25 April 2011

Kamus Pelayaran Indonesia (Istilah-Isltilah Dalam Pelayaran)

Maaf Kalo Acak-acakan,,semoga Anda Memahaminya.. Kamus Shiping Pelayaran Indonesia Abaft = buritan, di bagian belakang Aboard = Di (atas, dalam), berada di atas/dalam kapal, naik kapal. Abyss = That volume of ocean lying below 300 fathoms from surface. Bagian dasar laut yang menyerupai jurang ngarai yang sangat dalam, biasanya berada dalam kedalaman 300 mil. Accommodation Unit / Floatel = Biasanya digunakan untuk menyelam atau seperti jackup (liat Jackup), dilengkapi dengan kabin, fasilitas makanan dan kantor yang mampu menampung hingga 800 personel konstruksi atau operator platform lepas pantai. Sebuah unit akomodasi biasanya juga dilengkapi dengan ruang kerja dan fasilitas penyimpanan. Adrift = Terapung-apung, hanyut terkatung-katung. Berada dalam kondisi terapung di laut saat angin betiup kencang dan pada saat pasang air laut, biasanya digunakan untuk menyebut orang yang tidak berada pada tempatnya; meninggalkan tempat kerja. Aframax = Sebuah kapal tanker yang memuat minyak dengan berat mati 75.000-115.000 ton. Ukuran statistik ini digunakan untuk menjaga stabilitas ukuran dari Aframax Tanker, karena pada beberapa tanker berat matinya lebih dari 125.000 ton atau bahkan kurang dari 70.000 ton. Against the Sun = Pergerakan yang berlawanan dengan arah jarum jam. Tali yang kidal digulung dengan cara ini. AHTS = Anchor Handling Tug & Supply, kapal pengatur jangkar yang juga dikombinasikan dengan fungsi kapal suplai. All Risks: Pertanggungan untuk semua jenis kerugian dan kerusakan namun tak termasuk kerusakan karena sifat barang sendiri, kehilangan kesempatan pasar dan risiko karena kerusuhan dan peperangan. Alongside = Berada di samping kapal, dermaga, atau tembok pelindung pelabuhan. Altar = Tangga/undakan pada dry dock (galangan kapal), yang menuju tepi pantai atau bagian yang rendah. Anchor Handling Tug (AHT) = Kapal yang membawa tugas tertentu untuk proses operasional di laut seperti memasang dan memindahkan jangkar, mengangkut alat-alat instalasi pengeboran bawah laut, dsb. Kapal tersebut juga dapat berfungsi ganda sebagai kapal pensuplay kebutuhan (Anchor Handling Tug & Supply / AHTS). Anchor Ice = Es, dalam bentuk apapun, yang terdapat di laut dan dapat membahayakan kapal. ANNUAL SURVEY = Inspeksi tahunan yang dilakukan oleh petugas khusus (biasanya dari class) untuk mengecek keadaan kapal. Apeak = Kondisi dimana tali pengait pada jangkar telah dikaitkan dan dalam kondisi vertikal. A-stay = Kondisi tali pengait jangkar pada saat bagian ujungnya yang bergerak kira-kira sama dengan sambungan bagian depan yang diam. Athwart = Menyeberang. Transfer. A-trip = Kondisi dimana tali pengait jangkar akan segera putus dan menghantam dasar. Avast = Permintaan untuk segera berhenti, berhenti dari sebuah aksi. Awash = Terendam air, diliputi ombak.
1

Ballast = Pemberat pada kapal yang biasanya digunakan oleh kapal-kapal pengangkut kargo setelah kargo tersebut dibongkar. Sehingga kapal tidak kehilangan keseimbangan saat melaju tanpa muatan. Kapal kargo yang tanpa muatan biasanya memasukkan air laut untuk pemberat, kondisi ini dinamakan ballast. Bar Taut = Kondisi tali saat mengalami tekanan sedemikian rupa hingga menjadi kaku. Bareboat Charter = Proses peminjaman kapal kosong oleh penyewa berdasarkan perjanjian sewamenyewa antara pemilik kapal dan penyewa, dengan tarif sewa yang telah ditentukan. Pada saat kapal tersebut disewa maka menjadi milik penyewa dan bertanggungjawab atas segala biaya operasional kapal dan kru kapal serta asuransi kapal sampai batas perjanjian selesai. Barque = Kapal layar dengan tiga atau lebih tiang layar, yaitu tiang belakang yang dipasang pada haluan dan buritan, dan tiang lainnya yang dipasang pada tengah kapal. Barquentine = Kapal layar dengan tiga atau lebih tiang layar, yaitu tiang depan yang dipasang pada bagian tengah kapal dan tiang lannya yang dipasang pada haluan dan buritan. Barratry = Tindakan operasional yang tidak sesuai dengan prosedur atau etika yang dilakukan secara sengaja oleh nahkoda atau anak buah kapal tanpa sepengetahuan pemilik barang atau kapal, dan menimbulkan kerugian baik bagi pemilik kapal maupun pemilik barang. Beams Ends = Keadaan kapal saat garis geladaknya hampir berposisi vertikal karena terlalu lama dalam keadaan diam. Bear Off = Menapiskan, menjauhkan; perintah yang diberikan kepada awak kapal di bagian haluan untuk menjauhkan kapal dari dinding dermaga atau obyek lainnya yang berada di sisi kapal; perintah menjauhkan kapal dari obyek yang bergerak mendekat. Before the Mast = Sebutan untuk seseorang yang telah lama berlayar; di depan tiang kapal. Belay = Istilah yang sering digunakan pelaut yang menyatakan penangkapan, atau membatalkan, menghentikan sesuatu; mengikat tali secara cepat dengan melilitkannya pada paku, atau obyek lain. Bergy Bits = Pecahan dari es yang berukuran kurang lebih seukuran rumah kecil, biasanya merupakan patahan dari bongkahan glasier. Berth = Tempat di mana sebuah kapal sedang ditambatkan atau diamankan; tempat di sekitar kapal yang dipasangi jangkar atau yang akan dilempar jangkar; akomodasi terbagi dalam kapal; perekrutan kru kapal; menempatkan kapal pada tempat yang diinginkan. Beset = Kondisi kapal saat dikelilingi sepenuhnya oleh es. Bleed the Monkey = Mencuri secara sembunyi-sembunyi isi dalam sebuah tong dengan membuat lubang kecil dan menyedot isinya. Boat = Kapal kecil yang biasanya digunakan untuk mengangkut penumpang atau kegiatan lainnya dalam skala yang kecil dan untuk jangkauan jelajah yang kecil pula. Bone = Busa yang terdapat pada baling-baling kapal yang sedang bergerak yang biasanya jarang diketahui atau diperhatikan. Booby Hatch = Penutup yang dapat digerakan secara meluncur yang biasa terdapat pada kabin kapal kecil, ruang penyimpanan, atau kantor kru kapal. Bound = Proses menuju tujuan tertentu atau tempat yang spesifik. Bouse = Menghela atau menyeret tali ke bawah. Sebenarnya menghela berarti menarik ke atas, menyeret berarti menarik secara horizontal. Perpaduan kata ini berarti menarik tali ke bawah. Bowse = Menjatuhkan tali ke bawah. Brash = Pecahan es yang biasa terdapat di lautan dengan ukuran yang relatif kecil yang berdiameter sekitar 6 kaki. Breach = Sebutan bagi gelombang atau ombak yang menghantam kapal hingga rusak.
2

Breast = Garis pemasangan jangkar yang kurang lebih tegak lurus dengan garis haluan dan buritan kapal. Breast Rope = Tali jangkar yang terpasang dari bagian haluan atau tengah kapal dengan sudut yang tepat terhadap garis depan dan belakang kapal. Brig = Kapal dengan dua buah tiang. Brigantine = Kapal perompak atau bajak laut; kapal bertiang dua yaitu tiang depan dan tiang utama tetapi dengan layar utama depan dan belakang, yang ada pada abad 19; pengertian pada kapal masa kini adalah kapal bertiang dua dengan tiang depan dan tiang utama. Brow = Jalan kecil yang menghubungkan kapal dengan daratan saat berada di dermaga atau di sisi tambatan kapal. Bucko = Petugas/pengawas yang suka menggertak dan kejam. Bulk Carrier = Sebuah kapal dengan geladak tunggal untuk membawa kargo/muatan yang sejenis. Bulkhead = Bagian depan dan buritan, pembagian bagian kapal secara vertikal untuk memisahkan interior menjadi beberapa kompartemen. Dapat tembus air, meningkatkan rigiditas struktur kapal, dapat melokalisasi efek kebakaran dan air jika terjadi banjir. Bulk-oil carrier = Kapal multifungsi yang dibuat untuk mengangkut batubara atau minyak. Kapal ini biasanya memiliki penutup tahan air agas batubara tidak basah ketika hujan. Bunker = Bahan bakar minyak yang digunakan untuk mengoperasikan mesin kapal atau generator. Buoyage = Kondisi di mana pelampung sedang dilemparkan atau diletakkan di lautan untuk menolong orang atau untuk menstabilkan kondisi kapal. Burgoo = Nama seorang pelaut yang digunakan untuk menyebut bubur gandum. Pertama kali disebutkan dalam Adventures of Sea karya Edward Coxere (1656) By the Board = Di atas kapal atau di sebelah kapal. Cable = Istilah unit kelautan untuk menyatakan jarak yang bernilai sekitar 1/10 mil atau 608 kaki atau 200 yard. Calving = Menghancurkan atau memisahkan bongkahan es dari glasier atau gunung es. Camber = Bagian geladak yang melengkung untuk menahan air; bagian standar dari geladak luar yang berukuran sekitar 1/50 lebar kapal. Camel = Cekungan di bawah kapal yang terbuat dari logam atau kayu yang diisi air. Saat airnya terpompa keluar, bagian ini akan dapat mengangkat kapal. Merupakan alat penting untuk tindakan penyelamatan. Biasanya dioperasikan secara berpasangan. Telah digunakan di Rotterdam pada tahun 1690; istilah untuk tindakan pengangkatan kapal. Can Hooks = Dua pengait datar yang dapat bergerak bebas pada tali rantai atau kabel. Pengait ini terletak di bagian bawah tong kosong sehingga berat tong tersebut hanya pada rantai atau kabel yang akan mencegah pengait terlepas. Capesize = Kapal yang terlalu besar untuk melewati Terusan Suez dari Teluk Arab, sehingga terpaksa melewati Tanjung Harapan, dengan berat mati sekitar 80.000-175.000 ton. Captain = Pangkat dalam Angkatan Laut di antara Komandan dan Komodor; Ketua kapal pedagang/kapal biasa yang memberi perintah di kapal. Careen = Mengatur posisi kapal sehingga sebagian besar bagian bawahnya berada di atas air, untuk keperluan perbaikan atau penambahan bahan anti-karat. Biasanya dilakukan pada kapal kecil. Carry on = Melanjutkan pelayaran dengan layar terkembang karena kondisi angin yang memburuk.
3

