Anda di halaman 1dari 6

BAHAN BAKAR SEL METHANOL LANGSUNG ( DMFC) I.

PENDAHULUAN Menipisnya bahan bakar fosil dan pencemaran lingkungan telah menyebabkan peneliti untuk mengantisipasi kebutuhan untuk mengembangkan bio-bahan bakar dan Alkohol merupakan kategori penting dari bio-bahan bakar tersebut (Ioannis, Dimitrios et al. 2011). Penggunaan metanol sebagai komponen bahan bakar mobil akan meningkatkan eksposur atau penerangan perinatal pada masyarakat luas (STERN, COX et al. 1997). Methanol adalah senyawa yang memiliki titik didih yang lebih rendah untuk penguapan bahan bakar yang lebih baik dalam operasi mesin dingin, sehingga banyak manfaat dalam menggunakan metanol sebagai bahan bakar seperti emisi rendah, kinerja tinggi dan resiko yang sangat rendah untuk mudah terbakar (Danaiah, Ravi Kumar et al. 2013). Bahan bakar sel adalah sebuah teknologi penting yang dapat digunakan untuk berbagai aplikasi daya (Kamaruddin, Kamarudin et al. 2013). Sel bahan bakar metanol langsung (DMFC), memiliki manfaat seperti efisiensi energi yang tinggi, kemampuan awalan yang cepat dan pengisian bahan bakar sesaat, merupakan sumber daya yang menjanjikan untuk memenuhi permintaan tenaga atau daya yang semakin meningkat untuk produk elektronik portabel (Zhu, Liang et al. 2009). Minat dalam kelayakan sel bahan bakar metanol mikro-langsung (DMFC) untuk komersialisasi, terutama di daerah aplikasi portabel, telah mendorong R&D bagian dalam perusahaan dan lembaga untuk membuat prototipe yang lebih baik, lebih sederhana dan lebih ekonomis (Kamarudin, Daud et al. 2007). Sel bahan bakar metanol langsung pasif (DMFCs) sedang dalam

pengembangan untuk digunakan dalam aplikasi portabel karena kepadatan energi yang ditingkatkannya dibandingkan dengan jenis sel bahan bakar lainnya (Oliveira, Falco et al. 2013). Bahan bakar sel ini telah dikembangkan oleh pengenalan membran serat polimer (PKP) sebagai pengganti membran polimer elektrolit (PEM) (Wang, Liu et al. 2013). Detail mengenai desain sistem dan operasi aktif, semi-pasif dan sepenuhnya pasif VF-DMFCs juga disediakan dalam teknologi ini. (Yuan, Zhou et al. 2014). Hasil penelitian menunjukkan bahwa, dengan peningkatan kandungan metanol (CH3OH) dalam campuran, torsi mesin maksimum dan tenaga yang sedikit menurun, konsumsi rem bahan bakar spesifik dengan jelas meningkat dan efisiensi termal rem tetap hampir sama (Qi, Jia et al. 2013). Pengaruh struktur berpori pada anoda sel bahan bakar metanol langsung (DMFC) juga dipelajari dengan sebuah model dan secara eksperimental (Nordlund and Lindbergh 2002). Lapisan penghalang metanol teradopsi untuk selkonsentrasi tinggi bahan bakar metanol langsung (HC-DMFCs) meningkatkan resistensi transportasi air, dan membuat pengelolaan air di HC-DMFCs lebih menantang dan kritis daripada dalam sel bahan bakar metanol langsung konvensional (DMFC) tanpa sebuah lapisan penghalang metanol (Li, Faghri et al. 2010). Fenomena Crossover bahan bakar memainkan peran penting tidak hanya dalam evaluasi kinerja dan analisis, tetapi juga dalam kontrol optimal dalam berbagai kondisi operasi (Chiu 2010). Methanol crossover merupakan masalah serius dalam sel bahan bakar metanol langsung (DMFC), yang menyebabkan hilangnya tegangan yang signifikan dan limbah bahan bakar (Han and Liu 2007).

Methanol crossover, Crossover air, dan efisiensi bahan bakar untuk pakan cair sel bahan bakar metanol langsung pasif (DMFC) semua eksperimen ditentukan berdasarkan keseimbangan massa sel yang habis di bawah muatan yang berbeda saat ini(Xu, Faghri et al. 2010). Metode transien relatif mudah untuk memperkirakan tingkat metanol crossover membran pertukaran proton (PEM) dan efisiensi sel bahan bakar metanol langsung (Kin, Shieh et al. 2006). Sebuah dinamika fluida komputasi tiga dimensi (CFD) juga dikembangkan untuk mengetahui pengaruh parameter geometrik dan operasi pada kinerja sel bahan bakar metanol langsung (Yu, Yang et al. 2013). Baik analisis eksperimental maupun model yang diusulkan dan divalidasi, keduanya memungkinkan langkah besar ke depan dalam memahami fenomena utama yang terkait dengan metanol crossover (Casalegno and Marchesi 2008). Cara inovatif untuk mengurangi crossover salah satunya adalah membuat sebuah bahan"spacer" (pemisah) yang harus diterapkan dalam lingkungan yang inert dalam asam / metanol sulfat dan bahan ini harus berpori sehingga cairan elektrolit dapat dipompa (Schaffer, Hacker et al. 2006). Model analitis multi fasa dikembangkan untuk basa membran pertukaran anion bahan bakar sel metanol langsung (AAEM-DMFC) (Deng,

