Anda di halaman 1dari 23

PERAWATAN & PERBAIKAN SISTEM TRANSMISI MANUAL

PRAKTEK PERAWATAN DAN PERBAIKAN TRANSMISI MANUAL


1. Gambar Komponen Transmisi Manual.

2. Membongkar Transmisi.





1. LEPAS GARPU PEMBEBAS DAN
HUB DENGAN BANTALAN
PEMBEBAS.
2. LEPAS RODA GIGI GERAK
SPEEDOMETER DAN SWITCH
LAMPU MUNDUR.
3. LEPAS RAKITAN TUTUP BAK
TRANSMISI (CENDELA TRAUS).


4. LEPAS RUMAH KOPLING.
5. PENAHAN BANTALAN DEPAN.



6. LEPAS EXTENSION HOUSING
(TUTUP BANTALAN BELAKANG).




7. LEPAS RODA GIGI IDLER
MUNDUR, POROS DAN PENGUNCI.
- Dorong poros keluar dari arah depan
kearah belakang.



8. UKUR CELAH DORONG RODA
GIGI COUNTER.

- Menggunakan feeler gauge, ukur celah
dorong roda gigi idler.
Catatan : buatlah catatan untuk referensi
kemudian.
Celah standart : 0,10 0,30 mm.

9. LEPAS POROS RODA GIGI
COUNTER DAN PENGUNCI. a.
Menggunakan palu plastic dan SST,
pukullah SST dari arah depan. b. Biarkan
roda gigi counter jatuh didalam bak
transmisi





10. LEPAS RAKITAN POROS
OUTPUT





11. LEPAS POROS INPUT. Tepatkan
bagian yang lurus dari poros input
dengan roda gigi counterdan lepas
poros input.


12. LEPAS RODA GIGI COUNTER.
a. Lepas roda gigi counter. b. Lepas
dua bantalan rol jarum dan spaser dari
roda gigi counter. c. Lepas 2 cincin
dorong dari bak transmisi.

















13. UKUR CELAH DORONG
SETIAP RODA GIGI. Menggunakan
feeler gauge, ukur celah dorong. Celah
standar : 0,10 0,25 mm. Celah
maksimum : 0,25 mm Hasil
pengukuran : mm.


14. LEPAS RODA GIGI
PENGGERAK SPEEDOMETER. a.
Menggunakan tang snap ring, lepas
snap ring. b. Lepas roda gigi
penggerak speedometer. c.
Menggunakan tuas magnetic, lepas
bola pengunci. d. Menggunakan tang
snap ring, lepas snap ring
15. LEPAS PENAHAN BANTALAN
BELAKANG POROS OUTPUT
DENGAN BANTALANNYA, RODA
GIGI 1, DUA BANTALAN ROL
JARUM, LUNCURAN DALAM
DAN BOLA PENGUNCI
a. Menggunakan tang snap ring, lepas
snap ring. b. Menggunakan Hidrolik
pres atau mekanik pres, lepas penahan
bantalan dengan bantalannya,
bersama-sama roda gigi 1 dan
luncuran dalam. c. Lepas dua bantalan
rol - jarum. d. Menggunakan tuas
magnetic, lepas bola

16. LEPAS RING SYNCROMESH
UNIT SINCROMESH NO - 1 DAN
RODA GIGI 2. Menggunakan SST
dan hidrolik pres atau mekanik pres,
lepas unit ring sincromesh No.1 dan
roda gigi 2

17. LEPAS UNIT SINCROMESH
NO. 2, RING SINCROMESH DAN
RODA GIGI 3. a. Menggunakan
tang snap ring, lepas snap ring. b.
Lepas unit sincromesh no.2 bersama-
sama ring sincromesh dan roda gigi-3.



1. Pemeriksaan komponen
transmisi




Periksa celah oli roda gigi





1. Periksa poros output. 2.
Menggunakan jangka sorong, ukur
ketebalan flens poros output. -
Ketebalan minimum : 4,9 mm. -Hasil
pengukuran : .mm. -
Kesimpulan :

..


3. Menggunakan jangka sorong, ukur
ketebalan flens luncuran dalam. -
Ketebalan minimum : 3,9 mm. -Hasil
pengukuran : ...mm. -
Kesimpulan :



4. Menggunakan micrometer, ukur
diameter luar dari permukaan jurnal
poros output. -Roda gigi-2 : Minimum
38,415 mm. -Roda gigi-3 : Minimum
38,415 mm. Hasil pengukuran : -Roda
gigi-2 : mm. Kesimpulan :

-Roda gigi-3 :
.mm. Kesimpulan :

.

