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REPARACIN
DE PEQUEOS
ELECTRODOMSTICOS
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Obras que componen la serie Revert de formacin
profesional en electricidad y electrnica
E l e c t r i c i d a d . P r i n c i p i o s y a p l i c a c i o n e s d e R i c h a r d J . F o w l e r
R e p a r a c i n d e p e q u e o s e l e c t r o d o m s t i c o s d e P h y l l i s P a l m o r e y N e v i n A n d r e
E l e c t r n i c a . P r i n c i p i o s y a p l i c a c i o n e s d e C h a r l e s A . S c h u / e r
I n s t r u m e n t o s d e m e d i d a e l c t r i c a d e C h a r l e s M . G i l m o r e
R e p a r a c i n d e t e l e v i s o r e s d e W a y n e C. B r a n d e n b u r g
E l e c t r n i c a d i g i t a l d e R o g e r L T o k h e i m
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REPARACION
DE PEQUEOS
ELECTRODOMSTICOS
PHYLLIS PALMORE
TECHNICAL WRITER
WASHINGTON, D. C.
NEVIN E. ANDRE
CALIFORNIA STATE COLLEGE
CALIFORNIA PENNSYLVANIA
EDITORIAL REVERTE, S. A.
a r ce lona- Bogot - Bue nos Airc9- C a r a c as - .\ x i c o
GDL3-7FZ-ZBS0
GDL3-7FZ-ZBS0
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Titulo de Ia obra original:
Smull Appliance Repair
Edicin original en lengua inglesa publicada por:
McGraw-Hill Book Company, New York, USA.
Copy r i g h t McGraw-Hill, Inc.
Versin espaola por:
J . Vlardell
Ingeniero de Armamento y Construccin
Revisada por:
Dr. J u l i n Fer n nde z F e r r e r
Catedrtico de Fsica de la Universidad Politcnica de Barcelona
Fellow o f the Institute o f Mathematics and its Applications
Propiedad de:
EDITORIAL REVERTE, S. A.
Loreto, 13-15. Local B
08029 Barcelona
Tel: (34) 93 419 33 36
Fax: (34 ) 9 3 419 51 89
E-mail: reverte@reverte.com
Internet: http://www.reverte.com
Reservados todos los derechos. La reproduccin total o parcial de esta obra, por cualquier medio o procedi
miento. comprendidos la reprografia y el tratamiento informtico, y la distribucin de ejemplares de ella
mediante alquiler o prstamo pblicos, queda rigurosamente prohibida sin la autorizacin escrita de los titula
res del copyright, bajo las sanciones establecidas por las leyes.
Edicin en espaol
EDITORIAL REVERTE, S. A., 1993
REIMPRESIN: Marzo de 2003
Impreso en Hsparta - Printcd in Spain
ISBN: 84-291-6074-4
Depsito legal: SE-I 111-2003
Impresin: Publicaciones Digitales. S.A.
www.publidisa.com (+34) 95.458.34.25 (Sevilla)
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Prlogo del editor
Esta Serie Reverte de Formacin Profesional-Elec
tricidad y Electrnica ha sido preparada para pro
porcionar los conocimientos fundamentales necesa
rios a un amplio abanico de profesiones del campo
de la electricidad y de la electrnica. La serie com
prende material de enseanza dirigido a aquellos
estudiantes que quieren aprender una profesin y,
e n los distintos temas tratados, se estudian la teora
y las aplicaciones prcticas necesarias para desarro
llar su vocacin.
Al preparar el material de esta coleccin se han
tenido en cuenta dos consideraciones bsicas: las
necesidades del estudiante y las del empresario. Es
tos textos satisfacen ambas necesidades. Su selec
cin se ha basado en muchos aos de experiencia,
e n las aulas y en el taller, con la electricidad y la
electrnica. Adems, estos libros reflejan las nece
sidades de la industria y del comercio, que hemos
podido conocer a travs de cuestionarios, encues
tas, entrevistas con empresarios, informes del go
bierno sobre tendencias del empleo y estudios en
varios campos.
Con la experiencia obtenida en las aulas, hemos
ido perfeccionando el material reunido, tanto desde
el punto de vista pedaggico como en cuanto se
refiere a su contenido tcnico. Las primeras edicio
nes de esos textos se contrastaron en escuelas y en
programas de formacin industrial de todo el pas y
la experiencia obtenida de su utilizacin ha mejora
do su eficacia y su valor.
Los profesores encontrarn el material de cada
tema bien coordinado y estructurado en tomo a un
marco de modernos objetivos. Los estudiantes ha
llarn los conceptos claramente presentados, con
muchas referencias y aplicaciones prcticas. En
conjunto, se ha hecho un esfuerzo para preparar y
presentar la mejor herramienta docente posible.
Por eso, la editorial y los autores recibirn gusto
sos los comentarios que les hagan llegar los profe
sores y los estudiantes que utilicen estos libros.
Charles A. Schuler
Director de la coleccin
V
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Prefacio
El propsito de este libro es proporcionar la prepa
racin bsica necesaria al especialista en reparacin
de pequeos electrodomsticos. No se ha escrito
con intencin de sustituir a los manuales y boletines
tcnicos de los fabricantes: tampoco debe suponerse
que sea una enciclopedia de circuitos y mtodos de
reparacin de electrodomsticos.
Estudiando mecanismos y dispositivos de tipo
genrico y centrndose en los aspectos generales de
los electrodomsticos, al lector le ser posible desa
rrollar su sentido del diagnstico para luego aplicar
lo a los artefactos reales.
En cierto sentido, los especialistas en reparacin
de pequeos electrodomsticos pueden abordar su
trabajo desde tres puntos de vista. Presenta un elec
trodomstico un defecto de materiales o de fabrica
cin? Existe algo inherente al modo en que se dise
y construy que haya podido conducir a su ave
ra? Se ha generado el defecto a consecuencia del
desgaste normal tras un perodo de uso razonable?
Este ltimo aspecto sea quiz el ms difcil de afron
tar , puesto que aqu puede intervenir el uso impro
pio del electrodomstico por parte del usuario.
En muchos casos, los fallos se originan simple
mente porque el usuario desconoce cmo emplear
correctamente el aparato, o las graves consecuen
cias de un empleo equivocado del mismo. Los elec
trodomsticos modernos son bastante robustos y re
sistentes a las averas debidas a malos tratos leves.
Pero los errores de juicio o la ignorancia total pue
den vencer sin dificultades incluso al mejor meca
nismo a prueba de malos tratos. Los tcnicos expe
rimentados aprenden enseguida a sondear a los
usuarios para averiguar el modo en que fue tratado
un electrodomstico antes de que se averiara; por
ello, uno de los objetivos principales de este libro es
facilitar indicaciones acerca de los abusos que se
cometen con los electrodomsticos susceptibles de
producir fallos.
Como ya se dijo sera imposible describir detalla
damente todas y cada una de las variedades de elec
trodomsticos que pueden encontrarse en un hogar
moderno. En vez de ello, este libro se concentra en
los elementos elctricos y mecnicos fundamenta
les que, en una u otra forma, se utilizan en todos los
tipos de electrodomstico. Se confa en que el aula
donde se ensee a reparar electrodomsticos se ha
lle bien provista de gran cantidad de manuales tcni
c os de los principales fabricantes de electrodomsti
cos y que se pongan a disposicin de los alumnos
mientras avancen a travs de este texto.
Los autores desean expresar su agradecimiento a
los numerosos fabricantes que han contribuido a
este libro con fotografas, dibujos y manuales.
PhyUis Palmare
Nevin E. Andre
V I I
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Seguridad
dei interruptor, ya que ste puede estar estrope
ado.
A medida que el lector aumente sus conoci
mientos de electricidad y electrnica, ir apren
diendo muchas reglas y prcticas especificas d e se
guridad. Pero mientras:
1. Investigar antes de actuar.
2. Atenerse a las instrucciones.
3. En caso de d u d a , no actuar, sino preguntar al
profesor.
REGLAS DE SEGURIDAD GENERALES EN
ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA
Las prcticas de seguridad atafien a nuestra propia
proteccin y a la de quienes nos rodean. Se exami
narn las reglas siguientes y se estudiarn con los
dems. Se preguntarn todas las dudas al profe
sor.
1. No trabajar c uando se est cansado o tomando
medicinas que produzcan somnolencia.
2. No trabajar con luz escasa.
3. No trabajar en zonas hmedas.
4. Usar herramientas, equipos y aparatos de pro
teccin homologados.
3. No trabajar cuando la ropa o uno mismo estn
hmedos.
6 . Desprenderse de anillos, pulseras y artculos
metlicos similares.
7. No presuponer nunca que un circuito est
abierto. Comprobarlo con un aparato o instru
mento del que se est cierto que funciona
bien.
8. No manipular nunca indebidamente un dis
positivo de seguridad. No anular nunca u n in
terruptor de enclavamicnto. sino comprobar
que funcionan todos correctamente.
9. Mantener las herramientas y el equipo en
buen estado. Usar la herramienta apropiada a
cada trabajo.
10. Comprobar que los condensadores estn des
cargados, pues algunos de ellos puede n ma n
tener almacenada una carga mortal durante
mucho tiempo.
11. No eliminar las tomas de tierra de las instala
ciones; antes bien comprobar q u e todas ellas
estn intactas.
12. No usar adaptadores que cortocircuiten las t o
mas de tierra.
13. Usar nicamente extintores de incendios apro
bados. El agua puede conducir la electricidad
y aumentar los riesgos y los daos. Para la
mayora de los incendios d e origen elctrico
son preferibles el anhdrido carbnico (CO2) y
determinadas sustancias contraincendios halo-
genadas. Tambin pueden utilizarse espumas
en algunos casos.
14. Seguir las instrucciones al emplear disolventes
y otros productos qumicos. Pueden estallar,
encenderse o perjudicar los circuitos elctricos.
13. Hay ciertos componentes electrnicos que
afectan al funcionamiento sin peligro d e las
instalaciones y aparatos. Usar siempre los re
cambios correctos.
16. Al manejar dispositivos d e alto vaco, como los
tubos de imagen de televisin, usar siempre
ropas protectoras y gafas de seguridad.
17. No i ntentar trabajar sobre equipos o circuitos
complicados hasta estar en condiciones para
ello; pueden esconder peligros.
18. Parte de la mejor informacin sobre seguridad
en el trabajo en equipos elctricos y electrni
cos se encuentra en la literatura preparada por
los fabricantes. Hay que buscarla y servirse de
ella.
Todas las reglas anteriores a dmiten ampliacin.
A medida que el lector progrese en sus estudios,
aprender muchos de los detalles relativos a los
procedimientos correctos. Debe aprenderlos bien,
porque constituyen la ms importante de las i n
formaciones.
Recurdese; practicar siempre la seguridad; de
ello depende la propia vida.
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Seguridad
Los aparatos y circuitos elctricos pueden ser p e
ligrosos. Las prcticas d e seguridad son necesarias
para evitar sacudidas elctricas, incendios, explo
siones, averias mecnicas y heridas consecuencia
del uso incorrecto de herramientas.
Puede que el mayor d e todos estos riesgos sea la
sacudida elctrica. Una corriente superior a 10 mi-
liampere que atraviese u n cuerpo humano puede
paralizar a la victima hasta el extremo de q ue a s
t a le resulte imposible separarse de u n conductor
" c a r g a d o '. Diez miliampere es una intensidad de
corriente elctrica muy pequefla; es slo d ie z m i
lsimas de ampere y una linterna corriente gasta
ms de diez veces esa intensidad. Pero si la victima
d e una sacudida queda expuesta a una corriente
superior a 100 miliampere, el incidente suele ser
mortal, y esta corriente es an mucho menor que
la que gasta una linterna.
La pila de una linterna puede producir una
corriente ms q ue suficiente para matar a u na p e r
sona. Sin embargo, pue de manejarse sin peligro
porque la resistencia de la piel humana es normal
mente suficientemente elevada para limitar
muchsimo la intensidad de la corriente elctrica.
Habitualmente nuestra piel presenta u na resisten
cia d e varios centenares de miles de ohm, por lo
q u e , en los circuitos de baja tensin, esta gran re
sistencia limita la intensidad de corriente a valores
muy bajos. Por consiguiente, el peligro de sacudi
da elctrica es mnimo.
Por el contrario, la a l a tensin puede hacer que
a travs de la piel pase corriente suficiente para
producir u na sacudida. El peligro de una sacudida
perjudicial aumenta a medida q u e aumenta la
tensin y todos los que trabajan en circuitos de
muy alta tensin deben usar para su proteccin
e quipos y procedimientos especiales.
A consecuencia de la h um eda d o de u n corte,la
resistencia de la piel humana p ue de descender
hasta algunos centenares d e ohms. Entonces hace
falta una tensin mucho ms reducida para pr o
ducir u n a sacudida y si la piel est fisurada, una
diferencia de potencial de slo 40 volt puede pr o
ducir u n a sacudida mortal. La mayora de los tc
nicos y electricistas se refieren a 40 volt como a u na
tensin baja, pero baja tensin no quiere decir n e
cesariamente tensin no peligrosa. Es evidente,
pues, que se debe ser muy cauteloso aun cuando
se est trabajando con las llamadas bajas t e n
siones.
La seguridad es u na cuestin d e a ctitud y de co
nocimiento profesional. A los tcnicos seguros no
les engaan trminos como el de baja tensin. No
presuponen que los dispositivos de seguridad es
tn funcionando. Tampoco presuponen que un
circuito est abierto porque lo indique la posicin
IX
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X I I
Indice analtico
4 ASPIRADORAS Y ENCERADORAS 67
8 CUCHILLOS ELCTRICOS Y TILES
PARA EL CUIDADO PERSONAL 125
4.1 Tipos de aspiradoras 67
4.2 Averias de las aspiradoras de carro 69
8.1 Cuchillos elctricos: Modelos normales
4.3 Aspiradoras verticales
70
alimentados por la red 125
4 . 4 Aspiradoras combinadas 72 8.2 Averias de los cuchillos elctricos
4.5 Aspiradoras de lavado y secado y alimentados por la red 126
escobas elctricas 72 8.3 Cuchillos elctricos autnomos 127
4 . 6 Localizacin de averias en las 8.4 Averias de los cuchillos elctricos
aspiradoras 74
autnomos 129
4 .7 Enceradoras 76
8.5 Tijeras y cepillos de clientes 131
8.6 Lustradoras de calzado y cepillos para
la ropa 133
5 PEQUEOS ELECTRODOMSTICOS
8.7 Utiles de manicura 135
DE COCINA 81
8.8 Masajeadoras 136
8.9 Tipos de afeitadoras elctricas 137
8. 1 0 Averias de las afeitadoras elctricas 138
5.1 Tipos de batidoras 81
5.2 Batidoras porttiles 82
5.3 Batidoras fijas 83 9 ARTEFACTOS DE CONFORT
5.4 Reparacin de batidoras 84 TRMICOS 145
5.5 Trituradoras 86
5.6 Exprimidores 88
5.7 Abrelatas 88
9.1 Mantas y almohadillas elctricas 145
5.8 Picadoras de hielo 90
9.2 Reparacin de mantas elctricas 148
5 . 9 Afiladoras de cuchillos 91
9.3 Almohadillas elctricas 149
5.10 Rebanadoras 93
9.4 Calefactores de tiro natural: estufas y
radiadores elctricos 150
9.5 Reparacin de estufas y radiadores
6 MQUINAS DE COSER 99
elctricos 151
9 . 6 Termoventiladores o calefactores de
tiro forzado 152
6.1 Mandos 99 9.7 Reparacin de termoventiladores 153
6.2 Composicin y funcionamiento 100 9.8 Vaporizadores 154
6.3 Localizacin de averias 103 9.9 Distribuidores de crema de afeitar 155
7 HERRAMIENTAS MECNICAS 10 OLLAS, CACEROLAS Y OTROS
PORTTILES 109 UTENSILIOS CON RESISTENCIAS 159
7.1 Fallos elctricos y mecnicos 109
7.2 Taladros elctricos 112
7.3 Sierras circulares 116
7.4 Sierras de vaivn y fijadoras 117
7.5 Acepilladoras 119
7 . 6 Cortacspedes elctricos 119
10.1 Mandos de calor 159
10.2 Mandos de calor termostticos 160
10.3 Reparacin de termostatos 161
10.4 Circuitos calefactores 163
10.5 Ollas 166
10.6 Pucheros 167
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ndice analtico
PRLOGO
V
2 MOTORES ELCTRICOS Y MANDOS
PREFACIO
VII
DE VELOCIDAD 33
SEGURIDAD
IX
2.1 Tipos de motores elctricos 33
2.2 Motores de devanado cortocircuitado 34
1 FUNDAMENTOS DE LA REPARACIN 2.3 Motores universales excitados en serie 35
DE CIRCUITOS ELCTRICOS Y
2.4 Motores de imn permanente para
ELECTRODOMSTICOS 1
corriente continua 36
2.5 Reparacin de escobillas 37
2.6
2.7
Averias del inducido y del colector
Cojinetes
39
44
I . I El especialista e n reparacin de
electrodomsticos 1
2.8 Averas en los motores 47
l . 2 Qu es la electricidad? 2
2.9 Mandos de velocidad 48
1.3 Circuitos elctricos 3
1.4 Magnitudes elctricas y su medida 5
1.5 Leyes de los circuitos elctricos
1.6 Clculo del consumo
5
7
3 VENTILADORES Y RELOJES
ELCTRICOS 57
1.7 Instrumentos de medida 8
1.8 Prueba de alta tensin 10
1.9 Soldadura II
3.1 Tipos de ventiladores 57
1.10 Conexiones no soldadas IS
3.2 Reparacin de ventiladores no
1.11 Reposicin de cordones de
oscilantes 59
alimentacin 17
3.3 Localizacin de averas en los
1.12 Reposicin de enchufes 20
ventiladores no oscilantes 60
1.13 Armado y desarmado de electro
3.4 Reparacin de ventiladores oscilantes 61
domsticos 23
3.5 Paletas 62
1.14 Adquisicin y pedido de piezas 26
3.6 Relojes elctricos 63
XI
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10.7 Cazuelas, sartenes y planchas de
cocina______________________________168
10.8 Freidoras___________________________170
10.9 Tetgras_____________________________ LZQ
10.10 Hornillos y tostadoras de maz________172
10.11 Bandejas calientes y calientacomidas
infantiles___________________________ 174
Indice analtico
11 PLANCHAS PARA LA ROPA________181
II I
11.2 Reparacin de planchas secas 182
11.3 Averas de las planchas secas 184
11.4 Planchas de vapor y de vapor y
185
11.5 Reparacin de planchas de vapor y de
vapor y rociado 186
11.6 Averias de las planchas de vapor y de
vapor y rociado 187
11.7 Planchas de viaic
189
12 TOSTADORAS AUTOMTICAS 195
12 1
17 7
12.3 Caractersticas ms importantes de las
701
12.4
Consideraciones acerca de la reparacin
de tostadoras 202
1? 5
1? 6
12.7 Reparacin de tostadoras horizontalesi208
X I I I
13 PARRILLAS Y ASADORES 213
13.1 Pan i l l a s automticas________________ 213
13.2 Averias de las parrillas automticas 215
13.3 Parrillas para lonchas de tocino______ 217
13.4 Artefactos para asar_________________ 219
13. 5__Averias de los asadores______________ 221
13.6 Rustidoras__________________________ 221
13. 7__Averias de l i s rustidoras_____________ 223
13.8 Reparacin de hornos de sobremesa 225
13. 9__Averias de los hornos de mesa_______ 223
14 SECADORES DE CABELLO Y TILES
PARA EMBELLECIMIENTO________ 233
14.1 Secadores de cabello porttiles 233
14.2 Averas de los secadores de cabello 235
14.3 Marcadoras y rizadoras 236
14.4 Desenredadoras 237
14.5 Secadoras-peinadoras 239
14.6 Tocadores 240
15 CAFETERAS 243
15.1 Introduccin 243
Cafeteras de filtro 244
15.3 Reparacin de cafeteras de filtro 242
15.4 Averias de las cafeteras de filtro 248
15.5 Cafeteras de gran tamao 250
15.6 Cafeteras de vaco 251
15.7 Cafeteras de goteo 253
NDICE ALFABTICO 250
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Captulo 1
Fundamentos de la
reparacin de circuitos
elctricos y electrodomsticos
Al final da e s t e capitulo, conoceremos la energa elctrica tal como s e utiliza en los pequeos electrodo
msticos, sabremos en qu consiste la electricidad y el nombre de los componentes de los circuitos.
Tambin vamos a estudiar las distintas magnitudes elctricas y su medida, y los procedimientos para
resolver problemas de electricidad en los que intervenga la ley de Ohm y la frmula de la potencia. Veremos
asimismo cmo se comprueban circuitos. Por ultimo dirigiremos nuestro inters hacia las operaciones ms
comunes en la reparacin de electrodomsticos, tales como soldadura, sustitucin de cordones de alimen
tacin y de cables de sujecin.
1-1 EL ESPECIALISTA EN
REPARACIN DE PEQUEOS
ELECTRODOMSTICOS
Antes de comenzar a estudiar la reparacin de pe
queos electrodomsticos, han de aprenderse pre
viamente los conocimientos bsicos necesarios de
electricidad y su terminologa, y sus mtodos de
pruebas y comprobaciones. La electricidad es una
forma de energa. En el interior de los electrodo
msticos la energa elctrica se convierte en otras
formas de energa para que lleve a cabo las funcio
nes que se desean, como son calentar, cortar, o
afeitar. Pero, qu es un electrodomstico? Por
electrodomstico se entiende toda mquina o apara
to que contribuye a la comodidad e higiene de las
personas. Los pequeos electrodomsticos son apa
ratos que sirven para cocinar, cuidar la ropa y lim
piar la casa; entre ellos se cuentan habitualmente
tostadoras, planchas, freidoras, mquinas de coser,
taladros manuales, secadores de cabello y otros apa
ratos parecidos. Cocinas, neveras, lavadoras y m
quinas de secar ropa se califican como electrodo
msticos grandes.
La complejidad cada vez mayor de los electrodo
msticos modernos' ha hecho que su reparacin re
sulte sumamente difcil para las personas corrien
tes. La mayora de la gente carece de las herramien
tas adecuadas, preparacin y conocimientos, tiem
po y acceso a las piezas necesarias para reparar los
pequeos electrodomsticos de su propiedad.
Un especialista o tcnico en reparaciones debe
ser capaz de averiguar por qu un determinado elec
trodomstico no funciona correctamente, detectan
do ruidos desacostumbrados, recalentamientos, o
vibraciones excesivas. Tambin debe buscar los fo
cos de averias ms comunes, tales como conexiones
1
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2 Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
Electricidad
elctricas defectuosas y fallos mecnicos. Para ello
debe emplear herramientas especiales e instrumen
tos de medida, entre ellos ampermetros, voltme
tros y hmetros. Localizada la averia, hade efectuar
las reparaciones y sustituciones necesarias.
Otra obligacin de los tcnicos en reparacin es
responder a las preguntas de los clientes acerca de
sus electrodomsticos y, muchas veces, aconsejar
les respecto al cuidado y utilizacin de los mismos.
Puede que hayan de presentar a los clientes el presu
puesto de la reparacin. Adems, deben llevar un
registro de las piezas y horas empleadas en cada
trabajo. Puede que hayan de acudir al domicilio del
cliente, o bien que ste lleve el aparato al taller. Los
tcnicos pueden ser solicitados para reparar una ga
ma amplsima de marcas y modelos de electrodo
msticos; sin embargo, en los talleres de reparacin
importantes, pueden especializarse en una marca o
tipo determinados.
Los especialistas en reparacin deben ser perse
verantes, pacientes e ingeniosos, y han de ser cui
dadosos. De la mayor importancia es su habilidad
para entenderse con la gente, pues con ella ha de
estar e n contacto en el taller o en los domicilios de
los clientes. La mayora de los especialistas trabajan
en almacenes de electrodomsticos y talleres de re
paracin independientes; otros trabajan en servicios
de asistencia tcnica regidos por los fabricantes, o
por mayoristas.
En lneas generales, el trabajo de reparacin de
electrodomsticos no ofrece peligros, aunque son
posibles accidentes al manejar componentes elctri
cos. Los especialistas en reparacin suelen trabajar
con poca, o ninguna, supervisin directa, lo que
hace que su trabajo resulte atractivo para mucha
gente.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t as siguientes.
1. Citar diez pequeos electrodomsticos.
2. El tcnico en reparaciones, slo repara, o tam
bin sustituye piezas? Qu otros servicios pres
ta?
3. Aumenta o disminuye actualmente la necesi
dad de tcnicos en reparacin?
4. Cules son los tipos de puesto de trabajo ms
importantes a los que pueden aspirar los tcnicos
en reparacin?
1-2 QU ES LA ELECTRICIDAD?
La electricidad es una forma de energa, que se
manifiesta por el paso de electrones por un circuito
elctrico. Ciertas sustancias, tales como el cobre y
el aluminio, son ms aptas para permitir el paso de
dicha corriente de electrones. Este movimiento de
los electrones lo inicia siempre un generador elctri
co, como son las bateras de acumuladores, las di
namos o los alternadores.
Uno de los principios fundamentales de la Fsica
establece que la energa no puede crearse ni des
truirse; sin embargo, s es posible transformarla de
una forma a otra. Por ejemplo, en una tostadora la
energa elctrica se convierte en energa calorfica,
que sirve para tostar pan; en los motores elctricos,
la energa elctrica se conviene en energa mecni
c a , que puede servir para que funcione un electrodo
mstico.
Para que un pequeo electrodomstico funcione
debe estar conectado a algn tipo de fuente de ali
mentacin elctrica. Esta ltima puede ser una bate
ra, como es el caso de los electrodomsticos sin
cable de conexin, llamados tambin autnomos;
sin embargo, la batera deber cargarse o reempla
zarse peridicamente. Otros tipos de electrodoms
ticos se conectan directamente a la red elctrica do
mstica. Las bateras producen una corriente elc
trica del tipo llamado corriente continua, en la cual
los electrones circulan en un slo sentido, que es de
negativo a positivo. La corriente disponible en las
redes domsticas es del tipo llamado corriente a l
terna, en la cual el sentido de circulacin de los
electrones se invierte peridicamente. En la mayo
ra de los pases, la frecuencia de la corriente alterna
es de 50 hertz ( de 50 ciclos por segundo); esto
significa que el sentido de la corriente se invierte
100 veces por segundo. En Estados Unidos, Canad
y algunos otros pases la frecuencia de la corriente
alterna domstica es de 6 0 hertz. Normalmente los
electrodomsticos que funcionan con corriente con
tinua no pueden ponerse en lugar de los que funcio
nan con corriente alterna, salvo que en el diseo
inicial se hayan incorporado determinados disposi-
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
ti vos que lo hagan posible. Lo mismo puede decirse
respecto a las frecuencias de corriente alterna.
En la mayora de los pequeos electrodomsticos
que funcionan con corriente continua (cc) o con
corriente alterna (ca). la energa elctrica se con
vierte en energa calorfica, o trmica, en energa
mecnica, o en una combinacin de ambas. Los
electrodomsticos que convierten energa elctrica
en calor se conocen por el nombre de aparatos re
sistivos. Ciertas sustancias, tales como los hilos tr
micos de una tostadora, poseen la propiedad de opo
nerse a la corriente de electrones y generar, por ello,
calor. En los electrodomsticos la energa mecnica
se obtiene mediante motores; por ejemplo, en una
afeitadora es un motor elctrico lo que acciona las
cuchillas y una batidora constituye un caso en que
un motor elctrico se aprovecha para producir un
movimiento giratorio.
Para que un dispositivo elctrico cualquiera fun
cione, debe estar conectado en un circuito elctrico.
Adems, dentro de cada electrodomstico existe un
circuito elctrico que posee determinados compo
nentes de los que trataremos en el prrafo siguiente.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
5. Qu es la electricidad?
6 . Cmo se crea la energa elctrica?
7. Cules son los dos tipos de corriente elctrica?
8 . Cules son los dos tipos de fuentes de energa
elctrica para pequeos electrodomsticos?
9. Cambia de sentido alguna vez la cc?
10. Con qu frecuencia cambia de sentido la ca?
11. Qu dos formas de energa se crean dentro de
los pequeos electrodomsticos?
1-3 CIRCUITOS ELCTRICOS
La mayor parte de los circuitos elctricos contienen
seis componentes fundamentales:
1. Una fuente de energa que produce la tensin
elctrica necesaria para obligar a la corriente (los
electrones) a circular por el circuito.
2. Un camino, o conductor, por el cual circulan los
electrones (o corriente).
3. Aislantes que mantienen los electrones, o co
rriente, confinados en los conductores.
4 : Una carga que gobierna la intensidad de la co
rriente y convierte la energa elctrica en traba
j o , o en otras formas de energa, como la calor
fica.
5. Un dispositivo de mando, generalmente un inte
rruptor, para iniciar y detener el paso de comen
te.
6 . Un dispositivo de proteccin, o de seguridad,
para interrumpir el circuito o el paso de electro
nes en caso de averia.
Los cuatro primeros componentes son esenciales
y todo circuito completo los posee. Recurdese que.
para que la corriente circule, se necesita que el cir
cuito sea cerrado. Esto puede describirse diciendo
que un circuito cerrado es como un circuito comple- Circuitos
t o, en el que siempre puede regresarse al punto de
partida (fig. 1-1). Para manejar los pequeos elec
trodomsticos suele emplearse un interruptor, que
es el dispositivo de mando; algunos electrodomsti
cos llevan, adems, dispositivos de proteccin o
seguridad.
Para describir circuitos elctricos resulta ms c
modo emplear smbolos para representar los com
ponentes que dibujarlos. Los dibujos en los que se
Conducto
(Camino da M
Figura 1-1 Componentes de on d i m i t o elctrico.
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4
Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
Circuitos en
Circuitos en
paralelo
Esquemas
Umper Plla
-= 4 r
Botan*
Fig. 1-2 Smbolo elctrico*.
empican slo smbolos para representar el modo en
que estn conectados los componentes se llaman
esquemas. En la figura 1-2 se representan los sm
bolos correspondientes a los componentes elctri
cos ms comnmente utilizados en los pequeos
electrodomsticos; es preciso conocerlos para inter
pretar esquemas. La figura 1-3 es el esquema del
circuito elctrico cerrado de un electrodomstico.
Normalmente, en todos los manuales tcnicos se
usan esquemas, en los que. adems, pueden indi
carse las caractersticas elctricas nominales de ca
da componente, colocando nmeros junto a los sm
bolos.
Carga 1 Carga 2
Los circuitos elctricos pueden conectarse de dos
maneras fundamentales. En la primera de ellas, que
es la conexin en serie, dos o ms cargas se conec
tan de modo que compartan el mismo trayecto que
sigue la corriente y la misma tensin (fig. 1-4). En
la segunda, que es la conexin en paralelo, se co
nectan varias cargas de modo que ofrezcan ms de
un trayecto a la corriente elctrica; puede emplearse
la misma fuente de alimentacin para todos los tra
yectos, que a veces se llaman ramas (fig. 1-5).
Ftg. 1-5 Circuito con tres resistencias en paralelo.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
12. Cules son los seis componentes de los circui
tos elctricos?
13. Qu cuatro cosas son esenciales para que cir
cule corriente por un circuito?
14. Se dibujan los componentes elctricos en un
esquema?
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
15. Describir un esquema.
16. Dibujar los smbolos representativos de una re
sistencia. un interruptor unipolar, una batera,
un fusible, la bobina de excitacin de un motor
y un condensador.
17. Cules son los dos tipos de circuitos elctri
cos?
18. Explicar la diferencia entre ambos tipos de cir
cuitos elctricos.
1-4 MAGNITUDES ELCTRICAS
Y SU MEDIDA
Como se dijo en el prrafo 1-3, son necesarias de
terminadas condiciones para completar un circuito
elctrico. Junto con dichas condiciones, se emplean
ciertas palabras para definir las cosas que pueden
ocurrir en un circuito. Para entender bien los circui
tos elctricos y su terminologa, es necesario cono
c e r el significado de las unidades de medida elctri
cas siguientes: ampere. volt y ohm.
La intensidad de corriente, o caudal con que cir
culan los electrones por el circuito, se mide en la
unidad llamada ampere. El nmero de ampere es la
medida del nmero de electrones que pasan por un
punto durante un tiempo determinado.
Para que por un circuito pase corriente, o sea
para que circulen los electrones, se necesita una
fuerza de cierta naturaleza. Esta fuerza impulsora es
la llamada tensin, que se mide en la unidad llama
d a volt. La tensin para un circuito elctrico pueden
suministrarla una batera, o bien la red elctrica
domstica. En el caso de las bateras, la tensin vale
1,5 volt por pila, pudiendo reunirse un nmero ili
mitado de stas para conseguir tensiones mayores.
La tensin domstica suele ser de 125 220 volt ( de
115 o 120 volt en Estados Unidos. Canad y otros
pases, en los que puede ser de 220 y 240 volt en
casos especiales). Recurdese que la tensin es el
agente que impulsa a la corriente de electrones a
circular por un circuito.
La tercera unidad elctrica que aparece en los
circuitos es el ohm. Esta indica la oposicin al mo
vimiento que encuentran los electrones al circular
p o r un circuito. De otro modo, la oposicin del
circuito es la resistencia, y se mide en la unidad
llamada ohm. Cuando un circuito posee resistencia,
cede calor. Algunos circuitos de pequeos electro
domsticos. tales como tostadoras y freidoras, tie
nen resistencias de calentamiento, especialmente
calculadas para ceder un calor como consecuencia
del valor de su resistencia. Recurdese, pues, que la
resistencia se mide en ohm.
A u t o e x a m e n
Comprobar lo aprendido contestando las preguntas
siguientes -
19. Qu unidad elctrica se emplea para medir el
caudal de electrones?
20. Cmo se llama la oposicin al paso de la elec
tricidad? En qu unidad se mide?
21. Cul es el agente impulsor que obliga a mo
verse a los electrones?
22. Cul es la unidad de tensin elctrica?
23. Cules son los valores normales de la tensin
domstica?
24. Citar dos fuentes para electrodomsticos.
1-5 LEYES DE LOS CIRCUITOS
ELCTRICOS
En todos los circuitos elctricos se encuentran com
ponentes en los que intervienen las tres unidades
definidas anteriormente: ampere. volt y ohm. Estas
unidades estn relacionadas mediante la ley de
Ohm.
Como mejor se expresa la ley de Ohm es a partir
de la intensidad de corriente. Dicha ley establece
que la intensidad de corriente (/) que pasa por un
circuito varia proporcionalmente a la tensin (10
cuando la resistencia (/?) permanece constante. Las
letras entre parntesis identifican a cada trmino en
la ley de Ohm; o sea, segn el enunciado anterior.
Cuando, en un circuito, se conozcan los valores de
la tensin y la resistencia, podr determinarse la
Resistencia
5
Intensidad de
corriente
Tensin
Volt
Ley de Ohm
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
Potencia
intensidad de comente; por ejemplo, si la tensin en
un circuito es de 125 volt y su resistencia es de 10
ohm, la intensidad de corriente ser de 12,5 ampe-
re . Si esta tensin aumenta hasta 220 volt y la resis
tencia sigue en 10 ohm, la intensidad (de corriente)
aumentar hasta 22 ampere. As pues, si la resisten
c ia e s constante y aumenta la tensin, la intensidad
aumentar tambin.
Con la ley de Ohm, cuando se conocen dos valo
res cualesquiera de las tres magnitudes del circuito
(tensin, intensidado resistencia), puede averiguar
se la tercera. Para hallar la resistencia.
y para hallar la tensin,
V = I x R
En la figura 1-6 se representa un crculo dividido en
sectores til para no olvidar la ley de Ohm. Para
utilizarlo, basta con tapar la magnitud que-se busca
y efectuar la multiplicacin o divisin que quede
indicada. As, al tapar la V del circulo, las letras
restantes indican / (intensidad) multiplicada
por R (resistencia); si se tapa la R, las letras restantes
indican V (tensin) dividida por / (intensidad).
Ftg. 1-6 Crculo de la ley de Ohm.
Ejemplo 1*1
La resistencia de una tostadora es de 13 ohm. Qu
intensidad de corriente la atravesar cuando se co
necte a 125 volt?
Datos: R = 13 ohm, V = 125 volt
Incgnita: /
Frmula: I =
125
Solucin: I = j y - = 9,62 ampere
Respuesta: La intensidad de la corriente que pasa
por la tostadora es de 9,62 ampere.
Ejemplo 1*2
Las especificaciones del fabricante de una batidora
sealan 1,10 ampere de intensidad de corriente
cuando el aparato se conecta a 125 volt. Cul ser
la resistencia del circuito y motor del mezclador?
Datos: Intensidad ( / ) = 1,10 ampere,
Tensin (V) = 125 volt
Incgnita: R
V
Frmula: R = -j-
Solucin: R = * 113,6 ohm
Respuesta: La resistencia del circuito y motor es de
113.6 ohm.
Ejemplo 1-3
Un aparato elctrico tiene una resistencia de 6 ohm.
Qu tensin debe aplicrsele para que lo atraviese
una corriente de 1,5 ampere?
Datos: R = 6 ohm, / = 1,5 ampere
Incgnita: V
Frmula: V = IR
Solucin: V = 1,5 x 6 = 9 volt
Respuesta: La tensin aplicada al aparato es de 9
volt
Una caracterstica de los pequeos electrodoms
ticos es la potencia de funcionamiento, que suele
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aparecer indicada en ia placa del fabricante como,
p o r ejemplo, 225 W (W es la abreviatura de watt).
La potencia de funcionamiento, o potencia nomi
nal, indica la potencia elctrica que consume el
electrodomstico y se expresa en la unidad llamada
watt. La potencia es igual a la intensidad por la
tensin:
P = I x V
En unidades, esta relacin es:
1 watt = 1 ampere x 1 volt
E jemplo 1-4
Cul es la potencia de una estufa elctrica que
consume 8 ampere de una toma de pared de 125
volt?
Datos: Intensidad = 8 ampere, Tensin = 125
volt
Incgnita; P (potencia)
Frmula: P = l x V
Solucin: P = 8 x 125 = 1000 watt
Respuesta: La potencia es 1000 watt.
La frmula de la potencia puede prepararse para
averiguar la intensidad de corriente cuando se co
nozcan la potencia y l a tensin. La frmula anterior
con ia intensidad despejada es
potencia (P)
Intensidad (/) = - -
tensin (V)
Incgnita:
Frmula:
' 4
, 500 - .
I - *rzT * 2,4 ampere
Respuesta: Por la bombilla pasa una corriente de
2 , 4 ampere.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando las preguntas
siguientes.
25. Cul e s la resistencia de una freidora que tra
baja a 125 volt y consume una corriente de 10,9
ampere?
26. Qu tensin requiere una mquina de afeitar
elctrica que funciona a 0,5 ampere y posee
una resistencia de 18 otan?
27- Qu intensidad de corriente pasa por un tala
dro elctrico que trabaja a 220 volt y tiene una
resistencia de 240 ohm?
28. Qu potencia tiene un secador de cabello que
trabaje a 125 volt y consume una corriente de F6rTnu(a &
7,2 ampere?
29. Qu intensidad de corriente requiere una tos
tadora de 1250 watt que se enchufa a una toma
de pared de 125 volt?
En electricidad, esta frmula se utiliza continua
mente para determiar la intensidad de la corriente
que debe llevar un conductor hasta una carga de
potencia especificada. En la mayora de los electro
domsticos se encuentran valores nominales para la
tensin y la potencia en la placa del fabricante.
Eje mplo 1-5
Qu intensidad tiene la corriente que atraviesa una
bombilla elctrica de 125 volt y 300 watt?
Datos: Tensin = 125 volt.
Potencia = 300 watt
1-6 CALCULO DEL CONSUMO
A cualquier especialista en reparacin de electrodo
msticos puede preguntarle un cliente acerca del
consumo de un determinado aparato, e incluso del
costo de su funcionamiento. La energa consumida
puede determinarse si se conocen la intensidad, la
tensin y el tiempo. Ya hemos visto que la potencia
(P) es igual a la intensidad (/) por la tensin (V). La
potencia (P) multiplicada por el tiempo (t) es igual a
la energa (W). O sea,
W = Pt P - / V
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Eje mplo 1-6
Ejemplo 1-8
Kilowatt-hora
Qu cantidad de energa se transforma en una frei
dora que consume 7 ampere de una fuente de ali
mentacin de 125 volt durante 1 hora?
Datos: 1 = 1 ampere, V = 125 volt y t = I hora
Incgnita: Energa (VV)
Frmulas: W = Pt P = IV
Solucin: P = 7 x 125 = 875 watt
W = 875 x i =875 watt-hora
Respuesta: Se ha consumido una energa de 875
watt-hora
El costo de la energa elctrica debe hallarse a
partir de la cantidad de energa consumida y la tari
fa. Esta suelen especificarla las compaas elctri
cas en una cantidad de dinero por kilowatt-hora.
Viene a ser como expresar el precio de la gasolina
en su costo por litro. El costo de una energa consu
mida ser igual al producto de sta por la tarifa:
Costo = tarifa x energa (W)
Como el watt es una unidad de medida relativamen
te pequea, para el clculo de consumos se utiliza
otra unidad llamada kilowatt, equivalente a 1000
watt.
Precio
Costo -
kilowatt-hora
x kilowatt-horas
Solucin: Costo =
kilowatt-hora
150 kilowatt-horas
= 750 cts
Respuesta: El costo es 750 cts.
Cunto cuesta mantener en funcionamiento duran
te dos horas un secador de cabellos de 1500 watt,
suponiendo que la tanfa sea de 4 cts por kilowatt-
hora?
Datos: P = 1500 watt, t = 2 horas, y tarifa = 4
cts por kilowatt-hora.
Incgnita: Costo
Frmulas: Costo = tarifa x W y W = Pt
Solucin: W = 1500 x 2 = 3000 watt-horas = 3
kilowatt-horas
(Nota: para obtener kilowatt-horas se
dividen por 1000 los watt-horas.)
Costo =
4 cts
kilowatt-hora
3 kilowatt-horas
E jemplo 1-7
Cuanto costarn 150 kilowatt-horas suponiendo
que la tarifa sea de 5 centavos por kilowatt-hora?
Datos: W = 150 kilowatt-horas.
Tarifa = 5 cts por kilowatt-hora
Incgnita: Costo
Frmula: Costo = tarifa x energa (W)
5 cts____
Respuesta: El funcionamiento del secador durante
2 horas cuesta 12 cts.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando las preguntas
siguientes.
30. La potencia nominal de una plancha elctrica
es 1200 watt. Cunto vale planchar durante
dos horas suponiendo que la tarifa sea de 6 cts
p or kilowatt-hora?
31. Un cortacsped elctrico consume 8 ampere
conectado a una red de 125 volt. Cunto cos
tar cortar la hierba si la tarifa e s de 5 cts por
kilowatt-hora y se tarda 3 horas?
1-7 INSTRUMENTOS DE MEDIDA
Para que funcione, todo circuito de un electrodo
mstico ha de disponer de un trayecto elctrico ce
rrado, o sea, ha de tener continuidad. Por ejemplo,
en cualquier pequeo electrodomstico, la corriente
entra por una de las patillas del enchufe, atraviesa
los conductores, interruptor, motor y/o elemento
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calentador, para salir despus por la otra patilla del
enchufe. Si en el circuito hay alguna ruptura, o si el
interruptor est abierto, el electrodomstico no fun
cionar. Por consiguiente, cuando nos encontremos
ante un electrodomstico sin corriente, lo primero
de todo ser comprobar la continuidad.
Para comprobar la continuidad existen varios
aparatos e instrumentos, todos los cuales realizan su
misin perfectamente, aunque el ms rpido y pre
ciso e s el hmetro. Los hmetros poseen su propia
fuerza de alimentacin y dan coniente con ella al
circuito a comprobar. Asi, todo circuito que vaya a
comprobarse con un hmetro deber desconectarse
de su fuente de alimentacin normal. Otros aparatos
para comprobar la continuidad son las lmparas de
prueba, que estn dotadas de sus propias bateras.
Las lmparas de prueba de nen pueden emplearse
en circuitos domsticos, aunque ello no se reco
mienda por los numerosos riesgos que implica.
Cuando se comprueba con un hmetro la conti
nuidad de un circuito, la primera operacin es po
ner a cero* el instrumento, de tal modo que, cuando
se pongan en contacto las sondas, el indicador sea
le cero. Cuando las sondas no estn en contacto, la
aguja debe retomar al extremo opuesto de la escala
para mostrar un valor infinito (oo). Si la aguja no
seala cero cuando las sondas estn en contacto, el
cero se ajustar mediante un botn que tiene el ins
trumento. Una vez preparado ste, la operacin si
guiente e s conectarlo al circuito.
Para comprobar la continuidad del circuito de un
electrodomstico, se empieza colocando el inte
rruptor de puesta en marcha del mismo en la posi
cin de marcha (on) y /o se gira su mando de tempe
ratura; y las sondas del instrumento se ponen en
contacto con las patillas del cordn de toma de co
rriente. (Por supuesto, el enchufe de toma de co
rriente se habr separado de la red.) Si existe conti
nuidad. el instrumento registrar una resistencia
muy baja; cuando el circuito est abierto, o sea,
cuando no haya continuidad, en el instrumento se
leer infinito. Para comprobar la continuidad de
un interruptor, u otro componente, las sondas del
instrumento se sitan cada una en contacto con uno
de los terminales del componente, habiendo desen
chufado previamente de la red el aparato ensayado.
Posiblemente sea el voltmetro el instrumento
ms utilizado y de manejo ms simple. Este instru
mento sirve para medir tensiones. En el caso de los
Volttmatro A
est conectado en paralelo para medir la tensin en la fcate
de alimentacin.
electrodomsticos, la medida de tensiones debe ha
cerse con el aparato a ensayar enchufado a la red y
en marcha. Cuando se emplee un instrumento de
este tipo debern tenerse presentes las precauciones
de seguridad.
Al utilizar un voltmetro la primera operacin es Voltmetros
ajustarlo a la escala que se estime suficiente para la
tensin que se espera medir. En los electrodomsti
cos .'mentados por batera de unos 15 volt cc. El
voltmetro ha de conectarse en paralelo con la carga
o con la porcin de circuito a medir, de tal modo
que, cualquiera que sea el valor indicado por el
instrumento, ste sea siempre la tensin entre las
puntas de las sondas; as, en la figura 1-7, el volt
metro A indica la tensin de un elemento de caldeo,
mientras que el B indica la tensin de la fuente de
alimentacin.
El ampermetro mide la intensidad de comente. Ampermetros
Este instrumento debe conectarse en serie con el
circuito cuya intensidad de corriente desee medirse.
Los ampermetros de pinza son muy frecuentes, ya
que ofrecen la ventaja de que no es preciso desco
nectar el circuito para intercalar el instrumento. En
la figura 1-8 vemos de qu modo se conecta un
ampermetro a un circuito. Cuando se utilice un
ampermetro, se recordar que se est actuando so
bre un circuito con corriente y que debern tener
se presentes las normas de seguridad personal. Re
curdese, adems, que es preciso emplear un ampe
rmetro de corriente continua o de corriente alterna
segn los casos.
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1 0 Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
o 75
n * 1 4 Ajaperneiro conectado en serte para medir la
la i u n i d a d de ta corriente que atraviesa ios das dementas
Wattlmetros El wattimetro mide la potencia total que se consu
me en cada instante en los circuitos de los electrodo
msticos . Estos instrumentos no deben confundirse
con los watt-hormetros, o contadores de consumo,
que registran la cantidad total de energa consumida
por un circuito. En la figura 1-9 se muestra de qu
modo se conectan los wattmetros; esta conexin
Fugas de tensin presenta variantes, dependientes de la constitucin
del instrumento, por lo que deber consultarse el
manual de instrucciones en cada caso. Las lecturas
facilitadas por un wattimetro deben encontrarse to
das dentro de un 10% del valor nominal reseado
en la placa indicadora del electrodomstico. Debe
comprobarse tambin la tensin de alimentacin,
pues cualquier variacin de sta afectar a la poten
c ia ; recordemos, efectivamente, que la potencia es
igual a la tensin por la intensidad, por lo que cual
quier variacin de la tensin afectar a la potencia.
F i f. 1-9 Wattimetro conectado para medir la pateada cc
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
32. Qu instrumento se emplea para comprobar la
continuidad? Y para medir la tensin? Y la
intensidad? Y la potencia?
33. Explicar cmo se comprueba la continuidad de
un circuito.
34. Cmo se conecta un voltmetro a un circuito?
35. Cmo se conecta un ampermetro a un circui
to? Se conecta este instrumento al circuito es
tando ste activo?
36. Citar los instrumentos que pueden emplearse
para verificar la continuidad.
37. Puede medirse la intensidad de una corriente
elctrica domstica con un ampermetro de co
rriente continua? Por qu?
14 PRUEBA DE ALTA TENSIN
La prueba de alta tensin est pensada para detectar
fugas de tensin. las cuales entraan peligro de sa
cudida elctrica para el usuario. Un comproba
dor de alta tensin no es sino un comprobador de
continuidad cuyas tensiones de prueba se encuen
tran en tomo a los 1000 y 1500 volt, y no en tomo a
los 125 220 volt, o menos, como en el caso de las
lmparas de prueba. Su misin es detectar aquellos
puntos del aislamiento elctrico por los que las ten
siones de los distintos circuitos puedan infiltrarse a
zonas metlicas no elctricas de un electrodomsti
co. Si bien estas infiltraciones no suelen afectar al
funcionamiento del aparato si plantean al usuario
peligros graves de sacudidas elctricas.
Para trabajar con un comprobador de alta tensin
de tipo normal, como el representado en la figura
1- 10, se empieza desconectando el electrodomsti
co de la red. Luego se fija una de las sondas fuerte
mente aisladas del instrumento a una de las patillas
del enchufe de alimentacin del electrodomstico y
la otra sonda se conecta a alguna porcin no elc
trica de este ltimo que est al descubierto. Enton
ces el selector de tensin del instrumento se pone a
la tensin recomendada en el manual de asistencia.
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11
38. Qu valores tienen las tensiones que se em
plean en los probadores de alta tensin?
39. Qu misin tienen los probadores de alta ten
sin?
40. En qu lugares de un electrodomstico se co
nectan los cables de un probador de alta ten
sin? Permanece el electrodomstico conecta
do a la red mientras se prueba?
41. Durante cunto tiempo se aplica la alta tensin
al electrodomstico? Han de someterse todos
los electrodomsticos a la prueba de alta ten
sin?
---------------------- C T
Fl*. 1-10 Probador de alta tendn bsico.
(Aunque muchos fabricantes recomiendan la prue
ba de alta tensin como final de las comprobaciones
de s us productos hay otros que no. Por ello, cuando
no se den los valores de la prueba de alta tensin, no
s e realizar esta prueba.) Para hacer la prueba se
oprime el botn PRUEBA durante un corto tiempo,
usualmente entre algunos segundos y un minuto,
segn la recomendacin del fabricante. Si en el
electrodomstico no hay fugas de alta tensin, la luz
indicadora de nen no se encender o brillar muy
dbilmente; pero si la alta tensin crea algn punto
dbil en el aislamiento del circuito, la lmpara men
cionada brillar intensamente. Recurdese que, al
probar electrodomsticos accionados por motor, no
hay que olvidarse de calentar el motor suficiente
mente antes de efectuar la prueba; los motores ca
lientes ponen de manifiesto las descargas disrupti-
vas de alta tensin con mayor facilidad que los fros.
Al utilizar un probador de alta tensin hay que ser
muy cauteloso, pues la alta tensin presenta un peli
gr o de sacudida grave y, en ciertos casos, puede
deteriorar definitivamente los componentes aisla
dos del electrodomstico.
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1-9 SOLDADURA
La soldadura es una operacin de importancia vital
en lo que respecta a la reparacin de electrodoms
ticos. Dado que se trata de una habilidad manual,
con la prctica puede llegar a dominarse; pero, no
obstante, de poco servir la prctica si no se cono
cen a la perfeccin sus fundamentos.
En el proceso de soldadura se emplea calor para
fundir una aleacin de estao y plomo que se aplica
a piezas metlicas con el propsito de unirlas. Tanto
la aleacin, que se llama suelda, como el material a
soldar deben calentarse a una temperatura tal que
facilite la fluidificacin de la suelda. Si la suelda o
el material se calientan insuficientemente resultarn
uniones soldadas -fr as- , que carecern de la resis
tencia mecnica y de la conductividad elctrica re
queridas. Por otra parte, si se sobrepasa la tempera
tura de fluidificacin de la suelda, probablemente se
cause el deterioro de las piezas a soldar. Existen
numerosos tipos de suelda, cada uno de los cuales
posee su propio punto de fusin, o fluidificacin.
Para soldar debe elegirse una suelda que se fluidifi
que a una temperatura suficientemente baja para
que no estropee la pieza a soldar, ni las piezas o
componentes y materiales que se hallen en las pro
ximidades.
El tiempo que puede permanecer una pieza o
componente en estado de alta temperatura es casi
tan importante como la misma temperatura pues, en
un electrodomstico, los aisladores y otras sustan
cias son susceptibles de estropearse por el calor, y
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12 Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
ello lano si se exponen a temperaturas excesiva
mente elevadas, incluso brevemente, como si se ex
ponen a temperaturas menos drsticas, pero durante
tiempo prolongado. Las limitaciones de tiempo y
temperatura dependen de muchos factores: la clase
y cantidad de metal que interviene, el estado de
limpieza, la capacidad del material para soportar el
Disipacin calor y las caractersticas de transmisin y disipa-
Estaado cin del calor de las zonas circundantes.
S u e l d a s
Las tres calidades de suelda generalmente utilizadas
para trabajaren electrodomsticos son 40-60,50-50
y 60-40. La primera cifra de cada pareja representa
el porcentaje de estao y la segunda, el de plomo.
Cuanto mayor sea el contenido de plomo, tanto me
nor e s la temperatura de fusin. Asimismo, cuanto
mayor sea el contenido de estao. Unto mejor fluye
la suelda y menor es el tiempo de endurecimiento y,
en general, ms fcil resulta conseguir buenas sol
daduras.
Adems de suelda se necesita el fundente, cuya
misin es eliminar las oxidaciones en los metales
que se unen; de lo contraro, los metales no podrn
fundirse entre s. El fundente permite a la suelda
fundida limpiar los metales para que la misma pue
da adherirse. Hay dos t ipos de fundente para solda
dura: el fundente cido y el de colofonia. El funden
te cido resulta ms activo como limpiador, pero es
corrosivo. El fundente de colofonia se emplea siem
pre en los trabajos de soldadura ligeros, tales como
empalme de cables. Generalmente, el fundente de
colofonia suele encontrarse en el ncleo hueco del
alambre de suelda, por lo que no se precisa fundente
por separado. Esta suelda con ncleo de colofonia
e s el tipo de uso general en electricidad y electrni
ca. Debe tenerse en cuenta que el empleo de funden
te no sustituye a la limpieza previa de los metales a
soldar, que deben encontrarse limpios hasta brillar
para que la suelda se adhiera a ellos.
O p e r a c i o n e s d e s o l d a d u r a
Para que una soldadura resulte eficaz y utilizable es
necesaria la limpieza. La suelda no se adhiere a la
Oxidacin suciedad, ni a la grasa o superficies oxidadas (con
una capa de xido). Cuando se calientan, los meta
les tienden a oxidarse rpidamente y el xido debe
eliminarse antes de soldar. Los xidos, el orn y la
suciedad pueden eliminarse raspando o cortando
c on un abrasivo, o por procedimientos qumicos. La
grasa debe eliminarse inmediatamente antes de em
pezar a soldar.
Por estaado se entiende la colocacin de una
capa ligera de suelda sobre el material a soldar.
Normalmente las piezas a soldar se estaan antes de
establecer la unin fsica entre ellas. Una vez que la
superficie a estaar se encuentra convenientemente
limpia, sobre ella puede extenderse una capa fina y
uniforme de fundente para evitar su oxidacin,
mientras la pieza se calienta a la temperatura de sol
dadura. Habitualmente se prefiere la suelda con n
cleo de colofonia para trabajar en electrodomsti
c os, pero en su lugar puede emplearse fundente se
parado. En la fabricacin de cables se emplea mu
c ho el fundente de colofonia separado para estaar
los hilos conductores.
El estaado de un hilo conductor debe extenderse
slo lo suficiente para aprovechar la profundidad
del terminal o receptculo, o borne. El estaado o
soldadura de conductores sometidos a flexin pro
duce la rigidez de stos y puede hacer que se rom
pan. En la prctica, las superficies estaadas deben
conformarse y acoplarse, y luego unirse fsicamente
de modo que establezcan un buen contacto elctrico
y mecnico. Ambas superficies deben mantenerse
inmviles, sin que exista movimiento relativo de los
componentes; de lo contrario, probablemente resul
tar una soldadura de mala calidad. Recurdese
tambin que, al formar el lazo con un conductor
estaado bajo la cabeza de un tomillo de sujecin,
no es buena prctica solapar el extremo libre sobre
el mismo conductor, pues una doblez no plana as
c on un conductor estaado, no ceder al apretar el
tomillo y el conductor no se adaptar a la cabeza de
este ltimo.
C o n e x i o n e s s o l d a d a s
Durante aos en los talleres de reparacin de elec
trodomsticos se han mantenido frecuentes contro
versias acerca del procedimiento correcto para ha
c e r conexiones soldadas a terminales y bornes de
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
Fig. 1-11 Fijacin del conductor ai borne antes de soldar.
tomillo. Un bando sostiene que es necesario arrollar
firmemente el hilo conductor alrededor del termi
nal, a objeto de conseguir la sujecin y resistencia
mecnicas mximas. El otro bando aduce que un
arrollamiento excesivo de los hilos da por resultado
e l aumento de la cantidad de calor necesaria, mayo
res tensiones mecnicas sobre los componentes,
mayores dificultades de inspeccin ocular, as co
mo de armado y desarmado, y mayor peligro de
rotura de componentes y terminales al desoldar.
Ambos razonamientos tienen sus mritos, pero al
soldar debe tenerse en cuenta que un arrollado insu
ficiente puede dar por resultado uniones soldadas de
mala calidad, a consecuencia del movimiento del
hilo conductor durante la misma operacin de sol
dar.
Tras mucho investigar, la mayora de los fabri
cantes de electrodomsticos recomiendan las unio
nes que se ilustran en la figura 1-11. Habitualmente
se recomiendan arrollamientos entre tres octavos y
tres cuartos de vuelta, para que no se precise sujetar
l a unin durante la aplicacin y enfriamiento de la
suelda.
Al soldar, se calentarn las superficies a unir slo
hasta la temperatura de fluidificacin de la suelda, o
un poco por encima. La aplicacin de calor se vigi
lar cuidadosamente para evitar el deterioro de los
componentes del conjunto, del aislamiento o mate
riales vecinos. Seguidamente se aplicar suelda a la
zona caliente, slo en la cantidad necesaria para
conseguir una unin satisfactoria. Se evitarn file
tes y glbulos gruesos. En la figura I - 12 se indican
los modos correcto e incorrecto de soldar.
cM oonductor
Fig. 1-12 Aplicacin de la suelda, (a) La suelda se aplica a la
unin caliente, do al soldador, () En las uniones soldadas
correctamente, la suelda Huye alrededor de los conductores;
y, una vei enfriada, presenta un aspecto brillante.
La suelda no debe fundirse con la punta del solda
dor y dejar que fluya sobre la unin. En vez de ello,
debe calentarse la unin y aplicar a ella la suelda.
Cuando la unin se encuentre suficientemente ca
liente la suelda fluir suavemente. Una temperatura
excesiva tiende a quemar el fundente, obstaculizan
do la operacin.
Para que una unin soldada se enfre no hay que
aplicar lquido pues, si se emplean las herramientas
y el mtodo de soldar adecuados, las uniones no se
calientan hasta el punto de necesitar un enfriamien
to forzado. Si, por cualquier causa, no se consigue
inicialmente una unin satisfactoria, se deshar s
t a, se limpiarn las superficies eliminando la suelda
sobrante, y se repetirn todas las operaciones (salvo
el estaado).
Una vez fra la unin, se eliminarn todos los
residuos de fundente pues stos, si quedan en la
superficie de algn contacto elctrico, pueden reco
ger suciedad y favorecer, posteriormente, la forma
cin de arcos. Esta limpieza es necesaria an cuan
do se emplee suelda con ncleo de colofonia. No
hay que soldar o desoldar nunca con los aparatos
enchufados a la red, o mientras se comprueben sus
circuitos. Antes de soldar, se descargarn siempre
todos los condensadores.
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1 4
Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
Conductores
trenzados
Terminales
Bornes
E m p a l m e s s o l d a d o s
Bsicamente, el empalmador para soldar consiste
en un tubo metlico corto, cuyo dimetro interno
tiene la medida justa para que pueda insertarse en l
la punta descortezada de un conductor multifilar por
cualquiera de sus extremos. En la figura 1-13 se
r epresenta este empalmador.
Para hacer un empalme de este tipo se procede
como sigue. Primero se caliento el empalmador y se
llena de suelda. Mientras sto se encuentre todava
fundida, se expulsa al exterior agitando, para dejar
estaadas las superficies internas. Las puntos des
cortezadas del conductor no deben dejar al descu
bierto longitudes excesivas de hilo y el aislante debe
cortarse de modo que quede a tope con el empalma
d or, cuando los conductores se estaen y se intro
duzcan completamente. Luego se aplica calor al
empalme y se funde la suelda, cuyo exceso ser
expulsado al exterior por los respiraderos; este ex
ceso se limpiara. Una vez fro el empalme, sobre la
unin se coloca o arrolla algn material aislante.
Otra posibilidad es deslizar un trozo de aislante ter-
moencogible sobre uno de los conductores, antes de
hacer el empalme; tras dicho empalme, el aislante
puede llevarse sobre la unin, donde se contraer y
la aprisionara.
Fig. 1-13 Operaciones de colocacin de un empalmador
soldado. (<j) Se estaa d interior del empalmador j las ponas
de los conductores, (b) Se introducen las puntas de los con
ductores y se aplica calor al empalmador.
Fig. 1-14 Modo correcto de arrollar un conductor en tomo
a un tornillo de borne.
T e r m i n a l e s s o l d a d o s
Adems de unirse o empalmarse entre ellos, mu
chas veces los conductores se conectan a otros ele
mentos, toles como motores o conmutadores. Dado
que una conexin como sto es el punto donde acaba
un trozo de conductor, estos conexiones reciben el
nombre de terminales; tambin se llaman bornes.
En algunos casos, es aceptable doblar el extremo
del conductor en forma de ojal y colocarlo en
tomo a un borne. Cuando se emplee un tomillo de
montaje, la rosca se pasara por el ojal. La punta del
conductor que forma el ojal ha de doblarse como se
muestra en la figura 1-14; obsrvese que el cable se
tensa en t omo al borne a la vez que se aprieto el
tomillo o tuerca.
A veces este procedimiento de conexin no es
aconsejable. Cuando el diseo impone condiciones
ms estrictas, la conexin de terminales se efecta
mediante unos elementos metlicos llamados oreje
tas. De stas existen numerosos tamaos y formas,
pero todas responden bsicamente al tipo represen
tado en la figura 1-15.
Fig. 1-15 Orejeta soldada.
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Las orejetas de todos los tipos estn dotadas de un
barrilete (manguito) acuado, engarzado o soldado
al conductor. Poseen, asimismo, una lengeta con
un orificio o ranura que recibe al borne o tomillo.
Para soldar una orejeta a un conductor, primero se
estaa el interior del banilete y se descorteza y esta
a la punta del conductor, luego se inserta ste en la
orejeta, previamente calentada. Una vez montado,
el aislante del conductor debe estar a tope con el
banilete de modo que el conductor no quede ex
puesto al aire.
Autoaxamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
4 2. Cules son los elementos que se calientan para
soldar?
43. Cules son las tres calidades de suelda que se
emplean en montajes elctricos?
44. Qu metal est representado por el primer n
mero indicativo de la calidad de la suelda? Y
por el segundo?
43. Cul es la primera operacin para soldar?
46. Qu e s estaar un hilo conductor?
47. Al hacer una unin soldada, se funde primero
la suelda con la punta del soldador?
4 8 . Qu tipo de suelda con ncleo se emplea para
montajes elctricos?
49. Con qu se recubre el interior de un empalma
dor para soldar?
50. En qu sentido debe arrollarse el extremo de
un conductor en tomo a un tomillo de sujecin?
1-10 CONEXIONES NO SOLDADAS
Cuando los conductores no hayan de sufrir esfuer
zos mecnicos, un procedimiento rpido y satisfac
torio para unir conductores consiste simplemente en
emplear los conectores no soldados adecuados. Es
tos conectores, como su nombre indica, no requie
ren soldadura y se unen a sus conductores por varios
procedimientos diferentes. Dos de los tipos ms co-
Fig. 1-16 Empatmador de engarce.
mentes de conectores no soldados, designados por
sus mtodos de montaje, son los empalmadores de
engarce y las tuercas de empalme.
La constitucin de los empalmadores de engarce
es relativamente simple. El tipo representado en la
figura 1-16 est pre-aislado, aunque tambin se fa
brican de tipo no aislado. Estos empalmadores se
montan manualmente con una herramienta de en
garzar (fig. 1-17) parecida a unos alicates. Las pun
tas descortezadas del conductor se introducen en el
emplmador, que luego se comprime ceidamente.
El manguito aislante aprisiona el conjunto aislado
extemo, y el empalmador metlico interior aprisio
na los hilos conductores desnudos.
Cuando los conductores no hayan de sufrir es
fuerzos mecnicos, pueden emplearse tuercas de
empalme. En la figura 1-18 se muestra el modo en
que se introducen los cables en la copa, que luego se
aprieta a rosca hasta que slo quede al descubierto
cable aislado.
HofljuiMa
Fig. 1-17 Engarzador y orejetas no soldadas
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Aislamientos
Fi|. 1-18 Colocacin correcta de una tuerca de empalme.
T e r m i n a l e s n o s o l d a d o s
Las orejetas no soldadas se utilizan mucho ms que
las soldadas, ya que proporcionan un contacto elc
trico suficiente, adems de una gran resistencia me
cnica. Adicional mente, se fijan correctamente con
mayor facilidad porque estn desprovistas de los
problemas ms corrientes de las orejetas soldadas,
tales como uniones con suelda fra y aislamientos
quemados. Existen gran nmero de tamaos y for
mas de orejetas no soldadas, destinado cada uno a
cables de distintas medidas. Aqu vamos a tratar
nicamente de dos tipos, designados de acuerdo con
su forma de montaje; estos son el tipo de manguito
cnico partido (acuado) y el de engarce.
La orejeta de manguito cnico partido (fig. 1-19)
se conoce tambin como orejeta de cua, dada la
manera en que se asegura al conductor. El conduc
to r descortezado se introduce por el orificio del
manguito partido y cuando ste se fuerza, o acu
a . barrilete abajo, sus segmentos en cono, o ahu
sados, se comprimen ceidamente alrededor del
conductor.
Las orejetas de engarce simplemente se compri
men, o engarzan, ceidamente sobre el conductor
mediante la misma herramienta que se emplea con
los empalmadores de engarce. La orejeta de la figu
r a 1-20 est pre-aislada, aunque tambin se fabrican
de tipo no aislado. Una vez montada, queda aprisio
nado el conductor con su aislante.
E n c i n t a d o d e u n i o n e s
La ltima operacin al formar un empalme o unin
es colocar aislante sobre el cable desnudo. El aislan
te debe hacerse del mismo material bsico que el
original. En el pasado, sola emplearse un compues
to de caucho especial. Sin embargo, en aos recien
tes. ha entrado en amplio uso la cinta elctrica de
plstico. Esta ofrece algunas ventajas respecto al
caucho y a la cinta aislante. Por ejemplo, para un
espesor dado, la cinta de plstico soporta tensiones
elctricas ms elevadas; as, una sola capa delgada
de determinadas cintas plsticas del mercado
aguantan varios millares de volt sin perforarse; aun
que, para aumentar el margen de seguridad, sobre el
empalme se arrollen varias capas. Como estas cin
tas son muy finas, las capas de ms aaden slo un
peso muy pequeo; a la vez, la proteccin adicional
contra la perforacin, que normalmente da la cinta
aislante, la proporcionan las capas adicionales de
cinta plstica.
AiJaOOf *P,l'OnaOO* Apnt*OOMO* AfWte
ctame del <Mconducto*
Flg. 1-19 Orejeta de manguito cnico partido (de tipo acu-
riadol. Fig. 1-20 Orejeta de engarce.
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1 7
Fig. 1-21 (a)
(>) Encintado de un empalme arracimado.
En la figura 1-21 se representa el procedimiento
correcto para cubrir con cinta un empalme. La cinta
de empalmar se aplica poco a poco y tensando para
que no queden espacios con aire entre las capas. Al
poner la primera capa, se comienza por el centro de
la unin y no por el extremo. El dimetro de la unin
aislada terminada debe ser algo mayor que el dime
tro global del cable original, aislante incluido. En la
cinta no deben quedar intersticios por los que se
dejen ver hilos conductores desnudos.
Autoaxamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
51. Cundo se emplean conectores sin soldadura?
32. Citar dos tipos de conectores sin soldadura.
53. Citar dos tipos de orejetas sin soldadura.
54. Cul es el mejor tipo de cinta para volver a ais
lar conductores?
55. Le basta a un empalme con una sola capa de
cinta plstica?
1-11 REPOSICIN DE CORDONES
DE ALIMENTACIN
Cordones de
Los cordones de alimentacin de los electrodoms- alimentacin
ticos grandes y los cables flexibles de los pequeos Cables de
electrodomsticos suelen ser causa de dificultades, alimentacin
Esto es especialmente cierto en el caso de los peque
os electrodomsticos, en los que el cable de toma
de corriente sufre ms que cualquier otra pieza o
componente. De todas maneras, si a un electrodo
mstico no llega corriente, no funcionara cualquiera
que sea el caso.
Cuando se hace necesario sustituir el cable flexi
ble o el cordn de alimentacin de un electrodoms
tico. es de gran importancia elegir un repuesto de la
medida y aislamiento adecuados para la aplicacin
que se pretende. La medida de un cable se especifi
ca mediante su nmero de galga AWG (*). Cuanto
menor sea el nmero de galga, tanto mayor es el di
metro del conductor; as. un conductor del nmero
12 tiene un dimetro superior al de un conductor del
nmero 16. Adems, cuanto mayor es el dimetro,
ma yor e s la intensidad de corriente que el conductor
puede soportar.
(*) AWG: Iniciales de u menean n ir gage.
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PequeAoa utensilios de cocina
Afiladores de cuchillos.
exprimidores, abrelatas SPT-2
Trituradoras
SI, SV
Batidoras
SI, SV. SVI
Electrodomstico* grandes
Lavadoras
SJ
Cocinas elctricas, secado
ras de ropa
SRDT
Aspiradoras, enceradoras
de suelos SV, SVT
Acondicionadores de aire
S, STP-3
Herramientas de taller y jardinera
Herramientas mecnicas de
gran potencia
S
Corfaccspedes. podadoras
de setos
SJT, ST
Luces de socorro
SJT, SJO
Herramientas diversas para
garaje y taller
SJ. SV. SJT.
SVT, SJO, SO
Electrodomstico trmicos
Tostadoras, cafeteras, frei
doras. moldes para repos
tena, panillas, planchas
de cocinar, estufas port
tiles, soldadores
HPN
Planchas
HPD
Electrodomsticos diversos
Secadores de cabello, humi-
dificadores porttiles.
transformadores para j u
guetes SPT-2
Radios, pequeos electro
domsticos diversos
SP-1, SPT-1
Lmparas, ventiladores
porttiles
SP-1,SPT-1,SPT-2
Proyectores de cine
SJ. SJT, SVT
Magnetfonos
SIT. SVT
Cordones de recambio
Forros de caucho
Forros de plstico
Forros de neopreno
Trenza de amianto
S. SJ, SP-1. SV
SJT,SPT-l,SPT-2.
SPT-?, SRDT,
ST, SVT
SJO, SO, HPN
HPD
Otro factor a considerar al elegir cordones de ali
mentacin es el tipo de aislamiento e hilo emplea
dos en el conductor. Si el manual de asistencia tc
nica ofrece esa informacin, o si el cordn original
lleva una letra de identificacin, habr que guiarse
por estos datos. En caso contrario, se seguir la
tabla de la figura 1-22 al objeto de determinar el tipo
de cable adecuado para el electrodomstico en cues-
Designacin codificada da los materiales
aislantes y de forros
R, caucho; N, neopreno; P, plstico; A, amianto
Tipo de oordn
Universal
SP, SRD
SPT, S RDT
S, SV, SJ
SO, SJO, SVO
SO, SI O, SVO,
S I T O , SVT,
SVTO, SV H T
Para calefactores
HPN
HPD
HS, HSJ
HS O , HSJO
Espiral
T P
T P T
T S
T S T
N
R & A
R & A
R & A
trenza hilada
R
N
* Los tipos SP y SPT llevan un nmero de cdigo anejo para
indicar el espesor del aslame; por ejemplo, el cordn SP-1 lleva
el aislante ms fino, el SP-2 intermedio y el SP-3 el ms grueso.
Nota: Una designacin acabada en T indica un material ter-
moplstico, generalmente vtulo. Si no aparece la T, el recubri
miento es de caucho, o de caucho rematado con neopreno (o con
otro material homologado, como polietileno clomsulfnnado).
Una designacin que comience con una letra T identifica la lla
mada constitucin -en espiral-, estos cordones poseen alambres
de cobre arrollados en espiral, y no hilos trenzados, al objeto de
imprimir una gran flexibilidad en aplicaciones como afeitadoras
La letra O indica resistencia a los aceites; por ejemplo. SJ es
caucho. SJO es caucho oleorresstente y SJTO es plstico oleo-
Fig. 1-22 Tipos de cordn recomendado* para diversos
Fig. 1-23 Designacin codificada para los materiales del
aislamiento y la guarnicin.
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tin. En esa figura el tipo de cable aparece en letras.
Con la figura 1-23 pueden determinarse el tipo de
aislamiento o de forro. Estos cables son los aproba
do s por los laboratorios de la Asociacin Americana
de Aseguradores. Entre los especialistas en repara
cin existe una gran confusin en lo referente a la
identificacin de hilos conductores y aislantes. Es
recomendable familiarizarse con los ms corrien
tes.
La mayora de los electrodomsticos con motores
d e poca potencia utilizan cordones 2-16 2-18.
Estas cias indican que tienen dos hilos conducto
r e s , del nmero 16 o del 18 cada uno. Un cordn de
tr e s hilos de las mismas medidas se designara 3-16
3-18. Para averiguar la potencia de los electrodo
msticos que consumen corrientes ms intensas, ta
les como planchas, estufas porttiles, tostadoras y
podadoras de setos, se consultar la placa de especi
ficaciones unida al aparato o al motor de ste. Nor-
mamente se vera 125 V-ca, 600 W*. o 1400 W,
125 V-ca*. En la figura 1-24 se dan las intensidades
de corriente mximas recomendadas para cordones
bi y trifilares.
A los clientes hay que prevenirlos contra el uso
incorrecto de cordones supletorios. Estos pueden
producir una sobrecarga con el consiguiente reca
lentamiento y desperdicio de energa; adems, muy
a menudo no consiguen dar potencia suficiente para
que el electrodomstico funcione a su rendimiento
mximo. Los fabricantes de algunas marcas de elec
trodomsticos grandes especifican que no deben
emplearse cordones supletorios con sus productos.
Ahora bien, cuando sea necesario un cordn suple
torio, se seguir la pauta siguiente:
Pora poca carga (hasta 7 ampere)
Hasta 7,5 m: n 18
Hasta 15 m: n 16
Hasta 30 m: n 14
Para carga moderada (entre 7 y 10 ampere)
Hasta 7 ,5 m: n 16
Hasta 15 m: n 14
Hasta 3 0 m: n 12
Para carga elevada (entre 10 y 15 ampere)
Hasta 7 ,5 m: n 14
Hasta 15 m: n 12
Hasta 30 m: n 10
Los cordones supletorios para gran carga (nmeros
10 y 12) slo sirven para aplicaciones industriales;
no se recomienda utilizarlos en electrodomsticos
pequeos.
Autoexaman
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
56. Cul es la averia principal de los pequeos
electrodomsticos?
57. Un conductor del nmero 16, puede soportar
mayor intensidad de corriente que uno del 10?
58. Se usan corrientemente los cordones S J . S J T y
SPT-2 en electrodomsticos?
59. Debe un conductor del nmero 14 transportar
una corriente de intensidad superior a 15 ampe-
Material de los
forros
Cdigo del
compaas de
seguros
G a l g a Tipo C a r g a n o r m a l C a r g a m x i m a
No . 18 s , SJ, SJT, o
POSJ 5.0 A (600 W) 7 A (840 W)
N o . 16
s . SJ, SJT, o
POSJ 8.3 A (1 000 W) 10 A (1 200 W)
N o . 14
S 12.5 A (1 500 W)
15 A (1 800 W)
No . 12 S
16.6 A (1 900 W) 20 A (2 400 W)
N o . 10 S
27.5 A (2 400 W) 30 A (3 000 W)
Nota: Como medida de segundad para sus clientes, al reemplazar los cordones de alimentacin utilice solamente aquellos que han sido
homologados por los Underwrite Laboratories, Inc., de la Asociacin Americana de Aseguradores
Fig. 1-24 Medida* de los cables para dbtin tas Intensidades de corriente.
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60. Para transportar una corriente de 20 ampere,
se utiliza un conductor de qu nmero?
61. Un cordn supletorio del nmero 16, podra
transportar sin peligro una comente de 10 am
pere a una distancia de 15 metros?
1-12 REPOSICION DE ENCHUFES
Indudablemente, todo especialista en reparaciones
cuenta con algn estira cordones entre su cliente
la. Cuando para desenchufar de la red se tira de 1 en
vez de asir directamente por el enchufe macho, las
conexiones pueden aflojarse, e incluso romperse los
hilos conductores. El trato violento probablemente
sea la principal entre las causas aisladas del dete
rioro de los cordones de alimentacin de los electro
domsticos. Un cordn en mal estado supone, des
de luego, un peligro de incendio. Sin embargo, des
de el punto de vista de la calidad y economa, y para
garantizar un periodo de servicio largo e ininterrum
pido por parte de un electrodomstico reparado.es
preferible cambiar la totalidad del cable que repa
rarlo; salvo quiz en lo que respecta al enchufe de
acoplamiento al aparato, u otro servicio similar de
menor importancia. Pero como en el curso de la
actividad profesional de todo especialista, ste ser
requerido muchas veces para conectar y desconec
tar cordones de alimentacin, se hace necesario co
nocer cmo debe manejarse profesionalmente este
subconjunto de importancia tan vital. Y no debe
concluirse que, dada la gran cantidad de gente
maosa que instala y repara sus propios electrodo
msticos, la reparacin de cordones sea algo que
puede hacer cualquiera y es susceptible de ser igno
rado a la ligera. Es cierto que muchos maosos
hacen sus propias reparaciones, a veces con conse
cuencias catastrficas. De este modo un cordn re
parado por un aficionado puede dejar un electrodo
mstico tan inoperante, y tan peligroso, como cual
quier otro servicio incompetente.
Enchufes para En el caso de los electrodomsticos grandes, los
electrodomsticos mejores enchufes son los redondos convencionales,
que proporcionan espacio suficiente para el nudo
de aseguradores y los conductores quedan bien
asegurados, tal como se ve en la figura 1-25. Cuan
do se emplee cable de tres conductores, los conduc-
Fg. 1-25 Nudo de aseguradores, (o) Para proteger el cor
t) Se ti r a levemente del cordn para alojarlo en la depresin
existente entre la* patillas. Loa extremo de loa cables *e
descortezan y se aseguran a los bornes de tomillo de la mane-
arvese que a loa conductores se les da la
a las patillas antes de asegurarlos a loa
tores blanco y negro irn a las patillas planas norma
les, mientras que la masa verde ira a la patilla redon-
Para los electrodomsticos pequeos, pueden ser
adecuados los enchufes rpidos.
C o n e x i n d e l c o r d n a l e l e c t r o d o m s t i c o
Las conexiones elctricas en el extremo del cordn
correspondiente al electrodomstico pueden hacer
se a tomillos de terminal en una regleta aislante, a
orejetas soldadas en una regleta de terminales, con
tuercas sobre pernos, etc. Algunos electrodomsti
cos generadores de calor se conectan mediante en
chufes especiales pero, en cualquier caso, todas las
conexiones del aparato deben encontrarse bien apre
tadas. Toda conexin floja peijudicar el rendi
miento del mismo y suele ser precursora de fallos
ms graves. Por ejemplo, una conexin floja en la
caja de bornes de una plancha puede generar calor
suficiente para quemar un borne en poco tiempo.
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Ha de adquirirse la costumbre, por tanto, de com
probar todas las conexiones accesibles al reparar un
electrodomstico, cualquiera que sea la averia con
creta. De hecho, cualquier tcnico experimentado,
cuando repara un electrodomstico, afloja las cone
xiones roscadas o atornilladas de los bornes y luego
las reaprieta. Esto favorece el desprendimiento de
las oxidaciones que hayan podido formarse en las
conexiones y reduce la resistencia en esos puntos.
Se recordar que toda resistencia en una conexin,
cualquiera que sea su tamao, puede causar ave
rias, ya que ocasiona el recalentamiento de la mis
ma; particularmente en los electrodomsticos dota
dos de resistencias generadoras de calor, como tos
tadoras, parrillas, asadores y planchas; y ese calor
crea an ms oxidacin y ms resistencia. Este pro
ceso continua hasta que los terminales se estropean
Al objeto de asegurarse que ninguna hebra - r e
belde del hilo conductor sobresalga de un borne de
conexin, hay que descortezar y recortar meticulo
samente cada conductor para adaptarlo al dispositi
vo de conexin, de modo que todas las hebras que
den atrapadas en el borne y el aislante se una a tope
c on el tomillo de sujecin. Una hebra que haya
quedado libre puede ocasionar una masa o un corto
circuito.
Cuando haya de fijarse un hilo conductor trenza
do no estaado directamente bajo la cabeza de un
tomillo de fijacin, aquel recibir una vuelta com
pleta a derechas por debajo de la cabeza del tomillo
(ni una ms. ni menos) y se cruzar en ngulo
recto su extremo libre sobre el punto inicial. Con
menos de una vuelta completa, las hebras del con
d uctor se abriran y la conexin se aflojara ensegui
da; con ms de una vuelta se creara un efecto de
tomo o molinete que rompera ms de la mitad de
las hebras antes de que la conexin quedase bien
apretada. Resulta cmodo, empero, descortezar un
poco ms de cable de lo necesario para que sea
posible sujetar su extremo libre mientras se aprieta
el tomillo; ste es el procedimiento de unin ms
rpido sin riesgo de abrir las hebras. Tras apretar la
conexin, se recorta el conductor sobrante junto al
tomillo con unos alicates de ngulo.
En los bornes roscados dotados de arandelas cir
culares especiales para mantener juntas las hebras,
al conductor se le da una vuelta completa, pero
entonces no se cruzar sobre el punto de partida. En
lugar de ello, la punta descortezada del conductor se
conforma en U y luego se lleva el extremo libre tan
cerca del punto de partida como sea necesario para
adaptarse a la cavidad de la arandela.
Nunca debe tratarse de mejorar una conexin a
presin de pasador recto dando una vuelta completa
al conductor por debajo de la cabeza del tomillo o de
la arandela especial. En vez de elk). se descorteza la
longitud de cable exacta que rellene el canal del
borne o de la arandela y el tomillo se aprieta fuerte
mente. Si la arandela acanalada, o el borne, estuvie
ran deformados y no aprisionasen firmemente el
cable, se cambiaran las piezas necesarias para ase
gurar una conexin bien apretada
Es muy importante que el cordn disponga de un
anclaje para que las conexiones elctricas no reci
ban esfuerzos. O sea. el cordn debe asegurarse
mecnicamente en algn punto anterior a las cone
xiones. Los dispositivos de fijacin del cordn ms
conocidos son los llamados aliviadores. Estos con
sisten en dos semipiezas metlicas o plsticas, por
cuyo interior se pasa el cordn. Estas piezas se com
primen mediante unos alicates, de modo que el ex
tremo menor pueda deslizarse por el orificio de la
carcasa del electrodomstico. El aliviador lleva una
escotadura que lo deja atrapado en la carcasa y que,
a la vez, aprisiona firmemente al cordn.
En algunos casos, el cordn queda protegido con
tra los esfuerzos mecnicos sujetndolo al interior
de la carcasa mediante un collar o abrazadera. Siem
pre que un cordn haya de atravesar un orificio de
canto vivo existente en la carcasa metlica de un
electrodomstico, se emplear un ojal de plstico o
caucho. Cuando se sustituya un cordn, nunca se
omitir reemplazar los dispositivos de alivio y oja
les, si existen.
E n c h u f e s d e a c o p l a m i e n t o p a r a
g r a n d e s i n t e n s i d a d e s
En determinados electrodomsticos generadores de
calor, tales como hornos, cacerolas elctricas y
moldes de repostera, se utilizan enchufes especia
les para grandes intensidades. Hay enchufes de este
tipo que tienen interruptores y termostatos incorpo
rados; en otras palabras, el enchufe dispone del dis
positivo d e mando del electrodomstico.
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22
Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
Amianto
Cordones para
calefactor
Como la mayora de los aparatos en los que se
emplean enchufes de acoplamiento para grandes in
tensidades trabajan a potencias bastante elevadas
(1000 watts, o ms), los terminales, o zapatas,
como a veces se les llama, deben ser robustos y se
disean para recibir el cordn del tipo llamado de
calefactor. Los conductores que forman el cordn
suelen encajar en ranuras existentes en cada mitad
de la envuelta del enchufe; cuando ambas mitades
se unen, forman canales de modo tal que los con
ductores no pueden entrar en contacto. Luego, los
extremos de los cables se sujetan a los tomillos de
los terminales o zapatas existentes en el extremo de
cada uno de los contactos del enchufe, termostato,
interruptor o sonda trmica (fig. 1-26).
Dado el gran nmero de enchufes de acoplamien
to para electrodomsticos existente, se hace difcil
describir el modo en que se montan; pero, en su
mayora, son muy sencillos. Para reemplazar el en
chufe de acoplamiento inutilizado de un electrodo
mstico, se separan los cables de los terminales o
zapatas y se cortan los trozos de conductor desnudo.
Se abre el nuevo enchufe en sus dos mitades, se
quita aislamiento de los conductores y se iija n stos
a las zapatas del enchufe nuevo. Se eliminar slo la
cantidad de amianto exactamente necesaria para fi
j a r los conductores en tomo a los tomillos de los
terminales o zapatas. Al efectuar esta operacin,
recurdese que el forro exterior de tejido de los
cordones para calefactor se elimina fcilmente des
hacindolo con una lezna. Para ello se comienza por
un extremo y se prosigue a la vez un poco hacia atrs
la distancia necesaria. Luego se recortan con unas
tijeras los jirones que hayan quedado en el extremo
de la trencilla exterior. Seguidamente se descorte
zan las puntas de cada conductor y se les unen ojales
si es preciso. Si las puntas van a emplearse sin ms,
deben retorcerse apretadamente las hebras de los
conductores de modo que se mantengan bien com
pactas. Si el cordn se prepara para conectarlo a la
caja de terminales de un electrodomstico genera
dor de calor, se tendr presente que, dada la enorme
cantidad de calor existente en ese punto, en dicho
extremo del cordn no debe utilizarse cinta aislante.
En vez de ello, el aislamiento de amianto deshila
cliado de cada conductor, y los jirones de lee extre
mos de la trencilla externa, deben afianzarse me
diante hilo de amianto (fig. 1-27).
Fig. 1-26. Enchufe
eos. (a) Los conductora
y se introducen en las
del enchufe. (6) El reven*
anverso del mismo una ves
lores, (c) Vista lateral del
especial para electrodomsticos termi-
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
Autoxamn
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
6 2 . A que patillas de un enchufe se unen los con
ductores negro, blanco y verde de un cordn
tri filar?
63. Cmo se efectan las conexiones en el extre
mo del cordn de alimentacin correspondien
te al electrodomstico?
64. Qu elementos se emplean para evitar que el
cordn de alimentacin sufra tirones por el ex
tremo unido al electrodomstico?
65. Cmo se hace para evitar que el cordn de
alimentacin sufra tirones por el extremo unido
al enchufe macho?
6 6 . Qu elementos se emplean para evitar que el
canto vivo de un orificio corte al cordn de
alimentacin que lo atraviesa?
67. Qu tipo de enchufe se emplea para unir el
electrodomstico al cordn de alimentacin
cuando la potencia es superior a 1000 watt?
6 8 . Cuando se conecta un electrodomstico, hay
que eliminar el amianto del cordn de alimen
tacin?
