnistin
__
Br/Ge -<: .. 18
Sw/Ro -k<1o--+---"
Air bag C
Various locations,
ArrowO
Engine ECU
'-_________ Br/BI--<J.3 ..
e
Diagram 17,
ArrowMc
Automatic
transmission
ECU

-MCl-------... ------...... --BrN! -<Jlii
6
it-----lfi
Diagram 7,
ArrowHa
Traction
Diagram 17, control

Br/Gn .
9

Arrow Le A'1 5
+_ BBr'IW /Ges ..
Br/BI--<Jlii
3
...
1
_-lf.f
75 Engine cooling
r;;> r;;> V Ws/Gn =.(!. 7it--J._.oo.-'--+-,
.i..1.!7 )
( E'1) (E'8)
p'-.o-----...;;;;;;..--
Engine ECU
Diagram 19,
ArrowLc, Me
Multi info
display
Various Jocations,
ArrowQ Q:-----"
Dlagram 7,
Arrow L
Road speed
signal
m 22 [)o- Sw
f--...c,36. D-" Gr/Ge -
__

r Br Sw/Gn
( E'8)
Kytkentkaavio 20
Diagram 14,
Arrow Sa,
Multi-timer
Dlagram 12,
AlTowDb,
Rear fog
lights
Diagram 1"
ArrowUa,
Main beam
Diagram 12,
ArrowCb,
Front fog
lights
Diagram 12,
ArrowOb,
LH indicator
Diagram 12,
Arrow Pb,
RH indicator
Shkjrjestelm 12 - 47
OPEL ZAFIRAN KYTKENTKAAVIOT
Kytkentkaavio 1
Opel Zafiran kytkentkaaviot ovat seuraavilla sivuilla 12.48 - 12.64. Kytkentkaaviot on esitetty osa-alueittain seuraavassa
jrjestyksess:
Kytkentkaavio 2: Kynnistys- ja latausjrjestelmt, turvatyynyjrjestelm, audiolaitteet
Kytkentkaavio 3: Moottorinohjausjrjestelm (X16XEL)
Kytkentkaavio 4: Moottorinohjausjrjestelm (X16XEL), shkikkunat
Kytkentkaavio 5: Moottorinohjausjrjestelm (X18XE1)
Kytkentkaavio 6: Moottorinohjausjrjestelm (X18XE1) , ABS-jarrut ja luistonestojrjestelm, nopeudentunnistin (ilman ABS-
jarruja)
Kytkentkaavio 7: Pyyhkimet ja pesimet, lislmmitin
Kytkentkaavio 8: Jhdyttimen tuuletin, infonytt
Kytkentkaavio 9: Ajovalot
Kytkentkaavio 10: Takavalot, peruutusvalot, suuntavilkut
Kytkentkaavio 11 : Jarruvalot, rekisterikilven valot, sisvalot, takalasin lmmitin, savukkeensytytin
Kytkentkaavio 12: Monitoimiajastin
Kytkentkaavio 13: Hansikaslokeron valo, nitorvi, kattoluukku, keskuslukitus
Kytkentkaavio 14: Ohjaustehostin, shkpeilit, vakionopeussdin, lmmityslaite
Kytkentkaavio 15: Ilmastointilaite, automaattivaihteisto
Kytkentkaavio 16: Automaattivaihteisto
Kylkentkaavio 17: Monitoiminytt
Kytkentkaavio 18: Mittaristo
12 - 48 Sh kjrjestel m
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Kynnistys- ja lalausjrjeslelml
(f)
:;
rR0-i
(f) JJ
:; 0

g> "'='"
Diagram -18, Arrow A
"'='" Alternator
ffiJ warning light
Turvalyynyjrjeslelm
Osien numeroinli 9
1 Akku 10
2 Virtalukko 11
3 Moottoritilan sulakerasia 12
4 Laturi 13
5 Kynnistin 14
6 Matkustamon sulakerasia 15
7 Radio 16
8 Diagnoosipistoke 17
Puhelinpistoke
CD-vaihtaja
Antennivahvistin
Vasen etukaiutin
Vasen etukaiutin (diskantti)
Oikea etukaiutin (diskantti)
Oikea etukaiutin
Vasen takakaiutin
Vasen takakaiutin (diskantti)
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Oikea takakaiutin (diskantti) 27 KUljettajan
Oikea takakaiutin sivuturva-
Ohjausyksikk tyyny
Kuljettajan turvavynkiristin 28 Oikea
Matkustajan turvavynkiristin trmys-
Kuljettajan etuturvatyyny tunnistin
Ohjauspyrn kontakti kaapeli 29 Vasen
Matkustajan etuturvatyyny trmys-
Matkustajan sivuturvatyyny tunnistin
Diagram 17, Dlagram B,
ArrowF,G,H Arrow I Optionai remote
Audiolailleel
Diagram 15, Arrow D
Automatic
transmission
ECU
Diagram 15, Arrow E
Automatic
transmission
ECU
Diagram 14,
ArrowB
Power steering
Info display Road speed
signal
control

