1 1

Nama Ir. SAKTYANU P S DERMOREDJO, MEngSc.

Latar
Belakang
Bekerja ! D!tjen B!na Marga De"t. PU,
Dalam Perencanaan # S$"er%!&! Jalan &ejak ta'$n ()*+
Pen!!kan
, S( Tekn!k S!"!l, In&t!t$t Tekn-l-g! Ban$ng.
, Pa&ca Sarjana Jalan Ra.a PU/ITB. Ban$ng
, S0 1e-tekn!k, Un!%er&!t. -2 Ne3 S-$t' 4ale&,
S.ne., A$&tral!a.
()5)
()*+
())0
Ja6atan
Saat !n!
4!.a!&3ara Ma.a Sejak 0++5 5
Alamat &akt.an$789gma!l.c-m +*((*57775
R!3a.at
Ja6atan
Staf Teknik di Subdit Teknik Jalan & Jbt.
Kepala Seksi Perencanaan Geometrik.
Kepala Seksi Diseminasi Standar
Analis Kebijakan Kem Kementerian !e"ara P#.
Pejabat $un"sional Teknik Jln & Jbt %ad&a.
Tena"a $un"sional pada 'adan Pen"atur Jalan
Tol ('PJT)
*id&as+ara %ad&a Jalan & Jembatan
1,-1.1,,/
1,,/.1,,-
1,,-.1,,,
1,,,.0111
0111.0112
0113.0112
0114. sekaran"
0 0
G56%5T78K
76AD SA$5T9 dan

P57:5!GKAPA! JA:A!
; ;
I. PENGENALAN KESELAMATAN DALAM
PENYELENGGARAAN TRANSPORTASI
JALAN
P7ASA7A!A DA:A% <A: 8!8 ADA:A<
P7ASA7A!A DA:A% <A: 8!8 ADA:A<
JA:A!
JA:A!
SA7A!A DA:A% <A: 8!8 ADA:A<
SA7A!A DA:A% <A: 8!8 ADA:A<
K5!DA7AA!
K5!DA7AA!
%A!#S8A S5'AGA8 P5:AK#
%A!#S8A S5'AGA8 P5:AK#
T7A!SP67TAS8
T7A!SP67TAS8
:8!GK#!GA!
:8!GK#!GA!
/ /
ADA:A< $AKT67
P5!95'A'
K5=5:AKAA! T57KA8T
D5!GA! JA:A!
ADA:A< $AKT67
P5!95'A'
K5=5:AKAA! T57KA8T
D5!GA! JA:A!
ADA:A< $AKT67
P5!95'A'
K5=5:AKAA! T57KA8T
D5!GA! K5!DA7AA!
ADA:A< $AKT67
P5!95'A'
K5=5:AKAA! T57KA8T
D5!GA! K5!DA7AA!
3 3
ADA:A< $AKT67
P5!95'A' K5=5:AKAA!
T57KA8T D5!GA!
P5!G5%#D8
ADA:A< $AKT67
P5!95'A' K5=5:AKAA!
T57KA8T D5!GA!
P5!G5%#D8
2 2
4 4
Tujuan Pembelajaran #mum
Tujuan Pembelajaran #mum
Setela> men"ikuti
Setela> men"ikuti
pendidikan dan pelati>an ini
pendidikan dan pelati>an ini
peserta di>arapkan
peserta di>arapkan
mampu mema>ami
mampu mema>ami
keselamatan lalu lintas
keselamatan lalu lintas
ditinjau dari
ditinjau dari
Geometrik jalan.
Geometrik jalan.
- -
Tujuan Pembelajaran
K>usus
Setela> men"ikuti mata pelajaran ini
Setela> men"ikuti mata pelajaran ini
Peserta mampu mema>ami
Peserta mampu mema>ami
Keselamatan lalu lintas a"ar dapat
Keselamatan lalu lintas a"ar dapat
%erencanakan
%erencanakan
bentuk fisik jalan
bentuk fisik jalan
&an" memenu>i kriteria jalan &an"
&an" memenu>i kriteria jalan &an"
berkeselamatan
berkeselamatan
se>in""a diperole>
se>in""a diperole>
penurunan an"ka kecelakaan
penurunan an"ka kecelakaan
ken&amanan keamanan
ken&amanan keamanan
&an"
&an"
di>arapkan
di>arapkan
pada
pada
"eometrik jalan &an" ada
"eometrik jalan &an" ada
.
.
, ,
11 11
11 11
Estimasi The World Health Organization & TheWorld Bank
10 PENYEBAB KEMATAN & !A!AT
The World Health Organization
10 10
Ma.-r!ta& Kecelakaan Lal$ L!nta&
Ma.-r!ta& Kecelakaan Lal$ L!nta&
aa ! Negara Berkem6ang
aa ! Negara Berkem6ang

1; 1;
:$6$ngan Kemat!an # Kecelakaan
:$6$ngan Kemat!an # Kecelakaan
Lal$ L!nta&
Lal$ L!nta&

