Anda di halaman 1dari 14

TUGAS 4

SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA


BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Secara umum konstruksi perkerasan jalan terdiri atas dua
jenis, yaitu perkerasan lentur yang bahan pengikatnya adalah
aspal dan perkerasan kaku dengan semen sebagai bahan
pengikatnya yang jalannya biasa juga disebut jalan beton.
Jalan beton biasanya digunakan untuk ruas jalan dengan
hirarki fungsional arteri yang berada di kawasan baik luar
maupun dalam kota untuk melayani beban lalu-lintas yang
berat dan padat.
Dalam pelaksanaan perkerasan beton pada akhir pelaksanaan
setelah dipadatkan perlu diberi tekstur permukaan yaitu
dengan penyikatan dan pembuatan alur ( grooving.
!ebar dan kedalaman pengoresan berpengaruh pada
kekesatan permukaan, skid resistance dan tire"road
noise,kegunaan surface te#ture adalah untuk mengurangi
kecelakaan akibat skidding dan hydroplaning.
$ntuk itu perlu adanya tindakan pencegahan sebelum
kerusakan yang terjadi pada perkerasan jalan akan bertambah
parah dan mengakibatkan biaya yang dibutuhkan untuk
perbaikan lebih mahal.
1.2 Maksud dan Tujuan
%aksud dan tujuan dari penulisan tugas ini adalah untuk
mengetahui cara dan teknik pembuatan alur dan permukaan
perkerasan beton dengan cara Diamond &rinding dan
&rooving.

FADILLA MAHZURA 1220 929 002 1
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
BAB II
PEMBAHASAN
DIAMOND GINDING DAN GOO!ING " PEMBUATAN
ALU # PADA PE$EASAN BETON
2.1 D%a&'nd Gr%nd%ng
Diamond &rinding adalah alat untuk pengasaran permukaan lantai
beton dengan menggunakan disc berlian.
'erlian grinding adalah teknik pemeliharaan perkerasan yang
mengoreksi berbagai ketidaksempurnaan permukaan pada
perkerasan beton maupun perkerasan aspal. Diamond grinding
mengembalikan rideability dengan menghapus penyimpangan
permukaan disebabkan selama konstruksi atau melalui berulang
beban lalu lintas dari waktu ke waktu. (fek langsung dari berlian
grinding adalah perbaikan yang signi)kan dalam kelancaran
perkerasan jalan. (fek lain yang penting dari berlian grinding adalah
peningkatan dalam macrote#ture permukaan dan perbaikan
konsekuen dalam skid resistance, pengurangan kebisingan dan
keamanan.
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 2
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
Gambar Permuaa! "erera#a! be$%! #e$e&a' (r)!*)!(
Gambar Permuaa! "erera#a! be$%! #e$e&a' (r%%+)!(
Tujuan
A&a#a! "a&)!( umum u!$u *)am%!* (r)!*)!( a*a&a' u!$u me!('a"u# ea#ara!
,a!( *)#ebaba! %&e' "a$a'a! ,a!( ber&eb)'a! #e!*) "erera#a!-
Namu!. /)a $ra!#0er beba! "a*a #e!*) *a! re$a $)*a *)emba&)a!. 0au&$)!(
emu!()!a! be#ar aa! emba&) $er/a*)- Se#ar "a*a #e!*) *))&u#$ra#)a! "a*a
Gambar 123-
Sebua'#e/a/ar *)(u!aa! u!$u me!(uur "erbe*aa! e$)!(()a! a!$ara *ua
&em"e!( ,a!( ber*ea$a!- Da&am a#u# #e"er$) *)am%!* (r)!*)!( ma#)' b)#a
*)(u!aa! #eba(a) #%&u#) /a!(a "e!*e-
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 3
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
Gambar
123
Fau&$)!( a$ a /%)!$ 4FH5A. 20067
8er&)a! (r)!*)!( /u(a $e&a' $erbu$) e0e$)0 *a&am me!(emba&)a! e'a&u#a! *a! #)*
re#)#$a!9e *) "erera#a! be$%! ,a!( a*a- Pa*a "erera#a! baru. *a"a$ *)(u!aa! u!$u
mem"erba)) ea#ara! a:a& are!a ma#a&a' %!#$ru#) *a! member)a! "er&a:a!a!