< Gl 0
<1> ___
TT I!!!

ctD ctD m;
f] Gl LU _QJIll !
V >:0 IllGlGlGl :0
Optionai iJf -:0:0 <1>
remote

9 16 171 18 19
..L Diagram 17, c:GJ c:GJ [lp [lp
Kytkentkaavio 2
Arrow J
Info display,
triple info
display
Diagram 18,
ArrowK
Instrument
display
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Moollorinohjausjrjeslelm (X16XEL)
(f)
:;
JJ

g>

ffiJ
l'
g>
..1..
[ E-4 )
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
30 Ohjausyksikk
33 Polttoainepumppu
JJ

J I
Shkjrjestelm 12-49
38 Sytytyspuola
39 Sytytystulpat
40 EVAP-venttiili
41 Lambdatunnistin
42 EGR-venttiili
45 MoottOrin lmptunnistin
47 Nakutustunnistin
48 Joutokyntisdin
Diagram 6,
Arrow'
Road speed
signal
Diagram 16,
ArrowL, M, N
Automatic
Sw/Ro-:))oo------
transmission
ECU
Ro/ Ge
Kytkentkaavio 3
12 50 Shkjrjestelm
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Moollorinohjausjrjeslelm (X16XEL)
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
30 Ohjausyksikk
50 Ikkunoiden katkaisinasetelma (kuljettajan)
51 Ikkunan katkaisin (oikea etu)
52 Ikkunan katkaisin (vasen taka)
53 Ikkunan katkaisin (oikea taka)
54 Ikkunan moottori vasen etu)
55 Ikkunan moottori oikea etu)
56 Ikkunan moottori vasen taka)
57 Ikkunan moottori oikea taka)
Dlagram 18,
ArrowO, p. Q
Instrument

Engine cooling Oiagram 8, (air con. on/y)
ArrowU
display
module Engine cooling (air con. on/y)
Oiagram 8, module
Arrow V ___ __ -=--=-________ -=-.,.
Engine cooling n.ooo:l 8.ir.,c.on.,.J..,-=oo Oiagram 8, :
ArrowW
Engine cooling ( nol air con.)
X I xl ---(aircon . o.n./y)--- Arrow Y y:-__________________________________________________________ _
Diagram 17,
Info. display
Shkikkunal
Oiagram 13
ArrowZ Z Brl Sw
Central Locking
I[@J
6
!) Gr/Ge ____________

. . 5
!)o:Bl/Ge
r'

:n Ul
](,
11
I
:;;
[)oGr/Gn
1:i: )'
!)o BVAo
, #
Sw/Ge ...,..O<Cl-1-
8
!>-Gr/ Ao
!Ul
7
i)o BVGn
i :;;
]J:
2
!) Gr/Ws _.---,
1
!), BI/Ws -=--::JOo
I 10
!)-Br_

I-)=Ws =
I
Br Br_

!
.
.
E4 '. 4 i)oo BI/ Ao.
I
# l
Sw ---<! 1 3 Br )
I
Br Br J

-;=:= Ws Ws =
!

'. 4 !)- BI
j
1 #3 !)-:::J
I
I
!
!EJtG'
'. 4 !)- BI
#3 D-:::J
Ao Ao
Kytkentkaavio 4
....
J'
B

Ao -IlO(! 1

Gr/Ge .-(J : 0
!)oBr
Brl Swlll(!
Ao....(!
r/Gn ...(J
VAo -<J
G

'-----'

