Antes que nada hagamos un poco de historia para conocer los orgnes de la marca LADA (...

Ley SOPA juira!...) y este modelo en particular:

Historia: Lada es una marca rusa (previamente de la antigua Unin Sovitica) de automviles. Es una marca comercial perteneciente al fabricante de automviles ruso AvtoVAZ (en ruso ), anteriormente llamada simplemente VAZ (, , Volzhski Automobillni Zavod). Lada se ha caracterizado siempre por realizar modelos de automviles baratos y de bajo consumo. Actualmente AutoVaz comercializa modelos segn la tradicin de la firma aunque ha depurado mucho sus diseos. El modelo ms popular y prestigioso de Vaz es el Lada 4x4 2121, conocido mundialmente como Niva; este modelo ha ganado competiciones y ha llegado a lugares remotos como el rtico. La historia de la marca LADA se remonta a 1966, cuando el Estado Sovitico decidi crear una nueva fbrica de automviles para paliar la carencia de vehculos en manos de particulares y dinamizar as el transporte de personas y mercancas al menor. Ante la falta de experiencia en este campo, y sobre todo, los recursos temporales y econmicos que tamaa aventura implicaban, se firm un contrato con la italiana Fiat, quien recibi el encargo de construir las fbricas, poner la maquinaria y tambin empezar a producir coches, siendo el elegido el conocido Fiat 124 (del que Lada compr la licencia de fabricacin), con la tarea de fabricar casi 700.000 coches.

Entrando un poco en tema del Niva: El Lada Niva (en ruso: ) es un automvil todoterreno del fabricante ruso Lada, producido desde el ao 1977. Posee una carrocera monocasco tres puertas, motor delantero y traccin a las cuatro ruedas permanente. Utiliza bastidor y transmisiones desarrolladas por Lada, mientras que las mecnicas son de origen Fiat.

Cuenta con bloqueo manual del diferencial central. Historia de la Niva: La Unin Sovitica era el pas ms extenso del planeta, con gran variedad de climas y sobre todo, importantes carencias en infraestructuras. En las ciudades, los Lada derivados del FIAT 124 daban un buen servicio a sus usuarios, pero en zonas rurales o de difcil acceso ste vehculo era claramente insuficiente.

En 1970, el Estado Sovitico contact con AutoVAZ para ordenar el diseo y fabricacin de un nuevo vehculo 4x4 econmico y robusto pensado en el uso diario para agricultores. Entre uno y dos aos despus, AutoVAZ dise unos primeros prototipos muy similares a los UAZ militares (ms abajo agrego imagenes), si bien los diseos no convencieron y en 1973 se iniciaron los trabajos sobre la conocida carrocera autoportante del Niva. Un ao despus vieron la luz los primeros prototipos casi definitivos, con el archiconocido motor 1.600 FIAT y una potencia que superaba los 70 CV. Ya en 1976 se comenz la fabricacin en serie del modelo, con una produccin anual cercana a los 100.000 Nivas. Naca as el Lada Niva o VAZ/BA3 2121. En previsin a las dursimas condiciones climticas de algunas regiones rusas y ante la imposibilidad de usar el motor elctrico de arranque a temperaturas de hasta -40 C, el equipamiento de serie del NIVA incluye una manivela para arrancar el motor. sta, se introduce por un orificio en la parte delantera actuando as directamente sobre el cigeal al estilo de los automviles de principios del siglo XX. UAZ Militar:

Niva 4x4:

Caractersticas tcnicas del Niva:

Chasis y suspensiones: La aparicin del Niva en 1976 supuso una completa revolucin. Acostumbrados hasta el momento a todo terrenos clsicos con chasis formados por largueros y travesaos, Lada sorprendi a propios y extraos con un chasis monocasco, con carrocera autoportante de tres puertas y suspensin a muelles en vez de ballestas, con un esquema

independiente en el eje delantero y un eje rgido detrs, que garantiza la perpendicularidad de las ruedas traseras al suelo y el paralelismo entre ambas.

Habitculo: Los Niva, segn al pas al que vayan dirigidos, pueden tener homologacin de cuatro o cinco plazas, sin variar la configuracin. La plaza en discordia corresponde al asiento trasero. No obstante cinco personas viajarn cmodas en el Niva, sobre todo si una de las tres que viaje detrs no es muy corpulenta. La anchura es buena, al igual que la altura (similar a la de un monovolumen medio actual). No hay ms separacin entre habitculo y maletero que el respaldo del asiento trasero, que se puede abatir e incluso retirar del habitculo, dejando una zona de carga totalmente GIGANTE!!! No obstante avances como el respaldo abatible asimtricamente (el tpico 60 / 40) no estn disponibles, lo cual mejorara muchsimo su versatilidad. (Modelos del 95 en adelante)

(Modelos de 94para atrs)

En estas imgenes lo que cambia es que del 95 hacia adelante el portn trasero llegas hasta el final a comparacin de los modelos anteriores:

Ac un portn del 94hacia atrs

Motor: El motor era de gasolina y cuatro cilindros en lnea alimentado por carburador doble (Modelos de 94hacia atras, despus los motores fueron 1700 cm3). Cubicaba 1.570 cm3 y renda 72 CV, entregando un par mximo de 125 Nm a un rgimen muy bajo. Se instalaban cajas de cambios manuales de cuatro y cinco velocidades, siendo esta ltima la destinada a la exportacin.

