Tipos de leo e refrigerao:

O leo refrigerante sinttico um lubrificante que consiste

em compostos qumicos que so feitas artificialmente
( sintetizada ). Lubrificantes sintticos pode ser fabricado usando quimicamente
modificados de petrleo componentes, em vez de todo o petrleo bruto , mas tambm
pode ser sintetizado a partir de outras matrias-primas. O leo sinttico utilizado como
um substituto para o lubrificante a partir de petrleo refinado quando operando em
condies extremas de temperatura, porque, em geral, proporciona excelentes
propriedades mecnicas e qumicas do que os encontrados em tradicionais de leos
minerais . Aeronaves motores a jacto , por exemplo, requerem o uso de leos sintticos,
enquanto que aeronaves motores de combusto no o fazem.



O leo refrigerante sinttico um produto
para refrigerar, lubrificar eproteger as peas e ferramentas nas operaes de
desgaste com rebolo e usinagem. Devido s suas propriedades refrigerantes, evita o
aumento natural da temperatura da soluo provocado pelo atrito.


APLICAO:


Pode ser aplicado em muitas operaes: retificas, tornos convencionais, tornos
CNC, fresas, furadeiras, madrilhadoras, plainas, serras e etc. substituto dos
leos de corte integrais e aplicvel em metais ferrosos e no ferrosos. No
provoca oxidao, no coalha, no entope a tubulao, prolonga a vida til das
ferramentas e proporciona um melhor acabamento.
SUGESTO DE DILUIO:
Retifica..1:40 em gua.
Tornos conv. E CNC..1:20 em gua.
Rosqueamento e usinagem pesada1: 8 em gua.
Serra1:20 em gua.
VANTAGENS E BENEFCIOS:
um fluido 100% sinttico, ecologicamente correto, excelente fluido lubrificante
e refrigerante, pelo seu poder refrigerante, aumenta a vida til do ferramental,
impede o empastamento de rebolos, menos arraste de cavacos, no resseca as
borrachas, excelente durabilidade da soluo na maquina devido ao alto nvel
de resistncia ao apodrecimento.






leos lubrificantes:

Principais aditivos dos leos lubrificantes
O que lubrificao?
A lubrificao consiste na formao de uma pelcula que impede o
contato direto entre duas superfcies que se movam relativamente entre
si, reduzindo ao mnimo, o atrito entre as partes.
- Lubrificante. O lubrificante obtido atravs da mistura de leos bsicos
(claro ou escuro) + ADITIVOS (claro ou escuro).
- leo aditivado. Todos os leos lubrificantes desenvolvidos atualmente
para motores a gasolina, lcool e diesel, so leos aditivados.
Detergente e dispersante: Aditivos de limpeza. Limpam os depsitos
formados nos anis, vlvulas, mancais e circuitos de leo do motor. Por isso, o
leo fica escuro mas o motor fica limpo.
Antioxidante: Reduz a oxidao do leo, principalmente s altas
temperaturas, diminuindo a formao de borras e vernizes e permitindo que o
leo dure mais tempo.
Antiespumante: Reduz a formao de espuma no leo provocada pela
agitao do leo.
Extrema Presso (EP): Reduz os desgastes nas altas temperaturas.
Melhorador do ndice de viscosidade: Em altas temperaturas a
viscosidade tende a reduzir. Esse aditivo impede que a viscosidade caia tanto
ao ponto de prejudicar a lubrificao.
Antiferrugem: Em contato com a umidade do ar, peas de ferro tendem
a enferrujar, o que esse aditivo impede que acontea.
Aditivos de alcalinidade: O leo diesel possui enxfre, elemento cujo
cido sulfrico danifica as peas de ferro. Esse aditivo impede que isso ocorra.
Antidesgaste: Reduz o atrito e o desgaste, mesmo na temperatura
ambiente.
Corantes: Tm a finalidade de facilitar a identificao de vazamentos e
impedir a confuso entre produtos.
Classificao SAE:
Estabelecida pela Sociedade dos Engenheiros Automotivos dos Estados Unidos,
classifica os leos lubrificantes pela sua viscosidade, que indicada por um
nmero. Quanto maior este nmero, mais viscoso o lubrificante e so
divididos em trs categorias:
leos de Vero: SAE 20, 30, 40, 50, 60
leos de Inverno: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
leos multiviscosos (inverno e vero): SAE 20W-40, 20W-50, 15W-50
Obs.: a letra W vem do ingls winter que significa inverno.
leos solveis a gua:

Solveis Biodegradveis:



SINTILUB - P - 107
leo para corte de metais. Indicado para
todos os tipos de usinagem de metais em
sistemas centralizados, mquinas
operatrizes de comando numrico. Produto
a base de polmeros e steres auto-
emulsionveis. Isento de nitrito e fenol.

SINTILUB - PN - 660
leo para corte de metais. Indicado para
todos os tipos de usinagem de metais
ferrosos em sistemas centralizados e/ou
reservatrios de mquinas operatrizes de
comando numrico e convencional.
Produto base de polmeros.

SUTOL - SR/2
Fludo sinttico de mltiplas aplicaes em
operaes de usinagem, onde se requer
mais refrigerao do que lubrificao,
como retficas de desbaste e acabamento,
em materiais ferrosos e no ferrosos.