'--
r-
Gr -llO(! 1 0
2 M
BI....o(!
Ao --<J 3 4 !)o Br

Gr -llO(! 1 0
2 M
BI....o(!
3 4
Ao....(! i)o Br
Astra & Zalira 9804
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Moollorinohjausjrjeslelm (X18XE1)
Ul Ul
:;; :;;
Ul Ul
:;; :;;
Ul
:;;
87
:nm
o "- :n
0
!1l",
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
33 Polttoainepumppu
Sh kjrjestel m
38 Sytytyspuola
39 Sytytystulpat
40 EVAP-venttiili
41 Lambdatunnistin
42 EGR-venttiili
47 Nakutustunnistin
59 Ohjausyksikk
61 Ilmamrmittari
9

Ul
:;;
8

____
Diagram 15,
Arrow X
Air con.
Astra & Zalira 9804
Diagram 6,
Arrow /
Road speed
signal
Oiagram 16,
Arrow L, M,
N, Ca
Automatic
transmission
ECU
Kytkentkaavio 5
12-52 Shkjrjestelm
Shkjohlojen vrimerkinnl Osien numeroinli
BI Sininen Ro Punainen 1 Akku 63 Pyrn nopeudentunnistin vasen etu)
64 Pyrn nopeudentunnistin oikea etu)
65 Pyrn nopeudentunnistin vasen taka)
66 Pyrn nopeudentunnistin oikea taka)
67 Luistonestojrjestelmn katkaisin
Br Ruskea Sw Musta 2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
59 Ohjausyksikk
62 Ohjausyksikk
69 Auton nopeudentunni stin
Moottorinohjausjrjeslelm (X18XE1)

Diagram 18, p. 1>-------------o------------------------
Arrow 0, P, Q Diagram 8, Diagram 8,
Instrument ArrowR ArrowS
display Engine cooling Engine cooling
Diagram8,
Arrow V
Engine cooling
Diagram 6,
ArrowEa
Traction
control
module module
Diagram 8, .----------"""l'---------------- Arrow T r i'- . ..A
Engine cooling (aJrcon.only) D!:/f;'''w
m
u
8
, f.,Jj.-------------------Q-
module Engine cooling (air con. only)
( nol air con.)
Diagram 8,
ArrowW
Engine cooling
module
( nol air con.) Diagram6,
ArrowDa
Traction
Diagram 16,
Arrow Ba
Automatic
transmission
ECU
control

Diagram 16,
ArrowAa
Automatic
transmission
y: ___ _______ _ _________ .E.C.U_____________________ _
Info. display
ABS-jarruI ja luisloneslojrjeslelm Nopeudenlunnislin (ilman ABS-jarruja)
Diagram6,
ArrowDa, Ea
Engine ECU
Sw/Ro - _______ "
Various
locations,
Arrow I
Diagram 11,
Arrow Rb
Stop light
switch
a
Diagram 18,
Arrow Ga, Ha, Q
Instrument
display
Diagram 12,
ArrowSa
Multitimer
______________________ __
Kytkentkaavio 6
(f) (f)
:E :E
Varlous
loeat/ons,
Arrow I
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Pyyhkimel ja pesimel

.i.
Gb

..!..
( E8 )
lislmmilin
Diagram9,
ArrowKa
Light switch
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
71 Ajovalojen pesurele
72 Ajovalojen pesupumppu
73 Viiksikatkaisin
74 Tuulilasin pesupumppu
75 Tuulilasin pyyhinrele
(f) (f) (f)

:D
0 (!)
Diagram 12,
Arrow La, Ma, Na
Multi-tmer
(f) (f)

:D
0

Sw ----B 9-sr i
Gb
Kytkentkaavio 7
Sh kjrjestel m
12-53
76 Tuulilasin pyyhinmoottori
77 Takalasin pyyhinrele
78 Takalasin pyyhinmoottori
179 Lislmmitin
. 86
30 D- SwNi
85 0-------
,)00---_
87 D-- SI
Diagram 12,
ArrowOa
Multi-timer
a
Diagram 12,
Arrow Pa, Q8
Multi -timer
Dlagram 17,
Arrowla
Info display
- - ,.,(
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Jhdyllimen luuleiin (ilmasloinnilla)
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
79 Ohjausyksikk
80 Painetunnistin
81 Jhdyttimen tuuletin
82 Kompressori
83 Tuulettimen rele
84 Infonytt
85 Ulkolmptunnistin
Jhdyllimen luuleIin (ilman ilmasloinlia)
-L
-:- Various locations,
ArrowV
LE.!..; Injection control
units
Diagram 18, Infonytt
Arrow p, Q, Ra
Instrument I
display
Kytkentkaavio 8
Dlagram 12,
Arrow Sa
Multi-timer
Diagram6,
Arrow I
Road speed
signal
Dlagram2,
Arrow F, G, H, J
Radio
Diagram 15,
AfTowKc
Automatic
trans missi on
ECU 8
Various Jocations,
ArrowW .
Injection contral
units
Shkjohtojen vrimerkinnl
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Ajovaloi
Dlagram9,
Arrow Wa
Light
switch
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
86 Viiksikatkaisin
87 Valorele
88 Valokatkaisin
89 Vasemman ajovalon stmoottori
Shkjrjestelm 12-55
90 Oikean ajovalon stmoottori
a Suuntavilkku
a Suuntavilkku
b Kaukovalo
eLhivalo
d Seisontavalo
e Sumuvalo
Diagram 12,
Arrow Va
Multi-timer
b Kaukovalo
eLhivalo
d Seisontavalo
e Sumuvalo
93 Pervaunupistoke