#)* #era(am *a! "e!am")&a!- Ha& )!) /u(a #e*a!( *)"e&a/ar)
#eba(a) me$%*e u!$u me!(ura!() eb)#)!(a! ,a!( *)'a#)&a! %&e' )!$era#) ba!2
"erera#a!-
A*a&a' "e!$)!( u!$u me!(e!a&) ba':a (r)!*)!( ber&)a! 'a!,a *a"a$ *)(u!aa! u!$u
me!(emba&)a! bebera"a ara$er)#$) 0u!(#)%!a& "erera#a! #e"er$) e'a&u#a! *a!
e$a'a!a! #e&)"-
J)a "erera#a! mem)&)) #$ru$ur a$au eura!(a! ma$er)a&. *)am%!* (r)!*)!( $)*a
aa! mem"erba)) a$au me!)!(a$a! #a&a' #a$u *ar) 9a9a$ )!)- 8er&)a! (r)!*)!( 'aru#
*)(u!aa! *e!(a! eb)/a#a!aa! *a! 'a!,a b)&a *)"er&ua!. are!a /u(a me!(ura!()
e$eba&a! "erera#a! ,a!( *a"a$ mem"e!(aru') )!er/a "erera#a! /a!(a "a!/a!(-
2.2 Diamond Grooving
8er&)a! (r%%+)!( a*a&a' "r%#e*ur re#$%ra#) "ermuaa! ,a!( *a"a$ *)&aua! "a*a
e*ua P;; *a! "erera#a! a#"a& '%$m)<- Pr%#e*ur )!) me&)ba$a! "e!((u!aa! ")#au
ber&)a! me&)'a$ *e!(a! /ara 'a# = )!9) 419 mm7 "a*a "u#a$2"u#a$ u!$u mem%$%!(
a&ur "ara&e& e "ermuaa! "erera#a!- Gr%%+)!( me!)!(a$a!
ara$er)#$) *ra)!a#e "erera#a!. #er$a me!,e*)aa! "ermuaa! *e!(a! me&a!((ar
$ra#) ,a!( #a!(a$ ba)- ;a&$ra!# membu$u'a! ")#au (r%%+)!( me!/a*) 0.091 )!9) >
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 4
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
0.001 )!9) &ebar.*a! merea aa! #"a#)= )!9) *) "u#a$- A&ur 'aru# *)"%$%!( $)*a
ura!( *ar) ?)!9) a$au &eb)' *ar) @ )!9) *a&am 4;a&$ra!#.20067-
8er&)a! (r%%+)!( *a"a$ *)&aua! ba) #e9ara me&)!$a!( a$au membu/ur-
Gr%%+)!( me&)!$a!( $)*a umum *) "erera#a! /a&a! ra,a are!a e#u&)$a! %!#$ru#)
4$eru$ama %!$r%& &a&u &)!$a#7. me#)"u! $e!) )!) member)a! #a&ura! *ra)!a#e ,a!(
"a&)!( &a!(#u!( *ar) a)r *)"erera#a!- Membu/ur (r%%+)!( u!$u me!)!(a$a!
ara$er)#$ *ra)!a#e $)*a #ee0e$)0 (r%%+)!( me&)!$a!(. $e$a") $)*a me!,e*)aa!
#a&ura! u!$u a)r *a! me!('a#)&a! e0e "e&a9aa! ,a!( $e"a$ "a*a e!*araa! "a*a
ur+a '%r)#%!$a& . #e')!((a me!(ura!() 9ra#' "e!,ara*a!-
8er&)a! (r%%+)!( #e'aru#!,a 'a!,a *)$era"a! "a*a "erera#a! *e!(a! #uara
#$ru$ura& *a! 0u!(#)%!a& ara$er)#$)- Dem))a! /u(a. (r%%+)!( #e'aru#!,a
'a!,a *)$era"a! "a*aba()a! "erera#a! *)ma!a 9ua9a ba#a' 9ra#' $er/a*).
bua! u!$u #e&uru' "r%,e e9ua&) /)a /um&a' e9e&aaa! #e&ama "r%,e
a*a&a' #)(!)0)a!-
$euntungan D%a&'nd Gr%nd%ng
'iaya efektif - ketika menyeimbangkan biaya teknik *+, dengan
hasil akhir dalam hal tahunmemperpanjangumurperkerasan.