Catching up Rope = Tali ringan pada pelampung untuk menahan kapal saat pemasangan jangkar. Catenary = Rantai panjang pada bagian tengah tali pengeret untuk mengurangi tekanan yang mendadak; beban apapun yang dipasang pada tambang kapal untuk mengurangi tekanan; lengkungan yang terbentuk oleh rantai yang menggantung pada dua titik. Cat's Skin = Angin sepoi-sepoi yang hangat pada permukaan laut. Charter = Penyewaan kapal dengan selang waktu dan jarak pelayaran atau paket perjalanan tertentu. Charter party = Kontrak antara pemilik kapal dan penyewa, dengan syarat dan ketentuan detail setiap tanggungjawab pada transaksi. Charterer = Pihak yang menyewa kapal dari pemilik kapal. Check = Mengendurkan tali sedikit, kemudian mematikan ikatan tali tersebut. Checking = Mengendurkan tali sedikit dengan hati-hati dan teliti. Chemical tanker = Kapal tanker yang dibuat khusus untuk transportasi bahan kimia. Biasanya dilengkapi dengan beberapa tanki berlapis bahan stainless steel. Kapal ini dapat membawa beberapa bahan kimia yang berbeda sekaligus, karena masing-masing tanki memiliki sistem pipa dan pompa tersendiri untuk proses bongkar dan muat bahan kimia. Chuch = Sebutan yang biasanya diberikan untuk ketua yang adil. Classification = Pengelompokan, klasifikasi. Setiap kapal harus memasuki komunitas klasifikasi jenis kapal tertentu untuk kemudahan asuransi dan perekrutan tenaga kerja pada kapal. Komunitas klasifikasi ini merupakan badan independen di bawah pengawasan para professional perkapalan. Untuk mempertahankan klasifikasi, kapal harus memenuhi standar dan diinspeksi oleh komunitas klasifikasi yang bersangkutan. Clock Calm = Cuaca laut yang sangat tenang dengan ombak yang sempurna. Close Aboard = Dekat, berdampingan, sangat dekat. Colimation =. Penjajaran yang benar pada bagian optis suatu instrumen. Combination carrier = Kapal yang dapat mengangkut baik kargo cair maupun serbuk atau kering. Ada dua jenis combination carrier: ore carrier, pengangkut bijih tambang, dan bulk-tank-ships, kapal tanki pengangkut serbuk kering. Container vessel = Kapal yang didesain khusus untuk membawa kontainer standar (TEU). Biasanya disebut juga cellular container ship. Sebagian besar kapasitas pengangkutan kargo berada pada bagian atas geladak tempat kontainer diletakkan, atau pada ruang bersekat tertentu. Kontainer diangkut dan diturunkan dengan derek khusus. Container ship biasanya melaju dengan cepat dan terjadwal. Crack on = Menjalankan kapal atau berlayar dengan kecepatan dan kemampuan penuh. Craft = Kapal atau beberapa kapal dengan berbagai jenis dan ukuran. Crane and Construction Vessel / Unit = Sebuah kapal, perahu, atau kapal selam yang memiliki perlengkapan untuk konstruksi atau perbaikan suatu instalasi. Kadang juga menawarkan fasilitas akomodasi. Pelayanan lain yang ditawarkan adalah fasilitas penyimpanan, suplai air, udara bertekanan dan listrik, ruang kantor, pusat komunikasi, landasan helikopter , dan lain-lain. Crank = Sebutan untuk kapal yang memiliki stabilitas rendah, yang dapat disebabkan oleh proses pembuatannya atau karena goncangan kargo yang dibawanya. Creep = Mencari obyek tenggelam dengan mengirimkan pencari ke dasar laut. Crew = Awak kapal, personel kapal selain nahkoda yang bekerja pada perahu atau kapal. Kadang-kadang awak kapal dibedakan dengan pegawai kapal; tetapi pegawai atau petugas kapal dapat berarti awak kapal yang legal. Crimp = Seseorang yang mengumpan pelaut dari kapalnya dan merampok pelaut tersebut, dan
4

atau memaksa pelaut untuk meninggalkan/pindah kapal. Crude Oil Carrier = Kapal yang didesain untuk membawa minyak mentah dalam tanki. Contoh kapal jenis ini diantaranya Panamax (berat mati 50.001-80.000ton), Aframax (berat mati 80.001120.000ton), Suezmax (berat mati 120.001-200.000ton), VLCC (berat mati 200.001350.000ton), dan ULCC (berat mati 350.001 atau lebih). Cruise = Berpesiar. Perjalanan kapal dengan beberapa arah tujuan; berlayar dengan beberapa arah tujuan untuk kesenangan, pencarian, atau keperluan latihan. Cruise ship = Kapal pesiar, kapal penumpang yang membawa penumpang untuk melakukan perjalanan wisata diantara beberapa pelabuhan tertentu, biasanya dimulai dan diakhiri di pelabuhan yang sama. Standar akomodasi dan rekreasi kapal ini cukup tinggi. Culage = Menempatkan kapal di atas dermaga untuk keperluan perbaikan. Customary Dispatch = Kecepatan biasa dan sering digunakan. Dead on End = Sebutan untuk angin yang akan menghadang kapal; atau sebutan untuk kapal lain yang garis haluan dan buritannya ada pada garis pandang pengamat. Demurrage = Kompensasi yang harus dibayar oleh penyewa kapal jika lama waktu bingkar dan muat barang pada kapal yang disewa melebihi dari waktu yang ditetapkan dari perjanjian sewa. Besarnya jumlah kompensasi ini biasanya disebutkan secara eksplisit saat melakukan perjanjian sewa. Deratisation = Pemberantasan tikus pada kapal. Dingbat = Sebutan populer untuk alat pengepel yang terbuat dari tali tambang yang digunakan untuk mengeringkan geladak. Ditty Bag = Tas kanvas kecil tempat pelaut menyimpan sesuatu yang kecil dan menguncinya. Ditty Box = Kotak kayu kecil dengan gembok dan kunci tempat pelaut menyimpan barang berharga, alat tulis, dan berbagai macam sesuatu yang kecil. Diurnal = Sehari-hari, perhari. Terjadi sekali dalam satu hari. Diving Support Vessel = Kapal yang memiliki perlengkapan selam, yang menjalankan berbagai jenis operasi penyelaman. Kapal ini dapat juga dioperasikan dengan remote control atau robot penyelam (Remote Operated Vehicle, ROV). Donkeyman = Kelasi yang menangani pemanas atau mesin pembantu, dan membantu pekerjaan di ruang mesin. Donkey's Breakfast = Sebutan yang digunakan oleh pelaut pedagang untuk matras atau tempat tidurnya. Double bottom / double hull = Lambung kapal atau bagian bawah kapal yang dibangun dengan teknik tertentu sehingga terdiri atas bagian dalam dan luar yang terpisah oleh ruang hampa, biasanya selebar beberapa kaki. Drift Ice = Es pada perairan yang mengandung pecahan es kecil yang terapung, tetapi total area air lebih besar dari total area esnya. Drilling Barge = Perahu yang dilengkapi dengan peralatan untuk operasi pengeboran di laut yang tenang. Biasanya tidak memiliki mesin penggerak. Kedalaman maksimum pengeboran sekitar 150 meter. Drilling Rig = Menara bor dengan sistem pemompa lumpur dan dapat diputar. Dapat dipasang baik pada pengeboran lepas laut maupun pada instalasi pengeboran lepas pantai seperti kapal pengebor (drillship). Drilling Tender = Instalasi alat pengeboran untuk kapal yang jenisnya tergantung pada kapal atau perahu untuk penyimpanan, akomodasi, dan sebagainya. Drillship = Kapal yang dilengkapi dengan drilling rig (menara bor) dan mesin penggerak
5

tersendiri. Posisi kapal ini tetap dengan adanya peralatan pengatur posisi dinamis (Dynamic Positioning Equipment). Kedalaman maksimal pengeboran sekitar 2.000 meter. Dry cargo = Kapal yang membawa kargo kering, dapat memiliki satu atau lebih geladak. Dunnage = Suatu material dari jenis apa saja, baik permanen maupun sementara yang digunakan untuk menjaga tempat penyimpanan dan melindungi kargo selama perjalanan kapal. DWT = Suatu unit kapasitas kapal untuk kargo, bahan bakar, barang dan awak kapal, yang diukur dalam satuan ton yang setara dengan 1.000kg. Berat mati (dwt) kapal adalah total berat yang dapat dibawa oleh kapal saat proses pemuatan barang. Fair = Mengatur, mengubah, atau menyesuaikan bentuk atau ukuran. Fairway = Jalur air yang dapat dilewati kapal, baik berupa terusan, pelabuhan, atau sungai. Fake = Satu lingkar kumparan atau tali; membentuk kumparan atau mengatur tali untuk ornamen menjadi datar atau tampak datar yang biasanya berbentuk lingkaran atau segi delapan. Kadang disebut juga cheesing down. Fang = Katup kotak pompa. Memancing pompa Farewell Buoy = Pelampung untuk digunakan pada tepi laut yang diberikan dari dermaga. Fast = Tambang untuk menambatkan kapal; sebutan untuk kapal saat sedang ditambatkan. Fast Ice = Lapisan es di atas laut yang melebar dari daratan. Fathom = Depa; Ukuran 6 kaki (1,83 meter); panjang yang dapat dicapai oleh lengan laki-laki yang diregangkan. Satu depa kayu artinya memiliki volume 6x6x6=216 kaki kubik. Feather Spray = Air berbusa yang naik dengan cepat sebelum buritan kapal berjalan dan balingbaling berputar di air. Feeder Vessel = Kapal laut jarak dekat untuk mengambil dan membawa barang dan kontainer dari atau menuju kapal laut besar. Fiddles = Perekat untuk bahan kayu yang digunakan pada meja makan kapal pada cuaca yang buruk. Perekat ini akan membatasi gerakan piring, gelas, dan alat atau tempat makanan lainnya. Field Ice = Bongkahan es yang ujung-ujungnya tidak dapat dilihat dari kapal. Flake = Menggulung tali sehingga masing-masing dua ujung gulungan berjejer pada geladak bersebelahan dengan gulungan tali yang lain, sehingga tali dapat lebih mudah dilepaskan. Fleeting = Memindahkan moving block pada katrol dari satu tempat ke tempat lain; memindahkan satu orang atau lebih dari satu area kerja ke area lain di dekatnya. Flo-flo-ship = Kapal khusus yang dapat menyelam sehingga kargo pada kapal dapat terapung atau hanyut, misalnya pada pengangkutan alat dongkrak yang dapat dibawa dengan cara piggy back dengan flo-flo-ship. Flotsam, Flotson = Barang-barang dan perabot yang masih terapung-apung setelah terjadi kecelakaan kapal. Fly Boat = Kapal boat cepat untuk perjalanan penumpang atau lalu lintas kargo pada perairan yang aman. Fothering = Menutup lubang kecil pada bagian bawah kapal yang berada dalam air dengan menambalnya dengan layar yang diisi kayu berat. Founder = Terisi dengan air dan tenggelam. Frazil = Es terapung berukuran kecil pada air sungai. Sebutan ini juga digunakan untuk lapisan es yang baru terbentuk pada laut. Freshen the Nip = Menikung atau menarik sedikit bagian tali sehingga bagian tali yang rusak atau terkoyak dapat terbuang atau digantikan dengan bagian yang masih baru. Full and By = Berlayar dengan semua layar terkembang. Furniture = Perabot utama pada kapal, seperti tiang kapal, davit, alat derek, kerekan, dan lain6

