Manual de Reparaciones

EuroTech Embrague

Embrague
EuroTech

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Descripcin de Reparaciones

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EuroTech / Embreagem

MR 3 2002-07-31

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Indice
Generalidades Caractersticas y datos Diagnsticos Desmontaje del embrague Sustitucin de la grapodina de desacople del embrague Sustitucin del rodamiento de apoyo del eje de entrada de la caja de velocidades Inspeccin de los componentes del embrague Volante motor Retn Rodamiento de apoyo del eje de entrada Placa de embrague 5 6 7 9 9 9 10 10 10 10 10 11 12 13 14 16 16 16 16 17 18 18 19 20 21 21

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Pares de apriete

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Instalacin del embrague Comando de embrague Regulacin del pedal de embrague Juego libre del pedal de embrague Comando hidrulico del embrague Herramientas especiales

Disco de embrague

Remocin e instalacin del conjunto de pedales Verificacin y ajuste de la carrera del pedal de embrague

Carrera del pistn de la vlvula distribuidora

Desmontaje e instalacin del cilindro maestro Desmontaje e instalacin del cilindro operador Ajuste del vstago del cilindro operador (embrague nuevo) Purgado del aire en el circuito del embrague

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Generalidades
con mecanismo de acople con placa de presin a diafragma. El comando del embrague es hidroneumtico e

El embrague es del tipo monodisco seco,

incluye al cilindro maestro, con depsito de lquido incorporado en el cilindro operador.

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Figura 1 1. Rodamiento 2. Aro de seguridad 3. Disco de embrague 4. Alemite 5. Eje de la horquilla 6. Perno 7. Carcaza del embrague 8. Tapa 9. Buje 10. Cilindro-maestro 11. Depsito 12. Tampn 13. Rulemn de empuje 14. Cilindro operador 15. Distancial(solo para caja Fuller) 16. Tuerca 17. Vstago 18. Rtula 19. Horquilla 20. Placa completa 5 / 21

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Caractersticas y datos
Embrague de 17'' Valeo Borg & Beck Monodisco seco Fichtel & Sachs

Tipo Mecanismo de acople Disco de embrague Cubo del disco de embrague externo de los revestimientos Mm

Con diafragma Con revestimiento anti friccin Con muelles amortiguadores

interno de revestimientos

Espesor del disco (nuevo)

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Desgaste mximo del disco de embrague mm Carga sobre la placa N

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Carga de desacople Comando hidrulico Tipo de lquido 6 / 21

Elevacin mnima de placa

Carrera de desacople mm

Carrera de consumo mximo

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430 434 mm 242 238 mm 10 0,3 ~ 0,2 34000 N 7000 mm 1,8 12 12 + 3 mm 14 - 15 14 + 2

430 1

240 + 1,5

12 + 2

15 + 2

Cilindro maestro con depsito de lquido integrado - cilindro operador con recuperacin total del desgaste del disco de embrague Tutela DOT SPECIAL Tutela DOT PLUS 240C

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Diagnsticos
Las principales anomalas del funcionamiento del embrague son: 1. Ruido al presionar el pedal. 2. Ruido al soltar el pedal. 3. Embrague roza. 4. Embrague no acopla 5. Embrague patina. 6. Desgaste anormal del revestimento del disco de embrague.

Rudo al presionar el pedal Si Sustituir el rulemn de empuje del embrague

Rulemn de empuje gastado, daado o con falta de lubricante No Juego excesivo entre las ranuras del rbol de entrada de la caja de cambios y las estras del disco de embrague

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No Si No Si Embrague roza Aceite o grasa en el volante motor o en el revestimiento del disco de embrague No Aro de seguridad de la placa deformado No Revestimiento gastado irregularmente por desvaste del disco de embrague No Si Si Si Si

Muelles amortiguadores del cubo del disco de embrague quebrados o muy flojos

Eje de entrada de la caja de cambios gastado

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Juego entre soporte de la grapodina y el eje de la horquilla

Muelle del embrague , blando o con hojas quebradas

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Si Ruido al soltar el pedal Si

Sustituir el eje, se es necesario el disco de embrague

Sustituir el disco de embrague

Sustituir el eje y si es necesario, el disco de embrague

Sustituir el soporte y/o el eje de la horquilla de embrague

Verificar la causa de contaminacin y eliminarla,. Limpiar el volante motor y si es necesario, sustituir disco de embrague

Sustituir ambrague

Sustituir disco de embrague

Sustituir embrague 7 / 21

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4 Aceite o grasa en los forros del disco de embrague No

Embrague no acopla Si Verificar la causa de la contamincin y eliminarla. Sustituir el disco de embrague

Ranuras del eje de entrada a la caja de velocidades deterioradas de tal modo que impide el deslizamiento del cubo del disco de embrague

