i

GESER DIKIT DONG : SOLUSI MENGURANGI KEMACETAN LALU

LINTAS DI KOTA SURABAYA DENGAN BIAYA RENDAH




Nama : Muhammad Zuhdi Nurpradito
NIM : 1031010005








UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL VETERAN JAWA TIMUR
2013

ii

KATA PENGANTAR
Puji syukur saya panjatkan atas kehadirat Tuhan yang telah memberikan
rahmat serta karunia-Nya sehingga saya berhasil menyelesaikan karya tulis saya
yang berjudul Geser Dikit Dong : Solusi Mengurangi Kemacetan Lalu Lintas di
Kota Surabaya dengan Biaya Rendah.
Karya tulis ini berisikan tentang sebuah solusi atas permasalahan kemacetan
yang terjadi di kota Surabaya dengan metode penggeseran jadwal masuk dan
pulang kerja berdasarkan letak tempat bekerja. Harapannya, Metode ini berjalan
dengan baik dan sukses di kota Surabaya sehingga bisa diterapkan di kota kota
lain di Negara Indonesia.
Saya menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu
kritik dan saran dari semua pihak yang bersifat membangun selalu saya harapkan
demi kesempurnaan karya tulis ini kedepannya sehingga mampu bermanfaat bagi
Indonesia.
Akhir kata, saya sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah
berperan serta dalam penyusunan karya tulis ini dari awal sampai akhir. Semoga
Tuhan senantiasa memberkahi segala usaha kita. Amin.

Surabaya, 31 Agustus 2013

Penulis

1

DAFTAR ISI

GESER DIKIT DONG : SOLUSI MENGURANGI KEMACETAN LALU
LINTAS DI KOTA SURABAYA DENGAN BIAYA RENDAH .......................... i
Kata Pengantar ........................................................................................................ ii
Ringkasan ................................................................................................................ 2
I. PENDAHULUAN3
I.1 Latar Belakang ...3
I.2 Tujuan.....3
I.3 Manfaat ..3
II. KONDISI KEKINIAN PENCETUS GAGASAN KREATIF4
II.1 Perkembangan Kekinian4
III. GAGASAN KREATIF YANG DIUSULKAN .5
III.1 Usulan Gagasan5
III.2 Implementasi6
IV. KESIMPULAN .7
DAFTAR PUSTAKA..8
CURRICULUM VITAE .....9


DAFTAR TABEL
Tabel 1. Perubahan Jadwal Kerja 6



2

GESER DIKIT DONG: SOLUSI MENGURANGI KEMACETAN LALU
LINTAS DI KOTA SURABAYA DENGAN BIAYA RENDAH
RINGKASAN
Kota Surabaya adalah salah satu kota yang terletak di Indonesia yang
mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas di kota Surabaya
terjadi hampir di setiap ruas jalan pada saat pagi hari dan sore hari.
Beberapa program mengatasi kemacetan lalu lintas telah dilakukan
Pemerintah Kota Surabaya diantaranya adalah perbaikan dan pelebaran jalan,
penyediaan jalur khusus sepeda motor dan angkutan kota, pelebaran u turn dan
larangan serta sanksi bagi truk yang parkir sembarangan namun hingga saat ini
belum maksimal dalam mengurangi kemacetan.
Penerapan Metode Geser Dikit Dong ini bertujuan agar kemacetan di kota
Surabaya dapat teratasi dengan cepat dan rendah biaya karena tidak memerlukan
pembangunan infrastruktur jalan. Pihak Pemerintah Kota Surabaya dan Dinas
Perhubungan akan dilibatkan langsung dalam penerapannya sehingga dapat
diperoleh hasil yang optimal dan diharapkan metode ini bisa diterapkan juga di
kota kota lain di Indonesia.
.







