Anda di halaman 1dari 5

Perawatan bodi otomotif

Nomor 1 & 2
a. Eksterior
1) Lantai
Lantai biasanya terdiri dari beberapa komponen kecil yang dilas secara bersama-sama
menjadi sat nit lantai. !ema panel-panel lantai memiliki pengat pada bagian bawa".
#entk dari lantai tidakla" rata$ disesaikan dengan tjan$ diantaranya$ ntk tempat
roda$ sebagai rang komponen kendaraan$ tempat kaki penmpang$ tempat ddkan
komponen bodi yang lain$ aspek aerodinamis$ aspek estetika$ aspek ergonomi dan lain
sebagainya. Pada tipe komposit biasanya rata dan terpisa" dengan c"assis$ sedangkan
pada tipe integral %menyat denganc"assis) biasanya tidak rata.
2) Pentp mesin&kap mesin
Engine "ood merpakan bagian bodi kendaraan yang mentpi komponen mesin.
'endaraan yang menggnakan engine "oodbiasanya berjenis sedan %misalnya (oyota
)amry$ !*ki !wift$ +onda )i,ic$ -itsbis"i Lancer dan lain-lain) dan beberapa
kendaraan penmpang %misalnya (oyota 'ijang$ !*ki .P/$ 0ai"ats (arna$ -itsbis"i
'da dan lainnya). Engine "ood ini dipasang ke bodi tama menggnakan
engsel %"inge). #erdasarkan letak engselnya$engine "ood dikelompokkan menjadi 2 jenis$
yait1
a) 2ear "inged %3ront 4pening (ype) yait ttp mesin dengan engsel di
belakang$ engine "ood dibka pada bagian depan. 5enis ini yang paling banyak
dignakan pada kendaraan- kendaraan sekarang.
b) 3ront +inged %2ear 4pening (ype) yait ttp mesin dengan engsel di
depan$ engine "ood dibka pada bagian belakang %sda" jarang dignakan).
6) 3ender ata wing
3ender ata wing adala" komponen kendaraan yang mentpi roda-roda. 0ari konsep
inila"$ berarti kendaraan pada mmnya memiliki 7 ba" fender pada masing-masing
roda. Namn demikian ada beberapa mobil yang fender belakang tidak bisa dilepas$
se"ingga seola"-ola" fender "anya bagian depan saja. 3ender melindngi konstrksi
sspensi dan melindngi dari kotoran dan lmpr.
7) .tap kendaraan
.tap kendaraan merpakan bagian bodi yang paling lebar dibanding bagian lain$ dan
memiliki konstrksi yang paling seder"ana. #iasanya atap menggnakan ba"an
lembaran plat besi yang dilakkan pengerasan pada bagian tertent dengan membat
alr$ agar kat apabila menerima beban dari atas.
8) #odi belakang
'omponen ini biasanya menyat dengan sayap belakang$ dan memiliki konstrksi lar
dan dalam. 'onstrksi lar menekk dan disatkan dengan konstrksi dalam dengan las
dan bat. Pada bagian ini ber"bngan dengan konstrksi pint bagian belakang dan
konstrksi krsi belakang.
9) Pilar tenga"
Pillar tenga" merpakan penopang bagian tenga" dan samping dari atap. 4le" karena
it$ konstrksi ini "arsla" kat. Pada pillar tenga" ini jga berfngsi sebagai ddkan
engsel pint belakang dan ddkan pengnci pint depan. #eberapa pabrik membat
pillar lebar dan tampak dari lar$ akan tetapi kadang jga dibat tidak tampak dari lar.
'onstrksi pillar tenga" biasanya tidak beratran %dibat pro:l tekkan tertent)$ yang
menyebabkan konstrksi ini kat dan koko"$ serta dibat menyesaikan bentk dari
pint saat terbka.
;) Pint kendaraan
Pint kendaraan memiliki berbagai macam tipe ata bentk. Namn pada dasarnya$
pint dibat dari da panel tama$ panel lar dan panel dalam$ terbat dari plat baja.
