Anda di halaman 1dari 12

Norshore Atlantic adalah multi-tujuan pengeboran kapal yang dibangun di Galangan Kapal Batam di

Indonesia oleh Otto Kelautan, sebuah perusahaan yang berbasis di Singapura. Kapal itu dikirim ke
pemiliknya Norshore Maret 2014, setelah upacara pemberian nama di Februari 2014.
Kapal ini terutama dirancang untuk memberikan operasi pengeboran riser-kurang, menerapkan
teknologi yang dikenal dan terbukti di lapangan. Hal ini juga akan beroperasi di segmen dangkal dan
pertengahan air untuk mengebor sumur dan melakukan lengkap dekomisioning lapangan subsea (P
& A), serta operasi intervensi dengan pekerjaan lebih dari riser dan pra-pengeboran bagian lubang
atas di dalam air.
Kapal dapat beroperasi pada kedalaman air berkisar antara 70m ke 3.000 m. Dirancang untuk
beroperasi di seluruh dunia, itu akan melaksanakan tugas pertamanya di perairan Asia dan nantinya
akan dikontrak oleh sebuah perusahaan minyak lepas pantai selama tiga tahun.

Dirancang oleh Marin Teknikk, Norshore Atlantic adalah MT 6022 XL desain. Ini memiliki panjang
keseluruhan 115.4m dan luasnya dibentuk dari 28m. Kedalaman ke geladak utama 9m, sedangkan
panjang antara garis tegak adalah 107.9m. Draft maksimum kapal adalah 7.1m dan rancangan udara
46.8m.

Kapasitas tonase kotor kapal tersebut 8,200t dan tonase 2,500t bersih, dengan bobot mati 7,200t.
Dek utama kapal meliputi area seluas kurang lebih 1,450m, dengan kolam bulan 7.2m panjang dan
7.2m-lebar.

Norshore Atlantic menerima sejumlah notasi kelas DnV 1A1 termasuk SF, E0, HELDK-SH, DYNPOS
AUTRO, DK +, HL (2,8), LFL *, ken-V (3) dan DESAIN bersih.
Tank-tank kapal kapal mampu menyimpan 1,355m bahan bakar, 202m air minum, 598m air bor,
4,360m air ballast dan 1,150m lumpur cair. Kapal ini juga dilengkapi dengan tangki 500m anti-
kecondongan, tangki slop 85m hidrokarbon dan tangki 10m untuk membawa metanol.
Ada lagi dua 70m dan dua 77m ruang di dek untuk membawa curah kering, selain ruang untuk
membawa massal opsional.
Hotel Norshore Atlantic

Norshore Atlantic dapat menampung 98 orang di 32 satu tempat tidur kabin dan 33 dua tempat
tidur kabin. Ini memiliki dua kamar operasi meliputi luas dari 80m, tujuh ruang pertemuan dengan
luas total 153m dan lima kamar hari seluas 121m. Fasilitas lain di atas kapal tersebut mencakup
ruang 98m berantakan dengan kapasitas tempat duduk 58 orang, ruang film yang 32 kursi dan
sebuah rumah sakit seluas 16m.
Kapal ini memiliki dek helikopter, dengan nilai D dari 22m, dibangun dari aluminium laut sehingga
cocok untuk mendarat Sikorsky S-92. Kapal pengeboran lebih lanjut dilengkapi dengan Millennium
Ditambah kendaraan yang dioperasikan jarak jauh (ROV) yang disediakan oleh Oceaneering.
Onboard deck crane

Norshore Atlantic dilengkapi dengan mengangkat aktif kompensasi (AHC) buku boom deck crane
disediakan oleh National sumur minyak Varco (NOV). Winch utama menyediakan akses ke
kedalaman hingga 2.500 meter dengan kapasitas angkat 140T di 12m penjangkauan, sedangkan
winch tambahan memiliki kapasitas 20t pada jangkauan maksimum 32m.
"Norshore Atlantic dapat menampung 98 orang di 32 satu tempat tidur kabin dan 33 dua tempat
tidur kabin."
Kapal November derrick crane dengan ketinggian angkat 27m dapat membawa beban hook 300t
dalam konfigurasi dua jatuh dan 450T dalam konfigurasi empat jatuh. Pengeboran dilakukan dengan
cara dari November HPS-04 500t sistem top drive dengan beban kerja yang aman (SWL) dari 450T di
180rpm. Torsi maksimum sistem ini 55,000ft-lbs di 95rpm. Kapal ini juga dilengkapi dengan 150t
Odim ABAS CRC subsea derek untuk penanganan pipa.
A Cameron 18.75in 10K pencegah ledakan (BOP) dipasang diatas kapal pengeboran untuk mencegah
tekanan minyak secara mendadak dan aliran yang tidak terkendali memaksa jalan kembali drillpipe
tersebut. Ini dikendalikan dengan bantuan katup hidrolik percontohan yang terdiri dari empat ram
dan satu annular cutter.
Peralatan Norshore Atlantic