3

I. PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang
Jumlah kendaraan bermotor di Indonesia pada tahun ke tahun terus bertambah
dengan sangat cepat. Data yang diperoleh selama tahun 2012 menunjukan
pertambahan jumlah sepeda motor dan mobil penumpang masing masing 12%
(Kompas, 2013). Penambahan jumlah kendaraan bermotor ini tidak diikuti dengan
bertambahnya ruas jalan sehingga kemacetan lalu lintas terjadi di hampir seluruh
wilayah Indonesia.
Kota Surabaya adalah salah satu kota yang terletak di Indonesia yang juga
mengalami masalah kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas di kota Surabaya
terjadi hampir di setiap ruas jalan pada saat pagi hari dan sore hari.
Perluasan jalan, pembangunan jalan jalan baru yang menghabiskan banyak
biaya Anggaran Pendapatan dan Belanja Kota (APBK) telah dilakukan
pemerintah kota Surabaya namun masih kurang optimal dalam mengatasi
kemacetan lalu lintas
I.2 Tujuan
Mengatasi kemacetan lalu lintas dengan cepat dan rendah biaya di kota
Surabaya
I.3 Manfaat
I.3.1 Bagi Masyarakat :
1. Memberikan solusi lebih hemat energi
4

2. Memberikan kenyamanan dan keamanan yang lebih dalam berlalu
lintas
I.3.2 Bagi pemerintah kota :
1. Mengurangi anggaran dana APBK untuk pembangunan infrastruktur
II. KONDISI KEKINIAN PENCETUS GAGASAN KREATIF
II.1 Perkembangan Kekinian
Menurut Sugiman (2013) kemacetan lalu lintas di kota Surabaya pada saat ini
selalu terjadi dengan kondisi yang cukup parah terutama pada pagi hari dan sore
hari hingga menjelang malam hari.
Jalan Ahmad Yani, Surabaya selalu macet parah terutama saat jam berangkat
dan pulang kerja (Bambang, 2013).
Jalan Kalianak Margomulyo yang menghubungkan kota Surabaya dan kota
Gresik selalu menjadi langganan macet parah saat pagi hari dan sore hari
(Lukman, 2013).
Menurut Widodo (2013) Kondisi kemacetan lalu lintas di kota Surabaya
dikarenakan semua kendaraan melewati jalan yang sama di waktu yang sama
sehingga jalan tidak mampu menampung kendaraan bermotor.
Macet menjadi salah satu masalah kronis perkotaan besar. Tetapi pemkot
Surabaya ingin meminimalkannya dengan melakukan terobosan terobosan.
Salah satunya membuat frontage road di jalan Ahmad Yani, Surabaya, di sisi
barat dan timur. Pemkot mengalokasikan dana sebesar rp 8,5 miliar untuk
5

frontage road sisi timur. Untuk frontage road di sebelah barat sudah disiapkan
dana sekitar 6.5 miliar. Pembangunan dua ruas frontage ini ditargetkan mampu
terus mengurangi menumpuknya kendaraan di jalan Ahmad yani (Berita Jatim,
2013).
Beberapa program mengatasi kemacetan lalu lintas diantaranya adalah
perbaikan dan pelebaran jalan, penyediaan jalur khusus sepeda motor dan
angkutan kota, pelebaran u turn dan larangan serta sanksi bagi truk yang parkir
sembarangan (Detik, 2013).
III. GAGASAN KREATIF YANG DIUSULKAN
III.1 Usulan Gagasan
Metode Geser Dikit Dong adalah metode pengurangan kemacetan lalu
lintas dengan merubah jadwal bekerja berdasarkan pembagian wilayah di kota
Surabaya. Dikarenakan sebagian besar perusahaan dan instansi pemerintahan di
semua wilayah kota Surabaya menerapkan jadwal masuk bekerja mulai pukul
08.00 WIB dan rentang waktu lama bekerja 8 jam setiap hari. Hal ini
mengakibatkan para pekerja selalu berada di jalan yang sama pada waktu yang
sama sehingga terjadi kemacetan. Prosedur pelaksanaan perubahan dalam metode
ini adalah :



