Masalah Radiator

Xenia-ku Overheat terus...
- Versi Cetak
+- Avanza Xenia - Forum Pemilik / Pengguna Avanza & Xenia (http://www.avanzaxenia.net)
+-- Forum: Serba-Serbi Avanza / Xenia (/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Mesin Avanza Xenia (/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Topik: Xenia-ku Overheat terus... (/showthread.php?tid=19433)
Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 03-01-2011 21:28
Bulan September 2010, ane beli mobil second Xenia Xi tahun 2004, kilometernya sdh banyak sih
170 ribuan. 1 bulan kemudian, ganti air aradiator dengan coolant radiator (sblmnya isinya air
kran biasa), sekalian mesinnya dituneup ke bengkel. Eh..sorenya overheat. Dibawa ke bengkel
lagi yang tune up kemarin.
2 hari kemudian mobil sudah bisa diambil, dipakai muter2 overheat lagi sampe selang
atas di radiator lepas (mungkin tekanan panas yg berlebih). Dibawa ke bengkel lagi..
Setelah dicek katanya bengkel pertama yang ganti coolant radiator, gak buang angin
radiatornya.....> dan harus turun mesin : ganti piston,ring piston, mbubut cilinder head, service
radiator, total 6,7 juta...
3 minggu baru selesai, semuanya normal kembali..(radiator msh pakai air kran) , trus seminggu
kemudian disuruh ganti lagi dengan coolant... setelah diganti coolant (saat msh dibengkel), di test
eh..overheat lagi----> ganti cap radiator sebelumnya 1,0 bar menjadi ukuran 0,9. Sembuh..gak
overheat, mobil dibawa pulang.
Sesaat abis dibuat muter2 kota ampe di rumah kok ada suara "blekutuk2"(saat mesin msh
panas), suaranya bersumber dari reservoir...kaget bukan main..air di reservoir hampir
habis,selang reservoir berwarna coklat lengket dan sedikit berminyak & airnya warna merah
kecokaltan. trus cek di radiator..syukurlah masih lumayan penuh hanya nambah 1/2 gelas. Cek
kipas radiator berputar normal, temperatur 1/2 (normal).
Begitu seterusnya sampe hari ke 4 tiap abis jalan muter2 sekitar 20 s/d 25 km, air reservoir
habis. Sekarang mobil ane tinggal di bengkel lagi....
Mohon bantuan saran dan solusinya sebab kepala bengkelnya keliatan pusing juga..
RE: Xenia-ku Overheat terus... - xexi - 03-01-2011 21:49
Coba ganti radiator dan fan-nya sekalian dicek apakah ada kebocoran di pipa sedotan anginnya yg
menuju ke gril depan
RE: Xenia-ku Overheat terus... - d_13_s - 03-01-2011 21:58
lebih asik kalo kenalan dulu bro...ntar pasti byk suhu2 disini yg bantu,kalo ane sih masih newbie
water pump dah di cek bro??
Soalnya kalo udah lama pake aer kran trus diganti coolant karat2 pada rontok krn dlm cairan
coolant ada anti karatnya..takutnya tu karat2 rontok&nyangkut di water pump (CMIIW)
Cek juga semua sistem pendingin barang kali ada rembesan/bocor kecil..
Xenia-ku Overheat terus... - Versi Cetak http://www.avanzaxenia.net/printthread.php?tid=19433
1 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
RE: Xenia-ku Overheat terus... - Bambang Hermanto, ST - 03-01-2011 22:01
baca postingan ente..kok gak ngutak-ngatik water pump yach...Coba cek waterpumpnya...masih
normal gak...waktu mesin idup..ada sirkulasi gak didalem radiatornya....
Pengalaman dulu waktu masih bawa mobil lain juga pernah seperti ini....bahkan air didalem
radiator dan resevoir ampe abis...karena terlalu panas terjadi penguapan...jarum penunjuk
temperature ampe mentok full....setelah di cek..ternyata water pumpnya yg jebol...
