Anda di halaman 1dari 19

AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.

COM
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Bandar udara (disingkat: Bandara) atau Pelabuhan Udara merupakan sebuah
fasilitas tempat pesawat terbang dapat lepas landas dan mendarat. Bandar udara yang
paling sederhana minimal memiliki sebuah landas pacu namun bandara-bandara
besar biasanya dilengkapi berbagai fasilitas lain, baik untuk operator layanan
penerbangan maupun bagi penggunanya.
enurut !nne" #$ dari %&!' (International Civil Aviation Organization):
Bandar udara adalah area tertentu di daratan atau perairan (termasuk bangunan,
instalasi dan peralatan) yang diperuntukkan baik secara keseluruhan atau sebagian
untuk kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.
(edangkan definisi bandar udara menurut P) (persero) !ngkasa Pura adalah
*lapangan udara, termasuk segala bangunan dan peralatan yang merupakan
kelengkapan minimal untuk men+amin tersedianya fasilitas bagi angkutan udara
untuk masyarakat*.

(ekarang, bandar udara bukan hanya tempat untuk naik dan turun pesawat.
,alam perkembangannya, berbagai fasilitas ditambahkan seperti toko-toko, restoran,
pusat kebugaran, dan butik-butik merek ternama apalagi di bandara-bandara baru.
-egunaan bandar udara selain sebagai terminal lalu lintas manusia .
penumpang +uga sebagai terminal lalu lintas barang. Untuk itu, di se+umlah bandar
udara yg berstatus bandar udara internasional ditempatkan petugas bea dan cukai. ,i
indonesia bandar udara yang berstatus bandar udara internasional antara lain Polonia
(edan), (oekarno-/atta (&engkareng), ,+uanda ((urabaya), (epinggan
(Balikpapan), /asanudin (akassar) dan masih banyak lagi.
#.#.#. Unsur-unsur dalam penyelenggaraan transportasi udara
Bandar Udara (!irport)
Pesawat Udara (!ircraft)
askapai Penerbangan (!irlines)
0alur Penerbangan (!irways)
#
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
#.#.1. 2asilitas Pokok Bandar Udara
2asilitas (isi Udara
2asilitas (isi ,arat
2asilitas 3a4igasi Penerbangan
!lat Bantu Pendaratan 5isual
-omunikasi
#.#.6. 2asilitas Penun+ang Bandar Udara
Penginapan . hotel
Penyediaan toko dan restoran
2asilitas penempatan kendaraan bermotor
2asilitas perawatan pada umumnya
2asilitas pergudangan
2asilitas perbengkelan pesawat udara
2asilitas hanggar
2asilitas pengelolaan limbah
2asilitas 7ainnya yang menun+ang secara langsung atau tidak langsung
kegiatan Bandar Udara
#.#.$. 2asilitas (isi Udara
8unway
)a"iway
!pron
8unway (trip
2asilitas P-P-P-
arka dan rambu
#.#.9. 2asilitas (isi ,arat (7andside 2acility) :
Bangunan terminal penumpang
Bangunan terminal kargo
Bangunan operasi
enara pengawas lalu lintas udara (!)& tower)
1
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
Bangunan 5%P
Bangunan meteorologi
Bangunan (!8
0alan masuk (access road)
,epo pengisian bahan bakar pesawat udara
Bangunan administrasi . perkantoran
arka dan rambu
Gambar tata letak landas pacu 1
6
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
1.. Beberapa Ist!la" Kebandarudaraan
A!rp#rt
!rea daratan atau air yang secara regular dipergunakan untuk kegiatan take-
off and landing pesawat udara. ,iperlengkapi dengan fasilitas untuk
pendaratan, parkir pesawat, perbaikan pesawat, bongkar muat penumpang
dan barang, dilengkapai dengan fasiltas keamanan dan terminal building
untuk mengakomodasi keperluar penumpang dan barang dan sebagai tempat
perpindahan antar moda transportasi.
