Anda di halaman 1dari 10

Jenis-jenis Kerosakan Yang Berlaku Pada Motor Elektrik Tiga Fasa

1. Motor tidak dapat dihidupkan.


2. Motor bising dan gegeran yang kuat.
3. Motor menjadi panas bila beroperasi dan mungkin berasap.
4. Pemutus litar akan terpelantik atau fius terputus sebaik sahaja ia dihidupkan.
5. Motor tidak mencapai kepada kelajuan yang dikadarkan.
6. Bagi motor AT, terdapat arka-arka diberus-berus karbon.
Kaedah membaikpulih Kerosakan Motor Elektrik Tiga Fasa
Motor Aruhan
- Motor jenis sangkar tupai tidak dapat dihidupkan.

Sebab-sebab Tindakan
CB terpelantik @ fius terputus
disebabakan lebihan beban.
Rujuk carta tindakan mekanikal
tertentu untuk kesan punca lebihan
beban. Kurangkan beban kepada
peringkat yang boleh dikawal.

- Motor tidak dapat dihidupkan.

Sebab-sebab Tindakan
Voltan rendah



Litar terbuka @ litar pintas dililitan
motor


Grease didalam alas menjadi kejal


Sambungan tidak kemas dipunca
sambungan


Periksa nilai voltan pada belitan nama.
Naikkan voltan kepada peringkat yang
diperlukan dengan beberapa cara.

Jika ini disahkan dengan beberapa
ujian, lilitan baru pada motor
hendaklah dilakukan.

Sistem pelinciran dibersihkan dan
grease baru dimasukkan ke dalam alas.

Periksa dipunca sambungan serta
ketatkan sambungan yang tidak kemas.


Rotor dan stator bersentuhan


Kerosakan pada alas
Perbetulkan kelawasan antara rotor
dan stator mengikut nilai tersebut.

Pastikan alas digandingkan dengan
yang baru.

- Motor mengeluarkan bunyi yang kuat

Sebab-sebab Tindakan
Motor beroperasi dalam satu fasa



Aci tidak berputar dengan betul di alas
(sleeve bearing)
gegaran disebabkan oleh rotor tidak
seimbang atau gegaran berpunca dari
mesin yang dipandu.



Kelawasan tidak sama disekeliling
antara rotor dan stator.


Motor memandu mesin melalui
coupling yang tidak kemas.


Kemasukan benda asing.


Kerosakan pada alas.
Matikan motor, jika ia beroperasi dalam
satu fasa, ia tidak dapat dihidupkan
semula. Periksa jika ada litar terbuka.

Periksa pelurusan (aligment) aci,

Asingkan motor dari mesin yang
dipandu. Jika ia masih lagi bunyi bising
atau lagi bising atau bergeegaran ketika
bersendirian, rotor hendaklah
diseimbangkan semula. Periksa bar-bar
yang longgar, patah.

Perhatikan rotor jika ia terletak betul-
betul dipusatnya. Gantikan alas baru,
jika perlu, untuk mendapatkan
pemusatan yang betul.

Periksa pelarasan coupling dengan
menggunakan tolok perasa (feeler
gauge)
Ketatkan coupling jika perlu.

Keluarkan benda asing dari motor dan
pastikan sesekat berkeadaan baik.

Pastikan punca kerosakan pada alas
seterusnya digantikan dengan yang
baru.


- Motor panas dan kadangkala berasap

Sebab-sebab Tindakan
Motor beroperasi dalam lebihan beban
yang berat



Motor beroperasi didalam satu fasa





Kedudukan motor tidak sesuai;
peredaran udara tersekat atau ruang
udara melalui motor tersumbat.

Motor beroperasi didalam voltan dan
ulangan yang tidak sesuai.

Alas terlalu ketat.




Jika motor memandu melalui tali (belt),
mungkin tali terlalu ketat.

Grease berlaian dari yang disyorkan
oleh pembuat motor.

Grease berlebihan dialas.



Kelunturan sifat pelincir.



Rujuk kepada bahagian mekanikal yang
mempunyai keterangan mengenai
lebihan beban. Kurangkan beban jika
terdapat lebihan beban yang berat.

Periksa semua litar tersebut. Bagi
mengetahui samada motor beroperasi
dalam 1 fasa ialah ketika motor tidak
dapat dihidupkan semula setelah ia
dimatikan.

Baiki kawasan sekeliling motor supaya
peredaran udara lebih baik serta
bersihkan ruang udara motor.

Perbetulkan voltan dan ulangan seperti
tercatat pada pelit nama motor.

Catat suhu alas. Periksa geseran ketika
rotor diputar dengan tangan serta
diperbetulkannya. Sahkan jenis pelincir
pada alas.

Periksa ketegangan tali. Longgarkan jika
ia terlalu ketat.

Bersihkan sistem pelinciran dan grease
semula dengna bahan yang ditentukan.