Warna air yg kecoklatan kemungkinan dari karat bro...coba di cuci dulu pake radiator
flush...supaya kotoran2 yg nempel didalem bisa bablas...mengingat KM boil yg udah lumayan
banyak....
bisa juga ...dicoba tuker/pinjam radiator lain yg masih bagus....kemungkinan waktu service..pipa2
didalem radiatornya gak bersih dan juga karena ada karat yg mengendap terlalu lama...jadi
memperkecil lubang2 pipa didalemnya..yg akhirnya sistem pendinginan gak berjalan sempurna...
BTW, mampir kesini dulu ya bro...biar suhu2 disini kenal ente....
RE: Xenia-ku Overheat terus... - dianfatur - 04-01-2011 09:21
kalo dianalisa berdasarkan cerita diatas, kayaknya bibit masalah pada penggunaan radiator
coolant. mobil yg selama 6 tahun selalu pake air biasa, tentu banyak kotoran2 meski aliran air
tetap bisa jalan normal, ketika di ganti radiator coolant, dia merontokkan semua kotoran, karena
kotorannya terlalu banyak menyebabkan saluran mampet dan overheating. ini banyak yang
mengalami, bukan cuma anda, coba deh dicari kasus overheat di google ...
selanjutnya adalah salah memilih bengkel, diagnosa bengkel terlalu gampang memutuskan ganti
ini, ganti itu, padahal gak ada hubungan apapun antara overheat yg terjadi (berdasarkan cerita
diatas), kalo olie mesin bagus (gak berubah warna menjadi putih) tidak perlu megotak-atik
apapun pada mesin. tutup silinder melengkung biasanya ditandai dengan air pada reservoir selalu
penuh melebihi batas atas, dan air radiator muncrat (posisi tutup radiator dibuka) ketika mesin
start.
seandainya bertanya lebih awal, mungkin masih bisa berhemat ...
RE: Xenia-ku Overheat terus... - ewan - 04-01-2011 10:03
duhh turut prihatin y om...
udah merembet kmana2 servicenya and ud kluar banyak dana..
moga cepet beres and normal lagi...
ane ijin ikut mantau aja om sklaian cari ilmu..dr pengalaman senior.
RE: Xenia-ku Overheat terus... - manoeroenk - 04-01-2011 10:04
bawa ke bengkel resmi aja dulu..
RE: Xenia-ku Overheat terus... - t4uf1kNlr - 04-01-2011 10:31
sama kyk xexi'04 ane, ngabisin 5.4jete
Cuma beda kasus, lupa ga nutup radiatorny, jebol deh..
2 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
Turun mesin total : oversize ampe 50, ganti piston+ring, ganti metal2nya, bubut cylinder head,
ganti packing 1set, ganti olie+filter, & pake radiator coolant.
Setelah itu, sekarang dah jalan 1400an km, & fine2 saja , cuma kekny agak boros
dikit+tenaga nambah gede
RE: Xenia-ku Overheat terus... - mbuhyoben - 04-01-2011 10:34
terimakasih atas semua info & masukannya,..saya terus memantau. dan mau diskusikan ke
bengkel..
Bagi temen lain yg punya saran sy tunggu..
O.,.ya ampe lupa..saya sdh posting kenalan...
RE: Xenia-ku Overheat terus... - Hasta Engine n Kaki - 04-01-2011 17:42
mbuhyoben Menulis:
mbubut head e berapa mm ooom,ntar kebanyakan jadinya kompresi terlalu tinggi/terlalu padet
jadinya mesin ngelitik truss panas,juga bisa oooom
RE: Xenia-ku Overheat terus... - ahmad nugroho - 04-01-2011 20:41
ni overheat dulu pernah terjadi di suzuki katie ane......persoalan sama overheat setelah ganti
coolant...karena udah 10 tahun lebih pake air keran....pake coolant rontok semua karat yang ada
di radiator....saran ane kalo mau ganti dr air kran ke coolant mending sekalian ganti radiator
baru ato service radiator pake dipanaskan permukaan radiator supaya karat di radiator rontok
semua.....
