A.A. B.

Dinariyana
JurusanTeknik SistemPerkapalan
Fakultas Teknologi Kelautan ITS Surabaya
20
Dalamoperasinya! kapal akan memiliki "ra#t "an trim
yang berbe"a$be"a akibat kon"isi muatan yang
beruba%$uba%.
&ntuk keselamatan "an e#isiensi "ari pengoperasian &ntuk keselamatan "an e#isiensi "ari pengoperasian
kapal! sangat penting pi%ak "esainer kapal "an
operator untuk mengeta%ui karakterisktik kapal
terutama karakteristik bagian ba"an kapal yang
bera"a "i ba'a% permukaan air.
Kur(a$kur(a %i"rostatik "igunakan untuk mengeta%ui
karakteristik lambung kapal "iba'a% permukaan air.
2
Karakteristik "ari lambung kapal "i%itung untuk beberapa kon"isi
garis air termasuk seluru% kon"isi muatan yang mungkin "ialami
ole% sebua% kapal.
)aris air "iasumsikan se*a*ar "engan garis "asar kapal +baseline,.
Bentuk karakteristik lambung pa"a kon"isi trim "apat "i%itung
"engan beberapa pengukuran.
Bentuk karakteristik lambung pa"a kon"isi trim "apat "i%itung
"engan beberapa pengukuran.
&ntuk memakai kur(a$kur(a ini! kapal *uga "iasumsikan berlayar
pa"a kon"isi perairan yang tenang +calm water,. Se%ingga seluru%
per%itungannya "isebut "engan hydrostatic calculations.
-asil "ari per%itungan %i"rostatis$nya kemu"ian
"iplot."igambarkan "engan menggunakan skala tertentu. Kur(a$
kur(a yang tergambarkan untuk selan*utnya "isebut kur(a$kur(a
%i"rostatik +hydrostatic curves,.
/
Kur(a$kur(a %i"rostatik yang "isertakan untuk setiap per%itungan
%i"rostatik "iantaranya a"ala%0
Kur(a luas penampang potongan kapal +sectional area curve, Bon
Jean Se1tional area 1ur(es.
Kur(a (olume "an "isplasmen kapal +volume and displacement curves,
Kur(a koe#isien blok +coefficient block curve, Kur(a koe#isien blok +coefficient block curve,
Kur(a koe#isien ga"ing besar +midship section area coefficient curve,
Kur(a koe#isien prismatik +prismatic coefficient curve,
Kur(a koe#isien garis air +waterplane area coefficient curve,
Kur(a luas garis air +waterplane area coefficient curve,
Kur(a letak titik tekan ter%a"ap penampang tenga% kapal
+longitudinal center of buoyancy curve,
Kur(a letak titik berat garis air ter%a"ap penampang tenga% kapal
+longitudinal center of flotation curve,.
2
Kur(a$kur(a %i"rostatik yang "isertakan untuk setiap
per%itungan %i"rostatik "iantaranya a"ala%0
Kur(a letak titik tekan sebenarnya "ari "asar kapal
+vertical center or buoyancy curve, +vertical center or buoyancy curve,
Kur(a ra"ius metasenter melintang +transverse
metacentric radius curve,
Kur(a ra"ius metasenter meman*ang +longitudinal
metacentric radius curve,
Kur(a ton per 1entimeter +tons per centimeter immersion
curve,
Kur(a momen untuk menguba% trim 1m +moment to trim
one centimeter curve,.
3
4ara yang paling umum untuk menggambar kur(a$
kur(a %i"rostatik a"ala% "engan membuat "ua bua%
sumbu yang saling tegak lurus.
Sumbu yang men"atar "ipakai sebagai garis "asar Sumbu yang men"atar "ipakai sebagai garis "asar
se"ang sumbu tegak menun*ukkan sarat kapal "an
"ipakai sebagai titik a'al pengukuran "ari kur(a$
kur(a %i"rostatik.
Tetapi a"a beberapa kur(a "imana titik a'al
pengukuran "imulai pa"a sumbu tegak yang
"itempatkan agak "isebela% kanan gambar.
5
)ambar kur(a$kur(a
%i"rostatik "apat
"ili%at pa"a gambar.
