BAB I PENDAHULUAN DAN PERMASALAHAN

1.1.

Latar Belakang Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang menghubungkan satu kawasan dengan kawasan lain. Jalan berperan penting dalam pertumbuhan sosial dan ekonomi suatu kawasan, sehingga dibutuhkan adanya peningkatan fasilitas sarana dan prasarana transportasi yang memadai baik dari segi mutu dan kapasitasnya. Perkembangan dan pertumbuhan ekonomi suati wilayah sangat berkaitan erat dengan masalah transportasi, karena pada dasarnya transportasi memegang peranan penting dalam pelaksanaan pembangunan dan pengembangan daerah atau suatu wilayah disegala bidang sehingga tingkat pertumbuhan sangat berpengaruh terhadap pertmintaan berbagai fasilitas umum, sarana dan prasarana transportasi yang lebih baik. Oleh karena itu, adanya jalan yang memadai dapat memperlancar distribusi barang dan jasa sehingga dapat meningkatkan perekonomian, dan kesejahteraan dalam kehidupan sosial di masyarakat. Perkerasan jalan merupakan komponen utama dalam konstruksi jalan raya. Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan ikat yang digunakan untuk melayani beban lalu lintas. Lapisan perkerasan menerima dan menyebarkan beban lalu lintas tanpa menimbulkan kerusakan yang berarti pada konstruksi jalan, sehingga memberikan kenyamanan kepada pengemudi selama masa pelayanan jalan tersebut. Oleh karena itu, dalam perencanaan perkerasan jalan perlu dipertimbangkan faktorfaktor yang dapat mempengaruhi fungsi pelayanan perkerasan jalan.

ol !inere-Jagorawi "!ijago# merupakan jalan bebas hambatan penghubung antar kota Jakarta, $ogor dan %epok yang dibangun sebagai peningkatan fasilitas sarana transportasi untuk memperlancar lalu lintas dan meningkatkan pelayanan distribusi barang dan jasa guna menunjang pertumbuhan ekonomi antar wilayah. $erdasarkan alasan di atas maka penulis ingin mencoba merencanakan ulang tebal perkerasan pada jalan ol !inere-Jagorawi "!ijago# dengan menggunakan

perhitungan tebal perkerasan kaku dengan metode $ina &arga tahun '((). 1.2. Maksud dan Tujuan a. &aksud * 1. &erencanakan tebal dan sambungan perkerasan kaku berdasarkan mutu beton yang direncanakan yaitu +-)((, +-),(, +--((, +--,(, dan +-,(( dengan umur rencana '( s.d -( tahun menggunakan metode $ina &arga tahun '((). '. &engetahui perbedaan hasil perencanaan dari masing-masing mutu beton sebagai acuan perencanaan perkerasan kaku. b. ujuan * 1. &enghitung tebal lapis perkerasan dan sambungan yang dipergunakan sebagai struktur tebal perkerasan kaku. '. &enentukan mutu beton yang tepat untuk dipergunakan sebagai lapis tebal perkerasan kaku.

'

1.3.

Batasan Masala $atasan masalah atau ruang lingkup pembahasan dalam penulisan ugas /khir ini yaitu * 1. Pengaruh mutu beton yang dimaksud adalah pengaruh kuat tekan beton yang dinyatakan dalam kuat tarik lentur sebagai perencanaan tebal perkerasan kaku terhadap beban lalu lintas. '. Pada pembahasan penulis hanya membahas perhitungan tebal perkerasan dan sambungan. ). Pada proses perencanaan perkerasan kaku dan sambungan hanya menggunakan data lalu lintas harian rata-rata dan data !$0 lapangan.

1.!. Met"d"l"g# Pengu$%ulan data &etode yang digunakan untuk pengumpulan data dalam penulisan tugas akhir ini antara lain* 1. 1tudi +epustakaan 1tudi kepustakaan dilakukan untuk pengambilan bahan dan pengumpulan data berdasarkan pada buku-buku, majalah, jurnal dan lain-lain yang menggambarkan gambaran secara umum serta informasi terhadap masalah tersebut diatas. '. 1tudi Lapangan 1tudi lapangan dilakukan untuk pengambilan data 2 data yang diperlukan dalam proses analisa dan pembahasan yang dilakukan melalui pengamatan langsung di lapangan.

1.&.

S#ste$at#ka Penul#san 1ecara garis besar, tugas akhir ini akan disusun dalam lima bab dengan sistematika sebagai * $/$ 3 P45%/67L7/5 %/5 P40&/1/L/6/5 $erisikan tentang latar belakang permasalahan, batasan permasalahan, maksud dan tujuan penulisan, metodologi penulisan dan sistimatika penulisan. $/$ 33 %/1/0 4O03 &erupakan pembahasan tentang literatur 2 literatur yang berhubungan dengan permasalahan, sehingga dapat diselesaikan dengan berdasarkan teori 2 teori yang ada. $/$ 333 P4587&P7L/5 %/ / %alam bab ini berisikan tentang data - data yang diperlukan untuk merencanakan tebal perkerasan kaku seperti gambaran umum lokasi, nilai !$0 dan lalu lintas harian rencana. $/$ 39 /5/L31/ %/ / $erisikan tentang perhitungan tebal perkerasan kaku berikut sambungan yang dihitung dengan menggunakan data 2 data pada bab 333. $/$ 9 P457 7P %alam $ab ini berisikan kesimpulan dan saran mengenai hasil dari perencanaan.

%/: /0 P71 /+/ L/&P30/5