Pint kendaraan memiliki kekatan yang berasal dari panel dalam yang memiliki pro:l
tekkan dan lekkan %dengan jalan dipress) se"ingga ketika tepinya disatkan dengan
panel lar dan menjadi sat kesatan$ maka konstrksi ini akan menjadi kat.
Pada pro:l pint bagian dalam$ terdapat lbang$ cela" dan sebagainya$ yang dignakan
ntk pemasangan trim$ pemasangan reglator kaca dan pengnci dalam dan "andel
dalam. #agian atas dari pint terdapat bidang lasan yang dittp dengan kaca$ yang
tela" disiapkan dengan alrnya serta karet perapatnya$ se"ingga saat dittp maka akan
melindngi dari air "jan$ deb dan kotoran.
<) 0eck lid %ttp bagasi)
0eck lid merpakan bodi kendaraan %sebagian besar sedan) pada bagian belakang
sebagai tempat barang %bagasi). 'omponen ini jga terdiri dari 2 panel tama$ yait
panel lar dan dalam yang disatkan menjadi sat dengan las ata sealant. #agian lar
memiliki bentk yang seder"ana$ namn pada bagian dalam terdiri dari rangka pengat.
=ntk membka deck lid$ kadang disediakan "andel dari lar$ ata dapat dibka dari
rang kemdi menggnakan kabel.
>) #mper
#mper dibedakan jenisnya menjadi 2$ yait bmper depan dan bmper belakang.
3ngsi dari bmper adala" sebagai pengaman pertama ter"adap bodi dan
penmpangnya jika terjadi tabrakan ata bentran. Pada dasarnya komponen bmper
depan dan belakang sama$ yait bmper sb$ bmper arm$ bmper side e?tension
sb%bmper samping) dan bmper :ller.
1@) 'aca kendaraan
'aca kendaraan mobil merpakan komponen yang sangat penting bagi kendaraan$ yang
terdiri dari kaca depan$ kaca belakang dan kaca samping. 'etebalan kaca pada
kendaraan minimal 8 mm$ tertama kaca depan selain "ars memiliki ketebalan 8 mm$
kaca depan terdiri dari konstrksi lapisan plastik diantara kaca bagian depan dan kaca
bagian dalam. +al ini karena "ars mamp mena"an tekanan dara ketika sedang
berjalan mapn sebagai perangkat keselamatan ketika menerima benda asing %kerikil)
yang mengenai kaca.
b. Anterior
1) 0as"board
#agian bodi dari bodi kendaraan ini$ selal berada di depan pengemdi. +al ini
dikarenakan bagian ini terdiri dari instrmen-instrmen panel$ yang dignakan ole"
pengemdi ntk memanta sema kondisi pengemdian %seperti kondisi mesin$ sistem
rem$ sistem pengisian$ kondisi tekanan ban)$ fasilitas kenyamanan %seperti .)$
radio&tape$ sirklasi dara) serta tanda-tanda isyarat %seperti sein$ lamp-lamp).
2) (empat ddk
Perkembangan teknologi tempat ddk mengalami perkembangan yang sangat pesat.
0ari tempat ddk statis$ sampai pada teknologi tempat ddk yang bisa diatr
ketinggiannya$ sandaran$ ba"kan dipinda" ata dilipat ntk keperlan tertent$
se"ingga bisa menyesaian kemaan penmpang. 0a"l "anya krsi pengemdi yang
diberi fasilitas pengatran$ sekarang sda" "ampir sema penmpang memiliki fasilitas
yang sama. Posisi tempat ddk dapat distel agar sesai dengan ergonomi pengemdi&
penmpang se"ingga menimblkan kenyamanan$ keamanan dan mengrangi rasa
kelela"an.