6

Tabel 1. Perubahan Jadwal Kerja
Wilayah Jadwal Mulai Jadwal Selesai
Surabaya Pusat 06.30 14.30
Surabaya Timur 07.00 15.00
Surabaya Selatan 08.00 16.00
Surabaya Barat 07.00 15.00
Surabaya Utara 08.00 16.00

Pembagian jadwal ini nantinya diwajibkan untuk seluruh perusahaan dan
Instansi pemerintahan di masing masing wilayah. Untuk Surabaya pusat diberi
jadwal paling pagi dikarenakan wilayah pusat adalah penghubung dari tiap tiap
wilayah di kota Surabaya. Dengan penerapan metode ini kemacetan di kota
Surabaya akan bisa teratasi dalam waktu yang cepat dikarenakan tidak perlu
menunggu pembangunan infrastrukutur jalan dan juga yang paling penting adalah
efisiensi pengeluaran Anggaran Pendapatan dan Belanja Kota (APBK) kota
Surabaya dan bisa diterapkan di kota kota lain di Indonesia.
III.2 Implementasi
Untuk implementasi metode Geser Dikit Dong ini akan melibatkan Dinas
Perhubungan (Dishub) dan Pemerintahan Kota (Pemkot) Surabaya. Peran
Pemerintahan kota Surabaya disini untuk menerapkan metode ini serta mengawasi
penerapannya. Dinas Perhubungan sendiri berperan untuk membantu
mengevaluasi kondisi jalan di kota Surabaya setelah penerapan metode ini.


7

IV. KESIMPULAN
Metode Geser Dikit Dong adalah metode untuk mengatasi kemacetan di
kota Surabaya hemat biaya dan cepat dengan merubah sedikit jadwal bekerja
berdasarkan wilayah wilayah di kota Surabaya. Implementasi metode ini
melibatkan peran Pemerintah Kota dan Dinas Perhubungan setempat sebagai
pelaksana dan pengevaluasi. Dengan penerapan metode ini diharapkan bisa
mengurangi kemacetan di kota Surabaya dan bisa diterapkan di kota kota lain di
Indonesia yang dampak positifnya adalah efisiensi energi.














8

DAFTAR PUSTAKA
Kompas. 2013. Jumlah Kendaraan Bermotor.Kompas :
http://otomotif.kompas.com/read/2013/02/26/6819/94.2.juta.Mobil.dan.Sepeda.M
otor.Berseliweran.di.Jalanan.Indonesia [28 Agustus 2013]
Berita Jatim. Frontage Ahmad Yani. Berita Jatim :
http://www.beritajatim.com/detailnews.php/6/Politik_Pemerintahan/2013-01-
23/159463/Frontage_Ahmad_Yani_Disiapkan_Rp_15_Miliar [28 Agustus 2013]
Detik.2013. Program Mengatasi Kemacetan Lalu Lintas. Detik:
http://news.detik.com/read/2013/02/05/171830/2161907/466/walikota-surabaya-
jamin-kalianak--margomulyo-bakal-bebas-macet?n992204fksberita
[29Agustus 2013]
Sugiman. 2013. Wawancara Langsung [27 Agustus 2013]
Bambang. 2013. Wawancara Langsung [27 Agustus 2013]
Lukman. 2013. Wawancara Langsung [27 Agustus 2013]






9

CURRICULUM VITAE

Nama : Muhammad Zuhdi Nurpradito
Tempat dan Tanggal Lahir : Sidoarjo , 31 Desember 1991
Alamat : Rungkut Menanggal Harapan P-21, Surabaya
No Telp : 087855355259
Riwayat Pendidikan :
1. SD Al Falah Surabaya
2. SMP Muhammadiyah 5 Surabaya
3. SMA Negeri 15 Surabaya
4. Teknik Kimia, UPN veteran Jawa Timur
Karya Ilmiah yang Pernah Dibuat:
1. Analisa Kadar Flavonoid Pada Daun Kersen Dengan Menggunakan
Spektrofotometer , PKMP 2012
2. Ekstraksi Falvonoid Pada Daun Kersen Dengan Menggunakan Pelarut
Etanol, Penelitian 2013