Si

Sustituir el eje y, si es necesario, el disco de embrague

Revestimiento del disco de embrague gastado o quemado No

Muelle del embrague blando o con lminas quebradas No

Aceite o grasa en los forros del disco de embrague

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No 8 / 21

El conductor durante el manejo, mantiene el pie apoyado sobre el pedal de embrague

Muelle del embrague con lminas quebradas

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Si Si Si

Desgaste anormal del revestimiento del disco de embrague Evitar el mal hbito de apoyar el pie en el pedal de embrague Solo cuando es necesario

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Si Si Sustituir el embrague Sustituir el embrague

Embrague patina

Sustituir el disco de embrague

Verificar la causa de la contamincin y eliminarla. Sustituir el disco de embrague

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Desmontaje del embrague

1. Desmontar el rbol de transmisin con forme descripto en mdulo rboles de Transmisin. 2. Desmontar la caja de cambios conforme descripto en mdulo Caja de cambios. 3. Introducir la gua 99370264 (1) en el centro del cubo de embrague. Remover los tornillos de fijacin (2) y retirar la placa del volante motor. Sustitucin del soporte desacople del embrague

4. Retirar el disco de embrague (2) y la directa gua 99370264 (1).

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Figura 3

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Figura 2

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Figura 4 Figura 5

1. Abrir el anillo de seguridad (1) utilizando una pinza apropiado, retirar el rodamiento de embrague (2) del resorte de la placa (3). 2. Montar el nuevo soporte de embrague (2) en el muelle membrana, fijndolo con el aro de seguridad (1). Nota: Controlar que la pieza nueva pertenezca al mismo kit de la placa reutilizada.

Sustitucin del rodamiento de apoyo del eje de entrada de la caja de cambios

1. Remover el rodamiento de apoyo (2) utilizando el extractor universal 99348004 (1). 2. Montar el nuevo rodamiento utilizando un bronce apropiado.
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Inspeccin de los componentes del embrague

Los componentes y agregados a ser inspecionados son:

Volante motor Controlar que: - La superfcie de contacto del volante con el disco de embrague no est excesivamente desgastada, rayada o con surcos - Los dientes de la corona dentada no estn gastados o daados. Si es necesario, desmontar el volante motor y proceder conforme descripto en el mdulo Motor.

Retn Controlar que: - No haya prdidas de aceite en el retno de la tapa trasera del rbol cigeal. Si es necesario, desmontar el volante motor y cambiar el retn, conforme descripto en mdulo Motor.

Rodamiento entrada

Controlar que:

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- El rodamiento de apoyo del eje de entrada de la caja no est daado o gastado Si es necesario, sustituir el rodamiento conforme descripto en este mdulo.

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de apoyo del eje de

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Placa de embrague Controlar que:

- La superfcie de contacto con el disco de embrague no est deformada, desgastada o con signos de sobre recalentamiento. - El muelle est en buenas condiciones de uso.

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Disco de embrague Controlar que: - El revestimiento del disco no est daado, excesivamente desgastado, ni presente seales de sobrecalentamiento, aceites o grasas. - El cubo no presente juego excesivo cuando est montado en eje de entrada de la caja de velocidades. - Los muelles amortiguadores del cubo no estn quebrados ni giren en sus sedes. Si es necesario, sustituir el disco de embrague. Antes de montar el nuevo disco de embrague, verificar controlar el alabeo del mismo de la siguiente manera: 1. Posicionar el disco de embrague (1) en un torno. Colocar un reloj comparador de base magntica (2) de forma que su palpador toque el revestimiento del disco, prximo a su dimetro externo. Girar el disco y verificar el desplazamiento axial registrado por el reloj comparador. El alabeo mximo permisible es de 0,20 mm.

El conjunto completo es provisto como kit de embrague.

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El disco de embrague y la placa de presin y desacople, son provedos individualmente. En el caso de sustitucin es necesario que las piezas nuevas sean del mismo proveedor , tanto de la placa como del disco utilizado.

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Figura 6

2. Marcar los puntos que presentan alabeo mayor que el permitido y alinearlos con auxlio de una grinfa (1).

Figura 7

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Instalacin del embrague

1. Limpiar perfectamente la superfcie de contacto del volante motor con alcohol o bencina. Si hay pequeas irregularidades, removerlas con auxlio de una lija. Controlar las condiciones de los tornillos de fijacin. Si es necesario, sustituirlos. 2. Posicionar la directa gua 99370264 (1) e instalar el disco (2). De esta forma, ser obtenido el centrado perfecto del disco, evitando daos en el cubo durante el montaje de la caja de velocidades. 4. Montar los tornillos (2) de fijacin de la placa y apretarlos a par de 46,5 4,5 Nm. Retirar la directa (1).

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3. Montar la placa de embrague haciendo coincidir los orifcios de los tornillos de fijacin con los existentes en el volante motor.

