GAS TURBINE EXHAUST TREATMENT & GAS TURBINE ACOUSTICS AND NOISE CONTROL

Jonathan Rinto Adiyatma 111724017 3C-TPTL

PROGRAM STUDI TEKNOLOGI PEMBANGKIT TENAGA LISTRIK

JURUSAN TEKNIK KONVERSI ENERGI POLITEKNIK NEGERI BANDUNG 2014

GAS TURBINE EXHAUST TREATMENT

Emisi gas buang dari turbin gas dibagi menjadi dua kategori, yaitu major species seperti CO2, N2, H2O, dan O2 dan minor species seperti CO, UHC, NOx, SOx, dan partikulat. 1. Nitrogen Oksida Berdasarkan mekanisme pembentukan, nitrogen oksida (NOx = NO + NO2) dibagi menjadi dua, yaitu : 1. NOx thermal, terbentuk dari oksidasi nitrogen bebas di udara pembakaran atau bahan bakar. Berikut ini adalah hubungan antara kondisi operasi combustor dan produksi NOx termal: NOx meningkat kuat dengan fuel-to-air rasio atau dengan suhu pembakaran, NOx meningkat secara eksponensial dengan suhu udara masuk combustor, NOx meningkat dengan akar kuadrat dari tekanan ruang bakar inlet, NOx meningkat dengan meningkatnya waktu tinggal di zona api, NOx menurun secara eksponensial dengan meningkatkan injeksi air atau uap atau meningkatkan kelembaban tertentu. 2. NOx organik, merupakan emisi yang disebabkan oleh oksidasi organik terikat nitrogen dalam bahan bakar. Penting untuk dicatat bahwa pengurangan suhu api untuk mengurangi NOx termal memiliki sedikit efek pada NOx organik. Untuk bahan bakar cair, injeksi air dan uap sebenarnya meningkatkan hasil NOx organik. Pembentukan NOx organik juga dipengaruhi oleh suhu pembakaran turbin.

2. 3.

Karbon Monoksida, terbentuk karena pembakaran yang tidak sempurna. Unburned Hydrocarbon, sama seperti karbon monoksida, terkait dengan inefisiensi pembakaran.

4.

Sulfur Oksida Turbin gas itu sendiri tidak menghasilkan sulfur, yang mengarah ke emisi sulfur oksida. Semua emisi sulfur dalam gas buang turbin gas disebabkan oleh pembakaran belerang dengan bahan bakar, udara, atau uap atau air yang diinjeksikan ke turbin. Namun, karena udara dan air atau uap yang diinjeksikan memiliki sedikit atau tidak ada

belerang, sumber yang paling umum dari sulfur dalam turbin gas adalah melalui bahan bakar. Pengendalian emisi sulfur oksida biasanya telah diperlukan membatasi kandungan sulfur dari bahan bakar, baik dengan pemilihan bahan bakar sulfur rendah atau pencampuran bahan bakar dengan bahan bakar sulfur rendah. 5. Particulate Tingkat emisi partikulat gas buang turbin gas dipengaruhi oleh desain dari sistem pembakaran, sifat bahan bakar dan kondisi operasi bakar. Komponen-komponen utama dari partikulat adalah asap, abu, noncombustibles ambient, dan erosi dan produk korosi. Dua komponen tambahan yang dapat dianggap partikulat di beberapa daerah adalah asam sulfat dan UHC yang cair pada kondisi standar. 6. Smoke, adalah bagian terlihat dari particulate yang dapat disaring.

Gas turbine exhaust emissions

Emission Reduction Techniques Teknik kontrok emisi gas buang turbin gas dapat dibagi menjadi beberapa kategori, seperti :

Emission control techniques 1. Nitrogen Oxide Abatement Mekanisme produksi NOx termal pertama kali didalilkan oleh Zeldovich. Hal ini ditunjukkan pada gambar di bawah. Ini menunjukkan suhu nyala api dari distilat sebagai fungsi dari rasio kesetaraan. Rasio ini adalah ukuran dari fuel-to-air rasio dalam ruang bakar dinormalisasi dengan stoikiometri fuel-to-air rasio. Pada rasio kesetaraan, kondisi stoikiometri tercapai. Pada rasio kesetaraan kurang dari 1, kita memiliki "lean" pembakar. Pada nilai lebih besar dari 1, ruang bakar adalah "rich" Semua pembakar turbin gas dirancang untuk beroperasi di wilayah lean.

NOx production rate

Gambar di atas menunjukkan bahwa produksi NOx termal meningkat sangat cepat karena suhu api stoikiometri tercapai. Jauh dari titik ini, produksi NOx termal menurun dengan cepat. Teori ini kemudian menyediakan mekanisme kontrol NOx termal. Dalam ruang bakar api difusi, cara utama untuk mengontrol NOx termal adalah untuk mengurangi suhu nyala api.