1-13 ARMADO Y DESARMADO DE
ELECTRODOMSTICOS
A veces el desarmado d un electrodomstico se
convierte en una competicin entre los ingenios del
fabricante y del tcnico en asistencia: esto es parti
cularmente cierto en el caso de los electrodomsti
cos pequeos. En la prctica, muchas veces ocurre
que un tcnico que trabaja en un electrodomstico
de un modelo que no conozca del todo deber ser un
poco detective y un poco genio para localizar el
pestillo o abrazadera, ms o menos secreto, respon
sable de que el aparato se mantenga unido. Por regla
general, los fabricantes de electrodomsticos gran
des suelen facilitar instrucciones de desarmado y
armado bastante completas. Por desgracia, empero,
ello no siempre se cumple en el caso de los electro
domsticos pequeos.
Para desarmar un electrodomstico pequeo, lo
primero e s buscar los cierres o fiadores que sirven
para mantener unida la carcasa del aparato. Actual
mente, la carcasa de la mayora de los modelos se
hace de dos o ms piezas de chapa metlica fina o de
plstico, que se mantienen unidas generalmente
mediante tomillos o pernos pequeos, habitualmen
te de tipo autorroscante. Los tomillos son a veces
normalizados de cabeza ranurada; pero en su mayo
ra son de tipo Phillips o de cabeza hexagonal, y casi
siempre se encuentran en lugares slo akanzables
con la herramienta especial adecuada. Adems, en
los ltimos aos los fabricantes han mostrado una
tendencia creciente a esconder los tomillos de mon
taje de sus aparatos bajo placas de fabricacin o
apliques decorativos. Ahora bien, como la mayora
de las placas indicadoras y anagramas suelen estar
encolados, es recomendable asegurarse de que real
mente hay tomillos bajo ellos antes de desprender
los. Un procedimiento para esta operacin es em
plear un instrumento puntiagudo y afilado, como
una piqueta de hielo, para practicar un pequeo ori
ficio e n el anagrama y ver qu hay debajo. Cuando
deba desprenderse una placa indicadora o un ana
grama se obtendr uno nuevo del fabricante o sumi
nistrador de repuestos y se fijar despus de la repa
racin.
Todava se utilizan algunos anagramas croma
dos. Para proteger su acabado se desliza un trozo de
cartn blando entre la superficie y la espiga de la
herramienta. Como carece de importancia el tipo de
llave utilizada, sea de caja o de boca, con tomillos
de casquete o tuercas, se deslizar una arandela de
cartn sobre la cabeza del tomillo, o la tuerca, de
modo que las mandbulas o la boca de la llave no
araen el acabado al girar.
Algunos electrodomsticos, pocos, se montan
mediante remaches, o bien en ellos las placas indica
doras se fijan mediante remaches. Los remaches de
Anagramas
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Fundamentos de Ia reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
latn huecos de pequeo tamao se extraen limando
cuidadosamente una de sus caras y empujando lue
go hacia el otro lado. Los remaches macizos se ex
traen taladrndolos y expulsndolos con un punzn;
para ello se elige una broca de la misma medida que
el remache con la que se elimina la cabeza de ste;
luego se finaliza la operacin con un botapasadores
de extremo plano, de la misma medida que el fuste
del remache, con el que se impulsa a ste a travs
del metal o del plstico. Si la carcasa del electrodo
mstico es de chapa metlica, no se emplearn pun
zones de perforar o de punta, porque as se ensan
char el fuste del remache y se agrandara el agujero;
con ello se hara necesario sustituir el remache por
otro de medida mayor, lo que puede afear el aca
bado.
Al volver a armar algunos electrodomsticos pe
queos montados con remaches, en lugar de stos, a
veces es posible emplear tomillos y tuercas de pe
quea medida; este procedimiento suele simplificar
el trabajo. Ahora bien, cuando sea necesario colo
car remaches nuevos, ello se har empleando nica
mente un punzn de cabeza plana o un martillo de
boca lisa. Para martillear correctamente un remache
se da una serie larga de gol pee i tos. y no dos o tres
golpes fuertes; as se consigue un trabajo de mejor
aspecto y ms duradero. Cuando sea necesario recu
rrir a un punzn de extremo plano para dilatar un
remache se seguir el mismo procedimiento; golpe-
citos suaves hasta que el fuste del remache se ensan
che y quede bien aprisionado.
Hay procedimientos de montaje que pueden po
ner a prueba el propio ingenio la primera vez que se
da con ellos, pero luego ya no suponen dificultad
alguna. Por ejemplo, cuando una pieza no parece
que tenga ms tomillos que la sujeten y, an as. no
se libera, una presin suave hacia a mba, hacia aba
j o o hacia los lados puede soltar algn fiador escon
dido. Algunos electrodomsticos poseen fiadores
de resorte que hacen necesario introducir una herra
mienta puntiaguda por un pequeo orificio o hendi
dura para soltar algunas piezas. Otro mtodo de
montaje que presenta alguna dificultad para el tcni
co en reparaciones es el dispositivo de -gancho y
remache. En este caso, y en todas las situaciones
planteadas por nuevos, y quiz extraos, procedi
mientos de montaje, hay que conservar la calma;
normalmente, un desarmado apresurado da origen a
un montn de piezas sin identificar. Por esta causa,
cuando se desarme un aparato desconocido, se con
feccionar siempre un esquema rpido de la posi
cin de las piezas. Adems, las piezas antenotes se
marcaran con un leve rasguo y con un rasguo de
emparejamiento la otra pieza del conjunto; numero
sas piezas pueden volver a montarse de dos modos
(uno conecto y otro incorrecto) y los pequeos ras
guos indicarn enseguida cul es el acertado. Al
desarmar un electrodomstico, todas sus piezas se
guardarn en un solo lugar o , quiz mejor, en una
cajita; de esa manera, no habr que andar buscando
las piezas cuando vuelva a armarse el aparato.
Al desarmar un electrodomstico desconocido,
no hay que aplicar esfuerzos desmesurados, pues en
tal caso suele deformarse, o incluso romperse, algu
na pieza. En las escasas ocasiones en que sea nece
sario aplicar alguna fuerza, hay que cerciorarse de
que se hace de modo correcto y en lugar adecuado
para no deteriorar otras piezas. Un martillo de pls
tico constituye una herramienta aconsejable para
todo tcnico en reparacin, quien podra utilizarla
con frecuencia para desacoplar piezas que resulta
ran gravemente daadas por un martillo de acero.
Hay ocasiones, durante un proceso de desarma
d o. en que puede toparse con un tomillo excesiva
mente prieto o estropeado. Por supuesto, el mejor
modo de evitar la dificultad de un tomillo muy apre
tado es usar el destornillador conveniente. Por ejem
plo, con los tomillos de cabeza ranurada (que mu
chas veces son causa de molestias), se emplear el
destornillador de mayor medida que se adapte a la
ranura. Si l a hoja es demasiado estrecha, o demasia
do aguda, el destornillador puede resbalar por la
ranura y redondear los bordes de sta, haciendo an
ms difcil desatornillar. Puede que, a veces, para
extraer un tomillo, sea necesario amolar la hoja del
destornillador a la medida exacta.
Cuando la ranura del tomillo se daa, a menudo
puede conformarse de nuevo lo suficiente para per
mitir la extraccin del tomillo. Para esta operacin
se emplear la lima del nmero conveniente. Una
vez extrado el tomillo, se desechar y jams volve
r a emplearse un tomillo o perno que haya quedado
muy estropeado.
Siguen tres consejos para la extraccin de tomi
llos excesivamente apretados. Se elegirn, en cada
caso, los necesarios.
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos 25
1. Apliqese aceite penetrante o disolvente de xi
do al tomillo o perno en cuestin y agurdese a
que se abra camino; luego, aflojar el tomillo.
2. Antes de intentar aflojar un tomillo, trtese de
apretarlo.
3. Cuando no baya riesgo de perjudicar otras pie
zas, se descargar un golpe seco de plano sobre
la cabeza del tomillo. Si sta es ranurada, se
mantendr en la ranura un destornillador de espi
g a maciza y luego se golpear ste con un marti
llo de plstico. Si el tomillo es de cabeza cnica
ranurada y sta se parte en dos, o si la ranura
queda daada, muchas veces podr extraerse el
tomillo mediante una llave para tubos pequea.
Los tomillos de cabeza hexagonal y cuadrada
rara vez presentan dificultades, pues habitual
mente sobre ellos se apalanca fcilmente con
una llave de caja o de cubo sin estropearles la
cabeza.
Cuando la cabeza de un tomillo se haya partido
completamente, o cuando se haya deteriorado tanto
que no sea posible extraerlo normalmente, lo mejor
e s taladrar un orificio guia en el tomillo e intentar
sacarlo con un extractor de tomillos. Esta herra
mienta, que recuerda a un macho de roscar a iz
quierdas, aunque con un paso grande, como un hu
sillo de transmisin, se aprieta en sentido antihora
rio dentro del orificio gua, previamente practicado
e n e l cuerpo del tomillo partido, para facilitar su
extraccin. Para ello se taladra un orificio en la
parte superior del tomillo o perno, y en l se atorni
lla el extractor. Entonces, al hacer girar ste, la rosca
a izquierdas del mismo le obliga a introducirse por
el agujero, y as, a la vez, obliga a girar al tomillo,
que sale de su alojamiento.
Si no hay espacio bastante para emplear un ex
tractor, o si no se dispone de uno. se buscar un
taladro de dimetro ligeramente inferior al del lomi
llo. Entonces, con cuidado, se punzona el extremo
superior del tomillo roto y se taladra a lo largo de
ste. Si esta operacin se conduce correcta y cuida
dosamente, todo el t omillo defectuoso, salvo la par
te roscada, ser eliminada por corte y en el orificio
quedarn slo los filetes casi intactos. Si el taladro
perjudica al orificio, ste puede roscarse de nuevo.
Generalmente, un perno con tuerca que haya que
dado en un orificio no roscado podr extraerse
eliminando la cabeza del perno con un escoplo o una
muela, e impulsando el fuste del perno con un pun
zn d e extremo plano.
Las roturas de las carcasas de plstico de los elec
trodomsticos pueden repasarse a menudo con pe
gamento de resina epoxdica. Esta sustancia se apli
ca como se indica en su envase. Cuando una carcasa
de plstico sufra una rotura importante y no sea
factible reponerla, se cortar una tira de tela de fibra
de vidrio fina y se extender pegamento a lo largo de
la grieta y en un ancho de unos dos o tres centme
tros. Luego, se dispone la tela sobre la grieta y se
comprime fuertemente. A continuacin se aplica
ms pegamento con una brocha y se alisa bien; dje
se secar de un da para otro, antes de comprobar la
resistencia del resultado.
Cuando vuelva a armarse un electrodomstico
con carcasa de plstico, se pondr cuidado en no
apretar excesivamente los tomillos. Como en las
carcasas de plstico suelen emplearse tomillos auto-
rroscantes, que tallan sus propios pasos de rosca, es
posible pasarlos de rosca si se ejerce demasiada
fuerza y, entonces, sera difcil conseguir que vuel
van a inmovilizarse. Cuando esto ocurra, en la ma
yora de los casos lo mejor es emplear un tomillo de
mayor medida o rellenar el orificio con pegamento
plstico e iniciar ligeramente el roscado; luego se
deja secar una noche y ya se aprieta el tomillo.
Casi siempre, el proceso de armado se realiza al
contrario que el de desarmado. Ahora bien, al vol
ver a armar un electrodomstico, es importante
comprobar la firmeza de todas las conexiones elc
tricas y, adems, que no hay conductores ni cordo
nes pellizcados. Es frecuente que la carcasa no pue
da volver a colocarse en su posicin a menos que el
cableado se introduzca en sus acanaladuras. Al
igual que en el desarmado, rara vez es necesario
hacer fuerza.
Para que un trabajo de reparacin sea de buena
calidad, debe probarse el aparato antes de devolver
lo al cliente. La reparacin debe efectuarse como si
se tratara de un electrodomstico propio. Las prue
ba ha de l levarse a cabo siguiendo la -prueba final
recomendada por el fabricante.
Tanto el librito del usuario como el manual tcni
co suelen incluir instrucciones de entretenimiento
preventivo y de engrase. Tales instrucciones han de
seguirlas cuidadosaentc el usuario, o bien el espe
cialista. Cualquiera que sea el caso, debe recordarse
que un engrase correcto, (la operacin sencilla ms
Tomillos de cabeza
cnica ranurada
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importante de entretenimiento preventivo) no se li
mita a dejar caer dos o tres gotas de aceite. Veamos
tres recomendaciones importantes a tener presentes
cuando se engrase cualquier electrodomstico.
1. N o aplicar lubricante en exceso. Cuando un fa
bricante proporcione instrucciones acerca de la
cantidad y frecuencia del engrase, se seguirn
sus instrucciones al pie de la letra; l, mejor que
nadie, conoce su producto. Es errneo pensar
que si un poco de lubricante est bien, una buena
cantidad ser magnfico; eso puede ser un buen
procedimiento para ensuciar un electrodomsti
co. Cuando no se disponga de instrucciones, se
seguir la informacin general que se ofrece en
este texto.
2. Usar e l lubricante correcto. Los fabricantes se
esmeran sobremanera para conseguir lubrican
tes idealmente adecuados a su misin concreta.
Es siempre beneficioso emplear el adecuado.
3. Limpiar lo que vaya a engrasarse. Esto no es
siempre posible, pero es siempre deseable.
Tal como se ha dicho repetidamente, la responsa
bilidad con un cliente no acaba con una reparacin
de buena calidad. Esta responsabilidad incluye la
instruccin del cliente, en el sentido de informarle
acerca de la utilizacin correcta y cuidado de su
electrodomstico, siempre que se encuentren prue
bas de maltrato; aunque esto debe hacerse con tacto.
Hay que instruir a los clientes del modo en que
puede evitarse la repeticin de averias, sin aprove
charse de su ignorancia acerca de los aparatos mec
nicos, hacindoles creer que su falta de cuidado
puede ser un descuido natural, o consecuencia de un
malentendido de las instrucciones de utilizacin,
como podra pasarle a cualquiera. Se recordar
siempre que la buena instruccin de la clientela sim
plificar muchsimo el trabajo.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
69. En un electrodomstico, dnde hay que bus
car tomillos de montaje que no estn a la vista?
70. Para el montaje de la mayora de los electrodo
msticos, qu tipo de tomillos se utiliza?
71. Adems de tomillos y remaches, qu procedi
mientos se siguen para unir las piezas de un
electrodomstico?
72. Debe emplearse un martillo de acero para,
abrir un electrodomstico?
73. Pueden extraerse los tomillos rotos? Si es as,
cmo?
74. Pueden repararse las grietas en una carcasa de
plstico? Si e s as, cmo?
73. Si al volver a montar una carcasa, uno de los
orificios se pasa de rosca, cmo puede repa
rarse?
76. Cules son los tres puntos importantes a recor
dar cuando se engrase un electrodomstico?
1-14 ADQUISICIN Y PEDIDO DE
PIEZAS
Antes de que pasemos a estudiar la reparacin de
pequeos electrodomsticos, probablemente sea
cuestin de responder a una pregunta que preocupa
a numerosos principiantes: dnde pueden adquirir
se las piezas? Respuesta: en la agencia autorizada
del fabricante ms cercana. En otras palabras, por
principio en todos los electrodomsticos que se re
paren han de utilizarse exclusivamente piezas au
tnticas; y esto es vlido, asimismo, para los elec
trodomsticos pesados.
En algunas localidades, pueden conseguirse al
por mayor determinados artculos, tales como resis
tencias y condensadores, de especificacin similar a
los originales, por algunos centavos menos. Quiz
algunos de ellos puedan adaptarse a ciertas marcas,
pero esa prctica suele conducir a la chapucera y a
unos costos de mano de obra adicionales e innecesa
rios. No es recomendable que el seuelo de las listas
de precios de saldo nos aparte de la poltica de pie
zas autnticas nada ms. Se tendr presente, ade
ms, que no hay pequeo inducido que valga la
pena rebobinar si en el mercado hay uno nuevo;
cualquiera que sea el ahorro aparente. La quemadu
ra de inducidos en los motores de los electrodoms
ticos e s muy poco frecuente; pero cuando sea nece
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sario cambiar uno, se instalara un repuesto nuevo,
con la seguridad completa de que es totalmente nue
vo y que est perfectamente equilibrado. La mejor
inversin que puede efectuarse, en inters de un
cliente y del propio futuro, es. por tanto, la sustitu
cin de piezas inutilizadas por piezas nuevas y au
tnticas.
Una razn por la que conseguir recambios para
electrodomsticos constituye una dificultad es que,
a diferencia de otros aparatos como radios y televi
sores, la mayora de las piezas y componentes de un
electrodomstico se adaptan nicamente a unas po
cas marcas y, a veces, slo a una. Sin embargo, la
situacin no es totalmente imposible.
En la mayora de las grandes ciudades, se tendrn
siempre al alcance varias casas suministradoras de
recambios para electrodomsticos. En las ciudades
de tamao mediano los fabricantes ms importan
te s, o suministradores independientes, suelen man
tener sucursales en las que pueden comprarse piezas
s in necesidad de desplazarse. En las ciudades pe
queas, empero, no suelen existir fuentes de sumi
nistro locales, por lo que posiblemente haya que
confiar en los pedidos por correo. Pocas localidades
se encuentran a ms de cien o ciento cincuenta kil
metros de algn distribuidor de recambios y, de
hecho, dentro de esos mrgenes de distancia habi
tualmente podr elegirse entre cuatro o cinco. As
pues, el problema se reduce a una cuestin de dispo
nibilidad y transporte. A causa del estado de las
carreteras y de los planes de reparto puede que, a
veces, la ciudad geogrficamente ms cercana sea
la ms lejana en funcin del tiempo requerido para
las entregas. La experiencia ensear cul es el me
j o r medio de transporte en cada localidad.
En genera], existen dos fuentes de recambios
La primera es el distribuidor regional del fabricante
del electrodomstico de que se trate. Normalmente,
ese distribuidor se encontrar en la ciudad ms gran
de de la regin, pero, si la demanda lo justifica,
puede tener sucursales en otras ciudades. La segun
da fuente son los mayoristas independientes, quie
nes comercian con piezas de todos los electrodo
msticos ms importantes y cuyas oficinas suelen
encontrarse tambin en la ciudad ms grande, o
situada ms en el centro de cada regin.
Generalmente los mayoristas independientes
constituyen unas fuentes de recambios ms rpidas
y fiables que los distribuidores oficiales de las mar
cas correspondientes, posiblemente porque el exce
sivo papeleo necesario en el distribuidor retrase las
entregas. Otra dificultad es la confusin con los
nmeros de referencia; muchas veces los fabrican
tes rechazan un pedido de una pieza afirmando -que
no existe tal referencia-, an cuando el nmero se
encuentre estampado en la misma pieza. Esta difi
cultad puede resolverse con ayuda de catlogos ex
haustivos editados por numerosos mayoristas de
zas, en los que no slo se resean las piezas de todos
los electrodomsticos, sino tambin las interrefe-
rencias entre modelos y fabricantes.
En ocasiones un fabricante puede comercializar
el mismo electrodomstico bajo dos nombres co
merciales y, por otra parte, esos dos aparatos igua
les pueden llevar nmeros de referencia diferentes.
Como consecuencia, los pedidos de piezas a un dis
tribuidor puede que muchas veces sean rechazados
con la sugerencia de que el pedido se curse a otro
distribuidor; para complicar las cosas, a veces ste
ltimo nos remitir al distribuidor al que nos dirigi
mos originalmente.
Cuando una pieza resulte inencontrable en todos
los suministradores de la zona, habr que pedirla
directamente a fbrica y contar con un retraso de Distribuidores
semanas, y quiz de meses, en la entrega. En el caso
de reparaciones urgentes, en que el costo sea de
menor importancia, habitualmente se conseguir
una entrega ms rpida solicitando por telfono un
envo por correo areo, al jefe de asistencia tcnica
de la fbrica, que realizar el pedido por carta.
El nmero de piezas a almacenar lo determina el
volumen de nuestro negocio y la proximidad de los
suministradores. Desde luego, deben tenerse en al
macn el mayor nmero posible, al objeto de no
perder tiempo buscndolas por ah; pero dentro de
unos lmites.
Una ltima observacin en tomo a la adquisicin
de piezas. Muchas veces los clientes se impacientan
p o r la reparacin de su electrodomstico. Por algu
na razn no les importa esperar un perodo razona
ble, en tanto la entrega sea en el momento prometi
do; pero si han de esperar un da ms, el reparador se
ver en dificultades. La clientela de las ciudades
ms pequeas no parece ser tan exigente como en
las ciudades mayores; est acostumbrada a esperar,
y por regla general, es muy paciente. Al cliente del
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Fundamentos de la reparacin da circuitos elctricos y electrodomsticos
no-puedo-esperar-. que quiere la reparacin inme
diatamente, hay que decirle que estamos encanta
dos de complacerle, pero que habr una carga extra
en concepto de conferencias interurbanas, gastos de
transporte, etc. Cuando se les diga a cunto puede
subir e l cargo, puede que cambie de opinin y nos
conceda todo el tiempo necesario.
Por encima de todo, al cliente se le mantendr
informado si hay retrasos adicionales en su encargo.
Ello le har confiar en que se presta atencin a su
encargo y que no se ha olvidado el retraso del mis
mo.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
T I . Dnde es posible conseguir piezas para pe
queos electrodomsticos?
78. Quin es generalmente el ms rpido y fiable
suministrador de piezas?
79. Dnde habra que pedir una pieza que haya
sido imposible conseguir de los dos suministra
dores anteriores?
80. En el caso de un cliente que no puede espe
rar. deben cargrsele en factura las llamadas
telefnicas para pedir las piezas?
Resumen
1. Los pequeos electrodomsticos son aparatos
destinados a mejorar la calidad de la comida de las
personas y al cuidado de su ropa y hogar.
2. Los especialistas en reparacin de electrodo
msticos deben ser capaces de averiguar por qu un
electrodomstico no funciona correctamente.
3. En la dcada de los noventa la demanda de
especialistas en electrodomsticos crecer con la
misma rapidez que en otras profesiones.
4 . La electricidad es una forma de energa que se
manifiesta como corriente de electrones.
5. Los pequeos electrodomsticos funcionan a
base de pilas o de la red elctrica domstica. Las
pilas dan corriente continua y la red d a corriente
alterna.
6 . En los electrodomsticos,la energa elctrica se
t ransforma en energa trmica o energa mecnica.
7. Los seis componentes fundamentales de todo
c ircuito elctrico son la fuente de energa, los con
ductores. los aislantes, la carga, el dispositivo de
mando y la proteccin.
8 . La ley de Ohm establece que la intensidad (/)
de corriente que atraviesa un circuito varia directa
mente con la tensin (V) cuando la resistencia (R)
permanece constante; o sea. / = V/R.
9. La potencia (/*) es igual a la intensidad (/) mul
tiplicada por la tensin ( V); o sea, P = IV. La poten
cia se expresa en watt.
10. Para hallar la energa, se determina el tiempo
que ha funcionado el electrodomstico. La energa
(W) es igual a la potencia (P) multiplicada por el
tiempo (/); o sea, W = Pt.
11. El costo de la energa es igual a la tarifa (expre
sada en kilowatt-hora) multiplicada por la energa.
12. La soldadura es una habilidad manual que ha de
desarrollarse mediante la prctica.
13. Los dos tipos de fundente para soldadura son el
cido y el de colofonia. ste ltimo se emplea en
electricidad.
14. Para que la soldadura sea efectiva, la limpieza
es un requisito previo.
15. Las conexiones sin soldadura se emplean cuan
do los conductores no sufren esfuerzos mecnicos.
16. Los cordones de alimentacin son las piezas
peor tratadas de los electrodomsticos asi como uno
de los focos de averias ms importantes.
17. La medida de un conductor est definida por su
nmero AWG. Cuanto menor sea ste, mayor es el
dimetro del conductor.
18. El tipo de cordn de alimentacin se identifica
mediante un cdigo alfabtico.
19. Cuando se emplee un cordn de alimentacin
supletorio, se tendrn en cuenta la distancia y la
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
intensidad de comente para seleccionar el tamao
correcto.
20. En los electrodomsticos generadores de calor
se emplean enchufes especiales en el extremo de los
cordones de alimentacin conectados al artefacto.
21. Los enchufes especiales para electrodomsti
c os requieren un cuidado particular del aislamiento
de amianto del conductor.
22. Es necesario engrasar los electrodomsticos en
determinados momentos, para lo que debe seguirse
las reglas correspondientes.
23. La adquisicin de piezas es un problema de
todos los especialistas, que debe resolverse siguien
do procedimientos establecidos.
24. El medio de vida de todo especialista es su
clientela, a quien debe tratar con respeto y conside
racin.
Cuestionario d e re paso
Los preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este captulo.
Determinar si cada una d e las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir las respuestas en un papel aparte.
1. Un especialista en reparacin de electrodomsticos es una persona que instala
electrodomsticos.
2. La electricidad es una manifestacin de la energa.
3. La energa calorfica y la mecnica son dos formas de energa que aparecen en
los pequeos electrodomsticos.
4. La carga es una componente tan esencial en un circuito como el generador.
5. An cuando un circuito no est cenado por l pasar corriente.
6 . Los circuitos elctricos se representan mediante esquemas grficos.
7. Hay dos tipos de circuitos elctricos: en serie y en paralelo.
8 . La intensidad de una corriente elctrica se mide en volt.
9. La tensin elctrica se mide en volt.
10. La ley de Ohm afirma que la intensidad de la corriente que atraviesa un cir
cuito es directamente proporcional a la tensin cuando la resistencia perma
nece constante.
11. Por una tostadora de 20 ohm de resistencia conectada a un circuito de 125 volt
pasar una corriente de I2S ampere.
12. La cantidad de potencia elctrica que consume un electrodomstico se mide
en watt.
13. La potencia, en watt, es igual al producto de la intensidad, en ampere. por la
tensin, en volt.
14. Para calcular la energa hay que tener en cuenta el tiempo.
15. El costo de una energa de 150 kilowatt-hora, cuando la tarifa es de 6 centavos
por kilowatt-hora, es de 900 centavos.
16. Para efectuar la prueba de continuidad de un circuito se emplea un hmmetro.
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3 0 Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos
17. Para comprobar un circuito con un hmmetro hay que conectarlo a un genera
dor elctrico activo.
18. Los voltmetros se emplean en circuitos elctricos activos.
19. Un ampermetro sirve para medir intensidades de corriente y tensiones elc
tricas.
20. En las pruebas de alta tensin para detectar fugas de tensin se emplean ten
siones de unos 1500 volt.
21. Las uniones soldadas aumentan la resistencia mecnica y la conductividad de
los circuitos.
22. El fundente de soldar sirve para evitar la oxidacin.
23. En electricidad se emplea suelda con ncleo cido.
24. En algunos pequeos electrodomsticos se emplean conexiones sin solda
dura.
25. Para restablecer el aislamiento de los conductores se emplea cinta plstica.
26. Los conductores del (nmero) 10 tienen menor dimetro que los del (nme
ro) 12.
27. Los cordones de alimentacin se clasifican de acuerdo con el cdigo de las
Compaas de Seguros.
28. Para evitar que los conductores puedan arrancarse de los tomillos de los bor
nes en los enchufes de acoplamiento se emplean anclajes.
29. El procedimiento ms rpido para procurarse repuestos es recurrir a los mayo
ristas.
30. Para extraer un remache puede emplearse un extractor de tomillos.
Respuestas a los autoexamenes da asta capitulo
1. Tostadores, planchas, frei
doras. mquinas de coser,
taladros elctricos, sierras
elctricas, mquinas de
afeitar, secadores de cabe
llo. parrillas, planchas de
cocina, etc.
2. No. Localiza averias, res
ponde a las preguntas de los
clientes y los aconseja acer
ca del empleo de sus elec
trodomsticos.
3. Aumenta.
4. En almacenes de electrodo
msticos independientes y
en centros Oe asistencia tc
nica de los fabricantes.
5. Una forma de energa.
0. Mediante comentes de
7. Alterna y continua.
8. La red domstica (ca) y ba
teras de pilas (cc).
9. No.
10. 100 veces por segundo.
11. Trmica y mecnica.
12. Fuente de energa, conduc
tores, aislantes, carga, dis
positivos de mando y pro
teccin.
13. La fuente de energa, los
conductores, los aislantes y
la carga.
14. No. se emplean smbolos.
15. Es una representacin gr
fica de un circuito mediante
Interruptor unipolar
abierto
1 (
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Fundamentos de la reparacin de circuitos elctricos y electrodomsticos 31
17. En serie y en paralelo.
18. Los circuitos en serie son
asiento de la misma corrien
te; los circuitos en paralelo
presentan ms de un cami
no a la corriente, a cada uno
d e los cuales est aplicada
la misma tensin.
19. El ampare.
20. Resistencia. Obm.
21. La tensin.
22. El volt.
23. En Europa y otros pases
125 y 220 V de ca; en Norte
amrica, Canad y algunos
otros pases, 115 y 120 volt
de ca
24. La red domstica (ca) y las
bateras (cc).
25. 11.5 ohm.
26. 9 volt.
27. 0,92 ampare.
28. 900 watt.
29. 10 ampere
30. 14.4 centavos.
31. 15 centavos.
32. Un hmmetro. Un voltme
tro. Un ampermetro. Un
wattmetro.
33. Se desenchufa el electrodo
mstico. Se pone a cero el
hmmetro. Las sondas de
ste se ponen en contacto
con las patillas del enchufe
del cordn de alimentacin.
El interruptor de puesta en
marcha del electrodomsti
co se pone en posicin de
marcha- (-ON-). Se lee en
el instrumento de medida
34. En paralelo.
35. En serie. SI.
36. Un hmmetro. una lmpara
alimentada por batera, y
una lmpara de nen en un
circuito domstico.
37. No, porque la corriente do
mstica es alterna.
38. De 1000 a 1500 volt
39. Hallar fallos de aislamiento.
40. Uno a una patilla del enchu
fe del cordn de alimenta
cin; el otro a una superficie
metlica del electrodoms
tico. Este no debe estar co
nectado a la red durante la
prueba.
41. De dos o tres segundos a 1
minuto (debe consultarse
el manual). No todos los
electrodomsticos deben
someterse a esta prueba.
42. La suelda y los elementos a
soldar.
43. 40-60. 50-50 y 6M0
44. Estao. Plomo.
45. Limpiar los metales a sol
dar.
46. Recubrirlo de suelda.
47. No.
48. Con ncleo de colofonia.
49 Con suelda.
50. En el sentido de las agujas
del reloj (para que el con
ductor se enrolle en torno al
tornillo cuando se apriete
ste).
51. Cuando los conductores no
han de soportar esfuerzos
mecnicos.
52. Empalmadores de engarce
y tuercas de empalme.
53. Orejetas de manguito cni
co partido y orejetas de en
garce.
54. La plstica.
55. No. le hacen falta varias.
56. Un cordn de alimentacin
deteriorado.
57. No.
58. S.
59. No.
60. Del 12.
61. No.
62. Los conductores negro y
blanco a las patillas planas;
el verde a la redonda.
63. A bornes de tomillo, a oreje
tas soldadas o a pernos con
tuerca.
64. Anclajes.
65. Se emplea el nudo de los
aseguradores.
66. Ojales.
67. Enchute para grandes in
tensidades.
68. No.
69. Bajo las placas indicadoras
y anagramas; tambin bajo
algunos adornos.
70. Los phillip.
71. Fiadores y resortes.
72. No.
73. SI. Se taladra el tornillo y se
le aplica un extractor.
74. Si. Con pegamento epoxdi-
co o plstico.
75. Con un tomillo de mayor
medida; o bien untando de
cola el orificio y dejndolo
secar alrededor del tornillo;
apretar luego el tomillo.
76. No aplicar lubricante en ex
ceso. Usar el lubricante co
rrecto. Limpiar lo que vaya a
engrasarse.
77. En los centros de asistencia
autorizados por el fabrican
te y en suministradores in
dependientes
78. Cualquier suministrador in
dependiente.
79. Directamente a la fbrica.
80 Si.
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Captulo 2
Motores elctricos y mandos
de velocidad
Lo* motores que accionan a los pequeos electrodomsticos pertenecen bsicamente a tres tipos: moto
res de devanado cortocrcuitado,motores universales excitados en serie y motores de imn permanente.
Este capitulo est dedicado a ellos y a los fallos elctricos en relacin a escobillas. Inducidos y colectores,
asi como a los fallos mecnicos planteados por los cojinetes. Tambin se exponen los procedimientos para
localizarlas averas de motor, de gran importancia en los electrodomsticos. La ltima parte se oedica a los
diversos sistemas empleados para gobernar la velocidad de estos motores elctricos, como son el mando
de velocidad por induccin variable, el regulador y el mando por rectificador.
2-1 TIPOS DE
MOTORES ELCTRICOS
En los pequeos electrodomsticos se emplean mo
tores elctricos de todo tipo, desde los diminutos de
relojes elctricos y afeitadoras hasta los ms robus
tos y potentes que accionan aspiradoras y herra
mientas porttiles. Estos motores pueden pertene
c e r a tres tipos fundamentales: motores de induccin
de devanado cortocicuitado, motores universales
con devanado en serie (o excitado en serie) y moto
res de imn permanente. Este ltimo se encuentra
en la mayora de los pequeos electrodomsticos
alimentados por batera
Existen variantes de los tipos fundamentales, in
cluyendo alguna en la que se combinan las caracte
rsticas del motor de induccin de devanado corto-
circuitado con las del motor universal. Ahora bien,
todos los motores que se utilizan en los pequeos
electrodomsticos funcionan casi de la misma ma
nera y sufren avenas muy parecidas: razn sta por
la cual ser mejor dedicar este capitulo a los fallos
de motor comunes a todos los pequeos electrodo
msticos, dejando las caractersticas propias de ca
da motor para ser tratadas, cuando sea necesario, a
la vez que las caractersticas del electrodomstico
correspondiente. Sin embargo, antes de que estu
diemos los procedimientos prcticos de asistencia
tcnica est indicado que pasemos revista a los prin
cipios de funcionamiento ms importantes de los
motores.
Los motores funcionan todos aprovechando el
principio fundamental del magnetismo, segn el
cual los polos magnticos del mismo signo se repe
len y los de distinto signo se atraen (fig. 2-1). Los
motores de los pequeos electrodomsticos suelen
estar dotados de dos electroimanes: uno de ellos es
fijo y absolutamente inmvil, mientras que el otro
puede girar libremente dentro del campo magntico
del anterior. El electroimn inmvil se llama esta
tor, o inductor, y el electroimn mvil se llama
rotor, o inducido. Electroimn es todo imn que se
Motores de
devanado
cortocircuitado
Motores
universales
Magnetismo
Excitacin en serie
Motores de imn
permanente para
comente continua
Electrodomsticos
autnomos
Electroimn
Estator
Inducido
3 3
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3 4
toe de corriente continua.
forma a consecuencia del paso de una comente
elctrica.
El movimiento en el motor tiene lugar siempre
Bobinas da campo que los campos magnticos de rotor y estator se
(estator) encuentran desalineados. Entonces, el rotor reac-
Rotor (inducido) ciona a este estado de desequilibrio magntico gi
rando en el sentido que tienda a colocar sus polos
cada uno frente al opuesto del estator. Pero, merced
Conmutacin de al mecanismo de inversin de polaridad de que dis
polaridad pone el motor, no se permite que los polos de rotor y
estator lleguen a alinearse nunca. En la realidad, a
causa de esa inversin continua de la polaridad, el
rotor est siempre persiguiendo a los polos mag
nticos del estator, generando as el movimiento
giratorio y el par necesarios para accionar un elec
trodomstico. Por supuesto, en los distintos tipos de
motor se siguen mtodos diferentes para generar los
polos magnticos y el mecanismo de inversin, de
modo que el funcionamiento del motor sea suave y
uniforme.
Autoxamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Cules son los tres tipos de motor que pueden
encontrarse en los pequeos electrodomsticos?
2. Qu tipo de motor se utiliza en los electrodo
msticos sin cable?
3. En qu principio del magnetismo se basan los
motores elctricos?
4. Cmo se llama el electroimn fijo de un motor
elctrico?
3. Cmo se llama el electroimn giratorio de un
motor elctrico?
6 . Cambia de polaridad el electroimn del indu
cido?
7. Se alinean en algn caso las polaridades de es
tator y rotor?
Motores elctricos y mandos de velocided
2-2 MOTORES DE DEVANADO
CORTOCIRCUITADO
El motor de devanado cortocircuitado, utilizado en
algunos pequeos electrodomsticos, tales como
relojes elctricos, ventiladores pequeos, algunas
afeitadoras, secadores de cabello y giradiscos, es
muy sencillo y consta nicamente de dos piezas
principales: una bobina, o devanado, de campo (es
tator o inductor) y un rotor, o inducido (devanado de
inducido) provisto de cojinetes. El devanado de
campo consiste e n un arrollamiento de hilo conduc
tor fino, de varias capas, alrededor de una ar
madura de chapas de hierro. Dentro de esta ar
madura est suspendido el rotor, de modo que se
encuentra en el interior del campo magntico creado
por los polos de la armadura (fig. 2-2). Cuando el
motor se conecta a una red de corriente alterna de
50 hertz, el devanado de campo producir un campo
magntico alterno. O sea, como una corriente alter
na de 30 hertz cambia de sentido 100 veces por
segundo, el campo magntico del devanado de cam
po cambiar de polaridad al mismo ritmo. Este
campo magntico propina al rotor un empujonci-
to* cada 1/100 segundos. Por desgracia, esa varia
cin ocurre con demasiada rapidez para que el es
fuerzo giratorio actuante sobre el rotor sea suficien
temente intenso. El objeto de poner en cortocircuito
uno de los polos es crear otro campo magntico, no
sincronizado con el principal, que proporcione el
esfuerzo adicional necesario para arrancare! motor
Una vez que el motor se ha puesto en marcha, el
rotor prosigue girando gracias a los dbiles impul-
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Boto
Motores elctricos y mandos de velocidad
Fig. 2-2 C omponentes de un motor de dcvtuudo cortocir-
sos que le produce el campo principal y el motor
contina funcionando. En otras palabras, la veloci
dad del motor est ligada directamente, o sincroni
zada, con la frecuencia de la corriente, que es, por
supuesto, de 50 hertz ( o ciclos por segundo).
Como la velocidad de los motores de devanado
cortocircuitado depende totalmente de la frecuen
cia, la tensin de alimentacin no afecta a su funcio
namiento, salvo que decrezca hasta el punto de no
proporcionar el impulso suficiente para mantener el
giro del rotor. Este tipo de motor se encontrar all
donde sea importante que la velocidad sea constante
y requiera poca potencia. Presenta las ventajas de su
construccin sencilla, bajo precio, carecer de con
tactos elctricos deslizantes, ser fiable y arrancar
p o r s solo.
. Cules son algunos de los electrodomsticos
en los que se emplea el motor de devanado cor
tocircuitado?
. Cules son las dos partes principales de estos
motores?
10. En qu consiste el devanado de campo?
11. Con qu frecuencia recibe el rotor un impulso
magntico?
12. De qu depende la velocidad de los motores
de devanado cortocircuitado?
13. Citar tres caractersticas de los motores de
devanado cortocircuitado.
14. De qu modo afecta la tensin a los motores
de devanado cortocircuitado?
2-3 MOTORES UNIVERSALES
EXCITADOS EN SERIE
Para conseguir el par de arranque requerido, o sea. Par de arranque
la capacidad de ponerse en marcha aunque la carga
sea considerable, en la mayora de los pequeos
electrodomsticos se emplean motores universales
excitados en serie. La velocidad de este tipo de
motor la determina la carga; de tal modo que, cuanto
mayor es la carga o cuanto mayor es el trabajo que
ha de desarrollar el motor, tanto menores la veloci
dad de ste. Es decir, los motores universales po
seen un par suficiente para trabajar bajo cargas ele- sincronizacin
vadas a velocidades reducidas. En estos motores, la
velocidad depende tambin de la tensin; cuando la . . .
v , , . Velocidad
carga se mantiene constante, la velocidad se man- constante
tiene asimismo bastante constante, pero no tanto _
1 Frecuencia
como en los motores de devanado cortocircuitado.
Por otra parte, su potencia til es considerablemente
superior a la de los motores de devanado cortocir
cuitado. As pues, el motor universal se emplea
cuando mantener una velocidad constante no sea tan
importante como la potencia. Estos motores funcio
nan de igual modo con corriente continua o alterna;
de ah el nombre de motores universales.
Los motores universales estn constituidos de
manera distinta a los motores de devanado cortocir
cuitado. Su rotor, o inducido, produce el campo
magntico mediante espiras, cuyos extremos se co
nectan a los segmentos, o delgas, del colector, que Colector
es del tipo de anillo partido. Las delgas del colector
suelen construirse de cobre o latn y se unen al eje
de rotacin del inducido. Estas delgas se aslan elc
tricamente entre s y del eje metlico del inducido
mediante mica o fibra dura. Las escobillas de car- Escobillas de
bn blando van montadas en soportes, o portaesco- carbn
PALMORE - 3
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36
Motores elctricos y mandos de velocidad
billas, fijos y aislados, de modo que puedan deslizar
de una delga a otra cuando gira el inducido. As la
corriente alimento por orden a las espiras del in
ducido y el campo magntico debido al devanado
de campo guarda la relacin conveniente con el pro
ducido por el devanado de inducido, consiguindo
se que el motor funcione eficazmente.
Ncleos de chapa
de hierro dulce
Autoxamn
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t as siguientes.
15. Cul es la ventaja del motor universal excita
do en serie?
16. Qu determina la velocidad de este motor?
17. Qu motores mantienen ms constante la ve
locidad, los universales o los de devanado cor-
tocircuitado?
18. A dnde se conectan los terminales del deva
nado de inducido en los motores universales
excitados en serie?
19. Qu materiales se utilizan en las delgas del
colector?
20. Qu piezas estn en contacto con el colector?
2-4 MOTORES DE IMN
PERMANENTE PARA
CORRIENTE CONTINUA
Tal como dijimos al comienzo de este captulo, en
la mayora de los electrodomsticos alimentados
por batera se emplean motores de imn permanen
te para corriente continua. En estos motores, las
escobillas y el colector actan del mismo modo que
en los motores universales. La misin de estos pie
zas es, en ambos tipos de motor, hacer que las pola
ridades magnticas relativas conmuten continua
mente, de manera que el inducido persiga siempre
los polos opuestos que le presento el estator. Las
diferencias principales entre los dos motores son las
siguientes:
1. Los motores universales pueden trabajar con co
rriente alterna o continua, mientras que los de
imn permanente slo trabajan con continua, ha
bitualmente procedente de una batera.
2. En el de c . c . se emplea un imn permanente
para generar el campo magntico del estator,
mientras que e n el otro, el universal, se emplea
un electroimn.
3 . En el inducido de los motores universales los
arrollamientos se efectan sobre un ncleo de
chapas finas de hierro dulce. En los motores de
continua el ncleo puede ser de chapas finas o
macizo, aunque esto ltimo sea lo ms fre
cuente.
Como los motores de corriente continua funcio
nan segn los mismos principios fundamentales que
los universales, comparten con stos la mayora de
las caractersticas de funcionamiento. Pero recur
dese que la mayora de los motores de continua que
se emplean en los pequeos electrodomsticos fun
cionan merced a una fuente de alimentacin consti
tuida por una batera. Muchos electrodomsticos
autnomos disponen de un sistema que permite re
cargar sus bateras con corriente alterna de la red.
convirtiendo sta en corriente continua. Si algn
aparato funciona conectado a un generador de co
rriente, pero no funciona estando desconectado, el
fallo se debe generalmente al hecho de que las bate
ras estn descargadas y que la comente de carga
procedente de la toma de ca suministra al motor la
potencia necesaria. Ms adelante ampliaremos la
informacin referente a los pequeos electrodoms
ticos y sus fuentes de alimentacin.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
2 1. Se parece el colector de un motor universal al
de un motor de imn permanente?
22. Qu tipo de corriente elctrica puede utilizar
se en un motor universal? Y en uno de imn
permanente?
23. Qu diferencia hay entre los inductores de un
motor universal y un motor de imn perma
nente?
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Motores elctricos y mandos de velocidad
24. Puede s er macizo el ncleo del inducido de un
motor de corriente continua?
25. Cul es la fuente de alimentacin en los moto
res de corriente continua de los electrodoms
ticos autnomos?
2-5 REPARACIN DE ESCOBILLAS
La informacin que se ofrece en esta seccin en tor
no a la reparacin y prueba de escobillas se refiere
principalmente a los motores universales. Si bien es
c i e n o que la mayora de los mtodos de prueba y
reparacin son vlidos para los tres tipos de motor
que se empican en los pequeos electrodomsticos,
dada la gran baratura de los motores de devanado
cortocircuitado y de imn permanente, suele ser
ms econmico reemplazar stos que repararlos. En
realidad, en determinadas reparaciones de motores
universales, el valor de la mano de obra y otros
cargos excede al costo de sustituir el motor com
pleto.
Las escobillas de carbn de los motores universa
les, y de gran parte de otros motores de cc, son una
cau s a de fallos muy importante. Normalmente las
escobillas son dos, constituidas por una pastilla de
carbn que e s empujada por un resorte que las pre
siona contra los segmentos (delgas) del inducido
del motor (colector). Cuando cualquiera de las es
cobillas no est en contacto con las delgas de cobre
o latn, el electrodomstico no tiene comente; esto
suele ser consecuencia de su desgaste; o sea, cuando
las escobillas se acortan en exceso, el aparato se
para.
Aunque se usan varios tipos diferentes de sujeta
dores para las escobillas, la mayor parte poseen
tapones roscados de plstico, o de un material ais
lante, que contiene al resorte dentro de la montura
(fig. 2-3). Para cambiar una escobilla y/o compro
b a r su estado se retira el tapn Entonces, el resorte
deber saltar un poco; si no es as, es que la escobi
lla se ha desgastado demasiado y ha de cambiarse, o
bien que el resorte ya no tiene tensin, y hay que
cambiar resorte y escobilla. Es muy corriente que
aparezca retorcido el cable de conexin, o rabo de
cerdo, como muchas veces se llama, que va desde
la misma escobilla hasta un casquillo metlico sol
dado al extremo del resorte. Esta pieza comprime al
resorte c impide que ste presione la escobilla con
tra el colector. La causa del retorcimiento son las
vueltas que se dan al tapn al enroscarlo en el porta-
escobillas. Para remediar esa situacin, se retuerce
la varilla del rabo de cerdo (pero no el resorte) unas
cinco veces en sentido antihorario; entonces, cuan
do vuelva a instalarse la escobilla y el tapn se gire
en sentido horario, la varilla se desretorcer, recu
perando su longitud completa y correcta.
En algunos montajes las escobillas se mantienen
e n posicin mediante piezas de plstico planas,
mientras que en otros lo hacen mediante bandas de
latn elsticas sujetas por un extremo. En este lti
mo caso, para extraer la escobilla, se levanta el
e xtremo de la banda y se le gira hacia un lado y, as,
ya puede tirarse de la escobilla mediante el resorte.
Estas escobillas, ms pesadas, tienen en su mayora
rabos de cerdo internos, que son varillas delgadas
interiores al resorte. Estas contribuyen a dejar pasar
corriente e impiden que el resorte se recaliente: ra
zn por la cual hay que examinar ocularmente la
F*. 2-3 Conjunto de escobillas y porta escobillas de Upo
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3 8 Motores elctricos y mendos de velocidad
Concavidad
continuidad del rabo de cerdo. Si ste est roto,
el resorte mostrara determinadas seales de reca
lentamiento; generalmente un leve tinte rojizo y
prdida de la mayor paite de la tensin. La cau
sa de esto es que, si el rabo de cerdo se rompe, el
resorte tendr que transportar la corriente y, conse
cuentemente. se recalentar perdiendo ductibilidad
y tensin, y la escobilla rebotara. Hay montajes,
empero, en que los resortes se destinan a transportar
corriente.
La suciedad infiltrada entre una escobilla y su
portaescobilla puede tambin impedir que aqulla
haga contacto con las delgas del colector. Esta si
tuacin se adivina enseguida porque, entonces, al
sacar la escobilla de la montura, no sale con facili
dad, como debera ser. Si el resorte se alarga, o si se
percibe cualquier clase de resistencia, es que algo
retiene la escobilla. Lo ms probable es que se trate
de suciedad. Squese entonces la escobilla, limpe
se con un trapo y luego limpese el portaescobillas
introducindole el trapo con ayuda de un trocito de
madera. Vuelve a tantearse la escobilla en el porta-
escobillas; entonces debe asentarse sin dificultad.
Adems, cuando se extraigan las escobillas, es con
veniente marcarlas con las letras I y D a cada costa
do; de ese modo, nos aseguramos de que se asenta
rn perfectamente cuando se devuelvan a su sitio.
Cuando una escobilla est desmontada, se obser
var el extremo que presiona contra el colector.
Debe estar curvo, o cncavo, muy brillante y suave;
adems, la superficie inferior curva debe estar a
escuadra (a 90) con los lados. Si no es as, es que el
portaescobillas se ha girado. Como se dijo anterior
mente, la mayora de los portaescobillas se mantie
nen en posicin mediante un pequeo tomillo; estos
tomillos han de estar apretados.
Si un portaescobillas est torcido, es que proba
blemente el tomillo de retencin est flojo. Enton
ces, se endereza el portaescobilla y se aprieta el tor
nillo. Si, accidentalmente, el portaescobilla se apre
tase excesivamente, su extremo interno entrara en
contacto con el colector. El extremo interno del por
taescobilla debe encontrarse aproximadamente a
1,5 mm del colector, de tal modo que. una vez
montada la escobilla, sta debe verse sobresalir esa
distancia y hacer contacto con el colector. Cuando
se monte la escobilla en el portaescobilla y se asegu
re el t apn, debe verse que la escobilla sobresale esa
distancia y hace contacto con el colector. Si no re
sulta as, es que el extremo del portaescobilla ha
sido presionado contra el colector, o que se ha abier
to paso hasta l. En estos casos, el colector con su
giro forma una rebaba en el forro interior de latn
del portaescobilla, en la cual queda retenida la esco
billa. Esta rebaba puede eliminarse con una lima
fina plana, sin desmontar el portaescobilla.
Siempre que se desmonte el motor de un electro
domstico pequeo, se comprobara la longitud de
las escobillas, como se indica en la figura 2-4. Si, a
causa del desgaste, su longitud es inferior a unos
seis milmetros, se sustituirn. Cuando se reponga
un juego de escobillas, no se escatimaran esfuerzos
para conseguir las recomendadas por el fabricante
del electrodomstico. As nos aseguraremos de que
se adaptan perfectamente y de que su composicin
qumica es la correcta. En su mayora, las escobillas
de repuesto originales ya se encuentran amoladas
para adaptarse correctamente al colector.
Si no es posible conseguir repuestos originales,
pueden utilizarse escobillas de medida normaliza
da. Al elegir un juego de escobillas de repuesto, se
cuidar de que su longitud sea correcta y, sobre
todo, que lo sea su anchura. Una escobilla demasia
do larga puede cortarse, pero la que sea demasiado
ancha deber lijarse esmeradamente para ajustarla,
frotndola con un trozo de papel de lija sobre una
Fig. 2-4 La longitud de una escobilla, resorte aparte, debe
ser de unos seis milmetros por lo menos. Si es menor, habr
que sustituir las dos escobillas.
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superficie plana. Adems, se comprobara que las
escobillas se ajustan sin huelgo en los portaescobi-
IIas, pero que quedan suficientemente libres para
desplazarse adelante y atrs. Si es necesario, con las
nuevas escobillas podrn emplearse los resortes
usados, con tal que no hayan perdido tensin por
recalentamiento. En el prrafo 2-6 puede encontrar
se ms informacin acerca del montaje y suavizado
de escobillas nuevas.
Algunos electrodomsticos pequeos son de
construccin en concha de almeja. Este tipo de elec
trodomstico se funde en dos mitades, como las
conchas de una almeja. En la mayora de ellos, para
llegar a las escobillas, hay que desmontar una de las
mitades (la que presenta las cabezas de los tomi
llos). Para ello se mantiene el aparato horizontal, se
levanta dicha mitad lentamente. Entonces, no debe
darse la vuelta a la otra mitad, pues podran salirse
todas las piezas. En gran parte de los casos, los
portaescobillas no estarn revestidos de latn ni fi
j o s mediante tomillos, las escobillas carecern de
varilla conductora y sern los mismos resortes por
donde pase la corriente. El estado de desgaste de las
escobillas es fcilmente observable.
Autoexamvn
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
26. Cuantas escobillas tiene un motor universal?
27. Para que un motor funcione, deben hacer con
tacto ambas escobillas con el colector?
28. Antes de instalar una tapa de portaescobillas de
plstico, cmo debe retorcerse el cable de co
nexin?
29. Puede funcionar un motor con suciedad entre
las escobillas y los portaescobillas?
30. Son planas las superficies de las escobillas
que estn en contacto con el colector?
31. A q u longitud debe reemplazarse una es
escobilla?
32. Puede modificarse alguna medida de una es
cobilla para adaptarla a un motor? Si es as,
cmo?
33. En un electrodomstico de construccin en
concha de almeja, pueden reponerse las esco
billas sin desarmar el aparato?
2-6 AVERAS DEL INDUCIDO
Y DEL COLECTOR
La mayora de fallos en el colector se delatan por un
exceso de chispas en tomo a las escobillas, o porque
el motor no funciona, o funciona con potencia insu
ficiente. Si hay gran produccin de chispas en esco
billas y colector, hay que comprobar si ambas esco
billas tienen longitud suficiente y deslizan libremen
te en los portaescobillas. Si l a causa de las chispas y
arcos no reside en las escobillas, se examinara aten
tamente la superficie del colector buscando araa
zos y picaduras, o trocitos de metal en los espacios
aislantes que separan las delgas. Se comprobar
tambin que el colector no est sucio por un exceso
de grasa y polvo; esto puede hacer saltar chispas y
que el motor funcione lento.
La suciedad que a veces se acumula en el colector
puede limpiarse con un buen desengrasante, como
percloroetileno, trieloroetao, o tricloroetileno.
(Muchos manuales tcnicos antiguos recomiendan
tetracloruro de carbono para esta operacin, pero
ese producto cuesta conseguirlo pues ha sido prohi
bido para uso casero.) Se forma una almohadilla de
tela de una anchura aproximada al colector y de lon
gitud suficiente para rodearlo. Luego se impregna la
tela de desengrasante y, seguidamente, se compri
me la almohadilla en tomo al colector con una ma
no, mientras se hace girar el colector con la otra. Si
esta friega no resulta del todo, se cortar una tira de
lija muy fina (del cero, o doble cero) o arpillera, no
ms ancha que el colector, pero de longitud sufi
c iente para rodearlo, y se repite la operacin recin
descrita, pero con la lija en vez del trapo, tal como
se indica en la figura 2-3. Tngase cuidado para que
el borde del papel de lija no roce el devanado ni
entre abrasivo en el mismo. Para limpiar colectores
no se emplear nunca tela de esmeril ni estropajo de
acero, pues podran dejar partculas de material
conductor capaces de cortocircuitar el colector.
Tampoco debe emplearse ninguno de los detergen
tes para contactos del comercio fabricados con sili-
Construccin en
concha de almeja
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Colador
Fl. 2-5 La suciedad y los araazos leves se eliminan d d
colector frotando ligeramente coa lija mu; fina.
conas, pues parece ser que se combinan con la pel
cula protectora de cobre y carbono, que recubre el
colector, produciendo un compuesto qumico inde-
seado. Resulta que dicha capa que recubre el colec
tor es una pelcula dura y fuertemente conductora,
que refuerza las propiedades elctricas del conjunto
colector-escobillas y acta de lubricante s eco redu
ciendo el rozamiento. Ese recubrimiento lo crea el
rozamiento natural entre las delgas del colector, que
son de latn o cobre, y las escobillas de carbn, y no
debe eliminarse salvo que crezca excesivamente.
A veces, a causa de las chispas y el desgaste,
diminutas partculas de metal procedentes del co
lector se alojan entre el material aislante de delgas
contiguas. Para eliminar esos fragmentos metli
c os. u otros materiales extraos similares, se raspan
los espacios entre delgas con la hoja de una navaja,
la hoja de una sierra para metales, o una varilla de
madera afilada. Para rematar el trabajo, se limpia el
colector y el aislante con un cepillo de dientes em
bebido en alcohol isoproplico.
Los araazos y picaduras leves en las delgas del
colector pueden eliminarse botando con lija fina o
arpillera. Sin embargo, cuando el colector est muy
gastado o picado, debe reemplazarse el inducido, o
el motor, completo. Si se observa que las delgas se
han desgastado hasta dejar la mica, o la fibra dura, a
ras con la superficie del colector, esta situacin es
normal, con tal que la mica, o la fibra, no est tan
alta que las escobillas reboten al girar sobre la
superficie. (En un inducido nuevo, la mica, o la
fibra dura, est hundida entre las delgas, dejando un
pequeo espacio.) Para rebajar la mica, o la fibra
dura, se rasca cada ranura entre delgas con una hoja
de sierra para metales muy fina, hasta raspar la can
tidad de aislante suficiente para que sean visibles las
ranuras. Al realizar esta operacin, se tendr cuida
do en no morder la superficie de los segmentos.
Si un electrodomstico ha prestado servicio du
rante mucho tiempo, puede que el desgaste haya
practicado un surco en el colector. Ello no constitu
ye un indicio de fallo si la superficie presenta un
color suave y regular todo alrededor.
Una averia sumamente infrecuente es un induci
do desequilibrado, que se detecta fcilmente por la
violenta vibracin del motor a velocidad mxima.
No obstante, toda familia dispone de su mecnico
aficionado, y cuando uno de esos hgaio-Vd.-
mismo de martillo fcil la toma con el motor de un
electrodomstico puede ocurrir cualquier cosa. El
desequilibrado de un inducido puede deberse a un
eje doblado, cuas de equilibrado o aislamiento per
didas o colocadas incorrectamente, un regulador
y /o un ventilador de refrigeracin rotos o instalados
incorrectamente, o cualquier otra anomala que
pueda alterar la perfecta distribucin de pesos del
inducido. Es posible, por supuesto, sustituir o repa
rar algunas piezas de ste; pero si es el propio indu
cido lo que est desequilibrado, habr que cambiar
lo. En realidad, debern cambiarse el inducido
completo, o todo el motor, si al examinarlo se reve
lan conexiones del colector flojas, un colector muy
deteriorado, un eje defectuoso, arrollamientos
abiertos o quemados, o fugas a masa. Ahora bien,
dado que el motor suele ser el articulo ms caro de
todo electrodomstico de motor, hay que estar per
fectamente seguro del diagnstico antes de cam
biarlo; esto es particularmente cierto cuando se
diagnostique un fallo en el devanado de inducido o
de campo.
Espiras del inducido cortocircuitadas
Los motores con espiras del inducido cortocircuita-
das suelen funcionar ms despacio, se calientan y
consumen una potencia superior a lo normal. Otro
indicio de que algunas espiras del devanado de in
ducido pueden estar en cortocircuito es un exceso de
chispas en las escobillas. Como norma, la mayora
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de ios fallos de devanado en los inducidos se mani
fiestan en el colector. Si hay espiras abiertas o en
c or to, las escobillas producirn una chispita cada
vez que pasen por encima del segmento del colector
defectuoso, lo que se traducir en que la delga se
ver muy brillante, o bien oscurecida por la elec-
troerosin-; en ambos casos, hay un fallo.
Para hallar espiras cortocircuitadas pueden reali
zarse diversos ensayos. Entre los ms conocidos se
cuentan los siguientes:
1. Prueba del zumbido. Para esta prueba se emplea
un dispositivo, llamado zumbador, que se colo
c a en el lugar del devanado de campo del motor y
que puede adquirirse en la mayora de los esta
blecimientos de suministros elctricos. El zum
bador crea un campo magntico alterno de gran
intensidad. Para hacer la prueba, se coloca el
inducido en el zumbador, se da corriente a ste y
se hace girar lentamente el inducido mientras se
sostiene una hoja de sierra, o pieza metlica si
milar. encima de las ranuras del mismo (fig.
2-6). Si no hay espiras en corto, no habr campo
magntico y la hoja no reaccionara, salvo por
algunas chispas que normalmente aparecern
cuando la hoja cortocircuite al inducido. Pero si
hay cortocircuito, la hoja vibrara con un sonido
zumbn distintivo en una posicin, o ms. de
cada vuelta completa del inducido.
2. Prueba de continuidad. Con un hmmetro se
comprueba la resistencia entre delgas del colec
tor. Para ello, se mide la resistencia entre cada
dos delgas consecutivas del colector; o sea. entre
la primera y la segunda, entre la segunda y la
tercera, entre la tercera y la cuarta, etc. En el
manual tcnico del fabricante se encontrar el
valor correcto de la resistencia. Si no se tiene a
mano el manual, un inducido en buen estado ha
de dar ms o menos la misma resistencia entre
cada pareja de delgas contiguas. Pero si una pa
reja de delgas estn unidas a un arrollamiento
cortocircuitado. la resistencia ser nula o muy
baja en comparacin con las resistencias entre
cada una de las parejas de delgas restantes.
3. Prueba de funcionamiento. Para realizar esta
prueba.se quitan las escobillas y se puentean las
conexiones de las mismas al motor. Luego se
hace pasar corriente por el devanado de campo,
mientras el inducido se hace girar lentamente a
Hoy* 0* iwrra
Zumbador
Fig. 2-6 Localizacin de un inducido cortocircuitado con
un zumbador. Sobre la ranura superior del inducido se sos
tiene una hoja de sierra para metales mientras te le hace
girar lentamente entre los polos del zumbador.
mano. Si el inducido est normal (o sea. si nin-
gun arrollamiento est cortocircuitado), girara
sin traba una vuelta completa; pero si algn arro
llamiento est en corto, tender a frenarse en uno
o ms puntos durante una vuelta completa.
Espiras del inducido en circuito abierto
Un motor que tenga un arrollamiento del inducido
en circuito abierto funciona a velocidad menor que
la normal, generando una potencia insuficiente, o
bien no funciona en absoluto. En cualquier caso,
consumir una corriente de intensidad superior a lo
normal; sin embargo, este consumo de corriente
excesivo, de un 15 por ciento superior al normal, no
es suficiente para sobrecargar gravemente el motor,
ni para fundir un fusible o disparar un automtico.
Las pruebas ms sencillas para determinar si un
arrollamiento de inducido est abierto son las si
guientes:
I . Prueba del zumbador. Colocado el inducido en
posicin sobre el zumbador, se toma una hoja de
sierra para metales, o un trozo de metal de espe
sor similar, y se frota lenta y suavemente entre
dos delgas contiguas del colector. Si el inducido
Zumbador
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est normal, la tensin que se induce en las bobi
nas generar una pequea chispa cuando la hoja
las cortocircuito. Pero si el inducido est abierto,
no aparecer chispa alguna. Hay que hacer esta
prueba entre cada pareja de delgas contiguas a la
vez que se hace girar el inducido en el zumba
dor.
2 . Prueba de continuidad. Esta prueba se hace
igual que para detectar cortocircuitos. La conti
nuidad del circuito se comprueba entre las del
gas del cole c tor entre la primera y la segunda,
luego entre la segunda y la tercera, entre la ter
cera y la cuarta, etc. Un inducido en buen estado
dar una continuidad perfecta entre todas las pa
rejas de delgas. Un motor que tenga algn arro
llamiento de inducido abierto presentar una re
sistencia muy superior entre la pareja de delgas
conectadas a la porcin defectuosa del circuito.
Para localizar un arrollamiento abierto puede
emplearse una lmpara de prueba en lugar de un
hmmetro. Para ello basta con comprobar entre
cada dos segmentos en todo el permetro del
colector y observar si la lmpara se enciende en
cada posicin; si, para una pareja de delgas, la
lmpara ilumina ms intensamente, ah estar
abierto el arrollamiento.
En alguna ocasin, ser posible observar un con
ductor evidentemente abierto en el terminal de una
delga y resoldario adecuadamente. En la gran ma
yora de los casos, empero, toda soldadura efectua
da e n el colector destruir el equilibrado del induci
do y causar dificultades posteriores. Por tanto,
suele ser mejor reponer el inducido pues, para un
pequeo electrodomstico, el precio de esa pieza no
es prohibitivo, particularmente porque ahorrar
tiempo y dinero.
Comprobacin de las tierras de un inducido
Antes de dictaminar si un inducido est normal,
debemos aseguramos de que no hay masas entre
cualquiera de los arrollamientos y el eje o el ncleo
metlicos del inducido. La prueba consiste en com
probar la continuidad entre el colector y el ncleo
del inducido. Por ello, para resistencia infinita, la
lectura del hmmetro debe ser muy alto; y todo lo
que sea menos indicar que los arrollamientos del
inducido hacen masa con el ncleo de ste, o que el
aislamiento entre ambos se ha debilitado. En esta
prueba no es necesario dar vueltas ai inducido, pues
si algn arrollamiento hace masa, ello se mostrar
en cada delga del colector. En muchos casos, cuan
do se sospecha de una puesta a masa intermitente,
el inducido puede montarse en un til, o en un tomi
llo de banco, y golpearlo ligeramente con un mar
tillo de plstico. Frecuentemente, las masas de este
tipo aparecen slo cuando el inducido gira a gran
velocidad y el fallo slo responde ocasionalmente
a pruebas estacionarias.
A r r o l l a m i e n t o s d e c a m p o a b i e r t o s
o c o r t o c i r c u i t a d o s
Un motor que tenga arrollamientos de campo en
corto funcionar habitualmente mucho ms lento
que lo normal, consumir una corriente bastante
intensa y trabajar a temperaturas superiores a las
normales (por encima de 50 C). El sntoma que
presenta un motor con un arrollamiento de campo
abierto es muy simple: no funciona en absoluto.
Para comprobar si el devanado de campo tiene
algn arrollamiento abierto o cortocircuitado se mi
de la resistencia de cada uno. Como norma, los
devanados de campo se disponen en parejas, aun
que en ciertos motores, normalmente los que se
emplean en las trituradoras, el devanado de campo
puede componerse de una sola bobina. Como gene
ralmente las dos bobinas son iguales, deben presen
tar la misma resistencia (cuidado con que las tomas
que pueda haber en los arrollamientos no nos enga
en) que, e n el caso de los motores de los pequeos
electrodomsticos, ha de ser inferior a 20 ohm. Si la
lectura para alguna de las bobinas difiere sustancial
mente, ello indica claramente que una de ellas se
encuentra en mal estado.
Si, por ejemplo, la prueba con hmmetro muestra
que una de las bobinas tiene una resistencia infinita,
podemos suponer sin riesgo que ese arrollamiento
est abierto. Por otra parte, si una de las bobinas
presenta una resistencia muy inferior a la otra, es
que posiblemente ese arrollamiento est abierto. En
ambos casos habr que sustituir el devanado de
campo completo.
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4 3
Si los arrollamientos estn envueltos en tela, el
estado de esa envoltura constituye un claro indicio
de si se ha recalentado el motor. En las bobinas de
hilo conductor lacado, toda grieta o desconchadura
de la laca suele ser una seal bastante aceptable de
que debe cambiarse el devanado.
Suavizado de escobillas nuevas
Tal como se dijo al comienzo del captulo, si no se
dispone de escobillas de repuesto originales, deben
hacerse las operaciones necesarias para -suavizar-
las escobillas de sustitucin elegidas. Ello significa
que el motor debe hacerse funcionar hasta que los
centros de las nuevas escobillas se adapten a la for
ma del colector. En efecto, prcticamente todos los
juegos de escobillas mal adaptadas acaban gastn
dose hasta adaptarse suavemente a la superficie del
colector. Pero hasta ese momento, el exceso de
chispas generado por la mala adaptacin puede de
teriorar gravemente el colector.
Para evitarlo, los centros de las escobillas nuevas
s e lijan para darles un contomo levemente cncavo
antes de instalarlas. (Recurdese que una escobilla
c o n e c t a debe s er ligeramente cncava y muy lisa y
lustrosa.) Para ello se arrolla papel de lija fino o
arpillera (pero nunca tela de esmeril, como ya se
dijo) en tomo a un objeto cilindrico (pueden servir
un palillo de madera o un lpiz) sobre el que se
hacen deslizar las escobillas adelante y atrs varias
veces. Luego se instalan las escobillas, comproban
do que la superficie cncava se asienta correcta
mente sobre el colector, y no de travs, y se hace
funcionar el motor durante un minuto aproximada
mente. Entonces se retiran las escobillas y se obser
van e n el colector los l ugares brillantes donde hicie
ron contacto las escobillas y, con una navaja afilada
y lija fina, se raspa y lija el carbono existente en las
zonas brillantes.
Vuelven a instalarse las escobillas y se hace fun
cionar el motor alrededor de un minuto. Nuevamen
te se retiran las escobillas y. como antes, se raspan y
lijan las zonas brillantes. Estas operaciones se repi
ten hasta que toda la superficie de contacto se en
cuentre muy suave y lustrosa. Ello indicar, por su
puesto, que el ajuste es adecuado.
Otro procedimiento para asentar un juego de es
cobillas nuevas e s refregarlas sobre un trozo de lija
fina o arpillera sujeto en tomo al colector. Para ello,
con las escobillas montadas, se ejerce un poco de
presin sobre ellas con los dedos de una mano,
mientras con la otra se hace girar el inducido media
vuelta en el sentido de rotacin real del mismo.
Luego se sueltan las escobillas y se da media vuelta
atrs al inducido, hasta su posicin inicial. Vuelven
a presionarse las escobillas y se gira el inducido suavizado de
media vuelta en su sentido de rotacin real. Estas escobillas
operaciones se repiten hasta que las escobillas que
dan lijadas lo suficiente para adaptarse a la forma
del colector. En este procedimiento de suavizado de
escobillas nuevas suele ser necesario limpiar las
delgas del colector, una vez retirada la lija, con
solvente para eliminar las partculas abrasivas y de
carbn.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a as pregun
tas siguientes.
34. Cules son algunos de los fallos del colector?
35. Deben limpiarse los colectores?
36. Son adecuados la tela de esmeril y el estropajo
de acero para limpiar colectores? Por qu?
37. Puede permitirse que entre las delgas se alojen
partculas metlicas? Por qu?
38. En un colector, puede ser la altura de la mica
superior a la de las delgas de cobre?
39. Qu tres procedimientos hay para comprobar
si en un inducido hay cortocircuitos?
40. Para qu sirve un zumbador?
4 1. Qu pruebas pueden hacerse con un zumba
dor?
42. Citar las tres pruebas que deben efectuarse en
un inducido.
43. Qu efecto producir en un motor un arrolla
miento del devanado de campo cortocircui
tado?
44. Qu efecto producir en un motor un arrolla
miento del devanado de campo abierto?
45. Qu resistencia tiene una bobina de campo de
un motor de pequeo electrodomstico?
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46. Qu se entiende por -suavizar escobillas
nuevas?
2-7 COJINETES
En los motores pequeos los cojinetes constituyen
mecnicos el principal foco de fallos mecnicos. Pero, a dife
rencia de la mayora de los fallos elctricos, la cau
sa de los fallos de cojinetes puede identificarse co
mo debida a maltrato del usuario. Los fallos de coji
netes ms comunes se deben a falta de engrase, o a
engrase inadecuado. Otra causa muy corriente es el
dao originado por un golpe fuerte o una cada acci
dentales, que pueden desalinear el inducido o los
cojinetes. Entonces, en un motor que funcione con
el inducido o los cojinetes desalineados, estos lti
mos se desgastan con gran rapidez. Luego, unos
cojinetes gastados dejan libre al inducido para rebo
tar de un lado a otro mientras gira, lo que puede
ocasionar chispas, un desgaste rpido de las escobi
llas y funcionamiento ruidoso.
Todos los electrodomsticos deben engrasarse
segn las instrucciones del librto del usuario o del
manual de asistencia. Salvo que las instrucciones
del fabricante afirmen otra cosa, para engrasar los
cojinetes se emplear lubricante de automviles
SAE-20 o SAE-30 (sin aditivos detergentes). No se
emplear el aceite de mquinas domstico que se
expende en los grandes almacenes, pues ese aceite
suele descomponerse dando una sustancia resinosa
al recibir el calor generado en los motores de gran
velocidad. Adems, a causa de la gran velocidad a
la que funcionan los pequeos electrodomsticos,
nunca deben atestarse los cojinetes con grasa con
sistente.
La frecuencia de engrase la determina principal
mente la frecuencia de utilizacin del electrodoms
tico, el tiempo de funcionamiento, el tamao del
motor, el tipo de cojinetes y la capacidad del siste
ma de engrase. Muchos motores pequeos de una
fraccin de caballo de potencia, como los que se
emplean en los electrodomsticos de cuidado perso
nal, rara vez necesitan engrase. Por el contraro, los
motores de mayor potencia que se emplean en venti
ladores. aspiradoras y ciertas herramientas mecni
cas porttiles, necesitan un engrase bastante fre
cuente.
Fig. 2-7 Cojinete de bolas de tipo normal seccionado.
En los motores de los electrodomsticos peque
os se emplean cojinetes y sistemas de engrase de
numerosos tipos. Los ms corrientes son los cojine
tes de bolas y de rodillos (fig. 2-7) y los cojinetes de
friccin. Adems de estos cojinetes metlicos, en
gran cantidad de electrodomsticos se encuentran
cojinetes de materiales plsticos, como delrin, te-
flon y niln. Estos materiales son resistentes al
agua, corrosin y detergentes y son excelentes para
cojinetes autolubrcados de servicio ligero.
Fig. 2-8 Los fabricantes de electrodomsticos pequeos uti
lizan mucho cojinetes de nyloa como el representado. Se
reponen con mucha mas facilidad que ios cojinetes de metal.
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4 5
Hay cojinetes que se engrasan por sistemas muy
sencillos. Por ejemplo, a muchos electrodomsticos
autnomos les basta una o dos gotas de aceite o de
un lubricante de grafito para toda su vida til. En la
gran mayora de electrodomsticos se emplea un
simple cojinete liso, montado sobre un eje, con una
mecha de fieltro en tomo empapada en aceite fluido;
este aceite luego se abre paso hacia el cojinete. Aun
que en algunos cojinetes se emplea el engrase por
mecha, en su mayora el engrase se consigue, para
toda la vida del aparato, con una pequea cantidad
de grasa que se incorpora durante el montaje. De
masiada lubricacin en un cojinete de bolas puede
ocasionar un exceso de batido, rozamiento y calor,
capaces de descomponer el lubricante y. finalmen
te, estropear el cojinete. El exceso de engrase no
perjudica en general a los cojinetes lisos; en este
caso, el problema son las infiltraciones de aceite
hacia ropas o alimentos, o hacia los componentes
elctricos del propio motor.
Los cojinetes de bolas son el tipo de cojinetes que
s e reemplazan con mayor facilidad. Como es sabi
d o , los cojinetes de bolas, y los de rodillos, discurren
entre dos pistas, una interna y otra extema, y el
nico movimiento del dispositivo debe ser el de los
rodamientos por entre las pistas. Para cambiar un
cojinete de bolas se extraen los rodamientos defec
tuosos y se sustituyen por un juego nuevo montn
dolos a presin sobre el eje y dentro del retn. Esta
operacin debe ejecutarse aplicando la mxima pre
sin a la pista interna y no a la externa, pues si a sta
se aplica demasiada presin, los rodamientos pue
den quedar desalineados. Adems, es preciso com
probar que los rodamientos quedan bien ajustados
en posicin; todo ajuste holgado permitir el despla
zamiento de las pistas y el deterioro de las piezas
con ellas en contacto.
En los electrodomsticos pequeos se emplean
muchsimo ms los cojinetes lisos que los de bolas.
Ello no es ms que una cuestin de precio; por otra
parte, los cojinetes lisos se comportan perfectamen
te en ese tipo de aparatos. Ahora bien, cuando un
cojinete liso se estropea, la operacin de reponerlo
es muy difcil. En el proceso de fabricacin, como
norma, se escarian las superficies interiores de los
cojinetes y luego se montan a presin en las tapas
laterales del motor. Generalmente, para reemplazar
ese tipo de cojinetes se necesitan tiles especiales.
No e s difcil extraer un cojinete liso en mal estado,
pero al montar a presin el nuevo, ste muchas ve
ces se estrecha, variando de dimetro interior. Por
ello, debe escariarse a la precisin conveniente, o
de lo contraro el electrodomstico se agarrotar o
recalentar a causa del nuevo cojinete. En este esca
r iado se elimina muy poco metal, por lo que puede
hacerse a mano fcilmente con el escariador monta
do en una llave de escariar, lo que garantiza que la
herramienta ataca al metal por igual. Si el escariado
se hace a mquina, se har a baja velocidad (menos
de 300 rpm) con el alojamiento del cojinete perfec
tamente escuadrado con el escariador. Bajo ningn
concepto se escariarn los agujeros con un taladro
elctrico manual, u otra herramienta parecida. An
tes de escariar cada agujero, se limpiar y engrasar
al escariador. Asimismo, tras el escariado, los agu
je r o s se limpiarn con gran cuidado y se examina
rn para cerciorarse de que en ellos no quedan viru
tas metlicas.
En lo que respecta a la reposicin de cojinetes, es Cojinetes de bolas
prudente seguir siempre los procedimientos reco
mendados por el fabricante. Por ejemplo, un fabri
cante puede sugerir, para cambiar cojinetes, que se
enve el motor completo a la fbrica. Otros puede
que suministren los cojinetes por separado y pongan
en el mercado, a bajo precio, el escariador para
alinear, o la herramienta de bruir, necesarios para
ajustar los cojinetes correctamente. Puede que an
haya otros que suministren los cojinetes formando
un subconjunto con las tapas laterales listo para em
plear sin escariado. En cualquier caso, habr que
sopesar los costes relativos de las piezas y subcon- Desalineacin
juntos nuevos, el tiempo necesario para el trabajo,
el estado general del electrodomstico y los tiles
necesarios. Una vez que se hayan considerado cui
dadosamente todos esos extremos, se aconsejar al
cliente. Muchas veces es ms barato cambiar el
electrodomstico completo. Y. aunque el consejo
pueda hacer perder un trabajo, puede hacemos ga
nar un cliente para el futuro. Cojinetes lisos
Los sntomas de cojinetes defectuosos son diver- 0 de ,rcc,n
sos. Asi, las piezas mviles pueden agarrotarse, o
aparecer embotadas o girar dificultosamente, y pue
de percibirse un sonido de rozamiento metlico, o
muy agudo. Un cojinete del extremo del colector en
mal estado puede ocasionar chispas excesivas. Pe
r o. como regla general, cuando un cojinete comien-
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za a fallar, los primeros indicios son funcionamien
to ruidoso y huelgo excesivo en el eje. Cuando apa
recen esas seales de advertencia, suele ser dema
siado tarde para tratar de engrasar, limpiar o salvar
de otro modo el cojinete, porque ello empeorara la
situacin. El deterioro total del cojinete se traduce
en el agarrotamiento del eje. Cuando el eje de un
motor se agarrote por el cojinete, puede probarse a
empapar ste con aceite SAE-20 o SAE-30 durante
una hora, mas o menos, hasta que se afloje lo bas
tante para que pueda girarse a mano. Luego se le
mantiene bajo chorro de aceite hasta que el eje gire
libremente y si, entonces arranca el motor, se sigue
aplicando aceite a los cojinetes agarrotados hasta
que el motor alcance su velocidad normal.
Si la aplicacin de aceite no libera un cojinete
agarrotado, se desarma el motor y se extrae el coji
nete. Si ste es de bolas, se repone; si es liso, el
agarrotamiento puede deberse a falta de aceite o al
empleo de aceite domstico por parte del propieta
rio, como ya se dijo antes. Para limpiar un cojinete
liso, se rompe una tira de trapo limpio y seco, de tres
por quince centmetros aproximadamente* se empa
pa de desengrasante (vase sec. 2-6) y se retuerce en
forma de escobilla larga y cilindrica que se adapte
bien al cojinete. La escobilla se mueve por dentro
del cojinete dotndola de un movimiento de vaivn
y giro a la vez; del mismo modo se limpia la porcin
del eje en contacto con el cojinete. Las mechas de
engrase tipo arandela pueden limpiarse empapndo
las y aclarndolas en desengrasante; las que estn
muy sucias deben cambiarse.
Una vez limpios a conciencia los cojinetes lisos,
se aplica una capa generosa de aceite para motores
(SAE-20 SAE-30). Antes de armar el motor, se
elimina todo el aceite sobrante. Si el manual de
asistencia no indica la capacidad de aceite de la
mecha, un procedimiento general recomendable es
inyectar lentamente aceite en las mechas con una
jeringa hasta que queden llenas. Los cojinetes de
bolas no hermticos que pudieran ensuciarse pue
den limpiarse desmontndolos del motor y sumer
gindolos en desengrasante. Los cojinetes de bolas,
una vez limpios, se cubren con aceite fluido; pero
no debe olvidarse eliminar con un trapo el exceso de
aceite antes de volver a montarlos en el eje del mo
tor.
J u e g o a x i a l
Todos los motores deben tener un cierto -juego
axial que impida su agarrotamiento, con la consi
guiente disminucin de velocidad y aparicin de
recalentamiento al poco tiempo. Por juego axial se
entiende el desplazamiento libre del eje en sentido
longitudinal, o axial. Un juego axial excesivo per
mitira al eje moverse en vaivn sobre sus cojinetes
a la vez que gira, y podra ser que las escobillas
descabalgaran del colector o que el inducido se sa
liera parcialmente del campo magntico inductor.
En casi todos los ejes de los motores se montan
arandelas de empuje, de metal o fibra, para regular
o limitar el valor del juego axial.
Aadiendo arandelas de empuje al eje del motor
se reduce el juego axial, mientras que eliminando
arandelas, o sustituyndolas por otras de menor es
pesor. se aumenta. El juego axial puede comprobar
se con una galga de espesores; para esta medida no
hay que violentar las piezas, sino emplearen ellas el
tiempo suficiente para realizarla con la mayor per
feccin posible.
En algunos electrodomsticos el ajuste final del
juego axial se hace desde el exterior del aparato
mediante un tomillo de reglaje del empuje, y ello
despus de que el motor est completamente monta
do. Pero, incluso con este tipo de motores, hay que
cuidar que en el extremo opuesto del eje del induci
do quede instalada la arandela correcta, si se preci
sa. antes de cerrar el motor. Para ajustar el juego
axial en este tipo de electrodomsticos, se aprieta el
tomillo de reglaje, justo hasta que el inducido co
mience a agarrotarse, y luego se afloja un cuarto de
vuelta aproximadamente; entonces, se aprieta la
contratuerca. Al realizar el ajuste del juego axial,
recurdese que la posicin del colector debe ser tal
que las escobillas han de estar centradas en su super
ficie.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregan-
tas siguientes.
47. Cul es la primera causa de fallos mecnicos
en los motores pequeos?
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Motores elctricos y mendos de velocidad
4 8 . Cules son las dos causas principales de fallos
de cojinetes?
4 9 . Qu tipo de aceite debe emplearse para engra
s ar cojinetes?
50. Qu tipos de cojinetes se emplean en los mo
tores pequeos?
51. Qu debe hacerse para reponer un cojinete de
bolas?
52. Cules son algunos de los sntomas de mal
estado de los cojinetes?
53. Es deseable un cierto juego axial en los moto
res?
2-8 AVERAS EN LOS MOTORES
Seguidamente se exponen algunas averas que pue
den presentarse en los motores de los pequeos elec
trodomsticos y algunas de las causas posibles. La
avera de un motor puede deberse a una o ms de las
causas fundamentales, pero generalmente slo a
una.
El motor no funciona
Suponiendo que al motor llegue corriente, las si
guientes son las causas ms frecuentes de que un
motor - no responda:
1. Escobillas demasiado cortas o defectuosas
2. Escobillas de longitud correcta, pero que no ha
cen contacto con el colector ni se adhieren a ste.
3. Devanado de inducido cortocircuitado
4. Devanado de inducido abierto
5. Devanado de campo cortocircuitado
6. Devanado de campo abierto
7. Conductor roto entre conmutador y devanado de
campo, entre devanado de campo y portaescobi-
llas, o entre cordn de alimentacin y devanado
de campo
8. Inducido con eje doblado, o que frota con los
inductores
9. Agarrotamiento de cojinetes
El motor zumba pero no arranca
Este fallo puede deberse a cualquiera de las causas
siguientes:
1. Devanado de inducido cortocircuitado
2 . Devanado de campo cortocircuitado
3. Devanado de campo a tierra
4. Inducido con eje doblado, o que frota con los
inductores
5. Agarrotamiento de cojinetes
6. Suciedad y resinosidades en el inducido o en los
cojinetes
El motor arranca pero se calienta
rpidamente
La temperatura mxima en la carcasa de un motor
debe encontrarse en tomo a 50 C en condiciones de
carga normal. Si el cliente se queja de que el motor
funciona muy caliente, se buscaran agarrotamien
tos, cortocircuitos en el devanado de inducido, o
cortocircuitos o tierra en el devanado de campo.
Exceso de chispas en las escobillas
Unas escobillas con exceso de chispas son seal
inequvoca de uno, o ms, de los fallos siguientes:
1.' Devanado de inducido cortocircuitado
2. Inducido parcialmente quemado
3. Colector sucio u ovalizado
4. Espiras del colector cortocircuitadas
5. Colector picado o muy gastado
6. Altura excesiva de mica entre las delgas del co
lector
7. Escobillas gastadas o resones de las mismas re
cocidos
8. Escobillas engrasadas
El motor gira despacio
Si el motor gira despacio, pero a una velocidad
ms bien uniforme, la causa puede ser una lubrica
cin insuficiente o impurezas en el lubricante que
favorezcan el agarrotamiento del eje.
El motor pierde velocidad y da poca
potencia
Las siguientes son las causas ms importantes de
que un motor d poca potencia o pierda velocidad en
condiciones de trabajo:
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4 8
Motores elctricos y mandos de velocidad
1. Devanado de inducido cortocircuitado
2. Devanado de inducido abierto
3. Devanado de campo cortocircuitado
4. Devanado de campo abierto
3. Inducido con eje doblado, o que frota con los
inductores
6. Escobillas gastadas o deterioradas
7. Colector engrasado o sucio
8. Colector picado o muy gastado
El motor funciona irregularmente
Si el motor de un electrodomstico funciona a rfa
gas o si no arranca siempre que se conecta, el fallo
reside en unas escobillas o portaescobillas defectuo
sos, un cordn de alimentacin abierto intermiten
temente o un inducido defectuoso.
El motor hace ruido o vibra
A causa de la potencia que genera el motor, en todo
electrodomstico pequeo cabe esperar un cierto
ruido. Las causas ms corrientes de que un motor
sea ms ruidoso de lo normal son:
1. Cojinetes gastados
2. Juego axial excesivo
3. Eje del inducido doblado
4 .Eje del inducido agarrotado
5. Piezas flojas en el motor o en su proximidad
6. Materias extraas en el entrehierro, o en el espa
cio comprendido entre el inducido y los polos
inductores.
Velocidad vanabie El motor produce sacudidas elctricas
Los fallos del devanado de campo o de inducido
estn acompaados a veces por masas en la carcasa
del electrodomstico; otra causa puede ser un mon
taje descuidado de los devanados durante la fabrica
cin. Entonces, si la carcasa no est a tierra median
te un cordn de alimentacin trfilar. la misma pue
de producir al usuario una sacudida elctrica.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
Mando de
velocidad por
induccin variable
54. Cules son algunos lugares donde investigar
cuando un motor recibe corriente pero no fun
ciona?
53. Hasta dnde puede subir la temperatura del
estator de un motor?
56. Qu puntos habra que comprobar en un motor
que produce chispas en exceso?
57. Cules podran ser las causas de que un motor
funcione desigual o intermitentemente?
58. Qu puntos habra que comprobar en un motor
ruidoso o vibrante?
59. Cules podran ser las causas de recibir una
sacudida al tocar o utilizar un motor?
2-9 MANDOS DE VELOCIDAD
Un buen nmero de pequeos electrodomsticos,
tales como ventiladores, trituradoras, batidoras, en
ceradoras, aspiradoras y herramientas de poca po
tencia precisan de motores cuya velocidad pueda
hacerse variar. Para conseguir esto ltimo existen
varios procedimientos, aunque los cuatro ms co
rrientes son: ( I ) mando por induccin (o campo
inductor) variable, (2) mando por regulador centri
fugo. (3) mando por rectificador y (4) mando por
circuito de estado slido.
Mando de velocidad por induccin variable
Los primeros electrodomsticos de velocidad varia
ble q ue comenzaron a aparecer a finales de los aos
treinta incorporaban una resistencia variable, o re
os tato. conectada en serie con el motor. Cuando esa
resistencia se haca variar, variaba con ella la ten
sin aplicada al motor y la variacin de tensin
supona la variacin de la velocidad del mismo.
Dada la gran potencia que consuma la resistencia,
este procedimiento se traduca en un consumo total
muy elevado y en un alto coste de utilizacin. Por
ello, en los electrodomsticos modernos no se em
plea el mando de velocidad por resistencia variable.
