Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu: motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam. . Motor pembakaran luar !ada motor pembakaran luar ini, proses pembakaran bahan bakar terjadi di luar mesin itu, sehingga untuk melaksanakan pembakaran digunakan mesin tersendiri. !anas dari hasil pembakaran bahan bakar tidak langsung diubah menjadi tenaga gerak, tetapi terlebih dulu melalui media penghantar, baru kemudian diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya pada ketel uap dan turbin uap. . Motor pembakaran dalam !ada motor pembakaran dalam, proses pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu sendiri, sehingga panas dari hasil pembakaran langsung bisa diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya : pada turbin gas, motor bakar torak dan mesin propulasi pancar gas. ". !rinsip #erja Motor $ensin !ada motor bensin, bensin dibakar untuk memperoleh energi termal. Energi ini selanjutnya digunakan untuk melakukan gerakan mekanik. !rinsip kerja motor bensin, secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut : campuran udara dan bensin dari karburator diisap masuk ke dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar untuk memperoleh tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas%gas akan mempertinggi suhu dan tekanan. $ila torak bergerak turun naik di dalam silinder dan menerima tekanan tinggi akibat pembakaran, maka suatu tenaga kerja pada torak memungkinkan torak terdorong ke bawah. $ila batang torak dan poros engkol dilengkapi untuk merubah gerakan turun naik menjadi gerakan putar, torak akan menggerakkan batang torak dan yang mana ini akan memutarkan poros engkol. &an juga diperlukan untuk membuang gas%gas sisa pembakaran dan penyediaan campuran udara bensin pada saat%saat yang tepat untuk menjaga agar torak dapat bergerak secara periodik dan melakukan kerja tetap. #erja periodik di dalam silinder dimulai dari pemasukan campuran udara dan bensin ke dalam silinder, sampai pada kompresi, pembakaran dan pengeluaran gas%gas sisa pembakaran dari dalam silinder inilah yang disebut dengan 'siklus mesin(. !ada motor bensin terdapat dua macam tipe yaitu: motor bakar ) tak dan motor bakar 2 tak. !ada motor ) tak, untuk melakukan satu siklus memerlukan ) gerakan torak atau dua kali putaran poros engkol, sedangkan pada motor 2 tak, untuk melakukan satu siklus hanya memerlukan 2 gerakan torak atau satu putaran poros engkol. $. *ara #erja Motor $ensin ) +angkah ,orak bergerak naik turun di dalam silinder dalam gerakan reciprocating. ,itik tertinggi yang dicapai oleh torak tersebut disebut titik mati atas (,M") dan titik terendah disebut titik mati bawah (,M$). -erakan dari ,M" ke ,M$ disebut langkah torak (stroke). !ada motor ) langkah mempunyai ) langkah dalam satu gerakan yaitu langkah penghisapan, langkah kompresi , langkah kerja dan langkah pembuangan. $... +angkah hisap !ada gerak hisap, campuran udara bensin dihisap ke dalam silinder. $ila jarum dilepas dari sebuah alat suntik dan plunyernya ditarik sedikit sambil menutup bagian ujung yang terbuka dengan jari (alat suntik akan rusak bila plunyer ditarik dengan tiba%tiba), dengan membebaskan jari akan menyebabkan udara masuk ke alat suntik ini dan akan terdengar suara letupan. /al ini terjadi sebab tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan udara luar. /al yang sama juga terjadi di mesin, torak dalam gerakan turun dari ,M" ke ,M$ menyebabkan kehampaan di dalam silinder, dengan demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam. 0elama langkah torak ini, katup hisap akan membuka dan katup buang menutup. $.2. +angkah kompresi &alam gerakan ini campuran udara bensin yang di dalam silinder dimampatkan oleh torak yang bergerak ke atas dari ,M$ ke ,M". #edua katup hisap dan katup buang akan menutup selama gerakan tekanan dan suhu campuran udara bensin menjadi naik. $ila tekanan campuran udara bensin ini ditambah lagi, tekanan serta ledakan yang lebih besar lagi dari tenaga yang kuat ini akan mendorong torak ke bawah. 0ekarang torak sudah melakukan dua gerakan atau satu putaran, dan poros engkol berputar satu putaran. $.1. +angkah kerja &alam gerakan ini, campuran udara bensin yang dihisap telah dibakar dan menyebabkan terbakar dan menghasilkan tenaga yang mendorong torak ke bawah meneruskan tenaga penggerak yang nyata. 0elama gerak ini katup hisap dan katup buang masih tertutup. ,orak telah melakukan tiga langkah dan poros engkol berputar satu setengah putaran. $.). +angkah buang &alam gerak ini, torak terdorong ke bawah, ke ,M$ dan naik kembali ke ,M" untuk mendorong gas%gas yang telah terbakar dari silinder. 0elama gerak ini kerja katup buang saja yang terbuka. $ila torak mencapai ,M" sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas, torak akan kembali pada keadaan untuk memulai gerak hisap. 0ekarang motor telah melakukan ) gerakan penuh, hisap% kompresi%kerja%buang. !oros engkol berputar 2 putaran, dan telah menghasilkan satu tenaga. &i dalam mesin sebenarnya, membuka dan menutupnya katup tidak terjadi tepat pada ,M" dan ,M$, tetapi akan berlaku lebih cepat atau lambat, ini dimaksudkan untuk lebih e2ekti2 lagi untuk aliran gas.