2.

Lean Head End (LHE) Combustion Liners Karena keseluruhan rasio sistem pembakaran kesetaraan harus lean (untuk membatasi temperatur masuk turbin dan memaksimalkan efisiensi), upaya pertama untuk menurunkan emisi NOx adalah merancang ruang bakar dengan zona reaksi lebih lean. Karena sebagian besar turbin gas beroperasi dengan sejumlah besar udara berlebih, udara ini dapat dialihkan menjelang akhir api, yang mengurangi suhu nyala api. Bersandar keluar zona api (mengurangi rasio kesetaraan zona api) juga mengurangi panjang api dan dengan demikian mengurangi waktu tinggal molekul gas menghabiskan pada suhu pembentukan NOx. Kedua mekanisme ini mengurangi NOx. Prinsip desain LHE liner ditunjukkan pada gambar di bawah.

Standard simple-cycle combustion liner 3. Water/Steam Injection Water injection adalah penginjeksian air pada bagian diffuser dan combustor pada turbin gas. Air akan mendinginkan campuran udara dan bahan bakar, sehingga massa jenis meningkat. Hal ini membuat akan ada lebih banyak udara segar yang masuk yang

memungkinkan lebih banyak bahan bakar yang dibakar sebelum mencapai batas temperature masuk turbin.

Gambar skematik water injection

Steam injection biasa digunakan untuk siklus yang dikombinasi dengan pembangkit listrik tenaga uap. Saat masuk combustor, steam telah berbentuk uap maka laju aliran masa dan tekanan akan meningkat lebih besar sehingga daya output yang dihasilkan juga akan semakin besar. Tetapi, karena steam telah berbentuk uap, maka daya serap panasnya jauh lebih rendah.

Gambar skematik steam injection

4.

Carbon Monoxide Control Tidak ada teknik kontrol reduksi langsung emisi karbon monoksida yang tersedia dalam turbin gas. Pada dasarnya emisi karbon monoksida di dalam ruang bakar turbin gas dapat dilihat sebagai akibat dari pembakaran tidak sempurna. Tingkat emisi karbon monoksida meningkat pada suhu pembakaran yang lebih rendah. Dalam beberapa aplikasi dimana emisi karbon monoksida menjadi perhatian pada beban rendah, peningkatan karbon monoksida dapat diturunkan dengan : Mengurangi jumlah injeksi air/steam untuk kontrol NOx ( jika diijinkan), Menutup inlet guide vane, yang akan meningkatkan suhu pembakaran untuk beban yang sama.

5.

Selective Catalytic Reduction Untuk aplikasi yang memerlukan tingkat NOx sangat rendah, sistem selective catalytic reduction (SCR), dapat digunakan. Ini melibatkan penyuntikan bahan kimia NOxreducing ke dalam aliran gas buang dengan adanya katalis dalam jendela suhu tertentu. Katalis itu sendiri biasanya dibangun dari bahan keramik dan bahan kimia biasanya amonia. NOx dan NH3 bereaksi pada permukaan katalis untuk membentuk N2 dan H2O. Reaksi penting adalah :

6 NO + 4 NH3 2 NO + 4 NH3 + 2 O2

= 5 N2 + 6 H2O = 3 N2 + 6 H2O

Beberapa aplikasi juga memiliki katalis CO diinstal yang mengoksidasi CO menjadi CO2. Sebuah jendela suhu perwakilan kira-kira dalam kisaran antara 230 dan 450 C. Biasanya, pembangkit akan dirancang untuk mengurangi emisi NOx dengan 85 - 90% . Ada sejumlah potensi masalah dan tantangan dengan teknik SCR. Aliran kotor exhaust dapat mengakibatkan atau mengotori katalis, yang sangat menantang ketika menembakkan bahan bakar cair. Ada kekhawatiran keamanan mengenai transportasi dan penyimpanan amonia, baik sebelum dan setelah digunakan. Tantangan utama lainnya termasuk menemukan lokasi yang tepat untuk menyuntikkan bahan kimia,