6) Plafon
'omponen bodi ini terletak di dalam bodi kendaraan bagian atas. Pada
awalnya$ plafon kendaraan merpakan bidang yang rata$ namn sekarang sda"
bergeser dari permkaan yang rata menjadi permkaan yang ber,ariasi sebagai tempat
komponen lain$ seperti ntk lamp kabin$ lamp baca$ penempatan lbang-lbang
,entilasi dan .) %air conditioner)$ adio dan komponen lain. !elain it$
da"l plafon terbat dari kain$ bergeser dengan kain ,inil sampai sekarang banyak
kendaraan yang menggnakan ba"anpolyret"ena. Peralatan yang dignakan ntk
pembongkaran dan pemasangan adala" gnting$ ctter dan lem ad"esi,e.
Nomor 6
maintenance ata pemeli"araan adala" sat kegiatan yang dilakkan secara berlang-
lang dengan tjan agar peralatan selal memiliki kondisi yang sama dengan keadaan
awalnya. -aintenance jga dilakkan ntk menjaga peralatan tetap berada dalam
kondisi yang dapat diterima ole" penggnanya.
Nomor 7
Pre,enti,e maintenance adala" sat pengamatan secara sistematik disertai analisis
teknis-ekonomis ntk menjamin berfngsinya sat peralatan prodksi dan
memperpanjang mr peralatan yang bersangktan. (jan pre,enti,e maintenance
adala" ntk dapat mencapai sat tingkat pemeli"araan ter"adap sema peralatan
prodksi agar diperole" sat kalitas prodk yang optimm.
Nomor 8
#reakdown -aintenance merpakan perbaikan yang dilakkan tanpa adanya rencana
terlebi" da"l. 0imana kersakan terjadi secara mendadak pada sat alat&prodk yang
sedang beroperasi$ yang mengakibatkan kersakan ba"kan "ingga alat tidak dapat
beroperasi.
Nomor 9
)orrecti,e -aintenance merpakan pemeli"araan yang tela" direncanakan$ yang
didasarkan pada kelayakan wakt operasi yang tela" ditentkan pada bk petnjk alat
tersebt. Pemeli"araan ini merpakan Bgeneral o,er"alB yang melipti pemeriksaan$
perbaikan dan penggantian ter"adap setiap bagian-bagian alat yang tidak layak pakai
lagi$ baik karena rsak mapn batas maksimm wakt operasi yang tela" ditentkan.
Nomor ;
'orosi adala" kersakan ata degradasi logam akibat reaksi redoks antara sat logam
dengan berbagai *at di lingkngannya yang meng"asilkan senyawa-senyawa yang tidak
dike"endaki. 0alam ba"asa se"ari-"ari$ korosi disebt perkaratan. )onto" korosi yang
paling la*im adala" perkaratan besi.
Nomor <
0eformasi adala" perba"an bentk$ posisi$ dan dimensi dari sat benda C'ang$1>>9D.
#erdasarkan de:nisi tersebt deformasi dapat diartikan sebagai perba"an keddkan
ata pergerakan sat titik pada sat benda secara absolt mapn relatif.
Nomor >
0e:nisi 'elela"an %fatige)$ merpakan kecendrngan dari logam ntk pata" bila
menerima tegangan berlang E lang %cyclic stress) yang besarnya masi" ja" dibawa"
batas kekatan elastiknya. !ebagian besar dari kersakan yang terjadi pada komponen
mesin disebabkan ole" kelela"an ini. 'arenanya kelela"an merpakan sifat yang sangat
penting$ tetapi sifat ini jga slit dikr karena sangat banyak faktor yang
mempengar"inya.
Nomor 1@
Nomor 11
Nomor 12
Nomor 16
=rtan 'erja -esin /accm.
Lembaran plastik % berpa plastik potongan ) ditar" diatas cetakan.
Lembaran plastik di jepit.
+eater & pemanas memanaskan !"eet dinyalakan.
-esin /accm dijalankan % biarkan lembaran plastik ter"isap sampai mask cetakan$
tngg beberapa detik sampai plastic dingin bila diperlkan bisa diberi pendinginan
berpa "embsan angin dingin ).
#ka penjepit.
.mbil lembaran plastik dan proses selanjtnya bisa dijalankan secara berlang.