Kebandarudaraan
eliputi segala susuatu yang berkaitan dengan pennyelenggaraan nadar udara
(bandara) dan kegiatan lainnya dalang melaksanakan fungsi sebgaia bandara
dalam menun+ang kelancaran, keamanan dan ketertiban arus lalulintas
pesawat udara, penumpang, barang dan pos.
A!r$!eld
!rea daratan atau air yang dapat dipergunakan untuk kegiatan take-off and
landing pesawat udara. fasilitas untuk pendaratan, parkir pesawat, perbaikan
pesawat dan terminal building untuk mengakomodasi keperluar penumpang
pesawat.
Aer#dr#m
!rea tertentu baik di darat maupun di air (meliputi bangunan sarana-dan
prasarana, instalasi infrastruktur, dan peralatan penun+ang) yang
dipergunakan baik sebagian maupun keseluruhannya untuk kedatang,
keberangkatan penumpang dan barang, pergerakan pesawat terbang. 3amun
aerodrom belum tentu dipergunakan untuk penerbangan yang ter+adwal.
Aer#dr#m re$erence p#!nt
7etak geografi suatu aerodrom.
Land!n% area
Bagian dari lapangan terbang yang dipergunakan untuk take off dan landing.
)idak termasuk terminal area.
Land!n% str!p
$
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
Bagian yang bebentuk pan+ang dengan lebar tertentu yang terdiri atas
shoulders dan runway untuk tempat tinggal landas dan mendarat pesawat
terbang.
Ta&!'a()t*'+
Bagian sisi darat dari aerodrom yang dipergunakan pesawat untuk berpindah
(ta"i) dari runway ke apron atau sebaliknya.
Apr#n
Bagian aerodrom yang dipergunakan oleh pesawat terbang untuk parkir,
menunggu, mengisi bahan bakar, mengangkut dan membongkar muat barang
dan penumpang. Perkerasannya dibangun berdampingan dengan terminal
building.
H#ld!n% apr#n
Bagian dari aerodrom area yang berada didekat u+ung landasan yang
dipergunakan oleh pilot untuk pengecekan terakhir dari semua instrumen dan
mesin pesawat sebelum take off. ,ipergunakan +uga untuk tempat menunggu
sebelum take off.
H#ld!n% ba(
!rea diperuntukkan bagi pesawat untuk melewati pesawat lainnya saat ta"i,
atu berhenti saat ta"i.
Term!nal Bu!ld!n%
Bagian dari aeroderom difungsikan untuk memenuhi berbagai keperluan
penumpang dan barang, mulai dari tempat pelaporan ticket, imigrasi,
pen+ualan ticket, ruang tunggu, cafetaria, pen+ualan sou4enir, informasi,
komunikasi, dan sebaginnya.
Turn!n% area
Bagian dari area di u+ung landasan pacu yang dipergunaka oleh pesawat
untuk berputar sebelum take off.
,-er run )#*r+
Bagian dari u+ung landasan yang dipergunakan untuk mengakomodasi
keperluan pesawat gagal lepas landas. '4er run biasanya terbagi 1 (dua) : (i)
(top way : bagian o4er run yang lebarnya sama dengan run way dengan
9
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
diberi perkerasan tertentu, dan (ii) &lear way: bagian o4er run yang diperlebar
dari stop way, dan biasanya ditanami rumput.
.!llet
Bagian tambahan dari pa4ement yang disediakan pada persimpangan
runmway atau ta"iway untuk menfasilitasi beloknya pesawat terbang agar
tidak tergelincir keluar +alur perkerasan yang ada.
/"#ulders
Bagian tepi perkerasan baik sisi kiri kanan maupun muka dan belakang
runway, ta"iway dan apron.
Term!nal bandar udara atau concourse
pusat urusan penumpang yang datang atau pergi
Curb
tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan
terminal
Parkir kendaraan0
untuk parkir para penumpang dan pengantar.pen+emput, termasuk taksi.
