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MDULO V

PRTICA DE DIREO
VEICULAR EM VECULOS DE
DUAS E QUATRO RODAS









Introduo
Com o advento da Lei 9503/97, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro, e
posteriormente com a edio da Resoluo Contran n 358/2010, o Curso de
Formao de Instrutor de Trnsito foi contemplado com a disciplina PRTICA DE
DIREO VEICULAR EM VECULO DE DUAS E QUATRO RODAS.

Esta disciplina tem o objetivo de capacitar o aluno instrutor de trnsito a transmitir
os conhecimentos bsicos nas aulas de prtica de direo veicular, para a primeira
habilitao, para a mudana de categoria ou adio de categoria, instruindo cada
aluno para que tenha controle do veculo na via pblica, conscientizando da
importncia de dirigir com educao e segurana, pois, assim que receber a CNH
estar diante das mais variadas relaes que se estabelecem entre os demais
usurios da via.

Mais do que conduzir o veculo, o aluno deve compreender as condies que se
apresentam e como reagir diante delas, demonstrando habilidades para evitar os
acidentes, neste sentido, o instrutor de trnsito pode fazer uma diferena, no s
para o aluno como tambm para a sociedade em geral, visto que, teremos
melhores condutores. De forma contrria, teremos condutores que provocam
acidentes.

Se o objetivo formar condutor educado e seguro, tem que existir um ambiente
harmonioso entre o CFC, instrutor de trnsito e o aluno, pois qualquer obstculo
compromete toda a formao do aprendiz, com o risco de futuramente habilitar
uma pessoa totalmente despreparada para encarar a complexidade de transitar no
sistema virio.

O contedo programtico desta disciplina tem previso na Resoluo 168/04, com
suas alteraes posteriores, assim como a Resoluo 358/10, ambas do
CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO, fato este, que mesmo aos olhos do
especialista ou aprendiz, no se pode inovar, pois necessrio que sejam
cumpridas todas as etapas do contedo previsto no anexo do item 3.1, subitem
3.1.5 MODULO IV, da referenciada Resoluo 358/10.

Objetivos das aulas de praticas de direo veicular
Ajudar o candidato a tornar-se mais consciente das suas caractersticas e
capacidades, do veculo, da interao entre ele e os outros usurios da via, num
contexto de trfego (social);
Tornar o candidato um condutor mais responsvel por si prprio, pela sua
aprendizagem e pelo seu comportamento no trnsito;
Ajudar o candidato a manter o sentido de responsabilidade em situaes
complexas de trnsito;
Permitir ao instrutor e ao candidato criar uma relao de parceria, onde o primeiro,
atravs da observao ativa, interrogao e feedback encoraja o segundo a ser
ele prprio, a identificar objetivos, a refletir sobre a sua prpria experincia e a
desenvolver estratgias para alcanar os seus objetivos no futuro.

Postura do instrutor na conduo das orientaes com o veculo em
movimento e procedimentos nas solicitaes de manobra.

fundamental que o instrutor de trnsito tenha conscincia de seu papel ao
assumir a responsabilidade de ensinar as tcnicas de pratica de direo veicular,
haja vista, que as instrues ensinadas ao aprendiz sero compreendidas como a
verdade real, ou seja, daquela maneira que pelo resto da vida ir comportar-se
interagindo com os demais usurios da via de forma legal ou ilegal.

A aula de pratica de direo d ao instrutor de trnsito a oportunidade de interagir
diretamente com o aprendiz, ou seja, no como em uma aula terica que tem
uma sala de at 35 (trinta e cinco) participantes. (conforme prev a Resoluo
168/04, com as alteraes introduzidas pela resoluo 444/13).
A prtica um ambiente propicio para observaes entre estimulo e resposta.
Nesta, possvel corrigir de imediato as imperfeies e estimular os acertos
durante a conduo do veculo.

Durante a formao no curso de instrutor de trnsito so orientadas as
responsabilidades do instrutor de trnsito, no sendo diferente nesta disciplina.
Nas aulas ministradas de prtica de direo veicular, algumas atitudes quando
praticados pelo aluno, recai na pessoa do instrutor, excepcionalmente quanto este
ato de inteira deliberao do discente, visto que, o aluno est desenvolvendo
suas habilidades, se quer sabe dirigir, assim como no habilitado, por estas
razes que erros praticados pelo aluno, o instrutor, diretor geral e de ensino do
CFC, respondem nas esferas administrativa, penal e civil, conforme for
comprovado em procedimento administrativo, cada um per si, no couber pelos atos
praticados ou omissos.

Inspees dirias
Para dar inicio as aulas de direo veicular, o instrutor deve antes de receber o
aluno verificar as condies do veculo. muito desagradvel informar ao aluno
que o veculo de instruo est quebrado, ou que este fato ocorra durante a aula.

Inspeo diria no veculo antes da instruo:
Combustvel
Pneus
Iluminao
Buzina
gua do sistema de refrigerao e limpeza dos vidros
Freios, embreagem, acelerador (incluindo o duplo comando)
Equipamentos obrigatrios
Caso o veculo seja equipado, com sinais de advertncia de falhas
mecnicas
Vidros de portas se esto em funcionamento
Corrente de transmisso para motocicleta

Orientaes com o veculo em movimento e procedimentos nas solicitaes
de manobra.

Aps a inspeo do veculo, o instrutor ainda deve certificar-se de que no veculo
est o documento obrigatrio (CRLV), se o veculo est devidamente licenciado,
como tambm se o aluno esta portando a LADV. Para os veculos de duas rodas,
essencial que o instrutor e o aluno tenha consigo o equipamento de segurana
capacete.

Estando o veculo e o aluno em conformidade com a lei o instrutor deve dar inicio
aula, considerando que o primeiro contato com o veculo, o aprendiz deve ter
conhecimento do veculo que vai operar. Dessa forma, inconcebvel que algum
entre no veculo para receber instruo sem conhecer suas funes principais,
seus equipamentos, o acionamento correto dos instrumentos, leitura do painel,
entre outros.
importante que os alunos tenham essa noo, antes de operar o veculo, pois
fica mais fcil entender o que esta ocorrendo quando em movimento, para tanto,
importante que o aluno, mesmo no fixando todas as informaes na primeira
aula, seja apresentado simbologia do veculo e o que representa cada
mensagem.
Simbologia prevista na Resoluo Contran N 225/07.

Interruptor geral de
luzes
Lmpada piloto: Cor
verde- Uso facultativo

Ventilao
forada



Farol baixo
Lmpada piloto: Cor
verde- Uso facultativo


Pr aquecimento
para diesel
Lmpada piloto:
Cor mbar - Uso
facultativo

Farol Alto
Lmpada piloto: Cor
azul - Uso obrigatrio


Afogador manual
Lmpada piloto:
Cor mbar - Uso
facultativo

Luzes de posio
Lmpada piloto: Cor
verde - Uso
obrigatrio


Lmpada piloto
de funcionamento
defeituoso do
sistema de freio
Lmpada piloto:
Cor vermelha -
Uso obrigatrio

Farol de neblina
anterior
Lmpada piloto: Cor
verde - Uso
facultativo

Indicador do nvel
de combustvel
Lmpada piloto:
Cor mbar - Uso
facultativo

Lanterna de neblina
traseira
Lmpada piloto: Cor
ambar - Uso
facultativo

Indicador da
carga da bateria
Lmpada piloto:
Cor vermelha -
Uso facultativo

Regulagem de farol


Indicador da
temperatura do
lquido de
arrefecimento do
motor
Lmpada piloto:
Cor vermelha -

Uso facultativo
Luzes de
estacionamento
Lmpada piloto: Cor
verdeUso facultativo


Freio de
estacionamento
Lmpada piloto:
Cor vermelha -
Uso facultativo


Indicador de direo
Lmpada piloto: Cor
verde-Uso obrigatrio


Limpador do vidro
traseiro


Luz intermitente de
advertncia
Lmpada piloto: Cor
vermelha - Uso
obrigatrio


Lavador do vidro
traseiro


Limpador do pra-
brisa


Limpador e
lavador do vidro
traseiro


Lavador do pra-brisa


Limpador do
pra-brisa
intermitente

Lavador e limpador
do pra-brisa
combinados

Buzina


Dispositivo limpador
de faris


Abertura da
tampa dianteira
do compartimento
do
motor/bagagem


Desembaador de
pra-brisa
Lmpada piloto: Cor
mbar - Uso
facultativo

Abertura da
tampa traseira do
compartimento de
bagagem/motor


Desembaador do
vidro traseiro
Lmpada piloto: Cor
mbar - Uso
facultativo


Cinto de
segurana
Lmpada piloto:
Cor vermelha -
Uso facultativo


Gasolina sem
chumbo


Indicador da
presso de leo
Lmpada piloto:
Cor vermelha -
Uso facultativo


Aps este conhecimento, deve receber noes de como deve acionar os pedais de
acelerador, freio e embreagem, da iluminao, as alavancas de setas, luz baixa,
luz alta, buzina, pisca - alerta, freio de estacionamento, desembaador.