Nomor 17
Anjection molding adala" metode pembentkan material termoplastik dimana material
yang melele" karena pemanasan diinjeksikan ole" plnger ke dalam cetakan yang
didinginkan ole" air se"ingga mengeras.
ProsesCsnting F snting smberD
(ermoplastik dalam bentk btiran ata bbk ditampng dalam seba" "opper
kemdian trn ke dalam barrel secara otomatis %karena gaya gra,itasi) dimana ia
dilele"kan ole" pemanas yang terdapat di dinding barrel dan ole" gesekan akibat
perptaran sekrp injeksi. Plastik yang sda" melele" diinjeksikan ole" sekrp injeksi
%yang jga berfngsi sebagai plnger) melalino**le ke dalam cetakan yang didinginkan
ole" air. Prodk yang sda" dingin dan mengeras dikelarkan dari cetakan ole"
pendorong "idralik yang tertanam dalam rma" cetakan selanjtnya diambil ole"
mansia ata menggnakan robot. Pada saat proses pendinginan prodk secara
bersamaan di dalam barrel terjadi proses pelele"an plastik se"ingga begit prodk
dikelarkan dari cetakan dan cetakan mentp$ plastik lele" bisa langsng diinjeksikan.
Nomor 18
'arakteristik PP
a. 'at$ let$ ringan dan transparan %tidak sebening P/))
b. Proteksi baik ter"adap ap air dan$ keta"anan ter"adap reaksi kimia
c. (idak beracn dan rama" lingkngan dan stabil pada s" tinggi

.plikasi 1
0ignakan ntk kemasan berbagai prodk. cocok ntk kemasan makanan dan
minman. Popler dignakan di 5epang dan negara-negara Eropa
Nomor 19
Polystyrene %P!)$ P! adala" plastik yang memiliki banyak kegnaan yang bisa kak ata
dibsakan. Polystyrene yang mm bersifat jerni"$ keras dan getas. Aa memiliki titik lele"
yang ckp renda". .plikasi mm meliptin kemasan PElindng$ kemasan makanan
jadi$ botol$ dan wada" makanan. P! sering dikombinasikan dengan karet ntk membat
polystyrene yang ta"an bentran keras %+AP!) yang dignakan ntk kemasan dan
aplikasi yang awet yang memerlkan kekatan$ bkan kejerni"an.
!tabilitas dimensi yang tinggi dan s"rinkage yang renda"
(emperatr operasi maksimal G >@ H)
(a"an air$ ba"an kimia non-organik$ alko"ol
2ap" % perpanjangan 1-6I)
(idak cocok ntk aplikasi lar rangan
-da" terbakar
'eta"anan kerja pada
s" renda" %dingin) 1 5elek
'at (ensile 289 %j&12)
1 @$16-@$67
-odls elastisitas tegangan
.!(- 0;7; %-Nm ? 1@-7 ) 1 2;$7-71$7
'at kompresif .!(- 09>9
%-Nm) 1 ;7$>-11@
-ai termal .!(- 9>9 %mm
) ? 1@) 1 9-<
(itik lele" %lnak @))
1 <2-1@6
#erat jenis .!(-d ;>2 1
1$@7-1$1
Elongasi tegangan .!(-
96< %I) 1 1$@-2$8
'at fe?ral .!(- 0;>@ %mn-)
1 <6$>-11<
(etapan elektrik .!(-
18@ %1@ +*) 1 2$7-6$1
'alor jenis %kp") %'g) 1
1$6-1$78
.
Nomor 1;
.#! ata lengkapnya acrylonitrile btadiene styrene %)<+<J )7+9J)6+6N)?)
adala" polimer organik pembentk plastik yang ckp mempnyai kekatan dengan
"arga relatif mra". .#! banyak dignakan dalam bidang teknik$ seperti misalnya ntk
kebt"anelektronik$ otomotif$ dll. +al ini dikarenakan .#! mempnyai kekatan kejt
dan kekenyalan yang tinggi dibanding polistiren$ se"ingga sesai ntk komponen-
komponen yang bergerak.