Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Anti-Lock Brake System
Sistem ABS, ASR/ETC dan ESP adalah suatu sistem yang
merupakan pengembangan dari sistem rem pada kendaraan
dimana dengan pemasangan sensor putaran roda maka dapat
diketahui apakah roda dalam keadaan slip akibat perlambatan,
percepatan, oversteering dan under- steering, kelengkapan lain
dipasang juga unit aktuator serta elektronic control unit (ECU),
sehingga sensor dapat memberikan sinyal ke ECU untuk diolah
sedemikian rupa dan menghasilkan sinyal output ke actuator
guna mengkondisikan roda tidak terjadi slip.

Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Komponen Rem ABS :
1. Unit hidraulis
2. Sensor putaran roda
3. Kontrol unit ABS
4. Silinder master
5. Kaliper
6. Lampu kontrol ABS
Cara Kerja ABS
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil

Pedal rem diinjak maka cairan
rem mengalir menuju kaliper
melalui katup masuk 2/2 Tidak
ada arus listrik ke katup masuk
maupun katup buang, Katup
masuk membuka saluran dan
katup buang menutup. Terjadi
pengereman. dimana naik- nya
tekanan tergantung seberapa
besar injakan pedal

Cara Kerja ABS
1. Fase menaikkan tekanan
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Tekanan terus naik hingga
terjadi slip (roda tidak berputar tetapi
ke-cepatan kendaraan masih tinggi).
Jika slip roda masih hampir mendekati
20% maka tekanan harus diper-
tahankan untuk itu Hanya katup
masuk yang diberi arus listrik Katup
masuk bergeser pada posisi menutup
saluran. Dan katup buang tetap pada
posisi menutup Tekanan pada
kaliper tertahan, de-ngan tertahannya
tekanan dan dalam waktu yang sama
energi kinetik kendaraan juga turun,
terjadilah suatu kondisi dimana
tekanan rem lebih besar maka slip
naik lagi melebihi 20% untuk itu
tekanan harus diturunkan kembali
Cara Kerja ABS
2. Fase Menahan tekanan
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Katup masuk dan katup buang
diberi arus listrik akibatnya Katup masuk
tetap menutup saluran dan katup buang
pada posisi membuka saluran Tekanan
kaliper turun me- ngalir ke tabung
penyimpan tekanan rendah dan
selanjutnya dipompakan kembali ke
saluran silinder master Pedal rem
naik.

Dengan Terjadi penurunan slip dan
kecepatan juga naik yang akibatnya slip
kembali turun kurang dari 20%, langkah
berikutnya menaik- kan kembali tekanan
kembali pada proses menaikkan tekanan
yaitu katup masuk dan katup buang
kembali tidak di beri arus artinya kembali
ke fase awal menaikkan tekanan.

Cara Kerja ABS
3. Fase Menurunkan Tekanan
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Sitem exhaust break (Rem Gas Buang) direncanakan sebagai
pelengkap kendaraan yang menggunakan mesin diesel . Katup kupu-
kupu dipasangkan pada pipa gas buang dan dengan jalan menutup
katup kupu-kupu ini akan memperbesar tekanan balik dalam ,
sehingga memberikan efek pengereman pada mesin yang diperoleh
dari gas buang

Komponen komponen ini terdiri dari 2 tipe katup pengontrol kupu-
kupu yaitu : Tipe elektrik yang menggunakan solenoid koil dan tipe
yang menggunakan silinder vakum , system gas buang bekerja bila
kecepatan mencapai 15 km / jam . and arus listrik dikontrol secara
otomatis, dan akan bebas bila kecepatannya kurang dari 10 km / jam
( pada beberapa model dikontrol sesuai putaran mesin ) . Bila system
gas buang bekerja , ijeksi bahan baker distop .

Full Air Brake
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Untuk dapat bekerja suatu exhaust break harus memenuhi
syarat-syarat sebagai berikut :

- kecepatan kendaraan harus diatas 15 km/jam .
- Posisi saklar pada netral di OFF .
- Posisi saklar di percepatan di ON .
- Posisi saklar kopling di ON .
- Posisi saklar utama di ON .
Cara Kerja Full Air Brake
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Apabila kelima syarat tersebut telah dipenuhi maka relay
akanmemberikan kelima syarat tersebut dan dikeluarkan tanda ( signal )
dari relay ( computer ) untuk selajnutnya diberikan pada solenoid agar
supaya exhaust break bekerja dan disamping itu juga diberikan relay
pengontrol bahan bakar ( fuel control relay ) dan EDIC agar EDIC menstop
bahan bakar pada mesin , sehingga pada saat exhaust break bekerja maka
pembakaran di dalam mesin tidak terjadi . Apabila salah satu dari kelima
syarat tersebut siatas tidak terpenuhi , maka secara otomatis exhaust
break tidak bekerja

Dibawah ini akan dijelaskan cara kerja exhaust break pada saat :
- Kecepatan kendaraan >15 km/jam dan exhaust break kerja .
- Kecepatan kendaraan <10 km/jam dan exhaust break tidak kerja .
- Pada saat posisi transmisi dinetralkan .
Cara Kerja Full Air Brake
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Cara Menjalankan power point :
1. Preview ppt dengan cara klik slide show.
2. Pilihlah menu sesuai materi yang anda inginkan.
3. Klik simbol Pada sub bab untuk menampilkan isi lanjutan dari
materi.
Help
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil
Nama : Joko Nur Fitriyanto
NIM : 12504244006
Kelas : C
Profil
Rem ABS
Cara Kerja ABS
Rem FAB
Cara Kerja FAB
Home
Help
Profil