l
a
Diagram 12,
Arrow Xa, Ya, Za
Multi-timer
Diagram9,
AfTOW Wa
Headlight
leveller
Diagram 10,
ArrowBb
Rear light
cluster
Diagram 10,
ArrowAb
Rear light
cluster
Diagram 18,
Arrow Ua
Instrument
display
l
(E4 )
Diagram 7,
ArrowKa
Washwipe
Kytkentkaavio 9
12-56 Shkjrjestelm
Shkjohtojen vri merkinnt Osien numerointi e Sumuvalo 96 Vasen takavaloasetelma d Peruutusvalo
1 Akku 92 Oikea ajovaloasetelma a Suuntavilkku e Takasumuvalo
BI Sininen
Br Ruskea
Ge Keltainen
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Takavalot
Suuntavilkut
Diagram 18,
ArrowOb
Instrument
display
Ro Punainen
Sw Musta 2 Virtalukko a Suuntavilkku b Jarruvalo 98 Pervaunukatkaisin
Vi Violetti 3 Moottoritilan sulakerasia b Kaukovalo c Takavalo 99 Vilkkurele
Ws Valkoinen 6 Matkustamon sulakerasia c Lhivalo d Peruutusvalo 100 Vilkkurele
91 Vasen ajovaloasetelma d Seisontavalo e Takasumuvalo 101 Vasen kylki suunta-
a Suuntavilkku e Sumuvalo 97 Oikea takavaloasetelma vilkku
b Kaukovalo 93 Pervaunupistoke a Suuntavilkku 102 Oikea kylkisuunta-
c Lhivalo 94 Etusumuvalojen rele b Jarruvalo vi lkku
d Seisontavalo 95 Takasumuvalojen rele c Takavalo 103 Peruutusvalokatkaisin

F16
Sw/Ro
F12 L
","0 J 5
: ...R... O___ " Diagram 12. Sw/Bloo(! ;:
85 Arrow Eb. Fb. Gb, Hb

Multi-timer '---------------'""
87
Dlagram 9. Dlagram 18.
Arrow Bb Arrow Db Sw/BI--C_Sw/BI-El 9
Light Instrument
Diagram 18,
Arrow Cb
Instrument
display
Il-SwlWs
Diagram 12,13.
Arrow Eb. Fb. Gb,
Hb,/b. Jb
Multi-timer
switch display

Sw/Gn
Diagram 18,
Arrow Pb
Instrument
display
98
Diagram 9,
Arrow Ab
Ligt1t switch
Dlagram 15.
9
'--O -oO-Sw/Gn 9
SW _
Arrow Ta
Automatic
transmission
ECU

(1) tD ro co :J
9f 1i;u" 1 Ih;uil'
, - '
abcde Cill e d c ba
SW/Gn-<eJ]
[ .
1
... . :,
, ,
abcde mJ e dcba
Kytkentkaavio 10
GPS
Dlagram 15.
ArrowQb
Automatic
transmission
ECU
BI Sininen Sw Musta
Osien numerointi
1 Akku
Br Ruskea Vi Violetti 2 Virtalukko
Ge Keltainen Ws Valkoinen 3 Moottoritilan sulakerasia
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Rekisterikilven valot
Diagram 9,
ArrowUa
Light switch
Takalasin lmmitin
a
93 Pervaunupistoke
a Suuntavilkku
b Jarruvalo
c Takavalo
30 ()oRo
. 86
85
0 ..... --....
87 !)o Sw
1
Heating sWT sw-