VEMIRAN - P - 240
Fludo semi-sinttico para corte
biodegradvel. Isento de nitrito e fenol.
Alta concentrao. Excelente proteo
anti-corrosiva, extrema-presso e
lubrificao. Teor de leo mineral 2-4%.



leos de corte
A utilizao de fluidos de corte durante a usinagem serve para diversas funes, entre
elas, a lubrificao e resfriamento eficientes na interface da ferramenta/pea, bem como
eliminao dos cavacos. A falha na expulso deste material pode resultar em
ocorrncias desfavorveis usinagem da pea ao comprimir o material removido contra
a superfcie recm usinada, danificando a qualidade do acabamento superficial.

No entanto, os fluidos so suscetveis propagao de bactrias e a gerao de odor, o
que pode causar srios danos sade. Outros diversos prejuzos associados a estes
fluidos incluem os custos de aquisio, descarte, manuteno e mo de obra. Manchas
na pea ou contaminao tambm podem ser problemticas.


Para fins de expulso dos cavacos, as operaes de
furao requerem o uso de refrigerao no ponto de contato da broca com o material da
pea, com o objetivo de ejetar o que for removido do furo. A falta de fluido ir fazer com
que os cavacos fiquem aderidos nas paredes do furo e a rugosidade mdia da
superfcie usinada pode ficar duas vezes maior em comparao com a operao com
refrigerao. A lubrificao na interface entre a ponta da broca e o furo pode levar a
uma reduo significativa do torque durante a operao.

Em fresamento e torneamento, a transferncia de calor da zona de corte para os
cavacos removidos um indicador de caractersticas de usinagem positiva. Um bom
projeto de geometria de quebra de cavaco possibilita a deflexo de 85% do calor gerado
da zona de corte, enquanto o calor restante flui para a pea ou se dissipa na ferramenta.
Este fenmeno de gerao de calor diminui a vida til da ferramenta de corte. Durante a
operao de usinagem, por exemplo, as arestas de corte tendem a se aquecer e resfriar
na medida em que saem da pea usinada. Estas oscilaes na temperatura criam uma
sequncia de expanses e contraes que conduzem a esforo de fadiga e fissuras
trmicas.

A introduo de fluido lubrificante normalmente torna a situao ainda mais
insatisfatria. Um debate que diverge opinies entre os engenheiros de pesquisa
sobre a rea atingida pelo fluido de corte, se realmente age na zona de interface entre o
lado inferior do cavaco e a ferramenta. Se atingirem, seu efeito limitado, resfriando
apenas a adjacncia de cisalhamento. Esta interao de quente/frio apenas intensifica
os gradientes de temperatura e aumenta o choque trmico.

Com relao s consideraes econmicas, vinte anos atrs, a compra, gerenciamento
e o descarte de fluidos lubrificantes eram responsveis por menos de 3% dos custos de
produo. Hoje, as mesmas operaes constituem, em mdia, 16% dos custos de uma
pea usinada. Alinhados com esta tendncia significativa, e com uma noo de que as
ferramentas de corte correspondem a custos relativamente baixos de 3%, em mdia,
pode ser mais lucrativo aceitar uma vida til da ferramenta um pouco mais curta para
compensar a eliminao dos custos de aquisio e manuteno de fluidos lubrificantes.
Consequentemente, um nmero crescente de fabricantes est mudando para solues
de usinagem sem refrigerao ou com pouca refrigerao. A primeira refere-se
usinagem sem nenhum fluido, enquanto que a segunda, tambm conhecida como
usinagem com mnima quantidade de lubrificante (MQL) consiste do menor uso possvel
de fluido aplicado diretamente na aresta de corte (interna ou externamente).

A usinagem com MQL oferece vaporizao do fluido durante o processo, deixando os
cavacos secos. Esta prtica j foi comprovada em diversos estudos de usinagem em
condies de corte muito mais rpidas, podendo ser aplicadas de maneira bem
sucedida.



Fluidos de refrigerao para ferramentas de
corte

Fluidos de corte foram empregados na usinagem para potencializar
a produtividade e ganharam tal importncia, que se tornaram, em muitos processos,
essenciais para a obteno da qualidade exigida nas peas produzidas. Uma anlise
geral das operaes de usinagem, considerando os aspectos ecolgicos, pode identificar
nestas operaes vrias fontes agressoras do meio ambiente - entre elas, os fluidos de
corte ou fluidos lubri-refrigerantes. Em distintos processos os fluidos so utilizados em
grandes quantidades para aumentar a vida das ferramentas e melhorar a qualidade das
peas produzidas, conseqentemente, influindo nos custos industriais. Os fluidos lubri-
refrigerantes introduzem uma srie de melhorias funcionais e econmicas no processo de
usinagem de metais. As melhorias de carter funcional so aquelas que facilitam o
processo de usinagem, conferindo a este um melhor desempenho, com reduo do
coeficiente de atrito entre a ferramenta e o cavaco, expulso do cavaco da regio de
corte, refrigerao da ferramenta, refrigerao da pea em usinagem, melhor acabamento
da pea usinada e refrigerao da mquina-ferramenta. Entre as melhorias de carter
econmico distinguem-se: reduo do consumo de energia de corte, reduo do custo da
ferramenta na operao e impedimento da corroso da pea usinada.



Para a obteno destas melhorias, diversas formas
de aplicao e tipos de fluidos de corte so utilizados. Entre os meios auxiliares, os
principais mtodos utilizados so os de aplicao com fluido em abundncia (emulso) e
atualmente tambm a Mnima Quantidade de Lubrificante (MQL) e a usinagem a seco.