menyuntikkan jumlah yang tepat dan mendapatkan pencampuran yang tepat dari bahan kimia dan produk gas buang. Akan selalu ada trade- off antara laju pengurangan NOx dan produksi slip amonia. Sistem SCR tidak sangat toleran terhadap kondisi yang terus berubah, sebagai jendela yang stabil operasi diperlukan untuk efisiensi optimal. Slip amonia dapat menyebabkan pembentukan sulfat amonium, yang dapat plug atau korosi komponen hilir. Selain itu dapat diserap oleh fly ash, yang dapat mempengaruhi pembuangan dan penggunaan kembali itu. Hal ini dapat dibahas apakah perlu mengurangi emisi NOx menjadi single digit atau tidak, karena slip amonia mungkin menjadi masalah yang lebih besar. Biasanya, penurunan tekanan dalam sistem SCR terletak antara 70 dan 100 mmH2O dalam katalis NOx dan antara 25 dan 50 mmH2O dalam katalis CO. SCR memiliki sedikit efek pada operasi turbin selain penurunan tekanan, menyebabkan sedikit penurunan output daya. Biaya operasional terutama kombinasi konsumsi amonia dan biaya penggantian katalis. Katalis biasanya dijamin selama lima tahun dalam aplikasi gas alam, tetapi track record menunjukkan bahwa kehidupan katalis biasanya jauh lebih lama dari jaminan. Ketika menembakkan bahan bakar cair, jaminan biasanya lebih rendah.

Gambar skematik sistem SCR

6.

Catalytic Combustor Campuran udara bahan bakar melewati catalytic. Catalyst tersebut dapat membuat pembakaran terjadi pada konsentrasi fuel yang sangat rendah (<the lean flamability limit). Oleh karena itu temperatur reaksi yang dihasilkan akan rendah, mengakibatkan konsentrasi NOx yang dihasilkan juga rendah

7.

Unburned Hydrocarbon Control Sama seperti dengan karbon monoksida, tidak ada teknik kontrol reduksi langsung UHC yang digunakan dalam turbin gas. UHC juga dipandang sebagai pembakaran tidak sempurna dan ruang bakar dirancang untuk meminimalkan emisi ini. Teknik kontrol emisi yang dapat digunakan sama seperti teknik kontrol emisi karbon monoksida.

8.

Particulate and Smoke Reduction Teknik kontrol emisi partikulat dengan pengecualian asap dibatasi untuk mengendalikan komposisi bahan bakar. Meskipun asap dapat dipengaruhi oleh komposisi bahan bakar, pembakar dapat dirancang yang mengurangi emisi polutan ini. Bahan bakar berat seperti minyak mentah dan minyak residu memiliki tingkat hidrogen yang rendah dan residu karbon tinggi, yang meningkatkan kecenderungan asap. Minyak mentah dan bahan bakar minyak residu umumnya mengandung logam alkali (Na, K) di samping vanadium dan timah, yang menyebabkan korosi pada suhu pembakaran tinggi turbin gas. Jika bahan bakar dicuci, senyawa larut air (garam alkali) yang mengandung kontaminan dihapus. Filtrasi, centrifuging, atau electrostatic precipitation juga efektif untuk mengurangi kontaminan yang solid dalam produk pembakaran . Kontaminan yang tidak dapat dihapus dari bahan bakar (senyawa vanadium) dapat dikontrol melalui penggunaan inhibitor.

Performance Effects Seperti disebutkan sebelumnya kontrol NOx dapat berdampak pada suhu pembakaran turbin dan menghasilkan perubahan output turbin gas. Selain itu, injeksi air atau uap juga berdampak pada keluaran turbin gas, tingkat panas dan suhu gas buang. Gambar di bawah menunjukkan dampak injeksi NOx pada parameter turbin gas ini ketika beroperasi pada beban dasar untuk semua single shaft design turbin gas. Perhatikan bahwa laju injeksi ditampilkan sebagai persentase dari turbin gas kompresor inlet aliran udara secara berat. Output dan panas perubahan tingkat ditampilkan secara persen sementara suhu exhaust ditunjukkan dalam derajat F. Ulasan dari gambar tersebut menunjukkan bahwa output turbin meningkat ketika injeksi NOx digunakan. Perlengkapan beban turbin gas juga harus mampu meningkatkan output ini atau perubahan kontrol harus dilakukan untuk mengurangi output turbin gas.

Performance effects vs. Diluent injection

Sumber : Gas Turbine Emissions and Control, GE Energy Services Reduction of NOx Emissions from the Gas Turbines for Skarv Idun, Kristin Sundsb Alne Gas Turbine Handbook, Antoni Giampaolo Gas Turbine Fundamental

GAS TURBINE ACOUSTICS AND NOISE CONTROL

Dalam semua lingkungan adalah penting untuk menjaga suara pada tingkat yang aman dan sehat bagi setiap orang di daerah tersebut. Peredam turbin gas memberikan solusi yang ideal untuk menjaga suara pada tingkat yang dapat dikelola , dengan tetap menjaga efisiensi operasional sistem asupan turbin Anda .

