Instrues:

, o comentrio aparece.
emaeng@nextwave.com.br
emaeng@bol.com.br
Agradeceremos toda e qualquer crtica erros cometidos, e sugestes que
levem ao aperfeioamento de nosso trabalho, enviando para:
Autor: Eduardo Mello do Amaral
Observe sempre o que diz o comentrio de cada clula.
Ao posicionar o cursor sobre clulas com o smbolo
A seguinte planilha de clculo tem o objetivo de auxiliar o clculo de
trenagem superficial, mais especificamente sargetas de corte.
Os clculos feitos pela planilha, tiveram sua teoria retirados dos manuais
de drenagem do DNER como tambm do material didtico da disciplina
Drenagem (eletiva), na Faculdade de Engenharia.
importante salientar, que a planilha no abrange todas as alternativas
de drenagem, e nem mostra solues para problemas mais complexos,
ficando a cargo do Engenheiro responsvel, tais interpretaes e possveis
A entrada de dados sempre feita nas clulas de fundo amarelo, e
extremamente importante que se entre os valores nas unidades
internacionais, usualmente utilizadas e assinaladas prxima a entrada de
Eduardo Mello do Amaral
h = 1 m
b = 1 m
Obs.: L4 L1 = 3.6 m i = 0.05 m/m
L2 = 3 m n = 0.015 sd
L3 = 20 m m = 0.1 m
L4 = 40 m
C1 = 0.9 sd
C2 = 0.85 sd
C3 = 0.15 sd
C4 = 0.13 sd
d = 200 m
Qadc = 0 m3/s
Coeficientes de escoamento mdio: C1 = 0.8773
C2 = 0.1367 b = 1 m
reas de contribuio /m de Rodovia A1 = 6.6 m/m h = 1 m
A2 = 60 m/m rea = 0.8 m
Contribuies /m de Rodovia: Q1 = 0.0008 m/s/m
Q2 = 0.0011 m/s/m Qmax = 5.43534 m/s
Qtotal/m 0.0019 m/s/m Veloc. = 6.79417 m/s
Vazo total da Extenso da Sarjeta: Qtotal = 0.3886 m/s Previso Vol. Concreto
Espessura: 0.1 m
Volume 66 m
Obs.: Se Qtotal < Qmax, ento as dimenses da sarjeta suportam a vazo, porm, necessrio fazer
uma avaliao quanto velocidade alcanada para no acontecer eroso no material de revestimento
da sarjeta.
Clculos e Resultados:
Tabela Velocidades/Material
50 i = cm/h
Dados da Rodovia: (ver Figura)
Sarjeta Retangular de Corte com Comprimento Crtico Pr-determinado
Entrada de Dados:
Intensidade Pluviomtrica:
Vazo Adicional Extra
b
h
m
e