GESER DIKIT DONG : SOLUSI KEMACETAN LALU LINTAS HEMAT BIAYA DI KOTA SURABAYA

Nama NIM

: :

Muhammad Zuhdi Nurpradito 1031010005

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL VETERAN JAWA TIMUR 2013

i

KATA PENGANTAR Puji syukur saya panjatkan atas kehadirat Tuhan yang telah memberikan rahmat serta karunia-Nya sehingga saya berhasil menyelesaikan karya tulis saya yang berjudul Geser Dikit Dong : Solusi Kemacetan Lalu Lintas Hemat Biaya di Kota Surabaya. Karya tulis ini berisikan tentang sebuah solusi atas permasalahan kemacetan yang terjadi di kota Surabaya dengan metode penggeseran jadwal masuk dan pulang kerja berdasarkan letak tempat bekerja. Harapannya, Metode ini berjalan dengan baik dan sukses di kota Surabaya sehingga bisa diterapkan di kota kota lain di Negara Indonesia. Saya menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu kritik dan saran dari semua pihak yang bersifat membangun selalu saya harapkan demi kesempurnaan karya tulis ini kedepannya sehingga mampu bermanfaat bagi Indonesia. Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan karya tulis ini dari awal sampai akhir. Semoga Tuhan senantiasa memberkahi segala usaha kita. Amin.

Surabaya, 30 Agustus 2013 Penulis

Daftar Isi

GESER DIKIT DONG: SOLUSI KEMACETAN LALU LINTAS HEMAT BIAYA DI KOTA SURABAYA .......................... Error! Bookmark not defined. Kata Pengantar ....................................................... Error! Bookmark not defined. Ringkasan ............................................................... Error! Bookmark not defined. 1. Pendahuluan .................................................... Error! Bookmark not defined.

2. Permainan Simulasi Dunia Nyata dalam Penanaman Softskill .............. Error! Bookmark not defined. 3. Penggunaan Teknologi Informasi dalam Memperkaya Pendidikan Indonesia Error! Bookmark not defined.

4. Mekanisme Permainan Edukasi Facebook Indopreneur .. Error! Bookmark not defined. 5. 6. Kekuatan Penanaman Nilai Pada Permainan Edukasi Online Indopreneur Error! Bookmark not defined. Kesimpulan dan Rekomendasi........................ Error! Bookmark not defined.

Daftar Pustaka ........................................................ Error! Bookmark not defined. Curriculum Vitae.................................................... Error! Bookmark not defined.

Daftar Gambar dan Tabel

Grafik 1 Tingkat Pengangguran Terbuka di Indonesia (BPS, 2012) ............. Error! Bookmark not defined. Grafik 2 Penggunaan internet untuk media sosial (Ipsos, 2012) Error! Bookmark not defined. Grafik 3 Penggunaan TIK dalam Pendidikan Indonesia (Depkominfo, 2011) ................................................................................ Error! Bookmark not defined.

Gambar 1 Ilustrasi permainan Indopreneur............ Error! Bookmark not defined.

Tabel 1 Pembagian Potensi Daerah di Indopreneur ............. Error! Bookmark not defined. Tabel 2 Aplikasi permainan dan nilai-nilai yang akan tertanam. Error! Bookmark not defined.
i

Tabel 3 Kelebihan Indopreneur dibanding permainan online lainnya ........... Error! Bookmark not defined.

RINGKASAN Kota Surabaya adalah salah satu kota yang terletak di Indonesia yang mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas di kota Surabaya terjadi hampir di setiap ruas jalan pada saat pagi hari dan sore hari. Beberapa program mengatasi kemacetan lalu lintas telah dilakukan Pemerintah Kota Surabaya diantaranya adalah perbaikan dan pelebaran jalan, penyediaan jalur khusus sepeda motor dan angkutan kota, pelebaran u turn dan larangan serta sanksi bagi truk yang parkir sembarangan namun hingga saat ini belum maksimal dalam mengurangi kemacetan. Penerapan Metode Geser Dikit Dong ini bertujuan agar kemacetan di kota Surabaya dapat teratasi dengan cepat dan rendah biaya.Dan juga pihak Pemerintah Kota Surabaya dan Dinas Perhubungan akan terjun langsung dalam penerapannya sehingga diharapkan akan diperoleh hasil yang optimal dan diharapkan metode ini bisa diterapkan juga di kota kota lain di Indonesia.

I. PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Jumlah kendaraan bermotor di Indonesia pada tahun ke tahun terus bertambah dengan sangat cepat. Data yang diperoleh selama tahun 2012 menunjukan pertambahan jumlah sepeda motor dan mobil penumpang masing masing 12% (Kompas, 2013). Penambahan jumlah kendaraan bermotor ini tidak diikuti dengan bertambahnya ruas jalan sehingga kemacetan lalu lintas terjadi di hampir seluruh wilayah Indonesia. Kota Surabaya adalah salah satu kota yang terletak di Indonesia yang juga mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas di kota Surabaya terjadi hampir di setiap ruas jalan pada saat pagi hari dan sore hari. Perluasan jalan, pembangunan jalan jalan baru yang menghabiskan banyak biaya Anggaran Pendapatan dan Belanja Kota (APBK) telah dilakukan

pemerintah kota Surabaya namun masih kurang optimal dalam mengatasi kemacetan lalu lintas I.2 Tujuan
i

1. Mengatasi kemacetan lalu lintas dengan cepat dan rendah biaya di kota Surabaya I.3 Manfaat I.3.1 Bagi Masyarakat : 1. Memberikan solusi lebih hemat energi 2. Memberikan kenyamanan dan keamanan yang lebih dalam berlalu lintas I.3.2 Bagi pemerintah kota : 1. Mengurangi anggaran dana APBD untuk perluasan jalan