5. Menggunakan Dial Gauge, ukur
keolengan poros output. -Keolengan
maksimum : 0,06 mm. -Hasil
pengukuran : .mm. -
Kesimpulan :




Menggunakan dial gauge, ukur celah
oli antara roda gigi dan luncuran dalam
dengan bantalan rol jarum terpasang





































































SMK KARTANEGARA WATES
KAB.KEDIRI 49
http://egavebriasandi.wordpress.com
Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
Celah maksimum : 0,30 mm.
Hasil pengukuran : mm.
9. LEPAS POROS RODA GIGI
COUNTER DAN PENGUNCI.
a. Menggunakan palu plastic dan SST,
pukullah SST dari arah depan.
b. Biarkan roda gigi counter jatuh
didalam bak transmisi.
10. LEPAS RAKITAN POROS
OUTPUT.
11. LEPAS POROS INPUT.
Tepatkan bagian yang lurus dari poros
input dengan roda gigi counterdan
lepas poros input.
12. LEPAS RODA GIGI COUNTER.
a. Lepas roda gigi counter.
b. Lepas dua bantalan rol jarum dan
spaser dari roda gigi counter.
c. Lepas 2 cincin dorong dari bak
transmisi.
13. UKUR CELAH DORONG
SETIAP RODA GIGI.
Menggunakan feeler gauge, ukur celah
dorong. Celah standar : 0,10 0,25
mm.
Celah maksimum : 0,25 mm
Hasil pengukuran : mm.
14. LEPAS RODA GIGI
PENGGERAK SPEEDOMETER.
a. Menggunakan tang snap ring, lepas
snap ring.
b. Lepas roda gigi penggerak
speedometer. c. Menggunakan tuas
magnetic, lepas bola
pengunci.
d. Menggunakan tang snap ring, lepas
snap ring.
15. LEPAS PENAHAN BANTALAN
BELAKANG POROS OUTPUT
DENGAN BANTALANNYA, RODA
GIGI 1, DUA BANTALAN ROL
JARUM, LUNCURAN DALAM
DAN BOLA PENGUNCI.
a. Menggunakan tang snap ring, lepas
snap ring.
b. Menggunakan Hidrolik pres atau
mekanik pres, lepas penahan bantalan
dengan bantalannya, bersama-sama
roda gigi 1 dan luncuran dalam.
c. Lepas dua bantalan rol - jarum.
d. Menggunakan tuas magnetic, lepas
bola pengunci.
16. LEPAS RING SYNCROMESH
UNIT SINCROMESH NO - 1 DAN
RODA GIGI 2. Menggunakan SST
dan hidrolik pres atau mekanik pres,
lepas unit ring sincromesh No.1 dan
roda gigi
2.
17. LEPAS UNIT SINCROMESH
NO. 2, RING SINCROMESH DAN
RODA GIGI 3.
a. Menggunakan tang snap ring, lepas
snap ring. b. Lepas unit sincromesh
no.2 bersama-sama ring
sincromesh dan roda gigi-3.
3. Membongkar Rakitan Tutup Bak
Transmisi.
a. Lepas garpu pemindah 3 - 4 dan
poros garpu pemindah.
1) Menggunakan drip pen dan palu,
lepas pen pegas alur.
2) Lepas garpu pemindah 3 4 dan
poros garpu pemindah.
CATATAN : Hati-hati agar bola
pengunci tidak hilang.
3) Menggunakan tuas magnetik, lepas
bola dan pegas pengunci.
b. Lepas pen interlock No.1
Menggunakan tuas magnetic, lepas
dua pen interlock.
c. Lepas garpu pemindah 1 2 dan
poros garpu pemindah.
1) Menggunakan drip pen dan palu,
lepas pen pegas alur.
2) Lepas garpu pemindah 1 2 dan
poros garpu pemindah.
CATATAN : Hati-hati agar bola
pengunci tidak hilang.
3) Menggunakan tuas magnetik, lepas
pegas pengunci.
d. Lepas pen interlock No.2
Menggunakan tuas magnetic, lepas
pen interlock.
e. Lepas mur pivot lengan pemindah
mundur, cincin dan ring O.
f. Lepas poros garpu pemindah
mundur dan kepala pemindah.
1) menggunakan drip dan palu, lepas
pen pegas alur.
2) Lepas poros garpu pemindah
mundur dan kepala pemindah.
CATATAN : Hati hati agar bola
pengunci tidak hilang.
3) Menggunakan tuas magnetic, lepas
bola dan pegas pengunci.
g. Lepas pemegang bola pembatas
mundur, pegas dan bola pengunci dari
tutup bak transmisi.
h. Lepas tuas pemindah dan pemilih
juga poros tuas.
1) Lepas kawat dan baut pengunci.
2) Lepas poros tuas pemindah dan tuas
pemilih. i. Lepas plat lengan pemindah
mundur.
4. Pemeriksaan Komponen-Komponen
Transmisi.
a. PERIKSA POROS OUTPUT DAN
LUNCURAN DALAM.
1. Periksa poros output.
2. Menggunakan jangka sorong, ukur
ketebalan flens poros output.
-Ketebalan minimum : 4,9 mm.
-Hasil pengukuran : .mm.
-Kesimpulan :