3 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
kemarin datengin bengkel, dan diskusi tentang kemungkinan ganti radiator, water pump, kipas
radiator dll. Tapi menurut bengkel :
1. oli belum bercampur air, radiator, water pump dll msh normal.
langkah yg dilakukan hanya mendobel packing, krn menurut dia cyilinder head pernah melenting
(walaupun sdh pernah dibubut?)
Minta tanggapan temen2, apakah dimungkinkan hal tersebut sbg solusi ?
Apakah mbubut-nya terlalu banyak? atau sebelumnya pernah dibubut?
mbuhyoben Menulis:
kemarin datengin bengkel, dan diskusi tentang kemungkinan ganti radiator, water pump, kipas
radiator dll. Tapi menurut bengkel :
1. oli belum bercampur air, radiator, water pump dll msh normal.
langkah yg dilakukan hanya mendobel packing, krn menurut dia cyilinder head pernah melenting
(walaupun sdh pernah dibubut?)
Minta tanggapan temen2, apakah dimungkinkan hal tersebut sbg solusi ?
Apakah mbubut-nya terlalu banyak? atau sebelumnya pernah dibubut?
lha iya oom kemarin di bubut berapa mm(harusnya ga sampe 1mm),,,itu sudut yg di kepala
silinder/squish masih banyak ga cekukan/nat nya
kalau mau di dobel paking nya masuk akal juga sih,itu kan kemungkinan besar kompresi yg
terlalu padet.
jadi bisa di kurangi tekanan kompresi nya dgn cara di dobel paking silinder kop nya
waduw..saya serahkan aja sm bengkel, gak nanya dibubut brp mm. Saya bilang ke bengkel waktu
itu, lakukan yg terbaik saja, yg penting Xenia saya kembali normal.
@Hasta Engine :
1. kompresi yg terlalu padet penyebab cadangan air di reservoir habis..?
Bisa diperjelas hubungannya..(maaf belum ngerti dan masih bingung)
2. Kenapa indikator temperature kok msh tetap 1/2 (normal), walaupun reservoir kosong & ada
bunyi "blekutuk2" seperti ada udara panas di selang reservoir?
RE: Xenia-ku Overheat terus... - Bayu Suta - 05-01-2011 21:01
Menurut ane sih om itu udah komplek bolak-balik ke bengkel ybs banyak menyita waktu masalah
nambah lagi otomatis dana jg nambah, sebelum lebih jauh lagi alangkah lebih baiknya di bw aja
ke BERES, dari dana mungkin lebih tinggi tp kita puas klo claim lagi ga kluar dana terusan...
RE: Xenia-ku Overheat terus... - t4uf1kNlr - 05-01-2011 22:05
Bayu Suta Menulis:
Menurut ane sih om itu udah komplek bolak-balik ke bengkel ybs banyak menyita waktu masalah
nambah lagi otomatis dana jg nambah, sebelum lebih jauh lagi alangkah lebih baiknya di bw aja
ke BERES, dari dana mungkin lebih tinggi tp kita puas klo claim lagi ga kluar dana terusan...
Boleh dpertimbangkan jg saran om Bayu Suta ini, cari alternatif bengkel lain, mengingat kok
4 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
kykny bolakbalik trs.
Ane kmren abis turun mesin jg (overheating lupa nutup radiator), skrg aman2 aj. Kmren waktu
renyen 1000km malah buat jalan jakarta-tegal PP. Tp kmren ane ga ke BERES, dah ada bengkel
langganan sih.
just masukan ajah
mbuhyoben Menulis:
waduw..saya serahkan aja sm bengkel, gak nanya dibubut brp mm. Saya bilang ke bengkel waktu
itu, lakukan yg terbaik saja, yg penting Xenia saya kembali normal.
@Hasta Engine :
1. kompresi yg terlalu padet penyebab cadangan air di reservoir habis..?
