Preparatorio Scanner Automotriz

Las computadoras automotrices son dispositivos electrnicos que controlan el

funcionamiento del automvil, se encargan de controlar la ignicin, las revoluciones, el
tiempo de apertura de los inyectores, monitorean los sensores del automvil y envan
seales a unos actuadores para que se lleve a cabo la operacin correcta.
Cada fabricante incluye un puerto de comunicacin, para la computadora del automvil,
cada fabricante es especifico e incluye un puerto diferente, mediante este puerto es
posible percibir el funcionamiento del motor ya sea funcionando o estando apagado.
Universalmente hay un puerto que se conoce como OBDII Onboard Diagnostic, que
significa computadora de diagnostica a bordo, este sistema es estndar y emite o grava un
cdigo nico, para cada efecto o fallo que pudiese tener el automvil. Al ser universaly
estandard(no todos los autos lo traen, pero si la mayora), se le pude conectar un scanner
para saber que codigo de error se precisa en el momento.
Normalmente cuando se genera un fallo, se emite un cdigo y se enciende en el tablero la
luz "check engine", entonces el automovilista lleva el auto con un mecnico este conecta
el scanner al puerto, y revisa el cdigo universal, y de esa manera se interpreta la falla.
Por ejemplo una falla, seria mezcla rica, que se indica como sensor de oxgeno y el
mecnico tiene la tarea de deducir e indagar el problema, quiz sensor defectuoso,
inyector defectuoso, buja defectuosa, cable defectuoso, filtro de aire sucio, etc.
Un escner de diagnstico a bordo ahorra tiempo para resolver problemas con el motor
de un vehculo. La computadora del vehculo ejecuta una serie de pruebas y
comprobaciones de rutina en el motor. Una vez que un problema surge, la computadora
arroja un cdigo y clasifica el problema como "pendiente". Si eso ocurre ms veces, el
estado cambia a "cdigo de problema" y la luz de servicio del motor se enciende. No
tienes que tener una luz de servicio del motor activa para utilizar un sistema de
diagnstico a bordo. Un buen escner no slo recupera los cdigos de los problemas, sino
que identifica aquellos que estn pendientes tambin.
Instrucciones
1. Algunos escneres se alimentan de energa por s mismos y recuperan
automticamente los cdigos, mientras que otros deben encenderse
manualmente introduciendo un comando. Algunos muestran cdigos solamente,
mientras que otros pueden interactuar con un ordenador mediante un cable USB.
2. Encuentra la conexin de enlace de datos de diagnstico en tu vehculo. Para la
mayora de los vehculos, sta se encuentra debajo del tablero de instrumentos, y
entre el pedal del acelerador y el panel de la izquierda. En algunos vehculos, esta
salida est expuesta, mientras que en otros no. Debes buscar un puerto receptor
de 16 pines generalmente moldeados de plstico negro.
3. Conecta el escner hasta la conexin de datos de diagnstico. Algunas pequeas
variaciones al realizar las pruebas se iniciarn aqu debido a las diferencias en los
escneres OBD-II. A continuacin, se enumeran los pasos generales para completar
una prueba.
4. Enciende el vehculo. Algunos escneres requieren slo la energa, pero otros
puede que necesiten que el motor est revolucionando. Si ests utilizando un
escner que no cuentan con un interruptor de "auto-encendido. Tomar un
segundo para que los cdigos aparezcan en el escner.
5. Desplzate a travs de los cdigos y diferencia entre lo que es un "problema" y lo
que est "pendiente". Siempre trata los cdigos de problemas en primer lugar.
Consulta el manual del escner para las definiciones de codificacin. Muchos
manuales de escneres, sin embargo, slo tienen cdigos genricos que se aplican
a todos los vehculos OBD-II. Los fabricantes tienen cdigos adicionales particulares
a sus vehculos. Si no puedes encontrar la descripcin del cdigo en un manual,
puede que tengas que buscar las definiciones en lnea.
6. Apaga el escner y el vehculo. Abre el cap y ve en el compartimiento del motor
para examinar las reas que necesiten un examen ms detallado.
Preparatorio Osciloscopio
Las aplicaciones ms comunes que han tenido los osciloscopios en automocin hasta hace
algunos aos eran las visualizaciones obtenidas de las tensiones del primario y secundario
en el sistema de encendido de los motores de gasolina.
Modernamente, los vehculos incorporan multitud de dispositivos electrnicos que, o bien
generan seales digitales o alternas (sensores), o bien funcionan con las mismas
(actuadores), ya sean con motores disel como con gasolina, ya que existen una serie de
sistemas no relacionados con el motor que funcionan electrnicamente.