..
3. Menggunakan jangka sorong, ukur
ketebalan flens luncuran dalam.
-Ketebalan minimum : 3,9 mm.
-Hasil pengukuran : ...mm.
-Kesimpulan :


4. Menggunakan micrometer, ukur
diameter luar dari permukaan jurnal
poros output.
-Roda gigi-2 : Minimum 38,415 mm.
-Roda gigi-3 : Minimum 38,415 mm.
Hasil pengukuran :
-Roda gigi-2 : mm.
Kesimpulan :


-Roda gigi-3 : .mm.
Kesimpulan :

.
5. Menggunakan Micrometer, ukur
diameter luar dan luncuran dalam.
-Diameter minimum : 36,98 mm.
-Hasil pengukuran : mm.
-Kesimpulan :


6. Menggunakan Dial Gauge, ukur
keolengan poros output.
-Keolengan maksimum : 0,06 mm.
-Hasil pengukuran : .mm.
-Kesimpulan :


b. PERIKSA CELAH OLI RODA
GIGI.
-Menggunakan dial gauge, ukur celah
oli antara roda gigi dan luncuran dalam
dengan bantalan rol- jarum terpasang.
Celah dorong
Celah
Standart Maksimum Hasil
ukur
0,09 0,64 mm 0,064 mm
..mm
Kesimpulan :

-Bila celah oli melampaui maksimum,
gantilah roda gigi, luncuran dalam atau
bantalan rol jarum.
c. PERIKSA CELAH OLI RODA
GIGI 2 DAN 3.
-Menggunakan dial gauge, ukur celah
oli antara roda gigi dan poros dengan
bantalan rol-jarum terpasang.
Roda gigi-2 :
Celah dorong
Celah
Standart Maksimum Hasil
ukur
0,06 0,11 mm 0,11 mm
..mm
Kesimpulan :

Roda gigi-3 :
Celah dorong
Celah
Standart Maksimum Hasil
ukur
0,06 0,11 mm 0,11 mm
..mm
Kesimpulan :

d. PERIKSA RING SINCROMESH.
1. Putar dan tekan ring sincromesh,
untuk mengetahui kemampuan
pengeremannya.
-Ring sincromesh No.1 : Hasil
pengereman :
...
.
-Ring sincromesh No.2 : Hasil
pengereman :
..
.
2. Ukur celah diantara ring sincromesh
dengan ujung alur roda gigi.
-Bila celah kurang dari limit,
gantilah ring sincromesh.
Celah
Standart Maksimum Hasil
ukur
1,0 2,0 mm 0,8 mm
mm
Kesimpulan :

.
e. UKUR CELAH ANTARA GARPU
PEMINDAH DAN HUB SLEEVE.
-Menggunakan fuller gauge, ukur
celah antara hub sleeve dan garpu
pemindah.
-Celah maksimum : 1,0 mm.
-Hasil pengukuran : .mm.
-Kesimpulan :



Bila celah melampaui nilai limit,
gantilah garpu pemindah atau hub
sleeve.
f. BILA PERLU, GANTI
BANTALAN POROS INPUT.
1) Menggunakan tang snap ring, lepas
snap ring.
2) Menggunakan hidrolik pres, lepas
bantalan.
3) Menggunakan hidrolik pres dan
SST, pasang bantalan yang baru.
4) Pilih snap ring, untuk mendapatkan
celah aksial minimum dan pasangkan
pada poros.