lain. Gas tanker = Kapal khusus untuk transportasi gas (cair) terkondensasi. Kargo yang paling utama untuk kapal ini adalah LNG (Liquefied Natural Gas gas alam cair) yang biasanya berupa gas metana, LPG Liquefied Petroleum Gas (gas propana, butana), ammonia, dan etilen. Di atas kapal, gas dijaga agar tetap cair dengan isolasi berefektifitas tinggi (dengan prinsip termos air), dengan cara memberikan tekanan tinggi atau temperatur yang rendah hingga -163oC. Gilliwatte = Nama yang diberikan kepada seorang kapten kapal pada abad ke 17. Glory Hole = Suatu tempat tertutup yang tersembunyi untuk menaruh sampah atau barang yang tidak diinginkan saat membersihkan geladak. Gob Line = Tali belakang; seutas tali yang digunakan oleh kapal kecil untuk bertambat; Growler = Gunung es kecil hasil pecahan gunung es besar. Handymax = ukuran 30,001 dwt - 50,000 dwt Handysize = ukuran 10,000 dwt - 30,000 dwt Haul = Menarik, menghela Hawser = Tali kabel baja yang fleksibel atau tali serat yang diunakan untuk menarik atau membelokkan sesuatu, dan untuk penambatan. Hazing = Perlakuan sewenang-wenang dengan menyuruh orang bekerja terus-menerus, mengomel, dan berlaku kejam. Head Fast = Tali penambat yang menjulur ke dapan dari ujung depan kapal. Headway = Gerakan kapal ke depan di atas air. Heave = Mengangkat. Heavy Floe = Bongkahan es terapung dengan ketebalan lebih dari 3 kaki. Hoist = Menaikkan Horse Marine = Pelaut yang tidak cekatan. Hove = Terangkat Hove To = Kapal yang berada hampir melewati angin, tetapi lalu berhenti, dan tetap pada posisi ini dengan layar terkembang atau mesin yang tetap menyala. Hoveller = Seseorang yang membantu penyelamatan jiwa dan barang-barang dari kapal yang mengalami kecelakaan di dekat pantai. Jika diperlukan, seringkali berada di kapal kecil pada perairan dangkal untuk menunggu datangnya kapal. HSS - Highspeed Sea Service = Konsep kapal ferry cepat dengan lambung ganda atau multilambung dengan kapasitas angkut hingga 1500 orang penumpang dan sekitar 400 mobil. Hull Down = Sebutan bagi kapal yang berada pada jarak jauh saat lambung kapal berada di kaki langit dan tiang serta bagian atasnya dapat terlihat. Hulling = Floating Mengapung pada kondisi angin dan laut yang tenang; berlayar pada kondisi tenang; menembus kapal dengan proyektil. Idle time = Periode waktu dari saat kapal mulai beroperasi tetapi belum menghasilkan keuntungan. Idler = Anggota awak kapal yang bekerja sepanjang hari tetapi tidak ikut berjaga di malam hari, misalnya tukang kayu dan pembuat layar. Indulgence Passenger = Seseorang yang diberi tiket kapal gratis, biasanya karena kasihan atau untuk menghibur. Intermediate survey = Inspeksi kapal oleh surveyor golongan klasifikasi kapal yang biasanya diadakan sekitar dua setengah tahun sebelum dan sesudah inspeksi khusus. Inspeksi ini biasanya lebih teliti daripada inspeksi tahunan dan bertujuan untuk menjamin kelayakan standar kapal dalam golongan klasifikasi tertentu.
7

Jack Nastyface = Nama panggilan untuk pelaut yang tidak populer, berasal dari nama pelaut yang pernah menulis pamflet mengenai kondisi Angkatan Laut Inggris pada awal abad 19. Jackup = Instalasi yang dapat bergerak yang terdiri atas dek besar dengan kaki yang bias didongkrak. Saat beroperasi, kaki dongkrak dipasang pada dasar laut lalu kapal didongkrak. Saat operasi selesai, kaki dongkar ditarik kembali dan alat ini akan mengapung. Biasanya alat ini tidak dilengkapi dengan mesin penggerak tersendiri (kedalaman air maksimal 110-120meter). Biasanya digunakan sebagai pengebor. Jerque = Pencarian kapal oleh suatu badan tertentu karena bahan-bahan yang diangkut kapal tersebut yang ikut hilang. Jetsam = Barang-barang yang telah keluar dari kapal dan tengelam. Jimmy Bungs = Nama populer untuk rekanan kapal. Jolly Boat = Kapal kecil yang merupakan bagian dari kapal besar untuk keprluan tertentu. Keckling = Mengikatkan tali kecil di sekeliling kabel atau tambang untuk mencegah kerusakan terkikisnya kabel atau tambang tersebut. Kedging = Menggerakkan kapal dengan melempar jangkar dan menarik kapal menuju jangkar tersebut. Kelter = Perintah dan kesigapan yang baik. Kenning = Istilah yang digunakan pada abad ke 16 untuk jarak daratan yang dapat diamati dari kapal di laut. jarak ini bervariasi dari 14 hingga 22 mil tergantung kondisi atmosfer pada area tersebut. Kentledge = Pemberat kapal permanen yang terbuat dari bijih besi, yang secara khusus dibentuk dan ditempatkan pada setiap sisi kapal. Nama ini kadang juga diberikan untuk pemberat apa saja yang terbuat dari besi. Key of Keelson = Barang palsu yang biasanya terkirim kepada pelaut yang belum berpengalaman. Killick = Istilah kelautan untuk jangkar. Berasal dari nama batu yang digunakan sebagai jangkar. Kippage = Nama yang pernah digunakan untuk menyebut perlengkapan kapal, termasuk personelnya. Knots per Hour = Lambang satuan yang tidak pernah digunakan bagi pelaut yang hati-hati, karena tidak jelas dan tidak logis. Kraken = Monster laut terkenal yang diperkirakan pernah terlihat di laut Amerika dan Norwegia. Laden = Dimuat, bermuatan. Sebuah kapal disebut laden/bermuatan ketika sedang membawa kargo. Lading = Barang yang dimuat ke dalam kapal. Kegiatan memasukkan muatan pada kapal. Lagan = Barang-barang tenggelam yang telah diselamatkan untuk proses perbaikan selanjutnya. Lanyard = Tali atau tambang yang digunakan untuk penyelamatan atau penambatan. Large = Sebutan untuk kapal yang berlayar dengan angin yang bertiup pada belakang tiang kapal, tidak pada bagian kanan buritan. Lascar = Suku asli India Timur yang dipekerjakan sebagai pelaut. LASH - Lighter Aboard Ship = Kapal tongkang, yaitu kapal yang dapat membawa tongkang di atasnya. Lask = Berlayar dengan layar lebar, dengan kekuatan angin yang menghadang tiang sekitar 4 poin. Lay Aboard = Bergerak mendekati, menjejeri. Lay Out = Perintah kepada para awak kapal untuk berbaris; menjaga kapal tetap pada posisi tertentu hingga beberapa waktu.
8

Lay the Land = Meninggalkan daratan dengan berlayar hingga daratan tampak tenggelam di bawah langit. Laying on Oars = Memegang dayung dengan sudut yang tepat terhadap garis depan dan belakang kapal dengan posisi horizontal dan paralel terhadap permukaan air. Digunakan juga sebagai istilah sindiran untuk pemalas atau yang tidak dapat menggerakkan kapal dengan dayung. Lay-up = Menambatkan kapal untuk sementara dengan jangkar yang terlindungi, mematikan semua sistem operasi yang penting dan memeriksa keadaan kapal. Biasanya kapal mengalami lay-up selama beberapa waktu ketika pemiliknya beranggapan bahwa perjalanan kapal pada waktu tersebut tidak menguntungkan. Lazarette, Lazaretto = Tempat penyimpanan perbekalan kapal; kapal atau bangunan tempat seseorang dikarantina. League = Ukuran jarak sepanjang tiga mil. Setara dengan 1/20 derajat garis lintang. Lee Lurch = Gulungan berat untuk menghadapi angin yang menerpa tiang kapal. Lie = Diam pada suatu tempat atau posisi. Lie By = Diam di samping kapal lain. Lie To = Membeli kapal dan mendiamkannya dengan terpaan angin. Light Hand = Pelaut yang muda tetapi pintar. Light Port = Bak atau tingkapan yang dilengkapi dengan kaca. Limber Holes = Lubang pada lantai kayu atau pelindung samping tanki tempat masuknya air kotor pada lambung kapal. Line = Tali atau tambang yang ringan; tali kecil untuk kegunaan tertentu. Liner = Kapal yang berlayar dengan rute dan waktu perjalanan yang telah ditentukan sebelumnya, dengan jadwal pelayaran yang terpublikasi. Lipper = Laut kecil yang airnya naik di atas haluan atau bibir kapal. Lobscouse = Sup yang biasa untuk makanan di kapal terbuat dari daging dan sayuran siap saji. Lo-lo-ship = Lift on-lift off-ship. Kontainer atau barang-barang lain yang dinaikkan ke atas kapal dengan alat derek. Lop = Laut yang dangkal tetapi sangat bergelombang Lubber = Seseorang yang kikuk atau tidak ahli. Lumper = Seseorang yang bekerja pada kapal yang tidak bermuatan di dermaga, atau yang membawa kapal dari satu dermaga ke dermaga lainnya. Lurch = Kapal lain yang muncul tiba-tiba di laut. Lying to = Sebutan bagi kapal saat berhenti atau diam di dekat terpaan angin pada cuaca buruk. M/T-Motor Tanker = Tanker yang digerakkan dengan mesin diesel. Mariner = Secara umum berarti seseorang yang bekerja pada kapal laut. Kadang juga diartikan sebagai pelaut yang bekerja di geladak. Marry the Gunner's Daughter = Istilah populer yang digunakan oleh Angkatan Laut zaman dulu untuk aksi mencambuk, biasanya saat berhadapan dengan senjata api. Master = Petugas yang memberikan perintah pada kapal komersil. Biasanya untuk sebutan petugas navigasi pada kapal. Mate = Petugas asisten Master; pegawai kepala; orang yang telah lama bertanggungjawab pada penyimpanan dan pemeliharaan kargo serta pengorganisasian kerja pelaut dan navigasi. Middle Ground = Area laut di antara dua terusan navigasi. Modern Mariner Glossary Moor = Menjaga kapal pada posisi tertentu dengan dua atau lebih jangkar dan kabel; memasang satu atau lebih pelampung pada kapal; mengamankan kapal dengan memasang tali.
9