Maximum noise exposure limits Sumber- sumber kebisingan pada turbin gas yaitu : 1. Casing, yaitu radiasi suara yang dihasilkan dari badan turbin itu sendiri yang kemudian merambat melalui peralatan pendukung, pipa-pipa, dan kemudian pada pondasi. 2. Inlet, bersumber dari bagian kompresor, umumnya memproduksi nada/suara frekuensi tinggi yang dihasilkan dari blade passing frequency (bpf). Dasar dari bpf dihitung dari perhitungan angka inlet compressor blades dikali dengan kecepatan putaran turbin. Sebagai contoh sebuah inlet memiliki sudu yang bergerak sebanyak 35 pada frekuensi 60 Hz maka akan memiliki bpf sebesar 2100 Hz. 3. Outlet, terutama bersumber dari turbin. Turbin gas pada umumnya menghasilkan polusi suara yang berasal dari inlet (kompresor) dan pembuangannya (hasil dari turbin), yang besarnya antara 120 dB (decibel) sampai 155 dB. Pereduksian sebesar 20-30 dB masih terbilang mudah, 30-50 dB mulai cukup sulit, dan diatas 60 dB memerlukan analisa yang cermat intuk memasukan saluran keluar udara, suara flanking dan aliran peredam suara itu sendiri untuk dipertimbangkan.

Untuk mengurangi polusi suara/ kebisingan yang dihasilkan oleh turbin gas dapat dikurangi dengan cara memasang alat- alat peredam. Berikut merupakan alat yang dapat mengurangi polusi suara/ kebisingan yang dihasilkan turbin gas : 1. Peredam ventilasi atmosfer Peredam ventilasi atmosfer biasanya digunakan dalam hubungannya dengan katup relief/ keselamatan atau start up katup. Aplikasi dalam sistem pemulihan panas, ketel uap dan di pabrik pengolahan minyak / gas / kimia. Peredam ini efektif mengeliminasi tinggi, suara yang tidak diinginkan pada sumber dan memberikan tingkat suara yang rendah ke atmosfer. Jenis desain adalah jenis reaktif/ absorptif.

2.

In-Line diffusers In-Line Diffuser didesain untuk mengurangi kebisingan biasanya terkait dengan mengurangi tekanan aplikasi katup. In-line diffusers adalah jenis Diffusing didesain untuk mengurangi kebisingan yang berlebihan dari sistem pengurangan tekanan uap, gas, udara, atau layanan jenis gas campuran lainnya dan sangat efektif bila digunakan

dalam kombinasi dengan katup untuk mencapai dan/ atau membagi total penurunan tekanan yang dibutuhkan oleh sistem. In-Line Diffusers menyediakan beberapa fungsi: Dispersing pengurangan tekanan tinggi biasanya terlihat pada pengurangan tekanan katup dan regulator dan udara didinginkan kondensor ke kondisi vakum. Dissipating kebisingan energi tinggi dan membentuk kembali spektrum frekuensi, pergeseran frekuensi puncak ke oktaf band yang lebih tinggi .

3.

Silencer Silencer dirancang khusus untuk menjaga emisi kebisingan dalam tingkat yang dapat diterima. Desain peredam harus mempertimbangkan beberapa hal yang menentukan desain akhir dari peredam. Hal-hal tersebut meliputi : Reduksi kebisingan yang diperlukan dalam hubungannya dengan pemilihan bahan, kehandalan dan biaya, Ukuran yang diperbolehkan dalam sistem peredam, Drop tekanan atau losses yang diperbolehkan akibat sistem peredam, -biaya operasi, Aerodinamika- turbulensi dan distribusi aliran life time pada bahan, Kebutuhan desain operasi dan structural kandungan kimia pada udara dan gas buang, Desain mekanika dari peredam siklus termal, getaran, korosi, dan seismic.

Faktor- faktor yang mempengaruhi kinerja silencer : Keefektifan (dalam menyerap) dari peredam, Ketebalan peredam, Spasi atau celah udara antar peredam, Material filler property akustik dan material, Semua material pelapis yang digunakan, Lubang-lubang / perforasi pada lapisan pelindung- rasio daerah terbuka, diameter lubang dan ketebalan, Kecepatan udara atau gas di antara peredam

Selain hal- hal tersebut, dapat pula dilakukan beberapa cara untuk mengurangi polusi suara/ kebisingan, di antaranya menutup pintu dan memasang penutup/ kanopi. Hal ini terbukti dapat mengurangi polusi suara/ kebisingan hingga puluhan dB. Sumber- sumber : Gas Turbine Exhaust Sytem & Acoustical Components, Aarding Thermal Acoustics Gas Turbine Silencer, dB Noise Reduction Gas Turbine Handbook, Antoni Giampaolo