LAPORAN

PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

SISTEM KARBURATOR PADA MOTOR

Laporan Ini Disusun Sebagai Laporan Pelaksanaan Prakerin
SMK PGRI Ciawigebang Tahun Pelajaran 2013/2014

Program Keahlian : Teknik Sepeda Motor





Disusun oleh :
SAEFUL HIDAYAT
XI SM 1


YAYASAN PEMBINA LEMBAGA PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH
SMK PGRI CIAWIGEBANG
Jl. Susukan Ciawigebang Kab. Kuningan 45591
TP. 2013/2014
i

KATA PENGANTAR

Puji syukur Kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
hidayahnya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan prakerin ini dengan
baik. Laporan ini di buat sebagai sebagai syarat untuk mengikuti ujian kopetensi
kejuruan.
Atas terselesainya laporan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada :
Bpk Satori, S.Pd. selaku Kepala SMK PGRI Ciawigebang
Bpk Muslih Somantri, S.Pd. selaku Pembimbing Prakerin
Bpk Dudung Durahim selaku Pembimbing Bengkel
Semua pihak yang telah membantu dalam pembuatan laporan ini
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa dalam penulisan laporan ini masih
banyak kekurangan dan kesalahan, maka dari itu kritik dan saran dari semua
pihak yang bersifat membangun sangat kami harapkan. Semoga laporan ini dapat
bermanfaat bagi yang membacanya.









ii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ....................................................................................... i
DAFTAR ISI ...................................................................................................... ii

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................... 1
A. Latar Belakang Pelaksanaa Prakerin ........................................ 1
B. Tujuan Pelaksanaan Prakerin .................................................... 1
C. Batasan Masalah........................................................................ 1
D. Tempat dan Waktu Prakerin...................................................... 1

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ........................................ 2
A. Sejarah Singkat Perusahaan ..................................................... 2
B. Struktur Organisasi .................................................................. 2
C. Denah Lokasi Bengkel ............................................................ 2

BAB III PEMBAHASAN .............................................................................. 3
A. Pengertian Karburator .............................................................. 3
B. Fungsi Karburator .................................................................... 3
C. Cara Kerja Karburator .............................................................. 4

BAB IV PENUTUP ....................................................................................... 5
A. Kesimpulan .............................................................................. 5
B. Saran ......................................................................................... 5






1

BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Pelaksanaa Prakerin
Praktek Kerja Industri (Prakerin) berguna bagi peserta diklat
SMK PGRI Ciawigebang untuk mewujudkan siswa yang berkualitas dan
berdaya saing yang tinggi juga sebagai bahan pengalaman di bidang usaha,
selain itu juga siswa akan mendapat pengalaman yang tidak di pelajari di
sekolah.

B. Tujuan Pelaksanaan Prakerin
Untuk memperluas pengetahuan
Meningkatkan mutu dan kualitas siswa SMK PGRI Ciawigebang dalam
bidang praktek
Untuk melatih disiplin untuk semangat kerja
Siswa dapat mengembangkan ilmu yang di dapat disekolah dan di
terapkan di lingkungan kerja

C. Batasan Masalah
Karena banyak sekali permasalahan yang di temui di tempat prakerin
maka penulis hanya membatasi tentang sistem Karburator pada Sepeda
Motor.

D. Tempat dan Waktu Prakerin
Tempat : Bengkel Galuh Asih Motor
Desa Ciputat Kec. Ciawigebang Kab. Kuningan
Waktu : Tanggal 15 Januari s.d 12 Maret 2014



2

BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah Singkat Bengkel
Bengkel Galuh Asih Motor didirikan pada tahun 2009. Tujuannya
untuk didirikan bengkel ini adalah memberikan pelayanan kepada masyarakat
yang membutuhkan.
Bidang yang dikerjakan adalah teknik kendaraan ringan. Bengkel ini
hanya dijalankan oleh pemilik bengkel tersebut tanpa adanya karyawan yang
membantunya.