Narrow Channel Rule = Peraturan tentang pengaturan terjadinya tabrakan yang mengharuskan kapal untuk bernavigasi pada jalur yang sempit untuk menjaga agar bagian kanan jalur yang dilalui kosong. Newbuilding = Kapal yang baru sedang dibangun. Nipped = Sebutan bagi kapal yang tertekan oleh balok es di kedua sisinya. Nog = Paku kayu pada pantai untuk membantu kapal yang tergelincir. Nunatak = Puncak berbatu yang berada pada daratan es. OBO carrier = Kapal pengangkut; kapal yang dibangun untuk dapat membawa berbagai jenis kargo (minyak/kering/bijih-Oil/Bulk/Ore) Off and Fair = Perintah untuk membuang bagian kapal yang berbahaya, mengembalikannya ke kondisi dan bentuk yang seharusnya, atau menggantinya. Off-hire = Periode waktu ketika kapal untuk sementara tidak dapat beroperasi karena keperluan pemeliharaan, perbaikan, atau pembongkaran. Offing = Area laut yang berada di antara langit yang terlihat dan garis tengah antara langit dan pengamat di pantai. Tetap dalam keadaan offing berarti menjaga jarak dari laut. Offshore service vessels = Isitilah umum bagi kapal khusus yang digunakan untuk eksplorasi, pengembangan, dan produksi minyak dan gas yang ditemukan di laut. Oil tanker = Kapal yang membawa minyak mentah atau hasil penyulingan. Jika kapal memiliki peralatan untuk membawa beberapa jenis kargo secara bersamaan, kapal jenis ini disebut Parcel Tanker. Shuttle tanker adalah tanker yang membawa minyak dari tambang minyak lepasa pantai menuju terminal. Tanker minyak yang dibuat khusus untuk transportasi hasil penyulingan, kadang dilengkapi dengan tanki yang diberi cat atau lapisan khusus di bagian dalamnya, disebut product carrier. OSV = Offshore Support Vessel. Kapal penunjang lepas pantai. Overhaul = Memeriksa untuk keperluan perbaikan atau penyesuaian; menyusul; memperluas katrol sehingga jarak antar geladak semakin besar. Pack-Ice = Beberapa balok es besar terapung yang telah menjadi satu dan menjadi lebih sulit atau lebih mudah terjangkau. Paddy's Purchase = Istilah pelaut untuk menyebut pemasangan tali yang sangat mudah tanpa kesulitan apapun. Painter = Tali pada badan kapal untuk menjaga posisinya saat proses pengeretan; rantai untuk mengamankan jangkar pada tempat tertentu. PANAMAX = Kapal yang memiliki berat mati sekitar 50.000-75.000 dwt dengan lebar dan panjang maksimum (lebar 32,2 m) dan dapat melewati terusan Panama. Pancake Ice = Lempengan es kecil yang baru terbentuk berbentuk lingkaran yang tidak menghalangi jalannya kapal. Parclose = Lubang lentur pada kapal. Parting Strop = Kulit yang dimasukkan diantara dua tambang dan lebih lemah daripada tambang tersebut, sehingga akan melindungi tambang dari tekanan yang berlebih; kulit khusus untuk memegang tambang. Pay Off = Menurunkan awak dan menutup perjanjian kapal komersil; pelepasan pangkat pada kapal militer; sebutan bagi haluan kapal saat menghindari angin. Peggy = Sebutan yang populer di kapal militer/komersil bagi pelaut yang kewajiban lemburnya adalah membersihkan/membereskan bagian kapal yang berantakan. Petty Officer = Pangkat diantara petugas dan kelasi, dan merupakan pimpinan kelasi. Biasanya memiliki hak istimewa yang berhubungan dengan pangkatnya.
10

Piggin = Ember kayu yang sangat kecil satu pegangan. Digunakan sebagai gayung pada kapal kecil. Pinnace = Sebelumnya merupakan sebutan bagi kapal layar bertiang dua, kadang dilengkapi dengan dayung. Istilah sekarang berarti kapal kecil dengan layar atau mesin milik Angkatan Laut dengan panjang 36 kaki. Pool = Kolam. Genangan air yang tertutup atau hampir tertutup; perkumpulan yang fluktuatif terdiri atas orang-orang yang dapat mengawaki kapal, dan dapat bertambah anggota. Pooping = Sebutan bagi kapal atau laut, saat ombak secara berturutan menyapu kapal dan masuk ke geladak melalui buritan. Popple = Lautan yang pendek. Port Hole = Celah kecil, biasanya berbentuk lingkaran, yang ada di sisi kapal. Digunakan sebagai penerangan, ventilasi, dan fungsi lainnya. Primage = Uang yang dibayar oleh pemilik kapal kepada master/pimpinan kapal karena keuletannya dalam menangani kargo. Kadang tidak berupa uang, melainkan tambahan muatan. Jumlahnya sekitar 1% dari total kargo. Procuration = Aksi yang dilakukan oleh seseorang atas nama orang lain; sebuah dokumen yang mengizinkan seseorang untuk melakukan sesuatu atas nama orang lain. Production Ship = Kapal khusus yang dapat memompa minyak melalui saluran pipa yang fleksibel dari dasar laut. Production Unit = Bangunan yang diperlukan untuk produksi minyak dan gas. Products Tanker = Kapal yang didesain untuk membawa minyak hasil penyulingan dalam tanki. Jenis-jenisnya antara lain: Coastal (sekitar 3,001 dwt - 10,000 dwt approx), Small (sekitar 10,001 dwt - 19,000 dwt), Handy (sekitar 19,001 dwt - 25,000 dwt), Medium (sekitar 25,001 dwt 45,000 dwt), LRI (Long Range One) (sekitar 45,001 dwt - 70,000 dwt), LRII (Long Range Two) (sekitar 70,001 dwt - 100,000+ dwt). Propogation = Gerakan puncak ombak yang keras. Protest = Pernyataan di bawah sumpah yang dibuat sebelum ke notaris umum, yang menyangkut kehilangan, kerusakan, atau gangguan yang terjadi pada saat pelayaran. PSV = Platform Supply Vessel. Kapal Penyuplai Bangunan lepas pantai. Punt = Kapal kecil yang digerakkan dengan mendorong galah yang ujung bawahnya berada pada dasar air; menggerakkan kapal dengan menancapkan galah pada dasar air; perahu galah. Puoy = Galah terpaku yang digunakan sebagai penggerak rakit atau kapal dengan menyandarkan bagian ujungnya pada obyek yang tidak bergerak. Purser's Grin = Senyuman kritis, menyeringai. Quarter = Bagian kapal di antara tiang dan buritan. Quarter Boat = Kapal kecil yang diangkut pada bagian quarter kapal, dan diatur agar siap digunakan mendadak saat berada di laut. Quarter Spring = Tali yang direntangkan ke dapan dari bagian quarter kapal untuk mencegah berubahnya buritan atau untuk menarik kapal ke depan. Quay = Dermaga. Suatu bangunan yang menjorok ke laut untuk fasilitas proses bongkar dan muat barang, pendaratan dan keberangkatan penumpang, perbaikan atau pemulihan kapal. Radome = Pelindung berbentuk bulat yang ditempatkan pada pemindai radar untuk mencegah resiko goncangan dan untuk melindungi radar dari efek cuaca. Rafting = Menumpuk pinggiran bongkahan es, sehingga sebagian dari satu bongkahan ada di atas bongkahan lain. Reach = Aliran lurus air yang berada di antara dua tikungan sungai atau terusan.
11

Rector = Nama yang diberikan kepada Master kapal pada abad ke 11 dan 12. Reefer Vessel = Kapal yang memiliki fasilitas pendingin untuk penyimpanan kargo. Refit = Penggantian gigi mesin yang sudah terpakai atau rusak dengan gigi yang baru. Return Port = Tempat untuk turun atau kembalinya pelaut yang dibebastugaskan. Rooming = Kondisi perairan yang mendukung jalannya kapal. Ro-ro-ship (Roll on - Roll off) = Kapal kargo dimana bongkar muat kargo dilakukan dengan kendaraan, baik dengan mobil/trailer atau truk khusus. Ada tiga jenis ro-ro ship, yaitu: ro-ro ship yang beroperasi untuk membawa kontainer, lempengan, atau kargo umum lainnya yang dapat diangkut dengan kendaraan, ro-ro ship untuk transportasi mobil baru (jenis ini disebut PCC-Pure Car Carrier) atau dapat juga mengangkut barang lain yang dapat bergerak, dan ro-ro ferry yang dapat mengangkut kombinasi antara kargo bergerak (mobil dan truk) dengan penumpang. ROV = Remote Operated Vehicle Mesin/Kendaraan berpengendali jarak jauh. Rummage = Dulu diartikan sebagai kegiatan membongkar kargo. Sekarang berarti kegiatan pencarian kapal secara hati-hati dan teliti. Run Out = Melempar jangkar atau tali tambang dari kapal ke suatu titik tertentu di luar kapal. Sailing Ice = Massa es berukuran kecil pada jalur perairan yang masih dapat dilalui oleh kapal. Sailor = Pelaut. Seseorang yang bekerja pada kapal untuk perairan dalam. Kadang juga diartikan sebagai seseorang yang pergi ke laut. Secara resmi diartikan sebagai pelaut yang bekerja pada geladak. Dulu diartikan sebagai seseorang yang memiliki pengalaman di laut. Sallying = Memutar kapal yang terjebak lapisan es untuk menghancurkan permukaan es yang mengelilingi kapal. Kadang juga dilakukan saat kapal terjebak daratan. Scrap = Kapal tua atau kapal bekas yang tidak dapat beroperasi lagi yang dijual kepada penadah untuk melucuti bagian kapal dan menjual kembali besi pembentuknya. Saat harga sewa kapal turun, nilai penjualan sisa kapal ini akan lebih tinggi dari nilai jual kapal itu sendiri, terutama jika kapal itu membutuhkan biaya tinggi untuk proses survey khusus. Scuttle Butt = Tong berpelindung yang bertutup pada bagian atasnya sebagai tempat membawa air bersih. Sea Battery = Penyerangan terhadap pelaut oleh Master kapal saat berada di laut. Sea Boat = Perahu pada kapal yang dijaga agar siap diluncurkan sewaktu-waktu saat berada di laut, kadang disebut juga kapal darurat/kecelakaan; kapal kecil yang menyertai jalannya kapal besar untuk menilai performa kapal besar tersebut di laut. Sea Captain = Master kapal laut. Petugas bersetifikat yang kompeten dan berkualitas untuk menjadi master kapal laut. Sea Dog = 1. Pelaut tua yang berpengalaman; 2. anjing laut; 3. prajurit Ratu Elizabeth. Sea Lawyer = Istilah kelautan untuk orang yang suka berargumen. Sea Smoke = Gas yang naik seperti uap atau asap dari air laut yang disebabkan oleh udara dingin yang berhembus di atas permukaan laut. dapat juga diartikan sebagai asap beku, kabut uap, kabut air hangat, atau asap air. Seafarer = Seseorang yang berpenghasilan dari bekerja di laut. Seamanlike = Meniru sikap atau cara berpakaian seorang pelaut. Second Greaser = Nama populer kuno untuk kelasi kelas dua. Seiche = Osilasi berperiode pendek pada perairan yang tertutup atau sebagian tertutup, yang tidak disebabkan oleh gaya gerak kapal. Seismic ship = Kapal yang dapat melakukan pemetaan struktur geologi pada dasar laut dengan menembakkan senapan udara yang akan mentransmisikan gelombang suara ke dasar laut. Gaung dari tembakan tersebut ditangkap dengan alat pendengar/hidrofon yang dipasang di bagian
12

