i

GESER DIKIT DONG : SOLUSI KEMACETAN LALU LINTAS HEMAT

BIAYA DI KOTA SURABAYA









Nama : Muhammad Zuhdi Nurpradito
NIM : 1031010005










UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL VETERAN JAWA TIMUR
2013
i


KATA PENGANTAR
Puji syukur saya panjatkan atas kehadirat Tuhan yang telah memberikan
rahmat serta karunia-Nya sehingga saya berhasil menyelesaikan karya tulis saya
yang berjudul Geser Dikit Dong : Solusi Kemacetan Lalu Lintas Hemat Biaya di
Kota Surabaya.
Karya tulis ini berisikan tentang sebuah solusi atas permasalahan kemacetan
yang terjadi di kota Surabaya dengan metode penggeseran jadwal masuk dan
pulang kerja berdasarkan letak tempat bekerja. Harapannya, Metode ini berjalan
dengan baik dan sukses di kota Surabaya sehingga bisa diterapkan di kota kota
lain di Negara Indonesia.
Saya menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu
kritik dan saran dari semua pihak yang bersifat membangun selalu saya harapkan
demi kesempurnaan karya tulis ini kedepannya sehingga mampu bermanfaat bagi
Indonesia.
Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah
berperan serta dalam penyusunan karya tulis ini dari awal sampai akhir. Semoga
Tuhan senantiasa memberkahi segala usaha kita. Amin.

Surabaya, 30 Agustus 2013
Penulis


i


Daftar Isi

GESER DIKIT DONG: SOLUSI KEMACETAN LALU LINTAS HEMAT
BIAYA DI KOTA SURABAYA .......................... Error! Bookmark not defined.
Kata Pengantar ....................................................... Error! Bookmark not defined.
Ringkasan ............................................................... Error! Bookmark not defined.
1. Pendahuluan .................................................... Error! Bookmark not defined.
2. Permainan Simulasi Dunia Nyata dalam Penanaman Softskill .............. Error!
Bookmark not defined.
3. Penggunaan Teknologi Informasi dalam Memperkaya Pendidikan Indonesia
Error! Bookmark not defined.
4. Mekanisme Permainan Edukasi Facebook Indopreneur .. Error! Bookmark
not defined.
5. Kekuatan Penanaman Nilai Pada Permainan Edukasi Online Indopreneur
Error! Bookmark not defined.
6. Kesimpulan dan Rekomendasi........................ Error! Bookmark not defined.
Daftar Pustaka ........................................................ Error! Bookmark not defined.
Curriculum Vitae .................................................... Error! Bookmark not defined.

Daftar Gambar dan Tabel

Grafik 1 Tingkat Pengangguran Terbuka di Indonesia (BPS, 2012) ............. Error!
Bookmark not defined.
Grafik 2 Penggunaan internet untuk media sosial (Ipsos, 2012) Error! Bookmark
not defined.
Grafik 3 Penggunaan TIK dalam Pendidikan Indonesia (Depkominfo, 2011)
................................................................................ Error! Bookmark not defined.

Gambar 1 Ilustrasi permainan Indopreneur............ Error! Bookmark not defined.

Tabel 1 Pembagian Potensi Daerah di Indopreneur ............. Error! Bookmark not
defined.
Tabel 2 Aplikasi permainan dan nilai-nilai yang akan tertanam . Error! Bookmark
not defined.
i


Tabel 3 Kelebihan Indopreneur dibanding permainan online lainnya ........... Error!
Bookmark not defined.