Bisa diperjelas hubungannya..(maaf belum ngerti dan masih bingung)
2. Kenapa indikator temperature kok msh tetap 1/2 (normal), walaupun reservoir kosong & ada
bunyi "blekutuk2" seperti ada udara panas di selang reservoir?
1. logikanya ya ooom kompresi padet>mesin panas>radiator nyedot air dari reservoir>reservoir
kosong
2. perlu di cek indikator temperaturnya ooom,dari termostat>amper meter(indikator suhu di
dasbor),kabel-kabel
saran bro-bro di atas untuk di bawa ke beres ga ada salahnya di pertimbangkan
Yup..Kayaknya bila sekali ini gak berhasil tuntas, ane memang akan cari bengkel lain atau ke
beres aja.
Pertimbanagn ane sebelumnya, bengkel ini tahu kan historis yang diganti, diutak atik dan ya..
paling nggak msh ada ikatan moral utk bertanggungjawab.
@Hasta & temen2 lain :
mbubut terlalu banyak menyebabkan kompresi terlau padet-->overheat.
Tambah dobel packing--> spy kompresi tdk terlau padet-->tdk overheat lagi. Apakah hal ini solusi
umum yg biasa disarankan?
Akan bertahan lamakah dobel packing ini utk meredam kompresi yg padet?
RE: Xenia-ku Overheat terus... - dani3 - 06-01-2011 22:46
mbuhyoben Menulis:
5 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
udah coba ganti fan radiatornya
mbuhyoben Menulis:
Yup..Kayaknya bila sekali ini gak berhasil tuntas, ane memang akan cari bengkel lain atau ke
beres aja.
Pertimbanagn ane sebelumnya, bengkel ini tahu kan historis yang diganti, diutak atik dan ya..
paling nggak msh ada ikatan moral utk bertanggungjawab.
@Hasta & temen2 lain :
mbubut terlalu banyak menyebabkan kompresi terlau padet-->overheat.
Tambah dobel packing--> spy kompresi tdk terlau padet-->tdk overheat lagi. Apakah hal ini solusi
umum yg biasa disarankan?
Akan bertahan lamakah dobel packing ini utk meredam kompresi yg padet?
itu juga bisa ooom banyak ko mekanik-mekanik yang udah mengaplikasikannya
TAPI
dobel paking bukan rekomend beres lho hehehe
kalau masalah ketahanan ya ga mungkin akan se awet kalau head aslinya ooom
tergantung cara bawa mobil ente ama kerja mekanik ente aja boss
RE: Xenia-ku Overheat terus... - smoke - 07-01-2011 23:27
Just sharing... Halo2 smua.. Heheh...
Nah,gw jg pernha ngalamin bgtu,bahkan lebih parah,si belanx...
Biasa pake coolant,tp mendadak mesin overheat...bahhkan air cadangan ampe kering..
Ampe bener2 dan mesin panas,ac panas..SEREM... Heheh...
Ke bengkel,katanya Fan nya mati,sudag g beli harganya taon lalu sih 240an gt deh
Nah.. D ganti sama dinamonya juga..
Bawa pulang besoknya d test masih sama juga..
Ganti tutup,sama juga,
Water pump d bongkar.. Sama juga, (just d check)
Cek kompresi bagus,dak ngelitik dll,( mesin korekan,papas head 0,6)
Akhirnya coba kuras,dan bersihin radiator pake flush.. Sampe 3x ( still no efect)
Terkhir service radiator satu set ( di bongkar.. Nah ternyata ada kebocoran di radiator atas kap
6 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
nya..
Di bersihin,di lem total.. Satu celah kecil bocor berabe deh..
Nah satu lagi,isi air radiator di pas max aja,jgn sampe penuh,, susah sirkulasinya..
Itulah masalah mobilku...
Just sharing ya...
Miss u belax.... Hik..hik...