El procedimiento de resistencia variable fue sus
tituido por el mando de velocidad por induccin en
serie. Este consiste casi en lo mismo que el mando
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4 9
p o r resistencia, salvo en que la inductancia conecta
d a en serie con el motor absorbe energa durante una
pa ite del ciclo de alterna y la devuelve durante la
ot r a parte. Asi se consigue que una inductancia haga
variar la tensin aplicada al motor del mismo modo
que una resistencia, pero sin los efectos de desperdi
c i o de potencia de s u ltima; slo consume energa
l a pequea resistencia de la inductancia.
Mientras que en los primeros electrodomsticos
d e inductancia en serie se empleaba una bobina de
reactancia para gobernar la velocidad del motor,
actualmente en los aparatos de induccin variable,
el mando de velocidad se consigue aprovechando la
inductancia propia del devanado de campo. En la
figura 2-9 se representa un motor excitado en serie
de diseo comn con tomas en el devanado de cam
po, las cuales proporcionan las tres velocidades de
funcionamiento al conectarse una tras otra. Como al
variar la intensidad de comente que atraviesa el
devanado de campo vara tambin el campo magn
tico, proporcionalmente a ello variar la potencia y.
por ello, la velocidad.
Con el interruptor de mando de velocidad en la
posicin baja (L), los arrollamientos del devanado
de campo estn en serie, dando as la velocidad
mnima posible. Con el mando en posicin interme
dia (M). queda fuera de circuito una parte del arro
llamiento y as se consigue una velocidad interme
dia. Finalmente, cuando el mando se coloca en po
sicin alta (H), se saca de circuito una pane adicio
nal del arrollamiento, con el aumento consiguiente
de la intensidad de corriente y de la velocidad del
motor. De este modo pueden obtenerse cualquier
nmero de velocidades que se desee en un motor
universal, sin ms que aadir en el devanado de
campo el nmero de tomas convenientes. Sin em
bargo, los mandos de velocidad por induccin va
riable no pueden trabajar en circuitos de corriente
continua.
En este tipo de mandos de velocidad los fallos
suelen ocurrir nicamente en dos lugares: el inte
rruptor y el arrollamiento del devanado donde estn
las tomas. En los mandos de velocidad por induc
cin variable, cada porcin entre tomas del arrolla
miento de mando tiene aproximadamente la misma
resistencia. Entonces, con una lmpara de prueba
puede verificarse el estado de cada una de ellas
conectndola entre tomas contiguas. La lmpara de
be brillar ms o menos con la misma intensidad
entre cada par de tomas. Puede hacerse, por supues
to, un diagnstico ms exacto con un hmetro y
confrontando las lecturas en ste con el manual de
asistencia.
En este captulo no se trata con detalle de la repa
racin y entretenimiento de los mandos de veloci
dad, pues su funcionamiento difiere algo segn el
tipo de electrodomstico. Por esta razn, en la des
cripcin de cada electrodomstico se encuentran los
mtodos de localizacin de averas en el mando de
velocidad correspondiente.
Mando de velocidad por regulador
centrfugo
Uno de los reguladores centrfugos para mando de
velocidad se compone de un juego de brazos accio
nados por resorte, enlazados a un cubo o disco mon
tado sobre el eje del motor, los cuales resultan gra
dualmente impulsados hacia afuera por la fuerza
centrfuga a medida que el motor gana velocidad.
Los resortes se calculan de modo que los brazos no
consigan su mximo desplazamiento hasta que el
motor no alcance su mxima velocidad. Entonces,
tan pronto como el motor pierda velocidad, los re
sortes tiran de los brazos hacia la posicin inicial.
De este modo, los brazos del regulador adquieren
Interruptor del
mando de
velocidad
Regulador
centrifugo
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una posicin definida para toda variacin de veloci
dad. Por ejemplo, a mxima velocidad, los brazos
estn tendidos por completo; a media velocidad, los
brazos estn a medio tender; a un cuarto de veloci
da d. los brazos estn tendidos una cuarta parte; e t c . ,
c on variaciones proporcionales entre esas posicio
nes. Este movimiento gradual de los brazos del regu
lador se transmite por medios mecnicos al interrup
tor del regulador, que se abre y cierra intermitente
mente manteniendo la velocidad seleccionada con
el dial de mando. Cuando ste se ajusta a una veloci
dad menor, se acorta el recorrido que separa el rga
no de maniobra del regulador del interruptor; si el
dial se desplaza hacia las velocidades mayores, di
cho recorrido aumenta. Con unas aperturas tan rpi
das del interruptor no cesa, empero, el paso de co
rriente; entonces, para evitar el traqueteo* y la
formacin de arco en los contactos del interruptor,
entre los terminales de ste se colocan una resisten
cia y un condensador en paralelo. A causa de la
resistencia, este circuito no permite el paso de una
corriente suficientemente intensa para obligar al
motor a funcionar a una velocidad bastante elevada
para afrontar la demanda minima, pero s capaz de
mantener el par cuando se abre el interruptor y eli
minar as todo posible espacio muerto de funciona
miento.
Aunque todos los reguladores centrfugos se ba
san en ideas similares, existe otro mtodo de funcio
namiento algo diferente, mediante el cual se llega al
mismo resultado. Para exponerlo con sencillez, en
este tipo de mecanismo la fuerza centrifuga despla
za hacia el exterior los brazos del regulador, mante
niendo abierto el interruptor para todas las velocida
d es. la ms baja incluida. La velocidad se gobierna
variando la compresin de los resortes de los brazos
a travs del dial de mando. Aumentando la compre
sin se obliga a la mquina a girar ms deprisa para
que proyecte hacia fuera los brazos, con el fin de
vencerla, mientras que una compresin ligera hace
que el motor gire muy lentamente (fig. 2-10). Entre
ambas situaciones son posibles, as, numerosas ve
locidades. Al igual que en el caso precedente, en
este mando se requieren tambin una resistencia y
un condensador para impedir que el motor funcione
de manera pulsante, lo que de otro modo ocurrira
en todas las velocidades, salvo en la mxima.
La velocidad del inducido suele gobernarla el in-
Ul u
Fig. 2-10 Mecanismo de un mando de velocidad centrifugo.
terruptor del regulador, de tal modo que, dentro de
los lmites de velocidad y carga para los que se haya
calculado el motor, el inducido gana velocidad
cuando el interruptor est cenado, y la pierde cuan
do est abieno. El interruptor responde a dos fuer
zas contrarias que actan sobre la membrana del
regulador, sobre la que est montado uno de los
contactos. Los resortes empujan a la membrana tra
tando de cerrar el interruptor y acelerar el motor,
mientras el actuador tira de ella tratando de abrirlo y
decelerar as el motor. Entonces, el interruptor esta
r abierto o cerrado segn cual sea la mayor de esas
fuerzas, que son ambas variables. La fuerza ejerci
da por los resortes depende de la posicin del botn
de mando. En ste hay una leva enchavetada al
brazo de mando, de tal modo que cuando el botn se
separa de la posicin de parada (qff) aumenta la
tensin de los resortes, quienes a su vez empujan
sobre la membrana. La varilla de mando y el resorte
forman una conexin flexible entre la leva y la
membrana. La varilla de mando y el resorte forman
una conexin flexible entre la leva y la membrana y,
as, separando cada vez ms el botn de la posicin
de parada, aumenta progresivamente la fuerza del
resorte sobre la membrana. Al igual que en todos los
reguladores centrfugos, la fuerza ejercida por el
actuador aumenta directamente con la velocidad del
inducido. Cuando la velocidad de ste es tal que la
fuerza ejercida por el actuador iguala aproximada
mente a la fuerza antagonista del resorte, cualquier
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Motores elctricos y mandos de velocidad 51
aumento de velocidad adicional abre el interruptor,
y toda disminucin subsiguiente lo cierra. En ese
momento, el interruptor se abre y cierra rpidamen
t e, estabilizndose la velocidad del inducido entre
lmites muy estrechos. Para aumentar la velocidad
del eje del inducido hay que girar el botn hacia un
nmero mayor, lo que aumenta la compresin del
resorte y requiere as una fuerza adicional del actua-
d o r para abrir el interruptor. Esta fuerza adicional
del actuador slo puede conseguirse de una mayor
velocidad del inducido, lo que se traduce por su
puesto en una velocidad mayor del eje de salida.
Mando de velocidad por rectificador
Los diodos tienen la propiedad de que slo dejan
pasar la corriente en un sentido. Sobre la coniente
alterna su efecto es que por el circuito pasa nica
mente una intensidad correspondiente a la mitad de
la tensin alterna aplicada. Actuando como mando
de velocidad, un rectificador, o diodo, conectado
en serie con el motor permite que la corriente circule
en un solo sentido, de modo que el motor trabaja a la
mitad de su velocidad nominal. Cuando el interrup
tor de mando se pone en alta, el diodo queda fuera
del circuito y el motor recibe toda la tensin. Pero
cuando el interruptor de mando est en baja, el
diodo se pone en serie con el motor y ste funciona a
la mitad de su velocidad nominal.
Un mando de velocidad por rectificador consta de
dos nicos componentes: el interruptor de mando y
el rectificador de silicio, o diodo. El interruptor
puede comprobarse mediante una prueba de conti
nuidad convencional, mientras que el diodo puede
comprobarse con un hmetro. Cuando las sondas de
este instrumento se conecten al rectificador en un
sentido, deber leerse una resistencia baja (menor
que 100 ohm); pero, al invertir las sondas, deber
leerse un valor elevado (mayor que 1000 ohm). Si el
instrumento da el mismo valor en ambos sentidos,
e s que el rectificador, o diodo, se encuentra en mal
estado.
Salvo que se conozca perfectamente el circuito,
antes de llevar a cabo la prueba es recomendable
desconectar uno de los terminales del rectificador.
De lo contrario, puede que se perjudiquen otros
componentes, o los que estn en paralelo con el
diodo pueden dar lecturas falsas. Al desconectar el
terminal del diodo, se har uso de un absorbente de
calor y se aplicar calor con un soldador (nunca de
ms de 25 watt) a las conexiones durante unos ins
tantes (de 5 a 10 segundos, no ms). Las mismas
medidas de precaucin se seguirn al re soldar el
diodo. Cuando se cambie un diodo, hay que cercio
rarse de que se instala exactamente como el origi
nal; sganse todas las seales de referencia. Si no se
dispone de un repuesto exacto,habitualmente, para
los circuitos de mando de velocidad de la mayora
de los pequeos electrodomsticos, bastar con un
rectificador de 1000 volt y no menos de 2 ampere
nominales.
Mandos de velocidad por circuitos de estado
slido Diodos
Los mandos de velocidad por circuito de estado Estado slido
slido se utilizan profusamente en determinados
circuitos de trituradoras y batidoras porque ofrecen
14 ajustes de velocidad.
Una exposicin pormenorizada de los mandos de
velocidad de estado slido exigira cierto conoci
miento de los circuitos electrnicos, razn por la
cual la teora y los mtodos de bsqueda de averias
en mandos de estado slido caen fuera del mbito de
este libro.
Los componentes electrnicos que forman un
mando de velocidad de estado slido se encuentran
siempre incorporados a una tarjeta de circuito im
preso. Habitualmente la reparacin de un circuito
de mando de esta clase supone reponer el circuito Rectificadores
impreso completo. Es decir, los conjuntos de man
do de velocidad de estado slido se presentan en
plaquetas de circuito impreso, por lo que la susti
tucin de componentes por separado suele ser impo
sible, o quiz ms costosa que la adquisicin de un
conjunto completo. Al sustituir el circuito impreso
deben seguirse las instrucciones del fabricante.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
60. En un mando de velocidad por induccin varia
ble, est el devanado de campo en serie o en
paralelo con el interruptor?
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61. En un mando de velocidad por induccin varia
ble, qu parte del devanado de campo se utili
za cuando el mando se coloca en alta?
62. Puede un mando de velocidad sobre inductor
trabajar con corriente continua?
63. En qu dos lugares se presentan principalmen
te los fallos en los mandos por induccin varia
ble?
64. Cul es la fuerza actuante sobre los resortes de
un mando de velocidad centrifugo que tira de l
hacia fuera?
65. Los brazos de todos los mandos de velocidad
centrfugos, llegan a su posicin extrema m
xima cuando el ajuste de velocidad est en ba
j a?
66. Qu gobierna la velocidad del inducido en los
mandos de velocidad centrfugos?
67 . En la figura 2 - l 0 ( ) , estn las pesas del regu
lador totalmente extendidas o no lo estn en ab
soluto'.'
68. Es posible que en un circuito rectificador la
corriente circule en ambos sentidos?
69. Cuando el interruptor de un mando de veloci
dad por rectificador se pone en alta acta el
diodo dentro del circuito?
70. Si, en un mando de velocidad por rectificador,
el interruptor se pone en baja, est el diodo en
serie con el motor?
7 1. Cules son los dos componentes de un mando
de velocidad por rectificador?
72. Al comprobar un diodo, qu lecturas debe dar
el hmetro?
73. Hay que sustituir normalmente componentes
en la tarjeta de circuito impreso de un mando de
velocidad de estado slido?
Motores elctricos y mandos de velocidad
Resumen
1. Los tres tipos de motor que suelen encontrarse
en los electrodomsticos pequeos son el universal
e xcitado en serie, el de devanado cortocircuitado y
el motor de corriente continua de imn permanente.
2. Los motores elctricos basan su funcionamien
to en el principio de que los polos magnticos del
mismo signo se repelen y los de signos contrarios se
atraen.
3. Los motores pequeos tienen dos electroima
nes; uno fijo, llamado estator, y otro mvil, llamado
rotor.
4. Los motores de devanado cortocircuitado tie
nen dos componentes principales: el estator y el
inducido.
5. Los motores universales excitados en serie po
seen un par de arranque elevado, tal como necesitan
los electrodomsticos.
6. Los motores excitados en serie tienen un colec
tor y escobillas de carbn.
7. Los motores de cc de imn permanente funcio
nan con bateras.
8. Los motores de cc de imn permanente carecen
de devanado de campo.
9. En los electrodomsticos autnomos se em
plean motores de cc de imn permanente.
10. Los motores universales de los electrodomsti
cos pequeos necesitan dos escobillas.
11. Hay que cambiar las escobillas de longitud in
ferior a unos 6 milmetros.
12. El salto de chispas entre las escobillas y el co
lector delata un fallo de colector.
13. Los inducidos deben estar equilibrados.
14. Con un hmetro pueden detectarse arrolla
mientos del devanado de inducido cortocrcuitados
o abiertos.
15. Las escobillas de sustitucin deben suavizarse
para evitar el exceso de chispas.
16. En los motores pequeos, los cojinetes consti
tuyen un foco importante de fallos mecnicos.
17. Los tres tipos de cojinetes para motor elctrico
ms utilizados son los cojinetes de rodillos y de
bolas, los cojinetes lisos y los cojinetes lisos de
plstico.
18. El primer indicio del fallo de un cojinete es
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holgura en el eje del motor y un raido de roce met
lico y agudo.
19. El juego axial del eje de un motor puede elimi
narse ajustando un tomillo de empuje o aadiendo
separadores en el eje.
20. Algunas de las averias ms comunes de los
motores elctricos son:
a. El motor no funciona
b . El motor zumba pero no arranca
c. El motor arranca pero se calienta rpida
mente
d. Exceso de chispas en las escobillas
e. El motor gira despacio
/ . El motor pierde velocidad y da poca poten
cia
g . El motor funciona irregularmente
h. El motor hace ruido y vibra
i. El motor produce sacudidas elctricas
21. Los cuatro tipos ms corrientes de mando de
velocidad son (1) mando por induccin variable, (2)
mando por regulador centrifugo, (3) mando por rec
tificador y (4) mando por circuito de estado slido.
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este captulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir las respuestas en un papel aparte.
1. Los motores elctricos trabajan aprovechando los principios del magnetismo.
2. Los motores elctricos pueden proyectarse para trabajar a cualquier tensin.
3. Un motor de devanado cortocircuitado y un motor de cc de imn permanente
son la misma cosa.
4. En la mayora de los electrodomsticos autnomos se encuentra un motor de
cc de imn permanente.
5. Los electroimanes se forman a base de corrientes elctricas.
6. Un motor girar siempre que los polos magnticos del inducido y del estator
estn desalineados.
7. En los ventiladores elctricos se emplean motores de devanado cortocircui
tado.
8. La velocidad de un motor de devanado cortocircuitado puede sincronizarse a
la frecuencia de la red.
9. Los motores excitados en serie se utilizan cuando se necesita un par de arran
que bajo.
10. La constitucin de los motores universales es parecida a la de los motores de
devanado cortocircuitado.
11. En los motores de devanado cortocircuitado se encuentra un conector de aro
partido.
12. En los motores universales se emplean escobillas de carbn blando que desli
zan sobre las delgas del colector.
13. Los motores universales trabajan slo con ca.
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14. Los motores de cc de imn permanente tienen un ncleo de hierro macizo.
15. Se supone que los portaescobillas han de hacer contacto con el colector.
16. Las escobillas nuevas hay que lijarlas dejndolas planas para hacer contacto
con el colector.
17. Con lija fina pueden eliminarse surcos y picaduras del colector.
18. Para limpiar colectores puede emplearse un limpia-contactos de silicona.
19. La mica entre delgas debe estar rebajada respecto a stas.
20. Un motor con el inducido desequilibrado vibra a mxima velocidad.
21. Para determinar los cortocircuitos en un inducido se hace la prueba del zum
bador.
22. Cuando se realiza una prueba de zumbador para ver si un devanado de induci
do est abierto, sobre ste se coloca una hoja de sierra.
23. En los motores, el primero de los fallos elctricos procede de los cojinetes.
24. Los cojinetes de bolas se utilizan ms que los lisos.
25. Para reducir el juego axial, en el eje de los motores se montan arandelas de
empuje.
26. Las chispas en las escobillas pueden deberse a que la altura de la mica entre
delgas sea insuficiente.
27. En los mandos de velocidad por induccin variable se emplea una bobina de
reactancia conectada en serie.
28. Es misin del reparador sustituir componentes elctricos de las tarjetas de cir
cuito.
29. Al comprobar un diodo con un hmmetro. una lectura baja en un sentido y una
lectura alta en el otro indican que el diodo se halla en buen estado.
30. Los mandos por regulador mecnicos se basan en el efecto de la fuerza centr
fuga.
Respuesta* a los autoexmenes de este captulo
1 . Motores de devanado corto
circuitado, motores univer
sales excitados en serie y
motores de imn permanen
te para corriente continua.
2. De imn permanente para
corriente continua.
3. En que los polos del mismo
signo se repelen y los de sig
no contraro se atraen.
4. Estator o inductor.
5. Rotor o inducido.
6. Si.
7. No: si lo hicieran, el motor
no funcionara.
8. Relojes elctricos, ventila
dores pequeos, algunas
afeitadoras, abrelatas, seca
dores de cabello y giradis-
cos.
9. El devanado de campo (en
el esttor) y el rotor (con el
devanado de inducido).
10. En hilo conductor delgado
arrollado sobre un armazn
de chapas de hierro finas.
11. Cada 1/100 seg.
12. De la frecuencia de ca.
13. Velocidad constante, po
tencia baja y arranque auto
mtico.
14. No los afecta, mientras sea
suficiente para mantener el
giro del rotor.
15. Su gran par de arranque,
que les permite arrancar en
carga.
16. La carga.
17. Los de devanado cortocir-
cutado.
18. A las delgas del colector.
19. Cobre y latn.
20. Las escobillas.
21. S.
22. Ca o cc; cc.
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23. Que los inductores de un
motor universal son electro
imanes.
24. SI.
25. Una batera.
26. Dos
27. SI.
28. A derechas, cinco vueltas
29. No.
30. No.
31. Seis milmetros o menos.
32. SI, cortndola o lijndola a
la medida
33. No.
34. Exceso de chispas en torno
a las escobillas, el motor no
funciona o da poca poten
cia.
35. Si.
36. No. ya que pueden soltar
partculas metlicas que
cortocircuitaran el colector.
37. No. ya que podran cortocir-
cuitar los arrollamientos del
devanado de inducido.
38. No.
39 Prueba del zumbador, prue
ba de continuidad y prueba
de funcionamiento.
40. Para crear un campo mag
ntico intenso en lugar del
devanado de campo del mo
tor.
41. Comprobacin del devana
do de campo (cortocircuitos
e interrupciones).
42. Cortos, aperturas y masas.
43. El motor funcionar ms
lento y caliente de lo nor
mal.
44. El motor no funcionar.
45. 20 ohm o menos.
46. Adaptar su forma al colec
tor.
47. Los cojinetes.
48. Falta de engrase y desali
neacin.
49. SAE-20 o SAE-30.
50. De bolas y rodillos metli
cos, lisos metlicos y lisos
de plstico.
51. Extraer el inutilizado. Mon
tar a presin el nuevo sobre
el eje y el retn.
52. Piezas agarrotadas y ruidos
de roce metlico, agudos y
de maracas.
53. Si.
54. Unas escobillas demasiado
cortas o no adaptadas, cor
tocircuitos o interrupciones
en los devanados de campo
e inducido, conductores del
interruptor rotos, inducido
deformado o cojinetes en
mal estado.
55. Hasta unos 50 C.
56. El inducido (cortocircuitado
o quemado), el colector (su
cio, ovalizado. picado o con
las delgas en corto, excesi
va altura de mica) y las esco
billas.
57. Escobillas o portaescobillas
en mal estado, cordn de
alimentacin abierto inter
mitentemente o inducido en
mal estado.
58 Cojinetes gastados, juego
axial, eje del inducido defor
mado, alguna pieza floja o
materias extraas en el en-
trehierro.
59. Puesta a masa de conducto
res en la carcasa.
60. Enserie.
61. Casi todo, o la mayor parte.
62. No.
63. En el interruptor y los arro
llamientos del devanado de
campo donde estn las
tomas.
64. La centrifuga.
65. No.
66. El interruptor del regulador.
67. Extendidas del todo.
68. No.
69. No.
70. Si.
71. El interruptor y el rectifica
dor de silicio, o diodo.
72. Baja resistencia (100 ohm)
en un sentido y alta (1000
ohm) en el opuesto.
73. No. la tarjeta de circuito im
preso, con todos sus com
ponentes. se repone en blo
que.
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Captulo 3
Ventiladores y relojes elctricos
El propsito de este capitulo es facilitar la Identificacin de los distintos tipos de ventiladores, de los moto
res en ellos utilizados y un mtodo general para localizar sus averias; stas podrn ser elctricas o mec
nicas. Tambin se trata del funcionamiento de los relojes elctricos y de los tipos de stos con posibilidad
de reparacin.
Los ventiladores y relojes elctricos son dos de los electrodomsticos accionados a motor de reparacin
y entretenimiento ms sencillo. Los ventiladores elctricos pueden ser de varias clases: porttiles o de
mesa, de pie, de ventana, aspirantes y eductores. Todos ellos se componen de tres partes fundamentales:
un interruptor-selector de mando, un motor y un impulsor de aire, o conjunto de paletas.
3-1 TIPOS DE VENTILADORES
La misin de un ventilador es establecer una circu
lacin de aire capaz de producir un efecto de refrige
racin o de ventilacin. La capacidad de un ventila
d or suele expresarse en metros cbicos por minuto y
est determinada fundamentalmente por la longi
tud, el paso y la velocidad de las paletas. Por su
puesto, cuanto mayor sea la cantidad de aire que las
paletas sean capaces de impulsar, tanto mayor ser
la potencia que se exija al motor, o mejor an, tanto
mayor ser la potencia del motor necesario.
Actualmente, en los ventiladores pequeos y me
dianos las paletas son arrastradas mediante motor de
induccin variable. Existen dos razones por las que
el motor universal ha sido reemplazado por el de
induccin variable dentro de esta gama de tamaos:
I . Dado el servicio continuado a que se somete a la
mayora de los ventiladores, las escobillas de los
motores universales tienden a gastarse con bas
tante rapidez; los motores de induccin variable.
y a lo sabemos, carecen de escobillas.
2. Dado que los motores de induccin variable po
seen un par til bajo, las paletas se detienen sin
dificultad cuando entre ellas se introduce un ob
j e t o extrao. Los motores universales, con su
gran par til, carecen de esta caracterstica de
seguridad.
Habitualmente, en los ventiladores de mayor ta
mao se emplean motores con devanado auxiliar de
arranque, o de arranque por condensador, que son
motores de corriente alterna exclusivamente. Los
nicos ventiladores que funcionan con corriente
tanto alterna como continua son los accionados por
motores universales.
Los ventiladores obedecen a muchos diseos.
Asi. hay algunos de dos velocidades nicamente,
otros tienen tres o ms. y otros an son reversibles,
con tres velocidades en cada sentido de rotacin.
Estos ltimos permiten al usuario colocarlos en una
ventana, para extraer aire caliente durante el dia e
introducir aire fro durante la noche; estas funciones
Devanado auxiliar
de arranque
Motores
5 7
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Termostatos
Ventiladores
oscilantes
58
se gobiernan mediante el interruptor-selector de
mando. Muchos otros incorporan un termostato que
pone en marcha automticamente al aparato cuando
se alcanza una temperatura prefijada.
Algunos ventiladores estn dotados de un meca
nismo que les permite oscilar (o sea, cambiar la
orientacin en la que lanzan el aire) a la vez que
giran las paletas; de ese modo pueden remover ma
yor cantidad de aire. Este mecanismo de oscilacin
suele consistir en un tomillo sin fin con su palanca
de arrastre ubicados en el reverso de la carcasa del
motor, frecuentemente dotada de una envuelta me
tlica. Normalmente, en una varilla que sobresale
del motor, existe una tuerca de mariposa; sta puede
apretarse para inmovilizar la palanca de arrastre e
impedir que oscile el ventilador. Este puede hacerse
oscilar aflojando la tuerca, lo que permite a la palan
c a volver a arrastrar en vaivn al ventilador. Esta
construccin hace que el aparato pueda emplearse
como modelo oscilante o estacionario.
Los ventiladores domsticos modernos suelen di
vidirse en cinco clases generales:
1. Ventiladores porttiles o de mesa. Se encuen
tran modelos oscilantes y estacionarios (no osci
lantes) y, normalmente, se montan sobre bases o
pedestales de mucho peso. Las paletas (dos o
tres) suelen estar directamente conectadas al eje
del motor y protegidas por una guarda de alam
bre adecuada. Llevan un interruptor de puesta en
marcha y, a veces, un mando para dos o tres
velocidades.
2. Ventiladores de pie. Como su nombre indica,
estos ventiladores suelen colocarse de pie sobre
el suelo y se construyen para funcionamiento
horizontal o vertical. Los de tipo horizontal ha
cen circular el aire en un plano horizontal, mien
tras que los de tipo vertical lo hacen circular a
partir del suelo estableciendo una corriente cir
culante de aire. Se encuentran modelos oscilan
tes y estacionarios.
3. Ventiladores de ventana. Estos ventiladores
pueden ser montables en ventanas o porttiles.
En el primer caso se fijan a la ventana mediante
una instalacin permanente, mientras que los
porttiles pueden trasladarse de un sitio a otro a
voluntad. La mayora de los ventiladores de ven
tana modernos son reversibles, o sea, pueden
expulsar aire de una habitacin, o aspirarlo del
exterior.
4. Ventiladores aspirantes. Habitualmente monta
dos en techos y paredes de cocinas, cuartos de
aseo y lavanderas, los ventiladores aspirantes se
encuentran en gran nmero de formas y tama
os, pero todos funcionan bsicamente de la
misma manera. Suelen emplear motores de in
duccin variable y las paletas, generalmente
cuatro, son de paso ms bien elevado con el fin
de que puedan extraer buenas cantidades de aire
con relacin a su tamao. La descarga de estos
ventiladores puede enviarse directamente al aire
libre, o llevarse al exterior a travs de canaliza
ciones.
5. Eductores. Estos son en general nada ms que
versiones ampliadas de ventiladores aspirantes.
Si bien su instalacin puede obedecer a varas
concepciones, al especialista en reparacin ni
camente le interesar, las ms veces, el interrup
tor de mando, el motor y el impulsor de aire;
siendo ste ltimo habitualmente de acciona
miento por correa, y no de accionamiento direc
to. Los motores que se utilizan en los eductores
de gran tamao son generalmente de devanado
auxiliar de arranque o de arranque por condensa
dor.
Ventiladores y relojes elctricos
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Cul es la funcin de un ventilador?
2. Cmo se mide la capacidad de un ventilador?
3. Qu tipo de motor se encuentra en los ventila
dores pequeos?
4. Exponer las dos causas por las que se emplean
motores de induccin variable en los ventila
dores.
5. Cmo se llaman los ventiladores que pueden
variar la direccin en que soplan a la vez que gi
ran sus paletas?
6. Citar las cinco clases generales de ventilador.
7. Qu tipo de motor podemos encontrar en un
eductor?
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3-2 REPARACIN DE
VENTILADORES NO OSCILANTES
Tal como se dijo antes, un ventilador se compone de
motor, impulsor de aire y conmutador-selector de
mando. En la mayora de los ventiladores, el mando
d e velocidad es del tipo induccin en serie o induc
cin variable. En la mayor parte de los ventiladores
d e tres velocidades se emplea el mando por induc
cin variable, mientras que en los de dos velocida
des se emplea una bobina de reactancia. Tal como
vemos en la figura 3-1, en un ventilador de tres
velocidades slo se usan la totalidad de los arrolla
mientos del devanado de campo en la posicin de
Ba j a . Entonces, si el motor de un ventilador funcio
na en las velocidades alta y media, pero no en baja,
es que el fallo se encontrar generalmente en la
porcin del devanado de campo comprendida entre
los bornes de m e d i a y b a j a . De otro modo, si el
motor funciona slo para la posicin de a l t a , es
que el fallo se encuentra generalmente en los arro
llamientos del devanado de campo comprendidos
entre los bornes de ALTA y MEDIA. Desde luego, hay
que comprobar la limpieza del conmutador y la fir
meza de contactos y conductores; muchas veces, la
suciedad acumulada en el contacto de un conmuta
dor puede inactivar una o ms velocidades. Cuando
Ventiladores y relojes elctricos
Fi*. 3-1 Esquema del motor de un ventilador de tres veloci
dades. No hay conexin elctrica con el rotor de o t e motor.
un ventilador funciona slo para una velocidad,
cualquiera que sea, lo ms probable es que el motor
se encuentre en buen estado; por ejemplo, si funcio
na en MEDIA, pero no en ALTA ni b a j a , es casi segu
ro que el fallo est en el conmutador. En gran parte
de los casos, se resolver el problema limpiando el
conmutador con un poco de limpiador de contactos;
si no es as, la nica solucin ser cambiar el con
mutador. Si bien son muchos los motores de mando
de velocidad por induccin variable que tienen arro
llamientos renovables, lo mejor suele ser reempla- Reactancia
zar el motor completo. Cuando una prueba de conti
nuidad revele que una reactancia est abierta o en
corto, deber sustituirse.
Un motor que gire lentamente puede presentar
uno de los fallos esbozados en el capitulo 2 , o bien
tener un mando de velocidad defectuoso. La falta de
un engrase correcto puede asimismo ser causa de
que un ventilador funcione ms lento de lo normal.
Para la informacin de engrase concreta, se consul
tar la gua del usuario o el manual de asistencia.
Cuando el motor se niegue a funcionar en abso
luto, se comprobar el cable flexible de alimenta
cin. Este sufre tirones y retorcimientos continuos,
y en el mismo se encontrar el origen de muchos
fallos, cerca del enchufe; los conductores pueden
partirse dentro del aislante. Como la mayora de los
enchufes son del tipo moldeado en pieza, la nica
reparacin posible suele ser corlar unos ocho o diez
centmetros del cable e instalar un enchufe de susti
tucin. Si el forro del cable est gastado, raido o
roto en algunos puntos, se cambiar por completo.
Si no se encuentra el fallo tras comprobar el conmu
tador de mando, el cable de alimentacin y todas las
conexiones entre ellos, ser necesario probar el mo
tor de las distintas maneras expuestas en el captu
lo 2.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
8. En los ventiladores no oscilantes, qu tipo de
mando de velocidad se emplea?
9. En un ventilador de tres velocidades, qu pro
cedimiento de mando se emplea? Y en uno de
dos velocidades?
PALMORE - 4
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10. En la figura 3 - 1, cuntas bobinas del devana
do de campo actan en alta velocidad?
11. Cuando un ventilador funciona en MEDIA, pero
no en ALTA ni en baja, dnde puede estar el
fallo?
12. Cul podra ser la avera de un ventilador que
funciona en MEDIA y ALTA, pero no en baja?
13. Puede reponerse el enchufe de toma de co
rriente de un cable de alimentacin flexible? Si
es as, cmo?
3-3 LOCALIZACIN DE AVERAS
EN LOS VENTILADORES NO
OSCILANTES
Lo que sigue es un anlisis de las quejas posibles
acerca de los ventiladores no oscilantes y de lo que
debe hacer el reparador para corregir el fallo.
El motor no funciona
1. Se comprobar la continuidad del cable de ali
mentacin flexible, el conmutador-selector, el
devanado de campo y las conexiones.
2. Se comprobar que el rotor no est trabado.
3. Se examinar el termostato (si existe) para ver si
los contactos no estn pegados en posicin
a b i e r t a .
El motor no reacciona correctamente
cuando se acciona el conmutador-selector
1. Compruebe el conmutador de mando de veloci
dades.
2. Se comprobarn las tomas de derivacin del de
vanado de campo o la bobina de reactancia.
El ventilador no invierte velocidad
1. Se comprobar el conmutador-selector y sus co
nexiones.
2. Se comprobar la continuidad del devanado de
campo. Si algn componente se encuentra ave
riado, se reemplazar el motor completo.
El motor trabaja caliente, despacio o
intermitentemente; el consumo es superior
al normal
1. Se observar si hay algn cono en el devanado
de campo. Si ste est defectuoso, se sustituir
el motor completo.
2. Se comprobar si el rotor est trabado.
3. Se comprobar si hay cojinetes trabados o aga
rrotados. Se limpiarn y engrasarn los cojine
tes.
El ventilador hace ruido o vibra
1. Se comprobar la deformacin, roturas, alabeo,
equilibrado y centrado de las paletas.
2. Se comprobar que el cubo de las paletas no est
flojo, o lo est algn elemento.
3. Se comprobar el estado de limpieza y engrase
de los cojinetes.
4. Se comprobar el eje del rotor; si est flojo o
curvado, se cambiar el rotor completo.
5. Se examinar el devanado de campo por si hu
biera panculas metlicas. Si es asi, se desmon
tar el rotor y se le someter a chorro de aire
comprimido.
6. Se comprobar que no se haya aflojado alguna
guarda.
7. Se comprobar que el rotor no roce con el deva
nado de campo.
8. Se buscarn tomillos flojos o desaparecidos.
9. Se comprobar el equilibrado de las paletas.
El ventilador zumba
I. Se comprobar si hay irregularidades en el entre-
hierro. Para eliminar el zumbido se ajustan los
polos inductores y , si sto no da resultado, pue
de que sea necesario sustituir el rotor o el motor
completo.
Auloexamen
Comprobar lo aprendido contestando a as pregun
tas siguientes.
14. Qu se comprueba cuando el motor de un ven
tilador no consigue funcionar?
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61
15. Cul podra ser la avera cuando un ventilador
no reacciona al pulsar el conmutador-selector?
16. Cul podra ser la avera cuando el motor de
un ventilador trabaja caliente o gira despacio?
17. Qu fallo produce un entrehierro irregular?
18. Qu pieza, o piezas, hace que un ventilador
haga ruido o vibre?
otro extremo engranado a un engranaje recto perte
neciente a un eje vertical. Este eje posee unido a su
extremo inferior un pin o husillo giratorio que
gira muy lentamente. Mediante una corta palanca,
fija al pin o husillo por un extremo y unida al
motor por el otro extremo, se consigue que el venti
lador gire en vaivn.
Lo que sigue es un anlisis de las quejas posibles
acerca del mecanismo de oscilacin de un ventila
dor y los extremos a comprobar.
3-4 REPARACION DE
VENTILADORES OSCILANTES
En la figura 3-2 se representa un mecanismo carac
terstico de ventilador oscilante. Se compone de un
tomillo sin fin en el eje del motor conectado a un
pequeo eje rotor. ste tiene un tomillo sin fin en su
El ventilador no funciona
1. Se comprobar la continuidad de todos los con
tactos, el cable de alimentacin, el devanado de
campo y el conmutador.
2. Se comprobar que el mecanismo no est tra
bado.
Tornillo sintin
Eje de rotor
Fig. 3-2 Mecanismo de un ventilador oscilante.
El ventilador no oscila
1. Se comprobarn el husillo, el tomillo sin fin y el
pin.
2. Se examinar el engranaje recto por si tuviera
dientes rotos.
3. Se observar si el eje del rotor est curvado.
4. Se comprobar el pasador de fijacin del engra
naje recto. Si est flojo, se moletea levemente su
extremo y vuelve a montarse a presin, o bien se
sustituye el conjunto completo.
El ventilador zumba
1. Se comprobar si en el entrehierro hay irregula
ridades. Si no est correcto, se aflojarn los tor
nillos de los inductores y se corregir la posicin
de los mismos.
2. Se comprobar que el eje del inducido no est
curvado.
3. Los alojamientos de los cojinetes pueden estar
flojos o deteriorados. Si hay algn cojinete de
fectuoso, se cambiar. Al hacer esta operacin,
se limpiar la caja de engranajes de toda la grasa
antigua y las arandelas de las rtulas del cojinete
y del eje del rotor se engrasarn con una capa
liviana de aceite para motor SAE-30.
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Chirran los cojinetes del mecanismo de
oscilacin
1. Se comprobar el estado de desgaste de los coji
netes, especialmente en el extremo del motor.
2. Se comprobar si el desgaste del rotor es exce
sivo.
3. Se comprobar que la grasa est limpia. Se lim
piar la caja de engranajes y se reemplazar
por la recomendada por el manual de asistencia.
El mecanismo de oscilacin hace ruido
Este ruido puede deberse a un juego axial excesivo
entre el husillo y la carcasa. Para eliminar un juego
axial excesivo, se colocan separadores entre el husi
llo y el tomillo sin fin.
Antes de devolver el ventilador al cliente, hay
que verificar que funciona de acuerdo con las espe
cificaciones del fabricante respecto a corriente o
potencia nominales. La potencia consumida no d e
be exceder en ms del 10% a la indicada como no
minal en la placa indicadora. La prueba de potencia
debe efectuarse en un local libre de efectos de tiro de
chimenea.
Si, como prueba final, se recomienda una prueba
de alta tensin, hay que asegurarse de que el ventila
d o r ha estado en marcha unos cinco minutos antes
de llevarla a cabo. Habitualmente, un motor calien
te delatar antes las fugas de tensin que uno fri.
La prueba de alta tensin se efectuar siempre segn
las instrucciones del manual de asistencia.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a tas pregun
tas siguientes.
19. Qu piezas mecnicas producen la oscilacin
de un ventilador?
20. Qu piezas deben comprobarse cuando un
ventilador no oscila?
21. Cmo se evita que los cojinetes chirren al
oscilar el ventilador?
22. Qu potencia en exceso de la nominal es acep
table?
3-5 PALETAS
El conjunto de las paletas puede ser el foco de los
fallos, especialmente si la queja es que el ventilador
hace ruido. En realidad, la causa de ruidos inco
rrectos ms corriente son piezas flojas, particular
mente en lo que se refiere a la guarda de proteccin
de las paletas, o a las mismas paletas. En este ltimo
caso, si el cubo se ha aflojado algo del eje del motor,
o una de las paletas est floja, se producir mucha
vibracin y chirridos.
El cubo suele asegurarse al eje del motor median
t e uno o ms tomillos, por lo que los aflojamientos
en este lugar pueden corregirse apretndolos. Por
regla general, las paletas se remachan al cubo. Para
reapretar un remache flojo, se desmonta el conjunto
de paletas y cubo, se mantiene el remache sobre una
mordaza de banco de gran masa o sobre un trozo de
acero plano de buen tamao, y se golpea el otro
extremo del remache con un martillo de mecnico.
Si as no se consiguen resultados, habr que insta
lar un remache nuevo a cambio del viejo. Si se e n
cuentran dificultades para separar el cubo del eje del
motor, a veces puede ser una ayuda lubricarlo con
alcohol isoproplico.
Al trabajar en las paletas, hay que poner mucho
cuidado para no doblarlas y sacarlas de posicin;
esto puede causar ms problemas de lo que puede
pensarse. Si las paletas se doblan al manejarlas o
golpearlas accidentalmente, se destruye su sime
tra. Entonces, esa falta de simetra puede hacer que
vibre o chirre todo el cuerpo del ventilador y puede
afectar tambin a la velocidad. Para comprobar la
simetra se elije un punto de referencia en la jaula, o
guarda, y con una regia se mide su distancia hasta
algn punto de una paleta fcilmente identiflcable:
luego se gira lentamente a mano la hlice y se com
prueban las paletas una a una para observar si guar
dan el mismo ngulo con el eje (fig. 3-3).
Un procedimiento ms exacto para comprobar el
ngulo de pala consiste en recortar una plantilla de
cartn en forma de tringulo con el ngulo adecua
d o, que es del orden de 15 a 20 en la mayora de los
ventiladores. (Unas paletas con un paso demasiado
alto hacen que aumente la carga y que el ventilador
funcione ms lento de lo normal, con lo que en rea
lidad remover una cantidad de aire inferior a lo de
bido.) Colocando esta galga triangular debajo de
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Ventiladores y relojes elctricos
6 3
Ir a de una paleta de ventilador.
cada paleta, es posible observar si la misma est co
rrectamente dispuesta. Si la paleta est desalineada,
se dobla en el sentido adecuado para corregir la
situacin. Siempre que una paleta se doble, aunque
sea muy poco, suele ser prudente comprobar la
reaccin. Es frecuente tener que efectuar varios re
ajustes -leves para eliminar totalmente la vibra
cin en paletas desalineadas. Se recordar que es de
suma importancia que todas las paletas tengan el
mismo ngulo de ataque, aunque no importa una
desviacin de pocos grados si, por lo dems, el
ventilador se encuentra en buen estado; no obstante,
si una paleta tiene un cierto ngulo y las otras uno
distinto, aparecern vibraciones y chirridos.
Las paletas, particularmente las de los ventilado
res aspirantes de cocina, pueden desequilibrarse a
causa de la suciedad acumulada en una o ms de
ellas. Para corregir la situacin, se elimina la sucie
da d con un disolvente de buena calidad, como per-
cloroetileno, tricloroetanootricloroetileno. Los co
jinetes cuyo desgaste sea superior a 0,05 0,08 mm
pueden causar asimismo un funcionamiento ruido
so; en caso de excesivo huelgo de cojinetes lo mejor
es instalar unos nuevos.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
23. Cules son los orgenes de los problemas de
ruidos en los ventiladores?
24. Cmo se fijan las paletas al cubo?
25. Cul es el ngulo de pala ms corriente?
26. Pueden ajustarse las paletas de un ventilador?
Si es as, cmo?
27. Pueden desequilibrarse las paletas de un ven
tilador a causa de la suciedad?
28. Qu debe hacerse cuando los cojinetes presen
tan un huelgo excesivo?
3-6 RELOJES ELCTRICOS
La mayora de los relojes elctricos, sean de pared,
despertadores o temporizadores, trabajan segn los
mismos principios, y se componen de un motor de
devanado cortocircuitado que acta a travs de un
tren de engranajes, el cual, a su vez, transfiere el
movimiento de rotacin a las saetas. A diferencia de
los relojes de cuerda mecnicos, en los relojes elc
tricos no hay resortes ni escapes, nicamente los
engranajes reductores.
Los motores de devanado cortocircuitado que se
emplean en los relojes elctricos (salvo en los de
cuarzo) estn sincronizados a la frecuencia de la
fuente de alimentacin. En Norteamrica, la mayo
ra de las centrales elctricas generan corriente de
60 hertz (o sea. de 60 ciclos por segundo); en los
pases europeos y muchos americanos, esa frecuen
c ia es de 50 hertz.
En los relojes de cuarzo se emplea un cristal de Cristales de cuarzo
cuarzo tallado a precisin que, al ser activado por
la electricidad, vibra a una frecuencia prefijada (ge
neralmente. alrededor de 262.150 vibraciones por
segundo). Estas vibraciones, convertidas en (misos
elctricos, se convienen electrnicamente en sea
les utilizables y, en la etapa final, activan un motor
que arrastra las saetas. Aunque las vibraciones de un Cierres hermticos
cristal del cuarzo sean constantes, bajo temperatu
ras y presiones baromtricas variables sufren varia
ciones, por lo que se encierran en una envuelta her
mtica en la que se hace el vacio. En la mayor parte
de los relojes de cuarzo se emplea un motor sncro
no que trabaja aproximadamente a 300 microwatt
(300 millonsimas de watt). Bajo condiciones de
temperatura y presin baromtrica normales y com
patibles, puede conseguirse una precisin de 1 mi
nuto por ao.
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6 4
Ventiladores y relojes elctricos
Como alimentacin para el motor, los relojes
autnomos emplean una sola batera de linterna (pi
la) irrecargable del tipo C o D. Estas pilas suelen
durar del orden de un ao; por ello, lo primero que
se comprobar en un reloj autnomo es la batera
(fig. 3-4).
Cuando se estropea el motor de un reloj, poco
puede hacerse para repararlo. Como muchos relojes
Perforacin elctricos son relativamente baratos, normalmente
no se recomienda gastar mucho en una reparacin.
En el caso de los relojes ms caros, podr conse
guirse un motor de repuesto completo en el suminis
trador de electrodomsticos en cuestin, o directa
mente de fbrica. No se olvidar tomar buena nota
d e la marca y del nmero de modelo, informacin
dala Dataria
Fig. 3-4 Mandos y ajustes de un reloj
ristico.
habitualmente estampada en la carcasa del reloj o en
una pequea placa adherida a algn punto del
mismo.
Es posible desacoplar el movimiento de un reloj
de su bastidor. Entonces podr comprobarse su es
tado conectndolo a la red de corriente continua,
tras haberlo separado del bastidor. Habitualmente
suele existir una ventanita a travs de la que se
observa un disco de aluminio. Este tiene una perfo
racin, por lo que fcilmente se sabr si gira. Si es
as, es que el motor funciona; si no. es que el deva
nado del motor puede estar abierto. Debido a su
construccin hermtica, rara vez un motor necesita
r engrase, si es que lo necesita. Puede que alguna
vez, en mucho tiempo, un reloj zumbe o chirre al
funcionar; entonces e s que algn cojinete est seco
o gastado. En tal caso, el motor se extraer del basti
dor y se pondrn una o dos gotas de aceite fluido en
cada extremo del eje del motor.
Auto examen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
29. Qu tipo de motor se emplea en la mayora de
los relojes?
Boiood*
aiusta 30. Los relojes de cuarzo, hacen uso de motores
vibratorios? Si es as, de qu tipo?
3 1. , Qu tipo de motor arrastra las saetas en un re
loj de cuarzo?
32. Qu alimentacin tienen los relojes autno
mos?
33. Cul es el fallo de un motor que zumba o chi
rria?
caracie- ^ Puede cambiarse el motor en la mayora de los
relojes?
Resumen
I . La funcin de un ventiladores impulsar, reno
var o remover el aire confinado en una habitacin.
2. Los ventiladores pequeos y medianos utilizan
motores de devanado cortocircuitado.
3. En los ventiladores se emplean motores sin es
cobillas; por ello, en los motores de los ventiladores
no hay fallos por escobillas.
4. Con los motores universales se consigue dotar
a los ventiladores de un par de arranque elevado.
5. En los ventiladores grandes se emplean moto
ighted
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Ventiladores y relojes elctricos
r es de arranque por devanado auxiliar o por conden
sador.
6. Los ventiladores que pueden hacer variar la
direccin en que soplan, a la vez que giran las pale
t a s . se conocen con el nombre de ventiladores osci
lantes.
7 . Las cinco clases generales en que se clasifican
los ventiladores son porttiles o de mesa, de pie, de
ventana, aspirantes y eductores.
8. La suciedad del conmutador de mando es una
d e las causas principales de que los ventiladores no
funcionen en ninguna de sus velocidades.
9 . Es necesario engrasar y limpiar conveniente
mente los ventiladores. Muy frecuentemente los ca
b le s flexibles de alimentacin producen fallos.
10. Averias comunes en los ventiladores son:
a. El motor no funciona.
b. El motor no reacciona al accionarse el con
mutador-selector.
c. El ventilador no se invierte (si es reversi
ble).
d. El motor se recalienta, o funciona lenta o
intermitentemente; el consumo del ventila
dor es superior al normal.
11. Unas paletas dobladas pueden hacer que el ven
tilador funcione ruidosamente.
12. Es necesario comprobar el paso de las paletas
de un ventilador.
13. Peridicamente hay que eliminar la suciedad
de los ventiladores aspirantes de cocina.
14. En los relojes elctricos se emplean motores de
devanado cortocircuitado.
15. Para mantener una marcha constante, en los
relojes de cuarzo se emplea un cristal de cuarzo.
16. Habitualmente, cuando se echa a perder el mo
tor, los relojes no se reparan.
17. En los relojes autnomos suele emplearse una
sola pila de tipo C o D.
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir las respuestas en un papel aparte.
1. Para accionar la mayora de los ventiladores pequeos se emplea un motor de
devanado cortocircuitado.
2. Los motores de devanado cortocircuitado tienen escobillas.
3. En los ventiladores grandes se emplean motores de arranque por devanado
auxiliar o por condensador.
4. Cuando un motor funciona en alta velocidad, slo se est empleando una par
te del devanado de campo.
5. Mediante una prueba de continuidad puede determinarse si el devanado de
campo est abierto o cortocircuitado.
6. Lo primero a comprobar cuando un motor no funciona es el cable de alimen
tacin.
7. En los ventiladores oscilantes el eje del motor est dotado de un tomillo sin fin
conectado a un eje rotor corto.
8. Todos los ventiladores deben relubricarse y comprobarse para que funcionen
a plena velocidad.
9. Pueden encintarse las roturas en el cordn de alimentacin de un ventilador.
10. Unas paletas desequilibradas son causa de ruido y vibracin.
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Ventiladores y relojes elctricos
11. Para adaptar las paletas de un ventilador a una configuracin simtrica debe
emplearse una plantilla.
12. El paso de las paletas de un ventilador es de 33.
13. La suciedad puede desequilibrar una paleta de ventilador.
14. En la mayora de los relojes elctricos se emplean motores de devanado corto
circuitado.
15. Para gobernar la velocidad de un motor que arrastre las saetas de un reloj se
utiliza un cristal de cuarzo.
16. El cristal de cuarzo se protege encerrndolo en un receptculo hermticamen
te sellado.
17. Vale la pena que la mayora de los relojes sean reparados por un especialista.
18. Los motores de reloj necesitan un engrase anual con aceite SAE-20.
Respuestas a los autoexAmenes de este capitulo
1. Refrigerar o ventilar, impul
sando. cambiando o remo
viendo el aire.
2. En metros cbicos por mi
nuto.
3. De devanado cortocircui
tado.
4. Carecen de escobillas que
se desgasten. Su par motor
es bajo, por lo que se detie
nen sin dificultad cuando
los golpean objetos extra
os.
5. Oscilantes.
6. Ventiladores porttiles o de
mesa, de pie, de ventana,
aspirantes y eductores.
7. De arranque por devanado
auxiliar o de arranque por
condensador
8. De induccin en serie.
9. De induccin variable. Bo
bina de choque.
10. Una.
11. En el conmutador.
12. Devanado de campo abierto
en posicin BAJA.
Si; para ello se elimina el en
chufe viejo junto con ocho o
diez centmetros de cordn
y se instala un enchufe
nuevo.
14. El cable de alimentacin, el
conmutador-selector, el ter
mostato y el motor.
15. Un conmutador de mando
deficiente, o bien una toma
del devanado de campo en
mal estado, o una bobina de
choque en mal estado.
16. Devanado de campo en cor
to, rotor trabado, cojinetes
del motor en mal estado.
17. Zumbido magntico.
18. Las paletas y el motor.
19. Un tomillo sin fin en el eje
del motor, que engrana con
el dentado de un pequeo
eje rotor, engrana con un
engranaje recto pertene
ciente a un eje vertical unido
a un pin vertical.
20. El husillo de compresin,
tornillo sin fin, piones, en
granaje recto y eje rotor.
21. Se cambia el cojinete gasta
do. se comprueba el rotor y
se engrasa la caja de engra
najes.
22. Hasta el 10 por ciento.
23. Piezas aflojadas, habitual-
mente de la guarda del ven
tilador o las paletas.
24. Con remaches.
25. 15-20*.
26. Si. Por flexin.
27. Si.
28. Cambiarlos.
29. De devanado cortocircui
tado.
30. No. Se emplea en ellos cris
tales de cuarzo.
31. Sncrono.
32. Pilas de linterna de tipo C o
D.
33. Que tiene gastados los coji
netes del eje.
34. No.
13.
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Captulo 4
Aspiradoras y enceradoras
En esta capitulo se trata de las diferentes clases de aspiradoras y del fundamento de su funcionamiento,
as como de las enceradoras. Se expone tambin de qu modo se reconocen los fallos ms corrientes de
ambos tipos de electrodomstico.
Las aspiradoras, que son electrodomsticos a motor, pueden ser de distintos tipos y constituciones; pero
bsicamente, el funcionamiento y los fallos de gran nmero de aspiradoras son similares. Por su parte, las
enceradoras funcionan todas igual y presentan averias similares.
4-1 TIPOS DE ASPIRADORAS
Todas las aspiradoras, cualquiera que sea el tipo,
funcionan segn los mismos principios bsicos. To
das poseen las mismas piezas fundamentales: un
cable de alimentacin para toma de corriente, un
interruptor de un tipo u otro para gobernar el fun
cionamiento del aparato, un ventilador a motor que
produce la aspiracin necesaria, un sistema de con
ductos que canaliza la corriente de aire, una boqui
lla que recoge el polvo y la suciedad, un receptcu
lo donde van a parar stos y una carcasa donde se
renen todos los componentes. Si bien hoy en da se
ofrecen en el mercado numerosos tipos distintos de
aspiradoras, todas ellas pueden agruparse en tres
categoras bsicas:
1. De carro. En las aspiradoras de carro la accin
limpiadora se produce mediante la aspiracin
generada por el ventilador accionado a motor.
Esta aspiracin acta sobre la superficie y la
corriente de aire arrastra hacia el saco la sucie
dad y el polvo. (Fig. 4 - 1.)
Fig. 4-1 Aspiradora de carro. (Cortesa de Hoover Com-
paay.)
6 7
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6 8
Agitacin
Aspiradoras y enceradoras
Fig. 4-2 Aspiradora vertical. (Cortesa de Hoover Com- Fig. 4-3 En las aspiradoras combinadas se renen la poten-
pany.) cia de aspiracin de las aspiradoras de carro con el efecto de
batido del cepillo mecnico de las aspiradoras verticales.
(Cortesa de Hoover Company.)
2. Verticales. En las aspiradoras verticales la ac
cin limpiadora se produce mediante agitacin y
aspiracin combinadas. La aspiracin atrae la
alfombra hacia la boquilla y los cepillos y/o los
batidores agitan y desprenden de la alfombra la
suciedad y el polvo, que la corriente de aire
arrastra hacia el saco. (Fig. 4-2.)
3. Combinadas. Algunos fabricantes combinan la
intensa succin que producen las aspiradoras de
carro con la cabeza agitadora de las verticales,
aadiendo una boquilla mecnica a los modelos
de carro. (Fig. 4-3.)
Existen algunas variantes a estos modelos bsi
cos. Por ejemplo, en algunas aspiradoras se coloca
un filtro de agua y no se emplea el saco como dispo
sitivo filtrante. En estas aspiradoras, una comente
de aire atraviesa el agua y deposita la suciedad y el
polvo en la superficie de la misma. Existen, ade
ms, sistemas integrales en los que la suciedad y el
polvo van a parar a un depsito. Hay un modelo
vertical liviano que se ha comercializado como es
coba elctrica.
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Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t a s siguientes.
1. Cules son las tres categoras bsicas de aspira
doras?
2 . Cmo trabajan bsicamente las aspiradoras de
carro?
3 . Cmo se produce la accin limpiadora en las
aspiradoras verticales?
4 . Cmo se genera la aspiracin en una aspira
dora?
Aspiradoras y enceradoras
4-2 AVERAS DE LAS
ASPIRADORAS DE CARRO
Este tipo de aspiradoras, tal como se dijo antes, sin
el cepillo accionado, se basa nicamente en la suc
cin. La superficie de la boquilla en contacto con la
alfombra puede hacerse ms pequea y. entonces,
el efecto de aspiracin ser mayor. Para reforzar la
recogida de hilos, cabellos y otros materiales difci
les, estas boquillas se han dotado de cepillos y car
das.
En la mayora de las aspiradoras de carro, el saco
colector se encuentra en el lado de aspiracin de la
mquina. As. el aire cargado de polvo aspirado a
travs de la boquilla y de la manguera atraviesa el
sa co, en el que la mayor parte del polvo se separa
del aire. Este aire atraviesa seguidamente un Filtro
permanente existente en el compartimento del mo
to r y sale por el otro lado de la mquina. Cuando una
aspiradora, como la representada en la figura 4-4, se
enchufa a 220 V-ca, el motor recibe corriente y co
mienza a girar el inducido en cuyo eje estn mon
tadas las paletas. La rotacin del ventilador crea la
corriente de aire que atraviesa el saco desechable y
los filtros con la suciedad y el polvo. Este aire, ya
filtrado, sigue discurriendo a travs del alojamiento
de motor y ventilador y sale por el orificio de des
carga de la carcasa. En este tipo de aspiradoras se
emplean generalmente motores universales.
En las aspiradoras de carro el fallo ms comn es
la falta de succin. Como este tipo de aspiradoras
dependen de que el aire se mueva a gran velocidad,
cualquier cosa que lo impida reducir la aspiracin.
Fg. 4-4 Principio del funcionamiento de una aspiradora de
Entre las causas se encuentran una boquilla atorada,
algn obstculo en la manguera, una manguera en
mal estado, un saco demasiado lleno, una instala
cin del saco incorrecta, baja velocidad del motor y
un filtro cargado de polvo. Una conexin deficiente
de cualquiera de los adaptadores (como el de boqui-
lla'a tubo y/o a manguera y a filtro) producir una
prdida de succin en la boquilla, donde es necesa
ria. Todo pequeo agujero o roto en la manguera
causar asimismo prdida de aspiracin. Por eso,
cuando los ventiladores de una aspiradora de carro
trabajen a plena velocidad y en el extremo de la
manguera haya poca o ninguna aspiracin, se des
conectar la manguera al objeto de averiguar si en el
orificio de admisin de la mquina la aspiracin se
hace ms o menos normal. Si es asi, lo ms proba
ble es que la manguera est atascada. Luego, si por
ninguno de ambos extremos se observa obstculo
alguno y no hay seales extemas de que la mangue
ra est aplastada, se conecta sta al orificio de des
carga, su extremo libre se lleva al exterior y se hace
funcionar la mquina a toda velocidad con el pro
psito de expulsar lo que haya bloqueado la man
guera. Esto suele dar resultado; pero si no lo da, se
emplear un pasacables de electricista para hacer
salir el obstculo.
La manguera que se emplea en ciertos modelos
de carro puede ser foco de fallos de aspiracin. Por
ejemplo, las mangueras de plstico sufren desgarros
y picaduras; en otras mangueras, el revestimiento
interior se rompe y se pone a flamear, obstaculi
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7 0 Aspiradoras y enceradoras
zando parcialmente el paso y produciendo interrup
ciones en la aspiracin. Habitualmente una rotura
de este gnero la revela un punto endeble, que se
pliega fcilmente y observable externamente. Cual
quiera que sea el tipo de manguera, cuando una de
ellas se descubra que est en mal estado, lo mejor es
reemplazarla; en otras palabras, es buena prctica
reparatora no tratar nunca de recuperar una man
guera de aspiradora, salvo en casos de emergencia.
Gran parte de los especialistas veteranos adquie
ren un -sexto- sentido para decidir acerca del vacio
que genera una aspiradora. Un truco consiste en
colocar la palma de la mano sobre el extremo de
aspiracin de la manguera y. luego, retirarla para
juzgar la intensidad del sonido as producido, lo que
permite estimar el grado de aspiracin. Por supues
to, un procedimiento ms exacto para determinar el
efecto de succin de una aspiradora es emplear un
vacuometro.
Rara vez se reciben quejas de que una aspiradora
de carro no recoge pelusas ni hilos; ello se debe a
que sus boquillas para alfombras suelen estar dota
das de un cepillo estacionario, o de un dispositivo
de cardado, que suele averiarse poco y despren
den las partculas de pelusa recalcitrantes, y simila
res, las cuales no siempre ceden slo a la succin.
Estas piezas son de acceso inmediato y muy simples
d e ajustar y renovar; lo cierto es que. en la mayora
de los casos en que se desgastan los cepillos, son los
mismos usuarios quienes compran unos nuevos y
los montan personalmente. El dispositivo de carda
do es prcticamente indestructible.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
5. En las aspiradoras de carro, dnde se encuentra
el saco de recogida?
6 . Cul es la avera ms corriente de las aspirado
ras de carro?
7. Cul es la causa de la avera anterior?
8. Cul es la primera operacin para averiguar el
origen de un fallo de aspiracin?
9. Qu tipo de motor se emplea en estas aspira
doras?
4-3 ASPIRADORAS VERTICALES
Tal como se dijo antes, las aspiradoras verticales
sacuden el tejido de las alfombras con un cepillo
movido a motor para facilitar el desprendimiento de
la suciedad incrustada en el pelo, a objeto de que sea
aspirada hacia el saco. Este cepillo facilita adems
la recogida de pelusas, hilos, cabellos, etc. El mo
tor, habitualmente de tipo universal, est conectado
directamente al ventilador de aspiracin y, a travs
de un mecanismo de poleas y correa, al cepillo m
vil rotatorio. Una empuadura de horquilla unida a
la mquina permite guiarla sobre la superficie de la
alfombra. La carcasa est dotada de ruedas provis
tas de un tomillo de reglaje que permite elevar o
descender la aspiradora para ajustarla a alfombras
de distintos grosores.
En la mquina vertical bsica representada en la
figura 4-5 la polea montada en el extremo del indu
cido arrastra a la correa que acciona el cepillo rota
torio. Este desprende las partculas de suciedad y
trata de atraparlas mediante fuerza centrifuga. La
corriente de aire que crea el ventilador montado en
el eje del inducido atrae la suciedad a travs de la
abertura que rodea al cepillo, y a travs del extremo
inferior del motor hacia el saco. Este es atravesado
vertical.
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Aspiradoras y enceradoras
71
p o r el aire, que deposita la suciedad en l. Seguida
mente, el aire penetra en el motor a travs de un
filtro, lo atraviesa y se descarga sobre el armazn
del motor a travs de una rejilla. Muchas mquinas
poseen un interruptor de alta y baja velocidad que
gobierna la velocidad del motor y que. en la posi
cin alta, cierra la admisin procedente del extremo
inferior de la mquina y, adems, eleva el cepillo
separndolo de la superficie de la alfombra.
La imposibilidad de arrastrar pelusas e hilos es un
fallo muy corriente de las aspiradoras verticales de
cepillo giratorio. Lo que ocurre es que, dada la co
nocida capacidad de estas mquinas para recoger
casi todo lo que pase por sus boquillas, la mayora
de sus usuarios se precipitan a gritar esto no fun
ciona cuando su mquina no consigue arrastrar una
partcula de pelusa a la primera pasada. Este tipo de
aspiradoras soportan ms de lo que pueden: indis
criminadamente la emplean muchos para recoger
agujas, alfileres, botones, monedas, clavos, ta
chuelas e incluso fsforos. As. por esto ltimo, hay
sacos que han ardido. Evidentemente, algunos de
los objetos afilados o aguzados pueden introducirse
bajo la correa y cortarla en dos, o acuarse en la
boquilla y atrancar el cepillo, destruyendo tambin
la correa. Por ello, cuando una aspiradora de cepillo
giratorio no recoja la pelusa, puede sospecharse que
existe algn fallo en el cepillo de la boquilla o en la
correa de ste. Recurdese que una correa demasia
d o tensa ejerce una carga adicional sobre los cojine
tes delanteros, mientras que una poco tensa resbala
r cuando el cepillo se ponga en contacto con la
alfombra. La tensin de la correa puede comprobar
se colocando la aspiradora junto al borde de la al
fombra e introduciendo la mano bajo sta; si enton
ces se percibe vibracin, es que el cepillo est giran
do.
Casi siempre, al reparar algn modelo vertical
que no consiga arrastrar la pelusa, se encontrar que
el usuario ha forzado la tobera lo mximo hacia
abajo forzando a la sufrida mquina para que recoja
partculas adheridas. En tales casos, deber expli
carse con tacto que una boquilla anormalmente in
clinada hace que la aspiradora resulte dura de mane
j a r y que, asi. no se mejora en absoluto su efecto
limpiador. Los cepillos, desde luego, deben estar
limpios para que acten correctamente.
Para determinar la posicin de boquilla apropiada
a cada alfombra se procede como sigue: (1) se eleva
la boquilla hasta su posicin ms elevada, (2) se Descarga
pone en marcha el motor y (3) se hace descender
poco a poco la boquilla hasta que se oiga sonido de
compresin (en cuyo instante el motor se acelerar
notablemente). Esto nos indicara que la alfombra ha
cegado la boca de la boquilla. En otras palabras, la
posicin de boquilla perfecta es la ms alta para la
cual se mantiene la compresin. De este modo, se
minimizan los efectos del desgaste de boquilla y
cepillo, ya que debe quedar perfectamente claro que
la alfombra ha de barrerse suavemente sobre un
cojn de aire. Por el contrario, una altura demasiado
baja puede suponer que la alfombra sea martillea
da por el cepillo, sirviendo el suelo de yunque.
Hay casos en que la mquina resulta dura de mane
j a r a consecuencia del agarrotamiento del pivote de
una de las ruedas articuladas; esta situacin suele
remediarla una gota de aceite fluido. Entonces, tn
gase cuidado para no poner aceite en exceso en la
rueda, ya que el sobrante puede manchar las alfom
bras.
Para eliminar los chirridos, deben engrasarse de
vez en cuando los cubos de las ruedas; ahora bien,
pngase atencin en que ni una sola gota de aceite
quede en el exterior de la rueda, desde donde pueda
gotear hasta la llanta. Las aspiradoras verticales do
tadas de un trinquete nico para bloquear la empu
adura en alguna posicin entre varias no presentan
problemas de mantenimiento. Otra cosa muy distin
ta e s, empero, que los resortes equilibradores de la
empuadura de determinados modelos hayan sido
instalados satisfactoriamente. En efecto, la pacien
c ia de cualquier persona puede agotarse hasta el
mximo al tratar de ajustar el resorte de una empu
adura por vez primera; sin embargo, ello no es
difcil si se conocen perfectamente determinados
hechos. A falta de instrucciones concretas, pueden
ser de utilidad las indicaciones generales siguientes.
La tensin del resorte es de suma importancia. Por
ejemplo, el resorte debe tensarse lo suficiente para
mantener la empuadura a una inclinacin de 15.
Con una tensin superior a esa. la aspiradora com
pleta puede balancearse hacia atrs al bajar la empu
adura; si es menor, la empuadura caer al suelo.
Para conseguir un buen justo medio al cargar el
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Aspiradoras y enceradoras
resorte, puede ser preciso -arrollarlo alrededor de
una vuelta completa, estando la horquilla de la em-
puadura en posicin vertical.
En algunos modelos, uno de los extremos del
resorte se abrocha en una de dos posiciones separa
das 180 en la horquilla del eje de la empuadura,
deparando as un reglaje de dos posiciones. Por tan
to, en estos modelos, es recomendable adaptar pri
mero ambas partes sin apretar, de modo que pueda
elegirse la posicin de enganche adecuada antes de
acometer el tensado del resorte.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
10. Con las aspiradores verticales, cmo se lim
pian las alfombras?
11. En estas barredoras de alfombras, qu tipo de
motor se emplea?
12. Con la barredora en posicin alta, estn los
cepillos en contacto con el suelo?
13. Qu sucede cuando es escasa la tensin de la
correa?
14. Dnde aparecen los fallos ms comentes en
las aspiradoras verticales?
15. Qu inclinacin, respecto a la vertical, debe
producir la tensin del resorte en la empuadu
ra?
4-4 ASPIRADORAS COMBINADAS
Para aprovechar las mejores caractersticas de las
aspiradoras de carro y verticales se han creado las
aspiradoras combinadas. Los modelos combinados
ofrecen la comodidad de manejo y eficacia limpia
dora d e los batidores mecnicos con una aspiracin
potente, necesaria para limpiar, y una versatilidad
singular (fig. 4-6).
Las aspiradoras combinadas estn dotadas de una
boquilla mecnica con un cepillo accionado por un
motor independiente, que sacude la alfombra y au
menta la eficacia de la limpieza. La manguera es un
componente importante de los modelos combinados
y, frecuentemente, resulta atascada por la suciedad.
Fig. 4-6 Funcionamiento de una aspiradora combinada.
4-5 ASPIRADORAS DE LAVADO Y
SECADO Y ESCOBAS ELCTRICAS
Las aspiradoras de lavado y secado y las escobas
elctricas trabajan casi del mismo modo. Cuando,
en un modelo como el de la figura 4-7, se acciona el
interruptor, el motor recibe corriente, con lo que
comienza a girar el ventilador montado sobre el
inducido y nace una corriente de aire. Esta, con
partculas de suciedad en su seno, penetra por la
boquilla y atraviesa el tubo interno, quedando la
suciedad depositada en el saco. Luego el aire atra
viesa el saco, la empaquetadura, el guardapolvo y el
orificio y el ventilador lo expulsa al exterior por los
lados. A travs de los respiraderos superiores se
aspira aire de refrigeracin para hacerlo atravesar el
motor y expulsarlo al exterior, por los respiraderos
laterales, mediante el ventilador de respiracin (fig.
4-7o).
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Aspiradoras y enceradoras
7 3
Para que la mquina funcione como lavadora, se
introducen agua y detergente (aproximadamente
1,5 litros, en la mayora de los casos) en la parte
inferior del depsito. Para soltar la mezcla de agua y
detergente sobre el suelo se acciona un dispositivo
de cadena o similar. Igual que antes, cuando se
acciona el interruptor, el motor recibe corriente y el
ventilador comienza a girar con el inducido; el ven
t ilador hace que el aire discurra por el conducto
central, existente en la base, y por la boquilla. En
sta se recoge el agua sucia con el aire, que es
impulsada por el tubo interior y se queda en el dep
s ito de agua sucia. Como vemos en la figura 4-7(>),
el aire atraviesa seguidamente una abertura existen
te en la empaquetadura y guardapolvo y es expulsa
do al exterior a travs de los respiraderos laterales
de la carcasa, acompaado del aire recogido a travs
del conducto central. Por los respiraderos superio
res se succiona aire de refrigeracin para el motor,
que es expulsado por los respiraderos laterales me
diante el ventilador de respiracin.
Existen aspiradoras de lavado y secado que se
enlazan a una manguera de vaco normal, la cual a
su vez se conecta al orificio de descarga de una
aspiradora normal. Cuando este orificio de descarga
se encuentra en el fondo de la mquina suele dispo
nerse de un adaptador. El agua y el detergente se
aaden a travs del orificio de llenado existente en
la parte superior, y se sueltan del depsito mediante
una cadena de traccin y una vlvula. Con la mqui
na de lavado y secado unida a la aspiradora y el
interruptor conectado, la corriente de aire proceden
te de la descarga de la aspiradora es impulsada por
los t ubos de unin, la paite superior y la empaqueta
dura de la mquina, y conducto central del depsito.
La forma de la parte superior y de la empaquetadura
de la mquina producen un efecto Venturi que gene
ra succin en la boquilla a travs del tubo interno y
deposita el agua sucia en el recipiente (fig. 4-7r).
Las quejas posibles en tomo a las aspiradoras de
secado y lavado, as como a escobas elctricas y
barredoras, son prcticamente las mismas que en el
caso de las aspiradoras corrientes tratadas anterior
mente.
Autoexamen
F l , . 4.7 d , un. d, l , . . d , CoiH/irobiir lo aprendido coitlesltimo las pregan-
scado. tas siguientes.
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Aspiradoras y enceradoras
16. Explicar brevemente de qu modo funcionan
las escobas elctricas.
17. Las aspiradoras de secado y lavado, pueden
comprarse como electrodomsticos propia
mente dichos o como accesorios de las aspira
doras de carro?
18. Sn iguales las quejas o averias de mquinas
d e lavado y secado, escobas elctricas y aspira
doras?
4-6 LOCALIZACIN DE AVERAS EN
LAS ASPIRADORAS
Casi todas las quejas en tomo a las aspiradoras, sean
de tipo carro o verticales, se encuentran dentro de
a lguno de los epgrafes siguientes. Se presentan
adems las zonas a comprobar por el reparador para
determinar el origen de la queja.
El motor no funciona
Si la luz se ilumina normalmente pero el motor no
funciona, se realizarn las pruebas siguientes.
1. Comprobar la continuidad de: interruptor, cor
dn de alimentacin, devanado de campo, seg
mentos del inducido, escobillas del inducido y
todas las conexiones.
2. Comprobar el desgaste de las escobillas, o si
stas se han adherido a los portaescobillas.
3. Comprobar si el ventilador est atascado.
4. Comprobar si los cojinetes del motor estn blo
queados. Estos se limpiarn y engrasarn. Si
estuvieran muy gastados, se reemplazarn.
5. En aquellos modelos cuyo cordn de alimenta
cin tenga carrete tensor, se comprobarn los
contactos con aros en el carrete.
6. En los modelos que tengan una lmpara que no
se encienda, se comprobar, si la lmpara est
quemada, si el cordn de alimentacin est
cortado, si el interruptor de puesta en marcha
estuviera estropeado y si hubiera algn contacto
abierto en el circuito comprendido entre el cor
dn y la lmpara.
El motor se recalienta
1. Observar si los orificios de ventilacin estn lle
nos u obstruidos con suciedad.
2. Comprobar la continuidad de los devanados de
campo e inducido.
3. Mirar si el devanado de campo tiene alguna ma
sa.
4. Comprobar que el inducido no haga contacto
con el devanado de campo. La causa de ello
pueden ser unos cojinetes gastados.
5. Comprobar si los cojinetes del motor estn blo
queados o s i el eje del inducido est curvado.
6. En algunos modelos (verticales), hay que com
probar que no haya materias extraas que traben
el cepillo.
El motor funciona lentamente; potencia
insuficiente
1. Comprobar que no haya materias extraas atra
padas en el inducido del ventilador.
2. Comprobar si el inducido o el devanado de cam
po estn quemados, o si las escobillas hacen mal
contacto.
3. Comprobar la alineacin de los cojinetes del mo
tor.
El motor funciona demasiado rpido
1. Comprobar que el devanado de campo no tenga
algn corto.
2. Mirar si el ventilador se ha aflojado del eje y no
gira con el inducido.
3. Comprobar el saco de polvo. Si est ms lleno de
la cuenta, reponerlo.
El motor arranca y se para con la aspiradora
en marcha
1. Comprobar que no haya alguna rotura intermi
tente en el cable de alimentacin.
2. Comprobar el interruptor de mando.
3. Comprobar si hay algn corto en el cableado o
algn trozo de aislamiento desprendido.
4. Comprobar que en el cableado no haya alguna
conexin floja.
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Aspiradoras y enceradoras
El cepillo no gira, pero el motor funciona
(modelos verticales nicamente)
1. Observar si la correa se ha roto, aflojado, o si
falta.
2 . Comprobar si los cojinetes estn demasiado ce
idos o trabados.
3. Inspeccionar el cepillo por si alguna materia ex
traa lo traba.
El cepillo slo funciona en alta velocidad,
o slo en baja (slo modelos de dos
velocidades)
1. Comprobar el conmutador selector (alta-baja)
de velocidad.
2. Revisar el montaje del selector de velocidades
para verificar el huelgo, o por si el ajuste es
incorrecto.
3. Comprobar el estado del devanado de campo.
4 . Comprobar la articulacin mecnica entre pa
lanca y conmutador.
Poca o ninguna aspiracin
1. Comprobar si la manguera est atascada.
2. Comprobar que no est obturado e l saco, sea
de tela o desechable. Comprobar tambin el
nivel de polvo en el saco por si ste estuviera
demasiado lleno.
3. Comprobar si el ventilador se ha aflojado del
eje del motor.
4 . Comprobar el cierre en la tapa y en la base del
motor.
5. Comprobar que las fugas en las conexiones de
la manguera no sean excesivas.
6. Comprobar que no haya deposites de suciedad
que atasquen la mquina.
7. En algunos modelos, hay que comprobar que
la posicin del mando de aspiracin es adecua
da.
8. Comprobar la contaminacin del filtro del mo
tor.
9. En algunos modelos, comprobar si la correa
est floja o resbala.
10. En algunos modelos, comprobar si el filtro de
descarga est demasiado contaminado u obtu
rado.
11. En algunos modelos, comprobar que las fugas
entre los compartimentos superior e inferior no
sean excesivas.
12. Comprobar fugas de aire en la manguera.
13. Comprobar el estado del conjunto de motor y
ventilador.
14. Comprobar la velocidad del motor.
15. Comprobar los elementos de unin por si pre
sentan grietas o deterioros que provoquen fu
gas.
La aspiradora no recoge correctamente
(slo modelos verticales)
1. Comprobar el mecanismo de reglaje de la boqui
lla y el resorte tensor de la empuadura. Hay tres
tipos de reglaje en la boquilla: por tuerca de ma
riposa. por palanca y automtico.
2. Examinar el cepillo y observar si las cerdas estn
a nivel con la abertura de la carcasa. Si la mqui
na es de tipo ajustable, podr ajustarse el cepillo
a l a posicin ms baja siguiente; si no. habr que
reponer el cepillo.
3. Asegurarse de que el reglaje de la boquilla es
correcto para la lana de la alfombra. Si no es as.
se ajustar la boquilla hasta que haga buen con
tacto con la alfombra.
4. Examinar la correa y asegurarse de que es ade
cuada para la aspiradora en cuestin.
5. Examinar el mecanismo de rodadura articulado
postenor; se observar si las ruedas pivotan y
giran sin dificultad. La altura de las ruedas deter
mina la posicin de la boquilla sobre la alfom
bra; por tanto, si estn desgastadas, debern sus
tituirse.
6. Comprobar si el cepillo agitador est atascado.
En caso necesario, se limpiar la suciedad de los
cojinetes.
7. Examinar el saco de polvo. Si est lleno ms de
la cuenta, se repondr.
Funcionamiento ruidoso
1. Comprobar si el ventilador se ha aflojado.
2. Comprobar que el ventilador o el inducido no
golpeen la carcasa de la mquina o en el armazn
del motor.
3. Comprobar si estn bien afianzados los rema
ches. tomillos y distintas piezas.
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Aspiradoras y enceradoras
4. Comprobar el estado de los cojinetes.
5. Buscar materias extraas en el barredor.
6. Comprobar que el ventilador no est roto o de-
fo mudo.
El carrete no recupera (slo en algunos
modelos)
1. Comprobar si el mal estado del cordn de ali
mentacin traba el carrete.
2. Comprobar si est roto el resorte del carrete.
3. Buscar piezas flojas.
El polvo se escapa de la mquina
1. Examinar el saco de polvo; si presenta agujeros,
sustituirlo. Si el saco es de tela, poner uno lim
pio si est sucio.
2. Comprobar la instalacin del saco; para ello se
seguirn las indicaciones del manual de asisten
cia.
3. Comprobar la junta hermtica.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t as siguientes.
19. Mencionar algunas de las causas por las que
puede no funcionar el motor de una aspiradora.
20. Cules son algunas de las causas por las que
un motor funciona demasiado rpido?
2 1. Citar las zonas de posibles fallos cuando el mo
tor funciona pero la aspiradora no succiona.
22. Qu pieza puede que haya de reponerse cuan
do el cepillo no gira pero el motor funciona?
23. Qu fallos pueden hacer que un motor se reca
liente?
24. Por qu puede funcionar ruidosamente una as
piradora?
4-7 ENCERADORAS
Prcticamente todos los modelos de enceradoras
destinadas a uso domstico estn dotadas de un mo-
I
pan*.)
tor de gran velocidad que arrastra un juego de rue
das o cepillos pulidores a travs de un mecanismo
de tomillo sin fin. El motor, habitualmente de tipo
universal, se monta en posicin horizontal y lleva
en su eje una pareja de tomillos sin fin de pasos
contrarios, que engranan con una pareja de husillos
verticales. Estos accionan las ruedas pulidoras o
cepillos de fregado. A causa de la elevada desmulti
plicacin del mecanismo, los cepillos y las ruedas
pulidoras giran muchsimo ms despacio que el eje
del motor. (En el caso de un motor de gran veloci
dad, corriente, de 16500 revoluciones por minuto,
los cepillos gemelos son arrastrados a 500 revolu
ciones por minuto a travs de un mecanismo de
tomillo sin fin cuya desmultiplicacin es de 33:1.)
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Aspiradoras y enceradoras
Sin embargo, esta reduccin de velocidad tiene el
efecto de multiplicar el par til disponible, lo cual es
muy importante para el funcionamiento de las ence
radoras.
Al accionar el interruptor de una enceradora, el
motor comienza a recibir corriente y el inducido se
pone a girar. Cada uno de los extremos del eje del
inducido, que sobresalen por ambos extremos del
motor, lleva tallado un lomillo sin fin. Cada uno de
stos engrana con sendos piones que arrastran los
husillos izquierdo y derecho en sentidos contrarios.
Sobre estos husillos se montan las ruedas pulidoras
o los cepillos de fregado, antes de poner en marcha
la mquina.
La mayora de las enceradoras tienen un conmu
tador selector de dos velocidades (alta y baja), que
gobierna la velocidad por induccin variable.
En su mayor parte, las enceradoras disponen, co
mo accesorio, de una jabonera que genera espuma,
a partir de un champ liquido, y que se aplica entre
los cepillos mientras giran. Estos son dos discos de
gran tamao que introducen la espuma en la alfom
bra desprendiendo la suciedad.
Pocos son los fallos que presentan las encerado
ras, pero se resumen a continuacin. Las quejas ms
importantes respecto a los motores son las mismas
que en las aspiradoras.
Las quejas especficamente propias de las encera
doras y sus causas son las siguientes.
La mquina hace ruido
I . Examinar el estado de desgaste del adaptador del
cepillo.
R e s u m e n
1. El principio de funcionamiento de unas las as
piradoras es el mismo.
2. Los tres tipos bsicos de aspiradoras son de
carro, vertical y combinadas.
3. En las aspiradoras la succin se genera merced
a un motor universal.
4. En las aspiradoras de carro el fallo ms corrien
te es una aspiracin insuficiente a causa de defectos
en la manguera o en el deposito.
2. Comprobar el nivel de grasa en la caja de engra
najes.
3. Comprobar que los engranajes de los husillos no
estn estropeados o desgastados.
4. Comprobar el estado de los cojinetes de los husi
llos.
Los cepillos se desprenden
1. Examinar el extremo del husillo y ver si falta, o
si est desgastado, el aro de retencin.
2. Comprobar el estado de desgaste del extremo del
husillo y del cepillo.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido t otiles tundo o las pregun
tas siguientes.
25. Qu tipo de motor se emplea en las encerado
ras?
26. Qu pieza mecnica se encuentra en las ence
radoras pero no en las barredoras?
27. Cmo se consigue que las enceradoras funcio
nen con dos velocidades?
28. Qu misin tiene el mecanismo de tomillo sin
fin?
29. Cul podra ser la causa de que una pulidora
haga ruido?
30. Qu podra causar el desprendimiento de los
cepillos?
5. Los fallos principales de las aspiradoras verti
cales son el desgaste del cepillo y la rotura de su
correa de arrastre.
6. Las barredoras combinadas son similares a las
de carro con la adicin de una boquilla mecnica.
7. Las aspiradoras de lavado y secado y las esco
bas elctricas trabajan casi igual.
8. Algunas de las quejas ms corrientes relativas a
las aspiradoras son:
a. El motor no funciona.
b. El motor se recalienta.
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Aspiradoras y enceradoras
El motor funciona demasiado rpido o de
masiado lento.
El motor se para y arranca con la aspiradora
en marcha.
El cepillo no gira aunque el motor funciona
(slo mquinas verticales).
El motor funciona slo en alta velocidad, o
slo en baja (modelos de dos velocidades).
Hay poca o ninguna aspiracin, pero el mo
tor funciona.
La aspiradora no recoge correctamente (s
lo modelos verticales).
/. Funcionamiento ruidoso.
j . El carrete del cordn de alimentacin no
recupera.
k . El polvo se escapa de la aspiradora.
9. En las enceradoras se emplea un motor univer
sal de gran velocidad que acciona un mecanismo de
tomillo sin fin.
10. Los fallos ms importantes que presentan las
enceradoras son que la mquina hace ruido y que los
cepillos se desprenden.
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este captulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir las respuestas en un papel aparte.
1. Los tres tipos de aspiradoras funcionan cada uno segn principios diferentes.
2. El funcionamiento de las aspiradoras verticales se basa en aspirar y sacudir.
3. En las aspiradoras se emplean motores universales.
4. En los modelos de carro la manguera constituye un foco de fallos.
5. En las aspiradoras verticales hay un mecanismo de correa y polea que acciona
un cepillo giratorio.
6. En las barredoras verticales hay que engrasar de tanto en tanto los cubos de las
ruedas.
7. Las barredoras combinadas estn dotadas de boquilla mecnica.
8. Cuando el motor de una barredora no consigue ponerse en marcha hay que ins
peccionar el interruptor y el cordn de alimentacin.
9. El motor de una barredora que se recaliente puede tener a masa el devanado de
campo.
10. En una barredora vertical que no consiga recoger la pelusa, hay que examinar
la manguera.
11. Las enceradoras estn equipadas de un motor universal y tomillos sin fin mon
tados sobre el mismo que accionan dos husillos verticales.
12. Los portahusillos pueden causar el desprendimiento del cepillo.
Respuestas a los autoexmenes de este capitulo
1. Aspiradoras de carro, vert- 3. Por agitacin y aspiracin. 5, En la zona de admisin de
cales y combinadas. 4. Mediante ventilador movido la mquina.
2. Por aspiracin. a motor. 6. Falta de aspiracin.
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Aspiradoras y enceradoras
7. Boquilla atascada, obstcu
lo en la manguera, mangue
ra defectuosa, saco lleno,
saco Instalado incorrecta
mente, poca velocidad del
motor, filtro saturado de su
ciedad.
8. Desconectar la manguera.
Si hay aspiracin en el orifi
cio de admisin, el fallo de
aspiracin debe buscarse
en la manguera o en el de
psito.
9. Universal.
10. Con un cepillo movido a
motor.
1 1 . Universal.
12. No.
13. Que los cepillos no giran y
no recogen pelusas ni su
ciedad.
14. En el cepillo de batido y su
correa.
15. 15.
16. El ventilador accionado por
un motor crea una corrien
te de aire, que penetra por la
boquilla arrastrando sucie
dad, atraviesa un tubo y de
posita la suciedad en el sa
co. Luego, el aire es expul
sado a travs de respirade
ros situados cerca del mo
tor.
17. Como ambos.
18. S.
19. Falta de continuidad elctri
ca, escobillas del motor
gastadas, ventilador traba
do, cojinetes del motor aga
rrotados.
20. Devanado de campo circui-
tado, ventilador flojo, saco
de polvo lleno.
2 1 . Manguera atascada, saco
obturado, ventilador flojo,
prdidas en las juntas, pr
didas en la conexin de la
manguera, correa poco ten
sa, obturacin de filtros del
motor, fugas en la mangue
ra, uniones defectuosas.
22. La correa.
23. Respiraderos de ventilacin
obturados, falta de conti
nuidad en devanados de
campo e inducido, devana
do de campo a masa, cojine
te en mal estado, materias
extraas en los cepi'los.
24. Por un ventilador flojo, por
que el inducido golpea con
tra el armazn o devanado
de campo, por cojinetes en
mal estado, piezas sueltas,
ventilador doblado o por
que haya materias extraas
alojadas en la mquina.
25. Universal.
26. El mecanismo de tomillo sin
fin.
27. Con un mando de velocidad
de induccin variable.
28. Transmitir la potencia a los
ejes donde estn montados
los cepillos y tambin redu
cir la velocidad que pasa del
motor a los ejes.
29. Desgaste de los adaptado
res de los cepillos, falta de
grasa en la caja de engrana
jes, engranajes deteriora
dos o gastados, o desgaste
de los cojinetes de los ejes.
30. El desgaste de los aros de
retencin o de los husillos
portacepillos.
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Captulo 5
Pequeos electrodomsticos
de cocina
En esto captulo se explica de qu modo identificar los componentes y como funcionan las batidoras,
trituradoras, exprimidores, abrelatas, picadoras de hielo, afiladoras y rebaaderas. Se exponen asimismo
los procedimientos de reparacin y localizacin de averias en estos pequeos utensilios culinarios.