- Dapat dicapai selama jam o.-peak dengan penutupan jalur
pendek dan tanpa melanggarkejaluryangberdekatan. - +avements
dapat kembali tanah sampai / atau 0 kali tanpa secara signi)kan
mempengaruhi struktur kapasitas struktur perkerasan.
- &rinding dalam satu jalur tidak memerlukan grinding dari jalur
yang berdekatan yang mungkin memiliki karakteristik permukaan
yang dapat diterima.
- %enghilangkan kebutuhan untuk taper yang dibutuhkan dengan
alternatif overlay di pintu masuk jalan raya, keluar, dan jalan-jalan.
- 1idak mempengaruhi i2in kepala di bawah jembatan atau
kapasitas hidrolik trotoar dan selokan di jalan-jalan kota.
3riteria
Singkatnya, kriteria kinerja berikut harus dipenuhi oleh kontraktor
untuk diamond
grinding4
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 1
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
- +ermukaan tanah di melintang sendi atau retak harus diuji dengan
5/-kaki 6 / 7 inci(0,8m 6 9,9: m sejajar panjang diletakkan di
paralel ke trotoar tengah dengan titiktengahnyapada sendi atau
retak. +ermukaan tidak boleh berbeda lebih dari 9,95
meter(0mmdaribawahtepisejajartersebut.
- keseragaman *ross-lereng dan drainase positif harus dipelihara di
seluruh perjalanancara dan bahu. Salib-lereng harus seragam
sehingga ketika diuji dengan 6 5/-kaki / 7 inci (0,8 m 6 9,9: m
sejajar panjang ditempatkan tegak lurus terhadap
garistengah,tanahpermukaan perkerasan tidak boleh berbeda lebih
dari ; inci (: mmdaritepibawahsejajar.
- Setelah penggilingan telah selesai, permukaan perkerasan harus
dipro)lkan dalam kesesuaiandengan persyaratan 'agian <9-5,59,
=>inishing ?khir,= dari Spesi)kasi Standar.Dua pro)l harus diperoleh
di setiap jalur sekitar 0 kaki (9,@ m dari garis lane.
Andeks +ro)l rata-rata harus ditentukan dengan rata-rata dua pro)l
di jalur masing-masing.&rinding tambahan harus dilakukan, bila
perlu, untuk membawa perkerasan tanahpermukaan dalam
persyaratan Ande# +ro)l ditentukan dalam 'agian <9-5,59,
=>inishing?khir,=dari Spesi)kasi Standar.
D%a&'nd Gr''(%ng
Pr%#e*ur 'ema$ b)a,a u!$u memu&)'a! $e#$ur "ermuaa!- 8er&)a! (r%%+)!(
me!,e*)aa! "e!)!(a$a! ,a!( #)(!)0)a! *ar) ma9r%$e<$ure $r%$%ar )$u-
A Sebua' "r%#e*ur $erbu$) me!(ura!() e9e&aaa! 9ua9a ba#a' *e!(a! me!,e*)aa!
#a&ura!u!$u a)r u!$u $)r)#a!. #er$a me!)!(a$a! e$a'a!a! (e#e $)!*aa!
"e!(erema! me&a&u) me&)!$a!( a&ur a$au *e!(a! me&a9a e!*araa! *a&am
a&ur #e)$ar ur+a "a*a a&ur &%!()$u*)!a&-
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 6
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
Peralatan
Jenis peralatan yang digunakan dalam grinding perkerasan
kaku adalah sebagai berikut 4
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 B
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
Gambar Sema Me#)! Gr)!*)!( 4M!DCT. 20017
&ambar +roses +embuatan ?lur ( &rooving
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 D
TUGAS 4 SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
>igure 8-B 1ypical grinding machine, front view (*ourtesy of *altrans
F)(ure 129 Gr)!*)!( "r%9e## 4;%ur$e#, %0 ;a&$ra!#7
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 9
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
F)(ure 1210 D)am%!* b&a*e# 4;%ur$e#, %0 ;a&$ra!#7
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 10
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
F)(ure 1211 T,")9a& 9u$$)!( 'ea* 4;%ur$e#, %0 ;a&$ra!#7
Se9ara umum. $)(a a$au em"a$ &%&%# *ar) #a$u a$au &eb)' me#)! "e!(()&)!( *)"er&ua!