@mario :
waduw..molor,..hari Sabtu ke bengkel belum selesai..(ane mulai kesel..)
sengaja baru ngasih laporan hari ini, soale sambil nunggu stabil nggaknya ..
ok..mobil sdh ane ambil dari bengkel..sekitar 2 minggu yang lalu, katanya didobel pakcing
cylinder head..Alhamdulillah sampai hari ini temperature sudah normal..moga seterusnya..
mantab
Air di reservoir juga nggak berkurang..tapi belum pake coolant..(masih pake air biasa, sementara
rencana pake air RO saja)...msh trauma soalnya 2 kali ganti coolant dua kali juga bermasalah..
RE: Xenia-ku Overheat terus... - BUDI - 02-02-2011 12:35
mbuhyoben Menulis:
----> ganti cap radiator sebelumnya 1,0 bar menjadi ukuran 0,9 !!!.
Napa diganti bro original A/X pake 1,1 bar klo diganti yg < pantes aza reservoir srg
kosong
@Budi: seingat ane tutup radiator diganti ke 0,9 bar, krna waktu itu ada masalah air di reservoir
gak berkurang/ gak bersirkulasi padahal radiator overheat.
Sampe sekarang sih gak ada masalah..
mbuhyoben Menulis:
@Budi: seingat ane tutup radiator diganti ke 0,9 bar, krna waktu itu ada masalah air di reservoir
gak berkurang/ gak bersirkulasi padahal radiator overheat.
Sampe sekarang sih gak ada masalah..
Most car owners understand the importance of their radiators, but most do NOT KNOW how
important the radiator cap pressure ratings are. You need to have the correct radiator cap if
you want to get the best performance from your vehicle and preserve the cooling system.
The cap acts as a pressure relief valve. Too much pressure can cause damage, while not enough
pressure can cause the engine to overheat.
kutipan dari http://www.doityourself.com/stry/how-to-understand-radiator-cap-pressure-ratings
7 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
Ane cuman mau kasih tahu aza klo std radiator cap A/X itu adalah 1,1 bar & klo dikasih
yg 0,9 bar malah bisa mengakibatkan mesin overheat, ttp terserah bro aza klo pake yg 0,9 bar
udah gak ada masalah.... ttp klo montir ane yg sarani utk ganti radiator cap A/X ke 0,9 bar agar
mesin tidak overheat maka lsg ane berhentiin tuh montir spy belajar teorinya dulu sblm
jadi montir
klo alasan menurunkan pressure relief valve radiator cap dari 1,1 bar ke 0,9 bar krn kepala
silinder melengkung ato pake "double packing" masih masuk akal krn dgn menurunkannya ke 0,9
bar maka kebocoran packing silinder lebih kecil. Tetapi dgn menurunkan radiator cap ke 0,9 bar
maka kapasitas radiator (cooling capacity) harus diperbesar dgn memperbesar luas
penampangnya ato menambah 'ply'-nya
sekedar sharing aza pengalaman rekan kita dgn radiator cap TRD original 1,3 bar dibawah ini :
sekalian nanya, tutup radiator std avanza gw ada tulisannya 1.1, karena karet di dalemnya dah
mulai longgar, senin kemaren gue beli tutup radiator trd original tapi tulisan nya 1.3 dan
bisa plek di mobil gw.
Masalahnya, sejak ganti tutup radiator, dah 2x selang radiator yang bawah copot tiba-tiba, yang
pertama 2 hari yang lalu di parkiran kantor istri & yang kedua barusan aja di bengkel, klem-nya
masih kenceng dan posisi di selangnya ngga berubah, cuma tiba-tiba aja lepas gitu, untung mobil
lagi brenti, gue taunya karena tiba-tiba ada cairan ijo di bawah mobil gue.....
walah, berarti salah beli ya...?
tadinya ngira dengan kemampuan nahan tekanan lebih gede maka akan lebih bagus, apalagi
mobil dah stage-1 dan mesin jadi lebih panas daripada standar...sayang amat, trd asli pula.....
ya, terpaksa dijual lagi neh.....