Uma vez identificado com os itens acima citados, o instrutor deve mapear na
mente do aluno o curso do volante (direo), para que tenha noo do giro para
direita e esquerda, os pedais at que ponto devem ser acionados, com mais ou
menos presso nos ps, isso faz com que o aluno tenha a percepo de que
maneira ele pode interagir com o veculo sem perder o controle.

Tendo este prvio conhecimento do veculo, o aluno deve ser instrudo para sentar
no banco do motorista, neste momento, o instrutor deve orient-lo quais os itens
que deve ser ajustado para que possa dar inicio ao movimento, tais como: banco,
retrovisores interno e externo, cinto de segurana, posio das mos eqidistantes
no volante, tendo como referncia o relgio, nas posies que so recomendadas,
9 e 15; 10 e 20 ou 8 e 10.

Neste momento, o aluno est prestes a ligar o veculo, mais antes o instrutor deve
ensinar quais as providncias que so importantes tomar para o motor funcionar.
Nesse momento so dadas as noes de cmbio com marcha engrenada ou
desengrenada (desengatada), as posies das marchas, ou seja, sincronizar a
movimentao da alavanca do cmbio com a embreagem: faa-o movimentar a
alavanca sem ligar o motor passando por todas as marchas existentes no veculo,
para que o aluno tenha idia exata dessa relao de cmbio e embreagem.

Ao ligar o motor pea a ateno do aluno para que observe no painel o que ocorre;
os sinais que se apresentam e quais so as relaes com a funcionalidade do
motor, o que contato eltrico, e subsequentemente, o movimento do motor pelo
acionamento.

Com o motor funcionando, cabe ao instrutor dar as instrues gerais e especificas
para que efetivamente o veculo comece seu movimento, o controle dos pedais
para a movimentao, reduo de velocidade e parada so importantes, para tal,
faa exerccios que desenvolva essas habilidades.

Com os exerccios de controle, o aluno deve ter noes de como trocar as
marchas no tempo e velocidade correta, A velocidade de giro ou rotaes por
minuto (rpm) de cada veculo varia, mas pode ser medida pelo conta giro que fica
no painel do automvel. A hora certa de trocar a marcha na acelerao quando o
ponteiro indicar um valor prximo de 2.500 rpm. Com a mudana, o ponteiro vai
diminuir o nmero. Assim que ele se aproximar novamente do valor, o momento
de aumentar para a prxima marcha, e assim por diante, com decorrer do tempo,
esta percepo torna-se automtica na troca de marcha.
Com o veculo em movimento, cabe ao instrutor de trnsito dar noes de como
seguir em frente, virar a esquerda, virar a direita, senso espacial, controle de
velocidade, entrar e sair na posio de estacionar e de garagem, o correto
acionamento da sinalizao em toda e qualquer manobra.

Um dos maiores receios do aprendiz subir ou descer em vias ngremes, superar
este obstculo no difcil desde que o aluno esteja disposto a treinar e o instrutor
a ensinar, pois com alguns exerccios sincronizando os pedais de embreagem,
acelerador e freio de estacionamento o aluno no ter mais essa barreira
intransponvel.

Aspectos legais da pratica de direo veicular

A matria da prtica de direo veicular est presente em boa parte do Cdigo de
Trnsito Brasileiro, assim como nas resolues em comento, alm de outras
correlatas a disciplina, todavia, neste primeiro momento, ser tratado sobre as
relaes do instrutor de trnsito com o CTB e as resolues supramencionadas.
Neste aspecto, importante que o instrutor de trnsito conhea o Cdigo e as
normas complementares que estabelecem regras na formao do condutor para
que possa exercer sua atividade dentro da legalidade, assim como conscientizar o
aprendiz at a concluso do processo de habilitao e aps na condio de
condutor.
CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO E RESOLUIES CORRELATAS A
HABILITAO
artigo 140 (CTB) dos requisitos para habilitar Resoluo 168-04
Artigo 141 (CTB) - da habilitao e normas relativas
aprendizagem para conduzir veculos
Resoluo 168-04
artigo 142 (CTB) dos habilitados em outros pases Resolues 168-04
358/10
artigo 143 (CTB) das categorias da habilitaes. (Lei n 12.452, de 2011)
resoluo 168-04
artigo 145 (CTB) habilitao nas categorias D - E Resoluo 168-04
artigo 147 (CTB) dos exames para a habilitao Resoluo 168-04
artigo 148 (CTB) da expedio da PD e a CNH Resoluo 168-04
artigo 151 (CTB) da reprovao dos exames terico e
prtico
Resoluo 168-04
artigo 153 - (CTB) registro dos instrutores no pronturio
do condutor
Resolues 168/04 e
358/10
artigo 156 - regulamentao dos cfcs

Resolues 168/04,
358/10 e portaria
540/00 Detran)
artigo 158 - regulamentao das atividades de aulas e
locais
(Lei n 12.217, de
2010). Resolues
168/04 e 347/12

Para melhor compreenso do estudo na tabela abaixo cita-se as alteraes
ocorridas nas normas complementares:
RESOLUO 168/04 RESOLUO 358/10
RES.
169/04
REVOGA ARTS. 37 E 38
RES. 168/04
RES.
411/12
ALTERA 1 INCISOS III
e IV DO ARTIGO 1
RES.
222/07
ACRESCENTA 5 AO ART.
33 RES. 168/04
RES.
415/12
ALTERA INCISO IV,
ACRESCENTA INCISO V
DO ART. 1
RES.
285/08
ALTERA ANEXO II - RES.
168/04
RES.
421/12
INSUBSISTENTE
RES.
307/09
ALTERA ART. 2 e
ACRESCENTA PARGRAFO
NICO DA RES. 285/08, QUE
ALTERA RES. 168/04
RES.
423/12
ALTERA INCISO II DO
ART. 5 - ALNEA b DO
INCISO I e V DO ART.8
- ARTIGO 43 REVOGA
ALNEA f INCISO III DO
ART. 8
RES.
347/10
ALTERA ART. 13 e ITENS
1.2.1 2.1.1 3.1.1 DO
ANEXO II - RES. 168/04
RES.
444/13
ALTERA INCISO II DO
ART. 5 - ALTERA
ALNEA b INCISO I, III
e V DO ART. 8 - 11
DO ART. 8 - P.U. ART.
43
RES.
360/10
REVOGA ARTS. 29, 30, 31 e
32 - RES. 168/04

RES.
409/12
ALTERA ART.33 e INCLUI
6, 7 e 8 - RES. 168/04

RES.
413/12
ALTERA ART. 33, 7 e 8,
ACRESCENTA 9, COM
ALTERAO DADA PELA
RES 409/12, QUE ALTERA
RES. 168/04

RES. INSUBSISTENTE
420/12
RES.
422/12
ALTERAR ITEM 1.1.1 -
INCLUIR ITENS 1.1.2.6 a
1.1.2.8 - ANEXO II RES.
285/08, QUE ALTERA RES.
168/04

RES.
435/13
ALTERAR 8 DO ART. 33 e
ITENS 1.1.1 1.1.2.6 1.1.2.7
ANEXO II DA RES. 285/08,
QUE ALTERA RES. 168/04

RES.
444/13
ALTERAR ITENS 1.1.1
1.1.2.6 1.1.2.7 1.1.2.8
INCLUIR 1.1.2.9 a 1.1.2.13
ANEXO II ALTERADA RES
285/08, QUE ALTERA RES.
168/04


