1 QR 618 / Rev.

02
B.S.N: 005/06
DATA: Outubro/2006
MOTOR: Srie10
TODOS
BOLETIM DE SERVIO


ASSUNTO: J UNTA DE CABEOTE


OBJETIVO: INFORMAR SUBSTITUIO DA J UNTA DE CABEOTE ORGNICA
SIMPLES PARA J UNTA METLICA DUPLA NOS MOTORES SRIE 10.






Descrio: A partir dos motores 4.10-E1N136643 e 6.10-G1T095726, a junta do
cabeote simples foi substituda pela junta metlica dupla, com objetivo de aumentar
a robustez do conjunto e vida til dos componentes.
Dessa forma, o motor passa a montar com duas juntas para 4.10 e trs juntas
para 6.10.

A intercambialidade entre os componentes no foi alterada. Entretanto, para os
motores anteriores alterao ( colarinho de camisa =113 mm ou 112,5 mm), a
opo de montagem da junta metlica fica condicionada a substituio das camisas.
Para os motores que j possuem camisa com colarinho de110 mm, a opo de
montagem da junta metlica fica a critrio do reparador/proprietrio do veculo ou
equipamento, lembrando que as juntas devem ser de mesmo modelo.

Os kits para reparao em campo permanecem com a configurao atual (junta
orgnica simples) em sua composio. Porm, caso optado pela montagem da junta
metlica, estas devero ser adquiridas separadamente.




Situao Anterior
9.610.8.854.018.4
Situao Nova
9.612.8.854.004.4









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JUNTA METLICA

A junta metlica de ao e a caracterstica
principal uma montagem dupla, ou seja, para
dois cabeotes.







Identificao da Junta


















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PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DA JUNTA METLICA:




Antes de iniciar a montagem dos
cabeotes, fazer uma verificao visual
quanto a vazamentos.



Lembrar que as faces dos cabeotes
nunca devem ser retificadas.



Instalar os pinos-guia de montagem
dos cabeotes MWM N 9.407.0.690.030.4
no lugar de dois parafusos diametralmente
opostos.
Instalar a junta do cabeote com a
marca TOP pra cima.
A junta do cabeote deve estar per-
feitamente limpa e nunca deve ser monta-
da com graxa, leo ou cola. Montar o ca-
beote sobre a junta, com auxlio dos pi-
nos-guias instalados.






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Instalar os cabeotes.













Com os cabeotes alinhados pelo co-
letor de admisso, apertar os parafusos de
fixao em cruz conforme a seqncia
indicada e em 3 etapas progressivas con-
forme especificado.

Torque-ngulo :
1) 60 +10 Nm
2) 60 3
3) 60 3


Aps montagem dos cabeotes e o
conjunto dos balancins, regular a folga de
vlvulas.
Colocar o ltimo cilindro em balano
e fazer a regulagem das vlvulas do pri-
meiro cilindro. Um cilindro est em balan-
o quando, girando a rvore de manivelas,
as varetas de admisso e escape se mo-
vem simultaneamente.
Para o ajuste da folga das vlvulas,
use uma lmina com a medida especifica-
da entre o balancim e vlvula. A folga es-
tar correta quando houver um leve arras-
to da lmina do calibre entre vlvula e ba-
lancim.
Girar o parafuso de regulagem at a-
tingir a folga especificada. Apertar a porca
de travamento com o torque especificado.
Folgas a frio (Admisso e Escape) =
0,40 mm.






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Continuar a regulagem seguindo a ordem de ignio dos cilindros, girando o
motor no sentido de rotao (anti-horrio visto pelo volante ou engrenagem da bom-
ba dgua) de aproximadamente 180 (motor 4 cilindros) e 120(motor 6 cilindros),
conforme tabela abaixo:

4 cilindros 6 cilindros
Balanar 4 2 1 3 6 2 4 1 5 3
Regular 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4


Ateno

Somente utilizar juntas originais MWM International.
A espessura da junta do cabeote para reposio somente de 1,4 mm.




















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