RE: Xenia-ku Overheat terus... - Maxi - 10-02-2011 11:59
Oom, ane juga punya masalah yang sama nih sama overheat, ceritanya gini
ane punya mobil xenia sudah 3 kali ganti dari yang beli baru tahun 2004 terus jual dan ganti
yang baru tahun 2008 terus jual lagi ganti sama yang tahun 2010 dengan type yang sama Li
family.
Selama pakai tuh xeni engga pernah ada masalah, makanya ane terus fans berat xenia.
Mengingat perawatan nya yang boleh di bilang engga ribet ( cuman ganti oli teratur sesuai
dengan pemakaian km nya ).
Nah minggu kemarin ada kejadian pada saat perjalan dari Bandung ke Bogor di daerah puncak
pass yang ada kantor polisi dekat yang jalan yang bekas longsor tiba tiba temperatur naik menuju
H, ane langsung minggir didepan kantor polisi itu, ane cek kenapa koq temp nya mendadak naik
engga biasanya, pengalaman ane kalau overheat gitu engga boleh caps radiator lansung dibuka,
ane cek reservoir tabung masih full, sampai tunggu kira-kira 1/2 jam baru berani buka tuh caps
nya, ane lihat kosong ???? koq air di serservoir engga balik ngisi ???? nah terus ane isi tuh
radiator nya sama air yang ada di reservoir ( orisinal dari baru beli udah pake coolant) sampai
kira-kira masih sisa sedikit di revervoir, ane tambah air minum aqua di reservoirnya sampai di
takaran full. Ane jalan mesin lagi baru juga baru mau panasin ( belom jalan ) temp naik terus
sampai mau H, ane check FAN jalan terus, ane pengan tuh pipa pelan pelan yang atas panas
sekali, tapi pipa yang bawah dingin ( bisa di pegang ) bingung..... sambil berdoa ane coba start
lagi, lihat temp nya eh balik normal di bawah 1/2 kurang 1 strip.
ane pakai sampai kerumah berhasil tidak ada masalah lagi, seminggu kemudian ane pergi
kebandung selalu perhatiin tuh temp, engga ada masalah adem ayem aja, nah kejadian lagi
waktu perjalanan dari Bandung ke Bogor lagi minggu kemarin, terjadi sama persis dengan
8 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
minggu kemarin tapi di beda lokasi tepatnya 500m sebelum masuk pintu tol ciawi ambil ticket,
tiba-tiba temp naik lagi, ane coba perseneling di pere in, temp tetap naik sampai mau H. Jadi ane
berhenti lagi pas di depan pintu tol masuk nunggu lagi biar dingin ane check reservoir masih utuh
tidak berkurang, acara nunggu lagi ane pikir ( wah koq mobil baru 1 tahun koq begini ( baru
perpanjangan stnk bulan Jan tgl 25 ) ) ane coba buka caps nya di lihat air nya berkurang sedikit,
coba mesin di start lagi eh normal lagi temp dibawah setengah 1 strip sampai perjalanan tiba di
rumah, besok nya pagi pagi mau berangkat temp kambuh lagi sampai engga berani jalan karerna
sudah di tunggu lama di coba start masih tetep temp naik terus melebihi 1/2 sampai akhir nya
nyerah telp bengkel astra world, ane ceritain sejarahnya, kira-kira 1 jam kemudian datang
tuh mobil service, dia bilang repair di tempat katanya harus di bawa ke bengkel resmi terdekat.
Dari pihak bengkel resmi bilang ini mobil harus turun mesin minimal 1/2 ke atas ( maksudnya
engga full ) ane tanya kira-kira abis berapa ? dijawab minimal 1,5 jt kalau engga terlalu parah,
parah parahnya 5 sampai 6 jt , ane kaget lho, ini mobil baru se tahun 2 minggu koq begini,
masalah garansi gimana ane tanya, wah pak sudah lewat 1tahun, tidak berlaku jawab nya.