O artigo 140 do (CTB) e o artigo 2 da resoluo 168/04, enumera os requisitos
necessrio para habilitar-se, ou seja, no Brasil qualquer pretendente a habilitao
deve atender as condies mnimas que so:
I ser penalmente imputvel;
II saber ler e escrever;
III possuir documento de identidade;
IV possuir Cadastro de Pessoa Fsica CPF.
Uma vez atendidos os requisitos enumerados acima, necessrio um prvio
cadastro do candidato, informado no Registro Nacional de Condutores Habilitados
RENACH. ( 1, Res. 168/04)

Feito o referido cadastro, o candidato dever cumprir etapas at a concluso do
processo de habilitao que seqencial, ou seja, Avaliao Psicolgica, Exame
de Aptido Fsica e Mental, Curso Terico-tcnico, Exame Terico-tcnico, Curso
de Prtica de Direo Veicular e Exame de Prtica de Direo Veicular. ( 1, Res.
168/04)

Ao candidato facultado escolher as categorias ACC ou B, ou simultaneamente
as categorias, ACC e B ou A e B, para habilitar-se, desde que seja aprovado
nos exames de Aptido Fsica e Mental e Avaliao Psicolgica, sendo
considerado apto para ambas, sendo que processo de habilitao uma vez
iniciado, obrigatoriamente dever ser concludo em 12 meses, sob pena de ter que
reiniciar todas as etapas novamente. ( 1 e 2 do art. 2 da Res. 168/04)

Os exames de aptido fsica e mental alm de ser preliminar, obriga o condutor a
renov-lo no perodo de 5 (cinco) anos at que complete 65 (sessenta e cinco)
anos, aps em perodos de 3 (trs) anos, salvaguardando casos especiais se
houver indcios de deficincia fsica, mental ou de progressividade de doena que
possa diminuir a capacidade para conduzir veculo, a critrio perito examinador.
importante ressaltar, caso o condutor identifique qualquer deficincia retro
mencionada, a legislao estabelece que este se apresente no rgo Executivo
Estadual ou Distrital de Trnsito para que seja submetido aos exames em comento
para verificar se h impedimentos ou reclassificao de categorias da CNH. (art.
4, 2 da Res. 168/04)

Para os profissionais no exerccio de atividades de transporte remunerado de
pessoas ou bens, a lei impe a obrigatoriedade de o condutor realizar os exames
de aptido fsica e mental e a avaliao psicolgica, conforme prescreve os
pargrafos 2 e 3 do artigo 147 (CTB), e fazer constar no campo de observao
da CNH exerce atividade remunerada ( 1 do art. 4 da Res. 168/04)

O instrutor de trnsito para iniciar as aulas de prtica de direo, dever certificar-
se de suas condies e as do candidato, para que ao ministrar as aulas no tenha
o dissabor de ser penalizado, assim como o aluno, por violaes a legislao de
trnsito, neste sentido, importante conhecer as regras legais para que a
instruo seja favorvel conforme trataremos abaixo.

Nas aulas de prtica de direo veicular o aluno obrigatoriamente deve estar
acompanhado do instrutor de prtica de direo veicular e portar a LICENA
PARA APRENDIZAGEM DE DIREO VEICULAR LADV original, que ser
expedida pelo rgo ou entidade executivo de trnsito do Estado ou do Distrito
Federal, mediante a solicitao do candidato ou do CFC, ao qual o mesmo esteja
vinculado para a formao de prtica de direo veicular, acompanhada de um
documento de identidade e na Unidade da Federao em que tenha sido
expedida, contendo as seguintes informaes: (art. 8 da Res. 168/04).

identificao do rgo ou entidade executivo de trnsito expedidor;
nome completo, nmero do documento de identidade, do Cadastro de
Pessoa Fsica - CPF e do formulrio RENACH do candidato;
categoria pretendida;
nome do Centro de Formao de Condutores CFC responsvel pela
instruo;
prazo de validade.

O aluno que por interesses pessoais solicite sua transferncia do processo de
habilitao, por mudana de CFC, para outro municpio do mesmo Estado ou
unidade da federao, ter assegurado o seu direito de continuar o processo de
habilitao, sem prejuzo dos exames nos quais tenha sido aprovado. Esse direito
estende-se tambm aos que estejam no processo de adio ou mudana de
categoria.

Nos casos de mudana, o rgo Executivo Estadual de Trnsito, alm do
cadastro, expedir uma nova LADV com as referncias do atual CFC, para as
aulas de prtica de direo, caso seja esta a medida a ser tomada, haja vista, que
nem todas as transferncias do processo de habilitao o aluno j superou a fase
terica. ( 1, 2 e 3 do art. 8 e art. 28 pargrafo nico da Res. 168/04)

Caso seja flagrado pela fiscalizao sem a LADV nas aulas de direo veicular, a
penalidade prevista a suspenso pelo prazo de seis meses, sem contar os
efeitos na pessoa do instrutor de trnsito, e o prprio CFC. ( 1, 2 e 3 do art. 8
e da Res. 168/04)

A Resoluo Contran n 168/04 impe no mnimo a carga horria de prtica de
direo, conforme descrio abaixo:(art. 13 da Res. 168/04)

obteno da ACC: mnimo de 20 (vinte) horas/aula
obteno da CNH: mnimo de 20 (vinte) horas/aula por categoria pretendida
adio de categoria: mnimo de 15 (quinze) horas/aula em veculo da
categoria na qual esteja sendo adicionada;
mudana de
categoria:

mnimo de 15 (quinze) horas/aula em veculo da
categoria para a qual esteja mudando.

OBS: Devero ser observados, em todos os casos, 20% (vinte por cento) da carga
horria cursada para a prtica de direo veicular no perodo noturno. (Res.
168/04 Contran, Alterada pela Resoluo Contran 347/2010 e lei n 12.217, de
2010).

Critrios de avaliao no exame de pratica de direo

O instrutor deve explicar para o aluno que a avaliao nos exames de prtica de
direo veicular, em todas as suas etapas, composta de critrios visando
conhecer se o candidato atendeu ou no as condies mnimas necessrias para
aprovao. Tais critrios foram divididos em grupos de faltas para obteno da
ACC, categoria A, B, C, D e E, na seguinte conformidade: (art. 18 da Res.
168/04)

uma falta eliminatria: reprovao

uma falta grave: 03 (trs) pontos negativos

uma falta mdia: 02 (dois) pontos negativos

uma falta leve: 01 (um) ponto negativo

Para que o candidato tenha sua aprovao no dever cometer durante o exame
nenhuma falta do grupo eliminatrio, ou que a soma nos demais grupos de faltas
no ultrapasse 03 (trs) pontos negativos. (pargrafo nico do art. 18 da Res.
168/04)

Todo instrutor de trnsito que se dedique a instruo da prtica de direo veicular
tem que conhecer e orientar seu aluno, quanto diviso dos grupos e suas
respectivas faltas, facilitando o entendimento e preparando o aluno, para que
diante da avaliao e do examinador esteja com mais segurana e tranqilidade. A
seguir reproduzido na ntegra o artigos 19 e 20 da Resoluo Contran n 168/04,
onde consta todas as faltas agrupadas segundo sua gravidade e categorias de
habilitao.

Art. 19. Constituem faltas no Exame de Direo Veicular, para veculos das
categorias B,C, D e E: (Res. 168/04)
I FALTAS ELIMINATRIAS:
a) desobedecer sinalizao semafrica e de parada obrigatria;
b) avanar sobre o meio fio;
c) no colocar o veculo na rea balizada, em no mximo trs tentativas, no tempo
estabelecido;
d) avanar sobre o balizamento demarcado quando do estacionamento do veculo
na vaga;
e) transitar em contramo de direo;
f) no completar a realizao de todas as etapas do exame;
g) avanar a via preferencial;
h) provocar acidente durante a realizao do exame;
i) exceder a velocidade regulamentada para a via;
j) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza gravssima.
II FALTAS GRAVES:
a) desobedecer a sinalizao da via, ou ao agente da autoridade de trnsito;
b) no observar as regras de ultrapassagem ou de mudana de direo;
c) no dar preferncia de passagem ao pedestre que estiver atravessando a via
transversal para onde se dirige o veculo, ou ainda quando o pedestre no haja
concludo a travessia, mesmo que ocorra sinal verde para o veculo ;
d) manter a porta do veculo aberta ou semi-aberta durante o percurso da prova
ou parte dele;
e) no sinalizar com antecedncia a manobra pretendida ou sinaliz-la
incorretamente;
f) no usar devidamente o cinto de segurana;
g) perder o controle da direo do veculo em movimento;
h) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza grave.