Keluarkan grease lama dan gantikan
grease baru sebanyak hingga
isipadu ruang.

Kelunturan disebabkan oleh suhu alas
yang tinggi, bendasing dalam grease
dan grase tidak ditukar mengikut jadual.
Gantikan grease baru.

Coupling yang tidak kemas.


Daya tujah dari mesin yang dipandu.

Pastikan coupling dijajar dan diikat
dnegan kemas.

Pastikan aci mempunyai kelawasan
untuk bergerak sepanjang paksinya.

- Motor rotor berlilit beroperasi kurang dari kelajuan ditetapkan walaupun tanpa
beban.

Sebab-sebab Tindakan
Terdapat litar buka di lilitan rotor,
termasuk kabel ke panel kawalan.
Periksa setiap litar. Perbaiki litar
setelah mengesan kerosakan tersebut.

- Getaran kuat

Sebab-sebab Tindakan
Coupling yang tidak kemas.


Rotor tidak seimbang.


Alas tidak dipasang dengan betul.



Voltan bekalan tidak seimbang.
Penjajaran coupling dibetulkan dan
diikat kemas.

Periksa punca masalah ini dan rotor
dikeluarkan untuk di imbang semula.

Periksa nombor alas dan betulkan
kedudukannya.


Mungkin disebabkan
ketidakseimbangan beban. Pastikan
sambungan adalah kemas dan voltan
bekalan seimbang.

- Kenaikan suhu yang tinggi didalam gelung stator dan badan motor.

Sebab-sebab Tindakan
Lebihan beban.


Uji geganti lebihan beban dan laraskan
semula jika perlu. Kurangkan beban
mekanikal mengikut keupayaan motor.

Kenaikan arus disebabkan oleh voltan
rendah.

Voltan bekalan tidak seimbang.



Kendalian dalam satu fasa.

Suhu sekeliling yang tinggi.



Peredaran udara sejuk tersekat oleh
selaput habuk.


Periksa punca bekalan dan naikkan
voltan mengikut kadaran.

Pastikan punca sambungan adalah
kemas dan voltan bekalan di imbang
semula.

Periksa litar jika ada litar terbuka.

Pastikan peredaran udara disekitar
motor beredar dengan baik dan
pastikan sesekat tidak tersumbat.

Cuci bersih saluran penyejuk dan
pastikan ia tidak tersumbat.

- Motor segerak tidak dapat dihidupkan

Sebab-sebab Tindakan
litar terbuka disatu fasa


Motor yang tidak dapat mengatasi
geseran yang terlalu kuat ketika ia mula
dihidupkan.


Voltan rendah.
Uji tiap-tiap fasa untuk mengesan
kerosakan serta baikinya.

Periksa geseran alas dimotor serta
pelinciran alas (bearing lubrication).
Periksa pelurusan couling antara motor
dengan mesin.

Periksa voltan yang tercatit di pelit
nama dengan voltan bekalan. Jika ada
perbezaan , voltan bekalan hendaklah
diubahkan supaya sama dengan voltan
di motor.






- Pemutus litar terpelantik sebaik sahaja dihidupkan.

Sebab-sbeab Tindakan
Voltan penguja rendah.

Litar terbuka atau litar pintas didalam
medam motor.



Perubahan beban terlalu ketara.
Tinggikan nilai pengujaannya.

Uji untuk mengesan litar pintas terbuka
@ litar pintas dan perbetulkannya.
Gunakan penunjuk kutub (polarity
indicator) untuk mengesan litar pintas.

Rujuk kepada bahagian mekanikal bagi
mengawal beban.

- Motor panas dibahagian-bahagian tertentu.

Sebab-sebab Tindakan
Panas dictator yang mungkin
disebabkan oleh rotor yang terkeluar
dari titik pusatnya (off-centre)

Litar terbuka disatu fasa.


Panas tertumpu kepada satu @ lebih
gelung motor.



Panas tertumpu digelung medan.
Periksa kedudukan motor. Alas ditukar ,
jika perlu, bagi membetulkan titik
pusatnya.

Periksa difasa yang rosak dan
perbetulkan.

Ini berpunca dari litar pintas. Gelung
yang rosak boleh dikeluarkan dari litar
sebagai langkah pembetulan
sementara.

Tukar @ perbetulkan gelung tersebut
oleh kerana ia berpunca dari litar pintas
digelung. Juga kepanasan tersebut
boleh berpunca dari arus medan yang
mempunyai nilai yang tinggi.
Perbetulan ini dengan mengurangkan
arus kepada nilai yg tercatat dipelit
nama.


- Motor panas disemua bahagian.
Sebab-sebab Tindakan
Beroperasi didalam lebihan beban yang
tinggi





Pengujaan tidak mengikut seperti
dipelit nama @ tidak ada pengujaan
langsung.
Suhu disekitar motor adalah tinggi dari
nilai suhu yang boleh diterima oleh
motor mengikut rekaannya.