En este momento ya estamos preparados para adentrarnos en los distintos tipos de pequeos electrodo
msticos culinarios que emplean motores y diferentes mandos de velocidad. En batidoras, trituradoras,
abrelatas y rebanadoras se emplean motores universales; en exprimtdoras y afiladoras se emplean moto
res con devanado auxiliar de arranque.
5-1 TIPOS DE BATIDORAS
Si bien entre los distintos modelos de batidoras que
actualmente se encuentran en el mercado se obser
van diferencias mecnicas leves, afortunadamente
presentan notables similitudes en su construccin.
La pieza vital de una batidora es un motor universal
rpido, cuyo mando de velocidad puede ser tan sen
cillo como una induccin variable de tres posiciones
o tan complicado como un circuito de estado slido.
En la mayor parte de las batidoras, los motores se
montan horizontalmcnte y estn dotados de un tor
nillo sin fin en el eje engranado con un par de ruedas
dentadas pertenecientes a sendos ejes verticales, de
modo que la rotacin del eje del motor produce su
efecto vertical mente, reducindose la velocidad de
funcionamiento hasta un valor comprendido entre
300 y 1300 rpm. En el funcionamiento, los alimen
tos se mezclan o baten habitualmente mediante una
pareja de batideras giratorias enlazadas al conjunto
de motor y engranajes.
Existen dos tipos fundamentales de batidoras: las
batidoras fijas y las porttiles. Algunos fabricantes
producen modelos -convertibles que son similares
a las fijas, salvo que tienen cabezal desmontable
para uso porttil o almacenamiento. Hay algunas
batidoras que pueden construirse integradas en me
sas de cocina; los procedimientos de asistencia tc
nica para stas son iguales que para las fijas y port
tiles.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Qu tipo de motor se utiliza en las batidoras?
2. En qu posicin se monta el motor en la mayo
ra de las batidoras?
3. Cul es la gama de velocidades de funciona
miento de las batidoras?
4. Citar los dos tipos de batidoras.
5 . Qu es una batidora convertible?
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8 2 Pequeos electrodomsticos de cocina
Modelos de velo
cidad variable
continuamente
Parad* Abierto
Bobina superior
5-2 BATIDORAS PORTTILES
Las batidoras porttiles se sostienen con la mano
durante su funcionamiento (fig. 5-1). Estn provis
tas de un motor universal de poca potencia que con
sume del orden de 100 a 150 watt. Existen modelos
de potencia relativamente alta capaces de remover
mezclas ms espesas. Hay algunos modelos portti
les dotados de un mando de velocidad variable que
producen hasta 14 velocidades. El mando de veloci
dad en la mayora de los aparatos de tres y cinco
velocidades es de induccin variable y se consigue
mediante varias tomas intercaladas en el devanado
de inducido (fig. 5-2).
En los modelos de infinitas velocidadesja veloci
dad de las batideras est directamente relacionada
con la velocidad del inducido, la cual est goberna
da por el interruptor del regulador. Dentro de los
lmites de velocidad y carga para los cuales se haya
diseado el motor, el inducido se acelera cuando se
abre el interruptor del regulador. Entonces, ste
Y A /vvV| / > r V | / v v \
1 A-B- renovar
2 A-C agitar
3 A-D mezclar
4 A-E. batir espeto
5 A-f: batir Ambo
Fig. 5-2 Esquema elctrico de una batidora porttil n
mal (o) de tres velocidades y {b) de cinco velocidades.
reacciona ante dos fuerzas contrarias que actan
sobre la lmina del regulador, en la que est monta
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Pequeos electrodomsticos de cocina
8 3
do uno de los contactos. El resorte acta contra la
lmina y tiende a cerrar el interruptor y, por tanto, a
acelerar el motor, mientras que el accionador acta
sobre aquella tendiendo a abrir el interruptor y. por
t anto, a desacelerar el motor. As, el interruptor del
regulador estar abierto o cerrado segn cul de esas
fuerzas predomine. Ambas fuerzas son variables; la
ejercida por el resorte varia con la posicin del bo
tn de mando de manera que, cuando ste se aleja de
la posicin de parada, aumenta paulatinamente la
fuerza del resorte contra la lmina.
Al igual que en todos los reguladores centrfugos,
la fuerza ejercida por el accionador varia directa
mente con la velocidad del inducido. Cuando ste
alcanza una velocidad para la cual la fuerza del
accionador sobre la lmina iguale aproximadamen
te a la fuerza antagonista del resorte, todo aumento
ulterior de velocidad abrir el interruptor, y toda
disminucin lo cerrara. En ese momento, el inte
rruptor fluctuara muy rpidamente entre las posicio
nes abierta y cerrada, y la velocidad del inducido se
estabilizar entre lmites muy prximos. Para au
mentar la velocidad de la batidera, hay que girar el
botn hacia un nmero ms alto; con ello se aumen
ta la tensin del resorte y. asi, se requiere una fuerza
mayor del accionador para abrir el interruptor. Una
mayor fuerza por parte del accionador slo puede
conseguirse con una mayor velocidad del inducido;
lo que, desde luego, da por resultado una mayor
velocidad de la batidera. Este tipo de mando de
infinitas velocidades, en el que se emplea un regula
dor, tambin se utiliza mucho en las batidoras fijas.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
6 . Qu potencia consumen las batidoras portti
les?
7. Cmo se consigue la velocidad en las batido
ras de tres o cinco velocidades?
8. Qu gobierna la velocidad en los modelos de
infinitas velocidades?
9. Cuando el interruptor de un regulador se abre,
aumenta o disminuye la velocidad del induci
do?
10. En los reguladores centrfugos, cuando aumen
ta la velocidad de la batidera, es menor la
fuerza que acta sobre el resorte?
11. Cuando aumenta la velocidad del inducido,
decrece la velocidad de la batidera?
5-3 BATIDORAS FIJAS
El cabezal de las batidoras fijas es comparativamen
te ms pesado y estos aparatos poseen una base
suficientemente ancha para acoger un cuenco de
mayor tamao, o un cuenco giratorio (fig. 5-3).
Para conseguir un buen mezclado, las batideras gi
ratorias pueden girar dentro del cuenco y plato gira
torio, o bien describir crculos dentro de un cuenco
inmvil. Las batidoras fijas estn provistas de mo
tores ms potentes que las porttiles. En su mayora
estn dotadas de mandos de velocidad variable con
regulador, al objeto de mantener la misma veloci
dad independientemente de que se mezcle un lqui
do poco denso o una pasta espesa. Los mandos de
velocidad pueden tener hasta 10 o 14 posiciones,
entre gran lentitud y plena velocidad. Los mandos
de velocidad ms corrientes en estas batidoras son
de induccin variable, de regulador y de estado sli
do. La potencia nominal de los motores vara entre
150 y 400 watt.
Fig. 5-3 Batidora fija. (Cortesa de Hamilton Beach Sco-
viU.)
PALMORE 5
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Pequeos electrodomsticos de cocina
Conexin rpida
Eje de arrastre
Autoexamen
Comprobar lo a/)rendido contestando a las pregun
tas siguientes.
12. Tienen el mismo tamao los motores de las
batidoras fijas y las porttiles?
13. Cuntas posiciones de velocidad tiene nor
malmente una batidora fija?
14. Citar los tres tipos de mando de velocidad de
batidoras fijas.
15. Cul es la potencia nominal de los motores de
las batidoras?
5-4 REPARACIN DE BATIDORAS
Los fallos ms corrientes en las batidoras son inte
rrupciones en el cable de alimentacin, averias en el
interruptor y en el mando de velocidad y falta de
engrase en los cojinetes. Tambin pueden darse los
fallos propios de los motores universales, cuya lo
calizacin ha sido tratada en captulos anteriores.
Pocas veces se hace necesario desarmar y volver
a armar por completo una batidora, puesto que la
mayora de las operaciones de una reparacin pue
den confinarse a la zona directamente afectada.
Ahora bien, cuando sea necesario desarmar uno de
estos utensilios, se seguirn siempre las instruccio
nes del fabricante tal como aparezcan en el manual
de asistencia.
Se ofrecen seguidamente algunas observaciones
a tener presentes al reparar batidoras. Al reemplazar
un engranaje, no hay que dejar de limpiar concien
zudamente la caja de engranajes y hay que desechar
la totalidad del lubricante viejo, ya que no hay otro
modo de librar a dicho receptculo de fragmentos de
engranajes rotos o gastados. Recurdese aqu que
una sola viruta aislada puede producir daos graves.
Para limpiar la caja de engranajes, asi como los
cojinetes de los ejes, se emplear un desengrasante
de buena calidad. Nunca volvern a utilizarse los
engranajes viejos.
No es difcil centrar los ejes, porque la mayora
de los fabricantes proporcionan mtodos elementa
les para colocar los engranajes en ellos, tales como
asientos de tomillos avellanados en los ejes y/o se
ales de apareamiento de los engranajes. Lo mejor
es comprobar la exactitud del centrado tentando las
batideras en los adaptadores de sus ejes. Tras alguna
experiencia, empero, bastar con un vistazo a los
adaptadores a la vez que se colocan los ejes de las
batideras. Recurdese, eso s, que en casi todas las
batidoras de dos batideras los ejes de stas se sincro
nizan a 45 entre si poniendo los pasadores de indi
cacin en la posicin: / - . En las batidoras de tres
batideras, las dos exteriores suelen sincronizarse
paralelamente y la central a 45 por delante de este
modo: - / .
Cuando el eje de una batidera se agarrote por el
cojinete, se extraer el tomillo de fijacin del engra
naje y, con una llave improvisada con una batidera
en desuso para hacer palanca, se sacar el eje traba
do. Pero primero se impregnan el eje de la batidera y
el cojinete con aceite penetrante de modo que, cuan
do se haga salir el eje, el aceite penetre en el cojinete
reduciendo la fuerza requerida para la operacin. Si
se encontrase resistencia para obligar al eje trabado
y su engranaje a girar un poco en contra del sin fin,
al objeto de acceder al tomillo de fijacin, se con
sultar en el manual de asistencia en qu sentido hay
que aplicar la fuerza. El eje, una vez desmontado,
se limpiar con su cojinete, se comprobar que se
mueve sin dificultad y se engrasar tal como indique
el fabricante.
En la mayora de los modelos, las batideras se
enclavan en sus ejes por accin rpida, generalmen
te del tipo aro y ranura; en algunos otros, por un
dispositivo de garra y tomillo. La posicin radial
exacta se asegura dorando a la caa de la batidera de
un extremo cuadrado, enchaverado o ranurado, que
se ajusta al eje de arrastre mediante el adaptador
correspondiente. En la mayora de los modelos con
batideras de acoplamiento rpido se encuentran ba
tideras con eyector, que es un dispositivo muy c
modo que permite al usuario, sin ms que dar un
golpe seco al mango o accionar una palanca, liberar
parcialmente las batideras con poco esfuerzo.
Antes de cerrar la caja de engranajes, hay que
introducir en ella la cantidad adecuada del lubrican
te correcto, tal como recomiende el fabricante, se
coloca una junta nueva (si se emplea), se fija la tapa
de la caja y se limpia el exterior del aparato. Si est
recomendada la prueba de alta tensin, la misma se
efectuara entre uno de los vastagos activos del
enchufe de toma de corriente y uno de los ejes de
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Pequeos electrodomsticos de cocina
8 5
arrastre de las batideras. Habitualmente el mando
de velocidad deber estar en baja.
Cuando se reciba una sacudida elctrica al tocar
una batidora, y particularmente tras haber reparado
los componentes internos, con un hmetro se com
probar si hay alguna masa. Para ello, el interruptor
se pone en parada y se desenchufa el utensilio, con
una de las puntas del hmetro se toca uno de los vas
tagos del enchufe y con la otra punta del instrumen
to de medida se toca alguna zona metlica. Si el
instrumento indica poca o ninguna resistencia, es
que el electrodomstico tiene alguna masa. Enton
ces, se revisar todo el cableado con vistas a su
accesibilidad, hasta encontrar y reparar el conduc
t o r a masa.
Si la batidora produce interferencias en la radio o
T V, lo que es frecuente en los motores rpidos, se
comprobar que los condensadores no estn abier
tos o en corto. Casi todas las batidoras de mando por
regulador estn provistas de un condensador supre-
sor de interferencias en radio y TV conectado en
paralelo con los bornes de entrada de corriente. Un
tercer conductor que sale de este condensador hace
masa en el cuerpo del motor.
Numerosas batidoras disponen de accesorios pa
ra hacer ensaladas, moler alimentos, exprimir ctri
cos y extraer jugos. Otros fabricantes ofrecen estos
aparatos como electrodomsticos independientes.
Cualquiera que sea el caso, se reparan igual que
batidoras. Lo mismo es vlido para los -centros de
c ocina- polivalentes y elaboradoras de alimentos,
e n los que un solo motor sirve para accionar varios
dispositivos.
Al objeto de estudiar consecuentemente las que
j a s de la clientela, el especialista en reparacin debe
familiarizase perfectamente con algunas de las ave
ras ms corrientes que se dan en las batidoras:
1. El motor no funciona. Examinar el cable de ali
mentacin y el interruptor de puesta en marcha.
Comprobar que el inducido no se haya trabado
mecnicamente, que las escobillas no se hayan
gastado, que el ventilador no se haya doblado, o
que no estn cortocircuitados los devanados de
campo o de inducido. Mirar si hay suciedad en
los contactos del interruptor del regulador.
2. Velocidad o potencia insuficientes. La veloci
dad es indicativa de la potencia. La velocidad
del eje de arrastre de la batidera se verifica con
un tacmetro, ajustado a la escala alta o baja. La
lectura caracterstica para una batidora porttil
es un mnimo de 350 rpm en baja y unas 800 rpm
en alta, para la tensin de 125 V. Si la velocidad
resulta normal, es que nuestro cliente le pide
demasiado a su aparato. Si resulta baja, algunas
de las causas pueden ser: motor trabado, escobi
llas del colector en mal estado, cojinetes deterio
rados, o una resistencia escasa entre segmentos
del inducido.
3. El motor s e calienta. Comprobar que el motor
no se agarrote algo (vase tambin el punto 2
anterior). Comprobar el engrase y limpiar y
cambiar el lubricante si est sucio, o falta.
4. El motor no se detiene. Examinar el interruptor y
los conductores a la salida del mismo por si estu
vieran en corto. En las batidoras de mando por Condensadores
regulador pueden estar abiertos los contactos.
5*. La batidora funciona slo en alta velocidad, y
no en baja. En las batidoras de mando por regu
lador hay que comprobar los condensadores y
los contactos y si los contrapesos se mueven
libremente. Este fallo puede tambin deberse a
un interruptor estropeado o un devanado de cam
po abierto. Comprobar tambin el resorte de la
placa del regulador y los contactos.
6. Las paletas no irn. Comprobar si cojinetes y
engranajes estn trabados, si en el inducido hay
interrupciones o cortos y si los resortes del regu
lador han perdido rigidez. Comprobar si el pasa
dor del pin se ha roto, o si hay engranajes
deteriorados. Comprobar si el juego entre engra
najes es correcto.
7. Funcionamiento ruidoso. Comprobar el equili
brado del inducido, el juego axial, el estado del
ventilador (puede estar flojo o deformado), el
ajuste de los cojinetes, si el inducido roza con los
inductores, si los cojinetes estn engrasados y si
el accionador est bien centrado.
Como prueba final, se comprobar siempre el
tarado del botn de mando midiendo la velocidad
de rotacin del eje de arrastre de la batidera con un
tacmetro, y confrontando los resultados con los
valores reseados en el manual de asistencia del
fabricante. Como pauta general pueden servir las
cifras siguientes.
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Pequeos electrodomsticos de cocina
Correas dentadas
de mayor
resistencia
Pifin de arrastre
Alta Mn.: 800 rpm
Mx.: 1300 rpm
Media Mn.: 575 rpm
Mx.: 975 rpm
Baja Mn.: 300 rpm
Mx.: 700 rpm
Como mnimo debe existir una separacin de 150
rpm entre alta y media velocidad y entre media y
baja velocidad.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
16. Qu debe hacerse al reponer un engranaje?
17. Qu separacin angular tienen los ejes de
arrastre de una batidora de dos batideras?
18. En qu posicin debe ponerse el mando de
velocidad de una batidora cuando se hace una
prueba de alta tensin?
19. Qu lectura dar un hmetro cuando una bati
dora tenga una fuga a masa?
20. Cmo se conecta el condensador supresor de
interferencias de TV?
21. Qu instrumento se utiliza para medir la velo
cidad del eje de arrastre de la batidera?
22. En una batidora que no funcione, qu fallos de
motor pueden encontrarse?
23. Qu diferencia mnima en rpm hay entre las
posiciones del mando de velocidad de una bati
dora?
24. Cul es la causa posible de que las paletas de
una batidora no giren?
5-5 TRITURADORAS
Estos electrodomsticos se parecen mucho a las ba
tidoras por lo que atae al funcionamiento, aunque
por su montaje y funcin sean diferentes. Por ejem
plo, las trituradoras elctricas hacen lo mismo que
las batidoras, pero de modo distinto. Aqu se intro
ducen los alimentos en un recipiente de vidrio o
plstico, en cuyo fondo giran a gran velocidad unas
cuchillas o Tilos que pican la comida reducindola a
pulpa fina. Una trituradora con cuchillas y un reci
piente de buena resistencia provista de un motor
potente puede triturar hielo. Las potencias nomina
les de las trituradoras oscilan entre los 350 y 1200
watt (fig. 5-4).
Las trituradoras trabajan a velocidades unas tres
veces mayores que las velocidades de las batidoras.
Las velocidades caractersticas de las trituradoras
se encuentran entre las 3000 y 14.000 rpm, en com
paracin con las 800 rpm de las batidoras. Si bien
ambos aparatos trabajan con motores universales,
en las trituradoras el motor se monta vcrticalmente,
mientras que en las batidoras se monta horizontal
mente. En las trituradoras el motor se conecta al eje
de arrastre mediante una cadena reforzada con dien
tes o directamente con un pin impulsor. En este
ltimo c aso, el miembro impulsor de las cuchillas
encaja en el pin impulsor mediante seis u ocho
patillas salientes. El mando puede ser sencillo, del
tipo de induccin variable con devanado de induci
do con tres tomas, o complicado como en el caso de
estado slido.
Un gran nmero de trituradoras estn provistas de
accionamiento manual y temporizado. Estos utensi
lios, con el temporizador en manual y la velocidad
deseada en selector, se hacen funcionar accionando
el botn de puesta en marcha (marcha, on). Alcan
zado el grado de trituracin deseado, vuelve a
Fig. 5-4 Trituradora de diecisis velocidades con mando de
estado slido. (Cortesa de Hamilton Beach SeoII. i
Copyrighted maten
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pulsarse el botn de puesta en marcha (parada. off).
Para conseguir un trabajo temporizado, se ajusta el
temporizador al tiempo elegido, se coloca el man
d o de velocidad en el valor deseado y se pulsa el
botn de puesta en marcha (marcha. on). Con esto,
sobre el temporizador desliza un dispositivo de leva
q ue acciona mecnicamente un disparador, de tal
modo que, cuando transcurre el tiempo deseado, el
temporizador retoma a cero.
En la mayora de las trituradoras, la velocidad se
gobierna mediante pulsadores. Para todas las velo
cidades seleccionadas mediante dichos pulsadores,
la velocidad suele conseguirse a travs de una com
binacin del diodo y/o tomas en el devanado de
inducido (fig. 5-5).
Escotilla de ca/ttOn
Fig- 5-5 Esquema de conexiones de una trituradora de siete
velocidades con mando de estado solido.
Los fallos de las trituradoras son similares a los
d e las batidoras y se resuelven exactamente por los
mismos procedimientos. El deterioro de las cuchi
llas es un fallo exclusivo de las trituradoras, pero las
cuchillas se reponen fcilmente. En otros fallos pro
pios de estos utensilios intervienen cables de ali
mentacin, interruptores y motores defectuosos.
Los motores pueden originar algunas averas, mxi
me si se utilizan intensamente. Como las triturado
ras trabajan nicamente a perodos cortos, pueden
pasar perfectamente con poco o ningn engrase.
' Cuando una trituradora sea anormalmente ruido
sa, se comprobar el huelgo en las paletas del venti
lador. Hay que asegurarse de que las paletas del
ventilador no golpeen la armadura del cojinete, las
cajas de las escobillas, el reborde del cojinete o la
correa. Las trituradoras tienen una correa reforzada
con dientes; comprobar su tensin y su estado. Otro
f oco de ruido es un tabique ubicado entre las tapas
s uperior e inferior, cuando se afloja o lo golpean la
correa o el inducido del motor.
Otra queja es que el recipiente hace ruido. Lo que
ocurre entonces es que los herrajes del recipiente
pueden no centrarse con el impulsor, ocasionando
un ruido desagradable con la trituradora en marcha,
estando el recipiente en posicin y vaco. General
mente ello puede corregirse destornillando la tuerca
grande que hay en el fondo del recipiente y reajus
tando la posicin del casquillo. Si girando ste hasta
dos o tres posiciones nuevas no se consigue corregir
el fallo, se cambiar la junta cardnica. Si an as
persiste el ruido, se observar si est descentrado el
orificio del recipiente; si es as. habr que cambiar
lo.
Una avera muy corriente de las trituradoras es
que el motor puede funcionar sin que giren las cu
chillas. Entonces se comprobar que la correa no se
haya roto, o que la junta cardnica o el eje impulsor
no se hayan gastado en exceso. A veces se agarro
tar el eje de las cuchillas; limpiese o cmbiese,
segn el caso. En otras ocasiones, los filos de las
cuchillas pueden astillarse o retorcerse; entonces, se
repondrn las cuchillas. Otras veces, puede que una
trituradora slo funcione en una velocidad; en tales
casos, hay que comprobar la continuidad de todos
los interruptores y, en los mandos de estado slido,
el fallo puede estar en la tarjeta de circuito impreso,
que deber sustituirse.
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Comprobar lo aprendido contestando a las presun
tas s iguientes.
25. Entre qu limites vara la potencia nominal de
las trituradoras?
26. Entre qu limites varia la velocidad de las tri
turadoras?
27. Los motores de las trituradoras, se conectan
directamente al eje impulsor al que se fijan las
cuchillas?
28. Cmo se gobiernan las velocidades de las tri
turadoras?
29. Cul podra ser la causa de que el recipiente
haga ruido?
30. Qu podra causar que un motor funcione, pe
ro no las cuchillas?
una conexin mecnica floja en el enlace directo del
motor con el adaptador de la exprmidora.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
3 1. Qu tipo de motor se utiliza en las exprmi-
doras?
32. Por qu en batidoras y trituradoras se emplean
motores universales y en las exprimidores se
emplean motores de arranque por devanado
auxiliar?
33. Cules son los fallos elctricos habituales de
las exprimidores?
34. En una exprmidora, est el motor directa
mente conectado al cabezal de exprimir?
5-6 EXPRIM1DORAS 5-7 ABRELATAS
Palanca de
inmovilizacin
Las exprimidores elctricas son similares a batido
ras y trituradoras. Si la exprmidora es un aparato
independiente, la diferencia principal reside en el
motor. En batidoras y trituradoras se emplean moto
res universales porque el motor ha de trabajar bajo
cargas muy diversas, que van desde lquidos hasta
masas espesas de repostera, e incluso cubitos de
hielo. Las exprimidores sufren cargas ms unifor
mes, a travs de una exprmidora en la que se extrae
el zumo de naranjas, limones y otras frutas y que va
montada sobre la caja de engranajes, cuya misin es
convertir la velocidad del motor en una velocidad de
exprimido adecuadamente baja. El motor situado
debajo de la caja de engranajes es del tipo de arran
que por devanado auxiliar, y sta es la razn por la
que se para muchas veces, cuando se presiona de
masiado sobre la exprmidora con la naranja cuyo
zumo se extrae.
Los fallos ms comentes de las exprimidores re
siden en el interruptor y en el cable de alimentacin.
Estos pueden comprobarse sin desarmar el utensilio
realizando una prueba de continuidad con un hm
metro. Si no se encuentra nada en el cable ni en el
interruptor, hay que desarmar la exprmidora para
examinar el motor. Otra causa de fallos puede ser
Mecnicamente, los abrelatas elctricos son iguales
a los manuales. En los modelos ms sencillos, cuan
do se oprime la palanca de funcionamiento estando
una lata en posicin, la rueda de corte taladra la lata,
cuyo reborde es sujetado firmemente entre un resor
te saliente y la rueda motriz dentada. Una presin
adicional acciona la rueda motriz que hace dar vuel
tas a la lata por debajo de la cuchilla. Un imn en
contacto con la tapa sujeta a sta una vez abierta la
lata. Al levantar la palanca cesa el funcionamiento y
se libera la lata (fig. 5-6).
Existen algunas variantes a este modo de funcio
nar, algunas igual de simples, otras ms complica
das. Por ejemplo, en cierto modelo, cuando se ac
ciona la palanca de inmovilizacin con una lata en
posicin, la gua de la lata, el resorte de aquella y la
cuchilla se desplazan conjuntamente hacia abajo pa
ra sujetar y horadar la lata. En este movimiento, la
palanca de inmovilizacin choca con un diente exis
tente en el cursor de enclavamiento, haciendo que
ste tambin se desplace hacia abajo a partir de su
posicin normal, dejando en posicin de abierto la
palanca del interruptor. Con un leve toque en la
palanca del interruptor se cerrara el circuito a travs
del motor, con lo que se activa el impulsor y ello
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Fig. 5-6 Abrelatas y picadora de hielo asociados. (Cortesa
de Oster Divisin de Sunbeam Corp.)
hace que la tala comience a dar la vuelta bajo la cu
chilla. Con el imn adosado a la parte superior de la
lata, la tapa de sta queda retenida una vez cortada;
luego, alzando la palanca de inmovilizacin, se li
bera la lata.
Un gran nmero de los abrelatas modernos se
venden en forma de electrodomstico combinado:
exprmidora y abrelatas, ensaladora y abrelatas, pi
cadora de hielo y abrelatas y afiladora y abrelatas.
Todas estas combinaciones necesitan muy poca o
ninguna asistencia adicional una vez que se conozca
el funcionamiento de los abrelatas.
Si bien, en pocas anteriores, en los abrelatas se
utiliz profusamente el motor de arranque por deva
nado auxiliar, actualmente en la mayora de los
abrelatas se emplea el motor universal, como en ba
tidoras y trituradoras, segn dijimos antes. En mu
chos de los motores universales aplicados a abrela
tas, la velocidad se gobierna por regulador, con el
propsito de mantener constante la velocidad de
salida cualquiera que sea la presin de corte. Esta
salida es un tren de engranajes compuesto de un tor- Tren de
nillo sin fin solidario del eje del motor que arrastra a engranajes
un engranaje montado en un eje conectado a la rue
da de corte. El tren de engranajes reduce la veloci
dad del motor desde unas 3500 rpm hasta una velo
cidad de salida de unas 250 rpm. Adems de reducir
la velocidad, el tren de engranajes incrementa pro
porcionalmente el par til.
Adems del motor, entre los dems componentes
slo hay dos elctricos, los cuales son el interruptor
y el cable de alimentacin. Los interruptores son
todos del tipo llamado de contacto momentneo, lo
que significa que dejan pasar corriente nicamente
mientras la manivela de apriete est hacia abajo,
sujetando el reborde de una lata. Esto se tendr
presente al comprobar con un hmmetro el inte
rruptor.
Como los abrelatas son artefactos esencialmente
mecnicos, la mayora de los fallos se deben a filos
embotados y engranajes gastados. Por otra parte,
como son utensilios que trabajan slo unos segun
dos cada vez, cabe esperar que su vida til sea larga.
La mayora de los modelos se engrasan de una vez
para siempre, mientras otros puede que necesiten un
pequeo toque de grasa fluida en el engranaje re
ductor cada dos o tres aos. Las averas de los moto
res son las propias de los motores universales.
Seguidamente, veamos algunas de las quejas es
pecficas acerca de los abrelatas junto con las causas
y las vas de solucin. ,mn
El filo no horada la lata
1. Comprobar si la cuchilla se ha trabado.
2. Comprobar si el resorte de la cuchilla est en su
posicin correcta.
3. Comprobar si es correcto el huelgo entre impul
sor y cuchilla. La medida adecuada se consulta
r en el manual de asistencia.
4. Comprobar si la punta de taladrar de la cuchilla
est doblada, gastada o embotada.
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La lata se para o no gira
1. Examinar la rueda de corte, tomillo y resorte por
si hubiera en ellos restos de alimentos secos o
gomosos.
2. Si la rueda motriz no gira, examinar los engra
najes por si hubiera roturas o faltara algn
diente.
3. Si la rueda motriz gira pero la lata resbala, com
probar si la rueda y la cuchilla estn gastadas o
astilladas.
4. Comprobar el juego de la cuchilla, que debe
encontrarse entre 0,05 mm y 0,25 mm en la
mayora de los abrelatas. (Consultar la cota
exacta en el manual de asistencia.) El juego se
corrige aadiendo o retirando espaciadores del
eje de la rueda motriz.
5. Observar si el engranaje de arrastre se ha tra
bado.
La rueda de corte se mueve errticamente
1. Hay que asegurarse de que la cuchilla gira libre
mente y que el resorte la impulsa firmemente
contra la cabeza del tomillo de retencin.
2. Comprobar si el eje y la palanca de mando se han
doblado o descentrado.
El abrelatas no sujeta algunas latas
Las tapas inferior y superior de las latas suelen re
plegarse sobre los lados de las mismas cuando se
cierran stas hermticamente. Este repliegue es lo
que permite al impulsor de los abrelatas de manive
la, manuales o elctricos, sujetar la lata mientras las
abre. Algunos productos, especialmente algunas
marcas de leche condensada y sardinas, se empacan
en latas especiales sin repliegue y, por tanto, no
pueden abrirse con abrelatas de manivela.
El imn no consigue sujetar la tapa o
se atasca
I . Comprobar si el soporte del imn se mueve li
bremente en las ranuras verticales de la carcasa.
El agarrotamiento puede deberse a estar dobla
das las patas del soporte del imn, a comida seca
o gomosa, o a exceso de pintura y/o a rebabas en
las ranuras.
2. Los imanes no atraen al aluminio. Advertir a los
clientes para que no recorten todo el permetro
en latas de aluminio, sino que dejen -engozna
das* las tapas.
El abrelatas deja caer algunas latas
1. Hay que asegurarse de que la palanca de inmo
vilizacin se enclava en el trinquete.
2. Examinar el impulsor y ver si presenta astilla-
mientos o desgastes.
3. Comprobar la separacin de la cuchilla y la aran
dela.
4 . Comprobar el correcto montaje de la cuchilla
(lado cnico hacia fuera).
5. Si la cuchilla y el impulsor estn en buen estado,
reponer el soporte de la carcasa.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
35. Qu tipo de motor se emplea en los abrelatas?
36. Cmo se regula su velocidad?
37. Qu tipo de interruptor se emplea en los abre
latas?
38. Qu fallos mecnicos se dan en los abrelatas?
39. A cunto debe dejarse la separacin de la cu
chilla?
40. Pueden abrirse todas las latas con abrelatas
elctricos?
5-8 PICADORAS DE HIELO
Muchos abrelatas se presentan en combinacin con
una picadora de hielo (fig. 5-7). Esta combinacin
la hace cada fabricante segn sus propios procedi
mientos, pero los dos ms conocidos son los si
guientes.
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Fig. 5-7 Combinacin d* abrelatas y picadora d* hielo.
(Cortesa de la Oster Divisin de Sunbcam Corp.)
Cuchillas giratorias y estacionarias
El aparato est provisto de un botn corredizo que lo
mantiene en marcha cuando se emplea para picar
hielo. El hielo se acumula en un cajn desmontable
donde un conjunto de cuchillas giratorias y estacio
naras lo rompen y machacan. Habitualmente se in
corpora un botn accionado a mano para el caso en
que el hielo se trabe y detenga al mecanismo; enton
ces, ese botn puede girarse a la izquierda para
liberar el bloqueo.
Cubo giratorio
Estos aparatos estn dotados de un gatillo que man
tiene la palanca de accionamiento en posicin de
marcha mientras el electrodomstico se emplea para
picar hielo. El cubo giratorio hace que. al girar, un
conjunto de varillas articuladas golpeen el hielo en
sucesin rpida, partindolo en pequeos pedazos.
El hielo queda en un rastrillo hasta que se ha partido
por completo y. una vez troceado, se descarga en un
recipiente de recogida.
Las quejas ms frecuentes relativas a las picado
ras de hielo que funcionan a base de cubo giratorio
son las siguientes:
1. Las varillas no se desprenden del cubo. Si ste
est deteriorado, se cambiar.
2. Las varillas lanzan los golpes hacia el lado del
abrelatas. Esto indica tambin que el cubo est
estropeado.
3. En el hielo fundido se observan residuos grises.
Estos residuos son inocuos y proceden del des
gaste de las ranuras cuando algn cubo de los
primeros aparatos no fue tratado por completo.
Para evitar este efecto, los cubos de recambio
han recibido un tratamiento especial.
4. Las varillas lanzan los golpes hacia el lado de
la manivela de accionamiento. Esto indica que la
placa de retencin est montada incorrectamen
te. Comprubese si la placa est asegurada a la
junta y el resalto del cojinete existente en la pla
ca est enfrentado al cubo.
Algunos fabricantes construyen picadoras de hie
lo independientes. La asistencia a estos aparatos es
igual que la correspondiente a los abrelatas y pica
doras de hielo combinados.
Autoexamen
41. Qu dos procedimientos se siguen para ma
chacar y romper el hielo en las mquinas de
picar hielo?
42. Qu pieza produce ms fallos en las picadoras
de cubo giratorio?
43. Qu puede originar un coloreado gris en el
hielo?
5-9 AFILADORAS DE CUCHILLOS
Muchas afiladoras elctricas se construyen en com
binacin con abrelatas o afilalpices (fig. 5-8).
Otros fabricantes construyen afiladoras de cuchillos
y tijeras como artefacto independiente. Estas afila
doras suelen emplear un pequeo motor de devana-
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Fig. 5-* Afiladora y abrelatas combinados. (Cortesa de Ha-
milton Beach Scovill.)
do cortocircuifado que arrastra una o dos muelas
abrasivas. Entre los dems componentes se encuen
tran un interruptor de puesta en marcha y un venti
lador unido al eje del motor.
Para manejar una afiladora, se coloca delicada
mente la hoja del cuchillo sobre la(s) rueda(s) de
modo que la empuadura quede del lado propio y el
cuchillo se desplace hacia nosotros en toda su longi
tud. En los cuchillos largos, se necesita una leve
presin con el dedo en toda la carrera de afilado para
evitar - festoneados, o afilado irregular de la hoja.
Puede ser necesario repetir el afilado varias veces.
La reparacin de las afiladoras elctricas es fcil.
Las dificultades ms importantes se encuentran en
las ruedas de corte o abrasivas, las cuales exigen
una sustitucin peridica. Recurdese que los ma
nuales de asistencia relativos a la marca y modelo
que se atienda suelen contener detalles concretos
respecto a la sustitucin de piezas. Los problemas
que plantea la reparacin de la parte de afiladora
de los electrodomsticos combinados y de los senci
llos suelen ser los mismos.
Veamos a continuacin las quejas ms corrientes
acerca de las afiladoras y qu puede hacerse respec
to a ellas.
El motor se para
1. Ver si la rueda abrasiva interfiere. Si sta se ha
aflojado del eje, podra haberse trabado contra
un costado de la carcasa. La reparacin se har
siguiendo las instrucciones del manual de asis
tencia.
2. Comprobar que el disco afilador no se haya do
blado y trabado contra su guia. Si el disco se ha
doblado suficientemente para trabarse contra la
gua, hay que sustituirlo. Si est levemente ala
beado, puede enderezarse aplicando una ligera
presin con los dedos. Cuando sea necesario, se
volver a instalar y ajustar el disco.
3. Comprobar el huelgo de engrane. Si entre el tor
nillo sin fin y el engranaje no hay huelgo sufi
ciente, se fiexionar con cuidado el soporte ale
jndolo del sin fin.
4. Comprobar el intersticio entre el disco y la guia
por si fuera excesivamente estrecho.
5. Comprobar si hay cojinetes agarrotados. Obser
vacin: Si al revisar una afiladora no se encuen
tra nada anormal, el motor podra pararse porque
el usuario aplica demasiada presin al afilar cu
chillos o tijeras. Por razones de seguridad, estos
aparatos se disean intencionadamente para que
trabajen as.
La afiladora hace ruido
1. Buscar piezas flojas o trabadas.
2. Comprobar si el huelgo de engrane no es exce
sivo.
3. Comprobar el engrase en ambos extremos del
eje del engranaje de arrastre.
4. Ver si algn engranaje est roto.
5. Comprobar si el engranaje de arrastre golpea
contra la guia.
6. Comprobar si el ventilador golpea contra la pla
ca de fondo o el motor.
7. Comprobar si el disco afilador golpea contra su
guia.
8. Examinar si hay materias extraas en la carcasa.
La afiladora no arranca (el motor no
funciona)
1. Comprobar si hay piezas trabadas.
2. Comprobar el cable de alimentacin.
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3. Comprobar todas las conexiones elctricas.
4 . Comprobar la c omente en la toma de pared.
5. Comprobar el intemiptor.
6. Comprobar los devanados del motor.
La rueda afila irregularmente
1. Comprobar si la rueda abrasiva tiene demasiado
giro excntrico; ajustarla o cambiarla segn sea
el caso.
2. Comprobar el eje y el cojinete.
El motor zumba pero las ruedas no giran
1. Comprobar que el inducido no se haya trabado.
2. Comprobar que la rueda abrasiva no se haya
atascado.
3. Puede que el usuario aplique demasiada presin
al emplear el utensilio.
No se detiene el aparato
Examinar el interruptor por si se ha estropeado.
Autoexamen
Comprobar o aprendido contestando a las pregun
t as siguientes.
44. Qu tipo de motor se emplea en las afiladoras?
4 5. Qu otras piezas tienen las afiladoras adems
del motor?
46. Cul es el fallo principal de las afiladoras?
47. Qu sucede si se presiona excesivamente so
bre las ruedas de afilar?
48. Cul podra ser la causa de que una afiladora
trabaje los filos rrcgularmcnte?
5-10 REBANADORAS
Elctrica y mecnicamente las afiladoras y las reba-
nadoras elctricas se parecen mucho. Los compo
nentes elctricos de las rebanadoras, o mquinas de
cortar, son un motor universal, un interruptor de
puesta en marcha y un cable de alimentacin. El
enlace mecnico entre el motor y la cuchilla que
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Fig. 5-9 Rebanadora de tipo corriente. (Cortesa de Rival
Manufacturing Co.)
lleva a cabo la accin de cortar est constituido por
un tren de engranajes que mantiene el movimiento
rotatorio del motor, pero cambiando la velocidad y
el par til (fig. 5-9).
Uno de los fallos ms importantes de las rebana
doras son consecuencia de no limpiarlas correcta
mente. Habitualmente bastar fregarla con agua ca
liente con detergente y un cepillo de dientes para re
solver la dificultad. La suciedad ms resistente pue
de eliminarse raspando el dispositivo de cortar con
un cuchillo afilado.
Mientras que el engrase de los componentes mo
trices de gran nmero de rebanadoras dura toda la
vida del aparato, los engranajes deben recibir de vez
en cuando un pequeo toque de grasa en las partes
mviles y, luego, dejar que el motor funcione du
rante dos o tres minutos. Ahora bien, nunca se lu
bricar un tren de engranajes ms de la cuenta,
puesto que el exceso de lubricante puede salpicar el
motor y contaminar las escobillas. Cuando haya que
limpiar un tren de engranajes, se lavarn las piezas
en queroseno o alcohol isopropilico; una vez lim
pio, el tren de engranajes se someter al chorro de
un aceite fluido para eliminar los restos del liquido
limpiador y, seguidamente, se aplicar grasa de en
granajes espesa.
Como en el caso de todos los electrodomsticos
con motor, las averias estn muchas veces relacio
nadas con el mismo. Se comprobarn las averias
habituales de los motores y la continuidad de inte
rruptor y cable de alimentacin. Se resean a conti
nuacin algunas quejas especficas en tomo a las
mquinas de cortar elctricas.
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El motor zumba, pero la hoja no gira
1. Observar si el inducido est trabado. Corregir el
centrado del devanado de campo y engrasar co
jinetes, segn sea el caso.
2. Comprobar que la rueda de cortar no se haya
atascado.
3. Puede que el usuario presione demasiado al em
plear el utensilio. Advirtasele que debe aplicar
una presin leve y uniforme.
El motor se para
1. Comprobar que no haya interferencias en la ho
ja. Si sta se ha aflojado respecto al eje, puede
que se trabe contra un costado de la plataforma.
Este defecto se corregir siguiendo el manual de
asistencia.
2. Comprobar el juego de engranajes. Corregirlo o
engrasar los engranajes segn sea el caso.
3. Puede que el usuario presione demasiado al em
plear el utensilio.
La mquina hace ruido
1. Comprobar si la hoja se ha aflojado. Tensarla en
caso necesario.
2. Comprobar si los cojinetes estn secos o gasta
dos.
3. Comprobar si los engranajes estn flojos o gas
tados.
4. Examinar la carcasa por si hubiera materias ex
traas.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
49. Cmo se transmite el movimiento desde el
motor a la rueda de cortar?
50. Cul es un fallo muy importante de las ba a
doras?
5 1. Qu tipo de grasa se emplea en el tren de en
granajes?
52. Cul podra ser el fallo cuando una rebanadora
hace ruido?
Resumen
1. En las batidoras se emplean motores universa
les rpidos.
2. Los dos tipos de batidoras son fijas y porttiles.
3. En las batidoras de tres y cinco velocidades el
mando de velocidad es de induccin variable.
4. En las batidoras de infinitas velocidades el
mando de velocidad es por regulador.
5. La mayora de los reguladores se basan en la
fuerza centrfuga.
6. En las batidoras fijas el mando de velocidad
acta por regulador, por induccin variable o por
circuito electrnico de estado slido.
7. Cuando se repone un engranaje, hay que lim
piar la caja y aplicar grasa nueva.
8. Habitualmente las batideras se conectan a sus
ejes de arrastre mediante adaptadores rpidos.
9. Con un hmetro pueden ubicarse las fugas a
masa.
10. En la mayora de los fallos de las batidoras
interviene el motor.
11. Entre las posiciones de alta, media y baja velo
cidad de una batidora debe mediar un mnimo de
150 rpm.
12. En las trituradoras se emplean motores univer
sales. pero las velocidades son tres veces mayores
que en las batidoras.
13. En las trituradoras el ruido puede producirlo la
correa o el descentramiento de los elementos met
licos del recipiente.
14. En las exprimidoras se emplean motores de
arranque por devanado auxiliar.
15. Los causantes de fallos ms corrientes en las
exprimidoras son el interruptor y el cable de toma de
corriente.
16. En la mayora de los abrelatas se emplean mo
tores universales con mando de velocidad por regu
lador.
17. La mayora de las quejas acerca de los abrela
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tas se refieren a la rueda de corte y al dispositivo de
inmovilizacin.
18. En las picadoras de hielo, ste se machaca me
diante el giro de cuchillas estacionaras o de un cubo
giratorio.
19. En las afiladoras de cuchillos se emplean moto
res d e devanado cortocircuitado.
2 0. En la mayora de las quejas referentes a las afi
ladoras de cuchillos intervienen el motor y el in
terruptor.
21. Las rebanadoras trabajan con un motor univer
sal y el engrase de sus engranajes dura toda la vida
del aparato.
22. Uno de los principales fallos de las rebanadoras
procede de la mala limpieza.
23. En la mayora de las quejas referentes a las
rebanadoras interviene el motor.
Cuestiones de repaso
Los preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir l as respuestas en un papel aparte.
1. En las batidoras se emplean motores de devanado cortocircuitado.
2. En las batidoras de tres velocidades el mando de velocidad es de estado slido.
3. Las batidoras trabajan entre 300 y 1300 rpm.
4. Las batidoras porttiles consumen ms de 400 watt.
5. En las batidoras de infinitas velocidades la velocidad del inducido la gobierna
un regulador.
6. El nmero de velocidades de una batidora fija puede llegar hasta catorce.
7. Para reparar una batidora, hay que desarmarla completamente.
8. Al reponer engranajes rotos hay que rellenar la caja con la grasa usada.
9. No es necesario volver a centrar los ejes de arrastre cuando se reemplazan los
engranajes de una batidora.
10. Un condensador abierto o en corto puede hacer que una batidora interfiera
la recepcin de la radio o TV.
11. En todas las batidoras de dos ejes las batideras se sincronizan con una separa
cin de 45.
12. El tercer conductor de los condensadores supresores de ruido se conecta al ar
mazn del motor.
13. Cuando el motor de una batidora tenga una fuga a masa, el hmetro sealara
infinito.
14. Para verificar la velocidad de un eje de salida se emplea un voltmetro.
15. Las trituradoras y las batidoras son similares elctricamente.
16. La velocidad de las trituradoras es superior a la de las batidoras unas 3 a 15
veces.
17. Para impulsar las cuchillas de una trituradora se utiliza un mecanismo de
engranajes.
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18. Una trituradora puede hacer ruido si el ventilador golpea contra algn lugar.
19. E! fallo de una trituradora puede ser una correa rota.
20. Las exprimidoras estn dotadas de motores de devanado cortocircuitado.
21. En las exprimidoras los fallos ms importantes se encuentran en el intenuptor
y en los cables de toma de corriente.
22. En los abrelatas se emplean motores universales.
23. En los abrelatas la mayora de los fallos son elctricos.
24. El engrase de los abrelatas dura toda la vida del utensilio.
25. Todas las picadoras de hielo utilizan el mismo procedimiento para triturarlo.
26. Las afiladoras de cuchillos se construyen siempre como electrodomsticos de
una sola funcin.
27. Las afiladoras de cuchillos estn provistas de motores universales.
28. Cuando una afiladora de cuchillos haga ruido hay que examinar si existen
piezas flojas.
29. Cuando una afiladora de cuchillos trabaje los filos irregularmente siempre hay
que cambiar las ruedas de afilar.
30. Elctrica y mecnicamente las rebanadoras y las afiladoras son parecidas.
Respuestas a los autoexmenes de este capitulo
1. Universal.
2. Horizontal.
3. Entre 300 y 1300 rpm.
4. Fijas y porttiles.
5. Es una batidora fija con el
cabezal desmontable.
6. De 100 a 150 watt.
7. Por mando de induccin va
riable.
8. Un interruptor con regula
dor.
9. Aumenta.
10. No.
11. No.
12. No.
13. Entre 10 y 14.
14. Por induccin variable, por
regulador y por circuito de
estado slido.
15. De 150 a 400 watt.
16. Limpiar la caja y cambiar el
lubricante.
17. 45
1 8. En baja.
19. Poca o ninguna resistencia.
20. En paralelo con los bornes
de entrada de corriente.
21. Untacmetro.
22. Escobillas en mal estado,
cojinetes estropeados y fal
tos de engrase, agarrota
miento del inducido o del
ventilador, un regulador de
formado o cuyos contactos
no se abren.
23. 150 rpm.
24. Un pin roto, agarrota
miento de engranajes o coji
netes. cortos en el motor y
resortes del regulador faltos
de rigidez.
25. Entre 350 y 1200 watt.
26 Entre 3000 y 14000 rpm.
27. No. se conectan mediante
una correa dentada.
28. Mediante la combinacin de
un diodo y/o tomas en el de
vanado de campo.
29. Que est descentrado con el
impulsor, o bien que su ori
ficio est descentrado.
30. Que la correa dentada se
haya roto.
31. De arranque por devanado
auxiliar.
32. Porque batidoras y tritura
doras trabajan en condicio
nes de carga variable, mien
tras que las exprimidoras
trabajan con cargas unifor
mes.
33. Interruptor y cable de ali
mentacin.
34 Si.
35. Universal.
36. Por regulador.
37. De contacto momentneo.
38. Filos mellados y engranajes
gastados.
39. Entre 0,05 y 0,25 mm.
40. No.
41. Cuchillas fijas y mviles y
cubo giratorio.
42. Las varillas rompedoras.
43. Los desprendimientos de
un cubo giratorio inadecua
damente tratado.
44. De devanado cortocircui
tado.
45. Un interruptor y una o dos
piedras de afilar.
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46. Que las ruedas de corte o
afilar pierden el filo y hay
que reemplazarlas.
47. Que el motor se para.
48. Unas ruedas de afilar que gi
ran excntricamente o que
estn flojas. Tambin que el
usuario no mantenga una
presin constante sobre la
hoja mientras la afila.
49. A travs de un tren de engra
najes.
50. Mala limpieza.
51. Grasa para engranajes es
pesa.
52. Una hoja de corte floja, coji
netes gastados o flojos, o
materias extraas en la car
casa.
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Captulo 6
Mquinas de coser
Este captulo pretende dar a conocer los tres mtodos mediante los cuales se gobierna la velocidad en las
mquinas de coser y facilitar la Identificacin de los componentes mecnicos de stas. Adems, se exami
nan en l la reparacin y localizacin de averias con vistas al reconocimiento de los fallos que ms
corrientemente se presentan en las mquinas de coser.
La asistencia tcnica a estas mquinas no reviste dificultades, una vez conocidas en sus aspectos mec
nicos y elctricos. Aqu tngase en cuenta que, si bien las mquinas de coser son accionadas y gobernadas
elctricamente, su funcionamiento es fundamentalmente mecnico.
6-1 MANDOS
Los motores de la mayora de las mquinas de coser
son de tipo universal, cuyo mando de velocidad se
acciona mediante el pie o la rodilla. Este mecanis
mo de mando puede ser escalonado o continuo.
Los mandos escalonados varan la velocidad en
una serie de saltos, o intervalos, numerados habi
tualmente hasta cinco u ocho, que van desde la velo
cidad mnima, o baja, hasta la mxima. Determi
nados mandos escalonados no dan, en su primer
intervalo, una velocidad suficientemente baja para
lo que pueda desear, a veces, el usuario. Con los
mandos continuos la velocidad se hace variar desde
lenta hasta rpida, de modo suave y uniforme, parti
cularmente cuando se comienza a muy baja veloci
dad. En ambos tipos de mando, la potencia a bajas
velocidades es pequea. Los tres procedimientos
para gobernar la velocidad de las mquinas de coser
son los siguientes:
1. Mando por intensidad. En estos la potencia de la
mquina se reduce a la vez que la velocidad.
2. Mando por engranajes. En stos la potencia de la
mquina aumenta cuando se reduce la veloci
dad.
3. Mando por estado slido. En stos se mantiene
la potencia cuando vana la velocidad.
En la figura 6 - 1, la lmpara testigo est conectada
en paralelo con la red para que no se debilite ni luzca
ms al variar la velocidad del motor. Elctricamen
t e , los mandos de pie o de rodilla son similares. El
mando se ejerce mediante un reostato, bien de car- Reostatos
bn o devanado. Entonces, cuando se oprime el
pedal, a lo largo del reostato se desliza un cursor,
con lo que vara la resistencia del circuito y, por
tanto, vara tambin la intensidad de la corriente que
lo atraviesa, haciendo que vare la velocidad del
motor. Hay mandos desamables que permiten re
poner sus componentes; otros son hermticos y sus
componentes no pueden reemplazarse.
La mayor parte de los fallos elctricos que pre
sentan las mquinas de coser son generalmente sim
ples: conductores rotos, escobillas de motor gasta
das y conexiones flojas en el circuito de mando de
9 9
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10 0
Mquinas de coser
Tirahilos velocidad. Se comprobar siempre el estado del ca-
Guadores ble de alimentacin y de los conductores entre el
intemiptor y el motor. Los fallos de motor son los
propios de todos los motores universales.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Qu tipo de motor se utiliza en la mayora de las
mquinas de coser?
2. Cmo se accionan los mandos de velocidad de
las mquinas de coser?
Puntadas
3. Citar los dos tipos de mecanismo de mando.
4. Citar los tres procedimientos para gobernar la
velocidad de las mquinas de coser.
5. Citar los tres fallos elctricos ms corrientes que
presentan las mquinas de coser.
6-2 COMPOSICIN
Y FUNCIONAMIENTO
Todas las mquinas de coser trabajan utilizando
orcticamente los mismos componentes fundamen
tales: el tirahilos. la aguja, el prnsatelas, los guia
dores y la lanzadera (gancho)- Vase la figura 6-2.
El funcionamiento de una mquina de coser de tipo
corriente es como sigue. Cuando el tirahilos se en
cuentra en su posicin ms alta, el atacador con la
aguja desciende traspasando el tejido con la punta
de la aguja y llevando el hilo hacia el mecanismo de
lanzadera. En ese instante, los guiadores han des
cendido por debajo de la placa y el tejido se para.
Entonces, en cuanto la aguja comienza a elevarse,
el tirahilos se mueve hacia abajo, aflojando el hilo
de modo que ste forma una lazada, que aprovecha
la lanzadera para tomar el hilo y pasarlo en tomo al
gancho, dando as una puntada (fig. 6-3).
Cuando la aguja se separa del tejido, los guiado
res se mueven hacia arriba, y asen el tejido para
hacerlo avanzar una posicin y prepararlo para una
nueva puntada. Cuando la aguja llega a su posicin
ms elevada, el tirahilos se mueve hacia arriba para
hacer que la bobina alimente de hilo al tejido y
termine la puntada y, tambin, para extraer ms hilo
del carrete a travs del tensor, en preparacin de la
puntada siguiente. Si no se consigue que estos com
ponentes funcionen adecuadamente, la mquina ha
r unos cosidos incorrectos (fig. 6-3).
En las modernas mquinas de coser la correa sue
le ser de poliuretano, y es autotensora. No obstante.
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101
Fig. 6-2 Trayecto d d hilo y mandos para el ajuste de una
mquina de coser normal.
si queda excesivamente tensa, puede recalentarse el
motor. Si la correa se ajusta correctamente debe
quedar suficientemente laxa para que sus extremos
puedan pinzarse sin dificultad inmediatamente por
encima de la polea del motor. Al cambiar una correa
e s necesario desmontar el volante de mano.
Por regla general, la tensin de la correa se ajus
ta aflojando el tomillo del soporte del motor y mo
viendo el conjunto de ambos hacia abajo, de modo
que aumente la tensin. Debe tensarse slo lo sufi
ciente para eliminar el resbalamiento, pues si queda
demasiado tensa, el motor se sobrecargar. Para
centrar la correa, se afloja el tomillo de fijacin de
la polea y se mueve sta sobre el eje del motor hasta
que la correa quede centrada.
A veces, el ruido que producen las escobillas del
motor de una mquina nueva llevan al usuario a
c reer que falta engrase. Pero ese ruido es normal y
persistir mientras la mquina funcione. Recurde
se aqu que gran nmero de los motores ms recien-
Fig. 6-3 Mecanismo de una canilla corriente.
tes se equipan con cojinetes de bronce impregnados
de aceite, y que nunca necesitarn engrase.
La tensin del hilo suele conseguirse automtica
mente y rara vez necesita correccin, an cuando se
trabaje con tejidos de diferentes grosores. Los hilos
de la aguja y la bobina deben quedar enganchados Canilla
en el centro del espesor del tejido. La tensin del
hilo de la aguja (arriba) suele regularse en la mayo
ra de las mquinas bajando la barra de presin y
girando el pomo del tensor hacia la derecha para
aumentar la tensin, y hacia la izquierda para dis
minuirla. De ordinario, no ser nunca necesario
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cambiar la tensin de la bobina respecto de la reci
bida en la fbrica; pero si. pese a ello, alguna vez
hay que hacerlo, se seguirn las instrucciones del
manual de asistencia (fig. 6-4).
Hay que aconsejar al cliente, al elegir la aguja
conveniente para cada tipo de cosido, que busque
siempre agujas rectas y agudas, con ojos de tamao
suficiente para el hilo que se vaya a utilizar. Para
determinar si una aguja se encuentra en buen estado
se coloca el lado plano de la cnula contra una su
perficie plana; entonces, si la aguja est bien, la
punta y la cnula se vern perfectamente alineadas.
Habitualmente el prnsatelas sujeta con fuerza el
tejido contra los guiadores y sus patas deben ser pa
ralelas a las ranuras de la placa de la aguja y a la
posicin de descanso de los guiadores. Este parale
lismo puede comprobarse introduciendo bajo la m
q uina una hoja de papel blanco y. luego, inclinando
la cabeza, observando el espacio entre el prnsate
las y cada guiador, a la vez que se hace bajar lenta
mente el prnsatelas sobre los guiadores. Para ajus
tar el paralelismo puede doblarse levemente el prn
satelas hacia la derecha o la izquierda, pues si el
mismo no est a nivel el tejido entrar torcido.
El tirahilos tira del hilo hacia arriba una vez dada
la puntada y cierra el nudo, casi del mismo modo a
cmo se hace en el cosido a mano, cuando se tira del
hilo a travs del tejido para dejarlo tenso. A la vez,
extrae del carrete hilo suficiente para la puntada si
guiente. Esto lo hace con una sincronizacin perfec
ta. a travs de su leva, de modo que se corresponda
con la carrera descendente de la aguja y el movi
miento de los guiadores (fig. 6-5). Para verificar si
est doblado verticalmente, se le hace descender
hasta su posicin ms baja y se observa si comienza
a moverse hacia arriba en el preciso instante en que
la barra de aguja llega a su posicin ms alta. Si el
tirahilos no cumple esta condicin, no hay que tra
tar de doblarlo, sino que debe reemplazarse. Si
est doblado hacia un lado, puede que frote sobre la
carcasa; en tal caso, puede enderezarse doblndolo
con cuidado. Un tirahilos en mal estado puede cau
sar los fallos siguientes:
1. Omisin de puntadas
2. Rotura del hilo
3. Posible rotura de la aguja
4. Puntadas de mala calidad
El tejido es arrastrado bajo el prnsatelas por ac
cin de los guiadores. Estos estn dotados de posi
ciones comprendidas entre el descenso mximo y la
elevacin mxima adecuadas para tejidos de todas
clases. La posicin de los guiadores suele seleccio
narla a mano el usuario actuando en el botn exis
tente en la cuna del cabezal. Los guiadores deben
subir y bajar libremente por las ranuras de la placa
de aguja; en esos puntos, todo rozamiento produce
un funcionamiento ruidoso y duro.
La mayora de las quejas relativas a mal funcio
namiento de las mquinas de coser pueden tener su
origen en alguna, o algunas, de las causas siguien
tes: la aguja, tipo y medida del hilo y tensiones de
ste. Cuando se atienda una mquina de coser se
comprobarn siempre los tres puntos anteriores.
Naturalmente, pueden existir otras dificultades, pe
ro esas tres son comunes a todas las mquinas.
Fig. 6-4 (ul Cuando la puntada queda centrada ei
de la tela la tensin resultante es la correcta. (6) La tensin
abajo es mayor que arriba. <c) La tensin superior es mayor
que la inferior.
Autoexamen
Comprobar lu aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
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Mquinas de coser 1 0 3
Espiga gu
Fig. 6-5 Enlace del balancn con el alimentador
6. Cules son los componentes fundamentales
d e una mquina de coser en lo que concierne al
cosido propiamente dicho?
7. Cuando el tirahilos se encuentra en su posicin
ms alta, en qu sentido han de moverse la
aguja y la barra de la aguja?
8. Cuando la aguja y la barra comienzan a mover
se hacia arriba, se mueve hacia arriba o hacia
abajo el tirahilos?
9. Citar los dos lugares de donde sale el hilo para
da r cada puntada.
10. De qu se hacen las coneas de arrastre?
11. Qu podra ocurrir si la correa se tensa dema
siado?
12. Suele necesitar ajuste la tensin del hilo?
13. Qu pieza oprime el tejido contra los guiado
res?
14. Qu fallos ocasiona un tirahilos doblado o en
mal estado?
15. Citar tres causas por las que una mquina de co
ser pueda funcionar mal.
6-3 LOCALIZACIN DE AVERAS
En este prrafo se presentan algunos de los fallos
ms importantes de las mquinas de coser con las
soluciones aconsejables.
La mquina hace ruido
1. Se ejerce una presin excesiva sobre el mando
de pedal o de palanca. Consultar el manual del
usuario e instruir al cliente.
2. Comprobar que los guiadores no se traben en la
placa de aguja. Ajustar segn el manual de asis
tencia.
3. Comprobar si se ha aflojado alguna pieza, como
la horquilla del eje del balancn, el eje del balan
c n , el zigzag, etc. En caso necesario, se tensa
rn, repararn o repondrn las piezas deterio
radas.
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4. Comprobar si hay pelusa, suciedad o hilos en el
conjunto del mecanismo de la lanzadera. Elimi
nar las obstrucciones y engrasar los cojinetes.
5. Examinar el bastidor por si algn cable golpea
e n l y origina vibraciones. Si es preciso, se gra-
paran los cables a la caja o mueble.
6. Particularmente si la mquina ha estado guarda
d a cierto tiempo, se comprobar el engrase de
los cojinetes. Estos se limpiarn y engrasarn
segn las instrucciones del manual de asistencia.
La mquina funciona dura
1 0 4
1. Comprobar la tensin de la correa del motor. Si
es necesario, reajustar el soporte del motor.
2. Comprobar si se ha arrollado accidentalmente
hilo en tomo al eje principal de la rueda de ma
no. bajo la guarda de la correa. Desmontar la
rueda de mano y eliminar la causa de la traba
zn.
3. Examinar el mecanismo de la lanzadera por si
tuviera pelusa, suciedad o hilos.
4. Comprobar el estado de engrase. Eliminar obs
trucciones. Eliminar el aceite pegajoso aadien
do dos o tres gotas de queroseno o alcohol iso-
propilico en cada orificio de engrase, dejando
que la mquina funcione despus durante dos o
tres minutos. Luego, sa limpian frotando todos
los mecanismos y se engrasan con el aceite para
mquinas de coser correcto.
5. Asegurarse de que el eje principal no se haya do
blado. Si lo est, se remitir el cabezal al fabri
cante para su reparacin.
6. Comprobar si hay demasiada tensin o agarrota
miento en la biela, el eje del balancin. o el vsta-
go de la horquilla, etc. Los ajustes se harn se
gn prescriba el manual de asistencia tcnica.
7. Comprobar el estado del resorte amortiguador
del balancin del gancho. En caso necesario, re
emplazar.
8. Observar si el arrollador de la canilla est suel
to y trabaja cuando la mquina funciona. Este es
un extremo a mostrar al cliente.
9. Comprobar el engrase de los cojinetes. Estos se
limpiarn y engrasarn segn las instrucciones
del manual de asistencia. Instruir al cliente en
los procedimientos de engrase correctos.
El motor se calienta
1. Examinar el mecanismo de la lanzadera por si
tuviera pelusa, suciedad o hilos. Limpiar segn
sea el caso.
2. Observar si el motor est demasiado engrasado.
Eliminar el exceso de lubricante y quitar con un
trapo los goteos y derrames.
3. Comprobar la tensin de la correa. Si es excesi
va, corregirla segn las instrucciones del manual
de asistencia.
4. Comprobar si se traban el zigzag y el eje del
balancin. Segn se precise, ajustar, reparar, o
reponer.
5. Asegurarse de que el eje principal no se haya do
blado. Enviar el cabezal al fabricante para su
reparacin.
Maquinas de coser
El mando se calienta
1. Es posible que la mquina haya funcionado sin
parar durante demasiado tiempo. Advertir al
cliente que reduzca o acorte los periodos de fun
cionamiento.
2. Puede haber algn corto en el cableado o alguna
traba en el mecanismo. Puede que el mando no
consiga detener la mquina. Reparar o reponer
segn sea el caso.
La mquina no trabaja en zigzag
1. Observar si est puesta la palanca de regulacin
del ancho de puntada. Instruir al cliente en el
empleo de la misma.
2. Asegurarse de que estn sueltos los topes del re
gulador de anchura. Una vez puesta la palanca
de anchura se asegurarn. Tomar las medidas
oportunas para la reparacin.
3. Comprobar el desgaste de la leva engrasada.
4 . Comprobar que no est rota o floja la varilla de
transmisin a la barra de aguja. Tensar o susti
tuir segn el caso.
5. Comprobar el desgaste del engranaje del eje s u
perior. En caso necesario, cambiarlo.
6. Comprobar que no est roto el eje del balancin
vertical. Si es asi. cambiarlo.
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Mquinas de coser 1 0 5
La mquina omite puntadas
1. Puede que el propietario emplee una aguja de
longitud inadecuada, o bien que la aguja est
mal insertada o mal enhebrada. Tambin puede
ser que el hilo sea demasiado pesado para la
aguja. Aconsejar al cliente que siga los procedi
mientos correctos descritos en el manual del
usuario.
2. Comprobar el reglaje del resorte de retencin su
perior. Ajustar o reemplazar segn el caso.
3. Examinar el estado de la aguja; puede estar do
blada o roma. Si la aguja trabaja mal, hay que
cambiarla.
4. Examinar la punta de la lanzadera para compro
bar que no est roma o poco afilada. Comprobar
asimismo el estado de limpieza del mecanismo
de la lanzadera.
5. La presin que ejerce el prnsatelas puede ser
insuficiente. Consultar el manual de asistencia y
atenerse a las instrucciones del fabricante.
Las puntadas quedan flojas
1. Comprobar que el resorte de retencin de hilo
superior no se haya torcido. Cambiarlo si es asi.
2. Comprobar la tensin del hilo superior para ase
gurarse de que no est demasiado tenso o dema
siado flojo.
3. Si la punta de la aguja se ha deteriorado, se re
pondr la aguja.
4. Asegurarse de que el hilo empleado en aguja y
canilla no es demasiado grueso y de que el meca
nismo de la lanzadera est limpio.
5 . Observar si la placa de aguja est alineada con la
aguja y no descentrada. Eliminar rebabas o sus
tituir.
6 . Puede q ue e l p r n s a t e l a s est de s a j u s t a d o , o que
no descienda del todo. Comprobar la palanca
inferior del prnsatelas y tambin el zurcidor de
enganche rpido. Sustituir o reparar, segn el
caso.
7. Examinar los guiadores; pueden estar rotos o
estropeados. En caso necesario, sustituir.
La aguja se desenhebra
Este fallo suele deberse a falta de hilo en la aguja Se
recomienda repasar con el cliente las instrucciones
de enhebrado y funcionamiento.
La mquina arruga el tejido
1. Examinar la placa de aguja: puede estar sin des
barbar. Eliminar rebabas, o reemplazar la placa.
2. Asegurarse de que los guiadores no se han regla
do demasiado altos. Hacer los ajustes necesa-
3. El prnsatelas ejerce demasiada fuerza. Consul
tar el manual de asistencia para ajustarlo.
4. Asegurarse de que no sea excesiva la tensin del
hilo de la canilla, o la del hilo de la aguja.
5. Comprobar que la aguja no resulte inadecuada a
la medida del hilo. Colocar la aguja correcta,
como se dijo al principio de este prrafo.
La tela no avanza correctamente
1. Examinar los guiadores.
2. -Puede que el prnsatelas no haga fuerza sufi
ciente. Para aumentarla, oprimir el zurcidor de
enganche.
3. El prnsatelas no hace buen contacto con el teji
do. Instruir al cliente acerca del mtodo co
rrecto.
La canilla no devana bien
1. Asegurarse de que la mquina est correcta
mente devanada. Instruir al cliente segn las ins
trucciones del manual de asistencia o del usua
rio.
2 . C o m p r o b a r e l c en t r ad o d e los di s c o s d e g u i a del
hilo de l a canilla y si sta devana correctamente.
El hilo superior se rompe
1. Examinar la aguja: puede tener la punta rota,
estar t orcida o ser de una medida o longitud ina
decuada.
2. Asegurarse de que no es excesiva la tensin del
hilo de la aguja. Consultar el manual de asis
tencia.
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1 0 6
Mquinas da coser
El hilo interior se rompe
1. Comprobar la placa de aguja y ver si est bien
desbarbada y si la aguja n golpea contra ella.
Suavizar el orificio y la placa para asegurar una
entrada y superficie sin obstrucciones, o bien
sustituir placa y aguja.
2. Comprobar la canilla. Asegurarse de que est
correctamente devanada y que no se ha llenado
en exceso, o con demasiada tensin en el hilo.
La aguja se rompe
1. Comprobar la l ongitud de la aguja, la medida de
sta y la del hilo y el grueso del tejido. Hacer los
cambios oportunos e instruir al cliente.
2. Examinar la abrazadera de la aguja; puede estar
floja. Cambiar la aguja y reapretar la tuerca de
mariposa.
3. Asegurarse de que el pie del prnsatelas est
convenientemente sujeto a la barra del prnsate
las. En caso necesario, apretarlo.
4. Examinar el orificio de la placa de aguja; puede
e star obstruido. La aguja puede estas descentra
da. Eliminar los puntos obstructivos y. en caso
necesario, cambiar placa y aguja.
5 . Asegurarse de que no se haya doblado o roto el
resorte amortiguador del balancn. Si es as,
cambiarlo.
6 . Comprobar el sincronismo del eje del balancn
de los guiadores. Hacer el reglaje segn el ma
nual de asistencia.
7. Asegurarse de que la caja de la canilla est co
rrectamente montada. Volver a colocarla en
posicin.
La mquina se para
En muchas mquinas, este fallo se debe al botn
de detencin. En la mayora de los casos el de
fecto se corrige apretando dicho botn, el cual se
encuentra en la llanta interior de la rueda de
mano.
Autoexamen
Comprobar Io aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
16. Adems del motor, qu otros componentes
hay que comprobar cuando el motor se calien
ta?
17. Qu puede ocurrirle a una mquina que se
haga funcionar sin parar durante mucho tiempo
cada vez?
18. Cuando se rompa el hilo inferior a causa de
obstrucciones o filos en la placa de aguja, qu
debe hacerse?
19. Si una mquina de coser trabaja dura porque el
lubricante se ha vuelto pringoso, cmo hay
que limpiarla?
20. Puede calentarse el motor a causa de la sucie
dad o la pelusa acumuladas en la lanzadera?
2 1. Cmo se prepara una mquina que no se ha
utilizado hace mucho tiempo?
Resumen
1. Los motores de las mquinas de coser son de
tipo universal.
2. Los mandos de velocidad pueden ser de tres
clases:
a. Por intensidad de corriente.
b. Por engranajes.
c. Por circuito de estado slido.
3. Los fallos elctricos ms importantes de las
mquinas de coser son rotura de conductores, esco
billas del motor y contactos flojos.
4. Los componentes de una mquina de coser res
ponsables del cosido son el tirahilos, la aguja, los
guiadores y la lanzadera.
5. La tensin de la correa se consigue desplazan
do el conjunto de motor y soporte.
6. La tensin del hilo es automtica y rara vez hay
que ajustarla.
7. Con una aguja recta y de la longitud adecuada
se evitarn muchos inconvenientes.
8. El prnsatelas debe estar paralelo a la placa de
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Maquinas de coser
107
aguja y a ras con los guiadores.
9. Las causas de un mal cosido radican en una
aguja incorrecta, un hilo inadecuado o una tensin
del hilo desajustada.
10. Las quejas ms importantes en tomo a las m
quinas de coser son:
/ . La mquina omite puntadas
. Las puntadas quedan flojas
h. La aguja se desenhebra
/ . La mquina arruga la tela
j . La tela no avanza bien
a. La mquina hace ruido
b. La mquina funciona dura
c. El motor se calienta
d. El mando se calienta
e. La mquina no trabaja en zigzag
k. La canilla no devana bien
/ . El hilo superior se rompe
m. El hilo inferior se rompe
n. La aguja se rompe
o. La mquina se para
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir las respuestas en un papel aparte.
1. Los motores de las mquinas de coser son de tipo universal.
2. El mando del motor de una mquina de coser puede ser escalonado o conti
nuo.
3. Cuando una mquina no ananca hay que comprobar el mando de velocidad, el
cable de alimentacin y las escobillas del motor.
4. Una correa demasiado tensa puede hacer que el motor se caliente dema
siado.
3. Peridicamente hay que ajustar la tensin de los hilos.
6. El prnsatelas oprime el tejido con fuerza contra los guiadores.
7. Bajo el prnsatelas se encuentra la canilla.
8. Una causa de fallos de cosido muy importante reside en el empleo de una agu
j a inadecuada o en mal estado.
9. Un motor que se caliente puede estar cubierto de pelusa o suciedad.
10. Cuando una mquina de coser funcione dura debe reponerse el lubricante del
motor.
11 Los guiadores forman parte del dispositivo de cosido.
12. El prnsatelas se dispone en ngulo con la placa de aguja y los guiadores.
Respuestas a loa autoexmenes de este capitulo
1. Universal.
2. Con el pie o la rodi
lla.
3. Escalonado o continuo.
4 Por intensidad de corriente,
por engranajes y por circui
to de estado slido.
5. Conductores rotos, escobi
llas gastadas, contactos flo
PALMORE 6
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108
Maquinas de coser
jos.
6. Tirahilos, aguja, guiadores y
lanzadera.
7. Hacia abajo.
8. Hacia abajo.
9. La canilla y el carrete.
10. De poliuretano.
11. Que el motor se recaliente.
12. No.
13. El prnsatelas.
14. Omisin de puntadas, rotu
ra de hilo y aguja y cosido de
mala calidad.
15. Aguja incorrecta, hilo ina
decuado y tensin de hilo
desajustada.
16. La correa, el mecanismo de
zigzag, el eje del balancn y
el eje principal.
17. El mando se calienta y no
consigue detener la ma
quina.
18. Suavizar el agujero para
conseguir que la aguja pe
netre sin obstculos.
19. Se ponen dos o tres gotas
de queroseno o de alcohol
en cada orificio de eng rase y
se hace funcionar la mqui
na durante dos o tres minu
tos; luego, se vuelve a en
grasar con el aceite co
rrecto.
20. SI.
21. Limpindola y engrasn
dola.
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Captulo 7
Herramientas mecnicas
porttiles
Actualmente, determinadas herramientas mecnicas porttiles, como taladros elctricos, sierras circula
res y oscilantes, lijadoras, acepilladoras y cortacspedes ya se consideran pequeos electrodomsticos,
pues en los hogares son tan importantes como las cocinas y las estufas elctricas.
En este capitulo se describen los componentes y funcionamiento de tales herramientas, y se expone
cmo localizar los fallos mecnicos y elctricos de cada una de ellas.
7-1 FALLOS ELECTRICOS
Y MECNICOS
Los circuitos elctricos de todas las herramientas
mecnicas porttiles son muy sencillos. Fundamen
talmente, constan del motor, el interruptor, el cable
de alimentacin y los conductores interiores nece
sarios. La mejor descripcin de una herramienta
mecnica porttil seria decir que se trata de un mo
tor universal conectado en serie con un interruptor
de puesta en marcha (fig. 7-1).
A causa de su gran wr til nominal, en la mayo
ra de las herramientas mecnicas porttiles se em
plea un motor excitado en serie. Otras herramien
tas, como taladros elctricos, destornilladores, tije
ras para hierba y podado ras, pueden asimismo en
contrarse en modelos autnomos (fig. 7-2).
Al igual que la mayor parte de los dems electro
domsticos autnomos, en dichas herramientas se
emplean bateras de nquel-cadmio para alimentar
un motor de corriente continua de imn permanen
te. Respecto a este extremo, hay que tener siempre
presente que las bateras de nquel-cadmio y las de
plata-cadmio deben atravesar unas cinco veces su
ciclo de carga y descarga para generar toda su capa
cidad. Este proceso recibe el nombre de regenera- Regeneracin
1 0 9
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Interruptor inversor
Herramientas mecnicas porttiles
Cargadores
de Daterias
Bateras de
nquel-cadmio
cin. As, ninguna herramienta mecnica autnoma
funcionar durante el tiempo mximo posible las
cinco primeras veces que se cargue, descargue y
vuelva a cargarse.
Cuando una herramienta mecnica no admita su
plena carga, o se agota enseguida, especialmente
tras largos periodos de inactividad, puede que las
bateras necesiten regeneracin. Esta se lleva a cabo
cargando por completo las bateras y haciendo tra
bajar, despus, la herramienta hasta agotarlas. Esta
operacin se efecta unas tres veces. As, la herra
mienta deber funcionar durante ms tiempo cada
vez que se restituya l a mxima energa. Recurdese
que las bateras de nquel-cadmio y tambin las de
plata-cadmio dan los mejores resultados cuando se
utilizan en condiciones de carga y descarga totales.
El tiempo normal de carga para la batera de una
herramienta mecnica porttil oscila entre 10 y 16
horas. Habitualmente las bateras de plata-cadmio
pueden cargarse rpidamente en unas 3 1/2 4 horas.
Pero se seguirn siempre los ritmos de carga reco
mendados por el fabricante, pues ello ejerce ciertos
efectos sobre la vida de las bateras.
Para un tamao dado, las pilas de plata-cadmio
proporcionan ms energa que las de nquel-cadmio;
en cambio, son ms caras. En ambas pilas la poten
c ia de salida depende de la temperatura, de tal modo
que aqulla aumenta cuando sta aumenta, y al re
vs. Dentro de los lmites entre los que varan las
temperaturas de funcionamiento habituales no se
observarn diferencias importantes en el funciona
miento.
Algunas herramientas autnomas disponen de
cargadores separados que, para evitar que la batera
se cargue a una velocidad equivocada, se disean de
modo que admitan slo un tipo de ellas. Dicho de
otro modo, una bateria de 6 volt no se adaptara
mecnicamente a un cargador de 9 volt.
En la figura 7-3 se representa el esquema elctri
co fundamental de un cargador. En l. vemos un
transformador que reduce la tensin alterna de la
red. A ste sigue un diodo rectificador de silicio que
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Herramientas mecnicas porttiles
111
convierte la corriente alterna de baja tensin en una
corriente continua de media onda. Luego, una resis
tencia y una lmpara limitan la comente que llega a
la batera. El interruptor de velocidad de carga pone
fuera de circuito a una de las resistencias cuando se
desea la velocidad de carga rpida.
Estos cargadores requieren muy poco o ningn
entretenimiento. Si la lmpara se funde, debe reem
plazarse por una del mismo tipo exactamente; si no.
quedara afectada la velocidad de carga. Cuando un
cargador no renueve la carga de una batera agotada
hay que comprobarlo antes de empezar a repararlo.
En efecto, toda batera deteriorada (abierta interna
mente) no consume corriente del cargador, con lo
que no se encender la lmpara. Otra comprobacin
e s ver si hay tensin de red en la toma a la que se
haya enchufado el cargador.
Una vez convencidos de que el cargador est ave
riado, se desenchufa de la red y de la batera. Lo
primero es comprobar si el cable de alimentacin
e s t roto; para ello, con un hmetro. se lleva a
cabo una prueba de continuidad a lo largo de todo el
cable. Luego se quita la placa de fondo para dejar al
descubierto los componentes internos y se com
prueban los contactos elctricos y la continuidad del
secundario del transformador. Si el cargador est
provisto de interruptor de red. se comprobar su
continuidad con el hmetro. Tambin se compro
barn los valores de las resistencias. Con el hme
tro se verifica el rectificador, ste debe dar una lec
tura muy alta en un sentido. Seguidamente se in
vierten los cables del hmetro y se hace otra lec
tura en esa posicin; esta lectura debe ser muy baja,
slo dos o tres ohm. A un cargador poco puede
pasarle, salvo que haya recibido daos mecnicos.
Hay herramientas mecnicas, tales como taladros
elctricos y destornilladores que funcionan con dos
velocidades. Por regla general, en estas herramien
tas el mando de velocidad es del tipo de induccin
variable o por rectificador. La velocidad se selec
ciona mediante un interruptor de puesta en marcha.
Determinados fabricantes recomiendan una prue
ba de alta tensin para sus herramientas mecnicas.
Esta suele efectuarse aplicando 1000 volt, durante
I minuto aproximadamente, entre una de las patillas
activas- del cable de alimentacin y la carcasa
metlica de la herramienta. El interruptor de co
rriente debe estar cerrado (ON) y la herramienta de
jar se funcionar el tiempo necesario para calentar el
motor. Se consultara siempre el manual de asisten
cia al efectuar una prueba de alta tensin; puede
contener instrucciones especficas. Las herramien
tas mecnicas autnomas no deben someterse a
pruebas de alta tensin, a menos que el fabricante lo
especifique.
Es aconsejable tener como norma comprobar
siempre los consumos de potencia y corriente de
una herramienta mecnica antes de retomarla al
cliente. Esto puede hacerse con un wattmetro y un
ampermetro y las lecturas deben coincidir, con un
error no superior al 10 por ciento, con los valores
nominales reseados en la placa indicadora, con la
herramienta trabajando a su velocidad de plena
carga.
F u n c i o n a m i e n t o m e c n i c o
El propsito de la porcin mecnica de toda herra
mienta porttil es convertir la energa elctrica en el
trabajo mecnico necesario para taladrar, cortar o
lijar. Entre el motor y la accin final de la herra
mienta existen dos mecanismos de transmisin fun
damentales. En uno de ellos, se conserva el movi
miento giratorio del motor, pero reduciendo el n
mero de revoluciones por minuto para incrementar
el par til. En el otro, el movimiento giratorio se
convierte en un movimiento oscilante. Entre las he
rramientas mecnicas porttiles de movimiento ro
tatorio se encuentran los taladros, las sierras circu
lares. las fijadoras de correa, los destornilladores,
las acepilladoras, los ribeteadores y los cortacspe-
des. Las sierras de vaivn, las podaderas de setos,
las tijeras para hierba y las fijadoras orbitales son
herramientas oscilantes.
Autoexamen
Comprobar lo i/prendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Cul es el tipo de motor corrientemente utili
zado en las herramientas mecnicas porttiles?
2. Cules son los componentes elctricos funda
mentales de una herramienta mecnica port
til?
3. Los componentes del esquema elctrico de la
figura 7 - 1. estn conectados en serie o en pa
ralelo?
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112 Herramientas mecnicas porttiles
4. Qu es regenerar una batera?
5. Cunto puede ser el tiempo normal de carga
de la batera de una herramienta mecnica por
ttil?
6. Pueden cargarse rpidamente las bateras de
plata-cadmio? Si es asi, en cunto tiempo?
7. Qu bateras proporcionan ms energa, las de
nquel-cadmio o las de plata-cadmio?
8. Qu relacin guarda la temperatura con la po
tencia de una batera?
9. Puede cargarse una batera de 9 volt con un
cargador de 6 volt?
10. Qu componente convierte la baja tensin al
terna en una tensin continua de media onda?
11. Deben efectuarse normalmente pruebas de al
ta tensin en las herramientas mecnicas aut
nomas?
12. Qu instrumento se utiliza para medir el con
sumo de potencia de una herramienta mec
nica?
13. Cules son los dos tipos de mecanismo de
transmisin en los que la energa elctrica se
transforma en trabajo mecnico en las herra
mientas mecnicas?
14. Citar herramientas mecnicas rotativas.
15. Citar herramientas mecnicas oscilantes.
7-2 TALADROS ELCTRICOS
El taladro elctrico es la ms comn de todas las he
rramientas porttiles y la que v i s i t a d taller de repa
raciones con mayor asiduidad. Sus fallos pueden ser
elctricos o mecnicos. Los primeros los encontra
remos en el cordn de alimentacin, en el interrup
tor y en el motor. Los fallos mecnicos consistirn
en la rotura de dientes de engranajes y cojinetes
deteriorados; de ellos nos ocupamos aqu.
Rotura de dientes de engranaje
El sntoma de esta avera es que el motor gira, pero
el madril no. Adicionalmente, suele percibirse un
sonido chimante. En gran paite de los casos se ha
br estropeado el dentado de ms de un engranaje.
Para comprobarlo, se extraen los t omillos que fijan
la caja de engranajes a la carcasa del taladro. En la
mayora de estas herramientas existe una pieza de
fundicin delgada interpuesta entre la caja de engra
najes y la carcasa de la herramienta; sin embargo,
no hay que extraer la caja de engranajes. (Si la pie
za intermedia se saca con ella, es probable que se
haga tambin salir al inducido. Y si esto ocurre, las
escobillas de carbn, impulsadas por los resortes,
sobresaldrn sobre el centro de la herramienta, con
lo que el inducido no podr volver a su posicin
hasta que aquellas se retiren.) Con una mano se
sujeta la pieza de fundicin aludida contra la carca
sa, mientras se apalanca suavemente la caja de en
granajes con la otra, hasta que queda casi libre.
Entonces, se da la vuelta a la herramienta de modo
que las puntas del mandril queden hacia arriba y, en
esa posicin, se finaliza la extraccin de la caja de
engranajes (fig. 7-4a).
KIr. 7-4
Copyrighted n
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1 1 3
Fig. 7-4 Reparacin de taladros elctricos. (u( Desmontaje (e Desmontaje del tapn del portaescobillas. (.0 Extraccin de
de la caja de engranajes, (b) Cojinete sin sello, ( t j Desarmado la escobilla. () Desarmado del mango, ih) Limpieza de los
de la junta que cubre el motor, (rf)Desmontaje del inducido. orificios de ventilacin.
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Engranaje
intermedio
Si el taladro tiene un tren de engranajes simple
(como es el caso de la mayora de los taladros de seis
y nueve milmetros), se encontrara un engranaje
pequeo tallado o atornillado sobre el eje del induci
do. Este es el pin que sobresale por entre la pieza
fundida. En la caja se encuentra el engranaje secun
dario, conectado al mandril. Si los dentados estn
faltos de dientes, o gastados, tendremos la eviden
cia del resbalamiento del mandril y del sonido chi
rriante. Cuando el pin pueda desmontarse del e x
tremo del inducido, se reemplazar junto con otro
engranaje secundario. Pero si es solidario del indu
cido. probablemente no valga la pena la reparacin.
(El precio de un inducido nuevo con su engranaje
t allado y un engranaje secundario nuevo ser, ms o
menos, igual al de un taladro nuevo.)
Si el tren de engranajes del taladro es de doble
reduccin (es el caso de los taladros lentos de buena
calidad, de seis, nueve y doce milmetros), adems
de los dos engranajes mencionados anteriormente
aparecer un engranaje intermedio doble. Este con
siste en un engranaje pequeo y otro grande sobre
un eje comn; su misin es reducir la velocidad y
aumentar el esfuerzo (par til) que realiza el man
dril. Suele ser el engranaje menor de esta pareja el
que se estropea. Cuando asi sea, habr que sustituir
tambin el engranaje secundario, al que impulsa.
Por lo general, ello no resulta dificultoso, pues el
engranaje intermedio suele desmontarse con facili
dad levantndolo de su posicin. En la mayora de
los casos, habr un espaciador o arandela de empuje
en cada extremo, o en uno solo, del eje de estos
engranajes y. muchas veces, la arandela no saldr
con el eje al desmontar el engranaje, sino que se
quedar pegada a la pieza de fundicin a causa de la
grasa de sta. De paso, ser sta una ocasin per
fecta para limpiar la grasa vieja y aadir grasa nue
va. La grasa vieja se limpia con un buen disolvente,
como queroseno o alcohol isoproplico. Ello ha de
hacerse porque siempre contendr pequeas par
tculas metlicas, que atacaran de inmediato a los
engranajes nuevos. Al rellenar de grasa la caja de
engranajes, hay que hacerlo slo a medias, ya que
un exceso de grasa es tan perjudicial como su falta;
la grasa se dilata al calentarse y la sobrante puede
rebosar cayendo sobre el inducido y el devanado de
campo, estropeando los arrollamientos de ste y ob
turando los orificios de ventilacin, con lo que la
herramienta se recalentara.
Cojinetes deteriorados
Esta es otra causa muy corriente de avera mecnica
en los taladros elctricos. Sus sntomas son diver
sos: las piezas mviles pueden trabarse, o girar con
dificultad. Esto produce un sonido chilln o chi
rriante. Por otra parte, un cojinete del extremo de
colector del inducido que se encuentra en mal esta
do puede o riginar chispas excesivas.
En los taladros elctricos se emplean tres tipos de
cojinetes (al igual que en la mayora de las dems
herramientas porttiles): impregnados de aceite o
lisos (en los taladros de precio medio y bajo), de
bolas (combinados con cojinetes lisos en los tala
dros de ms calidad) y de aguja (combinados con
cojinetes de bolas en los taladros de ms calidad).
No se recomienda sustituir cojinetes, salvo que se
disponga de los tiles adecuados, como son una
prensa de husillo (para las herramientas pequeas
basta con una prensa taladradora) y un pequeo ex
tractor de engranajes o cojinetes. Por ejemplo, no
cuesta expulsar a presin un cojinete liso estropea
d o, pero cuando se introduzca a presin el nuevo,
muchas veces ste se contraer y cambiara de di
metro interior; por ello, deber escariarse a preci
sin para que no cause el agarrotamiento o recalen
tamiento de la herramienta. Por tanto, el cambio de
cojinetes lisos debe dejarse a quin disponga del
utilaje adecuado.
Hay taladros de construccin en concha de alme
j a ; o sea, cuya carcasa se construye en dos mitades,
a la manera de una almeja. Para cambiar cojinetes
en este caso no son necesarios tiles especiales,
pero la dificultad estriba en abrir la herramienta sin
que las piezas se desparramen y, luego, volver a
instalarlas en sus posiciones al cerrar las dos mita
des de la carcasa.