III FALTAS MDIAS:
a) executar o percurso da prova, no todo ou parte dele, sem estar o freio de mo
inteiramente livre;
b) trafegar em velocidade inadequada para as condies adversas do local, da
circulao, do veculo e do clima;
c) interromper o funcionamento do motor, sem justa razo, aps o incio da prova;
d) fazer converso incorretamente;
e) usar buzina sem necessidade ou em local proibido;
f) desengrenar o veculo nos declives;
g) colocar o veculo em movimento, sem observar as cautelas necessrias;
h) usar o pedal da embreagem, antes de usar o pedal de freio nas frenagens;
i) entrar nas curvas com a engrenagem de trao do veculo em ponto neutro;
j) engrenar ou utilizar as marchas de maneira incorreta, durante o percurso;
k) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza mdia.

IV FALTAS LEVES:
a) provocar movimentos irregulares no veculo, sem motivo justificado;
b) ajustar incorretamente o banco de veculo destinado ao condutor;
c) no ajustar devidamente os espelhos retrovisores;
d) apoiar o p no pedal da embreagem com o veculo engrenado e em
movimento;
e) utilizar ou Interpretar incorretamente os instrumentos do painel do veculo;
f) dar partida ao veculo com a engrenagem de trao ligada;
g) tentar movimentar o veculo com a engrenagem de trao em ponto neutro;
h) cometer qualquer outra infrao de natureza leve.

Art. 20. Constituem faltas, no Exame de Direo Veicular, para obteno da ACC
ou para veculos da categoria A: (Res. 168/04)

I Faltas eliminatrias:
a) iniciar a prova sem estar com o capacete devidamente ajustado cabea ou
sem viseira ou culos de proteo;
b) descumprir o percurso preestabelecido;
c) abalroar um ou mais cones de balizamento;
d) cair do veculo, durante a prova;
e) no manter equilbrio na prancha, saindo lateralmente da mesma;
f) avanar sobre o meio fio ou parada obrigatria;
g) colocar o(s) p(s) no cho, com o veculo em movimento;
h) provocar acidente durante a realizao do exame.
i) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza gravssima. (Includo
pela Resoluo Contran 169/2005)

II Faltas graves:
a) deixar de colocar um p no cho e o outro no freio ao parar o veculo;
b) invadir qualquer faixa durante o percurso;
c) fazer incorretamente a sinalizao ou deixar de faz-la;
d) fazer o percurso com o farol apagado;
e) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza grave. (Alterado pela
Resoluo Contran 169/2005)

III Faltas Mdias:
a) utilizar incorretamente os equipamentos;
b) engrenar ou utilizar marchas inadequadas durante o percurso;
c) no recolher o pedal de partida ou o suporte do veculo, antes de iniciar o
percurso;
d) interromper o funcionamento do motor sem justa razo, aps o incio da prova;
e) conduzir o veculo durante o exame sem segurar o guidom com ambas as
mos, salvo eventualmente para indicao de manobras;
f) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza mdia.

O candidato reprovado, s poder retornar a refazer novo exame terico-tcnico e
de pratica de direo veicular aps 15 (quinze) dias da divulgao do resultado,
dispensando-se daqueles j aprovados. (art. 22 da Res. 168/04)

O veculo de duas ou trs rodas: funcionamento, equipamentos obrigatrios
e sistemas.

IV Faltas leves:
a) colocar o motor em funcionamento, quando j engrenado;
b) conduzir o veculo provocando movimento irregular no mesmo sem motivo
justificado;
c) regular os espelhos retrovisores durante o percurso do exame;
d) cometer qualquer outra infrao de trnsito de natureza leve.
DICAS DE SEGURANA PARA MOTOCICLISTA
Mantenha a motocicleta sempre em ordem
FAROL SETAS
RETROVISORES
PNEUS
ESCAPAMENTO
SIST. FREIOS
ILUMINAO
KIT TRANSMISSO
HASTE DE PROTEO PARA
LINHACOM CEROL
AMORTECEDORES


Funcionamento
O veculo de duas rodas tem suas prprias caractersticas, a comear pelo
equilbrio dinmico, ou seja, s se mantm em equilbrio quando em movimento, e
basta parar para que seja necessrio o apoio do condutor, caso contrrio, o aluno
poder se ferir.
Se compararmos a funcionalidade deste veculo com os demais, os princpios so
muitos semelhantes, pois dispem de motor de combusto (alguns eltrico), Pneus
e Rodas, Comandos e Cabos, Freios, Luzes e Parte Eltrica, Filtros de leo e de
ar, leo e Combustvel, Corrente, Bateria.

A reviso completa de diversos componentes leva poucos minutos e deve ser feita,
preferencialmente, com o motor em funcionamento para verificar rudos estranhos,
vazamentos ou parafusos soltos. Essa prtica diria assegura excelente
conservao da motocicleta.
Fazer uma vistoria na motocicleta diariamente antes de utiliz-la fundamental
para garantir uma pilotagem segura, principalmente antes das aulas. Em alguns
percursos, nem sempre h assistncia mecnica, por isso, importante que a
moto esteja em condies ideais de funcionamento antes de sair do CFC. Com a
reviso de apenas alguns itens, possvel prevenir problemas em comandos e
manter as peas e acessrios em timo estado. Para lidar com estas situaes, os
especialistas recomendam uma srie de dicas que auxiliam na manuteno da
motocicleta.

Pneus e rodas
Usar pneus em perfeitas condies garante um deslocamento seguro. Por isso,
antes das aulas, aconselhvel conferir se a calibragem est de acordo com as
especificaes do Manual do Proprietrio. Se for trafegar com garupa, por
exemplo, o pneu traseiro deve receber presso maior, especificada no Manual do
Proprietrio, para compensar o peso extra.
Outra dica observar a presena de objetos presos, como cacos de vidro e
pedras, e verificar se algum raio da roda est quebrado, pois pode perfurar a
cmara de ar.
Comandos e cabos
As folgas dos pedais dos freios dianteiro e traseiro, bem como a da alavanca da
embreagem, devem estar reguladas com a medida mdia de 20mm. Tambm
importante fazer o check-up da regulagem e lubrificao dos cabos de
embreagem, do acelerador e do sistema de freios.
Freios
O sistema de freios tem que estar devidamente regulados e lubrificados. Se o freio
for hidrulico, deve-se ainda verificar semanalmente o nvel do fluido que, se
estiver abaixo do mnimo estipulado, pode sinalizar vazamento ou desgaste
excessivo da pastilha.
Luzes e parte eltrica
Durante a inspeo, importante observar se todas as luzes (de freio, piscas,
lanterna, farol e painel) esto funcionando. Qualquer problema em um desses
equipamentos considerado infrao mdia, segundo o Cdigo de Trnsito
Brasileiro, com penalidade na carteira de habilitao e multa.
Filtros de leo e de ar
Deve-se atentar tambm para a troca do filtro de leo e limpeza do filtro de ar.
Para no comprometer a lubrificao do motor, o primeiro deve ser limpo ou
substitudo de acordo com a tabela de manuteno do Manual do Proprietrio de
cada modelo. J o filtro de ar, por reter muitas impurezas, tem de ser limpo
periodicamente (e substitudo quando necessrio) para evitar desgaste prematuro
dos anis e cilindros do motor. Se o mesmo for de espuma, necessrio lavar com
querosene e reaplicar leo de motor, espremendo para tirar o excesso.
leo e combustvel
Para manter o bom funcionamento do motor, recomendada a verificao diria
do nvel do leo lubrificante do motor. Se estiver abaixo do nvel recomendado,
deve-se preencher ou efetuar a troca completa, conforme a necessidade, sempre
seguindo os procedimentos descritos no Manual do Proprietrio. Lembre-se
tambm de verificar o nvel do lquido de arrefecimento, caso a motocicleta seja
dotada de sistema de arrefecimento lquido. importante tambm verificar se o
combustvel est chegando normalmente ao carburador. Para isso, necessrio
desapertar o parafuso de drenagem.
Corrente
Para que o sistema de corrente, coroa e pinho no seja prejudicado, aps a
utilizao em vias com terra, lama, ele deve ser lavado e lubrificado. Caso esteja
solto ou tencionado, basta ajustar a folga de acordo com as especificaes
descritas no Manual do Proprietrio.
Bateria
No caso de bateria no selada, necessrio verificar o nvel da gua e conferir se
os terminais esto oxidados, limpando-os, posteriormente, com uma escova e com
uma soluo de gua e vinagre.
Para ter certeza de uma aula segura, importante que todos esses cuidados em
relao a cada componente da motocicleta sejam observados. importante
lembrar que, sempre que surgirem dvidas, o melhor a fazer consultar o manual
do
proprietrio ou a rede de concessionrias.