Kapal memiliki catwalk mengangkat jenis November-CWM P10-45-HB dengan beban maksimum
daya dukung 15t, panjang tubular dari 18m dan diameter tubular dari 36in.
Kapal pengeboran dilengkapi dengan November HydraTong ARN-200 orang kasar besi kapal
digunakan untuk makeup / pelarian dari pipa bor, kerah dan casing. Torsi maksimum adalah makeup
100,000ft-lbs torsi dan breakout maksimum 145,000ft-lbs, dengan alat berbagai bersama 3.5in
9.75in-.
Peralatan lain kapal kapal termasuk Halliburton HCS 25E Keuntungan cementing sistem skid dan tiga
1,600HP, pompa lumpur 5,000psi disediakan oleh November Dua pompa tambahan untuk hopper,
karung pemotongan dan pencampuran bahan kimia dan meja putar palsu 49.5in juga disediakan.
Onboard sistem navigasi

Kongsberg disediakan nya K-POS SDP 22 dan K-POS SDP12 sistem posisi dinamis (DPS) untuk kapal.
Sistem referensi Posisi termasuk dua Simrad HiPAP 500 bawah air positioning system, yang ringan
kawat tegang (LWT) MK 15/500, sebuah Fanbeam Mk 4.2 2000, Kongsberg ini Radius 1000D dan
Seapath 200 Kapal juga mencakup tiga unit diferensial sistem penentuan posisi global (DGPS).
Peralatan komunikasi diatas kapal pengeboran termasuk Distress Global Maritim dan Keselamatan
System (GMDSS) untuk marabahaya maritim dan komunikasi keselamatan, dan KU-band dan C-band
sistem komunikasi satelit. Kabin dan kantor kapal yang terhubung ke sistem telepon satelit.
Onboard peralatan keselamatan

Peralatan keselamatan kapal kapal termasuk empat kapal kehidupan disediakan oleh Umoe
Tersembunyi Harding, dua kapal yang mampu menampung 45 orang dan dua lainnya menampung
63 orang. Satu Norsafe Magnum penyelamatan cepat kerajinan (FRC) digunakan untuk manusia laut
(MOB) dan dua rakit yang disediakan oleh Viking untuk sistem kelautan evakuasi (MES), mampu
membawa 101 orang masing-masing, ditampilkan onboard.

Fasilitas pemadam kebakaran termasuk dua pompa kebakaran, masing-masing dengan kapasitas
spray 205m air per jam pada 11.7bar, kebakaran dan pemantauan gas peralatan oleh Drager, dan
alamat publik dan alarm umum (PA / GA) sistem yang disediakan oleh Zenitel.

Kapal ini juga dilengkapi dengan Marioff sistem HI-FOG dalam penginapan, dan mesin kamar. Hal ini
dilengkapi dengan K-Safe 700 darurat shutdown (ESD) sistem dan Kongsberg Maritim otomatisasi
dan manajemen daya (PMS) sistem.
Mesin Norshore Atlantic

Norshore Atlantic ini didukung oleh empat MAK 9M25 dan dua mesin diesel MAK 6M25. Kapal ini
memiliki empat AVK DSG 125 dan dua AVK DSG generator diesel 114, yang disediakan oleh Cummins
Generator Teknologi, memberikan output daya total 14,400kW.
Sistem propulsi mencakup dua Rolls Royce azimuthing menarik baling-baling (AZP) 120 pendorong
dengan kapasitas dinilai dari 3,000kW masing-masing, dan tiga pendorong terowongan termasuk
dua 1,500kW RollsRoyce TT 2400 pendorong dipasang ke depan dan satu RollsRoyce TT 1800 dengan
kapasitas 660kW dipasang di buritan.
Sebuah RollsRoyce UL2001 azimuth thruster dengan output 1,500kW dan generator darurat
Caterpillar dengan output 500kW juga dipasang.
Sistem propulsi memungkinkan kapal untuk pelayaran pada kecepatan maksimum 14K.


