PROPOSAL SEMINAR FISIKA

PENGARUH PERUBAHAN MASSA MUATAN MOBIL TERHADAP KOEFISIEN REDAM

GETAR FUNGSI KECEPATAN PADA SISTEM SUSPENSI

Dosen Pembimbing
Drs. Widjianto, M.Kom.
195408241976031002

Oleh
I GDE KADEK RIZAL A.
100322405244
G-M

UNIVERSITAS NEGERI MALANG

FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM
PROGRAM STUDI FISIKA
Desember 2013

LEMBAR PENGAJUAN

LEMBAR PERSETUJUAN

LEMBAR PENGESAHAN

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah melimpahkan
rahmat dan hidayah-Nya serta memberikan kekuatan kepada kami, sehingga kami dapat
menyelesaikan Praktek Keja Lapangan di Pusdiklat Migas Cepu dan menyusun Laporan Praktek
kerja inin dengan baik dari tanggal 3 juni sampai 28 juni 2013.
Praktek Kerja Lapangan merupakan salah satu syarat untuk memenuhi kurikulum program
strata I (satu) Fisika, fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Negeri
Malang. Praktek kerja lapangan inin sebagai hasil kerjasama antara perguruan tinggi dengan
industry sehingga mahasiswa dapat menyesuaikan antara ilmu yang diperoleh diperkuliahan dan
penerapannya di dunia industri.
Dalam pembuatan Laporan Kerja Praktek ini, penulis tidak lepas dari bantuan pihak-pihak
lain. Sehingga tak lupa kami sampaikan terima kasih dengan tulus dan ikhlas kepada:

1. Tuhan Yang Maha Esa, dengan bimbingan dan petunjuk-Mu kami dapat menyelesaikan
laporan kerja praktek kami ini.
2. Bapak dan Ibu yang telah mendoakan dan memberikan semangat kepada kami untuk dapat
menyelesaikan laporan ini.
3. Bapak Dr. Markus Diantoro,M.Si selaku Ketua Jurusan Fisika Fakultas MIPA Universitas
Negeri Malang.
4. Bapak Samsul Hidayat, S.Si,M.T selaku dosen pembimbing.
5. Serta teman-teman mahasiswa fisika UM dan pihak-pihak lain yang tidak kami sebutkan
kami mengucapakan terima kasih.

Kami menyadari bahwa penyusunan laporan praktek kerja lapangan ini masih banyak
kekurangan, oleh karena itu kami sangat mengharapkan saran dan kritik dari pembaca sehingga
dapat digunakan sebagai acuan maupun pertimbangan. Akhirnya kami berharap bahwa laporan
praktek kerja lapangan ini dapat memberi manfaat bagi pembaca.

Malang, Desember 2013

Penyusun

DAFTAR ISI
Halaman Judul ..............................................................................................
Halaman Pengajuan ......................................................................................

i
ii

Halaman Persetujuan ....................................................................................

iii

Halaman Pengesahan ....................................................................................

iv

Abstrak ..........................................................................................................

Kata Pengantar ..............................................................................................

vi

Daftar Isi .......................................................................................................

vii

Daftar Gambar .............................................................................................

viii

Daftar Tabel ..................................................................................................

ix

BAB I PENDAHULUAN
Latar Belakang ........................................................................................

Rumusan Masalah ...................................................................................

Manfaat Penelitian ..................................................................................

Batasan Masalah ......................................................................................

Definisi Operesional ...............................................................................

Hipotesis ................................................................................................

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Temperatur ...............................................................................................

Sistem Suspensi ......................................................................................

Shock Absorber .......................................................................................

Gerak Osilasi Teredam ...........................................................................

Solusi Analitik Gerak Osilasi Teredam ...................................................

BAB III METODE PENELITIAN

Lokasi Penelitian .....................................................................................

Alat dan Bahan Penelitian .......................................................................

Variabel Penelitian ..................................................................................

Prosedur Penelitian ..................................................................................

Teknik Analisis Data ...............................................................................

DAFTAR PUSTAKA ...................................................................................

DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 ....................................................................................................
Gambar 2.2 ....................................................................................................

i
ii

Gambar 2.3 ....................................................................................................

iii

Gambar 2.4 ....................................................................................................

iv

Gambar 2.5 ....................................................................................................

Gambar 3.1 ....................................................................................................

vi

Gambar 3.2 ....................................................................................................

vii

DAFTAR TABEL
Tabel 1. ........................................................................................................
Tabel 2. ........................................................................................................

i
ii

ABSTRAK
Kata Kunci : Temperatur, Shock Absorber, Koefisien Redaman
Suspensi adalah kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan, getaran
yang terjadi pada kendaraan akibat permukaan jalan yang tidak rata yang dapat meningkatkan
kenyamanan berkendara dan pengendalian kendaraan. Untuk mendapatkan redaman yang
optimal diperlukan pengembangan desain suspensi pada kendaraan. Komponen utama yang
didesain untuk meredam hentakan tersebut ialah shock absorber. Shock absorber kendaraan
bermotor dirancang agar mampu menghadapi kondisi perubahan jalan, kecepatan dan massa
muatan.
Tujuan dari penelitian ini adalah memvisualisasikan sistem suspensi berdasarkan
peninjauan perubahan temperatur dari shock absorber. Pada penelitian ini, selain menggunakan
model koefisien redaman sebagai fungsi pangkat (n) yaitu c(v) = vn dan fungsi eksponensial c(v)
= 1 exp(10 vn), juga meninjau perubahan temperatur dari shock absorber. Penambahan
variabel temperatur ini dimaksudkan untuk memperoleh penurunan amplitudo pada kurva
diagram fase kecepatan dan posisi secara perlahan dan bertahap sehingga didapatkan redaman
yang sesuai pada sistem suspensi.
Rizal, I Gde Kadek, dkk. 2013. Pengaruh Perubahan Temperatur Shock Absorber terhadap
Koefisien Redam Getar Fungsi Kecepatan pada Sistem Suspensi. Jurusan Fisika. Program
Studi Fisika. Fakultas Matematika. Universitas Negeri Malang. Pembimbing: Drs.
Widjianto, M.Kom.