:
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
BAB II
PE1BAHA/AN
.1. /pes!$!kas! /erta 2en!s Pesa'at Terban%
(ebalum perencanaan bandar udara ada baiknya mengenal dahulu komponen
;komponen yang terdapat pada landasan lapangan terbang dan bentuk pesat yang
akan diguynakan untuk landas pacu lapangan terbang tersebut.
Ada 2 jenis angkutan udara yaitu :
#. <eneral !4iation : pertanian, penyemprotan hama, instruksional, sur4ai,
pemetaan, dan lain-lain.
1. !ir &arrier : penerbangan komersial untuk penumpang oleh perusahaan
penerbangan
Layanan penerbangan ada 2 macam yaitu :
#. ,omestic flight: melayani penerbangan antar pulau . antar kota dalam satu
negara
1. %nternational flight: melayani penerbangan antar negara
Jenis (mesin) pesawat :
#. Piston engine aircraft : di+alankan dengan tenaga propeller ; mudah sekali dikenali
dari baling-balingnya
1. )urbin power aircraft : pesawat +et= yang masih dikelompokkan lagi dalam:
a. )urbo prop : mesin +et berpropeller dilengkapi turbin seperti 21> (2okker 1>)
b. )urbo +et : tanpa propeller, khusus dari turbinnya
c. )urbo fan : )urbo +et ditambah kipas yang biasanya diletakkan di depan mesin +et
1..1. Data perencanaan lapan%an terban%
Ukuran (si?e)
Berat (weight)
-apasitas (capacity)
Pan+ang landasan pacu (runway@s length)
Berat pesawat menentukan :
tebal perkerasan runway
tebal perkerasan ta"iway
>
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
tebal perkerasan apron
pan+ang runway untuk take off
pan+ang runway untuk landing
Tampak Depan
Bentangan sayap dan panjang badan pesawat mempengaruhi :
ukuran apron
ukuran hanggar
susunan gedung-gedung terminal
lebar landasan pacu
lebar landasan hubung
+arak landasan pacu ; landasan hubung
+ari-+ari manu4er
Airport ystem
!irport (ystem adalah keseluruhan dari segala sesuatu yang ada di pelabuhan udara.
(istem ini terdiri atas:
7and side : urusan daratan di airport
!ir side : urusan penerbangan di airport
An route : penerbangan di angkasa= +adi bukan bagian dari airport lagi
!omponen Berat Pesawat :
Berat -osong 'perasi ('perating Beight Ampty)
!dalah berat seluruh pesawat termasuk awak pesawat (tidak termasuk
payload dan bahan bakar)
C
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
Berat uatan (Payload)
!dalah berat seluruh muatan yang menghasilkan pendapatan
seperti penumpang, bagasi, surat-surat dan barang muatan lainnya
Berat Bahan Bakar -osong (Dero 2uel Beight)
!dalah berat yang mana di atas batas berat itu tambahan berat haruslah
berupa bahan bakar. (aat pesawat miring ke samping, cairan bahan bakar
tidak terkumpul ke satu sisi.
uatan (truktur aksimum (a"imum (tructural Payload)
!dalah beban maksimum yang boleh (dii?inkan) diangkut pesawat terbang,
baik berupa penumpang, barang muatan, atau gabungan keduanya.
uatan aksimum (a"imum Payload)
Biasanya lebih kecil dari a"imum (tructural Payload (mengingat susunan.
batasan ruangan)
a"imum (tructural 7anding Beight (Bobot Pendaratan (truktur
aksimum)
Bobot ini adalah kemampuan struktur pesawat dalam pendaratan.
a"imum (tructural )ake 'ff Beight (Bobot 7epas 7andas (truktur
aksimum) :
Bobot maksimum yang diperbolehkan pada saat lepas landas.