Sisvalot
Diagram 13.
ArrowBc
Central
locking
'LB'i
(E10)
Diagram 15.
Arrow Vb
Air con.
1
:IJ
0

gJ
\
d Peruutusvalo
e Takasumuvalo
a Suuntavilkku
b Jarruvalo
c Takavalo
d Peruutusvalo
e Takasumuvalo
105 Vasen rekisterikilven valo
106 Oikea rekisteriki lven valo
Shkjrjestelm 12 - 57
108 Jarruvalokatkaisin/asentokatkaisin
109 Kytkinpolkimen asentokatkaisin
110 Lisjarruvalo
111 Takalasin lmmittimen rele
112 Takalasin lmmitin
1130vikatkaisin vasen etu)
1140vikatkaisin oikea etu)
115 Ovikatkaisin vasen taka)
116 Ovikatkaisin oikea taka)
117 Sisvalo
118 Takalukuvalo
120 Tavaratilan
valo
121 Tavaratilan
valokatkaisin
122 Savukkeen-
sytytin

1
:IJ
0

rn

'"
0 1
'$
gJ
1
J..
(E4 )
Kytkentkaavio 11
Dlagram 14,
Arrow Sb. Tb
Cruise
contral
b
o

o '"

(fJ

<l>
Diagram 14,
ArrowUb
Cruise
control
f }-=--g] 3
(fJ (fJ

CP OJm rn ro
(!)
Savukkeensytytin

Diagram 12,
ArrowSa
Multi-timer
'i'
gJ gJ
-L
.i.
cm
(E4 )
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
JJ
o
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
123 Monitoimiajastin
124 Varoitusvilkkujen katkaisin
125 Viiksikatkaisin
Diagram9,
Arrow Ua, Va, Xa
Light switch
Gr -(j 28
__________________________ ______________________ ___ 17
Diagram 9, Sw/BI 2
..1..
Arrow Ya, Za
Light switch Ro/BI -<J 11
Diagram 6,
Arrow t
Road speed
signal r
Dfagram 18, 23
Diagram 7, Arrow Oe Ws/Gn =(j
Arrow La, Ma, Instrument 15
Na, O'! . . display BI --<J
Wash/wlpe Diagram 11,
ArrowZb, Ac
Door switches
Diagram 11,
LE!J Arrow Ce
Interior light
Diagram 13,
Arrow Ee, Fe, Ge
Central locking
Diagram 7,
A"owJc, Kc
Windscreen
wiper relay
Oiagram 10,
Arrow Jb, Lb, Nb
Right direction
indicator
Various locations,
ArrowDe
Diagram 7,
ArrowPa, Qa
Rear
wiper relay
Diagram 10,
Arrow tb, Kb, Mb
Left direction
indicator
Diagram 11,
ArrowVb, Wb
Heated rear
window relay
Diagram 14,
Arrow He, te
Mirror
heater relay

Diagram 10,
ArrowEb, Gb
Front fog
light relay

P" Diagram 10,
ArrowFb, Hb
Rear fog
A lightrelay
.... -----------------------<

Kytkentkaavio 12
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
nilorvi

3
(f)
:;:
Osien numeroinli
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
24 Ohjauspyrn kontakti kaapeli
124 Anitorven katkaisin
Shkjrjestelm 12-59
125 nitorven rele
126 nitorvi
127 Hansikaslokeron valo
128 Ohjausyksikk
129 Oven lukitusmoottori lvasen etu)
130 Oven lukitusmoottori oikea etu)
131 Oven lukitusmoottori vasen taka)
132 Oven lukitusmoottori (oikea taka)
133 Takaluukun lukitusmoottori
134 Polttoaineluukun lukitusmoottori
135 Kattoluukun moottori
136 Kattoluukun katkaisin
Hansikaslokeron valo

:::
!)o Br/Ws
87 !)o Ro/Br 1
Keskuslukilus ja kattoluukku
26 [!]:J

sw-@)
ITD
Diagram 12,
ArrowEe
Multi-timer
Diagram 1"
ArrowEc
Door switches
33

34
----+-0--- Sw/Ro
Sw/Ro ------------(1
Diagram 12,
Arrow Fe, Ge
Multitimer
"-----______ 00 Ro/Ge BrlSw ________________ ....