Equipamentos obrigatrios para veculos de duas ou trs rodas

Como j tratado o veculo utilizado na prtica de direo deve atender todas as
exigncias legais para ser empregado nas aulas. O artigo 105 (CTB) combinado
com a resoluo 14/98 CONTRAN estabelece quais os equipamentos
obrigatrios para as motonetas, motocicletas e triciclos, que esto assim
especificados:

espelhos retrovisores, de ambos os lados;
farol dianteiro, de cor branca ou amarela;
lanterna, de cor vermelha, na parte traseira;
lanterna de freio, de cor vermelha
iluminao da placa traseira;
indicadores luminosos de mudana de direo, dianteiro e traseiro;
velocmetro;
buzina;
pneus que ofeream condies mnimas de segurana;
A Resoluo 228/07 CONTRAN, estabelece o dispositivo destinado ao controle
de rudo do motor, dimensionado para manter a temperatura de sua superfcie
externa em nvel trmico adequado ao uso seguro do veculo pelos ocupantes sob
condies normais de utilizao e com uso de vestimentas e acessrios indicados
no manual do usurio fornecido pelo fabricante, devendo ser complementado por
redutores de temperatura nos pontos crticos de calor, a critrio do fabricante.

OBS: durante as aulas pratica de direo, dever do instrutor de trnsito, instruir o
aprendiz sobre os equipamentos obrigatrios. Pea para que identifique no prprio
veculo que est em treinamento.

Equipamentos de segurana do motociclista

DICAS DE SEGURANA PARA MOTOCICLISTA
UTILIZE OS EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
OBRIGATTIO


Segundo dados estatsticos, na maioria dos acidentes com motociclistas, os
ferimentos se localizam na regio da cabea. responsabilidade do instrutor, alm
de ensinar as tcnicas, conscientizar o aluno da importncia do uso do capacete
regulamentado pelo CONTRAN, pois como prev o artigo 54 (CTB), combinado
com as Resolues Contran ns 203/06, 257/07 e 270/08, o nico equipamento
de segurana obrigatrio em circulao, os demais equipamentos de segurana,
como luvas, calas de couro, bota, jaqueta so recomendados seu uso, por no ter
sido at o presente momento, regulamentado o inciso III do art. 54 (CTB) pelo
CONTRAN.

Sistemas dos veculos de duas ou trs rodas

Para que a motocicleta e similares possam circular, necessita-se que seus
componentes estejam em perfeitas condies de uso, e quando o assunto CFC,
o proprietrio, diretores e instrutores, devem levar a serio a manuteno e os
ajustes necessrios para que as aulas transcorram dentro do planejado.

A composio desse veculo se faz de vrias partes, onde cada uma tem sua
importncia colaborando para o bom funcionamento do veculo, o instrutor deve
conhecer para poder informar ao aluno, no s para o processo de habilitao,
mas para toda sua vida enquanto condutor. Tais medidas garantem uma vida
longa para o veculo sem necessidade de ser realizada manuteno inesperada.
Sem falar que vai refletir positivamente perante o cliente.
Os sistemas se dividem em:
Motor
o produtor da fora necessria para movimentar a motocicleta.
Sistema de Transmisso
Tem por finalidade a transmisso s rodas da fora gerada pelo motor.
Sistema Eltrico
Assegura o bom funcionamento da ignio, da iluminao e dos demais acessrios
da motocicleta.
Sistema de Freio
Encarregado de deter parcial ou totalmente a motocicleta.
Sistema de Suspenso
Responsvel pela absoro dos solavancos produzidos pelas irregularidades do
solo.
Sistema de Direo
Serve de guia motocicleta para a direo desejada pelo condutor.
Sistema de Alimentao
Alimenta o motor com o combustvel necessrio ao deslocamento da motocicleta.
Sistema de Distribuio
Faz com que o funcionamento do motor seja sincronizado juntamente com o
comando valvular e distribuidor.
Sistema de lubrificao
incumbido de manter lubrificadas as partes mveis do motor e da caixa de
mudanas.
Sistema de Embreagem
Encarrega-se de facilitar a troca de marchas, desligando o motor da caixa de
mudanas.

O veculo de quatro rodas: funcionamento, equipamentos obrigatrios e
sistemas

Funcionamento
Quando se trata da funcionalidade da mquina automotora o instrutor de prtica de
direo deve ter conhecimento amplo dos sistemas do veculo, como ser
estudado mais a frente, visto que, sem este conhecimento no poder ensinar
corretamente. Os veculos so fabricados para operar com todos os sistemas
interligados, a partir do momento em que o motor colocado em funcionamento.

Quando a chave ligada, de imediato o painel j comea mostrar uma srie de
sinalizao informando se o veculo est dentro da normalidade ou se tem algum
problema nos sistemas. Estes sinais so disciplinados pela resoluo 225/07
CONTRAN, como de uso facultativo e de uso obrigatrio, que so: Indicador de
direo; Luz intermitente de advertncia; Luzes de posio; Lmpada piloto de
funcionamento defeituoso do sistema de freio; Farol Alto; Cinto de segurana. Os
de uso facultativo, quando existentes no veculo devem funcionar corretamente.

Durante a circulao tambm podem ocorrer defeitos, que sero detectados no
painel, conforme os critrios da Resoluo 225/07 CONTRAN. O importante
que o instrutor informe corretamente todos, com o veculo parado ou em
movimento. Procure ser o mais transparente possvel, como exemplo, indagado
pelo aluno sobre determinado sinal que apareceu no painel, o instrutor sem saber
a resposta, disse no relevante este conhecimento, posteriormente o aluno
acabou por descobrir que se tratava de falha no sistema de alimentao.

O instrutor de prtica de direo no precisa ser mecnico, pois no se formou em
mecnica, mais no mnimo deve saber interpretar os sinais e transmitir de forma
correta para que o aluno possa correlacionar o aviso de alerta e o sistema que
est com falha, para que no futuro prximo possa se sair bem diante dos
problemas que ir enfrentar como condutor. As consequncias por no saber
identificar alguns sinais no painel podem gerar danos nos sistemas e dependendo,
contribuir com acidentes.

Nem sempre atravs dos sinais o aluno/condutor vai aprender identificar falhas
ocorridas durante o treinamento, pois como j foi dito, os veculos nem sempre
dispem de todas as sinalizaes previstas na Resoluo 225/07 CONTRAN,
visto algumas serem de uso facultativo, neste sentido, cabe ao instrutor de trnsito
treinar seu aluno para detectar falhas que ocorrem atravs dos sentidos humanos,
tais como: vibraes do veculo, odores fortes de queima ou combustvel, rudos
anormais, uma lmpada do farol a noite queimada, fumaa, entre outras, que
permite o aprendiz desenvolver a sensibilidade automotiva.

A reviso completa de todos os sistemas do veculo leva poucos minutos e deve
ser feita, preferencialmente, com o motor em funcionamento para verificar rudos
estranhos, vazamentos ou parafusos soltos. Essa prtica diria assegura
excelente conservao do veculo, alm de garantir a realizao da aula.
Enfim, a funcionalidade correta de qualquer veculo est diretamente condicionada
s suas revises peridicas, tambm conhecidas como manuteno preventiva,
que nada mais do que ter um relatrio detalhado do veculo com as revises
feitas e as peas que foram substitudas e quando ser a prxima troca, conforme
as recomendaes do fabricante.