PROSES DRILLING
Heave Kompensasi
Ini adalah tantangan untuk mengontrol kedalaman pengeboran tanpa riser sebagai
referensi. Dasar laut mungkin 3-4 km (1,9-2,5 mil) di bawah permukaan laut, dan kapal
bisa naik dan turun sebanyak 5 atau 6 meter (16-20 kaki) dari gelombang di
permukaan. Gerakan ini, yang disebutheave , membuatnya sulit untuk menjaga sedikit
di bagian bawah lubang bor. Setiap kali gelombang menimbulkan kapal, kapal menarik
ke atas pada sistem pengeboran. Tekanan Mantap diperlukan agar pengeboran berjalan
dengan baik dan tidak ada yang patah. Dalam pengeboran riserless, berat konsisten
disimpan di bor oleh alat yang disebut kompensator heave .
The heave kompensator pada Resolusi JOIDES terdiri dari dua
sistem: pasifdan aktif . Keduanya terletak di derek.
Pasif Heave Compensator (PHC) mendeteksi ketika kapal bergerak naik dan turun. Ini
menggunakan bantalan udara besar untuk mencoba untuk menjaga gerak dari
mempengaruhi string bor. The PHC harus mengatasi gesekan setiap kali kapal naik atau
turun. Tergantung pada jumlah heave, gesekan dapat menyebabkan kerugian yang
signifikan dari efisiensi.

Active Heave Compensator (AHC)
membantu mengatasi gesekan
diciptakan oleh PHC. Ini mengukur
gerak kapal dan mengkompensasi
dengan menyesuaikan satu
setdomba jantan hidrolik dari mana
pipa bor dihentikan.Perubahan
posisi menambah atau menghapus
kendur dalam string bor yang
diperlukan. The AHC juga
mempertahankan berat badan yang
konsisten pada bit sehingga bit
tetap di tempat bahkan saat kapal
bergerak.
The kapasitas dari kompensator
heave menentukan jumlah
maksimum kekuatan dapat
menghasilkan untuk mendukung rig
pengeboran ditangguhkan dan
mengatasi gesekan yang dihasilkan
dari gerakan geser domba
jantan. The heave compensator
memungkinkan Resolusi
JOIDES untuk bekerja dalam
gelombang setinggi 4 meter (13
kaki).Tanpa itu, pengeboran bisa
dilakukan hanya ketika laut yang
sangat tenang.
Positioning Dinamis


Foto milik IODP .
Selain berurusan dengan heave, ada juga tantangan untuk
menjaga kapal di tempat pada permukaan atas situs bor,
meskipun angin dan arus. Biasanya laut terlalu dalam untuk
menggunakan jangkar. Jika JOIDES Resolusiyang melayang
ke samping selama pengeboran, akan menarik drillpipe ke
samping dan pasang di dua! Agar pengeboran untuk menjadi
sukses dan pengukuran akurat, yang Resolusi JOIDESbenar-
benar harus tinggal di posisi relatif horisontal yang sama ke
dasar laut.Sebuah positioning system
dinamis memungkinkan baginya untuk tetap di tempat,
bahkan selama pengeboran.
Ketika Resolusi JOIDES berada di posisi atas situs bor,
perangkat disebuttransponder akustik ditempatkan di dasar
laut. Sinyal sonar yang dikirim ke transponder dari kapal. Ini
menanggapi dengan sinyal sonar sendiri yang dibaca oleh
tiga sensor pada lambung kapal. Sebuah sistem komputer
yang canggih menggunakan sinyal ini untuk mengetahui
posisi kapal dan mengarahkan dua belas pendorong untuk
bekerja sesuai kebutuhan untuk menjaga di
tempat. Penyesuaian dibuat oleh pendorong
memungkinkan Resolusi JOIDES untuk menahan posisinya berjarak 2% dari kedalaman
air di bawahnya.

Foto courtesy of IODP .

Operator posisi dinamis dalam adalah
bertugas menjaga kapal di tempat atas
lubang bor.