B. Struktur Organisasi
Pemilik Bengkel : Dudung Durahim

C. Denah Lokasi Bengkel

















U
Mesjidi
Ds. Ciputat
Bengkel
Galuh Asih Motor
K
e

A
r
a
h

C
i
a
w
i
g
e
b
a
n
g

3

BAB III
PEMBAHASAN

A. Pengertian Karburator
Karburator merupakan bagian yang penting pada sepeda motor.
Hampir semua sepeda motor menggunakan karburator karena umumnya
sepeda motor menggunakan bensin sebagai bahan bakarnya. Karena itu
karburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai
dengan kebutuhan mesin pada setiap tingkat penggunaan dan kecepatan
putaran mesin. Untuk mendapatkan pembakaran yang sempurna dibutuhkan
perbanbingan bensin dan udara dalam percampuran gas, menurut teoritis
adalah 1:15. Artinya 1 gram bensin harus dicampur dengan 15 gram udara.
Apabila perbandingan campurannya lebih dari 1:15 maka biasanya dikatakan
campuran miskin contoh 1:18. Apabila perbandingan campuran kurang dari
1:15 maka dikatakan campuran kaya contoh 1:12. Didalam praktek pada
umumnya digunakan campuran kaya, ini untuk mendapatkan daya mesin
yang lebih besar (boros mesin). Dan dengan sebaliknya apabila menghendaki
bahan bakar yang ekonomis maka bisa digunakan campuran miskin. Untuk
campuran miskin ini biasa digunakan pada mesin 4 tak karena gerakan motor
ini tak secepat kerja motor 2 tak.

B. Fungsi Karburator
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara
dalam perbandingan yang tertentu sehingga menjadi gas pembakar yang
dibutuhkan oleh mesin motor.
KomponenKomponen Karburator dan Fungsinya :
a. Mangkok karburator (float chamber) Berfungsi untuk menyimpan bensin
pada waktu belum digunakan.
b. Klep/Jarum Pelampung Berfungsi untuk mengatur masuknya bensin
kedalam mangkok karburator.
c. Pelampung (float) Berfungsi untuk mengatur agar tetapnya bahan bakar
didalam mangkok karburator.
4

d. Skep/Katup Gas Berfungsi untuk mengatur banyaknya gas yang masuk
kedalam silinder.
e. Pemancar Jarum (main jet/needle jet) Berfungsi untuk memancarkan
bensin waktu motor di gas besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep.
f. Jarum Skep/Jarum Gas (jet needle) Berfungsi untuk mengatur besarnya
semprotan bensin dari main nozzle pada waktu motor di gas.
g. Pemancar besar /induk (main jet) Berfungsi untuk memancarkan bensin
waktu motor di gas full (tinggi).
h. Pemancar kecil/stasioner (slow jet). Berfungsi untuk memancarkan
bensin waktu langsam/stationer.
i. Sekrup Gas/Baut Gas (throttle screw) Berfungsi untuk setelan posisi skep
sebelum di gas.
j. Skrup udara/baut udara (air Screw) Berfungsi untuk mengatur banyaknya
udara yang akan dicampur dengan bahan bakar.
k. Katup Cuk (choke valve) Berfungsi untuk menutup udara luar yang
masuk ke karburator sehingga gas menjadi kaya digunakan pada waktu
start.

C. Cara Kerja Karburator
Pada waktu mesin di hidupkan silinder mengadakan gerak isap maka
isapan tersebut mengisap udara luar masuk ke dalam motor melalui
spoeyer/jet, maka tekanan udara di permukaan jet rendah dan dari dalam
spoeyer tadi memancarkan bensin. Sedangkan pancaran tersebut berupa kabut
bensin/atomisasi yang disebabkan oleh adanya udara yang mengalir melalui
saluran udara ke masing-masing spoeyer. Baik itu merupakan slow jet atau
main jet. Sehingga dengan mudah bercampur udara menjadi gas yang
diperlukan oleh motor dan pencampuran ini disebut venture. Dan inilah cara
kerja karburator pada umumnya baik pada putaran mesin rendah maupun
tinggi.



5

BAB IV
PENUTUP

A. Simpulan
Setelah melaksanakan prakerin siswa dituntut agar dapat menerapkan
pengalaman yang diperoleh di tempat prakerin baik dirumah, sekolah dan
lingkungan masyarakat dalam hal layanan kepada masyarakat.

B. Saran
1. Untuk Bengkel
Agar selalu menjaga mutu pelayanan.
Agar menjaga kualitas pelayanan bengkel

2. Untuk SMK PGRI Ciawigebang
Agar menyediakan sarana dan prasarana
Agar melakukan monitoring tepat waktu di tempat prakerin
Untuk melakukan pembekalan sebelum siswa di berangkatkan ke
tempat prakerin