Cuando se ha desarmado un motor (y, a veces,
incluso si ha sufrido una cada), ste puede girar
lentamente poique se hayan descentrado los cojine
tes. Habitualmente, este descentramiento puede re
mediarse sin ms que hacer girar el motor a la vez
que se dan leves golpes cerca de los cojinetes con un
martillo pequeo. Los golpes no deben cesar hasta
que el motor gire normalmente o, en caso de que se
utilicen un ampermetro y un wattimetro conectados
a la red. hasta que se lea la intensidad de corriente
mnima.
Siempre que se abra una herramienta mecnica
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115
porttil, como un taladro elctrico, hay que exami
nar el estado de engrase de los cojinetes. Si ambos
costados del cojinete estn sellados con retenes me
tlicos o de fieltro, ocultando las bolas del interior,
no se limpiar con disolvente; los cojinetes de este
ti p o reciben un engrase permanente en la fbrica y
e n s u interior hay grasa bastante para toda su vida de
servicio. No romper los retenes. Sin embargo, con
una tela limpia se limpiar cuidadosamente la sucie
d a d de los mismos. Otros tipos de cojinetes son des
cubiertos y deben limpiarse con disolventes y vuel
tos a lubricar con grasa para cojinetes (fig. 7-4b).
Avera del mandril
Para desmontar un madril averiado, lo primero es
averiguar si se monta a la herramienta mediante
rosca o eje cnico. Este ltimo es el caso en la
mayora de los taladros reversibles, de los que no se
separa el mandril girndolo a izquierdas. Pero, en
general, la mayora de los mandriles se roscan a la
herramienta mediante una rosca a derechas conven
cional. Para desmontar un mandril de este tipo, se
introduce la llave en uno de los orificios, con las
garras ceidamente apretadas. Luego se coloca el
mandril entre las mandbulas de un tomillode banco
pesado, de modo que el taladro quede en voladizo.
Con la mano izquierda se sujeta el taladro. Seguida
mente, se golpea sobre la llave con un mazo de
madera o plstico, o con una barra de una cierta
masa, de modo que impulse a la llave en el sentido
e n que sta gira. Con dos o tres golpes secos de ese
tipo, se destrabarn las roscas y el mandril podr
destornillarse del eje.
Si el mandril es de espiga cnica, debe desmon
tarse con un par de cuas. En este caso, difcilmente
podr desmontarse un mandril si no se dispone de
las cuas adecuadas. Unos cuantos taladros reversi
bles estn provistos de mandriles de rosca a dere
c ha s convencional, dotados de un tomillo de reten
cin en su centro, habitualmente a izquierdas. Di
c ho tomillo debe extraerse antes de destornillar el
mandril.
Fallos del motor
Las averas elctricas de los taladros porttiles pue
den deberse al motor, al interruptor de funciona
miento y al cordn de alimentacin. El inducido y el
devanado de campo del motor estn separados de la
caja de engranajes mediante una pieza de metal fun
dido o una junta. La misin de sta es impedir que la
grasa penetre en el motor y alcance a los compo
nentes elctricos, ya que tanto la grasa como el
aceite contienen suciedad y partculas metlicas y,
adems, estropean el recubrimiento aislante de in
ducido y devanado de campo. Una vez desmontada
la junta (fig. 7-4c), puede extraerse el inducido del
interior del motor y examinar su estado general y de
desgaste. En el colector se buscarn surcos, zonas
quemadas, cortos y desgaste irregular (fig. 7-4d).
En la mayora de los taladros, las escobillas del
motor pueden desmontarse desde el exterior de la
carcasa; estas escobillas se fijan mediante tapones
de plstico desatomillables (fig. 7-4e) que permiten
su salida acompaadas de sus rabos de cerdo y re
sortes. As pueden examinarse en busca de picadu
ras e irregularidades de desgaste, o el estado de ste
(fig. 7-4f). Al quitar los tapones de escobilla debe
tenerse cuidado, ya que algunos resortes no estn
asegurados dentro del portaescobillas y pueden salir
disparados de su alojamiento. En la mayora de los
taladros elctricos el interruptor de mando y la en
trada del cordn de alimentacin se encuentran en el
mango. Quitando una tapa se descubren el interrup
tor, la entrada del cordn y otros cables (fig. 7-4g).
Antes de volver a armar una herramienta mecni
ca. hay que comprobar que todas las aberturas de
ventilacin estn libres. La mayora de los motores
estn dotados de orificios de ventilacin en las tapas
y, algunos de ellos, tienen conductos que discurren
por los lados del armazn por debajo del devanado
de campo. De estos conductos hay que expulsar la
suciedad, soplando si es necesario, pero no se intro
ducir por ellos alambres ni varillas para comprobar
si estn libres; si en ellos se encuentran con algn
conductor, podra romperse f c i l m e n t e . A s i m i s
mo, se limpiar la suciedad del armazn y devanado
de campo sumergindolos en un disolvente, como
queroseno. Luego, se dejan secar al aire antes de
volver a armarlos.
Una vez reparado y vuelto a armar un motor,
debe comprobarse, como final, que todos los orifi
cios de ventilacin estn limpios y libres de sucie
dad, grasa u otros obstculos. Esto es muy impor
tante, ya que por dichos orificios pasa el aire que
circula por dentro del motor y evita que ste se reca-
Espiga cnica
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Arandelas para
el eje portasierra
liente. Lo mejor para limpiar las ranuras alargadas
existentes en la carcasa del taladro es una barreta o
herramienta plana (fig. 7-4h).
A u t o e x a m e n
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
16. Cules son los tres fallos mecnicos que pue
den presentarse en un taladro?
17. Qu sntomas presenta la rotura de dientes de
un engranaje?
18. Citar los tipos de sistemas de engranajes que
pueden encontrarse en los taladros.
19. Cules son los tres tipos de cojinetes que se
utilizan en los taladros elctricos?
20. Debe reponerse la grasa de un taladro cuando
se reemplace un engranaje inutilizado? Por
qu?
2 1. Cmo se extraen las escobillas de la mayora
de los motores de taladro elctrico?
22. Cules son las dos causas de descen'tramiento
de cojinetes?
23. Cmo se fijan los mandriles a los taladros?
24. Por dnde entra el cordn de alimentacin en
la mayora de los taladros?
25. Por qu hay que librar de suciedad las abertu
ras de ventilacin?
26. i_mo desmontar un mandril cnico?
27. Cmo limpiar los orificios de ventilacin?
7-3 SIERRAS CIRCULARES
Una de las averias mecnicas ms corrientes de las
sierras porttiles (fig. 7-5) es que no funcione la
guarda de la hoja. Puede ocurrir que la misma se
retraiga, para luego no retomar y cubrir la hoja fina
lizado el trabajo. Muchsimas veces, el resorte de
recuperacin se habr roto o perdido, o se habr
acumulado suciedad en el eje de giro de la guarda.
Si aqul resorte es interno, habr que desmontarla.
La mayora de las guardas se mantienen en posicin
Fig. 7-5 Sierra circular porttil. (Cortesa de Rockwell In
ternational.)
mediante un aro de retencin tipo resorte, que pue
de desmontarse con ayuda de un pequeo destorni
llador o unos alicates de puntas cnicas. Una vez
desmontado (junto con las dems piezas que se in
terpongan), la guarda se deslizar de su eje. dejando
al aire el resorte recuperador. Se encontrar, casi
siempre, que dicho resorte recuperador est intacto,
pero que cierta cantidad de suciedad, colas, resinas,
o simplemente serrn, se habr acumulado en la
pieza donde se aloja el eje de giro de la guarda y
que, por ello, sta se traba. A veces, tal suciedad
puede eliminarse, sin desmontar la guarda, limpin
dola con algn disolvente, como queroseno, perclo-
roetileno, tricloroetano o tricloroetileno. Si se dis
pone de ella, puede emplearse una manguera de aire
para expulsar una buena cantidad de serrn sin des
armar para nada la herramienta.
Otro fallo muy corriente de las sierras porttiles
es el desgaste de las arandelas del eje portasierra. o
que las mismas sean inadecuadas. Este fallo, si no
se corrige, puede causar fallos mayores y ms ca
ros. Las arandelas incorrectas o flojas no agarran
con fuerza la hoja, con lo que no slo se reduce la
capacidad de corte de sta, sino que en el eje de
transmisin se practica una ranura. Como resulta
do, el ajuste entre el rbol portasierra y el eje de
transmisin es deficiente y las hojas quedarn des
centradas una vez montadas. Entonces, si se hace
trabajar a la sierra en tales condiciones, acabarn
destruyndose los cojinetes. Por tanto, las arandelas
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del eje portas ierra se cambiarn siempre que se
aprecien seales de desgaste. Recurdese que, en la
mayora de las sierras circulares, el mecanismo de
corte es accionado directamente por el eje del
motor.
En la mayora de estas herramientas, es fcil sus
tituir el eje de transmisin cuando ste se desgasta o
presenta juego lateral. En casi todos los modelos,
dicho eje se desmonta retirando los tomillos que
sujetan la pieza que retiene al cojinete. Pero antes
debe marcarse con un rasguo el lado superior de
es t a pieza para que, al volver a montarla, se ponga
nuevamente en la misma posicin. Luego, con un
par de destornilladores delgados, se apalanca dicha
pieza; generalmente, sta, el cojinete, el eje y el
engranaje intermedio saldrn a la vez. Una vez que
la pieza de retencin haya salido, se desmontar el
eje de transmisin con el propsito de separar el
engranaje intermedio, o de transmisin, que habi
tualmente se encontrar retenido con una arandela
elstica, o bien con una tuerca. Esta o la otra se
quitan. El engranaje se extrae mediante un extrac
tor, cuas o una prensa de husillo. Generalmente, el
engranaje se enclava al eje con una chaveta de me
d i a luna; sta no debe perderse. El eje se separa del
cojinete ejerciendo presin desde el extremo del
cojinete. Antes de instalar el nuevo eje de transmi
sin, se examinar cuidadosamente el cojinete y se
cambiara si gira irregularmente o aparece gastado.
Si el engranaje presenta seales de desgaste, se
comprobar tambin el pin con el que engrana. Si
ste aparece asimismo gastado y no es desmontable
del inducido, s er preciso instalar un inducido com
pleto nuevo. Si cojinetes y engranajes se presentan
e n buen estado, se rellena con grasa nueva el recep
tculo de los engranajes, del mismo modo que en el
caso de los taladros elctricos, y se vuelve a armar.
Si la sierra es de construccin en concha de alme
j a , cuando se abra, quedaran al descubierto el coji
nete del eje de transmisin y los engranajes. Para
reemplazar estas piezas se requiere habilidad; en la
mayora de las ocasiones, el precio de los recambios
para reponer el inducido, los engranajes, el cojine
te y el eje de transmisin es superior al de la herra
mienta completa. La mayor parte de las sierras en
concha de almeja se disean para trabajos ligeros.
Las rbeteadoras de csped trabajan casi de la mis
ma manera que las sierras elctricas y, en lo esen
cial, sus fallos son los mismos.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
28. Cul es la avera mecnica ms corriente de
las sierras porttiles?
29. Hay que desmontar la guarda para reponer un
resorte interno?
30. Por qu puede trabarse la guarda?
31. Deben cambiarse las arandelas del eje porta-
sierra cuando presentan seales de desgaste?
32. El mecanismo de corte de una sierra, es arras
trado directamente por el eje del motor?
33. Vale la pena molestarse en cambiar el cojine
te del eje de transmisin de una sierra circular?
34. Cmo se desmonta el engranaje intermedio, o
de transmisin?
7-4 SIERRAS DE VAIVEN
Y LUADORAS
En las sierras de vaivn (fig. 7-6), el eje del motor
arrastra un engranaje excntrico que convierte un
movimiento rotativo en movimiento de vaivn. Esta
Fig. 7-6 Sierra de vaivn. (Cortesa de Rockwell Interna-
Enchavetado
Engranaje
excntrico
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Movimiento
alternativo
misma idea fundamental se aplica en gran nmero
de podadoras de setos y tijeras para hieiba.
La mayora de las sierras de vaivn del tipo para
trabajos caseros y de aficionado son de construccin
en concha de almeja. Ello hace que sean de repara
cin difcil y, dado su funcionamiento alternativo,
algo propensas a autodestmirse. Si el motor gira
pero no acta la hoja, o si el usuario no puede guiar
la hoja en linea recta, el mecanismo de vaivn se
desgastar intensamente o se romper. Entonces,
aunque sea posible comprar otro mecanismo de vai
vn, su precio suele ser tan elevado que no justifica
la sustitucin en el caso de las herramientas de tipo
casero. En el caso de las herramientas que podra
mos llamar profesionales, la situacin es otra; aqu,
el mecanismo de vaivn deber reemplazarse si
guiendo el manual de instrucciones del fabricante.
Lijadoras orbitales
En las sierras de vaivn la transmisin slo facilita
un movimiento ascendente y descendente, mientras
que en las lijadoras orbitales (fig. 7-7). existe un
movimiento de oscilacin descentrado que mueve
un engranaje excntrico y ste impulsa la almohadi
lla. En la superficie interna de sta se fija un contra
peso al objeto de que no se transmitan vibraciones al
mecanismo principal. En algunos pequeos electro
domsticos de cuidado personal se sigue tambin el
mismo principio de oscilacin descentrada.
La reparacin ms comente de las lijadoras orbi
tales es la sustitucin de la almohadilla de fieltro o
caucho. Los modelos antiguos suelen ser de arrastre
por correa, y sta muchas veces se rompe o patina.
Para hacer la sustitucin se retira la almohadilla de
la parte inferior y. a continuacin, quedara al descu
bierto la correa que podra reponerse fcilmente.
Si una lijadora se agarrota, es que hay un cojine
te en mal estado en la excntrica o en el inducido.
Con el mecanismo de transmisin desmontado, el
inducido debe girar sin dificultad. As, la lijadora se
enchufa a la red y se hace girar; ahora, el motor ha de
funcionar a gran velocidad, sin mido ni vibracin.
Si el motor funciona sin irregularidades, el agarro
tamiento se debe a un cojinete del engranaje excn
trico en mal estado. Este suele encontrarse atornilla
do a la carcasa mediante un solo tomillo. Extrada la
excntrica, los cojinetes pueden desmontarse con
cuas o un pequeo extractor. Al sustituir los coji
netes, se comprobara que se pongan otros de tipo
exactamente igual al de los anteriores y que sean de
doble sello; en una lijadora. el polvo y la suciedad
destruye rpidamente los cojinetes abiertos.
Fig. 7-7 l.a sustitucin de la almohadilla de caucho o (irltro
de una lijadora orbital es una operacin muy corriente. (Cor
tesa de Rockwell International.)
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
35. En las sierras de vaivn, puede funcionar el
motor sin que la hoja se mueva alternativa
mente?
36. Estara la sierra de vaivn de la pregunta 35
trabajando correctamente? Por qu?
37. Resulta econmico reemplazar el mecanismo
de vaivn de las sierras de construccin en con
cha de almeja?
38. Qu pieza produce la oscilacin en las lija-
doras?
39. Cul es la atencin de servicio que ms nece
sitan las lijadoras?
40. Qu fallo puede producirel agarrotamiento de
una lijadora?
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4 1 . Qu tipo de cojinete se emplea en las lijado-
ras?
7-5 ACEPILLADORAS
Estas son herramientas sencillas compuestas de un
motor, cojinetes y un eje mvil conectado directa
mente al primero. El eje lleva montado un portahe
rramientas al que se fijan herramientas de corte.
Su fallo ms corriente reside en los cojinetes.
Recurdese que el cojinete inferior no puede cam
biarse si no se desmonta antes el inducido del mo
tor. Para ello, se necesita una llave de impacto para
desmontar el portaherramientas y tiles especiales
para sujetar el inducido mientras se efecta dicha
operacin. Antes de comenzar el desmontaje de un
cojinete de una acepilladora se consultar el manual
d e asistencia tcnica.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
4 2 . Cul es la averia ms corriente de las acepilla
doras?
43. Es necesario desmontar el inducido del motor
para reponer los cojinetes inferiores?
44. Qu til especial se necesita para desmontar el
portaherramientas?
7-6 CORTACSPEDES ELCTRICOS
Aunque los cortacspedes rotativos movidos elc
tricamente no sean tan corrientes como los de gaso
lina, e s imprescindible que los especialistas en repa
racin los conozcan. La mayora de los cortacspe
des elctricos estn provistos de un motor universal
excitado en serie montado verticalmente sobre cas-
quillos de caucho para reducir la vibracin. Se po
nen en funcionamiento oprimiendo el botn de
puesta en marcha (ON) del interruptor. En el ex
tremo del eje del inducido suele existir un engra
naje helicoidal en toma con el engranaje de transmi
sin principal. ste posee generalmente un embra
gue polidisco construido en el ncleo, cuya misin
es proteger el motor en caso de que la hoja de corte
encuentre un obstculo con el motor en marcha. La
cuchilla se monta mediante un manguito enchaveta-
do y un perno de fijacin sobre un eje arrastrado por
el mecanismo de engranaje principal y embrague
mencionado.
Seguidamente se exponen y analizan los fallos
ms corrientes de los cortacspedes rotativos elc
tricos:
El motor no funciona
Comprobar la tensin elctrica en el motor. Si no se
mide ninguna, se comprobar la continuidad del
cable de alimentacin, interruptor y cable supleto
rio. Si en los terminales hay tensin, se comproba
rn las escobillas y el motor, se harn las sustitucio
nes necesarias.
El motor vibra
1. Comprobar el apriete de los tomillos de sujecin
. del motor.
2. Examinar la cuchilla; puede estar doblada o es
tropeada.
3. Comprobar que no se hayan aflojado piezas tales
como la capota, la empuadura o las ruedas.
La mquina no corta bien
1. Comprobar la instalacin de la cuchilla.
2. Examinar el filo de la cuchilla.
3. El embrague puede patinar. En caso necesario,
se cambiarn el motor y el juego de engranajes.
El motor hace ruido
Puede haber piezas flojas o trabadas. Puede ser ne
cesario sustituir el conjunto completo de motor y
engranajes.
La empuadura est floja o el interruptor
se traba
Comprobar si resbala la brida de la empuadura o si
la tubuladura de la empuadura superior est floja.
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Herramientas mecnicas porttiles
Nunca hay que dejar a un cliente sin informacin
acerca de la importancia de engrasar regularmente.
La mayora de los modelos se engrasarn con acei
te para motores SAE-20 o SAE-30 distribuido as:
1. Cojinetes superiores del motor en condiciones
de servicio normales, rellenar el orificio dos ve
ces al ao, y siempre que se desarme y repare la
mquina.
2. Pasadores pivotes de la empuadura: engrase
frecuente.
3. Cojinetes de las ruedas: engrase frecuente.
Se cuidar de no engrasar excesivamente el coji
nete superior del motor, ya que el lubricante puede
penetrar en ste y causar el deterioro prematuro de
las piezas elctricas. El cojinete inferior del motor y
la caja de engranajes se engrasan en la fbrica con
una grasa especial para engranajes y posteriormente
no deben requerir ninguna atencin.
Afilado de cuchillas
Cuando se haya solicitado nuestro servicio para re
parar un cortacsped rotativo, puede ser prudente o
necesario afilar las cuchillas ames de devolver la
mquina. Esta operacin puede efectuarse con una
piedra abrasiva montada en una muela elctrica.
Primero se desmonta la cuchilla de la mquina. Lue
go, sostenindola de modo que forme un ngulo de
20 a 30 con la piedra, se da una pasada completa de
una sola vez a una de las caras de la cuchilla. Segui
damente, se da la vuelta a sta y se efecta la misma
operacin en la otra cara. Si no se afila por ambas
caras, la cuchilla puede desequilibrarse, lo que pue
de suponer alguna averia a causa de la violenta vi
bracin que supone tal desequilibrio.
Antes de terminar con el tema del afilado de cu
chillas. podra ser recomendable mencionarlo con
relacin a otras mquinas elctricas para csped,
particularmente ribeteadoras, podadoras y tijeras.
De stas, no todas necesitan afilarse en el sentido
recin expuesto. La mayora de las tijeras para hier
ba. por ejemplo, estn equipadas con cuchillas au-
toafilantes y autolimpiantes. de modo tal que. cuan
do parezca que pierden su aptitud para cortar, basta
Engrase de los cortacspedes elctricos
con apretar los tomillos de compensacin. Es el
mismo efecto de frotamiento sobre las cuchillas lo
que las mantiene afiladas y limpias. En su momen
to, empero, habr que cambiarlas cuando se hayan
desgastado mucho. Hay podadoras de setos de do
ble cuchilla, pero stas pueden no ser autofilantes.
Las cuchillas de podadora de filo simple no son
autofilantes, mientras que las de filo doble si lo son.
El nico cuidado que requieren las cuchillas de
podadora autoafilantes es limpieza. Esta se practica
introduciendo la cuchilla en una bandeja con agua y
frotndola con un cepillo. Luego, se seca concien
zudamente y se engrasa ligeramente para evitar la
oxidacin. Si la podadora es de arrastre por cadena,
como ocurre a veces, sta ha de engrasarse a travs
del orificio de engrase. Al efecto se emplear acei
te SAE-30.
Las ribeteadoras suelen estar dotadas de cuchillas
rotatorias. La mayora de las veces, se estropean
antes de que necesiten afilarse. Cuando una cuchilla
aparezca severamente mellada o estriada, se cam
biar. Cuando est en buen estado y precise afilado,
se limpiar y afilar con una piedra movida a motor.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
45. Qu tipo de motor se emplea en los cortacs
pedes elctricos?
46. Qu tipo de engranaje se conecta al inducido?
Cul es su misin?
47. Qu dispositivo sirve para proteger el motor si
la cuchilla se detiene?
48. Qu componente hay que comprobar cuando
vibra un cortacsped?
49. Necesitan engrase los cojinetes inferiores de
los motores de los cortacspedes?
50. Cul es el ngulo de afilado de las cuchillas
de los cortacspedes?
5 1. Hay que afilar las tijeras para hierba?
52. Qu tipo de cuchillas se encuentran en las ri
beteadoras de csped?
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121
Resumen
1. En las herramientas porttiles se emplean mo
tores universales a causa de su elevado par til no
minal.
2 . En las herramientas mecnicas autnomas se
emplean bateras de nquel-cadmio que alimentan
un motor de corriente continua de imn permanen
te.
3. El tiempo de recarga normal de una batera
porttil e s de 10 a 16 horas.
4 . No son intercambiables las bateras de herra
mientas porttiles que funcionan con tensiones dife
rentes.
5. Los fallos elctricos ms importantes de los
taladros elctricos se encuentran en el cordn de
alimentacin, el interruptor y el motor.
6 . Los fallos mecnicos de los taladros son la ro
tura de dientes de los engranajes y deterioro de los
cojinetes.
7. Cuando se reemplaza un cojinete estropeado
hay que cambiar la grasa.
8. En los taladros elctricos se utilizan tres tipos
de cojinetes: lisos, de bolas y de agujas.
9. Para sustituir cojinetes hacen falta tiles espe
ciales.
10. En las herramientas de construccin en concha
de almeja, cuando se producen averas elctricas, lo
ms barato suele ser cambiar la herramienta por una
nueva.
11. Para desmontar mandriles de eje cnico se ne
cesitan cuas.
12. La averia mecnica ms importante de las sie
rras circulares porttiles reside en que la guarda no
recupera.
13. Unas arandelas del eje portasierra gastadas o de
medida inadecuada pueden causar averias impor
tantes en las sierras circulares porttiles.
14. En las sierras circulares porttiles la pieza cam
biable ms importante es el eje de transmisin.
15. En las sierras de vaivn hay una excntrica que
convierte el movimiento rotativo en alternativo.
16. En las lijadoras orbitales la almohadilla es
arrastrada por un movimiento oscilante excntri
co.
17. Las acepilladoras trabajan a gran velocidad. Su
averia ms importante es el deterioro de los cojine
tes.
18. En los cortacspedes se emplean motores uni
versales excitados en serie.
19. Algunas de las averas ms importantes de los
cortacspedes son:
a. El motor no funciona.
b. La mquina vibra.
c. La mquina no corta bien.
d. El motor hace ruido.
e. La brida de la empuadura se afloja, o se
traba el interruptor.
20. Las cuchillas de las ribeteadoras y podaderas
son autoafilantes.
Cuestionarlo de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las preguntas siguientes es verdadera o falsa. Escribir
las respuestas en un papel aparte.
1. En la mayora de las herramientas mecnicas se emplean motores de devanado
cortocircuitado.
2. Para regenerar las bateras de una herramienta mecnica autnoma, deben re
cargarse ocho veces.
3. Las pilas de nquel-cadmio son ms potentes que las de plata-cadmio.
4. Para algunas herramientas mecnicas autnomas se emplean cargadores de
bateras independientes.
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Herramientas mecnicas porttiles
5. En las herramientas mecnicas autnomas deben efectuarse pruebas de alta
tensin.
6. Un fallo mecnico muy importante de los taladros elctricos es la rotura de los
dientes de los engranajes.
7. En la mayora de las herramientas mecnicas existe un movimiento rotativo
u oscilante.
8. En los taladros, un sonido chirriante o la falta de giro del mandril indica fallos
de engranajes.
9. En la mayora de los taladros se encuentran engranajes de doble reduccin.
10. Por construccin en concha de almeja se entiende que hay dos mitades de
forma parecida.
11. Los mandriles de los taladros se sueldan al eje del motor.
12. En las sierros circulares porttiles un fallo muy corriente es que la guarda no
recupera.
13. Para reparar la guarda de una sierra, hay que cambiar las arandelas del eje.
14. En las sierras circulares la hoja es arrastrada directamente por el eje del motor.
15. En las sierras circulares no es posible reponer el eje de transmisin.
16. En las sierras de vaivn la hoja se mueve merced a un movimiento rotativo.
17. En los taladros porttiles se encuentra un engranaje excntrico.
18. Las lijadoras de modelos ms recientes incorporan correas de arrastre.
19. Para cambiar un cojinete inferior de una acepilladora, hay que desmontar el
inducido del motor.
20. En las acepilladoras, el portaherramientas se conecta directamente al eje del
motor.
21. En los cortacspedes elctricos se utilizan motores universales excitados en
serie.
22. En la transmisin principal de los cortacspedes hay un embrague para evitar
que el motor se queme.
23. Los cojinetes superiores de los cortacspedes son autolubricados.
24. Para afilar adecuadamente la cuchilla de un cortacsped hay que desmontarla.
Respuestas a loa autoexmenes de este capitulo
1. Universal. para que generen toda su
potencia.
nuye.
9. No. 2. El motor, el interruptor, el
cable de alimentacin y los
circuitos internos.
5. De 10 a 16 horas.
6. S. En unas 3 1/2 4 horas.
10. Un diodo rectificador de sili
cio.
3. En serie. 7. Las de plata-cadmio. 11. No.
4. Reciclar cinco veces las ba
teras de plata-cadmio o de
niquel-cadmio de una he
rramienta mecanice porttil
8. La potencia aumenta cuan
do la temperatura aumenta:
la potencia disminuye cuan
do la temperatura dismi-
12. Un wattmetro
13. En uno se cambia un movi
miento rotativo en otro rota
tivo. habitualmente redu-
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Herramientas mecnicas porttiles
1 2 3
ciendo las revoluciones por
minuto y aumentando el par
til; en otro, un movimiento
rotativo en otro oscilante.
14. Taladros, sierras circulares,
acepilladoras, destornilla
dores. cortacspedes y ribe-
teadoras
15. Sierras de vaivn, podado-
ras de setos, tijeras para
hierba y lijadoras orbitales.
16. Rotura de los dientes de los
engranajes, deterioro de los
cojinetes y averia del man
dril.
17. El motor gira, pero el man
dril no; se oye un sonido
chirriante.
16. Tren simple y de doble re
duccin.
19. Usos, de bolas y de aguja.
20. SI. porque la grasa vieja
puede contener partculas
metlicas procedentes de
los engranajes rotos que
pueden perjudicar a los en
granajes nuevos.
21. Destornillando los tapones
externos de los portaesco
billas.
22. Que el motor no est correc
tamente instalado en la car
casa o que se ha despla
zado.
23. Por rosca o por espiga cni
ca.
24. Por el mango.
25. Para que el aire pueda cir
cular por dentro de la herra
mienta y refrigerar el motor.
26. Con cuas.
27. Con una varilla o til plano.
28. Que la guarda no acte.
29. Si.
30. Por suciedad, colas, resinas
y serrn.
31. Si.
32. Si.
33. No.
34. Con un extractor de cojine
tes.
35. Si.
36. No, puede estar averiado el
mecanismo de vaivn.
37. No.
38. La excntrica
39. La sustitucin de la almoha
dilla de caucho o fieltro.
40. Un cojinete en mal estado
en el Inducido o en la excn
trica.
41. Antipolvo de doble sello.
42. Deterioro de cojinetes.
43. Si.
44. Una llave de impacto.
45. Universal.
46. Helicoidal, que engrana y
arrastra al engranaje princi
pal.
47. El embrague.
48. Los pernos de anclaje del
motor y los apoyos elsti
cos.
49. No, son autolubricados.
50. A 20 30 con la piedra o
rueda de afilar.
51. No. son autoaflantes.
52. Rotativas.
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Captulo 8
Cuchillos elctricos y tiles
para el cuidado personal
Este capitulo se ocupa del funcionamiento y componentes principales de los cuchillos, afeitadoras, cepillos
de dientes, lustradoras de calzado, tijeras, cepillos para la ropa y tiles de manicura elctricos. Tambin se
examinan en l los fallos que aparecen en dichos electrodomsticos y los procedimientos de localizacin
para corregirlos.
Numerosos electrodomsticos se disean para trabajar con la corriente de la red domstica o con bata
nas. Los electrodomsticos a bateras son porttiles y. si stas son recargables, basta con enchufarloa a un
cargador. Algunos electrodomsticos pueden funcionar tanto con la corriente domstica como con bate
ras.
8- 1 C U C H I L L O S E L E C T R I C O S :
M O D E L O S N O R M A L E S
A L I M E N T A D O S P O R LA RED
Estos utensilios existen en dos modelos: los alimen
tados por la red de 220V, y los sin cable, alimenta
dos por bateras, o autnomos. Fundamentalmente,
ambos tipos se componen de un motor pequeo y po
tente, una transmisin de engranajes que convierte
el movimiento giratorio del eje del motor en un mo
vimiento alternativo ( o d e vaivn) y un cuchillo que,
en realidad, es un instrumento de corte formado por
do s hojas. Una de stas permanece inmvil, mien
tras la otra se mueve en vaivn con una carrera
del orden de dos centmetros. Ambas hojas son
de filo dentado, como sierras. La accin de corte se
produce merced al efecto cizalla que tiene lugar
cuando los dientes de una de las hojas pasan frente a
los de la otra.
En los modelos normales alimentados por la red
(fig. 8-1), el movimiento rotativo del motor se con
vierte en un movimiento alternativo doble, que se
Fig. 8-1 Cuchillo elctrico alimentado por corriente alterna
de la red. (Cortesa de Hamilton Beach Seo II.)
aplica a las hojas, a travs del tren de engranajes, de
la transmisin por leva, o excntrica, y de un distri
buidor. Las hojas, que se encuentran muy prximas
entre s, producen un efecto cizalla, con el que cor
tan limpiamente la carne u otros alimentos. Un mo
tor universal excitado en serie de gran par de salida
proporciona potencia sobrada para aquellos mo
mentos en que el corte encuentra mayor resistencia. Filo de sierra
Generalmente, en la parte posterior del inducido se Dantado
monta un ventilador que crea una circulacin de aire
por dentro de la carcasa cuando el cuchillo se utiliza
durante perodos largos. El interruptor suele ser del
tipo de contacto momentneo, que suprime la co
rriente tan pronto deja de oprimirse. Adems, habi-
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126
Cuchillos elctricos y tiles para el cuidado personaI
tualmentre existe una posicin de segundad para
impedir que se accione el interruptor al manejar el
utensilio descuidadamente. En la mayora de los
modelos, las hojas slo pueden insertarse del modo
c onecto; para insertar o soltar las hojas debe pulsar
se el botn de desenganche.
EJ circuito elctrico de los modelos normales ali
mentados por la red consta del motor universal, un
interruptor y un cable de alimentacin. El sistema
mecnico se compone principalmente de un tren de
engranajes y las hojas de corte. El tren de engrana
j es ha de rellenarse con lubricante espeso, nunca
con un aceite fluido, ya que ste puede salir de la
caja de engranajes y caer sobre los alimentos; un
aceite espeso permanecer en la caja. Ocurre, ade
ms, que los motores que se utilizan en los cuchillos
elctricos rara vez necesitan engrase ya que, en su
mayora, estn equipados con cojinetes autolubr-
cados. construidos de metal sintetizado (a base de
metal finamente pulverizado). Estos cojinetes po
seen millones de diminutos poros que contienen
aceite, al que dejan salir cuando se calientan. Cuan
do un motor parezca necesitar engrase, se pondr
una sola gota de aceite fino en cada cojinete; cuan
do el motor cobre velocidad al efectuar esta opera
c in, sabremos que el motor, en efecto, necesitaba
engrase. Jams se pondr aceite en exceso.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Qu tipo de motor se emplea en los cuchillos
elctricos?
2. Qu tipo de interruptor se emplea en los cuchi
llos elctricos?
3. Hay que engrasar la caja de engranajes? Por
qu?
4. Qu tipo de lubricante se utiliza en la caja de
engranajes?
3. Hay que engrasar los cojinetes del motor?
6. Cmo se sabe si los cojinetes del motor necesi
tan engrase?
8-2 AVERAS DE LOS CUCHILLOS
ELCTRICOS ALIMENTADOS
POR LA RED
Se resean a continuacin algunos de los fallos ms
importantes que pueden aquejar a los cuchillos elc
tricos alimentados por la red.
El motor no funciona
Comprobar la continuidad del circuito formado por
interruptor, inducido y cable de alimentacin.
Potencia insuficiente (el utensilio funciona
pesadamente)
Comprobar el desgaste en escobillas y colector.
Asegurarse de que el inducido no golpea contra los
inductores. Con una tira de papel o plstico de cinco
o seis centmetros de ancho, se aslan las escobillas
del colector y se comprueba la resistencia del indu
cido entre cada delga y la siguiente; sta vara entre
8 y 12 ohm en casi todos los modelos. Si esta resis
tencia es notablemente baja, posiblemente haya cor
tos en el arrollamiento correspondiente y habr que
cambiar el inducido. Por otra parte, una resistencia
demasiado alta revela que hay arrollamientos del
inducido abiertos y debe cambiarse el motor.
El motor se calienta
Para confirmar el sntoma se hace funcionar el mo
tor. El calentamiento puede deberse a agarrota
miento o a espiras cortocircuitadas. Comprobar los
arrollamientos del inducido y medir la resistencia de
los dos devanados de campo.
El utensilio hace ruido
Comprobar que no haya cojinetes gastados o flojos,
que el ventilador no se haya alabeado, que no haya
algn conductor que golpee contra el ventilador y
que el inducido no golpee contra los inductores. Si
el motor -traquetea*, pudiera tratarse de un induci
do deteriorado o juego axial excesivo. Otras com
probaciones son que las hojas no se hayan curvado,
y que no se hayan gastado el collar y/o la espiga de
montaje de las hojas. Si los resortes de cierre se han
deteriorado, habr que reemplazarlos.
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128 Cuchillos elctricos y tiles pare el cuidado persona!
encontrarse la transmisin, el motor, el interruptor
y las bateras. Mientras no se utiliza el mango del
cuchillo elctrico, permanece en el cargador de la
batera conectado a la red de 220 V ca.
Por regla general, las pilas, que se encuentran en
el mango, se conectan mediante lminas soldadas;
as. se elimina la posibilidad de que las conexiones
entre ellas se ensucien o corroan. Recurdese que,
en un mango elctrico totalmente cargado, la ten
sin en circuito abierto del grupo de cinco pilas debe
ser de unos 6 7 volt. Esta medida puede hacerse,
sin desmontar el mango, tomando la lectura entre
los bornes de carga existentes en el reverso del mis
mo, puntos a los que estn directamente conectadas
las bateras. Para conseguir una medida exacta, se
conecta el voltmetro a los bornes, y el interruptor
d e puesta en marcha se pone en posicin de marcha
(ON*); as se tendr la tensin a plena carga con el
motor en marcha. Esta deber ser mayor que 5,7
volt; si baja a menos de 4 , 0 volt, hay que recargar la
batera.
Casi todos los cuchillos elctricos funcionan,
ms o menos, igual; pero la constitucin y funciona
miento del cargador puede variar de na marca a
otra y de un modelo a otro. Los dispositivos de
carga ms comunes son los siguientes.
Resistencia de
drenaje
Cargadores
inductivos
1. Tal como vemos en la figura 8-3(a), el cargador
se compone de un transformador que reduce la
tensin alterna de la red de 220 V hasta unos 4 V-
ca; de dos rectificadores de silicio que convier
ten la corriente alterna en corriente continua pul
stil; de un condensador electroltico que alisa
los pulsos de corriente continua y produce una
tensin continua estacionaria de unos 6 volt, pa
ra cargar las bateras. Para descargar la energa
elctrica que pueda guardar el condensador, en
caso de que el cargador se desenchufe, se em
plea una resistencia de drenaje. En los cargado
res de este tipo, la corriente de carga, procedente
de la base que contiene el cargador, pasa a las
bateras a travs de los contactos existentes tanto
e n el cargador como en el mango.
2. Otro tipo de cargador muy utilizado es el carga
dor inductivo (fig. 8-3 b) en el que una bobina de
induccin sellada se conecta a la red de 220 V-
ca. Esta bobina induce una corriente de poca
intensidad en una bobina magnticamente aco
Ractificadoro
Bobinada
mouccin
Fig. 8-3 <) Kiw|urtna litrico de un cantador de bateras
de transformador, (b) Id. de un cargador de Induccin.
piada a ella contenida en el mango. Esta comen
te alterna la rectifica y alisa, respectivamente,
un rectificador de silicio y un circuito filtro. En
tonces, en este proceso la baja tensin alterna se
convierte en los 6 volt de continua, que sirven
para recargar sin intemipcin la batera, conte
nida asimismo en el mango. Este debe guardarse
en la cavidad del cargador, el cual debe estar
conectado a una toma de corriente siempre acti
va si ha de mantener la batera a plena carga en
todo momento. As pues, en los cargadores in
ductivos no existe conexin elctrica directa en
tre el cargador y el mango. Cuando no haya
contactos a la vista, no hay riesgo de suponer
que el cargador es inductivo.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
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1 3 0
Cuchillos elctricos y tiles para e l cuidado persona!
cesorio un cuadro de pruebas, o facilitan instruccio
nes acerca del modo de construirlo. Resulta muy
til para reparar la mayora de los electrodomsticos
autnomos.) El cuadro de pruebas se enchufa a una
toma de 220 V-ca y 50 hertz. As se intercala un
ampermetro de alterna de 100 miliampcre en serie
c on e l cargador y la fuente de alimentacin.
Especificaciones
1. Con el cuerpo del cuchillo colocado en el sopor
te cargador, la lectura en alterna debe ser de 50
miliampere i 20%.
2 . Con el cuerpo del cuchillo fuera del soporte car
gador. la lectura debe ser inferior a la establecida
e n la condicin 1.
Interpretacin
1. Si el instrumento de medida no indica valor al
guno, e s que el circuito del cargador est abierto
en el cable de alimentacin, o bien en el transfor
mador.
2. Si la lectura no es la especificada, podra ser que
el transformador est cortocircuitado o que el
contacto entre cuchillo y patillas sea deficiente.
3. Si no se encuentra disminucin importante en la
lectura al sacar el cuchillo del cargador es que el
cuchillo hace mal contacto con las patillas del
cargador.
C ompr oba cin de la salida
Realizacin
El mango de pruebas (que forma parte del cuadro de
pruebas) se introduce en el soporte cargador a ensa
yar. comprobando que el interruptor acodado se en
cuentra en la posicin de PRUEBA y que el cargador
y el cuadro estn enchufados a una toma de 220 V-
ca. (El mango de pruebas debe estar completamente
cargado).
Especificacin
El cargador debe dar una corriente continua de 100
miliampere l(Wfc al cabo de 30 minutos de introdu
c i r el mango en el cargador.
Interpretacin
1. Si la lectura es nula es que est abierto el trans
formador, el cable de alimentacin o algn con
ductor de conexin, o bien que no hay contacto
con el mango de pruebas o que el interruptor de
pruebas est en posicin incorrecta.
2. Si la lectura no es la especificada, es que el car
gador est defectuoso o que el mango de pruebas
no est totalmente cargado.
Comprobacin de la batera
Realizacin
1. Se carga completamente la batera (de un da
para otro, 16 horas).
2. El cuchillo con la batera completamente carga
d a se coloca en el soporte del cuadro de pruebas.
3. El inteiruptor de descarga se gira a la posicin de
MARCHA (ON), As se pone una resistencia de
30 ohm en paralelo con la batera. Anotar la
hora.
4. Djese descargar durante 3 1/2 horas. Inmedia
tamente de transcurrido este tiempo (mientras
prosigue la descarga) se comprueba la tensin en
las patillas de medida disponibles en la parte
superior del soporte. (Para conseguir una lectura
fiable, esta medida debe tomarse exactamente a
las 3 1/2 horas de iniciada la descarga).
Especificacin
La tensin debe ser de 5 V-cc como mnimo.
Interpretacin
Si la batera no cumple lo especificado, es que est
inutilizada y hay que reemplazarla.
Comprobacin del motor
Realizacin del ensayo bajo carga
Entre los bornes positivos de la batera y el contacto
situado inmediatamente bajo el borne positivo se
coloca un ampermetro de continua (con escala
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132
Cuchillos elctricos y tiles para e l cuidado persona!
Botn interruptor
Fig. 8-4 Despiece de unas tijeras de dos velocidades.
nentemente activada al objeto de que la carga de la
batera se mantenga completa. Observacin: Deter
minados utensilios para cuarto de aseo se conectan
elctricamente de modo que la toma de corriente
queda mandada por el interruptor de la luz. Enton
ces, cuando se apagan las luces, la toma de corriente
se desactiva y todo artefacto a ella conectada dejar
de funcionar.
El mango debe enjuagarse a conciencia bajo agua
Irreparabilidad corriente para eliminar el dentfrico acumulado. La
yrighted mate
base cargador debe desconectarse de la toma de
corriente y limpiarse frotndola con una tela hme
da. Una gran acumulacin de dentfrico, tanto en el
mango como e n el cargador, har que aqul se asien
t e mal e impedir que se cargue bien.
Desgraciadamente, la mayora de los mangos y
recargadores de los cepillos de dientes estn herm
ticamente sellados. Probablemente ello sea para ha
cerlos estancos al agua, pero por la misma causa son
irreparables. Sus carcasas son de plstico y se unen
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Cuchillos elctricos y tiles pare e l cuidado persona! 1 3 3
entre si de modo que no son desarmables. Cuando
se estropee el mango o e! recargador, e! nico recur
s o del especialista ser remitirlo al fabricante para
cambiarlo. As pues, la localizacin de averas, en
e l caso de la mayora de los cepillos elctricos, se
limita simplemente a determinar si es el mango o la
base lo que no funciona. Seguidamente se expone
cmo comprobar ambos conjuntos en un cepillo de
dientes elctrico de tipo corriente.
Comprobacin del cargador
El cargador a ensayar se enchufa a una toma de 220
V-ca activa. Luego se introduce un destornillador
de acero dentro de la cavidad del cargador haciendo
presin hacia arriba contra el terminal metlico que
hay en el centro. Con esto, debe producirse una
vibracin magntica; si no es as debe cambiarse el
cargador. Comprobar si se genera demasiado calor
despus que el cargador haya estado enchufado por
lo menos media hora.
Comprobacin del mango
Dado que en la mayora de los cepillos de dientes
elctricos se emplea un sistema inductivo, no es
posible medir directamente el estado de la batera.
No obstante, los procedimientos siguientes permi
ten determinar si el mango est defectuoso y debe
cambiarse, o es simplemente que debe recargarse la
batera.
1. Si el mango no funciona, accionar varas veces
el interruptor para comprobar si funciona correc
tamente.
2. Poner el interruptor en PARADA (-OFF) (en los
modelos con interruptor de puesta en marcha).
3. Colocar el mango en un cargador que se sepa
est en buen estado.
4. Pasado un minuto, poner el interruptor en mar
cha ( . on. ) .
5. Si el modelo tiene intemiptor de puesta en mar
c h a y no se observa movimiento del eje, es que el
mango est estropeado y debe reponerse.
6. Los mangos de presin, empero, deben compro
barse an ms. Vuelve a oprimirse con fuerza el
interruptor, pero slo una vez. Luego se deja el
mango en el cargador durante otro minuto.
7 . Si no se ve movimiento en el eje, es que el man
go est estropeado y debe reponerse.
8. Si el movimiento detectado en los puntos 4 7
basta para accionar el eje una vez por lo menos,
s e cierra el intemiptor y se deja el mango en el
cargador durante un tiempo prolongado antes de
decidir sobre su estado. Toda una noche de carga
debe restaurar la capacidad completa, la poten
c ia y la velocidad.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
26. Pueden reafilarse las hojas de unas tijeras?
27. Por qu son estancos los cepillos de dientes?
28. Al buscar la avera de un cepillo de dientes,
qu dos componentes deben revisarse?
29. Al comprobar el mango para determinar si ste
o las pilas se encuentran mal, debe observarse
movimiento tras un minuto de colocacin en el
cargador cuando las pilas estn descargadas?
8 - 6 L U S T R A D O R A S D E C A L Z A D O Y
C E P I L L O S PA RA L A R O P A
Las lustradoras existen en modelos con cable y de
batera, y tambin en pequeos modelos estticos
de corriente alterna. Estos se destinan a fijarse sobre
una superficie frme y estn provistos de un motor
de doble eje con un cepillo o pulidor en cada extre
mo. Los modelos de batera tienen cinco pilas de
nquel-cadmio en serie y un motor de corriente con
tinua de imn permanente. Este motor acciona una
pequea caja de engranajes, con mecanismo reduc
tor para rebajar la velocidad y aumentar el par. Los
motores de este tipo suelen ser completamente se
llados y no pueden desarmarse para reparar. La caja
de engranajes se encuentra bajo el motor y s es
posible desarmarla para reparar. El cargador de la
batera es similar al de los cuchillos y es hermtico y
no reparable.
Los modelos conectables a la red son guales que
los de batera, salvo que suelen ser ms potentes. El
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1 3 4
Cuchillos elctricos y tiles para e l cuidado persona!
Fig. 8-5 Lustradora de calzado manual de corriente alter
na. Existen tambin modelos de batera. (Cortesa de Ronson
Corporation.)
mango est accionado por un motor universal exci
tado en serie que mueve un eje ranurado al que est
roscado el cepillo aplicador y lustrador. El sentido
de g iro del eje del motor est gobernado por un con
mutador de tres posiciones. La posicin adelantada,
que es la de marcha, sirve para conectar automtica
mente los accesorios. La posicin atrasada, que es
la de desenganche, sirve para desconectar automti
camente los accesorios. La posicin central corres
ponde a la parada. Si el motor se niega a funcionar
en cualquier sentido, se comprobar primero el con
mutador y, luego, las conexiones soldadas y contac
tos. Si funciona despacio o se para, se comprobar
el centrado de las piezas, el desgaste de los cojinetes
o si el motor se ha averiado. La velocidad de funcio
namiento libre del eje delantero del motor no debe
ser habitualmente inferior a 750 rpm, medida con
tacmetro. Los ajustes exactos deben consultarse en
el manual de asistencia. Los fallos de mango y base
son los mismos que los reseados para los cuchillos
e lctricos y que ya hemos examinado.
La mayora de los cepillos para ropa elctricos
son del tipo de batera y se disean para cepillar la
ropa de pelusas y polvo, y otras materias semejan
tes. Los cepillos para ropa elctricos se componen
de un soporte cargador en el que se coloca el mango,
con el que hace contacto manteniendo la batera a
plena carga. Al funcionar, su motor de continua,
que funciona a base de dos pilas de nquel-cadmio,
y el tren de engranajes arrastran el cepillo que gira a
gran velocidad. Esta velocidad genera una pequea
depresin que aspira la pelusa y el polvo hacia el
recipiente de suciedad. El soporte, que en general se
disea para montaje horizontal o bien de pared, dis
pone de un cargador de batera incorporado, enchu-
fable a tomas de corriente de 220 V-ca.
Con relacin a los cepillos para ropa, las averas
ms importantes son las siguientes.
El motor no funciona o funciona lentamente
1. Comprobar con el cliente que se emplea siempre
una toma de corriente permanentemente acti
vada.
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Cuchillos elctricos y tiles pare el cuidado persone!
137
Autoexamen
Comprobar lo aprendido comes lando a las pregun
t as siguientes.
3 9. Cules son los dos tipos de masajeado ras ms
corrientes?
4 0 . En las masajeadoras de induccin, qu tipo de
campo genera la vibracin?
41. Qu tipo de motor se emplea en las masajea
doras de pesa excntrica?
4 2 . Qu dispositivo sirve para refrigerar el motor
en las masajeadoras de pesa excntrica?
43. Cmo se producen las vibraciones en las ma
sajeadoras de induccin?
44. Cmo se transforma la onda de corriente alter
na en las masajeadoras?
45. Cul es el juego axial mximo del inducido en
las masajeadoras?
46. Qu tipo de elemento calefactor se emplea en
las masajeadoras?
8 - 9 T I P O S D E A F E I T A D O R A S
E L C T R I C A S
Si bien las afeitadoras elctricas (fig. 8-7), tanto
para hombres como para mujeres, son diversas en
f orma, tamao y color, funcionan bsicamente
igual. La mayora de las afeitadoras del mercado
pueden clasifcase en vibratorias y de motor. Y s
tas pueden ser de corriente alterna, de batera o de
corriente universal (que funcionan con corriente
tanto alterna como continua, ca/cc).
A f e i t a d o r a s v i b r a t o r i a s
Estas fueron los primeros modelos de afeitadoras y
funcionan utilizando un campo electromagntico de
50 hertz creado p or una bobina. En estos modelos,
la corriente alterna de la red atraviesa un electro
imn, cerca de cuyos extremos cuelga una barreta
de hierro llamada vibrador. La corriente alterna a la
vez que vara en intensidad y sentido, atrae y repele
al vibrador a ritmo de esa variacin. Hay afeitadoras
vibratorias que mueven las cuchillas a unas 7200
Fig. 8-7 La mayora de tas afeitadoras de motor emplean
motores universales. (Cortesa de Remington Consumer
Products Divisin, de Sperry Rand Corp.)
carreras por minuto, con un consumo inferior a 45
miliampere. o de unos 8 10 watt. El ncleo vibra
dor est conectado a un juego de pequeas cuchi
llas, generalmente en forma de peine, que se entre
lazan con las cuchillas de un juego fijo. Cuando el
cabezal de la afeitadora se presiona contra la piel, se
hace que el pelo penetre por las aberturas a modo de
peine. Seguidamente, las cuchillas mviles cortan
el pelo a ras con el peine fijo. En realidad, las cuchi
llas se desplazan una distancia muy corta.
A f e i t a d o r a s d e m o t o r Efecto vibratorio
En este tipo de afeitadoras es un motor elctrico lo
que agita o arrastra las cuchillas. Aqu, mediante
una transmisin excntrica, el movimiento rotativo
del motor se conviene en oscilaciones de gran velo
cidad. al igual que en los cuchillos elctricos y cepi
llos de dientes. Durante muchos aos, en las afeita
doras se utilizaron motores de devanado conocir-
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Cuchillos elctricos y tiles para el cuidado persona!
2 . Comprobar que no haya conductores internos
flojos.
3. Comprobar los devanados del motor.
4 . Comprobar el interruptor.
El motor zumba, pero las cuchillas
no se mueven
1. Asegurarse de que el vibrador no est roto o atas
cado. Corregir la situacin, o bien cambiar el vi
brador si es necesario.
2. Examinar el cabezal por si el juego de peines
aparece con melladuras o roturas. Sustituir en
caso necesario.
3. Examinar el conjunto de las cuchillas para com
probar que el eje no se haya doblado, roto o gas
tado ms de la cuenta. Sustituir en caso necesa
rio.
4. Comprobar el sistema de transmisin en busca
de fallos mecnicos tales como una biela rota o
deformada, una excntrica aflojada, o un eje de
cuchilla atascado por acumulacin de exceso de
pelo o suciedad. Se limpiar, corregir y repon
drn las piezas necesarias.
La afeitadora hace ruido
1. Buscar piezas flojas y apretarlas.
2. Observar si el cabezal est deformado o abolla
do. Sustituir en caso necesario.
3. Comprobar el vibrador.
4. En las afeitadoras de motor, comprobar el estado
de desgaste del oscilador.
La afeitadora afeita mal
1. Asegurarse de que el motor est correctamente
ajustado. Consultar el procedimiento correero
en el manual de asistencia, o ajustar como se dijo
antes.
2. Comprobar que el cabezal o las cuchillas inter
nas no estn averiadas.
3. Comprobar la carrera de las cuchillas internas.
Sustituir los resortes de stas si estn deterio
rados.
La afeitadora funciona errticamente
1. Buscar intermitencias en el cable de alimen
tacin.
2. Buscar conductores interiores flojos.
3. Comprobar el estado del motor.
4. Examinar el interruptor.
5. Comprobar contactos y escobillas.
En el caso de las afeitadoras vibratorias, se con
sultarn, adems, los reglajes del motor enel manual
de asistencia. Es preciso, asimismo, que los contac
tos, en cualquier afeitadora, se ajusten segn lo re
comendado en el manual; como regla general, tales
contactos no se dejarn nunca a menos de 0 , 3 mm
(fig. 8-8). Con una separacin menor puede que el
motor funcione ms rpido, pero cesar de funcio
nar a las pocas semanas porque la leva se habr des
gastado. No obstante, la separacin entre contactos
no debe sobrepasar los 0.4 mm.
Fig. 8-8 Reglajes de separacin solape de un motor de una
afeitadora de vibrador de tipo normal.
139
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14 0 Cuchillos elctricos y tiles pare el cuidado persona!
El consumo de las afeitadoras vibratorias suele
ser inferior a unos 45 miliampere, o sea, unos 8
10 watt. Cuando una afeitadora de este tipo consu
ma demasiada corriente habr que buscar algn
arrollamiento cortocircuitado. Un reglaje incorrec
t o de la separacin entre contacos puede ser causa
tambin de que el motor funcione lentamente y con
suma demasiada corriente.
En las afeitadoras de motor, es necesario com
probar las escobillas del motor. La mayora de las
afeitadoras de esta clase funcionan cuando los roto
res se extienden entre 1,15 y 1,40 mm sobre los es
tatores. El entrehierro entre los rotores y el estator
debe ser de 0,08 mm aproximadamente (fig. 8-9).
Estos reglajes se comprobarn con una galga de es
pesores.
La mayora de las afeitadoras de motor consumen
del orden de 70 miliampere. o sea unos 15 watt. Las
afeitadoras de motor que consuman demasiada co
rriente deben comprobarse respecto a los reglajes,
apriete del cabezal, suciedad y al estado de desgaste
y gomosidad de los cojinetes.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
52. Cul es la primera operacin al localizar la
avera de una afeitadora elctrica?
53. En las afeitadoras vibratorias, a qu medida
hay que dejar la separacin entre contactos?
54. Cul es la pieza que habitualmente habr que
cambiar cuando una afeitadora de motor hace
ruido?
55. Qu reglaje se da a los contactos en las afeita
doras de motor?
56. Decir cul es la causa principal de que una afei
tadora funcione errticamente.
Fig. 8-9 Reglajes en una afeitadora de motor de Upo nor
mal.
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Cuchillos elctricos y tiles para e l cuidado persona!
141
Resumen
1. En los cuchillos elctricos el movimiento alter
nativo se consigue mediante una leva o una transmi
sin excntrica.
2. En los cuchillos elctricos normales a 220 V-ca
se emplean motores universales.
3. Para las cajas de engranajes de los cuchillos
elctricos hay que emplear grasa espesa.
4 . Los fallos ms corrientes de los cuchillos elc-
treos son:
a. El motor no funciona.
b. Potencia insuficiente.
c. El motor se calienta.
d. El utensilio hace ruido.
e. Vibracin excesiva.
/
Filos romos.
8-
Corte doble.
5. Los cuchillos de batera constan de dos conjun
tos: el mango y la base con el cargador.
6. Los cargadores pueden ser de transformador y
de induccin.
7 . Respecto a los cuchillos de batera se plantean
quejas adicionales, algunas de las cuales son:
a. El motor no funciona.
b. El motor funciona despacio.
c. Ruido o vibracin excesivos.
8. Las tijeras y cepillos de dientes elctricos fun
cionan igual que los cuchillos elctricos.
9 . El mango y el cargador de los cepillos de dien
tes estn hermticamente cerrados y, por tanto, no
son reparables.
10. En las lustradoras de calzado de batera se em
plean cinco pilas de nquel-cadmio y un motor de
corriente continua de imn permanente.
11. Los cepillos para ropa son de tipo autnomo.
Las dificultades ms importantes son la acumula
cin de suciedad en el depsito y fallos de motor.
12. Los tiles de manicura son del tipo autnomo.
13. Los fallos ms importantes que tienen los tiles
de manicura son los propios de los artefactos aut
nomos. Tambin puede ocurrir que los accesorios
se desprendan.
14. Las masaje adoras producen calor y vibracin
intensa.
15. Las vibraciones se consiguen en las masajeado-
ras mediante una pesa excntrica o efecto inductivo.
16. Algupos de los fallos ms corrientes en las ma-
sajeadoras son:
a. El motor no funciona.
b. El utensilio hace ms ruido de lo normal.
c. Las correas se deterioran.
17. Las afeitadoras pueden ser de vibrador o de
motor. Por otra parte, pueden funcionar con co
rriente alterna, con batera o ser de corriente univer
sal (ca/cc).
18. Algunas de las averas ms importantes de las
afeitadoras de batera son:
a. El motor no funciona.
b. No funciona la afeitadora con su cargador
auxiliar.
c. La afeitadora funciona despacio.
19. Las averias ms importantes de las afeitadoras
elctricas son:
a . La afeitadora no funciona.
b. El motor zumba, pero las cuchillas no se
mueven.
c. La afeitadora hace ruido.
d. La afeitadora afeita mal.
e. La afeitadora funciona errticamente.
20. Los motores de las afeitadoras de vibrador de
ben reglarse con una galga de espesores.
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las preguntas siguientes es verdadera o falsa. Escribir
las respuestas en un papel aparte.
1. En los cuchillos elctricos, cuando los dientes de una de las hojas se desplazan
respecto a los de la otra, tiene lugar un efecto cizalla.
2 . En los cuchillos elctricos, el movimiento rotativo se transforma merced a un
tren de engranajes, una leva o una excntrica.
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142 Cuchillos elctricos y tiles para el cuidado persona!
3. En los cuchillos elctricos se emplean interruptores monopolares.
4. En la caja de engranajes de los cuchillos debe aplicarse grasa espesa.
5. En cuchillos elctricos se emplean cojinetes autolubricados.
6. En los cuchillos elctricos se emplean motores de devanado cortocircuitado.
7. El intersticio entre las hojas de un cuchillo es de 0,25 mm.
8. En los cuchillos de batera se emplean motores de imn permanente.
9. Para comprobar la tensin de la batera hay que desarmar el mango.
10. Los dos tipos fundamentales de bases cargadoras son las de rectificador y las
de induccin.
11. Cuando la tensin sea de 5 volt, habr que recargar las bateras.
12. La velocidad de las hojas de corte se mide con un tacme tro de lmina
vibrante.
13. Los cepillos y las tijeras elctricas trabajan casi del mismo modo que los
cuchillos elctricos.
14. Los mangos de los cepillos de dientes elctricos son hermticos y no pueden
repararse.
15. Cuando un mango se descarga y no acta, ya no puede recargarse.
16. En las lustradoras de calzado autnomas la rueda de lustrar est directamente
conectada al eje del motor.
17. En los cepillos para ropa se crea una depresin.
18. Los cepillos para ropa funcionan con batera.
19. Un fallo muy importante de los tiles de manicura es la desaparicin o defor
macin del resorte arqueado del morro.
20. Algunas masajeadoras estn dotadas de un elemento calefactor, adems del
vibrador.
21. Para conseguir las vibraciones en las masajeadoras se emplea na pesa excn
trica, o bien se crea un efecto inductivo.
22. Todas las afeitadoras son del tipo de vibrador.
23. Las afeitadoras se disean para trabajar con una sola tensin.
24. El entrehierro entre rotor y estator de las afeitadoras vibratorias es 0 , 0 8 mm.
25. Las afeitadoras de motor consumen varios amperes, o sea unos 100 watt de
potencia.
26. Para reglar las afeitadoras de vibrador hay que emplear una galga de espeso
res.
27. Las afeitadoras de motor estn provistas de escobillas.
Re s p u e s t a* a los a u t o e x a m e n e s d e e s t e c apitul o
1. Universal, excitado en serie. 3. No. porque puede gotear 4. Espeso.
2. De contacto momentneo. sobre los alimentos. 5. De vez en cuando.
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Cuchillos elctricos y tiles para el cuidado persona! 1 4 3
6. Si despus de poner una
gota en cada cojinete, ei
motor gana velocidad.
7. Si.
8. De 8 a 12 ohm.
9. Agarrotamiento de piezas o
cortocircuitos en los deva
nados.
10. Ms de 0,1 mm o el grueso
del papel de escribir.
11. No. hay que cambiarlas.
12. El motor y la fuente de ali
mentacin son diferentes.
13. De corriente continua e
imn permanente.
14. La base, o soporte, y el man
go.
15. 7 volt; 5.7 volt.
16. 4 volt.
17. De transformador y de in
duccin.
18. El rectificador.
19. Una bobina de induccin
existente en la base induce
una corriente elctrica en
otra bobina existente en el
mango, la cual se rectifica y
recarga las bateras.
20. No, slo magnticamente, a
travs de las bobinas de in
duccin.
21. En la batera, cargador y
motor.
22. Algn cojinete gastado o
descentrado. demasiado
desgaste en la transmisin
excntrica o deformacin
de las hojas.
23. A que el transformador est
en corto.
24. 1350 rpm.
25. Un cuadro de pruebas.
26. SI.
27. Para que no les entre agua.
28. El mango y la base carga
dora.
29. SI.
30. No.
31. De imn permanente.
32. Si.
33. Dos. Cinco.
34. A gran velocidad. Para crear
una leve depresin capaz de
arrastrar la pelusa y el polvo
hacia el depsito de sucie
dad.
35. S.
36. En el mango.
37. El transformador, el rectifi
cador y el circuito del fusi
ble.
38. El resorte arqueado.
39. De efecto inductivo y de pe
sa excntrica.
40. Magntico.
41. Excitado en serie.
42. El ventilador.
43. Mediante una bobina que
produce un campo magn
tico. el cual atrae y repele un
vstago, originando asi vi
braciones.
44. Aadiendo una bobina al
circuito.
45. 0.25 mm.
46. Una resistencia bobinada.
47. Haciendo que la corriente
alterna haga vibrar un n
cleo de electroimn. Este
ncleo, o vibrador, est en
lazado mecnicamente con
la cuchilla.
48. Merced a una transmisin
excntrica.
49. 2.5 volt.
50. No; determinadas marcas
no tienen recambios en el
comercio.
51. El cable de alimentacin, el
transformador, el rectifica
dor y el interruptor.
52. Comprobar la continuidad
del cordn de alimentacin
y otros componentes.
53. El solapamiento del rotor
sobre esttor a 1.15 mm y el
entrehierro a 0,08 mm.
54. El oscilador.
55. 0.3 mm.
56. Un cordn de alimentacin
cortado o con intermiten
cias.
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Captulo 9
Artefactos de confort trmicos
En este capitulo se trata de cmo Identificar gran nmero de los fallos de funcionamiento que afectan a los
aparatos resistivos destinados al confort domstico; en l, se expone asimismo le terminologa de tales
electrodomsticos.
Todos los electrodomsticos ob|eto del capitulo presente sirven para generar calor y para ello estn
provistos de elementos resistivos; Ules electrodomsticos comprenden las mantas y almohadillas elctri
c a s, los calefactores porttiles, los vaporizadores y los distribuidores de crema de afeitar.
9 - 1 M A N T A S Y A L M O H A D I L L A S
E L C T R I C A S
Si bien las mantas y las almohadillas elctricas po
seen circuitos muy parecidos, sus funciones son dis
tintas. De una manta elctrica no se espera que pro
cure calor al cuerpo, sino que compense el aue ste
pierde en el aire ambiental ms fro. Las almohadi
llas elctricas se usan para dar calor a una zona loca-
Iizada del cuerpo humano.
Las mantas elctricas ms sencillas contienen
una resistencia de caldeo flexible, un termostato
regulable, una lmpara indicadora y un interruptor
d e puesta en marcha que a veces est unido al botn
del mando de temperatura del termostato. La resis
tencia de caldeo se cose al tejido de la manta hacien
d o un dibujo tal que facilite una distribucin unifor
me del calor. El termostato acta en virtud de la
diferencia entre la temperatura ambiente y la fijada
e n el botn de mando, de modo que la temperatura
de la manta se mantenga constantemente en un valor
preelegido. El termostato, el interruptor de puesta
e n marcha y la lmpara indicadora de nen suelen
es t a r reunidos en una caja de mando.
En la figura 9-1 se representa de modo elemental
e l circuito de una manta elctrica. Cuando se cierran
el interruptor y los contactos del termostato, la co
rriente elctrica atraviesa la resistencia de caldeo y
esto l o delata la lmpara indicadora encendindose.
Cuando en la manta se alcanza la temperatura prefi
j a d a , se abren los contactos del termostato, cesa el
paso de corriente por la resistencia de caldeo y se
apaga la lmpara. Hay mantas con mando doble y
dos resistencias de caldeo independientes, una para
cada mitad de la cama, de modo que pueda regular
se por separado la temperatura de cada porcin. Las
mantas elctricas se ofrecen en cuatro medidas bsi
cas: individual normal, individual reducida, matri
monio normal y matrimonio reducida.
En el circuito de la figura 9-1 no se emplea la
temperatura ambiental como valor determinante en
el mando de temperatura. En vez de ello, hay una
pequea resistencia enrollada en tomo al mando ter-
mosttico y conectada en serie con la resistencia de
caldeo de la manta. El propsito de dicha resistencia
e s simular la temperatura verdadera de la manta.
Tal como vemos en la figura 9-1, la corriente
atraviesa la resistencia del termostato y la de caldeo.
Entonces, cuando la temperatura alcance su valor
preestablecido, se abrirn los contactos del termos
tato y se cortar el paso de corriente a travs de la
resistencia del termostato y de la de caldeo. Como
ambas resistencias empezaran a enfriarse al cesar la
corriente, la del termostato contenida en la caja de
145
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Artefactos de confort trmicos
Tarmocuto <MprotocciOn
Fig. 9-1 Circuito simplificado de una manta elctrica.
mando, al ser la menor de ambas, se enfriar mucho
ms rpido que la otra y har que los contactos del
termostato se cierren, antes de que la temperatura de
la manta decrezca de modo importante.
Para evitar que la resistencia del termostato hi-
percontrole el circuito, al brazo del termostato se
une un pequeo imn permanente, el efecto del cual
es aminorar la accin de apertura y cierre en el ter
mostato y establecer la tendencia a que ambas resis
tencias se mantengan en conduccin. En realidad,
en los contactos mviles de las mantas elctricas se
utilizan mucho tal tipo de imanes (cuya misin no es
en absoluto establecer contacto elctrico). A la vez
que se desplaza el contacto mvil, el imn se va
acercando al contacto fijo, que est dotado de una
arandela de hierro. Sin imanes, los contactos tarda
ran algo ms en c enarse, con el posible resultado
de cierta cantidad de chispas, y en algunos casos el
contacto no se establecera firmemente. Con los
imanes se evita este fallo potencial.
Los imanes hacen que los contactos, cuando se
Circuito captador encuentren a cierta distancia uno del otro, se cierren
Interruptor trmico de golpe estableciendo un contacto rpido y firme,
bimetlico Al abrirse el circuito, ocurre lo mismo al revs: los
imanes mantienen unidos los contactos hasta que el
esfuerzo del termostato vence a la atraccin magn
tica, y los contactos se separan de golpe. Esta ac
cin rpida tiende a vencer a todo efecto de hiper-
control o fallos similares.
En muchas mantas se usan pequeos termostatos
dentro de la misma manta, que pueden palparse
como bultos diminutos. Estos termostatos son de
proteccin y en condiciones normales nada tienen
que ver con el funcionamiento del termostato de
mando de temperatura; son nada ms que un dispo
sitivo de seguridad y normalmente estn cerrados.
Entonces, si en la caja de mando ocurre algo que
permita que por la manta pase corriente durante
demasiado tiempo seguido, los termostatos de pro
teccin se abren para impedir que la manta se ca
liente ms de la cuenta.
En algunas de las mantas elctricas ms refinadas
provistas del llamado mando -electrnico, dentro
de la misma manta se disponen elementos captado
res. De hecho, en gran cantidad de las mantas ms
modernas se utilizan dos circuitos elctricos inde
pendientes y diferentes, el circuito de caldeo y el
circuito captador. Para crear el efecto de -recicla
do en el circuito captador se utiliza un interruptor
trmico bimetlico en vez de un rel magntico. El
circuito de caldeo (fig. 9-2) proporciona calor a la
manta y consta de:
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Artefactos de confort trmicos
1 4 7
1. Una resistencia de caldeo de la manta
2. Un interruptor bimetlico que gobierna la tem
peratura de la manta.
3. Una resistencia con lmina bimetlica en la caja
de mando que simula la temperatura del conduc
to r de caldeo de la manta.
4. Un imn para que el intenuptor bimetlico no se
abra y cierre con demasiada frecuencia.
5. Un interruptor de puesta en marcha para conec
tar y desconectar manualmente el mando.
El circuito captador comprendido entre los inte
rruptores bimetlicos y el de puesta en marcha sirve
para desconectar la manta en caso de recalentamien
to. Un circuito captador caracterstico se compone
de lo siguiente:
1. Un captador formado por dos hilos conductores
separados por una sustancia plstica termosensi-
ble, cuya impedancia elctrica disminuye cuan
do aumenta la temperatura. Este conductor est
distribuido por toda la manta.
2. Un interruptor trmico bimetlico doble, nor
malmente abierto, cuyas dos lminas bimetli
cas se mueven en el mismo sentido para com
pensar las variaciones de la temperatura ambien
te.
3. Dos resistencias adic ionales, una en cada lmina
' bimetlica del interruptor trmico.
El circuito captador de la figura 9-2 trabaja como
sigue. Una resistencia R t est conectada a uno de los
hilos del captador, y la otra resistencia R2 est en
serie con R, y ambos hilos. Cuando la comente atra
viesa los dos hilos del captador, en R , y R s e gene
ran cantidades de calor diferentes. Por tanto, la l
mina bimetlica conectada a R2fiexiona ms, a cau
sa de aquella desigualdad de calor, y cierra los con
tactos del interruptor trmico.
Si los hilos del captador se ponen en corto, la
resistencia R2 no producir calor alguno y no se ce
rrarn los contactos. Si hay recalentamiento, la im
pedancia del captador decrece tendiendo a puentear
a R2, por lo que en sta se generar menos calor.
Cuando R2 se enfria hasta generar calor en cantidad
aproximadamente igual a la que da R , , los contactos
del interruptor trmico se abren.
Si desaparece el exceso de calor, disminuye la
impedancia del captador y la resistencia R2 vuelve a
proporcionar a su bimetlico ms calor que R,, ha
ciendo que vuelvan a cerrarse los contactos del
mismo.
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Artefactos de confort trmicos
149
capacitivo entre el cuerpo y el conductor elctrico
d e l a manta. El hormigueo es sumamente pequeo y
es t apenas por encima del umbral de sensibilidad.
En e l caso de mantas dobles (o de tamao extragran-
de), puede que baste con invertir el enchufe de una
de las porciones para corregir la situacin. Esta de
be quedar corregida con alguna de las tres solucio
nes siguientes.
Comenzando con los enchufes en su posicin ha
bitual, se invierte uno. Si an se siente hormigueo,
se deja invertido el primer enchufe y se invierte el
segundo. Si an se siente hormigueo, se devuelve el
primer enchufe a su posicin original y se deja in
vertido el segundo.
Los fallos ms corrientes de las mantas elctricas
s on resistencias de caldeo abiertas, contaqtos del
termostato sucios, defectos en la caja de mando y
cables de alimentacin en mal estado. Las resisten
cias de caldeo abiertas y los termostatos de protec
cin defectuosos no pueden repararse y hay que
cambiar o sustituir la manta completa. Algunos dis
positivos de mando electrnicos y los mandos de las
mantas con captadores internos tampoco pueden re
pararse en los talleres normales. Hay talleres de
reparacin de gran volumen que disponen de com
probadores especiales para los mandos de mantas
elctricas construidos por los fabricantes de stas,
pero los talleres normales no suelen poder justificar
el costo de tales comprobadores especiales.
Es posible limpiar los contactos sucios de un ter
mostato. Una prueba de continuidad puede determi
nar cortos e interrupciones en el cable de alimenta
cin y cajas de mando. Los componentes defectuo
sos se repondrn o repararn.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
10. A qu se debe el hormigueo que puede produ
cir una manta elctrica?
11. Cmo se corrigue el hormigueo?
12. Cules son los fallos elctricos ms corrientes
de las mantas elctricas?
13. Pueden sustituirse los termostatos de protec
cin y elementos calentadores defectuosos?
14. Pueden repararse las resistencias de caldeo
abiertas?
9 - 3 A L M O H A D I L L A S E L C T R I C A S
Elctricamente, una almohadilla elctrica es una
manta elctrica en miniatura. El circuito de una
cualquiera de ellas comprende una resistencia de
caldeo, un termostato de proteccin, el cable de ali
mentacin y la caja de mando, con la lmpara indi
cadora del termostato e interruptores para gobernar
el calor, dotados de resistencias de polarizacin.
Las almohadillas elctricas de modelos ms anti
guos carecen de caja de mando. Tal como vemos en
la figura 9-3, emplean un circuito de caldeo doble,
uno de los cuales genera unos 20 watt de calor y el
otro unos 40 watt. Un conmutador especial permite
elegir entre caldeo reducido, mediano y alto. Cuan
do ese conmutador est en la posicin BAJA, acta la
resistencia de 2 0 watt; en la posicin m e d i a , acta
Rmolanci* Om nc* Da
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150 Artefactos de confort trmicos
Calefactores
de ambiente
Consumo de
potencia
Reflector
metlico
la resistencia de 40 watt. En a l t a , pasa corriente
por ambas resistencias.
El termostato de proteccin existente en las al
mohadillas de modelos ms recientes se encuentra
normalmente cerrado, y no se abre salvo que algn
fallo produzca una corriente demasiado intensa.
Como habitualmente la lmpara de nen est conec
tada a la red por delante del mando termosttico, la
misma permanece encendida mientras el artefacto
se halle enchufado a una toma de corriente, y no se
enciende y apaga con la corriente que atraviesa la
almohadilla. Si bien el diseo puede variar de uno a
otro modelo, la mayora de los fabricantes basan sus
circuitos en la misma idea general.
Los procedimientos de reparacin para las almo
hadillas elctricas son similares a los relativos a las
mantas elctricas. Para comprobar la temperatura
de funcionamiento, se coloca un termopar entre la
almohadilla y su protector de tela. Luego se conec
ta al artefacto a una fuente de tensin, a travs de un
circuito comprobador de potencia elctrica, y se
pone en BAJA el interruptor de mando de calor para
comprobar la potencia consumida. Esta debe en
contrarse dentro del 10 por ciento de la reseada en
la placa indicadora. Los lmites de temperatura para
las tres posiciones deben ser los especi Picados en el
manual de asistencia; si no, se reemplazar el
mando.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
15. Decir cules son los componentes elctricos de
una almohadilla elctrica.
16. En la figura 9-3, cmo estn conectadas las
dos resistencias de caldeo cuando actan am
bas al estar el mando en posicin de a l t a ?
17. Se apaga el indicador de nen cuando la tem
peratura de una almohadilla elctrica alcanza
el valor deseado? Por qu?
18. Qu instrumento de medida se utiliza para
comprobar la temperatura de una almohadilla
elctrica?
9 - 4 C A L E F A C T O R E S D E T I R O
N A T U R A L : E S T U F A S Y RA D I A D O R E S
E L C T R I C O S
Los calefactores elctricos porttiles se emplean en
las casas transportndolos de un lugar a otro y sue
len llamarse tambin calefactores de ambiente, da
do que su misin principal es caldear el ambiente de
la habitacin o zona en la que se colocan. Se cons
truyen en gran nmero de formas y tamaos para
adecuarse a diferentes condiciones de funciona
miento y necesidades de caldeo; pero, segn el pro
cedimiento por el que se establece la circulacin de
aire, se clasifican en dos grandes grupos: de tiro
natural y de tiro forzado. En los primeros, el aire se
eleva de modo natural por encima de elementos
calentados elctricamente y se caldea por contacto
directo con los mismos, elevndose por tiro natural.
Ese aire se distribuye por toda la habitacin. En los
calefactores de tiro forzado, el aire es lanzado por
un ventilador elctrico sobre un elemento calentado
elctricamente, que lo caldea por contacto. Ese aire
caliente se distribuye entonces por toda la zona a
caldear merced al tiro del ventilador.
Los calefactores de tiro natural llamados estufas,
se componen de un reflector metlico cncavo,
montado sobre un soporte robusto y cubierto de
alambres de guarda para evitar todo contacto acci
dental con el elemento calentador, que es de forma
cnica. Este consiste en un hilo resistivo enrollado
sobre una base cermica. Los cables de alimenta
cin se conectan directamente a bornes de tomillo
existentes en el soporte. En el comercio se consi
guen sin dificultad resistencias de repuesto que bas
ta con enroscar en su posicin. La eficacia de toda
estufa elctrica depende fundamentalmente de que
el reflector sea bien brillante. El entretenimiento de
estas estufas se reduce a desenchufar el cable de
alimentacin, retirar la parrilla y limpiar el reflec
tor con una tela suave.
Otras estufas elctricas consisten en una carcasa
de plancha metlica perforada, a travs de la cual
puede circular el aire sobre la superficie del elemen
to calefactor. As, el aire caliente debe ascender,
generando una circulacin de aire caliente dentro de
la habitacin. Los elementos calefactores pueden
consistir en hilo resistivo enrollado sobre aisladores
cilindricos o embutidos en tiras especiales para ca-
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152 Artefactos de confort trmicos
El artefacto no produce calor suficiente
1. El comportamiento de la estufa o radiador se
comprueba midiendo la potencia que consume.
En el wattmetro debe leerse la potencia resea
da en la placa indicadora con un error de i 5 por
ciento.
2. Buscar contactos sucios, flojos o corrodos en la
resistencia y en el cable de alimentacin. Se
cambiarn o limpiarn los conductores, orejetas
o bornes de tomillo defectuosos.
El artefacto no se desconecta al volcar
Esto es seal de que el interruptor de balancn est
en corto. Limpiarlo o reemplazarlo, segn haga
falta.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
25. Qu dos componentes deben comprobarse
cuando el artefacto no produce calor?
26. Qu debe comprobarse cuando un artefacto
calefactor quema los fusibles o consume dema
siada corriente?
27. Qu componente se habr estropeado cuando
una estufa o radiador no se apaga al volcar?
9 - 6 T E R M O V E N T I L A D O R E S O
C A L E F A C T O R E S D E T I R O F O R Z A D O
Si bien en el mercado continan presentes los cale
factores de tiro natural, actualmente la inmensa ma
yora de los calefactores de ambiente son de tiro for
zado. Estos calefactores se componen esencialmen
te de uno o ms elementos de caldeo y un ventilador
elctrico, cuya misin es establecer una corriente de
aire entre los elementos y hacerla proseguir hacia
una zona determinada. Por esta razn, los calefacto
res de tiro forzado suelen llamarse termoventila-
dores.
En el comercio hay termoventiladores con y sin
termostato de mando de temperatura ambiente. Hay
termoventiladores de lujo preparados para seleccio
nar, mediante un conmutador, diferentes niveles de
intensidad calorfica y dotados, adems, de un dis
positivo de desconexin que suprime la comente
cuando el artefacto se golpea y cae accidentalmen
te. En el termo ventilador de la figura 9-4 el termos
tato, el motor, la resistencia de caldeo y el interrup
tor de balancn estn conectados en serie. Cuando
los contactos del termostato estn cerrados, la resis
tencia genera calor y el ventilador gira, impulsando
el aire sobre aqulla y hacia el exterior. Cuando la
temperatura ambiente alcanza el valor prefijado en
el termostato, se abren los contactos de ste y el
artefacto se desconecta. Algunos termoventiladores
estn provistos de un protector contra recalenta
miento que corta el paso de corriente por la resis
tencia si se presenta una situacin de ese tipo.
En algunos artefactos el botn del termostato est
desconectado (-OFF.) cuando se encuentra todo a la
izquierda. Tan pronto comienza a girarse este botn
hacia la derecha, los contactos del termostato se cie
rran y la resistencia recibe corriente. As, el artefac
t o seguir caldeando hasta que se eleve la tempera
tura ambiente haciendo que el bimetlico se doble y
abra los contactos.
Una chimenea elctrica no es sino un calefactor
de ambiente de tiro forzado alojado en una carcasa
metlica en forma de chimenea. Su reparacin es
igual que la de los termoventiladores.
Fig. 9-4 En los calefactores de tiro forzado se emplea un
ventilador para impulsar el aire por encima de los elementos
calefactores. (Cortesa de S e a n, Roebuck and Co.)
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Artefactos de confort trmicos
153
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando, a las pregun
tas siguientes.
28. De qu modo estn conectados el termostato,
el conmutador, el motor y la resistencia de cal
deo en un termoventilador?
29. Qu ocurre en el termostato cuando se alcanza
la temperatura prefijada?
30. Cuntos elementos de caldeo pueden encon
trarse en un calefactor de tiro forzado?
9 - 7 R E P A R A C I N DE
T E R M O V E N T I L A D O R E S
Las averas ms importantes que un especialista
puede encontraren los termoventiladores son las si
guientes:
El artefacto no da calor y el ventilador no
funciona
Comprobar la continuidad del cable de alimenta
c in, termostato (o mando de temperatura), inte
rruptor de balancn (si existe), protector contra reca
lentamiento y todas las conexiones. En algunos ter
moventiladores hay q ue comprobar tambin la con
tinuidad de los elementos de caldeo y el motor. En
caso necesario, se repondrn los componentes de
fectuosos.
El ventilador funciona, pero el artefacto no
da calor
1. Comprobar las resistencias; si estn mal, cam
biarlas.
2. Comprobar el conmutador de mando o termosta
to; si est mal, cambiarlo.
3. Comprobar el fusible (puede haber uno en el cir
cuito de caldeo); si est abierto, cambiarlo.
4. Comprobar la continuidad del interruptor pro
tector contra recalentamiento (si existe); repa
rarlo o reemplazarlo, segn sea necesario. En
ciertos modelos hay que reposicionar el protec
tor oprimiendo un botn.
5. Comprobar el interruptor de balancn (si existe);
en caso necesario, reemplazarlo.
El artefacto da calor, pero el ventilador no
funciona
1. Comprobar que el motor no est trabado. Exa
minar el entrehierro por si presenta irregularidad
y se han movido las piezas polares. En caso ne
cesario, ajustar o cambiar. Comprobar que no
haya algn cojinete trabado con el eje del rotor;
reemplazar o centrar, segn el caso.
2. Si el motor funciona pero no giran las paletas,
comprobar que el ncleo no est deteriorado. Si
es necesario, se cambiar la hlice completa.
3. Ver si el alineado de los cojinetes es deficiente o
si el juego axial es insuficiente. Si es necesario,
sustituir o alinear.
El termostato o mando de temperatura
est desajustado
En paso necesario, cambiarlo.
El artefacto hace ruido
1. Buscar materias extraas en el alojamiento del
ventilador.
2. Comprobar que el ventilador no se trabe o gol
pee los inductores; segn k> necesario, volver a
centrar o sustituir.
3. Buscar piezas flojas; apretarlas segn sea nece
sario.
4. Ver si el motor del ventilador hace ruido. Engra
sar el eje del rotor con una capa fina de aceite
para motores SAE-30. Si se utilizan mechas de
fieltro o copas de engrase, se lubricarn siguien
do las instrucciones del manual de asistencia del
fabricante.
El artefacto funciona intermitentemente
1. Buscar contactos flojos; apretar o reparar, segn
el caso.
2. Comprobar el termostato y cambiarlo, en caso
necesario.
3. Comprobar el interruptor, cambiarlo, si est es
tropeado.
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1 5 4
Artefactos de confort trmicos
El artefacto no da calor en media y alta,
pero trabaja normalmente en baja
Este tallo suele deberse a algn elemento abierto o
un conmutador defectuoso. En ambos casos, habr
que reponer el componente que sea. En aquellos
fallos en que un circuito funciona normalmente y
los otros no. se consultar siempre el esquema elc
tr ico que ofrezca el manual de asistencia, o bien se
imaginar la disposicin del circuito siguindolo
desde fuera; habitualmente, as se revelar la por-
Eiectrodos cin del circuito que no trabaja como es debido.
El artefacto no se desconecta al volcar
Verificar la posicin del interruptor respecto al con
tacto mvil. En la mayora de ios casos, este ltimo
debe situarse de modo que incida en el centro del
ntemiptor. Si los contactos del interruptor estn
soldados o si, por alguna otra causa, hacen contac
t o todo el tiempo con el contacto mvil, hay que
sustituir el interruptor.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a tas pregun
t as siguientes.
3 1. Qu" debe comprobarse cuando no funciona el
ventilador ni las resistencias?
32. Qu debe comprobarse cuando funcione el
ventilador, pero no el elemento calefactor?
33. Cuando un termoventilador produzca calor pe
t o no gire el ventilador, qu se comprobar?
34. Cul es la causa probable de que un termoven-
tilador funcione intermitentemente?
35. Qu debe comprobarse cuando slo trabaje
una gama de calor?
9 - 8 V A P O R I Z A D O R E S
En los vaporizadores se aprovecha tambin el calor
que genera una resistencia atravesada por una co
rriente elctrica. Ahora bien, en los artefactos tr
micos descritos previamente se emplean elementos
metlicos, mientras que en los vaporizadores, como
materia conductora, se emplea agua. Esta, al igual
que los metales, presenta resistencia elctrica, por
lo q ue genera calor.
Elctricamente, los vaporizadores constan nica
mente de un cable de alimentacin y das electrodos
metlicos; algunos estn dotados de un fusible de
proteccin en el circuito. La lnea de alimentacin
se conecta a los dos electrodos encerrados en un
alojamiento contenido en un receptculo plstico,
de vidrio o cermico. Cuando se introduce agua en
el receptculo y el cable de alimentacin se enchufa
a una toma de corriente, el circuito se cierra y a
travs del agua pasa corriente. El agua es un con
ductor bastante bueno, pero presenta cierta resisten
c ia y por ello genera calor.
Cuando el agua comienza a hervir, el vapor resul
tante escapa por un pequeo orificio existente en la
parte superior del vaporizador. La cerniente elctri
ca prosigue en tanto haya agua en el receptculo.
Cuando toda el agua haya desaparecido por ebulli
c in, no quedar sustancia conductora, por lo que el
vaporizador dejar de funcionar por s mismo.
Los nicos fallos que presentan los vaporizadores
son un cable de alimentacin abierto y unos electro
dos en mal estado. A veces, al agua se aaden medi
camentos y sales, cuyos residuos es frecuente que
recubran los electrodos con una capa aisladora, re
duciendo la intensidad de la corriente. A su vez,
e sto reduce la cantidad de vapor producido, y su
velocidad de produccin. En algunas localidades,
se forman tambin depsitos minerales en los elec
trodos a causa de los productos qumicos que con
tiene el agua. Muchas veces, tales residuos pueden
producir cortos en el circuito. Tengase presente que
cuanto ms cercanos estn entre ellos los electro
dos, tanto mayor ser la intensidad de corriente y
ms rpido hervir el agua. Cuando los electrodos
se deterioran hay que sustituir todo el alojamiento
de los mismos. Para mantener un vaporizador traba
j ando a su mximo rendimiento, hay que limpiar los
electrodos raspando los recubrimientos hasta dejar
al descubierto metal desnudo y brillante.
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1 5 6 Artefactos de confort trmicos
conductor, y no elementos metlicos.
10. Para cerrar el circuito elctrico de un vaporiza
dor, e n el agua de ste se introducen dos electrodos.
Estos deben limpiarse peridicamente para asegurar
el funcionamiento del circuito.
11. Los distribuidores de crema de afeitar pueden
caldcar la espuma en 45-60 segundos. Estos artefac
tos no son reparables.