belakang kapal. Kapal seismic dapat menghasilkan data yang merupakan faktor intrinsik dari suatu material yang memerlukan pengujian pengeboran. Semisubmersible = Instalasi yang dapat bergerak yang terdiri dari sebuah geladak yang berada pada beberapa tiang, yang terpasang pada dua atau lebih ponton. Saat beroperasi, ponton akan diisi air dan tenggelam. Posisi instalasi ini distabilkan dengan beberapa jangkar, tetapi dapat juga dengan perangkat DPE-dynamic positioning equipment. Umumnya memiliki mesin penggerak tersendiri, maksimal berada pada kedalaman air 600 800 meter. Sewed = Sebutan bagi kapal saat tingkat kedalaman air terlalu dangkal untuk pelayaran kapal. Juga sebagai sebutan untuk air yang menyurut yang menyebabkan kapal harus berlabuh. Shallop = 1. perahu kecil dengan satu atau dua dayung. 2. kapal nelayan kecil yang memiliki layar. 3. sekoci. Sheet = Tali yang digunakan untuk menyesuaikan atau mengendalikan layar pada kapal layar yang sedang beroperasi. Shelf-Ice = Es daratan, baik yang mengapung atau berada pada daratan, yang terbentuk dari butiran salju yang telah membentuk lapisan tetapi tidak membentuk gunung es. Shellback = Pelaut kawakan dan berpengalaman. Ship = 1. kapal laut; 2. kapal yang memiliki sertifikat pendaftaran. Secara teknis berarti kapal layar yang memiliki tiga atau lebih tiang layar. Pada zaman Victoria berarti kapal yang memiliki paling tidak dua tiang layar pada bagian depan dan belakangnya. Melaut/berlayar berarti menggunakan kapal. Shipmaster = 1. Seseorang yang memberi perintah dalam kapal. 2. Seseorang yang bersertifikat kompeten untuk memimpin kapal. 3. Marinir ahli. Shoot Ahead = Melaju dengan cepat. Mendahului kapal lain dengan cepat saat berlayar. Short Stay = Sebutan bagi jangkar atau tambang kapal, saat panjang tambang yang terjulur tidak sampai setengah dari kedalaman air. Sighting = Pengamatan dengan mata; memeriksa dan menandatangani dokumen sebagai bukti keasliannya. Sighting the Bottom = Mengangkat, membalik, atau memiringkan kapal dan memeriksa bagian bawahnya dengan teliti untuk menetahui adanya kerusakan. Signed Under Protest = Menandatangani sesuatu atas paksaan dan sebenarnya tidak setuju dengan dokumen yang ditandatanganinya, setelah menyatakan ketidaksetujuannya. Singling Up = Menyimpan tali tambang yang tidak diperlukan, sehingga hanya sejumlah kecil saja tambang rusak yang harus dibuang saat kapal meninggalkan dermaga. Sixteen Bells = Bunyi lonceng kapal sebanyak 16 kali, yang biasanya dibunyikan pada tengah malam tahun baru. Delapan kali dibunyikan untuk jam ke 24 akhir tahun, dan delapan kali untuk jam ke 00 tahun baru. Slob = Pecahan es di teluk, atau pada pinggiran gumpalan es yang besar. Slop Chest = Kotak atau kompartemen untuk penyimpanan pakaian awak kapal. Slop Room = Kompartemen untuk menyimpan pakaian untuk keperluan awak kapal. Small Tanker = Tanker dengan berat mati lebih kecil dari 50.000 dwt. Smelling the Ground = Sebutan bagi kapal yang bagian bawahnya sangat dekat dengan dasar laut dan hampir menyentuhnya. Snorter = 1. dengusan, orang yang mendengus; 2. angin yang sangat keras. Snub = Menghentikan tali atau kabel yang sedang diulurkan secara tiba-tiba. Snubber Line = Tali yang digunakan untuk memeriksa jalannya kapal saat berbelok ke dermaga atau lembah.
13

Soft Tack = Roti segar. Son of a Gun = Pelaut yang terlahir di atas kapal perang, yang pernah dipercaya sebagai salah satu faktor penting untuk menjadi pelaut yang baik. Merupakan istilah pujian untuk pelaut yang bekerja dengan sempurna. Soogee Moogee/Sujee-mujee = Serbuk pembersih untuk membersihkan kayu atau permukaan yang dicat. Spanking = Gerakan cepat dan lincah yang dilakukan oleh kapal yang melaju atau hembusan angin. Special survey = Pemeriksaan kapal oleh surveyor klasifikasi kapal yang dilakukan setiap empat atau lima tahun sekali. Pemilik kapal kadang harus mengeluarkan biaya besar untuk perbaikan kapal agar lolos pada pemeriksaan yang keempat atau kelima, atau pilihan lainnya adalah membongkar kapal sebelum pemeriksaan. Spile Hole = Lubang kecil pada tong untuk masuknya udara saat pengeluaran isi tong. Spindrift = Sapuan air yang terpisah dari puncak ombak yang disebabkan oleh angin yang kuat. Splice Main Brace = Mengeluarkan rum ekstra pada pembagian makanan. Suatu penahan, kadang berupa tali meruncing yang disambungkan pada keadaan tertentu. Spooning = Melaju lurus menghadapi angin dan laut. Spot market = Pasar penyewaan kapal untuk perjalanan tunggal. Spray = Air yang memercik di udara sebagai partikel. Spring = 1. Tali yang terjulur dari bagian belakang kapal ke satu titik di luar kapal. Dengan menarik tali ini kapal dapat bergerak maju. Kadang digunakan kabel jangkar untuk menggerakkan kapal ke depan; 2. kecenderungan bagian depan kapal mendekati angin; 3. pembukaan pelapis; 4. tiang kapal yang patah sebagian. Spume = Buih laut. Staith = Alat untuk menaikkan kargo ke atas kapal. Juga merupakan sebutan untuk tempat pendaratan atau tempat pemuatan. Stanch = Sebutan bagi kapal yang kokoh, kuat, dan tampak tidak mungkin bocor. Stand-by Vessel = Kapal yang berpusat di sekitar suatu instalasi lepas pantai dengan tugas untuk mengevakuasi kru instalasi tersebut pada keadaan darurat, dan menjaga agar kapal lain tidak mendekati instalasi. Stave off = Melepaskan sesuatu dengan tongkat, kait kapal, tiang panjang, dan lain-lain. Stemming = 1. menstabilkan posisi saat melalui sungai atau aliran ari pasang; 2. melaporkan kedatangan kapal di dermaga kepada pengawas dermaga. Stern Sheets = Bagian kapal pada halangan belakang buritan, atau diantara halangan belakang dan geladak belakang. Storage = Penyimpanan/pergudangan. Fungsi kapal yang kadang lebih cenderung untuk peyimpanan daripada untuk transportasi kargo. Saat permintaan pasar menurun, kapal dapat menghasilkan keuntungan yang lebih banyak dari fungsi penyimpanan. Storis = Bongkahan es besar bergerak, yang berumur lebih dari dua tahun, yang meluncur di pantai tenggara Greenland. Storm Bound = Melempar jangkar atau tidak dapat melanjutkan perjalanan karena cuaca badai. Stow = Mengemas secara kompak dan aman. Stretch Off the Land = Istilah lama pada kapal layar untuk berlabuh sejenak. Submersible = Instalasi bergerak yang dibangun untuk operasi pengeboran di perairan dangkal, yang diturunkan hingga dasar laut dengan kedalaman air maksimal 30 - 40 meter. Suck the Monkey = 1. menghisap rum dari buah kelapa, dimana rum tersebut dimasukkan ke
14

dalam kelapa dari lubang kecil; 2. menghisap isi tong kecil dari lubang kecil, biasanya dengan menggunakan sedotan. Suezmax = Kapal dengan berat mati sekitar 115.000 200.000 dwt dengan panjang dan lebar maksimal dan didesain untuk dapat melewati Terusan Suez. Sujee;Suji-muji = Sabun atau serbuk pembersih yang dicampur dengan air bersih; membersihkan cat dengan sujee. Sun over Foreyard = Istilah kelautan yang berarti waktunya untuk minum. Supply ship = Kapal untuk transportasi peralatan dan perbekalan tambang minyak lepas pantai atau instalasi yang sedang dibangun atau dalam proses produksi. Kadang juga disebut Straight Supply atau Platform Supply Vessel (PSV). Swab = Alat pel pelaut untuk mengeringkan geladak. Terbuat dari tali usang yang dijerat dengan panjang sekitar 4 kaki. kadang dibuat lebih kecil dan diikatkan pada pegangan kayu untuk digunakan dengan cairan basa untuk membersihkan kapal. Swallow the Anchor = Meninggalkan laut dan bersiap untuk berlabuh. SWATH = Small Waterplane Area Twin Hull. Desain lambung kapal yang ekonomis dan dapat melaju cepat, biasanya digunakan untuk kapal ferry cepat atau kapal cepat lainnya. Sweat Up = Menarik tali untuk menggulungnya hingga ujung. Swell = Serangkaian ombak yang besar dan kuat yang tidak disebabkan oleh kondisi meteorology di sekitarnya. Biasanya disebabkan oleh angin yang bertiup jauh dari posisi ombak. Tally Board = Instruksi di atas kapal untuk mendekati kapal yang kecelakaan dengan meluncurkan roket penyelamat. Tally Book = Buku untuk mencamtumkan daftar kargo yang diterima oleh atau dikeluarkan dari kapal. Tanker = Kapal yang didesain untuk membawa kargo cair dalam beberapa tanki. Kapal tanker dapat membawa berbagai macam produk diantaranya minyak mentah, minyak hail penyulingan, bahan kimia cair, gas cair, dan anggur. Kapal tanker memuat kargonya dengan mengalirkannya dengan pompa. Tanky = Bintara laut di Angkatan Laut yang tugasnya mengurusi tanki air bersih. Sewaktu-waktu tugas ini dilakukan oleh petugas navigasi, yang dapat juga disebut tanky saat melakukan tugas ini. TCE = time charter equivalent = ekivalen sewa berdasarkan waktu. Suatu ukuran harga sewa kapal berdasarkan tingkat harga pasar yang dihitung dalam satuan $/ton, disesuaikan dengan waktu penyewaan yang dihitung dalam satuan $/kapal/hari. TCE dihitung sebagai harga sewa dikurangi pengeluaran tertentu yang tidak dikeluarkan oleh pemilik kapal saat kapal disewa, dibagi dengan jumlah hari sewa. Teem = Menuangkan. Mengosongkan. Tension Leg Platform = Bangunan terapung atau pelampung yang bermuatan yang terpasang pada dasar laut dengan rantai vertikal, penopang, dan lain-lain. Bangunan ini terjaga kestabilan posisinya dengan daya apungnya sendiri. Tenth Wave = Ombak ke sepuluh, yang dipercayai akan lebih tinggi dari sembilan ombak sebelumnya. Meskipun benar bahwa efek angin akan membuat ombak saling bertumpuk satusama lain sehingga dapat membentuk ombak yang lebih besar, tetapi tidak pernah dikatakan adanya ombak ke sebelas yang lebih besar, melainkan ombak yang ke sepuluh. Di beberapa tempat, ombak kelima lebih besar dari ombak lain secara konsisten. Thole, Thole Pin = Pasak dari kayu atau besi yang disisipkan pada bibir perahu dayung yang tidak memiliki penopang atau pengunci dayung.
15