Tanda Ketebalan (mm)
1 2,05 2,10
2 2,10 2,15
3 2,15 2,20
4 2,20 2,25
5 2,25 2,30
6 2,30 2,35
g. BILA PERLU, GANTI
BANTALAN BELAKANG POROS
OUTPUT.

1) Menggunakan tang snap ring dan
SST, kembangkan snap ring bantalan
dan tekan bantalan masuk.
2) Pasang penahan oli dan snap ring
pada penahan bantalan.
3) Menggunakan snap ring dan SST,
kembangkan snap ring bantalan dan
tekan bantalan yang baru masuk.
4) Ukur kebebasan aksial antara snap
ring dengan penahan bantalan.
-Celah standart : 0 0,1 mm.
-Hasil : ..mm.
-Kesimpulan :

..

5) Ukur kebebasan aksial antara snap
ring dengan penahan bantalan.

Tanda Ketebalan (mm)
1 1,35 1,45
2 1,45 1,55
3 1,55 1,65
4 1,65 1,75
5 1,75 1,85
h. BILA PERLU, GANTI PERAPAT
OLI.

1) Menggunakan obeng, ungkit
perapat oli keluar.
2) Menggunakan SST, tekan perapat
oli yang baru masuk.
-Kedalaman perapat : 10,3 11,1 mm.
i. BILA PERLU, GANTI PERAPAT
OLI RODA GIGI GERAK
SPEEDOMETER.

SMK KARTANEGARA WATES
KAB.KEDIRI 56
http://egavebriasandi.wordpress.com
Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
1) Menggunakan SST, tarik perapat oli
keluar.
2) Menggunakan SST, pasang perapat
oli baru.
-Kedalaman perapat : 20 mm.
j. BILA PERLU, GANTI PERAPAT
OLI.
1) Menggunakan obeng, ungkit
perapat oli keluar.
2) Menggunakan SST, pasang perapat
oli baru.
k. BILA PERLU, GANTI PERAPAT
OLI DAN BUSHING.
1) Menggunakan SST, lepas perapat
oli dengan poros output terpasang.
2) Panaskan ujung extension housing
pada temperatur 80o
100o (176o 212o F) didalam
pemanas oli.
3) Menggunakan SST, lepas bushing
dan pasang bushing yang baru.










4) Menggunakan SST, pasang perapat
oli yang baru.







5. Merakit Tutup Bak Transmisi.



a. Pasang pivot dan lengan pemindah
mundur.
- Pasang cincin yang baru, lengan dan
pivot pada tutup bak transmisi.




SMK KARTANEGARA WATES
KAB.KEDIRI 57
http://egavebriasandi.wordpress.com
Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
b. Pasang tuas pemindah dan pemilih
dan poros tuas pemindah.

1) Oleskan gemuk MP pada perapat
oli.
2) Pasang tuas pemindah dan pemilih
dan poros tuas pemindah.






3) Pasang dan kencangkan baut
pengunci.
Momen: 260 kg-cm (19 ft-lb, 25 Nm)
CATATAN: Tepatkan lubang pada
tuas pemindah dan pemilih dengan
lubang poros tuas pemindah.








4) Pasang kawat pengunci.








c. Pasang pegas, bola pengunci, gasket
dan pemegang bola pembatas mundur.
Kencangkan pembatas bola pembatas
mundur. Momen: 410 kg-cm (30 ft-lb,
40 Nm).






d. Pasang poros garpu pemindah
mundur dan kepala pemindah.

1) Pasang pegas dan bola pengunci.







2) Pasang poros garpu pemindah
mundur dan kepala pemindah.















3) Tepatkan lubang pen pada kepala
pemindah dengan lubang pada poros.
SMK KARTANEGARA WATES
KAB.KEDIRI 58
http://egavebriasandi.wordpress.com
Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
4) Menggunakan palu, pasang pen
pegas alur sampai tertanam pada
kepala pemindah.







e. Pasang ring O, cincin dan mur untuk pivot pemindah mundur.






f. Pasang pen interlock no.2
Oleskan gemuk MP pada pen interlock dan pasang pen interlock.






g. Pasang garpu pemindah 1 2 dan poros garpu pemindah.






1) Pasang pegas dan bola pengunci.







2) Pasang garpu pemindah 1 2 dan poros garpu pemindah.







