Fakta Menarik Jambatan Kedua Pulau Pinang : Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah

Spesifikasi khas : Menggunakan sistem galas getah redaman tinggi (HDRB) yang mampu menahan kesan gegaran gempa bumi sehingga 8.2 pada skala Richter pada jarak 300 kilometer daripada punca gempa bumi. Jambatan utama menggunakan 'cable-stayed bridge' yang melibatkan 'main navigation span' sepanjang 475 meter. Menggunakan asas cerucuk jenis 'bored piled' sedalam 130 meter - antara yang paling dalam di dunia Clearance atas air : 30 meter Penyelenggara : Jambatan Kedua Sdn Bhd (JKSB) - selama 45 tahun Pereka bentuk : UEM Builders Pembina : China Harbour Engineering Co Ltd (CHEC) Orang pertama melalui jambatan kedua Pulau Pinang : Loh Nam Ang (41 tahun) - tunggu 12 jam sebelum jambatan dibuka Sijil Khas : 1000 orang terawal melaluinya akan diberi sijil penghargaan Had laju : 80km/j untuk kereta dan 60km/j untuk motosikal Lorong laluan : 4 lorong - 2 untuk kereta, 1 untuk motosikal dan 1 lagi untuk kecemasan Lorong tol : Terbanyak dalam Malaysia iaitu 28 lorong tol Kadar tol : 1 bulan pertama adalah PERCUMA. Kadar dicadangkan adalah antara RM7 hingga RM10

Nama : Jambatan Kedua Pulau Pinang atau nama rasminya Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Dirasmikan : Perdana Menteri Malaysia yang keenam iaitu Datuk Seri Najib Tun Abdul Razak pada 1 Mac 2014 Tarikh bina dan buka : Dibina pada Januari 2008 & dibuka pada jam 12.01 pagi 2Mac 2014 Menghubungkan : Batu Maung di bahagian pulau dan Batu Kawan di bahagian tanah besar Panjang dan lebar : 24 km dengan 17 km di laut. Lebar 250 meter Harga : RM 4.5 Billion Kehebatan : Jambatan terpanjang di Asia Tenggara dan menjadi mercu tanca negara Malaysia yang ke enam selepas KLCC, Menara KL, KLIA, Sepang International Circuit dan Putrajaya. Kapasiti : Menampung 100,000 kenderaan sehari - mengurangkan 25% kesesakan di jambatan pertama Pulau Pinang