Diagram4, A

windows
( E4 )
Kytkentkaavio 13
12 60 Shkjrjestelm
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Ohjaustehostin
Vakionopeussdin
Diagram 2,
Arrow B
Alternator
Diagram61
Arrowl
Road speed
signal
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
137 Ohjaustehostimen pumppu
138 Rele
1390vipeili en katkaisin
140 Vasen ovipeili
Shkpeilit
141 Oikea ovipeili
142 Vakionopeusstimen katkaisin
143 Ohjausyksikk
144 Ohjausyksikk
178 Lislmmitin
F15

Diagram 1"
Arrow Tb
Stop lights
F41
: ,>-- D-R0--J
85 D)oo---....
87 iP SwIWs
Lmmityslaite
JJ

Diagram 12,
AITOWHc, Ic
Multi-timer
::

SW-----c>---RO------.,Jr
Various loeat/ons,
ArrowSb
Diagram 12,
ArrowSa, De
Multi -timer
Kytkentkaavio 14
Diagram 17,
Arrow C
Info display
c
45
!!'
1l

! (E"4)
11111
j
-.-:_ Gr/Ge
Sw
BI Sininen Sw Musta
Ge Keltainen Ws Val koinen
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Ilmastointilaite
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
Diagram 12,
ArrowSa, De
Multi -timer
Sa
Shkjrjestelm 12 61
148 Ohjausyksikk
149 Pumppu
150 Suojakatkaisin
151 Vaihdevalitsin
152 Ohjausyksikk
153 Vaihdenytt
154 Asennontunnistin
178 Li slmmitin
Diagram 11,
Arrow Yb
Heater relay
Various locations,
Arrow X
Engine ECU
Dlagram 10,
ArrowQb, Ta
Reversing li ghts
'" '"
Q
u
JJ

U>
:et
'"
'f
g'
'm
::!...
( E"4 )
LBI
Diagram 17,
Arrow C
Info display
L A
Starter motor ____________________________________ __
SW
F39 F18
Sw/Ro --+-(<O ..,. .......
Ua
Diagram 11,
ArrowUb
Brake pedal switch
Diagram 8, 17,
ArrowKc
Info display,
tri ple info
display
Diagram 18,
Arrow Le, Me
Instrument
display
Jo 6 8 ws=( 13
Diagram 12, Gr/ Gn "" 7 29
a Gr/Ge ' <J 2 1: Ws/Ge=(J
cc
-J. Gn --J: 28
(E4 ) D -
Br Br --<! 32

Br 16
'-_______________ Ro Ro--(J

' l cill I 8
1. = = --=--. =-
Kytkentkaavio 15
Br Ruskea Sw Musta
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
152 Ohjausyksikk
155 Virta-avaimen lukitsin
156 Virta-avaimen lukituskatkaisin
156
158
158 Vaihdevivun lukituskatkaisin
159 Kickdown-katkaisin
160 Vapaa-asennon solenoidi
161 Vaihtosolenoidiasetelma
162 Ensiakselin nopeudentunnistin
163 Toisioakselin nopeudentunnistin
164 Oljynlmptunnistin
179 Vaihdevivun lukitsin
Gr
Diagram 11,
ArrowRb
Stop light
switch
11
3
15
10
9

6 ,,---------
Dlagram6,
A"owAa
Engine ECU Diagram 5,
Diagram 3, 5,
ArrowM
Engine ECU
Arrow Ca Ro/Ge
-------- &>
Engine ECU
Diagram 3, 5,
ArrowN
Engine ECU
Ro/Ge
Diagram 6,
ArrowBa
Engine ECU
...... .... ..,. ____ - BrNi --:! 23
(ak con. only)
Diagram 18,
Q[)----------------
display
Kytkentkaavio 16
BI Sininen Sw Musta
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Monitoiminytt
6
F13
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
165 Monitoiminytt
166 Jarrupalan kuluneisuustunnistin (vasen)
167 Jarrupalan kuluneisuustunnistin (oikea)
168 Pesunestemrn tunnistin
Shkjrjestelm
169 J.hdytysnestemrn tunnistin
170 Oljymrn tunnistin
171 Ulkolmptunnistin
8
12-63