E
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
,enah Bandara !disucipto
-onfigurasi !pron Bandara !disucipto Fogyakarta
#G
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
"#2#2# Beberapa jenis pesawat dan spesi$ikasinya
##
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
#1
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
1..3. Landas Pacu )Run'a(+
8unway adalah +alur perkerasan yang dipergunakan oleh pesawat terbang untuk
mendarat (landing) atau lepas landas (take off). enurut /oron+eff (#EE$) sistem
runway di suatu bandara terdiri dari perkerasan struktur, bahu landasan (shoulder),
bantal hembusan (blast pad), dan daerah aman runway (runway end safety area)
(lihat <ambar 1.$). Uraian dari system runway adalah sebagai berikut:
#. Perkerasan struktur mendukung pesawat sehubungan dengan beban struktur,
kemampuan manu4er, kendali, stabilitas dan kriteria dimensi dan operasi lainnya.
1. Bahu landasan (shoulder) yang terletak berdekatan dengan pinggir perkerasan
struktur menahan erosi hembusan +et dan menampung peralatan untuk
pemeliharaan dan keadaan darurat.
#6
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
6. Bantal hembusan (blast pad) adalah suatu daerah yang dirancang untuk
mencegah erosi permukaan yang berdekatan dengan u+ung-u+ung runway yang
menerima hembusan +et yang terus-menerus atau yang berulang. %&!'
menetapkan pan+ang bantal hembusan #GG feet (6G m), namun dari pengalaman
untuk pesawat-pesawat transport sebaiknya 1GG feet (:G m), kecuali untuk
pesawat berbadan lebar pan+ang bantal hembusan yang dibutuhkan $GG feet (#1G
m). 7ebar bantal hembusan harus mencakup baik lebar runway maupun bahu
landasan (/oron+eff , #EE$).
$. ,aerah aman runway (runway end safety area) adalah daerah yang bersih tanpa
benda-benda yang mengganggu, diberi drainase, rata dan mencakup perkerasan
struktur, bahu landasan, bantal hembusan dan daerah perhentian, apabila
disediakan. ,aerah ini selain harus mampu untuk mendukung peralatan
pemeliharaan dan dalam keadaan darurat +uga harus mampu mendukung pesawat
seandainya pesawat karena sesuatu hal keluar dari landasan.
1..4. K#n$!%uras! Run'a(
)erdapat banyak konfigurasi runway. -ebanyakan merupakan kombinasi dari
onfigurasi dasar. Bentuk-bentuk runway dapat dilihat pada <ambar 1.9. !dapun
uraian beberapa bentuk dari konfigurasi dasar runway (/oron+eff, #EE$) adalah
sebagai berikut:
#$
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
Run'a( tun%%al
-onfigurasi ini merupakan konfigurasi yang paling sederhana. -apasitas runway
+enis ini dalam kondisi 528 berkisar diantara 9G sampai #GG operasi per +am,
sedangkan dalam kondisi %28 kapasitasnya berkurang men+adi 9G sampai >G operasi,
tergantung pada komposisi campuran pesawat terbang dan alat-alat bantu na4igasi
yang tersedia.
-ondisi 528 (5isual 2light 8ules) adalah kondisi penerbangan dengan keadaan
cuaca yang sedemikian rupa sehingga pesawat terbang dapat mempertahankan +arak
pisah yang aman dengan cara-cara 4isual. (edangkan kondisi %28 (%nstrument 2light
8ules) adalah kondisi penerbangan apabila +arak penglihatan atau batas penglihatan
berada dibawah yang ditentukan oleh 528. ,alam kondisi-kondisi %28 +arak pisah
yang aman di antara pesawat merupakan tanggung +awab petugas pengendali lalu
lintas udara, sementara dalam kondisi 528 hal itu merupakan tanggung +awab
penerbang. 0adi dalam kondisi-kondisi 528, pengendalian lalu lintas udara adalah
sangat kecil, dan pesawat terbang dii?inkan terbang atas dasar prinsip Hmelihat dan
dilihatI.
#9
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
Run'a( se5a5ar
-apasitas sistem ini sangat tergantung pada +umlah runway dan +arak
diantaranya. Untuk runway se+a+ar ber+arak rapat, menengah dan renggang
kapasitasnya per +am dapat ber4ariasi di antara #GG sampai 1GG operasi dalam
kondisi-kondisi 528, tergantung pada komposisi campuran pesawat terbang.