Kur(a$kur(a Kur(a$kur(a
%i"rostatik ini
"igambarkan
sampai sarat air
kapal "an berlaku
untuk kapal dalam
keadaan tanpa
trim.
6
&ntuk kapal ba*a! ukuran$ukuran kapal yang "ipakai untuk
meng%itung kur(akur(a %i"rostatik "iambil "ari gambar rencana
garis! "imana pa"a gambar ini a"ala% kea"aan kapal tanpa kulit.
7aka "i"alammenentukan tinggi garis$garis air pa"a gambar
%i"rostatik harus diperhitungkan tebal pelat lunas ( keel )
8
)aris$garis air "ibagian ba'a% "ibuat lebi% rapat untuk
men"apatkan per%itungan yang teliti karena "ibagian ini
ter*a"i peruba%an bentuk kapal yang agak besar seperti
terli%at pa"a gambar
9
kur(a ini menun*ukkan luas bi"ang garis air "alammeter persegi
untuk tiap bi"ang garis se*a*ar "engan bi"ang "asar.
Ditin*au "ari bentuk alas "ari kapal! maka kita mengenal tiga
ma1amkemungkinan bentuk kur(a luas garis air
0
Kapal dengan rise of floor
Kurva luas garis dalamkeadaan
even keel alas rata (flat bottom)

Kurva luas garis dalamkeadaan

keel rake (alas miring)
2
Titik a'al "ari kur(a garis air "imana
luas garis air a"ala% nol mulai "ari A! titik ter"alam"ari kapal.
Kur(a$kur(a ini menun*ukkan (olume bagian kapal yang masuk
"alam air tanpa kulit "alam m
/
.
Displa1ement kapal "engan kulit "i"alamair ta'ar +massa *enis :
!000, "alamton "an displacement kapal "engan kulit "i"alamair
laut +massa *enis : !023, "alamton! untuk tiap$tiap sarat kapal.
/
2
Dengan menggunakan luas garis air.
3
Dengan menggunakan luas penampang
melintang.
5
Dari sebua% kapal yang terapung "i air sampai
suatu garis air "imana ter"apat permukaan
ba"an kapal yang ter1elup.
;uas "ari permukaan ba"an kapal yang ;uas "ari permukaan ba"an kapal yang
ber%ubungan langsung "engan air tersebut!
"isebut luas permukaan basa% + Wetted Surface
Area ,.
Ja"i kur(a luas permukaan basa% menun*ukkan
permukaan ba"an kapal yang ter1elup untuk
tiap$tiap sarat kapal.
6
8
;uas permukaan basa% "ipergunakan untuk
menentukan *umla% kebutu%an 1at untuk
menge1at bagian ba'a% "ari kapal.
Bila luas permukaan basa% "itamba%kan "engan Bila luas permukaan basa% "itamba%kan "engan
luas kulit kapal "iatas sarat! akan kita "apatkan
luas seluru% pelat kulit.
Se%ingga perkiraan berat pelat kulit "apat
"i%itung setela% tebal "an berat *enis pelat
"iketa%ui.
9
&ntuk meng%itung luas permukaan basa%! kita "apat
mengambil ukuran$ukuran permukaan yang "ibasa%i ole%
air "ari gambar ren1ana garis.
Kita bentangkan setiap kur(a station sampai garis air
tertentu yang a"a pa"a gambar body plan "ari ren1ana tertentu yang a"a pa"a gambar body plan "ari ren1ana
garis.
Bentangan tiap station "ari center line sampai garis air
yang "iminta kita sebut half girth "ari station tersebut.
Half girth "ari station itu kita gambarkan sebagai or"inat
pa"a setiap nomor station yang sesuai sepan*ang kapal.
20
Bila luas bi"ang seperti pa"a gambar "iba'a% kita
%itung luasnya maka "i"apat luas permukaan basa%.
2
kur(a ini menun*ukkan jarak titik berat garis air ;4F
+longitudinal center of floation, ter%a"ap penampang
tenga% kapal untuk tiap$tiap sarat kapal.
22
Alas rata Dengan kenaikan alas
Dengan beruba%nya sarat kapal! bagian kapal yang masuk ke
"alamair *uga beruba%. -al ini akan mengakibatkan beruba%nya
titik tekan +center of buoyancy, kapal.
