Angel Millan.

Jerkson Salazar.
Ronniels Brito.
Nelson Marcano.
Alexander Guevara.

EstructuradelosCostados.
FORRO EXTERIOR DE COSTADO.
El forro exterior de costado abarca desde el
canto alto de la traca de pan toque hasta la
amurada, disponindose en forma de tracas
longitudinales unidas entre s por las
"costuras".
El escantilln del forro exterior en la parte
central del buque, y entre un 50 % de la eslora
al centro, es de mayor magnitud que en proa y
popa, pudiendo ser mayor en la zona de la
flotacin, cuando el buque est reforzado
contra hielos.
Respecto a la situacin de topes de planchas en
las tracas, existen varias tendencias en las que
entran como factor importante la calidad de la
soldadura.
FORRO EXTERIOR DE COSTADO.
Cuando existe baja calidad de ejecucin se colocarn
los topes alter nados de forma que estn en el centro
de la distancia entre los mismos de tracas adyacentes.
Si se usan medios automticos, los topes pueden estar
continuados, de forma que se creen cruces de
cordones de soldadura.
Este sistema tiene problemas respecto a la
concentracin de tensiones que se originan en el
punto de cruce, que pueden dar origen no slo a
deformaciones sino tambin posibilidad de grietas. Si
el cruce no es perfecto se han de separar una distancia
mnima de 150 mm, lo cual reducir los problemas
Las tracas del forro, en los piques de proa y
popa reducen su anchura y tienen que ser
absorbidas una por cada dos, denominndose
"atn" o "ladrn de traca",
Uno de los efectos que suele ocurrir en el forro
exterior, independiente de los esfuerzos, y que requiere
clculo extra, es la corrosin y desgaste. A pesar de que
este efecto se puede evitar mediante un buen
mantenimiento y calidad en las pinturas, muchas veces
se suelen aumentar los escantillones.
CUADERNAS.
Contribuirala
resistencia
transversaldel
buque.
Sersoportedelos
esfuerzos
dinmicosque
recibeelforro
exteriory
transmitidoal
restodela
estructura.
Aumentarla
esbeltezdel
costadopara
evitarelpandeo
delmismo
La cuaderna est constituida por un perfil, generalmente comercial, cuyo
clculo se har en base al mdulo resistente del mismo, asociado con un trozo
de plancha. La separacin de las cuadernas, en buques de estructura
transversal no ser mayor de 1.000 mm, por lo general, siendo separacin
constante a lo largo de bodegas y cmara de mquinas.
Longitudinales de Costado.
Los longitudinales de costado son elementos de soporte de estructura similar a las
cuadernas, pero en sentido longitudinal, los cuales tienen como funciones:
Contribuireficazmentealaresistencialongitudinal.
Sersoportedelosesfuerzosdinmicosquerecibeel
forroexteriorytransmitidoalrestodelaestructura.
La separacin de los longitudinales de costado es similar a la de las cuadernas, entre 700 y
1.000 mm., siendo continuos a lo largo de la eslora, Cuando existan mamparos transversales
estancos, la continuidad se dar por consolas, o bien atravesndolos por escotes que
posteriormente se acorbatarn.
Bularcamas.
Las bulrcamas son elementos de resistencia transversal, que forman secciones
reforzadas con las varengas y baos reforzados. Son elementos de gran resistencia que existen tanto
en buques con estructura transversal como longitudinal, colocndose en el primer caso alternado
con las cuadernas y equidistante entre s. En buques con estructura longitudinal son las bulrcamas
de gran importancia, pues son los nicos elementos transversales estructuralmente. Por estas causas
son misiones de las bulrcamas las siguientes:

Ser elementos fundamentales en la resistencia transversal del buque.
Ser soportes eficaces del forro exterior del costado.
Ser sujecin de los longitudinales de costado, recibiendo los esfuerzos que stos trasmitan.

Bularcamas.
La unin de la bulrcama con la estructura del fondo se hace de forma directa, ya que la
anchura del alma es tal que no requiere de consolas de margen. As cuando el fondo es sencillo,
slo ser necesario dar una pequea curvatura a la parte lateral de la varenga que unir con pi
de la bulrcama.

Cuando es doble-fondo, la bulrcama se soldar directamente al forro interior, tanto alma como
tabla, pudiendo sustituir el pie de la bulrcama a la consola de margen. Este tipo de uniones son
de gran facilidad y muy efectivas para formar los anillos transversales
Palmejares.
Los palmejares son elementos reforzados en sentido longitudinal, disponiendo de poca
importancia en la resistencia longitudinal del buque, por ser elementos muy aislados. Como
misiones fundamentales de los palmejares son:
Ser soporte del forro exterior.
Ser sujecin de las cuadernas, para mantener su posicin con respecto al forro y trasmitir los
esfuerzos de las mismas al resto de la estructura.

Los palmejares estn formados por alma de plancha y tabla, con aligeramientos para paso de las
cuadernas cuando estn en estructuras transversales, como es lo normal, teniendo un escantilln
similar a las bulrcamas para efectos de hacer cruces eficaces.