Three Sheets in the Wind = Sebutan bagi seseorang yang berada di bawah pengaruh minuman keras. Atau untuk kapal yang melaju sempoyongan seperti orang mabuk. Ticket = Bahasa percakapan sehari-hari untuk menyebut sertifikat kompetensi. Umumnya dianggap sebagai nama yang meremehkan, tetapi dengan pengucapan yang tepat akan menunjukkan istilah ini dengan baik. Time charter = Penyewaan kapal untuk periode waktu tertentu. Pemilik kapal menyediakan awak kapal, perlengkapan, dan persediaan yang diperlukan untuk proses pengangkutan kargo selama kapal dalam perjalanan. Pihak penyewa wajib membayar biaya pergudangan dan biaya perjalanan termasuk biaya tol kanal dan bea pelabuhan. Tom Cox's Traverse = Pekerjaan yang diselesaikan oleh seseorang yang biasanya tidak melakukan apapun. Ton-miles = Ukuran untuk berat kapal tanker. Merupakan berat ton suatu kapal yang dikalikan dengan jarak tempuh. Touch and Go = Menyentuh daratan dengan keadaan seimbang selama beberapa saat kemudian kembali melanjutkan perjalanan. Trice = Mengangkat dengan menurunkan tali yang terpusat pada suatu tiang atau berkas ikatan. Trick = Sebutan bagi tugas yang berhubungan dengan navigasi kapal, khususnya pada kemudi. Turn = Mengikatkan/memutarkan tali pada paku atau pin. Turn up = Menguatkan ikatan tali dengan memutarkannya pada sekeliling paku. ULCC = Ultra Large Crude Carrier (pembawa minyak mentah ekstra besar). Kapal tanker laut dengan berat mati lebih dari 320.000dwt, dan didesain untuk dapat membawa kargo berupa minyak mentah. Under Foot = Sebutan bagi jangkar yang sedang berada di bawah kapal, dan kabelnya kadang naik turun. Under Way = Tidak tertambat pada dermaga atau daratan dengan cara apapun. Biasa diartikan sebagai bergerak melaju pada perairan/laut. Unmoor = Melepas ikatan tambatan kapal pada suatu pelampung atau dermaga. Membongkar satu jangkar saat sedang bersauh dengan dua jangkar. Melepas satu ikatan tambatan saat sedang bertambat dengan dua kabel. Unship = Menurunkan sesuatu dari kapal. Memindahkan sesuatu dari tempatnya. Up and Down = Sebutan bagi kabel yang terjulur tegang secara vertikal dari jangkar ke lubang rantai jangkar. Van = Kapal utama yang memimpin beberapa rombongan kapal lainnya. Venture = Sebuah perusahaan yang menanggung resiko kerugian atas kehilangan sesuatu. Vessel = Istilah lain untuk kapal yang sering digunakan dalam navigasi. Vigia = Laporan akan adanya bahaya terhadap navigasi kapal namun belum diteliti kebenarannya. Vise = Pengesahan atas sebuah dokumen yang telah diperiksa keabsahannya oleh pihak yang berwenang. VLCC = Very Large Crude Carrier. Istilah untuk kapal pengangkut minyak mentah yang berukuran sangat besar, biasanya memiliki bobot mati antara 200.000 sampai 320.000 ton. Voyage charter = Kontrak mengenai biaya sewa kapal berdasarkan kapasitas kapal untuk membawa kargo pada satu kali atau lebih perjalanan. Dalam kontrak sewa seperti ini, pemilik kapal membayar semua biaya operasi kapal, termasuk bea pergudangan, kanal, dan pelabuhan, biaya pengemudi, bongkar-muat, dan agensi kapal. Sedangkan biaya pemeliharaan kargo dibayar oleh pihak yang ditetapkan pada saat perjanjian. Muatan kapal dibayar per unit kargo, misalnya
16

ton, atau tergantung satuan yang telah disetujui. Wake = Aliran air yang tiba-tiba mundur dari kapal yang bergerak. Aliran mundur ini disebabkan oleh gerakan kapal membelah air sehingga air akan bergerak mengisi kekosongan yang diakibatkannya. Warming the Bell = Membunyikan lonceng delapan kali sebelum dan sesudah waktu tertentu. Warp = 1. benang melintang pada kanvas atau kain; 2. tambang kapal yang digunakan saat berbelok, biasanya berupa tali yang lebih kecil dari kabel; 3. tali jangkar; 4. tali penambat Wash = 1. aliran air yang memecah saat dilewati lambung kapal; 2. aliran air yang terganggu oleh baling-baling kapal; 3. belati pada dayung. Washing Down = Sebutan bagi kapal yang mendekati dan membasahi dermaga dan langsung menjauh melalui jalan keluar pelabuhan. Watch Bell = Lonceng yang dibunyikan setiap setengah jam untuk penanda waktu. Water Breaker = Tong kecil untuk membawa air minum ke atas kapal. Waveson = Barang-barang yang mengapung di permukaan laut setelah terjadi kecelakan kapal. Way = Kelembaman kapal saat bergerak di air. Way Enough = Perintah yang diberikan kepada awak kapal saat berada pada perahu dayung, yang menyatakan bahwa perahu tersebut dapat berjalan mulus, dan agar dayung diletakkan di dalam perahu. Weather Board = Bagian kapal yang menghadapi arah angin. Well Found = Kondisi kapal saat diperbaiki, disimpan atau saat dicat. Wetted Surface = Lubang pada permukaan luar kapal yang berhubungan langsung dengan air saat di laut. Wharfinger = Seseorang yang memiliki atau mengatur dermaga. Where Away? = Laporan yang diberikan kepada seseorang perihal arah terhadap suatu obyek secara tepat yang telah diteliti sebelumnya. Whistling for Wind = Anekdot dari tradisi lama bahwa meniup peluit akan menyebabkan angin berhembus lebih kencang. Whistling Psalms to the Taffrail = Istilah pelayaran yang berarti saran yang baik namun tidak dilaksanakan. White Horses = Gelombang yang bergerak sangat cepat dengan buih-buih udara yang berwarna putih. Wholesome = Biasa dikatakan bila kondisi kapal sangat baik meskipun berada dalam cuaca yang buruk. Wind Dog = Pelangi yang tidak sempurna, atau bagian dari pelangi yang mengindikasikan akan adanya badai. Winding = Memutar kapal dari ujung ke ujung diantara pelampung atau sepanjang dermaga. Without Prejudice = Kata yang biasa digunakan saat sebuah pernyataan, komentar atau aksi tidak dilakukan sebagai perwujudan sebuah persetujuan atau ketidaksetujuan, atau mengakibatkan suatu hal dalam sebuah perselisihan, atau di bawah pertimbangan. Wrack = Hantaman gelombang yang menghancurkan. 2. Rumput laut yang terdampar di pantai. Yard Arm = Bagian dari pengangkut yang berada diantara bagian pengangkat dan bagian l uar dari pengangkut. Yaw = Penyimpangan dari jurusan lurus. http://www.indonesiaassociate.com/2009/10/kamus-shiping-pelayaran-indonesia.html Jangan Pergi Dulu Baca Juga Di Bawah Ini :
17

Kamus Pelayaran Indonesia (Istilah-Isltilah Dalam Pelayaran) Soal Jawab Inggris Maritim

0 komentarmu: Post a Comment Links to this post Create a Link

Pages 851234

Berbagai Permasalahan Tentang Hukum Maritim dan Pe... Penyebab Hancurnya Industri Maritim Di Indonesia Kegagalan Sistem Manajemen Berlayar Seorang Diri Dari California sampai Ke Ba... Lagi Pertamina Cilacap Meledak Kebakaran di Kilang Minyak Cilacap Tidak Menggangg... Sejarah Laksamana Cheng Ho : Pelaut Muslim Yang Ta... Istilah-Istilah Dalam Navigasi Simbol Kebakaran ( Fire Fighting And IMO Simbol ) DINAS JAGA KETIKA DI PELABUHAN Habis Kebakaran Cilacap Dilanda Gempa 7,1 Skala Ri... PERATURAN TUBRUKAN KAPAL DI PERAIRAN PEDALAMAN PENERIMAAN KELAS BANGUNAN BARU Dokumen Kapal SHIPPING DOCUMENT KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI Tanda Kelas Pada Kapal Oleh BKI (Biro Klasifikasi ... KEGIATAN KLASIFIKASI KAPAL Apakah Yang Dimaksud Dengan Pelabuhan SEKAT Kedap Air dan PINTU KEDAP AIR SEJARAH PENDIDIKAN PELAUT DI INDONESIA Kapal Tunda (Tug Boat), Kapal Pandu (Pilot Boat),K... Search and Rescue pencarian dan penyelamatan Sextant Peralatan Navigasi Awas ! Pelaut Asing Sebarkan HIV/AIDS Asal-Usul Lambang Bendera Bajak Laut Marathon Oil assigns portion of Niobrara Shale acr... Marine Radar Dan Penggunaanya dalam Industri Pelay... Apa Yang dimaksud Dengan Double Hulls Kapal Sejarah Plimsoll Mark Merkah kambangan Gas Tanker Handling & Stowage Kapal MV Hyundai 105 yang tenggelam Batam Produksi 10 Kapal Cepat Rudal (KCR) Soal-soal dinas jaga
18

Soal Jawab MANAJEMEN PERAWATAN DAN PERBAIKAN ATT I... Kumpulan Soal Jawab Hukum Maritim Kumpulan Soal Jawab Dinas Jaga Surat Seorang Pelaut Kepada Presiden Susilo Bamban... Inilah 5 Kapal Hantu yang Melegenda The International Safety Management (ISM) Code... Daftar Isi Site Map Compas magnet Pengertian Muatan ARTI MENJANGKA PETA Mercusuar - Mercusuar tertinggi di dunia Definisi Permesinan Secara Umum KRI Sultan Iskandar Muda (367) Soal Jawab ISM Code persiapan pelarayan Perlindungan Muatan selama Pelayaran Jenis-Jenis Kapal Dan Fungsinya Dalam Dunia Pelaya... Sejarah Bajak Laut Soal Jawab Meteorologi Soal Jawab Stabilitas Kapal Kumpulan Soal Jawab Pencegahan Polusi ANT III 10 Kecelakaan Kapal Terburuk Di Dunia Anjungan Lepas Pantai Berbadan Silindris (1) Jenis Mooring System Pada FPSO/FSO Melawan Bajak Laut Somalia Kapal Indonesia dan awa... Daftar Biroklasifikasi Dunia search and rescue (SAR) Kapal Dibedakan Dari Penggerak Utamanya Jenis Kapal Di bedakan Dari Bahan Pembuatannya Jenis Kapal Di bedakan Dari Fungsinya SEJARAH KONVENSI MARPOL (Memahami Isi Dar Marpol) Forum Pelaut Inilah gaya hidup perompak Somalia: rumah besar, m... Hilang Kontak dengan ABK MV Sinar Kudus, Keluarga ... Kondisi Psikologis ABK Mulai Mengkhawatirkan PEMERINTAH SOMALIA PERSILAHKAN INDONESIA SERBU PER... Australia Selamatkan 3 Sandera Gimana Dengan Indon... Pemerintah memproyeksikan hingga 2010 butuh 654 un... Pram: Siapkan Operasi Militer untuk Bebaskan Awak ... Koefisien Bentuk Dan Perbandingan Ukuran Utama Pad... Prinsip Prinsip Tugas Jaga Navigai Tugas Jaga Dek Dalam Kondisi dan Daerah-Daerah Ter... Standar tugas jaga sesuai dengan BAB VIII section ... Linggi Buritan (Kontruksi Bagian Belakang Kapal ) ... Macam - Macam Jenis Propeller (Baling-baling Kapal...
19

o o o o

Sejarah Propeller (Baling-baling Kapal) Pelanggaran Kode Etik Profesi Nahkoda Kapal Iri Dengan Malaysia DPR Tantang TNI Tumpas Perompa... Istana Bantah Pemerintah Tak Tegas Soal Penanganan... Teror Bajak Laut Bakal Pukul Kinerja Ekspor Inilah Efek briptu norman di kapal pesiar di jepan... Petunjuk Master List CMS Proses Pembuatan Kapal Kemarin KOPASUS Bilang Siap Bebaskan Sandera Perom... Apa Perlu TNI Harus Kawal Kapal Yang Melintasi Som... Selain Indonesia Kapal Korsel Diserang Perompak di... Mould Loft Sub Assembly Assembly AL Korsel Naiki Kapal yang Dibajak, Semua Kru Sela... Istilah-Istilah Pada Perkapalan Buku Buku Yang Harus ada Di Kapal Humor Pelaut Cara Menolong Orang Jatuh Ke Laut Yan... Kamus Pelayaran Indonesia (Istilah-Isltilah Dalam ... May (12) June (12) July (48) August (32)

KATEGORI

ASTRONOMI ATT III Auxiliary Enggine Bebas BKI Dinas Jaga Gambar mesin HUKUM MARITIM Humor ILMU BANGUNAN KAPAL PRA PRALA ILMU PELAYARAN informasi Inggris Maritim Isyarat Komunikasi KATA PENGANTAR Keselamatan Kerja Keselamatan Pelayaran Meteorologi MPU Muatan
20

Nautik NAVIGASI news Olah Gerak P2tl PD dan SAR PELAUT Pencegahan Polusi Pengetahuan perlengkapan Kapal Permesinan Kapal Search and Rescue SEJARAH Sistem Kontrol soal Software and Game Stabilitas Stabilitas Kapal TEKNIKA Teknologi Bahan Ulasan Hatiku video

Your Voice
<a href="http://www1.shoutmix.com/?cimunmoses">View shoutbox</a> ShoutMix chat widget Copyright 2010 Maritime World. Powered by Blogger. Cara mengecek sertifikat BST,SCRB,MEFA dll di Internet Tadi saya Lihat ada yang menggunakan kata kunci tersebut ketika membuka blog ini dan sekarang akan saya coba share gimana cara untuk mengece...