Se especula con la existencia de una variante 21211, con el motor del Lada 21011 de 1.290 c.c. y 69 CV para mercados que penalizaban fiscalmente la cilindrada.

Rendimiento y consumo: En el caso del primitivo motor de gasolina, los consumos en circunstancias normales rondaban los 9 l/100 km (11 km/l) a una media no superior a 100 km, y a partir de ah comenzaban a aumentar debido a la mala aerodinmica y a la traccin total permanente. La velocidad punta oficial era de 130 km/h, limitada por el factor antes citado, que se corresponda con un crucero perfectamente utilizable. Transmisin En lo referido a transmisiones, como ya se ha indicado, el Niva cuenta con traccin 4x4 permanente, as como reductora y tambin bloqueo manual del diferencial central, garantizando una enorme operatividad en terrenos complicados. Contrariamente a lo que se podra pensar, este desarrollo no fue obra de FIAT sino de un equipo de ingenieros soviticos, capitaneados por Vladimir Sergevich Solovev, con el condicionante de que dicho desarrollo debera ser adaptable a las piezas FIAT ya existentes (motor, puertas, etc). Neumticos y ruedas: Las ruedas eran unas finas 175/80/16, estrechas y altas, que ayudaban de forma decisiva a la hora de afrontar los terrenos ms difciles, sobre todo con nieve, barro o agua. En algunos mercados se sirve como opcin una rueda en llanta 15", de anchura variable, ms orientada a carretera. No obstante la rueda original de 16" es la ms adecuada en casi todas las circunstancias, no forzando tanto los palieres. Ruedas Originales:

Ruedas que se utilizan a gusto de los propietarios:

Modelos Inyeccion: Un cambio que puede parecer menor pero de gran importancia fue tambin adoptado en 1994, aumentando la cilindrada del motor hasta los 1.7 litros y dotndolo de una inyeccin electrnica monopunto licencia GM, que mejor de forma muy importante el rendimiento del veterano motor. La potencia se elev hasta los 80 CV y los consumos bajaron de forma notable, del orden de un 20%, eliminando tambin la necesidad peridica de los convenientes reglajes del carburador. En algunos mercados hubo versiones de doble carburacin de este motor 1.7, si bien no son muy frecuentes. El resto de las caractersticas del coche siguieron invariadas. Algunos videos de una Niva en off road: Para mi, el mejor:

link: http://www.youtube.com/watch?v=8LvMSCyJxYA Otro ms:

link: http://www.youtube.com/watch?v=8vcmhFvTeOo&feature=related Uno que me gusta mucho... aunque la musica... LA MUSICA!!!!

link: http://www.youtube.com/watch?v=GayAxCzCtTw

Obiamente un fake...O NO? que opinan?

link: http://www.youtube.com/watch?v=-Gq2M62c0vw

Por ltimo algunas imgenes:

Bueno gente, hay muchsima ms info sobre estos lindos 4x4 desde ya les digo que como propietario de uno, no puedo ser imparcial al respecto, para m, tiene todo lo que me gusta, lo nico que estara buensimo es mejorar los acabados del interior, pero debo decir que la he probado tanto en ruta como en el barro y la verdad, no la cambio por nada!! Si bien en el mercado hoy da hay excelentes vehculos cabe aclarar que los precios de un 4x4 hoy para el ciudadano promedio son un poco altos. En ste vehculo encotrs performance y comodidad por un valor no muy alto, ya que rondan entre los 26.000$ y los 48.000$ las ms modernas. Otra cosa... A modo de opinin particular! Es muy lindo ver cuando uno de estos bichitos les ensean una leccin de humildad a ms de un 4x4 moderno demostrando lo que es el off road realmente, no slo agarrar unos charcos o huellas profundas o unas pendientes ms o menos.. Adems es un vehculo dnde cada propietario deposita un poco de su alma, y en dnde se ve un espritu de camaderia y ayuda mtua en vez de competencia. OJO!!! Sin ofender a ningn propietario de las HERMOSAS Amarok o Ranger 4x4, tambin las espectaculares Land Rover. Ya que estos vehculos son la consagracin entre la performance y el barro, aunque volviendo a hacer incapi en el precio, estn un poco lejos. Muchachos, desde ya gracias por haberse interesado y por favor dejen sus opiniones! Un saludo especial a toda la gente de Club Niva 4x4