Kamera bawah laut dan sonar sistem diturunkan
melalui moonpool untuk menemukan lubang bor
di dasar laut. Ketika telah melakukannya, sistem
posisi dinamis akan digunakan untuk
memindahkan kapal langsung di atas lubang
bor.
Logging Wireline


Pendorong komputer yang
dikendalikan membantu
menjaga stasioner kapal di laut
yang berat.
Peralatan khusus digunakan
untuk log (catatan) pengukuran
dan data lain dari lubang bor
setelah pengeboran.
Kadang-kadang alat-alat yang
diperlukan yang tidak dapat
digunakan selama proses
pengeboran. Dalam kasus ini,
sedikit yang dihapus, dan alat-
alat wireline logging diturunkan
pada kabel baja tipis melalui pipa
langsung ke lubang bor. Meskipun
pipa relatif besar, untuk
memungkinkan coring, alat tidak
bisa lebih dari 9.65 cm (3,8 in)
lebar untuk memungkinkan
bagian.
Wireline alat logging mengukur
dan mencatat informasi dari
batuan sekitarnya, seperti sifat
fisik dan kimia, struktur, dll
Terutama efektif adalah SchlumbergerFormasi Micro-Scanner
* alat, yang menciptakan gambar sama seperti mengambil
gambar bagian dalam lubang bor. Gambar dapat digunakan
untuk mengidentifikasi struktur geologi dan untuk mencari patah tulang. Mereka juga
berguna untuk menunjukkan persis di mana sampel inti tertentu berasal. Karena
Formasi standar alat Micro-Scanner terlalu besar untuk digunakan pada proyek
ini. Dalam hal ini, khusus disesuaikan versi yang lebih kecil dari alat telah dirancang,
yang hanya cocok ke lubang bor!
Pembentukan standar ukuran alat Micro-Scanner lebih dari 11.43 cm (4.5 in) dengan
diameter, sehingga terlalu besar untuk digunakan pada proyek ini. Dalam hal ini, khusus
disesuaikan versi yang lebih kecil dari alat telah dirancang. Pada 9,525 cm (3,75 in)
lebar, itu hanya cocok menjadi pipa!

Biasanya alat logging yang tergabung dalam alat
string untuk memungkinkan beberapa
pengukuran harus dibuat pada saat yang
sama.Berbagai kombinasi dari alat-alat yang
digunakan untuk tujuan yang berbeda. Setiap alat
string melekat pada kabel wireline dan diturunkan
ke dasar lubang bor. Pengukuran logging diambil
ketika ditarik kembali sumur. Lebih mudah untuk
menjaga ketegangan konstan pada kabel agak
melar saat itu sedang berhenti. Kadang-kadang,
bagaimanapun, jika suhu di lubang bor terlalu
dingin untuk instrumen untuk berfungsi dengan
baik, data dikumpulkan dalam perjalanan ke
bawah. Caranya adalah dengan mendapatkan
data sebelum suhu mempengaruhi alat. Jika memungkinkan, pengukuran dilakukan
untuk kedua kalinya di jalan keluar.


Gambar milik USGS .
Potret interval kedalaman
yang sama diambil oleh
Formasi Micro-Scanner (FMS)
dan alat sumur Televiewer.

Foto milik IODP .
Alat Logging diturunkan
melalui lantai rig. Tabung
berwarna karat besar
membawa sistem dasar laut
observatorium seluruh ke
lubang bor.Potongan-potongan
logam perak data logger
tekanan.