Seal de sensores inductivos



Seal de la componente alterna rectificada en el alternador



Al usar un osciloscopio de tipo automotriz o digital, existen tres cosas que se deben
ajustar:
La amplitud de la seal ( volts/div)
La base del tiempo (sec/div)
El gatillo o disparador ( TRIGGER) para estabilizar una seal reptetitiva.
En el mercado se encuentras diferentes tipos de osciloscopios, pero las funciones
de operacin van a ser iguales en todos los modelos independientemente de las
funciones adicionales que se tengan. Lo primero es interpretar que el osciloscopio
automotriz, grafica la seal en funcin del tiempo y del voltaje.
Como conclusin, unos de los procedimientos para realizar diagnostico acertados en las
reparaciones automotrices, es el buen uso del osciloscopio, este permite interpretar
grficamente lo que est sucediendo con el componente y tambin hace posible que
logremos medidas a escala de tiempo pequeas, tan pequeas como son los diferentes
tipos de seales en los sistemas de control electrnico.
Instrucciones:
1. Ajusta el nivel de voltaje del osciloscopio de acuerdo al sensor o actuador que ests
midiendo.
Recuerda que los sensores normalmente trabajan a 5 voltios y los actuadores a 12 voltios.
2. Ajusta el tiempo del osciloscopio de a acuerdo al dispositivo que ests midiendo.
Los sensores anlogos tienen respuestas lentas y requieren un ajuste de tiempo amplio
generalmente de 2-5 segundos. Asimismo los sensores digitales o actuadores,
normalmente usan tiempos muy cortos, en el orden de 1-500 milisegundos mS.
3. Ajusta el disparo de del osciloscopio acuerdo a la seal que mides.
Disparo automtico es bueno para seales anlogas y de respuesta lenta o seales sin
ruido, sin embargo si tienes seales que tienen un componente alto de ruido elctrico o
tienen caractersticas especiales entonces es mejor utilizar el disparo normal.
4. Usa disparo simple si quieres lograr que la seal se congele una vez que cumpla las
condiciones del disparo establecidas.
Recuerda que el osciloscopio tiene las funciones para ver cualquier seal de forma
estable, si la seal se est moviendo es un problema de ajuste del disparo.
5. Ajusta la pendiente del osciloscopio de acuerdo al tipo de seal que quieras ver. Para
seales anlogas y seales lentas es indiferente, aunque es preferible usar pendiente
positiva. Para seales de activacin negativa (por ejemplo la mayora de actuadores) usa la
pendiente negativa.
6. Para medir el tiempo de una seal usa los cursores verticales.
7. Para medir amplitud o voltaje de una seal usa los cursores horizontales.
8. Visualiza primero en tu mente lo que esperas ver para que cuando tengas tu seal en el
osciloscopio sepas si est bien o mal de acuerdo a lo esperado.
9. Si no tienes mucha experiencia en el uso del osciloscopio automotriz, empieza a hacer
un registro de tus seales para construir una base de datos de diagnstico.
10. Haz prctica con tu osciloscopio en vehculos que estn bien y familiarzate con sus
seales, as cuando veas una seal defectuosa la reconocers al instante.