Bentuk Dasar Laut Kerak bumi merupakan lempeng tektonik sehingga pergerakan relatifnya menyebabkan terbentuknya ciri-ciri khusus dasar laut. Berikut ini merup...

21

Peralatan-Peralatan Navigasi di Kapal Sesuai dengan peraturan International SOLAS 1974 dan Colreg (collison regulation 1972) seluruh kapal harus dilengkapi dengan peralatan Navig...

PROSEDUR KEADAAN DARURAT [ MATERI DARURAT & S.A.R. ] MATERI DARURAT & S.A.R. A. PROSEDUR KEADAAN DARURAT Tujuan Instruksional Khusus: Setelah menyelesaikan pembelajaran ini peserta diklat ...

Jenis-Jenis dan Macam-macam Pompa pada kapal Kapal terdiri dari berbagai jenis cairan yang bergerak di dalam ruang mesin yang berbeda dan sistem di antaranya untuk tujuan pendinginan, p...

follow me
Follow this blog

Jenis-Jenis dan Macam-macam Pompa pada kapal

Kapal terdiri dari berbagai jenis cairan yang bergerak di dalam ruang mesin yang berbeda dan sistem di antaranya untuk tujuan pendinginan, pemanasan, pelumasan, dan sebagai bahan bakar. Cairan ini diedarkan oleh berbagai jenis pompa, yang dapat bekerja sendiri maupun didorong oleh power supply kapal atau melekat pada mesin itu sendiri. Semua sistem di kapal memerlukan pompa operasional dan kompatibel yang tepat dan sistem pompa sehingga kapal yang dapat berjalan di perjalanan yang mulus. Pemilihan jenis pompa untuk sistem tergantung pada karakteristik dari Zat yang akan dipompa
22

atau diedarkan. Karakteristik seperti viskositas, densitas, tegangan permukaan dan kompresibilitas, bersama dengan karakteristik sistem seperti tingkat cairan yang berbeda di antaranya ,cairan yang akan dipompa, suhu yang ditemui di sistem, dan tekanan ditangani oleh fluida dalam sistem , diperhitungkan. Jenis-jenis Pompa: Pompa yang digunakan pada papan secara luas diklasifikasikan menjadi dua jenis:

Pemindahan Positif Pompa

Pompa perpindahan positif adalah pompa priming diri dan biasanya digunakan sebagai cat dasar perangkat. pompa ini terdiri dari satu atau lebih ruangan, tergantung pada konstruksi, dan ruang adalah alternatif diisi dan dikosongkan. Pompa perpindahan positif biasanya digunakan dimana tingkat debit kecil sampai menengah. Digunakan di mana bil ada cairan viskositas tinggi. Umumnya digunakan untuk menghasilkan tekanan tinggi dalam sistem pemompaan. Tekanan dinamis atau Pompa Roto-Dinamis.

23

Pada pompa tekanan dinamis, selama memompa tindakan, gaya centrifugal yaitu untuk mempercepat cairan berpindah biasanya menggunakan putaran impeller. Beberapa sistem yang berisi pompa dinamis mungkin memerlukan pompa perpindahan positif bagi priming. Biasanya digunakan untuk moderat untuk memompa cairan tekanan tinggi Perbedaan tekanan kisaran untuk jenis pompa berada dalam kisaran rendah sampai sedang. Digunakan dalam sistem dimana cairan viskositas rendah digunakan. Macam-macam pompa pada Kapal : 1. Reciprocating Pompa 2. Screw pompa 3. Gear pompa 4. Piston pompa 5. Ram jenis pompa 6. Vane pompa 7. Pompa Centrifugal 8. Pompa aliran aksial 9. Submersible pump 10. Centrifugal-aksial Sumber gambar :

Hydraulicpumpsmotors
24

Wikimedia

penjelasan yang spesifik nanti saja...heheheh semoga pada belajar Jangan Pergi Dulu Baca Juga Di Bawah Ini :

Klasifikasi Motor Diesel Pada Kapal Bagaimana Cara Memelihara Rantai Jangkar (ANCHOR CHAIN MAINTENANCE) Memahami Turbin Generator ( Generator Uap) Jenis Jenis Las Definisi Permesinan Secara Umum

3 komentarmu:

Anonymous said... mas tambah lagi donk jenis2 pompa nya .... masing2 di jelaskan ? 23 February 2011 09:41 Wasimun said... Sedang Di usahakan Bos... waktunya Sempit... Terima kasih Saranya..!! 23 February 2011 19:36 Anonymous said... thx... 5 March 2011 09:28 Post a Comment

KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI

KOMPAS DAN SISTEM KEMUDI KOMPAS MAGNET Azaz: kutub sejenis akan tolak-menolak, yang berlawanan akan tari-menarik

25

KETEL KOMPAS Ada 2, yaitu BASAH dan KERING

a. Basah berisi larutan alkohol 30% dan air suling 70% Kegunaan larutan trersebut adalah peredam goncangan. Syaratnya adalah bahan harus bebas dari besi, artinya harus alumunium

Cara memeriksa: Dengan cara piringan yang diayun akan cepat kembali kekedudukan semula Cara penyimpanan kompas: a. Dimasukkan ke kotak khusus dan diberikan bantalan yang lunak b. Bebas dari getaran dari mesin kapal c. setiap akan dipakai artinya jika kapal akan berlayar, selalu harus dikoreksi artinya SALAH TUNJUK (ST) Garis Layar: 1. Letak garis layar harus selalu didepan lingkaran didalam ketel 2. harus sejajar dengan lunas kapal 3. baring kedengan salah satu tiang kapal 4. Titik pusat pesawat baring, artinya tempat kedudukan pijera celah alat untuk membaring

Cincin Lenja
26

1. Masing-masing piringan duduk pada cincin diluar 2. Agar tetap datar kalau kena goncangan artinya tetap rata-rata air Syarat-syarat ketel 1. Tidak boleh mengandung magnet 2. Tutup kaca harus tetap pada keadaan datar 3. Kalau ketel mengayun tidak menyentuh apa-apa 4. Tuntung semat berdiri ditengah-tengah 5. garis layar harus tetap pada tempatnya

Hal-hal yang perlu diperhatikan 1. cairan ketel harus dalam keadaan penuh 2. Pengapung harus kedap 3. Pedoman basah terpasang pada Cincin lenja

PEKA Jika piringan dieluaran pada kedudukan maka ia harus cepat kembali

TENANG jika piringan terganggu oleh pengaruh luar, maka ia tak boleh lekas mengayun contoh: 1. Pengaruh olengan kapal 2. Getaran-getaran kapal, waktu mesin kapal mundur 3. perubahan haluan kapal Salah KOLIMASI Bila mempunyai sudut penyimpangan poros jarum-jarum magnetik mawar dengan garis mawar U-S pedoman.

Kesalahan-kesalahan pedoman magnet sbb: 1. Kesalahan sendiri, yaitu bila U-S tidak berimpit dengan poros magnet pedoman 2. Kesalahan dari luar, adanya pengaruh magnet terhadap body kapal/logam yang mempengaruhi magnet Cara menguji TENANG: 1. putar piringan dengan sudut kecil (30) 2. lepas dan baca petunjunya. putar arah berlawanan, lepas terus dibacaUsaha memperbesar
27

KEPEKAAN: 1. Moment magnit besar 2. berat piringan KECIL/RINGAN

Keuntungan pedoman zat cair dan kering 1. Karena ada tekanan, getaran bisa diredam sehingga sungup dan sepat ta cepat aus 2. bisa dibuat lebih tenang dan peka 3. apabiula ada pengaruh luar, segera menyimpang dan setelah pengaruh hilang, segera kem,kembali ke kedudukan semula Kerugiannya: 1. Sering timbul gelembung-gelembung udara 2. Pada waktu menimbal pedoman akan sukar Pedoman Gasing (Gyro Compas) Pengertian a.gyros artinya berputar, Skopein artinya melihat atau melihat bumi berputar. Theori dari sarjana France b. sebuah benda yamg dapat berputar cepat 6000 rpm mengelilingi poros dan dapat berputar 3 arah c. Syarat-syarat Gyroscope 1. Reseltante semua gaya harus bertumpu pada titik berat gasing 2. Ketiga poros harus berdiri tega\k lurus satu sama lainnya 3. ketiga poros saling memotong dititik ber4at gasing

Tipe pedoman gasing: 1. Spery (USA) 2. Brown (Inggris) 3. Anschutz (Jerman)

Beberapa euntungan pedoman gyro: 1. Arah selalu sejati 2. Pembacaan sangat seksama,pembesaran mawar pedoman emudi teliti sampai dengan 1 derajat 3. Pemasangan repeater, Ki/Ka diluar anjungan sehingga carkawala bebas 4. padas watui kapal oleng, juru mudi melihat haluan cepat

Kerugian dengan memaai pedoman gasing 1. instalasi sangat lengap dan sangat mahal 2. Susunan/instalasi juga sangat rumit, alau terjadi perubahan pada generator tenaga listrik dan terjadi penurunan voltase penunjukkan arah pedoman akan kacau sebelum voltase normal 3. Jika terjadi kerusakkan dilaut, sulit untuk diperbaii sebab ahlinya ada didarat

28

PENATAAN KEMUDI 1. Penataan roda kemudi 2. Penerus roda kemudi ke mesin penggerak kemudi 3. Kopling pada penerus gerak 4. Mesin penggerak daum kemudi

PERSYARATAN PADA KAPAL PENUMPANG 1. Harus bisa cikar 35 ka/ki dengan full speed dalam waktu 28 detik Ki35 -Ka30 2. Kemudi darurat dengan tenaga 3. Jika kapal dengan kemudi ganda tidak diwajibkan adanya kemudi darurat

PERSYARATAN KAPAL BARANG 1. Pangsi/engsel ganda dengan diameter 14 inci. Kemudi darurat boleh dengan tenaga 2. Sama dengan no.3 untuk kapal penumpang