Foto milik IODP .
Para ilmuwan mempelajari sampel inti di
papan Resolusi JOIDES
Sebuah heave kompensator wireline counter efek heave
kapal pada posisi dan gerakan alat tali. Sebagian besar data
dikumpulkan terus, bahkan ketika alat-alat yang
bergerak. Kadang-kadang perlu untuk berhenti untuk
mengambil pengukuran tertentu. Seluruh proses dapat
diulang untuk meningkatkan akurasi, serta untuk
memastikan bahwa semuanya telah tertutup.
Kemudian, ketika sampel inti diperiksa dan dianalisis,
informasi dari log wireline menambah dan menegaskan
temuan. Jika inti telah rusak atau tidak lengkap, log sering
menyediakan informasi yang hilang. Jika tidak ada sampel
inti yang diambil di lokasi tertentu, satu-satunya data
tentang daerah yang dapat dicatat dalam log.
Peralatan Khusus
The JOIDES Resolusi mengambil sampel inti saat bekerja di
berbagai kondisi, dari kedalaman air dengan komposisi dasar
laut. Tujuannya adalah untuk mendapatkan sampel inti dalam
kondisi terbaik. Teknik pengeboran yang sangat sukses di
satu lokasi mungkin tidak cocok untuk yang lain. Sebagai
contoh, bor berputar akan menghancurkan sedimen lembut,
tapi bor cocok untuk sedimen lunak mungkin tidak
menembus hard rock. Dasar laut mungkin memiliki lapisan
keras dan lembut. Situasi yang berbeda memerlukan teknik
pengeboran yang berbeda. Prosedur dan peralatan baru yang
terus dikembangkan.
Dalam satu metode pengeboran ke lapisan lembut rock,
tekanan air mendorong alat coring melalui mata bor dan ke
batu. Jika batu mengandung lapisan keras dan lunak, barel
inti diperpanjang mendorong ke dalam lapisan lunak. Ketika
hits lapisan keras, itu ditarik dalam mata bor. Sampai saat
ini, itu tidak mungkin untuk mengebor ke batu telanjang
karena lapisan sedimen yang diperlukan untuk menahan
string bor dalam posisi. Sekarang, ada cara untuk mengatasi
masalah ini, dengan menurunkan semen penuh panduan
dasar berat 18.000 kg (19.84 ton) ke dasar laut. Panduan
dasar menstabilkan string bor sehingga pengeboran yang
dapat terjadi.
Dalam beberapa situasi, yang dirancang khusus motor
pengeboran memutar sedikit, tapi string bor utama tidak berubah. Metode ini berguna
dalam situasi di mana getaran dan kelelahan dari pengeboran dapat menyebabkan
sampel inti runtuh.
Teknik lain untuk pengeboran ke batu retak menggunakan palu air -seperti bor kecuali
bahwa itu didukung oleh air untuk membuat 375 mm (14,8 in) lubang bor ke
batu. Kemudian mengendarai 340 mm (13,4 in) casing ke lubang bor. Casing
menstabilkan lubang seperti yang dibor.

* Mark of Schlumberger


Sebuah 18,5 inci bor.

The "di bawah reamer" bor
dapat mengebor sebuah
lubang lebih besar dari
diameter pipa melalui yang
disahkan.
Foto courtesy of IODP .
Drilling from the JOIDES Resolution is not done in the usual way. It does not use a riser,
nor does it use drilling mud. In a technique called riserless drilling, the drill bit is placed
directly on the sea floor at the start of the drilling process. Ordinary seawater is used
instead of drilling mud to lubricate and cool the bit, and to carry the cuttingsin this
case only as far as the sea floor. However, without the riser, its equipment, and drilling
mud, there is no way to control pressure. Therefore, it is important to avoid drilling into
hydrocarbon deposits (natural gas, petroleum, etc.). If the drill accidentally enters an oil
reservoir, oil would pour out of the hole and pollute the ocean. If it ran into natural gas,
the gas could bubble up to the surface right under the drillship, risking an explosion.
Another potential disaster would be if the gas bubbles built up beneath the ship and
reduced the density of the water. Eventually the water would no longer be able to
support the ship, and the ship would suddenly sink! Because of these risks, in riserless
drilling, special care is taken not to drill into any hydrocarbon deposits. Before and
during drilling, the site is carefully analyzed to see if it is likely that such deposits might
be in the areaDalam operasi pengeboran khas, langkah pertama adalah untuk pon
sepotong besar pipa ke dasar laut. Pipa-disebut sebuah riser atau konduktor casing-
mungkin sebagai besar sebagai hampir satu meter (3.28 ft) dengan diameter. Hal ini
secara permanen melekat pada dasar laut dan mencapai hampir ke lantai bor di bawah
derek. Sejak riser tidak bergerak dari dasar laut, ia berfungsi sebagai acuan untuk
menentukan kedalaman. Pengeboran yang sebenarnya terjadi di dalam riser, yang juga
digunakan untuk melakukan lumpur pengeboran (cairan yang digunakan dalam proses
pengeboran) karena kembali ke permukaan. Sebuah alat pengaman yang disebut BOP
(Blow-Out Preventer) adalah salah dipasang di dasar laut atau melekat pada bagian atas
riser. BOP adalah seperti katup raksasa yang para pengebor dapat digunakan untuk
mematikan sumur jika mereka mengalami tekanan tak terduga.