Cuestionario de repaso
Los preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir las respuestas en un p apel aparte.
1. Los circuitos de las mantas y almohadillas elctricas son parecidos.
2. La misin de una manta elctrica es reponer el calor perdido por el cuerpo.
3. En las mantas elctricas se enciende el indicador de nen del termostato
cuando pasa corriente por las resistencias de caldeo.
4. La mayora de las mantas elctricas de modelo reciente slo poseen circuito
captador.
5. Los bultos que se perciben en las mantas elctricas son termostatos de protec
cin.
6. Las resistencias de caldeo de las mantas elctricas son sustituibles.
7. A consecuencia de un efecto capacitivo, en una manta elctrica pueden reci
birse sacudidas.
8. Para reducir el hormigueo, se invierte el cable de alimentacin.
9. Puede limpiarse la suciedad de los contactos de un termostato.
10. Cuando se hacen trabajar las resistencias de 20 y de 40 watt de una almohadi
lla elctrica, la potencia total es de 60 watt.
11. La potencia consumida registrada con un watt metro debe encontrarse dentro
del t 20% del valor nominal reseado en la placa indicadora.
12. Los dos tipos de calefactores elctricos porttiles son el termoventilador y el
de tiro forzado.
13. En las estufas elctricas se utiliza un reflector metlico cncavo para repartir
el calor.
14. En todos los calefactores elctricos se encuentran interruptores de balancin.
15. En los radiadores elctricos se emplea un hilo resistivo enrollado sobre una
base cermica.
16. El agua es el liquido usado en los radiadores elctricos.
17. Los termoventiladores poseen un motor en serie con la resistencia y el inte
rruptor de balancn.
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Artefactos de confort trmicos
157
18. Una chimenea elctrica e s un calefactor de tiro natural.
19. Los vaporizadores poseen un elemento de caldeo resistivo.
20. En los vaporizadores la sustancia conductora es agua.
21. Por culpa de las impurezas del agua, hay que limpiar peridicamente los
electrodos de los vaporizadores.
22. Los distribuidores de crema de afeitar caldean la espuma en menos de un
minuto.
23. Los distribuidores de crema de afeitar son reparables.
Respuestas a los autoexmenes de este capitulo
1. De la resistencia de caldeo y
un interruptor (muchas ve
ces combinados con un ter
mostato).
2. Reaccionando trente a la di
ferencia entre la temperatu
ra fijada en el mando y la
ambiente.
3. En torno al termostato se
enrolla una pequea resis
tencia y se conecta en serie
con la de caldeo.
4. Un imn.
5. No.
6. En el termostato se produci
ran chispas y los contactos
se cerraran mal.
7. No.
8. No.
9. Un interruptor trmico bi
metlico.
10. Al efecto capacitivo entre el
cuerpo humano y los con
ductores de la manta.
11. Inviniendo el enchufe o los
enchufes.
12. Suciedad en los contactos
del termostato, defectos en
la caja de mando, cables de
alimentacin en mal estado.
13. No.
14. No.
Las resistencias, el termos
tato de proteccin, el cable
de alimentacin y la caja de
mando.
16. En serie.
17. No, est en serie con la red
antes del termostato y per
manece encendido mien
tras la almohadilla est en
chufada.
18. Un termopar.
19. De tiro natural y de tiro for
zado.
20. En los de tiro natural se em
plea un reflector: en los de
tiro forzado, un ventilador.
21. Anticongelante perma
nente.
22. Hilo resistivo enrollado en
torno a un ncleo cermico,
o embutido en una banda o
barra.
23. De balancn.
24. Sumergido.
25. La resistencia y el interrup
tor de balancn.
26. Debe comprobarse que no
haya cortos en la resistencia
de caldeo y el cable de ali
mentacin. y entre los con
ductores y la carcasa met
lica.
27. El interruptor de balancn.
28. En serie.
29. Se abren los contactos y el
termo ventilador se para.
30. Uno o ms.
31. La continuidad.
32. El elemento de caldeo, el
conmutador y el termostato.
Mirar si se ha quemado el
fusible del circuito de cal
deo.
33. El motor, por si estuviera
trabado o tuviera algn coji
nete desalineado.
34. Contactos flojos o termos
tato estropeado.
35. El termostato, el conmuta
dor y los elementos.
36. S.
37. De un cable de alimenta
cin, dos electrodos metli
cos y un interruptor de ba
lancn.
38. Cable de alimentacin
abierto o electrodos dete
riorados.
39. Para eliminar escamas e im
purezas que limiten el paso
de la corriente elctrica.
40. 45-60 segundos.
41. No. su circuito elctrico es
intrincado y est sellado.
15.
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16 0
Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
apaga y sigue as hasta que vuelven a cerrarse los
contactos. O sea, la lmpara seala cuando pasa
corriente por la resistencia, pues est en serie con
ella.
En casi todos estos electrodomsticos, la resis
tencia est integrada en la parte de cocinar del arte
facto y no es accesible para reparacin; por tanto,
cuando surja cualquier fallo en la resistencia, debe
r cambiarse la parte principal completa del artefac
t o, o por lo menos su base.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Qu componentes pueden reponerse en los
electrodomsticos culinarios de resistencia inte
grada?
2 . Qu componente es irreparable?
3. Qu sucede en el circuito calefactor cuando se
abren los contactos del termostato?
4. En la figura 10-1. est la lmpara en serie o en
paralelo con la resistencia?
10-2 M A N D O S D E C A L O R
T E R M O S T T I C O S
Prcticamente todos los electrodomsticos culina
rios dotados de resistencia de calentamiento requie-
Termostatos ren tambin un termostato de uno u otro tipo; ste
puede s er fijo o ajustable. Los termostatos fijos sir
ven para mantener la temperatura a un valor deter
minado y actan como dispositivos protectores para
el caso en que, por alguna causa, el artefacto se ca
liente en exceso. Los termostatos ajustables facili
tan al usuario un procedimiento para gobernar la
temperatura.
Un termostato no es sino un interruptor mandado
por calor. Todos los que se emplean en los electro
domsticos pequeos son del tipo bimetlico, cuya
pieza fundamental es una lmina bimetlica. Esta se
compone de dos tiras de sendos metales diferentes,
uno de los cuales tiene un coeficiente de dilatacin
trmica elevado y el otro lo tiene reducido. Tan
pronto reciben calor, las dos tiras se deforman a
velocidades distintas, haciendo que la lmina se do
ble hacia el lado de menor coeficiente de dilatacin
(fig. 10-2). Cuando el calor desaparece, la lmina
retoma a su posicin normal. La mayora de los
termostatos de los electrodomsticos pequeos tie
nen un limite superior (la temperatura de apertura de
los contactos) y un lmite inferior (la temperatura de
cierre de los contactos).
En los termostatos fijos, la lmina bimetlica tie
ne generalmente unido directamente a ella uno de
los contactos del interruptor. En los ajustables, la
lmina bimetlica suele ser nicamente un brazo ac-
tuador, con lo que la lmina es independiente del
circuito elctrico, eliminndose as el calentamien
to que sufrira si la atravesase la corriente. No obs
tante, en lo que respecta al diseo de algunos ter
mostatos, sto constituye una caracterstica de pro
teccin, ya que una corriente excesiva podra hacer
que se abrieran.
La temperatura de funcionamiento de los peque
os electrodomsticos generadores de calor gober
nados por termostato se hace variar cambiando la
distancia que debe recorrer la lmina bimetlica pa
ra abrir o cerrar un par de contactos. Muchos ter
mostatos ajustables tienen dos reglajes: uno que
permite al usuario ajustar la temperatura de funcio
namiento verdadera (suele ser un dispositivo de tor
nillo) y otro que permite al reparador poner la tem
peratura de funcionamiento acorde con la escala
Fig. 10-2 Las hojas bimetlicas se doblan cuando se calien
tan.
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias 161
existente en el botn de mando del artefacto (fig.
10-3). Este ltimo ajuste se realiza en fbrica y no
debe cambiarse, salvo que sepamos con certeza ab
soluta que se ha descalibrado. El tornillo de reglaje
para el reparador est casi siempre oculto y, para
localizarlo, hay que desarmar parcialmente el arte
facto. Por ejemplo, en las cafeteras elctricas, nor
malmente hay que desmontar el fondo, pero a veces
es posible acceder al segundo reglaje a travs de un
orificio existente a tal fin, o a travs del centro del
e j e d e mando, una vez retirado el botn de mando.
Por regla general, si se desea una temperatura mxi
ma ms alta, ha de girarse el tomillo de reglaje de
modo que los contactos del termostato se acerquen
( o se alejen del brazo actuador bimetlico). Si la
temperatura mnima ha de ser menor, los contactos
se ajustan de modo que sea menor la tensin sobre
las puntas de los mismos, o de modo que se acer
quen al brazo actuador bimetlico.
Ei 9*1mando
U>)
Fig. 10-3 Dos tipos de termostatos ajustaWes: {ai bimetli
co de armadura abierta, y \r>) de plancha elctrica.
Accionando el botn de mando, el usuario puede
ajustar el calor del electrodomstico slo dentro de
lmites especificados. O sea, mediante un enlace
mecnico que parte del botn de mando del usuario,
ste puede hacer variar la distancia entre la lmina
bimetlica del termostato y los contactos elctricos
correspondientes. As no se determina la intensidad
de la corriente que penetra en el artefacto, sino que
habitualmente se regulan los cick de m a r c ha-
PARADA del mismo. Por ejemplo, una plancha elc
trica para ropa puede tener una resistencia de 1200
watt, pero si el mando de calor se grada en baja,
puede que el termostato la ponga en circuito slo
durante el 15 por ciento del tiempo, tras el periodo
de calentamiento inicial. Para la graduacin de ca
lor alta, la resistencia puede permanecer en circuito
hasta el 80 por ciento del tiempo.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
5. Cules son los dos tipos de termostatos?
6 . Cul es la pieza fundamental de un termostato?
7. Puede cabarse un termostato tras salir de la f
brica?
8 . Cuntos reglajes pueden encontrarse en un ter
mostato?
9. Actan los termostatos limitando la intensidad
que atraviesa la resistencia de calentamiento, o
bien regulando el tiempo que sta acta?
10-3 R E P A R A C I N DE
T E R M O S T A T O S
Rara vez la lmina bimetlica de un termostato ser
causa de un fallo. Muchsimo ms frecuente es que
el fallo aparezca porque los contactos se piquen u
oxiden por uso repetido. Recurdese que los ter
mostatos, tal como se emplean en los electrodoms
ticos pequeos, son interruptores que conectan y
desconectan el artefacto cuando ste se enfria o ca
lienta respectivamente. Todo interruptor, tras ha
berse abierto y cerrado millares de veces, intercep-
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162
Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
tando una comente intensa, acaba ensucindose al
go; lo mismo le ocurre a los termostatos. Cada vez
que se abren los contactos, se origina un pequeo
arco que deja un depsito de xido sobre su superfi
cie. Tras varios centenares de horas de funciona-
Termopares miento, en los contactos puede generarse una resis
tencia muy elevada con el consiguiente aumento de
calor, lo que, a su vez, crea ms oxidacin y un
aumento de resistencia an ms elevado. Finalmen
te, ese xido crece hasta un punto en que los contac
tos no cierran circuito, lo que puede ocurrir aun
cuando parezcan hacer contacto.
La porquera y suciedad de los contactos puede
eliminarse rocindolos con un poco de limpiacon-
tactos e n aerosol, o limpindolos con un trozo de
algodn empapado en alcohol isoproplico o un di-
Termmetros solvente similar. Si los contactos estn cubiertos de
de mercurio . . . . . . . . . . . .___
oxido o picados, podran limpiarse a veces introdu
ciendo entre ellos un trozo de lija fina, unindolos
con los dedos y tirando luego del papel de lija. Esta
operacin se repetir hasta que las superficies de los
contactos queden limpias y brillantes, en cuyo mo
mento se finalizar la tarea introduciendo varias ve
ces un trozo de cartulina (del grueso de una tarjeta
postal) entre los contactos. La cartulina es lo bastan
te abrasiva para dar a la superficie metlica al puli
do justamente necesario.
En la mayora de los casos, no compensa limpiar
unos contactos de termostato gravemente picados o
quemados. Lo mejor suele ser reemplazar un ter
mostato estropeado por uno de repuesto exactamen
te igual. De hecho, gran nmero de los termostatos
de los pequeos electrodomsticos actuales estn
hermticamente encerrados en alojamientos de
plstico y no son reparables.
Dada la gran variedad de tipos de termostato,
cuando sea necesario recalibrar alguno, no deben
pasarse por alto las instrucciones del fabricante, las
cuales se seguirn exactamente. Pero antes de llegar
a la conclusin de que es preciso ajustarlo o susti
t uirlo. habr que asegurarse de que los dems com
ponentes del aparato se encuentran en perfectas con
diciones de servicio, y de que se han seguido las
instrucciones de utilizacin. Una vez comprobado
que es precisamente el termostato lo que est averia
d o, se estudiar el manual de asistencia del fabri
cante correspondiente a la marca de que se trate; y se
seguirn las instrucciones cuidadosamente.
Si la temperatura del artefacto e s demasiado alta
o baja para cocinar adecuadamente en la graduacin
del termostato o sonda trmica recomendada, se
emplear un termmetro para comprobar la tempe
ratura en dicha graduacin. Para ello puede em
plearse un termopar o un termmetro de liquido,
que ser mas barato. Si se emplea un termopar, la
unin, que es el elemento captador, se colocar en
el fondo del recipiente, llevando los conductores a
lo largo del permetro de aqul hasta el instrumento
indicador. Si se emplea termmetro, ste se coloca
r e n el fondo del recipiente con la escala hacia
arriba; si el electrodomstico tiene tapadera, sta se
dejar puesta, salvo cuando se lea el termmetro.
Para comprobar artefactos como cazos, que tra
bajan siempre con algn lquido dentro, se emplea
generalmente un termmetro de mercurio sumergi
ble diseado especialmente para emplear con lqui
dos calientes. Para comprobar la temperatura de las
cazuelas elctricas, y otros aparatos que presentan
superficies liquidas poco profundas, suelen em
plearse termopares. Un termopar es un dispositivo
construido con dos metales diferentes y conectado a
un instrumento de medida; ste no necesita inmer
sin como el termmetro.
En todas las pruebas de temperatura hay que ase
gurarse de que el artefacto realiza entre tres y cinco
ciclos (un ciclo e s una apertura del termostato con
su correspondiente cierre) antes de leer la tempera
tura. con el fin de estar seguros de que en su interior
la temperatura se ha uniformado. Por ejemplo, la
temperatura puede resultar alta si se toma cerca de la
resistencia, pero puede que el elemento captador
(tira bimetlica) del termostato se encuentre lejos de
la resistencia y su funcionamiento correcto puede
depender de la conduccin del calor a travs del
metal y del aire. Entonces, si dejamos que el arte
facto realice varios ciclos, nos aseguramos de que el
termostato trabaja en condiciones normales.
En la mayora de los electrodomsticos culinarios
con elementos de mando integrados, para ajustar el
mando de temperatura se gira el botn hasta la posi
cin p a r a d a (-OFF-), se afloja el tomillo de ajuste y
se separa el botn de su eje. Luego se gira el eje
hasta que se encienda la lmpara testigo. Entonces,
con el eje en esa posicin, vuelve a colocarse el
botn con el indicador sobre la posicin ms baja de
la escala. Seguidamente, se pone el termmetro en
el centro del electrodomstico, se cierra la tapa y se
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1 6 4 Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
de la resistencia con un hmetro y, si se encuentra
abierto o en corto, se reparar. Si la resistencia tiene
continuidad, se comprobarn los contactos del ter
mostato; pueden estar sucios o picados y no hacer
buen contacto. A veces podrn limpiarse los contac
tos y, en otros casos, habr que cambiarlos.
El hmetro puede servir para algo ms que para
determinar el estado de continuidad. Por ejemplo, si
la resistencia de una plancha para ropa de 800 watt
es del orden de 63 ohm, podemos aplicar la ley de
Ohm, R = V*/W. para encontrar que la resistencia
debe ser
. 220 x 220 .
48 400
800
Como la lectura de 63 ohm cae dentro de los lmites
del 10% de error esperabic en un hmetro, no hay
riesgo en suponer que la resistencia est en buen
estado.
Otra medida a realizar es una lectura entre uno de
los bornes de la resistencia y la carcasa del electro
domstico. Entre ambos no debe existir contacto
alguno; de otro modo, debe obtenerse una indica
cin de infinito, o de circuito abierto. As. si ese
circuito da una lectura de 20 ohm. ello indicar que
la resistencia est a masa. Desde luego, un coito o
masa interiores de la resistencia puede hacer que el
fusible se queme, crear peligro de sacudida elctrica
o hacer que la plancha se recaliente o consuma de
masiado.
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
165
Otra prueba recomendable es medir la intensidad
de corriente. Supongamos que el circuito consume
3 , 5 ampere. Conociendo la resistencia del artefacto
podemos determinar la intensidad mediante la ley
de Ohm, / = VIR. Si la resistencia es de 60.5 ohm,
i 220
I = q- 5 = 3,6 ampere
Este valor se encuentra tambin dentro del 10% de
er r or del instrumento, por lo que a este respecto
podemos considerar que todo se encuentra perfecta
mente. Adems, como la resistencia ha resultado
ligeramente alta (63 en vez de 60,5). cabe esperar
que la intensidad de corriente sea un poco menor.
Dicho sea de paso, si el consumo de corriente es
e levado pero la temperatura es baja, lo ms proba
ble es que la resistencia se encuentre parcialmente
cortocircuitada.
Averas de las resistencias conectadas en
serie
En este tipo de circuito hay dos o ms resistencias
conectadas en serie, atravesadas por la misma co
rriente, que es la misma que atraviesa el circuito. La
potencia que consume cada resistencia es igual a la
cada de tensin en e lla multiplicada por la intensi
dad de la comente que atraviesa el circuito.
El termostato puede estar conectado en serie con
todas las resistencias o en paralelo con una o ms de
ellas. Cuando el termostato o el conmutador est en
serie con todas ellas, al abrirse interrumpir el paso
de comente por todas ellas. Pero cuando est en
paralelo con una de las resistencias, al cerrarse cor-
tocircuitar por completo dicha resistencia. En tales
condiciones, el circuito es similar a uno de resisten
c i a nica. Si la resistencia n 1, por ejemplo, es un
elemento de 500 watt, el artefacto consumir 500
watt, cuando los contactos de termostato estn ce
rrados, y de la red tomar una comente de 2 ,3 am
pere aproximadamente. Pero cuando se abran los
contactos del termostato o conmutador y la resisten
c i a n 2 entre en circuito, ambas estarn en serie.
Entonces habr aumentado la resistencia total del
circuito y disminuir la potencia y, en este caso, las
dos resistencias de 500 watt en serie producirn slo
250 watt.
Es muy importante tener presente que la potencia
nominal total, que aparece en la placa indicadora.
no es igual a la suma de las potencias nominales por
separado. En los electrodomsticos pequeos que
trabajen a base de resistencias generadoras de calor,
la potencia nominal se establece generalmente se
gn la potencia que consumen cuando se conectan a
220 V.
La localizacin de averas en resistencias conec
tadas en serie es casi igual al caso de los circuitos de
resistencia nica. Desde luego, al comprobar la
continuidad, deber comprobarse cada resistencia
si las pruebas muestran que no hay continuidad en
tre los terminales. Si el calentamiento es irregular,
la causa ser generalmente un corto en alguna de las
resistencias. Para comprobarlo, se mide la tensin
en cada resistencia aplicando la totalidad de la ten
sin d e la red. Si una de las resistencias est en
corto, el voltmetro indicar cero o un valor muy
bajo.
Averas en las resistencias conectadas en
paralelo
En los circuitos de algunos electrodomsticos pe
queos las resistencias aparecen (en nmero de dos
o ms) conectadas en paralelo. En estos casos, la
corriente se separa en trayectos distintos para atra
vesar las distintas resistencias. La intensidad de la
corriente que atraviesa cada una de ellas es igual a
su potencia nominal dividida por la tensin de la
red.
La tensin en cada resistencia de un circuito en
paralelo es igual a la tensin de la red; por ello,
suelen prescribirse para 220/230 volt. La potencia
que consuma el artefacto ser igual a la suma de las
potencias consumidas por cada una de las resisten
cias del circuito. Se tendr presente que el valor
nominal reseado en la placa indicadora es nica
mente la potencia consumida mxima. Por ejemplo,
una parrilla cazuela de 1500 watt nomnales puede
consumir 1000 watt en BAJA, 1350 watt en MEDIA y
1500 watt en ALTA. Pero en la placa indicadora
aparecer slo el valor mximo de 1500 watt.
El conmutador de mando y/o el termostato suele
conectarse en serie con alguna de las resistencias.
Hay casos, como el de la parrilla cazuela menciona
d a, en que dicho conmutador puede gobernar dos o
ms resistencias. Entonces, cuando el conmutador
o el termostato est abierto, por esas resistencias no
pasar corriente. Cuando se compruebe lacontinui-
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
1 6 7
da d de agua determinada en la batea de fondo, la
palanca de mando se pone en la posicin MARCHA
( ON) , Con esto se cierran los contactos de mando,
que se mantienen as merced a un imn que sostiene
la placa de sujecin, que es de aleacin especial.
Cuando el agua se consume o evapora, la placa de
sujecin pierde sus cualidades magnticas y libera
al imn, con lo que el mando abre los contactos,
retrocediendo de golpe a la posicin de par a d a
( OFF) y haciendo sonar una campana.
Algunos fallos muy corrientes son los que si
guen.
El artefacto no permanece en marcha
La causa del fallo puede estar en un imn sucio, o
que haya perdido magnetismo, o espacio inadecua
d o para los movimientos del mando.
Falta de contacto elctrico
Comprobar que no se hayan deformado las lminas
del mando, o que en ellas no haya corrosin o cual
q uier recubrimiento no conductor.
El mando se traba
Comprobar que la placa de fondo no se haya dobla
do.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando las preguntas
siguientes.
26. Funcionara sin agua una olla de tipo comen
te?
27. Qu sucede cuando el agua se evapora por
completo?
28. Funcionara una olla con el imn recubierto o
sucio?
29. Estara encendida la lmpara del circuito de la
figura 10-5 al estar cerrado el mando?
10-6 P U C H E R O S
De todas las ollas, las ms conocidas son las lentas,
generalmente conocidas como pucheros (fig. 10-6). Pucheros
Generalmente se construyen de loza, por lo que
deben manejarse con cuidado, ya que se rompen al
caer. En estos artefactos se ha puesto al da el proce
dimiento tradicional de coccin lenta de modo que
el calor de baja potencia (70-80 watt en b a j a y
140-160 watt en ALTA) proceda no slo del fondo,
sino tambin de los lados.
Los pucheros estn dotados de dos graduaciones
de c a l o r alta y baja. Las hay provistas de conmuta
d or automtico que pasa el calor de alto a bajo. En
ambos tipos el calor est gobernado por un interrup
tor termosttico que permite el paso del calor por
espirales de caldeo incrustadas en la loza. Sobre
sta no se emplearn nunca productos limpiadores Productos
abrasivos; para ella existe un quitamanchas espe- ,imPador88
c ial. Se leern con atencin las instrucciones, pues a ras,vos
la mayora de estos artefactos no deben sumergirse
en agua. Las temperaturas extremas son perjudicia
les para los pucheros; o sea. no hay que introducir
alimentos congelados en un recipiente precalenta-
do, y ste se dejar enfriar antes de lavarlo y no se
, Resstenos
- 0 - ^ n r _r _ .
V W W V 1-1 0 ^ -wvwv
Resistencia de |
Fig. 10-5 Fsquema elctrico de ui
Fig. 10-6 Los pucheros ton de reparacin fcil
dispositivos relativamente sencillos. (Cortesa de I
Beach/Scovill.)
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168 Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
emplear como receptculo para guardar comida en
la nevera.
La reparacin de pucheros es muy fcil, pues lo
ms que puede pasarle es que se queme la resisten
cia de calentamiento o se estropee el conmutador de
mando, o bien que se deteriore el cable de alimenta
cin. Se buscarn circuitos abiertos, cortos y masas
e n el artefacto y, una vez determinado el fallo, se
tomarn las medidas oportunas. En general, si las
resistencias estn estropeadas (la de ALTA, b a j a , o
ambas) deber reponerse todo el conjunto del fon
d o, ya que dichas resistencias suelen estar integra
das en el puchero.
Fig. 10-7 Las cazuelas y sartenes elctricas estn ms ex
puestas a la humedad que otros artefactos culinarios. (Corte
sa de Hamilton Beach/Scovill.)
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
30. Cules son los lmites de la potencia en baja de
un puchero?
31. Cules son los lmites de la potencia en alta de
un puchero?
32. Qu tipo de conmutador se utiliza?
33. Pueden sumergirse en agua los pucheros?
34. Adems de que se queme una resistencia, qu
otras averas pueden darse?
35. Qu componente debe reponerse cuando se
estropean las resistencias?
10-7 C A Z U E L A S , S A R T E N E S Y
P L A N C H A S D E C O C I N A
La resistencia de calentamiento de cazuelas y sarte
nes se funde formando parte del artefacto; o sea, es
un conjunto sellado. Ello se hace as para que el
recipiente pueda sumergirse en agua al lavarlo (fig.
10*7). El dispositivo de mando es de tipo enchufa-
ble, o clavija hermtica que se retira para lavar. Las
nicas piezas reparables son sta y el cordn de
alimentacin. En las sartenes no son sustituibles las
resistencias de calentamiento.
Como las sartenes se utilizan ms a menudo que
otros artefactos culinarios resistivos, la mayora de
sus averas son mecnicas y en ellas intervienen el
termostato y los mecanismos de mando. En los fa
llos elctricos suele intervenir el cable de alimenta
cin. En la figura 10-8 se representa el despiece del
mando de una sartn o cazuela.
Algunos de los fallos ms caractersticos son los
siguientes.
El artefacto no se calienta, o no se calienta
suficientemente
Su causa puede ser una resistencia en mal estado,
cable de alimentacin interrumpido, conexiones
flojas, contactos en mal estado o sucios y un termos
tato de mando estropeado.
La cazuela no se para automticamente, o
se recalienta
Este fallo puede deberse a que los contactos se ha
yan unido (por fusin) o a que el termostato necesita
reglaje.
La lmpara de nen no se enciende, pero la
cazuela se calienta
Comprobar el estado de la lmpara y si hay alguna
resistencia en corto. En determinados modelos, al
sustituir u na resistencia, debe recubrirse sta y sus
conexiones con un barniz aislador especial, que
puede adquirirse en todos los establecimientos de
venta de electrodomsticos y cuyo objeto es hacer
estancas al agua las conexiones.
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias 169
Fig. 10-8 Despiece de un mando de clavija de una sartn o
plancha de cocina de tipo corriente.
La temperatura es demasiado alta o
demasiado baja
Con un termopar o termmetro se comprobar la
temperatura, tal como se ha descrito antes. Volver a
reglar el termostato, segn sea necesario.
La constitucin de las planchas de cocina elctri
cas es muy parecida a la de las cazuelas. Las plan
chas poseen una superficie grande y plana, mientras
que las cazuelas son ms pequeas y estn dotadas
de paredes laterales.
Por su constitucin y funcionamiento los cazos
elctricos son similares a las cazuelas elctricas.
Ambos son electrodomsticos de mando termostn-
c o , y ambos estn provistos de resistencias de calen
tamiento fundidas o soldadas al fondo. La nica
diferencia importante e s la forma de la vasija. Elc
trica y mecnicamente, la mayora de los cazos elc
tricos modernos tienen los mismos fallos que las
cazuelas.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
36. Las resistencias de calentamiento de la mayo
ra de cazuelas y planchas de cocina, son ele
mentos sellados?
37. Cules son los dos componentes reparables de
una cazuela?
38. Dnde puede esiar la avera en una cazuela
que no da calor?
39. Dnde debe buscarse cuando una cazuela no
se detiene automticamente y quema la co
mida?
40. Por qu en las conexiones de la resistencia de
una clavija se coloca barniz aislador?
41. Cules son dos artefactos culinarios resistivos
cuyo funcionamiento es similar al de una ca
zuela?
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170
10-8 F R E I D O R A S
Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
Autoexamen
Interruptor
de parada
Las freidoras, que sirven para frer pollo, pescado,
patatas, aros de cebolla, buuelos y otros alimen
tos, son similares a las cazuelas, salvo en que el
calor suele suministrarlo por los lados y no por el
fondo (fig. 10-9).
Las quejas ms frecuentes relativas a estos arte
factos se refieren a que no funcionan, o a que su
temperatura es demasiado alta o demasiado baja. La
primera operacin al localizar la avera de una frei
dora que no funcione es comprobar el cable de ali
mentacin. Como la mayora de los modelos tienen
lmpara testigo, se comprobar sta conectando la
freidora a una toma de corriente. Entonces, si la
lmpara no se enciende, es que en la freidora hay
alguna interrupcin o que la propia lmpara est
fundida. En cualquier caso, habr que desarmar el
artefacto para encontrar la avera.
El dispositivo de mando o termostato est inte
grado en el electrodomstico; y no es un elemento
independiente de quita y pon, como en cazuelas y
planchas de cocina. Para efectuar las reparaciones
elctricas y mecnicas ms corrientes, hay que des
armar la freidora. Los fallos ms corrientes son los
mismos que en las cazuelas. Las temperaturas de
funcionamiento inadecuadas se deben a un termos
tato estropeado o desajustado.
Fig. 10-9 Freidora normal. ICortesa de Hamilton Bcach
Scovill. I
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
42. En qu pane de una freidora se genera el ca
lor?
43. Qu elemento hay que comprobar primero,
antes de desarmar una freidora?
44. Cul es el fallo cuando la lmpara de nen no
se enciende?
45. En qu se diferencia el dispositivo de mando
de una freidora del de una cazuela?
10-9 T E T E R A S
Las teteras elctricas se destinan a calentar agua. En
su mayora estn provistas de una resistencia de
calentamiento forrada, en serie con un interruptor
de parada automtico. Cuando el cable de alimenta
cin se conecta a la tetera y se enchufa a una toma de
220 V-ca. el agua se calienta y comienza a hervir. Si
la tetera se seca porque evapora toda el agua, o si se
conecta sin agua, se activa a causa del calor una tira
bimetlica existente en el mecanismo de parada, y
vuelve a abrirse el interruptor de parada. Si as suce
de, debe dejarse que la tetera se enfre y accionarse
una palanca de reposicin para cerrarlo.
Hay teteras completamente automticas, dotadas
de un interruptor de mando automtico al que activa
la temperatura del vapor en la cpula de la tetera.
Una lmpara de nen, ubicada habitualmente en la
parte superior del asa, se enciende en cuanto la tete
ra baja automticamente de unos 1500 a unos 300
watt (vase la figura 10-10). En la parte superior del
asa se encuentra convenientemente situado un inte
rruptor de corredera, de manera que el artefacto
puede hacerse funcionar ininterrumpidamente en
ebullicin rpida. Si la tetera se pone en funciona
miento automtico, cuando el agua rompe a hervir,
el elemento bimetlico abre los mandos de conmu
tacin de modo que las resistencias se ponen en
serie, y la potencia combinada de unos 300 watt
mantiene una ebullicin suave y lenta. Si la tetera
pierde toda el agua por evaporacin o se pone en
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias 171
Interruptor a corretera manual
(an la parta superior Sel asa)
Fig. 10-10 Circuito de una tetera elctrica. Cuando se abre
el interruptor de control de vapor, ambas resistencias se
ponen en serle y la potencia combinada dei circuito es de 300
watt para 220 V-ca.
marcha sin agua, queda protegida por un interrup
to r de parada existente en el fondo, el cual saca de
circuito ambas resistencias (fig. 10-11). En la base
existe un botn deslizante para reposicionar aquel
interruptor, una vez que la tetera se haya enfriado o
se haya aadido agua.
Veamos seguidamente algunas de las averas ms
importantes de las teteras y sus causas posibles.
El agua no se calienta
Comprobar la continuidad del cable de alimenta
cin, la resistencia de calentamiento, el interruptor
de corredera manual y el conmutador de mando.
Asegurarse de que la palanca de reposicin est en
posicin cerrada, y comprobar que el interruptor de
parada no est contaminado.
La tetera se para antes de que hierva el agua
o durante la ebullicin
Comprobar el funcionamiento del interruptor de pa
rada.
La tetera tarda en calentarse
Esto suele deberse a una fuerte acumulacin de in
crustaciones alrededor de la resistencia. Las incrus
taciones en exceso reducen el rendimiento del ele
mento calefactor porque actan de aislador trmico;
por ello, se requiere ms tiempo y mayor potencia
para hervir el agua. Las incrustaciones se eliminan
con el disolvente recomendado para ello por el fa
bricante.
Fig. 10-11 Interruptor de parada automtico de una tetera
corriente.
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17 2
Fugas
La mayora de las fugas leves pueden corregirse con
soldadura. Si es difcil encontrar la fuga, se quita la
tapa de fondo. Luego se pone un poco de agua den
tro de la tetera, sostenindola encima de una super
ficie limpia, y se enchufa a una toma de 220 V-ca.
No apoyar el fondo de la tetera sobre la superficie.
El agua que aparezca en sta delatar la ubicacin
de la fuga. Para reparar fugas, se emplear suelda
50/50, el fundente adecuado y una capa protectora
de suelda fuerte.
La tetera no se para (averas por
recalentamiento)
A la salida de la fbrica se comprueba la parada de
todas las teteras. Por tanto, la averia del mecanismo
de parada es sumamente rara, a menos que se haya
manipulado, reparado incorrectamente o colocado
directamente sobre fuego. Cuando se repara una
tetera averiada por recalentamiento y la queja es que
no se para, se da la vuelta al artefacto y se examina
la tapa de fondo por si presenta decoloracin. Si sta
existe y presenta un aspecto circular, ello suele indi
c a r que la tetera se dej durante demasiado tiempo
encima de una cocina de gas o elctrica. El calor
consiguiente basta para destruir o alterar las caracte
rsticas del elemento bimetlico del mecanismo de
parada. En muchos casos, el producto funcionar
normalmente durante largo tiempo, hasta que la te
tera se conecte en s eco o se deje hervir hasta perder
toda el agua. Entonces, el elemento bimetlico de
j ar de funcionar.
El testigo no se enciende
Se comprobara el funcionamiento de la tetera hir
viendo un litro de agua con el conmutador de mando
automtico en posicin AUTO. La potencia consu
mida debe descender desde 1500 a 300 watt cuando
se llegue al punto de ebullicin. Si no es as, se
comprobar el reglaje del conmutador de mando
automtico. Si la tetera funciona bien, se compro
bar la conexin de la lmpara testigo en el asa. Si
las conexiones estn conectas, se repondr el con
junto. Para efectuar la prueba de parada, se consul
tarn las especificaciones del manual de asistencia.
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
46. En las teteras, cuando el agua se evapora por
completo, sigue generando calor la resisten
cia?
47. Cmo se reposiciona el interruptor de parada
cuando se abre?
48. Cundo se enciende la lmpara de nen en las
teteras automticas?
49. Cul podra ser la causa de que una tetera tar
de en calentarse?
50. Cmo se reparan las fugas de las teteras?
51. Si una tetera presenta una base decolorada des
pus de calentada, cul es el componente del
interruptor de parada que puede estar estro
peado?
52. Qu potencia consume una tetera cuando se
llega al punto de ebullicin?
Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
Autoexamen
10-10 H O R N I L L O S Y TO S T A D O R A S
D E M A Z
Durante mucho tiempo los hornillos constituyeron
un artefacto culinario utilizadisimo. Actualmente,
en su mayor parte se emplean como complemento
de la cocina principal, o como fuente de calor para
vasijas culinarias tales como cacerolas de fondue,
sartenes, calientaplatos, marmitas, etc.
Un hornillo del tipo ms sencillo consta de una o
dos resistencias de calentamiento, una lmpara in
dicadora de nen, un cable de alimentacin y, habi
tualmente, un termostato. Si bien la mayora de los
modelos de mesa poseen mandos termostticos, al
gunos de hasta 7 a 10 posiciones, otros pocos mode
los tienen un mando por conmutador con las tres
posiciones parada, media y alta, o bien dos in
terruptores independientes sealados media y al
t a . En estos artefactos existen dos resistencias se
paradas, una de las cuales acta en la posicin ME
DIA y las dos en la posicin alta. Es completamen
te posible que un hornillo funcione en una posicin
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
173
y no e n la otra, ya que las resistencias pueden que
marse independientemente. En los modelos de
mando termosttico, una resistencia abierta signifi
c a que no se generar calor, cualquiera que sea la
posicin del mando.
Aunque en tiempos se utiliz profusamente la
resistencia en espiral desnuda, actualmente se em
plean muchsimo las forradas. Las resistencias en
espiral desnudas suelen arrollarse sobre piezas de
porcelana, conocidas por briquetas y que se mol
dean dotndolas de ranuras circulares en las que se
alojan las resistencias espirales, quedando stas re
tenidas de modo que no se comban al calentarse.
Las briquetas son bastante frgiles y se agrietan y
deseantilan mucho, cuando sobre ellas se derraman
lquidos mientras estn calientes, o se dejan caer
objetos. Existen pegamentos para reparar la rotura
de briquetas, pero suele ser mejor reponerlas que
repararlas, ya que no son caras y, adems, el traba
j o tendr un aspecto de mayor profesionalidad si se
devuelve el artefacto al cliente con una briqueta
nueva, y no una remendada.
En las resistencias forradas (fig. 10-12), un hilo
resistivo de nicrom se incrusta primero en un mate
rial refractario, como xido de magnesio por ejem
plo, y luego se embute en un tubo metlico. El
material refractario e s un buen aislador elctrico y
un buen conductor del calor, por lo que impide que
la resistencia se cortocircuitc y facilita el paso del
c alor hacia el tubo metlico. Como ocurre con otros
artefactos en los que se emplean resistencias forra
d as, stas no son reparables y, cuando alguna se
estropee, habr que cambiarla entera.
La reparacin de hornillos es fcil. Dado que los
mismos constan de tres piezas fundamentales, si se
buscan circuitos abiertos y cortos en esas tres zonas
rpidamente se encontrar el fallo. Como en otros
artefactos, en los hornillos los puntos donde son
ms probables los circuitos abiertos son las cone
xiones, o sus proximidades. Un examen ocular faci
litar la localizacin exacta del componente corto
circuitado, pues ste estar flojo o fuertemente de
colorado a causa del recalentamiento. Otro lugar
donde pueden darse fallos, particularmente si el
hornillo se traslada mucho de un sitio a otro, es el
cable de alimentacin; tanto en el punto de unin
con el artefacto como en el enchufe. Si el fallo no se
hace manifiesto inmediatamente, se comprobar la
continuidad del hornillo con un hmetro.
Resistencias
forradas
Fig. 10-12 Los hornillos sencillos como d de U figura pue
den utilizarse combinadamente con otras vasijas culinarias
Ules como cacerolas para fondue. sartenes y calientaplatos.
La averia ms corriente es la quemadura de la
resistencia. A continuacin vienen cables de ali
mentacin defectuosos, malos contactos y conmu
tadores estropeados. El nico remedio satisfactorio
para una resistencia quemada es sustituirla por una
espiral de la misma medida. Las resistencias de tipo
forrado deben siempre sustituirse en su totalidad. A
veces podr emplearse un manguito de reparacin
para empalmar una resistencia en espiral desnuda
rota, o bien se podr estirar la espiral vieja para
hacer una nueva conexin en un extremo. Estas
operaciones necesitan al menos el mismo tiempo
que instalar resistencias nuevas, y no resultan eco
nmicamente tan interesantes como realizar un tra
bajo correcto; adems, si no se reponen las resis
tencias, los clientes no estarn nunca seguros de un
funcionamiento satisfactorio, porque las resisten
cias quemadas no suelen durar mucho.
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174
El calor es el culpable de la mayora de los maJos
contactos en los hornillos. La dilatacin que origina
afloja las conexiones, aumentando as notablemen
te su resistencia, lo que a su vez produce ms calor y
formacin de arcos. Asimismo el calor causa la
oxidacin de las piezas, hacindolas quebradizas y
de rotura fcil; aqu, la reposicin vuelve a ser la
nica reparacin posible. Los tomillos y tuercas que
se utilicen para hacer conexiones en el interior de
los hornillos deben ser niquelados; los de latn y
acero pueden soldarse entre ellos o quemarse, por k>
cual no se utilizarn. Al tratar de apretar o aflojar
conexiones se pondr muchsimo cuidado para no
romper la porcelana.
Por regla general, los conmutadores no causan
dificultades. Cuando lo hagan, lo normal es que en
su interior algo se haya gastado o quemado, por lo
que no e s posible reparar. El conmutador se susti
tuir por otro nuevo del mismo tipo y medida. Los
conductores se etiquetarn a la vez que se desconec
tan del conmutador viejo como indicacin para co
nectar el nuevo.
La mayor parte de las tostadoras de maz estn
dotadas de resistencias en espiras desnudas, monta
d as sobre bloques aisladores cermicos, y un cable
de alimentacin de tipo normalizado. Ambos son
sustituibles cuando se estropean. Si bien gran n
mero de las tostadoras de maz antiguas carecan de
termostato, todas las modernas lo tienen. O sea, en
ellas el calor se regula o ajusta de modo que se tenga
la cantidad adecuada del mismo para tostar el maz
sin necesidad de agitarlo o removerlo. En la mayo
ra de las tostadoras de maz, el termostato perma
nece cerrado hasta que la temperatura de la batea
alcanza unos 235 C, momento en que se abre para
e vita r que el maz se queme.
En general, siempre que se repare un hornillo o
tostadora de maz, se cambiar la pieza estropeada
por una nueva. La constitucin de estos electrodo
msticos es muy simple, pero trabajan en condicio
nes difciles a causa del calor.
A u t o e x a m e n
Comprobar o aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
53. Cules son los cuatro componentes elctricos
fundamentales de los hornillos?
54. Cuntas resistencias de calentamiento se en
cuentran en los hornillos con funcionamiento
en MEDIA y a l t a ?
55. Podra funcionar el artefacto de la pregunta 54
con una resistencia quemada?
56. Cules son los dos tipos de resistencia de ca
lentamiento?
57. Puede repararse una resistencia del tipo fo
rrado?
58. Cul es la causa de que se aflojen los contac
tos en los hornillos?
59. Qu instrumento se utiliza para comprobar la
continuidad de resistencias y cables de alimen
tacin?
60- Qu tipos de resistencias de calentamiento se
encuentran en las tostadoras de maz?
61. Qu temperatura mxima se alcanza en las
tostadoras de maz?
Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
10-11 B A N D E J A S C A L I E N T E S Y
C A L I E N T A C O M I D A S I N F A N T I L E S
Al igual que la mayora de ios dems artefactos
culinarios descritos en este captulo, el circuito
elctrico de las bandejas calientes es muy sencillo;
consta de una resistencia de calentamiento, un ter
mostato y un cable de alimentacin conectados en
serie. La mayora de los modelos estn provistos de
una lmpara testigo de nen, en paralelo con la
resistencia, que permanece encendida mientras por
aqulla pasa corriente. El termostato permite al
usuario elegir la gama de temperaturas. La resisten
c ia est incorporada a la superficie plana de calen
tamiento, que se construye de metal o de vidrio
especial termorresistente. Hay modelos dotados de
un cajn caliente suspendido bajo el elemento cale
factor.
Algunas de las averas ms comunes de las ban
dejas calientes son las siguientes:
Falta de calor para todas las graduaciones
de temperatura. No se enciende la lmpara
testigo
Comprobar el estado del cable de alimentacin y del
termostato.
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias 175
Fig. 10-13 Bandeja caliente dolada de cajn caliente. (Cor
tesa de Saltn Inc.)
Falta de calor, pero se enciende la lmpara
testigo
Comprobar que no est abierta la resistencia. Si es
as, hay que cambiar la bandeja completa.
El artefacto funde los fusibles o consume
demasiado
Comprobar si el cable de alimentacin o la resisten
cia estn en corto. Tambin en tal caso habr que
cambiar esos componentes.
El calor no se interrumpe y la lmpara
testigo est siempre encendida
Comprobar si el termostato est en corto o tiene los
contactos adheridos. Sustituir en caso necesario.
La bandeja no est horizontal
Puede haber piezas sueltas en el armazn, o estar
ste deformado. Trtese de enderezarlo.
La mayora de los calientacomidas infantiles tie
ne un circuito calefactor compuesto de un tablero
calefactor sumergido en aceite, un termostato de
regulacin de temperatura y un fusible de protec
cin. Cuando el cable de alimentacin se conecta al
calentador y se enchufa a una toma de corriente,
sta atraviesa el termostato, el elemento calefactor y
e l fusible. La corriente que atraviesa el elemento
calefactor genera calor que se transmite a los ali
mentos. Cuando la temperatura de stos alcanza un
valor ligeramente superior a la del cuerpo humano,
se abre el termostato. Entonces puede desconectar
se el portaviandas y la comida permanecer caliente
durante unos 30 minutos merced al calor almacena
do en el aceite.
Algunos artefactos de esta naturaleza poseen una
seal luminosa en serie con el termostato, la resis
tencia y el fusible, para indicar cuando pasa corrien
te por el circuito y que se apaga cuando la comida
alcanza la temperatura correcta y se abre el termos
tato.
En los calientaplatos infantiles aparecen los mis
mos fallos que en las bandejas calientes. No obs
tante, en ellos pueden darse fugas de aceite. Cuan
do ello ocurra, hay que cambiar el portaviandas
completo. Adems, si ste se calienta en exceso, es
decir, si la temperatura del agua sobrepasa los
50 C, tambin hay que cambiarlo. Cuando el por
taviandas no se caliente, se comprobar la continui
dad del cordn de alimentacin.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
62. Cmo estn conectadas las resistencias y
mandos elctricos en las bandejas calientes y
calientacomidas infantiles? En serie o en para
lelo?
63. Es independiente o integrado el elemento ca
lefactor de los calientacomidas infantiles y
bandejas calientes?
64. Qu dispositivo de proteccin poseen los ca
lientacomidas infantiles y que muchas veces no
existen en otros pequeos electrodomsticos?
65. De qu modo permanece caliente un calienta-
comidas infantiles tras haber sido desconec
tado?
66. Qu componente hay que comprobar cuando
se funde un fusible?
67. Pueden repararse las fugas de aceite en los ca
lientacomidas infantiles?
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1 7 6 Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
Resumen
1. Los elementos calefactores de determinados
artefactos culinarios resistivos son resistencias in
corporadas no reparables.
2. Los elementos calefactores de la mayora de los
artefactos culinarios estn gobernados termosttica-
mente.
3. La mayora de los termostatos consisten en una
hoja bimetlica que se dobla cuando recibe calor.
4. En algunos termostatos se encuentran dos re
glajes: el botn de mando del usuario y un tomillo
de ajuste para regular la temperatura de funciona
miento.
5. El fallo ms importante de los termostatos es la
picadura u oxidacin de los contactos.
6. Para comprobar las temperaturas de un electro
domstico culinario puede emplearse un t ermopar o
un termmetro.
7. Las pruebas de temperatura deben hacerse to
das tras ciclar el artefacto de tres a cinco veces.
8. Para averiguar si un artefacto consume corrien
te puede emplearse un ampermetro.
9. Las tres principales zonas de fallos en los arte
factos resistivos son el cable de alimentacin, por
circuito abierto y conexiones flojas, la resistencia
de calentamiento, por estar deteriorada, y el conmu
tador y termostato.
10. En la placa indicadora figura la mxima poten
cia que consume un artefacto.
11. La mejor prctica es no reparar las resistencias
de calentamiento, sino reemplazarlas.
12. El agua es esencial para el funcionamiento de
las ollas; sin ella, no hay paso de corriente.
13. Los pucheros reciben calor del fondo y de los
lados. Su consumo mximo es del orden de los
160 watt.
14. En cazuelas y sartenes la resistencia est inte
grada en la batea. El mando de calor es un disposi
tivo enchufable.
13. Algunos de los fallos ms corrientes de las sar
tenes son:
a. El artefacto no se calienta, o no se calienta
suficientemente.
b. La cazuela no se para automticamente, o
se recalienta.
c. La lmpara de nen no se enciende, pero la
cazuela se calienta.
d. La temperatura es demasiado alta o dema
siado baja.
16. Para reparar las freidoras, hay que desarmar
las. Su constitucin es diferente a la de las sartenes.
17. En tomo a las teleras las quejas ms importan
tes son:
a. El agua no se calienta.
b. La tetera se para antes de que hierva el agua
o durante la ebullicin.
c. La tetera tarda en calentarse.
d. Fugas
e La tetera no se para (averas por recalenta
miento)
/ . El testigo no se enciende.
18. El fallo ms importante de los hornillos es que
se queme la resistencia. Entonces hay que cam
biarla.
19. El elemento de calentamiento de las tostadoras
de maz es una resistencia en espiral desnuda. El
termostato se ajusta para que se abra a los 235 C.
20. Algunas de las averas ms comunes de las ban
dejas calientes son las siguientes:
<i. Falta de calor para todas las graduaciones
de calor. No se enciende el testigo.
b- Falta de calor, pero se enciende el testigo.
c. El artefacto funde los fusibles o consume
demasiado.
d. El calor no se interrumpe y el testigo est
siempre encendido.
e. La bandeja no est horizontal.
21. Cuando un calientacomidas infantiles pierde
aceite, hay que sustituir el portaviandas completo.
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir las respuestas en un papel aparte.
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Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias 177
1. Para reparar las resistencias de calentamiento integradas en un artefacto se
necesitan herramientas especiales.
2. Para gobernar la temperatura de los artefactos culinarios se emplean termosta
tos.
3. Con el termostato se conectan en paralelo lmparas testigo.
4 . Los termostatos son conmutadores accionados manualmente.
5. No existe medio para regular un termostato.
6. Los dos tipos de termostatos son fijos y gobernados por calor.
7. La p ieza fundamental de un termostato es una hoja bimetlica.
8. Un fallo muy importante de los termostatos es la picadura y oxidacin de los
contactos.
9. Para recalibrar un termostato se necesita un termopar o un termmetro de mer
curio.
10. Los contactos se limpian con lija.
11. El reglaje de un termostato puede variar 20 sin necesidad de reajuste.
12. Cuando un artefacto carece de luz testigo, para comprobar el termostato se
conecta un voltmetro al circuito elctrico.
13. Con una resistencia abierta, un hmetro indicar infinito.
14. Dos resistencias, conectadas de modo que la corriente de la red las atraviese a
las dos, estn en serie.
15 . Dos resistencias conectadas en paralelo proporcionan dos caminos separados
para la corriente.
16. Habitualmente las resistencias rotas pueden unirse mediante soldadura.
17. Los pucheros consumen menos de 300 watt.
18. Para limpiar pucheros pueden emplearse sustancias limpiadoras abrasivas.
19. Los dispositivos de mando de calor de las sartenes son sustituibles.
20. Los cazos y sartenes elctricas son de constitucin similar.
21. Cuando en una freidora no funciona el testigo, es que est abierto el cordn de
alimentacin o la resistencia.
22. En las teteras se emplea un interruptor de parada que desconecta el artefacto
cuando en su interior no hay agua.
23. Las teteras elctricas pueden calentarse en una cocina de gas o elctrica sin
que sufran dao.
24. El testigo de nen de las teteras se enciende cuando pasan de consumir 1300
watt a consumir 300 watt.
25. Los hornillos modernos suelen estar provistos de resistencias en espiral des
nudas.
26. La mayora de los hornillos modernos tienen slo tres componentes funda
mentales.
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178
Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
27. El elemento de calentamiento de las tostadoras de maz e s una resistencia en
espiral desnuda.
28. En las tostadoras de maz elctricas, el termostato permanece cerrado hasta
que la temperatura alcanza los 235 C.
29. El circuito calefactor de los calientacomidas infantiles est sumergido en
aceite.
30. Las roturas de los calientacomidas infantiles (bandeja de plstico) pueden
encolarse.
3 1. Los calientacomidas infantiles calientan los alimentos hasta los 50 C.
32. En los electrodomsticos culinarios son reparables todos los elementos de
calentamiento.
Respuestas a los auloexmenes da esta captulo
1. El cable de alimentacin, al
dispositivo de mando y el
termostato.
2. La resistencia
' 3. Que el circuito se abre, con
lo que deja de pasar corrien
te y la resistencia se entra.
4. En serie.
5. Fijos y ajustables.
6. La hoja bimetlica.
7. Si.
8. Dos.
9. Controlan el porcentaje de
tiempo durante el cual la re
sistencia genera calor.
10. Los contactos.
1 1 . Con un Nmpacontactos en
aerosol.
12. No, deben sustituirse.
13. Termmetro y termopar
14. Un dispositivo compuesto
por dos metales disimiles
que se conecta a un instru
mento indicador de la tem
peratura.
15. De tres a cinco.
16. Con una plataforma de
pruebas y un ampermetro.
17. nica, en serie, en paralelo y
en serie-paralelo.
18. Cable de alimentacin cor
tado. resistencia de calen
tamiento defectuosa y ter
mostato o conmutador
averiados.
19. Menos.
20. Menos.
2 1 . 220 volt.
22. 0.
23. 220 volt.
24. La mayor.
25. No.
26. No.
27.* La placa de sujecin pier
de sus cualidades magnti
cas. con lo que el mando in
terrumpe el contacto elc
trico.
28. No.
29. SI.
30. De 70 a 80 watt
31. De 140 a 160 watt.
32. Termosttico.
33. No.
34. Que se estropee el mando
del termostato y un cable oe
alimentacin defectuoso.
35. Todo el conjunto de la base.
36. Si.
37. La clavija (dispositivo de
mando de calor) o el cordn
de alimentacin.
38. En una resistencia estro
peada. un cable de alimen
tacin cortado, los contac
tos flojos, o contactos del
termostato sucios.
39. En los contactos del ter
mostato o del mando de ca
lor. los cuales han podido
unirse por fusin.
40. Para hacer la conexin es
tanca al agua.
41. Planchas de cocina y cazos.
42. En los lados.
43. El cordn de alimentacin.
44. Un circuito abierto o que la
lmpara se ha quemado.
45. Las cazuelas tienen un dis
positivo de mando indepen
diente y de quita y pon,
mientras que en las freido
ras ese dispositivo est inte
grado.
46. No.
47. Empujando la palanca de
reposicin en el sentido de
la flecha.
48. Cuando las resistencias pa
san de consumir 1500 watt a
consumir 300 watt.
49. Incrustaciones en tomo a la
resistencia de calentamien
to.
50. Tapando el orificio con suel
da 50/50.
51. El elemento bimetlico.
52. 300 watt.
53. La resistencia, el testigo de
nen, el cable de alimenta
cin y el termostato.
54. Dos.
55. S.
56. En espiral desnudas y forra
das.
57. No.
58. La dilatacin trmica
59. Un hmetro.
60. En espiral desnudas
61. 235 C.
62. En serie.
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S
E
8
Integrado. 66. Hay que comprobar que el
Un fusible. cable de alimentacin y las
Gracias al calor almacena- resistencias de calenta
do en el aceite. miento no estn cortocir-
Ollas, cacerolas y otros utensilios con resistencias
cuitados.
67. No, hay que cambiar el ca
lentador.
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Captulo 11
Planchas para la ropa
En este capitulo se presentan los distintos tipos de planchas, los trminos con ellas relacionados y sus
principios de funcionamiento. Asimismo, se tratan los fallos ms comunes de estos artefactos.
Las modernas planchas elctricas para la ropa han aliviado las faenas de planchado y calandrado en
millones de hogares y han facilitado la ejecucin de una diversidad de operaciones en tejidos diversos,
entre las que se cuenta erizar la lanilla en terciopelos y panas y en gneros de punto. Existen cuatro tipos:
planchas secas, de vapor, de vapor y rociado y de viaje.
11-1 P L A N C H A S SECAS
Las planchas secas automticas son aparatos senci
llos, baratos y fiables (fig. 11-1) que se emplean
principalmente sobre tejidos gruesos, previamente
humedecidos. Entre s us componentes elctricos fi
guran un elemento de caldeo, o resistencia de calen
tamiento, un termostato (mando de temperatura),
los terminales, los aisladores de stos, un cable de
alimentacin y , en ciertas marcas, una lmpara tes
tigo con su resistencia (fig. 11-2). Esta lmpara
testigo, que es de baja tensin elctrica, indica si la
plancha est generando calor y suele estar conecta
da en paralelo con una resistencia, la cual, a su vez,
est en serie con la resistencia de calentamiento.
Entre las piezas mecnicas de las planchas secas
encontramos la suela, la placa de presin, la tapa, el
taln o cualquier otro tipo de soporte, el asa y el
aliviador que asegura el cable de alimentacin a la
caja de bornes. La suela, en algunas marcas, o la
suela y la placa de presin pueden estar combina
das con la resistencia de calentamiento formando un
conjunto nico. An en otras marcas, la resistencia
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FIr. 11-1 Plancha seca automtica.
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182
Planchas para la ropa
Fig. 11-3 Sucia y elemento de caldco normales.
puede estar integrada en la suela, en cuyo caso no se
utiliza placa de presin, tal como vemos en la figu
ra 11-3.
La resistencia calienta la suela, que se construye
de aluminio o acero inoxidable, mientras que un ter
mostato gobierna la cantidad de calor generado. Si
bien los termostatos que se emplean en las planchas
son de numerosos tipos, su funcionamiento se basa
en el mismo principio general. Este consiste en que
una lmina bimetlica, fija por uno de sus extremos,
se flexiona en consonancia con el incremento de
temperatura que sufre la suela, abriendo con ese
movimiento los contactos del termostato. Tan pron
to decrece la temperatura, la lmina bimetlica co
mienza a retomar a su posicin original y el inte
rruptor vuelve a cerrarse. Cuando el botn de man
do de temperatura, que va montado en el asa o en la
placa delantera, se gira hacia una temperatura ma-
Placadelantera r . . . , . . .
yor, aumenta la distancia que debe recorrer la lami
na bimetlica para abrir el interruptor; cuando el
botn se gira hacia una temperatura menor, esa dis-
Aliviador t a n d a disminuye. Por supuesto, el modo en que se
logra ese funcionamiento vara de un fabricante a
otro, pero la idea es esencialmente la misma en
todos.
A u t o e x a m e n
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Cules son los componentes elctricos de las
planchas secas?
2. Cules son las piezas mecnicas de las plan
chas secas?
3. En qu caso no se emplea placa de presin?
4. Est la lmpara testigo conectada en serie o en
paralelo a su resistencia?
3. Est la resistencia de la lmpara testigo conec
tada en serie o en paralelo a la resistencia de ca
lentamiento?
6. Qu pieza de la plancha recibe el calor de la re
sistencia de calentamiento?
7. Para qu sirve el termostato?
8. Cuando se hace girar el botn de mando de tem
peratura hacia un valor ms alto, qu ocurre
con la distancia que debe recorrer la lmina bi
metlica?
11-2 R E P A R A C I N D E P L A N C H A S
S E C A S
Las causas de fallo principales en las planchas se
encuentran en el cable de alimentacin, en los con
tactos entre la resistencia de calentamiento y el ter
mostato, en el termostato y en la resistencia de ca
lentamiento. Tal como se seal en otro lugar, salvo
en lo que respecta a la reposicin del enchufe hem
bra del cable de alimentacin, es ms trabajoso re
parar ste que reemplazarlo. Y lo que es ms, se
ahorra an ms trabajo empleando cables de ali
mentacin genuinos, con preferencia a los de uso
general o a los que se construyen en el taller con
materiales en rollo. Los que suministran los fabri
cantes para sus propias marcas y modelos estn pro
vistos de los ojales y otros terminales adecuados,
adems de aliviador y /o salvacable en caso necesa
rio. Y. aunque tales piezas puede que sean ms ca
ras que un cable de alimentacin improvisado, el
ahorro de mano de obra compensa l a diferencia y el
acabado del trabajo presenta un aspecto de mayor
profesionalidad. Ahora bien, si se utiliza un cable
de alimentacin de uso general o uno construido en
el taller su capacidad de transporte de corriente, y
todas las dems caractersticas, deben igualar a la
del cable de alimentacin original del artefacto.
En la mayora de las planchas, se emplea algn
tipo de manguito aislador en los puntos en que los
terminales atraviesan la tapa. Para que los contactos
elctricos sean de calidad no slo deben estar lim
pios y brillantes los terminales, sino que, adems, el
aislador debe estar intacto y los terminales exacta
mente centrados en los orificios de la tapa, de modo
que el aislador no se agrete al apretar sta.
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Planchas para la ropa
183
Cuando se estropean la resistencia o el termosta
t o , la mejor prctica reparatora es sustituirlos.
Nunca se tratar de empalmar una resistencia de
plancha para ropa que se haya abierto. Respecto al
termostato, los fallos suelen ser mecnicos. Puede
deformarse o envejecer y perder elasticidad; tam
bin puede quedarse permanentemente abierto o ce
n a d o . Si bien, a veces, la dificultad se resuelve
limpiando los contactos, generalmente habr que
reponer el termostato cuando se avera.
Al sustituir componentes internos, es importante
d ej a r un espacio libre prudente entre los componen
tes que llevan corriente y entre stos y otras piezas
metlicas, como proteccin frente a cortocircuitos y
masas. Antes de colocar la Upa se buscarn cortos y
masas. Para e!k>, algunos fabricantes recomiendan
una prueba de a l u tensin, la cual se efectuar si
guiendo las instrucciones del manual de asistencia,
aunque en la mayora de los casos se recomienda
aplicar 1100 volt, durante un minuto, a la tempera
tura d e funcionamiento mxima. Las sondas del ins
trumento se conectarn entre una de las patillas del
cable de alimentacin y la suela. Al efectuar la prue
ba de a l u tensin la plancha debe estar caliente al
mximo, pues a temperatura elevada pueden produ
cirse masas que no se den con la plancha fra; por
ejemplo, las piezas del termosuto se deforman al
calentarse el artefacto y ello podra causar alguna
masa a temperaturas ms altas. Tngase presente
que un electrodomstico a masa expone a) usuario a
un grave peligro de sacudida elctrica, razn por la
cual no deben ahorrarse esfuerzos para asegurar que
no haya masas para ninguna temperatura.
Los termosutos pueden ajustarse a lo largo de
toda la escala y en cualquier sentido, si estn dota-
dos de dispositivos de reglaje. Por ejemplo, si un
t er mosuto funciona bien en todos los dems aspec
tos y la prueba de calor revela que la temperatura es,
pongamos por caso, excesiva en 50 C en todos los
intervalos comprobados, resulta aconsejable un re
glaje. Para probar el calibrado de las planchas y
r eglar termostato, se necesita una plataforma de
pruebas como la representada en la figura 11-4 con
la que medir la temperatura. La plancha ha de colo
carse en la plataforma de modo que la puntera se
apoye bien sobre el pulsador; de lo contrario, no se
obtendr un valor correcto de la temperatura. Los
valores obtenidos se compararn con los indicados
para la suela en el manual de asistencia del fabri-
V
Fig. 11-4 Para medir la temperatura en la suela de una
plancha automtica el mejor procedimiento es utilizar una
plataforma de pruebas.
cante. Si el termostato no trabaja entre los limites de
temperatura especificados habr que reglarlo. Esto
no se har sin leer antes con atencin las instruccio
nes de asistencia, en las que se determina exacta
mente el procedimiento de reglaje.
De todas las piezas mecnicas, la suela (fig.
11-3) es el origen de dificultades ms frecuente.
Debe limpiarse segn las instrucciones del manual
de utilizacin y entretenimiento del usuario, o del
boletn de asistencia del fabricante. Habitualmente
no constituyen problema los araazos leves en la
suela, pero las rebabas u otros resaltos en la superfi
cie de la misma pueden estropear la ropa. Para eli
minar rebabas y resaltos, se raspa la superficie con
esmeril fino; pero antes de devolver la plancha al
cliente, se limpiara y frotara cuidadosamente la
suela.
Al reparar una plancha, es aconsejable proteger
la suela trabajando sobre una almohadilla limpia.
En realidad, una observancia esmerada y un buen
juicio por parte del especialista darn por resultado
reparaciones mecnicas ms pulcras. Asas, boto
nes de mando, tapas de terminales y dems piezas
diversas deben quedar, al reemplazarse, igual que
las instaladas en origen por el fabricante. Toda pie
za, por insignificante que parezca, tiene su puesto y
funcin. No hay que aadir ni suprimir nunca nada,
ni improvisar. Y, aunque una palanca de mando
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levemente descantillada o una Upa de caja de termi
nales agrietada pueda parecer que no afecten al buen
funcionamiento, se repondrn siempre para redon
dear el acabado del trabajo.
184
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
9. Cules son las cuatro principales causas de fa
llos en las planchas secas?
10. Es recomendable que los especialistas en re
paracin utilicen cables de alimentacin de uso
general?
11. Es prctica recomendable empalmar los ele
mentos de caldeo de las planchas?
12. Pueden cambiarse en general los contactos de
un termostato?
13. Qu tipo de prueba debe realizarse tras rear
mar una plancha?
14. B a s u con probar una plancha mientras est
fra para detectar masas en ella?
15. Qu aparato se necesita para medir la tempe
ratura de la suela de una plancha?
16. Con qu se eliminan las rebabas de una suela?
17. Qu pieza debe protegerse cuando se trabaja
en una plancha?
11-3 A V E R A S D E L A S P L A N C H A S
S E C A S
Se exponen a continuacin algunas de las quejas
que con mayor frecuencia se reciben en tomo a las
planchas secas y algunos de los puntos a compro
bar para resolver el fallo.
Falta de calor
Comprobar la continuidad del cable de alimenta
cin, bornes de conexin, termostato y resistencia.
Planchas para la ropa
Calor insuficiente o excesivo
Comprobar la temperatura del artefacto en una pla
taforma de pruebas y ajustarla si es necesario. Pu
diera tambin ocurrir que la tensin elctrica de la
red sea baja; cuando la tensin es inferior a la nomi
nal, los artefactos resistivos generan menos calor.
Sacudidas elctricas
Comprobar que no haya conductores al descubierto
en el cable de alimentacin e instalacin interna.
Examinare! aislamiento del termostato. Comprobar
si hay una masa en la resistencia.
Chispas en el cable de alimentacin
Comprobar si hay algn conductor roto; sustituir el
cable si es necesario.
Abultamientos en la suela
Esto se debe a un exceso de calor. Se eliminar la
causa de e llo y se sustituir o reparar la suela.
La plancha se adhiere a la ropa
Comprobar el estado de limpieza de la suela o si se
emplea demasiado almidn. Verificar si el usuario
emplea la temperatura correcta para cada tejido.
La plancha no se apaga
Comprobar los contactos del termostato. Deben es
tar abiertos en la posicin parada (-OFF-).
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
18. Qu piezas concretas de una plancha elctrica
causan la mayora de los fallos?
19. Qu pieza hay que comprobar primero cuando
una plancha no da calor? Cul hay que com
probar despus?
20. Cules son los fallos ms probables en una
plancha que da sacudidas elctricas?
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Planchas para la ropa
1 8 5
21. Cul es la causa de abultamientos en la suela?
2 2. Cul suele ser la pieza averiada cuando no
puede apagarse una plancha?
23. Afecta la tensin de la red al calor generado
por una plancha?
1 1 - 4 P L A N C H A S D E V A P O R Y
D E V A P O R Y R O C I A D O
Las planchas de vapor y de vapor y rociado (fig.
11-5) se adaptan a l abores diversas. Valindose del
vapor, pueden repasar la ropa de temporada almace
nada en roperos, erizar la lanilla de terciopelos y
panas, conformar tejidos de punto o planchar lanas.
Sin vapor, funcionan como planchas secas. Estas
planchas estn dotadas de una boquilla que roca
agua y facilita la distensin de las amigas profun
das.
Fig. 11-5 Las planchas de vapor > rociado pueden generar
el vapor mediante hervidor o por evaporacin rpida. (Cor-
tesia de Ham ilion Beach/Scovill.)
Existen dos tipos bsicos de planchas de vapor o
de vapor y rociado, los cuales difieren fundamental
mente en el modo en que se genera el vapor. Las
planchas de hervidor estn provistas de un depsito
de agua, la cual, al ser calentada por la resistencia
de la suela, se convierte en vapor. Seguidamente,
ste es impulsado, mediante una vlvula, hacia el
tejido a planchar a travs de orificios existentes en la
suela. Cuando una plancha de esta clase se llena de
agua hasta el nivel adecuado, se enchufa a una fuen
te de tensin de 220 V-ca y se pone en la posicin
VAPOR, trabaja como sigue. Cuando se aprieta el
botn de vapor, el conectador del mismo oprime la
cola de la vlvula al objeto de cerrar el orificio,
evitando que pase agua desde el depsito a la cma
ra del hervidor. Cuando se suelta el botn de vapor,
el resorte existente en la cola de la vlvula alza a sta
por encima del orificio, dejando que el agua pase
gota a gota al hervidor, convirtindose en vapor. La
presin consiguiente hace que el vapor llene la c
pula, desde donde sigue por dos caminos.
Uno de los caminos sigue un orificio dosificador,
existente en la tapa de la cmara de vapor, y des
pus t i canal distribuidor de la suela, de la que sale
por las aberturas de sta. El otro camino sigue el tu
bo compensador hacia el depsito, donde la leve
presin coadyuva al flujo del agua a travs de vlvu
la y orificio, manteniendo una corriente de vapor
constante. Con el botn en la posicin v a p o r , una
arandela y junta existentes en la cola de vlvula cie
rran el paso hacia el depsito impidiendo que decai
ga la presin en su interior. El mecanismo de rocia
do e s a menudo de tipo bomba de fuelle normal y es
independiente de la presin del vapor. En el rocia
dor, a cada carrera del mbolo se extrae agua del
depsito, impulsndola a travs de la vlvula de
contrapaso, repartidor y boquilla, produciendo un
c horro finamente pulverizado, que es lanzado por
delante de la plancha.
En los generadores de vapor rpidos se emplean
depsitos de agua instalados de modo que no reci
ben directamente mucho calor de las resistencias de
calentamiento, sino que se limitan a almacenarlo. El
agua procedente de ese depsito pasa por una vlvu
la dosificadora ajustable hacia una cmara de vapor,
la cual forma parte de la suela. Tan pronto el agua
incide sobre sta, se vaporiza inmediatamente y es
impulsada a salir a presin por agujeros existentes
en ella. En los modelos de vapor rpido comunes.
Planchas con
hervidor
Generadores de
vapor rpidos
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Planchas para la ropa
e n cuanto se afloja el botn para dejarlo en la posi
cin ms alta posible, una junta cierra la parte supe
rior del depsito y la vlvula se ve obligada a salir
del orificio, dejando pasar el agua desde el depsito
a la cmara de vapor. Este se va generando confor
me el agua incide contra la suela caliente. Con ello.
Suelda se abre la vlvula de control de presin y el vapor
eutctica f luje al exterior por los agujeros. El vapor retrocede
asimismo por el tubo compensador hacia el depsi-
Vlvula de presin to, donde crea presin. Entonces, una vlvula de
presin colocada entre el hervidor y los pasos de
vapor mantiene en hervidor y depsito la presin
necesaria para el rociado.
Un tubo de agua de pequeo dimetro enlaza la
boquilla de rociado con el fondo del depsito de
agua, y un tubo de vapor ms corto que lo rodea,
conecta la boquilla con la presin del vapor existen
te en la parte superior del depsito. Cuando se opri
me el botn de rociado, al objeto de abrir la boqui
lla, a t ravs de sta se fuerza a salir a una mezcla de
agua y vapor, casi del mismo modo que en las pisto
las de pintar o en los rociadores de insecticida do
msticos. En muchos modelos de este tipo, con el
botn de rociado en una posicin determinada
( - planchado permanente - ) , hay un vastago que per
manece en el mezclador de agua, restringiendo el
paso de sta, con lo que resulta un chorro pulveriza
do menos hmedo. En su posicin normal, el vas
tago se queda fuera del mezclador y el chorro pulve
rizado contiene toda la humedad posible.
Algunas planchas de vapor y de vapor y rociado
poseen un dispositivo de -autolimpieza. En la ma
yora de las planchas de este tipo, cuando se hace
uso de ese dispositivo, el artefacto debe alcanzar
primero la mxima temperatura para asegurar que
se produce la mxima cantidad de vapor durante el
ciclo de limpieza. Al soltar, oprimir y sujetar el
botn de autolimpieza se acciona otra vlvula exis
tente en la cpula del vapor. Dicha vlvula posee un
orificio de gran tamao que permite el paso de un
gran volumen de agua directamente desde el depsi
to a la cmara de vapor, en la que se genera ste,
impulsando rpidamente agua y vapor a travs de
los canales de distribucin de la suela y por tos
agujeros de salida de la misma. Esta accin des
prende y expulsa generalmente las acumulaciones
minerales y de pelusas. Al soltar el botn de auto-
limpieza se cierra la vlvula de descarga rpida,
restableciendo el funcionamiento normal.
Numerosas planchas poseen un dispositivo pro
tector consistente en un fusible antitrmico, capaz
de detener completamente el paso de corriente hacia
el elemento de caldeo si la temperatura de la suela
sobrepasa los lmites de seguridad, por avera o de
terioro del mando de temperatura. Tal fusible con
siste en un conductor soldado a un resorte de lmina
con suelda eutctica. Este montaje se realiza de ma
nera que sobre la conexin elctrica acta un esfuer
zo lateral; si se alcanza la temperatura crtica, se
funde la suelda eutctica y el resorte produce la
apertura de la conexin, evitando el recalenta
miento.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
24. Cules son los dos tipos bsicos de planchas
de vapor y de vapor y rociado?
25. Qu diferencias existen entre ambos tipos?
26. Cuando el botn que controla la cmara del
vapor est en posicin VAPOR, est abierto o
cerrado el depsito de agua ?
27. Qu clase de mecanismo de rociado se en
cuentra en las planchas?
28. Recibe calor el depsito de agua en los gene
radores de vapor rpidos?
29. Cuando el disco se coloca en la posicin plan
chado permanente, cmo se genera el chorro
pulverizado de baja humedad?
30. Por qu debe estar una plancha de vapor auto-
limpiante a la temperatura mxima para poder
limpiarla?
3 1. Qu dispositivo de proteccin se conecta a la
resistencia de muchas planchas?
32. Describir el fusible antitrmico.
33. Qu le ocurre a la suelda eutctica cuando se
abre la conexin fusible?
11-5 R E P A R A C I N D E PL A N CH A S
D E V A P O R Y D E V A P O R Y R O C I A D O
Los fallos de las planchas de vapor y de las de vapor
y rociado son similares a los de las planchas secas.
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Planchas para la ropa
1 8 7
salvo en que dos o tres pueden deberse al agua, al
depsito de agua y a los sellos estancos.
Para todas las planchas de vapor y de vapor y
rociado se recomienda agua destilada o desminera
lizada, ya que sta carece de las impurezas que pro
ducen la obturacin y corrosin del artefacto. Si se
emplea agua corriente ordinaria, particularmente en
zonas de aguas duras, en el interior del depsito,
hervidor y cmara de vapor se desarrollarn incrus
taciones y depsitos, que atorarn la vlvula y los
agujeros de salida. Con ello, la plancha chisporro
t ear y la presin crecer demasiado, lo que. al
f inal, puede hacer que se queme el elemento de
caldeo.
El cloro, que se utiliza en muchos lugares como
purificador del agua, reacciona con el aluminio pro
duciendo cloruro de aluminio. As pues, cuando en
una plancha con suela y piezas internas de aluminio
aparece una sustancia gris y escamosa, sta suele
ser cloruro de aluminio y no incrustaciones de agua
dura. Los depsitos de cloruro de aluminio no se
adhieren a los pasos de vapor y, a menudo, ste lo
arrastra hacia la ropa; cuando la plancha lo prensa
contra la ropa, deja unas marcas oscuras muy difci
les de eliminar.
A veces es posible raspar o cepillar el hervidor
para desprender los depsitos minerales. Pero un
procedimiento preferible consiste en llenar el dep
sito de plancha con una solucin saturada de yeso
agrcola, hacindola hervir y circular por toda la
plancha sin desarmar, antes de dar por terminado el
trabajo. Para conseguir la solucin saturada se aa
de yeso a un recipiente con agua hasta que pane del
yeso no se disuelva y se deposite en el fondo des
pus de agitar y remover. Antes de emplear la solu
cin hay que asegurarse de que la plancha funciona
a su temperatura mxima y con vapor. Esta opera
cin puede acelerarse colocando el artefacto (con la
suela hacia abajo) sobre un bloque de madera cu
bierto de amianto.
Otro buen limpiador es el vinagre blanco. El de
psito se llena con vinagre blanco, la temperatura se
pone al mximo y se enchufa la plancha. Se accio
na el botn del vapor y se deja que el vinagre pase
por la vlvula y la boquilla. Generalmente con una
carga basta para eliminar las incrustaciones. Si el
depsito y otras piezas se encuentran fuertemente
contaminados con incrustaciones y depsitos, se
cambiaran.
Si. por una causa cualquiera, se hubiese desmon
tado la suela, las superficies contactantes del fondo Adhesivo de
de la cmara de vapor deben pintarse con adhesivo silicona
de silicona para sellarlas a las fugas de vapor. Aire- Agua destilada
dedor d el cuello del tubo acodado del rellenador se Agua
pone una pequea cantidad del adhesivo de silico- desmineralizada
na, para que haga de obturador cuando penetre por
el orificio de llenado del depsito.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
34. Qu fallos de las planchas de vapor son dife
rentes a los de las planchas secas?
35. Qu clase de agua se recomienda para las
planchas de vapor y de vapor y rociado?
36. Es recomendable cargas las planchas con agua
clorada?
37. Citar dos agentes limpiadores para eliminar las
incrustaciones del hervidor.
38. Qu tipo de adhesivo se emplea para sellar una
suela tras desmontarla?
11-6 AVERAS DE LAS PLANCHAS Yeso agrcola
DE VAPOR Y DE VAPOR Y ROCIADO
Siguen algunas de las averas ms comunes de las
planchas de vapor y de vapor y rociado, con indica
cin de algunos de los puntos a comprobar para
resolver c ada dificultad.
Fugas de agua
Comprobar la temperatura de la suela, ya que el
calor puede ser insuficiente para vaporizar el agua.
Cuando el artefacto se carga con descuido o se so
brecarga, queda atrapada agua, que se expulsa
cuando la plancha se calienta. Una vlvula de vapor
defectuosa o parcialmente abierta puede dejar pasar
agua a la cmara de vapor y . si la graduacin de la
temperatura es inferior a la de generacin de vapor,
ser expulsada por la suela en forma de gotitas de
agua. Pueden darse fugas de agua por la junta que
cierra la unin entre el depsito y la cmara de
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Planchas para la ropa
vapor, y tambin fugas de agua pulverizada por la
junta de la caja de rociado. Las fugas de poca impor-
t a n d a pueden corregirse con adhesivo de silicona o
sustituyendo la junta.
En algunos modelos el agua puede penetrar por la
boquilla de rociado y no por el tubo de llenado. Un
goteo continuo de la boquilla de rociado puede de
berse a un manguito del tubo mal ajustado. Para co
rregir este defecto, se pone un poco de lubricante en
las ranuras de la abrazadera trmica, en los puntos
donde se acoplan a las orejetas del manguito del
tubo. No se pondr nada de lubricante en el tubo ni
en el tapn. En ciertos modelos hay que comprobar
la horquilla que deja ligeramente abierta la vlvula.
Con el botn de vapor cerrado para planchar en se
c o, se oprime dicho botn y a la vez se observa el eje
de mando del vapor a travs de la pieza de llenado.
Si el mismo se mueve en respuesta a la presin, es
que la horquilla e s corta y debe ampliarse un poco
flexionndola.
Vapor nulo o insuficiente
Comprobar si hay agua en el depsito y el reglaje
del termostato. Comprobar si la vlvula de vapor se
alza y cae cuando se acciona el botn (esto puede
hacerse mirando por el tubo de llenado). En algunos
modelos, los defectos de vapor pueden ser conse
cuencia de que la horquilla sea demasiado larga;
e sto se corrige oprimiendo a fondo el botn del
vapor, ya que la horquilla suele ser de latn blando y
se flexiona hasta la medida conveniente.
La falta de Vapor puede tambin deberse a un
efecto de pelcula seca producido por aceite o grasa
en la vlvula. Muchas veces ello puede corregirse
haciendo funcionar la plancha durante una hora por
lo menos, a la mxima temperatura, al objeto de
c ocer y desprender la pelcula. Si as no se solventa
la dificultad, puede s er necesario calentar la vlvula
con una pequea llama de gas para expulsar el acei
te y desatorar la vlvula. La llama se mantendr a
unos d os o tres centmetros de la vlvula, sin reca
lentar ni fundir la cmara de vapor. Luego se dejar
enfriar naturalmente, pues el aire comprimido es
capaz de depositar una pelcula de aceite nueva.
Rociado nulo o insuficiente
Comprobar que no est obturado el orificio de rocia
do; comprobar el estado de la junta y si est bien
asentada; comprobar el estado de los mecanismos
de impulsin del agua. En algunos modelos, des
montar el mecanismo de rociado y comprobar que
los fuelles no tengan fugas (fig. 11-6).
Se genera vapor, pero no hay rociado
Oprimir el botn de rociado para dar presin al her
vidor y depsito. Si hay presin, comprobar y lim
piar de obstrucciones el tubo y la boquilla. Si no
hay presin, observar el estado de la vlvula de
presin.
Sale vapor por el orificio de llenado
Esto puede indicar que la vlvula del tubo de llena
do no estaba cerrada cuando el botn estaba en posi
cin VAPOR. Comprobar si el botn est flojo o mal
conectado, o bien si la vlvula est defectuosa.
Fig. 11-6 Para desmontar la tuerca de la salida de vapor se
empica una liave como la representada. Ea el manual de asis
tencia del fabricante suele describirse cmo construir esta
herramienta, o informa de donde adquirirla.
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Planchas para la ropa 189
La plancha escupe agua por los orificios de
vapor
El artefacto no se calienta lo suficiente o lo hace en
exceso. Limpiar con yeso las cmaras de vapor.
Comprobar si hay grasa en sta. La vlvula de vapor
puede estar corroda.
La plancha mancha la ropa
La aparicin de manchas marrones en el tejido insi
na generalmente que hay sustancias orgnicas en
la cmara o conducto de vapor. Ello puede deberse a
pelusa que se haya abierto paso dentro de la plancha
o d e los conductos de llenado acompaando al agua.
Se limpia llenando e inundando con agua la suela
c on la plancha fra, para luego ponerla en posicin
de vapor manteniendo abierta la vlvula. De ese
modo el agua hirviendo arrastrar ai exterior la sus
tancia marrn.
La plancha agujerea la ropa
La causa de este defecto puede detectarse en el he
c h o de que el usuario haya comprado agua de la lla
mada destilada en alguna estacin de servicio de
automviles, la cual posiblemente contenga cido
sulfrico. A veces las cremalleras se construyen de
do s metales diferentes que reaccionan electroltica
mente en presencia de humedad; esto puede causar
una desintegracin de los materiales no achacable a
l a plancha.
Resistencia al movimiento (suelas no
adherentes)
Aconsejar al cliente que limpie la suela con un de
tergente suave, eleve o rebaje la temperatura para
aquellos tejidos que causen dificultades, no emplee
para la tabla de planchar una funda demasiado tensa
y que siga empleando la plancha algunas semanas
(puede desaparecer el defecto)
Falta de vapor o poco vapor
Probablemente esto seale la formacin de una pel
c u l a seca en la vlvula de vapor. Para remediarlo se
llena el depsito con una mezcla de solucin antipe
lcula y agua destilada en la proporcin de uno a
seis. Esta mezcla destruir la tensin superficial
creada por la pelcula seca y comenzar a generarse
vapor. Sacudiendo suavemente la plancha contra la
superficie de trabajo puede facilitarse la iniciacin
de la comente de vapor. Se vaporizar toda la carga
de mezcla para asegurar el desprendimiento com
pleto de la pelcula seca. Si estas operaciones no
consiguen resolver la dificultad, sera necesario des
armar la plancha.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
39. Qu pieza de las planchas de vapor suele ser la
causante de la mayora de las fugas de agua y
fallos de vapor?
4 0. Cul podra ser el fallo de una plancha que
pierde agua, no genera vapor, o lo genera insu
ficientemente?
41. Qu indica el goteo de la boquilla de rociado?
42. Qu controla la horquilla en una plancha?
43. Cul podra ser el fallo cuando sale vapor por
e l orificio de llenado?
44. Cmo corregir el goteo de una boquilla de ro
ciado?
45. Cul es la causa de la aparicin de manchas
marrones en el tejido? Cmo corregirlo?
46. Cul podra ser la causa de que una plancha
agujeree la ropa?
1 1 - 7 P L A N C H A S D E V I A J E
Las planchas de viaje son pequeas y livianas y
estn dotadas de asas plegables, abatiles o desmon
tables al objeto de ahorrar espacio (fig. 11-7). Algu
nos modelos poseen mecanismos de vapor o de va
por y rociado compuestos de hervidor, cmara y
conductos de vapor y orificios en la suela. Una peri
lla de agua desmontable suele servir de depsito de
agua para planchar al vapor.
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190
Planchas para la ropa
pueden presentar fallos relativos a la perilla.
Adems de los fallos que ya conocemos de las
planchas secas y de vapor, los debidos a la perilla de
agua son los siguientes.
Prdidas de agua
Confirmar y ubicar visualmcnte la fuga. Si falta la
vlvula de contrapaso, o si el agua la traspasa, o
bien existe una fuga entre la propia perilla y el adap
tador, se cambiar la perilla completa. Si la fuga
tiene lugar a travs del respiradero, cuando la plan
c h a descansa de taln, es que la perilla est inco
rrectamente orientada, ya que el respiradero debe
estar hacia arriba. Cambiar la perilla y, si ello no
corrige el defecto, sustituir el conjunto de la cmara
de vapor.
Condensaciones en el adaptador
Esta e s una consecuencia natural de exponer un me
tal fro a aire clido y hmedo. La dificultad se sol
venta en gran parte llenando la perilla con agua
templada o caliente.
Prdidas entre el adaptador y el orificio de
la cmara de vapor
Examinar la rosca del orificio y volver a aterrajarla
si lo precisa. Si esto no remedia el fallo, se probar
con u na perilla nueva. Si la conexin sigue perdien
do. posiblemente es que el orificio es defectuoso o
est deteriorado y deber reemplazarse la cmara de
vapor completa.
Falta de vapor
Asegurarse de que el respiradero de la perilla est
abierto. En caso necesario, atravesarlo con un alam
bre caliente. Examinar despus el orificio y las sali
das de vapor para ver si estn todos abiertos. Si no
se encuentra el fallo, se desmontar la cmara de
vapor para ver si estn expeditos los conductos in
ternos. Si no se halla ninguna obturacin, se hace
funcionar la plancha a su temperatura mxima du
rante una hora por lo menos, al objeto de eliminar
una posible pelcula seca e n el orificio.
La plancha gotea o se sale
Comprobar primero la temperatura en el mando de
temperatura y ajstese, si e s necesario. Si la tempe
ratura se encuentra dentro de los lmites correctos,
desarmar la cmara de vapor y examinar la zona del
hervidor por si se necesitase limpiar la superficie. Si
es necesario, cambiar la malla del filtro. Si fuese in
dispensable limpiar el hervidor, se har hervir una
carga completa de solucin saturada de yeso.
Algunas planchas de viaje pueden funcionar con
corriente alterna de 220 volt y con comente conti
nua de 110 volt. Tal como vemos en la figura 11-8,
el circuito caracterstico de esas planchas se compo
ne d e dos resistencias de calentamiento en serie, una
de ellas con un interruptor de cortocircuitado en
B A
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Planchas para la ropa
191
paralelo. As, cuando se trabaja en 220 V-ca, ocurre
lo siguiente:
1. El interruptor de cortocircuitado est abierto.
2. La corriente atraviesa las dos resistencias A y B.
Cuando se trabaja en 110 volt, ocurre lo siguiente:
1. El interruptor de cortocircuitado est cerrado.
2 . La corriente atraviesa la resistencia A y, luego,
el interruptor de cortocircuitado. La resistencia
B est fuera de circuito.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
47. Cmo se aprovisionan de agua para vapor las
planchas de viaje?
48. Por qu debe emplearse agua templada para
llenar la perilla de las planchas de viaje?
49. Cul puede ser el fallo de una plancha de viaje
que no genere vapor?
50. En el circuito de la figura 11-8, est abierto o
cerrado el intemiptor de cortocircuitado cuan
do la plancha trabaja a 220 V-ca?
51. En la figura 11-8, actan las dos resistencias
cuando la plancha trabaja en 110 V-cc?
52. En la figura 11-8, quresistencia, A o B , acta
cuando est cerrado el interruptor de cortocir
cuitado?
Resumen
1. Los componentes elctricos de las planchas se
cas son una resistencia de calentamiento, un ter
mostato. terminales con sus aisladores y un cable de
alimentacin.