Ruang udara dimotor tersumbat dengn
habuk @ lain-lain bahan.
Rujuk kepada bahagian mekanikal
untuk mengawal beban. Jika beban
tidak boleh dikurangkan, motor
hendaklah ditukarkan kepada yang
lebih besar. Nilaikan tahap geseran
dialas serta keupayaan pelinciran.

Laraskan pengujaan mengikut nilai
dipelit nama.

Adakan kawasan dimana ia dapat
member suhu yang berpatutan kepada
motor.


Bersihkan motor dibahagian ruang
motor tersebut.

- Motor arus terus tidak dapat dihidupkan.

Sebab-sebab Tindakan
Litar terbuka disistem kawalan



Voltan dipunca rendah.


Lebihan beban dimotor.






Terdapat geseran dalam yang amat
ketara dimotor.
Periksa perintang penghidup, dan
perhatikan jika ada suis terbuka @ fius
terputus.

Bandingkan voltan bekalan dengan
voltan dipelit nama dan ubah jika perlu.

Bandingkan beban yang dikadarkan
dengan beban yang sebenar, keatas
mesin ayng dipandu (pam, pemampat,
dsb). Kurangkan beban. Jika ini tidak
boleh dilakukan, gantikan dengan
motor yang lebih besar.

Sahkan ini dengan mengasingkan motor
dari mesin yang dipandu.
Catatkan rintangan kepada putaran
rotor dan kenaikan suhu. Periksa
pelinciran di alas @ sesuatu gegas yang
terlalu ketat. Baiki apa yang perlu. Jika
terdapat juga geseran, buka motor dan
periksa kelawasannya dan gegas bagi
tiap-tiap bahagian. Jika ia berpunca dari
aci yang bengkok, perbetukan @
tukarkan kepada yang baharu.

- Motor hidup tetapi geganti beban lampau terpelantik dengan serta merta dna
motor berhenti.

Sebab-sebab Tindakan
Medan electromagnet digelung lemah
atau tiada.






Beban melebihi daya kilas mula motor
Bagi motor yang mempunyai kawalan
kelajuan periksa perintang jika terdapat
setting yang tidak betul atau ada
kerosakan. Periksa gelung medan untuk
mengesan liatr terbuka serta
sambungan dawai yang longgar atau
putus.

Gantikan dengan suatu motor yang
boleh menanggung mula dan ketika
kendalian.




- Motor tidak mencapai kepada kelajuan yang dikadarkan ketika ada beban.

Sebab-sebab Tindakan
Motor didalam keadaan lebihan beban.




Voltan rendah.
Bandingkan beban yang dikadarkan
dengan beban yang sebenar.
Kurangkan beban atau gantikan dengan
motor yang lebih besar.

Periksa voltan bekalan dan voltan yang




Berus karbon tidak berada dineutralkan
yang tepat, terutama bagi agak lama
tidak diseraggarakan dimana ia akan
mendahului neutral.
terdapat dipelit nama. Jika ia terlalu
rendah, periksa rintangan dibahagian-
bahagian yang susutan voltan tersebut.

Perbetulkan berus karbon kepada
kedudukan neutral.

- Motor beroperasi pada kadar kelajuan yang tinggi ketika beban penuh.

Sebab-sebab Tindakan
Berus karbon tidak berada dikedudukan
neutral tetapi dibelakang neutral.

Voltan lebih tinggi dari yang
dikadarkan.


Medan gelombang motor lemah.
Perbetulkan berus karbon kepada
kedudukan neutral.

Periksa voltan dipunca dan bandingkan
dengan pelit nama.

Periksa punca negatif yang dibumikan.



- Motor membuat arka-arka yang besar diberus karbon.

Sebab-sebab Tindakan

Permukaan komutator tidak berada
didalam keadaan baik.





Angker tidak seimbang.





Bersihkan dan canaikan komutator dan
berus karbon. Tentu letakkan berus
karbon betul. Jangan gunakan kain
emery. Habuknya berlogam dan akan
menyebabkan pintasan (short).


Ini akan membentuk geseran yang kuat.
Asingkan motor dengan mesin dan
pastikan gegaran itu berpunca dari
motor dan bukan dari mesin. Angker
hendaklah diseimbangkan semula.

Litar pintas dimotor.




Berus kardon tidak diletakkan dengan
betul.

Cat atau bahan kimia mendak diatas
komutator.

Uji untuk pintasan (short) diangker.
Bersihkan dari cebis-cebis bahan logam
yang bebas dimana mungkin telah
terkumpul dicelah-celah.

Bersihkan berus serta pemegangnya
dan letakkannya dengan betul.

Bersihkan dengan sempurna. Anggap
motor digantikan dengan motor yang
direka untuk dikendalikan terhindar
dari pencemaran udara.