Empresas ou proprietrios que resolveram adotar tais revises peridicas revelam
os benefcios, pois raramente tm problemas de ordem mecnica. Para os CFC
B no faltam razes para adotarem tais medidas, o empenhado dirio com
manobras repetitivas e contnuas necessrias na formao dos alunos, sejam os
iniciantes, os da fase intermediria e os que esto finalizando as aulas de prtica
de direo, traz maior desgaste em todos os sistemas, porm as revises, se
efetuadas, garantem a continuidade da atividade de instrues e o sucesso na
formao de condutores

Equipamentos obrigatrios

Os equipamentos obrigatrios dos veculos esto previstos no artigo 105 (CTB),
combinado com a Resoluo 14/98- Contran. Nas instrues de prtica de direo
o aluno deve, por orientao do instrutor, saber quais so os equipamentos
obrigatrios e onde esto localizados no veculo de instruo. Para os efeitos
desse estudo nas tabelas abaixo, esto relacionados os equipamentos dos
veculos automotores, nibus eltricos, reboque e semi-reboque.

Nos veculos automotores e nibus eltricos

pra choques, dianteiro e traseiro
protetores das rodas traseiras dos caminhes
espelhos retrovisores, interno e externo
limpador de pra-brisa
lavador de pra-brisa
pala interna de proteo contra o sol (pra-sol) para o condutor
faris principais dianteiros de cor branca ou amarela
luzes de posio dianteiras (faroletes) de cor branca ou amarela
lanternas de posio traseiras de cor vermelha
lanternas de freio de cor vermelha
lanternas indicadoras de direo: dianteiras de cor mbar e traseiras de cor mbar
ou vermelha
lanterna de marcha r, de cor branca
retrorefletores (catadiptrico) traseiros, de cor vermelha
lanterna de iluminao da placa traseira, de cor branca
Velocmetro
Buzina
freios de estacionamento e de servio, com comandos independentes
pneus que ofeream condies mnimas de segurana
dispositivo de sinalizao luminosa ou refletora de emergncia, independente do
sistema de iluminao do veculo
extintor de incndio
registrador instantneo e inaltervel de velocidade e tempo, nos veculos de
transporte e conduo de escolares, nos de transporte de passageiros com mais
de dez lugares e nos de carga com capacidade mxima de trao superior a 19t
cinto de segurana para todos os ocupantes do veculo
dispositivo destinado ao controle de rudo do motor, naqueles dotados de motor a
combusto
roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu, com ou sem cmara de ar,
conforme o caso
macaco, compatvel com o peso e carga do veculo
chave de roda
chave de fenda ou outra ferramenta apropriada para a remoo de calotas
lanternas delimitadoras e lanternas laterais nos veculos de carga, quando suas
dimenses assim o exigirem
cinto de segurana para a rvore de transmisso em veculos de transporte
coletivo e carga
Reboques e semi-reboques
pra-choque traseiro;
protetores das rodas traseiras;
lanternas de posio traseiras, de cor vermelha;
freios de estacionamento e de servio, com comandos independentes, para
veculos com capacidade superior a 750 quilogramas e produzidos a partir de
1997;
lanternas de freio, de cor vermelha;
iluminao de placa traseira;
lanternas indicadoras de direo traseiras, de cor mbar ou vermelha;
pneus que ofeream condies mnimas de segurana;
lanternas delimitadoras e lanternas laterais, quando suas dimenses assim o
exigirem.


Os sistemas que compem o veculo



Motor: composto de vrias partes responsvel pela produo de fora
necessria para movimentar o veculo. Partes fixas so as partes que no entram
em movimento, quando o motor entra em funcionamento, em relao aos outros
componetes do motor, por exemplo: bloco, crter e cabeote. Partes mveis so
caracterizadas pelas partes que se movimentam quando o motor entra em
funcionamento, tais como, rvore de manivelas, pisto, biela e comando de
vlvulas.

Partida: O motor de arranque ou motor de partida um motor eltrico com
escovas que tm a funo de acionar o motor do automvel at que tenha
condies de funcionar sozinho (ou seja, dar a partida no carro). Sendo assim fica
inoperante aps esse periodo, permanecendo parado mesmo enquanto o motor do
automvel estiver em funcionamento.

Eltrico: sistema eltrico de um carro constitudo por quatro partes principais:
uma bateria, que fornece a corrente eltrica; uma bobina, que eleva a tenso da
corrente; um distribuidor, que envia a corrente s velas no momento adequado e
finalmente as velas, que produzem as fascas que inflamam a mistura contida nos
cilindros.

Lubrificao: o processo ou tcnica utilizada na aplicao de uma camada
chamada lubrificante com a finalidade de reduzir o atrito e o desgaste entre duas
superfcies slidas em movimento relativo, separando-as parcialmente ou
completamente. Alm de separar as superfcies, a camada tambm tem a funo
de retirar do sistema o calor e detritos gerados na interao das superfcies.

Refrigerao: o sistema que controla a temperatura do motor a exploso de um
automvel. Nos automveis, sobretudo nos modernos dotados de gerenciamento
eletrnico do motor, qualquer mudana na sua temperatura alterado a
quantidade de combustvel injetado e o ponto de ignio. Portanto quando o
sistema de arrefecimento trabalha na temperatura ideal o motor ter maior
durabilidade, menor desgaste e atrito, maior economia de combustvel, menos
manuteno, emitir menos poluentes e aumentar seu desempenho.

Sinalizao: Esse sistema responsvel pelo acionamento automtico dos
equipamentos do veculo. Permite a comunicao do condutor com os outros
usurios das vias indicando freadas, marcha r, converses. Faz parte do
sistema eltrico do veculo.
Alguns cuidados: a) Mantenha os faris alinhados para possibilitar maior
visibilidade e evitar ofuscamento aos outros motoristas;
b) Substitua imediatamente qualquer lmpada queimada, para
isso, tenha sempre no veculo, fusveis e lmpadas sobressalentes ou procure um
mecnico eletricista;
c) Desligue os faris e equipamentos eltricos quando o
veculo no estiver funcionando;
d) Preste ateno quando a luz da bateria (ampermetro)
continuar acesa no painel com o veculo em movimento: isso indica que o
alternador no est carregando a bateria.

Alimentao: Sistema responsvel por introduzir o combustvel no motor,
misturando-o com ar. No caso de um motor a lcool/gasolina, a alimentao feita
mediante um carburador ou atravs de injetores colocados nos condutores de
admisso. Fruto da introduo dos catalisadores, os sistemas de alimentao
foram obrigados a eliminar os carburadores. Atualmente quase a maioria dos
veculos so equipados com sistema de injeo eletrnica. No caso dos motores
Diesel, o sistema de alimentao utiliza injetores de alta presso que injetam o
gasleo diretamente para dentro do motor (injeo direta) ou para uma
antecmara (injeo indireta)

Transmisso: O sistema de transmisso, tanto mecnica como automtica,
composto por um conjunto de componentes com caractersticas de serem robustas
e resistentes, a fim de transmitirem toda a fora e torque para as rodas motoras.

Escapamento: O tubo de escape ou escapamento no Brasil, um condutor que
possibilita ao automvel encaminhar os gases do resultado da combusto para
fora do ambiente do motor. composto de tubulaes, sendo uma conectada
diretamente ao coletor de escape do motor, intermedirios, abafador de rudo e
nos veculos fabricados a partir de meados dos anos 90, passou a ser obrigatrio o
uso do catalisador, responsvel pela oxidao dos agentes poluentes provindos da
combusto, atendendo assim a regulamentao vigente de emisses.