2. En la suela, que se construye de aluminio o
acero inoxidable, est contenido el elemento de cal
deo.
3. Los principales causantes de averas en las
planchas elctricas son el cable de alimentacin, el
termostato, la resistencia y las conexiones entre sta
y el termostato.
4 . Los termostatos de las planchas pueden reglar
se con ayuda de una plataforma de pruebas.
5. La suela debe limpiarse y repasarse siguiendo
las instrucciones del fabricante.
6. Algunas de las averias ms comunes de las
planchas secas son:
a. Falta de calor
b. Calor insuficiente o excesivo
c. Sacudidas elctricas
d. Chispas en el cable de alimentacin
e. Poros en la suela
/ . La plancha se adhiere a la ropa
g. La plancha no se apaga
7. Es recomendable cargar todas las planchas de
vapor con agua destilada o desmineralizada. Para
eliminar las incrustaciones en los hervidores de las
planchas de vapor deben limpiarse stos con vina
gre o yeso. Algunas de las averas de las planchas de
vapor y de vapor y rociado son:
a. Fugas de agua
b. Vapor nulo o insuficiente
c. Rociado nulo o insuficiente
d. Se genera vapor, pero no hay rociado
e. Sale vapor por el orificio de llenado
/ . La plancha escupe agua por los orificios de
vapor
g . La plancha mancha la ropa
h. La plancha agujerea la ropa
i. Resistencia al movimiento
9. Las planchas de viaje son ms pequeas y li
vianas. Algunas tienen dispositivos de vapor y ro
ciado.
10. Las averas privativas de las planchas de viaje
de vapor y rociado son:
a. Prdidas de agua por la perilla
b. Condensaciones en el adaptador de la pe
rilla
c. Prdidas entre el adaptador de la perilla y el
orificio de la cmara de vapor
d. Falta de vapor
e. La plancha gotea o se sale
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19 2 Planchas para la ropa
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir l as respuestas en un papel aparte.
1. Algunos de los componentes elctricos de las planchas secas son la suela, la
placa de presin y la vlvula de descarga de vapor.
2. Las resistencias de una plancha calientan la placa delantera.
3. Es antieconmico sustituir las resistencias quemadas de las planchas.
4. Los cables de alimentacin de las planchas son reparables.
5. Por regla general, deben reemplazarse los termostatos estropeados.
6. En toda plancha que haya sido desarmada hay que hacer pruebas de cortocir
cuitado y puestas a masa.
7. Cuando se limpia y se trabaja en una plancha, hay que dedicar atenciones
particulares a la suela.
8. Pueden eliminarse con lija las rebabas de la suela.
9. Los generadores de vapor pueden ser de hervidor y de tipo rpido.
10. Un orificio es una abertura que permite el paso de agua o vapor.
11. El fusible antitrmico de una plancha se funde y abre cuando se alcanza una
temperatura excesiva.
12. El dispositivo de autolimpieza de las planchas sirve para limpiar el exterior de
las mismas.
13. Para limpiar el hervidor de las planchas de vapor se emplea yeso agrcola.
14. En las planchas de rociado y vapor se recomienda emplear agua destilada.
15. Cuando se desmonta la suela de una plancha, debe volver a sellarse con
adhesivo de silicona.
16. La acumulacin de aceite o grasa en la vlvula de una plancha de vapor, puede
impedir que ste se genere.
17. La pelusa producida dentro de la plancha puede producir manchas marrones
en la ropa.
18. Deben limpiarse las suelas de las planchas que ofrezcan resistencia al movi
miento o se peguen.
19. Las planchas de viaje son versiones reducidas de las normales.
20. Las planchas de viaje de vapor estn dotadas de perillas desmontables.
21. Las planchas de viaje estn ideadas para trabajar con corriente alterna de 220 y
de 110 volt.
22. Las planchas de viaje de vapor deben cargarse con agua fra.
Cuestionario de repaso
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Planchas para la ropa 1 9 3
Respuestas a los autoexamenes de ste capitulo
1. La resistencia de calenta
miento. termostato, bornes
con sus aislantes, cable de
alimentacin; a veces lm
para testigo con su resisten
cia.
2. Suela, placa de presin, ta
pa. apoyo de taln, asa y ali
viador que sujeta el cable de
alimentacin a la caja de
bornes.
3. Cuando el elemento de cal
deo est integrado en la sue
la.
4. En paralelo.
5. Enserie.
6. La suela.
7. Para gobernar el calor.
8. Aumenta.
9. El cable de alimentacin, la
conexin con el elemento y
el termostato, el termostato
y el elemento de caldeo.
10. No.
11. No.
12. No.
13- Cortocircuitos y masa.
14. No.
15. Una plataforma de pruebas
16. Esmeril.
17. La suela.
18. El cable de alimentacin y el
termostato.
19. El cable de alimentacin. El
termostato.
20. Prdida de aislacin en el
termostato, un punto des
nudo en el cable de alimen
tacin y una resistencia de
calentamiento a masa.
21. Exceso de calor.
22. El termostato, con los con
tactos tundidos.
23. SI.
24. De hervidor y de vapor rpi
do.
25. El modo en que se genera el
vapor.
26. Cerrado, para que no se
pierda presin.
27. De bomba de fuelle.
28. No.
29. En el mezclador del tubo de
agua se restringe el paso de
agua con un vstago.
30. Para que se genere la mxi
ma cantidad de vapor.
31. Un fusible antitrmico.
32. Un conductor soldado a un
resorte de lmina con suel
da eutctica.
33. Que se funde.
34. Los debidos ai agua, al de
psito de sta y la estan-
queidad.
35. Destilada o desmineraliza
da.
36. No.
37. Vinagre y yeso agrcola.
38 Desilicona.
39. La vlvula de vapor.
40. Un termostato graduado a
una temperatura baja.
41. El manguito del tubo no cie
rra bien.
42. La vlvula de vapor; ade
ms. est conectada al man
do del botn.
43. Que no estaba cerrada la
vlvula de llenado cuando el
botn estaba en vapor.
44. Lubricar las ranuras de la
abrazadera del mando de
temperatura en los puntos
donde se acoplan a las ore
jetas del manguito.
45. Sustancias orgnicas, co
mo pelusas, carbonizadas
en el conducto de vapor;
hay que limpiar el depsito y
conducto de vapor.
46. Normalmente, la utilizacin
de agua impropiamente lla
mada destilada que conten
ga algn producto qumico.
47. Con una perilla desmonta
ble que hace de depsito.
48. Para evitar condensaciones
sobre la perilla.
49. Falta de agua en la perilla,
orificio y salida de vapor ob
turados. Asimismo, mal es
tado del respiradero de la
perilla.
50. Abierto.
51. No.
52. A.
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Captulo 12
Tostadoras automticas
Este capitulo s e dedica a exponer las diferencias fundamentales entre los dos tipos de tostadoras, el
funcionamiento de los mandos de estos electrodomsticos y las caractersticas especiales de algunos
modelos. Se trata, adems, de ios fallos ms corrientes de las tostadoras y de las medidas para corregir
los.
A la venta existe una gran diversidad de tostadoras automticas cuyos detalles de funcionamiento y
constructivos son ms o menos diferentes. Pero, en todos los casos para tostar el pan se utiliza un elemento
resistivo. Las tostadoras automticas se clasifican en verticales, en las que las rebanadas de pan se
mantienen verticalmente, y horizontales, en las que las rebanadas de pan se mantienen horizontales.
12-1 TOSTADORAS VERTICALES
Los modelos verticales pueden ser tostadoras con
vencionales que slo tuesten, o bien artefactos com
binados con hornos capaces de tostar, calentar y
cocer. Las tostadoras verticales ordinarias se cons
truyen para dos o cuatro rebanadas y pueden tostar
pan, barquillos congelados y pastas delgadas sin co
pete ni relleno (fig. 12-1 (a.
Esencialmente, las tostadoras verticales norma
les son electrodomsticos sencillos compuestos de
tres componentes bsicos:
. El carro d el pan, que sube y baja por el interior
de las cavidades del artefacto y que suele estar
dotado de un botn de mando externo. El carro
acciona un interruptor que conecta y desconecta
la tostadora.
. Los elementos de caldeo, construidos de hilo re
sistivo, que se instalan a cada lado de las cavida
des de la tostadora y que irradian calor para tos
tar cuando los atraviesa la corriente.
3. Un termostato, interior al artefacto, enlazado Mando de color
con un mando del color de tostado (grado de tos- (grado de tostado)
tado) externo. Este mando permite al usuario re- Tostadores
guiar la duracin del tostado segn los tipos de normales
pan. o bien adaptarlo al gusto de cada persona.
En las tostadoras combinadas se renen caracte
rsticas de las tostadoras ordinarias y de los hornos
pequeos. Poseen cavidades de tostado, carros para
el pan y mandos de grado de tostado, adems de
puertas tipo homo y mandos para cocer y calentar.
Las operaciones de tostado son iguales que en las
tostadoras verticales normales y hay modelos dota
dos de elementos de caldeo del mismo tipo: en
otros, el calor procede de conductores elctrica
mente protegidos mediante tubos metlicos, de vi- Carro del pan
drio o cermicos.
En los compartimentos de los hornos, habitual
mente calentados por elementos de caldeo tubula
res pueden calentarse o cocerse bollos, pastas, pe
queas cazuelas y patatas. La temperatura, que sue
le seleccionarse con un mando independiente, vara
en ellos entre 95 y 260 C aproximadamente y est
regulada por un termostato especial para el homo.
1 9 5
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1 9 6 Tostadoras automticas
Fig. 12-1 (a) Tostadora vertical automtica para dos reba
nadas. (> Esquema elctrico habitual.
Pueden tambin tener una posicin del mando para
dorar la parte superior de sandwiches y panecillos.
Las tostadoras automticas verticales pueden su
frir averas elctricas y mecnicas. Por lo general,
los fallos elctricos no son muy difciles, pero los
mecnicos pueden ser, a veces, bastante molestos.
Empecemos examinando los circuitos elctricos de
las tostadoras verticales comentes de dos rebana
das, que son como el representado en la figura
12- 1( 6 ).
Actualmente, la mayora de los interruptores
principales o de puesta en marcha son bipolares.
Normalmente el interruptor principal del circuito de
la figura 12-1(6) se encuentra ABIERTO. Pero se cie
rra cuando el usuario introduce el pan en la cavidad
y oprime la manilla del carro. (En dos o tres mode
los el movimiento del carro es automtico, de modo
que, cuando se introduce el pan en la cavidad, se
cierra el interruptor principal.) Cuando se hace la
tostada y salta al exterior, el interruptor vuelve a
ponerse en posicin ABIERTO, o de p a r a d a (-OFF-).
Los modelos verticales para dos rebanadas estn
provistos de tres o cuatro elementos de caldeo: uno
por la parte extema de cada rebanada y, entre am
bas, un elemento doble o bien dos elementos senci
llos. Estas resistencias suelen conectarse en parale
lo; por ello, si una de ellas se abre, no dejar de
funcionar totalmente el artefacto, como ocurrira si
se dispusieran en serie. Dado que, aunque se abra
una resistencia, las dems seguirn trabajando, para
localizar u na resistencia defectuosa, bastar obser
var cul es la que no enrojece.
Estas resistencias no deben empalmarse nunca,
ni debe desenrollarse porcin alguna de hilo para
Copyrighted maten
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Tostadoras automticas 1 9 7
aflojarlo y reconectar a un borne. Al hacer el pedido
d e resistencias nuevas, e s importantsimo anotar los
datos grabados en las viejas. Esta informacin debe
incluirse en la nota de pedido en unin a la ubica
c in del elemento, es decir, centro, exterior u otra
particularidad cualquiera. Hay modelos en los que
las resistencias centrales y exteriores son desigua
les: en otros, una de las resistencias puede estar do
tada de una abertura para el termostato. Tomando
estas precauciones garantizaremos un tostado uni
forme tras instalar una resistencia nueva.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Cules son los tres componentes bsicos de las
tostadoras verticales?
2. Qu tipo de interruptor de puesta en marcha se
encuentra en las tostadoras verticales?
3. Cul es la posicin normal del interruptor de
puesta en marcha, abierta o cerrada?
4. Cuntos elementos de caldeo hay en una tosta
dora vertical para dos rebanadas?
5. Cmo suelen conectarse o disponerse los ele
mentos?
6. Si se abre una de las resistencias, seguirn tra
bajando las otras?
7. Deben empalmarse las resistencias?
8. Qu informacin debe incluirse al hacer el pe
dido de resistencias nuevas para una tostadora
vertical?
9. Son iguales todas las resistencias de una tosta
dora vertical?
12-2 MANDOS
Si bien todas las marcas y modelos de tostadoras
difieren hasta cierto punto, en casi todas ellas se
encuentra un termostato dotado de un elemento bi
metlico. El proceso de tostado se gobierna por la
dilatacin y contraccin de dicho elemento. Cuando
el termostato alcanza una temperatura prefijada, ac
ciona un dispositivo mecnico o electromecnico
que libera el carro, abre el interruptor principal y
hace saltar la tostada.
Existen tres tipos bsicos de mandos para tosta
doras: temporizadores de reloj, mandos de una eta
pa y mandos de dos etapas.
Temporizadores de reloj
El primer dispositivo de mando que se utiliz en las
tostadoras automticas fue del tipo clsico de reloj.
Para fijar la duracin del tostado, en este dispositi
vo se haca uso de un reloj de cuerda (fig. 12-2).
Accionando hacia abajo la llave el usuario daba
cuerda al reloj, descenda el cairo y lo trincaba y
cerraba el circuito. Transcurrido el tiempo fijado, el
reloj disparaba el trinquete del carro y el resorte ele
vador lo alzaba con el pan tostado. Con un mando
de color (de claro a oscuro) se haca variar la dura
cin alterando la velocidad del reloj. Sin cambiar
ese mando no era posible conseguir tostados unifor
mes, si se parta de una tostada fria que luego se iba
calentando.
Para aumentar el automatismo- del sistema se
aadi un compensador (fig. 12-3). Este constaba Compensador
de d os piezas: una lmina bimetlica, que se flexk-
naba en concordancia al incremento de temperatura
dentro del artefacto, y una palanca reguladora car
gada por resorte, situada en el reloj y sobre la que
actuaba la lmina bimetlica. Esta palanca sola ser
independiente del mando de color y no alteraba la
posicin de ste. Conforme suba la temperatura de
lo,
simple.
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Tostadoras automticas
[>
Fig, 12-3 Temporizador de reloj con motor de resorte dota
do de compensador termosUtico.
la tostadora, la lmina bimetlica se desplazaba ha
c ia la palanca reguladora del reloj, chocando des
pus con ella, para luego moverla de manera que
aumentara la velocidad del reloj. De ese modo se
hacia variar automticamente la duracin, a partir
d e la temperatura inicial de la tostadora. El man
do de color era igual al utilizado en los temporizado-
res de reloj normales, pero en estos ltimos modelos
era posible conseguir un tostado uniforme, se ini
ciase ste en fro o en caliente, sin cambiar el mando
de color o precalentamiento.
Son pocas las tostadoras modernas en que se usen
mecanismos de temporizacin con reloj, pero es
importante conocerlos pues pueden aparecer en el
taller de reparacin en cualquier momento.
Mandos de una etapa
Estos mandos se basan en el hecho de que la lmina
bimetlica necesita un tiempo para reaccionar al
calor. Muy oportunamente, el tiempo de tostado se
Fig. 12-4 Temporizado-irrmosttico de una etapa. La lmi
na bimetlica A. en contacto directo con el pan. se dobla
hacia la derecha, a medida que se eleva la temperatura, has
ta el final del ciclo, en que choca con el aislador del interrup-
loc B. abriendo los contactos C del mismo; el brazo mvil
del interruptor se mantiene contra la leva de mando de color
F mediante el resorte O.
alarga si se emplea pan fresco y hmedo, pues la
evaporacin de la humedad consume calor. Por el
contrario, si se emplea pan seco, el calor se acumula
con mayor rapidez dentro de la tostadora, y la lmi
na bimetlica inicia su movimiento hacia el inte
rruptor comparativamente antes. O sea, el mando
de una etapa se ajusta automticamente por si mismo
segn el calor que se acumula y la textura del pan.
En la figura 12-4 se ilustra la accin del temporiza
dor termosttico de una etapa.
Entre las primeras aplicaciones de esta idea se in
cluan no slo modelos con homo, sino tambin tos
tadoras de volteo. Cuando una de stas se apagaba
al final del periodo de tostado, sonaba una campa
nilla para avisar al usuario de que diese la vuelta a la
tostada, o liberase el trinquete del carro, segn fue
se el caso. La campanilla de aviso la accionaba un
electroimn de baja resistencia.
El mando de color permita al usuario variar la
distancia a recorrer por la lmina bimetlica para
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abrir el interruptor. La evolucin posterior de los
modelos anteriores incluy la expulsin de la tosta
da en sustitucin de la campanilla.
El principio de alambre trmico se emplea mucho
e n los mandos de una etapa para desenganchar el
trinquete del carro, tal como vemos en la figura
12-5. Un trozo de alambre especial se conforma en
horquilla de patas largas dotndolo de un bucle en el
extremo superior, que se monta tenso sobre el extre
mo aislado de una palanca C. Los extremos de am
bas patas se unen a unos bornes que no slo asegu
ran los extremos del alambre trmico, sino que ade
ms lo ponen en serie con las resistencias. Cuando
el usuario cierra el interruptor principal, al oprimir
e l carro, ste queda sujeto por el trinquete H y pasa
corriente por el hilo trmico A, calentndose y dila
tndose ste. Este pequeo movimiento, que se
transmite a la palanca en el punto por donde lo abar
c a el bucle resulta multiplicado en el otro extremo
de la palanca a causa de la posicin de los pivotes. A
la vez que la palanca se mueve acompaando a
aquella dilatacin gradual, la palanca con trinquete
E recotTe poco a poco el sector dentado F. Al final
Tostadoras automticas
de una etapa.
de la duracin del ciclo, el termostato corta la co
rriente; entonces, el alambre trmico se enfria y se
contrae, haciendo que la palanca con trinquete se
mueva hacia arriba y se enganche en los dientes del
sector, con lo que ste gira en tomo a su pivote. De
e se modo el dedo de disparo desengancha el trin
quete y sube el c a n o , que da contra el doble codo de
la palanca con trinquete, separando a sta del sec
tor.
Hay sistemas de mando temporizados termostti-
camente en los que un pequeo elemento trmico,
situado inmediatamente al lado de una lmina ter-
mosttica algo ms robusta que las utilizadas en
otros temporizadores, acta con fuerza suficiente
para disparar el trinquete del carro y abrir el inte
rruptor. Los primeros modelos de este tipo carecan
de mecanismo de expulsin, pero eran automticos
en todos los dems aspectos. En stas tostadoras
una lmpara testigo indicaba el momento en que la
tostada quedaba lista y , entonces, se elevaba el ca
r ro manualmente.
Mando de dos etapas
Este nombre se debe a que la tcmporizacin consta
de dos partes, calentamiento y enfriamiento. Tal
como vemos en la figura 12-6, un elemento de cal
deo auxiliar est arrollado alrededor de la lmina
bimetlica y conectado en serie con las resistencias
de tostado. En este mecanismo existen dos interrup
tores: e l principal y otro de cortocircuitado del ele
mento auxiliar.
Como se indica en la figura 12-7, cuando se em
puja el carro G, se cierra el interruptor principal,
pero se abre el de cortocircuitado del elemento C,
permitiendo que ste se caliente a la vez que las
resistencias de tostado. Cuando el elemento auxiliar
se calienta, el elemento bimetlico A inicia su des
plazamiento hacia el tope de regulacin de color B.
Cuando la parte inferior de la lmina choca con el
t ope, la parte superior hace presin sobre el contac
t o D y se cierra el interruptor de cortocircuitado,
dejando as fuera de circuito al elemento auxiliar.
Los elementos principales siguen calentando. En
t onces la lmina bimetlica comienza a enfriarse y a
retomar a su posicin de partida. Cuando la lmina
inicia su movimiento de retroceso, da contra el ex
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2 0 0
U>)
Fig. 12-* (<t) P a r accionar los temporizadore* mecnicos
suelen emplearse lira* bimetlicas. (M F-squem dei circuito
calentador de la tira.
8
<=rp ol
tremo de K y presiona, a travs de un conjunto de
pivotes y brazos, para disparar el trinquete del carro
H. El carro se eleva, pegando en la palanca E, la
cual alza la palanca articulada F y desaloja a K del
camino de A. En ese momento la tostadora est
preparada para otro ciclo.
Tostadoras automticas
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
10. Cules son los tres tipos bsicos de mandos de
las tostadoras?
11. En los temporizadores de reloj, cmo se regu
laba el mando de color?
12. Qu se aadi a los temporizadores de reloj al
objeto de conseguir un tostado uniforme?
13. Se emplean los temporizadores de reloj en
muchas tostadoras modernas?
14. Con un mando de temporizacin de una etapa
qu tostada saltar antes, una de pan hmedo
o una de pan seco? Por qu?
15. En una tostadora de volteo, tuesta ambos la
dos del pan a la vez un temporizador de una
etapa?
16. Cmo se acciona la campanilla de aviso en las
tostadoras de volteo?
17. Qu dispositivo sustituy a la campanilla de
aviso de las antiguas tostadoras de volteo?
18. En los mandos de temporizacin de una etapa
con alambre trmico, qu ocurre cuando el
alambre se enfra al Finalizar el ciclo?
19. Cules son las dos fases de los mandos de tem
porizacin de dos etapas?
20. En los mandos de temporizacin de dos etapas,
se cierra el interruptor de cortocircuitado
cuando se cierra el interruptor principal?
21. Qu se acciona al abrirse el interruptor de cor
tocircuitado?
n , . 12-7 r^oridn 22- Qu sucede ciando se enfrililmiMbimel-
elemento de caldeo auxiliar. lica de un temporizador de dos etapas?
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Tostadoras automticas 2 0 1
12-3 CARACTERSTICAS MS
IMPORTANTES DE LAS TOSTADORAS
VERTICALES
En las tostadoras verticales de carro automtico,
ste desciende como por arte de magia tras deposi
tar el pan en la ranura y, un minuto despus ms o
menos, el pan tostado sube silenciosamente. No
hacen falta palancas; el nico mando es el botn de
c olor o de grado de tueste.
Existen varios sistemas de movimiento automti
c o del c a no. Por ejemplo, uno de ellos se basa en un
temporizador de una etapa. El peso de la rebanada
de pan. una vez depositada en la ranura, oprime una
palanca la cual, a travs de un mecanismo articula
do, dispara el interruptor a la posicin de marcha
(ON), en la que permanece hasta que el termos
tato k> desconecta. Al pasar corriente, el alambre
trmico se dilata, permitiendo el descenso del carro.
Finalizado el ciclo, el termostato desconecta el inte
rruptor ( - O F F - ) , en cuyo instante el alambre trmi
co se enfra y contrae, elevndose as el carro hasta
su posicin superior. Cuando se retira la tostada de
la ranura, la palanca de puesta en marcha del cano
regresa a su posicin superior y la tostadora queda
lista para el ciclo siguiente.
En otros sistemas de c a no automtico, se emplea
un motor elctrico para mover el cano hacia abajo
(fig. 12-8). En este caso se emplea un dispositivo de
temporizacin termosttico de dos etapas.
Otro dispositivo de las tostadoras es un mando
para mantener caliente la tostada sin sacarla del ar
tefacto. Se trata de un sencillo aditamento mecnico
que poseen algunos modelos, en los que el botn
selector tiene dos posiciones, una para la funcin
indicada y la otra para hacer salir el pan inmediata
mente despus de tostado. Cuando este mando se
coloca en la posicin correspondiente a conserva
cin de calor la corriente se interrumpe como siem
pre al final del ciclo, pero sin que se eleve el carro
hasta que el usuario desenganche el trinquete.
Muchas tostadoras estn provistas de un botn o
palanca de mando especial que permite al usuario
pasar de calentamiento fuerte, para tostar, a calenta
miento suave, para sandwiches y pastas.
La mayora de los dispositivos de temporizacin
de las tostadoras se preparan en la fbrica para hacer
tostados medios en la posicin media del mando de
Fig. 12-8 En algunos tostadores el ca
a un motor y no mediante manecilla.
o desciende merced
calor. Habitualmente un funcionamiento errtico
ser indicio de que los componentes del temporiza
dor no estn correctamente enlazados, u otra averia
cualquiera de tipo general. Suponiendo que los de
ms componentes funcionen correctamente, si la
prueba del pan revela que el mando de color debe
girarse hasta demasiado cerca de cualquiera de los
extremos para conseguir un tostado medio, y es
posible graduar el color de la tostada a travs del
botn de mando, no cabe duda de que es necesario
un reglaje.
Todas las tostadoras tienen lmites diferentes pa
ra los tiempos de calentamiento y de enfriamiento Perodo de
(aunque no todos estos artefactos tienen tiempo de calentamiento
enfriamiento) y para la intensidad de la corriente que
se consume durante el periodo de enfriamiento. El Periodo de
periodo de calentamiento es la duracin desde el mo- enfriamiento
ment en que se inicia el ciclo hasta el pequeo clic
que seala el puenteo del interruptor de mando. Este
perodo es generalmente de 76 a 109 segundos. El
perodo de enfriamiento es el tiempo que transcurre
desde el puenteo del interruptor de mando, que per-
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mite enfriarse al bimetlico, hasta el instante en que
sale la tostada. Este tiempo es generalmente de 18 a
32 segundos.
Al hacer la comprobacin de estos tiempos, no
hay que olvidarse de que la tostadora debe estar a la
temperatura ambiente antes de hacer reglajes en el
temporzador. La prueba del pan se iniciar siempre
en fri al objeto de probar la exactitud del reglaje.
Adems, la carcasa del artefacto estar montada al
sincronizar el ciclo; de lo contrario, el calor no se
distribuir normalmente por su interior y, por tanto,
no podrn ajustarse correctamente los ciclos del ter
mostato y de temporizacin. Se consultar el ma
nual de asistencia del fabricante correspondiente a
la tostadora concretamente asistida.
En algunos modelos es posible ajustar el tempori-
zador de una etapa por el fondo del artefacto sin ms
que actuar sobre un tomillo de reglaje. En otros,
basta con reposicionar el mando de color. Lo ms
importante a recordar, sin embargo, es que, enceste
tipo de tostadoras, si las tostadas salen demasiado
oscuras con el mando de coloren posicin media, el
reglaje debe encaminarse a acortar la distancia que
ha de r econer la lmina del termostato para abrir el
interruptor; si las tostadas salen demasiado plidas,
hay que incrementar esa distancia. Pngase aten
cin en no doblar la lmina bimetlica.
En lo que respecta a los temporizadores de dos
etapas, el reglaje es bastante parecido al descrito pa -
ra los de una etapa, salvo que debe procurarse que la
lmina bimetlica con su elemento de caldeo auxi
liar recorra una distancia ms corta para cerrar el
interruptor de cortocircuitado, si las tostadas salen
demasiado oscuras, o una mayor, .si las tostadas
salen demasiado plidas. Pero, antes de iniciar cual
quier ajuste, hay que asegurarse de que el elemento
auxiliar (as como las otras resistencias) est en
buen estado, pues cualquier variacin de la resisten
c ia altera la duracin del ciclo.
2 0 2
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
23. Qu tipo de temporzador se emplea para mo
ver el carro automtico de las tostadoras verti
cales?
24. Qu tipo de temporzador se emplea cuando el
descenso del carro lo efecta un motor?
23. En los mandos con conservacin del calor,
salta la tostada al final del ciclo?
26. En una tostadora con selector para conserva
cin del calor, sube solo el carro?
27. Cul es la causa probable de que el control de
color de una tostadora sea errtico?
28. Qu e s el periodo de calentamiento?
29. De qu orden suele ser el perodo de calenta
miento?
30. De qu orden suele ser el perodo de enfria
miento?
31. Tienen periodo de enfriamiento todas las tos
tadoras?
32. Cmo se regulan los temporizadores de las
tostadoras?
33. Debe encontrarse desmontada o instalada la
carcasa cuando se ajusta el temporzador? Por
qu?
Tostadoras automticas
12-4 CONSIDERACIONES ACERCA DE
LA REPARACIN DE TOSTADORAS
Un fallo muy corriente de las tostadoras se debe a
las partculas de comida que pueden afectar a su
funcionamiento tanto elctrico como mecnico. Las
pequeas migas, restos quemados y materias simi
lares que se acumulen en el interior del artefacto
pueden fcilmente contaminar el termostato o los
contactos del interruptor, o bien atascar el mecanis
mo de disparo, las guas de alambre que mantienen
en posicin al pan. etc. Una manguera de aire sirve
muy bien para desprender u l e s partculas. Normal
mente. las partculas quemadas podrn desprender
se. rascando, de co n u c t o s u otras piezas; pero, al
hacerlo, se pondr atencin para no estropear las
resistencias.
La base, los botones de mando, las asas y dems
piezas de plstico deben examinarse, ya que piezas
desportilladas, agrietadas o rotas son seales casi
inequvocas de que la tostadora ha recibido un golpe
y las piezas internas han podido sufrir daos ms
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Tostadoras automticas 2 0 3
graves. Cuando las apariencias creen la sospecha de
que una tostadora haya cado al suelo, se escudria
rn todas las piezas y subconjuntos con un cuidado
s uperior al normal, para no pasar por alto nada de lo
necesario para devolver todas las funciones a un
estado satisfactorio.
No hay que precipitarse a desarmar una tostadora
automtica. Lo primero es considerar todos los ajus
tes extemos posibles, o tratar de determinar la causa
desde el exterior. En algunos modelos pueden ha
cerse gran cantidad de ajustes y reparaciones por el
fondo, sin nada ms que retirar la bandeja de migas.
An ms, es siempre deseable enterarse rpidamen
te de la causa del fallo, particularmente si las apa
r iencias indican que las reparaciones pueden ser
costosas, en cuyo caso lo mejor es confeccionar un
presupuesto antes de seguir adelante; a la clientela
no le gustan las sorpresas desagradables.
Cuando se desarme un modelo nuevo por primera
vez, es recomendable emplear algunos minutos en
averiguar cmo funciona y comprender la misin de
c ada componente. Este examen no slo facilita las
operaciones de reparacin, sino que permite averi
guar cuantos ajustes y reparaciones pueden hacerse
sin desarmar.
Antes de poner de costado o boca abajo el artefac
to sobre el banco de trabajo, se acolchar ste para
evita r araazos. Las herramientas y piezas sueltas
se mantendrn separadas de la zona acolchada.
Cuando, en algunos modelos, se retira la carcasa,
nada impide caer a las varillas de gua del pan al dar
la vuelta al artefacto. Esa cada en desbandada de
varillas delgadas pueden producir graves daos a
otras piezas de la tostadora, ya que casi invariable
mente alguna de ellas se enreda en alguna resisten
cia. Por tanto, la carcasa se retirar siempre con el
artefacto de pie. Seguidamente, si el trabajo hace
necesario extraer las guas, estas se alzarn una o
dos cada vez. Por el contrario, si no hay que retirar
las guas, stas se asegurarn colocando un trozo de
cinta transparente adhesiva bien fija por encima de
los extremos superiores de cada hilera de guias, lle
vando la cinta hasta unos cinco centmetros por de
bajo del armazn interno de la tostadora. No se olvi
dar retirar la cinta antes de volver a colocar la car
casa.
En algunos modelos es posible hacer funcionar la
tostadora con la carcasa desmontada para observar
los movimientos de las distintas piezas. Entre ellos.
algunos tienen los mecanismos de desconexin del
temponzador y del trinquete del carro inmediata
mente debajo del tostador, y directamente encima
de la bandeja de migas. Para observar el funciona
miento de estos mecanismos, lo primero es descu
br ir la parte inferior del artefacto. Luego se eleva
ste unos ocho o diez centmetros, colocando blo
ques de madera bajo las esquinas, se pone un espe-
ji t o sobre el banco y bajo el mecanismo. Por ltimo
se apunta una linterna entre nuestra vista y el espeji-
to, de modo que nos permita observar la sucesin de
movimientos.
La constitucin de los mecanismos de trinquete y
de expulsin de la tostada vara muchsimo de uno a
otro modelo. Aqu vamos a describir e ilustrar tres
de los ms conocidos. En el modelo de la figura
12-9( a ) , el botn de retenida, que se acciona ma
nualmente para iniciar la operacin de tostado, se
encuentra montado sobre una laminilla metlica
mvil, a su vez montada sobre la palanca de accio
namiento. sta, por tanto, gira hacia abajo acompa
ando al botn de retenida. Como ia palanca del
carro est unida a la palanca de accionamiento me
diante la articulacin de enlace, dicha pieza gira
tambin hacia abajo, con lo que uno de sus brazos
hace descender hasta el fondo de la cavidad el me
canismo del carro, y el otro gira hacia abajo y ade
lante para ser atrapado y retenido por el trinquete.
En el reverso de la palanca de accionamiento hay
Fig. 12-9 Dos mecanismos de expulsin por soienoide.
PALMORE - 10
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2 0 4
Tostadoras automticas
Tostadores de
solenoide
Amortiguadores
Volantes de
inercia
montados un brazo acodado con una varilla. Cuan
do se oprime el botn de retenida, el brazo impulsa
la varilla contra las lminas del interruptor princi
pal, cenando asi ambos ramales del circuito. Con
ello, las resistencias y el elemento auxiliar reciben
corriente y se inicia el ciclo de tostado. El elemento
auxiliar tiene su extremo derecho montado sobre un
pasador-pivote y el izquierdo apoyado sobre el tor
nillo de reglaje de calor. A la vez que se calienta el
elemento auxiliar, se arquea el centro de la lmina
bimetlica y el borde se desliza hacia arriba por el
frente del brazo del interruptor. ste est cargado
elsticamente contra el bimetlico por el contacto
elstico del interruptor de cortocircuitado. Cuando
la lmina bimetlica sale del escaln del brazo del
interruptor, sta ltima pieza gira hacia adelante
quedando el escaln debajo de la lmina y el contac
t o elstico puede avanzar y cerrar los contactos del
interruptor de cortocircuitado. De este modo, se
puentea el elemento auxiliar y la lmina comienza a
enfriarse. Entonces, la lmina queda apoyada por la
derecha sobre el pasador-pivote y por el centro en el
escaln del brazo del interruptor. A la vez que se
enfria, se endereza y su extremo izquierdo se alza
contra el compensador. A la vez que el lado izquier
do del compensador se eleva, el extremo derecho
desciende contra el trinquete. Cuando ste es empu
jad o hacia abajo, se libera la punta atrapada en la
palanca del carro y regresan a sus posiciones inicia
les todas las piezas bajo la solicitud del resorte del
carro. La forma de leva de la palanca del c ano hace
que el brazo del interruptor gire hacia atrs saliendo
de debajo de la lmina, permitiendo que esta pieza
caiga y abriendo el interruptor de cortocircuitado y
dejando el artefacto dispuesto para un nuevo ciclo.
Este puede interrumpirse en cualquier momento le
vantando el botn de retenida, con lo que gira la
pieza de montaje mvil y empuja hacia abajo el
trinquete, liberando asi la palanca del carro exacta
mente igual a como lo hace el compensador al final
del ciclo de tostado.
Cuando en el modelo de la figura 12-9{b) se opri
me el asa. se cierran los contactos del interruptor
principal y pasa corriente por las resistencias, las
cuales estn conectadas en paralelo. As pasa tam
bin corriente por el elemento auxiliar, haciendo
que se arquee la lmina bimetlica, elevando a su
vez la t r i d a de la lmina bimetlica una altura sufi
ciente para que la palanca acodada caiga debajo de
la brida. Con ello se cierra el interruptor de cortocir
cuitado, puentendose el elemento auxiliar que em
pieza a enfriarse. El conjunto del elemento auxiliar
continuar elevndose hasta que el tomillo de regla
j e choque con el compensador, el cual detiene el
movimiento ascendente de la lmina, obligando al
trinquete a soltar el carro. Este retomara a la posi
cin superior bajo la tensin del resorte y librar el
interruptor principal dejndolo abierto.
Cuando se oprime el botn del c a no del modelo
de la figura 12-10, que a veces recibe el nombre de
tostadora de solenoide o de rel, el carro queda
retenido en la posicin inferior, se cierra el interrup
tor principal y se acciona el temporizador. Un ele
mento auxiliar en serie con las resistencias externas
hace que la lmina se arquee. Cuando sta se arquea
suficientemente, se cierra un contacto que hay en el
mando, puenteando el elemento auxiliar y la lmina
se enfria. Cuando sta se pone en contacto con el
tomillo de reglaje del enfriamiento, pasa corriente
p or el solenoide (rel). El ncleo de ste tira del
trinquete, soltando al carro, y ste se eleva y abre el
interruptor principal.
La mayora de las tostadoras poseen un amorti
guador o volante de inercia para impedir que las
cremalleras regresen a la posicin superior con de
masiada rapidez, al finalizar el ciclo de tostado.
Existen varios tipos de amortiguadores; algunos tra
bajan con un lquido y otros se basan en la succin.
n * . 12-10 Mecanismo de expulsin por solenoide.
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Tostadoras automticas 2 0 5
frotamiento o presin neumtica. Si el amortigua
d o r no funciona o el volante se afloja en su eje, las
cremalleras se elevaran con demasiada rapidez y la
tostada saldra despedida del artefacto.
Autoexamen
Comprobar o aprendido contestando a las pregun
t a s siguientes.
34. Afectan las partculas de alimentos al funcio
namiento elctrico y mecnico de las tostado
ras verticales?
35. Cmo se eliminan las partculas de alimentos?
36. Es desarmar una tostadora la primera opera
cin al reparar uno de estos artefactos?
37. En qu posicin debe encontrarse una tostado
ra al desmontar la carcasa?
38. Cules son los tres procedimientos de trinque
te y expulsin ms conocidos?
39. Qu dispositivo se emplea para evitar que la
cremallera y el carro regresen a la posicin su
perior con demasiada rapidez?
12-5 AVERAS DE LAS TOSTADORAS
VERTICALES
Se exponen seguidamente las averas que con ma
y o r frecuencia encuentran los especialistas al repa
r a r tostadoras verticales.
El artefacto no calienta
1. Comprobar la continuidad del cable de alimenta
cin, interruptor principal (cerrado), soldadu
ras, alambres e hilos conductores y todas las
resistencias. (Recurdese que, en la mayora de
los modelos, slo hay continuidad cuando la cre
mallera est en posicin inferior.)
2. Comprobar el estado y funcionamiento del inte
rruptor principal. Los contactos deben estar lim
pios y cenarse haciendo la presin adecuada.
3. Buscar contactos flojos.
4. Comprobar el conjunto de trinquete y brazo ele
vador para asegurarse de que los contactos del
interruptor se cierran, y permanecen cerrados,
cuando se oprime la palanca de accionamiento.
El carro no se queda abajo
1. Observar si el brazo del pestillo del trinquete
queda retenido en la posicin inferior por el me
canismo de disparo o de retn del mismo. Com
probar el movimiento de todas las piezas. Estas
deben estar desprovistas de adherencias de sus
tancias extraas (suciedad, grasa, polvo), reba
bas y curvaturas. Limpiar y engrasar con lubri
cante termorTesistente.
2. En las tostadoras de solenoide (rel), comprobar
el juego entre el mecanismo de disparo del trin
quete del solenoide y la punta del pestillo. Este
se ajusta doblando el disparador hasta conseguir
una separacin d e 0,4 a 1,2 mra. Comprobar si
se ha oprimido por completo y no se traba en el
armazn de los alambres de la parrilla. Compro-
. bar que el brazo elevador no est deformado o
trabado.
3. Comprobar si est quemada la bobina del sole
noide y el estado del trinquete. (Algunos trin
quetes tienen un pequeo resorte espiral que
puede romperse, caer fuera de la tostadora y
perderse. A menos que se sepa que en ese lugar
debe haber un resorte, podemos desorientamos a
la hora de averiguar por qu el retn no funciona
correctamente.)
4 . Comprobar la separacin de los contactos en el
termostato y el tomillo de reglaje de enfriamien
to del temporizador.
No se expulsa la tostada
1. En las tostadoras de solenoide, comprobar si el
solenoide est abierto y si el ncleo de ste y el
trinquete funcionan correctamente. (Cuando la
lmina bimetlica se pone en contacto con el
tomillo de reglaje, el solenoide atrae el pestillo
del disparador, haciendo que ascienda el carro y
se cierre el interruptor principal.) Comprobar
que el pestillo no est deformado o roto.
2. Comprobar el funcionamiento del mecanismo
de temporizacin o termostato.
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2 0 6
Tostadoras automticas
3. Comprobar que el amortiguador o el volante de
inercia funcionan de modo que la tostada se ex
puse adecuadamente.
5. Examinar el resorte de retomo y comprobar si
es t roto, atascado, deformado o desconectado.
Sustituirlo si estuviera roto o si hubiera perdido
rigidez.
6. Comprobar si hay contaminacin en los contac
tos del temporizador o termostato.
7. Comprobar que no est cortocircuitado el inte
rruptor de enfriamiento o calentamiento.
8. Examinar la lmina bimetlica por si estuviera
deformada.
El carro sube demasiado lentamente
1. Comprobar que en el conjunto de ca n o y sus
guas no haya deformaciones, atascos o corro
sin. Limpiar y engrasar las guas, o enderezar
las si es posible.
2. Comprobar la rigidez del resorte de retomo.
3. Comprobar que el brazo elevador no est traba
d o o doblado. Si la resistencia se debe al amorti
guador, unir el vstago al mbolo d e aqul y
hacerlo girar dentro del cilindro enrgicamente
para aliviar el frotamiento producido por la aran
dela de amianto del mbolo del amortiguador. Si
ste estuviese gastado, se cambiar. En algunos
modelos, comprobar si se hubiera aflojado el
volante de inercia.
El carro sube demasiado deprisa
Esta dificultad suele solventarse apisonando la aran
dela del mbolo del amortiguador. Asimismo, se
limpiarn con alcohol la gua y el manguito amorti
guador (si existe). Si el amortiguador estuviera gas
tado, se cambiar. En algunos modelos, se compro
bar que el volante acta sin dificultades sobre la
gua y no se retrasa Comprobar tambin que el
volante no se haya aflojado.
El artefacto hace ruido y lanza la tostada al
exterior
Lo que ocurre es que el amortiguador no funciona.
Sustituir el mbolo y/o el amortiguador. Si existiese
volante de inercia, comprobar que no se haya afloja
do. Comprobar asimismo que la rigidez del resorte
de retomo no sea excesiva; ajustarla.
Se quema el pan
1. Comprobar el interruptor principal.
2. Comprobar que el interruptor de enfriamiento o
calentamiento no est en corto.
3. Comprobar si est correcto el tarado del tempo
rizador o termostato. Si no lo est, reglarlo o
sustituirlo.
4. Comprobar que no est deformada la lmina bi
metlica.
Tostado excesivo o insuficiente
1. Comprobar los tiempos de enfriamiento, calen
tamiento y total. Ajustarlos de acuerdo con las
especificaciones del manual de asistencia.
2. Comprobar el estado del temporizador o termos
tato.
3. En algunos modelos, si la tostada queda dema
siado clara en todas las posiciones del mando
selector, puede que el mando de corredera se
encuentre en la posicin PASTAS. Pasarlo a la
posicin TUESTE y volver a comprobar.
Queda un lado sin tostar
Comprobar que no haya alguna resistencia estro
peada.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
40. Qu piezas pueden ser las causantes de que
una tostadora no genere calor?
41. Cul podra ser el fallo cuando el carro no se
queda abajo?
42. Qu pieza hay que comprobar cuando el cano
se eleva con excesiva rapidez?
43. Qu piezas hay que comprobar cuando el arte
facto quema el pan?
44. Qu componente se ha estropeado cuando s
lo se tuesta un lado del pan?
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Tostadoras automticas
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12-6 TOSTADORAS HORIZONTALES
Las tostadoras horizontales pueden ser modelos de
reflector que tuesten y calienten, o bien hornos (fig.
12-11) que tuesten, calienten y cuezan. Ambos tipos
se construyen para dos o cuatro rebanadas y estn
dotados de puerta o acceso frontal. Ambos poseen
espacio para la mayora de los tamaos de pan y
pueden calentar panecillos y pastas.
Las tostadoras de reflector se conocen por su pro
cedimiento de tostado. Mientras una de las caras del
pan se tuesta directamente por el calor de conducto
res de calentamiento, la otra cara se tuesta merced al
c a l o r procedente de los mismos conductores que se
refleja, en tomo al pan, en una lmina de metal
pulimentado curvada a la manera de espejo. Dado
que ambas caras se tuestan por procedimientos dife
rentes. pueden tostarse con sombreados distintos.
Algunos modelos de reflector estn provistos de
mandos de puesta en marcha y color; en otros, el
usuario debe permanecer atento y retirar el pan
cuando est dorado. Las tostadoras de reflectorexis-
ten con y sin puerta.
Las tostadoras horizontales de homo realizan las
mismas funciones que las verticales combinadas.
Pero difieren por la posicin del pan y la diversidad
de mandos. Para tostar, el pan se pone en una ban
deja horizontal que se desliza al interior del homo.
Hay modelos con mandos totalmente automticos y
que detienen el tueste a un bronceado prefijado,
abren la puerta del homo y hacen salir la tostada, al
igual que las verticales al expulsar sta. En otros
modelos, el mando detiene el tueste pero no abre la
puerta. Hay modelos carentes de mandos automti
cos.
Las tostadoras horizontales corrientes hacen uso
de un elemento de caldeo arrollado sobre un ncleo
cermico, el cual se instala en el fondo del artefac
to a la misma altura de la bandeja del pan. Un con
junto de reflectores dirige el calor hacia las partes
superior e inferior del pan que se encuentra en la
bandeja. La palanca de accionamiento est montada
en el armazn del temporizador mediante un pasa
dor-pivote. Uno de los extremos de dicha palanca se
extiende atravesando el armazn yendo a colocarse Tostadoras
entre los brazos de un interruptor bipolar. de reflector
En el otro extremo de la palanca de accionamien
to est montado el pulsador. Cuando se oprime ste,
se cierran los contactos del interruptor principal a
consecuencia del movimiento de la palanca de ac
cionamiento. A la vez, sta empuja hacia abajo a la
palanca acodada, de modo que su orejeta abandone
el brazo del termostato bimetlico. El resorte del
pestillo empuja hacia la derecha a la palanca acoda
da, haciendo que el trinquete gire y se mueva hasta
atrapar la clavija existente en el brazo de acciona
miento. Este movimiento de la palanca acodada em
puja hacia abajo sobre el contacto elstico del inte
rruptor de puenteado y lo mantiene abierto. Con el
interruptor principal cerrado y el interruptor de
puenteado abierto, las resistencias de calentamiento
y la auxiliar recibirn entonces corriente en serie.
El extremo derecho de la lmina bimetlica se
apoya en la punta del tomillo de reglaje de calenta
miento, mientras que el izquierdo est montado en
un pasador-pivote. Conforme se calienta la lmina
bimetlica, se arquea por el centro, y como tiene los
dos extremos sujetos, como resultado se tiene una
rotacin lenta y hacia la izquierda del brazo del
bimetlico. Esto hace que el extremo del brazo se
desplace hacia la derecha a travs de la orejeta de la
palanca acodada. Cuando abandona la orejeta, la
palanca acodada puede girar libremente y la tensin
del contacto elstico cierra el interruptor de corto
circuitado. As. queda puenteado el elemento auxi
liar y la lmina comienza a enfriarse y a enderezarse
a la vez que se enfria. Y, como el brazo del bimetli
co est atrapado por la orejeta de la palanca acoda- Palanca acodada
da, el extremo derecho de la lmina se eleva hasta
que la punta del tomillo de reglaje del enfriamiento
choca con el compensador.
Como la lmina no puede seguir elevndose, el
enfriamiento ininterrumpido la empuja contra la
Fig. 12-11 Tostadora horizontal
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Tostadoras automticas
orejeta de la palanca acodada, llevndola hacia la
izquierda. Con esto gira el pestillo y libera la clavija
de la palanca de accionamiento. La rigidez del re
sorte de sta hace que la misma se alce, movimiento
ste que abre automticamente los contactos del in
terruptor principal, finalizando el tueste. Esto se
revela por un leve clic y el atenuamiento inmediato
d e la luminosidad de la resistencia. El tueste puede
interrumpirse en cualquier momento levantando el
pulsador.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t as siguientes.
45. Cules son los dos tipos de tostadoras hori
zontales y en qu se diferencian?
46. Cuntas resistencias de calentamiento tiene
una tostadora horizontal?
47. Se genera calor en todos los costados de una
tostadora horizontal?
4 8. Cmo se consigue el tostado de la segunda
cara?
4 9. Qu tipo de resistencia se emplea en las tosta
doras horizontales corrientes?
50. Cmo finaliza el proceso de tostado autom
tico?
12-7 REPARACIN DE TOSTADORAS
HORIZONTALES
Las averias que con mayor frecuencia se presentan a
los especialistas en reparacin en lo que respecta a
las tostadoras horizontales son las siguientes.
El artefacto no genera calor
1. Comprobar la continuidad del cable de al menta
cin.
2 . Comprobar que no est abierta la resistencia.
3 . En algunos modelos, comprobar que no est
abierto el elemento auxiliar.
4. Comprobar todos los conductores y bornes por si
hubiera alguno abierto.
5. Comprobar los contactos del interruptor princi
pal. Pueden estar sucios o faltos de rigidez. La
presin que ejercen puede aumentarse flexio-
nando ligeramente los brazos estacionarios su
periores. No obstante, hay que poner atencin
en que los dos contactos estn abiertos en la
posicin de parada (OFF), de lo contrario, se
crear una situacin de peligro.
6. En algunos modelos, comprobar el estado o la
falta del botn en el extremo de la palanca de
accionamiento.
El artefacto no se para
1. Comprobar si estn fundidos los contactos del
interruptor principal.
2. Asegurarse de que es suficiente la separacin
entre los contactos en la posicin de parada.
3. Comprobar el estado del resorte de la palanca de
accionamiento. Verificar si su colocacin es
correcta.
4. Comprobar que la lmina bimetlica del com
pensador no se haya aflojado o est incorrecta
mente instalada.
5. Comprobar la temporizacin respecto a las espe
cificaciones del fabricante.
6. En algunos modelos, comprobar el intenuptor
de cortocircuitado para asegurar que los contac
tos se cierran correctamente durante el periodo
de enfriamiento del ciclo. En caso necesario,
aumentar la presin entre los contactos flexio-
nando hacia abajo el brazo del contacto estacio
nario superior, y limpindolo con una lima para
contactos. Si los contactos estuvieran en muy
mal estado a causa de recalentamientos, se cam
biar el juego.
7. En algunos modelos, comprobar el estado o la
falta del botn en la palanca acodada y si el
pivote de la palanca de accionamiento est do
blado o trabado.
El pulsador no se queda abajo
1. Comprobar el resorte del pestillo. Comprobar
que no frote contra el armazn. Si hay dudas
acerca de su rigidez, se cambiar.
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Tostadoras automticas
zontales son:
a. El artefacto no genera calor
b. El artefacto no se para
c. El pulsador no se queda abajo
d. Tostado excesivo o insuficiente
e. Tostado desigual
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este capitulo.
Determinar si cada una de las afirmaciones siguientes es verdadera o falsa.
Escribir as respuestas en un papel aparte.
1. Los tres componentes fundamentales de las tostadoras verticales son el carro
del pan, las resistencias de calentamiento y el termostato.
2. Las tostadoras verticales para dos rebanadas tienen tres o cuatro resistencias
de calentamiento.
3. Las resistencias de calentamiento de las tostadoras se conectan en serie.
4. Los conductores de una resistencia de calentamiento pueden repararse por
empalme.
5. Los temporizadores de reloj fueron los primeros mandos que se emplearon en
las tostadoras automticas.
6. En los mandos de una'etapa se emplea una lmina bimetlica.
7. En los mandos d e tiempo de dos etapas hay un ciclo de calentamiento y
enfriamiento.
9. El ciclo de calentamiento dura 3 minutos.
10. El perodo de enfriamiento suele durar 55 segundos.
1 1. Una causa muy frecuente de fallos en las tostadoras son las migas de pan.
12. Para eliminar las migas de pan del interior de una tostadora puede emplearse
aire comprimido.
13. La primera operacin al reparar una tostadora es desarmarla y limpiarla.
14. Un espejito resulta muy til para reparar tostadoras.
15. Cuando el carro no se queda abajo hay que comprobar el movimiento de la
palanca del trinquete.
16. Cuando se quema la tostada, hay que comprobar el termostato y el trinquete
del carro.
17. Existen tres tipos bsicos de tostadora horizontal.
18. Las tostadoras horizontales carecen de resistencias de calentamiento en la
parte de arriba.
19. Cuando una tostadora no se para, hay que comprobar los contactos del inte
rruptor principal.
20. Cuando una tostadora horizontal tuesta desigualmente, hay que comprobar el
temporizador.
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Tostadoras automticas
211
Respuestas a los autoeximenes de este capitulo
1. El carro del pan, la resisten
cia de calentamiento y el ter
mostato.
2. Bipolar.
3. Abierta.
4. Tres o cuatro.
5. En paralelo.
6. Si.
7. No.
8. Los valores nominales gra
bados en la resistencia vie
ja, adems de su posicin;
centro, exterior, etc.
9. No.
10. Temporizadores de reloj,
mandos de una etapa y man
dos de dos etapas.
11. Variando la velocidad el re
loj.
12. Un compensador, com
puesto de una lmina bime
tlica y un regulador accio
nado por resorte.
13. No.
14. La de pan seco; como no
hay que desprender hume
dad. la lmina del termosta
to comenzar a abrirse an
tes.
15. No.
16. Con u>< electroimn de baja
resistencia.
17. El mecanismo de expulsin.
18. El alambre se contrae y se
desengancha el retn del
trinquete del carro.
19. Calentamiento y enfria
miento.
20. No.
21. El elemento auxiliar.
22. Se desengancha el pestillo
del carro, ste se eleva, la l
mina bimetlica retorna a su
posicin fra y la tostadora
vuelve a quedar lista para
empezar.
23. De una etapa.
24. Oe dos etapas.
25. No.
26. No.
27. Desarticulacin de compo
nentes del temporizador no
enlazados correctamente.
28. El que transcurre desde el
comienzo del ciclo al puen-
teado del interruptor de
mando.
29. 76-109 seg
30. 18-32 seg.
31. No.
32. Rotando el tomillo de regu
lacin. en los temporizado-
res de una etapa, o reposi-
cionando el mando de co
lor.
33. Instalada, para que el calor
se distribuya normalmente.
34. SI.
35. Con aire comprimido o ras
pando.
36. No.
37. Vertical (la suya normal).
38. Manual, de elemento de cal
deo auxiliar y de rel o sole-
noide.
39. Un amortiguador o un vo
lante de inercia.
40. El cable de alimentacin,
los contactos, el interruptor
principal y el interruptor de
la palanca de accionamien
to.
41. Suciedad en la brida del
pestillo, huelgo incorrecto
en el solenoide, bobina de
ste quemada o termostato
quemado.
42. El mbolo del amortigua
dor.
43. El interruptor principal, el
interruptor de enfriamiento
o calentamiento, el termos
tato y la lmina bimetlica.
44. La resistencia.
45. Las de reflector, que tuestan
y calientan, y las de horno,
que tuestan, calientan y
cuecen.
46 Una.
47. No.
48. Por reflexin en una super
ficie especular
49. De ncleo cermico.
50. La tensin mecnica sobre
el resorte de la palanca de
accionamiento hace que s
ta se combe hacia arriba y
abra el interruptor principal.
51. Los contactos del interrup
tor principal, el resorte de la
palanca de accionamiento,
los valores de la temporiza-
cin y el interruptor de cor-
tocircuitado.
52. Temporizacin incorrecta o
piezas trabadas.
53. Tostado desigual.
54. Que no funciona o no ca
lienta.
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Capitulo 13
Parrillas y asadores
En este captulo se presentan diversos artefactos culinarios y se expone su funcionamiento y cmo Identifi
car sus componentes principales. Veremos tambin cules son sus averias ms importantes y de qu modo
se localizan.
En ciertos artefactos de cocina se combinan el calor y algn tipo de movimiento en el proceso culinario.
Entre tales artefactos se cuentan las parrillas automticas, las parrillas para tocino, rustldoras y asadores.
1 3 - 1 P A R R I L L A S A U T O M T I C A S
Las parrillas automticas modernas son una combi
nacin de plancha para sandwiches y planchas para
creps y estn dotadas de placas intercambiables
con placas para creps. Estas planchas pueden utili
zarse para frer. Tanto elctrica como mecnica
mente, las panillas automticas son sencillas. Las
dos planchas que cuecen creps o tuestan sandwi
che s se construyen de aluminio, el cual se calienta
rpidamente. Bajo la plancha inferior y encima de la
superior existen resistencias de calentamiento co
nectadas en paralelo (fig. 13-l(a)). En esto consiste
el dispositivo automtico ms simple. En las parri
llas automticas, en serie con las resistencias se co
nectan el cable de alimentacin y un termostato (fig.
13-1(6. Un botn de mando existente en el ter
mostato permite al usuario seleccionar la tempera
tura de funcionamiento preferida. Hay modelos
automticos provistos de lmparas testigo que sea
lan el momento en que se alcanza la temperatura
deseada (fig. 13 - l ( c . Esta lmpara testigo, en
unin a su resistencia de carbn conectada en para
lelo, se conecta en serie con las resistencias de ca
lentamiento. El objeto de la resistencia de la lmpa
r a testigo es rebajar la tensin de la red al valor
adecuado a las lmparas de nen, que es de unos
70 volt (fig. 13- l( d.
En la figura 13-l(d) el ciclo de calor comienza
cuando se hace girar el botn de mando a la posicin
de MARCHA (-ON-). En ese instante se cierran los
contactos del termostato bimetlico y, al conjunto
de resistencias de calentamiento y lmpara de nen,
se aplica toda la tensin de la red. En tanto perma
nezcan cerrados los contactos del termostato, las
resistencias generarn calor y la lmpara permane
c er encendida. Cuando el artefacto alcance la tem
peratura fijada en el botn de mando, los contactos
del termostato abrirn el circuito y se apagar la
lmpara sealando el final del ciclo de calenta
miento.
En cuanto a las piezas mecnicas, la bisagra de la
plancha superior, aun cuando tiene un pasador de
bisagra redondo montado en uno de los miembros
de la bisagra, en el otro tiene un orificio alargado.
As, cuando se cierra la plancha superior, sta se
ajusta automticamente al elevarse la masa a coci
nar. Cuando se emplea para tostar sandwiches, tal
bisagra auto-nivelada permite que la plancha supe
rior descanse a escuadra sobre la cara superior del
2 1 3
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2 1 4 Parrillas y asadores
HMWK R*Wte*H
interior supsnor
|ft) Au'ontenca con wrmottelo
(rf) Automtica con nmtenct en e-c y testigo
Fig. 13-1 Circuitos elctricas de las distintas planchas para
tortas.
sandwich, cualquiera que sea el espesor de ste, o
casi. Los conductores que unen las resistencias de
ambas planchas se ocultan, en algunos modelos,
dentro de la bisagra, en cuyo caso sta debe estar
completamente encerrada para proteger a los cables
de daos mecnicos. En ciertas marcas, se protegen
adicionalmcnte esos conductores mediante una h
lice cerrada de acero. Otras marcas construyen sus
artefactos con ios conductores fuera de la bisagra,
en cuyo caso aquellos suelen estar protegidos.
Cuando sea necesario sustituir los conductores,
no se olvidar que los nuevos deben ser exactamen
te del mismo tipo. Se prestar gran atencin a con
seguir una instalacin c onecta y se evitar que pue
dan pellizcarse los cables. Se pondr una longitud
de cable suficiente para que el movimiento de las
planchas no quede impedido por la bisagra. Puesto
que es seguro que una proteccin espiral rota o do
blada causar una masa tarde o temprano, se reco
mienda asimismo reemplazar la proteccin y los
conductores a la vez, siempre que se deteriore cual
quiera de ellos.
Entre las dems piezas mecnicas de las parrillas
automticas suelen contarse el reflector, el capara
zn externo, la base, las asas y los pies.
Posiblemente la queja ms comn relativa a la
parrilla automtica, en su aplicacin para cocinar
tortas, sea que stas se pegan a las planchas. Esto
suele deberse a que el usuario olvida untar las
planchas antes de emplearlas. Nunca debe lavarse
una plancha con agua y jabn y, si ello es necesario
para eliminar una torta quemada, volver a untarse
la plancha antes de volver a utilizarla.
Si bien la mayora de los fabricantes emplean uno
,u otro tipo de resistencia de calentamiento forrada,
unos pocos utilizan an las comunes en espiral des
nudas, las cuales montan tensadas por el interior de
manguitos ininflamables o sobre soportes aislado
res. Antes de reponer un elemento en espiral des
nuda, hay que asegurarse de que todos los soportes
aisladores se encuentran en buen estado, ya que uno
de ellos que est astillado, roto o flojo, o que falte,
permitir que el elemento cuelgue y que, despus,
haga masa. Recurdese tambin que, al tender la
espiral nueva a una longitud algo inferior a la reque
rida, hay que extenderla regularmente a todo lo lar
go, de modo que no se formen puntos calientes.
Conforme el nuevo elemento se hace pasar por los
manguitos o alrededor de los sopones. sobre la espi-
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Parrillas y asadores
2 1 5
ral se mantendr una traccin uniforme, para evitar
asimismo los puntos calientes y el combado. Se
seguir el mismo procedimiento que originalmente
para conectar los conductores del elemento nuevo,
salvo que el manual de asistencia del fabricante
ofrezca otro mtodo aplicable a las reparaciones.
No e s recomendable recortar los conductores al ha
c e r u na reconexin pues, con dos elementos conec
tados en serie, cualquier acortamiento de uno u otro
dar por resultado intensidades calorficas desigua
les.
Cuando las planchas se comban, hay que susti
tuirlas. Las que se hayan ennegrecido mucho pue
den limpiarse, slo por el lado utilizable, con un
cepillo de alambre, tras lo cual deben volver a un
tarse.
Durante el ciclo de calentamiento, el termostato
mantiene la parrilla para tortas a una temperatura
prefijada. El botn o palanca de mando, situada en
el termostato, facilita diversos grados de tueste con
sus posiciones de claro, medio y oscuro. Estas posi
c iones pueden presentar nombres distintos entre los
diferentes modelos.
El termostato puede causar fallos. Puede quedar
se abierto, con lo que el artefacto se queda inoperan
te. Frecuentes focos de fallos lo son tambin contac
tos flojos y/o cortocircuitados en los bornes del ter
mostato. Si ste est defectuoso, debe reemplazarse
y no repararse. Pero si el termostato necesita regla
j e o se cambia por uno nuevo, las temperaturas de
ben ajustarse para asegurar cada una de las desea
das. Entonces, se har una prueba de temperatura y
se confrontarn los valores obtenidos con los reco
mendados en el manual de asistencia del fabricante.
Los artefactos destinados a hacer rosquillas tra
bajan igual que las parrillas para tortas, salvo que
suelen carecer de termostato. Estn provistos de un
molde, o moldes, en forma de rosquilla, la mitad en
la pane superior y la otra mitad en la inferior. Al
igual que las p anillas, tienen resistencias en ambas.
Se reparan igual que las parrillas, con la salvedad de
q ue falta el termostato.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Estn conectadas en serie o en paralelo las re
sistencias de las panillas automticas?
2. Estn conectados en serie o en paralelo el ca
ble de alimentacin y el termostato de las p a n i
llas automticas?
3. Cules son los componentes elctricos ms
importantes de una panilla automtica?
4. Cules son los componentes mecnicos ms
importantes de una parrilla automtica?
5. Cmo se regula la t emperatura?
6. Est conectada en serie o en paralelo con el
elemento de caldeo la lmpara testigo de la fi
gura 13-1 (d)?
7. Por qu se conecta en serie con la lmpara tes
tigo una resistencia de carbn?
8. Cundo se abren los contactos del termostato
en la parrilla automtica de la figura 13-1 (</)?
9. Qu precauciones deben tomarse al sustituir el
conductor en la bisagra que une los dos ele
mentos?
10. Cul es el fallo ms comn de las parrillas
para tortas? Cmo corregirlo?
11: Qu tipo de resistencia de calentamiento se
emplea en la mayora de las panillas?
12. Pueden sustituirse las resistencias de espiral
desnuda?
13. Pueden aplanarse las planchas combadas?
14. De q u pieza estn provistas las parrillas para
tortas y no los moldes para rosquillas?
1 3 - 2 A V E R I A S D E L A S P A R R I L L A S
A U T O M T I C A S
Aunque la parrilla automtica sea un artefacto sim
ple, es posible que sufra averias. Veamos seguida
mente una relacin de las averas con las que puede
topar cualquier especialista en reparacin, junto con
algunas sugerencias para localizarlas.
Falta de calor
1. Comprobar el estado del cable de alimentacin y
los contactos en los bornes de las resistencias.
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2 1 6 Parrillas y asadores
2. Comprobar si hay alguna resistencia abierta. Al
pedir una resistencia nueva, no se olvidar in
cluir marca, modelo y nmeros de serie y acla
rar si se desea un elemento superior o inferior.
Con esta precaucin nos aseguraremos tempera
turas correctas en las dos planchas tras la sus
titucin.
3. Comprobar el termostato o mando de tempera
tura.
4. Comprobar la resistencia en derivacin de la
lmpara. En algn modelo, el conductor en pa
ralelo con la lmpara forma parte del circuito ge
nerador de calor. Si dicho conductor estuviese
abierto o flojos los contactos en sus terminales,
las resistencias de calentamiento no trabajaran y
se quemara la lmpara testigo.
El artefacto tarda en calentarse o genera
poco calor
1. Comprobar que no estn flojas algunas conexio
nes y los contactos del interruptor.
2. Comprobar el termostato y las resistencias.
3. Asegurarse de que la parrilla consume su poten
cia nominal (habitualmente, de 1000 a 1200
watt). Comprobar la tensin elctrica en la toma
de pared; puede que la tensin de la red doms
tica est baja.
No se enciende el testigo
Generalmente esto significa que debe cambiarse la
bombilla. Pero se recordar que, en determinados
modelos, la lmpara testigo forma parte del circuito
generador de calor. Todo fallo (abertura) en las re
sistencias causar la inutilizacin inmediata de la
lmpara, y ser necesario reponerla.
El artefacto se calienta demasiado
Esta avera suele deberse a un termostato mal ajusta
d o , o bien a un termostato o mando de temperatura
deteriorado. Segn sea necesario, se reglara o cam
biar el termostato o mando de temperatura.
Las asas se calientan demasiado
Comprobar si las asas y sus soportes de montaje
estn firmemente en posicin y a la distancia ade
cuada de la base. Se pone el artefacto a funcionar en
ALTA durante 3 0 minutos. Puede esperarse que las
asas estn calientes, pero no deben quemar en los
dedos al levantar el artefacto. Si el calor resulta ex
cesivo, comparar la temperatura con los limites in
dicados en el manual de asistencia. Si los pies que
masen la mesa o los manteles, se har la misma
comprobacin que en el caso de que las asas se ca
lienten demasiado.
La masa no se dora por arriba
Comprobar por separado la resistencia en fro de
ambos elementos. Si stos se encuentran dentro de
la tolerancia que especifica el fabricante en su ma
nual de asistencia (habitualmente 5 ohm, en la ma
yora de los casos), examinar si los conectadores de
engarce hacen buen contacto. El fallo podra deber
se asimismo al mtodo que siga el usuario al coci
nar sus tortas. Si la masa es insuficiente o demasia
do delgada, o si se mantiene abierta la parte superior
durante demasiado tiempo tras verter la masa, el
fondo de sta se cocer ms que la superficie supe
rior. Instruir al cliente es, igual que con todos los
electrodomsticos, de la mayor importancia y for
ma parte de las misiones de los tcnicos.
La masa se dora desigualmente
Ello puede deberse a que haya acumulada demasia
da grasa tostada en algunas zonas de las planchas, o
a que la masa sea excesivamente espesa y no se
extienda por igual sobre toda la superficie.
Las tortas se pegan
Comprobar el funcionamiento de la parrilla entre
los lmites de temperatura establecidos en el manual
de asistencia. Si el artefacto no se adapta a dichos
limites, se cambiar el termostato. Si la temperatura
se encuentra dentro de esos lmites, la causa de la
averia podra tambin ser cualquiera de las siguien
tes:
1. Planchas incorrectamente untadas.
2. Planchas no untadas, tras haber sido restregadas.
3. La parrilla se abre antes de que las tortas estn
cocidas.
4. Masa con grasa insuficiente.
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Parrillas y asadores
2 1 7
5 . Masa con azcar en exceso.
6 . Tiempo de prccalentamiento insuficiente (se
vierte la masa antes de que se apague la luz).
Estas dificultades pueden aclararse instruyendo
al cliente, a quin debe apremiarse a que lea el
librito de instrucciones.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t a s siguientes.
15. Qu componente se ha de comprobar en pri
mer lugar cuando un artefacto no da calor? Y
en segundo? Y en tercero?
16. Puede hacer una tensin domstica baja que
una parrilla tarde en calentarse?
17. Qu pieza puede haberse estropeado cuando
una parrilla se calienta demasiado?
18. Qu debe comprobarse cuando las tortas no se
doran por arriba?
19. Cmo se comprueban las resistencias?
20. Qu fallo podra causar que las asas y pies de
una parrilla se calienten en exceso?
13-3 PARRILLAS PARA LONCHAS
DE TOCINO
Los componentes elctricos de una parrilla para lon
chas de tocino constan de un elemento de caldeo,
interruptor, termostato y cable de alimentacin (fig.
13-2(o)). El termostato gobierna el tiempo de coc
c in del tocino, as como la temperatura de coccin.
S i , en el termostato, sta crece por encima de los
2 1 0 C, se abre el termostato; si baja a menos de los
170 C, se cierra. De ese modo se establece un
ciclado* de calentamiento y enfriamiento del ele
mento de caldeo, el cual, merced al mismo, se dila
t a y se contrae, permitiendo al extremo del elemen
t o (al que estn unidos el soporte de reglaje y el
trinquete) desplazarse una corta distancia. Este mo
vimiento provoca el giro del engranaje, cuya posi
cin determina el tiempo de coccin.
El trinquete se mueve a lo largo de una rueda con
18 dientes y acta de ua. En cada ciclo se hace que
el trinquete haga girar al engranaje un dieciochoavo
de vuelta aproximadamente. Para controlar el paso
de vuelta en cada ciclo se emplea un resorte y un
tope adems del trinquete. En el elemento de caldeo
se instala un tomillo de reglaje para ajustar el sopor
te de modo que el trinquete acte suavemente en
cada ciclo y no se enganche encima de los dien
tes.
Cuando el engranaje llega a la posicin de para
da, el interruptor de puesta en marcha se abre a cau
sa de una ranura de la que a tal efecto est dotado el
mismo. En ese instante, el botn de mando debe
indicar parada (-OFF-). Para todas las posiciones del
botn de mando distintas a sta ltima, el interrup
tor de puesta en marcha estar cerrado hasta que se
alcance dicha posicin.
En las parrillas para tocino ms corrientes, para
poner a punto la temporizacin de trinquete y sopor
te (fig. 13-2()) se retira la placa y se procede como
sigue:
1. Se gira el tomillo de reglaje hacia la derecha
hasta que la lengeta del trinquete elstico des
canse sobre el diente ms alto del engranaje.
Esto pondr la placa paralela al soporte cermico
y debe hacerse sin forzar el tomillo de reglaje ni
doblar la placa de reglaje.
2. A la vez que se observa el trinquete elstico, se
gira el tomillo de reglaje hacia la izquierda hasta
que el trinquete elstico avance y la lengeta
caiga en la ranura existente entre los dientes del
engranaje.
3. Presionando levemente hacia la izquierda el bo
tn de mando, para absorber el huelgo que pu
diera haber, se gira el tomillo de reglaje dos
vueltas y media para dar el ajuste final. Se recor
dar que la mayora de los mandos temporizado-
res del tipo descrito deben girarse siempre hacia
la derecha. O sea, nunca se tratar de girarlo
hacia atrs; ello puede ocasionar daos al meca
nismo de mando. Si se desea girar el botn a la
posicin de parada, ello se har girndolo en
sentido horario.
Ajuste del
portatrinquete del
temporizador
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2 2 0
Parrillas y asadores
Fig. 13-3 Resistencias y conexiona de un a
mediante cinta de amianto; en otros, se une al reves
timiento con pegamento; algn fabricante instala
abrazaderas en el revestimiento; y an hay otros que
siguen mtodos combinados de los anteriores. Al
gunos fabricantes recomiendan que se remita el re
vestimiento (y, algunos, incluso el asador entero) al
centro de asistencia tcnica de la fbrica cuando
haya que reponer un elemento lateral. Otros sumi
nistran el elemento por separado, junto con las
piezas conexas y material necesario para la opera
cin. As pues, cuando un especialista se enfrente
con una resistencia quemada, deber consultar el
manual de asistencia del fabricante antes de des
montarla, para averiguar el procedimiento aplicable
a esa marca y modelo. Antes de comenzar el traba
j o se comprobar que se dispone de todo lo necesa
rio, como amianto y fibra de vidrio, al efecto de
evitar manosear innecesariamente la resistencia,
conductores de conexin y aislamiento. El manual
de asistencia particular de la marca entre manos
indicar cul es el material diverso necesario para
reponer el demerito lateral.
Los elementos del fondo son de reposicin rela
tivamente sencilla, pues se tienden por el fondo del
revestimiento y suelen ser alcanzables sin ms que
retirar la tapa de fondo y el aislamiento inferior. Se
seguir el proceso de instalacin recomendado por
el fabricante.
Todos los asadores automticos estn provistos
de algn tipo de termostato o dispositivo de tempo-
rizacin mecnico para gobernar el proceso de coc
cin. Los asadores equipados con termostato, casi
siempre, permiten al usuario seleccionar la tempe
ratura de coccin que desee, girando un disco selec
tor o accionando un cursor. As pueden darse ten
siones diversas a la lmina bimetlica del termosta
to y evitar entonces que la misma entre en accin
antes de que se alcance la temperatura prefijada.
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Los asadores con temporizador poseen dispositivos
que actan igualmente que los temporizadores de
los hornos de cocina y el usuario puede seleccionar
e n ellos la temperatura y el tiempo mximos.
Parrillas y asadores
Autoexamn
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
2 8 . Cuntas resistencias pueden encontrarse en un
asador? Dnde estn?
29. Puede emplearse una p anilla auxiliar a la vez
que el asador?
30. Citar cuatro averias comunes de asadores y
electrodomsticos culinarios.
31. Por qu deben mantenerse limpios los enchu
fes de los cables de alimentacin?
32. Cul e s la causa ms comn de que no se ge
nere calor suficiente?
33. Debe un especialista reparar los elementos de
caldeo laterales de todos los asadores? Por
qu?
34. Cmo se regula la temperatura en los asa
dores?
13-5 AVERAS DE LOS ASADORES
Se resean a continuacin las averias ms corrientes
d e los asadores con las que puede topar cualquier
especialista en reparacin. Se incluyen las indica
ciones para localizar sus causas.
E l a r t e f a c t o n o g e n e r a ca l o r
1. Comprobar el estado del cable y enchufe de to
ma de corriente.
2. Comprobar si hay contactos flojos.
3. Comprobar e l estado y funcionamiento del ter
mostato.
4. Comprobar el estado y funcionamiento del tem-
porizador (si lo hay).
5. Comprobar las resistencias.
6 . Comprobar el interruptor.
Calor insuficiente
1. Comprobar si la tapa ajusta bien.
2. Comprobar las resistencias.
3. Comprobar el termostato o el temporizador (si
lo hay).
4. Comprobar el reglaje del termostato.
Falla la parrilla (en algunos modelos)
1. Comprobar que no est abierta la resistencia de
la parrilla de tostar.
2. Comprobar el mando de temperatura.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
35. Qu comprobar cuando un asador no tuesta?
36. Cul podra ser la causa de que un asador ge
nere calor insuficiente?
13-6 RUSTIDO RAS
Las rustidoras que actualmente se ofrecen en el mer
cado difieren mucho en sus caractersticas optati
vas. Un gran nmero de modelos bsicos slo dis
ponen de un mecanismo de tueste rotatorio y poseen
una resistencia nica y un motor que arrastra un
espetn. Los modelos ms complicados estn pro
vistos de varios procedimientos de coccin. Por
ejemplo, puede colocarse en el espetn un pollo en
tero que dar vueltas automticamente bajo el tosta
dor. En algunos modelos, se disea la parte superior
de modo que pueda emplearse para cocinas o como
compartimento de calor. Tambin, si el artefacto
est equipado para ello, puede convertirse en asador
introduciendo un accesorio calentador de homo en
el fondo del compartimento.
Todas las rustidoras poseen dos componentes
elctricos fundamentales: (1) el elemento tostador,
ubicado en el techo del compartimento en algunos
modelos tipo homo, que sirve asimismo para dar
221
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22 2 Parrillas y asadores
calor a la bandeja o compartimento caliente de la
superficie superior del electrodomstico, y (2) el
motor que hace girar el espetn (fig. 13-4).
El tipo y nmero de mandos y dispositivos de se
ales que se emplean en toda rustidora depende de
Conmutadores la marca y modelo. Entre ellos se incluye una 1ani
de mando de para testigo que indica si el artefacto est en mar-
cha, un zumbador que avisa cuando finaliza el ciclo
posiciones . . . , ,
de coccton, un mando de calor, un intemiptor del
motor del espetn y un temporizador. En algunos
Caja de bornes modelos existe una caja de bornes a la que conectar
el accesorio calentador. Como salvaguardia frente a
la posibilidad de sobrecargar la instalacin elctrica
de la rustidora y de la instalacin domstica tam
bin, que surgira si se conectaran a la vez los dispo
sitivos de asar y tostar, la caja de bornes del acce
sorio asador suele estar gobernada por un conmuta
do s posiciones dor de dos posiciones o un mecanismo de pulsador
que deja pasar la corriente hacia el tostador en una
posicin, y hacia el asador en la otra.
En las rustido ras de estas caractersticas, el acce
sorio asador debe probarse por separado. Luego po
dr instalarse en su receptculo del artefacto y pro
barse en condiciones reales mediante los-mandos.
Hay que asegurarse de que el enchufe se adapte
Fig. 13-4 Circuito de una rustidora de pulsador. Cuando se
oprime el pulsador PARRILLA hacen contado los termina
les D y A y se conecta la resistencia de calentamiento; cuando
se pulsa RUSTIR, D, A y C hacen contado entre ellos y se
conectan la resistencia de calentamiento y el motor; cuando
se oprime el botn de la caja de conexiones, hacen contado D
y B y se activa dicha caja a travs del temporizador.
ceidamente en la caja para conseguir un buen con
tacto elctrico. Comprobar, adems, que los con
tactos del conmutador de dos posiciones se cierran
bien en ambas posiciones.
El mando de calor que se utiliza en algunos mo
delos e s un interruptor de mando infinito. Este dis
positivo gobierna la temperatura del departamento
de coccin interrumpiendo a intervalos el paso de
corriente hacia la resistencia. La duracin de ule s
interrupciones puede hacerse variar mediante el dis
co de mando. Si ste se pone a un cuarto del calor
mximo, la corriente llegara a la resistencia durante
13 segundos por minuto; a la mitad del calor mxi
mo, durante 30 segundos por minuto; y a calor m
ximo, la corriente circular continuamente. As
pues, entre el extremo superior e inferior existe un
nmero infinito de intensidades calorficas.
Simplificando muchsimo a favor de laclaridad, ese
tipo de interruptor funciona como sigue. Dentro del
mecanismo existe una leva que gira, a velocidad
constante, accionada por un motor, para lo cual se
emplea el mismo motor del espetn en algunos mo
delos. Formando parte del intenuptor hay un par de
contactos, normalmente cerTados, que pueden acer
carse o alejarse de la leva girando el disco de man
do. Cuando ste se pone al calor mximo, los con
tactos se encuentran fuera del alcance de la leva y la
corriente circula sin parar. Pero cuando el disco se
gira a una posicin de calor bajo o medio, los con
tactos se desplazan a una posicin en que la leva
puede abrirlos a la vez que da vueltas, mantenindo
los abiertos durante media o tres cuartos de vuelta
aproximadamente. No deben tratarse de arreglares-
tos tipos de mando, a menos que el manual de asis
tencia del fabricante ofrezca instrucciones concre
tas para su ajuste. Salvo esta excepcin, por tanto,
cuando este mando se averia resulta a la larga ms
econmico reponerlo que repararlo.
Con un conmutador de calor de dos o tres posicio
nes combinado con un asador de dos resistencias
puede conseguirse un mando simple de dos o tres
intensidades de calor, separadas por intervalos
iguales. En un asador de de resistencias de iguales
caractersticas, por conmutacin pueden conseguir
se hasta tres calores. El mximo se genera cuando a
las dos resistencias se aplica la totalidad de la ten
sin de la red; el calor medio (o mitad) cuando slo a
una de ellas se aplica la totalidad de la tensin de la
red; y el mnimo (o un cuarto) cuando ambos ele-
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Parrillas y asadores
mentos estn en serie. Cuando este conmutador se
aver ie, se sustituir.
El objeto del temporizador es desconectar todos
los componentes de la rustidora al final de un tiem
p o prefijado. Salvo que el manual del fabricante
contenga instrucciones para realizar ajustes, este
mecanismo debe reemplazarse siempre que se ave
r e . sea de tipo elctrico, de resorte o accionado por
el motor del espetn. Cuando ello deba hacerse, se
consultar antes el manual de asistencia o al agente
de l a marca por si existiera plan de intercambio.
En cienos modelos el temporizador est acciona
d o p or el motor del espetn, el cual puede estar go
bernado por un interruptor de puesta en marcha.
Recurdese, al reparar rustidoras de esta clase, que
cuando el interruptor del motor del espetn se abre,
no funciona el espetn ni el temporizador. Otros
temporizadores son independientes del motor del
espetn.
Entre las piezas mecnicas principales de las rus
tidoras se cuentan los ejes de enlace, los acopla
mientos y el tren de engranajes, a travs de los cua
les se transfiere el movimiento desde el motor al
espetn (y tambin a los mandos en algunos mode
los) a la velocidad conveniente. Por regla general,
e l tren de engranajes reduce la velocidad del induci
d o bast 2-8 rpm.
El motor que acciona el espetn suele ser de indu
ci d o cortocircuitado y, salvo ajustes leves, es gene
ralmente ms econmico sustituirlo que repararlo.
Al reparar el motor y el mecanismo de engrana
j e s , se tendr presente que es vital que todas las
piezas giren sin dificultad y todas las articulaciones
y ejes de enlace deben centrarse exactamente con
sus acoplamientos sin juego axial anormal. Si ste
e s excesivo, especialmente en un eje - flotante *. el
e j e puede desplazarse de su manguito de acopla
miento por uno u otro extremo. Como consecuen
c i a , el miembro de ajuste del acoplamiento se ir
consumiendo poco a poco hasta que se destruya
el acoplamiento y /o el extremo del eje.
Al reponer cualquiera de esas piezas mecnicas,
s e buscar la causa originaria del fallo a la vez que
se asegura su eliminacin. Por ejemplo, si se descu
bre un acopiamiento o eje estropeado, se tratar de
averiguar por qu fall esa pieza. Es posible que la
unin entre el eje y el acoplamiento sea poco pro
funda, en cuyo caso hay que volver a centrar las
dems piezas para conseguir que los dos miembros
de ajuste penetren ms uno en otro.
Las resistencias forradas, que son las ms utiliza
das en las rustidoras, se reponen fcilmente. A me
nos que el fabricante recomiende un procedimiento
de sustitucin distinto, bastar observar la insta
lacin del elemento original e imitarla. Las resisten
cias de espiral desnuda exigen ms cuidado en su
manejo e instalacin. Se recomienda repasar el pro
cedimiento de sustitucin de estas resistencias en el
prrafo 13-3.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a as pregun
t as siguientes.
37. Cules son los dos componentes elctricos
principales de una rustidora?
38. Decir los nombres de los dispositivos de mando
y seales de las rustidoras.
39. Qu tipo de mando de calor diferente puede
encontrarse en ciertos modelos?
40. En un conmutador de mando infinito, cuando
se pone el disco a medio calor, durante cunto
tiempo pasar corriente por el elemento?
41. Cules son las piezas mecnicas ms impor
tantes de una rustidora?
4 2. Qu clase de motor acciona el espetn?
4 3. Pueden usarse a la vez el tostador y el asador
de una rustidora?
1 3 - 7 A V E R I A S D E L A S R U S T I D O R A S
Adems de los problemas comunes con otros elec
trodomsticos generadores de calor, las rustidoras
presentan sus fallos especficos, algunos de los cua
les se enumeran aqu.
Falta de calor, el testigo no se enciende, el
motor no funciona
1. Comprobar el estado del cable de alimentacin.
2. Asegurarse de que los contactos del conmutador
no se hayan pegado en posicin abierta.
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2 2 4 Parrillas y asadores
Falta de calor en todas las posiciones, el
testigo se enciende
1. Comprobar que no haya alguna resistencia abier
ta.
2 . Comprobar el estado del conmutador selector.
Falta de calor en todas las posiciones, el
testigo no se enciende, pero funciona el
motor del temporizador.
Comprobar que no haya contacto abierto en el ter
mostato.
Calor insuficiente
1. Comprobar si la tapa o cubierta ajusta bien en el
techo; no debe existir intersticio apreciable.
2. Comprobar la potencia consumida para asar y
para tostar. Si, para una cualquiera de esas posi
ciones, resulta ms de un 5% inferior a la del
valor indicado en la placa, ello revela que hay
una resistencia elevada en uno o ms contactos.
3. Comprobar el termostato segn las instrucciones
del manual de asistencia y corregir el reglaje en
caso necesario.
4. Asegurarse de que el cliente no est utilizando
para el termostato la temperatura del termmetro
de carne que se da en el librito del usuario.
3. Si al artefacto no le pasa nada y se emplea co
rrectamente, puede que el fallo se deba a una
baja tensin de red en la zona del cliente, mala
instalacin elctrica en su domicilio o una toma
de corriente defectuosa. La comparacin entre
los tiempos de calentamiento en el taller y en
casa del cliente debe revelar cualquiera de estas
circunstancias.
El testigo y el calor siguen conectados,
cualquiera que sea la posicin del
termostato
Comprobar el tarado del termostato. Hacer las co
rrecciones oportunas segn las sugerencias del ma
nual de asistencia del fabricante.
El artefacto se calienta demasiado
Comprobar el reglaje del termostato. Corregir se
gn el manual de asistencia.
El motor del espetn no funciona, pero el
testigo se enciende
1. Comprobar el motor del espetn.
2. Comprobar el conmutador-selector.
Fallos del asador
Comprobar la potencia consumida por el circuito
superior generador de calor. Si se encuentra dentro
de tolerancia y no se revela que sea baja la tensin
en el domicilio del cliente, hay que comprobar si
ste sigue un procedimiento de asado adecuado:
1. La bandeja se coloca en la posicin superior con
el grabado hacia arriba.
2. El mando de temperatura se pone en ASAR.
3. El temporizador se pone en parada.
4. La tapa se apoya en la abrazadera frontal.
5. El reflector y la puerta de vidrio en posicin.
6. El asador se coloca en la bandeja recomendada.
7. Se oprime el botn de a s a r .
8. El artefacto se calienta previamente durante 10
minutos.
E l a r t e f a c t o h a c e r u i d o
Todo motor engranado produce ruido, pero si la
carga sobre el espetn est aceptablemente equili
brada, el nivel de ruido no debe ser molesto. Aun
que no hay un procedimiento satisfactorio para defi
nir cul es el lmite de ruido aceptable, la experien
cia con el mismo electrodomstico pronto propor
cionar los elementos de juicio necesarios. Para eli
minar los chirridos en la ranura del espetn se em
pleara vaselina. Si se afloja la ventana, el traqueteo
se eliminara generalmente colocando una abrazade
ra elstica (que suele proporcionar el fabricante)
entre aquella y el marero de la puerta.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
44. Qu fallos pueden surgir en una rustidora
cuando se estropea el conmutador selector?
45. Cul podra ser el fallo cuando un artefacto de
este tipo no genera calor suficiente?
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Parrillas y asadores 2 2 5
46. Cules podran ser las causas de que un arte
facto haga ruido?
13-8 REPARACIN DE HORNOS DE
SOBREMESA
Estos electrodomsticos se venden bajo diferentes
nombres, pero mayormente se conocen como hor
nos de sobremesa u hornos de tostar. Estos artefac
tos pueden cocer o asar, tostar, descongelar y calen
tar alimentos congelados y realizar otras muchas
funciones; ello sobre la misma mesa de comer, si as
se desea.