II. KONDISI KEKINIAN PENCETUS GAGASAN KREATIF II.1 Perkembangan Kekinian Menurut Sugiman (2013) kemacetan lalu lintas di kota Surabaya pada saat ini selalu terjadi dengan kondisi yang cukup parah terutama pada pagi hari dan sore hari hingga menjelang malam hari. Jalan Ahmad Yani, Surabaya selalu macet parah terutama saat jam berangkat dan pulang kerja (Bambang, 2013) Jalan Kalianak Margomulyo yang menghubungkan Kota Surabaya ke arah kota Gresik selalu menjadi langganan macet parah saat pagi hari dan sore hari (Lukman, 2013) Menurut Widodo (2013) Kondisi kemacetan lalu lintas di kota Surabaya dikarenakan semua kendaraan melewati jalan yang sama di waktu yang sama.
i

Macet menjadi salah satu masalah kronis perkotaan besar. Tetapi pemkot Surabaya ingin meminimalkannya dengan melakukan terobosan terobosan. Salah satunya membuat frontage road di jalan Ahmad Yani, Surabaya, di sisi barat dan timur. Pemkot mengalokasikan dana sebesar rp 8,5 miliar untuk frontage road sisi timur. Untuk frontage road di sebelah barat sudah disiapkan dana sekitar 6.5 miliar. Pembangunan dua ruas frontage ini ditargetkan mampu terus mengurangi menumpuknya kendaraan di jalan Ahmad yani (Berita Jatim, 2013) Beberapa program mengatasi kemacetan lalu lintas diantaranya adalah perbaikan dan pelebaran jalan, penyediaan jalur khusus sepeda motor dan angkutan kota, pelebaran u turn dan larangan serta sanksi bagi truk yang parkir sembarangan (Detik, 2013)

III. GAGASAN KREATIF YANG DIUSULKAN III.1 Usulan Gagasan Metode Geser Dikit Dong adalah metode pengurangan kemacetan lalu lintas dengan merubah jadwal bekerja berdasarkan pembagian wilayah di kota Surabaya. Dikarenakan sebagian besar perusahaan dan instansi pemerintahan di semua wilayah kota Surabaya menerapkan jadwal masuk bekerja mulai pukul 08.00 WIB dan rentang waktu lama bekerja 8 jam setiap hari. Hal ini mengakibatkan para pekerja selalu berada di jalan yang sama pada waktu yang sama sehingga terjadi kemacetan. Prosedur pelaksanaan perubahan dalam metode ini adalah :

Wilayah Surabaya Pusat Surabaya Timur Surabaya Selatan Surabaya Barat Surabaya Utara

Jadwal Mulai 06.30 07.00 08.00 07.00 08.00 Tabel 1. Jadwal kerja

Jadwal Selesai 14.30 15.00 16.00 15.00 16.00

Pembagian jadwal ini nantinya diwajibkan untuk seluruh perusahaan dan Instansi pemerintahan di masing masing wilayah. Untuk Surabaya pusat diberi jadwal paling pagi dikarenakan wilayah pusat adalah penghubung dari tiap tiap wilayah di kota Surabaya. Dengan penerapan metode ini kemacetan di kota Surabaya akan bisa teratasi dalam waktu yang cepat dikarenakan tidak perlu menunggu pembangunan infrastrukutur jalan dan juga yang paling penting adalah efisiensi pengeluaran Anggaran Pendapatan dan Belanja Kota (APBK) kota Surabaya dan bisa diterapkan di kota kota lain di Indonesia. III.2 Implementasi Untuk implementasi metode Geser Dikit Dong ini akan melibatkan Dinas Perhubungan (Dishub) dan Pemerintahan Kota (Pemkot) Surabaya. Peran Pemerintahan kota Surabaya disini untuk menerapkan metode ini serta mengawasi penerapannya. Dinas Perhubungan sendiri berperan untuk membantu

mengevaluasi kondisi jalan di kota Surabaya setelah penerapan metode ini.

IV. KESIMPULAN Metode Geser Dikit Dong adalah metode untuk mengatasi kemacetan di kota Surabaya hemat biaya dan cepat dengan merubah sedikit jadwal bekerja berdasarkan wilayah wilayah di kota Surabaya. Implementasi metode ini melibatkan peran Pemerintah Kota dan Dinas Perhubungan setempat sebagai pelaksana dan pengevaluasi. Dengan penerapan metode ini diharapkan bisa mengurangi kemacetan di kota Surabaya dan bisa diterapkan di kota kota lain di Indonesia yang dampak positifnya adalah efisiensi energi.

DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR RIWAYAT HIDUP Nama Tempat dan Tanggal Lahir Alamat Nomer Telpon Riwayat Pendidikan 1. SD Al Falah Surabaya 2. SMP Muhammadiyah 5 Surabaya 3. SMA Negeri 15 Surabaya 4. Teknik Kimia, UPN veteran Jawa Timur : Muhammad Zuhdi Nurpradito : Sidoarjo, 31 Desember 1991 : Rungkut Menanggal Harapan P-21, Surabaya : 0878 55355259 :

http://news.detik.com/read/2013/02/05/171830/2161907/466/walikot a-surabaya-jamin-kalianak--margomulyo-bakal-bebasmacet?n992204fksberita http://www.beritajatim.com/detailnews.php/6/Politik_Pemerintaha n/2013-0123/159463/Frontage_Ahmad_Yani_Disiapkan_Rp_15_Miliar

http://otomotif.kompas.com/read/2013/02/26/6819/94.2.juta.Mobil. dan.Sepeda.Motor.Berseliweran.di.Jalanan.Indonesia