Kerugian negara akibat kecelakaan lalu lintas Kerugian negara akibat kecelakaan lalu lintas
di jalan raya sepanjang 2010 tercatat Rp di jalan raya sepanjang 2010 tercatat Rp
205-220 triliun atau mencapai 2,9-3,1% dari 205-220 triliun atau mencapai 2,9-3,1% dari
G! "nd#nesia yang mencapai Rp $%000 G! "nd#nesia yang mencapai Rp $%000
triliun% triliun%

!ada ta&un 2010, rata-rata '( #rang !ada ta&un 2010, rata-rata '( #rang
meninggal setiap &arinya akibat kecelakaan meninggal setiap &arinya akibat kecelakaan
atau 3-) #rang meninggal setiap jam% atau 3-) #rang meninggal setiap jam%

*ap#ran Kep#lisian R" pada 2010 jumla& *ap#ran Kep#lisian R" pada 2010 jumla&
kematian akibat kecelakaan mencapai 31%23) kematian akibat kecelakaan mencapai 31%23)
ji+a% ,ekitar ($% k#rban kecelakaan berada ji+a% ,ekitar ($% k#rban kecelakaan berada
pada usia pr#dukti- .22-50 ta&un/% pada usia pr#dukti- .22-50 ta&un/%

*ap#ran Kep#lisian R" pada 2011 jumla& *ap#ran Kep#lisian R" pada 2011 jumla&
kematian akibat kecelakaan mencapai 31%1'5 kematian akibat kecelakaan mencapai 31%1'5
ji+a% ji+a%
0akta
0akta
1/ 1/

Ruas arteri dapat diakses langsung dari jalan

lingkungan1l#kal

Ruas jalan masi& banyak yang tanpa marka dan

rambu

2angunan permanen terlalu dekat di sisi jalan

,impang sebidang dengan titik k#n-lik terlalu banyak

3 terbuka

2eda ele4asi yang tinggi antara badan jalan dengan

ba&u jalan

!enimbunan material secara serampangan

5#na pekerjaan jalan dengan -asilitas pengamanan

yang tidak memadai

6linyemen jalan masi& banyak yang sub-standar

!eman-aatan bagian-bagian jalan banyak yang ilegal

dan memba&ayakan keselamatan
6kar 7asala&,
antara lain8
13 13
$aktor Kecelakaan
$aktor Kecelakaan
<asil penelitian di berba"ai ne"ara
<asil penelitian di berba"ai ne"ara
pen&ebab kecelakaan &an" dominan
pen&ebab kecelakaan &an" dominan
meman" faktor manusia daripada faktor
meman" faktor manusia daripada faktor
lainn&a &aitu faktor kendaraan dan faktor
lainn&a &aitu faktor kendaraan dan faktor
infrastruktur dan lin"kun"ann&a.
infrastruktur dan lin"kun"ann&a.
!amun upa&a men"uba> perilaku
!amun upa&a men"uba> perilaku
men"emudi melalui
men"emudi melalui
publikasi kampan&e
publikasi kampan&e
dan
dan
pelati>an tidak selalu membua>kan
pelati>an tidak selalu membua>kan
>asil.
>asil.
12 12
$aktor Kecelakaan
$aktor Kecelakaan
Di lain pi>ak percobaan den"an
Di lain pi>ak percobaan den"an
men"inter?ensi faktor infrastruktur dan
men"inter?ensi faktor infrastruktur dan
lin"kun"ann&a sedemikian rupa tern&ata
lin"kun"ann&a sedemikian rupa tern&ata
dapat men"uran"i kecelakaan dan terutama
dapat men"uran"i kecelakaan dan terutama
tin"kat kepara>an kecelakaan.
tin"kat kepara>an kecelakaan.
8nteraksi antara pen"emudi den"an kondisi
8nteraksi antara pen"emudi den"an kondisi
jalan dan lin"kun"ann&a menjadi san"at
jalan dan lin"kun"ann&a menjadi san"at
pentin" dalam peristi+a kecelakaan.
pentin" dalam peristi+a kecelakaan.
Se>in""a perlu menciptakan suatu jalan dan
Se>in""a perlu menciptakan suatu jalan dan
lin"kun"ann&a &an"
lin"kun"ann&a &an"
6erke&elam
6erke&elam
atan.
atan.
14 14
Jalan &an" 'erkeselamatan
Jalan &an" 'erkeselamatan

,el- e9plaining@ mampu menjelaskan

maksud tanpa AkomunikasiB

,el- en-#rcement@ mampu ciptakan

kepatu>an tanpa Aperin"atanB

0#rgi4ing t# r#ad user@ mampu

memini.malisir kepara>an korban apabila
terjadi tabrakan.
1- 1-
7eka&asa Keselamatan Jalan
7eka&asa Keselamatan Jalan
modifikasiCreka&asa lin"kun"an
fisik jalan den"an
men""unakan proses.proses
dan teknik.teknik dalam upa&a
men"uran"i resiko semua
pen""una jalan.
1, 1,
01 01
01 01
00 00
0; 0;
0/ 0/
03 03
02 02
04 04
0- 0-
0, 0,
;1 ;1
;1 ;1
;0 ;0
;; ;;
;/ ;/
;3 ;3
;2 ;2
;4 ;4
;- ;-
;, ;,
/1 /1
/1 /1
/0 /0
/; /;
// //
/3 /3
:A!J#T