Pengeboran kapal Resolusi JOIDES dilakukan dari lantai rig, platform terletak di tengah
kapal. Setelah kapal berada dalam posisi di lokasi, pengeboran dimulai dan terus 24 jam
sehari. Pipa bor disimpan pada rak 9,5 m (31 kaki) panjang disebut sendi panjang. Awak
menghubungkan tiga sendi panjang bersama-sama pada satu waktu untuk membuat
berdiri. The bor diletakkan di tempat, dan alat mekanis disebut orang kasar besi
menghubungkan berdiri bersama-sama untuk membuat string bor. Awak menurunkan
drill string hati-hati menuruni melalui kolam bulan, 7 meter (23 kaki) lebar membuka
yang memanjang menembus bagian bawah kapal. The bor string diturunkan hingga
mencapai dasar laut. Jika air 5.500 m (18.045 kaki) yang mendalam, seluruh proses
akan memakan waktu sekitar 12 jam.

Sebuah inti adalah kolom batu dan / atau sedimen yang diambil dari pusat lubang bor
selama pengeboran. Ini akan berisi apa pun padat atau pecahan karang, konglomerat,
pasir, serpih, tanah liat di medan yang sedang dibor. Idealnya, inti akan selalu datang
dalam satu potong, tapi ini tidak selalu terjadi.

Ketika semuanya di tempat untuk mengambil inti, barel inti ditempatkan di dalam pipa
bor dan dibiarkan terjun bebas sampai mendarat tepat di atas laras inti rotary (RCB) bit.
Bit ini dirancang untuk memungkinkan inti melewati pusat dan ke laras inti selama
proses pengeboran. Di bagian bawah laras inti adalah tabung pendek menghubungkan
disebut penangkap inti. "Gigi" di penangkap inti biarkan bahan memasuki barel inti
tetapi mencegah dari jatuh kembali. Inti barel dilapisi dengan liner plastik inti untuk
menjaga bahan inti utuh.

Ketika 9,5 m (31,2 ft)-atau kurang, jika ada masalah-bagian lubang telah dibor, laras
inti dibawa kembali ke kapal. Inti dibungkus plastik dihapus, dibawa ke catwalk, dan siap
untuk belajar di laboratorium.

Selama proses pengeboran, bit mungkin perlu diubah-bahkan beberapa kali, jika lubang
yang mendalam. Setiap kali bit diganti, seluruh bor string yang harus dibawa kembali ke
kapal. Ketika bit baru di tempat, kru reassembles string bor dan mengarahkan kembali
turun melalui kolam bulan dan ke lubang bor untuk melanjutkan pengeboran.
Bayangkan betapa sulitnya untuk memandu string bor kembali ke dalam sumur dari
permukaan air! Untuk memungkinkan, kerucut masuk kembali ditempatkan di dasar laut
di lokasi pengeboran. Dengan bantuan dari kerucut masuk kembali, kamera televisi dan
pemindaian sonar teknologi bawah air, kru mampu menempatkan string bor ke lubang
bor dengan mudah.


Apa lumpur pengeboran lakukan?

Lumpur pengeboran adalah campuran kimia dengan konsistensi yang mirip
dengan saus tomat. Ini melayani beberapa tujuan dalam proses pengeboran:

melumasi dan
mendinginkan bit, yang menjadi panas dari gesekan pengeboran
membawa fragmen batuan dan keluar dari lubang bor
kontrol tekanan-nya konsistensi dapat ditambah atau dikurangi untuk
menyeimbangkan tekanan dari formasi batuan yang dibor.



Pengeboran kapal Resolusi JOIDES dilakukan dari lantai rig, platform terletak
di tengah kapal. Setelah kapal berada dalam posisi di lokasi, pengeboran
dimulai dan terus 24 jam sehari. Pipa bor disimpan pada rak 9,5 m (31 kaki)
panjang disebut sendi panjang. Awak menghubungkan tiga sendi panjang
bersama-sama pada satu waktu untuk membuat berdiri. The bor diletakkan
di tempat, dan alat mekanis disebut orang kasar besi menghubungkan berdiri
bersama-sama untuk membuat string bor. Awak menurunkan drill string
hati-hati menuruni melalui kolam bulan, 7 meter (23 kaki) lebar membuka
yang memanjang menembus bagian bawah kapal. The bor string diturunkan
hingga mencapai dasar laut. Jika air 5.500 m (18.045 kaki) yang mendalam,
seluruh proses akan memakan waktu sekitar 12 jam.