Suspenso: um conjunto de peas que adequa a transmisso de energia da
excitao de base (uma lombada, por exemplo) e a capacidade de aderncia do
veculo ao solo. feito por um conjunto de mola e amortecedor

Pneus/rodas: Buracos e guias so os seus maiores inimigos. Elas amassam e
entortam em choques mais fortes e s uma troca resolve o problema. Rodas em
bom estado e pneus com especificao correta, devidamente calibrados, evitam
desgastes, melhoram a segurana e economizam combustvel. Para cada tipo de
veculo, existem rodas com medidas adequadas para no prejudicar seu
desempenho. Portanto, no s a beleza que conta na hora de escolher rodas
que no sejam originais de fbrica para seu carro.
Freios: O sistema de freios constitui uma das partes mais importantes e vitais de
um veculo, sendo projetado para dar o mximo de rendimento com um mnimo de
manuteno. Corretamente conservado e ajustado, o sistema de freios
proporciona ao motorista a garantia de uma frenagem segura, sob as mais
diversas condies de trfego.
Carroaria: Em geral, constitudo por duas longarinas de ao paralelas, com um
"X" ou travessas no meio, isto melhora a resistncia toro ao qual o veculo
submetido. A carroaria apenas o elemento de cobertura, para abrigar os
passageiros. a estrutura que envolve o veiculo e, geralmente, define a sua
forma. Por regra, constituda pelo cofre do motor, habitculo dos passageiros e
porta-malas. O chassi o suporte do veculo. sobre ele que se montam a
carroaria, o motor, a ele se prendem as rodas, sendo a prpria estrutura do
veculo.

Tendo o conhecimento dos sistemas do veculo, o instrutor pode proporcionar uma
melhor interao entre o veculo e o aluno no momento da aprendizagem.

Os pedestres, os ciclistas e demais atores do processo de circulao

Este tpico dedicado a outros personagens do trnsito, no tratados em outros
temas abordados: os pedestres, os ciclistas e demais atores do processo de
circulao, que so participantes ativos no sistema virio, sendo assim, o instrutor
de trnsito deve planejar suas aulas orientando o aluno dos riscos que podem
encontrar em relao aos pedestres, e quais as medidas preventivas a serem
adotadas para evitar acidentes.
Pedestres - Alm de outras matrias que visa a proteo dos pedestres, ressalta-
se o artigo 29, inciso XII, pargrafo 2, que diz Respeitadas as normas de
circulao e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os
veculos de maior porte sero sempre responsveis pela segurana dos menores,
os motorizados pelos no motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres,
o legislador ao aprovar tal regra coloca o pedestre como o mais frgil elemento do
trnsito, pois nos acidentes, por sua fragilidade sempre tem riscos mais srios,
neste sentido, cabe ao instrutor de trnsito informar sobre os deveres, obrigaes
e direitos consagrados na legislao de trnsito.
Mesmo que a lei preveja obrigaes, deveres e direitos aos pedestres, notrio
que no so cumpridas. Os atropelamentos so responsveis por muitas mortes
anuais. A diferena de peso e resistncia entre uma pessoa e um veculo provoca
um encontro bem desigual, resultando em ferimentos graves e mortes na maioria
dos casos.
Como o comportamento dos pedestres imprevisvel, a melhor regra para se
evitar atropelamento ser cuidadoso com ele e lhe conceder sempre o direito de
passagem.
Ciclistas Dividir o espao virio entre os outros veculos e a bicicleta no
tarefa fcil, pois se trata de um veculo levssimo que qualquer toque ou mesmo as
correntes aerodinmicas pode projet-lo no asfalto.
Nos ltimos anos estamos percebendo um nmero considerado de ciclistas
ocupando o leito carrovel, inclusive com resultados catastrficos. Ora essa
responsabilidade recai no motorista, ora no ciclista.
Sem querer discutir quem est certo ou errado, o instrutor deve instruir o aluno
alertando qual a melhor conduta a ser adotada diante de ciclista, tais como: por ser
um veculo silencioso, muitas vezes no percebido pelo demais condutores;
trafegam entre veculos parados; ao abrir a porta do veculo para o embarque e
desembarque, certifique-se de que no tem ciclista prximo; tenha especial
cuidado quando for entrar a direita ou esquerda quando se tratar de via com o
mesmo sentido de direo, pois entre o meio-fio e o veculo pode surgir um ciclista;
ao passar ou ultrapassar, buzine e mantenha uma boa distncia deles; a noite o
condutor pode no avist-lo, visto as caractersticas das vestimentas.
Demais atores o aluno deve ter conhecimento que suas relaes que vo alm
daqueles que esto na condio de condutores ou pedestre, e por fazerem parte
do processo de circulao se faz necessrio conhec-los.
Autoridade de Trnsito, dirigente mximo de rgo ou entidade executivo
integrante do Sistema Nacional de Trnsito ou pessoa por ele expressamente
credenciada, que uma das relaes do aluno no processo de habilitao, e por
vezes estar frente de outras aes pertinentes a sua circunscrio.
Agente da Autoridade de Trnsito - pessoa, civil ou policial militar, credenciada
pela autoridade de trnsito para o exerccio das atividades de fiscalizao,
operao, policiamento ostensivo de trnsito ou patrulhamento, o aluno e futuro
condutor estar convivendo com estes agentes no dia a dia, exemplos: na cidade
de So Paulo temos policiais militares de trnsito e agentes municipais de trnsito.
Operadoras de servios de utilidade pblica aqueles que interferem
diretamente na via pblica com a finalidade de prestar servio essencial
populao, exemplo: telefnica, SABESP, Eletropaulo, COMGAS.
Centro de Formao de Condutores o CFC tem sua participao como um dos
atores no trnsito, pois est preparando diariamente pessoas para se habilitar,
ento tem sua contribuio direta no sistema.
Montadoras de veculos so responsveis em montar veculos que atendam os
requisitos de conforto, higiene e segurana.

Prtica de direo veicular na via pblica: direo defensiva, normas de
circulao e conduta, parada e estacionamento, observncia da sinalizao e
comunicao; cuidados e ateno especiais com a circulao com veculos
de duas ou trs rodas

Direo Defensiva esta disciplina que hoje faz parte de qualquer currculo de
formao de condutor, iniciando pela primeira habilitao e presente nos cursos de
especializao (transporte de produtos perigosos, escolar, emergncia, coletivo de
passageiros), capacitao (instrutor de trnsito, instrutor dos cursos de
especializao), entre aes na rea de transporte de passageiros e carga.

O instrutor de trnsito, obviamente que tem conhecimento desta disciplina, pois
como j foi dito acima, faz parte da grade curricular de sua formao. Neste
sentido, de sua responsabilidade ensinar o aluno sobre estas tcnicas.

Durante as aulas o educador de trnsito, alm de outras lies importantes, pode a
cada encontro promover um conhecimento das tcnicas defensivas, como:
quais os objetivos da direo defensiva
o que um acidente evitvel,
quais as condies adversas presentes em cada aula e o risco que
apresenta
como manter a distncia de segurana evitando a coliso com o veculo da
frente
quais os pontos importantes a serem observados para evitar uma coliso
pela traseira
os cuidados nos cruzamentos
como ultrapassar e ser ultrapassado
As colises consideradas as mais graves (sentido contrrio)
O acidente que envolve somente um veculo
As correntes aerodinmicas, hidroplanagem ou aquaplanagem
O pedestre e os comportamentos imprudente que causam acidentem.
A presena de animais na pista
lcool X volante

Normas de circulao e conduta
O capitulo III do (CTB), que trata DAS NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E
CONDUTA, previstas do artigo 26 at o artigo 67, so regras que devem ser
obedecidas pelos condutores no importando onde esteja dirigindo, e com que
veculo est em circulao.
O ambiente trnsito propicia ao instrutor propor vrias manobras durante as aulas,
seja em movimento ou parado, pois o aluno vivencia a realidade antes de se tornar
um condutor, por isso que o docente educador de trnsito deve aproveitar o
mximo o potencial do aluno para desenvolver as habilidades necessrias ao
controle do veculo.
Um planejamento estratgico bem elaborado pode fazer a diferena no
treinamento pratico de direo, por isso, saiba distribuir adequadamente o
contedo das 15 ou 20 aulas (primeira habilitao, adio ou mudana de
categoria), conforme a evoluo de cada aluno, pois nem todos tero os mesmos
desempenhos.