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Figura 8

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Figura 9

5. Instalar la caja de velocidades. Es importante que las ranuras del eje de entrada hallan sido lubricadas con grasa a base de disulfuro de molibdeno. 6. Ajustar la barra del cilindro operador, regular el juego del pedal de embrague, como tambin el comando de embrague.

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Comando del Embrague

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1. Palanca de comando del freno 2. Palanca de comando del embrague 3. Rodamiento a rodillos 4. Perno 5. Horquilla 6. Cilindro maestro 7. Perno 8. Tecla de presin de comando del Splitter 9. Rodamiento a rodillos 10. Arandela 11. Muelle de retorno

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Figura 10

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Componentes del conjunto de pedales 12. Goma del pedal 13. Pedal de embrague 14. Vlvula de distribucin 15. Pedal de freno 16. Tornillo de bloqueo del fin de carrera del pedal de freno 17. Chapa de bloqueo del pedal de freno 18. Placa de pedales 19. Placa de bloqueo del pedal de embrague 20. Tornillo de bloqueo del fin de cuarrera del pedal de embrague 13 / 21

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Desmontaje e instalacin del conjunto de pedales 1. Remover los revestimentos (1) de la columna de direccin y el (2) del conjunto de pedales. Remover los tornillos de fijacin del conjunto de comando de la direccin al conjunto de pedales. 3. Retirar el soporte (1) de apoyo del pedal de freno. Remover los 3 tor-nillos de fijacin (2) de la vlvula de distribucin en el pedal.

Figura 11

2. Retirar el soporte (1) de apoyo del pedal de embrague. Remover los tornillos de fijacin (2) del cilindro maestro en el pedal.

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Figura 12 14 / 21

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Figura 13 Figura 14

4. Levantar la cofia y desconectar las tuberas (4) y (6) de la tecla de presin del comando del splitter. Remover las abrazaderas (3) y (6) de los cables o tuberas en la placa de pedales (1), tambin la vlvula de distribucin (2) y el cilindro-maestro (7) completo con el depsito de lquido. Remover luego los tornillos de fijacin indicados por la flecha y retirar la placa de pedales (1).

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5. Remover los muelles de retorno (11) de los pedales (13) y (15). Retirar el perno (7) y desmontar la palanca (1) y(2) de los pedales (13) y (15), retirandolos posteriormente de la placa de pedales (18).

6. Efectuar el montaje invirtiendo las operaciones descriptas para el desmontaje. Luego, ajustar la carrera del pedal de embrague conforme descripto en este mdulo.

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Nota: Para la sustitucin de los rodamientos de rodillos (9), utilizar el extractor 99340205, efectuando el montaje con un bronce apropiado, lubricar los rodamientos y sus respectivos ejes con grasa Tutela MR3.

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Figura 15 15 / 21

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Verificacin y ajuste de la carrera del pedal de embrague

32,5mm

Regulacin del pedal de embrague

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Comprobar la distancia A entre el soporte de la placa de pedales (1) y la extremidad Luego de haber regulado la posicin de descanso superior e inferior, ajustar el recorrido del tornillo (2). La distancia deber ser de del pistn del distribuidor como sigue: ~ 32,5 mm. Caso contrario, ajustar esta medida actuando en el tornillo (2). - Posicionar el pedal de embrague (8) en contacto con el tornillo (2) de descanso inferior y mantenerlo en esta posiJuego libre del pedal de embracin. gue - Presionar el pedal de embrague (8) de manera que el vstago (6) toque el pistn (5) del cilindro maestro. En tal condicin, medir la distancia B entre pedal de embrague (8) y el tornillo (7) , debe ser de 1 - 2 mm. Caso contrario, ajustar esta medida actuando correspondientemente sobre el tornillo (7). - Presionar la tecla del distribuidor de comando (3)al fin de carrera y mantenerla presionada. Posicionar la chapa angular (4) de modo que entre la misma y la tecla de presin exista una distancia de 0,5 - 1 mm. - Este ajuste debe ser efectuado para evitar que el distribuidor en el pedal o el micro-interruptor no bloqueen al pedal de embrague.

- La distancia B corresponde al juego de 0,5 - 1 mm entre el vstago (6) y pistn (5) con el pedal de embrague (9) en contacto con el tornillo (7).

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Figura 16

1 - 2 mm

0,5 1

Carrera del pistn de la vlvula distribuidora

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Comando hidrulico del embrague El comando hidrulico est compuesto por un cilindro maestro con depsito incorporado
y un cilindro operador de recuperacin total del desgaste del disco de embrague. Seccin del cilindro maestro

Seccin del cilindro operador

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Figura 18

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Figura 17

A = 31,75mm B = carrera de 42mm

Presin = 11 bar

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Remocin e instalacin del cilindro maes- Remocin e instalacin del cilindro operador tro

1. Levantar la cofia .

2. Desconectar la tubera (2), aflojando la unin (1) y drenando el fluido del cilindro en un recipiente adecuado. 3. Retirar la abrazadera de fijacin (4) de la tubera a la placa de pedales.