-.,- ":fiB: J J
F34 'E8' 13
Sw/Ge -'+-=<:;><00+---' . L.1[J . 1 Br/Gn....c
F38

Br ---------------------------------------------------------------
t?-------
( E4 ) Diagram2,
Arrow F, G, H, J
Radio
_____________________________________________________________ _
Diagram 6, [P
Road speed
signal
Var;ous locations,
Arrow Y,
Diagram II, Engine ECU
Dlagram 15, Arrow Rb, -=--=--=--=--=--=--=--=--=--=--=--=--=--=-............................ .-
Arrow Ke, Stop light switch
Automatic .................................................... .,...,..<=-
transmission ...,.
ECU
Diagram 18,
Arrow Ne, Pe, Q 1-------------------------------------- Instrument display C

Diagram 14. 15,
Arrow C, Cc)-------------BI ....
Aux. heating
switch
Diagram 12,
Arrow Sa,
Multi-timer
-:---- _.-::.-=-:_: __ Gr/Ge - (j
Diagram 7,
Arrow la, a
Aux. heating
Kytkentkaavio 17
12 64 Shkjrjestelm
BI Sininen
Br Ruskea
Ge Keltainen
Gr Harmaa
Gn Vihre
Or Oranssi
Pu Purppura
Ro Punainen
Sw Musta
Vi Violetti
Ws Valkoinen
Millarislo
Osien numerointi
1 Akku
2 Virtalukko
8 Diagnoosipistoke
173 Mittaristo
a Latauksen varoitusvalo
b ljynpaineen varoitusvalo
c Turvatyynyjrjestelmn varoitusvalo
d ABS-jarrujen varoitusvalo
e Moottorielektroniikan varoitusvalo
74
Diagram2,
Arrow A
Alternator
_
-+-0::::;-..... - .."
Sw/Ro
Diagram 15,
ArrowMc
Various locations,
ArrowO
Engine ECU
f Autom.vaihteistovalo
g LUi stonestoj rjestelmn merkkivalo
h Autom.vaihteistovalo
j Jarrujen varoitusvalo
k Suuntavilkkujen merkkivalo (perv.)
I Moottorin lmpmittari
m Polttoainevaroitin
n Polttoainemittari
o Kyntinopeusmitlari
p Nopeusmitlari
Q Ylikuumenemisvaroitin
r Mittarivalot
BVGn -<J
33
Br/ Ge -<J
18
Br/Ge-<J
10
Br/BI..-(]
34
'1'\
II!\
'1'\
'1'\
BrNi -(J 6
'1'1
Automatic <Mq----... ---.... ------... --
transmission
ECU
Dlagram 15,
Arrow Le
Automatic
transmission
ECU
Diagram 17,
ArrowNc, Pc
Multi info
display
Various loeat/ons,
ArrowQ
c- -
Diagram 12,
ArrowOc
Multi-timer
Diagram 6,
ArrowHa
Traction
control
DiagrBm8,
ArrowRa
Engine cooling
Br/Ge -<J 5
35
Br/Ws-<J
7
Ws/Gn =<J
P:.-O--------
0;-------
Diagram 6,
Arrow L
Road speed
signal
'1'\
'1'\
'1'1
'1'1
b
c
d
e
9
s Takasumuvaloj en merkkivalo
t Kaukovalojen merkkivalo
u Etusumuval ojen merkkivalo
v Suuntavilkkujen merkkivalo
(vasen)
w Suuntavilkkujen merkkivalo
.. (oikea)
174 Oljynpainetunnistin
175 Jarrunestemrn tunnistin
176 Seisontajarrun katkaisin
177 Polttoainemrn tunnistin
f--+_
2
::jj2... J- Sw
Gr/ Ge
Diagram 12,
Arrow Sa,
Multi-timer
Diagram 10,
ArrowDb,
Rear fog
lights
Diagram9,
Arrow Ua,
Mainbeam
Diagram 10,
ArrowCb,
Front fog
lights
Oiagram 10,