Por estas razes, que o instrutor de trnsito, deve conhecer e exercitar seu aluno
nas aulas prticas explorando as normas de circulao e conduta, como exemplo:
Parada e estacionamento

As definies dadas para a parada e estacionamento se encontram no anexo do
(CTB) como segue abaixo:

Parada - imobilizao do veculo com a finalidade e pelo tempo estritamente
necessrio para efetuar embarque ou desembarque de passageiros. O CTB
disciplina que esta operao poder ser realizada: (art. 47 e 48)
sendo proibido o estacionamento
restringindo-se ao tempo indispensvel para embarque ou desembarque de
passageiros
desde que no interrompa ou perturbe o fluxo de veculos ou a locomoo
de pedestres.
o veculo dever ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da
pista de rolamento
junto guia da calada (meio-fio)
admitidas as excees devidamente sinalizadas.
no acostamento, os veculos parados em operao de carga ou descarga
devero estar situados fora da pista de rolamento
Estacionamento - imobilizao de veculos por tempo superior ao necessrio para
embarque ou desembarque de passageiros. O CTB prev as seguintes regras: (
par. nico do art. 47 e art. 48)
Que a operao de carga e descarga considerada estacionamento
no bloquear a via
a mo de direo adotada no Brasil
cruzamento no sinalizados
veculo de emergncia e de utilidade pblica
regras de ultrapassagem
manobras para retornar, convergir
utilizao de buzina e iluminao do veculo
Tipos de vias pblicas e suas respectivas velocidades
cinto de segurana
transporte de menores
sinalizao
ser regulamentada pelo rgo ou entidade com circunscrio sobre a via.
o veculo dever ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da
pista de rolamento
junto guia da calada (meio-fio)
admitidas as excees devidamente sinalizadas
no acostamento, os veculos estacionados em operao de carga ou
descarga devero estar situados fora da pista de rolamento
O estacionamento dos veculos motorizados de duas rodas ser feito em
posio perpendicular guia da calada (meio-fio) e junto a ela, salvo
quando houver sinalizao que determine outra condio
O estacionamento dos veculos sem abandono do condutor poder ser feito
somente nos locais previstos neste Cdigo ou naqueles regulamentados
por sinalizao especfica
O estacionamento dos veculos motorizados de duas rodas ser feito em
posio perpendicular guia da calada (meio-fio) e junto a ela, salvo
quando houver sinalizao que determine outra condio
Quando tratar do assunto de parar e estacionar, o instrutor poder extrair
exemplos flagrados durante as aulas, informando que este comportamento
prejudicial a todos, j que vivemos em sociedade, e como tal, todos tm o direito
de utilizar a via de forma legal sem atrapalhar o prximo.

Observncia da sinalizao e comunicao
O aluno dever ser treinado sobre a importncia da sinalizao, de que maneira ela
interfere positivamente ou negativamente na conduo do veculo. Temos a
sinalizao de trnsito que se classifica em: verticais; horizontais; dispositivos de
sinalizao auxiliar; luminosos; sonoros; gestos do agente de trnsito e do
condutor.
Como j visto, o instrutor de prtica de direo ministra suas aulas no espao
virio, o que uma vantagem, pois no precisa preparar material para instruo,
haja vista a sinalizao estar em toda a extenso do sistema virio. Basta orientar
o aluno para observar e pr em prtica a mensagem que a sinalizao indicar,
permitindo neste momento fazer consideraes e possveis correes em caso de
dvidas ou interpretaes incorretas.
Sinalizao vertical
um subsistema da sinalizao viria cujo meio de comunicao est na posio
vertical, normalmente em placa, fixado ao lado ou suspenso sobre a pista,
transmitindo mensagens de carter permanente e, eventualmente, variveis,
atravs de legendas e/ou smbolos pr-reconhecidos e legalmente institudos.
A sinalizao vertical classificada de acordo com sua funo, compreendendo os
seguintes tipos:

Sinalizao de Regulamentao Sinalizao de
Advertncia



Sinalizao de Indicao





Sinalizao horizontal
um subsistema da sinalizao viria que se utiliza de linhas, marcaes,
smbolos e legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias.
Tm como funo organizar o fluxo de veculos e pedestres; controlar e orientar os
deslocamentos em situaes com problemas de geometria, topografia ou frente a
obstculos; complementar os sinais verticais de regulamentao, advertncia ou
indicao. Em casos especficos, tem poder de regulamentao.

A sinalizao horizontal classificada em:

marcas longitudinais marcas transversais


marcas de canalizao inscries no pavimento




marcas de delimitao e controle de estacionamento e/ou parada



Dispositivos de sinalizao auxiliar

Dispositivos Auxiliares so elementos aplicados ao pavimento da via, junto a ela,
ou nos obstculos prximos, de forma a tornar mais eficiente e segura a operao
da via. So constitudos de materiais, formas e cores diversos, dotados ou no de
refletividade.
Exemplos:


Luminosos

So dispositivos que se utilizam de recursos luminosos para proporcionar
melhores condies de visualizao da sinalizao, ou que, conjugados a
elementos eletrnicos, permitem a variao da sinalizao ou de mensagens.
Exemplos:

Semafrica

A sinalizao semafrica um subsistema da sinalizao viria que se compe de
indicaes luminosas acionadas alternada ou intermitentemente atravs de
sistema eltrico/eletrnico, cuja funo controlar os deslocamentos.
Exemplos:




Sonoros

Sinais de apito Significado Emprego
um silvo breve siga liberar o trnsito em
direo / sentido indicado
pelo agente
dois silvos breves pare indicar parada obrigatria
um silvo longo diminuir a marcha quando for necessrio
fazer
diminuir a marcha dos
veculos
Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto com os gestos dos
agentes.

Gestos do agente de trnsito e do condutor

Agente de trnsito

As ordens emanadas por gestos de Agentes da Autoridade de Trnsito prevalecem
sobre as regras de circulao e as normas definidas por outros sinais de trnsito.
(ART. 89 CTB)



Condutor



Comunicao

todo o processo de transmisso e de troca de mensagens entre seres humanos,
que pode ser verbal ou no verbal.

Linguagem verbal uso da escrita ou da fala como meio de comunicao.

Linguagem no-verbal o uso de imagens, figuras, desenhos, smbolos, dana,
postura corporal, pintura, msica, escultura, sinalizao de trnsito e gestos como
meio de comunicao.

Na comunicao importante que o instrutor desperte no aluno as maneiras pelas
quais ele deve interagir com o ambiente trnsito, o prprio veculo vem equipado
com vrias sinalizaes no painel que de imediato informa sobre suas
normalidades ou defeitos. Externamente o veculo foi projetado com um sistema de
sinalizao para que o condutor possa interagir com os transeuntes, demonstrando
suas intenes de manobra. Por exemplo: ao acionar a luz de seta para a direita,
os demais condutores pela comunicao no verbal vo entender que o condutor
pretende virar ou estacionar para aquele lado da via.

Outra forma de comunicao estabelecida ente o usurio e a via e a sinalizao de
trnsito que o conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana
colocados na via pblica com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segurana dos veculos e
pedestres, devendo o instrutor de trnsito levar o aprendiz a observar, interpretar e
respeit-las.

Cuidados e ateno especiais com a circulao com veculos de duas ou trs
rodas

Estes veculos so de pouca visibilidade em razo do seu tamanho. Outro ponto a
ser considerado que os motociclistas conduzem com um comportamento
imprudente, negligente e imperito.
O aluno deve ser orientado para no disputar lugar com os motociclistas. Abaixo
alguns comportamentos que podem contribuir para acidentes com motocicletas,
triciclos e similares envolvendo o motorista.
CUIDADO COM MOTOCICLISTA

CUIDADO COM MOTOCICLISTA
.

Cuidado quando transitar com Distrao um dos fatores de
motociclistas nos corredores acidentes, fique atento

CUIDADO COM MOTICICLISTA

CUIDADO COM MOTOCICLISTA
RESPEITE A SINALIZAO DE TRNSITO

Muitas vezes as condies a sinalizao no foi feita para
Adversas impedem a visibilidade decorar a via, respeite-a

CUIDADO COM MOTOCICLISTA

CUIDADO COM MOTOCICLISTA

Acidentes em cruzamentos so Nem sempre estes condutores
frequentes esto bem visveis


CUIDADOS COM MOTOCICLISTA
PONTOS MORTOS DE VISO
SO REAS NO VISVEIS PELO MOTORISTA QUE CAUSAM ACIDENTES.

CUIDADO COM MOTOCICLISTA

Um ponto importante para evitar acidentes a visibilidade do motociclista. Cuidado
com os pontos cegos de viso.