3) Tepatkan lubang pen pada garpu pemindah dengan lubang pada poros garpu
pemindah.
4) Menggunakan palu, pasang pen pegas alur sampai tertanam pada garpu pemindah.



h. Pasang pen interlock no.1




Oleskan gemuk MP pada pen interlock dan pasangkan pen interlock.







i. Pasang garpu pemindah 3 4 dan poros garpu pemindah.
1) Pasang pegas dan bola pemindah.



SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI 59
http://egavebriasandi.wordpress.com
Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
2) Pasang garpu pemindah 3 4 dan poros garpu pemindah.








3) Tempatkan lubang pen pada garpu pemindah dengan lubang pada poros.
4) Menggunakan palu, pasang pen pegas alur sampai tertanam pada garpu pemindah.

j. Periksa mekanisme interlock.







6. Merakit Transmisi.

1. PASANG CLUTCH HUB NO.1 DAN 2 PADA HUB SLEEVE.
a. Pasang clutch hub dan pengunci pemindah/baji. b. Pasang pegas pengunci
pemindah dibawah kunci
pemindah.
PERHATIAN : Pasang pegas pengunci pada posisi sedemikian sehingga ujung
ujungnya tidak segaris.



2. PASANG RAKITAN RODA GIGI-3, RING SINCROMESH DAN UNIT
SINCROMESH NO.2
PADA POROS OUTPUT.
a. Oleskan oli roda gigi pada poros output.
b. Pasangkan ring sincromesh pada roda gigi dan tepatkan alur ring dengan kunci
pemindah.




c. Menggunakan hidrolik pres atau mekanik pres pasang roda gigi 3 ring
sincromesh dan unit sincromesh.






3. PASANG SNAP RING.
Pilih snap ring untuk mendapatkan celah aksial minimum dan pasangkan pada poros.
Ketebalan snap ring :
Tanda Ketebalan (mm)
A 1,50 1,55
B 1,60 1,65
C 1,70 1,75
D 1,80 1,85

4. UKURLAH CELAH DORONG RODA GIGI 3.


SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI 60
http://egavebriasandi.wordpress.com
Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
Menggunakan feeler gauge, ukur celah dorong roda gigi-3.
Celah standart : 0,10 0,25 mm. Celah maksimum : 0,25 mm.


Celah dorong
Celah
Standart Maksimum Hasil ukur
0,10 0,25 mm 0,25 mm mm
Kesimpulan :



5. PASANG RAKITAN RODA GIGI-1, RING SINCROMESH DAN UNIT
SINCROMESH NO.1
PADA POROS OUTPUT.
a. Oleskan oli roda gigi pada poros output.
b. Pasang ring sincromesh pada roda gigi dan tepatkan alur ring dengan kunci
pemindah.




c. Menggunakan hidrolik pres, pasang rakitan roda gigi-2, ring sincromesh dan unit
sincromesh no.1.







6. PASANG BOLA PENGUNCI, RING SINCROMESH, RODA GIGI-1,
BANTALAN ROL-JARUM DAN LUNCURAN DALAM PADA POROS
OUTPUT.
a. Oleskan oli roda gigi pada bantalan rol jarum. b. Pasang bola pengunci pada poros
output.






c. Rakit roda gigi-1, bantalan rol-jarum dan luncuran dalam.
d. Pasang rakitan pada poros output dengan alur ring sincromesh tepat pada kunci
pemindah.
e. Putar luncuran dalam agar tepat dengan bola pengunci.






7. PASANG RAKITAN BANTALAN BELAKANG. Menggunakan hidrolik pres,
pasang rakitan bantalan belakang pada poros output.




8. UKUR CELAH DORONG RODA GIGI-1 DAN 2.
Celah
Celah dorong
Standart Maksimum Hasil ukur
0,10 0,25 mm 0,25 mm mm
Kesimpulan : ..





9. PASANG SNAP RING.

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI 61
http://egavebriasandi.wordpress.com

Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
Pilih snap ring untuk mendapatkan celah aksial minimum dan pasangkan pada poros
output.
Tanda Ketebalan (mm)
A 1,50 1,55
B 1,60 1,65
C 1,70 1,75
D 1,80 1,85
E 1,90 - 195

10. PASANG RODA GIGI PENGGERAK SPEEDOMETER.
a. Menggunakan tang snap ring, pasang snap ring. b. Pasang bola pengunci.
c. Pasang roda gigi penggerak speedometer.
d. Menggunakan tang snap ring, pasang snap ring.