I __ 'I'\ ___ w__ ..J8
Diagram 10,
ArrowPb,
RH indicator
(E8 )
Kytkentkaavio 18
Palveluhakemisto, varaosaliikkeet 12 65
Varaosaliikkeet ovat postinumerojrjestyksess.
Alfamer Oy julkaisee kustantamissaan kirjoissa ja nettisivuillaan mahdollisimman tydellist autoja moottorialan palveluhake-
mistoa. Nm sivut ovat ensimminen versio, ja kehitysty jatkuu.
Yrittj, ota yhteytt, puh. 09-774 281 O/ palvelusivut tai alfamer@alfamer.fi.
A-Tarvike
Aleksis Kiven katu 32-34
00510 HELSINKI
Puh. 09-718400
09-718284
TI -Tarvike Oy
Kpylntie 30
00600 HELSINKI
Puh. 09-793 995
09-7573175
Varaosamaailma
Kskynhaltijantie 8
00640 HELSINKI
Puh. 09-777 4262
www.varaosamaailma.fi
AD-Autopaikka Oy
Mekaanikonkatu 25
00800 HELSINKI
Puh. 09-780 155
09-780056
Hessumobiili Oy
Kastelholmantie 2
00900 HELSINKI
Puh. 09-455 5100
Varaosaliiteri Oy
Kastelholmantie 2
00900 HELSINKI
Puh. 09-343 1958
09-3431963
varaosaliiteri@kolumbus.fi
Auto-Artikkeli Oy
Urheilutie 8
01370 VANTAA
Puh. 09-8573165
ranskalaiset autot
Varakiri Oy
Vanha Porvoontie 231
01380 VANTAA
Puh. 09-8233311
Varakiri Oy
Laurintie 145
01400 VANTAA
Puh. 09-8745941
Motonet Vantaa
Virkatie 7
01510 VANTAA
Puh. 09-774 3400
www.motonet.fi
Hessumobiili Oy
Maissikuja 5
01630 VANTAA
Puh. 09-8540159
Hessumobiili Oy
Myllrinkuja 3
01670 VANTAA
Puh. 09-878 3486
Mamaka Oy AD-Autopaikka
Tiilenlyjnkuja 1
01720 VANTAA
Puh. 09-8540455
09-8555101
Mopo-Sport Saukkonen & Salomaa
Petikontie 22
01720 VANTAA
Puh. 09-8540877
09-8540690
www.moposport.fi
AD-Autopaikka Oy
Olarinluoma 17
02200 ESPOO
Puh. 09-412 5155
09-4127454
A-Tarvike
Kuunkierros 1
02210 ESPOO
Puh. 09-803 7353
09-8036268
Espoon Varaosakeskus Ky
Kuusiniementie 2
02710 ESPOO
Puh. 09-598 970
Nummelan Varaosa
Tehtaantie 5
03100 NUMMELA
Puh. 09-2252200
Motoranta Oy
Helsingintie 39-41
03600 KARKKILA
Puh. 09-225 6392
09-2256010
raimo.ranta@motoranta.fi
Keravan Huolto-osa Oy
Kultasepnkatu 4
04250 KERAVA
Puh. 09-2947593
Tuusulan Huolto-osa
Hiekkamentie 9
04300 TUUSULA
Puh. 09-275 7164
Jrvenpn Autovaraosa Oy
Wrtsilnkatu 10
04400 JRVENP
Puh. 09-291 0060
09-271 5874
markku.koukku@jarvenpaanvaraosa. ine!.fi
pe rsonal . i ne!. fi /yritys/ osat!
A-Tarvike
Teollisuustie 12
06150 PORVOO
Puh. 019-5230320
019-584045
J&M Tech Oy
Teilinnummentie 10 A
09120 KARJALOHJA
Puh. 019-356369
019-356259
A-Tarvike
Pohjoinen Rantakatu 15
10600 TAMMISAARI
Puh. 019-241 1313
019-241 1709
A-Tarvike
Vlittj 3 ..
11100 RIIHIMAKI
Puh. 019-738883
019-724115
A-Tarvike
Eino Leinonkatu 17
13130 HMEENLINNA
Puh. 03-6165277
03-6822077
A-Tarvike
Tampereentie 9
13130 HMEENLINNA
Puh. 03-653 7550
03-6537501
Hmeen Laatuvaraosa Oy
Kaurial ankatu 21
13130 HMEENLINNA
Puh. 03-6122125
03-6112 0760
Lahden Varaosakeskus Oy
Launeenkatu 8
15100 LAHTI
Puh.03-7511800
03-7511810
Lahden Rengas ja Varaosa Oy
Saimaankatu 31
15140 LAHTI
Puh. 03-751 0262
03-7524262
Lahden TK-Tarvike Oy
Vesijrvenkatu 33
15140 LAHTI
Puh. 03-5236300
03-5236310

AstraGmanual Fin OCR Optimized Version5compatible Secured

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

AstraGmanual Fin OCR Optimized Version5compatible Secured

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

hoito huolto korjaus rakenne toiminta

: !)o Ro Oiagram 14,

Anda mungkin juga menyukai