kemudian pihak bengkel mengatakan bahwa bapak terlalu sering buka tutup caps nya radiator
sehingga udara banyak masuk kedalam radiator dan udara itu yang mengakibatkan
panas.overheat.....dalam hati saya koq bisa ya ...????selama ini saya sudah pake mobil xenia dari
thn 2004 koq dengan perlakuan yang sama koq engga ada masalah seperti ini, setahu saya kalau
pun ada udara pasti akan keluar dengan sendirinya lewat pipa saluran yang ke reservoir.
ane coba tanya sama saudara ane yang ngerti mobil juga, dibilang itu cuman termostatnya
malfuction atau intermitent ( kadang jalan kadang tidak). ane langsung bilang sama pihak
bengkel jangan dulu turun mesin ane minta ganti aja dulu termostat nya, pihak bengkel bilang
termostatnya tidak ada masalah, di test dengan cara di godok dengan air mendidih, termostatnya
ber fungsi normal katanya.
Ane tetap pegang pada pendiri memang termostatnya bermasalah karena mengingat kejadian
yang tidak beratur, ane bersikeras ingin minta pihak bengkel hanya menganti termostat nya saja
akhirnya pihak bengkel setuju, setelah menunggu kira-kira 1/2 jam ane di panggil, katanya tidak
ada stock spare part nya termostat untuk mobil xenia, jadi gimana ???? pihak bengkel
mengajurkan untuk coba di bypass aja dulu, nanti dicheck lagi temperaturnya naik terus tidak,
setelah di check, pihak bengkel bilang masih naik temp nya, sebaiknya turun mesin aja pak
katanya. Ane coba tel saudara ane yg lebih ngerti, dia bilang kamu coba aja dulu sendiri cek naik
sampai segimana, asal kan jangan lebih dari 75% kalau lebih jangan di teruskan, ane cek dalam
keadaan langsam temp mulai naik sampai 55-60%% tiba-tiba FAN berfungsi, lihat temp mau
mencapai 75% tiba-tiba turun sampai 45% FAN mati kemudian temp naik lagi di 55-60% FAN
hidup lagi begitu seterusnya. Saudara ane bilang coba check knalpot berasap tidak ? hasil TIDAK,
dinginkan mesin, buka tutup oli apakah ada yang terlihat aneh warna nya ? hasil, TIDAK biasa aja
warna oli murni.
Terus sementara ini sekarang yang ane rasakan, kalau pagi pagi saat mobil menghidup kan mobil
agak goyang, dalam keaadaan stasioner RPM biasanya di atas 1000 sekarang tidak stabil kadang
di bawah 900 mesin terasa goyang, seperti mesin mau mati, tapi tenaga mesin tidak berkurang,
untuk kosumsi bensin belum terdeteksi karena saat kejadian sudah ane isi full
Nah yang sekarang jadi masalah adalah dengan cara mem bypass tanpa termostat ( sementara
selama belum tersedia sparepart nya) apakah akan menambah parah kerusakan mesin ?
Apakah memang harus turun mesin seperti yang di anjurkan oleh pihak bengkel resmi ? kalau
masih garansi sih ane ok ok aja turun mesin yang penting mobil kembali enak dipakai.
RE: Xenia-ku Overheat terus... - aries_setyono - 10-02-2011 13:45
Mas, bukannya garansi mesin 3 tahun, kok hanya setahun ?
RE: Xenia-ku Overheat terus... - Maxi - 11-02-2011 14:57
Masa garansi 3 tahun berlaku jika engga ada absent di buku service berkalanya, ane cuman
9 dari 10 7/8/2014 8:54 AM
service pertama aja, yang ke dua dan ketiga absent, jadi di klaim balik oleh pihak bengres
ane ber argument tentang service berkala itu engga ada hub dengan kerusakan termostat, ane
bilang ada engga pemeriksaan termostat di list nya service berkala, dan menurut ane biarpun
service berkala engga ada absent pun, overheat akan terjadi.
10 dari 10 7/8/2014 8:54 AM

Masalah Radiator

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Masalah Radiator

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Xenia-ku Overheat terus...

Anda mungkin juga menyukai