RINGKASAN
Kota Surabaya adalah salah satu kota yang terletak di Indonesia yang
mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas di kota Surabaya
terjadi hampir di setiap ruas jalan pada saat pagi hari dan sore hari.
Beberapa program mengatasi kemacetan lalu lintas telah dilakukan Pemerintah
Kota Surabaya diantaranya adalah perbaikan dan pelebaran jalan, penyediaan jalur
khusus sepeda motor dan angkutan kota, pelebaran u turn dan larangan serta
sanksi bagi truk yang parkir sembarangan namun hingga saat ini belum maksimal
dalam mengurangi kemacetan.
Penerapan Metode Geser Dikit Dong ini bertujuan agar kemacetan di kota
Surabaya dapat teratasi dengan cepat dan rendah biaya.Dan juga pihak Pemerintah
Kota Surabaya dan Dinas Perhubungan akan terjun langsung dalam penerapannya
sehingga diharapkan akan diperoleh hasil yang optimal dan diharapkan metode ini
bisa diterapkan juga di kota kota lain di Indonesia.




i






I. PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang
Jumlah kendaraan bermotor di Indonesia pada tahun ke tahun terus bertambah
dengan sangat cepat. Data yang diperoleh selama tahun 2012 menunjukan
pertambahan jumlah sepeda motor dan mobil penumpang masing masing 12%
(Kompas, 2013). Penambahan jumlah kendaraan bermotor ini tidak diikuti dengan
bertambahnya ruas jalan sehingga kemacetan lalu lintas terjadi di hampir seluruh
wilayah Indonesia.
Kota Surabaya adalah salah satu kota yang terletak di Indonesia yang juga
mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas di kota Surabaya
terjadi hampir di setiap ruas jalan pada saat pagi hari dan sore hari.
Perluasan jalan, pembangunan jalan jalan baru yang menghabiskan banyak
biaya Anggaran Pendapatan dan Belanja Kota (APBK) telah dilakukan
pemerintah kota Surabaya namun masih kurang optimal dalam mengatasi
kemacetan lalu lintas
I.2 Tujuan
i


1. Mengatasi kemacetan lalu lintas dengan cepat dan rendah biaya di kota
Surabaya
I.3 Manfaat
I.3.1 Bagi Masyarakat :
1. Memberikan solusi lebih hemat energi
2. Memberikan kenyamanan dan keamanan yang lebih dalam berlalu
lintas
I.3.2 Bagi pemerintah kota :
1. Mengurangi anggaran dana APBD untuk perluasan jalan
II. KONDISI KEKINIAN PENCETUS GAGASAN KREATIF
II.1 Perkembangan Kekinian
Menurut Sugiman (2013) kemacetan lalu lintas di kota Surabaya pada saat ini
selalu terjadi dengan kondisi yang cukup parah terutama pada pagi hari dan sore
hari hingga menjelang malam hari.
Jalan Ahmad Yani, Surabaya selalu macet parah terutama saat jam berangkat
dan pulang kerja (Bambang, 2013)
Jalan Kalianak Margomulyo yang menghubungkan Kota Surabaya ke arah
kota Gresik selalu menjadi langganan macet parah saat pagi hari dan sore hari
(Lukman, 2013)
Menurut Widodo (2013) Kondisi kemacetan lalu lintas di kota Surabaya
dikarenakan semua kendaraan melewati jalan yang sama di waktu yang sama.
i


Macet menjadi salah satu masalah kronis perkotaan besar. Tetapi pemkot
Surabaya ingin meminimalkannya dengan melakukan terobosan terobosan.
Salah satunya membuat frontage road di jalan Ahmad Yani, Surabaya, di sisi barat
dan timur. Pemkot mengalokasikan dana sebesar rp 8,5 miliar untuk frontage
road sisi timur. Untuk frontage road di sebelah barat sudah disiapkan dana sekitar
6.5 miliar. Pembangunan dua ruas frontage ini ditargetkan mampu terus
mengurangi menumpuknya kendaraan di jalan Ahmad yani (Berita Jatim, 2013)
Beberapa program mengatasi kemacetan lalu lintas diantaranya adalah
perbaikan dan pelebaran jalan, penyediaan jalur khusus sepeda motor dan
angkutan kota, pelebaran u turn dan larangan serta sanksi bagi truk yang parkir
sembarangan (Detik, 2013)
III. GAGASAN KREATIF YANG DIUSULKAN
III.1 Usulan Gagasan
Metode Geser Dikit Dong adalah metode pengurangan kemacetan lalu lintas
dengan merubah jadwal bekerja berdasarkan pembagian wilayah di kota
Surabaya. Dikarenakan sebagian besar perusahaan dan instansi pemerintahan di
semua wilayah kota Surabaya menerapkan jadwal masuk bekerja mulai pukul
08.00 WIB dan rentang waktu lama bekerja 8 jam setiap hari. Hal ini
mengakibatkan para pekerja selalu berada di jalan yang sama pada waktu yang
sama sehingga terjadi kemacetan. Prosedur pelaksanaan perubahan dalam metode
ini adalah :
i