(edangkan dalam kondisi %28 kapasitas per +am untuk yang ber+arak rapat berkisar
di antara 9G sampai :G operasi, tergantung pada komposisi campuran pesawat
terbang. Untuk runway se+a+ar yang ber+arak menengah kapasitas per +am berkisar
antara :G sampai >9 operasi dan untuk yang ber+arak renggang antara #GG sampai
#19 operasi per +am.
Run'a( dua 5alur
8unway dua +alur dapat menampung lalu lintas paling sedikit >G persen lebih
banyak dari runway tunggal dalam kondisi 528 dan kira-kira :G persen lebih banyak
dari runway tunggal dalam kondisi %28.
#:
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
Run'a( bers!lan%an
-apasitas runway yang bersilangan sangat tergantung pada letak persilangannya
dan pada cara pengoperasian runway yang disebut strategi (lepas landas atau
mendarat). akin +auh letak titik silang dari u+ung lepas landas runway dan ambang
(threshold) pendaratan, kapasitasnya makin rendah.
-apasitas tertinggi dicapai apabila titik silang terletak dekat dengan u+ung lepas
landas dan ambang pendaratan (<ambar #.#:). Untuk strategi yang diperlihatkan
pada <ambar #.#> kapasitas per +am adalah :G sampai >G operasi dalam kondisi %28
dan >G sampai #>9 operasi dalam kondisi 528 yang tergantung pada campuran
pesawat. Untuk strategi yang diperlihatkan pada <ambar #.#C, kapasitas per +am
dalam kondisi %28 adalah $9 sampai :G operasi dan dalam kondisi 528 dari :G
sampai #GG operasi. Untuk strategi yang diperlihatkan pada
<ambar #.#E, kapasitas per +am dalam kondisi %28 adalah $G sampai :G operasi dan
dalamkondisi 528 dari 9G sampai #GG operasi.
Run'a( 6 terbuka
#>
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
8unway 5 terbuka merupakan runway yang arahnya memencar (di4ergen) tetapi
tidak berpotongan. (trategi yang menghasilkan kapasitas tertinggi adalah apabila
operasi penerbangan dilakukan men+auhi 5 (<ambar #.1G). ,alam kondisi %28,
kapasitas per +am untuk strategi ini berkisar antara 9G sampai CG operasi tergantung
pada campuran pesawat terbang, dan dalam kondisi 528 antara :G sampai #CG
operasi. !pabila operasi penerbangan dilakukan menu+u 5 (<ambar #.1#),
kapasitasnya berkurang men+adi 9G atau :G dalam kondisi %28 dan antara 9G sampai
#GG dalam 528.
#C
AKU INGIN TAHU.BLOGSPOT.COM
BAB III
PENUTUP
6.#. -A(%PU7!3
7andas pacu adalah sepetak lahan yang digunakan oleh pesawat terbang
untuk lepas landas atau pendaratan yang dapat berupa aspal atau rumput. ,alam
bahasa %nggris disebut runway.
3ama landas pacu diambil dari arahnya dengan pembulatan ke puluhan
terdekat, contoh: 6: untuk landas pacu yang mengarah ke 6:G dera+at (utara). -arena
sebuah landas pacu bisa dipakai dua arah, penamaan pun ada dua dengan selisih #C.
&ontoh: landas pacu GE.1>.
7andas pacu pada setiap bandara umumnya dibersihkan dari debu atau
kerikil, bahkan benda benda asing lainnya yang akan membahayakan keselamatan
penerbangan (dalam dunia penerbangan, benda asing tersebut dikenal sebagai 2',).
Banyak acam konfigurasi landas pacu, sebagian konfigurasi adalah kombinasi dari
konfigurasi dasar. -onfigurasi dasar adalah:
7andasan Pacu )unggal
7andasan Pacu Pararel
7andasan Pacu 0alur <anda
7andasan Pacu (ilang
7andasan Pacu 5 )erbuka
B. (!8!3
!dapun saran saya adalah agar akalah ini dapat diterima dan dapat bermanfaat
bagi seluruh pembaca.
#E