Sebuah inti adalah kolom batu dan / atau sedimen yang diambil dari pusat
lubang bor selama pengeboran. Ini akan berisi apa pun padat atau pecahan
karang, konglomerat, pasir, serpih, tanah liat di medan yang sedang dibor.
Idealnya, inti akan selalu datang dalam satu potong, tapi ini tidak selalu
terjadi.

Ketika semuanya di tempat untuk mengambil inti, barel inti ditempatkan di
dalam pipa bor dan dibiarkan terjun bebas sampai mendarat tepat di atas
laras inti rotary (RCB) bit. Bit ini dirancang untuk memungkinkan inti
melewati pusat dan ke laras inti selama proses pengeboran. Di bagian bawah
laras inti adalah tabung pendek menghubungkan disebut penangkap inti.
"Gigi" di penangkap inti biarkan bahan memasuki barel inti tetapi mencegah
dari jatuh kembali. Inti barel dilapisi dengan liner plastik inti untuk menjaga
bahan inti utuh.

Ketika 9,5 m (31,2 ft)-atau kurang, jika ada masalah-bagian lubang telah
dibor, laras inti dibawa kembali ke kapal. Inti dibungkus plastik dihapus,
dibawa ke catwalk, dan siap untuk belajar di laboratorium.

Selama proses pengeboran, bit mungkin perlu diubah-bahkan beberapa kali,
jika lubang yang mendalam. Setiap kali bit diganti, seluruh bor string yang
harus dibawa kembali ke kapal. Ketika bit baru di tempat, kru reassembles
string bor dan mengarahkan kembali turun melalui kolam bulan dan ke
lubang bor untuk melanjutkan pengeboran. Bayangkan betapa sulitnya untuk
memandu string bor kembali ke dalam sumur dari permukaan air! Untuk
memungkinkan, kerucut masuk kembali ditempatkan di dasar laut di lokasi
pengeboran. Dengan bantuan dari kerucut masuk kembali, kamera televisi
dan pemindaian sonar teknologi bawah air, kru mampu menempatkan string
bor ke lubang bor dengan mudah.

heave Kompensasi
Ini adalah tantangan untuk mengontrol kedalaman pengeboran tanpa riser
sebagai referensi. Dasar laut mungkin 3-4 km (1,9-2,5 mil) di bawah
permukaan laut, dan kapal bisa naik dan turun sebanyak 5 atau 6 meter (16-
20 kaki) dari gelombang di permukaan. Gerakan ini, yang disebut heave,
membuatnya sulit untuk menjaga sedikit di bagian bawah lubang bor. Setiap
kali gelombang menimbulkan kapal, kapal menarik ke atas pada sistem
pengeboran. Tekanan Mantap diperlukan agar pengeboran berjalan dengan
baik dan tidak ada yang patah. Dalam pengeboran riserless, berat konsisten
disimpan di bor oleh alat yang disebut kompensator heave.

The heave kompensator pada Resolusi JOIDES terdiri dari dua sistem: pasif
dan aktif. Keduanya terletak di derek.

Pasif Heave Compensator (PHC) mendeteksi ketika kapal bergerak naik dan
turun. Ini menggunakan bantalan udara besar untuk mencoba untuk menjaga
gerak dari mempengaruhi string bor. The PHC harus mengatasi gesekan
setiap kali kapal naik atau turun. Tergantung pada jumlah heave, gesekan
dapat menyebabkan kerugian yang signifikan dari efisiensi.

Active Heave Compensator (AHC) membantu mengatasi gesekan diciptakan
oleh PHC. Ini mengukur gerak kapal dan mengkompensasi dengan
menyesuaikan satu set domba jantan hidrolik dari mana pipa bor dihentikan.
Perubahan posisi menambah atau menghapus kendur dalam string bor yang
diperlukan. The AHC juga mempertahankan berat badan yang konsisten pada
bit sehingga bit tetap di tempat bahkan saat kapal bergerak.

Kapasitas kompensator heave menentukan jumlah maksimum kekuatan
dapat menghasilkan untuk mendukung rig pengeboran ditangguhkan dan
mengatasi gesekan yang dihasilkan dari gerakan geser domba jantan. The
heave compensator memungkinkan Resolusi JOIDES untuk bekerja dalam
gelombang setinggi 4 meter (13 kaki). Tanpa itu, pengeboran bisa dilakukan
hanya ketika laut yang sangat tenang.