Wilayah Jadwal Mulai Jadwal Selesai
Surabaya Pusat 06.30 14.30
Surabaya Timur 07.00 15.00
Surabaya Selatan 08.00 16.00
Surabaya Barat 07.00 15.00
Surabaya Utara 08.00 16.00
Tabel 1. Jadwal kerja
Pembagian jadwal ini nantinya diwajibkan untuk seluruh perusahaan dan
Instansi pemerintahan di masing masing wilayah. Untuk Surabaya pusat diberi
jadwal paling pagi dikarenakan wilayah pusat adalah penghubung dari tiap tiap
wilayah di kota Surabaya. Dengan penerapan metode ini kemacetan di kota
Surabaya akan bisa teratasi dalam waktu yang cepat dikarenakan tidak perlu
menunggu pembangunan infrastrukutur jalan dan juga yang paling penting adalah
efisiensi pengeluaran Anggaran Pendapatan dan Belanja Kota (APBK) kota
Surabaya dan bisa diterapkan di kota kota lain di Indonesia.
III.2 Implementasi
Untuk implementasi metode Geser Dikit Dong ini akan melibatkan Dinas
Perhubungan (Dishub) dan Pemerintahan Kota (Pemkot) Surabaya. Peran
Pemerintahan kota Surabaya disini untuk menerapkan metode ini serta mengawasi
penerapannya. Dinas Perhubungan sendiri berperan untuk membantu
mengevaluasi kondisi jalan di kota Surabaya setelah penerapan metode ini.
i


IV. KESIMPULAN
Metode Geser Dikit Dong adalah metode untuk mengatasi kemacetan di kota
Surabaya hemat biaya dan cepat dengan merubah sedikit jadwal bekerja
berdasarkan wilayah wilayah di kota Surabaya. Implementasi metode ini
melibatkan peran Pemerintah Kota dan Dinas Perhubungan setempat sebagai
pelaksana dan pengevaluasi. Dengan penerapan metode ini diharapkan bisa
mengurangi kemacetan di kota Surabaya dan bisa diterapkan di kota kota lain di
Indonesia yang dampak positifnya adalah efisiensi energi.















i







DAFTAR PUSTAKA

















i







DAFTAR RIWAYAT HIDUP
Nama : Muhammad Zuhdi Nurpradito
Tempat dan Tanggal Lahir : Sidoarjo, 31 Desember 1991
Alamat : Rungkut Menanggal Harapan P-21, Surabaya
Nomer Telpon : 0878 55355259
Riwayat Pendidikan :
1. SD Al Falah Surabaya
2. SMP Muhammadiyah 5 Surabaya
3. SMA Negeri 15 Surabaya
4. Teknik Kimia, UPN veteran Jawa Timur











i











http://news.detik.com/read/2013/02/05/171830/2161907/466/walikot
a-surabaya-jamin-kalianak--margomulyo-bakal-bebas-
macet?n992204fksberita
http://www.beritajatim.com/detailnews.php/6/Politik_Pemerintaha
n/2013-01-
23/159463/Frontage_Ahmad_Yani_Disiapkan_Rp_15_Miliar

http://otomotif.kompas.com/read/2013/02/26/6819/94.2.juta.Mobil.
dan.Sepeda.Motor.Berseliweran.di.Jalanan.Indonesia