Kur(a B menun*ukkan *arak titik tekan ter%a"ap penampang
tenga% kapal untuk tiap$tiap sarat kapal.
2/
Kur(a KB menun*ukkan *arak titik tekan +center of buoyancy, ke
bagian ba'a% pelat keel untuk tiap$tiap sarat kapal.
22
kur(a letak titik tekan sebenarnya
menun*ukkan ke"u"ukan titik tekan B
ter%a"ap penampang tenga% kapal untuk
tiap$tiap sarat kapal. tiap$tiap sarat kapal.
kur(a ini merupakan gabungan "ari kur(a
letak titik tekan ter%a"ap keel +KB, "an kur(a
letak titik tekan ter%a"ap penampang tenga%
kapal +;4B,.
23
25
.Buat garis "isentri1e yaitu garis yang mempunyai su"ut 23
0
"engan
ke"ua salib sumbu.
2. Tarik garis men"atar pa"a suatu ketinggian sarat tertentu misalnya
pa"a ketinggian sarat T se%ingga memotong kur(a KB "ititik A!
garis "isentri1e "i titik B "an kur(a B "ititik 4.
26
/. Buat seperempat lingkaran "engan pusat lingkaran "ititik B "an ber*ari$*ari BA!
se%ingga ter"apat sebua% titik D yang terletak (ertikal "iba'a% titik B.
2. Tarik garis men"atar "ari titik D "an sebua% garis (ertikal "ari titik 4 se%ingga ke"ua
garis ini berpotongan "ititik <.
3. Titik < inila% yang menentukan letak titik tekan sebenarnya "ari kapal pa"a
ketinggian sarat T tersebut.
5. Penggambaran "iatas kita ker*akan untuk paling se"ikit empat ma1am sarat!
se%ingga ter"apat paling se"ikit empat bua% titik yang akan "igunakan untuk
menggambar kur(a titik tekan sebenarnya.
kur(a momen inersia melintang garis air "an kur(a
momen inersia meman*ang garis air menun*ukkan
besarnya momen inersia melintang "an momen
inersia meman*ang "ari garis$garis air kapal pa"a tiap$
tiap sarat kapal. tiap sarat kapal.
28
29
Pa"a tiap karene yang "ibatasi ole% sebua% garis air
pa"a suatu ketinggian sarat tertentu! akan
mempunyai sebua% titik metasenta melintang 7.
;etak metasenta melintang ter%a"ap keel "apat ;etak metasenta melintang ter%a"ap keel "apat
"i%itung sebagai berikut 0
/0
kur(a letak metasenta melintang K7
menun*ukkan letak metasenta melintang 7
ter%a"ap keel untuk tiap$tiap sarat kapal.
/
Pa"a tiap karene yang "ibatasi ole% sebua% garis air
pa"a suatu ketinggian sarat tertentu akan
mempunyai sebua% titik metasenta meman*ang 7;.
;etak metasenta meman*ang ter%a"ap keel "apat ;etak metasenta meman*ang ter%a"ap keel "apat
"i%itung sebagai berikut 0
/2
kur(a letak metasenta meman*ang K7; menun*ukkan
letak metasenta meman*ang 7; ter%a"ap keel untuk tiap$
tiap sarat kapal.
Karena %arga K7; besar! maka ti"ak mungkin bila kita
mengambil skala K7; sama "engan skala KB. mengambil skala K7; sama "engan skala KB.
//
kur(a$kur(a ini merupakan %arga$%arga koe#isien garis air!
koe#isien blok! koe#isien ga"ing besar "an koe#isien
prismatik men"atar untuk tiap$tiap sarat kapal.
Dimana koe#isien garis air 4'a"ala% %asil pembagian luas garis
air yang "i"apat "ari kur(a garis air "engan ; = B.
Koe#isien blok 4b a"ala% %asil pembagian (olume karene yang Koe#isien blok 4b a"ala% %asil pembagian (olume karene yang
"i"apat "ari kur(a (olume karene "engan ;=B=T.
Koe#isien ga"ing besar 4m a"ala% %asil pembagian luas ga"ing
besar "engan B=T.
Koe#isien prismatik men"atar 4p a"ala% %asil pembagian
koe#isien blok "engan koe#isien ga"ing besar.