4. Retirar el cilindro maestro completo (3) con el depsito de fluido, conforme descripto anteriormente en este mdulo. Nota: Si el cilindro maestro no funciona perfectamente, proceder a su sustitucin, si sus componentes no son provistos como piezas de reposicin.

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6. Efectuar el ajuste de la carrera del pedal de embrague y la purga del sistema hidrulico.
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5. Efectuar la instalacin invertiendo las operaciones descriptas para la remocin. Apretar los tornillos al par de apriete especificado.

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Figura 19

Figura 20

1. Retirar la tubera (2) desconectando la unin en el cilindro operador (3) y drenando el fluido en un recipiente adecuado. 2. Desconectar la tubera (1) de aire comprimido del cilindro operador (3). 3. Retirar las tuercas de fijacin y el cilindro operador (3) de la carcaza de embrague (5). Nota: Si el cilindro operador no funciona perfectamente, proceder a su sustitucin, si sus componentes no son provistos como piezas de reposicin.

4. Efectuar la instalacin invertiendo las operaciones descriptas para la remocin. Apretar los tornillos al par de apriete especificado. 5. Efectuar el ajuste del vstago del cilindro operador como sigue. 6. Efectuar el ajuste de la carrera del pedal de embrague y la purga del sistema hidrulico.

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Ajustar el vstago del cilindro operador (embrague nuevo)

- Medir la cota (A) entre el fondo de la cavidad esfrica de la palanca del embrague y el plano de fijacin del cilindro operador. - Presionar la palanca esfrica sin tocar al empujador (C). - Aflojar la tuerca (D). - Apretar y aflojar el vstago (F) para as obtener la cota deseada (B).

Figura 21

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Nota: El cilindro operador es dotado de un dispositivo para recuperacin automtica del juego, debido al desgaste del disco de embrague. Por lo tanto, el ajuste del mismo debe ser efectuado solo en caso de sustitucin del disco de embrague.

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B=A-E Donde: Embrague Valeo Borg & Beck Fichtel & Sachs

La distancia B es la siguiente frmula:

obtenida

de

A es la cota encontrada. E es el valor indicado en la tabla a seguir. E / 8210... 24 mm 24 mm 32 mm

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En caso de sustitucin del cilindro operador, se debe anotar la distancia entre la extremidad del vstago (F) y el plano de ataque del cilindro operador desmontado del vehculo.

En el montaje del cilindro operador nuevo, ajustar el vstago (F) a la distancia encontrada en el cilindro desmontado del vehculo.

Nota: Se Debe respetar tal ajuste para que el indicador de desgaste de disco, situado dentro del cilindro operador, entre en operacin cuando el desgaste de los forros del disco fuese casi total. El desgaste del disco (90% del material de friccin) est sealizado por un sensi ble aumento de carga en el pedal en la fase de desacople del embrague.

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Purgado del aire del circuito de embrague

Al final de las reparaciones en el grupo de comando del embrague o por la sustitucin peridica de fludo, proceder al purgado del aire del circuito hidrulico de comando de embrague. Para ello, utilizar la herramienta 99306010, de la siguiente forma:

- Introducir el aire comprimido en el depsito (5). - Completar el nivel con lquido Tutela Dot Plus 240C.

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- Sustituir la tapa (indicada por la flecha) del depsito, por una provista junto con el instrumento 99306010 y conectar la tubera de este a la tapa.

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Figura 22

Figura 23

- Montar una manguera plstica en el purgador (2) del cilindro operador (1) y sumergir el extremo opuesto de la misma en un recipiente conteniendo fluido Tutela Dot Plus 240C. Abrir el tornillo (2) para que el manmetro suba a una presin de 1 - 1,2 bar.

- Cuando el fluido de embrague sale homogneo del circuito, cerrar el purgador y evacuar el aire del tanque (5) del dispositivo, antes de la vlvula (6). Nota: Con la necesidad de sustitucin del fluido de embrague, efectuar antes el purgado del cilindro maestro, aflojando la unin antes de proseguir con la purga del servo-embrague.

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Pares de apriete
Denominacin Tornillos de fijacin del embrague a la carcaza del volante motor Tuercas para prisioneros de fijacin de la carcaza de embrague al block motor Pares de apriete 46,5 4,5 Nm 29 3 Nm

Herramientas especiales
Diseo de la herramienta

Nmero de herramienta 99306010

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99348004 99370264

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99340205

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Denominacin Extractor del pico inyector Extractor de bujes

Dispositivo para eliminar aire del sistema de embrague

Perno gua (directa) para centrado del disco.

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