u!$u me!u$u") #e&uru' ,a!( &ebar &a!e- Te#$ur ,a!( *))!()!a! *)"r%*u#)
me!((u!aa! /ara $a!am 10 #am"a) 60 b)&a' "er a) 41612200 ")#au "er me$er7-
Te#$ur "ermuaa! "erera#a! #e$e&a' ber&)a! (r)!*)!( *)$u!/ua! "a*a Gambar 12
12 *a! 1213-
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 11
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
F)(ure 1212 Pa+eme!$ #ur0a9e a0$er *)am%!* (r)!*)!( 4;%ur$e#, %0 IGGA7
F)(ure 1213 Pa+eme!$ #ur0a9e $e<$ure be')!* (r)!*)!( 'ea* 4;%ur$e#, %0 ;a&$ra!#7
Ma#a&a' Kua&)$a#
Kua&)$a# ber&)a! (r)!*)!( *)#ebu$ "e!(u/)a! "e!er)maa!. ,a!( b)a#a!,a *)!)&a) me&a&u)
"e!(uura! ea#ara! *a! E a$au #)* re#)#$a!9e #e$e&a' "e!(()&)!(a! #e&e#a)-
Kea#ara!
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 12
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
I#$)&a' ea#ara!. e&a!9ara! *a! ua&)$a# bere!*ara ,a!( *)(u!aa! #e9ara
ber(a!$)a! u!$u me!((ambara! ba(a)ma!a memba!*)!(a! e
"erera#a! ,a!( )*ea& *e!(a! "ermuaa! 'a&u# #em"ur!a- Ya!( "a&)!( umum
*)(u!aa! "r%0)& a&a$ "e!(uur u!$u (r)!*)!( %"era#) a*a&a' "r%0)&%(ra"'
;a&)0%r!)a. ,a!( *)(u!aa! %&e' ;a&$ra!#. !amu! bebera"a "era!(a$ ,a!( berbe*a
&a)! ,a!( $er#e*)a *a! *a"a$ *)(u!aa!- Ha& )!) umum u!$u membua$
"r%0)& "e!(uura! #ebe&um *a! #e$e&a' "e!(()&)!(a! u!$u &eb)' me!(uur ma!0aa$
"e!(()&)!(a!- Pera&a$a! ,a!( *)(u!aa! *a&am "e!(u/)a! "e!er)maa! 'aru# #ama
*e!(a! ,a!( *)(u!aa! *a&am e+a&ua#) a:a& *a!
'aru# *)$e!$ua! ber#ama *e!(a! "r%#e*ur ,a!( 'aru# *))u$) *a&am "e!(u/)a!
"e!er)maa! #e"er$) ,a!( *)/e&a#a! *a&am 8a()a! 1-2-3-
S)* Re#)#$a!9e
Pa+eme!$ #)* re#)#$a!9e /u(a *a"a$ *)(u!aa! u!$u me!)&a) ua&)$a# ber&)a!
(r)!*)!(-Re#)#$e!#) S)* !)&a) ,a!( *)"er%&e' #e$e&a' ber&)a! (r)!*)!( *a"a$
*)ba!*)!(a! *e!(a! !)&a) ,a!( *)"er%&e' #ebe&um "e!(()&)!(a! u!$u
me!*%ume!$a#)a! "erba)a!-
BAB III
$ESIMPULAN DAN SAAN
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 13
TUGAS 4
SISTEM PERKERASAN JALAN RAYA
).1 $es%&*ulan
$ntuk membuat tekstur permukaan perkerasan beton agar nyaman
dan aman dilalui oleh kendaraan maka dapat dilakukan dengan cara
grinding dan grooving.
&rinding adalah alat untuk pengasaran permukaan lantai beton
dengan menggunakan disc berlian.
).2 Saran
?gar perkerasan beton yang dikerjakan di lapangan dapat dibuat
alur dan kekesatannya dengan metode grinding dan grooving
yang tepat.
FADILLA MAHZURA 1220 929 002 14