Chen et al. 2014). Sistem hidrogen-oksigen (udara) bahan bakar sel dengan mensirkulasi elektrolit KOH merupakan cara yang sudah banyak diketahui (Hacker and Kordesch 2001).

DAFTAR PUSTAKA

Casalegno, A. and R. Marchesi (2008). "DMFC performance and methanol crossover: Experimental analysis and model validation." Journal of Power Sources 185(1): 318-330. Chiu, Y.-J. (2010). "An algebraic semi-empirical model for evaluating fuel crossover fluxes of a DMFC under various operating conditions." International Journal of Hydrogen Energy 35(12): 6418-6430. Danaiah, P., P. Ravi Kumar, et al. (2013). "The effect of ignition timing and methanol gasoline blends on the performance and emissions of the spark ignition engine." International Journal of Ambient Energy: 1-7. Deng, H., J. Chen, et al. (2014). "An analytical model for alkaline membrane direct methanol fuel cell." International Journal of Heat and Mass Transfer 74(0): 376-390. Hacker, V. and K. Kordesch (2001). Direct methanol fuel cell with circulating electrolyte, Google Patents. Han, J. and H. Liu (2007). "Real time measurements of methanol crossover in a DMFC." Journal of Power Sources 164(1): 166-173. Ioannis, G., M. Dimitrios, et al. (2011). Performance and Emission Characteristics of Spark Ignition Engine Fuelled with Ethanol and Methanol Gasoline Blended Fuels. Kamaruddin, M. Z. F., S. K. Kamarudin, et al. (2013). "An overview of fuel management in direct methanol fuel cells." Renewable and Sustainable Energy Reviews 24(0): 557-565. Kamarudin, S. K., W. R. W. Daud, et al. (2007). "Overview on the challenges and developments of micro-direct methanol fuel cells (DMFC)." Journal of Power Sources 163(2): 743-754.

Kin, T. H., W. Y. Shieh, et al. (2006). "Estimating the methanol crossover rate of PEM and the efficiency of DMFC via a current transient analysis." Journal of Power Sources 161(2): 1183-1186. Li, X., A. Faghri, et al. (2010). "Water management of the DMFC passively fed with a high-concentration methanol solution." International Journal of Hydrogen Energy 35(16): 8690-8698. Nordlund, J. and G. Lindbergh (2002). "A Model for the Porous Direct Methanol Fuel Cells Anode." Journal of The Electrochemical Society 149(9): A1107-A1113. Oliveira, V. B., D. S. Falco, et al. (2013). "Water management in a passive direct methanol fuel cell." International Journal of Energy Research 37(9): 9911001. Qi, D. H., C. C. Jia, et al. (2013). "Combustion and emissions behaviour for methanolgasoline blended fuels in a multipoint electronic fuel injection engine." International Journal of Sustainable Energy: 1-15. Schaffer, T., V. Hacker, et al. (2006). "Innovative system designs for DMFC." Journal of Power Sources 153(2): 217-227. STERN, S., C. COX, et al. (1997). "Perinatal Methanol Exposure in the Rat II Behavioral Effects in Neonates and Adults." Toxicological Sciences 36(2): 163-176. Wang, L., Y. Liu, et al. (2013). "A high-performance direct methanol fuel cell with a polymer fiber membrane and RuO2/CNTs as a cathode catalyst." Journal of Materials Chemistry A 1(5): 1834-1839. Xu, C., A. Faghri, et al. (2010). "Methanol and water crossover in a passive liquid-feed direct methanol fuel cell." International Journal of Hydrogen Energy 35(4): 1769-1777. Yu, B., Q. Yang, et al. (2013). "A CFD model with semi-empirical electrochemical relationships to study the influence of geometric and operating parameters on DMFC performance." International Journal of Hydrogen Energy 38(23): 9873-9885.

Yuan, W., B. Zhou, et al. (2014). "Overview on the developments of vapor-feed direct methanol fuel cells." International Journal of Hydrogen Energy 39(12): 6689-6704. Zhu, Y., J. Liang, et al. (2009). "Development of a passive direct methanol fuel cell (DMFC) twin-stack for long-term operation." Journal of Power Sources 193(2): 649-655.