Algunos hornos de sobremesa se basan en las
mismas ideas que las tostadoras horizontales. Para
actuar como tostadora, el botn de accionamiento,
al ser accionado con la puerta cerrada, desplaza
elementos del mecanismo de trinquete que simult
neamente se acoplan a una palanca con trinquete,
amartillando* el mando del temporzador de tues
te; acciona el conmutador de (uncin, separando una
resistencia puente del circuito calentador auxiliar;
retira y sujeta el badajo; gira una leva que acciona el
interruptor principal; y oprime un pasador con re
sorte que proporciona el impulso al cesar la corrien
te. sta atraviesa las resistencias de calentamiento
para iniciar el tostado y una resistencia en forma de
cinta arrollada alrededor de la tira bimetlica, calen
tndola gradualmente hasta el momento en que
cambia a un contacto de enfriamiento. Entonces,
el elemento auxiliar deja de recibir corriente y co
mienza el perodo de enfriamiento. Finalizado ste,
un contacto hace llegar corriente a un solenoide que
libera el trinquete y tira del badajo, el cual hace
sonar la campana. El trinquete, una vez suelto, per
mite que la fuerza que guarda el resorte devuelva
todas las piezas a la posicin de p a r a d a .
El botn de accionamiento, cuando se sube hasta
l a posicin de horneo con la puerta cerrada, despla
za elementos del trinquete, que simultneamente
accionan el interruptor principal y hacen girar un
brazo del mando de temperatura de homo para Fijar
l a temperatura de parada. Una pequea resistencia
e n serie con las resistencias principales y montada en
el soporte de la tira bimetlica transmite calor direc
tamente a sta para anticiparse al calor recibido des
de la cavidad del homo; asi se reduce a un mnimo el
sobreimpulso trmico inicial en el modo de horneo
Durante el funcionamiento, el mando de temperatu
ra conecta y desconecta los elementos para mante
ner la temperatura seleccionada. Los contactos del
conmutador de funcin estn cerrados, dejando que
la corriente atraviese el puente y el elemento auxi
liar del mando temporzador de tostado, mantenin
dolo alimentado con una corriente de baja intensi
dad. Esto se necesita para que el color del tostado
resulte normal cuando se emplea el artefacto para
tostar inmediatamente despus de utilizarse como
homo.
La puerta est articulada a un mecanismo corredi
zo que soporta la bandeja de tueste, hacindola
avanzar cuando se abre y retroceder cuando se cie
rra. Un pasador con rodillo del mecanismo corredi
zo asegura que el interruptor principal slo estar
cerrado si la puerta est bien cerrada. Adems, en el
ciclo de tostado, puede interrumpirse el funciona
miento abriendo la puerta y ponindola horizontal.
Un saliente de la corredera dispara el trinquete y
el badajo de la campana, iniciando la secuencia de
parada. La luz indicadora est encendida siempre
que el interruptor principal est cerrado.
Hay homos de sobremesa de los modelos ms
recientes que funcionan de manera distinta. A di
ferencia de las tostadoras temporizadas convencio
nales, su funcionamiento lo gobierna un mecanismo
captador que se conoce por tira bimetlica detecto- Tira bimetlica
ra. Este mecanismo posee dos tiras, una detectora y detectora
otra compensadora, dispuestas como en la figura
13-5. Como dichas tiras se disponen de modo que se
opongan entre ellas, neutralizan el calor producido
por un foco determinado. As, el efecto de la tempe
ratura del aire sobre la tira compensadora anula el
efecto de la temperatura del aire sobre la detectora.
El efecto de la resistencia de calentamiento sobre la
compensadora anula el efecto sobre la detectora,
dejando sobre sta slo el efecto de la superficie del
pan. Seguidamente veamos el funcionamiento de
este electrodomstico en los modos de TOSTAR,
HORNEAR y DORAR.
Tos t a r . Cuando el mando se coloca en una de las
posiciones de TOSTAR, se cierran los siguientes con
tactos: el del interruptor de dorar, del interruptor de
hornear y el del detector. Cuando se oprime la vari
lla de MARCHA, se cierran los contactos del intemip-
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Parrillas y asadores
U
Fig. 13-5 Dos montajes de mecanismos de tira bimetlica
de tecto.
tor principal y reciben corriente las cuatro resisten
cias de calentamiento. Mientras tanto, el detector
comienza a doblarse hacia abajo y , segn sea la
posicin de TOSTAR, abrir los contactos del inte
rruptor del detector. Cuando stos se abren, la co
rriente atraviesa la tira bimetlica de desenganche,
la cual se calienta rpidamente porque se opone al
paso de corriente y, por tanto, se dobla hacia arriba.
Esta tira bimetlica empuja hacia arriba, contra el
t omillo de reglaje existente en el mecanismo de
t rinquete, hasta liberar el brazo de ste, abriendo la
puerta y el interruptor principal. La puerta se abre
hacia arriba, dejando al aire la tostada.
H o r n e a r . Cuando el mando se coloca en una de
las posiciones de HORNEAR, se cierran los contactos
del interruptor de dorar y del detector. El interruptor
de hornear permanece abierto y, por tanto, la tira
bimetlica de desenganche queda fuera de circuito.
Cuando se oprime el brazo de MARCHA, se cierran
los contactos del interruptor principal y reciben co
rriente las cuatro resistencias de calentamiento.
Conforme se calienta el artefacto, la tira detectora
se dobla hacia abajo y, de acuerdo con la posicin
de hornear, abrir los contactos del interruptor del
detector. Entonces se abre el circuito y las resisten
cias comienzan a enfriarse. Seguidamente la tira
detectora prosigue funcionando como termostato,
abrindose y cenndose, manteniendo una tempe
ratura de horneo prefijada. El artefacto seguir asi
funcionando hasta que se abra manualmente la puer
t a, en cuyo instante se abrir tambin el interruptor
principal.
Dorar. Cuando la palanca de mando se pone en
DORAR, se abre el interruptor correspondiente y per
manecen cerrados los contactos del interruptor del
detector. Cuando se oprime el brazo de puesta en
MARCHA, se cierran los contactos del interruptor
principal y slo reciben corriente las dos resisten
cias de calentamiento superiores. Estas permanece
rn as hasta que se abra manualmente la puerta.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
47. Los hornos de sobremesa funcionan de modo
parecido a qu otros electrodomsticos?
48. Cmo se gobierna el calor en los hornos de
sobremesa antiguos?
49. Cmo se llama un dispositivo captador ms
reciente?
50. Cules son los componentes de un mecanismo
captador?
51. Se preparan las tiras bimetlicas para trabajar
en oposicin?
52. En la posicin de hornear, est abierto el
interruptor principal cuando est abierta la
puerta?
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Parrillas y asadores
2 2 7
13-9 AVERAS DE LOS HORNOS
DE MESA
Si bien los fallos que ya hemos examinado anterior
mente respecto a distintos artefactos para tostar y de
parrilla suelen darse tambin en los hornos de mesa,
se ofrecen ahora algunas quejas ms, propias de los
hornos de mesa o tostadoras de homo.
El artefacto no genera calor, la luz est
apagada
Comprobar la continuidad en el cable de alimenta
cin e interruptor principal. Examinar los conducto
res Omnibus por si hubiera soldaduras abiertas. Ase
gurarse de que el resorte actuador entre el mecanis
mo de trinquete y el interruptor principal est bien
instalado y en buen estado. Comprobar la buena
sujecin del interruptor principal en su soporte y,
adems, que los contactos de ste no estn sucios ni
abiertos a causa de la falta de presin. Si los contac
tos estuvieran sucios, se limpiarn con una lima
para contactos mientras que la presin se comproba
r con un dinammetro tarado en gramos.
El artefacto no genera calor, la luz est
encendida
Comprobar las soldaduras. Comprobar la continui
dad de las resistencias y el mando de temperatura.
Algn elemento no genera calor
Comprobar las soldaduras y la continuidad de las
resistencias. Si se descartan las superiores, compro
bar l a anticipadora (si hay).
Temperatura excesiva o insuficiente
Comprobar el ajuste del mando de calor o termosta
to.
El artefacto funciona bien en t osta r, pero
no en hornear
Comprobar el funcionamiento y tarado del mando
de temperatura de homo. Asegurarse de que el usua
rio no haya movido el tomillo de reglaje.
El artefacto funciona bien en hornear, pero
no en t o s t a r
Comprobar las soldaduras. Comprobar el funciona
miento y el tarado del mando del temporizador de
tueste. Asegurarse de que el conmutador de funcin
est abierto nicamente en la posicin TOSTAR; lim
piar los contactos y reglarlos si es necesario.
El artefacto funciona bien, pero la luz no
acta
Comprobar la lmpara y su resistencia y las solda
duras.
La palanca de accionamiento no queda
retenida
Comprobar que funcionan correctamente y sin difi
cultades el pestillo, el trinquete, el badajo, el sole-
noide, los resortes y los pivotes. Es preferible com
pararlos con un mecanismo que se sepa est en con
diciones. Buscar pasadores, resortes, horquillas y
grapas circulares perdidos o rotos y piezas deformes
u oxidadas. Si suena el zumbador del solenoide,
cofnprobar el tarado del mando de color de tostado.
Comprobar que no falte algn resorte del interior
del solenoide.
Tostado deficiente o excesivo.
Comprobar el reglaje segn el manual de asistencia.
En posicin t o s t a r , el pan slo se tuesta
por arriba
1. Puede que los contactos del interruptor de dorar
estn sucios o abiertos y que no cierren bien. Si
estuvieran sucios, se limpiarn con una lima de
contactos.
2. Comprobar el interruptor de dorar.
3. Comprobar la continuidad de las resistencias
inferiores; pueden haberse estropeado y estar
abiertas.
Tostado desigual
1. Comprobar l a continuidad de todas las resisten
cias.
2. Con el electrodomstico funcionando como tos
tadora o como homo, comprobar visualmente si
todas las resistencias despiden el mismo fulgor.
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2 2 8 Parrillas y asadores
La puerta no se acerroja
1. Comprobar el resorte del cerrojo; puede haberse
desacoplado o roto.
2. En algunos modelos, comprobar el reglaje de la
tira bimetlica de desenganche; puede que el tor
nillo se haya hecho girar demasiado. Reglar se
gn el manual de asistencia.
3. Comprobar que el pestillo de la puerta no se haya
doblado.
4. Comprobar que no haya algn forro de conduc
tor deteriorado cerca del mecanismo de cierre.
5. En ciertos modelos, existe la remota posibilidad
de que el pestillo quede atrapado por el mecanis
mo de cierre estando la puerta abierta, en cuyo
caso la puerta no se cerrar. Para corregirlo,
basta con desenganchar la palanca de abrir
(brazo desconexin) antes de cerrar la puerta.
En la posicin TOSTAR, la puerta se abre de
p ar en par casi enseguida
1. El algunos modelos, comprobar el reglaje de la
tira bimetlica de desenganche; puede que el tor
nillo se haya hecho girar demasiado.
2. En algunos modelos, comprobar que los contac
tos del detector no estn sucios o hagan poca
presin. Si estuvieran sucios, se limpiarn con
una lima de contactos. Si la presin entre los
contactos no estuviera dentro de los lmites, se
cambiar el detector completo.
En la posicin TOSTAR, la puerta no se abre
del todo
I . Los contactos del interruptor de horno pueden
Resumen
1. Las parrillas automticas y para tortas poseen
un elemento de caldeo superior y otro inferior co
nectados en paralelo.
2. En las parrillas automticas y para tortas las
zonas que originan los fallos ms importantes son la
bisagra niveladora de la plancha superior y el con
ductor que une ambas resistencias.
estar sucios, o pueden quedarse abiertos por fal
ta de presin.
2. En algunos modelos, comprobar el reglaje de la
tira bimetlica de desenganche; puede que el tor
nillo se haya hecho girar demasiado.
3. En algunos modelos, comprobar los contactos
del detector; pueden haberse fundido, en cuyo
caso se cambiar el detector completo.
4. Comprobar si hay alguna pieza trabada, tal co
mo las bisagras de la puerta, la parte superior de
sta que frote contra la carcasa metlica, el em-
pujador del detector y el pestillo del cerrojo.
En la posicin HORNEAR, la puerta se abre de
par en par
Comprobar el interruptor del homo, cuyos contac
tos pueden estar cerrados para la posicin hornear
haciendo que las puertas se abran del todo al estar en
circuito la tira bimetlica de desenganche.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
53. Qu componente i mportune parece ser la cau
sa de la mayora de las averas de los hornos de
sobremesa?
54. Cmo se comprueba la presin de los contac
tos?
55. Cul podra ser el fallo elctrico cuando la
puerta no se abre del todo en la posicin t o s
t ar o se abre del todo en las posiciones de
HORNEAR?
56. Cules son algunas de las causas mecnicas de
los fallos de la pregunta 55?
3. Algunas de las averas de las parrillas automti
cas son:
a. Falta de calor.
b. La parrilla tarda en calentarse,
r . No se enciende el testigo.
d. El artefacto se calienta demasiado.
e. Las asas se calientan demasiado.
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Respuestas a los autoexmenes de este captulo
1. Tanto en serie como en pa 20. Que la temperatura se haya 39. De infinitas posiciones.
ralelo. ajustado demasiado alta. 40. Durante la mitad del tiempo.
2. Enserie. 21. Controlar el tiempo y la tem o sea. 30 segundos por mi
3. El elemento de caldeo, el peratura de coccin. nuto.
termostato, el botn de 22. 170 a 210 *C. 41. El eje de enlace, el acopla
mando, el cable de alimen 23. Si. para hacer que se mue miento y el tren de engrana
tacin y el conductor que van los engranajes del ciclo jes.
une ambas planchas ubica de coccin. 42. De devanado cortocircuita
do en la bisagra. 24. El portatrinquete. do.
4. La bisagra niveladora de la 25. 18 43 No.
plancha superior, el reflec 26. Un dleciochoavo. 44. Que no genere calor, pero
tor de calor, las dos plan 27. Si. que funcione el testigo; que
chas superior e inferior, la 28. Dos o tres. Una a los lados, y el motor no funcione, pero
envuelta externa, la base y una o dos en el fondo. que funcione el testigo.
los pies. 29. No. 45. Que la tapa no encaje bien,
S. Con un termostato bimetli 30. Falta de calor, sacudidas potencia suministrada es
co. elctricas al usuario, ter casa. mal reglaje o termos
6. Enserie. mostato inutilizado y testigo tato defectuoso.
7. Para rebajar la tensin de la quemado. 46. Que se haya aflojado el vi
red hasta los 70 volt necesa
31. Para evitar la corrosin, con drio de la ventana, los en
rios para cebar la lmpara la consiguiente generacin granajes del motor y ranura
de nen.
de calor capaz de inutilizar del espetn floja.
8. Cuando se alcanza el valor el enchufe. 47. A las tostadoras horizonta
de la temperatura prefijado. 32. Resistencias abiertas. les.
9. Emplear cable del mismo ti 33. No. Puede carecer de los
48. Con un mando de tempera
po y medida, evitar perforar tiles y materiales adecua
tura. un termostato y con
lo. reponer la proteccin y dos. Algunos pueden en
tactos bimetlicos.
poner longitud suficiente. viarse a la fbrica para repa 49
Tira bimetlica detectora.
10. Que las tortas se peguen a racin. 50. La tira detectora y la tira
las planchas. Volviendo a 34. Con un termostato o un compensadora.
untar stas. temporizador similar al de 51. S.
11. Forrada. un horno elctrico. 52. S.
12. SI.
35. Si el accesorio de parrilla o 53. Los contactos de todas las
13. No.
el mando de temperatura
tiras bimetlicas.
14. De un termostato. tienen alguna resistencia 54. Con un dinammetro tarado
15. El cable de alimentacin. abierta. en gramos.
Las resistencias. El termos 36. Que no encaje bien la tapa,
55. Que los contactos estn su
tato. resistencias en mal estado, cios.
16. Si.
reglaje deficiente del ter 56. Piezas dobladas en la bisa
17. El termostato. mostato y/o temporizador.
gra de la puerta, frotamiento
18. La resistencia superior. 37. La parrilla y el motor. entre la parte superior de la
19. Midindolas y contrastando 38. Luz testigo, zumbador, con puerta y la envuelta, empu-
los valores obtenidos con trol de temperatura, inte jador del detector trabado y
los reseados en el manual
de asistencia del fabricante.
rruptor del motor y del espe
tn y temporizador.
el pestillo.
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2 3 4
Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
Impulsores
Nicrom
motor y las dos resistencias. El impulsor, o ventila
dor de paletas, est montado en el eje del rotor y
aspira aire a travs de la rejilla para impulsarlo a
travs del tnel formado por el orificio y fondo de la
carcasa. Este aire lo calienta el elemento de caldeo y
atraviesa los conductos en direccin al gorro o cam
pana. Cuando la temperatura sube en exceso, un
mando de temperatura o termostato corta el circuito
de calentamiento, pero el motor sigue funcionando.
Para el caso de que el mando de temperatura falle, y
no se abra, suele conectarse un fusible entre ste y
las resistencias como segunda medida de protec
cin.
En l a mayora de los secadores de cabello portti
les las resistencias son de espiral desnuda, instala
das sobre una pequea placa de mica en el interior
del conducto de aire, de modo tal que la corriente de
aire discurre por encima de ellas. Como contactos
se emplean pequeas orejetas, ya que no pueden
soldarse los conductores de estas resistencias. Los
conductores suelen unirse slidamente a las propias
resistencias y las conexiones y desconexiones de
ben hacerse todas desde el otro extremo. Cuando se
estropee una resistencia, debe reemplazarse el con
junto d e las mismas. Esto es asimismo vlido en el
caso de los secadores de pedestal para peluqueras,
a menos que sus resistencias sean del tipo forrado,
como suele ser el caso.
Los secadores de pedestal son fundamentalmente
iguales a los porttiles, pero carecen de manguera y
el usuario se sienta bajo una campana o casco (fig.
14-2). Algunos secadores de esta clase estn equi
pados con vapor o humedad. En los aparatos de esta
versin, con el generador de vapor conveniente
mente lleno de agua, el cordn de alimentacin en
chufado e instalado en el conducto corredizo, debe
ponerse el mando en l a posicin indicada al efecto.
La resistencia del generador de vapor y el termosta
to suelen estar en serie y los dems circuitos del
artefacto estn abiertos. A medida que el depsito
se calienta, el agua hierve y produce vapor, el cual
atraviesa el conducto hacia el casco y e s impulsado
al exterior a travs de orificios existentes en el re
vestimiento del mismo. Cuando se agota el agua del
depsito, sube el calor haciendo que se doble la tira
bimetlica existente en la base del depsito. Enton
ces, el contacto de la tira bimetlica ciea el circui
to del secador, ponindolo a trabajar y, casi a la vez,
abre el circuito de la resistencia de calentamiento
Fig. 14-2 Secadora de cabello de pedestal con generador de
humedad. (Cortesa de Hamiltoa Beach/Scovill.)
del depsito. La tira bimetlica posee un trozo de
alambre de nicrom unido a ella para que la corrien
te que lo atraviese la mantenga caliente y el circuito
de la secadora siga recibiendo corriente y siga abier
to el circuito del depsito. Entre el elemento y el
mando de temperatura suele montarse un fusible
como proteccin contra los fallos del mando de tem
peratura y los recalentamientos.
Los motores de los secadores de cabello porttiles
son de devanado cortocircuitado, mientras que los
de los secadores de pedestal son de tipo universal.
Por su parte, los ventiladores son discos de plstico
con aletas, o bien discos de metal con paletas. Cuan
do se estropee una manguera o gorro de plstico se
repondr; nunca se recurrir a los diversos procedi
mientos de parcheo de plsticos al uso.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
I . Cules son los dos tipos de secadores de cabe
llo?
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Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
2 3 5
2. Cules son los tres componentes principales de
un secador de cabello?
3. Cuando uno de estos artefactos se pone en fro,
trabajan las resistencias?
4. Dnde se instala un fusible en los secadores de
cabello?
5. Qu tipo de resistencias se emplea en los seca
dores de cabello?
6 . Qu tipo de motor se emplea en los secadores
porttiles? Y en los de pedestal?
7. Continan funcionando los secadores de pedes
tal con generador de vapor tras haberse consumi
d o por ebullicin el agua del depsito?
14-2 AVERAS EN LOS SECADORES DE
CABELLO
Sigue un resumen y estudio de las quejas ms co
rrientes acerca de los secadores de cabello.
Falta de calor en todas las posiciones y lo el
motor no funciona
1. Comprobar la continuidad en todos los contactos
y cable de alimentacin.
2. Comprobar que no est intemimpido el circuito
en el mando de temperatura o termostato.
3. Comprobar que el conmutador funciona correc
tamente.
4. Comprobar el fusible.
Funcionamiento intermitente
1. Comprobar el conmutador. Si est intermitente
( o sea. si unas veces funciona y otras no) y no
tiene mucha suciedad, puede que se solucione
con limpiarlo. El procedimiento ms sencillo
para ello es rociarlo con un compuesto limpia
dor. Debe rociarse en abundancia, accionarse
varias veces el conmutador y. luego, volver a
examinarlo. Si. an as, no funcionase, se reem
plazar.
2. Comprobar que no haya contactos flojos. Rea
pretar los que se encontraran. Si los contactos se
encontraran todos firmes y continuase el funcio
namiento intermitente, se sustituir el mando de
temperatura o termostato.
3. Comprobar el fusible (si existe) entre las resis
tencias y el mando de temperatura o termostato.
Falta de calor en todas las posiciones, pero
funciona el motor
1. Comprobar el contacto en el terminal de las re
sistencias.
2. Comprobar la limpieza de los contactos de las
resistencias con el termostato. Comprobar la
continuidad en el fusible y resistencias. El ter
mostato debe estar cerrado antes de que se haga
la prueba de continuidad. El secador se dejara
enfriar para que los contactos puedan cerrarse.
No funciona el motor, pero las resistencias
calientan
1. Comprobar terminales y contactos.
2. Comprobar el conmutador y sus terminales.
Comprobar tambin el fusible, si hay.
3. Comprobar la continuidad del inductor del mo
tor.
4. Comprobar si se traban los cojinetes y el ventila-
dor o impulsor. En caso necesario, engrasar los
cojinetes con un poco de aceite fluido. Quitar
con una tela el aceite sobrante.
5. Comprobar si el impulsor (o las palas del venti
lador) golpea en algn punto, o si hay algn
objeto extrao atrapado en el impulsor o ventila
dor. A veces, caen horquillas del cabello y otros
objetos dentro de la carcasa y atascan el ventila
dor. Hgase girar el ventilador a mano y obsr
vese lo que pasa.
6. Comprobar si el termostato detiene el funciona
miento. Comprobar asimismo la continuidad del
termostato o mando de temperatura.
El artefacto hace ruido
1. Comprobar la firmeza del montaje del motor.
2. Comprobar si el impulsor o ventilador est bien
asegurado en su eje.
3. Comprobar si el impulsor o alguna paleta del
ventilador estn combados.
4. Asegurarse de que los cojinetes del motor no
estn impedidos y que el ventilador (o impulsor)
no golpea ni frota contra su alojamiento.
5. Comprobar si hay objetos sueltos en el compar
timento del soplador.
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2 3 6 Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
No funciona bien el selector de calor
1. Comprobar el circuito segn lo representado en
el esquema.
2. Comprobar las resistencias.
3. Comprobar el conmutador selector.
Aire insuficiente
1. Comprobar si hay objetos extraos que ocasio
nen resistencia en el motor o impulsor (o ventila
dor).
2. Comprobar que el motor no se trabe o que el
impulsor no golpee (o el ventilador).
3. Comprobar si hay alguna obstruccin en el con
ducto de aire o rejilla de admisin.
4. Comprobar que no haya fugas de aire excesivas
e n e l conducto de aire.
El termmetro detiene el funcionamiento
repetidamente
Esto suele ser indicio de que algo obstaculiza la
corriente de aire, con el recalentamtento consi
guiente. Comprobar la abertura de ventilador, man
guera y entrada del gorro. Si se percibe que la co
rriente de aire no est restringida, puede que el ter
mostato est estropeado.
Veamos seguidamente otras quejas que se pre
sentan respecto a secadores de cabello con genera
dores de humedad o vapor.
Falta de vapor
1. Comprobar la continuidad del cable de alimenta
cin del vaporizador y de la resistencia del mis
mo.
2. Comprobar el mando de temperatura del vapori
zador.
3. Comprobar la continuidad del fusible del vapori
zador.
No hay conmutacin a secado a partir de la
posicin de vapor.
1. Comprobar el funcionamiento correcto de la
temperatura.
2. Comprobar la continuidad del cordn de alimen
tacin.
3. Comprobar si hay algn contacto flojo en el con
mutador.
Fugas en el vaporizador
1. Comprobar si hay grietas en la envuelta.
2. Comprobar la junt.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
8. Qu comprobar cuando el secador no produ
ce calor y/o el motor no se pone en marcha?
9. Cmo se limpia un conmutador sucio?
10. Qu componentes pueden necesitar atencio
nes cuando el motor funciona pero el secador
no da calor?
11. Cul podra ser la causa de que el aire de un
secador sea insuficiente?
12. Cul es el fallo cuando el termostato detiene
continuamente el secador?
13. En un secador cuyo vaporizador no funcione
correctamente, cul podra ser el falto?
14. Cul es la causa de que el vaporizador pierda?
14-3 MARCADORAS Y RIZADO RAS
Estos artefactos sirven para marcar rpidamente el
cabello con humedad, con acondicionador o en seco
(fig. 14-3). Transcurridos unos 6 u 8 minutos des
pus de enchufarlo a una toma de 220 V-ca y poner
el botn en SECO, se abre el mando de temperatura y
se enciende el testigo, avisando de que los mos
estn listos para su empleo. El mando de temperatu
r a seguir abrindose y cerrndose para mantener
una temperatura satisfactoria en los bigudes.
Los rulos se construyen con ncleos de aluminio
que se colocan y calientan sobre vstagos metlicos.
Estos van montados sobre una placa ubicada encima
del elemento de caldeo, el cual es de tipo abierto. En
las marcadoras hmedas, los bigudes se calientan
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Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
2 3 7
Kig. 14-3 Kn las marcadoras de cabello se mantiene la tem
peratura correcta de los bigudes con un termostato. (Corte
sa de Clairol.)
con vapor. Las carcasas suelen construirse a base de
polictileno o de otro plstico similar. Cuando pre
senten fugas, debern reemplazarse.
Aunque la mayora de las marcadoras de cabello
slo posean una o dos resistencias (y un testigo, un
termostato, un conmutador y, a veces, un fusible) se
presentan fallos. Los ms corrientes son los siguien
tes.
El artefacto no se pone en marcha; el testigo
no se enciende
1. Comprobar la continuidad y el funcionamiento
del conmutador.
2. Comprobar la continuidad del cable de alimenta
cin.
3. Comprobar la continuidad y firmeza de todos los
contactos.
4. Comprobar si el fusible est intacto.
La luz se enciende, pero no hay calor
Comprobar el estado de los componentes del mando
de temperatura y de los generadores de calor.
Hay calor, pero no se enciende la luz
Comprobar la lmpara de nen y hacer las sustitu
ciones necesarias.
Calor excesivo o insuficiente
Realizar la prueba siguiente:
1. Con un soldador practicar una muesca en el cen
tro de la parte superior de un bigud, hasta llegar
al metal. Colocar el vstago de un t ermopar en la
muesca y junto al metal, y fundir el plstico en
tomo al conductor del termopar, para fijarlo s
lidamente. (No arrollar el cable alrededor del
bigud.)
2. Conectar los terminales del termopar al instru
mento de medida. Colocar todos los bigudes en
sus lugares respectivos y sustituir el bigud gran
de situado en el extremo derecho de la hilera
central por el bigud de prueba.
3. Conectar el artefacto y dejarlo calentar 10 mi
nutos. La temperatura debe situarse entre 65 y
80 C.
4. Si el artefacto no cumple esta condicin, deber
cambiarse el mando de temperatura o termosta
to. (No debe intentarse tarar ninguno de stos.)
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
15. Cunto tardan en calentarse los bigudes de
una marcadora de cabello?
16. Nombrar los cinco componentes fundamenta
les de una marcadora de cabello.
17. Puede comprobarse la temperatura de una
marcadora de cabello con un termopar?
14-4 DESENREDADORAS
En su mayora, las desenredadoras de cabello que
hoy da s e encuentran en el mercado constan de un
soporte con cargador y un mango. El primero est
equipado con un sistema de carga inductivo, en el Sistema de
cual un campo magntico existente en la cavidad carga inductivo
genera una tensin elctrica en la bobina del mango.
suficiente para cargar la batera contenida en ste.
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238
Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
En el mango hay un interruptor de puesta en marcha
y un peine mvil, enlazado permanentemente a la
salida del motor y que ejecuta un movimiento en
vaivn j unto al peine extemo. El peine posee dos
hileras de pas moldeadas en una pieza y unidas
permanentemente al mango.
El soporte contiene una bobina de induccin her
mtica que se conecta a la toma de 220 V-ca, la cual
induce una corriente de pequea intensidad en otra
bobina, magnticamente acoplada a ella, existente
e n el mango. Tal corriente se rectifica y se emplea
para cargar ininterrumpidamente la batera del man
go. Este debe guardarse en la cavidad del soporte,
y ste debe conectarse a una toma perpetuamente
activa para que mantenga siempre la batera a plena
carga. Nota: Determinados accesorios se instalan
de modo que la toma de corriente queda gobernada
por un interruptor que, si no se cierra, da por resul
tado una batera insuficientemente cargada y un
funcionamiento nulo o deficiente. El motor del
mango acciona en vaivn al peine central. El mango
debe limpiarse a conciencia bajo agua corriente para
eliminar la suciedad y las acumulaciones de cabe
llos. El soporte se desconecta de la toma de corrien
te y se limpia con una tela hmeda. Si en el mango o
e n la cavidad del soporte se producen acumulacio
nes de suciedad o pelos, el mango se asentar mal y
no se cargar bien.
Las quejas ms frecuentes en tomo a las desenre
dadoras de cabello son las siguientes:
El mango no funciona, funciona despacio o
produce una potencia insuficiente
Para comprobar el recargador y el mango, se enchu
fa el cargador en una toma activa de 220 V-ca. En la
cavidad del soporte se introduce un destornillador
d e acero en contra y hacia arriba del borne metlico
central. Entonces, debe producirse vibracin mag
ntica. Si no es asi. hay que cambiar el cargador.
Comprobar si el calor es excesivo despus de que el
cargador haya estado enchufado 30 minutos por lo
menos. A causa del sistema inductivo habitualmen-
te empleado en la fabricacin de desenredad oras, no
es posible medir directamente el estado de la bate
ra. Sin embargo, las operaciones siguientes permi
ten determinar si el mango est estropeado y debe
cambiarse, o bien si slo hace falta cargar la batera.
1. Si el mango no funciona, accionar varias veces
el interruptor para asegurarse de que marca co
rrectamente .
2. Abrir el interruptor.
3. Colocar el mango en un soporte cuyo cargador
funcione correctamente.
4. Ce na r el interruptor despus de un minuto.
5. Si el eje no se mueve, es que el mango est es
tropeado y hay que cambiarlo.
6. Si, tras la operacin 4 , se observa movimiento y
ste basta para accionar el eje una vez al menos,
abrir el intenuptor. Luego dejar el mango en el
soporte durante un tiempo dilatado antes de de
cidir sobre su estado. Con 16 18 horas de car
ga deben conseguirse plena carga, potencia y
velocidad.
El mango hace ruido
Con el interruptor abierto, comprobar si est flojo el
eje principal. Es normal un pequeo huelgo lateral,
pero no excesivo.
Funciona a velocidad normal, pero se para
Comprobar el engrase de los dientes sujetando el
peine central y parndolo. Si d motor se para tam
bin, comprobar la carga de la batera, tal como se
describi antes. No obstante, si el motor contina
rodando, el engrane entre dientes es defectuoso y
hay que sustituir el mango.
El cargador se recalienta
El borne central de la cavidad debe notarse templa
do al tacto, pero no caliente. Si el calor resulte exce
sivo, hay que reponer el cargador porque ello indica
que la bobina est defectuosa.
La asistencia tcnica a gran nmero de desenre
dadoras se efecta en base al intercambio; o sea, en
vez de proporcionar sus servicios, el fabricante ad
mite el cambio del mango y /o el cargador por uno
nuevo.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
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Secadores de cabello y tiles para embellecimiento 23 9
18. Son las desenredadoras electrodomsticos de
una pieza o de dos?
19. Cul es la misin del soporte?
20. Qu le pasa a la corriente domstica en el so
porte?
21. Puede medirse el estado de la batera?
22. En general, se reparan las desenredadoras?
14-5 SECADORAS-PEINADORAS
Existen numerosos modelos y tipos de este electro
domstico manual, el cual se destina a secar el cabe
llo y a peinar a la moda. Habitualmente comprende
un mango de superficies curvas que contiene un
conmutador, un termostato, un fusible, un motor y
un elemento de caldeo (fig. 14-4). Conectado el
cable de alimentacin a la fuente de energa conve
niente y con el conmutador en peinar o SECAR, se
aspira aire por la admisin dotada de filtro, a travs
de las resistencias y se expulsa sobre el peine (o
cepillo) sacndolo p or la rejilla de salida.
Para probar un artefacto de este tipo, se conecta a
una toma de corriente de 220 V-ca/50 hertz, a travs
de un watt metro. Con el conmutador en PEINAR, el
watt metro debe indicar entre 170y 210 watt; con el
conmutador en s e c a r , entre 380 y 420 watt.
El termostato se comprueba retirando el peine
( o cepillo) y, luego, se apoya el secador sobre la
salida de aire obstaculizando la corriente de ste.
Con el conmutador en ALTA, el termostato debe
desconectar entre 5 y 30 segundos despus. Tal vez
se necesiten un par de minutos de circulacin libre
para que el artefacto se enfre antes de que el ter
mostato conecte. Un funcionamiento prolongado
con la circulacin obstaculizada puede hacer que el
fusible se queme, con lo que habr que sustituir el
electrodomstico completo.
Algunas secadoras-peinadoras, o peines mecni
cos como a veces se llaman, pueden generar hume
dad. Para peinar el cabello con humedad, el usuario
debe cambiar la boquilla de secado por la de hume
dad. mientras se emite aire caldeado en tomo al pei
ne o cepillo. Cuando un modelo de este tipo no
Fi (. 14-4 Las secadoras-peinador de diversos tipos se uti
lizan cada vez ms. Muchas de ellas contienen accesorios de
peinado y cepillado. (Cortesa de Clairol.)
produzca humedad, se comprobar el depsito co
mo sigue:
1. Observar si el depsito contiene agua y no est
muy lleno.
2. Limpiar el exterior de la boquilla de humedad
para eliminar todos los residuos minerales que
haya dejado el agua durante los usos anteriores.
3. Cambiar el depsito.
Muchos fabricantes de secadoras-peinadoras no
recomiendan reparar sus productos; la nica aten
cin tcnica debe ser su sustitucin.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
23. Recomiendan los fabricantes de secadoras-
peinadoras reparar sus productos?
24. Puede comprobarse una secadora-peinadora
con algn instrumento? Si es as, de qu tipo?
25. Qu potencia se consume con el conmutador
en PEINAR?
26. Qu potencia se consume con el conmutador
en s e c a r ?
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2 4 0
Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
Fig. 14-5 Los tocadores estn equipados con filtros *justi
bles p ara simular divenas condiciona de Iluminacin. (Cor
tesa de Clairoi.)
14-6 TOCADORES
Aunque los tocadores no sean estrictamente electro
domsticos generadores de calor, se incluyen aqu
porque se trata de artefactos para el cuidado perso
nal. Los tocadores normales (fig. 14-5) son disposi
tivos dotados de dos espejos de cierre automtico y
dos lmparas fluorescentes en miniatura. Se inclu-
Filtros yen un enchufe de comente y filtros ajustables ca
paces para cuatro tonalidades, que pueden conse
guirse ajustando los selectores de luz a las gradua
ciones deseadas.
Sigue una explicacin a las quejas ms frecuentes
acerca de los tocadores.
Slo hay una luz
1. Comprobar si las patillas de las lmparas hacen
buen contacto en cada zcalo. Las patillas deben
ser perpendiculares a las ranuras de ste y quedar
atrapadas por los contactos de ste. Si estn co
locadas correctamente, invertirlas para confir
mar la posibilidad de que haya una en mal es
tado.
2. Comprobar los zcalos y la instalacin.
No hay luz
1. Comprobar el estado de los contactos y zcalos
de la instalacin.
2. Comprobar el cable de alimentacin.
3. Comprobar si las lmparas estn correctamente
introducidas en sus zcalos.
4. Comprobar el conmutador.
5. Comprobar la tensin de salida en las reactan
cias. El cable de alimentacin se enchufa a una
fuente de tensin de 220 V-ca. Con el interrup
tor en posicin cerrada y con un polmetro pues
to en 300 V-ca, probar diagonalmente en parale
lo con cada pareja de zcalos. La tensin debe
s er del orden de 220 V-ca; en caso contrario, se
repondrn las reactancias.
Los colores de la luz no varan o son
incorrectos
1. Comprobar si los filtros estn correctamente
centrados. Si no lo estn, centrarlos de modo
que, cuando el cursor est en el tope izquierdo,
las aberturas de los filtros estn hacia arriba y
alineados con los reflectores.
2. Comprobar a la traccin el resorte y la articula
cin eslabonada para ver si el resorte se ha salido
de los extremos de los eslabones, o stos del
cursor o rueda dentada. Corregir segn lo nece
sario.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t as siguientes.
27. Son los tocadores electrodomsticos genera
dores de calor?
28. Qu dispositivos elctricos se encuentran en
los tocadores?
29. Deben encenderse a la vez las dos lmparas
fluorescentes?
30. Qu debe indicar un polmetro al medir la ten
sin en los zcalos de las lmparas?
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Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
241
Resumen
1. En todos los tipos de secadores se encuentra un
ventilador, un elemento de caldeo y un gorro o
casco.
2. Algunas de las averias ms corrientes de los
secadores son:
o. Falta de calor en todas las posiciones y /o el
motor no funciona.
b. Funcionamiento intermitente.
c. Falta de calor, pero el motor funciona.
d. No funciona el motor, pero las resistencias
calientan.
e. El artefacto hace ruido.
/ . No funciona bien el selector de calor.
g. Aire insuficiente.
h. El termostato interrumpe el funcionamiento
repetidamente.
3. Algunas averias de los secadores de cabello
con generadores de vapor o humedad son:
a. Falta de vapor.
b. No hay conmutacin a secado a partir de la
posicin de vapor.
c. Fugas en el vaporizador.
4 . Algunas averas muy corrientes de las marca
doras y rizadoras de cabello son:
a. El artefacto no se pone en marcha; el testigo
no se enciende.
b. La luz se enciende, pero no hay calor.
c. Hay calor, pero no se enciende la luz.
d. Calor excesivo o insuficiente.
5. Las deslizadores de cabello se componen de un
soporte cargador y un mango mecnico. Para cargar
las bateras se emplea una bobina de induccin.
6. Algunas averas de las desenredadoras de cabe
llo son:
a. El mango no funciona, funciona despacio o
produce potencia insuficiente.
b. El mango hace ruido.
c. Funciona a velocidad normal, pero se para.
d . El cargador se recalienta.
7. Las secadoras-peinadoras pueden ser de mu
chos tipos y modelos. Todas tienen un motor, resis
tencias, conmutador, fusible y termostato.
8. La corriente de aire en las secadoras-peinado-
ras no debe encontrar obstculos; de lo contrario,
puede fundirse el fusible.
9. Los tocadores estn provistos de espejos de cie
rre automtico y dos lmparas fluorescentes en mi
niatura y filtros
10. Los fallos ms corrientes de los tocadores son
que una luz, o ninguna luz, funciona y que no varan
los colores de la luz o que stos son incorrectos.
Cuestionario de repaso
Las preguntas siguientes permiten comprobar lo aprendido en este captulo.
Determinar si cada una de las preguntas siguientes es verdadera o falsa. Escribir
las respuestas en un papeI aparte.
1. Los secadores de cabello poseen varias graduaciones de calor.
2 . Cuando el botn de mando se pone en CALIENTE, el ventilador funciona sin las
resistencias.
3. Los secadores de cabello de pedestal y porttiles trabajan fundamentalmente
del mismo modo.
4. En los secadores de cabello porttiles se emplean motores universales.
5. En un secador de cabello que funcione intermitentemente hay que compro
bar el conmutador.
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24 2
6. Cuando las resistencias acten y el motor no funcione hay que comprobar si
algn cojinete o el impulsor estn trabados.
7. Cuando la corriente de aire sea escasa se buscarn objetos extraos.
8. Cuando el termostato desconecte repetidamente, la primera operacin es
cambiarlo.
9. Las carcasas de las marcadoras de cabello se construyen de polietileno.
10. Con un tcrmopar puede comprobarse la generacin de calor en una rizadora de
cabello.
11. La mayora de las desenredadoras de cabello son artefactos de dos piezas, con
un soporte cargador y un mango mecnico.
12. En las desenredadoras se emplea un sistema de carga inductivo.
13. El soporte cargador de las desenredadoras se conecta a una toma de 220 V-ca.
14. El soporte cargador de una desenredadora puede comprobarse accionando
contra el borne central con un destornillador y observando si se produce
vibracin magntica.
15. La recarga de un mango dura 24 horas.
16. Una peinadora consume unos 200 watt cuando se pone en la graduacin de
SECAR.
17. Las secadoras-peinadoras suelen ser reparables por un especialista.
18. En los tocadores hay filtros para luz.
19. Las dos lmparas fluorescentes de los tocadores deben encenderse a la vez.
20. El circuito elctrico de los tocadores tiene fusible de proteccin.
Secadores de cabello y tiles para embellecimiento
Respuestas a los autoexmenes de este capitulo
1. Porttiles y de pedestal.
2. El ventilador, las resisten
cias y el gorro o casco.
3. No. nicamente el motor.
4. Entre el mando de tempera
tura y las resistencias.
5. De espiral desnuda.
6. De devanado cortocircuita-
do: universal.
7. SI.
8. El cableado y el termosta
to o mando de temperatura,
interruptor y fusible.
9. Con limpiador en aerosol y
accionando el conmutador
varias veces.
10. Las resistencias, el termos
tato y los fusibles.
11. Un motor obstaculizado por
objetos o agarrotamiento,
materias en el conducto o
rejilla de admisin de aire y
fugas de aire en el con
ducto.
12. Restriccin en la manguera
o gorro, o termostato estro
peado.
13. Fusible fundido, falta de
continuidad en resistencias
o cable de alimentacin, o
mando del vaporizador en
mal estado.
14. Carcasa agrietada o junta
estropeada.
15. 6-8 minutos.
16. Las resistencias, el testigo,
el termostato, el conmuta
dor y el fusible.
17. SI.
18. De dos.
19. Contener el cargador del
mango.
20. Atraviesa una bobina de in
duccin que reduce la ten
sin; luego es rectificada de
ca a cc para recargar las ba
teras.
21. No.
22. No. la pieza averiada (sopor
te o mango) se cambia al
fabricante por otra en buen
estado.
23. No. hay que reemplazarlas
24. SI. con un wattimetro.
25 170-210 watt
26. 380-420 watt
27. No.
28. Reactancias, conmutador,
dos lmparas fluorescentes
en miniatura, un cable de
alimentacin y caja de con
tactos.
29. No.
30. 220 volt.
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Captulo 15
Cafeteras
En este capitulo se describen los componentes y el funcionamiento de los tres tipos de cafeteras automti
cas al uso, as como de qu modo localizar sus fallos a partir de ios sntomas descritas por las clientes.
Si bien todas las cafeteras automticas son similares desde el punto do vista elctrico, el procedimiento
de elaboracin del caf es diverso. Los tipos ms conocidos son las cafeteras de filtro, de vacio y de goteo.
1 5 - 1 I N T R O D U C C I N
Todas las cafeteras elctricas funcionan a base de
resistencias de calentamiento, casi todas llevan
mando tcrmosttico y todas ellas se temporizan de
modo que el calor se aplique durante el tiempo exac
tamente preciso para conseguir un caf en perfectas
condiciones. Muchas estn equipadas para mante
ner el caf caliente despus de haberlo elaborado.
Otras poseen termostatos regulables que hacen po
sible variar a voluntad la concentracin de la bebi
da haciendo que vare el tiempo de infusin.
Los tres tipos de cafeteras ms conocidos son las
de filtro, de vacio y de goteo, cuyas designaciones
hacen referencia al procedimiento por el cual elabo
ran la bebida.
En las cafeteras de f iltro, se hace que el agua
caliente ascienda, una y otra vez, por un tubo de
filtrado, que se extiende desde el centro de la base
hacia un cestillo metlico, que contiene el caf mo
lido y est ubicado en la pane superior del artefacto.
En las cafeteras de vaco, el agua caliente se fuer
za a subir toda de golpe al cuenco superior donde
permanece con el caf molido hasta que desciende
por infiltracin al cuenco inferior, para finalizar el
proceso.
Las cafeteras de goteo son artefactos relativa
mente nuevos en el mercado. En este tipo, el agua
caliente gotea a travs del caf molido sobre una
garrafa o recipiente colocado debajo. Gracias a un
filtro, el polvo de caf no pasa a la bebida.
Autoxsmen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
1. Cules son los tres tipos bsicos de cafetera?
2. Cules son los dos componentes fundamentales
de las cafeteras?
3. Qu misiones tienen los componentes de las
cafeteras?
Resistencia de
calentamiento
243
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2 4 4
15-2 CAFETERAS DE FILTRO
Las cafeteras de filtro ms sencillas comprenden
(elctricamente) un elemento de caldeo, un cable de
alimentacin y un termostato de mando. Hay dos o
tres modelos que se basan en un termostato de aper
tura fija (fig. 15-1), aunque la mayora lo tienen
regulable (de fuerte a flojo) (fig. 15-2). Las hay do-
CaDtt da Haianaoo' junta
Mmanucttn
Cafeteras
Fig. 15-1
fijo.
VKtaan ptanu
tadas de termostatos bastante sensibles que osci-
scion d . un, d . nit con n d . ! * a l i e n o a ceudo entre limites muy estre-
chos, de modo que mantienen el caf caliente una
Fig. 15-2 Seccin le una cafetera de filtro con termostato
ajusta ble.
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Cafeteras 2 4 5
I 1
vez elaborado (fig. 15-3). Otras tienen un dispositi
vo d e regulacin especial, mediante el cual un ele
mento de caldeo comienza a actuar en el momento
oportuno para mantener caliente el caf, una vez
que la resistencia principal deja de actuar (fig.
15-4).
El funcionamiento de las cafeteras de filtro es
muy sencillo. Al inicio del ciclo de elaboracin, el
caf molido se introduce en la cestilla metlica exis
tente en la parte superior del artefacto. Luego se
pone en el depsito la cantidad de agua fra conve
niente y el disco o palanca de mando se coloca en la
posicin deseada comprendida entre FUERTE y FLO
JO. Por ltimo, el cable de alimentacin del electro
domstico se enchufa a una toma de 220 V-ca. El
proceso dura entre 7 y 18 minutos.
Prcticamente en todas las cafeteras de este tipo,
en el fondo del recipiente existe una pequea cavi
dad o cmara de impulsio a la cual se monto la
Termostato
I 1
aadida a la de calentamiento.
vlvula (o el conjunto de vlvula y vstago surt- Vlvula
dor). Al funcionar, la pequea cantidad de agua Surtidor
contenida en la cavidad o cmara de impulsin hier
ve casi en el acto porque el calor se concentra direc
tamente en la cavidad, o bien bajo la misma o alre
dedor de ella. La presin creada por el agua hirvien-
te de l a cavidad aumento rpidamente hasta cerrar la
vlvula, de manera que, por el momento, no podr
entrar ms agua fra en esa pequea cmara. Cerra
da la vlvula, el nico camino de salida es el surti
dor, a travs del cual la presin creciente fuerza a
subir una pequea cantidad de agua, la cual sale al
cestillo y se infiltra a travs de las partculas de caf,
para regresar al depsito. As, cada vez que el sur
t idor se vaca, la presin cede y la vlvula vuelve a
abrirse y deja pasar otra pequea cantidad de agua,
repitindose el ciclo hasta que el agua contenida en
el depsito se caliento lo suficiente para abrir los
contactos del termostato. Cuando esto ocurre cesa
de pasar corriente por la resistencia y acaba el pro
ceso de filtrado. La mayora de estos cafeteras se
proyectan de modo que el caf no recircula una vez
finalizado el primer ciclo.
La cafetera recin descrita es de un elemento.
P ero, e n su mayora las actuales son de dos elemen
tos. Tal como vemos en la figura 15-4, cuando el
artefacto est fro, est cerrado el interruptor del
mando de temperatura (termostato) y la resistencia
de mantenimiento* est cortocircuitada. Cuando
se conecta la cafetera, la resistencia del surtidor
funciona a su capacidad normal, se produce el filtra
do y sube gradualmente la temperatura del lquido.
A una temperatura de elaboracin prefijada, o con
c entracin, la cual puede cambiarse mediante el bo
tn de mando, la lmina bimetlica abre el interrup
tor de mando de temperatura (termostato). Con ello,
la resistencia de mantenimiento se pone en serie con
la de caldeo. As, la combinacin de ambas resis
tencias reduce la intensidad de la corriente elctrica
hasta un punto para el que la potencia total basta
para mantener la bebida a una temperatura adecua
da. Dicho de otro modo, a efectos prcticos la re
sistencia de caldeo no funciona y la de manteni
miento trabaja sin interrupcin guardando la tempe
ratura del caf. Dicho sea de paso, si una cafetera
tiene testigo de nen, ste se encender cuando la
resistencia de mantenimiento empiece a actuar o
cuando se abra el termostato.
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246 Cafeteras
El ciclo de filtrado recomenzar nicamente
cuando la temperatura reinante en el depsito des
cienda lo suficiente para que los contactos del ter
mostato puedan cerrarse. Cuando ello ocurra, por la
resistencia volver a pasar una comente de la mxi
ma intensidad. Pero en las cafeteras de dos elemen
tos esto no ocurre en circunstancias normales, ya
que la temperatura de cierre del termostato se ajus
ta rpuy por debajo de la temperatura de manteni
miento .
Al reparar cafeteras, no hay que omitir la consul
ta atenta al manual de asistencia, ya que cada fabri
cante suele tener sus particularidades. Por ejemplo,
en algunos casos, hay un circuito elctrico especial
compuesto (fig. 15-5) por una resistencia auxiliar
gobernada por un termostato, una resistencia del
surtidor, montada en paralelo y gobernada por otro
interruptor termosttico, y una resistencia de man
tenimiento con una luz testigo propia, en paralelo
con el interruptor termosttico que gobierna la resis
tencia del surtidor. Para cualquier posicin de la pa
lanca de mando que no sea la de r e c a l e n t a r , am
bos termostatos estn cerrados cuando el artefacto
est f n o . Cuando el mismo recibe c oment, ambas
resistencias reciben corriente, pero la de manteni
miento y la luz testigo se corlocircuitan. Bajo la ac
cin de las dos resistencias la temperatura de la in
fusin crece rpidamente. En un momento determi
nado se abre el termostato de la resistencia auxiliar,
poniendo a sta fuera de circuito. A una temperatu
ra un poco ms alta, se abre el termostato del surti
dor y pone en serie con la resistencia de ste a la de
mantenimiento y a la luz testigo. La resistencia adi
cional que asi se introduce en el circuito produce el
m e n t e.
efecto de reducir la intensidad de la corriente, con lo
que el calor total generado por las dos resistencias
basta slo para mantener caliente la bebida, en cuyo
instante cesa el filtrado.
Las temperaturas de los circuitos auxiliar y del
surtidor las gobierna la posicin de una leva, que
acciona la palanca de mando. Esta leva se constru
ye con una pista, o carril, para cada uno de los in-
temiptores termostticos. La asociada al termostato
responsable de una resistencia auxiliar hace decre
cer progresivamente la temperatura a la que se abre
el interruptor, cuando la palanca se desplaza desde
RECALENTAR a SUAVE, a MEDIO y a FUERTE. La aso
ciada al interruptor responsable del surtidor hace
que la temperatura suba bruscamente cuando se des
plaza la palanca desde RECALENTAR a s u a v e , y pro
sigue elevndola progresiva, pero moderadamente,
al desplazar la palanca desde s u a v e , a m e d i o y a
FUERTE. El termostato del surtidor debe estar abier
to cuando la palanca est en la posicin de RECA
LENTAR.
El porqu de este funcionamiento se comprende
fcilmente. Un caf suave requiere un filtrado de
corta duracin, mientras que uno fuerte lo requiere
ms largo. Como el filtrado acaba cuando se abre el
circuito del surtidor, reaccionando al calor de la
infusin, ocurrir que cuanto ms rpido se caliente
sta, tanto ms suave ser el caf resultante. Para
obtener un caf suave, por tanto, la resistencia auxi
liar se retiene en circuito hasta que la infusin se
acerca mucho al punto de parada de la resistencia
del surtidor, acortndose asi el tiempo de filtrado.
Para obtener un caf ms concentrado, la resistencia
auxiliar deja de actuar a una temperatura ms baja
y la resistencia del surtidor a una ms alta, de modo
que se alargue la duracin del filtrado.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
4. Qu tres tipos de termostato se encuentran en
las cafeteras elctricas de filtro?
5. Dnde se encuentra la resistencia de calenta
miento en estos artefactos?
6 . Qu le sucede al agua en la pequea cavidad o
cmara del surtidor?
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Cafeteras 2 4 7
7 . Cul es la causa de que se abran los contactos?
8 . En una cafetera de filtro provista de resistencia
de mantenimiento (fig. 15-4), estn sta y la
de calentamiento en serie o en paralelo?
9 . Qu ocurre en la resistencia de calentamiento
(fig. 15-4) cuando se abren los contactos del
termostato?
10. Se reciclan las cafeteras de filtro de dos ele
mentos?
11. Cules son las tres resistencias generadoras de
calor de la cafetera de filtro de la figura 15-5?
12. Para el circuito de la figura 15-5. cundo se
cierran los dos interruptores tcrmostticos ?
13. En l a figura 15-5, e s t abierto o c e r r a d o e l te r
m o s t at o d e l s u r t i d o r cuan do se p o n e e n r e c a
l e n t a r l a p a l a n c a d e co nce nt ra ci n d e c af ?
15-3 REPARACIN DE CAFETERAS
DE FILTRO
Cuando el cliente no facilite informacin concreta
acerca de la dificultad que encuentra, el artefacto se
revisar como se indica a continuacin. Se busca
rn a simple vista seales de avera, tales como
resistencias quemadas, cordones de alimentacin
deteriorados y conductores rotos. Si el componente
estropeado se distingue fcilmente y es irreparable,
s e repondr.
Si no se observan defectos evidentes, se compro
bar como sigue la continuidad del circuito elctri
c o. Con un hmetro o comprobador de continuidad
del mismo tipo se comprobar si hay algn corto. Si
la prueba es positiva, se buscar el lugar donde se
encuentra y se corregir o sustituir la pieza respon
sable. Si esto no resuelve la dificultad, se efectuar
la siguiente prueba de funcionamiento.
1. Se pone el selector de sabor en FUERTE.
2 . Se llena el artefacto hasta su capacidad con agua
del grifo.
3. Colocar el cestillo y el vstago surtidor. Poner la
tapa.
4 . Introducir en el agua el bulbo de un termmetro
o un termopar de la forma que indique el manual
de asistencia. Se tendr cuidado para que el dis
positivo de medida de la temperatura no haga
contacto con el metal del recipiente.
5. En un wattmetro intercalado en el circuito se lee
la potencia consumida. Esta debe encontrarse
dentro de la tolerancia (normalmente 5 por
ciento) especificada en el manual de asistencia o
en la placa indicadora. Si estuviera fuera de di
chos limites, la interpretacin es la siguiente:
a. La ausencia de potencia consumida indica
que hay un circuito abierto en el cable de
alimentacin, la resistencia del surtidor (ele
mento de mximo calentamiento) o en los
terminales de sta.
b. Un valor muy bajo indica que hay un circuito
abierto en el dispositivo de mando o en los
terminales de ste.
c . Todo otro valor de la potencia consumida
indica que la resistencia del surtidor est fue
ra de tolerancia, corrosin en los contactos
del mando o una resistencia elevada en algu
no de los contactos de terminal.
6 . Observar en el wattmetro la cada de potencia
que revela la apertura de los contactos del man
do. Esto debe ocurrir entre los 80 y los 90 C del
termmetro, y la potencia debe descender enton
ces por debajo de b a j a (vase el valor exacto en
el manual de asistencia). En la mayora de los
modelos, durante el perodo de mantenimiento,
la potencia consumida debe ser del orden de
60 watt i 10 por ciento.
a. En algunos modelos, la ausencia de potencia
consumida indica que hay una interrupcin
en el circuito de mantenimiento o en ios con
tactos de ste.
b. Todo otro valor de la potencia indica que el
dispositivo de mantenimiento est fuera de
tolerancia o tiene una resistencia elevada en
alguno de sus contactos de terminal.
c . Toda temperatura que se halle fuera de los
lmites aceptables hace necesario reajustar el
mando. Ello se hace segn las instrucciones
del manual. Gran parte de los modelos estn
provistos de un tomillo de ajuste del tarado al
que se llega a travs de unorificioen el fonda
En general, al girar ese tomillo hacia la iz
quierda se eleva la temperatura, mientras que
al girarlo hacia la derecha desciende la tem
peratura. Hay modelos en los que un cuarto
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2 4 8 Cafeteras
de vuelta supone un cambio de temperatura
de hasta 10 C. Tai como dijimos antes, este
ajuste debe hacerse de modo que la resisten
cia de mantenimiento se intercale en el cir
cuito entre los 80 y los 90 C.-S no puede
conseguirse eso. debe reponerse el termos
tato.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
14. En qu tres lugares hay que fijarse al revisar
ocularmente una cafetera de filtro?
15. Cul es la primera comprobacin con instru
mento de medida?
16. Para qu sirve un wattimetro?
17. Para qu se empica un wattimetro al compro
bar una cafetera de filtro?
18. Cul es el valor de la potencia consumida du
rante el periodo de mantenimiento?'
19. A qu temperatura debe intercalarse en el cir
cuito la resistencia de mantenimiento?
15-4 AVERAS DE LAS CAFETERAS
DE FILTRO
Cuando un cliente presente una queja concreta acer
c a de una cafetera de filtro, se seguir hasta el final.
Seguidamente se exponen algunas de las averas
ms frecuentes y el modo de remediarlas.
Total falta de calor
La resistencia de calentamiento (que puede ser la
del surtidor) puede haberse quemado por una o ms
de las causas siguientes.
1. Hay corrosin o se ha dejado acumular xido,
contrariamente a las instrucciones de empleo.
2. Se ha conectado en seco la cafetera.
3. Se han empleado ms de dos tazas y media de
agua (en algunos modelos).
4. Contactos en corto por causa de fugas de agua.
5. La resistencia tiene un defecto de fabricacin.
Debe reponerse la resistencia en todos estos casos
e informarse al usuario de la causa de la avera.
Otras causas de este fallo incluyen algn contacto
flojo y un cable de alimentacin estropeado, o que
los contactos del termostato se quedan abiertos. Al
gunas cafeteras de modelos anticuados poseen un
fusible (atornillado o de tipo desnudo) en la toma de
alterna; comprobarlo, si es el caso.
El artefacto no se para
Un tiempo de filtrado normal para los artefactos de
ocho tazas es del orden de 14 a 18 minutos, y de 7 a
10 minutos para los de cuatro tazas. Si la cafetera no
prepara la bebida dentro de esos lmites, puede que
est estropeado el termostato y habr que sustituir
lo. En algunos modelos, puede estar en corto la
resistencia de mantenimiento.
La cafetera se para antes de tiempo o recicla
el liquido
1. En algunos modelos hay que comprobar la po
tencia consumida por la resistencia de manteni
miento una vez alcanzada la temperatura de pa
rada, para determinar si la misma est dentro de
tolerancia (consultar el manual de asistencia).
2. En algunos modelos, si dicha resistencia est
dentro de tolerancia, puede ocurrir que el pro
pietario est usando el artefacto en un lugar fro
o sometido a corrientes de aire.
3. En algunos modelos, pasando el mando de con
centracin a SUAVE, tras alcanzar la temperatura
de parada, se consigue evitar en parte el refil-
trado.
4. Comprobar el vastago surtidor.
5. Comprobar el termostato y la continuidad de la
resistencia de mantenimiento, si existe.
Funcionamiento lento
(Recurdese que es importantsimo que el filtrado
dure de 7 a 18 minutos para que el sabor del caf re
sulte satisfactorio.)
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Cafeteras 2 4 9
1. Comprobar que la tensin no sea baja en el do
micilio del cliente.
2. Comprobar la potencia consumida durante el fil
trado.
3. Comprobar que el vastago surtidor no se haya
atascado por corrosin.
4 . Comprobar que la resistencia no est recubier
t a de incrustaciones y manchas de caf.
5. Comprobar que no se haya aflojado la camisa del
surtidor en su unin al vastago. Algunos fabri
cantes disponen de galgas de espesor para com
probar este huelgo. Al emplear uno de tales ti
les, cuando un surtidor acepte fcilmente el ex
tremo no pasa- de la galga o rechace el extre
mo -pasa- , se cambiar el surtidor.
Caf flojo o poco caliente
1. Comprobar el huelgo del surtidor. Ello se har
con una galga de espesor, si se dispone de ella.
2. Comprobar la temperatura de parada (consultar
el manual de asistencia). Si sta se encuentra por
debajo del lmite inferior del margen de toleran
cia, se reajustara a fin de conseguir un punto
de detencin ms alto dentro de los lmites.
3. Examinar el surtidor y su superficie inferior por
si hubiera polvo de caf. Limpiar, si es necesa
rio.
4. Esta averia puede asimismo deberse a que el
usuario inicie la preparacin de la bebida con
agua caliente y no con agua fra, como se reco
mienda, o a que no utilice caf suficiente.
5. Ver si el surtidor se ajusta bien o se asienta ade
cuadamente en la copa de la resistencia del surti
dor. Comprobar si hay puntos speros en la peri
feria de la copa de la resistencia del surtidor en la
zona en que ste se pone en contacto con la copa.
El agua se calienta pero no se filtra
1. En algunos modelos, observar si la resistencia
del surtidor est cubierta de manchas de caf e
incrustaciones.
2. Comprobar el estado del surtidor
3. Comprobar si estn abiertos los contactos del
termosuto. Si la cafetera tiene luz testigo, sta
debe encenderse tan pronto se enchufe el arte
facto si los contactos se quedan abiertos.
4 . En algunos modelos, hay que comprobar la arti
culacin entre el botn de mando de concentra
cin y el t ermosuto. En muchos modelos, cuan
do se montan la base y el filtro, el brazo de doble
codo del selector de concentracin, existente en
el termosuto. debe caer en la ranura del eje de
mando. Esto puede comprobarse colocando la
parte superior del filtro junto a un odo y accio
nando en vaivn el botn de mando. Si el con
j u nto est correctamente montado se percibir
un sonido metlico al final de cada rotacin.
El caf hierve
1. Comprobar si la temperatura de parada es c o
rrecta y si la resistencia de mantenimiento est
abierta.
2. Comprobar si dicha resistencia est a nivel y
ajustada contra el fondo del cuerpo.
3. Comprobar si est obstruido el surtidor, o si pre
senta algn otro defecto. Limpiar o reponer, se
gn el caso.
4. Comprobar si el termostato est flojo o deterio
rado.
5. Comprobar si hay algn conductor con el forro
defectuoso que interfiera con la accin del ter
mosuto.
El caf no se mantiene caliente
Comprobar la resistencia de mantenimiento. Si est
en mal estado, cambiarla.
El caf se re filtra intermitentemente,
una vez hecho
Comprobar la resistencia de mantenimiento. Si est
e n mal estado, cambiarla.
La tapa se cae
Eliminar las abolladuras de la tapa mediante un pun
zn redondeado apoyando contra un bloque de ma
dera blanda. Si en una misma tapa se rompen dos de
ellas, cambiar la u p a .
Cuesta colocar la tapa
Comprobar si el cestillo queda demasiado bajo res
pecto al borde del cuerpo.
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Cafeteras 251
den corregirse apretando las tuercas de ambos. Si
as no se consigue corregir el defecto, hay que repo
ner la junta correspondiente. Si el grifo gotea, se
recomienda desmontarlo o apretarlo a mano y no
con alicates. Se desmontar a mano, si es posible, y
se sustituir la copa de asiento y se rearmar la parte
superior del grifo haciendo presin a mano.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
t as siguientes.
28. Sigue en circuito la resistencia de manteni
miento de una cafetera de gran tamao cuando
se alcanza la temperatura de infusin?
29. Qu fallo, adems de los propios de las cafe
teras de filtro, cabe esperar en una cafetera de
gran tamao?
15-6 CAFETERAS DE VACO
Este tipo de cafeteras se utiliz mucho hace tiem
po, pero ltimamente su uso ha decado (fig.
15-7). Sin embargo, quedan muchas todava en ser
vicio que pueden aparecer en cualquier taller de re
paracin.
Los componentes elctricos habituales de estos
electrodomsticos comprenden una resistencia de
alto calor y una de bajo calor, un conmutador, un
PALMORE - 12
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Cafeteras
2 5 3
Aunque varios fabricantes han desarrollado una
variedad de perfeccionamientos en las cafeteras de
vaco, los fundamentos recin descritos es todo lo
que necesita saber el especialista en reparacin para
llevar a cabo la mayora de las reparaciones. Los de
talles particulares deben buscarse en los manuales
d e asistencia.
En las cafeteras de vaco se encontrarn los mis
mos fallos de calor que en las de filtro. Se compro
barn el cable de alimentacin con su enchufe, el
termostato y la resistencia de calentamiento. Ade
ms, las cafeteras de vaco pueden sufrir las si
guientes averas, que les son particulares.
El caf no retorna al cuenco inferior, o bien
se recicla entre los dos cuencos
1. Determinar si el termostato est desajustado.
2. Comprobar el funcionamiento del termostato
3. Comprobar el estado del aro de asiento o junta
del fondo del cuenco superior. Si se agrieta o
rompe al flexin arlo, reponerlo.
4 . Si los cuencos no ajustan perfectamente por de
formacin del superior, se conformar ste, para
que la junta o aro se adapte correctamente, em
pleando la herramienta especial que facilita el
fabricante.
El caf se sale
1. Comprobar el estado del aro de asiento o junta.
2. Comprobar si la temperatura se ha reglado exce
sivamente alta.
3. Comprobar si la tela del Filtro se ha ajustado
incorrectamente. Instruir al cliente acerca del
modo de emplearla.
4. Examinar la tela del filtro. Si sta presenta algn
orificio, reemplazarla.
5. Comprobar si hay alguna prdida de vaco en
tomo al tomillo de fijacin del mango.
El caf no permanece tiempo suficiente
en el cuenco superior
El termostato est desajustado; reajustarlo o susti
tuirlo. Consultar el tiempo correspondiente en el
manual de asistencia, pues aqul varia de un modelo
a otro.
Autoxamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
30. Cules son los cinco componentes elctricos
de las cafeteras de vaco?
31. Qu impulsa el agua a subir al cuenco superior
desde el cuenco inferior?
32. Cmo se desconecta la resistencia de calenta
miento tras haber hervido el agua?
33. Cundo se crea un vaco parcial en el cuenco
inferior de las cafeteras de vaco?
34. Para qu sirve el vaco?
33. A qu temperatura debe mantener el caf la
resistencia de bajo calor?
36. Qu comprobar en una cafetera de vaco en la
que el caf no regresa al cuenco inferior?
37. Cul es la causa probable de que el caf se
salga?
15-7 CAFETERAS DE GOTEO
En los aos ms recientes, las cafeteras de goteo se
han introducido mucho en los hogares. En la figura
15-9 se representa el funcionamiento de uno de es
tos artefactos de tipo corriente. Como se ve, el agua
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H f . 15*10 ConstllBoon de una cafetera de goteo.
1. Desenchufar el cable de alimentacin de la toma
de pared y separarlo de la cafetera.
2. Separar la espita de la cafetera y cepillarla bajo 4.
agua corriente; secarla agitndola.
3. Cepillar el tubo de paso vertical al cual est co
nectada la espita. Poner el artefacto boca abajo 5.
(sin la garrafa de vidrio) para que salgan los
depsitos minerales.
Verter, una taza de agua en el depsito. Agitar
ste con cuidado para desprender los depsitos
minerales y vaciarlo en el fregadero.
Colocar de nuevo la espita. Verter vinagre case
2 5 5
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2 5 6 Cafeteras
ro (cinco por ciento de cido actico) en el dep
sito hasta el nivel de cuatro tazas Dejar reposar
treinta minutos.
6 . Poner el conjunto de garrafa, cestillo y reparti
dor bajo la espita y sobre el elemento caliente.
Enchufar el cable en la toma de pared y cerrar el
interruptor. Esperar hasta que suba una taza
de vinagre a la garrafa y. entonces, abrir el inte
rruptor. Dejar reposar treinta minutos. Repetir
esta operacin unas tres veces, o hasta que haya
salido todo el vinagre a la garrafa.
7 . Desenchufar el cable de alimentacin de la toma
de pared. Desechar el vinagre. Enjuagar el dep
sito con agua del grifo caliente. Con un trapo,
eliminar los residuos minerales restantes en el
repartidor.
8. Como enjuagado final, llenar el depsito con
agua fra hasta el nivel de ocho tazas. Enchufar
el cable de alimentacin y cerrar el interruptor
para que salga agua sobre el conjunto de cestillo
y repartidor, y hacia la garrafa. (No debe quedar
vinagre en el artefacto tras el lavado.)
Consultar el manual de asistencia de cada modelo
para buscar instrucciones de limpieza particulares al
modelo de que se trate.
Autoexamen
Comprobar lo aprendido contestando a las pregun
tas siguientes.
38. Cuando el caf no se mantiene caliente en una
cafetera de goteo, qu comprobar?
39. Con relacin a las figuras 15-9 y 15-10, qu
pieza de la cafetera hay que comprobar si el
cliente afirma que no consume toda el agua del
depsito A de la figura 15-9?
40. Al reparar una cafetera de goteo que se sale,
pdr qu hay que comprobar ios filtros?
41. Cul es la misin del repartidor en las cafete
ras de goteo?
42. Cul es un fallo muy comn de la espita de las
cafeteras de goteo?
43. Con qu frecuencia hay que limpiar una cafe
tera automtica?
Resumen
1. Todas las cafeteras elctricas estn provistas de
termostatos, temporizadores y resistencias de ca
lentamiento.
2 . Las tres cafeteras ms conocidas son las de fil
tro, de vacio y de goteo.
3. En las cafeteras de filtro se fuerza al agua ca
liente a subir por el tubo, que parte del centro de la
base, hacia un cestillo existente en la parte superior
y que contiene caf molido.
4. Al reparar una cafetera de filtro, hay que com
probar ocularmente que el elemento no se haya que
mado, el cable de alimentacin deteriorado y los
conductores roto.
5. Algunas averias de las cafeteras de filtro son:
a. Total falta de calor.
b. El artefacto no se para.
c. La cafetera se para antes de tiempo o reci
cla el lquido.
d. Funcionamiento lento.
e. Caf flojo o poco caliente.
/ . El agua se calienta pero no se filtra.
g. El caf hierve.
h. El caf no se mantiene caliente.
i . La tapa se cae.
j . La l uz no se enciende.
k. Prdidas alrededor del elemento.
/ . El caf sabe amargo.
6 . Las cafeteras de vacio constan de un cuenco
inferior y uno superior. La presin obliga al agua a
subir desde el cuenco inferior al superior y, luego,
el vacio devuelve el agua desde el cuenco superior
al inferior.
7. Adems de los fallos elctricos habituales, en
las cafeteras de vaco pueden darse los siguientes:
a. El caf no retoma al cuenco inferior.
b. El caf se sale.
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ndice alfabtico
A
Abrelatas combinados, 82
elctricos, 88
, fallos en el interruptor, 82
, fallos en el motor. 82
, fallos en las cuchillas, 82. 20
, la lata no gira. 9Q
, la lau se cae. 90
Accesorios para batidoras. 85
Acepilladoras, 118
Adquisicin de piezas, 26
Afeitadoras elctricas. 152
.averias, 138
, fallos del motor. 138, 152
. ruidos. 152
autnomas. 138
de batera, 138
de motor. 152
vibratorias. 152
Afilado de cuchillas. L2Q
Afiladoras combinadas. 21. 22
elctricas de cuchillos. 21
. fallos del motor, 22
, manejo. 22
, raidos. 22
Agujas. UX1
Aislamiento de amianto, 25
Aislamientos, tipos. 18
Aislantes, identificacin. 12
Alambre trmico, principio. 122
Aliviadores. 2J
Almohadillas elctricas. 143, 142
Alta tensin, comprobador. liL 11
, prueba de. LQ
Amianto, aislamiento de. 25
, trenza de. 18
Amperc. 5
Ampermetro de corriente alterna. 2
de comente continua. 9
de pinza. 2
Ampermetros. 2
, conexin, 2
Aparatos resistivos. 5
Arandelas de empuje. 46
Armado y desarmado de electrodomsticos, i
Arrollamientos de campo abiertos. 42
------------- cortocircuitados, 42
Artefactos para asar. 219
Asadores. 219
, averias de los, 221
Aspiradoras, 62
combinadas. 68, 22
. comprobacin del vacio, 20
de carro. 6L 62
------- . averias, 62
de lavado y secado. 22
. fallos del cepillo. 25
. del motor. 24
. en el carrete del cable. 26
. en la recogida. 25
. falu de aspiracin. 25
. fugas de polvo, 26
, funcionamiento intermitente, 74, 25
, lento, 24
, localizacin de averias, 24
. recaleniamiento. 24
. ruidos. l i
. tipos. 62
verticales. 68, 2Q
. averias. 2Q
, control de la tobera, 21
. chirridos. 2J
. fallos de aspiracin. 21
Bandejas calientes. 139. L24
Barrilete, L4
Bateras. 2
Batidoras. 81
. accesorios. 85
convertibles, SU
, fallos de las paletas. 85
. de velocidad. 85
. en el motor. 85
fijas. &L 85
. mandos de velocidad. 82, 83
. motores. 8L 82, 85
2 5 9
Copyrighted materu
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2 6 0
ndice alfabtico
Batidoras porttiles, 8L Si
, recakntam lentos. 81
. reparacin, S4
. ruidos. 85
, tipos, 81
Bigudes, 236
Bobina. lflQ
de campo, 34
Borne de copa, 13
de gancho. L3
de horquilla,
de ojal. U
de trrela, L3
tubular. L3
Bornes, l , 14
C
Cable de loma de comente, 11
Cables flexibles. L2
Cacerolas. 159
Cafeteras. 243
de filtro. 1*3. 244
, avenas, 248
------- , reparacin, 242
de goteo, 233
. avenas. 254
de gran tamao, 250
------------. avenas. 231
de vacio. 243. 25J
--------. avenas. 253
Clculo del consumo. 2
Calefactores elctncos porttiles, 136
de ambiente. L5Q
de tiro forzado. 150. 152
- natural, L5
de vapor porttiles. 151
Calientabollos. 159
Caltcntacomidas infantiles, 174
Calientaplatos. 159
Calzado, lustradoras de. 133
Canilla. LUI
Carcasas de plstico, roturas. 25
Cardas. 62
Cazos. 159
elctncos. 169
Cazuelas. 159. LiK
para fondue. 159
Cepillos. 62
de dientes elctricos. 131
de fregado. 26
para la ropa. L33
------------. fallos del motor. L34
Cinta aislante. L6
elctrica de plstico, 16
Circulo de Ohm. 5
Circuito cerrado. 3
impreso. 51
, plaquetas, 31
. tarjetas. 31
Circuitos calefactores, 163
elctricos. 3
, componentes. 3
. leyes. 5
sene/parale lo. 166
Cocina, pequeos electrodomsticos de. 81
Cojinetes. 44
autolubricados. M
de bolas. 44
-------. engrase. 44
de friccin. 44
de materiales plsticos. 44
de nylon. 44
de rodillos. 44
defectuosos, sntomas. 43
, engrase de. 44
, fallos. 44
lisos, 44, 45
, engrase, 46
. limpieza, 46
metlicos. 44
. reposicin. 43
Colector, 35* 26,39
, avenas, 32
. limpieza. 39, 40
Colofonia, L2
, fundente, L2
, suelda con ncleo de. 12
Componentes de un motor universal. 25, 36
Comprobacin de las paletas de un ventilador.
62.63
Comprobador de alta tensin, 16
de continuidad. 16
Concha de almeja, carcasas. 39
Conductores trenzados, 14
Conectores. L5
no soldados. 15
Conexin en paralelo. 4
en serie, 4
Conexiones flojas. 20, 21
no soldadas. 13
soldadas. L2
a terminales, L2
Consumo, contadores de. 16
de un determinado aparato. 2
elctrico, clculo. 2
Contadores de consumo. 16
Continuidad. 8
. comprobador. 16
del circuito. 2
comprobacin. 2
Cordones de alimentacin. L2
------- . dispositivos de fijacin, 21
------------- . reposicin. 12
------- . tipos recomendados. 18
de recambio, 18
para calefactor. 22
supletorios, 12
. notmas de uso, 12
. seleccin, 12
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ndice alfabtico
2 6 1
Cordones supletorios, uso incorrecto. 12
Comente, intensidad. 2
alterna. 2
. frecuencia. 2
continua. 2
Coetacespedes elctricos. 112
, afilado de cuchillas. L2Q
.engrase. L2Q
. fallos del intcmiptor. 112
. en las cuchillas. 112
. en los motores. 112
.ruidos. 112
Cortadoras de embutios. 93
Costo de funcionamiento, 2
de la energa elctrica. 8
Crema de afeitar, distribuidores de. 155
Cristal de cuarzo, vibraciones. 62
Cuchillas, afilado de. 12Q
de podadora, L2Q
Cuchillos, afiladoras. 21
elctricos. 125
autnomos. 127
------- . comprobacin de la batera. 110
------- . comprobacin del motor. 13Q
------- . faltos de los motores. 129
. prueba del cargador, 129
.ruidos. 129
.vibracin. 129
. avenas. 126. 129
.corte doble, 127
. fallos en el motor. 126. 127
, filos romos. 127
, ruidos, L26
. vibraciones. 127
D
Delgas. 35
Desarmado de electrodomsticos. 22 21
Desengrasantes. 12
Desenredadoras de cabello. 212
Devanado de campo. 14
de inducido. 14
Diodos. 51
Dispositivos de fijacin del cordn de alimenta
cin. 21
de mando, 1
de segundad, 1
Distribuidores de crema de afeitar. 155
E
Eductores. 58
Efecto cizalla. 127
Electricidad, qu es. 2
Electrodomsticos autnomos, 2
trmicos, enchufe especial, 22
Electroimn. 12
Electrones, 2
Empalmador para soldar. 14
. colocacin. 14
Empalm adores de engarce. L5
------------- . colocacin, I I
Empalmes soldados. 14
Enceradoras. 6L 26
. fallos en los cepillos. 22
, ruidos. 22
Enchufes, reposicin. 2Q
de acoplamiento. 22
para grandes intensidades. 21
especiales para electrodomsticos trmicos,
22
para grandes intensidades. 20, 1
rpidos, 20
redondos convencionales. 20
Encintado de empalmes arracimados, 12
de uniones. 16
--------------soldadas. 12
Energa. 2
consumida. 2
elctrica, costo, 8
Engarzador. I I
Engarzar, herramientas de. I I
Engrase, de cojinetes. 44
instrucciones. 25
por mecha. 41
. recomendaciones. 26
Entretenimiento preventivo, instrucciones. 25
Escobas elctricas. 68 22
Escobillas de carbn. 35, 32
. desgaste. 18, 12
. longitud de las. 18
. reparacin. 22
. reposicin. 18
nuevas, suavizado. 42
Esquemas, 4
Estaado. 12
de un hilo cooductor. 12
Estao. 12
Estator. 11
Estufas elctricas. 110
, fallos de la resistencia. 151
. fusibles. 151
. interruptor de balancn. 151
. reparacin. 151
Exprimidoras elctricas. 88
, fallos en el interruptor. 88.
Extraccin de remaches. 24
de lomillos. 24,25
F
Forros. 18
de caucho. 18
de neopreno, 18
de plstico, 18
Frecuencia de la corriente alterna, 2
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26 2
Indice alfabtico
Freidoras. 159, 170
Fugas de tensin, L
Fundente. 12
cido. 12
de colofonia, 12
G
Guiadores. LQQ
U
Herramientas de engarzar, 15
mecnicas porttiles, 109
funcionamiento. 111
Hertz. 2
Hielo, picadoras. 90
Hormigueo de las mantas elctricas, 148
Hornos de sobremesa, 219, 225
------- , reparacin. 225
de tostar, 225
para pizza, 159
Hornillos elctricos. 172
Inducido, 53
, avenas, 39
, comprobacin de las tierras. 42
desequilibrado, 40
. espires cortocircuitadas, 4
, en circuito abierto, 4J
, prueba de continuidad. 4 L l
. de funcionamiento, 41
, del zumbador. 41
Inductor, 13
Instrucciones de engrase, 25
de entretenimiento preventivo, 25
Instrumentos de medida, 8
, conexin. 2
, puesta a cero, 9
, tolerancia de las lecturas. 10
Intensidad de la comente, 5, 2
Interruptor. 151
Juego axial, 46
K
Kilowatt, 8
Kilowatt-hora. 8
Lmina bimetlica, L6Q
Lmparas de pruebas, 9
de nen, 9
Lanzadera, LQQ
Lengeta, 14
Ley de Ohm, 5
Leyes de los circuitos elctricos, 5
Lijad oras, LO
, cambios de cojinetes, 118
, fallos en los motores, 118
orbitales. 118
Limpiador para planchas, 182
Limpiadoras de zapatos, 133
Lustradoras de calzado, 133
M
Magnetismo, principio fundamental, 33
Magnitudes elctricas y su medida, 5
Mando, dispositivos de, 3
Mandos de calor termosteos. lQ
de clavija. 168, 169
de velocidad, 33, 48
. fallos en el interruptor, 49
por circuitos de estado slido, 51
por induccin variable, 4g
por rectificador, 51
por regulador centrfugo, 49
Manicura, tiles de, 135
Mantas elctncas. 145
. falla de calor, 148
, hormigueo. 148
, mando electrnico, 146
, reparacin, 148
. sacudidas. 148
, termostato, 149
Mquinas de afeitar (Ver Afeitadoras elctricas)
de coser. 99
, componentes. L
, fallos en el zig zag. 104
. en la canilla, 105
, en las puntadas. 105
. funcionamiento, 100
, funcionamiento duro. 104
, la aguja se desenhebra, 105
, la mquina se para, 106
, la tela no avanza, 105
, localizacin de avenas. 103
, mandos. 99
, recalentamiento del mando, 104
, del motor. 104
, rotura de agujas. 106
, de hilos, IOS. 106
. ruidos. IfiL 104
, tensin del hilo, IflJ
Marcadoras de cabello. 236
Masajeadoras, 136
. cambio de correas, 136
, fallos del motor. 136
, ruidos, 136
Materiales de aislamiento, designacin codifi
cada. 18
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ndice alfabtico
2 6 3
Motores elctricos. 33, 46
, averas. 42
, chispas en las escobillas, 42
de devanado cortocircuitado, 3
, componentes, 32
de imn permanente para comente con
tinua, 36
de reloj, 64
, falta de potencia, i l
, fallos del devanado, 4L 48
, funcionamiento irregular, 48
, lento. 4 2,4 2
, ruidoso. 48
, calentamiento. 42
, tipos. 33
universales, 33
. componentes. 35. 36
excitados en serie, 32
Morteros. 159
O
Ohm. 3
Ohmctros, 2
, conexin, 9
Ojales. 21
de caucho. 2J
de plstico, 21
Ollas. 159. 166
Operaciones de soldadura, L2
Orejetas, 14
, soldadura. 15
de anillo, L5
de cua, 16
de engarce. Lfi
de gancho, 15
de horquilla, 12
de manguito cnico partido. 16
no soldadas. [5, 16
soldadas. 14
P
Paletas de ventilador. 62
. comprobacin, 62,63
. reparacin. 62. 63
Par de arranque. 32
Parrillas automticas, 213
, avenas, 215
. fallos de calor, 215. 216
, de la luz testigo, 216
para lonchas de tocino. 212
Pedido de piezas. 26
Pequeos electrodomsticos de cocina, 81
Pcrcloroctileno. 32
Picadoras de hielo, 2
, cubo giratorio. 21
, fallos de las cuchillas, 9]
Piezas a almacenar. 22
Placas indicadoras, reposicin, 23
Planchas de cocina, 168
de vapor, 185
. averias de. 182
, fallos de rociado, 188
, falta de vapor. 188
. fugas de agua, 182
, prdidas de agua, 182
, reparacin de. 186
, resistencia al deslizamiento. 182
, rotura de la ropa. 182
y rociado, 185
de viaje, 182
para la ropa, 181
. fusible antitrmico, 186
, lmpara testigo, 181
. plataforma de pruebas, 182
. reparacin. 184, 1J6, 182
, suela. 18L 182
, termostatos, 182. 183
secas. 181
, averias de las, 184
. reparacin, 182
automticas, 181
Plomo, L2
Potencia de funcionamiento. 6, 2
elctrica, 1
nominal, 2
Podaderas de setos, 120
Portaescobillas, 35, 32
, , reparacin. 38
Prnsatelas, 100
Principio de alambre trmico, 122
fundamental del magnetismo, 33
Probador de alta tensin, 11
Prueba de alta tensin, lfl
. precauciones, 10. 11
de continuidad, 4 1 . 42
de funcionamiento, 41
del zumbador, 41
del zumbido, 41
Pucheros, 159, 162
Pulidoras, ruedas, 26
R
Rabo de cerdo. 32
Radiadores elctricos. 12Q
.reparacin. 151
Ramas. 4
Rebanadoras elctricas. 21
, engrase, 93, 24
. fallos en el motor, 94
, limpieza, 23
, ruidos. 24
Recambios, fuentes de, 22
para electrodomsticos. 21
Rectificadores. 21
Reguladores centrfugos. 42
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2 6 4
Indice alfabtico
Relojes, molotes. 64
autnomos, 64
de cuarzo, 63
elctricos. 32, 63
Remaches, extraccin. 24
Resistencia. 5
de un circuito, 5
entre delgas consecutivas, AJ
nica, averias de los circuitos de. 163
Resistencias, reposicin, 166
conectadas en paralelo, averias. 163
en serie, averias. 165
Respiradero. LA
Riudoraa de cabello. 236
Ropa, cepillos para la. L23
Rotor. 33
Roturas de las carcasas de ptsuco, 25
Ruedas pulidoras, 26
Rulos, 236
Rustidoras. 159.219,221
. averias de las, 223
S
Sacudidas elctricas, peligros. 10
Sartenes. 168
elctricas. 159
Secadores de cabello. 233
.averiasde. 235
de pedestal. 234
porttiles. 233
Secadoras-peinadoras, 239
Seguridad, dispositivos. 3
Sienas circulares. 116
, averias de la guarda. 116
, cambio de engranajes. LL2
, del eje de transmisin, LL2
, desgaste de las arandelas, 116
de vaivn, 112
Smbolos. 3 , 4
Soldadura. 11
. limpieza. L2
, operaciones de. L2
de conductores. L2
de una orejeta, 15
Sueldas. I I . 12
. aplicacin. 13
, calidades. L2
, contenido de estao, L2
, de plomo. L2
, tipos. 11
con ncleo de colofonia. L2
Taladros elctricos, 112
, averias del mandril. 116
, cambio de escobillas. 115
, cojinetes deteriorados, 1L
Taladros eletlncos. descentrado de cojinetes. 11A
, desmontaje, 113
, desmontaje del mandril, 116
, engrase de los cojinetes. 115
. fallos del motor. 1L5
, reparacin. 112
, rotura de engranajes. 112
Temporizadores de reloj. 192
Tensin. 5
batera. 5
domestica, 3
. fugas de. 10
Terminales. L
no soldados. 16
soldados. IA
Termmetro de mercurio, 162
Termopar, 162
Termostatos. 58, 160
ajustables. I6
fijos. 16Q
. limpieza, 162
. reparacin de. 161
Termoventiladores. 152
, fallos de las resistencias, L5L 154
, del ventilador. 153
, interruptor de balancn. 154
, reparacin. 153
. ruidos, 153
, termostato, 153
Teteras. 12Q
automticas, L2H
Tetraclomro de carbono, 39
Tijeras elctricas. 131
Tirahilos, l i l i
Tocadores, 240
Tomillos, extractor, 25
. extraccin. 24, 25
Tostadoras, automticas. 195
de maz. 122
de pan. 195
de reflector. 2Q7
de volteo. 198
horizontales. 202
de homo. 202
, fallos de las resistencias. 2118
, de los mandos. 208
. de tostado. 209
, reparacin. 2118
. mandos de color del tostado. 198
. mecanismos de expulsin. 203
reparacin de. 202
verticales. 195
. venas de las. 205
. caractersticas ms importantes. 201
, fallos de las resistencias. 205
. de tostado. 206
. del carro. 205. 206
, del expulsor. 205
. mandos. 192
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