Note: Nilai L, B, T adalah nilai sebenarna
/2
Bila sebua% kapal mengalami peruba%an "isplasmen
misalnya "engan penamba%an atau pengurangan muatan
yang ti"ak berapa besar! %al ini berarti ti"ak ter*a"i
penamba%an atau pengurangan sarat yang besar.
7aka untuk menentukan sarat kapal "engan 1epat kita 7aka untuk menentukan sarat kapal "engan 1epat kita
menggunakan kur(aTP4 ini.
Peruba%an sarat kapal "itentukan "engan membagi
peruba%an "isplasmen "engan ton per 1entimeter
immersion. Atau "apat "ikatakan ba%'aTon per 47
Immersion a"ala% *umla% ton yang "iperlukan untuk
menga"akan peruba%an sarat kapal sebesar satu
1entimeter "i "alam air laut.
/3
Dari gambar terli%at sebua% kapal "engan "ua bua% garis air yang
masing$masing ber*arak 1entimeter.
Bila kita menganggap ba%'a ti"ak a"a peruba%an luas garis air
pa"a peruba%an sarat sebesar 1entimeter atau "engan
perkataan lain "apat "ianggap! ba%'a pa"a perbe"aan
1entimeter "in"ing kapal "ianggap (ertikal.
Ja"i kalau kapal "itenggelamkan sebesar 1entimeter! maka
penamba%an (olume a"ala% %asil perkalian luas garis air "alam
meter persegi +m2, "engan tebal 0!0 meter.
/5
Kur(a displacement! yang ter"apat "alam kur(a$
kur(a %i"rostatik a"ala% betul %anya untuk kapal
yang ti"ak "alam kea"aan trim.
Ja"i kalau kapal mengalami trim! displacement
kapal "engan trim tersebut mungkin lebi% besar
atau kurang "ari %arga displacement kapal tanpa
trim yang "i"apat "ari kur(a displacement!
ke1uali kalau titik berat garis air F terletak tepat
pa"a penampang tenga% kapal.
/6
)ambar +a,
/8
)ambar +b,
)ambar +1,
/9
Kapal "alamkea"aan even keel "engan garis air >; pa"a sarat T.
Displa1ement kapal pa"a sarat T "apat "iba1a "ari kur(a
%i"rostatik misalnya sebesar D ton.
Kalau kapal mengalami trim "engan garis air >2;2 seperti terli%at
pa"a gambar! maka untuk garis air >2;2 tersebut displacement
kapal ti"ak sama "engan D.
pa"a gambar! maka untuk garis air >2;2 tersebut displacement
kapal ti"ak sama "engan D.
Karena ti"ak keta%ui! ba%'a kalau kapal mengalami trim "engan
ti"ak a"a peruba%an "ispla1ement! maka garis air trim tersebut
akan memotong garis air e(en keel pa"a titik berat garis air F.
Ja"i garis air trim >2;2 a"ala% sama "engan displacement kapal
"engan garis air men"atar >/;/! atau "engan perkataan lain!
displacement kapal "alamkea"aan trim pa"a garis air >2;2
a"ala% D ? +@ . A'. !023,.
20
Pa"a gambar +b, karena titik berat garis air F terletak tepat
pa"a penampang tenga% kapal! maka displacement kapal
pa"a saat trim "engan garis air >2;2 a"ala% sama "engan
"ispla1ement kapal pa"a saat even keel "engan garis air
>;.
Pa"a gambar +1, Titik berat garis air F terletak "i "epan
penampang tenga% kapal. Ja"i displacement kapal pa"a
saat trim "engan garis >2;2 sama "engan displacement
kapal pa"a saat even keel "engan sarat >/;/! atau "engan
perkataan lain! displacement kapal terletak "alam kea"aan
trim pa"a garis air >2;2 : D $ +=. A'. !023,.
Dimana D : "ispla1ement kapal "engan garis air >;
yang "i"apat "ari kur(a displacement.
2
S%ip Stability #or 7asters an" 7ates! Fourt%
<"ition! Ae(ise"! D.A. Derrett! B$- Be'nes!
990
Teknik Konstruksi Kapal Ba*a! In"ra Kusna
Jaya! 2008
22