11. RAKIT RODA GIGI COUNTER, BANTALAN ROL- JARUM DAN CINCIN
DORONG.
a. Pilih cincin dorong belakang untuk mendapatkan celah aksial yang benar.
Celah standart : 0,10 0,30 mm.
b. Oleskan oli roda gigi pada bantalan rol jarum dan cincin dorong.




Tanda Ketebalan (mm)
0 2,25 2,30
1 1,35 1,40
2 1,45 1,50
3 1,55 1,60
4 1,65 1,70





c. Menggunakan SST, rakit roda gigi counter, bantalan rol jarum dan cincin dorong.






d. Pasang rakitan pada bak transmisi.
CATATAN :
1. Pastikan bahwa bagian tonjolan cincin terpasang pada alurnya di bak transmisi.
2. Biarkan rakitan berada di dalam bak transmisi.




12. PASANG POROS OUTPUT.
a. Oleskan oli roda gigi pada bantalan rol-jarum.
b. Tepatkan bagian yang lurus dari poros input dengan roda gigi counter dan pasang
poros input.




13. PASANG PENAHAN BANTALAN DEPAN DENGAN GASKET BARU.

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI 62
http://egavebriasandi.wordpress.com
Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
a. Oleskan gemuk MP pada perapat oli.
b. Tepatkan lubang pembalik oli dengan alurnya dan pasang penahan dengan gasket
baru.




c. Oleskan pada 2 atau 3 ulir pada ujung baut. d. Pasang dan kencangkan baut
pengikat. Momen : 75 kg-cm (65 in-lb, 7 Nm).






14. PASANG RING SINCROMESH DAN RAKITAN POROS OUTPUT.
Pasang rakitan poros output ke dalam bak dengan alur ring sincromesh tepat terhadap
kunci pemindah. CATATAN : Tepatkan alur pen penahan bantalan belakang terhadap
alur pada bak transmisi.






15. PASANG POROS RODA GIGI COUNTER.
Pasang poros roda gigi counter dengan kunci setengah bulat dari arah belakang bak
transmisi.
CATATAN : Pastikan bahwa kunci setengah bulat terduduk dengan tepat pada bak
transmisi.




16. UKUR CELAH DORONG RODA GIGI COUNTER.
Menggunakan feeler gauge, ukur celah dorong roda gigi counter.
Celah standart : 0,10 0,30 mm. Celah maksimum : 0,30 mm.

Celah dorong
Celah
Standart Maksimum Hasil ukur
0,10 0,30 mm 0,30 mm mm
Kesimpulan : ..

17. PASANG RODA GIGI IDLER MUNDUR DAN POROS.
Pasang roda gigi mundur pada bak transmisi dan pasang poros dengan kunci setengah
bulat dari arah belakang bak transmisi.
CATATAN : pastikan, bahwa kunci setengah bulat terduduk dengan tepat pada bak
transmisi.



18. PASANG EXTENSION HOUSING DENGAN GASKET BARU.
a. Oleskan gemuk MP pada perapat oli.
b. Pasang extension housing dengan gasket baru. c. Oleskan perapat pada 2 atau 3 ulir
ujung.



d. Pasang dan kencangkan baut-baut pengikat. Momen : 375 kg-cm (27 ft-lb, 27
N.m).

19. PASANG RUMAH KOPLING.

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI 63
http://egavebriasandi.wordpress.com

Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi
Momen : 600 kg-cm (43 ft-lb, 59 N.m).
20. PASANG RAKITAN TUTUP BAK TRANSMISI. a. Netralkan posisi garpu
pemindah.
b. Netralkan posisi hub sleeve dan roda gigi idler mundur.
c. Pasang rakitan tutup bak transmisi dengan gasket. d. Pasang klem dan baut,
kencangkan baut pengikat. Momen : 195 kg-cm (14 ft-lb, 19 N.hm).







21. PASANG RODA GIGI SPEEDOMETER.
22. PASANG SWITCH LAMPU MUNDUR.
23. PASANG HUB PEMBEBAS KOPLING BANTALAN DAN GARPU.



7. Memasang Transmisi Pada Kendaraan.
Tepatkan transmisi pada posisi pemasangan posisi datar / segaris dengan motor.
1. Pasang baut pengikat transmisi dan motor starter: Momen pengikat : Baut
transmisi = 730 kg.cm
Baut motor starter = 400 kg.cm
2. Pasang mounting.
3. Pasang kabel pembatas kopling.
4. Pasang swich lampu mundur; kabel speedometer; kabel starter.
5. Pasang klem knalpot.
6. Lepas balok kayu.