PENATAAN KEMUDI DAN TENAGA PENGGERAK 1. Tangan 2. Tenaga uap 3. Tenaga listrik 4. tenaga listri hydraulis

Hk Gasing I Poros suatu gasing yang berputar sangat cepat TILTING Perubahan sudut yang terjadi antara permukaan bumi dan poros gyroskop dalam arah vertical DRIFTING Perubahan sudut yang terjadi antara garis meridian bumi dengan poros gyroskop dalam arah horizontal, yang disenbabkan oleh komponen vertical dari perputaran bumi KESIMPULAN Kedudukan ujung poros sebuah gyroskop dilihat dari rotasi bumi

Gyroskop belum bisa dipaai sebagai pedoman karena: 1. Titik berat gasing tidak mungkin diusahakan tepat pada poros 2. Jiaq gasing tersentuh benda asing maka akan menunju earah lain 3. posisi gasing tidak duduk dalam arah U-S tetapi ia akan berputar Kesalahan pada pedoman gasing:
29

1. kesalahan haluan dan kecepatan tergantung pada a. lintang penilik b. haluan c. kecepatan kapal 2. Kesalahan peredaman tergantung pada penilik, nilai tetap untuk semua haluan 3. Kesalahan balistik karena perobahan kecepatan yang mendadak Cara menghilangkannya sbb: 1. gyro digantung pada horizontal azis 2. gyro dibalance 4. kesalahan ayunan tindaan cara pencegahannya: a. Sensitive elemen harus dibalance b. Pipa penghubung dari HG. dipersempit c. Diatas bejana diberi pemberat d. Spider digantung dengan silinder minyak thaks to jalesveva jayamahe :D Jangan Pergi Dulu Baca Juga Di Bawah Ini :

PROSEDUR KEADAAN DARURAT [ MATERI DARURAT & S.A.R. ] Istilah-Istilah Bongkar Muat Di Pelabuhan Istilah-Istilah Pada Penanganan Muatan Dan Transportasi Laut Pengaturan Muatan Kapal MANEUVER KAPAL Download Rangkuman Dinas jaga [Kisi-Kisi Dinas Jaga] Istilah - Istilah Dalam Dunia Pelayaran Part 2 Download Meteorologi ATMOSFER, KOMPOSISI DAN MATERIAL PENYUSUANAN

Jenis Kapal Di bedakan Dari Fungsinya

Kapal Dibedakan Dari Fungsinya terdiri dari beberapa macam diantaranya : 1. Kapal Barang (Cargo Ship) 2. Kapal Barang Penumpang 3. Kapal Penumpang Barang 4. Kapal Penumpang (Passanger Ship / PAX) 5. Kapal Pengangkut Kayu (Timber / Log Carrier) 6. Kaplal Pengankut Muatan Cair (Tanker) 7. Kaplal Pengankut Peti Kemas (Container Shp) 8. Kaplal Pengankut Muatan Curah (Bulk Carrier) 9. Kapal Pengankut Bahan Tambang (Ore Carrier) 10. Kapal Pengankut BijiBijian (Grain Carrier)
30

11. Kaplal Pengankut Muatan Dingin (Refrigarated Vessels) 12. Kapal Pengankut Bahan Tambang (Ore Carrier) 13. Kapal Pengankut BijiBijian (Grain Carrier) 14. Kapal Pengangkut Pesawat (Aircraft Carrier) Navy 15. Kapal Pengankut Tank (Landing Ship Tank / LST) Navy 16. Kaplal Pengankut Ternak Kapal Barang adalah kepal yang direncanakan untuk mengagkut bermacammacam barang / muatan dinamakan General Cargo atau muatan kering dinamakan Dry Cargo Vessel. Umumnya kapal barang terutama General Cargo dapat membawa penumpang sampai 12 orang dan tetap dinamaakan kapal barang. Bila kapal mengangkut penumpang lebih dari 12 orang, maka kapal tersebut harus menggunakan persyaratran keselamatan sebagai kapal penumpang. Umumnya memiliki kecepatan berkisar antara 8 s/d 12 knot Kapal Barang Penumpang adalah kapal yang terutama digunakan untuk mengangkut barang disamping penumpang Kapal Penumpang Barang adalah kapal yang terutama digunakan untuk mengangkut penumpang dalam jumlah cukup besar beserta barang barang yang dibawanya. Kapal Ferry juga bisa menjadi contoh kapal peumpang barang walaupun pada hakikatnya kapal Ferry memiliki ciri dan keutamaan yang berbeda Kapal Penumpang adalah kapal yang khusus untujk mengangkut penumpang. Kapal penumpang yang kecil kebanyakan digunakan untuk pesiar antar pulau yang tidak begitu jauh menyusuri pantai / sungai sedangkan kapal penumpang yang besar biasanya dipakai untuk pelayaran antar pulau yang jauh dan antar benua untuk tourist dll. Biasanya memiliki akomodasi penumpang yang lebih baik dan dilengkapi fasilitas rekreasi. Kapal penumpang dilengkapi dengan alat keselamatan pelayaran yang lebih lengkap dibandingkan dengan kapal lainnya Kapal Pengangkut Kayu adalah kapal yang fungsinya mengangkut kayu baik berupa blok, papan kayu gelondongan. Umumnya sebagian muatan kayu yang diangkut diletakkan di atas geladak dengan jumlah 1/3 dari seluruh muatan yang diangkut. Oleh karena itu konstruksi geladak harus cukup kuat untuk menahan muatan yang ada dikeladak dan dilengkapai alat pengikatan. Kelebihan dari kapal kpengankut kayu adalah muatan yang diangkut di atas geladak dapat daya apung cadangan, sehingga lambung timbul kapal pengangkut kayu relatif lebih kecil dibandngkan kapal barang Kapal Pengangkut Muatan Cair memiliki sifat khusus yang harus diperhatikan saat mengkonstruksinya, muatan zat cair yang selalu mengambil posisi sejajar dengan garis air pada waktu kapal oleng. Oleh karena itu kapal tanker umumnya dilengkapi dengan sekat melintang dan sekat memanjang. Dilengkapi dengan instalasi pompa untuk bongkar muat dari dan ke kapal.
31

Letak kamar mesin pada kapal tanker selau deibelakang terutama dimaksudkan untuk menghindari bahaya kebakaran selain untuk menghemat ruangan, karena apabila mesin berada di tengah poros kemudi semakin panjang dan memerlukan ruangan poros. Kapal Pengangkut Peti kemas adalah kapal yang mengangkut barangbarang yang sudah dimasukkan pada peti kemas. Selain didalam palka peti kemas juga diangkut di atas geladak dengan dilengkapai alat pengikat. Jarak pandang dari ujung depan kapal harus dari panjang LWL. Kapal pengangkut petikemas memiliki pelabuhan khusus ynag dilengkapi dengan alat bongkar muat / unloading Kapal Muatan Curah adalah kapal yang mengangkut muatan tanpa pembungkusan tertentu, berupa bijibijian atau serbuk dicurahkan langsung kedalam palka kapal. Umumnya dibuat singgle deck dan sistim bongkar muatnya dilakukan dengan cara isap (grab), mengeruk (dredger) atau mengangkut (conveyor) Kapal Muatan Biji Tambang adalah yang mengangkut muatan tanpa pembungkusan tertentu, berupa bahan tambang bijian dicurahkan langsung kedalam palka kapal. Umumnya dibuat singgle deck dan sistim bongkar muatnya dilakukan dengan cara mengeruk (dredger) atau mengangkut (conveyor). Khusus untuk pengangkut batubara dan bauxite biasanya mempunyai double bottom dan tank top yang tinggi untuk mempertinggi letak titik berat muatan, sehingga memperbaiki periode rolling kapal Kapal Pengankut BijiBijian adalah kapal yang mengangkut muatan tanpa pembungkusan tertentu, berupa biji tumbuhtumbuhan dicurahkan langsung kedalam palka kapal. Umumnya dibuat singgle deck dan sistim bongkar muatnya dilakukan dengan cara isap (grab) Kapal Pengangkut Ternak memiliki fasilitas yang diperlukan ternak seperti tempat makan dan tempat kotoran yang engan mudah dapat dibersihkan Jangan Pergi Dulu Baca Juga Di Bawah Ini :

TONNASE / TONNAGE Assembly Sub Assembly Mould Loft Pembuatan Kapal Modern

TONNASE / TONNAGE Kapal adalh sebuah benda terapung yang dipergunakan untuk angkutan di atas air. Misalnya : kapal penumpang, kapal barang, kapal hean, dll. Karena fungsinya inilah maka sebuah kapal tidak hanya dinyatakan dalam ukuran panjang, lebar, dan dalam, tetapi juga dilengkapi dengan
32

ukuran isi maupun berat. Gunanya ukuran-ukuran ini adalah untuk mengetahui besar-besar kecilnya kapal, daya angkut, bea-bea yang harusdikeluarkan, misalnya : bea pelabuhan, terusan dsb. Tonnase kapal diperinci sbb : 1. Isi kotor ( Gross tonnage = Broto Register Ton/BRT ) Isi kotr biasanya tertera di dalam sertifikat kapal itu. Isi kotor merupakan isi dari sebuah kapal dikurangi dengan sejumlah ruangan tertentu, antara lain :
o o o o o o o

Dasar berganda ( Double Bottom ) Ceruk depan ( Fore peak tank ) Ceruk belakang ( after peak tank ) Shelter deck Dapur ( galery ) Anjungan ( Bridge ) Kantor Nachoda

Isi kotor biasanya diberikan dalam kaki kubik. Untuk mendapatkan tonnagenya, mak jmlah tersebut dibagi 100. dengan kata lain length register ton = 100 kaki kubik = 283 m3. 2. Isi bersih ( Net Tonnage = Netto Register Ton/NRT ) Isi bersih didapat dari isi kotor dikurangi dengan sejumlah ruangan yang berfungsi tidak dapat dipakai untuk mengangkat barang dagangan, misalnya :

Kamar ABK ( Crew Accomodations ) Toilet Kamar tidur nakhoda Ruangan jangkar Kamar dan kamar radio Gudang serang Kamar mesin ( Propelling machinary Spaces )

Yang termasuk dalam kamar mesin ini meliputi : 1. 2. 3. 4. 5. 6. Kamar mesinnya sendiri Terowongan poros baling-baling Ruang keluar darurat Ruang untuk tanki harian Ruang untuk menyimpan alat-alat mesin Ruang untuk bengkel mesin

DANUBE RULE Cara mengurangi besarnya ruangan kamr mesin dari gross register ton untuk mendapatkan Netto Register Ton sbb :
33

1. Bila kamar mesin 13-20 % dari Gross Tonnage, maka pengurangannya 32% dari Gross Register Ton. 2. Bila besarnya kamar mesin 13% dari GRT maka pengurangannya :
o o

Sesuai peraturan, maka pengurangannya = 17,5% dari actual volume kamar mesin Sesuai permintaan Owner, maka pengurangan adalah menurut perbandingan yaitu jumlah presentase kamar mesin = 10% x 32% x GRT. Misalnya : volume kamar mesin = 10% Grt, maka pengurangannya = 10/13 x 32% x GRT.

Jangan Pergi Dulu Baca Juga Di Bawah Ini :

TONNASE / TONNAGE Assembly Sub Assembly Mould Loft Pembuatan Kapal Modern

34