-Aditya Mulia Putra

-Doris Armando Dego A

Seluruh kendaraan di tuntut bisa di operasikan atau di jalankan
pada berbagai kondisi jalan.namun demikian,mesin yang berfugsi
sebagai penggerak utama pada suatu kendaraan tidak bisa
melakukan dengan baik apa yang menjadi kebutuhan atau
tuntutan kondosi jalan tersebut. Misalnya pada saat jalan
mendaki, kendaraan membutuhkan momen punter(torsi) yang
besar , namun kecepatan atau laju kendaraan yang di butuhkan
rendah.
Pada saat ini walaupun putaran mesin tinggi karena katup trotel
atau katup gas di buka penuh namun putaran mesin tersebut
harus dirubah menjadi kecepatan atau laju yang rendah.
Sedangkan pada saat sepeda motor berjalan pada jaln yang rata
, kecepatan diperlukan tapi tidak diperlukan torsi yang besar.

Berdasarkan latar belakang yang telah di uraikan
di atas maka di susun beberapa rumusan
masalah sebagai berikut:
1.apa fungsi kopling?
2.apakah ada jenis-jenis kopling?
3.komponen utama apa saja yang ada pada
kopling?
4.bagaimanakah prinsip kerja kopling?
5.Ada berapa type kopling?

o 1.mengetahui apa fugsi kopling.
2. mengetahui jenis kopling.
3.mengetahui komponen yang terdapat
pada kopling.
4.mengetahui prinsip kerja kopling.

1. KOPLING (clutch) terletak di antara mesin dan transmisi. Fungsinya untuk
menghubungkan dan melepaskan tenaga dari mesin ke transmisi melalui
kerja pedal selama perkaitan dengan roda gigi.kopling juga dapat
memindahkan tenaga secara berlahan-lahan dari mesin ke roda
penggerak (drive wheel) agar gerak mula kendaraan dapat berlangsung
dengan lembut sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan.
Kopling digunakan dalam permesinan untuk berbagai tujuan:
Untuk menghubungkan dua unit poros yang dibuat secara terpisah,
seperti poros motor dengan roda atau poros generator dengan mesin.
Kopling mampu memisahkan dan menyambung dua poros untuk
kebutuhan perbaikan dan penggantian komponen.
Untuk mendapatkan fleksibilitas mekanis, terutama pada dua poros yang
tidak berada pada satu aksis.
Untuk mengurangi shock load dari satu poros ke poros yang lain.
Untuk menghindari beban kerja berlebih.
Untuk mengurangi karakteristik getaran dari dua poros yang berputar.

Komponen pada kopling dapat di kelompokan menurut clutch covernya(rumah kopling) ada dua
jenis clutch cover yang biasa di pasang pada mobil yaitu:
a.jenis diafraghma spring
1. Clutch disc(kanvas kopling)
2. Diafragma spring
3. Release bearing
4. Clutch cover
5. Release fork
6. Release cylinder
7. Preasure plate
Kopling tipe diafragma
Clutch cover jenis ini banyak di gunakan untuk kendaraan ringan seperti: sedan,mini bus dan
mobil yg mempunyai tenaga tidak besar.
b.jenis koil spring
1. Clutch disc(kanvas kopling)
2. coil spring
3. Release bearing
4. Clutch cover
5. Release fork
6. Release cylinder
7. Preasure plate

1.kopling dengan menggunakan gigi
Kopling jenis ini banyak digunakan untuk hubungan gigi transmisi jenis sycronmesh.
2.kopling gesek
Kopling gesek(friction clutch) adalah proses pemindahan tenaga melalui gesekan
antara bagiian penggerak dengan yang di gerakkan.konsep kopling jenis ini banyak di
gunakan pada system pemindahtenaga kendaraan.
Jenis jenis koplingKopling Gesek
Kopling Gesek Dinamakan kopling gesek karena untuk melakukanpemindahan
Daya adalah dengan memanfaatkan gaya gesek yang terjadi pada bidang gesek
ditinjau dari bentuk bidang gesek kopling dibedakan menjadi 2 yaitu :
1.kopling piringan (disc clutch) adalah unit kopling dengab bidang gesek berbentuk
piringan atau disc.
2.kopling konis(cone clutch) adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk konis
di tinjau dari jumlah piringan/plat yang di gunakan kopling di bedakan menjadi dua
yaitu:
1.kopling plat tunggal
2.kopling plat banyak

a) Kopling mekanis
Bila handel kopling pada batang kemudi bebas (tidak di tarik)maka
pelat tekan dan plat gesek di jepit oleh piringan penekan (clutch
pressure plate) dengan bantuan pegas kopling sehingga tenaga
putar dari poros engkol sampai pada roda belakang . sedangkan bila
handel kopling pada batang kemudi ditarik maka kawat kopling akan
menarik alat pembebas kopling.
Alat pembebas kopling ini akan menekan batang tekan(pushrod)atau
release rod yang di tempatkan di dalam poros utama.pushrod akan
mendorong piring penekan yang berlawanan dengan gaya pegas
kopling.akibatnya plat gesek dan plat tekan akan saling merenggang
dan putaran rumah kopling tidak akan diteruskan pada poros utama
atau hanya memutar rumahkopling dan pelat gesek saja.

A. kopling mekanis(menggunakan kabel)
pada type ini; perpindahan pedal kopling di teruskan ke body kopling secara
lansung oleh kabel.
Bekerjanya pedal terhadap kopling
1.Tipe mekanis (kabel)
pedal di hubungkan dengan kabel dan tuas-tuas. secara mekanis
menggerakkan garpu pembebas.
Cara kerjanya: pada saat pedal di tekan dan tuas pedal menarik kabel
kopling sehingga tertariklah garpu pembebas pada saat terputuslah
hubungan dari mesin ke transmisi.
2.Tipe hidraulis
tekanan pedal mendorong minyak ke dalam silinder pembebas dan
mengerakkan garpu pembebas kopling.
cara kerjanya: pedal di tekan dan tuas penekan pompa silinder master
tertekan sehingga mengalirkan minyak melalui slang flexibel ke silinder
pembebas sehingga menggerakkan garpu pembebas kopling karena dari
dorongan silinder master.

KESIMPULAN
Dari penjelasan-penjelasan di atas , kesimpulan yang dapat di ambil adalah:
1. kopling berfungsi untuk menghubung dan memutuskan tenaga dari mesin ke transmisi.
2. Syarat kopling yang memiliki mutu yang baik adalah:
a. Dapat menghubungkan putaran mesin ke tranmisi dengan lembut.
b. Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip.
c. Dapat memutuskan hubungan dengan cepat dan sempurna.
Prinsip kerja kopling secara umum
c. Saat pedal kopling di tekan:
Release fork menekan release bearing, release bearing menekan release lever sehingga
mengangkat pressure plat melalui pivot pin melawan tekanan pressure spring dan menyebabkan
plat kopling terbebas(tidak terjepit antara flywheel dan pressure plate)dan putara mesin tidak dapat
di teruskan ke input shaft transmisi.
d. Saat pedal kopling di lepas:
Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan release lever
sehingga pressure plat lallu menekan clutch disc ke flywheel sehingga putaran mesin dapat
diteruskan.
SARAN
Bagi teman-teman di buatnya makalah ini tentang kopling diharapkan mengetahui apa
kopling,fungsi,jenis-jenisnya,kegunaan,dsb. Sehingga dapat berguna sebagai referensi.dengan
materi ini dapat kita jadi pegangan kita ketika masuk bengkel sehingga kita sudah mamapu
mengenal bagaimana itu kopling.